引論：我們?yōu)槟砹?篇道路施工中的軟基加固施工技術(shù)實用性范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
我國很多地區(qū)之間的地質(zhì)條件差異較大，這就意味著在道路施工中不能夠忽略當(dāng)?shù)氐木唧w情況，施工過程中要結(jié)合相關(guān)具體情況進(jìn)行。在道路施工的后續(xù)過程中，對軟土路基的處理成為關(guān)鍵部分，它對道路的穩(wěn)定性具有重要影響。因此，在軟土路基的處理過程中，要注重采用合適的加固技術(shù)，提升地基的承載力。對其施工技術(shù)的應(yīng)用要注意其有效性、合理性及安全性，掌握施工的重點和要點。
1.軟土路基概述
以飽水的軟弱粘性土沉積為主的地區(qū)，我們稱之為軟土地區(qū)，比如在我國魚塘、低洼地段、河湖附近、沿海地帶均有軟土分布，且分布范圍較廣，軟土包括了飽水的軟弱粘土和淤泥。我國公路行業(yè)對軟土地基的定義為，強度低、壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含有一定的有機物質(zhì)。多以松軟土、天然孔隙大的有機土質(zhì)以及松散砂構(gòu)成。因此，這些涂層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差、擾動性大，容易發(fā)生地基沉降。
2.軟土路基特性
2.1流變性較強
在重力和外力的影響下，不同的處理會導(dǎo)致軟土出現(xiàn)不同程度的變形，在道路施工過程中如果沒有對軟土地基進(jìn)行加固處理，會對道路工程質(zhì)量在造成不好的影響。一方面會造成該工程工期延誤，另一方面道路可能會出現(xiàn)塌方事件，對人員的安全造成威脅。
2.2空隙比大
軟土地基中含有粉土粒和粘土粒，其表面帶有大量的負(fù)電荷，在長時間的空氣暴露中會吸附水蒸氣，導(dǎo)致軟土路基中的含水量不斷上升，威脅到道路工程的質(zhì)量。
2.3壓縮系數(shù)高
軟土地基的孔隙較大、含水量高，這也意味著其壓縮系數(shù)也是比較高的，不具備強大的外力載荷力。如果沒有進(jìn)行加固處理，在重力、外力的影響下會破壞道路質(zhì)量，造成重大的質(zhì)量安全事故。
3.軟土地基處理中應(yīng)考慮的因素
在軟土地基的處理過程中，需要考慮的因素是比較多的，主要包括土質(zhì)條件、道路性質(zhì)、施工條件以及周圍環(huán)境這四方面的因素。及時，土質(zhì)條件，在對軟土地基的處理過程中，要對其土質(zhì)條件進(jìn)行細(xì)致測量，結(jié)合地基構(gòu)成以及處理方式等因素，在其中含有液化或砂性土質(zhì)的情況下要進(jìn)行壓實處理，從總體上進(jìn)行加固；第二方面就是道路性質(zhì)，可以根據(jù)相應(yīng)地區(qū)的具體要求施工，比如某些地方對地基的要求較低，就可以先采用等級較低的路面鋪設(shè)方法，在沉降之后再采取穩(wěn)定的措施；第三，注意施工條件，包括工期、施工材料、機械設(shè)備應(yīng)用等各種問題，提高對施工條件的管理水平，對保障施工質(zhì)量具有積極意義；就是周圍環(huán)境因素，比如地基震動情況、周圍噪聲等因素，在實際施工過程中要注意對周圍環(huán)境進(jìn)行考慮。
4.道路施工中軟基加固的意義
4.1降低安全風(fēng)險
軟體地基本身的特性，使得其會造成道路塌陷、沉降現(xiàn)象。這些現(xiàn)象不僅會影響到道路交通，給人們的出行和交通運輸帶來不便；另一方面，還會導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失。因此，做好軟基加固對于降低安全風(fēng)險來說是具有積極意義的。
4.2利于降低道路維護(hù)成本道路車輛在不斷增加，使得道路體系的壓力也在不算上升，前期做好軟基加固工作，就可以降低對道路的損害。如果加固工作缺失，那么在道路維護(hù)方面就必然投入更多的資金和精力，同時還難以保障道路質(zhì)量。
4.3推動我國道路建設(shè)的發(fā)展軟基加固提高了道路質(zhì)量，使得我國交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，對道路建設(shè)領(lǐng)域來說可以提高道路的施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，從而推動我國道路建設(shè)的發(fā)展。
5.軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用
以廣西地區(qū)為例，在這一區(qū)域的公路建設(shè)經(jīng)常遇到軟塑或流塑狀態(tài)的粘性土，其承載力較低。因此，在公路建設(shè)中要對軟基進(jìn)行有效加固的施工處理，再進(jìn)行橋涵等結(jié)構(gòu)物的施工。由于軟基在不同季節(jié)其力學(xué)性質(zhì)不同，因此要可根據(jù)這一特性進(jìn)行施工選擇。在春夏雨季遇水情況下，軟基為軟塑狀態(tài)；秋冬天氣干燥時呈現(xiàn)堅硬狀態(tài)。廣西地區(qū)氣溫較高、雨季長，因此該地區(qū)軟基加固施工要保障工程質(zhì)量，應(yīng)該選在春夏季這樣的氣候環(huán)境進(jìn)行，廣西雨季長、氣溫高，因此可以進(jìn)行軟基加固的有利時期較長。軟基加固施工方法可采取以下幾種：
①換填處理施工技術(shù):可采用的換填方式為排除積水后，將不良地質(zhì)徹底挖除，然后回填一定厚度片石或碎石以提高路基強度及剛度，再回填合格土至路床頂。在路基換填中要注意幾下幾點施工要點：及時，應(yīng)將軟基區(qū)域內(nèi)積水徹底排干，同時設(shè)置盲溝降低地下水水位；第二，不良土層應(yīng)挖除徹底，底面縱向開挖，換填結(jié)構(gòu)為規(guī)則四棱體保障受力均勻；第三，片石分層填筑，碼擺緊密，片石層頂應(yīng)鋪撒石屑嵌縫并整平壓實；第四，片石層上可設(shè)置30cm厚的碎石層，采用粒徑0.5mm～31.5mm的級配碎石。采用集中廠拌法攪拌均勻后悶料2小時以上，以利于板結(jié)。碎石層分層用壓路機碾壓密實。
②拋石擠淤施工技術(shù):針對軟基位置積水難以排干、軟土層較厚難以徹底挖除的情況，可采取拋石擠淤方式處理。拋填片石至水面50cm以上位置，片石層頂設(shè)置碎石反濾層及土工布后回填合格填料至路床頂，在邊坡位置應(yīng)設(shè)置漿砌片石或混凝土護(hù)坡以防止沖刷。
③碎石樁技術(shù):針對土層天然含水率高且土層孔隙率較大的軟基部位，可采用碎石樁方式處理，利用碎石樁作為排水通道，振動沖擊碎石擠壓周圍土體，達(dá)到排水固結(jié)的效果。該施工技術(shù)主要包括動力置換、動力固結(jié)以及動力密實三個環(huán)節(jié)。動力置換階段借助強大的夯實力將碎石壓入軟土之中，從而形成碎石樁。整體置換部分借助強大的夯實力讓碎石進(jìn)入淤泥當(dāng)中，形成穩(wěn)定的碎石墊層。在強大沖擊力的作用之下，對土體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定影響，破壞原土體結(jié)構(gòu)而形成大量縫隙。再對縫隙進(jìn)行處理，排出多余的積水保障水流暢通。在經(jīng)過土體沉降和夯實處理后，能夠提升土體的壓實度。這種軟基加固技術(shù)耗時少、操作簡單、施工效果良好，在施工期緊張的情況下可以選用。但如果夯擊力達(dá)不到相應(yīng)要求的話，可能會出現(xiàn)地基變形、沉降現(xiàn)象。
④水泥攪拌樁施工技術(shù):針對城鎮(zhèn)周圍建筑物或結(jié)構(gòu)物較多情況，可采用水泥攪拌樁方式，該方式造價較低，工期短、且對周圍擾動較小。該技術(shù)采用深層攪拌樁機將水泥漿注入土層中，并進(jìn)行攪拌處理，實現(xiàn)水泥和軟土之間的反應(yīng)，從而實現(xiàn)對軟基的有效凝固。在施工過程中，要保障攪拌樁機與設(shè)計圖紙中規(guī)定的位置是一致的，施工人員為此要嚴(yán)格調(diào)試攪拌樁的位置。同時，在施工過程中要不斷攪拌水泥漿液，保障施工的順利進(jìn)行。
結(jié)語
在道路建設(shè)中，不可避免會碰到軟基加固問題，在現(xiàn)有的多種辦法中要根據(jù)實際情況進(jìn)行選取，注意施工質(zhì)量，從而避免道路建設(shè)質(zhì)量劣質(zhì)的問題。隨著對道路建設(shè)要求的提高，軟基加固施工技術(shù)更要注重其建設(shè)質(zhì)量，保障我國交通建設(shè)安全、有力、高效，為我國經(jīng)濟發(fā)展、人們生活進(jìn)步提供有力的保障。