引論：我們?yōu)槟砹?3篇噪聲污染的危害范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

判別是否是噪聲或噪聲污染是由人的感覺而定的。在實(shí)際生活中，對同一個聲音是否是噪聲，是隨著人們的主觀意識、行為狀態(tài)和生理差異而有不同結(jié)論的。從心理學(xué)上來說，劃定是否是噪聲沒有絕對的標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境管理上，為科學(xué)規(guī)范，從多數(shù)人群健康的角度制定了聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。對社會噪聲，明確城市鬧市區(qū)超過60分貝的聲音，居住區(qū)白天超過45分貝的聲音，就是能引起人們煩躁的噪聲。

二、噪聲污染的危害

（一）噪聲對人體有哪些影響

1. 噪聲對聽覺的影響

噪聲對人體最直接的危害是對聽覺器官的損害。人如果在強(qiáng)噪聲環(huán)境下暴露一定時間后，聽覺敏感度就會下降，聽力減退得越多，恢復(fù)所需要的時間就越長。如果長期暴露在強(qiáng)噪聲環(huán)境中，強(qiáng)噪聲持續(xù)作用于聽覺器官，聽覺疲勞得不到有效恢復(fù)，久而久之，聽覺器官將產(chǎn)生器質(zhì)性病變，造成噪聲性耳聾。

2. 噪聲對生理的影響

如果長時間受噪聲刺激，就會超過生理的承受能力，對中樞神經(jīng)造成損害，使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào)，出現(xiàn)病理性變化。強(qiáng)噪聲使人產(chǎn)生頭痛、頭暈、耳鳴、多夢、失眠、心慌、記憶力衰退和全身乏力等癥狀。

噪聲還可引起交感神經(jīng)緊張，從而導(dǎo)致心跳加快、心律不齊、血管痙攣、血壓升高等。大量研究表明，心臟病的發(fā)展惡化與噪聲有著密切聯(lián)系。有人認(rèn)為，現(xiàn)代生活中噪聲是引發(fā)心臟病的重要原因之一。

噪聲還可引起人體的內(nèi)分泌系統(tǒng)、消化系統(tǒng)的疾病，長期工作在噪聲環(huán)境中的人群易患胃潰瘍、視力下降等諸多病癥。

噪聲對人們心理的影響也不容忽視。噪聲容易使人出現(xiàn)煩躁、激動、易怒、注意力不集中等精神異常，嚴(yán)重時甚至可能引起理智喪失。

（二）噪聲對人類生活的影響

噪聲影響人的正常睡眠。當(dāng)噪聲級在50分貝以上時，15%以上的人正常睡眠受到影響。城市街道的交通噪聲在70分貝左右，臨近街道的居民睡眠質(zhì)量普遍不佳。在靠近工廠、工地的居民區(qū)，噪聲高達(dá)70~110分貝，嚴(yán)重干擾了居民睡眠。

噪聲還影響人們的工作。長時間在噪聲環(huán)境中工作，使人感到疲勞、煩躁和注意力下降，影響工作效率。

三、如何防范噪聲污染

（一）防范家庭噪聲污染

首先，在不影響工作、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和娛樂的情況下，應(yīng)嚴(yán)格控制家用電器和其他能發(fā)聲響器具的音量和開關(guān)時間。購置這些家用電器時，要選擇質(zhì)量好、噪聲小的。其次是家電不宜放在臥室里，幾種家電也不宜同時啟用，更不能在故障狀態(tài)下啟用。有條件的可安裝隔音、吸音設(shè)備，以免噪聲過高、過強(qiáng)，對人體造成危害。三是在庭院內(nèi)或居室周圍多養(yǎng)花、植樹、種草，這樣既可綠化、美化、凈化環(huán)境，又可吸收、疏散和消除部分噪聲。四是家庭成員之間，要盡量做到不爭吵，不喧嘩，適當(dāng)控制娛樂時間，音量不宜過大。

篇2

城市噪聲污染的危害性較大，我國在城市化建設(shè)與發(fā)展的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲污染的防治力度，優(yōu)化城市噪聲污染的防治方法，保障噪聲防治的實(shí)踐性，強(qiáng)調(diào)城市噪聲的防治水平。城市噪聲污染的類型較多，需要結(jié)合城市噪聲污染的實(shí)際情況，確保防治策略應(yīng)用的價值，進(jìn)而科學(xué)的解決城市噪聲污染的問題，維護(hù)城市環(huán)境。

1城市噪聲污染分析

城市噪聲污染的來源較多，導(dǎo)致多個方面潛在城市噪聲的污染風(fēng)險。結(jié)合城市噪聲污染的現(xiàn)狀，例舉比較常見的污染類型，如下：

1.1工業(yè)噪聲污染

工業(yè)噪聲污染的影響較為明顯，具有固定污染的性質(zhì)，工業(yè)噪聲的污染面積大，尤其是城市建筑的過程中，存在大范圍的工業(yè)噪聲[1]。我國許多城市非常注重工業(yè)生產(chǎn)，工業(yè)噪聲污染相對比較嚴(yán)重，制約工業(yè)發(fā)展的速度，導(dǎo)致城市生活面臨嚴(yán)重的噪聲干擾。目前，工業(yè)噪聲污染成為城市噪音中的主要影響來源，同時屬于重點(diǎn)控制的部分。

1.2工程噪聲污染

工程噪聲與城市建設(shè)存在直接的關(guān)系，此類噪聲污染并不是集中在某一特定的位置，而是根據(jù)城市建設(shè)工程的建設(shè)逐漸產(chǎn)生，僅僅出現(xiàn)在工程建設(shè)的周期內(nèi)，一旦工程建設(shè)完工即會消除。工程噪聲污染的力度大，短時間內(nèi)的危害性非常高，對城市居民的生活有很大的沖擊性。

1.3生活噪聲污染

生活噪聲污染較為頻繁，基本是由居民生活引起的，包括居民日常的活動。生活噪聲污染中比較常見的有：媒體聲音播放、房屋維修等。

1.4交通噪聲污染

交通噪聲是指城市中的交通工具造成的超出安全標(biāo)準(zhǔn)的聲音。交通噪聲污染中最為明顯的是地面交通引起的污染，如：汽車、火車等，其對城市生活造成很大的干擾，影響居民的正常生活。

2城市噪聲污染的控制方式

城市噪聲污染的控制方式主要可以分為三類，也是噪聲防治的基本依據(jù)，降低城市噪聲的污染力度。

2.1控制城市噪聲污染源

城市噪聲的污染源較多，零散分布在城市建設(shè)的過程中，按照聲音的安全標(biāo)準(zhǔn)，全方位的控制污染源，一方面管理城市噪聲污染源，另一方面限制聲音標(biāo)準(zhǔn)，所以針對城市噪聲污染源，提出幾點(diǎn)控制方式，如：（1）規(guī)范城市建設(shè)，聯(lián)合城市各個部門，做好噪聲監(jiān)管的工作，各個區(qū)域的噪聲達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)后才能排放，落實(shí)環(huán)境保護(hù)中對噪聲的要求；（2）積極檢測城市噪聲中的污染源，明確污染源的基本性能后，治理污染源，提高噪聲污染的控制力度；（3）監(jiān)督城市噪聲污染中的違規(guī)行為，以免演化成污染源，降低噪聲污染源的影響性。

2.2控制城市噪聲傳播途徑

城市噪聲傳播屬于重點(diǎn)控制的內(nèi)容，可以按照城市噪聲的級別，設(shè)計合理的傳播控制方式[2]。例如：某新建城市在規(guī)劃時，對新建區(qū)域?qū)嵭性肼暱刂疲饕强刂圃肼晜鞑サ耐緩剑档统鞘性肼暤母蓴_性，針對噪聲控制困難的項目，盡量安排在遠(yuǎn)離市中心的位置，集中治理噪聲傳播。城市噪聲傳播途徑的控制，減輕了噪聲治理的壓力，發(fā)揮噪聲傳播控制的積極性。

2.3控制城市噪聲接受方

城市建設(shè)遵循以人為本的理念，噪聲接受方的主體是城市居民，由此應(yīng)該結(jié)合以人為本，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂瞥鞘性肼暯邮芊剑Ｗo(hù)居民的健康并完善生活環(huán)境。我國城市建設(shè)中采取綠化、隔音措施等方法，減少接受方的噪聲分貝，避免居民受到噪聲危害。城市噪聲接受方需要采取治理與保護(hù)相結(jié)合的方式，發(fā)揮科學(xué)控制噪聲的優(yōu)勢，改善城市噪聲污染防治的環(huán)境，推進(jìn)城市建設(shè)的安全發(fā)展。

3城市噪聲污染的防治策略

結(jié)合城市噪聲污染的分析，綜合規(guī)劃防治策略的應(yīng)用，提升城市噪聲的防治力度，改善城市化建設(shè)的環(huán)境。

3.1完善城市噪聲控制的法規(guī)

我國在城市化建設(shè)的過程中，需要采取立法的方式防治城市噪聲污染，落實(shí)法律、法規(guī)在城市噪聲控制中的應(yīng)用[3]。我國在城市噪聲污染方面已經(jīng)提出了相關(guān)的法規(guī)，但是缺乏完善性，所以必須按照城市噪聲污染的需求，細(xì)化防治噪聲污染的法規(guī)內(nèi)容，提高城市噪聲控制法規(guī)的完善性，最大程度的控制城市噪聲，還要保障噪聲控制法規(guī)的實(shí)施力度，不能僅僅依靠表面工作，更重要的是將法律法規(guī)實(shí)施到位，滲透到城市噪聲污染防治中。

3.2嚴(yán)格控制城市的噪聲污染

針對上文城市噪聲污染的來源，提出防治噪聲污染的策略。首先是工業(yè)噪聲防治策略，在工業(yè)噪聲的發(fā)生源上安裝消音裝置，用于控制噪聲源的傳播，例如：某城市工業(yè)企業(yè)中統(tǒng)一了噪聲污染的控制，機(jī)房、廠房等部分，全部加設(shè)了吸音裝置，防止噪聲外傳，該企業(yè)的管道、排風(fēng)等噪聲源部分，安裝了噪聲處理裝置，安裝后檢測聲音在5dB-8dB的范圍內(nèi)，該企業(yè)要求機(jī)械類噪音在消音、吸音裝置的作用下，應(yīng)該達(dá)到10dB-40dB的標(biāo)準(zhǔn)；其次是工程噪聲防治策略，根據(jù)工程建設(shè)的工期和進(jìn)度，安排噪音污染防治，城市相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)工程建設(shè)的力度，規(guī)范工程建設(shè)，消除工程中潛在的噪音污染；然后是生活噪聲防治策略，由社會部門對生活噪聲進(jìn)行控制，利用宣傳、教育的方式，解決城市居民生活中的噪聲問題，城市相關(guān)部門可以定期組織教育活動，提高居民生活中的自覺意識；最后是交通噪聲防治策略，按照城市噪聲污染的防治策略，重點(diǎn)防治交通噪聲源，配合傳播控制，在交通噪聲嚴(yán)重的地方設(shè)計屏障，規(guī)劃出特殊位置禁止車輛鳴笛等。

3.3合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)

我國城市化建設(shè)的速度非常快，各個城市都面臨著規(guī)劃建設(shè)，由此增加了城市噪聲污染的壓力，為防止城市發(fā)展中的噪聲污染，必須合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)，優(yōu)化城市化建設(shè)的結(jié)果，避免城市建設(shè)中出現(xiàn)矛盾，用于防止城市建設(shè)中的噪聲污染[4]。我國城市建設(shè)中逐漸意識到噪聲防治的重要性，遵循城市結(jié)構(gòu)的具體要求，規(guī)劃不同功能的城市區(qū)，體現(xiàn)城市規(guī)劃在噪聲污染防治中的價值。

4結(jié)語

城市噪聲污染是城市化建設(shè)中的主要污染源，其對城市環(huán)境、居民健康等都存在明顯的影響，根據(jù)城市噪聲污染的分析，合理規(guī)劃城市噪音的控制方式，同時配合防治策略，降低城市噪聲污染對城市建設(shè)的影響力度，緩解噪聲污染對城市建設(shè)的危害，保障城市化建設(shè)的發(fā)展力度，加強(qiáng)城市化發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)控制，以免影響城市化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李昊.城市環(huán)境噪聲污染及其防治對策[J].科技資訊，2009，32：97.

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1.環(huán)境噪聲污染的來源概述

1.1城市交通噪聲和工業(yè)噪聲

隨著公路建設(shè)施工項目的不斷增多和人們生活質(zhì)量的不斷提高，居民私家車的數(shù)量也在不斷增多，這給城市的道路交通帶來了巨大的壓力。交通擁堵的現(xiàn)象使得市區(qū)道路上喇叭聲轟鳴的現(xiàn)象十分普遍。此外，火車的行使和飛機(jī)的起飛降落也給城市居民帶來了較大的噪聲影響，嚴(yán)重影響了居民的安寧權(quán)。城區(qū)的機(jī)械制造廠和發(fā)電廠作為工業(yè)噪聲的重要來源，具有較強(qiáng)的振動性、持續(xù)性和較大的危害性等特點(diǎn)，嚴(yán)重影響了周邊居民的日常生活，容易對人們的精神產(chǎn)生潛在的危害。

1.2工程施工噪聲和生活噪聲

我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)使得工程施工項目日益增多，包括公路施工、建筑施工、管道施工等工程項目，施工場地相關(guān)的空壓機(jī)、壓路機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、打樁機(jī)等施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲成為了環(huán)境噪聲污染的重要來源。城市建設(shè)和改造所產(chǎn)生的巨大噪音對周圍居民的生活環(huán)境和身心健康具有較大的危害性和持久性。[1]城市居民的娛樂活動和商業(yè)表演等集體活動產(chǎn)生的噪音被統(tǒng)稱為生活噪聲。城市廣場舞的日益流行，使得具有較大分貝的舞蹈音響成為了環(huán)境噪聲污染的重要污染源。此外，一些商家為了吸引顧客進(jìn)行消費(fèi)，經(jīng)常在店門外播放較大分貝的音像吸引消費(fèi)者的注意力，嚴(yán)重影響了周邊居民的休息。

2.環(huán)境噪聲污染給人類帶來的消極影響探究

2.1不利于嬰兒和青少年的健康成長

由于環(huán)境噪聲污染對嬰兒和青少年的危害具有較強(qiáng)的隱蔽性，因而嬰兒和青少年如果長期處在環(huán)境噪聲污染環(huán)境下，會無形地延緩其生長發(fā)育，甚至?xí)黾計雰夯蔚陌l(fā)生概率。經(jīng)過科學(xué)研究表明，如果正在生長發(fā)育的青少年長期處在噪聲環(huán)境中，其智力水平與生活在安靜環(huán)境中的同齡人相比至少低三分之一，而且其注意力集中的時間也會比生活在安靜環(huán)境中的同齡人短。

2.2嚴(yán)重影響成人的神經(jīng)系統(tǒng)和生產(chǎn)生活

成年人如果長期處在噪聲污染環(huán)境中，不僅嚴(yán)重影響了人們的神經(jīng)系統(tǒng)和聽力系統(tǒng)，而且噪聲污染產(chǎn)生的超大聲波也會嚴(yán)重擾亂人們的腦電波，導(dǎo)致成人出現(xiàn)失眠、頭暈、注意力很難集中等問題，甚至?xí)?dǎo)致成年人神經(jīng)錯亂，影響了成年人的工作效率和生活作息。環(huán)境噪聲污染還容易增加成年人的工作壓力，降低成年人的睡眠質(zhì)量，增加部分職業(yè)的危險系數(shù)，嚴(yán)重影響了成年人的情緒調(diào)解能力，還危害了社會的公共利益。

2.3損害了人們的聽力系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)

城市環(huán)境噪聲污染問題對人體最直接的危害就是對人們聽力的損害，分貝較大的噪聲極其不利于人們的聽力系統(tǒng)，嚴(yán)重者會損傷人體的耳膜，嚴(yán)重?fù)p害人體的耳部毛細(xì)胞，甚至容易導(dǎo)致耳聾問題的出現(xiàn)。巨大的環(huán)境噪聲污染會導(dǎo)致人體聽力能力的下降，增加不可治療性耳聾問題的出現(xiàn)概率。此外，長期處在城市噪聲污染環(huán)境中的社會成員，其神經(jīng)系統(tǒng)會在無形中變得衰弱，人體腦電波的混亂使得社會成員容易出現(xiàn)頭暈?zāi)垦！⑸窠?jīng)衰弱等癥狀。

3.改善城市環(huán)境噪聲污染的防治策略

3.1做好具體噪聲源的分類處理工作

由于國家和政府越來越注意城市的環(huán)境噪聲污染問題，因而構(gòu)建系統(tǒng)化、體系化的整治模式對緩解噪聲污染問題具有重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義。其中，做好噪聲源的具體處理工作是改善城市生存環(huán)境的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于環(huán)境噪聲污染源分為生活噪聲、交通噪聲、工業(yè)噪聲和施工噪聲這幾種，因而相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)執(zhí)法力度，對商家的宣傳行為進(jìn)行有效整頓，規(guī)范社區(qū)成員的文娛活動，降低環(huán)境的噪聲污染，引導(dǎo)人們對防噪知識的重視。為了有效防止工業(yè)噪聲的污染問題，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照城市噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)對一些噪聲較大的大型車輛采取禁鳴和限速措施。[2]

3.2加強(qiáng)政策對環(huán)境噪聲污染治理層面的引導(dǎo)

各地區(qū)的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)其具體的實(shí)際情形加強(qiáng)噪聲防治的立法工作，為防噪工作的順利開展提供有效的保護(hù)屏障。國家也應(yīng)當(dāng)將現(xiàn)存的法律法規(guī)在執(zhí)法過程中不斷完善，認(rèn)真落實(shí)防治噪聲污染工作，實(shí)現(xiàn)對環(huán)境噪聲污染問題的有效監(jiān)管，進(jìn)而切實(shí)保障人民群眾的環(huán)境利益。政府的相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)對城區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，對一些噪聲較大的工廠進(jìn)行遷出，合理規(guī)劃道路建設(shè)工作，推廣多條環(huán)城大道的建設(shè)，這樣既能減少道路的車流量，適時擴(kuò)大城區(qū)的綠化面積，又能實(shí)現(xiàn)降噪和凈化環(huán)境的效果，促進(jìn)降噪技術(shù)朝著科學(xué)化、產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化的方向發(fā)展。

4.結(jié)語

綜上所述，城市環(huán)境的噪聲污染防治工作是當(dāng)前改善城市居民環(huán)境質(zhì)量的重要舉措，國家相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極動員社會力量，積極樹立可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的理念，盡量將城市環(huán)境的噪聲污染對社會成員的損害降低到最低。國家可以通過一些優(yōu)惠政策有效調(diào)動工廠處理降噪工作的積極性。相關(guān)部門還可以采用先進(jìn)的屏障工藝降低環(huán)境噪聲污染給市區(qū)居民帶來的影響，對違法施工行為進(jìn)行嚴(yán)懲，以便為城區(qū)居民創(chuàng)造安靜舒適的生活環(huán)境。

篇4

伴隨著近年來我國城市工業(yè)以及交通行業(yè)的不斷發(fā)展，城市的聲環(huán)境質(zhì)量也在不斷下降。因此，造成的污染事件也在不斷的發(fā)生，再加上人們生活水平的不斷提高，對生活環(huán)境質(zhì)量的要求也越來越高，城市噪聲污染治理工作的開展迫在眉睫。目前來看，城市噪聲污染源主要有工業(yè)噪聲、交通噪聲、施工噪聲以及生活噪聲等，這些噪聲產(chǎn)生的原因主要是由于城市的不斷發(fā)展，那么這些噪聲產(chǎn)生的危害主要有哪些？城市聲環(huán)境的現(xiàn)狀又是怎么樣的？城市噪聲污染治理的對策有哪些？下面文章將一一介紹。

1 城市環(huán)境噪聲來源及特點(diǎn)

從噪聲的來源可分為：交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑噪聲、社會噪聲和新出現(xiàn)的家庭生活噪聲。現(xiàn)在城市噪聲來源也無礙乎就這幾個方面。

城市噪聲影響最大的是交通噪聲，交通噪聲包括飛機(jī)噪聲、鐵路噪聲、汽車噪聲。城市環(huán)境噪聲的75%來自交通噪聲，而交通噪聲又主要來自汽車噪聲，且聲級多在80～90dB（A）以上。工業(yè)噪聲來自生產(chǎn)過程中機(jī)械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動等產(chǎn)生的聲音。此類噪聲一般可達(dá)80～120dB（A），甚至更高。這類噪聲影響雖然沒有交通運(yùn)輸影響廣泛，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。建筑噪聲主要來自于建筑工地的施工噪聲，在建筑施工現(xiàn)場，是隨著工程的進(jìn)度和施工工序的更替而采用不同的施工機(jī)械和施工方法的。因此噪聲源是多種多樣的，而且經(jīng)常變換。由于施工機(jī)械多是露天作業(yè)，四周無遮擋，部分機(jī)械需要經(jīng)常移動，起吊和安裝工作需要高空作業(yè)，所以建筑施工中的某些噪聲具有突發(fā)性、沖擊性、不連續(xù)性等特點(diǎn)，特別容易引起人們的煩惱。社會噪聲即指街道和社區(qū)內(nèi)各種生活設(shè)施、人群活動等產(chǎn)生的聲音。包括餐飲娛樂噪聲、戶外中小學(xué)生及商業(yè)設(shè)施人群的喧嘩聲、沿街流動宣傳與叫賣等，還有就是一些社區(qū)娛樂廣場及婚慶、節(jié)日的煙花燃放所產(chǎn)生的噪聲對人民的生活也有一定影響。社會噪聲一般對人沒有直接生理危害，但會不同程度干擾人們談話、工作、學(xué)習(xí)和休息使人心煩意亂。

另外還有室內(nèi)噪聲，室內(nèi)噪聲是由人們自己在室內(nèi)的各種活動而產(chǎn)生的生活噪聲，以及住宅樓內(nèi)左鄰右舍、樓上樓下住戶生活噪聲的相互干擾。戶內(nèi)噪聲大多能自己控制，鄰居之間的噪聲影響則需要在住宅建筑的材料與構(gòu)造設(shè)計上，采取一定的技術(shù)措施加以控制。

2 城市聲環(huán)境現(xiàn)狀分析

根據(jù)我國2013年的統(tǒng)計結(jié)果顯示，我國城市區(qū)域聲環(huán)境輕度污染的城市占全國城市比例的50%左右，重度污染與嚴(yán)重污染的城市比例也分別為18.2%和11.8%，可見我國城市聲環(huán)境現(xiàn)狀不容樂觀。噪聲污染與其他污染方式不同，噪聲污染能夠被人們直接感受到，而且造成的危害也是長久性的，根據(jù)國家污染投訴科統(tǒng)計，噪聲污染投訴率占整個環(huán)境污染投訴比例的60%，可見對噪聲污染的治理是非常重要的。

3 城市噪聲污染治理對策

不同種類噪聲的產(chǎn)生原因是不一樣的。因此，對不同噪聲應(yīng)該采取有針對性的不同措施。下面對城市幾種不同種類的噪聲治理提出具體對策：工業(yè)噪聲的治理對策、交通噪聲的治理對策、施工噪聲的治理對策、生活噪聲的治理對策。

3.1 工業(yè)噪聲的治理對策

首先，對新建的能夠產(chǎn)生噪聲危害的建筑項目進(jìn)行考評，并要求項目建設(shè)配備減小或者預(yù)防噪聲的相應(yīng)設(shè)施；其次，對已經(jīng)存在的具有噪聲危害的建筑項目勒令整改，嚴(yán)重者停工整頓；再次，對具有嚴(yán)重噪聲污染的企業(yè)進(jìn)行搬遷，建設(shè)無噪聲污染城區(qū)；最后，對噪聲防治設(shè)施的使用情況進(jìn)行監(jiān)督，對無法發(fā)揮噪聲防治的設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，以最大限度保障城市聲環(huán)境的優(yōu)良。

3.2 交通噪聲的治理對策

交通噪聲主要就是機(jī)動車的發(fā)動噪聲以及鳴笛噪聲，因此，應(yīng)該主要從這兩個方向入手治理。首先，提高機(jī)動車的車輛檢測標(biāo)準(zhǔn)，對不符合噪聲管理條例的車輛不予派發(fā)行駛證；其次，控制城市主干道車輛流量，同時嚴(yán)禁拖拉機(jī)等車輛在城區(qū)上路；再次，加強(qiáng)公共交通設(shè)施建設(shè)，方便市民出行同時利于降低噪聲污染；最后，擴(kuò)大城區(qū)禁止鳴笛路段，并對警報器的使用情況進(jìn)行監(jiān)管，避免出現(xiàn)警報器亂用的現(xiàn)象。

3.3 施工噪聲的治理對策

施工噪聲一直都是噪聲污染投訴的熱點(diǎn)話題，尤其是很多建筑夜間施工對居民的睡眠質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，應(yīng)該嚴(yán)加治理。首先，對施工項目在施工前要接受噪聲污染評估，對超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工項目要勒令整改；其次，嚴(yán)格控制施工時間，對有夜間施工需求的項目應(yīng)該經(jīng)過噪聲污染治理部門審批，并在施工時最大限度降低噪聲音量，當(dāng)然，緊急搶修等項目除外；最后，引導(dǎo)施工隊伍使用噪聲較小的施工材料，比如混凝土等。

3.4 生活噪聲的治理對策

生活噪聲也是噪聲污染的主要來源，比如為招攬顧客使用的高音喇叭、娛樂場所對周邊居民產(chǎn)生的噪音、廣場使用的音響器材產(chǎn)生的噪音等等。針對這些社會生活噪聲的治理，應(yīng)該通過工商、文化、環(huán)保以及城管等相關(guān)部門的共同努力。首先，對營業(yè)性商業(yè)活動的噪聲污染進(jìn)行規(guī)范；其次，要求娛樂性營業(yè)場所建設(shè)相應(yīng)隔音設(shè)施；再次要對特殊地區(qū)特殊時間進(jìn)行重點(diǎn)噪聲管理；最后，開展噪音治理文化宣傳活動，讓每個人都成為噪音治理活動的參與者。

4 結(jié)束語

無論任何一個城市，噪聲污染都是一項長期而艱巨的任務(wù)，不僅僅需要管理部門的不斷努力，更需要廣大城市居民的監(jiān)督與配合。噪聲污染的治理也要從多個角度出發(fā)，除了噪聲源頭上的治理以外，還要加強(qiáng)對噪聲污染防治設(shè)施的建設(shè)，并鼓勵具有顯著噪聲隔離效果技術(shù)的研發(fā)，已達(dá)到為居民提供更加良好的居住與生活環(huán)境的目的。

參考文獻(xiàn)

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[6]張勇.國家環(huán)境保護(hù)城市噪聲與振動控制工程中心動態(tài)[J].安全，2010（11）.

篇5

Key words: the city noise, prevention and control, the hazards

中圖分類號：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

0噪聲的總述

在生活中我們把不同頻率、不同強(qiáng)度、無規(guī)律的混亂聲音組合稱為噪聲。而噪聲給生活帶來的危害，稱為環(huán)境噪聲，主要是指干擾正常生活環(huán)境的聲音。在噪聲概念的基礎(chǔ)上我們還需要了解聲音的概念，明確聲音形成的主要因素，從而更深的理解噪聲產(chǎn)生的原因，實(shí)現(xiàn)減少噪聲和有效預(yù)防噪聲。

1對噪聲的分類

(1)按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動產(chǎn)生的噪聲、固體振動產(chǎn)生的噪聲、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪音。

(2)按聲音的頻率可分為：1000Hz的高頻噪聲。

(3)按噪聲的來源可分為：交通噪聲、工業(yè)噪聲、建筑噪聲、社會噪聲等。

2分析噪音的傳播特性

聲源發(fā)出的噪音在媒介中傳播時，其聲壓或聲強(qiáng)將隨著傳播距離的增加而逐漸衰減。高頻噪音隨著距離越遠(yuǎn)或遭遇障礙物，能迅速衰減，而低頻噪音卻遞減得很慢，聲波又較長，能輕易穿越障礙物，長距離奔襲和穿墻透壁直入人耳。低頻聲波在固體中傳播其能量隨距離的增加損失很小，結(jié)構(gòu)傳聲在建筑物中影響廣遠(yuǎn)。

3討論噪聲造成的危毫

噪聲污染對人、動物、儀器儀表 及建筑物均構(gòu)成危害，其危害程度主要取決于噪聲的頻率、強(qiáng)度及暴露時間。噪聲危害主要包括：

(1)干擾休息和睡眠、影響工作效率

(2)噪聲會造成人的聽覺器官損傷。

(3)對人體健康有很大的影響。會產(chǎn)生心血管疾病、視力減退等各種疾病。

(4)特強(qiáng)噪聲對儀器設(shè)備和建筑結(jié)構(gòu)的危害，使材料產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象而斷裂， 產(chǎn)生聲疲勞。

4有關(guān)環(huán)境噪聲的規(guī)范要求

(1) 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》要求，城市規(guī)劃部門在確定建設(shè)布局時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求。

(2)新建、改建、擴(kuò)建的建設(shè)項目，必須遵守國家有關(guān)建設(shè)項目噪聲污染管理的規(guī)定。

(3)建設(shè)項目可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的，建設(shè)單位必須提出環(huán)境影響報告書，規(guī)定環(huán)境噪聲污染的防治措施，并按照國家規(guī)定的程序報環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)。

(4)國家對城市區(qū)域環(huán)境噪聲最高限值控制的標(biāo)準(zhǔn)

5 噪聲控制基本方式

充分的噪聲控制。必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個系統(tǒng)。噪聲控制的內(nèi)容包括：

5 .1 控制噪聲源

降低聲源噪音。工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運(yùn)動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。

5 .2阻斷噪聲傳播

在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，使噪聲的在傳播過程中衰減，以減小噪聲的傳播能量，目前常采用的技術(shù)措施有以下幾方面：如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

(1)吸聲技術(shù)

聲波在傳播過程中遇到用吸聲材料作成的屏障時，其中一部分噪聲的能量被屏障發(fā)射回去，一部分能量被吸音材料吸收。吸聲材料的吸聲性能與吸聲材料的類型和吸聲系數(shù)有關(guān)。常用的吸聲材料有無機(jī)纖維材料、泡沫材料、有機(jī)纖維材料和建筑吸聲材料等。影響材料吸聲性能的因素

a)材料的表觀密度。對同一種多孔材料(例如超細(xì)玻璃纖維)而言，當(dāng)其表觀密度增大時(即空隙率減小時)，對低頻的吸聲效果有所提高，而對高頻的吸聲效果則有所降低。

b)材料的厚度。增加多孔材料的厚度，可提高對低頻的吸聲效果，而對高頻則沒有多大的影響。

c)材料的孔隙特征。多孔吸音材料孔隙互相連同。孔隙愈多愈細(xì)小，吸聲效果愈好。如果孔隙太大，則效果就差。

(2) 隔聲技術(shù)

將發(fā)聲的物體或需要保持安靜的場所，用隔聲良好的構(gòu)件封閉起來．這種方法稱為隔聲。例如用隔聲門、隔聲窗和隔聲罩等將產(chǎn)生噪聲的聲源與工作場所隔離開，形成隔聲操作室、休息室等。隔音材料的一般規(guī)律包括：

a)質(zhì)量定律

材料越重(面密度，或單位面積質(zhì)量越大)隔音效果越好。對于單層密致勻?qū)崏Γ婷芏让吭黾右槐叮粢袅吭诶碚撋显黾?dB，這種律即為質(zhì)量定律

b)共振頻率

任何隔墻都存在固有的共振頻率，當(dāng)聲波的頻率和墻的共振頻率一致時，墻體整體產(chǎn)生共振，該頻率的隔音量將大大下降。一般地，墻體越厚重，共振頻率越低。當(dāng)共振頻率低于隔音評價最低參考頻率100Hz時，對隔音的影響大大降低。

c)吻合效應(yīng)

聲波接觸墻板后，墻板除了垂直方向的受迫振動以外，還有沿著板面方向的受迫彎曲振動。在某個特定頻率上，受迫彎曲振動將和板固有的自由彎曲振動發(fā)吻合，這時板就非常順從地跟隨入射聲彎曲，造成聲能大量地透射到另一側(cè)去。形成隔音量的低谷。這種現(xiàn)象被稱作吻合效應(yīng)。

(3)吸聲和隔聲的結(jié)合

吸聲和隔聲有著本質(zhì)上的區(qū)別，但在具體的工程應(yīng)用中，它們卻常常結(jié)合在一起，并發(fā)揮了綜合的降噪效果。

(4)消聲技術(shù)

消聲技術(shù)就是允許氣流通過而阻止聲波傳播，實(shí)現(xiàn)降低空氣動力噪聲的措施．常用的裝置是消聲器。消聲器的類型主要包括：阻性消聲器和抗性消聲器。

5.3受音者防護(hù)措施

對受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。

6 有效控制城市建設(shè)噪聲的方法

(1)加強(qiáng)交通噪聲污染防治全面落實(shí)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》。(2)強(qiáng)化施工噪聲污染防治嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，查處施工噪聲超過捧放標(biāo)準(zhǔn)的行為。推進(jìn)對建筑施工進(jìn)行實(shí)時監(jiān)督。(3)推進(jìn)社會生活噪聲污染防治，嚴(yán)格實(shí)施《社會生活環(huán)境噪聲擇放標(biāo)準(zhǔn)》。(4)深化工業(yè)企業(yè)噪聲污染防治。貫徹執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》。加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)噪聲污染防治，開展鄉(xiāng)村地區(qū)工業(yè)企業(yè)噪聲污染防治。

7 結(jié)語

從噪聲的概念入手，一一分析噪聲的形成因素和傳播特性，以此來有效地控制噪聲的傳播，減少噪聲給生活和健康帶來的危害，提高對噪聲的危害的意識和防治觀念，在生活中控制噪聲進(jìn)到自己一份義務(wù)，從而保護(hù)我們美好的生活環(huán)境。

8 參考文獻(xiàn)：

[1] 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》．

[2] 《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》

篇6

做好噪聲來源的分析和研究工作，對于噪聲環(huán)境污染評價和噪聲治理工作的開展都有著非常重要的作用。根據(jù)噪聲聲源的發(fā)聲機(jī)理，可以將噪聲劃分為機(jī)械噪聲、電磁噪聲以及氣流噪聲3種。

1.1機(jī)械噪聲

機(jī)械噪聲是指機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中，由于機(jī)械部件之間的摩擦、撞擊以及非平衡力影響，使機(jī)械設(shè)備的外殼或整體產(chǎn)生振動所發(fā)出的噪聲。機(jī)械噪聲是較為常見的噪聲種類，由于我國科技技術(shù)水平的不斷提高，大型機(jī)械設(shè)備廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，如起重機(jī)、攪拌機(jī)、齒輪變速箱，金屬加工行業(yè)的車床等等，嚴(yán)重影響到周圍居民的正常工作和生活，機(jī)械噪聲污染也是最為嚴(yán)重的環(huán)境噪音污染問題。由于機(jī)械噪聲的發(fā)聲源較多，因此，機(jī)械噪聲常常伴隨其他種類的噪聲共同存在。

1.2電磁噪聲

電磁噪聲一般是由于供電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備在運(yùn)行過程中由于電磁場交替變化所引起的震動發(fā)聲。電磁噪音又稱電磁嘯叫，隨著社會的不斷發(fā)展，電能成為家庭生活和工業(yè)生產(chǎn)過程中不可或缺的能源，供電系統(tǒng)是為家庭和工廠提供電力的主要途徑，系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)、變壓器、電動機(jī)和鎮(zhèn)流器等設(shè)備都會因為電磁場效應(yīng)而產(chǎn)生震動噪聲，從而影響周圍環(huán)境。同時，部分用電設(shè)備，如開關(guān)電源、民用變壓器等設(shè)備也會產(chǎn)生電磁噪聲，造成一定的危害。

1.3氣流噪聲

氣流噪聲是指強(qiáng)氣流運(yùn)動過程中同固體介質(zhì)相互作用所發(fā)出的噪音，氣流噪聲的影響大小由氣流速度、氣流壓力等因素決定。常見的氣流噪聲主要有噴氣發(fā)動機(jī)噪聲、高壓鍋爐的排氣噪聲以及風(fēng)機(jī)噪聲等，同人們的生活息息相關(guān)，因此氣流噪聲的影響也比較大。

2噪聲強(qiáng)度的評價手段

由于噪聲污染所造成的影響較大，因此，在確定噪聲源頭之后，應(yīng)該采取有效而簡潔的評價手段，來確定噪聲源頭所產(chǎn)生的噪聲強(qiáng)度，根據(jù)噪聲強(qiáng)度來對噪聲源頭采取一定的處理和改善。目前來說，對聲源噪聲強(qiáng)度的獲取手段主要有3種。

2.1從產(chǎn)品生產(chǎn)廠商方面獲取

一般來說，產(chǎn)品在出廠之前，都會進(jìn)行一系列的產(chǎn)品檢測，如產(chǎn)品的安全性能檢測、產(chǎn)品的使用效果檢測、產(chǎn)品電能消耗檢測以及產(chǎn)品的運(yùn)行噪聲檢測，特別是一些正規(guī)產(chǎn)品，這些檢測環(huán)節(jié)是必不可少的。通過產(chǎn)品銘牌，能夠確定生產(chǎn)廠商，從而直接索要噪聲強(qiáng)度檢測數(shù)據(jù)，這種獲取手段較為簡單，且由于產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的監(jiān)測設(shè)備和監(jiān)測技術(shù)較為先進(jìn)，監(jiān)測數(shù)據(jù)相對比較準(zhǔn)確，對于噪聲環(huán)境影響評價工作來說意義非常大。但是，在實(shí)際落實(shí)過程當(dāng)中，卻很難通過這種方法來確定產(chǎn)品的噪聲強(qiáng)度。主要原因多由于大多數(shù)生產(chǎn)廠商并不重視噪聲危害，因此部分產(chǎn)品不會實(shí)施噪聲監(jiān)測，也就無法獲取噪聲強(qiáng)度數(shù)據(jù)；某些生產(chǎn)設(shè)備是在研究階段進(jìn)行各種性能的監(jiān)測，而不是在產(chǎn)生階段進(jìn)行，這樣就對數(shù)據(jù)的獲取造成了一定的難度。

2.2類比法獲取

類比法獲取噪聲設(shè)備噪聲強(qiáng)度，是目前較為常用的獲取方法。在環(huán)境影響評價階段，往往由于相關(guān)噪聲監(jiān)測設(shè)備不能及時提供，也就不能開展實(shí)際噪聲強(qiáng)度測量工作，這樣的情況之下，便可以利用類比法獲取近似噪聲強(qiáng)度。類比法噪聲強(qiáng)度獲取方法精確度比較高，數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確，但是實(shí)際操作比較復(fù)雜，并且必須能夠?qū)ふ业胶线m的參考案例，才能開展有效的類比工作，最終獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.3實(shí)測法獲取

實(shí)測法是利用相關(guān)儀器設(shè)備直接對環(huán)境噪聲污染程度進(jìn)行測量。實(shí)測法是最為有效且數(shù)據(jù)最為準(zhǔn)確的獲取方法，但由于實(shí)測法需要應(yīng)用大量噪聲監(jiān)測設(shè)備，因此，實(shí)測法的應(yīng)用局限性較大，往往只針對擴(kuò)建項目、后評價項目等重要項目使用，這樣能夠根據(jù)準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對項目噪聲設(shè)備進(jìn)行合理的改善，從而減少項目建設(shè)對周圍環(huán)境所增加的危害。

3噪聲環(huán)境影響效果的預(yù)測

在獲取噪聲強(qiáng)度相關(guān)數(shù)值之后，需要針對噪聲強(qiáng)度來對噪聲進(jìn)行綜合性分析和評估，確定噪聲對環(huán)境的影響程度，從而針對這一問題采取有效的解決和改善手段，減少噪聲對周圍環(huán)境的影響。由于工業(yè)噪聲污染是主要的噪聲污染源，因此以工業(yè)噪聲為例，具體說明影響效果的預(yù)測過程。

噪聲環(huán)境影響效果預(yù)測模式主要為一般點(diǎn)聲源預(yù)測和建筑預(yù)測兩種。一般點(diǎn)聲源預(yù)測模式是針對所有點(diǎn)聲源進(jìn)行數(shù)據(jù)計算和預(yù)測，在數(shù)據(jù)獲取之后將數(shù)據(jù)疊加，從而求出點(diǎn)聲源對環(huán)境的影響效果。點(diǎn)聲源預(yù)測模式的預(yù)測關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)預(yù)測之前，必須要獲取點(diǎn)聲源噪聲設(shè)備的聲波功率，并能夠充分計算出各點(diǎn)聲源噪聲因相關(guān)因素所造成衰減量，只有這樣，才能夠使用點(diǎn)聲源預(yù)測模式，求出準(zhǔn)確的預(yù)測數(shù)據(jù)；建筑預(yù)測模式，就是將工業(yè)廠房看做噪聲聲源整體，利用聲音傳播原理，求出車間對環(huán)境的影響數(shù)據(jù)，從而獲得環(huán)境影響效果預(yù)測數(shù)據(jù)。在實(shí)際計算過程當(dāng)中，首先要求出廠房內(nèi)點(diǎn)聲源到達(dá)墻體的聲級，再求出廠房墻外聲級，最終獲取到達(dá)外環(huán)境某點(diǎn)的噪聲聲級，分步計算，當(dāng)噪聲聲源內(nèi)含有多個廠房，則必須要一一求出，并進(jìn)行疊加來獲取最終數(shù)據(jù)。

4噪聲污染的治理措施

當(dāng)獲取相關(guān)噪聲污染影響數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)之后，就需要采取科學(xué)而有效的處理手段，針對噪聲污染較為嚴(yán)重的設(shè)備和企業(yè)進(jìn)行控制和治理，從而減少噪聲對環(huán)境的危害，保證周圍居民的良好生活環(huán)境。

4.1噪聲設(shè)備方面

4.1.1更換噪聲設(shè)備

對于噪聲影響特別大、使用時間較長且相對老化的設(shè)備，可以采取更換新設(shè)備的方法來降低噪音污染。隨著我國科技技術(shù)水平的不斷提高，新型設(shè)備的研發(fā)力度也逐漸增大，加上人們對環(huán)境污染的重視程度越來越高，許多噪聲聲級小，生產(chǎn)效率高的設(shè)備已經(jīng)逐漸開始得到推廣。因此，可以根據(jù)實(shí)際情況，采用跟換新設(shè)備方法來降低噪音危害，保證周圍居民的正常生活環(huán)境。

4.1.2安裝消音器和減震器

對于噪聲影響不太嚴(yán)重的，且使用時間較短，使用壽命較長的聲源設(shè)備，可以采取安裝消音器和減震器的方法，來降低噪聲聲源所造成的噪聲污染。氣流聲源一般可選用消音器安裝方式來降低噪聲危害，其他大型設(shè)備要加強(qiáng)減震器的使用，減少震動效果，降低噪聲污染。

4.2加強(qiáng)噪聲衰減處理工作

在進(jìn)行噪聲設(shè)備處理時，也要重視噪聲衰減問題，針對工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行區(qū)域，采取合理的衰減措施，來減少噪聲聲級，從而達(dá)到改善周圍環(huán)境的目的。增加衰減量的手段有許多，比如隔音、吸聲、隔振等手段。隔音技術(shù)是目前最為有效也是較為簡便的提高噪聲衰減的手段，對于空氣聲的隔絕，一般采用密度較大的材料對墻體進(jìn)行加固，使內(nèi)環(huán)境更趨向于封閉，減少噪音的對外傳播，達(dá)到隔音效果；對于固體聲的傳播，一般是使用軟材料進(jìn)行衰減，如毛毯、塑料、橡膠等物質(zhì)，這樣能夠減少固體之間的作用力，從而有效提高噪聲的衰減程度，從而達(dá)到降低噪聲污染的目的。

4.3做好城市規(guī)劃工作，調(diào)整聲源位置

在采取以上兩種改善手段的同時，應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，積極調(diào)整聲源位置，遠(yuǎn)離城市中心，從根本上解決噪聲污染問題。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)速度逐漸加快，城市人口數(shù)量也日漸提高，大量的工程建設(shè)，使許多工業(yè)廠區(qū)周圍也增加了許多辦公場地和居民小區(qū)，這使得噪聲污染問題更加嚴(yán)重。因此，政府相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)城市規(guī)劃工作，將工業(yè)廠區(qū)盡量移到遠(yuǎn)離居住區(qū)域和辦公區(qū)域的地方，這樣可以有效降低噪聲污染對環(huán)境的危害，保證企業(yè)的正常運(yùn)行。

政府相關(guān)部門在做好城市規(guī)劃工作的同時，也應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲管理工作，提高工業(yè)企業(yè)的噪聲監(jiān)督管理，對于新建企業(yè)的噪聲強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格管控，對于危害嚴(yán)重的企業(yè)不予批準(zhǔn)運(yùn)行；對于目前正在運(yùn)行的企業(yè)要進(jìn)行認(rèn)真審核，責(zé)令污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行停產(chǎn)整改，從而有效降低企業(yè)的噪聲污染問題。同時，政府相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)對工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的監(jiān)管力度，保證生產(chǎn)設(shè)備的噪音指標(biāo)，使生產(chǎn)設(shè)備的噪聲危害最小化，降低對環(huán)境的影響程度，還居民一個安靜健康的生活環(huán)境。

5結(jié)語

噪聲污染目前已經(jīng)成為威脅人們正常生活和工作的重要污染問題，加強(qiáng)噪聲污染環(huán)境影響的評價工作，針對噪聲污染聲源進(jìn)行合理的處理和改善，提高相關(guān)設(shè)備和企業(yè)的監(jiān)察力度，是降低噪聲污染的重要手段。在實(shí)際工作過程中，我們一定要不斷探索不斷研究，尋求更為有效的監(jiān)測方法，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性，保證噪聲污染處理工作的落實(shí)，為居民提供一個真正健康的生活環(huán)境和工作環(huán)境。

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篇7

隨著城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，城市的噪聲污染也日趨嚴(yán)重。環(huán)境噪聲污染己成為我國城市“四大公害”之一，防治城市環(huán)境噪聲污染是保障人體健康，促進(jìn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的必然要求。

1我國城市環(huán)境噪聲的污染現(xiàn)狀

城市環(huán)境噪聲污染是指在城市區(qū)域內(nèi)所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。

近年來，我國城市環(huán)境噪聲一直穩(wěn)定在較高的聲級。據(jù)46個城市監(jiān)測，1995年城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染相當(dāng)嚴(yán)重。區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級范圍為51.3一76.6dB（A），平均等效聲級（面積加權(quán)）為57.ldB（A）。道路交通噪聲等效聲級范圍為67.6一74.6dB（A），平均等效聲級（長度加權(quán)）為71.sdB（A），其中34個城市平均等效聲級超過7odB（A）。三分之二的交通干線噪聲超過7odB（A）。特殊住宅區(qū)噪聲等效聲級全部超標(biāo)，居民文教區(qū)超標(biāo)的城市達(dá)97.6%，一類混合區(qū)和二類混合區(qū)超標(biāo)的城市均為86.1%，工業(yè)集中區(qū)超標(biāo)的城市為19.4%，交通干線道路兩側(cè)區(qū)域超標(biāo)的城市為71.4%。

因此，防治城市環(huán)境噪聲污染，是保障人體健康，促進(jìn)城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的必然要求。防治城市環(huán)境噪聲污染，可以爭取經(jīng)濟(jì)的、行政的、技術(shù)的手段和措施，更要運(yùn)用法律手段防治城市環(huán)境噪聲污染工作納人法制化、規(guī)范化的軌道。

2城市環(huán)境噪聲的主要來源

就城市噪聲而言，污染源可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、社區(qū)生活噪聲和施工噪聲等。我國城市噪聲源中30%以上來自交通噪聲（國外統(tǒng)計資料交通噪聲占70%），噪聲源是汽車、火車、飛機(jī)等交通工具，依此又可細(xì)分為道路交通噪聲、鐵路交通噪聲和航空噪聲。

工業(yè)噪聲和施工噪聲約占我國城市噪聲源的27%，主要來自生產(chǎn)過程和市政施工中機(jī)械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動等。工業(yè)噪聲中，一般電子工業(yè)和輕工業(yè)的噪聲在90dB（A）以下，紡織廠噪聲為90dB（A）～106dB（A），機(jī)械工業(yè)噪聲為80dB（A）～120dB（A），鑿巖機(jī)、大型球磨機(jī)達(dá)120dB（A），風(fēng)鏟、風(fēng)鎬、大型鼓風(fēng)機(jī)在130dB（A）以上。工業(yè)噪聲是造成職業(yè)性耳聾、脫發(fā)禿頂?shù)闹饕颉?/p>

社區(qū)生活噪聲在城市噪聲中約占40%以上，且有逐漸上升的趨勢。流動叫賣、商業(yè)經(jīng)營活動、戶外兒童喧嘩、汽車及摩托車的啟動、家用電器（尤其是音響設(shè)備）等均屬此類。這種噪聲一般在80dB（A）以下，對人體沒有直接生理危害，但干擾人們的工作、學(xué)習(xí)和休息，使人不愉快。

3城市環(huán)境噪聲的危害

環(huán)境噪聲污染很容易為們所忽視，但事實(shí)上環(huán)境噪聲污染的危害是很嚴(yán)重的：主要為影響人們工作、學(xué)習(xí)、休息和睡眠。

一般說，聲級超過50分貝就會影響人們正常工作、學(xué)習(xí)、休息和睡眠。70分貝以上的聲會使人精神不集中。一旦達(dá)到90分貝噪聲，則公嚴(yán)重干擾人們的工作、學(xué)習(xí)、生等活動，甚至造成生產(chǎn)或交通事故。

其次，境噪聲污染將會對人體健康造成嚴(yán)重影響。主要危害有：損害聽覺、對心血管系統(tǒng)的影響、對精神系統(tǒng)的影響、對消化系統(tǒng)的影響、對兒童和胎兒的影響以及影響生產(chǎn)、損傷建筑物、機(jī)器設(shè)備等。

4噪聲防治的對策

4.1城市合理的功能分區(qū)

城市經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，必然導(dǎo)致城市區(qū)域噪聲源種類和強(qiáng)度的增加，但是城市總體規(guī)劃與城市舊區(qū)改造、城市道路系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)與改造，都為改善城市區(qū)域聲環(huán)境帶來了難得的機(jī)遇。城市合理的功能分區(qū)，以及完善的、分工合理的道路系統(tǒng)是整個城市區(qū)域具有良好聲環(huán)境的前提。

4.2制定和實(shí)施強(qiáng)制性的管理法規(guī)

制定并執(zhí)行強(qiáng)制性的噪聲控制和管理法規(guī)是保證城市寧靜環(huán)境的重要措施。加寬道路、以立交橋代替平面交叉、在城市的主次干道強(qiáng)化對機(jī)動車的禁鳴管理、限制車速、在交道口處安置測聲器和數(shù)字顯示器等措施，均可以降低交通噪聲級。

4.3單體建筑設(shè)計和技術(shù)措施

從聲環(huán)境質(zhì)量考慮建筑群的總體布局、單體建筑物的設(shè)計，乃至建筑物護(hù)結(jié)構(gòu)材料和構(gòu)造，都可以防止或減弱噪聲干擾。

4.4聲屏障的應(yīng)用

聲屏障技術(shù)在降噪應(yīng)用中是一種最簡單有效的方法。為了避免和減少交通噪聲的干擾，可以通過設(shè)置不同形式的聲屏障、障壁建筑物和優(yōu)化的土地使用規(guī)劃來達(dá)到降噪的效果。

4.5從噪聲傳播途徑上采用技術(shù)手段控制噪聲

噪聲的傳播一般分為噪聲源、傳播途徑、接受者3個階段。控制噪聲就是在噪聲到達(dá)耳膜之前，采取阻尼、隔聲、吸聲、消聲器、個人防護(hù)和建筑布局等措施，盡量減弱或降低聲源的振動，或?qū)鞑ブ械穆暷芪盏簦蛟O(shè)置障礙使聲音全部或部分反射出去，減弱噪聲對耳膜的作用，以達(dá)到控制噪聲的目的。

4.6利用綠化對環(huán)境噪聲的控制

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文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-2374（2012）17-0119-02近年來隨著城市的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施、舊城區(qū)改造和住宅建設(shè)的不斷加大，城市建筑噪聲給人居住環(huán)境帶來了不同程度的污染。尤其是城市人口稠密地區(qū)的建設(shè)項目施工中產(chǎn)生的噪聲污染，已經(jīng)成為環(huán)境污染投訴的熱點(diǎn)問題。就馬鞍山市而言，在各類環(huán)境污染投訴中，建筑施工噪聲污染的投訴占環(huán)境量的20%以上。因此，如何加強(qiáng)城市建筑施工噪聲管理，采取有效措施防治噪聲污染，給居民一個寧靜的生活環(huán)境，已成為環(huán)境管理的一項重要工作。

1　建筑施工噪聲污染現(xiàn)狀

1.1　污染源調(diào)查

建筑施工噪聲污染源主要來源于施工機(jī)械，通過對其工作狀態(tài)調(diào)查，其噪聲平均強(qiáng)度見表1，建筑施工場界噪聲限值（GB 12523-90）國家標(biāo)準(zhǔn)見表2：

1.2　建筑噪聲聲源的特點(diǎn)

建筑噪聲聲源常常在露天，擴(kuò)散途徑不易被割斷。其特點(diǎn)是位置多變，噪聲源的性能、強(qiáng)度、種類變化的范圍大，常常伴有強(qiáng)烈的震動發(fā)生，還具有強(qiáng)度大且持續(xù)時間集中，噪聲控制難度大等特點(diǎn)。除此之外，建筑中使用的大噸位載重汽車的噪聲形成流動噪聲源同樣不可忽視。

1.3　污染現(xiàn)狀分析

第一，一些建筑施工單位受經(jīng)濟(jì)因素制約，使用的施工設(shè)備簡易陳舊、質(zhì)量低劣、安裝不當(dāng)。與此同時，建筑施工業(yè)主普遍缺乏環(huán)保意識，對施工機(jī)械缺少必要的降噪手段。卷揚(yáng)機(jī)、電鋸、切割機(jī)等產(chǎn)生高噪聲的設(shè)備露天安置，操作時刺耳的噪聲隨時傳播，使施工場界噪聲嚴(yán)重超標(biāo)。

第二，由于建設(shè)單位和施工企業(yè)側(cè)重強(qiáng)調(diào)建筑質(zhì)量和工程安排，兩者與施工時間發(fā)生矛盾時，自然會從經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，導(dǎo)致出現(xiàn)夜間施工現(xiàn)象，嚴(yán)重影響周圍居民正常生活。

第三，現(xiàn)行的《中華人民共和國噪聲污染防治法》規(guī)定由具體的施工單位承擔(dān)污染防治責(zé)任，造成了其上游的總包企業(yè)和建設(shè)單位沒有義務(wù)來治理污染的認(rèn)識誤區(qū)。另外，環(huán)境影響評價文件由建設(shè)單位遞交，環(huán)評文件提出的不進(jìn)行夜間施工，或者必要時經(jīng)環(huán)保部門批準(zhǔn)才進(jìn)行夜間施工，其內(nèi)容是建設(shè)單位作出的承諾。因此，在實(shí)際執(zhí)行工作中，無法對建設(shè)單位實(shí)施處罰。他們常常利用各種手段來縮短施工工期，導(dǎo)致部分施工企業(yè)出現(xiàn)“被動違法”現(xiàn)象。

2　建筑施工噪聲的污染防治對策

2.1　合理制定作業(yè)時間

在施工現(xiàn)場超出規(guī)定時間帶作業(yè)的一般是混凝土連續(xù)澆注，而且噪音的強(qiáng)度非常大，如在夜間作業(yè)噪音尤為突出。為了有效控制施工單位夜晚連續(xù)作業(yè)，就應(yīng)該嚴(yán)格控制作業(yè)時間，特別在居民稠密區(qū)進(jìn)行噪聲施工作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第30條“在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)”的規(guī)定，禁止夜間（22：00～6：00）施工，如有特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報環(huán)保部門批準(zhǔn)，辦理《夜間施工許可證》，并告示附近居民。

2.2　城市規(guī)劃要合理

城市規(guī)劃和建設(shè)布局同防治噪聲污染有著極為密切的關(guān)系，在制定城市規(guī)劃時，要合理安排功能分區(qū)和建設(shè)布局，對老城區(qū)改造，應(yīng)實(shí)行適度開發(fā)，避免建筑施工噪聲擾民現(xiàn)象發(fā)生，對新區(qū)開發(fā)實(shí)行一次規(guī)劃分片施工，以減少施工噪聲污染

強(qiáng)度。

2.3　科學(xué)防治施工噪聲污染

推行施工噪聲降噪的實(shí)用技術(shù)，條件允許的可安裝消音、吸音設(shè)備，如使用纖維材料、顆粒材料等吸聲材料，在打樁機(jī)、攪拌機(jī)等高噪聲施工機(jī)械周邊設(shè)施吸聲屏，可降低噪聲15dB（A）左右；另外，對施工設(shè)備也可以屏蔽降噪，使用隔聲性能好的隔聲構(gòu)件將施工機(jī)械噪聲源與周圍環(huán)境隔離，以減少環(huán)境污染范圍與污染程度，如用磚砌成的隔聲間，隔聲量可達(dá)30～50dB（A）。總之，建筑部門應(yīng)根據(jù)噪聲特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)能力，科學(xué)地防治噪聲

污染。

2.4　完善法律法規(guī)的規(guī)定

將建筑施工噪聲的法律責(zé)任的承擔(dān)者調(diào)整為建設(shè)單位，而不再是具體承擔(dān)施工任務(wù)的建筑企業(yè)，這樣就可以落實(shí)建設(shè)期的義務(wù)，與環(huán)境影響評價制度和“三同時”制度的要求相一致，實(shí)現(xiàn)環(huán)保部門、建設(shè)單位和施工單位的權(quán)力、義務(wù)的一致，共同來解決建筑施工噪聲污染。同時，環(huán)保部門在查處違法夜間施工行為時，就能順利地解決在取證、送達(dá)和執(zhí)行等環(huán)節(jié)面臨的困難，提高行政執(zhí)法的質(zhì)量和效率。

2.5　利用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行污染防治

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》61條明確規(guī)定：“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害，造成損失的依法賠償損失”。因此，建議在建筑施工噪聲污染防治工作中實(shí)行保障金退還制度，對可能產(chǎn)生噪聲污染的單位或個人根據(jù)建筑工程大小收取一定數(shù)額的保障金，如果在今后的施工中，在限制時間內(nèi)擅自進(jìn)行建筑施工等產(chǎn)生的環(huán)境噪聲污染作業(yè)拒不改正的，給周圍居民生活帶來極大危害的，視其情節(jié)扣除部分保障金，如果未產(chǎn)生噪聲污染如數(shù)奉返保障金。

篇9

一、噪聲污染的含義

噪聲是發(fā)生體做無規(guī)則時發(fā)出的聲音，聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進(jìn)行傳播通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪聲污染。

判斷一個聲音是否屬于噪聲，僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及周圍環(huán)境造成不良影響時，就形成噪聲污染。

噪聲污染是世界四大污染之一，而且在人們身邊發(fā)生的概率極高，極難根除。

二、低頻率噪聲污染的含義

低頻率噪聲污染是近年來新提出的名詞，主要發(fā)生在城市，因此也叫城市低頻率噪聲污染。

我國對于低頻噪聲的聲音頻率范圍定為20～200HZ，,其中對人體影響較為明顯的頻率為30～50赫。長期生活在低頻噪聲環(huán)境中,人的聽力和神經(jīng)系統(tǒng)會受到很大的影響,而且是不可逆轉(zhuǎn)的器質(zhì)性變化。而200～1000Hz的中頻噪聲及>1000Hz的高頻噪聲。如我們常見的歌廳噪聲、飯店噪聲都屬于低頻率噪聲。

三、低頻率噪聲污染的危害

正常人能聽到的聲音頻率為20－20000赫茲，頻率低于200赫茲的聲音為低頻聲音。醫(yī)學(xué)專家通過研究發(fā)現(xiàn)，低頻噪聲對人體并不僅造成功能性損害，還可能引起器質(zhì)性損害以及精神損害。低頻噪聲可以直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，心動過速，血壓升高，內(nèi)分泌失調(diào)。人如果長期受到低頻噪聲襲擾，容易造成神經(jīng)衰弱、失眠、頭痛、記憶力減退、綜合判斷能力下降等神經(jīng)官能癥。國外研究還發(fā)現(xiàn)，低頻噪聲可以穿透人體腹壁和子宮壁，影響胎兒器官發(fā)育，甚至造成胎兒畸形。

“同樣是70分貝的聲音，100赫茲和1000赫茲頻率，人體耳朵感應(yīng)的聲響就不一樣。人體內(nèi)器官固有頻率基本上在低頻和超低頻范圍內(nèi)，很容易與低頻聲音產(chǎn)生共振，所以人會煩惱、感覺不適。此外，低頻聲音在空氣中傳播時，空氣分子振動小，摩擦比較慢，能量消耗少，所以傳播比較遠(yuǎn)，通透力很強(qiáng)，能夠輕易穿越墻壁、玻璃窗等障礙物。”

低頻率噪聲造我們生活中隨處可見，除了電梯、變壓器、中央空調(diào)、低音喇叭等低頻噪聲源外，城市道路交通中汽車尤其是大型客貨車、公交車在啟動、加速過程中發(fā)動機(jī)制造的低頻噪聲，正在越來越嚴(yán)重地威脅人們的健康。盧慶普說，現(xiàn)代科技已經(jīng)發(fā)展出了不少效果很好的隔音材料，可以有效緩解高頻交通噪聲，但是，由于低頻噪聲穿透力強(qiáng)的特性，“關(guān)門、關(guān)窗”往往起不到作用。比如，公交車停站后再啟動時，其產(chǎn)生的噪聲頻譜中，低頻63赫茲左右的聲波半波長2－4米，與臨街住宅建筑室內(nèi)的尺寸非常接近，當(dāng)強(qiáng)勁的低頻噪聲穿透玻璃進(jìn)入臨街住宅房間后，往往產(chǎn)生共振現(xiàn)象，對人的健康造成極大傷害。當(dāng)平常在室外或開門窗時，屋外噪音成份中，低頻噪音部份被其它中高頻噪音蓋過去而沒有感覺，但關(guān)了門窗時，中高頻噪音會被門窗隔音而低頻噪音會比較明顯，因此，通常再夜深人靜或較為安靜的時候，較容易感受到低頻噪音的干擾。

四、低頻率噪聲污染的防治

面對越來越嚴(yán)重的低頻噪聲污染問題，各地政府特別是環(huán)保部門都在進(jìn)行積極破解。廈門市環(huán)保局局長謝海生告訴記者，針對市民反映強(qiáng)烈的“低音炮”問題，某市政府準(zhǔn)備采勸疏堵結(jié)合、以疏為主”的方式。“疏”的方面主要是在城市規(guī)劃建設(shè)娛樂業(yè)、餐飲業(yè)的集中場所；“堵”的方面是正在起草、編制管理辦法，將先前的告知承諾制變?yōu)樾姓徟疲瑥脑搭^上對娛樂企業(yè)進(jìn)行規(guī)范控制。早在上世紀(jì)90年代初，低頻噪聲就已經(jīng)悄悄地開始影響人們的生活。小區(qū)高樓內(nèi)的電梯、開在居民區(qū)娛樂場所的重低金屬音響和那些被移入居民樓內(nèi)的變壓器、水泵都成了制造低頻噪音的“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ欢壳皣鴥?nèi)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其監(jiān)測方式只是針對高頻噪音的檢測，對于建筑內(nèi)安裝的變壓器、電梯、中央空調(diào)以及娛樂場所的“低音炮”引起的低頻噪音投訴無門。而環(huán)保部門由于缺乏執(zhí)法依據(jù)和處罰標(biāo)準(zhǔn)的支持，對低頻噪音的污染治理也是無能為力。我國現(xiàn)行的環(huán)保法規(guī)設(shè)定的區(qū)域環(huán)境噪聲規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，只規(guī)定了高音的最高限值，對于低頻噪聲，并未作明確規(guī)定。現(xiàn)有的噪音監(jiān)測儀器，也只是針對中、高頻噪音進(jìn)行檢測，執(zhí)法部門針對這種不超標(biāo)、卻讓人苦不堪言的低頻噪音，只能進(jìn)行協(xié)調(diào)，無法作出處罰。

“除了合理規(guī)劃外，利用高科技、新材料可能是破解低頻噪聲污染的一個突破口。聲學(xué)專家和高分子材料專家已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)成功一種隔聲材料——隔聲氈，在控制低頻噪聲方面表現(xiàn)突出。鑒定結(jié)果表明，隔聲氈在用途、性能等各方面已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前的國際先進(jìn)水平。

低頻噪聲因為分貝數(shù)不高而導(dǎo)致市民投訴無門的狀況也已經(jīng)引起國家有關(guān)部門的重視，相關(guān)部門正在積極制訂一部涉及低頻噪聲污染的新標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)透露，這部《社會生活噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)及測量方法》目前已通過專家審定，但仍有一些方面正在進(jìn)一步研究和完善。其一旦出臺，低頻噪聲污染問題無法可依的狀況很快將得到改變。

我認(rèn)為，政府的職能部門在這一標(biāo)準(zhǔn)未出臺前，可以利用國家現(xiàn)有的包括《娛樂場所管理條例》、《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》、《健康住宅設(shè)計要點(diǎn)》等法律法規(guī)當(dāng)中的一些規(guī)定，主動處理低頻噪聲的污染問題，積極維護(hù)群眾的健康與利益。

注釋：

篇10

1.燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電過程中噪聲的分類

燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電過程中的噪聲主要分為三類：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲、發(fā)電機(jī)、變壓器產(chǎn)生的磁場噪聲、空氣噪聲。①設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，設(shè)備各零部件之間相互撞擊、磨擦產(chǎn)生的機(jī)械作用力產(chǎn)生出來的噪聲。②磁場噪聲。發(fā)電機(jī)、變壓器等電器設(shè)備開動時由于磁場作用造成的磁場噪聲。③空氣噪聲。燃?xì)廨啓C(jī)主輔機(jī)通風(fēng)口、排風(fēng)口產(chǎn)生的空氣噪聲。

2.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組噪聲污染的控制措施

要想使得燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生的噪聲污染可以得到有效的控制，就需要從兩個方面入手，首先就是要利用政府干預(yù)手段來對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)進(jìn)行可行性控制，其次就是要在相關(guān)的企業(yè)技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)，采取有效的技術(shù)措施來防治噪聲污染。就從這兩方面來說，其主要的控制措施內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)：

2.1加強(qiáng)政府干預(yù)力度

政府要積極的采取干預(yù)措施，對企業(yè)的發(fā)展進(jìn)行可行性評估，并且建立健全的法律體系，對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的控制，以降低燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組在發(fā)電的過程中，所產(chǎn)生的噪聲污染。國際上針對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)性的規(guī)定，限制了燃?xì)鈾C(jī)輪機(jī)組在發(fā)電運(yùn)行的過程中所能夠產(chǎn)生的音量，將其控制在可行性的范圍之內(nèi)，以抑制噪聲污染的出現(xiàn)。而在社會不斷發(fā)展的進(jìn)程中，這種規(guī)范制度也在不斷的完善，以期能夠更好的對燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組在發(fā)現(xiàn)過程中所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行控制。

我國根據(jù)國際制定的噪音控制條例，政府環(huán)境保護(hù)等相關(guān)部門也建立了適合我國燃?xì)鈾C(jī)輪發(fā)電機(jī)組噪音污染控制的有關(guān)法律規(guī)范，在法律中明確要求所有的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電企業(yè)在選址的過程中，一定要嚴(yán)格按照規(guī)章制度中所規(guī)定的范圍進(jìn)行選址，而在建廠時，也需要向當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)環(huán)境保護(hù)部門上交報告，列出其對噪聲控制的有效措施，以保障在后期能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)的既定措施對所產(chǎn)生的噪音進(jìn)行控制。

政府必須加強(qiáng)對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電企業(yè)的宏觀調(diào)控力度，制定專門的噪音控制條例，相關(guān)的企業(yè)要嚴(yán)格按照既定的噪音控制措施來進(jìn)行建廠工作，在建廠之前，企業(yè)都要出具一定的可行性報告，政府在對其可行性報告與實(shí)際的建廠情況進(jìn)行全面分析的基礎(chǔ)上，制定可行性分析策略，預(yù)測企業(yè)在建廠運(yùn)行之后，所能夠產(chǎn)生的噪音污染問題，從而采取針對性的措施來對燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中可能產(chǎn)生的噪音污染問題進(jìn)行控制。

另外，針對企業(yè)自身來說，其所選的廠址應(yīng)該在遠(yuǎn)離居民區(qū)的地區(qū)，最好是在郊區(qū)附近，這樣能夠減少噪音對人們健康的影響，如果廠址不得已建設(shè)在離居民區(qū)較近的地方，就需要盡可能的減少對產(chǎn)生噪聲較大的大型機(jī)械的使用，并積極采取有效措施盡可能的降低噪聲，從而可以有效的保障周圍的環(huán)境和人們的身體健康。

2.2控制噪聲污染的技術(shù)措施

噪聲產(chǎn)生的途徑是多種多樣的，要想對噪聲污染進(jìn)行有效的控制，就需要對噪聲傳播的途徑以及噪聲傳播的方式進(jìn)行合理的控制，在吸聲、消聲、隔聲以及減震這四個來采取相關(guān)技術(shù)措施來加強(qiáng)對噪聲污染的控制，以保障企業(yè)的發(fā)展。下面就這四個方面來進(jìn)行具體的噪聲污染控制分析：

首先，在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上實(shí)施降噪處理。可以在燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣管上以及排氣管上安置相應(yīng)的消音器，要注意選用性能穩(wěn)定以及消音效果較好的消音器，采用這一方法對燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組發(fā)電噪音進(jìn)行控制，可有效的降低噪音的音量。

其次，在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上加裝含有隔聲罩的箱體。在箱體內(nèi)壁上涂上適量的阻尼層，同時在箱體內(nèi)部裝飾吸聲材料，注意箱體的密封性。合理設(shè)計箱體內(nèi)壁的共振控制區(qū)。

2.3傳播途徑上采取降噪措施

如果由于技術(shù)或者資金的原因使得一些企業(yè)無法投入大量的。資金來在燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組上草去降噪措施時，就必須要在傳播途徑上采取降噪措施。企業(yè)也可以在廠址四周加強(qiáng)綠化建設(shè)，營造綠化帶，這樣也可以起到降低噪聲的效果。

如過上述的方法仍然不能十分有效地控制燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲，就需要在噪聲的傳播途徑上采取措施進(jìn)行噪聲控制。

2.4接受點(diǎn)上采取降噪措旋

一線操作員工在現(xiàn)場工作時，一定要進(jìn)行自我保護(hù)企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)安全保護(hù)宣傳，增強(qiáng)員工的自我保護(hù)意識。并派出監(jiān)察人員，實(shí)時留意員工工作的環(huán)境，按時及時地向員工發(fā)放耳塞、頭盔等降噪防護(hù)物品。避免由于噪聲污染而給員工帶來的諸如神經(jīng)系統(tǒng)、心腦血管、消化系統(tǒng)等造成的傷害。

2.5在聲源上采取降噪措施

企業(yè)應(yīng)該注意在原材選取上，特別是固體材料的選擇上，應(yīng)時刻嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，盡量選擇那些質(zhì)量好并且具有防振功能的材料。這樣可以降低由于固體震動產(chǎn)生波動而隨之帶來的噪聲污染。定期檢查輪機(jī)機(jī)組的齒輪，檢查齒輪內(nèi)是否有異物進(jìn)入、是否發(fā)生變形。因為齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)下也會產(chǎn)生噪聲。另外，企業(yè)也要隨時檢查燃?xì)廨啓C(jī)軸承的，選擇適合的劑，確保軸承滾珠、滾動和滑動并定期清除軸承內(nèi)的異物。

3.結(jié)語

燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組在發(fā)電過程中產(chǎn)生的噪聲污染對周圍的環(huán)境，尤其是距離燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠比較近的居民區(qū)，以及對燃?xì)廨啓C(jī)的操作人員的身體造成了很大的傷害，環(huán)境噪聲問題非常的突出，需要我們越來越對其給予足夠的重視。針對存在的噪聲問題，采取各種有效而合適的措施，使機(jī)組近、遠(yuǎn)場噪聲級控制在國家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍以內(nèi)。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

篇11

公路建設(shè)的主要目的是方便人們的出行，為物資運(yùn)輸提供便捷、快速的道路，它的這一特性決定了公路必然要從城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、廠區(qū)、集貿(mào)市場等人員密集的地方穿越或經(jīng)過，這也就有了公路施工中噪聲污染問題。近年來公路施工噪聲問題已引起社會的廣泛關(guān)注，由于施工單位噪聲產(chǎn)生的問題和糾紛已屢見不鮮，噪聲污染嚴(yán)重危害到人們的生產(chǎn)和生活，做為施工方必須對噪聲污染危害性的提高認(rèn)識，維護(hù)好人們正常的生活秩序，在施工過程中選擇低噪聲施工機(jī)械,并控制噪聲傳播的途徑,效降低公路施工噪聲對環(huán)境的影響。

隨著機(jī)械化施工的推廣，在公路施工過程中會大量使用各種不同性能的動力機(jī)械,各種施工機(jī)械引發(fā)的過大噪聲使原來比較安靜的環(huán)境成為噪聲污染嚴(yán)重的場所，對附近的人群產(chǎn)生心理和生理上的雙重影響，降低了人們的工作效率和休息質(zhì)量，尤其是一些距離居民區(qū)、辦公區(qū)、教育區(qū)較近的施工現(xiàn)場后果更為嚴(yán)重，此外，過大的噪聲甚至?xí)l(fā)施工方與居民之間的糾紛。而一般情況下，公路建設(shè)的周期都較長，特別是一些新建公路從開工到通車往往需要3～4年的時間，從這個角度來看，公路施工產(chǎn)生的噪聲污染在一定程度上還是一個長期的問題，因此，對于公路施工過程中所產(chǎn)生的噪聲污染絕對不能輕視，防治噪聲污染勢在必行。

二、公路施工中噪音污染的主要來源

1 公路施工中噪聲的主要來源

公路施工期間噪聲主要來源于兩個方面：一是運(yùn)輸土石方及其它建筑材料的載重汽車行駛所產(chǎn)生的噪聲。二是施工中各種機(jī)械、設(shè)備等在作業(yè)時的碰撞、摩擦及振動。如路基填筑時有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、風(fēng)鉆等；公路面層施工時有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、振動棒、攤鋪機(jī)等。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲作為施工中的主要噪聲源，將對施工場地附近一定范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校等敏感點(diǎn)產(chǎn)生相當(dāng)?shù)脑肼曃廴荆归g施工將會使影響加大。現(xiàn)在大多數(shù)正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場噪聲一般在90分貝以上，最高達(dá)到130分貝。

2 公路施工噪聲的特點(diǎn)

(1)隨意性和無規(guī)律性。施工機(jī)械種類繁多,不同的施工階段有不同的施工機(jī)械,同一施工階段投入的施工機(jī)械也有多有少,甚至同一種機(jī)械設(shè)備在不同負(fù)荷或運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下產(chǎn)生的噪聲也不一樣,這就決定了施工噪的隨意性和無規(guī)律性。

(2)不同一性。不同設(shè)備的噪聲源特性不同,有些設(shè)備噪聲呈振動式的、突發(fā)的或脈沖特性的,對人的影響較大;有些設(shè)備(如攪拌機(jī))頻率低沉,不易衰減,而且使人感覺煩燥;施工機(jī)械的噪聲較大,但它們之間聲級相差仍很大,有些設(shè)備的運(yùn)行噪聲可高達(dá)110dB以上。

(3)流動性和局部性。施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動噪聲源有所不同,施工機(jī)械往往都是暴露在室外的,而且它們會在某段時間內(nèi)在一定的小范圍內(nèi)移動,這與固定噪聲源相比增加了這段時間內(nèi)的噪聲污染范圍,這就是它的流動性和局部性。

(4)階段性。對某段公路而言,施工噪聲污染僅發(fā)生在施工期內(nèi),具有很強(qiáng)的階段性。

三、公路施工噪聲的防治措施

1合理選擇施工機(jī)械，施工前提前對工程所用的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械禁止其入場施工。施工過程中要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增大。同時，對容易產(chǎn)生施工噪聲的工藝進(jìn)行調(diào)整。如在振動壓實(shí)作業(yè)時，增加輕型振動設(shè)備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數(shù)，增加碾壓遍數(shù)，均可減少施工設(shè)備振動和噪聲對沿線居民產(chǎn)生的影響。

2 設(shè)置臨時施工隔聲屏，加強(qiáng)噪聲敏感點(diǎn)防護(hù)措施。施工期噪聲帶有時效性特點(diǎn)，因此可以采用臨時隔聲屏處理。如采用木制隔聲板對學(xué)校、醫(yī)院等聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行臨時性防護(hù)。對施工周期較長、噪聲超標(biāo)嚴(yán)重、不能調(diào)整施工安排的建筑，可以考慮采用隔聲窗。

3 合理選擇施工路線，在公路選線階段除保證行車安全、舒適、快速以及工程以外,還應(yīng)根據(jù)環(huán)境噪聲允許值控制好路線距環(huán)境敏感點(diǎn)的距離,最大限度地避免公路文通噪聲擾民。公路穿越地區(qū)功能分區(qū)合理,盡可能避讓居民生活區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等,減少噪聲防治投資。一般而言,在公路邊界用地外200 m,公路文通噪聲對聲環(huán)境基本不會造成影響。因此從滿足噪聲要求考慮,公路與城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)之間至少應(yīng)保持200 m距離。根據(jù)擬建公路兩側(cè)敏感點(diǎn)的分布情況,也可以考慮對噪聲敏感點(diǎn)的建筑進(jìn)行搬遷。同時,施工期各類車輛運(yùn)輸路線應(yīng)盡可能避開村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感點(diǎn)。

4 科學(xué)安排施工時間

合理選擇和調(diào)整施工時間和機(jī)械配備。在公路施工過程中,應(yīng)對施工進(jìn)行科學(xué)安排,盡可能地將施工作業(yè)時間安排在白天。在居民區(qū)附近路段,嚴(yán)禁夜間進(jìn)行大規(guī)模施工活動,以減少對居民的干擾。公路施工噪聲污染是一項十分重要但還沒有被人們完全重視的問題它危害的人群也大多是法律意識相對淡薄的農(nóng)村和郊區(qū)。如何能夠在建立和健全相關(guān)法制的基礎(chǔ)上,從噪聲產(chǎn)生的根源做起,全面提高機(jī)械設(shè)備的性能降低產(chǎn)生噪聲的聲級;從公路建設(shè)管理入手,在設(shè)計和招標(biāo)階段就全面地預(yù)防公路施工噪聲污染;從監(jiān)督管理入手加大對公路施工噪聲的控制,及時對產(chǎn)生污染單位或個人施行行之有效的處罰,也只有按照建設(shè)和諧社會的理念去防止公路施工污染才可能起到事半功倍的效果。

篇12

第三條本辦法適用于縣人民政府所在地鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)（以下簡稱“城區(qū)”）內(nèi)環(huán)境噪聲污染防治。

第四條環(huán)境噪聲污染防治應(yīng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、預(yù)防為主、綜合治理和誰污染誰負(fù)責(zé)的原則。

第五條縣環(huán)境保護(hù)局對全縣環(huán)境噪聲污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

縣環(huán)境保護(hù)、公安、綜合執(zhí)法、規(guī)劃、建設(shè)、工商、文化等部門依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定對環(huán)境噪聲污染防治進(jìn)行監(jiān)督管理。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)會同公安、綜合執(zhí)法等有關(guān)部門，建立健全城區(qū)環(huán)境噪聲污染防治聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)噪聲違法案件的移交、移送和通報，合力打擊嚴(yán)重噪聲違法行為。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)開通環(huán)保執(zhí)法熱線電話，實(shí)行24小時值班，確保投訴暢通、處理有效、反饋及時。

第六條社區(qū)居民委員會、業(yè)主委員會等群眾性自治組織，應(yīng)加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)部噪聲環(huán)境的管理和鄰里噪聲糾紛的協(xié)調(diào)。

第七條對造成環(huán)境噪聲污染的，任何單位和個人都有權(quán)向環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他有關(guān)部門檢舉和控告。接到檢舉、控告的部門應(yīng)當(dāng)在三日內(nèi)處理或者移交處理；污染程度嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)立即處理或者立即移交處理。

第二章環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理

第八條縣環(huán)境保護(hù)局根據(jù)國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)劃分和調(diào)整本行政區(qū)域內(nèi)各類聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及適用區(qū)域，報縣人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施,并向社會公布。

第九條縣城鄉(xiāng)規(guī)劃部門在確定建設(shè)項目的規(guī)劃選址時，應(yīng)當(dāng)依據(jù)城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的適用區(qū)域及民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范的要求，合理劃定噪聲敏感建筑物與可能產(chǎn)生噪聲污染的企業(yè)、事業(yè)單位和市政基礎(chǔ)設(shè)施的防噪聲距離，并提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計要求。

第十條新建、改建、擴(kuò)建可能產(chǎn)生噪聲污染的建設(shè)項目，建設(shè)單位必須按照法律、法規(guī)規(guī)定到縣環(huán)境保護(hù)局履行審批手續(xù),按照審批要求落實(shí)各項噪聲污染防治措施,并經(jīng)縣環(huán)境保護(hù)局驗收合格后,方可投入生產(chǎn)或使用。

第十一條對未經(jīng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)環(huán)境影響報告書（表）、環(huán)境影響登記表的建設(shè)項目，有關(guān)部門不得辦理有關(guān)手續(xù)。

第十二條產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的企事業(yè)單位，必須保持防治環(huán)境噪聲污染設(shè)施的正常使用；拆除或者閑置環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)提前15日向縣環(huán)境保護(hù)局提出申請。

縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)在接到申請的10日內(nèi)批復(fù)；因拆除或閑置環(huán)境噪聲污染防治措施加重污染的，不得批準(zhǔn)。

第十三條產(chǎn)生噪聲污染的單位和個體工商戶應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向環(huán)境保護(hù)部門申報產(chǎn)生的噪聲污染設(shè)備的種類、數(shù)量、噪聲值、污染防治措施等事項。申報事項需作重大改變的，應(yīng)當(dāng)提前15日到環(huán)保部門辦理變更手續(xù)，并采取有效的防治措施。

噪聲排放超過國家環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的單位和個體工商戶應(yīng)當(dāng)采取有效措施進(jìn)行治理，并按照有關(guān)規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)。

第十四條對于在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)造成環(huán)境噪聲污染的企事業(yè)單位，責(zé)令限期治理。被限期治理的單位應(yīng)當(dāng)按期完成治理任務(wù)。

限期治理期間嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停業(yè)治理。限期治理的期限不得超過三個月。限期治理后，仍不能達(dá)到相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的，可以處以罰款，或由縣環(huán)境保護(hù)局在15日內(nèi)向縣政府報告，由縣政府責(zé)令搬遷、關(guān)閉。

第十五條縣環(huán)境保護(hù)局有權(quán)對排放噪聲的單位進(jìn)行環(huán)境噪聲污染防治現(xiàn)場檢查。現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備、設(shè)施產(chǎn)生嚴(yán)重噪聲污染的，可以責(zé)令停止使用該設(shè)備、設(shè)施或者限制設(shè)備、設(shè)施運(yùn)行時間。被檢查單位應(yīng)當(dāng)停止或者按照規(guī)定時間使用該設(shè)備、設(shè)施。

第十六條在縣城規(guī)劃區(qū)域內(nèi)確需進(jìn)行建筑物爆破等排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，必須事先向縣公安部門申報排放的原因、時間、地點(diǎn)、影響范圍、可能造成的危害、聲源基本情況和防治措施。

縣公安部門應(yīng)當(dāng)在接到申報后10日內(nèi)作出是否批準(zhǔn)排放的決定，批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)向社會公告，并同時告知環(huán)境保護(hù)行政主管部門；不批準(zhǔn)排放的，應(yīng)當(dāng)書面告知申請人，并說明理由。

第十七條中考、高考期間及縣人民政府規(guī)定的其他特殊時間內(nèi)，除搶修搶險外，禁止在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)從事產(chǎn)生噪聲污染的生產(chǎn)、施工作業(yè)和娛樂活動。

第三章工業(yè)噪聲污染防治

第十八條本辦法所稱工業(yè)噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)活動中使用固定的設(shè)備時產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

第十九條向周圍生活環(huán)境排放工業(yè)噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第二十條在居民住宅區(qū)和其他人口集中區(qū)域內(nèi)禁止新建金屬加工、食品加工、木材和石材加工及其他產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的各類生產(chǎn)經(jīng)營場所。

對前一款中已用作生產(chǎn)經(jīng)營場所的，應(yīng)當(dāng)對設(shè)備進(jìn)行合理布局，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，并采取吸聲、消聲、隔聲、隔振和阻隔減振等治理措施，使環(huán)境噪聲排放產(chǎn)生的環(huán)境噪聲符合所在區(qū)域的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，由縣環(huán)境保護(hù)局責(zé)令限期治理。

第二十一條在下列噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)不得建設(shè)、使用產(chǎn)生噪聲污染的企業(yè)設(shè)施、設(shè)備：

（一）住宅區(qū)和其他人口密集居住區(qū)；

（二）醫(yī)院、療養(yǎng)院、學(xué)校、幼兒園、老年公寓、機(jī)關(guān)單位所在的區(qū)域；

（三）縣人民政府確定的其他重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域。

第四章建筑施工噪聲污染防治

第二十二條本辦法所稱建筑施工噪聲，是指在建筑施工過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

第二十三條建筑施工作業(yè)向周圍生活環(huán)境排放噪聲的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

超過噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)重污染環(huán)境的，縣環(huán)境保護(hù)局應(yīng)當(dāng)限制其作業(yè)時間或者責(zé)令整改，工程搶修、搶險除外。

第二十四條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)選用先進(jìn)的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)。在處于機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校及人群集中等敏感區(qū)域的建設(shè)工程，建設(shè)招標(biāo)單位應(yīng)將投標(biāo)方的低噪聲施工設(shè)備和技術(shù)作為中標(biāo)的重要內(nèi)容。

第二十五條在縣城區(qū)內(nèi)進(jìn)行建筑施工作業(yè)的，除受特殊地質(zhì)條件限制外，不得使用蒸汽樁機(jī)、錘擊樁機(jī)等噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的設(shè)備。確需使用的，不得在夜間和午間作業(yè)。

第二十六條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)制定施工現(xiàn)場噪聲污染防治管理制度并公告，把產(chǎn)生噪聲的設(shè)備、設(shè)施布置在遠(yuǎn)離居住區(qū)的一側(cè)。

第二十七條建筑施工單位應(yīng)當(dāng)在工程開工15日前，向縣環(huán)境保護(hù)局申報登記，說明工程項目名稱、建筑者名稱、建筑施工場所、施工期限、可能排放到建筑施工場界的環(huán)境噪聲強(qiáng)度和所采用的噪聲污染防治措施等。

第二十八條在城區(qū)噪聲敏感建筑物集中的區(qū)域內(nèi)禁止在午間、夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)（搶修、搶險除外）。

因生產(chǎn)工藝和特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的，施工單位需在施工前3日內(nèi)，持有關(guān)部門的證明報縣環(huán)境保護(hù)局批準(zhǔn)。

前款規(guī)定的夜間作業(yè)，必須向附近居民公告。公告內(nèi)容包括：施工項目名稱、施工單位名稱、夜間施工批準(zhǔn)文號、夜間施工起止時間、夜間施工內(nèi)容、工地負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式、監(jiān)督電話等。

第五章交通噪聲污染防治

第二十九條本辦法所稱交通噪聲，是指機(jī)動車輛在運(yùn)行時所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

第三十條在城區(qū)行駛的機(jī)動車輛產(chǎn)生的噪聲應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的機(jī)動車輛噪聲限值。

第三十一條在用機(jī)動車輛噪聲排放超過國家規(guī)定的噪聲限值的，縣公安部門不得為其辦理登記或通過年度檢驗。

第三十二條縣公安部門應(yīng)根據(jù)城區(qū)環(huán)境保護(hù)的需要劃定禁止機(jī)動車輛行駛，禁鳴喇叭的線路和時間，規(guī)定拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、輪式專用機(jī)械車進(jìn)入城區(qū)的線路和時間，設(shè)立明顯標(biāo)志并向社會公告。

第三十三條機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T不得有下列行為：

（一）在禁鳴區(qū)域、路段鳴喇叭；

（二）用鳴喇叭的方式喚人；

（三）在城區(qū)道路等公共場所調(diào)試?yán)龋?/p>

（四）使用高音、怪音喇叭。

第三十四條從事機(jī)動車輛維修的經(jīng)營者，必須使維修后的機(jī)動車輛排放的噪聲達(dá)到國家規(guī)定的噪聲限值。

第三十五條警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險車等特種車輛安裝、使用報警器，必須符合國務(wù)院公安部門的規(guī)定。在執(zhí)行非緊急任務(wù)的時候，不得使用報警器。

第六章社會生活噪聲污染防治

第三十六條本辦法所稱社會生活噪聲，是指人為活動所產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲和交通運(yùn)輸噪聲之外的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

第三十七條文化娛樂經(jīng)營活動和在商業(yè)經(jīng)營活動中使用空調(diào)器、冷卻塔、抽風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備、設(shè)施的，其經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)采取措施，保證邊界噪聲符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第三十八條在縣城規(guī)劃區(qū)內(nèi)，禁止下列行為：

（一）商業(yè)經(jīng)營中使用高音喇叭或通過其他高噪聲的方式招攬顧客；

（二）未經(jīng)公安部門批準(zhǔn)使用車載高音喇叭巡回播放或利用腰鼓隊和軍樂隊進(jìn)行商業(yè)游行；

（三）娛樂、健身、商業(yè)宣傳、大型社會活動，使用音響器材音量超過所在區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，干擾他人正常休息、生活；

（四）在殯儀館以外的其他場所，使用音量過大的音響器材演奏演唱哀樂；

（五）其他干擾他人正常休息、生活的行為。

第三十九條使用家用電器、樂器或者進(jìn)行其他家庭室內(nèi)娛樂活動時，應(yīng)當(dāng)控制音量或者采取其他有效措施，使排放的噪聲不超過相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。

第四十條動物飼養(yǎng)人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止動物發(fā)出的噪聲干擾他人的正常休息、生活。

第四十一條進(jìn)行室內(nèi)裝修作業(yè)，午間及19時至次日7時期間不得進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的作業(yè)。在其他時間進(jìn)行作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，避免或者減輕對周圍居民造成環(huán)境噪聲污染。

第七章法律責(zé)任

第四十二條違反作業(yè)時限，拒不改正的，由縣環(huán)境保護(hù)局封存產(chǎn)生噪聲污染的器材或者設(shè)備。封存的期限，不得超過3日。

違反法律、法規(guī)關(guān)于社會生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲污染防治管理規(guī)定的行為，由縣綜合執(zhí)法局予以處罰。

違反法律、法規(guī)規(guī)定的其他噪聲污染防治管理規(guī)定的行為，由縣環(huán)境保護(hù)局或者其他有關(guān)部門予以處罰。

第四十三條造成環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任。

受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛，可以根據(jù)當(dāng)事人的請求，由環(huán)境保護(hù)行政主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機(jī)構(gòu)調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當(dāng)事人可以向人民法院。當(dāng)事人也可以直接向人民法院。

第四十四條有環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理職責(zé)的行政機(jī)關(guān)及其工作人員不依法履行環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理職責(zé)，造成嚴(yán)重后果的，由縣監(jiān)察機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章附則

第四十五條本辦法中下列用語的含義是：

（一）“偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲”是指偶然排放的、峰值高于所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)15分貝以上的噪聲；

篇13

為輕度污染，1.2%的城市為中度污染，0.3%的城市為重度污染，中度污染上升了0.3%，道路交通噪聲污染防控形勢依然嚴(yán)峻。因此，在第一時間掌握本地道路交通噪聲污染程度，

及時采取相應(yīng)措施才是城市噪音、治理的根本途徑。

2 宿州市機(jī)動車保有量及道本文由收集整理路交通噪聲

污染現(xiàn)狀 （1）機(jī)動車保有量。宿州市位于安徽省最北部，是淮海經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)核心城市之一，近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速，2011年全市生產(chǎn)總值802.4億元，市轄區(qū)機(jī)動車保有量已超過

16.3萬輛，占全省959.1萬輛的0.03%。

（2）道路交通噪聲污染現(xiàn)狀。根據(jù)《2011年宿州市環(huán)境狀況公報》公布的數(shù)據(jù)，全市2010年道路交通噪聲等效聲級平均值均小于70db，總平均值為67.8db。其中81%的城

市道路交通噪聲質(zhì)量等級屬于好（≤68.0 db），其余屬于較好（68.1～70.0 db）；總監(jiān)測路長13 500m。

（3）隨著車輛的大量增加，車流量的進(jìn)一步增大，宿州市交通噪聲污染并沒有因為車輛的快速增長而呈現(xiàn)較大變化，說明近年來宿州市在環(huán)境污染防控包括在道路交通

噪聲污染方面取得了不俗成績。主要原因是由于近年來市轄區(qū)內(nèi)各主要干道改造后路面質(zhì)量更好，隔路柵欄的增設(shè)以及新建了許多城市主干道路，分流了眾多車輛，使得整個道路

交通噪聲污染得到了有效控制。但并不能因成績的取得而放松對交通噪聲污染的防控的力度，其道路交通噪聲污染問題不容忽視。

3 道路交通噪聲污染危害分析

噪聲級在30～40 db為比較安靜；超過50db就會影響睡眠和休息；80db以上會使人心煩意亂，精神緊張，影響工作；90db以上，會對聽力有嚴(yán)重影響，還會導(dǎo)致其他疾病

。而我國絕大部門載重汽車和公共汽車噪聲為88～91db，小型車輛為82～85db。道路交通噪聲污染危害不容小視。

3.1 損傷聽力

噪聲級在80db以下，人們的耳朵不會因長期生活或工作而致聾；在90db以下，只能保護(hù)80%的人40年后不會耳聾。即使是85db，仍會使10%的人可能產(chǎn)生噪聲性耳聾［1］

。

3.2 損害視覺

長期生活在噪聲環(huán)境下會引起視覺分析器官功能下降，當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到90db時，人的視覺細(xì)胞敏感度以及視力清晰度及穩(wěn)定性下降，識別弱光反應(yīng)時間延長；噪聲達(dá)95db

時，有40%的人瞳孔放大，視覺模糊；而達(dá)到130db以上的強(qiáng)烈噪聲會引起眼震顫及眩暈。

3.3 影響心理及生理

長期噪聲環(huán)境下會下生活，會導(dǎo)致大腦皮層興奮和抑制平衡失調(diào)，中樞神經(jīng)功能便會產(chǎn)生障礙，引起人的交感神經(jīng)緊張，伴發(fā)心跳加速、心律不齊、血壓升高等癥狀，而

且噪聲往往會引發(fā)人的情緒煩躁，容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。

3.4 對物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)噪聲超過140db時，強(qiáng)烈的噪聲會對輕型建筑物開始起破壞作用。現(xiàn)實(shí)生活中，噪聲常會使一些金屬制品產(chǎn)生“疲勞”而遭到破壞，尤其對于一些精密儀表

、儀器破壞性更大。

4 道路交通噪聲污染防控的原則

4.1 合理布局

鑒于道路交通噪聲源與工業(yè)企業(yè)、建筑施工等噪聲源的不同，通過噪聲管制手段解決其污染難度較大，而且一旦道路交通噪聲污染形成后，后期很難治理，有時甚至完全

沒有條件治理，因此，現(xiàn)實(shí)中大多通過合理規(guī)劃提前預(yù)防，遵循合理規(guī)劃布局的原則。

4.2 分層次控制與各負(fù)其責(zé)

根據(jù)道路交通噪聲物理性污染特點(diǎn)，建立從“源”、“途徑”、“受體”3方面分層次控制，并與“規(guī)劃布局”、“噪聲源頭消減”、“敏感建筑物噪聲防護(hù)”、“交通

噪聲管理”4個控制措施的主體合作，各負(fù)其責(zé)。

4.3 消減重點(diǎn)噪聲源頭

與大氣、水污染的防控治理一樣，道路交通噪聲污染的治理也應(yīng)遵循“污染預(yù)防”的原則，抓源頭防控，并對重點(diǎn)車輛和重點(diǎn)道路交通工程降噪相結(jié)合重點(diǎn)開展防控治理

工作。

4.4 保護(hù)重點(diǎn)目標(biāo)

道路交通噪聲污染的防治目的，是為了保護(hù)周邊人們的正常生活、工作和學(xué)習(xí)的聲環(huán)境質(zhì)量，所以在防治時應(yīng)該有所選擇，將優(yōu)先資源重點(diǎn)放在需要重點(diǎn)保護(hù)的“噪聲敏

感目標(biāo)”方面，如學(xué)校、居民生活區(qū)等。

5 對策與建議

2008年宿州市環(huán)保局和市公安局聯(lián)合要求加強(qiáng)城區(qū)機(jī)動車污染防治管理工作，規(guī)定機(jī)動車輛的噪聲、尾氣排放必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)，超過的不予辦理車輛行駛證，不予辦理

年審，并將機(jī)動車噪聲列入機(jī)動車輛大修大范圍，對違反規(guī)定的給予嚴(yán)懲。設(shè)立工程監(jiān)理和環(huán)境監(jiān)理預(yù)審環(huán)節(jié)，指導(dǎo)施工單位對高噪聲設(shè)施采取防噪降噪措施；建立定期排查、定

期約談制度，加大現(xiàn)場執(zhí)法力度，采取專項行動，組織開展噪聲專項整治行動，曝光違法施工單位，打擊違法施工行為。宿州市已將靠近大的居民區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)、醫(yī)院路段設(shè)置

禁鳴區(qū)和減速路段，建設(shè)外環(huán)路，將過境客貨車輛分流到外環(huán)路，減輕城區(qū)道路交通壓力。目前已經(jīng)實(shí)施的客運(yùn)分流計劃是將長途汽車站從市區(qū)汴河路與宿懷路交口長途汽車站搬

遷到拂曉大道與汴河路交口南側(cè)快客站，宿州汽車站

轉(zhuǎn)貼于

搬遷到原長途汽車站，市運(yùn)站從環(huán)城東路與勝利路交口城市中心區(qū)搬遷到火車站北側(cè)濱河路停車場。

5．1 規(guī)劃與管理同步

根據(jù)道路交通噪聲污染的特點(diǎn)，重點(diǎn)從“噪聲源”、“傳播途徑”、“作用受體”入手，將車輛降噪、交通建設(shè)項目降噪、噪聲防護(hù)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃、交通管

理、環(huán)境管理同步實(shí)行，加強(qiáng)規(guī)劃與管理同步進(jìn)行，如圖1所示［2］。

5.2 建立宿州市交通噪聲污染源數(shù)據(jù)庫

通過與相關(guān)高校、科研機(jī)構(gòu)合作，開發(fā)適合宿州市市情的道路噪聲與振動預(yù)測、分析、設(shè)計軟件，進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和噪聲污染防控前沿技術(shù)研究，注重運(yùn)用現(xiàn)代新技術(shù)（

如數(shù)字技術(shù)、有源控制技術(shù)等）在交通噪聲與振動控制中的運(yùn)用。

5.3 轉(zhuǎn)變噪聲污染防控的管理模式

切實(shí)改變當(dāng)前普遍采用的的噪聲污染防控監(jiān)管模式，改被動主管為主動管理，末端管理為源頭管理，將宿州市交通噪聲污染防控提前至全省路網(wǎng)規(guī)劃、環(huán)評以及汽車產(chǎn)品研發(fā)

、設(shè)計階段，對路線設(shè)計中環(huán)節(jié)充分將道路交通噪聲污染考慮進(jìn)去。

5.4 借鑒其他城市的道路設(shè)置成功案例

道路是由路和橋共同構(gòu)成，橋除了通常意義上所指的跨越障礙物（如溝壑、河流）外，在像宿州這樣的人口較大的現(xiàn)代化城市，要重點(diǎn)解決城市的道路“橋” 問題，即設(shè)立

立交橋，可以借鑒國內(nèi)其他城市的成功經(jīng)驗。如苜蓿葉型（如北京的復(fù)興門橋）、環(huán)形（如北京的安定門橋）、菱形（如北京官園橋）等等；結(jié)合道路周邊的環(huán)境，根據(jù)道路兩側(cè)

噪聲敏感建筑物的分布、層高等實(shí)際情況，合理選擇不同的路橋形式。