引論：我們?yōu)槟砹?3篇水運工程論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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2．水運工程監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊

監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)如何是管理到監(jiān)理工作水平的重要因素。水運工程專業(yè)性強，工作條件較為艱苦，除了要求監(jiān)理人員必須具備水運工程專業(yè)知識以及能夠完成監(jiān)理工作的實際操作能力，還要求監(jiān)理人員有吃得了苦耐得住寂寞的精神。目前我國水運工程監(jiān)理從業(yè)人員眾多，但是持有水運工程監(jiān)理工程師證或者水運工程監(jiān)理員培訓(xùn)證上崗的并不算不多，監(jiān)理人員的素質(zhì)參差不齊。其中有相當(dāng)一部分是空有理論知識沒有多少實操經(jīng)驗的應(yīng)屆畢業(yè)生或者工程實踐經(jīng)驗豐富但是監(jiān)理理論基礎(chǔ)較差的人員，這些人員無法真正全方位、妥善的完成監(jiān)理工作。

3．行業(yè)間的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個人監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格不具備兼容性

目前水運工程方面的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個人執(zhí)業(yè)資格主要由建設(shè)部和交通運輸部兩個部門頒發(fā)主管。隨著投資主體的多元化發(fā)展，地方投資、企業(yè)自籌、個人集資和利用外資建設(shè)的水運項目與日俱增，但是越來越龐大的投資主體對水運監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)和個人執(zhí)業(yè)資格的了解卻不多，以至于經(jīng)常出現(xiàn)企業(yè)備案或招標(biāo)過程中只認可建設(shè)部頒發(fā)的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)證書、建設(shè)部監(jiān)理工程師注冊證書，這對持有交通運輸部資質(zhì)證書的監(jiān)理企業(yè)和職業(yè)資格證書的監(jiān)理工程師來說無疑是一種歧視，同時也阻礙了水運工程監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展。

二、水運工程施工企業(yè)工程項目管理的實質(zhì)和特點

1．水運工程施工企業(yè)工程項目管理的實質(zhì)

水運工程管理就是在日常的水運施工的過程中，對于水運的港口，航道以及其他水運施工項目進行的各方面的管理。包括對于設(shè)計的管理，項目質(zhì)量的管理，監(jiān)理的管理以及材料和人才的管理等等。目前項目管理主要是針對施工單位而言，在目前的項目管理過程中需要注意的就是以下幾點：（1）項目管理的水平?jīng)Q定了這個企業(yè)是不是具備有綜合施工能力，是施工企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)；（2）工程項目的管理是使用企業(yè)節(jié)約成本，進行有效經(jīng)營，以及順利施工的最為重要的保障；（3）工程項目管理是推動我國工程建筑過程中的責(zé)任承包制的順利進行的有效保障，高效化管理同時能夠較快工程進度又快又好的完成

2．水運工程施工企業(yè)工程項目管理的特點

一般而言，在日常的水運工程施工管理應(yīng)該包含以下幾點才能夠順利的完成：（1）施工企業(yè)應(yīng)該在日常的管理過程中有效的對成本進行控制，相關(guān)的企業(yè)承包了輸運工程之后，就需要對整個工程的設(shè)計，預(yù)算還有人員做好充分的計劃，對于工程的成本控制力度要加強。（2）水運工程在施工的過程中存在特殊性，這是因為每一道施工環(huán)節(jié)都是存在關(guān)聯(lián)性的，因此對于質(zhì)量的控制不是一朝一夕的事情，而是在施工的過程中每一道工序都需要有效的完成的事情。因此在施工的過程中，對于每一個崗位，對于每一個施工人員都要做到水運工程責(zé)任制的認定，將責(zé)任認定到個人，這樣就能夠促進管理的有效實施，對于工程的進度也是有非常大的幫助。（3）工程項目管理是全程的實時控制過程。水運工程施工企業(yè)的工程項目管理貫穿于項目施工的全過程，同時通過采用現(xiàn)代化的高科技手段，對工程項目施工全過程的每一項活動實施實時的控制，也是水運工程施工企業(yè)的工程項目管理的一個重要特點。

3．目前水運工程施工企業(yè)工程項目管理存在的不足

首先近些年來，盡管水運工程施工企業(yè)雖在市場經(jīng)濟建設(shè)中經(jīng)營理念不斷進步，而且經(jīng)營水平也獲得了很大程度的提高，市場競爭能力獲得了很大的提高，生產(chǎn)能力獲得重大進步，但受限于水運工程施工企業(yè)自身管理體制的種種缺陷，致使其施工項目的管理體制、管理模式難以從根本上得到徹底的革新，而這種落后陳舊的管理體制和管理模式嚴(yán)重制約了水運工程施工企業(yè)工程項目管理由粗放型向集約性方式的轉(zhuǎn)變。

其次近些年來，盡管水運工程施工企業(yè)雖在市場經(jīng)濟建設(shè)中經(jīng)營理念不斷進步，而且經(jīng)營水平也獲得了很大程度的提高，市場競爭能力獲得了很大的提高，生產(chǎn)能力獲得重大進步，但受限于水運工程施工企業(yè)自身管理體制的種種缺陷，致使其施工項目的管理體制、管理模式難以從根本上得到徹底的革新，而這種落后陳舊的管理體制和管理模式嚴(yán)重制約了水運工程施工企業(yè)工程項目管理由粗放型向集約性方式的轉(zhuǎn)變。

最后當(dāng)前水運工程施工企業(yè)工程項目管理的人才建設(shè)還存在不少問題，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：首先，還沒有形成完善的企業(yè)人才建設(shè)的制度環(huán)境，這非常不利于工程項目管理人才的培養(yǎng)；其次，人才管理機制老化，缺乏有效的約束與激勵機制，最終致使工程項目管理人才喪失了工作創(chuàng)新的積極性，而且缺乏事業(yè)上進心，這非常不利于企業(yè)實現(xiàn)人力資源的最大化效益；最后，目前從事水運施工的人員很多思想還比較保守，對于新事物不擅長接受，這是普遍存在的問題。

三、完善水運工程施工企業(yè)工程項目管理措施

1．施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

水運工程施工開始前就應(yīng)該做好各種準(zhǔn)備工作，特別是對于施工單位而言，需要做好的就是成本的預(yù)算以及質(zhì)量的管理體系，由于目前水運工程是需要驗收后才算完成任務(wù)，因此達不到標(biāo)準(zhǔn)對于施工企業(yè)的影響是非常大的，所以在施工開始前就應(yīng)該做好各種大型設(shè)備的檢查工作，確保萬無一失后再進行施工。

2．施工過程階段的質(zhì)量控制

在施工的過程中，需要做到的就是嚴(yán)格的把控施工材料的使用，對于質(zhì)量監(jiān)督需要做到每一個環(huán)節(jié)都要把握，因此這就是對于水運建立的要求就比較高了，因此施工企業(yè)應(yīng)該加大在水運工程施工中監(jiān)理的投入，同時對于材料的監(jiān)管要做到購入的材料需要進行試驗后再進行使用，材料的監(jiān)管采用責(zé)任制進行監(jiān)管，施工中，施工的順序以及施工的規(guī)范性需要做到認真的監(jiān)督，對于施工人員的培訓(xùn)無疑也是非常重要的，是保證水運工程質(zhì)量的重要方面。

3．竣工階段的質(zhì)量控制

水運工程也應(yīng)按著國家標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分項、分部工程、單位工程進行檢查驗收；監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報送的分項工程質(zhì)量驗評資料進行審核及現(xiàn)場檢查，合格后予以簽認；對于有使用要求的分項必須在檢測、試驗或運轉(zhuǎn)后再進行檢查評定。

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（一）建立合同實施的保證體系建立合同管理體系配備高素質(zhì)的人才，加強法制宣傳教育力度，培養(yǎng)全面合同管理理念。組織項目小組成員和各工程小組負責(zé)人學(xué)習(xí)合同文件和合同分析文件，對合同的主要內(nèi)容做出解釋和說明，避免施工中的違法行為。將合同事件責(zé)任分解落實到人。建立有效方便的文檔系統(tǒng)，使合同的監(jiān)督、跟蹤和診斷工作正常進行，有利于及時正確地決策及作為有利的證據(jù)。建立報告和行文制度，工程中有關(guān)合同各方面的溝通應(yīng)以書面形式作為最終的依據(jù)并形成制度。

（二）建立合同臺帳管理對于水運工程發(fā)包方來說，應(yīng)該建立健全承包方的合同臺賬、變更索賠臺帳、計量支付臺帳、材料扣款臺帳、預(yù)付款臺帳及各類保證扣款和返還的臺帳等，及時更新和反饋。

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2.1施工規(guī)模對水運工程施工質(zhì)量的影響

前文已經(jīng)談到水運工程規(guī)模大、投資高，在這樣的規(guī)模與投資下，如果水運工程施工企業(yè)沒有進行科學(xué)的施工設(shè)計，沒有制定有效的工程項目管理計劃，在水運工程施工過程中，就很容易出現(xiàn)材料浪費、施工事故等問題，從而導(dǎo)致水運工程的施工質(zhì)量受到影響。

2.2施工條件對水運工程施工質(zhì)量的影響

水運工程施工條件的復(fù)雜性與多變性，會對施工人員的狀態(tài)產(chǎn)生極大的影響，一旦遇到臺風(fēng)、潮汐等自然現(xiàn)象，水運工程施工人員就必須停止水運工程的施工工作，并且在平時的工作中，水運工程施工人員會經(jīng)常到水中作業(yè)，這對施工人員的身體素質(zhì)提出了更高的要求，水運工程施工企業(yè)也很難對施工人員的施工過程進行全面的監(jiān)督與控制，從而導(dǎo)致水運工程的施工質(zhì)量很難得到全面的保障。除此之外，水運工程施工條件與施工環(huán)境的復(fù)雜性與多變性還會對未完成的水運工程產(chǎn)生不利的影響，進一步地影響了水運工程的施工質(zhì)量。

2.3施工環(huán)節(jié)對水運工程施工質(zhì)量的影響

前文已經(jīng)談到水運工程具有施工工種多這一特征，水運工程施工工種多就會使水運工程的施工環(huán)節(jié)變多，相應(yīng)的施工流程、施工技術(shù)、施工管理、施工標(biāo)準(zhǔn)也會變得非常復(fù)雜。水運工程施工企業(yè)在進行水運工程施工作業(yè)時，如果沒有科學(xué)的工作流程與工作規(guī)劃，在施工人員的實際操作中就很容易出現(xiàn)工作失誤，如果沒有健全的監(jiān)管控制體系，就會導(dǎo)致水運工程施工企業(yè)的管理存在漏洞，從而無法發(fā)現(xiàn)某些潛藏的施工錯誤。顯而易見，這些情況的出現(xiàn)都會對水運工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

2.4施工人員對水運工程施工質(zhì)量的影響

在水運工程施工中的主體是施工人員，如果施工人員的素質(zhì)達不到水運工程施工的標(biāo)準(zhǔn)，水運工程的施工質(zhì)量就很難得到有力的保障。就目前而言，我國許多水運工程施工企業(yè)還存在濫收農(nóng)民工的情況，在進行人員招聘時，水運工程施工企業(yè)沒有對應(yīng)聘者的素質(zhì)進行嚴(yán)格的要求，在新進施工人員入職之后，也沒有對其進行系統(tǒng)的水運工程施工培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員素質(zhì)較低，從而對水運工程施工質(zhì)量產(chǎn)生了不良影響。

3保障水運工程施工質(zhì)量的因素

3.1施工材料

施工材料是水運工程的基礎(chǔ)，施工材料質(zhì)量的好壞在很大程度上決定了水運工程施工質(zhì)量的好壞。網(wǎng)絡(luò)上流傳的“豆腐渣”工程就是因為施工材料的質(zhì)量不過關(guān)，因此，水運工程施工企業(yè)應(yīng)正確認識水運工程的重要性，端正工作態(tài)度，對施工材料的采購、存放、檢驗、使用進行嚴(yán)格的管理與監(jiān)督，務(wù)必保證水運工程施工材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將高質(zhì)量的施工材料應(yīng)用到水運工程的施工中，保障水運工程的基礎(chǔ)質(zhì)量。

3.2施工設(shè)備

施工設(shè)備是水運工程施工中的必需品，施工設(shè)備的質(zhì)量不僅會對水運工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，還會對施工人員的人身安全產(chǎn)生無法預(yù)估的影響。對此，水運工程施工企業(yè)應(yīng)采購足夠數(shù)量的施工設(shè)備，務(wù)必保證施工設(shè)備的先進性、耐用性，必須使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的施工設(shè)備進行水運工程施工。除此之外，水運工程施工企業(yè)還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的檢修人員對施工設(shè)備進行定期的檢查與維護，保障施工設(shè)備的質(zhì)量，從而保障施工人員的人身安全與水運工程的施工質(zhì)量。

3.3施工工藝

水運工程施工企業(yè)所使用的施工工藝決定了水運工程的施工效率與施工質(zhì)量。先進的施工工藝可以提高施工效率，更可以保障水運工程的施工質(zhì)量。因此，水運工程施工企業(yè)在設(shè)計施工工藝時，應(yīng)參照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及國外的成功范例、根據(jù)水運工程的實際情況進行設(shè)計，保證施工工藝的有效性與可行性，從而保障水運工程的施工質(zhì)量。

3.4施工人員

施工人員是水運工程施工中的主體，在水運工程施工中，施工管理者決定了水運工程的施工效率，基礎(chǔ)施工人員決定了水運工程的施工質(zhì)量。因此，水運工程施工企業(yè)應(yīng)注意提升施工人員的綜合素質(zhì)，一是對基礎(chǔ)施工人員進行系統(tǒng)的水運工程施工培訓(xùn)，提高基礎(chǔ)施工人員的工作能力，二是對全體施工人員進行道德素質(zhì)培養(yǎng)，并以此來培養(yǎng)施工人員的工作責(zé)任心。

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2．1風(fēng)險辨別分解的基本規(guī)則

在水運工程項目建設(shè)過程中，可以引發(fā)很多風(fēng)險元素，但這些風(fēng)險元素所造成的影響各不相同，不應(yīng)該忽略其中的任何一個風(fēng)險因素。然而要對每一個風(fēng)險因素都分析的特別到位、特別詳細幾乎是不可能的，這也容易對工程項目增加難度，然而通過風(fēng)險辨別就能夠有效的達到縮減范圍的目的，不但大大提高了工作效率，而且在一定的程度上節(jié)省了大量的物力、人力及財力。分解的基本規(guī)則就是把復(fù)雜的事物簡單化，把大系統(tǒng)分解化，從而容易被人們所接受。針對水運工程項目系統(tǒng)風(fēng)險，可以分解成投資風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險及技術(shù)風(fēng)險。除此之外，還可以分解成資源風(fēng)險及環(huán)境風(fēng)險等。

2．2風(fēng)險辨別的方法

風(fēng)險辨別是一項非常重要及龐大復(fù)雜的工作內(nèi)容，不但要注意很多細節(jié)方面的內(nèi)容，而且還要對可能產(chǎn)生風(fēng)險的元素實施去偽存真，然后進行多次對比。最普遍的方法主要有四種途徑:第一，充分了解項目的分解結(jié)構(gòu)。風(fēng)險辨別的目的不但要最大限度的減少項目結(jié)構(gòu)中存在的不確定因素，而且還要清楚明白項目的構(gòu)成、各個部分之間聯(lián)系及工程項目于環(huán)境之間的關(guān)系等。第二，敏感性分析。敏感性分析能夠準(zhǔn)確判斷出誰對項目所產(chǎn)生的作用最大。第三，集思廣益。第四，采取SWOT方式進行全方位分析。通過采取SWOT方式能夠?qū)Νh(huán)境進行正確的判定，從而制定出科學(xué)合理的決策。

2．3水運工程項目的風(fēng)險評價

針對風(fēng)險評價的核心內(nèi)容，風(fēng)險不但存在時間差異，而且風(fēng)險發(fā)生時也存在時間分歧。也就是說風(fēng)險是在水運工程項目建設(shè)過程中哪個環(huán)節(jié)、哪個部分產(chǎn)生的。很多風(fēng)險具有鮮明的階段性，并且有的風(fēng)險對項目工程的運行情況有著直接的關(guān)系。通過此工作，對水運工程項目的建設(shè)起到了很大的警惕作用。同時，還應(yīng)該加強及重視水運工程項目的風(fēng)險影響及損失的評價。在水運工程項目風(fēng)險控制過程中，考慮到風(fēng)險影響的產(chǎn)生的后果不同，在一定程度上會導(dǎo)致整個項目工程運行的終止及毀損。除此之外，對風(fēng)險產(chǎn)生的可能進行準(zhǔn)確的判斷，也是非常重要的。需要說明的是在水運工程項目風(fēng)險管理過程中，一般會采用概率來說明風(fēng)險本身具有的規(guī)律性。

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1.2水利工程的運行管理執(zhí)行程序不規(guī)范

水利工程是一項具有公益性的工程，水利工程的運行管理水平直接影響著民生問題的解決力度。正是因為具有公益性，水利工程運行管理工作沒有競爭性，也沒有排它性，它是沒有回報的開發(fā)項目。一些建設(shè)單位因此而忽視了水利工程的運行管理問題，沒有足夠重視水利工程的運行管理工作，也沒有針對水利工程本身的實際制定合理的運行管理執(zhí)行程序。這樣的現(xiàn)狀，讓許多水利工程的運行管理工作人員不知道如何開展自己的工作，也沒有衡量工作質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3水利工程的運行管理監(jiān)管工作不到位

水利工程的運行管理工作是水利工程管理工作的重要組成部分，但是我國的部分水利工程監(jiān)管部門沒有認識到運行管理的重要性，造成監(jiān)管不力問題的出現(xiàn)。雖然水利工程的運行管理單位針對水利工作制定了相關(guān)的運行管理計劃書，但在沒有合理且嚴(yán)格監(jiān)管的情況下，大部分水利工程運行管理計劃流于形式。加之水利工程運行管理工作人員的工作實效性不足，讓水利工程運行管理工作實踐中出現(xiàn)了許多問題。因此可見，加強水利工程運行管理工作的監(jiān)管力度是極其重要的。

1.4水利工程運行管理工作人員素質(zhì)不高

管理人員是水利工程運行管理工作的主要實施者，運行管理人員的個人素質(zhì)、專業(yè)能力以及工作態(tài)度對于水利工程的運行管理工作質(zhì)量有著直接的影響。就目前情況來看，我國的水利工程運行管理工作人員的整體素質(zhì)還應(yīng)當(dāng)進行提高，其運行管理工作行為還需要進行規(guī)范。一些水利工程運行管理人員為了實現(xiàn)自己的個人利益，忽視運行管理工作的重要性，降低水利工程運行管理的標(biāo)準(zhǔn)，造成水利工程運行價值的降低，影響了水利工程公益性與民生性的發(fā)揮。

2水利工程運行管理加強對策研究

加強水利工程運行管理方法的開發(fā)，創(chuàng)新水利工程運行管理思想，加強管理制度的建立，才能促進水利工程運行管理水平的提高。下面，我就水利工程運行管理的對策進行幾點分析：

2.1加強水利工程運行管理重視度，豐富管理方法

目前，許多水利工程運行管理負責(zé)單位與負責(zé)人往往會關(guān)注水利工程的質(zhì)量，沒有關(guān)注其運行效果。這樣的水利工程運行管理觀念限制了水利工程運行管理工作的發(fā)揮。水利工程的運行管理工作具有復(fù)雜性，無論是運行管理領(lǐng)導(dǎo)者還是實施者，都要更新自己的管理理念與工作方法，加強對水利工程運行管理工作的重視。從水利工程的建設(shè)過程開始融入運行管理思想，使工程建設(shè)與工程運行合二為一。管理者更要從水利工程的實際建設(shè)情況出發(fā)，開發(fā)更多創(chuàng)新性的水利工程運行管理手段，從單一的管理模式向多元化的管理模式過渡，提高水利工程運行管理工作的全面性。動態(tài)化的管理模式是一個創(chuàng)新的水利工程運行管理模式，管理者可以安排多個人員進行同班次同崗位值班，利用現(xiàn)代化管理系統(tǒng)全面監(jiān)測每一個角落的運行情況，促進水利工程運行管理質(zhì)量的提高。

2.2加強水利工程運行管理責(zé)任的明確

首先，水利工程運行管理部門要多引進優(yōu)秀人員，聘請一些水利工程運行協(xié)管員。更要利用定期的培訓(xùn)討論讓水利運行管理協(xié)管員了解有關(guān)于水利的法律法規(guī)知識，定期進行合理考核，對于通過考核的人員頒發(fā)資格證書。加強工作激勵制度的建立，對于工作突出的人員，要在精神與物質(zhì)上進行獎勵，對于的人，要利用調(diào)離或辭退方式給予懲罰。其次，要根據(jù)水利工程的流域確立水利運行管理小隊，以運行管理小隊為基本單位對其管理范圍進行確定。每一個水利運行管理小隊要對其管理區(qū)域范圍內(nèi)的水利工程運行情況進行日常觀察與分析，每一個小隊要有一個負責(zé)人，組織小隊日常的運行管理工作，將水利工程的運行管理責(zé)任明確到人。最后，水利管理部門要加強與縣、鄉(xiāng)級水利工程管理部門的合作，將水利工程的維護與修繕、檢查與觀測、控制與運行等工作力度進行加強。從管理總部門到各縣、各鄉(xiāng)的水利管理部門，只有每一個部門的運行管理職責(zé)得以明確，才能促進水利工程運行管理水平的提升。

2.3提高水利工程運行管理人員素質(zhì)水平

要實現(xiàn)水利工程運行管理質(zhì)量的提高，促進水利工程運行管理現(xiàn)代化發(fā)展，需要對水利工程運行管理工作的執(zhí)行者素質(zhì)進行提高。在水利工程發(fā)展的今天，工程的現(xiàn)代化預(yù)警系統(tǒng)不斷加強，管理技術(shù)向著自動化與現(xiàn)代化的方向發(fā)展，水利工程部門需要懂水利專業(yè)技術(shù)、懂管理方法、懂法律法規(guī)的復(fù)合型人才。加強現(xiàn)有管理者的培訓(xùn)力度，引進更多復(fù)合型人才，實現(xiàn)水利工程運行管理高素質(zhì)隊伍的建立，才能使水利工程運行管理諸多問題得到解決。

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北疆供水工程總干渠為大(2)型II等工程，渠線全長100多km，主要有引水明渠、隧洞、渡槽、分水閘、節(jié)制退水閘、防洪工程以及伴渠公路、35KV輸變電線路、通訊光纜-等組成。運行期為每年的4月至9月，主要任務(wù)是向沿線農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)及下游地區(qū)輸送工農(nóng)業(yè)用水。

二、工程特點

(一)工程地處荒漠、戈壁，環(huán)境條件惡劣

該工程深居大陸腹地，自北向南橫穿荒漠、戈壁，遠離人群，自然條件十分惡劣，冬季寒冷、夏季高溫，最低氣溫－42.7℃，最高氣溫39.6℃，多年平均氣溫3.4℃，季風(fēng)活動頻繁，特別是4月至5月風(fēng)速極大、風(fēng)力極強，最大定時風(fēng)速高達28m／s。

(二)規(guī)模大，運行管理難度大

該工程規(guī)模大、渠道長，全線采用自流輸水，轄區(qū)各種水工建復(fù)雜，對供水過程的控制要求較高.從而加大了運行管理的難度。

三、組織機構(gòu)

該工程于2001年建成投入運行，主要由運行管理處在上級建管局的領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)運行管理工作。通過8年的運行管理實踐形成了一套比較完整、科學(xué)的運行管理體系。

總干渠在運行前成立了工程運行管理處，運行初期處機關(guān)設(shè)置運管科、辦公室，渠道沿線設(shè)置2個管理站、10個管理所，共配置管理人員87名。經(jīng)過多年的運行管理實踐與自動化系統(tǒng)的逐步完善，運行管理處機構(gòu)設(shè)置與人員配置更加科學(xué)合理，目前人員配置按照“一人多崗、一崗多能、精簡高效”的原則。由2站10所縮減為2站3所，崗位定編56人，其中工程技術(shù)人員占51.72％，大中專院校畢業(yè)生占63.79％，是一支結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)齊全、精干高效的管理隊伍。四、運管體系

(一)IS09001質(zhì)量管理體系的應(yīng)用

ISO9000標(biāo)準(zhǔn)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在1994年提出并制定的所有國際標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為世界各國規(guī)范市場行為、促進經(jīng)濟發(fā)展的有效手段。IS09001：2000《質(zhì)量管理體系要求》是2000版IS09000核心標(biāo)準(zhǔn)之一，該標(biāo)準(zhǔn)作為通用的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)可適用于各類組織，不受組織類型、規(guī)模、行業(yè)范圍的影響和限制。因其在質(zhì)量管理方面的先進性、廣泛適用性、標(biāo)準(zhǔn)體系的嚴(yán)謹(jǐn)性和認證審核的公正性等方面滿足了組織對質(zhì)量管理的需要，各行業(yè)的組織能夠取得IS09001：2000標(biāo)準(zhǔn)認證已成為企業(yè)科學(xué)化、規(guī)范化管理與國際市場管理接軌的重要標(biāo)志。

北疆供水工程總干渠投入運行后，如何提高運行管理水平，發(fā)揮工程最大效益，是工程管理者面臨的一個新課題。2002年運行管理處開始推行ISO900h2000標(biāo)準(zhǔn)，并通過了北京恩格威質(zhì)量管理體系認證中心的認證審核，成為全疆水利行業(yè)最早貫標(biāo)的單位。運行管理處在貫標(biāo)中將IS09001=2000標(biāo)準(zhǔn)的“八項質(zhì)量管理原則”的管理理念與工程管理實際有機結(jié)合，通過對文件、記錄、人力資源、基礎(chǔ)設(shè)施、運行過程、內(nèi)部審核及認證審核等的控制，大大地提高了運行管理水平，規(guī)范了質(zhì)量行為，降低了運行成本，發(fā)揮了工程最大效益，取得了顯著的成效。

(二)信息系統(tǒng)管理的運用

北疆供水工程非常重視工程的現(xiàn)代化建設(shè)和科學(xué)化管理，在設(shè)計時就考慮到了信息系統(tǒng)的運用。建設(shè)期在渠道沿線埋設(shè)了通訊光纜，主要解決了沿線的通訊，也為運行后信息系統(tǒng)建立奠定了基礎(chǔ)。

運行以來通過陸續(xù)的建設(shè)現(xiàn)已經(jīng)建成了一套適應(yīng)工程特點的信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了計算機網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、工程安全監(jiān)測、水雨情、水質(zhì)監(jiān)測、閘門遠程監(jiān)控、無網(wǎng)電區(qū)電源自動供電、動力與環(huán)境遠程監(jiān)控、遠程圖像監(jiān)控、辦公自動化系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)等專業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)，實現(xiàn)了兩大功能：一是為工程運行管理提供安全、可靠、經(jīng)濟、科學(xué)、先進的技術(shù)手段；二是為科學(xué)、合理的輸水、配水、防洪、工程的安全運行提供實時數(shù)據(jù)和專家決策支持功能。通過信息系統(tǒng)的運用減少了管理人員，節(jié)省了管理成本，有效地保證了工程安全輸水、精確量水、實時監(jiān)測和科學(xué)調(diào)度，取得了顯著的經(jīng)濟效益。

(三)目標(biāo)管理考核的實行

制定出目標(biāo)管理，有利于科學(xué)評價和衡量管理處的管理水平和年度業(yè)績，激勵管理處職工的工作熱情和積極主動性、創(chuàng)造性，確保管理處各項工作落到實處。建管局對管理處實行年度目標(biāo)管理考核制，每年由建管局根據(jù)《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律、法規(guī)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定北疆供水工程運行管理處考核辦法和標(biāo)準(zhǔn)，對考核目標(biāo)、考核方法、內(nèi)容、等次、標(biāo)準(zhǔn)及獎懲措施等作出明確的規(guī)定，將目標(biāo)管理考核作為日常管理的一項重要制度。管理處目標(biāo)管理考核實行千分制，主要從供水生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、設(shè)備管理、信息系統(tǒng)運行管理、工程維修與技術(shù)改造、水費征收、內(nèi)部管理、政治工作、平安單位建設(shè)和綜合治理、關(guān)心職工生活等方面制定考核目標(biāo)。考核結(jié)果分為優(yōu)秀、合格、不合格。每年由建管局成立考核組，年內(nèi)不定期的對管理處工作進行抽查，年終進行現(xiàn)場考核評分.考核優(yōu)秀進行相應(yīng)的獎勵，不合格進行相應(yīng)的處罰。

篇7

2.1強化管理機制的推行意識。

水利工程的發(fā)展關(guān)系到我國農(nóng)業(yè)的長遠發(fā)展，同時也是農(nóng)業(yè)命脈所在，所以必須科學(xué)強化水利工程運用管理機制推行意識[2]。主要在以下兩個方面值得注意：第一，建立完善的管理機制，用以明確權(quán)利與責(zé)任的劃分。結(jié)合各個部門的優(yōu)勢，建立科學(xué)的管理體系運用在水利工程管理上，根據(jù)每個部門應(yīng)該負責(zé)哪一部分，以便科學(xué)化的管理；第二，加強對財務(wù)工作的監(jiān)督。建立相應(yīng)的獎懲制度，獎勵積極工作的人員，懲罰那些犯錯誤的工作人員，并及時的進行改正，這樣不僅有利于水利工程的管理，同時也可以激發(fā)工作人員的積極性，從而更好的進行科學(xué)化管理水利工程的推行。以此，更好的確保水利工程運營管理得到安全運行，從而，進一步的實現(xiàn)水利工程在我國農(nóng)業(yè)以及其它所需產(chǎn)業(yè)中的長期使用和有效運營。

2.2構(gòu)建科學(xué)化的分級管理機制。

加強對水利工程的管理，應(yīng)當(dāng)建立健全管理制度，在推行科學(xué)化的水利工程下，實行分級管理制度，更好的利用水利工程為農(nóng)業(yè)服務(wù)。建立健全管理制度應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題：第一，省級的水利工程的主管部門管理省內(nèi)的水利工程，以及跨區(qū)域的調(diào)水項目也歸屬于省級的水利工程管理部門，這樣方便水利工程在合理的范圍內(nèi)進行管理和建設(shè)[3]；第二，分級管理與統(tǒng)一管理相結(jié)合，統(tǒng)一管理是指在省級的水利主管部門對其管轄范圍內(nèi)的水利工程進行檢測，負責(zé)日常的維修費用以及相關(guān)費用的撥付。由于水利工程運營的分級管理機制是建立在水利工程的統(tǒng)一管理基礎(chǔ)上，在分級管理機制的實施中，對責(zé)任與權(quán)力的分工則應(yīng)予以更多的制度上區(qū)分，以此確保分級管理機制能在水利工程運營管理機制中發(fā)揮著積極高效作用。

2.3開展科學(xué)化的多種管理運營機制。

水利的主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的優(yōu)勢，科學(xué)化的開展機制運營，加強對水利工程的多種經(jīng)營并增加盈利能力[5]。從一方面來說，利用水資源進行招商引資，建立水電站以及依據(jù)水資源的優(yōu)勢建立大型的旅游勝地，從而為提供水利工程的管理費用提供了保障；另一方面，科學(xué)化的開展多種機制運營，引導(dǎo)水利主管部門在現(xiàn)有的資源進行出售，取得一定的收入。比如說，定期的對水利工程進行清理后出現(xiàn)的砂石等資源，這樣可以實現(xiàn)資源的有效利用。同時也要加強對風(fēng)險意思的強化，以免造成不必要的損失。合理利用自身優(yōu)勢科學(xué)化開展多種機制運營，可以更加有效的解決現(xiàn)行水利工程存在的不足，從而，在彌補其不足的基礎(chǔ)上，進一步促進水利工程的長期有效發(fā)展。

篇8

1農(nóng)村飲水安全工程的主要內(nèi)容

鑒于我國農(nóng)村地區(qū)分布范圍廣泛，分布跨度大，地區(qū)與地區(qū)、村落與村落之間的水資源分布基本面差異性強的特點，我國整個農(nóng)村飲水安全工程應(yīng)主要包含以下四方面的內(nèi)容：①根據(jù)當(dāng)?shù)厮Y源分布的基本情況，制定水質(zhì)、水壓標(biāo)準(zhǔn)，確定各個階段、季度的用水量，選擇合適的水源并建立相應(yīng)的保護和節(jié)約用水措施；②選擇適當(dāng)?shù)墓┧Ｊ剑槍π缘脑O(shè)計飲水工程的流程環(huán)節(jié)和水處理工藝，以使其達到國家規(guī)定的相關(guān)要求，保證農(nóng)村居民的安全飲用水；③選擇適當(dāng)?shù)乃幚碓O(shè)備，以及有利于凈化當(dāng)?shù)厮|(zhì)的助凝劑、混凝劑，在選擇中要注意對工程的成本控制；④加強飲水工程的安全運行管理模式，努力完善農(nóng)村地區(qū)飲水工程的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在有條件的地區(qū)率先建立水廠自動化的供水系統(tǒng)以及對水廠水質(zhì)進行實時監(jiān)測的運行管理模式。

2農(nóng)村飲水安全工程的類型和現(xiàn)在的狀況

2.1農(nóng)村飲水安全工程的類型

農(nóng)村安全飲水工程主要有以下的兩種：①集中式的供水工程，這種供水工程以鄉(xiāng)、鎮(zhèn)以及多數(shù)的村為一個整體建設(shè)的。②分散形式的供水的工程，這種工程比較的小，只是以單戶或多戶為單位進行建設(shè)的

2.2農(nóng)村飲水安全工程的發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.1農(nóng)村飲水安全工程在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村的發(fā)展?fàn)顩r

鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村一般經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r都比較好，人們的生活水平也比較高，人們對于高品質(zhì)的生活質(zhì)量是有追求的，對于飲水的安全問題是高度關(guān)注的，同時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村，這種集中式的供水工程都有較大的規(guī)模，并且大多有十分完備的凈水手段和技術(shù)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村的水大多數(shù)能夠達到國家安全用水標(biāo)準(zhǔn)，而且有較為先進的飲水資源管理機制和技術(shù)。能夠做到安全飲水。但是也存在著一些小小的問題，例如說，這些凈水工程企業(yè)的收益一般不是很高，他們的收益過低，導(dǎo)致工作人員以及管理人員的工作積極性降低，對于飲水資源的管理力度也會降低，這會間接導(dǎo)致飲水質(zhì)量的大大的降低。這些是因為鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村缺少有效的管理監(jiān)督機制。

2.2.2農(nóng)村飲水安全工程在單個村的發(fā)展?fàn)顩r

因為單個村的人員比較少，村里的經(jīng)濟收益也不是很好，這些農(nóng)村一般主要使用的是井水這樣的飲水資源，那些分散式的飲水安全工程的規(guī)模不是很大，同時也缺乏較為先進的凈水技術(shù)，水質(zhì)一般不是很高，而且飲水資源缺乏專業(yè)的人員進行管理，對于飲水資源的長期發(fā)展是不利。

2.2.3總結(jié)上面兩個發(fā)展現(xiàn)狀

雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)和新農(nóng)村的供水安全工程的發(fā)展趨勢非常好，但是也存在著一些管理上的問題，這些管理問題需要我們?nèi)ジ叨汝P(guān)注并且解決。而分散式的供水工程的問題更加的嚴(yán)重，不僅僅是管理上的問題，同時也存在著技術(shù)上的缺乏。我們要不斷的發(fā)展先進的凈水技術(shù)，為人們提供安全的飲用水。

3農(nóng)村飲水安全工程運行管理中的突出問題

3.1沒有有效的管理思想，同時對管理重要性的認識不足

要使飲水安全工程能夠長遠的發(fā)展下去，對于供水工程的有效的管理是非常有必要的，但是在實際生活中的調(diào)查可以得出，現(xiàn)在的對供水工程的管理意識還是非常的薄弱，可能有的在做表面上的功夫，但是卻沒有具體的操作，對于管理上存在的問題置之不管。

3.2沒有大力的宣傳飲水安全工作，使得群眾的參與度大大的降低

隨著人們生活質(zhì)量的不斷的提高，人們對于飲水的質(zhì)量要求也在不斷的提高，但是現(xiàn)在的飲水安全工程依然存在著一些問題，導(dǎo)致這些問題的原因可能與飲水安全宣傳工作不到位有關(guān)，這使得群眾的安全飲水意識以及對于飲水工程的積極關(guān)注度大大的降低。使得人們對于安全用水的認識發(fā)生了曲解，有的地方的人們認為看上去干凈的水就是安全的可以飲用的水（尤其是那些老人），他們認為飲用自來水不僅要花費錢財，同時有時候會停水，還沒有自己的井水好用這樣會使得已經(jīng)建好自來水沒有人使用。

3.3農(nóng)村飲用水安全工程的管理機構(gòu)的職權(quán)不明

由于農(nóng)村飲水安全工程的管理機構(gòu)在供水工程建設(shè)的時候沒有明確它的職權(quán)，可能會導(dǎo)致對于供水的管理不夠，這就會大大的降低飲用水的質(zhì)量，同時有的地方缺少專門的管理人員，對于安全供水來說有不良的影響。

3.4農(nóng)村安全飲水工程來說存在著資金的短缺問題

由于在有些農(nóng)村地區(qū)他們的經(jīng)濟發(fā)展不是很好，建設(shè)的供水工程的效益不能正常發(fā)揮，這樣就導(dǎo)致了供水系統(tǒng)不能長久運行下去，對于這些地區(qū)的人們安全飲水是非常不利的。

3.5農(nóng)村安全供水工程的管理水平不高，沒有健全的制度支持

隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，人們對供水的要求質(zhì)量很高，但是安全飲用水工程是在近些年的時候才逐漸的發(fā)展起來的，因此并沒有健全的制度作為支撐，同時也缺乏一些專業(yè)的人才作為管理飲用水資源的人存在，導(dǎo)致在供水系統(tǒng)發(fā)生問題的時候不能及時有效地解決這個問題。對于供水系統(tǒng)的安全使用有不良的影響。

3.6水質(zhì)方面存在著的問題

對于農(nóng)村飲用水安全工程的建設(shè)而言，水源的選擇是非常重要的，但是隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，生活垃圾和工業(yè)垃圾對于水源的污染是非常嚴(yán)重，在有些農(nóng)村地區(qū)，當(dāng)?shù)厝藗兊沫h(huán)保意識不是很高，垃圾隨處亂扔，導(dǎo)致對水源造成污染，而且這些污染是長久的，大大的降低了水源的質(zhì)量，如以前的井水可以不用燒開就可以喝的，并且是甘甜無比的，但是現(xiàn)在的污染使得這樣干凈的水資源越來越少了，而安全供水工程的建設(shè)要依靠的就是干凈的水源地，缺少干凈的水源地對于安全供水工程的建設(shè)的影響非常的大。

4關(guān)于改善水質(zhì)的建議

水是人類的生命之源，人體內(nèi)含量最多的就是水，因此如何安全用水和安全用水工程的建設(shè)是非常有必要，而其中最為關(guān)鍵的是水源，保護飲水資源對于人們來說越來越重要。而這里主要的是從三方面來講：水源地的人、政府、供水部門。

4.1對水源地的人的要求

對于水源地的人來說主要是提高他們的環(huán)保意識，可以不到處扔垃圾，這會大大的降低水源地的污染，而且在農(nóng)村地區(qū)，要少用化肥，適量的使用自然肥，減少農(nóng)藥對于水源的污染。

4.2對于供水企業(yè)的要求

對于供水企業(yè)而言，對他們的建議主要是加強技術(shù)發(fā)展以及提高工作人員的管理水平，這里的技術(shù)主要是指凈水技術(shù)，只有好的凈水技術(shù)才能夠有效地提高水的質(zhì)量，改善百姓用水質(zhì)量，同時也要減少供水工程中對于水源的污染。

4.3對于政府的要求

對于政府而言，其本身對于水資源的保護主要起監(jiān)督治理的作用，加大打擊污染水資源的行為（這里主要指的是那些大型的污染企業(yè)），因為污染度高，要加大打擊力度保護珍貴的水資源。同時政府也要加強對農(nóng)村水資源保護的財政投入，環(huán)保也是有需要物質(zhì)支持的。

4.4總結(jié)上述三個

只有三位一體才能更好改善水資源質(zhì)量，這三個方面缺一不可，如果缺少了這三個方面的任何一個方面都只能做到治標(biāo)而不治本，對于飲水的長久安全使用是不利的。

5案例分析

水資源是人們賴以生存的保障，水與人們的生活息息相關(guān)。“十一五”規(guī)劃期間，在西部某地區(qū)，地處深丘區(qū)，水資源相對較豐富，某鎮(zhèn)地方政府對水源保護方面未引起重視，將轄區(qū)內(nèi)海拔較高、水質(zhì)較好的某小（2）型水庫承包給私人進行肥水養(yǎng)魚，經(jīng)過幾年的養(yǎng)殖，將原本清澈的水庫水污染成水庫以外幾百米都能聞到的臭水凼。“十二五”規(guī)劃全面普及實施農(nóng)村安全飲水工程，該政府想在該水庫下游規(guī)劃建設(shè)一個農(nóng)村集中供水站，取上游承包養(yǎng)殖水庫的水，但因水源水質(zhì)原因，規(guī)劃不能通過，該鎮(zhèn)政府考慮民生問題，將已承包多年的養(yǎng)殖合同單方中止，并支付了高額的違約金，使已污染嚴(yán)重的水庫水還為清水，下游的村級集中供水站也順利建成，組建了專業(yè)的供水管理機構(gòu)，該供水站建成后基本能覆蓋全鎮(zhèn)80%的農(nóng)村居民用水，使該鎮(zhèn)的農(nóng)村居民飲水問題基本得到解決，同時也為該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的幫助。說明了農(nóng)村飲水安全工程是一個好的解決民生問題的工程。

6結(jié)束語

隨著中央和各級地方政府對農(nóng)村飲水安全問題重視程度的提升，農(nóng)村安全飲水工程在資金、技術(shù)等投入方面勢必得到更大力度的支持。然而農(nóng)村安全飲水工作不是一勞永逸的，而是一項長期性的工作。我們要把農(nóng)村安全飲水工程作為一個整體的項目工程來考慮，要把飲水安全工程的建設(shè)和建設(shè)后的運營管理有機結(jié)合起來，加強飲水工程的運行管理，為我國農(nóng)村地區(qū)營造一個可持續(xù)的安全飲水環(huán)境。

作者:代思容 單位:瀘州市納溪區(qū)水務(wù)局

參考文獻:

[1]王金枝.寧夏農(nóng)村飲水安全工程運行管理績效考核研究[D].寧夏大學(xué)，2014.

篇9

大體積混凝土結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用是水利工程科學(xué)化和現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，在水利工程越來越為經(jīng)濟和社會進步提供可能和發(fā)展空間的同時，大體積混凝土施工成為衡量水利工程施工企業(yè)技術(shù)能力和相應(yīng)資格的關(guān)鍵。大體積混凝土一般是指橫斷面在1m2的混凝土構(gòu)件，由于大體積混凝土體積龐大、施工復(fù)雜、相關(guān)影響因素多，這會導(dǎo)致大體積混凝土結(jié)構(gòu)因溫度原因而出現(xiàn)裂縫，進而產(chǎn)生對水利工程的直接或間接的影響，是水利工程施工企業(yè)必須高度重視的問題。從科學(xué)的角度看大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生是一種必然，同時，大體積混凝土溫度裂縫又是可以控制的，這就需要發(fā)揮水利工程建設(shè)者的聰明與智慧，認識到大體積混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的因果關(guān)系，形成有效的大體積混凝土溫度裂縫的防范措施，確保水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。做好對水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工溫度控制應(yīng)根據(jù)水利工程大體積混凝土施工的實際，要做好對大體積混凝土溫度裂縫產(chǎn)生原因的梳理，尋求有效的措施預(yù)防水利工程施工中大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生，切實提高水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，有力地提升水利工程的整體技術(shù)和質(zhì)量。

1水利工程大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生原因

水利工程大體積混凝土溫度裂縫有幾種產(chǎn)生原因，其一，大體積混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水化熱累積，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)溫度階梯，進而引起結(jié)構(gòu)內(nèi)部不同部位產(chǎn)生溫度應(yīng)力差，最終導(dǎo)致溫度裂縫的發(fā)生。其二，水利工程大體積混凝土施工中對入模溫度、約束條件控制不良，導(dǎo)致在混凝土部位出現(xiàn)溫度控制失調(diào)，進而引發(fā)溫度裂縫的發(fā)生。

2水利工程大體積混凝土溫度裂縫的施工方法

客觀地看大體積混凝土溫度裂縫的產(chǎn)生是不可避免的，因此，需要在水利工程施工中，針對于大體積混凝土的裂縫，我們就要采取一些措施來預(yù)防或者避免大體積混凝土的裂縫。因此，通過以下幾點，分析了造成大體積混凝土裂縫的主要因素，并且進行總結(jié)。在水利工程施工中技術(shù)人員和管理人員要圍繞對大體積混凝土溫度裂縫的控制進行不斷探索，創(chuàng)造各種有利的技術(shù)條件和環(huán)境，確保水利工程大體積混凝土溫度裂縫的有效控制。

2.1降低大體積混凝土結(jié)構(gòu)水泥水化熱的積累

首先，大體積混凝土結(jié)構(gòu)的主要熱量是水泥水化熱而產(chǎn)生的。所以，在水利工程施工中選購原材料時對于混凝土來講要選用低水化熱的礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土。其次，要針對水利工程設(shè)計和施工實際，合理有效的運用混凝土后期強度，進而達到切實降低水泥用量的效果，進而降低水泥水化熱。其三，通過水利工程施工現(xiàn)場的條件控制改善混凝土的性能，以選用顆粒大、優(yōu)良的骨料為基礎(chǔ)，融合添加粉煤灰和減水劑等技術(shù)，改善混凝土的和易性，減少水泥用量。其四，水利工程大體積混凝土施工過程中，施工技術(shù)人員一定要嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，在施工現(xiàn)場派專人進行對塌落度的工作的測量和監(jiān)控。最后，為了有效實現(xiàn)大體積混凝土水化熱溫度的控制，還可以通過循環(huán)冷卻水的方法對大體積混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部進行降溫處理。

2.2降低大體積混凝土混合料的入模溫度

首先，在澆筑水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)的時候，應(yīng)該根據(jù)天氣和氣候的特點選定好施工的日期和方式，技術(shù)人員要選擇合適的氣溫，注意在炎熱的氣溫下不能進行水利工程大體積混凝土的澆筑施工。在夏天的時候要在溫度極低的環(huán)境下、同時采用地下水?dāng)嚢杌炷粒敲磳τ谝恍┕橇希ㄔ谶\輸和澆筑的時候，必須對骨料采取遮陽、密閉等方法進行降溫，這樣作的目的是降低混凝土入模溫度。其次，在混凝土攪拌過程中建議適當(dāng)?shù)募尤胍恍┚從蜏p水劑，降低混凝土的水化熱。最后，應(yīng)該采用對混凝土結(jié)構(gòu)通風(fēng)的辦法降低溫度，在混凝上入模時，為了能夠盡快的使模內(nèi)的熱量散發(fā)出去，可以加大對模內(nèi)的通風(fēng)。

2.3加強混凝土施工中的溫度控制

首先，在混凝土澆筑后施工技術(shù)人員要做好混凝土的保養(yǎng)工作，在夏季的時候不要曝曬，同時還要注意保濕，在冬季的時候要對混凝土采取保溫覆蓋的辦法，以免發(fā)生急劇的溫度梯度發(fā)生。其次，在合適的時間內(nèi)進行拆模，延緩降溫時間和速度。其三，加強測溫和溫度監(jiān)測與管理，實行信息化控制。最后，在水利工程施工過程中，要對施工工序進行合理的安排，控制混凝土在澆筑過程中均勻上升，避免溫度的積累。

2.4改善大體積混凝土結(jié)構(gòu)的約束條件

如果出現(xiàn)的溫度應(yīng)力可以得到有效釋放，那么大體積混凝土溫度裂縫同樣會得到有效控制，可以在水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工中運用瀝青形成滑動層，釋放約束應(yīng)力。

3結(jié)語

綜上所述，大體積混凝土施工溫度控制在當(dāng)前的水利工程施工過程中是一個不可回避的問題，需要水利建設(shè)單位和科研單位的高度重視，特別在當(dāng)前水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用越來越廣泛的今天，我們需要將大體積混凝土施工溫度控制作為水利工程施工技術(shù)攻關(guān)的突破口，采取有效合理的措施和技術(shù)提高對大體積混凝土施工的溫度控制，實現(xiàn)水利工程施工的質(zhì)量提升和安全保障。實際的大體積混凝土施工溫度控制工作應(yīng)該落實到水利工程建設(shè)的每個環(huán)節(jié)，通過嚴(yán)格的技術(shù)控制和程序要求，實現(xiàn)對水利工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)的溫度控制，保證水利工程的工程質(zhì)量和安全。

參考文獻：

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[2]于光林.淺析水利工程中混凝土裂縫成因及預(yù)防控制措施[J].中國高新技術(shù)企業(yè).2010（33）.

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主辦單位：交通部天津水運工程科學(xué)研究所

出版周期：雙月刊

出版地址：天津市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1005-8443

國內(nèi)刊號：12-1176/U

郵發(fā)代號：

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時間：1980

期刊收錄：

Pж(AJ) 文摘雜志(俄)(2009)

核心期刊：

期刊榮譽：

Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

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通常，方案的制定需要經(jīng)過以下四個步驟：方案的初步擬定、方案的初步設(shè)計、方案的對比分析以及方案的選取和使用。方案的初步擬定指的是按照水運工程開發(fā)需要完成的任務(wù)、建設(shè)的規(guī)模大小，綜合考慮該水運工程所處的自然地形地質(zhì)情況、建筑物布置情況、具體的施工條件、自然環(huán)境與社會環(huán)境等因素，通過深入而全面的研究，進一步制定出兩個或者兩個以上可行的水運工程方案。水運工程方案的設(shè)計實際上也是針對每一個水運工程建設(shè)參選方案做出更加深入而全面的研究與分析，深入地研究每一個水運工程建設(shè)方案的施工條件和該水運工程對社會環(huán)境以及自然環(huán)境所帶來的一些影響，初步計算每一個方案的資金投入、建設(shè)施工周期等，從而為各個方案的比較提供更多可靠的依據(jù)。不同方案之間的比較是最終選擇的重要基礎(chǔ)，此階段是對每一個預(yù)選方案做出細致而深入的比較，從而進一步得到最優(yōu)方案的一個方案處理和篩選的過程。方案的選擇是在以上過程的基礎(chǔ)上，通過深入的研究，進一步獲得最優(yōu)方案。水運工程因為對于專業(yè)技術(shù)的要求比較高，對工程的安全性要求相對來說也要更加的突出，并且水運工程相對于其他工程來說其資金投入也要更高一些，這樣一來也就對相關(guān)的工程的經(jīng)濟要求越來越高。所以在水運工程落實之前，首先就要進行充分的論證以及研究，從而更加全面而準(zhǔn)確地證明設(shè)計方案的可行性以及科學(xué)合理性。

2.比較方案的原則

在比較方案的時候最重要的就是必須充分地考慮到該方案是否符合實際情況。必須要科學(xué)全面地研究和分析比較不同方案所具備的優(yōu)點和不足之處。必須要從根本上避免由于人為因素而出現(xiàn)的不公平取舍的情況。在進行設(shè)計的過程中，必須要時時刻刻堅持人人平等的原則，堅決杜絕由于個人喜好而出現(xiàn)的過度夸大某一個方案的優(yōu)勢的情況。在進行相關(guān)方案的比較的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該始終堅持人人平等的原則來做出比較。堅決杜絕任何的不公平的現(xiàn)象。假如在進行對比的過程中，發(fā)現(xiàn)某個水運建設(shè)的方案仍然有著在技術(shù)方面上的一些不足之處，又或者是在進行對比之后感覺該方案與其他方案相比仍然存在著較多的不足之處，那么在這種情況下，相關(guān)的決策人員就可以決定對該方案進行摒除。假如在比較的過程中，一個方案在各個方面都要明顯地優(yōu)于其他的一些水運建設(shè)方案，那么在這個時候方案的決策人員就可以選擇該方案來作為水運建設(shè)工程的最優(yōu)方案。在設(shè)計完工之后，也需要統(tǒng)一考慮到每一因素做出更加科學(xué)全面的對比研究。在做出比較科學(xué)細致的對比工作之前，相關(guān)的工作人員首先要明確需要進行比較的每一個方面。同時也應(yīng)該制定出詳細的對比順序，在進行方案比較的過程中也應(yīng)該嚴(yán)格依據(jù)提前制定的順序來逐一地進行。

3.設(shè)計方案對比的主要考慮因素

影響方案對比的因素較多，既包括地形地質(zhì)條件、建筑物布置、施工條件、施工工期、工程占地、工程投資等可量化經(jīng)濟指標(biāo)的因素，也包括運行管理條件、工程技術(shù)風(fēng)險、環(huán)境影響及社會影響等難以量化的因素。

3.1方案設(shè)計問題

在設(shè)計水運方案的過程中也必須要立足于水運工程運輸條件，并且在進行水運工程建設(shè)的時候也應(yīng)該盡可能地滿足水運工程建設(shè)的任務(wù)和相關(guān)的工程建設(shè)規(guī)模要求，而且也必須要充分地考慮到工程竣工以后能夠安全運行的需要，并且也必須要能夠真正地保證該工程除了能夠滿足正常的安全運行之外，還必須具備強有力的科學(xué)技術(shù)作為技術(shù)支撐。特別是對于水運工程設(shè)計來說，最需要避免的就是簡單的機械的生搬硬套，這也是因為水運工程的設(shè)計通常需要立足于相關(guān)建筑的樣式、布局和水運工程所處的自然環(huán)境的不同之處而制定出風(fēng)格各異的水運工程最佳設(shè)計方案。因為水運工程的場地的不同，或者水運工程建設(shè)所處的自然地形地貌等不同，水運工程的建筑物必須要選擇與其相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式和布局形式。所以在工程選址的時候，必須要充分地考慮到每一個水運設(shè)計方案中的結(jié)構(gòu)及布置形式，這些不單單和工程量以及經(jīng)濟投入存在著密切的聯(lián)系，而且也和工程所處的位置存在著密切的聯(lián)系，比如說在距離比較大的航道里面，航道具體的樣式、橫斷面的大小以及相關(guān)的尺寸也必然會伴隨航道所處的具置的地質(zhì)地貌的差異而做出相對應(yīng)的一些改變和變化。并且哪怕是相似度極高的項目，也必然會受到地域的不同以及經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量之間的差異而發(fā)生變化，并且水運工程設(shè)計的重點和一些關(guān)鍵的控制因素也必然會隨著環(huán)境的改變而發(fā)生一些相應(yīng)的改變。

3.2項目工程的投資問題

假如說設(shè)計僅僅是針對水運項目做出的一些比較具體和細致的描述，那么較細致全面的施工投資計劃就成為了對水運工程項目得以正常運行的影響一種貨幣表現(xiàn)。在水運工程設(shè)計過程中，只有首先完成了工作的優(yōu)化設(shè)計，才能夠更加直接有效地調(diào)整水運工程建設(shè)的規(guī)模，進一步調(diào)節(jié)經(jīng)濟成本的投入，通過這些來進一步提高工程項目所能獲得的經(jīng)濟效益。在研究該工程的經(jīng)濟性是不是符合實際情況的時候，必須要充分地考慮到該水運工程項目建設(shè)所存在的風(fēng)險因素和相關(guān)的經(jīng)濟效益性原則。工程投資決策這個過程必須要對該工程建設(shè)的必要性以及可行性做出科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟評價研究，對各個存在差異的開發(fā)設(shè)計方案做出研究和比較，從中進一步地挑選出最適合的最科學(xué)的開發(fā)方案。假如水運工程建設(shè)項目需要在海上作業(yè)，這樣的話就必須要充分地考慮到風(fēng)浪和海潮等一些不利的自然因素的影響，并且也要充分地考慮到臺風(fēng)等自然災(zāi)害帶來的不利影響，在進行設(shè)計預(yù)算的時候必須要做到科學(xué)。這是在工程造價整個過程里面需要重點關(guān)注的地方，應(yīng)該適當(dāng)?shù)亓舫鲆恍┯嗟兀荒軌蛄舫鋈魏蔚娜笨凇Ｍ顿Y估算的工作做得越發(fā)的細致，結(jié)構(gòu)層次的分解如果越來越多的話，工程量計算也就會更加的準(zhǔn)確，精度也必然會更高。

3.3環(huán)境對于水運設(shè)計方案的影響問題

對于一個設(shè)計方案來說，在進行規(guī)劃以及設(shè)計材料的過程里必須存在與“環(huán)境影響評估”相關(guān)的一些內(nèi)容。環(huán)境影響的相關(guān)評估的內(nèi)容通常來說會涵蓋建設(shè)投資研究論證階段。環(huán)境因素的影響評估主要涵蓋了四個方面的內(nèi)容：首先就是深入地分析水運工程建設(shè)相關(guān)地區(qū)的自然環(huán)境情況；其次就是要進一步闡釋和說明水運工程建設(shè)之后對環(huán)境所帶來的一些影響；第三就是在工程建筑的背景之下要對附近的一些環(huán)境狀況做出相應(yīng)的預(yù)測；第四就是要進一步地去研究和論證自然保護策略以及相關(guān)的補償辦法。水運工程，不管是建設(shè)規(guī)模大小以及建筑物的相關(guān)組成是什么樣的情況，都必須在一定的程度上左右著附近全部的客體的宏觀上的環(huán)境：大氣、地表水、地質(zhì)環(huán)境（包括植物和生物的生態(tài)系統(tǒng)、水質(zhì)和水生物在內(nèi)的水生態(tài)系統(tǒng)）、社會環(huán)境等。在水運工程設(shè)計時，環(huán)境影響評估各階段的每一步驟都有其特殊性，這種特殊性與工程地區(qū)的天然條件和經(jīng)濟狀況密切相關(guān)。

4.結(jié)語

對于水運工程來說，除了必須要擁有科學(xué)合理的工程規(guī)劃設(shè)計之外，還要求必須要在規(guī)劃設(shè)計的前提之下將所有的工程設(shè)計方案的相關(guān)研究進行比較，從而得到最科學(xué)合理的設(shè)計方案。在水運工程設(shè)計方案對比選取的實際操作中，首先需要確保方案的合理性，設(shè)計中要對設(shè)計深度進行優(yōu)化最大化，并且也要保證設(shè)計能夠有包括施工技術(shù)、施工條件、施工環(huán)境等在內(nèi)的條件依據(jù)。同時為了保證所選設(shè)計方案為最優(yōu)化設(shè)計，必須以實事求是的評選準(zhǔn)則，結(jié)合各個方案的可對比特點，進行深入分析比較，從而保證所選取設(shè)計為最優(yōu)方案。

參考文獻：

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篇12

1 文獻綜述

1.1 國內(nèi)外關(guān)于水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價的研究現(xiàn)狀

1.1.1 國外研究進展

世界各國在水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價方面所進行的研究總體上比較晚，近年來，隨著各種新興學(xué)科的興起，以及計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷進步，西方國家在原來經(jīng)濟評價的基礎(chǔ)上開展了一種社會學(xué)家參與分析的項目評價，將社會學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、環(huán)境科學(xué)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等學(xué)科的理論與方法綜合運用于水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的評價過程中。例如，STUDIO FROSIO（2000年）出版的刊物《ENERGIE》一書，書中對小型水電站環(huán)境影響評價進行研究；Mr.Vincent ROQUET（2006年）在對大壩工程及其配套工程進行后評價時，引入了補償?shù)恼邫C制。

美國在水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的后評價方面起步較早，前蘇聯(lián)、德國、英國、日本、印度等國家隨后也開展了水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價活動。這種后評價活動綜合考慮了水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的社會和經(jīng)濟兩方面的效益，并重視環(huán)境影響評價。

國外在水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價過程中所取得了成功，政府的積極參與是首要因素。政府的積極參與是水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價順利開展的根本保障。水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目具有公益性，屬于公共物品，其主要功能是為社會提供服務(wù)。政府作為公共物品的主要提供者，一方面要保證其質(zhì)量與功能效果；另一方面，政府對水運基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)應(yīng)該起到規(guī)劃、評價、監(jiān)督等作用。在國外，大多數(shù)的水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目相關(guān)的評價過程中，政府始終處于主導(dǎo)地位，保證了評價的公正、順利。

1.1.2 國內(nèi)研究進展

我國水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價工作開展得較晚，20世紀(jì)80年代，水運項目評價工作的制定、頒布和實施與整個國家的后評價步伐是一致的。1983年交通部制定并了《水運投資效益計算的試行辦法》，經(jīng)過實踐，于1988年對試行辦法進行了修改，了《水運建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法》，使得水運建設(shè)項目評價工作走上了科學(xué)化、規(guī)范化的道路。關(guān)于水運建設(shè)項目后評價的規(guī)范、辦法相繼出臺。1996年交通部水利規(guī)劃設(shè)計院編制了《水運建設(shè)項目評價手冊》，為水運建設(shè)項目后評價提供了一套規(guī)范，推動水運項目后評價工作的開展。

根據(jù)查閱的資料，可以看出：我們國家對于水運建設(shè)項目的評價多數(shù)是建設(shè)前的可行性研究，對項目后評價的研究較少。

目前我國水運建設(shè)項目后評價存在這些問題：評價內(nèi)容單一、重點不突出、評價深度不夠、后評價方法的研究不夠透徹、后評價反饋機制不健全。

總體上來講，我國對水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目進行后評價的不多，經(jīng)驗不足。船閘建設(shè)項目的后評價目前尚處于探討階段，沒有現(xiàn)成的工作方法可以借鑒，國內(nèi)外也沒有統(tǒng)一的后評價方法，是一個值得研究的課題。

1.2 國內(nèi)外研究述評

縱觀國內(nèi)外文獻資料，對于水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目后評價的研究不多，經(jīng)驗尚缺。船閘是運輸系統(tǒng)的重要組成部分，屬于水運基礎(chǔ)設(shè)施。目前國外沒有專門針對船閘建設(shè)項目后評價的研究，而國內(nèi)在此領(lǐng)域研究的學(xué)者也不多，目前只有章恒全、許長新（2003年）蚌埠閘擴建工程項目后評價；吳鳳平（2007年）京杭運河諫壁二線船閘項目績效評價及（2009年）世界銀行貸款第二個內(nèi)河航運項目（江蘇段五座船閘）績效評價。

本論文以船閘為研究對象，試圖尋求船閘建設(shè)與運行的發(fā)展規(guī)律，在深入研究和充分探討的基礎(chǔ)上，建立起一套適合于船閘建設(shè)項目的后評價的指標(biāo)體系，這也是本論文研究的價值所在。

我認為在作船閘建設(shè)項目后評價時，應(yīng)該吃透選題，根據(jù)這個選題的普遍性和特殊性來構(gòu)建指標(biāo)體系才能達到正確評價的目的。普遍性就是船閘作為建設(shè)項目、水運建設(shè)項目，在進行后評價時，指標(biāo)的選取應(yīng)該圍繞評價目標(biāo)，確定相互影響和相互關(guān)聯(lián)且能反映方案優(yōu)劣的各項指標(biāo)；特殊性，要求對船閘進行后評價時，要考慮到船閘建設(shè)項目是一個綜合性工程，除了發(fā)展航運外，還兼有發(fā)電、水利灌溉、排澇、城市用水、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等功能，指標(biāo)的選擇要兼顧經(jīng)濟、技術(shù)、社會和環(huán)境等方面。

2 船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.1 船閘建設(shè)項目后評價的準(zhǔn)則

船閘都具有通航、防洪、發(fā)電、供水、灌溉、除澇、水土保持、旅游等多項功能，影響著社會生活的方方面面，具有其它項目無法比擬的社會性。本研究中評價準(zhǔn)則借鑒2008年7月1日起施行的《國際金融組織貸款項目績效評價管理暫行辦法》中的相關(guān)性、效率、效果、影響和可持續(xù)性準(zhǔn)則。這五個準(zhǔn)則評價了項目立項、項目施工過程、項目運營階段各個環(huán)節(jié)的工作，具有全面性。根據(jù)這五個準(zhǔn)則，本文開發(fā)了子準(zhǔn)則。

（1）相關(guān)性。相關(guān)性是指項目與國際、國家和地方發(fā)展政策的相符程度，包括“前相關(guān)”和“后相關(guān)”，即項目設(shè)計之時的相關(guān)性和進行后評價時的相關(guān)性。在項目批準(zhǔn)之時必須與國際、國家、地方的優(yōu)先發(fā)展重點相關(guān)，所以“前相關(guān)”基本能夠滿足。而評價“后相關(guān)”則可以檢查項目實施完成以后是否仍然針對當(dāng)?shù)氐膶嶋H需求，解決當(dāng)?shù)氐膶嶋H問題。這對于后評價更有意義，同時也可以避免因只評價“前相關(guān)”導(dǎo)致的相關(guān)性準(zhǔn)則評價過高的情況。故將相關(guān)性準(zhǔn)則細分為前相關(guān)和后相關(guān)兩個子準(zhǔn)則。

（2）效率。效率是指項目的實際產(chǎn)出與預(yù)計產(chǎn)出的相符程度。效率評價的內(nèi)容包括項目實施的時間效率、產(chǎn)出效率即在使用既定資源下的產(chǎn)出情況和資金效率。

項目實施的時間效率考察項目是否按計劃的時間開工、是否在計劃實施周期內(nèi)完工。在使用既定資源下的產(chǎn)出情況是指項目是否實現(xiàn)了所有的預(yù)計產(chǎn)出，它衡量資源使用的有效性。資金效率是指資金使用和管理的效率，其中項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率是指項目周期內(nèi)經(jīng)濟凈現(xiàn)值累計等于零的折現(xiàn)率，是反映項目對國民經(jīng)濟和社會貢獻的相對指標(biāo)。一般來說，國際金融組織貸款項目都會對項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率進行測算，以便判斷項目是否值得投資；并且會對項目完工后的經(jīng)濟內(nèi)部收益率進行測算，以便判斷項目是否仍然具有經(jīng)濟價值。故將效率準(zhǔn)則細分為時間效率、產(chǎn)出效率、資金效率三個子準(zhǔn)則。

（3）效果。效果是指項目的實現(xiàn)程度以及實際產(chǎn)生的效果和相關(guān)目標(biāo)群體的獲益。效果從基礎(chǔ)設(shè)施改善程度和受益群體的瞄準(zhǔn)度兩方面進行評價。對于船閘建設(shè)項目，基礎(chǔ)設(shè)施的改善程度可以從航道基礎(chǔ)設(shè)施等級、大型船舶航行能力、船閘通過能力等方面進行測度。項目瞄準(zhǔn)度是指考察項目成果是否真正地被目標(biāo)群體享有。也就是說，項目效果的評價不僅取決于項目實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)的程度，也要考察其成果（一般表現(xiàn)為項目提供的產(chǎn)品或服務(wù)）是否使目標(biāo)人群受益。故將效果準(zhǔn)則細分為基礎(chǔ)設(shè)施改善程度和受益群體的瞄準(zhǔn)度兩個子準(zhǔn)則。

（4）影響。影響是指項目產(chǎn)生的長期作用，包括其對社會、經(jīng)濟、環(huán)境等方面的作用。社會影響指項目對扶貧、減災(zāi)、人口就業(yè)的影響；經(jīng)濟影響側(cè)重于從宏觀角度進行分析和評價，考慮項目對國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響；環(huán)境影響是指項目在建設(shè)過程中和運營階段對所在地區(qū)或相關(guān)地區(qū)的環(huán)境所產(chǎn)生的影響。故將影響準(zhǔn)則細分為社會影響、經(jīng)濟影響、環(huán)境影響三個子準(zhǔn)則。

（5）可持續(xù)性。可持續(xù)性是指項目實施完工后，其獨立運行的能力和產(chǎn)生效益的持續(xù)性。它通過考察保障項目持續(xù)運行并發(fā)揮成效的各方面因素進行評價，這些因素包括與項目實施有關(guān)的政策制度、項目維護和利用、運營管理機構(gòu)、人力資源及項目建設(shè)資金的可持續(xù)性。故將可持續(xù)性準(zhǔn)則細分為政策制度的可持續(xù)性、船閘基礎(chǔ)設(shè)施利用的可持續(xù)性、運營管理機構(gòu)的可持續(xù)性、人力資源的可持續(xù)性、建設(shè)資金的可持續(xù)性五個子準(zhǔn)則。

2.2 船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)的初選

船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)體系共分為四層，第一層為目標(biāo)層，即船閘建設(shè)項目后評價；第二層為準(zhǔn)則層，即相關(guān)性、效率、效果、影響和可持續(xù)性準(zhǔn)則；基于系統(tǒng)理論、反饋控制理論和可持續(xù)發(fā)展理論，根據(jù)相關(guān)性、效率、效果、影響和可持續(xù)性準(zhǔn)則，設(shè)計了第三層子準(zhǔn)則層，十五個子準(zhǔn)則為：（1）相關(guān)性：前相關(guān)、后相關(guān)。（2）效率：時間效率、產(chǎn)出效率、資金效率。（3）效果：基礎(chǔ)設(shè)施改善程度、受益群體的瞄準(zhǔn)度。（4）影響：社會影響、經(jīng)濟影響、環(huán)境影響。（5）可持續(xù)性：政策制度的可持續(xù)性、船閘基礎(chǔ)設(shè)施利用的可持續(xù)性、運營管理機構(gòu)的可持續(xù)性、人力資源的可持續(xù)性、建設(shè)資金的可持續(xù)性。

第四層為指標(biāo)層，根據(jù)文獻調(diào)查法和頻度統(tǒng)計法初步擬定船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)，闡述如下：

（1）相關(guān)性。

①項目立項的依據(jù)，用來衡量前相關(guān)；②項目運營過程解決的實際問題，用的來衡量后相關(guān)。

（2）效率。

①項目進度和及時性，通過計劃開工時間與實際開工時間、計劃完工時間與實際完工時間的比較來衡量時間效率；②土建工程、機電設(shè)備、船閘信息化是船閘建設(shè)項目建設(shè)過程中的三個子項目，因此選擇土建工程完成任務(wù)量、機電設(shè)備安裝情況、船閘信息化程度實現(xiàn)情況，來衡量項目的產(chǎn)出效率；③項目操作規(guī)范性、工程質(zhì)量合格率、工程質(zhì)量優(yōu)良品率、工程技術(shù)指標(biāo)達標(biāo)率，反映工程質(zhì)量的優(yōu)劣，用來衡量項目產(chǎn)出效率；④資金管理的規(guī)范性、資金使用的有效性、資金籌措能力、配套項目資金比重、項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率的實現(xiàn)情況，是反映項目資金使用情況的指標(biāo)，用來衡量項目資金效率。

（3）效果。

①航道基礎(chǔ)設(shè)施的改善情況可以通過航道基礎(chǔ)設(shè)施等級的變化、大型船舶航行能力的變化、船閘通過能力的變化、船舶平均噸位提高比例、航運事故降低比率、航運周轉(zhuǎn)次數(shù)增加比例來體現(xiàn)；②項目的實際受益群體與計劃受益群體的相符程度的比較，來衡量項目受益群體的瞄準(zhǔn)度。

（4）影響。

①船閘建設(shè)項目對地區(qū)做出的扶貧貢獻、減災(zāi)貢獻、就業(yè)貢獻、社會安定貢獻，可以用來衡量項目對社會產(chǎn)生的影響；②船閘建設(shè)項目對沿線地方經(jīng)濟發(fā)展競爭力做出的貢獻可以用來衡量項目對經(jīng)濟產(chǎn)生的影響；③船閘建設(shè)項目建設(shè)過程中對周邊環(huán)境的保護、建成后對沿線環(huán)境的改善、對船閘管理所環(huán)境的改善，反映了船閘建設(shè)項目對環(huán)境的影響。

（5）可持續(xù)性。

①船閘建設(shè)項目的可持續(xù)性要考慮政策制度的可持續(xù)性，與項目實施有關(guān)的政策滿足項目持續(xù)運行的程度、與項目實施有關(guān)的制度滿足項目持續(xù)運行的程度反映了政策制度的可持續(xù)性；②船閘基礎(chǔ)設(shè)施的維護狀況和利用狀況、對綜合運輸可持續(xù)發(fā)展的貢獻、對減少運輸能耗的貢獻及貨運量預(yù)測值，是船閘建設(shè)項目可持續(xù)性運營的體現(xiàn)；③項目的管理機構(gòu)設(shè)置的健全程度、項目運行的制度健全程度，是項目運營管理機構(gòu)可持續(xù)性的表現(xiàn)；④項目人力資源的配備情況、項目人力資源的培訓(xùn)情況，是項目人力資源可持續(xù)性的體現(xiàn)；⑤項目建設(shè)資金分年度到位情況、項目經(jīng)費滿足項目持續(xù)運行的程度、借款還款情況，是項目建設(shè)資金可持續(xù)性的體現(xiàn)。

2.3 船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)的精選

初步確定的指標(biāo)層，存在兩個方面的不足：（1）包含的指標(biāo)比較多。初步建立指標(biāo)體系時，往往認為指標(biāo)個數(shù)越多代表指標(biāo)體系的越完備，從而不斷提出新指標(biāo)，使指標(biāo)增多，但很多指標(biāo)信息重復(fù)，有些存在操作性較差、相互之間缺乏獨立性、重要的指標(biāo)得不到突出的特點；（2）選擇指標(biāo)存在很大的主觀臆斷性，往往依靠自身或部分專家的經(jīng)驗選擇指標(biāo)，未能采用科學(xué)有效的指標(biāo)精選方法。

2.4 船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)體系框架

通過以上研究，一個完整的船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)體系框架應(yīng)該包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層及指標(biāo)層，如表1。

3 結(jié)論與展望

3.1 主要結(jié)論

（1）本文通過對船閘建設(shè)項目后評價的研究，得出從相關(guān)性、效率、效果、影響和可持續(xù)性五個方面考察船閘建設(shè)項目，為船閘建設(shè)項目決策者研究未來船閘建設(shè)以及對未來船閘建設(shè)項目的項目管理提供有力的理論依據(jù)。

（2）32個指標(biāo)是對基礎(chǔ)設(shè)施改善程度、受益群體的瞄準(zhǔn)度、時間效率、產(chǎn)出效率、資金效率等15個子準(zhǔn)則的進一步分解，所構(gòu)建的船閘建設(shè)項目后評價指標(biāo)體系既考察到水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的普遍性又兼顧船閘建設(shè)項目自身的特殊性，為船閘建設(shè)項目的評價活動做了貢獻。

3.2 展望

本文存在的不足以及需要進一步研究的問題：

（1）后評價指標(biāo)體系。評價指標(biāo)體系涵蓋了社會、經(jīng)濟、環(huán)境等方面，通過主成分分析篩選簡化到32個指標(biāo)，但在實際操作中，應(yīng)簡化指標(biāo)，以達到更簡潔、更實用。

（2）采用這一指標(biāo)體系可以運用適當(dāng)?shù)脑u價方法對運營的船閘建設(shè)項目進行評價，以檢驗指標(biāo)體系的可行性。

參考文獻

［1］STUDIO FROSIO.ENERGIE［M］.ITALY:STUDIO FROSIO，2000.

篇13

對于我國而言，水資源十分豐富。尤其是“十一五”“十二五”期間，水利、交通水運工程項目得到了較大發(fā)展，無論水庫建設(shè)、護岸堤防建設(shè)，還是航道整治，水工項目從數(shù)量方面來說，普遍較多。但是，對于早期水利工程來說，普遍容易遭受一系列因素影響[1]。比方說，修建技術(shù)方面，目前仍然不夠成熟。維護保養(yǎng)方面工作，未得到充分做好。尤其是對于很多水利工程，甚至已經(jīng)因為年代太久，無法進行較為有效修建。因此，安全隱患方面，得到充分顯露。群眾生命安全方面，財產(chǎn)安全等方面，普遍遭受較為嚴(yán)重威脅。除此之外，鑒于面臨多重安全問題，經(jīng)濟建設(shè)方面來說，在貢獻上，實際上大打折扣。其中比較普遍的隱患為滲漏，產(chǎn)生的主要原因如下：第一，由于滲漏管破損，容易造成大壩滲漏現(xiàn)象。第二，對于壩體來說，容易產(chǎn)生相應(yīng)裂縫，并能夠引起滲漏問題。第三，在投入使用年限方面，一旦相對較長，加上在維護保養(yǎng)等工作方面，一旦出現(xiàn)不到位，同樣容易引起滲漏等不良現(xiàn)象。第四，受到大壩護坡坍塌作用，同樣容易引起滲漏問題發(fā)生。

一般借助于事故原因研究，能夠總體上將堤壩事故，概括成5種類型。

第一種，由于滲漏管破損作用，所導(dǎo)致的大壩滲漏問題。通常屬于最常見事故，在該事故發(fā)生次數(shù)方面，一般為32%。

第二種，由于壩體產(chǎn)生裂縫，同樣屬于十分常見的事故，一般為25%。

第三種，如果在投入使用時間方面不短，同時維修保養(yǎng)難以實現(xiàn)到位，將導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象，一般為14%。

第四種，受到大壩護坡坍塌影響，所導(dǎo)致的滲漏現(xiàn)象，一般為6.5%。

第五種，受到其他原因影響，由于一系列數(shù)量較多問題，急需開展防滲以及加固。與此同時，在防滲技術(shù)方面，應(yīng)該經(jīng)濟可行，同時遵循施工技術(shù)簡單原則，能夠?qū)崿F(xiàn)較高效率。

2 關(guān)于防滲施工方案

關(guān)于堤身防滲處理方面，應(yīng)該選擇截滲墻結(jié)構(gòu)，或者錐探灌漿結(jié)構(gòu)等。如果在較為必要時，通過幫堤技術(shù)，加厚堤身。

就提防截滲墻而言，一般應(yīng)該選擇薄墻以及比較廉價材料，可以充分降低工程成本。現(xiàn)階段，開槽法以及深沉法等，都能夠滿足這一要求。在這其中，采用深沉法造價較小。尤其對于墻身不超過20 m，競爭力最強。而對于高噴法造墻，成本普遍較高，然而對于施工場地狹小的，同時地下障礙物很大的結(jié)構(gòu)，普遍存在優(yōu)良適應(yīng)性。同時那些砂卵礫石較多，以及粒徑很大的地層結(jié)構(gòu)，需要盡量通過沖擊鉆，結(jié)合其他開槽策略。當(dāng)然，在造墻成本方面，將充分提高。考慮到堤防工程實際，關(guān)于這類地層防滲處理過程中，選擇排水減壓策略，或者說反濾保護策略即可。

3 圍墾堤防施工防滲技術(shù)

3.1 通過高壓噴射作用，實現(xiàn)有效防滲

通過高壓射流，對于壩基覆蓋層而言，容易形成一定沖擊擾動。與此同時，借助于水泥漿灌入，對于漿液來說，能夠充分利于和被灌底層之間發(fā)生土顆粒摻混現(xiàn)象，最終防滲墻得以產(chǎn)生。論文提綱怎么寫近年來，充分參考多年實踐經(jīng)驗，然后在此基礎(chǔ)之上，逐步開展大粒徑技術(shù)方面探索。無論高壓射漿，還是高噴漿液，都需要進行合理選用，這樣才能充分凸顯特色。在工程推廣方面，普遍反應(yīng)效果十分優(yōu)良。

3.2 合理運用劈裂灌漿技術(shù)

通過運用劈裂灌漿技術(shù)，能夠充分實現(xiàn)非常高的效益。同時具有成本小的優(yōu)點，具備施工迅速的特點[2]。充分借助灌漿壓力，壩體容易被劈裂等。這樣在進行灌漿之后，容易在壩體內(nèi)部，產(chǎn)生相應(yīng)防滲帷幕。通過合理運用此種施工技術(shù)，壩體內(nèi)裂縫，被體內(nèi)洞穴，或者其他安全隱患，同時得到消除。而對于堤壩壩體，同樣能夠充分凸顯保護以及維護效果。

要想充分實現(xiàn)較為良好劈裂灌漿施工，灌漿材料獲取過程中，需要充分遵循就近取材原則。只有這樣，一方面可以充分減少施工成本，解決運輸方面存在的困難。與此同時，運輸費用等方面，能夠得到降低。另一方面，施工難度可以充分降低。環(huán)境污染等一系列不良現(xiàn)象，充分得到減小。通過劈裂灌漿施工，對于該項技術(shù)而言，同樣具備相應(yīng)優(yōu)勢，即施工具體開展過程中，沒有必要將壩體應(yīng)力降低，原有壩體作為基礎(chǔ)，然后需要進行防滲體恢復(fù)。一方面，施工更加簡單，另一方面工程量得到充分降低。除此之外，能夠充分實現(xiàn)節(jié)約成本。

3.3 有效開展灌漿施工

對于灌漿施工而言，需要充分把握順序。通常來說，遵循由壩體兩邊，逐漸朝著中間開展原則。首先，應(yīng)該介于內(nèi)外坡兩排孔，逐漸予以灌漿。然而，灌漿工作一旦完成，對于孔周圍來說，水分已經(jīng)實現(xiàn)有效滲透。對于應(yīng)力來說，同樣容易逐漸調(diào)整[3]。然而，隨著施工不斷開展，對于壩體而言，無論孔還是灌漿，容易出現(xiàn)越來越多的問題。基于此種情況，需要力求通過間隔鉆孔，同時進行灌漿。其次，灌漿實施環(huán)節(jié)，需要充分實現(xiàn)鉆孔到位。再次，灌漿材料方面，同樣存在特定實際要求。灌漿材料選擇過程中，水泥以及泥土之間，需要保持充分混合。與此同時，關(guān)于灌漿材料方面，同樣存在特定的規(guī)范。借助于高壓作用，將灌漿材料等，注入壩體孔洞之內(nèi)。通過灌漿材料，能夠避免滲漏問題，同時能夠起到加固壩體的作用。基于此，灌漿材料方面，同樣應(yīng)該符合特定的規(guī)范。一般來說，水泥以及泥土進行混合，此種混合體，漿液穩(wěn)定性優(yōu)良，結(jié)石強度很高。

3.4 有效運用排水固結(jié)法

通過合理運用排水固結(jié)法，能夠有效實現(xiàn)土孔隙水排除更加徹底，對于孔隙比來說，也能實現(xiàn)較為有效減小。而對于地基來說，將會固結(jié)變形。與此同時，對于超靜水壓力而言，容易形成之間消散。對于土有效應(yīng)力來說，逐漸開始增大。而地基土強度方面，逐步開始實現(xiàn)增長。

4 結(jié)語

該文就在分析港航工程施工的特殊性的基礎(chǔ)上，對圍墾堤防的施工技術(shù)進行了探究，以期為圍墾堤防工程施工提供一定的借鑒。綜上所述，對于圍墾工程而言，存在工程量巨大的特點，同時工期相對較長。隨著人口數(shù)量的增加和經(jīng)濟的發(fā)展，我國沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與土地間的矛盾愈加嚴(yán)重，該矛盾的解決方法之一就是海涂圍墾，大力開展交通水運工程建設(shè)。施工技術(shù)的運用，能夠充分縮短工期，同時能夠節(jié)省造價，施工效率方面，同樣得到有效提升。

參考文獻

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