引論：我們?yōu)槟砹?3篇測(cè)量技術(shù)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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1.2箱梁合攏控制
（1）在各孔的邊跨合攏塊施工前，對(duì)各懸臂箱梁高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)。（2）合攏段施工的高程觀測(cè)按以下6個(gè)工況實(shí)測(cè)：①安裝模板前；②澆筑混凝土前；③澆筑混凝土后；④張拉部分縱向預(yù)應(yīng)力鋼束后；⑤拆除臨時(shí)支撐后；⑥張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后。（3）對(duì)于連續(xù)箱梁的中孔合攏，還應(yīng)在主墩臨時(shí)支座拆除的前后對(duì)各測(cè)控點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
2對(duì)稱(chēng)平衡施工
施工中嚴(yán)格按照平衡施工的要求進(jìn)行，最大混凝土澆筑重量誤差不得大于該梁段自重的30%，并在混凝土澆筑過(guò)程中實(shí)施監(jiān)控，確保箱梁自重誤差不大于設(shè)計(jì)要求的3%，控制梁段上的施工堆積物并及時(shí)清理箱梁中的施工垃圾，以避免由于施工荷載和橋面雜物的不平衡引起測(cè)量數(shù)據(jù)的不正確。
3質(zhì)量保證措施
3.1抓好事前控制
3.1.1抓好人的質(zhì)量施工測(cè)量放樣工作是靠人干出來(lái)的，人是工作質(zhì)量的決定因素，因此提高自身的思想水平、業(yè)務(wù)技術(shù)，工作能力、工作責(zé)任是極其重要的，同時(shí)必須了解和管理好所管轄內(nèi)測(cè)量人員，有利于開(kāi)展工作，必要時(shí)做好配合工作。3.1.2抓好測(cè)量?jī)x器的質(zhì)量測(cè)量放樣必須有符合精度的儀器設(shè)備，才能確保精度和速度，除必要按規(guī)定進(jìn)行鑒定，還必須在使用中時(shí)刻注意儀器的性能和狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)校正。3.1.3抓好基準(zhǔn)點(diǎn)的精度平面高程控制點(diǎn)是實(shí)施施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)，它的精度優(yōu)劣直接影響放樣精度。因此，施工前必須對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并根據(jù)建筑物的分布，為便于放樣，還需進(jìn)行加密。施工階段確保控制點(diǎn)的穩(wěn)定完好，有破壞變動(dòng)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)埋補(bǔ)測(cè)。3.1.4抓好設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核按設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，是我們的職責(zé)，設(shè)計(jì)單位要求對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核是我們的義務(wù)，也是為了我們確保施工放樣數(shù)值的準(zhǔn)確。在復(fù)核發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)地向設(shè)計(jì)單位反映。3.1.5學(xué)好規(guī)范、掌握規(guī)范、執(zhí)行好規(guī)范規(guī)范是我們判別測(cè)放精度施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，要養(yǎng)成嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的習(xí)慣，為此全面地學(xué)好規(guī)范，深刻地理解規(guī)范，認(rèn)真地執(zhí)行規(guī)范。在保證質(zhì)量的前提下，把好執(zhí)行規(guī)范，不斷地總結(jié)提高。
3.2抓好事中控制
在檢查時(shí)盡可能用自己的儀器自己測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，有些問(wèn)題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)給相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工程師。并有嚴(yán)格報(bào)驗(yàn)制度。3.2.1平面位置控制設(shè)站檢查：全站儀對(duì)中整平后設(shè)置氣象元素棱鏡常數(shù)，輸入站點(diǎn)后視點(diǎn)坐標(biāo)，后視定向后要測(cè)距測(cè)坐標(biāo)，一般誤差控制在3mm以內(nèi)。對(duì)每個(gè)放樣點(diǎn)的檢查，一般采用極坐標(biāo)法，即以方位角定向、距離定點(diǎn)，再測(cè)坐標(biāo)作校對(duì)。當(dāng)檢查點(diǎn)較多或時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要及時(shí)地復(fù)查后視點(diǎn)。當(dāng)測(cè)放水中樁或不能直接定樁時(shí)，可放輔樁，但要標(biāo)明輔樁與主樁的關(guān)系（方向和距離）。檢查結(jié)束后，應(yīng)到點(diǎn)位處一看一量，看所放的點(diǎn)組成的線形是否與設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)相符，量各樁間距是否與設(shè)計(jì)值相同。護(hù)欄的放樣應(yīng)保證其線形流暢，保證橋面寬度，其線形要確保不出現(xiàn)折角。3.2.2高程檢查首先要經(jīng)常檢查水準(zhǔn)儀的i角，確保其良好的性能，還需檢查腳架及塔尺接頭是否完好。檢查時(shí)須從一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣可以：①發(fā)現(xiàn)所觀測(cè)的是否閉合；②水準(zhǔn)點(diǎn)是否變動(dòng)；③水準(zhǔn)儀有無(wú)問(wèn)題。當(dāng)要引測(cè)結(jié)構(gòu)物上部或下部時(shí)可采用鋼尺倒掛法，鋼尺必須要垂角，最好用正、倒掛尺校檢。
3.3事后總結(jié)
（1）平面控制方面目前采用的坐標(biāo)系：①WGS-84大地坐標(biāo)系；②1980西安坐標(biāo)系；③1954北京系。（2）高程控制方面國(guó)家規(guī)定：采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)點(diǎn)，它與1956黃海高程系的關(guān)系式：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)時(shí)1956年黃海高程值0.0286m。蘇南地區(qū)采用吳淞值高程系，它與1956黃海高程系的關(guān)系式：吳淞系1956年黃海高程系值+1.8971.6972.097，根據(jù)不同地區(qū)而定。（3）加密控制對(duì)被破壞的不穩(wěn)定的點(diǎn)必須重新埋測(cè)。橋梁處的點(diǎn)必須穩(wěn)定可靠，并作為以后聯(lián)測(cè)的起訖點(diǎn)。復(fù)測(cè)時(shí)設(shè)計(jì)路線不宜太長(zhǎng)，盡量控制在2-3km，以減少誤差的積累。（4）導(dǎo)線平差中對(duì)X、Y的fx、fy分配，可應(yīng)僅考慮距離而應(yīng)當(dāng)按方位角距離的聯(lián)合影響來(lái)分配。（5）采用全站儀用極坐標(biāo)放樣最大距離的控制國(guó)家規(guī)定最大誤差是中誤差的2倍，以J2級(jí)測(cè)一個(gè)單角，其精度約在10″左右，而放樣橋梁樁、柱的平面位置，則最大要求<5mm。S=ρ″/10″×5mm=103m，最好控制在100m以內(nèi)。
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影像測(cè)量?jī)x主要由機(jī)械主體、標(biāo)尺系統(tǒng)、影像探測(cè)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)以及測(cè)量軟件等組成。影像測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)型式主要有柱式、固定橋式和移動(dòng)橋式。柱式一般用于小量程的機(jī)器，橋式一般用于中大量程的機(jī)器。
2.1柱式影像測(cè)量?jī)x
柱式結(jié)構(gòu)底部為基座，二維工作臺(tái)分別沿X和Y向移動(dòng)，影像探測(cè)系統(tǒng)可在固定立柱上沿Z向運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)牢固、精度高，不過(guò)工件的重量對(duì)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)有影響，不能承載過(guò)重工件，適合于中小行程影像測(cè)量?jī)x。
2.2固定橋式影像測(cè)量?jī)x
固定橋式測(cè)量?jī)x的X、Y、Z軸相互正交并沿著各自導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，其中Z軸上安裝有影像探頭并可以相對(duì)Y軸做垂直運(yùn)動(dòng)，而Y軸則安裝在基座上。Z軸部分和Y軸部分的總成牢固裝在機(jī)座兩側(cè)的橋架上端。每軸都由電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，可確保位置精度，但不適合手動(dòng)操作，該結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、整機(jī)剛性好。
2.3移動(dòng)橋式影像測(cè)量?jī)x
移動(dòng)橋式結(jié)構(gòu)是目前大量程影像測(cè)量?jī)x中應(yīng)用最廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式。其中，工作臺(tái)固定，其中一個(gè)橋框由導(dǎo)軌帶動(dòng)在工作臺(tái)上沿X軸移動(dòng)，同時(shí)由另一個(gè)導(dǎo)軌帶動(dòng)滑板在橋框上沿Y軸移動(dòng)，主軸則沿Z軸移動(dòng)。被測(cè)工件安放在工作臺(tái)上，影像探測(cè)部件安裝在主軸上。這種形式的影像測(cè)量?jī)x結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，剛度好，具有較開(kāi)闊的空間。
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2.1工程概況
GwayiShangani拱壩工程位于津巴布韋西部的呱邑河上，壩址在呱邑河和尚嘎尼河交匯處下游約6.0km處，距津巴布韋第二大城市布拉瓦約276.0km，是以供水為主、發(fā)電為輔的水利工程。該工程為重力式混凝土單曲拱壩，壩高78.0m，壩底厚度27.1m，頂寬8m，溢流段弧長(zhǎng)200m，庫(kù)容6.91億m3。水庫(kù)每天可向布拉瓦約供水20萬(wàn)m2．3.2拱壩施工測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算2.2.1拱壩設(shè)計(jì)尺寸溢流段弧長(zhǎng)200m，半徑109.874m，上游面垂直，下游坡比1∶0.2；兩側(cè)止推塊頂寬8m，上游坡，1∶0.1，下游坡比1∶0.25。圓心及A、B點(diǎn)坐標(biāo)分別為（42088.550，-17954.620）、（42093.340，-17824.520）、（42196.800，-17935.800）。2.2.2拱壩平面圖（見(jiàn)圖1）3.2.3拱冠梁斷面圖（見(jiàn)圖2）
2.2基準(zhǔn)線的“線路要素”計(jì)算
以拱圈上游面，半徑為109.874m，兩側(cè)止推塊頂上游1m畫(huà)線，作為基準(zhǔn)線（見(jiàn)平面圖），設(shè)右側(cè)直線端點(diǎn)為起點(diǎn)，樁號(hào)0+000，經(jīng)計(jì)算起點(diǎn)坐標(biāo)（42083.779，-17827.656），交點(diǎn)JD1坐標(biāo)（42264.957，-17923.951），起始方位角：332°00′34.7″，交點(diǎn)間距205.178m，交點(diǎn)轉(zhuǎn)角：104°17′38″。運(yùn)行“HintCAD”，按道路設(shè)計(jì)程序，將上述數(shù)據(jù)輸入到“主線平面線形設(shè)計(jì)”，得到“主線平面線形”，如圖3。同時(shí)得到直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，如表1。
3拱壩施工測(cè)量放樣（外業(yè)施測(cè)）
3.1控制點(diǎn)
大壩施工測(cè)量控制系統(tǒng)依據(jù)原有的控制點(diǎn)，按照“從高級(jí)到低級(jí)，從整體到局部”的原則，結(jié)合施工布置，合理布設(shè)施工控制點(diǎn)。
3.2線路要素輸入到全站儀
把直線、曲線及轉(zhuǎn)角表中的“線路要素”輸入到全站儀“道路放樣”程序中。
3.3放樣
斷面里程為0+163.8，下游843高程壩體坡腳點(diǎn)的放樣：此坡腳點(diǎn)距基準(zhǔn)線的距離，用計(jì)算器計(jì)算，距離=相應(yīng)900.15高程壩頂寬+坡度×（設(shè)計(jì)高程-地面高程），D=11.7+0.2×（900.15-843）=23.13m。調(diào)出全站儀的道路放樣程序，輸入里程163.8，輸入左偏距23.13，此坡腳點(diǎn)的坐標(biāo)全站儀自動(dòng)計(jì)算顯示，接下來(lái)就按照坐標(biāo)點(diǎn)放樣的方法，轉(zhuǎn)動(dòng)全站儀至放樣點(diǎn)方位角的方向，再測(cè)量距離，進(jìn)行放樣。其他點(diǎn)的放樣同上述，已知其里程和距基線的距離，就可以對(duì)其放樣。
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1.2數(shù)字化資料處理技術(shù)
資料的數(shù)字化處理，是礦山測(cè)量系統(tǒng)的一項(xiàng)重要工作，礦山測(cè)量工作包括數(shù)據(jù)信息的采集、存儲(chǔ)以及處理，數(shù)據(jù)類(lèi)型主要是圖形、數(shù)字以及表格等[2]。進(jìn)行資料的數(shù)字化處理，需要用到計(jì)算機(jī)的輔助繪圖功能和電子圖表化功能，許多測(cè)量工作者會(huì)運(yùn)用VB、AutoCAD等軟件進(jìn)行實(shí)際的數(shù)據(jù)處理工作。
2數(shù)字化測(cè)量在地面控制測(cè)量中的應(yīng)用
2.1GPS地面控制網(wǎng)的布設(shè)要點(diǎn)
地面控制測(cè)量的主要目的是為施工放樣、變形觀測(cè)、地面大比例成圖、建立整體的控制奠定基礎(chǔ)，建立地面控制網(wǎng)可以對(duì)全局有一個(gè)整體的把控，限制測(cè)量誤差的積累和系統(tǒng)之間的錯(cuò)誤信息傳遞，因此，有利于提高測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度[3]。GPS與地面控制測(cè)量結(jié)合，就形成了GPS地面控制網(wǎng)這種先進(jìn)的地面控制測(cè)量方法，在布設(shè)地面GPS控制網(wǎng)時(shí)，要充分考慮測(cè)量范圍的大小、精度要求以及點(diǎn)位密度等因素，可以根據(jù)工程的需要設(shè)定不同的邊長(zhǎng)。在分布網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，要遵循統(tǒng)一的測(cè)量規(guī)則，按照嚴(yán)格的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。
2.2常見(jiàn)的網(wǎng)形
GPS地面控制網(wǎng)對(duì)橫向誤差沒(méi)有影響作用，但其長(zhǎng)度卻會(huì)對(duì)地下貫通的縱向產(chǎn)生誤差，因此，兩點(diǎn)通視網(wǎng)形和后視同一點(diǎn)網(wǎng)形這兩種簡(jiǎn)便靈活的網(wǎng)形，在城市地鐵的地面控制網(wǎng)布設(shè)中具有更加明顯的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)丘陵隧道情況，采用后視同一點(diǎn)布設(shè)網(wǎng)形不能直觀的通視兩個(gè)控制點(diǎn)之間的聯(lián)系，但可以在丘陵山脊上設(shè)置一個(gè)新的控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與兩點(diǎn)之間的通視，只要水平角度夠精確，就可以顯著地減少地面控制網(wǎng)對(duì)橫向誤差的影響[4]。
3數(shù)字化測(cè)量在井筒深部延伸中的應(yīng)用
立井井筒深部延伸是礦井測(cè)量的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，利用激光測(cè)距儀、全站儀等進(jìn)行井筒深部延伸的貫通測(cè)量能夠有效的降低橫向誤差，提高貫通測(cè)量的精確度，而且與傳統(tǒng)的測(cè)量方式相比，還能滿足井筒深部延伸的精準(zhǔn)定位要求[5]。針對(duì)地理坐標(biāo)北緯30°55′，東徑117°49′，平均海拔為168.5m的丘陵地帶開(kāi)掘的直徑3m，筒深600m的輔助井，可以直接對(duì)其改造并延伸成井，一般是先在井筒內(nèi)預(yù)留一段超過(guò)5m的巖柱作為井筒隔離層，在180～300m深部采用吊罐反掘的方法刷大成井。為了提高豎井貫通工程的測(cè)量精度，采用全站儀和陀螺儀能夠定向的反映輔助井的貫通施工，對(duì)丘陵地帶的輔助井貫通施工具有很強(qiáng)的指導(dǎo)意義和實(shí)用性。
3.1貫通測(cè)量誤差的預(yù)計(jì)
貫通測(cè)量誤差,需要從既定的k點(diǎn)開(kāi)始，沿平巷和下山敷設(shè)導(dǎo)線，并測(cè)量回到k點(diǎn)所引起的誤差，從外部形式上看像一條閉合的導(dǎo)線k-1-2...15-16-k，在實(shí)際貫通之前是一條支導(dǎo)線，所以，在水平方向上的重要貫通誤差，實(shí)質(zhì)上是支導(dǎo)線終點(diǎn)k在x方向上的誤差。
3.2輔助井貫通測(cè)量
在輔助井貫通測(cè)量的地面控制測(cè)量中，可在輔助井、措施井及混合井井口附加埋設(shè)3各相似的近井點(diǎn)，并建立以第1個(gè)近井點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，其余兩個(gè)為假定方位的坐標(biāo)系統(tǒng)，將3個(gè)近井點(diǎn)之間用1條直線連接，利用全站儀測(cè)量6個(gè)回?cái)?shù)，利用激光測(cè)距儀測(cè)量往返距離，在閉合的三角形中就可以測(cè)定導(dǎo)線邊長(zhǎng)，同臺(tái)儀器的往返測(cè)距和不同測(cè)量方法的測(cè)量結(jié)果可以多次使用。由測(cè)量誤差所引起的x、y方向上的誤差，采用全站儀導(dǎo)線，全站儀的測(cè)角精度為2s，測(cè)距精度為2mm+2ppm，由于平均誤差小于100m，所以各邊的誤差均小于2.2mm。利用陀螺儀可以簡(jiǎn)化深部延伸井筒的定向程序，先在地面上獨(dú)立測(cè)量3個(gè)儀器常數(shù)，再在井下定向邊上獨(dú)立測(cè)量2次陀螺方位，基礎(chǔ)定位程序可以在3d之內(nèi)完成。輔助井井中測(cè)量的目的，是為了確定井筒的垂直度，一般是先地表標(biāo)記出一個(gè)以井筒為中心點(diǎn)的十字線，沿井筒十字線放置兩根鋼絲作為幾何投點(diǎn)，通過(guò)測(cè)量多處井點(diǎn)，利用余角法就可以推算出井中坐標(biāo)的具置，并進(jìn)而確定井筒的垂直度[6]。主井與輔助井貫通時(shí)的測(cè)量誤差來(lái)自于兩工作面上井筒中心的相對(duì)偏差，一般是先假定井筒中心線方向?yàn)閥'方向，與它垂直的方向?yàn)閤'方向，最后求出井筒中心的平面位置誤差。對(duì)于兩個(gè)相向開(kāi)鑿的立井貫通，需要同時(shí)進(jìn)行地面測(cè)量、井下測(cè)量和定向測(cè)量，這些測(cè)量誤差的所得出的貫通相遇點(diǎn)的誤差，需要同時(shí)預(yù)計(jì)x'、y'兩個(gè)方向上的誤差。
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這種方法需要獲知幾種變壓器其繞組的熱點(diǎn)溫度,通過(guò)套入公式來(lái)間接計(jì)算需要測(cè)量的變壓器的溫度。這種計(jì)算方法的模型有三種,分別基于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、熱路和熱阻。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確,實(shí)用性非常強(qiáng)。
3在線測(cè)量技術(shù)的優(yōu)越性
上文中提到,直接測(cè)量法成本高昂且結(jié)果不精準(zhǔn),光纖光柵法結(jié)果精準(zhǔn),但成本高昂,而熱模擬法雖然在日德等許多國(guó)家都有應(yīng)用,但理論分析與實(shí)際情況有著巨大差別,導(dǎo)致了測(cè)量結(jié)果的較大偏差。僅間接計(jì)算法按照《油浸式變壓器負(fù)載導(dǎo)則》中提到的計(jì)算公式[2],可以較準(zhǔn)確地計(jì)算出變壓器的熱點(diǎn)溫度。間接計(jì)算法經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)越性使其在變壓器測(cè)溫方面得到了廣泛應(yīng)用。由于間接計(jì)算法要通過(guò)幾種變壓器來(lái)間接獲得最終結(jié)果,計(jì)算過(guò)程耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)計(jì)算機(jī)運(yùn)算能力要求極高,待結(jié)果得出后向有關(guān)部門(mén)反應(yīng),有關(guān)部門(mén)再派出維護(hù)人員進(jìn)行維修,這使得間接計(jì)算法暴露出一個(gè)非常明顯的缺點(diǎn)——計(jì)算復(fù)雜、反應(yīng)不及時(shí)。為此,業(yè)界許多研究人員對(duì)變壓器的溫度測(cè)量方法進(jìn)行了深入的研究,目前已經(jīng)取得了一定的研究成果,制作出一種在線監(jiān)測(cè)儀器。這種儀器基于負(fù)載導(dǎo)則,模型依循舊版導(dǎo)則的簡(jiǎn)單計(jì)算公式,受到外界影響的可能非常小,結(jié)果的精確度非常高。由于計(jì)算公式涉及到的溫度是穩(wěn)態(tài)溫度,不必考慮不同時(shí)間段溫度的變化會(huì)對(duì)最終結(jié)果造成影響。在線監(jiān)測(cè)儀器內(nèi)置GPRS模塊,可以與距離較遠(yuǎn)的變電站實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制。
4在線測(cè)量系統(tǒng)
4.1在線測(cè)量系統(tǒng)的工作原理
在線測(cè)量系統(tǒng)包括上位機(jī)、下位機(jī)、傳感器和變壓器本身。電力人員在油浸式變壓器內(nèi)安裝在線監(jiān)測(cè)儀器,在線監(jiān)測(cè)儀器包括N個(gè)溫度傳感器,傳感器在變壓器溫度上升時(shí)通過(guò)下位機(jī)中內(nèi)置的GPRS模塊將信息傳送至變電站的控制中心,變電站的工作人員通過(guò)上位機(jī)獲得變壓器的溫變信息,可以及時(shí)快速地安排人員前去維護(hù)。下位機(jī)的主要部件有溫度傳感器與單片機(jī)處理單元。下位機(jī)在變壓器上只需安置五個(gè)檢測(cè)點(diǎn),即可對(duì)變壓器的底部、油面、頂部、箱體以及環(huán)境五處溫度進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)。下位機(jī)內(nèi)置微處理器,與傳感器相連,通過(guò)液晶屏顯示即時(shí)溫度。五處檢測(cè)點(diǎn),有任何一點(diǎn)的溫度值超過(guò)內(nèi)置的溫度標(biāo)準(zhǔn),將會(huì)引發(fā)微處理器發(fā)生報(bào)警信息。下位機(jī)通過(guò)內(nèi)置的GPRS模塊將信息傳輸至變電站內(nèi)的上位機(jī),上位機(jī)內(nèi)的相關(guān)軟件通過(guò)代碼編譯,迅速顯示出工作人員可以理解的曲線和數(shù)據(jù)結(jié)果,并作出音像報(bào)警和故障分析。
4.2硬件
4.2.1下位機(jī)下位機(jī)的溫度傳感器通常為產(chǎn)自美國(guó)Dallas公司的DS18-B20半導(dǎo)體,微處理器一般為Atmel公司生產(chǎn)的AT89-S52。這種微處理器的串口可以跨越較遠(yuǎn)的距離,與GPRS模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。YM-12684液晶屏可以顯示溫度信息與故障代碼。溫度傳感器通過(guò)屏蔽雙絞線將溫度信號(hào)傳送至單片機(jī)中,鑒于屏蔽雙絞線的特性,有效距離最多為50m。4.2.2GPRS模塊GPRS模塊是遠(yuǎn)距離無(wú)線通信的核心,通過(guò)TCP/IP協(xié)議,數(shù)據(jù)可以暢通到達(dá)終端設(shè)備處。
4.3軟件
4.3.1通信協(xié)議在線測(cè)量系統(tǒng)的通信協(xié)議就是上文所提到的TCP/IP協(xié)議,AT指令集也能支持。4.3.2上位機(jī)和下位機(jī)軟件上位機(jī)的軟件可以借助GPRS模塊查詢到來(lái)自下位機(jī)的變壓器溫度信息,并顯示溫變數(shù)據(jù)、繪制溫度曲線、打印溫度報(bào)表、做出音像報(bào)警、記錄故障信息、分析故障原因。下位機(jī)的軟件依托于C語(yǔ)言指令,循環(huán)讀取各個(gè)端口的溫度信息,依照內(nèi)置命令完成監(jiān)控、報(bào)警功能。
篇6
作者：李智炯 單位：中國(guó)神華神東煤炭集團(tuán)地測(cè)公司
礦山測(cè)量理論發(fā)展
隨著電子計(jì)算機(jī)的軟硬件發(fā)展，以及各種測(cè)量計(jì)算分析軟件的推出，計(jì)算機(jī)已成為測(cè)量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、測(cè)量數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)化成圖最有效和必不可少的工具。相對(duì)于以前測(cè)量工作人員在小型計(jì)算器上編程進(jìn)行簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)處理或者進(jìn)行簡(jiǎn)單的平差數(shù)據(jù)處理，現(xiàn)在的測(cè)量數(shù)據(jù)處理則體現(xiàn)出智能化、自動(dòng)化和可視化，且數(shù)據(jù)處理理論得到了更深入的發(fā)展。灰色理論、小波分析、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等新的理論大量應(yīng)用于礦山工程測(cè)量數(shù)據(jù)處理中，單一模型的變形預(yù)測(cè)與組合模型的變形預(yù)測(cè)均得到了發(fā)展。以公路勘測(cè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)為例，這個(gè)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)主要包括3部分:1)數(shù)據(jù)獲取和處理模塊;2)數(shù)字地面模型模塊;3)繪圖與設(shè)計(jì)應(yīng)用模塊。礦山測(cè)量控制網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)測(cè)量方案的設(shè)計(jì)以前都是憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，設(shè)計(jì)正在向著更科學(xué)的方向發(fā)展。優(yōu)化設(shè)計(jì)是在現(xiàn)有人力、物力和財(cái)力條件下，使礦山工程控制網(wǎng)具有較高的精度。而在滿足控制網(wǎng)的精度和可靠性的前提下，使成本最低。網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是一個(gè)迭代求解過(guò)程，它包括以下內(nèi)容:1)提出設(shè)計(jì)任務(wù)。由測(cè)量人員與應(yīng)用單位共同擬定，通常是后者提出要求，前者對(duì)其具體化，每一個(gè)優(yōu)化任務(wù)都必須表示為數(shù)值上的要求。2)制定設(shè)計(jì)方案。包括網(wǎng)的圖形和觀測(cè)方案，觀測(cè)方案指每個(gè)點(diǎn)上所有可能的觀測(cè)，通過(guò)室內(nèi)設(shè)計(jì)和野外踏勘來(lái)制定。3)進(jìn)行方案評(píng)價(jià)。按精度和可靠性準(zhǔn)則進(jìn)行，同時(shí)考慮費(fèi)用和靈敏度。4)進(jìn)行方案優(yōu)化。對(duì)網(wǎng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，以期得到一個(gè)接近理想的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。礦山測(cè)量信息管理隨著礦山測(cè)量數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理的逐步自動(dòng)化、數(shù)字化，測(cè)量工作者更好地使用和管理海量礦山測(cè)量信息的最有效途徑是建立礦山測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)或與GIS技術(shù)結(jié)合建立各種礦山信息系統(tǒng)。目前，礦山測(cè)量部門(mén)已經(jīng)建立了各種用途的數(shù)據(jù)庫(kù)和信息系統(tǒng)，為礦山管理部門(mén)進(jìn)行信息、數(shù)據(jù)檢索與使用管理的科學(xué)化、實(shí)時(shí)化和現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件。目前，礦山測(cè)量人員對(duì)這個(gè)問(wèn)題都很重視，并且正在參與和從事各種信息的收集、傳遞和管理工作，建立礦山信息系統(tǒng)、礦山生活區(qū)信息系統(tǒng)、礦區(qū)信息系統(tǒng)以及土地信息系統(tǒng)等。煤礦開(kāi)采沉陷預(yù)計(jì)理論開(kāi)采沉陷預(yù)計(jì)理論按采用方法的基礎(chǔ)可分為:經(jīng)驗(yàn)方法、分布函數(shù)、理論模型法三大類(lèi)。而常用的預(yù)計(jì)方法主要有:概率積分法、負(fù)指數(shù)函數(shù)法、典型曲線法、威布爾分布法、樣條函數(shù)法、皮爾森函數(shù)法、山區(qū)地表移動(dòng)變形預(yù)計(jì)法、基于托板理論的條帶開(kāi)采的預(yù)計(jì)法、力學(xué)預(yù)計(jì)法和有限元法。近年來(lái)，隨著變形理論的深入發(fā)展，灰色系統(tǒng)理論預(yù)計(jì)法和神將網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)法被應(yīng)用到了沉陷預(yù)計(jì)領(lǐng)域，并有了一定的實(shí)踐進(jìn)展。同時(shí)，基于地質(zhì)觀點(diǎn)的沉陷預(yù)計(jì)方法也有相應(yīng)報(bào)道。
3S技術(shù)在采煤地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、地圖可視化技術(shù)和空間分析技術(shù)，建立對(duì)包含空間定位和屬性關(guān)聯(lián)的問(wèn)題進(jìn)行計(jì)算機(jī)化處理，進(jìn)而提供輔助決策的功能系統(tǒng)。目前，GIS已經(jīng)廣泛應(yīng)用于地質(zhì)災(zāi)害數(shù)據(jù)管理、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)性分析和地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警等防災(zāi)減災(zāi)工作當(dāng)中。由于GIS系統(tǒng)具有強(qiáng)大的空間分析能力，因此，其不再局限于某種地質(zhì)災(zāi)害的分布顯示，而可提供綜合多種地質(zhì)災(zāi)害，并能進(jìn)行區(qū)域劃分的功能。RS技術(shù)的應(yīng)用RS(遙感技術(shù))作為一門(mén)新興的高新技術(shù)手段，近幾年迅速在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的使用，而應(yīng)用遙感技術(shù)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)的文章也多不勝數(shù)。總結(jié)歸納，遙感技術(shù)用于地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)是可行的，也是必要、可推廣的。從地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與防治的角度來(lái)看，遙感技術(shù)貫穿地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、評(píng)估的全過(guò)程，為地質(zhì)災(zāi)害防治提供了很好的決策參考。隨著遙感技術(shù)在理論上、技術(shù)上和實(shí)際應(yīng)用上的逐步發(fā)展，遙感數(shù)據(jù)源向著高分辨率遙感影像過(guò)渡，其不僅具有精確的空間分辨率，更重要的是擁有豐富的光譜信息，使具有特殊光譜特征的地物探測(cè)成為可能。這也必將使得遙感技術(shù)在地質(zhì)災(zāi)害宏觀調(diào)查、災(zāi)體動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和災(zāi)情評(píng)估中大顯身手，成為地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與防治的重要手段之一。GPS技術(shù)的應(yīng)用煤炭開(kāi)采中，大量的采空區(qū)隨之出現(xiàn)，給采煤區(qū)居民的生活帶來(lái)了很大的影響，而因此誘發(fā)的大量的地面塌陷災(zāi)害更給采煤區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大損失。以采空區(qū)為變形體所進(jìn)行的沉陷觀測(cè)，受采空區(qū)自身沉陷影響，很難找到穩(wěn)定的地點(diǎn)埋設(shè)監(jiān)測(cè)基點(diǎn)。同時(shí)，在對(duì)沉陷引起的地裂縫進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，需掌握其空間位置，針對(duì)上述工作，如果采用傳統(tǒng)測(cè)量方法，必將面臨諸多不便與不利因素。作為新一代空間定位技術(shù)的代表—GPS技術(shù)，經(jīng)眾多技術(shù)人員從實(shí)踐角度和眾多學(xué)者從理論角度的驗(yàn)證，其不僅可以滿足沉陷觀測(cè)的精度要求，而且可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)工作的自動(dòng)化與實(shí)時(shí)化。目前，GPS技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中。而動(dòng)態(tài)差分GPS技術(shù)的出現(xiàn)，更為地質(zhì)調(diào)查、災(zāi)害地點(diǎn)確定等實(shí)時(shí)、高精度定位工作提供了有力支持。
篇7
無(wú)人飛艇低空遙感平臺(tái)攝影測(cè)量系統(tǒng)主要是由兩個(gè)部分組成，一部分是系統(tǒng)硬件，另一部分是系統(tǒng)軟件。
2．1系統(tǒng)硬件
該系統(tǒng)的硬件由空中飛艇和地面監(jiān)控兩個(gè)部分組成，空中飛艇部分的主要設(shè)備包括氣囊、吊艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、GPS陀螺儀、自動(dòng)駕駛設(shè)備、增穩(wěn)平臺(tái)、數(shù)碼相機(jī)和攝影機(jī);地面監(jiān)控部分具體是由以下設(shè)備組成:便攜式計(jì)算機(jī)、手控設(shè)備、視頻終端以及電源。GPS是飛艇的導(dǎo)航裝置，在自動(dòng)駕駛的狀態(tài)下，飛艇會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)置好的航行線路進(jìn)行低空飛行，并以一定的距離和間隔時(shí)間進(jìn)行拍照，借此來(lái)獲取地面的數(shù)碼影像;飛艇的起落主要是由地面監(jiān)控部分負(fù)責(zé)，同時(shí)還對(duì)飛艇的自動(dòng)駕駛進(jìn)行監(jiān)控。
2．2系統(tǒng)軟件
該系統(tǒng)的軟件主要由以下幾個(gè)部分組成:飛艇航行線路規(guī)劃軟件、飛艇飛行監(jiān)控軟件、平差解算軟件、正射影像制作與編輯軟件。除上述軟件之外，系統(tǒng)還包含以下功能模塊:工程管理、全自動(dòng)匹配、影像預(yù)處理、控制點(diǎn)量測(cè)、DEM生成等等。
3低空遙感平臺(tái)攝影測(cè)量系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例
所選測(cè)量區(qū)域的地面高程約為50m左右，該測(cè)區(qū)內(nèi)分布有大量的低山，山體的整體高度全部在170m以下，整個(gè)測(cè)區(qū)的范圍長(zhǎng)度為8000m，成圖面積約為60km2。下面運(yùn)用上文中設(shè)計(jì)的低空遙感平臺(tái)攝影測(cè)量系統(tǒng)對(duì)該測(cè)區(qū)進(jìn)行測(cè)量。
3．1飛艇航行路線規(guī)劃
目前，數(shù)碼相機(jī)在測(cè)量領(lǐng)域內(nèi)獲得了廣泛應(yīng)用，這使得大重疊度的航攝測(cè)量成為主流趨勢(shì)，為攝影測(cè)量自動(dòng)化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了可能。在本次測(cè)量中，決定對(duì)所測(cè)區(qū)域采用大重疊度航行路線設(shè)計(jì)，航行方向的重疊度設(shè)計(jì)為80%，旁向的重疊度設(shè)計(jì)為60%，地面的分辨率為0.2m。為了獲得更加清晰的航攝影像，在數(shù)碼相機(jī)上配備了14mm焦距鏡頭，相對(duì)飛行高度控制在350m左右，每張影像的攝影范圍為600×900m。該測(cè)區(qū)的常規(guī)航行線路為22條，構(gòu)架航行線路為4條，飛艇實(shí)際飛行的線路為26條，總計(jì)獲取影像1804張。
3．2選點(diǎn)及量測(cè)
為有效提高測(cè)量效率，在對(duì)飛艇航行線路進(jìn)行規(guī)劃的過(guò)程中，需要合理選取控制點(diǎn)并進(jìn)行量測(cè)。低空遙感攝影測(cè)量技術(shù)最為顯著的特點(diǎn)之一是分辨率高，為此，可以直接選取影像上較為明顯的地物點(diǎn)作為地面控制點(diǎn)，如路叉點(diǎn)、房屋拐角等等。依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的航攝測(cè)量作業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求，并結(jié)合實(shí)際成圖需要，決定在該測(cè)區(qū)的設(shè)計(jì)航帶內(nèi)每8條基線選取一個(gè)控制點(diǎn)，共計(jì)選取140個(gè)地面控制點(diǎn)，實(shí)地采用GPS－RTK測(cè)量155控制點(diǎn)。
3．3工程管理與航攝影像預(yù)處理
飛艇根據(jù)預(yù)先規(guī)劃設(shè)計(jì)好的航行線路自動(dòng)飛行，并對(duì)相關(guān)影像進(jìn)行拍攝后，需要先對(duì)測(cè)區(qū)內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，主要包括數(shù)碼相機(jī)參數(shù)、影像數(shù)據(jù)信息以及工程參數(shù)等等。其中數(shù)碼相機(jī)的參數(shù)可以通過(guò)三維檢驗(yàn)校正獲得，在數(shù)據(jù)預(yù)處理的過(guò)程中，主要是對(duì)航空拍攝到的影像進(jìn)行主點(diǎn)糾偏和畸變糾正。由于實(shí)際拍攝中，受角度不同等因素的影響，使得在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)的相鄰影像當(dāng)中存在色差，為確保測(cè)物內(nèi)正射影像的色調(diào)一致，必須進(jìn)行勻色處理，具體過(guò)程如下:從該測(cè)區(qū)拍攝到的影像當(dāng)中選擇出一張具有代表性的影像，然后借助圖像處理軟件，對(duì)其色調(diào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并以此作為基準(zhǔn)影像，隨后，利用勻色模塊將基準(zhǔn)影像和測(cè)區(qū)內(nèi)的其它影像全部載入到軟件當(dāng)中，并進(jìn)行勻色處理。
3．4加密處理
由艇在低空飛行的過(guò)程中，受到風(fēng)力作用，會(huì)對(duì)攝影的效果造成一定程度的影響，雖然飛艇的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)ζ滹w行姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，數(shù)碼相機(jī)的穩(wěn)定云臺(tái)也可以確保相機(jī)處于相對(duì)固定的狀態(tài)，但飛艇在航線上行進(jìn)時(shí)，其本身的姿態(tài)會(huì)發(fā)生不斷地變化，若是遇到強(qiáng)氣流，則會(huì)導(dǎo)致飛艇出現(xiàn)劇烈的變化，這樣很難確保數(shù)碼相機(jī)拍照時(shí)保持穩(wěn)定的姿態(tài)，這樣一來(lái)，造成了獲得的影像姿態(tài)角超出測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的角度要求，從而導(dǎo)致匹配難度較大。為了解決該問(wèn)題，決定在特征點(diǎn)匹配的過(guò)程中引入SIFT算子，并將其匹配結(jié)果作為初始值，然后利用最小二乘進(jìn)行精確匹配，以此來(lái)確保匹配結(jié)果的穩(wěn)定性和有效性。
3．5平差結(jié)算與影像校正
首先，采用光束法將拍攝到的每張影像的外方位元素計(jì)算出來(lái)，然后再對(duì)大量影像點(diǎn)進(jìn)行密集匹配，并將這些影像點(diǎn)的大地坐標(biāo)計(jì)算出來(lái)，經(jīng)過(guò)濾波處理之后，通過(guò)地面離散點(diǎn)規(guī)則網(wǎng)格化生成DEM;在對(duì)拍攝到的影像進(jìn)行方位元素解算時(shí)，由于各種因素的影響，難免會(huì)出現(xiàn)偏差，這樣一來(lái)便會(huì)導(dǎo)致所生成的測(cè)區(qū)DEM出現(xiàn)偏差。因此可以采用系統(tǒng)中的正射糾偏模塊進(jìn)行分塊校正，由此便可以獲得整個(gè)測(cè)量區(qū)域范圍的正射影像。
篇8
風(fēng)煤的微波測(cè)量系統(tǒng)，如圖2所示。兩組微波探頭按要求安裝在管道上，微波信號(hào)通過(guò)兩組微波探頭被送入信號(hào)處理單元，信號(hào)經(jīng)過(guò)處理，送入相關(guān)性處理運(yùn)算單元，經(jīng)過(guò)相關(guān)器識(shí)別出相關(guān)的微波信號(hào)，然后再經(jīng)過(guò)運(yùn)算，得出速度信號(hào)，直接將信號(hào)送到集控室的監(jiān)測(cè)界面。另一組探頭輸出的煤粉濃度信號(hào)，也被送入集控室的監(jiān)測(cè)界面。在安裝風(fēng)煤的微波測(cè)量探頭時(shí)，微波探頭應(yīng)垂直于管壁，同方向上的微波探頭中心連線應(yīng)與輸粉管道的軸線平行。為防止兩組微波互相干擾，兩組探頭在理論上應(yīng)該互相垂直，但在實(shí)際安裝中不能保證絕對(duì)垂直，故兩個(gè)方向上的微波探頭在軸線夾角上的最大偏差為90°±3°。
3檢測(cè)與運(yùn)行
經(jīng)過(guò)間隔τ0時(shí)間后，由2個(gè)下游微波接收探頭得到的曲線，如圖3所示。從圖3可知，微波探頭2接收的信號(hào)，經(jīng)過(guò)τ0時(shí)間后，微波接收探頭4得到相似的信號(hào)。由于接收探頭上產(chǎn)生的信號(hào)與該段混合物的濃度、溫度、風(fēng)煤混合程度等因素有關(guān)，所以，僅在設(shè)定的管道長(zhǎng)度內(nèi)，才能接受到相似的信號(hào)，從而得到送粉管道的風(fēng)速。利用微波特性測(cè)量送粉管道風(fēng)速，對(duì)被測(cè)流體的流動(dòng)產(chǎn)生的影響很小，甚至不產(chǎn)生阻礙作用或附加流動(dòng)阻力，無(wú)疑是最適合用于多相流的測(cè)量方法。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，利用微波傳感器獲取兩相流體的流動(dòng)噪聲信號(hào)，這種間接測(cè)量方法的重復(fù)性好，檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行非常穩(wěn)定。此外，微波測(cè)量方法克服了傳統(tǒng)風(fēng)速測(cè)量探頭易磨損或堵塞等缺陷。
篇9
由于化工生產(chǎn)的特點(diǎn)，有的工況較復(fù)雜或介質(zhì)腐蝕性強(qiáng)，不能在設(shè)備上開(kāi)孔如儲(chǔ)槽或反應(yīng)器等等，因此，用現(xiàn)有的液位計(jì)無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量;有的雖然能測(cè)量但不能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，而液位又要求嚴(yán)格控制;有的可以選擇核液位計(jì)，但核液位計(jì)不僅價(jià)格高，而且核輻射對(duì)人身及環(huán)境影響較大，運(yùn)行成本也較高。采用軟測(cè)量可解決類(lèi)似的測(cè)量難題。下面以云南云天化國(guó)際化工股份有限公司紅磷分公司磷酸廠磷酸濃縮液位測(cè)量為例(見(jiàn)圖1)，來(lái)說(shuō)明采用軟測(cè)量方法解決復(fù)雜工況的液位測(cè)量的可行性。工況說(shuō)明:紅磷分公司1#磷酸濃縮系統(tǒng)由東華科技公司設(shè)計(jì)，采用強(qiáng)制循環(huán)真空蒸發(fā)技術(shù)，將w(P2O5)=25%左右的稀磷酸濃縮至w(P2O5)=45%～50%，同時(shí)蒸發(fā)氣體采用兩級(jí)逆流真空氟吸收系統(tǒng)生產(chǎn)出w=12%～16%的H2SiF6。特點(diǎn)是強(qiáng)腐蝕、高真空、設(shè)備內(nèi)件復(fù)雜。控制系統(tǒng)DCS采用艾默生公司的deltav控制系統(tǒng)。
1）第一氟吸收塔T-301A液位的測(cè)量
T-301A內(nèi)液相為w=12%～16%的H2SiF6，氣相成分主要為HF、F2、H3PO4蒸汽，溫度68℃左右，表壓10kPa左右。設(shè)備采用A3鋼內(nèi)襯膠板，內(nèi)有多層洗滌噴頭。T-301A液位測(cè)量設(shè)計(jì)采用雙法蘭液位變送器測(cè)量，法蘭膜片為鉭+F隔膜。在使用過(guò)程中，由于真空度較高，負(fù)壓室鉭+F隔膜經(jīng)常損壞，使用周期僅為一個(gè)月左右，正壓室由于有F隔膜的保護(hù)能長(zhǎng)期使用。雙法蘭液位計(jì)大約2．5萬(wàn)元一臺(tái)，如此高的運(yùn)行費(fèi)用顯然是不能接受的。2001年，筆者采用軟測(cè)量的方式解決了這個(gè)問(wèn)題，具體方法是:把LT-1301雙法蘭液位變送器改為單法蘭變送器，在DCS系統(tǒng)中作算法，用LT-1301的信號(hào)減去PIC-1307信號(hào)模擬出液位LICA-1301。采用該測(cè)量方式后，液位測(cè)量10年來(lái)穩(wěn)定運(yùn)行，降低了運(yùn)行成本并在公司內(nèi)推廣應(yīng)用。
2）磷酸濃縮閃蒸室(V-301A)液位測(cè)量
磷酸濃縮閃蒸器(V-301A)是磷酸生產(chǎn)的重要設(shè)備，正常生產(chǎn)時(shí)，液相溫度81℃左右，汽相溫度68℃左右，表壓10kPa左右，氣相含F(xiàn)、H3PO4。設(shè)備采用A3鋼內(nèi)襯膠板，下半部襯膠板加碳磚，內(nèi)有多層折流板。1#濃縮閃蒸器(V-301A)液位設(shè)計(jì)采用阿瑪特的γ-射線液位計(jì)測(cè)量，存在測(cè)量誤差大、有核輻射的問(wèn)題。在LICA-1301液位測(cè)量使用軟測(cè)量技術(shù)獲得成功之后，儀表技術(shù)員在閃蒸器底部的進(jìn)酸管上安裝一個(gè)單法蘭差壓變送器，也使用軟測(cè)量方式來(lái)測(cè)量。具體作法是:用新裝的差壓變送器信號(hào)LT－1303A與原有的PIC-1307壓力進(jìn)行計(jì)算，模擬出液位LIA-1303A。這種軟測(cè)量方式雖然簡(jiǎn)單，但在實(shí)際生產(chǎn)中的確解決了一些測(cè)量的難題，云南云天化國(guó)際化工股份有限公司紅磷分公司從2001年以來(lái)一直采用，并推廣到2#、3#、4#濃縮及其它分公司。
2采用物料平衡測(cè)量液位
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2.1我國(guó)電子儀表測(cè)量技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)的電子儀表測(cè)量工業(yè)和技術(shù)在近幾年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著對(duì)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和消化，測(cè)量?jī)x表的功能和精確性都有了很大的進(jìn)步，許多設(shè)備在功能的全面性上已經(jīng)接近國(guó)際先進(jìn)水平了。行業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家在技術(shù)和財(cái)政政策的支持，已經(jīng)步入了發(fā)展的快車(chē)道。許多國(guó)產(chǎn)的儀表已經(jīng)使用了國(guó)際化的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，已從CAMAC、PC總線、STD總線向VXI、PXI總線發(fā)展，從堆疊式測(cè)試系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展，并先后研制出國(guó)產(chǎn)化VXI模件、VXI測(cè)試系統(tǒng)及PXI系統(tǒng)，使我國(guó)測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)水平逐步進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。
2.2我國(guó)電子儀表測(cè)量技術(shù)的主要問(wèn)題
雖然近年來(lái)，我國(guó)的電子儀表測(cè)量技術(shù)有了一定發(fā)展，但是還有很多技術(shù)障礙沒(méi)有突破，比如：電子儀表的軟件系統(tǒng)和集成化不夠發(fā)達(dá)，各模塊單元之間沒(méi)有形成完整的融合，功能集成較為單一。像電子電路、同軸器等核心組件與總線技術(shù)、軟件系統(tǒng)沒(méi)有完成結(jié)合。此外，自動(dòng)化與模塊結(jié)構(gòu)化程度不夠。電子儀器測(cè)量的自動(dòng)化程度是衡量一個(gè)國(guó)家電子測(cè)量的技術(shù)時(shí)代的重要標(biāo)準(zhǔn)。由于歷史原因，我國(guó)相關(guān)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于世界上最先進(jìn)的第三代電子儀表測(cè)量系統(tǒng)學(xué)習(xí)程度較淺，對(duì)于自動(dòng)化、智能化的開(kāi)發(fā)速度較慢，距離市場(chǎng)需求還有一段距離。不少企業(yè)仍然過(guò)分追求高精度或者功能全面型，對(duì)于系統(tǒng)化和穩(wěn)定性的處理不夠好，制約了其進(jìn)一步發(fā)展。
2.3電子儀表測(cè)量技術(shù)的主要發(fā)展成果
近年來(lái)，世界上先進(jìn)的電子儀表測(cè)量設(shè)備不斷出現(xiàn)，高精度、智能化、全功能已成為電子儀表設(shè)備的發(fā)展方向。新開(kāi)發(fā)的各種儀表，都一個(gè)突出的特點(diǎn)，就是強(qiáng)大的穩(wěn)定性，像微波毫米波矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀，它最突出的優(yōu)勢(shì)在于：工作頻帶寬；測(cè)量精度高；大動(dòng)態(tài)范圍；高速實(shí)時(shí)測(cè)試；再比如可以完成超高速測(cè)量的VXI總線技術(shù)、可以進(jìn)行毫米級(jí)別波段測(cè)量的電子信息測(cè)試儀等。
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2.1水下地形測(cè)量技術(shù)的測(cè)量設(shè)備選擇
（1）水下地形測(cè)量中測(cè)深儀的選擇：傳統(tǒng)的測(cè)深儀器與工具主要包括測(cè)深錘、測(cè)深桿和回聲探測(cè)儀等，而現(xiàn)階段這些設(shè)備通常被當(dāng)作輔助工具來(lái)進(jìn)行選用。現(xiàn)階段的水深測(cè)量工作都是通過(guò)回聲探測(cè)儀來(lái)完成的，測(cè)深儀的機(jī)型主要分為雙頻測(cè)深儀和單頻測(cè)深儀兩種，其中單頻測(cè)深儀能夠滿足普通的深度測(cè)量需要，但一旦碰到需要進(jìn)行土方計(jì)算的測(cè)量就顯得比較困難，所以通常需要兩個(gè)測(cè)深儀的配合使用才能更好的進(jìn)行水深的測(cè)量工作。（2）水下地形測(cè)量中GPS的選擇：在水下地形的測(cè)量設(shè)備中，GPS主要用于完成水上的導(dǎo)航與定位工作，這就要求我們必須依照測(cè)圖比例尺來(lái)進(jìn)行GPS的機(jī)型選擇工作，同時(shí)要對(duì)測(cè)距精度和定位精度等進(jìn)行充分考慮，結(jié)合實(shí)際選用的應(yīng)用系統(tǒng)和探測(cè)儀，來(lái)進(jìn)一步提高所采用的技術(shù)線路的可操作性。（3）水下地形測(cè)量中測(cè)深船的選擇：在波浪等的影響下，使得測(cè)深船容易形成前后與上下波動(dòng)，導(dǎo)致架設(shè)在船體上的GPS天線也會(huì)受到一定的波動(dòng)影響，從而進(jìn)一步影響到垂直方向的測(cè)量結(jié)果。專(zhuān)業(yè)的測(cè)量船對(duì)于各個(gè)方位的波動(dòng)情況都能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的儀器測(cè)定，如果測(cè)深船體積過(guò)大，雖然能夠確保船體的穩(wěn)定性，卻影響到其靈活性，不能有效的進(jìn)行淺水區(qū)的水深測(cè)量工作，因此，測(cè)量人員必須依據(jù)作業(yè)環(huán)境的實(shí)際情況，來(lái)對(duì)測(cè)深船進(jìn)行有針對(duì)性的船型選擇[3]。
2.2水下地形測(cè)量技術(shù)的測(cè)量線路選擇
所有的測(cè)量工作都需要在技術(shù)確定之前，充分的結(jié)合客戶需要以及測(cè)區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行測(cè)量線路的合理規(guī)劃，進(jìn)行水下地形的測(cè)量工作也不例外。在對(duì)大型的河道進(jìn)行水下地形的測(cè)量工作時(shí)，受到水域面積與水域特征的影響，提高了測(cè)量工作的難度，加大了測(cè)量工程的安全隱患，這就需要測(cè)量人員對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行充分的調(diào)查了解，來(lái)確定出一條更加合理的測(cè)量路線，從而保障測(cè)量工作能夠順利開(kāi)展。
2.3水下地形測(cè)量技術(shù)的測(cè)量軟件選擇
現(xiàn)階段，一般的水下地形測(cè)量?jī)x器都有與之配套的后處理軟件系統(tǒng)，而依據(jù)測(cè)量?jī)x的探頭數(shù)量，我們又可以把測(cè)量系統(tǒng)劃分為單波束測(cè)探系統(tǒng)和多波束測(cè)探系統(tǒng)這兩種主要形式。多波束測(cè)量具有明顯的測(cè)探速度更快，測(cè)探點(diǎn)更多，且測(cè)探覆蓋范圍更廣泛等特點(diǎn)，有效的運(yùn)用了旋轉(zhuǎn)定向技術(shù)，提高了系統(tǒng)的測(cè)量效率與測(cè)量精度，降低了數(shù)據(jù)的處理時(shí)間，能夠更好的保證測(cè)量的成圖質(zhì)量。
2.4水下地形測(cè)量技術(shù)的測(cè)量方式選擇
我們常見(jiàn)的水下地形測(cè)量方式主要是踏勘測(cè)區(qū)，即運(yùn)用先前掌握的數(shù)據(jù)資料來(lái)進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)，在進(jìn)行控制測(cè)量的計(jì)算之后，有效的利用全站儀岸上的觀測(cè)，將測(cè)深數(shù)據(jù)整合成一份完整的操作報(bào)告，最后將數(shù)據(jù)輸出到編輯軟件中進(jìn)行合理的修改，從而得到一副符合1：10000國(guó)際分幅的水下地形圖。
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（1）測(cè)量?jī)x器的應(yīng)用。
現(xiàn)在，巖層移動(dòng)變形檢測(cè)儀器、全站型儀器、衛(wèi)星定位技術(shù)以及電子經(jīng)緯儀等，不僅僅應(yīng)用于測(cè)量地面與數(shù)據(jù)收集上，而且還能夠大大提高工作效率以及測(cè)量的準(zhǔn)確性，從而使得勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，工作環(huán)境不斷改善。為能夠更好的開(kāi)發(fā)與保護(hù)土地與礦產(chǎn)資源等，更好的保護(hù)礦區(qū)的環(huán)境等具有非常重要的作用；
（2）測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用。
計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)、地理信息技術(shù)以及衛(wèi)星空間定位技術(shù)等，不單單是整個(gè)測(cè)繪學(xué)科的核心，而且還是整個(gè)礦山測(cè)量中的重要核心技術(shù)，同時(shí)這些技術(shù)在不斷發(fā)展的過(guò)程中，其理論研究與實(shí)際應(yīng)用也得以不斷完善與發(fā)展。在當(dāng)前礦山測(cè)量中遙感技術(shù)、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量、衛(wèi)星定位技術(shù)、機(jī)助制圖、電子速測(cè)儀以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等都得到了廣泛的應(yīng)用。礦山測(cè)量的工作者已經(jīng)了解到了外業(yè)儀器設(shè)備智能化、數(shù)字化以及自動(dòng)化的優(yōu)越性，而對(duì)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理、輸出的一體化、形象化使得信息得以加工與處理，所以對(duì)認(rèn)識(shí)資源與改造自然會(huì)不斷深入，使得現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對(duì)環(huán)境保護(hù)與資源綜合開(kāi)發(fā)的潛力與優(yōu)勢(shì)得以充分發(fā)揮；
（3）變形觀測(cè)的應(yīng)用。
在礦山測(cè)量技術(shù)學(xué)科之中“三下”采礦研究、地表移動(dòng)規(guī)律以及檢測(cè)是其重要領(lǐng)域，這些研究具備重要的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。現(xiàn)在，我國(guó)在這上面的研究越來(lái)越朝著質(zhì)復(fù)雜、地形復(fù)雜條件下發(fā)展，因此，對(duì)于多技術(shù)與多手段的三維空間開(kāi)展計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬、實(shí)驗(yàn)室模擬方法研究以及非線性理論等方法研究都予以極大的重視，而且效果顯著。
3全面質(zhì)量管理的探索與實(shí)踐
3.1全員質(zhì)量管理的核心內(nèi)容
3.1.1做好測(cè)量人員的思想工作
對(duì)礦山測(cè)量工作人員開(kāi)展警示教育工作，定期召開(kāi)座談會(huì)，對(duì)測(cè)量事故及其發(fā)生原因進(jìn)行分析討論，從而使測(cè)量人員樹(shù)立起“質(zhì)量第一”的思想，質(zhì)量意識(shí)大大提高。
3.1.2測(cè)量技術(shù)與技術(shù)培訓(xùn)
與礦山測(cè)量實(shí)際工作需要相結(jié)合，有計(jì)劃的組織所有測(cè)量工作者學(xué)習(xí)測(cè)量技術(shù)，并且交流技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從而使得測(cè)量人員的操作技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和處理問(wèn)題的能力不斷提高。
3.2全過(guò)程質(zhì)量管理
3.2.1加強(qiáng)外業(yè)測(cè)量工作
在開(kāi)展礦山測(cè)量工作之前一定要認(rèn)真的對(duì)工具、儀器進(jìn)行檢查與校正，使得檢測(cè)結(jié)果的正確性得以確保。熟悉并檢查施工設(shè)計(jì)圖紙，查閱測(cè)量資料，在對(duì)測(cè)量方案開(kāi)展共同研究之后，施工人員開(kāi)始下井施測(cè)，對(duì)工序的各環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)量，嚴(yán)格根據(jù)《礦山測(cè)量規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行測(cè)量，在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該將測(cè)量數(shù)據(jù)記錄清楚，不能夠存在涂改現(xiàn)象，在測(cè)量結(jié)束之后，應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)記錄和計(jì)算推導(dǎo)的正確性進(jìn)行檢查，在保證其正確后才能夠離開(kāi)。
3.2.2加強(qiáng)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算工作
認(rèn)真的檢查與復(fù)算原始的記錄數(shù)據(jù)，在礦山觀測(cè)工作結(jié)束之后，應(yīng)該對(duì)外業(yè)觀測(cè)手薄里的計(jì)算正確與否進(jìn)行及時(shí)的整理與檢查，對(duì)檢查結(jié)果是否符合各項(xiàng)限差要求進(jìn)行觀測(cè)，在確定觀測(cè)結(jié)果都與要求相符后，才可以開(kāi)展計(jì)算。要仔細(xì)的開(kāi)展復(fù)測(cè)復(fù)算。在礦山測(cè)量工作中，要求繪圖人員在計(jì)算結(jié)果的基礎(chǔ)上開(kāi)展繪圖時(shí)，一定要根據(jù)“對(duì)算薄”的最終結(jié)果，并且“對(duì)算薄”一定要經(jīng)由相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)之后才可以使用，這就在一定程度上避免了由于資料錯(cuò)誤展開(kāi)繪圖而致使繪圖出錯(cuò)問(wèn)題的出現(xiàn)。
3.3全方位質(zhì)量管理
礦山測(cè)量人員因?yàn)榉止げ煌⒐芾韺哟尾煌⒇?fù)責(zé)區(qū)段與范圍不同，因此個(gè)作業(yè)小組應(yīng)該增強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，將測(cè)量工作做好，還應(yīng)該把現(xiàn)場(chǎng)工作的質(zhì)量保證，推廣到測(cè)量工作與服務(wù)工作之中。在礦山測(cè)量工作中，都應(yīng)該對(duì)之前測(cè)量成果的精確性、可靠性進(jìn)行檢查，根據(jù)《礦山測(cè)量規(guī)程》相關(guān)規(guī)定決定限差；對(duì)工具、儀器定期的進(jìn)行檢核，使得這些器具能夠保持良好的狀態(tài)，對(duì)于有問(wèn)題的工具、儀器，杜絕使用；對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真檢查，在確保其準(zhǔn)確無(wú)誤后，才可以通過(guò)對(duì)算之后準(zhǔn)備測(cè)量資料，在對(duì)測(cè)量方案進(jìn)行研究之后，施工人員才可以下井施測(cè)。測(cè)量工序之中的各環(huán)節(jié)，都應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)《礦山測(cè)量規(guī)程》中的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量，并進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)的對(duì)超限資料進(jìn)行補(bǔ)測(cè)及重測(cè)。
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工程測(cè)量通常是指在工程建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段中運(yùn)用的各種測(cè)量理論、方法和技術(shù)的總稱(chēng)。傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門(mén)，其基本內(nèi)容有測(cè)圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測(cè)量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)幾何與物理量測(cè)定，而且包括對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析，甚至對(duì)物體發(fā)展變化的趨勢(shì)預(yù)報(bào)。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測(cè)量，不屬于國(guó)家地圖集的陸地測(cè)量，和不屬于法定測(cè)量的應(yīng)用測(cè)量都屬于工程測(cè)量”。隨著傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)向數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國(guó)工程測(cè)量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動(dòng)化，測(cè)量過(guò)程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測(cè)量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化。“十六字”是：連續(xù)、動(dòng)態(tài)、遙測(cè)、實(shí)時(shí)、精確、可靠、快速、簡(jiǎn)便。
2我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀
2.1先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
20世紀(jì)80年代以來(lái)出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器，為工程測(cè)量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測(cè)量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、道路測(cè)量和施工測(cè)量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測(cè)距三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量；具有自動(dòng)跟蹤和連續(xù)顯示功能的測(cè)距儀用于施工放樣測(cè)量；無(wú)需棱鏡的測(cè)距儀解決了難以攀登和無(wú)法到達(dá)的測(cè)量點(diǎn)的測(cè)距工作；電子速測(cè)儀為細(xì)部測(cè)量提供了理想的儀器；精密測(cè)距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
2.2GPS定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長(zhǎng)期使用的測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)單的GPS技術(shù)代替。
在我國(guó)GPS定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用GPS技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測(cè)、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測(cè)、海島或海域測(cè)量等也已廣泛的使用GPS技術(shù)。隨著DGPS差分定位技術(shù)和RTK實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國(guó)AS技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，GPS技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測(cè)量、碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。
2.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測(cè)圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪,歷來(lái)就是城市與工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。
常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作,同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長(zhǎng),產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和GEOMAP系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來(lái),形成一個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類(lèi)圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖,也可提供軟盤(pán),為專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化,建立專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國(guó)外研究成功的數(shù)字化測(cè)繪系統(tǒng)不適合國(guó)情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開(kāi)發(fā)。1987年北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院在國(guó)內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測(cè)圖系統(tǒng)”(即DGJ)的軟件開(kāi)發(fā)，并通過(guò)技術(shù)鑒定，1990年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目之一，在80多個(gè)城市及工程測(cè)量單位推廣應(yīng)用，同時(shí)又有十幾個(gè)大專(zhuān)院校、儀器公司和工程測(cè)量單位，先后開(kāi)發(fā)和研制出多個(gè)類(lèi)似的數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)軟件。
2.4攝影測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用。
攝影測(cè)量技術(shù)已越來(lái)越廣泛的在城市和工程測(cè)繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測(cè)量?jī)x器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量能夠提供完全的、實(shí)時(shí)的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測(cè)量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、公路、鐵路以及長(zhǎng)距離通訊和電力選線、描述被測(cè)物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測(cè)、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測(cè)量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站的出現(xiàn)，為攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。
航空攝影測(cè)量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測(cè)繪與更新以及大型工程勘測(cè)的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國(guó)有100多個(gè)城市或工測(cè)單位利用航測(cè)技術(shù)測(cè)制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500。采用的儀器除利用高精度的模擬測(cè)圖儀和解析測(cè)圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測(cè)圖儀與微機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機(jī)數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機(jī)自動(dòng)繪圖。
3工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展展望
展望21世紀(jì),工程測(cè)量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:
測(cè)量機(jī)器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展,其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
在變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中,將發(fā)展基于知識(shí)的信息系統(tǒng),并進(jìn)一步與大地測(cè)量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合,解決工程建設(shè)中以及運(yùn)行期間的安全監(jiān)測(cè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問(wèn)題。
大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測(cè)量,幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制,以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對(duì)自動(dòng)化流程,生產(chǎn)過(guò)程控制,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來(lái)越高,將促使三維業(yè)測(cè)量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。工程測(cè)量將從土木工程測(cè)量、三維工業(yè)測(cè)量擴(kuò)展到人體科學(xué)測(cè)量。
多傳感器的混合測(cè)量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,如GPS接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人集成,可在大區(qū)域乃至國(guó)家范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)控制網(wǎng)的各種測(cè)量工作。
GPS、GIS技術(shù)將緊密結(jié)合工程項(xiàng)目,在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。
在人類(lèi)活動(dòng)中，工程測(cè)量是無(wú)處不在、無(wú)時(shí)不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測(cè)量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。
