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在我國的《智能建筑設計標準》中定義的智能建筑是以建筑為平臺，兼備建筑設備，辦公自動化以及通信網絡系統，集結構，系統，服務，管理與它們的最優化組合。它向人們提供了一個安全，高效，舒適，便利的建筑環境。由此可見，對智能化辦公大樓概念的詮釋也就順理成章了。目前全國上下積極開展“節約型綜合”的活動，筆者認為加上“節能”這一概念，才算是對綜合辦公大樓智能化概念的真正意義上的完整解釋。

筆者參與完成的智能化工程案例中，綜合智能化辦公大樓是在建筑平臺上，主要由三大系統構成：一是樓宇自動化系統，二是通信自動化系統，三是辦公自動化系統。這三大系統和建筑物本身構成了整個智能化辦公大樓。當然，智能化辦公大樓不僅僅是包括這三大系統，它還包含許多其他系統，如安防報警系統，火災自動報警系統，建筑設備管理化系統等。

這三大系統的構成龐大而復雜。辦公自動化系統被用來管理信息，幫助工作人員通過辦公自動化工具有效地處理與信息有關的工作。辦公大樓的通信自動化是樓內和樓外的通信樞紐，也是提高辦公效率的關鍵之一。主要包括：數字程控交換機系統、無線信號中繼系統等，各系統能確保通訊的快速、準確、及時、安全、保密等。而真正體現智能決策的是樓宇自動化系統，它是通過建筑智能化管理系統軟件來實現的。

建筑智能化管理系統系統軟件是面向樓宇自動化、采用子系統集成模式的、集監控與管理系統于一體的平臺開發軟件。具有使用簡單、性能可靠、速度快、系統開放等特點。建筑智能化管理系統軟件為智能化辦公大樓提供了完整的解決方案，將樓宇設備自動控制系統、安保系統、火災報警系統、一卡通系統、電子會議室系統，機房系統等傳統弱電子系統的運行狀態與數據匯集到中心數據庫，集中統一管理，從而能夠實現整個弱電系統信息資源的合理共享與分配。

以往為了實現各子系統的功能，往往需要增加許多硬件和設備，所增加的設備往往不能達到很好的效果同時又增加了投資。現在集成系統用軟件功能代替硬件設備，集成系統的建立可以充分發揮各子系統的功能，不僅節約了投資，方便了管理，而且可以減少管理者的人數，提高了管理效率，同時降低了運行成本。

實際使用情況表明，智能化辦公大樓確實給綜合工作人員帶來了好處，使綜合工作人員在舒適、方便、高效的環境中工作和生活，提高了辦事效率。

在目前倡導節約型綜合辦公的呼聲下，智能化技術改造勢在必行，一方面要積極進行硬件和軟件的技術改造和更新，制定相應的規章制度和設備保養計劃；另一方面還要加大對技術人才的培養以適應今后智能化辦公大樓的維護和發展的要求。隨著計算機和網絡技術的發展，各種應用軟件的開發，人們對生活質量以及工作環境的要求也越來越高。因此，今后綜合辦公大樓智能化的設計更趨合理和人性化，在管理上也應逐步走向完善和科學化。

堅持設計原則及建設目標。首先是智能化系統設計與綜合辦公大廈相匹配；智能化系統設計應該是完整的、先進的、實用的、經濟的；智能化系統設計與工程項目建設地點的實際情況相適應；智能化系統選用設備品牌是主流的、成熟的、安全的、可靠的；要按智能建筑甲級標準設計。

根據實際需要，綜合辦公大廈宜設置以下智能化子系統：火災自動報警及聯動控制系統（由強電工種設計）；建筑設備監控系統；通信網絡系統；計算機網絡系統；經營管理系統；綜合布線系統；安全防范系統；智能一卡通系統；電子門鎖管理系統；多媒體會議系統；智能照明控制系統；智能化集成系統；機房工程；防雷接地系統等。

嚴格把握各子系統設計要點。在建筑設備監控系統設計中，由于綜合辦公大廈一般均設置中央空調，為加強機電設備管理及節能，應該配置建筑設備監控系統。機電設備盡可能要求帶通信接口，然后納入相關系統管理。給水泵一般為變頻泵，自帶通信接口，納入相關系統監控。排水設備自帶液位控制器，由強電專業實施自成控制系統，電梯設備要求訂貨時自帶電梯監測裝置，公共通道、地下停車庫、會議廳、多功能廳等宜采用智能照明控制系統。

計算機網絡系統必須設置好綜合辦公的子系統。一般行政中心有內外網，且物理隔離，即有兩套獨立系統。對綜合辦公來說一般為一套系統，局部單位（如財務等）組建內網，則采用軟件隔離，但要注意安全可靠。要注意辦公與公共場所計算機網絡系統分開。無線局域網可以設置在會議廳、多功能廳等公共場所設置無線接入點，還可考慮在綜合辦公樓高級管理層辦公室、豪華商務套房、商務樓層設置。

綜合布線系統是計算機網絡系統和通信網絡系統的物理支撐，是信息系統的物理通道，在現代建筑中是必需的。布線系統是隱蔽工程，埋入樓板、墻內，不易檢修及更換，為使較長期使用不落后，應采用現階段可預見的先進技術和產品。布線系統在公建項目中普遍采用，對于辦公樓，每層樓面信息點數較多的建筑物一般每層設一個配線間，布線品牌應采用主流產品。對綜合辦公大廈來說保證人身安全、財產安全是第一位的，所以綜合辦公大廈安全防范系統是全方位的。

一卡通系統用于門禁、停車場管理、考勤等。

綜合辦公大廈智能化技術改造勢在必行，一方面要積極進行硬件和軟件的技術改造和更新，制定相應的規章制度和設備保養計劃；另一方面還要加大對技術人才的培養以適應今后智能化辦公大樓的維護和發展。

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智能化建筑工程的開展在我國相對來說是比較晚的，作為后起之秀這些年來的發展速度非常驚人?？焖侔l展的智能化建筑行業在系統輔助工具的優化略顯不夠，相關配套機電設備的系統信息缺乏整合。一些機電設備廠家針對各自產品架構了相關的系統配置，例如南京普天集團的布線系統，在一定程度上簡化了設計步驟，但是功能單一，局限性強，缺乏對產品兼容性的思考，因此，在一些智能化建筑工程當中由于兼容性不夠出現故障率頻繁的案例比比皆是。由此，筆者提出了構建一個將多品牌、規格的機電設備整合在一個開放、安全、可拓展的系統平臺，從而較好解決上述問題。

 

2 智能化建筑工程中的機電設備協同系統的總體設計

 

2.1 智能化建筑工程設計的基本原則

 

為了保證開發出來的機電設備協同系統能較好兼容建筑工程當中的其他設備，且具有較高可靠性。在系統的總體設計之前，需要遵循一定的工程設計原則。

 

(1)具備高可靠性和安全性;

 

(2)友好的人機界面，方便多部門協作，不同的部門人員分配不同的權限;

 

(3)注重系統的可拓展性，機電設備更新換代的速度是比較快的，協同系統應該實時的反應整個市場的動態情況。

 

(4)開發的協同系統應當符合相關的國家、行業的標準和規定，方便維護和升級。

 

2.2 機電設備協同系統的需求分析

 

改革開放富足了人們的物質生活，人們對安全、人性化的安居生活也越發重視起來。微電子技術、通信技術的發展使得這種需求成為了可能[1]。而最近幾年房地產行業發展迅猛也帶動了智能化建筑行業的發展?！爸悄?A級寫字樓”、“智能辦公樓”等字眼頻繁出入在公民視線當中。智能建筑行業在蓬勃發展的同時，也面臨著一些差別于傳統建筑的新問題。

 

筆者通過文獻資料法將智能化建筑工程設計過程中存在的一些隱患問題羅列如下：

 

(1)一個智能化建筑工程系統往往都是十幾家單位一起協作，工程所配的機電設備廠家可能達到幾百家，這些機電設備的采購、配置需要大量人力投入。繁瑣的流程很容易出現人為失誤，給工程質量帶來安全隱患。

 

(2)雖然生產企業都是按照國家、行業標準來實施的，但在設計過程中大都需要結合自身經驗來進行設計和配置，這也導致人工出錯的幾率較高。

 

(3)智能化建筑工程對人才的要求非常高，幾十個系統子工程都是由專員進行設計和配置的，這部分人對于機電設備的參數配置非常熟悉，有自己的設計配置經驗，在各個子項目協同合作中起到了關鍵作用，一旦這類人才流失，對于智能建筑企業的損失是無法估量的。

 

(4)機電產品的更新換代速度很快，一些機電設備在一到二年內就可能被新更新的設備所代替。因此，作為工程設計人員，應及時洞察市場行情，草擬出最為優化的配置方案供客戶參考。

 

為了解決上述存在的安全問題，結合智能化建筑行業和企業的現狀，筆者提出了一種更為有效的協同系統方案，預計使用本系統之后可達到以下的目標：

 

(1)縮短了系統工程設計時間和步驟，采用先進的計算機數據交互技術，幫助設計人員快速發現問題并解決問題。

 

(2)為建筑企業提供設備選購數據庫，數據庫中的設備基本信息能夠實時的反饋給建筑企業，為企業制定決策提高參考。

 

(3)實現資源共享，通過協同系統查詢到統一的設備信息，減少了數據冗余，有利于工程設計的標準化實施。

 

2.3 機電設備協同系統的總體架構

 

智能化建筑工程當中的機電設備協同系統應該包括機電設備的基本資料、材料的配置和管理、成本計算、子項目之間的集成、遠程服務等等。總的歸納起來主要由四個部分組成：設備配置管理模塊、協同設計模塊、工程成本計算模塊、遠程服務模塊。

 

其中，設備配置管理模塊主要包括各個機電設備廠家的品牌、型號、報價、采購折扣等等;協同設計模塊主要包括具體的工程設計項目的具體情況以及各個子系統模塊的設備情況;工程成本計算模塊主要包括各個子系統的成本和明細;遠程服務模塊主要是總部數據庫與各個異地客戶端之間的協同工作，方便總部人員對異地工程的監管。

 

3 智能化建筑工程中的機電設備協同系統的關鍵技術研究

 

3.1 機電設備協同系統中設備配置數據庫的研究

 

為了保證企業數據庫的安全有效性，在關聯數據庫的時候，需要采取一定的安全策略來保護企業秘密。其中設備配置數據庫的選擇就是構造安全策略的第一步。筆者選用SQL Server 2000對數據進行管理，不僅僅能夠提升數據處理速度，在保證數據安全性方面也有了顯著的提高。用SQL Server 2000在對下面的客戶機進行數據交換的時候，減少了服務器處理數據的內存占用和CPU占用，有利于提升數據采集的實時性。

 

系統整合的數據都放置在數據庫當中，各個客戶端通過ADO與服務器數據庫進行連接，建立數據通道，這樣能夠保證服務器端與各個子客戶端之間的數據的實時性和一致性。通過連接Internet，異地工程部或用戶能夠從服務器中獲取數據，實現遠程服務的工程管理功能，這對提升企業的技術水平和管理水平具有重要意義。

 

3.2 機電設備協同系統中遠程信息交互技術研究

 

遠程信息交互技術的實現主要依賴與B/S體系結構，是基于C/S體系模式的一種改進結構。B/S模式下，異地工程的設計人員可以通過瀏覽器對總部的服務器進行訪問，特別是一些現場設計人員、營銷人員需要實時的與用戶交流，幫助他們了解整個建筑工程的運作和成本投資。而對于總部的設計人員來說，他們需要的是快捷的數據處理成效、安全的設計環境，因此C/S模式更適合在設計人員內部使用。

 

因此，為了滿足整個系統的需求，筆者決定采用B/S與C/S的混搭模式，用戶只需要通過一根網線將電腦連上Internet，就可以通過瀏覽器實時的查詢到工程建設進度情況。而各個異地工作的管理人員、財務人員等被分配了不同的權限瀏覽總部服務器來獲取資料。C/S與B/S混搭模式的優點就是系統層次分明、安全性有保障，既保證了處理數據的高效性，也保證了企業數據庫的安全。

 

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1987年美國執業會計師協會（AICPA）發表了一份管理指導特別報告“人工智能和專家系統簡介”，將人工智能引入到會計和財務管理領域。自此，西方財務和會計界對人工智能技術和專家系統在會計、審計和財務分析與管理等方面進行了廣泛探索，開發出了許多實用的專家系統來解決復雜的財務分析和會計決策問題。人工智能技術通過模擬人類專家求解復雜問題的方法，建立相應計算機輔助系統，使財務和經營決策智能化，從而使得現代會計系統在實現信息化和網絡化后，向智能化邁進。財務和會計專家系統分成以下四類：

1.財務分析專家系統。成功的財務分析可以確定某個公司的經營狀況，如投資或信用評估風險等級。由于會計和財務業務職能的復雜性，有些財務分析專家系統同時跨越多個問題域。例如，根據專家系統的輸入和相應的輸出建議，解決分類問題的財務分析，專家系統同時可能又屬于診斷或糾錯問題。

2.合成專家系統。具體包括：（1）在相對較小搜索空間的約束條件下，配置目標集，如管理商業貸款組合計劃的MAEBLE專家系統；（2）在相對較大搜索空間的約束條件下，設計目標集，如個人理財設計PLANMAN專家系統；（3）設計采取行動的規劃專家系統，如審計規劃EXPERTEST系統等。

3.組合專家系統。這類專家系統主要是解決復雜問題的組合分析，如：控制風險估計系統，詐騙檢測系統，風險估計系統APX。

4．財會知識傳授和職業教育專家系統。如國際上一些大會計公司內部使用的培訓專家系統，和輔助會計專業大學生實踐的專家系統。實踐證明，這些系統可以讓沒有專業經驗的人員有效獲得解決某些具體問題的相關知識。

二、財務和會計專家系統基本結構

財務和會計專家系統是一種工作在專家水平上的計算機系統，應用專家的專門知識和推理能力，解決通常情況下難于處理的問題。需要人類領域專家寶貴的經驗、智慧與思維方法以及相應的計算機技術的發展。到目前為止，在財務和會計領域，應用最廣、最成熟的是基于規則的產生式系統。財務會計專家系統中的解釋模塊主要是用于推理過程的解釋，回答相關財務結論是如何得到的。系統的透明性就是由解釋模塊來實現，而這種透明性是專家系統所必需的。有了透明的解釋功能，由結論可以反過來追蹤推理機調用了哪些規則，在分析推理過程中獲得了哪些財務數據和特征信息。財務和會計領域的許多問題非常適合利用專家系統來求解，如審計、稅務、管理會計和職業教育等。財務分析師、審計專家和金融專家在會計實務中獲得許多珍貴的知識和經驗，這些知識和經驗有的是無法在文獻中獲得。如果把這些知識通過一定的方式累積、保存在專家系統的知識庫中，其在職業教育和幫助非資深財務工作者解決問題的能力方面所產生的作用和意義是不言而喻的。

三、智能財務和會計系統建模步驟

在利用專家系統來描述和解決一個財務和會計問題時，其建模過程有6個步驟。下面以租賃業務為例，介紹其建模過程：（1）列出所有可能的選項。如承租人有兩個租賃選擇：經營性租賃和資本性租賃。（2）確定相應的規則。區別經營租賃和資本租賃的四條基本規則是：第一，所有權轉移；第二，存在采購契約選項；第三，使用大于75%的資產經濟壽命；第四，租賃費用的現值超過90%的資本市場公允價值。（3）確定規則應用的程序（推理機）。如租賃業務中，在租賃結束期末，將所有權轉讓給出租人的是資本性租賃，不管出租人在租賃期內是否使用完75%的資產使用壽命。這樣第一條規則應該是判斷租賃期內所有權是否轉讓。（4）每條規則的所有術語必須明晰定義。如租賃期不僅包括租賃初期，還包括其他各自租賃期間，在租賃期間，假設租賃延長是合理的、肯定的。（5）在一個規則應用前，首先按事實匹配，選擇何種測試。如要知道租賃期間，必須知道租賃是否有何契約更新選項；計算最小租賃費用的現值時，必須知道是否確保殘值，而且承租人是否了解出租人采用的貼現率。（6）用何種計算法，確定一個規則啟用，例如，在應用第四個規則時必須計算現值。

四、智能財務和會計系統存在的問題和發展趨勢

在開發面向財務管理和會計領域的專家系統時，最主要的問題是沒有相應的專家和知識工程師以及規則的提取，在人工智能領域，這個問題稱為知識獲取。影響專家系統知識庫質量的五個主要決定因素是：領域專家；知識工程師；知識表征方法；知識的提取；問題域。由于專家系統在判斷問題時，表現出知識的不完備性、知識獲取的“瓶頸”以及較差學習能力、推理能力的“脆弱性”等問題。為了克服財務管理和會計專家系統存在的問題和提高系統的智能化程度，隨著專家系統研究工作的進一步深入，一方面，人們研究如何通過合理使用專家系統技術本身改善其性能。另一方面，由于專家系統中的知識類型不斷增加，單一的知識類型和問題求解方法給專家系統的應用帶來很大的局限性，遠遠不能滿足復雜問題的求解要求。為使系統更加有效地工作，同時采用多個問題求解器處理一個復雜問題成為必要。

參考文獻

[1]陳文偉.智能決策技術[M].北京：電子工業出版社，1998.

[2]陳佳.信息系統開發方法教程[M].北京：清華大學出版社，1998.

[3]Joyce Bischoff.數據倉庫技術[M].北京：電子工業出版社，1998.34-38.

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下面本文將以首批創業板上市企業之一的浙江銀江電子股份有限公司為研究案例，著重分析企業不同發展階段的融資選擇，探究融資優序理論、企業金融成長周期理論在企業融資過程中的體現。

一、案例企業簡介

浙江銀江電子股份有限公司由銀江科技集團、美國INTEL公司、浙江省科技廳等共同投資建立，目前已發展成為中國領先的城市智能化整體解決方案提供商。公司是中國創業板第一批上市的28家公司之一。

二、企業不同發展階段的融資選擇及分析

(一)創立初期內部原始資本積累為主

(二)成長階段債務融資占據主導地位

從2006年開始，公司步入高速發展階段。公司在智能化系統工程產品，包括城市交通智能化、醫療信息化和建筑智能化三方面都承接了更多的業務。由于業務規模迅速擴大，對資金的需求也逐漸增大，僅依靠自身盈利很難滿足發展需要，因此企業不得不考慮通過外部融資方式來解決企業發展問題。由于企業規模的擴大使可用于抵押的資產也在增加，同時，企業有了初步的信用記錄，信息透明度有所提高，所以企業開始較多地依賴企業以外的融資渠道。

在2006-2008年的成長期，企業承擔了較高的資產負債率，這說明企業充分利用了財務杠桿的作用來進行債務融資。在債務融資中，企業較多的使用了應付賬款、預收賬款、應付票據等商業信用以及短期借款等融資方式。伴隨著公司資產的增多，信用的提高，銀行和合作企業對銀江股份開啟方便之門，使其融資能力大大提升。2006到2008年公司實現持續增長盈利，2008年，公司實現凈利潤3149萬元。

(三)成熟發展期成功上市

2009年，公司的智能化系統已占據杭州90%以上的市場份額，而在浙江省也達到了80%以上。公司開始制定進一步融資計劃。早在幾年前公司便有上市意向。恰逢2009年中國創業板推出，公司在進行全面分析之后，認為創業板更加適合公司的發展。首先，創業板面向創業企業，重點支持自主創新企業，要求只能經營一類主營業務，銀江股份是一家擁有自主知識產權的智能化系統工程產品供應商，十分符合創業板要求。其次，創業板上市門檻比主板上市門檻低得多，其成長性高于主板，適合銀江股份這樣規模處于主板公司與普通中小企業之間的企業。

2009年10月，公司經過充足的準備后，成功過會，成為浙江省首家創業板IPO公司。此次成功上市使銀江股份從資本市場募集到4億資金，公司也因此加快了發展步伐。公司使用超募資金投入五大區域營銷中心建設和北京物聯網公司設立等項目，同時加大研發力度，競爭力加強，實現了全國擴張與深度開發兩大戰略的雙管齊下。

三、總結

本文通過對銀江股份不同發展階段的融資選擇的分析，認為以銀江股份為代表的中小企業在不同階段融資方式的選擇上，仍符合融資優序理論和企業金融成長周期理論所認為的順序。這主要與企業不同發展階段的特點有關：

創立初期，由于市場需求的狹小，生產規模有限，難以承擔高額負債成本，因此十分重視自有資本的積累，避免過度的負債經營，因而主要依靠內源融資來積累資金追加投資、擴大生產規模。

隨著生產規模的逐步加大，內源融資無法滿足企業生產經營需要時，外源融資則成為企業擴張的主要融資手段。在外源融資中，權益融資會向投資者傳遞企業經營的負面信息，當企業宣布發行股票時，投資者會調低對現有股票和新發股票的估價，導致股票價格下降、企業市場價值降低。因此銀行借款等債務融資成本低于股權融資成本。且資本市場高門檻的準入制度使得處于成長期的中小企業望而卻步。

較高的資產負債率使企業承擔了較高的債務融資風險，其融資過程受到瓶頸制約。且進入成熟期的企業其財務記錄和信用制度趨于完備，逐步具備了進入資本市場公開發行證券的有利條件。因此在這個階段，企業主要依靠發行股票等方式進行股權融資。

中小企業在融資過程中，應當充分考慮企業所處的發展階段及現有資源和能力，合理進行融資規劃。需要正確認識、分析和評價公司目前所處的優勢和存在的問題，選擇適宜公司實際情況的融資渠道和融資方式組合，以最優的結構達到成本和風險都相對較小的融資組合。

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數字化轉型的價值包括：1、生產效率的整體提升；2、是數據驅動業務流程的再造以及提升業務的便捷性和高效性；3、客戶的體驗度；特別是我們物業這個板塊，很多都是面向客戶服務的，所以用戶的體驗影響到我們對后期服務的感知度，以及后續業務的增值服務的能夠切入度。4、流程自動化；早期很多都是從線下流程直接搬到線上化，但是會出現流程上的反復和重復，通過數字化轉型過后，結合我們人工智能這些技術性的算法，能夠很好地做到自動化流轉。這也是能夠快速提升我們整體內部效率很關鍵的一個點。5、收入來源；現在整個數字化做得比較好，如果我們設計方案非常優化，我們就能發現客戶他的一些痛點和他不足的地方，那么圍繞這些痛點和不足也是我們后續挖掘商機的關鍵點，我們就能夠精準的面向他的痛點去提供問題解決方案，成功率會遠遠大于我們原來的這種通用性解決方案。6、產品創新；一些亮點產品，一旦大范圍孵開，它的價值會大大多于我們現有的線下服務數據，整個產品一旦提升過后，我們后期的服務是有明顯的“木本業務”的，特別是我們講數字化轉型，大部分還是圍繞產品創新來的。7、供應鏈優化；放眼整個行業條線，除了企業自身之外，還有產業鏈上下游整體的優化，數字化轉型就是為了打通上下游，站在更高的層面，這樣內外部的協同就有了更好的提升。

總結一句話就是對于數字化轉型業務，企業已經深刻認識到它為企業所能帶來的各個層面的價值點，各個企業也在深入的思考，如何結合自身的特點去轉型做好這項業務。

這是對數字化企業數字化轉型的簡單認識。

第二部分是介紹一下安徽公司的數字化轉型的現狀。首先，數字化轉型在安徽公司起步還是比較早的，特別是在領導帶領下，內部信息化已經開展了10多年了，但還是存在以下5類狀況：1、偏重于內控管理；我們還是以最早的業財一體化為主，更偏重于企業內部管控。2、未能橫向打通；像我們現在使用的祥云、人資、財務等等這幾十個系統，都是加強內部的規范化管理以及風險管控以后再增加了運管的分析，對于公司內部運營和決策者的決策也都起到了非常好的、積極的作用。但我們對外的服務以及我們橫向跨系統的時候，還沒有完全做到打通。3、智能化水平不足；在智能化水平這一塊，我們基本上基于一些簡單規則的分析，像圖像識別、語音識別、人工智能這些深度智能化的應用相對還是比較少的。后期提升整個應用的智能化水平，覺得我們在深度以及層次上還有一定的上升空間。4、運用程度不高；我們單個條線的業務現在是比較成熟，我們也拿到一部分數據，但對這些數據的融合應用以及它的一些深度價值的挖掘，我們運用程度不高，這也是我們安徽公司數字化轉型待提高的一個點。5、未形成標桿產品；我們信息化雖然起步早，業務成熟，但大部分是圍繞著當時安徽公司我們自身的這種信息化需求去做的，它的針對性相對是比較強的，但是如果考慮產品化的時候，還應考慮到外部企業的一些公用性需求，加上對包裝的打磨，形成具有標桿性的產品案例。

以上講的就是我們安徽公司數字化轉型情況以及存在的問題。

第三部分也就是我們對安徽公司數字化轉型的一些思考，因為整個數字化轉型范圍是比較大的，所以這里我們主要聚焦頭部物業公司的主要數字化轉型，做一個初步的思考和探索。首先是物業企業數字化進程及特點，具體分為五個方面：1、同質化；全國很多大型物業公司，像萬科、彩生活等等，他們都有信息化這樣的系統，但是我們通過分析過后，他的整體同質化水平還是比較高的，比如萬科物業管理有二三十個系統，可能其他的物業公司，也是這二三十個系統，而且功能相差不大，僅有某一些功能模塊保留了他的初衷點。2、高投入；如果想把物業板塊做好，其實投入還是蠻大的，很多都是由專門的團隊去做，每年就可能花上千萬以及上億的資金投入去打造產品，投入相對較高，但他的投入高，后面鋪開的就比較大，它的收益也就相對更多，而且是比較穩定，因為物業行業它的整體粘性非常強，不容易輕易換出，除非做的非常差。3、平臺化；現在很多公司都是有自己產品的，而且產品都是有一定的市場使用率的，如果我們把它平臺化過后，我們就可以做到快速的復制推廣，現在大企業都有自己的這種平臺。4、To C 居多；不管是寫字樓還是社區，主要用戶是物業自身的內部管理及服務，另外就是我們的居民以及我們的員工，不管是智慧小區還是智慧樓宇等等，他們都是我們的核心用戶，但除了To C還有一些To B的增值服務，納入到小區里面，比如說一些廣告供應商，如何通過我們這個平臺應該有B端用戶加入到平臺，然后發揮更大的價值等等，可能也是我們后續需要去做的，而且真正的收入來源，我覺得整個ToB的可能是一個關注點。5、活躍度低；現在整個物業行業比較難突破的，就是它整體的這種活躍度相對是比較低，這樣的話導致向深度挖掘一些運營價值的難度還是比較大的。所以很多的物業企業，他會想很多方式方法來增加用戶的粘性和活躍度，他們會定期開展一些各種各樣的一些活動來吸引用戶，包括社區的方圓幾公里的便捷生活、便捷服務都會納入到里面，后期一旦有用戶的時候，可能會發現一些其他價值。

其次講的是置業公司現行業務模式，我們置業公司下面設了很多分公司，有管設備的，有管房產的、各物業分公司以及餐飲的，也都有相應的物業跟餐飲項目部，那么全后勤一體化解決方案，主要就是圍繞我們技術物業餐飲服務跟商業服務客戶服務以及增值服務，來全面展開，也就是說基本上我們已經形成了相對比較完善的一體化整體解決方案。所以從業務這個層面來說，我們相對是非常成熟的，這也為我們后期數字化轉型提供了一個技術保障，我們都有相應的涉及到各種各樣的模式，不管是我們內部的還是跟外部這種合作的，線上線下融合的，我們都有涉及到，為后面整個的這種產品打造、規劃打下了好的基礎。

接下來講講置業公司現行的項目管理流程，現在置業公司已經有了相應的平臺，包括我們現在整個置業相對做得還可以的慧云平臺和智慧餐廳平臺，我們已經相對是比較成熟了，在整個項目管理流程里面，我們已經做了閉環管理，我們前期的市場拓展，包含了商機的獲取、跟進、招投標以及合同簽訂；到項目進場，制定解決方案、人員培訓等等；以及我們的交付管理，特別是我們的服務質量、安全生產以及我們服務的滿意度調查，都依托這兩個平臺，然后做管理、做服務，做好我們的客情維系，如后期招投標、續簽等等都有。我們已經實現了全流程這樣的一個服務，這就是說我們內部項目基礎管理已經具備核心生產系統。

那么因為數字化轉型是一個大的課題，有對內和對外的，對內的基本核心我們已經有了，但是整體向數字化轉型，想做得好的話，就要明確置業公司數轉方向及重點。我們置業公司因為它特殊的性質決定了我們服務的客戶，客戶的體驗度，對我們的認可度，以及我們現有給客戶帶來的價值，我認為這對我們置業公司后續能不能走得更好，或者有更好的發展是一個重點，也就是圍繞著我們前面提到的用戶的體驗度，用一些增值服務，給客戶帶來一些價值服務水平提升，增強對我們服務的粘性。

我們還要深入考慮對外的因素，主要圍繞以下三個方向，1、社區服務；社區服務它是一個基礎，它基本上是一個剛需，大部分都會用到，社區服務里有很多業務應用，像智能會議、智能報修、智能預約等等，這也是我們提升服務智能化水平，服務響應水平的個塊關鍵點，因為這項技術服務一旦做好過后，我們后期一些附加值的應用就可以很好的加在這個基礎上。2、園區智能化；不管是一棟樓還是一個大的小區，它整體智能化也都在做，國家也在出臺了智慧園區、智慧社區相關的標準。我們把樓宇智能化做一個大幅的提升，包括停車、門禁、智能樓宇、銷控等等，我們集成過后，整個園區從傳統園區和社區升級到我們智慧園區和智慧社區層面，所有的東西都能基于物聯網能夠實現智能監控、智能管控，整體效能會有一個大幅的提升。3、管理輸出；如果要想把它規模做大，做到快速可復制，除了整體的渠道以及我們的產品跟服務之外，更重要的是管理輸出，很多物業公司做得好的就是因為它的管理標準化做得非常好，對現有的管理模式做提煉和提升，或者重新探索，最終形成通用模式，并隨之快速全面推廣。

針對以上三個對外方向，如果想把市場的方向做扎實，我們可能要基于現有的實際情況，以及我們安徽通服、安徽置業的實際情況，現有的這些客戶以及未來商機，我們要去統籌、去推進、去規劃。在置業公司數轉實施路徑上，有三個方面，1、迭代；因為前面已經介紹了我們有云平臺，有智慧餐廳等等一些基礎性的應用，那么這些應用，因為是統建有很多個塊不能滿足實際應用需求，所以要做整體的迭代升級，優化服務內容和服務范圍。2、深化；我們原來是對內為主，現在對外就要深化我們的應用，整合現有的應用，比如：和信的智慧運管、智慧園區，中徽建的智慧社區，設計院的智慧消防等應用，我們會快速地做一個集成，這也是在短期內能夠快速提升我們整個智慧物業的智能化水平或者產品化水平的一個很便捷的途徑。3、開發；為了做的更好，也建議找一些種子開發商和一些比較成熟的客戶，和他們達成戰略合作，共同去開發、孵化相應的產品以及模式，一旦成功，也可以做到大范圍去復制，整體的水平也是與時俱進的，所以這就涉及到外部的生態合作了，定制交付應用，后期也會安排這樣一個產品團隊，去承接這塊部分。

接下來講一下具體的實施路線，在這里也分了幾個層面，在這里面有我們的終端跟服務對象，那么在核心產品、基礎計算平臺打造的時候，還是依托于我們通服自己的云平臺，依托于自己創新研發的中臺，因為研發中臺已經有業務中臺、數據中臺以及物聯網中臺等等這樣的平臺能力，相對是比較落地完善的，這樣的話也能大大提升我們自身產品打造的效率，節省相應的成本。

在做核心業務層規劃的時候，我們也是圍繞著聚焦物業把它做了一個劃分，主要是從四個層面，1、職能延伸管理；從職能層面管理去落地的，例如職能層面他管資產和物業數據，正常車輛調度等等，內部辦公、人力資源、財務報賬等等這幾個方面去做的；2、客戶商服管理；例如智慧的預約、訂單管理、商家管理、報失報修等業務層面；3、智慧交互管理；在提升用戶的感知度上，我們做了很多智能化升級，在交互管理這一層面做了打造，包括我們的餐廳、停車、保潔機器人、樓宇智能化、智慧安監、消防管控、訪客管理等的應用，這里面列的每一塊都是核心應用，后期也可以根據我們實際需要去做相應的擴展。4、物業移動管理；因為現在的社區管理都是通過人工的方式來的，而我們手機的應用是越來越普及了，而且越來越便捷，所以整個物業的移動化管理也是勢在必行了，原來的人工打卡巡檢，通過手機智能打卡巡檢的時候都可以處理，包括遠程的監控調度管理定位等等，移動化管理也是我們數字化轉型后期的一個重要的方向。

在展現層，所有的展現都要通過統一的門戶入口作為項目入口的各個系統的歸結，那么對外服務的時候，我們有自己的傳統電腦端。移動端涵蓋了小程序、公眾號、APP，APP是內部使用的，公眾號是面向訪客去用的，以及微信小程序都會涉及到。大屏展示面向來參觀的客戶，還有一些智能終端，包括現在很多物業電梯口有相應的電視機之類的，后期都可以通過我們的渠道信息，那么管理這些信息入口，對外宣傳也是比較多的，傳統宣傳短信、微信各個渠道我們可能都有涉及到，我們初步規劃就是打造智慧物業這樣的平臺。當然我們也會對原有平臺進行升級，像我們的原來云平臺，智慧食堂都是在原有基礎上升級的。

以上就是整個智慧物業在大平臺這個層面如何去落地的，如果想做的好，是少不了一些落地的標桿案例，正好有一個鍥機，就是我們通服自己的園區，可能基礎工程、土建工程、整體工程將在明年就要完工了，那么作為自己的園區，我們可能更有機會去把它做成一個標桿案例。

我們也是跟設計院、中徽建、和信做了初步探討，做了一個初步的規劃，基本上分為一個門戶、兩個中心和一個應用，以及我們下層的數據生產檢測能力跟智能化基礎這幾大板塊。一個門戶，就是前面所講到的桌面端和移動端統一的入口，兩個中心，一個就是我們的園區智能運營中心，一個是一體化展示中心，在大屏展示的時候，安防專題、訪客專題、能耗專題都可以通過這里面來直觀的展現出來。而且我們把線下的展廳，通過數字化建模把它進行線上建模，這樣就線上線下一體化了，同時安徽公司有很多的智慧產品，包括我們智慧物業自身的產品，在展示中心都會做歸集，這樣我們對內對外的展示中心就全部都涵蓋了。

在應用這一塊，我們分了兩部分，一個是園區服務，另一個是園區管理，園區服務像會議預約、便捷通行、報修服務、食堂等，園區管理像內部的環境管理、資產管理、安防管理、樓宇管理等等。那么這一塊應用也相對是比較多的。在數據中臺、能力底座的打造也是基于我們省公司的底層平臺進行打造的，所以也是驗證我們底層平臺一個比較好的機會?；A智能化相對比較簡單了，因為新園區很多都是按照國家標準去建就可以了。

這是我們初步規劃的通服家園的一個案例，實施好以后，還會做一些深化設計，我們會成立項目組，會進一步再做對接，最終目標就是內部的管理完全智能化跟高效化，同時要結合外部的參觀的需求以及互聯網需求。

現在很多智慧園區都把所有的系統做了，能打通內部的一卡通刷臉或者一臉通，從他身份識別到門禁到考勤到會議室，以及到其他的公共區域時候，都可以把它整體串聯起來。外部訪客也是一樣的，先是線上預約，通過掃二維碼就能便捷通行，歡迎詞的顯示，都會根據訪客的重要級別，做引導式的處理，提升了用戶的感知度，整體效率也能得到大幅的提升。

最后講一下保障體系，因為園區的宏觀規劃已經有了，落地安徽公司的時候，我們已經有做過設想和規劃，但是想把智慧物業數字化轉型做好，其實是系統性的一個工程。

篇6

在2011年的德國漢諾威工業博覽會上，“工業4.0”理念被首次提出。它包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化的產品與服務的生產模式。

在這種模式中，傳統的行業界限將消失，產業鏈分工將被重組，并由此產生各種新的活動領域和合作形式。德國學術界和產業界認為，“工業4.0”代表了以智能制造為主導的第四次工業革命，或革命性的生產方法。通過制造新秩序的重新建立，推動傳統制造業向智能化轉型。

可以看出，“工業4.0”與我國力推的“兩化融合”戰略具有很高的共通性，兩化融合是工業4.0實現的基礎，中國版的工業4.0某種程度上即等同于兩化深度融合。專家指出，互聯網正在推動傳統產業實現智能化，并將取代傳統的機械和人工生產模式。

工業4.0以生產流程為基礎，融合“智能工廠”與“智能生產”，實質是聚焦信息化與自動化技術的高度集成，聯動整個制造產業價值鏈，幫助制造企業提升運營效益，化解生產成本攀升的壓力，并以工業智能化推動生產力躍升。

在德國智能工廠典范西門子安貝格工廠，“工業4.0”產生的運作績效非常顯著。分解生產管理指標會發現，在交期承諾上，安貝格已實現100%小量客制化訂單以及100%訂單24小時內交貨；在不擴廠、不加人的基礎上，安貝格的生產量提高了8倍，良率高達99.9988%，而同時，安貝格的庫存水平接近于0。

將德國提出的“工業4.0”理念納入中國“兩化融合”路線圖，消除其水土不服的弊端，無疑更符合中國制造業的發展模式。

互聯網重新定義制造產業

有專家曾指出：“互聯網進一步向制造環節滲透，并徹底改變制造業。過去的制造只是一個環節，但隨著互聯網和工業的融合加劇，它的含義已經發生巨大變化，從產品的設計、研發、生產制造到營銷、服務，構成了閉環，從而徹底改變了工業的生產模式?！?/p>

伴隨著“工業4.0”浪潮而來的產業互聯網時代，迫使制造業必須重新思考經營戰略與商業模式，如制造服務化、定制化。

未來的一切產業市場脈動都將扭轉到以消費者為中心，這意味著就連最為傳統的制造產業也必須接近顧客才能迅速地響應市場。

如今，在C2B（Customer to Business）和C2M（Customer to Manufactory）模式下，消費者在制造廠商自有的營銷平臺上直接下單的情境已不再只是腦海中的畫面而已。個性化訂制、按需制造、眾包眾設、異地協同設計、微電商等互聯網與工業融合的創新應用模式不斷涌現，“與用戶交互、讓用戶吐槽、最終由用戶定義”對制造業的商業模式是一種徹底的顛覆。

對制造業而言，能否為客戶量身訂制服務解決方案，逐漸成為企業能否成功，甚至能否存活的關鍵因素。

正如《風口：把握產業互聯網帶來的創業新機會》一書中所言，通過與產業上下游族群“合謀”，企業的生產及研發方式得以改變；通過物流智能化、去中間環節化，企業的物流及銷售方式得以創新；通過互聯網金融，企業的資本獲取方式也變得不同。產業互聯網時代的到來，正在改變企業價值的創造方式。

建構“工業4.0”驅動變革模型

作為“工業4.0”的兩大主題之一，智能生產是當前相當一部分已用先進的自動化設備武裝車間的制造企業非常關注的議題。

自動化并不等同于智能化。應用了自動化設備，建立了無人化工廠，企業就實現了工業4.0了嗎？答案當然是否定的。

在互聯工廠的探索實踐中，實現智能化生產，走向智能互聯，創造用戶全流程最佳體驗，是必須恪守的核心。

從工業1.0、2.0、3.0，再到工業4.0，作為服務本土制造業時間最久的ERP廠商，30余年來始終關注中國制造產業的變遷，同時擁有超過5萬家的龐大制造客戶群體。

在企業信息化領域深耕多年的鼎捷軟件認為，在ERP、APS、MES等軟件系統支撐下，在自動化設備的基礎上實現智能化生產，將會帶給制造企業更為智慧的運作，催生更大的生產效益。

據鼎捷軟件總裁葉子禎介紹，依據“馬斯洛需求層次理論”和“沙錐模型”原理，將企業在不同發展階段的重點策略劃分為不同層次，并對應“工業4.0”理念中的不同驅動變革的類型，針對性的提出解決方案。

從最開始階段的追求低成本、高質量、高效率，進階到互聯網時代要求的高速度，再到產業領先企業探索創新商業模式，企業必須首先準確定位自身所處發展階段的關鍵策略，再找到與“工業4.0”的對接點，才能借用對應的解決方案，準確跨入“工業4.0”的追逐戰中。而這也是鼎捷軟件現在及未來將要協助制造企業伙伴實現的目標。

在追求“低成本、高質量”的策略指引下，企業可以通過機器自動化轉變人工生產實現，這樣的策略定位對應“工業4.0”的“智能工廠”驅動類型，可采用設備自動化（FA）的系列解決方案。在實現了設備自動化后，這類企業就具備了智能化的能力。

定位在“高效率、高速度”策略的企業，對應“工業4.0”的“智能生產”驅動類型，在這個階段，ERP等軟件應用成為核心，它能與智能工廠的自動化設備串接起來，很好地連接制造執行系統。

而在最高層次的創新策略階段，對應“工業4.0”的“智能互聯”驅動類型，在這個階段，“隨需而至，隨需而制”是核心訴求點。通過互聯網的連接，企業實現縱向、橫向的全面整合，形成從研發到銷售再到售后服務的完整價值鏈閉環。同時，隨著轉型為大規模定制化生產，企業的商業模式也從B2C轉向C2B。

“智能生產是鼎捷最擅長的領域，也是過去30年一直在鉆研的領域。而為了幫助處于不同策略階段的企業抓住工業4.0的契機，鼎捷的商業模式會相應的向上（智能互聯）和向下（智能工廠）延伸，為企業提供創新的價值服務?！比~子禎認為，轉型喊了那么多年，這一次對企業而言，真的不一樣。

共創智能制造生態圈

在面向“智能工廠”的商業模式拓展上，鼎捷已積極行動，并有所舉措。近期，鼎捷與研華科技的戰略合作塵埃落定，這意味著鼎捷為企業提供的信息化解決方案將貫穿智能工廠、智能生產及智能互聯三大驅動環節，未來交付給用戶的將是全周期、一體化的智能制造解決方案。

作為全球智能系統產業的領導廠商，研華科技在中國臺灣上市多年，其分支機構分布在全球21個國家、92個主要城市，擁有超過7000名員工，為客戶提供完整的系統集成、硬件、軟件、以客戶為中心的設計服務和全球物流支持等產品與服務。在設備自動化領域，研華科技更擁有覆蓋運動控制、機器視覺、人機界面、工控運算平臺、PAC運算平臺、數據采集及電機驅動等多個種類的豐富產品系列。

此次戰略同盟的達成，鼎捷可借助發達的物理信息系統（CPS），彌補自身在物聯網層級解決方案的不足，提供給客戶完整的智能制造生態圈。而研華科技將會借助鼎捷ERP、ERPII等全系解決方案，彌補其在“工業4.0”智能制造頂層架構中信息化能力上的不足。

在鼎捷與研華這樣的外部智能系統廠商共同構建的智能制造生態系統中，生產線的物料將會被快速的標識為信息產品，并通過CPS系統快速在物聯網中進行交互，同時將信息提交給MES系統和頂層的ERP、PLM等與生產計劃、物流、能耗和經營相關的系統。最后指令通過頂層的智能互聯網端快速下達，從而實現無人化的敏捷生產，并達到資源利用及生產效能的最大化。

精進管理 實現更智能的生產運作

必須看到，現階段的制造企業僅僅有自動化的設備是遠遠不夠的，必須為冷冰冰的機器加上更多的手，更多的眼，更發達的腦，實現“智動化”，才是成為“工業4.0”時代互聯工廠的核心。

對此，葉子禎舉了一個案例，一家企業利用自動化設備的運行，將生產到儲運環節所需的時間大大縮短，可以提升總體運營效益的31%。而通過管理自動化，企業可進一步將從研發到訂單達交到生產排程到采購備料的制造前置端所需時間再次縮短，還可繼續提升總體效益的31%，從而使得對價值鏈的整體優化效益達62%。

可見，設備自動化與管理智能化的疊加，在提升制造現場作業效能的同時，將進一步提升企業內外部協同運營管理效能，為制造企業帶來更為智慧的運作，催生更大的生產效益。

在“智能生產”這一深耕了30余年的領域，鼎捷將智能生產劃分為生產管理智能化、產品開發智能化、供應鏈管理智能化、售后服務智能化、財務服務智能化和經營管理智能化6大主議題，其下又分解成眾多子議題。針對每個主議題及關聯的子議題，鼎捷都設計了對應的“4.0成熟模型”，從LV1-LV4，代表了自動化和智能化水準從低到高。

比如，針對生產管理智能化議題，鼎捷從流程自動化和管理智能化兩個維度，設定了LV1準確掌握產出-LV2實時掌握進度-LV3實時監控異常-LV4自適應調控這一成熟模型，鼎捷將協助企業在這一模型中定位現狀（處于何層級），并提供如何進階到下一層次的產品與服務，以幫助企業從全人工的傳統作業進入全自動的智能化作業。

轉型C2B 邁向場景時代的智能互聯

在實現了“智能工廠”與“智能生產”兩大主題后，訴求創新商業模式的制造企業將開始構建產業互聯網下的“智能互聯”情境，從B2C轉型C2B，這也成為“工業4.0”驅動類型中的頂層架構。

廣州一家名為“尚品宅配”的家居企業，憑借其獨特的C2B+O2O定制模式，在受房地產行業低迷影響而增長乏力的家具行業，仍能夠實現60%的年復合增長，僅廣州的一家體驗店在2014年就實現了2億元營業額。

憑借大數據的設計體系加上柔性的供應鏈，尚品宅配保證了高周轉、低庫存的核心競爭力，這也使得其可以滿足消費者多樣的個性化需求，并高效、快速的完成復雜的家具定制。

可見，以C2B模式為核心的“智能互聯”離不開“智能工廠”與“智能生產”的雙重支撐。“定制”和“規模化”，從來是站在現代消費的兩端，勢不兩立。前者是一個高端消費的代名詞，后者則往往意味著平價、大眾和標準化。但“智能工廠”與“智能生產”的實現，為兩者間的串聯提供了可能，“工業4.0”意味著大規模定制化時代的真正到來。

為了協助已走在產業轉型前沿的制造企業實現“智能互聯”，鼎捷面對“工業4. 0”與“互聯網+”共同構成的Prosumer新場景時代，從微企互聯聚合到全渠道零售，同時整合智能制造，融合成跨界合作生態系統。

“簡單來說，以消費者為中心，輻射到消費者的朋友圈、家庭、工作，圍繞衣食住行各方面，通過全渠道零售，直接面對生產工廠?！比~子禎總裁介紹道。

這個生態系統被鼎捷解讀為“企業互聯的三環一線”，其中“一線”代表了從人工生產作業到智能化生產作業的管理精進過程，“三環”則指制造業的供應鏈環、流通零售的銷售鏈環、微企的互聯網環，并向外拓展到協同設計、協同服務、協同供應、協同生產、協同商業、協同物流等幾朵協同云。

鼎捷將“三環一線”的生態系統架構在自身的服務云平臺上，在“一線”的層面協助企業持續精進管理，實現智能生產；在“三環”的層面提供信息服務、運營服務，協助企業形成自己的生意運作。這也將全面改變企業的研發模式、生產模式、銷售模式、配送模式，協助企業構成智能互聯網。

中國的工業化進程遠遠落后于歐美，追趕需要時間和超乎常人的堅忍。

如果說“工業4.0”是德國在面對美國的信息產業和中國的制造成本雙重侵襲下，試圖摸索未來工業生產的途徑、重建產業優勢的戰略選擇。

篇7

國外對審計專家系統研究成果涉及到審計專家系統建立與應用的背景、作用、影響、開發設計方法、局限性、相關法律責任等方面，而且已經從理論研究擴展到開發應用研究。由于有其他領域大量成功的專家系統開發經驗可供借鑒，審計專家系統在模型結構、開發步驟和規則建立方式等方面比較規范而成熟，審計專家系統開發也由早期的以審計研究人員為主轉向研究人員與實務專家共同開發，開發與實踐結合更加密切。國內對這方面的研究相對較少，主要集中于介紹國外研究情況、系統基本框架、研發應用基本方法等方面。近年來，數據挖掘技術在審計領域的應用也開始受到關注。Ningning Wu于2001年出版了專著《Audit data analysis and mining》，比較系統地闡述了審計數據分析與挖掘方法。易仁萍（2003）提出了基于數據挖掘的審計模型，Lampe（2002）、胡榮（2004）、呂新民（2007）等概要分析了數據挖掘技術在審計中的應用方法，Lee W等（2002）分析了審計中應用的主要數據挖掘算法，王忠（2006）、張炳才（2008）等分別研究了人工神經網絡、歐式孤立點數據挖掘技術在審計中的應用方法，陳丹萍（2007）對數據挖掘模式下的審計風險決策進行了研究。

但是目前的智能審計研究還遠沒有達到人們所希望的水平。（1）審計軟件的智能化水平普遍不高。審計信息化在中國僅僅處于初級階段。計算機審計還處于計算機輔助階段，審什么、如何審基本上都是由審計人員定義的。也就是說，每一個指令都是由審計人員向計算機發出的。在審計專家系統的研究上，審計知識獲取與表達問題、不同審計專家之間知識沖突問題，仍然無法很好解決。尤其是國內，尚未開發出真正意義上的審計專家系統。此外，數據挖掘在審計中的研究還處于起步階段，應用研究成果數量少，也不夠全面深入。至今沒有審計數據挖掘的專用工具，審計數據挖掘專著很少，發表的論文中或者只是從某一視角進行分析，或者點到為止。未能真正將數據挖掘技術應用于審計中，自動發現審計數據中的模式和模型，如根據企業的審計數據，建立企業風險決策系統，發現企業風險的關鍵因素，對企業做出風險評估、預警等。（2）審計軟件缺乏深入分析能力?，F代風險導向審計模式以重大錯報風險的評估為出發點，風險綜合評估、分析與合理判斷占據著極其重要的地位，而這正是當前我國審計軟件所缺乏的。我國大部分審計軟件比較多的是執行賬簿核對和簡單的分析程序，一般是將審計程序表中的審前數與以前年度審定數作些簡單的比較，計算財務比率等，行業分析做得比較少，更談不上進行深入的分析。（3）審計軟件需要適宜的應用體系架構。計算機審計的研究逐漸深入，需要的分析功能、分析能力、分析種類都在不斷變化，分析技術也在不斷進步與增加，盡可能方便新技術、新方法嵌入的可擴展的系統架構是智能審計軟件發展的基礎問題。（4）現有的軟件難以滿足越來越豐富、深入的審計需求。計算機審計需要創建大量的新型審計技術方法。從技術方法角度說，賬目基礎審計、制度基礎審計、風險基礎審計、數據基礎審計之間，有著不同程度的傳承關系。前三者之間的傳承關系比較緊密，而數據基礎審計與前三者之間，變化卻是革命性的，需要創建全新的技術方法即需要形成審計中間表、結構化查詢技術、個體分析模型方法、多維分析技術以及數據挖掘技術。

二、智能審計軟件系統架構設計

在深入分析總結現有各種審計軟件優缺點以及當今計算機智能處理技術的基礎上，提出了如圖1所示的智能審計軟件系統架構。該架構由應用服務層、平臺支撐層、數據資源層、數據交換中心、系統接口、系統保障機制以及基礎設施等部分組成。（1）應用服務層。應用服務實現財務審計業務處理功能，是系統建設的核心內容。在智能財務審計系統的建設中，應用服務包括審計分析、報表分析、綜合查詢以及業務管理等功能模塊。審計分析通過提供多維分析、挖掘分析、預警預測、疑點智能分析等功能實現對企業財務的審計。報表分析模塊完成企業報表的指標分析、百分比分析、杜邦分析、趨勢分析、匯總分析、特征分析，對企業的財務狀況、經營成果和現金流量情況等進行綜合比較和評價，為財務會計報告使用者提供管理決策和控制依據的一項管理工作。綜合查詢提供關聯查詢、組合查詢、傻瓜查詢、智能模糊查詢等功能，可以通過圖、表等多種形式實現查詢結果的輸出。業務管理實現公司管理、指標管理、參數管理以及報告設置等功能。（2）平臺支撐層。平臺支撐實現財務審計的系統支撐。包括審計推理、知識管理、數據管理、安全管理、搜索引擎、工作流引擎和智能處理引擎等功能模塊。審計推理實現案例推理、挖掘推理、規則推理以及集成推理等功能，為審計分析提供強有力的支撐。知識管理實現知識的獲取和存儲，完成案例管理、規則管理、模型管理以及知識推拉等功能。數據管理實現數據存儲、數據訪問ETL的處理以及元數據管理。安全管理保障整個系統的安全運行，實現用戶管理、安全認證、權限管理、安全日志管理、單點登錄等功能。（3）數據資源層。數據資源層完成財務數據庫、本體庫、領域案例庫、模型方法庫、專家知識庫的創建、維護、更新、索引，元數據的建立、更新和維護，以及數據的采集、訪問和管理。（4）數據交換中心。數據交換中心實現內容集成，以消除信息孤島，保證各應用系統的有效協同和數據訪問。（5）系統接口。為用戶訪問和系統管理提供接口，為系統對外服務和展示提供窗口。（6）系統保障機制。包括信息安全保障體系、網絡安全保障體系、管理制度標準規范、數據交換規則規范和運營機制等。（7）基礎設施。硬件平臺作為整個系統的物理載體，是整個系統建設的一個重要組成部分，包括網絡系統、服務器群組建設等內容。

三、智能審計軟體系統關鍵實現技術

實現該系統，需要著重解決以下兩個方面的問題：綜合運用信息處理技術，設計高效的算法，快速、準確、客觀、規范審計財務業務，整合專家知識與數據挖掘技術，建立新型審計模型；根據審計數據的特點，研發相應的數據分析方法。數據實驗表明，數據分析算法對不同的數據具有不同的敏感度。對于具體的審計分析模型，需要研發相應的數據分析方法，并根據不同算法、不同行業數據的特性進行數據實驗，選擇相對效果較佳的算法及參數。

充分整合領域專家知識，綜合利用專家系統、數據挖掘、知識處理等智能技術，構建智能審計模型，建設智能審計系統，提高審計智能化水平和效率、降低審計成本和風險，促進金融市場健康穩定發展是當前審計發展的方向。在深入分析總結現有各種審計軟件優缺點以及當今計算機智能處理技術的基礎上，提出了智能審計軟件系統的系統架構。下一步需更加深入地研究該系統中各個關鍵技術，并設計切實可行的解決方案，實現智能化審計軟件系統。

［本文系上海市教育委員會科研創新基金資助項目（10YZ192，09YZ426）、上海市市本級財政部門預算項目（1138IA0005）階段性研究成果］

參考文獻：

［1］周杭：《審計專家系統的發展及其啟示》，《中國注冊會計師》2005年第3期。

［2］易仁萍等：《基于數據挖掘的審計模型框架》，《中國審計》2003年第3期。

［3］胡榮等：《數據挖掘——現代審計處理數據的新方法》，《中國審計》2004年第7期。

［4］王忠等：《基于人工神經網絡的金融審計模型》，《計算機工程》2006年第4期。

篇8

在老年人高達1.37億的中國，養老需求已經成為剛性需求之一，能否成功有效的解決養老問題關系到整個國民經濟發展、社會穩定。而與此同時，養老需求的側重從原有的物質需求上升到精神需求，且呈現個性化（劉宏等，2011），但現有的機構養老、居家養老、自身養老等養老模式不但不能很好解決現有的物質需求，更無法滿足爆棚式增長的多樣化和個性化的養老新需求（張川川等，2014）。因此，急需可行的養老解決方案，滿足原有需求、解決新需求。

近年來，我國在探索智能化養老服務模式，在傳統養老模式上引入大數據智能概念，搭建大數據智能平臺，但多數仍是借著智能化的噱頭銷售地產項目（張蘇等，2015），少有的智能化養老社區也只是針對有一定消費能力的少數人，不具有可推廣性。因此，本文認為搭建可實施性強、可推廣的大數據智能化養老服務平臺是解決社會化養老問題的有效方案。

本文認為資源整合是搭建綜合養老服務平臺的核心環節，養老問題未能解決是因為養老需求方的需求與養老產業的供給未能均衡，而未均衡的根本原因在于資源欠缺整合以及渠道對接難，因此本文基于資源整合的視角，通過政府的社會責任性、號召性以及強制性充分調動政府資源以及民間資本，將以上各類資源、各種技術，通過資源整合的方式搭建平臺服務于社會。另外，預測其未來的需求及變化是平臺持續運行的重要保障，本文認為需要建立以大數據云計算以及智能化為基礎的綜合養老數據庫和監控中心，才能有效整合老人的需求，數據化并存儲，形成和完善老人的信息數據庫，預測老人的未來需求，從而解決養老服務的供需不平衡的問題。

因此本文提出構建一個以政府為引導、以PPP模式為依托、以整合各類資源為手段、以線下“托老所”為支撐、以線上大數據、云計算為信息樞紐的智能化綜合養老服務平臺。

二、 平臺構建的總體思路與原則

1. 總體思路。平臺通過資源整合的方式，將各類社會資本、政府資源融入到平臺的籌建和運行過程中。主要參與方：政府各相關部門以及政府投資公司、各類型企業和養老需求方。平臺主體包括五個職能中心和兩個技術支持中心。職能中心分別為醫藥中心、餐飲中心、住宿中心、出行中心、個中心，提供各類服務；技術支持中心是智能監控中心和云計算中心，提供技術支持。

各中心通過招商引資、PPP模式等合作形式整合社會資本以及政府資源。具體而言，醫藥中心包括：三甲醫院、社區醫院、醫校、急救中心、藥企等；餐飲中心包括：食品原材供應商、餐廳、營養師等；住宿中心包括：線下為失能老人以及有需求老人提供環境優質的托老所等；出行中心包括：出租車公司、滴滴uber等專業出行服務公司；云計算中心包括：云計算數據公司、數據庫管理公司、互聯網運營商等；智能監控中心：智能產品供應商、遠程醫療中心等。

平臺的主要運作機制：智能化養老信息服務平臺為指揮核心，通過平臺的智能監控中心和云計算中心接受各參與主體相關信息，通過大數據云計劃的手段對數據進行識別和處理，形成服務指令，指揮信息、服務、資金、人力、物力等資源在各參與主體之間的合理、高效分配，最終達到各盡其能、各取所需、多方共贏的可持續運轉模式（具體見圖1）。

在籌建和運轉期參與的政府部門、各中心的參與企業、提供實體服務的各類企業等資源，都將在政府的引導下通過PPP合作模式吸引和調動，形成多種資源的線上、線下同步運行的運轉模式。

2. 平臺設計原則。養老問題不單單是老人等需求方的問題，更是整個社會未來很長一段時間都將面臨的問題。且單個個體或組織力量是有限的，無法解決我國數量龐大、內容繁雜的養老問題。同時，養老雖然帶有公益性質，但是各參與方也需要有長久利益保證，權力尋租或非市場化機制會有損平臺構建與運營參與方的長久利益，會造成不公正、不公開、不公平的現象。

因此本文認為，平臺的構建與運營需要建立在以解決社會問題為宗旨、以整合各方資源為手段、以“三公”為基準、以多方共贏為目標的四大原則之上。

三、 平臺的構建方案

1. 各主體職能。政府職能。平臺構建分籌劃、搭建和運行三個階段，不同階段政府職能不同。①平臺籌劃期政府的主要職能：通過與需求方溝通、多次信息交流反饋，了解各地市老齡人養老需求，制定惠民政策；與可能參與平臺建設及運營的社會資本、各類型企業溝通，了解市內相關資源現狀，并制定針對涉及企業的優惠政策，為平臺搭建奠定政策基礎。②平臺搭建期：招商引資和試點運行。招商引資，指根據平臺需求，政府通過招標的方式公平、公正、公開的擇優選取服務供應商。試點運行，即在招標完成、資源合理配置后，在市內選擇現有養老社區作為平臺運行的試點。③平臺運行期：監督和制定優化政策。監督平臺運行的科學性、高效性、透明性、公平性。由于平臺參與方眾多，各參與方多數以自身盈利為目標，而政府作為平臺籌建發起人，雖然參與其中，但是并非直接利益相關者，其立場中立，且無重大利益相關，因此政府完善監督職能能夠保障民生工程的順利實施，并確保PPP模式下各參與方的利益，提高經濟活力。優化民生政策和經濟發展政策。利用智能化大數據信息服務平臺的信息反饋，政府可以了解現有政策的不足，并對其進行優化。

（1）企業職能。①平臺籌劃期企業的主要職能：企業需根據政府籌劃方案給出參與意向，若愿成為籌建主體，將與政府形成PPP模式，共同籌建平臺。②平臺搭建期：首先，由于平臺是根據需求方需求劃分中心部門，在搭建期間，企業需根據自身實際情況和平臺需求，反應可提供服務的程度，進行競標；其次，企業若成功競標，還需提供企業在平臺運行中的期望，為政府政策和福利的制定提供參考。③平臺運行期：首先，也是企業最根本的職能，即根據需求方需求和平臺規定，在政府政策性條例鼓勵下，實現服務的一站式對接，為老人提供更優質、更全面的養老服務；其次，根據企業的實際運營情況，通過平臺形成信息化數據，搭建養老服務數據庫，為政府相關政策和法令的優化、升級提供參考。企業在反饋自身營運狀況的同時，還將反應養老的實際需求，為政府制定新一輪養老政策提供依據。最后，企業根據運營的實際情況，調整經營預期，實現企業―平臺―需求方，三者更好的對接。

（2）需求方職能。從供需的角度看，平臺是為需求方解決需求的，有供給方參與的階段，應先有需求方的需求，因此在上述三個時期，也均有其不同的職能。①平臺籌劃期需求方的主要職能：需求方需在咨詢、評估、統計人員的幫助下對自身需求進行全方位評估、匯總、反饋給政府部門，為政府養老惠民政策的制定和招標企業的選擇提供參考。②平臺搭建期：由于該階段主要側重企業的選取，而選取是根據需求偏好進行側重的。因此需根據需求方的需求擬定企業招標標準，為政府招標提供參考。③平臺運行期：需求方在該階段主要是接受服務，并將服務效果反饋給企業和平臺，為企業服務的調整和政府新一輪養老政策的制定提供參考。

2. 平臺運轉模式。從資源角度看，平臺是一個需求整合、投資整合、數據整合的信息服務平臺，因此平臺的運轉模式可以從籌建期（籌劃、搭建）和運行期兩方面進行論述。

平臺籌建和運行的發起和服務提供方主要為政府和企業，其中企業可分為國有企業和民營資本。由于該類型養老平臺在國內比較罕見，沒有比較典型的可借鑒案例。就民營資本的角度來看，利潤的保證、政策的落地效果、回本期的預算等均是需要考慮的主要因素，而這些都是平臺籌建和運轉初期無法預計和保證的。因此如何打破民營資本的疑慮，實現共贏的格局，是平臺籌建和運營遇到的瓶頸問題。本文擬通過平臺的分步籌建解決該問題。

（1）平臺的籌建。籌建方案。本文認為從籌建難易來分有兩種。①一步到位的方案。由政府牽頭，通過制定政策吸引社會資本與其組成利益捆綁式的PPP模式，并簽署明確的權利與義務。②分步式方案?？紤]到上述利潤難以保證、政策落地效果未知、成本回收難以估算等問題，前期民營資本參與度可能不高，上述一步到位構建PPP模式的方案具體實施可能存在難度，本文認為平臺籌建可以分步完成。首先由政府牽頭，通過與地方國有企業合作形成籌建小組，對現有但無法滿足的需求方需求進行招標，搭建、運行平臺。然后，通過現有模式的運行打開利潤空間，給民營資本創造可參考的樣本，再以國退民進的方式，組建新PPP模式下的平臺主體。這樣可以調動民營資本積極性，提高整體經濟活力。

籌建期的資源整合。即通過整合企業需求、需求方需求等信息資源，為相關企業的扶持政策和養老政策的制定和實施提供可行性依據。同樣為保證平臺的順利搭建，整合政府、企業的資金等資源，為平臺的順利實施奠定了堅實基礎，又打破原有投資路徑，為企業投資公共養老事業提供新渠道。并根據需求以及投資的具體情況，匯總并數據化，形成籌建期需求―投資的數據庫，為平臺的推廣以及養老問題的有效解決，提供數據支持。

籌建期資源的流動。平臺籌建期主要是信息、資金等資源的流動，確保實現兩方面目標：政策制定、招商引資。第一方面，通過信息的流動，實現政府政策的有效制定。政策制定主要包括政府從平臺獲取需求方需求，制定養老產業的相關扶持政策，以及政府從企業獲取企業預期與發展現狀，制定相關企業鼓勵政策。在此環節主要表現為兩個層次：①“政府―平臺―需求方”。需求方以信息流的方式向平臺反應需求方需求，平臺匯總后反饋政府，最終以政策等信息流的形式頒布。形成政府、平臺、需求方三者之間的信息互動，有效整合。②“政府―平臺―企業”。在上述信息互動中，政府明確社會養老需求的基礎上，企業將通過信息流的方式向平臺反應其實際經營能力、服務范圍、參與積極性等，平臺接受、整合、處理、匯總信息后，將信息流文字化反應到政府，政府再根據以上情況制定相應的鼓勵性政策和補貼，分別以信息流和資金流的方式反饋企業，形成因地制宜的政府、平臺、企業三者之間資源、信息整合的無縫銜接。第二個方面，通過信息、資金等資源的流動，實現政府的招商引資，初步完成平臺的籌建工作。其中，信息流、資金流的流轉主要依靠PPP模式的合作，在此環節，政府將為自己尋找平臺籌建、運行的合作伙伴，也將通過招標的方式為需求方尋找提供服務的企業，具體包括兩個環節。①該平臺采用PPP模式組建“政府―民營資本”的籌建團隊，這樣既能減少政府的財政負擔，也能進一步的提高社會經濟活力，為民營資本運營公共領域提供新渠道。由于PPP模式是政府將部分責任以特許經營權的方式轉移給民營資本，形成利益共享、風險共擔的合作模式。因此，在該環節平臺籌建團隊的建立主要通過政府、民營資本明確簽署的權利與義務等信息流的協商完成。其中民營資本根據自身實際情況與政府面臨的社會焦點，以信息流的形式提供合作意見，政府再明確兩者間權利、責任后，以信息流的方式與民營資本進行協商，最終實現雙方認可的合作框架，構建成平臺籌建團隊。②平臺根據政府―平臺―需求方中的總需求與政府以信息流的方式協商制定招標準則，進行招標。最終，經嚴格篩選確定中標企業。并通過資金流、信息流等形式與企業確定合作關系。

（2）平臺的運行。平臺運行期主要是信息、服務、資金、人力、物力各類資源的協同運轉，主要達到兩方面目標：解決需求方需求、信息反饋優化平臺運轉和政策制定。

第一方面，通過信息流、人流、物流、資金流、服務流等資源的流轉解決需求方需求。具體而言，①需求方通過智能穿戴產品或電話向平臺提供需求等信息流；②經平臺云計算數據中心接受、識別、處理、指令化最終以信息流的方式傳遞到企業；③由企業根據平臺傳達的信息指令，整合自身人力、物力、服務等資源，為需求方提供服務；④當需求方接受資源后，企業、需求方與平臺間存在信息反饋，需求方將通過信息流的方式反饋給平臺和企業，促使企業能更好的制定發展規劃，平臺能得到一手的養老需求，企業也將通過信息流的方式與平臺反饋服務的實際情況。

第二方面，通過信息流、資金流等資源的運轉，優化現有政策以及平臺運轉模式。具體而言，①平臺將實際運行中企業、需求方反饋的信息進行匯總、甄別、處理形成信息化報告，傳遞給政府；②政府對養老的實際需求以及原有政策的不足，進行平臺和政策的優化，再通過信息流的方式對外公布。

四、 結論與建議

本文基于養老需求、養老現狀搭建了整合各類資源的大數據智能化養老服務平臺，為養老“供給”“需求”的再平衡提供參考，而該平臺的有效運行依然需要監管部門實施的過程中提供保障，即需要政府建立健全相關法律法規，確保各方力量，同時優化行政流程，加速政策落地，另外還需要各參與方共同加強平臺監管，確保信息安全，保障平臺的持久運行。

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1.數字化財會管理的定義

所謂數字化的財會管理，可以對其做出如下定義：所謂的企業財會數字化，指的是采用計算機系統、數字信息技術進行財務管理和會計核算等相關財會工作。數字化財會管理的具體內容涉及的范圍比較廣泛，其包括數字的傳感技術、掃描技術、數據交換、數字通信以及模擬技術、網絡和人工智能等。數字化財會管理就是利用這些數字信息技術對企業的財務信息數據進行系統化的處理。由數字財會管理的定義可以看出，數字化的財會管理不僅是單純的會計信息化，它還包括企業財會信息的實時化、可視化及智能化等多方面的含義。是財會管理更高層次的階段。信息化的高層階段就是智能化，信息化的基礎是網絡及通訊技術，利用各種硬件與軟件的有機結合，體現出先進的管理思想，最終達到控制目標。不過智能化決非體現管理思想、實現控制目標這么簡單。其更大的作用是服務于企業的決策層，即財會管理的智能化，是將財會信息和專家化相結合，為企業的決策層提供更加智能化的支持。企業財會管理的實時化則是指借助于信息技術使得企業的內部信息與外部信息真正實現實時共享，信息的獲取及反饋都能得到及時的處理，從而提高信息的效用?？梢暬瘎t是通過相關的圖像處理技術，將財會信息轉化為圖像或者圖形顯示出來，可以進行交互處理，使得數據顯示更為直觀、具像化。企業財會管理實行可視化，可以使得企業會計信息的操作過程更透明，操作結果更清晰。

2.數字化財會管理的內涵

首先，財會管理的相關領域全面實行數字化管理，就是在財會管理的整個流程中體現出數字化的特點，即：采用數據化、代碼化的手段進行信息的收集，電子化處理財會信息，實時標準的進行財會信息的傳遞，以及最終的信息儲存都體現出數字化。

其次，財會管理數字化摒棄了傳統的會計電算化中將管理技術視為工具的觀念，財會信息系統打破了傳統的慣例，采用了現代的、開放的數字技術，它未來的發展將會深刻影響傳統會計的基本體系及方法、財會管理教育、相關的法律法規以及財務人員的管理培訓等等各方面，使得財會管理工作從整體上更適應數字化發展的潮流。

最后，數字化財會管理的概念范圍更廣泛，其以現代的數字技術平臺為基礎，將資金流、知識信息流、商品流、業務流等企業各種資源進行融合，使得財會信息和現代的數字技術充分結合。

二、數字化財會管理的特征

1.全面性

由上述數字化財會管理的定義可以看出，數字化管理為財會管理帶來的變革體現出多面性的特點。其不僅包括財會的基本理論及方法、會計的教育實務、財會管理等，而且從其功能上來看，財會信息也不再是單純的會計核算，它還包含了會計監督和預測。決策及會計流程的整合。此外。由財會管理技術上來看，數字化財會管理進行信息系統的重構是通過計算機技術來實現的，它以通訊、電子以及網絡技術為主。由此可以看出，數字化財會管理體現出全面性的特點。

2.開放性

由于數字化財會管理所采用的是現代的數字技術，整個數據處理的過程體現出高度的自動化，相關的財會信息也高度共享。企業內部、外部的相關單位可以利用網絡直接獲取海量的數據，這正是體現出了數字化財會管理的開放性及公開性。

3.集成化

數字化財會管理重構了傳統財會管理的業務流程及組織，以便更好的支持諸如數據銀行等新的管理模式及組織形式。這個重構業務流程及組織結構的過程無論是其出發點還是終結點，都體現出了信息集成化的特點。信息集成有三個層面的含義：其一，在財會領域實現信息的集成化，可以實現管理會計與財務會計的信息集成，使得一直以來會計信息可靠性與相關性不可兼顧的問題得到了協調；其二。企業內部實現業務與財務信息的集成，將二者進行無縫聯結；其三，企業內部與外部的信息網絡得到了進一步的完善，以實現組織內外部的信息集成。

4.多元性

數字化財會管理的多元性主要體現在到下幾個方面：首先，信息接收方式的多元化，以經濟社會數字化、網絡化及一體化為前提，財會信息系統可以收集到企業內部與外部、各部門機構的會計信息，接收貨幣形態信息，以及其它非貨幣形態信息等。其次，信息收集的時間更為多元化，以數字化管理為基礎，財會信息不再局限于特定的提供會計信息的時間進行信息披露，而是可以迅速的、隨機的通過信息系統進行所需信息的采集。第三，信息的處理方法呈現出多元化的特點，雖然財會信息系統采用的是信息系統主體所認定的算法，但是其還有備選方法可以選擇，以便進行差異的比較。第四，信息提供空間多元化，上文提到信息接收方法的多元化，這就帶來了信息提供空間多元化的結果，財會信息系統可以提供貨幣形態信息、非貨幣形態信息，還可以提供歷史信息、當前信息以及未來信息。

5.漸進性

數字化的財會管理不可能一促而蹴。它需要一個循序漸進的過程，逐步由手工財會管理向電算化過渡。再由電算化階段向著數字化管理發展。站在數字技術的發展角度來看，按照目前財會管理分階段、分步驟的發展趨勢來看，最終可以實現數字化財會管理。

6.動態性

數字化財會管理動態性的特點具體表現為以下幾個特征：動態化的財會數據采集過程、實時的財會數據處理以及動態化的信息及傳輸和利用。數字化財會管理的動態性可以協助決策者及相關財會信息的使用者做出正確、及時的預測或決策。

三、我國財會管理與數字化管理的差距

經過近三十年的改革開放，我國的財會管理工作得到了長足的發展與進步，一些先進企業單位已經開始財會管理中實施數字化的管理思想，并建立起適合企業實際情況的數字神經系統，相關的財務管理人員也逐漸適應數字資訊所帶來的便利，可以對數字信息進行快速準確、廣泛的傳送、接收及反饋，初步實現了財會管理工作的信息化及數字化，大大提高了財會管理的工作效率。但是我們也要看到，我國整體的財會管理工作距離數字化管理的要求還存在相當大的差距?？梢哉f很多單位組織實現會計電算化標志著我國財會管理工作進入了現代化的發展進程，但是在這種電算化的表面下，其實質仍是傳統手工會計工作的翻版而已，除了處理信息的手段有所改變之外，信息技術的優勢并未在財會管理工作中得到最大化的體現，沒有真正的實現以手工會計信息的改造。具體來說，現階段我國相關的財務處理軟件最大的不足就是財會工作的參與管理功能還顯得不足，無法很好的滿足現代管理對財務管理的要求。

其實不難看出，制約我國數字化財會管理發展進程的主要原

因就是相關專業人才的匱乏，各機構單位真正精通計算機的人才非常有限，而再細化到財會人員中就更加少之又少，因此要發展我們數字化財會管理工作，首先任務就是培養出計算機技術與財務知識兼備的復合型人才。此外，很多企業單位的會計電算化系統都是獨立于企業管理系統的子系統，無法將企業相關的管理信息融入進會計系統中，這就使得財會信息系統的功用和效用大打折扣。比如企業資源計劃系統，目前我國鮮有實施成功的案例，其實資源計劃不僅是一種先進的管理模式，還是一種高效的管理工具。同時也是一套先進的管理系統?？梢哉f成功的實施企業資源計劃象征著一家企業進入數字化管理時代。上世紀九十年代企業資源計劃在我國得到了大力追捧，這也是我國企業進入信息社會必不可少的過程。很多企業意識到知識與信息對企業發展的重要性，知識信息是企業其它諸如人力、財力及物力等基本資源的載體或者表現形式。企業要將人、財、物等有形資源與知識、信息等無形資源進行整合，于是企業資源計劃系統就應運而生。只有將會計電算化系統與企業資源計劃系統相融合，才可以將二者的優勢充分發揮出來。但是國際實施企業資源計劃系統的失敗率高達60％，以及其它諸多失敗經驗使得我們不得不正視：實施企業資源計劃決非易事，尤其是對于中國企業來說，由于要面對諸如市場環境不成熟、企業機制相對特殊、基礎弱、人才少以及缺乏規范的管理等眾多“中國特色”的難題，實施起來更是困難重重。

但是盡管目前數字化管理的進程還存在著諸多問題，我們仍要看到：如果缺少先進的信息系紡的支持，那么企業數字化財會管理就無從談起，從而財務管理水平的發展將停滯不前，進而企業的綜合競爭力就相對低下，最終無法與國內外的先進企業相抗衡。所以盡管企業資源計劃的推行與實施還存在諸多困難。但是就目前形勢來看，它仍是企業決戰國內、國際市場的有效通行證，所以我們要克服萬難，迎頭趕上。

總之，要真正發展數字化的管理，就要強調員工授權最大化，給員工提供更多的機會學習和掌握現代智能工具。數字化的財會管理要求企業要從根本上改變舊有的金字塔型的上下級的組織架構，形成扁平的、網狀的或者無中心的組織結構，淡化上下級觀念，強調溝通和交流，進而提高財會管理的效率及效果：數字化管理強調管理的服務性，即數字化管理是為企業的員工服務；此外，數字化的財會管理還強調競爭與合作，共享信息與知識，提高團隊協作，才可以從信息中得到更多的回報，從知識中收獲更多的效益。數字化管理是經濟體現出數字化特點的保證，也是知識經濟時代企業發展使得知識向著資本轉化的重要前提。

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文章編號：1671-489X（2017）04-0058-02

Thinking on Construction of Wisdom Campus in Health Voca-

tional College under Background of Big Data： in Health Voca-tional College as an Example//LIN Jinna

Abstract In this paper， a health class in higher vocational colleges as

an example， introduce the situation of the construction of university digital campus， and then analyzes the existing problems， and finally based on the forefront of the school focuses on the current situation of several successful cases for reference.

Key words big data； higher vocational colleges； wisdom campus

1 引言

大數據時代北京下，教育面臨新的挑戰，知識增長速度加快，教育逐步由原有的班級授課模式化向網絡化、分散化的個性化教育轉變，教育的環境、學習渠道和方式等也發生巨大變化。國務院印發的《促進大數據發展行動綱要》（國發〔2015〕50號）中指出，探索發揮大數據對變革教育方式、促進教育公平、提升教育質量的支撐作用。到2030年，基于大數據的教育決策、監測、預測將全面實現。高職高專院校作為高校的重要組成部分，如何在大數據時代的浪潮中跟上時代的腳步，在原有數字化校園的基礎上向智慧校園發展，成為現在迫切需要思考的問題。

2 數字校園的必然趨勢是智慧校園

近年來，我國研究智慧校園的學者逐年增多，關于智慧校園的概念也有很多。清華大學蔣東興教授在《高校智慧校園建設呼喚CIO體系》一文中對于智慧校園的概念闡述得最為全面：“智慧校園是數字校園的高端形態，是數字校園發展的理想追求。它廣泛運用大數據、云計算、物聯網、移動互聯、社交網絡、數據挖掘、知識管理、虛擬化等技術，全面感知校園物理環境，智能識別師生群體的學習、工作情景和個體的特征，在網絡空間建立校園虛擬映像，將學校物理空間和數字空間有機銜接起來，通過在網絡空間的計算掌握校園運行規律并反饋、控制物理空間，為師生建立智能開放的教育教學環境和便利舒適的生活環境，改變師生與學校資源，環境的交互方式，開展以人為本的個性化創新服務，實現學校智慧運行，支撐學校開展智慧教育?！盵1]

3 該衛生類高職院校建設現狀

截至2016年10月，該校建成雙萬兆上行、千兆桌面、有線無線全覆蓋的校園骨干網，完成了服務器云計算環境建設，開設數字化校園用服務器23臺并投入使用，建成了功能完備的一卡通系統，可實現借閱、消費、洗浴，_通了一卡通手機端、自助終端充值，自助現金充值。

數字化校園軟件平臺建設已經完成四大平臺建設，完成數字迎新、招生系統、學工系統、宿舍管理系統、辦公系統、電子離校系統、財務系統、一卡通系統建設，并完成了財務系統、一卡通、圖書借閱及教務系統數字化校園方面的系統對接，基本上實現了學生管理、電子辦公信息化，為全院師生提供了一個全新的信息交流和資源共享的網絡環境，為學院的信息化建設提供了強有力的平臺及軟件支撐。

該校建有98間多媒體教室、6間計算機教室、1個高清錄播教室，購置了網站群建設軟件，已建設成集宣傳、教學、藝術與科普為一體的綜合性教育技術網站，建設有部分處室（系部）二級網站。

4 數字化校園建設中存在的問題

該校數字化校園建設仍處于初級階段，主要存在兩個方面的問題。

1）資源平臺建設和深層應用推進困難。在數字化校園建設時建設了很多基礎設施、應用系統和網絡平臺，由于該校數字化校園仍處于初級階段，各個系統仍不夠完善，還有許多應用需要在使用的過程中發現問題，再進行調試更改，使得教師的學習積極性減退，因此，應用系統使用率低，資源平臺點擊率低。

2）很多師生認為，將原有的工作模式改為使用OA系統、教務系統、學工系統等需要重新學習，增加了工作量，因此對于新系統熱情不夠高。

5 關于衛生類高職院校智慧校園未來建設的思考

該校在數字化校園建設中存在的上述問題，歸根結底是因為數字化校園發展仍處于初級階段，如表1所示[1]，集成階段、信息化程度不夠高，還沒能做到為師生建立智能開放的教育教學環境和便利舒適的生活環境，開展以人為本的個性化創新服務。借鑒西安交通大學、電子科技大學、清華大學等學校在數字化校園建設中的成功案例，提出以下幾種平臺和應用，以促進衛生類高職高專院校智慧校園的發展。

教學質量監控大數據平臺 該平臺擴大原有的數據源，將數據源分為：學生評教、督導評價、同行評價、教學管理人員評價；運行狀態數據源，包括一卡通刷卡考勤、錄像數據。數據源的擴大，使得數據更加準確、可靠。此平臺實現以下三點轉變：

1）原有的教學質量監控方式模糊宏觀，應用該平臺通過大數據分析，可以實現量化精準；

2）由原有的每學期一評制轉為常態持續，學生可以在本學期任何適合時間進行評教，數據是實時動態的；

3）由原有的隨機抽取的部分學生進行評教，轉變為全面覆蓋，每位學生均進行評教。

教師綜合檔案平臺 該平臺可以解決數據分散存儲與管理的碎片化問題，是教師職業生涯數據全程記錄，提供各類報表自動填報，實現及時準確的數據分析統計，為學校領導、學院發展、行政部門管理決策提供數據支撐。

智慧教室 智慧教室是一種新型的教育形式和現代化教學手段，是能優化教學內容呈現、便利學習資源獲取、促進課堂交互開展，具有情景感知和環境管理功能的新型教室[2]。

智慧實驗室 智能實驗室作為智慧校園的重要組成部分，以物聯網、傳感器、射頻識別、云技術等互聯網技術為基礎，為師生提供一個智能化實驗環境和綜合信息管理系統，打造一個泛在互聯、互動協作、高度開放、信息共享、智能化、可視化、低碳化、安全化的智能應用平臺[3]。設備資產管理系統由RFID標簽、RFID讀卡器和配套軟件組成，設備、儀器、耗材、藥劑上帶有RFID標簽，實驗室門口安裝有超高頻RFID讀卡器，對設備等采購、出入庫、實用操作、維修進行統一管理。

基于圖書借閱記錄的學生心理健康的研究 大數據在心理學方面應用優勢明顯，具有代表性、客觀性、收集簡便、時效性。由學生日常行為數據挖掘心理狀態，被動式服務轉化為主動式排查，建立心理狀態平臺。借閱記錄放映學生心理需求。

其他應用 如智能電子書、在線學習（MOOC）、翻轉課堂、失聯告警系y、智能助困系統、學生畫像系統、學生個性化學業引導研究等。

6 小結

高等職業教育培養的是生產、建設、管理、服務第一線需要的，德、智、體、美等全面發展的高等技術應用性專門人才。衛生類高職院校培養與醫學、護理、藥學等相關的應用性技術人才，專業性、技術性更強。高職院校在數字校園建設上取得一定的成果，也為學院的管理、教學提供了有力保障，但是離智慧校園還有很大差距，本文提出幾種成功的前沿案例供各高職院校借鑒。

參考文獻

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中圖分類號：S611文獻標識碼： A

隨著我國經濟的快速發展，人民生活水平的不斷提高，人們對于住宅的要求也日益提高。具有網絡化，智能化的智能樓宇，得到了很多居民的關注和親睞。智能樓宇能夠明顯提高居民居住體驗，使居民享受到科技發展帶來的顯著成果，同時，更為人性化，智能化的建筑方式，也是未來建筑大的發展趨勢。目前已經建成的大部分智能樓宇，由于施工經驗少，技術跟不少，導致出現很多問題。尤其應重視的，是智能樓宇的安防問題。由于設計的疏漏和經驗的缺失，在智能樓宇中，安防問題經常存在較大漏洞。相比傳統的小區設置，智能樓宇的安防監控系統需要更為先進可靠的技術手段和設計手段。

一.安防監控系統設計概述

樓宇視頻監控已經越來越普遍化了,但是如何對樓宇視頻監控的設計和標準規范，需要進行妥善的設計，監控設計中，視頻監控方案是比較合適的選擇，應保證設計系統具有良好的兼容性、靈活性和人性化的操作界面。

智能樓宇監控主要對于人員通道，門禁系統進行監控，對于監控點的設置，要保證監控范圍較大，效果較好，保證安防系統的全面覆蓋，不能出現遺漏，造成安全漏洞。同時，應設置主監控中心，采用智能網絡監控主機為該系統的中樞設備。在主監控中心定位的情況下，設計多個虛擬網絡分控點，在辦公大樓內部局域網涉及到的任一部門的計算機，就可通過該網絡與主監控中心相聯，經過主機端授權后，可隨意調看系統中任一畫面，實現分控的目的。這種方式建立的樓宇視頻監控系統，充分利用大樓內網絡的資源；充分發揮了網絡的優勢。利用網絡進行網絡監控的優勢不僅僅是實現分控的目的，其最大的優勢是為了將來大樓內監控點擴展，將所有分散監控點通過網絡建立虛擬的網絡總控中心，實現一點對多點，多點對一點，多點對多點。

在設計中，應根據大樓的現場實際情況，對樓宇視頻監控系統進行全面規劃，總體設計以高新技術為主，本著“力求保證系統先進、實用、安全、可靠、經濟、易擴展、易維護和高性價比”的原則，進行設計。

大樓一般是一個工作進出人員復雜、流動量大的工作場所，24小時全天候隨時都可能突發事件，特別是近年來各種大樓案件時有發生，如工作人員的人身財產安全、工作內部人員進行偷竊、甚至不法分子進入大樓重要地方進行偷竊財物或貴重物品等；大樓自身安全的突發性很難預測等特點。所以，針對大樓的特別工作區域（過道）安裝相應的安防系統是很有必要的，如對于重要區及財務室、會議室和重要過道和安全出口應裝上監控系統，如有隱情發生，第一時間作出第一反應；既有利于辦公大樓的規范化管理。同時，將工作人員工作過程錄像保存，有助于解決工作糾紛，分清責任。

二．智能樓宇安防監控系統的設計

樓宇安防監控系統是大樓建設的的重要組成部分，也是大樓安全、智能化管理的體現，對于監督工作人員的工作，提高工作人員辦公效率，保護辦公大樓人員的人身安全及大樓財產，具有重要意義。

智能樓宇監控系統設計方案應貫徹智能化、現代化、數字化與網絡化相結合的特點，集先進的數字監控與成熟穩定的網絡監控于一體，才能有效滿足樓宇對安防系統設計的需求。

1.安防系統的視頻監控設備，應保證視頻碼流幀間壓縮方式的穩定，保證能夠監控到高質量、全運動、全色彩的活動圖像，具備較高的圖像壓縮處理技術，每路每秒在25幀左右，圖像清晰，色彩逼真。

安防監控系統主機通過圖像采集卡把前端攝像機采集的模擬信號轉換成數字信號，進行壓縮，壓縮的數字信號進入硬盤錄像系統，存儲至硬盤中，作為資料保存。要查看錄像資料時，可根據時間、地點、攝像機編號的不同進行回放，因此，在設計過程中，視頻監控的文件保存應設置專門的硬盤，按照時間命名錄像文件名，并存放在以攝像機通道號為文件夾的目錄中，方便光盤刻錄來保存錄像文件。對于安防系統，應設置多重權限密碼，保證不被未授權的接入破壞，影響樓宇安全。設置較多的分控點，盡量減少監控點數量和地域的限制。

大樓是集辦公公共場所。人防、技防相結合，防范是重中之重首要任務。所以，必須建立一套行之有效的智能樓宇視頻監控系統來確保證整個大樓的安全。

在設計中，對于安防監控設備的安放位置，應注重位置的有效性和覆蓋面積。對于重要區域，如主要通道口，進行重點布控。根據使用要求不同，參照防護級別的規定，進行安全防范系統布防，同時為了夜間防盜，所有的攝像機均應使用高清晰度紅外彩色攝像機。

在設計中，應采取“總體規劃，分步實施，水平布線盡量到位”的設計原則，進行科學設計，精心組織設計方案，規范化設計管理。保證材料品質、保證設計和安裝工藝等方面有一套嚴格的管理體制，安排技術實力雄厚和工程經驗豐富的綜合布線專業人員進行設計指導。樓宇視頻監控系統所敷設的視頻線纜、電源線纜、控制線纜，應具有良好的抗干擾性和防護性，避免信號干擾。在設計線纜布線方式時選擇最容易布放線的路徑的同時也以最短的距離為原則，同時把視頻線纜與電源線纜用線卡綁好；采用隱蔽式布線是比較好的設計方案。在外面的線纜均用線槽隱蔽起來保護好；采用標準的綜合布線進行設計施工。

樓宇視頻監控系統的中心控制室一般設計在保衛處。中心監控室設備較多，且環境要求較高，應保持室內的整潔，敷設在中心控制室的視頻線纜和電源線纜如果沒有合理的規劃，勢必給將來的系統安全和維護帶來一定的麻煩。所以一般采用橋架把所有電纜統一防護，即不影響室內的美觀，又確保系統安全。為了確保監控系統正常穩定工作，系統供電應采用配電箱集中供電方式，主干采用AC 220V 供電，在攝像機前端采用變壓器供電。中心控制室內必須光線充足，其照度應不小于300LUX；控制室的其他設備和金屬外殼必須做好等電位連接，以確保控制室內的人身和設備安全。

2.門禁系統的設計。在安防系統設計中，門禁系統的作用是對于門區通行人員權限的控制，能夠有效保證樓宇安全，避免危險人員的進入，造成經濟損失。

在設計中，保證門禁系統與監控系統的聯動，在監控發現異常情況時，能夠及時處理門禁權限，保證出現意外時門禁的開放通行或者完全鎖閉。

智能門禁系統由系統軟件，門禁控制器，讀卡器和電鎖等周邊設備等幾部分組成。門禁控制器是智能門禁系統的核心設備，智能門禁控制器分為一體單門控制器、分體單門控制器、兩門控制器和四門控制器等幾種。讀卡器是門禁系統的前端采集設備，針對卡片讀卡頻率的不同，有ID卡讀卡器和IC卡讀卡器等。電鎖是門禁系統的執行機構，門禁系統可以應支持持磁力鎖、電控鎖、電插鎖、陰極鎖扣等各種電子鎖具，同時可以控制自動伸縮門等電動門。

結束語

安防監控系統作為智能樓宇的安全屏障，是現代智能建筑安全防范系統中不可或缺的組成部分。而隨著科技的進步，安防監控系統在不同類型建筑中的應用也各不相同，針對各個智能樓宇的特性，集成聯動設計安防監控，將成為一種發展趨勢。

參考文獻

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在談到柳州市BRT的整體規劃時，狄俊煜說：“如果一期工程進展順利且社會反響良好，柳州的BRT將進一步建設成“一主十三支”，屆時，更多的市民將享受到BRT帶來的便捷、準時和舒適。柳州市政府的理念是，通過建設BRT開辟公交專用道來解決日益嚴重的交通擁堵壓力，更重要的是提前把老百姓的路權爭取過來，認為路權是老百姓的。這是正確的理念。”

股份制模式給公交行業帶來成功案例

狄俊煜告訴記者，柳州恒達巴士從2005年改制，8年來完全按照股份制公司的模式來運營，取得了成功。“改制以來，我們年年都有兩三千萬元的利潤，股東投資回報率在10%—20%之間。我們沒有通過降低服務水平來壓縮成本，也沒有過多地依賴政府，扭虧為盈之后一直保持較高的利潤率，這說明我們的模式是可持續的。”

柳州恒達巴士的股份組成為：柳州市投資控股有限公司占30%、福建七匹狼集團有限公司占20%、柳州兩面針股份有限公司占15%、南寧市公共交通總公司占15%、青島公交集團投資發展股份有限公司占10%，自然人占10%?！拔覀兊墓蓶|跨行業、跨地區、跨所有制，這種形式在全國是獨一無二的?？缧袠I是指股東中有公交企業——青島公交和南寧公交，也有非公交企業，如兩面針和七匹狼；跨地區是指股東是來自全國范圍的；跨所有制指既有國有成分——柳州市投資控股有限公司，也有像七匹狼這樣的純民營成分。股份公司按照上市公司的章程和省人民政府的批復來運作，它不是一個僅僅掛著股份制公司牌子的企業，而是真正用股份公司的模式來運作，從而實現自我約束、自我發展。”狄俊煜說。

當時為什么要改制？狄俊煜認為，國內的公交企業一部分在搞多家經營，一部分則是獨家經營，這兩種方式都存在問題?！霸诔鞘械缆焚Y源、客流資源有限的情況下，搞多家經營是不會成功的，因為不可避免地會存在惡性競爭，又會直接影響到安全、服務水平。而獨家經營也有其缺陷，因為獨家經營往往也就意味著沒有競爭，企業的自我約束能力會很差，也不利于服務水平的提高?，F在公共交通的現狀是票價與運營成本倒掛，這種形勢下如何生存？我們提出了多元投資的理念，其核心就是政府購買服務，企業按照市場規范運營。柳州恒達巴士完全按照股份制企業制度來經營，重要決策要經過董事會表決，公司運作起來，馬上感覺和國有企業不一樣，辦事的效率高、主動性強，可以說，柳州恒達巴士的成功與多種經營的實現和股份制的實施有很大關系。當然，其中也離不開對政府購買公交服務形式的嘗試。柳州恒達巴士從2006年開始嘗試政府購買公交服務機制，通過貫徹“明確界定、政府購買、按季預撥、年終結算”的16字方針得到了可持續發展。這種模式下，政府只補貼該補貼的項目，不完全承擔公交企業的成本，公交企業要實現主輔分離，政府補貼主業，其他方面的開支則要公交企業自己解決?！拔覀儾捎枚嘣顿Y的方式，涉足出租、廣告、汽車零部件等領域，每年可帶來兩三千萬元的收入。這種模式既可規避獨家經營的弊端，又可發揮多家經營的優勢，公交企業可以放開手腳做事情，實現了讓政府、股東、職工、乘客都滿意?！钡铱§险f。

一級智能調度走在行業前列

柳州恒達巴士一直致力于智能公交建設，繼1999年全面推行感應式IC卡乘車收費系統后，先后開發了企業ERP系統、GPS系統等信息系統，并借助這些信息技術對傳統的管理模式進行改革、提升，在行政辦公、車輛調度、財務管理、技術物資管理等領域全面實行信息化、網絡化管理。2007年7月，完成并全面應用基于ERP系統上的GPS車輛安全監控與調度系統建設，成立“智能化安全監控與調度”中心，實現柳州市所有公交線路全部運營車輛的安全監控與一級集中調度。2013年又新建快速公交系統BRT的智能調度系統，同時將常規公交的“GPS車輛安全監控與調度系統建設”全面升級建設為“智能調度與3G遠程視頻監控系統”。

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1現代物流發展趨勢

隨著先進信息技術深入物流行業，高效、低價、整合成為物流業新的發展方向，其產業格局正在重新構建，業務形態正在不斷豐富和延伸[4]。（1）物流布局向網絡化、集約化發展。當前，國內各地區積極規劃布局物流網絡節點，新建各類物流園區、區域物流集散地、等級配送中心、城鄉物流網點，利用鐵路、公路、航空、水運等既有運輸方式連接各個節點，實現更大范圍內的互聯互通。目前，以大型綜合物流園為代表的集約化整合發展趨勢明顯，依托物流核心業務，整合商貿業、制造業、服務業，形成集聚效應，輻射和帶動相關產業同步發展，實現資源共享、產業集聚、協同發展。在移動互聯網使用越來越普遍、物聯網應用越來越廣泛的趨勢下，高端現代物流園發展前景廣闊，物流園整合能力增強，可持續發展的項目增多，發展潛力加大。（2）物流技術向信息化、智能化發展。隨著物聯網、云計算、大數據、移動互聯網技術的日漸成熟和廣泛應用，依靠強大的云計算處理能力、標準的作業流程、靈活的業務再造、精準的環節控制、智能的決策支持及深入廣泛的信息共享，物流技術逐步向信息化、智能化發展[5]，物流信息平臺的作用越來越顯著，物流裝備的智能化應用越來越廣泛。物流電商平臺在線完成交易、洽談、合同簽訂、資金支付、派單等功能，實現線上交易、線下配送；大量車貨匹配信息平臺使車貨直接對接，提升車貨匹配效率，降低貨車空載率，實現物暢其流；應用云倉儲技術使企業在“云倉”里實現線上線下一體化配送服務；應用大數據技術制訂鐵路、公路、航空、海運等最優運輸組合策略，可以為在途運輸車輛提供實時路徑選擇[6]；應用自動立體倉庫及貨物自動分揀、存儲、堆垛、配載配送等提升了貨物存儲、揀取、配送效率；應用條碼、語音、射頻識別電子標簽、自動導向車及貨物自動跟蹤系統提升了物流作業能力、降低了差錯率，使得物流運營管理更加安全、便捷、高效。（3）物流服務向個性化、多元化發展。通過個性化的定制服務提升客戶粘度，通過多元化服務擴大客戶服務范圍，實現客戶數量和質量的雙提升。一方面，綜合考慮客戶時間、成本等因素，物流企業競相推出個性化的物流服務，滿足客戶個性化需求，降低物流成本，提高物流效率。另一方面，以綜合性物流園為依托，在物流基礎服務上，積極拓展服務種類和范圍，整合酒店、餐飲、汽修、廣告、保險、金融、報關等配套服務，實現綜合性、多元化經營，滿足客戶多元化需求。例如，開發和應用各種金融產品，如存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險等，組織和調劑物流領域中貨幣資金的流動，推動物流產業資本化運作，提升物流金融附加值[7]。（4）物流產業向全產業鏈、一體化發展。物流業正通過不斷向上下游延伸，發揮上下游企業橋梁紐帶作用，打通全產業鏈各個環節，實現企業之間相互聯動，一體化運作[8]。在生產領域，物流企業利用自身存儲、配送規模優勢，采購原材料，分別向同行業不同企業配送，降低原材料采購成本，實現采購、倉儲、配送一體化。在銷售領域，物流企業既可以成為產品區域配送中心，實現快速配送，又可以實現一對多配送，還可以銷售，實現倉儲、銷售、配送一體化。B2B商業模式下，物流企業可以從上游企業直接向下游企業配送產品，扮演集銷售、采購和配送于一身的角色，從而減少上下游企業物流成本，實現產銷供一體化。

2鐵路發展現代物流對策分析

以鐵路改革為契機，中國鐵路總公司推出發展現代物流的戰略舉措，即以滿足客戶需求為目標，以信息化為支撐，開展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理，將運輸、倉儲、裝卸、配送、包裝、加工、信息服務等業務融合發展，不斷強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保的優勢，努力建成國內領先、世界一流的現代物流企業[5]。太原鐵路局結合現代物流發展趨勢，根據鐵路發展現代物流的整體規劃和實際情況，圍繞不同業務功能及相互關系，合理規劃現代物流網絡布局，完善鐵路物流基礎服務，創新物流增值服務，改進信息平臺服務，逐步形成了現代物流發展的基本架構。

2.1打造網絡化的現代物流布局

以鐵路網為基礎，依托四通八達、成熟便利的公路、航空、水運等交通運輸通道，建設“1+3+13+300+N”物流園區，變碎片供給為集群發展，打造“通道+園區”綜合物流網絡。①通道。包括鐵路網，以及融合鐵路、公路、航空及水運等各種交通方式的多式聯運網。②園區。規劃建設“1+3+13+300+N”的太原鐵路局物流園區布局。其中，“1”是指中鼎物流園；“3”是指大同、運城、曹妃甸3個物流園；“13”是指將13個既有鐵路貨場升級改造的地區性物流中心；“300+N”即物流網點或社會物流園，運用分享經濟模式，與其他物流企業一起，形成點線相連，打造四通八達、覆蓋全局、輻射全省、聯通全國的現代物流網絡體系。

2.2夯實集約化、多樣化的物流基礎服務

物流基礎業務是物流業的核心業務，可以通過拓展物流基礎業務的種類和對象，開發多樣化的物流服務項目，構建集約化、多樣化的物流基礎服務體系，滿足社會不同層次的物流需求。（1）建立以產業集聚為目標的現代物流園。充分發揮現代物流園區的規模集聚效應，建立包含鐵路港、公路港、多式聯運港、城市配送港、綜合集散港、信息服務港、國際保稅港等多種港區于一體的綜合性物流園，在原有鐵路運輸、倉儲、加工、配送、流通搬運、包裝加工等物流服務基礎上，不斷拓展物流基礎服務的種類和服務領域，積極開發物流新產品，滿足市場的多元化需求。（2）加強以鐵路運輸為骨干的多式聯運業務。發揮鐵路綠色、環保、全天候和中長距運輸、干線運輸優勢，積極與其他運輸方式整合，協同運作。以鐵路局綜合性物流園區為依托，開展公鐵聯運、水鐵聯運、空鐵聯運等多式聯運，實現各種運輸方式優勢互補，提升物流效率，降低物流成本，最大限度地滿足客戶需求。（3）開展以滿足不同客戶需求為特色的倉儲、配送一體化服務。通過將眾多客戶貨源匯聚到鐵路局內大型倉庫進行集中管理，統一進行儲存、分揀、加工、配送等相關服務，提高物流協同工作效率，降低社會物流總成本。利用鐵路局自有車輛、社會加盟車隊，依托實體物流園區，與大型廠商、家具城、家電百貨超市、以及電商企業等合作，實行定制化倉儲管理、貨物監管、流通加工、城市配送和區域集散分撥一體化服務，構建6h、24h送達或即買即送等配送體系。

2.3拓展多元化、個性化的物流增值服務

在完善物流基礎業務的基礎上，根據客戶需求，提供多元化、個性化的延伸服務，拓展物流服務的項目和種類，構建多元化、個性化的物流增值服務體系，優化物流體系結構，增加物流服務創收點。（1）開展物流金融業務。物流金融包括質押融資、供應鏈金融、倉單質押、實貨質押、保稅、互聯網金融及代收代付、結算、保險等多種形式，太原鐵路局應結合實際情況，著重從2個方面開展金融業務，一是針對物流行業本身的附加服務業務，如代收代付業務、貨物保險業務等；二是在物流產業鏈中衍生出的金融業務，如小企業投融資服務，各類銀行的貸款、抵押業務等。（2）配套物流相關業務。通過開展綜合性的物流配套服務，為園區業務的發展提供更大空間，其中包括以客戶為服務對象的汽車服務、物流裝備出租、出售服務等，滿足入園企業員工、客戶日常需求的餐飲、住宿、醫療衛生、日用商品零售服務等，增強企業宣傳效果的廣告服務、商品展銷服務等。（3）發展以第四方、第五方物流為方向的技術咨詢業務。鐵路局分工精細、人才資源強大，以此組建技術團隊，通過長期積累的經驗，為自身及社會物流企業提供專業化的物流解決方案和一體化的技術服務。開展物流業務培訓，為自身和社會培養專業技術人才。積極參與物流管理相關標準、規范的制定，物流行業相關指數，在提升自身在同行業內品質的同時，引領整個物流行業發展。

2.4構建智能化的物流信息服務平臺

建立物流信息平臺，充分運用“互聯網+”、物聯網、大數據、云計算等技術，打造鐵路、公路、航空、水運多位一體的“智慧物流云平臺”，構建線上線下協同互動的平臺化、智能化物流信息服務體系，提升物流信息化、智能化水平。（1）開展物流電商業務。通過“智慧物流云平臺”貨源信息、車輛信息等物流供需信息，為各種交易提供基礎平臺服務，并通過平臺向會員提供基礎管理、信息推送及個性化的物流解決方案等服務。（2）加強物流智慧調度管理。通過“智慧物流云平臺”推動車貨智能化匹配，結合客戶業務量、訂貨頻率、路程遠近等因素，自動優化配送計劃和車輛配載，實現車、貨智能匹配。利用地理信息系統，通過大數據實時分析、計算，提供公路、鐵路、航空、海運及多式聯運的系統智能化派單。（3）提升倉庫智能化管理水平。通過“智慧物流云平臺”綜合分析企業基本信息、運力信息、相關交易信息等海量數據，對線上、線下各類倉庫進行整合管理，實施統一調度、智能分倉、智能調撥，實現庫存數量預測預警等。（4）開展市場智能化分析業務。通過“智慧物流云平臺”的大數據分析功能，統計企業和貨車的誠信度，自動生成業務類、財務類、經營分析類報表、物流指數、產品供需數據等，精準分析市場，為企業自身及其他企業提供信息咨詢服務。

3結束語

“互聯網+”拓寬了現代物流發展視野，豐富了物流業態，為鐵路發展現代物流提供了難得的機遇。鐵路應充分發揮自身優勢，順應現代物流發展趨勢，注重整體性的網絡布局建設，加強物流基礎業務服務，拓展物流增值業務，開辟新的信息平臺業務，推進物流向現代化發展，形成全產業鏈、全品類、全流程物流業態體系，增強客戶體驗，打造“以平臺聚集產業、以產業整合資源、以資源催生服務、以服務助力發展”的物流發展新業態，進一步助推經濟發展。

參考文獻：

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