引論：我們?yōu)槟砹?3篇機械工業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
近年來，機械工業(yè)企業(yè)自主開發(fā)創(chuàng)新能力有所增強，1997年科技人員總數(shù)達48萬人，技術(shù)開發(fā)經(jīng)費支出達85億元，占全行業(yè)銷售收入的0.62%，有57家大型企業(yè)建立了國家級技術(shù)中心，有9%的企業(yè)建立了專門技術(shù)開發(fā)機構(gòu)，行業(yè)整體技術(shù)水平有了明顯進步，主要表現(xiàn)在：為國民經(jīng)濟提供成套技術(shù)裝備和汽車的能力有較大提高；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向合理化方向發(fā)展。
盡管機械工業(yè)的綜合技術(shù)水平近幾年有了大幅度提高，但與工業(yè)發(fā)達國家相比，仍存在著階段性的差距。主要問題在于：
1．科技進步對機械工業(yè)增長的貢獻率目前僅為34%，先進國家高達70%以上。
2．產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)、制造工藝及裝備、制造過程自動化技術(shù)、管理技術(shù)落后，是制約機械產(chǎn)品水平的主要因素。
3．機械產(chǎn)品技術(shù)水平不高，達到80年代末、90年代初國際先進水平的僅占18%，達到80年代中期國際水平的占27%，其余產(chǎn)品均在80年代以前的水平線上。
從總體上看，機械工業(yè)技術(shù)開發(fā)能力和技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展后勁不足；技術(shù)來源主要依靠引進國外技術(shù)，對國外技術(shù)的依存度較高，對引進技術(shù)的消化吸收仍停留在掌握已有技術(shù)和提高國產(chǎn)化率上，沒有上升到形成產(chǎn)品自主開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的高度。
（二）技術(shù)發(fā)展的總體目標
以數(shù)控機床、電力電子應用及自動化技術(shù)、大型農(nóng)業(yè)機械和施工機械、轎車關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保裝備五個方面作為重點，以發(fā)展和應用先進制造技術(shù)為手段，以高新技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化為突破口，以提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和競爭力為目標，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平。到2001年，提供1000種具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較大市場需求潛力的產(chǎn)品。主要產(chǎn)品品種的40%達到90年代初國際水平，5%達到國際先進水平，90%的重點骨干企業(yè)產(chǎn)品標準接近或達到國際先進企業(yè)標準。
（三）技術(shù)發(fā)展的方向和重點
1．以數(shù)控機床為代表的基礎(chǔ)機械
數(shù)控機床是先進制造業(yè)的基礎(chǔ)機械，是最典型的多品種、小批量、高技術(shù)含量的機電一體化產(chǎn)品。目前世界數(shù)控機床年產(chǎn)量超過15萬臺，品種超過1500種。1997年我國數(shù)控機床產(chǎn)量已達9051臺（占機床總產(chǎn)值20%以上），但由于國產(chǎn)數(shù)控機床不能滿足市場需求，在國內(nèi)市場上的占有率逐年下降，每年仍需大量進口數(shù)控機床，進口額度大幅度增加。1996年進口達13924臺（價值12.46億美元）。
目前我國數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展中存在的主要問題是：
（1）產(chǎn)品成熟度差，可靠性不高
國外數(shù)控系統(tǒng)平均無故障時間（MTBF）在10000小時以上，國內(nèi)自主開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)僅3000～5000小時；整機平均無故障工作時間國外達800小時以上，國內(nèi)最好只有300小時。
（2）產(chǎn)品品種少，不能滿足市場需求
國外數(shù)控機床品種已達到1500種，國內(nèi)只有500多種,且性能水平低，高速、高效、高精度產(chǎn)品幾乎沒有。
（3）創(chuàng)新能力低，市場競爭力不強
生產(chǎn)數(shù)控機床的企業(yè)雖達百余家，但大多數(shù)都未能形成規(guī)模生產(chǎn)，企業(yè)效益差，創(chuàng)新能力低，制造成本高，產(chǎn)品市場競爭能力不強。
（4）數(shù)控機床行業(yè)的專業(yè)化零配件及部件的協(xié)作生產(chǎn)配套體系不健全，大多數(shù)企業(yè)都是“大而全、小而全”的結(jié)構(gòu)模式。
近期我國在數(shù)控機床的發(fā)展方面，要采取跟蹤高級型、發(fā)展普及型、擴大經(jīng)濟型，以普及型為主的策略，重點發(fā)展：
（1）經(jīng)濟適用、量大面廣的產(chǎn)品
經(jīng)濟適用的普及型數(shù)控車床、加工中心、數(shù)控銑床。
（2）高速、高效和專用、成套數(shù)控機床
高速、高效數(shù)控車床及加工中心；高效數(shù)控鍛壓成套裝備，其中包括，可自動換頭沖壓機床、復合式柔性沖壓中心、四邊折彎機等；大型精密模具數(shù)控成套裝備，其中包括數(shù)控仿型銑床及龍門式數(shù)控銑床、智能化電加工機床等。
（3）數(shù)控機床專業(yè)化配套系統(tǒng)
新一代數(shù)控及伺服系統(tǒng)系列產(chǎn)品；數(shù)控機床高速主軸、電主軸電機系列產(chǎn)品；數(shù)控機床機械手、刀庫及動力刀架系列產(chǎn)品；數(shù)控機床高速配套零部件及輔件系列產(chǎn)品；其中包括，高速滾珠絲桿、高速陶瓷軸承、高速防護裝置等系列產(chǎn)品。
發(fā)展目標：
（1）扶植重點企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟適用、量大面廣的數(shù)控機床并形成批量生產(chǎn)，使這些企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率有明顯提高，成為名牌產(chǎn)品；
（2）發(fā)展數(shù)十種高速、高效、專用、成套數(shù)控機床系列新品種，以滿足汽車、農(nóng)機、航空、模具等行業(yè)的需求；
（3）數(shù)控機床關(guān)鍵配套產(chǎn)品：數(shù)控系統(tǒng)，滿足國內(nèi)數(shù)控機床50%的配套需求；高速主軸及電主軸年產(chǎn)達千套；機械手、刀庫、動力刀架及數(shù)控機床高速配套零部件、輔件系列產(chǎn)品滿足國內(nèi)50%的配套需求。
2．電力電子應用及自動化技術(shù)
電力電子技術(shù)是集微電子、計算機和自動化技術(shù)于一體的綜合技術(shù)，是節(jié)能節(jié)材的最佳技術(shù)之一。目前，國外電力電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到以IGBT為代表的第三代，并向智能電力電子時展，我國現(xiàn)在仍處于以晶閘管為代表的第二代。國內(nèi)電力電子市場品種滿足率僅35%，新產(chǎn)品市場基本上被國外產(chǎn)品占領(lǐng)。
現(xiàn)場總線智能儀表和總線式自動測試系統(tǒng)是集自動化技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)于一體的新一代自動化儀表系統(tǒng)，已成為世界范圍自動化技術(shù)發(fā)展的熱點，是當代工業(yè)自動化的主要標志。我國仍處于由模擬式儀表系統(tǒng)向數(shù)字式儀表系統(tǒng)過渡的模數(shù)混合式儀表系統(tǒng)階段，水平落后10～15年，因此在低技術(shù)產(chǎn)品市場上還占有80%左右份額，但在高技術(shù)產(chǎn)品市場的占有率不到60%，新產(chǎn)品市場幾乎全為國外產(chǎn)品占領(lǐng)。
因此，抓住當前時機在2～3年內(nèi)以IGBT，現(xiàn)場總線智能儀表和自動測試系統(tǒng)為突破，攻克重點技術(shù)和產(chǎn)品，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這一領(lǐng)域重點發(fā)展：
（1）IGBT器件及其裝置，大功率晶閘管及其裝置
研制新一代雙極晶體管IGBT、高品質(zhì)大電流IGBT等大功率晶閘管制造技術(shù)，并開發(fā)變頻調(diào)速裝置、逆變開關(guān)電源、大容量整濾源等的工程應用。
（2）現(xiàn)場總線智能儀表
研制開發(fā)變送、執(zhí)行、配套等類現(xiàn)場總線儀表。產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)、并開展示范工程的應用研究。
（3）自動測儀系統(tǒng)和設(shè)備
開發(fā)總線式自動測試系統(tǒng)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，形成適度規(guī)模，同時建立用于機電產(chǎn)品和社會公益事業(yè)的典型自動測試系統(tǒng)，做好示范和推廣應用。
3.大型農(nóng)業(yè)機械和施工機械
（1）農(nóng)業(yè)機械
工業(yè)發(fā)達國家農(nóng)機產(chǎn)品在不斷采用新技術(shù)的基礎(chǔ)上，正向高效、節(jié)能、保護農(nóng)業(yè)環(huán)境方向發(fā)展。目前我國已能生產(chǎn)14大類、3000多個品種的農(nóng)機產(chǎn)品，但是產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平僅相當于國外70年代水平。主要問題在于：
1）產(chǎn)品水平不高，品種不全綜合技術(shù)經(jīng)濟指標落后，可靠性差，壽命短。以拖拉機為例，MTBF值國外可以達到330小時以上，而我國僅100余小時。品種上：大型缺，小型雜，不成系列。
2）產(chǎn)品生產(chǎn)達到經(jīng)濟規(guī)模的少，重復生產(chǎn)、小規(guī)模生產(chǎn)，難以保證質(zhì)量。
農(nóng)機領(lǐng)域重點發(fā)展：
1）促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化的大中型拖拉機及配套農(nóng)具拖拉機平均無故障時間從110小時提高到300小時以上；
2）聯(lián)合收割機聯(lián)合收割機可靠性系數(shù)從0.5～0.7提高到0.9以上；
3）主要農(nóng)產(chǎn)品加工機械（含烘干倉儲機械）農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化和中西部地區(qū)脫貧致富需要的農(nóng)產(chǎn)品深加工機械；
4）節(jié)水灌溉設(shè)備噴、滴灌設(shè)備將灌溉水的有效利用率由大水漫灌的40%提高到80%以上。
農(nóng)機產(chǎn)品的使用可靠性及壽命指標普遍提高一倍以上，主要產(chǎn)品的技術(shù)標準與國際標準接軌。
（2）施工機械
施工機械是國民經(jīng)濟大型工程項目建設(shè)必須的關(guān)鍵設(shè)備。我國已初步具備16個大類，3100多個品種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，部分產(chǎn)品已開始進入國際市場。但與國民經(jīng)濟發(fā)展要求和國際先進水平相比較，差距還是很大。一是產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平不高，尤其是產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命、可靠性、安全舒適性等指標以及機電一體化等高新技術(shù)的應用與國外先進水平還有很大的差距；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺，成套服務能力差，遠不能滿足需要，如路面施工機械基本上還要靠進口；三是大部分企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，制約著行業(yè)經(jīng)濟效益的進一步提高。
施工機械重點發(fā)展：
1）推土機、液壓挖掘機、輪式裝載機；
2）汽車起重機、大型叉車；
3）攤鋪機、壓路機；
4）無開挖式管道鋪設(shè)機；
5）江河湖庫清淤設(shè)備。
發(fā)展目標：
大型工程機械可靠性指標達到400小時，壽命指標達到10000小時。
4．轎車關(guān)鍵技術(shù)
我國汽車工業(yè)長期以卡車為主要產(chǎn)品，改革開放以后，轎車產(chǎn)品得到了快速發(fā)展。1998年轎車產(chǎn)量達到52萬輛。
我國汽車工業(yè)存在的主要問題：
（1）重復建設(shè)嚴重，造成無序競爭，難以集中形成實力，發(fā)揮規(guī)模效益。
（2）自主開發(fā)能力薄弱，大多數(shù)企業(yè)“九五”期間仍偏重于對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行改造，包括多數(shù)中外合資的零部件企業(yè)對產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)幾乎沒有投入。目前，國內(nèi)對轎車產(chǎn)品尚不具備自主開發(fā)能力，機電一體化的高新技術(shù)零部件產(chǎn)品還必須引進技術(shù)。
近期轎車重點發(fā)展：
（1）經(jīng)濟型轎車
以轎車車身為突破口，利用技貿(mào)結(jié)合、與國外公司合作等方式，先抓車身聯(lián)合研制，并建立經(jīng)濟型轎車的公用設(shè)計數(shù)據(jù)庫，與CAS、CAD、CAE、CAM等技術(shù)結(jié)合，形成我國汽車工業(yè)在經(jīng)濟型轎車方面的自主開發(fā)能力。
（2）轎車動力總成
消化吸收引進技術(shù)，與國外有實力的企業(yè)進行合資、合作、聯(lián)合開發(fā)，在國產(chǎn)汽油機上普及電控燃油噴射技術(shù)（EMS），并研究開發(fā)缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)，開發(fā)應用電控機械變速器（AMT）技術(shù)。
（3）轎車關(guān)鍵零部件
以機電一體化汽車電子部件為突破口，從引進技術(shù)、合資入手，在保證高起點、大批量、專業(yè)化生產(chǎn)的同時，要集中力量抓緊下一代新產(chǎn)品的研制開發(fā)和應用，重點是電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊（AirBag）、高效穩(wěn)定的汽車尾氣三元催化轉(zhuǎn)換器，并達到與整車同步或超前發(fā)展。
（4）高附加值專用汽車和客車
重點開發(fā)各類高性能專用底盤。對專用汽車以低底盤車輛和沙漠越野車輛為主；客車以低地板城市客車為主，要求具有良好的動力性、操縱性、舒適性和低污染。
5．環(huán)保裝備
環(huán)保產(chǎn)業(yè)是防治環(huán)境污染、改善生態(tài)環(huán)境、促進資源優(yōu)化配置、支持資源綜合利用的支柱產(chǎn)業(yè)。全世界環(huán)保機械的年銷售額約2000億美元，集中于美國、歐州、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家。我國環(huán)保機械行業(yè)基礎(chǔ)弱、起步晚，年產(chǎn)值僅100多億人民幣。隨著各方面對環(huán)境保護的日益重視，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，市場需求不斷增長，環(huán)保機械將成為機械工業(yè)新的經(jīng)濟增長點。
環(huán)保機械行業(yè)主要差距在于：
（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，品種少
初級產(chǎn)品所占比重較大，具有當代水平的機電一體化產(chǎn)品少，急需的大型成套設(shè)備不能滿足現(xiàn)實市場需求。在目前3000多種環(huán)保機械產(chǎn)品中，約有五分之一的產(chǎn)品由于性能、可靠性、適用性、結(jié)構(gòu)設(shè)計等原因，應該限制生產(chǎn)或限期淘汰。大型煙氣脫硫、脫氮成套設(shè)備、大型城市污水處理廠成套設(shè)備、大型城市垃圾處理廠成套設(shè)備目前主要依賴進口，高濃度有機廢水、難降解工業(yè)廢水處理
技術(shù)及設(shè)備發(fā)展緩慢。
（2）產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平比國際先進水平落后20年
相當多的產(chǎn)品沒有行業(yè)或國家標準，產(chǎn)品規(guī)格型號、基本性能參數(shù)不統(tǒng)一，質(zhì)量檢測無依據(jù)。
（3）生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、開發(fā)能力薄弱
規(guī)模小、裝備條件差、檢測手段不全的中小企業(yè)占全行業(yè)企業(yè)總數(shù)的78%。年產(chǎn)值在3000萬元以上的企業(yè)僅占全行業(yè)的3.2%，并且主要集中在電除塵器、袋式除塵器等少數(shù)幾種產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域。
近期環(huán)保機械重點發(fā)展：
（1）煙氣脫硫設(shè)備
循環(huán)流化床鍋爐及爐內(nèi)脫硫脫硝技術(shù)（CFPBC、PFBC技術(shù)）、大型整體煤氣化燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)技術(shù)及裝備（IGCC技術(shù)）。
（2）城市污水處理成套設(shè)備
活性污泥法、氧化溝法、移動曝氣法為主體的城市污水處理成套設(shè)備，以日處理10～25萬噸污水處理廠為目標，提供污水處理成套設(shè)備、污泥利用和處置成套設(shè)備、控制和監(jiān)測系統(tǒng)。
（3）城市固體垃圾處理和綜合利用裝備
城市生活垃圾分類、焚燒、堆肥技術(shù)及裝備，以日處理100噸、300噸處理廠為目標，提供垃圾處理成套裝備。
（4）環(huán)境監(jiān)測儀器
便攜式多功能多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測儀、12種總量控制的污染物監(jiān)測儀、大氣環(huán)境污染監(jiān)測儀器和系統(tǒng)以及水處理過程自動控制系統(tǒng)等。提高產(chǎn)品檔次、水平、可靠性和精度。
主要目標：
篇2
2、機械產(chǎn)品可靠性技術(shù)
重點開發(fā)可靠性工程管理技術(shù)、產(chǎn)品和系統(tǒng)可靠性設(shè)計技術(shù)、失效分析技術(shù)、可靠性實驗評定、運行監(jiān)測、故障診斷等技術(shù)。
3、熱加工清潔生產(chǎn)技術(shù)
包括熔煉自動化、利用爐廢氣預熱和除塵等鑄造清潔生產(chǎn)技術(shù)；高效燃氣無氧化加熱、溫鍛塑性成形等鍛造清潔生產(chǎn)技術(shù)；切割及焊接清潔生產(chǎn)技術(shù)；可控氣氛多用爐、連續(xù)爐和真空熱處理爐等熱處理清潔生產(chǎn)技術(shù)；電鍍、涂裝等表面處理清潔技術(shù)。
4、精密成形技術(shù)
重點開發(fā)以實模精密成形、剛型、準剛型精密成形、高緊實度造型（芯）等精密鑄造技術(shù)；精密模鍛、輥鍛、熱軋、熱擠壓多向分模鍛造、熱鐓鍛等精密熱塑性成形技術(shù)；冷溫擠、冷擠、冷軋、超塑性等溫成形、冷精整及復合成形等機械構(gòu)件精密焊接與切割技術(shù)。
5、表面功能覆層技術(shù)
包括少無污染、高效、高性能的表面功能覆層技術(shù)與裝備；重大工程裝備表面功能覆層制備技術(shù)；高能束表面覆層制備及應用技術(shù)；新型復合表面處理技術(shù)；表面功能材料及涂層技術(shù)。
6、數(shù)控技術(shù)
重點開發(fā)開放式體系結(jié)構(gòu)的新一代數(shù)控系統(tǒng)；車削中心、加工中心、數(shù)控磨床、數(shù)控鍛壓機床、電加工機床、數(shù)控重型機床等六類主機配套的數(shù)控系統(tǒng)。
7、工業(yè)過程自動化技術(shù)
研究開發(fā)工業(yè)過程自動化的管理控制集成技術(shù)；工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總線協(xié)議的開放式自動化系統(tǒng)。
8、工業(yè)機器人系統(tǒng)技術(shù)
開發(fā)點焊、弧焊、裝配、搬運、噴漆五大類工業(yè)機器人的機械結(jié)構(gòu)、傳動機制、伺服驅(qū)動、傳感控制及系統(tǒng)成套的設(shè)計和制造及工程應用技術(shù)。
9、機械制造柔性自動化基礎(chǔ)技術(shù)
研究開發(fā)適合我國國情的柔性自動化技術(shù)、信息管理技術(shù)及自動化單元和部分集成控制技術(shù)，開發(fā)車間級自動化系統(tǒng)和FMC·P-FMS、FMS三個層次典型柔性加工設(shè)備。
10、面向中小企業(yè)的綜合自動化技術(shù)
開發(fā)面向中小企業(yè)的綜合自動化單元技術(shù)和系統(tǒng)；以GT原理為主線的車間級、單元級自動化成套技術(shù)；管理信息系統(tǒng)；產(chǎn)品設(shè)計與制造自動化系統(tǒng)；單元技術(shù)間的集成技術(shù)；質(zhì)量控制技術(shù)。
11、傳感器技術(shù)
研究開發(fā)力敏、磁敏、熱敏、光敏、氣敏、濕敏等類傳感器、工程傳感測量系統(tǒng)及基礎(chǔ)共性技術(shù)。
12、自動測試技術(shù)
開發(fā)VXI總線、GPIB總線、RS485串行總線三類自動測試系統(tǒng)，VXI總線結(jié)構(gòu)的電機、發(fā)動機、工業(yè)泵、印刷板產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)；GPIB總線結(jié)構(gòu)的環(huán)保自動測試系統(tǒng)；RS485串行總線結(jié)構(gòu)的氣象自動觀測系統(tǒng)；大氣污染、水質(zhì)污染分析儀器和智能數(shù)字采集系統(tǒng)。
13、電力電子技術(shù)
研究開發(fā)新型高頻、大中功率變頻裝置和電源、諧波抑制和無功補償技術(shù)、新型IGBT器件生產(chǎn)技術(shù)，以及為重點工程配套的電力電子器件、電力半導體應用裝置。
14、精密、超精密加工技術(shù)
以高效超精密加工車床、CNC型超精密復合加工機床、超精密平面和外圓磨床為重點，開發(fā)超精加工技術(shù)及應用工程，帶動開發(fā)出一批精密、超精密的基礎(chǔ)功能元器件，如超精密主軸軸系、超精密的伺服進給系統(tǒng)、超精密的測量系統(tǒng)和誤差自動補償系統(tǒng)等。
15、高能束加工技術(shù)
開發(fā)光加工應用技術(shù)、千瓦級二維激光切割技術(shù)；激光加工機配套設(shè)備及元件；多維激光加工機及機器人；激光焊接工藝；大型復雜零件激光表面處理工藝和汽車發(fā)動機缸體激光熱處理生產(chǎn)線。
16、高性能機械工程材料生產(chǎn)及應用技術(shù)
開發(fā)軸承、密封件、模具等機械基礎(chǔ)件用新材料及應用技術(shù)；電力設(shè)備、石化設(shè)備等重大裝備的自動化儀表材料和專用功能材料及應用技術(shù)；汽車工業(yè)用精細陶瓷、專用功能材料、工程塑料、新型復合材料及應用技術(shù)。
17、系統(tǒng)管理技術(shù)
重點研究開發(fā)精密生產(chǎn)技術(shù)、虛擬制造技術(shù)、企業(yè)級信息管理系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)計、制造、質(zhì)量、銷售等方面的有限集成技術(shù)；資源管理信息庫；并行工程技術(shù)、信息交換和接口通訊技術(shù)。
18、重大工程成套裝備制造技術(shù)
重點開發(fā)國民經(jīng)濟重大工程成套裝備的總體設(shè)計、大型構(gòu)件加工、系統(tǒng)優(yōu)化、參數(shù)匹配、在線監(jiān)控、故障診斷、綜合管理及系統(tǒng)可靠性等關(guān)鍵技術(shù)。
19、環(huán)境保護工程裝備相關(guān)技術(shù)
重點研究開發(fā)煙氣脫硫脫硝和除塵、工業(yè)廢水和城市污水處理等成套設(shè)備和技術(shù)；電子輻射照氨法處理工藝；厭氧生物法處理模塊化技術(shù)；柴油機電控燃油噴射技術(shù)。
20、節(jié)能節(jié)材技術(shù)
研究開發(fā)風機、泵、電焊機等量大面廣產(chǎn)品的應用變頻調(diào)速技術(shù)；發(fā)電設(shè)備燃氣－－蒸汽聯(lián)合循環(huán)技術(shù)、超臨界技術(shù)、循環(huán)流化床和加壓流化床技術(shù)、抽水蓄能技術(shù)；余熱余壓利用技術(shù)；高效、節(jié)能和智能化的能源管理和控制技術(shù)。
二、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)
1、典型數(shù)控機床計算機輔助工業(yè)造型設(shè)計技術(shù)
造型設(shè)計效果模糊綜合評價系統(tǒng)、小型機與工作站計算機輔助造型系統(tǒng)、工作站及超級微機輔助工業(yè)造型設(shè)計系統(tǒng)軟件。已在10多個企業(yè)應用，效果顯著，在機床行業(yè)有重要推廣價值。
2、加工中心加工系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定性分析和計算軟件
適用于機床整體靜動態(tài)特性預測和結(jié)構(gòu)的軟件包，包括八個功能程序段及相應的接口程序。已用于6個單位，效益良好，適宜在機床行業(yè)推廣。
3、樹脂砂鑄造成套技術(shù)
包括連續(xù)式和間歇式混砂機系列及樹脂砂再生設(shè)備。對提高鑄件質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、提高國際競爭力有重要意義。適用于質(zhì)量要求高、批量大的鑄鐵件生產(chǎn)。
4、鋼水凈化技術(shù)
適合國情的鋼水精煉及保證鑄鋼件內(nèi)部純凈度的全套裝備及工藝。已用于十幾家企業(yè)，適用于核、火、水電及石油化工設(shè)備中的各種鑄鋼件生產(chǎn)。
5、典型精密鍛造件生產(chǎn)線成套技術(shù)
根據(jù)企業(yè)提供的典型件和生產(chǎn)綱領(lǐng)，提供生產(chǎn)線交鑰匙工程及單項技術(shù)、裝備或軟件。對節(jié)材、節(jié)約工時、節(jié)約投資、提高鍛件精度有重要意義。已在4家企業(yè)使用。
6、先進模具選材、設(shè)計、制造成套技術(shù)
包括高性能模具材料及應用技術(shù)、模具的現(xiàn)代設(shè)計加工技術(shù)和模具的配套技術(shù)。已在4家企業(yè)使用。適用于汽車、摩托車、輕工、儀表等行業(yè)所需的各種模具制造。
7、熱壁加氫反應器內(nèi)壁、大型水輪機轉(zhuǎn)輪及寬帶極高速堆焊技術(shù)
包括熱壁加氫反應器內(nèi)壁、大型水輪機轉(zhuǎn)輪的拼焊及耐氣蝕堆焊和寬帶極高速堆焊技術(shù)。在焊材及工藝方面有節(jié)約外匯的效果，已在3家企業(yè)示范，適用于加氫反應器、尿素合成塔、電鉆鍋爐等設(shè)備的內(nèi)表面堆焊。
8、激光焊接及切割加工裝備成套技術(shù)
包括激光器、激光焊接及切割成套技術(shù)。對提高焊接強度和質(zhì)量有重要意義，經(jīng)濟和社會效益顯著。適用于刀具、工具等各種材質(zhì)的薄板焊接。
9、氮基氣氛保護加熱淬火與微機控制系統(tǒng)
包括CNC系列變壓吸附制氮機組、TC-89系列微機控制系統(tǒng)、保護加熱淬火工藝技術(shù)。有節(jié)約投資、提高質(zhì)量的功效。適用于多種碳鋼、低合金鋼的熱處理，軸承、齒輪等零部件淬火、滲碳生產(chǎn)等。
10、可控氣氛真空熱處理成套技術(shù)
包括密封箱式多用爐生產(chǎn)線和連續(xù)可控熱處理生產(chǎn)線、真空熱處理設(shè)備和工藝成套技術(shù)。經(jīng)5個廠試點效益顯著。用于汽車齒輪、軸承和標準件、高合金鋼、不銹鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼的滲碳及淬火等工藝處理。
11、先進刀具、工具系統(tǒng)
用于車床和數(shù)控鏜床、銑床和加工中心。經(jīng)企業(yè)試用，對提高工效、節(jié)匯創(chuàng)匯有重要價值。適用于機械加工企業(yè)。
12、自泳涂料涂裝生產(chǎn)線成套技術(shù)
自泳涂料是由活性高分子乳液、活性添加劑及顏料組成的新型水性涂料，與現(xiàn)用的電泳涂裝工藝相比，具有工藝簡單、穩(wěn)定、節(jié)能、節(jié)材和省投資、涂層性能好等優(yōu)點。可提供工藝設(shè)備設(shè)計、制造及調(diào)試交鑰匙工程。用于汽車車身及家電部件的底漆涂裝。
13、車間物流自動化、立體庫及關(guān)鍵技術(shù)
車間物流自動化立體庫的系統(tǒng)設(shè)計、成套設(shè)備、控制軟件。適用于機械汽車大中型企業(yè)的物流管理，經(jīng)多廠試用有節(jié)省占地和投資、工作效率高等優(yōu)點。
14、可編程序控制系統(tǒng)成套工程技術(shù)
包括系統(tǒng)設(shè)計、成套設(shè)備和編程控制及監(jiān)視軟件，適用于機械、汽車制造業(yè)的控制系統(tǒng)，經(jīng)多廠試用有節(jié)約投資、縮短維修時間之優(yōu)點，經(jīng)濟效益顯著。
15、普及型和經(jīng)濟型機床數(shù)控成套系統(tǒng)
包括以工業(yè)PC機為基礎(chǔ)的總線模塊化、開放型體系結(jié)構(gòu)和以步進電機驅(qū)動的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)，適用于機床配套及現(xiàn)役機床改造。經(jīng)多家工廠試用效果明顯。
16、超聲波渦流在線自動探傷設(shè)備
將超聲波探傷和渦流探傷技術(shù)相結(jié)合，組成成套機組，可同時檢測內(nèi)部和外表缺陷及幾何尺寸，可用于機械零部件、管棒及鍋爐制造廠檢測，試用效果好。
17、企業(yè)計算機輔助管理系統(tǒng)CAPMS
篇3
近年來，機械工業(yè)企業(yè)自主開發(fā)創(chuàng)新能力有所增強，1997年科技人員總數(shù)達48萬人，技術(shù)開發(fā)經(jīng)費支出達85億元，占全行業(yè)銷售收入的0.62%，有57家大型企業(yè)建立了國家級技術(shù)中心，有9%的企業(yè)建立了專門技術(shù)開發(fā)機構(gòu)，行業(yè)整體技術(shù)水平有了明顯進步，主要表現(xiàn)在：為國民經(jīng)濟提供成套技術(shù)裝備和汽車的能力有較大提高；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正向合理化方向發(fā)展。
盡管機械工業(yè)的綜合技術(shù)水平近幾年有了大幅度提高，但與工業(yè)發(fā)達國家相比，仍存在著階段性的差距。主要問題在于：
1．科技進步對機械工業(yè)增長的貢獻率目前僅為34%，先進國家高達70%以上。
2．產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)、制造工藝及裝備、制造過程自動化技術(shù)、管理技術(shù)落后，是制約機械產(chǎn)品水平的主要因素。
3．機械產(chǎn)品技術(shù)水平不高，達到80年代末、90年代初國際先進水平的僅占18%，達到80年代中期國際水平的占27%，其余產(chǎn)品均在80年代以前的水平線上。
從總體上看，機械工業(yè)技術(shù)開發(fā)能力和技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展后勁不足；技術(shù)來源主要依靠引進國外技術(shù)，對國外技術(shù)的依存度較高，對引進技術(shù)的消化吸收仍停留在掌握已有技術(shù)和提高國產(chǎn)化率上，沒有上升到形成產(chǎn)品自主開發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新能力的高度。
（二）技術(shù)發(fā)展的總體目標
以數(shù)控機床、電力電子應用及自動化技術(shù)、大型農(nóng)業(yè)機械和施工機械、轎車關(guān)鍵技術(shù)、環(huán)保裝備五個方面作為重點，以發(fā)展和應用先進制造技術(shù)為手段，以高新技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化為突破口，以提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和競爭力為目標，提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平。到2001年，提供1000種具有自主知識產(chǎn)權(quán)和較大市場需求潛力的產(chǎn)品。主要產(chǎn)品品種的40%達到90年代初國際水平，5%達到國際先進水平，90%的重點骨干企業(yè)產(chǎn)品標準接近或達到國際先進企業(yè)標準。
（三）技術(shù)發(fā)展的方向和重點
1．以數(shù)控機床為代表的基礎(chǔ)機械
數(shù)控機床是先進制造業(yè)的基礎(chǔ)機械，是最典型的多品種、小批量、高技術(shù)含量的機電一體化產(chǎn)品。目前世界數(shù)控機床年產(chǎn)量超過15萬臺，品種超過1500種。1997年我國數(shù)控機床產(chǎn)量已達9051臺（占機床總產(chǎn)值20%以上），但由于國產(chǎn)數(shù)控機床不能滿足市場需求，在國內(nèi)市場上的占有率逐年下降，每年仍需大量進口數(shù)控機床，進口額度大幅度增加。1996年進口達13924臺（價值12.46億美元）。
目前我國數(shù)控機床技術(shù)發(fā)展中存在的主要問題是：
（1）產(chǎn)品成熟度差，可靠性不高
國外數(shù)控系統(tǒng)平均無故障時間（MTBF）在10000小時以上，國內(nèi)自主開發(fā)的數(shù)控系統(tǒng)僅3000～5000小時；整機平均無故障工作時間國外達800小時以上，國內(nèi)最好只有300小時。
（2）產(chǎn)品品種少，不能滿足市場需求
國外數(shù)控機床品種已達到1500種，國內(nèi)只有500多種,且性能水平低，高速、高效、高精度產(chǎn)品幾乎沒有。
（3）創(chuàng)新能力低，市場競爭力不強
生產(chǎn)數(shù)控機床的企業(yè)雖達百余家，但大多數(shù)都未能形成規(guī)模生產(chǎn)，企業(yè)效益差，創(chuàng)新能力低，制造成本高，產(chǎn)品市場競爭能力不強。
（4）數(shù)控機床行業(yè)的專業(yè)化零配件及部件的協(xié)作生產(chǎn)配套體系不健全，大多數(shù)企業(yè)都是“大而全、小而全”的結(jié)構(gòu)模式。
近期我國在數(shù)控機床的發(fā)展方面，要采取跟蹤高級型、發(fā)展普及型、擴大經(jīng)濟型，以普及型為主的策略，重點發(fā)展：
（1）經(jīng)濟適用、量大面廣的產(chǎn)品
經(jīng)濟適用的普及型數(shù)控車床、加工中心、數(shù)控銑床。
（2）高速、高效和專用、成套數(shù)控機床
高速、高效數(shù)控車床及加工中心；高效數(shù)控鍛壓成套裝備，其中包括，可自動換頭沖壓機床、復合式柔性沖壓中心、四邊折彎機等；大型精密模具數(shù)控成套裝備，其中包括數(shù)控仿型銑床及龍門式數(shù)控銑床、智能化電加工機床等。
（3）數(shù)控機床專業(yè)化配套系統(tǒng)
新一代數(shù)控及伺服系統(tǒng)系列產(chǎn)品；數(shù)控機床高速主軸、電主軸電機系列產(chǎn)品；數(shù)控機床機械手、刀庫及動力刀架系列產(chǎn)品；數(shù)控機床高速配套零部件及輔件系列產(chǎn)品；其中包括，高速滾珠絲桿、高速陶瓷軸承、高速防護裝置等系列產(chǎn)品。
發(fā)展目標：
（1）扶植重點企業(yè)開發(fā)經(jīng)濟適用、量大面廣的數(shù)控機床并形成批量生產(chǎn)，使這些企業(yè)產(chǎn)品的市場占有率有明顯提高，成為名牌產(chǎn)品；
（2）發(fā)展數(shù)十種高速、高效、專用、成套數(shù)控機床系列新品種，以滿足汽車、農(nóng)機、航空、模具等行業(yè)的需求；
（3）數(shù)控機床關(guān)鍵配套產(chǎn)品：數(shù)控系統(tǒng)，滿足國內(nèi)數(shù)控機床50%的配套需求；高速主軸及電主軸年產(chǎn)達千套；機械手、刀庫、動力刀架及數(shù)控機床高速配套零部件、輔件系列產(chǎn)品滿足國內(nèi)50%的配套需求。
2．電力電子應用及自動化技術(shù)
電力電子技術(shù)是集微電子、計算機和自動化技術(shù)于一體的綜合技術(shù)，是節(jié)能節(jié)材的最佳技術(shù)之一。目前，國外電力電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到以IGBT為代表的第三代，并向智能電力電子時展，我國現(xiàn)在仍處于以晶閘管為代表的第二代。國內(nèi)電力電子市場品種滿足率僅35%，新產(chǎn)品市場基本上被國外產(chǎn)品占領(lǐng)。
現(xiàn)場總線智能儀表和總線式自動測試系統(tǒng)是集自動化技術(shù)、計算機技術(shù)和通信技術(shù)于一體的新一代自動化儀表系統(tǒng)，已成為世界范圍自動化技術(shù)發(fā)展的熱點，是當代工業(yè)自動化的主要標志。我國仍處于由模擬式儀表系統(tǒng)向數(shù)字式儀表系統(tǒng)過渡的模數(shù)混合式儀表系統(tǒng)階段，水平落后10～15年，因此在低技術(shù)產(chǎn)品市場上還占有80%左右份額，但在高技術(shù)產(chǎn)品市場的占有率不到60%，新產(chǎn)品市場幾乎全為國外產(chǎn)品占領(lǐng)。
因此，抓住當前時機在2～3年內(nèi)以IGBT，現(xiàn)場總線智能儀表和自動測試系統(tǒng)為突破，攻克重點技術(shù)和產(chǎn)品，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。這一領(lǐng)域重點發(fā)展：
（1）IGBT器件及其裝置，大功率晶閘管及其裝置
研制新一代雙極晶體管IGBT、高品質(zhì)大電流IGBT等大功率晶閘管制造技術(shù)，并開發(fā)變頻調(diào)速裝置、逆變開關(guān)電源、大容量整濾源等的工程應用。
（2）現(xiàn)場總線智能儀表
研制開發(fā)變送、執(zhí)行、配套等類現(xiàn)場總線儀表。產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)、并開展示范工程的應用研究。
（3）自動測儀系統(tǒng)和設(shè)備
開發(fā)總線式自動測試系統(tǒng)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，形成適度規(guī)模，同時建立用于機電產(chǎn)品和社會公益事業(yè)的典型自動測試系統(tǒng)，做好示范和推廣應用。
3.大型農(nóng)業(yè)機械和施工機械
（1）農(nóng)業(yè)機械
工業(yè)發(fā)達國家農(nóng)機產(chǎn)品在不斷采用新技術(shù)的基礎(chǔ)上，正向高效、節(jié)能、保護農(nóng)業(yè)環(huán)境方向發(fā)展。目前我國已能生產(chǎn)14大類、3000多個品種的農(nóng)機產(chǎn)品，但是產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平僅相當于國外70年代水平。主要問題在于：
1）產(chǎn)品水平不高，品種不全綜合技術(shù)經(jīng)濟指標落后，可靠性差，壽命短。以拖拉機為例，MTBF值國外可以達到330小時以上，而我國僅100余小時。品種上：大型缺，小型雜，不成系列。
2）產(chǎn)品生產(chǎn)達到經(jīng)濟規(guī)模的少，重復生產(chǎn)、小規(guī)模生產(chǎn)，難以保證質(zhì)量。
農(nóng)機領(lǐng)域重點發(fā)展：
1）促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化的大中型拖拉機及配套農(nóng)具拖拉機平均無故障時間從110小時提高到300小時以上；
2）聯(lián)合收割機聯(lián)合收割機可靠性系數(shù)從0.5～0.7提高到0.9以上；
3）主要農(nóng)產(chǎn)品加工機械（含烘干倉儲機械）農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化和中西部地區(qū)脫貧致富需要的農(nóng)產(chǎn)品深加工機械；
4）節(jié)水灌溉設(shè)備噴、滴灌設(shè)備將灌溉水的有效利用率由大水漫灌的40%提高到80%以上。
農(nóng)機產(chǎn)品的使用可靠性及壽命指標普遍提高一倍以上，主要產(chǎn)品的技術(shù)標準與國際標準接軌。
（2）施工機械
施工機械是國民經(jīng)濟大型工程項目建設(shè)必須的關(guān)鍵設(shè)備。我國已初步具備16個大類，3100多個品種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，部分產(chǎn)品已開始進入國際市場。但與國民經(jīng)濟發(fā)展要求和國際先進水平相比較，差距還是很大。一是產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平不高，尤其是產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命、可靠性、安全舒適性等指標以及機電一體化等高新技術(shù)的應用與國外先進水平還有很大的差距；二是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺，成套服務能力差，遠不能滿足需要，如路面施工機械基本上還要靠進口；三是大部分企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，制約著行業(yè)經(jīng)濟效益的進一步提高。
施工機械重點發(fā)展：
1）推土機、液壓挖掘機、輪式裝載機；
2）汽車起重機、大型叉車；
3）攤鋪機、壓路機；
4）無開挖式管道鋪設(shè)機；
5）江河湖庫清淤設(shè)備。
發(fā)展目標：
大型工程機械可靠性指標達到400小時，壽命指標達到10000小時。
4．轎車關(guān)鍵技術(shù)
我國汽車工業(yè)長期以卡車為主要產(chǎn)品，改革開放以后，轎車產(chǎn)品得到了快速發(fā)展。1998年轎車產(chǎn)量達到52萬輛。
我國汽車工業(yè)存在的主要問題：
（1）重復建設(shè)嚴重，造成無序競爭，難以集中形成實力，發(fā)揮規(guī)模效益。
（2）自主開發(fā)能力薄弱，大多數(shù)企業(yè)“九五”期間仍偏重于對生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行改造，包括多數(shù)中外合資的零部件企業(yè)對產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)幾乎沒有投入。目前，國內(nèi)對轎車產(chǎn)品尚不具備自主開發(fā)能力，機電一體化的高新技術(shù)零部件產(chǎn)品還必須引進技術(shù)。
近期轎車重點發(fā)展：
（1）經(jīng)濟型轎車
以轎車車身為突破口，利用技貿(mào)結(jié)合、與國外公司合作等方式，先抓車身聯(lián)合研制，并建立經(jīng)濟型轎車的公用設(shè)計數(shù)據(jù)庫，與CAS、CAD、CAE、CAM等技術(shù)結(jié)合，形成我國汽車工業(yè)在經(jīng)濟型轎車方面的自主開發(fā)能力。
（2）轎車動力總成
消化吸收引進技術(shù)，與國外有實力的企業(yè)進行合資、合作、聯(lián)合開發(fā)，在國產(chǎn)汽油機上普及電控燃油噴射技術(shù)（EMS），并研究開發(fā)缸內(nèi)直噴（GDI）技術(shù)，開發(fā)應用電控機械變速器（AMT）技術(shù)。
（3）轎車關(guān)鍵零部件
以機電一體化汽車電子部件為突破口，從引進技術(shù)、合資入手，在保證高起點、大批量、專業(yè)化生產(chǎn)的同時，要集中力量抓緊下一代新產(chǎn)品的研制開發(fā)和應用，重點是電控防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、安全氣囊（AirBag）、高效穩(wěn)定的汽車尾氣三元催化轉(zhuǎn)換器，并達到與整車同步或超前發(fā)展。
（4）高附加值專用汽車和客車
重點開發(fā)各類高性能專用底盤。對專用汽車以低底盤車輛和沙漠越野車輛為主；客車以低地板城市客車為主，要求具有良好的動力性、操縱性、舒適性和低污染。
5．環(huán)保裝備
環(huán)保產(chǎn)業(yè)是防治環(huán)境污染、改善生態(tài)環(huán)境、促進資源優(yōu)化配置、支持資源綜合利用的支柱產(chǎn)業(yè)。全世界環(huán)保機械的年銷售額約2000億美元，集中于美國、歐州、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家。我國環(huán)保機械行業(yè)基礎(chǔ)弱、起步晚，年產(chǎn)值僅100多億人民幣。隨著各方面對環(huán)境保護的日益重視，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，市場需求不斷增長，環(huán)保機械將成為機械工業(yè)新的經(jīng)濟增長點。
環(huán)保機械行業(yè)主要差距在于：
（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，品種少
初級產(chǎn)品所占比重較大，具有當代水平的機電一體化產(chǎn)品少，急需的大型成套設(shè)備不能滿足現(xiàn)實市場需求。在目前3000多種環(huán)保機械產(chǎn)品中，約有五分之一的產(chǎn)品由于性能、可靠性、適用性、結(jié)構(gòu)設(shè)計等原因，應該限制生產(chǎn)或限期淘汰。大型煙氣脫硫、脫氮成套設(shè)備、大型城市污水處理廠成套設(shè)備、大型城市垃圾處理廠成套設(shè)備目前主要依賴進口，高濃度有機廢水、難降解工業(yè)廢水處理
技術(shù)及設(shè)備發(fā)展緩慢。
（2）產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平比國際先進水平落后20年
相當多的產(chǎn)品沒有行業(yè)或國家標準，產(chǎn)品規(guī)格型號、基本性能參數(shù)不統(tǒng)一，質(zhì)量檢測無依據(jù)。
（3）生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、開發(fā)能力薄弱
規(guī)模小、裝備條件差、檢測手段不全的中小企業(yè)占全行業(yè)企業(yè)總數(shù)的78%。年產(chǎn)值在3000萬元以上的企業(yè)僅占全行業(yè)的3.2%，并且主要集中在電除塵器、袋式除塵器等少數(shù)幾種產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域。
近期環(huán)保機械重點發(fā)展：
（1）煙氣脫硫設(shè)備
循環(huán)流化床鍋爐及爐內(nèi)脫硫脫硝技術(shù)（CFPBC、PFBC技術(shù)）、大型整體煤氣化燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)技術(shù)及裝備（IGCC技術(shù)）。
（2）城市污水處理成套設(shè)備
活性污泥法、氧化溝法、移動曝氣法為主體的城市污水處理成套設(shè)備，以日處理10～25萬噸污水處理廠為目標，提供污水處理成套設(shè)備、污泥利用和處置成套設(shè)備、控制和監(jiān)測系統(tǒng)。
（3）城市固體垃圾處理和綜合利用裝備
城市生活垃圾分類、焚燒、堆肥技術(shù)及裝備，以日處理100噸、300噸處理廠為目標，提供垃圾處理成套裝備。
（4）環(huán)境監(jiān)測儀器
便攜式多功能多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測儀、12種總量控制的污染物監(jiān)測儀、大氣環(huán)境污染監(jiān)測儀器和系統(tǒng)以及水處理過程自動控制系統(tǒng)等。提高產(chǎn)品檔次、水平、可靠性和精度。
主要目標：
篇4
2、機械產(chǎn)品可靠性技術(shù)
重點開發(fā)可靠性工程管理技術(shù)、產(chǎn)品和系統(tǒng)可靠性設(shè)計技術(shù)、失效分析技術(shù)、可靠性實驗評定、運行監(jiān)測、故障診斷等技術(shù)。
3、熱加工清潔生產(chǎn)技術(shù)
包括熔煉自動化、利用爐廢氣預熱和除塵等鑄造清潔生產(chǎn)技術(shù)；高效燃氣無氧化加熱、溫鍛塑性成形等鍛造清潔生產(chǎn)技術(shù)；切割及焊接清潔生產(chǎn)技術(shù)；可控氣氛多用爐、連續(xù)爐和真空熱處理爐等熱處理清潔生產(chǎn)技術(shù)；電鍍、涂裝等表面處理清潔技術(shù)。
4、精密成形技術(shù)
重點開發(fā)以實模精密成形、剛型、準剛型精密成形、高緊實度造型（芯）等精密鑄造技術(shù)；精密模鍛、輥鍛、熱軋、熱擠壓多向分模鍛造、熱鐓鍛等精密熱塑性成形技術(shù)；冷溫擠、冷擠、冷軋、超塑性等溫成形、冷精整及復合成形等機械構(gòu)件精密焊接與切割技術(shù)。
5、表面功能覆層技術(shù)
包括少無污染、高效、高性能的表面功能覆層技術(shù)與裝備；重大工程裝備表面功能覆層制備技術(shù)；高能束表面覆層制備及應用技術(shù)；新型復合表面處理技術(shù)；表面功能材料及涂層技術(shù)。
6、數(shù)控技術(shù)
重點開發(fā)開放式體系結(jié)構(gòu)的新一代數(shù)控系統(tǒng)；車削中心、加工中心、數(shù)控磨床、數(shù)控鍛壓機床、電加工機床、數(shù)控重型機床等六類主機配套的數(shù)控系統(tǒng)。
7、工業(yè)過程自動化技術(shù)
研究開發(fā)工業(yè)過程自動化的管理控制集成技術(shù)；工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)場總線協(xié)議的開放式自動化系統(tǒng)。
8、工業(yè)機器人系統(tǒng)技術(shù)
開發(fā)點焊、弧焊、裝配、搬運、噴漆五大類工業(yè)機器人的機械結(jié)構(gòu)、傳動機制、伺服驅(qū)動、傳感控制及系統(tǒng)成套的設(shè)計和制造及工程應用技術(shù)。
9、機械制造柔性自動化基礎(chǔ)技術(shù)
研究開發(fā)適合我國國情的柔性自動化技術(shù)、信息管理技術(shù)及自動化單元和部分集成控制技術(shù)，開發(fā)車間級自動化系統(tǒng)和FMC·P-FMS、FMS三個層次典型柔性加工設(shè)備。
10、面向中小企業(yè)的綜合自動化技術(shù)
開發(fā)面向中小企業(yè)的綜合自動化單元技術(shù)和系統(tǒng)；以GT原理為主線的車間級、單元級自動化成套技術(shù)；管理信息系統(tǒng)；產(chǎn)品設(shè)計與制造自動化系統(tǒng)；單元技術(shù)間的集成技術(shù)；質(zhì)量控制技術(shù)。
11、傳感器技術(shù)
研究開發(fā)力敏、磁敏、熱敏、光敏、氣敏、濕敏等類傳感器、工程傳感測量系統(tǒng)及基礎(chǔ)共性技術(shù)。
12、自動測試技術(shù)
開發(fā)VXI總線、GPIB總線、RS485串行總線三類自動測試系統(tǒng)，VXI總線結(jié)構(gòu)的電機、發(fā)動機、工業(yè)泵、印刷板產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)；GPIB總線結(jié)構(gòu)的環(huán)保自動測試系統(tǒng)；RS485串行總線結(jié)構(gòu)的氣象自動觀測系統(tǒng)；大氣污染、水質(zhì)污染分析儀器和智能數(shù)字采集系統(tǒng)。
13、電力電子技術(shù)
研究開發(fā)新型高頻、大中功率變頻裝置和電源、諧波抑制和無功補償技術(shù)、新型IGBT器件生產(chǎn)技術(shù)，以及為重點工程配套的電力電子器件、電力半導體應用裝置。
14、精密、超精密加工技術(shù)
以高效超精密加工車床、CNC型超精密復合加工機床、超精密平面和外圓磨床為重點，開發(fā)超精加工技術(shù)及應用工程，帶動開發(fā)出一批精密、超精密的基礎(chǔ)功能元器件，如超精密主軸軸系、超精密的伺服進給系統(tǒng)、超精密的測量系統(tǒng)和誤差自動補償系統(tǒng)等。
15、高能束加工技術(shù)
開發(fā)光加工應用技術(shù)、千瓦級二維激光切割技術(shù)；激光加工機配套設(shè)備及元件；多維激光加工機及機器人；激光焊接工藝；大型復雜零件激光表面處理工藝和汽車發(fā)動機缸體激光熱處理生產(chǎn)線。
16、高性能機械工程材料生產(chǎn)及應用技術(shù)
開發(fā)軸承、密封件、模具等機械基礎(chǔ)件用新材料及應用技術(shù)；電力設(shè)備、石化設(shè)備等重大裝備的自動化儀表材料和專用功能材料及應用技術(shù)；汽車工業(yè)用精細陶瓷、專用功能材料、工程塑料、新型復合材料及應用技術(shù)。
17、系統(tǒng)管理技術(shù)
重點研究開發(fā)精密生產(chǎn)技術(shù)、虛擬制造技術(shù)、企業(yè)級信息管理系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)計、制造、質(zhì)量、銷售等方面的有限集成技術(shù)；資源管理信息庫；并行工程技術(shù)、信息交換和接口通訊技術(shù)。
18、重大工程成套裝備制造技術(shù)
重點開發(fā)國民經(jīng)濟重大工程成套裝備的總體設(shè)計、大型構(gòu)件加工、系統(tǒng)優(yōu)化、參數(shù)匹配、在線監(jiān)控、故障診斷、綜合管理及系統(tǒng)可靠性等關(guān)鍵技術(shù)。
19、環(huán)境保護工程裝備相關(guān)技術(shù)
重點研究開發(fā)煙氣脫硫脫硝和除塵、工業(yè)廢水和城市污水處理等成套設(shè)備和技術(shù)；電子輻射照氨法處理工藝；厭氧生物法處理模塊化技術(shù)；柴油機電控燃油噴射技術(shù)。
20、節(jié)能節(jié)材技術(shù)
研究開發(fā)風機、泵、電焊機等量大面廣產(chǎn)品的應用變頻調(diào)速技術(shù)；發(fā)電設(shè)備燃氣－－蒸汽聯(lián)合循環(huán)技術(shù)、超臨界技術(shù)、循環(huán)流化床和加壓流化床技術(shù)、抽水蓄能技術(shù)；余熱余壓利用技術(shù)；高效、節(jié)能和智能化的能源管理和控制技術(shù)。二、產(chǎn)業(yè)化技術(shù)
1、典型數(shù)控機床計算機輔助工業(yè)造型設(shè)計技術(shù)
造型設(shè)計效果模糊綜合評價系統(tǒng)、小型機與工作站計算機輔助造型系統(tǒng)、工作站及超級微機輔助工業(yè)造型設(shè)計系統(tǒng)軟件。已在10多個企業(yè)應用，效果顯著，在機床行業(yè)有重要推廣價值。
2、加工中心加工系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定性分析和計算軟件
適用于機床整體靜動態(tài)特性預測和結(jié)構(gòu)的軟件包，包括八個功能程序段及相應的接口程序。已用于6個單位，效益良好，適宜在機床行業(yè)推廣。
3、樹脂砂鑄造成套技術(shù)
包括連續(xù)式和間歇式混砂機系列及樹脂砂再生設(shè)備。對提高鑄件質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本、提高國際競爭力有重要意義。適用于質(zhì)量要求高、批量大的鑄鐵件生產(chǎn)。
4、鋼水凈化技術(shù)
適合國情的鋼水精煉及保證鑄鋼件內(nèi)部純凈度的全套裝備及工藝。已用于十幾家企業(yè)，適用于核、火、水電及石油化工設(shè)備中的各種鑄鋼件生產(chǎn)。
5、典型精密鍛造件生產(chǎn)線成套技術(shù)
根據(jù)企業(yè)提供的典型件和生產(chǎn)綱領(lǐng)，提供生產(chǎn)線交鑰匙工程及單項技術(shù)、裝備或軟件。對節(jié)材、節(jié)約工時、節(jié)約投資、提高鍛件精度有重要意義。已在4家企業(yè)使用。
6、先進模具選材、設(shè)計、制造成套技術(shù)
包括高性能模具材料及應用技術(shù)、模具的現(xiàn)代設(shè)計加工技術(shù)和模具的配套技術(shù)。已在4家企業(yè)使用。適用于汽車、摩托車、輕工、儀表等行業(yè)所需的各種模具制造。
7、熱壁加氫反應器內(nèi)壁、大型水輪機轉(zhuǎn)輪及寬帶極高速堆焊技術(shù)
包括熱壁加氫反應器內(nèi)壁、大型水輪機轉(zhuǎn)輪的拼焊及耐氣蝕堆焊和寬帶極高速堆焊技術(shù)。在焊材及工藝方面有節(jié)約外匯的效果，已在3家企業(yè)示范，適用于加氫反應器、尿素合成塔、電鉆鍋爐等設(shè)備的內(nèi)表面堆焊。
8、激光焊接及切割加工裝備成套技術(shù)
包括激光器、激光焊接及切割成套技術(shù)。對提高焊接強度和質(zhì)量有重要意義，經(jīng)濟和社會效益顯著。適用于刀具、工具等各種材質(zhì)的薄板焊接。
9、氮基氣氛保護加熱淬火與微機控制系統(tǒng)
包括CNC系列變壓吸附制氮機組、TC-89系列微機控制系統(tǒng)、保護加熱淬火工藝技術(shù)。有節(jié)約投資、提高質(zhì)量的功效。適用于多種碳鋼、低合金鋼的熱處理，軸承、齒輪等零部件淬火、滲碳生產(chǎn)等。
10、可控氣氛真空熱處理成套技術(shù)
包括密封箱式多用爐生產(chǎn)線和連續(xù)可控熱處理生產(chǎn)線、真空熱處理設(shè)備和工藝成套技術(shù)。經(jīng)5個廠試點效益顯著。用于汽車齒輪、軸承和標準件、高合金鋼、不銹鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼的滲碳及淬火等工藝處理。
11、先進刀具、工具系統(tǒng)
用于車床和數(shù)控鏜床、銑床和加工中心。經(jīng)企業(yè)試用，對提高工效、節(jié)匯創(chuàng)匯有重要價值。適用于機械加工企業(yè)。
12、自泳涂料涂裝生產(chǎn)線成套技術(shù)
自泳涂料是由活性高分子乳液、活性添加劑及顏料組成的新型水性涂料，與現(xiàn)用的電泳涂裝工藝相比，具有工藝簡單、穩(wěn)定、節(jié)能、節(jié)材和省投資、涂層性能好等優(yōu)點。可提供工藝設(shè)備設(shè)計、制造及調(diào)試交鑰匙工程。用于汽車車身及家電部件的底漆涂裝。
13、車間物流自動化、立體庫及關(guān)鍵技術(shù)
車間物流自動化立體庫的系統(tǒng)設(shè)計、成套設(shè)備、控制軟件。適用于機械汽車大中型企業(yè)的物流管理，經(jīng)多廠試用有節(jié)省占地和投資、工作效率高等優(yōu)點。
14、可編程序控制系統(tǒng)成套工程技術(shù)
包括系統(tǒng)設(shè)計、成套設(shè)備和編程控制及監(jiān)視軟件，適用于機械、汽車制造業(yè)的控制系統(tǒng)，經(jīng)多廠試用有節(jié)約投資、縮短維修時間之優(yōu)點，經(jīng)濟效益顯著。
15、普及型和經(jīng)濟型機床數(shù)控成套系統(tǒng)
包括以工業(yè)PC機為基礎(chǔ)的總線模塊化、開放型體系結(jié)構(gòu)和以步進電機驅(qū)動的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)，適用于機床配套及現(xiàn)役機床改造。經(jīng)多家工廠試用效果明顯。
16、超聲波渦流在線自動探傷設(shè)備
將超聲波探傷和渦流探傷技術(shù)相結(jié)合，組成成套機組，可同時檢測內(nèi)部和外表缺陷及幾何尺寸，可用于機械零部件、管棒及鍋爐制造廠檢測，試用效果好。
17、企業(yè)計算機輔助管理系統(tǒng)CAPMS
篇5
第一，汽車工業(yè)當中的鍛件是汽車產(chǎn)生企業(yè)的重要生產(chǎn)要件，和機械工業(yè)相關(guān)汽車工業(yè)對鍛件的精度比較重視，鍛件細微結(jié)構(gòu)及中空部位成型等都是比較關(guān)鍵的構(gòu)件。鍛件的高強度以及高可靠性，所以轎車的重要零件通常是采取鍛件作毛坯，對于典型的鍛件而言，主要有連桿以及曲軸和軸類的一些零件；而在操縱系統(tǒng)方面則主要有拉桿以及輪架等，在轎車的典型鍛件方面主要能分為兩種類型，也就是特種模鍛以及普通模鍛，其中的普通模鍛主要是通過小飛邊和無飛邊的工藝進行實施。
第二，汽車的圓盤齒坯鍛造工藝裝備方面，這是轎車盤類鍛件最為典型的代表，由于在數(shù)量上相對較大，對其精度和效率也相對較高。從早期生產(chǎn)工藝方面主要是通過鍛錘以及機械壓力機等作為主機，然后分幾個重要的工序來完成，而在轎車發(fā)動機的連桿鍛造工藝方面主要是由兩種方式所構(gòu)成，分別為電液模鍛錘生產(chǎn)線以及熱模鍛壓力機生產(chǎn)線，前后各是適用于小批量的生產(chǎn)以及多品種的生產(chǎn)，后者則比較適用大批量的生產(chǎn)。
第三，汽車齒輪軸的鍛造工藝裝備方面，轎車齒輪主要是作為變速箱的重要零件，這是汽車工業(yè)中比較常見的轎車軸類件，并有著細長以及多臺階的特征。楔橫軋工藝有著高效節(jié)能和節(jié)材的優(yōu)勢，并在工作循環(huán)打那個中對金屬有著連續(xù)擠壓的分布，從而形成了滿足形狀以及尺寸要求的階梯軸鍛件。楔橫軋工藝在自身的特征上表現(xiàn)的比較顯著，主要就是一次行程能獲取一個或一對零件，從而在生產(chǎn)效率上就相應較高。并且在自動生產(chǎn)線的構(gòu)成方面相對比較簡單化，基本是通過自動上料裝置以及感應加熱爐等構(gòu)成，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性的生產(chǎn)。
第四，汽車發(fā)動機連桿的鍛造工藝方面，發(fā)動機連桿鍛造技術(shù)的發(fā)展趨勢是對鍛造生產(chǎn)線機械化以及自動化水平提升的重要方法。通過機械化的上下料裝置以及機械化的傳送裝置等減少對人工的操作環(huán)節(jié)，從而來實現(xiàn)自動化以及半自動化的生產(chǎn)。從國外的鍛造工藝新方法發(fā)展來看，主要有多工位自動熟鐓機上高速鍛造成型以及粉末鍛造工藝，隨著不斷的發(fā)展，我國當前的鍛壓機械在汽車工業(yè)中的應用也比較廣泛。
篇6
液壓技術(shù)內(nèi)容：①先導控制技術(shù)：即采取力度較小的手動操作，通過操縱手柄產(chǎn)生的控制信號，實現(xiàn)對較大功率的主閥芯進行控制，使用過程靈活簡單。②采用負載傳感技術(shù)，有效解決工程機械負載變化大和多路閥復合操作相互影響問題。③計算機控制技術(shù)應用于工程機械，先進的硬件環(huán)境對先進的智能控制策略的應用提供了根本保證。④比例技術(shù)和伺服技術(shù)應用于高精度的工程機械控制，以達到操作方便、高控制精度的目的。⑤通過使用液壓泵控制技術(shù)，可以提高對發(fā)動機控制利用的效率。
3工程機械液壓系統(tǒng)的組成與工作原理
液壓系統(tǒng)主要組成部分包括：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及傳動介質(zhì)五大部分組成。主要特點如下：在設(shè)備作業(yè)過程中，在相關(guān)元件的作用下，實現(xiàn)能量的互相轉(zhuǎn)換，在運行過程中，可以平穩(wěn)無間隙地進行傳動，這樣就可以實現(xiàn)大范圍的無級變速，并且還可以使得傳動設(shè)備得到一定程度的簡化，相較于其他的傳動裝置設(shè)備，液壓傳動設(shè)備有著比較明顯的優(yōu)勢，其體積較小、重量輕，在工作過程中慣性小，動態(tài)性能良好。液壓系統(tǒng)的動力傳動介質(zhì)為油，這就使得液壓元件在使用時，可以得到充分的，減少工作磨損，延長使用壽命。動力元件即液壓泵，是一個能量轉(zhuǎn)換裝置。通過液壓泵，把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過液壓執(zhí)行元件，液壓缸、液壓馬達等，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，這就可以進行正常的機械工作。
4液壓系統(tǒng)故障診斷的基本技能和方法
4.1基本技能技術(shù)維修人員，要對液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)掌握好，弄清楚整體液壓系統(tǒng)的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對液壓元件的使用特點進行詳細的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設(shè)備運行管理經(jīng)驗，提高處理緊急情況的能力。維修技術(shù)人員，還需要學會使用基本的檢測儀器，在憑個人經(jīng)驗技術(shù)不能確定液壓設(shè)備故障的情況下，需要使用相關(guān)的專業(yè)檢測儀器進行故障檢測，以提高故障檢測的準確率。
4.2常見診斷方法介紹
4.2.1直觀檢查法。直觀檢查法就是技術(shù)人員直接通過對液壓系統(tǒng)的看、聽、摸等感覺器官進行檢查，再結(jié)合個人的實際經(jīng)驗，對故障進行分析和判斷。具體說來，要觀察液壓油的顏色，通過和相應的標準進行對比，得出合理的結(jié)論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會導致顏色發(fā)生變化，比較常見的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負荷的工作環(huán)境下，會逐漸變成暗黃色，時間長了，如果液壓元件超負荷運轉(zhuǎn)時間長了，就容易出現(xiàn)顏色的明顯變化，這就通過肉眼的觀察，可以直接得出結(jié)果。在液壓設(shè)備的工作過程中，主要是聽設(shè)備在荷載情況下的聲音，出現(xiàn)雜音時，要引起注意，可能是液壓系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)了破損，若是設(shè)備發(fā)出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過大，這就需要維修技術(shù)人員及時更換濃度合適的液壓油。通過用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設(shè)備故障的良好方法，正常的液壓元件應該是光滑、質(zhì)地細密的，如果用觸摸相關(guān)的元件時，感覺到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現(xiàn)硬傷，比如設(shè)備的震動或較大幅度的移動，可能會給一些液壓元件造成碰撞，使其出現(xiàn)物理硬傷。因此，通過手的觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這種問題。
4.2.2排除分析法。邏輯分析法，主要是通過對液壓系統(tǒng)的整體把握，通過排除一些不可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，進而逐步縮小故障產(chǎn)生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設(shè)備故障診斷的準確率。除此之外，在排除分析法的基礎(chǔ)上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過對故障出現(xiàn)環(huán)節(jié)的分析，確定故障發(fā)生的原因）
5工程機械液壓系統(tǒng)的常見故障與維護
5.1液壓油的正確使用液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質(zhì)污染及密封的破壞有關(guān)。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據(jù)需要具體選用，必須保證油品無污染、潔凈。
5.2防止空氣進入液壓系統(tǒng)進入空氣后，會使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執(zhí)行元件在工作中出現(xiàn)速度緩慢、力量不足等現(xiàn)象。因此，必須嚴禁空氣進入液壓系統(tǒng)，并應注意防止回油時帶入空氣，不要使回油管露出油箱內(nèi)的油液表面；如果系統(tǒng)已進入空氣，應及時檢查出漏氣部位，認真進行修復，并將進入系統(tǒng)的空氣排除掉。
5.3提高液壓油濾芯使用壽命第一，提高液壓油的質(zhì)量。液壓油系統(tǒng)目標清潔度的等級在確定后，始終保證液壓系統(tǒng)在目標清潔度等級下工作是非常重要的。在液壓系統(tǒng)所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統(tǒng)污染所造成的元件磨損，以便延長系統(tǒng)壽命。第二，減少液壓油的污染。實際液壓系統(tǒng)中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負擔，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關(guān)鍵在于嚴格的限制將要進入液壓系統(tǒng)的環(huán)境污染的通路。所以應該盡量仔細保證敞開的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經(jīng)過保護、防止過多空氣粉塵和污染的場所中進行。
5.4加強日常維護執(zhí)行元件在長時間的使用后，殘留的污物會破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴，動作失靈，整個系統(tǒng)工程循環(huán)受阻，此時應更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運轉(zhuǎn)前，應向泵內(nèi)注滿油，以防泵空轉(zhuǎn)而損壞。在液壓系統(tǒng)進入穩(wěn)定的工作狀況后，維修技術(shù)人員要隨時注意油溫、壓力、聲音等情況；如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時處理，以保證設(shè)備運行安全。
篇7
(3)防凍液。
(4)冷媒。
(5)其他如柴機油（加注在發(fā)動機及變速箱中）、齒輪油（加注在后橋，蝸輪箱等傳動機構(gòu)中）。工程機械行業(yè)中由于柴油及液壓油使用量加大，其余油液使用量較小，故柴油及液壓油多使用集中供液系統(tǒng)，而其余油品則使用線邊加注機加注的模式。
2集中供液系統(tǒng)的構(gòu)成及簡介
2.1儲液系統(tǒng)
主要由進液系統(tǒng)、儲液罐、供液系統(tǒng)、泵房等組成。
(1)進液系統(tǒng)。為滿足油罐車輸送方式，多在墻體上布置柴油、液壓油油罐車卸油快速接頭。柴油油罐車一般自帶卸油泵，故柴油不配卸油泵；液壓油配卸油泵，同時滿足油桶補油方式和油罐車不帶泵時的補液方式，同時液壓油卸油配置防空打保護裝置，桶空時能自動關(guān)閉卸油泵。考慮到要快速吸納液體的需要，即流量為主要因素時，采用氣動隔膜泵，GRACO：H2150型氣動隔膜泵，見圖2。對于輸送有腐蝕性的液體時，應采用不銹鋼的泵和管路，如防凍液、冷媒等液體。另外，在進液泵的前端應設(shè)置過濾器，除去液體中的部分雜質(zhì)。
(2)儲液罐。根據(jù)每車加注量、生產(chǎn)綱領(lǐng)和加注頻率的需要，計算出需要的儲液罐數(shù)量和罐體規(guī)格。同時，還要考慮輸送液體的性質(zhì)，如有腐蝕性，應采用不銹鋼罐體，如防凍液、冷媒等液體。其他無腐蝕性液體，可采用一般的碳鋼罐體。儲液罐臥式放置，推薦采用埋地方式，外表面做五油三布加強級防腐處理。儲液罐通氣管管口上裝阻火透氣帽，在呼吸阻火閥處要加裝干燥器，避免潮濕的空氣進入油罐造成油液乳化。每個儲液罐均安裝有液位控制傳感器，高、低液位及極限液位時自動報警。
(3)供液系統(tǒng)。根據(jù)輸送液體的粘度和輸送距離，柴油選用氣動隔膜泵。液壓油粘度較大，輸送泵選用大流量氣動柱塞泵。油液輸送泵每種油品均配備雙泵，一用一備，正常使用一臺，留有一個泵作為系統(tǒng)備份。輸送系統(tǒng)分別配置過濾器及流量計，用于物料統(tǒng)計。流量計一般安裝在儲液罐的出油口處，可以避免由于罐車卸油或油桶補油時出現(xiàn)空打，造成流量計計量不準的情況發(fā)生。
(4)泵房。因柴油屬于“乙類”易燃液體，為確保安全，泵房內(nèi)照明、排氣線路及開關(guān)均采用防爆裝置，同時用自動防爆排風扇強制換氣方式減少泵房內(nèi)揮發(fā)可燃氣的存在。同時，油泵房內(nèi)設(shè)有可燃氣體檢測報警器，當可燃氣體達到爆炸下限濃度（V%）值時報警。泵房所有的氣動馬達都要接地線至泵房的總地線上，將運動件摩擦和流體運動產(chǎn)生的靜電放掉。地面設(shè)集油槽，方便廢液回收。
2.2輸送管路系統(tǒng)
輸油管路、控制信號管路分別實現(xiàn)油液的輸送及控制信號的傳遞，一般車間外埋地鋪設(shè)，車間內(nèi)加空鋪設(shè)，并采用五油三布加強級防腐處理。輸油管路一般是長度在6～8米不等的無縫鋼管采用“單面焊接，雙面成型”方式連接而成，不同油液的管路標有不同顏色，并用文字標識，以便與區(qū)分。在輸送泵出口設(shè)計壓力傳感器，當用油點沒有使用油品而輸送管路里的油品壓力有明顯壓降現(xiàn)象，此時集中供液監(jiān)控系統(tǒng)應及時報警，提示工作人員及時檢測輸送管是否有漏油情況。當夏季或發(fā)生火災時，管道內(nèi)的油液因為溫升較高導致體積迅速膨脹，從而使管道內(nèi)瞬間產(chǎn)生更高的壓力時，壓力傳感器檢測到壓力超過設(shè)定值時會進行報警，并開啟旁通安全閥進行泄壓。集中供液的儲液罐及各泵、管路安裝完畢，同時進行壓力檢漏。檢漏合格后進行壓縮空氣清掃，清掃完畢后用相應的油液進行清洗。
2.3加注系統(tǒng)
一般在加注工位設(shè)置需要的加注機，一些工程機械油液加注口位于機器上部，還配有可伸縮加注平臺，如柴油加注機、液壓油加注機、防凍液加注機及其他油品加注機。液壓油二合一加注機（帶伸縮平臺）液壓油二合一加注機（帶伸縮平臺）主體由兩配置相同的液壓油管路組成，補液管路采用集中供液的補液形式，儲液箱配置液位傳感器，可實現(xiàn)自動補液及錯誤報警功能，加注泵采用JUSTMARK齒輪泵，加注管路配置溢流閥保證管路安全，加注管路配置美國Donaldson過濾器，確保油品質(zhì)量；可伸縮平臺實現(xiàn)不同車型車輛的加注。加注流程：首先選擇需要的加注車型，然后將對應加注槍與工件的加注口連接。打開加注槍扳機，按下對應加注啟動按鈕，進入加注過程。加注完成后，加注指示燈滅，蜂鳴提示，最后取下對應加注槍，將加注槍放回加注槍架位置。除加注和撤卸加注槍采用人工方式外，其他所有加注過程都是自動完成。
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人機工程是以人的生理和心理特點為依據(jù)，分析研究人、機械、環(huán)境之間的相互作用，以人的安全、健康、舒適為目的，為設(shè)計人——機械——環(huán)境配合達到良好乃至最佳狀態(tài)的系統(tǒng)，提供理論和方法的科學
3、基于維修動作標準化的維修性定量指標的驗證
定量評價是對機械設(shè)備的維修性指標進行驗證。要求在自然故障或模擬故障條件下，根據(jù)調(diào)研和試驗中得到的數(shù)據(jù)，進行分析判定和評估，以確定其維修性是否達到設(shè)計的指標要求。對于機械設(shè)備維修性指標來說，人們更注重定量指標是否達到要求，平均修復時間（MTTR）是維修性驗證中最常用的定量參數(shù)。在虛擬環(huán)境中，依據(jù)維修動素標準數(shù)據(jù)庫，進行維修操作的動態(tài)仿真，可以生成機械設(shè)備維修的客觀時間。而維修動素的時間要考慮維修環(huán)境、維修人員技術(shù)熟練程度等因素制定成標準條件下的時間。這個時間要依據(jù)當前的修理水平經(jīng)過評定轉(zhuǎn)化為規(guī)定條件下的標準時間。對機械設(shè)備各個維修部位維修時間的仿真結(jié)果可以得出機械設(shè)備維修時間的仿真數(shù)據(jù)，為定量指標的驗證提供可靠樣本。
4、基于價值工程的機械設(shè)備維修方式的選擇
價值工程就是以最低的總成本、為切實可靠的達到產(chǎn)品或作業(yè)的必要功能所進行的致力于功能分析的、有組織的活動。對于機械設(shè)備維修來說，離不開技術(shù)和經(jīng)濟的組合。因此，利用價值工程，可以在“價值”最優(yōu)的基礎(chǔ)上，選擇最佳的維修級別。機械設(shè)備的維修方式主要有事后維修、定期維修、視情維修、改善維修等，作為維修方式的“價值”目標，主要有維修方式的實用性（可接受）、附加價值（質(zhì)量高、可預測）、費用（平均維修時間短、備件庫存充足）、安全等因素。在機械設(shè)備設(shè)計階段開展維修性定性因素的設(shè)計與驗證，其難處有兩個。一是無法將人的因素納入維修性分析的范圍，虛擬人技術(shù)的運用解決了這一難題；二是缺乏可信度較高的樣機模型，虛擬樣機的出現(xiàn)解決了這一難題。基于人機工程對維修性進行定性分析，主要考慮的是機械設(shè)備的維修性設(shè)計是否符合可達性、可視性、維修姿勢的受力分析、疲勞度分析、安全分析等，其思路是：將虛擬人、虛擬樣機導入虛擬場景中進行維修操作，通過與虛擬樣機的交互進行動態(tài)測試，以判斷分析諸如維修部位是否具有足夠空間、是否可達、可視，在任何需要工具進行安裝的區(qū)域是否可以進行操作等等，給出機械設(shè)備在維修時的可達、可視、維修人員的受力、疲勞和安全性等方面的評價。給出了基于工效學的維修可達性指標驗證的流程，半圓環(huán)反映的是當前姿勢下操作人員的可大范圍。
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1.2工作人員素質(zhì)較低
雖然本企業(yè)根據(jù)項目施工的實際情況，設(shè)置了專門的機務管理工作機構(gòu)，但由于施工企業(yè)本身具有流動性的特點，導致機務管理工作機構(gòu)中的人員變更速度較快，設(shè)備管理人員的整體素質(zhì)不夠理想。本企業(yè)機務管理工作機構(gòu)中，80％的設(shè)備管理人員是大專以下學歷，接受專業(yè)教育的時間較短，對設(shè)備管理概念的認識還不夠清楚，機械管理工作的開展不夠規(guī)范與有序。同時，企業(yè)將資金過多的投入到對機械設(shè)備的購置或租賃上，無法對管理人才培訓的投入，導致人員素質(zhì)及能力無法適應機械設(shè)備的管理需要。
1.3使用與保養(yǎng)脫節(jié)
當前本施工企業(yè)在開展機械設(shè)備管理工作的過程當中，嚴格執(zhí)行了定人定機的工作制度，機械設(shè)備的使用與操作人員有一一對應的關(guān)系，但并沒有將這種對應關(guān)系延伸到保養(yǎng)環(huán)節(jié)當中，簡單來說就是機械設(shè)備的維修保養(yǎng)責任沒有對應到具體的工作人員之上，操作人員只管用，不管修，維修人員又比較應付，導致機械設(shè)備出現(xiàn)故障后，維修人員與使用人員相互推諉，難以界定責任。除此以外，由于沒有責任制度作為保障，導致項目施工中工作人員僅僅關(guān)注短期利益，缺乏長遠打算，設(shè)備管理與使用存在重使用，輕管理的問題，為了滿足工期要求，多數(shù)設(shè)備在項目施工期間長期處于超負荷或帶故障運行狀態(tài)下，設(shè)備磨損老化，一方面對施工質(zhì)量產(chǎn)生了不良影響，另一方面也增加了機械設(shè)備的后期維修費用。
2公路施工機械設(shè)備管理對策
2.1完善管理體制
正如前文中所提到的，機械設(shè)備管理工作的開展必須以一個健全的規(guī)章制度體系作為前提，機械設(shè)備管理制度必須涉及到施工作業(yè)的方方面面，同時與個人利益相互掛鉤，以充分調(diào)動企業(yè)工作人員的積極性、主動性。對于本企業(yè)而言，在機械設(shè)備管理體制的建設(shè)及完善上，采取了統(tǒng)一規(guī)劃、專人負責的基本思路，將專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，明確界定專業(yè)管理人員與群眾管理人員的職責、權(quán)限。同時，在施工管理制度的建設(shè)上，遵循“七個有利”的原則，分別是：有利于管理，有利于施工，有利于效益的提高，有利于職工積極性的提高，有利于機械效能的發(fā)揮，有利于機械化施工水平的提高，有利于機械完好率的提高。同時，本企業(yè)還針對機械設(shè)備管理部門內(nèi)部人員的流動性進行嚴格控制，除根據(jù)工程施工情況配置相應的管理人員以外，盡可能的不隨意變動其工作崗位，使設(shè)備、人員、以及崗位責任之間形成一一對應的關(guān)系，為施工機械設(shè)備的保管、檢修、以及操作劃定具體的責任人員。
2.2加強技術(shù)培訓
隨著現(xiàn)代科學技術(shù)水平的不斷提高，機械設(shè)備的更新速度得到了顯著的提升。對于公路施工項目而言，施工機械設(shè)備的自動化水平整體上有了很大的提升，因此對機械設(shè)備的管理理念，管理方法，以及管理模式都提出了全新的要求。故而，本企業(yè)首先從思想理念上入手，重視技術(shù)培訓對機械設(shè)備管理人員素質(zhì)提高，乃至對機械設(shè)備管理效率提高的重要意義，在此基礎(chǔ)之上，采取“走出去”與“請進來”相結(jié)合的方法，加強技術(shù)培訓力度，優(yōu)選一批一專多能型人才。同時，本企業(yè)還根據(jù)公路項目施工的一般特點與規(guī)律，組織設(shè)備管理人員、維修專員、以及操作人員相互協(xié)作，共同參與設(shè)備管理研討會，通過研討會的方式集思廣益，鉆業(yè)務，學技術(shù)，形成了一個良好的工作氛圍，促進了工作人員機械設(shè)備管理技能的提高。
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1.3加強機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)機械設(shè)備的保養(yǎng)與維修是延長機械設(shè)備使用壽命周期的重要途徑，通過有效的保養(yǎng)可以及時地發(fā)現(xiàn)細微的故障與矛盾，進而采取有效的措施及時地處理掉，避免發(fā)展成較大的故障，造成機械設(shè)備的癱瘓等，給后期的維修增加經(jīng)濟費用，通過制度化的保養(yǎng)與維修可以大大提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，因此我們要做好保養(yǎng)與維修工作：一是要重視常規(guī)的檢查工作，將設(shè)備檢修納入到企業(yè)日常管理中，并且將制度固定化；二是實施計劃性檢修與預防性檢修制度，計劃維修主要是重視維修，通過維修提高設(shè)備的使用周期，而預防性檢修則是注重預防，其主要對潛在的故障進行處理，避免故障的進一步擴大，通過實踐經(jīng)驗表明：做好預防性檢修能夠為企業(yè)節(jié)省79%左右的維修費；三是提升設(shè)備管理人員的意識，管理人員要深入設(shè)備使用場地，及時了解設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，并且要制定有效的激勵制度，通過激勵提高設(shè)備使用人員的維修與保養(yǎng)意識。
1.4創(chuàng)新機械設(shè)備管理模式傳統(tǒng)的機械設(shè)備管理模式主要是依靠設(shè)備的對外租賃等業(yè)務，這樣的模式不利于發(fā)揮管理人員的工作激情，為此需要企業(yè)在管理模式創(chuàng)新上入手：一是要建立內(nèi)部承包制，通過將機械設(shè)備具體到人管理，增強機械設(shè)備的使用效率，提高承包人的責任心，進而為企業(yè)的創(chuàng)收提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)；二是要積極拓展外部市場，創(chuàng)造最大經(jīng)濟效益。大量設(shè)備閑置、富余人員多會成為施工企業(yè)的沉重負擔，建立機械設(shè)備社會租賃市場，以此盤活機械設(shè)備固定資產(chǎn)，體現(xiàn)投資效果，同時，通過建立機械設(shè)備社會租賃市場，有利于提高機械設(shè)備管理、使用、維修、保養(yǎng)的水平；三是創(chuàng)新人才管理模式，根據(jù)企業(yè)經(jīng)營性質(zhì)進行分類，從而實現(xiàn)人力資源的最大利用，節(jié)省了大量的人力資源費用支出。
1.5積極開展職業(yè)教育培訓，提升企業(yè)職工的專業(yè)素質(zhì)能力企業(yè)職工的專業(yè)素質(zhì)是提升企業(yè)管理水平，促進企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要決定因素，因此企業(yè)要加強對職工的教育培訓，一是要提升職工的全局意識，讓他們了解企業(yè)的改革目標與制度，積極引導職工和教育職工在日常的工作中，要多自覺學習文化知識和鉆研業(yè)務技術(shù)，掌握過硬的本領(lǐng)，更好地把工作做好；二是要樹立員工的服務意識，作為設(shè)備管理租賃企業(yè)要將“始終與用戶的意愿保持一致”的服務理念徹底地灌輸?shù)铰毠さ哪X海中去，強化服務意識，改進服務方式，提高服務水平，牢固樹立為業(yè)主服務，使業(yè)主滿意的正確思想，通過優(yōu)質(zhì)服務在市場競爭中站穩(wěn)腳跟；三是積極開展針對性教育培訓，加強企業(yè)經(jīng)營管理人才職業(yè)資格培訓，提高企業(yè)管理者的創(chuàng)新能力和專業(yè)技術(shù)能力；四是要高度重視技能人才和農(nóng)村實用人才的培養(yǎng)、使用，加強宏觀調(diào)控，充分發(fā)揮市場配置人才資源的作用，促進技能人才、農(nóng)村實用人才在分公司內(nèi)發(fā)揮最大的能量。
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以基于乙烯操作手冊分離崗位操作規(guī)程的分離崗位事故處理預案，分析了系統(tǒng)監(jiān)控與處理過程。乙烯裝置的常見運動故障。然后以DA301塔壓差過大為例，首先改變DA301塔的進料流量，回流流量和塔釜熱載體流量，可以增加塔的壓差。另外，增大回流量、增大熱載體流量也是增加DA301塔壓的方法，在操作時可以任意選擇應用，也可以幾種方法結(jié)合應用。在該系統(tǒng)中，塔壓出現(xiàn)過高或過低異常現(xiàn)象時，系統(tǒng)會彈出操作指導。操作員可以按照操作指導的提示進行操作，直至接觸操作異常，達到操作指導要求的正常操作狀態(tài)。在具體顯示中，應用SimACS開發(fā)工具，設(shè)定異常現(xiàn)象改變點的數(shù)值，通過Bridge將數(shù)據(jù)傳輸給OraegaLand，OmegaLand作為底層模型，通過運算，引起系統(tǒng)變化，然后再將數(shù)據(jù)傳給Bridge，通過Bridge傳給DCS界面，這樣，由講師通過觸發(fā)SimACS操作界面上產(chǎn)生的異常現(xiàn)象，異常現(xiàn)象可以在DCS界面顯示。引起異常現(xiàn)象是通過改變控制器的設(shè)定點、控制方式和控制閥門的開度來實現(xiàn)的具體引起異常現(xiàn)象的明顯程度，可自行設(shè)定。
基于ScadACS自動監(jiān)控技術(shù)的煤炭工業(yè)系統(tǒng)的應用管理
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本文從分析工商管理專業(yè)本科畢業(yè)論文的基本要求入手，剖析當前該類畢業(yè)論文中存在的主要問題，從而針對性地提出提高工商管理專業(yè)本科畢業(yè)論文指導的基本方法和改善指導績效的對策。
2工商管理專業(yè)本科畢業(yè)論文要求
真正發(fā)揮技能培育功能和學業(yè)評價功能，這是工商管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文最根本的要求，具體可以從選題、內(nèi)容、寫作和格式四個方面進行分析。
2.1選題
選題是具有方向性意義的第一步，關(guān)系整個論文的成敗[6]。
首先，選題要有一定的學術(shù)性，這是專業(yè)教學目標決定的。畢業(yè)論文應該聚焦于某個理論問題，運用所學的知識和理論展開分析。其次，畢業(yè)論文的選題要有很強的實踐性，這是專業(yè)教學效果的一個最終衡量指標[7]。畢業(yè)論文應該通過分析某個企業(yè)存在的具體管理問題，提出具有操作性的對策建議。本科生不具備很深厚的理論功底和研究能力，但必須具備較強的解決實際管理問題的能力。因此，畢業(yè)論文的實踐性要求比學術(shù)性要求更高。第三，工商管理專業(yè)畢業(yè)論文選題要足夠小。要避免大而空泛的選題，一方面使得學生有可能針對性地展開理論分析，另一方面也使得結(jié)論具有可操作性，培養(yǎng)學生分析和解決具體管理問題的能力。最后，工商管理專業(yè)畢業(yè)論文應該與學生的畢業(yè)實習聯(lián)系在一起，這樣才能避免紙上談兵。
2.2內(nèi)容
工商管理專業(yè)畢業(yè)論文至少應該包括：文獻綜述，體現(xiàn)學術(shù)性的要求；某企業(yè)的管理現(xiàn)狀和問題描述，體現(xiàn)實踐性的要求；運用管理理論和管理工具分析問題，體現(xiàn)理論性和實踐性的結(jié)合；最后，提出管理對策和針對問題的解決方案，使得論文的結(jié)論具有可操作性。
在內(nèi)容的要求上，一方面要避免學生將畢業(yè)論文寫成膚淺的理論文章[4]，另一方面也要求具有一定的創(chuàng)新性。畢業(yè)論文不能是對一般性管理問題的老生常談式的重復分析，而應該鼓勵學生發(fā)現(xiàn)新市場和新技術(shù)背景下，衍生出的新商業(yè)模式中的最新的管理問題，從而提出具有創(chuàng)新意義的觀點和結(jié)論。
2.3寫作和格式
大學本科教育的通識教育功能越來越得到強化，對于工商管理專業(yè)的學生，能夠?qū)懗鲆?guī)范和符合實踐要求的管理報告是專業(yè)教學的重要目標。畢業(yè)論文必須在寫作和格式方面具有較強的要求。畢業(yè)論文一方面要符合學術(shù)論文的寫作規(guī)范，論點清楚、論據(jù)準確、論證完整嚴密，有獨立的觀點和見解；另一方面，根據(jù)專業(yè)特殊性，畢業(yè)論文還應該貼近實踐中管理報告的要求，文字流暢、語言準確、層次清晰，符合格式要求。
3存在的主要問題
當前工商管理專業(yè)的畢業(yè)論文質(zhì)量不容樂觀，根據(jù)筆者論文指導經(jīng)驗和相關(guān)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在的主要問題包括四個方面：
3.1態(tài)度不重視
由于各高校普遍對畢業(yè)論文采取高通過率甚至是完全通過率，學生不存在壓力。而就業(yè)壓力增加，使得學生更關(guān)注找工作。因此，學生對畢業(yè)論文往往敷衍了事，態(tài)度不夠重視，投入的時間和精力嚴重不足。加上很多高校在畢業(yè)論文環(huán)節(jié)上注重程序而不重視質(zhì)量，在學生心目中畢業(yè)論文成了一樁不得不應付的差事。
3.2選題不合理
很多學生的選題較大而空泛，脫離實際。這主要是兩方面原因造成的：一是學生與實踐接觸較少，對實際管理問題沒有深入地認識，往往憑主觀臆斷選題；二是小而有深度的題目需要花費大量的時間接觸企業(yè)，而理論性的論題的相關(guān)資料較易獲得。
3.3內(nèi)容無創(chuàng)新
多數(shù)學生的畢業(yè)論文內(nèi)容沒有創(chuàng)新，缺乏理論價值和實際價值。相當一部分的論文重復討論往屆學生的論題，沒有展開實質(zhì)性的研究。從學術(shù)性角度看，很多論文簡單堆砌網(wǎng)上的資料，沒有梳理已有研究的脈絡(luò)，更沒有提出創(chuàng)新性的觀點。從實踐性角度看，很多論文只是對企業(yè)現(xiàn)狀的膚淺描述，無法分析實質(zhì)性問
題，更沒有提出具有操作性的解決方案。
3.4寫作不規(guī)范
很多學生沒有掌握畢業(yè)論文的寫作方法，表現(xiàn)在：邏輯層次不清晰，標題同級而內(nèi)容在邏輯上不同級；論文結(jié)構(gòu)不完整，沒有“發(fā)現(xiàn)問題——分析問題——解決問題”的文章結(jié)構(gòu)性；基本表述不過關(guān)，很多學生寫作的基本能力尚有欠缺，表述不清、缺乏論證等現(xiàn)象常有發(fā)生。另外，論文有嚴格的格式要求，包括字號、字體、行間距、標題規(guī)范等。很多學生在格式初審時就不能通過，表現(xiàn)出較差的行文和工具操作能力。
4指導方法分析
4.1提高學生對畢業(yè)論文的重視程度
根據(jù)上述分析，要達到畢業(yè)論文的要求和解決目前存在的問題，首要的措施是提高學生對畢業(yè)論文的重視程度。實證研究也說明，態(tài)度是造成論文質(zhì)量差的最重要因素[5]。在畢業(yè)論文指導過程中，提高學生畢業(yè)論文寫作的積極性和重視程度，是畢業(yè)論文指導過程最根本的問題，也是解決問題的治本之策。
4.1.1科學精神的培養(yǎng)
指導老師是學生大學四年接觸時間最長的老師，要充分利用與學生面對面交流機會多的機會，培養(yǎng)學生的科學精神，幫助學生樹立客觀性和辯證性的認識，樹立求實精神、創(chuàng)新精神、懷疑精神和寬容精神等，從而從根本上提高學生對研究的重視程度。
4.1.2與實習相結(jié)合
整個指導過程應該與學生的畢業(yè)實習解密地結(jié)合在一起。指導老師要跟著學生一起了解實習單位，共同分析實習中遇到的問題，探討如何運用所學的知識解決實習單位的存在的問題等。通過與實習相結(jié)合，提高學生對畢業(yè)論文的興趣，也增加學生對畢業(yè)論文研究問題的感性認識。
4.1.3減少指導學生人數(shù)
過多的指導學生人數(shù)，造成老師精力不足，無法對每一個學生都指導到位。而學生也會根據(jù)老師指導人數(shù)的多少來判斷老師的重視程度和決定自己精力的投入程度。因此，要使學生重視畢業(yè)論文，首先必須學校和老師重視，每個老師指導學生的數(shù)量不宜超過5-6個。
4.1.4重視開題報告
開題報告是畢業(yè)論文的第一個環(huán)節(jié)，決定了論文選題、內(nèi)容和研究方法，必須高度重視。很多學校僅僅將開題報告作為畢業(yè)論文的一個程序性工作，學生開題的狀況較差，后續(xù)的質(zhì)量就很難獲得提高。因此，指導老師要將開題報告過程正規(guī)化，對不合格的開題要退回去讓學生重新準備。幾個回合下來，不但質(zhì)量可以提高，學生也會對整個畢業(yè)論文持更嚴肅認真的態(tài)度。
4.2采取正確的指導方法
指導老師在具體指導過程中還應該采取正確和恰當?shù)闹笇Х椒ǎǎ?/p>
4.2.1結(jié)合實踐選題
必須要求學生結(jié)合畢業(yè)實習進行選題，否則不予開題。事實上，隨著新技術(shù)發(fā)展、國際合作加深，以及我國企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級，嶄新的商業(yè)模式層出不窮，也帶來了很多值得探討的新問題。論文選題必須要求理論聯(lián)系實際，以促進解決現(xiàn)實存在問題作為出發(fā)點和落腳點，要具有微觀應用價值和可操作性。
4.2.2重視資料準備
目前我國的大學本科教育還以知識傳授為主，較少培養(yǎng)學生的探索精神和科研能力，學生對如何收集和梳理相關(guān)學術(shù)資料尚較為陌生。在論文指導過程中，老師要耐心細致地講解研究的過程和基本方法。特別是要重視資料的收集和準備工作，指導學生文獻資料的使用方法，對研究論題在整個研究體系中所處位置有一個基本認識。這是保證畢業(yè)論文學術(shù)性要求的關(guān)鍵因素。
4.2.3適當降低研究深度
要重視畢業(yè)論文與現(xiàn)實管理問題的探討與分析，適當降低研究深度。絕大多數(shù)學生還不具備綜合性和創(chuàng)造性地運用理論知識能力，整個畢業(yè)論文時間也不是很長，學生還承受著就業(yè)的壓力。過多強調(diào)研究深度反而會使學生喪失信心，后續(xù)的指導工作也較難展開。只要能針對某個管理問題的某個方面具有一定的理論見解并提出解決問題的思路和方案，這樣的論文就是合格的。
4.2.4團隊指導和個體指導相結(jié)合
指導老師要通過面向整個團隊的指導課的形式來傳授和指導共性問題，如研究方法、論文結(jié)構(gòu)、分析問題和解決問題的方法等，發(fā)揮團隊精神，也讓學生們有一個參照體系。指導老師也要針對每一個學生展開具體的個體指導，解決針對性的問題，如實習單位管理問題的分析、研究方法的設(shè)計和研究結(jié)論的討論等。只有把團隊指導和個體指導有效地結(jié)合起來，才能真正提高畢業(yè)論文質(zhì)量和效果。
4.2.5增設(shè)論文寫作課程或?qū)ｎ}教學
篇13
企業(yè)是推動經(jīng)濟發(fā)展的最基本動力，是資本積累的源泉。企業(yè)盈利是企業(yè)生存的條件，效益最大化是企業(yè)的目標。根據(jù)當前企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，提高效益最主要的方法是控制成本，包括設(shè)計成本、采購成本、制造成本、銷售成本等。多少年來，企業(yè)一直在這方面進行探索，始終沒有找到一個較合適的辦法。開展工序生產(chǎn)成本控制，是總結(jié)以往成本控制的經(jīng)驗和教訓，變換思路，求實創(chuàng)新，采取的一種全新的生產(chǎn)成本控制方法，是一項較深層次的成本管理內(nèi)容。
工序成本控制與傳統(tǒng)的成本管理方法有所不同，主要的區(qū)別是，傳統(tǒng)控制指標的量化及下達方式是自上而下，即從廠部到車間、班組，但要下到個人就比較困難。因為指標的理論性、專業(yè)性較強，與操作者及相關(guān)的行為活動聯(lián)系不緊密，致使控制工作落不到實處。而工序成本控制首先考慮的是操作者的行為活動與成本運動的關(guān)系，通過自下而上的運動程序達到控制整個產(chǎn)品成本的目的。其次工序成本控制實現(xiàn)了從事后被動記錄成本發(fā)生向事前主動控制的轉(zhuǎn)變，從而引發(fā)了一場成本管理上的變革。
工序成本控制目前在機械行業(yè)得到了普遍的重視，因為：
1、企業(yè)生存和發(fā)展的需要
在計劃經(jīng)濟時期，企業(yè)為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了很大貢獻。國家也是百般呵護企業(yè)。那段時期，資本的積累和投入都由國家管理，企業(yè)考慮的只是千方百計完成國家下達的計劃任務，企業(yè)發(fā)展、職工收入都是由國家統(tǒng)一考慮。進入市場經(jīng)濟后，許多經(jīng)濟活動都是按市場經(jīng)濟規(guī)律進行，各類資源的配置都是以市場為主體，政府干預在逐漸減弱，特別是加入WT0后，在WTO全部協(xié)議中，就有90％以上的協(xié)議是約束政府的，即今后企業(yè)靠政府的扶植來發(fā)展、生存已經(jīng)很艱難難。企業(yè)只有靠自己，要生存發(fā)展必須遵循市場規(guī)律，企業(yè)資本積累源于盈利能力，發(fā)展靠的是效益最大化的支持。從企業(yè)角度看，在價格一定的條件下，要提高效益就必須降低費用支出，控制成本、降低成本。現(xiàn)在許多企業(yè)都在積極地探索控制成本的有效手段，大家都非常清楚，誰能控制好成本，誰就掌握了企業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，因此，企業(yè)要生存和發(fā)展就必須控制成本。
2、產(chǎn)品市場競爭的需要
隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的競爭會越來越激烈，競爭的焦點也主要集中在價格上。從行業(yè)角度分析，同類產(chǎn)品各企業(yè)設(shè)計模式不同，工藝方法各異，都會反映出各自的成本不一樣，也就產(chǎn)生了各企業(yè)與社會平均水平的差異，同樣價格的產(chǎn)品有的企業(yè)盈利，有的企業(yè)就不一定能盈利。這就要找出差異存在的原因，問題主要還是在成本水平上，所以要提高產(chǎn)品市場競爭力，必須控制產(chǎn)品成本。
3、員工收入提高的需要
企業(yè)訂單增加了，工人的任務量加大了，如果職工的個人收入與工作量的增加不成比例時，將會直接影響工人的工作熱情。工人的干勁調(diào)動不起來，訂單完不成，企業(yè)又如何發(fā)展。增加職工個人收入與增加企業(yè)經(jīng)濟效益一樣重要，企業(yè)的各界領(lǐng)導必須把這一指標作為任期的主要任務來完成。黨的十七大提出要全面建設(shè)小康社會，把提高人民的生活水平作為全黨工作重點，企業(yè)在這方面更應有所作為。
從企業(yè)生產(chǎn)的角度講，增加收入的資金來源有兩個：一是增加產(chǎn)品收入，提高產(chǎn)品價格，但在長期買方市場條件下，提高價格不符合市場規(guī)律，只能是不斷地改進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)新一代產(chǎn)品，增加產(chǎn)品的科技含量以滿足用戶；二是降低產(chǎn)品成本，這是企業(yè)能做也是應該做的工作，降低成本首先要正確地引導職工自覺主動地控制成本，要使每個職工都能認識到，做好成本控制是增加個人收入的最有效途徑。
二、工序成本控制的整體思路
1、在總結(jié)過去工作上發(fā)展
早在20世紀80年代后期，在機械行業(yè)的部分企業(yè)內(nèi)就開始了目標成本管理工作，十多年來在成本的管理上雖然沒有大的突破，但也積累了一些經(jīng)驗。比較深刻的感受是，過去的目標成本管理工作過多地注重指標的控制手段和方法，而未能將責任落到實處，致使目標成本管理工作仍然停留在理論上。分析總結(jié)過去得出這樣一個結(jié)論：過去開展的成本控制，重點做了管事方面的工作，強調(diào)的是指標如何下達，而忽視了責任者的責任落實。針對這樣情況，找出一種在既管事的同時又注重規(guī)范人的行為活動的成本控制方法。整體工作思路是總結(jié)過去工作中的正反兩方面經(jīng)驗，分析研究存在的問題，針對問題找出解決辦法。基于這樣一種思想，歸納出一種從工序過程中人的行為活動開始就控制成本的管理方法，方法中吸收了過去工作中一些好的做法，融入了一些現(xiàn)代管理會計中責任理論思想，增強了方法的操作性，較適合當前企業(yè)成本管理的發(fā)展。
2、管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力
工序成本控制方法，筆者所在行業(yè)的兄弟廠家都處在方法的探索過程中，沒有成型的方法和理論介紹，完全是一種新方法的探索。管理上觀念的創(chuàng)新，能激發(fā)各級管理人員的創(chuàng)造欲望，推動事物不斷發(fā)展。在成本控制上，改變過去的思維方式，從強調(diào)對事對指標轉(zhuǎn)向主要對人的行為的管理，改變過去的傳統(tǒng)管理方法。傳統(tǒng)管理方法在一定歷史時期有較積極的作用，但隨著時間的推移，生產(chǎn)力的不斷進步，企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生了很多不適應，不創(chuàng)新不改革，就不能適應企業(yè)生產(chǎn)力的發(fā)展。因此，管理創(chuàng)新就是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的改革，是企業(yè)不斷發(fā)展的動力。工序成本從管理的角度看也是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)關(guān)系的一次調(diào)整，出發(fā)點是如果我是操作者應該怎樣控制成本的換位思考方法，在實際操作上更注重它的現(xiàn)實性和可操作性。通過這些創(chuàng)新意識在成本管理中的融合，也能最大限度地調(diào)動各級管理人員和操作者的管理熱情，從而更有利于推動企業(yè)管理水平的提升。
三、工序成本控制
產(chǎn)品加工過程中要經(jīng)過很多工序，每道工序發(fā)生費用的累加構(gòu)成了產(chǎn)品生產(chǎn)成本，首先要研究分析工序成本的發(fā)生過程。構(gòu)成工序成本的要素主要有：設(shè)備開動所發(fā)生的各類費用；包括消耗動力，自身磨損后的補償價值，承擔的維護費，操作人員的工費以及設(shè)備開動所需要的時間。分析各項費用和設(shè)備的自然狀況，決定了各項費用的發(fā)生量，這些費用是相對固定的。而設(shè)備開動的時間是變量，控制時間則是降低成本的關(guān)鍵，從單道工序開始到多道工序以致擴展到整個產(chǎn)品的加工流程。
制定一個成本業(yè)務控制流程，以控制生產(chǎn)加工過程中成本費用。成本控制業(yè)務流程的設(shè)計思想，是將生產(chǎn)過程中的物流、資金流、信息流有機地結(jié)合在一起，提高運營效率，降低經(jīng)營成本，使各項經(jīng)營活動都能發(fā)揮出最大的管理效能。開展對企業(yè)生產(chǎn)狀況的調(diào)查，了解當前的運行情況，分析事物生產(chǎn)運動過程，信息傳遞方向路線，資金流動形式，找出最佳的結(jié)合方式。根據(jù)企業(yè)的具體情況，找出一個較適合的控制方法。
經(jīng)過筆者對生產(chǎn)過程中收集到的資料的分析研究，整理歸納出一套成本控制工作的業(yè)務流程。一般的加工企業(yè)，體現(xiàn)著資金運動的實物在生產(chǎn)過程中主要有五種形態(tài)：(1)自制鍛件毛坯，主要是中小零部件；(2)外購鑄鍛件毛坯，主要是專業(yè)重機廠生產(chǎn)的大型部套件；(3)型材毛坯，主要是各種槽鋼、角鋼，棒型材等；(4)調(diào)質(zhì)件，主要是一些機械加工件；(5)在制半成品，主要是一些單道工序完成部套加工的零部件。
(一)責任成本的計算
責任成本的概念：指某一責任中心或責任者的可控成本，特點是責任者有能力控制其形成，以致影響和調(diào)整其數(shù)額。
責任成本與產(chǎn)品成本的區(qū)別：責任成本與產(chǎn)品成本是兩個完全不同的成本概念，產(chǎn)品成本是以產(chǎn)品為對象歸集的產(chǎn)品生產(chǎn)耗費，歸集的原則是誰受益誰承擔。責任成本是以責任中心為對象歸集的生產(chǎn)或經(jīng)營管理費用，歸集的原則是誰負責誰承擔，全部責任中心的責任成本總和與全部產(chǎn)品的生產(chǎn)成本總和是相等的。
企業(yè)責任成本的核算體系分為二級組織體系：廠級和車間級。廠級由廠計劃部門負責，主要職責是制定各單位責任成本指標，評價考核完成情況，歸集整理產(chǎn)品成本，建立產(chǎn)品部套責任成本明細賬。車間級由車間控制組負責，主要職責是計算部套及工序零件的責任成本，對照標準責任成本檢查評價操作者完成的實際責任成本，建立基礎(chǔ)資料賬目，向上級報送相應的報表。
(二)責任成本的計算方法
按計算責任成本發(fā)生的時間不同，可分標準責任成本和實際責任成本。標準責任成本是按照行業(yè)或部門規(guī)定的標準參數(shù)而計算出的責任成本；實際責任成本是指操作者在生產(chǎn)過程中真實的統(tǒng)計結(jié)果，計算公式有所區(qū)別，標準工序責任成本和實際責任成本的計算公式：
標準工序責任成本(元)=工序定額工時(小時)×工藝規(guī)定所需設(shè)備的標準小時費用(元/小時)
實際工序責任成本(元)=工序?qū)崉庸r(小時)×滿足工藝標準要求的設(shè)備的標準小時費用(元/小時)
標準責任成本是操作者認知工件工序成本的標準，只有知道了工序應該發(fā)生多少成本為正常值后，才能有目標地去控制它的發(fā)生，標準只對被考核者產(chǎn)生作用，是控制、考核、評價、獎懲的依據(jù)。
實際工序責任成本是操作者完成一系列工序活動后的客觀實際反映，是真實的產(chǎn)品成本，一臺產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就是由若干道工序成本構(gòu)成，是描述產(chǎn)品成本發(fā)生過程的真實指標。他的過程體現(xiàn)出可以控制的特性，利用這一特性是進行產(chǎn)品成本控制的關(guān)鍵。
四、設(shè)備小時費用率計算
工序成本控制的一項主要內(nèi)容，就是衡量每道工序發(fā)生的費用，必須要建立明確的計算標準。按一般情況分析，構(gòu)成工序加工成本內(nèi)容的主要元素有兩項：一是工序發(fā)生的勞動量，即完成工序加工內(nèi)容所需勞動時間；二是工序完成過程中所耗費的生產(chǎn)資料的轉(zhuǎn)移價值，如輔助材料、能源動力、折舊費用等。勞動量是通過工藝定額工時體現(xiàn)的，生產(chǎn)資料的轉(zhuǎn)移價值主要是由設(shè)備的小時費用率來反映，工藝定額的制定是一項政策性、技術(shù)性較強的工作，在這里不做詳細介紹，主要分析一下設(shè)備小時費用率的內(nèi)容。
設(shè)備小時費用率構(gòu)成分析，主要有四方面內(nèi)容：
1、設(shè)備運轉(zhuǎn)做功時所消耗的電能；
2、設(shè)備使用中隨時間推移產(chǎn)生磨損需由產(chǎn)品補償價值；
3、操作人員的工資費用；
4、應承擔的一般消耗，主要是制造費用分攤內(nèi)容。
設(shè)備小時費用率實際上就是該設(shè)備上述四項費用的計算之和，要實現(xiàn)上述的計算就要明確幾項前期準備工作。一是對設(shè)備進行科學合理地分類。因為各種設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜程度、操作難易程度、技術(shù)含量等有較大差異，體現(xiàn)出所消耗的價值也不一樣，所以按照一定指標體系把設(shè)備劃分為三類以確定不同的費用系數(shù)，劃分類別的指標主要依據(jù)有，設(shè)備原值、型號規(guī)格、操作方式、機械電器復雜程度等。分類取費的方法比較符合實際運行。二是合理確立工人工資，不同類別的設(shè)備對操作者有不同的技能要求，工人工資按生產(chǎn)工人平均工資以設(shè)備的不同類別加以區(qū)分。三是制訂設(shè)備折舊額的轉(zhuǎn)移方法，設(shè)備折舊分二類，一類是在正常折舊年限的折舊。另一類是超期服役設(shè)備的折舊。兩種分類的折舊額有較大區(qū)別，通過對設(shè)備的分類和不同的費用標準，比較真實地反映了實際運行中的有形資產(chǎn)價值轉(zhuǎn)移情況。四是制造費用中一些不能直接歸屬于某一責任體的分攤費用，分攤的標準仍然以不同類別分攤不同的額度的費用。
設(shè)備小時費用率是一個動態(tài)的指標，它不能固定在某一時點上，所以在制訂小時費用率時，就規(guī)定要定期和不定期地予以修正，以保證其能適應市場經(jīng)濟、價值規(guī)律理論的要求。
五、在實施工序成本控制中應注意的幾項工作
工序成本控制體現(xiàn)的是廣泛性和全員性的特點，在實施過程中要積極發(fā)動群眾，能否實現(xiàn)全員參與是成功的關(guān)鍵，重點要做好以下幾項工作：
1、組織好業(yè)務培訓。開展好培訓工作，做好層層培訓，使這項工作成為人人皆知的一種普及活動，同時要組建好專職隊伍，明確崗位職責。
