引論：我們?yōu)槟砹?篇互聯(lián)網中的中小企業(yè)物流管理機制研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

隨著我國經濟突飛猛進的發(fā)展，許多新興行業(yè)開始嶄露頭角。其中，中小企業(yè)作為我國經濟發(fā)展的主力部隊，擁有不可忽視的地位。但是一味強調經濟發(fā)展，沒有深入了解中小企業(yè)的發(fā)展模式，進行改革和創(chuàng)新，導致中小企業(yè)在發(fā)展過程中問題接踵而至。物流管理作為中小企業(yè)獲得第三利潤的重要渠道，本應增強企業(yè)的競爭力，卻沒有有效發(fā)揮其作用。究其原因是陳舊管理模式的不良后果，理應運用“互聯(lián)網+”，去沖破這一模式的桎梏。

1.利用“互聯(lián)網+”改良物流管理模式的意義

1.1調節(jié)物流企業(yè)流量和流向機制

進行物流管理，通常需要匯總許多數(shù)據(jù)，將物流信息逐一進行檢查核對，并進行分類檢索。這樣一套工作下來，不僅程序繁瑣，導致用時久，工程量大；而且容易出現(xiàn)誤差，降低了企業(yè)物流的工作效率與管理質量。而“互聯(lián)網+”下的中小企業(yè)，可以避免這些問題。它們在進行物流管理時，能夠利用網絡信息，對物流數(shù)據(jù)進行整合。然后可以通過云技術或者大數(shù)據(jù)，更新優(yōu)化物流信息，由此可以極大的減輕工作量，減少物流管理消耗的時間，提高工作效率，讓物流發(fā)展在智能化中受益。另外，在物流運輸中，同樣需要考慮到管理效率和質量，物流運輸搭建著企業(yè)銷售與成交的重要環(huán)節(jié)，保障了物流運輸?shù)馁|量，才能為企業(yè)贏得良好聲譽和口碑，從而獲取更多利潤。而對物流運輸進行審查、監(jiān)管是極其有必要的。“互聯(lián)網+”能夠將網絡技術充分運用進來，實行智能化監(jiān)控，有效降低了物流運輸?shù)娘L險。通過“互聯(lián)網+”，能夠讓企業(yè)人力分工更加明確，優(yōu)化了企業(yè)的產業(yè)鏈。同時促進企業(yè)轉向生產經營更多產品，使企業(yè)獲取更多精準流量，幫助企業(yè)及時調整營銷策略與方案，產生一連串連鎖反應。

1.2更新傳統(tǒng)物流的包裝設計

在傳統(tǒng)物流中，外包裝大多強調包裝的顏色、質感以及品牌logo，內包裝同樣拘泥于這種形式。由于這種包裝形式，沒有對產品類型、產品質檢等進行科學化標識，導致物流產品往往要通過人為識別和校對。這樣給物流運輸和儲存帶來極大的不方便，在產品后期調查過程中，也會因為無法有效識別而困難重重。而“互聯(lián)網+”擁有先進的條形碼技術，能夠實現(xiàn)對產品的自動化檢測與校對，讓物流人員迅速了解產品類型等要素，為物流運輸合理化、科學化開展爭取更多有效性。另外，對于倉儲人員來說，“互聯(lián)網+”也是一種福音，條碼技術也能夠對產品進行快速分類與整理，使倉儲更加規(guī)范，產品擺放更加妥善，提高了管理水平。

1.3實現(xiàn)物流管理信息無縫對接

物流企業(yè)有眾多環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)缺一不可，而且錯綜復雜。為了保障物流的良性發(fā)展，管理水平必須具有條理性，讓每個環(huán)節(jié)都能互相銜接，發(fā)揮其重要功能。而“互聯(lián)網+”在生產生活中，致力于利用相關技術整合資源，提高管理過程的協(xié)調性。例如：GPS等定位技術，可以通過對汽車定位和實時追蹤，把產品運輸情況隨時隨地傳遞給物流工作人員。而物流工作人員了解到這些精準信息以后，就可以開展下一步工作，使工作環(huán)節(jié)更加清晰高效。因此，“互聯(lián)網+”能夠幫助物流管理建立起一套系統(tǒng)化的信息模式。

2.“互聯(lián)網+”力壓傳統(tǒng)物流模式的優(yōu)勢

2.1“互聯(lián)網+”力壓自營管理模式

傳統(tǒng)企業(yè)物流中，企業(yè)通過內部自主搭建完善的物流管理系統(tǒng)和技術，形成的管理模式極為常見。而這種被稱為自營的物流管理模式，本身存在諸多弊端。首先，自營管理中涉及的一切物流工作，都是由企業(yè)自己內部包攬完成。不光是在采購原材料的過程投入大量精力，而且產品銷售、運輸、后期追蹤等都是企業(yè)內部親力親為。久而久之，企業(yè)內部會覺得工作繁雜，且不好開展，因此需要建立一套完整的管理系統(tǒng)。因此，常常需要耗費許多人力物力，增加了企業(yè)的管理成本不說，還可能增加內部員工的負荷，無法形成對自己工作的清晰認知，工作起來容易出現(xiàn)誤差，降低了物流企業(yè)的工作效率。而“互聯(lián)網+”具有網絡化、信息化的特點，能夠快速自動化完成物流的工作環(huán)節(jié)，不需要企業(yè)內部耗費大量時間，提高了工作效率。另外，自營管理模式下，因為內部員工管理水平不高，容易導致產業(yè)鏈出現(xiàn)斷裂，企業(yè)在其他方面的投入就會變少，利潤也會隨之降低。而“互聯(lián)網+”的信息化系統(tǒng)，可以幫助內部員工學會如何把控生產過程、如何搜集物流數(shù)據(jù)等，提升員工的管理水平，幫助他們運用網絡思維，跟上時代節(jié)奏，進行高效管理。

2.2“互聯(lián)網+”力壓第三方物流管理模式

中小企業(yè)在發(fā)展過程中，因為自營模式出現(xiàn)工作效率下降的問題，導致許多企業(yè)轉而尋求第三方幫助。企業(yè)可以通過與第三方簽訂合同進行合作，將進行物流管理的重擔托付給他們，而企業(yè)內部只需要完成自己的核心業(yè)務，極大地減少了人力物力的投入，這樣能夠使企業(yè)保留更多有限資金。這些有限資金被企業(yè)用在其他方面，促使資金正常周轉，優(yōu)化產業(yè)升級。但是由于企業(yè)與第三方合作以后，企業(yè)與客戶的直接交流轉為第三方，如果第三方沒有正確履行職責，企業(yè)又沒有監(jiān)管到位，企業(yè)與客戶就會產生矛盾，導致企業(yè)的信譽下降。而在“互聯(lián)網+”中，物流管理技術依舊掌握在企業(yè)內部，企業(yè)直接與客戶進行對話，避免了這些問題。

2.3“互聯(lián)網+”力壓聯(lián)合物流管理模式

中小企業(yè)在發(fā)展過程中，為了擴大自己的企業(yè)規(guī)模，需要投入大量成本。然而許多中小企業(yè)運轉資金不足，開始選擇與其他企業(yè)進行戰(zhàn)略合作和項目往來。其中，在產業(yè)上具有關聯(lián)性的企業(yè)會組織起來，共同進行物流管理。這種模式能夠使各個企業(yè)進行互補，能夠減小投入成本和優(yōu)化產業(yè)鏈。但是，聯(lián)合物流過程中，由于合作企業(yè)都沒有成熟的管理系統(tǒng)，尤其反映在配送方面不夠具有專業(yè)性，導致物流質量不高。另外，雖然這些企業(yè)具有相關性，但是開展的業(yè)務有著差別，有的企業(yè)側重于生產，有的企業(yè)則側重運輸。因此，合作過程也會有許多限制，不能保障物流管理水平的高效。而“互聯(lián)網+”的運用，企業(yè)不用和其他企業(yè)聯(lián)合，在企業(yè)內部能對各種環(huán)節(jié)進行自動調節(jié)。即使企業(yè)進行聯(lián)合，“互聯(lián)網+”也可以幫助所有企業(yè)共同創(chuàng)建一套完整管理系統(tǒng)，并對不同企業(yè)的環(huán)節(jié)進行規(guī)劃協(xié)調，利用信息化將信息傳送給聯(lián)合企業(yè)，進行聯(lián)動發(fā)展。

3.利用“互聯(lián)網+”對物流管理模式的創(chuàng)新策略

3.1搭建企業(yè)物流“一條龍”服務平臺

“互聯(lián)網+”在中小企業(yè)發(fā)展過程中，發(fā)揮越來越多作用。這表明信息化、網絡化、科學化的趨勢越來越明顯，只有將網絡信息融合在物流管理中，才能促進其迅猛發(fā)展。因此，企業(yè)在物流管理中必須搭建一體化管理平臺，科學規(guī)范的分析與協(xié)調物流活動，整合傳統(tǒng)分散的各個部門。創(chuàng)建專門的先進管理部門，有效的控制物流的各個環(huán)節(jié)，將物流工作統(tǒng)一交由部門，進行督導分工。另外，在物流管理部門下創(chuàng)建服務平臺，引進信息網絡，保障信息最快的輸送至部門，設置專門工作人員進行分析大數(shù)據(jù)、調研識別等工作，提升工作效率。另外，在商品生產過程中，用專人進行監(jiān)控，嚴格按照給定數(shù)據(jù)進行科學化處理。引進優(yōu)良科學技術，對生產質量進行多方位提升，促進生產運輸?shù)臉藴驶健＠孟冗M的儀器設備，對運輸產品進行分揀整理，迅速進行歸類，提高運輸效率，節(jié)約企業(yè)成本。

3.2協(xié)調處理產品的包裝環(huán)節(jié)

信息化建設是企業(yè)發(fā)展的重要要求，企業(yè)必須把推進信息透明化、科學化作為工作重心。建設信息服務平臺，保障獲取信息的設施穩(wěn)步完善。針對企業(yè)整體情況，制定更為有效細致的建設計劃，分周期引進高科技儀器設備，在產品包裝與倉儲上面，使用這些信息化設備，優(yōu)化產品的包裝，提升產品倉儲水平。

3.3擴大物流資源整合的利用率

“互聯(lián)網+”的產生，也催生了許多電子商務平臺。這些電子商務平臺并不都是科學有效的，企業(yè)在進行物流工作中，選擇與第三方合作，必須了解清楚這些平臺的具體情況。企業(yè)應對它們進行嚴格監(jiān)督，保障第三方能夠執(zhí)行企業(yè)的要求。企業(yè)應創(chuàng)新管理模式，將信息化、網絡化的思維延伸到合作之中，對第三方進行指導并溝通交流，保障第三方的工作環(huán)節(jié)更加協(xié)調。另外，在企業(yè)內部自營模式進行更新時，進行網絡信息的搜集，也應該進行有價值的選擇，對有用的資源進行整合，將存在錯誤的相關資源剔除。這樣不僅能夠保持企業(yè)物流管理的系統(tǒng)化，還可以保持工作的度與滿意度。

3.4控制物流工作的輸出成本

“互聯(lián)網+”講究的是統(tǒng)籌兼顧，在不同環(huán)節(jié)所投入的工作量有所不同，影響著企業(yè)的更快發(fā)展。企業(yè)在進行物流工作中，也應該遵循這一原則，控制開支，節(jié)約有效成本，投入到更需要的環(huán)節(jié)之中，發(fā)揮較大的經濟效益。中小企業(yè)的物流成本包括：物流運輸、庫存?zhèn)}儲、生產加工、包裝設計、銷售等。因此物流工作開展時，要對這些環(huán)節(jié)進行合理規(guī)劃，對物理管理中的各個節(jié)點進行宏觀調控。首先，必須具有全局觀念，為公司階段發(fā)展目標考慮，對物流總成本進行核算，并且經過反復論證，得出方案。例如：中小企業(yè)進行物流運輸時，會使用許多種交通工具，其中，鐵路運輸是一種常見運輸方式，然而這種運輸方式很耗費成本。因此，為了節(jié)約成本，企業(yè)可以在保障機車運載能力的前提下，增加每節(jié)車廂的載物數(shù)量，或者增加車皮數(shù)量。這樣可以提高物流的一次運輸能力，極大的節(jié)省運輸成本。另外，企業(yè)在進行內河運輸時，可以通過改造駁運船的隊形，以特定形式進行運輸。后面再由機動車牽引前進，能夠降低中小企業(yè)的物流運輸成本，提升經濟效益。

4.結語

綜上所述，企業(yè)經濟發(fā)展，需要具備長期有效的驅動力，以促進其迅猛可持續(xù)發(fā)展。而“互聯(lián)網+”為企業(yè)的良性發(fā)展提供了強大的驅動力。中小企業(yè)由于自身發(fā)展水平較弱、企業(yè)市場競爭力較低等因素，更容易停滯不前，難以持續(xù)發(fā)展。因此更要學會如何運用“互聯(lián)網+”的優(yōu)勢，作出科學化改良策略，優(yōu)化自身物流管理模式，為自身發(fā)展提供更健康的保。