引論：我們?yōu)槟砹?3篇公路文化建設(shè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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公路文化建設(shè)和思想政治工作是緊密聯(lián)系在一起的，做好思想政治工作是建設(shè)公路文化的重要保證和必要措施，而建設(shè)公路文化又是做好思想政治工作的良好基礎(chǔ)和必不可少的條件，二者相輔相成、相互促進(jìn)。只有搞好公路文化建設(shè)，才能為公路行業(yè)的思想政治工作提供強(qiáng)有力的智力支持和精神動力。
二、完成標(biāo)準(zhǔn)定位，提升單位軟實力。
在公路文化建設(shè)中，必須準(zhǔn)確地完成單位與社會關(guān)系的定位和單位內(nèi)部職工與單位關(guān)系的定位，使職工明確認(rèn)識到個人價值是不可能離開單位單獨(dú)去實現(xiàn)的，只有融入到單位之中，在實現(xiàn)單位整體價值的同時實現(xiàn)個人價值。在解決好兩者關(guān)系定位的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)政治、思想、道德情操的引導(dǎo)，從而使單位職工的凝聚力在公路文化的建設(shè)上得到提升和加強(qiáng)。
三、以人為本，提高職工素質(zhì)。
單位根據(jù)自己的發(fā)展要求，實施文化型管理，培養(yǎng)學(xué)習(xí)型職工。從廣大職工最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題出發(fā)，給職工提供充分發(fā)揮自身水平、展現(xiàn)自我的舞臺，充分挖掘職工潛力，把職工個人成長與單位發(fā)展結(jié)合起來，制訂提升職工素質(zhì)的規(guī)劃，提高職工對單位的歸屬感，促進(jìn)職工思想政治文化和專業(yè)技術(shù)素質(zhì)的全面提高。
四、建立和完善各項規(guī)章制度，加強(qiáng)管理工作。
以機(jī)制建設(shè)為保障，通過思想教育引導(dǎo)和規(guī)范職工的行為，多層次、多渠道、多形式地開展職工教育，調(diào)動公路職工的工作積極性、主動性和創(chuàng)造性，努力構(gòu)建具有行業(yè)特色的公路文化。
五、培養(yǎng)職工職業(yè)道德，增強(qiáng)敬業(yè)愛崗愛路意識。
通過進(jìn)行行業(yè)責(zé)任教育、傳統(tǒng)教育和對公路行業(yè)先進(jìn)模范的學(xué)習(xí)，繼承和發(fā)揚(yáng)公路人無私奉獻(xiàn)的光榮傳統(tǒng)，營造良好的“學(xué)、比、趕、幫、超”氛圍，增強(qiáng)每個職工愛路、愛崗、敬業(yè)和顧全大局的責(zé)任意識，凝聚職工道德，使每個職工認(rèn)識公路文化在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會生活中的重要地位。
六、加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)。
以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型單位為載體，采取會議、座談會、培訓(xùn)、舉辦學(xué)習(xí)班、技能比武等各種方式開展文化、技術(shù)、專業(yè)知識、管理知識、職業(yè)道德、普法知識等教育工作。通過各種形式的學(xué)習(xí)活動，培養(yǎng)一批有理想、有文化、有技術(shù)的適用型人才，提高職工的思想政治素質(zhì)和道德修養(yǎng)，增強(qiáng)干部隊伍的反腐倡廉意識和拒腐防變能力。
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1、站所文化的定義
文化從廣義上來說指人類在社會歷史實踐中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，它一般包括物態(tài)、制度、行為、心態(tài)四個層次。高速公路站所文化作為一種具有豐富內(nèi)涵的亞文化，是交通行業(yè)軟實力的體現(xiàn)，對于增強(qiáng)高路行業(yè)的內(nèi)部凝聚力，提升高路行業(yè)的社會影響力，有著重要影響。
站所文化一般指收費(fèi)站在管理和費(fèi)收等實踐活動中，在一定的物質(zhì)、制度基礎(chǔ)上形成的影響行業(yè)凝聚力、創(chuàng)造力、適應(yīng)力和持久力的精神、信念、道德、心理、智能等各種文化因素的總和，它是一個包括價值觀、管理特色、倫理道德、行業(yè)精神、行業(yè)風(fēng)氣等內(nèi)容的合體。本文將著重以鄂北管理所站所文化建設(shè)為藍(lán)本，對站所特色文化建設(shè)進(jìn)行探討。
2、站所文化的四項基本內(nèi)容
按照“文化”所包含的四個結(jié)構(gòu)層來看，站所文化也自然包括四個層次：
2.1物質(zhì)層：就是站所文化中的物質(zhì)文化層，它對應(yīng)的是文化的物態(tài)文化層，是站所文化的表層部分，是精神文化的載體，它往往可以折射出本行業(yè)的管理理念、服務(wù)意識、工作作風(fēng)和審美觀念等。站所文化的物質(zhì)文化層主要包括收費(fèi)站工作生產(chǎn)與生活環(huán)境、工作設(shè)備、文體設(shè)施等。
2.2行為層：就是站所文化的行為文化層，它對應(yīng)的是文化的行為層，是指職工在從事交通道路工作實踐、學(xué)習(xí)娛樂等活動中產(chǎn)生出來的行動文化，包括行業(yè)管理、教育宣傳、人際關(guān)系活動、文娛體育等活動中產(chǎn)生的文化現(xiàn)象。
2.3制度層：就是站所文化的制度文化，它對應(yīng)的是文化的制度層，是指對職工和行業(yè)行為產(chǎn)生規(guī)范、約束的部分，主要是規(guī)定在共同的實踐活動中全體職工所應(yīng)遵循的行業(yè)準(zhǔn)則以及風(fēng)俗習(xí)慣，對職工產(chǎn)生的規(guī)范性主要來自職工自身以外的、帶有強(qiáng)制性的約束。
2.4核心層：實際上就是指站所文化的精神層，是站所文化的核心和靈魂，是形成制度文化、行為文化、物質(zhì)文化的基礎(chǔ)和原因。站所文化精神層包括本行業(yè)從業(yè)精神、管理理念、行業(yè)目標(biāo)、行業(yè)風(fēng)氣、職業(yè)道德及服務(wù)宗旨等諸多方面，它們在本質(zhì)上都是協(xié)調(diào)一致的。
3、站所文化建設(shè)的四個方面
3.1站所容貌硬件建設(shè)——環(huán)境文化造溫馨
3.1.1堅持注重實效原則，營造文化氛圍，加強(qiáng)站所干事文化建設(shè)。進(jìn)一步滿足員工文化需求，完善站所硬件建設(shè)模式。
京珠鄂北所按照人性化需求的金字塔模式，優(yōu)化“五室一站”，完善一樓以“食”為主體的職工食堂、職工服務(wù)站，二樓以“學(xué)”為主體的打逃教育室、電子閱覽室，三樓以“健”為主體的職工健身房、職工書屋，四樓以“文”為主體的職工才藝活動室；充分滿足員工生活娛樂各方面需求。
3.1.2堅持全員參與原則，培養(yǎng)健康情趣，營造陽光向上的站所工作生活氛圍。
通過開展好書共享、籃球賽、書法攝影比賽等活動，號召全員以“分享快樂、共同提高、提升自我”為目標(biāo)，讓每位員工在主動參與的過程中，互相了解，互相幫助，更好的融入站所，了解站所的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)、管理理念和文化理念，最終實現(xiàn)理解、趨同、自主努力。
3.1.3堅持不斷創(chuàng)新原則，鼓勵各種爭創(chuàng)活動，保持站所持續(xù)地奮進(jìn)動力。
引導(dǎo)員工樹立積極干事作風(fēng)，出臺“金點子活動”、“優(yōu)秀菜譜征集”、“先進(jìn)工作經(jīng)驗征集”等鼓勵性文件，對關(guān)系員工切身利益的事項重點關(guān)注，加大激勵措施，確保站所的良性競爭發(fā)展。
3.2站所制度建設(shè)——制度文化講公平
站所創(chuàng)建以“制度民主化”為基礎(chǔ)，在日常管理上抓平衡，確保站所公平秩序。
3.2.1以“把握現(xiàn)狀、符合需求”為原則，在制度制定背景上抓平衡。
確保站所各項制度的制定符合“公平、正義”的原則，符合現(xiàn)實的狀況、符合對員工管理的需求，平衡管理與被管理的現(xiàn)實需求。
以京珠鄂北所為例，員工結(jié)構(gòu)以勞務(wù)派遣為主，占全所的75.8%，收費(fèi)一線中達(dá)93.3%。他們普遍年齡輕、思維活、自尊強(qiáng)、目的性強(qiáng)、歸屬感差、責(zé)任感差。管理所以前制定的獎勵性制度，主要以優(yōu)先考慮年底評先推優(yōu)、獎勵績效考核分等形式來體現(xiàn)，而針對目前年輕員工需要社會交際、結(jié)交朋友，老員工需要照顧家庭、調(diào)理身體等現(xiàn)實狀況，管理所克服人員不足的困難，增加了獎勵休假制度，得到全所員工一致認(rèn)可，同時也極大提高了他們的工作積極性和主動性，激發(fā)了工作熱情。
3.2.2、以“尊重個體、廣開言路”為指導(dǎo)，在制定過程上抓平衡。
制度能否得到有效執(zhí)行，除了有效的管理外，更重要的在于被管理者的認(rèn)可和接受。為避免出現(xiàn)制度、管理兩張皮的情況，對每一項制度的出臺，都進(jìn)行“逐級認(rèn)可制”，即出臺的制度能代表全體員工的意志，被全體員工所認(rèn)同和接受，充分尊重員工的意見，確保制度的制定過程民主、公開，確保最終的制度在管理執(zhí)行上無阻礙、員工在遵章上無異議、無逆反心理。平衡管理與被管理的約束性需求。
3.2.3、以“指標(biāo)評價、公平公正”為核心，在制度執(zhí)行上抓平衡。
為避免人的差異性帶來的制度執(zhí)行的差異性，堅持以“指標(biāo)評價主導(dǎo)、業(yè)績數(shù)據(jù)說話”的原則，在制度的執(zhí)行上堅持可量化性、可操作性、可對比性。在評價每位員工時，不考慮上班時間長短、不考慮用工性質(zhì)，不以重復(fù)簡單工作量為主，強(qiáng)化重點工作和質(zhì)量的考核，以“質(zhì)、量雙體系”為考核標(biāo)準(zhǔn)，對員工的業(yè)績評比進(jìn)行相對公平的綜合測算。
3.3站所班組細(xì)胞建設(shè)——班室文化促干事
以“
和諧、健康、多元、向上”為原則，以站所班室為基本組成單位，推行站所特色細(xì)胞建設(shè)，在班組平衡發(fā)展上抓突破。
3.3.1對呆板生硬的工作方式進(jìn)行有針對性的改變，增強(qiáng)班組活力。
以京珠鄂北所為例，針對班前講評過于嚴(yán)肅、班員上崗前激情不足的情況，管理所認(rèn)真聽取各班組意見并組織管理人員到品牌連鎖店觀摩晨會，結(jié)合自身班前講評的特點，模塊化班前講評，按照“整理著裝、軍姿提氣、手勢糾正、重點講評、健身體操、音樂凝神、理念共鳴 ”七個步驟，變原有的呆板、嚴(yán)肅講評為現(xiàn)在的動靜結(jié)合，確保班組崗前準(zhǔn)備豐富、激情。
3.3.2固化班組建設(shè)模式，變隨意為標(biāo)準(zhǔn)，確保班組發(fā)展均衡。
對班組建設(shè)統(tǒng)一基礎(chǔ)性工作的標(biāo)準(zhǔn)，制定統(tǒng)一的工作目標(biāo)，促進(jìn)和幫助班組增強(qiáng)工作的目標(biāo)性、加強(qiáng)班組成員間的交流、鍛煉班組成員的自我表達(dá)和表述能力，提升班組整體綜合素質(zhì)。
3.3.3尊重個體發(fā)展需求，變被動為主動，創(chuàng)新班組發(fā)展特色。
充分尊重每位員工的個人愛好和學(xué)習(xí)需求，通過征求意見、個別發(fā)動、重點引導(dǎo)，多開展文化娛樂活動，確保員工業(yè)余時間也能有所學(xué)、有所樂。
針對于此，京珠鄂北所一方面面向所內(nèi)一批有特長、有興趣愛好的員工，聘請他們擔(dān)任文化活動培訓(xùn)老師，定期組織開展才藝培訓(xùn)活動，為有夢想、求上進(jìn)的員工提供一個無障礙學(xué)習(xí)平臺，另一方面集中資金大力支持興趣活動的開展。既豐富了員工的業(yè)余文化生活，又能引導(dǎo)他們向積極、健康的方向發(fā)展。員工們下班后不再是“費(fèi)亭、食堂、寢室”三點一線的呆板狀態(tài)，而是運(yùn)動的多了、學(xué)習(xí)的多了、交流的多了、笑聲多了、抱怨少了、素質(zhì)也慢慢提高了。
3.4站所員工思想建設(shè)——站所文化提素質(zhì)
3.4.1圍繞一條主線，文化形象建設(shè)由內(nèi)而外
確立正確的管理理念。堅持“發(fā)展帶著思想走、管理圍著感情轉(zhuǎn)、提升迎著問題改”的總思路，秉承“主線引導(dǎo)由上至下，決策執(zhí)行由下至上”的新型民主建所方式，深入推進(jìn)民主決策的廣度和深度，推行正確的干事、正氣、感恩的民主氛圍。
培樹共同的價值觀。共同的價值觀是全體員工共同的價值準(zhǔn)則，只有在共同的價值準(zhǔn)則基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生正確的價值目標(biāo)。有了正確的價值目標(biāo)才會有奮力追求價值目標(biāo)的行為，共同的價值觀是站所文化創(chuàng)建的核心要求。
營造獨(dú)特的文化內(nèi)涵。站所通過自身不斷的創(chuàng)新建設(shè)與發(fā)展，會逐步形成具有自身特色的文化內(nèi)涵，這種文化內(nèi)涵可以通過不斷的宣傳典型、學(xué)習(xí)典型與創(chuàng)新，繼續(xù)保持與強(qiáng)化。
塑造良好的站所形象。形象是文化的外在反映，是給社會公眾的一個直觀印象。站所通過自身標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及“微笑京珠”品牌建設(shè)，將良好形象傳遞給社會，使廣大司乘乃至整個社會對站所及其服務(wù)產(chǎn)生信賴和好感的心理效應(yīng)，對站所文化的認(rèn)識實現(xiàn)由感性認(rèn)識向理性認(rèn)識的飛躍，從而使站所整體形象得以升華。
3.4.2把握一種手段，思想模式成形引導(dǎo)為主
引導(dǎo)員工樹立正確的行業(yè)價值觀。價值觀念的培育是一個服從—認(rèn)同—內(nèi)化的過程。以京珠鄂北所為例，在管理所的特色“班前講評”創(chuàng)建過程中，員工由最開始的抵觸到后來的逐步適用，直至現(xiàn)在爭相比拼服務(wù)質(zhì)量，正是統(tǒng)一的價值觀所帶來的正確引導(dǎo)作用，能引導(dǎo)全體員工更快速的走向正確的道路。
引導(dǎo)員工樹立創(chuàng)新意識。創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂。黨的十勝利召開，同時也對交通行業(yè)建設(shè)提出了新的要求，因此，建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)既是時代賦予的使命，又是實現(xiàn)交通又好又快發(fā)展的必然選擇。這就必須大力營造有利于創(chuàng)新的文化氛圍和制度環(huán)境，激發(fā)員工的創(chuàng)造活力，著力推進(jìn)理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、體制機(jī)制創(chuàng)新和政策創(chuàng)新，走以創(chuàng)新促發(fā)展的道路。
3.4.3樹立一桿旗幟，文化建設(shè)多出著力
準(zhǔn)確把握站所文化的強(qiáng)大作用，以正確有效的宣傳提高職工的凝聚力和向心力，充分調(diào)動全體職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，才能推動高路事業(yè)持續(xù)快速健康的發(fā)展。
充分發(fā)揮職工主體的推動力，站所通過激發(fā)專業(yè)人才的創(chuàng)造力和增強(qiáng)先進(jìn)典型人物的影響力，不斷培樹先模典型，弘揚(yáng)先進(jìn)精神，可以激勵一代又一代高路人在平凡的工作崗位上建功立業(yè)。
切實提高領(lǐng)導(dǎo)集體的戰(zhàn)斗力，站所的健康向上發(fā)展離不開領(lǐng)導(dǎo)班子的正確決策。不斷加強(qiáng)班子自身建設(shè)，切實貫徹落實“一線工作法”，在構(gòu)筑新的交通辦事文化上深下功夫，不斷提升領(lǐng)導(dǎo)班子的整體駕馭能力、科學(xué)決策能力、團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)能力和創(chuàng)新發(fā)展能力。
3.4.4堅持一個目標(biāo)，站所文化建設(shè)服務(wù)社會
篇3
公路行業(yè)多數(shù)單位是事業(yè)編制，然而事業(yè)單位無論是稱謂還是機(jī)構(gòu)性質(zhì)在西方國家都是沒有的，事業(yè)單位是計劃經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物，作為機(jī)關(guān)的附屬物存在。隨著市場化進(jìn)程的不段加快和事業(yè)單位改革的日益深入，事業(yè)單位市場化運(yùn)作勢在必行，而公路文化建設(shè)作為市場經(jīng)濟(jì)條件下生存發(fā)展必不可少的要素也將日益凸顯。
與國外文化的迅猛發(fā)展相比，中國的公路文化研究顯得滯后而薄弱，而對即將面臨市場化改制的公路行業(yè)來講，事業(yè)文化將是以個新的課題。公路行業(yè)文化，亦可稱之為公路文化，是指行業(yè)內(nèi)為維護(hù)生產(chǎn)，生活，學(xué)習(xí)持續(xù)而共同遵守的非制度化的行為規(guī)范和工作生活中表現(xiàn)出來的忠于職守的價值觀念。
一、公路企業(yè)文化的內(nèi)涵
（一）流動性文化
公路文化是流動性文化由公路所具有的連接四通八達(dá)的地域空間和公路的發(fā)展史所決定。近年來公路的大量新建，特別是2009年以來國家應(yīng)對金融危機(jī)擴(kuò)內(nèi)需，公路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的黃金期，增強(qiáng)了人流、物流、資金流、信息流和科技流的流動性，充分發(fā)揮了公路傳播動態(tài)文化的作用。
（二）環(huán)境文化
環(huán)境性是由公路沿線景觀設(shè)計、生態(tài)狀況決定的。現(xiàn)階段的公路建設(shè)，在提供高質(zhì)量的公路實物和服務(wù)質(zhì)量的同時，在公路的建、管、養(yǎng)中要有強(qiáng)烈的環(huán)境意識；在創(chuàng)造一道風(fēng)景線的同時，要盡量做到不對周邊自然環(huán)境造成損壞。
（三）服務(wù)文化
公路行業(yè)目前正處在向“以人為本，打造和諧交通”的服務(wù)型時代轉(zhuǎn)變，保證行人和車輛的“安全”和“暢通”是公路行業(yè)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變的首要任務(wù)。公路行業(yè)要在建、管、養(yǎng)、執(zhí)法等每個環(huán)節(jié)都建立起安全服務(wù)的意識，以向社會提供“安全、暢通”的公路服務(wù)為宗旨，建立“以人為本”的特色文化。
（四）社會公益文化
社會公益性是由公路的社會公共產(chǎn)品屬性決定的。公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，理應(yīng)由政府無償提供。雖然目前國家財力不足，公路建設(shè)實行貸款修路，收費(fèi)還貸的政策，但公路從本質(zhì)上講屬于公共產(chǎn)品或準(zhǔn)公共產(chǎn)品的屬性不變。
二、公路文化的作用
公路事業(yè)作為我國的事業(yè)單位組成部分，公路文化同樣在公路發(fā)展方面發(fā)揮著巨大的作用，在激發(fā)公路員工的凝聚力和創(chuàng)造力，提升公路事業(yè)的競爭力方面起著至關(guān)重要的作用。
與其他單位文化不同，公路不僅要追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，而且還擔(dān)負(fù)著實現(xiàn)社會效益的使命。因此，在構(gòu)建公路文化時，必須根據(jù)公路的特點，塑造富有時代特征、凸顯公路特色，能為員工理解和接受、能容納全體員工利益和要求的全新價值觀。
三、建設(shè)公路文化的主要途徑
（一）積極宣傳營造氛圍
文化的推廣，通過宣傳被人們所認(rèn)知和接受。公路文化的建立在初始階段必須加大宣傳力度，同時更要講究宣傳、教育的方式，使之生動活潑、富有情趣，達(dá)到使員工樂于接受的目的。使公路文化從實踐中來，推廣應(yīng)用于實踐中，營造出良好的文化氛圍。
（二）領(lǐng)導(dǎo)作則全員參與
單位領(lǐng)導(dǎo)者在真正深刻理解公路文化的功能和意義的基礎(chǔ)上，還必須有堅決施行和培育文化的決心和手段，必須身體力行，做一名名副其實的事業(yè)文化建設(shè)帶頭人。在文化建設(shè)中，必須發(fā)揮每位員工的力量，形成聯(lián)系群眾、深入群眾、團(tuán)結(jié)群眾、全員參與、全員進(jìn)取的良好局面，使員工全身心投入工作，為實現(xiàn)單位的目標(biāo)竭盡全力。
（三）樹立榜樣典型引導(dǎo)
榜樣人物使公路文化的價值觀“人格化”，使輿論引導(dǎo)具體化，使廣大干部、職工的行為規(guī)范化。榜樣的行為被員工仿效的過程中，在過程中就形成了“崇尚先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)”的良好風(fēng)氣。在選樹過程中，只有將真正先進(jìn)人物、具有群眾威信的人物選出來作為榜樣，選樹榜樣工作才能與公路文化建設(shè)、員工思想觀念的轉(zhuǎn)變結(jié)合起來，才能達(dá)到選樹榜樣的目的是要學(xué)習(xí)榜樣。
（四）完善機(jī)制制度引導(dǎo)
公路制度文化所包括的法規(guī)、經(jīng)營制度、管理制度等是不同員工實現(xiàn)共同目標(biāo)的行為操守。制度的落實過程，也就是文化建設(shè)的過程。在文化建設(shè)過程中按照文化的精神，建立、健全、完善必要的規(guī)章制度，促使不同文化朝著個陛化的方向發(fā)展，使員工既有價值觀的導(dǎo)向，又有制度化的規(guī)范。
四、建設(shè)科學(xué)合理的公路新文化
（一）建設(shè)“人文”的公路文化
文化的宗旨就是為社會服務(wù)，為員工創(chuàng)造和諧的生活、工作和發(fā)展的環(huán)境和條件。在建設(shè)公路文化時應(yīng)按照“人文”思想，尊重人、關(guān)心人，做到以人為本，營造有利于出精品、出人才出效益的環(huán)境。一方面，公路單位要對自己的員工做到以人為本；另一方面，公路單位要對自己的產(chǎn)品和服務(wù)做到以人為本。
（二）建設(shè)具有“獨(dú)特個性”的公路文化
文化雖然都體現(xiàn)著以人為本的核心，但它在各個單位所采取的形式是多種多樣的。不同的單位從創(chuàng)立、生存到發(fā)展的道路各不相同，采用的推動經(jīng)營與管理的手段和方法也不同。所以，在建設(shè)公路文化時，都必須以自身的特點為立足點，充分利用自己已有的條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，培育富有時代特征、凸顯公路特色、具有鮮明個性的公路文化。有選擇地學(xué)習(xí)有益的理論、方法和經(jīng)驗，避免盲目追趕或照搬，積極探索用社會主義核心價值體系引領(lǐng)文化思潮的有效途徑，主動做好意識形態(tài)工作，尊重差異，包容多樣，建立和發(fā)展具有本單位特色的企業(yè)文化。
（三）建設(shè)體現(xiàn)“公路人”特點的文化
事業(yè)單位精神是單位價值觀的核心，是在生產(chǎn)和經(jīng)營活動中形成的，用以指導(dǎo)實踐的各種行為規(guī)范、群體意識和價值觀念，是生存和發(fā)展的思想成果和精神力量。因此，公路要注意培養(yǎng)和提煉具有時代特色又符合實際的“公路人”精神。一方面，要有堅定不移的信念追求，上下一致的共同目標(biāo)；另一方面，要有人人自律的行為規(guī)范，同甘共苦的和諧氛圍。
（四）建設(shè)鮮明的公路“服務(wù)”文化
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無論是一個企業(yè)，亦或是一個新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，文化作為經(jīng)濟(jì)“軟實力”的象征，往往會以自身深刻的內(nèi)涵影響著整個行業(yè)的運(yùn)營機(jī)制，也決定著企業(yè)的發(fā)展方向。優(yōu)秀的企業(yè)文化會加速整個行業(yè)的發(fā)展水平、提升服務(wù)質(zhì)量、保證經(jīng)濟(jì)效益。目前，公路建設(shè)企業(yè)正在蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的組成部分，然而該行業(yè)要想獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須以優(yōu)秀的、先進(jìn)的、科學(xué)的企業(yè)文化作為后盾，因此優(yōu)秀的企業(yè)文化對經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
1.2企業(yè)永葆生命力的重要保證
優(yōu)秀的企業(yè)文化具有極強(qiáng)的凝聚力，可以最大程度的將企業(yè)員工團(tuán)結(jié)起來，使大家心往一處想，勁往一處使，從而為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展做出自己的努力。在對世界五百強(qiáng)企業(yè)的“海爾公司”的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行采訪時，該企業(yè)的部門經(jīng)理這樣闡述：我們公司之所以能夠進(jìn)軍世界五百強(qiáng)，不僅僅是因為我們有著過硬的技術(shù)，更重要的是與同行業(yè)相比較，我們更注重對員工企業(yè)文化的培養(yǎng)，可以說企業(yè)文化是貫穿于公司發(fā)展的整個過程。從這段簡短卻極富內(nèi)涵的話語中我們可以總結(jié)出優(yōu)秀的企業(yè)文化對一個企業(yè)永葆生命力具有重大意義，公路建設(shè)單位也應(yīng)該吸取該經(jīng)驗總結(jié)，不斷的加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，從而提高員工的工作積極性。
1.3提高企業(yè)的核心競爭力
根據(jù)相關(guān)的專家學(xué)者闡述，優(yōu)秀的企業(yè)文化中包含著企業(yè)的發(fā)展理念、決定著企業(yè)的發(fā)展方向、適應(yīng)企業(yè)的管理制度，而這些因素在一定程度上會提高企業(yè)的綜合競爭力。作為公路建設(shè)單位，相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)者和決策者一定要高度重視企業(yè)文化的建設(shè)的重要性，只有這樣才能為公路建設(shè)企業(yè)的整體發(fā)展融入新的活力，最大程度的提高員工的工作積極性，才有可能形成企業(yè)的核心競爭力，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流中站穩(wěn)腳跟。
二、公路建設(shè)單位企業(yè)文化建設(shè)的主要方法
2.1形成獨(dú)特的企業(yè)理念
前文筆者已經(jīng)闡述優(yōu)秀的企業(yè)文化對于經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展有著重要意義，但是作為公路建設(shè)單位，在加強(qiáng)自身企業(yè)文化建設(shè)的過程中，應(yīng)該區(qū)別與其它行業(yè)，形成獨(dú)具特色的、富有內(nèi)涵的、科學(xué)的企業(yè)理念，從而形成別具一格的“企業(yè)理念文化”。具體來說，企業(yè)理念文化主要指的是公路建設(shè)單位的核心價值理念，其中包含了不怕犧牲的奉獻(xiàn)精神、勇往無前的戰(zhàn)斗精神、吃苦耐勞的奮斗精神等。另外還要弘揚(yáng)社會主義道德核心價值理念，樹立先人后己的高尚品德。根據(jù)時展的需要，并且有機(jī)結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的現(xiàn)狀，構(gòu)建優(yōu)秀的企業(yè)文化體系。從而幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，使其在工作的過程中提高思想道德境界、提高工作效率，保證工作質(zhì)量。
2.2堅持正確的發(fā)展原則
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行各業(yè)的競爭壓力也越來越大，對于企業(yè)而言，要想在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中獨(dú)樹一幟，就一定要堅持正確的發(fā)展原則，否則所有的理論與實踐都是空談。著名哲學(xué)家蘇格拉底曾經(jīng)這樣闡述：即使你有天才的智慧，還有永不放棄的精神，但是如果堅持了錯誤的方向，最好的結(jié)果也只是差強(qiáng)人意。從這段話中我們可以總結(jié)出：企業(yè)在發(fā)展的過程中也需要堅持正確的發(fā)展原則，對于公路建設(shè)單位而言更是如此。首先，公路建設(shè)單位一定要將“以人為本”的原則堅持到底。始終保持企業(yè)文化朝著正確的方向發(fā)展，不斷的提高企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，定期對員工的思想狀態(tài)進(jìn)行考察，確保每個人都有著積極向上的工作態(tài)度。另外還要不斷加強(qiáng)企業(yè)隊伍建設(shè)，保證每個工作人員都具備較高的專業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)新能力。運(yùn)用科學(xué)的管理方式，最大程度的開發(fā)員工的內(nèi)在潛能，以優(yōu)秀的企業(yè)理念增強(qiáng)員工的整體凝聚力，從而為共同的奮斗目標(biāo)而努力。其次，公路單位要堅定不移的堅持“創(chuàng)新”的發(fā)展原則。隨著競爭壓力的不斷增加，一個企業(yè)要想形成獨(dú)具特色的服務(wù)體系，就一定要加強(qiáng)自身的創(chuàng)新意識。所謂的創(chuàng)新需要將理論和實踐有機(jī)結(jié)合，把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏和企業(yè)最終的發(fā)展方向，進(jìn)行合理的、科學(xué)的規(guī)劃，將創(chuàng)新意識融入到企業(yè)發(fā)展的方方面面，而不僅僅只是一句空洞的口號。最后，公路建設(shè)單位還需要堅持“統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，要合理權(quán)衡發(fā)展方向中的積極和消極兩個方面，從多個角度思考問題，將文化“軟實力”和技術(shù)“硬實力”合二為一，立足于企業(yè)的內(nèi)部和外部同時發(fā)展，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，彰顯企業(yè)魅力。
2.3注重精神文化建設(shè)，樹立企業(yè)形象
根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下的公路單位的員工越來越朝著“年輕化”方向發(fā)展，大部分的員工都是八零后，由于特殊的時代背景，該年齡段的青年們?nèi)菀资艿缴鐣细鞣N文化的影響，思想意識容易出現(xiàn)波動，情緒浮動較大。因此公路建設(shè)單位在進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)的過程中一定要注重精神文化建設(shè)。可以積極開展各種文化活動，并且以輕松愉悅的氛圍讓每一個人都充分參與進(jìn)來，組織員工進(jìn)行一定的文化競賽活動。在這些活動的過程中一方面可以提高員工的團(tuán)隊協(xié)作能力，更重要的是加強(qiáng)了對員工的精神文化建設(shè)。
篇5
在應(yīng)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來提升建筑工程管理水平的過程中，一定要實現(xiàn)與行政主管部門信息網(wǎng)及相關(guān)招投標(biāo)市場制度信息網(wǎng)之間的信息互動，達(dá)到信息共享。嚴(yán)格市場準(zhǔn)入，建筑工程企業(yè)一定要具備符合國家規(guī)定的注冊資金、專業(yè)技術(shù)人員、設(shè)備等資質(zhì)條件。同時，建筑工程企業(yè)一定要具備與建筑工程建設(shè)要求相應(yīng)的資質(zhì)等級和業(yè)績，在資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)實施建筑施工活動。
建筑工程建設(shè)最重要的物質(zhì)條件就是各種各樣的建筑工程材料，這些建筑工程材料的質(zhì)量是建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。建筑工程監(jiān)理和施工相關(guān)責(zé)任人應(yīng)科學(xué)選擇建筑工程材料試驗機(jī)構(gòu)，利用先進(jìn)的儀器和設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行建筑工程材料質(zhì)量檢驗制度，及時檢查在場建筑材料。不得使用不符合質(zhì)量要求的建筑工程材料，從而切實保障建筑工程質(zhì)量和安全。這些材料檢驗信息可以作為建筑工程項目的過程監(jiān)控及質(zhì)量驗收信息，錄入到建筑工程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)當(dāng)中。
篇6
一、高速公路文化品牌的內(nèi)涵
從廣義上講，高速公路文化是精神文化、物質(zhì)文化及制度文化這三個層面的總和。從狹義上講，員工在公路建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營管理活動及養(yǎng)護(hù)中逐漸形成的，并遵循具有行業(yè)特點的經(jīng)營思想、發(fā)展目標(biāo)、價值觀念、敬業(yè)精神及職業(yè)道德等現(xiàn)象的總和稱之為高速公路文化[1]。首先要把握高速公路文化品牌的本質(zhì)特征和內(nèi)涵才能構(gòu)筑具有行業(yè)特色、現(xiàn)代意識、和諧思想的公路文化。
（一）物質(zhì)文化
在公路行業(yè)中物質(zhì)文化是一種表層文化，所展示的是一種外在形象，體現(xiàn)著公路行業(yè)各單位、各部門秉承何種價值理念來樹立這種外在形象的。對外而言，所提供的是公路設(shè)施和服務(wù)設(shè)施；對內(nèi)而言，是工作環(huán)境和工作條件的改善。這些都是公路物質(zhì)文化的內(nèi)容，文化設(shè)施的建設(shè)有利于提高工作效率和工作質(zhì)量。
（二）制度文化
公路行業(yè)中制度文化是一種淺層文化，是高速公路行業(yè)用于規(guī)范所有行業(yè)活動的規(guī)章制度，同時也體現(xiàn)出是秉承何種價值理念來制定的這些規(guī)章制度。在公路行業(yè)中制度文化具有著綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用，有利于規(guī)范公路行業(yè)的科學(xué)管理，構(gòu)筑行業(yè)內(nèi)部的和諧關(guān)系，并能增強(qiáng)整個行業(yè)的團(tuán)隊意識，是促促公路事業(yè)又快又好發(fā)展的重要保障。
（三）精神文化
公路精神文化是公路制度文化和公路物質(zhì)文化建設(shè)的基礎(chǔ)，也是公路行業(yè)的核心文化。在公路行業(yè)文化中是以心理、觀念、理論形態(tài)存在的。公路員工在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理活動中所創(chuàng)造的精神財富的總和稱之為公路精神文化。其反映著公路員工價值觀念、職業(yè)道德、群體意識及行為方式，同時也體現(xiàn)著公路行業(yè)的管理、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及道路條件等。
二、加強(qiáng)公路文化品牌建設(shè)的重要性
（一）有利于提高行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力
公路文化建設(shè)的主要任務(wù)之一是實現(xiàn)規(guī)范化、人性化和科學(xué)化的管理，能夠使職工的職業(yè)道德行為得到規(guī)范，促使職工自覺遵守和貫徹規(guī)章制度，有利于職工進(jìn)行自我約束，并充分發(fā)揮本崗職能，保證行業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。同時，在公路行業(yè)文化建設(shè)和發(fā)展中還應(yīng)重視樹立正確的價值觀，打造為民服務(wù)的良好形象，真正建立起服務(wù)型單位，從而增進(jìn)行業(yè)內(nèi)、外的和諧關(guān)系，從而提高行業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
（二）有利于推動公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展
加強(qiáng)公路文化品牌建設(shè)有利于推動公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展，進(jìn)而實現(xiàn)公路事業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。對于公路的發(fā)展在“十二五”規(guī)劃中提出了更高的要求，面對重大的責(zé)任和艱巨的任務(wù)，公路各單位、各部門應(yīng)利用公路文化品牌建設(shè)喚起職工的責(zé)任感和使命感，為職工樹立起共同的目標(biāo)和信念，并能夠激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性，為公路事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的力量，從而推動高速公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展。
三、加強(qiáng)江西省高速集團(tuán)文化品牌建設(shè)的措施
（一）從戰(zhàn)略層面規(guī)劃品牌
如果品牌規(guī)劃較好，那么品牌建設(shè)就達(dá)到了事半功倍的效果。對于江西省高速集團(tuán)來說，在文化品牌建設(shè)中首先要診斷企業(yè)文化，找出品牌建設(shè)中存在的問題，對其存在的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行總結(jié)和分析，制定品牌建設(shè)規(guī)劃，再制定實現(xiàn)目標(biāo)的具體措施。集團(tuán)可以通過創(chuàng)建文化母品牌和子品牌，如企業(yè)融資、項目建設(shè)等品牌，還可以打造工程施、項目監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)施工等子品牌，促使母、子文化相融互動，共同發(fā)展[2]。
（二）用營銷方式傳播品牌
在品牌發(fā)展中營銷可以說是助推器，只有持之以恒的營銷、宣傳才能將品牌鍛造為品牌。高速集團(tuán)可采取公關(guān)、廣告等多種形式向行業(yè)內(nèi)外全面深入的宣傳推介，如通過電視、廣播、網(wǎng)站、報紙等渠道，以及通過召開品牌會、注冊品牌商標(biāo)等，樹立良好的品牌形象。此外，在全省高速公路的辦公生活區(qū)和服務(wù)窗口全部規(guī)范運(yùn)用品牌理念、品牌標(biāo)識，規(guī)范職工服務(wù)行為，使顧客有新的體驗，從而更加了解品牌。
（三）讓全員參與打造品牌
文化品牌的形成關(guān)鍵在于得到“認(rèn)同”。也就是說，打造高速公路行業(yè)文化品牌，關(guān)鍵在于得到廣大職工的認(rèn)同。可通過開展多種形式的教育加強(qiáng)宣貫，如交流討論、專題講座、培訓(xùn)等，使職工將品牌理念變成內(nèi)心信奉的價值觀，能夠在生活、工作中自覺行動。同時，將品牌創(chuàng)建產(chǎn)中產(chǎn)生的故事編寫成案例并整理成冊，引領(lǐng)集團(tuán)上下共同學(xué)習(xí)。
綜上所述，高速公路行業(yè)文化品牌建設(shè)在其自身健康、穩(wěn)定發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。相信只要堅持不懈地努力，江西省高速公路行業(yè)文化品牌就能不斷創(chuàng)新發(fā)展，不斷開創(chuàng)出高速事業(yè)新局面。
篇7
由于諸多原因，理工科院校大學(xué)文化建設(shè)相對滯后，制約了學(xué)生和學(xué)校的全面發(fā)展，也影響到了理工科院校的吸引力、影響力和競爭力的全面提升。因此，探索新時期理工科院校大學(xué)文化建設(shè)的實現(xiàn)路徑，是提升理工科院校辦學(xué)軟實力和核心競爭力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
一、大學(xué)文化的基本內(nèi)涵和主要特征
大學(xué)文化是高校師生在長期的辦學(xué)過程中培育形成并共同遵守的信念目標(biāo)、價值追求和行為準(zhǔn)則，是一所大學(xué)賴以生存發(fā)展的根基和靈魂，是辦好大學(xué)最重要的精神資源和無形資產(chǎn)。從社會互動和文化內(nèi)涵的視角來看，大學(xué)文化至少具有如下三大特征：獨(dú)立性、互動性和引導(dǎo)性。
（一）大學(xué)文化具有獨(dú)立性
大學(xué)文化是以大學(xué)理念為核心的。大學(xué)理念是高等學(xué)校全體師生在長期的工作學(xué)習(xí)和生活過程中，逐步孕育形成并始終恪守的共同理想信念、價值追求、群體意識和行為規(guī)范，是引領(lǐng)和感召全體師生奮發(fā)向上、繼往開來的精神動力。由此，大學(xué)文化的主要特征必然包括以獨(dú)立性、承載民族精神和培育大師等為主要內(nèi)容的大學(xué)理念的核心內(nèi)涵。
現(xiàn)代意義的大學(xué)理念的發(fā)源地，是興建于公元1810年的柏林大學(xué)。在柏林大學(xué)的創(chuàng)建人洪堡和費(fèi)希特等人的倡導(dǎo)之下，柏林大學(xué)提出了具有現(xiàn)代意義的大學(xué)理念：第一，大學(xué)的教學(xué)和研究是獨(dú)立和自主的；第二，大學(xué)是民族精神的承載者和傳承者；第三，大學(xué)是大師的云集之地，同時，又是培育大師的搖籃。正是在現(xiàn)代意義的大學(xué)理念的引領(lǐng)之下，柏林大學(xué)相繼涌現(xiàn)出了如黑格爾、馬克思、恩格斯、尼采、赫茲、韋伯、弗洛伊德和愛因斯坦等思想界和理論界的學(xué)術(shù)巨擘，幾乎撐起了人類知識殿堂的半邊天。
在大學(xué)理念的三大內(nèi)涵當(dāng)中，大學(xué)的獨(dú)立性是大學(xué)理念三大內(nèi)涵的前提和基礎(chǔ)。所謂大學(xué)的獨(dú)立性，不僅是指作為高等學(xué)府辦學(xué)和教育的自主和獨(dú)立性，還特指大學(xué)的獨(dú)立人格這一基本內(nèi)涵。而這恰是大學(xué)自其誕生之日起，與生俱來的文化基因，也是大學(xué)文化的主要特征之一。
（二）大學(xué)文化具有互動性
中國古代“四書”之一的《大學(xué)》開篇明言：“大學(xué)之道，在明明德，在親（新）民，在止于至善”。這句話的意思是說，治學(xué)的最終目標(biāo)，一方面，在于彰顯高尚的品德，另一方面，在于刷新民眾思想，追求人生的至善境界。雖然中國先秦時期并沒有現(xiàn)代意義的大學(xué)，但是在這里提到的“大學(xué)之道”，意指治學(xué)和研究的最終訴求和追求。也就說，“大學(xué)之道”與“大學(xué)理念”具有相融之處。
不難發(fā)現(xiàn)，“親（新）民”，即刷新民眾思想，拓殖人類知識寶庫，剛好是“大學(xué)之道”與“大學(xué)理念”的共通之處。刷新民智，不可能在高高在上的象牙塔內(nèi)完成，否則，就會因為缺乏社會互動而曲高和寡，脫離實際。大學(xué)文化的互動性，主要體現(xiàn)在大學(xué)對于校園以外的社會的良好態(tài)度和關(guān)系，這不僅有利于提高高校學(xué)生的綜合素質(zhì)，有利于提升高校的影響力，更有利于促成理論與實踐的互生共榮。因此，互動性也是大學(xué)文化的主要特征之一。
（三）大學(xué)文化具有引導(dǎo)性
所謂引導(dǎo)，是指通過某種手段或方法去帶動某事物的發(fā)展。大學(xué)文化的引導(dǎo)性，不僅指大學(xué)教育和學(xué)術(shù)研究對大學(xué)師生乃至社會其他群體的啟示和引領(lǐng)的過程及作用，還指大學(xué)在思想和道德層面上對社會其他群體的示范和楷模作用。
以前很多人習(xí)慣把大學(xué)比喻為“象牙塔”，實際上，這種比喻具有多重內(nèi)涵：一方面，顯示出了大學(xué)教育和學(xué)術(shù)研究的獨(dú)立程度，另一方面，從側(cè)面佐證了大學(xué)教育和學(xué)術(shù)研究的高度。大學(xué)理念的核心內(nèi)涵之一—大學(xué)是民族精神的承載者和傳承者正是對大學(xué)文化具有引導(dǎo)性的高度凝練和總結(jié)。
當(dāng)然，大學(xué)文化的引導(dǎo)性，不僅表現(xiàn)在理論和知識的傳播中，更體現(xiàn)在思想文化的傳承中，這是大學(xué)確立自身吸引力、影響力和競爭力的關(guān)鍵所在，而這恰是很多理工科院校的弱項甚或軟肋，因而，新時期理工科院校加強(qiáng)大學(xué)文化建設(shè)具有重要意義。
二、加強(qiáng)新時期理工科院校大學(xué)文化建設(shè)的重要意義
（一）大學(xué)文化建設(shè)是理工科院校提高學(xué)生人文素質(zhì)的基本方式
受計劃經(jīng)濟(jì)體制和前蘇聯(lián)教育模式的影響，我國高等教育長期以來一直存在“重工輕理”和“重理輕文”的傾向。這種傾向使得專業(yè)教育過窄，文化陶冶較弱，學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力難以滿足經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的要求。面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化、學(xué)科發(fā)展的綜合化、就業(yè)方式的多樣化等變化，理工科院校必須積極調(diào)整人才培養(yǎng)模式，大力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，即在全面培養(yǎng)學(xué)生具有扎實的理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)的動手能力、創(chuàng)新的思維能力等智力素質(zhì)的同時，大力提升學(xué)生的意志品質(zhì)、思維模式、文化素養(yǎng)等非智力素質(zhì)［1］。
而推進(jìn)旨在提升理工科院校學(xué)生人文素質(zhì)的大學(xué)文化建設(shè)，則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的基本形式之一。
（二）大學(xué)文化建設(shè)是理工科院校打造學(xué)校核心競爭力的必由之路
發(fā)展是大學(xué)永恒的主題，高校要可持續(xù)發(fā)展，就必須確立自身的核心競爭力。只有確立、并且不斷鞏固和發(fā)展自己的核心競爭力，高校才能在激烈的競爭中脫穎而出，進(jìn)而鞏固自身的地位，并確保自己的優(yōu)勢。與綜合性院校相比，理工科院校在人文關(guān)懷和人文素質(zhì)教育方面先天不足。因此，理工科院校要想打造學(xué)校的核心競爭力，除了要建設(shè)理工科院校特色專業(yè)和加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)之外，還要明確樹立自己的目標(biāo)，培育學(xué)校的人文氣息和學(xué)習(xí)氣息，努力創(chuàng)造出真正可以教育出人才的大學(xué)，形成自己的校園文化，增強(qiáng)高校的學(xué)習(xí)力和影響力。大學(xué)文化建設(shè)是理工科院校打造學(xué)校核心競爭力的必由之路。
（三）大學(xué)文化建設(shè)是抵御理工科院校學(xué)生信仰危機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
隨著中國現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷深入和激進(jìn)派后現(xiàn)代思潮的涌入，中國社會分層結(jié)構(gòu)的變動呈現(xiàn)出一個顯著的趨勢，即人們經(jīng)濟(jì)社會地位、生活方式、價值觀念等日益多元化，社會整合的難度明顯增加。
對于一個處于轉(zhuǎn)型期的國家來說，社會整合職能的缺失，將導(dǎo)致社會失范效應(yīng)的蔓延，而社會失范效應(yīng)的直接后果之一，就是信仰危機(jī)的泛濫和蔓延［2］。一方面，青年學(xué)生大多處于人生觀、價值觀和世界觀剛剛成形或尚未成形的階段，最容易受到外界流行風(fēng)尚和思潮的影響；另一方面，如前所述，由于學(xué)科結(jié)構(gòu)和長期以來的“重理輕文”教育理念的影響，理工科院校在對青年學(xué)生的人文素質(zhì)培育方面先天不足。因此，在理工科院校的青年學(xué)生們中間，影響社會整合的信仰危機(jī)問題尤為嚴(yán)重。
由此可見，以提升大學(xué)生道德自律和人文素質(zhì)為宗旨的大學(xué)文化建設(shè)，對于抵御理工科院校學(xué)生信仰危機(jī)具有重要意義，是抵御理工科高校學(xué)生信仰危機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
三、新時期理工科院校加強(qiáng)大學(xué)文化建設(shè)的實現(xiàn)路徑
要在實質(zhì)意義上推進(jìn)理工科院校的大學(xué)文化建設(shè)，就需要在下述“三化”上下工夫：其一，實現(xiàn)理工科高校人文素質(zhì)教育的體系化；其二，促成理工科高校社會良性互動的實體化；其三，推進(jìn)理工科高校師生道德評價標(biāo)準(zhǔn)的制度化。
（一）實現(xiàn)理工科院校人文素質(zhì)教育的體系化
實現(xiàn)理工科院校人文素質(zhì)教育的體系化，不僅是加強(qiáng)理工科院校大學(xué)文化建設(shè)的基本保障，也是提升理工科院校吸引力的前提條件之一。
如前所述，大學(xué)的獨(dú)立性是大學(xué)理念三大內(nèi)涵的前提和基礎(chǔ)。大學(xué)的獨(dú)立性，既是指高等學(xué)府辦學(xué)和教育的自主和獨(dú)立性，還特指大學(xué)的獨(dú)立人格。而實踐和體現(xiàn)大學(xué)文化的這一內(nèi)涵，不僅需要大學(xué)在科研和教學(xué)方面勇攀高峰，還要在思想和文化領(lǐng)域有所建樹。如果理工科院校因循守舊，固守理科和工科的科研及教育舊有陣地，不深入甚或不涉足人文素質(zhì)教育的體系化建設(shè)，那么，就違背了教育以“育人”為先的基本教育理念。我們知道，任何理論和技術(shù)的載體都是人，但是，人不僅有利益需求，更應(yīng)該有思想、有信仰，在缺乏人文素質(zhì)培育的環(huán)境下，掌握了先進(jìn)科技的人的行為結(jié)果，將具有更多的不可預(yù)測性。令人擔(dān)憂的是，在多數(shù)理工科院校，雖然口頭上說重視和加強(qiáng)大學(xué)文化建設(shè)，但在思想上還是沒有深刻認(rèn)識到大學(xué)文化給學(xué)校建設(shè)發(fā)展帶來的巨大價值和持久作用。他們還是認(rèn)為大學(xué)應(yīng)以教學(xué)科研為主，注意力應(yīng)主要放在提高教學(xué)質(zhì)量和爭取科研項目上，僅僅把大學(xué)文化建設(shè)看作是對學(xué)生業(yè)余生活的管理方法和手段，是課堂知識傳授之外的一些添加劑和文化調(diào)料，大學(xué)文化建設(shè)與專業(yè)教學(xué)和科技活動相脫離，目標(biāo)不明、思路不清、方式單一，文化建設(shè)層次普遍較低［1］。而要扭轉(zhuǎn)這種局面的唯一方法，就是把大學(xué)文化建設(shè)同學(xué)校人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)等有機(jī)地融為一體，實現(xiàn)理工科院校人文素質(zhì)教育的體系化。
具體做法，至少應(yīng)該包括如下幾個方面：第一，在人才培養(yǎng)方面，定期聘請校內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家為理工科院校師生做人文學(xué)科方面的高端講座，并以此為契機(jī)，建立理工院校常態(tài)的人文素質(zhì)高端論壇；第二，在科學(xué)研究方面，結(jié)合理工科院校的辦學(xué)特色和各自的學(xué)科優(yōu)勢，建立理工科院校常態(tài)的學(xué)生社會實踐激勵機(jī)制；第三，在社會服務(wù)方面，在完善人文素質(zhì)教育的“知信行”模式（knowledge, attitude, belief, practice）的基礎(chǔ)上，豐富學(xué)生業(yè)余文化生活，組織、鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生社團(tuán)實踐活動和青年志愿服務(wù)活動［3］ 。
（二）促成理工科院校社會良性互動的實體化
促成理工科院校社會良性互動的實體化，不僅是加強(qiáng)理工科院校大學(xué)文化建設(shè)的內(nèi)在要求，也是提升理工科院校影響力的有益方式。
促成理工科高校社會良性互動的實體化，除了要結(jié)合理工科院校的辦學(xué)特色和學(xué)科優(yōu)勢建立健全理工院校常態(tài)的學(xué)生社會實踐激勵機(jī)制外，還要建立健全理工科院校尖端科技的“產(chǎn)、學(xué)、研”耦合機(jī)制。在實踐中不斷探索與企業(yè)和社會團(tuán)體合作的新模式，并將其常態(tài)化和實體化。這樣一來，一方面，可以提高科技的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化能力，進(jìn)而提升理工科院校的美譽(yù)度和社會影響力；另一方面，還可以在總結(jié)社會實踐成功經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，將其精神實質(zhì)融入到理工科院校人文講壇之中，內(nèi)化為全校師生的內(nèi)在信念和品格。
（三）推進(jìn)理工科院校師生道德評價標(biāo)準(zhǔn)的制度化
推進(jìn)理工科院校師生道德評價標(biāo)準(zhǔn)的制度化，不僅是加強(qiáng)理工科院校大學(xué)文化建設(shè)的內(nèi)在要求，也是提升理工科院校競爭力的必要保障。
篇8
進(jìn)入21世紀(jì)以來,企業(yè)競爭已經(jīng)從產(chǎn)品競爭、技術(shù)競爭的層而變遷到文化競爭的更高層次,同樣對于公路系統(tǒng)也面臨著文化的競爭。公路文化也就是廣大員工的思想意識、經(jīng)營理念、價值取向、精神動力的支撐。為進(jìn)一步提高公路系統(tǒng)的凝聚力和員工的向心力,打造團(tuán)隊精神,應(yīng)形成公路人自己的文化品牌和服務(wù)優(yōu)勢,塑造公路人的新形象,以不斷增強(qiáng)核心競爭力,使本企業(yè)在同行業(yè)競爭中,始終處于領(lǐng)先地位。
一、 長沙公路文化建設(shè)現(xiàn)狀
建設(shè)長沙公路文化,首先必須增強(qiáng)物質(zhì)文化建設(shè)意識,自覺遵循社會主義核心價值體系,確立“以人為本,環(huán)境友好,資源節(jié)約,和諧發(fā)展”的公路建設(shè)理念。長沙公路在完好、安全、暢通、舒適的基礎(chǔ)上,大踏步地邁開了建設(shè)生態(tài)公路、景觀公路、數(shù)字公路、文化公路的步伐,努力實現(xiàn)又好又快發(fā)展。同時,長沙公路注重公路文化并帶動紐營造文明路網(wǎng)。文明公路網(wǎng)以“暢、潔、綠、關(guān)、安、優(yōu)”為建設(shè)和管理目標(biāo),力求構(gòu)筑一個暢通、安全、舒適、優(yōu)關(guān)的公路環(huán)境;重點突出養(yǎng)護(hù)改造上程、綠色通道上程、安全保障上程、優(yōu)質(zhì)服務(wù)上程;實施“精細(xì)養(yǎng)護(hù)”,做到路肩草坪化、邊坡線條化、路田分隔化、路而清潔化、行車舒適化、道口標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、管理信息化的“八化”標(biāo)準(zhǔn)。
二、 長沙公路文化建設(shè)的誤區(qū)
首先對公路文化的內(nèi)涵理解不深刻。什么是公路文化,公路文化有什么作用,很多同志只停留在字面意思,沒有深入探究,公路文化建設(shè)猶如一紙空文。其次公路部門的社會性質(zhì)決定了公路文化建設(shè)相對緩慢,長沙市公路管理局屬于事業(yè)單位,沒有完全融入市場競爭,干部職工重視程度不夠。最后公路文化建設(shè)形式單一,公路文化建設(shè)是一個系統(tǒng)工程,絕非一朝一夕的事情,而公路建設(shè)是一個大工程,所以只能流于形式,或者形式單一。
三、 建設(shè)公路文化的幾點建議
建設(shè)公路文化,是一個實踐、認(rèn)識、再實踐、再認(rèn)識的過程。在長沙公路文化的發(fā)展與建設(shè)中,要以“服務(wù)是宗旨、創(chuàng)新是動力、和諧是目標(biāo)”為主線,樹立適應(yīng)當(dāng)前形勢以及與長沙公路快速發(fā)展相協(xié)調(diào)的理念,用先進(jìn)的科學(xué)思想和文化理念武裝全市公路職工的頭腦,塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象,提升行業(yè)管理水平。
(一)樹立協(xié)調(diào)、規(guī)劃、和諧發(fā)展理念。首先要協(xié)調(diào)各個方面,長沙公路文化建設(shè)要落實科學(xué)發(fā)展觀,樹立以人為本、創(chuàng)新管理的理念,把文化的理念融入到公路管理與建設(shè)的每一個步驟當(dāng)中,有機(jī)地、整體性地營造公路文化。按照黨的十七屆三中全會提出的要求去做,即堅持以人為本,樹立全而、協(xié)調(diào)、可持續(xù)性的發(fā)展觀,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會和人的全面發(fā)展,強(qiáng)調(diào)要按照5個統(tǒng)籌的要求,推進(jìn)改革和發(fā)展上作。努力形成長沙公路物質(zhì)文明、精神文明、制度文明共同協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格局。
在我國公路系統(tǒng)中,文化的力量已經(jīng)深深融入公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、費(fèi)收等每一個環(huán)節(jié)之中。因此要樹立良好的規(guī)劃理念,把過程與結(jié)果、理論與實踐相結(jié)合,使系統(tǒng)規(guī)劃理念貫穿于公路文化建設(shè)的規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)管理、規(guī)費(fèi)征收、景觀設(shè)計等各個環(huán)接中。
在大力建設(shè)和諧社會的今天,要充分考慮到環(huán)境的和諧、考慮到人的需求,要體現(xiàn)人文關(guān)懷的精神。同時培養(yǎng)健康持續(xù)發(fā)展的行業(yè)隊伍。在公路系統(tǒng)里通過各種途徑來樹立顧全大局的集體主義、以路為家的主人翁思想等為精神核心的公路行業(yè)價值觀,并把它們實踐于長沙公路建設(shè)等具體工作中,從而使長沙公路文化建設(shè)和諧、健康發(fā)展。
(二)提高員工們的安全文化索質(zhì),營造安全文化環(huán)境。公路文化建設(shè)一定要加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,通過各種途徑來加強(qiáng)員工的安全文化素質(zhì),使全體員工共同具有以人為本的思想和強(qiáng)烈的社會責(zé)任感,從根本上提高其安全意識,樹立“安全第一”的觀念和主人翁精神。那么在公路安全文化素質(zhì)的培養(yǎng)上,要堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo),堅持科學(xué)發(fā)展觀,與時俱進(jìn),長期對員工進(jìn)行思想、態(tài)度、責(zé)任、法制、價值觀等方面的系統(tǒng)教育,及時貫徹落實、掌握各級政府及主管部門對安全生產(chǎn)答理工作一系列指示精神,通過新聞媒體了解當(dāng)前安全形勢,吸取外省、市、縣單位事故教育,總結(jié)經(jīng)驗,堵塞漏洞,學(xué)習(xí)本系統(tǒng)、本部門安全答理規(guī)定,做到有法可依,有章可循。
(三)科學(xué)定位,靈活貫徹。行業(yè)的科學(xué)定位對于公路企業(yè)是非常重要的,不能太高也不能太低。那么,如何科學(xué)地定位公路文化建設(shè)呢?其實公路文化建設(shè)行應(yīng)該根據(jù)公路企業(yè)的歷史背景、行業(yè)特點以及當(dāng)今經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)實狀況,來確立體現(xiàn)公路企業(yè)的整體精神風(fēng)貌。絕不可憑空想象,更不能照搬照抄,一旦脫離行業(yè)實際,對整個行業(yè)沒有任何實際意義。實踐證明,公路行業(yè)文化的個性特色越濃,其凝聚力和感染力就越強(qiáng),行業(yè)的發(fā)展就會更好。同時在科學(xué)的定位基礎(chǔ)上,要求認(rèn)真分析每個公路建設(shè)的不同特點,仔細(xì)了解每位員上的生活閱歷和知識水平,貼近實際,分階段分步驟分層次地逐項實施。
四、結(jié)語:公路文化的產(chǎn)生與發(fā)展,是在社會經(jīng)濟(jì)、政治、文化的影響下,伴隨著公路的產(chǎn)生發(fā)展而來的,它是與“路”共存的一種客觀實在。公路文化是通過廣大公路職工的創(chuàng)造性勞動而形成的。這種創(chuàng)造性勞動包括:科學(xué)技術(shù)的研究與應(yīng)用、組織管理系統(tǒng)的建立,具體體現(xiàn)在對自然環(huán)境的改造、公路的建設(shè)、改造養(yǎng)護(hù)、管理等方面。可以說,公路的產(chǎn)生發(fā)展歷程,也就是公路文化的產(chǎn)生發(fā)展歷程。每一個歷史時期道路條件的發(fā)展,無疑都是公路文化的進(jìn)步,而這種文化進(jìn)步對于維護(hù)國家安全統(tǒng)一、民族團(tuán)結(jié)、繁榮經(jīng)濟(jì)和文化交流等方面都具有極其重要的歷史意義。
作者單位:長沙市公路管理局
參考文獻(xiàn):
篇9
公路行業(yè)作為一支服務(wù)社會的重要力量，經(jīng)歷了半個世紀(jì)的滄桑，已初步形成了獨(dú)特的公路行業(yè)文化，為推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可估量的作用。筆者認(rèn)為，公路文化是公路發(fā)展過程中逐步形成的公路行業(yè)的物質(zhì)文明和精神文明共同構(gòu)成的整體境界、規(guī)范和價值的總和，是中國特色社會主義文化的重要組成部分。公路文化建設(shè)從本質(zhì)上說是一種以人為本的管理方式，是把公路機(jī)構(gòu)建成人人都具有共同使命感和責(zé)任心的一種組織形態(tài)的過程。從這個意義上說，公路文化建設(shè)的主題是本行業(yè)人員，即從事建、養(yǎng)、管、收的廣大公路職工。
1.以緊扣時代脈搏為前提，使職工準(zhǔn)確把握公路文化建設(shè)的新特點
公路文化建設(shè)的主體是廣大職工，特色文化活動的形式、內(nèi)容和方法只有適合公路職工的口味，才能贏得大家的認(rèn)可、支持與參與，才會有廣泛的群眾基礎(chǔ)。首先，從參與特色文化活動的范圍來看，公路職工選擇的面更寬了，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，政治環(huán)境日益寬松，社會公共事業(yè)不斷完善，面向職工的社會文化活動日益廣泛，公路職工可聽、可看、可參與社會文化活動的機(jī)會明顯增多，這樣一來，公路職工在參加文化活動時也有了較大的可自主選擇性。這就要求我們在設(shè)計文化活動時要充分考慮活動形式對職工的吸引力，要以更切合需求的活動內(nèi)容為職工量體裁衣，以更突出的行業(yè)特色滿足職工的口味。其次，從參與文化活動的選擇來看，公路職工的趨向和標(biāo)準(zhǔn)更實際了。公路職工從來都是最樸素的，他們的要求和取向往往也是最講究實際的，職工最關(guān)心的往往是活動與自己有什么關(guān)系，自己從中可以得到哪些提高，以及對社會有什么意義。那些只注重形式的活動，不但不受歡迎，反而令人反感，引起負(fù)面效應(yīng)。因此，我們在設(shè)計特色文化活動時，內(nèi)容上一定要貼近實際、貼近群眾、貼近生活、讓廣大職工感到親近、親切，實實在在。再次，從參與文化活動的方式來看，公路職工的主體意識更強(qiáng)了。隨著物質(zhì)生活的豐富、文化素質(zhì)的提高，廣大公路職工已經(jīng)有了更多的精力和能力去參與特色文化活動。隨著參與活動廣度和頻率的不斷提高，許多職工已經(jīng)不再滿足于僅僅當(dāng)觀眾、做看客、被動地接受教育，而是更希望親自參與，扮演員、當(dāng)主角，主動地參與活動。因此，我們在設(shè)計特色文化活動時要緊扣時代脈搏，與時俱進(jìn)，適應(yīng)公路職工的這種文化，創(chuàng)新載體，改變單純說教的這種傳統(tǒng)方式，尊重職工的主體地位，讓公路職工作為主體直接參與進(jìn)來，在特色文化活動中自我教育、相互影響、共同提高。
2.以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織為抓手，提高職工推動公路文化建設(shè)的能力
公路文化是在公路發(fā)展過程中形成并為全體職工共同遵循的價值觀念和行為規(guī)范的總和。搞好公路文化建設(shè)，提升職工隊伍的素質(zhì)是基礎(chǔ)。一是建立職工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、成才的激勵機(jī)制和約束機(jī)制，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，塑造學(xué)習(xí)型職工，為職工自覺接受和踐行公路文化共同價值觀奠定能力基礎(chǔ)。二是在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織過程中，把公路文化建設(shè)遠(yuǎn)景宣傳學(xué)習(xí)作為重要內(nèi)容，使公路文化建設(shè)的遠(yuǎn)景和理念成為凝聚職工、激勵職工的巨大精神動力。三是把全員學(xué)習(xí)、團(tuán)隊學(xué)習(xí)作為創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的關(guān)鍵，同時注重發(fā)揮職工學(xué)習(xí)先進(jìn)典型和模范標(biāo)兵的帶動和引領(lǐng)作用，形成尊重知識、尊重勞動、尊重人才的濃厚氛圍。
3.以維護(hù)職工合法權(quán)益為保障，增強(qiáng)職工推動公路文化建設(shè)的動力
勞動關(guān)系和諧是構(gòu)建和諧公路的重要基礎(chǔ)。推動形成和諧勞動關(guān)系，應(yīng)在維護(hù)職工合法權(quán)益的基礎(chǔ)上尊重職工、關(guān)懷職工。一是樹立企業(yè)與職工“利益共生、雙贏互動”的理念，不斷完善以勞動合同和平等協(xié)商集體合同為基本形式的經(jīng)濟(jì)維權(quán)機(jī)制，以勞動爭議調(diào)解及仲裁和勞動關(guān)系三方協(xié)商會議為基本形式的勞動關(guān)系協(xié)調(diào)機(jī)制，以幫扶救助、送溫暖活動為基本形式的困難職工幫扶機(jī)制，以職工文化體育活動為基本形式的職工精神文化權(quán)益維護(hù)機(jī)制，切實規(guī)范勞動用工制度，切實維護(hù)職工合法權(quán)益。二是堅持職工關(guān)懷常態(tài)化、長期化，增強(qiáng)職工的歸屬感。三是建立健全職工之間的溝通機(jī)制，注重以理服人、以情感人，使管理團(tuán)隊得到職工廣泛認(rèn)同，維護(hù)職工隊伍的和諧穩(wěn)定。
篇10
與國外文化的迅猛發(fā)展相比，中國的公路文化研究顯得滯后而薄弱，而對即將面臨市場化改制的公路行業(yè)來講，事業(yè)文化將是以個新的課題。公路行業(yè)文化，亦可稱之為公路文化，是指行業(yè)內(nèi)為維護(hù)生產(chǎn)，生活，學(xué)習(xí)持續(xù)而共同遵守的非制度化的行為規(guī)范和工作生活中表現(xiàn)出來的忠于職守的價值觀念。
一、公路企業(yè)文化的內(nèi)涵
（一）流動性文化
公路文化是流動性文化由公路所具有的連接四通八達(dá)的地域空間和公路的發(fā)展史所決定。近年來公路的大量新建，特別是2009年以來國家應(yīng)對金融危機(jī)擴(kuò)內(nèi)需，公路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的黃金期，增強(qiáng)了人流、物流、資金流、信息流和科技流的流動性，充分發(fā)揮了公路傳播動態(tài)文化的作用。
（二）環(huán)境文化
環(huán)境性是由公路沿線景觀設(shè)計、生態(tài)狀況決定的。現(xiàn)階段的公路建設(shè)，在提供高質(zhì)量的公路實物和服務(wù)質(zhì)量的同時，在公路的建、管、養(yǎng)中要有強(qiáng)烈的環(huán)境意識；在創(chuàng)造一道風(fēng)景線的同時，要盡量做到不對周邊自然環(huán)境造成損壞。
（三）服務(wù)文化
公路行業(yè)目前正處在向“以人為本，打造和諧交通”的服務(wù)型時代轉(zhuǎn)變，保證行人和車輛的“安全”和“暢通”是公路行業(yè)向服務(wù)型轉(zhuǎn)變的首要任務(wù)。公路行業(yè)要在建、管、養(yǎng)、執(zhí)法等每個環(huán)節(jié)都建立起安全服務(wù)的意識，以向社會提供“安全、暢通”的公路服務(wù)為宗旨，建立“以人為本”的特色文化。
（四）社會公益文化
社會公益性是由公路的社會公共產(chǎn)品屬性決定的。公路作為交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，理應(yīng)由政府無償提供。雖然目前國家財力不足，公路建設(shè)實行貸款修路，收費(fèi)還貸的政策，但公路從本質(zhì)上講屬于公共產(chǎn)品或準(zhǔn)公共產(chǎn)品的屬性不變。
二、公路文化的作用
公路事業(yè)作為我國的事業(yè)單位組成部分，公路文化同樣在公路發(fā)展方面發(fā)揮著巨大的作用，在激發(fā)公路員工的凝聚力和創(chuàng)造力，提升公路事業(yè)的競爭力方面起著至關(guān)重要的作用。
與其他單位文化不同，公路不僅要追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，而且還擔(dān)負(fù)著實現(xiàn)社會效益的使命。因此，在構(gòu)建公路文化時，必須根據(jù)公路的特點，塑造富有時代特征、凸顯公路特色，能為員工理解和接受、能容納全體員工利益和要求的全新價值觀。
三、建設(shè)公路文化的主要途徑
（一）積極宣傳營造氛圍
文化的推廣，通過宣傳被人們所認(rèn)知和接受。公路文化的建立在初始階段必須加大宣傳力度，同時更要講究宣傳、教育的方式，使之生動活潑、富有情趣，達(dá)到使員工樂于接受的目的。使公路文化從實踐中來，推廣應(yīng)用于實踐中，營造出良好的文化氛圍。
（二）領(lǐng)導(dǎo)作則全員參與
單位領(lǐng)導(dǎo)者在真正深刻理解公路文化的功能和意義的基礎(chǔ)上，還必須有堅決施行和培育文化的決心和手段，必須身體力行，做一名名副其實的事業(yè)文化建設(shè)帶頭人。在文化建設(shè)中，必須發(fā)揮每位員工的力量，形成聯(lián)系群眾、深入群眾、團(tuán)結(jié)群眾、全員參與、全員進(jìn)取的良好局面，使員工全身心投入工作，為實現(xiàn)單位的目標(biāo)竭盡全力。
（三）樹立榜樣典型引導(dǎo)
榜樣人物使公路文化的價值觀“人格化”，使輿論引導(dǎo)具體化，使廣大干部、職工的行為規(guī)范化。榜樣的行為被員工仿效的過程中，在過程中就形成了“崇尚先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)”的良好風(fēng)氣。在選樹過程中，只有將真正先進(jìn)人物、具有群眾威信的人物選出來作為榜樣，選樹榜樣工作才能與公路文化建設(shè)、員工思想觀念的轉(zhuǎn)變結(jié)合起來，才能達(dá)到選樹榜樣的目的是要學(xué)習(xí)榜樣。
（四）完善機(jī)制制度引導(dǎo)
公路制度文化所包括的法規(guī)、經(jīng)營制度、管理制度等是不同員工實現(xiàn)共同目標(biāo)的行為操守。制度的落實過程，也就是文化建設(shè)的過程。在文化建設(shè)過程中按照文化的精神，建立、健全、完善必要的規(guī)章制度，促使不同文化朝著個陛化的方向發(fā)展，使員工既有價值觀的導(dǎo)向，又有制度化的規(guī)范。
四、建設(shè)科學(xué)合理的公路新文化
（一）建設(shè)“人文”的公路文化
文化的宗旨就是為社會服務(wù)，為員工創(chuàng)造和諧的生活、工作和發(fā)展的環(huán)境和條件。在建設(shè)公路文化時應(yīng)按照“人文”思想，尊重人、關(guān)心人，做到以人為本，營造有利于出精品、出人才出效益的環(huán)境。一方面，公路單位要對自己的員工做到以人為本；另一方面，公路單位要對自己的產(chǎn)品和服務(wù)做到以人為本。
（二）建設(shè)具有“獨(dú)特個性”的公路文化
文化雖然都體現(xiàn)著以人為本的核心，但它在各個單位所采取的形式是多種多樣的。不同的單位從創(chuàng)立、生存到發(fā)展的道路各不相同，采用的推動經(jīng)營與管理的手段和方法也不同。所以，在建設(shè)公路文化時，都必須以自身的特點為立足點，充分利用自己已有的條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，培育富有時代特征、凸顯公路特色、具有鮮明個性的公路文化。有選擇地學(xué)習(xí)有益的理論、方法和經(jīng)驗，避免盲目追趕或照搬，積極探索用社會主義核心價值體系引領(lǐng)文化思潮的有效途徑，主動做好意識形態(tài)工作，尊重差異，包容多樣，建立和發(fā)展具有本單位特色的企業(yè)文化。
（三）建設(shè)體現(xiàn)“公路人”特點的文化
事業(yè)單位精神是單位價值觀的核心，是在生產(chǎn)和經(jīng)營活動中形成的，用以指導(dǎo)實踐的各種行為規(guī)范、群體意識和價值觀念，是生存和發(fā)展的思想成果和精神力量。因此，公路要注意培養(yǎng)和提煉具有時代特色又符合實際的“公路人”精神。一方面，要有堅定不移的信念追求，上下一致的共同目標(biāo)；另一方面，要有人人自律的行為規(guī)范，同甘共苦的和諧氛圍。
（四）建設(shè)鮮明的公路“服務(wù)”文化
篇11
中國經(jīng)過近三十多年的迅速發(fā)展，高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)計模式已經(jīng)基本成型，但是在設(shè)計理念上仍然不夠科學(xué)合理，與國外的一些設(shè)計有著較大差距。服務(wù)區(qū)是高速公路建設(shè)的一部分，作為地域性建筑，也應(yīng)該有其自身的特色，與高速路的周邊環(huán)境相融合，在設(shè)計時應(yīng)進(jìn)行總體考慮、全面規(guī)劃、合理布局。河南是中原地區(qū)的核心，是展現(xiàn)中原文化的主體，將文化應(yīng)用到高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)中，不僅能夠展現(xiàn)地域建筑特色，更能將中國文化傳播向全國各地。
1 中原文化概述
中原地區(qū)地理條件優(yōu)越，氣候適宜，資源豐厚，文化氛圍濃郁，自古是兵家必爭之地。因此，有“得中原者得天下”之稱，河南地處中原，為中華民族、中華文明和中原文化的發(fā)源地，在古代被華夏民族視為天下的中心。中華上下五千年，河南處于全國整治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心區(qū)域就長達(dá)三千多年，先后有20多個朝代建都或遷都于此，夏、商、周朝曾建都于中原禹州、商丘、安陽、鄭州和洛陽等，漢代以后，更有中原七大古都群（洛陽、開封、商丘、安陽、鄭州、南陽、許昌），不僅歷史悠久，文化氣息濃厚，風(fēng)土人情、自然環(huán)境、名勝古跡、民間藝術(shù)和等都是展示中原文化的重要內(nèi)容。歷史上的中原是中國文化思想的發(fā)源地。例如，古代哲學(xué)家和思想家老子、莊子、墨子和韓非等，歷史人物岳飛、劉秀，醫(yī)學(xué)家張衡、張仲景，更有杜甫、白居易、李賀、李商隱等詩人，幾千年過去了，他們的思想學(xué)說經(jīng)過歷史的積淀，成了中原文化的核心思想，也成了華夏文明的精髓。
高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路上唯一的對外窗口，這些歷史文化資源都可以在高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)中得到應(yīng)用，充分展示地域文化特色，逐步形成地域文化鮮明的特色服務(wù)區(qū)。
2 河南地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及問題分析
據(jù)資料統(tǒng)計，2012年底中國新增高速公路里程8268公里，高速公路的總里程數(shù)已經(jīng)超過10萬公里，其中河南省高速公路里程就達(dá)到近6000公里，而隨著路網(wǎng)的逐步形成，交通量以每年20%的增長速度增長，高速增長的交通量給服務(wù)區(qū)帶來了巨大的需求，目前河南省高速公路已有三十多個服務(wù)區(qū)建成運(yùn)營，年營業(yè)額超過億元，然而服務(wù)區(qū)在帶來巨額的經(jīng)濟(jì)效益的同時，也逐漸暴露出更多的問題。例如，現(xiàn)有的大部分服務(wù)區(qū)都是建于高速公路建設(shè)的早期，服務(wù)區(qū)的規(guī)模、設(shè)施、功能以及環(huán)境等已經(jīng)無法滿足人們?nèi)諠u提高的精神層次追求。具體的問題主要表現(xiàn)在：第一，各服務(wù)區(qū)設(shè)施出現(xiàn)同質(zhì)性，提供相似的餐飲、住宿和超市服務(wù)，服務(wù)區(qū)之間采取各種手段以爭奪相鄰服務(wù)區(qū)的客戶，對于服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)造成了嚴(yán)重影響。第二，大部分高速公路的服務(wù)區(qū)往往是一個大的停車場，服務(wù)功能單一，沒有很好地與場地特征、地域特色相結(jié)合，往往都是首先把場地全部推平后再機(jī)械地擺布建筑，風(fēng)格雷同，特色不明顯，并且服務(wù)區(qū)對稱地分布于主線兩側(cè)，且距離往往較近，缺乏景觀空間分隔，受主線的噪音、粉塵干擾較嚴(yán)重。第三，服務(wù)區(qū)場地內(nèi)設(shè)計不夠精細(xì)，硬化面積過大，綠化水平較低，缺乏休閑空間和旅游、氣象等信息服務(wù)，人性化設(shè)計欠缺。
這些問題都反映出舊的服務(wù)區(qū)包括一些新建服務(wù)區(qū)在規(guī)劃設(shè)計和管理運(yùn)營模式上都存在著重大缺陷，這不僅僅有損所屬城市的形象，對不同路段高速公路的風(fēng)氣也有一定的影響。作為高速公路運(yùn)營系統(tǒng)的樞紐，服務(wù)區(qū)不僅數(shù)量眾多，也是往來行人駐足休閑的最佳選擇空間，它可以調(diào)節(jié)旅行節(jié)奏，滿足司乘人員的旅行需求，提供車輛服務(wù)，對減少交通事故、提高社會效益都具有重要意義。因此，如何建設(shè)高品質(zhì)服務(wù)區(qū)，在提供便利舒適的服務(wù)設(shè)施基礎(chǔ)上，怎樣更好地體現(xiàn)中原特有的地域文化，使服務(wù)區(qū)成為溫馨的驛站和文化的載體成為服務(wù)區(qū)建設(shè)的焦點。
3 中原文化與河南高速路服務(wù)區(qū)建設(shè)的結(jié)合要素
服務(wù)區(qū)可以承載文化，傳承和延續(xù)地域文化是未來服務(wù)區(qū)的一大趨勢，營造地方文化特色，展示風(fēng)土人情，已經(jīng)成為新時代地域文化的重要標(biāo)志。因此，服務(wù)區(qū)的建設(shè)在中原文化的應(yīng)用上，可以從以下兩個要素出發(fā)：
3.1 服務(wù)區(qū)的文化傳承
每一個城市都有自己的歷史文化，服務(wù)區(qū)相對于城市，空間獨(dú)立，區(qū)域面積狹小，地理位置特殊，但它同時又是城市的一部分，是城市建筑群體的延伸。因此，不能片面的將其隔離開來，要兼顧服務(wù)區(qū)從屬的城市風(fēng)貌、文化特征等因素。高速公路上往來的人群和車輛，因為距離所在的城市較遠(yuǎn)，而服務(wù)區(qū)在高速路上充當(dāng)?shù)慕巧褪呛帽仁墙恿脱永m(xù)的對象，為人們在途中的休息、飲食、娛樂、甚至是旅游都可以提供一定的服務(wù)，從某種程度上講，服務(wù)區(qū)就是所屬城市的形象和名片，是城市綜合實力和文化水平的體現(xiàn)，是展現(xiàn)城市文化的重要手段。
服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要尊重其所在的地域人文環(huán)境，要充分發(fā)掘當(dāng)?shù)貧v史文化、民俗藝術(shù)、文物古跡等資源與現(xiàn)代科技文化相結(jié)合，在吸取歷史和人文精髓的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)文化提煉、概括、運(yùn)用，使傳統(tǒng)文化在服務(wù)區(qū)的設(shè)計中得到升華，使整個服務(wù)區(qū)具備地域性、觀賞性、獨(dú)特性和可識別性等特征。例如，開封的汴繡、官瓷和木版年畫等。在服務(wù)區(qū)內(nèi)，以當(dāng)?shù)氐臍v史文化、風(fēng)土人情等為宣傳內(nèi)容，通過靜態(tài)的景觀雕塑和動態(tài)的影片資料等形式，在吸引旅客觀賞之余，不但能發(fā)揮經(jīng)營區(qū)域?qū)蜃饔茫€能將中國的文化發(fā)揚(yáng)光大。鞏義服務(wù)區(qū)位于連霍高速公路639公里處，距省級歷史文化名城，“河圖洛畫、周易八卦”的發(fā)源地鞏義市僅5公里，在服務(wù)區(qū)的超市引進(jìn)我省乃至全國著名的燒雞品牌“道口燒雞”、豫西土特產(chǎn)專柜、新鄭大棗等產(chǎn)品，既增加了營業(yè)收入，也更好地宣傳了河南的特色食品。
3.2 服務(wù)區(qū)的場地規(guī)劃
（1）服務(wù)區(qū)的選址。河南地處中國中東部，豫西和豫北主要以山地、丘陵為主，高速公路沿線的地理特征變化較大，服務(wù)區(qū)選址建設(shè)較為困難，中部和東部地區(qū)則一平原為主，地勢平坦，服務(wù)區(qū)的選址條件相對比較容易，南部主要以盆地為主，有明顯的環(huán)狀和階梯狀特征，服務(wù)區(qū)的選址為受到很大的影響。因此，從地理環(huán)境、地質(zhì)條件等因素考慮，河南省高速路服務(wù)區(qū)的選址應(yīng)優(yōu)先考慮靠近城鎮(zhèn)的位置，這樣在物質(zhì)運(yùn)輸、水源供給等方面可以最大化保證。此外，選址的位置也應(yīng)該盡量靠近一些歷史遺跡、旅游景點等，不但能拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)，也能更好地體現(xiàn)城市文化。
（2）服務(wù)區(qū)的建筑。服務(wù)區(qū)的建筑是服務(wù)區(qū)最重要的識別方式，也是展現(xiàn)文化特征的重要依托，通過實地考察和親身體驗河南省內(nèi)分布的主要城市高速路段服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)：建筑的趨同化現(xiàn)象嚴(yán)重，很多服務(wù)區(qū)的建筑風(fēng)格，建筑色彩以及建筑功能都是大同小異，甚至連建筑物頂部的服務(wù)區(qū)名稱字體、顏色等設(shè)計都是一樣的，毫無特色和個性化可言，這不僅造成省內(nèi)往返車輛的司乘人員的審美疲勞，并且在心理上也缺乏歸屬感。乘客在這樣的服務(wù)區(qū)內(nèi)除了解決基本的生理需求、物質(zhì)需求之外，都不愿多做停留，這在服務(wù)區(qū)的建設(shè)甚至在城市的建設(shè)上都是一個值得深思的問題。鑒于此，在服務(wù)的建筑設(shè)計上：1）要注意與周邊地理環(huán)境的協(xié)調(diào)和融合，考慮氣候、排水、地質(zhì)等條件可能引起的問題，考慮生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和營造，保證區(qū)域環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。2）建筑設(shè)計的風(fēng)格不可盲目的追求歐式風(fēng)格，古典風(fēng)格，不可照搬其他地區(qū)的服務(wù)區(qū)建筑風(fēng)貌，要從實際出發(fā)，以所屬城市為背景，（下轉(zhuǎn)第頁）（上接第頁）深入挖掘代表性的文化要素，建筑符號加以提煉和抽象的運(yùn)用，增強(qiáng)服務(wù)區(qū)的建筑特色和可識別性。
（3）服務(wù)區(qū)的功能。城市化的今天，人們的生活質(zhì)量越來越高，精神追求層次提高，私家車數(shù)量的增多，高速路客流量的增大，一些早期建設(shè)的服務(wù)區(qū)，因其面積小，設(shè)施落后，功能單一等問題都已經(jīng)無法滿足人們的需求，人們渴望能夠多一些精神方面的享受。因此，在舊服務(wù)區(qū)的改造和擴(kuò)建以及新建服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中，要通過不同階層的人群調(diào)查，深入了解人們的各方面需求，多融入現(xiàn)代科技和人性化服務(wù)設(shè)施，增加一些休閑娛樂空間和更多的地方特色文化活動，增強(qiáng)過往人員的互動性，交際性，把服務(wù)區(qū)的文化建設(shè)變得更加完善。
（4）服務(wù)區(qū)的綠化。高速路服務(wù)區(qū)遠(yuǎn)離城市的中心，在地理位置上有著獨(dú)特的優(yōu)勢，自然環(huán)境良好，在景觀綠化方面可以更靈活地與周邊環(huán)境兼顧協(xié)調(diào)，對于生態(tài)環(huán)境的營造上也非常有利，在具體的種植上，仍然要考慮地方特色，本土植被以其適應(yīng)性強(qiáng)，資源豐富等優(yōu)勢可以多增加種植數(shù)量，把不同種類的喬木和灌木，不同色彩的植物結(jié)合起來，突出綠化層次，實現(xiàn)自然環(huán)境的可持續(xù)。
4 結(jié)語
建設(shè)有地域特色的高速公路服務(wù)區(qū)需要兼顧多個方面，把服務(wù)區(qū)的景觀環(huán)境設(shè)計與服務(wù)區(qū)周邊的旅游資源結(jié)合，使服務(wù)區(qū)成為展示不同區(qū)域特色的文化載體，同時又可以保護(hù)本地文化。隨著國家對高速公路基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的投資加大，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)更是得到了社會各方面的關(guān)注，服務(wù)區(qū)的設(shè)計的合理性，本土文化的體現(xiàn)，生態(tài)的延續(xù)與保護(hù)是值得研究的問題，處在中原文化承載下的河南，建設(shè)有特色、有主題的高速路服務(wù)區(qū)，對于促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的繁榮，弘揚(yáng)中國文化以及高速公路建設(shè)體系的成熟都是至關(guān)重要的。
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篇12
為了滿足社會對高速公路高要求的服務(wù)水平，同時也是為了貫徹落實省政府“質(zhì)量興省”工作要求，本人所在單位為落實上級要求，提升路段文明服務(wù)水平，樹立良好窗口形象，在已經(jīng)做好創(chuàng)建工作前期活動的基礎(chǔ)上，在全處各收費(fèi)站全面展開“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動。為保障活動順利開展并取得預(yù)期成效，特制定本實施方案。
2本活動主題及其內(nèi)涵
本活動圍繞著創(chuàng)建“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌的目標(biāo)進(jìn)行開展，以“溫馨服務(wù)、讓愛相隨、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為服務(wù)理念，以“以人為本、服務(wù)至誠、爭先創(chuàng)優(yōu)、安全暢通”為管理宗旨，抓住“真誠服務(wù)、和諧交通、安全暢美、溫馨相隨”的內(nèi)涵，創(chuàng)建“京昆路、馨相隨”的文明服務(wù)品牌。
3活動總體思路
本活動以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境和提高社會效益為導(dǎo)向，以深化“微笑”服務(wù)為主線，“內(nèi)提素質(zhì)、外樹形象”，全面提升收費(fèi)隊伍綜合素質(zhì)，從而提升服務(wù)質(zhì)量，塑造良好窗口形象，創(chuàng)建“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌，并持續(xù)完善，將文明服務(wù)品牌轉(zhuǎn)化為良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動分為“兩手抓、三步走”的實施方案、循序漸進(jìn)、以點帶面、全面開花。“兩手抓”就是品牌建設(shè)和品牌注冊兩手都要抓。“三步走”：第一步是宣傳上級文件精神，全處征集品牌名稱、內(nèi)涵、核心價值觀、服務(wù)理念、管理宗旨；第二步是以石家莊北收費(fèi)站為試點站，深入進(jìn)行品牌建設(shè)。第三步是總結(jié)試點經(jīng)驗，全線各收費(fèi)站全面推廣，品牌建設(shè)創(chuàng)建提升。
4建設(shè)高速公路文明服務(wù)品牌活動具體實施----京昆路、馨相隨活動
4.1明確活動規(guī)范
“馨相隨”品牌創(chuàng)建要從三個方面抓好落實：第一方面：營造和諧溫馨的收費(fèi)環(huán)境。加大硬件投入，改善服務(wù)環(huán)境。一是抓好收費(fèi)區(qū)附近的各類標(biāo)志、標(biāo)牌以及宣傳、廣告牌位的建設(shè)。這些標(biāo)牌的制作既要符合交通部門的規(guī)定，同時又要從實際出發(fā)，體現(xiàn)出鮮明的時代特色、地方特色、單位的文化特色、服務(wù)理念，體現(xiàn)出良好的宣傳效果。二是收費(fèi)亭外觀、大鵬的建設(shè)。要和本地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化相適應(yīng)，同站區(qū)周圍的環(huán)境相適應(yīng)，同高速公路的發(fā)展相適應(yīng)。做的既美觀又實用，要體現(xiàn)出獨(dú)有的地方文化、經(jīng)濟(jì)特色。三是站區(qū)環(huán)境的綠化建設(shè)。為過往車輛提供安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。結(jié)合今年的國檢，在10月份以前做好硬件環(huán)境建設(shè)。第二方面是創(chuàng)建和諧溫馨的人文文化。收費(fèi)隊伍的人文文化建設(shè)，其重點是收費(fèi)隊伍的素質(zhì)建設(shè)。隊伍素質(zhì)建設(shè)主要包括隊伍的職業(yè)道德建設(shè)、文化水平教育和技能技術(shù)等級培訓(xùn)等工作。提高收費(fèi)隊伍的服務(wù)意識，愛崗敬業(yè)意識，提升服務(wù)質(zhì)量。創(chuàng)建和諧溫馨的人文文化就是要通過每個員工的個人形象的提升達(dá)到整體隊伍的提升，樹立良好的窗口形象。各站要結(jié)合本站情況，舉辦各種提升隊伍素質(zhì)的活動。管理處結(jié)合年度工作計劃，6月份“文明提升月”活動、10月份業(yè)務(wù)大比武活動。《收費(fèi)稽查管理辦法》修訂計劃，全面提升收費(fèi)隊伍的綜合素質(zhì)。第三方面是構(gòu)建和諧溫馨的窗口工程。收費(fèi)站作為文明服務(wù)的窗口，除大力宣傳國家的規(guī)費(fèi)征收政策，獲得司乘的支持和理解外，更重要的是加強(qiáng)自身的服務(wù)窗口形象建設(shè)。加強(qiáng)服務(wù)意識、提高服務(wù)水平，能更好地完成通行費(fèi)征收工作，構(gòu)建和諧的窗口工程。
4.2文明建設(shè)品牌創(chuàng)建實施具體措施
（1）嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。
各工作崗位的員工按照服務(wù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，切實做好服務(wù)工作。有關(guān)部門根據(jù)既定的服務(wù)規(guī)范做好監(jiān)督檢查。（2）塑造先進(jìn)典型。結(jié)合“典型示范”活動，在收費(fèi)員工中實行常態(tài)性的與服務(wù)相關(guān)的榮譽(yù)評比，挖掘、塑造員工中表現(xiàn)突出的典型人物，并開展有針對性的宣傳，產(chǎn)生示范性的典型效應(yīng)。（3）形成新的服務(wù)模式。在文明服務(wù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合實踐中不斷修正和改進(jìn)，對改進(jìn)后的服務(wù)模式進(jìn)行整合、包裝，結(jié)合當(dāng)前社會熱點賦予豐富的內(nèi)涵，形成“馨相隨”文明服務(wù)品牌；積極聯(lián)系主流媒體向社會公眾開展有策劃、有深度的宣傳。
4.3考核驗收階段
組成考核驗收小組，到各收費(fèi)站檢查評比。
4.4總結(jié)提升階段
本階段主要工作任務(wù)是對創(chuàng)建活動情況進(jìn)行總結(jié)檢查，要善于總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，挖掘亮點，完善措施，評比先進(jìn)，固化成果，形成長效機(jī)制。收集整理活動相關(guān)的照片、文字、報道稿件以及推進(jìn)活動開展的意見和建議等材料，作為編制活動畫冊的原始素材和提升活動質(zhì)量的參考依據(jù)。形成一套完整的“馨相隨”品牌創(chuàng)建活動的檔案材料。
5高速公路文明服務(wù)品牌建設(shè)的作用和意義
通過開展創(chuàng)建活動，使廣大職工在工作作風(fēng)、履行職責(zé)和改革創(chuàng)新上有新改變；在服務(wù)質(zhì)量、辦事效率上有新提升；在廣大司乘對收費(fèi)站的滿意度上有新提高，致力于“服務(wù)品牌化、品牌系列化”建設(shè)，塑造良好的服務(wù)形象。職工隊伍要有新形象；服務(wù)環(huán)境要有新改善；工作效能要有新提高；業(yè)務(wù)工作要有新局面。增強(qiáng)文明服務(wù)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。通過開展本次活動落實了省、廳、市局的要求，提升我路文明服務(wù)水平，樹立良好的窗口形象，為過往司乘提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，堅持民生為重、服務(wù)為先，以“京昆路馨相隨”文明服務(wù)品牌創(chuàng)建活動載體，不斷豐富服務(wù)內(nèi)涵，持續(xù)拓展服務(wù)外延，努力把高速公路服務(wù)打造成服務(wù)社會公眾出行的便民窗口、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境的示范窗口、提升工作質(zhì)量的品牌窗口、展示良好風(fēng)貌的形象窗口。提高我路的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
6結(jié)語
作為文明窗口行業(yè)的高速公路運(yùn)營管理單位，，就必須把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)當(dāng)作單位的生命線來抓。因此，全面提升服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，已經(jīng)成為我們?nèi)Υ蛟旄咚俟肺拿鞣?wù)品牌的首要任務(wù)。作為高速公路收費(fèi)運(yùn)營的管理者，必須與時俱進(jìn)，牢牢樹立“服務(wù)至上、安全暢通、綠潔快美“的理念，不斷研究新情況，解決新問題，開拓新思路，才能使高速公路文明服務(wù)工作再上新臺階，推動全省交通事業(yè)實現(xiàn)新一輪大發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
篇13
主要業(yè)績：以效益為中心，以財務(wù)管理和資本運(yùn)營為兩條主線，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理規(guī)范化、財務(wù)管理合理化、管理手段現(xiàn)代化；創(chuàng)新生產(chǎn)經(jīng)營理念，推動公司整體發(fā)展；運(yùn)用“三化管理”與“三本運(yùn)作”的新手段、新方法，加強(qiáng)財會人員隊伍建設(shè)；承擔(dān)重大企業(yè)改制和財務(wù)改革的組織與實施工作。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：《實施資金集中管理新模式的做法》、《集團(tuán)企業(yè)資金集中管理模式》，2006年榮獲中華全國總工會頒發(fā)的“全國五一勞動獎狀”。
陳書堂山西省電力公司總會計師
主要業(yè)績：研究政策，利用政策提高了資產(chǎn)質(zhì)量，降低了經(jīng)營風(fēng)險；依法理財，財務(wù)集約化管理效果明顯；加強(qiáng)全面預(yù)算管理，提高了公司控制力；積極疏導(dǎo)電價矛盾，推動煤電聯(lián)動方案出臺，提高了公司經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：主持《山西電價問題研究》一書的編寫，參與《財金新詞典》一書的編寫。先后曾獲得“湖北十大杰出青年”提名獎，電力系統(tǒng)各種獎勵十多項。
張忠義大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司總會計師
主要業(yè)績：加強(qiáng)資金管理，建立資金使用預(yù)警制度，對大集團(tuán)資金實行集中統(tǒng)一管理；探索資本運(yùn)作，使集團(tuán)公司資本運(yùn)作方式取得了歷史性的突破；建立大集團(tuán)體制下的經(jīng)營管理體制和財務(wù)運(yùn)行機(jī)制，有力地保證了經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。1993年5月撰寫《完善企業(yè)經(jīng)營承包政策的建議》，編入《中國經(jīng)濟(jì)文庫》。1996年主編了《煤炭企業(yè)成本費(fèi)用管理》一書，由煤炭工業(yè)出版社出版發(fā)行。2001年獲得山西省煤炭系統(tǒng)先進(jìn)工作者，2003年由大同市政府授予“大同市勞動模范”，2005年山西省財政廳授予“山西省杰出會計工作者，”2006年，山西省勞動競賽委員會榮記“個人一等功”。
廉賢陽泉煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總會計師
主要業(yè)績 全力組織國陽公司上市工作；積極研究、創(chuàng)新成本管理方法，強(qiáng)力推行崗位價值精細(xì)管理；加強(qiáng)財務(wù)管理，嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，強(qiáng)化財務(wù)監(jiān)督；加強(qiáng)資金籌措，拓寬融資渠道，實現(xiàn)資本運(yùn)營；努力爭取國家政策支持，合理利用國家稅收優(yōu)惠政策；積極參與企業(yè)的改制和改革工作。主要獎勵有：2004年3月獲“山西省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎”，2007年5月獲“全國煤炭經(jīng)濟(jì)研究先進(jìn)工作者”稱號，12月獲“2007中國總會計師年度人物獎”。
邢崇榮山西汾西礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總會計師、副總經(jīng)理、董事
主要業(yè)績：靈活運(yùn)用資本運(yùn)營方式，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力；積極推進(jìn)經(jīng)營管理創(chuàng)新，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益；加大企業(yè)經(jīng)營改革力度，改革企業(yè)經(jīng)營管理體制，實現(xiàn)企業(yè)多元化發(fā)展；全面履行總會計師職責(zé)，充分發(fā)揮總會計師在企業(yè)全面運(yùn)營與全面發(fā)展中的重要決策者與組織者的作用。在《中國總會計師》、《會計之友》雜志等刊物發(fā)表的論文《堅持科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新財務(wù)管理體系》、《積極探索中國煤炭集團(tuán)企業(yè)大財務(wù)管理模式》等多篇。多次獲得“優(yōu)秀青年領(lǐng)導(dǎo)干部”、“財會先進(jìn)工作者”稱號，2006年被中國總會計師雜志社、中國CFO國際峰會組委會、中國總會計師網(wǎng)評為“2006中國總會計師年度人物”；2007年被中國總會計師雜志社、中國國際財務(wù)戰(zhàn)略管理研究會評為“2007年度十大財智人物”。
賀代將山西建筑工程（集團(tuán)）總公司總會計師
主要業(yè)績：建章建制，完善財務(wù)制度建設(shè)；積極組織全集團(tuán)開展清產(chǎn)核資，推動實施財務(wù)信息化建設(shè)，在集團(tuán)公司全面推行了會計電算化運(yùn)用；推進(jìn)集團(tuán)土地資產(chǎn)處置工作；推行精細(xì)化管理，探索項目成本管理模式，開辟新的融資渠道，提高了集團(tuán)成本管理水平和盈利水平，有力支持了集團(tuán)高速發(fā)展。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：《我省國有建筑企業(yè)路在何方》、《加強(qiáng)項目施工的成本控制，確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益》等，2005年和2006年榮獲山西建工集團(tuán)、省財政廳、省國資委頒發(fā)的“優(yōu)秀經(jīng)營管理工作者”等多種獎項。
夏蘇萍山西焦煤西山煤電集團(tuán)公司董事、總會計師
主要業(yè)績：組織制定集團(tuán)資金管理策略，提高資金使用效率；積極參與企業(yè)班子重大的經(jīng)營活動決策和組織實施；致力于企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新，在企業(yè)內(nèi)部形成了一套健全科學(xué)的財務(wù)管理制度和管理體系；培養(yǎng)了一批精通業(yè)務(wù)，德才兼?zhèn)涞呢攧?wù)骨干隊伍。1996年11月編寫了《煤炭企業(yè)成本費(fèi)用管理》（煤炭工業(yè)出版社出版）一書，該書已被作為全國煤炭行業(yè)高級學(xué)校教材。2005年5月《夯實利潤基礎(chǔ)，增加現(xiàn)金流量，保障企業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展》。2001年以來先后獲得“省煤炭系統(tǒng)先進(jìn)女職工”，山西省“三好”女職工，“太原市勞動模范”，“太原市優(yōu)秀企業(yè)家”，“山西省優(yōu)秀企業(yè)家”，太原市“五一勞動獎?wù)隆钡确Q號。
席金龍山西杏花村汾酒集團(tuán)有限責(zé)任公司總會計師
主要業(yè)績：組織修訂內(nèi)部控制制度，建立了財務(wù)預(yù)算制度；合理籌措營運(yùn)資金，努力降低資金使用成本；積極籌劃稅收，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益；規(guī)范價格管理，創(chuàng)新開拓市場模式。2007年全年完成銷售收入29.29億元，實現(xiàn)利稅14.06億元，連創(chuàng)歷史新高。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：《山西省集體商業(yè)會計制度》、《以改革求發(fā)展以管理求效益》等。2000年省財政廳授予“全省先進(jìn)會計工作者”、省勞動競賽委員會榮記三等功；2004年參與創(chuàng)造的“以提升品牌競爭力為核心的有效管理”獲國家級一等企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎。
王錦友中鐵十二局集團(tuán)有限公司總會計師
主要業(yè)績：組織編制了集團(tuán)“十五”、“十一五”發(fā)展規(guī)劃；構(gòu)建了“集團(tuán)公司――工程公司――區(qū)域性指揮部――一次性指揮部――工程項目部”五級經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系，實現(xiàn)了集團(tuán)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展；全面推進(jìn)項目薪酬分配制度改革；加強(qiáng)資金管理，貫徹“低成本”戰(zhàn)略。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：《施工企業(yè)責(zé)任成本管理運(yùn)行機(jī)制》編入第三屆全國工程建設(shè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果集；《工程項目責(zé)任成本預(yù)控機(jī)制的建立與運(yùn)行》分別錄入第十屆“國家級企業(yè)管理創(chuàng)新成果集”，并獲得多項全國行業(yè)創(chuàng)新成果一等獎、二等獎。2006、2007年連續(xù)兩年獲中國鐵道建筑總公司財會工作先進(jìn)個人獎；2007年還獲得中國鐵道建筑總公司審計工作先進(jìn)個人表彰獎勵。
蔚振廷霍州煤電集團(tuán)有限責(zé)任公司董事、黨委常委、總會計師
主要業(yè)績：狠抓會計基礎(chǔ)管理工作；試行會計電算化，獲2007年山西省煤炭工業(yè)局會計電算化大賽特別貢獻(xiàn)獎；連續(xù)十三年實現(xiàn)企業(yè)資本保值增值；積極參與和承擔(dān)重大企業(yè)改制和財務(wù)改革工作；2006年主持“山西省煤炭企業(yè)全面信息化管理試點工作”，通過預(yù)驗收，在全省推廣實施。獲得的獎勵有：霍州礦務(wù)局授予“優(yōu)秀管理者”、省總工會授予“財務(wù)工作競賽積極分子”，獲山西煤炭工業(yè)局“先進(jìn)財務(wù)工作者”、山西省政府授予“債轉(zhuǎn)股工作先進(jìn)個人”，2006年山西省勞動競賽委員會授予“全面建設(shè)小康社會實踐個人二等獎”。
評選出的5名優(yōu)秀總會計師（排名不分先后）：
秦永虎中鐵三局集團(tuán)有限公司總會計師
主要業(yè)績：致力于財務(wù)制度建設(shè)，創(chuàng)新財務(wù)管理手段；積極推進(jìn)精細(xì)管理，注重財務(wù)信息化建設(shè)；積極參與集團(tuán)改制上市工作；注重財會理論研究和自身理論素質(zhì)的提高。發(fā)表的論文和獲得的獎勵有：先后承擔(dān)了集團(tuán)公司的多項課題研究，15篇。2005年主持研究的《財務(wù)預(yù)算理論與施工企業(yè)實際相結(jié)合有關(guān)問題的研究》獲中國鐵道財會學(xué)會軟科學(xué)課題成果二等獎。2005年被財政部選拔為“財政部首期會計領(lǐng)軍人才”培訓(xùn)班學(xué)員，2007年4月被太原市科技學(xué)會、太原市經(jīng)委、太原市國資委聯(lián)合授予2006年度“講創(chuàng)新比貢獻(xiàn)”科技標(biāo)兵。
韓珍堂山西太鋼不銹鋼股份有限公司總會計師
主要業(yè)績：加強(qiáng)全面預(yù)算管理，落實競爭力目標(biāo)；加強(qiáng)成本管理，依靠科技進(jìn)步挖潛增效降成本；加強(qiáng)資金管理，保障資金供應(yīng)；強(qiáng)化投資前期管理，實施投資過程控制；加強(qiáng)長期股權(quán)投資管理；加大政策研究力度，用足、用好國家政策；加速推進(jìn)信息化建設(shè)，強(qiáng)化納稅籌劃和土資產(chǎn)的管理。2002年參與國有特大型企業(yè)分配機(jī)制的改革與實踐，獲山西省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，2003年榮獲太鋼“2003年度勞動模范”，2005年獲太鋼2005年度管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎，2007年獲鋼鐵工業(yè)協(xié)會“2007年一等冶金企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎”，獲太鋼“2007年度特級勞動模范”，2008年4月獲太原市“五一”表彰，榮記“個人一等功”稱號。
貝瑜山西省交通建設(shè)開發(fā)投資總公司總會計師
主要業(yè)績：勤于運(yùn)籌，積極引資融資，為多條高速公路建設(shè)項目融資114億元，保障了重點公路工程順利建設(shè)；嚴(yán)于監(jiān)管，有效防范了資金風(fēng)險；忠于職責(zé)，確保了國有資產(chǎn)保值增值；精于管理，謹(jǐn)于防范，堅持長期開展全方位內(nèi)部控制檢查與評價，增強(qiáng)了風(fēng)險抵御和防范能力。獲得的獎勵有：2005年榮立山西省勞動競賽委員會一等功；2006年獲山西省勞動競賽委員會“五一勞動獎?wù)隆狈Q號等。
賈鳳鳴山西天脊煤化工投資有限公司副總會計師、計財部部長
