引論：我們?yōu)槟砹?3篇事業(yè)單位物流管理范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

從現(xiàn)有文獻資料中不難發(fā)現(xiàn)，同行在討論財務(wù)管理優(yōu)化主題時具有兩大習(xí)慣，即習(xí)慣于從財務(wù)管理技術(shù)層面來尋找問題解決的措施；同時，習(xí)慣于從總括層面來考察事業(yè)單位財務(wù)管理問題，且忽視了各事業(yè)單位因職能差異所導(dǎo)致的財務(wù)管理內(nèi)容的側(cè)重異同。鑒于此，筆者將從信息因素角度來考察問題的存在；并以“質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫單位”作為問題考察的載體。

本文首先提煉出問題，并對問題進行反思；然后，對優(yōu)化途徑的構(gòu)建進行思考。最后，給出具體的優(yōu)化途徑。

一、事業(yè)單位財務(wù)管理存在的問題

筆者所在單位，承擔(dān)為總局機關(guān)提供后勤服務(wù)的綜合職能。從而，在財務(wù)管理流程的內(nèi)在邏輯來看，遵循G—W—G`的資本循環(huán)公式。其中，以物資采購（G）為代表，以下將從三個方面總結(jié)出目前存在的問題。

（一）采購經(jīng)費審批方面存在的問題

1、技術(shù)信息使然。有關(guān)總局物資需求量或其它綜合服務(wù)等技術(shù)信息，都不是財務(wù)管理人員能瞬間獲得的。在有限理性的現(xiàn)實條件下，財務(wù)管理人員往往根據(jù)以往數(shù)據(jù)經(jīng)驗，及一系列形式要件信息來確定申請數(shù)額的合規(guī)性與否。

2、組織信息使然。建立在事業(yè)單位科層組織結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上的財務(wù)管理部門，仍然面臨著委托—關(guān)系下的信息傳遞問題。即，基層部門對于物資需求和其它服務(wù)的具體信息更加了解，這樣就在其自身所處信息強勢的前提下，具備了實施機會主義行為的動機。從而，在材料申報上會影響到上級主管部門審批的合理性。

（二）采購經(jīng)費流通方面存在的問題

采購經(jīng)費流通方面主要包括兩個內(nèi)容：（1）經(jīng)費流向；（2）經(jīng)費流速。其中，前者在財務(wù)管理中更具有現(xiàn)實意義。結(jié)合上文“委托—”邏輯可知，隨著委托鏈條的不斷延伸，越往下行的民事主體對于經(jīng)費使用的關(guān)切度就越低。此時，在信息不對稱條件下必然導(dǎo)致上級主管部門，難以監(jiān)管基層部門在資金配置上的狀況。這樣一來，就可推演出基層在資金分解中，對于資金使用監(jiān)管可能出現(xiàn)失范行徑。實踐表明，上述所推演出的結(jié)果并不是空穴來風(fēng)。

（三）采購經(jīng)費效益方面存在的問題

對于具有財政撥款性質(zhì)的項目采購經(jīng)費，歷來忽視對其效益性的管理。這種狀況不僅不利于預(yù)算管理，也將對國家建設(shè)資金帶來不必要的損失。所謂效益性該如何進行考核了。筆者認(rèn)為，參照市場經(jīng)濟主體的資金效益評價原則，應(yīng)從成本控制上進行把握。然而，在信息不對稱的條件下，上級主管部門無法監(jiān)控經(jīng)費在使用中的效益水平。

（四）采購經(jīng)費實報實銷存在的問題

眾所周知，針對物資的采購?fù)扇∠冉璩鼋?jīng)費，然后在采購?fù)戤吅蠼柚少彴l(fā)票來進行沖帳。然而，實踐表明這時仍然存在著信息不對稱問題。其歸因于，以原始憑證、票據(jù)等形式要件作為沖帳的依據(jù)，難以使服務(wù)中心財務(wù)管理人員確認(rèn)要件背后經(jīng)濟事件的真實性和合理性問題。所謂“真實性”，即該經(jīng)濟事件是否真實發(fā)生；而“合理性”則指，經(jīng)濟事件是否與正常物資采購需求相背離。

二、針對問題的反思

以上存在的問題，將在逆向選擇和道德風(fēng)險等兩個方面，具體影響財務(wù)管理流程的優(yōu)化效果。為此，這里有必要結(jié)合筆者所在單位職能，對影響因素進行解析。

（一）逆向選擇

逆向選擇是在合約還未簽訂之前，因信息不對稱而實施的偏離正常軌道的行為后果。上文在談到服務(wù)中心財務(wù)部門對于物資采購經(jīng)費的審批，便體現(xiàn)為在合約還未簽定之前所實施的行政行為。由于缺乏充分、有效的信息來源，服務(wù)中心財務(wù)管理部門在審定經(jīng)費的撥付數(shù)額上將存在偏差。與此同時，服務(wù)中心在履行公權(quán)力時所內(nèi)在的經(jīng)濟目標(biāo)導(dǎo)向，也將因逆向選擇而在物資采購項目撥款排序上出現(xiàn)偏差。結(jié)果，正該審批的項目被忽略的，直接導(dǎo)致了事后風(fēng)險的發(fā)生。

（二）道德風(fēng)險

道德風(fēng)險是在簽訂合約之后，因信息不對稱而出現(xiàn)的偏離正常軌道的行為后果。諸如上文提到的：針對經(jīng)費流通、效益、沖帳方面的監(jiān)管，都體現(xiàn)為這一概念范疇。因事后信息不對稱所導(dǎo)致的后果，在控制上存在著更大的成本支出，所以此時的問題解決難度也相應(yīng)較大。

通過以上反思不難知曉，若要解決問題還需要從解決信息不對稱現(xiàn)象著手。為此，可以引入ERP系統(tǒng)。

三、反思下的優(yōu)化途徑的解析

篇2

一、精益六西格瑪理論概述

(一)精益思想

精益思想是在豐田生產(chǎn)方式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,綜合批量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)的優(yōu)點是最大限度地消除浪費和降低庫存以及縮短生產(chǎn)周期,力求實現(xiàn)低成本準(zhǔn)時生產(chǎn)的技術(shù)理論。精益的指導(dǎo)思想是從顧客實際需求出發(fā),精確地確定顧客價值,識別和優(yōu)化產(chǎn)品價值流,并通過顧客需求拉動生產(chǎn),追求完美。其最終目的是通過流程整體優(yōu)化,均衡物流,高效利用資源,消滅一切庫存和浪費,達(dá)到用最少的投入向顧客提供最完美價值的目的。美國管理學(xué)家于1990年提出了一套完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論——精益會計。即以價值流為核心,消除浪費為目的的精益會計觀點。

(二)六西格瑪管理

六西格瑪管理是建立在測量、試驗和統(tǒng)計學(xué)基礎(chǔ)之上的管理方法,由摩托羅拉公司1987年首創(chuàng)。作為以全面滿足顧客需求為關(guān)注焦點的現(xiàn)代質(zhì)量管理模式,經(jīng)過20多年的發(fā)展,六西格瑪管理如今已經(jīng)成為許多世界一流公司的管理范式。從實質(zhì)上講,它是一種從全面質(zhì)量管理方法演變而來的一個高度有效的企業(yè)流程設(shè)計、改善和優(yōu)化技術(shù),并提供了一系列同等地適用于設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)的新產(chǎn)品開發(fā)工具。六西格瑪管理方法的重點是將所有的工作作為一種流程,采用量化的方法分析流程中影響質(zhì)量的因素,找出最關(guān)鍵的因素加以改進,從而達(dá)到更高的客戶滿意度。現(xiàn)在六西格瑪已經(jīng)發(fā)展成為以顧客需求為主體來確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的標(biāo)尺,通過使用數(shù)據(jù)和流程分析來減少過程變差和缺陷,以改進業(yè)務(wù)流程,從而增加客戶滿意度和利潤的管理方法、管理哲學(xué)。

(三)精益六西格瑪

精益與六西格瑪具有很強的優(yōu)勢互補性,通過將精益和六西格瑪進行有機整合,建立精益六西格瑪?shù)墓芾硭枷牒头椒w系,協(xié)調(diào)運用精益與六西格瑪兩套工具,將有助于在消除過程浪費、減少過程波動的同時,加快過程速度,提高質(zhì)量水平,真正實現(xiàn)利潤最大化和顧客滿意的雙贏目的。

二、事業(yè)單位財務(wù)管理工作面臨的突出問題

(一)財務(wù)管理意識淡薄,理財觀念陳舊

大部分事業(yè)單位不同程度上存在著對財務(wù)管理認(rèn)識不到位、粗放型管理、對財務(wù)管理的職權(quán)不分等情況,財務(wù)管理部門尚不能完全適應(yīng)市場經(jīng)濟的新環(huán)境,理財觀念陳舊,普遍存在著“等、要、靠”的現(xiàn)象。一些單位領(lǐng)導(dǎo)不重視財務(wù)管理,財務(wù)監(jiān)督職能難以發(fā)揮,違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象不斷發(fā)生,而且財務(wù)管理工作人員參與財務(wù)管理的意識不強。部分事業(yè)單位對財務(wù)管理工作缺乏創(chuàng)新意識,工作人員業(yè)務(wù)能力比較差,對財務(wù)管理的理念和先進的管理方法了解甚少,沒有把單位財務(wù)管理作為議事日程加以研究和探索,致使財務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理嚴(yán)重脫節(jié)。

(二)財務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高、職業(yè)道德不強

從事財務(wù)工作的人員不僅要有財務(wù)會計專業(yè)知識,而且還必須掌握本行的財務(wù)會計各項法規(guī)、稅收法規(guī)以及其他的財經(jīng)法規(guī)制度。部分事業(yè)單位財務(wù)人員結(jié)構(gòu)不合理,知識老化,管理觀念陳舊,理財知識欠缺,理財方法落后,職業(yè)道德意識不強,對會計制度、法規(guī)不熟悉,處理業(yè)務(wù)能力不高,習(xí)慣于按單位領(lǐng)導(dǎo)吩咐辦事,從而導(dǎo)致財務(wù)人員對不合理的財務(wù)收入及會計核算的違規(guī)事項無心監(jiān)管,無力監(jiān)督。

(三)財務(wù)分析觀念比較弱,財務(wù)分析管理存有漏洞

由于事業(yè)單位所需經(jīng)費一般由國家財政全部或部分補助,形成了事業(yè)單位只重視會計核算、忽視財務(wù)分析的現(xiàn)狀。財務(wù)人員一般用季度會計報表或年終決算報表的情況來代替財務(wù)分析報告。即使進行財務(wù)分析的單位也存在著財務(wù)分析報告模糊不清、形式單一、質(zhì)量不高等現(xiàn)象,采取的分析方法也不夠靈活、創(chuàng)新。參與財務(wù)分析人員的管理意識不強,參與單位管理的機會少,對本單位業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀、問題和今后的發(fā)展缺乏全面了解,只能被動地通過財務(wù)收支來判斷,難以為決策者提供有效的財務(wù)信息依據(jù),使得財務(wù)報告為管理者進行科學(xué)決策的功能大大削弱。

三、實施精益六西格瑪財務(wù)管理的策略

精益六西格瑪是消除浪費和實現(xiàn)利潤最大化的統(tǒng)一,是人、過程和技術(shù)的集成,是當(dāng)今世界上最為實用、最先進的管理方法理論之一。精益六西格瑪在財務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)從管理理念、管理人才、信息管理體系、財務(wù)分析管理等方面進行改革和創(chuàng)新,積極推進財務(wù)管理的現(xiàn)代化,逐步建立起適應(yīng)市場經(jīng)濟和事業(yè)單位發(fā)展要求、科學(xué)的精益六西格瑪財務(wù)管理體系。

(一)樹立適應(yīng)市場經(jīng)濟和事業(yè)單位發(fā)展要求的精益六西格瑪財務(wù)管理理念

篇3

物流管理專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在交通、互聯(lián)網(wǎng)、貿(mào)易等行業(yè)工作，大致如下：

1 交通/運輸/物流;

2 互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

3 貿(mào)易/進出口;

4 新能源;

5 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事倉庫管理員、物流專員、采購主管等工作，大致如下：

1 倉庫管理員;

2 物流專員;

3 采購主管;

篇4

國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)

專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)和國際經(jīng)濟、國際貿(mào)易基礎(chǔ)知識，接受經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)的基本訓(xùn)練，培養(yǎng)具有理論分析和實務(wù)操作的基本能力。

就業(yè)走向：在外向型企業(yè)、外貿(mào)公司、政府對外經(jīng)濟貿(mào)易管理部門、相關(guān)事業(yè)單位和科研院所從事國際經(jīng)濟與貿(mào)易的業(yè)務(wù)、管理、調(diào)研和宣傳策劃工作。

院校推薦：對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)、北京工商大學(xué)、山東大學(xué)、南開大學(xué)、重慶大學(xué)、長安大學(xué)、海南大學(xué)。

工商管理專業(yè)

專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和企業(yè)管理基本理論，接受企業(yè)管理方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，能分析和解決企業(yè)經(jīng)營管理問題。

就業(yè)走向：在企、事業(yè)單位及政府部門從事管理以及教學(xué)、科研方面工作。

院校推薦：清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、南京大學(xué)、武漢大學(xué)、遼寧大學(xué)、四川大學(xué)、鄭州大學(xué)。

志愿導(dǎo)航

工程監(jiān)理專業(yè)

專業(yè)鏈接：學(xué)習(xí)建筑制圖、工程測量等工程技術(shù)基礎(chǔ)知識，了解建設(shè)法律法規(guī)，掌握現(xiàn)場組織、項目管理、施工管理等實踐技能。

就業(yè)走向：可在監(jiān)理公司、建筑施工企業(yè)、企事業(yè)單位、房地產(chǎn)公司等從事監(jiān)理員、施工員、材料員、質(zhì)檢員、安全員、造價員制圖員等工作。

院校推薦：廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院、浙江廣廈建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、內(nèi)蒙古建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

物流管理專業(yè)

篇5

所謂教學(xué)團隊，是指由少數(shù)技能互補，愿意為共同的遠(yuǎn)景目標(biāo)、某個具體的教學(xué)目標(biāo)或工作方法而分工合作、相互承擔(dān)責(zé)任的個體所組成的正式群體。高職院校教學(xué)團隊建設(shè)的特色主要體現(xiàn)在兩個方面：一方面，高職教學(xué)團隊的合作，有全體內(nèi)部成員之間的合作和團隊與企業(yè)之間的相互合作；另一方面，高職教學(xué)團隊的教學(xué)研究與改革，要緊緊圍繞高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)、行業(yè)要求和標(biāo)準(zhǔn)而展開。現(xiàn)代物流集物流、商流、資金流、信息流于一體，是現(xiàn)代社會發(fā)展的助推器。建設(shè)高素質(zhì)的物流管理專業(yè)教學(xué)團隊對于提高現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)質(zhì)量、確保物流專業(yè)教學(xué)工作的中心地位和培養(yǎng)滿足我國經(jīng)濟發(fā)展需要的高素質(zhì)高技能的物流人才具有深遠(yuǎn)意義。

近三年來，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)通過引進、進修、企業(yè)頂崗實習(xí)等培養(yǎng)途經(jīng)，建設(shè)了一支思想政治素質(zhì)高、愛崗敬業(yè)、數(shù)量充足、年齡結(jié)構(gòu)（45歲以下13人，占專任教師86.67%）、學(xué)歷結(jié)構(gòu)（碩士及以上學(xué)位11人，占專任教師73.33%）、職稱結(jié)構(gòu)（高級職稱教師7人，占專任教師46.67%）合理的專兼職結(jié)合的高水平教學(xué)團隊。

二、物流管理專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)的過程

1.以建設(shè)專兼結(jié)合的“雙師”型師資隊伍為核心。建設(shè)高職教育“雙師型”教學(xué)團隊，不能僅依靠教師到企業(yè)頂崗工作提高技能或一味增加兼職教師的數(shù)量，而應(yīng)以校企雙方工學(xué)結(jié)合為合作平臺，構(gòu)成學(xué)校專職和企業(yè)兼職的兩支力量，共享教學(xué)資源，人才雙向互動，以任務(wù)驅(qū)動和項目導(dǎo)向完成開放式的高職教育教學(xué)過程，實現(xiàn)整體效應(yīng)，達(dá)到教學(xué)團隊師資結(jié)構(gòu)的重構(gòu)。

廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)現(xiàn)有專任教師15人，其中：專業(yè)骨干教師6人（占40%）；另外，寶馬公司聘用2位教師為零件類培訓(xùn)師；具有雙師素質(zhì)教師12人，占專任教師80%；具有企業(yè)生產(chǎn)一線工作經(jīng)歷教師7人，占專任教師46.67%；專業(yè)教師定期深入企業(yè)一線進行頂崗實踐。團隊結(jié)構(gòu)的合理性是專業(yè)教學(xué)改革取得好的成效及專業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

物流管理專業(yè)從行業(yè)企業(yè)聘請技術(shù)專家5人、能工巧匠15人，共計20人擔(dān)任兼職教師，專兼職教師比例為1∶1.33。對于兼職教師，參照其職稱與工程實踐資歷，把兼職教師分為兼課教師和實訓(xùn)指導(dǎo)教師，實行分類管理。校外兼職教師參與物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂、工學(xué)結(jié)合課程開發(fā)、專業(yè)核心課程的教學(xué)、學(xué)生校內(nèi)外實訓(xùn)和企業(yè)頂崗實習(xí)指導(dǎo)及畢業(yè)論文指導(dǎo)及答辯工作、開展物流運營管理專題講座。學(xué)院實行彈性靈活的教學(xué)時間安排制度，在晚上和雙休日安排課程，為兼職教師來校授課和指導(dǎo)實習(xí)實訓(xùn)提供了便利。校外兼職專業(yè)教師已經(jīng)成為物流管理專業(yè)教師隊伍中不可缺少的重要組成部分，為本專業(yè)的建設(shè)與發(fā)展做出了重要貢獻。學(xué)院為加強企業(yè)兼職教師建設(shè)，制定了《外聘教師招聘與管理辦法》等制度。

此外，物流管理專業(yè)還實行專業(yè)核心課程的“雙教師制”，為每位承擔(dān)專業(yè)核心課程的教師配備一名企業(yè)兼職教師。學(xué)校教師承擔(dān)通用理論知識和技能的教學(xué)，企業(yè)兼職教師承擔(dān)實際運作經(jīng)驗和特殊技能內(nèi)容的教學(xué)，保證校內(nèi)教學(xué)的實用性和時代性。

2.以專業(yè)建設(shè)、課程改革作為教學(xué)團隊的目標(biāo)指向。高職院校教學(xué)團隊的目標(biāo)應(yīng)是針對市場需求、針對學(xué)生來源、針對高職特點，以就業(yè)為導(dǎo)向，建立靈活多變的專業(yè)設(shè)置；以應(yīng)用為主旨，推動突出人才定位的課程改革。教學(xué)團隊必須以專業(yè)建設(shè)和課程改革為基本任務(wù)，從專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，了解職業(yè)崗位群，組織適用于就業(yè)的知識、能力、素質(zhì)的課程體系。

廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2002年開辦物流管理專業(yè)，是廣東省最早開辦此專業(yè)的高等職業(yè)院校之一。2008年物流管理專業(yè)被確定為首批省級示范性高等職業(yè)院校重點建設(shè)專業(yè)。

經(jīng)過近3年的發(fā)展，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案逐步完善，并建立了《物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)》、《倉儲管理實務(wù)》、《配送組織與管理》等13門突出職業(yè)能力培養(yǎng)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的知識和技能要求。課程標(biāo)準(zhǔn)重修后，教學(xué)質(zhì)量顯著提高。

物流管理專業(yè)緊緊圍繞“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，依據(jù)工作過程系統(tǒng)化課程體系開發(fā)的理論和方法，校企合作建立了《物流運輸管理實務(wù)》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)》、《采購與供應(yīng)管理》、《倉儲管理實務(wù)》5門工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程（有1門擬參加院級精品課程的評審），每門優(yōu)質(zhì)核心課程均有配套的教材、課件、案例集、網(wǎng)絡(luò)課程、實訓(xùn)指導(dǎo)書等教學(xué)資源。此外，《物流信息技術(shù)與應(yīng)用》、《國際貨運實務(wù)》網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)工作已經(jīng)啟動。

為了使物流管理專業(yè)的教學(xué)能盡快使用適合于高職高專的教材，學(xué)院投入了大量的人力、物力，有計劃、有步驟地開展教材建設(shè)規(guī)劃工作。近3年來，專業(yè)專任教師主編或副主編高職高專教材13本，參編教材4本。學(xué)院鼓勵專業(yè)教師與企（行）業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓(xùn)教材和體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的自編教材，物流管理專業(yè)與企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的實訓(xùn)教材4本和體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的自編教材1本。

3.選好教學(xué)團隊帶頭人。教學(xué)團隊帶頭人是團隊的核心和靈魂，具有教學(xué)改革實踐者和團隊領(lǐng)導(dǎo)者的雙重角色，不僅具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗、嫻熟的教學(xué)技巧、較強的實踐操作技能以及創(chuàng)新能力，還應(yīng)在某一專業(yè)領(lǐng)域具有一定學(xué)術(shù)成就和敏銳的洞察力，能夠把握專業(yè)發(fā)展的前沿和未來發(fā)展方向；具有團結(jié)人、凝聚人的人格魅力和良好的組織協(xié)調(diào)能力。

近三年，物流管理專業(yè)培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2人（占13.33%）。專業(yè)帶頭人理論水平高、行業(yè)知名度廣、教學(xué)經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能熟練。均是高級物流師，有的被評為廣東省第六批“千百十工程”校級培養(yǎng)對象，現(xiàn)被聘為廣東省職業(yè)技能鑒定專家和國家物流師職業(yè)技能鑒定考評員等。有的擔(dān)任全國現(xiàn)代管理領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人才知識更新工程專業(yè)教師、中國交通教育研究會職業(yè)教育分會港航物流與管理專業(yè)委員會副主任。

4.借助行業(yè)主管部門和行業(yè)協(xié)會，促進校企合作，擴大社會服務(wù)，提升校企合作的深度和廣度。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和師資資源，積極為社會和行業(yè)、企業(yè)開展職業(yè)技能培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)。近3年物流管理實訓(xùn)基地為兄弟院校和企業(yè)提供培訓(xùn)人數(shù)達(dá)711人次，年平均培訓(xùn)237人次；接受兄弟院校參觀和交流57人次。

2009年6月26-27日學(xué)院成功承辦“首屆全國高職高院校物流技能競賽廣東賽區(qū)選拔賽暨廣東省首屆高職高專院校物流技能競賽”，全省32所高職高專院校派出了代表隊參賽。學(xué)院代表隊獲得團體、“現(xiàn)代物流理論應(yīng)用技能獎”和“現(xiàn)代物流設(shè)備操作能手獎”3項冠軍。

2010年6月24-25日學(xué)院成功承辦教育部高等學(xué)校高職高專工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會“2010年全國大學(xué)生企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬大賽”廣東賽區(qū)比賽并榮獲大賽優(yōu)秀組織獎。全省36所高職高專院校70個代表隊共117名指導(dǎo)教師、280名參賽選手參加了比賽。學(xué)院代表隊分別獲得企管沙盤二等獎、物流沙盤優(yōu)勝獎。

物流管理專業(yè)重視教師科技開發(fā)服務(wù)能力的培養(yǎng)，引導(dǎo)教師主動為行業(yè)、企業(yè)服務(wù)，積極開展面向社會生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)一線實際需要的應(yīng)用技術(shù)研究與服務(wù)工作，取得了一定的成效。近3年來，物流管理專業(yè)承擔(dān)各類應(yīng)用技術(shù)研究與服務(wù)項目6項（其中廣東省交通廳項目3項、香港新創(chuàng)建公司項目3項），項目總經(jīng)費達(dá)87萬元。

為了提高學(xué)生的實踐技能，培養(yǎng)物流運營管理高技能應(yīng)用型專門人才，充分體現(xiàn)高職特色，物流管理專業(yè)依托廣東交通行業(yè)，近3年新增9家校外緊密合作型實習(xí)基地。實習(xí)基地運行良好，為物流管理專業(yè)學(xué)生提供了大量畢業(yè)頂崗實習(xí)機會，實現(xiàn)學(xué)生在校期間有不少于8個月的企業(yè)實習(xí)時間。

2010年10月20日學(xué)院成功承辦廣東省物流行業(yè)協(xié)會“第六屆校企高層對接會”。搭建了學(xué)院與企業(yè)會員之間的資源共享平臺，對我院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了參考，開拓了學(xué)生的頂崗實習(xí)和推薦就業(yè)的渠道。

5.提高教學(xué)能力，培養(yǎng)人格魅力，加強團隊教師職業(yè)能力的培養(yǎng)。專業(yè)教學(xué)的成功不僅需要團隊教師具有較高的專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)，還需要他們研究專業(yè)教學(xué)論，并具備先進的教育思想和教學(xué)理念。對職業(yè)教育師資來說，其教學(xué)理論方面的知識還必須符合職業(yè)教育及相應(yīng)專業(yè)的特點，有特定的指向和獨特的視角。

近三年，物流管理專業(yè)教師40多次參加校內(nèi)外組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動（專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、教育技術(shù)培訓(xùn)、專業(yè)技能訓(xùn)練等），專業(yè)教師的高職教育理念和技能水平有了明顯的提升。物流管理教學(xué)團隊有7人共18人次獲得教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀獎或教學(xué)質(zhì)量進步獎，有1人被評為教學(xué)能手，有1人被評為教學(xué)名師。

近3年以來，物流管理專業(yè)依托行業(yè)和企業(yè)，從專業(yè)實際出發(fā)，積極進行教學(xué)改革研究，專業(yè)教師主持和參與了教研教改課題13項，其中，省部級（含）以上7項，院級6項，項目總經(jīng)費46.9萬元。通過主持的教科研課題及教改工程項目的開展，打造了一支整體素質(zhì)在省內(nèi)領(lǐng)先的物流管理專業(yè)教學(xué)團隊。

三、物流管理專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)的管理策略

1.建立健全教學(xué)團隊管理及運行機制，教學(xué)團隊管理及運行機制分外部和內(nèi)部。在教學(xué)團隊的內(nèi)部管理制度上確立學(xué)術(shù)權(quán)力的地位，將行政權(quán)力和學(xué)術(shù)權(quán)力適當(dāng)分離，擴大教學(xué)團隊的管理自。教學(xué)團隊負(fù)責(zé)人在改革教學(xué)模式、內(nèi)容、方法，制定團隊工作計劃，決定團隊成員的組成，調(diào)控內(nèi)部經(jīng)費，考核與評價成員，實施分配辦法等方面均應(yīng)有相當(dāng)?shù)淖粤Α６鴮W(xué)校管理層則從發(fā)號令者變換成團隊的指導(dǎo)者、支持者和服務(wù)者，通過建立科學(xué)合理的體制與機制來為團隊建設(shè)提供制度保障。同時，積極整合教師資源，為教學(xué)團隊的組建和發(fā)展構(gòu)建平臺。為此，學(xué)校要改革教師人事管理制度，淡化教師的系部所屬關(guān)系，在全校范圍內(nèi)整合教師資源，從行業(yè)和企業(yè)中挖掘教師資源，鼓勵組建跨系部（部門）、跨行業(yè)的專兼結(jié)合的教學(xué)團隊。

近年來，廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高度重視教學(xué)團隊建設(shè)，積極探索人事分配和管理制度的改革，專門制訂了《骨干教師選拔培養(yǎng)辦法》、《“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)工程實施意見》、《“雙師”素質(zhì)教師資格認(rèn)定的暫行辦法》等文件。根據(jù)原人事部、教育部《關(guān)于高等學(xué)校崗位設(shè)置管理的指導(dǎo)意見》、《廣東省事業(yè)單位崗位設(shè)置管理實施意見》和《關(guān)于印發(fā)《廣東省教育事業(yè)單位崗位設(shè)置管理指導(dǎo)意見的通知》，做好我院“事業(yè)單位崗位設(shè)置”管理工作的組織實施，進一步推進事業(yè)單位人事制度改革。

2.建立有效的激勵機制。激勵形式有工作激勵、機會激勵、文化激勵、薪酬激勵。從物質(zhì)上的激勵可以在專門的津補貼和獎金、職稱評聘、外出培訓(xùn)、人才選拔、科研立項、年度績效考核等方面給予適當(dāng)?shù)恼邇A斜。精神上的激勵，可以通過樹立典型，加大宣傳，全力營造團隊建設(shè)的濃厚氛圍，給團隊以精神的優(yōu)越感。在物質(zhì)激勵方面，要注意分配的公平性和公正性，不要讓團隊成員背著包袱開展團隊工作，否則可能會起到相反的導(dǎo)向作用。對從行業(yè)和企業(yè)中聘入的團隊成員，可考慮納入學(xué)院兼職教師隊伍管理，享受兼職教師的相關(guān)權(quán)利。

另外，應(yīng)有專項經(jīng)費保障，把教學(xué)團隊建設(shè)與現(xiàn)有的特色專業(yè)建設(shè)、精品課程建設(shè)、校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)結(jié)合起來，把教學(xué)團隊優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)與衡量這些項目建設(shè)的成效有機結(jié)合起來，對教學(xué)團隊的成果給予必要的物質(zhì)激勵。學(xué)院制定了《關(guān)于加強教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價工作的若干意見》、《教學(xué)質(zhì)量進步獎評選辦法》、《教師教學(xué)質(zhì)量等級評定辦法》等文件，對教學(xué)涉及到的各環(huán)節(jié)都制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，為進一步提高教學(xué)質(zhì)量和水平提供了良好的制度。

3.建立科學(xué)的績效評價體系。學(xué)院根據(jù)教學(xué)團隊自身特點和發(fā)展規(guī)律，以業(yè)績?yōu)楹诵模酝姓J(rèn)可為重要指標(biāo)，建立科學(xué)、有效、公平、公正的績效考評指標(biāo)體系，使團隊中的每個成員都能切身地感受到學(xué)校對自己貢獻的認(rèn)可和客觀、公平的評價，保證教學(xué)團隊的高效運轉(zhuǎn)。例如，教師的薪酬分配實行“崗位實績管理”，將教師在教學(xué)團隊中承擔(dān)的崗位和創(chuàng)造的業(yè)績與崗位績效直接掛鉤；在教學(xué)團隊內(nèi)部，實現(xiàn)教師競聘上崗和末位淘汰制，促進專業(yè)教師的合理有序流動，優(yōu)用劣汰；建立學(xué)校評價、學(xué)生評價以及團隊內(nèi)部自我評價相結(jié)合的評教制度，考評教學(xué)改革以及人才培養(yǎng)效果的優(yōu)劣，為教學(xué)團隊的可持續(xù)發(fā)展提供良好的運行機制保障。

四、物流管理專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)的成效

物流管理專業(yè)教學(xué)團隊的建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到高校工作的方方面面。經(jīng)過幾年的建設(shè)和發(fā)展，物流管理專業(yè)已形成了“報考率高、錄取分?jǐn)?shù)高、報到率高、專業(yè)對口就業(yè)率高、用人單位滿意率高”的良性發(fā)展態(tài)勢。2008～2010年間：專業(yè)招生第一志愿上線率分別為1104%、730%、657.61%；錄取新生報到率分別為88.24%、95.21%、87.72%；當(dāng)年年底總體就業(yè)率分別為100%、99.45%、100%。近兩年用人單位對畢業(yè)生綜合評價稱職率為94.5%，優(yōu)良率為55.9%。物流管理專業(yè)的建設(shè)帶動了報關(guān)與國際貨運、連鎖經(jīng)營管理、電子商務(wù)等專業(yè)的整體建設(shè)與發(fā)展，形成了以物流專業(yè)為龍頭、相關(guān)專業(yè)為支撐的現(xiàn)代流通類專業(yè)集群優(yōu)勢。

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篇6

近年來，隨著人們對物流管理認(rèn)識的不斷深化和物流業(yè)的快速發(fā)展，我國的理論界和產(chǎn)業(yè)界對物流管理人才的培養(yǎng)問題越來越重視，物流管理人才的培養(yǎng)剛剛起步就開始了全面提速，并且取得了顯著的成績：一是物流管理專業(yè)的學(xué)歷教育開始啟動，很多學(xué)校設(shè)立了物流管理本科專業(yè)，少數(shù)高校開展了物流管理的研究生教育；二是物流管理教育科研隊伍不斷壯大，在這支隊伍中，既有一直從事物流管理教學(xué)與研究的老專家，也有國內(nèi)培養(yǎng)和海外學(xué)成歸來的優(yōu)秀中青年者，他們專注于我國物流管理學(xué)科的建議和發(fā)展，傾心培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才，為我國物流管理業(yè)的發(fā)展獻計獻策，推動了我國物流管理人才培養(yǎng)的發(fā)育和健康成長；三是不少物流企業(yè)也都加入到物流管理人才的培養(yǎng)中來，對內(nèi)對外提供物流管理的培訓(xùn)服務(wù)。

二、物流管理專業(yè)的就業(yè)方向與就業(yè)現(xiàn)狀

（一）物流管理專業(yè)的就業(yè)方向

物流管理專業(yè)主要是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展需要的物流管理、物流社會服務(wù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計等領(lǐng)域的應(yīng)用型人才。該專業(yè)本科的教育重在培養(yǎng)具備扎實的專業(yè)知識，將來能夠在流通管理部門、內(nèi)外貿(mào)公司、物流企業(yè)和相關(guān)部門部門、物流政策研究部門等各類組織中從事物流管理工作的復(fù)合型專業(yè)人才。

由于物流管理專業(yè)是一個實踐性、應(yīng)用性都比較強的專業(yè)。因此，該專業(yè)培養(yǎng)出的學(xué)生將來能夠在政府機關(guān)、流通管理部門、內(nèi)外貿(mào)公司、物流配送中心、大中型物流單位從事物流管理與實務(wù)工作。

物流管理專業(yè)由于其自身的廣泛性，市場適應(yīng)性強等特點決定了該專業(yè)的學(xué)生有很大的就業(yè)空間。該專業(yè)畢業(yè)生的去向大體分為三類：一是進入高校和科研機構(gòu)從事教學(xué)和科研活動。二是進入各類物流管理部門，成為各級政府公務(wù)員。三是進入企事業(yè)單位物流業(yè)部門從事具體業(yè)務(wù)工作。后兩類的具體就業(yè)方向有：各級政府經(jīng)濟管理部門、內(nèi)外貿(mào)物流公司、物流配送中心、物流設(shè)計與規(guī)劃部門和大型超市等。

（二）物流管理專業(yè)目前的就業(yè)狀況

由于物流管理專業(yè)屬于理科、文科并兼性專業(yè)，相對其他專一類畢業(yè)生來說，其就業(yè)難度面就要困難得多，就業(yè)機會也就難得多。因此，總體說來，物流管理專業(yè)的學(xué)生就業(yè)狀況不是很樂觀。尤其在我國物流管理部門剛剛從原來的倉庫管理、運輸部門管理轉(zhuǎn)變而來，對其需求量的不大以及競爭程度的激烈，該專業(yè)畢業(yè)生能夠進入各類物流管理相關(guān)部門的比例很小，大部分畢業(yè)生將在各類企業(yè)單位從事與物流相關(guān)的工作或其他管理性工作等。

三、物流管理專業(yè)就業(yè)難的原因

（一）當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展不完善

由于目前我國物流行業(yè)發(fā)展的不完善，從事物流業(yè)各項工作的人員隊伍參差不齊，以及很多中小型物流企業(yè)大部分都是從運輸業(yè)和倉庫轉(zhuǎn)變而來，這些企業(yè)中的員工大部分都停留在招運輸工和倉庫保管員及搬運工概念，真正的物流人員等工作都給一些非專業(yè)性人員來做，從而導(dǎo)致了工作的低效率。但現(xiàn)實條件又不允許這些企業(yè)馬上改變這種不合理的現(xiàn)象，因為要考慮到很多相關(guān)因素。因此，這些不足還有待我國物流行業(yè)的發(fā)展，造就招聘的員工必須具備物流管理與技術(shù)人才。

（二）人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求

由于近幾年來高校的不斷擴招所帶來的需求關(guān)系的變化使大學(xué)生在擇業(yè)時的談判地位急劇下降，這不僅表現(xiàn)在收入水平的下降，還表現(xiàn)在就業(yè)單位提出許多不合理的要求，這也嚴(yán)重妨礙了大學(xué)生的就業(yè)。根本說來，這種擴招沒有面向市場的需求，沒有以市場的就業(yè)行情為參考而及時調(diào)整招生規(guī)模和培養(yǎng)方向，這就導(dǎo)致了人才的供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場的需求。

（三）學(xué)生的價值判斷盲目

當(dāng)下，很多學(xué)生的攀比與求高心理十分強烈。這種不能給自己合理定位而產(chǎn)生高期望值的盲目求高心理，往往使自己與很多用人單位失之交臂。

（四）學(xué)校在實踐環(huán)節(jié)的重視度不夠

在很多高校的物流管理專業(yè)在教學(xué)過程中，沒有把實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)擺到一個重要的位置上來，這種現(xiàn)象勢必造成學(xué)生在實習(xí)方面收效甚微，學(xué)生的實踐動手能力差。而用人單位對應(yīng)聘者的實際操作能力、適應(yīng)工作環(huán)境變化的能力提出了越來越高的要求，這種學(xué)生自身能力的不足與企業(yè)高要求的脫節(jié)最終影響了企業(yè)對此類學(xué)生的聘用。

四、促進物流管理專業(yè)就業(yè)的幾項措施

（一）關(guān)于學(xué)生自身方面

針對學(xué)生的價值判斷盲目問題，需要學(xué)生認(rèn)識到社會就業(yè)的整體趨勢，自覺調(diào)整自己的就業(yè)期望，實事求是地評價自己，樹立“先就業(yè)后擇業(yè)”的就業(yè)觀。其次，大學(xué)生要努力提高自身的綜合素質(zhì)，特別是“做人”的素質(zhì)。有些大學(xué)生意識落后，只重視對學(xué)校所安排課程的學(xué)習(xí)，不注重對自己綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)，造成畢業(yè)時高分低能，不能滿足社會和用人單位的需要。在當(dāng)今這個競爭激烈的社會里，既懂物流專業(yè)知識又懂物流管理的復(fù)合型人才受到用人單位的青睞。因此，大學(xué)生不但要掌握必要的書本知識，還要重視對自己綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

（二）關(guān)于學(xué)校方面

1.首先，學(xué)校應(yīng)該對教學(xué)內(nèi)容進行合理調(diào)整，做到整體優(yōu)化，重視學(xué)生能力、素質(zhì)的培養(yǎng)，拓寬學(xué)生的專業(yè)知識面，加強學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng)，從而提高學(xué)生的社會適應(yīng)性和專業(yè)應(yīng)變能力。其次，學(xué)校要改革教學(xué)方法和教學(xué)手段，在課堂教學(xué)中注重現(xiàn)代化教學(xué)手段的應(yīng)用，不斷補充學(xué)科前沿知識，用先進的知識理念充實課堂教學(xué)，改變教師教學(xué)中理論脫離實際的狀況，并且積極主動地參與企業(yè)的課題研究。

2.學(xué)校要切實重視與與用人單位的聯(lián)系，建立暢通的就業(yè)實習(xí)渠道，從而提高學(xué)生的實際動手操作能力。學(xué)校要多組織學(xué)生參與物流業(yè)調(diào)查等工作，并且推薦學(xué)生到相關(guān)部門進行認(rèn)知實習(xí)、專業(yè)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)等。

3.學(xué)校應(yīng)及時了解用人單位的具體用人需求特點以及歷屆畢業(yè)生的工作表現(xiàn)反饋情況，掌握第一手市場需求和反饋信息，調(diào)查目標(biāo)市場的需求特點，即用人單位到底需要什么樣的人才，人才應(yīng)具有哪些知識和能力，了解市場對物流管理專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)的要求，并把以上相關(guān)信息傳達(dá)給學(xué)生，使學(xué)生能夠更加準(zhǔn)確地定位自己。

五、結(jié)論

綜上所述，只有在政府政策疏引、學(xué)校教育培養(yǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、大學(xué)畢業(yè)生對自己的正確定位等綜合引導(dǎo)下，大學(xué)生就業(yè)難的問題才能夠得到解決。但是，解決物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)問題是一個長期的問題，需要政府、學(xué)校以及個人的共同努力。大學(xué)生要在政府、學(xué)校的幫助下，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，自覺深入物流企業(yè)單位中參加實習(xí)性勞動，在社會實踐中接受實際環(huán)境和崗位技術(shù)的要求，爭取早日做一個對社會有用的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。

篇7

由于高職物流管理開辦的時間較短等原因，在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，普遍存在辦學(xué)實力不強，投入不足，缺乏創(chuàng)新機制，還存在一些問題：政府支持力度不夠、校企合作難以深化、專業(yè)建設(shè)思路模糊、人才培養(yǎng)方案定位不清、人才培養(yǎng)模式與行業(yè)需求脫節(jié)、課程體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置不盡合理、實踐實訓(xùn)流于形式、“雙師型”實踐教學(xué)師資力量比較薄弱、教材選用及教學(xué)條件等問題。這些問題都制約著高職物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。

二、高職物流技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)

（1）高職物流技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)定位。寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)與定位是：培養(yǎng)適應(yīng)21世紀(jì)服務(wù)于寶雞地方經(jīng)濟社會物流發(fā)展需要的，掌握現(xiàn)代物流采購、倉儲、運輸、配送、信息處理、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、物流服務(wù)等物流管理基礎(chǔ)知識，具有較強的實踐技能和良好的職業(yè)能力與綜合素養(yǎng)的，能勝任物料采購與控制、倉儲管理、運輸組織與調(diào)度、配送策劃與管理、信息處理、跟蹤調(diào)度、物流銷售及客戶服務(wù)、物流系統(tǒng)初級規(guī)劃設(shè)計的適應(yīng)中小型物流企業(yè)及相關(guān)事業(yè)單位的培養(yǎng)符合社會發(fā)展需要的“下得去、留得住、用得上”的高端技能人才。（2）高職物流技能人才培養(yǎng)方案。依托寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)管類職教集團、陜西省省級經(jīng)管實訓(xùn)基地建設(shè)和會計電算化專業(yè)及專業(yè)群省級示范基地建設(shè)的大好時機，實施“五個對接”，在學(xué)院校企合作、訂單培養(yǎng)的“2+0.5+0.5”三段式教學(xué)模式下，融合國家物流師職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，分析本專業(yè)應(yīng)具備的能力、素質(zhì)、知識培養(yǎng)規(guī)格，針對運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等主要崗位群設(shè)置課程，確定對應(yīng)的課程設(shè)置與標(biāo)準(zhǔn)，整合課程內(nèi)容，制定了以突出職業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)為主線的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建了高職物流管理專業(yè)的“寬平臺、多方向”的理論教學(xué)體系、“開放式、遞進式”實踐教學(xué)體系和“四好”（好品德、好技能、好形象、好使用）素質(zhì)教育體系，突出實踐技能培養(yǎng)，理論課程與實踐課程按1：1.2組織教學(xué)，集中實踐，保證職業(yè)通用能力訓(xùn)練，強調(diào)職業(yè)技術(shù)能力訓(xùn)練，突出職業(yè)方向技術(shù)能力訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位群的勝任能力和可持續(xù)發(fā)展能力。確定了《物流管理實務(wù)》、《物流運輸管理實務(wù)》、《倉儲與配送管理實務(wù)》、《物流采購與供應(yīng)》、《物流營銷實務(wù)》、《第三方物流》為核心主干課；對于人才培養(yǎng)質(zhì)量的評定，建立以能力考核為主，校內(nèi)考核和與企業(yè)共同考核、常規(guī)考核與技能測試并行的多元考核評價體系，最終實現(xiàn)雙證率達(dá)100%，就業(yè)率達(dá)到95%，單位滿意度為90%。物流管理專業(yè)課程設(shè)置及教學(xué)進程如下表所示：

三、基于工作流程的高職物流管理專業(yè)課程設(shè)置改革

順應(yīng)國家高職教育改革的政策要求，為了實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量目標(biāo)，寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院融“教、學(xué)、做”為一體，強化學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，采取基于工作流程的高職物流管理專業(yè)課程設(shè)置改革，與物流企業(yè)專家形成專兼結(jié)合的課程建設(shè)團隊，一起編寫開發(fā)《物流管理實務(wù)》、《倉儲與配送管理實務(wù)》、《物流企業(yè)會計》、《物流運輸實務(wù)》、《物流營銷實務(wù)》等5門工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心項目化課程，開發(fā)《物流管理實訓(xùn)》、《倉儲與配送管理實訓(xùn)》、《物流企業(yè)會計實訓(xùn)》3部校本教材，實現(xiàn)課程內(nèi)容與物流職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對接，提高教材推廣普及性。利用“現(xiàn)實的教學(xué)平臺和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺”兩個平臺進行課程建設(shè)，建設(shè)教學(xué)資源庫，實現(xiàn)教學(xué)資源共享與集成度和開放型。

四、校企深度合作，加強建設(shè)仿真性、生產(chǎn)性、開放性實訓(xùn)基地

寶雞職業(yè)技術(shù)學(xué)院與陜西物流采購與聯(lián)合會深度合作，加強仿真性、生產(chǎn)性、開放性的陜西省經(jīng)管物流多專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)，按專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)、專項技能實訓(xùn)、專業(yè)綜合實訓(xùn)和生產(chǎn)頂崗實習(xí)四個層次建設(shè)“多環(huán)節(jié)、多崗位、多流程”的校內(nèi)仿真實訓(xùn)基地，可以進行會計、營銷、訂單、信息、倉儲、分揀、包裝、配送、ERP管理、電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)營銷、金融服務(wù)等綜合操作，提高學(xué)生實踐操作技能。依托寶雞經(jīng)管類專業(yè)職教集團，整合資源優(yōu)勢，改革校企合作的體制機制，在與寶雞蒙牛集團、康龍物流、華譽物流、寶雞郵政物流、寶煙物流、寶雞車站貨運處、陜汽物流、寶商佳美家超市等單位開展校企合作的基礎(chǔ)上，深化“產(chǎn)業(yè)+企業(yè)+專業(yè)”的校外實訓(xùn)基地校企共建機制，打造教學(xué)、育人、就業(yè)、服務(wù)四位一體的校企合作機制，實現(xiàn)多方共贏。

五、崗位對接，實施“雙證制”的“校中工廠”技能人才培養(yǎng)模式

將國家物流師職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)融入人才培養(yǎng)方案，實施“雙證制”，“訂單式及“校中工廠”技能人才培養(yǎng)模式，打造“職能定學(xué)、工學(xué)交替、理實一體、課證融合”的技能人才培養(yǎng)方案，雙證率達(dá)100%。

六、基于校企合作，加強雙師型師資隊伍建設(shè)

建設(shè)專兼結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團隊，通過內(nèi)配外引，聘任（聘用）1～2位具有物流行業(yè)影響力的專家作為專業(yè)帶頭人，引進物流企業(yè)3～8名能工巧匠和物流技師擔(dān)任物流管理專業(yè)兼職教師，進行現(xiàn)場或網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程指導(dǎo)實踐教學(xué)；教師定期到優(yōu)秀物流企業(yè)（如華譽物流）頂崗掛職鍛煉，切實提高教師實踐技能，達(dá)到雙證書雙能力，力爭3～5年建設(shè)，雙師型率達(dá)到85%，“雙師結(jié)構(gòu)”特色鮮明。

七、基于校企合作人才培養(yǎng)模式實施的對策及建議

基于校企合作人才培養(yǎng)模式實施的對策及建議：有打造地方專業(yè)特色；明確人才培養(yǎng)目標(biāo)及準(zhǔn)確定位、健全校企合作機制體制，盡快出臺增強企業(yè)吸引力的政策制度；建立仿（全）真教學(xué)環(huán)境，豐富“體驗式”教學(xué)手段；加強校企課程團隊建設(shè)，創(chuàng)新專業(yè)課程體系和教學(xué)改革；增強地方專業(yè)特色為重點，探索校企合作的人才培養(yǎng)新模式；加強兄弟院校之間的交流，共同提高職業(yè)教育水平；以賽促教，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性；主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，調(diào)整物流專業(yè)方向；深化專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系的改革，建立激勵機制。

總之，基于校企合作高職物流管理專業(yè)技能人才培養(yǎng)方案的探討，在正確定位物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與就業(yè)去向的基礎(chǔ)上，適時調(diào)整制定科學(xué)合理的人才培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)方案，重構(gòu)課程體系與教學(xué)組織，深化體制機制及教學(xué)改革，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，打造物流專業(yè)地方特色，突出崗位技能的培養(yǎng)，不斷提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量為當(dāng)?shù)匚锪鹘?jīng)濟社會的發(fā)展做出重大的貢獻。

參 考 文 獻

[1]鄧小明.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的主要問題與對策

篇8

1 宿州學(xué)院物流管理專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

宿州學(xué)院是教育部2004年批準(zhǔn)新建的地方性、綜合性、應(yīng)用型本科院校。宿州學(xué)院的物流管理專業(yè)教育從2007年第一屆物流管理專業(yè)專科招生算起，至今已招收了6屆學(xué)生。截止目前，已有3屆物流管理專業(yè)專科畢業(yè)生進入到企、事業(yè)單位從事倉儲、配送方面的工作。根據(jù)畢業(yè)生的反饋，認(rèn)為在學(xué)校學(xué)的理論知識比較多，但是進入工作單位以后實踐能力跟不上，很多學(xué)生在校期間沒有見過貨架、叉車等倉庫常用設(shè)備，進入倉庫以后完全不會使用，這些簡單的操作技能都需要一段時間來學(xué)習(xí)，而用人單位則希望高校畢業(yè)生進入工作崗位以后馬上能上崗操作。這就造成了一方面用人單位招聘不到物流人才，另一方面物流管理專業(yè)的畢業(yè)生找不到工作的局面。這主要是因為宿州學(xué)院物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)體系不夠成熟，宿州學(xué)院2004年才升為本科，2007年才招收第一屆物流管理專業(yè)學(xué)生，辦學(xué)時間短，經(jīng)驗不足，在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)投入的力量不夠，造成畢業(yè)生的求職劣勢。

2 應(yīng)用型本科《倉儲與配送管理》實踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計

2012年宿州學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院物流管理教研室購置了一批物流設(shè)備，組建了物流管理實驗室。基于此筆者設(shè)計了《倉儲與配送管理》的實踐教學(xué)內(nèi)容包括以下幾個方面[2]。

2.1 貨物存取實踐系統(tǒng)

由托盤貨架、托盤、手動搬運車、手推車等組成貨物存取實踐系統(tǒng)，訓(xùn)練學(xué)生先將貨物在托盤上放置好，然后利用手動搬運車或手推車將托盤貨物存入貨架或從貨架里取出來。通過該實踐訓(xùn)練，一方面讓學(xué)生熟悉倉庫的存取作業(yè)要求，另一方面讓學(xué)生在實際的操作過程中切身體會倉庫中使用托盤和貨架存取貨物的優(yōu)點，可以鞏固課堂所學(xué)的理論知識。

2.2 貨物揀選實踐系統(tǒng)

由電子標(biāo)簽系統(tǒng)、周轉(zhuǎn)箱、無動力輥筒輸送鏈等組成貨物揀選實踐系統(tǒng)，訓(xùn)練學(xué)生利用電子標(biāo)簽系統(tǒng)進行貨物的揀選作業(yè)，并利用周轉(zhuǎn)箱和無動力輥筒輸送鏈實現(xiàn)貨物的自動輸送。目前很多倉庫和配送中心都配備了電子標(biāo)簽系統(tǒng)，通過該實踐訓(xùn)練，可以讓學(xué)生掌握電子標(biāo)簽系統(tǒng)的使用方法，為走上工作崗位做準(zhǔn)備。

2.3 貨物打包實踐系統(tǒng)

由半自動打包機、條碼打印機、條碼稱重機等組成貨物打包實踐系統(tǒng)，訓(xùn)練學(xué)生必須按照要求的重量將貨物進行打包操作，并在外包裝上打上相應(yīng)的條形碼。通過該實踐訓(xùn)練，學(xué)生可以掌握打包機、條碼打印機的操作方法，并牢牢樹立貨物離開倉庫之前必須進行合理的包裝，避免貨物進入下一道物流環(huán)節(jié)由于包裝問題造成的貨損的觀念。

2.4 數(shù)據(jù)自動錄入實踐系統(tǒng)

由無線手持終端、條碼掃描終端組成數(shù)據(jù)自動錄入實踐系統(tǒng)，訓(xùn)練學(xué)生利用無線手持終端、條碼掃描終端將貨物信息、貨架信息輸入到計算機里。通過該實踐訓(xùn)練，一方面學(xué)生可以掌握無線手持終端、條碼掃描終端的使用方法；另一方面學(xué)生可以切身體會到信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用效果，強化課堂所學(xué)的知識點。

2.5 物流綜合系統(tǒng)

物流綜合系統(tǒng)包括基礎(chǔ)資料管理、倉儲訂單管理、倉儲管理、商務(wù)結(jié)算、決策管理等核心子系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠與自動倉儲、電子標(biāo)簽分揀、POS、數(shù)據(jù)采集器、RFID等設(shè)備實現(xiàn)無縫連接。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下的操作：（1）可以實現(xiàn)倉儲出入庫的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程和個性化作業(yè)流程配置；（2）支持入庫作業(yè)輔助路徑優(yōu)化、出庫作業(yè)揀貨路徑優(yōu)化；（3）支持聯(lián)合揀貨作業(yè)，處理多訂單批量調(diào)度和揀貨；（4）支持可視化庫存管理、庫齡管理、庫存監(jiān)控、保質(zhì)期管理和越庫管理；（5）支持基于庫存、品類和作業(yè)頻率的ABC分類管理及圖示；（6）支持3種以上的儲位分配原則（包括貨品臨近策略/客戶臨近策略/空貨位策略等）；（7）支持多種揀選方式（摘果、播種）；（8）具有成熟的結(jié)算體系，能夠?qū)}租、倉儲作業(yè)費用進行結(jié)算。通過該系統(tǒng)的訓(xùn)練，學(xué)生可以全面掌握倉儲、配送作業(yè)的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)流程，熟練使用信息系統(tǒng)對倉儲作業(yè)過程進行管理。

在上述的五個實踐系統(tǒng)中，最重要的是物流綜合系統(tǒng)，它控制其他四個實踐系統(tǒng)。在實際操作中可以將全班同學(xué)分成幾個小組，通過一段時間的訓(xùn)練，可以看出在相同的實踐條件下哪個小組的倉庫利用率最高、貨物周轉(zhuǎn)率最快、倉儲費用最低、利潤最高。通過比賽的形式，激勵學(xué)生在實踐過程中充分的動手動腦，獲得良好的教學(xué)效果。

3 結(jié)論

《倉儲與配送管理》是一門實踐性、應(yīng)用性較強的課程， 需要教師根據(jù)講授的內(nèi)容， 充分利用現(xiàn)有的實踐條件， 把理論知識和實踐知識結(jié)合起來， 激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情， 獲得良好的教學(xué)效果， 培養(yǎng)出社會需要的物流人才。

參考文獻：

篇9

4、物流管理專業(yè)：本專業(yè)培養(yǎng)有工商企業(yè)管理、經(jīng)濟貿(mào)易和電子商務(wù)應(yīng)用方面的知識和能力，具備物流管理基本技術(shù)技能的，能在工商企業(yè)從事與物流相關(guān)的管理、經(jīng)營工作的大專層次的人才。學(xué)生經(jīng)過基本訓(xùn)練，從而具有在相關(guān)企業(yè)承擔(dān)物流管理、經(jīng)營工作的基本能力。

5、輪機工程技術(shù)專業(yè)：輪機工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事船舶修理、船檢與制造等工作，很多時候需要在船上作業(yè)。就業(yè)方向：航運企事業(yè)單位從事遠(yuǎn)洋和近海船舶的輪機管理工作，也可在航運機務(wù)部門、港務(wù)監(jiān)督、船檢等相關(guān)企事業(yè)單位從事相關(guān)工作。

6、鐵道工程技術(shù)專業(yè)：鐵道工程技術(shù)專業(yè)著重培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測設(shè)計和施工組織的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，這個專業(yè)在鐵路里是最吃香的主干專業(yè)，學(xué)好了很有前景，但工作非常辛苦。

7、藥物分析技術(shù)專業(yè)：藥物分析技術(shù)專業(yè)屬于生化與藥品類中食品藥品管理類專業(yè)，畢業(yè)生的就業(yè)方向比較多，可以做醫(yī)藥企業(yè)做醫(yī)藥代表，工作會比較辛苦，但是收入也會相應(yīng)教高。到醫(yī)院的藥房或者藥劑科工作，工作較穩(wěn)定，福利待遇也非常不錯，唯一一點就是會比較枯燥無聊。

8、市場營銷專業(yè)：本專業(yè)主要培養(yǎng)了解貿(mào)易相關(guān)知識，熟悉國際貿(mào)易實務(wù)，能熟練應(yīng)用計算機與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有現(xiàn)代市場營銷觀念和熟悉市場營銷管理的應(yīng)用性高級專業(yè)人才。畢業(yè)生可從事市場營銷的調(diào)研與策劃、市場開拓、機電產(chǎn)品的銷售和服務(wù)，以及企業(yè)的經(jīng)營管理及咨詢等工作。

篇10

航空物流是以航空運輸為主要運輸方式來滿足客戶需求,從而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地進行高效率、高效益的正向和反向流動及儲存的計劃、實施與控制過程。它既包含空中運輸環(huán)節(jié)又包括地面綜合物流處理環(huán)節(jié),通常會以機場為立足點,協(xié)同空中運輸?shù)牡孛嫖锪魈幚憝h(huán)節(jié),涉及物品裝載飛機前后離開發(fā)貨人或到收貨人的包括地面配送、裝卸、簡單加工、倉儲、空運、信息支持等服務(wù)的有機結(jié)合。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,航空物流作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”越來越為人們所關(guān)注。

同時,經(jīng)濟的飛速發(fā)展又促使航空物流內(nèi)部不斷升級,這就使之對“復(fù)合型物流人才”的需求與日俱增。復(fù)合型物流人才既要懂得物流技術(shù),又要懂得物流經(jīng)濟,還要熟悉物流管理技術(shù),成為儲存保管、運輸裝卸的專家,以及掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程,熟悉物流信息技術(shù)系統(tǒng),掌握電子商務(wù)技術(shù),國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。

經(jīng)濟發(fā)展以市場為導(dǎo)向,人才的培養(yǎng)也必須根據(jù)市場需求來規(guī)劃。因此,我們培養(yǎng)的人才應(yīng)該滿足航空物流市場的需求,尤其是要培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流人才以推動航空物流業(yè)的發(fā)展。

二、培養(yǎng)具有民航特色的復(fù)合型航空物流管理人才的必要性

1.航空物流人才鏈培養(yǎng)現(xiàn)狀

由航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈拉動的物流人才,尤其是航空物流人才需求緊迫,同時,與航空航天制造產(chǎn)業(yè)鏈強關(guān)聯(lián)的高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以航空物流為特色的復(fù)合性人才需求旺盛。能夠滿足這樣的產(chǎn)業(yè)鏈需求的航空特色的復(fù)合型物流管理人才,必須具備熟練掌握國際貿(mào)易、國際結(jié)算、報關(guān)、報檢、運輸專業(yè)、倉儲專業(yè)、物流信息和管理等知識和技能。而我國物流教育起步較晚,現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在著較大差距。近年來,隨著我國物流教育的發(fā)展,一些高等院校培養(yǎng)了大批的物流管理方面的專業(yè)人才,但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了航空物流業(yè)對于人才的迫切需求。根據(jù)2003年全國高校招生目錄統(tǒng)計,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達(dá)171所,其中,本科院校為47所,占全國本科院校的7.355%,占全國高校的3.239%。但這些學(xué)校的物流教育多屬于社會物流教育,即只包括基礎(chǔ)物流課程,而缺乏特色物流教育。因此,在缺乏良好的智力支撐的情況下,航空特色型物流人才的稀缺已經(jīng)成為制約航空物流業(yè)飛速發(fā)展,形成產(chǎn)業(yè)鏈,進入國際市場參與競爭的最大瓶頸,同時也嚴(yán)重地制約著整體產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展。

2.物流企業(yè)人才需求分析

調(diào)研了航空物流鏈上具有代表性的多家企業(yè),航空企業(yè)大田集團有限公司,機場貨運企業(yè)上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司,運輸企業(yè)中國貨運航空公司等,各位領(lǐng)導(dǎo)明確指出企業(yè)需要掌握“航空物流”知識的物流專業(yè)人才。

(1)企業(yè)需要掌握航空物流專業(yè)基礎(chǔ)知識的人才

作為具有航空特色的物流專業(yè),應(yīng)讓學(xué)生掌握航空物流的基本知識,例如航空貨運的流程,航材倉儲的管理,航空運輸經(jīng)濟等。特別是國際航空物流人才是短缺的,現(xiàn)代航空物流中國際航空貨運占的比重比較大,而且未來發(fā)展趨勢會越來越大,所以要求學(xué)生掌握國際物流、報關(guān)原理等相關(guān)課程。

(2)企業(yè)需要航空物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化人才

航空物流是一個供應(yīng)鏈管理的過程,它需要與多方面的部門和人進行接觸,企業(yè)需要的航空物流人才要掌握本部門和相關(guān)部門的業(yè)務(wù)流程,能夠進行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。

(3)企業(yè)需要掌握物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才

企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì),具體體現(xiàn)在要讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能;提高學(xué)生在實際工作中的操作能力,以增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識脫離的矛盾,未來的物流教育必須改進教學(xué)模式,增加實踐課,在實際操作中去理解理論知識;掌握實際技能。

三、復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系

1.培養(yǎng)目標(biāo)

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系是培養(yǎng)適應(yīng)民航事業(yè)及社會經(jīng)濟發(fā)展要求,立足民航、服務(wù)社會、面向世界,培養(yǎng)具有較高的思想道德文化修養(yǎng),較強的學(xué)習(xí)與交流能力,堅實的經(jīng)濟和管理理論基礎(chǔ),較強的物流實務(wù)運作能力和創(chuàng)新能力,掌握航空物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計、運營組織和全程實時控制等技術(shù)與方法,能在航空公司、機場、物流企業(yè)、研究機構(gòu)以及其他與物流相關(guān)的企事業(yè)單位從事物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃設(shè)計和經(jīng)營管理等方面工作的復(fù)合型人才。

2.能力結(jié)構(gòu)要求

按照復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的內(nèi)容的了解,學(xué)生應(yīng)在知識、技能和素質(zhì)方面達(dá)到以下規(guī)格要求:

(1)知識結(jié)構(gòu)要求。①掌握公共基礎(chǔ)課程的基本理論和知識;②掌握經(jīng)濟類、管理類、法學(xué)類、金融類、會計學(xué)五方面的基本理論和知識;③掌握物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)運行、規(guī)劃與設(shè)計、經(jīng)營管理的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識;

(2)能力結(jié)構(gòu)要求。①具有較強的收集處理信息、計算機應(yīng)用和語言文字表達(dá)的實踐基礎(chǔ)能力;②具有物流與供應(yīng)鏈設(shè)計與管理、第三方物流經(jīng)營管理、供應(yīng)鏈物流全程監(jiān)控的專業(yè)實務(wù)操作能力;③具有一定的創(chuàng)新精神和初步的規(guī)劃設(shè)計、方案制作、科學(xué)研究等規(guī)劃設(shè)計能力。

(3)素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求。①具有良好的思想品德、社會公德和職業(yè)道德以及良好的人際關(guān)系和團隊協(xié)作精神;②具有獨立思考、理論聯(lián)系實際、實事求是的科學(xué)態(tài)度和優(yōu)良的作風(fēng);③具有從事航空物流業(yè)務(wù)工作的基本素質(zhì)。

3.課程總體結(jié)構(gòu)

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的總體思路是采用平臺加模塊的形式,通過公共基礎(chǔ)、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)和航空物流專業(yè)方向的成組課,以及專業(yè)選修課和實踐課程的開設(shè),進一步理清了課程體系設(shè)置的層次。

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從理論和實踐教學(xué)體系兩大板塊構(gòu)建人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新型運行機制。在理論教學(xué)體系中充分體現(xiàn)課程的層次性,在加強外語能力、計算機應(yīng)用能力、語言表達(dá)及分析能力等方面培養(yǎng)時,搭建公共必修課教學(xué)平臺。

在突出經(jīng)濟學(xué)理論、管理學(xué)理論、系統(tǒng)論、物流學(xué)理論、供應(yīng)鏈管理的教學(xué)基礎(chǔ)上加強基礎(chǔ)課教學(xué)、專業(yè)課教學(xué)、特色課教學(xué)、綜合素質(zhì)課教學(xué)互相銜接和貫通,形成一個完善的課程體系;由英語和計算機訓(xùn)練、課程實驗、課程設(shè)計等構(gòu)建課程實踐訓(xùn)練機制;由教學(xué)實習(xí)、專業(yè)調(diào)研、學(xué)年論文、科技活動等構(gòu)建專業(yè)實踐訓(xùn)練機制;由教育實習(xí)、綜合實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)論文設(shè)計等構(gòu)建綜合實踐訓(xùn)練機制。從總體上講,在理論教學(xué)環(huán)節(jié)和實踐實習(xí)環(huán)節(jié)上互相滲透并實現(xiàn)互動,在知識結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)拓展性,從而增強學(xué)生的整體素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

四、復(fù)合型航空物流管理人才的專業(yè)特色分析

1.內(nèi)部培養(yǎng)專業(yè)的特色

考慮到航空物流這個新型專業(yè)的特殊性,針對調(diào)研中提到的需求特征,復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系從四個方面入手培養(yǎng)全面的復(fù)合型物流管理人才,分別是倉儲,業(yè)務(wù)流程重組,航空貨運和國際物流。課程設(shè)置如下圖所示。

從上圖分析可看到復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系具有以下幾個特點:

(1)復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系增加了與航空物流有關(guān)的課程,包括民航貨物運輸、航空運輸經(jīng)濟、航空法、空運地理和航空危險品運輸?shù)日n程,增強了課程的專業(yè)性。

(2)物流管理最主要的兩個領(lǐng)域是運輸與倉儲,在航空物流中最能體現(xiàn)這兩個領(lǐng)域的部門是航空貨運部門和航材部門。所以增設(shè)了“航空器材計劃與管理”這門課程。

(3)把案例教學(xué)溶入到每門物流課程中,通過對課程教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化與更新,來提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

(4)增強獨立實驗課、課程設(shè)計、實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(論文)等重要環(huán)節(jié)的教學(xué)內(nèi)容改革,著重考慮時空安排,做到合理有效。強化實踐環(huán)節(jié),提高學(xué)生實踐能力。

(5)結(jié)合市場需求與學(xué)生的興趣,在選修課程中安排一定數(shù)量的具有學(xué)科前沿性、民航及物流管理應(yīng)用背景的特色課程,培養(yǎng)有一定特長的本科畢業(yè)生。開設(shè)了“航空危險品運輸”、“設(shè)施規(guī)劃與物流分析”等課程。

2.增強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

實踐基礎(chǔ)能力是人才基本素質(zhì)的體現(xiàn),只有具備了這方面的能力,才能保證專業(yè)技能的實施。從航空物流企業(yè)的需求分析中得知企業(yè)迫切需要掌握航空物流管理實踐的實用性技能的物流專業(yè)人才。企業(yè)原來招收的畢業(yè)生明顯感覺動手能力差,理論知識與實踐脫節(jié),企業(yè)需要的未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系加強了實踐課的培養(yǎng),注重培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。讓學(xué)生掌握物流管理實踐的實用性技能,提高學(xué)生在實際工作中的操作能力,以增強學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的制定充分考慮了市場需求,有針對性的培養(yǎng)新的復(fù)合型航空物流管理人才。復(fù)合型航空物流管理人才培養(yǎng)體系的實現(xiàn)將直接促進高科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并促進區(qū)域外向型經(jīng)濟的發(fā)展,從而提升航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

參考文獻:

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[3]陳 舜趙剛:高校物流人才教育的思考[J].中國大學(xué)教學(xué),2006年第6期22～23

篇11

中圖分類號：G420 文獻標(biāo)識碼：A

收錄日期：2014年12月23日

近年來，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，我國的物流理論研究在廣度與深度上都發(fā)生了較大的變化，物流教育與科研取得了豐碩成果，為緩解我國物流人才瓶頸問題起到了積極作用。

一、物流教育現(xiàn)存的主要問題

雖然經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國的物流教育事業(yè)取得了長足的進步，但同我國物流產(chǎn)業(yè)升級、物流業(yè)對外開放和物流業(yè)的迅速發(fā)展所產(chǎn)生的人才需求相比，我國物流教育的總體規(guī)模依然很小，物流業(yè)的發(fā)展缺乏高素質(zhì)的專業(yè)物流人才的狀況并沒有根本改變，尚未形成足夠的物流人才儲備。從總體上看，目前物流人才教育與培養(yǎng)過程中主要存在以下幾個問題：

（一）高等物流專業(yè)教育基礎(chǔ)依然薄弱。雖然許多院校根據(jù)市場需求開設(shè)了物流專業(yè)，但由于開設(shè)不久，在課程設(shè)置、教材選取、人才培養(yǎng)方向等方面大多自行籌劃，缺乏統(tǒng)一指導(dǎo)，尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)體系，很難培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的系統(tǒng)性、綜合性的復(fù)合型物流人才。主要表現(xiàn)：一是各院校物流教育定位不明確，忽視與學(xué)生就業(yè)方向密切聯(lián)系的物流特色教育，比如對制造業(yè)物料管理、物流規(guī)劃、物流信息管理和國際物流等環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)上各校應(yīng)有所側(cè)重，并以此樹立學(xué)校品牌；二是學(xué)科體系建設(shè)滯后，物流專業(yè)本科教育多屬各校自行籌劃，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)，在培養(yǎng)方向、課程設(shè)置、教材選擇等方面往往與人才的市場需求相脫節(jié)；三是物流師資緊缺，現(xiàn)有的師資力量大多是從計算機、管理、營銷或其他專業(yè)轉(zhuǎn)移過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，不夠系統(tǒng)和深入，再加上大多沒有物流實務(wù)的經(jīng)驗，師資力量亟待加強；四是教學(xué)手段落后，學(xué)生對物流企業(yè)操作流程、實際運營和管理情況缺乏了解和體驗。

（二）職業(yè)教育亟待加強。職業(yè)教育是培養(yǎng)物流應(yīng)用型、技能型人才的關(guān)鍵力量，它與高等教育并不相同，作為一種大眾化的教育，職業(yè)教育應(yīng)在保證基本理論的基礎(chǔ)上，更注重對學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)。然而，目前的職業(yè)教育大多名不符實，沒有突出特色，不能滿足實際需要。開設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校大多是物資、運輸、倉儲、商業(yè)行業(yè)所屬的職校對傳統(tǒng)專業(yè)改造而來，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，并沒有完全體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。而且我國現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學(xué)歷教育演變發(fā)展而來，實踐性教學(xué)投入不夠，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色。

（三）培訓(xùn)市場仍需完善。在高校辦學(xué)力量不足的情況下，物流短期培訓(xùn)與資格認(rèn)證加快了我國物流人才教育與培養(yǎng)的步伐。雖然我國目前的培訓(xùn)認(rèn)證體系已有所改進，但是由于起步較晚，在物流人才教育與培訓(xùn)中還存在著一定的盲目性，使得眾多社會培訓(xùn)機構(gòu)出現(xiàn)一哄而起、不講求質(zhì)量的現(xiàn)象，沒有從實用性的角度出發(fā)，根據(jù)不同培訓(xùn)對象的需求，針對性地制定出培訓(xùn)目標(biāo)、培訓(xùn)計劃，并設(shè)計相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)方式。目前物流人才培訓(xùn)尚未形成滿足現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的教育目標(biāo)體系，缺乏規(guī)范的、科學(xué)的物流人才培養(yǎng)途徑，物流培訓(xùn)市場有待進一步規(guī)范與完善。

二、大力發(fā)展我國物流教育的對策

針對我國物流教育狀況以及不足之處，筆者認(rèn)為，大力發(fā)展我國物流教育，需要高校、培訓(xùn)機構(gòu)、企業(yè)、政府及行業(yè)協(xié)會的共同努力。

（一）高校應(yīng)著力培養(yǎng)出真正的物流人才。目前，我國高等教育尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育體系，主要表現(xiàn)為缺乏規(guī)范化的物流人才培育途徑。因此，高等院校如何結(jié)合自身資源狀況，培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求的多類型、多層次的物流管理人才成為亟待解決的重要課題。首先，高校應(yīng)制定合理的人才培養(yǎng)方案，設(shè)置符合實際的物流專業(yè)與課程，根據(jù)物流管理內(nèi)涵、物流管理實踐的要求和現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，培養(yǎng)不同層次的人才需要，并采用不同的培養(yǎng)方法，如研究生教育應(yīng)重視理論研究與方法，本科生教育應(yīng)注重素質(zhì)、基礎(chǔ)與知識面的協(xié)調(diào)發(fā)展，專科生教育應(yīng)注重技能與實踐，建立并完善多層次的教育體系，以滿足社會對物流人才多樣化的需求；其次，要加強師資力量，目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟學(xué)、機械工程學(xué)、管理科學(xué)、營銷學(xué)、交通運輸學(xué)專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，物流專業(yè)水平總體不高。因此，要加大引進海外留學(xué)物流人才和出國培訓(xùn)力度，可以采取邀請外國專家來講學(xué)的辦法，提高物流專業(yè)師資水平。再次，要精編教材，教材是保證教學(xué)質(zhì)量的重要條件，應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專家、學(xué)者共同研究編寫物流教學(xué)的基礎(chǔ)教材，出版一些精品；也可根據(jù)需要引進一些國外優(yōu)秀的教材課本，翻譯試用一段時間后修改形成自己的教科書；最后，加大物流教育實踐力度，建立教學(xué)實踐基地或物流實驗室，深入企業(yè)進行實踐，培養(yǎng)實用人才。因為空有理論，沒有實踐的畢業(yè)生是不可能得到市場青睞的。

具體來說，依據(jù)物流人才的需求與地域特點對我校物流管理專業(yè)進行明晰定位有利于著力培養(yǎng)出真正的物流人才。三峽大學(xué)必須樹立專業(yè)建設(shè)動態(tài)調(diào)整的理念，從地方經(jīng)濟的實際出發(fā)，充分考慮學(xué)校所處的地理位置、區(qū)域經(jīng)濟的特點及當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)的現(xiàn)狀，有側(cè)重地進行專業(yè)及方向的選擇。

1、就業(yè)區(qū)域定位。2009年坐落在宜昌市的三峽大學(xué)作為水利部和湖北省人民政府共建的省屬綜合性大學(xué)，以人才培養(yǎng)為根本任務(wù)，以“高素質(zhì)、強能力、應(yīng)用型”為人才培養(yǎng)目標(biāo)，堅持“求索”校訓(xùn)和“雙服務(wù)”發(fā)展戰(zhàn)略（即服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展，服務(wù)水利、水電行業(yè)），在科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、服務(wù)社會等方面取得了長足的發(fā)展。目前，三峽區(qū)域是連接我國東西部經(jīng)濟的重要紐帶之一，也是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點地域之一。三峽區(qū)域擁有豐富的水電資源、旅游資源、生物礦產(chǎn)資源以及得天獨厚的發(fā)展機遇，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了旺盛的市場需求。作為三峽區(qū)域的核心城市之一，宜昌是連接?xùn)|西部重要的交通樞紐和通江達(dá)海的商貿(mào)口岸，隨著宜昌市建設(shè)特大城市以及三峽現(xiàn)代物流中心建設(shè)項目的需要，宜昌本地對物流人才的需求會不斷增長。因此，作為省屬地方高校的三峽大學(xué)設(shè)置物流管理專業(yè)，培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)去向應(yīng)立足宜昌，服務(wù)湖北，輻射三峽，面向全國。

2、就業(yè)層次定位。應(yīng)用型物流管理本科教育有別于重視理論的基礎(chǔ)性與系統(tǒng)性的學(xué)術(shù)型教育，又有別于注重實操，而缺乏理論根源的技術(shù)型教育。三峽大學(xué)應(yīng)用型物流管理本科教育培養(yǎng)的是既懂物流管理基本知識又懂現(xiàn)代物流管理技術(shù)的高層次物流管理人才。

3、就業(yè)崗位定位。應(yīng)用型物流管理本科畢業(yè)生就業(yè)于企事業(yè)單位物流管理崗位群，包括采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理、流通加工管理、信息處理管理、國際貨代管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、供應(yīng)鏈設(shè)計等。但如果在宜昌本土或三峽區(qū)域就業(yè)，隨著以三峽物流中心為代表的宜昌社會物流體系逐步建立和規(guī)劃，則更需要大量的物流規(guī)劃、倉儲管理、信息服務(wù)、包裝運輸?shù)确较虻膶I(yè)人才。

（二）完善物流培訓(xùn)體系和市場。雖然我國目前的培訓(xùn)認(rèn)證體系已有所改進，但是針對目前物流培訓(xùn)認(rèn)證市場存在的問題，一方面培訓(xùn)機構(gòu)在設(shè)計培訓(xùn)內(nèi)容時，要結(jié)合不同的行業(yè)特點，業(yè)務(wù)范疇等有所側(cè)重，并適當(dāng)進行“個性化”課程的設(shè)置，以滿足不同行業(yè)、不同工作職能的物流人員對物流培訓(xùn)的需求；另一方面我國的勞動部門和教育部門及主管的行業(yè)協(xié)會應(yīng)該加大協(xié)調(diào)力度，互通信息，及時清理地方上一些劣質(zhì)的資格證書，同時相關(guān)執(zhí)法部門也應(yīng)加大對物流職業(yè)培訓(xùn)的監(jiān)督和查處力度，進一步規(guī)范物流培訓(xùn)市場，凈化我國物流培訓(xùn)的環(huán)境。

（三）加大企業(yè)與物流教育機構(gòu)的合作力度。企業(yè)常常挑剔畢業(yè)生們空有理論，沒有實踐，埋怨下屬們?nèi)狈碚撔摒B(yǎng)，其實不如從自身角度出發(fā)，積極與院校、培訓(xùn)機構(gòu)等達(dá)成互動的關(guān)系，通過與高校合作辦學(xué)共同培養(yǎng)貼近市場需求的多層次物流人才。例如近年來三峽大學(xué)建成“三峽地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新中心”，發(fā)揮校外基地資源教學(xué)和科研作用。目前，我院已開始與宜昌港務(wù)集團、長江機床廠、湖北物資流通技術(shù)研究所等單位簽訂了協(xié)同創(chuàng)新基地協(xié)議，以滿足物流管理專業(yè)學(xué)生實習(xí)與教師科研創(chuàng)新的需要。通過加大企業(yè)與物流教育機構(gòu)的合作力度，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，在帶動教育產(chǎn)業(yè)化，促進我國物流教育發(fā)展的同時，也為企業(yè)低成本高效率地培養(yǎng)了大量的物流實用型人才。

（四）積極發(fā)揮政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)作用。由于起步較晚，我國物流教育離不開政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會有效的指導(dǎo)與規(guī)劃，急需營造一個良好的制度環(huán)境。一方面鑒于我國物流理論研究嚴(yán)重滯后，政府應(yīng)組織相關(guān)物流科研教育單位大力加強物流基礎(chǔ)理論研究，國家自然科學(xué)基金、社會科學(xué)基金以及教育部、科技部等各類基金應(yīng)加大對物流基礎(chǔ)理論研究課題的資助力度，加強政府、高校、企業(yè)之間的合作，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的良性循環(huán)；另一方面積極發(fā)揮相關(guān)行業(yè)協(xié)會的作用，如“中國物流與采購聯(lián)合會”、“中國交通與運輸協(xié)會”、“中國倉儲協(xié)會”等，政府可將一些職能轉(zhuǎn)交給這些協(xié)會，讓這些協(xié)會在物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、基礎(chǔ)研究和技術(shù)推廣、教育培訓(xùn)與知識普及、從業(yè)資格認(rèn)證、行業(yè)企業(yè)自律等方面發(fā)揮積極作用。

主要參考文獻：

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物流管理；企業(yè)需求；教學(xué)模式

物流管理專業(yè)是隨著我國物流行業(yè)發(fā)展而逐漸興起的一門學(xué)科，高職院校最為社會人才培養(yǎng)的重要基地，只有不斷迎合現(xiàn)代企業(yè)的市場需求，才能為社會發(fā)展培養(yǎng)更多的專業(yè)人才。但是，我國傳統(tǒng)教育教學(xué)體制的創(chuàng)新和變革是一個漸變的歷程，在新的社會背景下，教師要轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，需要迎合現(xiàn)代企業(yè)市場需求。目前，我國高職物流管理專業(yè)教學(xué)中還存在一些問題，這些問題嚴(yán)重制約和影響教育教學(xué)效果，使得我國高職物流管理教師不得不創(chuàng)新教學(xué)模式，只有這樣才能迎合現(xiàn)代社會發(fā)展需求，才能滿足為我國社會發(fā)展提供重要的人才保障。所以，教師應(yīng)該認(rèn)清目前教育教學(xué)體制中存在的問題，盡快提出一些解決策略。

1 傳統(tǒng)物流管理專業(yè)教學(xué)模式中存在的問題

1.1 教學(xué)理念有待更新和創(chuàng)新

我國傳統(tǒng)教育體制實施多年，已經(jīng)在根深蒂固，雖然，隨著教育體制變革的不斷深入，很多落后的教育教學(xué)觀念已經(jīng)在不斷更新，很多教師也已經(jīng)逐漸學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變一些教學(xué)理念。但是，物流管理專業(yè)作為一門新奇的學(xué)科，在物流行業(yè)快速發(fā)展的狀態(tài)下，社會對管理專業(yè)人才的需求量也越來越大，加強人才培養(yǎng)已經(jīng)成為一種必然趨勢。而教師首先就需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教育教學(xué)理念，深受我國傳統(tǒng)教育體制的影響，高職教師在教學(xué)中也非常注重課本知識教學(xué)，并且注重理論知識教學(xué)，在教學(xué)活動中，教師對教學(xué)主題認(rèn)識不夠全面，在課堂教學(xué)中，學(xué)生的互動時間不夠多，很多時候教師成為課堂的主體，學(xué)生在課堂上完全無法集中注意力，導(dǎo)致整個課堂的教學(xué)質(zhì)量和水平都非常低，無法達(dá)到理想的教學(xué)效果。

1.2 教育教學(xué)模式存在一些缺陷

教學(xué)模式就是教師開展教育教學(xué)活動的方式和方法，傳統(tǒng)教育教學(xué)方法中，教師對理論知識的教育更加看重，而對學(xué)生的實踐操作能力和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)還不夠。雖然現(xiàn)代高職院校都配備多媒體教室，教師可以利用多媒體教學(xué)工具，在課堂教學(xué)中，利用一些視頻或者圖片吸引學(xué)生的注意力，但是，由于物流管理專業(yè)很多課程都是理論知識，在課堂教學(xué)中，如果教師沒有注重與學(xué)生互動，通過實踐案例進行教學(xué)，學(xué)生很難吸收和掌握一堂課的專業(yè)知識。這些都是目前物流管理專業(yè)教學(xué)中存在的問題，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量和水平，教師必須深入研究和分析，尋找最佳的解決方案。

2 物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”思路下的教學(xué)創(chuàng)新策略

針對目前物流管理專業(yè)工作中還存在的問題，筆者結(jié)合自身多年工作實踐和經(jīng)驗，總結(jié)出一些新的教學(xué)措施和方法，具體包括以下幾點。

2.1 開展校企合作

在“企業(yè)需求制定”的思路下，教師首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)觀念，教師應(yīng)該堅持從學(xué)生的需求和企業(yè)的需求出發(fā)，將教學(xué)實踐活動與企業(yè)需求結(jié)合起來。這就必須要求教師轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，將學(xué)生看作為教學(xué)活動的主體，然后通過自身的不斷努力，通過自身的專業(yè)教學(xué)能力，并且利用學(xué)校為其提供的重要教學(xué)資源，要求學(xué)校積極建立與校外企業(yè)的聯(lián)系，最好能與校外企業(yè)制定一個長遠(yuǎn)的合作方案和企劃，學(xué)校學(xué)生每年都能享受免費的機會到企業(yè)去實習(xí)。學(xué)校與企業(yè)之間簽訂合同，學(xué)校為企業(yè)提供專業(yè)的人才，企事業(yè)單位為人才提供重要的實習(xí)基地，這樣就能通過親自鍛煉和體會，學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識。這種通過實踐學(xué)習(xí)和利用專業(yè)知識的方法是最佳的途徑，學(xué)生在企業(yè)實習(xí)的過程中，不僅是實戰(zhàn)的訓(xùn)練，同時，在工作還會遇到很多問題，學(xué)生能真正運用知識解決實踐工作中存在的問題。如果在實踐中，由自己解決不了的任務(wù)，學(xué)生應(yīng)該記錄，并與其他學(xué)生和教師共同思考和探討，尋找到問題的最佳解決方案。

2.2 加強師資隊伍建設(shè)

師資隊伍建設(shè)是重要的方面和保障，只有不斷提高師資隊伍的工作水平和質(zhì)量，才能更好的應(yīng)對教學(xué)工作，并且能充分發(fā)揮教師的聰明才智，不斷進行教育教學(xué)體制創(chuàng)新。在新的教學(xué)思路引導(dǎo)下，學(xué)校挑選教師時，不僅要考慮教師的專業(yè)能力和水平，同時應(yīng)該注重考核教師的實踐能力。如學(xué)校可以從優(yōu)秀的企業(yè)管理家中挑選優(yōu)秀的教育從業(yè)人員，作為學(xué)校的外聘教師，為學(xué)校師資隊伍注入鮮活的動力。

3 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前物流管理專業(yè)“企業(yè)需求定制”教學(xué)理念和思路下，高職教師只有不斷創(chuàng)新教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)教育教學(xué)理念，才能最終更好的完成教學(xué)任務(wù)。筆者結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗，提出一些建議和措施。首先，教師應(yīng)該轉(zhuǎn)變教育教學(xué)管理，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，樹立一種全局的觀念，將教育教學(xué)任務(wù)直接與學(xué)生未來發(fā)展相結(jié)合，不斷迎合企業(yè)的市場需求，為企業(yè)發(fā)展提供更多專業(yè)的人才；其次，應(yīng)該加強校企合作，學(xué)校應(yīng)該為教師開展教學(xué)活動提供重要的資源，積極與校外企業(yè)建立聯(lián)系。最終通過這些途徑，更好的完成教學(xué)任務(wù)。實現(xiàn)教育教學(xué)的偉大戰(zhàn)略目標(biāo)。

【參考文獻】

[1]逄錦榮.基于服務(wù)模式創(chuàng)新的物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動體系研究[D].北京郵電大學(xué)，2012.

[2]于雪靜.中職“物流服務(wù)與管理”專業(yè)改革研究[D].天津大學(xué)，2012.

[3]黃京華.以職業(yè)能力引導(dǎo)物流管理專業(yè)企業(yè)實訓(xùn)課程的開發(fā)研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2013（23）.

[4]古全美.高職物流管理專業(yè)教學(xué)改革初探[J].魅力中國，2010（12）.

篇13

1課程設(shè)計的思路

1.1教學(xué)理念

堅持“以物流倉儲工作過程為導(dǎo)向、學(xué)生為主體、能力為本位”的教學(xué)理念，把提高學(xué)生的實踐技能與應(yīng)用能力放在首位，使“寓教于學(xué)、寓學(xué)于練、寓練于做”一體化，實現(xiàn)能力目標(biāo)的培養(yǎng)和知識目標(biāo)的傳授，從而使課程理論知識點在實際工作任務(wù)完成中被學(xué)生所掌握，崗位實踐操作技能在學(xué)生動手中得到鍛煉和加強。

1.2教學(xué)模式

根據(jù)高職學(xué)生的特點，倉儲管理課程理論教學(xué)以“必須、夠用”為原則，弱化理論，課程實踐教學(xué)以“實際、實用”為度，注重倉儲的入庫、在庫、出庫作業(yè)操作實際動手能力的培養(yǎng)，教學(xué)組織采用班級集中授課與分組實訓(xùn)相結(jié)合的形式。在進行物流倉儲理論教學(xué)時，注重與倉儲作業(yè)實驗實訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)在聯(lián)系和相互配合，根據(jù)高職學(xué)生的自身條件和實際情況，結(jié)合學(xué)校的教學(xué)軟、硬件環(huán)境，做到理論聯(lián)系實際。利用現(xiàn)實模擬數(shù)據(jù)，使日常的單元教學(xué)通過課堂單元實訓(xùn)充分理解倉儲的入庫、在庫、出庫作業(yè)任務(wù)及其具體操作，期末再通過一周的課程綜合實訓(xùn)，全面、系統(tǒng)熟悉倉儲的入庫、在庫、出庫各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，以實現(xiàn)知識結(jié)構(gòu)與認(rèn)知能力的有效融合，真正提高高職物流管理專業(yè)學(xué)生的倉儲操作管理能力。

2課程教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計

2.1設(shè)計總體目標(biāo)

通過學(xué)習(xí)倉儲管理課程，使高職物流管理專業(yè)學(xué)生具備高效完成倉儲操作管理工作，所必需的基本知識理論與基本操作技能，熟悉倉庫的基本作業(yè)流程及其各項工作任務(wù)的特點和相互之間的關(guān)系，為高職物流管理專業(yè)學(xué)生提高全面素質(zhì)、實踐技能和繼續(xù)學(xué)習(xí)能力提供準(zhǔn)備，培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生對實際工作問題的分析、獨立思考、發(fā)現(xiàn)和解決的能力。注重培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生的科學(xué)態(tài)度與求實創(chuàng)新精神，強化其職業(yè)道德意識和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成意識。

2.2設(shè)計具體目標(biāo)

2.2.1專業(yè)知識目標(biāo)

通過倉儲管理課程的學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確了解我國現(xiàn)階段物流企業(yè)的倉儲發(fā)展情況和操作水平，以及倉儲成本的控制；熟悉倉儲規(guī)劃、倉庫布局基本理論及庫存商品保管基本知識；掌握倉儲入庫、在庫、出庫作業(yè)的基本操作知識。側(cè)重培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)學(xué)生形成依據(jù)現(xiàn)有倉儲環(huán)境和設(shè)施設(shè)備條件，解決實際問題的思維模式和思維習(xí)慣。

2.2.2專業(yè)能力目標(biāo)

通過本課程的學(xué)習(xí)，能正確根據(jù)倉庫實際利用率進行合理規(guī)劃和布局設(shè)計；能熟練進行貨物進出庫作業(yè)及在庫貨物的保管、養(yǎng)護；會進行貨物ABC分類、儲位分配等技術(shù)操作；能根據(jù)實際貨物及操作環(huán)境進行相關(guān)單證的填制。

2.2.3職業(yè)素質(zhì)目標(biāo)

以學(xué)生為主體，物流管理專業(yè)學(xué)生通過自我學(xué)習(xí)，以適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲管理技術(shù)的發(fā)展。在完成倉儲作業(yè)過程中能吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，具有較強的安全意識；在完成貨物保管、養(yǎng)護任務(wù)的同時，具有團隊協(xié)作能力和較強的組織管理能力。

3倉儲管理課程教學(xué)活動的設(shè)計

3.1設(shè)計課程教學(xué)內(nèi)容

倉儲管理課程采用模塊教學(xué)法，整個課程教學(xué)內(nèi)容體系（見表1），主要分為3個教學(xué)模塊，即倉儲基礎(chǔ)知識、倉儲作業(yè)、倉儲成本管理。其中，倉儲作業(yè)為教學(xué)重點，依據(jù)“必須、夠用”“實際、實用”原則，著重介紹四個子模塊，即倉庫規(guī)劃與布局、倉庫作業(yè)管理、庫存管理、倉儲包裝技術(shù)，為強化高職物流管理專業(yè)學(xué)生倉儲進出庫及在庫作業(yè)操作技能訓(xùn)練，增加一周課程綜合實訓(xùn)教學(xué)模塊。

3.2設(shè)計能力訓(xùn)練項目

本文主要根據(jù)倉儲管理核心工作環(huán)節(jié)設(shè)計能力訓(xùn)練項目（見表2），注重每個核心工作環(huán)節(jié)的能力訓(xùn)練，特別是貨物出入庫作業(yè)的優(yōu)化訓(xùn)練，通過日常的課堂單元實訓(xùn)和期末一周的課程綜合實訓(xùn)，進行出入庫各環(huán)節(jié)的能力訓(xùn)練，達(dá)到倉儲操作管理工作職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的提升，也為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

4倉儲管理課程評價考核的設(shè)計

對于高職學(xué)生的課程學(xué)習(xí)評價考核，首先，應(yīng)關(guān)注他們的學(xué)習(xí)態(tài)度，其次，再關(guān)注他們的知識理解和技能掌握。評價考核的形式及手段可以多樣化，做到學(xué)習(xí)效果評價考核與學(xué)習(xí)過程評價考核相結(jié)合、做到定性評價考核與定量評價考核相結(jié)合，充分關(guān)注高職學(xué)生的個性化、差異化發(fā)展，建立公正、客觀的評價考核體系。倉儲管理課程學(xué)習(xí)的評價考核，可將其分為過程評價考核部分和終結(jié)評價考核部分。其中，課程學(xué)習(xí)的過程評價考核部分占60%，具體可包括平時成績30%（平時作業(yè)、考勤情況、課堂表現(xiàn)各占10%）和實驗實訓(xùn)30%（日常單元實訓(xùn)占10%，期末綜合實訓(xùn)占20%）；課程學(xué)習(xí)的終結(jié)評價考核占40%，采用試卷考核形式，主要考核高職物流管理專業(yè)學(xué)生對倉儲管理基本理論、基本知識、貨物出入庫流程設(shè)計及倉儲單證處理技能的掌握。整個評價考核體系改變了以往一卷定成績的弊端，全面、有效、科學(xué)地評價考核學(xué)生的知識、能力及其素質(zhì)水平。

5結(jié)語

學(xué)生在變化，社會在進步，未來倉儲管理課程實際教學(xué)還應(yīng)秉承用心教書育人的理念，進一步改革創(chuàng)新、與時俱進，不斷提高應(yīng)用型課程的教學(xué)質(zhì)量，為當(dāng)今社會培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和實踐能力，真正“懂、會、做”的應(yīng)用型高素質(zhì)人才。

主要參考文獻

［1］李鐵峰.高職院校《統(tǒng)計基礎(chǔ)》課程的教學(xué)設(shè)計探討［J］.才智，2016(24).