引論：我們?yōu)槟砹?3篇建筑師中級職稱論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

（1）人工挖基糟、挖基坑、挖土方，需放坡或支擋土板等按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算，如無規(guī)定時(shí)，按定額規(guī)定計(jì)算；

（2）基礎(chǔ)工程施工需要增加的工作面，按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算，如無規(guī)定，按定額規(guī)定計(jì)算；

（3）土石方運(yùn)輸工作量計(jì)算，如施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定有運(yùn)距，按該運(yùn)距考慮，如無規(guī)定則按定額規(guī)定計(jì)算等等。這就明確了施工組織設(shè)計(jì)在工程預(yù)、決算中的合法性。

二、施工組織設(shè)計(jì)與工程造價(jià)的關(guān)系

工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)與其工程造價(jià)有著密切的關(guān)系。施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容有：工程概況和施工條件分析、主要工程的施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃和施工平面圖。其中“施工方案”的確定，如：施工機(jī)械的選擇水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸方法的選擇、主體結(jié)構(gòu)的施工工藝等等，均直接影響著工程預(yù)、決算價(jià)格變化。在保證工程質(zhì)量和滿足工期的前提下，優(yōu)化施工方案是控制和降低工程造價(jià)的重要措施。

三、重視施工組織設(shè)計(jì)是控制工程造價(jià)的需要

實(shí)際工作中，無施工組織設(shè)計(jì)常常引起工程決算的經(jīng)濟(jì)糾紛；施工組織設(shè)計(jì)流于形式或者雖有施工組織設(shè)計(jì)，但對其中施工方案和技術(shù)措施未進(jìn)行嚴(yán)格審查、監(jiān)督，同樣也會引起經(jīng)濟(jì)糾紛。在投資來源發(fā)生變化和社會主義市場經(jīng)濟(jì)激烈競爭中，施工組織設(shè)計(jì)不僅是組織施工、指導(dǎo)生產(chǎn)的文件，而且是工程造價(jià)控制的重要內(nèi)容。因此，應(yīng)重視施工組織設(shè)計(jì)的編制、審查工作。

1、編制施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)與預(yù)算定額相結(jié)合

預(yù)算定額具有“整體上的通用性和個(gè)體上的不融合性”的特性，編制施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)熟悉和掌握預(yù)算定額并與預(yù)算定額相結(jié)合。具體做法是：

（1）熟悉預(yù)算定額采用的施工方法。預(yù)算定額分部工程說明中，通常明確規(guī)定了采用的施工方法，對于那些預(yù)算定額中提到“……應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算”的內(nèi)容，應(yīng)注意其施工方法和現(xiàn)場條件等內(nèi)容的設(shè)計(jì)。

（2）熟悉預(yù)算定額規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則。預(yù)算定額每一個(gè)分部工程通常明確規(guī)定了工程量計(jì)算規(guī)則，而有些分部分項(xiàng)工程的工程量計(jì)算和施工方法直接有關(guān)。因此，施工組織設(shè)計(jì)中對分部分項(xiàng)工程的施工方法和相關(guān)的工程內(nèi)容應(yīng)有明確的規(guī)定，便于直接套定額或調(diào)整換算后套定額。

（3）掌握預(yù)算定額中有條件限制執(zhí)行的項(xiàng)目。如：材料二次搬運(yùn)費(fèi)在“其他直接費(fèi)”中已作了綜合考慮，一般情況下不允許列場內(nèi)二次材料搬運(yùn)費(fèi)；預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸定額一般要求從堆放地點(diǎn)至安裝地點(diǎn)一步到位，也不允許取材料二次搬運(yùn)費(fèi)。但是，確因施工場地狹窄、地形限制必須二次搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中給予部署，并得到業(yè)主認(rèn)可才能計(jì)算。

（4）重視特殊工程的機(jī)械配備。對于特殊形體的工程，其機(jī)械配備超過了定額規(guī)定的范圍時(shí)，應(yīng)認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)；對于那些結(jié)構(gòu)形體并不特殊，但由于地形、地質(zhì)、水文條件等特殊情況，超過了定額規(guī)定的機(jī)械類型和功能時(shí)，也應(yīng)認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)。

2、施工圖預(yù)算的編制應(yīng)與施工組織設(shè)計(jì)編制同步

施工圖預(yù)算是指按照特定的施工方案和施工方法完成項(xiàng)目施工所需的預(yù)算價(jià)格，而施工組織設(shè)計(jì)主要指為完成該項(xiàng)目施工而確定的施工方案和施工方法。一旦某施工方法有變更，則施工圖預(yù)算相應(yīng)部分的價(jià)格也應(yīng)隨之調(diào)整。如地基土方處理時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)因地下水位線需設(shè)置泵、井等進(jìn)行排水、降水，施工圖預(yù)算中應(yīng)列出相應(yīng)的預(yù)算量、價(jià)。又如施工組織設(shè)計(jì)考慮了整體安全防護(hù)，則施工圖預(yù)算中，也應(yīng)計(jì)算相應(yīng)的內(nèi)容。總之，施工方案的變動會影響到施工圖預(yù)算價(jià)格的變化，因此，施工組織設(shè)計(jì)的編制與施工圖預(yù)算應(yīng)同步進(jìn)行，以利于控制工程造價(jià)。

篇2

河南中級職稱論文

軌道交通的軌道施工應(yīng)用

摘 要：通過軌道的特征來介紹軌道 交通的施工流程及操作要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：軌道交通;梯形軌道

1 前言

根據(jù)城市軌道交通的不斷 發(fā)展，各大城市已進(jìn)入到城市建設(shè)的，因?yàn)槌鞘熊壍澜煌P(guān)鍵在于城市居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等繁華地段，因而需要滿足可靠性高、成本低、維修少、振動低、噪音低、抗振性能高等，普通整體道床已經(jīng)無法滿足需求。

梯形軌枕軌道系統(tǒng)是由PC制縱梁和鋼管制的橫向聯(lián)接桿構(gòu)成的，形似扶梯，因此稱之為梯形軌道，它是縱向軌枕的一種，具有既能夠發(fā)揮軌枕本來的特性，大幅度提高荷載的分散能力，又可補(bǔ)充鋼軌本身的剛性和質(zhì)量的性能特點(diǎn)，可以說是軌枕的一種革新形式。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鐵道的維護(hù)管理成本占總營運(yùn)費(fèi)的1/3，越是高速對軌道的整備條件的要求越高，梯形軌道系統(tǒng)通過改造車輛，軌道結(jié)構(gòu)相互作用系統(tǒng)的動力特性，能夠達(dá)到減少20%～30%的維護(hù)管理成本，這對促進(jìn)經(jīng)營改善起到很大作用。同時(shí)，車輛軌道結(jié)構(gòu)相互作用系統(tǒng)動力特性的改善，能明顯地減輕車輛軌道系統(tǒng)的沖擊輪重。因此，在維護(hù)管理及環(huán)境問題的解決上有很大作用。

2 工法特點(diǎn)

梯子形軌道施工整體道床一次性成型，簡化施工工藝，提高施工效率，每工日施工進(jìn)度達(dá)到50m～75m。梯子形軌道施工后梯形軌枕能有效浮置，對其減振降噪性能有保障。

3 工藝原理

梯子形軌道施工采用“散鋪法”施工工藝，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)的軌道高度對梁面實(shí)際高程進(jìn)行復(fù)核，當(dāng)梁面高程不能滿足軌道設(shè)計(jì)高度要求時(shí)，需要對橋面進(jìn)行鑿除處理。然后進(jìn)行基底鑿毛、清理工作，按照整體道床施工工藝進(jìn)行鋪軌基標(biāo)測設(shè)，并用墨線在橋面上標(biāo)記出軌道中心線、道床邊線等，綁扎L形支座鋼筋，然后吊裝梯形軌枕就位，粘貼泡沫板，上扣件及鋼軌，利用支承架調(diào)整軌道狀態(tài)，再支設(shè)支座模板，檢查軌道狀態(tài)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，利用混凝土輸送泵進(jìn)行支座混凝土一次性澆注，養(yǎng)生待混凝土強(qiáng)度滿足要求后拆除模板，人工清除泡沫，從而形成浮置狀態(tài)梯子形軌道，梯子形軌道施工斷面。

4 施工操作要點(diǎn)

4.1 梁面高程、預(yù)埋筋的檢查及梁面鑿毛處理

在梯子形軌枕就位前完成梁面高程復(fù)核、預(yù)埋筋的位置和高度檢查工作，若不符合要求要及時(shí)進(jìn)行處理。梁面高程不能超過設(shè)計(jì)值2cm，對預(yù)埋鋼筋高度、數(shù)量、位置也進(jìn)行全面檢查，對歪斜的鋼筋要進(jìn)行調(diào)直、銹蝕鋼筋要進(jìn)行除銹處理。為加強(qiáng)支座混凝土與橋面混凝土的有效結(jié)合，防止通車運(yùn)營后支座混凝土在長期振動過程中與橋面剝離，對L形支座范圍內(nèi)橋面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛點(diǎn)位間距為30～50m m，鑿深5～10m m，鑿毛后用高壓水或高壓風(fēng)將基底面沖洗干凈。

4.2 基線測設(shè)、放線

鋪軌基標(biāo)及加密基標(biāo)的測設(shè)與普通高架道床相同，控制基標(biāo)在直線地段每120m 設(shè)置一個(gè);曲線地段每50m 設(shè)置一個(gè);曲線起止點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)處各設(shè)置一個(gè);加密基標(biāo)在直線上每隔6m、曲線上每隔5m 設(shè)置一個(gè);水準(zhǔn)點(diǎn)間距宜為100m，標(biāo)樁應(yīng)與道床同級混凝土埋設(shè)牢固。另外根據(jù)梯形軌枕設(shè)計(jì)圖紙利用墨線將L底座及軌枕位置標(biāo)記在梁面上，梯形軌枕的編號、軌枕面標(biāo)高也標(biāo)記在對應(yīng)位置處。

4.3 L形支座鋼筋綁扎

支座鋼筋采用基地集中下料，現(xiàn)場綁扎的施工形式，鋼筋加工后集中存放，并將鋼筋分類編號、做上明顯標(biāo)記，確保上料運(yùn)輸過程中鋼筋種類不混亂。現(xiàn)場按圖紙要求進(jìn)行支座鋼筋的綁扎，鋼筋交接點(diǎn)用鐵絲捆牢，鋼筋鋪設(shè)順序?yàn)椋旱讓印⒅虚g層、面層、板塊端部，最后綁扎特殊部分加固鋼筋，鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按圖紙要求設(shè)置好預(yù)埋管線。

4.4 梯形軌枕吊裝、架設(shè)、調(diào)整

梯形軌枕吊裝前，將WJ- 2 型扣件的橡膠墊板、鐵墊板按要求安裝在軌枕上。用起吊設(shè)備將梯形軌枕吊裝至梁面對應(yīng)位置上方，在梯形軌枕的凸形擋臺吊裝孔位置安裝支架，移動軌枕使其基本就位，而后放置在梁面上。梯子形軌枕吊裝時(shí)，其起吊點(diǎn)位四點(diǎn)，位置設(shè)在梯子形軌枕兩端的連接鋼管端部。軌枕就位后，可在梯形軌枕兩端部的表面適當(dāng)位置處，用紅油漆做標(biāo)記作為軌枕調(diào)整參照點(diǎn)，用千斤頂或?qū)ｉT工具調(diào)整軌枕的平面位置和高低，當(dāng)達(dá)到要求后，將軌枕固定。

4.5 粘貼泡沫板

梯子形軌枕主要依靠減振墊及緩沖墊滿足減振降噪作用，為保證施工完畢后的梯子形軌枕能與L形支座有效浮離，最大程度發(fā)揮梯子形軌道的減振降噪作用，在梯子形軌枕就位前，在梯子形軌枕底部(減振墊范圍外) 用厚30mm 的泡沫板滿貼，在梯子形軌枕外側(cè)面(緩沖墊范圍外) 用15mm 泡沫板滿貼，泡沫板的粘貼效果直接影響到梯子形軌枕的減振效果，為保證泡沫板有效粘貼并防止施工過程中脫落，采用膠水先將泡沫板粘貼在軌枕上，然后再利用膠帶進(jìn)行綁扎加固，在澆筑混凝土前全面進(jìn)行檢查，防止泡沫板破碎和脫落。另外在粘貼泡沫板的時(shí)候注意泡沫板邊緣與軌枕邊緣平齊，粘貼的順序是先粘貼底部的泡沫板，然后粘貼側(cè)面的側(cè)面的泡沫板。

4.6 鋼軌及扣件安裝

放置橡膠墊板I，將鋼軌撥入鐵墊板的承軌槽內(nèi)。扣件組裝時(shí)，鋼軌內(nèi)側(cè)采用10號軌距墊，外側(cè)采用8號軌距墊，安裝彈條，按扣件扭矩要求擰緊T形螺栓。

4.7 軌道幾何狀態(tài)調(diào)整

鋼軌及扣件安裝完畢后，按照 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求對軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行測量和精調(diào)，注意不得使用軌枕支撐架的絲杠調(diào)整，使用千斤頂或其他專用工具進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到位后將軌枕固定。

4.8立模板，澆筑混凝土

待鋼軌精調(diào)完畢后，用高壓水或高壓風(fēng)清潔梁面，立L形底座模板，進(jìn)行混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)，按《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》執(zhí)行，另需注意以下事項(xiàng)：

從L 形底座的側(cè)模上方澆筑。先澆筑 L 形底座水平部分，再澆筑垂直部分。澆筑時(shí)間間隔等要求按規(guī)范執(zhí)行，并不得導(dǎo)致水平部分混凝土變形。

L形底座混凝土澆筑時(shí)，防止混凝土與梯形軌枕的減振墊之間出現(xiàn)空隙。

混凝土終凝后，及時(shí)松開扣件及接頭夾板，以防止鋼軌脹縮對混凝土造成損壞。混凝土澆注質(zhì)量直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態(tài)，如果混凝土澆注振搗不密實(shí)，則梯子形軌枕減振墊與混凝土間出現(xiàn)空隙，直接影響到梯子形軌道的減振效果及軌道狀態(tài)。

4.9 清除泡沫板

支座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，人工將軌枕底部及外側(cè)面的泡沫板清除，從而使梯子形軌道依靠減振墊和緩沖墊浮置在L形支座之上。

5 結(jié)語

隨著城市 經(jīng)濟(jì)和生活的 發(fā)展，人們觀念的更新，我國的地鐵建設(shè)也面臨著新的發(fā)展。地鐵車站內(nèi)部裝飾裝修和城市綜合開發(fā)將密切結(jié)合是必然的趨勢。當(dāng)然，要根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w情況和條件來確定其適當(dāng)?shù)囊?guī)模。同時(shí)，創(chuàng)造出良好的地下環(huán)境和更具特色的 中國地鐵車站建筑，將是我國建筑師為之奮斗的任務(wù)之一。

參考 文獻(xiàn)：

[1] 鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),北京地鐵梯形軌道工程試驗(yàn)段考察報(bào)告.2006.

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2.工程類中級職稱論文字?jǐn)?shù)要求

篇3

1土方工程中場地積水

一些施工企業(yè)在建筑場地完成場地平整后，場地范圍內(nèi)局部或大面積積水，為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：一是場地平整時(shí)，尤其當(dāng)挖、填方面積較大或較深時(shí)，填土碾壓密實(shí)度差，或填土的土質(zhì)不符合要求，有的在平整場地時(shí)甚至用淤泥、凍土、膨脹土做回填土，遇水后就會產(chǎn)生不均勻沉陷，低洼處造成積水；二是排水措施不當(dāng)，場地周圍未做排水溝，泄水坡度不合理，地勢較低的建筑場地周圍無截水溝；三是場地平整過程中測量人員不夠重視，測量時(shí)誤差較大，或出現(xiàn)測量錯誤，使場地標(biāo)高不一，致使場地積水。

2挖坑槽時(shí)出現(xiàn)塌方

在挖方過程中或挖方后，邊坡土方局部或大面積塌陷或滑塌，主要原因：一是基坑（槽）開挖較深，經(jīng)過不同的土壤時(shí)，沒有根據(jù)土壤特性分別放成不同的坡度，致使個(gè)別土層邊坡不穩(wěn)定，造成塌方；二是地下水位較高地區(qū)開挖基坑（槽）時(shí)，降、排水措施不當(dāng)，地表水較多時(shí)，邊坡上土容重增大，凝聚力降低，滑動力增大，造成塌方；三是土質(zhì)松軟，開挖次序方法不當(dāng)而造成塌方。

3磚砌體組砌混亂

混水墻面組砌方法混亂，出現(xiàn)直縫和"二層皮" ，磚柱出現(xiàn)包心砌法，里外皮磚層互不相咬， 形成周圈通天縫，降低砌體強(qiáng)度和整體性；清水墻出現(xiàn)豎縫寬窄不勻，影響美觀。主要原因：一是進(jìn)行砌筑施工的操作人員不具備進(jìn)行砌磚的水平，不宜進(jìn)行此項(xiàng)工作；二是混水墻砌筑時(shí)對組砌形式無規(guī)劃，或有規(guī)范但未對實(shí)際進(jìn)行施工的操作人員進(jìn)行必要的技術(shù)交底，操作人員砌混水墻忽視組砌形式，致使出現(xiàn)多層磚的直縫和"二層皮"現(xiàn)象；三是砌磚柱需用大量七分磚， 打磚較費(fèi)工時(shí)， 操作人員為省事常不打七分磚， 用包心砌法；四是在同一單位工程，采用幾個(gè)磚廠的磚，致使磚的規(guī)格，尺寸不一，造成累積偏差，而常變動組砌形式。

4地下防水工程的預(yù)埋件部位滲漏水

沿預(yù)埋件周邊滲漏水，或預(yù)埋件附近出現(xiàn)滲漏水。主要原因：一是預(yù)埋件周圍，尤其是預(yù)埋件密集處混凝土澆筑困難，振搗不密實(shí)；二是沒有認(rèn)真清除預(yù)埋鐵件表面銹蝕層，致使預(yù)埋鐵件不能與混凝土黏結(jié)嚴(yán)密；三是暗線管接頭不嚴(yán)或用有縫管，水滲入管內(nèi)后，又由管內(nèi)流出；四是在施工或使用中，預(yù)埋件受振松動，與混凝土間產(chǎn)生縫隙。

5鋼筋表面銹蝕呈鱗片剝落現(xiàn)象

鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮銹，嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色，日久后變成暗褐色，甚至發(fā)生魚鱗片剝落現(xiàn)象。主要原因是保管不良，現(xiàn)場存放時(shí)無鋪墊，雨雪天氣不采取措施，或存放時(shí)間過長，倉庫環(huán)境潮濕。

二、建筑土建施工過程中的質(zhì)量控制措施

1建立各部門項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總工程師為質(zhì)量技術(shù)責(zé)任人。施工隊(duì)各級同時(shí)也建立質(zhì)量責(zé)任體制，做到真正的層層把關(guān)、各負(fù)其責(zé)。其次是要對有關(guān)設(shè)計(jì)、勘查文件審查的監(jiān)督管理。對設(shè)計(jì)、勘察單位的質(zhì)量行為和活動結(jié)果的監(jiān)督，重點(diǎn)是放在對設(shè)計(jì)、勘查文件的審查監(jiān)督把關(guān)上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其觸犯到有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)和勘察文件，可以通過直接的經(jīng)濟(jì)處罰和法律制裁，使直接責(zé)任主體承擔(dān)由其失誤疏忽或有意造成的質(zhì)量責(zé)任。通過對設(shè)計(jì)、勘察單位的監(jiān)督管理和依法處罰，將其不良行為記錄在案。歸納責(zé)任主體進(jìn)而責(zé)任人的信用檔案，形成信用約束力，促使建設(shè)主體重視并改進(jìn)質(zhì)量管理保證體系。有效促進(jìn)質(zhì)量體系良好運(yùn)作。規(guī)范所有主體各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量行為。嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢查控制。

2確保工程材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，設(shè)備的安全運(yùn)行

工程材料是組成建筑實(shí)體的基本單位，材料質(zhì)量的微小差異，環(huán)境對材料的細(xì)小影響都會引起工程實(shí)體中的質(zhì)量問題。因此，應(yīng)嚴(yán)把原材料采購關(guān)口，采購員要具備專業(yè)知識的人員擔(dān)任，在選購過程中，管理人員要在價(jià)格和質(zhì)量上多進(jìn)行比較，選擇性價(jià)比最高的原材料。施工企業(yè)要掌握全面的材料信息，了解其質(zhì)量、價(jià)格及生產(chǎn)企業(yè)的供給能力，材料進(jìn)場應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收并合格，一些材料需要復(fù)試合格后方可用于建筑土建工程施工中。其次，加強(qiáng)對施工設(shè)備質(zhì)量的管理。作為建筑土建工程的管理人員，要認(rèn)識到施工設(shè)備管理的重要性，在設(shè)備的選擇上要注意設(shè)備之間的配套，所遵循的原則和規(guī)范，實(shí)行定人、定機(jī)和定崗“三定”的措施。同時(shí)，加強(qiáng)日常對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和管理，嚴(yán)格的執(zhí)行相應(yīng)的維護(hù)和保養(yǎng)制度，維持設(shè)備始終具有良好的運(yùn)行狀態(tài)。

3保證施工全方位質(zhì)量

建筑土建工程不同于其他一般施工工程，建筑土建工程關(guān)系到了人們生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以建筑土建工程質(zhì)量成為了該工程實(shí)施的根本以及該工程實(shí)施建設(shè)管理的重中之重，對建筑土建施工過程實(shí)施質(zhì)量控制是一項(xiàng)十分系統(tǒng)并且具體的工作，要求工作人員必須要對該工程進(jìn)行總結(jié)，采取科學(xué)、合理的施工方法，要求建筑企業(yè)自身必須要在當(dāng)前復(fù)雜多變的建筑市場中堅(jiān)持自身的原則，實(shí)施深化改革，進(jìn)而將施工企業(yè)自身的管理水平以及技術(shù)水平提升，在實(shí)施不斷創(chuàng)新的過程中，要采取一些行之有效的具體措施來將建筑土建工程的整體質(zhì)量提升。在建筑土建工程實(shí)施施工的過程中，企業(yè)要對自身的施工勞務(wù)作業(yè)環(huán)境以及自然環(huán)境實(shí)施嚴(yán)格的控制，將現(xiàn)場施工照明、現(xiàn)場施工天氣情況、項(xiàng)目安全防護(hù)系統(tǒng)等諸多方面進(jìn)行綜合考慮，做到安全生產(chǎn)及文明施工。將建筑土建施工的進(jìn)度進(jìn)行及時(shí)控制，通常情況下，施工企業(yè)都必須要在保證自身工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上來對施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排。

3工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

單位工程竣工后，必須進(jìn)行最終檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)。單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按編制竣工資料的要求收集整理資料、設(shè)備、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明材料，各種材料的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)資料、隱蔽工程記錄、施工記錄等質(zhì)量記錄。由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢驗(yàn)評定。對查出的施工質(zhì)量缺陷應(yīng)予以糾正，并且應(yīng)在糾正后再次驗(yàn)證以證實(shí)其符合性。確認(rèn)工程質(zhì)量符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件及合同要求后，向發(fā)包人、監(jiān)理部提出工程竣工報(bào)告。參加由建設(shè)單位組織的各方主體參與的竣工初驗(yàn)、驗(yàn)收程序。

4提高施工企業(yè)應(yīng)將施工質(zhì)量控制作為重點(diǎn)工作，首先要從提高施工人員綜合素質(zhì)方面抓起，主要包括：（1）展開由上至下的全方位宣傳教育工作，讓現(xiàn)場的每一個(gè)施工人員都樹立起質(zhì)量控制意識；（2）加強(qiáng)并落實(shí)一線施工人員技能培訓(xùn)工作，促進(jìn)他們綜合素質(zhì)的提高；（3）作為管理者應(yīng)注重對下級員工的監(jiān)督和引導(dǎo)；（4）建立健全績效考核制度、獎罰制度，一次調(diào)動施工人員的經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮他們的主管能用性。

綜合上述，工程質(zhì)量是比較復(fù)雜的問題，設(shè)計(jì)到方方面面的因素，要徹底解決工程質(zhì)量問題，也不是一朝一夕的事。除了抓設(shè)計(jì)、抓施工、抓監(jiān)理外，還需要政府部門的大力監(jiān)督，需要社會各界人士的積極支持。只有這樣，工程建設(shè)才會有一個(gè)新的變化，工程質(zhì)量才會有一個(gè)更高的臺階。

篇4

樁基礎(chǔ)施工的不良會帶給周圍的環(huán)境及其劣質(zhì)的影響，比如說造成相鄰建筑物出現(xiàn)下沉、裂縫，甚至是坍塌等情況，直接的影響著建筑物整個(gè)工程質(zhì)量的優(yōu)良。樁基礎(chǔ)的質(zhì)量在于施工、設(shè)計(jì)、勘察等多個(gè)方面。其中樁基現(xiàn)場施工的施工工藝要求非常高，工序比較多，條件比較復(fù)雜；而且地質(zhì)勘察報(bào)告的內(nèi)容是不是準(zhǔn)確、詳細(xì)，設(shè)計(jì)的取值有沒有按照規(guī)定安排、是不是合理，施工所用的設(shè)備、工藝、材料是不是質(zhì)量達(dá)標(biāo)等等都決定著樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量，只要出一點(diǎn)問題，樁基就會產(chǎn)生質(zhì)量問題，甚至是工程事故。除此之外，如果出現(xiàn)問題時(shí)，不能及時(shí)處理，或者是處理的方法不得當(dāng)，都會造成工程質(zhì)量不安全。因此，是否得當(dāng)處理質(zhì)量問題，直接關(guān)系到建筑物的工期、工程造價(jià)，甚至是使用安全。

1 建筑樁基礎(chǔ)工程中質(zhì)量存在的問題

1.1 樁基所存在的缺陷

1.1.1 樁基頂部存在缺陷

如果混凝土澆筑方法選擇的是水下澆筑，那么就會有很多的泥漿沉淀，則該泥漿的厚度，現(xiàn)在的科技手段不能很準(zhǔn)確測定。而且如果水下灌注樁超灌高度不夠，那么就會很容易出現(xiàn)夾泥的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量下降；在混凝土完成澆筑后，拆拔以及預(yù)埋鋼護(hù)筒時(shí)，如果過度用力或者是不均衡地用力，那么就會導(dǎo)致樁頂?shù)幕炷潦艿礁蓴_，以至于混凝土質(zhì)量遭到破壞、下降；如果使用功率偏大的風(fēng)鎬來對混凝土樁頭進(jìn)行鑿除，則會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

1.1.2 樁基中部存在缺陷

如果在地質(zhì)勘探中，工作人員沒有認(rèn)真選擇地基，那么在灌注混凝土?xí)r，就有可能會出現(xiàn)由于地質(zhì)條件太差而導(dǎo)致的部分塌孔的情況，致使混凝土不能翻漿或者是翻漿困難。除此之外，如果在拆拔導(dǎo)管的時(shí)，用力過大，就會導(dǎo)致混凝土被持續(xù)的擾動，進(jìn)而致使混凝土的質(zhì)量下降。再者如果導(dǎo)管的質(zhì)量比較差、氣密性不好，混凝土在進(jìn)行水下灌注時(shí)只要一插入導(dǎo)管，就會導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)外壓強(qiáng)的差異，最終導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量下降，嚴(yán)重者會導(dǎo)致混凝土不能下料，不能進(jìn)行正常的翻漿，甚至是出現(xiàn)斷樁情況。

1.2 單樁承載力要比設(shè)計(jì)的要求低

單樁的承載力與設(shè)計(jì)的要求不符，主要體現(xiàn)在：樁不能深入到設(shè)計(jì)圖紙中所要求的沉入深度；勘察報(bào)告所標(biāo)注的地層剖面、地基承載力等數(shù)據(jù)不符合實(shí)際情況；最終的貫入量超過標(biāo)準(zhǔn)，與樁的頂端未尚未深入到持力層，然而樁已經(jīng)深入到設(shè)計(jì)要求的深度；除此之外，還有斷裂、樁傾斜過大等問題也可能致使單樁的承載力滿足不了設(shè)計(jì)的要求。

1.3 樁傾斜過大

預(yù)制樁的質(zhì)量達(dá)不到工程的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致樁尖的位置變形或者是不正，進(jìn)而致使樁傾斜；樁端被堅(jiān)硬的障礙物所阻擋；樁錘、樁身或者是樁帽的中心線出現(xiàn)偏離，進(jìn)而導(dǎo)致錘擊的重心出現(xiàn)偏離；樁距過小，以及打樁順序的失誤導(dǎo)致擠土效應(yīng)的出現(xiàn)；樁機(jī)安裝的角度出現(xiàn)問題，比如說角度不準(zhǔn)確等等，進(jìn)而導(dǎo)致樁架不垂直與地面；測量放線錯誤、基坑土方不正當(dāng)開挖等都會出現(xiàn)樁傾斜過大的情況。

出現(xiàn)以上問題的原因主要有：

（1）一些施工單位缺少科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫龋乙恍┦┕挝痪退闶侵贫酥贫龋菂s形同虛設(shè)，沒有起絲毫作用；施工管理比較隨意，進(jìn)而致使工程質(zhì)量下降。

（2）施工質(zhì)量的控制比較偏向于感性，不能理性的分析問題，或者是只是分析數(shù)據(jù)個(gè)體，而不對總體進(jìn)行分析。

2 提高建筑樁基礎(chǔ)工程中質(zhì)量的方法

2.1 施工單位

2.1.1 施工單位要完善自身的質(zhì)量監(jiān)督制度，并加強(qiáng)自身的質(zhì)量責(zé)任制

（1）完善質(zhì)量制度

經(jīng)濟(jì)責(zé)任制跟質(zhì)量責(zé)任制就像是兩雙手，合作好才能發(fā)揮出更大的力量，才能做更多的事，這兩者都是企業(yè)質(zhì)量體系建立中不可或缺的一部分。質(zhì)量制度主要包括崗位責(zé)任制；技術(shù)交底制度；互檢制度、班組自檢制度、前后工序互相交接檢制度；檢查驗(yàn)收制度；質(zhì)量管理懲處和獎勵制度等等。由企業(yè)的項(xiàng)目部直接建立企業(yè)質(zhì)量管理部門，由項(xiàng)目經(jīng)理直接對該部門進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部的人員實(shí)施工作。

（2）提高質(zhì)量責(zé)任制的力度

質(zhì)量責(zé)任制一定要詳細(xì)注明在質(zhì)量工作中每個(gè)部門以及其員工的具體權(quán)限、任務(wù)以及職責(zé)，面面俱到，使得每一件事都有專人管理，每一項(xiàng)工作都有專人檢查，并定時(shí)的對成績進(jìn)行考核，進(jìn)而督促員工工作。除此之外，企業(yè)還要建立起嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督管理體系，并不斷的修正，使其發(fā)展形成嚴(yán)密、合理、科學(xué)的質(zhì)量管理系統(tǒng)。

2.1.2 加強(qiáng)對施工單位以及其工作人員的控制

加強(qiáng)對各種人的因素的控制，加強(qiáng)審查施工單位的技術(shù)操作水平、管理水平，檢查其特殊作業(yè)人員有沒有技術(shù)資質(zhì)；檢查專業(yè)人員個(gè)人的專業(yè)水平以及持證上崗情況，防止無證上崗的情況出現(xiàn)。監(jiān)理單位需要對需進(jìn)場作業(yè)的總、分包單位進(jìn)行位審查認(rèn)定，而且建設(shè)單位還要檢查其企業(yè)業(yè)績、營業(yè)執(zhí)照以及資質(zhì)證書等等，合格后方可放行施工。

2.1.3 施工組織設(shè)計(jì)（或者是施工方法）的實(shí)施、控制

施工單位要根據(jù)設(shè)計(jì)交底的內(nèi)容以及圖紙會審的要求，編制出具有可實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)方案。其中施工組織設(shè)計(jì)首先要經(jīng)過自檢，合格后方可上報(bào)給建設(shè)單位以及監(jiān)理單位審查，經(jīng)過確認(rèn)合格后方可執(zhí)行。

2.2 在技術(shù)方法上提高施工的質(zhì)量

在進(jìn)行打（壓）樁時(shí)，施工單位一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，千萬不能自行處理，一定要在第一時(shí)間通知業(yè)主和監(jiān)理部門，再與勘察、設(shè)計(jì)等部門共同進(jìn)行研究分析，然后制定正確的、切實(shí)可行的處理方案。通常選擇的處理方法有補(bǔ)送結(jié)合法、擴(kuò)大承臺法等等。下面進(jìn)行詳細(xì)分析：

2.2.1 補(bǔ)送結(jié)合法

在使用分節(jié)方式連接樁時(shí)，在樁逐個(gè)打入、逐根沉入時(shí)，一些質(zhì)量比較差的樁就會出現(xiàn)連接節(jié)點(diǎn)脫開的問題，這時(shí)一般可使用送補(bǔ)結(jié)合法，步驟為：復(fù)打存在疑點(diǎn)的樁，使其下沉，然后頂緊松開的接頭，確保其豎向承載力加大，最后適當(dāng)填補(bǔ)部分全長完整的樁，這樣不但可以提高基礎(chǔ)豎向承載力，而且補(bǔ)打的整樁還可以承受住更強(qiáng)的地震荷載。

2.2.2 擴(kuò)大承臺法

（1）樁同作用。如果單樁的承載力不符合設(shè)計(jì)要求，那么就需要將承臺擴(kuò)大，同時(shí)考慮使用天然地基和樁來擔(dān)負(fù)起上部的結(jié)構(gòu)荷載；

（2）樁位之間的大偏差大。如果原始設(shè)計(jì)中的樁基承臺平面尺寸不符合規(guī)范中所標(biāo)明的構(gòu)造要求，則使用擴(kuò)大承臺法進(jìn)行糾正和處理。

3 總結(jié)

樁基施工的質(zhì)量會影響到到建筑物整體的工程質(zhì)量。盡管建筑樁基礎(chǔ)工程存在諸多問題問題，但是要我們及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)的修正，不隱瞞及時(shí)的通知業(yè)主、監(jiān)理等部門，從點(diǎn)滴做起，防微杜漸，嚴(yán)格要求自己，逐漸的消除質(zhì)量隱患，才能夠最大程度的提高建筑樁基礎(chǔ)工程的質(zhì)量安全，才能在根本上提高建筑的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃奕.淺議進(jìn)度控制和質(zhì)量控制在建筑施工中的作用與關(guān)系[J].中國西部科技（學(xué)術(shù)）.2007（09）.