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及時章

被西洋海盜與東方倭寇拽進歷史

那時，新大陸、澳洲等地已被西洋人占有。這時，全球才結為一個共同的貿易網，臺灣進入了世界性的文化交換網絡。

今天是這一系列的及時講，是關于臺灣近代的發展。由于所有的發展都有前因后果，其根源可以埋藏得很深，所以這一講我們先談談臺灣的起源。

“美麗島”臺灣的傳說

話說當年(1957)我及時次離開臺灣，赴美求學。船從基隆出海，已經是下午了，繞航過臺灣的東北角，然后往東南方向行駛。那整個下午，我一直在瞭望臺灣島，船漸行漸遠，到了一定距離之后，臺灣島看上去已經不像一個島，而像一個翡翠的盆景：蒼翠的山林，起伏的輪廓。漸漸地，臺灣島從翠綠變成蒼色，再從蒼色變成墨色，后邊襯著的是落日余暉，一圈光環照在山上。當時，我就感覺，哦，這就是葡萄牙人叫她“福爾摩莎”的原因。人在島內，無法想象到葡萄牙人及時次看到這島嶼的印象，只有在遠距離，看到那一個大島成為海上盆景，像翡翠玉雕的時候，才知道“美麗島”(Formosa)三個字，為什么是那些葡萄牙水手見到臺灣島時的適時反應。

臺灣島在中國的沿海，自古到今都存在。臺灣逐步進入歷史，可以遠從南宋活躍的海外貿易開始追溯。南宋王朝將這些沿海地區和遠近島嶼，次第吸入中國的文化圈，成為中華民族漢人開拓的東南疆土。但是，臺灣島正式進入歷史，卻是在16世紀。它進入中國歷史的同時，也進入了世界歷史。葡萄牙人走過臺灣外海的時候，正是世界大航海興起的時代。歐洲人本來的企圖是尋找東亞古老的國家，求取廣大的市場，也求取東亞國家的貨幣和資源。他們無意中發現了美洲，也找到了東西之間的航道。16世紀，臺灣正是在這一跨洋航道上進入世界史，也在中國與西方接觸的場合，成為中國海洋史的一個重要部分。

從地理上看，臺灣島和大陸的距離并沒改變。距今七萬年以前，臺灣島是東亞大陸的一個半島，北端經由浙江外海的列島把臺灣連接在東亞大陸上。今天的臺灣海峽，在當時其實是一個海灣。七萬年前，海平面上升，那一連接的部分斷了，于是臺灣成為被海峽隔離的一個大島。在中國歷史上有幾次記載說，在東方某個島嶼上有人居住；也有記載說，遠征的船隊到達了一個大島。歷史學家們認為，從東漢到宋朝，這些有限的記載，所指的就是臺灣。

西洋海盜與東方倭寇猖獗的東亞沿海

臺灣緊密地和大陸歷史聯系在一起，應是從16世紀開始的，如前所述，就是在西洋人進入東方，開拓市場和尋求資源的時候，葡萄牙人首先在東方活動，取得了澳門，也在日本取得了貿易據點。荷蘭人后來居上，成為在東亞地區活動的主要勢力。在這個時候，中國歷史上記載了不少所謂“倭寇”的活動。直到今天的教科書上，都認為“倭寇”就是日本的海盜。倭寇的崛起，是和葡萄牙人進入東南亞同步發生的。中國史書上的記載，稱西洋人為“紅毛番”，稱日本人為“倭寇”。在明朝下半期發生的這些事情，都應當被看作是全球性海上活動的一部分。

西方勢力東來，引發了前所未有的海上貿易和海上掠奪。那時候的日本，正處于鎖國1時期，日本的官方政策不許民間百姓擅自出海。在中國的明朝初期，曾經有鄭和下西洋的壯舉，然而，在永樂以后，明朝的官方并沒有再繼續進行大規模的海上活動。東亞的兩個大的國家—日本和中國，就官方政策而言，都沒有正式的海上活動。但是，這個時候，因西洋人在東方的活動，民間出現了一些海上活動集團。在日本，九州島的地方諸侯參與了海上活動；在中國，卻是許多私家資本投入海上貿易。

如前所述，明代初期，曾經有鄭和下西洋的壯舉。雖然后來政府不再從事海上活動，但造船的技術、海上航行的知識，還保留在民間—那是唐、宋、元三代逐漸累積的科學知識。其實，唐、宋、元以來，南海諸國沿著馬來西亞半島的海岸，和中國進行的貿易活動，在民間并沒有中斷。只是西洋人到東方之后，民間海上活動又受到了新的刺激，變得更為活躍。雖然官方不允許百姓私自下海，但只要有利可圖，就會有人投資，從海上的國際貿易中牟取厚利。

這些沒有得到國家許可而在海上活動的船隊，并不單純是來自某一個國家。這些專業的海上活動分子，縱橫捭闔，既合作又競爭。中國和日本的沿海地區，也都有和海上集團合作的商人，他們提供外銷商品，也接納運來的貨物。這種海上貿易，因此具有顯著的國際性。官私記錄上常常提到，明朝稱為“倭寇”的集團之中，夾雜了許多中國人，也常常牽涉西洋海上力量。“倭寇”這個名詞，實際上是一個國際集團的總稱，他們分分合合，沒有一定的歸屬，組織上并不嚴密。中國沿海有許多小商販，可能利用漁船，將中國的絲綢、瓷器轉運給海上的貿易集團。中國的富人，譬如安徽的徽商，富有資金，也會投資造船，雇用專人參加海上的貿易。

從16世紀開始，中國東南沿海，一時之間，忽然熱鬧起來，西洋、東洋和中國的大小船只，來來往往，彼此合作，也互相爭斗。一些民間海上集團上岸后，平時進行不經官方許可的貿易，但需要供應的時候，也許就以強盜的手段，掠奪當地的商戶和糧食。這些亦商亦盜的海上團體，引發了中國官方的鎮壓和清剿。戚繼光、俞大猷這些人物，都在平定倭寇上立了大功。

作為海上集團活動據點的臺灣

國際海上集團必須建立基地。澳門就是葡萄牙人以半借半占的形式從中國取得的海港。中國民間的海上集團，也會建立活動的基地。例如，在浙江寧波附近的雙嶼—一個已經有相當規模的海港，曾經有過海上集團的基地，有碼頭、街市、倉庫，甚至還有教堂。16世紀海上活動的主要人物有王直、徐海、許氏兄弟，這些人物都在雙嶼活動過。后來，雙嶼的存在，引起了中國官方的注意，于是胡宗憲2發動大量漁船，協助官兵踩平了雙嶼。雙嶼的存在，是因為見于史乘，我們才知道那些細節。

其實，在那個時候，許多沿海小島都有海上集團在活動。臺灣的南北兩端都有過這種基地。我們知道得比較清楚的，就是荷蘭人曾在今天的臺南和高雄地區，建立了一個荷蘭東印度公司的據點。他們的城堡，就是今天的安平古堡。在基隆，西班牙人也曾經建立據點，只是為時不久就被荷蘭人驅逐走了。

中國的海上活動集團之中，顏思齊3的集團也曾經在嘉義的海邊，建立了一個休息的補給據點。據說鄭成功的父親鄭芝龍曾經是顏氏的部下，他們不僅在那里取得淡水、在那里停泊，而且還從福建招募壯丁，運送牛只，開墾農田，生產自己的糧食。

這些歷史事件說明，臺灣在這個非常活躍的海商活動時期，在紛紛擾擾的海戰之中，進入了中國的歷史。荷蘭人本來想要奪取澎湖作為基地，但被中國的駐軍擋住了。中國駐軍將領派遣翻譯告訴荷蘭人，在不遠之處，有一個叫作“大員”4的地方，那里已經有人居住，從事種種海上活動，“你們可以在那里停泊休息，不必到澎湖來騷擾。”

這個擔任翻譯的人員名叫何斌，可能既能說西方語言，也通曉臺灣南部原住民的語言。他自己在“大員”就有住所，也有相當的海上活動。也就是這位何斌，后來帶領鄭成功的艦隊，進入臺南的鹿耳門，從荷蘭人手上奪取了臺灣。可見，荷蘭人到達臺灣大員，也就是今天的安平古堡一帶時，中國的海上活動團體已經在那里居住，并形成聚落。荷蘭人在那里建設基地，將臺灣拉入了西洋人的海上活動之中。

那一個時期，活躍的大航道、海上貿易圈和探險的工作，正是今天我們所謂完成全球化的一步。那時，新大陸、澳洲等地已被西洋人占有。這時，全球才結為一個共同的貿易網，臺灣進入了世界性的文化交換網絡。

臺灣和大陸關系疏遠的原因

當然，我們立刻就有問題：為什么臺灣離大陸如此近，而大陸跟臺灣居然沒有非常緊密而持續的關系？這個問題，有許多人尋求答案。有人說，因為臺灣海峽的水流速度太快，不容易橫渡；也有人說，中國的船不利于沿海航行。但這些在今天看來都不是理由。

我在想，最重要的原因是，從考古學上來看，幾千年來，一直到16世紀，臺灣島上的人口都不多。臺灣地形復雜，叢林、湖沼、河川、山林、山谷和臺地，將臺灣割成一小片一小片的。加上臺灣是亞熱帶氣候，島上樹木生長非常迅速，榛莽遍地，不容易開辟道路。所以在考古學上呈現的現象是：不同時期、不同地區的古代文化，都顯得相當獨立，并沒有明確可以整理的承襲關系或是融合的現象。

中國歷史文獻記載中的臺灣

關于臺灣，最早的文字記載是1603年陳第的《東番記》，全文一千四百余字，應當算是短文。和一百年后康熙年間郁永河5的《裨海紀游》相比，《東番記》算是非常短的著作，但其記錄的內容卻非常扼要。陳第跟著澎湖的水師將領在1602年追逐倭寇，追到了臺灣，在大員登陸。因此，他有機會親眼目睹了臺灣原住民的生活。他的記載是從今天嘉義的布袋開始的，顯然，布袋就是他們登陸的及時站。從嘉義往南，一直說到今天的高雄旗津、屏東、東港，然后又往回追溯到臺南，提到的是臺北的淡水河八里。他認為這些地方有數十個聚落，這些都是當地原住民的居住點。據他描述，每一個居民點或每一個社，人口最多不過千把人，沒有酋長，誰家的人丁多，誰家就是當地的領袖。這些聚落各有名稱，語言也并不一樣。他們沒有文字，也不知道天文歷法，連年代都記不清楚。

當時臺灣土著的農業，還是粗放的刀耕火種。放火燒了植被，然后耕種，收割也只是用手來擼稻穗。陳第不知道原住民在種植小米，他只提到原住民種植稻米。可是，他居然提到了番薯。番薯原生地是美洲新大陸，大洋航道開通之后，番薯才逐漸跟著西班牙人、葡萄牙人的足跡，傳到東方來。因此，當地原住民取得這種新大陸的植物，應當是比剛才所說的海上活動更早。原住民用原始耕種方式，維持他們的基本生活。除農耕之外，他們也打獵。臺灣當時有很多水鹿，鹿是他們相當重要的肉食來源。他們也有薏仁、小豆、胡麻、大豆……這些都是和中國其他沿海地區一樣生產的農作物。

據陳第的記載，原住民曾經和倭寇有過嚴重的沖突，他們被倭寇打敗了，不得不躲到深山里面去。陳第曾經跟隨中國水師追逐倭寇，登陸驅逐敵人。為此，原住民的領袖帶了許多禮物向他們致謝。他同時還提到，有些漳州、泉州等處的老百姓，因為經常來往于臺灣和大陸之間，已經懂得臺灣原住民的語言。他們帶來陶瓷、紡織品、鹽、鐵，與臺灣原住民交換鹿皮、鹿角等當地物產。

他所描述的海外伊甸園，沒有很復雜的組織，也沒有太大的生產能力，人們過著相當自然而簡單的生活。這樣一個島嶼，總人口也不過十幾二十萬人，無法構成一個廣大的市場，因此不會吸引很多大陸人去貿易。他們的物產非常有限，能夠用來貿易的商品，也不過就是些鹿角、鹿皮，可能還有樹藤和樟腦。這個既不能提供資源，又不具備交易市場的島嶼，當然就不會吸引大陸的商販經常往來了。東亞沿海的洋流往南流，沿著南海，經過中南半島、馬來半島、婆尼羅(文萊)和菲律賓等地，一直到馬六甲。這一路上有足夠的南方居民和南方聚落、足夠的資源和商機。南方的香料、珠寶、玉石，都是貴重的商品。既然往南的道路是有利可圖的商道，大陸的商人就犯不著跨過黑水洋到臺灣尋找微小的利潤了。

臺灣的宿命：本土的、中國的、世界的

臺灣不進入中國歷史，并不表示大陸沿海的老百姓不知道臺灣，只是說，臺灣當時的資源和人口，并不足以吸引大陸人和臺灣進行經常性的貿易。實際上，在1603年利瑪竇繪制的地圖上，已經有臺灣島嶼的形象，但并沒有給她取名，她只是作為一個島嶼被放在大琉球的南方—大琉球就是今天的琉球。這個地圖上的記錄充分說明，大陸沿海居民很清楚有這個島嶼，甚至也有人在那里進出。當時臺灣不是不為大陸人所知，而是中國的官方記錄中，并沒有特別關注這個海島。

陳第到臺灣后約一百年的康熙時代出了本《裨海紀游》。該書作者郁永河筆下的臺灣，和《東番記》所說的臺灣相差不遠。郁永河從臺南登岸，從臺北出海，回到福建。這一段道路的艱苦，聚落的分散，道路上種種障礙，包括河川、沙丘、湖泊和繁密的樹林竹叢……凡此種種，都說明了，即使臺灣已成為中國的一部分，跟大陸的關系也更緊密了，但臺灣能夠提供的貿易商機仍然不大。臺灣除了南部有較多聚落，北部和中部都只有幾個州縣據點。同時，臺灣在大洋航道上的國際商貿地位也始終存在，漢人移民開發臺灣，其生產的物資，不少就是以外銷為主的。

1鎖國：指日本江戶時代幕府禁止對外交通和貿易的政策。從16世紀中期開始，葡、西、荷、英等國的傳教士和商人至日本傳教與貿易。為鞏固統治，幕府頒布法令，限制外商活動并禁止國人信仰天主教。1633年前后，幕府多次頒布《鎖國令》，嚴禁與外國通商，僅允許與中國和荷蘭進行有限的貿易。日本“鎖國”兩百余年，直至19世紀中期《安政條約》訂立時方廢止。

2胡宗憲(約1512—1565)明代徽州績溪(今屬安徽)人。明代政治軍事人物。任上八年，全力抗倭。后被言官彈劾為嚴嵩一黨，下獄死。

3顏思齊(？—1625)字振泉，一字樞泉，福建漳州登海人。17世紀東亞海上知名的海盜。曾將臺灣作為基地，是臺灣島最早的一批開拓者之一，可能是大倭寇海商中國船長李旦的副手。

4大員：舊地名。即今臺灣臺南市西安平區一帶。“大員”本為當地平埔族番社名，大陸沿海居民來島上，常在此登陸。至明末崇禎年間始以之代稱臺灣。

5郁永河字滄浪，浙江仁和(今杭州市)人。中國清代地理學家。康熙三十六年(1697)二月至十月為采集硫磺礦，從福建去臺灣，以日記形式寫成《采硫日記》(又稱《裨海紀游》)。此書記述了臺灣的自然地理和經濟地理、地質(火山、地震和礦產)以及臺灣海峽的水文、氣象等情況，是研究臺灣歷史地理的重要文獻。

1570年葡萄牙人繪制的亞洲地圖?這張地圖是目前所知最早繪出臺灣的一張。葡萄牙人是最早“發現”臺灣的西方人，他們將這座島嶼命名為“福爾摩莎”。

臺灣安平古堡版畫?安平古堡古稱“奧倫治城”(Orange)、“熱蘭遮城”(Zeelandia)、“安平城”、“臺灣城”，最早建于1624年，是臺灣地區最古老的城堡。自建城以來，先后成為荷蘭人統治臺灣的中樞，以及鄭氏王朝三代的宅第。

臺灣泰雅人男子?17世紀意大利印制的以臺灣原住民為主題的圖片。當時臺灣原住民的農業，還是粗放的刀耕火種。農耕之外，他們也打獵。

1640年荷蘭占領臺灣島時繪制的地圖?此時的臺灣島并非不為大陸人所知，而是中國的官方記錄中，并沒有特別關注這個海島。