引論：我們?yōu)槟砹?3篇高鐵建設(shè)的感悟范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
她就是錢桂楓――全路在建高鐵項(xiàng)目中唯一的一位巾幗統(tǒng)領(lǐng)，上海鐵路局教授級(jí)高級(jí)工程師，鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)聵s膺者。
中國(guó)高鐵的橫空出世，為錢桂楓提供了實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值、大展宏圖的歷史舞臺(tái)。上海鐵路局領(lǐng)導(dǎo)一次刻骨銘心的談話，架起了她與滬杭高鐵心中的霓虹。2008年11月3日，滬杭鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè)籌備組成立。錢桂楓這個(gè)上世紀(jì)60年代出生于江南水鄉(xiāng)的纖纖女子，毅然決然領(lǐng)銜滬杭高鐵籌備組組長(zhǎng)，肩負(fù)起時(shí)代的使命和人民的重托，決心用辛勤的汗水和智慧，建世界速度最快、質(zhì)量最好、標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵，彰顯中華民族的精神和力量。
當(dāng)時(shí)籌備組剛剛成立，舉步維艱，錢桂楓帶著劉家兵和李杰掛帥親征，白天登門與地方政府洽談，爭(zhēng)取早日取得環(huán)境影響報(bào)告和可行性研究報(bào)告批復(fù)；晚上她又在簡(jiǎn)陋的辦公室召集劉家兵和李杰開會(huì)，部署、研究第二天的工作，人們風(fēng)趣地給這個(gè)三人小組起了個(gè)雅號(hào)“鐵三角”。來自內(nèi)心的力量是不可戰(zhàn)勝的，渴了飲口冰涼的礦泉水，餓了一袋面包充饑，困了就在辦公室凳子上打個(gè)盹，辛勤的耕耘，終于獲得了豐碩的成果。
2009年1月21日、2009年2月23日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家發(fā)改委分別作出了“關(guān)于滬杭高鐵環(huán)境影響報(bào)告書”和“建設(shè)工程可行性研究報(bào)告”的批復(fù)。這是上海鐵路局、上海市和浙江省政府高效機(jī)制形成共識(shí)、國(guó)務(wù)院戰(zhàn)略決策取得中央高層統(tǒng)一認(rèn)可，國(guó)家可研批復(fù)過程時(shí)間最短的一項(xiàng)功在當(dāng)代利在千秋的工程。憑著錢桂楓的忠誠(chéng)、信念和執(zhí)著，僅僅用了三個(gè)月的時(shí)間，就創(chuàng)造出了滬杭高鐵投入建設(shè)的奇跡。
2009年早春二月，鐵道部、浙江省、上海市“滬杭鐵路客運(yùn)專線建設(shè)動(dòng)員大會(huì)”的戰(zhàn)鼓在上海楓涇古鎮(zhèn)擂響，速度之快，建設(shè)工期之緊始料未及。如何挑起建設(shè)世界一流滬杭高鐵的重任，滬杭客專始終把確保安全和質(zhì)量擺在最根本、最關(guān)鍵、最核心的位置，瞄準(zhǔn)世界高鐵品牌的宏偉目標(biāo)不懈奮斗。
500多個(gè)日子不舍晝夜由黃浦江穿行西子湖畔，錢桂楓統(tǒng)領(lǐng)的這支敢打硬仗的鐵軍一往無前，以全線貫通實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的戰(zhàn)績(jī)，向黨和人民交上了一份合格的答卷，中國(guó)制造的滬杭高鐵震撼世界。
兵法有云“慈不掌兵”。錢桂楓深知，打造一支“鐵軍”而必須把自己錘煉成為一個(gè)運(yùn)籌帷幄的“鐵統(tǒng)領(lǐng)”。滬杭高鐵的特殊環(huán)境磨礪出了錢桂楓的堅(jiān)強(qiáng)性格。過去一身書卷氣的她現(xiàn)在則由靜而動(dòng)，竟也喜歡上了飆車；執(zhí)掌帥印的她文武兼治、恩威并重，其身正不怒而自威。
滬杭高鐵40000余人的建設(shè)大軍、5000多臺(tái)套施工機(jī)械、119處連續(xù)梁、6處跨既有線施工，24小時(shí)輪班作業(yè)、晝夜奮戰(zhàn)。面對(duì)前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面臨如此“急、難、險(xiǎn)、重”的建設(shè)任務(wù)，“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”――錢桂楓火眼金睛決不讓一個(gè)事故隱患溜過，她檢查工程從不事先與任何項(xiàng)目部打招呼。
松江跨A5公路連續(xù)梁梁面高達(dá)36米，是滬杭高鐵全線風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)，這天上午，錢桂楓悄悄爬上連續(xù)梁頂面檢查，竟發(fā)現(xiàn)后錨閉帽沒有上緊，精扎螺紋鋼沒有套筒保護(hù)，她立即嚴(yán)厲要求施工單位停工整改。當(dāng)晚九點(diǎn)鐘錢桂楓從杭州檢查回來，此刻天空飄起了蒙蒙細(xì)雨，而她不顧一天的勞頓疲憊，再次艱難地爬上36米高的連續(xù)梁頂面，看到問題全部整改到位、質(zhì)量完全合格后，她臉上才掛著一絲微笑離去。
建設(shè)世界一流的高速鐵路，堅(jiān)持走科技創(chuàng)新、專家論證之路。錢桂楓先后多次組織跨橫潦涇特大橋連續(xù)梁、跨滬杭高速自錨上承式拱橋等施工方案的專家評(píng)審，終于破解了跨橫潦涇、跨滬杭高速公路轉(zhuǎn)體橋施工關(guān)鍵技術(shù)難題。七標(biāo)中鐵一局跨滬昆鐵路連續(xù)梁移動(dòng)棚架的成功使用，更開創(chuàng)了我國(guó)跨既有線鐵路施工安全防護(hù)的先河。
一位媒體記者曾這樣寫道：“錢桂楓辦公室的燈光沒有雙休日和節(jié)假日，尤當(dāng)夜深人靜人們沉浸在甜蜜夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)候這盞燈總還是亮著?！本褪窃谶@盞普通的燈光下，一個(gè)個(gè)文件在這里批閱，一項(xiàng)項(xiàng)方案在這里審定，一張張藍(lán)圖在這里逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一個(gè)個(gè)不眠之夜在這里度過。公司安質(zhì)部的小趙感嘆地說：“錢總太忙了，睡眠也實(shí)在太少了，這不由使我想起了小學(xué)語文《八角樓上的燈亮了》和《辦公室的燈光》兩篇范文，從錢總身上我仿佛感悟到了‘鞠躬盡瘁’的精神內(nèi)涵”。
滬杭高鐵建設(shè)是一項(xiàng)浩瀚的系統(tǒng)工程，不能有絲毫閃失和懈怠?；I備組之初，各項(xiàng)工作千頭萬緒，諸如土地預(yù)審、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持評(píng)價(jià)、交通安全論證、通航論證、設(shè)計(jì)定測(cè)、地震安全評(píng)估、防洪評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)評(píng)估、文物勘探保護(hù)評(píng)估、區(qū)域地面沉降研究、征地拆遷調(diào)查、立交設(shè)置、改路改渠及三電遷改等框架協(xié)議等等，錢桂楓每晚都要聽取專業(yè)工程師專題匯報(bào)，掌握進(jìn)展情況，詢問存在問題，研究解決措施，常常通宵達(dá)旦。
說干就干雷厲風(fēng)行，是錢桂楓這位知識(shí)女性的最大特點(diǎn)之一。那是2009年4月1日深夜，當(dāng)站前施工和監(jiān)理單位招標(biāo)塵埃落定時(shí)，她便立即在第一時(shí)間撥通了各參建集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)電話，要求他們迅速跑步進(jìn)場(chǎng)，空降進(jìn)場(chǎng)。4月3日，她又親自主持召開了快速進(jìn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)管理人員到位、勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)、征地拆遷完成節(jié)點(diǎn)等進(jìn)行了具體部署，這猶如一場(chǎng)短兵相接的戰(zhàn)斗，從進(jìn)場(chǎng)開始錢總就向各參建單位發(fā)起了快速推進(jìn)的“進(jìn)軍號(hào)”，由此拉開了決戰(zhàn)滬杭高鐵的帷幕。
滬杭高鐵地處經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，從施工單位進(jìn)場(chǎng)伊始錢桂楓就高度注重環(huán)保問題。為了減震、降噪、水土保持、沿途綠化、低碳環(huán)保的設(shè)計(jì)，她又不知熬過了多少個(gè)不眠之夜。
2010年5月21日，由國(guó)家環(huán)保部副部長(zhǎng)吳曉青、鐵道部副部長(zhǎng)陸東福率隊(duì)的聯(lián)合檢查調(diào)研組，對(duì)嘉興南站路基施工段工程臨時(shí)棄土種植草皮、進(jìn)行綠化以防止風(fēng)沙蔓延；對(duì)嘉興無砟軌道制板廠剩余材料的合理回收；對(duì)跨滬杭高速公路轉(zhuǎn)體橋不影響交通運(yùn)輸所采取的轉(zhuǎn)體方案；對(duì)跨橫潦涇特大橋施工期間過往船只的保護(hù)；對(duì)滬杭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成所有聲屏障安裝等先進(jìn)環(huán)保意識(shí)、環(huán)保理念和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施落實(shí)情況，均給予了高度肯定和贊揚(yáng)。
那間狹小簡(jiǎn)易的辦公室似乎成了錢桂楓的家，那輛黑色“奧迪”就是她的辦公室；小車?yán)飩溆绣X桂楓的三雙鞋，皮鞋、雨鞋和運(yùn)動(dòng)鞋。
篇2
三天的展會(huì)，福建文創(chuàng)旅游商品展團(tuán)共簽訂協(xié)議300萬元，現(xiàn)場(chǎng)成交金額數(shù)十萬元。簽訂意向合同20多份，受到文博會(huì)組委會(huì)的好評(píng)，并給予福建省旅游局優(yōu)秀組織獎(jiǎng)，可以說此次參會(huì)，全面展示了福建旅游文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)最新成就，宣傳福建旅游資源、投資環(huán)境和發(fā)展前景，為福建旅游文化產(chǎn)業(yè)走出八閩、走出國(guó)門、爭(zhēng)取更大發(fā)展提供一次宣傳、推介、交易的良好機(jī)會(huì)。
10月26日至11月2日，第三屆桂林國(guó)際山水文化旅游節(jié)隆重舉辦，來自世界各地的朋友齊聚桂林，感悟與世界文化交融的山水文化魅力。
旅游節(jié)圍繞“美麗的桂林，中國(guó)的名片”這一主題，舉行了第五屆聯(lián)合國(guó)世界旅游組織一亞太旅游協(xié)會(huì)旅游趨勢(shì)與展望國(guó)際論壇、桂林國(guó)際旅游文化藝術(shù)巡游等9大活動(dòng)，集中展示了桂林歷史文化的豐富厚重和山水畫卷的迷人魅力。
旅游節(jié)組委會(huì)11月2日表示，本屆山水節(jié)是一屆成功的盛會(huì)，桂林將從中吸取所積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)和成功做法，著力打造桂林山水的國(guó)際品牌，全力推進(jìn)桂林國(guó)家旅游綜合改革試驗(yàn)區(qū)和桂林世界旅游城建設(shè)。
11月1日，啟動(dòng)“冬游”旅游活動(dòng)。在近5個(gè)月的活動(dòng)期里，將推出一系列物美價(jià)廉的旅游產(chǎn)品，以推動(dòng)冬季旅游的發(fā)展。
活動(dòng)期中，的自然景區(qū)景點(diǎn)門票價(jià)格和導(dǎo)游費(fèi)下調(diào)50％，部分酒店價(jià)格下調(diào)40％至60％。其中由國(guó)旅和首家五星級(jí)酒店瑞吉酒店推出的“乘寬體客機(jī)、宿瑞吉酒店、沐雪域暖陽”的冬季旅游產(chǎn)品格外引人注目，游客將花費(fèi)不足旅游旺季50％的價(jià)格，享受到高質(zhì)量的旅行體驗(yàn)。
11月2日，河南省林業(yè)廳了河南省“十二五”林業(yè)發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃確定，今后4年中，河南要建成11個(gè)野生動(dòng)物園、7大森林旅游區(qū)。
具體在南陽、新鄉(xiāng)、信陽、三門峽、濟(jì)源、焦作、洛陽、駐馬店、開封、平頂山、安陽建立11處野生動(dòng)物救護(hù)繁育中心，初步建立全省野生動(dòng)物救護(hù)繁育體系。另外，還將在濟(jì)源、焦作、三門峽、信陽董寨、原陽、商城金崗臺(tái)、南陽、洛陽分別建立瀕危野生動(dòng)植物繁育基地，在這些基地內(nèi)，實(shí)施獼猴、金錢豹、天鵝、朱鵑、糜鹿等珍稀動(dòng)植物拯救工程。
7大森林旅游區(qū)分別是：太行山森林旅游區(qū)、嵩山森林旅游區(qū)、小秦嶺一崤山一熊耳山森林旅游區(qū)、伏牛山森林旅游區(qū)、桐柏一大別山森林旅游區(qū)、黃河沿岸及故道森林旅游區(qū)、中東部平原森林旅游區(qū)。
2011多彩貴州旅游商品“兩賽一會(huì)”于10月31日至11月2日在貴陽舉行，來自貴州各地的千余名能工巧匠和旅游商品設(shè)計(jì)者向全世界展示了貴州旅游商品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果和精品。連續(xù)五年舉辦的多彩貴州“兩賽一會(huì)”已成為了貴州工業(yè)、文化、旅游、創(chuàng)業(yè)、就業(yè)、人才聚集的融合平臺(tái)，成為貴州旅游商品產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推器。
旅游商品產(chǎn)業(yè)已被列為貴州省十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃。“十二五”期間，貴州旅游商品收入將實(shí)現(xiàn)平均每年增長(zhǎng)25％，占旅游業(yè)總收入的比重達(dá)到25％，旅游商品產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)就業(yè)200萬人創(chuàng)業(yè)就業(yè)。在發(fā)展特色旅游商品，優(yōu)化旅游商品產(chǎn)業(yè)布局，培育發(fā)展優(yōu)強(qiáng)企業(yè)和名品名牌，提升旅游商品質(zhì)量和檔次等方面將邁上一個(gè)新臺(tái)階。
11月5日，由國(guó)家旅游局、廣東省人民政府共同主辦的2011廣東國(guó)際旅游文化節(jié)暨旅游推介會(huì)在韶關(guān)拉開帷幕。本屆旅游文化節(jié)以旅游嘉年華活動(dòng)作為開幕式當(dāng)天的重頭戲，還舉辦了大型的旅游嘉年華大巡游活動(dòng)。
篇3
吉安是孕育廬陵文化的人文故郡，吉安自古有“金廬陵”和“江南望郡”的美譽(yù)，以“追求卓越”“崇文重教”為精髓的廬陵文化是江右文化（贛文化）的重要支柱，這里人杰地靈，俊采星馳，走出宰相22位，狀元17位，科舉進(jìn)士近3000名，誕生了歐陽修、文天祥、楊萬里、解縉等一大批先賢名臣，歷史上締造了“三千進(jìn)士冠華夏，文章節(jié)義寫春秋”的人文奇觀，更流傳著“隔河兩宰相、五里三狀元”和“滿朝文武半吉安”的千古佳話。與此同時(shí)，也留下了眾多珍貴的歷史文化遺存，文化是旅游的根與魂，旅游的核心競(jìng)爭(zhēng)力來自于資源與文化的差異性。吉安至今仍保存有大量的歷史文化遺存，揚(yáng)名海外的吉州窯、驚艷世界的新干商代青銅器、“東南鄒魯，西江杏壇”之稱的陽明書院、禪宗圣殿青原山凈居寺、跨越千年書聲不絕的白鷺洲書院等等，都見證記錄著吉安燦爛奪目的輝煌歷史。走進(jìn)吉安，游歷期間，千年古村古寺、千年古書院古樟樹入目皆景，五千年的文明洗禮，繪就了一副大美吉安的繽紛畫卷。
篇4
“最美鐵路人”都是來自鐵路基層最樸實(shí)無華的崗位，他們的先進(jìn)事跡從各個(gè)方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、勇敢無畏的“最美”精神和意志，他們忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢谄椒矋徫簧鲜銓懙牟黄椒?，是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣。
對(duì)于身為鐵路乘警的我來說，這更是一次心靈的洗禮，我會(huì)以他們?yōu)榘駱?，繼續(xù)以飽滿的熱情、真實(shí)的行動(dòng)去向他們學(xué)習(xí)，為烏鐵公安事業(yè)奉獻(xiàn)出自己的一份綿薄之力。
2022年《最美鐵路人》觀后感范文
這個(gè)特殊的春天，感動(dòng)我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護(hù)人員，還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位2019年“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們?cè)趹?zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時(shí)代之美，感受到了磅礴向上的中國(guó)力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)自己入警時(shí)的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對(duì)于我們青年民警來說，是一次充實(shí)自己的機(jī)會(huì)，在日常工作中，我們一定要向這些先進(jìn)看齊，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)米毫Γ沟昧酥鼗?，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長(zhǎng)治久安奉獻(xiàn)一份綿薄之力。
望著那一個(gè)個(gè)辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動(dòng)和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實(shí)寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動(dòng)脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護(hù)旅客生命財(cái)產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實(shí)無華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)、責(zé)任與使命。
2022年《最美鐵路人》觀后感范文
《平凡的世界》里有這樣一句話“在最平常的事情中可以顯示出一個(gè)人人格的偉大。”我想在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背后就是有這樣一群人，在各行各業(yè)中堅(jiān)守在平凡的崗位上，卻做著不平凡的事情。
隨著時(shí)間的推移，鐵路在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中扮演著愈來愈重要的角色，從蒸汽機(jī)車到復(fù)興號(hào)，從綠皮火車到高鐵動(dòng)車，“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)連接著過去與未來，而中國(guó)鐵路似乎正在見證著整個(gè)華夏民族蝶變的歷史。這其中正是一位位鐵路工人的堅(jiān)守，將“中國(guó)高鐵”這張名片送出了亞洲，推向了世界。
篇5
高高鐵塔、層層配電網(wǎng)絡(luò)上，
懸掛著一幅幅檢修線路工人忙碌的景色。
風(fēng) ， 用溫情的手在電線上彈奏著
歡快的樂章，在寂寥中
為茫茫沙海里的工人們唱響一首伴奏曲，
荒蕪人煙的戈壁
因他們的存在而頓增生機(jī)勃勃的昂揚(yáng)氣色。
為了讓沙漠邊的小城能有不夜的亮光，
為了千萬勞動(dòng)者能安全連續(xù)地運(yùn)用電能
去建設(shè)祖國(guó)，
我們的電業(yè)工人
起五更 歸月色 戰(zhàn)沙暴，
巡線，檢修，消缺
從不毛之野到喧囂的街頭鬧市，
從架空線到地纜的每個(gè)角落，
細(xì)心檢查 ，
不讓每一個(gè)隱患從眼前滑過……
這就是光明使者
為自己勞動(dòng)者的節(jié)日獻(xiàn)上的
最真的贊歌!
五一勞動(dòng)節(jié)詩歌二站在紅五月首端
深入勞動(dòng)者中間
感悟陽光里那跳躍的音符
一不小心
滴落下來
打動(dòng)了無聲的果林
沉寂的大地上
頓時(shí) 響起勞動(dòng)的那支勁歌
回蕩在億萬勞動(dòng)者心中
回蕩在藍(lán)天白云之間
震落滿樹鳥聲 鋪紅掛彩的早晨
情不自禁 陽光 雨露 春風(fēng)
催開著城市的文明之花
催長(zhǎng)著鄉(xiāng)村的勞動(dòng)之果
滿眼的美景 在飄飛的音符下
歡快傳唱著勞動(dòng)之歌 勞動(dòng)之歌
帶來春播的佳音
捎去夏耘的希冀
令大地充滿詩情
任金秋點(diǎn)染畫意
勞動(dòng)之歌 永唱不衰
音符般自地底不斷拱出
豐碩的果實(shí) 味美 香甜
五一勞動(dòng)節(jié)詩歌三家政服務(wù)員
醬醋油鹽飲食茶，護(hù)幼扶老涮洗擦。
巧手烹調(diào)香飯菜，勤謹(jǐn)澆開醉心花。
牛奶配送員
應(yīng)時(shí)按點(diǎn)快奔波，大桶裝滿小瓶擱。
季約日送隨召喚，情系于行奶鮮活。
報(bào)刊零售員
立起亭臺(tái)開扇窗，未曾鋪張不潢裝。
眾刊精品操情冶，群科閃耀慧新光。
篇6
有人說，北京周邊的每一個(gè)高速出口都潛藏著一種叫異地房、周末房、度假房的物業(yè)形態(tài)。與此同時(shí)，異地購(gòu)房也開啟了―種新形式的城際溝通，有助于各城市問的經(jīng)濟(jì)、文化等各方面的互通共融。
雙城是種生活
隨著房?jī)r(jià)的急速攀升，尤其是區(qū)域房?jī)r(jià)的拉開，再加上大城市居住環(huán)境的惡化，“雙城人”開始大量涌現(xiàn)。
這尤以北京、上海、廣州、深圳等一線城市為典型。這些城市房?jī)r(jià)高企，使得―部分存在改善、升級(jí)置業(yè)需求的置業(yè)者不堪重負(fù)――十幾萬不一定夠買一個(gè)陽臺(tái)，而在異地十幾萬甚至有可能買上復(fù)合式房型?？紤]到城市過大、空氣環(huán)境差、生活居住質(zhì)量下降，他們開始在周邊物理距離不遠(yuǎn)、交通便捷的城市尋找第二居所的安置點(diǎn)。中原地產(chǎn)深港研究中心總監(jiān)張偉說。這是大城市的“擠出效應(yīng)”，此外，這也是多年來備受推崇的投資理財(cái)?shù)姆绞?，在一個(gè)城市房?jī)r(jià)居高不下、泡沫膨脹、回報(bào)率堪憂時(shí)，在異地淘得好房贏得房?jī)r(jià)上升空間，取得較好的回報(bào)亦不失為一種方法。張偉介紹說，真正意義上的異地購(gòu)房投資，其實(shí)是一種比較良性的投資行為，多為長(zhǎng)線投資，投資自住兩相宜。一是看好這個(gè)城市的房地產(chǎn)市場(chǎng)及未來的發(fā)展前景，二是由于兩地交通便利，適合用于未來養(yǎng)老度假。
購(gòu)買異地房，在北京工作的人基本鎖定在環(huán)渤海、京津冀地區(qū)，涵蓋天津、唐山、廊坊、承德等地：而在上海工作的人則關(guān)注長(zhǎng)三角的蘇杭、嘉興、昆山；珠三角的東莞、佛山、珠海一帶也倍受歡迎。這些區(qū)域都是以一個(gè)一線城市為中心的一小時(shí)都市生活圈，城市各有風(fēng)情，而從地域差異性上看，氣候、生活習(xí)慣略有不同而又相差不大，生活非常容易適應(yīng)和融入。
異地購(gòu)房，在交通、環(huán)境、價(jià)格三勢(shì)力導(dǎo)之下，距離終于產(chǎn)生了美，而在城際高鐵列車的推動(dòng)下，其更成為一種發(fā)展趨勢(shì)，工作地點(diǎn)、教育環(huán)境、生活配套及房?jī)r(jià)等促使人們?cè)诟鼜V闊的范圍內(nèi)尋找滿意的居所?？梢?，中產(chǎn)人群、城市一體化、城際軌道交通發(fā)達(dá)是這類居住和生活模式的先決條件。如果說在市區(qū)房?jī)r(jià)高不可攀的情況下，選擇在異地或遠(yuǎn)郊買房通勤自住，曾經(jīng)一度是種無奈的選擇，那么當(dāng)居住作為生存的條件被滿足，生活的品質(zhì)被提上日程-異地生活逐漸成為一種減壓的生活方式時(shí)，許多人開始享受這種生活方式了。
雙城之北京＆天津
在北京常住、在同一都市圈內(nèi)如天津、廊坊買套異地房周末休閑、投資、養(yǎng)老，這遠(yuǎn)比在天津居住去貴州買一套異地房來得靠譜，尤其是在京津城際高鐵開通之后。
有人說，京津城際高鐵是一條改變京津市民生活方式的鐵路。當(dāng)你到另一座城市的時(shí)間比你橫穿這座城市的時(shí)間還要短時(shí)，你的求學(xué)夢(mèng)、就業(yè)夢(mèng)、購(gòu)物夢(mèng)、投資夢(mèng)，都將觸手可及。目前，京津城際高鐵共開行70對(duì)動(dòng)車組列車，最小列車間隔達(dá)到5分鐘-跟地鐵相差無幾，而通勤時(shí)間，也從過去的3小時(shí)到現(xiàn)在的28分鐘。在京津之間，目前已有津京、津唐、津沈、京滬高速公路并增加了津京高鐵，京津培二線、津薊高速延長(zhǎng)線。三條城際快速通道將兩個(gè)城市連為一體，京津大首都圈的形勢(shì)將促進(jìn)京津“融城”1小時(shí)的理想生活半徑。
雖然很近，可如果讓北京人把第一居所安到那里，很稍顯不現(xiàn)實(shí)。軌道、高速，三十分鐘也好，五十分鐘也罷，都是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的距離，通勤遠(yuǎn)不止這個(gè)時(shí)間，從各方面情況看，第二居所是其最佳定位。順著京津鐵路走一趟，會(huì)看到不少新開發(fā)的樓盤，這些樓盤大多以北京的置業(yè)者為目標(biāo)客戶群體，天津最貴的房子在北京也僅是中等偏上，而且面積適中，總價(jià)不大。再加上兩地物價(jià)的差異，衣食住行，都與價(jià)格息息相關(guān)，北京賺的錢去天津花花，頓時(shí)生活質(zhì)量就提高很多。而天津的海濱生活形態(tài)，以它的包容、放松受到越來越多的人的關(guān)注和追捧。
京津交通時(shí)間的縮短的確需要成本，考慮到房?jī)r(jià)、物價(jià)再加上精神上得到的放松和滿足感，應(yīng)該說，相對(duì)于往返一趟幾十元，還是值回票價(jià)的。
其實(shí)，在正確的發(fā)展策略指導(dǎo)下，兩個(gè)太城市之間應(yīng)該是協(xié)同、共同發(fā)展，而不是競(jìng)爭(zhēng)、一方的發(fā)展受到另一方的掣肘。放眼世界，這樣的例子很多，像日本的東京和橫濱，韓國(guó)的首爾和仁川，它們之間的關(guān)系和京津類似，都是首都和港口城市的雙子型發(fā)展模式，是“背靠大書時(shí)好乘涼”的典型。
南開大學(xué)博士、房地產(chǎn)專家劉玉錄認(rèn)為，在房貸放開后，有好多放款政策，現(xiàn)在已經(jīng)有一些城市異地購(gòu)房可以用公積金了，有些優(yōu)惠政策也開始享受；而隨著人們居住屬地觀念的逐漸淡化，異地居住會(huì)更普遍，住在雙城之哪一城，這取決于哪兒的生活品質(zhì)更高。
雙城之北京＆衛(wèi)星城
如果說天津適合異地居住、休閑，那么燕郊、通州的房子則適合日常通勤。
隨著北京新規(guī)劃方向的確定，京城發(fā)展重心東移已被大家認(rèn)可。北京CBD區(qū)域上班的白領(lǐng)紛紛涌向這一區(qū)域購(gòu)房。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年在河北置業(yè)的北京居民至少有十萬人，其中位于北京東邊的廊坊三河市燕郊鎮(zhèn)最為熱銷。其吸引購(gòu)房者的最主要因素就是價(jià)格、位置?燕郊距離天安門的實(shí)際距離為30余公里。與通州接壤，是距離北京最近同時(shí)也是發(fā)展最為成熟的外埠地區(qū)之一。有京通、京哈兩條高速路連接，實(shí)際車程可控制在40分鐘之內(nèi)，八通線對(duì)其交通的改善也大有裨益。雖然在行政歸屬上屬河北，但它整個(gè)發(fā)展方式，實(shí)際上已經(jīng)跟北京越來越緊密。
而京津城際高鐵經(jīng)停的通州小鎮(zhèn)永樂店，位于北京東南，居北京、天津、廊坊三市交界中心腹地，以前因?yàn)榻煌ú槐?，雖離京津俱近，但卻是兩地間的一個(gè)死角；而如今，隨著城際高鐵的開通，它逐漸發(fā)展為京、津間非常重要的一個(gè)住宅小區(qū)。房?jī)r(jià)最近兩年已經(jīng)從1500元，平方米漲到了3000元／平方米，而且上漲的勢(shì)頭還非常強(qiáng)勁，但跟北京動(dòng)輒幾萬的房?jī)r(jià)相比，優(yōu)勢(shì)仍然非常明顯，這樣的價(jià)格鴻溝足以讓很多置業(yè)者認(rèn)定“買一套”，可自住、可保值、可投資。
而目前住在通州、燕郊，最讓人頭疼的問題還是交通的不夠便利，北京是國(guó)內(nèi)交通擁堵的典型，甚至被戲稱為“堵城”；盡管有八通線、朝陽北路，但是八通線常人滿為患；朝陽北路、京通快速路、京開高速路常水泄不通。造成這種結(jié)果，除了人口激增外，發(fā)散式的城市格局也是一個(gè)重要原因――由于城市中心只有一個(gè)，因此形成人流過于集中的狀況。即使環(huán)數(shù)修得再多，修到十環(huán)。也只是一張大餅被攤得更大了而
已，餅的中心仍然只有一個(gè)，沒有解決問題的根本。因此，北京應(yīng)該多建幾個(gè)中心，建好衛(wèi)星城。
在原先的城市建設(shè)規(guī)劃中，通州就是定位為北京的衛(wèi)星城(satellite town)的，但據(jù)發(fā)展的這20年來看，通州其實(shí)更像衛(wèi)星城的最原始階段――臥城，所謂“臥城”，顧名思義就是，大家還是去主城區(qū)上班、生活，到天黑了回到這里睡個(gè)覺而已?？上攵@對(duì)于分流主城區(qū)的壓力能起的作用非常有限。
北京早在1958年就提出發(fā)展衛(wèi)星城，通州、黃村、順義、昌平、亦莊、懷柔等都被定位北京的衛(wèi)星城，他們的確在分擔(dān)城市功能方面發(fā)揮了一定的作用。例如，順義依托首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建成天竺空港開發(fā)區(qū)，形成了一定的工業(yè)基礎(chǔ)；昌平是科教新基地，既有不少大學(xué)新區(qū)，又有屬于中關(guān)村科技園區(qū)的昌平園區(qū)；懷柔地域面積大，人口密度小，生態(tài)環(huán)境良好，現(xiàn)在正逐漸成為北京市的會(huì)議中心之一和良好的旅游休閑地。
但是這些衛(wèi)星城的城市功能不完善，基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施滯后，與中心市區(qū)相比缺乏吸引力。八通線之所以水泄不通，就是因?yàn)橥ㄖ萑鄙倬蜆I(yè)機(jī)會(huì)、也提供不了人們向往的城市生活，解決這些問題的關(guān)鍵就是將工廠、企業(yè)搬到郊區(qū)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，完善購(gòu)物、文化娛樂等功能，把衛(wèi)星城真正建設(shè)成相對(duì)獨(dú)立、有城市居住感的城區(qū)。
觀察在衛(wèi)星城發(fā)展得較成熟的國(guó)家，有30％-40％的居民在本地工作生活，城市結(jié)構(gòu)多為中心敞開式，主要的城市功能擴(kuò)散到衛(wèi)星城，后者的功能實(shí)現(xiàn)多元化。紐約的衛(wèi)星城涵蓋了1000英畝的城市小區(qū)和15000英畝的新設(shè)市鎮(zhèn)。從形式密度和生活方式來看，衛(wèi)星城基本是郊區(qū)城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)的完善與延續(xù)。這樣既分解中心都市區(qū)的功能。也承擔(dān)了衛(wèi)星城周邊地區(qū)的城市化。至此，城市的功能才真正開始多元化。
衛(wèi)星城
“衛(wèi)星城”的雛形出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)初，最早是倫敦在其東部建設(shè)衛(wèi)星城萊奇華斯(Letchworth)。近一個(gè)世紀(jì)里，衛(wèi)星城的發(fā)展已相當(dāng)成熟，世界上的一些大城市紛紛建設(shè)自己的衛(wèi)星城。衛(wèi)星城特別強(qiáng)調(diào)要具備居住，工作、休憩、交通四大功能，同時(shí)還要求從人的需求出發(fā)點(diǎn)來建設(shè)衛(wèi)星城。
1903年，英國(guó)在倫敦以東56公里的郊區(qū)開始建設(shè)世界上第一個(gè)衛(wèi)星城――萊奇華斯。1920年在離倫敦35公里處開始建設(shè)第二個(gè)威爾溫田園城，這兩座城實(shí)際上是附屬于大城市的較獨(dú)立的居住區(qū)，屬臥城。
到20世紀(jì)50年代末，在離倫敦市中心50公里的半徑內(nèi)已建設(shè)了8座衛(wèi)星城，又稱倫敦圈(London Ring)新城。
這8座衛(wèi)星城是為解決大城市人口集中，住房條件惡化，發(fā)展工業(yè)缺乏用地等問題而建設(shè)的。建設(shè)的目標(biāo)是“既能生活又能工作，內(nèi)部平衡和獨(dú)立自足”。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，新城千方百計(jì)引進(jìn)工業(yè)，并注意避免工業(yè)部門單一化，為新城居民提供相當(dāng)數(shù)量的工作崗位。
從作用來看，這8座衛(wèi)星城對(duì)疏散倫敦市內(nèi)人口的作用并不明顯。然而，衛(wèi)星城對(duì)于截留外來人口流^倫敦市區(qū)，緩解大城市的居住困難，分擔(dān)大城市的部分功能，減少大城市的各種壓力還是起到了一定作用。
生活在別處
“生活在別處”，法國(guó)詩人蘭波把這一句讓人期待、充滿活力、躍紙欲出的響亮口號(hào)寫在巴黎大學(xué)的墻壁上，米蘭?昆德拉將其作為小說的書名并享譽(yù)世界，而我們希望把它變?yōu)槊利惖睦硐肷睢?/p>
我是南方人，在天津讀的大學(xué)，一直讀到博士畢業(yè)，最后也嫁給了天津人。畢業(yè)后，我在北京的一所學(xué)校找到了一份穩(wěn)定和滿意的教職工作。
由于還是“青椒”(編者注：青年教師)，承擔(dān)了較重的課程科研任務(wù)，雖然不用朝九晚五、不用坐班，我仍和許多家住天津、在北京上班的白領(lǐng)一樣。每周往返這兩個(gè)城市之間至少一次；周一到周五我住單位宿舍，周末我打“鐵的”回家。城際高鐵和4號(hào)線開通后，我的交通大大便利，通勤時(shí)間加在一起一個(gè)小時(shí)左右，跟住在北京的同事的時(shí)間差不多、感覺也相似――就是換了幾次地鐵嘛。城際高鐵列車車廂敞亮，走道寬闊，設(shè)施也很現(xiàn)代化，非常舒服，速度就更不用說了，往往是我對(duì)著車窗外飛速而過的景物發(fā)個(gè)呆，目的地就到了。
在我的潛意識(shí)里，我已經(jīng)基本把京津當(dāng)做一個(gè)城市了。在天津，我常常直接說要回學(xué)校、去北圖或逛王府井，而在北京說到天津的地方，也只說去趟勸業(yè)場(chǎng)、文化街。往往記不起來在地點(diǎn)前加京、津前綴。
我很享受這樣的生活：周五下班后到小劇場(chǎng)看場(chǎng)先鋒話劇，然后再驅(qū)車或坐末班城際高鐵回家，一切都很趕趟兒，而隔天早上我就能吃到嘎巴菜、拿煎餅果子當(dāng)早餐了。周六、目的晚上去水上公園、海河邊散散步、吹吹風(fēng)，或者去勸業(yè)場(chǎng)逛逛，有空再聽段原汁原味的相聲，一個(gè)周末就這樣活色生香地過完了。如果“雙城生活”請(qǐng)我做代言，我會(huì)大聲說：多元、豐富、精彩，I'm loving it!
北京繁華、商業(yè)、文化生活豐富，但同時(shí)嘈雜、亂糟糟；天津是我的家，樸實(shí)無華、粗糙但是親切、平易近人，這兩個(gè)都是我喜歡的地方。住兩個(gè)城市，體會(huì)兩種風(fēng)情――天津上車時(shí)攤套煎餅果子。北京下車后買份《新京報(bào)》，我在京津問邊走、邊吃、邊看，I'm loving it!
2006年，我在京津城際高鐵的武清楊村站旁、緊鄰京津公路的某樓盤買了一套房。當(dāng)時(shí)的價(jià)格每平方米3600元。轉(zhuǎn)年每平方米就漲到了5200元。據(jù)我觀察，我所在的小區(qū)里大多是外地人，以在北京工作的人居多，也有部分是在天津市區(qū)工作的人。
我一直比較講究生活的情調(diào)和精神的舒適。趁著周末，驅(qū)車到另外一個(gè)地方過另外一種生活，對(duì)我而言就是一種極大地放松。
楊村是京津之間的最宜居之地，俯津京之要沖，史上一度是漕運(yùn)樞紐，如今城際高鐵開通后，從北京南站出發(fā)到武清不過20分鐘。這里東部有一百多平方公里的大片濕地，空氣好、環(huán)境美，生活著多種挑剔的野生保護(hù)動(dòng)物，還有大片的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、生態(tài)餐廳、度假農(nóng)家院。非常適合生活。
在生態(tài)餐廳、農(nóng)家院，我經(jīng)常吃貼餑餑熬小魚這樣地道的農(nóng)家菜：灶膛燒柴火、_大鐵鍋中熬著新釣上來的鮮魚，周圍一圈的玉米餑餑。周末過過這樣的生活，實(shí)在是很愜意。
我買的是帶小院子的房子。休閑時(shí)種花種草，還買了些蔬菜的種子，吃上自己家的綠色蔬菜。我常跟人打趣說，奧巴馬老婆在白宮種菜，我在楊村種菜。
我之前在歐洲學(xué)習(xí)、工作過好幾年，“城際上班”、“周末到郊區(qū)過兩天”這種生活模式已經(jīng)深入我心。在歐洲，這種生活方式蠻普遍的，看倫敦周圍百公里范圍內(nèi)，星羅棋布地分散著上百個(gè)衛(wèi)星城，而當(dāng)時(shí)我自己就是在利茲(Leeds)居住，每天搭一小時(shí)火車到另一個(gè)城市利物浦(Liverpool)上班；去美國(guó)出差，一個(gè)大學(xué)同學(xué)也是在紐約曼哈頓上班，住在紐約城東北面的小鎮(zhèn)諾沃克(Newark)，兩地距離約80公里。而且從趨勢(shì)看，一般人居地都是逐漸向郊區(qū)發(fā)展的，因?yàn)榄h(huán)境相對(duì)比較好，如果治安，醫(yī)療等方面都逐漸完善，那就更好了。
中國(guó)人喜歡住在大城市，越大越喜歡，這跟中
國(guó)巨大的城鄉(xiāng)差異有關(guān)，也跟其民族的性格和特點(diǎn)有關(guān)，中國(guó)人脫離農(nóng)耕社會(huì)較晚，崇尚和向往住在城里，隨著城鄉(xiāng)發(fā)展逐步平衡，人們的居住觀念逐步改變，這種情況會(huì)慢慢改變。人們都愛吃野菜、窩窩頭了，那距離住回鄉(xiāng)下還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
平穩(wěn)柔和，開大奔就像摸絲綢
滿意新E級(jí)和新s級(jí)的表現(xiàn)
記者：09年奔馳中國(guó)新車型投入力度最大的是新E級(jí)和新s級(jí)。而s級(jí)車型款式占目前奔馳在售車型比例為15％左右。短期內(nèi)奔馳的產(chǎn)品格局是否依舊圍繞s級(jí)，E級(jí)展開，而“金字塔”型產(chǎn)品格局還需很長(zhǎng)的調(diào)整期才能實(shí)珊目前按銷量排名，排在前幾位的是哪些車型?不久前上市的新s級(jí)轎車和全新E級(jí)，目前的市場(chǎng)反饋如何?蔡公明(下簡(jiǎn)稱蔡)：首先，奔馳短期內(nèi)的產(chǎn)品格局依舊會(huì)圍繞新E級(jí)和新S級(jí)展開，一個(gè)是基于新E級(jí)的超強(qiáng)陣容，另一個(gè)是基于新E級(jí)明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。新s型的銷量一直都很穩(wěn)定，所以也是我們明年持續(xù)的重點(diǎn)。至于“金字塔”型產(chǎn)品的格局我覺得不需要很長(zhǎng)的調(diào)整期。像E 200 CGI是48.8萬，E 260 CGI是54.8萬，價(jià)格都比較有競(jìng)爭(zhēng)力，其次，B級(jí)和GLK的增量也很大，這些都有助于調(diào)整格局，以前，我們的格局的確是倒三角形，但現(xiàn)在我覺得已經(jīng)像正三角形，明年肯定能徹底地正過來。
就目前奔馳中國(guó)的車型單月銷量排名來看，排在第一位的肯定是E級(jí)，平均下來單月銷量差不多有月2000臺(tái)。這還是只有一個(gè)E300而已，我們現(xiàn)在又推出了E 200 CGI、E 260 CGl、E 300豪華型，加起來有六七個(gè)產(chǎn)品，如果我們E級(jí)其他車型全線上線的話，總銷量肯定會(huì)有進(jìn)一步增大。排在第二位的是s級(jí)，這個(gè)是我們一個(gè)相對(duì)比較成熟的產(chǎn)品，所以它的銷量成長(zhǎng)性不會(huì)這么明顯，但一直是潛移默化的。排在第三位的是B級(jí)和GLK，但我覺得他們的成長(zhǎng)性會(huì)超越s級(jí)，還有我們的SUV也貢獻(xiàn)了1／4的銷量。
上市不久的新s級(jí)和新E級(jí)，我對(duì)目前的市場(chǎng)反饋是相當(dāng)滿意的。s級(jí)現(xiàn)在的市場(chǎng)占有率是42％，遙遙領(lǐng)先于其他豪車品牌。我們公司推新產(chǎn)品是有戰(zhàn)略性、有意識(shí)有步驟的，例如我們的一系列動(dòng)作：小排量的、年輕化的例如B級(jí)和GLK，一方面是為了提高品牌的年輕化程度，另一方面是為了提高銷量，最根本的還是為了更接近客戶的需求，當(dāng)然也包括價(jià)格需求，我們希望更多人能夠盡早實(shí)現(xiàn)奔馳的夢(mèng)想。
記者：以前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奔馳的金融手段比較陌生，如今陸續(xù)有一些金融產(chǎn)品推出。請(qǐng)問奔馳采取了哪些金融措施幫助大家實(shí)現(xiàn)自己的奔馳夢(mèng)想?
蔡：金融手段在國(guó)外汽車營(yíng)銷中占很大比例，達(dá)到60％－70％。但在國(guó)內(nèi)還只是萌芽階段，也就20％－30％，但潛力是巨大的。從去年開始，我們?cè)诤儡囀袌?chǎng)率先推出零利率措施，這也是考慮到受金融危機(jī)影響的一些收益良好，卻因銀行貸款緊縮、現(xiàn)金流出現(xiàn)問題的企業(yè)而推出的一項(xiàng)時(shí)應(yīng)措施。它不僅保證了企業(yè)家能夠盡早擁有高品質(zhì)的奔馳車，同時(shí)也能通過更加靈活便利的金融產(chǎn)品來幫助其更好地提高資金利用率，又能把更多資金投入到自身企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中去。另外這個(gè)計(jì)劃吸引了很多年輕人，能夠幫助他們?cè)缛諏?shí)現(xiàn)奔馳夢(mèng)。這個(gè)措施的市場(chǎng)效果特別好，后來也披其他等品牌效仿。
記者：貴公司在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，怎樣給客戶帶來尊貴感受?對(duì)于中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)來說，你們?nèi)绾文茏屍湓诓怀袚?dān)過重的財(cái)務(wù)壓力下實(shí)現(xiàn)生活品質(zhì)的提升?客戶細(xì)分上，具體怎樣進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷和對(duì)產(chǎn)品的量身打造?
蔡：剛剛講的零利率是針對(duì)金融方面的，同時(shí)我們還有“無憂計(jì)劃”。終端客戶只需操心兩件事：花錢買車+安心開車。至于換車，修車，保險(xiǎn)，保養(yǎng)甚至是去機(jī)場(chǎng)接送客人等售后都由“無憂計(jì)劃”承擔(dān)，這個(gè)計(jì)劃非常適用于女性。這種無微不至的售后關(guān)懷也是我們今后的發(fā)展方向。
我們還有一個(gè)“白金計(jì)劃”，預(yù)計(jì)是在明年推出。主要針對(duì)白領(lǐng)、金領(lǐng)，醫(yī)生、律師的一個(gè)“白金俱樂部”。所謂的精準(zhǔn)銷售和量身定做，我覺得不外乎是結(jié)合“融資支持＋特殊群摯體定位+完美的售后服務(wù)”這個(gè)宗旨。
記者：你對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的前景怎么看?最近能源價(jià)格改革的進(jìn)程在提速，這對(duì)貴公司的產(chǎn)品會(huì)有哪些影響?另外在稅收等政策上，國(guó)家也鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保，貴公司將如何把握這種趨勢(shì)來調(diào)整自身的戰(zhàn)略?
蔡：奔馳的環(huán)保技才堤世界領(lǐng)先的，而且我們很早就開始推小排量車了。就拿這次的廣州車展來說，我們推出了三款配備BlueEFFICIENCY(藍(lán)色效能)綜合環(huán)保技以及CGO渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，非常環(huán)保。我們的s 400百公里油耗只有8.0升，二氧化碳排放量每公里也只有188克，這項(xiàng)技術(shù)在世界上是雙料冠軍。我們倡導(dǎo)的是“藍(lán)色效能開啟綠豪華”，還是講究豪華追求大功率，但油耗和排放更低。國(guó)家在鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保，我們也實(shí)實(shí)在在邁出了環(huán)保的步伐。
我和奔馳打交道23年
記者：我們了解到，您從1988年就開始從事汽車行業(yè)，20多年里親身經(jīng)歷了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，您剛投身于汽車行業(yè)時(shí)，是一種怎樣的心態(tài)?當(dāng)時(shí)有沒想過會(huì)取得今天的成就?是什么原因造就了您今天的成功?您對(duì)于這個(gè)行業(yè)有何感悟?
蔡：我參與了奔馳在中國(guó)的第一個(gè)合作項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)國(guó)家提出汽車業(yè)要成為支柱產(chǎn)業(yè)，所以非常扶持一汽，二汽和上汽。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)國(guó)際對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期也比較保守，沒想到中國(guó)的汽車行業(yè)會(huì)發(fā)展得這么快，短短的20來年爬上擁有量世界第一的位置：我作為中國(guó)的第一代汽車人，有幸見證并參與了這20多年的發(fā)展并貢獻(xiàn)出了自己的一份力量，我感到很自豪。
這么多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我最大的感悟是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展非?？?，市場(chǎng)波動(dòng)很大，存在不可預(yù)知性，要把工作做的很細(xì)致，需要制定更為細(xì)化的銷售策略。
記者：您認(rèn)為一個(gè)成功的汽車銷售總監(jiān)該具備哪些職業(yè)素質(zhì)?
在中國(guó)做一個(gè)汽車銷售總監(jiān)和在國(guó)外做是截然不同的。因?yàn)榈谝恢袊?guó)的汽車行業(yè)起步比較曉，第二中國(guó)市場(chǎng)存在波動(dòng)性。奔馳的國(guó)際市場(chǎng)，我們?cè)撔睦镉袛?shù)，甚至對(duì)這個(gè)銷量的預(yù)期可以精確到個(gè)位數(shù)。但在中國(guó)，沒有一個(gè)人能做到這點(diǎn)。在中國(guó)做汽車銷售總監(jiān)，要具備應(yīng)變能力和預(yù)期能力。
首先，預(yù)期能力，奔馳品牌大部分是進(jìn)口車，周期都比較長(zhǎng)，勢(shì)必要求我對(duì)市場(chǎng)有一個(gè)好的解讀力和操控力也就是我們所說的預(yù)期能力。
其次，應(yīng)變能力，針對(duì)不同的情況及時(shí)的調(diào)整自己的方針。去年新的消費(fèi)稅實(shí)施時(shí)，一般廠家的反應(yīng)都是馬上提價(jià)，但奔馳給了消費(fèi)者一個(gè)月緩沖期才提價(jià)，讓消費(fèi)者有足夠的時(shí)間來應(yīng)對(duì)這種變化。而且針對(duì)市場(chǎng)遇冷這一突況，我們及時(shí)推出了B級(jí)和smart這樣的小排量車。同時(shí)我們給予了經(jīng)銷商90天延遲付款期，這在別的車商那里是不可能的。針對(duì)不同情況，我們都會(huì)及時(shí)調(diào)整自己的方針。
豪車品牌增速最快
記者：您自己開哪個(gè)型號(hào)的奔馳?鑒于如此優(yōu)異業(yè)績(jī)。您對(duì)到今年年底的銷售業(yè)績(jī)有何預(yù)期?
蔡：公司給我配了CLS 500，酷。很多人覺得奔馳狂野、有沖勁，其實(shí)不是，我開奔馳感覺就像觸摸絲綢一樣，很平
緩、很柔和。車不是一腳油門下去轟隆隆地就牛，得看加速時(shí)間。1－10月我們的銷量是50700臺(tái)，實(shí)現(xiàn)55％的同比增長(zhǎng)。10月份我們自彈月銷量是6400臺(tái)，同此增幅達(dá)83％，11、12月份的銷量肯定會(huì)更大，因?yàn)榻咏觋P(guān)了嘛。所以說，截至今年年底的銷量，我有十足的信心肯定會(huì)超過60000臺(tái)。
記者：由于中國(guó)銷量持續(xù)穩(wěn)定喈長(zhǎng)，您對(duì)中國(guó)車市場(chǎng)的前景有何看法?您對(duì)2010年的奔馳的市場(chǎng)表現(xiàn)有何預(yù)期?
蔡：現(xiàn)在普通車與豪華車的比例是10：1，即10輛車?yán)镉幸惠v豪車。而在國(guó)外，這個(gè)比例20％。換言之，我們的豪車市場(chǎng)還有巨大潛力。對(duì)奔馳明年的表現(xiàn)，我很有信心保持目前的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在明年取得高于中國(guó)汽車市場(chǎng)平均增幅的銷售業(yè)績(jī)。
藍(lán)色科技，演繹綠色豪華梅賽德斯－奔馳攜新車型與最新環(huán)?？萍剂料鄰V州車展
11月23日，梅賽德斯奔馳攜旗下梅賽德斯－奔馳、AMG、smart以及邁巴赫四大品牌二十二款車型閃耀第七屆廣州國(guó)際汽車博覽會(huì)，這也是四大品牌首次齊聚廣州車展。
篇7
1.2是校企合作的客觀要求
校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是高職教育發(fā)展的必由之路。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)需要高職院校畢業(yè)生能做到“召之即來，來之能用”，需要高職院校所培養(yǎng)的學(xué)生能“下得去、留得住”，需要畢業(yè)生能盡快實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)這一需求，高職院校需要和軌道交通運(yùn)輸企業(yè)、行業(yè)要加強(qiáng)合作，將軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化因素融入到高職院校校園文化中以培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際需求的人才。
1.3有利于提升學(xué)院的綜合競(jìng)爭(zhēng)力
高職院校在校園文化構(gòu)建中融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化后能吸收其精華，并與自身文化優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)成員的認(rèn)同感和歸屬感、激發(fā)成員的創(chuàng)新精神、激勵(lì)成員為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和組織目標(biāo)而銳意進(jìn)取，從而有利于提升學(xué)院的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)這種校園文化能樹立良好的組織形象，提升學(xué)院的品味和內(nèi)涵，能使學(xué)院保持活力，促進(jìn)學(xué)院持續(xù)發(fā)展。
1.4是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的必然要求
高職院校擔(dān)負(fù)著為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)接班人的重任。當(dāng)前，國(guó)家大力推動(dòng)軌道交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高職院校需要培養(yǎng)一批適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的技能型人才。社會(huì)主義核心價(jià)值觀要求高職院校學(xué)生要主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家建設(shè)的需要，自覺將自身的理想抱負(fù)與國(guó)家建設(shè)、民族振興緊密聯(lián)系在一起，牢固樹立有中國(guó)特色的社會(huì)主義的理想和信念。這就要求職業(yè)院校在培養(yǎng)人才的過程中要以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，將行業(yè)文化融入高職校園文化建設(shè)，以更好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，為社會(huì)主義建設(shè)培養(yǎng)急需人才。
2構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的高職校園文化的可行性
一種組織文化是由成員在長(zhǎng)期的生產(chǎn)生活實(shí)踐中所逐漸凝聚成的共同價(jià)值觀念、精神風(fēng)貌和行為規(guī)范的外在表現(xiàn)。高職院校校園文化和軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化同為一種文化，兩者之間有很多共性元素，這些共性使其對(duì)接具有可行性。無論是校園文化還是軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化，都對(duì)成員的行為具有導(dǎo)向功能，激勵(lì)功能，都能約束成員的行為，凝聚成員的共識(shí)，增強(qiáng)成員內(nèi)部的團(tuán)結(jié)性。文化具有兼容并蓄性，任何一種文化的形成和發(fā)展都會(huì)受到內(nèi)外環(huán)境的影響，都會(huì)與外部文化產(chǎn)生碰撞，都會(huì)在碰撞中吸收外部文化的優(yōu)質(zhì)元素，并與自身文化中的某些共性元素相互交融，從而產(chǎn)生一些新的文化元素。
3融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的高職校園文化構(gòu)建策略
3.1物質(zhì)層建設(shè)策略
在物質(zhì)層面上要突顯軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的職業(yè)性，對(duì)學(xué)院辦公樓、教學(xué)樓、教室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)基地等建筑物以及道路、路標(biāo)、宣傳欄等的環(huán)境設(shè)計(jì)上與布局上營(yíng)造出仿真的效果，盡量滿足理論與實(shí)踐一體化的要求。一些規(guī)章制度、操作規(guī)范、名人名言、警示性宣傳標(biāo)語、畫像、等張貼物要能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中直觀地感受軌道交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)文化，接受職業(yè)文化的熏陶，培養(yǎng)其職業(yè)思維和職業(yè)意識(shí)。校園雕塑、?；铡⑿Ｅ?、校服等要盡量傳遞出軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的共同理想、價(jià)值觀和職業(yè)化特征。
3.2制度層建設(shè)策略
在國(guó)家高等教育法規(guī)的指引下，各高職院?？筛鶕?jù)自身實(shí)際情況制定各級(jí)各類管理制度。主要包括學(xué)生管理制度，包括學(xué)生守則、學(xué)生日常行為規(guī)范、社團(tuán)管理規(guī)范、班會(huì)管理規(guī)范等；教職工崗位管理規(guī)定、日常教學(xué)管理規(guī)定等；學(xué)院儀器設(shè)備管理規(guī)范、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所管理規(guī)范等。各種制度要求健全規(guī)范，可以在日常管理中導(dǎo)入ISO質(zhì)量體系管理和6S管理規(guī)范。在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中注意導(dǎo)入軌道交通運(yùn)輸企業(yè)管理制度，使學(xué)生以準(zhǔn)員工的身份來感受職業(yè)文化，領(lǐng)悟職業(yè)的內(nèi)涵。
3.3精神層建設(shè)策略
高職校園文化與軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化進(jìn)行融合要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新精神等精神文化。通過校刊校報(bào)、宣傳欄、廣播電臺(tái)、校園網(wǎng)站等媒體途徑充分利用課堂內(nèi)外進(jìn)行宣傳教育以培養(yǎng)學(xué)生的上述意識(shí)和精神，通過各種輿論宣傳引導(dǎo)和形成蘊(yùn)含軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的優(yōu)良校風(fēng)、學(xué)風(fēng)和教風(fēng)，要注意典型事例的搜集和宣傳學(xué)習(xí)。此外還要注意充分發(fā)揮校歌、校訓(xùn)在精神文化建設(shè)中的作用，將校歌校訓(xùn)中與軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化的元素對(duì)接起來。
3.4專業(yè)和課程層建設(shè)策略
高職院校校園文化融入軌道交通運(yùn)輸行文化構(gòu)建過程中要充分開展調(diào)研，依據(jù)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的實(shí)際需求來設(shè)置相關(guān)專業(yè)，專業(yè)名稱可以依據(jù)企業(yè)相關(guān)崗位群進(jìn)行命名；專業(yè)課程要依托崗位所需技能開設(shè)；課程內(nèi)容依據(jù)崗位典型工作任務(wù)確定。要從專業(yè)名稱、課程和教學(xué)內(nèi)容等方面充分體現(xiàn)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)特征，蘊(yùn)含企業(yè)文化。可以邀請(qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)相關(guān)人士和教師代表、優(yōu)秀畢業(yè)生代表成立教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，在廣泛討論的基礎(chǔ)上進(jìn)行充分論證，從專業(yè)設(shè)置、課程、教學(xué)內(nèi)容、教材、教學(xué)方法和手段上融入軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化進(jìn)行系統(tǒng)性開發(fā)，并建立相應(yīng)的資源庫。
3.5行為層建設(shè)策略
高職院校在構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的校園文化過程中要充分引導(dǎo)師生員工的行為，通過各種行為來培育和傳遞職業(yè)化的校園文化，并最終實(shí)現(xiàn)文化育人。學(xué)?？梢耘c軌道交通運(yùn)輸企業(yè)開展各種形式的聯(lián)誼活動(dòng)和講座活動(dòng)，通過活動(dòng)將企業(yè)文化引進(jìn)來。學(xué)校內(nèi)部可以開展與軌道交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的職業(yè)生涯規(guī)劃賽、演講賽、辯論賽、專業(yè)技能競(jìng)賽等形式的競(jìng)賽，開展一些素質(zhì)拓展活動(dòng)，社團(tuán)活動(dòng)，公益慈善活動(dòng)和文藝演出活動(dòng)等。通過競(jìng)賽和活動(dòng)來構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化的校園文化，并讓師生員工在各種競(jìng)賽和活動(dòng)中感悟和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。
4融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的構(gòu)建內(nèi)容
4.1融入“愛國(guó)愛路”的愛崗愛國(guó)文化
中國(guó)鐵路發(fā)展有百余年的歷史，鐵路從無到有,從若到強(qiáng)，在其長(zhǎng)期發(fā)展過程中無數(shù)鐵路人為之揮灑汗水和熱血。從早期四川到京漢鐵路，都集中體現(xiàn)了鐵路人的愛國(guó)愛路精神。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，新時(shí)期，又凝結(jié)成了“興路強(qiáng)國(guó)”精神。無論是愛路愛國(guó)還是興路強(qiáng)國(guó)精神都是鐵路人的崇高理想，是熱愛鐵路、奉獻(xiàn)鐵路和熱愛祖國(guó)的民族精神和愛國(guó)精神。高職院校要將這種愛國(guó)愛路精神融入校園文化中，教育學(xué)生干一行愛一行，干一行精一行，恪盡職守，在平凡的工作崗位上干出不平凡的事業(yè)。同時(shí)要引導(dǎo)學(xué)生將個(gè)人夢(mèng)想與企業(yè)夢(mèng)和中國(guó)夢(mèng)結(jié)合起來，將個(gè)人的發(fā)展自覺融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和國(guó)家的發(fā)展進(jìn)程中。
4.2融入“人民鐵路為人民”的服務(wù)文化
軌道交通運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，軌道交通運(yùn)輸企業(yè)既要滿足經(jīng)濟(jì)效益的要求，也要兼顧社會(huì)責(zé)任。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)在長(zhǎng)期的運(yùn)輸服務(wù)實(shí)踐中形成了“人民鐵路為人民”的服務(wù)精神。宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)是鐵路服務(wù)精神的主旋律，高職院校校園文化構(gòu)建過程中要融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，營(yíng)造良好的服務(wù)文化。
4.3融入團(tuán)結(jié)協(xié)作文化
軌道交通運(yùn)輸牽涉到通信、信號(hào)、機(jī)務(wù)、電務(wù)等不同部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作，離開其中任何一個(gè)部門都難以保證運(yùn)輸工作的順利完成，長(zhǎng)期的協(xié)作使企業(yè)員工之間形成了深厚的團(tuán)結(jié)協(xié)作文化。高職院校要將這一文化融入校園文化中，通過各種途徑提升廣大師生員工的協(xié)作意識(shí)和團(tuán)結(jié)合作精神，通過各種活動(dòng)培養(yǎng)其團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，在高職院校內(nèi)營(yíng)造良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作文化。
4.4融入安全文化
安全是軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的生命線，離開安全問題軌道交通運(yùn)輸?shù)摹皭蹏?guó)愛國(guó)”、“人民鐵路為人民”等理念將變得毫無意義。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，這一方針就是將安全問題放在首要位置，杜絕安全隱患，將安全事故防患于未然。這其本質(zhì)強(qiáng)調(diào)的是一種以人為本的理念，在其文化中注重強(qiáng)調(diào)提升員工的安全意識(shí)，使員工自覺樹立安全理念，通過多種途徑和手段提升員工安全素養(yǎng)，優(yōu)化安全環(huán)境，加強(qiáng)安全管理。高職院校在企業(yè)文化構(gòu)建過程中可以充分借鑒軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的做法，將軌道交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化融入校園文化中。
篇8
“在我們生活的國(guó)度，太過注重西方化的城市發(fā)展，卻迷失于同一性的迷宮中，反而逐漸淡忘最本真的傳統(tǒng)和文化。旅行，是去發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界的豐富特質(zhì)，看點(diǎn)是美景亦是美人，重點(diǎn)是去發(fā)掘一種打破成規(guī)、自由自在的生存狀態(tài)?！?/p>
“如今，中國(guó)人最喜歡談?wù)摉|西方文化的比較，卻淡忘了地理上更為接近、歷史上對(duì)中國(guó)文化脈絡(luò)更具影響的南北文化。”這一年，劉大鴻從“西天”經(jīng)“中土”，再上俄羅斯和韓國(guó)，完成了自己的畫作《走南闖北》，到雙年展的“巡演”方才入戲。聊起自己的旅行感悟時(shí)，他首先感慨道：中國(guó)人的旅行視野不該僅仰望歐洲，更不該糾結(jié)于目的地是否足夠發(fā)達(dá)。
從印度首都德里到甘地故鄉(xiāng)艾哈邁達(dá)巴德，這段旅程于他，最大的感受是，時(shí)間如靜止般緩慢。居于當(dāng)?shù)貙W(xué)者家中，被他們悠然自得的生活深深折服：同牛群一起在德里街頭散步，一旁的印度人怡然自得地練瑜伽。這讓他感到，此番情景與佛家語境中的“眾生平等”如此貼切?！半S性、自然，沒有成規(guī)，沒有人計(jì)較時(shí)間，但所有人都在花時(shí)間思考?！庇《热说纳钸h(yuǎn)談不上富裕，但能容忍泰戈?duì)柌蝗グl(fā)展生產(chǎn)力，獨(dú)自在家創(chuàng)作詩集《吉檀迦利》。而印度的火車，也不似中國(guó)的高鐵那般先進(jìn)，但在畫家眼中，這個(gè)狹窄擁擠、看似兇猛的鐵皮盒子，卻格外溫文爾雅。因?yàn)椋谶@個(gè)空間里，旅行者可以放下自己的矜持，肆無忌憚地同當(dāng)?shù)厝私涣鳌?/p>
上個(gè)月，借著去韓國(guó)參展的機(jī)會(huì)飛往首爾。出乎劉大鴻的意料，這個(gè)中國(guó)的鄰邦、素來以剽悍著稱的民族，卻處處滲透著濃重的儒家道義，在首爾參加了多次研討會(huì)，每每最受尊崇的都是德高望重的老藝術(shù)家。在參觀了東大門古城墻和景福宮后，除了讓他感到這個(gè)民族歷來的樸素外，更讓他肅然起敬的是，雖然也身處城市建設(shè)的浪潮中，但韓國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)文化的尊重如此真誠(chéng)。此時(shí)他調(diào)皮地伸開雙手，展示那翩翩衣袖――在韓國(guó)的紀(jì)念品商店閑逛時(shí)，他一眼相中了這件衣服，“這其實(shí)是中國(guó)古時(shí)的漢服，如今卻成了韓服，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)幾乎見不到了?！?/p>
“旅行就是去探索每一個(gè)未知的空間。所以，世界上沒有最美的目的地，只有最真實(shí)的景致?！边@便是劉大鴻的旅行哲學(xué)。感嘆于京都的精致、阿姆斯特丹的自由、哥本哈根的環(huán)保，“即使沿途沒有美景，也可觀美人以一飽眼癮”，劉大鴻的答案永遠(yuǎn)出人意料，“要說女人的話，巴西的女人最好，她們自出生起就在發(fā)掘自身的美，喜歡在大街上同路人一同享受狂歡的喜悅，多么自由，多么真實(shí)!”
篇9
曲阜作為承載孔子思想、延展儒家文化的載體，除“三孔”外還有眾多的文化遺跡，吸引著人們慕名來尋訪。
圣水湖畔，踏一葉扁舟，感坤靈之氣，作為孔子誕生地的尼山，因其“一山一水一圣人”的至美圣境而入圍“好客山東高鐵沿線最美十景”。壽丘，相傳是中華民族“人文始祖”軒轅黃帝的誕生地，而作為其子少昊長(zhǎng)眠之地的少昊陵，與其相伴前后。位于曲阜城東北高阜之上的周公廟，是祭祀西周初期思想家、政治家、魯國(guó)開國(guó)始祖周公的廟宇。“一簞食，一瓢飲，在陋巷，人不堪其憂，回也不改其樂”，復(fù)圣顏回，作為孔子的得意弟子，曾在“陋巷”獨(dú)居，后人在其“陋巷”舊址建有顏廟，來祭祀這位德行兼?zhèn)涞南荣t。
峪壑幽深，泉澗潺潺，在曲阜城東北的群山中，還有一座風(fēng)景秀麗的國(guó)家森林公園――石門山，這里自古就是文人雅士的精神樂園。唐代李白、杜甫結(jié)伴東游齊魯，在此共賞美景，飲酒醉別。清代著名戲劇家孔尚任也曾在此結(jié)廬隱居，寫下了傳奇劇本《桃花扇》。
眾多的文化遺產(chǎn)，是發(fā)展孔子旅游的寶貴資源。為此，曲阜始終堅(jiān)持“保護(hù)為主、搶救第一、合理利用、加強(qiáng)管理”的文物工作方針，多措并舉，大力推進(jìn)古建筑維修、魯國(guó)故城國(guó)家考古遺址公園等文物保護(hù)工程，不斷提高旅游服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，完善景區(qū)管理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，贏得了廣大游客的一致好評(píng)。
古典與傳統(tǒng)纏繞著這片沃土，作為集中展現(xiàn)儒家文化之厚重根基的歷史遺存，每天都吸引著大批的國(guó)內(nèi)外游客慕名前來。今天的曲阜，依托厚重的歷史文化，利用獨(dú)特的旅游資源優(yōu)勢(shì)，率先舉起了“孔子修學(xué)游”的旗幟。2006年，曲阜舉辦了首屆孔子修學(xué)旅游節(jié)，作為中國(guó)第一個(gè)修學(xué)旅游節(jié)，也是中國(guó)第一個(gè)以儒家文化為主題的修學(xué)節(jié)慶活動(dòng)，以其鮮明的主題、豐富的內(nèi)容、多樣的形式，較強(qiáng)的參與性和體驗(yàn)性，相繼推出了成人禮、經(jīng)典誦讀、孔廟祭拜、孔廟祈福、開筆禮等儀式。主推啟用了孔子六藝城、儒源孔子禮儀文化學(xué)校、曲阜師范學(xué)校等多個(gè)孔子修學(xué)游體驗(yàn)基地，學(xué)習(xí)中醫(yī)、針灸、書法、篆刻、古琴等傳統(tǒng)文化項(xiàng)目，參與禮、樂、射、御、書、數(shù)等孔子六藝技能活動(dòng)，體驗(yàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的魅力，受到了社會(huì)各界的認(rèn)可和好評(píng)，尤其是廣大教師學(xué)生的歡迎，獲得了良好的市場(chǎng)反應(yīng)和廣泛的社會(huì)影響。已成為曲阜新的城市名片。孔子修學(xué)游，吸引了無數(shù)世界各地的學(xué)子們來沐浴中國(guó)圣賢思想的光輝，越來越多的人們把學(xué)習(xí)和體驗(yàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的目的地，鎖定在這座具有數(shù)千年歷史文明的“東方圣城"為進(jìn)一步增強(qiáng)三孔景區(qū)的參與性、互動(dòng)性和文化體驗(yàn)性，曲阜文物部門實(shí)施了“景區(qū)活化”新舉措。策劃推出了晨鐘開城儀式、暮鼓關(guān)城儀式、祭孔展演和孔府戲臺(tái)一系列景區(qū)演藝新品，免費(fèi)向廣大游人開放，大大增強(qiáng)了曲阜旅游的文化體驗(yàn)性。
“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦說乎？”“溫故而知新，可以為師矣！”當(dāng)游客們站在萬仞宮墻前論語背誦廳排隊(duì)背誦論語時(shí)，人們恍然回首兩千五百年前，聆聽圣人的諄諄教誨。這是2013年5月曲阜推出的“背論語免費(fèi)游三孔”的活動(dòng)場(chǎng)面。凡是能在10分鐘內(nèi)完整背誦出《論語》其中30條的游客，可以免費(fèi)游覽孔廟、孔府、孔林景區(qū)。活動(dòng)一經(jīng)推出，立即成為各大報(bào)紙、網(wǎng)站、微博、社區(qū)的關(guān)注焦點(diǎn)，全國(guó)主流媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體、港澳臺(tái)媒體都紛紛刊發(fā)相關(guān)新聞和發(fā)表評(píng)論，好評(píng)如潮。“背《論語》免費(fèi)游三孔”活動(dòng)成為2013年度山東省旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新一大亮點(diǎn)和重大突出創(chuàng)意，被授予“山東省旅游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。2014年1月5日，在中國(guó)旅游協(xié)會(huì)和中國(guó)旅游報(bào)社共同主辦的第三屆中國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會(huì)上，“背《論語》免費(fèi)游三孔”項(xiàng)目榮登中國(guó)旅游風(fēng)云榜。目前，”背論語免費(fèi)游三孔”活動(dòng)已與全國(guó)各地國(guó)學(xué)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立了聯(lián)系，吸引了大批國(guó)學(xué)愛好者前來挑戰(zhàn)，成為各地國(guó)學(xué)培訓(xùn)班最青睞的傳統(tǒng)文化教學(xué)平臺(tái)。
“千年禮樂歸東魯，萬古衣冠拜素王”，自2009年以來，每年清明時(shí)節(jié)，孔子誕生地尼山都會(huì)響起莊嚴(yán)肅穆的雅樂，隆重舉行尼山春季祭孔大典。除祭孔大典外，還有尼山書院明倫堂文化課堂，夫子洞前學(xué)童啟蒙開筆禮等系列文化活動(dòng)，讓尼山春季祭孔大典成為一場(chǎng)豐富多彩的文化盛宴。
為貫徹落實(shí)關(guān)于弘揚(yáng)優(yōu)秀傳統(tǒng)文化系列重要指示精神，大力培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，進(jìn)一步推進(jìn)“彬彬有禮道德城市”建設(shè)， 2014年10月，曲阜策劃舉辦了首屆“百姓儒學(xué)節(jié)”，讓普通百姓零距離參與祭孔朝圣活動(dòng)，真正的讓儒學(xué)文化融入百姓生活，讓每個(gè)曲阜人找到傳承文化的歸屬感和使命感。
曲阜不忘沉甸甸的歷史擔(dān)當(dāng)和文化承載，牢記視察曲阜時(shí)提出的要把曲阜建設(shè)成為“首善之區(qū)”的殷切期望，以大力改善城市大環(huán)境為突破口，以“2711”工程為依托，堅(jiān)持“古樸、典雅、大氣、生態(tài)、人本”的原則，“保護(hù)復(fù)興古城，優(yōu)化提升老城，加快崛起新城”，不斷完善城市功能，提升城市品質(zhì)，連續(xù)成功創(chuàng)建了“國(guó)家園林城市”、“國(guó)家森林城市”、“國(guó)家衛(wèi)生城市”，為文化旅游業(yè)發(fā)展提供了最佳的軟環(huán)境。
為了讓人們更好的了解曲阜的古老歷史，2012年5月，曲阜正式啟動(dòng)了魯國(guó)故城國(guó)家考古遺址公園項(xiàng)目，將該項(xiàng)目作為創(chuàng)建“曲阜文化經(jīng)濟(jì)特區(qū)”的重要支撐和全市“2711”重點(diǎn)工程之一。魯國(guó)故城國(guó)家考古遺址公園建成后，將成為一個(gè)集教育、科研、游覽、休閑于一體的城市公共文化空間。
近年來，曲阜還加強(qiáng)城市水系建設(shè)，將城區(qū)六大河系實(shí)現(xiàn)貫通，加快打造生態(tài)宜居水城。投資16.5億元的蓼河二十里儒家文化產(chǎn)業(yè)帶工程，以儒家“五?！报D―仁義禮智信、“五德”――溫良恭儉讓為主題，沿線建有十大主題園區(qū)及大蓼河商業(yè)街，既像一幅新版的“清明上河圖”，又頗有“江北秦淮”的意境，致力于打造成為曲阜文化旅游的新景點(diǎn)。
今年，曲阜又啟動(dòng)了建設(shè)中國(guó)第一個(gè)文化國(guó)際慢城城市工程。以位于曲阜城市北部的九仙山和石門山這“兩山”所輻射的區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，以山、水、田、村“四要素”為生態(tài)格局，從綠化、河道治理、村落改造、建慢道、大亮化、大配套、百姓儒學(xué)工程和招商引資等工程入手，構(gòu)建慢生態(tài)、慢生活、慢旅游、慢交通四大生態(tài)系統(tǒng)，讓慢城的每一座村落、每一處山水、每一個(gè)細(xì)節(jié)都盡善盡美，打造田園牧歌式的宜游、宜居、宜業(yè)環(huán)境。
“慢是城之根、儒是城之魂”。建設(shè)中國(guó)第一個(gè)文化國(guó)際慢城，深層次品味、發(fā)掘儒家文化資源優(yōu)勢(shì)和良好的自然生態(tài)，將儒家文化融入到慢城建設(shè)中，既保護(hù)環(huán)境、又發(fā)展經(jīng)濟(jì)，既傳承文化、又創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，既幸福百姓、又快樂游客。
在打造孔子旅游品牌的同時(shí)，曲阜還積極攜手周邊旅游資源，與泰山、趵突泉、臨沂地下大峽谷、梁山風(fēng)景區(qū)等成立了“山水圣人旅游同盟”和“濟(jì)寧旅游聯(lián)盟”，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，資源共享，推進(jìn)曲阜向旅游目的地轉(zhuǎn)變。
曲阜，擁有獨(dú)特的地理區(qū)域優(yōu)勢(shì)，京滬高鐵的開通，更使曲阜成為貫穿中國(guó)南北文化旅游的重要節(jié)點(diǎn)。曲阜東站至北京、上海時(shí)間僅2個(gè)多小時(shí)，形成了南至廣州，北至哈爾濱，東至威海，西至重慶的鐵路網(wǎng)絡(luò)；境內(nèi)京福高速和104國(guó)道縱貫?zāi)媳保諙|高速和327國(guó)道橫穿東西；濟(jì)南―泰安―曲阜輕軌交通正在規(guī)劃建設(shè)，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)將游客源源不斷的送到這里。
經(jīng)過二十多年的發(fā)展，曲阜旅游業(yè)已經(jīng)形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，旅游產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善。目前，曲阜市擁有五星級(jí)酒店1家，四星級(jí)酒店3家，三星級(jí)酒店8家，星級(jí)餐館5家。漢庭、如家、七天等經(jīng)濟(jì)型連鎖酒店20余家。下榻曲阜，聽暮鼓晨鐘，感受夜色中“東方圣城”的魅力，在濃濃的文化氛圍中做一回闕里人，將是令人難忘的旅途體驗(yàn)。
成立于1984年的曲阜市三孔旅游服務(wù)公司，是一家集文化展覽、旅游服務(wù)、餐飲住宿、祭祀演藝及旅游商品研發(fā)制作與銷售為一體的綜合性國(guó)有文化旅游企業(yè)，下設(shè)：曲阜國(guó)際旅行社、曲阜迎賓館、孔府作坊、高鐵曲阜東站游客服務(wù)中心等七家子公司以及設(shè)立在“三孔”景區(qū)十幾處旅游商店，是全省唯一一家擁有文物復(fù)原陳列一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)。公司先后榮獲“山東省青年文明號(hào)”“山東省旅游服務(wù)名牌”“山東省好客導(dǎo)游團(tuán)隊(duì)”“山東省旅游商品研發(fā)基地”“山東省消費(fèi)者滿意單位”“中國(guó)特色文化示范基地”等榮譽(yù)稱號(hào)。公司依托資源優(yōu)勢(shì)，不斷開發(fā)旅游新品，開拓祭祀祭典業(yè)務(wù)，相繼承接了好客山東啟動(dòng)儀式、尼山春季祭孔、顏氏后裔祭祖、北京大學(xué)、臺(tái)灣禪詩研經(jīng)院、步長(zhǎng)集團(tuán)等祭祀慶典活動(dòng)，成功打造了一流祭祀服務(wù)品牌。并承擔(dān)了“三孔”景區(qū)的活化任務(wù)，推出晨鐘暮鼓、開城儀式、祭孔展演、孔府戲臺(tái)、成人禮等系列文化演藝項(xiàng)目，承擔(dān)了2015年春節(jié)央視全球直播的孔府過大年系列活動(dòng)，極大的提升了三孔景區(qū)的知名度，帶給游客們更高層次的文化旅游體驗(yàn)。
曲阜，這座古樸典雅的東方圣城，彌漫著濃郁的中國(guó)古典文化氣息。中國(guó)人的思想、情感、理念和個(gè)性，都能在這里找到淵源。因此，要了解中國(guó)的過去，理解中國(guó)的現(xiàn)在，探索中國(guó)的未來，就不能不了解孔子與曲阜。
篇10
瑪瑙的形成：瑪瑙的歷史十分遙遠(yuǎn),大約在一億年以前,地下巖漿由于地殼的變動(dòng)而大量噴出,熔巖冷卻時(shí),蒸氣和其他氣體形成氣泡。氣泡在巖石凍結(jié)時(shí)被封起來而形成許多洞孔。很久以后,洞孔浸入含有二氧化硅的溶液凝結(jié)成硅膠。含鐵巖石的可熔成份進(jìn)入硅膠,最后二氧化硅結(jié)晶為瑪瑙。
瑪瑙儲(chǔ)量豐富，質(zhì)地優(yōu)良，產(chǎn)品種類多樣。據(jù)專家評(píng)估，十家子瑪瑙儲(chǔ)量占國(guó)內(nèi)瑪瑙儲(chǔ)量50%以上，其中瑪瑙加工和銷售占國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)85%的份額。
瑪瑙產(chǎn)品有類（包括瑪瑙奇石類、雕刻工藝品類、工業(yè)用品類、裝飾裝修類、佛教用品類、娛樂用品類、首飾用品類和生活用品類），300多個(gè)品種，3000多種樣式。
瑪瑙歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具規(guī)模，并呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。十家子瑪瑙產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的培育和發(fā)展，現(xiàn)有大型瑪瑙加工企業(yè)18家，中型企業(yè)160余家，小型瑪瑙加工戶2500余戶，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷業(yè)戶1000余家。初步形成了較為完整的瑪瑙產(chǎn)業(yè)化鏈條，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，擁有相對(duì)獨(dú)立的原料、加工、采購(gòu)和銷售完整產(chǎn)業(yè)體系?，F(xiàn)在十家子鎮(zhèn)建有較具規(guī)模的三大交易市場(chǎng)：分別為福光瑪瑙城、戰(zhàn)國(guó)紅大市場(chǎng)、國(guó)際瑪瑙城。從全方位展示了瑪瑙產(chǎn)品線下實(shí)體銷售產(chǎn)業(yè)鏈條，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的再度輝煌奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
瑪瑙專業(yè)人才輩出，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供內(nèi)生動(dòng)力。阜新瑪瑙行業(yè)現(xiàn)有國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人1人、中國(guó)工藝美術(shù)大師2人、中國(guó)玉雕大師7人、享受國(guó)務(wù)院政府津貼3人、省級(jí)以上玉雕師158人。阜新瑪瑙作品在國(guó)家級(jí)、省級(jí)大賽中每年獲得獎(jiǎng)項(xiàng)多達(dá)300余項(xiàng)，并有9件作品問鼎中國(guó)玉雕最高獎(jiǎng)項(xiàng)“天工獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)。
十家子擁有國(guó)家省級(jí)以上玉雕大師及鑒賞大師6人,高級(jí)技師8人,受到市級(jí)以上表彰的技術(shù)人才38人,中級(jí)以下技師1500人?，F(xiàn)已形成了2萬余人的瑪瑙生產(chǎn)加工銷售隊(duì)伍，帶動(dòng)周邊地區(qū)近5萬人就業(yè)。龐大的技術(shù)人才隊(duì)伍和技藝傳承模式成為十家子瑪瑙產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了源源不斷的創(chuàng)新動(dòng)能。
電商直播倉儲(chǔ)物流區(qū)：抓住直播短視頻契機(jī)，根據(jù)平臺(tái)要求建設(shè)好“抖音”和“快手”兩個(gè)基地，為當(dāng)?shù)噩旇Мa(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)助力；以瑪瑙基地產(chǎn)業(yè)園區(qū)為重點(diǎn)進(jìn)行布局，以園區(qū)內(nèi)閑置土地和廠房為基礎(chǔ)建設(shè)物流倉儲(chǔ)區(qū)，采取政府投資與合資、合作的方式建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，為直播商戶提供便捷服務(wù)，并布設(shè)追溯體系，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，提升十家子瑪瑙的影響力和美譽(yù)度。
篇11
談及一季度收益較好的原因，黃表示：“更多源于自下而上選股，并選對(duì)了一些符合國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策的好股票?！?/p>
緊盯“十二五”規(guī)劃
2010年底，黃國(guó)海制定了自下而上的選股策略。一季度，他選擇的股票都與“十二五”規(guī)劃和新興產(chǎn)業(yè)有關(guān)。高鐵板塊貢獻(xiàn)了超額收益，其中，晉億實(shí)業(yè)和晉西車軸的上漲都被他享受到了。
讓他獲利較多的板塊還有水利?！拔覀?nèi)ツ昃涂吹胶禐?zāi)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。同時(shí)看到國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需需要加大水利建設(shè)，解決三農(nóng)問題更離不開灌溉，‘十二五’規(guī)劃首次提到大力發(fā)展水利，所以就提前布局?！?/p>
與此相對(duì)應(yīng)的是，他在一季度對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)，如地產(chǎn)、銀行和鋼鐵，以及估值較高的創(chuàng)業(yè)板進(jìn)行了回避，重點(diǎn)從新興產(chǎn)業(yè)中，尋找便宜、盈利明確、增長(zhǎng)有爆發(fā)力的股票。
在個(gè)股選擇上，黃重點(diǎn)看三大因素：一是估值便宜，安全邊際高，同時(shí)有業(yè)績(jī)支撐；二是景氣度高，是市場(chǎng)熱點(diǎn)或未來可能成為熱點(diǎn)；三是所屬行業(yè)在“十二五”規(guī)劃的新興產(chǎn)業(yè)里。對(duì)于業(yè)績(jī)，他看重個(gè)股歷史增長(zhǎng)率是否平穩(wěn)，未來空間是否廣闊，而且波動(dòng)不能特別大。
黃介紹，目前其公司共有6名研究員，研究方向全集中于新興產(chǎn)業(yè)，如新能源、新材料、生物制藥、高端設(shè)備制造等。在研究員的行業(yè)分配上，傳統(tǒng)行業(yè)被他列入黑名單，他強(qiáng)調(diào)，如果將來風(fēng)格轉(zhuǎn)換，會(huì)朝這個(gè)方向增加研究比重。
長(zhǎng)線看好節(jié)能環(huán)保與消費(fèi)
黃國(guó)海持有個(gè)股超過半年甚至1年的不多，大多在3個(gè)月左右。對(duì)于投資中如何落袋為安和做好風(fēng)險(xiǎn)控制，他選擇長(zhǎng)短結(jié)合的投資策略?！坝虚L(zhǎng)線價(jià)值的行業(yè)，會(huì)偏重價(jià)值投資。短線也會(huì)看價(jià)值，并重點(diǎn)考察行業(yè)景氣度。如果個(gè)股不再符合基本面，價(jià)格被炒作得離譜，我會(huì)選擇離開，只賺取確定性收益?！?/p>
他認(rèn)為，未來股市難有大的作為，更多是維持震蕩。“主線是看通脹率。通脹率降下來就是大舉進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候。我覺得后市加息的可能性大，如果下半年通脹率下來，我們會(huì)更積極，不下來就維持現(xiàn)在的操作?！彼J(rèn)為，銀行股9倍的估值封鎖了市場(chǎng)下跌空間。
篇12
近年來，來到確山的外地客商、領(lǐng)導(dǎo)、媒體朋友等都對(duì)確山日益整潔的市容市貌、綠化、城市管理、交通留下了深刻的印象，對(duì)確山的整體印象是“美麗山城”，這說明我縣的社會(huì)管理是卓有成效的，市民素質(zhì)是逐步提高的。
（一）城鄉(xiāng)面貌日益改善。幾年來，我們始終把城市建設(shè)作為重頭戲，以百城建設(shè)提質(zhì)工程為契機(jī)，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施、新區(qū)建設(shè)、舊城改造、棚戶區(qū)改造、公共服務(wù)建設(shè)等工程項(xiàng)目，著力解決城市設(shè)施不完善、標(biāo)準(zhǔn)不夠高問題，城市面貌發(fā)生了很大的變化，很多舊面貌有了質(zhì)的提升。
（二）生態(tài)環(huán)境持續(xù)向美。我們堅(jiān)守環(huán)境底線和紅線，既要金山銀山，更要綠水青山，不斷加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)和治理力度，新建了高鐵帶狀公園，對(duì)盤龍山公園進(jìn)行提質(zhì)改造，今年加快建設(shè)三里河景觀文化公園，打造濱河、沿路景觀帶?！俺蔷G水秀生態(tài)宜居”成為確山特色。
（三）轉(zhuǎn)型發(fā)展加快推進(jìn)。在創(chuàng)文的過程中，我們不斷強(qiáng)化和豐富綠色發(fā)展理念，以發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主推手，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快發(fā)展商貿(mào)物流、特色旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)等低碳產(chǎn)業(yè)，正在成為新的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，人民群眾的獲得感、歸屬感和自豪感明顯增強(qiáng)。
總之，通過多年的創(chuàng)文活動(dòng)，我縣已形成了具有確山特色的創(chuàng)文工作機(jī)制，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。在2018年的省級(jí)文明城市復(fù)核測(cè)評(píng)中，我縣在全省文明城市測(cè)評(píng)驗(yàn)收中排名第三，受到全省通報(bào)表揚(yáng)。應(yīng)該說，對(duì)于今年創(chuàng)文工作爭(zhēng)取取得好成績(jī)，我們還是要充滿必勝的信心和決心。但同時(shí)我們要看到，今年的省級(jí)文明城市創(chuàng)建競(jìng)爭(zhēng)非常激烈、測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和體系更加規(guī)范細(xì)致。對(duì)標(biāo)測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，我們還存在不少差距和不足。一是創(chuàng)新意識(shí)不足。創(chuàng)文工作很多還依賴于靠搞運(yùn)動(dòng)、搞突擊，憑老套路、老辦法解決問題，缺乏創(chuàng)新方式和方法，沒有養(yǎng)成習(xí)慣和形成自覺，做到自覺堅(jiān)持、天天堅(jiān)持，特別是在市容環(huán)衛(wèi)、交通秩序、環(huán)境治理等方面，管理稍一松懈，問題就會(huì)反彈，長(zhǎng)效機(jī)制還沒真正有效建立。二是缺乏整體合力。沒有真正形成全縣的共識(shí)和立體推進(jìn)的氛圍，仍習(xí)慣于只依靠政府層面抓，單憑行政措施推動(dòng)，在運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制、調(diào)動(dòng)社會(huì)力量、整合各種資源方面做得還不夠。三是市民文明素養(yǎng)還需不斷提高。亂丟垃圾、亂停亂放、損壞公物等不文明行為還很多，工地管理不規(guī)范、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道臟亂差等問題仍比較突出。
二、注重統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，切實(shí)提高創(chuàng)文工作水平
文明城市創(chuàng)建是一項(xiàng)系統(tǒng)性、長(zhǎng)期性工程，涉及政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生態(tài)文明建設(shè)、精神文明建設(shè)等方方面面。因此，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好各級(jí)各部門的關(guān)系，切實(shí)增強(qiáng)創(chuàng)文工作的針對(duì)性、系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性，尤其要在以下四個(gè)方面長(zhǎng)期堅(jiān)持，久久為功。
（一）堅(jiān)持在營(yíng)造全民參與氛圍上下功夫。正確處理政府主導(dǎo)和群眾參與的關(guān)系，群眾是參與創(chuàng)文工作的主體，要利用一切宣傳陣地和宣傳手段，組織開展全方位、廣覆蓋、多維度的宣傳活動(dòng)，讓文明城市創(chuàng)建的目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、要求和文明規(guī)范家喻戶曉、人人皆知。要充分發(fā)揮各級(jí)各類志愿者的表率引領(lǐng)作用，引導(dǎo)全縣人民群眾熱情支持、積極性創(chuàng)文工作。
（二）堅(jiān)持在提升市民文明素養(yǎng)上下功夫。堅(jiān)持以弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀為主線，做到宣傳教育、示范引領(lǐng)、實(shí)踐養(yǎng)成相統(tǒng)一，廣泛開展文明家庭、文明校園、文明單位、文明街道、文明村鎮(zhèn)等創(chuàng)建活動(dòng)，引導(dǎo)群眾牢牢把握國(guó)家價(jià)值目標(biāo)、社會(huì)價(jià)值導(dǎo)向和公民價(jià)值準(zhǔn)則，自覺踐行、模范遵守，不斷增強(qiáng)市民的文明意識(shí)，規(guī)范全社會(huì)的文明行為，不斷增強(qiáng)“四個(gè)自信”，為文明城市創(chuàng)建工作提供思想引導(dǎo)和精神支撐。提高市民文明意識(shí)，宣傳教育非常重要，要豐富宣傳方式，區(qū)分宣講對(duì)象，入腦入心，真正做好宣傳教育工作。
（三）堅(jiān)持在優(yōu)化城市綜合環(huán)境上下功夫。創(chuàng)文沒有休止符，創(chuàng)文“得牌”也只是起跑線，我們要以創(chuàng)文工作為統(tǒng)領(lǐng)和總抓手，進(jìn)一步建立科學(xué)化、精細(xì)化、專業(yè)化、常態(tài)化的城市建設(shè)和管理機(jī)制，下大力氣解決生態(tài)環(huán)境、交通秩序、市容市貌等城市管理中存在的突出問題，從機(jī)制體制上入手，把我們的城市管理得更好，公共服務(wù)水平更高，營(yíng)商環(huán)境更優(yōu)質(zhì)，不斷增強(qiáng)城市在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。
（四）堅(jiān)持在增強(qiáng)群眾獲得感和滿意度上下功夫。堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，讓人民群眾更多地共享改革發(fā)展成果，是我們創(chuàng)建文明城市的根本立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。最近，我們?cè)趯?duì)縣城的公園、綠地進(jìn)行改造提升，在綠地中間建設(shè)步游小道，讓市民可以到游園綠地散步。文明城市創(chuàng)建涉及上百項(xiàng)測(cè)評(píng)指標(biāo)，林林總總，涵蓋經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、社會(huì)秩序、市容環(huán)境、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、公共服務(wù)等各個(gè)民生領(lǐng)域，都是群眾最關(guān)心、最普遍的難點(diǎn)熱點(diǎn)問題，要把民生的改善落實(shí)到位，做到文明城市創(chuàng)建活動(dòng)不虛、不空，不搞形式主義，不做表面文章，讓人民群眾在創(chuàng)建過程中有真真切切的獲得感。只有這樣，才能激發(fā)全縣人民參與創(chuàng)文的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，群眾滿意度才能不斷提高
三、突出重點(diǎn)，打好創(chuàng)文“硬仗”
文明城市創(chuàng)建涉及面廣、工作量大、綜合性強(qiáng)。今天會(huì)議下發(fā)了創(chuàng)文工作方案和職責(zé)分工等文件，全縣各部門各單位要對(duì)照任務(wù)、履職盡責(zé)，突出重點(diǎn)、強(qiáng)力推進(jìn)，確保創(chuàng)建工作高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)。圍繞這一目標(biāo)，我們要主要打好六場(chǎng)“硬仗”：
（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“硬仗”。城市基礎(chǔ)設(shè)施是否完善，是創(chuàng)建文明城市考核評(píng)審的主要內(nèi)容之一。在道路建設(shè)方面，要優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)城市道路與干線公路的有效銜接，加快縣城西環(huán)路與驛城大道、金城大道與興業(yè)大道的聯(lián)通；加快嫘祖大道建設(shè)；積極實(shí)施確正路、確劉路、確泌路的升級(jí)改造。實(shí)施東繞城（東南繞城）、西南繞城等繞城道路的建設(shè)工程。實(shí)施老城區(qū)、新城區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等33條斷頭路建設(shè)工程。在配套設(shè)施建設(shè)方面，要加快實(shí)施老舊供水管網(wǎng)改造，縣城公共供水普及率達(dá)到90%以上；進(jìn)一步加大城市燃?xì)夤芫W(wǎng)建設(shè)和改造力度擴(kuò)大城市氣化覆蓋范圍，原則上城市新建小區(qū)、單位和完成改造的城中村、棚戶區(qū)，要同步配套燃?xì)夤芫W(wǎng)及設(shè)施。大力實(shí)施廁所革命，提升環(huán)衛(wèi)保潔水平，按照省級(jí)測(cè)評(píng)體系具體標(biāo)準(zhǔn)，加快城市公廁建設(shè)。加快推進(jìn)城市垃圾收運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路清掃保潔，鞏固提升道路揚(yáng)塵治理效果。在公園綠地建設(shè)方面，要加快盤龍山公園、三里河景觀文化公園、高鐵帶狀公園建設(shè)，加強(qiáng)園林綠化建設(shè)，完善街頭游園和社區(qū)公園建設(shè)。在公益項(xiàng)目建設(shè)方面，要強(qiáng)化教育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善教育教學(xué)條件，加快實(shí)施縣一高搬遷工程，擴(kuò)大城區(qū)義務(wù)教育資源。優(yōu)化醫(yī)療衛(wèi)生資源配置，加快新區(qū)醫(yī)院和新中醫(yī)院建設(shè)，提升公共衛(wèi)生保障水平。統(tǒng)籌推進(jìn)文化體育設(shè)施建設(shè)，實(shí)施“五中心六場(chǎng)館”工程，推進(jìn)街道、社區(qū)、鄉(xiāng)村基層綜合型公共文化設(shè)施建設(shè)，形成布局合理、梯次清晰的文化設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，不斷提升公共文化服務(wù)能力。確保群眾文化活動(dòng)的開展常態(tài)化、有效化。
篇13
一、漫畫導(dǎo)入，點(diǎn)燃學(xué)生興趣之火
幽默、詼諧是漫畫的固有特點(diǎn)。然而，在高中地理課堂教學(xué)中，教師也可以采用漫畫的形式導(dǎo)入課堂學(xué)習(xí)，以生動(dòng)的漫畫促進(jìn)學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂氣氛，從而帶動(dòng)學(xué)生積極參與地理課堂。運(yùn)用漫畫導(dǎo)入教學(xué)時(shí)，教師要注意漫畫與地理學(xué)習(xí)內(nèi)容的銜接，并要引發(fā)學(xué)生思考。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理選修六中“資源及生態(tài)保護(hù)”一課內(nèi)容時(shí)，我以漫畫導(dǎo)入新課，取得了很好的教學(xué)效果。課堂開始時(shí)，我利用多媒體向?qū)W生展示了一幅生動(dòng)、形象的漫畫，以漫畫刺激學(xué)生眼球，促進(jìn)學(xué)生思考。漫畫下方顯示著“我想有個(gè)家”。漫畫內(nèi)容主要由哭泣的小鳥、拿著砍伐工具的人們、被砍伐的樹木構(gòu)成，被砍伐掉的樹木以漫畫人體形式呈現(xiàn)，并大聲呼喊：“抗議人類亂砍濫伐。”生動(dòng)的漫畫將學(xué)生的地理學(xué)習(xí)興趣激發(fā)出來。接下來，教師要求學(xué)生結(jié)合所學(xué)知識(shí)和漫畫中的相關(guān)信息回答以下問題：“漫畫中的小鳥為什么哭泣？資源為什么遭到了嚴(yán)重破壞？如果在山區(qū)，資源遭到嚴(yán)重破壞后，會(huì)引發(fā)什么樣的后果？”學(xué)生能夠圍繞漫畫內(nèi)容和地理知識(shí)認(rèn)真討論。顯然，以學(xué)生更容易接受的漫畫導(dǎo)入新課，能有效激發(fā)學(xué)生的地理學(xué)習(xí)興趣。
二、話題導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生互動(dòng)討論
在日常生活中，有很多與地理學(xué)知識(shí)相關(guān)的話題，教師在教學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量選用一些學(xué)生熟悉且能有所感悟的話題來導(dǎo)入新課，最大化地調(diào)動(dòng)學(xué)生參與課堂的積極性與主動(dòng)性。設(shè)計(jì)話題時(shí)，教師要以學(xué)生的興趣為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合地理課堂教學(xué)的需要，巧用話題，促進(jìn)學(xué)生互動(dòng)討論，營(yíng)造活躍的學(xué)習(xí)氛圍。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理必修二中“城市發(fā)展與城市化”一課內(nèi)容時(shí)，我設(shè)計(jì)的話題導(dǎo)入，取得了很好的教學(xué)效果。在本節(jié)課中，我以上海這一國(guó)際大都市為例，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)城市進(jìn)行積極探討。師：“以中國(guó)上海為例，你認(rèn)為什么是城市？上海城市化具有什么特點(diǎn)？很多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)‘逆城市化’，你認(rèn)為什么是逆城市化？上海已經(jīng)出現(xiàn)‘逆城市化’現(xiàn)象了嗎？”學(xué)生對(duì)這樣的連環(huán)話題非常感興趣，從城市到城市特點(diǎn)，再到逆城市化，問題層層遞進(jìn)，學(xué)生的思維被這些話題牽引著。話題引入后，我再引導(dǎo)學(xué)生積極討論，并參與到學(xué)生的互動(dòng)討論中，了解學(xué)生的想法，構(gòu)建良好的師生關(guān)系，引領(lǐng)地理課堂逐漸走向精彩與高效。
三、問題導(dǎo)入，誘發(fā)學(xué)生自主思考
對(duì)于高中地理知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)生要更多地思考各種地理問題背后所隱藏的原因，借助地理問題導(dǎo)入課堂學(xué)習(xí)是最能誘發(fā)學(xué)生對(duì)好奇心和探索欲的一種教學(xué)方式，但提出問題時(shí)，需要注意其起點(diǎn)要恰當(dāng)，過于簡(jiǎn)單的發(fā)問和起點(diǎn)太高的問題均難以促使學(xué)生更深入、更具體、更全面地思考。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理必修三“中國(guó)可持續(xù)發(fā)展之路”一課內(nèi)容時(shí)，我結(jié)合教材內(nèi)容，設(shè)計(jì)了如下問題：
（1）什么是可持續(xù)發(fā)展？
（2）可持續(xù)發(fā)展這一概念是由西方國(guó)家提出的。中國(guó)目前作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，你認(rèn)為有必要走可持續(xù)發(fā)展之路嗎？
（3）如果中國(guó)走可持續(xù)發(fā)展之路，其面臨的人口問題有哪些？又該如何解決人口問題？
以上這些問題的設(shè)計(jì)難度適宜，并具有靈活性和開放性的特點(diǎn)，易于引起學(xué)生思考和交流的興趣。教師可以利用多媒體直接呈現(xiàn)以上問題，然后讓學(xué)生討論，并深入學(xué)生中間，傾聽學(xué)生的想法，與學(xué)生互動(dòng)交流。在思考交流結(jié)束后，教師再以抽查式提問的方式檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，逐步深化教材的學(xué)習(xí)內(nèi)容。
四、廣告導(dǎo)入，帶動(dòng)參與欲望
廣告已成為人們生活的一部分，教師可以將廣告與地理學(xué)習(xí)巧妙地結(jié)合起來，利用廣告方式導(dǎo)入地理課堂教學(xué)，從而帶動(dòng)學(xué)生的求知欲望。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理選修二“海洋污染與生態(tài)破壞”一課內(nèi)容時(shí)，我先利用多媒體播放了一則有關(guān)海洋保護(hù)的公益廣告，播放結(jié)束后，再引出保護(hù)海洋的廣告標(biāo)語“海洋是廣大資源的依托，是生命的搖籃，讓我們?nèi)σ愿氨Ｗo(hù)她吧！”教師啟發(fā)學(xué)生思考：“你知道這些廣告宣傳的用意嗎？”引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)海洋的污染情況，激發(fā)學(xué)生保護(hù)海洋的意識(shí)。通過廣告導(dǎo)入的方式，學(xué)生的地理學(xué)習(xí)熱情明顯高漲，課堂參與度也有所增強(qiáng)。
五、時(shí)事導(dǎo)入，彰顯新鮮氣息
時(shí)事導(dǎo)入法是指將國(guó)內(nèi)外大事引入地理課堂教學(xué)的方法。這種方法改變了傳統(tǒng)的完全以教材為中心的做法，使地理教學(xué)資源更為豐富，也更具新鮮氣息，從而滿足學(xué)生的“嘗鮮”需求。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理必修二“交通運(yùn)輸布局”一課內(nèi)容時(shí)，我以“合福高鐵”這一時(shí)事導(dǎo)入課堂教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生分析“合福高鐵”的時(shí)事內(nèi)容，再切入“交通運(yùn)輸布局”的學(xué)習(xí)中來。利用多媒體展示合福高鐵開通的情況，深化學(xué)生的知識(shí)，引出與之相關(guān)的問題，促進(jìn)學(xué)生思考。師：“合福高鐵的開通具有什么意義？你知道合福高鐵途徑的城市有哪些嗎？其建設(shè)意義又是什么？”這些內(nèi)容設(shè)計(jì)新穎，與社會(huì)實(shí)際相關(guān)，因而學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性較高。由此可見，時(shí)事導(dǎo)入能夠讓地理學(xué)習(xí)更具時(shí)代氣息，也更易于調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
六、謎語導(dǎo)入，活化地理課堂
謎語導(dǎo)入法主要是教師以競(jìng)猜謎語的形式，促進(jìn)學(xué)生思考，帶動(dòng)學(xué)生參與課堂學(xué)習(xí)的一種導(dǎo)入方法。通過設(shè)計(jì)謎語，引導(dǎo)學(xué)生競(jìng)猜謎語的導(dǎo)入方式，能夠?qū)W(xué)生的注意力集中到地理知識(shí)的學(xué)習(xí)中；能夠激活學(xué)生的思維方式；能夠活化地理課堂。例如，在學(xué)習(xí)魯教版高中地理必修一“地球的宇宙環(huán)境”一課內(nèi)容時(shí)，我以謎語導(dǎo)入新課，取得了很好的教學(xué)效果。師：“同學(xué)們，我們一起猜一猜謎語，比一比誰猜得又快又準(zhǔn)，大家都做好準(zhǔn)備了嗎？”學(xué)生大聲回答：“準(zhǔn)備好了。”師：“‘一塊藍(lán)布無限大，日月星辰全包下，五湖四海全包羅，世間萬物皆容納。’猜一猜這是什么？”學(xué)生很快地回答：“宇宙。”進(jìn)而引出與宇宙相關(guān)的問題“什么是宇宙？”學(xué)生再圍繞問題展開思考，課堂氣氛逐漸活躍起來。由此可見，猜謎語這一喜樂見聞的導(dǎo)入形式，能夠提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，活化地理課堂教學(xué)。
總之，導(dǎo)入設(shè)計(jì)不能單一。教師要結(jié)合學(xué)生的興趣以及地理學(xué)科特點(diǎn)，豐富導(dǎo)入設(shè)計(jì)，從而達(dá)到以“導(dǎo)”促進(jìn)教學(xué)的目的。此外，教師還要注意控制導(dǎo)入的時(shí)間，不能生搬硬套導(dǎo)入的方式和方法。 本文由wWw.DYlw.net提供，第一論 文 網(wǎng)專業(yè)教育教學(xué)論文和以及服務(wù)，歡迎光臨dYLW.nET
參考文獻(xiàn)
