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篇1
（一）控制建筑物的側移
在地震的作用下，建筑結構所產生的水平剪切力，是建筑物產生明顯的側移。隨著建筑物的高度不斷增加，結構的側向位移快速增大，結構變形也隨之增大，側向位移過大將使結構產生附加內力，當期超過一定限度值時將使整個結構倒塌。因此必須將側移限制在一定范圍之內，保證建筑結構應有的強度剛度穩定性，才能結構安全以及其功能的使用。
（二）地震中產生的水平力
水平力會使建筑物產生傾覆力矩，而且在豎向結構中產生很大的軸力。對高度一定的建筑物而言，豎向荷載基本是不變的，而水平方向上地震作用的數值大小往往會隨著高層建筑結構動力特性的不同而存在較大幅度變化。
（三）建筑結構的延性設計
高層民用建筑隨著高度的增加，在地震的影響下易產生形變的可能性越大。所以就應該要求建筑結構有足夠的抗震以及變形能力，設計應遵循“強柱弱梁，強剪弱彎、強節點、強底層柱”的設計原則盡可能設置多道抗震防線，主要耗能應有較高的延性和適應的剛度。從而能使建筑結構能承受吸收和消耗大量的地震能量。同時要控制薄弱的部分有足夠的形變能力，又不使其發生位移。在結構上采取更精準的設計，使建筑結構具有足夠的延性。
二、高層民用建筑抗震設計
（一）場地、地基的選擇
選擇場地地基首先要根據實際工程的需要，同時還需考慮地震活動情況。分析天然地基的抗震承載力要根據不同的場地來進行，另外分析地震所造成的危害程度，也要根據不同的施工場地來進行。對避讓距離的確定可根據地震強度、斷裂的地質歷史、場地的土地厚度進行，進而有利于對場地范圍內地震斷裂的確定。必須確保避開那些對建筑物不利的地段進行地基的選擇。
（二）良好的抗震結構體系
高層民用建筑結構在抗震設計時應考慮選擇適當的抗震結構類型，設計結構盡可能要考慮其抗震的安全特點以及它的經濟性。
（三）結構隔震和消震
為了提高結構的的整體抗震性能，隔震和消能減震等抗震技術應用于設計使用功能有特殊要求的建筑，耗能元件及其體系可錯開地震動卓越周期，從而防止共振破壞，減輕地震振動及風振。隔震即在建筑物基礎與上部結構之間設置設置一層隔震層，使房屋與基礎隔開隔離地面運動能量向建筑物的傳遞，以減小房屋結構的地震反應實現地震時建筑物只發生較輕微運動和形變從而保證建筑物的安全。消能減震則是通過在建筑物中設置消能部件，使地震中輸入到建筑物的能量的一部分被消能部件所消耗，另一部分被結構的動能變形承擔以達到減振抗震的目的。
三、建筑抗震要點
（一）規則結構
建筑物尤其是高層建筑物設計應符合抗震概念設計要求，對建筑物進行合理布置。大量地震災害表明，平立面簡單且對稱的結構類型建筑物在地震時具有較好的抗震性能，因為該種建筑結構能夠容易估計出其地震反應，易于采取相應的抗震構造措施并進行細部處理。結構的規則是指建筑物平立面外形尺寸、抗側力構建布置承載力分布等多方面因素要求。要求建筑物平面對稱均勻、體型簡單、結構剛度，質量延建筑物豎向變化均勻，同時保證建筑物有足夠的抗扭轉剛度，以減小結構扭轉的影響。并且應該盡量滿足建筑物在豎向上重力荷載受力均勻，以減小結構內應力和豎向構件間差異變形對建筑結構產生的不利影響。
（二）減小地震能量輸入
具有良好抗震性能的高層建筑結構要求結構的變形能力滿足在預期的地震作用下的變形要求。因此在設計過程中除了控制構件的承載力外還應控制結構在地震作用下的層間位移或位移延性比，然后根據構件變形與機構位移的關系來確定構件的變形值，同時根據截面達到的應變大小及分布來確定構件的要求，選擇堅硬的場地土來建造高層建筑等方法減小地震能量輸入。
（三）減輕結構自重
對于同樣的地基條件下的建筑結構設計，若減輕結構自重則可相應增加層數或減少地基處理造價，尤其是在軟土基礎上進行結構設計這一作用更為明顯，同時由于地震效應與建筑質量成正比，而高層建筑物由于其高度大、重心高等特點，在地震作用時期傾覆力矩也隨之增加，因此，為了盡量減少其傾覆力矩應對高層建筑物的填充墻及隔墻盡量采用輕質材料以減輕結構自重。
補充：建筑抗震的相關理論主要包括擬靜力理論、反應譜理論、動力理論。
四、結束語
我國對建筑結構抗震設計的研究有很多，但這些研究一致認為高層民用建筑的抗震設計的重要技術政策就是經濟與安全的關系。因此抗震設計就要抓好經濟與安全的關系。
參考文獻：
篇2
摘要：摘要 《高層民用建筑設計防火規范》局部修訂已正式施行。對在這次局部修訂工作中并未進行修訂,但在平時常被專業人員關注、質疑的條文,如消防水池取水口或取水井的設置,室外消火栓的數量,水泵接合器的設置,消火栓的間距,消火栓處的啟動按鈕設置,消防電梯前室消火栓,增壓水泵出水量等七大問題進行了探討和說明
關鍵詞：消防水池 室外 消火栓 水泵接合器 增壓泵
對《高層民用建筑設計防火規范》若干條文的理解.pdf
篇3
一、關于室內外消火栓用水量。由于《高規》第3.0.1條對50米以下一類商業樓、展覽樓、綜合樓、商住樓等建筑的劃分標準作了調整，將每層建筑面積超過1000平方米改為24米以上部分任一樓層的建筑面積超過1000平方米，不難發現，根據《高規》第7.2.2條，上述建筑的室內外消火栓用水量找不到對應標準。本人認為規范第7.2.2條要根據第3.0.1條做出相應調整。
二、關于消防前室的消火栓是否計入消火栓的總數。根據《建規》的條文說明，消火栓不能計入總數，而《高規》沒有明確的指出，只是說消防電梯前室需要設消火栓。消防電梯前室消火栓的作用有二：一是用于消防電梯前室滅火，以打開消防通道、便于消防人員救人和搶救財產，二是用于除前室外的其他部位的火災撲救。同時，規范規定消火栓應采用同一型號規格，前室的消火栓與其他部位的消火栓沒有區別。高層建筑主要是立足自防自救，火災情況下前室的消火栓常常是消防隊員最先使用的消火栓，因此，本人認為前室消火栓可計入同層消火栓總數。
三、關于《高規》7.6.6.1條。新修訂的《高規》規定燃油、燃氣鍋爐房和柴油發電機房宜設自動噴水滅火系統，而條文說明和原規范說用水噴霧。本人認為，新《高規》規定用自動噴水滅火系統是有道理的，因為此類場所當著火的時候，主機房可燃油較少，所有的油汽開關全都關閉，普通的閉式噴水滅火系統能達到撲滅火災的作用。同時，規范說的是“宜”，且《高規》第4.1.2.8及4.1.3.4條均規定可以選用除鹵代烷以外的自動滅火系統，當然包括水噴霧。對鍋爐房的儲油間等油較多的地方，還是建議采用水噴霧或氣體滅火。
四、關于靜水壓力與栓口出水壓力的概念。《高規》7.4.6.5 條指出消火栓靜水壓力、栓口出水壓力超過一定限度應采取分區給水或減壓措施。許多人對靜水壓力與栓口出水壓力定義不清楚，規范沒有指出，許多參考資料也有不同的解釋，有人提出靜水壓是指管道內水處于靜止狀態時的壓力，而出水壓力是指某處水流在外泄時該處的壓力。這一解釋缺乏感性認識，很難理解。筆者認為，應從水力學的角度給予解釋。
根據伯努利方程：
Z1+P1/γ+α1V12/2g= Z2+P2/γ+α2V22/2g+H
Z：位置水頭（勢能），P/γ：靜壓水頭（壓能），V2/2g：動壓水頭（動能），H：損失水頭
篇4
由于高層建筑其自身具有樓層多、疏散困難、火勢蔓延較快等方面的特點，因此要格外注重其消防防火方面的內容。但是目前在其消防過程巾還有一個環節容易出現問 題，即消防驗收，在驗收過程中出現問題原因有很多，實際影響的因素也很多，都在一定程度上增加了高層建筑物的火災危險性。本文以重慶市某高層綜合建筑消防驗收過程中出現的問題進行介紹。
工程概況：工程位于紅旗河溝轉盤，總面積160591.24平方米，從標高280.50米起算，地下4層，地上南樓45層，高度181.8米，北樓29層，高度127.5米，南、北樓地上1至8層連為一體。
一、 建筑防火
1、 該工程一、二層部分區域及北樓九層至二十七層走道部分未經消防審核擅自裝修，沒有完善消防審核手續。
2、 該工程8軸交M軸安全出口被封堵，造成1軸和8軸防火分區安全出口不足2個，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第6.1.1條之規定。
3、 玻璃幕墻與樓板處的縫隙未封堵，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第3.0.8條之規定。
4、 該工程J軸交H軸電梯未安裝，造成裙房商場與酒店串通，防火分區面積超過2000平方米；該工程防火卷簾上部未貼頂安裝，造成相鄰防火分區串通。不符合《高層民用建筑設計防火規范》第5.1.1條之規定。
5、 該工程二層H軸至K軸之間首層前室吊頂采用木質材料裝修，不符合《建筑內部裝修設計防火規范》第3.1.13條之規定。
6、 二層8軸防火墻開設門窗洞口，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第5.2.3條之規定。
7、 PVC管穿越樓板處未設阻火圈，部分管道、消防控制室電纜穿過隔墻、樓板時未采用不燃燒材料將孔洞填塞密實，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第5.2.5條之規定。
8、 負二層車庫設置的自動滅火系統設備室、空調機房未采用耐火極限不低于2.00h的隔墻、1.5h的樓板和甲級防火門與其他部位隔開，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第5.2.7條之規定。
9、 部分防火門門扇與地面間隙大于0.5cm，不符合《建筑工程消防驗收規范》第5.3.2.2條之規定。
10、 一層14軸交19軸至G軸交C軸之間營業廳采用雙向疏散，其室內最遠點至最近的疏散出口直線距離超過30米，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第6.1.4、6.1.7條之規定。
11、 鋼制防火門未提供合格型式檢驗報告。
12、 該工程二層12軸至13軸和16軸至17軸之間的安全出口無法直通室外，導致該防火分區安全出口數量不足兩個，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第6.1.1條之規定。
13、 北樓九層至二十九層的疏散樓梯間凈寬度下雨1.20米（實測1.11米），不符合《高層民用建筑設計防火規范》第6.1.9條之規定。
14、 屋頂風機房門和物管用房門開向樓梯間及防煙樓梯間前室，且未設置防火門，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第6.2.5.1條之規定。
15、 標準層自然排煙窗上緣距室內地面高度小于2米，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.1.2.1條之規定。
16、 空氣調節系統風管在穿越防火墻、防火卷簾、消防設備房防火隔墻等處未設置防火閥，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第8.5.3條之規定。
17、 部分設在活分區隔墻的防火閥，未嵌入墻內或緊貼墻體安裝，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.3.1.3條之規定。
18、 避難間和車庫離心風機，未設置專用風機房保護，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.3.1.2條之規定。
19、 該工程應急照明照度不足，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第9.2.2條之規定。
20、 該工程九層、二十四層避難層未設置應急照明燈具和消防廣播，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第9.2.1條和《火災自動報警系統設計規范》第5.4.1條之規定。
21、 一、二層局部，未設置自動噴水滅火系統、機械排煙系統、室內消火栓系統、應急照明系統、疏散指示標志等消防設施，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第7.6.1條、第8.4.1條、第9.4.1條、第9.2.1條和第9.2.3條之規定。
22、 第二層商鋪門面內未設置手動火災報警按鈕、火災應急廣播。室內消火栓數量不足，且噴頭未設置集熱盤，不符合《火災自動報警系統設計規范》第8.3.1條、第5.4.2條和《高層民用建筑設計防火規范》第7.4.2條之規定。
二、 報警系統
23、 消防控制室CRT系統未完工。
24、 火災報警系統部分探測器損壞且被屏蔽，未檢修。
25、 消防電梯功能未測試成功。
26、 消防控制室設備面盤前的操作距離小于1.5米（實測1米），不符合《火災自動報警系統設計規范》第6.2.5.1條之規定。
27、 消防控制室未設置自動噴水滅火系統、火災自動報警系統以及應急照明系統，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第7.6.1條、第9.4.1條、第9.2.1.2條之規定。
28、 部分火災自動報警線路明敷部分金屬線管未采取防火保護措施，不符合《火災自動報警系統設計規范》第10.2.2條之規定。
29、 一層部分排煙口未設置手動啟動裝置，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第8.4.4條之規定；部分常閉排煙口手動啟動裝置設置過高，不便操作，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.4.1.2條之規定。
30、 負四層車庫建筑面積大于4500平方米，消防電梯數量少于3臺，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第 6.3.2.3條之規定。
31、 部分配電房未設置氣體滅火系統，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第7.6.7.6條之規定。
32、 負四層防煙分區排煙口排煙量之和小于該防煙分區排煙量，不符合《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》第8.2.4條之規定。
33、 第九層避難層正壓送風機的進風口與排煙風機的出風口相鄰設置，距離小于1,米，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.3.2.2條之規定。
34、 通道吊頂內火災報警線路未穿金屬管保護，不符合《火災自動報警系統設計規范》第10.2.2條之規定。
35、 一層門廳未設置火災報警探測器，不符合《高層民用建筑設計防火規范》第9.4.1條之規定。
36、 合用前室內部分常閉正壓送風口不能遠程開啟，不符合《建筑工程消防驗收規范》第7.4.1.2條之規定。
37、 各樓層未設置識別著火樓層的燈光顯示裝置，不符合《火災自動報警系統設計規范》第5.2.2.4條之規定。
38、 第二層14軸至15軸之間的疏散走道內最遠點至最近手動火災報警按鈕的距離大于30米，不符合《火災自動報警系統設計規范》第8.3.1條之規定。
39、 第九層、二十四層避難層的排煙機出風口未伸出室外。
40、 第二層有一個安全出口處設置有排煙機出風口，導致煙氣直接排向疏散走道，影響疏散。
41、 車庫部分手動報警邏輯編程錯誤，導致本分區消防設備無法聯動啟動。
42、 消防電梯機房專用消防電話未測試成功。
43、 裙房第一、二層和負二層排煙機聯動啟動未測試成功。
三、 消防給水
44、 一層大廳水炮未測試成功。
45、 室內消火栓未設置消防卷盤、消火栓接口、水槍和水帶。
46、 第二十九夾層的室內消火栓數量不足。
47、 第九層、二十四層避難層及車庫內部分直立型噴頭距離頂板距離大于15cm，不符合《自動噴水滅火系統設計規范》第7.1.3條之規定。
48、 通道悶頂凈空高度大于80cm，且吊頂內有木質龍骨等可燃物，未設置噴頭，不符合《自動噴水滅火系統設計規范》第7.1.8條之規定。
由于出現了多達48個問題，該工程此次消防驗收被確定為不合格，深究其原因，設計、施工、自我調適都存在或多或少的自身問題。消防驗收項目多、種類復雜，這更要求設計單位和施工企業嚴格按照規范及相關標準進行設計和施工，驗收前的調試及問題復核也是相當重要的，如果加強監督監管，努力把問題解決在過程中，就可以避免類似現象出現。
參考文獻：
[1]《高層民用建筑設計防火規范》GB50045-95(2001年版).
[2]《建筑工程消防驗收規范》（重慶地標）.
篇5
一、問題的提出
在現行規范中關于住宅的定義是明確的，分類是根據住宅的層數來劃分，見《民用建筑設計通則》3.1.2.1：“住宅建筑按層數分類：一層至三層為低層住宅，四層至六層為多層住宅，七層至九層為中高層住宅，十層及十層以上為高層住宅；”，然而各類規范中又出現了大量的其他術語如： 單元式住宅，塔式住宅，通廊式住宅等，在《民用建筑節能設計標準》（采暖居住建筑部分）JGJ 26-95條文說明3中還出現了“點式住宅”的術語，前三種形式在規范中出現的頻率相對較高，在防火規范中的要求也很明確，“點式住宅”雖出現不多，但在日常設計中卻常提到。規范在它們自身定義上不是十分明了，似乎這應是一個簡單的常識問題，然而隨著設計工作的日趨深入，設計人員對這些術語的的理解也存在了較大差異。比如一些設計人員認為，單元式住宅就是一梯兩戶，否則就是塔式，這種說法顯然不夠正確。還有就是認為只有一個單元的住宅就是塔式，否則為單元式，這也不盡然。另外通廊式住宅和點式住宅更是模糊不清了，他們之間的界限又在哪里呢？對于設計者來說這些似乎應該是在學校學習時就應該知道的，但現在要準確地給出定義還真是沒有權威的理論依據。
二、規范中有關術語的定義：
遍查現行建筑設計規范中，有三處定義與此相關：
1、住宅單元
《住建規》的定義：2.0.3 住宅單元 residential building unit
由多套住宅組成的建筑部分，該部分內的住戶可通過共用樓梯和安全出口進行疏散。2、單元式高層住宅
《住規》的定義：2.0.20 單元式高層住宅 tall building of apartment由多個住宅單元組合而成，每單元均設有樓梯、電梯的高層住宅。
3、塔式高層住宅
《住規》的定義：2.0.21 塔式高層住宅 apartment of tower building以共用樓梯、電梯為核心布置多套住房的高層住宅。
三、防火規范要求：
《建規》《高規》關于住宅部分的防火規定相對于其他公共建筑來說要復雜一些，但要點都是一樣的，在設計中要把握好以下幾點：
1.出入口數量的確定
2.樓梯間形式的確定
3.是否設消防電梯
4.防火門和前室問題
表1 住宅建筑防火設計要點
四、遺留問題
以上論述較為全面的概括了各類住宅防火設計的要點，應該說規范在樓梯間的設置上對單元式住宅的要求較寬，其理由應是建筑各單元可以通過屋頂聯通，在緊急情況下多了一處逃生的通道。但是規范并沒有對相鄰的住宅單元的層數差提出要求，如果相鄰的住宅單元層數差大于兩層時，較高單元的頂層無法借用相鄰單元的疏散樓梯逃生，那么這種情況是否應套用有關塔式住宅的規定，或者通過設置室外爬梯、消防軟梯等方法來確保這一逃生渠道。總之，防火規范不可能面面俱到，也不可能一次到位，這需要廣大技術工作者充分發揮聰明才智，不斷提升和完善防火設計理論。
參考文獻：
篇6
清香嶺居住宅小區分為A、B、C三個地塊，B區為別墅和多層住宅，B區總建筑面積約為4萬m2，C區為一類高層住宅單體建筑，地下兩層，地上27層，C區總建筑面積約為2萬m2，本文均不做闡述；A區總建筑面積約為10萬m2，建筑主體高度為85.2米，結構高度為108米；地下一層為人防工程和車庫，地下二層為人防工程（本工程因現場地形，局部出現地下二層）；地上共有6個塔樓（順序依次為F1棟、G棟、F2棟、F3棟、F4棟、F5棟），一層、二層裙房均為商業服務網點，三至二十七層均為住宅；地下室建筑面積約為1.6萬m2，人防工程共分為3個防護單元，人防類別為常6級乙類二等人員掩蔽所，人防總建筑面積為4543.2 m2。
1 負荷分級
1.1 地下車庫負荷分級的確定
本工程地下車庫停車數量為346輛，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB 50067-97）3.0.1條和9.0.1.1條，地下車庫的防火分類為Ⅰ類，本工程地下車庫消防水泵、火災自動報警、自動滅火、排煙設備、火災應急照明、疏散指示標志等消防用電應按一級負荷供電；若設計有機械停車設備和升降梯的車庫，機械停車設備以及采用升降梯作車輛疏散出口的升降梯用電應按一級負荷供電。
根據《建筑設計防火規范》（GB 50016-2014）10.1.1條，一類高層民用建筑的消防用電應按一級負荷要求供電，故在地下車庫中一類高層民用建筑所用的消防設備用電負荷均為一級負荷。
地下車庫中排污泵和生活水泵等非消防負荷等級均為一級負荷；地下車庫人防區走道照明為一級負荷，普通照明為二級負荷；地下車庫非人防區走道照明為一級負荷，其他普通照明為三級負荷。
1.2 地下人防工程負荷分級的確定
根據《人民防空地下室設計規范》（GB 50038-2005）7.2.4條 續表7.2.4（戰時常用設備電力負荷分級）的要求：基本通信設備、音響警報接收設備、應急通信設備、柴油電站配套的附屬設備、應急照明用電負荷等級為一級，重要的風機、水泵、三種通風方式裝置系統、正常照明、洗消用的電加熱淋浴器、區域電源的用電設備、電動防護密閉門、電動密閉門和電動密閉閥門用電負荷等級為二級，不屬于一級和二級負荷的其它負荷為三級負荷。
1.3 一、二層商業負荷分級的確定
本工程一、二層各商業服務網點面積均小于200 m2，根據《商店建筑設計規范》（JGJ 48-2014）7.3.1條第3款的要求：“小型商店建筑的用電應為三級負荷”，故一、二層各商業服務網點按三級負荷供電。JGJ 48-88版規范要求“高層民用建筑附設商店的電氣負荷等級應與其相應的最高負荷等級相同”，設計人員應注意新版規范對負荷分級的變化。
1.4 住宅負荷分級的確定
根據《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）3.2.1條，本工程為一類高層住宅建筑，消防用電負荷、應急照明、航空障礙照明、走道照明、值班照明、安防系統、客梯、排污泵和生活水泵為一級負荷；住宅建筑內其他用電負荷為三級負荷。
2 配變電所及柴油發電機容量及位置選擇
2.1 配變電所位置的確定
根據本工程實際情況，6棟塔樓一字排開，端到端水平距離約為400米，塔樓建筑主體高度為85.2米，根據《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）4.3.3條的條文說明：“供電半徑一般為200m～250m ”，方案確定為設置1個10kV開關室和3個配變電所；F1棟、G棟和F2棟住宅樓由#1配變電所供電，設置于三棟塔樓地下室中間位置；F3棟、F4棟和F5棟住宅樓設置#3配變電所，設置于F4棟塔樓地下室；地下室、一層、二層裙房由#2配變電所供電，設置于地下室中間位置，均滿足供電半徑要求。
關于配變電所所址的選擇，《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）4.2.1條第7款規定：“不應設在廁所、浴室、廚房或其他經常積水場所的正下方，且不宜與上述場所貼鄰。如果貼鄰，相鄰隔墻應做無滲漏、無結露等防水處理”，配變電所設置在地下一層時，應注意上方是否為一層商業服務網點的衛生間。
同時還應注意，《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）4.2.2條有規定：“當配變電所設在住宅建筑內時，配變電所不應設在住戶的正上方、正下方、貼鄰和住宅建筑疏散出口的兩側，不宜設在住宅建筑地下的最底層。”故在做純住宅樓時應注意配變電所正上方是否為住戶。
本工程局部出現地下二層，配變電所不宜設置在地下二層，《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）4.2.2條有規定：“配變電所可設置在建筑物的地下層，但不宜設置在最底層”。
配變電所設置在地下室時應有相應的防水、排水措施，《低壓配電設計規范》（GB 50054-2011）4.3.4條有規定“配電室內的電纜溝，應采取防水和排水措施。配電室的地面宜高出本層地面50mm或設置防水門檻”。
2.2 配變電所內變壓器容量的確定
《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）4.3.1 條規定：“住宅建筑應選用節能型變壓器。變壓器的結線宜采用D，yn11，變壓器的負載率不宜大于85%”，同時根據供電部門要求，功率因數補償應達到0.9及以上。本工程通過負荷計算：#1配變電所設置兩臺SCB11型1000kVA的住宅用電干式變壓器，#3配變電所設置兩臺SCB11型1000kVA的住宅用電干式變壓器，#2配變電所設置一臺SCB11型630kVA商業用電干式變壓器和一臺SCB11型630kVA公共用電干式變壓器；各配變電所的兩臺變壓器低壓側均采用母聯柜連接，保證變壓器不同時停電檢修時一級負荷和二級負荷的供電。各變壓器負載率均在75%～85%之間，符合規范要求。
2.3 柴油發電機容量的確定
關于柴油發電機作為應急電源的容量確定，《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）中3.5.4條有規定，現摘錄如下：
“3.5.4 應急發電機的負荷計算應滿足下列要求：
1 當應急發電機僅為一級負荷別重要負荷供電時，應以一級負荷別重要負荷的計算容量，作為選用應急發電機容量的依據；
2 當應急發電機為消防用電設備及一級負荷供電時，應將兩者計算負荷之和作為選用應急發電機容量的依據；
3 當自備發電機作為第二電源，且尚有第三電源為一級負荷別重要負荷供電時，以及當向消防負荷、非消防一級負荷及一級負荷別重要負荷供電時，應以三者的計算負荷之和作為選用自備發電機容量的依據。”
本工程將消防用電設備及一級負荷之和作為應急柴油發電機容量的依據。
同時根據《消防給水及消火栓系統技術規范》（GB 50974-2014）11.0.12條規定“消防水泵控制柜應設置機械應急啟泵功能，并應保證在控制柜內的控制線路發生故障時由有管理權限的人員在緊急時啟動消防水泵”。當緊急時啟動消防水泵，柴油發電機的母線電壓將會下降，影響發電系統的穩定；設計中為消防水泵提供備用電源的柴油發電機組容量選擇應考慮當最大一臺消防水泵全壓直接啟動時的電壓降，需滿足規范要求值（發電機母線電壓不應低于額定電壓的80%）。
2.4 柴油發電機組安裝位置的確定
《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）中6.1.1條第6款有規定：“發電機間、控制室及配電室不應設在廁所、浴室或其他經常積水場所的正下方或貼鄰”。
《建筑設計防火規范》（GB 50016-2014）5.4.13條第2款摘錄如下：
“5.4.13 布置在民用建筑內的柴油發電機房應符合下列規定：
2 不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰。”
本工程柴油發電機房設置于車庫內，上方為草坪。GB 50016-2014版防火規范出來以前，設計人員往往考慮少占用或盡量不占用車位，柴油發電機房經常布置于一層商業的下方（此位置多剪力墻，不能設置停車位），現在此條列為強制性條文，設計人員應注意規范的變化。
3 人防電站的確定
《人民防空地下室設計規范》（GB 50038-2005）7.2.13條第1款條文說明：“建筑面積大于5000m2的防空地下室應設置內部電站，除供本工程供電還需兼作區域電站向鄰近防空地下室一級、二級負荷供電，柴油發電機組總功率大于120kW時應設置固定電站，柴油發電機組的臺數不應少于2臺。對于大型人防工程也可按防護單元組合，設置若干個移動電站，分別給防護單元供電。”
本工程人防總建筑面積為4543.2 m2，同時根據其他各專業提供的電氣條件，一級和二級負荷總功率小于120kW，故該人防工程未在內部設置固定電站，在人防工程中間位置設置人防配電室，戰時電源由防空地下室地面附近的拖車電站、汽車電站引來。
4 低壓側供配電系統及線纜選擇
4.1 低壓側供配電系統
《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）6.2.4條規定：“ 每棟住宅建筑的照明、電力、消防及其他防災用電負荷，應分別配電”。在低壓配電柜系統圖中，按非消防照明、非消防動力、消防照明、消防動力、人防等分類設置配電柜。住宅采用樹干式配電，每三層設置一個電能表箱，同一層四個家居配電箱均接于同一相；動力負荷均采用放射式供電；單相用電設備均勻地分配在三相回路中。
關于應急照明電源箱的設置，《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）13. 9.12條有規定，本工程消防用電負荷為一級，應急照明由主電源和應急電源提供雙電源，均采用專用回路，由配變電所低壓柜引來；各塔樓采用樹干式供電，樓梯間根據工程具體情況按多個樓層設置末端雙電源自動切換應急照明配電箱；地下層各防火分區采用放射式供電，按防火分區設置末端雙電源自動切換應急照明配電箱，提供該分區內的備用照明和疏散照明電源。
根據《民用建筑電氣設計規范》（JGJ 16-2008）13. 9.8條的規定：“ 消防用電設備配電系統的分支線路，不應跨越防火分區，分支干線不宜跨越防火分區”。在地下室各防火分區設置消防總箱單獨配電，由低壓柜放射式供電至各分區消防總箱。
《人民防空地下室設計規范》（GB 50038-2005）7.2.14條第1款規定：“ 供電系統設計應符合下列要求：每個防護單元應設置人防電源配電柜（箱），自成配電系統”；故在各個人防防護單元設置人防總箱，由電力系統電源柜和外部電源柜引來，各人防總箱均設置進線總開關和內、外電源轉換開關。
4.2 線纜的選擇
《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）6.4.3條和6.4.4條，消防設施供電干線均采用無鹵低煙阻燃耐火線纜，明敷的非消防供電干線采用無鹵低煙阻燃線纜。
根據《建筑設計防火規范》（GB 50016-2014）10.1.10條第3款“消防配電線路宜與其他配電線路分開敷設在不同的電纜井、溝內；確有困難敷設在同一電纜井、溝內時，應分別布置在電纜井、溝的兩側，且消防配電線路應采用礦物絕緣類不燃性電纜。”我們在設計帶商業服務網點的高層住宅建筑時，非消防配電線路和消防配電線路均共電纜井敷設，應注意電纜井內的消防配電線路應采用礦物絕緣類不燃性電纜。
火災自動報警系統的供電線路、消防聯動控制線路應采用耐火銅芯電線電纜，報警總線、消防應急廣播和消防專用電話等傳輸線路應采用阻燃或阻燃耐火電線電纜，《火災自動報警系統設計規范》（GB 50116-2013）11.2.2條有規定。
4.3 線纜敷設
根據《火災自動報警系統設計規范》（GB 50116-2013）11.2.1條，火災自動報警系統的傳輸線路應采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管、B1級以上的鋼性塑料管或封閉式線槽保護。
《建筑設計防火規范》（GB 50016-2014）10.1.10 條規定：消防配電線路明敷時（包括敷設在吊頂內），應穿金屬導管或采用封閉式金屬槽盒保護，金屬導管或封閉式金屬槽盒應采取防火保護措施；當采用阻燃或耐火電纜并敷設在電纜井、溝內時，可不穿金屬導管或采用封閉式金屬槽盒保護；當采用礦物絕緣類不燃性電纜時，可直接明敷；暗敷時，應穿管并應敷設在不燃性結構內且保護層厚度不應小于30mm。
5 接地系統
本工程低壓配電接地系統采用TN-S系統，各電氣系統的接地采用共用接地網，接地網的接地電阻
根據《住宅建筑電氣設計規范》（JGJ 242-2011）10.2.1條和10.3.4條，在配變電所做總等電位聯結，裝有淋浴或浴盆的衛生間做局部等電位聯結，電氣豎井內的接地干線，每隔3層與相近樓板鋼筋做等電位聯結。
6 結語
以上是筆者設計帶商業服務網點的一類高層住宅建筑供配電的一些思路和做法，如有不足之處，請設計同行批評指正。
【1】 中國建筑東北設計研究院 JGJ 16-2008 民用建筑電氣設計規范【S】 北京：中國建筑工業出版社，2008
【2】 公安部天津消防研究所，公安部四川消防研究所 GB 50016-2014 建筑設計防火規范【S】 北京：中國計劃出版社，2014
【3】 中國建筑標準設計研究院 JGJ 242-2011 住宅建筑電氣設計規范【S】 北京：中國建筑工業出版社，2011
【4】 上海市公安消防總隊，公安部天津消防研究所 GB 50067-97 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范【S】 北京：中國計劃出版社，1997
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引言
消防負荷的供配電在建筑電氣設計中占很重要的比重，尤其是供電的可靠性，線路暗敷設往往要在不燃燒體結構層內，明敷設穿金屬管或金屬線槽要涂防火涂料。消防負荷的控制必須具有自動和手動功能。
一．消防負荷概述
消防負荷是指在火災時為了滅火，減少火災的損失非火災時不使用而火災時使用用電負荷或火災及非火災時均要使用的負荷。關于消防負荷定義在目前國家規范標準中還沒有明確，這只是筆者關于消防負荷的認識。僅火災時使用的用電負荷如消防水泵、噴淋泵、防煙排煙風機、消防穩壓泵、正壓送風機、防火卷簾門、消防排污泵、消防送風機、電動的門窗以及閥門，火災及非火災時均要使用的負荷如消防控制室（火災報警控制器及聯動聯動控制設備用電）、應急照明（應急照明和正常照明合用）、消防電梯（兼作平時客梯）等。消防負荷主要在火災時為保護人民生命和財產的安全使用，人命關天。消防負荷為了供電的可靠性根據國家規范基本上為一級負荷、二級負荷。但是并不是所有的消防負荷都是一級、二級負荷，比如《建筑設計防火規范》GB50016-200611.1.1在多層建筑中，室外消防用水量小于25L/s的公共建筑，室外消防用水量小于30L/s的工廠、倉庫，座位數小于1500個電影院、劇院的消防負荷就是三級負荷。
二．消防負荷電源
一級負荷由雙重電源供電，引來兩路供電線路在末端配電箱自動雙切換。所謂雙重電源，一個負荷的電源是由兩個電路提供的，這兩個電路就安全供電而言被認為是互相獨立的。由于在實際工程中，取得兩個相互獨立的電源很難實現，所以只能提供兩個相互獨立安全的供電電路。這兩個電路，在工程設計中，稱為正常電源和應急電源。應急電源而不是備用電源，在設計中一定要明確，備用電源是指當正常電源斷電時用于非安全原因用來維持電氣裝置或其某些部分所需的電源，而消防負荷是為了安全原因，故只能按應急電源。依據《供配電系統設計規范》GB50052-2009 3.0.9 備用電源嚴禁接在應急供電系統中，所以非消防的一、二級負荷不應接入消防應急電源，應該另設備用電源。這點在《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008 7.2.1.1、7.2.2.1兩條也已經明確，電力、照明、消防及其它防災負荷應自成配電系統，這也提出了消防應急電源和非消防備用電源應分開設置不可共用。規范如此規定的目的還是為了增加消防負荷供電的可靠性，如果合在一起非消防負荷可能導致備用電源的總斷路器跳閘，影響到消防負荷的供電。兩個電路可分別引自兩路市電，兩路市電可分別引自35KV區域變電站，很可能還是一個發電廠是一個電源。另外，一路引自城市電網，一路引自自備電源比如柴油發電機組、蓄電池(EPS)。柴油發電機在一類高層、多層建筑消防負荷應采用自動和手動啟動裝置應在30S內自動啟動，二類高層消防負荷，當采用自啟動有困難時可采用手啟動裝置。 柴油發電機可在30S內啟動完全可以滿足規范的要求，30s內達到額定轉速、電壓、頻率后，投入額定負載運行。由于柴油發電機在30S內才能提供穩定的電壓，所以在末端雙切換箱的切換時間應設置大于30S，否則，雙切換開關將重復切換，將導致自動雙切換裝置的損壞。
三．消防負荷的配電電纜及敷設
消防負荷的配電線路線纜的選擇主要依據《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-200813.10.4 第1款 按照《火災自動報警系統設計規范》GB50116-98特級保護對象是指建筑高度超過100m的高層建筑，礦物絕緣電纜BTTQ采用氧化美金屬護套防火性能是最高的電纜，不含有機材料，具有不燃、無煙、無毒和耐火的特性，使用在銅的熔點以下的火災區域是安全的，而銅的熔點是1060攝氏度，一般民用建筑的火災現場最高溫度均在1000攝氏度以下，當采用礦物絕緣電纜應采用明敷設或在吊頂內敷設。第2款 一級對象包括建筑高度不超過100m的一類高層建筑、部分多層建筑、部分地下民用建筑，依據規范考慮到開發商的投入成本經濟性在設計中常常采用有機絕緣耐火類電纜，此類電纜即是耐火電線電纜，其耐火溫度為750攝氏度，90min，在設計中一定要采用耐火電纜并要采取防火保護措施，由此可見此類消防負荷線纜耐火即可沒必要無鹵低煙由于往往在橋架內成束敷設仍需阻燃，在電氣豎井內或電纜溝內敷設時可不穿導管保護，但應采取與非消防用電電纜隔離措施；在電氣豎井消防電纜往往在電纜橋架內敷設可采取設三隔離板將電纜橋架分為四部分一部分敷設一般電纜、一部分敷設消防常用電纜、一部分敷設消防備用電纜、一部分敷設一般負荷備用電纜，在電纜溝可與一般負荷電纜分別敷設在電纜溝的兩側支架上，采用明敷設、吊頂內敷設或架空地板內敷設，應穿金屬導管或封閉式金屬線槽保護；所穿金屬導管或封閉式金屬線槽應采取涂防火涂料等防火保護措施；當線路暗敷設時，應穿金屬導管或難燃性剛性熟料導管保護，并應敷設在不燃燒結構內，且保護層厚度不應小于30mm;第3款二級保護對象包括二類高層建筑、部分多層建筑、部分地下民用建筑，這個類別的建筑必須采用耐火電纜，其敷設方式與第2款相同。第4款控制線路和分支線路由末端配電箱引出，在同一個防火分區內故可以降低耐火等級，耐火電纜有四個等級A、B、C、D可依次降低。
消防負荷線路的敷設，《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008
13.9.8 分支線路不應跨越防火分區，一般分支線路是消防末端配電箱配出的線路，這樣規定也就保證了消防末端配電箱應放在本防火分區內。分支干線一般由配電間或變電所引來，在實際工程中往往有幾個防火分區，而配電間和消防設備不一定在一個防火分區，比如地下車庫可能十個以上的防火分區，由配電間至消防配電設備難免要穿越防火分區。規范規定不宜跨越防火分區而不是不應跨越防火分區，這樣在實際工程便于實現。《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008 13.9.9第1款末端雙電源自動切換配電箱安裝于所在防火分區內。從防火分區的定義來看，防火分區主要是在一定范圍內控制火災。如果本防火分區的消防設備的末端雙電源自動切換配電箱設在其它的防火分區，末端配電箱、分支線路及消防設備無法控制在同一個火災范圍內，很難實現供電的連續性。從本條還可以得出一個概念消防電梯、消防水泵、防煙及排煙風機等消防設備是在最末一級設置雙電源自動切換裝置，而其它消防設備在末端而不是最末端，比如防火卷簾門、應急照明等可在同一防火分區內設置一雙電源自動切換箱，然后由雙切箱引至防火卷簾門控制箱，引至應急照明末端配電箱，而同一防火分區的幾個排煙風機就不可以設一個共用雙切換箱，而每一個排煙風機在末端設置一個雙切換箱。第2款放射式供電比樹干式可靠性要高，故規范規定宜采用放射式供電，對小容量消防負荷采用一個分支回路供電，小容量的標準是設備不宜超過5臺，總計容量不宜超過10KW。《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-200813.9.10 公共建筑物頂層，除消防電梯的其它消防設備，可采用一組消防雙電源供電。由末端配電箱引至設備控制箱，應采用放射式供電。消防電梯在火災時起到豎向的運輸作用，是在建筑物發生火災時供消防人員進行滅火與救援使用。消防電梯較其它消防設備在火災時要重要的多，為了消防電梯供電可靠性必須單獨設置消防雙電源，而其它消防設備可共用一組消防雙電源。有末端配電箱至設備控制箱應采用放射式供電，也是為了增加供電的可靠性。《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-200813.9.11在12~18層普通住宅人員可通過樓梯疏散，消防電梯的重要性降低，消防電梯和普通客梯可共用一組消防電源及末端自動雙切換裝置，可節省一套配電線路及自動雙切換箱，經濟性好。《高層民用建筑電氣設計規范》GB50045-95(2005年版) 9.1.3 高規的這一條其實在民規13.9.8條中已有說明，消防設備為了增加供電的可靠性不可與一般負荷共用供電線路，所以應采用專用的供電回路。多層建筑消防線路的敷設方式已在《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-2008 13.10.4 第2款已有規定。
四．消防負荷的末端配電設備
消防水泵、噴淋泵、防煙排煙風機、消防控制室、消防電梯應在最末一級設置自動雙切換配電裝置，其它消防負荷如防火卷簾門、應急照明在末端設置自動雙切換配電裝置，在《民用建筑電氣設計規范》JGJ16-200813.9.6、13.9.9，《高層民用建筑電氣設計規范》GB50045-95(2005年版)9.1.2 、《建筑設計防火規范》GB50016-2006 11.1.5都有明確的規定。所謂的最末一級和末端的區別就是設備控制箱和雙切換配電箱在一起是最末一級，末端是指設備控制箱和雙切換配電箱不一定在一起。在末端雙切換的目的還是為了增加供電的可靠性，如果不在末端切換，雙切換箱引出線路長度長可能有故障產生。
五.消防設備的控制
消防設備的控制，主要是火災時消防設備的啟動，《火災自動報警系統設計規范》GB50116-98有明確的規定。消防設備（如消防泵、噴淋泵、防煙排煙風機）在火災時應由消防控制時火災報警控制器自動啟動，設有聯動多線控制模塊，1807A模塊(上海松江飛繁電子有限公司產品)聯動控制啟動消防設備；另外，還可在消防控制室聯動控制盤上手動直接控制。消防泵還可由消火栓按鈕直接啟動，噴淋泵濕式報警閥壓力控制啟動。防煙排煙風機的停止由280攝氏度防火閥控制聯動停止。正壓送風機的控制：由消防控制室自動和手動控制正壓送風機的啟停，自動還是通過多線聯動控制模塊1807A，風機啟動時根據其功能位置連鎖開啟其相關的正壓送風閥或火災層及鄰層的正壓送風口, 并返回信號至消防控制中心。消防電梯由1825總線聯動控制模塊降至首層。
六．總結及展望
總之，消防負荷關系到火災時人民生命財產的安全，最重要的供電的可靠性。隨著電纜耐火性的提高，新材料的采用，自動控制技術的發展，消防負荷的供配電也必將取的新的發展。
參考文獻:
《民用建筑電氣設計規范》（JGJ16-2008）中國建筑工業出版社出版
《建筑設計防火規范》（GB50368-2005）中國計劃出版社
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火災自動報警系統的作用是能自動（或手動）發現火情并及時報警，以不失時機控制火災的發展，將火災的損失減到最低限度。火災自動報警系統設備一般由火災探測器、手動報警按鈕、消火栓按鈕、信號模塊、控制模塊、隔離模塊、報警控制器、消防廣播、聲光報警器、消防電話、樓層復示器、傳輸線路中的部分或全部組成。
在設計火災自動報警系統時，我們應根據工程類別，嚴格執行《火災自動報警系統設計規范》GB50116-98、《高層民用建筑設計防火規范》 GB50045-95、《建筑設計防火規范》GBJ16-87，做到即安全可靠又經濟合理。
以下就是某酒店例進行說明：
了解此酒店工程設計概況
該酒店共八層，一層層高為3.9米，二層層高為4.2米，三至八層層高為3.6米，含室內外高差0.6及女兒墻高度0.9，該建筑物建筑高度為31.2米，屬二類高層建筑。一、二層建筑面積分別為480，三至八層建筑面積分別為400，總建筑面積為1200多平方米，每層為一獨立的防火分區。一層為消防控制室、柴油發電機室及大餐廳，二層為大餐廳，三層為廚房區，四至八層為包房區。
理清設計思路
首先清楚需要進行哪些設計內容，按規范是否需進行火災自動報警系統設計，根據此酒店工程特點確定火災自動報警系統包括哪些具體內容，下面就酒店工程分述如下:
按《火災自動報警系統設計規范》第3.1.1條規定，二類高層建筑其火災自動報警系統保護對象分級為二級，所以本工程應按二級保護對象進行火災自動報警系統設計，并且根據規范附錄D，本工程火災探測器的具體設置部位為餐廳、包房、廚房、發電機房、走廊.餐廳、包房、走廊的頂棚設點型感煙探測器，廚房、發電機房的頂棚設點型感溫探測器。另外根據本規范第8.3條規定在每層出入口附近設手動報警按鈕，保證在本層任何位置到手動報警按鈕的步行距離不超過30米。
根據《高層民用建筑設計防火規范》第7.4.6.7條規定，臨時高壓給水系統的每個消火栓處應設直接啟動消防水泵的按鈕，而本工程消防泵防設在室外，屬臨時高壓給水系統，所以建筑室內消火栓箱內均設啟泵按鈕，所有啟泵按鈕通過火災自動報警系統線路與消防控制室內的報警控制器相連，構成火災自動報警系統的一部分。
根據《高層民用建筑設計防火規范》具有卡拉OK功能的餐廳應設自動噴水滅火系統，而本工程包房具有卡拉OK功能，所以需設自動噴水滅火系統。根據《火災自動報警系統設計規范》第6.3.3條規定火災自動報警系統對自動噴水滅火系統中的水流指示器、報警閥(即壓力開關)具有顯示其工作狀態的功能,并能聯動控制噴淋泵啟停。對自動噴水滅火系統的控制也構成火災自動報警系統的一部分。根據《高層民用建筑設計防火規范》第9.4.5條規定設有火災自動報警系統和自動滅火系統的高層建筑應設消防控制室，所以本工程按要求在一層設消防控制室。這時電氣專業需向建筑專業提供消防控制室的面積等相關要求。
根據《火災自動報警系統設計規范》第6.3.1.8及6.3.1.9條規定消防控制室在確認火災后應能切斷著火樓層的非消防電源,接通火災應急照明燈及疏散指示標志燈電源，并使所有電梯迫降至一層。切斷和接通電源可通過控制模塊，對配電電源回路上的接觸器進行控制，實現電源通斷。電梯迫降也是通過控制模塊，實現報警控制器對電梯控制柜的電氣控制。
根據本工程層數為八層且報警控制點不是很多的特點，其火災自動報警系統可按集中報警系統設計，而根據《火災自動報警系統設計規范》第5.4條的規定集中報警系統宜設火災應急廣播，所以酒店內每層的大廳和走廊設消防廣播。根據第5.6條規定在消防控制室內設外線電話用于向消防部門119報警，并在消防控制室內廣播通訊控制柜上設消防專用電話總機用于本建筑物內救火時通訊使用，發電機房設消防專用電話分機，在手動報警按鈕及消火栓啟泵按鈕處設電話塞孔（在選用設備時選用帶電話塞孔的手動報警按鈕及消火栓啟泵按鈕）用于救火時與消防控制室取得通訊聯系。
在一層消防控制室可選用總線制報警聯動控制柜一臺、廣播通訊控制柜一臺,在每層服務臺附近墻壁設一臺樓層復示器以顯示本層火災自動報警系統的報警點或故障點，報警控制柜通過隔離器與每層的探測器、手動報警按鈕、消火栓按鈕、信號模塊、控制模塊通過報警線路相連接，廣播通訊控制柜通過控制模塊與消防廣播、消防電話、手動報警按鈕及消火栓啟泵按鈕的電話塞孔通過廣播通訊線路相連接，各層的樓層復示器直接與報警控制柜通過通訊線路相連接，以上各部分共同組成本工程的火災自動報警系統。
結束語
以上是我根據此酒店工程要求對火災自動報警系統設計的淺析認識，火災自動報警系統的設計，是一項政策性很強，技術性復雜，同時涉及消防法規，涉及人身和財產安全的工作，其從業人員，應該熟練掌握與消防有關的國家現行規范，僅供大家探討。
參考文獻：
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0.引言
隨著社會的發展，我國的建筑設計水平也不斷的提高，施工技術更是突飛猛進，且材料的輕質、多樣化也在向高層和發展，但是其也相對的增加了火宅危險性。目前，我國常見的板式高層住宅是每單元每層兩戶或三戶( 少數為四戶單元式)，板式高層住宅具有衛生條件好、電梯服務的戶數相對來說比較少，使用電梯方便等這些優點。因此，板式高層住宅越來越受人們青睞。而且其也將成為我國未來住宅的發展方向[1]。
1. 板式高層住宅的分類和定義
1.1板式高層住宅的分類
住宅內公共交通系統直接影響高層住宅內部空間的組合方式，因此，我們可以將板式高層住宅分為兩大類。分別是單元式住宅、通廊式住宅。一般由一梯兩戶或三戶組成的單元式板式高層住宅標準較高，由于其內部水平交通面積不大，而且通風、采光什么的都很好，又比較安靜，因此其有相當高的舒適度。目前平面布局形式是市場上板式高層住宅常采用較多的形式。由于通廊式住宅公共交通空間組織辦法不是很好，而且還造成了走廊一側房間必要對走道開窗，從而為鄰里之間、住戶之間帶來許多的不便之處，而這也極少出現在住宅建筑設計中。
1.2板式高層住宅的定義
板式高層住宅層數按照我國現行《住宅設計規范》將其劃為10層及10層以上的為高層住宅。目前我國對于板式高層住宅還沒有一個嚴格的定義，其比較普遍的看法是南北短、東西長的住宅建筑，從外觀上來看，其就是一塊巨型平板一樣的建筑住宅樓，如果深入到板式高層住宅內部特征來說，其戶型是南北通透的格局[2]。
2. 疏散樓梯設計
2.1連續單元式高層住宅疏散樓梯設計
（1）11層及 11層以下的連續單元式板式高層住宅
對于11層及11層以下的疏散樓梯可以設計成敞開樓梯，且還要靠外墻設置，這樣的話可以自然通風和直接天然采光。樓梯間的戶門還應設計成乙級防火門，為了可以和屋頂平臺一起形成垂直的“逃生回路”，每個住宅單元的疏散樓梯都必須通到頂樓。
（2）12 層及 18 層的連續單元式板式高層住宅
對于這個高層住宅，疏散樓梯應該靠外墻設置成封閉樓梯，不但可以讓每個住宅單元的疏散樓梯通到頂樓，從而與屋頂平臺形成垂直“逃生回路”，還能夠自然通風和直接天然采光。
（3）19層及 19層以上的連續單元式板式高層住宅
對超過18層單元式住宅應該根據《高層民用建筑設計防火規范》對每個防火分區設安全出口的相關規定，而對于超過18層的，則每層相鄰單元設凹廊的單元式或連通陽臺住宅。但是超過19層的住宅，應該設置兩個安全出口，所以，為解決每個住宅單元每次的安全出口應該有兩個或兩個以上的要求，我們應該將19層及 19層以上的連續單元式板式高層住宅可以設置成剪刀樓梯。
2.2獨立單元式高層住宅疏散樓梯設計
最近幾年各地住宅建筑中大涌現的獨立單元式板式高層住宅，其指的就是只有一個住宅單元的板式高層住宅。由于其不同于塔式住宅，也不同于傳統的單元式高層住宅，而是介于兩者之間，同時還兼有兩者的共同優點。而且其還享有城市豪宅之美譽，這是因為獨立單元式板式高層住宅屬于生態文化型的住宅[3]。
由于獨立單元式板式高層住宅介于塔式住宅和傳統的單元式高層住宅之間，因此，對于其疏散樓梯的設計，設計人員不知道是該按照單元式高層住宅還是塔式住宅的規定進行設計，所以，設計人員要先比較疏散樓梯的設計矛盾，再根據《住宅設計規范》的定義，將獨立單元式板式高層住宅劃為塔式住宅，因此，其疏散樓梯的設計只要和塔式住宅一樣暗按照《高層民用建筑設計防火規范》的規定來設計。對不超過18層的高層住宅，應該按《高層民用建筑設計防火規范》里關于塔式住宅的規矩將其設計成防煙樓梯間，而超過18層就可以設計成剪刀樓梯，且這個設計要符合《高層民用建筑設計防火規范》里關于塔式住宅設置剪刀樓梯的規定。如何對防火分區形成兩個獨立且分離的安全出口是剪刀樓梯的設計關鍵。雖然《高層民用建筑設計防火規范》沒有明確關于單元式住宅設置剪刀梯的規定，但卻沒有明確規范要求塔式高層建筑設置剪刀樓梯。其應該符合的要求又：剪刀樓梯的梯段之間設置的耐火極限不能低于1.00H的不燃燒體墻分隔、剪刀樓梯應該設置為防煙樓梯間等。
3.結語
作為城市高層住宅，板式高層住宅具有明顯的優點，而且前景也非常的廣闊。隨著我國社會經濟的發展，板式高層住宅將成為我國未來住宅的發展方向。目前，我國板式高層住宅疏散樓梯的設計對于獨立單元式住宅來說，不管它是按照單元式住宅還是塔式住宅進行疏散樓梯設計，都不經濟合理，樓梯是建筑中人員的疏散通道，其是由連續行走的休息平臺、梯段、扶手、維護安全的欄桿等組成的，而且其還是作為樓層之間垂直交通用的建筑部件。而且樓梯設計還是住宅建筑設計的重要內容，因此建筑設計人員一定要做好住宅建筑的防煙樓梯間、封閉樓梯間、電梯及樓梯構造的設計。因此，相較于塔式住宅來說，獨立單元式板式高層住宅的每層建居住人數和建筑面積都少了很多。因此對于12層到18層和11層以下的住宅區，獨立單元式板式高層住宅疏散樓梯的設計應該區別對待，為了提高建筑設計符合經濟合理和安全適用的精神，應該在單元式設置樓梯間規定的基礎上提高樓梯間等級進行設計，從而為板式高層住宅內的居民在緊急情況下可以保障生命財產安全[4]。
【參考文獻】
[1]張虎.板式高層住宅研究[J].同濟大學，2010.6(12):21.
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中圖分類號：TU2文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）02-0020-02
一民用建筑施工設計的原則和依據
. 民用建筑施工設計的基本原則是實用、經濟、美觀。從建筑功能方面來看，設計時要選擇適用的結構方案和建筑材料以及良好的投資效益；從建筑形象設計的角度來看，設計的原則不僅要體現對特殊人群的關懷還要符合規劃及環境的要求。
民用建筑設計依據包括：使用功能；人體尺度和人體活動所需的空間尺度；家居設備；氣候條件，氣候條件一般包括溫度、濕度、日照、雨雪、風向和風速等。例如我國南方多是濕熱地區，建筑風格多以通透為主，北方干冷地區建筑風格趨向閉塞、嚴謹。日照與風向通常是確定房屋朝向和間距的主要因素。雨雪量的多少對建筑的屋頂形式與構造也有一定影響；地形、地質以及地震烈度等。我們無論是從建筑的體形組合到細部構造設計必須考慮抗震措施，才能保證建筑的使用年限與堅固性。從技術要求上來看，建筑設計應遵循國家制定的標準、規范、規程以及各地或各部門頒發的標準，如：建筑設計防火規范、住宅建筑設計規范、采光設計標準等。以提高建筑科學管理水平，保證建筑工程質量，加快基本建設步伐，這體現了國家的現行政策和我國的經濟技術水平。
二建筑專業施工圖普遍存在的問題
從古至今，人類賴以生存以及發展最基本的條件是日常的衣、食、住、行，也是人類拼搏及奮斗的源泉，更是社會經濟發展與改善的不竭動力。從民用建筑的一方面來講，建筑材料已經發生了非常大的變化，由曾經最原始的茅草泥土和樹枝所建造而成的住宅已經被泥土磚瓦所替代，緊接著現代化的鋼筋、水泥、磚石與混凝土所建造的住宅又將磚石或者木結構的住宅逐漸的取代。在這漫長的發展歷程當中，民用建筑的設計也隨著發生了很大的變化。建設部2000年批準實行施工圖審查制度，同時強制實施《工程建設標準強制性條文》，為規范建筑市場行為，提高工程設計質量，從源頭上杜絕建筑工程的事故隱患，起到了很好的作用。然而，現代的民用建筑當中依舊存在著很多的問題。
1 總平面圖缺項問題
在施工圖審查的過程中，發現總平面圖存在的問題占總數的90%以上，集中表現在中小型設計單位。一般是缺少總平面圖或總平面圖的設計深度嚴重不符合建設部批準的《建筑工程設計文件編制深度的規定》。大部分設計的總平面圖中只有建筑單體的平面定位，缺少建筑間距、廣場(含停車場)、道路布置及道路的轉彎半徑、寬度、交叉點、變坡點標高、坡度、坡向等豎向設計內容。
2 民用建筑的節能設計問題
此類問題占審查項目的64%。在民用建筑節能設計方面，有的設計人員對節能設計及規范沒有足夠的重視，也不夠熟悉。時常出現類似窗墻比不符合要求，且未調整外墻、屋頂等圍護結構傳熱系數的問題；在不少設計中對不同的墻體、不同的熱工要求，不做熱工計算且節能材料選擇不當；《節能備案表》中填寫的內容與施工圖中的內容不一致的情況也時有發生。
3建筑防火設計問題
①地下室、半地下室與上層共用樓梯時，按《建筑設計防火規范》第5.3.6條和《高層建筑防火規范》第6.2.8條強制性條文的要求“應在首層與地下室或半地下室的出入口處作防火分隔”，但目前在帶有地下室的多層住宅設計中，卻普遍忽略了地上、地下部分的防火分隔。②汽車庫貼鄰其他建筑時(含地下車庫內貼鄰的其他設備用房)，按《汽車庫、修車庫、停車場設計規范》第5.1.6條和《建筑設計防火規范》第7.1.4條強制性條文規定，必須采用防火墻隔開，而審查中發現未采用防火墻隔開的項目仍然很多。③高層建筑變形縫一般留得比較寬，縫內自然形成一個上、下貫通的豎井，有很強的拔火作用。而在工程設計中通常忽略這一特點，將高層建筑室內的變形縫采用易燃材料木板條蓋縫，如此違反強制性條文的構造節點設計還時常出現。上述問題占審查項目的33%。
4 關于安全疏散的問題
①對商業建筑疏散寬度的計算問題，應按《商業建筑設計規范》第3.1.2條和第4.2.5條計算出營業面積和營業部分的疏散人數，再根據《建筑設計防火規范》表5.3.12查出疏散寬度(高層建筑底層裙房為商業建筑時，應以《高層建筑防火規范》第6.2.9條為準)。但在工程設計中，許多設計人員對此計算概念不清，造成所設計的商業建筑的疏散寬度不符合規范中強制性條文的規定，這類問題占審查項目的34.5%。②在商住樓建筑中，商店與住宅部分共用一個樓梯，且兩種不同使用功能的出入口沒有分開設置，違反了《住宅設計規范》第4.5.4條和《高層建筑防火規范》強制性條文的規定，占審查項目的10%。③在多層建筑中，大于60m的房間僅設一個安全出口、房間內最遠一點距安全出口的直線距離大于14m、在室外疏散樓梯周圍2m內的墻上開設其他門窗洞口的現象也經常出現，這類問題占審查項目的6%。④在多層住宅設計中，為控制建筑面積，地下室層高降低到2.20m，致使地下室樓梯平臺下凈高不足2m或樓梯段處凈高不足2.20m，違反《民用建筑設計通則》第4.2.1條第五款強制性條文規定，屬于設計中的常見多發病，占審查項目的36%。對此問題建筑專業應作取消平臺梁，改為板式樓梯的處理，否則，上述兩項凈高難以滿足規范的要求。
三存在問題的原因分析
1 在日趨激烈的建筑市場競爭中，有些設計單位，特別是中小型設計單位，由于技術力量薄弱，專業人員配備不齊，質量保證體系不完善，面臨著強烈的生存危機。他們為了承攬到任務，一切按業主的意志行事，為投其所好，將規范、規程的要求棄置一邊，從建筑設計方案上一味地遷就業主。
2 一些企業的經營者為了追求經濟效益，往往忽視質量，對建筑方案與整個工程設計相互影響和相互作用的重要性認識不足。缺少對建筑方案的評審、推敲、把關，在工程設計中給其它專業造成不可彌補的缺陷。
3 建筑師不重視自身業務素質的提高，缺乏質量意識及責任心。缺少對規范及強制性條文的學習和理解，有的對國家現行規范不熟悉，甚至仍在采用作廢版本的規范及圖集。
四解決施工設計問題的相關措施
1 經營者要有質量意識。
質量是企業生存之本、發展之源，要樹立“質量就是市場，質量就是效益”的觀念。抓設計質量與抓市場經營是相互統一的，設計質量抓好了，就會有進一步拓寬市場經營的渠道，相反設計質量沒有抓好，也就達不到市場經營的目的。
2 提高設計人員的業務素質和責任心。企業經營者不要一味地抓“效益”，要定期組織對專業技術人員的技術及法規的培訓，技術人員要掌握國家現行有效版本的規范、法規、標準圖集，注重自身技術水平的提高。
3 建立健全內部的技術管理體系，加強建筑方案的評審工作，建筑方案合理與否。直接影響其他專業方案的優劣，應予以足夠的重視。建筑方案要做到符合國家現行規范及強制性條文規定的要求，使其技術先進、經濟合理。
4 遵守法規，排除干擾，科學合理的安排工作。目前，建筑市場的競爭越來越激烈，業主對專業知識掌握程度相差很大，面對這種情況，企業的經營者更要保持清醒的頭腦，要堅持原。則，切不可再有“重經營、輕質量”的思想。要根據工程的實際情況，制定出科學合理、切實可行的設計計劃。排除干擾，克服隨意性，如果一味遷就業主，盲目許諾，最終將會丟掉信譽，丟掉市場。
5 加強勘察設計質量管理。針對勘察設計質量存在的問題，可采取以下措施：一是全力推進勘察設計單位的體制革。勘察設計單位改企轉制，明晰產權關系，充分調動廣勘察設計人員的積極性，在行業內營造一個吸引人才、留住人才，政策寬松的社會環境，構筑一個能形成良性循環的用人機制。二是建立與市場經濟接軌的監督管理機制。通過資質復查換證工作，優化結構、調整規模。加強勘察設計招投標管理，規范市場各方主體行為，為勘察設計行業創造統一、開放、競爭有序的市場環境。三是建立和完善企業自律、中介服務、政府監督、設計保險質量保證體系。實現設計風險社會化，進一步完善了施工圖設計文件審查的管理和運行機制。四是開展繼續教育，加強標準規范培訓，努力提高注冊人員和勘察設計骨干的專業技術素質。推進施工圖審查制度是政府對勘察設計質量監督的有效手段，目的是促進行業設計水平和質量責任意識的提高。因此，我們在下一步工作中要結合實際情況，進一步完善施工圖審查制度，在原有制度基礎上建立網上審查制度，設計人員執業不良記錄檔案制度，實行審查人員資格考核和動態管理的淘汰制度。促進審查責任，審查質量與管理水平的提高。
總之，隨著市場經濟體制的不斷發展，特別是在勘察設計單位改企建制后，勘察設計市場的競爭，將是質量和人才的競爭、品牌的競爭。因此，勘察設計單位，要在市場競爭中求生存、求發展，建筑設計就必須要有創新，我們只有樹立質量意識，強化質量意識，才能不斷地提高工程設計質量和設計水平，并充分發揮建筑專業在工程設計中的龍頭專業的作用。
參考文獻：
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一、民用建筑設計的基本概況
1、民用建筑工程設計要點
屋面和地下工程防水設計達不到設防等級要求，說明中的防水材料與工程做法、墻身詳圖不一致。因《地下工程防水技術規范》（GB 50108―2008）4.8.1條規定“地下工程種植頂板的防水等級應為一級”、《種植屋面工程技術規程》（JGJ 155―2007）3.0.7條規定種植屋面最上道防水層必須采用耐穿刺防水材料，故更應特別注意種植屋面的防水設計。
2、民用建筑環保設計
在環保設計中，相關人員并沒有對所使用的無機非金屬建筑材料及裝修材料放射性指標限量、建筑材料及裝修材料的有毒物質散發量做出明確要求。建筑環保設計應依據《住宅建筑規范》（GB5 0368―2005）7.4.1條和《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325―2001）來執行。同時，民用建筑環保設計中極易被忽略的是如果民用建筑工程場地土壤氡的濃度測定結果在20 000 Bq/m3到30 000 Bq/m3之間，或土壤表面氡析出率在0.05 Bq/m2?s與0.1 Bq/m2?s之間時，必須要采取建筑物底層地面抗開裂措施。
3、民用建筑汽車庫的設計
在進行民用建筑汽車庫的設計時，要確保汽車庫應依據《汽車庫建筑設計規范》（JGJ 100―98）進行設計，設計中常出現以下問題：1）地下車庫出入口距道路紅線不足7.50 m。《民用建筑設計通則》（GB 50352―2005）5.2.4條有明確規定，地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應保持≥7.50 m安全距離。2）汽車庫內通車道的最大縱向坡度超《汽車庫建筑設計規范》（JGJ 100―98）的規定。設計時應考慮到安全和駕駛員的心理影響、汽車爬坡能力和剎車能力。
4、民用建筑的無障礙設計
民用建筑的無障礙設計其目的是為了給城市創建一個無障礙的環境，從而提高人民社會生活質量，并能夠確保能夠為行動不便者可以方便、快捷、安全地使用建筑物。同時，按照相關規定，對于七層及七層以上的民用建筑應該對建筑入口、候梯廳、入口平臺、公共走道以及無障礙住房等進行有效的無障礙設計，從而確保施工質量，有數據表明，以往的民用建筑施工圖設計中常常遺漏無障礙住房的設計，從而影響到整體的設計效果。
二、民用建筑設計的主要影響因素分析
1、自然條件的影響
由于民用建筑的設計往往受到例如溫度、風雪、日照等外部自然條件、地質條件等的制約，從而不同程度地影響了民用建筑的分布情況。同時，我國溫度帶跨度大，南北氣候差異變化明顯，我們在進行民用建筑設計時，務必要與當地的具體氣候特點相一致，充分考慮到自然條件的影響因素。例如，北方寒冷地區的民用建筑設計應滿足防寒、保溫、防風滲等要求；而炎熱地區民用建筑設計要確保通風、防暴雨、隔熱等性能要求；而在地質活動頻繁的云南、四川等地民用建筑的設計還應考慮防地震等參數合格，從而以確保民用建筑的使用功能以及安全性能。
2、相關法律法規及國家方針政策的影響
在我國，進行民用建筑設計時，務必要遵照國家相關法規和規范要求。因為，它是以建筑科學、實踐經驗相結合的綜合成果為設計基礎，必須由國家相關部門直接頒發并且作為我國建筑行業共同遵守的準則。因此，這就要求建筑設計人員在進行民用建筑設計時，應當嚴格按照國家的標準及方針政策，科學地設定民用建筑的面積，合理布局，使之能夠真正地滿足國家有關保溫、節能、防震等技術規范。
3、物質技術條件的影響
對于不同的建筑設計具有不同使用性能和壽命標準，而充足的物質條件和技術手段正是這些性能的可靠保障。同時，建筑原材料、設備、結構、技術以及施工單位的資質構成了民用建筑設計的整體，這些因素與民用建筑設計的效果息息相關。在科學技術飛速發展的今天，建筑業新工藝、新材料、新技術正不斷融入到民用建筑中設計中。從而使得人們對民用建筑基本建設的投資相當大，這就要求建筑設計者在進行民用建筑設計時，必須能夠在確保工程質量的前提下，又要充分地考慮到建造過程中材料、能源和勞動力消耗因素，進而有效地降低民用建筑的造價。
三、結語
綜上所述，隨著我國城市化進程的加快，民用建筑的需求不斷加大，然而建筑設計是民用建筑賴以存在的先決條件，建筑技術與建筑材料發展決定建筑設計形式的發展。因為，民用建筑施工圖的設計直接關系到整個建筑工程的施工質量與效率。相關設計人員必須努力分析民用建筑設計的各種影響因素，確保所設計的民用建筑符合國家相關標準，并將各種施工安全隱患消滅在施工之前，并能夠有效地指導施工。從而提高民用建筑的施工效率，保證民用建筑內人們的身上安全與舒適程度，并能夠最大限度地為施工單位實現經濟效益和社會效益。
參考文獻：
[1] 彭星.建筑設計中節能要點分析[J].中國新技術新產品, 2010.
篇12
建筑設計中消防車回車場地的設計
在《高層民用建筑設計防火規范》以及《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》中，都具體的提到了在供大型消防車進行回車時，場地的尺度不能小于18米×18米。但是這樣就在設計中存在一個問題，便是在設計消防車回車場地時是按照當地實際配置的消防車進行設計，還是按照規范要求進行大型消防車回車場地的設計。因為在發生火災的情況下，不一定會使用大型消防車，雖然按照設計要求進行大型消防車回車場地的設計，但是在實際項目操作中，很少建筑能按照規范要求留出足夠大的場地作為大型消防車回車的場所。針對這一問題，在進行建筑設計的消防車回車場地設計時，是否可以根據建筑本身的規模、性質、高度等因素，來合理判斷消防車的選用，結合當地消防相關尺度從而進行合理的消防回車場地設計。
工業建筑的消防設計
（一）大型倉庫同一防火分區的每個樓層安全出口設計
在《建筑設計防火規范》中的第3.8.1條中明確的規定出：在同一個防火分區的每個樓層中，相鄰的兩個安全出口之間最近的邊緣水平距離不能小于5米，但是卻沒有明確的指出應該設置多少個安全出口。但是在具體的大型倉庫建筑設計時，安全出口的設置過多直接影響到整體建筑結構等專業設計，所以建議在進行建筑消防設計時，大型倉庫的每個防火分區、一個防火分區中的每個樓層通向疏散走道，或是室外的安全出口不能過多，最好每個防火分區兩個安全出口。這樣一來既能保證符合消防設計規范中的要求，又能具體的對建筑進行結構等的設計。
(二）消防應急燈的設置
中國社科院民營經濟研究中心12月22日的《中國民營企業競爭力報告(2012)——轉型升級與競爭力指數》顯示，大多數民營企業的產品仍然是勞動密集型。勞動密集的企業建筑物，一旦發生火災或是斷電等情況時極其容易造成人員的恐慌，從而導致安全事故的發生。在消防設計規范中，并沒有明確的給出消防應急燈的設置，但是消防應急燈卻在這種情況下能發揮出巨大的作用。所以在進行消防設計時，應該在勞動力密集的建筑物設置相應的消防應急燈，來快速安全的疏散人員，避免不必要的安全事故的發生。
建設設計中普通電梯的防火
在《建筑設計防火規范》中的第5.3.7條中指出，公共建筑中的客貨電梯應該單獨設置獨立的電梯間，不能直接在營業廳、過功能廳等地方直接進行設置。但是實際情況卻是建筑中大多存在大空間辦公室的情況，其人員密集，而電梯卻沒有單獨進行設置。這樣就會導致電梯起火后造成大面積的火災現象，而這一點在消防規范中卻沒有明確進行提出。所以在一般情況下進行建筑電梯消防設計時，如果沒有對其設置獨立的電梯間，可以在通用的電梯門前增設做復合防火卷簾門，以防止火勢的蔓延。
防煙樓梯的消防設計
在《高層民用建筑設計防火規范》第6.2.1.1中規定：防煙樓梯間可用敞開式陽臺或者凹廊作為前室。但是在室外樓梯做防煙樓梯的相關規定中又有樓梯周邊兩米的范圍內不得另開其他門窗、洞口的要求，這是為了防止發生火災時失火房間中的火舌蔓延到室外防煙樓梯的情況，這樣一來就和消防規范所沖突。在實際情況中，如果當外陽臺的邊緣就做一個隔壁房間的洞口時，一旦隔壁房間發生火災，并且風勢較大的情況之下，火舌就很容易蔓延到外陽臺，引起更大面積的火災。在這種情況下，防煙樓梯按照消防規范所設計的敞開式陽臺或者是凹廊，作為前室就并不是安全的區域，失去了設計的意義。所以在消防規范設計中，應該更加具體全面的進行規范設計，如前室周圍水平兩米范圍內，陰角方向四米范圍內，不得另開其他的門窗和洞口等相關要求，以此保證防煙樓梯的防火安全。
疏散門的開啟方向設計
在《建筑設計防火規范》中第7.4.12條，明確規定了民用建筑和廠房的疏散門應該朝著疏散方向開啟的要求，這是為了避免在發生火災進行疏散時，疏散門朝疏散相反方向開啟造成人員的擁堵情況。并且其中還提出除了甲、乙類生產車間外，人數不超過六十人的房間并且每扇門的平均疏散人數不超過三十人時，疏散門的開啟方式是不加限制的。而《高層民用建筑設計防火規范》中指出的首層公共疏散門是指高層建筑的公用門廳的外門，這時便會出現問題，在從多個方向過來的人流中，以那個方向作為疏散門的開啟方向，這是一個不確定的因素，根據起火的地點不同，人群疏散的方向也就不同。另一個問題就是在疏散門開啟方向不限的房間內，如何保證房間內的人數在規定的范圍內？疏散門向外開啟肯定影響疏散通道，這些問題還有待設計改進和完善。
封閉樓梯間的疏散門設計
在《建筑設計防火規范》第7.4.2.4條中明確規定了高層廠房、人員密集的公共建筑中設置封閉樓梯間時，通向樓梯間的疏散防火門應該為乙級防火門，并且朝著疏散方向開啟。而又在第7.4.2.5條中規定到其他建筑的封閉樓梯間的疏散防火門可以采用雙向開啟的彈簧門。這里就有個問題，所謂的其他建筑到底是指那些建筑？如果我們將其考慮為小于五層的非人員密集建筑，那么又在7.4.2.5條中說道通向居住建筑封閉樓梯間的防火疏散門才能采用雙向開啟的彈簧門。同一個規范中先說只有非人員密集的建筑才能采用雙向開啟的彈簧門，又說只有居住建筑才能采用雙向開啟的彈簧門，這就讓設計者在進行建筑消防設計時無所適從，不知道怎樣進行區分。所以在這一問題上，規范中應該給出一個準確的適用范圍，建筑設計者直接執行依據。
室外消火栓的設計
在《建筑設計防火規范》中第8.1.2條明確規定了城市、居民區應該設置市政消火栓；民用建筑、廠房、堆場等地應該設置室外消火栓。但是其中的問題就在于城市、居民區安裝的市政消火栓其實是包括在室外消火栓的范圍內的，但是規范卻將其進行了區分，沒有對市政消火栓的設置作出明確的要求，就造成消火栓設置工作上存在一定的困難。所以在實際建筑的消火栓設計時，應該根據其建筑的規格進行消火栓的設置。在城市、民用區進行市政消火栓的設置，而當民用建筑、廠房等建筑在市政消火栓不能滿足其要求的情況下，再改用室外消火栓，這樣一來，就可以有效的解決消火栓的設置不規范，或是浪費的現象。
門廳隔墻的防火門設計
《建筑設計防火規范》中第7.2.3.4條規定到：在一、二級耐火等級的建筑門廳隔離墻上的門窗防火等級，應該為乙級防火窗。但是問題在于如果這棟樓的面積小于一個防火區或者是封閉樓梯可以不通過門窗就直接通向戶外的情況下，那么這條規定就沒有實際存在的意義了。而如果在這種情況下設計者又按照要求進行防火門的設計，只會增加建設成本而已。所以對這條規定存在一定的牽強性，在實際的建筑中，應該根據建筑樓棟的具體情況，采取相應的防火門的設置才是正確的選擇。
總結
建筑消防設計規范雖然給建筑在發生火災時起到了一定的抑制效果，但是在其中還是存在著許多有問題的規定。設計者在針對這些規定進行設計時，就很容易被誤導或是不知所措，從而主觀的進行消防設施的設置，導致火災引起的人員傷亡事故仍然居高不下。所以為了有效控制這一問題，建筑設計、建筑使用時應該對建筑消防設計規范進行全面的完善，使其中存在問題的條例得到訂正，這樣才能有效的對火災進行防治，減少人員的傷亡事故，才能保證人們的生命財產安全，營造出一個和諧美麗的社會。
參考文獻：
[1]徐放蕊.論住宅建筑消防設計中的建筑節能、節地、節材措施[A].2006中國科協年會[C].2006.
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在民用建筑工程設計建設過程中，防火問題一直以來都是人們高度重視的一個問題，而且隨著建筑建設規模的不斷增大，人們對建筑的防火功能也提出了更高的要求。雖然隨著建筑設計技術水平的不斷提高，建筑防火技術在民用建筑設計中的運用也逐漸成熟，但是在具體的應用過程中，仍然存在著較多的問題及不足，因此，加強對民用建筑設計中建筑防火技術的運用研究，對于進一步提升民用建筑防火功能，以確保人們居住的安全性意義重大。
2民用建筑防火設計中存在的主要問題
2.1防火物質質量沒有得到應用重視
民用建筑的整體防護功能受到防火物質質量的直接影響，防火物質質量的保障是有效開展防火工作的基礎。但是，目前在民用建筑設計中，防火物質的質量沒有受到應有的重視卻是一個突出的問題。一方面，防火物質材料本身在質量上就存在很大的差異性，缺乏相應的專業技術就很難選擇出高質量的防火材料；另一方面，民用建筑設計是一個綜合考慮各方面進行設計的過程，有時候為了追求建筑設計的美觀性，往往存在著追求美觀性而忽視防火材料質量的情況，防火設置功能難以得到保障，進而給建筑帶來防火隱患。
2.2安全疏散裝置布置不合理
安全疏散裝置在火災中有著非常重要的作用，合理的進行安全疏散裝置在民用建筑設計中至關重要。而從目前的現狀看，由于許多人對安全疏散裝置的重要性認識不全面，導致安全疏散裝置在布置上不僅合理，在很大程度上限制了建筑防火功能的有效發揮。一是防火門管理不當，經常處于開啟模式中，加上疏散通道周圍經常存在可燃物質，導致火情發生時警報不及時，負面問題多，防火門作用難以有效發揮；二是對安全疏散裝置隨意改造現象大量存在，如業主對高層住宅的防煙前室進行改造、住宅樓梯與其底部商業的樓梯混用等等，導致火情出現時，疏散人群流線交錯，樓梯內人員擁堵，影響安全疏散。
2.3主體結構的耐火穩定性不強
由于民用建筑關乎人們的生命及財產安全，因此，在防震、防火等的結構要求方面也有更高的要求，有關的建筑設計規范明確規定，民用住宅的分戶墻、與其他功能之間的分隔墻必須采用防火墻。但是，在實際的設計施工中，許多建設單位出于對建設成本的考慮，住宅內墻往往全部采用輕質隔墻，導致建筑主體結構耐火性能不達標，防火安全隱患多。另外，保溫節能和裝飾材料防火性能難以達標也是一個常見問題，近年來，以聚苯乙烯為主材裝飾構件被廣泛應用于住宅外墻，但是對于其是否達到燃燒性能B1級，一直以來都沒有得到很好的監管。
3加強民用建筑設計中建筑防火技術運用的有效策略
3.1重視建筑防火物質的選擇與應用
一是合理選擇施工材料，施工材料的燃點直接關系到建筑火災的發生及火勢的蔓延情況，科學的選擇施工材料可以有效降低火災發生的頻率及進行火勢蔓延抑制，因此設計人員應該嚴格根據國家有關的法律標準選擇施工材料，確保建筑施工材料的防火性能；二是要重視對建筑裝修材料的選擇，在民用建筑防火設計中，設計人員應該綜合建筑的經濟效益及防火性能進行最為合理的建筑裝修材料選擇，確保材料的防火性能的基礎上實現最大的經濟效益。
3.2提高安全疏散裝置布置的合理性
一是提高建筑空間布置的合理性。通過優化對較大空間的疏散方式與距離設計、嚴格把握房間到房門的距離、注重建筑物整體的空間布局以及結合安全出口的實際位置對走廊內的空間距離進行設計等，使民用建筑在空間布置上更為合理，更有利于火災情況下的人員安全疏散；二是優化消防車道設計。根據民用建筑及規范要求，在高層民用建筑中針對性的設置環形消防車道及在建筑兩個長邊設置消防車道，如果是比較小型的單層多層建筑，周邊的行車道也要滿足消防車通行的最低要求；三是強化消防系統及報警系統的設計。可采用通過在建筑內設置一定數量的消防專用電梯的方式來提高建筑的安全疏散功能，同時結合現代建筑的防火設計要求及原則，制定出合理完善的建筑防火方案。
3.3優化防火分區及建筑平面設計
對于防火分區的設計，首先要明確建筑分區在空間上應包括防火墻分隔、樓板分隔、水平分隔及豎向分隔。在具體劃分上，應在確保各分區防火功能的基礎上對各分區的連通方面進行合理設計，各分區之間通過防火門進行連通。對于高層民用建筑防火分區的劃分，通常根據以下兩方面進行：一是在多層商業應在高層塔樓投影線處設置防火墻，單獨劃分防火分區；二是將高層塔樓除交通核之外的部分全部納入多層的防火分區。而對于建筑平面設計的優化，一是首層安全疏散的核心應在于不同功能場所和防火分區的獨立疏散，通過設置單獨的出入口、疏散樓梯的地面層采取直接對外的設計等來突出首層安全疏散設計在防火設計中的重要地位；此外，對于樓梯間的位置及寬度要合理地進行設計，以充分利用好大空間30米（加噴淋37.5米）和袋形走道所要求的疏散距離。
4結束語
總而言之，建筑防火問題是社會高度關注的一個問題，在民用建筑設計中加強對建筑防火技術的運用意義重大。因此，在民用建筑的設計過程中，設計人員應該在清楚認識防火設計重要性的基礎上，綜合考慮建筑可能引起火災的因素，科學合理的運用建筑防火技術，將民用建筑設計中的消防預防工作落到實處，提升民用建筑的防火消防功能，以確保人們的生命及財產安全。
參考文獻：
[1]宋鵬.淺議民用建筑設計中建筑防火技術的運用[J].中華民居(下旬刊),2013(7):127～128.
