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目前我國快遞業已經基本形成三大市場模塊，分別是同城快遞、國內異地快遞以及國際快遞。其中國內快遞又可以分為三個陣營。第一陣營以外資為主，其主要有敦豪、聯邦快遞、聯合快遞以及天地快遞四大巨頭，他們經驗豐富。網絡遍及全球、資金雄厚，占據我國國際快遞80%的市場份額。第二陣營是國企陣營。其包括中鐵快運、民航快遞、中國郵政等。其中EMS依托中國郵政儲蓄銀行建立網點，覆蓋面廣、客源資源豐富，在國內快遞市場處于領先地位。第三類則是民營陣營，典型代表有順豐快遞、申通快遞、宅急送等，大型民營快遞企業利用先進的通訊工具在局部市場站穩腳跟之后，逐步向全國市場擴張。目前順豐快遞因之時效快，有著統一的管理服務，在全國快遞市場份額占據很大的比例。同時還有許多小型民營快遞企業，其在某一地區占據一定的市場，雖然其服務和經營方式比較靈活，但是由于其管理水平較低，競爭力較低，還有待于進一步的發展。目前我國已經從國家郵政局拿到從事快遞許可證的企業有8000多家，從事快遞服務的企業則有萬家之多。但是與國外快遞巨頭相比，我國快遞企業不管是在資金和技術方面都存在著較大的差距。根據2014年中國消費者協會的關于2013年全國投訴分析來看，2013年快遞服務投訴量同比增加了77.6%。快遞業迅猛發展的同時，其服務質量投訴也猛增8成，快遞服務質量已然成為制約快遞業快速發展的最大瓶頸。隨著快遞業的發展，其必須認清自身的優勢和劣勢，這樣才能把握機遇，創造出高質量的品牌快遞公司。對此，對快遞行業發展存在的問題進行簡要的分析。

2 目前快遞業存在的主要問題

2.1 快遞行業相關法律不健全，缺乏監管

2012年10月1日我國《快遞運單》國家標準正式實施。新規則對快遞于丹的賠付標準及協議內容進行了規范。雖然《快遞運單》對運單格式進行了規范，但是這只是一個“推薦性”內容，并沒有相應的處罰措施對其行為進行約束。各快遞公司對此均表示十分冷淡，很多快遞公司并沒有更換快速運單。目前郵政管理局負責快遞行業的相關標準的制定，因此在制定與實施過程中難免出現偏袒的情況。目前快遞包裹交易過程中出現的新問題是許多原有法律條文沒有進行說明和規定的，在實際中很難進行處理，而這給快遞行業的發展帶來了許多的困難。

2.2從業人員素質較低，服務質量有待提高

目前快遞行業普遍存在著服務質量不高的問題，特別是在網購交易量快速增長的時候，各大快遞公司紛紛爆倉，使得快速時效很難保證。目前我國快遞從業人員并沒有落實資格認證，導致從業人員素質普遍較低。根據國家郵政局通告的2013年快遞服務滿意度調查報告顯示，快遞服務總體滿意度為72.4分。消費者不滿意快遞服務主要有：不能主動預約上門、普通受理電話接通效率低、取件時間過長、攬收人員不能按照約定的時間上門取件、服務質量差、快件不能按照承諾的時間到達、投訴結果反饋滿意度不高等諸多方面，可見快遞服務水平還需要改善。

2.3運營成本高，低端市場利潤低，面臨惡性競爭

快遞行業屬于勞動密集型行業。隨著近年來車輛、原材料、人力成本、場地倉庫租金等成本快速增加，為了搶占快遞市場，各個快遞公司一直在用低價策略打壓對手，導致其利潤微小。目前快遞公司普遍從事的是低端市場，大部分業務來自于網購，而這部分業務的利潤一直較低，而快遞行業的快速發展又促使這種競爭持續加劇，進一步降低了企業的市場抗壓能力，導致很多企業面臨虧損。

3 加快我國快遞業發展的對策

3.1 加快建立健全快遞行業法律法規

快遞行業快速健康發展離不開健康安全的市場環境，對此其需要一個統一的市場規則進行支撐?？爝f行業的健康發展迫切需要建立起完善的相關法律法規體系。對此要盡快出臺和快遞經營許可制度相配套的法律法規，強制所有的快遞企業按照《快遞運單》國家標準實施，同時還要配以相應的法律來確保其能夠順利的實施。

3.2 落實快遞業從業人員資格認證制度

為了提高服務水平，快遞行業從業人員應實施規范化操作。目前我國快遞行業資格認證雖已實施多年，但是其考試內容往往很簡單，且很多從業人員并沒有持證上崗，使得資格認證制度在實際當中并沒有很好的落實。對此要加強對快遞從業人員的職業道德和相關知識技能的配需，規定快遞從業人員必須取得證書才能夠正式上崗。同時要求快遞人員哦你故意著裝，規范操作，實行服務用語。并且在實際當中還可以對從業人員進行消費者評分機制，根據評分情況對其實時獎勵和處罰措施，努力提升快遞服務水平。

3.3 轉變經營理念，調整業務結構

為了防止惡性競爭，要努力發展直營模式，從而降低資源消耗，同時鼓勵企業提高技術和管理水平，優化網絡節約成本，由現階段同質化低價競爭轉變為以優質服務取勝，注重品牌建設，樹立良好的品牌形象和服務意識，并且走出國門，大力發展高利潤的國際快遞業務。

參考文獻

[1] 蔡環宇，陳玲. 淺談新形勢下我國民營快遞企業的發展.商場現代化.2013

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一、投資性房地產的初始計量

（1）外購的投資性房地產。對于企業外購的投資性房地產，只有在購入房地產的同時開始對外出租或用于資本增值，才能稱之為外購的投資性房地產。企業購入房地產，自用一段時間之后再改為出租或用于資本增值的，應當先將外購的房地產確認為固定資產或無形資產，自租賃期開始日或用于資本增值之日起，再從固定資產或無形資產轉換為投資性房地產。（2）自行建造的投資性房地產。企業自行建造的房地產，只有在自行建造或開發活動完成的同時開始對外出租或用于資本增值，才能將自行建造的房地產確認為投資性房地產。企業自行建造的房地產達到預定可使用狀態后一段時間才對外出租或用于資本增值的，應當先將自行建造的房地產確認為固定資產、無形資產或存貨，自租賃期開始日或用于資本增值之日起，從固定資產、無形資產或存貨轉換為投資性房地產。

二、采用公允價值計量模式進行后續計量的投資性房地產

企業只有存在確鑿證據表明投資性房地產的公允價值能夠持續可靠取得，才可以采用公允價值模式對投資性房地產進行后續計量。采用公允價值模式進行后續計量的投資性房地產，應當同時滿足下列條件：第一，投資性房地產所在地有活躍的房地產交易市場。第二，企業能夠從活躍的房地產交易市場上取得同類或類似房地產的市場價格及其他相關信息，從而對投資性房地產的公允價值作出合理的估計。

三、公允價值計量模式對投資性房地產會計信息的影響

1．增強投資性房地產會計信息的相關性。對于投資性房地產，我國原來的處理是，把其作為存貨、固定資產或無形資產核算，對后兩者要按期計提折舊或攤銷，這樣其賬面價值在逐漸減少，而事實是近年我國房地產價格快速上漲，有的甚至上漲幾十倍，我們按原來的核算方法不能反映企業資產的真實價值，不利于會計報表使用人對企業做出準確的評估，那么在采用公允價值計量投資性房地產后，會計報表可以實時的反映出企業資產的市場價格，增強了會計信息的相關性，真實滿足報表使用人的需要。

2．增強投資性房地產會計信息的可靠性。在增強相關性的同時，我們還要考慮投資性房地產的公允價值是否可靠，我國新的會計準則對判定投資性房地產公允價值的標準比國際會計準則更為嚴格，其要求公司應從活躍的房地產交易市場上取得同類或類似房地產的市場價格及其他相關信息，從而對投資性房地產的公允價值作出合理的估計，不允許公司采用評估手段，確定投資性房地產的公允價值，這樣的規定使公允價值的取得更有依據，不容易引起爭議。

3．增強投資性房地產會計信息的可比性。新的會計準則中，對投資性房地產按國際目標會計準則的形式單獨核算，同時又規定了嚴格的前提條件，這既與國際會計準則趨同，又適應我國的國情，也增強了會計信息的可比性。

四、公允價值計量模式對企業財務指標的影響

因為投資性房地產的公允價值要隨市場變化而上下波動，這樣勢必會給企業總資產、凈資產、利潤、凈資產收益率等重要財務指標帶來影響。最初采用公允價值模式時，由于近年我國房地產價格的大幅上漲，現在的市場價格是取得時的幾倍甚至幾十倍，這使企業總資產、凈資產大幅增加，但是由于新準則規定自用房地產或作為存貨的房地產轉換為投資性房地產時，轉換當日的公允價值小于原賬面價值的，其差額計入公允價值變動損益；轉換當日的公允價值大于原賬面價值的，其差額計入資本公積――其他資本公積，這樣投資性房地產溢價部分就不會增加企業利潤，但會大幅增加所有者權益，導致凈資產收益率大幅降低，其他相關指標也會出現大幅波動，而在后續計量中，由于不計提折舊和攤銷，則會增加利潤，又因為后續計量中公允價值變動損益都被計入利潤，如果公允價值隨市場價格下降，則又會引起資產和利潤的減少，這樣導致利潤隨房地產市場價格的波動而變化，但卻不會帶來實際的現金流。采用公允價值后，利潤的信息含量更加豐富，房地產的市場價格成為利潤波動的重要因素，增大經營成果的不穩定性，也影響到許多重要的財務指標變化，這些都會影響報表使用人對企業價值的判斷，也增加其分析財務報告的難度。

五、公允價值計量模式對企業納稅的影響

“企業提供的會計信息應當與財務報告使用者的經濟決策需要相關，有助于財務會計報告使用者對企業過去、現在或者未來的情況作出評價或預測?！毕嚓P性是企業基本準則對會計信息的質量要求之一，因而歷史成本不再是唯一的主要計量屬性，公允價值被正式引入我國會計準則體系。與國際財務報告準則相比，雖然我國的《投資性房地產準則》增加了采用公允價值模式的前提條件，即只有在有確鑿證據表明投資性房地產的公允價值能夠持續可靠取得的情況下，才可以對投資性房地產采用公允價值模式進行后續計量，限制了采用其他的估值技術來確定公允價值。但公允價值計量屬性的啟用，必然使其在不同會計期間的價值產生變動。公允價值的引入在《投資性房地產準則》中會對當期損益產生影響的情況主要有：一是將投資性房地產轉換為自用房地產，公允價值與原賬面價值的差額計入當期損益。二是將自用房地產或存貨轉換為投資性房地產，公允價值小于原賬面價值的差額計入當期損益。公允價值大于原賬面價值的差額計入資本公積，而處置時需從資本公積轉入當期損益。三是期末計價時，投資性房地產應按當日的公允價值調整賬面價值，差額計入當期損益。《企業會計準則――基本準則》中明確規定企業應當以權責發生制為基礎進行會計確認、計量和報告，而稅法的理念則是強調收付實現制，即以企業實際產生的現金流為征稅依據。當會計和稅法規定存在不同觀念時，稅金的計算應遵循稅法規定，對會計利潤進行納稅調整。所以在成本模式下，對已出租的建筑物或土地使用權可以計提折舊或攤銷，現行稅法規定當期計提的折舊費用和攤銷費用可在稅前全額或部分抵扣(超過稅法稅前扣除標準需作納稅調整)；企業采用公允價值模式計量的，則不對投資性房地產計提折舊或進行攤銷，也就享受不到稅前抵扣的優惠。

《投資性房地產》采用公允價值模式計量是為了與目標會計準則趨同，采用公允價值模式也能更真實的反映企業在市場中的價值，但是，對于投資性房地產的公允價值計量，我們還需要繼續探討，對其中的一些概念、方法還要有更細致、更有操作性的規范，減少企業采用公允價值模式的一些顧慮。同時我們也要看到公允價值隨著市場變化而波動，給企業帶來的影響只能改變企業資產賬面上的數字，并不能改變企業的核心盈利能力，公允價值的波動最終還是要回到自身真實的價值上，所以企業要想得到認可，還是要靠實實在在的經營，才能讓自己的企業立于不敗之地。

參考文獻

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一、我國房地產行業會計信息失真治理的緊迫性

會計信息失真不僅不能真實反映房地產企業自身的經營情況，還會影響到市場經濟的健康發展，使政府部門的決策缺乏真實信息的支持。我國房地產行業從興起至今，發展的歷史還比較短暫，會計信息失真的問題始終存在，這對行業長期的健康發展是不利的。雖然投資性房地產準則的頒布對行業會計信息工作提出了新的要求，但會計信息失真的問題也呈現動態的變化，從而增加了治理的難度。例如，按照新會計準則的規定，企業的資產和負債在各個時期處于一種動態變化，企業不能隨意調整利潤的分布。這在一定程度上的確抑制了傳統的盈余管理行為，但是企業可以通過調整資產的性質，來達到盈余管理的目的。這說明隨著房地產領域會計準則的發展，企業會計操縱行為呈現出更加隱蔽的特點，會計信息失真治理工作艱巨而緊迫。

二、我國房地產行業會計信息失真的原因

我國房地產行業會計信息失真既有外部原因的影響，也與房地產企業自身的管理有著緊密的關聯。

第一，外部環境原因。由于我國房地產業的歷史短暫，新會計準則的頒布僅僅是促進行業會計工作健康發展的新起點，企業外部環境中在政策、制度、法律上的不健全等客觀因素仍然存在，這也是導致行業會計信息失真的重要原因。

一方面，新會計準則的規定存在模糊。新會計準則要求房地產開發企業應用公允價值計量模式時，應采用行業所公允的市場價格作為資產價值評估的依據。這在本質上屬于一種量化的需求，但是新準則中并未具體規定房地產行業如何確立公允標準，各地區房地產市場也存在一定的差異，更需要系統的指導標準作為會計信息計量的依據。所以會計準則規定的模糊相當于為會計信息失真創造了可操縱的空間。另一方面，房地產行業的會計制度和法律建設還不夠健全，現有的審計制度也存在漏洞。《會計法》中只規定了違法人員的刑事責任和行政責任，而沒有規定民事責任，審計范圍局限，這些都給會計信息失真帶來可乘之機。

第二，企業內部原因。在房地產行業，企業對利益的追逐、內部的管理制度、會計人員素質等都會影響到會計信息的真實性。首先，企業為實現避稅、上市、增發等目的，或是追求高額的利潤，會采取會計信息操縱的手段。其次，房地產企業內部治理結構不完善，管理弱化，致使會計信息監督被忽視。最后，在會計工作人員方面，或是會計人員的業務素質不高，導致會計信息評估不準確，或是企業會計人員在工作中會受到決策層的制約，需要按決策者的意志行事。

三、我國房地產行業會計信息失真問題的治理方法

會計信息失真不僅會給企業帶來財務風險隱患，也會給國家帶來經濟損失。因此，在外部環境建設方面，政府應完善現有的會計準則，并制定更加嚴謹的制度規范，同時引導企業積極開展內部管理改革，營造嶄新的會計風貌。

（一）外部環境建設

我國房地產行業會計信息失真的治理首先應從外部環境建設入手，為行業會計工作營造一個嚴肅、健康、有序的氛圍。

第一，完善會計準則的規定。投資性房地產準則的出臺應用是一個良好的開端，相關部門應以此為基礎，緊跟國際會計準則的發展，借鑒其中的先進經驗，進一步完善行業公允價值核定的參考標準或是參考方向，明晰房地產公允價值的評估依據。政府應結合新會計準則的應用，指定我國各地區房地產公允價值標準出臺的部門，從根本上解決公允價值計量缺乏量化標準和公估機構的問題。房地產企業在實施資產計價時必須依照有關部門的規定，將資產價值評估確定在合理的范圍內，防止借公允名義隨意波動資產價值。

第二，嚴格房地產行業的會計制度建設。相關政府部門應從制度上規范房地產企業的內部會計核算，使企業在國家的統一指導下加強會計核算的系統性。此外，房地產開發企業會計信息失真與現行的會計信息披露制度有著緊密的關聯，企業往往會從現行制度中尋找漏洞，所以信息披露制度也應做出相應的調整。例如，拓展企業信息披露的時間范圍，使審計人員能夠從更長的時間范圍內考察企業是否存在隱性的盈余管理行為。

第三，完善法律法規建設。相關政府部門應從法律約束的角度，明確房地產行業會計信息失真的法律責任，特別是要增加違法行為應承擔的民事責任認定，以提高房地產企業會計信息失真的機會成本，降低違規操作的概率。

（二）企業內部改革

在宏觀層面的政策、制度、法律不斷健全的同時，房地產企業也需要按照國家的要求，及時轉變觀念，增強行業自律，以嚴謹的態度開展會計工作。首先，企業應改善內部治理結構，設立財務監督部門專門負責對日常會計工作的把關，時刻監督會計信息記錄、會計核算和信息披露。其次，企業應改進內部控制系統，針對會計信息容易失真的環節實施改革，杜絕風險漏洞，抑制會計信息失真的根源。最后，房地產企業應聘請高素質的財務會計人員從事工作，會計從業人員不僅要具備專業資質認證，持證上崗，更重要的是具備良好的職業操守，能夠抵制房地產行業會計工作的歪風邪氣。

投資性房地產準則的頒布應用是促進行業會計工作良性循環發展的需要，企業應在政府的改革推動下，以高度的責任感和使命感改進現有的會計工作，實現行業整體的規范發展。

參考文獻：

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房地產業是我國國民經濟的主導產業，在現代社會經濟生活中著舉足輕重的地位。經過十幾年的發展，我國房地產業的增長方式正在由偏重速度規模向注重效益和市場細分的轉變，從主要靠政府政策調控向依靠市場和企業自身調節的方式轉變；銷售方式也由過去單一的現銷到現在多種多樣的銷售方式，例如：按揭、代銷、預售等等；籌資方式也有向銀行貸款到股權融資，以至于將來的債券和信托融資。這些變化正給現時的房地產企業的會計處理等問題帶來新的挑戰。

在面對我國房地產企業會計信息嚴重失真和稅收流失極其嚴重的事實，我們不得不反思：我國的房地產企業會計有哪些問題？同時，隨著我國入世以及市場經濟不斷發展，越來越多的內地房地產企業通過資本市場走向國際化。制定和實施符合國際標準的會計準則，提高會計信息質量是我國企業走向國際化的一個決定性因素。近年來，財政部和我國證監會為適應我國經濟體制的改革，亦己推行了一系列的會計制度改革，企業提供的會計信息質量己經得到了極大的提高。與其它行業相比，房地產行業的資金運動、經營特點、會計核算程序和方法等，都具有明顯的差異性。

二、房地產行業會計信息質量問題

由于房地產行業的特殊性，在執行會計準則的時候有伴隨著行業的一些特殊情況，往往提供的會計信息未能很好的貫徹會計準則中的規定，造成了各種會計信息問題。

（一）會計實務中銷售收入的確認隨意性較大

房地產企業收入確認，費用確認因收入四個原則關系，使各期損益浮動較大。項目建設期內的成本費用往往遠大于當期確認的收入，開發項目峻工并售出后，大量預收款項或應收款項確認為收入。由于開發產品價值較高，往往采用預售和分期付款銷售的辦法，從而造成收款期與房屋交付期不一致。《企業會計準則——收入》以四個原則作為收入確認標準，而在會計實務中，不同房地產開發企業對收入實現的確認有以下方法：

1、在簽訂預售合同后并收取預收房款確認收入。

2、在簽訂預售合同后以合同金額確認收入。

3、在房地產項目竣工驗收后，發出了“入伙通知書”并開具銷售發票確認收入。

4、在收訖房款并辦妥產權過戶手續時確認收入。

上述收入確認情況在房地產上市公司年報披露中有不同的會計處理注明，以往年度，都有數家房地產開發業務上市公司年報因當年房地產銷售收入確認原則的問題，被其注冊會計師出具保留意見審計報告或非標準無保留意見審計報告。而公司與注冊會計師分歧的焦點集中在商品房所有權上的重要風險和報酬是否己經轉移這一關鍵問題上，往往是企業判斷的結果不能被注冊會計師認同。這亦是企業轉換會計師的原因。

（二）企業各期的業績信息可比性較差

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房地產行業在我國現代化經濟建設中具有舉足輕重的地位，可謂是“牽一發而動全身”。如果房地產行業出現較大的波動，則會影響到鋼鐵價格、家裝設計、農民工就業等一系列問題。如今國內的房地產業發展勢頭較好，從依靠政府扶持向市場調節轉變，銷售方式也呈現按揭、預售、代銷等多樣化，在房地產行業大量資金增長過程中，會計信息的質量和準確性是急需考慮的問題。

二、我國房地產行業會計質量的問題

房地產行業與其他行業有所不同，它隨著銷售手段、房企狀況、業績信息等差異，在執行會計準則時具有一定的特殊性。但由于其行業特殊性，很多會計信息未能很好的貫徹會計準則中的規定，造成房地產企業會計信息質量出現各種問題。

1.銷售收入伴隨銷售方式改變

每個房地產企業均會開發多個項目，其項目建設期的實際成本費用會大于預期費用；隨著地價的增長，后期項目建設成本遠高于前期建設費用，各期項目間的損益浮動較大。當房地產項目取到預售許可證后，根據其項目體量和行業發展狀況，房產營銷部門會不定期改變銷售策略，如總房款打折、限期墊付、贈送設備平臺等，同一項目、同一樓層、同一房型、同一面積的房屋可能因銷售方法與售出時間不同，其總房款也不一樣。因房地產開發產品價值較高，購買者多采用分期付款的方式，因此造成收款期與房屋交付期不一致。總之，房地產企業的銷售收入與其營銷手段、營銷節點、付款方式有很大關系，且銷售收入確定的隨意性較大，將造成會計信息和質量的問題。

2.各期業績信息可比性較差

房地產企業從拿地到土地開發短則一年，長則三四年，其項目分為一期、二期乃至多期工程，項目在建設期投資數額巨大，大量費用將計入到當期損益中。項目在持續開發和預售中，因可能采用分期或墊付的銷售形式，總房款不能按照預期期限收回，而且隨著項目的投資成本擴大，房地產企業每年的損益表所反映的企業利潤波動較大，換句話來說，其財務報表不能準確的反映其財務狀況。證監會為了房地產企業能夠真實的反映其會計信息，要求預收的房產款能夠體現出期初余額、期末余額、預售狀況等，但從近幾年的報表情況來看，各房企的核算方法不同所披露的信息標準也有所差異。

3.現金流信息披露不完全

房地產市場受政策影響較大，當貸款、限購、認購等政策松弛時，房地產銷售總量會呈現上升趨勢，因而所產生的銷售收入則會增加。房地產企業為了增加銷售和樹立品牌形象，在每個重要節點會舉辦各種活動，其物資物料的開支和活動產生的現金流均以企業為單位，房地產企業從拿地、籌建、預售、活動準備等各個環節都需要耗費大量人力、物力、財力，而所有的投資均通過銷售產生現金流入。因房地產行業項目開發維持時間長，經營活動中現金流出與流入相對于其他企業具有更大的異步性。

三、完善我國房地產行業會計信息質量問題的對策

近年來，為適應我國經濟體制的改革，國家財政部與證監會陸續出臺了一系列有利于會計改革的政策，對提升房地產的會計信息具有一定積極作用。除此以外，從建立房地產行業的會計規范體系、完善房地產行業的內部會計核算、準確反映房地產企業的會計信息等方面也能更好的改善房地產行業會計信息質量。

1.建立房地產行業的會計規范體系

會計準則是針對財務崗位職責和內容所制定的，但建筑工程類項目因籌建費用大、期限長、任務重，一個知名房地產項目的投建可能會促進周邊區域經濟的發展，因此房地產行業對我國現代化經濟建設具有舉足輕重的作用。針對其行業特殊性，因對房地產及相關工程建設行業會計信息做定向規范，一是更能夠準確披露出房地產企業的經營狀況；二是也能夠保障房地產企業的既得利益。從大方向上要求房地產行業會計信息的規范性，是保障房企正常運營的基礎。

2.完善房地產行業的內部會計核算

很多房企財務部門執行的是國家統一的財會標準，并未根據企業現狀制定相應的內部會計核算制定，有些刻意避開國家稅收政策，內外賬不統一，重視企業征繳需要做的報表，忽略了財務內部核算的規范性。無論籌建項目大小，都需要一個相對完善的會計內部核算制度，它是真實反映企業會計信息的基礎。處理好房地產企業內部會計核算狀況，對促進項目的順利進行具有重要作用。

3.準確反映房地產企業的會計信息

準確反映房地產企業的會計信息是改善會計信息質量的基礎。財務部門與其他部門有本質區別，從每月、季度、年度報表中能夠體現出房地產企業經營活動的現金流出與現金流入，若內部會計信息存在偏差，那么將會影響到整個項目的建設與銷售。將每筆涉及銷售的會計信息真實、準確、有效的記錄下來，并與其他項目籌建期的開支做比較，就能夠反映出整個項目的利潤額。

四、總結語

近年來，我國會計制度逐步完善，陸續出現質量成本會計、物價變動會計、金融工具會計等分支，極大地提升了房地產行業會計信息的真實性和有效性。針對如今房地產企業會計信息出現賬目不清、數據不真及披露不完全等問題，應從會計制度、行業準則、崗位職責等多方面加以規范，以達到改善房地產行業會計信息質量的目的。

參考文獻：

[1]王輝，趙華豐；房地產行業會計信息的探討.[D].中國市場；2013年40期.

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一、快遞行業中消費者侵權問題的表現

（一）完善的法制法規的缺失導致監察不利，消費者無法可依

雖然我國早已出臺部分快遞行業相關的法律法規，如《快遞業務經營許可管理辦法》、《快遞服務郵政行業標準》等。但它們早已不能滿足日益壯大的快遞行業的發展需求，急需在其業務領域內對涉及消費者的隱私權、通信安全、賠付保障等合法權益給予保障。國家應嚴格快遞行業的市場準入制度并加強對快遞行業的有效監管，讓快遞企業尤其是消費者有法可依。

（二）快遞行業損害消費者權益的問題

對快遞行業的投訴涉及方方面面，直接反應出快遞行業自身確實存在損害消費者權益的問題。

第一，快遞企業對快遞物品的丟失、損毀以及快遞服務的延誤等的相關賠付存在不合理性。如：消費者寄件時未選擇報價應得到快遞員的提醒，但實際操作中往往這一程序被快遞員和消費者忽略，由此導致的損毀、丟失賠付時，消費者的權益就會受損。從價位上說，昂貴物品應有保值或更多賠付，而最終消費者只能得到所付運費的兩到三倍的賠付。

第二，由于快遞服務網絡覆蓋的不均衡和快遞盲點所造成快遞收取的延誤會引發消費者的不滿甚至造成消費者的損失。

第三，快遞行業的霸王條款令人難以接受。我們消費者在收到快遞時一般都會被要求先簽字后驗貨。這使得賣方對于消費者先驗貨后簽收的承諾成為一紙空文，很多時候賣方會因此趁機以已經簽字為由對已損物品或劣質物品拒絕調換或退貨。

第四，快遞行業快速發展導致對快遞員需求的增加，導致許多快遞服務人員未經任何業務培訓就上崗，人員素質良莠不齊。近年來快遞人員與消費者的矛盾沖突一直居高不下，甚至屢有快遞員趁機入室盜竊等惡性事件的發生。

第五，客戶信息得不到安全保障。近年來客戶信息的泄露問題非常嚴重。消費者的隱私和通信安全得不到保障。這些一方面是由于現代化經濟大潮的沖擊和人性化的墮落所造成的，另一方面也與快遞行業準入制度不健全，快遞行業魚龍混雜，管理制度不嚴有很大關系。

二、快遞行業中消費者合法權益的保障

面對以上問題，我們呼吁國家和政府相關部門加快制定與完善與現行快遞行業相配套的法律法規，讓消費者有法可依。

首先，消費者維權難是因為現行針對快遞行業的法律法規不能解決快遞行業快速發展所產生的各種問題，需要完善或加強。新的立法應消除快遞行業所謂的行規和霸王條款，明確快遞服務的先驗貨后簽字的法律程序，讓消費者真正享受到對貨物的知情權，真正做到公平交易。

其次，消費者物品損失的賠付標準應得到明確的立法保障。人們呼吁對快遞行業的賠付制度應有獨立的法律法規。從賠付標準到舉證都應有明確的規定?？爝f行業應該制定相應的追責制度，責任到人，讓消費者的合法權益得到應有的保障。

最后，嚴格快遞行業企業的準入制度，提高準入門檻，增強快遞企業的責任意識和擔責能力。國家和政府應制定配套的準入準則，從企業資質、擔責能力、管理制度、快遞員的相關培訓等各方面提高企業的準入門檻，讓大批優秀企業可以脫穎而出。同時加大監管力度，建立公正的等級評價體系和評估標準，讓消費者有選擇權，讓快遞服務業市場化，做到優勝劣汰。

三、結語

綜上所述，作為消費者，我們希望國家盡快完善并制定切實可行的法律法規，讓消費者有通暢的維權渠道可走，有健全的法律可依，讓消費者的合法權益得到切實的保障。同時也希望盡快消除快遞行業存在的各種弊病，讓它能夠健康快速的發展。

參考文獻：

[1]范磊，王俊麗.面向客戶滿意的快遞服務質量改進[J].江蘇科技大學學報（社會科學版）.2016（02）.

篇7

一、我國快遞業發展中存在的困惑和問題

（一）誠信體制不健全

目前一些物流企業誠信缺失現象依然屢見不鮮，主要表現承諾過度，實際服務較差而且不承擔任何責任，違反規定泄漏其顧客的商業資料，經營代收貨款業務不善而攜款潛逃。最近幾年，在我國陜西、河南、四川、內蒙古等省區，物流企業攜款潛逃事件時有發生，貨款數額十分龐大，甚至導致了當地第三方物流企業的誠信危機。

快遞行業的發展陷入發展瓶頸，最主要的原因就是國內快遞企業尚未建立健全的誠信體制，快遞企業在加盟店模式下迅速擴張，在爆倉、同質化競爭、消費者投訴高的惡劣環境下，由于缺乏加盟快遞公司的有效管理和培訓，采用加盟模式的快遞公司很容易因為區域發展不平衡，利益多元化導致出現誠信問題，加盟商都想維護自身利益，所以不嚴格按照按快遞企業管理制度來處理業務，犧牲了誠信。追根究底，是中國誠信體系不健全帶來的問題。

（二）從業人員素質偏低，高端人才匱乏

我國快運快遞業還處在起步階段，技術水平相對比較落后，從業員工素質不高。在大多數人的心目中，快遞配送僅僅是出賣苦力、簡單重復的體力勞動，因此各快遞公司在招收快遞員時，對收派員的文化素質要求不高，基本條件是熱悉城市交通路況，有摩托車駕駛執照，自備自行車或者摩托車。有的快遞公司對員工只進行簡單的培訓，根本達不到從業的要求，有的快遞公司甚至根本不進行入職前的培訓，隨招隨用。雖然有很多企業拋出看似豐厚的薪Y招工，但現實情況是，快遞員付出的勞動與回報并不成正比。

（三）相關政策法規不完善

快遞業是個一個新興的行業，從1979年我國進行這個服務以來，，快遞業的迅速發展背后，是相關法律法規的滯后。目前市場上對快遞業規范的法律法規少之又少，我國雖然在2007年9月21日正式公布《快遞服務》郵政行業標準，但是并不能對各快遞企業最切實的利益做出規定和保障，不能完全解決快遞市場的混亂局面，全國各地快遞業"先簽后驗"行規依舊。

另外一直以來野蠻暴力分揀和用戶個人信息泄露是快遞行業最為人詬病的兩大問題。由于相關法律法規的不健全，快遞企業及快遞員野蠻暴力分揀的行為無法得到有效約束，縱容了野蠻暴力分揀現象的滋長。2015年北京市政府常務會議審議通過了《北京市快遞安全管理辦法》，構建快遞安全責任、保障和監管體系外，還針對規范安全管理制度、快遞運單信息安全、快遞車輛通行、應急演練、末端投遞等事宜做了明確規定。此外，還在快遞安全責任體系中明確了政府、企業和用戶三方責任。細化了許可條件，并從生產場地、服務網點、職業資格、運營車輛、跟蹤查詢能力等方面，明確了快遞企業的服務能力。

二、我國快遞業應對發展困惑的策略分析

（一）加強快遞企業誠信體系建設

規范快遞物流行業自律。相關政府和部門要積極引導快遞物流經營戶遵守服務承諾，自覺清理快遞企業與消費者之間的協議中的“霸王條款”，避免出現服務意識淡薄、法律意識不強、設置條款不合理、收費標準隨意等問題。同時，各級政府和部門要結合日常巡查和消費投訴舉報發現的問題行政約談快遞企業，積極向快遞企業宣傳快遞物流行業相關規范，倡導誠信經營，促其提高信用意識，完善信用制度。

（二）加強快遞從業人員培訓考核

對快遞企業和快遞市場來說，提高快遞員素質，有針對性的對其進行培訓，才能更適應快遞市場飛速發展。對于快遞企業的中層管理人員要不斷提高其綜合管理能力，豐富管理經驗，提高創新能力和執行能力；加強快遞操作人員的技術等級培訓，不斷提升操作人員的業務水平和操作技能，增強嚴格履行崗位職責的能力。崗位技能培訓應通過技能評定制度，強化“師帶徒制”，中心內部業務培訓由部門內部自行安排，若確有必要，可與相關培訓機構合作。

（三）完善快遞行業法律法規，加強執法與監管

通過法律規章來規范快遞行業發展、遏制暴力分揀等亂象，已經成為公眾的普遍訴求。針對“雙十一”過后快遞包裹激增，野蠻分揀、個人信息安全等問題再次成為熱點。2015年11月，國務院法制辦就《快遞條例（征求意見稿）》公開征求意見。意見稿規定，快遞公司及從業人員以拋扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法處理快件的，最高可罰款5萬元。

規章制度的出臺，只是解決了“制”的問題，尚未解決“治”的問題，從動機上來講很有“必要”，但從效果來預判卻未必是“必然”。與龐大的快遞員隊伍相比，監管執法的力量顯得太過薄弱，條例在監督和執行方面仍然面臨困難，實際效果可能有限。對此，在加大監管和執法力度的同時，還需加強行業自律和第三方監督，同時推進快遞行業整改，有效保護消費者權益。將日常監管與專項檢查有機結合起來，對物流經營主體是否取得有效許可、是否辦理營業執照、是否超范圍經營、是否相符登記事項等進行逐一檢查造冊、實施分類監管。

作為消費者也要加強對快遞行業的監督，保護自身權益。收件人需堅持先驗貨后簽字，對于破損快件堅決拒收。同時要警惕快遞新型詐騙，對于以第三方物流擔保交易、預付物流費為由的各種匯款要求，堅決不予置理。對于快遞公司和快遞員的不合理態度和行為要勇于投訴和舉報，督促快遞業健康發展。

篇8

近年來，我國快遞行業在電子商務的帶動下呈現井噴式發展，快遞包裝使用量不斷增加。2016年，全國快遞服務企業業務量累計完成3128億件，同比增長514%。[1]然而，快遞行業的興旺蓬勃也使得隨之而來的環保及隱私問題日益突出?？爝f行業缺乏政策制定，包裝生產商社會責任意識薄弱且缺乏創新動力，消費者綠色環保意識及個人信息安全認知率有較低，以上皆有悖于我國可持續發展戰略以及“綠色發展、循環發展、低碳發展”和“建設美麗中國”藍圖。現今，我國快遞包裝問題飽受詬病卻遲遲得不到有效解決。

雖然現在有關快遞包裝問題的課題研究頗豐，但是要解決根本問題仍需更深層次的挖掘。此外，國家發展日新月異，快遞行業作為新興產業，需要更多順應時代，根據現實情況做出相應的調整和改變。

針對以上情況，此論文著眼于快遞包裝行業的現實問題和發展前景，對快遞包裝的處理及發展方向進行探究，得出相關問題的解決方案。可行性方案的提出能夠推動快遞包裝的綠色發展，豐富可持續發展戰略理論研究素材；有助于推進供給側結構性改革，主動適應經濟發展新常態，加快實施快遞業寄遞渠道安全監管“綠盾”工程；有助于全面推進快遞企業安全生產標準化建設，保障信息安全，構建和諧社會。

二、快遞包裝現存問題

在我國快遞業高速增長的同時，快遞包裝卻未能緊跟發展的步伐?？爝f過度包裝，回收效率低下，材質低劣、不環保以及個人信息暴露等現象屢見不鮮，引發資源浪費、環境污染以及信息泄露等諸多問題。

（一）快遞過度包裝、包裝回收率低，導致資源浪費

1快遞過度包裝導致資源浪費

目前我國有關快遞包裝的規定有些簡單甚至有些簡陋，在具體包裝物要求及規范上缺乏具體指導，這便導致具體實施時產生問題。企業為防止運輸過程中商品受損，往往采用比產品大的紙箱，用過量的緩沖材料進行填充，最后用大量的膠帶對快遞箱進行封裝。層層包裝不僅沒有降低成本，反而導致資源的浪費。

此外，商家不惜成本多重包裝與包裝人員踐行國家制定的行業標準意識薄弱有著密不可分的聯系?！犊爝f業務操作指導規范》明確規定，對快件的分揀作業應當在視頻監控之下進行、不得對快件進行猛拉、托拽、拋扔等破壞性動作。然而，在快遞企業中，有8成還達不到指導規范的要求。[2]部分分揀員缺乏職業素養，直接將快遞扔，甚至用腳將快件踢到相應區域。因此，眾多快件包裝甚至連商品都出現了破損。分揀過程中這般的野蠻暴力逼迫商家多重包裝商品。

2015年，我國快遞行業共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約8268億個。[3]單獨看一個快遞的過度包裝，似乎并沒有多嚴重的浪費。但考慮到數以億計的基數，其背后已有的和潛在的資源浪費問題就不容小覷了。

2快遞包裝回收率低，導致資源浪費

在快件包裝方面，消費者收到快件后，對包裝最主要的處理方式為直接扔掉和賣廢品，占比分別為435%和352%。[4]數量龐大的快遞包裝在使用后未經二次利用，便轉化成了垃圾，引發嚴重的資源浪費問題。

目前快遞包裝并沒有統一的行業標準，以至于大至快遞公司，小至個體商戶皆采用各自的快遞包裝，使得快遞包裝在回收時便要進行篩選和分類。無疑加大了包裝回收的難度，降低回收期望。因此，各大公司寧愿斥資購入新材料，也不愿耗時費力從廢舊快遞包裝中篩選出可使用的快遞包裝。無健全的回收機制以及回收體系使得快遞包裝回收率低，嚴重加劇資源浪費。

與此同時，大量快遞包裝本身不具備回收性或者回收性價比過低，也是導致回收率低的重要因素。目前，我國快遞領域使用頻率高的快遞運單，塑料袋，膠帶都是一次性使用物品。由于無法循環使用，因此使用一次即為廢棄。[5]每年200多億枚快遞運單，80多億個塑料袋以及100多億米膠帶每個數字所代表的都是浩瀚的資源浪費。

（二）快遞包裝不環保，有害人體健康，污染環境

1快遞包裝材質低劣，危害人體健康

常用的快遞外包裝有兩種，一種是紙箱，另一種便是塑料袋。因為消費者在收取快件的過程中都會直接接觸這些材料，所以快遞外包裝材質優劣與否與消費者健康密切相關。經研究發現，包裝袋的顏色越深，使用廢料的可能性越大。

“現在市面上大多數的塑料包裝袋都是呈現黑灰色的，這是因為這些包裝袋是由一些生活垃圾、化工原料加工而成，因而大量的有害有毒物質會依附在這些包裝袋的表面上，消費者在收件、拆件過程中直接接觸到這些有毒有害物質（塑化劑、阻燃劑）后可能會發生皮膚過敏現象。”[6]

據以上分析，我國現行快遞包裝中，部分低劣的材質確實在無形中危害人體健康，亟待加強選材規范，杜絕有害包裝并開發新型快遞包裝材料。

2快遞包裝不環保，污染環境

我國大部分快遞包裝材料循環利用，對這些材料最常見的處理方法是填埋和焚燒。由于快遞包裝材質不易被微生物分解，用以填埋方式便會造成土壤污染；而選用焚燒的方法，便會產生大量刺鼻的有害氣體和濃重煙霧，造成嚴重的環境污染。

快遞行業每年使用的不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳，可達2000萬到3000萬噸?？爝f包裝所使用透明膠帶的主要材質是聚氯乙烯（簡稱PVC），在使用完畢后埋于地下100至200年都難以降解，造成對生態環境無可逆轉的破壞。對于那些在包裝盒內起減震作用的空氣囊、泡沫塊等聚乙烯材料，情況也是相差無幾。目前，這些快遞包裝皆未進行有效的回收利用，大多作為垃圾直接丟棄，造成了消耗過高、污染加劇等環境問題。

（三）個人信息暴露，引發安全問題

1遞運輸過程信息暴露，引發安全問題

在很多物流體制尚且不完善的情況下，包裝件上的消費者信息難以得到妥善的保護。為了方便運送貨物，消費者的住址，姓名，電話等信息用紙標簽的形式貼在外包裝上。除卻暴露在外部的消費者信息，快遞工作相關人員還需將運單編號通過條碼掃入系統，最后人工錄入寄件人及收獲人等信息。在這所有的轉運環節中，任意一個環節都可能造成信息泄露。

2消費者缺乏自我保護意識導致信息暴露，引發安全問題

目前，現行的快遞包裝都是在外包裝上粘貼包含個人信息的紙質運單。這些紙質快遞單，通常都包含收件人姓名、住址、聯系方式等重要隱私以及所購物品信息?！蛾P于快遞包裝處理的調查研究》顯示，4133%表示對于快遞外包裝殘留的信息單隨意擱置或沒留意過。垃圾清運人員也表示，平日里在進行垃圾清運時，經常會發現被丟棄的快遞盒上保留著完整的個人信息。以上皆表明：消費者群體尚缺個人隱私保護意識，個人信息安全認知率低。

三、快遞包裝問題相應對策探究

快遞包裝問題涉及層面廣泛，不僅是行業問題，而且是綜合性的社會問題。政府、企業、個人三方皆需積極地參與相關工作，以積極的態度完善自身建設，主動承擔社會責任，以解決現存資源浪費，環境污染以及信息安全問題。

（一）快遞包裝輕量化，轉變業務操作方式以減少資源浪費

1國家完善快遞包裝標準，加大對快遞包裝技術及資金投入

為繁重的快遞包裝瘦身，必須制定統一的快遞包裝標準。相關部門應對我國快遞包裝的材料、重量、體積、包裝空間、包裝層次等參數進行規范。簡化傳統快遞包裝，研發運用新型包裝是快遞行業綠色革新重要途徑。與此，政府需要提供技術以及資金的支撐，倡導企業大力研發一次性材料的替代產品，優化現有技術及工藝，提高再生材料在產品中的使用比例。

2企業以及生產商轉變快遞包裝及業務操作方式

企業及包裝生產商響應政府號召，轉變傳統快遞包裝方式。首先，優化設計快遞包裝的結構與造型，貼合產品進行包裝設計，以此減少緩沖材料等內部包裝的使用。與此同時，提高包裝箱的防震和防潮包裝技術，以此減輕內外包裝的負荷?？爝f運單可以采用電子運單的形式，不僅能夠減少資源消耗，并且有利于個人信息的保護。

為解決快遞業務操作不規范而導致的過度包裝問題，應大力推廣自動化快遞分揀系統。分揀系統逐漸代替人工揀選系統，大大縮短了貨物揀選時間，降低了作業勞動強度，提高了貨物揀選精確率和作業效率，目前越來越多行業的配送中心開始采用自動分揀系統。[7]為將快件于分揀作業中的受損率降至最低，同時解決由此引發的過度包裝問題，快遞行業推廣自動化分揀系統已然勢在必行。

（二）多方配合建立健全快遞回收體系，健全回收制度

1國家加快完善快遞行業法律法規，引導建立快遞包裝的回收利用系統

目前，國內對快遞業的規范法規只有國家郵政局制定的《快遞業務操作指導規范》[8]。同時，我國快遞包裝行業適用的法律法規或行業標準僅有1999年制定的《包裝資源回收利用暫行管理辦法》和2009年制定的《快遞封裝用品國家標準》。前者已難適應當今經濟社會快速發展的需要；后者僅是一個推薦性標準。[9]據此，我國雖然已出臺部分有關快遞包裝材料及回收利用的法律法規，但并不完善，也尚未得到有效的落實。在快遞包裝回收方面，應加快推進我國包裝行業立法工作，研究制定快遞條例等行政法規，盡快將快遞包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄。同時修訂完善《快遞封裝用品國家標準》，并將其調整為強制性標準。[10]

快遞包裝回收工作中，政府應當完善相應的法律法規，為建立健全回收體系提供法律支撐；明確各環節的分工，各主體的回收責任，加大回收工作的監管力度；引導企業提高回收意識，出臺扶持政策，對從事回收、生產、使用再生資源的行業予以傾斜。

2快遞公司建立快遞包裝回收平臺

《關于快遞包裝處理的調查研究》顯示，8305%的受訪者表示愿意按照快遞包裝上設置的可循環使用的拆裝標簽進行拆裝；6629%受訪者表示為了環保事業強烈贊成。由此可見，快遞包裝的循環使用可操作性較強。因此，快遞公司可以建立快遞包裝回收平臺，創新回收方式，采取線上線下相結合的方式，靈活處理快遞回收問題。于線下方面而言，快遞公司可以考慮在每個快遞收發點建立快遞回收站以此提供快遞包裝回收服務，實現當場回收。并且適當對積極響應的消費者進行適量補貼，以此調動包裝回收的積極性。于線上方面而言，快遞公司可以開發相關手機軟件，提供在線預約回收快遞包裝服務。

3消費者樹立快遞回收意識，響應國家及企業的號召

現今消費者回收環保意識不強，在對我國消費者抽樣調查中，不愿意將快遞送去回收站的比例高達372%。在不愿意群體中，402%是源于過于麻煩，151%認為快遞包裝成本低，產量大，沒必要回收。[11]這些數據反映我國消費者對于快遞包裝回收覺悟不夠，對快遞包裝浪費所帶來的問題不清晰。這意味著即便我國建立了完善的回收體系，仍舊會有將近40%的快遞包裝得不到回收。鑒于此，消費者必須轉變消費理念，提高知識水平，響應低碳生活綠色消費，主動將包裝物進行分類并送到回收處。

（三）快遞包裝綠色化

在包裝材料的使用上，我們應該力求簡單、環保、無危害、可降解的包裝材料，以此減輕快遞包裝材料對人體健康、環境污染的危害?？紤]到材料的可降解性、可回收性，快遞包裝應減少對塑料袋、膠帶的使用，采用更綠色的材料。如國外便有一工廠推出新型的減震填充紙制品—紙球。這種材料既可以重復使用，也可回收二次利用。

此外，據研究表明，以聚碳酸酯作為新型快遞外包裝材料具有極大的可行性。這是一種無色透明、無毒無害、無味、剛硬而堅韌的材料，具有耐磨損、可回收、成本低、防水性高、防震性好、質量輕、無污染等特性。珍珠棉，即聚乙烯發泡棉（EPE），是一種非常環保的包裝填充新材料，作為內包裝材料在各種性能上都要優于普通的填充材料。

于快遞運單方面，可采用電子運單以取代傳統運單。電子運單作為快遞業科技創新和實現快遞包裝減量化處理的重要載體已日趨普及。主要是由于電子運單與紙制運單相比，生產成本更低、環保效果更好，且有效地保障了消費者的權益。[12]

以上新型材料及包裝方式不僅在經濟效益上滿足現代快遞行業發展的需求，而且能夠推動快遞包裝材料走上“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”之路，應當大力推行。

（四）維護信息安全

1公司加強工作人員培訓

快遞公司在培訓員工期間，必須高度強調消費者信息安全的重要性，并且對泄露消費者信息的員工給予懲戒。為了保護消費者的個人信息，消費者將快遞包裝返還進行回收時，快遞工作人員應提醒消費者將快遞單除去，保護消費者信息，防止被不法分子利用。或者快遞公司用電子信息接收單取代紙質接收單，避免不法分子有機可乘。

2國家相關部門加大監管力度以及信息安全宣傳力度

個人信息泄露，社會不法分子易乘機而入，擾亂社會治安。在此過程中，國家應加大對信息安全的監管力度，引導快遞企業以及其工作人員保護客戶信息。同時，加大對個人信息保護宣傳力度，用以提升民眾自我保護意識。

3消費者加強個人信息保護意識

收取快遞包裹后，大多數消費者都對快遞運單上不予以處理。殊不知，自己的姓名、聯系方式，家庭住址等眾多重要信息都面臨泄露的風險，具有潛在安全問題。消費者應當加強個人信息保護意識，在收取快遞后，對快遞運單上的信息進行銷毀，保障自身安全。

篇9

一、中小城市快遞業發展現狀――以淄博市為例

淄博市是山東省重要的交通樞紐城市，鐵路貫通，公路縱橫，境內膠濟鐵路、濟青、京滬高速公路等15條交通干線通往全國各地。淄博市全市市轄區面積2972平方千米，市域面積5968平方千米。市域最大縱距151千米，最大橫距87千米。截至2009年底，全市市轄區人口280萬，戶籍人口450.51萬，常住人口500萬。淄博市最大的特點是五區三縣呈八片城區相對獨立，城鄉交錯，工農結合，大局相對分散，局部又趨于集中的組群式城市格局。近幾年來，淄博的快速業發展也非常迅速，但在迅速發展的同時，也出現了一些問題，主要為以下幾個方面。

（一）發展速度快，但服務水平不高。

據國家郵政局公布的2011年一季度郵政業務統計情況：2011年一季度快遞業務收入完成156.6億元，同比增長26.2%。規模以上快遞服務企業國內業務量同比增幅為53.1%，同比提高28.5個百分點；業務收入同比增幅為36.8%，同比提高17.4個百分點。其中，同城快遞業務增勢最為強勁，業務量和業務收入同比增幅在55%左右。國內業務的量收市場份額提高至95.9%和66.7%，成為拉動快遞業務持續快速增長的重要力量，與上年同期國際業務作為快遞業務增長主要推動力量相比已發生較大變化。以淄博市為例，淄博近幾年物流快遞行業發展迅速，已有數十家大小不等的快遞公司，從業人員2000余人。業務增長率保持在每年35%左右，其增長態勢也呈逐漸遞增趨勢。

在快遞業務高速增長，快遞需求增長的同時，其服務卻成為投訴的熱點。據國家郵政局公布的2011年2月份郵政業消費者投訴情況統計：2011年2月，“12305”郵政行業消費者申訴電話和國家郵政局網站共受理消費者申訴案件同比增長307.8%。其中，涉及快遞業務問題的增長367.3%，占總申訴量的91.9%；投訴中反映快件延誤、丟失及內件短少、服務態度差占據前三位，并占投訴量的近90%。

（二）快遞業競爭日趨激烈，同質化嚴重，導致部分中小快遞企業生存困難。

中小城市民營快遞業發展迅速，使快遞業競爭日趨激烈。這主要是因為：（1）民營快遞業行業準入門檻低，投入幾萬塊錢就可成立一家快遞公司，且目前中小城市的快遞公司都是加盟或承包性質，這使快遞業迅速膨脹式發展。（2）行業標準要求低。一間房子、一張桌子和一臺電腦就可辦起一家快遞公司，對員工素質要求也不高。國家郵政局公布《快遞行業特許經營加盟合同》示范文本于2011年5月1日起施行。但作為規范性文件，能否達到效果尚待觀察。（3）監管少。目前，我國尚未建立起系統完善的快遞行業監管制度，快遞業有關法律法規彼此交叉，缺乏系統性和協調性，規范性較差，也缺乏統一的快遞市場監管辦法和權威性行業標準。

（三）管理水平、信息化水平低，缺乏品牌意識。

在國外快遞公司大力發展網絡系統、配送系統及庫存系統科技化、信息化的同時，我國快遞業也還停留在比較低的發展水平。在網絡、配送等方面都沒有充分利用電子信息技術這一高科技手段來提高信息化水平和服務水平。同時，由于快遞行業大部分業務人員幾乎都沒有相關培訓經歷，一些管理人員只注重經濟利潤，不注重品牌開發和長遠發展，導致快遞業管理水平低，人員流動快。

（四）中小企業占據多數，融資困難。

二、中小城市快遞業的發展對策

（一）加強法規建設和行業監管，快遞行業增強自律。

國家和地方政府要盡快制定并出臺相關與之配套的法律法規，規范和整頓快遞業的發展，為快遞業的發展提供制度保障。同時，國家有關政府部門要加強行業監管，統一規范標準，以此來規范快遞行業市場秩序。同時快遞企業也要加強自律，自覺規范自身的企業行為，為塑造良好的國內快遞行業形象做出努力。

（二）提高信息化水平，加強市場細分，打造企業品牌。

快遞企業要不斷提高信息化水平，充分利用信息化水平的提高來提高服務附加值和服務水平。同時，結合近年來電子商務的發展，加強市場細分，如打造個性化服務、高端服務、同城快遞、實現以往快遞盲區的服務等?？爝f企業要瞄準國際行業標準，提升企業形象，提高品牌意識，用高質量的服務水平塑造企業品牌。

（三）提高管理水平和人員素質。

快遞企業要轉變觀念，更新思想，提高管理水平。一是要完善企業內部管理機制，用好的機制來規范企業內部的人員工作標準和提高人員積極性。二是要對外廣泛宣傳，加強引導，樹立良好企業形象。同時，通過引進人才和加強員工培訓等手段，提高人員素質。市場競爭越激烈，越要重視企業內部人員素質的提高，通過提高企業人員的素質，來提升企業核心競爭力。

（四）加強資源整合，實現物流快遞的融合。

隨著物流成本的不斷提升，快遞行業的經營成本越來越大。同時，由于競爭的加大，各企業之間又均在競相壓低服務價格，這導致快遞企業的經營利潤越來越低，生存越加困難。因此要想資源優化配置，降低成本，同時應對外資快遞企業的競爭，就必須在物流企業與快遞企業之間實現資源整合和信息共享，相互協作式發展。同時快遞企業之間實現戰略聯盟，實行業務互補、劃區分包、資源互用的形式，只有這樣才能應對競爭，求得生存與發展。比如，淄博市五區三縣每個城區相較于其他大城市規模都不是很大，因而各快遞公司的業務量也不是很大，也就無法擴大經營規模和降低平均成本。如果每個城區之內的各快遞公司結成戰略聯盟，實行劃片經營，相互協作，不僅可以降低成本，而且可以相對提高服務質量。

參考文獻：

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《規范》的出臺對快遞行業有何影響？快遞公司及加盟點等運營成本會不會增加？如果增加了會轉嫁到消費者身上嗎？得知《規范》將于9月1日實施，很多人在談及此問題時都會提出此類問題。筆者就此問題在快遞行業走訪時，有關人士表示，目前越來越多的消費者選擇網絡購物，快遞的角色也越來越重要，《規范》的出臺，不僅能提高快件運輸過程中的安全性，對促進快遞業持續健康發展也大有好處。比如，保留監控圖像資料的做法，就能在丟失件或出現危險件的時候保留證據，減少違法違規郵寄快遞隱患。同時，《規范》的出臺還能引導快遞公司進行優化組合，比如幾個快遞公司可共享快遞收發點、共享運輸車輛等來降低各自的運營成本。

業內人士分析稱，“僅僅是視頻安裝便會為各快遞公司及加盟點增加不少成本，一些中小型快遞公司及加盟點或因此被淘汰。收發點的減少可能增加快遞員工作量。為了均衡成本及快遞員工作量，部分快遞公司可能會提高上門取件、分發快件或者郵寄快件的價格，成本最終會轉嫁給消費者?！惫P者走訪多家快遞公司網點發現，市區不少快遞網點已經在店內安裝了監控，并且大部分快遞員用上了封閉式的電動三輪車?！拔覀冮T口開起來的時候就有監控?！币患疑晖爝f網點工作人員說，他們平均每天能收到五六十件快遞，再加上快遞員每天收來的快遞，一天的收件量達三四百件，為方便管理，設置監控攝像頭必不可少。

順豐快遞一位工作人員表示，由于公司配備的車輛使用不方便，他自費購買了封閉式電動車，而且網點也都配備了攝像頭。韻達快遞公司的工作人員告訴筆者，目前韻達的網點都安裝了攝像頭，并且攝像頭記錄是與全國韻達聯網的，工作人員也用了帶有鎖閉裝置的送貨車。筆者在走訪中也發現，EMS和如風達等快遞仍然未配備帶有鎖閉裝置的攬投車輛，如風達快遞工作人員把快遞放在電動車車筐內，未做任何防護。此外，雖然多家快遞網點都配備了攝像頭，但按照新規規定，營業場所內部、處理場所內部應安裝煙霧報警器，眼下多家網點都未能達到要求。而按照《規范》要求，快遞營業場所、裝卸區等要裝監控，監控數據與郵政管理部門要聯網，配備微劑量X射線安全檢查設備。這些規范快遞市場的規定，9月1日實施后將成監管常態。

從嚴整治勢在必然

本地一家圓通快遞網點負責人則認為，按照新規規定，將會增加他的運營成本。“我這個點是賣貨同時兼營快遞收貨，要是真讓安裝監控設備，我可能就不再接快遞了?！彼f，由于附近僅有幾個住宅小區，每天來發快遞的也就三四十個，一天下來僅能賺盒煙錢。如果安裝攝像頭，再配備上電腦，成本少說要三四千元，這么算下來，不如不再接收快遞業務了。而市民的想法則不同：“早該讓快遞公司規范起來了，這對消費者是好事，但是快遞公司肯定會把這些費用轉嫁到消費者頭上的?！爆F在一些快遞公司投遞人員為了自己省事，基本都是打電話讓客戶自己下樓取件，或者把快遞扔在一個地方一走了之，借口就是怕車上快遞丟失，希望新規出臺后，這些現象會消失。

近年來，大大小小的物流、快遞公司如雨后春筍般競相涌現，不僅在城市遍地開花，即便是在偏遠農村，物流、快遞公司也紛紛出現，著實為公眾的網購帶來很多便利。然而，從目前的狀況來看，快遞市場仍然存在著諸多亂象。這其中，不僅一些快遞公司的收費價格不合理，甚至存在隨意要價的問題。有的快遞公司服務質量嚴重滯后，而且，不少快遞公司都存在著 “節假日停擺”的尷尬困局，這也給公眾購物帶來諸多不便。此外，也有快遞公司違背政策法律的現象，其在盲目追求經濟利益的同時，卻忘了自身理應擔當的社會責任，對收寄物品不能嚴格堅持 “逢件必檢”的原則，甚至還會出現槍支、等違禁物品通過快遞公司大肆流通的現象。

在這樣的大環境下，從嚴整治快遞行業市場乃是勢在必然。如此，既有助于捍衛廣大消費者的權益，也能夠營造良好的市場秩序，確保相關行業沿著健康的軌道向前發展。不過，俗話說得好，凡事貴在堅持，否則很容易功虧一簣。面對快遞行業存在的諸多“癥結”，相關監管部門不僅要通過短時期的專項行動來整治問題，而且，還應當讓嚴格監管切實成為一種常態，從而督促制約快遞公司沿著一個健康良性的軌道穩步發展。

危險快遞的排危利器

據相關數據顯示，2014年我國快遞業務量達到140億件，躍居世界第一。但快遞行業近乎野蠻式的發展也暴露出一些問題，快遞行業安全制度標準滯后甚至缺失，衍生出“有毒快遞”“快遞”等諸多危險快遞現象，讓快遞行業和消費者苦不堪言。國家郵政局此次出臺的行業標準雖未涉及廣受關注的“快遞實名制”問題，但對快遞企業營業場所和處理場所安全生產設備配置進行規范，同樣對快遞安全具有積極的意義。此次《規范》出臺的規定，可謂是促進快遞業走向規范化管理，引導其健康發展、持續發展的一劑良藥。

首先，新規可以優化快遞企業經營，使其在經營上更加規范有序。由于《規范》是一部強制性行業標準，也就是說，快遞行業從9月1日以后對營業場所和處理場所安全生產設備再不能選擇性配置，必須從消防、隔離、監控、安檢、報警等6個方面逐一落實。這些嚴格要求，無形中提升了行業準入門檻，促進了行業整合，使得沒有安全能力、對消費者安全不負責的快遞企業退出、淘汰、出局，使行業得以健康有序發展，利于規范經營的企業做大做強。

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中國快遞業由于沒有一個全國性的統一組織，行業缺乏自律，使得國內行業市場競爭很混亂，同時快遞企業在經營理念、服務水平和網絡結構等各方面與國外有很大的差距，我國快遞業總體呈現“散、小、弱、差、多”現象，中國快遞業相對其他行業起步較晚，雖然近年來發展迅速，但總體上還存在諸如從業人員素質不高、快遞人才匱乏，人員缺乏培訓，服務水平不標準，管理機制不夠完善，技術信息化緩慢，信息網絡不完善等問題，由此看來，中國快遞業所存在的問題具體如下：

（一）從業人員素質不高，快遞人才匱乏

快遞業是勞動密集型的行業，入職門檻低，對工作經驗、學歷沒有嚴格限制，一些沒有取得從業資格證的人員也能上崗，整個行業的技能水平和職業素質有待提升，經營快遞的從業人員的整體素質都不高，學歷低，業務素質不過關，服務態度較差，專業人才的匱乏已成為制約我國快遞發展的重要因素，人才的匱乏直接導致快遞業的管理水平、技術水平落后。平時，很多企業缺少專業的培訓，致使員工的專業技能差，服務意識不強，服務態度差。

（二）服務水平不標準

與快遞業務高速增長相對的，是其服務水平的緩慢提升，從而導致投訴率居高不下，時而會出現丟件、損件等現象，甚至有些收遞員發現貨物價值昂貴，直接私吞掉，然后編造丟貨理由，還有些素質差的收遞員連人帶貨一起消失。買賣泄露收發人面單信息等亂象屢禁不止，這都是因為一線快遞人員的知識層次、職業素質、法律意識普遍不高，人們往往抱怨有關部門失于監管、快遞公司不負責任。出現對于工作的不負責，導致企業服務水平低下，影響了快遞企業的整體信譽，削弱了客戶對企業的忠誠度。業內人士指出，快遞行業投遞人員的服務質量與業務素質直接影響到快遞投送的質量，導致企業的服務、業務上以及工作效率等受到一定的影響。

（三）管理機制不夠完善

我國的快遞市場起步晚，但是市場需求量卻很大，快遞行業是一個比較年輕的行業，我國快遞市場爆發式增長，但野蠻分揀、不允許按約定先驗貨后簽收等侵害消費者權益現象卻無明確法律監管。據中國之聲《新聞晚高峰》報道，2012年5月1日，快遞服務系列國家規范正式實施?！跋闰灪笫铡焙汀把悠谒瓦_賠付”一度引發爭議。距快遞服務系列國家標準正式實施已經一年多的時間，然而不少消費者反映，感受到快遞服務還是有待改善，政府的監管力度不夠。雖然國家郵政局新的《快遞市場管理辦法》，于2013年3月1日起正式實施，但是“先驗貨后簽字”，要求收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件，就是這樣一條普通規定，至今有些企業都未能按照它原有的意圖完全實施，由于缺乏規范的流程管理，郵包在哪個環節丟失都難以查到，這也是快遞業的普遍問題。雖然我國已經有一些管理機制，但是還是不夠完善，缺乏統一管理，沒有一個行業標準，執行力不強，不論是行業自律還是國家標準，都是建議性規定，沒有強制力自然缺乏約束，市場無序競爭，普遍運營還存在一些混亂?？爝f業缺乏行業規范，顧客維權難。

（四）技術信息化緩慢，信息網絡不完善

雖然在眾多快遞企業中，都有網絡建設，但是仍然落后于國外。而我國快遞業的網絡覆蓋范圍還有很多盲點，一些農村的偏遠地區及西部的一些地區都缺少相應的網點，所有網點完全自營，沒有建立任何網點或采取加盟連鎖的方式，針對市場，根據自身實力和發展程度開設店鋪。信息化技術運用較差，在很多情況下快遞業與其他運輸部門沒有銜接起來。一個一個快件，一旦上了火車或者飛機，就再也查不到相關的記錄，只能耐心等著快遞到達另一個分撥中心。但這必然造成部分市場的損失，網點覆蓋率較低。很多民營快遞企業沒有實現快速反應的網絡體系與技術的信息化，由于沒有實現技術的信息化，很多快遞公司的運營成本提高，勞動力投入成本高，管理運作率低，同時也無法提供令客人滿意的服務質量。

二、中國快遞業的發展對策

由于中國快遞業現狀存在許多弊端，快遞人才的相對匱乏，國內行業市場競爭很混亂，與國外差距很大。因此，我們要以快遞行業存在的問題入手，及時加強人才的招聘和內部培訓，完善管理機制，規范市場秩序，快遞網絡建設，實現信息化，籌建快遞協會，扶持快遞企業快速發展，強化服務，開展優質快遞企業評選活動，具體措施如下：

（一）加強人才的招聘和內部培訓

加強快遞人才的招聘，提高快遞人才的學歷，提升“高學歷”管理員的數量和質量，鼓勵快遞人員參加業務技能培訓、技能比賽、社會機構培訓，力求通過培訓提升快遞人員專業技能，快遞人員心理素質和應對復雜需求的能力，提高快遞人員的法律意識，繼而提升團隊整體戰斗實力，擬設立快遞員準入門檻制度，通過培訓考試，按比例錄用。招聘時提高快遞員的學歷和能力門檻，也是為了提高服務質量。

（二）完善管理機制，規范市場秩序

相關部門以消費者合法權益為重點，深入開展專項整治，切實維護和規范快遞行業市場秩序，完善快遞行業管理制度，整頓規范市場秩序，加大行政執法力度，提高市場管理水平，建立并完善快遞理賠的相關標準和法規，建立健全快遞服務標準體系，對于建立的管理機制，要加大監管力度，保障服務安全，維護消費者的合法權益，全面建立完善的、有序的市場競爭機制，促進快遞發展。同時，結合工作實際，加快市場監管工作的制度、機制建設，引入快遞企業誠信管理辦法。夯實監管基礎，創新監管模式。建立了工作協作機制，進一步強化快遞市場監管工作，規范市場秩序，提升快遞服務水平。

（三）快遞網絡建設，實現信息化

隨著中國經濟持續繁榮和對外貿易的快速增長，快遞服務不僅越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術和互聯網發展相結合，成為電子商務實現實物配送的主要途徑。由于我國快遞業是比較年輕的行業，發展水平比較低，在信息技術方面和國外有很大差距，快遞企業應該有意識、有重點地去采用一些信息化技術和設備，如管理信息系統、企業資源計劃系統、識別技術、自動跟蹤技術等。從而不斷的提高信息化程度，減少人工操作。應建立成熟的網絡渠道，先進的自動化軟件系統，先進的全球POD追蹤查詢系統，可以減少企業的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現了技術的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是很多快遞公司正在努力做到的，但差距依然存在。企業要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。

（四）籌建快遞協會，扶持快遞企業快速發展。

快遞業應建立自己的行業協會，通過協會來加強快遞企業內部以及快遞企業與其他組織的交流和溝通，快遞行業協會逐步建立和完善快遞從業人員信息管理系統，對因服務質量等原因受到處罰、除名甚至違法亂紀的人員予以登記記錄，協助企業做好從業人員管理工作。充分發揮快遞協會行業自律作用，扶持快遞企業快速發展。市快遞行業協會成立后，將充分發揮協會的服務功能，促進行業聯合，盡快擴大行業規模。同時，發揮協會的橋梁紐帶作用，連接政府、企業與社會，及時反映企業的訴求和愿望，維護會員企業的合法權益，協助政府加強行業管理，指導和規范快遞企業發展。快遞行業協會通過推廣行業標準、教育培訓、從業人員資格認證等工作，為政府管理、企業經營和行業發展建言獻策、提供服務。

（五）強化服務

在競爭激烈的市場上，服務質量非常重要，優質服務追求的是顧客主觀感受的滿意，服務可以創造價值，服務可以贏得市場，服務可以提升一個企業的品牌影響力。首先要保證快遞包裹完整與美觀，杜絕快件損壞情況。通過改善服務的各處理環節，使顧客感知的服務與預期相吻合，甚至超越顧客的期待，達到顧客滿意的目的。成立客服專組，加強客服培訓，從而提升服務質量，樹立商業誠信，遵守職業道德，強化服務意識，提高服務水平。積極開展各項服務，以服務促發展。最終實現中國快遞行業整體服務質量的提升，推進行業健康、穩定和可持續發展。

（六）開展優質快遞企業評選活動

開展優質快遞企業評選活動，從快遞企業服務品質管理、服務能力建設、安全管理體系、投訴申訴處理、社會影響力和旺季服務保障等6方面設置具體指標，對快遞企業的綜合服務水平進行全面考評，全面提升快遞服務水平。以激勵快遞企業不斷提高服務質量，促進快遞市場健康有序發展，并將評選結果通過市局網站和媒體向社會公布。這樣可以更加刺激企業的優良競爭，促進快遞企業的快速發展。

三、結論

中國快遞產業目前還處于發展壯大階段，很多內在和外在的不穩定因素始終影響著中國快遞業的發展速度和方向。因此，我們要以快遞行業存在的問題入手，及時加強人才的招聘和內部培訓，完善管理機制，規范市場秩序，快遞網絡建設，實現信息化，籌建快遞協會，扶持快遞企業快速發展，強化服務，開展優質快遞企業評選活動，從而不斷改革進步，借鑒國外經驗，以促進我國快遞業健康快速發展。

參考文獻

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我國的快遞公司有申通、中通、圓通、匯通、天天快遞、韻達快遞等等這些，而且，每個快遞公司都有很大的送貨量和業務員，在這種情況下還會出現爆倉的情況，就說明我國快遞行業的物流形式應該得到進一步的完善和創新，要適應潮流，順應發展，這樣，才能提高快遞行業的服務水平。

一、我國快遞行業發展現狀

隨著互聯網時代的飛速發展，中國的快遞行業發展的也越來越快，目前為止，中國在東部地區已經形成了以沿海城市為主導的四大區域性的快遞商圈，這四大區域通過自己的地位優勢和行業優勢，帶動了其他城市和周邊的快遞行業的發展。比如說，運送貨物時間拖延，部分貨物損壞，有的甚至是丟失等一系列的問題，這些問題的頻繁出現，讓很多快遞公司的投訴率直線上升，給快遞行業的發展帶來一定的風波。有些媒體針對這些問題進行了相關報道，高度的引起了社會的關注。針對快遞行業出現的種種問題，國家郵政局在2012年12月31日發出了相關通知，要求各省各市的郵政管理局一定要切實加強對快遞行業服務質量的監督管理，提升快遞行業在廣大消費者心目中的形象。

二、我國快遞行業物流發展出現的問題

（一）暴力運送現象出現頻繁。我國的快行業發展還不是很成熟，主要搬運貨品的都是人力，在運送途中，難免會出現磕磕碰碰的現象，再加上我國的快遞公司基本上都是小規模的快遞公司，資金不夠充足，所以，基礎設施和基礎設備的投入并不是很充足，以人力來搬運貨物難免會出現暴力搬運的現象[2]。

快遞行業如同其他行業一樣，都是有高峰期和低谷期的，當遇到高峰期的時候，快遞公司的人手就會不夠，當低谷期出現時，人手就會冗余，這樣的問題讓很多快遞公司沒有辦法維持平衡性，高峰期出現時，快遞公司的員工就會因為搬運的貨物較多而產生一些負面情緒，所以才會出現暴力搬運的現象。

（二）快遞物品運送時間拖延。有些快遞人員在運送快遞物品的時候，會超出預期的送達時間，由于快遞貨物的地理位置不同，送貨地點近的地方快遞送達的時間就會快一點，送貨地點遠的地方快遞送達的時間就會慢一點，這是造成時間上明顯差異的原因。有些快遞公司運送的物品受到航空公司的限制，有些物品是不可以進行航空運輸，只能夠采取陸路運輸的方式，這種因為運輸方式而拖延運送時間是不可避免的。

另外，快遞公司在運送物品的時候也是需要成本的，如果一個偏遠地區的物品不夠一次性的配送時，那么，沒有別的辦法，只有等到下一批的貨物的到來，這樣一同進行快遞運輸，這就造成了前一批貨物拖延運送，這就是有些客戶反映，為什么等了好幾天，網上的物流信息根本就沒有變化過，有的貨運信息在網上顯示的與實際的不相符，有的顯示已經配送到了，但實際上，并沒有配送到終點，有些快遞公司的業務員會直接把物品送到快遞的中轉站那，讓客戶自己去取，這就造成了客戶的極大不滿。

（三）政府監管的難度比較大?？爝f行業目前的監管工作做的還比較松散，造成這一現象的原因是多種方面的，一方面是由于歷史的原因，快遞行業的長期沒有具體的政府監管部門，所以造成了整個市場上魚龍混雜的現象；另一方面，快遞行業所需要的快遞員和業務員的標準都比較低。還有就是，很多注冊的快遞公司有的登記地址、電話等都沒有進行及時的登記等，這些原因都會造成政府監管難度加大。

（四）部分快遞行業的工作人員素質較低，不夠重視自身的職業責任。我國的快遞行業雖然發展比較迅速，但是目前為止還處于起步階段，一些快遞公司只是單純的追求企業的利潤，所以，在招聘人才方面做的很松散，選用一些學歷比較低的人，他們的物流專業知識不過關，自然會造成快遞行業的聲譽受損，有的快遞人員上門送貨，不注意自己的態度和言行舉止，嚴重了損壞了快遞公司的聲譽。

三、關于我國快遞行業發展的對策

（一）企業應該加大對快遞運送設備的投入，避免暴力運輸現象。加大對快遞運輸設備的投入，避免人力搬運的現象發生，企業應該高度重視貨物搬運的過程，因為它是整個快遞業務的中心和基礎，如果快遞在運送途中因為運輸設備不良，而導致了貨物的損失，那么，快遞公司將會失信于消費者，良好的運送設備也是快遞良好運送的保證，有些運送貨物的車輛根本就不符合快遞行業的標準，對于這些現象應該及時改正。

（二）避免拖延運送貨物的時間，讓客戶達到滿意?？爝f行業發展起來的主要宗旨就是全心全意的為消費者服務，有的快遞公司因為自身基礎設施不夠完善，所以，會導致快遞運送的時間與電腦上顯示的不相匹配。如果因為一些外部的故障和不可抗力而導致貨物運送不及時，應該及時的與客戶溝通，解決客戶的疑難。如果快遞公司的規模較少，但是訂單又很多，為了不損失企業的利益，可以采取合作發展的方式，用自己的長處來彌補自己的短處，通過合作，兩個企業可以取長補短，貨物不能及時運送時，通過聯絡其他快遞公司，讓貨物及時的發送出去，保證自己的信譽。

（三）充分的整合快遞市場，加強政府的監管力度。有關政府部門應該建立健全的快遞行業的標準法律規范，建立合理的快遞汗液的監管體系，讓快遞行業在有法可依的請款下進行良好的運作。選擇一些政府人員，專門成立一個快遞行業的監管部門，通過這個部門的監督和管理，讓快遞行業在一個公平、良好的競爭環境下發展。

對于那些違反快遞行業規范標準的人，政府有關部門要進行嚴厲的懲罰，讓渾水摸魚這種現象不復存在，加強對市場的監管，保護消費者的合法權益，正確的維護企業的合法利益?？梢越⑦`約投訴熱線系統，這樣才能夠快速的處理消費者的投訴，維護消費者的合法權益；同時對一些遵紀守法、信譽良好的快遞企業進行鼓勵和嘉獎，公布消費者的好評，讓快遞企業能夠得到鼓舞。

（四）積極的培養人才，提高全行業從業人員的素質。對于快遞行業的發展來說，人才的培養是解決問題的根源和基礎，通過培養各個階層的快遞服務人員，才能夠提高行業的服務水準。政府和相關各大院校應該積極配合，為快遞行業多多培養相關的人才，學校也應該開設更多的與快遞行業相關的專業，讓快遞行業在選用人才是不再是難事。同時，快遞企業也應該采取不同的培訓方式，對快遞服務人員進行定期的業務培訓和素質培訓，提高工作人員的業務素質和職業修養，并且豐富工作人員的精神文化生活，增強他們為消費者的服務意識。

結語：我國快遞行業的發展確實給我們的生活帶來了很多的便利，但是快遞行業的迅速發展，與此同時，還會出現一些問題，或者是無法滿足消費者的利益和需求，這樣，也影響了快遞行業在消費者心目中的形象。我國的快遞行業發展空間大，有龐大的市場做準備，面對巨大的市場競爭力，快遞公司應該加強自己身的競爭力，提高自身的業務水平，在既能保證服務質量的同時又能實現企業的基本利益，這就需要快遞行業共同努力，大眾需要一同加入。

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本文基于現目前備受公眾輿論關注的快遞行業，結合其履行社會責任的現狀及存在的問題，旨在為快遞公司履行社會責任提出建議，促進快遞行業規范發展。

二、文獻綜述

社會責任最早是由英國學者謝爾頓于1924年提出的，他認為企業應承擔滿足人類需求的責任，主張企業的經營應當促進社會整體利益。學者大都從狹義和廣義兩個角度對企業社會責任進行研究。狹義的社會責任有經濟責任說和社會福利說，現階段已很少使用。廣義角度比較有代表性的是金字塔形社會責任觀和利益相關者社會責任觀，前者是將社會責任分為經濟責任、法律責任、倫理責任和自發責任四個部分，而利益相關者社會責任觀認為企業社會責任是指現代企業在創造經濟效益的同時，處理好與企業各種利益群體的關系，實現與社會的和諧發展。

陳克軍（2011）指出物流快遞公司社會責任包括法律責任、經濟責任和道德責任，并從這三個方面簡述了物流快遞公司承擔社會責任的必要性和可能性。石麗（2014）在對快遞企業社會責任測評分析中指出企業社會責任是指企業在其商業運作里對其利害關系人應負的責任。張迎新（2014）在對民營快遞企業履行社會責任的模式選擇和制度建議中將物流企業社會責任的內涵界定為：繁榮物流市場，吸引閑散就業，照章納稅，依法誠信經營，保障員工和消費者權益，切實履行企業公民行為，積極參與捐贈、獻愛心等社區活動，盡力履行慈善責任。

本文以現階段大多數學者贊成的利益相關者社會責任觀為出發點，將快遞企業的社會責任界定為：快遞企業在遵守國家法律的前提下，最大可能地創造社會財富并同時滿足利益相關方的利益需求所需要承擔的責任。其中利益相關方涉及了員工、消費者、股東、合作伙伴、政府和社會六個方面。

三、快遞行業履行社會責任的現狀及存在的問題

（一）缺乏系統標準的管理體系

飛速發展的電子商務使得大大小小的公司都涌入了快遞行業。除了我們熟知順豐、“四通一達”等，還有許多我們叫不上名字的快遞公司，進入行業的低門檻使得還處在初級發展階段的快遞公司更加良莠不齊。而資質良莠不齊的快遞公司導致了落后的內部管理體系，許多快遞公司在全國提供質量不一樣的快遞服務，甚至出現了存在很大安全風險的“奪命”快遞，不規范的快遞服務也進一步制約了快遞公司實施系統標準的管理體系。同時，起步較晚、發展水平滯后的快遞行業不具備足夠的資金、技術和技術戰略，也導致其未能形成諸如TNT、FedEx等國際知名快遞公司內部成熟的管理體系。缺乏標準化和規?；目爝f企業，必然難以履行與其相適應的社會責任。

（二）員工管理不正規，服務水平低下

多數快遞企業管理缺乏正規的管理標準，有些企業甚至不給快遞人員提供勞動保障，沒有節假日，沒有加班費。良莠不齊的快遞企業不能保證快遞人員統一規范的崗位培訓和基本的從業教育，使得員工素質和服務水平低下，有記者暗訪快遞公司表示，所有的包裹卸貨分揀都是在拋擲中完成的。而延遲交付以及簽收不規范等行為也和人員素質和服務水平低下戚戚相關?？爝f行業從業人員如此淡薄的社會責任意識，企業要從何處著手承擔社會責任呢？

（三）快遞包裹對環境產生的污染不容樂觀

據統計，2015年我國快遞件數已經突破兩百億大關，如此海量的快遞業務量勢必帶來巨量的包裝廢棄物。包裝袋和膠帶的主要材質為甲醛、苯和聚氯乙烯（PVC），這些包裝物都及其不環保。近幾年，我國快遞業年均保持50%以上的增幅，在這樣的大環境中，快遞包裹的過度包裝是我們必須重視的問題，因為膠帶的成本低于其他填充物，故而現階段以獲利為第一要務的快遞公司出于成本的考慮大多以膠帶多纏繞的方式來增厚包裹。而除了極少部分包裝廢棄物被回收再利用，大多數廢棄包裝材料都被當成生活垃圾直接進了垃圾場焚燒或填埋。日益繁榮的快遞行業所造成的資源浪費和環境污染，使其儼然成為污染大戶，無法不能肩負其相應保護環境的責任。

四、規范快遞行業履行社會責任的建議

（一）提升服務水平，強化員工的職業培訓

快遞企業應當具備以員工為本的企業理念，對員工進行從業教育和崗前培訓，提升員工的服務水平，加強其社會責任意識。快遞業是直接與消費者打交道的服務行業，提高服務質量、注重服務態度和及時安全的派送包裹都能增加消費者對快遞行業的認可度，使消費者獲得滿意的服務也是快遞行業履行社會責任的重要體現。

（二）建立統一規范的社會責任準則