引論：我們?yōu)槟砹?3篇運(yùn)輸安全的重要性范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
一、油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施分類
1.天然氣儲(chǔ)存設(shè)施的分類
日常生活中專門用于儲(chǔ)存天然氣的設(shè)施發(fā)揮出的作用就是供氣調(diào)峰。儲(chǔ)氣罐的作用就是實(shí)現(xiàn)供氣調(diào)峰，其在罐中儲(chǔ)存部分天然氣。使其能夠?qū)崿F(xiàn)短時(shí)間的調(diào)峰。地下儲(chǔ)氣庫或者其他各種LNG設(shè)施則能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)期調(diào)峰所謂的“調(diào)峰”是不能夠儲(chǔ)存的，需要對(duì)其電能或其他能源作特殊處理，使其能夠適應(yīng)用電或用能的變化，最終維持用戶的用能。儲(chǔ)存設(shè)施的選擇需要根據(jù)調(diào)峰時(shí)間的長(zhǎng)短來決定，天然氣的儲(chǔ)存方式有儲(chǔ)氣罐、地下儲(chǔ)氣庫、LNG設(shè)施等幾種。
2.石油儲(chǔ)存設(shè)施的分類
石油的儲(chǔ)存設(shè)施主要為油庫，獨(dú)立油庫和企業(yè)附屬油庫則是其主要分類。從儲(chǔ)油方式來說，石油的儲(chǔ)存設(shè)施主要分為地面油庫、隱藏油庫、海上油庫和山澗油庫。
3.油氣運(yùn)輸設(shè)施
油氣運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施有很多種，鐵路、公路、水路和管道都是其經(jīng)常采用的運(yùn)輸方式。但是我國(guó)通常采用的運(yùn)輸方式則為管道運(yùn)輸。原油管道、成品油管道和天然氣管道則是根據(jù)運(yùn)輸介質(zhì)的不同來進(jìn)行分類。油田、煉廠、港口或鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)站間原油則是靠原油管道為主要的運(yùn)輸方式，之所以選用其來作為輸送方式是因?yàn)樗哂泄軓酱?、運(yùn)距長(zhǎng)和分輸點(diǎn)少的優(yōu)勢(shì)。油庫和轉(zhuǎn)運(yùn)站的油品都是通過成品油管道來輸送。因?yàn)槠溆休斢推贩N多、批量多和分輸點(diǎn)多的特點(diǎn)，輸送多種油品只需要采用一條管道即可。天然氣的輸送方式只能選擇管道運(yùn)輸，因?yàn)槠溥\(yùn)距長(zhǎng)、管徑大和壓力高，并且能夠形成大型供氣管網(wǎng)系統(tǒng)。
二、確保油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全的有效措施
1.加強(qiáng)油氣儲(chǔ)運(yùn)管理力度
要保證油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全，就必須從油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施之前開始嚴(yán)格管理，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度來執(zhí)行油氣儲(chǔ)運(yùn)的審查工作。在油氣儲(chǔ)運(yùn)工程進(jìn)行設(shè)計(jì)過程中，要以國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定作為參照，不能偏離相關(guān)制度。對(duì)于政府安監(jiān)部門來進(jìn)行的審查工作要予以積極配合，審查過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，對(duì)存在的安全隱患要馬上進(jìn)行排除，切不可掉以輕心，努力提高油氣管道工程的質(zhì)量安全。同時(shí)不能減弱安全監(jiān)控力度，安全設(shè)施與主體工程要確保萬無一失，使它們能夠同時(shí)施工和投入使用。對(duì)于完工項(xiàng)目要進(jìn)行驗(yàn)收，其中包括建設(shè)項(xiàng)目安全、環(huán)保和職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的驗(yàn)收工作。
2.加強(qiáng)施工質(zhì)量管理
油氣管道建設(shè)過程中，施工的質(zhì)量對(duì)油氣管道的運(yùn)行安全尤為重要，所以施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要小心謹(jǐn)慎。管道運(yùn)輸過程中的裝卸一定要非常細(xì)心，不能使用蠻力對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)制拆裝。焊接質(zhì)量要嚴(yán)格把控好，焊縫質(zhì)量一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的承壓能力。管道的防腐工程質(zhì)量切不可疏忽大意，要做好管道的防腐工作。在管道敷設(shè)過程中，管道防腐層破損和管道外壁機(jī)械極易受到損傷，所以工作人員要分外注意這一點(diǎn)。只有做到這些才能夠保證處于強(qiáng)腐蝕區(qū)域的管道極易不會(huì)發(fā)生腐蝕泄漏現(xiàn)象，使得油氣管道能夠正常運(yùn)行，不會(huì)存在安全隱患。所以必須嚴(yán)格按照施工安全管理規(guī)定來進(jìn)行工作，從而提高油氣管道安全。
3.規(guī)范油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施操作流程
我國(guó)油氣管道數(shù)量和里程在近幾年內(nèi)有了明顯增加。油氣管網(wǎng)以相互交織的方式存在著。所以輸油生產(chǎn)過程中就必須要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，生產(chǎn)過程中的一次誤操作帶來的后果不堪設(shè)想，它影響到不僅僅是一臺(tái)泵和一個(gè)閥門的問題，甚至儲(chǔ)油罐及上下游管道或泵站都會(huì)受其牽連，從而產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，最終造成嚴(yán)重后果。規(guī)范相關(guān)的規(guī)章制度能夠避免操作的失誤，使操作流程更加規(guī)范化。所以對(duì)職工的日常安全教育培訓(xùn)是必不可少的，培養(yǎng)職工形成良好的安全操作行為，這在一定程度上能夠確保油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全運(yùn)行。
結(jié)束語
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，原油和天然氣作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活不可缺少的能源，油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施就成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施對(duì)于整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)起著很重要的作用。另一方面對(duì)于國(guó)家產(chǎn)業(yè)而言，油氣的安全能夠保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)良好運(yùn)行，同時(shí)社會(huì)的和諧穩(wěn)定也需要其發(fā)揮作用。所以對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的安全要予以高度重視，在儲(chǔ)運(yùn)過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度來運(yùn)行，在儲(chǔ)運(yùn)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)予以解決。對(duì)于油氣儲(chǔ)運(yùn)制度要進(jìn)行完善，使其能夠保證油氣儲(chǔ)運(yùn)正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
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篇2
1 輸配電線路運(yùn)行特點(diǎn)與事故原因
1.1輸配電線路運(yùn)行特點(diǎn)
隨著我國(guó)電力系統(tǒng)的現(xiàn)代化發(fā)展，電網(wǎng)中的輸配電線路運(yùn)行狀況愈發(fā)復(fù)雜，輸配電線路運(yùn)行特點(diǎn)可概括為下列三點(diǎn)：一是輸配電的線路覆蓋區(qū)域更為廣泛，不僅有高寒高海拔區(qū)域，也有晝夜溫差大、夏季酷熱及冬季嚴(yán)寒等區(qū)域，關(guān)于輸配電線路的的設(shè)計(jì)及運(yùn)行維護(hù)管理更加不方便；二是目前使用的輸配電線路桿塔及塔架很寬很高，致使占地面積及占用空間均很大，輸電電壓的等級(jí)也越來越高，絕緣子串不斷增長(zhǎng)，數(shù)量不斷增多，頓位數(shù)也不斷增大，這使得輸電線路的運(yùn)行工作量越來越大；三是隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)電力系統(tǒng)依賴的程度愈加增高，對(duì)其安全運(yùn)行的可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求越來越高；四是在新技術(shù)、新設(shè)備及新電力材料的發(fā)展下，輸配電線路的運(yùn)行管理者的技術(shù)要求也越來越高。這些運(yùn)行特點(diǎn)均顯示了安全運(yùn)行管理的重要性。
1.2輸配電線路出現(xiàn)事故的原因
在電力系統(tǒng)當(dāng)中，輸配電事故總數(shù)占據(jù)近四成，引起輸配電事故首要因素為雷電、大風(fēng)、洪水及覆冰等惡劣的天氣原因造成的，占據(jù)了45%左右，除此之外，還存在盜竊桿塔器材、設(shè)計(jì)不到位、違章施工及違章種植等外力原因，這也成為輸電事故頻發(fā)的主要因素。造成輸配電線路發(fā)生故障的原因較多，為了更好地保障線路運(yùn)行的正常性，對(duì)輸配電線路加強(qiáng)安全運(yùn)行管理是很重要的。
2 做好輸配電線路中安全運(yùn)行管理的措施
2.1做好輸配電線路的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作
線路設(shè)計(jì)是輸配電線路的基礎(chǔ)階段，對(duì)線路的運(yùn)行穩(wěn)定性及整體性能具有非常重要的作用，這需要運(yùn)行管理單位積極參與到輸配電線路規(guī)劃及審查當(dāng)中，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際狀況與以往輸配電線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)輸配電線路設(shè)計(jì)的合理化，同時(shí)，運(yùn)行管理單位還要積極關(guān)注線路地質(zhì)勘查方面的工作，對(duì)輸配電線路中的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行有效收集，為線路整體設(shè)計(jì)提供可靠的數(shù)據(jù)資料。在驗(yàn)收階段，運(yùn)行管理者要深入輸配電的線路現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)施工關(guān)的把控，做好線路施工的全過程質(zhì)檢及控制，特別是覆冰問題，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，科學(xué)化設(shè)置檔距，容易舞動(dòng)的地段，要合理安裝防舞動(dòng)的裝置，防止線路運(yùn)行后期出現(xiàn)問題，輸配電線路正式運(yùn)營(yíng)前，線路的維修部門與管理部門要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，如專業(yè)設(shè)備、儀器及人員等，巡視當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)問題就及時(shí)地上報(bào)并改進(jìn)。
2.2做好防災(zāi)的有關(guān)措施
依據(jù)輸配電事故頻發(fā)的原因可知，致使輸配電線路出現(xiàn)故障的因素多是自然災(zāi)害造成的，而諸多自然因素當(dāng)中，雷擊是最具有破壞力的因素，所以，加強(qiáng)輸配電線路的防雷保護(hù)是很有必要的，具體防雷措施有：一是對(duì)輸配電線路中桿塔的接地電阻進(jìn)行有效降低，讓輸配電線路中耐雷水平與接地電阻成反比，經(jīng)桿塔腳電阻及避雷線架設(shè)兩種措施的配合，能有效增強(qiáng)線路的防雷能力。同時(shí)，依據(jù)桿塔土壤電導(dǎo)率狀況來降低線路的接地電阻，讓接地電阻在一定的范圍當(dāng)中；二是若因條件限制，不能減低接地電阻，可在導(dǎo)線的下方進(jìn)行耦合地線架設(shè)，此類防雷設(shè)計(jì)特別適合山區(qū)的輸配電線路，可增大輸電線與避雷線間的耦合系數(shù)，讓桿塔雷電分別流向兩側(cè)，同時(shí)裝設(shè)自動(dòng)重合閘裝置與線路型的避雷器；三是合理運(yùn)用消弧線圈接地法。要做好線路運(yùn)行中的防雷措施，可運(yùn)用中性點(diǎn)的不接地法，自動(dòng)消除因雷擊帶來的單相接地問題，避免相間短路或跳閘故障的出現(xiàn)，還能在兩相或三相著雷狀況下，降低絕緣子串的電壓。
除了做好防雷保護(hù)外，還要注意防風(fēng)保護(hù)，我國(guó)各地普遍存在夏秋季的風(fēng)期問題，特別是夏季，風(fēng)力強(qiáng)，雨量多，給輸電線路造成較大困難，要避免大風(fēng)造成的輸配電故障，需要做好應(yīng)對(duì)措施及準(zhǔn)備工作。其一，做好桿塔基礎(chǔ)的加固措施，并奠定良好基礎(chǔ)；其二，對(duì)桿塔基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)查看，一旦發(fā)現(xiàn)外露及下沉現(xiàn)象就及時(shí)處理，保持桿塔完好，提升線路的安全性能，避免倒桿事故的出現(xiàn)；三是強(qiáng)化輸配電線路的巡視工作，特別是鐵塔及電桿橫擔(dān)有無出現(xiàn)閃絡(luò)、斷股及銹蝕等問題，保證輸配電線路穩(wěn)定安全的運(yùn)行，從而有效抵御雷擊及大風(fēng)等惡劣天氣。
3 進(jìn)一步完善運(yùn)行管理制度
要做好安全運(yùn)行管理方面的工作，需要從制度上給予進(jìn)一步的完善，如維護(hù)管理及設(shè)備管理等制度。具體管理制度如下：
3.1完善維護(hù)管理制度
維護(hù)管理制度包含線路巡查、交接班及運(yùn)行管理等制度，線路巡查制度作為輸配電線路重要的維護(hù)工作內(nèi)容，其巡查主要包含故障巡視、定期巡視及特殊巡視等，在巡視過程中，一旦發(fā)現(xiàn)存在設(shè)備缺陷就及時(shí)處理，以確保線路運(yùn)行的安全，依據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)巡視的次數(shù)，遇有雷電及大風(fēng)等特殊天氣，要對(duì)線路給予特殊巡視，電氣設(shè)備投入運(yùn)行后，短期內(nèi)要加強(qiáng)巡視的次數(shù)，沒有異常情況的時(shí)候，可定期巡視。交接人員要按照規(guī)定的時(shí)間提前到崗位，辦理交接手續(xù)并簽字之后才能離開，交接班的準(zhǔn)備工作主要包含檢修記錄、報(bào)表整理及設(shè)備缺陷記錄等，并在交接班的時(shí)候，交清設(shè)備變更、運(yùn)行方式及設(shè)備檢修等工作狀況，巡視內(nèi)的缺陷及處理狀況，自動(dòng)裝置及繼電保護(hù)動(dòng)作狀況等。運(yùn)行管理制度要在預(yù)防為主及防治相結(jié)合管理思想，不僅強(qiáng)化線路運(yùn)行管理，還要合理運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，加強(qiáng)配電線路運(yùn)行的安全性。同時(shí)，在線路安全管理當(dāng)中，構(gòu)建崗位責(zé)任制度，對(duì)每位工作人員管轄的范圍與項(xiàng)目進(jìn)行明確，防止線路管理盲點(diǎn)的出現(xiàn)，對(duì)自然惡劣區(qū)域及污穢區(qū)域等進(jìn)行針對(duì)性巡查及管理。
3.2完善設(shè)備管理制度
在線路的設(shè)備管理制度方面，需要做好設(shè)備缺陷、檢修、技術(shù)及安全生產(chǎn)等方面的管理工作，其中，設(shè)備缺陷方面，工作狀態(tài)異常及不符合規(guī)范要求的設(shè)備，要構(gòu)建具有針對(duì)性的缺陷管理制度，由專門的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行設(shè)備缺陷記錄。如果設(shè)備缺陷比較嚴(yán)重，就在不影響線路運(yùn)行的狀況下給予檢修；如果設(shè)備缺陷較輕，就依據(jù)實(shí)際情況給予必要處理，以防缺陷加重。對(duì)于設(shè)備檢修管理方面，要對(duì)檢修原則及任務(wù)進(jìn)行明確規(guī)定，及時(shí)修復(fù)輸配電中的缺陷，保證線路設(shè)備運(yùn)行的良好狀態(tài)，避免設(shè)備故障的再次出現(xiàn)。在設(shè)備技術(shù)管理方面，關(guān)于線路故障統(tǒng)計(jì)、技術(shù)資料及運(yùn)行分析等進(jìn)行科學(xué)管理。在生產(chǎn)管理方面，做好安全教育培訓(xùn)、生產(chǎn)活動(dòng)及生產(chǎn)責(zé)任制等，建立生產(chǎn)監(jiān)督的管理制度，并有效落實(shí)生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)線路工作人員安全方面的觀念，提升自我保護(hù)的能力。
4 結(jié)語
在電力系統(tǒng)當(dāng)中，輸配電線路作為電力運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行具有重要意義，輸配電線路受人為因素及環(huán)境因素的影響比較大，要保證輸配電線路運(yùn)行的安全性，需要做好線路基礎(chǔ)工作及災(zāi)害防護(hù)工作，并加強(qiáng)相關(guān)制度的完善，以確保線路運(yùn)行的安全性，從而推動(dòng)電力事業(yè)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]李劍信.安全運(yùn)行管理在輸配電線路中的重要性[J].科技與創(chuàng)新，2015，01：64-65.
篇3
在現(xiàn)代的社會(huì)建設(shè)以及人們的生活當(dāng)中都離不開電力資源，確保電力的供應(yīng)就必須確保輸電線路運(yùn)行的安全性。電力的運(yùn)輸只要是通過輸電線路來實(shí)現(xiàn)，輸電線路可以分為兩種，一種是架空輸電線路，另一種則為地下輸電線路。相對(duì)于地下的輸電線路來說，架空輸電線路架設(shè)簡(jiǎn)單而且維修也較為方便，其施工建設(shè)的成本不高，因此在大幅度范圍的跨度輸電普遍應(yīng)用架空輸電的方式，但是架空輸電很容易會(huì)受到外界環(huán)境的影響，例如臺(tái)風(fēng)、雷擊、污穢等情況容易造成輸電線路的故障，由于架空輸電線路的鋪設(shè)較廣，管理難度很難，輸電線路被不法分子偷割的情況時(shí)有發(fā)生，輸電線路遭受到破壞嚴(yán)重影響了居民的生活以及企業(yè)的生產(chǎn)，因此解決輸電線路的安全運(yùn)行問題十分迫切。利用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)高壓輸電線路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠有效保障輸電線路的安全運(yùn)行。
1、對(duì)高壓輸電線路運(yùn)行造成威脅的因素
輸電線路是整個(gè)電網(wǎng)中的重要組成部分，可謂是關(guān)系到工廠生產(chǎn)人民生活的“生命線”，輸電線路在運(yùn)行中又相當(dāng)脆弱因此很容易會(huì)受到外力所破壞。
（1）木棚、風(fēng)箏以及樹木等造成的隱藏性威脅。在高壓輸電線違章搭建的木棚，是影響輸電線路安全運(yùn)行的隱患之一，當(dāng)大風(fēng)時(shí)刮會(huì)把覆蓋棚頂?shù)乃芰喜紶科穑鐮科鸬乃芰喜即钤诹烁邏狠旊娋€路上，就會(huì)引起相間放電，從而導(dǎo)致供電故障，為線路附近居民生活帶來不便甚至?xí)l(fā)生人員的傷亡事件。在高壓輸電線附近放風(fēng)箏也是容易造成輸電故障的一大隱患，因放風(fēng)箏而引起的電網(wǎng)事故并不罕見，除此之外高空丟棄廢棄磁帶金屬線等行為容易導(dǎo)致物體搭在了高壓輸電線上，也很容易釀成事故的發(fā)生。高壓輸電線路分覆蓋面很廣，不僅分布在城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且還分布在郊區(qū)等地。在高壓輸電線路穿過，樹木較多的地區(qū)的時(shí)候，樹木也會(huì)對(duì)其輸電運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響，成為潛在的威脅之一?！对陔娏Π踩ぷ饕?guī)程》中明確規(guī)定了個(gè)電壓等級(jí)的高壓線必須要與周圍的樹木保持一定的安全距離，如若距離不夠，很容易會(huì)導(dǎo)致輸電線路向樹木放電，引起電網(wǎng)瓦解的情況。
（2）違章作業(yè)對(duì)輸電線路造成威脅。有一些施工單位經(jīng)過相關(guān)部門的批準(zhǔn)就進(jìn)行違規(guī)施工，在輸電線路的防護(hù)區(qū)內(nèi)并不采取任何的安全保護(hù)措施就擅自進(jìn)行作業(yè)，施工吊車觸碰導(dǎo)線而造成電網(wǎng)跳閘，非法施工導(dǎo)致電線桿傾倒的供電受到影響的實(shí)例并不少見。
（3）雷擊、臺(tái)風(fēng)以及冰雪等對(duì)輸電線路造成的威脅。輸電線路鋪設(shè)的范圍很廣，在很多時(shí)候不得不穿越一些雷擊高發(fā)區(qū)域，雷電是大自然中的放電現(xiàn)象，在雷擊現(xiàn)象中放電釋放的巨大能量對(duì)輸電線路的安全運(yùn)營(yíng)造成了嚴(yán)重的威脅，輸電線路因雷擊而頻繁跳閘的現(xiàn)象并不少見。臺(tái)風(fēng)等天氣在我國(guó)的沿海地區(qū)出現(xiàn)較為頻繁，作為自然現(xiàn)象中的臺(tái)風(fēng)以及暴雨其所伴隨的惡劣的天氣環(huán)境對(duì)輸電線路長(zhǎng)期的安全穩(wěn)定運(yùn)行造成了較大的威脅，風(fēng)力較強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)無論是對(duì)輸電線路還是電線桿都具有一定的破壞性。
（4）貪圖小利，盜割輸電線路造成的輸電威脅。近年來，在城市行人稀少的路段因盜竊導(dǎo)成的電力設(shè)施破壞的案件越發(fā)增多，尤其是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，偷割電線的現(xiàn)象尤為突出。盜割輸電線行為造成了居民無法正常用電，企業(yè)廠房生產(chǎn)受阻，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。
2、輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有效保障輸電線路安全運(yùn)行
確保輸電線路的安全運(yùn)行，就必須要針對(duì)輸電線路等電力設(shè)施容易受到外力破壞的這個(gè)弱點(diǎn)對(duì)其作出相應(yīng)的保護(hù)措施。對(duì)市民普及電力教育以及嚴(yán)厲打擊偷盜破壞電力設(shè)施的違法犯罪行為固然必要，但是當(dāng)輸電線路發(fā)生故障時(shí)能夠馬上搶修，還是保證輸電線路安全運(yùn)行不影響居民企業(yè)用電的最有效解決方法。
輸電線路的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控輸電線路的情況，有效保障了輸電線路的安全運(yùn)行。高壓輸電線的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)該要注意以下參數(shù)，以確保對(duì)輸電線路的運(yùn)行進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)。
（1）線路負(fù)重。輸電線路的線路負(fù)重參數(shù)是反映線路桿塔中所載重情況的基本參數(shù)，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中要了解其桿塔的最大稱重，否則會(huì)導(dǎo)致桿塔倒塌的情況的出現(xiàn)。其載重情況包括了輸電線的重量以及其覆蓋物的重量，例如在冰雪等惡劣環(huán)境之下導(dǎo)致輸電線上覆蓋厚重的冰塊。
（2）弧擺和風(fēng)偏。偏數(shù)據(jù)是反映輸電線受到風(fēng)力的切向拉力等具體參數(shù)，了解輸電線路在的弧擺和風(fēng)偏狀況能夠掌握輸電線路在臺(tái)風(fēng)等環(huán)境中拉力的最大承受范圍，并能夠在大風(fēng)環(huán)境下及時(shí)做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施以免桿塔因拉力而倒塌。
（3）絕緣子泄漏電流。輸電線路中的絕緣子泄漏電流數(shù)據(jù)是反映絕緣子的絕緣性能，在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中必須要不能忽視，如若泄漏電流過大的話就意味著絕緣子的絕緣性能出現(xiàn)異常。
（4）定位受雷擊的導(dǎo)線。在雷擊天氣的中，要是輸電線路受到雷擊的后，絕緣子會(huì)被擊穿后最終流入大地，而在維護(hù)工作當(dāng)中必須要對(duì)絕緣子做修復(fù)工作。由于輸電線路的范圍太廣要找出修復(fù)絕緣子的輸電線路段相對(duì)困難，對(duì)受雷擊的導(dǎo)線定位能夠?yàn)樾迯?fù)工作減少大量的排查工作，帶來不少的便利。
（5）桿塔防盜監(jiān)測(cè)。在對(duì)于輸電線路的檢測(cè)系統(tǒng)還要充分考慮桿塔防盜的監(jiān)測(cè)，避免人為對(duì)輸電線路的破壞。
3、高壓輸電線路在線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)
3.1高壓輸電線在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能
（1）視頻監(jiān)測(cè)單元：高壓輸電線路在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的視頻監(jiān)測(cè)單元能夠?qū)崿F(xiàn)可視頻化的檢測(cè)，對(duì)輸電線路中的弧擺、弧垂以及冰雪厚度防盜等方面的監(jiān)測(cè)能夠很好地實(shí)現(xiàn)。
（2）溫度監(jiān)測(cè)單元：在線檢測(cè)系統(tǒng)中溫度檢測(cè)單元能夠?qū)旊娋€桿中的絕緣子溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
（3）雷擊電流檢測(cè)單元：其單元能夠在準(zhǔn)確地對(duì)雷擊天氣中的落雷點(diǎn)以及雷電流大小近景監(jiān)測(cè)。
（4）高壓感應(yīng)取電的方式：其作用是能夠在復(fù)雜的環(huán)境下利用高壓感應(yīng)的取電的方式使輸電線路能夠確保其供電的穩(wěn)定性。
3.2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù)器端程序運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù)器的運(yùn)行原理：通過在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的RTU單元對(duì)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)采集相關(guān)的數(shù)據(jù)，然后通過電流載波通訊單元對(duì)RTU單元中的數(shù)據(jù)上傳到電腦的管理平臺(tái)當(dāng)中，并利用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)服務(wù)端程序通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，最后實(shí)現(xiàn)實(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
篇4
1、輸配電線路的特征
輸配電線路的特征基本可以歸納為四個(gè)方面，一是輸配電線路有著較廣的涵蓋范圍，并且有著非常復(fù)雜的氣候條件，很多地區(qū)的氣候條件都是惡劣，比如冬季十分寒冷，夏季十分炎熱，并且有著較大的晝夜溫差等，這樣就給輸配電線路的設(shè)計(jì)、建設(shè)和維護(hù)帶來了很大的難度。二是輸配電線路通道內(nèi)部分會(huì)有一些樹木，如果環(huán)境氣溫十分高的話，那么導(dǎo)線弧垂就會(huì)非常低，這樣那些線路通道內(nèi)生長(zhǎng)旺盛的樹木就會(huì)對(duì)輸電線路的安全產(chǎn)生特別大的影響，這種安全隱患在農(nóng)村特別的常見，并且，還存在著一些電力設(shè)備管理存在問題等現(xiàn)象。三是現(xiàn)代輸配電線路有著十分大的輸送容量，并且輸配電系統(tǒng)直接關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，因此，就需要保證輸配電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。四是現(xiàn)代輸配電系統(tǒng)中逐漸的開始應(yīng)用一些先進(jìn)的技術(shù)和材料，這樣就需要更高質(zhì)量的輸配電電路設(shè)計(jì)方案和維護(hù)技術(shù)。
2、如何保證輸配電線路能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行
要想有效的避免發(fā)生一些安全事故，實(shí)現(xiàn)供電服務(wù)質(zhì)量提高的目的，就需要全面或者專項(xiàng)整治輸配電隱患，在整治隱患的同時(shí)，也需要進(jìn)行相關(guān)的清除障礙等工作。要科學(xué)合理的安排輸配電線路隱患的排查治理工作，如果在執(zhí)行中出現(xiàn)了問題，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行必要的追究和問責(zé)，從而有效的落實(shí)相應(yīng)的工作制度，提高供電服務(wù)質(zhì)量。
首先，在輸配電線路工程設(shè)計(jì)前，需要對(duì)工程辦理體制進(jìn)行完善：在工程設(shè)計(jì)審查階段，各個(gè)運(yùn)行辦理單位都需要嚴(yán)格的審查線路工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，結(jié)合工程所在地域的具體情況來進(jìn)行修改和調(diào)整；在制定輸配電線路設(shè)計(jì)方案時(shí)，線路運(yùn)行辦理單位需要對(duì)工程所在地域進(jìn)行細(xì)致的勘測(cè)，對(duì)輸配電線路途經(jīng)的地域的相關(guān)情況進(jìn)行積極的搜集，從而保證設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。在輸配電線路工程的施工當(dāng)中，需要積極的開展相關(guān)的驗(yàn)收工作，施工過程中的驗(yàn)收和檢查工作的負(fù)責(zé)人員應(yīng)該是運(yùn)行辦理單位有著豐富經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢員，依據(jù)相關(guān)的要求和規(guī)定來對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)于一些特殊的地段，比如有著嚴(yán)重的覆冰情況等等，更需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，對(duì)檔距進(jìn)行合理的選擇，如果路段容易發(fā)生舞動(dòng)，那么就需要將防舞動(dòng)裝置加裝上去，這樣可以保證不會(huì)存在安全隱患；新線路投入運(yùn)行之前，相關(guān)的維護(hù)和辦理單位應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，依據(jù)相關(guān)的規(guī)定來配齊所需要的裝備，比如專用的交通工具、通訊設(shè)施、生活設(shè)施以及儀器儀表等等。在新線路的投入運(yùn)行后的試運(yùn)行期間，輸配電線路的維護(hù)單位和辦理單位應(yīng)該對(duì)巡視和檢測(cè)工作進(jìn)行加強(qiáng)，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，然后密切的配合設(shè)計(jì)單位和施工單位，采取一系列的措施來進(jìn)行解決。
注意巡查輸配電路沿線：要對(duì)接戶線的線間距離進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證對(duì)地和對(duì)建筑物等交叉跨域距離符合相關(guān)的規(guī)定和要求，要對(duì)絕緣層進(jìn)行巡查，如果發(fā)現(xiàn)了老化和損壞等問題，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的整改；保證接點(diǎn)有著較好的接觸，并且避免出現(xiàn)一些電化腐蝕等問題；保證破損或者脫落等問題不會(huì)存在于絕緣子方面；保證支持物是牢固的，沒有存在腐朽、銹蝕或者損壞等問題；保證弧度的設(shè)置是科學(xué)合理的，避免發(fā)生一些燒傷等問題；要對(duì)線路附近進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證沒有一些工程會(huì)對(duì)線路的安全運(yùn)行產(chǎn)生威脅，如果確實(shí)存在著一些工程，那么就需要對(duì)它的安全措施進(jìn)行檢查；對(duì)防護(hù)區(qū)內(nèi)的植樹情況進(jìn)行調(diào)查，保證導(dǎo)線與樹之間的距離是科學(xué)合理的；對(duì)沿線附近的污穢情況進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查。
將安全生產(chǎn)責(zé)任
度嚴(yán)格的落實(shí)下去：輸配電線路和設(shè)備存在的安全隱患將會(huì)對(duì)線路運(yùn)行的安全、人們的生命財(cái)產(chǎn)安全以及社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生很大程度的影響，因此就需要產(chǎn)生足夠的重視，嚴(yán)格的落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，將措施落實(shí)到個(gè)人，如果在落實(shí)的過程中，發(fā)現(xiàn)了問題，應(yīng)該及時(shí)的追究相關(guān)責(zé)任人。要知道，輸配電線路隱患的排查治理不僅對(duì)具體工作的落實(shí)情況產(chǎn)生直接的關(guān)系，還會(huì)對(duì)公司的目標(biāo)任務(wù)產(chǎn)生很大程度的影響；通過實(shí)踐研究表明，有效的排查和整改安全隱患，在實(shí)現(xiàn)供電可靠性的基礎(chǔ)上，讓電壓合格率得到大幅度的提高。還需要注意在惡劣天氣條件下，比如冬季的大風(fēng)、雨雪冰凍等等，相關(guān)的部門需要對(duì)天氣進(jìn)行跟蹤，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行科學(xué)合理的安排，做好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。
3、結(jié)語
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和人們生活質(zhì)量的顯著提高，輸配電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行就變得更加重要；要想保證輸配電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行，就需要各個(gè)部門和每一個(gè)工作人員共同努力，整改和治理輸電線路存在的安全隱患，針對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，做好相關(guān)的應(yīng)急準(zhǔn)備，降低事故發(fā)生的幾率。
參考文獻(xiàn)
篇5
篇6
一、畜產(chǎn)品安全的現(xiàn)狀
畜產(chǎn)品安全問題在二十世紀(jì)九十年代以來日益嚴(yán)重，1996年的瘋牛病，1997年的禽流感，1998年的豬腦炎等一系列畜產(chǎn)品安全存在問題的案例，給我們敲響了警鐘。而我國(guó)在畜產(chǎn)品安全上仍有許多不足，無論是飼養(yǎng)養(yǎng)殖，還是加工銷售，都與外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，但我國(guó)積極展開應(yīng)對(duì)，在2006年頒布實(shí)施《中華人民共和國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》，加大了對(duì)畜產(chǎn)品安全的監(jiān)管。
自從中國(guó)加入了WTO，國(guó)際上的貿(mào)易往來日益頻繁，而畜類產(chǎn)品在對(duì)外出口過程中，面對(duì)國(guó)外先進(jìn)的食品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，暴露出來的問題越來越多，我國(guó)現(xiàn)有的食品安全檢驗(yàn)體系的不足也日益明顯。
隨著科技的飛速發(fā)展，添加劑的發(fā)明與運(yùn)用也影響著畜產(chǎn)品的安全，有些商家為了延長(zhǎng)食品保質(zhì)期或改善食品味道來擴(kuò)大利益，大量使用添加劑，導(dǎo)致添加劑泛濫，對(duì)人的身體健康造成了極大的隱患。
二、畜產(chǎn)品安全存在的問題
1.飼料方面的問題
飼料的的品質(zhì)決定了畜產(chǎn)品的質(zhì)量，像白積病會(huì)由維生素E和微量元素硒的缺少引發(fā)，而長(zhǎng)期喂養(yǎng)牲畜南瓜胡蘿卜等，也會(huì)導(dǎo)致黃色素的沉積從而造成黃脂肉的形成。而且現(xiàn)今飼料添加劑的廣泛私用，如果使用不得當(dāng)，則會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的影響，嚴(yán)重危害食用這些畜產(chǎn)品的人。
2.獸藥的食用不合理
有些養(yǎng)殖戶只考慮自身利益，在養(yǎng)殖過程中放松對(duì)獸藥使用的要求，改變藥的使用分量等，甚至有人采用便宜卻沒有安全保障的藥品，很可能造成獸藥的殘留，也無法達(dá)到控制動(dòng)物疫病的作用，給食用畜類產(chǎn)品的人造成安全隱患。
3.畜產(chǎn)品加工的問題
畜產(chǎn)品的加工過程同樣影響著畜產(chǎn)品的安全，企業(yè)的規(guī)模不足，設(shè)備較差，導(dǎo)致加工時(shí)的衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)或者操作手段不規(guī)范，都會(huì)對(duì)畜產(chǎn)品的質(zhì)量安全造成隱患。加工過程是將畜類轉(zhuǎn)變成食物的重要環(huán)節(jié)之一，對(duì)人們的身體健康都有著重要影響。同時(shí)食品添加劑的濫用，摻雜造假也對(duì)消費(fèi)者的食品安全產(chǎn)生不良影響。
4.運(yùn)輸過程中的問題
畜產(chǎn)品完成加工以后，會(huì)通過交通工具的運(yùn)輸進(jìn)入市場(chǎng)，而在這個(gè)過程中運(yùn)輸?shù)牟缓侠?，?chǔ)存的不科學(xué)，都會(huì)影響著畜產(chǎn)品的質(zhì)量。溫度，環(huán)境，時(shí)間等都需要做到嚴(yán)格控制以形成一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境，無論哪個(gè)地方出了錯(cuò)，都會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果。同時(shí)在運(yùn)輸前，以及運(yùn)輸過程中，食品的儲(chǔ)藏手段也很重要，食品在這一過程中最容易變質(zhì)，所以對(duì)運(yùn)來畜產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)顯得尤為重要。
5.食品安全體系的不完善
我國(guó)食品監(jiān)管部門起步較晚，相關(guān)法規(guī)的建設(shè)還不夠完善，各部門之間的分工不明確，對(duì)于畜產(chǎn)品安全缺乏強(qiáng)制有效的監(jiān)管。同時(shí)我國(guó)食品安全標(biāo)準(zhǔn)的制定落后于國(guó)際上許多發(fā)達(dá)國(guó)家，工作的執(zhí)行也不夠徹底，沒有規(guī)范性和持久發(fā)展的可能性。加上政府的扶持力度不夠，導(dǎo)致畜產(chǎn)品安全問題遲遲得不到解決和改善。
三、 如何保證畜產(chǎn)品的安全質(zhì)量
1.建立完善飼料喂養(yǎng)體系，加強(qiáng)對(duì)飼料的監(jiān)管
飼料作為畜產(chǎn)品安全問題的源頭，我們需要建立一套完善科學(xué)的飼料體系，嚴(yán)格規(guī)范飼料的使用，明確使用的分量和使用的作用，保證牲畜的營(yíng)養(yǎng)達(dá)標(biāo)，從而確保畜產(chǎn)品的質(zhì)量。明確飼料的來源，杜絕違禁飼料的使用，加強(qiáng)對(duì)飼料的監(jiān)管，保證牲畜的健康安全成長(zhǎng)。牲畜吃的健康安全，我們食用畜類產(chǎn)品才能更加的放心。
2.加強(qiáng)對(duì)畜產(chǎn)品加工的管理
更新牲畜屠宰的設(shè)備，做到與時(shí)俱進(jìn)，積極對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保屠宰過程中的操作規(guī)范。加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生的監(jiān)督，保證畜產(chǎn)品不受到污染，同時(shí)在動(dòng)物屠宰前也要加強(qiáng)檢驗(yàn)的重視程度，不能敷衍了事，牲畜加工前后，兩道程序保證了畜產(chǎn)品安全質(zhì)量，防止安全不達(dá)標(biāo)的畜產(chǎn)品流入市場(chǎng)。
3.完善運(yùn)輸儲(chǔ)存技術(shù)
畜產(chǎn)品從加工到進(jìn)入市場(chǎng)出售還有一段時(shí)間，需要運(yùn)用科學(xué)的手段對(duì)畜產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)藏，要求加大對(duì)運(yùn)輸儲(chǔ)存技術(shù)的研究投入，保證運(yùn)輸能力滿足所需的運(yùn)輸量，同時(shí)在運(yùn)輸過程中畜產(chǎn)品的冷藏保鮮技術(shù)同樣重要，只有過硬的技術(shù)水平才能保證畜產(chǎn)品可以及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)，且產(chǎn)品的質(zhì)量安全不受到影響。
4.完善畜產(chǎn)品安全管理體系
建立相關(guān)部門，加大對(duì)畜產(chǎn)品安全的監(jiān)察力度，明確相關(guān)職責(zé)，是畜產(chǎn)品安全問題發(fā)生時(shí)可以有效展開應(yīng)對(duì)，提高監(jiān)管的效率。加快立法，運(yùn)用法律的強(qiáng)制力，確保畜產(chǎn)品的安全。借鑒柜外的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，盡快完善我國(guó)的畜產(chǎn)品安全監(jiān)管體系，從根本上保證人們食用畜產(chǎn)品的安全。積極與國(guó)際食品安全管理體系接軌，使畜產(chǎn)品的要求越來越符合國(guó)際上的要求，推動(dòng)畜類產(chǎn)品對(duì)外出售業(yè)績(jī)的提高。
5.加大宣傳的力度
普及畜產(chǎn)品安全的基本知識(shí)，加大畜產(chǎn)品安全的宣傳，讓人們了解到畜產(chǎn)品安全的重要性。對(duì)于危害畜產(chǎn)品安全的行為予以嚴(yán)重打擊，起到警示作用。無論是生產(chǎn)者還是食用者，畜產(chǎn)品的安全對(duì)他們都是極其重要的，只有讓人們了解到這個(gè)重要性，大家才會(huì)積極投身保護(hù)畜產(chǎn)品安全的行列中去。
四、小結(jié)
畜產(chǎn)品安全的問題日益嚴(yán)峻，需要改變的不僅僅是食品的質(zhì)量，更提出了對(duì)技術(shù)水平，管理體系以及人們的安全意識(shí)等許多方面的要求，畜產(chǎn)品安全問題不是一朝一夕就能解決的，我們需要在不斷前進(jìn)中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，使問題的影響越來越小，讓人們?cè)诓妥郎峡梢苑判氖褂眯箢惍a(chǎn)品。畜產(chǎn)品安全的保障，更是對(duì)我們自身健康的一種保證，吃得飽已經(jīng)不再是我們的追求，吃的安全才是我們所要實(shí)現(xiàn)的。
參考文獻(xiàn)
篇7
Key words: highway conservation;management;slope maintenance;importance
中圖分類號(hào):U418 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)12-0047-01
1公路邊坡對(duì)公路安全的影響分析
公路邊坡是現(xiàn)代公路建設(shè)的重要組成部分,是保護(hù)路基穩(wěn)定的關(guān)鍵。加強(qiáng)公路邊坡養(yǎng)護(hù)是為了保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷、減緩溫差與溫度變化對(duì)邊坡的影響,防止邊坡巖土表面的風(fēng)化破碎,保護(hù)路基整體穩(wěn)定性的關(guān)鍵。同時(shí)公路邊坡的養(yǎng)護(hù)還是避免公路高邊坡等特殊路段病害與滑坡形成的關(guān)鍵,是有效保障公路行車安全的重要工作,其對(duì)我國(guó)公路交通運(yùn)輸以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著重要的影響。加強(qiáng)公路邊坡養(yǎng)護(hù)是有效保障我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展與公路安全的重要工作,公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到邊坡養(yǎng)護(hù)的重要性,積極應(yīng)用現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高邊坡養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,保障公路安全。
2公路養(yǎng)護(hù)管理工作中邊坡養(yǎng)護(hù)的重要性
2.1 公路邊坡現(xiàn)狀以及病害隱患分析目前我國(guó)公路邊坡情況不容客觀,多數(shù)邊坡土質(zhì)直接暴露于空氣中,使得雨水沖刷等對(duì)公路邊坡侵蝕較大,造成公路邊坡、滑坡、崩塌等病害還是時(shí)有發(fā)生,嚴(yán)重危害了公路路基的穩(wěn)定性以及公路行車安全。同時(shí)公路邊坡防護(hù)工作不到位還嚴(yán)重危害了公路路基邊坡地質(zhì)情況,影響了公路的正常使用,嚴(yán)重制約了我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。公路邊坡支護(hù)系統(tǒng)、植被破壞情況等是導(dǎo)致公路邊坡病害隱患的重要因素,根據(jù)多起公路高邊坡滑坡情況的分析可以看出,多數(shù)滑坡邊坡地表都受到不同程度的破壞、幾乎無植被,這就造成在連日暴雨或瞬時(shí)雨量較大的時(shí)候,地表水滲入過快、土質(zhì)快速增重,而由于沒有植被護(hù)土、支護(hù)系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成邊坡的滑移。
2.2 公路邊坡支護(hù)系統(tǒng)的科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理公路邊坡支護(hù)系統(tǒng)是保障邊坡穩(wěn)定重要結(jié)構(gòu),現(xiàn)代公路施工技術(shù)的發(fā)展使得公路邊坡支護(hù)系統(tǒng)的支護(hù)方式越來越多,施工企業(yè)多是根據(jù)公路邊坡地質(zhì)情況、所在地氣候條件等進(jìn)行綜合分析后選用科學(xué)的支護(hù)方式。而公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的養(yǎng)護(hù)過程中如果不能根據(jù)支護(hù)類型進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作,仍然沿用傳統(tǒng)邊坡養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)將不能起到對(duì)支護(hù)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)作用,造成支護(hù)能力下降,導(dǎo)致出現(xiàn)公路邊坡病害隱患。因此,公路養(yǎng)護(hù)管理工作必須以深入分析公路建設(shè)施工技術(shù)方案、所在地氣候條件、公路行車流量等參數(shù)為基礎(chǔ),詳細(xì)掌握所轄區(qū)域邊坡類型與情況,針對(duì)支護(hù)系統(tǒng)病害的形成原因等進(jìn)行病害的治理與支護(hù)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù),保障公路邊坡穩(wěn)定性,保障公路路基的穩(wěn)定,確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。
2.3 公路邊坡植被的科學(xué)養(yǎng)護(hù)在注重公路邊坡基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)的同時(shí),公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)公路邊坡植被的管理與養(yǎng)護(hù),尤其注重高邊坡植被的養(yǎng)護(hù)管理。通過土工格植被種植技術(shù)、三維植被網(wǎng)、植被混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)等提高公路邊坡植被覆蓋率,預(yù)防邊坡受雨水沖刷造成的滑坡等情況發(fā)生。同時(shí)通過公路邊坡植被覆蓋率的提高還能夠有效避免地表水的滲入過快對(duì)路基造成的影響,避免邊坡土壤失水過快造成邊坡土質(zhì)松散等情況的出現(xiàn),有效提高邊坡與路基的穩(wěn)定性,保障公路安全。針對(duì)這樣的情況,公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到公路邊坡植被養(yǎng)護(hù)的重要性,積極采用現(xiàn)代邊坡植被養(yǎng)護(hù)技術(shù),提高公路邊坡植被覆蓋率,保障公路邊坡穩(wěn)定性。運(yùn)用現(xiàn)代公路邊坡植被養(yǎng)護(hù)技術(shù)保護(hù)邊坡地表免受風(fēng)雨侵蝕、運(yùn)用現(xiàn)代邊坡植被養(yǎng)護(hù)技術(shù)減少邊坡植被的破壞。通過公路邊坡植被護(hù)坡的功能性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、美觀性以及生態(tài)性,促進(jìn)我國(guó)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的開展,有效改善公路行車環(huán)境以及公路周邊環(huán)境。植被護(hù)坡的養(yǎng)護(hù)工作開展在改善鞏固綜合環(huán)境的同時(shí)還能夠有效地減少邊坡水土流失情況,保障公路邊坡的穩(wěn)定性,提高公路使用壽命。
3現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)理念與技術(shù)應(yīng)用的重要性
隨著公路養(yǎng)護(hù)研究的不斷深入與應(yīng)用,現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)從事后病害治理向著事前病害的預(yù)防方向發(fā)展,以預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理念指導(dǎo)公路養(yǎng)護(hù)工作,減少病害的發(fā)生,提高公路使用壽命。根據(jù)這一理念,現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)也正積極應(yīng)用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理念來指導(dǎo)公路邊坡的養(yǎng)護(hù),提高公路邊坡的穩(wěn)定性,減少病害的發(fā)生。預(yù)防性公路邊坡理念與技術(shù)的應(yīng)用,有效地減少了公路病害的發(fā)生,減少了病害發(fā)生后治理成本的增加。通過預(yù)防性公路邊坡養(yǎng)護(hù)理念與技術(shù)的應(yīng)用能夠在公路邊坡病害發(fā)生初期或趨勢(shì)時(shí)即采用科學(xué)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作,有效減少了病害的發(fā)生以及進(jìn)一步擴(kuò)大、保障了公路邊坡的穩(wěn)定,減少了病害治理的成本,有效的提高了公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)理念與技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)未來發(fā)展的主要趨勢(shì),其對(duì)公路邊坡的養(yǎng)護(hù)有著重要的意義。
4結(jié)論
綜上所述,現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)工作的開展與管理對(duì)公路運(yùn)輸有著重要的影響。公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)的重要性,積極運(yùn)用現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)理念與養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,保障公路行車的通暢性與安全性。通過公路邊坡養(yǎng)護(hù)工作以及管理工作的加強(qiáng),提高公路邊坡穩(wěn)定性、提高公路路及穩(wěn)定性,為提高公路使用壽命、提高公路競(jìng)技性奠定基礎(chǔ)。同時(shí)通過現(xiàn)代公路邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用有效提高公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、提高養(yǎng)護(hù)企業(yè)的綜合技術(shù)水平,為我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展提供基礎(chǔ)的保障。
參考文獻(xiàn):
[1]劉宏偉,張占江.公路邊坡養(yǎng)護(hù)工作重要性分析[J].公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)文匯,2009,3.
篇8
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，各種服務(wù)等都可以被看做商品，而鐵路運(yùn)輸作為一種商品，并不生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，而只是改變運(yùn)輸對(duì)象的空間位置。由于鐵路是以獨(dú)特的列車方式進(jìn)行運(yùn)輸，旅客和貨物依附并伴隨著列車運(yùn)行而共同移動(dòng)，完成位置的改變。對(duì)于鐵路運(yùn)輸本身而言，運(yùn)輸安全不僅是運(yùn)輸生產(chǎn)過程的基本要求，而且也是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量的第一個(gè)重要特性。因此，以列車運(yùn)行的方式對(duì)旅客和貨物進(jìn)行位移，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程的基本特點(diǎn)。同樣，列車運(yùn)行安全，即行車安全，也就成為鐵路運(yùn)輸安全最重要、最核心的部分，所有旅客運(yùn)輸安全、行李包裹運(yùn)輸安全以及貨物運(yùn)輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運(yùn)輸過程中，除了由于不可抗拒的天災(zāi)和由于旅客本身的機(jī)能或貨物本身的性質(zhì)而無法防止的以外，鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機(jī)能的損傷，保證不改變貨物的物理性質(zhì)。在運(yùn)輸過程中發(fā)生的人員傷亡、貨物破損、設(shè)備破壞等任何事故，都必然在造成生命財(cái)產(chǎn)損失的同時(shí)，降低鐵路運(yùn)輸在公眾中的信譽(yù)和在運(yùn)輸市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。
一、鐵路運(yùn)輸安全的現(xiàn)狀
1 缺乏路外事故監(jiān)管
一般來說，鐵路部門對(duì)路外傷亡事故的監(jiān)管缺乏科學(xué)性，嚴(yán)格細(xì)致措施不夠。由于歷史原因，還存在一些鐵路沿線穿越生活區(qū)的情況，而且這些鐵路眼線沒有設(shè)立安全防御設(shè)施，而且在一定時(shí)期內(nèi)，這些問題的解決的時(shí)效性也比較差。但相關(guān)法規(guī)的立法調(diào)研已基本結(jié)束，這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發(fā)生。
2 欠缺懲罰欠缺力度
由于法律對(duì)危害鐵道安全行為制裁力度的不足，雖然這種行為潛藏著對(duì)鐵路公共交通設(shè)施的巨大危害，甚至有些地區(qū)形成了針對(duì)鐵路設(shè)施的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈，而且按照現(xiàn)行的法律，公安機(jī)關(guān)在處理盜竊設(shè)施犯罪時(shí)，對(duì)屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段，法院在審理盜竊鐵路設(shè)施的案件中，應(yīng)考慮犯罪嫌疑人對(duì)鐵路設(shè)施造成的危害后果，應(yīng)以危害程度決定刑罰，而不是盜竊物數(shù)量，從刑罰上震懾鋌而走險(xiǎn)者。
3 創(chuàng)建平安鐵路困難
到近年來，危及行車安全的案件時(shí)有發(fā)生，慣性治安問題沒有得到根治，個(gè)別路段安全防范基礎(chǔ)薄弱，存在治安隱患，而相關(guān)主管問題對(duì)示范路段創(chuàng)建的重要性認(rèn)識(shí)還不到位，沒有真正納入平安創(chuàng)建和治安綜合治理的整體工作之中，對(duì)示范路段人力以及相關(guān)的資源投入不夠，部署要求太籠統(tǒng)，缺乏檢查指導(dǎo)，尤其是在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)治安綜合治理和平安建設(shè)中，沒能發(fā)揮好應(yīng)有的作用，同時(shí)，對(duì)如何建立長(zhǎng)效機(jī)制研究和探討不夠。不知道應(yīng)怎樣防止鐵路治安重點(diǎn)區(qū)段發(fā)生反復(fù)、護(hù)路聯(lián)防工作如何更加深入地扎根群眾等。
二、確保鐵路運(yùn)輸安全的對(duì)策
作為現(xiàn)代化運(yùn)輸方式之一，鐵路運(yùn)輸在世界許多國(guó)家中，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯(lián)接城市，深入鄉(xiāng)村，密切聯(lián)系著億萬旅客和貨主，不僅對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活，而且對(duì)于人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當(dāng)某一干線鐵路發(fā)生運(yùn)輸堵塞、中斷，或當(dāng)某一次旅客列車發(fā)生列車沖突、脫軌事故時(shí)，必然直接妨礙千百個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)或引起千家萬戶的焦慮。正因?yàn)槿绱耍F路運(yùn)輸安全對(duì)于整個(gè)社會(huì)生活是具有重要意義和重大影響的。 鐵路運(yùn)輸安全的狀況反映了鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備質(zhì)量、管理水平、人員素質(zhì)以及社會(huì)秩序的狀況。世界各國(guó)鐵路企業(yè)和政府當(dāng)局歷來都十分重視鐵路運(yùn)輸安全，把防止鐵路運(yùn)輸事故放在重要位置，并為此而進(jìn)行持久不懈的努力。各國(guó)鐵路和政府通過改善技術(shù)設(shè)備、加強(qiáng)管理和健全法制三個(gè)途徑來不斷改善鐵路運(yùn)輸安全狀況。 1 有效改善技術(shù)設(shè)備
改善技術(shù)設(shè)備是保證運(yùn)輸安全的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。線路、車站、通信信號(hào)以及機(jī)車車輛的破損、故障和性能不良是發(fā)生運(yùn)輸事故，首先是行車事故的重要原因。線路上鋼軌的損傷、信號(hào)的故障以及機(jī)車車輛的車鉤、車軸、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)裝置的破損往往導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，必須不斷提高各種技術(shù)設(shè)備的性能、強(qiáng)度和可靠性，并努力采用設(shè)備故障防護(hù)報(bào)警和自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制、遠(yuǎn)程控制等先進(jìn)手段，切實(shí)保證運(yùn)輸安全。
2 努力健全安全法制
健全鐵路安全的法制是增強(qiáng)運(yùn)輸安全的重要保證。制定和實(shí)施有關(guān)鐵路運(yùn)輸安全的法規(guī)、法令，有助于使保證鐵路運(yùn)輸安全成為各級(jí)政府、鐵路企業(yè)、各有關(guān)行業(yè)以及廣大社會(huì)公眾共同承擔(dān)的義務(wù)。目前世界各國(guó)，有的在一般法律中列入有關(guān)鐵路安全的條款，有的制定關(guān)于鐵路安全的專門法律，如鐵路安全法以及其它關(guān)于保安設(shè)備、特種運(yùn)輸?shù)陌踩ㄒ?guī)等。
3 完善安全監(jiān)察體制
為了保證國(guó)家有關(guān)鐵路安全法規(guī)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理，鐵路安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要應(yīng)做好以下幾方面工作，對(duì)新建和改建的土建、信號(hào)及電氣化等工程項(xiàng)目進(jìn)行檢查，為部長(zhǎng)依法批準(zhǔn)使用作好準(zhǔn)備；對(duì)上報(bào)事故進(jìn)行調(diào)查，編寫鐵路事故報(bào)告以備公開發(fā)表；向國(guó)務(wù)大臣提供有關(guān)鐵路事宜的技術(shù)咨詢意見。鐵路安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)代表政府依據(jù)法律執(zhí)行任務(wù)，能夠?qū)﹁F路的安全運(yùn)輸實(shí)行有力的監(jiān)督；在部?jī)?nèi)設(shè)立安全總監(jiān)察室，根據(jù)部令和鐵路有關(guān)規(guī)程進(jìn)行工作，代表部長(zhǎng)檢查、監(jiān)察鐵路的安全工作調(diào)查處理事故，幫助貫徹安全規(guī)章制度，并具體幫助各級(jí)單位研究采取防止事故的有效措施，以確保運(yùn)輸安全。
4 切實(shí)加強(qiáng)運(yùn)輸管理
加強(qiáng)運(yùn)輸管理是保證鐵路運(yùn)輸安全的基本環(huán)節(jié)，大多數(shù)的事故都是由于違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律以及職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不良而引起，因此必須反復(fù)不斷地健全規(guī)章制度，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律、并加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。許多國(guó)家鐵路還為此而制定安全獎(jiǎng)懲辦法，開展安全月、安全周和各種形式的安全競(jìng)賽活動(dòng)。
結(jié)語
鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珷顩r反映鐵路的管理水平、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會(huì)秩序的狀況，是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要表現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸安全直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就需要相關(guān)的管理單位采取有效地措施，為鐵路運(yùn)輸安全做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
篇9
1 缺乏路外事故監(jiān)管
一般來說,鐵路部門對(duì)路外傷亡事故的監(jiān)管缺乏科學(xué)性,嚴(yán)格細(xì)致措施不夠。由于歷史原因,還存在一些鐵路沿線穿越生活區(qū)的情況,而且這些鐵路眼線沒有設(shè)立安全防御設(shè)施,而且在一定時(shí)期內(nèi),這些問題的解決的時(shí)效性也比較差。但相關(guān)法規(guī)的立法調(diào)研已基本結(jié)束,這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發(fā)生。
2 欠缺懲罰欠缺力度
由于法律對(duì)危害鐵道安全行為制裁力度的不足,雖然這種行為潛藏著對(duì)鐵路公共交通設(shè)施的巨大危害,甚至有些地區(qū)形成了針對(duì)鐵路設(shè)施的犯罪產(chǎn)業(yè)鏈,而且按照現(xiàn)行的法律,公安機(jī)關(guān)在處理盜竊設(shè)施犯罪時(shí),對(duì)屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段,法院在審理盜竊鐵路設(shè)施的案件中,應(yīng)考慮犯罪嫌疑人對(duì)鐵路設(shè)施造成的危害后果,應(yīng)以危害程度決定刑罰,而不是盜竊物數(shù)量,從刑罰上震懾鋌而走險(xiǎn)者。
3 創(chuàng)建平安鐵路困難
篇10
一、對(duì)班組長(zhǎng)開展安全培訓(xùn)是確保鐵路安全生產(chǎn)，取得好的效益的關(guān)鍵
（一）進(jìn)行安全教育就是確保班組長(zhǎng)自覺地按客觀規(guī)律辦事
班組長(zhǎng)的安全教育是保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全的關(guān)鍵，只有班組長(zhǎng)在安全意識(shí)上從一種本能的反應(yīng)上升到在主觀上去認(rèn)識(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)的客觀規(guī)律、去阻止和預(yù)防安全事故的發(fā)生，主觀認(rèn)識(shí)到安全的重要性，才能真正抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全，因此安全教育是必不可少的一部分。
（二）做好班組長(zhǎng)的安全教育是保證鐵路安全不可缺少的重要手段
有安全才有效益，班組長(zhǎng)的安全意識(shí)、職業(yè)責(zé)任、勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、群體安全和生產(chǎn)過程中的自控、互控、他控都要靠人的控制能力去體現(xiàn)或完成。因此，安全教育是保證安全運(yùn)輸不可缺少的重要手段。
（三）班組長(zhǎng)的安全意識(shí)和對(duì)安全的把控能力是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的重要因素
人的意識(shí)影響人的行為，安全意識(shí)只是一種安全愿望，班組長(zhǎng)要實(shí)現(xiàn)這種愿望，必須通過自身的安全素質(zhì)和技能去實(shí)現(xiàn)。故此，應(yīng)通過各種途徑與渠道，大力開展班組長(zhǎng)安全知識(shí)技能的教育培訓(xùn)，切實(shí)提高班組長(zhǎng)在勞動(dòng)作業(yè)過程中對(duì)安全的可控能力。在加大安全技術(shù)裝備投入的同時(shí)，還應(yīng)著力培育班組長(zhǎng)的科學(xué)理念和科學(xué)素養(yǎng)，使班組長(zhǎng)能盡快熟悉掌握、正確使用新技術(shù)新裝備。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)繁重，部分管理人員存在“重生產(chǎn)輕安全”的現(xiàn)象，有些在潛意識(shí)中存在憑經(jīng)驗(yàn)、憑感覺的僥幸心理。這種狀況對(duì)班組長(zhǎng)安全意識(shí)的侵蝕作用，必須引起我們高度警覺。
（四）安全教育的重要性主要體現(xiàn)在班組管理
鐵路安全運(yùn)輸穩(wěn)定與否，更與班組安全管理有著直接的關(guān)系。班組是鐵路的細(xì)胞、最基層的管理單元，是鐵路進(jìn)行思想、技術(shù)、文化教育的前沿陣地，是鐵路一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。班組在鐵路生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中雖然是最小的生產(chǎn)和管理的一層機(jī)構(gòu)，但它是鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，是安全管理的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。鐵路安全管理工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)都體現(xiàn)在班組安全管理之中，班組的管理水平和班組長(zhǎng)的素質(zhì)直接關(guān)系到鐵路的安全，反映鐵路的管理水平，決定著整個(gè)運(yùn)輸工作的質(zhì)量、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
二、重視和加強(qiáng)對(duì)班組長(zhǎng)的安全教育工作的目標(biāo)和手段
要經(jīng)常性組織班組長(zhǎng)接受安全教育，不斷提升班組長(zhǎng)的政治思想和安全生產(chǎn)技能的整體素質(zhì)，通過培訓(xùn)使班組長(zhǎng)樹立起兩種種意識(shí)和具備三種能力。
（一）樹立兩種意識(shí)：1、樹立教育為先意識(shí)，要以崗位安全操作為重點(diǎn)抓安全教育，這是因?yàn)閸徫话踩僮饕?guī)程十分具體，明確的規(guī)定了班組長(zhǎng)的安全作業(yè)規(guī)范，每一個(gè)班組長(zhǎng)不但要牢記，更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。班組長(zhǎng)要以此為目的持之以恒抓好安全教育，使班組長(zhǎng)牢固樹立起安全意識(shí)和具有精湛的技能。2、樹立超前意識(shí)。所謂超前意識(shí)是指班組長(zhǎng)對(duì)班組安全工作要有預(yù)見性，敏感性，超前性。如果班組長(zhǎng)沒有這種超前意識(shí)，就抓不住安全工作的要害。班組長(zhǎng)一要吃透有關(guān)安全的法律、法規(guī)的精神實(shí)質(zhì)，弄清上級(jí)對(duì)安全工作的要求，把握安全工作方向；二要有精湛的生產(chǎn)技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)流程，生產(chǎn)設(shè)施了如指掌，對(duì)設(shè)備安全隱患有預(yù)測(cè)，使設(shè)備保養(yǎng)有的放矢，保持設(shè)備的良好狀態(tài)；三要了解和掌握班組的安全狀況，分析員工思想動(dòng)態(tài)，注意精神變化，對(duì)容易發(fā)生事故的崗位、工作心中有數(shù)，超前工作，穩(wěn)定隊(duì)伍。班組長(zhǎng)抓好安全工作，一要總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，找出成功的秘訣；二要總結(jié)失敗的教訓(xùn)，找準(zhǔn)失敗的原因，使二者上升為理論，以指導(dǎo)今后的安全工作。
（二）具備三種能力：1、要有對(duì)危險(xiǎn)因素的預(yù)知和預(yù)防能力。班組長(zhǎng)對(duì)班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A(yù)見性。2、要有進(jìn)行群眾性的危險(xiǎn)預(yù)測(cè)和預(yù)防教育的能力。此類教育是控制人為失誤，提高班組長(zhǎng)安全意識(shí)和技術(shù)素質(zhì)，落實(shí)安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，進(jìn)行安全崗位教育的重要手段。3、組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)的能力。組織協(xié)調(diào)能力越強(qiáng)，則班組工作干的越好。
三、班組長(zhǎng)安全教育的方法
（一）組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程
結(jié)合事故案例，講解違反安全操作規(guī)程會(huì)造成什么樣的危害，啟發(fā)大家進(jìn)行討論，采取什么措施才能做到安全，要防止說教式的照本宣科、枯燥無味的就事論事，使學(xué)習(xí)流于形式。
（二）結(jié)合安全生產(chǎn)檢查進(jìn)行安全技術(shù)教育
根據(jù)日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，針對(duì)工人的生產(chǎn)崗位，講解不安全因素的產(chǎn)生和發(fā)展，怎樣做才能避免事故的形成和傷害。
（三）結(jié)合技術(shù)練兵，組織崗位安全操作的技能訓(xùn)練
安全教育一定要堅(jiān)持教育與操作實(shí)踐相結(jié)合。例如：崗位練兵，應(yīng)急演練等。這樣用理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐反過來又推動(dòng)理論的提高。
（四）結(jié)合職工思想動(dòng)態(tài)進(jìn)行安全教育
職工安全思想教育方法要講究科學(xué)性，要抓住職工思想容易波動(dòng)、情緒不穩(wěn)定的時(shí)候，對(duì)癥下藥，深入細(xì)致的做好思想教育工作。
綜上所述，班組長(zhǎng)的安全意識(shí)是安全生產(chǎn)的重要保證，不同的管理產(chǎn)生不同的安全質(zhì)量。如果鐵路里的班組長(zhǎng)不能夠深刻地認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，只靠被動(dòng)地、外在各方面的壓力來推動(dòng)安全的進(jìn)程，早晚有一天我們會(huì)自食其果。只有不斷改進(jìn)和完善對(duì)班組長(zhǎng)的激勵(lì)和約束機(jī)制，建立全新的適應(yīng)鐵路發(fā)展要求的安全管理方法，才能確立“安全第一”的思想在鐵路發(fā)展中的地位，才能使最基層生產(chǎn)組織的班組搞好安全生產(chǎn)，也才能保持鐵路的安全生產(chǎn)平穩(wěn)，取得好的經(jīng)濟(jì)效益，只有班組充滿了勃勃生機(jī)，鐵路才能有旺盛的活力并能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久地立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
篇11
Abstract： Mainly in view of the theory of agricultural products logistics safety. Using the method of Delphy method analysis and AHP method combining the main influencing factors of the logistics of agricultural products were analyzed， finally established the main influencing factors of agricultural product logistics， construct the safety system of agricultural products logistics.
Key words： agricultural product logistics； Delphi method； AHP
1 r產(chǎn)品物流概述
李艷軍（2009）認(rèn)為是為了讓農(nóng)產(chǎn)品順利到達(dá)消費(fèi)者手中、利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)、先進(jìn)的物流設(shè)備和物流技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、加工、銷售等活動(dòng)進(jìn)行控制，其核心是運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的思想和方法，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的整個(gè)物流過程實(shí)施集中統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理，提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和效益[1]。而“重生產(chǎn)、輕流通”的思想嚴(yán)重制約了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展速度。
我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量一直排在世界前幾位。2012年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額2.4萬億、2013年1.94萬億、2014年增長(zhǎng)到3.3萬億，雖然我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展較快，整體水平有了較大的提高，但是農(nóng)產(chǎn)品物流總額占社會(huì)物流總額的比重卻一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，這就說明了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的重要地位還沒有得到確立，重要性尚未完全體現(xiàn)。農(nóng)產(chǎn)品物流還存在巨大的發(fā)展空間，而農(nóng)產(chǎn)品物流安全又成為制約農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的一個(gè)重要方面。
2 農(nóng)產(chǎn)品物流安全概述
在2006年張延平和謝如鶴首次對(duì)食品物流安全進(jìn)行了定義：認(rèn)為食品物流安全是指食品在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及配送到最終消費(fèi)者手中的全過程中不使消費(fèi)者利益受到損害的擔(dān)保[2]。
李萬青（2010）認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流安全機(jī)理是以物流企業(yè)為主體的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)組織和產(chǎn)供銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，能持續(xù)穩(wěn)定地服務(wù)于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保證農(nóng)產(chǎn)品流通，保障農(nóng)產(chǎn)品流通渠道的順暢和流通網(wǎng)絡(luò)的安全[3]。
邱祝強(qiáng)等在（2008）年認(rèn)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流安全是指生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流過程中不使生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其作業(yè)環(huán)境受到損害的一種擔(dān)保，這里的損害包括有腐爛、損傷、丟失、破損等；作業(yè)環(huán)境損害主要包括操作人員傷亡、環(huán)境污染、設(shè)施設(shè)備故障、物流信息失真等[4]。
何忠偉、桂琳等（2010）認(rèn)為生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指在常溫下不能長(zhǎng)期保存的初級(jí)食品，主要包括蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)畜產(chǎn)品[5]。
李學(xué)工、肖長(zhǎng)全、孔令娟（2012）認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流安全是指在物流運(yùn)作過程中發(fā)生的因人為失誤或者技術(shù)缺陷造成的農(nóng)產(chǎn)品損失和物流設(shè)施損害等安全問題[6]。
王熒熒、張敏等（2013）認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的主要內(nèi)容包括溫度、時(shí)間、濕度、載貨車司機(jī)、氣壓等，物流過程中安全事故發(fā)生的原因多樣，其安全控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，內(nèi)容涉及事故風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估和控制[7]。
綜上所述，不論是農(nóng)產(chǎn)品物流問題，還是農(nóng)產(chǎn)品物流安全問題，眾多專家都已經(jīng)進(jìn)行了較充分的研究，為本文奠定了非常好的理論基礎(chǔ)，同時(shí)也為本文開拓了視野，本文主要是從農(nóng)產(chǎn)品物流安全影響因素角度來進(jìn)行研究。結(jié)合以上的定義，本文也為農(nóng)產(chǎn)品物流安全進(jìn)行簡(jiǎn)單的定義，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流安全是指為了滿足消費(fèi)者需要，將農(nóng)產(chǎn)品安全、準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手中，對(duì)整個(gè)物流過程所進(jìn)行的有效率和有效益的控制過程，在物流過程中注意農(nóng)產(chǎn)品的損失和物流設(shè)施和設(shè)備的損害。
3 農(nóng)產(chǎn)品物流安全指標(biāo)體系選取原則
3.1 相關(guān)性原則
安全指標(biāo)的選取一定是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全有著至關(guān)重要的影響，指標(biāo)與物流安全有相關(guān)性，指標(biāo)的變動(dòng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全將會(huì)產(chǎn)生重要影響。
3.2 系統(tǒng)性原則
影響農(nóng)產(chǎn)品物流安全的因素有很多，如何選擇指標(biāo)將對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生重要影響。因此，在選取指標(biāo)時(shí)需要注意系統(tǒng)性，指標(biāo)之間具有一定聯(lián)系，選取的指標(biāo)能夠構(gòu)成一個(gè)完整的農(nóng)產(chǎn)品物流安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
3.3 有效性
這些指標(biāo)的選取應(yīng)當(dāng)具有一定的針對(duì)性，能夠是農(nóng)產(chǎn)品物流過程安全的影響因素。
3.4 可操作性
在現(xiàn)在的技術(shù)條件下，結(jié)合客觀實(shí)際情況，這些指標(biāo)應(yīng)當(dāng)是可以從實(shí)際物流運(yùn)作中的相關(guān)數(shù)據(jù)來進(jìn)行度量。
4 農(nóng)產(chǎn)品物流安全的影響因素
農(nóng)產(chǎn)品本身具有易腐性及季節(jié)性，此外農(nóng)產(chǎn)品還具有種類多、需求量大、物流范圍廣、流動(dòng)過程中農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格存在一定的波動(dòng)性等特征。因此，物流過程中的諸多因素都會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生影響，主要有：物流要素因素、管理因素、流通時(shí)長(zhǎng)、技術(shù)因素等[8]。
4.1 物流要素因素：主要有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、信息[9]
（1）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全的影響主要體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生場(chǎng)所、空間移動(dòng)過程中的人為影響因素。諸如駕駛員因素，駕駛員的職業(yè)資格、駕齡、是否有違章記錄等；運(yùn)輸工具的標(biāo)準(zhǔn)化程度，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中對(duì)溫度的要求較高，果蔬類農(nóng)產(chǎn)品更是需要冷鏈運(yùn)輸，因此運(yùn)輸過程是否標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生重要影響；最后，運(yùn)輸路線的選擇也會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)效性產(chǎn)生重要的影響。
（2）儲(chǔ)存環(huán)節(jié)。多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存都具有時(shí)效性，儲(chǔ)存時(shí)間越短，農(nóng)產(chǎn)品安全系數(shù)越高。在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)區(qū)停放的位置、儲(chǔ)區(qū)溫度控制、儲(chǔ)區(qū)內(nèi)發(fā)生的裝卸搬運(yùn)次數(shù)等因素都會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生重要影響。
（3）裝卸搬運(yùn)。農(nóng)產(chǎn)品有其獨(dú)特的物理特性，易損、易腐，農(nóng)產(chǎn)品從源頭到消費(fèi)地的整個(gè)流通過程中，裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)將會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的完好有著重要的影響，不恰當(dāng)?shù)难b卸搬運(yùn)操作都會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品大量損失。
（4）包裝。為了保證農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值和物質(zhì)形態(tài)，需要在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸和保管過程中對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)陌b，農(nóng)產(chǎn)品包裝可以分為保持農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)而進(jìn)行的工業(yè)包裝，以及為使農(nóng)產(chǎn)品順利到達(dá)消費(fèi)者手中而進(jìn)行的提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值、傳遞信息等以促進(jìn)銷售而進(jìn)行的包裝。
（5）配送。在2014年4月中央電視臺(tái)曾做過一期專題節(jié)目，反應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難題問題。農(nóng)產(chǎn)品在田間地頭收購價(jià)格非常便宜，甚至低至幾分錢，但是到餐桌上的價(jià)格卻上漲很多倍，其中的問題就源于農(nóng)產(chǎn)品配送環(huán)節(jié)的問題，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城難。因此，配送環(huán)節(jié)也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生重要影響。
（6）流通加工。流通加工是農(nóng)產(chǎn)品在流通階段所進(jìn)行的為保存而進(jìn)行的加工工作，農(nóng)產(chǎn)品從源頭收購來之后，其形態(tài)各種各樣，為了方便運(yùn)輸、儲(chǔ)存等，需要對(duì)其進(jìn)行加工處理。加工處理的恰當(dāng)與否將會(huì)對(duì)其他流通環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響，進(jìn)而影響農(nóng)產(chǎn)品物流過程。
4.2 管理因素
（1）管理制度完善性。農(nóng)產(chǎn)品物流、加工等相關(guān)企業(yè)要生存，要適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展，必須要有現(xiàn)代企業(yè)管理的模式。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流過程中涉及到的諸多企業(yè)，必須要有完善的管理制度。
（2）人員素質(zhì)。是指農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的知識(shí)、品德、風(fēng)格等方面的基本素質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品物流人員素質(zhì)高低，將會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流過程安全產(chǎn)生重要的影響。
（3）管理績(jī)效。是指農(nóng)產(chǎn)品物流過程中的各級(jí)管理者為了達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品物流安全的目標(biāo)而制定績(jī)效計(jì)劃、績(jī)效考核評(píng)價(jià)、績(jī)效結(jié)果應(yīng)用、績(jī)效目標(biāo)提升的持續(xù)循環(huán)過程。對(duì)業(yè)務(wù)人員管理不善，操作流程不規(guī)范，都將對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全產(chǎn)生重要影響。
4.3 流通時(shí)長(zhǎng)。主要包括采購時(shí)間、送貨時(shí)間、農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期等方面。
4.4 技術(shù)因素。技術(shù)因素主要包括加工技術(shù)、操作技術(shù)、保鮮技術(shù)以及信息技術(shù)等因素。
5 基于層次分析的實(shí)證分析
關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流安全指標(biāo)的選取，目前國(guó)內(nèi)的多數(shù)學(xué)者選取的指標(biāo)主要來源于物流行業(yè)專家、信息分析專家以及政府方面的專家，依靠專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等因素來進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)。本文選取指標(biāo)主要采用的方法是德爾菲法和AHP層次分析方法相結(jié)合的方式，最終確定對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流安全最重要的一些影響指標(biāo)。
德爾菲法（Delphi method）：影響農(nóng)產(chǎn)品物流安全的因素有很多，本文主要是采用背對(duì)背的通信方式征詢專家小組成員的意見，經(jīng)過幾輪征詢，使專家小組的意見趨于集中，最后做出符合影響農(nóng)產(chǎn)品物流安全的指標(biāo)因素。選取的專家主要有農(nóng)產(chǎn)品物流公司從業(yè)人員、高等院校農(nóng)產(chǎn)品物流安全研究人員、政府的農(nóng)業(yè)部門相關(guān)工作人員。最終確定的主要影響因素有物流功能要素、管理因素、流通時(shí)長(zhǎng)以及技術(shù)因素四個(gè)主要方面。
層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家、匹茲堡大學(xué)T. L. Saaty教授在20世紀(jì)70年代初期提出的，AHP是對(duì)定性問題進(jìn)行定量分析的一種簡(jiǎn)便、靈活而又實(shí)用的多準(zhǔn)則決策方法。它的特點(diǎn)是把復(fù)雜問題中的各種因素通過劃分為相互聯(lián)系的有序?qū)哟?，使之條理化，根據(jù)對(duì)一定客觀現(xiàn)實(shí)的主觀判斷結(jié)構(gòu)（主要是兩兩比較）把專家意見和分析者的客觀判斷結(jié)果直接而有效地結(jié)合起來，將每一層次元素兩兩比較的重要性進(jìn)行定量描述。而后，利用數(shù)學(xué)方法計(jì)算反映每一層次元素的相對(duì)重要性次序的權(quán)值，通過所有層次之間的總排序計(jì)算所有元素的相對(duì)權(quán)重并進(jìn)行排序。該方法既具有定性的性質(zhì)又具有定量的性質(zhì)。建立影響農(nóng)產(chǎn)品物流安全的指標(biāo)體系如表1所示：
利用層次分析法的四步驟：①建立問題的遞階層次結(jié)構(gòu)模型；②構(gòu)造兩兩判斷矩陣、層次單排序；③層次總排序。
（1）建立問題的遞階層次結(jié)構(gòu)模型
如圖1所示：G為目標(biāo)層，C為準(zhǔn)則層，P為方案層。
（2）構(gòu)造判斷矩陣以及計(jì)算權(quán)重、層次單排序
根據(jù)層次分析法的基本步驟，構(gòu)造出4個(gè)不同的判斷矩陣。采用兩兩對(duì)比定權(quán)數(shù)。最終得出目標(biāo)層對(duì)分目標(biāo)層、分目標(biāo)層之間的判斷矩陣（如表2所示）：
二級(jí)指標(biāo)判斷矩陣如表3至表5所示。
（3）層次總排序如表6所示。
從上述分析得到農(nóng)產(chǎn)品物流安全體系的指標(biāo)權(quán)重。分析以上18個(gè)影響因素，其中“包裝”占的指標(biāo)權(quán)重最大，其次為“流通加工”、“配送”、“運(yùn)輸時(shí)間”占主要比例權(quán)重，其他影響因素排序?yàn)椋盒畔⒓夹g(shù)、送貨時(shí)間、運(yùn)輸、保鮮技術(shù)、管理制度完善性、農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期、裝卸搬運(yùn)、加工技術(shù)、倉儲(chǔ)、信息、操作技術(shù)、采購時(shí)間、管理績(jī)效、人員素質(zhì)。
6 結(jié) 論
在關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流安全的過程中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：第一，為了保證農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的安全，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的包裝，包裝對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流安全有著非常重要的影響，同時(shí)關(guān)注流通加工、配送、運(yùn)輸時(shí)間、信息技術(shù)和送貨時(shí)間。第二，物流過程中并不是所有環(huán)節(jié)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流安全有著重要影響，如倉儲(chǔ)和信息，排在指標(biāo)權(quán)重的末尾。第三，采購時(shí)間、管理績(jī)效、從業(yè)人員素質(zhì)排在指標(biāo)權(quán)重的最后，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流安全的影響程度最小，與調(diào)研和訪談得出的結(jié)論基本一致。
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篇12
1、機(jī)電運(yùn)輸安全的重要性
隨著自治區(qū)煤炭產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和煤礦機(jī)械化程度的大幅度提高，煤礦機(jī)電運(yùn)輸逐漸成為影響煤礦生產(chǎn)安全的關(guān)鍵因素之一，涉及面廣，專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)逐步凸顯。煤礦礦井機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)一旦發(fā)生事故，不僅僅直接影響煤礦企業(yè)的正常經(jīng)管秩序，而且嚴(yán)重危及礦井及作業(yè)人員的生命安全。
有效減少機(jī)電運(yùn)輸事故是抓好煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作的重要前提，煤礦企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真分析當(dāng)前機(jī)電運(yùn)輸事故多發(fā)的原因，并且要利用這些事故來探討行之有效的安全管理方法，不斷吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自身的機(jī)電運(yùn)輸管理水平。本文通過對(duì)煤礦機(jī)電運(yùn)輸中存在的安全隱患事故進(jìn)行分析，并提出一定的防治措施和建議，其目的在于盡快降低煤礦行業(yè)的機(jī)電運(yùn)輸事故，減輕煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故的影響程度，為煤礦產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展提供保障。
2、機(jī)電運(yùn)輸事故原因分析
2.1安全管理制度不嚴(yán)，安全基礎(chǔ)工作薄弱
目前仍然存在某些煤礦的安全制度不嚴(yán)格的現(xiàn)象，在礦區(qū)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)遺留較多的安全隱患。當(dāng)前煤礦機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的崗責(zé)任制度不夠健全，對(duì)于一些工作仍然存在相互扯皮的現(xiàn)象，很多安全隱患得不到及時(shí)有效的整改。有的煤礦單位建立了安全管理制度，但是對(duì)于這些適度的執(zhí)行不到位，安全考核不夠嚴(yán)厲，安全獎(jiǎng)懲不能及時(shí)兌現(xiàn)，致使機(jī)電運(yùn)輸安全管理工作停滯不前。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的機(jī)電運(yùn)輸安全事故，沒有嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行分析和處理，存在處罰太輕或者不嚴(yán)肅追究責(zé)任的現(xiàn)象，結(jié)果是企業(yè)職工受不到安全教育，崗位的安全防范措施仍然不到位，最終導(dǎo)致重復(fù)發(fā)生類似事故。機(jī)電運(yùn)輸安全工作的基礎(chǔ)薄弱主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，企業(yè)對(duì)于安全工作的資金和人員投入不足，考核不嚴(yán)，機(jī)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化工作不到位；其次，特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)不夠，職工長(zhǎng)時(shí)間在滿負(fù)荷、超負(fù)荷狀態(tài)下工作，使工人不能得到很好的培訓(xùn)，技術(shù)素質(zhì)得不到提高。
2.2特種作業(yè)人員操作技能較低，安全意識(shí)淡薄
煤礦企業(yè)的大部分職工涉及到特種作業(yè)，這批操作人員的文化程度參差不齊，對(duì)特種作業(yè)技術(shù)的掌握程度也良莠不齊。根據(jù)有關(guān)資料顯示，在煤礦行業(yè)機(jī)電運(yùn)輸事故當(dāng)中，當(dāng)時(shí)人為小學(xué)文化程度的事故約占一半，因此，操作人員對(duì)技術(shù)工種的安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因之一。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)特種作業(yè)人員的安全意識(shí)普遍比較淡薄，存在麻痹大意的現(xiàn)象，沒有牢固樹立“安全第一”的基本安全意識(shí)，在工作期間不按照“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定進(jìn)行操作，違規(guī)指揮、違規(guī)操作司空見慣。
2.3特種作業(yè)人員崗位不固定
煤礦企業(yè)的員工存在很大的不穩(wěn)定性，流動(dòng)人員較多，因此相關(guān)崗位的作業(yè)人員頻繁調(diào)換。一些比較重要的崗位調(diào)整，例如涉及到供電專業(yè)等特殊作業(yè)的崗位，一般需要經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門或供電部門專業(yè)培訓(xùn)，在考試合格取得操作合格證后，方能持證上崗，此類工種也不宜隨意變動(dòng)人員。但是，有些礦山企業(yè)忽略技術(shù)人員的重要性，忽視特殊崗位的職業(yè)技能要求，在重要的崗位使用一些不合格的人員進(jìn)行充塞，導(dǎo)致比較惡劣的違章違紀(jì)現(xiàn)象。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒有及時(shí)到位也帶來了安全隱患。
3、預(yù)防機(jī)電運(yùn)輸事故的措施
3.1加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
煤礦礦井的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)，提高了經(jīng)濟(jì)效益。因此，煤礦企業(yè)應(yīng)該把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)與企業(yè)安全發(fā)展同等重要的工作來對(duì)待，實(shí)現(xiàn)從靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)的轉(zhuǎn)變，將焦點(diǎn)落到管理過程方面，從設(shè)備的運(yùn)行管理、防爆裝置的出入井核查、機(jī)械裝置的包機(jī)、不定時(shí)的設(shè)備抽查、安全設(shè)施的定期實(shí)驗(yàn)操作、電力檢修等方面著手，構(gòu)建起相應(yīng)的制度體系。
3.2完善安全管理制度
在煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作中實(shí)施運(yùn)輸安全管理的目的就是為了避免運(yùn)輸事故的發(fā)生，完善的安全運(yùn)輸管理對(duì)煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作就有一定的控制作用，那么要充分發(fā)揮安全管理的作用，首先就要建立完善的安全管理制度，將安全管理制度及理念真正貫徹落實(shí)到實(shí)際煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作中，嚴(yán)格規(guī)范煤礦機(jī)電運(yùn)輸人員的工作行為，從而提高煤礦機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量與安全，降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及事故的發(fā)生率，極力維護(hù)運(yùn)輸工作人員的生命安全。
3.3 規(guī)范特種作業(yè)人員管理
煤礦機(jī)電運(yùn)輸工作技術(shù)性及專業(yè)性較強(qiáng)，要確保整個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性，就要緊抓安全管理中的關(guān)鍵點(diǎn)。特種作業(yè)人員直接影響著煤礦機(jī)電運(yùn)輸安全，因此在安全管理工作中要對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)厲打擊特種作業(yè)人員的不規(guī)范行為，杜絕特種作業(yè)工作之間的隨意調(diào)動(dòng)，提高特種作業(yè)工作的規(guī)范性與合理性。另外，應(yīng)根據(jù)煤礦機(jī)電運(yùn)輸不同的工種特點(diǎn)，結(jié)合特種作業(yè)人員的性格特點(diǎn)及技術(shù)狀況，對(duì)其進(jìn)行合理化分配，優(yōu)化特種作業(yè)內(nèi)部組織。
3.4強(qiáng)化安全意識(shí)教育
保障機(jī)電運(yùn)輸安全的本質(zhì)就取決于人，所以一定要采取有關(guān)措施對(duì)相關(guān)的工作人員進(jìn)行強(qiáng)化系統(tǒng)的工作、教育培訓(xùn)。機(jī)電隊(duì)要定期對(duì)崗位工進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，在這基礎(chǔ)上還要同時(shí)加強(qiáng)交流學(xué)習(xí)，安排定期的培訓(xùn)，培養(yǎng)一部分精英骨干，提高員工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平及處理事故的能力；從內(nèi)部整體上提高了綜合素質(zhì)，也更好地保障了機(jī)電運(yùn)輸安全。針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的機(jī)電事故，無論性質(zhì)輕重、責(zé)任大小，都要認(rèn)真詳細(xì)的分析事故原因并找出責(zé)任者，嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。對(duì)于事故責(zé)任人要進(jìn)行教育，并制定落實(shí)有針對(duì)性的防范措施，杜絕類似事故的發(fā)生。
篇13
一、前言
食品安全問題一直是人們最關(guān)注的問題之一，特別是有關(guān)畜產(chǎn)品質(zhì)量安全問題更加是一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)問題，因?yàn)殛P(guān)系到人類的健康。通過對(duì)動(dòng)物疫病、獸藥殘留、飼料及添加劑質(zhì)量，畜產(chǎn)品加工和流通過程污染存在的問題進(jìn)行分析，為畜產(chǎn)品質(zhì)量的防范提出對(duì)策。
二、畜產(chǎn)品安全的現(xiàn)狀
畜產(chǎn)品安全問題在二十世紀(jì)九十年代以來日益嚴(yán)重，1996年的瘋牛病，1997年的禽流感，1998年的豬腦炎等一系列畜產(chǎn)品安全存在問題的案例，給我們敲響了警鐘。而我國(guó)在畜產(chǎn)品安全上仍有許多不足，無論是飼養(yǎng)養(yǎng)殖，還是加工銷售，都與外國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距，但我國(guó)積極展開應(yīng)對(duì)，在2006年頒布實(shí)施《中華人民共和國(guó)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法》，加大了對(duì)畜產(chǎn)品安全的監(jiān)管。
自從中國(guó)加入了WTO，國(guó)際上的貿(mào)易往來日益頻繁，而畜類產(chǎn)品在對(duì)外出口過程中，面對(duì)國(guó)外先進(jìn)的食品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，暴露出來的問題越來越多，我國(guó)現(xiàn)有的食品安全檢驗(yàn)體系的不足也日益明顯。
隨著科技的飛速發(fā)展，添加劑的發(fā)明與運(yùn)用也影響著畜產(chǎn)品的安全，有些商家為了延長(zhǎng)食品保質(zhì)期或改善食品味道來擴(kuò)大利益，大量使用添加劑，導(dǎo)致添加劑泛濫，對(duì)人的身體健康造成了極大的隱患。
三、畜產(chǎn)品質(zhì)量安全存在的問題
1.動(dòng)物疫病屬于生物性污染類型，隨著社會(huì)的發(fā)展，人類對(duì)自然界的開發(fā)，全球環(huán)境的惡化，導(dǎo)致生物群內(nèi)生態(tài)鏈的破壞，物種之間固有的保護(hù)屏障被打破，病原微生物通過突變和漸變實(shí)現(xiàn)自生的變異和進(jìn)化，導(dǎo)致人畜共患病的發(fā)生出現(xiàn)新的特點(diǎn)，加大疾病控制的難度。
很多危害動(dòng)物和人類健康的烈性傳染病和寄生蟲病，如風(fēng)牛病、高致病性禽流感、口蹄疫、狂犬病、結(jié)核桿菌病、旋毛蟲病等人畜共患病在國(guó)內(nèi)外廣泛流行，它通過同源生物鏈在動(dòng)物與動(dòng)物之間和人與人之間傳播，又可以通過異源生物鏈在動(dòng)物與人之間或人與人之間進(jìn)行傳播。病源主要載體是家畜排泄物，畜產(chǎn)品加工工業(yè)污水和畜產(chǎn)品自身，人食用有疫病的畜產(chǎn)品后，可能造成感染或病源毒素的損害。給對(duì)外貿(mào)易和養(yǎng)殖業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)對(duì)公共衛(wèi)生尤其是相關(guān)從業(yè)人員的健康造成威脅，甚至導(dǎo)致感染死亡。因此，在動(dòng)物性食品選材時(shí)，一定要選擇經(jīng)過檢驗(yàn)健康的動(dòng)物，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。不僅會(huì)危害人類健康，而且會(huì)造成疫病的傳播和流行。
2.非法添加有毒物質(zhì)近年來，一些不法商販為了謀求利潤(rùn)，不惜犧牲消費(fèi)者的健康，非法添加一些工業(yè)原料。例如為了造成牛奶中蛋白含量高的假象，在牛奶中添加三聚氰胺；為了提高產(chǎn)品的色澤度，在紅心鴨蛋、肯德基烤翅中添加蘇丹紅；在飼料添加劑中添加瘦肉精。大劑量加入抗菌劑、生長(zhǎng)劑、鎮(zhèn)靜劑等違禁藥物，結(jié)果導(dǎo)致動(dòng)物產(chǎn)品中殘留超標(biāo)，進(jìn)而影響人體健康。
3.運(yùn)輸過程中的問題
畜產(chǎn)品完成加工以后，會(huì)通過交通工具的運(yùn)輸進(jìn)入市場(chǎng)，而在這個(gè)過程中運(yùn)輸?shù)牟缓侠恚瑑?chǔ)存的不科學(xué)，都會(huì)影響著畜產(chǎn)品的質(zhì)量。溫度，環(huán)境，時(shí)間等都需要做到嚴(yán)格控制以形成一個(gè)良好的運(yùn)輸環(huán)境，無論哪個(gè)地方出了錯(cuò)，都會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果。同時(shí)在運(yùn)輸前，以及運(yùn)輸過程中，食品的儲(chǔ)藏手段也很重要，食品在這一過程中最容易變質(zhì)，所以對(duì)運(yùn)來畜產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)顯得尤為重要。
4.食品安全體系的不完善
我國(guó)食品監(jiān)管部門起步較晚，相關(guān)法規(guī)的建設(shè)還不夠完善，各部門之間的分工不明確，對(duì)于畜產(chǎn)品安全缺乏強(qiáng)制有效的監(jiān)管。同時(shí)我國(guó)食品安全標(biāo)準(zhǔn)的制定落后于國(guó)際上許多發(fā)達(dá)國(guó)家，工作的執(zhí)行也不夠徹底，沒有規(guī)范性和持久發(fā)展的可能性。加上政府的扶持力度不夠，導(dǎo)致畜產(chǎn)品安全問題遲遲得不到解決和改善。
四、加強(qiáng)畜產(chǎn)品監(jiān)管對(duì)策
提高畜產(chǎn)品質(zhì)量安全是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，不僅需要社會(huì)相關(guān)部門的積極參、通力合作，還需要完善相關(guān)體系建設(shè)、技術(shù)和管理措施做保障，結(jié)合實(shí)際，提出以下對(duì)策。
1.加強(qiáng)動(dòng)物疫病的監(jiān)測(cè)與預(yù)警加快建設(shè)動(dòng)物疫病監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)區(qū)域劃分、合理布局的要求，建設(shè)好省級(jí)、縣級(jí)疫情監(jiān)測(cè)中心和鄉(xiāng)級(jí)測(cè)報(bào)站。按照疫情檢測(cè)內(nèi)容定期測(cè)報(bào)，及時(shí)上報(bào)，建立報(bào)表報(bào)告制度，隨時(shí)反映監(jiān)測(cè)境內(nèi)的動(dòng)物疫情狀況。
2.加強(qiáng)對(duì)畜產(chǎn)品加工的管理
更新牲畜屠宰的設(shè)備，做到與時(shí)俱進(jìn)，積極對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保屠宰過程中的操作規(guī)范。加強(qiáng)對(duì)衛(wèi)生的監(jiān)督，保證畜產(chǎn)品不受到污染，同時(shí)在動(dòng)物屠宰前也要加強(qiáng)檢驗(yàn)的重視程度，不能敷衍了事，牲畜加工前后，兩道程序保證了畜產(chǎn)品安全質(zhì)量，防止安全不達(dá)標(biāo)的畜產(chǎn)品流入市場(chǎng)。
3.完善畜產(chǎn)品安全管理體系
建立相關(guān)部門，加大對(duì)畜產(chǎn)品安全的監(jiān)察力度，明確相關(guān)職責(zé)，是畜產(chǎn)品安全問題發(fā)生時(shí)可以有效展開應(yīng)對(duì)，提高監(jiān)管的效率。加快立法，運(yùn)用法律的強(qiáng)制力，確保畜產(chǎn)品的安全。借鑒柜外的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，盡快完善我國(guó)的畜產(chǎn)品安全監(jiān)管體系，從根本上保證人們食用畜產(chǎn)品的安全。積極與國(guó)際食品安全管理體系接軌，使畜產(chǎn)品的要求越來越符合國(guó)際上的要求，推動(dòng)畜類產(chǎn)品對(duì)外出售業(yè)績(jī)的提高。
4.加大宣傳的力度
普及畜產(chǎn)品安全的基本知識(shí)，加大畜產(chǎn)品安全的宣傳，讓人們了解到畜產(chǎn)品安全的重要性。對(duì)于危害畜產(chǎn)品安全的行為予以嚴(yán)重打擊，起到警示作用。無論是生產(chǎn)者還是食用者，畜產(chǎn)品的安全對(duì)他們都是極其重要的，只有讓人們了解到這個(gè)重要性，大家才會(huì)積極投身保護(hù)畜產(chǎn)品安全的行列中去。
五、結(jié)束語
綜上所述，畜產(chǎn)品安全的問題日益嚴(yán)峻，需要改變的不僅僅是食品的質(zhì)量，更提出了對(duì)技術(shù)水平，管理體系以及人們的安全意識(shí)等許多方面的要求，畜產(chǎn)品安全的保障，更是對(duì)我們自身健康的一種保證，吃得飽已經(jīng)不再是我們的追求，吃的安全才是我們所要實(shí)現(xiàn)的。所以針對(duì)畜產(chǎn)品安全問題及對(duì)策進(jìn)行深入的研究探討是有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義
參考文獻(xiàn)
