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傳統的教學模式下，理論、實驗、實訓分別是由三個不同的教師，分階段完成各自不同的教學任務與教學內容，理論教師具有扎實的理論教學功底，但是缺乏相應的操作技能和實踐能力，而實驗和實訓教師只是針對課題內容進行學生的實驗實習教學，缺乏對所有相關理論教學內容的熟悉和掌握，缺乏對課程深度和廣度的理解和掌握。一體化教學對教師提出了新的更高的要求，要求教師不僅有豐富的專業知識講授專業理論課，而且有熟練的操作技能指導實驗實訓的“雙師型”教師。既要了解本專業及相關行業的發展趨勢，又要具有運用新知識、新技術、新工藝、新方法開展有效教學及教研的能力。

三、教學場地與設備的制約

傳統教學模式的教學場地，是按照理論教學課堂、實驗室、生產實習教室三個不同地點、不同的教學設備進行布置的。理論課教室只有黑板（個別教室配有多媒體教學設備），無法滿足一體化教學的要求。實驗、實習教室是按照各個電氣專業課程的實驗實習內容進行設備配置的，一個實驗、實習場地集中擺放著同一門課程的教學設備，雖然可以滿足個別班級一體化教學的需要，但是電氣專業下設學科較多，每個學科中平行班級較多，無法全面普及一體化場地的應用。

四、課程設置、教學計劃、教材等的制約

傳統教學模式下理論、實驗、實習都是按照各自的教學計劃、教材進行編制與授課，往往造成理論學習抽象難懂，學生沒有理解掌握，實驗實習課又要重新補充講解，甚至出現理論課學的知識與實驗實訓課內容彼此脫離，講非所練的情況，理實之間缺乏良好的鏈接、相互貫穿與促進。一體化課程的構建必須以職業活動為導向，以校企合作為基礎，以綜合職業能力培養為核心，理論教學與技能操作融合貫通的課程體系。以上諸多因素注定了由傳統教學模式向理實一體化教學模式的變革必然經歷一個由淺入深、循序漸進的過程，要針對地區經濟發展和企業發展的需要，學習和吸取成功學校的成功經驗，根據學校當前的資源與師資狀況，進行具體分析與設計，量力而行，科學而又合理的制定出改革的方法和措施，采取靈活多樣的方法完成過渡與發展。本人根據多年從事電氣專業理論課程的教學和實踐教學的經歷與經驗，提出個人淺顯的設想，僅供參考與借鑒。

五、培養一支高素質的一體化教師隊伍

（一）利用現有師資隊伍，采用優勢互補法在實現一體化教學的初期，可采取理論教師與實訓教師互補的教學模式，一個一體化教室配備兩名教師，一名理論教師，一名實驗實習指導教師，兩名教師根據教學內容和技能要求交流探討，合理制定一體化教學內容，理論與實踐有機結合，共同參與一體化教學的全過程，利用各自的優勢在不同的課程階段發揮最優的作用，通過一段時間的相互學習后取長補短，理論老師的實踐動手能力有了提高，實習指導教師的理論水平也得到了提升，在實踐中自動自發地成為理實一體化教學的骨干力量，就可以一個人獨立承擔一體化教學任務了。

（二）利用優秀一體化教師的榜樣示范作用在本校中樹立優秀一體化教師的榜樣，起到示范作用，為其他教師提供可直接借鑒的范例。一名優秀一體化教師帶領一個或兩個學習教師或輔助指導教師，通過日常教學的言傳身教，起到良好的傳、幫、帶作用，使一體化教師隊伍迅速成長壯大起來。

（三）開辟多元化師資渠道采取“請進來、送出去”的多渠道培養模式。可以通過從社會聘用或與大企業聯合辦學等形式，廣泛吸引企業技術骨干等各方面人才來學校任教，壯大一體化教師隊伍，優化教師結構。也可以選派一些教師送出去，輪流到各名校、企業進行專業技術、技能、生產和管理等方面的培訓與學習，讓教師真正掌握工作過程及其專業技術，營造有利于一體化人才脫穎而出的學習條件。

六、探索開發、建設一體化課程教學場地

（一）直接利用理論課教室使其成為一體化教學場地比如電氣專業《數字電子技術基礎》等課程，可以安排和基礎課程在同一個學期進行學習，在理論課堂上就可以實現理實一體化教學，原因是該門課程所用實驗設備僅需要一個數字電路實驗箱（個別實驗需配備萬用表進行測量）就能滿足理實一體化教學了，實驗設備單一，體積小，重量輕，隨用隨取。只要在理論教學教室布置上實驗電源，或利用拖線板便可以在學生的課桌上實現一體化教學。簡單易行，安全可靠，再充分利用教室中配置的多媒體，網絡等現代化教學資源，能夠使學生更全面、更便捷地掌握知識。

（二）變實驗室、實習工廠為“理實一體化”教學場地在實驗室、實習工廠設置講臺，理論教學、實驗教學與生產實習三位一體同步完成，避免了學生在理論、實驗、實習三處的異地奔波，克服了重復教學、銜接的不連貫、所學非所練的弊端。針對電氣專業中電工基礎、電機技術、拖動技術、變流技術等課程，由于這些課程理論與實踐結合性強，所學內容具有連續性和系統性，實踐操作需要有試驗臺的支撐，適合以模塊化的形式組織一體化教學。將這幾門電氣專業課程安排在同一個學期集中在某一個教學地點，實現一師一崗一室的一體化教學，學生按照課表分別進入實驗（實習）場地的不同課程的教室進行一體化教學，各班級各門課程輪流滾動化學習。這種教學模式中一個課題由一個專業一體化教師擔任，能夠使每一課題都能講授、演示、練習同步進行，使學生能夠用理論指導實踐，在實踐中消化理論，讓他們對知識產生親切感，對設備產生熟悉感，從而提高了學生的學習興趣，調動了學生學習的主動性和積極性，增強了學生學習的靈活性和創造性，同時也便于實驗設備的管理、維護與使用。

（三）增加投資，新建、擴建一體化教學場所為了滿足一體化教學的要求，學校可增加投資，按照教學大綱中每個模塊的應知和應會要求，新建或擴建符合一體化教學要求的場所。讓學生在具有現代化的一體化教學場所集中學習，實踐教學質量和學生的綜合素質得到顯著提高，縮短了學生在校外實習的適應期，有利于實現學校學習與職業工作的無縫對接。

七、開發制定一體化課程教學標準，編寫一體化課程大綱和教材

根據社會經濟與企業發展的需要，以培養高素質、高技能型人才為目標，走校企合作、工學結合之路，著力構建以能力為重點，以職業實踐為主線，實現教、學、做一體化的原則，對照國家職業標準，制定出完善的一體化教學計劃，編制合理的一體化教學大綱和教材，將學生所學專業的相關知識和技能分成若干個學習單元或模塊，每個學習單元或模塊都須有具體的理論和技能要求。充分體現“學以致用、能力為本”的職業教育思想，切實做到教、學、做三合一的有效整合與鏈接。

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機電一體化技術包含機械制造技術、微電子技術、信息處理技術、自動控制技術以及人工智能技術等多方面內容，在發展過程中直接導致了自動化技術的產生。而從某種程度上說，傳感器技術是機電一體化發展過程中不可缺少的關鍵技術，影響著機電一體化系統的自動化程度，具有非常重要的應用價值。

2.1傳感器技術在機械加工過程中的應用

眾所周知，在機械加工的過程中，需要檢測的地方有很多，下面將從兩個個方面進行簡要介紹：第一，將傳感器技術應用于機械的切削過程和機床運行過程?，F階段，在切削方面，傳感器技術主要是對切削過程中的機械設備切削力的變化狀態進行控制，通過分析這個過程當中的相關數據，從而實現對設備運行狀態的了解，保證切削過程的順利進行，提高切削過程的生產效率，以及降低材料的消耗量。將傳感器技術應用到機床的運行當中，主要是為了對機床的驅動系統、溫度進行檢測，從而保證機床運行的安全性，通過分析得到的相應參數，從而不斷提高機床的運行效率和精度。第二，將傳感器技術應用到工件的生產過程。與切削和機床的運行過程相比，工件的生產過程監視是非常重要，而且研究和應用也是最早、最多的。首先，在加工之前需要對所用的加工設備和坯件進行自動檢查，從而保證加工過程的正常進行，比如說自動判斷和調整坯件的夾持方位等；其次，在加工過程中，也有嚴格的要求，對切削的剫、力度、扭矩等參數都需要進行自動檢測，以保證加工條件處于最佳狀態，除此之外，對于在這個過程中加入傳感技術的其他目的還在于提高切削過程的生產效率；最后，在加工完成之后還需要對工件的合格與否進行測量，例如工件的尺寸、粗糙程度、形狀等，由于檢查的過程比較繁瑣和復雜，所以這些檢測需要能夠自動的進行，并且可以將檢測結果直接輸入到下一道程序，從而選用合格的產品。

2.2傳感器技術在汽車行業中的應用

近年來，隨著傳感器技術在汽車行業中的廣泛應用，現代汽車不斷朝著智能化、小型化和電子化發展，進入了全新時期。目前，在汽車的制造過程中，為了實現汽車的機電一體化，需要用自動控制系統來代替傳統的機械式控制裝置，將先進的監測和控制技術擴大到汽車的全身，從而全面改善汽車的功能，不斷增加汽車的人性化服務、減少排氣污染和汽油損耗、提高汽車的安全駕駛和舒適性。比如說，在實現汽車的一體化過程中，凡是和電子控制有關的系統或是裝置都離不開傳感器的應用，尤其是在安全報警裝置、信息裝置和自動變速器等裝置當中，所以這也要求傳感器能夠適應惡劣的環境，無論是塵土彌漫還是風雨交加的時候，都能夠保證具有很好的密封性，與此同時還應該具備一定的抗干擾能力，尤其是安裝在汽車發動機內的傳感器，需要能夠承受得住發動機在工作時的高溫和高壓環境。

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1引言

總所周知，在機床專用夾具設計時，定位誤差的分析與計算是解決一批工件定位“準不準”的問題。[1]當工件以外圓柱面定位時，V形塊是用得最多的定位元件，V形塊定位誤差的計算方法有合成法、極限法和微分法，無論哪一種方法，都需要進行具體的分析，計算過程繁瑣。因此，應建立一個完整、一般性的計算公式，以便能迅速、準確地進行V形塊定位誤差的分析和計算論文格式模板。

2 V形塊定位誤差計算的通用公式

2.1 V形塊定位的基本要素分析

工件定位時，不同定位方式的基本要素包含定位基準、定位基面、限位基準、限位基面和工序基準機電一體化論文，由于定位方式的多樣化，所以，定位的基本要素表述也不盡相同，因此，掌握不同定位方式的基本要素，是設計定位方案和分析計算定位誤差的基本條件。筆者對于V形塊定位方式的基本要素分析如下：

定位基準為工件中心線，定位基面為工件外圓面；限位基準則為放在V形塊上標準心棒的中心線，工序基準為工序尺寸兩端中非加工表面一端。

2.2 V形塊定位誤差計算通用公式分析

所謂定位誤差，是指一批工件在夾具中定位時，由于定位不準而引起的工序基準相對于加工表而在工序尺寸方向上的最大位置變動量。工序基準的變動量主要取決于兩個因素:一是由于定位副(工件上的定位基而和夾具上的定位元件)的制造誤差而引起的基準移位誤差；二是由于工件的定位基準與工序基準不重合而引起的基準不重合誤差。[2,3]定位誤差由這兩項誤差合成，考慮到定位尺寸（定位基準與工序基準所夾尺寸）和定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角，V形塊定位時基準不重合誤差和基準位移誤差的相對確定性，結合以往的教學和實踐生產經驗，筆者認為，V形塊定位誤差應按下式講行計算：

公式中為定位基面直徑的公差；為V形塊的夾角；為定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角；為定位基準變動方向與加工尺寸方向的夾角。

公式中為工序基準的位置因子,如工序基準與定位基準重合，取900；如工序基準與定位基準不重合，取00

公式中的為定位誤差合成符號。當工序基準不在定位基面上，直接取“”；當工序基準在定位基面上，“”或“-”的判定可按以下方式進行：

1）與V形塊對稱面垂直的定位基面中心線作為分界線，

2）當工序尺寸與定位基面的上母線接觸，取“”；當工序尺寸與定位基面的下母線接觸，取“-”；

3）當工序尺寸與定位基面的中心線接觸，此時機電一體化論文，工序基準與定位基準重合，取900，為0，不存在“”或“-”的判定論文格式模板。

3 公式的應用

3.1 V形塊定位垂直方向工序尺寸的計算

圖1為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸H1、H2和H3的定位誤差。

圖1 垂直工序尺寸

對于工序尺寸H1：

通過分析可知，定位基準的變動方向為垂直方向，加工尺寸方也為垂直方向，所以，定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角是00，取00；定位基準為N點，工序基準為工序尺寸H1的上母線，兩者所夾尺寸即為定位尺寸，定位尺寸故與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準與定位基準不重合，取00；工序基準在定位基面上，且工序尺寸與上母線聯系，故公式取“+”，將分析結果代入公式直接得到結果：

=

按照上述分析思路同理可得

==

=

3.2 V形塊定位水平方向工序尺寸的計算

圖2為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸L1和L2的定位誤差。

圖2 水平工序尺寸

對于工序尺寸L1：

分析可知，定位基準的變動方向（垂直）與加工尺寸方向的夾角是900，取900；定位尺寸與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準為右側母線，定位基準為中心機電一體化論文，工序基準與定位基準不重合，取00；為0，不存在“”或“-”的判定。將分析結果代入公式直接得到結果：=

對于工序尺寸L2：

按照上述分析思路可得 =

3.3 傾斜的工序尺寸

圖3為工件以外圓表面在V形塊上定位鉆孔的示意圖，求工序尺寸A的定位誤差。

圖3 傾斜工序尺寸

對于工序尺寸A：

定位基準的變動方向與加工尺寸方向的夾角是，??；定位尺寸與加工尺寸方向的夾角是00， 取00；工序基準為工序尺寸A的上端母線，定位基準為工件中心，工序基準與定位基準不重合，取00；工序基準在定位基面上，且工序尺寸與上母線聯系，故公式取“+”，將分析結果代入公式直接得到結果：

=

4 結論

本章提出的V形塊定位誤差的通用公式，對于理論教學和實際生產中快速、準確進V形塊定位誤差的分析和計算，提供了一種便捷的方法。

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一、從意識形態性到反本質主義：新時期中國文學理論教材發展變化的過程

改革開放后，社會現狀要求重建文化秩序，加上西方文學思潮紛紛涌入，文學理論教材也逐漸開始發生變化。開這一先河的當屬以群主編的《文學的基本原理》（以下簡稱以本）和蔡儀主編的《文學概論》（以下簡稱蔡本）。與前期文學理論教材相比，以本和蔡本超越了文學工具論模式，把文學當做一種意識形態進行闡釋。但是它們僅僅只強調政治經濟作為文學的反映對象，而沒有關注文學自身的內部規律。而隨后童慶炳主編的《文學理論教程》（以下簡稱童本）最大的突破就在于它開始關注文學自身的內部規律，把文學本質界定為一種審美意識形態，認為文學是“顯現在話語蘊藉中的審美意識形態”。但童本仍沒有擺脫意識形態的束縛，即沒有跳出本質主義的圈子。新世紀，隨著后現代主義的興起，人們的生活和思維方式發生極大轉變。南帆主編的《文學理論[新讀本]》（以下簡稱南本）、陶東風主編的《文學理論基本問題（第三版）》（以下簡稱陶本）和王一川著的《文學理論》（以下簡稱王本）等教材應時而生。這三本教材都把反本質主義作為基本思維方式，“標示了現代性語境與后現代性語境之間深刻的分歧與追求目標的斷裂”[1]。南本強調文學與文化的聯系，以此來對本質主義思維進行反思與質疑。陶本最大的特點是將中西文論史上反復涉及的文學理論問題依次展開，最后不給出形而上的定義，培養學生開放的文學觀念。王本則是讓文學回到文學本身文學藝術論文，提出“感興修辭詩學”，認為文學的主導屬性是感性修辭性。

二、主體意識逐漸覺醒：中國文學理論教材發展變化的根本原因

眾所周知，新時期中國文學理論教材的發展深受中西文化因素的雙重影響，而在這雙重因素中，人的主體意識逐漸覺醒才是關鍵。中國學界一直不乏反抗之人，“五四”自不用說，到新時期，文學思潮風起云涌，尋根、反思、先鋒、朦朧等等，無不顯示著強大個體的存在。馬原、格非等人的小說，不只是追求敘事方法的轉變，更多的是要“擺脫社會與歷史文化對人的必然性支配，轉而對作為個體的人的‘本真’存在狀態的感知與書寫”[2]。當文學創作日漸突出主體時，文學理論自然也會相應發生變化。當然，國內文學理論很大一部分是受西方文藝思潮的影響。西方文學思潮，從早期盧梭、佛洛依德、尼采等人的反理性主義到海德格爾的存在主義，直至如今的后現代主義與文化研究，無不對中國文學造成巨大沖擊。

因此，綜上所述，可以說主體意識的覺醒是文學發展的關鍵，也是文學理論發展變化的關鍵。主體意識不強大，文學及文學理論亦不會有質的突破。

三、尊重個體、突顯主體本真存在——文學理論教材未來發展的必由之路

法國學者埃德加·莫蘭認為“理論是一種方法的選擇和觀念的變化，……理論是隨著客體的變化來深入對象與現實的過程，甚至一個開放的理論是一個接受自身死亡的觀點的理論”[3]。因此，就現有理論來說，它還能在多大程度上闡釋當代人的文化經驗？我們到底該怎么闡釋未來人類文學理論之路？面對這些疑問，我們必須做出自己的回答。

從九十年代年代身體寫作、私人化寫作的崛起，到現在大眾文化、網絡文化的興盛，“顯然，‘主義’寫作時代的‘圣像’已經顛覆，‘主義’塑造的文學‘神話’已經破滅，一個隨著人的自覺和文化的自覺而來的文學自覺時代已經來臨”[4]。文學理論必須隨著“人的自覺和文化的自覺”來發展改變自己，這是當今也是將來文學理論發展的必由之路。“記住文學是‘人學’文學藝術論文，那么，我們在文藝方面所犯的許多錯誤，所招致的許多不健康的現象，或者就可以都避免了”[5]。如果把文學當成種種意識形態，那么文學為某種意識形態服務就會被當做很正當的道理，而當文學不再以人的主體存在給人以精神享受時，我們又怎能要求這樣的文學有超越現實的表現？

因此，關于文學理論問題，我們并不需要尋求一個權威的定義，更不需要憑這個定義去解釋別人的定義和其它文學現象。我們需要的只是發揮主觀能動性，探討每一種定義背后的動機和目的，特別是作為教材，目的就是教導學生，而不是束縛學生。“雖然傳統邏輯的‘定義方法’可以在一定限度內規定存在者，但這種方法不適用于存在”[6]。無論是繼承傳統還是借鑒西方，關鍵都在于中國現代文學家的主體創造性。文學創作如此，文學理論亦如此。只有站在“人”的制高點上，只有人的主體意識得到整體性解決，中國文學理論教材的發展才會“少走彎路亦或避免錯誤”。

參考文獻：

[1]方克強.后現代語境中的新世紀文學理論教材[J].文藝理論研究.2004(5):81.

[2]湯奇云.解碼“先鋒小說”[J].廣東工程職業技術學院學報.2010.10,8(4):45.

[3](法)埃德加·莫蘭.方法：思想觀念[M].北京大學出版社,2002:142.

[4]湯奇云.從“主義”寫作到后“主義”寫作——當代文學發展軌跡一瞥[J].天津文學.2010(8):108.

[5]錢谷融.論“文學是人學”.錢谷融論文學[M].華東師范大學出版社,2008:82.

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    一、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題 

    實驗設備不足。實踐教學主要方式為以班級為整體的演示性教學。演示性教學不僅要求教師正確講解,更重視學生的動手操作。實驗室設備臺套數不足,學生很難有操作機會,不能實際操作,教師也不能預計學生操作過程中可能出現的狀況,無法進行針對性講解,完全不能發揮學生的能動性和教師的指導作用。 

    學生主導地位不突出。教學過程中,教師通常根據生產實際設置故障,然后帶領學生進行分析、診斷和排除,不能培養學生的獨立判斷能力。 

    實踐指導教師隊伍教學脫節。實踐指導隊伍有理論課和實踐課。理論課教師不注重實踐訓練,實踐課老師不注重理論學習,造成理論和實踐的脫節,重復教學但是效果不佳。教學隊伍的“斷層”不利于高素質應用型人才的培養,尤其是汽車這種實踐性較強的學科。 

    反饋信息無法測評。教師的教學效果,學生是否在實踐過程中掌握了理論知識,并能獨立操作,都無法進行測評。學生的反饋信息無法傳達到教師那里,造成單向教學,教學效果勢必受影響。 

    二、汽車電氣設備構造與維修課程實踐的教學方向 

    設計教學模塊,明確目標。 

    鑒于汽修專業學生的就業崗位主要集中在汽修、售后或相關部門,該專業學生首先必須掌握構造原理特性等基礎知識;其次必須具有獨立的故障判斷、排除等修理技能。此外,還應了解汽車電氣設備的型號、性能特點以及相關設備使用等技能。根據以上情況,可以將教學工作分為如下幾個模塊:第一模塊:種類型號模塊。該模塊主要就汽車電氣的種類、型號、型號特性等進行分析講授。第二模塊:原理特性模塊。該模塊為基礎模塊,通過原理和特性掌握,為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。第三模塊:構造、拆裝、檢修模塊。第三模塊和第二模塊結合,理論和實踐相結合,通過實物演示和操作,便于進一步理解和掌握理論。第四模塊:識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學工作的關鍵,是汽修專業必備的專業技能。第五模塊:儀器設備使用模塊。該模塊要求學生認識使用儀器設備,學會用才能會修。以上模塊的劃分,是為了使教學知識點更為集中,方便教學工作開展和學生學習。 

    一體化教學。 

    所謂一體化教學,就是指課堂教學為主線,輔助教學設備為載體,理論和實踐相結合,視覺、聽覺和行動為一體,聽課、提問、實踐操作相貫通,全方位教學。一體化教學的出發點,是使學生的能力得到最大化的培養,不僅要注意理論與實踐的相互結合,更要注意各個模塊的相互滲透,以能力為主線,全方位實施。嚴格遵循教學規律,結合學生實習,充分利用課堂和校外場所等教學資源,逐步深入、循序漸進;注重師生互動,以教師為主導,以學生為主體,使學生獲得實實在在的能力。

    需要注意的是,實行一體化教學,需要把握以下幾個環節:合理設計教學模塊,教學模塊是一體化教學的依據,教學模塊的設計,但一定要考慮本專業就業崗位的需要,在遵循課程教學體系的基礎上進行設計;以循序漸進為原則,注意模塊之間的相互關系,由淺到深,從基礎到專業,避免“斷層”;處理好理論教學和實踐教學的比例關系,不能過分注重理論學習,更不能盲目增加實踐學習時間,造成理論和實踐比例失當,可以將理論學習放在實踐教學中;突出學生的主體地位,切忌“滿堂灌”,加強師生互動,活躍課堂氛圍。 

    三、汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學的具體措施 

    實行“三位一體”的教學方法。即汽車電氣設備構造與維修課程的現場教學、技能訓練、模擬故障三者結合,以學生為主體,以教師為主導,教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過現場教學進行實踐,通過學生實際操作進行理論學習,提高學生學習積極性。 

    實行“協作學習”的組織模式。協作教學的組織模式是基于汽車電氣設備構造與維修課程自身的特點而定。該課程的教學計劃中,包括蓄電池的結構與工作原理的認知、充電系統和故障診斷、汽車空調系統的故障判斷和排除等,都有大量實踐環節,加上教學設備、實踐導師缺乏和學生自身興趣等原因,引入“協作學習”模式很有必要。協作學習指以學生為中心、培養學生與學生之間的團結協作能力精神為宗旨,根據學生成績、技能水平和學生興趣,隨機分成不同檔次,組成協作小組。協作學習不僅培養了學生之間的團結協作精神,對促進學習效果,提高學生學習積極性,提高教學質量都有很大的作業。 

    實行“理論加實踐”的考核模式。傳統考核模式側重于理論(理論成績70%,實踐成績20%,平時成績10%),忽視實踐成績,不利于學生綜合能力的提高和教學質量的總體上升?！袄碚摷訉嵺`”的考核模式,就是給予理論成績和實踐成績對等的地位,提高實踐所占比重,促使學生加強實踐能力的訓練,加強理論和實踐的結合,提高自身的綜合能力。同時增加實踐成績的比重,也避免了學生在考核過程中濫竽充數、相互抄襲的現象,保證了考核的真實性。 

    結語: 

    汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學本身就是理論教學和實踐教學相結合,突出實踐教學的地位,將理論教學融入實踐教學,避免脫節。本文從汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學存在的問題出發,從教學方法和具體實施方面進行分析,提出一體化教學,三位一體和協作學習等模式。筆者希望以上模式能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值,促進教學質量的提高,為汽修行業培養更多專業化人才。 

    參考文獻: 

    [1]馮崇毅.汽車電子控制技術[M]北京:機械工業出版社,2004. 

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Graduation Design Guidance and Practice of Mechanical and

Electrical Majors in Higher Vocational Schools

CAO Jianjun

(Changzhou Textile Garment Institute, Changzhou, Jiangsu 213164)

AbstractThis paper analyzes the importance of graduation designs in mechanical and electrical majors for higher vocational education, summarizes experience of guiding graduation designs in mechanical and electrical majors adopted mode of Integration of graduation design and working practice, and characteristics of graduation designs in mechanical and electrical majors for higher vocational education were embodied.

Key wordshigher vocational education; mechanical and electrical majors; integration of graduation design and working practice

1 高職機電類專業畢業設計（論文）的目的與意義

2004年教育部辦公廳14號文《關于加強普通高等學校畢業設計（論文）工作的通知》指出，畢業設計（論文）是實現培養目標的重要教學環節。其在培養大學生探求真理、強化社會意識、進行科學研究基本訓練、提高綜合實踐能力與素質等方面，具有不可替代的作用，是教育與生產勞動和社會實踐相結合的重要體現，是培養大學生的創新能力、實踐能力和創業精神的重要實踐環節。①

機電類專業是高職教育中專業技術性強、就業行業口徑最寬專業之一,專業技術性、綜合性突出，其畢業設計是專業技術與行業企業生產實踐的綜合，是各單項技術、單項技能的綜合運用，是培養學生發現技術問題，從文獻、技術資料、生產實踐和調查研究中獲取信息，分析問題、并解決問題能力的關鍵教學環節。另外對提高學生寫作基本技能，提高學生綜合素質有著重要作用，可為學生的可持續發展提供源動力。

2 機電類專業畢業設計工作指導與實踐

筆者自2005年以來，一直擔任我校機電一體化技術專業、電氣自動化技術專畢業設計指導教師，并負責畢業設計的管理工作，對于采用“畢業設計+頂崗實習” 一體化模式，介紹一下我們的做法。

2.1 畢業設計與頂崗實習一體化

（1）時間安排一體。高職教育一般三年制，時間短，教學課程多，把畢業設計安排在頂崗實習期間，學生邊頂崗，邊畢業設計，時間上得到了保證。

（2）畢業設計、頂崗實習指導教師一體。頂崗實習期間，學生是雙重身份，既是企業新員工，又是學校學生。畢業設計指導教師同時也是頂崗實習指導教師，在進行畢業設計指導同時，進行學生崗位指導，使其更好的適應工作崗位。

（3）畢業設計課題內容與崗位工作一體。一般來說，課題由指導教師與學生一起探討確定。常見課題可分為以下幾類情況：層次較高的技術應用設計類，比如：RS智能繞絲機電氣系統的設計、鋼鐵生產火焰切割機PLC改造、基于TPC7062K觸摸屏的微生物發酵PLC控制系統等；裝配調試類: 高鐵用電器組件的裝配、單晶爐控制系統安裝與調試、橇裝式加油機的安裝與調試等；維護管理類：變電所系統管理及維護、英派斯跑步機使用及維護等；操作生產類：包裝機操作與維護、電纜生產操作流程、計算機主板SMT的生產工藝流程、二極管生產工藝等；技術文獻類：硬盤原理及其修復技術、機電一體化在紡織行業的應用與發展等。

可見，每一個課題均涉及不同的行業、企業，且與崗位工作密切相關。在畢業設計+頂崗實習一體化模式下，畢業論文內容與企業行業實際相結合，體現了工學結合的教改思路，體現了教學過程的實踐性、開放性和職業性。②

2.2 校內師生雙選、校企共同指導

校內指導教師實行雙選，教研室公示每位指導教師的基本情況、擅長的領域，學生選擇適合的老師, 而教師選擇專業和方向對口的學生。教研室根據學生工作單位、學生崗位、教師指導人數集中協調，確定每位學生的校內指導教師。企業教師一般由企業安排的師傅、班組長、部門負責人擔當，學生把相關師傅信息上報給校內指導教師，校內指導教師在走訪學生時，要與企業師傅詳細交流，了解學生頂崗實習、畢業設計的詳細情況。

2.3 規范畢業設計格式標準

高職畢業設計論文，雖然在內容深度上降低了要求，但在邏輯性、規范性方面對培養學生文字書寫、表達水平，提升學生文案處理能力方面具有重要意義。高職畢業設計格式一直沒有自己獨到標準，一直以來都向本科設計看齊。我們在本科院校的基礎上，加以調整，形成自己的格式標準。實施中，適當降低語句表達要求，但是論文層次、邏輯條理、文字格式、圖表格式嚴格按照標準執行，培養學生嚴謹、一絲不茍的工作作風。

2.4 多形式組織答辯

提高教師服務意識，采用多樣化的答辯方式。大部分在學校周邊參加頂崗實習學生，返校參加集中答辯。人數相對較多的企業學生，可以申請企業現場答辯，教研室業余時間組織教師深入企業，與企業師傅共同進行。個別學生因參軍、異地工作，采用書面答辯方式，提交答辯報告。

2.5 立體化指導、檢查監督

畢業設計過程中，指導教師采用電話、QQ、飛信、Email等方式加強聯系指導、督促，要求學生嚴格按畢業設計工作計劃實施，學生要定期向指導教師匯報階段成果。規定指導教師要利用業余時間，走訪學生。教研室統一組織中期檢查，加強檢查監督，每月要求指導教師上報指導學生狀態數據，如所指導的學生工作單位、工作崗位、企業指導師傅及電話、課題名稱、進度等信息，督促教師加強指導。

同時，學校組織實施“百名教師下百企業”專項畢業工作檢查，組織教師們交叉檢查學生設計情況及教師指導情況。學校教務對每屆畢業設計論文開展抽查、優秀論文評選活動，優秀論文推薦參加省級評選，起到了很好的監督、促進作用。

3 成效及思考

采用一體化的畢業設計模式，大大提高了學生畢業設計的積極性，打破由教師出題，學生擇題，理論完善，缺乏實踐的傳統畢業設計模式，較好地實現了每人一題，起到了師生互動交流及教學相長效果。這樣培養出來的學生，獨立思考能力強，專業發展潛力大，近年來的畢業生就業跟蹤調查，充分證明了這一點。

“畢業設計+頂崗實習” 一體化模式，適應高職學生現狀，可操作性強，也體現了機電專業畢業設計的高職特色，對實現專業目標培養目標起到了很好的促進。然而，從最終形成的文章上來看，內容上包括學生頂崗實習工作，又不僅是學生簡單的勞作總結，而是結合行業、崗位、工作內容及專業技術的再學習、再提升、再應用。這種總結性、應用性的文章書寫過程，幫助學生在平凡、簡單的崗位上，充分認識自己所從事的工作意義，更深入的了解企業、了解行業，從而更好地實現專業技術、職業技能的應用。但是，筆者認為，這樣的文章深度、廣度、設計性、原創性存在不足，嚴格意義上說，不能叫設計，筆者個人認為稱之為頂崗實結更為合適。

可以這么說，通過機電類專業畢業設計教學環節，提升了學生技術、技能、管理的可持續發展力，為其事業進一步發展和提升打好了基礎。希望不久將來，高等職業技術教育的畢業設計能夠形成自己的標準及規范，更好地指導一線教學實踐。

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本文以電氣專業技師層級電控系統維修類學習任務――TVT-LMB-01仿真型龍門刨床正向運行無法調速故障電氣控制系統維修（交流調速）為例，研究以下兩個問題：為什么繪制故障樹，繪制故障樹的教學設計。

一、為什么繪制故障樹

繪制故障樹是電氣專業電控系統維修類一體化課程的專業核心技能。學生學會了繪制故障樹，就學會了電控系統維修類工作的核心技能（維修工作方法），為能夠勝任企業中電氣自動化設備的電控系統維修類工作奠定了基礎。

1.繪制故障樹是后續維修工作的前提

利用魚骨圖技術，分析TVT-LMB-01仿真型龍門刨床正向運行無法調速故障電氣控制系統維修（交流調速）案例，得出以下各個工作環節的技能點。

（1）工作環節1：明確任務。工作目標：明確案例任務的工作內容、驗收標準。輸出結果：故障樹。技能點：繪制電氣原理框圖，繪制故障樹。

（2）工作環節2：制定維修方案。工作目標：制定案例任務的維修流程及元器件、工具、儀表清單。輸出結果：維修方案。技能點：依照故障樹制定維修流程，依照故障樹制定工具、儀表清單。

（3）工作環節3：維修。工作目標：確定故障點，排除故障，自檢試車。輸出結果：維修記錄。技能點：依照維修流程，利用診斷工具（萬用表、上位機監控軟件、變頻器OP、示波器等），采用檢查方法（電壓法、替換法、調整參數法等），確定故障點；采用維修工具（熱風槍、電工通用工具等）修復故障元件或替換故障元件。

（4）工作環節4：驗收交付。工作目標：驗收設備，完成產品的交付。輸出結果：驗收單。技能點：核算維修成本。

（5）工作環節5：總結與拓展。工作目標：總結經驗、提高效率，強化技能。輸出結果：技術論文，T101恒壓供水壓力波動電氣控制系統維修方案。技能點：撰寫技術論文，繪制故障樹。

通過上述5個工作環節技能點的分析得出，只有繪制完成故障樹，才能確定維修流程及所需的工具、儀表，制定維修方案，實施維修等。

2.繪制故障樹是電控系統維修類工作的核心內涵

利用魚骨圖技術，分析電控系統維修類課程所有學習任務，梳理每個學習任務的技能點，可提煉出電控系統維修類工作的以下內涵。

（1）工作環節1：明確任務。內涵：復雜問題簡單化。

（2）工作環節2：制定維修方案。內涵：經驗法，即查詢維修記錄，對同類故障，利用經驗直接排除；縮小故障范圍法，即繪制故障樹。

（3）工作環節3：維修。內涵：依照維修方案，利用診斷工具（驗電器、萬用表、上位機監控軟件、變頻器OP、示波器等），采用檢查方法（電阻法、電壓法、電流法、短接法、逐步排除法、替換法、調整參數法等），確定故障點。

（4）工作環節4：驗收交付。內涵：采用維修工具（電工通用工具、電烙鐵、熱風槍等）修復故障元件或替換故障元件，自檢試車。

（5）工作環節5：總結與拓展。內涵：核算維修成本、總結經驗、提高效率。

通過對上述5個工作環節內涵的分析得出，繪制故障樹能夠縮小故障維修范圍、簡化維修步驟、確定維修流程、提高維修效率，對診斷故障點、排除故障起到了指導作用，是電控系統維修類工作的核心內涵。

二、繪制故障樹的教學設計

本文以繪制TVT-LMB-01仿真型龍門刨床正向運行無法調速故障電氣控制系統維修（交流調速）故障樹為例，介紹利用魚骨圖技術分析“明確工作任務”工作環節中，繪制故障樹所對應的知識與技能。

1.需要具備或學習的技能點、知識點

（1）技能點。包括：會分析電控系統的控制電路（梳理輸入、輸出信號）；會分析電控系統的主電路（梳理驅動器、執行器）；會繪制電控系統電氣原理框圖（梳理電控系統的單元模塊）；會確定故障范圍（依據正向運行無法調速故障現象對照電氣原理框圖，在電控系統原理圖上圈出故障所涉及的元件及接線）；會繪制故障樹。

（2）知識點。包括：P1C數字量、模擬量輸入接口DI＼AI、P1C模擬量輸出接151AI＼AQ，變頻器模擬量控制信號輸入端，創臺主拖電機電氣控制方式、橫梁電機電氣控制方式，側刀架電機電氣控制方式、垂直刀架電機控制方式、三類電機四種控制方法的特點，PLC輸入側單元模塊、PLC輸出側單元模塊，主電路執行單元模塊（創臺主拖電機模塊、橫梁升降電機模塊、側刀架電機模塊、垂直刀架電機模塊、抬刀電磁鐵模塊）。

通過針對案例的分析，在梳理完成繪制故障樹所需要具備或學習的知識和技能點后，可以得出繪制故障樹教學的重點和難點是“學會繪制故障樹的方法”。

2.繪制故障樹的六步法

繪制故障樹教學設計思路是學生通過自主學習，歸納提煉出繪制故障樹的六步法，具體教學設計如下所示：

（1）工步1

教學目標：梳理電控系統的控制電路――s7-200PLC輸入信號。

設置引導問題：在TVT-LMB-01仿真型龍門刨床電氣原理圖上，圈畫出S7-200PLC輸入端子及外接元器件。

教學組織：組織學生在工作頁的原理圖上圈出s7-200PLC輸入端子及外接元器件；組織學生輪流說出一個s7-200PLC輸入端子及外接元器件，課代表在白板上記錄；師生進行頭腦風暴，探討有無遺漏，并研討AT為何種信號輸入。

（2）工步2

教學目標：梳理電控系統的控制電路――s7-200PLC輸出信號。

設置引導問題：在TVT-LMB-01仿真型龍門刨床電氣原理圖上，圈畫出S7-200PLC輸出端子及外接元器件。

教學組織：組織學生在工作頁的原理圖上圈出畫出s7-200PLC輸出端子及外接元器件；組織學生輪流說出一個s7-200PLC輸入端子及外接元器件，課代表在白板上記錄；師生進行頭腦風暴，探討有無遺漏，并研討AQ為何種信號輸入及變頻器模擬量控制信號輸入端。

（3）工步3

教學目標：梳理電控系統的主電路――驅動器、執行器。

設置引導問題：在TVT-LMB-01仿真型龍門刨床電氣原理圖上，圈畫出驅動器、執行器。

教學組織：組織小組學生研討，該刨床采用了幾類電機，分別采用哪些控制方式，分別驅動哪些負載；組織學生展示，研討成果，課代表在白板上記錄；師生進行頭腦風暴，探討有無遺漏，教師點評三類電機四種控制方法的特點。

（4）工步4

教學目標：梳理電控系統――單元模塊。

設置引導問題：在TVT-LMB-01型龍門刨床電氣控制系統框圖上，填空補畫完整。

教學組織：組織學生查找變頻器手冊，展示M430變頻器3、4、5、6、9接線端子的含義，教師小總結；組織學生以小組為單位在網上查找類似龍門刨床的電氣原理框圖，在工作頁上補寫完整電氣原理框圖；組織利用實物投影小組展示成果，后續小組點評；師生進行頭腦風暴，探討是否有誤導項，如有在工作頁上打“×”符號。

（5）工步5

教學目標：確定正向運行無法調速故障的范圍。

設置引導問題：在TVT-LMB-01仿真型龍門刨床電氣原理圖中，圈出故障在電控系統中所涉及的元件及接線。

教學組織：利用實物投影展示電氣控制系統框圖，組織全體學生風暴PLC輸入側單元模塊，確定創臺調速電位器模塊，研討所涉及的元件及接線；組織全體學生風暴PLC輸出側單元模塊，確定變頻器啟停、運行方向控制模塊，研討所涉及的元件及接線；提問電控系統主電路是否需要繪制故障樹；總結排故的宗旨及縮小故障范圍的方法。

（6）工步6

教學目標：繪制故障樹。

設置引導問題：繪制故障樹。

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現代科學技術的不斷發展．極大地推動了不同學科的交叉與滲透，導致了工程領域的技術革命與改造。在機械工程領域．由于微電子技術和計算機技術的迅速發展及其向機械工業的滲透所形成的機電一體化．使機械工業的技術結構、產品機構、功能與構成、生產方式及管理體系發生了巨大變化。使工業生產由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發展階段。論文 畢業論文

2機電一體化的優點

機電一體化是指在機構的主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術．將機械裝置與電子化設計及軟件結合起來所構成的系統的總稱 其涵蓋“技術”和“產品”兩個方面．是基于上述群體技術有機融合的一種綜合技術．而不是機械技術、微電子技術以及其它新技術的簡單組合、拼湊．這是機電一體化與機械+電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區別機械工程技術由純機械發展到機械電氣化．仍屬傳統機械．其主要功能依然是代替和放大的體力 但是發展到機電一體化后．其中的微電子裝置除可取代某些機械部件的原有功能外．還能賦予許多新的功能，如自動檢測、自動處理信息、自動顯示記錄、自動調節與控制、自動診斷與保護等 即機電一體化產品不僅是人的手與肢體的延伸．還是人的感官與頭腦的眼神。機電一體化與機械電氣化在功能上的本質區別是智能化 機電一體化產品的典型例子有：數控加工中心、機器人以及具有檢測控制性能的數碼相機等?？傊粋€機電一體化的系統主要是由機械裝置、執行裝置、動力源、傳感器、計算機這五個要素構成。

3 機電一體化的發展歷史

2O世紀6O年代以來．人們自覺不自覺地利用電子技術的初步成果來完善機械產品的性能后．刺激了機械產品與電子技術的結合，再后來計算機技術、控制技術、通信技術的發展，為機電一體化的發展更進一步奠定了技術基礎 大約到20世紀8O年代末期在世界范圍內得到比較廣泛的承認：機電一體化技術和產品得到了極大發展：各國均開始對機電一體化技術和產品給以很大的關注和支持：2O世紀9O年代后期．開始了機電一體化技術向智能化方向邁進的新階段．機電一體化進入深入發展時期。一方面，光學、通信技術等進入了機電一體化．微細加工技術也在機電一體化中嶄露頭腳．出現了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統的建模設計、分析和集成方法．機電一體化的學科體系和發展趨勢都進行了深入研究。

我國是從20世紀8O年代初才開始在這方面研究和應用。許多大專院校、研究機構及一些大中型企業對這一技術的發展及應用做了大量的工作．取得了一定成果，但與歐美、日本等先進國家相比仍有相當差距機電一體化是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合。它的發展和進步依賴并促進相關技術的發展和進步。

機電一體化發展至今也已成為一門有著自身體系的新型學科．隨著科學技術的不但發展．還將被賦予新的內容。

4 機電一體化發展趨勢的分析

機電一體化是集機械、電子、光學、控制、計算機、信息等多學科的交叉綜合，它的發展和進步依賴并促進相關技術的發展和進步。因此，機電一體化的主要發展方向如下：

4．1 智能化

智能化是21世紀機電一體化技術發展的一個重要發展方向。人工智能在機電一體化建設者的研究日益得到重視，機器人與數控機床的智能化就是重要應用。這里所說的“智能化”是對機器行為的描述，是在控制理論的基礎上，吸收人工智能、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。誠然使機電一體化產品具有與人完全相同的智能是不可能的，也是不必要的。但是高性能、高速的微處理器使機電一體化產品賦有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。

4．2 模塊化

模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研制和開發具有標準機械接口、電氣接口、動力接口、環境接口的機電一體化產品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能調速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣可利用標準單元迅速開發出新產品，同時也可以擴大生產規模。這需要制定各項標準，以便各部件、單元的匹配和接口。由于利益沖突，近期很難制定國際或國內這方面的標準，但可以通過組建一些大企業逐漸形成。顯然從電氣產品的標準化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產標準機電一體化單元的企業還是對生產機電一體化產品的企業，規?；瘜⒔o機電一體化企業帶來美好的前程。

4．3 網絡化

20世紀90年代，計算機技術等的突出成就是網絡技術。網絡技術的興起和飛速發展給科學技術、工業生產、政治、軍事、教育等人們日常生活都帶來了巨大的變革。各種網絡將全球經濟、生產連成一片，企業間的競爭也將全球化。機電一體化新產品一旦研制出來，只要其功能獨到，質量可靠，很快就會暢銷全球。由于網絡的普及，基于網絡的各種遠程控制和監視技術方興未艾，而遠程控制的終端設備本身就是機電一體化產品?，F場總線和局域網技術是家用電器網絡化已成大勢，利用家庭網絡(homenet)將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系統(computer integrated appliancesystem，CIAS)，使人們在家里分享各種高技術帶來的便利與快樂。因此機電一體化產品無疑朝著網絡化方向發展。

4．4 微型化

微型化興起于20世紀80年代末，指的是機電一體化向微型機器和微觀領域發展的趨勢。國外稱其為微電子機械系統(MEMS)，泛指幾何尺寸不超過1cm。的機電一體化產品，并向微米、納米級發展。微機電一體化產品體積小、耗能少、運動靈活，在生物醫療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優勢。微機電一體化發展的瓶頸在于微機械技術，微機電一體化產品的加工采用精細加工技術，即超精密技術，它包括光刻技術和蝕刻技術兩類。

4．5 綠色化

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高等職業教育直接橫跨企業和學校，直接為生產、建設、服務、管理一線提供高級技能型專業人才。這賦予高等職業教育職業技術的屬性，同時又具有高等教育的特點。因此，實訓教學對高等職業教育而言有著舉足輕重的低位。實訓場地是培養高等職業技術型人才的重要場所。麗水職業技術學院2007被確定為“全國優秀高職院?！薄?/p>

2008年，通過競爭性申報被省教育廳確定為浙江省示范性高職院校建設單位。機電一體化專業被確定為省特色性建設專業。在建設的過程中，我們一直在不停的摸索和改進適合本校和本地企業發展的一體化電氣控制與PLC實訓室建設的方案。

1.一體化實訓室建設

電氣控制與PLC課程是機電一體化專業的核心課程，電氣控制與PLC實訓基地的建設總體原則是：密切聯系行業企業，緊跟電氣控制技術發展。真正服務崗位，實施6S企業管理。

為了實現密切聯系行業企業，我們與三辰電器、方正電機、納愛斯等企業通過校外實訓基地、教師下企業鍛煉、一師聯一企、校內工廠等方式進行緊密合作。方便及時動態的了解企業和行業的發展。并對企業行業做了深入的調查研究后確定相應的校內實訓基地建設方案。

并且在建設初期為了方便實訓教學管理過程中，嚴格按照“6s”（6s就是指整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）管理模式以及PDCA（Plan（計劃）、Do（執行）、Check（檢查）和Act（行動）安全標準化進行管理和教學，對一體化實訓室進行了不同的分區，如圖1所示。

整個一體化實訓室分成三個區域：討論交流區、儲物區、生產工作區。電氣控制與PLC涉及到各種低壓、高壓元器件。種類多，品種復雜。

管理上比較困難，在建設實驗室初期，充分考慮到其課程特點以及6S管理中設備管理和現場清理的問題，專門為一體化實訓室建立足夠大的儲物空間，方便各種不同種類的元器件進行歸納整理。與其他課程不同的是，除了配備相應的儲物空間外，還需配備相應的廢料空間和二手回收空間。電氣控制與PLC在實訓的過程中，會產生大量的廢料和報廢元器件，如導線，安裝過的低壓元器件等。

元器件在安裝的過程中，里面的螺絲、觸點、線圈等會出現破損等情況，二手回收處就可以引導學生進行二次回收，把各類單獨有破損不能使用的元器件，通過相互組合的方法或者簡單的維修使其變廢為寶，在提高學生節約、環保、成本意識的同時也可以培養學生的維護、保養、檢修技能，并方便在一體化教學管理中實行6s管理，一舉多得。

討論、交流區則由學生和教師一起進行討論交流方案、進行實訓方案的策劃、知識的學習交流和傳授。設備（生產、工作區）則是動手安裝操作的區域。

在討論交流區域生產工作區之間設一條安全警戒線。由于電氣控制與PLC課程的特殊性，其操作的對象是380V、220V的電路。存在一定的安全問題，在生產、工作區鋪設絕緣墊，增加學生的安全性，并嚴格要求學生進入生產區域必須穿電工服和電工鞋。培養學生的安全意識。

2.一體化實訓室建設的思考

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1 工學一體化的發展

我國在1991年由國務院頒布了《關于大力發展職業技術教育的決定》，提出“提倡產教結合、工學結合”的教學理念。隨后前教育部長周濟提出“堅持工學結合……”工學結合的教育模式在各職業院校推廣。工學一體化是工學結合的延生與發展，工學一體化是指專業理論教育與技能教學融為一體，工作與學習一體化，理論與實踐一體化，讓學生能以職業活動為導向，盡早掌握相關的技術與理論知識，具備較強動手能力。教師、課程、實習是工學一體化教育的幾個關鍵，教師承擔著課程教育和工作實習教育的雙重任務，課程與實習的結合，相輔相成，互為一體，才能將工學一體化的作用發揮出來。工學一體化教育模式以逐漸被各職業教育學校接受，也將更大范圍地推廣至各職業技術學校。

2 技工學校教學模式定位

從本世紀初，我國沿海地區就出現技工供不應求的現象，高級技工更是稀資源。特別是近幾年，技術工人不足的現象以及越來越嚴重，高級技工的工資更是比一般的白領還要高得多，說明社會上對技工工人的需求處于極度旺盛的階段。相對普通中高等院校，高職院校，技工學校有屬于自己的優勢，比如學生可塑性強，工作踏實，用人單位滿意度高。技工學校應充分抓住這點，定位屬于技工教育的教學模式。技工學校要以職業活動為向導，以素質教育為基礎，突出能力培養為目標；以學生為主體，以項目為載體，以實訓為手段，設計出知識、理論、實踐一體化的課程。加強學校與企業的銜接，在教學的過程中充分調動學生動手的積極性，把課堂與工作結合起來，使得學生在正式參加工作，走上技工道路的時候，就進行實際操作。同時，學校要把培養學生的“自我學習能力”擺在重要為位置，為學生今后職業生涯的長期可持續發展奠定良好基礎。技工學校還要為學生培養正確的就業觀念和科學的職業規劃，使得技工學校畢業生更加明確自己的定位。

3 工學一體化教學模式分析―― 以電氣專業為例

推進工學一體化首先要明確教學的原則，主要為：職業活動為導向，突出能力目標和能力實訓；以學生為主體，項目為載體，將理論實踐結合一體化。首先，以職業活動為導向，突出能力目標和能力實訓。只有滿足社會實際需求的技能才能被接受，學校針對產業中需要的技術設立專業、課程、師資力量。將符合社會要求的職業活動引入課堂，重點培養學生的職業能力，堅持能力實訓。其次，明確學生為主體，項目為載體，將理論與實踐一體化。學生是工學一體化教學的核心，一切圍繞學生為中心，以培養學生的綜合職業能力為目標，包括培養學生的動手能力，學習能力，社會能力等。同時，工學結合學習要以項目的形式進行，要提高學生的動手能力，就需要讓學生在實際操作中學習，在學習中反思并提高。

4 電氣專業技術人才應具備的條件

電氣已經廣泛應用于當今社會的各個角落，包括機械、冶金、電力、化工、材料、環保等行業。根據調查發現，企業最需要的電氣技術人才應該具有高超的專業能力，優秀的學習能力，良好的社會基本能力。高超的專業能力體現在對各項電子、電氣、機械等都有較好地理解。優秀的學習能力包括善于理解各種工作方法與指示；對新技術、新設備、新電氣、新系統的學習領悟能力高；能夠發現工作中存在的一些問題并提出解決思路與方法等。良好的社會能力包括思想品德端正，有較高的團隊意識，對公司、工作認同度高、敬業；能妥善處理好各種人際管理；擁有正確的人生價值觀、有較強的進取心。

5 通過工學一體化培養人才的課程方案

針對社會需求而確定培養人才的方向是科學、合理的，只有這樣才能培養出復合社會要求的專業性人才。通過實習工作與教學的結合可以培養學生的專業能力和學習能力，而課堂教學是培養學生社會能力的途徑之一。

按照國家規定，技工學校的一體化課程是以國家職業標準為依據，以綜合能力培養為目標的工學一體化課程。按照此要求，設置工學一體化課程時需要在高層次的企業技術專家、管理人員、實踐專家的指導下，將工作任務轉化為一體化課程。本文通過結合電氣專業的實際情況，試著給出一定的建議。

課程設置：

前期以培養學生的基礎為中心，該階段以奠定學生的基本職業能力為主，以簡單的電子、電工典型工作任務為載體，要求學生在完成典型工作任務的同時掌握包括專業能力、社會能力和方法能力等基本的職業能力，是實現工學一體化教學的關鍵。通過行為的引導，讓學生從一開始就接觸照明、電子等基本線路的安裝與檢修，使學生在工作活動中提高學習興趣、同時培養創新思維、形成關鍵能力，奠定良好基礎。在前期初級階段，可通過老師指導，學生獨立完成任務的形式，腦、心、手共同參與學習，培養學生的學習方法、團隊精神、溝通能力等，將學習過程、工作過程與學生的能力和個性發展聯系起來。

中期以提高學生專業能力為核心，工學結合在該階段表現得最為突出，按照工作過程知識和認知及職業成長規律性，由簡單到復雜，并按照工作過程業務環節的時間先后順序，運用行動導向的教學方法，完成漸次復雜的工作任務，逐步提高學生獨立“獲取與利用信息、決策與計劃、實施、檢查與評價”的能力，不僅強化了專業能力，而且學生的團隊合作、溝通等社會能力不斷增強，分析能力、獲取信息能力、解決問題的策略等方法能力得以提升。老師指導的成分在漸趨減少，學生獨立完成任務的能力在逐步加強。老師即是課程專業老師，又是熟悉電氣、機械的專業工程師（或熟練技工），“雙師制”也是工學一體化的重要組成部分。在中期，以項目為載體，在項目任務中，增加綜合能力考評，對綜合能力不足的學生給予專門教學，以增強學生綜合能力。

后期課程則以學生自我發展為主，學校要為學生提供“頂崗實習”的條件，讓學生能真正進入工廠、企業中去，了解企業、工廠的實際運作，成為企業的一部分，感受真實的工作狀態，也可以警醒學生還存在哪些不足之處需要進一步學習，提升學生的緊迫感。學校同時也給予學生一定的輔導，樹立學生的自信心，培養正確的價值觀、就業觀，提高學生的社會能力。后期高級階段，學生的綜合能力要體現在“頂崗實習”中，通過企業去影響學生的各項能力，既要給予壓力、又要正確引導。在后期，體現了學校專業與企業的崗位、教育過程與生產工作工程，學習要求與工作要求，職業教育與終生學習對接。

6 建立合理的評價體系

技術人才不同于普通中高院校培養的知識型人才，不能簡單地通過考試、畢業論文或畢業設計來衡量學生的成績。需要建立一套復合技術人才的評價體系，為工學一體化教學設立評價依據。評價需綜合考察學生的社會能力、學習能力和專業能力，以專業能力為重點考察對象，社會能力和學習能力為必須通過項。（見表1）

注：本表只簡單對學生三大能力（學習、社會、專業）為目標進行考核，實際中學校要因地制宜，按照不同年級，不同專業進行有針對地修改。

該體系以學生職業技術能力、動手能力為導向，學生的創造性、動手性、實際工作能力占據較重比例的，符合“以專業能力為重點考察對象”的要求，同時不能忽略學生的基本素質培養，設計四個必須通過項，旨在培訓學生的社會能力，為其樹立正確的觀念。

7 推進工學一體化的建議

7.1 加強技工學?！半p師型”教師隊伍建設

老師作為技工學校的核心資源，是學校能否達成教書育人，為社會培養人才的關鍵。在工學一體化的模式下，教師不僅僅是傳遞知識的橋梁，更是為技術人才指明方向的明燈。“雙師型”教師是指老師同時兼任專職教課老師與中高級技師，只有“雙師型”教師隊伍壯大，才能為學生提供更好的教學軟條件。技工學?？梢酝ㄟ^與企業聯合培養教師的方式，來使得“雙師型”教師隊伍更加深厚。

7.2 加強校企合作，深化頂崗實習方式

頂崗實習是推進工學一體化的一種重要表現形式，其主要標準是崗位技能要求能頂崗、企業實行準員工管理、學生在技能訓練中得到一定的工作報酬、校企共同評價學生頂崗實習的效果等。在本文所建立的評價體系中，實習評價占據25%的份額，同時要求學校與企業共同給予評價，就是為了要深化頂崗實習方式。學校不斷拓展更多的合作企業，為學生提供更多頂崗實習的機會，讓學生體驗真實的工作，是實現工學一體化的良好途徑。

篇11

中圖分類號：G642.41     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）06-0076-02

“電力系統分析”是電氣工程及其自動化專業學生掌握電力系統基本概念、基本分析和計算能力的一門重要基礎課程，是電類專業學生從基礎技術理論課程走向專業技術課程學習的知識橋梁。該課程以電力系統潮流計算、故障計算和穩定分析為核心，緊密結合不斷涌現的電力系統新技術，內容涉及面廣多，涵蓋了電機學、電路、電磁場、自動控制等多學科知識，包含了線性方程、非線性方程、微分方程等大量數學理論推導。學生學習該課程往往感覺難度較大，不易掌握內容的重點和難點。

隨著電力工業的快速發展，“電力系統分析”課程教學面臨著極大挑戰，學生既要掌握扎實的專業理論知識，又要學會理論與應用相結合，具備運用知識的創新能力。傳統的以教師為中心的單一教授法已成為制約教學質量提高的瓶頸，需要在方法上創新模式，適應學生個性和職業發展的需要，激發學習潛力，培養學生學以致用的創新能力，以滿足技術、經濟和社會發展對高級人才的綜合素質要求。

一、工學一體化的教學意義

教與學，二者是一對辨證統一體，其行為是一種需要將刻板的理論知識與生動的實際應用有機結合的藝術活動。讓學生具備學以致用的創新能力，這就是“工學一體化”教學的目的與意義。

學生要具備學以致用的創新能力，就是要實現其從獲取知識到運用知識和創新知識的能力提升。顯然，學生上課認真聽課、仔細做筆記只能做到有知識，很難做到有能力。在教學中，要不斷強化學生的主動參與意識，授之以漁，讓學生成為教學活動的主體，學會主動思考和深化運用，提高創新知識能力。

電類學科具有很強工程應用背景，其專業學習的最終目的是要將技術成果轉化為生產力，直接推動電力工程建設，因而特別強調對學生創造性思維和能力的培養。學生不僅要具有扎實的基礎知識理論，而且要具備發現問題然后運用知識解決實際工程問題的能力。工學一體化教學的本質之一，就是要全面培養學生善于獨立思考、勇于開拓創新的綜合素質。因此加強理論與實踐相結合的工學一體化教學，對于電類專業顯得尤為必要和重要。

二、以往的教學困境

“老師在黑板上講得天花亂墜，學生在下面呼呼大睡?！边@是在教學調查中學生對傳統課堂的形象描述。在傳統教學模式下，教師是傳道授業解惑的單一主體，學生完全處于被動接受知識的地位。教師在黑板上講解教材中規定的純理論知識，且往往是概念釋義和理論算法推導，與實際應用需求脫節現象較為嚴重。課堂缺乏生動性和吸引力，學生很容易感到枯燥乏味，進而漸漸產生厭學情緒，這無疑不利于提高教育教學質量。更有甚者，不少學生的學習目的相對片面，僅為應付課程考試而學，死記硬背一些概念和原理，淺浮于知識的表面理解，談不上深入分析所學知識去解決實際問題，很難具備學以致用的創新能力。

教學中也會安排一些實驗課作為課程實踐環節，但這些傳統的實驗課常常是“走過場”。學時少且實驗內容相對固定，一般都是要求學生按照教師的示范或指導書的步驟去按部就班地操作，簡單地驗證一些基本原理和現象，學生無法參與過程設計，嚴重制約了學生創新思維能力的提高。

三、工學一體化的教學設計

“電力系統分析”課程包括電力系統穩態分析和電力系統暫態分析兩部分，教學內容多，任務量重，教學時間安排也相對較長，如何獲得良好的教學效果是我們一直在深入思考的問題。經過長期的教學實踐探索，我們設計了一套“興趣培養―理論教學―工程實踐”多層級交叉融合的“電力系統分析”課程工學一體化教學法。在教學過程中，注重運用現場教學、案例教學、討論式教學等多種手段，將理論知識融于實際應用，讓學生在教與學的互動過程中，發揮主觀能動性，靈活運用所學知識，創新性地完成各類應用操作，達到學以致用的教學效果。

1.興趣培養

雖然學生在學習“電力系統分析”之前，一般都已經學習過“電路”、“電機學”等基礎課程，初步掌握了同步發電機、異步發電機、變壓器等電工電器設備的基本知識，但是大多數學生對電力系統的體系結構和生產運行缺乏整體性概念。課程伊始，如果就直接講授教材中的各種算法和理論推導，學生往往會很難理解和接受。

偉大的科學家愛因斯坦說過：“興趣是最好的老師。”這就是說一個人一旦對某事物有了濃厚的興趣，就會主動去求知、去探索、去實踐，并在求知、探索、實踐中產生愉快的情緒和體驗。因此，在開始該門課程教學時，十分注重培養學生的課程興趣。良好的開端是成功的一半，引導學生建立起學習電力系統的專業興趣，激發其專業求知欲。感性認識是引導學生逐步建立學習興趣的一種好方法。在教學過程中，主要采用了以下兩種方法：

（1）聲像教學。電力系統的生產、運行過程以及電力設備結構都十分復雜，很難用黑板或語言來講授清楚，學生抽象地聽講，很吃力，無法直觀理解。教學中，充分利用現代多媒體技術手段，通過聲像結合、圖文并茂的方式，形象地展現教學內容，特別是對一些電網運行控制環節和設備運行狀況，讓學生便于理解和感悟，起到了事半功倍的效果。通過聲像教學，讓學生一方面能夠初步了解到電力系統的整體概況與生產過程，建立起對電網運行的系統感知；另一方面也能夠了解到該專業的一些最新技術成果和示范工程建設，比如當今社會各界高度關注的特高壓和智能電網知識，建立起“我是電力人”的興趣感和自豪感。

（2）認識實習。大多數高校在該課程教學設計上都設置了認識實習環節，并計入學分，但時間安排上不是很科學，往往都在畢業實習前。為了及時增強學生對電力系統生產及其運行設備的直接感性認識，結合課程教學需要，與當地的電力生產運行部門（生產教學基地）聯系，適時組織一些現場參觀的認識實習，讓學生現場參觀發電廠、變電站和電力調度中心，親身感受電力系統的實際生產運行過程。

2.課堂教學

在傳統的教學模式下，學生在課堂中往往只顧及做好筆記，抄錄基本概念、理論和算法推導，難以形成獨立思考行為，更談不上活學活用。因此，如何引導學生成為教學活動中的主人翁，勤于思考，善于發現問題解決問題，逐步培養其學以致用的創新能力，是提高課堂教學效果的關鍵。我們主要采用了以下2種手段來提升課堂教學質量：

（1）開放式課堂教學。開放式課堂教學是針對傳統教育中以“課堂為主、教材為主、教師為主”的封閉性教學弊端而提出的。通過改革單一教學方法和教學手段，構建開放式的課堂教學，讓學生成為教學中的活躍主體。一方面，增強教與學的互動性，即教師在講解過程中允許學生提問，開展現場討論。通過討論，深化學生對知識點的理解和掌握。另一方面，柔性延拓“40分鐘”課堂時間。一般高校專業課程的課時安排往往都會相隔2-3天，時間較長，為此，在每一次課堂結束時，首先將下一次課堂主要內容提煉為若干思考問題，引導學生課后獨立思考，發現問題。然后在下一次上課之前，安排學生談談學習和思考的認知，發表自己的言論，教師做好引導工作，針對學生的發言，肯定他們說得正確的地方，也指出他們理解上的偏頗，并在接下來的課堂講授中及時地進行有針對性的解惑。

現有教材大都是收集匯編了與課程相關的基本原理知識和成熟的技術成果，且偏重于理論闡述和算法推導，對專業領域的前沿技術和最新科技研究成果介紹甚少。為此，在教材的基礎上，對講義進行了適當的必要補充，重點內容包括電力專業最近10年來重大科技研究與重點示范工程應用成果，以及未來5-10年關鍵技術的發展方向。擴大學生的專業知識視野，讓其及時了解電力系統的重大事件和重大科研成果，感悟該專業的技術成就和未來的發展方向。這一教學做法深受學生們的喜歡，既激發了他們的專業興趣，又有效地強化了專業教育。

（2）組織課堂Seminar。課堂Seminar的教學目的是為了培訓學生分析問題、解決問題、陳述觀點、團隊合作、參與討論及論文寫作等多方面的綜合能力。讓學生既勤于獨立思考又善于團隊合作，在相互討論中鍛煉邏輯思維能力，發現問題，然后綜合運用所學知識去解決實際問題，逐步培養學以致用的創新能力。

具體地，我們在教學中的主要操作方法包括：結合課程重點知識的特點，開展小組內學生討論（深入討論）和小組間學生討論（一般討論）；記錄討論情況，作為最終成績評定因素，以此來激勵學生參與討論的積極性；在討論過程中教師應適度參與，特別是對于學生無法討論清楚的知識點或學生回答錯誤的地方，應由教師回答；對于學生的討論教師應具有“包容心”，特別是面對一些“幼稚”甚至錯誤的觀點時，更不可挫傷學生的積極性。

3.課后論文撰寫

對課堂Seminar的教學延伸，就是鼓勵和引導學生閱讀與電力系統專業領域相關的各類學術期刊，提高他們的自我學習和閱讀能力。主要推薦的學術期刊包括IEEE Transations on Power System，CIGRE匯刊、中國電機工程學報、電力系統自動化雜志等。結合課程教學內容，指導學生對一些重點知識進行深化學習和分析，撰寫科技論文，表達自己學術觀點，逐步培養他們的科研分析能力，這對有志于考讀研究生的學生來說十分有幫助。

4.課程畢業設計

本環節的教學目的是進一步強化學生學以致用的創新能力培養。在課堂講授內容結束后，要求學生將所學的電力系統基本原理轉換為可應用的計算程序或軟件，在運用知識的過程中深化對原理和方法的理解，讓學生具備解決實際問題的能力。學生可以根據自己感興趣的知識點，選擇諸如潮流計算、短路計算、有功功率控制、無功電壓調節、靜態/暫態穩定分析等內容，完成相應的應用程序設計，深度推進理論分析與工程應用相結合的工學一體化教學。這種綜合性設計實踐，學生能充分彰顯個性和發揮創新才華，因而受到了他們的積極響應和廣泛好評。

四、考核方法

考試既是檢驗學生學習效果的一種手段，也是檢查教師教學成效的重要途徑。為此，設置一種科學合理的考核方法，也是教學改革中十分關鍵的環節之一。我們的主要做法是：不以期末閉卷考試成績作為唯一的評定標準，將考核方式從簡單獲取知識量考核向知識和能力的綜合評價轉移，實施一套“平時考勤+課堂討論報告+課程論文+閉卷考試”多指標綜合加權評定的考核方法。該方法更加強調了對學生綜合能力的真實測評，能有效地將應試學習轉變為開放式的興趣學習，真正實現素質教育和創新能力培養目的。

五、效果與總結

為了適應經濟社會快速發展對高級人才培養的新要求，以培養學生學以致用的創新能力為目的，形成了一套“興趣培養―理論教學―工程實踐”多層級交叉融合的“電力系統分析”課程工學一體化教學法，實現了將理論知識講授融于實際應用實踐的良好互動，且教學形式生動，內容豐富，解決了傳統的教學模式下費時費力且效果不佳的問題。教學實踐證明：該方法使得學生不但較好地掌握了電力系統專業基礎理論知識，而且顯著提升了電力工程的實踐應用能力，取得了良好的教學效果。

參考文獻：

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一、促進了課程體系和教學內容的重組

職業教育的核心價值在于服務于個體就業與社會經濟發展的需要，而傳統的課程體系和教學內容強調的是知識的系統性和邏輯性，理論性較強，實用性和針對性較差，這與職業教育的培養目標相去甚遠。因此，沖破學科體系的束縛，構建符合電氣自動化人才培養目標的基于工作過程的課程體系，就需要學校與企業的充分接觸和交流，才能深入了解職業領域的典型工作任務以及完成這些任務所需要的知識與能力要求，專業教學團隊也為此付出了積極的努力。但由于種種原因，企業在某些方面很難完全配合，職業技能大賽的舉辦正好彌補了這種缺憾。從2008年開始，全國職業技能大賽已連續舉辦了四屆，各層次地方性職業技能大賽也不斷舉辦。職業技能競賽的項目都是組委會在充分的企業調研和聽取行業企業技術專家對職業崗位能力要求的基礎上經反復論證擬定的，它體現了高技術、新工藝的發展要求，既契合國家要求的最新職業標準，又與實際生產貼近，并且適合考量學生的知識、技能和素質水平。如歷屆大賽基本都包含“自動生產線安裝與調試”項目，濰坊市的大賽試題“機電一體化設備組裝與調試”與它的內容和要求基本相同。這類經典案例考查的是電氣自動化和機電一體化專業的核心技術，涉及了電氣控制技術、cad繪圖、plc編程、變頻器應用技術、觸摸屏應用技術、機械設計等知識，以及儀器儀表的使用、電氣控制線路和氣路的安裝、調試和變頻器參數的設置等技能。這些知識和技能互相聯系，互相融合，體現了工學結合、理實一體的教改理念，學生解決問題的過程就是綜合職業能力培養的過程。

毋容置疑，職業技能大賽已成為職業教育教學改革與發展的風向標、助推器。因此，電氣自動化專業抓住參加各類技能大賽的時機，與企業進行深層次接觸，全面了解市場需求，參照“自動生產線安裝與調試”等大賽項目的特點、涉及的知識、能力、素質要求，以及競賽規則和評分標準等，對課程體系進行了重構；課程內容的選擇，摒棄了陳舊的內容和艱澀難懂的理論推導，以應用為目的，選擇載體，設計學習性工作任務來整合理論與實踐知識，并按照學生的認知規律與職業成長規律對學習內容進行了序化，突出實踐性。如《電力電子技術》理論性強、公式多、計算多、難理解，學生學的比較吃力，積極性差；在新的課程體系中取消了這門課程，增加了實用性強的《變頻器應用技術》，并設置了支撐課程實施的理實一體化環境，課程實施工學結合，并適時穿插競賽項目，大大提高了學習積極性，強化了實踐與創新能力培養。又如，我們將原來分散的實訓教學環節，按課程的關涉程度，整合成系列訓練項目，以rxg-1c型電工實訓考核裝置為平臺，將電氣控制、plc編程、變頻器應用技術等專業課程有機結合，為學生的職業成長搭建了階梯。

二、促進了教學方法和手段的改革

技能大賽的項目設置、命題方式以及問題解決的過程與圖式都對專業教學改革起到了引領、示范作用。無論是“自動生產線安裝與調試”，還是“機電一體化設備組裝與調試”，大賽試題都是以工作任務書的形式命題的，這是“項目導向”、“任務驅動”職業教育理念轉向教學實踐的具體探索。電氣自動化專業類技能大賽有其特殊性，所涉及的項目一般技術含量較高，學生按照任務書的要求要想很好地解決問題，一是需要他們將專業理論知識、操作技能與創新能力有機融合，二是需要團隊的有效溝通與通力合作。而傳統的教學方法注重系統的知識傳授，老師講、學生聽，理實分離，嚴重影響了學生的學習積極性與實踐能力和創新能力的培養。這種模式下培養的學生在參賽時往往很難快速適應，如題意分析和程序設計正確卻很難有效實施，功能模塊正確但無法完成整體調試、故障排除等。因此，電氣自動化專業教學團隊在學習先進職教理論的同時，深受大賽啟發，專業課程的開發用源于企業、又高于企業的項目、案例等載體整合理論與實踐知識；課程實施則采用了“四、六步教學法、任務驅動法、現場教學法、競賽模擬法”等行動導向模式下的各種先進教學方法。如《可編程控制器應用技術》我們共設計了8個學習項目（情境），實施時利用任務驅動模式，將學生分成小組，教師給出具體的任務書，學生獨立或合作完成本情境的指令學習、程序設計、元器件選擇、控制線路連接及整體調試檢驗等學習性工作任務。在這個過程中老師只進行必要的指導，學生處于主體地位，人人參與，在完成任務、解決問題的過程中習得了背景知識，積累了工作經驗，培養了綜合職業能力，自信心與溝通合作能力得到加強。近兩年，本專業學生在全國技能大賽中獲得一等獎2項，三等獎1項，省、市級競賽一等獎3項。

三、促進了“雙師”結構教學隊伍的建設

隨著電子技術的飛速發展，plc、變頻器、觸摸屏等一些新技術、新工藝在企業大量應用，這對教師的知識存量與知識更新提出了新的更高的要求?！白詣由a線安裝與調試”、“機電一體化設備組裝與調試”等大賽項目，既體現了這些前沿新技術的實際應用，也反映了行業企業在產業結構調整與技術升級過程中對高技能人才的需求。作為職業院校的教師，能帶領學生參加省內外各類技能大賽并取得優異成績絕非易事。這首先需要教師樹立終身學習的理念，不斷拓寬知識面，加強新技術、新工藝的學習，跟上科技發展的步伐。其次，教師的實踐能力與創新能力是業務能力提升的重點，新課程實施要求教師要熟悉生產現場的先進設備與工藝，懂得生產管理與勞動組織，具備較強的設備故障查排能力，只有跟上產業結構調整與技術升級的步伐，才能培養出符合現代企業要求的優秀高端人才。為此，學院在打造“雙師”結構專業教學團隊的同時，著力提升其理論水平與實踐創新能力：一方面，通過外派學習、專家引領、校本教研、傳幫帶、結對子等形式，幫助教師理解現代職業教育的基本理念、方法與內涵，提高新背景下職業教育教學改革的適應能力；另一方面，制定政策，鼓勵教師每三年到企業掛職鍛煉一年，并為企業做好技術服務等工作，旨在積累現場工作經驗，提升實踐與創新能力；再次，聘請企業一線技術能手與實踐專家參與學校的教育教學工作，組建了一支“雙師”結構、優勢互補、專兼結合的優秀教學團隊；最后也是最關鍵的一點，是以技能大賽為抓手、為參照，進行專業教學改革，倡導教師在適當的時機用大賽的命題方式呈現學習任務，用大賽的流程組織教學活動，用大賽的評判標準作為學習質量的評價標準，達到了以賽促改、以賽促學的目的。

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（一）引言

隨著現代化工業生產的發展，由氣動技術、液壓技術、傳感器技術、PLC技術、網絡及通訊技術等學科的強烈相互滲透而形成的機電一體化技術，已成為當今工業科技的重要組成部分。長期以來機電專業基本上是按照傳統的理論體系以學科為核心來組織教學，把傳授系統的理論知識作為組織教學的出發點，作為教學過程的主線和質量考核的主要標準，對學生系統地掌握理論知識，開發設計產品是有利的。但是也存在不足之處，學生畢業后大部分被分配在生產第一線，所從事的工作不是研究、設計、開發、決策等，而是操作設備、制定工藝、籌劃工裝卡具、調整試車、查找故障和排除故障，在學校學的知識相當一部分用不上，而現場工作所必需的工作能力又不具備。

（二）改革的必要性

隨著國民經濟的增長，社會對人才的需求也開始增長，社會對人才特別是機電一體化專業人才的知識結構提出了新的要求。舊的辦學模式在人才培養的方法和途徑上受到很大的制約，無論是人才的培養規格、課程體系的設置，還是實踐性教學體系的安排，都沒有完全擺脫傳統教育的模式，呈現出本科教育的“壓縮版”，使畢業生在理論研究的領域里“缺乏理論”，在技術應用領域內“缺乏應用”。有的專業由于課時設置不合理、教學方法陳舊等諸多原因，學生理論知識學習不扎實，又缺乏必要的社會實踐與動手能力，以至于課程結束后，了解的只是一些課本上的理論知識。在當前的教學中主要存在以下幾方面問題：1.學時太少。隨著教學改革的深入，機電專業課程和其它的專業課一樣，教學課時被明顯的縮減，存在著教學內容多、課時少的矛盾，如何在較短的時間內最大程度的提高教學質量是教學面臨的一大難題。2.教學模式單一。傳統的教學模式，往往只注重理論教學，在電機知識的介紹中，概念抽象，理論繁瑣，跟數學、物理及電路等相關課程的聯系很緊密。在電氣控制電路的原理分析、基本控制環節的設計、設計思想的敘述一般都較清楚。但由于原理圖多、文字敘述較抽象，學生又無實物接觸，在學習過程中普遍感到枯燥乏味，而且有關安裝位置圖、面板開孔圖、電氣接線圖及安裝、調試等工藝設計方面幾乎均未涉足，理論教學與實際的控制系統設計、制造要求存在著一定的差距。3.理論與實踐環節脫節。近年來PLC技術的迅速的發展，被廣泛地應用于多種場合，基于PLC的實驗系統無論其運行過程還是運行結果只能通過對控制對象的觀察得以了解，因此PLC教學的實踐環節更應強調對象模型的實例化與控制流程的動態演示。但受控對象往往由于其體積大、重量重、價格高、維護難等因素，難以大量裝備于實驗室，學生在實驗過程中無法感受到工程實踐中的趣味性、知識性和實驗成功后的成就感，在很大程度上挫傷了學生的積極性。4.生源整體素質下降。由于連年大幅擴招，生源整體素質有所下降，在接受能力和學習的積極性等方面都比過去的相對降低，許多基礎課的學習不夠扎實，給本課程的教學帶來了很大的困難。

（三）改革的思路

1.制定適應新形勢的教學內容。制定符合現代化建設要求的機電一體化專業教學計劃，遵循國家、省教委的有關文件精神，以綜合素質培養為基礎，以能力培養為主線。圍繞培養目標，對知識、能力、素質等方面進行合理的綜合安排，力求整體優化，培養實用的職業技術人才。（1）關于“機電一體化”內涵的認識。機電一體化技術從學科角度來看，它是集機械技術、微電子技術、計算機技術、電氣技術、信息技術的有機統一體，而不是機械技術、電氣技術的簡單組合體；從機電一體化技術的成果或最終體現來看，它則是在計算機控制下由機械本體、電、氣、液壓以及光電器件組成的產品或設備，是一個自動化的工作系統。（2）培養目標。機電一體化專業應培養德、智、體、美、勞全面發展，熱愛祖國，熱愛本職崗位，具有不斷追求新知識、實事求是、獨立思考、勇于創新、踏實苦干的精神，掌握基本文化科學知識和機電一體化專業必需的基本理論、基本技能，對現代機電一體化產品結構調整有較強適應能力的應用型高級技術人員、技藝型操作維護人員。

2.先進教學手段的應用。（1）運用多媒體進行直觀教學。課程中的原理圖、梯形圖、程序及電路圖較多，利用Authorware、Powerpiont制作成多媒體課件，集文字、圖片、動畫和聲音于一體，不僅僅大大減少了老師課堂上畫圖的時間，而且學生興趣倍加，容易理解，提高了教學效率，增大了課堂教學的信息量。（2）聯系生活，啟發學生思維。課堂教學重在理論聯系實際，運用生活中的實例，既有助于學生對理論知識的掌握，又有益于提高學生的興趣和對實際問題的思考能力。如在講解三相異步電機的變頻調速時，結合變頻空調原理和特點，來分析變頻空調與普通空調之間的區別，從而闡述變頻調速的優點，學生增加了生活知識和學習的趣味性。（3）與時俱進，激發學生的求知欲。教師應該與時俱進，了解課程最新的技術動態，并把它傳授給學生，只有這樣才能激發學生的求知欲，真正的把課教好。如在介紹直流電機中，運用高速磁懸浮列車的例子給學生進行了講解，從而大大提高了學生的興趣、求知欲和學習的動力。

3.改革優化實踐環節。實踐教學是技術應用能力形成的重要環節，也是高職專業教育教學的重點。為了培養學生專業技術能力，改革傳統的實踐教學模式，將實踐教學分為三個階段進行：（1）實驗技能訓練。實驗技能訓練主要包括專業基礎課和專業課中的實驗，使學生掌握基本實驗儀器的使用，基本數據的測量、采集和基本實驗方法的運用。（2）單項技能訓練。單項技能訓練主要包括金工實習、數控實訓等，學生進行基本技能(鉗工、機加工、電工)、職業基本素質(數控車、數控銑、加工中心的編程和操作)的訓練。通過訓練使學生掌握相應的技能，參加職業資格考核取得數控工藝員或數控車、銑、加工中心操作工等級職業資格證書。（3）綜合技能訓練。綜合技能訓練主要包括生產實習、頂崗實習等，學在實訓中，采用邊教、邊學、邊做的教學方法，通過典型零件數控加工案例引導教學設計，針對實際零件數控加工任務討論工藝解決方案，并在加工現場實施，形成不同零件加工效果的直觀比較和認識，以合作完成實訓教學過程。融“理論、示范、練習、反饋”于一體，將“教、學、做”合而為一。有效培養學生的技術應用能力。生根據實際生產任務，在不同的崗位上完成實踐任務，畢業后實現“零距離上崗”。

（四）建設特色課程