汽車行業經銷商業務管理系統：打造屬于經銷商自己的信息化平臺
本書是國內及時本專門研究和介紹汽車行業經銷商管理系統(DMS)理論及其信息系統的專著。 書中從目前國內外汽車行業銷售與售后服務渠道的現狀出發，圍繞著經銷商的業務需求，特別是目前國內的經銷商在信息化建設上面...
本書是國內及時本專門研究和介紹汽車行業經銷商管理系統(DMS)理論及其信息系統的專著。
書中從目前國內外汽車行業銷售與售后服務渠道的現狀出發，圍繞著經銷商的業務需求，特別是目前國內的經銷商在信息化建設上面臨的困境，同時也適當兼顧整車廠的國家銷售公司(NSC)的需要，從經銷商集團層面的業務整合與創新，以及經銷商門店層面的業務管理與優化兩個角度，基于SAP汽車行業的銷售與售后服務解決方案，介紹如何打造真正屬于經銷商自己的IT平臺，幫助經銷商實現自己的戰略和目標，實現與廠家的雙贏。
本書不僅可供各種類型的汽車行業經銷商(零售商、維修站、4S店、快修店、二手車門店)、進口商、整車廠銷售公司、配件供應商、汽車金融公司里從事汽車銷售、信貸、市場、售后服務、客戶關懷、渠道管理工作的管理和業務人員閱讀，以及作為從事相關信息化建設的人員的指導，對于從事汽車行業其他領域的專業人員，也有著重要的參考價值。
導讀
1.業務和IT：經銷商面臨的雙重困境
2.轉變：從廠家導向的DMS轉向經銷商導向的DBM3
3.全書內容概要
及時篇 打造屬于經銷商自己的IT平臺
第1章 以經銷商為主體的汽車行業銷售與售后服務市場
1.1 本章 導讀
1.2 全球汽車行業經銷商的概況
1.2.1 經銷商存在的必要性
1.2.2 經銷商的定義和規模
1.3 國內外汽車廠家的銷售渠道
1.3.1 美國汽車廠的銷售渠道
1.3.2 歐洲汽車廠的銷售渠道
1.3.3 韓國汽車廠的銷售渠道
1.3.4 日本汽車廠的銷售渠道
1.3.5 國內汽車廠的銷售渠道
1.4 國內外汽車行業的售后服務渠道
1.4.1 國外汽車行業的售后服務渠道
1.4.2 國內汽車行業的售后服務渠道
1.4.3 廠家在售后服務市場的角色
1.5 汽車銷售和服務渠道的發展動向
1.5.1 對后市場的關注
1.5.2 整車廠進入銷售和服務領域
1.5.3 整車廠的品牌戰略
1.5.4 銷售和服務產業的橫向一體化與品牌化經營
1.5.5 銷售和服務產業的縱向一體化和專業化
1.5.6 汽車銷售渠道的扁平化
1.5.7 互聯網對傳統銷售模式的影響
1.6 經銷商集團的發展
1.6.1 國外經銷商集團的發展
1.6.2 國內經銷商集團的發展
[案例1]英之杰Inchcape(英國)：采用SAP經銷商業務管理DBM搭建統一的業務平臺
第2章 經銷商的業務和信息系統概況
2.1 本章導讀
2.2 經銷商的業務特點概述
2.2.1 經銷商是廠家重要的合作伙伴
2.2.2 經銷商的管理水平決定了經銷商的贏利能力
2.2.3 建立合作共贏的廠家—經銷商關系
2.2.4 建立緊密的經銷商—客戶關系
2.3 經銷商信息系統的發展和現狀
2.3.1 DMS和DCS是經銷商信息系統的兩大類別
2.3.2 經銷商通信系統DCS的產生和發展
2.3.3 經銷商管理系統DMS的產生和發展
2.4 DCS和DMS之間的關系
2.4.1 廠家的DCS不能取代經銷商的
2.4.2 廠家的DCS需要與經銷商的DMS進行數據交換
2.4.3 建立公共的DCS-DMS數據交換標準
[案例2]德國曼(MAN)商用車輛集團及其DMS合作伙伴WEGOS：從老的DMS系統向SAP DBM的轉變之路
第3章 經銷商信息系統的實現策略
第4章 基于SAP汽車行業解決方案，建立經銷商集團的信息化平臺
第二篇 經銷商集團的業務整合與創新平臺
第5章 基于SAP VMS進行整車業務的整合與創新
第6章 基于SAP SPM進行售后配件業務的整合與創新
第7章 基于SAP WTY實現索賠、車險業務的整合與創新
第8章 基于SAP CRM的客戶資源的整合與應用
第9章 基于SAP ERP的經銷商集團財務管理
第三篇 經銷商門店的業務管理與優化平臺
第10章 經銷商門店的客戶管理經銷商的成長，帶動成本的下降
第11章 經銷商門店的整車業務
第12章 經銷商門店的售后配件業務
第13章 經銷商門店的售后維修業務
第四篇 展望未來
第14章 面向汽車經銷商的新一代信息化平臺
案例索引
縮寫
后記
參考文獻
及時篇 打造屬于經銷商自己的IT平臺
第1章 以經銷商為主體的汽車行業銷售與售后服務市場
1.1本章導讀
通過本章的閱讀，可以了解到：
·在全球汽車行業里，汽車經銷商的概況
·在國內外各個主要的汽車銷售市場上(美國、歐洲、韓國、日本和中國)，目前都有哪些不同類型的渠道，以及它們的特點；
·在國內外汽車售后服務市場上，有哪些不同類型的渠道，以及它們的特點；
·在汽車銷售和售后服務渠道上有哪些主要的發展趨勢和動向；
·近年來經銷商集團的快速發展情況。通過本章的案例，可以了解到：
·位于英國的著名汽車經銷商集團英之杰，為什么會選擇SAP作為承載其"黃金標準績效模板"的經銷商管理平臺。
供應鏈的銷售端，或者說是銷售供應鏈，是汽車工業最早產生的供應鏈形態。在不同的國家和地區，盡管表現形式有所不同，但經銷商卻始終是汽車行業銷售與售后服務市場的主體。近年來，汽車行業發生了很大的變化，而經銷商作為連接最終客戶的紐帶，也正處于變革的前夜。
1.2全球汽車行業經銷商的概況
1.2.1經銷商存在的必要性
在汽車廠家和最終用戶之問建立以各種中間商為主體的銷售和維修服務體系，是汽車行業一直以來的做法。理論上說，汽車廠家也可以自己來建設所有的銷售和服務渠道。但是這么做，從資金投人的角度來看非常大，運營的成本也很高，并且在管理上會有很大的困難。因此，中間商的存在是非常有必要的。
原則上講，這些中間商或中介機構本身就是一個獨立的市場，它們彌補了汽車廠家和最終用戶之間的距離。在這個市場中，有大量的從事不同業務和具有不同名稱的中介機構，它們是：
·整車分銷商(distributor)，它們從汽車廠家買進汽車，然后出售給其他中介機構；
·整車進口商(importer)，它們從國外的汽車廠家買進汽車，然后出售給國內的其他中介機構，也有的進口商會自行銷售；
……
