引論：我們?yōu)槟砹?篇物流運(yùn)輸管理提高對(duì)策研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

一、前言

物流運(yùn)輸是重要的基礎(chǔ)工程。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流運(yùn)輸是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售都需要物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，物流運(yùn)輸行業(yè)也在商品交易的過(guò)程中扮演重要角色，各大物流企業(yè)快速發(fā)展，并積極開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，呈現(xiàn)欣欣向榮的景象；同時(shí)，物流也是重要的民生工程，人們的生活寄件都需要物流公司進(jìn)行運(yùn)輸。所以，提升物流管理在當(dāng)前具有重要的意義，我們要深入探究當(dāng)前物流管理還存在的一些問(wèn)題，進(jìn)行探索和思考。

二、我國(guó)物流運(yùn)輸管理的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的物流管理在改革開(kāi)放初期都是以大量的商品運(yùn)輸為主，依靠公路、鐵路、船舶等完成運(yùn)輸，這些老式的運(yùn)輸方式因?yàn)樨浟看螅锪餍畔㈦y以管理，經(jīng)常出現(xiàn)丟件等現(xiàn)象。如今，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)物流運(yùn)輸能力提出了更高的要求，傳統(tǒng)的火車(chē)、汽車(chē)、船舶的運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足龐大的用戶(hù)需求，越來(lái)越多的物流運(yùn)輸為個(gè)人服務(wù)而生，隨著企業(yè)物流評(píng)價(jià)體系的完善，運(yùn)輸管理工作不僅僅是將重點(diǎn)放在時(shí)間和貨物的管理上，物流運(yùn)輸工作還關(guān)注了運(yùn)輸成本、效率和服務(wù)態(tài)度等問(wèn)題。

三、物流運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題

（一）物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)損貨差率高。我國(guó)的物流運(yùn)輸企業(yè)一般都有運(yùn)輸包裝要求，但是在實(shí)際的運(yùn)輸中還是會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)包裝損壞或者貨物損壞的現(xiàn)象，造成社會(huì)資源的損失和不必要的運(yùn)輸賠償糾紛。在實(shí)際的調(diào)查中，我國(guó)的損貨率在2.5%左右，是美國(guó)沃爾瑪超市配送損耗率的2倍。我國(guó)的物流運(yùn)輸管理在保障貨物運(yùn)輸時(shí)還需要加大管理力度。

（二）物流配送準(zhǔn)時(shí)率低。當(dāng)前，我國(guó)的物流運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的分布和管理存在不合理的現(xiàn)象，物流企業(yè)在銷(xiāo)售中心和倉(cāng)庫(kù)管理中心之間沒(méi)能做好溝通工作，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的布局過(guò)于分散加大了物流的運(yùn)輸難度。配送時(shí)間的準(zhǔn)時(shí)率降低加大了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的難度，提高了企業(yè)物流成本，造成經(jīng)濟(jì)的損失。

（三）員工素質(zhì)差，管理不規(guī)范。物流配送行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻低，由于缺乏規(guī)范的管理，公司內(nèi)部的人員良莠不齊，物流運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)面新聞也層出不窮。員工素質(zhì)的問(wèn)題也直接影響到在物流管理方面潛在的風(fēng)險(xiǎn)，由于職員懶散造成監(jiān)管不力或者操作不當(dāng)，給物流企業(yè)和托運(yùn)商帶來(lái)一定的損失。

四、提高物流運(yùn)輸管理的相關(guān)措施

（一）利用互聯(lián)網(wǎng)建立高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)。相對(duì)于傳統(tǒng)的手抄式物流訂單管理，如今的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代給物流管理帶來(lái)了一次徹底的革命。互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的科學(xué)合理調(diào)控。同時(shí)，快速便捷的互聯(lián)網(wǎng)信息分享系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤物流訂單的運(yùn)輸情況，讓人們能夠隨時(shí)掌握物品運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)信息。，高效的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以有效減少資源的浪費(fèi)，降低物流企業(yè)的管理費(fèi)用，便于企業(yè)形成科學(xué)系統(tǒng)的物流運(yùn)輸體系，促進(jìn)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

（二）實(shí)施多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)。多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)一般由專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)組成，保障各個(gè)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的銜接緊湊，減少因?yàn)樨浳锿？俊⑿遁d所消耗的時(shí)間，提高物流運(yùn)輸?shù)男剩Ｕ县浳镞\(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)時(shí)性。多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)的另一個(gè)好處就是實(shí)現(xiàn)物流管理的統(tǒng)一化和簡(jiǎn)單化，減少繁瑣復(fù)雜的程序化流程，提高企業(yè)資金的物資周轉(zhuǎn)效率。，多項(xiàng)聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸方式能夠?qū)Y源進(jìn)行合理分配，優(yōu)化運(yùn)輸模式，降低運(yùn)輸成本。

（三）開(kāi)展共同配送。隨著物流管理系統(tǒng)的不斷完善，目前國(guó)內(nèi)的主流物流企業(yè)已經(jīng)形成了高效率、覆蓋面廣的物流運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)。但是，由于運(yùn)輸路線規(guī)劃不科學(xué)的問(wèn)題，導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸成本提高，生成不合理勞動(dòng)，消耗人力、物力。物流公司可以借助現(xiàn)達(dá)的交通設(shè)施，如有些物流公司已經(jīng)購(gòu)置專(zhuān)屬的運(yùn)輸飛機(jī)或者租賃高鐵車(chē)廂進(jìn)行運(yùn)輸，大大減少貨物運(yùn)輸時(shí)間。

（四）大力推進(jìn)物流評(píng)價(jià)體系。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，人們從關(guān)注物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間快慢和物品是否磨損轉(zhuǎn)到同時(shí)關(guān)注物流配送人員的服務(wù)質(zhì)量上來(lái)。以往的物流配送過(guò)程也經(jīng)常會(huì)發(fā)生顧客和物流人員產(chǎn)生的糾紛，導(dǎo)致顧客和物流公司之間產(chǎn)生信任危機(jī)。在物流評(píng)價(jià)體系推行之后，很多物流企業(yè)開(kāi)始注重員工的服務(wù)態(tài)度的提升，這樣的方式可以有效提高物流管理過(guò)程的用戶(hù)體驗(yàn)。

五、結(jié)論

我國(guó)的物流運(yùn)輸行業(yè)正在發(fā)生著深刻的變革，物流管理行業(yè)要抓住發(fā)展的先機(jī)，就要加快物流管理系統(tǒng)的構(gòu)建，用多樣的方式，提高運(yùn)輸效率，提高服務(wù)水平。