引論：我們?yōu)槟砹?3篇合同管理案例分析范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
對(duì)于水電建設(shè)單位的建設(shè)者來(lái)說(shuō)，不僅合同管理工作人員要重視合同管理，公司領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該更加重視，只有單位領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到合同管理的重要性，合同管理工作人員才會(huì)大膽去管好合同。作為一個(gè)好的合同管理工作人員，不但業(yè)務(wù)要精，知識(shí)面要廣，并且要熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工情況，施工工藝，施工難點(diǎn)，預(yù)控在施工中將要出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)糾紛并且在合同中有預(yù)控措施應(yīng)對(duì)，同時(shí)還要有良好的思想素質(zhì)、法制意識(shí)和文字處理水平。
首先，合同管理工作者要熟悉和理解合同示范文本中的內(nèi)容，合同通用條款部分要逐條學(xué)習(xí)，理解后有的還要在專(zhuān)用條款中細(xì)化、補(bǔ)充;其次，在簽訂合同時(shí)文字使用要嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于協(xié)議書(shū)、專(zhuān)用條款部分要反復(fù)推敲，咬文嚼字，避免一個(gè)條款有多種理解或意思表達(dá)。如“固定總價(jià)”與“固定單價(jià)”，前者是在沒(méi)有設(shè)計(jì)變更的情況下，合同價(jià)格是包干的，結(jié)算不作調(diào)整，而后者是以工程量計(jì)價(jià)方式，工程數(shù)量是可以按實(shí)調(diào)整，單價(jià)不變。還有些條款多一字或少一字也相差千里，如“質(zhì)量保證金在保修期滿一年返還”與“質(zhì)量保證金在保修期滿后一年返還”，按照這兩種說(shuō)法分別去操作，對(duì)于保證金的時(shí)間價(jià)值和財(cái)務(wù)費(fèi)用來(lái)說(shuō)應(yīng)該是相差很大的。地質(zhì)缺陷的處理、灌漿量單價(jià)的劃分、超挖超填的預(yù)控、設(shè)計(jì)變更處理原則等等不可控因數(shù)，都必須根據(jù)每個(gè)工程的具體情況事前明確，避免甲乙雙方在合同執(zhí)行過(guò)程中發(fā)生分歧，甚至對(duì)簿公堂。
2加強(qiáng)合同備案管理，維護(hù)招投標(biāo)成果
有人會(huì)伺:招投標(biāo)階段合同還未簽訂時(shí)如何進(jìn)行合同管理?專(zhuān)業(yè)人士應(yīng)該知道，需招標(biāo)的工程，合同主要條款是招標(biāo)人擬定的，且是招標(biāo)文件的重要組成部分，中標(biāo)后簽訂合同的主要條款內(nèi)容必須與招標(biāo)文件一致。因此，在招標(biāo)文件備案時(shí)，招投標(biāo)管理部門(mén)應(yīng)對(duì)其中的合同主要條款嚴(yán)格審查，對(duì)條款中不合法、不合理、帶有不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)或損害他人利益的內(nèi)容，應(yīng)提出修改意見(jiàn)，若等中標(biāo)訂立合同后就很難監(jiān)管和修正。合同備案管理主要是審核合同價(jià)是否與中標(biāo)價(jià)吻合，合同條款是否與招標(biāo)文件一致，有沒(méi)有附加一些不合理的補(bǔ)充條款，嚴(yán)格控制在備案階段就產(chǎn)生的“陰陽(yáng)合同”，維護(hù)招投標(biāo)成果，切實(shí)保證合同雙方的合法權(quán)益。
近年來(lái)，各級(jí)建設(shè)行政主管部門(mén)都發(fā)文要求“各級(jí)招標(biāo)投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)、合同備案管理機(jī)構(gòu)要強(qiáng)化對(duì)擬簽訂合同主要條款中關(guān)于人工、材料要素價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制條款的審查工作，應(yīng)督促雙方簽訂人工、材料要素價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制條款及超過(guò)約定風(fēng)險(xiǎn)幅度時(shí)的調(diào)整方法”，這也充分說(shuō)明了政府相關(guān)職能部門(mén)十分重視在招投標(biāo)階段、合同備案環(huán)節(jié)對(duì)施工合同的監(jiān)督管理。
像構(gòu)皮灘水電站這種大型工程建設(shè)施工期較長(zhǎng)，在施工期間的物價(jià)波動(dòng)很難預(yù)測(cè)，合同雙方可約定人工、材料、機(jī)械費(fèi)三大要素價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)控制條款及超過(guò)約定風(fēng)險(xiǎn)幅度時(shí)的調(diào)整方法。可在建設(shè)工程施工合同專(zhuān)用條款中明確:在合同有效期內(nèi)(第一年除外)，所有因人工、材料和設(shè)備等價(jià)格波動(dòng)影響合同價(jià)格時(shí)，按公式法計(jì)算差額，調(diào)整合同價(jià)格。調(diào)價(jià)公式為么P=P()(A+BIFrl/Fol+B2Ft27F02+B3Ft3/F03一l)式中，么P為需調(diào)整的價(jià)格差額;A為定值權(quán)重(即不調(diào)部份的權(quán)重);P0為工程付款證書(shū)中承包人應(yīng)得到的已完成工程量的金額(不包括價(jià)格調(diào)整，不計(jì)保留金的扣留和支付以及預(yù)付款的支付和扣還;對(duì)合同中規(guī)定的變更，若已按現(xiàn)行價(jià)格計(jì)價(jià)的亦不計(jì)在內(nèi));Bl、BZ、B3分別表示人工、材料、機(jī)械折舊費(fèi)三項(xiàng)可調(diào)因子的變值權(quán)重(即可調(diào)部份的權(quán)重)，權(quán)重系數(shù)值經(jīng)雙方確認(rèn)后列人合同專(zhuān)用條款，定值權(quán)重和變值權(quán)重之總和為l;Ftl、FtZ、Ft3分別表示人工、材料、機(jī)械折舊費(fèi)三項(xiàng)可調(diào)因子的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)，取調(diào)價(jià)期各可調(diào)因子的價(jià)格指數(shù);F01、F02、F03分別表示人工、材料、機(jī)械折舊費(fèi)三項(xiàng)可調(diào)因子的合同價(jià)基期價(jià)格指數(shù)，取第一年各可調(diào)因子的價(jià)格指數(shù)。i第一年不進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。以后價(jià)格調(diào)整每一年進(jìn)行一次，價(jià)格指數(shù)采用國(guó)家行業(yè)部門(mén)確定頒布人工、材料、機(jī)械折舊費(fèi)三項(xiàng)價(jià)格指數(shù)(價(jià)差結(jié)算不計(jì)息)。在計(jì)算出的調(diào)價(jià)金額基礎(chǔ)上加上應(yīng)計(jì)的稅金。除此之外其他因素影響合同價(jià)格均不作調(diào)整。
3推行與完善建設(shè)工程履約擔(dān)保機(jī)制
當(dāng)前，工程量清單招標(biāo)一般為合理低價(jià)中標(biāo)，工程利潤(rùn)普遍微薄，而且前期施工階段承包人要墊資投人，給流動(dòng)資金不足的施工企業(yè)帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。推行與完善建設(shè)工程履約擔(dān)保機(jī)制能夠制約合同雙方不正常、不應(yīng)該的違約行為。
目前工程建設(shè)中常發(fā)生的擔(dān)保類(lèi)型有投標(biāo)擔(dān)保、履約擔(dān)保和工程款支付擔(dān)保，前兩種擔(dān)保已在實(shí)際工程廣泛使用，并取得了很好的效果，而工程款支付擔(dān)保不能真正實(shí)施。因此建議在局部領(lǐng)域強(qiáng)制推行工程款支付擔(dān)保制度，如在一些經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目上，可以規(guī)定“招標(biāo)人要求中標(biāo)人提交履約擔(dān)保的，招標(biāo)人必須向中標(biāo)人提交工程款支付擔(dān)保”，對(duì)于工程全額擔(dān)保有困難的，可以根據(jù)工程進(jìn)度分段擔(dān)保，這樣既可以實(shí)現(xiàn)擔(dān)保目的，又可以緩解雙方資金壓力。對(duì)于擔(dān)保的額度，雙方無(wú)論采用何種擔(dān)保形式，應(yīng)該是對(duì)等的，充分體現(xiàn)合同簽訂的公正性、公平性原則。
4結(jié)合現(xiàn)行計(jì)價(jià)體系，完善施工合同示范文本
有一個(gè)好的施工合同標(biāo)準(zhǔn)文本是建設(shè)各方主體管好工程，明確界定有關(guān)各方責(zé)任、義務(wù)、權(quán)益的重要保證。實(shí)行工程量清單招標(biāo)的工程簽訂施工合同一般為固定單價(jià)合同，而作為建設(shè)工程施工合同示范文本(GF一1999一0201)中的三種合同價(jià)款類(lèi)型均不是很適合，應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充一種固定單價(jià)合同類(lèi)型以及一些附屬條款，以明確雙方各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)范圍和工程結(jié)算原則等，不要使有些人認(rèn)為綜合單價(jià)就是包括一切風(fēng)險(xiǎn)、綜合單價(jià)是絕對(duì)固定單價(jià)的錯(cuò)誤觀念。目前，已有一些省市，如廣東、江蘇等地，已經(jīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定了適合當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)工程施工合同示范文本，有效保證了工程量清單計(jì)價(jià)的穩(wěn)步推行。同時(shí)在重要合同條款的約定要加以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)與規(guī)范，對(duì)于工程量清單招標(biāo)的工程，一般應(yīng)約定為固定單價(jià)合同，結(jié)算時(shí)單價(jià)相對(duì)固定，工程數(shù)量按實(shí)計(jì)算，當(dāng)然對(duì)固定單價(jià)所包括的風(fēng)險(xiǎn)范圍及超過(guò)約定風(fēng)險(xiǎn)幅度時(shí)的調(diào)整方法也應(yīng)在合同中明確。對(duì)于有些工程在滿足以下條件時(shí)，也可以采用固定總價(jià)合同:①工程項(xiàng)目規(guī)模較小、工期較短的工程。②該工程在招標(biāo)時(shí)施工圖設(shè)計(jì)深度完全能滿足施工要求的。③招標(biāo)人要求投標(biāo)人自算工程量而報(bào)價(jià)的或招標(biāo)人留給中標(biāo)人足夠時(shí)間要求對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核的。
采用固定總價(jià)合同的，也應(yīng)該在合同中明確固定總價(jià)所包括的風(fēng)險(xiǎn)范圍及超過(guò)約定風(fēng)險(xiǎn)幅度時(shí)的調(diào)整方法和發(fā)生設(shè)計(jì)變更時(shí)工程價(jià)款調(diào)整的方法。對(duì)于不滿足條件的工程項(xiàng)目，合同主管部門(mén)應(yīng)限制其采用固定總價(jià)的合同價(jià)款方式，或者采取其他特殊措施來(lái)平衡固定總價(jià)所帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。
篇2
車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的車(chē)輛管理系統(tǒng)，具有很多的優(yōu)點(diǎn)。車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)要達(dá)到的目標(biāo)主要有以下三個(gè)方面：
1.1.實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛檔案管理的自動(dòng)化和系統(tǒng)化，使得管理方式更加規(guī)范化。目前已有的車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)中，部分存在著客戶端操作復(fù)雜，數(shù)據(jù)庫(kù)安全性不高的問(wèn)題。因此，給檔案管理員的工作造成了諸多不便和重復(fù)操作。
1.2.對(duì)車(chē)輛的相關(guān)信息能夠?qū)崿F(xiàn)高性能的處理能力，在用戶界面可以實(shí)現(xiàn)清晰的可視化數(shù)據(jù)傳輸。
1.3.及時(shí)掌握車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況，提高車(chē)輛的利用效率和經(jīng)濟(jì)效益。
2.車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法
2.1.車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)功能分析及系統(tǒng)流程圖
在已知車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總體任務(wù)的前提下，需要對(duì)該系統(tǒng)的功能進(jìn)行分析。車(chē)輛管理系統(tǒng)的功能模塊主要包括：檔案管理，運(yùn)營(yíng)管理，車(chē)輛管理，駕駛員管理，系統(tǒng)維護(hù)等。以上五個(gè)模塊可以快速實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛檔案信息及其相關(guān)信息的查看、更新和分析，從而使得車(chē)輛管理人員能夠更有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛信息的掌握。
基于以上功能分析，我們可以做出車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)的流程圖，如圖1所示。
2.2.車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì)
車(chē)輛管理系統(tǒng)功能模塊的設(shè)計(jì)主要是基于VB應(yīng)用程序和Access2000數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，能夠通過(guò)VB窗口對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作。系統(tǒng)采用服務(wù)器（Server）形式，既方便實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的查詢(xún)，而且也大大提高了程序的可維護(hù)性和重復(fù)利用性。由于系統(tǒng)模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)繁多，本文只對(duì)登陸界面設(shè)計(jì)和車(chē)輛檔案錄入設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹，其他模塊設(shè)計(jì)方法類(lèi)似。
2.2.1.用戶登陸界面設(shè)計(jì)
系統(tǒng)登錄窗口是操作用戶進(jìn)入系統(tǒng)的惟一入口，分為兩種權(quán)限：管理員權(quán)限和普通用戶權(quán)限。通過(guò)在”登錄”按鈕的Click事件下使用SQL語(yǔ)句判斷用戶名稱(chēng)，密碼和用戶類(lèi)型，進(jìn)入系統(tǒng)。操作用戶的權(quán)限不同的功能模塊也不同，管理員可以維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)和系統(tǒng)操縱身分，而普通用戶只能對(duì)系統(tǒng)各別功能進(jìn)行操作。如圖2所示。
2.2.2.車(chē)輛檔案錄入操作窗口
車(chē)輛檔案錄入操作窗口用于添加，修改，刪除車(chē)輛信息。車(chē)輛檔案的添加，修改，刪除可以通過(guò)ADO對(duì)象來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)ADO控件實(shí)現(xiàn)，要使用到AddNew，Updateh和 Delete方法。其設(shè)計(jì)圖如圖3.
3.車(chē)輛檔案管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析
整個(gè)車(chē)輛檔案設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要應(yīng)用到VB應(yīng)用程序和SQL SERVER 2000數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用技術(shù)。SQL Server是由Microsoft開(kāi)發(fā)和推廣的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）一共有6個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，其中最重要的是以下兩個(gè)：
3.1.Master數(shù)據(jù)庫(kù)是SQL Server系統(tǒng)最重要的數(shù)據(jù)庫(kù)，它記錄了SQL Server系統(tǒng)的所有系統(tǒng)信息。這些系統(tǒng)信息包括所有的登錄信息、系統(tǒng)設(shè)置信息、SQL Server的初始化信息和其它系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)及用戶數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)信息。
3.2.Model數(shù)據(jù)庫(kù)是所有用戶數(shù)據(jù)庫(kù)和Tempdb數(shù)據(jù)庫(kù)的模板數(shù)據(jù)庫(kù)，它含有Master數(shù)據(jù)庫(kù)所有系統(tǒng)表的子集，這些系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)是每個(gè)用戶定義數(shù)據(jù)庫(kù)需要的。
以上兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)不僅能夠配置系統(tǒng)環(huán)境和管理SQL Server，而且由于能夠以層疊列表的形式來(lái)顯示所有的SQL Server對(duì)象，因而所有SQL Server對(duì)象的建立與管理都可以通過(guò)以上兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)完成。SQL Server 2000是為迅速提供可伸縮性電子商務(wù)、企業(yè)及數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)解決方案而開(kāi)發(fā)的完整數(shù)據(jù)庫(kù)與分析軟件產(chǎn)品。SQL SERVER 2000定位于Internet背景下的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用，它為用戶的Web應(yīng)用提供了一款完善的數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)分析解決方案。
篇3
引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工具不斷的發(fā)生創(chuàng)新與變革，交通工具已由最初的步行交通，逐步轉(zhuǎn)向汽車(chē)交通乃至智能交通時(shí)代。而交通安全設(shè)施施工行業(yè)也隨之應(yīng)運(yùn)而生，并隨著時(shí)展的浪潮而逐漸發(fā)展壯大。在交通安全設(shè)施施工的管理中，安全問(wèn)題是交通安全設(shè)施施工的首要引起注意的問(wèn)題。安全管理工作不到位，交通安全設(shè)施施工安全問(wèn)題將存在隱患。一旦發(fā)生事故，施工企業(yè)的信譽(yù)就會(huì)受到威脅，接踵而來(lái)的，不僅僅是施工企業(yè)的命運(yùn)，更為嚴(yán)重的是施工人員的生命以及國(guó)家、企業(yè)的巨大經(jīng)濟(jì)損失，所以，要確保交通安全設(shè)施工程的的質(zhì)量及加強(qiáng)其管理措施。
一、交通安全設(shè)施工程施工要點(diǎn)
交通安全設(shè)施工程主要包括交通標(biāo)線、防撞護(hù)欄、隔離柵及交通標(biāo)志四部分，以下作簡(jiǎn)要分析。
（一）交通標(biāo)線
交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)線的施工質(zhì)量控制重在對(duì)標(biāo)線流暢性及其與公路線性一致性的控制，同時(shí)交通安全設(shè)施施工時(shí)的溫度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量能產(chǎn)生直接影響，為了確保交通安全設(shè)施中標(biāo)線涂料能很好的附著在路面上，作業(yè)溫度要在6℃～30℃進(jìn)行，并從使用者目的、路面特性和車(chē)流等因素來(lái)設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、外形和間距。同時(shí)，還要選擇路面附著力良好的具備穩(wěn)定性和可靠性的優(yōu)質(zhì)涂料，使其能夠承受車(chē)輛磨損和雨淋日曬，加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)線的保養(yǎng)，延長(zhǎng)交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線的使用壽命。
（二）防撞護(hù)欄
目前，交通安全設(shè)施中，我國(guó)高速公路防撞護(hù)欄普遍采用波形梁鋼板護(hù)欄，這種護(hù)欄通過(guò)利用立柱、橫梁、土基的變形來(lái)緩沖車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞產(chǎn)生的能量，并迫使事故車(chē)輛改變方向，從而防止車(chē)輛沖出護(hù)欄，并使車(chē)輛恢復(fù)正常行駛。在交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄施工中，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝，要嚴(yán)格控制交通安全設(shè)施中防撞護(hù)欄立柱的入土深度、外露長(zhǎng)度和樁距等，將誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，并且要注意防撞護(hù)欄的美觀度和整齊度，突出交通安全設(shè)施中防防撞護(hù)欄對(duì)美觀道路環(huán)境的作用。
（三）隔離柵
交通安全設(shè)施中，隔離柵的主要功能是防止人或動(dòng)物隨意進(jìn)入公路而對(duì)行駛車(chē)輛造成橫向干擾，保障公路交通的通達(dá)性。在設(shè)置交通安全隔離柵之前，要提前平整地面，將雜草雜物清除出去，用推土機(jī)修平起伏較大的地面，交通安全隔離柵的高度、位置等設(shè)置要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于損毀的隔離柵要及時(shí)修整添加。同時(shí)還要注意隔離柵設(shè)置的美觀流暢、統(tǒng)一整齊，增加司乘人員的舒適度，使其在具有美感的隔離柵中保持愉悅的心情。
（四）交通標(biāo)志
交通安全設(shè)施中，關(guān)于交通設(shè)施中標(biāo)志的相關(guān)問(wèn)題，安全設(shè)施如果處在立交區(qū)需注意附近的光纜，電纜，盡量不要損壞；保持基坑的良好排水功能；邊坡比例不協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)地面進(jìn)行修正；混凝土基礎(chǔ)里的預(yù)埋地腳螺栓，基地法蘭盤(pán)里的門(mén)架和懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置需準(zhǔn)確；同時(shí)標(biāo)志面板設(shè)計(jì)和施工必須嚴(yán)格的按照規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。
二、加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制策略探討
（一）制定切實(shí)可行的安全管理制度
交通安全設(shè)施施工中，實(shí)行交通安全工作階梯管理，由高級(jí)管理人員負(fù)責(zé)全面的安全管理工作，并將工作按部門(mén)做到細(xì)致劃分，縱向?qū)崿F(xiàn)層層管理，層層把關(guān)，將交通安全管理工作落實(shí)到人。將安全教育工作落到實(shí)處，制定多種不同形式的安全教育宣傳，并定期進(jìn)行崗位安全工作的培訓(xùn)，通過(guò)考試以及安全演習(xí)等形式，交叉測(cè)評(píng)交通安全設(shè)施施工人員的理論以及實(shí)踐當(dāng)中的安全知識(shí)掌握情況，并與工資、績(jī)效掛鉤，提高交通安全設(shè)施施工人員的安全知識(shí)學(xué)習(xí)興趣，從而進(jìn)一步增強(qiáng)交通安全設(shè)施施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。對(duì)于各部門(mén)、各崗位設(shè)立各自相應(yīng)的安全生產(chǎn)制度，各專(zhuān)業(yè)人員上崗前應(yīng)做好培訓(xùn)工作，對(duì)于特殊崗位要保證人員經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的正規(guī)考試，取得相應(yīng)的職業(yè)上崗證書(shū)，方可進(jìn)入施工場(chǎng)地。對(duì)于其他施工人員，要對(duì)三級(jí)安全、工種變更安全和轉(zhuǎn)場(chǎng)安全等方面的知識(shí)進(jìn)行普及教育。對(duì)于全體人員，均要進(jìn)行《國(guó)家安全操作規(guī)范》等條例的學(xué)習(xí)，使全員了解安全施工的各項(xiàng)規(guī)定和內(nèi)容。同時(shí)，確保安全管理部門(mén)做好安全監(jiān)管工作，將安全問(wèn)題與管理工作有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。對(duì)于工程期間安全預(yù)防工作做的好的，以及沒(méi)有出現(xiàn)安全事故的部門(mén)及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，做安全認(rèn)識(shí)問(wèn)題從根本上得到提升，保證交通安全設(shè)施的質(zhì)量及工程的順利實(shí)施。
（二）交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理
交通安全設(shè)施的管理分為了成本控制管理、質(zhì)量管理、設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證等等，在這里將會(huì)注重的分析交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理，通過(guò)對(duì)以下交通安全設(shè)施施工材料。施工人員及施工流程的控制與監(jiān)管的分析，提高交通安全設(shè)施的質(zhì)量。
1.交通安全設(shè)施施工中，加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量把關(guān)。對(duì)原材料的質(zhì)量把控是對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量管理的核心關(guān)鍵部分，所以在交通安全設(shè)施施工原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前應(yīng)該與進(jìn)貨生產(chǎn)廠家進(jìn)行檢查、做好溝通，在其供貨的過(guò)程中也應(yīng)該不定期的進(jìn)行質(zhì)量的檢驗(yàn)和制作程序的檢查，進(jìn)而確保原材料產(chǎn)品滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，交通安全設(shè)施施工原材料的質(zhì)量問(wèn)題如果沒(méi)有在之前進(jìn)行檢驗(yàn)，那么只能在交通安全設(shè)施施工的過(guò)程中才會(huì)慢慢出現(xiàn)相應(yīng)的問(wèn)題，其結(jié)果只會(huì)拖延施工的工程，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生安全事故。所以，要保證交通安全設(shè)施施工原材料的質(zhì)量，才能有效的控制交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量。
2.交通安全設(shè)施施工中，提高交通工程專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，建立科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系。一個(gè)完善合理的質(zhì)量管理體系對(duì)于加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理將會(huì)起到事半功倍的作用，而且一個(gè)好的質(zhì)量管理體系也能夠在一定程度上幫助交通專(zhuān)業(yè)人員綜合素質(zhì)的提高，專(zhuān)業(yè)人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的提高對(duì)于保證整個(gè)施工的質(zhì)量起到了很大的作用，因此急需對(duì)相關(guān)方面的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和再提高教育。施工人員是交通工程中的關(guān)鍵，只有有效的提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和施工水平，才能保證交通安全設(shè)施施工質(zhì)量。
3.交通安全設(shè)施施工中，重視對(duì)施工流程的控制與監(jiān)管。交通安全設(shè)施的施工是對(duì)于工程的順序要求非常嚴(yán)格，對(duì)工程的監(jiān)管和控制也是必然的，因?yàn)橐坏┕こ痰哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)的某一個(gè)工序發(fā)生了錯(cuò)誤，那么對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度來(lái)說(shuō)將會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，不僅會(huì)拖延整個(gè)交通安全設(shè)施工程的進(jìn)度還會(huì)加大工程的施工難度，同時(shí)也會(huì)造成整個(gè)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量問(wèn)題。所以要重視交通安全設(shè)施施工流程的控制及管理，保證整個(gè)交通工程的質(zhì)量。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，交通安全設(shè)施工程建設(shè)直接關(guān)系著人們的行車(chē)安全和生命財(cái)產(chǎn)安全，科學(xué)合理的交通安全設(shè)施能夠有效避免交通事故的發(fā)生及二次事故的出現(xiàn)，而交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的高低影響著交通安全設(shè)施作用的發(fā)揮，強(qiáng)化交通安全設(shè)施工程施工質(zhì)量的管理與控制，能夠有效提高交通安全設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量。因此，應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制、強(qiáng)化工序流程控制、健全質(zhì)量控制體系、加強(qiáng)對(duì)施工人員培訓(xùn)管理等措施，切實(shí)提高交通安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)健康發(fā)展，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)的和諧穩(wěn)定。
參考文獻(xiàn)：
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篇4
變電運(yùn)維工作是保障電網(wǎng)整體安全穩(wěn)定運(yùn)行的必要內(nèi)容，包括根據(jù)各級(jí)調(diào)度指令進(jìn)行的各類(lèi)型倒閘操作，配合相關(guān)單位完成對(duì)電力設(shè)施的狀態(tài)檢修、技術(shù)升級(jí)和設(shè)備缺陷處理工作，有效的處理變電運(yùn)行過(guò)程中的各種故障、異常、事故等等內(nèi)容。加強(qiáng)變電運(yùn)維過(guò)程安全管控是電力企業(yè)務(wù)必著重注意的工作內(nèi)容。當(dāng)前我國(guó)變電運(yùn)行安全管理工作中仍然存在著一定的缺點(diǎn)，亟需改善。
1 變電運(yùn)行安全管理工作中的不足
具體來(lái)講，變電運(yùn)行安全管理工作中的不足主要包括以下內(nèi)容。
1.1 安全管理制度仍需完善
我國(guó)變電運(yùn)行安全管理工作過(guò)程中的安全制度全面而廣泛地規(guī)定作業(yè)人員的行為規(guī)范，但仍然存在著一定的漏洞，造成工作人員在變電運(yùn)行過(guò)程中的行為無(wú)法得到有效的管理以及約束，進(jìn)而造成工作人員在作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)意外性的安全事故，對(duì)人身、設(shè)備以及電網(wǎng)的安全都造成了一定的安全威脅。同時(shí)當(dāng)前我國(guó)變電運(yùn)行安全管理制度中也存在著一些與實(shí)際情況不相符合的制度內(nèi)容，對(duì)于變電運(yùn)行人員安全以及設(shè)備安全不僅沒(méi)有起到相應(yīng)的保護(hù)作用，反而在一定程度上起到了縱容作用。
1.2 設(shè)備安全隱患仍需解決
設(shè)備安全隱患造成的變電運(yùn)行安全事故在整體變電運(yùn)行事故數(shù)量中占據(jù)了相當(dāng)高的一個(gè)比例，由設(shè)備造成的安全隱患主要是由于老舊設(shè)備無(wú)法跟上日新月異的電力系統(tǒng)發(fā)展的需求，另一方面，部分企業(yè)為了提升自身的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)而采用一些質(zhì)量性能不達(dá)標(biāo)的變電設(shè)備，這也是設(shè)備發(fā)生安全隱患的主要原因。設(shè)備的安全隱患對(duì)于整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行都有著非常大的威脅，只有從根源上提高設(shè)備的質(zhì)量，加大老舊設(shè)備的技改力度，才能有助于減少設(shè)備的安全隱患。
1.3 上下級(jí)單位對(duì)同一規(guī)章制度執(zhí)行不一致
當(dāng)前，各級(jí)電力管理單位在針對(duì)某些設(shè)備存在的共性安全隱患時(shí)，上級(jí)單位往往會(huì)根據(jù)實(shí)際情況制定或頒布相應(yīng)的安全規(guī)章制度或條款，并要求全區(qū)下級(jí)單位執(zhí)行并反饋。往往這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)上級(jí)單位對(duì)制定或頒布的安全規(guī)章制度或條款執(zhí)行得比較到位，而許多下級(jí)單位卻對(duì)這些規(guī)章制度或條款執(zhí)行不力，甚至不聞不問(wèn)。各個(gè)單位對(duì)同一規(guī)定理解存在偏差，執(zhí)行不一，這在安全管理上也是存在著嚴(yán)重的不足，容易造成同類(lèi)問(wèn)題或安全隱患在多個(gè)單位之間重復(fù)存在。
2 變電運(yùn)行安全管理的相關(guān)措施
針對(duì)上述存在的主要問(wèn)題，當(dāng)前電力企業(yè)在安全管理中應(yīng)該采取以下措施以提高變電運(yùn)行安全管理工作的質(zhì)量，減少安全事故的發(fā)生機(jī)率。
2.1 加強(qiáng)對(duì)變電運(yùn)行安全制度的完善和創(chuàng)新
相關(guān)變電單位應(yīng)該充分結(jié)合自身的實(shí)際情況以及變電工作的安全要求，在向上級(jí)單位申報(bào)以后完成對(duì)自身變電運(yùn)行安全制度的更新、完善以及創(chuàng)新工作，使新的變電運(yùn)行安全制度能夠針對(duì)變電運(yùn)行工作內(nèi)容實(shí)施過(guò)程中人員安全、設(shè)備安全以及周?chē)h(huán)境的安全發(fā)揮有效的保護(hù)作用。具體來(lái)講，相關(guān)單位應(yīng)該針對(duì)變電運(yùn)行安全管理的目標(biāo)、安全管理的內(nèi)容以及安全管理的范圍制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，制定相應(yīng)的變電站特殊狀態(tài)管理規(guī)范以及應(yīng)急預(yù)案制度，制定變電運(yùn)行消防安全保衛(wèi)制度，制定變電運(yùn)行變電站值班責(zé)任制度，制定變電站巡回檢查制度等內(nèi)容，保證相關(guān)工作內(nèi)容都能夠充分的處在變電運(yùn)行安全制度的規(guī)定內(nèi)容中，保證安全制度的貫徹落實(shí)并且充分發(fā)揮相應(yīng)的保護(hù)作用。
2.2 加強(qiáng)對(duì)變電運(yùn)行工作人員的培訓(xùn)和監(jiān)督
相關(guān)單位應(yīng)該針對(duì)運(yùn)行人員的工作情況進(jìn)行有效的培訓(xùn)以及充分的監(jiān)督工作，特別在變電運(yùn)行中一些常被忽略的小型分散作業(yè)的安全培訓(xùn)，比如日常的站用變切換操作，看似簡(jiǎn)單的操作往往因大意進(jìn)而引發(fā)一連串故障。只有加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，才能夠保證運(yùn)行人員能夠具備足夠的工作技能和良好的職業(yè)素質(zhì)，有效的完成變電運(yùn)行的各類(lèi)操作內(nèi)容，以減少由于人為操作失誤造成的電網(wǎng)安全事故；同時(shí)相關(guān)單位還應(yīng)該針對(duì)變電人員的工作內(nèi)容以及工作流程制定不同的安全要求，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的安全督查，確保運(yùn)行人員在工作中貫徹落實(shí)相關(guān)安全制度的規(guī)定要求，確保運(yùn)行人員養(yǎng)成將制度深入到日常工作內(nèi)容中的習(xí)慣，進(jìn)而有效地減少人為安全事故發(fā)生的幾率。
2.3 加強(qiáng)對(duì)變電運(yùn)行現(xiàn)代化監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用
相關(guān)單位還應(yīng)該在變電過(guò)程管控中加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，如通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)、監(jiān)控測(cè)量技術(shù)、智能傳感技術(shù)、仿真技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)檢測(cè)設(shè)備等對(duì)各類(lèi)電氣量、非電氣量變化進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)發(fā)出突變告預(yù)警，降低設(shè)備故障發(fā)生的幾率，同時(shí)也能減少變電人員現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)可能碰到設(shè)備危險(xiǎn)的概率，在一定程度上為人身、設(shè)備以及電網(wǎng)的安全提供了更好的保障。
3 變電設(shè)備維護(hù)的相關(guān)措施
針對(duì)相關(guān)單位在變電運(yùn)行設(shè)備維護(hù)中的主要措施，其具體包含以下內(nèi)容。
3.1 加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)記錄的保存和使用工作
相關(guān)單位在設(shè)備維護(hù)工作中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)設(shè)備維護(hù)記錄的保存和使用分析，包括對(duì)當(dāng)前維修過(guò)程中變電設(shè)備的主要故障表現(xiàn)、影響范圍、性能以及質(zhì)量上的缺陷和故障消除時(shí)間等，通過(guò)比較分析，總結(jié)結(jié)論，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而在設(shè)備檢修時(shí)加強(qiáng)對(duì)這類(lèi)缺陷設(shè)備的重點(diǎn)檢修和更換升級(jí)工作，保證變電運(yùn)行不會(huì)因?yàn)閭€(gè)別設(shè)備的故障而出現(xiàn)系統(tǒng)整體的故障。
3.2 加強(qiáng)設(shè)備的評(píng)估工作
相關(guān)單位在設(shè)備維護(hù)工作的實(shí)行過(guò)程中應(yīng)該針對(duì)每一次的設(shè)備維護(hù)工作做好相應(yīng)的設(shè)備性能、質(zhì)量、狀態(tài)以及使用壽命的評(píng)估工作，建立相應(yīng)的變電設(shè)備的狀態(tài)評(píng)估機(jī)制和變電設(shè)備的考核機(jī)制，保證檢修維護(hù)時(shí)能夠根據(jù)上一次的設(shè)備評(píng)估充分展開(kāi)對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的維修工作，同時(shí)根據(jù)多次的設(shè)備評(píng)估盡早地展開(kāi)設(shè)備的更新?lián)Q代工作，保證變電設(shè)備的質(zhì)量健康和性能優(yōu)良。
3.3 加強(qiáng)設(shè)備使用和維護(hù)相關(guān)制度的完善
相關(guān)單位應(yīng)該根據(jù)每一次維護(hù)工作實(shí)施過(guò)程中的實(shí)際情況以及各類(lèi)規(guī)定完成對(duì)變電設(shè)備使用和維護(hù)制度的完善工作，建立完善的變電設(shè)備使用以及維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證相關(guān)工作人員和維修人員在工作實(shí)行過(guò)程中的操作標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，保證設(shè)備的使用和維護(hù)均在規(guī)定的制度內(nèi)容范圍，從而有效的提高變電設(shè)備的維護(hù)工作質(zhì)量，延長(zhǎng)變電設(shè)備的適用壽命。
4 結(jié) 語(yǔ)
綜上所述，本文針對(duì)當(dāng)前電力系統(tǒng)變電運(yùn)行過(guò)程中安全管理工作存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，進(jìn)而針對(duì)變電運(yùn)行的安全管理工作以及設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)該采取的相應(yīng)措施進(jìn)行了分析。有關(guān)單位應(yīng)該充分提高對(duì)安全管理和設(shè)備維護(hù)工作的重要性認(rèn)識(shí)，積極采取各種措施以提高變電運(yùn)行安全管理和設(shè)備維護(hù)工作的質(zhì)量和效果，保證變電運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。
參考文獻(xiàn)：
篇5
1 施工重點(diǎn)和過(guò)程
交通安全設(shè)施要求便于工作人員的交通管理，保障安全，同時(shí)為駕駛員提供交通指示，進(jìn)行隔離封閉并避免眩光。而不同的設(shè)施由于其功能不同，施工要求也不一樣。主要探討交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和隔離柵幾個(gè)部分的施工要點(diǎn)。
1.1 交通安全設(shè)施施工的關(guān)鍵
該項(xiàng)設(shè)施使用質(zhì)量的好與壞直接取決于交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量，同時(shí)交通安全設(shè)施使用的質(zhì)量是安全行駛的重要保證，因此，在安全設(shè)施施工的時(shí)候，每一位施工人員都必須恪盡職守，努力地做好自己的工作。本文選擇高速公路的安全設(shè)施的工程實(shí)施作為例子分析施工中要特別注意的地方。第一，要確保隔離柵具有一定的強(qiáng)度。當(dāng)高速公路交通安全設(shè)施施工的時(shí)候，強(qiáng)度很高的隔離柵能起到很好的將與公路設(shè)施修建無(wú)關(guān)的人和動(dòng)物隔離開(kāi)，防止其闖入施工的現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生一些不必要事故而遭受給單位和他人造成損失。第二，對(duì)防撞護(hù)欄要有科學(xué)且合理的設(shè)計(jì)。在高速公路安全設(shè)施施工的時(shí)候，使用土基、立柱以及橫梁的變形而建的波形防撞防護(hù)欄，對(duì)失控的車(chē)輛起到一定保護(hù)作用，利用它的阻擋而使車(chē)輛從偏離的方向行駛到正常方向中，這可以有效地減少高速公路上的事故和二次事故發(fā)生的數(shù)量，防撞護(hù)欄可以很有效地阻止交通事故的出現(xiàn)。第三，要精確地設(shè)置、設(shè)計(jì)標(biāo)線和標(biāo)志與。對(duì)于標(biāo)志，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要注意一下標(biāo)志的基本的放樣，保證里程的凈高度和其位置都要達(dá)到規(guī)范中所要求的標(biāo)準(zhǔn)，而在標(biāo)志施工的時(shí)候，要求施工人員一定要關(guān)注標(biāo)志的加固實(shí)施工作、結(jié)構(gòu)的整體性以及基準(zhǔn)面垂直的程度和平整的程度；標(biāo)線在施工的時(shí)候，首先需要對(duì)標(biāo)線在交通設(shè)施中所起的作用有明確的了解，在清楚的了解了標(biāo)線作用之后，才可以保證標(biāo)線的施工的準(zhǔn)確性和非常好的質(zhì)量，最終完成使車(chē)流分道行駛的渠化和導(dǎo)流的目的。
1.2 施工過(guò)程應(yīng)該注意的問(wèn)題
在深入了解過(guò)施工過(guò)程中的幾個(gè)一些重要的內(nèi)容后，交通安全設(shè)施施工的問(wèn)題就會(huì)變得清楚明了，在這里面有幾點(diǎn)比較重要：第一，關(guān)于安全設(shè)施中的隔離柵的一些問(wèn)題。能夠把高速公路和外界很好地隔離開(kāi)來(lái)的隔離柵，它所處的位置應(yīng)該設(shè)置在兩者之間的分界處，但是在實(shí)際施工中，在隔離柵地界的施工過(guò)程中很容易發(fā)生一些位置上的沖突和矛盾，在土建的單位確定了要使用的地界后，施工人員需要在施工之前先對(duì)地形做一些處理，把地面盡可能地修整的平整點(diǎn)。第二，有關(guān)交通設(shè)施中標(biāo)志的問(wèn)題。如果安全設(shè)施設(shè)置在立交區(qū)時(shí)就需要避開(kāi)附近的電纜或者光纜，盡量做到不要損壞，否則會(huì)出現(xiàn)斷電問(wèn)題；基坑的排水功能要保持良好；當(dāng)出現(xiàn)邊坡的比例不協(xié)調(diào)時(shí)，需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)地面進(jìn)行一定程度的修正；混凝土根基里的預(yù)埋地腳螺栓、基地法蘭盤(pán)里的門(mén)架以及懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的位置都要保證其準(zhǔn)確；另外，標(biāo)志面板的設(shè)計(jì)以及施工都必須依照規(guī)范的規(guī)定嚴(yán)格地執(zhí)行。第三，標(biāo)線的交通安全設(shè)施在施工中出現(xiàn)的有關(guān)問(wèn)題。實(shí)際上，在交通安全設(shè)施施工的前期所做的所有準(zhǔn)備和施工的過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，但是在這我們主要對(duì)標(biāo)志、隔離柵和標(biāo)線可能出現(xiàn)的問(wèn)題做了分析。在這些中，標(biāo)線的設(shè)計(jì)達(dá)到要求且完成了設(shè)施的施工之后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)毛刺兒、旗袍及表面不平整等一些問(wèn)題，因此在標(biāo)線前期的制作時(shí)需要采用既科技又有質(zhì)量保證的原材料。
2 施工問(wèn)題和質(zhì)量的管理
建立一個(gè)完善且合理的交通安全設(shè)施體系有助于保證整個(gè)工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此交通安全設(shè)施中每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量在間接地決定了這個(gè)工程總體質(zhì)量的程度，所以在對(duì)這些設(shè)施所有的方面的流程了解及控制的時(shí)候，首先需要了解一下這些工程可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)一步就這些問(wèn)題提前做好幾個(gè)較好的應(yīng)急處理的方案，古語(yǔ)經(jīng)常說(shuō)“未雨綢繆”，把這句話真正地體現(xiàn)在交通安全設(shè)施的施工中，確保在質(zhì)量方面提前控制，下面的論述中會(huì)針對(duì)一些交通安全設(shè)施的施工問(wèn)題進(jìn)行整理并做出補(bǔ)充，下面就整個(gè)的交通安全設(shè)施問(wèn)題在關(guān)于工程質(zhì)量管理方面提出一些看法和建議。
2.1 交通安全設(shè)施的施工問(wèn)題
實(shí)際上，在上面已經(jīng)就高速公路的安全設(shè)施施工為例，對(duì)整個(gè)交通安全設(shè)施的施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，前面所說(shuō)的問(wèn)題屬于總結(jié)性的分析，在下面會(huì)對(duì)一些重要的其他個(gè)別問(wèn)題進(jìn)行分析：第一，關(guān)于熱熔性標(biāo)線在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之間是熱熔標(biāo)線厚度設(shè)計(jì)的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但是這個(gè)厚度是很容易使成本加大還會(huì)出現(xiàn)浪費(fèi)的材料，并且經(jīng)過(guò)兩年或者三年的使用后，標(biāo)線會(huì)變得不清晰而很難辨認(rèn)出來(lái)，最后只能采取補(bǔ)畫(huà)的措施，但是又會(huì)出現(xiàn)原來(lái)的標(biāo)線很難清除花費(fèi)很大的力氣去清理，從而使地面的平整度和反光度大不如從前。第二，對(duì)車(chē)道標(biāo)志的識(shí)別以及它的功能。到目前為止，我國(guó)有很多的交通路段都會(huì)設(shè)置有車(chē)道識(shí)別標(biāo)志，其目的為了進(jìn)行車(chē)道的劃分和實(shí)現(xiàn)交通秩序的規(guī)范化。車(chē)道標(biāo)志的設(shè)立的確可以使那些遵守交通規(guī)則的有序車(chē)列的速度得到一定的加快，相反的也會(huì)讓那些不愿意遵守交通規(guī)則的車(chē)輛為了搶道而互不相讓?zhuān)蚨鴷?huì)經(jīng)常發(fā)生交通堵塞和混亂的狀況，就像高速路上的客貨車(chē)一樣，經(jīng)常出現(xiàn)搶道的現(xiàn)象，因此需要在多車(chē)道里專(zhuān)門(mén)設(shè)置或標(biāo)志出貨車(chē)道或客車(chē)道，這樣能夠起到很好地規(guī)范客貨車(chē)秩序、杜絕隨意換道或搶道的作用，有效改善車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況。
2.2 交通安全設(shè)施施工的質(zhì)量管理
對(duì)交通安全設(shè)施的管理主要包括：成本的控制管理、質(zhì)量的管理、設(shè)計(jì)的變更和在現(xiàn)場(chǎng)簽證等，本文會(huì)重點(diǎn)來(lái)分析交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理問(wèn)題，在前面已經(jīng)提到安全設(shè)施的質(zhì)量對(duì)于它使用的安全性和流暢性非常的重要，在此就如何加強(qiáng)交通安全設(shè)施的質(zhì)量管理提出一些建議：首先，做好對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量直接影響整個(gè)工程質(zhì)量管理的好與壞，因此購(gòu)入原材料之前，應(yīng)該對(duì)進(jìn)貨生產(chǎn)廠家的原材料質(zhì)量進(jìn)行鑒別并與其溝通一保證原材料的質(zhì)量合格，在供貨的過(guò)程中也要不定期的對(duì)原材料的質(zhì)量及制作的程序進(jìn)行檢查，保證生產(chǎn)出的原材料產(chǎn)品符合要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有在施工之前對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，在施工的過(guò)程中就可能出現(xiàn)一些問(wèn)題，最終就會(huì)延長(zhǎng)施工的工期，造成不能按時(shí)完工。嚴(yán)重時(shí)還可能發(fā)生一些安全事故問(wèn)題。其次，提高交通工程專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)及施工的技術(shù)水平，還要建立一套科學(xué)的、合理的、完善的質(zhì)量管理體系。一個(gè)合理的質(zhì)量管理體系不僅對(duì)改善交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量管理可以起到很大的作用，還可以在一定程度上有效地提高交通專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)，專(zhuān)業(yè)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平的提升對(duì)確保整個(gè)工程施工的質(zhì)量至關(guān)重要，所以迫切需要對(duì)從事此類(lèi)工作的專(zhuān)業(yè)人員定期進(jìn)行培訓(xùn)，繼續(xù)深造。最后，加強(qiáng)對(duì)施工流程的監(jiān)督和控制。交通安全設(shè)施的施工對(duì)工程的施工順序有很?chē)?yán)格的要求，對(duì)工程的監(jiān)督和控制很有必要，因?yàn)槿绻こ痰哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或者工序出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量也會(huì)受到很大的影響，不但會(huì)延誤整個(gè)工程的進(jìn)度而且會(huì)增大施工的難度，嚴(yán)重的也會(huì)使整個(gè)工程的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。
3 結(jié)束語(yǔ)
現(xiàn)在我國(guó)的交通安全設(shè)施的施工技術(shù)趨于成熟，科技化程度越來(lái)越高，不僅要求完成施工工程還要求解決好施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)性難題，節(jié)約施工的成本，有效地提高工作的效率，縮短工程要求完工的時(shí)間，還有對(duì)如何在工程施工的設(shè)計(jì)中更好體現(xiàn)節(jié)約環(huán)保和人性化節(jié)將成為交通從業(yè)人員努力的方向和目標(biāo)。
篇6
榮榮:“多多,你畫(huà)的是什么呀?亂糟糟的。”
多多:“我畫(huà)的是媽媽帶我去玩時(shí)坐的161路公交車(chē),從側(cè)面看有兩個(gè)輪子,車(chē)子是雙層的,有兩層座位,這是發(fā)動(dòng)機(jī),這是前門(mén),這是后門(mén),前面是駕駛員座位,上面是時(shí)間表,首班車(chē)6:59,末班車(chē)是1:04,還寫(xiě)了個(gè)學(xué)號(hào)3,是我的學(xué)號(hào)……”
珂珂:“你畫(huà)得一點(diǎn)都不像,反正亂糟糟的。”
多多:“我覺(jué)得很像。”
榮榮:“應(yīng)該涂上顏色就好看了。”
多多:“那我來(lái)涂上顏色吧。”
二、觀察解釋
1.從幼兒的繪畫(huà)興趣來(lái)看:多多對(duì)“快樂(lè)的春游”的繪畫(huà)主題比較感興趣,能調(diào)動(dòng)生活中媽媽帶他出去游玩時(shí)乘坐公交車(chē)的生活經(jīng)驗(yàn),遷移到此次繪畫(huà)活動(dòng)中,在繪畫(huà)創(chuàng)作中有自己的獨(dú)特想法,對(duì)繪畫(huà)活動(dòng)興趣濃厚。
2.從幼兒能力發(fā)展的個(gè)體差異來(lái)看:多多小朋友小班時(shí)由于右手臂摔傷骨折,導(dǎo)致繪畫(huà)中的線條控制能力較他人存在很大的個(gè)體差異,手部小肌肉群精細(xì)動(dòng)作的發(fā)育與同年齡段的中班幼兒相比,也緩慢了許多。《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》強(qiáng)調(diào):尊重幼兒發(fā)展的個(gè)！體差異,幼兒的學(xué)習(xí)方式和發(fā)展速度各有不同,在不同學(xué)習(xí)與發(fā)展領(lǐng)域的表現(xiàn)存在明顯差異。孩子年齡越小,個(gè)體差異越明顯,成人不應(yīng)要求孩子在統(tǒng)一時(shí)間內(nèi)達(dá)到相同水平,應(yīng)允許幼兒按照自身速度和方式達(dá)到《指南》呈現(xiàn)的發(fā)展“階梯”,不用一把“尺子”衡量所有幼兒。因此,對(duì)于多多的作品,我們更多的是要關(guān)注他在繪畫(huà)中的藝術(shù)表現(xiàn)和感受。
3.從幼兒繪畫(huà)自主表達(dá)意圖來(lái)看:多多觀察公交車(chē)時(shí),選擇了特殊的觀察角度:側(cè)面,畫(huà)出了兩個(gè)輪子,并畫(huà)出公交車(chē)的結(jié)構(gòu)是雙層的,造型有兩節(jié),前門(mén)和后門(mén),還有車(chē)上的時(shí)間表首班車(chē)、末班車(chē),他都能畫(huà)出來(lái)。可以看出生活中多多是個(gè)善于用心觀察的孩子,能有意識(shí)地把自己觀察到的生活中的細(xì)節(jié)用稚嫩的筆觸表達(dá)表現(xiàn)出來(lái)。
4.從幼兒的互動(dòng)水平來(lái)看:榮榮和珂珂兩位小朋友不太能理解多多的創(chuàng)作意圖,珂珂只能用“像不像”,榮榮只能用“好不好看”評(píng)價(jià)多多的作品,但這兩位小朋友對(duì)多多作品的評(píng)價(jià)并沒(méi)有影響到多多對(duì)自己作品的自信:“我覺(jué)得很像。”榮榮的建議:“涂上顏色就好看了。”多多采納了榮榮的建議,給作品涂上了顏色,說(shuō)明在同伴互動(dòng)交往過(guò)程中,多多能不被同伴思想左右,但對(duì)于合理意見(jiàn)是能夠聽(tīng)從和改進(jìn)的。
5.從幼兒的繪畫(huà)互動(dòng)需求來(lái)看:多多對(duì)自己創(chuàng)作的作品生成了新的需求,期望得到老師和同伴的肯定,當(dāng)同伴說(shuō)他畫(huà)的作品亂糟糟時(shí),他急于解釋自己畫(huà)的是雙層公交車(chē),生怕同伴看不懂,又耐心地向同伴介紹自己繪畫(huà)的過(guò)程,甚至愿意接受同伴的建議,給作品涂色。這說(shuō)明:4~5歲中班年齡段的幼兒,在完成繪畫(huà)作品后,有得到表?yè)P(yáng)、鼓勵(lì)和支持的心理需求,從而延續(xù)對(duì)繪畫(huà)的創(chuàng)作興趣。
6.從幼兒的繪畫(huà)能力年齡特點(diǎn)來(lái)看,1~4歲的幼兒處于涂鴉期,他們從無(wú)控制地亂線涂鴉到有控制地命名涂鴉;3~6歲的幼兒處于象征期,開(kāi)始用線條和簡(jiǎn)單圖形的組合表征自己感知的事物,這時(shí)受限于幼兒手部精細(xì)動(dòng)作水平和對(duì)事物的認(rèn)知水平;5~7歲的幼兒進(jìn)入寫(xiě)實(shí)性早期,畫(huà)的畫(huà)有點(diǎn)像了。不同年齡特點(diǎn)具有不同繪畫(huà)特征,我們要根據(jù)幼兒的不同年齡繪畫(huà)特點(diǎn)進(jìn)行把握和分析。
三、觀察的應(yīng)對(duì):教育策略的跟進(jìn)
篇7
1.通信傳輸線路工程應(yīng)用綜合管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
通信傳輸線路工程作為通信事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容，其工程質(zhì)量與建設(shè)效率，決定著通信事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性，如何更加優(yōu)化的制定與完善通信線路工程建設(shè)方案，已經(jīng)成為有關(guān)單位、企業(yè)重點(diǎn)研究的問(wèn)題。因此，借助于目前廣泛應(yīng)用于國(guó)家基礎(chǔ)事業(yè)建設(shè)、民用通信建設(shè)中的綜合管理系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化通信傳輸線路工程的方案，成為了我國(guó)通信部門(mén)和通信傳輸線路實(shí)施方非常重視的內(nèi)容。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，以及綜合管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用情況，將通信傳輸線路工程應(yīng)用綜合管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，總結(jié)如下。
1.1 通信傳輸線路工程方案系統(tǒng)化，建設(shè)效率明顯提升
一般情況下，通信傳輸線路工程方案，在運(yùn)用綜合管理系統(tǒng)后，會(huì)根據(jù)該工程的實(shí)際需求，分為不同功能的模塊，這些模塊主要涉及到管理、查詢(xún)、檢測(cè)、編輯等內(nèi)容，使整個(gè)通信傳輸線路工程方案體現(xiàn)出系統(tǒng)化特點(diǎn)，更加高效的開(kāi)展通信傳輸線路工程建設(shè)工作。因此，隨著綜合管理系統(tǒng)在我國(guó)各行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，作用于各行各業(yè)中的通信傳輸服務(wù)的基礎(chǔ)線路也應(yīng)該跟上綜合管理系統(tǒng)運(yùn)用的步伐，更加合理的、系統(tǒng)的制定通信傳輸線路工程方案，保證綜合管理系統(tǒng)能夠具備完善的、相符的通信傳輸線路。
1.2 相應(yīng)技術(shù)不斷完善與創(chuàng)新，為綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)用、通信傳輸線路的改良提供了技術(shù)基礎(chǔ)
近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)，在科學(xué)技術(shù)、民生工程等方面也取得了非常大的進(jìn)步，從事于綜合管理系統(tǒng)、通信傳輸線路的研究人員和專(zhuān)家不斷增多，相關(guān)技術(shù)得到了思路完善與理念創(chuàng)新，并在實(shí)踐中得到了有效的檢驗(yàn)。因此，從目前我國(guó)高新技術(shù)的發(fā)展情況來(lái)看，通信傳輸線路工程方案的優(yōu)化，在利用綜合管理系統(tǒng)上，有著較為突出的優(yōu)勢(shì)，如何在各部門(mén)、各行各業(yè)中有效利用綜合管理系統(tǒng)，開(kāi)展相應(yīng)的通信傳輸線路工程，已經(jīng)成為各方關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。
2.以綜合管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的通信傳輸線路工程實(shí)例分析
2.1 電力通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)
以蒼南電網(wǎng)為例，其在1997年，初步構(gòu)建了龍崗-宜山-錢(qián)庫(kù)三線PDH系統(tǒng)，并在2000年的時(shí)候，建成SDH系統(tǒng)，且將其擴(kuò)展為22個(gè)占點(diǎn)。2002年，蒼南電網(wǎng)開(kāi)始正式建設(shè)電力信息綜合管理系統(tǒng)，截止到2012年初，已有光纖網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到40多個(gè)，主要采用OPGW光纜與ADSS光纜，可以通過(guò)不同的通信路徑來(lái)連接主備網(wǎng)絡(luò)，或是通過(guò)不同的設(shè)備來(lái)連接網(wǎng)絡(luò)。
該通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，主要采用Web的瀏覽方式，利用客戶端計(jì)算機(jī)的IE瀏覽器，就可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)操作，大大降低了對(duì)系統(tǒng)的操作難度，有效提高了系統(tǒng)的運(yùn)行速度。另外，電力通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)，其主要功能可以分為系統(tǒng)管理、設(shè)備查詢(xún)與管理、數(shù)據(jù)收集與整理、地圖的編輯繪制，以及電腦打印等。
2.2 地鐵安防通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)
以中國(guó)安防行業(yè)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)和模型圖，地鐵安防通信傳輸線路綜合管理系統(tǒng)主要包含了主機(jī)、備機(jī)、客戶端、安檢信息系統(tǒng)、門(mén)禁控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘同步系統(tǒng)、智能檢測(cè)系統(tǒng)等。縱觀國(guó)內(nèi)城市軌道交通建設(shè)，多條交通線路逐漸構(gòu)成大規(guī)模的城市交通網(wǎng)絡(luò)，軌道線網(wǎng)的綜合接入與聯(lián)網(wǎng)管理需求提出，大安防集成系統(tǒng)――以一套平臺(tái)為核心，將視頻、門(mén)禁、報(bào)警以及其它子系統(tǒng)集成，多條線路統(tǒng)一管理將是非常明顯的趨勢(shì)。
3.關(guān)于以綜合管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，優(yōu)化通信傳輸線路工程方案的合理策略
3.1 加強(qiáng)綜合管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)力度，將其合理運(yùn)用到通信傳輸線路工程中
通過(guò)上文的分析，可以看出，綜合管理系統(tǒng)目前已經(jīng)在我國(guó)各生產(chǎn)領(lǐng)域、管理部門(mén)中得到了應(yīng)用，對(duì)通信傳輸線路的方案制定與實(shí)際落實(shí)產(chǎn)生了非常明顯的作用，更加合理、高效的構(gòu)建了通信傳輸線路網(wǎng)絡(luò)。因此，在今后我國(guó)通信事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，在通信傳輸線路的方案研究與實(shí)際建設(shè)中，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)綜合管理系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)，充分結(jié)合所建通信傳輸線路工程的具體特色，使綜合管理系統(tǒng)與通信傳輸線路相結(jié)合，從而制定出最優(yōu)化的通信傳輸線路。
3.2 加大相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，增加其實(shí)習(xí)檢驗(yàn)機(jī)會(huì)
綜合管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與通信傳輸線路工程的方案制定，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行，就只會(huì)是紙上談兵，做不出實(shí)際成果來(lái)。而我國(guó)目前從事這方面的專(zhuān)業(yè)人才，在數(shù)量上和質(zhì)量上都還需要進(jìn)一步提高，要更加努力的縮短與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家之間的人才差距。因此，我國(guó)教育部門(mén)及通信行業(yè)，應(yīng)該高度重視對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)，通過(guò)制定教育政策、增加教育扶持資金等方式，培養(yǎng)出更多的專(zhuān)業(yè)人才，使其學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能能夠充分作用到通信傳輸線路工程方案制定與實(shí)際工作中。另外，還應(yīng)該在教育模式上加強(qiáng)改善，通過(guò)政企合作等方式，給予相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，更多參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)崗位上充分檢驗(yàn)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
3.3 提升國(guó)家通信部門(mén)與地方政府在這方面的監(jiān)管力度
通信傳輸線路工程的方案設(shè)定與工程建設(shè)，必須受到我國(guó)通信管理部門(mén)的全程跟蹤監(jiān)督與管理，這是保證國(guó)家信息安全管理的重要手段。在運(yùn)用綜合管理系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化通信傳輸工程方案方面，筆者認(rèn)為國(guó)家通信部門(mén)及地方政府應(yīng)當(dāng)在這方面有所作為，要通過(guò)一系列的政策頒布與通信傳輸線路工程建設(shè)條約，合理、合法的開(kāi)展通信傳輸線路工程建設(shè)；同時(shí)，利用諸多媒體渠道等，將綜合管理系統(tǒng)推廣出去，使其在更多的通信傳輸線路工程中得到應(yīng)用，發(fā)揮出更大的高效管理作用。
3.4 加深國(guó)內(nèi)外通信傳輸線路工程對(duì)綜合管理系統(tǒng)運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)交流與合作
國(guó)內(nèi)外通信傳輸線路工程，由于各地區(qū)環(huán)境不同、工程作用對(duì)象不同，所以在方案設(shè)計(jì)與實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，對(duì)綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)用方式，以及所面臨的的各種問(wèn)題也會(huì)有所不同，各自都有著相對(duì)突出的優(yōu)勢(shì)存在。因此，以綜合管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，優(yōu)化通信傳輸線路工程方案的必要措施之一，就是要加深國(guó)內(nèi)外通信行業(yè)在傳輸線路工程方面對(duì)綜合管理系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)交流與合作，不斷豐富自身的應(yīng)用思路，不斷完善相應(yīng)的應(yīng)用方式，從而更加靈活、更為高效的將綜合管理系統(tǒng)作用到通信傳輸線路工程中。
4.總結(jié)
綜合管理系統(tǒng)在我國(guó)通信傳輸線路工程方案制定與實(shí)踐建設(shè)中的作用越來(lái)越大，如何有效結(jié)合兩者，促進(jìn)通信事業(yè)的發(fā)展，是我國(guó)通信部門(mén)和有關(guān)工程建設(shè)方極為重視的內(nèi)容。
在今后通信事業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，要加強(qiáng)綜合管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)力度，加大相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)力度，提升國(guó)家通信部門(mén)與地方政府在這方面的監(jiān)管力度，并加深國(guó)內(nèi)外通信傳輸線路工程對(duì)綜合管理系統(tǒng)運(yùn)用的經(jīng)驗(yàn)交流與合作，從而實(shí)現(xiàn)通信傳輸線路工程方案的優(yōu)化，提高綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)用效果。
參考文獻(xiàn)
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篇8
A Management Information System of Comprehensive Practice Curriculum Plan and Existing Problems in the Analysis
FENG Meng-yan, CAI Chang-xu
(Computer Science and Engineering Institute, Qujing Normal College, Qujing 655011, China)
Abstract: MIS(Management Information System)was an important course of Information Management Major. It is necessary to carry out a comprehensive experimental teaching. A comprehensive experimental teaching scheme andquestion analysis of this was discussed based on course requirements in the study.
Key words: management information system; experimental teaching; comprehensive experiment
1 意義和現(xiàn)狀分析
《管理信息系統(tǒng)》是信息管理與信息系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要的核心課程。通過(guò)承擔(dān)該門(mén)課程多年的教學(xué)工作，發(fā)現(xiàn)存在幾方面的問(wèn)題：1）學(xué)生感覺(jué)理論太多，難于理解，雖然在教學(xué)過(guò)程中也有不少的實(shí)踐課程，但部分理論由于實(shí)驗(yàn)條件和時(shí)間的關(guān)系，難于在實(shí)踐中來(lái)逐一模擬；2）實(shí)踐課程主要針對(duì)一些知識(shí)點(diǎn)的訓(xùn)練，學(xué)完該門(mén)課程之后，學(xué)生感到知識(shí)點(diǎn)非常多，實(shí)踐較散，希望通過(guò)一個(gè)綜合性實(shí)驗(yàn)把課程知識(shí)整合起來(lái)，讓學(xué)生能很好理解和把握相關(guān)知識(shí)。一方面加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)綜合知識(shí)的應(yīng)用；另一方面加深學(xué)生對(duì)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)整個(gè)過(guò)程的理解，包括相關(guān)工具、技術(shù)和方法。進(jìn)行綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，不但強(qiáng)化了相關(guān)知識(shí)，還提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力
2 課程能力培養(yǎng)
各高校的實(shí)驗(yàn)條件以及師資水平不同，對(duì)于信息管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)以及就業(yè)動(dòng)向有所不同，部分學(xué)校側(cè)重于走管理路線，部分學(xué)校由于計(jì)算機(jī)方面的師資較強(qiáng)，實(shí)踐環(huán)境條件較好，側(cè)重于信息系統(tǒng)方向，本文主要針對(duì)信息系統(tǒng)方向，具體來(lái)說(shuō)，該門(mén)課程實(shí)踐主要需要培養(yǎng)學(xué)生具有如下能力和素質(zhì)：
1）要求學(xué)生掌握一些各階段常用的工具的使用、認(rèn)識(shí)相關(guān)技術(shù)和方法，比如：E-R圖、業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)字典、U/C矩陣、Visio工具建模、PowerDesigner建模、Rational Rose建模等。
2）做好需求分析：做系統(tǒng)最難的部分在于系統(tǒng)分析，特別是需求分析，需求是開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，沒(méi)有做好需求分析，一切工作都沒(méi)有意義。
3）需要做好功能模塊的設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)、物理配置方案設(shè)計(jì)、輸出輸入設(shè)計(jì)、算法設(shè)計(jì)等。
4）需要熟練掌握一門(mén)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言，如：VB、C++以及基于B/S開(kāi)發(fā)的ASP、JSP等工具。
5）能夠掌握數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)、邏輯設(shè)計(jì)、物理設(shè)計(jì)，熟悉SQL語(yǔ)句的使用。
6）文檔在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中起到非常重要的作用，要求學(xué)生完成一定的文檔，較為重要文檔有項(xiàng)目陳述報(bào)告、產(chǎn)品需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)、體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)報(bào)告、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)報(bào)告、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)報(bào)告等；
7）有些這需要很多部門(mén)和很多人參與進(jìn)來(lái)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作就顯得尤為重要。所以在進(jìn)行管理信息系統(tǒng)綜合性實(shí)驗(yàn)時(shí)需要培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作能力。
8）堅(jiān)強(qiáng)的意志：做系統(tǒng)是一件非常辛苦的事情，要求學(xué)生有連續(xù)作戰(zhàn)的精神和毅力，甚至需要熬夜，因此在實(shí)踐過(guò)程中需要培養(yǎng)學(xué)生持之以恒的精神。
3 實(shí)踐方案
針對(duì)學(xué)生所需具備的能力，需要開(kāi)設(shè)一個(gè)綜合性實(shí)驗(yàn)，內(nèi)容涉及本課程的綜合知識(shí)或與本課程相關(guān)課程知識(shí)的實(shí)驗(yàn)。該實(shí)踐過(guò)程如下：
1）過(guò)程學(xué)習(xí)。在學(xué)生有一定信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)知識(shí)基礎(chǔ)上，通過(guò)一個(gè)實(shí)際的案例（信息系統(tǒng)），讓學(xué)生通過(guò)該案例的學(xué)習(xí)，掌握信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程（系統(tǒng)分析-->系統(tǒng)設(shè)計(jì)-->系統(tǒng)實(shí)施）中的理論、方法和技術(shù)。做好該實(shí)踐，學(xué)生還必須具有一定的程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等相關(guān)知識(shí)基礎(chǔ)。
2）學(xué)生分組和選題。把全班學(xué)生按6-8人進(jìn)行分組，每個(gè)組選一個(gè)成員作為組長(zhǎng)，并選擇一個(gè)管理信息系統(tǒng)題目。題目最好是學(xué)生生活中的題目，這樣更有利與學(xué)生做好調(diào)研，能夠更好地理解業(yè)務(wù)過(guò)程。
3）分配任務(wù)。組長(zhǎng)自行組織本小組成員開(kāi)會(huì)，根據(jù)成員情況，給每個(gè)成員分配一定的任務(wù)。一般任務(wù)包括項(xiàng)目管理、需求獲取、系統(tǒng)分析、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)、模塊設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)、各類(lèi)文檔的編寫(xiě)等。
4）實(shí)施。根據(jù)分配的任務(wù)，每個(gè)小組合作按進(jìn)度計(jì)劃完成一個(gè)小型的管理信息系統(tǒng)。在實(shí)施的過(guò)程中，教師應(yīng)做好監(jiān)控，期間可以通過(guò)3-4次項(xiàng)目檢查的方式動(dòng)態(tài)了解學(xué)生項(xiàng)目的實(shí)施情況，對(duì)存在困難的同學(xué)提供幫助和指導(dǎo)。
5）模擬答辯。期末以小組為單位，展示“作品”，檢查完成程度及效果。答辯組可有任課教師組織3位左右教師進(jìn)行答辯，首先做項(xiàng)目陳述，然后答辯組提出問(wèn)題由項(xiàng)目組長(zhǎng)或者指定的組員進(jìn)行答辯，根據(jù)答辯的情況給出答辯分?jǐn)?shù)。
4 存在問(wèn)題及分析
該實(shí)驗(yàn)需要學(xué)生主動(dòng)的參與進(jìn)來(lái)，重視開(kāi)發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，鞏固所學(xué)知識(shí)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力有較大幫助。同時(shí)實(shí)施過(guò)程中也存在一些問(wèn)題：
1）由于小組內(nèi)學(xué)生的設(shè)計(jì)思想方向不一致，容易造成將來(lái)模塊交互的問(wèn)題，這要求組長(zhǎng)組織開(kāi)會(huì)，進(jìn)行充分的分析討論，做好規(guī)劃和分析工作。
2）部分小組成員對(duì)程序設(shè)計(jì)能力較差，況且成員之間掌握的程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能不同，這造成在編寫(xiě)程序時(shí)，只有一兩個(gè)人來(lái)做編程工作，任務(wù)較重。再者，由于是分工實(shí)施，對(duì)于要搞清各模塊之間的調(diào)用關(guān)系就顯得有點(diǎn)困難。所以，必須做好系統(tǒng)分析再進(jìn)行后續(xù)的工作，學(xué)生需要自學(xué)一些程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
3）信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要完成的多個(gè)文檔，如項(xiàng)目陳述、產(chǎn)品需求規(guī)格說(shuō)明書(shū)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)報(bào)告、體系設(shè)計(jì)報(bào)告、用戶界面設(shè)計(jì)報(bào)告、模塊設(shè)計(jì)報(bào)告等，需要分工合作來(lái)完成，如果某個(gè)組員沒(méi)有完成，容易造成實(shí)施的中斷，針對(duì)這種問(wèn)題，組長(zhǎng)要組織好小組、合理分配時(shí)間和任務(wù)，督促本組成員按時(shí)完成任務(wù)。
4）小組成員的工作量較大，學(xué)生所花的時(shí)間較多，部分學(xué)生時(shí)間得不到保障；個(gè)別項(xiàng)目組協(xié)作能力較差，完成的工作與預(yù)期比較有差距。這在分配小組的時(shí)候，需要認(rèn)真考慮組長(zhǎng)的人員，要選擇組織協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)的同學(xué)擔(dān)任組長(zhǎng)。
通過(guò)該實(shí)踐的順利實(shí)施，讓學(xué)生體驗(yàn)實(shí)際的工作環(huán)境，使學(xué)生在技術(shù)能力、思想作風(fēng)、學(xué)習(xí)毅力、工作作風(fēng)、團(tuán)隊(duì)精神上受到一次良好的鍛煉。
篇9
2014年總理在政府工作報(bào)告中提出，要加強(qiáng)環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，認(rèn)為實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個(gè)重大的國(guó)家戰(zhàn)略，堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、扎實(shí)推進(jìn)及互贏互利，加速科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展道路。基于此，就要求三地檔案管理工作能夠全面創(chuàng)新及改革，完善目前檔案管理中的軟件及硬件設(shè)備不到位、數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)落后、服務(wù)水平較低等一系列的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)檔案管理工作的信息化、現(xiàn)代化及網(wǎng)絡(luò)化，從而提高檔案管理工作效率。
1 基于互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境分析檔案管理系統(tǒng)的構(gòu)建理念
1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
檔案管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)應(yīng)該以創(chuàng)建檔案管理系統(tǒng)的原則開(kāi)展，選擇數(shù)據(jù)庫(kù)要從檔案管理的安全性、高效性、便攜性等全面的進(jìn)行考慮。檔案管理中的數(shù)據(jù)連接能夠通過(guò)簡(jiǎn)單動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)實(shí)現(xiàn)用戶訪問(wèn)，也為后臺(tái)管理人員提供了簡(jiǎn)便的控制腳本。檔案數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)中可以創(chuàng)建多種數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的不同形式儲(chǔ)存，比如文本形式、圖像形式、視頻形式等等，這種管理方式能夠?yàn)椴煌挠脩籼峁┎煌母袷叫枨蟆Ｏ到y(tǒng)在使用過(guò)程中還具有一定的功能性，并且還能夠有效保證數(shù)據(jù)的安全性。
2、安全功能
基于互聯(lián)網(wǎng)+背景下，檔案管理系統(tǒng)總是面臨著各種各樣的安全問(wèn)題，所以在創(chuàng)建檔案管理數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)候要尤其注意系統(tǒng)的安全問(wèn)題，其主要包括數(shù)據(jù)管理及操作過(guò)程兩方面。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要進(jìn)行多重保護(hù)，首先可以設(shè)置登錄密碼，用戶登錄的時(shí)候可以進(jìn)行雙碼驗(yàn)證，有效的防治他人通過(guò)用戶授權(quán)密碼進(jìn)入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。另外，為了避免數(shù)據(jù)庫(kù)遭到計(jì)算機(jī)病毒的破壞，或者由于操作誤差出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以將數(shù)據(jù)信息提前備份，防止數(shù)據(jù)的丟失。 [1]
2 基于互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境分析檔案管理系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)
本文中的檔案管理系統(tǒng)是為了實(shí)現(xiàn)京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略背景的發(fā)展理念，并且能夠滿足現(xiàn)社會(huì)不斷發(fā)展的需求，實(shí)現(xiàn)京津冀三地檔案管理工作的信息化、現(xiàn)代化及網(wǎng)絡(luò)化，并且還能夠全面優(yōu)化檔案管理工作、提高服務(wù)時(shí)效性等目的，并且有效解決目前檔案管理中存在的各種問(wèn)題，比如信息化水平落后、數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)問(wèn)題及軟件/硬件設(shè)備不到位等。檔案管理系統(tǒng)要根據(jù)實(shí)際用戶的需求定制數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，包括編目格式、打印報(bào)表等等，并且根據(jù)國(guó)家檔案的分類(lèi)結(jié)合用戶的實(shí)際需求對(duì)檔案記性分類(lèi)管理。
1、選擇數(shù)據(jù)庫(kù)
檔案管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)要使用大型數(shù)據(jù)庫(kù)管理數(shù)據(jù)，因?yàn)榇笮蛿?shù)據(jù)庫(kù)能夠支持大量數(shù)據(jù)的檔案信息管理，并且具有較高的安全性及完整性，有效解決傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中存在的問(wèn)題，提高數(shù)據(jù)庫(kù)的使用效率。
2、圖像數(shù)據(jù)及多媒體存儲(chǔ)
基于互聯(lián)網(wǎng)+背景下的檔案管理系統(tǒng)不僅能夠支持文字錄入，還支持多媒體數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)管理，并且能夠使用掃描儀直接輸入，能夠?qū)D像數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮并存儲(chǔ)，支持各種多媒體設(shè)備、不同格式電子文件信息的存儲(chǔ)。
3、檔案管理系統(tǒng)功能
以檔案管理流程為基礎(chǔ)，全面符合檔案管理流程，具有多樣的輸入方式，系統(tǒng)用戶界面清晰且直觀。用戶可以對(duì)記錄、數(shù)據(jù)文件、字段進(jìn)行分層管理，并且設(shè)置權(quán)限，使系統(tǒng)中數(shù)據(jù)具有安全性。具有多樣且靈活的查詢(xún)方式，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)加工能力，并且報(bào)表的輸出靈活。能夠隨時(shí)的查看數(shù)據(jù)日志，并且反應(yīng)系統(tǒng)的情況，統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的日、月、年訪問(wèn)量，對(duì)于每位用戶的訪問(wèn)及使用都具有詳細(xì)的記錄。[2]
3 選擇檔案管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
軟件體系結(jié)構(gòu)指的是描述某一個(gè)特定應(yīng)用領(lǐng)域中系統(tǒng)組織的使用模式，在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，一般使用的軟件體系結(jié)構(gòu)為兩種，其一，瀏覽器/服務(wù)器模式（B/S）；其二，客戶/服務(wù)器模式（C/S）。
瀏覽器/服務(wù)器模式使用的結(jié)構(gòu)為應(yīng)用服務(wù)器、客戶機(jī)及數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器三層分布式，用戶可以通過(guò)瀏覽器解決用戶與應(yīng)用服務(wù)器之間的交互。應(yīng)用服務(wù)器的主要目的就是接受客戶機(jī)應(yīng)用程序的請(qǐng)求，之后將客戶機(jī)發(fā)送的請(qǐng)求轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)請(qǐng)求，然后和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行相互交互，并且將兩者交互的結(jié)果傳遞為客戶機(jī)應(yīng)用程序。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器軟件以應(yīng)用服務(wù)器請(qǐng)求為命令，以此進(jìn)行數(shù)據(jù)的操作，之后將操作的結(jié)果傳送到應(yīng)用服務(wù)器中。
瀏覽器/服務(wù)器模式具備客戶端零安裝的功能，有效降低了系統(tǒng)的維護(hù)機(jī)率。因?yàn)榭蛻魴C(jī)和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)不是直接交互的，那么就有效減少了服務(wù)器的SQL請(qǐng)求，具有較強(qiáng)的性能。另外，此結(jié)構(gòu)還有效提高了系統(tǒng)的安全性能、執(zhí)行效率，提高了系統(tǒng)的延伸性。
客戶/服務(wù)器模式的主要特點(diǎn)就是基于非客戶機(jī)結(jié)構(gòu)中的兩層結(jié)構(gòu)應(yīng)用軟件。客戶端是通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用程序組合而成，服務(wù)器中的軟件為數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單快捷。
但是，兩者都是有缺點(diǎn)的，客戶/服務(wù)器的缺點(diǎn)就是用戶安裝軟件較為復(fù)雜，并且數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)不能有效的滿足多個(gè)終端同時(shí)聯(lián)機(jī)的要求，其一般使用在局域網(wǎng)中； 瀏覽器/服務(wù)器模式的缺點(diǎn)是具有較弱的批量處理、修改、備份數(shù)據(jù)能力。
由于兩者模式的使用都具有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，那么就要結(jié)合檔案管理系統(tǒng)的功能需求，將兩者體系結(jié)構(gòu)相互結(jié)合，使其在檔案管理系統(tǒng)中發(fā)揮自身的優(yōu)點(diǎn)。[3]
4 結(jié)束語(yǔ)
基于互聯(lián)網(wǎng)+的檔案管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的功能，在構(gòu)建過(guò)程中涉及到了數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等多個(gè)方面。另外，在系統(tǒng)構(gòu)建及開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，還要以檔案管理相關(guān)的業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，并且滿足相關(guān)法律規(guī)定的要求。上述檔案管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了檔案管理的網(wǎng)絡(luò)化、安全化及信息化，并且完善了傳統(tǒng)檔案管理中的不足，使檔案管理工作能夠充分的發(fā)揮自身的功能。
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作者簡(jiǎn)介
篇10
慢性心力衰竭和腎功能不全分別是各種心血管疾病、腎臟疾病終末階段的主要臨床表現(xiàn)。隨著人類(lèi)壽命的延長(zhǎng)、社會(huì)的進(jìn)步以及冠心病、慢性腎臟疾病的發(fā)病率升高，慢性心、腎衰竭的發(fā)病率呈現(xiàn)顯著上升趨勢(shì)。慢性心力衰竭和腎功能不全之間相互影響，形成惡性循環(huán)，進(jìn)一步加劇惡化[1]。同型半胱氨酸（homocystein，Hcy）是甲硫氨酸脫甲基形成的代謝中間產(chǎn)物，在腎功能衰竭繼發(fā)心血管疾病以及心腦血管等動(dòng)脈粥樣硬化性疾病中明顯升高，被認(rèn)為是心血管相關(guān)疾病的獨(dú)立危險(xiǎn)因素[2-5]。Hcy可能是慢性腎功能衰竭促發(fā)心功能不全的中介，但是目前對(duì)于Hcy在慢性心力衰竭繼發(fā)腎功能不全中扮演何種角色尚不清楚。本研究通過(guò)觀察慢性心力衰竭繼發(fā)腎功能不全患者外周血Hcy的表達(dá)，對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行探討。
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取2013年6月～2014年6月本院收治的58例慢性心力衰竭患者作為研究對(duì)象，依據(jù)是否合并有腎功能不全將其分為慢性心力衰竭合并腎功能不全組（28例）和慢性心力衰竭組（30例）。所有入選患者均排除患有結(jié)締組織病、腫瘤、內(nèi)分泌及代謝疾病、風(fēng)濕性疾病等。所有慢性心力衰竭合并腎功能不全患者的慢性心力衰竭發(fā)病先于腎功能不全。
1.2 研究方法
1.2.1 血漿樣本制備 所有患者于晨起抽取空腹靜脈血8 ml，采用肝素抗凝，以2000 r/min離心10 min，吸取血漿，送本院檢驗(yàn)科行Hcy、腦鈉肽（brain natriuretic peptide，BNP）、血肌酐等生化檢測(cè)。Hcy采用循環(huán)酶法（試劑盒購(gòu)自威特曼公司）檢測(cè)，檢測(cè)儀為島津LC-9A型高效液相色譜儀；BNP采用酶聯(lián)免疫吸附法測(cè)定（上海基免生物試劑有限公司）；血肌酐采用酶法（試劑盒購(gòu)自威特曼公司）測(cè)定，檢測(cè)儀器為Beckmanl X20全自動(dòng)生化分析儀。
1.2.2 心臟左室射血分?jǐn)?shù)（left ventricular ejection fraction，LVEF）測(cè)定 采用西門(mén)子彩色多普勒超聲儀以改良Simpson法對(duì)所有患者的心臟LVEF進(jìn)行檢測(cè)，每位患者均測(cè)量3次，取其平均值。
1.3 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
采用SPSS 18.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)量資料以x±s表示，采用t檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)，兩者相關(guān)性分析采用Pearson法，以P
2 結(jié)果
2.1 兩組一般資料及Hcy水平的比較
兩組的年齡、性別分布、危險(xiǎn)因素（高血壓、吸煙）、HbA1c水平等比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）。慢性心力衰竭并腎功能不全組的Ⅲ、Ⅳ級(jí)患者所占比例顯著高于慢性心力衰竭組，LVEF水平顯著低于慢性心力衰竭組，外周血Hcy、BNP水平顯著高于慢性心力衰竭組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P
2.2 外周血Hcy水平與肌酐、BNP以及LVEF的相關(guān)性分析
外周血的Hcy水平與BNP水平呈明顯正相關(guān)（r=0.702，P
3 討論
早期研究認(rèn)為慢性心力衰竭后血液動(dòng)力學(xué)紊亂繼發(fā)腎灌注急劇減少和腎功能惡化，激活腎素-血管緊張素-醛固酮系統(tǒng)和交感神經(jīng)系統(tǒng)，加劇體液潴留和心臟負(fù)擔(dān)，促使心功能進(jìn)一步惡化[6]。有研究顯示，炎癥免疫反應(yīng)、硫酸吲哚酚等尿毒素在心力衰竭誘發(fā)腎功能不全中同樣發(fā)揮著中介作用。針對(duì)以上病理生理機(jī)制，采用利尿、腎臟替代治療、免疫炎癥調(diào)控、抗心室重塑和腎小球纖維化等治療措施并不能有效改善心、腎衰竭患者的預(yù)后[7]，提示在慢性心力衰竭繼發(fā)腎功能不全中可能存在其它影響因素/機(jī)制。本研究結(jié)果顯示，慢性心力衰竭繼發(fā)腎功能不全患者外周血Hcy水平較慢性心力衰竭患者表達(dá)水平明顯升高，提示Hcy可能在慢性心力衰竭誘發(fā)腎功能不全中扮演重要角色。
Hcy是蛋氨酸去甲基后形成的一種含硫氨基酸，在體內(nèi)由甲硫氨酸轉(zhuǎn)甲基后生成，在維生素B6、維生素B12及葉酸的參與下進(jìn)行代謝，最終經(jīng)一系列的生化反應(yīng)以無(wú)機(jī)硫酸鹽的形式通過(guò)腎臟排出體外[8]。當(dāng)機(jī)體缺乏維生素B6、維生素B12、葉酸時(shí)，可導(dǎo)致高Hcy血癥。腎臟疾病、糖尿病、甲狀腺疾病、酒精等也可引起高Hcy血癥[2]。血液中70%的Hcy經(jīng)腎臟代謝清除，慢性腎臟疾病患者外周血Hcy升高與血肌酐水平呈正相關(guān)[8-9]。此外，臨床進(jìn)一步研究分析顯示，高Hcy血癥與心腦血管疾病的發(fā)生、發(fā)展密切相關(guān)，被認(rèn)為是腦卒中、心肌梗死等動(dòng)脈粥樣硬化疾病的獨(dú)立危險(xiǎn)因素[2-5]，并且與冠狀動(dòng)脈病變程度明顯相關(guān)[10]。臨床研究顯示，高Hcy血癥是代謝綜合征、心腦血管疾病致死率以及全因死亡率的獨(dú)立危險(xiǎn)因素[11-13]，但循證醫(yī)學(xué)研究顯示，給予補(bǔ)充維生素B6、維生素B12及葉酸等方式降低Hcy水平并不能有效預(yù)防心腦血管疾病[14]。基礎(chǔ)研究顯示，Hcy具有以下作用：①抑制eNOS介導(dǎo)內(nèi)皮細(xì)胞功能障礙和抑制內(nèi)皮細(xì)胞增殖；②減少還原性谷胱甘肽過(guò)氧化物酶表達(dá)，促進(jìn)活性氧產(chǎn)生誘發(fā)氧化應(yīng)激炎癥反應(yīng)損傷內(nèi)皮細(xì)胞；③促進(jìn)血管平滑肌細(xì)胞增殖；④抑制血管新生[15]，引起血管損傷，促進(jìn)動(dòng)脈粥樣硬化進(jìn)展。結(jié)合基礎(chǔ)研究結(jié)果，補(bǔ)充維生素B6、維生素B12及葉酸等方式降低Hcy并不能夠有效預(yù)防心腦血管疾病的原因在于高Hcy繼發(fā)血管內(nèi)皮、血管平滑肌、炎癥反應(yīng)、代謝障礙等病理生理進(jìn)程未獲得有效干預(yù)。在本研究中，外周血Hcy水平與血肌酐、心功能指標(biāo)BNP呈正相關(guān)，與LVEF呈負(fù)相關(guān)，提示外周血Hcy與心、腎功能不全程度存在關(guān)聯(lián)。在慢性心力衰竭發(fā)生時(shí)，機(jī)體出現(xiàn)血流動(dòng)力學(xué)紊亂，腎臟灌注減少，交感神經(jīng)系統(tǒng)和腎素-血管緊張素-醛固酮系統(tǒng)被激活，腎毒性物質(zhì)排出障礙，加重了腎臟的負(fù)擔(dān)和損害，引起Hcy代謝障礙，導(dǎo)致外周血Hcy水平升高；升高的Hcy引起血管損傷進(jìn)一步加重心腎損傷，最終導(dǎo)致心腎功能持續(xù)惡化，形成惡性循環(huán)。
綜上所述，Hcy參與了慢性心力衰竭并腎功能不全患者的發(fā)生、發(fā)展，其可能是慢性心力衰竭并腎功能不全的潛在干預(yù)靶點(diǎn)。
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篇11
1.1一般資料:我院應(yīng)用米非司酮聯(lián)合甲氨蝶呤治療未破裂型輸卵管妊娠56例（觀察組）年齡18-39歲，有停經(jīng)史49例，停經(jīng)時(shí)間30-57天。初妊娠者29例，有孕產(chǎn)史 27例。臨床表現(xiàn)：無(wú)癥狀而根據(jù)超聲波檢查及血HCG診斷者40例，少量陰道流血9例，輕度腹痛伴陰道流血7例，選取同期單用甲氨蝶呤治療未破裂輸卵管妊娠19例作為對(duì)照（對(duì)照組），年齡20-39歲，有停經(jīng)史15例，停經(jīng)時(shí)間30-58天，無(wú)癥狀而根據(jù)超聲檢查及血HCG診斷者14例，少量陰道流血7例，輕度腹痛伴少量陰道流血2例。本文異位妊娠病例均經(jīng)停經(jīng)史，HCG檢測(cè)陽(yáng)性及超聲檢查確診。
1.2用藥指針。（1）生命體征平穩(wěn)。（2）無(wú)內(nèi)出血，無(wú)腹痛或有輕微腹痛。（3）無(wú)病變者。（4）血HCG∠3000IU/L。(5)輸卵管妊娠包快直徑≤4cm。（6）無(wú)肝腎疾病史。
1.3用藥方法：患者入院后常規(guī)檢查，無(wú)禁忌癥者可用藥。米非司酮50mg 1日2次，連服3天。同時(shí)MTX50mg/m2一次性靜注，治療期間注意觀察生命體征，腹痛及陰道流血情況，每周復(fù)查血HCG及超聲檢查。對(duì)照組只用MTX50mg/m2一次性靜注。
1.4療效評(píng)價(jià)：治療后癥狀消失，盆腔包塊縮小，陰道流血停止，無(wú)內(nèi)出血發(fā)生，血HCG降至正常為治愈。如用藥5周后血HCG仍高于正常值，可考慮異位妊娠持續(xù)狀態(tài)或與妊娠有關(guān)的疾病的診斷[1]治療后包塊增大，血HCG持續(xù)上升或發(fā)生內(nèi)出血癥狀為治療失敗。
1.5統(tǒng)計(jì)學(xué)處理:數(shù)據(jù)以（x±s）表示，應(yīng)用x2檢驗(yàn)和t檢驗(yàn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
2結(jié)果
篇12
1 交通公路科技檔案管理工作流程
交通公路科技檔案的管理，主要包括對(duì)科技檔案的收集、整理、鑒定、保存、統(tǒng)計(jì)以及利用等工作。科技檔案收集工作，即是交通公路的檔案工作部門(mén)向有關(guān)部門(mén)收集其業(yè)務(wù)工作或者是該部門(mén)所承擔(dān)的項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的具有保存、利用價(jià)值的文件等材料。如與建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)的招標(biāo)與投標(biāo)等文件，設(shè)備等更新、改造的資料，系統(tǒng)等屬合同關(guān)系所產(chǎn)生的文件資料。科技檔案的整理工作，是按照科技檔案形成的規(guī)律，堅(jiān)持以保證科技檔案的系統(tǒng)性、完整性的原則為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)檔案進(jìn)行系統(tǒng)的分類(lèi)，將無(wú)序的材料轉(zhuǎn)變?yōu)橛行虻牟牧稀？萍紮n案的鑒定，是依據(jù)一定的原則和方法，對(duì)檔案資料的保存價(jià)值進(jìn)行鑒定，保留有價(jià)值的材料，并對(duì)材料的保管年限進(jìn)行確定。科技檔案鑒定的工作，一般需要根據(jù)科學(xué)技術(shù)負(fù)責(zé)人或者總工程師的指導(dǎo)，由科技人員和檔案人員共同完成，以確保檔案鑒定工作的準(zhǔn)確無(wú)誤。科技檔案的保管工作，是以維護(hù)科技檔案的完整和安全為目的而進(jìn)行的各項(xiàng)工作。科技檔案的統(tǒng)計(jì)工作，通過(guò)提取檔案的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，分析檔案的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，了解檔案以及檔案所處狀態(tài)，提高檔案管理的水平。科技檔案的利用工作，即是要求工作人員發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，了解部門(mén)的需求，編制實(shí)用高效的檢索工具，充分發(fā)揮檔案材料依據(jù)憑證的作用，為本單位的管理、生產(chǎn)、科研等提供檔案服務(wù)。
2 主要問(wèn)題
第一、只意識(shí)到了憑證文件的收集工作，而忽略了技術(shù)文件的歸檔工作。
檔案的價(jià)值不僅是因?yàn)闄n案的憑證作用，更是因?yàn)樗睦脙r(jià)值。然而，傳統(tǒng)的檔案收集和管理工作的過(guò)程中對(duì)于檔案的憑證作用更加的重視，以至于忽視了檔案的利用價(jià)值。作為技術(shù)參考是科技檔案所具有的利用價(jià)值之一，也是科技檔案最根本的屬性。但是，在各種歸檔管理工作的要求中，無(wú)一例外的要求歸檔材料必須為原件，如果以復(fù)印件作為文件材料歸檔，則會(huì)被認(rèn)為是工作失誤。工作人員為了滿足歸檔的要求，歸檔材料非原件拒絕收檔。為了滿足歸檔的要求，卻使得一些重要的技術(shù)文件因?yàn)闆](méi)有原件而無(wú)法歸檔，從而影響了檔案材料收集的質(zhì)量，也使得檔案資源作為參考資源的利用價(jià)值打了不少折扣。
第二、由于檔案分類(lèi)工作的不完善，檔案數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)受到影響。
檔案分類(lèi)工作是建立檔案檢索目錄體系的基礎(chǔ)，它直接決定了檢索查詢(xún)體系的查詢(xún)效率，從而影響了科技檔案資源被利用的程度和發(fā)揮作用的大小。分類(lèi)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，它在很大程度上影響檔案的管理和資源的利用。檔案管理中分類(lèi)的不合理導(dǎo)致館藏排架混亂，從而影響文件的檢索和利用。
第三、檔案編目不甚完善，影響檔案的檢索利用。
對(duì)檔案材料的編目工作是否完善，很大程度上影響著科技檔案資源利用的效率、檢索工作的效率。檢索是對(duì)檔案資源加以利用的基礎(chǔ)，而檢索利用的基礎(chǔ)則是檔案的編目工作，通過(guò)編目，可以建立多種途徑對(duì)檔案資料進(jìn)行檢索查找，編目是檔案資源得到充分利用的重要前提條件。然而，一些檔案文件的編目中缺少在多數(shù)信息資源檢索中應(yīng)用到的主題詞標(biāo)引，這是檔案資源檢索利用的一大缺陷。
3 對(duì)策分析
第一、有機(jī)結(jié)合檔案的憑證作用和利用價(jià)值。
首先要使檔案管理制度得以完善，制定切實(shí)可行的程序和辦法來(lái)完成檔案資料收集、整理、編目等工作。在日常的歸檔過(guò)程中，要按照歸檔的要求，堅(jiān)持歸檔文件原始性的原則。在管理工作中，應(yīng)該放寬歸檔條件，對(duì)于尚未收集到元件的情況下，考慮使用相應(yīng)的復(fù)印件替代，以保證檔案材料的準(zhǔn)確性和完整性，使相關(guān)的技術(shù)資料之間相互對(duì)應(yīng)，彼此協(xié)調(diào)一致，真實(shí)記錄和反映科技活動(dòng)的過(guò)程。
第二、實(shí)現(xiàn)科技檔案系統(tǒng)性和完整性的緊密結(jié)合。
檔案相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)從科技工作的起點(diǎn)入手，在過(guò)程中加以控制，以各類(lèi)檔案的歸檔范圍為依據(jù)，結(jié)合課題或項(xiàng)目的實(shí)際，與相關(guān)的負(fù)責(zé)人共同完成項(xiàng)目歸檔文件的清單，而且清單應(yīng)該能夠細(xì)化的反映出工作的不同階段應(yīng)該形成的相應(yīng)文件，如立項(xiàng)階段的調(diào)研報(bào)告、立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)的工程總結(jié)、技術(shù)總結(jié)等文件。不僅使得技術(shù)人員和檔案人員對(duì)所需材料做到心中有數(shù)，同時(shí)也可以保證檔案資料的系統(tǒng)和完整性。同時(shí)還要對(duì)檔案管理的辦法加以完善，使得檔案的歸檔、管理工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
第三、充分結(jié)合加強(qiáng)檔案資料編研的集成管理能力與提高檔案資源的利用能力。
在對(duì)檔案材料的開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中，在充分了解用戶的需求的基礎(chǔ)上，對(duì)檔案資料二次整理，使得零散的檔案信息得以綜合，無(wú)序的信息變得有序，方便各類(lèi)人員對(duì)檔案的利用。為了實(shí)現(xiàn)管理能力的提升，我們必須轉(zhuǎn)變意識(shí)，增強(qiáng)認(rèn)識(shí)，圍繞決策、科研和綜合管理等主要工作，有針對(duì)性的開(kāi)發(fā)研究。檔案整理人員要從全局觀察和思考，提供有效的資料，隨時(shí)了解單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，了解需求，圍繞中心展開(kāi)檔案的整理工作，提高檔案資源的應(yīng)用能力。
第四、結(jié)合檔案管理工作中的方法創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。
在檔案管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)上，要有專(zhuān)門(mén)的檔案室，并齊全配置檔案工作人員，同時(shí)要建立健全檔案工作制度。在隊(duì)伍建設(shè)上，要大力引進(jìn)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)人才，加強(qiáng)在職人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在管理體制上，要實(shí)行“分級(jí)管理，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)”的管理制度。在管理方式上，要實(shí)現(xiàn)科技檔案館里的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化管理，同時(shí)要加強(qiáng)檔案管理的信息化建設(shè)。在服務(wù)上，要大力開(kāi)展在線服務(wù)，突破地域的限制，從而實(shí)現(xiàn)檔案信息的高度共享，同時(shí)，還要充分保證檔案的安全性保密性。
4 總結(jié)
公路科技檔案，是具有很高的保存價(jià)值的，是未來(lái)工作的借鑒和參考，因此加強(qiáng)檔案管理工作時(shí)間十分緊迫，必須做到分秒必爭(zhēng)。而科技檔案管理人員，要不斷的轉(zhuǎn)變思維，深化理解，積極提升自身素質(zhì)，以自身的實(shí)際努力來(lái)推動(dòng)科技檔案管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的進(jìn)程，為社會(huì)主義建設(shè)出一份力。
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篇13
【Abstract】 Objective：To observe and analyze the curative effect of Wenxin Granule combined with Amiodarone in the treatment of arrhythmia in coronary heart disease（CHD）.Method：60 patients with coronary heart disease in author’s hospital from 2012 to 2013 were selected，were randomly divided into control group and observation group，each group had 30 cases.The control group was given Amiodarone treatment，100-200 mg each time，3 times a day.The observation group was given Wenxin Granule combined with Amiodarone treatment，Amiodarone dosage ditto，oral Wenxin Granule，9 g each time，3 times a day.The patients of two groups were given 4 weeks treatment，the therapeutic effect and adverse reactions of two groups were observed.Result：The total effective rate of control group was 83.3%，the total effective rate of observation group was 93.3%，the total effective rate of two groups had statistically significant difference（P
【Key words】 Amiodarone； Wenxin Granule； Coronary heart disease ； Arrhythmias
First-author’s address：Futian District Traditionl Chinese Medicine Hospital of Shenzhen City，Shenzhen 518034，China
冠心病是常見(jiàn)的心血管疾病，近年來(lái)由于人們的不良生活習(xí)慣，生活節(jié)奏的加快等原因使得冠心病的發(fā)病率呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，冠心病可引起心律失常，使得患者的病情加重，嚴(yán)重影響患者的生活質(zhì)量[1]。穩(wěn)心顆粒為國(guó)家批準(zhǔn)的治療心律失常的藥物，胺碘酮為臨床常用抗心律失常藥物，在心律失常的治療過(guò)程中效果顯著，穩(wěn)心顆粒聯(lián)合胺碘酮療法在治療心律失常有著很好的效果[2]。現(xiàn)將研究情況報(bào)道如下。
1 資料與方法
1.1 一般資料
選取2012-2013年筆者所在醫(yī)院接診的60例冠心病患者，隨機(jī)分為觀察組和對(duì)照組，每組30例。觀察組男18例，女12例，年齡23～76歲，平均54歲。對(duì)照組男19例，女11例，年齡25～77歲，平均55歲。兩組患者一般情況比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05），具有可比性。
1.2 方法
對(duì)照組在治療過(guò)程中選用胺碘酮，每次用量為100～200 mg，3次/d。觀察組選用胺碘酮聯(lián)合穩(wěn)心顆粒療法，胺碘酮用量同上，穩(wěn)心顆粒用量為9 g/次，3次/d。治療療程為4周，觀察兩組患者的治療效果和不良反應(yīng)，若出現(xiàn)不良反應(yīng)及時(shí)停止治療，同時(shí)采取合理治療措施。
1.3 療效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
（1）治愈：患者24 h內(nèi)動(dòng)態(tài)心電圖監(jiān)測(cè)早搏次數(shù)較治療前減少90%，患者治療后癥狀改善或消失；（2）有效：患者早搏次數(shù)較治療前減少50%，大部分癥狀消失或緩解；（3）無(wú)效：患者早搏次數(shù)較治療前減少10%，患者癥狀沒(méi)有得到明顯改善或有加重的情況出現(xiàn)[3]。
1.4 不良反應(yīng)監(jiān)測(cè)
監(jiān)測(cè)患者在治療前后的血常規(guī)、尿常規(guī)、肝腎功能及便常規(guī)的情況，詳細(xì)分析患者出現(xiàn)的不良反應(yīng)情況。
1.5 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理
所得數(shù)據(jù)均應(yīng)用SPSS 11.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，計(jì)數(shù)資料采用字2檢驗(yàn)，P
2.2 治療過(guò)程不良反應(yīng)比較
在本次研究的過(guò)程中，對(duì)照組出現(xiàn)了6例胃腸道不良反應(yīng)，在調(diào)整了服藥時(shí)間后反應(yīng)消失；出現(xiàn)了2例心動(dòng)過(guò)緩，劑量調(diào)整后癥狀消失。觀察組出現(xiàn)了5例胃腸道不良反應(yīng)，2例心動(dòng)過(guò)緩，在調(diào)整了用藥的劑量和服藥時(shí)間后不良反應(yīng)消失。對(duì)照組不良反應(yīng)發(fā)生率為26.7%，觀察組不良反應(yīng)發(fā)生率為23.3%，兩組比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P
3 討論
冠心病是常見(jiàn)的心血管系統(tǒng)疾病，通常能夠引起心律失常。同時(shí)，冠心病帶來(lái)的頭暈、胸悶等癥狀會(huì)導(dǎo)致患者的病情惡化，嚴(yán)重影響患者的生活質(zhì)量，病情惡化可能導(dǎo)致患者猝死[4]。因此不得不重視冠心病所帶來(lái)的種種問(wèn)題。在治療冠心病的方面，胺碘酮是一種臨床應(yīng)用廣泛的抗心律失常的藥物，在臨床治療心律失常方面有著很好的療效[5]。同時(shí)據(jù)相關(guān)研究表明：胺碘酮對(duì)治療心肌缺血有著很好的效果，胺碘酮能擴(kuò)張冠狀動(dòng)脈[6]。胺碘酮還具有拮抗腎上腺激素受體，在治療心律失常方面有著很好的效果。
穩(wěn)心顆粒作為第一個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)的抗心律失常的藥物，具有著Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ抗心律失常的作用，具有較高的安全性，治療有效率可達(dá)到80%[7-8]。穩(wěn)心顆粒的主要成分為中藥，例如甘松、琥珀、黨參、黃精、三七。其中黃精能夠?qū)剐募∪毖岣呷梭w對(duì)于缺氧的耐受力，增加人體的冠脈血流量。黨參的主要功效有抗休克，提高心肌收縮力，提高心輸出量。而琥珀在中國(guó)古時(shí)中醫(yī)書(shū)籍的記載中具有解除心悸的作用，能夠鎮(zhèn)靜安神[9-10]。甘松具有對(duì)抗心律失常效果，相關(guān)研究表明，干松含有一種叫做纈草酮的物質(zhì)，該物質(zhì)能夠抗心律失常，且效果比較穩(wěn)定安全[11-12]。以中藥為主要成分的穩(wěn)心顆粒，在中國(guó)傳統(tǒng)中醫(yī)的理論基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代醫(yī)學(xué)研究，能夠調(diào)節(jié)機(jī)體，恢復(fù)心臟冠脈血流，寧心益氣，在治療心律失常有著非常好的效果[13]。本次研究中，經(jīng)過(guò)4周的治療，觀察組治愈19例，有效9例，無(wú)效2例，總有效率為93.3%；對(duì)照組治愈17例，有效8例，無(wú)效5例，總有效率為83.3%。對(duì)照組出現(xiàn)了6例胃腸道不良反應(yīng)，出現(xiàn)了2例心動(dòng)過(guò)緩；觀察組出現(xiàn)了5例胃腸道不良反應(yīng)，2例心動(dòng)過(guò)緩。從研究的結(jié)果來(lái)看，在治療心律失常方面，穩(wěn)心顆粒聯(lián)合胺碘酮的治療方法的效果優(yōu)于單獨(dú)使用胺碘酮治療心律失常，同時(shí)降低了不良反應(yīng)的發(fā)生率。
綜上所述，穩(wěn)心顆粒聯(lián)合胺碘酮治療心律失常的效果明顯優(yōu)于單獨(dú)使用胺碘酮治療療法，同時(shí)降低了不良反應(yīng)發(fā)生率，具有較高的安全性，在臨床上治療心律失常方面，該療法值得借鑒和推廣。
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