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建筑工程設計中的一個重要環節初步設計在智能化設計中被忽略。這有以下原因：一是當建筑工程項目在方案設計階段時，往往重視建筑設計本身的平、立、剖，而對其它專業，特別是設備工種，包括水、電、暖忽視，只要寫一個簡單的說明即可，而對智能化設計則未被列入內容，有的甚至不被考慮。二是當在設計方案評審時，有關主管部門提出或設計單位詢問甲方（建設單位）關于智能化設計時，項目已進入初步設計階段。這時，有的甲方才認識到需要這方面的設計。設計單位才被要求做智能化系統總體方案設計。三是正當智能化系統總體方案設計進行時，由于工期緊迫，建筑設計已進入施工圖階段，甚至已出樁位圖，設計迫在眉梢。智能化系統總體方案甚至未經評審就進入施工圖設計。四是部分工程項目在進入施工后才發現缺少智能化系統的設計施工圖，重新找設計單位進行智能化系統設計，在招投標時產生總體方案，中標單位直接進入施工圖設計。

上述種種情況說明在目前智能化系統設計尚不正規，不能與建筑設計同步進行時，總體方案設計是一個十分重要的環節。那么總體方案設計包括哪些內容呢？總體方案主要由以下幾部分組成：工程概況。敘述該工程區位：建筑總面積、總高度；所屬建筑級別；工程意義；建筑平面功能、用途等。設計依據。包括國家現行規范、標準、行業標準；建筑單位、主管部門有關文件及具體意見與要求；設計單位、建筑等各工種提供的技術資料或文本。設計原則。智能化子系統配置的總體要求及目標。智能化子系統配置：列出該工程項目所需設計的所有智能化子系統名稱，這要根據不同性質的工程，建筑單位不同的要求而設置不同的智能化子系統。智能化子系統內容介紹，這部分是設計的實質性內容，需要根據不同的子系統作詳細介紹，以一個高層綜合樓為例，主要有以下智能化子系統。

建筑設備監控系統。該子系統是十分重要的，占全部智能化子系統設計的三分之一工作量，還要與水、電、暖等設備專業密切配合。其主要描述內容有：設計原則；本工程建筑機電設備設置情況，如冷暖空調機組；熱源鍋爐（熱水器）；油系統；通風設備；變配電設備；給排水設備；照明設備，包括公共照明、室外照明、泛光照明等；電梯、自動扶梯等；各機電設備的控制要求；分類列出各機電設備監控點數表，并介紹選用監控系統廠商、品牌及系統情況、產品性能的簡單介紹。

通信網絡系統。主要內容有語音信息點設置原則；各樓層不同功能用房的信息點設置一覽表（可與計算機信息點同表）；機房設置；機房設備選擇虛擬交換機、程控交換機等；接入網。如果不與計算機網絡系統同走綜合布線系統，則要敘述垂直管線采用通信電纜，水平布線采用四芯通信線等，每樓層設置電話分線箱；管線敷設方式，垂直管線走弱電豎井，水平管線走吊頂。部分工程還有無線通信系統等。

計算機網絡系統。主要內容有計算機信息點設置原則；各樓層不同功能用房的信息點設置一覽表（可與語音信息點同表）；機房設置；計算機網絡中心機房主網絡交換機和樓層網絡交換機設置；系統廠商、品牌及系統情況、產品性能的簡單介紹。部分政府辦公大樓要組建外網、內網，有的業務部門要組建小型局域網。

結構化綜合布線系統。從嚴格意義上講，該系統并非智能化子系統，而僅是通信網絡系統和計算機網絡系統的物理支撐。本文為了便于說明也將其列為一個子系統。有的方案設計將該系統取代通信網絡系統和計算機網絡系統，本人認為不妥。

在目前的高層建筑中，特別是辦公樓，布線系統是十分重要的。一般按工作區、水平布線、垂直布線、樓層設備間、中心機房等幾部分組成，有的工程還有各建筑單體之間的建筑群子系統。目前常用超5類布線，采用超5類的線纜和信息插座，部分工程采用6類線纜和模塊呈上升趨勢。垂直干線采用光纖，進戶線一般采用6芯單模光纖。常見1000M到建筑單體，100M到樓層或桌面。

閉路電視監控及防盜報警系統。這是屬于安全防范體系的二個互相關聯的子系統，需列出本工程監控點、防盜點的設置一覽表，還要介紹選用主要設備的廠商、品牌、功能。目前監控一般采用硬盤錄像技術。部分工程要求監控攝像與燈光照明聯動。

衛星電視接收及有線電視系統。該系統一般采用860MHZ雙向鄰頻傳輸系統。對于住宅一般采用集中式分配分支器系統，原串接分支方式基本不用。要列出電視終端配置一覽表，對主要設備廠商、品牌、產品情況作一簡單介紹。

公共廣播系統。一般該系統與消防緊急廣播系統兼容，要說明與消防緊急系統的切換方式。揚聲器設置如不完全相同則要作補充，部分場所要增設音量調節開關。如無消防緊急廣播系統的工程則要配置揚聲器，對主要設備廠商、品牌、產品作一簡單介紹。

停車場管理系統。大型公共建筑設置地下層停車場的建筑工程需要設置該系統。在汽車通道出入口設置管理室，安裝系統主機，方案中要對選用產品品牌、性能作一簡單介紹。

會議系統。一般辦公樓具有各種規模、各種用途的會議室、報告廳均需設置該系統。由于建設單位要求檔次不同，投資不同，選用會議系統內容也不同。主要有會議擴聲、投影、攝象系統，會議視頻系統，還有會議表決系統、發言系統及多語種同聲傳譯系統等。要根據不同建筑，不同會議室（報告廳）作不同描述。主要要有系統功能、產品性能等介紹。

大屏幕顯示系統及觸摸式多媒體信息查詢系統。公建項目的辦公、商場等一般設置上述二系統，該系統設置于門廳、大堂等公共場所，對公眾起廣告、引導功能。大屏幕顯示裝置附近需設置小控制室，留足電源功率，一般1平方米面積1KW左右。方案中要對設施功能作一簡單介紹。

其它系統。根據不同建筑物，尚有綜合樓宇對講系統，電子巡更系統，一卡通門禁、考勤、消費系統等。如有商場，則還有POS系統。均要逐一對系統功能、配置、主要設備產品性能作一簡單介紹。

總體方案中還要涉及各智能化子系統機房設置，管線敷設，電源、防雷、接地等內容。在工程設計中建筑智能化設計投標文件中除了上述總體方案設計外，尚需提供以下資料及說明：智能化子系統投資估算；各階段設計周期；設計單位基本情況；智能化系統設計資質證書；智能化系統設計業績；本工程智能化系統設計人員組成及簡歷；設計費用報價；違約責任等。

對于一個建筑工程項目智能化系統總體方案設計是十分重要的。它基本上確定了工程項目智能化系統的檔次及完整程度。當然總體方案設計前，智能化系統設計師要與建設單位有關人員密切合作，對系統配置進行探討，根據建設單位的實際需求、投資、管理等情況確定系統的規模，以使總體方案切實可行，為今后施工圖設計，集成承包商深化設計打下良好的基礎。

智能化為使系統達到預期的目標，必須提高整個系統及其各個組成部分的智能度，即要實現檢測智能化、操作智能化、決策智能化。所謂智能化，即整個系統、各個領域（控制、維護、管理）、與生產過程直接相連的檢測裝置、執行裝置等，均具有目標分析、狀態及故障分析、行為及態勢分析、決策分析的能力。

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金華九峰山位于金華市區與衢州市之間，九峰山景區為省級風景名勝區，距金華市區28公里，與金西開發區的湯溪鎮相依，面積10.38平方公里。九峰山，古稱婦人巖，又稱龍邱山，芙蓉山。因其疊嶂連岡，奇峰挺九，故名九峰。九峰山旅游度假村項目用地位于金華的西南方，九峰山腳下，里金塢村北端。用地現狀為農田與自然水系，地勢隨山勢起伏，地塊中有一塊凸起的小山包，周圍小溪環抱。地塊周圍風景秀麗，是宜居的最佳選擇。

項目征地紅線面積：837.8 畝

項目凈用地面積：397 畝

項目用地內應進行統一規劃，可分期建設。

（2）溫泉資源

項目用地內現狀擁有經勘測溫泉泉眼一處，水質類型：含偏硅酸氟熱礦水;水質PH值：8.86;溫度區間：45.1～45.3度;開采量：36.58萬立方米/年;用途：溫泉理療。

（3）用地現狀地形

金華九峰山旅游度假村基地地形復雜多樣，現狀紅線區內以大量的未開發用地為主，且主要為山體，部分山體坡度變化較大，是一塊擁有多種場地地形的綜合型地塊。基地地勢中部較低，兩側較高。用地范圍內黃海高程在83m-190m之間。

山：高低錯落，遠望形如芙蓉，近看狀若蜂巢。

水：基地內水網環繞，生態資源良好。場地內大小水塘數量約4處，大多分布于谷底。面域適中，周圍多分布梯田，景觀條件獨特而美麗。

田地，茶園：基地內農田分布區域多，景觀好。為方便灌溉，多和水塘結合緊密，形成一幅田園水色的美景。

（4）設計指導思想和目標

金華九峰山旅游度假村總體概念方案設計應符合總體的宏觀控制要求，科學、合理地利用土地，契合城市整體規劃及文脈，強化地域特征，重塑古城繁華風貌，弘揚九峰文化精神。以水為魂，實現與水相伴環水而居的東方建筑空間理想。

處理好旅游區與酒店以及養老功能三者的關系，設計成果的各項指標既有控制性又具有一定彈性和可操作性，便于規劃管理及開發建設的管理，給設計和實施留有一定余地，切實發揮指導近期金華九峰山旅游度假村的詳細總體方案設計和修建設計的作用。

創造一個特殊的地域氛圍：具有場所感的濱水酒店，著重人的活動，體驗與自然共息共存的美好感覺。格調素雅，與周邊度假區的氛圍、九峰山的人文歷史氣質相協調。

（5）綜合社會效益

項目建成后將打來巨大的社會效益：

1、提升城市品質：堅持現代化設計、現代化管理，將成為金華市旅游度假設施的標志性工程，助力提升金華城市品質和旅游品質。

2、創新旅游度假模式：打造金華現代化旅游集散中心，使之成為大金華現代化旅游休閑市場發展的標志;帶動第三產業迅速崛起，三產結構得到優化，旅游度假業將成為本區域區的支柱產業和特色產業。

3、拉動相關產業，增添就業新途徑：可解決就業，同時以現代旅游度假的發展拉當地經濟的發展，逐步形成產業支撐型旅游度假集群。

4、創造巨大的社會經濟效益。

二、總平面設計說明

1.總體概念構思：

總體概念方案設計著眼于如何演繹人與自然和諧共存的現念以及用現代科學技術的創作，來鏈接本土文化與時代精神，是當下大家需要共同研究的課題。九峰山旅游度假村在充分尊重原始地形的基礎上，體現地域人文精神，在建筑上借鑒當地傳統和文化造型元素，用現代手法和工藝體現當代生活精神，打造建筑的隱貴氣質;同時注重空間層次的塑造，全面體現產品的人文氣質和內涵。

2.用地布局原則

尊重原有的地形地貌和自然環境，盡可能地拓展建筑內部的景觀環境空間，把建筑融于自然環境中，使之和諧共生，體現環境對于居住生活的意義。

平面總體方案設計注重形成建筑布局上的差異性，通過密度和形態的變化創造豐富的社區空間。

豎向設計力求緊密結合地形，并通過建筑高度的有機組合創造出高低起伏、錯落有致的建筑群體效果。

建筑單體設計力求形成豐富富有特點的外觀造型，創造優美的建筑景觀，并給客戶提供豐富的選擇。

景觀設計力求緊密結合當地氣候特征，營造出層次豐富的空間景觀效果，并為居民提供人性化的戶外活動空間。

設置完備、合理、實用的公建設施，提供完善、便利的社區生活服務。

3.功能結構與分區：

結合地形地貌和總體方案設計要求等現狀因素，整體設計方案建設形成“一軸、兩帶、八片”的構架。

整個項目的成敗關鍵在于地形，設計者應遵循“順應并凸顯地形，將建筑融于其中”的原則，充分尊重原始地形，因地制宜，取法自然。設計充分保留地形優勢和自然景觀，在未來的總體方案設計中充分展現自然的美景。

在整個總體方案設計中建筑有序地隱匿在樹林中，體現“山川渾厚，草木華滋”的意境。旅游度假區建筑依地勢而建，結合地形村落式展開布置，將旅游度假區按功能分為公建配套服務區、濱水酒店，溫泉公寓，山居客房，養老公寓等多個區域。

各個功能組團部分于不同地塊，總用地面積約397 畝，結合交通要道與出入口處設置服務廣場，度假酒店處于旅游度假區的交通樞紐位置，配有商業，餐飲，娛樂，教育，文化，醫療，健身，銀行，郵局，物業等設施，各個設施依照居住區配套指標設置，總面積約29萬O。

其中：

凈用地面積：397 畝

酒店用地面積：103 畝

養生庭院用地面積：207 畝

公寓用地面積：87 畝

4.建筑布局：

權衡發展和開發空間：沿水岸應為底層建筑，低密度、適宜的行人尺度可建立人與自然的親密關系。提供休閑度假、文化體驗和健身娛樂等多種可能性，延長游客停留時間。

完善酒店的功能結構、提高土地利用價值。酒店總體方案設計建設酒店客房、娛樂、餐飲、溫泉理療中心、國際會議中心等內容，其周邊用地應補充酒店外延的一些板塊，例如酒店式產權公寓，低層住宅等內容，充分發揮頂級度假酒店的影響力，提升周邊用地的土地價值。采用因地制宜的布局方式，外延部分與酒店及國際會議中心和諧共生。60間獨立客房與與酒店隔水相望，布局方式成團成簇又比較放松的度假氛圍保持一致。

酒店式產權公寓及低層養老公寓部分強化濕地形態中‘島’的概念，溝通河道，細化組團。建筑布局靈活，保持水岸邊界的豐富度。格調素雅，與周邊度假區的氛圍、九峰山的人文歷史氣質相協調。

5.道路交通組織：

旅游度假區的根據原始地形，被設計劃分為若干規模較小，尺度宜人的居住組團。每個組團通過林蔭道路串聯起來，中間鑲嵌公共景觀帶抑或公共綠化廣場。

整體道路分為三個等級，確保其清晰、簡潔、高效。道路斷面及路邊綠化空間、景觀節點也在一開始就作為總體方案設計重點內容加以預留，確保居住空間的景觀環境的品質。

對外道路

由進村的鄉道和景區景觀道構成“丁”字形框架主干路網結構。也將是未來主要的對外連接道路。

內部道路

內部道路由支路、組團二級道路構成。

支路：道路紅線寬度為6米。

組團內部道路：4米。

停車設施

旅游度假區的住宅區塊以地面停車和為主;公建設施停車量大，除地面停車外其余的采用地下車庫形式輔助，以滿足需求。

6.道路豎向設計

1）已建成道路，原則上道路標高做小調整，設計道路與現狀道路銜接。

2）結合地形地貌，盡量減少填土方量，設計道路最大縱坡8%。

3）滿足生產、運輸、排水和景觀要求，與場地能夠順暢聯接。

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1 商用車制動氣壓調節器密封性檢測系統的檢測方案設計

1.1 密封性檢測方法的選擇

隨著密封性檢測技術的日益發展，密封性檢測方法越來越多。從總體來說，檢測方法主要分為兩大類，即干式檢測法和濕式檢測法。其中干式檢測方法包括：直接壓力法、流量測量法、差壓法、超聲波測量法、氦氣測量法等；濕式檢測方法分為浸水氣泡檢測法和涂抹檢測法。通過對比分析，并結合實際選用差壓檢測方法。差壓式檢測法與其它檢測方法相比，具有很大的優勢，即一方面可以準確、高效、定量地對調節器進行密封性能檢測，另一方面還具有自動化程度高、可靠性高等優點。

1.2 密封性檢測方案設計

氣壓調節器在電磁閥的作用下，可實現增壓、保壓和減壓三個工作狀態的調節。依據差壓檢測法的原理和對調節器的電磁閥工作狀態分析，設計的檢測系統要求調節器內部電磁閥的動作驅動由ECU控制，而檢測系統在檢測調節器密封性的過程中將采集到的差壓、壓力、溫度等數據，傳送給工控機。工控機對接受到的數據進行分析和處理，之后將結果顯示在顯示器畫面上，同時所設計的該檢測系統具有存儲檢測數據和提供打印機打印的功能。

2 檢測系統的硬件設計

2.1 檢測系統總體方案設計

本文通過對制動氣壓調節器檢測方法和檢測方案的確定和分析，并綜合了目前國內外密封性智能檢測系統的發展形勢，提出了一個氣壓調節器密封性智能檢測系統的總體方案。

該總體方案由上位機和下位機系統兩部分組成。上位機系統由工控機、打印機等組成，下位機系統由ECU、可編程控制器、半自動控制模塊、氣路控制模塊、差壓傳感器系統模塊以及夾具、電磁閥等執行元件共同組成。檢測系統能實現對調節器密封手動或自動裝夾、輸出檢測結果等檢測全過程。其中檢測結果由差壓傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器、ECU、工控機、PLC等組成的智能系統，進行計算、分析、判斷，并把結果顯示、打印。

2.2 調節器檢測系統結構設計

3 檢測系統的軟件設計

上位機控制的核心是工控機，工控機內的組態軟件選用LabVIEW軟件來編寫友好的人機界面，一方面用它來顯示調節器密封性檢測的數據曲線、合格或不合格畫面，另一方面利用它所編寫的界面顯示的測試參數來改變調節器內部電磁閥卸壓時間T1、保壓時間T2，減壓時間T3以及對下位機ECU發送測試或結束命令等。下位機控制的核心是ECU，編寫下位機控制軟件就是對ECU內部的單片機進行編程，來控制調節器內部電磁閥邏輯動作，并向PLC傳達執行部件動作的命令，以及對模擬信號的讀取和計算。

3.1 控制器ECU的軟件編程

4 檢測系統的調試與實驗

5 結論

通過檢測系統的調試，驗證出了硬件氣路和電路具有很好的穩定性和可靠性，并間接地得出該檢測系統軟件具有較高的可靠性。通過實驗數據統計結果，得出本文所設計的調節器檢測系統系統具有良好的準確性、檢測速度快，自動化程度高等特點，并保證了調節器的合格率。

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1.2建筑工程設計階段造價控制領域價值工程的應用

由前文可知，價值工程是以實現全壽命周期成本最低化為目標，以對服務或者產品的功能分析為核心的管理技術，因此被廣泛應用到建筑工程設計階段造價控制領域。現結合前文所述的相關理論知識，淺析價值工程在建筑工程設計階段造價控制領域的應用。

1.2.1總體方案的優化對價值工程的應用

建筑工程建設項目具有投資額高、建設規模大等特點，因此價值工程的應用對總體方案的優化具有重要作用。研究表明，必須從業主以及國民經濟角度來分析建筑工程總體方案的功能，同時必須從建設投資、運營成本以及維修費用三方面分析建筑工程總體方案的成本，因此建筑工程總體方案的設計過程運用價值工程來實現設計方案的優化非常必要，即從社會效益、經濟效益兩方面來反映建筑工程的最終價值。需要注意的是，如何提升建筑工程的整體價值應為總體方案價值分析的核心，此外必須重視建筑工程整體價值提高的途徑：功能不變，造價降低；造價不變，功能提高；造價略微提高，功能顯著提高。

1.2.2限額分配對價值工程的應用

限額設計的前提是實現建筑工程各部位、各專業造價限額分配的合理性，因此運用價值工程來完成限額分配非常必要，即以功能、成本的動態原理為基礎，使建筑工程實際成本與預定功能成正比例關系。限額分配對價值工程的應用流程為：分析、整理、評價建筑工程各部位與各專業的功能→對建筑工程各部位、各專業的功能進行定量化處理（由此確定各部位、各專業的功能及總體功能的百分比）→依據步驟二所計算出的百分比，分配建筑工程各部位及各專業的造價限額。

1.2.3結構方案的優化對價值工程的應用

研究表明，建筑結構的選擇既影響到建筑工程的整體造價，又影響到建筑工程的使用年限以及使用質量，例如地基的處理方案、主體結構的類型等均與造價控制相互關聯，因此建筑結構的合理選擇對控制建筑工程的整體造價非常重要。建筑工程結構方案的優化對價值工程的應用，要求綜合考慮到建筑工程的使用要求以及基本功能，即建筑工程建設方案設計過程，組織各專業的設計人員參與設計，以及嘗試應用系列先進的新技術。如此設計出多種備選方案，最后再比選，并確定出最終方案。

1.2.4設計方案的選擇對價值工程的應用

針對建筑工程設計方案的選擇，傳統的方法存在經濟與技術相互脫節的問題，即對設計方案的技術性、功能性以及經濟性進行分別評價，由此確定出造價最低且能夠實現預定功能的設計方案，或者功能最強且造價限額合理的設計方案。但就價值工程的觀點而言，上述最優設計方案卻存在諸多需要改進的方面。價值工程的觀點認為，必須始終立足于建筑工程的價值以及功能與費用，對最優設計方案進行選擇以確定出具備最高價值的設計方案。價值系數法作為綜合評價設計方案的常用方法，具體步驟為：計算出備選方案的成本系數與功能系數→根據上述步驟，計算出備選方案的價值系數。注意最優設計方案的價值系數最大。

1.2.5材料與設備的選擇對價值工程的應用

建筑工程建設過程，材料與設備的費用約占建筑工程直接費用的2/3，因此建筑材料與設備的選擇必須合理，即滿足建筑工程使用質量的同時，切實降低建筑材料與設備的費用。建筑材料與設備的選擇對價值工程的應用是指采用提問法來完成建筑材料與設備的選擇，而所提問題多涉及到材料的功能、材料的成本、替代材料的成本等。實踐表明，運用價值工程來選擇建筑材料與設備對降低建筑工程的造價以及提高建筑工程的價值意義重大。

1.2.6圖紙審核對價值工程的應用

建筑工程設計階段，圖紙審核的情況直接影響到建筑工程的質量，因此運用價值工程來完成圖紙審核非常必要。圖紙審核對價值工程的應用包括兩方面：一是挑選出價值最高的設計圖紙，設計圖紙的審核突出重點，即所審核的圖紙盡量具備功能性強、造價高、影響大的特點，由此實現經濟與技術效果的最大化。二是分析、評價設計圖紙的功能，即對設計文件以及設計圖紙的合理性進行研究，同時采用科學的分析方法來評審設計方案，由此挑選出經濟合理、技術可行的設計方案，進而實現控制造價的目的。

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一、引言

機械設計作為機械工程的重要組成部分，在我國高等教育中占據著重要的地位，相對于其他學科發展歷史較長，形成了比較完備的課程培養體系。然而，技術完善并不意味著必然獲得商業上的成功；與新產品開發設計密切相關的工業設計，在一定程度上反映了一個國家的工業技術水平[1]；我國的工業設計發展歷史較短，很多人對其本質及重要性認識不足，甚至存在很大的誤區。

《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》將“工業設計”（專業代碼：080205）專業設置在工學之下的機械類，對應于原工學學位的部分；而對應于原文學學位的部分則設置在藝術學之下的設計學類，名稱為“產品設計”（專業代碼：130504）[2]。新專業目錄要求工業設計專業學生具備相當的自然科學知識，尤其是機械學科的知識，以便為機電產品的創新設計提出切實可行的創新性方案。

國內工業設計專業大多是在藝術類院系開設并發展起來的，時至今日也有很多高校仍然開設于藝術院系，因此在很多人的觀念中，工業設計就是外觀設計，是純藝術的專業，與機械關系不大。筆者認為這種觀點是錯誤的，至少也是不全面的。外觀設計絕不是工業設計的全部，把外觀設計等同于工業設計是不正確的。

針對這一狀況，本文從機械設計與工業設計的角度分別闡述了新產品設計開發的一般程序，說明工業設計與機械設計的關系以及工業設計在機械產品開發過程中的作用和地位。

二、新產品開發設計的一般流程

1.機械設計的一般流程。從機械工程的角度來講，機械設計沒有固定的設計流程，需要視實際情況而定。機械設計的一般流程簡述如下[3]：（1）產品規劃：確定設計對象，展開相關的調研和預測，論證新產品開發的必要性以及可行性；明確設計目標完成設計任務書。（2）總體方案設計：根據設計任務書，進行功能目標分解尋求功能原理解法；擬定總體方案，進行執行系統、傳動系統等設計形成多種可行性方案。對各可行方案進行運動規律、機構型式、造型以及色彩等方面的設計。對各可行方案進行評價，選擇最優方案。（3）結構設計：擬定傳動系統、執行系統的具體方案。設計零部件的結構，確定零部件之間的相對位置及聯接方式；確定零件的材料、尺寸公差等技術要求。繪制總裝圖、部裝圖及零件圖，編制設計說明書。（4）施工工藝設計：進行加工與裝配工藝的設計。制定零件的加工工藝流程以及檢驗標準，必要時還需進行專用工具、夾具以及模具的設計。制定裝配、調試、性能測試的技術文件。確定產品包裝、運輸、安裝等方面的要求以及使用說明書。（5）改進設計：進行樣機試制并進行試驗測試，做出評定，提出改進意見。通過小批量生產試銷，獲取用戶的使用意見，進行改進設計。

2.工業設計視角下產品設計的一般流程。工業設計視角下的產品設計程序目前沒有統一的定義，大多數學者的觀點是產品設計程序可以由如下四個階段組成：（1）確認需求：發現需要解決的問題，查閱相關資料；分析市場需求以及商機，制訂可行性計劃，并對融資問題進行研究制訂合理計劃等方面的準備工作。（2）研究分析：深入進行資料的收集與分析；開展市場調查、競爭產品分析、產業發展分析、預期消費群體等研究工作，進行產品造型意象定位以及形態分析，并考慮人因、產品結構、材料和功能等因素，研究與本產品相關的專利與法律文件，制訂詳細的發展計劃或設計規范。（3）整合發展：此階段由如下三部分構成：①構想概念發展：充分運用創意法則或相關工具，提出多種可行的解決方案。②造型整合發展：根據前期制定的設計要求進行產品造型設計，并進行視覺性篩查制訂出最佳修正方案；通過制作立體模型、運用評估以及細部修正等手段，最終確定產品的外形并且繪制外觀尺寸圖。③工程規劃發展：進行細部設計，獲取精確的工程圖面數據進而制作準確的功能模型。為保證數據的可靠性，需完成整體結構、材料以及使用性進行研究或者試驗。如果各項指標數據達到設計要求則可形成最終的工程技術資料，開展小批量試生產。（4）設計評估：這一階段的內容一般在造型整合發展過程階段同時進行。當構念、圖面以及模型評估時需依據先前制定的設計規范，運用恰當的評估工具或方法，篩選出可行方案；進行小批量試產試銷階段，需要通過使用情況調查或者市場接受度調查為大量生產以及營銷提供必要的準備工作。

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2初步設計階段

2.1初步設計階段的主要任務初步設計是施工圖之前的重要環節，一條線路的工程建設具體標準、規模、功能、投資等，都要在初步設計文件里交代清楚[7]，初步設計文件最終要由政府主管部門組織審查，并正式進行批復，以作為施工圖設計的重要依據，同時也是工程建設投資控制的重要依據。所以，初步設計的主要任務就是以圖紙的方式，將整個工程做出定性和定量的雙重約定。

2.2初步設計階段的工作重點作為建設管理方的設計管理人員，在初步設計階段應抓好幾項關鍵工作，包括督促總體設計單位制定初步設計技術要求及相關統一規定、規劃及現狀資料的全面落實，涉及交通、園林、管線、用地等的全力協調，全線初步設計概算編制和組織方案審查等（見圖2）。（1）督促總體設計單位制定初步設計的技術要求及規定。此項工作應該放在初步設計工作的最前端。由總體設計單位組織各專業，發揮全院優勢，或者利用外部專家的力量，重點設計院也積極參與，研究形成本線初步設計的綱領性文件。技術要求直接決定后續工作應遵循的原則與要求，必要時應組織專家進行論證，并征求運營單位等部門的意見。特別是要對已運營線路設計和施工過程中發現的問題，在新線的技術要求中盡量規避或者提出有效的解決方案。（2）規劃及現狀資料的全面落實。建設單位要總牽頭，負責委托有關單位或部門，形成規劃及現狀資料的書面文件，移交給設計單位作為設計依據。對于規劃資料，在總體方案階段的基礎上，對于沿線的規劃用地、規劃立交、道路、河湖、鐵路等，盡可能全面、清楚地反映，使設計單位做到有的放矢。現狀資料包括沿線管線資料、建（構）筑物資料、初勘報告等，這些資料直接關系到車站、區間的設計方案。最后方案的成敗，往往取決于對現場的掌握情況，對邊界條件分析不清、調查不透，很可能到施工階段會“翻車”。因此在初步設計階段收集各種設計輸入的資料工作十分重要。（3）涉及交通、園林、管線、用地等的全力協調，僅僅把規劃、現狀資料掌握清楚仍不夠，還需花大量的精力去協調。比如交通導改，在初步設計階段，明挖方案是否成立，除了設計單位的直觀判斷，建設單位應該組織就交通導改方案與交管部門提前溝通，若方案本身對交通影響很大，交管部門明確提出此交通導改方案實施的可能性很小，這種情況就應該著手研究蓋挖、暗挖等方案進行比選，避免基坑開挖時再變更，不利于工程的實施。還有園林、管線改移等存在同樣的問題。在方案確定之前應該花時間多方溝通，以取得支持，才能得出最穩定、最具實施性的設計方案。（4）初步設計概算。初步設計概算是政府批復的基礎性文件，同時也是建設項目投資控制的重要依據，作為建設單位，尤其要重視此項工作。初步設計階段投資控制分為概算編制、報批和投資目標分解兩項主要工作，概算編制主要包括工程費用、工程建設其他費、預備費和專項費用4部分，工程費用根據工程量計算計列，其數額也相對容易把控，但工程建設其他費方面，目前有些設計單位對設計概算的編制工作重視程度不足。特別是對于前期專項費用，如拆遷、管線改移、其他前期專項工作等。設計管理人員應要求概算編制單位仔細核對有無遺漏項目，對于專項費用，要根據實際情況，進行充分的考慮后結合實際方案列入概算。此外，對于工程直接發生的費用，一定要充分考慮。為了做好投資控制，在概算批復以后，需要按照概算各科目批復情況，將各子項投資進行分解，明確各項工程的投資目標限額，便于過程控制和有效對比。（5）組織文件的專家審查。按照程序，初步設計完成后應組織專家審查，建設單位應全力配合好政府的審查。首先要保證設計圖紙的質量，要求設計單位嚴格按時間規定完成文件備審。另外，對于各單位的匯報文件，要提前組織進行預審，理好思路，抓住專家關心的重點問題。在評審過程中，要組織設計單位及時與專家溝通，積極回答專家的問題，力爭讓評審順利通過。

3施工階段

初步設計完成之后，即有條件進入施工、監理單位的招標工作。設計管理人員要提供招標圖紙，配合招標機構工作，重點按照招標內容，要求設計單位形成準確的招標圖紙及相關技術文件。對于風險工程項目，要根據初步設計文件專家評審情況，形成專項設計文件，便于工程量和費用測算。施工、監理單位產生后，設計單位也同時陸續進行施工圖設計，包括分批完成施工圖設計、進行設計交底、現場施工配合、配合工程驗收等。

（1）規劃手續辦理是做好設計管理工作的前提。由于地鐵工程建設的特殊性，部分區段的許可手續辦理（見表3）可能與工程同步進行。在施工進場之前所有手續中，規劃部門行政審批的臨時建設用地規劃許可證是最前置的，有了此用地手續，方能啟動相關拆遷、占地工作，路政部門接續辦理占掘路手續，交通管理部門審批交通導改手續，園林審批部門審批園林伐移手續。另外，在此階段，市政管線設計綜合同樣非常重要，有了規劃部門審批的管線綜合成果文件，各管線產權單位才能據此啟動管線改移的相關工作。所以，抓緊辦理施工進場前的規劃用地手續和管線綜合成果的規劃確認，是設計管理非常重要的兩項前期工作，要安排專人負責，相關領導也要作為重要工作來抓。

（2）功能完善是設計管理追求的目標。地鐵工程也是一件產品，最終的用戶是廣大乘客，在控制投資規模的前提下，如何利用有限的費用，建造出一個結構安全、質量優良、換乘便捷、乘坐舒適的精品工程是最終目標。同時地鐵建設又是一項不可逆轉的百年工程，一旦建成無法修改。在設計文件最終形成前，作為一名設計管理者，應該站在功能的角度去判斷方案的優劣，重點關注換乘功能、服務水平、空間效果、人性化設計，從乘客的視角去感受方案。在面臨決策時，盡可能把功能實現放在首位。

（3）施工圖質量是設計目標實現的有效保證。在確保施工圖進度的同時，如何提高和保證施工圖質量，是實現工程目標的有效保證。目前，由于設計周期比較短，有些施工圖中的錯、漏現象時有發生，給現場施工帶來一定影響。對此，設計管理人員要把提高和保證設計圖紙質量作為日常性工作來抓，通過會議、通知、要求等形式不斷強化，還應當經常性地抽查設計圖紙，聽取施工、監理單位對圖紙使用情況的反饋意見，組織圖紙問題交流會。在對設計單位的履約考評中，把圖紙質量作為非常重要的一項考核內容，堅決杜絕出現施工圖質量事故。

（4）不斷提高設計人員主動服務、配合施工現場的意識。施工圖完成后，施工現場配合是一項重要工作，但往往設計人員在這方面的表現不甚積極，因此，就需要多引導。要求設計人員多去現場，察看現場是否在按自己的設計文件、設計意圖在施工，現場是否存在需要解決的設計問題。從管理角度，可以給設計人員設定一些“規定動作”，比如要求其每周去現場至少2次，填寫相應的表格，包括現場施工進展、有什么問題、解決了什么問題、對下步施工有什么要求等，必要時要求施工現場負責人員及設計雙方簽字，從而規定設計人員勤跑現場，不要養成被動開會的習慣，要有主動服務、積極配合的意識。

（5）時刻提醒設計人員注意工程投資控制。當前，地鐵工程的投資“水漲船高”，地下線路每公里造價已接近10億元，在此情況下，要時刻提醒設計人員，嚴格按照標準設計、限額設計有關要求，注意投資控制。在設計單位管理方面，應要求總體設計單位做好全線標準的統一，在施工圖總體審查過程中，認真檢查設計單位的保守做法，杜絕設計浪費等行為，各工點設計單位對投資控制負主要責任。各工點設計單位應嚴格按照批準的初步設計文件進行施工圖設計，在提交施工圖時，應同時提交一份詳細的施工圖與初步設計的工程量對比表，清楚反映工程量變化情況。總體設計單位在施工圖審查時，應對施工圖與初步設計的工程量變化情況進行重點審核，發現有問題時，要求工點設計單位修改，同時報建設單位。設計單位應嚴格控制設計變更，特別是投資增加的變更，當單位工程（車站或區間、停車場站、設備系統）的投資規模達到批復設計概算95%時，應書面報告建設單位，分析原因和提出解決措施。特別像基坑工程的支護結構、永久結構的鋼筋含量、暗挖工程的初支參數、各類注漿加固工程的范圍等，建設單位可以采取施工圖預審的方式，聽取設計單位關鍵部位的設計參數匯報，盡量統一全線標準，節省投資，也可以選用專家評審的方式進行設計文件的經濟性審查。與此同時，地鐵工程建設的安全形勢十分嚴峻，確保安全施工十分重要，對于各類風險工程，要求設計單位進行專項設計，這類費用占工程投資的比例越來越大，因此，在專項設計方案審查時，要把工程投資審查放在首要位置，在確保安全的前提下，通過方案比選、論證、優化的環節，盡可能節省投資。對于設計圖紙投資超過概算批復情況的，建設單位應組織召開專題會進行研究，如發現設計單位原因導致超概的，應對設計單位進行處理。設計管理部門要求設計單位不斷優化土建和設備的設計方案，降低工程造價，定期檢查施工圖質量。合同部門在工程量核算過程中，如發現設計圖紙存在設計標準過高、過于保守、浪費、原因不明的投資增加等情況時，應即時將有關情況反映給設計管理部門，由其根據合同及相關履約考評管理辦法對設計單位進行處理。工程現場實施時，由工程部門負責收集施工、監理單位對施工圖問題的反饋，以及在設計交底、施工圖審查過程中，當發現圖紙存在設計保守、投資浪費等情況時，可及時向設計管理部門反映具體情況，由其根據合同及相關履約考評管理辦法對設計單位進行處理。當然，以上只是施工階段設計管理工作的幾個主要方面，日常工作遠不止這些。總之，施工階段的規劃設計管理工作是建設單位的主責，也是工程好壞的關鍵所在，各級領導要予以重視，具體從事規劃設計管理的人員要分清主次，全力以赴。

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1 機床數控化改造的分類

機床的數控化改造可以分為以下幾種：

1.1 其一是恢復原功能，對機床存在的故障部分進行診斷并恢復；

1.2 其二是NC化，在普通機床上加數顯裝置，或加數控系統，改造成NC機床、CNC機床；

1.3 其三是翻新，為進步精度、效率和自動化程度，對機械、電氣部分進行翻新，對機械部分重新裝配加工，恢復原精度；對其不滿足生產要求的CNC系統以最新CNC進行更新；

1.4 其四是技術更新或技術創新，為進步性能或檔次，或為了使用新工藝、新技術，在原有基礎上進行較大規模的技術更新或技術創新，較大幅度地進步水平和檔次的更新改造。

2 普通機床數控化改造前提

普通機床的數控化改造是建立在充分利用原有機床部件的基礎上，對基礎部件作一定的改裝，并配上經濟型數控裝置或標準型數控系統，使原機床具有數控加工功能。改造中主要應注意的是：一是增加相應的數控系統，二是對原機床部件的翻新。對普通機床進行數控化改造在技術上是成熟可行的，但并不是所有的機床都適合改裝成數控機床，是否適宜改裝應進行技術經濟分析和論證，視其是否滿足結構的剛度要求和技術經濟性要求而定。

2.1 機床基礎零部件要有足夠的剛度。

數控機床屬于高精度機床，工件定位精度和刀具重復定位精度要求很高，一般在0.001-0.01mm之內。較高的定位精度要求機床基礎部件應具有較高的靜剛度和運動剛度，基礎部件穩定性不好，受力后易變形的機床不適宜作數控化改造。

2.2 數控化改造要有合理的經濟性

機床數控化改造包含兩部分，一是維修和改造機械部分，二是用新的數控系統代替舊機床的控制系統，如果全部改造費用在同類規格數控新機床價格的40%以內，就具有較好的技術經濟性。一般說來，大中型機床，尤其是重型機床、專用機床最適宜于數控化改造。

3 普通機床數控化改造的總體方案

3.1 數控系統和伺服驅動系統的選擇

數控系統是機床數控化改造的核心。數控改造的目的是要求機床穩定可靠，運轉故障率低。數控系統的選擇應依據價格合理，技術先進、服務方便的原則，不應單純追求高性能指標。根據改造實際，可采用進口的數控系統如日本的FANUC系統，德國的Siemens系統，國產的主要有華中數控、廣州數控等，也可綜合機床實際自行設計研制數控系統，改造成本會更低。伺服驅動系統主要有閉環、半閉環、開環3種方式。前兩種控制方式為實現高精度的伺服控制提供了可能，但由于在系統中增加了位置控制，反饋及伺服放大等環節，安裝調試更復雜，同時要實現系統良好的動態性能難度較大，由于開環伺服系統不存在位置檢測與反饋控制等環節。故一般經濟型數控化改造多采用微機控制的步進電機開環伺服系統，具有較好的技術經濟性。

3.2 滾珠絲桿螺母副的改造

為保證進給伺服系統的傳動精度，運轉平穩性和機床的加工精度，取消原機床的滑動絲桿螺母副，選用摩擦小、傳動效率高的滾珠絲桿螺母副，并應用預緊機構，以提高傳動剛度和消除間隙。

3.3 步進電機的選用

機床經濟型數控改造一般是拆除原機床的機械傳動機構，用步進電機經齒輪機構減速驅動滾珠絲桿，帶動刀架縱向或橫向運動。在步進電機轉矩足夠大，構件許可時，可以不用減速驅動機構，由步進電機直接與絲桿副相連。

3.4 自動轉位刀架設計

刀架改造是數控改造的重要內容，通過將原機床的手動轉位刀架替換成自動轉位刀架來實現換刀切削，自動轉位刀架最常見的形式是螺旋型四工位刀架。由數控系統直接控制，效率高，工藝性能可靠。

3.5 主軸脈沖編碼器

加工螺紋時為保證步進電機與主軸旋轉配合，切削出固定螺距，固定起點，多頭螺紋等量分度的螺紋，通常在主軸尾部安裝脈沖編碼器，它將主軸旋轉的角位移以電脈沖的形式輸入計算機，控制車刀的進給運動和工件的旋轉運動，確保正確的運動關系。

3.6 導軌和主軸變速機構

當機床加工精度要求不是很高，尤其是對于開環控制系統，一般不作導軌改造和主軸交流異步電機調整改造，可大為降低改造成本。

4 改造實例

本文以CA6140型普通車床數控化改造為例，介紹其總體方案設計，機械改造設計和數控系統設計，根據數控車床的性能要求，確定進給運動的快速定位速度：Z軸為3m/min：X軸為1m/min：脈沖當量z向為：0.01mm/脈沖：X向為0.005mm/脈沖。

4.1 總體方案設計

數控系統自行研制，基于8031單片機為控制核心，以步進電機為伺服驅動裝置，以工作臺和刀架為執行部件構成一個開環控制系統。總體方案設計結構如圖：

4.2 機械部分改造設計

根據CA6140車床的實際，本著對車床的改動盡可能少，改造成本低的原則，機械部分改造方案如下：

4.2.1 保留車床主軸旋轉主運動：

4.2.2 縱橫向運動的改造均是卸掉拖板上的手輪或手柄，通過一對齒輪副組成減速裝置，然后與相應的步進電機相連接：

4.2.3 設計一四工位電動轉位刀架，由一個三相異步電機帶動：

4.2.4 自行研制基于8031單片機的控制系統：

4.2.5 在刀架的縱橫向運動中，設置安全超程限位保護裝置。

4.3 微機數控系統設計

4.3.1 硬件設計

采用8031單片機數控系統硬件框圖如圖2所示，外接一片27256（32K×8）EPROM存儲系統軟件，一片62256（32K×8）靜態RAM存放加工程序和數據，采用擴展的8255和8155接口芯片處理鍵盤、顯示器和步進電機的驅動刀架控制及滿足插補要求。

4.3.2 軟件設計

根據硬件框圖，結合系統功能要求，可編制相應的數控系統軟件，軟件系統包括系統初始化程序、鍵處理及顯示程序、輸入數控處理程序、插補計算程序、步進電機輸出控制程序和管理程序等。其中插補程序的實時性強，根據G1，G2，G3等插補指令進行計算，分別向X，Z軸發出進給脈沖，步進電機輸出控制程序用來控制X、Z向步進電機的脈沖分配，管理程序負責對微機數控系統軟件的各個程序和任務進行調度管理，以及對操作鍵、編輯鍵等引起的中斷進行處理。

經改造后的CA6140車床，基于單片機控制系統，利用步進電機開環控制，具有直線和圓弧插補功能，提高了加工精度和擴大了機床的使用范圍，具有較好的技術經濟性。

5 結束語

普通車床經數控改造后，既可加工常見的軸類，盤類等簡單零件，更適合加工復雜形狀的零件，同時能用于批量生產，延長了普通機床的使用壽命，提升了產品性能。針對我校實習工廠有一定數量的CA6140車床的實際，可以擬定一套完整的數控化改造方案，與實踐教學結合，以科研立項的方式來組織實施數控設計與改造，既能夠充分發揮舊機床的功能，又能培養具有創新意識和較強實踐動手能力的應用型人才。

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2）可行性研究階段此階段目標價格管理的任務是通過對總體方案的進一步細化，形成可行性研究報告，獲得更加合理的目標成本。分析過程與方案論證階段一致，但分析方法可更加深化，比如單機成本的測算，方案階段可能條件有限，只能采用簡單的參數模型測算總成本，但可行性研究階段由于具備了更加細化的信息，可采用工程法測算，獲得工時費、材料費、外購成品費等信息。

3）初步設計階段此階段目標價格管理的任務是將目標成本分解到部件/系統級，通過更加細化的成本控制獲得目標成本。可首先將目標成本分解為總裝成本、部件/系統成本、間接成本三部分，再將部件/系統成本劃分為內部成本和外部成本兩類。其中，總裝成本和內部承擔的部件/系統成本可通過將成本指標納入設計過程進行控制；外部承擔的部件/系統成本可通過供應商管理手段進行控制；間接成本可通過面向過程的成本分析進行總體控制。這個階段的成本測算相比可行性研究階段更加細化，由于已經具備了細化到部件/系統級的重量、材料、工藝等信息，可根據經驗公式，建立物料清單（BOM）與成本之間的函數關系，在設計過程中隨時開展技術、經濟權衡。

4）詳細設計階段此階段目標價格管理的任務是將目標成本分解到CI項（構型標示，相當于組件級），通過底層的成本控制獲得目標成本。外部成本和間接成本的控制手段與初步設計階段基本一致，但由于產品的特征更加明晰，控制力度可更強。總裝成本和內部承擔的部件/系統成本的控制與初步設計階段相比更加細化，可根據每個CI項的重量、材料、工藝等信息進行成本測算和差異分析，若存在與目標成本分解指標差異比較大的情況，或者采用一定手段優化設計、降低成本，或者對目標成本進行一定范圍內的調整。

5）設計更改階段此階段目標價格管理的任務是伴隨商用飛機試制、試飛中出現的問題，對設計方案的更改內容進行成本影響測算，若更改使得目標成本達不到市場要求，則需對更改方案進行優化、創新，直到滿足目標成本的要求為止。

2難點和解決途徑

在我國商用飛機的設計階段開展目標價格管理難度還比較大，其中最為突出的是以下四個問題。

1）管理體系建設為了使目標成本管理在商用飛機設計單位長久地發揮作用，并保持優勢，必須注重管理體系建設。領導機構要建立明確的制度、制定指導方針、培訓相應的員工隊伍，使企業內部人員對解決問題的必要性有深刻的認識和堅定的信念。此外，業務領導還應監控實現目標的過程。可行的方法是針對某型飛機形成集成產品開發團隊（IPT），包括工程人員、財務人員、計劃人員、質量人員、供應商管理人員等。該團隊負責實現目標，并具有相應的業務權利。同時，IPT團隊成員中還可以參照國外方式，專門設立成本工程師職位。該職位人員需具有工程、經濟、財務、金融、計算機等綜合知識，專職負責成本的測算和分析。

2）方法體系完善目標成本的方法體系可包括成本分解方法、成本測算方法和成本分析方法。應用這些方法的最大難點在于基礎數據的缺乏。解決這個問題有三個要點：第一，以產品分解結構為基礎，建立商用飛機成本數據管理架構。根據相關標準，建立商用飛機統一的產品分解結構，形成從總體到部件/系統、到組件、到零件的劃分，以及每個層次產品的技術要求、材料要求、工藝要求等數據管理架構。第二，形成可采集歷史數據的通道。包括國內以往以軍機為主的成本價格數據以及國外競爭機型的成本數據。第三，規范新型商用飛機成本數據積累機制。采取強制措施，按照規范的數據管理架構，積累過程數據。此外，方法體系建設還面臨著無法有效建立商用飛機設計特征（幾何特征、制造工藝、裝配方法等）與成本之間的函數關系的問題。可分步解決：第一，引進國外方法；第二，利用國內部分數據，修正國外方法，滿足實際需要；第三，利用國內大量數據，采用基于案例的推理（CBR）等方法，形成國內專有方法。

3）創新體系創建問題設計過程中，若發現實際期望成本與目標成本之間存在差異，必須開展產品設計創新、提出降成本措施。一般采用的方法是憑借工程人員的經驗，通過設計思想的變化、材料選用的變化等設計多個方案，再對這些方案進行評價和優選。國內某些單位已經開展了創新問題解決理論（TRIZ）的研究。TRIZ是前蘇聯科學家阿奇舒勒動在研究了世界各國250萬份高水平發明專利的基礎上，提出的一套具有完整理論體系的創新方法，在軍事、工業、航空航天等領域均發揮了巨大作用。在設計中引入TRIZ，可通過四個工具（沖突分析、物－場分析、需求功能分析、ARIZ算法分析）和三個知識庫（40條發明原理、76個標準解、效應知識庫），將創新變為一種有據可查、有規律可循的活動，從而突破瓶頸，解決問題。

4）供應商成本管理協同在全球經濟一體化的今天，市場競爭已經由企業之間轉向供應鏈之間，而且是在全球范圍內無國界的市場中進行。對商用飛機來說，若要在市場競爭中獲得優勢，目標價格管理就不應僅僅局限于企業內部，而是要通過與供應商之間的成本信息共享實現整個供應鏈的整合。這包括為供應商設定目標成本，設置激勵系統激發供應商的創新能力和降低成本的動力；供應商建立適當的目標成本管理體系，采用適當的方法達到目標成本要求。在這種機制下，根據甲乙雙方的互相信任程度，可以有不同的合作方式。例如，當雙方信任度比較高時，甲乙雙方通過協商確定目標成本，甲方賦予乙方較高的自，并只對其設定捆綁式的目標成本。但當乙方認為目標成本不可達到時，這種機制就會失效，需要雙方采用一種協調機制來解決成本超標問題。一般可采用的有性價比權衡取舍、組織間成本調查以及同時成本管理三種方法。這些方法可有效的加強甲乙雙方的合作，提高信息共享水平，從而設計出更有效的部件/系統，達到目標成本要求。

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一、單片機控制系統的總體方案設計

單片機控制系統總體方案，是進行系統設計最重要、最關鍵的一步。總體方案的設計主要是根據被控對象的任務及工藝要求而確定的。選擇檢測元件，在確定總體方案時，必須正確地選擇檢測元件（又稱傳感器），它是影響控制系統精度的重要因素之一。選擇執行機構，執行機構是微型機控制系統的重要組成部件之一。執行機構的選擇一方面要與控制算法匹配，另一方面要根據被控對象的實際情況確定。

二、單片機控制系統的硬件設計

單片機系統硬件設計就是為單片機機設計一個工作環境，包括單片機及電路它由時鐘電路、地址鎖存器電路、地址譯碼器、存儲器擴展、模擬量輸入通道的擴展、模擬量輸出通道的擴展、開關量的I/O接口設計、鍵盤輸入和顯示電路等部分組成。在硬件組成中單片機是核心元件，在選用時要從運算速度、存儲器的容量大小、通訊模塊及AD轉換模塊等幾個方面考慮，選擇原則是即要夠用又要有足夠擴展或可升級單片機的余地。接口電路設計時盡可能選擇典型電路，并符合單片機常規用法。系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配，這里的匹配是指器件的輸入輸出電壓、電流等參數及使用極限參數等幾個方面來考慮的。在設計硬件時要重視系統的運行可靠安全性，影響單片機系統可靠安全運行的因素主要來自系統內部和外部的各種電氣干擾，并受系統結構設計、元器件選擇、安裝、制造工藝影響。這些都構成單片機系統的干擾因素常會導致單片機系統運行失常，輕則影響產品質量和產量，重則會導致事故，造成重大經濟損失。

三、單片機控制系統軟件設計

單片機控制軟件是實現單片機接受外界各種信號和輸出控制信號實現對控制對象的控制的程序，這種程序以服務于硬件電路為出發點實現系統的控制功能。設計時與應遵循可靠性設計、軟件設計與硬件設計的統一性、透明性和可讀性、可修改性等原則。一般都采用匯編語言編寫應用軟件。但是，對于那些計算工作量比較大的系統，也可以采用高級語言和匯編語言混合使用的辦法，即數據采集、判斷、及控制輸出程序用匯編語言，而對于那些較為復雜的計算可采用高級語言。

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為深化電力信息化工程安全防護體系建設，落實工程安全防護總體方案，制定此操作指引，為電力信息化依據總體方案開展信息安全建設提供參考。

1 安全域劃分設計

依據國家電網公司安全分區、分級、分域及分層防護的原則，首先，各單位網絡分為管理信息大區與生產控制大區；其次，管理信息大區按照雙網隔離方案又分為信息內網與信息外網。電力工程安全防護總體方案的設計作用范圍為信息內網和信息外網的一體化平臺以及業務應用相關系統，在進行安全防護建設之前，應首先實現對信息系統的安全域劃分。

對于一體化平臺與業務應用安全域劃分依據總體方案中定義的“二級系統統一成域，三級系統獨立分域”的方法進行，信息內網的系統基本上可分為：（1）ERP系統域；（2）電力市場交易系統域；（3）財務（資金）管理系統域；（4）辦公自動化系統域（總部）；（5）營銷管理系統域；（6）二級系統域；（7）桌面終端域。信息外網的系統可分為：（1）外網應用系統域；（2）桌面終端域。

安全域的具體實現可采用物理防火墻隔離、虛擬防火墻隔離或Vlan隔離等形式。基本實現目標為劃分各域網絡邊界并進行訪問控制。

進行安全域劃分后，國家電網公司總部、網省、地市所劃分出的安全域與數量如表1所示。

2 安全域的實現設計

安全域實現方式以劃分邏輯區域為目標，旨在實現各安全區域的邏輯隔離，明確邊界以對各安全域分別防護，并且進行域間邊界控制，安全域的實體展現為一個或多個物理網絡或邏輯網段的集合。對安全域的劃分手段可以參考采用如下方式（以下方式可能出現技術重疊，以最終實現網絡分域并可進行訪問控制為目標）。

2.1 防火墻安全隔離

可采用雙接口或多接口防火墻進行邊界隔離，在每兩個安全域的邊界部署雙接口防火墻，或是采用多接口防火墻的每個接口分別與不同的安全域連接以進行訪問控制。

2.2 虛擬防火墻隔離

采用虛擬防火墻實現各安全域邊界隔離，虛擬防火墻可以將一臺防火墻在邏輯上劃分成多臺虛擬的防火墻，每個虛擬防火墻系統都可以被看成是一全獨立的防火墻設備，可擁有獨立的系統資源、管理員、安全策略、用戶認證數據庫等。在該方案中，可以實現為每個安全域建立獨立的虛擬防火墻進行邊界安全防護。

2.3 三層交換機Vlan隔離

采用三層交換機為各安全域劃分Vlan，采用交換機訪問控制列表或防火墻模塊進行安全域間訪問控制。

2.4 二層交換機Vlan隔離

在二層交換機上為各安全域劃分Vlan，采用Trunk與路由器或防火墻連接，在上聯的路由器或防火墻上進行訪問控制。

對于一個應用的子系統跨越多個物理環境如設備機房所帶來的分域問題，由于安全域為邏輯區域，可以將一個公司層面上的多個物理網絡或子網歸屬于同一安全域進行安全體系建設。

3 明確所要防護的對象

在進行安全防護體系建設之前，首先需明確所要防護的對象，將所要防護的對象對應至整體信息網絡環境與相應的安全域中，設計所保護域的邊界、網絡、主機及應用。

（1）邊界安全防護。針對信息內外網第三方邊界、縱向上下級單位邊界以及橫向域間邊界進行安全防護。

①信息外網第三方邊界為國家電網公司信息外網與互聯網的網絡邊界。

②信息內網第三方邊界為國家電網公司信息內網與其他利益相關方（如銀行、代收機構）間的網絡邊界。

③信息內外網邊界為信息內網與信息外網間的邊界，采用邏輯強隔離裝置進行隔離。

④縱向上下級單位安全邊界包括國家電網總部與各網省分司間、各網省公司與地市公司間、地市與縣級單位間的網絡邊界。

⑤橫向域間邊界指劃分出的各安全域之間的邊界，如營銷管理系統域與ERP系統域之間的邊界屬于橫向邊界。

在進行邊界安全防護之前，首先應當制定出邊界清單，對各網絡邊界進行登記。

（2）網絡環境安全防護。包括所要防護的基礎網絡及安全域范圍內的網絡設備和安全設備。

（3）主機系統安全防護。包括承載所防護的安全域中的應用系統的操作系統、數據庫的安全防護。

（4）業務應用安全防護。包括應用系統及通過用戶接口、數據接口所傳輸數據的安全防護。

4 可共用的安全防護措施設計

劃分安全域防護帶來的成本增加主要為網絡邊界隔離設備的投入和網絡安全防護設備的投入。

（1）邏輯隔離設備的成本。如，防火墻、路由器等成本。針對邏輯隔離設備的成本控制，可采取將多接口防火Α⑿檳夥闌鵯健⑼絡交換機Vlan間訪問控制等措施在多個安全域間共用的方式實現。

（2）網絡安全防護設備成本。包括實現防護所需的入侵檢測、弱點掃描系統等。可采用在多個安全域共用一套入侵檢測系統，在各安全域僅部署入侵檢測探頭，所有安全域可采用統一的一套弱點掃描器等復用防護措施以降低防護投入。分域所帶來的只有邊界和網絡層面上的投入增加，對于主機、應用相關的安全措施不會增加投入。

4.1 明確可共用的安全防護措施

分析所有設計的安全防護措施，考慮可共用的安全防護措施，整理目前已完成建設的安全措施，對于不能通過安全產品實現的，需通過功能開發或配置更改等方式來實現。

在網絡邊界部署邊界防護安全措施時，在滿足功能及性能要求的前提下，應盡可能地采用較少的設備實現，例如：采用UTM或IPS設備可以實現網絡訪問控制功能且性能可以接受，則可不再專門部署防火墻。

對于通過部署安全產品實現的防護措施，可采用包括但不限于如下實現共用的方式。

（1）防火墻。

添加防火墻硬件接口模塊實現邊界訪問控制。

添加防火墻管理系統中的策略和對象資源實現邊界訪問控制。

多安全域共用多接口防火墻、虛擬防火墻、交換機Vlan隔離等方式實現域間訪問控制。

（2）UTM統一威脅管理。

添加UTM硬件接口模塊來實現統一威脅管理。

添加UTM管理系統中的策略和對象來實現對資源的統一威脅管理。

（3）入侵檢測系統。

添加軟件網絡入侵檢測系統的網卡以增加可監測的網段。

在交換機上添加硬件網絡入侵檢測模塊以實現對多網段的監聽。

在交換機上增加鏡像端口以實現對多網段的入侵檢測偵聽。

在網段分別部署硬件入侵檢測探頭以實現對多個安全域的分別監測。

在各重要業務主機部署主機入侵檢測以實現對主機的入侵檢測。

（4）弱點掃描系統。

采用一套共用的弱點掃描系統，在掃描系統上添加授權主機的掃描地址范圍，將掃描系統安裝在筆記本電腦上以實現對各安全域系統的掃描。

（5）桌面終端安全管理系統。

采用統一的桌面安全管理系統，分別部署于信息內外網集中進行管理。

（6）防病毒系統。

在信息內外網分別采用統一的網絡版防病毒系統，將所有Windows服務器安裝防病毒客戶端，統一進行管理，或在服務器上安裝單機服務器版本的防病毒軟件。

（7）安全事件/日志分析系統。

在信息內外網分別采用統一的安全事件及日志分析系統。

（8）入侵防護系統。

在信息外網應用系統域的網絡邊界上通過添加入侵防護硬件實現對各系統互聯網應用的入侵防護。

通過添加入侵防護管理系統中的策略和對象以實現對特定資源的入侵防護。

（9）備份恢復軟件。

可在信息內外網分別采用一套統一的備份恢復軟件對各業務數據進行統一備份，在各應用服務器上添加備份。

4.2 設計不可共用的安全防護措施

對于不能通過安全產品實現的安全防護措施，可通過專項研發來實現。

對于通過安全產品實現的安全防護措施，依據安全防護總體方案中的安全防護措施設計來選擇安全產品。

產品選型時，對產品的選型原則、選型范圍、功能技術要求等方面進行說明，然后依據產品選型要求對安全產品進行測評和篩選。

5 安全防護措施實施設計

5.1 安全控制措施實施設計

實施安全控制措施應該遵循總體方案設計，分階段落實安全控制措施建設。這包括安全控制開發和配置、安全控制集成、測試與驗收等主要環節。

（1）安全功能開發和配置。對于一些不能通過部署安全產品來實現的安全措施和安全功能，通過軟件功能設計、開發和配置來實現。

（2）安全控制集成。將不同的軟硬件產品集成起來，依據安全設計方案，將安全產品、系統軟件平臺和開發配置的安全控制與各種應用系統綜合、整合成為一個系統。

（3）安全產品測試與驗收。在安全產品上線前應當對設計的功能進行測試，并經過試運行后完成驗收。

（4）安全運行維護。完成安全體系建設后，將進入安全運行維護階段，各單位應當嚴格遵照國家電網公司相關運行維護要求及各安全產品的運行維護手冊及要求進行系統運行維護。

5.2 安全控制措施變更設計

經過一段時間運行后，隨業務系統及信息環境的變化，安全控制措施可能需要進行變更，需注意以下幾點。

（1）確定是安全體系局部調整還是重大變更，如果涉及到安全域變化需要重新依據防護方案進行設計；如果僅局部調整可修改安全控制措施的配置實現。

（2）由變更發起人向主管領導進行書面申請并要記錄相應變更行為，確保變更實施過程受到控制，保證變更對業務的影響最小。

（3）對變更目的、內容、影響、時間和地點以及人員權限進行審核，以確保變更合理、科學的實施。

（4）變更應當制定詳細的計劃并在非關鍵業務時段進行，并制定相應的回退計劃。

6 結語

該課題對電力公司信息系統等級保護安全策略進行研究，采用了安全域劃分設計，通過該課題設計實現信息安全等級保護建設的層次及過程，有效地將信息安全總體方案進行貫徹執行。

參考文獻

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篇11

從上世紀后期開始，我國市場上使用的物探儀器國內自主研發的占比逐年降低，轉而使用進口儀器，因為進口儀器的野外施工效率高，可靠且穩定。這種情況的出現我們不得不反思、尋找設計制造儀器過程中可能有問題的地方。對于自主研發存在問題的地方提出解決方案，將電工藝設計放在研發儀器階段之初，稱之為并行設計思想。

1 關于并行設計思想的概念

1.1 傳統研發模式

我國研發勘探儀器在前幾年一般用串行研發模式進行研發，這種研發方式大多是按次序逐步進行，有時會遇到這樣一種問題，產品發現制造方面存在問題的時候，已經完成調試而且設計成型了。假如這個問題比較大，是后期工藝所無法調整的，就需要作廢前期的設計從頭再來，這種情況大大拖延了研發進度，延長了研發的時間；還有的產品在設計之初并沒有表現出什么大問題，但進入工藝生產時質量控制稍微不夠，就會在產品上留下隱患，使得產品的品質出現問題，逐漸影響到產品后期的品牌效應和可靠性。存在的問題有：產品容易損壞、維修難度大、穩定性很不好，就算出現問題及時修好，在后期的使用過程中也可能頻繁出現同類故障。

1.2 產品的可靠性

可靠性是指的是在限定的一段時間內、規定條件下產品完成相應功能的能力。產品可靠性大概可分為兩方面論述：一是確定，二是獲得。在產品的設計之初就能確定出其可靠性，例如設計安全、討論指標可靠性、電應力保護設計、分配設計、冗余設計、可維護性壽命設計、環境利用設計等。在產品生產的每個時期得到產品可靠性，即批量生產時期、試生產時期、詳細設計時期、總體方案設計時期，由工藝控制和工藝設計得到的。工藝設計這一部分是依據要求的產品進行設計，使用更好的操作技術和方法，讓產品的質量達到生產效率高、可靠性好、成本低廉的目的。其主要內容有工藝方案的擬定和選擇、解析和檢驗產品設計的工藝性、把握生產的過程、設計工藝的設備、工藝文件的編制。所以，在以前的串行研發模式中，電工藝設計進入流程的時候已經到了試生產階段，電工藝設計中發現的質量隱患，只能被動的彌補。只有采用并行設計的思想，才能從根本上降低自主研發物探儀器對可靠性的影響。

1.3 并行設計理念

上世紀八十年代末，出現了并行設計思想，在詳細設計和總體方案設計階段人員就參與進來，組成一個擁有機械結構設計、電路設計、工藝設計人員的團隊，并行研發、并行式設計。并行設計方式擁有一體化、并行的、多方向的信息。提前參與的工藝設計，在產品研發初期就能意識到各種影響制造種種問題，伴隨研發產品的全過程，能夠在設計過程中隨時反饋問題，一次性成功的研發出產品，從而增強產品市場競爭能力、降低成本、縮短產品研發周期、提高產品可靠性。

2 儀器總體方案研發階段中電工藝設計的作用

研發階段，電工藝設計是用來完善研發產品的成品合格標準、工作原理、設計基礎、設計任務書、構造特點和產品參數等。從工藝性方面尋找干擾到產品質量的原因，提出可行性建議：（1）尋找可行性的方案設計，找到電工藝在現有技術手段下無法完成或是難以完成的不穩定性原因；（2）根據生產線的產出速度和質量，找到需添加的技術改造項目、新設備和新設施初期的看法；（3）擬出處理的方法以及所使用的新工藝、新材料、新技術等；（4）對工藝進行試驗和研究，解決較大難度的工藝技術關鍵問題；（5）對于生產新產品前的工藝技術提出培訓項目。

3 對設計階段中電工藝設計的作用做一個詳細說明

在細節設計階段，電工藝設計是用來進行核查機械結構設計資料、電路設計資料的工藝性。掌握可制造性的產品設計，消除成品出問題的隱患。工藝性核查的過程中，需要同時考慮到必要性和先進性設計，以及經濟性的工藝制造，在結構和性能均達標的同時，將其工藝性再進一步提高，從而帶動企業的生產經濟。

（1）核實機械結構的工藝性設計。核實的主要項目有：是否采用合理固定；箱體組裝焊接區的尺寸是否合理；接插件的選配是否合理；各部件的裝配、拆卸是否可能和方便；線束過孔尺寸是否合理。

（2）審查電工藝性在電路版上的體現。元器件是電子產品的基本構成部分，因此在對物探儀器進行研制和設計的過程中，保證系統可靠性最重要的就是元器件的可靠性。在元器件的選擇上要做到以下幾點：無鉛化的電子行業進程中，全部的器件在設計之初，就應該別分開有鉛還是無鉛，不然在流焊混裝板元器件的過程中會出現，由于加熱溫度的原因，導致溫度太低無鉛元器件發生冷焊，或溫度太高有鉛原件發生熱擊穿；減少加工過程環節，盡量選用統一表面貼裝器件或者通孔器件。這樣可以降低加工的工藝成本；底部浮起高度較高的元件則更易于清洗。

（3）制作工藝性審查報告。工藝性審查報告主要有下列內容：結構設計的工藝性分析；電路設計的工藝性分析；樣產數量及日期，產品名稱；對于設計工程中的問題進行改進；在工藝方面分析電性能是否達標；結論。

（4）策劃電工藝方案。為了能夠順利地進行工藝設計并且做到步驟性、計劃性、目的性，在對工藝性做出核查之后，要能做出足夠保持產品穩定生產的工藝方案。工藝方案主要有以下幾個內容：確立工藝方案，確定基本原則；制定產品試生產進度表；規定工藝規程的復雜程度；規定出產品生產過程的事件劃分，確定工藝路線；分析工藝方案的經濟效果；定制改造與產品加工有關的技術方案。

4 在試生產階段電工藝設計的作用

初期生產的主要目的，對制造過程做一個組織、協調、規劃、控制及監督的過程，可以達到優質、低消耗、安全、高效的既定目標對于后期的制造過程做出規范，避免產品損傷在制造過程中。

4.1 制定工藝文件

按照一定的條件制定合理的生產過程，將工藝流程的方法、內容、程序、材料、工具、設備再加上各個環節的技術規定，以圖文形式表達，這就是工藝文件。其重點有以下幾個作用：（1）指導技術，成品質量得到保障；（2）考核工時定~，定出生產目標；（3）建立生產秩序，組織生產；（4）對于物料進行安排；（5）調整勞動組織；（6）對模具、工裝、工具進行管理；（7）鞏固工藝紀律；（8）總結經濟核算的依據。

4.2 建立試生產線并做出檢驗

組織調整試生產線，保證沒有問題了再開始生產，同時驗證工藝的合理性工藝配置、設計方面是否可用。證實工藝設計可行性的時候應做到：（1）既要適合實際的企業情況，又要具有技術上的先進性和經濟上的合理性。（2）工藝文件要結合圖文進行展示；文件做到條理清楚、簡潔明了、規范嚴謹；要能夠很直接的表達出來，只看工藝規程，就可以進行正常的工藝活動。（3）檢查產品的內容與設計文件是否相符合，要可以展示產品設計的意圖，盡量使產品設計有可靠性。（4）能為之后的批量生產工藝打下良好基礎。（5）時刻做到質量第一，重點控制可靠性薄弱的環節，定量要求技術指標。

4.3 整理試生產線的工藝技術文件

工藝技術文件可以分為質量控制流程、工藝方案、工藝計劃、工藝標準。工藝技術的文件有很多，總結下來主要含有：各種匯總圖表，包括消耗定額表、配套明細表、工裝明細表；各種作業指導書，包括：電路板工位圖、示意總體結構圖、生產前的準備、整機工藝流程圖、箱體裝聯圖、纜線裝聯圖等；所用設備的相關的電子文檔及工藝參數文件；工藝更改單，有臨時性和永久性之分。

4.4 總結與修訂試生產工藝

結束試生產后，評審工藝總流程、方案，并且核實并總結方案。對于設計問題的，讓有關部門進行及時的協調和修改；對于工藝性文件進行完善補充；對于所需材料進行核實；必要情況下應重復檢查試生產的技術；總結試生產工藝；完成最終生產工藝的報告總結；召開鑒定會，鑒定試生產產品，檢查試生產階段是不是已經可以批量生產有可靠性的產品，以及判斷的生產系統是否合格；完成工藝定型，然后開始進行批量生產。對于產品的主要工藝和設計進行測試，以上皆為試生產的作用，也可對批量生產的速度做一個估算。在定型時需要將完成的手續進行歸檔、會簽、審批，確保工藝文件成套性、正確性。

5 結束語

提升電工藝設計物探儀器研發的產品可靠性，需要應用并行設計的思想，從技術上和時間上減少研發時間、推進研發進程、使產品從研發直接轉入生產，達到企業的高品質、高效率的目標。

參考文獻：

篇12

民用飛機產品研發過程中的市場調研方法主要有深度訪問、焦點小組訪談、問卷調查和桌面研究等研究方法。選擇適當的市場調研方法，對市場調研取得的成果有著顯著的影響。

(1)深度訪問

深度訪問是指通過一對一的訪問形式，直接了解被訪者對某一問題的具體看法與態度。在深度訪問中，調研者有機會刺探每個受訪者更多的細節。而且，受訪者的意見不會影響其他人。深度訪問調研法的優點：第一，深度訪問可以消除受訪的顧慮與壓力，受訪者可以輕松的表達自己對問題的觀點，并提出好的方法與建議。第二，深度訪問可以隱藏調查者的態度與情緒，以免影響調查者。第三，深度訪問的這種一對一訪問形式可以使受訪者感覺到自己是注意的焦點，愿意把自己的觀點和內心想法表達出來。第四，通過深度訪問所獲得信息與資料，便于調研人員對其可信度進行評估。深度訪問調研法的缺點：第一，深度訪問不能產生組內互動，不能產生多個受訪者之間觀點的碰撞與沖突。第二，深度訪問對受訪者的行業經驗和技術素質要求較高。第三，深度訪問占有受訪者的時間較多，需要較多的時間獲得信息。

(2)焦點小組訪談

焦點小組訪談是定性研究信息資料搜集的一種方法，調研人員向一組受訪者介紹主題，指導他們在非結構和自然的方式下討論該主題。調研人員可以與受訪者直接溝通，這就需要調研人員掌握更加有效的溝通技巧與方法。焦點小組訪談通過多向溝通使小組成員彼此之間的觀點、想法產生更大的相互影響。焦點小組訪問方法的使用，能夠使調研人員更加迅速獲得對討論的問題哪些方面形成高度一致的觀點與認識，哪些方面存在明顯不同的看法，以及導致這種一致或差異看法的原因。焦點小組訪談調研法的優點：第一，焦點小組訪談可以提供大量重要的洞察觀點，而這即使是一對一的深度訪談也無法做到的。第二，焦點小組訪談討論的問題具有多樣性。第三，在開展深度訪談不可能時，焦點小組訪談可能是搜集數據的唯一方式。焦點小組訪談調研法的缺點：第一，通過焦點小組訪談調研法取得的調研結果不容易被概括；第二，開展焦點小組訪談和解釋結果時具有的主觀性；第三，焦點小組訪談費用相對較高，專家咨詢費按每人發放。

(3)問卷調查

問卷調查法是通過各種書面形式的調查問卷與被調查者進行溝通交流，搜集相關方法的總稱。有效的市場調研問卷能夠獲得一手的市場數據，為決策提供重要的市場信息支持。問卷調查法的優點：第一，問卷調研法具有很大的成本優勢，調研人員無需與受訪者直接接觸，能夠節省人力成本。第二，通過調研問卷獲取的調查結果便于定量研究。第三，問卷調研法突破了時空的限制，可以同時對眾多調查對象進行問卷調查。問卷調查法的缺點：第一，調研問卷設計不是一項簡單的任務。即使經驗豐富的調研人員有時也會不經意的漏掉設計缺陷。第二，問卷調查不能獲得生動的、具體的調研信息。第三，問卷設計具有復雜性，有的問題讓受訪者很難回答，從而不能提供符合調研目的的數據。第四，問卷調查存在回復率和有效率低的現象，使調研人員對無回答者的研究比較困難。(4)文案調研文案調研是對二手資料的收集、整理和分析的一種常見的調研方法，文案調研的數據收集應該從內部來源開始，因為比起外部數據，獲得內部二手數據需要的時間、精力和費用最少。文案調研的優點：第一，如果采用二手數據而不是原始數據，會節約調研成本和時間。第二，除了成本和時間節約外，二手數據更容易獲得。文案調研的缺點：第一，現有的二手數據可能與給定調研項目中一個或多個因素所要求的數據類型不匹配。第二，數據的使用者必須核實二手數據的準確性。民用飛機產品研發主要采用的上述幾種調研方法各有優缺點，調研效果評估見表1。

3.民用飛機產品研制階段市場調研

我國民用飛機研制過程一般分為四個階段[2]：項目前期論證階段、技術經濟可行性論證階段、型號研制總體方案論證階段和型號研制階段。

3.1項目前期論證階段

市場調研民用飛機項目前期論證中的方案策劃與構思的主要任務是側重市場調研和預測，需要進行市場調研的主要內容有：⑴國內外經濟發展與運量預測。⑵國內外飛機市場總需求量、凈需求量預測。⑶國內外同類飛機的現狀和發展趨勢的初步分析。⑷市場戰略研究和戰術研究，競爭環境和市場形勢分析。⑸飛機的基本技術要求和主要性能指標，包括布局形式、座級大小、航程長短、速度高低、發動機類型及推力等級、經濟性目標、競爭對手等。市場調研在這一階段不僅要做宏觀的市場預測分析，還應做微觀的客戶與航線調查。

3.2技術經濟可行性論證階段

市場調研項目建議書批準后即可進入技術經濟可行性論證階段，該階段的技術經濟可行性分析報告需要進行市場調研的主要內容有：⑴國內外市場需求調查分析，包括市場范圍、需求量、占有量、基本技術要求。⑵國內外同類機型的現狀和發展趨勢的對比分析意見。⑶國內外同類機型采用的新技術、新工藝、新材料以及實現途徑市場研究。市場調研在基于項目論證報告的基礎上進一步市場分析論證工作，重點進行國內外民用飛機市場需求和競爭機型分析。

3.3型號研制總體方案論證階段

市場調研可行性報告批準后，即進入總體方案論證階段。本階段就是民用飛機研發過程中所謂的“預發展階段”，要對型號研制、研制周期、研制計劃做詳細的規劃；對成本、售價、盈虧平衡點等財務做預測與評估；對研制途徑、合作方式、生產分工、融資手段等提出最終決策；對飛機進行初步設計，對基本的總體方案不斷修改、完善與發展，直至總體方案凍結。市場調研工作為總體方案論證中的每項工作提供重要市場支持。⑴飛機材料與成品件國內外供應商市場調研。⑵飛機電子系統、機械系統、推進系統控制系統等總體方案設計中的技術市場調研工作。

3.4型號研制階段的市場調研經批準的總體方案批準后，按照型號研制系統工程網絡圖開展研制工作。民用飛機的研制階段是一項龐大的系統工程，涉及航空環境、設計技術與制造技術等方面，市場調研工作為民用飛機研制階段發揮重要作用。

4.市場調研在產品研發過程中的應用

當今，航空公司選購飛機，已從以技術為導向，轉向以市場和經營為導向；飛機制造商研制民用客機，也已從以技術為導向，轉向以市場和運行成本為導向。民用飛機產品要進入市場并盡可能多地占有市場份額，需要對飛機產品定位、目標市場、市場份額、競爭機型、通用性、投入市場時間等因素進行充分的市場研究。因此，在型號項目的概念設計階段開始就必須了解航空市場對飛機的技術經濟要求以便確定飛機的技術經濟參數，研制出符合市場要求的飛機。在民用飛機產品項目前期論證階段，確定《飛機市場目標與設計要求》是不可缺少的重要環節之一，而市場調研工作是《飛機市場目標與設計要求》重要的信息來源。民用飛機市場要求與目標論證工作流程主要包括：桌面研究與市場調研、形成初始市場要求、工程部門對市場要求進行評估、更新市場要求、就更新的市場要求進行調研、根據調研結果修訂市場要求、工程部門對修訂后市場要求進行評估確認、凍結市場要求。民用飛機產品市場要求論證的基本工作流程如2：

篇13

A省血液中心與其下管轄的各地市之間有非常頻繁的業務往來以及數據之間的傳輸和交換，采用以往傳統的Email的交換方式不能達到實時、準確的目的，有時會出現信息不對稱的情況，給血站造成不必要的損失。另外還有一種方式是在省血站中心與各地市血站之間建立專用的通信網絡，該種方式的缺點就是花費太大。鑒于上述方法的不足，根據輸血行業的自身特點，結合現有的成熟網絡技術，并兼顧了系統實時性、可靠性、安全性及投資成本等各方面因素，提出了依托INTERNET網絡平臺的VPN系統網絡的解決方案。該方案是指建立公用的數據網絡平臺為升血站中心、醫院、各個地市血站中心來包括共同的數據，通過該種方式來實現血液信息的共享。

考慮到internet網的安全性，為了防止惡意的破壞，因此系統將公共數據平臺與internet網隔離，而另外建立一個Web server作為公共數據平臺的鏡像和數據交換的平臺，通過這個網絡紐帶，實現各系統間數據的安全可靠交換，并且同時提供了省衛生廳與各地血站對外信息的窗口。

2網絡架構介紹

（1）系統通過互聯網將A省衛生管理部門、血站數據中心、各地市血站、各地市醫院進行互聯，血站數據中心采用光遷進行接入，以此來來提供大量的數據的交互。

（2）醫院與血站進行隨時互聯，各個地市的血站管理部門每天必須向血站數據中心進行信息數據上傳和交換。

（3）安裝視頻對話、語音對話網管，實現A省全省血站于血液中心、省衛生管理部門、各個醫院進行語音對話或是視頻對話。同時有利于省領導進行視頻會議等。

（4）各個地市的血站于本地的醫院進行網絡互聯，連接的方式同樣采用光遷連接的方式，使兩者能夠隨時進行輸血、采血信息的交換。

（5）省血站管理中心可以對各地市血站的情況進行監控，及時做出實時調整。

3方案設計目標和原則

3.1系統設計目標

A省血站聯網管理平臺設計完成后應該是一套安全的、可靠性高、容錯性高、可擴展性強的信息管理系統（見圖1）。該系統最基本、最主要的目的是對血液信息的安全進行保障。系統同時應該具有安全的防御措施，能夠抵御來自內部和外部的各種攻擊，不會因為攻擊造成系統數據丟失、系統崩潰的現象。系統在網絡部署方面應該采用負載均衡技術和備份技術進行，系統中的數據能夠實時進行備份，不會出現系統數據丟失不能恢復的狀況。另外各個地市與血站管理中心進行交互、各地市血站與本地醫院之間進行交互都采用VPN技術，以此來保證數據的安全性。

3.2系統設計原則

系統在設計原則方面主要考慮的有系統的標準化、系統安全性、系統可靠性、系統經濟性、系統實用性、系統可維護性、系統可擴展性、系統靈活性和系統開放性等。

（1）系統標準化：系統將采用國內外先進的技術進行開發和實現，同時在標準方面采用國內標準化的成熟的血站管理軟件產品，符合國家或國際標準，體現ISO9000和GMP管理思想。

（2）系統可靠性：A省血液信息管理平臺系統應該是一個可靠性高的系統。可靠性是其保障血液數據安全、醫院用血數據安全的最關鍵的保證。系統應該具有一套完整的防護措施，能夠防止由于血站內部人員誤操作對血液信息造成的破壞，或是防止來自外部的破壞。

（3）系統安全性：數據的安全傳輸時血站血液管理平臺非常重要的環節，在血站血液管理中心與各個地市進行信息交互時應該能夠保證數據的安全性，保證數據不被竊取，所以應該采用VPN技術實現。同時在系統的內部應該安裝入侵檢測系統，在內部網絡與外部網絡之間因該安裝防火墻或是其它殺毒軟件。

（4）系統實用性：血站管理軟件系統，應能提高采供血服務質量、工作效率和管理水平，為血站帶來一定的經濟效益和社會效益。

（5）系統經濟性：系統部署應該在血站、網絡中心、醫院現有的基礎上進行，做到不浪費現有的硬件設備的基礎上對平臺進行部署。同時還應該考慮血站運營方式、管理方式的特點對系統進行設計。

（6）系統可維護性：系統應該具有可維護性，所以在設計的過程中應該避免各個模塊的耦合，保證一個模塊出現問題后不會對其余的模塊造成很大的影響。同時系統和網絡環境應該具有可以維護、配置的功能，在出現問題后管理人員能夠第一時間對問題進行解決。

（7）系統可擴展性：系統應該充分考慮A省不同地市血站規模、血站管理的不同情況對系統進行設置，使各個功能模塊耦合度降低。在進行系統升級的過程中能夠保證系統數據不丟失，平臺不出現宕機等。

（8）系統靈活性：系統設計A省各個地市的血站，在設計的過程中應該充分考慮各個血站在采血業務、血液管理方面的差別對系統進行設計。

（9）系統開放性：系統應充分考慮與血站其它信息管理系統、醫院信息管理系統進行連接，應該為其提供相應的數據接口，使不同的系統之間能夠進行數據交換。

4方案功能和性能要求

4.1功能要求

系統應該根據不同的使用部門設計不同的功能，系統的使用部門主要包括A省衛生管理部門、省血液信息管理中心、中心血站、各地市血站以及醫院。

衛生管理部門主要負責各個血站基本信息管理、政策法規管理、數據綜合管理、監控管理、血液分析管理、血站綜合管理、數據統計報表管理、為國家衛生部門提供統計報表、獻血管理、地區血型管理等。

血液管理中心主要進行血液數據維護、交換，對采血系統進行統一維護、實現內部采血供血過程全部信息化管理以及血液質量監控管理等。

血站主要負責采血管理、供血管理和血源管理，同時實現與血液中心的數據交換。

血站和醫院之間的業務往來主要包括，網上實時定血、血站將血液采集信息和檢驗信息提供給醫院、醫院將用血的反饋返回給血站、醫院可以通過血站提供的血液信息對下一時間的血液信息以及用血情況進行分析。

各地市血站于血液中心之間的業務往來主要包括，兩者之間進行血液調劑信息傳輸、實現異地獻血和還血處理、對稀有的血液資源進行統一的處理、對已經淘汰的獻血源進行統一管理、能夠實現對血液信息追蹤查詢和管理。

4.2性能要求

（1）系統安全方面能夠保證系統中的數據安全、系統采血信息安全、系統供血信息安全以及系統操作安全。

（2）各地市血站于血液中心進行數據交互時，響應時間應該小于等于2s。各地市血站將本地的數據上傳到血液中心的時間應該小于等于10min，并且在傳輸的過程中如果數據中斷能夠實現續傳的功能。

（3）硬件存儲：系統數據中心在存儲方面應該能夠存儲500GB以上的數據，同時硬盤的質量應該過關，不會出現數據丟失或是損壞的現象。

（4）系統平均無障礙時間應該大于等于1000小時，同時在出現故障時，系統恢復正常的時間應該小于等于12小時。