引論：我們?yōu)槟砹?3篇施工監(jiān)管論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

1．1從整體組織，作業(yè)人員、管理制度三個方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。

(1)要建立以項目經(jīng)理為核心的項目責(zé)任管理制度，項目經(jīng)理部設(shè)置技術(shù)總工程師，負(fù)責(zé)全段的管理和質(zhì)量工作;設(shè)質(zhì)量檢測工程師、負(fù)責(zé)整個路面的質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量，試驗，質(zhì)量檢查三個班組，具體負(fù)責(zé)具體路面施工中的監(jiān)督，檢查和驗收工作。按照ISO9002質(zhì)量體系要求，嚴(yán)格執(zhí)行《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度》、《路基路面施工細(xì)則》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等規(guī)章制度要求，建立完善的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，使每道工序都在嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控之下進行、實行全面質(zhì)量管理。

(2)組織路面施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件和施工質(zhì)量規(guī)范，落實崗位職責(zé)。做好上崗培訓(xùn)和安全教育制度，防止出現(xiàn)施工質(zhì)量事故。

(3)提高路面施工人員的施工技術(shù)水平，嚴(yán)格遵守施工中質(zhì)量要求的各項制度，實行全體員工持證上崗、掛牌作業(yè)制度。有特種作業(yè)的工人，要持有特種作業(yè)證上崗，嚴(yán)禁無證上崗，對在施工中可能遇到的困難和技術(shù)難題進行事先預(yù)測，確保在施工過程中質(zhì)量的控制。

1．2重視圖紙會審和技術(shù)交底制度，在圖紙會審之前，認(rèn)真研究圖紙。積極去發(fā)現(xiàn)問題和預(yù)測問題，在圖紙會審時，將圖紙中有疑議的地方，及時與設(shè)計院、業(yè)主、監(jiān)理相關(guān)人員進行溝通。

路基施工質(zhì)量事中控制

1對原材料和設(shè)備的管理。

2工序管理

(1)認(rèn)真落實技術(shù)交底的任務(wù)，做自己需要控制的部分。要心中有數(shù)，特別是個別在技術(shù)上還存在有疑問的部分要積極和施工單位相關(guān)的技術(shù)人員進行溝通，將疑問化解。

(2)加強現(xiàn)場工序管理，明確分工，責(zé)任到人。現(xiàn)場的技術(shù)人員和質(zhì)檢人員對于水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混彈簧士路面，碎石攪拌站等重要工序設(shè)立盯崗。各工序均設(shè)置崗位職責(zé)牌。牌子寫著負(fù)責(zé)施工的工序、工序負(fù)責(zé)人，質(zhì)量負(fù)責(zé)人，工長的姓名，分工明確，各部門的工作人員各守其職，各盡其責(zé)。通過設(shè)置崗位職責(zé)牌，同時也增強了每位職工的責(zé)任心。

(3)合理安排工序先后和搭接的順序，文明施工，注重環(huán)保。對于按照橫道圖流水施工的作業(yè)，要確定流水節(jié)拍、流水步距等相關(guān)技術(shù)參數(shù)，使各工序?qū)嵙魉鳂I(yè)能夠得到有序的進行。通過對工序進行科學(xué)的管理和控制，為施工質(zhì)量提供保證。

篇2

作者：楊文龍 單位：新干縣市政園林管理所

針對不同工序需要的機械設(shè)配不同，綜合考慮是租用還是自行購買，以確保設(shè)備安全、施工安全，項目部根據(jù)施工不同階段，分析工作量和工作面，合理組織安排不同工種的勞動力。精細(xì)化的核算這是貫穿于項目施工的全過程，也是項目實現(xiàn)利潤最大化的必要條件和最主要的手段。項目部配備。項目部組建應(yīng)該講究團隊，各個部門是互相補充互相關(guān)聯(lián)。根據(jù)項目規(guī)模、進度計劃，組織配備適合工程施工的項目部管理人員。施工材料采購與使用。施工材料成本的控制和合理使用是利潤提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采購時要講究“貨比三家”。施工中材料的使用，重點要把握：材料進場量、材料的保管、材料的利用率。機械設(shè)備與勞動力安排情況。這是工程工期順利進展的重要保證。必須認(rèn)真分析機械進場的最佳時期，機械進場后每天工作面應(yīng)及時提供到位，確保機械施工高速有效；針對園林施工中不同工種，安排相應(yīng)的技術(shù)人員，根據(jù)工作量分析總的用工人數(shù)，同時根據(jù)各個工作面合理安排每天用工人數(shù)。

工程項目費用開支情況。這是工程施工成本控制的重要保障，是貫穿于施工的全過程。主要分析：材料采購開支、機械與勞動力費用開支、項目部管理人員費用、項目業(yè)務(wù)費用、工程進度款申報與支付情況等等，做到周期性的總結(jié)分析，為下一階段提供有利參考。精細(xì)化的控制整個項目過程就是一個流程，要有計劃、審核、執(zhí)行和回顧的過程。針對園林工程七部分不同性質(zhì)，參照國家規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定適合本項目的操作規(guī)程。

做到事前周密計劃，事中嚴(yán)格執(zhí)行，事后認(rèn)真核查，嚴(yán)格化控制，減少項目部運做失誤，杜絕部分管理漏洞，增強流程參與人員的責(zé)任感。精細(xì)化的規(guī)劃這是容易被管理者忽視的一個問題，但精細(xì)化規(guī)劃是推動項目施工的一個至關(guān)重要的關(guān)鍵點。要關(guān)注園林工程七部分相互間的交叉作業(yè)，控制每道工序里的關(guān)鍵節(jié)點，監(jiān)督與協(xié)調(diào)是工程質(zhì)量的有效保證。項目部各管理人員的溝通尤為重要，通過項目部協(xié)調(diào)會、專題會等等，保證各工序的順利開展。要對不同園林工程分部的施工方案做到最佳最優(yōu)化。精細(xì)化的操作這是工程施工進度和質(zhì)量的保證。要做到精細(xì)化就必須對園林工程各分部工程制定嚴(yán)格的操作規(guī)程和規(guī)范，同時也應(yīng)該制定項目部管理人員崗位職責(zé)、安全管理制度、安全文明施工保證措施，做到有章可循。只有項目部的所有人員都應(yīng)遵守這種規(guī)范，才能讓工程施工做到更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

在國際上，許多發(fā)達(dá)國家已初步形成了較為完善的管理經(jīng)驗和理論，并積累了許多實際工程項目精細(xì)化管理的經(jīng)驗。國內(nèi)園林工程項目也在不斷的完善和更新，但本人通過多年的園林工程施工管理工作，發(fā)現(xiàn)目前園林項目實施中存在不少問題，這些問題的存在一定程度上制約了我國園林工程施工精細(xì)化管理的發(fā)展。(1)隨著科技的發(fā)展與進步，管理手段的不斷提高，各地應(yīng)該出臺針對本地實際情況的園林施工及驗收規(guī)范；(2)應(yīng)該有確實可行的園林行業(yè)內(nèi)業(yè)資料范本；(3)園林方面的專業(yè)監(jiān)理機制應(yīng)該得到規(guī)范，特別是專業(yè)監(jiān)理工程師的隊伍建設(shè)；(4)園林施工工人技能水平應(yīng)該加強；(5)園林工程管理人員的專業(yè)知識與管理知識素要亟待提升。

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近年來，公路施工機械設(shè)備管理隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷進步，以及管理科學(xué)的發(fā)展而逐步發(fā)展了起來。公路施工企業(yè)在機械管理方面作了大量的工作，但是工程機械管理水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于現(xiàn)代施工的要求，影響了工程質(zhì)量、工程進度和企業(yè)的經(jīng)濟效益，已經(jīng)成為公路施工企業(yè)急需解決的問題。

一、公路施工機械設(shè)備管理存在的問題

1.1配置不經(jīng)濟，沒有科學(xué)規(guī)劃公路工程復(fù)雜多變，隨著施工環(huán)境和施工條件的改變，采用的施工方法和施工工藝是不同的，需要的施工機械設(shè)備品種、數(shù)量，也是變化的，這就需要適時的購置相應(yīng)的設(shè)備。在購置中由于施工企業(yè)缺乏對設(shè)備配置的長期規(guī)劃，致使機械設(shè)備的購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復(fù)購置，有些設(shè)備機型不符合要求，使機械難以發(fā)揮低成本，高效益的功能，有時反而造成設(shè)備完好率低，利用率不高。更有甚者，有些設(shè)備從購進調(diào)入僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。在管理中也存在著重購置，輕管理的現(xiàn)象，缺乏合理規(guī)劃，科學(xué)配置，因地制宜，從實際出發(fā)的管理理念。

1.2管理制度不完善，考核辦法不健全在施工企業(yè)中，人員和機械設(shè)備“大鍋飯”的意識仍然存在，沒有建立健全科學(xué)完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實行車輛機械單車核算，機械效益單機考核的制度，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。

1.3管理人員專業(yè)不強，操作人員素質(zhì)不高一方面受重生產(chǎn)，輕管理思想的影響，對機械設(shè)備管理工作重視不夠，大多企業(yè)由非專業(yè)人員管理設(shè)備。有的由具有專業(yè)知識的人員擔(dān)任機械管理員，但又不專職管理，出現(xiàn)管理上一團糟的現(xiàn)象。另外受養(yǎng)護作業(yè)整體機械化程度低，養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經(jīng)費影響，養(yǎng)護單位寧可用人力，也不用機械，淡化了機械管理人員的參與意識，沒有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用。另一方面是施工企業(yè)注重眼前效益，忽視長遠(yuǎn)利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓(xùn)，有的操作人員文化水平低，說明書都看不懂。有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結(jié)果一樣也不專。

二、加強公路施工機械設(shè)備管理的措施

2.1配置經(jīng)濟化

2.1.1施工方案優(yōu)選化。公路施工方案的經(jīng)濟性可以在不同方案之間進行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程量大小、工期決定設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量以及進出場時間，以達(dá)到工程進度與設(shè)備使用的協(xié)調(diào)一致與有效控制。如公路建設(shè)項目工程量大時應(yīng)采用大型機械和先進設(shè)備，而工程量小時則應(yīng)采用中小型機械和現(xiàn)有設(shè)備。但這不是絕對的，也要具體情況具體分析。在公路土方工程施工中，要特別注意挖掘機和運輸車輛、推土機等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇。在路面工程施工中，要特別注意瀝青混凝土拌和站、攤鋪機和運輸車輛等關(guān)鍵設(shè)備的優(yōu)化選擇，以保證施工順利進行，同時避免浪費，降低施工成本。

2.1.2配套設(shè)備效率化施工企業(yè)應(yīng)解決好機械設(shè)備組列內(nèi)部的合理配套關(guān)系：①以設(shè)備組列中主要設(shè)備為基準(zhǔn)，其它配套設(shè)備以確保主要設(shè)備充分發(fā)揮效率為選配標(biāo)準(zhǔn)；②設(shè)備組列數(shù)量最小化原則，即盡可能選用一些綜合型設(shè)備，以減少配套環(huán)節(jié)，提高組列運行的可靠性；③次要設(shè)備并列化原則，即在可能的情況下適當(dāng)注意組列中的薄弱(運行可靠性低)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)局部施工設(shè)備的并列化。

2.2管理專業(yè)化

2.2.1管理人員專業(yè)化。施工企業(yè)應(yīng)明確分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)，明確施工所需的設(shè)備管理和操作崗位，同時配備相應(yīng)管理工作人員和設(shè)備操作專業(yè)技術(shù)人員，這不僅會影響機械設(shè)備的技術(shù)使用壽用，還直接關(guān)系到施工工程質(zhì)量，所以，一定要加強管理人員和操作手的專業(yè)會培訓(xùn)，在施工間隙采取多種形式學(xué)習(xí)，不但要為眼前的生產(chǎn)需要服務(wù)，還要站在戰(zhàn)略的高度教育職工樹立終身學(xué)習(xí)、多能服務(wù)觀念；既培養(yǎng)專才，也培養(yǎng)通才；理論與實踐并重，形式與效果齊抓，才能收到預(yù)期的效果。2.2.2日常管理數(shù)量化。機械設(shè)備的使用和運作實質(zhì)上是資金的運作。施工企業(yè)應(yīng)進行單機成本核算，如油料使用，維修換件，月完好率，日工作量，臺班成本與利潤的核算等等。核算出每臺機械設(shè)備的投入和產(chǎn)出，并對投入產(chǎn)出比率進行統(tǒng)計分析，對機械設(shè)備的施工經(jīng)濟效益進行量化，使現(xiàn)有機械更好的發(fā)揮效益，提高對設(shè)備的經(jīng)濟控制力。

2.2.3項目目標(biāo)責(zé)任化。管理人員應(yīng)對機械設(shè)備管理目標(biāo)責(zé)任制定相應(yīng)的經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)和考核制度，做到分層管理、責(zé)任到人、成本核算、項目細(xì)化，以確保各項考核指標(biāo)的完成。

2.3作業(yè)規(guī)范化

2.3.1施工作業(yè)操作規(guī)范化。機械設(shè)備的使用者必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明操作使用設(shè)備，要求技術(shù)性與紀(jì)律性并重，必須嚴(yán)格遵守項目的機械設(shè)備使用管理規(guī)定。實行“三定”制度，主要設(shè)備實行定機、定人定崗位制；每臺機械的專門操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)和考試，獲得“操作合格證”之后才能操作相關(guān)的設(shè)備；堅持持證上崗，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)的非崗位人員操作設(shè)備。

2.3.2安全教育經(jīng)常化。工程施工安全出了問題，將會耗費大量的人力、物力、財力來處理安全事故，造成施工項目的大量經(jīng)濟損失，同時帶來不良的社會影響。為了消除一切對機械設(shè)備安全的不利因素，避免安全事故發(fā)生，施工企業(yè)要以多種形式進行安全教育，對作業(yè)人員進行安全知識考核，每一位工人進行安全教育培訓(xùn)后，嚴(yán)格執(zhí)行考核、持證上崗制度，根據(jù)工種進行安全操作規(guī)程、安全注意事項等方面的考核，合格后方能上崗作業(yè)，提高施工現(xiàn)場作業(yè)人員的安全操作技術(shù)水平、安全生產(chǎn)意識和自我保護能力，做到規(guī)范化施工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保最終實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2.4維護科學(xué)化

2.4.1預(yù)防檢查日常化。實踐證明，設(shè)備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設(shè)備的預(yù)防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設(shè)備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況，把所運行的設(shè)備具體責(zé)任到人，設(shè)立機械綜檢日志，并把每臺設(shè)備的巡檢情況與當(dāng)月該設(shè)備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經(jīng)濟上的獎勵或懲罰。

2.4.2設(shè)備維護科學(xué)化。機械設(shè)備的科學(xué)合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設(shè)備維護應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備使用說明書的要求科學(xué)的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學(xué)的作法，雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來，但卻嚴(yán)重影響設(shè)備的有效使用壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患。:

2.4.3專業(yè)檢修定期化。機械設(shè)備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。目前，施工機械設(shè)備故障檢修大多是維修工靠經(jīng)驗來判斷，進行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點。應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測定機械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。特別是目前公路工程施工中的機械設(shè)備配套化、設(shè)備來源多元化、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等情況越來越多，專業(yè)化的定期檢查和定項修理就愈發(fā)顯得重要。

總之，為在工程施工過程中充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用，必須重視施工機械管理。切實執(zhí)行相關(guān)的機械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時根據(jù)工程的實際特點，優(yōu)化管理制度，保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。

篇4

(1)技術(shù)管理。公路路基路面的施工技術(shù)管理具有的系統(tǒng)性、及時性以及受合同管理的制約和指導(dǎo)的特點。在施工現(xiàn)場的施工過程中經(jīng)常發(fā)生突發(fā)事件，尤其是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地質(zhì)多變的工程。因此，技術(shù)管理對施工中突發(fā)事件必須反應(yīng)敏捷，及時準(zhǔn)確的處理好；對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的施工隱患也必須周密思考、及時解決；對安全隱患的技術(shù)處理更要及時和準(zhǔn)確，才能避免很多安全事故的發(fā)生。施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，作為項目部，為了實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全的即定目標(biāo)，必須加強施工過程的技術(shù)管理，其具體內(nèi)容主要包括：①、審好圖紙，堅持按圖進行施工；②、優(yōu)化并編制施工方案或施工措施；③、做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公路路基路面要求和施工方案的規(guī)定進行施工；④、及時檢查計劃執(zhí)行情況和施工的進度，確保公路路基路面的施工能按期完成；⑤、仔細(xì)做好隱蔽工程檢查記錄和施工記錄；⑥、把施工資料做好，保障能和路基路面的施工進度相同。

(2)工述管理。公路路基路面的施工過程中的工述管理很重要，如果施工的工述沒有管理好，那么在施工過程中就會出現(xiàn)手忙腳亂。所以在路基路面施工過程中的工述管理主要包括以下幾點：①、必須在開工之前進行技術(shù)交底。在路基路面的各分項工程開工前，由處主任工程師向施工人員及機械人員、工長進行技術(shù)交底，詳細(xì)的講述施工方案、施工工藝、質(zhì)量保證措施及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓所有參加施工人員對整個施工過程了解清楚，方便后面的施工已經(jīng)管理。②、加強施工現(xiàn)場的工序管理，明確每個人分工，責(zé)任到位、到人。水泥碎石、底基層灰土、二灰碎石、碎石攪拌站、瀝青混凝土路面等重要工序要設(shè)立盯崗主任。每道工序都需要設(shè)置崗位職責(zé)牌，并且在牌子寫著負(fù)責(zé)施工的工序、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、工長、以及工序負(fù)責(zé)人的姓名，讓搞檢查的各級領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場后一看便知道是誰在這里工作，這工作是誰做的，且通過設(shè)置崗位職責(zé)牌，能增強了每位職工的責(zé)任心。③、工序的順序安排要合理，做到文明施工，污染最小化。各工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)，在每道工序施工完成后，不能下道工序留有任務(wù)，在路基路面的施工現(xiàn)場要始終保持干凈和整潔。此外，要干就把路基路面的工程當(dāng)形象工程來干，要抓就把文明施工當(dāng)精神文明建設(shè)來抓，建立3大工序27條防污染措施，且還設(shè)置現(xiàn)場督查員，堅持每日進行現(xiàn)場檢查；對于拉土車派專人沿車行路線進行清掃；為防止泄水槽澆注和中央分隔帶填土造成路面污染，在施工前必須先鋪彩條布；路肩石、路緣石砌完后要隨即用水沖洗或清掃；預(yù)制廠帶土的路緣石用水沖刷后才可以使用；鉆芯取樣的研磨水漿必須要用棉紗吸掉擦凈。

（3）安全管理。生命是可貴的，安全施工是公路建設(shè)的最重要最基本的，但是，目前還有一些公路路基路面的施工中還存在很多的安全隱患，安全生產(chǎn)必須要作為文明施工的一個重要內(nèi)容來抓。公司、處、班組建立了三級安全組織，在施工現(xiàn)場重要部位、重要場所都必須設(shè)置了安全標(biāo)牌、標(biāo)語，且設(shè)置了安全監(jiān)督員，配備了消防器材。施工單位要堅持每月進行一次安全檢查。此外，還要加強施工人員的安全知識，定期的對施工人員進行安全知識培訓(xùn)。

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作者：王曉琴 王紅剛 單位：中鐵一局集團物資工貿(mào)有限公司

安全管理目標(biāo)1)“五無”。①無員工責(zé)任死亡事故;②無重大火災(zāi)事故;③無特種設(shè)備嚴(yán)重及以上事故;④無特大交通責(zé)任事故;⑤無壓力容器爆炸事故。2)員工因工輕傷率控制在6‰以下。3)開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地創(chuàng)建活動，爭做安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。組織保證措施1)建立有效的組織機構(gòu)。項目部成立以項目經(jīng)理為組長、各部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊領(lǐng)導(dǎo)為成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，作為整個項目安全管理組織機構(gòu)的一個重要組織部分。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的主要任務(wù)是:定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)布置安全生產(chǎn)工作，定期開展安全生產(chǎn)檢查活動等。各作業(yè)隊成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)工作小組，開展責(zé)任區(qū)內(nèi)的安全生產(chǎn)管理工作。各作業(yè)隊必須配備專職安全員，并在安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下具體組織開展安全管理、監(jiān)督、檢查工作。2)明確安全管理責(zé)任。項目部應(yīng)根據(jù)施工生產(chǎn)實際，建立健全崗位安全責(zé)任制，將安全管理目標(biāo)層層分解，將施工安全責(zé)任落實到每一個人、每一個崗位。為現(xiàn)場的安全控制提供執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和過程控制記錄標(biāo)準(zhǔn)，從組織、制度和措施上保證安全生產(chǎn)。3)安全生產(chǎn)保證體系。必須按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針組織施工生產(chǎn)，建立安全組織保證體系。逐級簽訂安全包保責(zé)任書，分工明確，責(zé)任到人，達(dá)到全員參加，全面管理的目的。制度保證措施建立健全施工安全各項管理制度，是保證架梁施工安全、順利進行的最直接、最有力的措施。在箱梁架設(shè)施工中，一般應(yīng)建立以下各項安全管理制度。1)安全生產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)貫徹安全生產(chǎn)方針的基本原則，是各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門和作業(yè)人員，在施工生產(chǎn)過程中必須遵守的一項基本制度。2)班前安全講話制度是每日班前由班組長或安全員針對當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和作業(yè)項目，提出針對性的安全注意事項的制度。3)安全技術(shù)交底是施工技術(shù)部門根據(jù)工程實際、設(shè)計文件、國家、行業(yè)及上級對確保安全生產(chǎn)的規(guī)定、要求，向作業(yè)隊(班組、員工)對安全措施、安全要求及安全卡控環(huán)節(jié)詳細(xì)進行交底的制度。安全技術(shù)交底必須以書面形式下達(dá)，交接人員簽字。4)安全教育制度是對員工進行安全思想和安全技術(shù)教育的制度。5)交接班制度是指實行輪班制的生產(chǎn)班(組)對安全生產(chǎn)狀況等進行交班和接班的制度。6)安全生產(chǎn)檢查制度是指對施工生產(chǎn)中的各項安全制度執(zhí)行情況進行檢查的制度。7)事故報告處理制度。8)應(yīng)急處理制度就是指在碰到突發(fā)性事件時必須執(zhí)行相應(yīng)的救援預(yù)案的制度。9)安全生產(chǎn)獎罰制度。

提梁作業(yè)前，應(yīng)對提梁機進行一次全面檢查，確保設(shè)備各項性能完好。②吊梁時，箱梁吊孔處的鋼墊板尺寸不能小于設(shè)計圖紙的要求。吊桿螺母上緊后，鋼墊板必須與梁頂板密貼，且吊裝過程中確保八個吊桿受力均勻。③箱梁起吊至100mm左右時應(yīng)一度停車，檢查吊桿螺母是否有松動，起吊小車的絞盤制動是否良好，確認(rèn)正常后方可繼續(xù)起吊。④箱梁在裝運過程中支點應(yīng)位于同一平面，同一端支點相對高差不得超過2mm。⑤起吊過程中應(yīng)有專人指揮，確保兩臺提梁機同步運行。⑥提梁機工作時，吊重物下面嚴(yán)禁站人或進行其它作業(yè)。

目前，國內(nèi)客運專線鐵路箱梁架設(shè)施工的項目很多，各單位所配置的施工設(shè)備不盡相同，其現(xiàn)場的安全管理辦法也各有差異。JQ900B型架橋機通過在武廣、鄭西、哈大、京滬、西寶等高速及客運專線鐵路架梁的施工實踐證明，此套管理方法及理念在整個施工過程中切實可行，有效地預(yù)防和避免了安全事故的發(fā)生，為項目的安全施工起到了很好的保障作用。所以，對類似工程的安全管理具有廣泛的推廣應(yīng)用及借鑒參考價值。

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一、高度重視，積極配合，認(rèn)真做好相關(guān)準(zhǔn)備工作

1.加強對勘測設(shè)計工作的管理，把好審圖關(guān)。勘測設(shè)計階段是公路施工的龍頭，設(shè)計是加強公路工程施工管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，委托設(shè)計時，施工單位要組織各專業(yè)主要設(shè)計人和設(shè)計代表及時向監(jiān)理和施工單位進行詳細(xì)的技術(shù)交底。設(shè)計單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和公路工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，針對可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和死角，采取切實有效的措施，全面、深入地對公路施工進行現(xiàn)場調(diào)查，在設(shè)計階段必須保證設(shè)計的充分性，同時注意設(shè)計數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，有些可以同步進行的布線工作，最好能在設(shè)計圖中體現(xiàn)出來，通過優(yōu)化設(shè)計，促進精心設(shè)計，使技術(shù)與經(jīng)濟緊密結(jié)合，從而提高設(shè)計概算科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。

2.加強工程招投標(biāo)監(jiān)管。要嚴(yán)格按照《公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》實行公開招標(biāo)投標(biāo)，保證公平、公正、公開、嚴(yán)格進行資質(zhì)預(yù)審工作。既要考慮投標(biāo)方的資質(zhì)資信，又要充分考慮標(biāo)價的可行性、科學(xué)性、合理性。對投標(biāo)單位的報價計算時，要反復(fù)進行審核，保證報價的基礎(chǔ)工程總造價的正確無誤。既要克服片面強調(diào)節(jié)約、忽視技術(shù)，又要反對重技術(shù)、輕經(jīng)濟、設(shè)計保守浪費的現(xiàn)象。在評標(biāo)定標(biāo)中，要把造價執(zhí)業(yè)者以及造價編制依據(jù)的合法性作為評判定標(biāo)價是否合法有效的依據(jù)，保證標(biāo)價的科學(xué)合理。這樣既避免了高價中標(biāo)，又阻撓了最低價中標(biāo)，有效地預(yù)防了惡性競爭，這也都是在項目質(zhì)量控制需要遵照和采用的方法。

二、增強質(zhì)量意識，提高經(jīng)濟效益

建立健全質(zhì)量保證體系，完善內(nèi)部質(zhì)量管理，大力推廣典型設(shè)計，改進施工工藝，強化施工監(jiān)理，才能建成優(yōu)質(zhì)、安全、高效、創(chuàng)新、廉潔的公路工程。工程質(zhì)量的形成是所有參加工程項目施工的經(jīng)營管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技能操作人員的共同作用，管理、施工及操作人員素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量起著決定性的作用。因此，要提高公路施工質(zhì)量，就必須加強施工人員的崗位培訓(xùn)，對現(xiàn)場施工人員進行質(zhì)量知識、施工技術(shù)、安全知識等方面的教育和培訓(xùn)，提高質(zhì)量管理人員、施工人員的綜合素質(zhì)。

1.加強公路施工人員“質(zhì)量第一”的意識。公路施工管理人員自身的安全素質(zhì)低，這是最讓人為之擔(dān)憂的問題，同時也是導(dǎo)致公路工程質(zhì)量和進度偏低的主要因素。例如:某個施工企業(yè)，如果擁有一支高素質(zhì)管理操作人才隊伍，那么這個企業(yè)的施工質(zhì)量就有了堅實的后盾基礎(chǔ)，并保證了可靠的施工質(zhì)量。反之一些特種工及施工管理人員由于素質(zhì)差，存在諸如管理能力缺乏、思想麻木，就會導(dǎo)致公路工程施工中的質(zhì)量控制得不到合理的保障。這就要求施工企業(yè)加強監(jiān)管，在提高施工人員的“百年大計，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識的同時，可以盡量加快進度。

2.提高材料質(zhì)量管理。要優(yōu)選采購人員，提高他們的職業(yè)理念和職業(yè)素質(zhì)，使那些有一定的工作經(jīng)驗，并且又愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強的人擔(dān)任該項工作。采購原材料要多動腦筋，廣開門路，多想辦法，千方百計，收集的信息必須真實可靠、準(zhǔn)確有用，從源頭進貨，擇優(yōu)選購，面向市場的原則。進場材料要嚴(yán)格把關(guān)，所采購的原材料必須有合格證件，技術(shù)資料，說明書并對材料供貨商進行產(chǎn)品質(zhì)量評審、考核。

三、把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前預(yù)防控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

1.提高所有參與工程施工人員的質(zhì)量意識。按照全面質(zhì)量管理的原理并結(jié)合建筑施工行業(yè)的特點，施工人員必須樹立“質(zhì)量為主、預(yù)控第一”的觀念，強化質(zhì)量意識。

2.進一步提高建設(shè)施工人員的素質(zhì)和技術(shù)水平。專業(yè)技術(shù)人員和管理人員都應(yīng)具有較強的拓展能力、抽象思維能力與項目管理能力，施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力，以及質(zhì)量管理體系審核能力;生產(chǎn)人員則應(yīng)當(dāng)具有精湛的技術(shù)、精確的操作和精心的服務(wù)，打造施工質(zhì)量過硬的公路工程。

加強質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制，即:自檢、互檢和專職質(zhì)量管理人員的專檢。在公路工程施工前期，應(yīng)及時召開由項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、企業(yè)質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人、設(shè)計單位結(jié)構(gòu)設(shè)計人員及有關(guān)各工程隊組長組成的質(zhì)量會議，提高質(zhì)量意識，加強項目管理，要求施工中對每道工序執(zhí)行施工質(zhì)量“三檢制”，堅持施工班組自檢、作業(yè)隊質(zhì)檢員復(fù)檢、項目部質(zhì)檢，必要時業(yè)主和設(shè)計參與驗收，驗收合格后方可進行下道工序的施工。

四、制定切實可行的規(guī)章制度

項目管理制度就是針對項目范疇和項目特點所規(guī)范的管理制度，是一項最基本的管理職能，制定一套行之有效的管理制度是做好公路工程施工工作的基礎(chǔ)和前提。首先，必須是切實可行的。一個施工項目沒有了一整套切合實際的、行之有效的管理制度，就等于是一張白紙，是一句空話;其次，項目管理組織規(guī)劃應(yīng)符合企業(yè)施工項目的組織方案，制度的制定要結(jié)合實際，制定適合自己的管理制度。抓好法規(guī)制度的貫徹落實，加強制度執(zhí)行情況的監(jiān)督，堅持制度落實的公開透明，加強信息公開;最后，領(lǐng)導(dǎo)要充分信任員工，積極支持員工放開手腳工作，做員工們的“贊助人”。從制度上必須堅持以人為本的管理思想，讓企業(yè)陽光溫暖每一位員工，鼓舞員工奮發(fā)有為，激勵企業(yè)開拓前進，要增強全體員工學(xué)習(xí)和遵守制度的主動性和自覺性，全身心投入到公路建設(shè)中去。

五、總結(jié)

公路工程施工管理是一項綜合的過程，牽涉到方方面面。工程管理人員不僅要了解相關(guān)的專業(yè)知識，還要懂施工、懂經(jīng)濟、懂設(shè)計，并且能夠在實際工作中熟練運用，正確處理工程質(zhì)量與項目成本間的關(guān)系，只有這樣，才能合理控制工程成本，保證公路工程的順利完工。

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并行工程(concurrentEngineering，CE)是集成并行地設(shè)計產(chǎn)品及其相關(guān)過程的系統(tǒng)方法，其目標(biāo)是縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。并行工程與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式之間的本質(zhì)區(qū)別在于并行工程把產(chǎn)品開發(fā)的各個活動看成是一個集成的過程，并從全局優(yōu)化的角度出發(fā)，對集成過程進行管理與控制，同時對已有的產(chǎn)品開發(fā)過程進行不斷地改進與提高，以克服傳統(tǒng)串行產(chǎn)品開發(fā)過程大反饋造成的長周期和高成本等缺點，增強企業(yè)產(chǎn)品的競爭能力。從經(jīng)營方面考慮，并行工程意味著產(chǎn)品開發(fā)過程重組(reengineering)，以便并行地組織作業(yè)。

并行工程管理系統(tǒng)由產(chǎn)品開發(fā)過程建模仿真與優(yōu)化子系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā)過程管理與協(xié)調(diào)子系統(tǒng)組成。產(chǎn)品開發(fā)過程建模仿真與優(yōu)化子系統(tǒng)通過對產(chǎn)品開發(fā)過程的定義、描述、仿真和優(yōu)化，獲得全局優(yōu)化的動態(tài)產(chǎn)品開發(fā)過程模型。產(chǎn)品開發(fā)過程管理與協(xié)調(diào)子系統(tǒng)根據(jù)該并行產(chǎn)品開發(fā)過程模型，對產(chǎn)品開發(fā)過程中的人、機器和資源進行實時管理和控制，并對設(shè)計過程中產(chǎn)生的沖突提供決策支持，以保證施工過程的順利進行。

并行工程作為現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展方向，引起美國、歐洲和日本等工業(yè)國家的高度重視，近幾年來正在迅速發(fā)展，其進一步的研究和發(fā)展主要在以下幾方面：

(1)目前并行工程的支持環(huán)境是建立“集成”基礎(chǔ)之上的產(chǎn)品生命周期的宏循環(huán)，目前正向理想的方式是微循環(huán)進軍。

(2)并行工程作為一種有生命的哲理越來越多地融合虛擬制造和擬實制造，通常認(rèn)為并行工程以信息集成為基礎(chǔ)，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)程的集成與并行；這將為進一步實現(xiàn)企業(yè)間集成和企業(yè)經(jīng)營過程重構(gòu)等的敏捷制造打下基礎(chǔ)。

(3)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)是實現(xiàn)并行工程的關(guān)鍵，有待進一步發(fā)展。

(4)并行工程作為一種哲理、現(xiàn)階段已成功地用于機械、電子、化工等工程領(lǐng)域，其應(yīng)用范圍尚需進一步擴大，我國863/CIMS主題對此也作出積極反應(yīng)，已把并行工程作為重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目。讓我們及時掌握，現(xiàn)代切削加工生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展動向、研究開發(fā)先進制造技術(shù)、密切結(jié)合實際，為我國的機械制造業(yè)趕超世界先進水平而努力奮斗。優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的裝機提供一種可行途徑。

二、水電施工并行工程實施中的問題

水電施工工程是水電站建設(shè)的最后工序，起著將電站建設(shè)投資轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實收益的重要作用。50年來我國水電施工工程的技術(shù)得到了蓬勃的發(fā)展，但其中也有很多失敗的實例與慘痛的教訓(xùn)。總結(jié)其中經(jīng)驗教訓(xùn)，機組結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造工藝、安裝工藝和工藝規(guī)程等“硬技術(shù)”的束縛與失誤固然難辭其咎，但更深層次、更普遍意義的原因則是組織管理、控制與協(xié)調(diào)等“軟技術(shù)”中的局限性。

傳統(tǒng)的水電施工工程通常是串行安排的，從設(shè)計設(shè)備選型制造運輸現(xiàn)場安裝各過程順序執(zhí)行，過程與過程之間往往是“拋過墻”式的，即水電施工工程的參與各方按要求完成本職工作后將成果拋向其他部門，出現(xiàn)問題后則拋回以前的部門，由于參與各方缺乏經(jīng)常交流，且參與人員往往對自己在整個項目開發(fā)過程中的角色缺乏清晰的認(rèn)識，上、下活動間各自為政、聯(lián)系不緊密，常常存在難以調(diào)和的沖突。當(dāng)機電設(shè)備的可裝配性或可維護性較差，不能很好地滿足業(yè)主需求時，就需進行設(shè)計修改或在現(xiàn)場研究進行處理，有的甚至在現(xiàn)場根本無法進行處理，這樣在傳統(tǒng)水電施工過程中，嚴(yán)重耽誤了施工的工期，進而導(dǎo)致設(shè)計改動量大，施工安裝周期長，項目成本高的結(jié)果。這種“拋過墻”式的機電安裝過程存在的問題可歸納如下：

(1)工程項目的設(shè)計方案缺乏系統(tǒng)性，不能充分考慮項目整個生命周期的各種需要和限制，造成項目目標(biāo)系統(tǒng)缺乏可行性。

(2)妨礙了參與項目的各方之間尤其是設(shè)計方與施工方之間的相互交流和了解。

(3)在設(shè)計方案完成之后，才選擇承包商按設(shè)計進行施工，造成設(shè)計中的許多問題不能被盡早發(fā)現(xiàn)，延長了施工期；此外項目的實施由承包商全權(quán)負(fù)責(zé)，設(shè)計人員往往不能充分參與承包商施工階段的決策，因此不利于技術(shù)方案、工期和費用等的優(yōu)化。

當(dāng)今水電施工日益大型化、復(fù)雜化，這些都對實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的裝機提出了更高的要求。而目前的水電施工工程項目管理模式由于存在著上述缺點，已不能很好地適應(yīng)這種趨勢。因此，有必要探求新的項目管理模式。近年來新出現(xiàn)的并行工程(ConcurrentEngineering，CE)理論可為實。

三、水電施工過程中并行設(shè)計的集約管理

隨著項目管理理論和信息技術(shù)的發(fā)展，實施并行設(shè)計的組織、過程和工具等諸方面前提已逐步得到解決。

3.1、組織重組

應(yīng)用并行設(shè)計首先必須進行產(chǎn)品開發(fā)隊伍重構(gòu)，即將傳統(tǒng)的部門制或?qū)I(yè)組變成以項目為對象的跨部門多學(xué)科團隊(multi-disciplinaryteam，MDT)。MDT指的是在項目進行過程中，從各個主要參與方中分別選出1至2名專家或負(fù)責(zé)人與業(yè)主代表一起組成項目領(lǐng)導(dǎo)核心。團隊是項目的決策機構(gòu)，協(xié)調(diào)和控制著各個參與方之間的信息交流，促進各參與方之間的合作和相互信任，最終確定各個參與方的具體職責(zé)和項目的實施計劃，確保項目組織的努力目標(biāo)與業(yè)主需求保持一致。

3.2、設(shè)計工作流程重組

基于并行工程原理的設(shè)計流程重組即是從傳統(tǒng)的串行產(chǎn)品開發(fā)流程轉(zhuǎn)變成集成的、并行的產(chǎn)品開發(fā)過程，它不僅是活動的并發(fā)，更主要的是下游過程在產(chǎn)品開發(fā)早期參與設(shè)計過程；另一個方面是過程的改進，使信息流動與共享的效率更高。

傳統(tǒng)模式下的建筑工程項目管理中通常按照生命周期劃分階段，不同階段工作由不同的職能部門負(fù)責(zé)，工作在移交階段時部門之間的工作交接是“拋過墻”式的。而并行工程的思想是以系統(tǒng)的觀點來處理產(chǎn)品開發(fā)過程，將產(chǎn)品的開發(fā)從概念設(shè)計、制造、組裝、銷售、維護以至最后的報廢，看作是一個有機統(tǒng)一的過程，在產(chǎn)品設(shè)計階段就將產(chǎn)品整個生命周期中的各種因素考慮進去。

3.3.信息技術(shù)平臺的支持

(1)項目管理系統(tǒng)：在水電施工并行設(shè)計中，其管理方式是按照項目管理的思想進行，可以利用項目管理軟件進行設(shè)計管理，這些項目管理軟件包括Primavera公司的P3，Cores技術(shù)公司的Artemis等；另外國外有些公司建立了自己的計算機集成項目管理信息系統(tǒng)(P-CMIS)，在工程管理方法、網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)以及決策支持模型上做了大量研究開發(fā)工作，這些都讓并行設(shè)計成為可能。

(2)群體決策支持系統(tǒng)：通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展產(chǎn)生了群體決策支持系統(tǒng)，它以產(chǎn)品為核心，提供電子會議環(huán)境將分散的生產(chǎn)實體組成一個多實體小組或“虛擬群體”，協(xié)同進行設(shè)計問題解決，使得各方面專家和技術(shù)人員不斷朝共同的目標(biāo)努力。這類產(chǎn)品有SoftBicycle公司，Banxia公司的DECISIONEXPLORER等。

(3)工作流管理系統(tǒng)：工作流管理聯(lián)盟(WorkflowManagementCoallition，WFMC)頒布了一系列工作流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，包括工作流參考模型、術(shù)語表、管理系統(tǒng)接口規(guī)范、產(chǎn)品的互操作性標(biāo)準(zhǔn)等，承包商可以基于這些標(biāo)準(zhǔn)建立自己的工作流管理系統(tǒng)。

(4)計算機輔助設(shè)計：近年來，CAD技術(shù)隨著微電子技術(shù)發(fā)展而迅速發(fā)展，并在水電施工領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用和推廣，由于傳統(tǒng)的2D和3D的設(shè)計都難以描述建筑物隨時間的變化以及各工序間復(fù)雜的內(nèi)在聯(lián)系，于是在3D模型的基礎(chǔ)上附加時間因素和成本費用等，通過構(gòu)建5D模型來實現(xiàn)3D立體模型、施工組織方案、成本及造價等3部分的集成，實行一體化的項目控制，使得高質(zhì)量建筑設(shè)計和合理化的建造成為可能。

參考文獻：

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縱觀這些年民用建筑的質(zhì)量問題，例如“上海在建13層住宅樓倒塌”、“成都歪歪樓”等，讓社會開始重新審視工程質(zhì)量。而作為工程承建方的施工單位，首當(dāng)其沖地吸引了絕大部分人的關(guān)注。

一、施工質(zhì)量與下列因素有關(guān)

1.1工程材料

在材料驗收方面：對材料的外觀、性狀、數(shù)量、尺寸等進行核查，不能出現(xiàn)“缺斤少兩”的現(xiàn)象；在材料質(zhì)量方面：每種材料都應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量證明文件，對于設(shè)計方有特殊要求的材料，應(yīng)嚴(yán)加查驗，不能有以次充好的現(xiàn)象發(fā)生，同時還應(yīng)做好材料的抽樣復(fù)查工作；在材料的存放方面：要根據(jù)材料的性質(zhì)，由專人進行保管，對可能出現(xiàn)的各種情況，應(yīng)有相應(yīng)的預(yù)案存檔。

同時應(yīng)做好材料的檔案管理工作，對每種材料的供應(yīng)商，驗收人員，存放地址，存放環(huán)境，使用情況等做好記錄，使得領(lǐng)導(dǎo)對每種工程材料的具體情況能夠一清二楚，在保證工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價，提高工程進度。

1.2施工人員

要保證能正確的指導(dǎo)技術(shù)工作業(yè)，就要求工程技術(shù)人員熟記相應(yīng)的規(guī)范，并能正確理解它，同時要經(jīng)常給自己“充電”，對可能會出現(xiàn)的情況，要有明確的方案可以提出。對技術(shù)工的作業(yè)情況和工程進度，要有準(zhǔn)確的了解。技術(shù)資料的完善，也應(yīng)本著從實從準(zhǔn)的心態(tài)進行，切勿弄虛作假。

對于技術(shù)工，保質(zhì)保量的完成任務(wù)是首要目標(biāo)。在保質(zhì)保量的前提下，技術(shù)工也應(yīng)努力提高自己的業(yè)務(wù)水平，對于一些平常容易出現(xiàn)的技術(shù)問題，盡量做到能自己解決。

1.3責(zé)權(quán)明確

目前出現(xiàn)的眾多工程事故中，有很大一部分是施工現(xiàn)場責(zé)權(quán)不明造成的。要想實現(xiàn)施工質(zhì)量的提高，必須明確責(zé)權(quán)，每個人的首要任務(wù)是做好自己的本職工作，在領(lǐng)導(dǎo)沒有具體另外安排的情況下，完善自己的工作。這對工地領(lǐng)導(dǎo)提出了新的要求，不能用人唯親，要因材善用，具體人安排到具體的崗位上，責(zé)權(quán)分清。

1.4工序

一個成功的建筑肯定是依據(jù)科學(xué)的工序進行的。很多劣質(zhì)工程的產(chǎn)生都是由不合理的工序引起的，盲目搶進度，不按合理的工序進行，只會給工程帶來安全隱患甚至是直接倒塌。因此，對施工工序的質(zhì)量控制也是至關(guān)重要的。對施工工序的質(zhì)量控制包括兩個方面：①對施工工序活動條件的監(jiān)控；②對施工工序活動效果的控制。對施工工序活動條件的監(jiān)控是指對保證工序活動科學(xué)合理進行的若干因素的監(jiān)控。具體包括對人的監(jiān)控，對材料的監(jiān)控以及對施工機械的監(jiān)控等。同時，還應(yīng)考慮到施工過程中如遇特殊情況，施工組織方案的調(diào)整工作要及時跟上，以免盲目施工，影響工期。

二、合理完善的管理制度

2.1工程參與各方的關(guān)系協(xié)調(diào)

一個成功的建筑，絕不是哪個人或哪單獨一方的成就，是所有人共同創(chuàng)造了它。所以工程各方應(yīng)多展開交流，正確認(rèn)識彼此間的關(guān)系。重慶某居民樓盤，在5.12地震發(fā)生時，17樓以上的樓層均出現(xiàn)了不同程度的裂縫，有的裂縫甚至達(dá)到3cm。居民樓出現(xiàn)這種情況，肯定是不能允許的。至于到底是施工方還是設(shè)計方或是監(jiān)理方的責(zé)任，一時間也不得而知。但是造成的影響肯定是很惡劣的。設(shè)計方嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范來設(shè)計，施工方也嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工，監(jiān)理嚴(yán)格按照監(jiān)理手冊執(zhí)行，遇到特殊情況，三方一起探討解決，是不會出現(xiàn)上述情況的。個別工地有以下情況發(fā)生：設(shè)計單位和開發(fā)商相互勾結(jié)，降低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不完全按相應(yīng)的規(guī)范設(shè)計，監(jiān)理方對此也熟視無睹，質(zhì)檢部門也收受賄賂，大開方便之門，到最后，受騙的是房子的業(yè)主。我們對這種工程方之間彼此“和諧關(guān)系”要堅決抵制。我們需要的是合法的，合理的，公開的，真正的和諧。只有這樣，才能保證工程的質(zhì)量，保障彼此長期的利益。

2.2安全管理

人員的安全，在某種意義上來說，比工程的安全更重要。一旦工地上發(fā)生安全問題，不但影響工程進度，同時也在施工人員的心靈上蒙上了一層陰影，嚴(yán)重影響工作情緒和工作效率。除了安裝必要的安全防護設(shè)施和配發(fā)安全設(shè)備外，還應(yīng)定期對其進行安全培訓(xùn)，根據(jù)具體施工環(huán)境，給予施工人員相應(yīng)必備品。

在對施工人員進行安全保護的同時，還應(yīng)做好對周圍非工程人員的保護。設(shè)置柵欄，劃定施工區(qū)等都是行之有效的辦法。但是即便做好了這些防護措施，還應(yīng)安排專人對施工周圍巡查，及時排除因非工程人員不按要求走而造成安全事故的險情發(fā)生。

2.3培訓(xùn)工作

為了能夠提高工程質(zhì)量，除了上述幾點外，對工程人員的培訓(xùn)是必不可少的。市場經(jīng)濟體制下，很多施工單位一味只顧產(chǎn)值，忽略了對員工的培訓(xùn)。“磨刀不誤砍柴工”，對員工進行專業(yè)技能培訓(xùn)，能有效的提高工作效率，減免工程事故的發(fā)生，對公司成本也是一種節(jié)約。

2.4管理制度的執(zhí)行

篇9

1、檢查下承層，對下承層的各項指標(biāo)進行復(fù)測，做好記錄。符合設(shè)計及規(guī)范要求方可進行下道工序施工。

2、檢查封層、粘層

表面必須徹底清掃干凈，表面不應(yīng)該有松散顆粒，并用空壓機吹凈浮塵，污染嚴(yán)重的需用水清洗，如果封層局部破損，在下面層施工前及時補灑。

3、人員及機械數(shù)量、類型

(1)人員:技術(shù)員4人，測溫度2人、測厚度2人、碾壓1人，施工隊長1人，安全員1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，測量人員3人、工人30人，清掃人員20人。

(2)機械:

攤鋪機應(yīng)符合以下要求:

①具有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置；

②具有足夠容量的收料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車前進。

③具有可加熱熨平板或夯實等初步壓實裝置

④攤鋪機寬度可調(diào)整

壓路機12T以上雙鋼輪振動壓路機3臺，25T以上膠輪壓路機1臺。

4、施工放樣

(1)下面層施工易采用掛基準(zhǔn)線控制標(biāo)高和平整度，即在中央分隔帶及土路肩內(nèi)邊緣各釘一排高程控制樁，樁距5m，基準(zhǔn)線用3mm鋼絞線，將鋼絞線固定在鋼釬線槽內(nèi)，并用張緊器拉緊，施工過程中派專人看護鋼絞線，避免碰撞產(chǎn)生誤差，中、上面層應(yīng)采用浮動基準(zhǔn)梁方式控制厚度和平整度。

(2)橋頭搭板

搭板上厚度小于10cm的半剛性基層應(yīng)切除，采用中粒式瀝青混凝土應(yīng)切除，采用中粒式瀝青混凝土找平。

(3)施工橫向接縫

在前一天壓實后的路面，切割邊緣，采用切割機并涂抹乳化瀝青。

(4)氣溫

施工氣溫低于10℃不得攤鋪熱拌瀝青混合料，氣溫低于15℃時，不宜攤鋪改性瀝青SMA混合料。

二、施工工藝

1、瀝青混凝土運輸

(1)應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運輸，而且數(shù)量充足，滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)。

(2)運料車應(yīng)前后移動，前、中、后三至四次裝料，反之混合料離析。

(3)混合料在運輸過程中必須加以覆蓋，反之降溫過快和表層硬殼，并防止污染環(huán)境。

(4)運料車要在離攤鋪機20-30m停車，在指揮員知道下起斗倒料，不得隨意撞擊攤鋪機，擅自起斗倒料。

2、瀝青混凝土攤鋪

(1)攤鋪機在攤鋪前熨平板必須預(yù)熱，攤鋪機熨平板表面溫度應(yīng)達(dá)到80℃，SMA應(yīng)達(dá)到100℃。

(2)瀝青混凝土的松鋪系數(shù)以試驗段所確定的為準(zhǔn)。

(3)瀝青混凝土到場設(shè)專人測溫度，普通瀝青不低于145℃，改性瀝青不低于165℃。

(4)采用兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，在每臺攤鋪機前有4-5運料車抵達(dá)時，便可以進行攤鋪作業(yè)，攤鋪機前的第三輛運料車做為第一車攤鋪料。

(5)攤鋪混合料時，攤鋪溫度不低于140℃，攤鋪改性瀝青混凝土?xí)r，溫度不低于160℃。

(6)攤鋪過程中設(shè)專人進行溫度測量，以便及時調(diào)整碾壓程序。

(7)測量人員在混合料攤鋪后車輛虛鋪厚度，以保證攤鋪厚度。

(8)在攤鋪過程中跟蹤檢測質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題“趁熱”修補，修補不好的刨除重鋪。

(9)攤鋪機要做到一車一收斗，收斗時應(yīng)緩慢收斗，不要將斗內(nèi)斜全部收光，減少離析現(xiàn)象。

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水利工程中，水閘的施工是常見并且重要的。如果施工管理不到位、不科學(xué)，經(jīng)常會給工程帶來較大的安全隱患。本文通過施工前的準(zhǔn)備、施工時土方工程、混凝土工程以及金屬結(jié)構(gòu)等工程、施工后等幾個階段的施工管理控制分析，可以使水閘工程施工的質(zhì)量得到有效控制。

二、施工前的管理

工程開工前，對施工企業(yè)提交的技術(shù)方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系以及管理制度等工作嚴(yán)密審核，特別是對企業(yè)投入工程技術(shù)人員的數(shù)量和素質(zhì)提出具體要求；其次要抓好設(shè)計圖紙會審，了解施工中的技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)及需要注意的問題，對不利于施工管理的地方及時提出進行商討，做到未雨綢繆；對施工中存在難度的地方提前做好準(zhǔn)備。

另外，工程施工前，首先要成立閘門施工管理小組，并制定詳細(xì)的生產(chǎn)管理制度，在施工中起監(jiān)督指揮和協(xié)調(diào)作用。內(nèi)部機構(gòu)可根據(jù)工程特點設(shè)定，一般包括施工組、技術(shù)組、物資組、機電組、檢測組。技術(shù)組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督驗收工作，以及施工過程中的混凝土配比選擇、混凝土、試塊試壓等技術(shù)工作，同時負(fù)責(zé)編制水閘作業(yè)規(guī)程及有關(guān)資料的收集、歸檔管理工作；檢測組負(fù)責(zé)閘門施工檢測及水閘門的安裝線的放線工作，保證施工與設(shè)計尺寸相符；物資組負(fù)責(zé)保質(zhì)保量供應(yīng)所有閘門施工材料；施工組為專業(yè)的水閘施工隊伍，在技術(shù)組和檢測組的技術(shù)指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)完成開挖、澆筑混凝土等工程，并做好施工中的原始資料記錄；機電組負(fù)責(zé)閘門門體的吊裝和最后的試壓工作。

三、施工的管理

百年大計，質(zhì)量第一，施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，層層控制質(zhì)量：把好測量關(guān)、控制各種材料的材質(zhì)和強度、控制配料計量、控制施工工藝、做好質(zhì)檢工作同時加強對土方工程的開挖部位、混凝土工程、金屬結(jié)構(gòu)工程等重點施工部位的管理工作。

（一）開挖工程

水閘工程，往往斷面較大，長度也較長，因此土石方開挖階段是水閘施工的重要時期，開挖的質(zhì)量關(guān)系到水閘的質(zhì)量和投入。開挖斷面過大，需要的混凝土也越多，開挖斷面小不能保證水閘的強度。因此開挖過程中必須嚴(yán)格按照中腰線施工，使開挖與設(shè)計相符。開挖工程結(jié)束后必須對開挖工程按設(shè)計圖紙進行檢查驗收。

（二）混凝土工程

1、原材料的質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量及其波動，對混凝土質(zhì)量及施工工藝有很大影響。在混凝土生產(chǎn)過程中，對原材料的質(zhì)量控制．除經(jīng)常性的檢測外，還要求質(zhì)量控制人員隨時掌握其含量的變化規(guī)律，并擬定相應(yīng)的對策措施。

2、科學(xué)配制混凝土是保證質(zhì)量的先決條件

（1）混凝土施工配合比的換算

試驗室所確定的配合比．其各級骨料不含有超粒徑顆粒．且以飽和面干狀態(tài)。但施工時，各級骨料中常含有一定量超粒徑顆粒，而且其含水量常超過飽和面干狀態(tài)。因此應(yīng)根據(jù)實測骨料超粒徑含量及砂石表面含水率，將試驗室配合比換算為施工配合比。

（2）混凝土施工配合比的調(diào)整

試驗室所確定的混凝土配合比，其和易性不一定能與實際施工條件完全適合。當(dāng)施工設(shè)備、運輸方法或運輸距離，施工氣候等條件發(fā)生變化時，所要求的混凝土坍落度也隨之改變。為保證混凝土和易性符合施工要求，需將混凝土含水率及用水量做適當(dāng)調(diào)整。

（3）混凝土配合比，需滿足工程技術(shù)性能及施工工藝的要求，才能保證混凝土順利施工及達(dá)到工程要求的強度等性能。為改善混凝土性能，提高混凝土強度，達(dá)到工程各部位對混凝土各種性能的要求，在混凝土中摻入不同類型的外加劑，可以改善混凝土性能的科學(xué)配制，其技術(shù)、經(jīng)濟綜合效益十分顯著。

3、混凝土試件合格，結(jié)構(gòu)物混凝土不一定全部合格

混凝土的質(zhì)量是依靠混凝土試件的強度來評定，并代表結(jié)構(gòu)物混凝土的強度，這是認(rèn)為在正常施工情況下，實際工程結(jié)構(gòu)物混凝土強度可以表現(xiàn)出混凝土試件強度特性。但應(yīng)當(dāng)指出，當(dāng)結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑成型不夠密實，或有缺陷時，試件強度的代表性就要隨著降低，因為試件體形很小，容易澆筑成型和養(yǎng)護振實。結(jié)構(gòu)物的混凝土質(zhì)量只依靠試件強度保證是不夠的，還必需對結(jié)構(gòu)物的混凝土施工全過程進行妥善控制，對關(guān)鍵部位的結(jié)構(gòu)物，有必要進行鉆芯取樣檢查試驗，以確保混凝土結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。

4、和易性是決定混凝土質(zhì)量的主要因素

和易性是混凝土拌和物的流動性，粘聚性，保水性等多種性能的綜合表述。當(dāng)混凝土拌和和易性不良時，則混凝土可能振搗不實或發(fā)生離析現(xiàn)象，產(chǎn)生質(zhì)量缺陷。混凝土的和易性良好，混凝土易振實，且不發(fā)生離析，能夠獲得均質(zhì)密實良好的混凝土澆筑質(zhì)量。

5、混凝土澆筑振搗過程是混凝土質(zhì)量控制的主要環(huán)節(jié)

混凝土配合比設(shè)計、原材料的質(zhì)量、配料準(zhǔn)確、攪拌均勻運輸，澆筑振實成型、養(yǎng)護等整個施工環(huán)節(jié)中，澆筑振實成型是主要的環(huán)節(jié)。在混凝土澆筑成型時。由于沒有振實所產(chǎn)生的外觀上的氣孔、麻面、蜂窩、孔洞、裂隙等質(zhì)量問題，易引起重視。但由于振搗不良，所產(chǎn)生的內(nèi)部蜂窩、孔洞所導(dǎo)致的內(nèi)在質(zhì)量問題，人們?nèi)菀缀鲆暋６炷羶?nèi)在質(zhì)量缺陷，同樣引起混凝土結(jié)構(gòu)物的破壞。所以，混凝土振搗應(yīng)引起施工人員足夠重視，質(zhì)檢員應(yīng)采取相應(yīng)的有效措施，使混凝土振搗良好。

（三）金屬結(jié)構(gòu)工程

金屬結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行施工。施工時主要在材料、加工工藝、安裝程序等方面進行控制，保證施工質(zhì)量。金屬結(jié)構(gòu)主要有鋼閘門的制作安裝、門槽預(yù)埋件的制作安裝。

1、為便于制作質(zhì)量的控制，鋼閘門采用廠內(nèi)生產(chǎn)、整體或分片運輸、現(xiàn)場安裝的方法，制作材料必需有廠家的質(zhì)保單，使用前隨機抽取一組試樣進行檢驗，確保材料質(zhì)量。為控制焊接變形，除在平臺上制作靠模，安裝墻時支撐外，還需按工藝制定的次序進行焊接。整體焊接完成后的門葉應(yīng)用水平儀進行檢測。閘門外形尺寸允許偏差和安裝的允許偏差參照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2、門槽預(yù)埋件制作安裝按施工圖和有關(guān)埋件制造的規(guī)定執(zhí)行。施工主要應(yīng)注意的事項：閘門槽預(yù)埋件中主軌不銹鋼工作面的加工，應(yīng)使其表面粗糙度達(dá)到6um，每套埋件應(yīng)在制造廠進行預(yù)組裝，各項尺寸偏差及接縫錯位應(yīng)符告施工圖紙和有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。門槽構(gòu)件上的所有不銹鋼接頭，必須使用不銹銅焊條進行焊接。門槽預(yù)埋件在現(xiàn)場安裝時，制定合理的工藝措施，焊接過程中注意觀測變形情況，及時采用矯正措施。

四、施工后管理

工程管理單位應(yīng)把分部工程、單元工程的質(zhì)量檢查作為施工管理的重要環(huán)節(jié)來抓。單元工程質(zhì)量由施工單位質(zhì)檢部門組織評定，項目法人或委托監(jiān)理單位核定；主要隱蔽工程和關(guān)鍵部位在施工單位自評合格后，由項目法人或委托監(jiān)理單位、設(shè)計施工單位組成聯(lián)合小組，共同核定其質(zhì)量；分部工程質(zhì)量評定在施工單位質(zhì)檢部門自評的基礎(chǔ)上，由項目法人或委托監(jiān)理單位復(fù)核，報質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)審查核備。對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進行觀察、檢測，收集運行過程中的情況，同時對資料進行收集整理歸檔，及時組織有關(guān)單位人員檢查驗收。

五、結(jié)語

水閘作為水利工程中的重點建筑物工程，其施工管理應(yīng)該得到足夠的重視，這關(guān)系到工程的安全性和是否利于運行。本文通過施工前、施工過程以及施工后的階段性控制分析，對水閘的施工管理具有可借鑒的意義。

篇11

信息技術(shù)管理在建筑施工過程中的應(yīng)用

信息技術(shù)管理在建筑施工過程中的應(yīng)用范圍。在建筑施工過程中信息技術(shù)管理的應(yīng)用是非常廣泛的，在投標(biāo)中可以對其工程量進行計算、也可以用于標(biāo)書的制作中，在投標(biāo)中如何得到準(zhǔn)確信息，對其進行全面分析是最終決策和計劃的前提。信息技術(shù)管理可以應(yīng)用在辦公自動化方面，包括對財務(wù)、統(tǒng)計、文字處理、檔案管理、人事管理以及固定資產(chǎn)的管理當(dāng)中去，主要通過信息的傳遞、公文流轉(zhuǎn)、協(xié)同辦公最后實現(xiàn)流程的自動化，提高工作效率。在企業(yè)數(shù)字化建設(shè)中也可以應(yīng)用信息技術(shù)的管理，可以利用計算機對工程信息如工程、管理、造價、技術(shù)、質(zhì)量、安全、統(tǒng)計等方面的信息處理、匯總、分析。最終得到一個有效的建議來改善其中的問題，達(dá)到對成本的降低、質(zhì)量的保證，從而增強企業(yè)競爭力。在企業(yè)各個部門信息化技術(shù)管理中相互協(xié)調(diào)，及時、準(zhǔn)確的獲得所需信息，從而使企業(yè)達(dá)到“管理工作信息化、復(fù)雜工作簡單化、發(fā)現(xiàn)問題及時化、成本核算科學(xué)化”的目的。

如何在建筑施工過程中實現(xiàn)信息技術(shù)管理的應(yīng)用。提高管理人員對信息化技術(shù)管理的認(rèn)識，因為信息化技術(shù)管理是剛剛發(fā)展起來的，企業(yè)的管理人員對其并不夠了解，一些人認(rèn)為購買一些軟件、硬件設(shè)施，通過對互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用獲得一些信息，并開發(fā)一個系統(tǒng)對其進行維護就實現(xiàn)了信息化。要想在企業(yè)中很好的應(yīng)用信息技術(shù)管理，管理人員對其的認(rèn)識就是最為關(guān)鍵的。可以在企業(yè)中開展培訓(xùn)工作，轉(zhuǎn)變以往錯誤的認(rèn)識，要讓他們認(rèn)識到信息是創(chuàng)造財富的源泉，從而做出正確的決策來加快信息化的建設(shè)。制定實施信息化技術(shù)管理戰(zhàn)略計劃，企業(yè)實行信息化技術(shù)管理程度就體現(xiàn)在建筑施工過程中對信息技術(shù)的應(yīng)用水平，在施工過程中結(jié)合實際情況，制定一個詳細(xì)的戰(zhàn)略計劃，從而充分的利用信息技術(shù)建立信息管理系統(tǒng)，在發(fā)展中完善與改進，最終提高信息技術(shù)的管理水平。加強軟件的使用，在建筑施工過程中主要有對工程的進度、工程的質(zhì)量和工程的成本這三方面的控制。工程的進度可以通過網(wǎng)絡(luò)資源，找出影響工程進度的因素對其進行分析然后提出解決措施最后加快施工進度。工程的質(zhì)量可以在信息技術(shù)的管理過程中嚴(yán)格把關(guān)，注重每一個細(xì)節(jié)的質(zhì)量控制，通過計算機的分析就會節(jié)省時間而且比較準(zhǔn)確。工程的成本，通過計算機對工程成本的精細(xì)計算分析，得到一個合理的控制成本，對于施工的影響是至關(guān)重要的。

信息技術(shù)管理在建筑施工過程中應(yīng)用的前景

篇12

在現(xiàn)行施工企業(yè)管理體制下，為了適應(yīng)建筑施工市場競爭異常激烈的現(xiàn)實需要，工程項目部管理人員較少，主要依靠引入分包隊和招聘臨時工來完成施工任務(wù)，很難做到按照現(xiàn)代企業(yè)制度的基本要求來設(shè)立管理崗位。施工企業(yè)一人多崗甚至全盤事務(wù)均由一人負(fù)責(zé)處理的現(xiàn)象非常普遍。相對其他企業(yè)來說，工程項目部內(nèi)部控制制度的建設(shè)情況是不夠完善的。這樣的做法雖然能為企業(yè)節(jié)約一定的人力資源成本，但是并不符合不相容崗位之間應(yīng)當(dāng)互相分離的規(guī)定，一旦出現(xiàn)問題就會給企業(yè)帶來不可估量的損失。從內(nèi)控制度成本效益原則的角度來說，是得不償失的一種短期行為。

通過調(diào)查了解，工程項目部材料主管大多不是專業(yè)出身，缺乏材料管理經(jīng)驗，各環(huán)節(jié)應(yīng)該怎么做還比較模糊。而工程項目消耗材料的數(shù)量大、價值高，如果在某個管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，就可能帶來這樣或那樣的問題。管理工作主要依靠人來完成，施工企業(yè)材料管理工作質(zhì)量的好壞主要取決于材料管理員和會計人員素質(zhì)的高低。目前，一些工程項目部缺乏專業(yè)技術(shù)人才，工程開工后臨時指派材料員和會計員，他們甚至不具備相應(yīng)的從業(yè)資格，要做好崗位管理工作和達(dá)到材料核算管理的基本要求是比較困難的。

材料管理員要及時將工程分包組領(lǐng)料單傳遞到會計員手中，會計員要及時進行賬務(wù)處理，不得積壓單據(jù)集中在期末一次性匯總?cè)胭~；工程量統(tǒng)計員要按工程實際進度準(zhǔn)確統(tǒng)計分包組當(dāng)期實際完成的工程量，將二者對比分析，才能判斷材料管理是否正常。為做好施工企業(yè)的材料核算和管理工作，降低出現(xiàn)超撥工程款的經(jīng)營風(fēng)險，工程施工項目部要建立信息溝通機制，各相關(guān)人員要定期互通信息，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即改變做法，更正差錯，以避免給企業(yè)帶來不必要的損失。施工企業(yè)管理層應(yīng)當(dāng)意識到規(guī)范材料管理的重要性和必要性。實際操作中，一定要嚴(yán)格要求組長按照材料預(yù)算定額領(lǐng)用材料，由庫房材料管理員進行約束和控制，領(lǐng)料超過預(yù)算定額的，如果沒有工程量變更的依據(jù)和項目技術(shù)主管的簽字認(rèn)可，不能發(fā)放材料。期末時還應(yīng)由工程量統(tǒng)計員對照材料實際耗用情況進行分析，查看材料消耗與工程進度是否匹配，并提請管理層對材料節(jié)約或超支的班組予以相應(yīng)的獎勵或懲罰。同時，應(yīng)加強材料的實地盤點核查工作，切忌在這一管理環(huán)節(jié)流于形式。如果已經(jīng)嚴(yán)格按照材料預(yù)算定額發(fā)料，那么通過分析實際盤點的結(jié)果就能夠確定某項材料是否存在浪費的現(xiàn)象。通過嚴(yán)厲的措施杜絕材料浪費行為，可以在較大程度上降低工程項目成本。

工程項目部會計員和材料管理員的賬簿記錄往往會出現(xiàn)不一致的情況。按照現(xiàn)行會計制度的規(guī)定，對于材料已到而發(fā)票未到的情況，一般在期末采用“暫估入賬”的辦法進行處理，在下一會計期初再用紅字沖銷，然后再按發(fā)票的實際數(shù)量和金額重新記賬。這種做法僅僅解決了“期末”賬實不符的問題，而在此“期末”之前，依然可能出現(xiàn)賬實不符（如賬薄中出現(xiàn)材料負(fù)數(shù)）的情況。因此，建議創(chuàng)新材料核算辦法，自行設(shè)計印制一式三聯(lián)的“材料估收單”來更好地解決這一問題。當(dāng)庫房驗收實物已到而發(fā)票未到的材料時，就可以填寫“材料估收單”，存根聯(lián)留存庫房，其余兩聯(lián)交給會計員據(jù)以及時處理賬務(wù)。會計員應(yīng)將記賬聯(lián)與材料驗收單一起作為會計憑證附件入賬。購料發(fā)票到達(dá)后，由會計員將第三聯(lián)與發(fā)票比對，確定二者之間的差額，并對材料單價和金額的增減進行相應(yīng)的會計調(diào)整。這樣既可解決材料管理中賬實不符的問題，也可減少在會計期末、期初反復(fù)沖賬、記賬的繁雜處理過程。

篇13

近些年我國城市建設(shè)和道路建設(shè)出現(xiàn)“高溫現(xiàn)象”，土木建筑工程也便隨之升溫，一轉(zhuǎn)成為社會熱門行業(yè)。不僅如此，各大高校也在逐年擴招土木工程專業(yè)。但是我國在土木工程專業(yè)中存在著嚴(yán)重的差異性和地域性，這邊導(dǎo)致從事土木工程行業(yè)的人員水平參差不齊。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有3600多萬建筑工人，約占全世界建筑行業(yè)人數(shù)的1/4，是世界最大的勞動群體，所以，我國面臨著嚴(yán)峻的土木建筑施工問題。下面將就該問題及其解決對策進行分析。

一、概述完善土木建筑施工的重要意義

土木工程建筑是一個關(guān)系到國計民生的大事，在建筑工程事業(yè)中是一主戰(zhàn)場。同時土木工程建筑具有十分浩大的工程量以及十分廣泛的涉及面，它具有濃重的歷史性、實踐性、社會性和綜合性等特征，同時由于經(jīng)驗積累相對豐富，進而根據(jù)漫長的歷史演變過程而伴隨人類社會的發(fā)展過程出現(xiàn)。土木建筑工程在促進我國建筑行業(yè)發(fā)展中有著十分重要的意義，主要是由于土木建筑工程事業(yè)關(guān)系到國計民生，同時也是建筑工程事業(yè)的沙場，其意義深遠(yuǎn)。

二、土木建筑工程施工存在的主要問題

1、進度控制的力度問題

對土建工程施工的進度往往不能統(tǒng)一要求，因為我國的土木建筑工程施工存在著總包和分包的關(guān)系。因此這就需要在施工過程中根據(jù)實際情況進行施工，采取不同的施工進度。影響土木工程建筑施工的投資效益以及增加施工管理費用的原因一般都是因為在進行分包的過程當(dāng)中出現(xiàn)分包項目單一，使得整體土建施工難以按著總體的工程項目所預(yù)定的時間進行交付和使用。這便使得工程施工成本增加，也對工程按時投產(chǎn)所帶來的效益造成嚴(yán)重的制約，使其降低。

2、施工質(zhì)量問題

（1）材料質(zhì)量問題。在當(dāng)前市場經(jīng)濟的條件下，某些施工單位以為追求經(jīng)濟利益，降低自身成本，出現(xiàn)了材料檢測不夠嚴(yán)格以及材料的摻假現(xiàn)象等。同時因為材料種類繁多致使工程施工過程中各種虛假行為更為嚴(yán)重。同時由于市場購買的材料沒有達(dá)到真正的標(biāo)準(zhǔn)，甚至還出現(xiàn)了施工人員安全防護用品質(zhì)量差，價格廉，進而帶來了各種事故發(fā)生的機率提高。給施工人員的生命財產(chǎn)安全帶來威脅。

（2）人員素質(zhì)問題。施工人員素質(zhì)的高低關(guān)系到施工質(zhì)量的好壞。土木建筑工程項目需要人付出勞動來完成，因此這就對施工人員的素質(zhì)提出了更高的要求。其中施工人員受教育水平低導(dǎo)致所掌握的建筑施工基礎(chǔ)知識少，這就是施工人員素質(zhì)低的具體表現(xiàn)。施工質(zhì)量差是由于施工人員職業(yè)素質(zhì)，職業(yè)培養(yǎng)的極度缺乏造成的。施工人員相關(guān)職業(yè)技能不夠合格，技術(shù)掌握情況生熟。

3、施工安全問題

由于施工現(xiàn)場所涉及到的人員和機械材料等比較復(fù)雜，導(dǎo)致出現(xiàn)的安全隱患也就相對較多，這也和當(dāng)代土木建筑工程的規(guī)模有一定的關(guān)系。其中，施工技術(shù)的安全和施工現(xiàn)場所有人員的安全開弓之管理是安全管理的主要針對方面。施工機械設(shè)備的使用技術(shù)的安全性、腳手架的搭設(shè)和應(yīng)用的合理性、現(xiàn)場施工工作人員的安全性等問題都是目前土木建筑施工中人員的安全問題。

4、施工技術(shù)問題

土木建筑施工質(zhì)量決定這施工技術(shù)，而提高施工技術(shù)、控制事故發(fā)生和高效完成是土木建設(shè)施工的根本手段。影響土木建筑施工效果的重要技術(shù)指標(biāo)有很多，比如深基坑開挖技術(shù)、混凝土技術(shù)、防水技術(shù)、預(yù)應(yīng)力技術(shù)等等。在土木建筑施工中出現(xiàn)的一些安全隱患，往往是施工管理人員得不到安全的主要原因。在土木建筑工程施工技術(shù)中往往有著明確的技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理規(guī)則。而這些導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患的原因會嚴(yán)重影響到施工進度，嚴(yán)重者甚至?xí){到人員的生命安全，因此在當(dāng)下，對技術(shù)的控制管理加強是保證施工技術(shù)的重中之重。

5、施工中的環(huán)境污染問題

隨著人們生活水平的不斷提高，當(dāng)代土木工程建筑施工造成的環(huán)境問題也是不能被輕易忽視的。況且環(huán)境問題已經(jīng)成為當(dāng)下人們所關(guān)注的問題之一。而土木建筑施工所造成的環(huán)境問題也已經(jīng)很嚴(yán)重。施工現(xiàn)場環(huán)境存在很多不合理的現(xiàn)象，比如亂丟亂放成品與半成品和建筑工具的現(xiàn)象，還有隨意丟棄生活垃圾和生產(chǎn)垃圾，這些都對建筑工程的整體質(zhì)量和環(huán)境造成一定的影響。

三、解決建筑施工問題的對策

1、加強安全管理

土木建筑施工危險現(xiàn)象頻現(xiàn)，這就需要我們采取一定的措施來降低土木建筑施工現(xiàn)象的危險性。首先可以完善相關(guān)法律條例，建立事故檔案，通過加強對建筑企業(yè)施工安全方面的管理，同時不斷分析事故出現(xiàn)的原因以及可以解決的相關(guān)措施，避免使得事故的重復(fù)出現(xiàn)。其次還要不斷普及安全教育知識，對施工人員進行定期培訓(xùn)，使其掌握熟練的安全知識以及標(biāo)準(zhǔn)的安全操作流程等。讓施工人員可以有在施工現(xiàn)場保護自己的能力和技巧。其三，土木工程建筑管理人員如果想要進行現(xiàn)場管理工作，就要通過定期的專業(yè)考核，只有通過合格的專業(yè)考核才有資格進入現(xiàn)場管理。其四，通過獎罰制度對特殊崗位的工作人員進行管理，以便保證工作人員按照具體的標(biāo)磚進行操作。如果出現(xiàn)操作不規(guī)范的現(xiàn)象就要對其進行相關(guān)處罰。同時相關(guān)工作人員還要有一定的工作證件來證明其身份。

2、建立全方位的技術(shù)控制系統(tǒng)

為了應(yīng)對施工技術(shù)先進性對土木工程施工的影響，建立和完善一個全方位的技術(shù)控制系統(tǒng)，這對于提升整體施工技術(shù)具有重要意義。當(dāng)前，計算機系統(tǒng)可以通過對施工過程、實測值和預(yù)測值、位移以及內(nèi)力進行分析，從而對比出其間的誤差值，若誤差值過大則通過調(diào)整使其達(dá)到設(shè)計要求。除此之外，氣候、材料、資源等都會對施工帶來影響，因此對其進行調(diào)整和分析是很重要的。最后得出符合技術(shù)控制系統(tǒng)建立的設(shè)計目標(biāo)。技術(shù)控制體系還包括了現(xiàn)場技術(shù)控制，為控制好施工現(xiàn)場的情況，建立現(xiàn)場監(jiān)管部門，對于施工現(xiàn)場當(dāng)中存在的問題做出及時的糾正及指導(dǎo)，同時，對于可對施工技術(shù)造成影響的材料，為保證其符合標(biāo)準(zhǔn)，需要進行試驗及現(xiàn)場分析才可應(yīng)用到施工當(dāng)中。

3、加強環(huán)境保護

建筑企業(yè)不僅要重視對企業(yè)效益的追求，還要時刻關(guān)注對環(huán)境的保護。要堅持走可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的路子，時刻綠色施工，盡量減少對環(huán)境的污染。為了降低施工過程中對環(huán)境所造成的影響，就要采取相關(guān)措施來解決這些問題。要把這些責(zé)任落實到每個人的身上，及時宣傳普及施工人員的環(huán)保意識，讓施工人員認(rèn)識到環(huán)境保護的重要性。除此之外，還要利用新技術(shù)來減少現(xiàn)場施工帶來的噪音，新技術(shù)可以對環(huán)境起到保護作用，也可以對工期起到一定的縮短，降低對環(huán)境的影響力度。只有將可持續(xù)發(fā)展的理念融入到建筑施工的方方面面，才可同時兼顧建筑施工與環(huán)境保護。

結(jié)束語

總而言之，土木工程建筑的施工對于完善土木工程質(zhì)量控制很有幫助，也對人們生活方式的改變具有重要意義。甚至還會影響到國民經(jīng)濟的增長，有助于我國土木工程建筑行業(yè)的據(jù)快速平穩(wěn)發(fā)展。

參考文獻

[1] 楊艷紅.淺談土木建筑施工的問題與對策[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）.2011，1（08）：98-100.