引論：我們?yōu)槟砹?3篇生產(chǎn)管理流程范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

遙感生產(chǎn)涉及的工作流程較多，工作流程差異較大，因此，本文將遙感生產(chǎn)任務(wù)虛擬化，每個(gè)任務(wù)由若干虛擬工作流程以“搭積木”的方式組成，其具體形式可根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)通過任務(wù)設(shè)計(jì)模塊(如圖2所示)編輯實(shí)現(xiàn)。以常規(guī)測(cè)圖任務(wù)為例，管理者可通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)其工作流程為空三加密、內(nèi)業(yè)采集和編輯，也可以根據(jù)需要增加DEM，DOM制作流程。虛擬工作流程從任務(wù)樣式、人員組織、數(shù)據(jù)傳輸、資料管理等方面模擬實(shí)際工作流程，每個(gè)虛擬工作流程對(duì)應(yīng)一個(gè)物理文件夾，存儲(chǔ)該流程下的任務(wù)列表、任務(wù)樣式以及任務(wù)的進(jìn)度(如圖2所示)。不同工作流程對(duì)應(yīng)的任務(wù)樣式也不一樣(如內(nèi)業(yè)編輯要比內(nèi)業(yè)采集多一道質(zhì)量檢查工序)，為了靈活描述工作流程的詳細(xì)信息，系統(tǒng)以任務(wù)模塊為生產(chǎn)過程中最小任務(wù)單位，若干任務(wù)模塊和屬性模塊構(gòu)成工作流程信息文件(如圖3所示)。任務(wù)模塊中包括八個(gè)參數(shù):任務(wù)模塊名稱、任務(wù)名稱(圖號(hào))、作業(yè)人員、部門、當(dāng)前狀態(tài)、工作量、分配任務(wù)日期、提交成果日期。屬性模塊中包括兩個(gè)參數(shù):屬性單元名稱、屬性。任務(wù)模塊和屬性模塊的數(shù)目、順序視工作流程特點(diǎn)而定，可詳細(xì)亦可簡(jiǎn)略，其具體形式可通過系統(tǒng)的流程設(shè)計(jì)模塊編輯實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)采用任務(wù)、工作流程及任務(wù)模塊三層結(jié)構(gòu)模擬遙感生產(chǎn)任務(wù)，能夠準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)。各工作流程和任務(wù)模塊均互相獨(dú)立且可自由編輯，管理者可根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)，靈活設(shè)計(jì)或編排工作流程和任務(wù)模塊。這一設(shè)計(jì)使系統(tǒng)具備了良好的擴(kuò)展性，適用于多種類型遙感任務(wù)。

3基于工作流程的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制

遙感任務(wù)生產(chǎn)過程中經(jīng)常涉及數(shù)據(jù)傳輸，作業(yè)人員通過與管理者溝通獲知生產(chǎn)數(shù)據(jù)、軟件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范的路徑，各自訪問局域網(wǎng)服務(wù)器上傳下載相關(guān)資料。但人工操作的隨意性大，管理者對(duì)資料管理的思路也不同。隨著數(shù)據(jù)急劇增加和人員崗位變動(dòng)，局域網(wǎng)服務(wù)器上的數(shù)據(jù)量達(dá)到數(shù)十TB，其頂層目錄上百個(gè)，包括多期影像數(shù)據(jù)、中間數(shù)據(jù)、成果資料、技術(shù)文檔、個(gè)人資料、相關(guān)軟件等，數(shù)據(jù)傳輸和資料管理效率低下。

3．1遙感生產(chǎn)的數(shù)據(jù)管理層

針對(duì)上述問題，本文設(shè)計(jì)了基于工作流程的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制———建立數(shù)據(jù)管理層(如圖4所示)，控制用戶的操作權(quán)限;提供“任務(wù)—工作流程—數(shù)據(jù)”三層結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)導(dǎo)航;根據(jù)作業(yè)人員的任務(wù)信息搜索和羅列相關(guān)資料供快捷下載;提供成果提交快捷通道等。

3．2數(shù)據(jù)管理層的實(shí)現(xiàn)

要建立上述機(jī)制，需要建立流程與資料的對(duì)應(yīng)關(guān)系并將其可視化表達(dá)。在任務(wù)設(shè)計(jì)階段，管理者創(chuàng)建工作流程后，將相關(guān)資料拖放至任務(wù)設(shè)計(jì)界面即可與該流程建立對(duì)應(yīng)關(guān)系(這一對(duì)應(yīng)關(guān)系被保存在工作流程信息文件中);系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸模塊類似windows資源管理器，以被選任務(wù)的工作流程為導(dǎo)航，選中工作流程后可以在界面上操作與之關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，用戶權(quán)限不同，可使用的功能也不同;客戶端任務(wù)管理模塊為資料傳輸提供了快速通道，系統(tǒng)通過用戶選擇的任務(wù)單元(圖幅編號(hào))分析對(duì)應(yīng)的工作流程，在其關(guān)聯(lián)的資料中查找任務(wù)單元相關(guān)下載資料或上傳目錄供用戶下載資料或提交成果。在遙感生產(chǎn)中引入數(shù)據(jù)管理層，對(duì)數(shù)據(jù)資料整理、分析，為數(shù)據(jù)傳輸提供數(shù)據(jù)導(dǎo)航、權(quán)限控制和自動(dòng)分析服務(wù)，可規(guī)范數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制、提高傳輸效率。工作流程與數(shù)據(jù)資料的關(guān)系是虛擬的對(duì)應(yīng)關(guān)系，并不是轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)資料到工作流程下，與現(xiàn)行工作模式并行不悖。

4可視化任務(wù)管理模塊的設(shè)計(jì)

4．1服務(wù)器端

服務(wù)器端基于遙感任務(wù)信息庫(kù)和第三方表格控件Spreadsheet開發(fā)，以電子接圖表為核心，為管理者提供信息化管理與協(xié)調(diào)服務(wù)(如任務(wù)分配與審核、瀏覽進(jìn)度、圖幅查詢、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、資料入庫(kù)等)。其設(shè)計(jì)原理是:根據(jù)工作流程下的任務(wù)單元(圖號(hào))生成電子接圖表并顯示于表格中;通過任務(wù)信息庫(kù)查詢?nèi)蝿?wù)單元的詳情和進(jìn)度并顯示于對(duì)應(yīng)表格，不同顏色對(duì)應(yīng)不同的進(jìn)度;單擊表格選中任務(wù)單元時(shí)，表格下方可顯示其詳細(xì)信息;通過編輯任務(wù)單元的詳細(xì)信息可動(dòng)態(tài)更新任務(wù)信息庫(kù);基于任務(wù)信息庫(kù)可實(shí)現(xiàn)任務(wù)統(tǒng)計(jì)和資料入庫(kù)等功能。基于電子接圖表的任務(wù)管理模塊具有良好的操作性能，由多個(gè)同比例尺圖號(hào)生成電子接圖表是實(shí)現(xiàn)可視化任務(wù)管理的關(guān)鍵算法。其設(shè)計(jì)原理是:從一組圖號(hào)中分析圖號(hào)的比例尺和圖幅范圍;根據(jù)圖號(hào)圖幅范圍計(jì)算測(cè)區(qū)邊界;計(jì)算測(cè)區(qū)邊界內(nèi)所有該比例尺圖號(hào)并篩選出任務(wù)圖號(hào);以二維數(shù)組的方式記錄任務(wù)圖號(hào)在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)的位置信息;將任務(wù)圖號(hào)按照計(jì)算的位置信息顯示在表格中并與任務(wù)信息庫(kù)關(guān)聯(lián)。這樣就實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)更新的電子接圖表，任務(wù)的整體進(jìn)度和細(xì)節(jié)信息均一目了然。

4．2客戶端

客戶端主要為作業(yè)人員提供信息化管理與協(xié)調(diào)服務(wù)(任務(wù)管理、資料下載、成果提交、相鄰圖幅進(jìn)度查詢、信息反饋等，客戶端任務(wù)管理界面如圖5所示)。其設(shè)計(jì)原理是:基于任務(wù)信息庫(kù)和作業(yè)人員登錄信息，查詢作業(yè)人員的任務(wù)單元詳情;分析所選圖幅的接邊信息和進(jìn)度;提供資料下載和成果提交的快捷方式。相鄰圖幅的進(jìn)度查詢是生產(chǎn)中實(shí)用的功能，計(jì)算某圖號(hào)周圍八個(gè)相鄰圖號(hào)是實(shí)現(xiàn)這一功能的關(guān)鍵算法，其設(shè)計(jì)原理是:分析圖號(hào)的比例尺;在八個(gè)方向上修改圖號(hào)的行列編號(hào);根據(jù)圖幅分幅的規(guī)則分別糾正八個(gè)方向的圖號(hào)名;查詢?nèi)蝿?wù)信息庫(kù)獲取相鄰圖號(hào)信息并顯示。

篇2

2結(jié)合本公司的實(shí)際設(shè)備情況，人員素質(zhì)狀況，技術(shù)能力，合理安排資源的調(diào)配

在生產(chǎn)管理上，結(jié)合生產(chǎn)控制工序的重要程度要求，制定出重點(diǎn)工序需要的主要設(shè)備，主要人員的保證需求，根據(jù)工人的熟練程度來分配不同重要性的工序崗位。并考慮工人數(shù)量以及作業(yè)時(shí)間的配置，優(yōu)化生產(chǎn)工序，做到所有可能的工序路徑都成為關(guān)鍵路徑。同時(shí)，公司技術(shù)部門根據(jù)每個(gè)工序的特點(diǎn)，編制各工序的生產(chǎn)工序作業(yè)指導(dǎo)書，并編制各步驟的質(zhì)量檢查記錄表格，將常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)和特殊檢驗(yàn)項(xiàng)的檢驗(yàn)表格區(qū)分開來。在技術(shù)管理上，結(jié)合公司ISO9001的管理體系要求，并根據(jù)工序的重要程度，對(duì)于重點(diǎn)工序，將作業(yè)指導(dǎo)書升級(jí)匯編成為公司層面的程序文件，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。

3新的生產(chǎn)工序逐步并入公司的生產(chǎn)管理

根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系要求，將新的生產(chǎn)工序逐步并入公司的生產(chǎn)管理流程中，進(jìn)行試運(yùn)行，半年后，根據(jù)運(yùn)行的結(jié)果，重復(fù)上面的第一二進(jìn)程，進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)工序的微調(diào)，以達(dá)到最佳的生產(chǎn)工序安排，勞動(dòng)力配比，以及材料設(shè)備的配置。由于公司的生產(chǎn)環(huán)境不斷的在變化，人員的素質(zhì)狀況也在不斷變化，所以公司的生產(chǎn)工序也需要適當(dāng)?shù)募皶r(shí)調(diào)整，根據(jù)筆者的調(diào)查研究，這個(gè)時(shí)間一般以半年調(diào)整一次為宜，調(diào)整過頻，公司各部門很難以適應(yīng)這個(gè)變化，調(diào)整過緩，則可能造成公司的資源部分浪費(fèi)，質(zhì)量上可能得不到有效的保證。

篇3

生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理目前狀況

生產(chǎn)企業(yè)物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供給、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、輸送、回收方面的成本。和流通企業(yè)相比,生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中,具有和產(chǎn)品成本的不可分割性。

西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本管理研發(fā)經(jīng)歷了了解物流成本實(shí)際狀況、物流成本核算、物流成本管理、物流收益評(píng)估、物流盈虧分析五個(gè)階段。在生產(chǎn)企業(yè)的物流成本管理實(shí)踐中,達(dá)到物流成本管理第四階段水平的企業(yè)不多,多數(shù)企業(yè)的物流成本管理水平還都處于第三階段。

在我國(guó),生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流成本的構(gòu)成已經(jīng)有了一定的理解,并確認(rèn)了最需要展開的功能成本分析和動(dòng)態(tài)的成本計(jì)算能力。但是由于我國(guó)工業(yè)化總體水平較低,許多會(huì)計(jì)核算方法成為解決物流成本新問題的障礙,對(duì)物流過程進(jìn)行有效的成本管理仍然存在著困難,嚴(yán)重影響了工業(yè)企業(yè)物流合理化及管理水平的提高。貨物卸貨、搬運(yùn)、暫存、包裝、資訊、準(zhǔn)時(shí)配送等方面失控,企業(yè)物流專業(yè)化技術(shù)水平不高,物流不合理,物流運(yùn)作能力低下。

物流管理水平的低下決定了物流成本管理水平較低,組織間交易成本高,物流成本水平居高不下。從物流成本管理經(jīng)歷的五個(gè)階段看,我國(guó)企業(yè)的物流成本管理大多還處于了解物流成本的實(shí)際狀況,即對(duì)物流活動(dòng)的重要性提高了熟悉的第一階段,只有少部分企業(yè)達(dá)到了物流成本核算,即了解并解決物流活動(dòng)中存在的新問題的第二階段(但核算水平很低、了解和解決新問題的層次也不深),物流部門落后于生產(chǎn)部門,物流成本管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理。

生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理的主要新問題

企業(yè)物流成本管理關(guān)系到企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的建立。在我國(guó)絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)管理實(shí)踐中,物流成本衡量的計(jì)算體系尚未確立,能明確本企業(yè)物流成本在銷售額中所占比例的企業(yè)少之又少,報(bào)表上所反映出來的物流成本僅是向企業(yè)外部支付的物流費(fèi)用,只不過是物流成本的“冰山一角”,因而無法真正了解物流的全部費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)物流成本削減也變得十分困難。

(一)現(xiàn)行財(cái)會(huì)制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大學(xué)西澤修教授在探究物流成本時(shí)指出,現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法不適合現(xiàn)代物流的費(fèi)用管理,不能把握物流費(fèi)用的實(shí)際情況,導(dǎo)致人們對(duì)物流費(fèi)用的了解甚少,存在很大的虛假性。目前,我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算制度主要是按照勞動(dòng)力和產(chǎn)品來分?jǐn)偲髽I(yè)成本的,企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒有單獨(dú)的科目來核算物流成本,企業(yè)的“損益表”中沒有物流成本的直接記錄,因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用做出準(zhǔn)確的計(jì)算和分析,無法完整統(tǒng)計(jì)物流成本,使企業(yè)物流成本管理無從下手。

(二)物流量規(guī)模小制約物流成本的降低

我國(guó)第三方物流還處于發(fā)展初期,第三方物流市場(chǎng)還相當(dāng)分散,第三方物流企業(yè)規(guī)模小,多數(shù)第三方物流企業(yè)重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),輕物流信息平臺(tái)建設(shè),缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序,無法提供整體解決方案,難以大幅度降低物流成本。沒有物流業(yè)務(wù)外包的生產(chǎn)企業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,達(dá)不到規(guī)模經(jīng)濟(jì),并且物流設(shè)施和技術(shù)落后,在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主,使企業(yè)物流成本管理難以開展,物流成本較高。

(三)物流成本橫向比較困難

各企業(yè)通常是分別對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)算和控制的,即各企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和熟悉來把握物流成本,沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此各企業(yè)間無法在物流成本方面進(jìn)行比較分析,也無法得出確切的行業(yè)平均物流成本值,難以建立物流成本比較優(yōu)勢(shì)。

提升生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平的思路

物流成本管理是企業(yè)物流管理的重要手段。通過對(duì)物流成本的有效管理,能推動(dòng)企業(yè)物流的合理化進(jìn)程,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)物流成本的控制,企業(yè)應(yīng)當(dāng)從思想觀念上和管理體制上加以轉(zhuǎn)變,探究制定可行的程序和方法,堅(jiān)持運(yùn)用系統(tǒng)化的方法綜合考慮以得出合理的方案,最終追求總成本的最小化。

在物流成本的控制過程中運(yùn)用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)方法,將和物流相互聯(lián)系的各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)組合成統(tǒng)一的整體,并將計(jì)算機(jī)運(yùn)用到企業(yè)物流成本的綜合控制中,從系統(tǒng)整體出發(fā),互相協(xié)調(diào),為客戶、本企業(yè)內(nèi)各部門提供最佳服務(wù),最大限度地降低企業(yè)物流成本。

(一)優(yōu)化物流流程

企業(yè)降低物流成本應(yīng)從優(yōu)化物流流程,改善物流管理入手,從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進(jìn)行。設(shè)置專門的物流管理的部門,實(shí)現(xiàn)物流管理的專門化;樹立現(xiàn)代物流理念,重新審閱企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,吸收先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業(yè)物流成本。

(二)完善物流途徑

傳統(tǒng)的狹義的物資成本概念僅限于物資本身的購(gòu)進(jìn)價(jià)款,物資的質(zhì)量成本及拖期交貨成本對(duì)企業(yè)成本的影響往往沒有得到計(jì)算、考核和控制。在物流成本構(gòu)成中,倉(cāng)儲(chǔ)成本比重僅次于運(yùn)輸成本,因此企業(yè)應(yīng)注重倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理,采用JIT(JustInTime)方法,完善物流途徑,縮短物流運(yùn)程,減少庫(kù)存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),合理庫(kù)存,提高保管效率,這是降低物流成本最重要的方法。企業(yè)在保證物資質(zhì)量和交貨時(shí)間的前提條件下,可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲(chǔ)備物資,節(jié)省流動(dòng)資金的占用,降低物資存儲(chǔ)費(fèi)用。

(三)再造業(yè)務(wù)流程

為適應(yīng)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),生產(chǎn)企業(yè)物流管理部門必須進(jìn)行以市場(chǎng)、客戶為導(dǎo)向的流程再造,變職能管理為流程管理,通過流程再造,建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評(píng)判作為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運(yùn)作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。

和流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)過渡到基于業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,修改后的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)該能恰當(dāng)?shù)胤从称髽I(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況以及流程各節(jié)點(diǎn)部門之間的運(yùn)營(yíng)關(guān)系,從而促進(jìn)整個(gè)物流上的資金流、信息流、物流、價(jià)值流、工作流高效流動(dòng),實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流暢通無阻的高效運(yùn)行。

(四)恰當(dāng)選擇物流模式

從產(chǎn)權(quán)角度看,物流模式大致可以分為自營(yíng)物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實(shí)踐中,企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo),從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場(chǎng)的交易成本四個(gè)方面進(jìn)行綜合權(quán)衡,選擇物流模式。

物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段,確實(shí)能夠給供需雙方帶來較多的收益,企業(yè)選擇第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會(huì)更加普遍。因此,企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況,選擇理想的第三方物流企業(yè),實(shí)行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。假如物流對(duì)企業(yè)發(fā)展非常重要,企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本則應(yīng)該選擇自營(yíng)物流。

(五)系統(tǒng)管理物流成本

追求物流總成本的最小化,對(duì)于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng),尋找降低物流成本的空間和途徑具有非凡重要的意義。隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。

然而,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對(duì)降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動(dòng)上,而忽視了對(duì)物流活動(dòng)的整合。由于各種物流活動(dòng)之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須探究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點(diǎn),按照總成本最低的要求,調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)之間的矛盾,把它們有機(jī)地聯(lián)系起來,成為一個(gè)整體,從而達(dá)到物流總成本最小化,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。

(六)加強(qiáng)物流成本的核算

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算,物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù),物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此,要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本,首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。

(七)實(shí)施“全程供給鏈”管理

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1、業(yè)務(wù)接單工作是服裝生產(chǎn)組織生產(chǎn)的第一環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)員工作的好壞直接關(guān)系到公司的形象，關(guān)系到公司接單的數(shù)量。因此業(yè)務(wù)員必須樹立以客戶為中心的思想，為客戶做好服務(wù)工作，為公司組織生產(chǎn)做好資料收集和信息傳遞工作。

2、業(yè)務(wù)員要及時(shí)收發(fā)各種資料。收到客戶樣衣打樣單后首先要對(duì)打樣單進(jìn)行登記，如打樣技術(shù)資料不全則及時(shí)通知客戶提交相關(guān)的打樣技術(shù)資料，并對(duì)收到的打樣技術(shù)資料進(jìn)行登記。業(yè)務(wù)員通過打樣通知單來通知技術(shù)中心打樣，通知單上要明確打樣計(jì)劃完成時(shí)間，并在打樣單登記表中填寫實(shí)際完成時(shí)間和客戶批文時(shí)間。

在打樣期間業(yè)務(wù)員要做好客戶和技術(shù)中心的溝通工作，及時(shí)把各自的信息傳遞給對(duì)方。業(yè)務(wù)員要關(guān)注技術(shù)中心的打樣情況, 在客戶交期內(nèi)寄或送到客戶手里。收到客戶的確認(rèn)意見（客戶批文）后，及時(shí)反饋給技術(shù)科，業(yè)務(wù)員根據(jù)客戶意見決定下一步的工作。

3、業(yè)務(wù)員收到面輔料打樣單后，要對(duì)打樣單進(jìn)行登記，業(yè)務(wù)員通過面輔料打樣通知單去通知供銷科聯(lián)系加工商打樣。通知單上要明確打樣計(jì)劃完成時(shí)間，并在打樣單登記表中填寫實(shí)際完成時(shí)間和客戶批文時(shí)間。業(yè)務(wù)員要關(guān)注面輔料的打樣情況,在客戶交期內(nèi)寄或送到客戶手里。收到客戶的確認(rèn)意見（客戶批文）后，及時(shí)反饋給供銷科。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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一、價(jià)值流的理論

價(jià)值流是將一種產(chǎn)品從原材料狀態(tài)加工成客戶可以接受的產(chǎn)成品的一整套操作過程，包括增值和非增值活動(dòng)。價(jià)值流管理正是從價(jià)值的角度去分析價(jià)值流圖，從而發(fā)現(xiàn)并消滅浪費(fèi)、降低成本、尋求改善，贏取更高的利潤(rùn)。但令人遺憾的是，許多企業(yè)尚未認(rèn)真地對(duì)產(chǎn)品價(jià)值流加以分析，便快速地進(jìn)入了消除浪費(fèi)的大規(guī)模活動(dòng)中。這些活動(dòng)改善了產(chǎn)品價(jià)值流中的局部環(huán)節(jié)，使之流動(dòng)得更為順暢。但是在其他環(huán)節(jié)中仍然存在許多問題，從而導(dǎo)致部分環(huán)節(jié)中有大量浪費(fèi)，成本不降反增。在這種情況下，就需要準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)價(jià)值流，找出浪費(fèi)及其原因之所在，然后將其消除。

二、產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)

根據(jù)生產(chǎn)類型的不同，生產(chǎn)流程有三種基本類型：按產(chǎn)品進(jìn)行的生產(chǎn)流程，按加工路線進(jìn)行的生產(chǎn)流程和按項(xiàng)目組織的生產(chǎn)流程。

（一）按產(chǎn)品（Product—Focused）進(jìn)行的生產(chǎn)流程

就是以產(chǎn)品或提供的服務(wù)為對(duì)象、按照生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)的生產(chǎn)要求，組織相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備或設(shè)施，形成流水般的連續(xù)生產(chǎn)，有時(shí)又稱為流水線（Flow Line）生產(chǎn)：例如離散型制造業(yè)企業(yè)的汽車裝配線、電視機(jī)裝配線等就是典型的流水式生產(chǎn)。連續(xù)型企業(yè)的生產(chǎn)一般部是按產(chǎn)品組織的生產(chǎn)流程。

（二）按加工路線（Process—Focused）進(jìn)行的生產(chǎn)流程

對(duì)于多品種生產(chǎn)或服務(wù)情況，每一種產(chǎn)品的工藝路線都可能不同，因而不能象流水作業(yè)那樣以產(chǎn)品為對(duì)象組織生產(chǎn)流程，只能以所要完成的加工工藝內(nèi)容為依據(jù)來構(gòu)成生產(chǎn)流程，而不管是何種產(chǎn)品或服務(wù)對(duì)象。不同的產(chǎn)品有不同的加工路線，它們流經(jīng)的生產(chǎn)單位取決于產(chǎn)品本身的工藝過程，因而國(guó)內(nèi)又叫工藝專業(yè)化形式，這種形式適用于多品種中小批量或單件生產(chǎn)類型。

（三）按項(xiàng)目（Project）進(jìn)行的生產(chǎn)流程

對(duì)有些任務(wù)，如拍一部電影、組織一場(chǎng)音樂會(huì)，或生產(chǎn)一件產(chǎn)品、羔一座大樓等等，每一項(xiàng)任務(wù)都沒有重復(fù).所有的工序或作業(yè)環(huán)節(jié)都按一定秩序依次進(jìn)行，有些工序可以并行作業(yè)，有些工序又必須順序作比。

三、影響生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的主要因素

影響生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的因素很多，其中最主要的是產(chǎn)品/服務(wù)的構(gòu)成特征，因?yàn)樯a(chǎn)系統(tǒng)就是為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)而存在的，離開了用戶對(duì)產(chǎn)品的需求，生產(chǎn)系統(tǒng)也就失去了存在的意義。

（一）產(chǎn)品/服務(wù)需求性質(zhì)

生產(chǎn)系統(tǒng)要有足夠的能力滿足用戶需求。首先要了解產(chǎn)品/服務(wù)需求的特點(diǎn)，從需求的數(shù)量、品種、季節(jié)波動(dòng)性等方面考慮對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)能力的影響，從而決定選擇哪種類型的生產(chǎn)流程。有的生產(chǎn)流程具有生產(chǎn)批量大、成本低的特點(diǎn)，而有的生產(chǎn)流程具有適應(yīng)品種變化快的特點(diǎn)，因此，生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)首先要考慮產(chǎn)品/服務(wù)特征。

（二）自制—外購(gòu)決策

從產(chǎn)品成本、質(zhì)量生產(chǎn)周期、生產(chǎn)能力和生產(chǎn)技術(shù)等幾個(gè)方面綜合考慮，企業(yè)通常要考慮構(gòu)成產(chǎn)品所有零件的自制—外購(gòu)問題。本企業(yè)的生產(chǎn)流程主要受自制件的影響。企業(yè)自己加工的零件種類越多，批量越大，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的能力和規(guī)模要求越高。不僅企業(yè)的投資額高，而且生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長(zhǎng)。因此，現(xiàn)代企業(yè)為了提高生產(chǎn)系統(tǒng)的響應(yīng)能力，只抓住關(guān)鍵零件的生產(chǎn)和整機(jī)產(chǎn)品的裝配，而將大部分零件的生產(chǎn)擴(kuò)散出去，充分利用其他企業(yè)的力量。這樣一來既可降低本企業(yè)的生產(chǎn)投資，又可縮短產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)周期。所以說，自制—外影響著企業(yè)的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)。

（三）生產(chǎn)柔性

生產(chǎn)柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)用戶需求變化的響應(yīng)速度，是對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)適應(yīng)市場(chǎng)變化能力的一種度量，通常從品種柔性和產(chǎn)量柔性兩個(gè)方面來衡量。所謂品種柔性，是指生成系統(tǒng)從生產(chǎn)一種產(chǎn)品快速地轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)另一種產(chǎn)品的能力。在多品種中小批量生產(chǎn)的情況下，品種柔性具有十分重要的實(shí)際意義。為了提高生產(chǎn)系統(tǒng)的品種柔性，生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)該具有較大的適應(yīng)產(chǎn)品品種變化的加工范圍。

（四）產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量水平

產(chǎn)品質(zhì)量過去是、現(xiàn)在是、而且將來還是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的武器。生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)與產(chǎn)品質(zhì)量水平有著密切關(guān)系。生產(chǎn)流程中的每一加工環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)都受到質(zhì)量水平的約束，不同的質(zhì)量水平?jīng)Q定了采用什么樣的生產(chǎn)設(shè)備。

（五）接觸顧客的程度

絕大多數(shù)的服務(wù)業(yè)企業(yè)和某些制造業(yè)企業(yè)，顧客是生產(chǎn)流程的一個(gè)組成部分，因此，顧客對(duì)生產(chǎn)的參與程度也影響著生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)。例如，理發(fā)店、衛(wèi)生所、裁縫鋪的運(yùn)營(yíng)，顧客是生產(chǎn)流程的一部分，企業(yè)提供的服務(wù)就發(fā)生在顧客身上。在這種情況下，顧客就成了生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的中心，營(yíng)業(yè)場(chǎng)所和設(shè)備布置都要把方便顧客放在第一位。而另外一些服務(wù)企業(yè)，如銀行、快餐店等，顧客參與程度很低，企業(yè)的服務(wù)是標(biāo)準(zhǔn)化的，生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)潔、高效。

四、價(jià)值流在產(chǎn)品生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用與管理

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[中圖分類號(hào)] F259.22 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2016）13- 0125- 03

1 物流成本的概念

1.1 物流成本基本概念

物流成本（Logistics Cost）是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。

1.2 生產(chǎn)企業(yè)物流成本

生產(chǎn)企業(yè)主要是生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需求的各種產(chǎn)品。為了進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，生產(chǎn)企業(yè)必須同時(shí)進(jìn)行有關(guān)生產(chǎn)要素的購(gòu)進(jìn)和產(chǎn)品的銷售，同時(shí)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，并為消費(fèi)者服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)還要進(jìn)行產(chǎn)品的返修和廢物的回收。因此，生產(chǎn)性企業(yè)物流成本是指企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、包裝、保管、配送、回收方面的成本。與流通相比，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本大都體現(xiàn)在所生產(chǎn)的產(chǎn)品成本之中，具有與產(chǎn)品成本的不可分割性。其物流成本的基本構(gòu)成及分類如下：

（1）人工費(fèi)。是指企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用。

（2）采購(gòu)費(fèi)。如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理?yè)p耗、采購(gòu)人員的差旅費(fèi)等。

（3）倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)。如倉(cāng)庫(kù)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)。

（4）營(yíng)業(yè)費(fèi)。是指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等。

（5）物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)。

（6）產(chǎn)品銷售費(fèi)。是指在產(chǎn)品銷售過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、配送費(fèi)等。

（7）物流信息費(fèi)。如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等。

（8）財(cái)務(wù)費(fèi)。如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等。

2 物流成本管理的意義

物流成本管理在物流管理中占有重要的位置，彼得?德魯克的“黑暗大陸理論”、日本物流之父西澤修的“第三利潤(rùn)源”以及“冰山理論”學(xué)說都證明了物流成本問題是人們既關(guān)心、又不好控制的難題。 “第三利潤(rùn)源”理論提出：物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤(rùn)。通過挖掘物流領(lǐng)域生產(chǎn)力中的勞動(dòng)工具、勞動(dòng)對(duì)象與勞動(dòng)者的潛力，降低物流成本，可以獲得潛在的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。降物流成本管理的意義在于，通過對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。

3 生產(chǎn)企業(yè)物流成本過高的原因分析

3.1 物流成本管理理念落后，成本控制不力

在科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)的今天，企業(yè)應(yīng)依靠技術(shù)投入即依靠現(xiàn)代成本管理手段降低成本，提高成本效益。而目前，很多企業(yè)從領(lǐng)導(dǎo)至員工對(duì)成本的關(guān)注程度較弱，沒有認(rèn)識(shí)到成本是反映企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、管理工作質(zhì)量的綜合指標(biāo)，沒有認(rèn)識(shí)到降低成本是提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。相當(dāng)一部分企業(yè)沒有明確的成本管理目標(biāo)，即使進(jìn)行成本控制亦無控制的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。盡管有些企業(yè)確立了成本管理目標(biāo)，但由于缺乏落實(shí)目標(biāo)的具體措施，徒有其名，未能起到成本控制的作用。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)化程度低

物流標(biāo)準(zhǔn)包括物流軟件標(biāo)準(zhǔn)和物流硬件標(biāo)準(zhǔn)。軟件標(biāo)準(zhǔn)如物流用語(yǔ)、票據(jù)、條碼、包裝尺寸等。硬件有托盤、集裝箱、叉車等。為了降低物流成本，目前許多企業(yè)都對(duì)物流活動(dòng)分割進(jìn)行成本控制，但是這些成本控制只局限于單個(gè)的物流環(huán)節(jié)，忽略了各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，沒有一個(gè)統(tǒng)一的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一或者被動(dòng)接受不合理的標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)導(dǎo)致整體成本降低不明顯，甚至有上升的趨勢(shì)。

3.3 倉(cāng)儲(chǔ)不合理

為了維持生產(chǎn)，企業(yè)不斷增加庫(kù)存，很少?gòu)墓芾砩先ソ鉀Q根本問題，庫(kù)存成本也難以下降。主要有：

（1）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低。我國(guó)企業(yè)平均庫(kù)存周期為35～45天，庫(kù)存商品占總銷售額為7%～10%，而在美國(guó)，電子產(chǎn)品的庫(kù)存周期平均5～7天，庫(kù)存占總銷售額比例大約在1.3%～1.5%之間。

（2）資金周轉(zhuǎn)慢。由于庫(kù)存高，造成資金周轉(zhuǎn)速度慢。具體體現(xiàn)在我國(guó)工業(yè)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度年平均為2次，商業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)率不到3次，跟一般發(fā)達(dá)國(guó)家一般在10次以上來比，資金周轉(zhuǎn)慢所造成的浪費(fèi)是驚人的。

（3）倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)不合理，利用率不高，死空間過多，信息處理落后導(dǎo)致物品進(jìn)出無序，都會(huì)使物流費(fèi)用難以降低，另外，采購(gòu)工作安排不合理，也導(dǎo)致平均庫(kù)存大幅度升高。

4 企業(yè)降低物流成本的途徑

4.1 樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制

樹立現(xiàn)代物流理念，強(qiáng)化成本意識(shí)，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。加強(qiáng)成本管理不是指單純的成本絕對(duì)額的減少，而是在盡可能節(jié)約開支，減少損失和浪費(fèi)的同時(shí)，提高所得與所費(fèi)的比率，即成本產(chǎn)出率。要更新觀念，樹立現(xiàn)代成本管理意識(shí)。只有樹立現(xiàn)代成本管理觀念，才能使企業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

4.2 加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

物流成本核算的基礎(chǔ)是物流成本的計(jì)算，物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)中剝離出來。因此，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作。

4.3 通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理來降低物流成本

供應(yīng)鏈的成本管理是一種跨企業(yè)的成本管理，其視野超越了企業(yè)內(nèi)部，而是將成本的含義延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈上企業(yè)的作業(yè)成本和企業(yè)之間的交易成本，其目標(biāo)是優(yōu)化、降低整個(gè)供應(yīng)鏈上的總成本。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個(gè)供應(yīng)鏈的過程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本，企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。

4.4 借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)降低物流成本

隨著成本管理工作質(zhì)量的提高，范圍的擴(kuò)大，信息量的大幅度增加，傳統(tǒng)的手工處理方法已無法及時(shí)、準(zhǔn)確地完成物流管理信息的處理、傳遞及反饋過程，以至于影響了企業(yè)決策的科學(xué)性。電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展為現(xiàn)代成本管理提供了新的手段，使得原先手工難以解決的繁雜問題便于解決。解決的辦法主要是加大人力、資金的投入，尤其應(yīng)在軟件開發(fā)和人員培訓(xùn)方面下功夫，盡快建立企業(yè)的現(xiàn)代化成本管理信息系統(tǒng)，為完善企業(yè)的成本管理做出貢獻(xiàn)。

4.5 通過效率化的配送降低物流成本

很多行業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展變革速度已經(jīng)加快，產(chǎn)品的生命周期變得很短。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，要獲得更多的市場(chǎng)份額，就要盡快搶占市場(chǎng)。企業(yè)管理人員必須能夠?qū)κ袌?chǎng)的變化做出快速反應(yīng)，投入更多的成本用于縮短設(shè)計(jì)、開發(fā)的生產(chǎn)時(shí)間以縮短產(chǎn)品上市的時(shí)間是必要的。另外，時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)力還表現(xiàn)在顧客產(chǎn)品服務(wù)的滿意程度上。企業(yè)能將產(chǎn)品及時(shí)送到顧客手中是第一步，更重要的是對(duì)顧客的意見采取及時(shí)的回饋措施，使顧客價(jià)值最大化。這樣既可以獲得市場(chǎng)，又可以隨時(shí)掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。

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船舶設(shè)計(jì)是一個(gè)多學(xué)科和跨學(xué)科的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有周期長(zhǎng)，流程復(fù)雜，涉及資源多等特點(diǎn)，它要求采用最有效的方法，以最低的成本、最高的質(zhì)量，在規(guī)定的時(shí)間，創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值來滿足用戶的需求。因此需要對(duì)船舶設(shè)計(jì)流程進(jìn)行梳理、改進(jìn)和優(yōu)化，提升設(shè)計(jì)效率，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期［2］。船舶產(chǎn)品設(shè)計(jì)作業(yè)一般分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)3階段，其中，初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)是針對(duì)船舶系統(tǒng)、功能的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)才是面向真實(shí)生產(chǎn)制造需求的工藝設(shè)計(jì)［3］。船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)從項(xiàng)目啟動(dòng)開始直至項(xiàng)目結(jié)束，先后需要經(jīng)歷生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備、三維數(shù)字化建模、設(shè)繪生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙資料、發(fā)送客戶生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙資料、處理反饋意見、項(xiàng)目工作總結(jié)、項(xiàng)目歸檔等環(huán)節(jié)。

2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的構(gòu)建及職責(zé)劃分

生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作的主要內(nèi)容是:通過對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備資料的消化，完成各類設(shè)計(jì)方案的策劃以及各專業(yè)的三維數(shù)字化模型的創(chuàng)建，最后按照一定的分類規(guī)則完成各類生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)繪［4］。在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目啟動(dòng)之前，需要對(duì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)隊(duì)進(jìn)行組建。管理團(tuán)隊(duì)包含項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目助理和各專業(yè)主管，工作團(tuán)隊(duì)由各專業(yè)設(shè)計(jì)人員組成，其各崗位工作職責(zé)如下:

(1)技術(shù)負(fù)責(zé)人:審定項(xiàng)目建造計(jì)劃書、生產(chǎn)設(shè)計(jì)策劃書和目標(biāo)船生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)重要技術(shù)問題的協(xié)調(diào)與解決。

(2)項(xiàng)目經(jīng)理:組織編制生產(chǎn)設(shè)計(jì)大節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，項(xiàng)目任務(wù)包分解;負(fù)責(zé)本項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)計(jì)全過程中專業(yè)協(xié)調(diào)的組織和設(shè)計(jì)計(jì)劃的監(jiān)控，確保項(xiàng)目能夠按照既定的設(shè)計(jì)計(jì)劃運(yùn)行。

(3)項(xiàng)目助理:負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)計(jì)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)、設(shè)備資料、計(jì)劃、來往信件、會(huì)議紀(jì)要、生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙等文件的歸口管理。

(4)專業(yè)主管:負(fù)責(zé)項(xiàng)目中本專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)全過程的組織、協(xié)調(diào)、實(shí)施，跟蹤計(jì)劃執(zhí)行情況，按計(jì)劃要求，保質(zhì)保量完成設(shè)計(jì)任務(wù)。

(5)設(shè)計(jì)人員:負(fù)責(zé)每周設(shè)計(jì)任務(wù)的執(zhí)行與反饋。

3船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)管理流程研究

3．1生產(chǎn)設(shè)計(jì)前期準(zhǔn)備管理

項(xiàng)目開始之初，由項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)召開項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議，標(biāo)志該項(xiàng)目進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段。生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段的主要工作內(nèi)容包括:

(1)了解船舶產(chǎn)品和承造企業(yè)情況。

(2)了解項(xiàng)目大日程計(jì)劃。

(3)了解詳細(xì)設(shè)計(jì)的送、退審情況和設(shè)備采購(gòu)訂貨的情況。

(4)編制并審核建造計(jì)劃書。

(5)編制并審核生產(chǎn)設(shè)計(jì)策劃書。

(6)編制并審核目標(biāo)船生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

(7)熟悉與消化詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)備資料。

(8)完成線型光順和TRIBON系統(tǒng)工程初始化工作。

3．2生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型管理

生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備作為三維數(shù)字化建模的前期輸入，在建模工作啟動(dòng)前應(yīng)掌握以下信息:正式送審的各專業(yè)詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙資料、設(shè)備認(rèn)可資料、建造計(jì)劃書、生產(chǎn)設(shè)計(jì)策劃書、目標(biāo)船生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)協(xié)議和其他相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范文件。進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模階段后，由項(xiàng)目經(jīng)理監(jiān)控生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃，各專業(yè)主管按照生產(chǎn)設(shè)計(jì)計(jì)劃組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行模型創(chuàng)建。待各專業(yè)建模完成后，進(jìn)行模型自檢、專業(yè)內(nèi)部校審及修改，并協(xié)調(diào)船廠、船東、詳細(xì)設(shè)計(jì)單位參與相應(yīng)區(qū)域的模型綜合評(píng)審，記錄模型評(píng)審意見并組織修改，形成技術(shù)狀態(tài)封閉的三維數(shù)字化模型。生產(chǎn)設(shè)計(jì)三維數(shù)字化模型管理流程圖。

3．3生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)繪及設(shè)計(jì)變更管理

以技術(shù)狀態(tài)封閉的三維數(shù)字化模型作為依據(jù)，設(shè)計(jì)人員按照項(xiàng)目前期策劃的區(qū)域、類型、階段劃分方案完成設(shè)計(jì)托盤的定義，并完成裝配計(jì)劃的收集，最后進(jìn)行各專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙資料的繪制。圖紙?jiān)O(shè)繪結(jié)束后，按照各專業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)校審手冊(cè)完成設(shè)繪圖紙的自檢和校對(duì)工作，確保圖紙達(dá)到供圖狀態(tài)。當(dāng)三維數(shù)字化模型狀態(tài)出現(xiàn)變更時(shí)(船廠新增意見、船東新增意見、退審新增意見、專業(yè)間協(xié)調(diào)新增意見等)，做好變更記錄并完成相關(guān)的圖紙修改。

3．4項(xiàng)目總結(jié)管理

項(xiàng)目全部結(jié)束完成后，需進(jìn)行書面工作總結(jié)。項(xiàng)目組需進(jìn)行完整數(shù)據(jù)資料備份如:TRIBON工程數(shù)據(jù)、圖紙工程數(shù)據(jù)、PDM工程數(shù)據(jù)、其他管理記錄。項(xiàng)目經(jīng)理需對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃完成及時(shí)率、模型及生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙完成率、修改數(shù)量統(tǒng)計(jì)、模型及圖紙數(shù)量統(tǒng)計(jì)、各個(gè)專業(yè)取得的成績(jī)以及不足進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。專業(yè)主管需對(duì)圖紙完成數(shù)量、本專業(yè)計(jì)劃及時(shí)率、專業(yè)的進(jìn)步以及不足的地方進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。項(xiàng)目總結(jié)對(duì)于生產(chǎn)設(shè)計(jì)單位而言具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義。一個(gè)項(xiàng)目完整的、客觀的總結(jié)，不僅對(duì)于后續(xù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作提供很有利的技術(shù)支持，也對(duì)企業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步具有積極推動(dòng)作用。

篇8

1.3汽車企業(yè)缺乏物流專業(yè)人才作為汽車物流工作主要環(huán)節(jié)包括：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及信息共享等。汽車整車及零部件的物流工作具有明顯的技術(shù)性特征，但是企業(yè)的物流一線工作人員大部分缺乏充足的專業(yè)理論知識(shí)，專業(yè)培訓(xùn)比較少，導(dǎo)致專業(yè)操作容易出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重降低了工作的時(shí)效性，難以消除返工現(xiàn)象，不斷增加了物流的成本。汽車物流企業(yè)缺乏高級(jí)物流管理人才，難以從根本上提高企業(yè)的物流成本整體控制水平。

1.4難以完善網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺(tái)現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)可能還是沿襲落后的物流信息交換方式，在管理過程中無法構(gòu)建現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。在物流信息的交流中單純依靠手機(jī)溝通等人工手段，導(dǎo)致無法接通各個(gè)點(diǎn)，可能會(huì)造成物流信息鏈處于斷裂狀態(tài)，因此，嚴(yán)重影響到了物流信息傳遞的精確性，難以確保較高的企業(yè)生產(chǎn)效率，卻不斷增加了企業(yè)運(yùn)行中所需的物流成本。

2我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理有效策略

2.1打破地方保護(hù)主義地方保護(hù)主義是汽車物流發(fā)展障礙的重要因素，成為降低物流成本的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)汽車物流市場(chǎng)的完善化，企業(yè)必須不斷打破各區(qū)域的物流服務(wù)限制，進(jìn)行拓展汽車物流服務(wù)大市場(chǎng)。我國(guó)各大汽車企業(yè)必須加強(qiáng)彼此之間的聯(lián)系與合作，通過銷售時(shí)企業(yè)間運(yùn)輸?shù)膶?duì)流，共同降低企業(yè)所需的物流成本，從根本上保障企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。將物流服務(wù)外包的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在實(shí)際的招投標(biāo)過程中，必須堅(jiān)持公平、透明的原則，將招標(biāo)的范圍拓展至全國(guó)各地的第三方物流公司，同時(shí)，通過服務(wù)外包方式，以有效降低企業(yè)物流成本。

2.2制定汽車物流工作相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本控制的關(guān)鍵問題在于實(shí)現(xiàn)汽車物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，因此，汽車和物流的行業(yè)協(xié)會(huì)必須加強(qiáng)此方面的合作，共同降低企業(yè)整體成本。汽車生產(chǎn)企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過程中應(yīng)該根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車物流工作的標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)的基本國(guó)情，切實(shí)推動(dòng)汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)。汽車物流工作標(biāo)準(zhǔn)化涉及到物流體系、汽車物流技術(shù)、計(jì)量、專業(yè)術(shù)語(yǔ)等方面的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在汽車生產(chǎn)企業(yè)管理過程中，必須建立統(tǒng)一的汽車物流標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)各汽車生產(chǎn)企業(yè)物流成本的降低。

2.3提高汽車物流專業(yè)人才整體綜合素質(zhì)在汽車企業(yè)發(fā)展過程中，應(yīng)該根據(jù)自身的發(fā)展情況，可進(jìn)行制定完善的物流專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃。生產(chǎn)企業(yè)必須立足于自身的發(fā)展中，進(jìn)行培養(yǎng)各方面專業(yè)的人才。在培養(yǎng)專業(yè)人才中，應(yīng)該不斷結(jié)合長(zhǎng)期培養(yǎng)和短期集訓(xùn)的模式，加強(qiáng)高校系統(tǒng)培養(yǎng)和企業(yè)在職培訓(xùn)的相關(guān)性，相結(jié)合高級(jí)物流管理人才與物流一線工作人員的培訓(xùn)等。在培養(yǎng)高素質(zhì)人才的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)未來國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)需要的關(guān)注，全面引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部凝聚力。

2.4構(gòu)建汽車物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)汽車生產(chǎn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)量逐漸擴(kuò)大，對(duì)專業(yè)技術(shù)水平要求較高，物流工作流程繁瑣復(fù)雜，物流信息傳遞時(shí)效性的低下，將造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，不斷增加物流信息傳導(dǎo)中存在的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該不斷加強(qiáng)自主汽車物流信息平臺(tái)的構(gòu)建，使運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)緊密銜接。構(gòu)建汽車物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)后，將有效提高企業(yè)的物流工作效率，降低總體物流成本，減少物流損失。

篇9

1.計(jì)劃管理內(nèi)容

1.1年度生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)部門依據(jù)鐵路總公司勘察設(shè)計(jì)工作計(jì)劃、合同約定或業(yè)主需求及相關(guān)經(jīng)營(yíng)開發(fā)信息編制。指導(dǎo)各部門和單位策劃年度工作安排、統(tǒng)籌資源，制訂相關(guān)政策和措施。

1.2季度生產(chǎn)計(jì)劃。生產(chǎn)部門組織、各生產(chǎn)單位配合，依據(jù)各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展和外部需求、審查批復(fù)進(jìn)程及各專業(yè)人力資源狀況編制。指導(dǎo)各生產(chǎn)單位人力資源調(diào)配和季度工作安排。

1.3項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。生產(chǎn)部門和項(xiàng)目總體組織、各生產(chǎn)單位配合，依據(jù)季度生產(chǎn)計(jì)劃和項(xiàng)目外部需求編制。指導(dǎo)各生產(chǎn)單位制訂專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃、落實(shí)資源、組織完成項(xiàng)目專業(yè)工作。

1.4專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃。生產(chǎn)單位依據(jù)季度生產(chǎn)計(jì)劃和項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃編制。明確項(xiàng)目本專業(yè)工作的設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核責(zé)任人及時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提出過程控制措施和應(yīng)急預(yù)案。

1.5計(jì)劃?rùn)z查控制。生產(chǎn)部門、組織機(jī)構(gòu)（總體）、各生產(chǎn)單位依據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃，按照進(jìn)度管理職責(zé)分工，采取日常檢查、專題協(xié)調(diào)會(huì)、周例會(huì)、生產(chǎn)考核等方式對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)行檢查控制和協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目工期目標(biāo)。

2.生產(chǎn)組織策劃

2.1落實(shí)任務(wù)依據(jù)。新承攬項(xiàng)目在合同簽訂之前啟動(dòng)工作時(shí)，經(jīng)營(yíng)部門應(yīng)及時(shí)落實(shí)項(xiàng)目委托書報(bào)集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批，并向生產(chǎn)部門提供新承攬項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)信息。

2.2分析項(xiàng)目背景及需求。生產(chǎn)部門依據(jù)經(jīng)營(yíng)信息、季度生產(chǎn)計(jì)劃等內(nèi)容，組織分析項(xiàng)目背景、相關(guān)利益者需求、工作安排的必要性及安排時(shí)機(jī)等，提出工作安排建議向主管處長(zhǎng)匯報(bào)，形成意見報(bào)集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)。

2.3確定組織方式和承擔(dān)單位。生產(chǎn)部門依據(jù)項(xiàng)目背景及需求分析，提出新承攬項(xiàng)目承擔(dān)單位和組織方式建議（含派出總體和副總體的單位），向主管處長(zhǎng)匯報(bào)，有特殊要求的項(xiàng)目應(yīng)請(qǐng)示集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)。

2.4 確定項(xiàng)目人員及工作安排計(jì)劃。明確主管總工、總體、副總體及主要專業(yè)人員，生產(chǎn)部門組織項(xiàng)目人員提出工作安排初步計(jì)劃和有關(guān)建議，形成生產(chǎn)組織策劃書初稿，提請(qǐng)集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)召開工作啟動(dòng)會(huì)議。

2.5工作啟動(dòng)會(huì)。工作啟動(dòng)會(huì)一般由集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)主持，集團(tuán)公司主管總工、總體、相關(guān)單位主管領(lǐng)導(dǎo)等參加。啟動(dòng)會(huì)對(duì)生產(chǎn)部門形成的生產(chǎn)組織策劃書進(jìn)行評(píng)審，確定組織方式及工作計(jì)劃和目標(biāo)。生產(chǎn)組織策劃書由會(huì)議主持人審定，下發(fā)項(xiàng)目相關(guān)人員及單位。會(huì)議對(duì)項(xiàng)目組織管理提出新要求。

3.計(jì)劃編制執(zhí)行

3.1確定工作范圍。這是制訂項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃的前提和基礎(chǔ)，任何項(xiàng)目整階段工作開展之前，均應(yīng)首先確定工作范圍，之后再制訂實(shí)施計(jì)劃，以避免工作反復(fù)和無謂投入。首先要利用既有資料和上階段工作成果，進(jìn)行初步方案研究，分析利益者需求，搜集資料，穩(wěn)定方案并進(jìn)行專業(yè)會(huì)審，然后組織現(xiàn)場(chǎng)踏勘，征求相關(guān)利益者意見，細(xì)化方案，召集院內(nèi)專家進(jìn)行方案初步論證，優(yōu)化方案，咨詢有關(guān)專家及上級(jí)部門意見，最后完善方案并進(jìn)行方案決策論證，形成工作范圍確定意見。

3.2編制實(shí)施計(jì)劃。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃是對(duì)項(xiàng)目工作的具體安排，是進(jìn)度檢查與控制、生產(chǎn)組織考核與內(nèi)部產(chǎn)值計(jì)費(fèi)的依據(jù)。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃依據(jù)生產(chǎn)組織策劃書、工作范圍確定意見書編制，整階段勘察設(shè)計(jì)。工作實(shí)施計(jì)劃編制首先要求生產(chǎn)組織策劃書、工作范圍確定意見書有明確的意見要求。總體組織負(fù)責(zé)提出實(shí)施計(jì)劃初稿，然后轉(zhuǎn)報(bào)生產(chǎn)部門。生產(chǎn)部門在限定日期內(nèi)要提出調(diào)整建議，報(bào)總體和生產(chǎn)調(diào)度。總體組織召開項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃簽訂會(huì)或出工交底會(huì)，最后生產(chǎn)調(diào)度擬文，項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃報(bào)各級(jí)審核后下發(fā)。

3.3專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃。專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃要依據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行編制。各單位根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)組織策劃，然后制定專業(yè)執(zhí)行計(jì)劃。首先利用項(xiàng)目管理軟件（WBS工作分解模板庫(kù)）分解本單位各專業(yè)工作，進(jìn)行工作排序，研究各項(xiàng)工作間及與其他專業(yè)間的關(guān)系，為各項(xiàng)工作配備人力資源并進(jìn)行資源平衡，將每項(xiàng)工作分配至責(zé)任人，提出主要控制因素及解決方案。其主要內(nèi)容至少應(yīng)包括：項(xiàng)目名稱、主要工作內(nèi)容及完成時(shí)間、專業(yè)主要工作量、人力資源詳細(xì)安排、存在問題及協(xié)調(diào)情況等。

4.計(jì)劃?rùn)z查控制

計(jì)劃?rùn)z查與控制是兌現(xiàn)計(jì)劃目標(biāo)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照項(xiàng)目組織策劃“自上而下”、檢查控制“自下而上”的原則，計(jì)劃?rùn)z查與控制分別由執(zhí)行單位、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)或總體、集團(tuán)公司三個(gè)層級(jí)進(jìn)行管理。

4.1執(zhí)行單位，負(fù)責(zé)檢查專業(yè)計(jì)劃執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)專業(yè)存在問題。在受到上序?qū)I(yè)工作影響或影響下序?qū)I(yè)工作時(shí)，執(zhí)行單位及時(shí)與相關(guān)專業(yè)溝通;專業(yè)間協(xié)調(diào)仍難以解決的，應(yīng)及時(shí)報(bào)項(xiàng)目總體和計(jì)經(jīng)處進(jìn)行協(xié)調(diào)。

4.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)或總體，負(fù)責(zé)與項(xiàng)目建設(shè)單位和相關(guān)方溝通，組織落實(shí)影響工作推進(jìn)的外部條件;協(xié)調(diào)解決技術(shù)、專業(yè)間接口和專業(yè)間工作安排時(shí)序問題;經(jīng)協(xié)調(diào)仍將延誤總工期時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)生產(chǎn)部門予以協(xié)調(diào)。

4.3生產(chǎn)部門，負(fù)責(zé)抽查項(xiàng)目里程碑節(jié)點(diǎn)計(jì)劃兌現(xiàn)情況，協(xié)調(diào)解決涉及人力資源調(diào)配和影響總工期的進(jìn)度問題，協(xié)調(diào)勘測(cè)與勘探間均衡生產(chǎn)安排;依據(jù)集團(tuán)公司相關(guān)規(guī)定實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃管理考核。

4.4控制措施，主要包括日常檢查與控制、專題會(huì)議協(xié)調(diào)控制、周生產(chǎn)調(diào)度例會(huì)協(xié)調(diào)控制、生產(chǎn)計(jì)劃管理考核等;勘察工作還包括每天碰頭會(huì)制度、現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)控制、中間檢查控制等。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)重點(diǎn)抓好以下環(huán)節(jié)工作：

第一，項(xiàng)目開工后，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)應(yīng)組織建立項(xiàng)目工作臺(tái)帳，并做好動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)將建設(shè)過程中上級(jí)有關(guān)部門、建設(shè)單位及集團(tuán)公司安排的工作納入臺(tái)帳，結(jié)合輕重緩急進(jìn)行工作安排，逐一銷號(hào)。

篇10

Construction of Agricultural Products Circulation Management System in Anhui on the Part of “National Modern Rural Circulation Service Network Project”

WU Yuan-jun

(College of Software, Anhui University, Hefei 230039, China)

Abstract: With circulation management operation in the circulation center for agricultural means of production as background, this paper explores the possibility of implementing an agricultural products circulation management System based on Anhui’s features and current situation of agricultural products circulation and under the B/S structure; it applies the to establish a system framework, also study further the detailed applications of management operating system in it. Still, it focuses on the discussion of overall implementation of the system, designing, testing and modification of the inside sub-modules.

Key words: agricultural products; circulation management system; B/S structure; warehouse management

“建設(shè)新農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程”（簡(jiǎn)稱“新網(wǎng)工程”）是全國(guó)供銷合作總社針對(duì)我國(guó)農(nóng)村商品流通體系建設(shè)滯后，農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)薄弱，商品雙向流通不暢，農(nóng)民買難、賣難問題突出的現(xiàn)狀提出的一項(xiàng)為農(nóng)服務(wù)的重要工作。這項(xiàng)工程旨在改造傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)副產(chǎn)品市場(chǎng)購(gòu)銷網(wǎng)絡(luò)、日用消費(fèi)品現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和再生資源回收利用網(wǎng)絡(luò)。

本項(xiàng)目利用“建設(shè)新農(nóng)村現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)工程”（新網(wǎng)工程）為契機(jī)，旨在解決我省農(nóng)村商品流通體系建設(shè)滯后，農(nóng)村流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)薄弱，提升現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效能，緩解農(nóng)村商品流通成本高，農(nóng)村流通監(jiān)管工作薄弱，特別是商品雙向流通渠道不暢，農(nóng)民買難、賣難問題突出現(xiàn)狀。

按照課題要求，本人根據(jù)我省農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，以農(nóng)資物流中心的物流管理業(yè)務(wù)為應(yīng)用背景，以安徽輝隆集團(tuán)為依托，深入研究管理信息系統(tǒng)在安徽輝隆集團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)中的具體應(yīng)用，建立了一個(gè)基于B/S結(jié)構(gòu)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理系統(tǒng)，并提出輝隆集團(tuán)應(yīng)用此系統(tǒng)后上下游銜接問題的解決方案。

1 系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)

1.1 簡(jiǎn)介

是目前最受歡迎的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)技術(shù)，該技術(shù)本身具有許多特點(diǎn)[1]。

1) 高效的運(yùn)行性能：由于采用代碼頁(yè)面（.cs文件）與前臺(tái)頁(yè)面（.aspx文件）分離存儲(chǔ)，這使得應(yīng)用程序可以像一般Windows下的應(yīng)用程序一樣，編譯這些代碼頁(yè)面成DLL文件。在服務(wù)器上運(yùn)行時(shí)，可以直接運(yùn)行編譯好的DLL文件，使頁(yè)面的運(yùn)行性能更好。

2) 簡(jiǎn)易性：完全基于面向?qū)ο箝_發(fā)技術(shù)，使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序開發(fā)根據(jù)頁(yè)面各個(gè)對(duì)象的屬性、方法、事件進(jìn)行各個(gè)功能的開發(fā)。

3) 靈活性：不依賴于任何Web瀏覽器，也與任何語(yǔ)言無直接關(guān)系，在開發(fā)中可以結(jié)合多種程序語(yǔ)言，構(gòu)建功能豐富的應(yīng)用程序。

4) 可管理性：2.0之后的版本，是基于Web.config文件進(jìn)行配置管理的應(yīng)用程序，這使的應(yīng)用程序不依賴于本地開發(fā)環(huán)境，方便該應(yīng)用程序的移植。

5) 可調(diào)試性：可以像Windows應(yīng)用程序那樣進(jìn)行調(diào)試，并跟蹤調(diào)試的錯(cuò)誤或異常。同時(shí)也提供了處理這些錯(cuò)誤或異常的處理機(jī)制，保證應(yīng)用程序始終可以正常運(yùn)行。

6) 自定義性和擴(kuò)展性：可以將一個(gè)頁(yè)面程序修改設(shè)置為一個(gè)自定義用戶控件，并可以添加插入到不同的頁(yè)面中，實(shí)現(xiàn)更具有個(gè)性化的功能組件。

1.2 B/S(瀏覽器/服務(wù)器)結(jié)構(gòu)介紹

B/S結(jié)構(gòu)是一種Web Browser的網(wǎng)絡(luò)瀏覽模式，該種模式統(tǒng)一了客戶端，將系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)的核心部分集中到服務(wù)器上，簡(jiǎn)化系統(tǒng)的開發(fā)、維護(hù)和使用。客戶端只要安裝一個(gè)瀏覽器(Browser )，用戶就可以通過Web Server進(jìn)行數(shù)據(jù)的交換。圖1是B/S模式的體系結(jié)構(gòu)。

B/S三層體系結(jié)構(gòu)采用三層服務(wù)器結(jié)構(gòu)，在數(shù)據(jù)管理層(Server)和用戶界面層(Client)增加了一層結(jié)構(gòu)，稱為中間件(Middleware)，使整個(gè)體系結(jié)構(gòu)成為三層。三層結(jié)構(gòu)是伴隨著中間件技術(shù)的成熟而興起的，核心概念是利用中間件將應(yīng)用分為表示層、業(yè)務(wù)邏輯層和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層三個(gè)不同的處理層次[2]。

B/S結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)是只要擁有一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦，用戶不用安裝專門的軟件而在任何地方都可以進(jìn)行操作，客戶端零維護(hù)。由系統(tǒng)管理員分配給用戶一個(gè)專門的用戶名和密碼，用戶就可以參與系統(tǒng)的使用了，因此系統(tǒng)的擴(kuò)展非常容易[3]。

2 系統(tǒng)子模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

2.1 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)

農(nóng)產(chǎn)品物流管理系統(tǒng)的要素包括農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送、倉(cāng)庫(kù)保管、裝卸、庫(kù)存管理、訂單處理、客戶管理、財(cái)務(wù)管理等。系統(tǒng)切合物流配送中心的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀及發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)以倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為核心，同時(shí)可管理車隊(duì)、貨物跟蹤等功能[4]。系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

2.2 系統(tǒng)子模塊的詳細(xì)設(shè)計(jì)

2.2.1 客戶管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

開發(fā)這個(gè)子系統(tǒng)的目的就是幫助主管人事的部門提高工作效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)客戶的信息管理以及管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動(dòng)化。系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)的主要功能如下:

1) 管理員登陸部分:包括管理員登陸操作。

2) 用戶管理部分:包括管理員查看、刪除和修改用戶的操作。

3) 增加客戶部分:由管理員填寫客戶的各種信息、并提交到數(shù)據(jù)庫(kù)。

4) 修改密碼部分:設(shè)置新的管理員密碼。

5) 在線幫助部分:全部操作的幫助說明

6) 返回首頁(yè)部分:包括返回首頁(yè)的操作。

7) 退出系統(tǒng)部分:實(shí)現(xiàn)退出本次登錄，返回到登錄界面的操作。

2.2.2 財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1) 財(cái)務(wù)管理主頁(yè)面

本頁(yè)面提供了了3種功能選擇:添加財(cái)務(wù)記錄，刪除財(cái)務(wù)記錄，修改財(cái)務(wù)記錄。其中，財(cái)務(wù)管理員可以進(jìn)行3種操作，只有管理員可查看財(cái)務(wù)記錄。

2) 財(cái)務(wù)項(xiàng)目記錄頁(yè)面

本頁(yè)面為財(cái)務(wù)管理員用戶提供了添加新的財(cái)務(wù)記錄的操作。首先判定用戶是否具有財(cái)務(wù)管理員權(quán)限，如果通過驗(yàn)證，則讀取網(wǎng)頁(yè)上填入的財(cái)務(wù)一記錄經(jīng)手人姓名，項(xiàng)目名稱，款項(xiàng)記錄，財(cái)務(wù)記錄摘要，備注，會(huì)計(jì)經(jīng)手人等信息，然后向數(shù)據(jù)庫(kù)中加入相應(yīng)的記錄，返回成功信息。

2.2.3 訂單管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1) 用戶訂單頁(yè)面

用戶訂單頁(yè)面，用來顯示已經(jīng)發(fā)出的當(dāng)前登錄用戶的訂單和尚未發(fā)出的當(dāng)前用戶的訂單。訂單里有一個(gè)狀態(tài)字段，標(biāo)志訂單是否處理。以列表的方式顯示。

2) 管理員管理用戶訂單頁(yè)面

訂單管理頁(yè)面類似于用戶的訂單查詢頁(yè)面，區(qū)別在于訂單管理頁(yè)面可以看到每一個(gè)用戶訂單，包括已經(jīng)處理的和尚未處理的。訂單編輯頁(yè)面用來單個(gè)的訂單進(jìn)行管理，具體包括對(duì)本訂單選擇配送商以及修改本訂單中每種貨物的訂貨數(shù)目。然后將數(shù)據(jù)庫(kù)中的Stock表里的相應(yīng)貨物的庫(kù)存量進(jìn)行更新。

3) 管理員訂貨頁(yè)面

管理員訂單的過程就是向供應(yīng)商發(fā)送訂單的過程，貨物到達(dá)時(shí)還有一個(gè)簽收的過程。具體功能由貨物庫(kù)存查看頁(yè)面實(shí)現(xiàn)。

2.2.4 倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)是整個(gè)物流管理系統(tǒng)的核心，本系統(tǒng)包括入庫(kù)作業(yè)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存信息管理、采購(gòu)作業(yè)等。圖3~圖4主要畫出了入庫(kù)單、出庫(kù)單等對(duì)象的E-R圖及貨物管理主界面。

貨物管理主界面如圖5所示。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流管理系統(tǒng)整體實(shí)現(xiàn)

從應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)層面，總體上采用基于B/S結(jié)構(gòu)的三層模式。集中制數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理一般可通過兩種結(jié)構(gòu)模式實(shí)現(xiàn)，即C/S (Client/Server)模式和B/S (Brow/Server)模式(三層結(jié)構(gòu))。隨著應(yīng)用需求和客戶端數(shù)量的激增，C/S模式面臨著許多難以解決的問題，如:客戶端整體擁有成本上升;數(shù)據(jù)散亂、難以控制;系統(tǒng)維護(hù)困難等。基于Internet技術(shù)的B/S模式正成為新型的企業(yè)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)范式。這種新興的計(jì)算模式將桌面端繁雜的工作完完全全轉(zhuǎn)移到集中管理的服務(wù)器上，終端用戶只需要瀏覽器即可輕松訪問所有的應(yīng)用。B/S模式可以更好地在信息時(shí)代實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間信息的組織和集成[5]。

圖5 貨物管理主界面

本系統(tǒng)管理體系結(jié)構(gòu)如圖6所示。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蔡繼文.21天學(xué)通[M].北京:電子工業(yè)出版社,2009.

[2] 袁康來,楊亦民.農(nóng)業(yè)食品供應(yīng)鏈的可追溯性研究[J].物流科技,2006(9):121-123.

篇11

近年來，隨著物流行業(yè)的高速發(fā)展，物流行業(yè)的應(yīng)用型技能人才的需求與日俱增，我國(guó)眾多的高職院校如雨后春筍般開設(shè)了物流管理專業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，截至2011年，全國(guó)共有高職院校1228所，其中500余所高職院校開辦物流專業(yè)，在校生達(dá)15萬人[1]，其中浙江省46所，從浙江省高職院校物流專業(yè)教育發(fā)展的歷史來看，許多學(xué)校的物流專業(yè)都是從物資管理、交通運(yùn)輸管理、商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)等專業(yè)演變而來的，其專業(yè)定位基本為培養(yǎng)面向倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨代等崗位的技能型人才。實(shí)際上，從物流運(yùn)作角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流和社會(huì)物流（即專門從事物流服務(wù)的第三方物流）兩大部分。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部物流，存在著采購(gòu)、儲(chǔ)存、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等崗位群；對(duì)于企業(yè)外部物流，有分銷、運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等崗位群；對(duì)于專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有運(yùn)輸、保管、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、報(bào)關(guān)、結(jié)算、貨運(yùn)等崗位群。

從目前浙江省內(nèi)開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校來看，很少有學(xué)校關(guān)注到面向制造企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)計(jì)劃與管理崗位群（例如生產(chǎn)計(jì)劃員、物料管理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理、工業(yè)工程專員（或稱為IE專員）、質(zhì)量管理員等），其實(shí)，浙江省內(nèi)目前擁有眾多的制造企業(yè)，截至2010年6月底，全省共有各類市場(chǎng)主體283.8萬戶；其中私營(yíng)企業(yè)總數(shù)突破60萬，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)63459家。眾多的工業(yè)企業(yè)為高職畢業(yè)生特別是物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。因此，有必要在高職院校里針對(duì)生產(chǎn)管理類的崗位群開設(shè)《生產(chǎn)管理》課程并大力進(jìn)行該課程的教學(xué)改革。

目前我國(guó)有其中很多高職物流管理專業(yè)都開設(shè)了《生產(chǎn)管理》或《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》課程，但是很多學(xué)校是將該課程作為選修課程來開設(shè)，沒有給予該課程相應(yīng)的重視程度。在該課程的教學(xué)過程中，始終存在著一系列與應(yīng)用型、技能型的人才培養(yǎng)目標(biāo)相悖的問題，例如好的項(xiàng)目化教材難找，傳統(tǒng)教材大部分根據(jù)本科教材改編而來、教師教學(xué)以課堂理論講授為主、生產(chǎn)管理類實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件缺乏等。如何適應(yīng)高職人才培養(yǎng)的新形勢(shì)，培養(yǎng)制造企業(yè)需要的企業(yè)內(nèi)部基層作業(yè)與管理人才，是高職物流管理類專業(yè)教師應(yīng)該考慮的首要問題。

本文僅從《生產(chǎn)管理》課程的改革出發(fā)，探討該課程在教學(xué)過程中普遍存在的一系列問題，并提出相應(yīng)的改革措施。

1 目前高職《生產(chǎn)管理》教學(xué)過程中存在的主要問題分析

1.1 適合高職層次的項(xiàng)目化教材少，本科教材改編痕跡明顯

時(shí)下，由于各大出版社競(jìng)爭(zhēng)日趨激勵(lì)，幾乎所有出版社均開發(fā)了高職物流管理專業(yè)的系列教材，數(shù)量眾多，品種繁雜，從各出版社開發(fā)的《生產(chǎn)管理》教材來看，還沒有真正意義上的項(xiàng)目化教材，有的只是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上改頭換面或者是沿用本科院校《生產(chǎn)與運(yùn)作管理》的內(nèi)容。從教材的體例來看，目前沒有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的體例，只是將生產(chǎn)設(shè)施選址與布局、生產(chǎn)計(jì)劃制定、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理等內(nèi)容進(jìn)行盲目堆砌，章節(jié)內(nèi)容頁(yè)沒有一個(gè)明確的先后順序，缺乏一個(gè)主線將上述內(nèi)容串聯(lián)起來。有的高職教材中還包括了很多對(duì)高職學(xué)生來說晦澀難懂的本科生才能學(xué)懂的內(nèi)容，例如柔性制造系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、敏捷生產(chǎn)等；部分內(nèi)容在其他課程早已講授過，例如采購(gòu)管理、庫(kù)存管理等。

1.2 教學(xué)以理論學(xué)習(xí)為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)難以開展

根據(jù)筆者的調(diào)研和與兄弟院校教師交流情況來看，由于受到經(jīng)費(fèi)的限制，很多高職院校缺乏《生產(chǎn)管理》所需要的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，在教學(xué)過程中，仍然以傳統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)為主，高職學(xué)生本身基礎(chǔ)比較差，對(duì)理論知識(shí)的理解不足，而《生產(chǎn)管理》課程又具有管理與技術(shù)相結(jié)合，定量與定性相結(jié)合的特點(diǎn)，教材中往往涵蓋了工科專業(yè)的部分術(shù)語(yǔ)和內(nèi)容，這些特點(diǎn)都影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。例如，在介紹生產(chǎn)計(jì)劃的制定時(shí)，一般會(huì)先介紹生產(chǎn)計(jì)劃的定義和分類，再介紹主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃的制定方法，最后做一個(gè)課堂練習(xí)，但此種教學(xué)方法仍然是以教師“講”為主，學(xué)生“聽”為輔，教師講的痛苦，學(xué)生聽的枯燥。

究其原因，主要是當(dāng)前很多高職院校的雖然相繼建設(shè)了實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，但主要集中于倉(cāng)儲(chǔ)和配送方面，而關(guān)于生產(chǎn)物流的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室很少，少部分也僅以流水線的模式來建設(shè)生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)室，例如讓學(xué)生在流水線上裝配一個(gè)機(jī)械部件或玩具，其工藝數(shù)量少，崗位簡(jiǎn)單，實(shí)訓(xùn)下來，學(xué)生變成了裝配線上的工人，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室缺乏不斷更新的來自企業(yè)真實(shí)的數(shù)據(jù)（如銷售數(shù)據(jù)、物料信息等），最后學(xué)生失去了學(xué)習(xí)的興趣，教師也感覺利用生產(chǎn)物流實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，難以組織和開展。還有高職院校在生產(chǎn)管理方面實(shí)訓(xùn)投資以軟件為主，如ERP軟件，但是由于市面上真正能應(yīng)用于制造企業(yè)的ERP軟件都比較昂貴，能購(gòu)買此類軟件的高職院校也不多見。

1.3 理論考核為主，能力考核偏少

目前，多數(shù)高職院校《生產(chǎn)管理》課程的考核方式采用理論考核為主，也就是通過卷面考核的方式來考查學(xué)生對(duì)該課程知識(shí)的掌握情況。對(duì)高職學(xué)生來說，平時(shí)的理論學(xué)習(xí)本身就存在一定的不足，以理論考核為主的結(jié)果可想而知。

2 對(duì)高職《生產(chǎn)管理》課程項(xiàng)目化進(jìn)行改革的措施

對(duì)《生產(chǎn)管理》課程進(jìn)行改革，首先必須了解本課程所面向的工作崗位，然后梳理出本課程的主要工作任務(wù)，根據(jù)主要工作任務(wù)來制定教學(xué)項(xiàng)目。以長(zhǎng)三角一帶為例，物流管理專業(yè)學(xué)生主要面向就業(yè)崗位包括如下幾類：各行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與管理人員、運(yùn)輸管理員、商貿(mào)企業(yè)配送管理員、外貿(mào)及貨代企業(yè)跟單員、貨運(yùn)員、制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員。其中制造企業(yè)生產(chǎn)管理人員具體具體來說，又包括生產(chǎn)計(jì)劃員、品質(zhì)管理員、助理工業(yè)工程師（IE專員）、設(shè)備管理人員、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理員等，因此，應(yīng)該根據(jù)該崗位群的職業(yè)能力來設(shè)計(jì)《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生所需要的職業(yè)能力。

2.1 設(shè)計(jì)基于“項(xiàng)目化”的教學(xué)內(nèi)容

在設(shè)計(jì)《生產(chǎn)管理》課程的教學(xué)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)該始終貫徹“項(xiàng)目化”教學(xué)的指導(dǎo)思想，理論和實(shí)踐相結(jié)合。按照一個(gè)典型制造企業(yè)從無到有、從戰(zhàn)略層到操作層的教學(xué)內(nèi)容，具體來說，《生產(chǎn)管理》課程可以以“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”――“市場(chǎng)決策”――“生產(chǎn)布局”――“生產(chǎn)設(shè)計(jì)”――“生產(chǎn)計(jì)劃”――“生產(chǎn)控制”――“生產(chǎn)改善”為主線，將相關(guān)章節(jié)內(nèi)容串聯(lián)起來，這樣可以讓學(xué)生對(duì)每一章節(jié)的內(nèi)容有一個(gè)大致的了解。其中：

“生產(chǎn)管理歷史與現(xiàn)狀”主要講述生產(chǎn)管理的有關(guān)概念和發(fā)展的歷史，讓學(xué)生了解生產(chǎn)的類型和生產(chǎn)管理的演變歷史；“生產(chǎn)布局”包括工廠選址和廠區(qū)及車間平面布置；“生產(chǎn)設(shè)計(jì)”主要包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，屬于技術(shù)性比較強(qiáng)的內(nèi)容，讓學(xué)生了解即可；“生產(chǎn)計(jì)劃”包括主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃和能力需求計(jì)劃等內(nèi)容；“生產(chǎn)控制”包括生產(chǎn)進(jìn)度控制、設(shè)備管理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理等；“生產(chǎn)改善”包括質(zhì)量管理和工作研究等。

2.2 采用靈活多變的教學(xué)方法

本課程的學(xué)習(xí)過程中，需要學(xué)生了解相關(guān)工科專業(yè)的基礎(chǔ)常識(shí)和術(shù)語(yǔ)，如各種工藝，對(duì)數(shù)學(xué)知識(shí)的掌握也有一定的要求，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難免會(huì)感覺難度較大，而且有時(shí)還會(huì)覺得枯燥和乏味。因此，在教學(xué)過程中，靈活選擇相應(yīng)的教學(xué)方法顯得尤為重要[2]。

1）案例教學(xué)法。可以通過收集相關(guān)案例，讓學(xué)生對(duì)某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)有更深入的了解，例如，對(duì)于生產(chǎn)能力的核算問題，可以通過服裝企業(yè)的生產(chǎn)作為案例，讓學(xué)生了解服裝企業(yè)的產(chǎn)能受到員工裁剪能力和縫制能力的雙重影響，其中的瓶頸作業(yè)能力決定了企業(yè)的生產(chǎn)能力[3]。

2）視頻、圖片教學(xué)法。教師可以收集相應(yīng)的圖片、視頻材料、Flas，把圖片、視頻材料等穿插在授課過程中，這對(duì)某些章節(jié)的理解能起到良好的作用。例如，在學(xué)習(xí)了解各種生產(chǎn)方式的特點(diǎn)時(shí)，可以運(yùn)用“汽車百年”等專題片，讓學(xué)生了解大批量生產(chǎn)方式的歷史和特點(diǎn)，掌握節(jié)拍的含義和計(jì)算方法。在學(xué)習(xí)“動(dòng)作分析”內(nèi)容時(shí)，可以通過跨欄、斯諾克等體育運(yùn)動(dòng)中的視頻，讓學(xué)生體會(huì)到利用動(dòng)作分析來提高生產(chǎn)效率的意義。

3）利用3D仿真軟件進(jìn)行模擬教學(xué)。通過3D仿真軟件如Flexsim，來模擬流水線的平衡問題，通過仿真軟件的運(yùn)用，讓學(xué)生對(duì)生產(chǎn)線的平衡有一個(gè)感性的認(rèn)知[4]。

4）工廠參觀法。《生產(chǎn)管理》課程可以借鑒校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠或校外企業(yè)，也可以參觀機(jī)電類專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室，讓學(xué)生了解機(jī)械行業(yè)的車、鉗、銑、刨、磨、線切割、焊接等工藝，對(duì)于課程的學(xué)有裨益。

5）軟件操作實(shí)訓(xùn)法。可以通過讓學(xué)生進(jìn)行ERP軟件操作，讓學(xué)生了解有關(guān)主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃的編制方法。

6）課堂模擬法。對(duì)于與工作研究相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，例如“動(dòng)作分析”，可以讓學(xué)生模擬日常生活中的某一項(xiàng)事情，在課堂練習(xí)進(jìn)行動(dòng)作分析。筆者曾經(jīng)讓學(xué)生在課堂練習(xí)“刷牙”的動(dòng)作，以此掌握動(dòng)素符號(hào)的運(yùn)用，效果十分理想。

2.3 建立完善的學(xué)生考核機(jī)制

針對(duì)本課程的特點(diǎn)，教師應(yīng)該制定合理的課程考核評(píng)價(jià)體系，要兼顧學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度、職業(yè)素養(yǎng)、掌握知識(shí)程度、能力水平等幾個(gè)方面，考核的形式采取過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合的方式，比例各占50%。過程考核側(cè)重于學(xué)生平時(shí)的學(xué)習(xí)表現(xiàn)，包含出勤、回答問題情況、參與討論問題情況；結(jié)果考核側(cè)重于對(duì)學(xué)生理論知識(shí)和操作技能的測(cè)評(píng)，例如考核學(xué)生在操作ERP軟件、動(dòng)作分析模擬、流水線平衡、生產(chǎn)計(jì)劃編制等方面的能力。

3 總結(jié)

本文首先分析了高職物流管理專業(yè)《生產(chǎn)管理》課程在教學(xué)過程中普遍存在的問題，如好的適合高職層次的項(xiàng)目化教材少，本科教材改編痕跡明顯，教學(xué)以理論學(xué)習(xí)為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)難以開展，理論考核為主，能力考核偏少，然后提出了對(duì)該課程進(jìn)行項(xiàng)目化改革的措施，包括設(shè)計(jì)基于“項(xiàng)目化”的教學(xué)內(nèi)容、采用靈活多變的教學(xué)方法、建立完善的學(xué)生考核機(jī)制。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李萬青.我國(guó)開設(shè)物流類專業(yè)的高等院校基本情況研究[J].物流科技，2009（5）：95-98.

篇12

《郵政組織管理》是我院開設(shè)的一門郵政類專業(yè)課程,是1998年之后在《郵政生產(chǎn)組織與管理》和《郵政網(wǎng)路組織與管理》原有兩門課程的基礎(chǔ)上整合而成的。而自1995年以來,《郵政生產(chǎn)組織與管理》和《郵政網(wǎng)絡(luò)組織與管理》一直是工商企業(yè)管理(郵政通信管理方向)專業(yè)重要的核心課程。

自2004年以來,根據(jù)郵政企業(yè)和郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展變化,結(jié)合高職教育的理念,本課程開始探索更適合高職高專學(xué)生的課程體系改革與實(shí)踐,課程體系先后進(jìn)行了多次的修改和完善,2007年該課程被評(píng)為學(xué)院的精品課程。近兩年,課程在建設(shè)的過程中,教學(xué)內(nèi)容體系、教學(xué)方法和手段得到了進(jìn)一步的完善,逐漸成為我院獨(dú)自開發(fā)、在教學(xué)實(shí)踐中不斷完善成長(zhǎng)起來的一門郵政特色課程。

郵政組織管理是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性較強(qiáng)的課程。本課程是工商企業(yè)管理(郵政通信管理方向)專業(yè)的核心課程。通過對(duì)該課程的學(xué)習(xí),使學(xué)生了解郵政通信的性質(zhì)和地位,掌握郵政通信網(wǎng)的組織管理、郵政支局所的組織管理、郵政投遞的組織管理、郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)組織管理等基本內(nèi)容,為今后的工作奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。本課程的主要內(nèi)容包括郵政通信網(wǎng)組織管理和郵政生產(chǎn)組織管理兩大部分。郵政通信網(wǎng)主要包括郵政通信網(wǎng)基本知識(shí)、郵政通信網(wǎng)體制、各級(jí)郵政通信網(wǎng)的組織管理、郵政通信網(wǎng)的建設(shè)規(guī)劃。郵政生產(chǎn)組織與管理部分內(nèi)容包括:郵政營(yíng)業(yè)支局所的組織管理、郵區(qū)中心局的生產(chǎn)組織與管理、郵政投遞組織與管理的內(nèi)容。另外還包括郵政匯兌、報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)、國(guó)際郵政業(yè)務(wù)組織管理流程。本課程開設(shè)的重要目的是讓學(xué)生熟悉和掌握郵政通信網(wǎng)組織管理的理論與方法;掌握郵件從收寄開始到投遞為止各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)作業(yè)流程和組織方法。

二、面向工作任務(wù),基于工作過程課程開發(fā)模式的課程改革思路

本課程在課程改革過程中提出了以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo),按照面向工作任務(wù)與工作過程的設(shè)計(jì)理念,以職業(yè)崗位群的職責(zé)――任務(wù)――工作流程的分析為依據(jù),以校企專家合作開發(fā)為關(guān)鍵,通過工作過程系統(tǒng)化實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合,實(shí)現(xiàn)課程開發(fā)教學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新;以郵政企業(yè)需求為出發(fā)點(diǎn),按照郵政生產(chǎn)作業(yè)流程來序化知識(shí),即以工作過程為參照系,將陳述性知識(shí)與過程性知識(shí)整合、理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)整合;按照工作過程導(dǎo)向、項(xiàng)目導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)I(yè)核心課程,以職業(yè)情境中的工作任務(wù)為中心組織教學(xué)內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容的序化和結(jié)構(gòu)化,在課程體系設(shè)計(jì)中追求的是工作過程的完整性,而不是學(xué)科結(jié)構(gòu)的完整性。

具體到本課程就是面向郵政企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)組織管理的工作任務(wù),緊密結(jié)合郵政企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際和郵政職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),即郵政營(yíng)業(yè)支局長(zhǎng)、分揀封發(fā)業(yè)務(wù)主管、郵政投遞支局長(zhǎng)等職業(yè)所需要的能力標(biāo)準(zhǔn)重新序化教學(xué)內(nèi)容,整合理論和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,設(shè)計(jì)課程教學(xué)環(huán)節(jié),盡可能實(shí)現(xiàn)學(xué)與用的有效對(duì)接。具體的課程設(shè)計(jì)思路體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

1.面向郵政實(shí)物網(wǎng)組織管理要求和生產(chǎn)作業(yè)流程(營(yíng)業(yè)收寄、分揀封發(fā)、郵件運(yùn)輸、郵件投遞四個(gè)環(huán)節(jié))設(shè)計(jì)課程內(nèi)容

在郵政實(shí)物網(wǎng)組織管理部分,按照郵政企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的要求,中心局體制下,郵政實(shí)物網(wǎng)的組織管理分三級(jí)。因此,在郵政實(shí)物網(wǎng)組織管理部分,課程設(shè)計(jì)內(nèi)容重點(diǎn)就是介紹三級(jí)網(wǎng)的組織管理的基本要求和任務(wù)。在生產(chǎn)組織管理部分,一個(gè)郵件完成全程傳遞需要四個(gè)環(huán)節(jié),即營(yíng)業(yè)收寄、分揀封發(fā)、運(yùn)輸和投遞,每個(gè)環(huán)節(jié)的組織管理都有其特定的規(guī)律和具體要求,因此,課程設(shè)計(jì)的思路就是按照生產(chǎn)作業(yè)流程的要求,分別介紹營(yíng)業(yè)收寄、分揀封發(fā)、運(yùn)輸和投遞四個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)組織管理的基本要求和相關(guān)內(nèi)容。

2.面向工作任務(wù),基于工作過程導(dǎo)向開展教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)

結(jié)合基于工作過程課程建設(shè)與開發(fā)模式,課程教學(xué)以工作任務(wù)為主線,通過郵政實(shí)物網(wǎng)分析和郵政營(yíng)業(yè)收寄、郵件分揀封發(fā)、郵件運(yùn)輸、郵件投遞等工作任務(wù)的分析,進(jìn)而確定相關(guān)學(xué)習(xí)領(lǐng)域及學(xué)習(xí)情景,課程根據(jù)典型工作任務(wù)設(shè)計(jì)相關(guān)的教學(xué)項(xiàng)目單元及學(xué)習(xí)情景,通過教學(xué)項(xiàng)目單元把理論知識(shí)和相關(guān)實(shí)踐連接起來,使學(xué)生熟悉完整的郵政生產(chǎn)作業(yè)流程,掌握郵件全程傳遞所經(jīng)歷的各個(gè)環(huán)節(jié)的組織方法和相關(guān)技能。

三、課程改革過程中采用的教學(xué)方法

結(jié)合教學(xué)內(nèi)容,在教學(xué)方法的運(yùn)用上,以崗位能力分析為基礎(chǔ),工學(xué)結(jié)合為指導(dǎo),以工作過程為主線,強(qiáng)調(diào)學(xué)生的崗位能力培養(yǎng)。教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)的主要依據(jù)是郵件傳遞過程必須經(jīng)過的四大環(huán)節(jié),即郵件收寄、分揀封發(fā)、郵件運(yùn)輸和郵件投遞,體現(xiàn)了面向工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容的課程設(shè)計(jì)理念。同時(shí),在授課的過程中,結(jié)合課程的內(nèi)容,增加了很多郵政最新動(dòng)態(tài)與相關(guān)內(nèi)容,讓學(xué)生在學(xué)習(xí)本門課程的同時(shí),對(duì)郵政企業(yè)有更多的了解。

本課程在授課過程中,具體采用的教學(xué)方法如下:

(1)理論知識(shí)的講授。對(duì)于一些基礎(chǔ)理論知識(shí),還是以講授為主,盡可能地把內(nèi)容講得詳細(xì),形象一些,更貼近郵政企業(yè)的實(shí)際,使學(xué)生更容易理解和接受。由于第二章郵政網(wǎng)對(duì)于學(xué)生來講,比較抽象,所以以畫圖的方式讓學(xué)生更易理解。

(2)學(xué)生分組調(diào)研和討論。對(duì)于一些課程內(nèi)容,需要學(xué)生到郵政企業(yè)去調(diào)研的,給學(xué)生布置題目,將學(xué)生分成小組,到郵政企業(yè)去調(diào)研,然后寫出調(diào)研報(bào)告;而對(duì)于一些需要學(xué)生自主學(xué)習(xí),并且有些知識(shí)要深入了解,因此向?qū)W生提出問題或給一些題目,將學(xué)生分組,讓學(xué)生在查閱資料基礎(chǔ)上寫出報(bào)告,課上討論。其目的是調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)思考、分析問題解決問題的能力,培養(yǎng)學(xué)生合作意識(shí)、合作工作的方法等。

例如,對(duì)于第三章郵政營(yíng)業(yè)支局的班組管理就采用調(diào)研的方法,讓學(xué)生分項(xiàng)目小組到郵政支局所營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行觀察與調(diào)查,了解業(yè)務(wù)的種類、營(yíng)業(yè)員的服務(wù)態(tài)度、用戶對(duì)郵政的看法等;第五章郵政投遞班組的管理采用討論的方式,學(xué)生課下依據(jù)題目準(zhǔn)備,課上要求每組學(xué)生派一至二名學(xué)生上講臺(tái)講解,并結(jié)合學(xué)生報(bào)告內(nèi)容和講解情況,給出成績(jī)。通過這種方式,培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力和團(tuán)隊(duì)合作的精神,提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

(3)實(shí)物或圖片演示。主要應(yīng)用于需要熟悉和了解郵政用品、業(yè)務(wù)單式等。具體形式包括將自己平時(shí)收集的實(shí)物,如各種信封、單式拿實(shí)物,向?qū)W生展示;并且配合一些自己或其他同事在實(shí)際調(diào)研過程中實(shí)際拍攝的郵政企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)圖片,通過給學(xué)生展示,使學(xué)生增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。

(4)觀看錄像。自己從各種渠道找來一些錄像短片,配合教學(xué)內(nèi)容,給學(xué)生觀看。如:郵政政企分開介紹、郵政投遞員介紹、郵政投遞員操作流程等。同時(shí)自己到石家莊郵區(qū)中心局調(diào)研和參觀時(shí),拍攝了一些生產(chǎn)作業(yè)的流程,回來給學(xué)生播放,增加學(xué)生對(duì)書本上的理論知識(shí)的理解和掌握。

(5)安排實(shí)訓(xùn)。本門課程的實(shí)踐性很強(qiáng),僅憑教師的課上講解,可能對(duì)于有些內(nèi)容,學(xué)生很難有很深入的認(rèn)識(shí),特別是一些業(yè)務(wù)流程,一些自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用,都需要學(xué)生親自來看,來體驗(yàn)。因此,在上課過程中,根據(jù)學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件,安排了一些實(shí)訓(xùn)的課程。

如第四章郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)組織講完之后,安排學(xué)生到信函自動(dòng)分揀實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。在實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師講解、演示的基礎(chǔ)上,學(xué)生掌握了信函自動(dòng)分揀機(jī)的工作原理、如何進(jìn)行信函分揀。這樣增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手操作能力。

(6)利用一些與郵政相關(guān)的資料,豐富學(xué)生郵政知識(shí),增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的興趣。在授課的同時(shí),還注意結(jié)合郵政最新動(dòng)態(tài),給學(xué)生加以介紹;同時(shí)介紹一些郵政企業(yè)的先進(jìn)人物和事跡,讓學(xué)生樹立到郵政企業(yè)就業(yè)的信心。

例如,在講第一章時(shí),詳細(xì)地給學(xué)生講了郵政企業(yè)的政企分開改革過程、主輔分離進(jìn)程等內(nèi)容;在講第五章時(shí),給學(xué)生講了王順友和尼馬拉木的先進(jìn)事跡,講了江蘇“愛心郵路”的先進(jìn)事跡,讓學(xué)生談體會(huì),談感想,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)郵政的認(rèn)識(shí)。

總之,本門課程專業(yè)性和實(shí)踐性很強(qiáng),對(duì)教師的教學(xué)要求也很高。在教學(xué)過程中,各位教師能夠充分利用學(xué)校的教學(xué)資源,如多媒體、實(shí)訓(xùn)室等環(huán)境,根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容,有針對(duì)性地采用了一些教學(xué)方法和手段,把教學(xué)內(nèi)容盡可能形象、生動(dòng)地展現(xiàn)在學(xué)生面前,收到了一定的效果。

參考文獻(xiàn):

篇13

1 引言

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域是一個(gè)瑪納斯河下游洪積平原，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)農(nóng)田水利灌既是兵團(tuán)的屯墾戍邊，又是新疆維穩(wěn)之基。所以新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域根據(jù)地域的具體地理環(huán)境，大力發(fā)展新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田水利灌溉工作。但是較其它省份來講，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域發(fā)展農(nóng)田水利灌溉起步較晚，農(nóng)田水利管理和水利工程建設(shè)技術(shù)方面也存在諸多問題，導(dǎo)致目前新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域的農(nóng)田水利灌溉建設(shè)舉步維艱。本文主要通過對(duì)當(dāng)前新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域的農(nóng)田灌溉建設(shè)中存在的問題進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的對(duì)策和措施，并簡(jiǎn)要概述了當(dāng)前新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田水利工程灌溉的基本技術(shù)特征。

1.1 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田水利灌溉工程存在問題

當(dāng)前，國(guó)家、新疆為了發(fā)展生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域的農(nóng)業(yè)建設(shè)，農(nóng)田水利水電工程等科研項(xiàng)目已經(jīng)取得了良好的成績(jī)。但是在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域普遍存在水利科技成果的研究與實(shí)際的落實(shí)情況不成比例現(xiàn)象。雖然有了科學(xué)技術(shù)，但是具體落實(shí)情況普及度不高。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)納斯河流域農(nóng)田水利建設(shè)與實(shí)際落實(shí)情況的比例為1:5-3:5之間，較其它行業(yè)而言，這種普及落實(shí)水平還比較低。

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域進(jìn)行水利灌溉工程建設(shè)過程中，存在著管理體制不規(guī)范等現(xiàn)象。小的項(xiàng)目可以靠個(gè)人的職業(yè)與道德素質(zhì)去約束，但是對(duì)于水利灌溉工程項(xiàng)目來說，應(yīng)該靠一種體制，依靠體制去管理才能達(dá)到預(yù)期的效果，才能夠正確的實(shí)現(xiàn)水利灌溉體系。

1.2 新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田水利灌溉建設(shè)措施

新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田水利灌溉的涉及面較廣，項(xiàng)目工程量比較大，所以在建設(shè)前和建設(shè)過程中以及后期的使用過程我們都應(yīng)該做好總體的規(guī)劃工作。新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域水利工程規(guī)劃過程中，我們應(yīng)該對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行考慮，利用區(qū)域環(huán)境以及兵團(tuán)人文特色去推動(dòng)各農(nóng)牧團(tuán)場(chǎng)水利灌溉的發(fā)展。新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域的農(nóng)田干旱現(xiàn)象嚴(yán)重，區(qū)域水利建設(shè)的總體規(guī)劃應(yīng)狠抓抗旱水源工程建設(shè)。有力地改善各農(nóng)牧團(tuán)場(chǎng)尤其是樹木主產(chǎn)區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，提高照顧兵團(tuán)職工的積極性，為生產(chǎn)和兵團(tuán)農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)建設(shè)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

大量利用新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)瑪納斯河流域自然資源，發(fā)展?jié)竦毓喔燃夹g(shù)。濕地農(nóng)田灌溉技術(shù)主要應(yīng)用在瑪納斯河兩岸，因?yàn)閮砂兜牡匦我酝莸亍⒒臑⒒臏蠟橹鳎欣跐竦亟ㄔO(shè)工作。新疆兵團(tuán)瑪納斯河流域平原組成河漫灘地、河心灘、河曲等諸多地形環(huán)境，再由于古河道自然改變較多，形成了可以和南方地區(qū)可以比擬的地形，我們可以借鑒南方地區(qū)的水利工程建設(shè)，將其思想和做法利用到新疆兵團(tuán)瑪納斯河流域來。利用植物生長(zhǎng)，將這些環(huán)境改變成 “人工或自然小型濕地”，造福于新疆兵團(tuán)瑪納斯河流域的水利灌溉。

1.3 新疆兵團(tuán)瑪納斯河流域農(nóng)田灌溉技術(shù)

目前，漫灌方式已不是兵團(tuán)瑪納斯河流域進(jìn)行農(nóng)田灌溉的主要方式。漫灌就是從水源處開挖渠道，水源通過渠道向農(nóng)田中流入，如果渠道較長(zhǎng)，輸送渠道為土質(zhì)渠道，在水資源短缺的今天，這樣會(huì)造出加大的浪費(fèi)，新疆兵團(tuán)瑪納斯河流域原本水資源就比較缺乏，從節(jié)約水資源的角度來講，漫灌這種方式最好少用，可以以農(nóng)作物的生長(zhǎng)分為多個(gè)階段，分別采用管灌、噴灌、微噴灌以及滴灌技術(shù)。管灌技術(shù)是指平掉明渠輸水灌溉，采用管道進(jìn)行灌溉的一種技術(shù)，從水源取水后，在壓力的作用下，經(jīng)過管道將水引到農(nóng)田中。這種方式的灌溉出水口流量大，管道不會(huì)發(fā)生堵塞，減少水資源的浪費(fèi)，成本也較低，比較容易讓團(tuán)場(chǎng)職工接受，重要的是這種灌溉技術(shù)適合干旱的農(nóng)田。噴灌技術(shù)是一種先進(jìn)的灌溉方式，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在農(nóng)田、公園、城鎮(zhèn)廣場(chǎng)等工程項(xiàng)目上，它是當(dāng)今世界上最主要的節(jié)水灌溉技術(shù)之一。噴灌技術(shù)就是利用噴頭等專用設(shè)備把有壓水噴灑到空中，形成水滴落到地農(nóng)作物表面的一種方法。滴灌技術(shù)是用專門的管道系統(tǒng)和設(shè)備將低壓水送到灌溉地段并緩慢地滴到作物根部土壤中的一種灌溉方式。滴灌具有較強(qiáng)的節(jié)水、節(jié)肥、省工優(yōu)勢(shì)。這種技術(shù)能夠有效的提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，但是這種方式容易引起堵塞。微噴灌技術(shù)是一種局部灌溉技術(shù)，它取了噴灌、滴灌技術(shù)的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)本技術(shù)的短處，這種灌溉技術(shù)更加節(jié)水。微噴灌是利用直接安裝在毛管上，或與毛管連接的微噴頭將壓力水以噴灑狀濕潤(rùn)土壤，微噴頭包括固定或和旋轉(zhuǎn)式，水流柔和是它的特點(diǎn)，對(duì)農(nóng)作物不會(huì)造成太大的損害，但是這種灌溉方式需要較大的成本。

目前，農(nóng)田灌溉方式較多，都具有自身的優(yōu)勢(shì)，因此，在農(nóng)田灌溉時(shí)，職工們可以根據(jù)農(nóng)作物的不同時(shí)期、不同的農(nóng)作物選擇最佳的灌溉技術(shù)，這樣不僅促進(jìn)了農(nóng)作物的快速生長(zhǎng)，而且更好的節(jié)約了水資源。

參考文獻(xiàn)