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篇1

通過一年的工作，我對安全、票務、客服等一系列工作內容有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了一定的提升。

一、安全問題重泰山

在--月份安全門正式投入使用，對安全門使用故障時站務人員應該如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當的使用相關應急方案。

二、票務問題無小事

在今年，我獲取了售票資格，對于數字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長--的幫助下，有了很大的進步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在車務部舉行的“戰酷暑迎國慶售票無差錯”活動中獲得了“優秀售票員”稱號，這應該也是對我工作努力的一種肯定吧。

三、客服問題要細化

在這樣一個天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有情緒，那就要求我在服務乘客時要注意語音語調，同時不把工作以外的情緒帶到工作中，針對不同的乘客，采取不同的服務機制，做到具體問題具體分析，加強自身地理以及語言知識的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經常關注客服周報，來時刻提醒自己，不要錯誤事情在自己身上發生第二次。

在一年工作中，我還對自己的工作及時總結，配合站區進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想給予了深刻的肯定。

在過去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關心;

今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會努力奮斗，努力拼搏，貢獻自己綿薄的力量。

鐵路人員個人總結范文2這一年來，從這份工作中也學到了不少東西，以下是我的一些總結：

小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了我們要想方設法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。

有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的車站工作人員并不是一件容易的事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領,從客規到本站的營運知識，方方面面都要牢牢掌握。

在節假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點左右、下午三四點去趟衛生間，其余整個工作時間都在座位上。

買票工作中常遇到的一些事項：

1.取完票轉身就走。

火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。

2.方言問題出錯了票

如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。

3.中途轉車買錯了票

這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。

作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。

鐵路人員個人總結范文3時光飛逝，轉眼之間20--年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領導下，通過全體站務人員的的齊心協力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：

1.認真努力工作。

作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯系貨調并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學習，以便適應不斷發展的業務。

2.堅決服從上級領導的工作安排。

眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續到今日，講的就是在一個團體中我們要團結合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結、有凝聚力，也才會創造出個人無法創造的業績和效益。在單位中，積極響應領導的工作安排，為公司的發展貢獻的'同時并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強技術業務學習，提高技術業務水平。

一年來自己結合實際工作中出現的問題先后學習了新《加規》、《價規》、《統規》、《危規》等多部規章，并對現場重點崗位、重點作業環節的有關內容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術業務水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。

4.優質服務。

貨運工作是車站對外服務的窗口之一，我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學習中，雖然自身的業務素質和技能有了進一步的提高。但是自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點：

1.保持認真努力工作的態度。

認真工作是一名員工為企業和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優良工作作風的基礎上，繼續發揚優點，改正缺點。不斷學習、認真執行爭取自身的業務技能更上一個臺階。

2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規章。

積極與物資單位取得聯系，了解各物資單位發貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關問題，使貨主滿意。服從領導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，票款交接時必須嚴格落實簽認制度。

3.進一步提高自身標準化作業的意。

今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯系貨調，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵。嚴格按照危規第九十九條規定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應加強沖裝計量的檢查，嚴格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。

4.加強理論學習，提高安全意識。

安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作安全，保證安全生產的穩定有序。

鐵路人員個人總結范文4時光如白駒過隙，倏忽之間。20--年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：

一、經驗與體會

1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。

車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的順利、有序與安全。

2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。

大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。

3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。

召開，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。

二、問題與不足

1、考核力度不大

對職工表揚多，批評少;對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。

2、安全意識不強

個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、今后打算

1、加強考核力度，控制職工兩紀。

克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2、加強日常學習，提高職工素質。

結合實際需要，在班組內開展業務學習，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高。

3、加強宣講力度，提高安全意識。

鐵路人員個人總結范文5時光荏苒，20--年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!

2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

篇2

通行費征收工作是一切工作的核心。截止到11月底，共征收通行費27506605萬元；出入口車流量達12427990輛。現雖距年底還有一個月，但已經完成了管理處下達的年度計劃的100%。在投入運營之初，我所就充分認識到征費工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立“忠于職守、應征不漏”的責任意識，嚴格按照《浙江省高速公路收費聯網管理匯編》里的各項制度和公司、管理處、監控中心下達的各項規定進行收費，加強對免費車、緊急車、公務車的管理，對一些非免費但持免費票的車輛、超時車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理；在車型的判別上，均以電腦系統中的車型及行駛證、養路費等證件上標注的車型為準，并加大打擊使用假證的力度，嚴格糾正入口錯判的車型。截止11月底，我所共糾正入口車輛15120輛，創收605865元，這是在我所出口車輛一類車占80%的情況下取得的。

二、 以人為本，實施安全生產綜合治理

考慮到收費工作的開放性，為了保障工作安全開展，我所與員工簽定了安全生產目標管理責任書和社會綜合治理責任書，并成立安全生產領導小組、綜合治理領導小組和“三組一隊”，制定安全生產預案、防盜防搶救緩處置預案、供電保障系統緊急處置預案、食堂安全管理及投毒預案、駕駛員的工作職責、保安工作職責。并有組織有計劃地召開安全生產工作會議和安全生產工作大檢查，發現問題及時整改和及時上報等等，從方方面面，切實維護了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統地保障了收費所和員工的安全生產。

三、做好維護工作，確保設備正常運轉

貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，切實防止重大，特大惡性事故發生，切實加強對安全生產工作重視，確保收費站收費工作正常有序開展，我所堅持做好設備維護工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進行。

四、加強廉政建設，打造堅強堡壘

我所現有黨員4人，團員 16人，平均年齡 26歲 ，是一支年青的富有戰斗力的隊伍。黨團支部本著從實、從細、從嚴的原則 ，堅持不懈地抓好黨團支部的班子建設，充分體現黨團支部的戰斗堡壘作用。積極發展黨員，要求每位黨員率先垂范，積極參加創建活動。

針對征費工作天天與金錢打交道的實際情況，我所加強廉政建設力度，做到逢會必講，敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動，組織員工參加“預防職務犯罪”圖片展，將員工的廉政心得進行學習、交流，在員工心中樹起廉政大旗。今年我所沒發生關于廉政方面的投訴案件。

五、加強計生工作力度，完成目標要求

我所把計劃生育納入精神文明創建中，與全體員工簽定了《計劃生育目標管理責任書》；認真填寫了育齡婦女登記表；組織員工學習《人口與計劃生育法》、參加《人口與計劃生育生殖保健知識》考試，參考率達100%，平均分數在95以上。全所員工都做到了無早婚早育，積極履行職責,圓滿地完成了年初制定的目標要求。

六、創建職工之家，促進溝通，豐富生活

長期以來，我所工會小組在上級的指導下，努力探索，建立了職工之家。職工之家即為廣大職工提供一個休閑、娛樂、運動的場所，同時也給大家送去“家”的溫馨，為我所的各項工作起到了良好的推動作用。“職工之家”共有4個活動室，包括電視房、健身房、閱覽室、乒乓室。

七、規范管理，樹立良好的窗口形象。

收 費所是窗口單位，形象的問題至關重要。為加強形象建設，規范行業行為，做到“三優四化”，我所首先從收費窗口的文明服務質量抓起，要求全體職工牢固樹立文明服務意識，耐心解答司乘人員的每一個問題，強化文明用語，實行唱收唱付。讓每個員工時刻清楚該做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。

八、扎實推進文明創建各項活動

1、認真執行公司的各項規章制度，建立工作班組目標考核制度，明確所長、卡票員、監控員、班長、收費員的工作職責。建立五個領導小組：創建文明活動領導小組、安全生產領導小組、稽查工作領導小組、食堂管理小組、計劃生育工作領導小組，并設立《稽查月報》、《收費出錯周報》。

2、開展豐富多彩的活動，使職工生活有張有弛。一年來，我們組織了一系列的活動，如全體女職工的旅游采風、篝火聯歡晚會、登山比賽，以及組織員工去兄弟所參觀學習等。同時，積極選派選手參加公司及處里組織的聯歡晚會、技能比武、乒乓球比賽、演講比賽、網頁設計大賽等活動。

3、實施所地共建，積極參與崗位競賽。從開通之日起，我所就及時與當地職能部門聯系，參與屬地的崗位競賽活動。多次邀請縣文明辦、創建辦、婦聯等單位來我所檢查指導創建工作。同時，開展“青年文明號參賽崗”、“文明服務示范點”、“巾幗文明示范崗”、“收費員星級評分”等一系列的爭先創優活動，并充分利用“星級收費員、班組”評比活動，激發廣大職工愛崗敬業、建功立業的熱情。尤其在九月份，我們通過婦聯、縣教委牽頭，組織對貧困山區青街小學困難學生獻愛心活動。大家積極參加，主動捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，資助了十五名學生。

九、規范后勤管理，免除后顧之憂

1、為了對食堂進行規范管理，改善伙食，使每個職工吃飽吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小組，對食堂提出具體實施方案，并每兩個月進行一次大檢查，每天進行稽查。另外，每日安排食堂值班人員，負責菜單的審核。

篇3

三、公司所用主要材料每月10日、20日、30日匯總上報公司工程部，過期不報不予計量。

四、公司工程部將按批量和規定預算對公司所進材料進行驗量和驗質，若發現所用材料質量不符合標準，除責令返工且將不合格材料清除出場外，還將處以原不合格材料款的二分之一的罰款。

五、公司必須做好各種材料的儲存、堆放、保管和安全防護措施。

《筑養路機械管理規定》（試行）

一、施工單位須用筑養路機械時，由施工單位申報所用機械設備的規格、型號、數量報主管副總經理審批后統一調配。施工單位應配備專職機械安全員，負責對機械設備使用、保養、維修的管理。工程結束后由所用單位對機械設備修復后交回公司。

二、各種機械設備都要配備專人操作，并負責所用機械的日常管理及保養。對新購機械設備由機械安全員負責按機械設備技術要求進行初次保養。初次保養后由各操作員按所使用機械的技術保養規定嚴格定期進行日常保養、一級保養、二級保養。確保機械設備的技術狀況保持良好。

三、操作員應認真填寫機械使用記錄，內容要清楚、真實。每月的使用記錄要在次月的5號由機械安全員負責集中統一上報養護班，不得拖延不報，否則給予一定的經濟處罰。

四、機械設備的日常維護、小修由施工單位統一管理，中修以上的維修要填寫申報單上報公司，經主管領導批準后維修。

五、全年安全無任何責任事故的操作員公司將給予表揚、獎勵。對發生機械事故的操作員由公司組成調查組進行調查及責任認定。屬于交通事故的由交警部門認定。操作員除按責任認定承擔相應經濟賠償責任外，視情節給予政紀處分。處理情況分為以下四種：

⑴操作員對機械事故不負責任的，不賠償；

⑵操作員對機械事故負次要責任的，賠償事故費用額的10%；

⑶操作員對機械事故負主要責任的，賠償事故費用額的20%；

⑷操作員對機械事故負全部責任的，賠償事故費用額的25%。

六、對于交通事故，按車輛管理的有關規定執行。

七、機械設備用油，按工程量、使用記錄和定額核油，油料供應由公司核定的加油站統一供應，由各施工單位負責管理。

養護工作職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作的方針、政策和法規。

二、負責編制公司養護工作計劃、協調解決計劃執行中發生的問題。

三、負責小修保養、中修、大修等養護工程的組織實施和管理工作，確保工程按計劃進行。

四、負責包括交通情況調查、生產情況統計、路況登記、養護工程驗收、路況質量檢查評定、道班基層管理、安全生產等養護技術管理工作，確保養護工作順利進行。

五、負責養護工作的檢查、總結和獎懲工作。

六、負責公路綠化的規劃、實施和管理工作。

七、負責新技術的引進推廣應用工作，確保養護工程質量，不斷提高公路養護工作效益。

八、負責完成上級部門交付的其他養護工作任務。

公路養護工程師職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作的方針、政策和法規。

二、每年第四季度末編出下一年的公路養路計劃，報上級主管部門批準后積極組織實施。

三、經常深入大修、中修工地指導工程施工，做好工程質量自檢，確保工程保質保量完成。

四、經常深入道班，檢查驗收上一個月小修保養工程的質量和數量，以及道班養護統計、交通量調查、安全生產等基層管理工作，做好養護工作總結，同時下達下一個月的公路養護任務，使公路養護經常化、制度化，以確保本公司管養公路的安全暢通。

五、搞好公司養護公路每季的自查，積極參加并做好全市和全省的公路互查。

六、搞好公路綠化的規劃、實施和管理工作。

七、搞好道班工人的技術培訓，提高道班工人技術水平。

八、積極引進公路養護新技術，確保公路養護質量不斷提高。

機料管理員工作職責

一、認真貫徹執行《安徽省公路筑養路機械管理制度》和上級頒發的各項管理制度。

二、負責筑路材料的采購供應工作。

三、負責材料領發工作。

四、負責安全生產及機務人員的思想工作和業務培訓。

五、抓好筑養路機械的管、用、養、修、供五項基本內容。

六、積極開展勞動競賽活動。

七、認真搞好戰備器材的管理和使用。

統計人員職責

一、在公司領導的重視下，負責本公司的統計業務工作、熱愛統計工作、當好領導的參謀。

二、及時正確的填寫、匯總、上報各種公路養護統計報表。

三、搜集公路養護統計資料，并對統計資料做出統計分析。

四、檢查養護班統計工作，及時糾正養護班統計圖表的差錯。

五、努力學習統計知識，提高自己的統計業務水平。

公路工程安全生產制度

一、各工程項目必須堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全生產管理機構和安全生產管理制度，配備專職或兼職安全員，工程部做到制度上墻，內容上墻。經檢查無內容和安全員，對工程部處罰500元。

二、各項目部定于每月25日為安全生產例會日，各項目部必須制定例會制度、會議記錄，并做定期檢查記錄，記錄要真實。無此項內容每次處罰300元。

三、施工現場必須按規范安裝相關安全標志（標準見附圖），并盡量將現場隔離，若發現標志殘缺不全、不規范，違者每次處罰養護班300元。

四、施工人員（包括正式工與臨時工）作業期間必須按規定穿戴標志服和防護用品，經檢查施工人員有不穿戴或穿戴不全者，每次處罰養護班200元。

五、所有施工機具安全生產管理按《筑養路機械管理規定》執行，如有違反者每次處罰200元。

六、各項目部必須無條件接受公司安全生產領導小組定期或不定期檢查。

橋梁養護工程師職責

一、貫徹執行國家關于公路養護工作方針、政策和法規。

二、組織實施年內計劃中本縣（市、區）橋梁（涵洞）的大修、中修、小修工程。

三、經常深入橋梁（涵洞）施工工地，指導橋梁（涵洞）施工，確保橋梁（涵洞）施工保質保量完成。

四、經常深入道班，檢查道班對橋梁經常性檢查的資料，指導道工進行橋梁經常性檢查。