引論：我們?yōu)槟砹?3篇預(yù)防車(chē)輛事故剖析材料范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
近些年隨著我國(guó)公路交通建設(shè)規(guī)模的日益擴(kuò)大，截止2010年底，我國(guó)隧道規(guī)模已達(dá)2500多公里，4600多座。目前，我國(guó)己經(jīng)成為世界上隧道數(shù)量最多，條件最復(fù)雜，技術(shù)發(fā)展最快的國(guó)家[1]。隨著公路隧道越來(lái)越多的被使用，隧道內(nèi)的車(chē)輛行駛速度以及車(chē)流密度的加大，隧道內(nèi)車(chē)輛故障、撞擊、自燃等原因造成隧道火災(zāi)事故的危險(xiǎn)性上升趨勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)外多次發(fā)生群死群傷隧道火災(zāi)事故， 人們開(kāi)始逐漸認(rèn)識(shí)到公路隧道防火重要性。通過(guò)剖析國(guó)內(nèi)外典型事故案例， 對(duì)公路隧道火災(zāi)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為我國(guó)的隧道防火設(shè)計(jì)提供參考。
2公路隧道火災(zāi)案例統(tǒng)計(jì)
統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)外十年來(lái)較大的公路隧道火災(zāi)事故，對(duì)事故造成的原因、傷亡情況進(jìn)行總結(jié)。2002年，安徽試刀山隧道大客車(chē)與大貨車(chē)追尾起火，造成13人死亡，23人受傷；2003年，合蕪高速試刀山隧道，貨物自燃，造成隧道電纜、照明設(shè)施受損，一輛大貨車(chē)燒毀；2004年，浙江貓貍嶺隧道，由于車(chē)禍起火，傷1人，燒毀3輛高級(jí)轎車(chē)；2005年，同三閩高速飛鸞嶺隧道，由于剎車(chē)失靈引起火災(zāi)，造成8人重傷，一個(gè)大客車(chē)燒毀；2006年，西湟高速響河隧道，車(chē)輛追尾碰撞起火，造成1人死亡，4人傷，隧道設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟(jì)損失近百萬(wàn)；2007年，重慶大學(xué)城隧道，車(chē)輛自燃，造成6人傷，隧道照明排風(fēng)電線燒毀，1輛中巴車(chē)燒毀；2008年，京珠高速大寶山隧道車(chē)輛追尾碰撞起火，造成2人死亡，5人傷，2輛車(chē)燒毀，隧道嚴(yán)重?fù)p壞；2009年，秦嶺終南山隧道，載運(yùn)貨物燃燒引起火災(zāi)；2010年，無(wú)錫惠山隧道，由于夜班車(chē)突然起火，造成死24人，傷19人，隧道結(jié)構(gòu)輕微破壞；2011年，甘肅新七道梁隧道，油罐車(chē)追尾碰撞起火，死4人，3輛車(chē)燒毀，隧道襯砌及內(nèi)部設(shè)施損毀嚴(yán)重。
2003年，韓國(guó)弘治門(mén)隧道，由于撞車(chē)引起火災(zāi)，受傷30人；2004年，日本高山隧道，汽車(chē)連環(huán)相撞，造成5人死亡，4輛車(chē)燒毀；2005年，弗雷瑞斯隧道，卡車(chē)燃燒引起火災(zāi)，造成2人死亡，傷21人，燒毀車(chē)輛7輛，隧道結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞；2006年，瑞士維馬拉隧道，汽車(chē)追尾，造成6人死亡，傷6人，燒毀車(chē)輛3輛；2007年，美國(guó)5號(hào)州際公路隧道，由于車(chē)輛連環(huán)相撞起火，傷亡不詳。
由于隧道是一種相對(duì)封閉的結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生較困難，救援較困難，因此隧道火災(zāi)造成的影響以及人員傷亡嚴(yán)重。
3公路隧道發(fā)生火災(zāi)原因
對(duì)國(guó)內(nèi)外的資料分析可知，引起隧道火災(zāi)的原因多種多樣，大致分為以下幾種[2-5]。
（1）車(chē)輛本身故障引發(fā)的火災(zāi)。如法國(guó)和意大利交界的勃朗峰公路隧道，因1輛載有人造黃油的汽車(chē)的黃油流進(jìn)汽車(chē)排氣管引發(fā)火災(zāi)。
（2）車(chē)輛行車(chē)事故起火。如1979年日本大坂隧道內(nèi)由于卡車(chē)與轎車(chē)連續(xù)相撞，導(dǎo)致轎車(chē)的油箱破裂而起火。隧道內(nèi)車(chē)輛超速行駛和隧道能見(jiàn)度低，極易發(fā)生車(chē)輛之間、車(chē)輛與隧道及隧道設(shè)施相撞或擦掛，發(fā)生交通事故導(dǎo)致火災(zāi)。
（3）車(chē)輛上的易燃物引起火災(zāi)。如美國(guó)霍華德隧道一列裝載紙張、木材、鹽酸、三聚丙烯和其它化學(xué)藥品的列車(chē)發(fā)生火災(zāi)。隧道內(nèi)有各種車(chē)輛通過(guò)，它們所載的貨物有可燃的或易燃的物品，可能會(huì)因各種原因引發(fā)火災(zāi)。
（4）隧道自身引起的火災(zāi)。包括隧道電氣線路或電氣設(shè)備短路起火，隧道維修養(yǎng)護(hù)時(shí)使用的明火。
（5）人為破壞。包括縱火、吸煙、恐怖襲擊等。
在公路隧道中，火災(zāi)形成原因是多種多樣的，圖1.1給出了公路隧道火災(zāi)形成原因的統(tǒng)計(jì)圖[6]。從圖中可以看出，車(chē)輛自身故障起火以及車(chē)輛交通事故是誘發(fā)隧道火災(zāi)的兩個(gè)主導(dǎo)因素。
4對(duì)策
針對(duì)以上分析結(jié)果，提出以下幾點(diǎn)預(yù)防公路隧道火災(zāi)發(fā)生以及減小隧道火災(zāi)損傷的對(duì)策。
（1）盡量避免單洞隧道的建設(shè)， 控制隧道坡度，單洞雙向隧道事故發(fā)生率比雙洞單向隧道要高出40%以上，隧道縱向坡度也是影響隧道安全水平的因素。
（2）隧道和車(chē)輛使用難燃材料
隧道墻面、地面和吊頂裝修，都必須采用不燃燒材料；穿行隧道的車(chē)輛，主體框架必須是不燃燒材料的，裝修部分允許采用阻燃材料，但不允許采用可燃材料和易燃材料。
（3）加強(qiáng)行車(chē)安全管理
人為因素與行車(chē)間距是引起交通事故火災(zāi)的主要因素，宣傳隧道內(nèi)行車(chē)時(shí)應(yīng)掌握的安全知識(shí)， 加強(qiáng)相應(yīng)的行車(chē)安全管理，對(duì)行車(chē)間距提出要求。
（4）改善隧道安全水平
對(duì)隧道進(jìn)行安全測(cè)試與評(píng)估， 尋求遂道火災(zāi)安全隱患與解決途徑的共性因素，從而有效提高隧道火災(zāi)安全水平[7]。
（5）合理安裝固定消防設(shè)施
合理安裝報(bào)警裝置，防火卷簾，消防蓄水池，消火栓，通風(fēng)、排煙設(shè)備，避難間等。
（6）成立專(zhuān)門(mén)的管理處
對(duì)于較為重要的隧道成立專(zhuān)門(mén)的隧道管理處，建立滅火救援指揮部。
5結(jié)論
公路隧道火災(zāi)發(fā)生受隧道規(guī)模、形式、交通量、以及隧道管理水平等多因素影響， 降低事故頻率， 應(yīng)從火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)調(diào)研出發(fā)， 深入分析火災(zāi)的起因， 并依據(jù)火災(zāi)起因提出相應(yīng)的預(yù)防措施，減小隧道火災(zāi)的損傷。
參考文獻(xiàn)：
[1]鳳悉潤(rùn).中國(guó)公路和隧道建設(shè)[C].國(guó)際隧道研討會(huì)暨公路建設(shè)技術(shù)交流大會(huì).北京：人民交通出版社，2002.
[2]戴國(guó)平.英法海峽隧道火災(zāi)事故剖析及其啟示[J].鐵道建筑，2001（3）
篇2
一、電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及火災(zāi)規(guī)律
（一）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)實(shí)行生產(chǎn)許可制度。根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室網(wǎng)站公布的資料，截止2011年3月30日，全國(guó)共有2679家電動(dòng)車(chē)企業(yè)獲得了生產(chǎn)許可。2010年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)產(chǎn)量達(dá)2954.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.7%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值約700億元。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2012年，我國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量將超過(guò)2億輛。從近年來(lái)國(guó)家質(zhì)檢監(jiān)督部門(mén)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查的結(jié)果看，全國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品抽樣合格率差異較大，合格率基本保持在70%至90%之間，個(gè)別地方抽檢合格率不足20%。抽查項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果顯示，電動(dòng)車(chē)涉及電氣安全指標(biāo)不合格項(xiàng)目主要包括電氣絕緣性能、電氣線路敷設(shè)、欠壓過(guò)流保護(hù)、短路保險(xiǎn)裝置等。據(jù)電動(dòng)車(chē)行業(yè)業(yè)內(nèi)人士透露，河南省電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上無(wú)證企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量約占整個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售量的30%。我國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量基數(shù)大、增長(zhǎng)迅速，假冒偽劣無(wú)證產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，埋下大量引發(fā)火災(zāi)的先天患。
（二）典型火災(zāi)案例
2008年7月19日1時(shí)22分許，河南省周口市鄲城縣人民路鑫豹自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店因電動(dòng)三輪車(chē)充電時(shí)電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成2人死亡；2010年10月6日5時(shí)10分許，河南省鄭州市金水區(qū)廟李鎮(zhèn)陳砦村村民自建租賃房電動(dòng)車(chē)因充電時(shí)電氣線路故障引發(fā)火災(zāi)，造成14人受傷；2010年11月30日23時(shí)45分，河南省鄭州市金水區(qū)柳林鎮(zhèn)柳林村北二街村民自建租賃房門(mén)廳內(nèi)因電動(dòng)車(chē)充電時(shí)電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成3人死亡，2人受傷；2011年3月，貴州省羅甸縣龍坪鎮(zhèn)城關(guān)加油站對(duì)面一住戶(hù)電動(dòng)車(chē)充電時(shí)電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成財(cái)產(chǎn)損失和較大的社會(huì)影響；2011年4月27日1時(shí)48分，河南省鄭州市金水區(qū)廟李鎮(zhèn)陳砦村村民自建租賃房因電動(dòng)車(chē)充電時(shí)電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成1人死亡，2人受傷。據(jù)報(bào)道，2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街造成18人死亡、24人受傷的火災(zāi)也是因?yàn)殡妱?dòng)三輪車(chē)充電時(shí)電氣線路故障引起。深入分析研究電動(dòng)車(chē)起火原因和造成火災(zāi)中亡人的原因，對(duì)預(yù)防和減少電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，遏制由此引發(fā)的亡人火災(zāi)事故具有重要的意義。
（三）電動(dòng)車(chē)火災(zāi)規(guī)律
通過(guò)對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)尤其是由此造成的亡人火災(zāi)事故調(diào)查，此類(lèi)火災(zāi)存在以下規(guī)律： 1、火災(zāi)多發(fā)生在充電過(guò)程中。電動(dòng)車(chē)火災(zāi)有發(fā)生在行駛中，但多數(shù)發(fā)生在充電過(guò)程中。電動(dòng)車(chē)行駛中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是車(chē)輛電氣線路過(guò)負(fù)荷、短路情況下，由于未安裝電氣安全裝置或電氣安全裝置不合格，不能及時(shí)有效切斷電源，大電流引燃絕緣或其他易燃可燃材料所致。充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)的主要原因是電動(dòng)車(chē)自身電氣線路短路、充電器線路過(guò)負(fù)荷、電動(dòng)車(chē)電池故障引起。河南發(fā)生的4起電動(dòng)車(chē)傷亡人火災(zāi)事故均發(fā)生在充電過(guò)程中，并且在充電4個(gè)小時(shí)以上時(shí)間段。
2、火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)多在建筑首層室內(nèi)。由于電動(dòng)車(chē)具有自身較重、上下搬動(dòng)不便，不適宜露天存放的特點(diǎn)，因此，用戶(hù)夜間通常將電動(dòng)車(chē)搬到室內(nèi)存放并充電，存放地點(diǎn)多在建筑的首層門(mén)廳、走道或樓梯間內(nèi)，有條件的集中存放在車(chē)庫(kù)、車(chē)蓬內(nèi)。電動(dòng)車(chē)在建筑首層室內(nèi)充電時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵建筑的安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷火災(zāi)事故。河南周口鄲城縣“2008.7.19” 鑫豹自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店亡人火災(zāi)就是在建筑首層營(yíng)業(yè)廳內(nèi)充電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，造成樓上人員無(wú)法沿樓梯逃生；鄭州市三起電動(dòng)車(chē)亡人火災(zāi)電動(dòng)車(chē)存放地點(diǎn)都是在建筑的首層門(mén)廳或樓梯間內(nèi)，火災(zāi)時(shí)造成人員無(wú)法通過(guò)唯一出口進(jìn)行逃生，造成人員傷亡。據(jù)報(bào)道，北京市大興區(qū)“2011.4.25”舊宮鎮(zhèn)南小街村民自建租賃房火災(zāi)中充電電動(dòng)車(chē)也是存放在建筑首層室內(nèi)，火災(zāi)時(shí)造成樓上人員無(wú)法疏散。
3、引發(fā)火災(zāi)的電動(dòng)車(chē)多是豪華型電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)一般可分為豪華型、普通型、前后避震型、輕便型四種。近年來(lái)，豪華電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)比例越來(lái)越高。豪華電動(dòng)車(chē)圍檔、座墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣。豪華電動(dòng)車(chē)的弊端主要有：電氣線路一旦起火極易引起車(chē)輛起火，車(chē)輛燃燒時(shí)產(chǎn)生大量有毒煙氣，導(dǎo)致人員中毒傷亡。2008年以來(lái)，各地引發(fā)傷亡人火災(zāi)的電動(dòng)車(chē)都是采用大量高分子材料裝飾的豪華型電動(dòng)車(chē)。
4、火災(zāi)尤其是亡人火災(zāi)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。從2008年河南周口鄲城縣鑫豹自行車(chē)專(zhuān)賣(mài)店第一起電動(dòng)車(chē)亡人火災(zāi)起。以參與調(diào)查的電動(dòng)車(chē)傷亡人火災(zāi)為例，2008年發(fā)生傷亡人火災(zāi)的1起，2009年達(dá)到3起，2010年4起、2011年前4個(gè)月就發(fā)生2起。可以預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)車(chē)社會(huì)保有量的快速增加，如不徹底解決電動(dòng)車(chē)監(jiān)管不力的局面，全面提高和改進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范存放充電日常管理，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)數(shù)量必將會(huì)繼續(xù)快速上升，亡人火災(zāi)甚至群死群傷火災(zāi)事故將無(wú)法避免。
二、起火原因及亡人原因分析
目前，我國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761-1999）和《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》（GB/T 24158-2009）。前者規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)是指最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于20km/h，整車(chē)重量不大于40kg的電動(dòng)車(chē)，超過(guò)上述車(chē)速和整車(chē)重量的電動(dòng)車(chē)適用后者。由于依照《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)將納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理，社會(huì)反響巨大，在《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》后，國(guó)標(biāo)委即決定暫緩電動(dòng)輕便摩托車(chē)相關(guān)條款的執(zhí)行。目前市場(chǎng)上大部分電動(dòng)車(chē)最高設(shè)計(jì)車(chē)速和整車(chē)重量均超過(guò)了電動(dòng)自行車(chē)適用的標(biāo)準(zhǔn)，但生產(chǎn)時(shí)又未執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》，從而在生產(chǎn)源頭上導(dǎo)致先天性火災(zāi)隱患大量存在。
（一）起火原因分析
電動(dòng)車(chē)工作原理是充電器給充電電池充電，充電電池經(jīng)過(guò)控制器給電機(jī)送電，電機(jī)放置在后車(chē)輪中，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車(chē)輛的行進(jìn)。電動(dòng)車(chē)的控制器連接一個(gè)調(diào)速手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄可以讓控制器測(cè)到不同的電壓值，控制器根據(jù)電壓值大小，模擬調(diào)節(jié)輸送給電機(jī)電壓的高低，從而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。電動(dòng)車(chē)中的主要用電器件有控制器、充電器、充電電池和電機(jī)等。引起電動(dòng)車(chē)起火的主要原因有電氣線路短路、接觸電阻過(guò)大、過(guò)負(fù)荷以及電池發(fā)熱爆炸起火等。
造成電動(dòng)車(chē)起火的深層次原因有以下五個(gè)方面：
1、電氣安全保護(hù)裝置不能發(fā)揮作用。按照《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的控制器應(yīng)當(dāng)具備欠壓、過(guò)流和短路保護(hù)功能，但此要求為推薦性條款。由于有著更高技術(shù)要求的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》等4個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及電動(dòng)輕便摩托車(chē)內(nèi)容暫緩施行。目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)有的在生產(chǎn)過(guò)程中不安裝短路保護(hù)裝置，有的即使安裝了短路保護(hù)裝置，也未接入到線路中或維修過(guò)程中被擅自拆卸，導(dǎo)致使用中的大部分電動(dòng)車(chē)不具備短路保護(hù)功能。市場(chǎng)上，相當(dāng)一部分電動(dòng)車(chē)欠壓過(guò)流保護(hù)技術(shù)指標(biāo)不合格。
2、主要電器器件技術(shù)指標(biāo)不匹配。控制器、充電器、電機(jī)、短路保護(hù)裝置之間技術(shù)指標(biāo)應(yīng)相互匹配，但少數(shù)生產(chǎn)廠家為了減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，壓縮工藝流程，降低生產(chǎn)成本，或由于缺乏技術(shù)力量，不能根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要，制造或采購(gòu)不同規(guī)格型號(hào)的控制器、充電器、電機(jī)，做到控制器、充電器和電機(jī)之間技術(shù)指標(biāo)的相互匹配，人為埋下了不安全隱患。
3、 充電器、充電電池產(chǎn)品不合格。一個(gè)合格的充電器應(yīng)當(dāng)具備智能多段充電模式，有欠壓、過(guò)流保護(hù)電路，并與電動(dòng)車(chē)的電池相匹配。而不合格的充電器，在充電電池充滿(mǎn)后，由于不具備智能充電功能，不能進(jìn)入浮充階段，而繼續(xù)對(duì)充電電池進(jìn)行大電流充電，導(dǎo)致充電電池高溫，容易引起線路起火或電池發(fā)熱爆炸。
4、生產(chǎn)裝配線路布置不規(guī)范。部分企業(yè)未按要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能，隨意挑選線路，并且不設(shè)置保護(hù)裝置，加之不合理的裝配工藝，致使主電源線長(zhǎng)期處于損傷狀態(tài)，一旦有高電壓或大電流通過(guò)，極易與其它配件產(chǎn)生打火，發(fā)熱，引發(fā)火災(zāi)。
5、充電時(shí)線路安裝問(wèn)題多。在對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電時(shí)，電氣線路私拉亂扯，選型不正確，選用線路截徑過(guò)小，未安裝短路保護(hù)裝置等造成充電線路發(fā)熱引起火災(zāi)。
（二）人員傷亡原因分析
經(jīng)過(guò)對(duì)電動(dòng)車(chē)傷亡人火災(zāi)事故的分析，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)導(dǎo)致人員傷亡的原因主要有以下三方面：
1、室內(nèi)存放充電，封堵安全出口。電動(dòng)車(chē)多數(shù)存放在建筑首層門(mén)廳、樓梯間及走道進(jìn)行充電，一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和高溫有毒煙氣封堵安全出口、逃生通道，極易造成人員傷亡。
2、采用易燃材料，釋放有毒氣體。豪華電動(dòng)車(chē)大量采用高分子可燃材料，發(fā)生火災(zāi)事故，產(chǎn)生大量有毒煙氣，極易導(dǎo)致人員中毒傷亡。
3、 疏散逃生不力，容易導(dǎo)致傷亡。被困人員疏散逃生和自救常識(shí)相對(duì)缺乏，發(fā)生火災(zāi)盲目逃生、試圖穿越起火區(qū)強(qiáng)行逃生，造成人員中毒死亡。河南8起電動(dòng)車(chē)傷亡人死者多為老人和兒童。
三、預(yù)防對(duì)策
通過(guò)電動(dòng)車(chē)起火原因和人員傷亡原因的分析，為做好電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故的預(yù)防工作，控制和減少亡人火災(zāi)發(fā)生，堅(jiān)決遏制由此導(dǎo)致的群死群傷火災(zāi)發(fā)生，全社會(huì)應(yīng)當(dāng)高度重視電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的預(yù)防，從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修、使用等方面制定針對(duì)性措施，全面加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的的監(jiān)督管理。
（一） 加大行政監(jiān)管力度，規(guī)范行業(yè)有序發(fā)展。
1、切實(shí)把好生產(chǎn)源頭關(guān)。整頓和規(guī)范電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)流通秩序，落實(shí)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)許可證管理制度，堅(jiān)決打擊和懲治無(wú)證生產(chǎn)行為。進(jìn)一步加大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽檢力度，依法查處不合格產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)整體質(zhì)量水平提高。
2、制定完善強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。盡快修訂《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》、《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》，明確電動(dòng)車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)制定電動(dòng)車(chē)電氣安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增加限制電動(dòng)車(chē)易燃可燃材料使用量條款，從產(chǎn)品制造上預(yù)防和減少火災(zāi)發(fā)生幾率，控制和減少電動(dòng)車(chē)火災(zāi)荷載。
（二）加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。
電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身管理，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立內(nèi)部質(zhì)量保證體系，落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量主體責(zé)任。在未界定電動(dòng)輕便摩托車(chē)適用范圍，無(wú)執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)建立和修訂嚴(yán)格的企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)上設(shè)置欠壓、過(guò)流和短路保護(hù)裝置，選用合格電氣線路，并規(guī)范敷設(shè)，控制和減少易燃材料使用，提高電動(dòng)車(chē)安全系數(shù)。
（三）規(guī)范使用領(lǐng)域管理，提高自身防范能力。
1、購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，要看品牌查裝置。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)助力車(chē)時(shí)，要注意選擇具有生產(chǎn)許可證、市場(chǎng)知名度較高、知名品牌的電動(dòng)車(chē)，同時(shí)注意查看電動(dòng)車(chē)是否具備欠壓、過(guò)流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能。
篇3
【 keywords 】 scheme; Quality security; Pile foundation; Buildings freestone
中圖分類(lèi)號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
一、建筑施工非專(zhuān)業(yè)技術(shù)（質(zhì)量、環(huán)保等）問(wèn)題及處理
1.質(zhì)量問(wèn)題及解決方案
問(wèn)題：
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建筑行業(yè)的發(fā)展，城市的環(huán)境工程建設(shè)逐步優(yōu)化，人們的居住水平和要求不斷提高，建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有了明顯提升。但同時(shí)，由于市場(chǎng)體制的不完善，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還有很多缺陷，在工程施工過(guò)程中依然存在很多質(zhì)量問(wèn)題，有些甚至出現(xiàn)不均勻沉降的傾斜、整體坍塌等嚴(yán)重質(zhì)量事故，更普遍的是一些質(zhì)量通病難以根治，如：房屋墻面空鼓、開(kāi)裂、起砂、脫落，屋面、墻體、廚衛(wèi)間的滲漏水等現(xiàn)象，以致后期質(zhì)量投訴處理難度很大。
措施：
①增強(qiáng)施工技術(shù)人員責(zé)任心。通過(guò)加強(qiáng)崗位技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和指導(dǎo)力度，強(qiáng)調(diào)工程責(zé)任質(zhì)量終身制的后果嚴(yán)重性，并通過(guò)典型案例宣傳、實(shí)例剖析、與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任狀等方式，提高對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題危害性的認(rèn)識(shí)。
②嚴(yán)格工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。建立健全工程施工質(zhì)量管理的制度，加強(qiáng)質(zhì)量保障體系的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)自查、互查、檢查，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量工序驗(yàn)收制度，嚴(yán)格履行驗(yàn)收簽字程序，未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)入后道工序施工，對(duì)驗(yàn)收不合格的，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量整改和閉合制度。
③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理。監(jiān)理單位的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)，將易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的部位和環(huán)節(jié)作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)，在監(jiān)理規(guī)劃或監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中突出這些部位和環(huán)節(jié)，編制專(zhuān)項(xiàng)的質(zhì)量控制專(zhuān)篇，并在施工中重點(diǎn)控制。監(jiān)理人員應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，在材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)、使用過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)檢查，加強(qiáng)檢測(cè)見(jiàn)證和質(zhì)量平行檢驗(yàn)，重要部位和環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)旁站并做好詳細(xì)的記錄，把好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)管關(guān)口。
④重視工程質(zhì)量通病防治。在保證工程結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的前提下，加強(qiáng)工程質(zhì)量通病防治，減少質(zhì)量投訴。首先工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)針建筑物的開(kāi)裂、滲漏水等通病，應(yīng)設(shè)計(jì)通病防治專(zhuān)篇，細(xì)化交底說(shuō)明和處理要點(diǎn)；施工和監(jiān)理要編制專(zhuān)項(xiàng)施工和監(jiān)理方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后嚴(yán)格執(zhí)行；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)，切實(shí)提高建筑觀感質(zhì)量，提高耐久性，滿(mǎn)足更高的使用功能要求。2. 安全管理問(wèn)題及解決方案
問(wèn)題：
①
對(duì)相關(guān)施工安全方面的法律法規(guī)執(zhí)行不力。
② 施工企業(yè)自身的內(nèi)部安全制度不健全。③安全監(jiān)督部門(mén)監(jiān)管不力。
措施：
①建立健全安全管理體系。建立明確的安全目標(biāo)、方針和計(jì)劃，建立企業(yè)安全責(zé)任的考評(píng)制度和責(zé)任追究制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)，建立高效的安全管理信息系統(tǒng)，普及開(kāi)展群眾性的安全管理活動(dòng)，提高安全意識(shí)。②加大安全資金投入，減少安全事故。加大安全資金投入，更新安全設(shè)施，使設(shè)備、工具、材料等免遭毀損，減少或者避免施工人員的傷亡。
③完善施工安全監(jiān)督。堅(jiān)持“以人為本”的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督管理制度，對(duì)施工單位主要從安全教育、檢查、隱患公示和整改方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。對(duì)發(fā)生事故的單位進(jìn)行全面量化監(jiān)管，建立監(jiān)督和懲戒制度，使安全管理工作真正走上法制化、規(guī)范化的軌道。3.環(huán)境問(wèn)題及解決方案
問(wèn)題：
房屋等基礎(chǔ)設(shè)施的新建、擴(kuò)建、改建，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成噪聲污染、粉塵污染、大氣污染、固廢污染和水污染等。一般來(lái)說(shuō)，噪聲污染貫穿于建筑施工的全過(guò)程，所有噪音混雜在一起，可以高達(dá)100多分貝，是影響最大的污染。粉塵等大氣污染也是施工過(guò)程中環(huán)境污染的—個(gè)重要方面，多種材料的裝卸中會(huì)塵煙彌漫、粉塵四起；另外，產(chǎn)生的廢棄建筑材料、渣土、廢包裝、生活垃圾等固體廢物，如果處理不當(dāng)，也會(huì)污染周?chē)乃w和大氣，還有很多事故過(guò)程中產(chǎn)生交通中斷、臨時(shí)停水停電等問(wèn)題也會(huì)影響周?chē)用竦纳瞽h(huán)境。
措施：
①噪聲污染：可以通過(guò)錯(cuò)時(shí)施工，對(duì)噪音較大的施工盡量放在白天進(jìn)行，板面夜間擾民；也可以對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的改良、更換，在保證質(zhì)量的同時(shí)，達(dá)到減小噪音污染。如在打樁時(shí)盡量采用靜壓樁、或采取改型打樁機(jī)等，都可以減少噪音污染。
②粉塵污染：對(duì)工地道路加強(qiáng)硬化處理，如澆筑砼路面，既可以減少粉塵污染，又能提高運(yùn)輸效率，同時(shí)安排人員加強(qiáng)渣土清掃、路面保潔和灑水；對(duì)施工使用的攪拌器和水泥罐等設(shè)置除塵器；運(yùn)輸散裝建材的車(chē)輛物料采取有效的遮敝措施等。
③固體廢棄物污染：施工單位應(yīng)使用帶有圍擋設(shè)施的車(chē)輛，規(guī)范運(yùn)輸，不能隨路拋灑滴漏；在指定地點(diǎn)堆放建筑垃圾；施工結(jié)束后，及時(shí)清運(yùn)多余、廢棄的土方和垃圾，拆除臨時(shí)工棚等建筑物。
篇4
1 鋼筋混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生原因分析
1)混凝土收縮引起的裂縫 由于混凝土的干燥過(guò)程是逐步從表面擴(kuò)展到內(nèi)部，從而在混凝土內(nèi)部呈現(xiàn)一定的含水梯度，因此產(chǎn)生表面收縮大,內(nèi)部收縮小的不均勻收縮,導(dǎo)致表面混凝土承受拉力,內(nèi)部混凝土承受壓力。當(dāng)表面混凝土所受的拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí),便產(chǎn)生收縮裂縫，在實(shí)際工程中，研究表明，混凝土收縮還跟水泥品種、標(biāo)號(hào)及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養(yǎng)護(hù)方法、外界環(huán)境、振搗方式及時(shí)間等相關(guān)因素有關(guān)。
2)溫度變化引起的裂縫 混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。引起溫度變化主要因素有：a、年溫差。b、日照。c、驟然降溫。日照和驟然降溫是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)溫度裂縫的最常見(jiàn)原因。日照和驟然降溫內(nèi)力計(jì)算時(shí)可采用設(shè)計(jì)規(guī)范或參考實(shí)橋資料進(jìn)行，混凝土彈性模量不考慮折減。d、水化熱。e、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。
3）荷載引起的裂縫 荷載引起的裂縫是混凝土橋梁在常規(guī)動(dòng)、靜荷載及次應(yīng)力作用下產(chǎn)生的，橋梁結(jié)構(gòu)所承受的車(chē)輛荷載和風(fēng)荷載都是動(dòng)荷載，會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應(yīng)力，不但會(huì)引起結(jié)構(gòu)的振動(dòng)，還會(huì)引起結(jié)構(gòu)的累積疲勞損傷。加之現(xiàn)代橋梁自身所采用的材料也不是均勻和連續(xù)的，在某些方面存在一定的缺陷，在循環(huán)荷載作用下，這些缺陷會(huì)逐漸發(fā)展、合并形成損傷，并逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果這些宏觀裂紋不得到有效控制，極有可能會(huì)引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。但其帶來(lái)的后果往往是災(zāi)難性的。
2 鋼筋混凝土橋梁裂縫相應(yīng)預(yù)防和治理措施
1)荷載裂縫的預(yù)防在施工工藝階段，首先利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模型分析，做到構(gòu)件斷面尺寸設(shè)計(jì)合理，構(gòu)件配筋合理;施工前施工人員要對(duì)橋梁構(gòu)件在每個(gè)施工段的受力狀況了解，施工時(shí)，認(rèn)真作好施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，合理堆放材料，嚴(yán)格控制施工工藝，避免使構(gòu)件產(chǎn)生負(fù)彎矩，產(chǎn)生應(yīng)力集中。另外限制超過(guò)設(shè)計(jì)荷載的重型車(chē)輛過(guò)橋也是避免鋼筋混凝土橋梁產(chǎn)生荷載裂縫的重要措施。
2)溫度裂縫的預(yù)防 對(duì)于由溫度引起的裂縫的預(yù)防，施工單位要合理安排混凝土澆筑順序以及澆筑速度，在混凝土澆筑過(guò)程中降低部分溫差。夏季施工時(shí)骨料要灑水降溫，冬季施工時(shí)混凝土表面應(yīng)覆蓋保溫。
3)收縮裂縫的預(yù)防 對(duì)于收縮引起的裂縫，嚴(yán)格按規(guī)范選用施工材料，堅(jiān)決杜絕不合格的材料，優(yōu)化混凝土配合比，合理選用水泥品種，可以控制其最小限度的發(fā)生。在混凝土澆筑凝固階段應(yīng)及時(shí)用草席、草袋覆蓋，并灑水或蓄水養(yǎng)護(hù)。夏天延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，寒冷季節(jié)爭(zhēng)取保溫措施，保護(hù)混凝土表面，特別是薄壁結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)拆模時(shí)間，可延緩降溫，使混凝土中心與表面溫度差減小，以防急劇降溫。此外在混凝土施工的時(shí)候可以在混凝土中摻入一定量的粉煤灰后，可以增加混凝土的密實(shí)度，提高抗?jié)B能力，改善混凝土的工作度，降低最終收縮值，減少水泥用量。
4)橋梁裂縫常用的修補(bǔ)方法主要有裂紋注漿、表面涂裝、保護(hù)層修補(bǔ) 、充填法等 。從修補(bǔ)效果來(lái)看，結(jié)構(gòu)物的劣化 速度得 到 了相對(duì)控 制 ，基 本 起到 了提高 結(jié)構(gòu)耐 久性的 目的 。
3 結(jié)束語(yǔ)
橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的成因多種多樣，它的出現(xiàn)不僅會(huì)降低橋梁的抗?jié)B能力，影響橋梁的使用功能，而且會(huì)引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，最終影響橋梁的承載能力，因此要對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行認(rèn)真研究、區(qū)別對(duì)待，針對(duì)成因，貫徹預(yù)防為主的原則，加強(qiáng)設(shè)計(jì)施工及使用等方面的管理，減少混凝土裂縫的產(chǎn)生，保證工程質(zhì)量，避免因出現(xiàn)裂縫而影響工程的質(zhì)量甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)垮塌的事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)
［1］混凝土橋梁常見(jiàn)病害與裂縫形態(tài)2006年中國(guó)交通土建工程學(xué)術(shù)研討會(huì),2006.
［2］對(duì)混凝土橋梁幾種常見(jiàn)裂縫的成因分析-中小企業(yè)管理與科技,2009,(18).
［3］設(shè)計(jì)施工階段避免混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫的措施-科技信息,2009,(3).
篇5
1 實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理的重要性
通過(guò)線路的因素較大的影響，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，該公路貫穿全北部和南部線的運(yùn)行，例如不同地區(qū)的天然環(huán)境和氣候之間的差異，流量區(qū)域，交通高峰和低谷的乘客量的差異等方面，這些因素，造成多多少少的公路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，有必要對(duì)實(shí)時(shí)道路，可以設(shè)置在目標(biāo)安全的操作管理維護(hù)。唯一的道路以確保在高速公路的完整性的質(zhì)量，并保證用于確保操作的質(zhì)量，為了推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，以確保良好的溝通區(qū)域間的交流，它是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的居民的安全。
2 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理中存在的主要問(wèn)題
2.1 路面保潔
按照公路日常養(yǎng)護(hù)維修維護(hù)的作業(yè)方式，一般分為集體作業(yè)和分段包干作業(yè)。就路面保潔工作來(lái)講，一般都是實(shí)行分段包干的方式，特別情況下，還雇用少部分當(dāng)?shù)孛窆ぁ＿@些人員缺乏安全知識(shí)，安全防范意識(shí)不強(qiáng)，在清理路肩和中央分隔帶的垃圾時(shí)，經(jīng)常會(huì)有橫穿道路行為發(fā)生；保潔車(chē)作業(yè)時(shí)揚(yáng)塵過(guò)大，作業(yè)警示標(biāo)志不明顯；有時(shí)夜間加班清掃路面，工作中存在一定安全隱患。
2.2 日常巡查
養(yǎng)護(hù)的道路的日常巡查是必備的內(nèi)容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情況巡查、夜間巡查等。路基，道路，橋梁，除了定期巡查之外通常還需要徒步來(lái)識(shí)別交通安全設(shè)施是否存在危害。
2.3 小修養(yǎng)護(hù)施工
公路的小修養(yǎng)護(hù)施工由于點(diǎn)多、線長(zhǎng)、涉及面廣且均處于路面中央作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)性高。一些維護(hù)和施工人員普遍存在僥幸和特權(quán)的心理，施工的警告標(biāo)志，在許多情況下，都非常不規(guī)則排列，有時(shí)不放置施工牌子；在工程量相對(duì)較大時(shí)，需要大范圍的放置各種大型施工警示標(biāo)志，容易造成通行的車(chē)道狹窄，影響車(chē)輛的通行，少數(shù)人員強(qiáng)行超車(chē)也會(huì)引發(fā)交通安全事故。
3 針對(duì)完善公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)管理的對(duì)策研究
3.1 建立、健全公路養(yǎng)護(hù)中有關(guān)安全制度和規(guī)范化的進(jìn)程
在職業(yè)安全方面公路養(yǎng)護(hù)，完善的管理體系起到比其他的監(jiān)管和效益的重大的角色。然而，許多我們目前的道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)中無(wú)處不在的對(duì)應(yīng)管理體系不完善問(wèn)題，這其中的一個(gè)重要原因是，影響公路養(yǎng)護(hù)得到展望了較大的發(fā)展，將與維護(hù)當(dāng)前道路中的安全操作干擾。因此我們的管理體系完備，相應(yīng)的維護(hù)管理系統(tǒng)必須是健全的，例如獎(jiǎng)懲制度、安全預(yù)警制度等，而且要得到很好的執(zhí)行。只有在健全制度的規(guī)范下，才能保證公路養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)范性。
3.2 加強(qiáng)安全教育和安全培訓(xùn)工作
安全教育和安全培訓(xùn)是提高安全意識(shí)、管理水平的基礎(chǔ)。必須加強(qiáng)全體職工的安全教育，把“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保M(jìn)而轉(zhuǎn)化到“我會(huì)安全”，努力形成“以人為本，關(guān)注安全，人人防范事故”的安全氛圍，使全員、全方位的安全意識(shí)得到提升。平時(shí)注重積累安全經(jīng)驗(yàn)、提高安全意識(shí)，也許就會(huì)避免一次事故。全體員工在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)要堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，要在施工標(biāo)志的擺放檢查、著裝、施工作業(yè)程序等細(xì)節(jié)上下工夫，各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的布置位置和長(zhǎng)度應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員、設(shè)備和過(guò)往車(chē)輛的安全；不要怕麻煩、圖省事，要經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，要不斷從工作中找出影響安全生產(chǎn)的因素，有預(yù)見(jiàn)的處理安全生產(chǎn)隱患，積累經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)行改進(jìn)。
3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理
養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員必須按要求穿著安全作業(yè)服，按規(guī)范合理布置路面施工點(diǎn)，要部分封閉施工時(shí)要確保過(guò)度區(qū)的最小長(zhǎng)度，按規(guī)定將安全標(biāo)志擺設(shè)在施工現(xiàn)場(chǎng)里，及時(shí)扶正傾倒的標(biāo)志，修復(fù)破壞的標(biāo)志。施工作業(yè)點(diǎn)要采用隔離措施，避免灑落物阻礙交通；設(shè)置專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，使施工與交通相互影響的情況盡量減少，配合相關(guān)部門(mén)維持現(xiàn)場(chǎng)交通。施工現(xiàn)場(chǎng)要過(guò)夜要將反光標(biāo)志進(jìn)行安放。提高巡查力度，對(duì)路面影響行車(chē)的拋灑廢棄物及時(shí)清除。路面由于施工需要要管制、分流交通等措施時(shí)，要密切配合相P部門(mén)。工期較緊的養(yǎng)護(hù)施工工程，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量及時(shí)效規(guī)定，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真清理，使交通及時(shí)開(kāi)放。對(duì)一些不可以及時(shí)處理并影響交通的情況要制定緊急預(yù)案，對(duì)路面出現(xiàn)的坑洞要進(jìn)行臨時(shí)填補(bǔ)。
3.4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備操作與停放管理
嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛、設(shè)備進(jìn)行操作。停放作業(yè)車(chē)輛時(shí)，必須要在指定的作業(yè)區(qū)進(jìn)行停放，對(duì)臨時(shí)停放點(diǎn)要按規(guī)定設(shè)置臨時(shí)停放標(biāo)志。夜間施工車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備盡可能不要停靠在作業(yè)區(qū)的行車(chē)道內(nèi)，防止誤入作業(yè)區(qū)的車(chē)輛損壞停放的車(chē)輛。
流動(dòng)作業(yè)管理。按要求對(duì)流動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)車(chē)輛、設(shè)備進(jìn)行標(biāo)志的設(shè)置，流動(dòng)作業(yè)設(shè)備的行駛的方向禁止出現(xiàn)逆行的情況。盡量在能見(jiàn)度較好的天氣情況下，進(jìn)行施肥、綠化灑水、清掃、清洗設(shè)施等流動(dòng)作業(yè)。
養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、大型構(gòu)件運(yùn)輸。運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的交通工具在公路內(nèi)非封閉區(qū)都要嚴(yán)格按照交通法規(guī)及公路管理辦法進(jìn)行。禁止隨意停車(chē)、調(diào)頭、逆向行駛或不按規(guī)定使用中央活動(dòng)開(kāi)口。
養(yǎng)護(hù)安全信息管理。對(duì)路況實(shí)行巡查及緊急情況報(bào)告制度，準(zhǔn)確掌握所轄路段路況及養(yǎng)護(hù)施工信息。對(duì)有可能影響施工的情況要向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，及時(shí)上報(bào)突發(fā)緊急情況，并認(rèn)真記錄收集到的養(yǎng)護(hù)信息。
4 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著交通運(yùn)輸業(yè)不斷的發(fā)展，公路的養(yǎng)護(hù)施工以及安全管理問(wèn)題，已經(jīng)成為目前最為重要的話題，所以在公路的施工過(guò)程中，一定要按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真操作施工，熟悉了解相關(guān)安全問(wèn)題和解決措施，有效提高我國(guó)公路工程的安全管理，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
篇6
一是滅火救援安全管理責(zé)任制度不夠落實(shí)，缺乏針對(duì)性的措施。二是教育培訓(xùn)力度不大，官兵缺乏專(zhuān)門(mén)的安全防護(hù)訓(xùn)練，應(yīng)急避險(xiǎn)技能不高。三是部分單位在滅火救援工作中忽視安全管理，存在麻痹?xún)e幸心理。四是防護(hù)器材裝備配備不達(dá)標(biāo)，操作使用不夠熟練，維護(hù)保養(yǎng)不落實(shí)。五是裝備操作不熟練，維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)。六是官兵對(duì)作戰(zhàn)對(duì)象情況不明，指揮及處置措施不當(dāng)。
二、預(yù)防滅火救援中消防官兵傷亡的對(duì)策
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任
隨著公安消防部隊(duì)滅火救援任務(wù)日趨艱巨繁重，在滅火救援中導(dǎo)致官兵傷亡的危險(xiǎn)性也不斷增大。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同志要以對(duì)官兵人身安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以對(duì)部隊(duì)團(tuán)結(jié)穩(wěn)定高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以對(duì)鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)抓好滅火救援安全防事故工作，將其納入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要建立和完善各級(jí)安全組織，務(wù)必形成軍政主官負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、各部門(mén)協(xié)同配合的安全工作機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)指揮誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全防事故工作責(zé)任制。要制定并落實(shí)安全防事故措施，定期組織安全檢查、分析研究，認(rèn)真查找安全問(wèn)題，及時(shí)消除安全隱患。
（二）加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)
要大力開(kāi)展安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的理念，不斷增強(qiáng)全體官兵的安全意識(shí)。要正確處理好訓(xùn)練工作與安全工作、“救人第一”與“自我保護(hù)”、“勇敢頑強(qiáng)”與“科學(xué)施救”的關(guān)系，將安全防護(hù)貫穿到滅火救援的各個(gè)環(huán)節(jié)。要不斷總結(jié)滅火救援和訓(xùn)練安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，實(shí)事求是地剖析每一起傷亡事故案例，認(rèn)真查找各種不安全因素，切實(shí)從思想上、組織上、措施上、行動(dòng)上落實(shí)安全防事故的各項(xiàng)措施。
（三）完善規(guī)章制度，嚴(yán)格安全管理
各地要結(jié)合實(shí)際，制定并完善滅火救援和訓(xùn)練安全規(guī)章制度，規(guī)范滅火救援和訓(xùn)練的安全工作。要建立安全檢查評(píng)估制度，定期檢查評(píng)估部隊(duì)安全狀況，提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施。要建立安全員制度，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全工作，為作戰(zhàn)訓(xùn)練人員提供安全保障。要完善安全信息報(bào)告制度，及時(shí)報(bào)告情況，妥善處理事故。要建立官兵體檢制度，定期組織官兵體檢，掌握官兵身體狀況。要強(qiáng)化訓(xùn)練課目的安全措施，科學(xué)施訓(xùn)，合理安排訓(xùn)練項(xiàng)目、時(shí)間和地點(diǎn)，根據(jù)不同對(duì)象人員的身體狀況，安排訓(xùn)練強(qiáng)度和難度，循序漸進(jìn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，做好安全保障。
（四）強(qiáng)化組織指揮，嚴(yán)格防護(hù)措施
在滅火救援行動(dòng)中，各級(jí)指揮員要全面掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和災(zāi)害事故特點(diǎn)、規(guī)律及危險(xiǎn)性，科學(xué)評(píng)估、判斷災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和可能發(fā)生的險(xiǎn)情，合理運(yùn)用技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)措施。尤其是在化學(xué)災(zāi)害事故處置中要在專(zhuān)家和工程技術(shù)人員的指導(dǎo)配合下進(jìn)行，嚴(yán)禁盲目指揮。要科學(xué)部署作戰(zhàn)力量，安排好掩護(hù)和機(jī)動(dòng)力量，嚴(yán)格個(gè)人防護(hù)等級(jí)，嚴(yán)格危險(xiǎn)區(qū)域偵檢和警戒要求，嚴(yán)格處置操作規(guī)程，明確通信聯(lián)絡(luò)方式，明確緊急撤離的信號(hào)，嚴(yán)禁擅自行動(dòng)。特別是在組織內(nèi)攻救人、作戰(zhàn)時(shí)，要嚴(yán)密防護(hù)措施，始終密切觀察現(xiàn)場(chǎng)情況變化，遇有險(xiǎn)情及時(shí)采取應(yīng)急避險(xiǎn)措施。要正確使用器材裝備，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。要適時(shí)輪換一線作戰(zhàn)力量，防止疲勞作業(yè)。
（五）配齊裝備器材，做好安全保障
各地要按照《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，優(yōu)先配齊、配強(qiáng)滅火救援和業(yè)務(wù)訓(xùn)練所需的各類(lèi)防護(hù)器材。特別是空氣呼吸器、呼救器、防護(hù)服、登高防護(hù)器材和偵檢等儀器設(shè)備，切實(shí)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期進(jìn)行檢測(cè)，確保裝備器材及訓(xùn)練設(shè)施時(shí)刻處于安全可靠、完整好用狀態(tài)，充分發(fā)揮技術(shù)裝備最佳安全效能。同時(shí)，要切實(shí)做好滅火救援和訓(xùn)練中的技術(shù)保障、物資保障、生活保障和醫(yī)療保障，實(shí)現(xiàn)人員與裝備、人防物防與技防的有機(jī)結(jié)合，最大限度地提高滅火救援效率，最大限度地減少官兵傷亡。
篇7
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)創(chuàng)建活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，成立市區(qū)成立“文明交通示范公路”創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、創(chuàng)建范圍
國(guó)道K2146+200米至K2102與縣交界處，全長(zhǎng)約45公里。
四、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)
（一）行車(chē)文明。不按規(guī)定車(chē)道行駛、超速20%以上、違法占用應(yīng)急車(chē)道、無(wú)牌無(wú)證、遮擋號(hào)牌、不系安全帶等顯見(jiàn)交通違法行為百車(chē)發(fā)生率日均流量2萬(wàn)輛以上的不超過(guò)7%、日均流量1萬(wàn)輛以上2萬(wàn)之下的不超過(guò)6%、日均流量1萬(wàn)輛之下的不超過(guò)5%。路面無(wú)行人上路、候車(chē)、販賣(mài)商品，服務(wù)區(qū)停車(chē)和治安秩序良好。
（二）執(zhí)法規(guī)范。堅(jiān)持嚴(yán)格公正規(guī)范執(zhí)法和理性平和文明執(zhí)法，執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置符合要求，民警動(dòng)作語(yǔ)言規(guī)范，不發(fā)生因執(zhí)法不規(guī)范被媒體曝光等問(wèn)題；執(zhí)法針對(duì)性強(qiáng)，民警糾違率、管事率高，容易導(dǎo)致道路交通事故的動(dòng)態(tài)交通違法行為得到有效遏制；主動(dòng)開(kāi)展便民服務(wù)，及時(shí)道路通行信息，積極救助危急群眾。
（三）交通安全。致人死亡道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比下降，不發(fā)生因超速行駛、酒后駕駛、超員載客、疲勞駕駛、逆行等嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的一次死亡10人以上特大道路交通事故，因上述嚴(yán)重交通違法行為導(dǎo)致的一次死亡3人以上道路交通事故百公里不超過(guò)0.6起。
（四）設(shè)施完善。交通標(biāo)志、標(biāo)線清晰、規(guī)范、連續(xù)。村鎮(zhèn)地名牌、路口指路標(biāo)志、旅游景區(qū)指示標(biāo)志齊全，彎道、坡道、橋梁、隧道路段設(shè)置有警示提示標(biāo)志或者減速設(shè)施。在通往高速公路的入口處懸掛或設(shè)立“文明交通示范公路、請(qǐng)安全文明駕駛”標(biāo)語(yǔ)，路面每10公里設(shè)立一處宣傳提示標(biāo)牌。
五、創(chuàng)建步驟
（一）組織準(zhǔn)備階段。組織成立創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真剖析創(chuàng)建公路交通違法、交通事故特點(diǎn)規(guī)律，查找創(chuàng)建公路通行秩序、標(biāo)志標(biāo)線、安全設(shè)施等方面存在的突出問(wèn)題，結(jié)合“大走訪”開(kāi)門(mén)評(píng)警活動(dòng)，深入交通運(yùn)輸部門(mén)、公路養(yǎng)護(hù)北段以及相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和客貨運(yùn)輸企業(yè)，采取實(shí)地走訪、召開(kāi)座談會(huì)和創(chuàng)建工作協(xié)調(diào)會(huì)等形式，廣泛聽(tīng)取對(duì)創(chuàng)建文明交通示范公路、婁山關(guān)觀光旅游示范帶和國(guó)道迎檢工作的意見(jiàn)或建議，在此基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地研究制定創(chuàng)建方案，分解創(chuàng)建目標(biāo)，細(xì)化創(chuàng)建措施，使創(chuàng)建方案切合實(shí)際、突出重點(diǎn)、解決問(wèn)題、取得實(shí)效。
（二）開(kāi)展創(chuàng)建階段。在工作中，要通過(guò)舉辦啟動(dòng)儀式、召開(kāi)新聞會(huì)、開(kāi)展媒體采訪等方式，廣泛宣傳創(chuàng)建活動(dòng)。特別是要通過(guò)整治道路通行秩序、治理交通安全隱患、加強(qiáng)交通應(yīng)急管理、加強(qiáng)區(qū)域警務(wù)協(xié)作、加強(qiáng)交通安全宣傳服務(wù)等措施，逐步改善公路通行秩序，減少重特大交通事故，完善交通安全設(shè)施。完成創(chuàng)建公路標(biāo)志標(biāo)線、安全設(shè)施等交通安全隱患的排查工作，并會(huì)同公路、交通和各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府制定整改方案。創(chuàng)建公路顯見(jiàn)交通違法行為百車(chē)發(fā)生率日均流量2萬(wàn)輛以上的不超過(guò)11%、日均流量1萬(wàn)輛以上2萬(wàn)之下的不超過(guò)9%、日均流量1萬(wàn)輛之下的不超過(guò)7%。創(chuàng)建公路交通安全隱患治理工作完成30%。創(chuàng)建公路顯見(jiàn)交通違法行為百車(chē)發(fā)生率日均流量2萬(wàn)輛以上的不超過(guò)9%、日均流量1萬(wàn)輛以上2萬(wàn)之下的不超過(guò)7%、日均流量1萬(wàn)輛之下的不超過(guò)6%。8月份，創(chuàng)建公路交通安全隱患治理工作完成60%。9月份，創(chuàng)建公路顯見(jiàn)交通違法行為百車(chē)發(fā)生率基本達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)建公路交通安全隱患治理工作完成90%以上。
（三）檢查驗(yàn)收階段。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要查找不足，積極整改，全面做好迎檢準(zhǔn)備工作，并接受省、市檢查組按照創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，采取明察暗訪、實(shí)地抽查、定點(diǎn)檢查、不定期抽查等方式我區(qū)創(chuàng)建公路進(jìn)行的檢查、驗(yàn)收和評(píng)估，確保按期達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)。
六、創(chuàng)建措施
（一）規(guī)范、整治道路通行秩序。一是交通運(yùn)輸部門(mén)要針對(duì)線高坪、董公寺一帶，因客運(yùn)運(yùn)力不足，給二三輪摩托車(chē)從事非法載客營(yíng)運(yùn)提供了較大的空間，而且存在嚴(yán)重的無(wú)牌無(wú)證、嚴(yán)重超員以及殘疾人員駕駛運(yùn)行等突出現(xiàn)象和極大的安全隱患問(wèn)題，認(rèn)真組織調(diào)研，科學(xué)設(shè)置城區(qū)至高坪李春砍公交客運(yùn)線路，提高該線路的公交客運(yùn)載客能力，切實(shí)解決沿線村民乘坐客運(yùn)車(chē)難的問(wèn)題，以此從根本上壓縮沿線二三輪摩托車(chē)的營(yíng)運(yùn)空間，最大限度地減少二三輪摩托車(chē)營(yíng)運(yùn)帶來(lái)的安全隱患。二是交警部門(mén)要以超速行駛、不按規(guī)定車(chē)道行駛、客車(chē)超員、客車(chē)違法停車(chē)上下客、涉牌涉證、二三輪摩托車(chē)、低速貨運(yùn)汽車(chē)違法載人、飆車(chē)等嚴(yán)重交通違法行為為重點(diǎn)，持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理，形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)。提高動(dòng)態(tài)交通違法行為查處比例，上述嚴(yán)重交通違法行為查處量不低于查處總量的80%。區(qū)交警大隊(duì)要通過(guò)警力下沉、異地用警、內(nèi)部調(diào)劑、臨時(shí)抽調(diào)等方式，整合警力資源，充實(shí)執(zhí)勤執(zhí)法一線；同時(shí)，交警中隊(duì)之間以及交警中隊(duì)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊团沙鏊c派出所之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，實(shí)行全線聯(lián)動(dòng)，對(duì)查處的動(dòng)態(tài)交通違法行為要立即通報(bào)沿線執(zhí)勤點(diǎn)，攔截違法車(chē)輛進(jìn)行處罰。婁山關(guān)警務(wù)室要加強(qiáng)婁山關(guān)景區(qū)及其周邊道路的管理，切實(shí)維護(hù)好景區(qū)區(qū)域內(nèi)的停車(chē)秩序管理和治安秩序維護(hù)工作。
（二）科學(xué)部署勤務(wù)。區(qū)交警大隊(duì)每月要對(duì)轄區(qū)交通流量和交通事故進(jìn)行分析研判，查找事故多發(fā)地區(qū)、路段、時(shí)段，有針對(duì)性地調(diào)整勤務(wù)部署，確保警力與警情、流量相協(xié)調(diào)。要堅(jiān)持點(diǎn)線結(jié)合、動(dòng)態(tài)為主的勤務(wù)方式，將警力部署到易發(fā)生事故、易形成擁堵的重點(diǎn)路段，提高民警管事率和動(dòng)態(tài)交通違法行為查處率。要實(shí)行路段承包責(zé)任制，合理劃分勤務(wù)路段并明確執(zhí)勤民警責(zé)任區(qū)，定人、定崗、定車(chē)、定責(zé)，確保勤務(wù)制度落實(shí)。要啟動(dòng)省際交通安全檢查站，對(duì)過(guò)往7座以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行檢查，消除安全隱患。要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門(mén)共享高速公路監(jiān)控資源，建立聯(lián)合指揮室，通過(guò)交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置警情，提高勤務(wù)效率。
（三）加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范管理。要通過(guò)專(zhuān)題培訓(xùn)、隨崗練兵等形式，提高執(zhí)法技能和水平。要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，執(zhí)勤民警全部配備執(zhí)法記錄儀，執(zhí)勤執(zhí)法過(guò)程全部錄音錄像并予以保存，法制員定期檢查執(zhí)法文書(shū)、事故卷宗等材料。要加強(qiáng)安全防護(hù)，執(zhí)勤檢查時(shí)按要求設(shè)置反光錐筒、執(zhí)法提示標(biāo)牌等設(shè)施，民警穿著反光背心，按規(guī)定佩戴單警裝備，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為。
（四）治理交通安全隱患。要結(jié)合交通安全隱患排查整治工作，公路部門(mén)要主動(dòng)與區(qū)安監(jiān)、區(qū)旅游和交警部門(mén)開(kāi)展交通標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施排查整治。一是對(duì)缺乏旅游標(biāo)志、指示標(biāo)志、彎道坡道無(wú)提示標(biāo)志、交通標(biāo)線不清晰、視線誘導(dǎo)設(shè)施不齊全等情形的，要研究提出調(diào)整和增設(shè)方案，提請(qǐng)政府掛牌督辦，協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門(mén)限期完成整治。二是要按照匯安辦紀(jì)要[2011]2號(hào)的精神，對(duì)市政府掛牌督辦整治的事故黑點(diǎn)及其它事故多發(fā)路段、危險(xiǎn)路段開(kāi)展治理工作，即：
1、在線2102+800—中2104+300路段彎道處設(shè)置振蕩帶，合理增設(shè)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志和限速標(biāo)志；
2、在線的大橋小學(xué)路口、新黔中學(xué)路口、新五三四廠叉路口、新蒙小學(xué)路口增設(shè)“學(xué)校區(qū)域，請(qǐng)鳴號(hào)減速慢行”提示標(biāo)志，并在新黔中學(xué)路口和新蒙小學(xué)路口設(shè)置斑馬線；
3、在新橋加油站處，增設(shè)“加油站有車(chē)輛出入，請(qǐng)鳴號(hào)減速慢行”提示標(biāo)志；
4、在新黔村村委會(huì)處，增設(shè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)鳴號(hào)減速慢行”提示標(biāo)志；
5、在K2140處設(shè)置振蕩帶；
6、在K2134+400—K2140路段，合理增設(shè)“車(chē)輛進(jìn)入村莊，請(qǐng)鳴號(hào)減速慢行”提示標(biāo)志；同時(shí)，相應(yīng)設(shè)置路燈。
7、在駛?cè)雱?chuàng)建路段入口處，如:九節(jié)灘入口處、董公寺高速公路路口、檬梓橋X305道口、大橋X307道口，泗渡X306道口、關(guān)壩高速公路路口等處，懸掛或設(shè)立“文明交通示范公路、請(qǐng)安全文明駕駛”標(biāo)語(yǔ)。
（五）加強(qiáng)交通應(yīng)急處置。要健全完善交通應(yīng)急處置預(yù)案，6月前，交警部門(mén)要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府及公路等部門(mén)組織開(kāi)展一次應(yīng)急演練。同時(shí)，要加強(qiáng)與氣象部門(mén)的協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)獲取惡劣天氣預(yù)報(bào)信息，做好交通影響評(píng)估，視情分級(jí)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制。要協(xié)調(diào)交通、路政、養(yǎng)護(hù)等部門(mén)，提前備足應(yīng)急物資、裝備。出現(xiàn)雨霧冰雪等惡劣天氣時(shí)及時(shí)處置。除處理道路交通事故、路面嚴(yán)重結(jié)冰、大霧能見(jiàn)度低等無(wú)法通行的情況外，不得采取封閉道路的交通管制措施，要通過(guò)警車(chē)帶道、間斷放行、分車(chē)型放行、分流繞行等措施，確保高速公路安全暢通。
（六）加強(qiáng)交通安全宣傳服務(wù)。要在入口懸掛或設(shè)立宣傳標(biāo)語(yǔ)，路面每10公里至少設(shè)立一處宣傳提示標(biāo)牌。要依托執(zhí)勤點(diǎn)、加油站、沿線村鎮(zhèn)設(shè)置宣傳陣地或者發(fā)放提示卡，宣傳交通違法行為的危害及現(xiàn)行法律法規(guī)處罰規(guī)定。要結(jié)合“大走訪”開(kāi)門(mén)評(píng)警活動(dòng)，向廣大駕駛?cè)苏髑箝_(kāi)展創(chuàng)建活動(dòng)的意見(jiàn)和建議，并建立嚴(yán)重交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，鼓勵(lì)廣大群眾支持、參與、監(jiān)督創(chuàng)建工作。要依托執(zhí)勤站點(diǎn)，積極主動(dòng)向過(guò)往群眾提供休息、飲水、咨詢(xún)、帶路等服務(wù)。要通過(guò)廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、公路電子顯示屏，及時(shí)介紹主要道路通行情況和采取的交通管理措施。要積極救助危困群眾，為危重病人、臨產(chǎn)孕婦等危急人員提供警車(chē)帶道服務(wù)。
（七）加強(qiáng)區(qū)域警務(wù)協(xié)作。要依托各地區(qū)警務(wù)協(xié)作機(jī)制框架，建立事故預(yù)防和擁堵處置協(xié)作配合機(jī)制。要加強(qiáng)信息通報(bào)，并與相鄰的崇遵高速交警一大隊(duì)、交警大隊(duì)建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，提高路面見(jiàn)警率。對(duì)外省公路客運(yùn)車(chē)輛多次交通違法行為未處理的，交警大隊(duì)要及時(shí)上報(bào)支隊(duì)，并由支隊(duì)上報(bào)省交警總隊(duì)統(tǒng)一匯總通報(bào)相關(guān)總隊(duì)落實(shí)處罰。要聯(lián)合開(kāi)展整治，針對(duì)外省長(zhǎng)途客車(chē)、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛交通違法和交通事故的規(guī)律特點(diǎn)，定期組織開(kāi)展跨區(qū)域集中整治。要加強(qiáng)警種間的協(xié)作配合，針對(duì)公路沿線出現(xiàn)的盜竊、搶劫等違法犯罪行為，聯(lián)合開(kāi)展打擊。
（八）開(kāi)展“文明交通萬(wàn)里行”宣傳活動(dòng)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要協(xié)調(diào)和組織駐遵以及市、區(qū)主流新聞媒體派記者全程檢查拍攝創(chuàng)建公路，制作專(zhuān)題片，不定期曝光嚴(yán)重交通違法行為和隱患路段、隱患設(shè)施，通報(bào)道路交通事故情況，深度剖析典型案例，分析事故原因和當(dāng)事人存在的問(wèn)題，宣傳創(chuàng)建活動(dòng)。依托百城百臺(tái)大聯(lián)播活動(dòng)平臺(tái)，協(xié)調(diào)廣播電臺(tái)定期報(bào)道文明交通示范公路創(chuàng)建活動(dòng)開(kāi)展情況，提示廣大駕駛?cè)宋拿鳌踩{駛。積極向公安部網(wǎng)站、人民公安報(bào)、道路交通安全雜志開(kāi)辟的創(chuàng)建活動(dòng)專(zhuān)欄投送稿件，提供創(chuàng)建活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)創(chuàng)建活動(dòng)開(kāi)展。
七、突出整治重點(diǎn)
每月20日為全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日，每月的整治活動(dòng)都有不同的側(cè)重，并按工作重點(diǎn)安排開(kāi)展活動(dòng)。
（一）為超速行駛、無(wú)牌無(wú)證全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日。要以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點(diǎn)，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。
（二）為大貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、違法占用應(yīng)急車(chē)道全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日。在7月，要以大貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、違法停車(chē)為重點(diǎn)，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。
（三）為超速行駛、涉牌涉證全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日。要以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點(diǎn)，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。
（四）為大貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、違法占用應(yīng)急車(chē)道全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日。要以大貨車(chē)不按規(guī)定車(chē)道行駛、違法停車(chē)為重點(diǎn)，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。
（五）為超速行駛、客車(chē)超員全國(guó)集中統(tǒng)一行動(dòng)日。以超速行駛、超員載客、涉牌涉證、不系安全帶為重點(diǎn)，組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)治理。
同時(shí)，可結(jié)合轄區(qū)交通違法行為特點(diǎn)，以集鎮(zhèn)趕集日為重點(diǎn)，由交警中隊(duì)牽頭，當(dāng)?shù)嘏沙鏊班l(xiāng)鎮(zhèn)交通雷管員配合，重點(diǎn)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)違法載人、無(wú)牌無(wú)證及報(bào)廢車(chē)輛上路行駛、亂停亂放、超速行駛以及違法占道經(jīng)營(yíng)行為的整治工作。
八、創(chuàng)建要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各創(chuàng)建單位要將創(chuàng)建活動(dòng)作為推進(jìn)實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”的重要舉措，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)建活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。要結(jié)合本地區(qū)交通安全形勢(shì)，針對(duì)交通管理工作中難點(diǎn)問(wèn)題，分階段、分區(qū)域、分路段部署和推進(jìn)，務(wù)求取得實(shí)效。
（二）加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)。要結(jié)合實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，建立文明交通示范公路創(chuàng)建工作綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)相關(guān)部門(mén)責(zé)任，定期分析研究存在的問(wèn)題。要發(fā)動(dòng)社會(huì)各界共同參與，努力形成各有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)配合、全社會(huì)共同參與的創(chuàng)建格局。
（三）加強(qiáng)執(zhí)法保障。交警大隊(duì)及中隊(duì)要將執(zhí)法裝備向創(chuàng)建公路沿線的基層中隊(duì)、執(zhí)勤點(diǎn)進(jìn)行傾斜，確保創(chuàng)建公路沿線各中隊(duì)至少配備2輛巡邏車(chē)、1臺(tái)移動(dòng)或固定測(cè)速設(shè)備、1臺(tái)攝像機(jī)。
篇8
篇9
一、在建高層建筑存在的火災(zāi)隱患
（1）在建高層建筑的消防設(shè)施不完善由于在建高層建筑物本身的消防設(shè)施未設(shè)置到位，有的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)尚未建立;有的施工場(chǎng)地大多采用臨時(shí)水源，水壓低，水量小，消防用水達(dá)不到較高著火部位;有的在建工地沒(méi)有設(shè)置必要的消防水池;有的建筑工地沒(méi)有配備消防器材或配備不到位等現(xiàn)象。
（2）在建高層建筑內(nèi)外存有大量的可燃物在建高層建筑施工的腳手架和安全防護(hù)網(wǎng)大量用可燃材料制成，有的防護(hù)網(wǎng)屬易燃物品;內(nèi)部存放大量可燃易燃裝飾、裝修材料;這些設(shè)施大部分采用木材、竹子、塑料制品等可燃材料搭建，里面還存放大量施工人員的生活物品，這都大大增加了火災(zāi)的荷載。
（3）在建高層建筑內(nèi)部通道不暢工程在建過(guò)程中，建筑材料、腳手架等亂堆亂放，存放物品雜亂無(wú)章;有的樓梯間、電梯井等未做防火防煙處理，成為火災(zāi)迅速蔓延的主要途徑，使人員疏散更加困難;有的工地各種建筑材料、建筑垃圾隨處可見(jiàn)，嚴(yán)重堵塞消防車(chē)道，一旦發(fā)生火災(zāi)，對(duì)人員疏散、火災(zāi)撲救帶來(lái)極大的阻礙。
（4）安全生產(chǎn)制度不落實(shí)電氣設(shè)備設(shè)計(jì)使用不規(guī)范。管理人員思想麻痹，僥幸心理嚴(yán)重。由于施工現(xiàn)場(chǎng)電器線路不規(guī)范，大多采用臨時(shí)性線路，導(dǎo)致電線私拉亂接、配電箱隨意安裝現(xiàn)象，有時(shí)電線移動(dòng)頻繁，使絕緣層破損，易引起短路、接觸電阻過(guò)大而引發(fā)火災(zāi)。
（5）工人消防安全意識(shí)不強(qiáng)，違章使用明火施工人員者大多為外來(lái)務(wù)工人員，消防安全意識(shí)普遍薄弱，消防素質(zhì)偏低，就地生火做飯、亂扔煙頭等現(xiàn)象普遍，特別是冬季，有些施工人員甚至燒木取暖，施工現(xiàn)場(chǎng)木料、模板，如果用火稍有不慎，極易引發(fā)火災(zāi)。
二、在建高層建筑火災(zāi)的特點(diǎn)
（1）火災(zāi)蔓延迅速。因建筑物自身的消防設(shè)施不完善，建筑內(nèi)部無(wú)防火、防煙分隔，一旦在建高層建筑發(fā)生火災(zāi)，大部分呈敞開(kāi)式燃燒，風(fēng)力、風(fēng)向也會(huì)加快火災(zāi)的蔓延，迅速形成立體式火災(zāi)。
（2）人員疏散不暢在建高層內(nèi)樓梯無(wú)扶手，樓面孔洞多，電梯井道口無(wú)護(hù)欄，樓面穿管預(yù)排的凸出物多，物品堆放雜亂無(wú)章，由于煙囪效應(yīng)的作用，高溫?zé)煔庋杆贁U(kuò)散到各個(gè)空間，加快火災(zāi)、煙氣的蔓延，這些都會(huì)對(duì)人員安全疏散造成很大的困難。
（3）滅火救援困難。當(dāng)前我們部分地區(qū)現(xiàn)有的消防車(chē)輛裝備很難滿(mǎn)足高層建筑滅火救援任務(wù)，云梯消防車(chē)等特殊消防車(chē)輛也只能接近相應(yīng)高度的火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火;有的樓內(nèi)的消防設(shè)施根本用不上，使撲救樓內(nèi)火災(zāi)難度加大，這說(shuō)明在建高層建筑內(nèi)部的消防設(shè)施缺乏是火災(zāi)難以控制的主要原因。且內(nèi)部情況復(fù)雜，戰(zhàn)斗展開(kāi)困難。如果遇到夜間起火缺少必要的應(yīng)急照明設(shè)施也增加了滅火救援的難度。
三、在建高層建筑火災(zāi)的預(yù)防撲救措施
（1）加強(qiáng)消防安全管理，落實(shí)防火責(zé)任施工單位和監(jiān)管單位要認(rèn)真落實(shí)消防安全的相關(guān)制度，落實(shí)各崗位的防火責(zé)任人和各項(xiàng)防火措施，制定火災(zāi)應(yīng)急方案，規(guī)范用火用電規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)員工防火、滅火以及逃生自救基本常識(shí)的培訓(xùn)，提高消防安全意識(shí)，特別是特殊工種，必須保證員工持證上崗，確保工地用火用電安全，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
（2）消防部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督檢查施工單位加強(qiáng)日常防火巡查。消防部門(mén)要定期深入各在建高層建筑工地進(jìn)行監(jiān)督檢查，并組織施工單位開(kāi)展消防安全檢查和火災(zāi)隱患自查整改工作，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)指出，要求施工單位落實(shí)整改。對(duì)拒絕整改或整改不到位的單位，消防部門(mén)應(yīng)依法給予處罰，使存在火災(zāi)隱患徹底消除。
（3）增加滅火設(shè)施，提高自防自救能力施工單位在施工過(guò)程中，要根據(jù)建筑樓層的不斷增加，在每樓層要配足手提式滅火器和推車(chē)式滅火器的數(shù)量;在臨時(shí)供水管道上，每樓層要設(shè)置簡(jiǎn)易的室內(nèi)消火栓，配備水帶、水槍?zhuān)瑫r(shí)對(duì)重要崗位上的員工進(jìn)行消防設(shè)施使用的演練，提高自防自救能力，一旦發(fā)生初期火災(zāi)能夠及時(shí)撲滅。
（4）在建高層建筑火災(zāi)撲救的對(duì)策由于在建高層建筑火災(zāi)發(fā)展迅速，專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)伍如何快速有效的撲滅火災(zāi)成為滅火救援的關(guān)鍵。在建高層建筑由于施工用水需要，大多在內(nèi)部鋪設(shè)縱向的臨時(shí)供水管道，雖然供水管道壓力低、流量小，但是在供水困難的在建高層建筑中，撲救此類(lèi)火災(zāi)中能發(fā)揮重要的作用。消防部隊(duì)要加強(qiáng)日常對(duì)在建高層建筑的滅火演練，做到情況熟悉，如果發(fā)生火情能及時(shí)成功撲救。
（5）建立建筑消防設(shè)施檢測(cè)制度。建筑消防設(shè)施檢測(cè)制度的建立和實(shí)施，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)手段，對(duì)建筑消防設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行檢查、測(cè)試，對(duì)系統(tǒng)工作狀態(tài)作出合格與否的判定。
四、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)今高層建筑已是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要標(biāo)志之一，特別是有的超高層建筑是一個(gè)城市的地標(biāo)，社會(huì)要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)要繁榮，消防工作也要同步發(fā)展。做好這些高層建筑的在建工程的消防安全，不僅對(duì)高層建筑本身和人的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重要意義，而且對(duì)構(gòu)建和諧文明的現(xiàn)代化城市也有舉足輕重的作用。
參考文獻(xiàn)：
篇10
我校以提高安全意識(shí)為主線，建立和健全了學(xué)校安全工作機(jī)構(gòu)、學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組、矛盾糾紛調(diào)解領(lǐng)導(dǎo)小組、校園及周邊治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組、突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組、反恐怖防范工作領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化層層管理。為更好地發(fā)揮學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職能作用，我校堅(jiān)持做到安全工作校長(zhǎng)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，班主任具體抓的管理機(jī)制，實(shí)行“一崗雙責(zé)”及安全工作責(zé)任制，簽訂各類(lèi)崗位責(zé)任書(shū)（分管副校長(zhǎng)、教務(wù)、總務(wù)處、班主任、教師、生管、保安、財(cái)務(wù)、實(shí)驗(yàn)員、圖書(shū)管理員、校醫(yī)、門(mén)衛(wèi)等）；根據(jù)《中小學(xué)崗位安全工作指南》制定各類(lèi)崗位安全職責(zé),層層落實(shí)、責(zé)任到人。定期全面展開(kāi)校園安全排查，對(duì)查出的安全問(wèn)題，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)檢查，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)驗(yàn)收，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，限期整改。把安全工作考核與教師績(jī)效考核掛鉤，保衛(wèi)人員著裝、佩戴器械上崗，工作到位。
二、強(qiáng)化安全教育，樹(shù)立安全意識(shí)
抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的基礎(chǔ)。我校根據(jù)學(xué)校教育的實(shí)際，建立安全教育長(zhǎng)效機(jī)制，有針對(duì)性地開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式多樣的法制宣傳教育，聯(lián)合派出所開(kāi)展四小員活動(dòng)、平安校園行等活動(dòng)。
1.積極開(kāi)展龍巖安全教育平臺(tái)教師授課活動(dòng)、組織參加全國(guó)中小學(xué)生“學(xué)憲法講憲法”活動(dòng)、認(rèn)真完成專(zhuān)題學(xué)習(xí)(安全教育日、防溺水、暑假專(zhuān)項(xiàng)、秋季安全第一課、11.9消防、全國(guó)安全交通日等專(zhuān)題教育)。不斷提高全體師生的法制意識(shí)，防范意識(shí)，安全意識(shí)。
2.利用國(guó)旗下講話時(shí)間，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作進(jìn)行專(zhuān)題講解和安全知識(shí)宣傳，而且還針對(duì)部分偶發(fā)安全事件進(jìn)行剖析。邀請(qǐng)了法制副校長(zhǎng)進(jìn)校開(kāi)展法制教育講座，以此來(lái)帶動(dòng)全校師生對(duì)安全知識(shí)的重視和預(yù)防。
3.每周利用班會(huì)，班主任教師對(duì)學(xué)生進(jìn)行深入細(xì)致的安全知識(shí)講解和學(xué)習(xí)，對(duì)本班學(xué)生進(jìn)行安全事故的處理和預(yù)防。教育的內(nèi)容有：不準(zhǔn)在公路上追逐、嬉耍、猛跑；不準(zhǔn)在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍；人人都知道火警報(bào)警電話119，急救電話120；學(xué)生騎自行車(chē)規(guī)定：嚴(yán)禁十二周歲以下學(xué)生騎自行車(chē)或其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛，自行車(chē)嚴(yán)禁搭人；不吃過(guò)期食品，不飲小攤上的飲料，不買(mǎi)“三無(wú)”食品，嚴(yán)禁學(xué)生在校外小攤小點(diǎn)上購(gòu)買(mǎi)無(wú)質(zhì)量保證的食品和其他物品；注意個(gè)人衛(wèi)生，飯前便后要洗手等。
4.廣泛利用講座、校園宣傳櫥窗、教室黑板報(bào)、手抄報(bào)、LED電子屏幕等途徑，大力宣傳安全知識(shí)。
5.根據(jù)教育局要求，我校制定了各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，每學(xué)期定期組織全校師生員工開(kāi)展應(yīng)急演練。學(xué)校先后組織開(kāi)展了地震緊急疏散演練，防踩踏演練，消防演練, 防汛演練等，通過(guò)演練，讓師生員工認(rèn)識(shí)到了演練的重要，也初步掌握了一些預(yù)防的方法。各種活動(dòng)的開(kāi)展，既培養(yǎng)了學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神，又進(jìn)一步提高了師生的安全意識(shí)。全校形成了人人講安全，事事看安全，安全無(wú)小事的良好局面，時(shí)刻保持對(duì)安全工作的高度敏感性。
6.加大樓梯間的疏導(dǎo)和治理。我校加強(qiáng)平時(shí)安全檢查力度，將安全工作分解到每一位教師。要求第一節(jié)上課教師負(fù)責(zé)學(xué)生課間操整隊(duì)，并安排好全校學(xué)生從教室到外操場(chǎng)的順序，做完操也是按秩序解散，避免出現(xiàn)擁擠。同時(shí)教育學(xué)生平時(shí)進(jìn)出學(xué)校、上下樓梯靠右行，規(guī)范有序。
三、落實(shí)全市教育系統(tǒng)掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作
充分認(rèn)識(shí)掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作的意義，加大開(kāi)展掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)進(jìn)課堂、對(duì)師生宣傳教育活動(dòng)，做到師生員工人人熟悉。成立學(xué)校掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)教育系統(tǒng)掃黑惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)布置會(huì)。加強(qiáng)線索摸排，及時(shí)上報(bào)相關(guān)材料。
四、加大經(jīng)費(fèi)投入，改善綜治安全設(shè)備設(shè)施
建立安全經(jīng)費(fèi)保障制度，每年安排一定額度的消防、技防、衛(wèi)生、交通安全等專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，并建立經(jīng)費(fèi)管理使用臺(tái)賬。重視技防工作，堅(jiān)持以防為主，防治結(jié)合，根據(jù)“人防、技防、物防”并舉的原則，在學(xué)校的大門(mén)口安裝防沖撞設(shè)施，保安室安裝一鍵報(bào)警裝置，整個(gè)校園形成了一個(gè)比較完整的安防系統(tǒng)，以確保學(xué)校的師生及財(cái)產(chǎn)安全，防范于未然；本年度更新部分滅火器，保證了滅火器配備達(dá)相關(guān)要求。并把保衛(wèi)人員評(píng)先評(píng)優(yōu)等享受老師一樣待遇。
五、改善校園環(huán)境，消除安全隱患
我校以硬化、美化、亮化建設(shè)拓寬學(xué)生活動(dòng)空間，以保證學(xué)生安全為重點(diǎn)，每學(xué)期開(kāi)學(xué)前及每個(gè)月的月初都要對(duì)學(xué)校教育教學(xué)設(shè)施設(shè)備周邊環(huán)境等進(jìn)行了徹底的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即解決。平時(shí)要求班主任和值日教師養(yǎng)成放學(xué)關(guān)窗鎖門(mén)、關(guān)閉電器的習(xí)慣。行政值日教師加大檢查的力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題除了通報(bào)批評(píng)，還實(shí)行責(zé)任追究制，提高了教師的安全防范意識(shí)，確保校舍安全。
篇11
一、大力推進(jìn)“三項(xiàng)建設(shè)”工作進(jìn)程
將“三項(xiàng)建設(shè)”工作與“平安創(chuàng)建”工作結(jié)合起來(lái)，成立了由大隊(duì)長(zhǎng)劉虎為組長(zhǎng)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層簽訂責(zé)任書(shū)，層層督導(dǎo)落實(shí)，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。
1、加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)運(yùn)用，推進(jìn)公安信息化建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化交通管理基礎(chǔ)工作。大隊(duì)堅(jiān)持“面向全警、面向基層、面向應(yīng)用、面向?qū)崙?zhàn)”的總體思路，突出重點(diǎn)，提高業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合應(yīng)用水平，建管并舉，注重應(yīng)用。根據(jù)相關(guān)文件要求，專(zhuān)門(mén)組織培訓(xùn)了一批業(yè)務(wù)素質(zhì)精良的民警，對(duì)*市的道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行了一次全面的檢查，并對(duì)該系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整。通過(guò)該系統(tǒng)的規(guī)范、合理應(yīng)用，大大減少了交通違法行為和事故的發(fā)生。另外，加強(qiáng)中隊(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)施減少，摩托車(chē)檢測(cè)設(shè)備使用全面正常，非機(jī)動(dòng)車(chē)的入戶(hù)工作也取得了良好的效果。
2、加強(qiáng)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，創(chuàng)建“五無(wú)大隊(duì)”。從今年開(kāi)始，大隊(duì)認(rèn)真組織開(kāi)展“五無(wú)”交警大隊(duì)創(chuàng)建評(píng)選活動(dòng)，切實(shí)調(diào)動(dòng)民警的積極性、主動(dòng)性，努力使大隊(duì)所辦理的行政案件無(wú)復(fù)議、訴訟變更和撤銷(xiāo)，刑事案件無(wú)錯(cuò)案，無(wú)國(guó)家賠償案件，民警無(wú)違紀(jì)違法，每起案件均達(dá)到“案結(jié)事了，定紛止?fàn)帯保瑹o(wú)涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認(rèn)真學(xué)習(xí)了公安部“五條禁令”等警紀(jì)鐵規(guī)以及相關(guān)法律法規(guī)、部門(mén)規(guī)章和紀(jì)律條令。開(kāi)展了為期一個(gè)月的隊(duì)伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動(dòng)。在民警的思想上切實(shí)打牢了預(yù)防違規(guī)使用警車(chē)、違規(guī)處置涉案財(cái)物以及謀取私利的防線。大隊(duì)整體執(zhí)法素質(zhì)明顯提升，執(zhí)法質(zhì)量顯著提高，達(dá)到執(zhí)法質(zhì)量?jī)?yōu)秀檔次標(biāo)準(zhǔn)，始終保持全市執(zhí)法前列位次。
二、牢固樹(shù)立“立警為公，執(zhí)法為民”思想，著力構(gòu)建相互尊重、信任、支持的警愛(ài)民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關(guān)系。
為提高民警政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、身心素質(zhì)，堅(jiān)持“干什么、練什么、缺什么、補(bǔ)什么”的原則，全面實(shí)行“戰(zhàn)訓(xùn)合一、輪崗輪值”的培訓(xùn)機(jī)制，采取業(yè)余時(shí)間集中培訓(xùn)和封閉式集訓(xùn)等多種形式，從交通事故現(xiàn)場(chǎng)的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學(xué)常識(shí)等各方面對(duì)民警進(jìn)行了培訓(xùn)。隊(duì)伍整體執(zhí)法能力得到提升，執(zhí)法形象明顯改善，機(jī)制建設(shè)進(jìn)一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調(diào)解委員會(huì)”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。
嚴(yán)管?chē)?yán)懲，扎實(shí)開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)整治
在交通管理日常監(jiān)管的基礎(chǔ)上，分別開(kāi)展了涉牌涉證、無(wú)牌無(wú)證、超速行駛、酒后駕駛、非法運(yùn)營(yíng)、客運(yùn)貨運(yùn)車(chē)輛專(zhuān)項(xiàng)整治，農(nóng)村道路、摩托車(chē)、嚴(yán)重涉車(chē)違法“颶風(fēng)行動(dòng)”集中專(zhuān)項(xiàng)整治，城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理“停車(chē)亂”整治、社會(huì)治安整治行動(dòng)等交通安全隱患排除活動(dòng)，重點(diǎn)抓好行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)和摩托車(chē)等專(zhuān)項(xiàng)治理，逐步建立對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)源頭管理和路面控制相結(jié)合長(zhǎng)效管理機(jī)制。
據(jù)了解，城市主干道機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為發(fā)生率控制在15%以?xún)?nèi)，尤其涉牌涉證、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕駛等嚴(yán)重違法行為發(fā)生率得到重點(diǎn)控制。截至11月15日，*全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬(wàn)余起。
三、創(chuàng)新工作機(jī)制，全面營(yíng)造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢(shì)
為營(yíng)造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會(huì)氛圍，樹(shù)立全社會(huì)交通安全文明意識(shí)，創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的交通安全環(huán)境，*市公安局交警大隊(duì)堅(jiān)持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實(shí)”。
打造亮點(diǎn)工程，再添“一進(jìn)”--進(jìn)部隊(duì)，積極創(chuàng)建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車(chē)輛管理等窗口單位和路面執(zhí)勤民警因地制宜地開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。采取多種形式擴(kuò)大宣傳陣地，報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)語(yǔ)多管齊下，和*電視臺(tái)合作建立了交警在線欄目，與涼山日?qǐng)?bào)合作設(shè)立了交警風(fēng)采專(zhuān)欄，并協(xié)調(diào)中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)移動(dòng)涼山分公司等單位投資15萬(wàn)余元在全市各個(gè)重要路段、路口、每一個(gè)人行橫道燈桿上設(shè)立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個(gè)，以生動(dòng)的卡通人物形象和樸實(shí)通俗易懂的語(yǔ)言將交通安全知識(shí)展現(xiàn)在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認(rèn)識(shí)到“文明交通行為”的重要性和必要性，強(qiáng)化了人人遵守交通規(guī)則的自覺(jué)性。
篇12
安全管理是電力企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，無(wú)論電力發(fā)展到什么程度，安全問(wèn)題的固有性和客觀性都不會(huì)改變，各級(jí)人員的安全責(zé)任也不會(huì)減弱。安全管理是對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程的一種動(dòng)態(tài)管理，是一門(mén)綜合性的系統(tǒng)科學(xué)，所以，分析和處理安全管理問(wèn)題必須從系統(tǒng)思考的角度進(jìn)行，從而提高電網(wǎng)安全運(yùn)行。
一、當(dāng)前安全管理存在的問(wèn)題及原因分析
“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”是電力企業(yè)安全生產(chǎn)的基本方針，但實(shí)際工作中，現(xiàn)實(shí)安全管理仍存在不少問(wèn)題，普遍性的問(wèn)題如下:
1.少數(shù)單位安全規(guī)章制度不健全，責(zé)任不明晰，導(dǎo)致工作中安全責(zé)任不清，存在失責(zé)或盲區(qū)。
2.員工安全教育不足，導(dǎo)致安全控制能力較弱。
3.部分員工安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致違章行為始終存在。
4.安全管理不細(xì)致，少數(shù)工作沒(méi)有合適的安全工器具或安全的工作方法，導(dǎo)致工作時(shí)不安全狀態(tài)存在。
5.安全管理存在“冷熱病”，情緒好時(shí)執(zhí)行安全規(guī)章較好，情緒不好時(shí)隨意性較大，不能做到全過(guò)程安全控制。
6.人員安全素質(zhì)參差不齊，安全管理的全員性受影響，安全管理“短板效應(yīng)”凸顯。
7.安全督查不力，導(dǎo)致違章人員不能得到及時(shí)提醒、教育，工作人員的行為失控，危及安全。
8.工作緊張時(shí)，安全、質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系容易出現(xiàn)混亂，第一關(guān)系不明，容易出現(xiàn)問(wèn)題。以上種種問(wèn)題，反應(yīng)出我們?cè)诎踩芾砩线€沒(méi)有做到以人為本，不能真正實(shí)現(xiàn)可控、能控、在控。
二、安全管理對(duì)策
安全管理是全員、全過(guò)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理，針對(duì)這種特性，我們可以從以下方面采取對(duì)策，提高安全管理水平。
(一)完善規(guī)章制度，加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)
1.安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。每個(gè)崗位人員在其工作標(biāo)準(zhǔn)之下，都對(duì)應(yīng)有相應(yīng)安全責(zé)任，崗位責(zé)任不清晰，必將帶來(lái)無(wú)人履責(zé)，或履責(zé)不到位。所以，安全管理必須將每個(gè)崗位職責(zé)進(jìn)行明晰，安全目標(biāo)按職責(zé)進(jìn)行分解，壓力向下傳遞，實(shí)現(xiàn)“人人身上有指標(biāo)”，進(jìn)而才能共同努力，集眾人之力量保證安全生產(chǎn)。
2.上崗到位人員的明確。電力生產(chǎn)分散在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)，抓現(xiàn)場(chǎng)是安全管理的重中之重。根據(jù)施工的復(fù)雜性和施工人員多少變化，不同的現(xiàn)場(chǎng)安全管理難易不同，對(duì)重要施工、重大險(xiǎn)情處理時(shí)應(yīng)加大管理力度，必須明確哪些人員應(yīng)到位，應(yīng)加強(qiáng)哪些方面安全管理，做到有的放矢，使現(xiàn)場(chǎng)安全處于可控之中。
3.實(shí)施“兩措”管理。“兩措”是指安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃和反事故措施計(jì)劃，是電力生產(chǎn)單位每年需要編制的重點(diǎn)內(nèi)容，并要優(yōu)先安排兩措計(jì)劃實(shí)施所需的資金。反事故措施計(jì)劃要根據(jù)上年度設(shè)備重大缺陷、提高設(shè)備可靠性的技術(shù)改進(jìn)措施以及本單位事故防范對(duì)策進(jìn)行編制，安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)措施計(jì)劃要根據(jù)行業(yè)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，從改善勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境、防止員工傷亡事故發(fā)生、預(yù)防職業(yè)病等方面進(jìn)行編制，從而為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
4.安全風(fēng)險(xiǎn)管理。安全管理的基本方針是“預(yù)防為主”，所以，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷進(jìn)行檢查，進(jìn)行分析，明確隱患，采取有效防范措施是重中之重。我們要根據(jù)不同變電站或工作場(chǎng)所，集中人員經(jīng)驗(yàn)和智慧，編制完善的風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，便于員工在工作中有針對(duì)性預(yù)防危險(xiǎn)。同時(shí)，要有完善的安全檢查和隱患排查制度，實(shí)現(xiàn)安全隱患排查治理的常態(tài)化、制度化、周期化。
5.安全考核制度。安全考核是對(duì)安全各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行效果的檢查，對(duì)好的應(yīng)予以表?yè)P(yáng)，對(duì)執(zhí)行不力或違反制度者要進(jìn)行懲罰。在當(dāng)今不斷注重安全管理的環(huán)境下，安全考核應(yīng)實(shí)行“重獎(jiǎng)重罰”。要褒揚(yáng)正氣，以營(yíng)造人人講安全氛圍。要嚴(yán)肅處理違規(guī)者，以體現(xiàn)安全制度不可違反的剛性原則。在安全考核制度上應(yīng)力求完善，對(duì)一些小的違規(guī)、違章不能因小而不考核，否則，安全大堤將“潰于蟻穴”。
(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高安全能力
1.加強(qiáng)全員安全知識(shí)培訓(xùn)。安規(guī)規(guī)定從事電力生產(chǎn)人員上崗前必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)，并考試合格后方能上崗，并且每年還要進(jìn)行安規(guī)考試，但實(shí)際工作中，上崗前培訓(xùn)基本以自學(xué)為主，年度考試很多是走過(guò)場(chǎng)，所以很所員工對(duì)安規(guī)掌握不熟，特別是對(duì)為什么要這樣做、不這樣做有什么后果理解不深。所以，首先必須抓牢上崗前培訓(xùn)，安規(guī)不能熟練掌握?qǐng)?jiān)決不予上崗。其次，要抓牢每年一次的安規(guī)考試，應(yīng)進(jìn)行考前集中學(xué)習(xí)、輔導(dǎo)，嚴(yán)肅考試紀(jì)律，對(duì)年度考試不合格的人員進(jìn)行下崗培訓(xùn)，實(shí)行“安規(guī)考試不合格-下崗-學(xué)習(xí)-再考核-合格上崗，不合格再下崗學(xué)習(xí)”的循環(huán)機(jī)制，確保安規(guī)考核不合格人員不得上崗。再次，安規(guī)培訓(xùn)應(yīng)形成常態(tài)機(jī)制，貫穿于每個(gè)月或季度，不能犯“冷熱病”。
2.對(duì)工作負(fù)責(zé)人等骨干進(jìn)行安全管理培訓(xùn)。生產(chǎn)工作體現(xiàn)在每一個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)，而班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人則是每個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的安全第一責(zé)任人，對(duì)于這幫群體我們應(yīng)予以特別關(guān)心，應(yīng)給予更高要求，特別是安全管理方面的知識(shí)應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，使其眼界開(kāi)闊，能獨(dú)擋一面，每個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)安全保證了就有全局的穩(wěn)定。
篇13
一、加強(qiáng)制度建設(shè)，全面推動(dòng)大隊(duì)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展
半年來(lái)，根據(jù)總隊(duì)、支隊(duì)的指示精神和部隊(duì)建設(shè)要求，大隊(duì)全體官兵齊心協(xié)力，以飽滿(mǎn)的熱情積極投入到各自工作崗位中，埋頭苦干，扎實(shí)工作，積極請(qǐng)示匯報(bào)，使大隊(duì)各項(xiàng)工作順利開(kāi)展，成效明顯。
（一）大力開(kāi)展安全防事故教育，夯實(shí)官兵居安思危思想基礎(chǔ)
1、深入開(kāi)展各類(lèi)教育活動(dòng)。理念是行為的先導(dǎo)、行動(dòng)的指南，為使全體官兵牢固樹(shù)立社會(huì)主義法治理念，按照支隊(duì)《條令條例月活動(dòng)安排》、公安消防部隊(duì)警示教育、紀(jì)念 地震一周年活動(dòng)、建黨90周年等活動(dòng)，我大隊(duì)學(xué)習(xí)了部隊(duì)條令條例及社會(huì)主義法治理念教育有關(guān)內(nèi)容，使廣大官兵學(xué)到了先進(jìn)的政治理論知識(shí)，樹(shù)立了正確的人生觀、價(jià)值觀，從而指導(dǎo)實(shí)踐、推動(dòng)工作，規(guī)范廣大官兵的工作原則和標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)了廣大官兵遵紀(jì)守法和愛(ài)崗敬業(yè)的強(qiáng)烈意識(shí)。截止目前大隊(duì)官兵撰寫(xiě)讀書(shū)筆記1.2萬(wàn)字，心得體會(huì)9篇，剖析材料3篇，完成12個(gè)教育日。
2、積極開(kāi)展轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)加強(qiáng)行政執(zhí)法效能建設(shè)活動(dòng)。半年來(lái)，按照總隊(duì)和支隊(duì)關(guān)于治理“小金庫(kù)”“回頭看”專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)的要求，結(jié)合我大隊(duì)實(shí)際，大隊(duì)召開(kāi)黨支部會(huì)議，制定了學(xué)習(xí)教育方案，認(rèn)真學(xué)習(xí)活動(dòng)內(nèi)容，建立專(zhuān)題教育檔案，做學(xué)習(xí)筆記，及時(shí)撰寫(xiě)心得體會(huì)和匯報(bào)材料。大隊(duì)與干部簽訂《責(zé)任狀》，大隊(duì)長(zhǎng)在 “海南支隊(duì)治理小金庫(kù)工作承諾大會(huì)”上代表大隊(duì)做了承諾，主動(dòng)抓好黨風(fēng)廉政工作，通過(guò)群眾提、自己找、領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)、相互幫等多種形式，本著開(kāi)門(mén)的精神，充分發(fā)動(dòng)和依靠群眾，虛心聽(tīng)取群眾意見(jiàn)，采取組織召開(kāi)各種座談會(huì)，發(fā)放調(diào)查表等方式，向社會(huì)各界和廣大官兵廣泛征求意見(jiàn)，認(rèn)真查擺和梳理近年來(lái)本單位或個(gè)人在思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)和生活作風(fēng)方面存在的突出問(wèn)題，認(rèn)真剖析主客觀原因，進(jìn)行認(rèn)真查擺，并分清責(zé)任，按照制定的整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施，目前此項(xiàng)專(zhuān)題教育活動(dòng)仍在繼續(xù)深入開(kāi)展中，大隊(duì)未存在“小金庫(kù)”現(xiàn)象。
（二）加強(qiáng)隊(duì)伍管理，規(guī)范隊(duì)伍建設(shè)
1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“五條禁令”和“六個(gè)嚴(yán)禁”，堅(jiān)持從嚴(yán)治警。按照總隊(duì)和支隊(duì)的要求，大隊(duì)堅(jiān)持依法、從嚴(yán)治警，進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育、健全安全組織、落實(shí)安全責(zé)任、執(zhí)行安全制度，切實(shí)把人員管住、把車(chē)輛管死、把內(nèi)部目標(biāo)管牢，確保部隊(duì)“四個(gè)秩序”正規(guī)，無(wú)亡人責(zé)任事故、無(wú)刑事案件、無(wú)自殺事件、無(wú)違反“五條禁令”、無(wú)嚴(yán)重違紀(jì)的發(fā)生，努力創(chuàng)建安全管理先進(jìn)單位為目標(biāo)，通過(guò)召開(kāi)會(huì)議認(rèn)真教育全體官兵吸取一些單位的事故、案件及違反“五條禁令”和“六個(gè)嚴(yán)禁”被處理的教訓(xùn)，抓好人、酒、車(chē)的管理。半年來(lái)，我大隊(duì)在貫徹執(zhí)行“五條禁令”和“六個(gè)嚴(yán)禁”上成績(jī)顯著，沒(méi)有發(fā)生違反禁令的事件，無(wú)失密、泄密事件、無(wú)車(chē)輛事故，目前官兵思想穩(wěn)定，內(nèi)部安全。
2、完善各種制度，規(guī)范部隊(duì)管理。根據(jù)部隊(duì)管理的新要求和實(shí)際情況，大隊(duì)不斷完善并落實(shí)各項(xiàng)制度，做到以制度管理。一是完善并落實(shí)大隊(duì)行政會(huì)議制度，堅(jiān)持每月召開(kāi)一次隊(duì)務(wù)會(huì)，重要工作隨時(shí)召開(kāi)，加強(qiáng)指導(dǎo)和服務(wù)，及時(shí)研究并解決各種問(wèn)題；二是完善并落實(shí)一日生活制度、請(qǐng)銷(xiāo)假制度、車(chē)輛管理制度、安全防事故制度、請(qǐng)示匯報(bào)制度等，按照部隊(duì)正規(guī)化管理的要求，督促大隊(duì)人員認(rèn)真遵守。
（三）以構(gòu)建社會(huì)“防火墻”工程為重點(diǎn)，不斷提高社會(huì)單位“四個(gè)能力”水平
1、牢牢把握政府部門(mén)落實(shí)責(zé)任這一關(guān)鍵，在消防工作中求“實(shí)”求“高”。為全面構(gòu)建“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、群眾積極參與”的消防工作新格局，大隊(duì)積極敦促政府及其職能部門(mén)落實(shí)消防工作責(zé)任制，完善消防工作體系。一是強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。縣委、縣政府高度重視消防工作，將消防工作納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展規(guī)劃、納入政府目標(biāo)責(zé)任考察系統(tǒng)，主管副縣長(zhǎng)先后主持召開(kāi)了全縣消防工作會(huì)議、3次消防工作聯(lián)席會(huì)、1次防火墻工程建設(shè)推進(jìn)會(huì)和3次協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)調(diào)解決消防工作難點(diǎn)問(wèn)題。以縣政府名義制定下發(fā)了《某某縣構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”實(shí)施方案》及《某某縣社會(huì)單位消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)實(shí)施方案》，為下一步工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是強(qiáng)化消防基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。縣政府在財(cái)政十分緊張的狀況下，進(jìn)一步加大消防投入，全年列入消防業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi) 萬(wàn)元用于大隊(duì)日常辦公。三是強(qiáng)化部門(mén)監(jiān)管責(zé)任。充分發(fā)揮縣消防安全成員單位的組織協(xié)調(diào)作用，在明白成員單位的消防工作責(zé)任得基礎(chǔ)上，建立了定期會(huì)商、聯(lián)合執(zhí)法、工作交流、信息共享得工作機(jī)制，認(rèn)真研判火災(zāi)形勢(shì)，適時(shí)組織專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，今年-以來(lái)，先后組織開(kāi)展商場(chǎng)市場(chǎng)、建筑消防設(shè)施、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)、消防產(chǎn)品、構(gòu)筑“防火墻”工程“百日會(huì)戰(zhàn)”等10余次聯(lián)合檢查和專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)，形成了各部門(mén)分工協(xié)作、親密配合、齊抓共管得良好局面。四是強(qiáng)化檢查考評(píng)責(zé)任。縣政府將消防工作納入了政府目標(biāo)責(zé)任考察和政務(wù)督察內(nèi)容，建立完善了考察、考評(píng)機(jī)制，在做好年終考察驗(yàn)收得同時(shí)，加強(qiáng)了階段性督察工作。五是強(qiáng)化各級(jí)消防安全責(zé)任。全縣通過(guò)召開(kāi)消防工作會(huì)議，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各行業(yè)系統(tǒng)主管單位、政府職能部門(mén)簽訂了《某某縣消防工作責(zé)任書(shū)》、《構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”工程目標(biāo)責(zé)任書(shū)》、《行業(yè)系統(tǒng)消防安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、行業(yè)系統(tǒng)、政府職能部門(mén)在消防工作中的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、消防規(guī)劃和公共消防設(shè)施建設(shè)、消防業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)投入、火災(zāi)隱患督促整改、消防宣傳等工作上的職責(zé)。
2、始終突出社會(huì)消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)，在消防工作中求“精”求“恒”。機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位是消防安全的責(zé)任主體，社會(huì)單位的參與度、執(zhí)行度將直接決定“防火墻”成效。著力提升社會(huì)單位消防自治能力，推動(dòng)社會(huì)單位全面開(kāi)展消防安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提高社會(huì)單位“四個(gè)能力”，最大限度的減少和預(yù)防事故。大隊(duì)以檢查促落實(shí)，在開(kāi)展各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)治理的同時(shí)，將檢查工作與指導(dǎo)單位提高消防安全管理“四個(gè)能力”相結(jié)合。一是檢查消除禍患能力“經(jīng)常化”“精細(xì)化”。四個(gè)能力中，檢查和消除火災(zāi)隱患是首要要求，大隊(duì)統(tǒng)一制定、必須如實(shí)填寫(xiě)的《每日消防控制檢查記錄本》、《每日防火巡查記錄本及每月消防設(shè)施檢查記錄本》《消防設(shè)施故障處理記錄本》必須由單位消防安全責(zé)任人、管理人逐級(jí)簽字核實(shí)，以確保消防設(shè)施在需要時(shí)能夠精確運(yùn)行。二是撲救初期火災(zāi)能力“全員化”、“高效化”，組織引導(dǎo)疏散能力“崗位化”、“程序化”。撲救初期火災(zāi)能力和組織引導(dǎo)人員疏散能力是在突發(fā)火災(zāi)時(shí)互相交叉互為補(bǔ)充的能力要求。大隊(duì)要求社會(huì)單位所有人員要明確劃分職責(zé)，最終達(dá)到“四種人”的消防角色需求，要求單位的法人為消防安全“責(zé)任人”，消防安全管理人成為消防安全“落實(shí)人”，保衛(wèi)部門(mén)人員成為消防安全“精通人”，一般員工成為消防安全“明白人”，使全縣消防安全重點(diǎn)單位完成了“制定一套預(yù)案，建立兩支隊(duì)伍”，即制定和完善滅火和應(yīng)急救援預(yù)案，成立兩支滅火力量。三是消防宣傳教育能力“系統(tǒng)化”“全面化”。消防宣傳教育是預(yù)防火災(zāi)事故的重要手段。大隊(duì)要求各類(lèi)單位要確定專(zhuān)兼職消防宣傳培訓(xùn)人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并具備宣傳教育培訓(xùn)能力。通過(guò)購(gòu)置、制作書(shū)籍、報(bào)刊、雜志等消防宣傳教育培訓(xùn)手段，確保員工上崗前、轉(zhuǎn)崗前，需經(jīng)過(guò)崗前消防安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格后方可上崗，在崗人員每年接受一次消防安全專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
3、著力夯實(shí)農(nóng)村社區(qū)消防工作這一根基，在消防工作中求“細(xì)”求“新”。根據(jù)總隊(duì)《關(guān)于印發(fā)青海省農(nóng)牧區(qū)消防工作專(zhuān)項(xiàng)檢查實(shí)施方案》的通知要求，大隊(duì)積極協(xié)調(diào)縣政府，對(duì)照《檢查方案》，逐項(xiàng)落實(shí)，筑牢農(nóng)村、社區(qū)火災(zāi)防控“四個(gè)基礎(chǔ)”。一是建立健全新農(nóng)村建設(shè)消防工作機(jī)制，構(gòu)筑以鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜治辦、公安派出所、行政村綜合協(xié)管員有機(jī)組合的治消一體化網(wǎng)絡(luò)為依托、以公安派出所農(nóng)村警務(wù)室駐村民警為龍頭、綜治協(xié)管員為骨干的農(nóng)村消防安全管理網(wǎng)絡(luò)；二是開(kāi)展對(duì)公安派出所民警進(jìn)行培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基公安派出所民警的消防安全管理水平。三是初步建立了消防工作群防群治建設(shè)基礎(chǔ)，大隊(duì)根據(jù)農(nóng)牧區(qū)消防安全工作的實(shí)際，進(jìn)一步明確村委會(huì)、居民委員會(huì)消防安全管理人及其職責(zé)，制定了防火安全公約，并組織開(kāi)展群眾性的消防工作，定期開(kāi)展防火檢查，整改消除火災(zāi)隱患。四是夯實(shí)公共消防設(shè)施建設(shè)基礎(chǔ)。社區(qū)、村委會(huì)初步完善了公共消防設(shè)施建設(shè)工作，每個(gè)社區(qū)基本上設(shè)置了公共消防器材配置點(diǎn)，配備了基本的滅火器材，從而保證撲救初起火災(zāi)的需要。
4、大力強(qiáng)化公安機(jī)關(guān)執(zhí)法規(guī)范化這一措施，在執(zhí)法工作中求“嚴(yán)”求“效”。消防監(jiān)督執(zhí)法事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定，事關(guān)公安機(jī)關(guān)形象。大隊(duì)在消防監(jiān)督執(zhí)法上采取了一系列措施，開(kāi)展各類(lèi)消防安全專(zhuān)項(xiàng)治理，采取措施工作制、創(chuàng)建文明窗口等活動(dòng)。一是大隊(duì)立足社會(huì)需要，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)服務(wù)觀念，以“四個(gè)提升”全力打造消防執(zhí)法，消防行政許可文明窗口單位，實(shí)現(xiàn)了消防監(jiān)督執(zhí)法“零過(guò)錯(cuò)、零投訴、零復(fù)議、零訴訟”。二是結(jié)合每名消防監(jiān)督執(zhí)法干部的實(shí)際，明確了大隊(duì)監(jiān)督干部的崗位職責(zé)，加大干部自學(xué)和支隊(duì)執(zhí)法例會(huì)等時(shí)機(jī)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)理論技能。三是著力提高消防專(zhuān)兼職民警的工作能力，以州公安局制定的基層公安派出所消防監(jiān)督工作考評(píng)實(shí)施細(xì)則，量化消防民警消防監(jiān)督工作數(shù)量，推行民警崗前培訓(xùn)，崗后強(qiáng)訓(xùn)，并以相對(duì)固定的形式，保障“人員”“效果”的有機(jī)統(tǒng)一，初步形成“重點(diǎn)突出、監(jiān)管有序”的消防監(jiān)督模式。
5、用好用足消防專(zhuān)項(xiàng)整治這一手段，在火災(zāi)預(yù)防工作中求“強(qiáng)”求“穩(wěn)”。有效預(yù)防火災(zāi)尤其是群死群傷火災(zāi)，是消防工作的根本任務(wù)。開(kāi)展構(gòu)筑社會(huì)消防安全“防火墻”工程以來(lái)，全縣火災(zāi)形式持續(xù)走低，這與全縣范圍內(nèi)開(kāi)展宣傳普及社會(huì)單位“四個(gè)能力”建設(shè)密不可分。全縣按照什么問(wèn)題突出就重點(diǎn)解決什么問(wèn)題，那個(gè)方面薄弱就重點(diǎn)加強(qiáng)那個(gè)方面的原則，科學(xué)安排、統(tǒng)籌推進(jìn)，全面開(kāi)展消防安全專(zhuān)項(xiàng)檢查整治，及時(shí)整改消除各類(lèi)火災(zāi)隱患。通過(guò)開(kāi)展消防專(zhuān)項(xiàng)政治，建立了“政府督辦、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、行業(yè)督導(dǎo)、單位負(fù)責(zé)”的火災(zāi)隱患整改機(jī)制，建立完善了相關(guān)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，建立完善了社會(huì)單位整改火災(zāi)隱患的自律機(jī)制和以新聞媒介、人民群眾為主題的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，切實(shí)解決了火災(zāi)隱患整治、反彈、再整治、再反彈的工作難題。
