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Keywords: Scenario, landscape plan, benefit evaluation

中圖分類號：TU984文獻標識碼：A 文章編號：

區域景觀發展的過程往往具有復雜性與不確定性等特點，其發展的目標與趨勢并不局限于單一的解釋和答案，往往具有多種方向與途徑。由此，現代景觀規劃的目標早已不僅僅是描繪未來景觀風貌的美麗藍圖，更要為區域景觀發展政策的確立提供參考，為景觀發展的總體趨勢與發展過程作出預測。本文通過預景規劃方法在潮州供水樞紐管理處景觀規劃項目中的實際應用，探索其作為一種景觀規劃的有效途徑在規劃實踐中的應用。

1、預景的概念與內涵

預景（Scenario）一詞源于戲劇藝術，韋氏新版大學詞典有三種不同的解釋：一是戲劇作品的情節或概要（The plot or outline of a dramatic work），二是分鏡頭的情節編寫和事件安排（The written plot and arrangement of incidents of a motion picture），三是一系列行動或事件的概要或規劃（An outline or plan of a projected series of actions or events）（Landau, 2001）。從決策論的角度來看，預景（Scenario）是決策者對未來所期待的狀態的描述和相關的系列事件，并由這些事件確定將現狀導向未來的目標（Veeneklaas等，1995）。

預景研究方法最早應用于企業的發展決策過程（劉濱誼、王玲，2007）。在企業做出決策之前，設計幾種未來可能發生的情形，并依次評估各種可能性下的結果與效益。企業決策者們在這個過程中展開充分客觀的討論，使最終的企業發展決策更具彈性。

在上世紀80年代以后，隨著環境問題的日益突出，為有效地協調保護與開發之間的矛盾，歐美生態和景觀規劃師們將預景研究方法用于以可持續發展為目標的區域與環境管理的規劃實踐中（Georgantzas等，1995）。隨后，預景研究方法也用于探討不同發展需求下景觀規劃的保護與開發戰略（俞孔堅，1996）。

2、景觀規劃的途徑——預景規劃方法

作為景觀規劃的有效途徑之一，預景規劃方法是通過分析影響未來的最不確定因素和最具影響驅動力的特征、作用力來了解未來的一種規劃方法。

預景規劃方法在景觀規劃實踐中的應用可以按照以下六步進行：（1）確定預景規劃前提；（2）明確影響規劃的關鍵要素；（3）分析單一影響要素的可能性；（4）提出預景規劃方案；（5）對各預景方案進行效益評估；（6）反饋與決策。

3、潮州供水樞紐管理處景觀規劃過程

本文以潮州供水樞紐管理處景觀規劃實踐為例，詳細闡述預景規劃方法在景觀規劃項目中的應用過程。

潮州供水樞紐管理處位于潮州市湘橋區城西街道古美村旁，處于韓江兩溪口的江東洲首部，占地36.33公頃。景觀規劃范圍包括西溪右岸土壩區、西溪右岸生產服務區、江東洲辦公區、東溪左岸，以及東、西溪與江東洲之間的兩座水工建筑群。預景規劃方法在本次景觀規劃中的應用過程主要分為以下五個步驟：

確定預景規劃前提

本次景觀規劃的總體目標是建設花園式的水利風景園區。因此，景觀規劃需保證園區人均綠地面積達到花園式辦公園區的基本要求。通過參考北京奧林匹克森林公園北區、北京植物園等城市近郊區環境品質優良的公園和景區，將高峰日使用者人均綠地面積約300-320平方米，確定為本次規劃人均綠地面積的最低要求，作為預景規劃的前提條件之一。

通過對場地現狀的景觀格局、功能布局、道路交通、景觀品質、服務設施等方面的分析與評價，對整個場地的功能布局進行梳理，規劃江東洲綜合辦公區作為主要辦公與高品質接待區，西溪右岸生產服務區作為輔助辦公、職工宿舍和普通接待區，西溪右岸土壩區和東溪左岸作為景觀提升區域，作為預景規劃的另一個前提條件（如圖1）。

圖1規劃功能分區圖

明確影響規劃的關鍵要素

本次規劃中影響場地發展的要素主要有建筑規模、人口容量、環境品質、經濟造價、管理政策五項。其中，人口容量、建筑規模和經濟造價三者呈正相關關系，建筑規模又與環境品質呈負相關關系，即人口容量越大，建筑規模越大，經濟造價越高，環境品質越差。可見，建筑規模、人口容量、環境品質、經濟造價幾個要素之間具有一定程度的相關性，可以選擇人口容量為代表，作為影響規劃的關鍵要素之一。而人口容量與管理政策之間不具有明顯的關聯性，則選取管理政策作為影響規劃的另一個關鍵要素。

分析單一影響要素的可能性

人口容量與管理政策兩個要素直接影響著區域未來的發展。人口數量的變化有三種可能：一是人口達到編制滿員、二是人口達到場地人均綠地率要求的上限、三是人口在編制滿員與場地上限之間。管理政策的的變化有兩種可能情況：一是保持園區封閉式管理政策，二是采取適度開放的管理政策。

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隨著景觀規劃設計對城市環境的影響愈來愈重要，新的景觀規劃設計思路也在不斷的產生于創造。對于我國有著幾千年地域文化的國家來講，積淀的歷史景觀必定會萌發出更多的創造，從而促進地域人文景觀的發展，豐富地域文化的再次萌發，這對于現代城市的整體景觀規劃提出了更高的要求和創造源泉。

1歷史文脈是人文景觀營建的核心

所謂文脈(Coniext)，原意指文學中的“上下文”，也可以認為是事物在時間或空間上與它事物的關系。在此認為“文脈”，是指文化的傳承與延續的關系。一個城市歷史遺留下來的文化精髓可以說是代表一個城市社會的精神，歷史文脈是一種文明的漸進延續，是歷史與文化的積淀，它與城市文化和歷史環融為一體，反映自身的文化特征。在當今全球化進程中，地域文脈成為了重要的地域性的體現。

景觀規劃設計是地域文化的體現，是人類文明不斷發展過程中的物化現象，是不斷和人類各方面文化融合發展的結果。這不斷演變的歷史文化信息就成為了地域的一種文化脈絡，這些文化脈絡是這個地區的文化基因。這些文化基因記載著這個地區歷史發展，對于今天的風景營建來講，依然是重要創造的基礎，必將會對這些歷史的記憶再凝練與創造，從而延續地域的文脈，弘揚地域的歷史文化精神。

2傳統人文景觀的特征

2.1人文情感性

傳統人文景觀最核心的特征即是有人類的文化創造，是人類文化的產物。人類文化創造作為人文景觀的核心，反映了人類的智慧創造，是這個地區中人類共同的記憶創造，沉淀了這個地區中人們集體的感情，是最有凝聚力的智慧創造。

2.2歷史文化性

人文景觀在其內容和特性上都深刻的反映出這個地區的歷史文人價值，凝聚有重要的人文信息，不僅僅是體現了一種景觀環境的氛圍，也展現了這個地區的歷史展現功能，具有該地區的歷史景觀意義。

2.3地域特征性

人文景觀具有一定的地域特征性，其景觀的營建在設計風格、形態藝術、還有色彩等方面都具有相似性，都深刻的反映了當地人們的追求，承載著當地人們千年以來的智慧創造，成為這一地域的文化影響核心。

2.4時代應用性

人文景觀是歷史文化的產物，必然是不同時期、不同階段的人類創造，都有著不同背景歷史條件下的創造，隨著時代的進步，這些歷史人文景觀都有其重要的實際價值與功能，都是時代的反映，是人類在不同時期的需求，具有重要時代價值。而且經歷時間而積累，這些人文景觀對任何時期的人們都具有時代意義。

3基于傳統文化基礎的景觀規劃設計方法

3.1將自然與人工融為一體進行規劃設計

中國古代山水風景營建文化是景觀規劃設計重要的方法。中國古代的山水畫對于城市風景環境的營建有著重要的影響。因為人總是以一種整體的觀念去看待城市風景的營建，總是將城市周邊與城市之內特殊的風景點相互的結合起來，將自然山水更為人性化的處理，將山水環境的美景轉化為人的特殊情感而從展現給世人。古人總是以宏觀的視野結合于周邊的自然環境輿圖人文特色而營建的，使這些景觀具一定的文化意義，并與自然保持一個空間上的整體性，整體展示給世人，強調整個空間環境的歷史意義。

3.2通過視覺的空間聯系進行規劃設計

對于景觀環境的空間設計中，掌控景觀之間的相互關系性有著重要的作用，在傳統的景園設計中，前人都已總結出了大量的設計手法，例如借景、對景、障景、框景等。從這些手法中可以看出這些都是基于視覺基礎上。人的透視則可以產生軸線，從歷史的風景規劃設計中可以看到大量的軸線規劃設計方法存在。軸線有著明顯的功能性特征，可以組織空間，加強對空間的控制，可以升華空間的特殊含義。傳統文化別崇尚“以中為尊”，因為人的視線總是發散的一種狀態，每個人則成為世界萬物的視覺中心，而視覺的光線是按直線的路徑進行的，自然便產生了“軸線”唯一性的概念，也是人們最早掌握和認識空間的基礎。因此大量的歷史營建作品特別強調軸線，也因此成為了城市設計最為重要的方法之一。

3.3借重要的景觀節點控制整體環境的空間秩序

在傳統歷史的景觀規劃中，對特殊的自然環境總會進行重點的設計，例如明清北京城的萬壽山的設計，以及頤和園的佛香閣的規劃設計，還有園林中的滄浪亭中的亭子的選址，都是選擇在重要的地方，成為控制整個景觀環境的核心，從而協調周邊的空間秩序。在傳統的景觀營建中，往往根據自然環境和自身的社會文化特點，在重要的地方點綴以人工建設。這些建筑在當地則可以稱之為地域的標志性建筑物，其在城市中都有著重要的功能含義，并且對城市的空間格局和城市形象都有著密切的影響。例如山東泰安城，在空間上，城內的許多重要建筑與泰山上的主要標志建筑基本都從整體上控制著城市的空間結構。古人強調因地制宜、順應自然，利用重要的景觀節點來控制整個環境的布局。依靠自身獨特的空間形態，以重要建筑之間或與自然環境相互的空間關系作為其選址的重要控制因素，最終使整個城市的重要建筑之間產生一定的空間聯系，形成一個空間上整體的聯系網絡，通過之間的協調性來對城市的整體空間格局進行控制。

3.4借“人文環境”培育城市精神

一個優秀的景觀環境展現出了一個城市空間的文化。芒福德曾說:“城市文化歸根到底是人類文化的高級體現”。[[美] 芒福德著.宋俊嶺等譯.城市文化.]一個好的景觀環境，能反映出這個城市的文化發展的水平。《荀子》中有句話：“入境，觀其風俗，其百姓樸，其聲樂不流污，其服不眺……不禁嘆為之治也”，[ 《荀子》]景觀環境也可以說是在營造一種文化。城市是人類生存的重要場所，是人生意義的體現場所，而不只是生命消耗的物質空間。亞里士多德曾所：“人們來到城市是為了在那里過一種更好的生活。”[亞里士多德.政治學.卷A章二]在城市中有許多文化勝跡與古跡，古人向來崇尚歷史圣賢，對當地做出重大貢獻的明吏十分崇敬，總會在城市中建設重要的建筑銘記先賢。這些勝跡彰顯出了這個境域的人文氣息，提升了整個城市的精神文化，表達了一個地方的文化追求。雖然城市文化多種多樣，但城市的景觀空間規劃中則能反映出一個城市的主導文化需求，這是一種歷史環境所影響的結果，這是一個城市的文化追求的核心所在。一個城市的景觀好空間體現了城市發展的時代追求，通過空間環境所展示的“文化語言”進而對空間的寓意進行闡述，從而在整體上塑造一種文化空間格局。

小結

傳統人文景觀，其具有明顯的歷史人文特征，是這個地區文化積累的重要體現。人文景觀是人類文化、思想、生存情感等眾多活動的積累，是人類最凝練的文化創造，它指導著地域的人文精神價值，對該地域人文的思想和生活都具有重要的引導作用。這些傳統的人文景觀蘊含著濃厚的地域性風采。現代的人文景觀設計應積極的從傳統的歷史文化中吸取智慧，并結合當今的現代生活需求，繼而創造一種具有本土的人文歷史特色，把一種人文精神融入到景觀規劃設計中去。

參考文獻：

[1] 吳良鏞.建筑·城市·人居環境[G].石家莊:河北教育出版社，2003.

[2] (美)凱文·林奇.城市意向[G].中國建筑工業出版社.北京.1990.

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2南平市城市色彩景觀現狀分析

對于現代城市來說，不同的城市都在積極加強自身特色的建設，力爭從色調、形體等多方面帶給人們不同的感受，但還存在城市色彩在局部地域跨度過大而缺乏整體統一感和連續性的問題。近些年南平市經濟快速發展，在城市發展過程中融入了多種類型的城市開發主體，受到不同主體文化以及“裝配式”建筑模式的發展，造成城市色彩景觀缺少自身的特色。另外，受到上述因素的影響，很多建筑在規模、材料以及環境協調性方面存在較大差異，不同建筑整體差異性較大，嚴重影響到人們的視覺效果，嚴重情況下某些建筑色彩過于突兀，對于整個城市的形象造成影響。

3城市色彩景觀的規劃

以清新淡雅、端莊素雅、溫馨浪漫的中高明度、中低彩度色系當作城市最核心的色調，為了確保色彩的明快性，要降低色彩的復雜度，原則上每棟建筑立面色彩控制在3種之內，連續性街道立面色彩控制在5種之內。（1）地域特色的武夷紅。選用體現武夷特色的色彩，諸如石黃、素色、武夷紅、月白、檀色等。推薦選用武夷當地的材料，諸如楠木立柱、青石基座、暗紅色毛石壘砌，白色拉毛粉面、暗紅色蝶形片瓦等。（2）端莊素雅的黑白灰。第一，灰白以及磚紅色系的建筑。該種建筑更多位于福清以及漳州等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色以及磚紅色系，而屋面主要采取的是磚紅色系。第二，磚紅色系建筑。該種建筑更多位于莆仙以及閩南等區域，此種建筑墻體主要采取的是磚紅色系，同時輔以一定的灰白色系，而屋面主要采取的是磚紅色系。第三，灰白色系建筑。該種建筑更多位于閩中、閩西、閩北以及閩東等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色系，而屋面主要采取的是灰色系。第四，石頭屋建筑。該種建筑更多位于海島以及沿海等區域，此種建筑墻體主要采取的是灰白色系，而屋面主要采取的是灰色系以及磚紅色系。（3）舒適雅致的暖灰色系。為在統一中尋求變化，第三種采用暖灰色系，過渡協調武夷紅色系與黑白灰色系，這樣能夠更加凸顯建筑的柔和性。針對南平市的歷史沿革，站在環境學、美學等視角來看，暖灰色系更能體現出該市的氣質。南平市存在著大范圍的森林資源，整個城市充滿著綠色感，但是綠色系偏重于冷色系，所以需要一定程度的暖色系進行中和。灰色系在視覺上給人一種淡淡平和的感覺，幾乎可以和任何顏色進行搭配，在城市建筑使用上很受歡迎。

4城市色彩景觀的控制

4.1城市色彩景觀控制方案整體概述

從現階段來看，我國城市彩色景觀在規劃以及控制主要采取的是分區控制的方式來進行的，就是指按照功能的不同對城市進行區域性劃分，之后針對每一個區域所具有的特點設定色彩的控制原則。具體所要采取何種色彩控制方案還是要按照城市規模、地理規格等情況最終確定。不同于城市功能區域情況，城市的街道景觀和城市居民的感受更加緊密，所以街道的景觀模式主要是建立在線性、連續、動態的體驗方式來建立的，街道景觀和城市的設計也更為緊密，和人們的生活環境更加接近，同時也更容易控制。所以在色彩控制時，在秉持城市整體色彩基礎上可以對某些色彩和總體環境不協調的舊有景觀進行再設計，同時對于景觀的色彩進行指導以及控制，實現景觀色彩和環境相協調的目的，之后利用公路網絡推廣到整個城市，總的來說就是采取“從點到線、從線交集成面”的控制模式。利用此種控制模式能夠將城市建設設計和色彩景觀設計進行有機融合，通過色彩設計理念對建設設計進行引導，同時也不會影響建設的創新發展。

4.2南平市色彩景觀總體控制解讀

南平市色彩景觀總體控制要建立在《武夷新區總體規劃（2012~2030年）》所提出的城市空間結構基礎上來進行，要打破原有按照行政劃分的原則，要遵照“北旅南城”的基本思路對建陽區實施統籌建設，最終建立起“一心兩翼、產城聯動”的總體空間結構和“三結合、五適宜”的發展方向。色彩概念總體來說以中高明度低彩度暖色系和中性灰色系為主調，色彩在統一中尋求變化，各個區在一個基調中但又有各自表情。一心：指規劃區中部的城市中心區，包括南林和新嶺兩個城市組團。兩翼：北翼為規劃區北部將口和興田組團，規劃定位旅游度假休閑及集散服務功能；南翼為規劃區南部潭城組團，包括童游大道以南現狀建陽城區及其周邊區域。產城聯動：以生活為主導功能的城市組團與以產業為主導功能的城市組團之間聯動發展，強調產城聯動。三結合：城市發展方向突出“發展與保護相結合、新區與舊城相結合、城市與鄉村相結合”。五適宜：城市發展目標是建設“宜居、宜業、宜游、宜文、宜養”的新中心城區。

4.3建筑色彩控制內容分析

4.3.1具體建筑類型色彩控制第一，居住建筑。（1）高層居住建筑。主要色調：亮灰、暖灰，建筑立面應采用高明度，中低彩度的現代材料，選擇與當地周邊環境相協調的建筑風格。（2）多層居住建筑。主要色調：灰白、暖白，多層住宅應延續本地建筑主導色彩，以灰白、暖白兩色為主導，輔以暖黃、瓦青等副主色調，形成高明度、中低彩度的素雅色調。（3）低層居住建筑。主要色調：亮灰、磚灰、暖黃、武夷紅。濱水低層居住建筑宜呼應濱水建筑特點，以濱水特色的亮灰、磚灰為主色調，注重本地裝飾符號的運用。沿山低層居住建筑宜呼應山區建筑特點，結合武夷特色，以山體土壤的磚紅、暖黃為主色調，并加強裝飾性木構的使用。第二，辦公建筑。（1）高層辦公建筑。主要色調：暖黃、亮灰，高層辦公建筑是展現城市風格特色的重要建筑，應充分體現地域特點及標志性（2）多層辦公建筑。主要色調：灰白、暖白，多層辦公建筑在建筑色彩上與周邊區域協調，建筑立面可傳承文化特色的裝飾符號及元素。第三，教育建筑。主要色調：亮灰、磚紅、暖黃色，兩色搭配，其余點綴色搭配充分利用各種符合地域性、生態化、可持續要求的各類建筑材料，體現城市地域文化和時展的特征。第四，醫療建筑。主要色調：暖黃、亮灰，醫療建筑應以現代地域材質為主，選擇高明度，低彩度的中性色彩組合，營造溫和、明快的建筑形象。第五，工業產業建筑。主要色調：亮灰、暖黃，工業廠房建筑以現代風格為主導，注重經濟、實用、美觀，立面可采用輕質的環保板材及新型節能材料。

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一、引言

具有地域色彩的景觀設計常常可以體現出一個城市的品味和風格，成為城市發展迅速的重要標志。近年來，我國各個大中城市對于道路帶狀景觀設計重視程度都在提高。而如今，隨著人們審美的不斷提高，城市道路景觀設計不再停留在規劃的基本屬性上，而更加側重于生態景觀、人文景觀等文化因素，對帶狀道路景觀的設計提出了更高的要求。

二、城市帶狀道路綠化概念

城市綠地系統是由點、線、面的綠地組成,其中的線是城市帶狀綠地的初始稱謂。帶狀道路景觀在城市系統中,是線型的概念，有其相當的長度和一定的寬度空間。綠地是以自然要素為主體的人工或自然植被，給人們提供新鮮的空氣、潔凈的水和戶外生活工作環境，并對城市的建設發展和歷史景觀保護等方面起到承載、支持和美化的作用。總而言之，是城市中景觀的主要組成部分，是城市文脈、物質展示的窗口。城市帶狀綠地景觀，是城市中綠色的線形結構，建立和完善了城市廊道空間,聯系城市中的各個版塊，是適宜人們生存的人性場所和領域。

三、我國城市道路景觀設計現狀

近十幾年來，我國的城市建設速度突飛猛進，城市面貌得到了巨大的改觀。但城市景觀布置是局部的，或是臨時改造,城市道路景觀設計還不完善，存在如下主要問題：

1、功能設施不健全。主要反映在道路交通環境中只考慮對道路交通要求，不夠重視道路兩側各種設施建設和美化設計，如交通標志和照明等。

2、環境質量差。主要表現道路綠化系統不健全，沿街建筑形式雜亂無章、車站站牌、廣告箱及其它建筑物的隨意布設等等,缺乏系統化和標準化設計。

3、城市道路環境重車不重人。交通繁忙路段缺乏停車點，以致停車擠占人行道。

4、城市街道建設缺乏個性。城市街道建設在空間上,兩側建筑的色彩、材料及形式等方面過于雷同，缺乏可識別性等。其原因有歷史原因、觀念原因、經濟問題,各專業學科間分離等，結果造成了城市道路景觀缺乏地方特色或者是區域特色。城市建設尤其是綠化城市、美化家園、衛生城市的建設是不會停止，而城市道路景觀設計，它是為居民提供優美及公共活動空間而服務的，因而它必將得到持續發展。

四、城市帶狀道路景觀綠化設計的原則

城市道路綠化設計總體原則是滿足道路的交通功能，在保證交通安全的基礎上，做到四季花卉草木映帶左右，以增加城市色彩，減輕環境污染，為城市居民創造良好的生活和工作環境。城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減小噪聲、改善道路沿線的環境質量和美化城市。道路空間是提供人們生活、工作、休息、相互往來與貨物流通的通道。在交通空間里,有各種不同出行目的的人群,在動態的過程中觀賞道路兩旁的景觀,產生了不同行為規律下的不同視覺特點。在設計道路時,須充分考慮行車、行人的進度和視覺特點。提高視覺質量,體現以人為本的原則。

1、與城市道路景觀的性質和功能性相適應。

由于城市布局、地形、氣候、地質、水文及交通方式等因素影響，不同性質和功能的道路組成，會產生不同的路網。如西安市是混合式路網，有環道，高架橋等快速道路系統，但仍不能滿足城市經濟飛速發展影響的交通需求。所以必須根據城市的特點，提高道路最基本的使用功能，加強道路自身設計，促進經濟發展。

2、考慮文化特色原則

把道路與環境作為一個景觀整體加以考慮，并作一體化設計,創造有特色又有時代感的城市環境。如西安不但是豐富歷史遺存城市,而且是經濟繁榮，環境幽雅的現代化城市。所以，城市道路景觀設計不僅要求各個景觀元素組成的街景統一協調，而且應與城市歷史文物(古建筑、古街道,塔等)以及現代建筑有機地聯系在一起。

3、可持續發展和個性原則

可持續發展表現為自然資源、生態環境和經濟社會發展三方面統一。在道路景觀設計中要盡量加強自然要素的運用，恢復和創造城市中的生態環境，讓城市道路中的硬質景觀融入自然并與自然共存。個性設計指城市道路景觀設計突出城市自身的形象特性，使每個城市各自不同的歷史背景，不同的地形和氣候，在城市整體形象建設中得以充分體現。

五、道路帶狀景觀的設計方法

1、以點帶線、以線控面布局

城市帶狀綠地是城市景觀廊道，在城市中，有效的系統的組合各景點和景觀元素促成各景觀元素相互融合，各景點互相貫穿，互為關聯、統為一體。以點帶線、以線控面的布局模式，有效地把握與控制了城市帶狀綠地景觀綜合效果。在南京林業大學紫湖溪綠化景觀設計中，利用三個節點為點，用園區道路、景觀視線和水岸線組成三條線，形成四個景觀區，形成了控制，有效地實施了以點帶線、以線控面布局的規劃設計手法（如圖1）.

圖1以點帶線，以線控面布局

2、百葉窗的模式布局

百葉窗是窗簾的一種模式，我們在城市帶狀綠地的規劃設計中，應用了百葉窗的外型，組織景觀元素，形成景觀元素的互熔和視覺景觀效果。用百葉窗的模型來種植植物能有效地組織道路兩旁的視線和景觀空間，形成安全行車和觀景的空間環境。在某大學的入口處，采用了百葉窗的模型來種植植物，有效的組織了交通，給車輛通過營造視線的通透性和有序性，同時成功的排除了主干道與教學區辦公區的之間的功能干擾問題，構筑了生態型的校園環境。

3、適度體現以人車分流的交通方式

城市帶狀綠地，是城市中人性的棲息地，在交通布局上,適當體現人車分流的交通方式，保護生息環境，體現了安全、生態、健康、舒適、優雅、娛樂，利于人的生理和心理的健康,降低污染和干擾，充分發揮各自的效率，利于綠地景觀和其他生物群落的生息和遷徙演變，保持了城市帶狀綠地的復合式生態系統穩定性。南京林業大學紫湖溪綠化景觀概念性規劃設計中的交通組織就適度體現以人車分流的交通方式，車道和人行道的有機生態性結合和分離，形成便于人與車安全、高效和生態的環境，為整個景觀場所營造出動靜結合、安全與觀景結合、休息與工作結合的氛圍。為適度體現人車分流交通方式提供了范例。

以大軸線、重結構進行網絡化組織綠地空間

城市帶狀綠地的形體布局，要以城市規劃設計及其他專業規劃設計為基礎，體現帶狀綠地的軸線，視覺景觀軸線和布局軸線，以確定布局的統一性和系統性，注重各個系統的營造，比如:道路的結構體系建立,植物群落的結構體系的建立，景觀元素結構和諧建立等，都為形成網絡化的綠色空間形成條件和基礎，（如圖4）。南京林業大學紫湖溪綠化景觀概念性規劃設計中，在空間布局上，用大軸線串聯各個景點，優化各個景區的空間結構。在有效的組織交通的同時。設置輝煌歲月景區，有效地組織了校訓臺、臨水構架、休息亭和網絡園路，以及喬、灌、草結合，落葉與常綠樹種相結合的植物網絡空間，構筑了多層次的網絡化空間，形成可持續的綠色景觀場所。

六、結束語

城市帶狀道路的設計，需要更多的注入個性因素，根據道路不同的活動方式，不同的功能位置，選擇相適宜的景觀設計方案。就像蘇州園林的設計一樣“讓游覽者無論站在哪個點上，眼前總是一副完美的圖畫。”而城市帶狀景觀道路的設計追求也是如此。

參考文獻

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Keywords: residential district; Planning; Landscape design

中圖分類號：[F287.8]文獻標識碼：A文章編號：

近年來，隨著城市建設的蓬勃興起，房地產業也日益成熟，競爭越來越激烈，如何提高小區住宅的檔次，便于營銷，已經成為各個房地產企業成敗的關鍵。因此，設計師們紛紛開始以景觀的功能性為根本出發點，加強小區的人性化、個性化和智能化的設計，為人們創造綠色、自然、健康的生態住宅環境。

1住宅園林景觀的設計理念

1.1以園林景觀的功能性為根本出發點

小區住宅環境的設計遵循以人為本的設計原則。要考慮能否滿足人們在物質層面對景觀的要求。附屬于建筑的輔助設施，必須具有切實的使用功能，景觀的布局最重要的是考慮人們生活的方便和安全。

1.2 立足生態環境、崇尚自然

營造那種舒適、優美、內涵豐富的住宅環境。居住區景觀的設計逐漸進入穩步的發展階段。

根據當今社會人們的文化層次越來越高的特點，住宅的景觀設計要突出文化特色、文化品味，可以使傳統文化與現代生活相互融合，外來文化和本土文化相互交融，營造一種多元文化的共存氛圍。全面了解居民的運動休閑、交流需求，滿足不同文化層次、不同年齡階段居民的要求，立足于生態，體現自然，從而使居民接觸到更多的綠色，觀賞到更豐富的景觀。

1.3 滲透文化藝術

在住宅園林景觀的設計中，既要滿足植物和環境在生態上的統一，又應滲透文化藝術的構圖原理，從而體現個體景觀的形式美及人們在欣賞時產生的意境之美，深層次地發掘文化藝術內涵。巧妙地對形體、線條、質地、色彩進行運用，通過各種植物的季相變化形成藝術構圖。

1.4 通過小品進行點綴

住宅景觀中景觀小品的點綴有著重要的藝術價值，比如雕塑、燈具、水景、凳、花架、階梯扶手等，它們給住宅景觀增添了生動、豐富的情趣。

1.5 生態環境綠化

住宅區的環境綠化，是在住宅區的用地上種植花草、樹木等而形成綠地。小區住宅的綠地功能有：構建戶外的生活空間，為各種休閑環境創造條件；創造接近自然的環境，通過小品景觀等手段，創造豐富多彩的小區住宅環境。

1.6 生態保護

實施生態保護，不僅可以遏止有毒、有害物質，而且其本身屬于一種自然資源，住宅區綠地的種植，使自然資源的范圍大大增加了。

2住宅區景觀設計存在的問題

由于商業競爭的需要,開發商普遍存在求快、求新、求超越的心態。這樣的心態使小區園林綠化建設中出現了一些新問題。

2.1景觀存在的問題

盲目引進,結果栽培的植物因環境不適,成活率不高,從而增加維護費用;小區中使用的樹種未能體現生物多樣性;盲目移植大樹,結果使用過多,既增加成本,也造成對現有生態資源的破壞。

2.2建筑缺乏地域風格和文化特色

環境設計跟風照搬,缺乏特色和個性。把國外成熟的住宅區景觀規劃設計理念和一些經典作品不加分析、不分地域地搬到國內來應用,建出一些明顯缺乏地域文化特性的建筑。

2.3追求形式,忽視功能

過分強調視覺的美化性,追求裝飾性、豪華性、異域性,缺少實用性。設施不足,無處休閑,忽略了人休息和娛樂最基本的行為心理。

3住宅景觀設計的對策和建議

3.1 注重人性化原則

建筑師本著“以人為本”的設計理念，考慮不同文化層次和不同年齡人活動的特點，要求

有明確的功能分區（如老年人活動區、青少年運動場地和兒童游戲設施等），要形成動靜有序、開敞和封閉相結合的空間結構，以滿足不同人群的需要。人性化設計更大程度地體現在設計細節上，如各種配套服務設施是否完善，還有尺度問題和材質的選

擇等。另外，在居住區的公共環境中無障礙是必不可少的設施，身體障礙者更需要享受戶外運動的樂趣和舒適使用的環境空間。為廣大老年人、殘疾人、婦女、兒童提供行動方便和安全的空間，創造一個平等參與的環境。總之，在現代居住區的規劃與設計中，應強調以人為本的原則，使人與自然和諧統一

3.2 創造和諧的交往空間

居住區的空間布局要合理化、科學化。居住區環境是人們生活的一種客觀的外界環境。合理布置交往的空間場地，滿足居民交往的需要，除文化娛樂場所外，組團空間是理想的方便的人際交往空間，應作為居住區園林建設的重點，把它建成既有觀賞景觀又有交往設施（亭臺、桌椅、器具等），又便于居民就近享用的綠化空間

3.3 優化綠化水體設計

在居住區綠化中，各園林要素要與居住環境和諧統一，從而體現綠化所帶給居民的人性關懷。創造從住宅區中心綠地到組團，可按“公共――半公共――半私有”空間系列，在居住區以不同組合形態構成的院落。空間雖然有限，但經過精心布置綠色植物、花壇、座凳和雕塑等環境小品，還有可供老人和兒童休閑游戲的場地和設施。組團中心綠地是半公共領域，也是院落空間的延伸，是便于居民閑暇散步休息、兒童游戲的主要場所。中心綠地則可以充分利用原有地形地貌、水系和植被等自然因素，開辟有利于鄰里交往等共享空間及設施，創造豐富的景觀和富有情趣的空間環境，居住區水體的設計就應表現出人與水的情感，在尺度上應與居住區整體環境相協調，水池、噴泉、瀑布以及小品、雕塑之間能做到主次分明，附屬要素很好襯托主體。

3.4 交通道路合理分流，減少對居住的影響

居住區的交通道路要以方便居民出入、遷居，滿足消防、救護需要，減少對住戶的干擾，以達到通達性、安全性、方便性、一體性和多層次性的要求。交通以人行優先，不能讓車干擾居住環境，有條件可人車分流。車輛對住宅區域全無干擾，效果良好。“ 以人為本” 原則還應考慮到居住區外部空間的空氣環境、聲光熱環境、水環境等問題，應通過景觀的高低、穿插、圍合、引進、剔除，以及生態技術等的運用，盡量消除或減輕環境污染。例如，對小區汽車噪聲和尾氣的隔絕，以及汽車對小區住戶日常出入的干擾的避免，可以通過人車分行，在車行道兩旁種植綠化帶；也可以將小區汽車直接停放在小區周邊，使其不進入小區內部，實行小區內部步行化，輔助以自行車交通等措施解決。

3.5適度發展智能小區

住宅小區智能化是利用現代4C（即計算機、通訊與網絡、自控、IC卡）技術，通過有效的傳輸網絡，將多元信息服務與管理、物業管理與安防、住宅智能化系統集成，為居住區的服務與管理提供高技術的智能化手段，以期實現快捷高效的超值服務與管理，提供安全舒適的家居環境。

4結束語

隨著經濟的發展和社會的進步，人們對居住質量有了新的追求。住宅規劃和景觀設計需要多考慮人的因素， 本著 “以人為本”的原則創造最符合人們需求的，充滿人情味的空間，遵循當地生態環境、氣候環境的特點，因地制宜進行居住區的規劃和設計，要敢于改革與創新，為居民創造優良的生活環境，造福于后代

參考文獻

篇6

一、植物景觀的功能

任何規模的綠地植物景觀設計，無論庭院或城市公園綠地，都是為人類創造福祉，減少熱島效應，提供野生動物避難所，為植物、動物、微生物提供需要的棲息地聯動空間，促進環境長期的可持續發展城市植物景觀對于城市有多方面的功能，主要體現在生態功能、保健功能、社會功能等。

(一)植物景觀的生態功能

擁有穩定生態性的植物景觀對城市人居環境的改善、保護的優勢和功能，集中體現在調節小氣候、改善環境質量、提高景觀美感和相對降低后期養護難度這幾個方面。對氣候的調節可以緩解城市的熱島、干島效應，減少居民由于干熱環境所引起多種疾病的發生。帶來提高居民的健康水平、提高生活舒適度和生活質量的效益，在城市這一特定的環境條件下，具有特殊的和重要的意義；林綠化植物自身的固碳能力就可以將城市中的部分二氧化碳吸收轉化為氧氣。有些園林植物還具有吸收有害氣體的作用，可吸收城市中 SO2、NO、CL、HF、NH3、Hg、Pb 等危害人體健康的有毒有害氣體；運用生態學的相關理論進行植物景觀設計，可以利用生物的多樣性建立一個良性的植物群落。使群落內的每一種植物都可以相互依存、健康的生長，便可以減小植物群落對人類干預的依賴度。從而達到降低建成后后期養護的難度，節約改善城市環境的成本。

(二)植物景觀的保健功能

在城市環境中多用綠色材料、自然材料，減少使用人工材料可以增強幸福感。植物景觀的保健功能集中體現在：第一，激勵鍛煉，有利于散步的環境可以減輕壓力。第二。積極的引導，自然的植物、水景，以及與植物相關的活動可以給人積極的引導。第三，避免外界干擾，城市噪音、煙塵、人造光源應盡量減少，因為自然的光線、聲音是花園中的積極要素，對人的健康十分有益。

(三)植物景觀的社會功能

城市植物景觀的游憩功能早已被絕大多數所認識。當今生活節奏不斷加快，人們更加需要在自身居住的城市中，有一處離自己的居住地很近的，用來放松自己的身心、緩解生活壓力的植物景觀。優美的植物景設計觀可以通過有障有敞、有透有漏、有疏有密、有張有弛等手法造景，富有季相色彩，給人以美的享受。也可以情與景的交融，利用植物寓意、聯想來創造美得意境，寄托感情。總而言之，城市中豐富的植物景觀可以滿足久居城市的人們對自然美的向往之情。同樣在人口老齡化的背景下，行動不便的老師更加需要一處可以方便到達的休閑娛樂場所。

二、風景園林植物景觀規劃工作程序

(一)確定規劃目標

無論從事社會實踐工作還是科學研究工作，首先要搞清楚第一個問題，那就是為什么進行這項工作。在植物景觀規劃工作當中也是同樣的道理，首先要確定的就是工作的目標。因為在實際工作過程中，每一個城市的自身情況和條件各有不同，要針對城市要解決的主要問題來確定工作的方向。只有確立了能夠解決規劃對象問題的規劃目標，才能指導后續工作在正確的方向上開展。

(二)適宜性分析

適宜性分析可以被定義為：某一特定地塊的土地對某一特定的使用方式的適宜的程度的分析。本文所涉及的適宜性分析要在兩個層面上進行。首先，要對城市的總體發展規劃和城市生活型進行分析，以便制定規劃策略。這也是對適宜性分析對象的一次拓展，將政策、發展策略也納入到適宜性分析的范圍。其次，就是要對規劃范圍內的綠地進行適宜性分析，以便制定合理的規劃內容。

當然，能夠完成適宜性分析工作的前提條件就是資料的收集整理和現場的實地調查。對于一個城市的自然地理環境和風土條件, 要通過深入地調查研究, 才能認識充分, 體會深刻。由于城市植物景觀規劃是對城市綠地系統規劃的補充和完善，對城市現有的規劃成果是必須要認真解讀的。同時，對城市規劃范圍場地的各種生態因子也要全面的收集，人文因子的收集分析工作在過去往往不夠重視，但在植物景觀規劃工作中非常重要。但是要注意的是在全面收集各種影響因素時，也要主要取舍抓住問題的主要矛盾。這樣才能更好的解決現實工作中遇到的問題。

(三)制定規劃策略

在經過規劃目標的確定和適宜性分析，就能夠以前兩階段的工作為依據制定規劃策略。規劃策略是確定城市植物景觀規劃的總體布局，明確要以什么樣的方式解決問題。通俗的講第一步提出問題，第二步分析問題，第三步就是回答將要以怎樣的方式解決問題。規劃策略的制定完成也就標志著解決問題的方案已經初步形成。

(四)制定規劃方案

在規劃策略制定完成后，就需要制定具體的規劃方案，對規劃策略進行貫徹和執行。由于城市植物景觀規劃是找出解決問題的途徑，所以必須有準確和可實施的具體執行計劃。本階段的主要工作就是使植物景觀規劃得以實施，而不是一個抽象的概念規劃，要讓其成為一個切實可行的行動計劃。只要這樣才能達到最終解決問題的目的。

三、城市植物景觀規劃設計方法

(一)植物景觀設計方法

園林植物景觀設計通常分為初步設計（詳細設計）和施工設計兩個不同的階段。初步設計（詳細設計）需要繪制出種植設計平面圖，圖紙上應明確標注出常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木、落葉灌木及非林下草坪等不同的種植類別，重點表示其位置和范圍。應編制出初步設計苗木表，表示出植物的中文名稱、拉丁學名、種類、胸徑、冠幅、樹高等，統計種植技術指標。圖紙繪制常用比例為1:300~1:1000。施工圖設計應滿足施工安裝及植物種植需要、滿足設備材料采購、非標準設備制作和施工需要、滿足編制工程預算的需要。設計文件一般包括設計說明和圖紙，種植施工設計圖紙常用比例1:500~1:1000，局部節點施工圖設計可采用比例為 1:300。城市植物景觀規劃首先也要遵循先調查分析的原則。基本規劃方式也是三段式的規劃模式“現狀調查―問題分析―規劃方案”。在每一階段的工作中采取植物景觀的方法。特別要注意與城市總體規劃和城市綠地系統規劃的銜接。

(二)地理信息系統技術

當由計算機地理制圖和計算機圖像處理產生了地理信息系統（簡稱 GIS），地理信息系統就不再是純粹的計算機地理制圖系統或純粹的計算機圖像處理系統，并也再不是此兩者功能的簡單加和，地理空間數據的儲存、檢索、制圖和顯示功能越來越完善，它有了更廣闊的應用領域和更深層次的用途。

在城市植物景觀規劃的過程中，運用GIS系統可以進行快速、準確的現狀分析，掌握城市綜合現狀，為規劃設計提供設計依據。

(三)植物景觀單元的結構

植物景觀單元是模塊化的思想體現，將具有不同特點的景觀環境與不同的植物群落組合配置在一起，構成一個景觀單元。而且植物群落組合是由不同功能的植物群落所組成的，這一植物群落組合的核心是一個具有特色的植物群落，群落組合內的其他群落是圍繞這一核心而展開建設。而且特色植物群落與環境也是要有一定的匹配度，組合內的其他基調植物群落要擁有更高的生態穩定性，使植物景觀單元可持續的發展和演替。

(四)植物景觀規劃設計可視化

目前在種類繁多的設計軟件當中，建模和渲染功能的軟件很少有為以植物景觀為主的場景建模提供幫助。現階段植物景觀設計最主要的應用軟件是 CAD、photoshop 這一類傳統軟件。CAD 軟件雖然在最終設計成果遞交中有不可替代的作用，但在初期設計初步方案階段的展示上不直觀，運用 Photoshop 軟件制作的方案展示效果圖不是非常令人滿意。目前在建模軟件的模型庫當中存在的植物模型主要是為了美化硬質設計和增加場景真實度而存在的。但這一狀況可能會在不遠的未來得到改善。

結語

風景園林在城市建設和發展中有著至關重要的作用，而植物造景又在風景園林建設中頗為重要， 應當重視和加強植物造景的管理，合理運用適當的植物造景方法，達到美化環境、給人們帶來視覺美感的目的。

參考文獻

篇7

1 “美麗鄉村”建設背景下的鄉村景觀構成要素

在“美麗鄉村”的建設背景下，聚落性景觀和生態性景觀兩要素共同構成了整體的鄉村景觀。

1.1 鄉村聚落性景觀

鄉村的建筑以及整體的生活環境共同構成了鄉村聚落景觀，鄉村聚落性景觀作為環境景觀，在整體的鄉村景觀中占據著基礎性地位。這是因為較高的觀賞價值存在于聚落性景觀中，因此加大對這部分景觀的完好保存力度具有重要意義。

鄉村在上百年甚至更久的發展時間里，會形成具有特色的文化內涵，這些內容都將被鄉村建筑景觀所記載，因此村莊特殊的審美傾向將被當地建筑充分的展現出來[1]。例如，在安徽宏村，鄉村建筑中完整的保留了徽派民居，因此在現代社會，可以將擁有上百年歷史文化的村莊展現在世人面前，充分發揮了自身的審美功能。

鄉村中的廣場、庭院、文化場所等公共活動空間，都是鄉村生活環境的重要組成部分。這些環境是村民長期生活中逐漸形成的，由于各地區民族特點不同，因此這部分環境也形成了一定特色。

由此可見，鄉村建筑以及鄉村生活環境對鄉村聚落性景觀具有重要的影響，也因此決定了鄉村規劃設計者必須在尊重村莊肌理的基礎上，才可以規劃設計鄉村聚落性景觀，加大對村莊原始形態的保護力度，盡量減少建設用地面積，這是規劃設計村莊基礎設施以及村莊聚落風貌的重要內容。

1.2 鄉村生態性景觀

在鄉村的生態性景觀中，包含多項組成內容，如自然保護區、水文、植被等。這些景觀不可以被鄉村建設用地所占用，在鄉村規劃設計過程中，必須加以保護[2]。森林綠地、植被斑塊以及生態防護林等是植被的組成部分，在加大對這些內容的保護力度過程中，景觀規劃設計還應當進一步統一設計自然生態環境內容，實現科學布局，從而促使鄉村開發空間能夠為人們提供更合理而舒適的服務，并為促進當地經濟、環境的協調發展奠定良好的基礎；濕地以及河流等都是水文系統的重要組成部分，在將科學規劃以及生態設計應用于這一系統中時，有助于提升水體景觀的優質性；生態敏感區即自然保護區，通常需要得到重點保護，才能夠維持當地生態平衡。

2 “美麗鄉村”建設背景下的鄉村景觀規劃設計方法

新寨村地貌特點為喀斯特地貌，擁有3.5km2的區域面積，村戶數量為185，在積極參與“美麗鄉村”建設的過程中，通過合理構造鄉村生活空間和凸顯鄉村的地域特色，提升了規劃設計的科學性，并取得了一定成就。

2.1 合理構造鄉村生活空間

街道是構建整個鄉村的重要紋理，是鄉村空間特色形成的基礎。只有合理的規劃公共服務設施，才能夠提升鄉村生活空間的合理性，在滿足村民正常的生產和生活基礎上，給予村民最大的舒適度。例如，為了滿足村民正常的步行需求，應確保村民可以在15min以內到達公共服務設施地，而900m的半徑應當存在于公共服務設施中。而要想提升人際交往的便利性，村民應當能夠在10min內到達目的地。如果步行速度為1m/s，那么，600m應當作為人際交往的半徑[3]。由此可見，在規劃設計鄉村建設用地時，不可以盲目擴大范圍，從而降低鄉村生活空間的這通達性，影響村民生活質量。

2.2 凸顯鄉村的地域特色

當地的民族風情和歷史文化是地域特色的重要組成部分，能夠給予村民最大的精神財富。因此新時期在積極加強鄉村景觀規劃設計的過程中，必須注重對當地地域特色的凸顯，充分利用鄉土元素，如包含當地歷史文化的建筑以及特殊植被等[4]。同時，在凸顯地域特色的過程中，還必須注重促進自然景觀同生活環境的融合，在重視域特色的規劃設計中，對于促進當地旅游業的發展具有重要促進作用。

結束語：綜上所述，在“美麗鄉村”建設過程中，要求鄉村規劃設計者能夠全面C合考慮鄉村的生態、環境、經濟等因素，從而在美化鄉村景觀同時，加大當地精神文明和物質文明的建設力度，從整體上提升村民的生活質量。值得注意的是，在“美麗鄉村”建設背景下展開的鄉村景觀規劃設計，必須能夠加大對鄉村與生俱來的特色利用率，通過科學的規劃設計方法，綜合應用多種景觀要素，從而凸顯出鄉村景觀的個性化特點，在給予當地村民更加優質的生活環境基礎上，為我國整體的現代化建設貢獻出一份力量。

參考文獻：

[1] 戴松青.“燕城古街”鄉村景觀營造――北京市雁棲鎮范各莊城郊鄉村景觀規劃設計[J].中國園林，2016，32（1）：28-31.

[2] 邵劍杰，黃淑娟，李先富等.“美麗鄉村”建設背景下的鄉村景觀規劃設計方法研究――以桂林市陽朔縣新寨村景觀規劃設計為例[J].住宅科技，2014，34（1）：39-43.

篇8

作為一項多元關系的綜合藝術品，城市景觀是城市周圍空間與各視覺事物、事件組織關系的藝術，受到人們主觀感受和視覺思維的相互影響。此外，城市景觀作為綜合性的系統工程，其集藝術、工程技術、科學等于一體，范圍涉及到城市人居環境的各個方面。

城市景觀設計就是在特定的環境中，創造組織各類事件和事物，讓城市景觀意境、形象、風格能更有效的表達和顯現。

一、城市景觀設計的范圍

城市景觀設計最早是源于美國景觀設計和城市建設的融合，作為一個符合設計體系，其包含植物設計、風景設計、環境藝術設計、城市設計等。城市景觀設計應用十分廣泛：從大地生態規劃、流域規劃到區域景觀規劃；從城市綠地系統規劃到城市廣場、步行街規劃；從城市公園建設到私家花園建設；從局部環境建設到街頭城市小品、雕塑設計等，涉及到城鎮規劃、場地規劃、區域景觀規劃、公園與休閑區規劃、環境設計、土地發展規劃、生態規劃與設計、社會與行為學設計等諸多領域。

二、城市景觀設計的原則

尊重人、尊重自然、尊重文化是城市景觀設計的三大原則。

1、尊重人

尊重人，就是尊重最為普通的、平等的、有血有肉的、有情感的人，而非集體名詞，他們是生活在城市中的市民，而非奴隸或被征服的人，也不是高高在上的君主和貴族。尊重人，從本質上來講就是尊重人性，景觀設計師在進行城市景觀設計時需要結合實際，摒棄決策者的標新立異，用設計語言把大眾社會需求表現出來。

2、尊重自然

在人與自然中建立一種親切友善的關系。在城市歷史的發展中，人們從屈服自然向征服自然轉變，從一面的不和諧走向另一面的不和諧。尊重構成自然的風、水、生物，尊重自然地形自然格局。

3、尊重文化

作為歷史的一種象征，每一個時代都有屬于自己的文化。尊重歷史文化脈絡，重視繼承、保護和利用已有的景觀資源，把握特定的本土環境特征，尋求客觀規律，創造一種更為適合本土特色的城市景觀形態。通過對環境進行設計，實現人與自然及文化之間的相互協調、和諧共存。為此，景觀設計師需要將城市和景觀設計的前沿理論、現代技術及傳統文化進行巧妙地融合，創造更為舒適、和諧的生活環境，并讓其為生活在城市中的每一個人服務。

三、現代城市景觀園林規劃設計方法

1要根據實際情況，因地制宜 在景觀園林的規劃設計中，要根據當地周邊的環境與地形地貌，盡量做好既經濟劃算又美麗非凡。對于盲目的照搬歐美發達國家的景觀園林的設計方法是不合理的，不能盲目的追去奢華，根據我國的國情和實際情況，現在我國城市景觀園林設計的主要目標是居住環境的改善，保障居民的身心健康，景觀園林應該擴大綠地的面積，開展各項的綠化工作，建造一個科學合理的綠化格局。

2充分的發揮景觀園林的生態效應，創造一個優美的生態環境 在城市景觀園林的規劃設計中，盡量把園林建設成最接近當地地區的生態環境，同時在種植時，要多選擇看可以有效抵抗病蟲害的樹種，根據當地的實際情況再引進外來樹種，相互結合同時作為補充來發揮更好的作用。

3注意注重每一個細節，進行科學合理的規劃 在進行景觀園林的規劃設計時，第一要制定出科學合理的規劃方案，在整個城市之中，景觀園林的性質、功能以及形式要結合城市的發展現狀來進行準確的定位，統一協調好景觀園林的建設、周邊環境等因素，景觀園林建筑的各種性質要適應和符合環境的需要，統一協調好其他的景物，景觀園林的設計要講究烘托對比、承上啟下、主次分明、最大限度的讓所有的景物在景觀園林中都扮演自己的重要角色。注重每一個細節，體現設計的特色。

4建立健全相關的制度和機制，有效地管理景觀園林的規劃和設計 為了使景觀園林的設計工作能夠更加有力的開展和進行，使專業技術隊伍明確自身的責任和設計施工的順序，要建立專門的協調會制度，讓技術人員對自身的職責進一步明確，并且責任落實到人。同時建立健全各項相關的管理制度，減少設計施工中出現的專業問題，注意協調各個施工部門的工作，甲方作為管理者，要協調統一領導，要有專人指揮，甲方管理人員要嚴格的遵守執行國家相關的規范和標準，提高自身的業務學習能力和素質修養。

四、城市景觀設計要注意的問題

1、調查求細

設計注重運用創意的設計理念和內涵，但前提需要詳細調查城市、市場背景。周邊環境未來發展能否與此項目匯合一起？房地產市場未來發展怎樣？這些都需仔細的調查清楚，讓項目跟將來周邊環境很好的配合。

2、方案求值

方案經系統設計須經濟、有效益。許多片面的想法認為好設計定靠昂貴材料、奇特方案、新穎方法才能制作、表達出好的效果，這個是不絕對的。但另一方面，好設計創意對整個方案都有影響，方案富有經濟效益很重要。

3、設計求遠

設計要考慮長遠，在今后很長一段時間內必須是好項目，這對城市景觀設計師來說非常重要。如環境設計、園林設計須考慮植物5年后、10年后的樣子，把植物生長與將來效果融合在一起。一些公園，如美國紐約中央公園就是比較成熟的設計方案，經多年變化實現了永恒的效果。

4、材料求宜

城市景觀設計材料要因地制宜，選擇植物更注意每個地方都有不同植物可利用，特別是植物配置上要講求配置原則：因地制宜、適地適樹、因樹制宜、因景制宜。

5、風格求準

每一個項目都有自己獨立的個性，需有一套切合項目主題風格的設計語言。根據項目特點，通過系統設計，把一些特別元素通過一些創意和設計語言運用在項目上。

五、城市景觀設計的發展趨勢

1、學科優勢互補

理論上，城市景觀設計、城市規劃和建筑設計是相對獨立的學科，但它們最終目的是創造理想的人類聚居環境，核心內容都是規劃和設計，也就是說它們的學科性質、任務是一致的。其次，以人居環境的觀點，這三門學科的知識結構是重疊的。

為此，相信在不久的將來，城市景觀設計、城市規劃、建筑設計將會由幾個人合作到只需一人就可完成。隨環境問題的日漸突出，城市景觀設計對城市規劃和建筑設計的影響將會越來越大，三者合一的復合型人才是社會的需求。

2、信息化在城市景觀設計中大量運用

計算機系統的應用引起了信息革命，如何規劃設計信息社會中的各種空間環境也將不可避免地成為城市景觀設計行業的重要課題。雖然這方面的研究正在起步，但這蜂擁而至的知識浪潮、星系革命必然對此行業產生重大影響，讓城市景觀設計設計理念、研究方法、工程技術等發生巨大變化。

3、城市景觀設計思想的傳播

先進的甚至超前的城市景觀設計思想需要得到提倡和傳播，引導人們樹立對人和自然關系的正確認識。大眾傳媒對城市景觀設計時尚的形成將產生重要影響，城市景觀設計關系每個人。通過環境教育，讓公眾自然地關心環境，普通民眾把地球當成人類的家園；通過環境教育，草坪四周柵欄及廣告牌、警示牌也將被取消。傳媒對公眾環境意識將會產生潛移默化的影響，是公眾環境教育的一種方式；提高公眾環境意識又會對城市景觀設計提出更高要求。此外，景觀設計師怎樣利用好傳媒擴大自身影響，傳媒如何正確引導大眾對城市景觀設計鑒賞力也值得思考。

城市景觀設計發展取決于人素質的提高，某些地方失敗的城市景觀設計能實現，甚至被稱頌，可以說是設計師和決策者專業素質不高所造成的，同時也說明普通受眾的鑒賞力、分辨力還不是很強。因此，引導、培養公眾對城市景觀設計鑒賞力，加大對該專業基礎知識的普及十分有必要。

結論

作為人類社會發展進步和自然演化的協調，城市景觀設計在未來的需求將會越來越大，發展形勢也是一片大好，為此，景觀設計師在進行作品設計時需處處體現“以人為本”，著眼于未來，看到城市景觀未來的發展，設計出時代精品，讓我們的城市成為人見人愛的大家園。

參考文獻：

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Key words: the city road; Planning methods; Landscape ecology

中圖分類號：TU997文獻標識碼：A 文章編號：

引言

作為一種線性基礎設施，道路在促進人類經濟和社會發展的同時．也對生態環境產生巨大的影響，如路域理化環境的污染、動植物棲息地的干擾、水土流失的加劇、生物多樣性的減少、地質災害的誘發、景觀視覺質量的下降等。隨著景觀生態學的發展，越來越多的學者將該學科理論與方法用于道路及道路網生態效應研究。

l城市道路景觀對生態的影響

為了獲得生態效益，道路必須充分利用自然資源來為人們服務。在此過程中，道路起到了引導路人、組織交通的重要作用。它將各個景點有機地連接在一起，伴隨著整個交通過程。然而，從景觀生態學的角度來講，人為道路的構建改變了原有的生態組成部分，對生態必將產生影響。因此，在道路規劃時，需要避免道路對重要物種的生態斑塊進行人為分割，同時道路形成了新的阻隔帶，影響了原有生態斑塊之間的相互作用。

2道路景觀設計思路方法

對于道路的景觀設計要著重強調其領域屬性，以形成其區域特色，使道路與兩側空間相融合，進而弱化道路與周圍界面的隔離，使行人在其中行走時有鳥兒翱翔空中，魚兒在水中自由游動的感覺。其設計手法可通過布線、空間變化、領域分隔、道路設施及周圍建筑環境等方面來實現。

3．1布線

“蛇形”布線是由一系列相反方向的S型曲線組成，S型曲線可以給人們觀察周圍環境提供最大限度的方便。

3．2空間變化

道路可根據各路段交通流量不同或地形條件限制出現寬度的變化。在區別空間變化波動時，寬度變化是一個很重要內容，它可提供錯車空間，在特殊情況下亦可提供停車間，有時還能為行人提供休息逗留的場所，給人以空問的驚喜。

3．3領域分隔

作為居偉區內的生活性道路，應有為居民提高生活空間的領域感，其效果可以通過分離法來實現。

3．4道路設施

生活件街道通常有步行者在活動，此種活動常仃隨意件和觀賞性，故要求其上面多設置公用設施等硬質景觀(如座椅、花壇、候車亭、交通標志等)以及選擇宜人的色彩和尺度，這樣可增強人們的美感和愉悅感。

3．5建筑環境

建筑因歷史的積淀而形成的類型應該和諧并具有藝術特色。在城市道路景觀設計中，經常采用柱廊和懸挑，它們為行人創造了一個庇護的環境，使街道空間與建筑內部問相互滲透，形成一個內外兼顧的整體，使道路與室內空間連接起來，使街道真正成為居民生活場所的一部分。

3城市道路景觀規劃設計

3．1分析現狀，明確目標

基于景觀生態學的城市道路景觀規劃設計不僅僅是考慮狹義的視覺景觀和道路交通功能，而是連帶城市總體規劃、交通、環保、經濟發展、歷史文脈、自然、旅游資源等因素一起考慮的綜合規劃設計，針對具體的城市道路景觀規劃設計項目，必須對道路所處地理位置、自然環境、道路承擔交通功能、道路沿線土地開發利用等進行周密的調查分析，指出現狀的優勢和不足，在此基礎上提出規劃設計目標及指導思想。

3．2景觀規劃構思

基于景觀生態學的城市道路景觀規劃設計構思包括功能、景觀、生態環境、空間布局等多方面的初步思考策劃。設計構思中首先要確定道路景觀風格定位，影響道路景觀風格定位的因素主要有自然條件，如山、水特色，道路功能定位，如迎賓大道、商業街，人文因素，例如是體現現代氣息還是傳統風格。圍繞道路景觀規劃設計目際和風格定位，結合道路各區段所處位置和所具備的自然條件和生態關系特點，構思道路景觀結構，擬定主題思想，進入具體景觀規劃設計。

3．3道路景觀構成要素設計

景觀生態學原理在道路工程中應用較多的是生態護坡和道路綠化。道路兩旁的邊坡為景觀生態學上的邊緣和邊緣地帶。它屬于誘導邊緣，過渡顯著，在工程上會有邊坡不穩定的效果，在景觀上它是一個不連續的邊緣地帶。因此，采用綠色植物材料對斜坡和山體進行覆蓋，以防止坡面和山體的侵蝕、風化。

道路視覺景觀設計應和道路平、縱、橫及路面結構等設計相結合，道路平面線形、豎向設計和橫斷面布置要充分利用地形地物的變化，力求做到道路線形、分隔帶、綠化帶、邊坡等連續、平順、自然且通視效果好，與周邊環境色彩協調、風格統一、融為一體，切忌把道路拉直推平，導致視覺上單調乏味。

道路公共設施和小品滿足道路作為市民公共活動空間需要的信息交流、休閑甚至游賞娛樂等功能，種類繁多且有實用性的，如公交站點、休閑椅凳、公廁、垃圾筒、電話亭、廣告牌、宣傳欄；有觀賞性的，如樹池、花架、亭廊、藝術雕塑、水池噴泉。如果說道路本身景觀應力在求“勢”、追求大氣的話，道路公共設施和小品由于多布置在行道及城市綠化帶，行人緩慢通過甚至可以駐足觀賞，其景觀設計則應著重在“型”的處理上下工夫，對公共設施進行統一的規劃，設計出匠心獨具的形態，對景觀小品進行細部刻畫，細致地反映一定的文化主題，既有助于提升城市整體形象，又有利于塑造道路的特色風格。

4展望

道路景觀生態學在我國是個嶄新的領域，許多研究內容有待探索。我國近期道路景觀生態研究應著重從以下兩方面開展工作。

(1)總結國內外現有成果，引入新方法與理論，開展前沿研究。通過全面系統地總結國內外近年來道路生態學研究成果和相關學科如景觀生態學、恢復生態學等方面的研究，為道路景觀生態學研究提供理論基礎，重視新技術、新方法的應用，如3s技術、三維動態可視技術；加強對典型地區的跨尺度綜合研究，對景觀結構與功能的關系作深人的探索。

(2)以典型旅游公路為突破口，開展細致深入的景觀調查、路線優選、構造物設計等景觀規劃設計工作。充分收集和利用現有歷史資料，如航片和衛片，對道路沿線水文、土壤、地質地貌、氣候、土地利用、經濟發展、文化、歷史、民俗等資料開展充分細致的景觀普查、規劃與設計工作。我國道路選線歷來重視地質選線、地形選線．而結合生態環境選線相對處于弱勢，從景觀資源保護(尤其景觀美學資源)來考慮選線更是欠缺。

結束語

道路景觀生態學作為一門新興的交叉學科，隨著各分支學科的發展和我們對道路景觀生態問題的關注，相信研究隊伍會越來越壯大，前景會更美好。

參考文獻：

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1 景觀生態園的概念

生態園是以生態學的原理在繼承和發展傳統園林的基礎上建設多層次、多結構、多功能、科學的植物群落,建立人類、動物、植物相聯系的新秩序,達到生態美、科學美、文化美和藝術美的四美生態園林工程。

2 景觀生態園的內涵

2.1 生態園是具有觀賞性和藝術美，能夠美化環境，創造宜人自然景觀，為城市人們提供游覽、休憩的娛樂場所。

2.2 生態園是具有改善環境的生態作用，通過植物的光合、蒸騰、吸收和吸附，調節小氣候，防風降塵，減輕噪音，吸收并轉化環境中的有害物質，凈化空氣和水體，維護生態環境。

2.3 依靠科學的配置，建立具備合理的時間結構、空間結構和營養結構的人工植物群落，為人們提供一個賴以生存的生態良性循環的生活環境。

3 生態園的分類

從自然資源角度化分，可分為以下幾類：

3.1 自然保護區生態園（區）類

3.2 森林生態公園（區）類

3.3 地質生態公園（區）類

3.4 農業生態園（區）類

3.5 城市生態保育（區）類。

從產業經濟與技術角度化分，可分為

3.5.1 觀光農業生態園

3.5.2 都市科技型生態園

3.5.3 休閑度假型生態園

4 景觀生態園的規劃設計原則和總體思路

4.1 因地制宜，綜合規劃設計

生態園的規劃應充分考慮原有農業生產的資源基礎，因地制宜，搞好基礎設施建設，如交通、水電、食宿及娛樂場和度假村的進一步建設等。另外，生態園的規劃必須結合生態園所處地區的文化與人文景觀，開發出具有當地農業和文化特色的農副產品和旅游精品，服務社會。

4.2 培植精品，營造主題形象

生態園規劃應以生態農業模式作為園區農業生產的整體布局方式，培植具有生命力的生態旅游型觀光農業精品。另外，要發揮生態園已有的生產優勢，采用有機農業栽培和種植模式進行無公害蔬菜的生產，體現農業高科技的應用前景，形成產品特色，營造“綠色、安全、生態”的主題形象。

4.3 效益兼顧，實現可持續發展

生態園的規劃設計以生態學理論作指導思想，采用生態學原理、環境技術、生物技術、和現代管理機制，使整個園區形成一個良性循環的農業生態系統。經過科學規劃的生態園主要是以生態農業的設計實現其生態效益；以現代有機農業栽培模式與高科技生產技術的應用實現生態園的經濟效益；以農業觀光園的規劃設計實現它的社會效益。經濟、生態、社會效益三者相統一，建立可持續發展的觀光農業生態園。

5 生態園整體規劃方案

5.1 生態園功能分區規劃

依據資源屬性、景觀特征性及其現存環境，在考慮保持原有的自然地形和原生態園的完整性的基礎上，結合未來發展和客觀需要，規劃中應采取適當的設計實現園內的功能分區。

A、生態農業示范區

生態示范區是生態園設計的核心部分，它是生態園最主要的效益來源和示范區域，是生態園生存和發展的基礎。生態示范區的規劃設計應以生態學原理為指導，遵循生態系統中物質循環和能量流動規律。

B、觀光旅游區域

生態園規劃以充分開發具有觀光、旅游價值的農業資源和農業產品為前提，以綠色、健康、休閑為主題，在園內建設花藝館、野火樂園、綠色餐廳、綠色禮品店、農家樂活動園、漁樂區、農業作坊、露天茶座、生態公園、天然鳥林等休閑娛樂場所，讓游客在完美的生態環境中盡情享受田園風光。

C、科普教育功能區

旅游科普規劃時應遵循知識性原則、科技性原則、趣味性原則，例如可以通過在生態園中設立農業科普館和現代農業科技博覽區等科普教育中心，向游人介紹農業歷史、農業發展現狀，普及農業知識和加強環保教育。還可在現代農業科技博覽區設立現代農業科技研究中心，采用生物工程方法培植各種農作物，形成特色農業。這樣生態園一方面可以為當地及周邊地區的科普教育提供基地，為大中院校和中小學生的科普教育提供場所，同時也為各種展覽和大型農業技術交流、學術會議和農技培訓提供場所。

5.2 生態園中其他規劃

A、園路規劃

依照園林規劃的設計思路，從園林的使用功能出發，根據生態園地形、地貌、功能區域和風景點的分布，并結合園務管理活動需要，綜合考慮，統一規劃。園路布局既不會影響園內農業生態系統的運作環境，也不會影響園內景區風景的和諧和美觀。園路布局主要采用自然式的園林布局，使生態園內景觀美化自然而不顯莊重，突出生態園農業與自然相結合的特點。

B、給水排灌工程規劃

生態園以生產有機農產品為主，園內農業生產需要有完善的灌溉系統，同時考慮到環保及游人、園工的飲用需水，所以進行給水排水系統的規劃。規劃中主要利用地勢起伏的自然坡度和暗溝，將雨水排入附近的水體；一切人工給水排水系統，均以埋設暗管為宜，避免破壞生態環境和園林景觀；農產品加工廠和生活污水排放管道接入城市活水系統，不得排入園內地表或池塘中，以避免污染環境。

C、園區綠化設計

生態園內的綠化規劃，均以不影響園內生態農業運作和園內區域功能需求出發來考慮，結合植物造景、游人活動、全園景觀布局等要求進行合理規劃。全園內建筑周圍平地及山坡（農業種植區域除外）綠化均采用多年生花卉和草坪；主要干道和生態公園等輔場所（餐廳、科普館等等）周圍綠化則采用觀花、觀葉樹為主，全園內常綠樹占總綠化樹木的70%~80%，落葉樹占20%~30%，保證園內四季常青。

5.3 生態園的建筑設計

篇11

    有些學者從微觀經濟理論的角度探索消費和投資的最優比率。例如,Phelps構建了不確定收入下的最優消費率[2]。基于這一模型,Merton以布朗運動模擬不確定收益,利用動態規劃建模的方式,求出在連續時間假設下獲得最大消費效用的消費和資產投資組合[3]。然而Merton的模型采用了Pratt的絕對風險厭惡度(absolute risk aversion)[4],即假設投資者的風險偏好是和年齡、財富無關的常數,從而把家庭總財富比率設計成常數。為了改進過于嚴格的常系數風險厭惡假設,Farhi和Pan-ageas假設投資者可以通過控制退休時間來調整勞動供給,從而實現最優消費和投資[5]。另外有些學者拓展了Merton等人的模型,如Hakansson和Richard研究了存在保險時的生命周期最優消費[6][7];Karatzas使用鞅方法研究了個人如何選擇消費率來實現消費和財富效用最大化[8];Bodie等人探討了退休期間的最優消費投資問題[9]。有些學者則從宏觀經濟學的角度闡述消費和投資對消費效用最大化的影響。李嘉圖的古典消費理論強調了消費對經濟的刺激。凱恩斯絕對收入假說認為消費主要取決于當期絕對收入,平均消費傾向(APC)隨收入增加而減少。按此假說,一戰后,美國人民收入增加,儲蓄應隨之增加。但是,Kuznets實證研究發現戰后儲蓄并未增加,長期APC穩定[10]。為解析上述矛盾現象,Duesenberry提出相對收入假說,家庭會比較其他家庭的收入,即相對水平,來決定自己的消費水平[11](P3)。相對收入假說的缺陷在于家庭的消費是短視行為,沒有考慮未來收入。為克服相對收入假說存在的問題,Friedman提出了家庭將根據終生收入來決定消費的持久收入假說[12](P26-135)。內生增長理論被廣泛用于分析投資和消費的最優分配。該理論假設在生產過程中的規模收益不變,即凸性生產技術,經濟增長的決定因素是生產要素,生產率是由模型內生所決定的,而不是由資源、人口等外部因素決定。典型的內生增長模型有AK模型、Rebelo模型等[13]。

    曾經有人質疑AK模型是否可以用來評估經濟增長。Jones建立了技術為常數的AK模型,對函數關于物質資本和人力資本求最大值,并基于1950~1988年加拿大、法國、德國等15個OECD國家的時間序列數據,研究發現戰后投資額同經濟增長無關,并由此推斷AK模型對投資和經濟增長關系的預測是短期的或不正確的[14]。為了反駁AK模型不適用于研究經濟增長的結論,McGrattan建立了技術為常數的AK模型,對函數關于消費和資本求最大值。McGrattan用1870~1989年11個國家的數據驗證了投資率和經濟增長之間的正相關關系,證明政府投資誘導政策會永久性影響經濟增長[15]。McGrat-tan發現Jones之所以用AK模型測不出投資和經濟增長的相關性,一是數據期限短,二是模型設計存在缺陷。McGrattan的模型假設如下:(1)代表性家庭選擇投資和消費,從而實現生命周期效用最大化;(2)家庭有兩種資本,分別是結構資本和設備資本,家庭收入來源于把結構資本和設備資本租給公司的租金;(3)家庭收入要向政府繳納稅收,因此政府政策可以影響投資產出比和勞動閑暇選擇。這樣一來,McGrattan就解釋了Jones觀察到的投資增加而產出穩定的短期離差,并從理論和實證角度驗證了AK模型的有效性。本文在持久收入假設和內生增長理論框架下,研究經濟增長的最優消費投資比率,從理論上指導國民收入的合理分配。之所以選擇資本產出彈性為單位彈性的AK模型,是因為資本對發展中國家很重要。發展中國家可以通過購買技術先進的國家的設備得到知識,這種由投資帶來的技術溢出可以加速整個國家的現代化。另外,由于行業間存在溢出效應,當資本提高某個行業的生產率時,與之相關行業的生產率也隨之提高[16],所以不僅要考慮資本對單個行業的作用,還需要考慮資本的社會回報。Ljungqvist和Sargent建立的AK模型與本文有類似的目標函數yt=Akαt,也猜測了相同的值函數形式,并得到了類似的策略函數[17],但本文與之不同的是:第一,他們假設資本產出彈性大于零而小于1(0<α<1),從而使資本邊際效用遞減,通過數學推導發現資本收斂,而本文假設資本產出彈性等于1(α=1),從而使資本沒有邊際效用遞減,通過數學推導發現資本不收斂,而值函數收斂;第二,本文考慮了資本折舊;第三,本文通過真實數據,再現改革開放以來消費和投資對提高社會效用的貢獻。本文余下部分的結構安排如下:第二部分建立包含資本折舊率和貼現因子的最優消費模型,通過猜解求出策略函數,討論了消費、資本積累序列的意義,并通過求導分析了各變量對值函數的影響;第三部分比較了不同貼現因子下的值函數,并用三維效果圖展示了1978~2010年中國消費、資本和值函數的演變關系;最后是本文的結論。

    模型

    本文考慮生產單一商品的經濟,此商品既可消費又可投資,投資以資本的形式體現,消費品和資本品可以相互轉換。消費數量和消費投資比決定代表性行為人的效用,社會計劃者的目標是通過政策引導消費路徑,使代表性行為人在任意時期都能獲得最大效用。經濟增長由資本驅動,因此設生產函數為yt=Akt,其中A反映技術水平,yt、kt和ct分別表示在時期t的生產量、資本存量和消費。對于任意t期,有ct≥0,kt≥0;且初始資本k0已知。由此,可得模型:max∑!t=0βtln c(t)s.t.kt+1=yt+1-(δ)kt-ct,  yt=Ak烅烄烆t(1)其中δ為資本折舊率,0≤δ≤1;β為貼現因子,0<β<1;βtln c(t)是消費效用。式(1)是終生消費效用,資本積累規則為下期資本的數量取決于本期的有效商品總供給和本期的消費。令f k(t)=Akt+1-(δ)kt=(A+1-δ)kt表示包含資本折舊的有效商品總供給,則式(1)可轉化為:max∑!t=0βtln c(t)s.t.kt+1=f (kt)-ct,f (kt)=(A+1-δ)k烅烄烆t(2)式(2)目標函數的含義是代表性行為人追求一生消費的貼現效用最大化,其中消費ct是控制變量,資本kt為狀態變量。由約束條件kt+1=f (kt)-ct,可得ct=f (kt)-kt+1,即控制變量可表示為狀態變量的函數。求式(2)的最優解,就是在給定約束條件下,找到一個恰當的序列ct,k{t+1}!t=0,使目標函數∑!t=0βtln (ct)取得最大值。(一)猜解求值函數和策略函數為方便求極值,將式(2)由離散形式轉化為連續形式,并定義值函數()V k為投資者在給定財富下所能達到的期望終生總效用。在競爭性均衡中投資者的效用得到了最大化,則根據漢密爾頓-雅可比-貝爾曼方程(Hamilton-Jacobi-Bellman equation,HJBE)可得:()V k=maxk'()ln [f k-k]'+β{V (k)}'()=ln [f k-g(k)]+βV [g(k)](3)式(3)中,k是當前時期的資本存量(相當于kt),k'是下一時期的資本存量(相當于kt+1)。g(k)是利用HJBE進行遞歸迭代的策略函數,且g(k)=k',表示計劃者面臨的決策為:究竟是應該用政策引導代表性行為人當期多消費一些,還是當期少消費,留作下一期的資本,從而使下一期能消費更多。()V k和g(k)都是連續可微的。根據動態規劃理論,可猜測值函數的形式為:()()V k=E+Fln k(4)其中,E、F是待定常數。對式(3)和(4)計算一階最優的必要條件,并根據式(2)可得:g(k)=k'=βF A+1-(δ)k1+βF(5)()c=f k-k'=A+1-(δ)k1+βF(6)式(5)是策略函數g(k)關于k的顯式解,F是待定系數。(二)最優消費、資本累積序列令n=1,式(3)變成式(7)。由式(2)可知當t=1時,以下兩式成立:V1()k=maxk'()ln f k-k[]'(7)V1()k=maxk'()ln f k-k[]'+βV0k()'(8)式(7)是目標函數(2)的最大值,即社會計劃者最優問題中的值函數;式(8)表示代表性行為人一生的效用貼現值等于當期效用、未來效用的貼現值之和。當期消費和期末資本的選擇c,k{}'產生了當期效用ln(c),下期的資本k'將按照策略函數g(k)來選擇。此處可獲得的最大期望效用是V k()',而k'的貼現值為βV0k()'。類似的,利用式(5)、式(3)逐期遞歸迭代可得到值函數Vn()k序列。對任意t期,有:Vn()k=∑n-1i=1(β)i-1 lnA+1-δ1+β()F+βn-1ln (A+1-δ)+    ∑n-1j=1j(β)j lnβF A+1-(δ)1+β[]F+∑ns=1(β)s-1()ln k由于0<β<1,根據級數理論容易證明:當n!時,Vn()k是收斂的,且其極限值()V k=limn!Vn()k就是無窮序列的唯一解。也就是說,得到的函數方程與式(4)的猜測完全符合。可以解出E=11-βln (1-)βA+1-[(δ)]+β1-(β)2lnβA+1-[(δ)],F=11-β。將E和F代入式(4)可得到函數方程(3)的具體表達式和相應的策略函數:()V k=11-βln (1-)βA+1-[(δ)]+β1-(β)2lnβA+1-[(δ)]+11-β()ln k(9)g(k)=βA+1-(δ)k(10)式(9)也就是式(1)的解。對于任意給定的k0>0,值函數()V k采用策略k'=g(k)=βA+1-(δ)k恒可取得最優值。回到式(1)的離散形式,對任意時期t(t≥0),當資本存量按策略kt+1=βA+1-(δ)kt逐步演變時,式(1)必定取得最優解。相應地,ct=1-(β)A+1-(δ)kt。綜上所述,可得式(1)的最優消費、資本累積序列ct,k{t+1}!t=0為:ct=1-(β)A+1-(δ)ktkt+1=βA+1-(δ)k烅烄烆t(11)從式(11)可以看出:資本折舊率δ和當期消費ct以及下期資本kt+1負相關。資本折舊率反映了資本的使用成本,折舊率越大,資本越少,收入越少,可供消費也越少。對資本的良好維護,可以降低資本折舊率。宏觀政策能改變折舊率,比如政府推出投資刺激政策,會使維護既有資本的成本高于重新投資,從而提高資本折舊率;再如,高利率增加貸款成本,導致生產者更傾向于用廉價原材料,產品耐用度降低,資本折舊率提高。貼現因子β和當期消費ct負相關,和下期資本kt+1正相關。貼現因子反映了資產預期總收入超出當期總收入的部分折現到當期末的值。貼現因子越小,代表性行為人越傾向于當期消費ct;貼現因子越大,代表性行為人越希望把消費推遲到將來。貼現因子是隨機的、主觀的,受真實的經濟發展變化的影響,可以通過宏觀經濟政策引導貼現因子變化。比如福利保障制度可以提高當期消費者的信心,而提高利率會導致人們推遲當期消費。α=1時,AK模型y=Akαt的資本增長率kt+1kt=βA+1-(δ)更大,而且資本不收斂。0<α<1時[1 7],AK模型y=Akαt的資本增長率kt+1kt=αβAkα-1t更小,而且資本收斂。另外,根據方程(1)最優解的一階必要條件可以斷定,當且僅當ct+kt+1=Dkγt(D為常數,γ是大于零的任意實數)的形式時,即ct+kt+1必須與kγt成正比關系,AK模型才可能求出顯式的最優解。

篇12

2 景觀生態學分析內涵 

在城鄉統籌的綠地系統規劃，區域部分的綠地系統規劃更主要的是基于生態方面的規劃與控制；而中心城區綠地的規劃則必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在融入景觀生態學的思考同時也必須對現有的所有相關規劃作整理以確定可用用地。 

2.1 綠地斑塊 

城區景觀中一切非線性的綠地，根據其類型和功能的不同可分為：公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地和其他綠地。城區綠地斑塊是城市綠地系統中最易接觸到的類型，其功能、規模、布局對整個城市綠地系統有最重要的影響。 

2.2 綠地廊道 

城區景觀中線狀或帶狀的綠地，河流兩側自然林帶、道路兩側綠化帶等都可視作綠地廊道。 

2.3 基質 

城區景觀中的基質是指城區中城市綠地以外的區域，主要是人工的元素，包括建筑論文、道路、廣場等組成。 

2.4 其他非基于景觀生態學的分析工作 

城區綠地的規劃必須更多的考慮居民使用和可操作性的問題，在現狀分析的時候應該同時對現有已編制的控規、地塊征用批準情況、具備改造可能的地塊、相關政策等各方面相關規劃、計劃進行全面仔細的分析，分析出可能調整為綠地的“準綠地地塊”，為合理規劃做好前期準備。 

3 景觀生態學在規劃中的應用 

景觀生態學的許多理論在城市規劃中的運用，對于創造一個高品質的可持續性的生態城市是至關重要的。該文所分析的蒲呂組團城市設計項目，在其中的綠地生態系統的打造上著重應用了相關的設計手法。 

從功能定位上來看，蒲呂組團是未來銅梁區東部的城市副中心，是城市東部的公共服務中心和鄰近工業園區重要的居住配套區。規劃區面積3平方公里左右，居住人口近5萬人。項目用地靠山臨河，自然環境優越，但又處于城市的東門戶，被高速公路和工業廠房圍繞，是典型的山水型新型城區。如何處理好高強度的城市建設和自然生態的保護之間的關系便成為了該規劃是否成功的關鍵。 

在充分分析現狀城市景觀基質的基礎上，規劃重點把自然山水中的綠地板塊和綠地廊道進行了強化和優化，塑造了一個結合基質機理和自然機理的綠地開敞空間系統，并將城區休閑人流有意識地引導入該系統中去，從而塑造出一個山水相融，活力開放的現代化生態城市中心區形象。規劃具體涉及的景觀生態學設計手法主要體現在以下方面。 

3.1 優化整合現狀斑塊 

3.1.1 擴大斑塊面積 

一般來說，斑塊中能量和礦物營養的總量與其面積成正比，大斑塊比小斑塊擁有更多的動植物和更完整的食物鏈，其生態價值也更高。在規劃中，應將相鄰的各個小斑塊盡量整合為較少數量的大斑塊，例如：可以將相鄰但相對獨立的、現狀較分散的自然生態林地規劃整合為一個較大的生態林地，擴大斑塊面積，提高生態價值。 

3.1.2 優化斑塊邊界形狀 

斑塊的邊界形狀一般都不是平滑的，而是彎曲凹凸的，具有最小周長面積比的形狀（例如：圓形）不利于能量與物質的交換，相反周長面積比越大越有利。在規劃中，應盡可能在滿足使用功能前提下擴大周長面積比。 

理論上，最佳斑塊形狀應該具有多種生態學效益，通常與“太空船”形態類似，即具有一個近圓形的核心區，彎曲邊界和有利于物種傳播的邊緣指狀突出。（圖1）在規劃中，結合周邊用地狀況與地塊劃分，在易于管理的前提下，應該有意識的將規劃綠地（綠地斑塊）形狀與最佳斑塊形狀靠攏，即在核心區域外爭加邊界長度和邊緣突出部分。在蒲呂組團規劃中，在濱河橋頭、城市干道兩端、大小水系兩側規劃了比較集中的城市公園綠地，并通過城市道路綠化帶形成了網絡化的綠地系統，其中優化的綠化斑塊在景觀生態系統作用重大。 

3.2 拓展和新建生態廊道 

3.2.1 拓展廊道寬度 

廊道寬度與其能夠發揮的功能緊密相關，根據研究，12 m是一個關鍵值，廊道寬度在3～12 m時，物種多樣性較低；如果廊道寬度大于12 m，則有內部種開始出現，物種多樣性和豐富度提高。根據研究，廊道寬度在12～600 m寬度范圍內，其生態學意義可分4級定義。（如表1） 

在蒲呂組團規劃中，有意識地建立了沿著河道和垂直河道對應山體的綠色廊道系統。特別是在河道兩側控制了12～60 m寬窄不一的綠廊，這有著不可小覷的生態景觀意義。一般來說，結合國家相關規范，融入景觀生態學的概念，可以提出以下廊道規劃思路：（1）城市綠地中沿道路景觀綠地、綠地通廊等較窄的綠地廊道應盡量大于12 m；（2）沿重要交通設施廊道的綠地（例如：鐵路、高速公路等防護林地），以及次級河流兩側防護林地、自然林地，規劃應不小于30 m，盡量大于60 m，使其具有較高的生態價值；（3）重要河流（如該規劃中長江、烏江）兩側防護林地、自然林地，以及主要山體廊道，在非城市規劃建成區部分應超過100 m，并盡可能的拓寬，創造自然化、物種豐富的景觀結構。（如圖2，圖3） 

3.2.2 新建生態廊道與踏腳石原理的應用 

踏腳石原理簡單來說，即是在斑塊間沒有廊道或難以靠廊道連接的地方，加設一行踏腳石（小斑塊）來增加景觀連接度，并可增加內部種在斑塊間的運動。換而言之，踏腳石原理就是通過連續的小斑塊達成廊道的作用。在舊城區中，由于建設現狀和改造難度的原因，要想在綠地結構上形成聯系各主要斑塊的生態廊道往往非常困難，這種情形下可以有意識將“踏腳石”以街頭綠地、小游園的形式布置，替代廊道的作用，形成聯系度較好的綠地網絡結構。 

4 結語 

通過對景觀生態學原理在蒲呂組團規劃城市設計規劃中的應用分析，可以總結出，在城鄉統籌的綠地系統規劃中應用景觀生態學原理，主要應用于3個方面。 

在規劃目標上：（1）區域層次以區域綠地景觀生態系統優化為目標，在景觀生態分析、綜合評價基礎上，建立優化的空間結構和模式；（2）城區層次上，通過優化或引入新的景觀要素（斑塊、廊道）而調整或構建良好的景觀生態結構，增加生態系統的穩定性。在規劃分析上，應用“斑塊—廊道—基質”的理論幫助分析，區域層次的“斑塊—廊道—基質”是較為宏觀和大規模的生態因子，城區層次的“斑塊—廊道—基質”則是由平常所及的綠地、道路綠化等因子所組成。在規劃手法上，區域層次主要著眼于構建宏觀的、結構上的景觀生態系統；（3）城區層次主要著手于綠地系統的構建和具體斑塊、廊道的處理，例如：在綠地斑塊、廊道控制上引入景觀生態學的佳斑塊形狀理論、踏腳石原理等應用理論，優化和創造良好的形態，增加景觀要素的生態價值。 

篇13

[ keyword ] city planning; city landscape design; method

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

引言

隨著科學技術的日新月異，我國經濟的發展速度也隨之加快，人們的生活生產水平得到了大幅度提高，因此人們對生活的物質條件也提出了更為嚴格的要求。在這一時代背景的要求下，我國的城市加快了建設的步伐，從而促進了我國的城市的發展。在當前的城市建設中，首先必須對城市進行合理的規劃，從而才能夠使城市符合現代人們的審美要求和生活需求。而隨著建筑行業的高速發展，在當前的建筑行業中，各種先進的施工技術和施工材料以及施工設備層出不窮，從而為我國的城市建設奠定了堅實的基礎，同時也為我國經濟的發展起到了不可估量的作用。隨著城市景觀設計方法在城市規劃中的應用，使得當前城市規劃的水平得到了大幅度提升，從而有效地滿足了人們對城市生態環境的要求。而為了提高城市景觀設計方法的水平和促進城市的可持續發展，就必須要加大對城市規劃中城市景觀設計方法的分析研究力度。本文從城市規劃與城市景觀的概述出發，對城市規劃和城市景觀設計方法進行了深入的分析，然后對城市規劃中城市景觀設計方法進行了詳細闡述，希望能夠起到拋磚引玉的效果，使同行相互探討共同提高，進而為我國今后的城市規劃起到一定的參考作用。

1 城市規劃與城市景觀

城市作為人類生活的載體，并且還是一種能夠看得見的載體，就必須要對城市進行合理的規劃，從而才能夠使城市的格調更加賞心悅目。而隨著社會經濟的發展，人們對生活的物質條件也提出了更高的要求，因此人們對城市規劃的要求也不斷提高，在當前的城市規劃中，為了提高城市換進的水平，通常會采取城市景觀設計方法進行城市的規劃。

城市景觀，是對土地功能的利用，是在對土地的性質研究后對之作出的綜合利用，如哪些可用于建怎樣的建筑，哪些最好用作公共綠地，哪些應保持其現狀。

城市的美，不僅僅意味著應有一些美麗的公園、優秀的公共建筑，而且城市的整個環境乃至細部都應是美的。這些內容構成了城市風景的所有東西，都是城市景觀設計的題材。景觀設計除了必須滿足其適當的功能外，還應符合客觀的美學原則，即形式美原則。

規劃師、建筑師、道路工程師在自己的工作中都必須表現精巧的美，但又必須組成一個具有同一性的畫面，即它們聯合在一起形成新的城市景觀。例如，上海浦東的陸家嘴上，在南京東路縱軸線延長線上建成的亞洲第一高度的東方明珠電視塔。其建成后所得到的景觀，不是簡單的A＋B＝AB，它等于X，這是一種新的因素，是南京路空間的延伸與定位。

原有的城市景觀對城市發展的作用不可忽視。自然的水域和丘陵，原有的建筑物的類型，都是景觀設計的創作之源。

2 城市景觀形成要素

人們對一個特殊的景觀或整個城市的印象，不僅僅來源于視覺，對城市的印象，還來源于自身的回憶、經驗、周圍的人群等等，每個人在自己的環境中建立起關于城市局部的印象，形成一系列在精神上或心理上的相互聯系的形象，但一個城市的基本形象則是他同時代人所共同的感受。

在當前的城市建設中，為了使城市的建設能夠符合現代人們的審美要求和生活需求，就必須要對城市進行合理的規劃。而隨著可持續發展這一科學發展觀的貫徹落實，人們的生態意識有了明顯的提高，因此在當前的城市規劃中必須要嚴格的遵循城市可持續發展戰略。在當前的城市規劃中，為了提高城市換進的水平，通常會采取城市景觀設計方法進行城市的規劃。每一個建筑物都會影響城市景觀的細部，并可能影響到城市整個形象的整體。人們共同的心理上的城市圖象由人們所看到的許多東西的綜合。

道路、區、邊緣、標志和中心點是城市圖象的骨架，它們結合在一起構成了城市的景觀，在城市規劃時，應創造出新的、鮮明的景觀，以激起人們對整個城市的想象。

3 城市遠景和輪廓線的作用

每個城市都可能有引人注目的遠景景觀。進入和離開城市的景觀是城市的珍品，是城市景觀設計的重點，需要保護一些有價值的城市景觀，或采取某種手法，去平衡這些景觀。

城市的輪廓線是城市生命的體現，如上海的外灘建筑群輪廓線，同時也是城市潛在的藝術形象，城市輪廓線是城市的遠景，是唯一的。對每一幢可能改變城市輪廓線的建筑都應研究它與城市的整體關系，特別是遠離市中心的一幢較小的塔式建筑，常能使城市輪廓線得到改進。

4 城市各類中心的景觀設計

在城市里，由于一定地域內聚集成的特定的功能分區，因此就存在著各類功能不同的中心，一般可分為：城市中心、市民廣場。城市的景觀設計與這兩類中心的景觀設計密不可分。

4.1 城市中心的景觀設計

城市中心是城市的主要行政管理、商業、文化和娛樂中心的區域，是表現城市有價值特性最有利位置，在這里，人們對這個城市個性的認識得到強化。城市中心的功能是根據城市規劃決定的，因為中心規劃是城市規劃的一部分。

4.2 市民廣場的景觀設計

市民廣場具有多樣性，它是指由各種用途的道路、停車場、沿街建筑的前沿地帶。由建筑組成的空間形式有三種：（1）市民集合的主要廣場，它一般與市政廳或其他市民建筑相結合；（2）娛樂建筑的空間，如影劇院、賓館前面的供人流集散的廣場；（3）購物的空間，如商業街、商業區和市場以及辦公建筑所圍成的空間。