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篇1

實習的第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現在才發現，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。

實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰勝自我的過程，雖丑由榮。

最后實習的內容是鑄造，和前面的幾項內容相比，感覺有趣了很多。每拿到一個模型，就想到怎樣進行分形，然后造出砂形，把它鑄出來。第一天的時間全是練習，大概鑄了__個模型吧，基本掌握了制作砂形的方法和要領，看著完整光潔的砂型在零件取出后呈現在眼前，仿佛揭開了一個期待已久的問題的神秘面紗。鑄造的實習，雖然也很累，但是很有趣，干活的時候都忘了累，收獲的不僅有知識，還有快樂。

總之，通過__周的鉗工實習，我開闊了眼界，收獲了一些平時得不到的知識，鉗工能大大的鍛煉一個人的堅韌、恒心、細心，如果有任何一個細節處理錯誤，將導致前功盡廢。所以這次的實踐讓我收獲眾多。

鉗工實習報告2光陰似劍，轉眼間，兩周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括雖然辛苦，但很充實。在這兩周里，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，鉗工實習是我們機電學校各個專業的必修課之一，也許我們以后不會真正的從事工業生產，但這兩周給我留下的寶貴經驗是永遠難以忘懷的，并將作為我可以受用終生的財富。

剛開始的時候，感覺時間好漫長呢，兩個周呀，我們什么時候才能熬過這實習的日子。可是，轉眼間，最后一個周已經來到了，最后一天即將向我們招手，不知怎么的，原來一直盼望的最后一天，可是當這一天真的來臨的時候，我們突然對實習產生一種強烈的難以割舍的情愫，真的不愿和你分開鉗工實習，你讓我們在快樂中獲取無盡的知識。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

剛開去的時候，看到那里環境那么惡劣，覺得自己來錯了地方，很不滿，也沒心思跟著師傅學，心里想著自己是堂堂大學生還趕這樣的又臟又累的活，那不是白讀了大學嗎?一次次的這樣想，被老師發覺了，最后經過老師的耐心講解和一些有著幾十年工作經驗的師傅的談心，才真的明白了。哪些有成就的人和有深厚技術的人不是經過長期不斷的辛苦的工作勞動才變得那樣啊。所以剛開始工作時，不要總看工作好不好，而是要腳踏實地去認真學習工作經驗和技術技能，這才是我們工作的目的。

兩周看似漫長，其實也很短暫。其間有休息時師生共同的開懷大笑，也有工作時嚴肅的面孔。每天的五個小時很快的就過去了。直到下班時才感覺到累，但內心卻充實了許多。雖然每天只有五個小時，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環境是以前從未有過的感受。

每一天，大家都要學習新的技術，并在5小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講解和在我們的積極的配合下，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了兩周的實訓。實訓期間，通過學習鉗工。我們做出了自己設計的工藝品。鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成所要求的形狀，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個工件。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次實訓給我的體會是：第一，在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。第二，培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。第三，在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，同時加強對填寫實習報告、清理工作臺、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。第四，實訓老師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的鉗工實訓成績，實行逐個考察的辦法，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。兩周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

總而言之，雖然在十幾天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜進化而來的。

很快實習結束拉，結束的時候大家內心是高興的，因為大家學到了真正的東西，不管學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解拉什么是工人做的事情，對以后工作也有幫助。

這次鉗工實習我覺得非常有意義，雖然有點累，但我們確實學到了不少鉗工知識，在和鉗工師傅們聊天中，同時也學到了工作經驗，我們這些年輕人剛剛參加工作時，不管工作有多艱難一定要耐心，沉住氣，不要一上崗看到工作優點累，有點艱難就不干，立即跳槽。這樣做是不明智的，也是不正確的。年輕人首先應該學會掌握工作經驗，學好真正的技術知識，這才是最重要的。因此我非常感謝學校和老師給了我們這么一次難得的實習機會，來鍛煉我們的意志。說實在話，有這次實習機會很必要，明年我們就要去工作了，通過這次實習我明白了，也想通了，不管在那里工作，不管工作有沒有自己想的好，我都會堅持干下去，努力學好技術知識。

鉗工實習報告31、了解鉗工工藝范圍及安全技術。

2、了解鉗工基本操作項目及應用范圍。

3、了解鉗工加工的基本知識。

4、熟悉常用鉗工工具、量具。

5、認識零件加工步驟，合理地安排加工工藝。

6、培養吃苦耐勞的工作態度。

實習材料

鉗工的設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、鋸子、平銼刀、圓銼刀、鐵錘、臺鉆等。 實習任務

將一個圓柱體鐵塊手工打磨成一把小鐵錘。

實習過程

第一天老師給我們介紹什么是鉗工。鉗工就是手持工具對金屬進行切削加工的操作。后來老師帶我們來到了實習地點開始具體跟我們講解鉗工。老師還沒有講解之前我們總有一些疑問，現在科技這么發達，有那么多機器，為什么還有用手工磨。然后老師的一席話幫我們解開了這么疑問。原來機器并不是萬能的，也有一些零件是不適宜采用機械方法加工的，都必須由鉗工來完成，還有設備維修也要通過鉗工進行維護和修理。

接下來的幾天我們的任務是把一個圓柱體磨成一個小錘頭，首先我們要把圓柱體削成一個長方體。在老師的指導下，第一步我們要根據圖紙的規格，決定如何切削圓柱體，需要稍微把尺寸劃大一點。在削第一個面，用專用尺在涂了粉筆的圓柱體上劃線，該線就是等一下要切削的基準線。劃好以后，把工件固定在坐臺上，拿出鋸子。左手按在線邊，然后右手用鋸子對著線開始切削，當削出一道很深的痕跡時，就換兩只手拿著鋸子進行切削，在切削過程中不要一味的拉鋸，也要看看是否鋸歪了，很多同學由于一味地講究速度，不注重質量，經常會出現鋸歪了，整體不美觀外，也給后面的銼削增加了難度，浪費了更多時間和力氣。接著是第二面，第三面和第四面，都按上述步驟去做，很多時候我們都一直在重復一個動作，一個早上，一整天都站在那里拉鋸或者銼削。當長方體切削完成后要進行銼削，先粗加工，再精加工。在粗銼時，應充分使用銼刀的有效全長，既可以提高銼削效率又可避免銼齒局部磨損。在銼削中不得用手摸銼削平面，以免再銼時打滑。其實銼削時只要掌握方法就一點也不難，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡單了。在我的不懈努力之下，我的作品終于誕生了，并出色地完成了老師的考核。

實習體會

一個星期的鉗工實習是真正鍛煉了我們。鉗工不光需要擁有強而有力的力氣，還需要有持之以恒的耐心，有時一個上午都只是重復一個動作，一直站到你腿軟，很是乏味無聊，但也不能放棄，一旦放棄就會完成不了任務。這次實習培養了我們恒心、細心、耐心，鍛煉了我們的毅力和吃苦耐勞的精神。也讓我們了解到，不是所有的事都像眼睛看到的那樣簡單，做任何事都必須付出辛勤的努力，才會收獲成功的喜悅。回想起來，這段日子雖然過得比較辛苦比較累，卻收獲滿滿，讓人欣喜的事，我們不光在實踐中收獲知識，得到鍛煉，更意識到集體的偉大，同學們之間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一起分享成功帶來的喜悅，讓這個本是枯燥乏味的鉗工實習增添了一份魅力。雖然我們懂得的理論知識并不多，但這次實習讓我明白我們需要實際學習掌握的技能還很多，不能停下我們的腳步，要不斷地把理論聯系到實際，在實際生產中學習更多，切勿紙上談兵，還要不斷鍛煉自己的動手能力，培養我們的創新意識。

鉗工實習報告4為期____周的鉗工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的__周，在我們__年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。通過這次鉗工實習，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

一、辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

二、輕松的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

三、危險的焊工

在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成;學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在老師的帶領下通過一定的動手操作實踐，掌握了某些技能，在這數天的實習中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會。學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺。

鉗工實習報告5轉眼間，為期兩周的鉗工實習就要接近尾聲了。回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是這些五光十色的生活片斷拼湊成了我人生中不可缺少的一部分，也給我留下了美好的回憶。

實習的第一天我們進行的是車工的訓練。第一次接觸這種工作，技術不熟練，特別容易出錯，而且還是站著工作。一天下來，整個人都有一種強烈的崩潰感。由開始的好奇轉為后來的厭煩，只是有一個極短的過程就完成了。但看著一個光滑潔凈的工件從自己的手中出來，還真的很有成就感。

很早以前就聽師兄師姐們說，鉗工實習是最辛苦的。由于以前沒有親身體驗過，還沒有什么感覺，這回有了親身體驗，不得不承認鉗工的辛苦了。鉗工幾乎完全手工操作，對工人的技術要求比較高，而且為了工作需要，也要站著進行加工。雖然操作間有空調或者電扇，但我們還常常一干就一身汗，而一身汗還沒下去，另一身汗又出來了。有的同學汗水都滴到了工件上，特別辛苦。看著自己親手做的小錘子，小啟子，雖然不十分完美，但還是很欣慰。以前覺得身邊的東西都沒有什么了不起，用習慣了。但現在才發現，原來很簡單的東西里也包含著很多的智慧與辛苦在里面。

實習完車工后，我們又接觸了特種加工。通過特種加工的實習，我們了解到了幾種比較先進的加工技術，而且還親手操作或者參與其中對試件的設計加工工作，制作出了很多漂亮的工件，都被我們收為紀念品，成為了永久的回憶。

只是小時候見過工廠里面工人電焊，由于那時候被大人告之一定不要去看電焊的弧光，所以一直對電焊比較恐懼。但沒想到這次實習也有電焊的內容。開始對電焊很恐懼，不敢去點火，不敢去引弧，在師傅的引導與指引下，漸漸消除了這種情緒，逐漸適應了那樣的工作環境與工作方式。雖然最后的成果焊得很難看，但畢竟也見證了我戰勝自我的過程，雖丑由榮。

篇2

大學第一學期，剛剛踏入學校大門的新生，對自己的專業充滿了好奇與疑惑。大家都想了解一下自己的專業到底是學習什么的，畢業以后自己都可以干些什么。針對這些疑問，需要我們的專業老師給予解答和指導。由專業老師向同學們介紹專業的相關知識。畢業以后該專業都可以從事哪些崗位，相應的崗位又需要哪幾門相應的專業課程。指導老師安排時間和同學們座談，專門解決同學對本專業的疑惑。另外，大一初期安排學生到工廠或是實習車間進行一次見習，讓同學們對本專業有一個感性的認識。

（二）專業崗位技術性實習

第三到第五學期，學生已經了解掌握了一定的專業理論知識，這一階段要進行相應的實訓，我們稱之為“專業崗位技術性實習”，機械工程類專業要開設相應的實訓項目，如金工實訓，鉗工實訓，電工實訓，數控車床實訓，數控銑床實訓，普通車實訓，PLC技能實訓等，根據具體專業開設相應的實訓內容。通過實訓，訓練學生的職業技能、培養學生的動手能力。各專業培養的學生必須具備足夠的技術理論基礎、較全面的技術應用能力和必需的多種技能。反之亦鞏固了相關的理論知識。

（三）就業前的頂崗實習

第六學期，學生基本掌握了必要的專業知識，略有一種“學有所成、想小試牛刀”的感覺。在就業前安排一次頂崗實習，對學校、學生的檢驗和企業的需求來說，意義顯而易見。在頂崗實習階段，學生作為主體在校內指導教師、實習單位指導教師的聯合指導下，主動融入企業的生產氛圍，以實際操作來提高自己的實踐能力，根據企業所需，返補專業知識所缺；學校總結企業的前沿生產力和學生的反饋信息，修正學校的課程安排和教學計劃，做到教研與社會生產相適應。

二、頂崗實習中應注意的問題

由于學生在頂崗實習期間未是真正畢業走向社會的企業員工，現時身份仍然是在校的學生，但人身卻又實實在在離開了校園進入了企業，脫離了校園管理的視線。對學校或企業來說，在對學生的管理上都存在著些難度或矛盾。所以，學校作為“頂崗實習”中第一責任管理者，要協調學校、學生和企業三方的利益，注重細節，規范管理，才能使“頂崗實習”可持續地順利進行，使各方在當中收到實際的效益。

（一）頂崗實習期間，學校對學生的管控

在頂崗實習期間，學校務必加強對學生的管控力度和保證管控的不間斷性。根據實際情況，對學生的具體管理和指導者分為校內指導教師和企業指導教師，兩者有著共同的管理對象不同的責任分工。校內指導教師主要負責學生的思想變化和工作動態的管控。可以借助電話、網絡等通訊手段加強保持和學生的交流，幫助學生解決頂崗實習中存在的具體問題；通過要求學生填寫實習手冊、撰寫實習報告和畢業論文等方式來控制“頂崗實習”的質量；對頂崗實習過程中存在的問題或變動信息進行歸納總結。在對學生的管控上一定要作出清晰明了的制度化文件（如《頂崗實習手冊》、《實習鑒定表》等），對具體的聯系頻率都要有明確的規定，是每周一次還是有必要每天一次。企業指導教師主要負責頂崗員工現場的技術指導和安全教育工作。生命安全的重要性對于每一個人都是至上的。大多數機械工程類學生的工作環境都存在一定的危險性，比如機械行業企業，常說“空中有吊車，地面有釘子，面前有飛屑”，對安全意識一時疏忽，可能就造成對身體的傷害。所以企業指導教師務必給學生進行入廠前的安全教育，提醒學生時時刻刻牢記把人身安全放在第一位。再者，企業指導教師負責實踐環節的考核，注重紀律的重要性。在業務指導的同時還應提醒學生注重培養良好的職業素質，維護學校、企業甚至是個人的形象和聲譽三方共同努力，為“頂崗實習”的可持續性盡力。

（二）頂崗實習期間，學生的自我要求

由于環境的變化，從校園到未來憧憬的企業環境；身份的變化，從“學生”到可能拿到了職業生涯中第一份薪水的“企業職員”，學生難免很興奮，甚至是得意忘形。此時，尤其要注意自我的紀律性和謙虛的個人修養。保持平常心，不卑不亢，從基層做起，虛心請教前輩，按時完成自己企業的工作和實習報告。這些都是學生高質量完成成頂崗實習的關鍵。

（三）校企合作，符合三方利益

教育部《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》中提出：“各地教育行政部門要聯合相關部門，優化區域政策環境，完善促進校企合作的政策法規，明確政府、行業、企業和學校在校企合作中的職責和權益，通過地方財政支持等政策措施，調動企業參與高等職業教育的積極性，促進高等職業教育校企合作、產學研結合制度化”。可見校企合作是政策方向，明確各方職責和權益符合各方利益。校方應協調各方的利益關系，走“頂崗實習”可持續之路。如校企在頂崗實習中的協議，應重點保護好學生的人身財產安全和應有的勞動權益。由于頂崗實習時間短，校企共同為學生制定頂崗階段性計劃，有利于避免近幾年新聞常出現的“使用學生廉價勞工”現象。當然，學校也應該維護好企業的運營利益，強調學生的行為規范和紀律性，保證企業的正常生產和企業成本。校企雙方可以探討頂崗員工的人才備案，制定就業優先雙選機制；產研合作共同開發教材、開展項目課題，推動教學改革，為社會培養符合企業需要的技術人才。總之，只有三方利益均得到保護，才能讓“頂崗實習”可持續下去。

篇3

一、車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地出發，一個小時以后我們乘車來到了朝陽東區，老師對我們專業的48名同學進行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。

從下午開始，我們開始了實際的加工工作，我們的任務是要用45號鋼坯料加工一個錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個個都躍躍欲試。看師傅加工的時候特別輕松，操作自如，我自己加工的時候才知道什么叫差距，且不說開始時候對車床的恐懼感，尺寸的測量和進刀量的控制就得忙活半天，有時候還會忘記了加工的步驟，有點手足無措的感覺，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。

車工是產品加工中非常重要的一個工種，是對經驗和熟練程度要求較高的一個行業，經過自己的實際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時候在自動走刀和手動走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時候老是感覺會有一點停頓，一致中間有過渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進刀速度的均勻。

經過師傅的講解和我們的實際操作，我們對于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車車床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設計時就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時實際操作也增強了我們的動手能力。

二、數控機床

數控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。比起我們前兩天車床的操作要方便的多，可以讓機床自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多。

三、鉗工

鉗工是我們這次金工實習中相對最累的一個工種，我們的任務是要將一塊條形的坯料加工成一個錘頭。

在操作之前師傅先給我們講解了有關鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類是很多的，例如說裝配鉗工、劃線鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個工種，在產品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽了老師的話，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗。

我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個光潔平整的平面，這個看似簡單的工作還真是一項技術活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來。同時，這還是一項比較耗費體力的活動，一個動作不停的重復，不大一會兒將肩膀和胳膊就開始有點酸了，還是沒有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫線工具進行畫線，畫出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著所畫的線進行鋸割，這對于沒有什么經驗的我們還真算的上是一個挑戰，想要鋸直了還是真的不容易。首先要把握好方向，不能發生偏斜，力度要均勻，而且要比較專注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會因鐵屑附著在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經過一番努力，終于鋸了下來，雖然表面不是很平整，還是比較滿意的。我們的錘頭輪廓清晰起來，隨后進行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。

在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術不太熟練，難免會有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著自己親手做出來的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實習結束后我們可以走的除了經驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。

四、焊工

早就見過路邊工人焊接工件時的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過這兩天的學習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。

老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說明了一些情況的處理，最后老師講述了一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線來運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開始嘗試的時候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

以前在金屬工藝學上就學過有關焊接的知識，但只是停留在書本上的認識，通過這兩天的學習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡單的情況了。

五、刨工

最后的兩天我們組實習的工種是刨工。

我們所用的設備是老式的牛頭刨床，老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動導桿機構，這種機構具有急回特性，在進刀加工的時候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。老師說這是仿照當年蘇聯的機床制造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進的設備了，但是現在看來已經很落伍了，生產效率相當的低。我們所要完成的任務就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個平面，使之成為規則的方形柱狀。

老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照老師的方法來進行實踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡單的，只要掌握好進刀的時機，和進刀的幅度，而且進刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來。我們各個同學都進行了實際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學會了刨床的簡單基本操作。

刨工實習的車間時一個比較綜合的車間，我們在這個車間還看到了銑床及磨床的工作，老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒有見過的金屬加工設備，對金屬加工又有了進一步的了解。

結束語

短的十天的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實習令人難以忘懷。十天的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

金工類實習報告總結二 車工時間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30-11：45;下午2：30-4：45

在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態度，要嚴密地聽 從老師的指導，一絲不茍地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。

1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C機床分類號，表示車床類機床;62組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關參數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，32表示主要參數代號(最大車削直徑為320mm)，A表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。

我們通過仔細觀察，了解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要二者得兼。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論知識應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。

2.老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，了解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品。空車操作:該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發生安生事故。空車操作時， 我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細節問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。

3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節是要注意到的，比如在車端面時，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的;雙比如在每次加工完畢后，用游標卡尺度量時，一定要讀準數據，如果數據讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。

鉗工

鉗工時間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鉗工實習車間里的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多

鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及使用。

鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程序的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣沖的時候，要把樣沖傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鉆床進行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進行鉆孔之前一定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。

綜合練習：我們在鉗工實習的最后一天中，做了一個綜合練習做一個110mm*190mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。

鑄造、機械拆裝

鑄造、機械拆裝10月14日15日，2天。早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在鑄造中，我們了解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最后是活塊。

在機械拆裝中,我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數據到最后我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態度：一絲不茍，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事態度，才可以使得我們在以后所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。

在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。

刨削、磨削加工

刨削，磨削加工時間：10 月 18日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45

在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。

在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。

刨削和磨削都是一樣的，非常考驗我們的耐心，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。

數控加工

數控加工時間：10月19日20日，2天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數控即為數字控制(Numerical Control)是用數字化信號對機床的運動 及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控機床，就是采用了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統的機床。

通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中編程是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行編程。首先是學習一些基本的程序語句，熟悉掌握各個代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟悉數控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完后，我們再對換。

其實數控加工是現代工業中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加復雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課余時間去自學，爭取把數控學得更加深入。

銑

銑加工時間：10月21日，早上8：30-11：45，下午2：30-4：45。

在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設置。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫梁，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。

與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規則的工件多用平口鉗安裝法，除此之外還有壓板安裝，夾具安裝，我們操作的主要是平口鉗安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。

數控車

數控車時間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。

數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程序代碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車運行的錯誤。不過也不用那么緊張的，如果你的編程有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在運行機床后，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行編程后再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂后來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行編程和用數控車進行生產了，在后半天，我們還發揮自己的想象力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛煉，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態度會更端正，心會更加的仔細。吃一種，長一智。

經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。如果可以普及數控進行生產的話，肯定可以為社會創造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支持國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收獲。正所謂：不在乎天長地久，只在乎曾經學過。，人生得一學足矣。

電加工

電加工時間：10月26日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45

電加工(Electrical Discharge Machining,簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。

實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的。看著老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛煉自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得后退了好幾步，更不用說操作了。后來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終于鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。

激光加工

激光加工時間：10月27日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

激光加工是指利用激光束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打標、激光鉆孔和微加工等。激光加工系統組成激光器、光路系統、加工機。

激光加工的優點：范圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：采用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細致：加工精度可達到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且激光切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對于小批量加工服務，激光加工更加便宜。切割縫細小：激光切割的割縫一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：激光切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具制造費用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避免材料沖剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。

在這次的實習中我們練習的作品是自己用激光機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對激光加工在現實生活中的應用也有了一定的了解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實激光加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那么多的工種中我們最愛的就是這個工種了。

塑料成型與鍛壓

塑料成型與鍛壓時間：10月28日，早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空制品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然后將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最后吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是,注射,塑化。

我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解并演示其成型操作，我們都 一絲不茍地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。

焊接

焊接時間：10月29早上8：30-11：45，下午：2：30-4：45。

焊接是我們維持一個月的金工實習的最后一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過后來自己接觸了，就不會覺得可怕了。

還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。

金工實習給我的體會

金工實習有苦也有樂。故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能。這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收獲是結束了這門實習課。

現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了許多金工操作的原理和過程，掌握了一些操作工藝與方法，那些陌生的專業名詞現在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財富。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。

金工類實習報告總結三 我們在官渡校區金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半上班11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴手套，面罩

一、難忘的車床

第一周安排我們來學習車床。C6132A1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊!不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：(1)車刀刀尖應與車床主軸軸線等高(我們安裝時是175mm)。(2)車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。(3)車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的1.52倍為宜。(4)刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般23片。(5)車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做，經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。

由于銑床、刨床各只有一臺，所以我們分批學習。首先，老師給我們講解銑床、刨床的結構和用途等相關內容，之后老師親自操作示范。銑床主要組成部分有：床身、橫梁、主軸、縱向工作臺、橫向工作臺和升降臺。刨床主要組成部分有：床身、滑枕、刀架、工作臺和傳動機構。由于設備限制，我們三人一組分別用銑床銑兩個面和用刨床把圓柱鐵棒刨出四個面。

二、最費力氣的實習鉗工

實習進入第二周，我們開始鉗工的實習。老實說，在進入鉗工實習之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實習后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

首先，老師說過相關的內容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之后，老師給我們介紹相關的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。

介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施于銼刀上的力應力求使銼刀平行向前運動(推進過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件梯形配合件。

老實說，鉗工的實習是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習可以鍛煉我們的耐心。

三、熱加工

實習進入最后一周，也就是熱加工了。這一周我們學習了鈑金成形、氣割、氣焊和焊條電弧焊。還了解到手等離子切割、工鎢極氬弧焊、埋弧自動焊和電阻焊。

第一天，老師首先給我們介紹實訓中心的相關設備，譬如，液壓剪板機、剪板機和卷板機。接下來就是給我們講解我們要做的作業叫天圓地方的鈑金展開的方法。

我們組首先學習的是氣割，氣割主要利用乙炔和氧氣燃燒放出的熱量進行切割，裝置有乙炔瓶、氧氣瓶、壓力表、導管和割槍。開始操作先打開少許的乙炔和氧氣的開關，點火，逐漸開大按鈕，將火調到適應(將焰心調到只有一點)，切割前要先預熱(切割時要戴上防護鏡，握槍應向外傾斜510，槍嘴離鐵塊35mm)，到有鐵水濺出是打開上邊的氧氣按鈕，緩慢移動。我經常上邊的氧氣開關開得不夠大而導致切割不斷。

氣焊是利用氣體燃燒時產生的高溫熔化焊件和焊絲形成接頭。氣焊應用于3mm以下的低碳鋼薄板、鑄鐵焊補以及質量要求不高的銅和鋁等合金的焊件。其裝置跟氣割差不多，只是氣割用割槍，它是用焊炬。老師要求我們在焊接時記住兩點：

(1)焰心接觸焊件;

(2)焊件要到液化狀態。

最后我們學習的是電弧焊，根據焊件材料、要求的不同，那么就要調節焊接的電壓、電流。引弧有兩種方法：

(1)碰擊引弧法，是一種理想的引弧方法;

(2)劃擦引弧法。在焊接時老師要求我們掌握好三個度：

(1)焊條的角度，與前后角度垂直，與左右角度成80。

(2)焊接的速度。

(3)電弧的長度。

開始時我經常會出現焊條與焊件粘在一起的情況，經過練習，后來這種情況少了，但還是存在，原來這種技術不是一夕一朝能練好的。

實習期間，老師們的敬業、嚴謹精神讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。

實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名技工所必備的基本知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過三周的金工實習，在這方面我也深有體會。

(1)勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

(2)堅持不懈，仔細耐心。

篇4

1 引言

實驗實訓室是民辦高職院校培養技術應用型人才重要的校內場所，而《機械制圖CAD技術》課程設計和實驗教學，面向我院l5個專業、2000多名學生授課，是機電、汽車、交通類學生必修的技術基礎課，其專業覆蓋面約占工科專業的80%，具有較強的理論性、實踐性、綜合性和創新性，在培養和增強學生對機械技術工作的適應能力方面具有舉足輕重的作用。制圖是大一新生最先接觸到的專業課，好奇激發了學習興趣，但抽象、難學歷來是高職學生對本課程的主要評價。

2 實驗教學預計達到的目標

目前我院已有的制圖模型室承擔了該課程的實驗教學任務，但是作為以汽車和交通類專業為主的民辦高職院校，教學目標不但是本課程知識的掌握，更重要的是動手實踐和創新設計能力的培養。培養應用型人才就是要提高學生的動手能力，在原有模型觀察實驗的基礎上，構建多層次實驗教學體系，引導學生進行有目的、有步驟的實踐學習，提高學生應用能力。

（1）培養學生的工程實踐與動手操作能力。在理論課程中使用實物、模型，甚至錄相，對形體進行拆解分析增加學生的直觀認識。在機械制圖實驗室教學讓學生自己動手操作和繪制圖形，能夠充分調動學生的學習積極性和學習興趣，并加深理對論課程的理解和應用。

（2）培養學生的創新思維和綜合設計能力。在理論教學中要提出各種設計問題，引導并培養學生解決問題的能力和創新意識。比如，教材中零件圖是教學的核心內容，由于其實踐性強和設計靈活的特點，曾經是理論教學和課程設計的難點。現在開設“零件測繪實驗”，通過三維建模可幫助學生理解零件的結構、組成和技術要求，使理論上抽象、模糊的東西變得具體而清晰，易學易懂。

（3）培養學生進行實驗的基本技能。通過測繪實驗，學生可以掌握使用不同測量工具的方法，對各種機械零件測量、采集數據和處理的過程。開設械制圖實驗課，使課堂和實驗室有機地結合、使理論和實踐有機結合，既培養學生的綜合素質，又促進教師的科研教改活動，也成為大學生“制圖技能競賽”的實驗場所。

3 建設思路

3.1 實驗課程建設

機械制圖CAD技術已經建設成為校級精品課，目前要加大實驗課程建設，將其建成市級或省級重點精品課程。因此，根據機械制圖實驗教學要求，編寫“基于工作過程”的實踐性機械制圖教材。在教材中將實驗項目與理論知識相結合，使理論與實踐一體化；將理論課堂搬到實驗室進行，使教室與實驗室一體化；將理論講授、示范演示、實踐操作放在一起完成教學過程，使“教、學、做”一體化。

3.1.1 三層次體系實驗教學方法的實施

（1）基礎實驗教學——網絡虛擬實驗室展示模型與分解示范。

平面圖繪制實驗是最基本的基礎實驗教學，教師先展示實驗任務圖紙，再提出實驗要求，講解運用到的相關知識，最后示范實驗過程。然后要求學生自己動手繪制平面圖，在實踐中掌握繪圖的GB要求、繪制技巧和儀器的使用方法。通過分組討論互動的方式，提出設計方案并對其進行優劣的比較，充分調動學生的積極性，使學生更好地理解投影原理。

（2）綜合實驗教學——任務驅動工作過程引導實踐與分節檢查。

教師展示并分發需要學生測繪的不同汽車零件作為實驗任務，再提出應用的基本知識點，要求學生按照實驗指導書自行完成，收集實驗相關知識資料、擬定實驗方案步驟、測量汽車零件數據、繪制零件投影圖形最后撰寫實驗報告，強調學生實驗過程的“全自主性”；教師可按完成時間或設計環節進行設置檢查節點，及時發現問題并引導學生提出解決方案，進行修正。

（3）創新實驗教學——科研課題驅動任務指導合作與設計創新。

科研創新實驗是與本校科研優勢相結合，與其它發動機、地盤、汽車電氣等實驗室合作，讓學生參與專業相關的科研課題，給予必要的指導，讓學生利用模型、積木、三維軟件、虛擬實驗室等進行創新設計，并根據所設計的模型繪制出圖樣，加工出零件并進行應用型實驗。獨立思考或通過團隊小組共同討論解決遇到的難題和應用缺陷，這種基于任務的研究性實踐學習，極大地提高了學生實踐能力、創新能力和綜合素質，培養了學生發現問題、分析問題與解決問題的能力。

3.1.2 應用基于工作過程的實驗教學內容（見表1）

（1）提高制圖實驗課的比重。開設獨立實驗的方式，如“模型繪制”、“模型制作”、“部件測繪”、“CAD訓練”、“三維建模”等單獨開課，相比原來附屬于制圖理論課的模型和繪圖實驗教學學生更加重視，提高了實驗教學效果。

（2）制圖實驗教學的內容應加強與生產實踐、科學研究的密切聯系。與奇瑞、比亞迪、東風等汽車生產企業合作，認識學習生產圖紙、設計樣圖等；成立興趣科研小組將科學研究引入到實驗教學中，將其轉化為圖紙、模型甚至是樣品，替代傳統的實驗教學內容。

（3）增加汽車零件測繪、發動機裝配圖拆分等綜合性實驗內容，設置汽車變速箱設計等研究探索性實驗項目，培養學生的創新能力。

（4）組織各類技能培訓，增強學生的工程技能。對于社會上需求旺盛，有利于拓寬學生就業渠道和學生綜合能力的技能，如制圖大賽、CAD等級證等，開展培訓與考核。

（5）參與和開展大學生科技競賽活動，提高學生的綜合能力。如機械制圖大賽、模型制作大賽、三維設計大賽等，積極鼓勵學生開展個性化實驗與制作。

3.2 實驗設備建設

力求用有限的經費，創出最大的特色。在機械制圖理論教學中首先應將抽象的圖形形象化，讓學生從空間想象轉化為感性認知。這就要求機械制圖理論課走出教室，在兼具模型室功能的實驗室中進行，在經費有限的情況下，不求規模、檔次，但求齊全。首先應盡量配置或收集齊全常用機構和通用零件的模型或實物，甚至是模型積木或橡皮泥等模型制作材料，讓學生有機會見多識廣、動手實踐。其次，應根據課程大綱對實驗教學的要求，配置足夠數量的常規儀器、工具、設備。例如：制圖實驗臺，出圖儀器等。

（1）設備共享（見表2）。

機械制圖實驗室可實現跨系、跨專業設備共享，如交通工程系的《道路制圖》、《建筑制圖》，機電系、信息系的《電子制圖》等。制圖實驗室可使用已有的模型陳列室，并且陳列模型可與其他機械課程（如：《機械基礎》、《機械設計基礎》、《機械原理》、《工程力學》、《公差與配合》等）共享使用，甚至于機械制圖實驗可共享汽車專業的減速器等設備。CAD制圖設備可使用計算機中心電腦及制圖軟件。

（2）設備布局。

機械制圖CAD技術理論課老師帶模型雖然為了讓學生直觀的認識，但校區的擴大，實驗教學設備的借還制度，后排學生的遠距離，都使其不再現實，因此我們針對民辦高職院校資金不足等方面，機械制圖實驗室的建設布局提出以下構想：

利用原有制圖模型陳列室進行改建，構建教學和實驗一體的多媒體實驗教學課堂。將實驗室前添置投影儀，中間擺放工程制圖桌，每桌旁邊放CAD制圖用電腦，將教學模型及零件展示柜環形分布于教室三面靠墻，使學生在學習理論的同時，可以隨時觀察各種機構模型和常用零件實物，達到“身臨其境”的效果。

為了與工作實踐接軌，通過學生的好奇心理激發學生的學習興趣，可以借助Web 精品課件以AUTOCAD、SOLIDWORKS、FLASH等軟件為平臺，通過校園網絡為渠道，搭建出機械制圖虛擬實驗室，學生在系統中找到所需要的模塊進行自主學習，并針對教學任務設置網絡實驗項目，展開學生實踐操作，網絡提交檢驗，真正做到“教、學、做”一體化。

4 實驗室管理

采用開放式實驗室管理制度。例如，對于科技興趣活動或技能大賽等興趣小組，學生希望能通過預約方式隨時進入實驗室現場。以校內教師和校外工程技術人員為實訓指導將測繪改變為開放式的實踐訓練，即讓學生自己利用模型、積木、三維軟件、虛擬實驗室等進行創新設計并繪制出圖樣，開放性的與車、鉗工實訓車間聯合作業，由學生完成部分零件的生產，從中學習加工技術要求和尺寸標注，熟悉機件加工過程中所涉及到的制圖知識，增強學生成就感。利用網絡技術建立的開放型虛擬實驗室，做到實驗時間開放、內容開放和設備開放。

參考文獻：

[1] 高巍.基于三維CAD平臺的機械制圖課程改革探索[J].職業教學研究，2009（11）：146—147.

[2] 叢文靜，朱璽寶.工程制圖虛擬實驗室的建設及應用[J].實驗技術與管理，2011（11）.

篇5

畢業設計是學生必修的最后一個重要實踐環節，它既能檢驗學生對知識的掌握水平與應用能力，也能培養和提高學生專業綜合素質，是學生走上社會工作崗位的前站.對高職模具專業學生來說，它能使學生完成模具設計與制造工程師的基本訓練，培養并提高綜合運用模具相關知識、理論和技能來解決實際工程技術問題的能力，為成為在模具生產第一線從事模具設計制造、技術開發、研究和經營銷售的工程技術和管理人才打下堅實基礎［1］.因此，研究并探索如何更好的組織和實施畢業設計，具有重要的現實意義.

2高職模具專業畢業設計工作現狀

然而，筆者通過實際教學及調研發現，包括筆者所在學校在內的大多數開設模具專業的高職院校，其模具專業畢業設計的現行模式中存在較多共同弊端，最終效果差強人意.主要反映在：

（1）畢業設計與頂崗實習和就業沖突，學生難以靜心設計目前大多數高職院校模具專業采取的畢業設計模式均為在學生第六學期到企業頂崗實習的同時進行畢業設計.學生一般在第五學期中后期就已經開始求職，基于就業導向，學生一般都把主要精力用于就業，直到找到合適的工作崗位才開始真正考慮畢業設計的問題.但即使是順利找到工作崗位進行頂崗實習的學生，也有相當一部分由于工作壓力或時間、條件限制無法較好的開展畢業設計.

（2）畢業設計選題單一，畢業設計流于形式目前高職模具專業畢業設計題目一般由教師擬定、學生選擇，學生帶著題目到企業頂崗實習.一方面選題數量少，易形成“一題多人”的局面，使學生滋生依賴心理，最終導致抄襲現象嚴重；另一方面由于題目由教師擬定，難以與學生頂崗實習的具體工作內容較好融合，學生普遍缺乏完成畢業設計的動力和熱情，即使勉為其難的打起精神完成畢業設計，也無法將結果在實踐中進行驗證，有紙上談兵之嫌.

（3）學生無法得到適時、充分的交流和指導，影響設計效果由于畢業設計與頂崗實習同時進行，不同學生身處不同企業的不同頂崗崗位，指導教師則一般留在學校一邊從事日常教學一邊指導學生畢業設計.這種作息時間、空間的差距導致不同學生之間、學生與指導老師之間交流受到限制，無法充分、順暢的表達各自的思想.學生有了疑難，難以立即得到有效的提示或指導，教師也難以及時了解學生的設計進度和現狀，也就無法對學生的畢業設計工作起到切實有效的監督、促進作用.尤其對一些基礎較差、專業基本功不扎實的學生而言，這就進一步降低了他們畢業設計的熱情和信心，最終導致畢業設計成果錯誤偏多、質量偏差.由于以上原因，最終形成一部分學生不重視畢業設計，在整個畢業設計過程中采取消極等待、觀望態度，不認真對照學校畢業設計規章制度、規范和指導老師的進度要求開展工作，寄希望于答辯前拼湊、抄襲來完成畢業設計任務；一部分學生雖然重視畢業設計，但由于本身水平或周圍條件限制，畢業設計草草了事、設計成果不盡人意；只有少量基礎好、條件充分的學生能夠按時、按質完成畢業設計，達到設置畢業設計教學環節的初衷.在這種情況下，多數指導老師鑒于學生的實際困難和畢業率的壓力，通常對畢業設計成績評定采取寬容態度，最終畢業設計的執行效果大大削弱，甚至淪為“走過場”.

3高職模具專業畢業設計工作改進措施

可見，多數高職院校模具專業畢業設計的現行模式亟待改進.針對上述不利情況，筆者通過多年承擔高職模具專業畢業設計指導工作，從實踐中總結到以下改進方法和措施：

（1）加強畢業設計理念的滲透，提前安排畢業設計如上述，相當大一部分學生在畢業設計過程中消極等待、嚴重抄襲的主要原因一是基本功不扎實、對畢業設計課題感到茫然無措，一是沒有充分時間精力安排及執行畢業設計.學生對畢業設計不知從何下手，究其原因，與高職教育現行教學模式密切相關.目前高職教學的各門課程之間大多相互獨立，課程教學目標較多定位為僅滿足本門課程需要，較少兼顧到與其他課程之間的前后銜接和相互協調、統一［2］，且傳統教學模式側重于理論知識的傳授，應用環節薄弱.這就造成學生接受到的教育不夠連貫、系統，無法很好理解各門課程在解決實際工程問題中的具體地位、作用和相互聯系，也無法將學到的知識融會貫通，較好的應用于畢業設計.這就需要授課教師在授課過程中，幫助學生理解本門課程與其它課程之間的相互關系，在畢業設計中的地位、作用，引導學生運用本門課程相關知識解決實際工程問題，并強化學生的這種應用能力.在我校模具專業課程教學中，與畢業設計直接相關的課程包括《塑料模具設計與制作》、《沖壓模具設計與制作》、《模具典型零部件編程與加工》、《模具數字化設計》、《模具制造工藝學》、《塑壓成型設備》、《模具材料及熱處理》，這些課程的授課教師尤其需要注意畢業設計理念的滲透.畢業設計與頂崗實習和就業沖突，導致學生時間精力投入不足，可以通過提前安排畢業設計來緩解、改善.目前我校模具專業畢業設計課題的下達時間已提前到第五學期專業學習之后，利用學生的在校時間，要求學生在教師指導下完成選題、開題工作，不僅要充分了解選題的目的、意義，而且要完成對畢業設計主要內容、執行步驟的詳細規劃和安排.萬事開頭難，做好了準備工作，就提高了學生在第六學期兼顧就業與畢業設計的可能性，也就提高了畢業設計的整體質量.

（2）拓寬選題來源、思路，科學選擇畢業設計課題首先，選題要恰當，難度要適中.一個好的課題，應能在強化學生理論知識及實踐技能的同時調動學生的學習積極性，充分發揮其創造力，是順利完成畢業設計的基礎.畢業設計選題應結合學生所學專業知識、考慮學生專業水平、圍繞學生就業來綜合制定.目前高職模具專業畢業生對口就業崗位主要包括“簡單產品設計”、“機械及模具設計繪圖員”、“塑壓及沖壓成型設備操作”、“塑料及沖壓成型工藝分析”、“模具鉗工裝配”、“數控編程與加工”、“普通機加工”、“產品質量檢測”、“生產管理或銷售”.畢業設計選題應按模具職業標準和技術崗位要求，從模具在制造業中的實際應用出發，以培養學生從事模具設計與制造工作為核心，將過去本專業的模具設計、模具制造工藝學、塑壓成型設備、模具典型零部件加工等關聯課程內容有機整合，并以此作為新知識的生長點，拓寬畢業設計知識面.其次，應避免“一題多人”，爭取“一人一題”，至少“三人一題”，最大限度防止學生滋生懶惰心理，杜絕抄襲現象.再次，應盡量拓寬選題的來源渠道、思路.除采用本校老師單獨制定的課題外，目前我校模具專業采取的選題方式還有：1、與一些模具生產企業合作開發一批有實用價值、適合學生設計的課題.2、直接采用工廠實際工程技術問題作為畢業設計課題，這主要包括兩種方式：一是聘請模具生產企業技術人員擔任畢業設計指導教師，由他們提供工廠實際任務作為畢業設計課題；一是已找到實習單位參加頂崗實習的學生，根據實際工作內容自主選擇并確定與之相關的課題.通過校外渠道獲得的課題，具有更高的應用價值和可行性，更符合工廠實際，能更好的激發學生學習熱情、幫助學生就業.尤其是學生自主選擇的課題，緊貼工作崗位，將畢業設計與實習就業很好的結合在一起，在完成崗位任務的同時也基本完成了畢業設計，因而學生積極性高、參與意識強，畢業設計質量也自然得到了提高.

（3）企業技術人員指導與在校教師指導相結合過去，畢業設計僅由校內教師來指導，這種單一指導的模式存在明顯不足［3］：首先高職院校畢業設計指導工作是在教師承擔繁重日常教學工作的同時完成的，而且一個老師指導的學生往往在十個以上，在此情況下要使每個學生都獲得適時、充分的指導是十分困難的；其次學生和教師之間的時空差距也影響了指導效果；再次目前高職院校模具專業教師普遍缺乏工程背景、模具相關企業工作經驗，提供的指導意見容易和工廠實際脫節.目前，我校模具專業畢業設計指導教師已作如下安排：聘請模具生產企業中有豐富實踐經驗的工程技術人員為畢業設計兼職指導教師.承擔本校課題的同學，以校內教師指導為主、企業兼職教師指導為輔.課題來源為校外的同學，以企業兼職教師指導為主、校內教師指導為輔.事實證明，校內教師指導和企業兼職教師指導相結合，克服了校內教師單一指導的缺陷，實現了知識與經驗、理論與實踐的有機融合，能有效幫助學生攻克畢業設計中的難題，切實提高學生解決實際工程技術問題的能力.

（4）完善校內外畢業設計實踐條件，最大程度規避“紙上談兵”已在實習單位進行頂崗實習并按工作內容確定了畢業設計課題的學生，可以利用所在企業資源完成畢業設計并驗證畢業設計結果，但未找到實習單位而選擇了本校自定課題的學生，仍然需要充分利用校內外資源完成畢業設計.在以往的畢業設計中，選用本校課題的學生即使認真按照教材或參考書籍上的模具設計步驟完成了模具理論設計，由于缺乏經驗和實踐條件，最后能在合理的價格預算下，把設計圖紙真正變成模具，并利用模具成型出合格制品的，少之又少.一方面，這種無法將理論設計轉化為真實產品的現實，易使學生失去成就感，喪失從事畢業設計的熱情和積極性；另一方面，畢業設計的成果無法通過實踐來檢驗和修正，“通過畢業設計來切實提高學生解決實際工程技術問題的能力”成為一句空談，畢業設計淪為“紙上談兵”.近幾年，我校模具專業畢業論文中存在的理論不符合實際的主要問題有［4］：1、模具設計只考慮模具結構而忽略了加工制造，導致模具難以加工或成本偏高；2、無法正確選擇模具材料、確定模具零件熱處理硬度；3、圖紙公差與配合標注、技術要求不符合實際需求.這些本應通過畢業設計彌補的知識缺陷將影響學生就業和工作，延長學生適應企業工作崗位的時間.要避免畢業設計“紙上談兵”，就是要最大程度地完善校內外畢業設計實踐條件，使學生的理論設計能夠成為實物.一方面，學校要加大投資力度，改進模具實訓室條件，購買或修整畢業設計需要的各種設備、工具、材料；另一方面，學校要加強和模具企業的合作，使學生能夠將畢業設計的某些實踐環節放到企業現場去完成，既貼合實際，又能在企業工程師的指導下獲得事半功倍的效果.（5）強化畢業設計過程管理，加大畢業設計監管力度畢業設計的質量在很大程度上取決于學生的能力和態度，同時也與指導教師的業務水平和工作態度密切相關.要真正提高畢業設計質量，必須兩手都要抓、兩手都要硬.一方面，指導教師要高度重視畢業設計過程管理，嚴格按照開題報告中的規劃和時間安排，有計劃的對學生畢業設計工作進行階段性檢查，防止學生平時不努力，答辯前集中抄襲、剽竊；同時，學校管理部門要加大對畢業設計工作的監管力度，杜絕重結果、輕過程的現象，要對指導教師的工作進度、指導情況進行有效監管，既要及時解決指導教師在畢業設計工作中出現的困難和問題，又要防止個別指導教師流于形式、敷衍了事.目前，我校使用了“學生畢業設計與頂崗實習管理平臺”，為每個學生、指導教師、管理人員分配了賬號和密碼，學生需定期在此平臺上匯報畢業設計與頂崗實習情況，指導教師也需通過此平臺及時對學生匯報的情況進行反饋、提出的問題進行解答，管理人員也可以隨時了解學生、指導教師的相關情況.通過這一平臺，實現了對不同學生畢業設計和頂崗實習工作、對教師畢業設計指導工作的有效監管，是一種值得推廣的管理模式.

4結束語

加大對畢業設計工作的重視程度，更新畢業設計指導、管理觀念，建立一套規范的、切合實際的、考慮全面的畢業設計指導及管理模式，確保畢業設計質量，是我們亟待解決的問題.筆者認為，目前能取得最好效果的可執行的畢業設計模式，是根據學生簽訂的就業協議，選擇有能力并愿意與學校聯合培養的企業，與企業簽訂“畢業設計與頂崗實習校企合作協議”，讓學生在頂崗實習的同時進行畢業設計.在畢業設計過程中，根據企業實際需求，為畢業生指定或由畢業生自行選定畢業設計課題，以企業技術人員為主、校內專業教師為輔聯合指導學生，使學生參與解決企業實際問題、培養創新精神，為學生了解行業技術應用、積累工作經驗、提前進入工作狀態創造條件、提供平臺.同時，在整個畢業設計過程中，運用畢業設計與頂崗實習管理平臺對學生畢業設計進度、完成情況及教師指導情況進行監管.這種模式才真正實現了畢業設計的目的，更有助于學生就業.但這種模式只適合少量有能力就業且機遇好的學生，我們可以從這種模式的試點開始做起，兼顧其它模式，逐步嘗試、摸索、完善，以點帶面，以好帶次，最終建立起適合各類學生的一整套完善的、切實可用的畢業設計指導及管理模式.最近幾年，我校模具專業已按上述方式開展畢業設計工作并依照上文改進措施從多方面對畢業設計工作進行了改進，實踐證明，這種畢業設計模式和相關改進措施提高了畢業設計質量，提升了畢業設計內涵.

作者:陳娟 單位:廣東工貿職業技術學院

參考文獻：

［1］董海東.高職模具專業畢業設計模式的探索與實踐［J］.高等職業教育(天津職業大學學報),2013(8):44-47.