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工程勘察論文:工程勘察企業內部控制管理論文
一、當前工程勘察企業內部控制制度存在的不足與問題
1.財務人員的勘察業務素質不強
對于目前國內的工程勘察企業來說，其勘察項目繁多，又復雜多變，且各個項目之間的差異性很大，這就給勘察工作的管理和控制帶來了極大的難度，特別是對于勘察企業的工程預算及造價財務的管理。比如，對于工程地質勘察來說，應根據工程類別與規模、勘察階段、場地工程地質的復雜程度和研究狀況、工程經驗、建筑物等級及其結構特點、地基基礎設計與施工的特殊要求等六個方面而定。通過研究、評價建設場地的工程地質條件所進行的地質測繪、勘探、室內實驗、原位測試等工作，為工程建設的規劃、設計、施工提供必要的依據及參數，是一個綜合性的工程。工程地質勘察通常按工程設計階段分步進行。不同類別的工程，有不同的階段劃分。但是對于工程勘察企業中的財務會計人員來說，他們對這些技術性的變化性的勘察工作是很不熟悉的，對勘察施工現場也不熟悉，再加上，現場施工環境的隨時的變化和變換，造成會計財務工作對工程末期的未完成的設計盤點往往流于形式，造成設計成本與實際預算存在較大的差異，使得財務部門進行核算時，只能依據設計部門提供的材料進行核算，這給工程勘探的設計成本的評估帶來了較大的不確定性。
2.內部監督流于形式造成監督失效
從目前國內的工程勘察企業來看，很多工程勘察企業內部沒有審計監督機構或部門，或者審計監督部門流于形式，沒有相應的實權，這就造成了勘察企業內部的管理與審計工作的失效，很容易引起勘察企業內部產生一些嚴重的腐敗問題。另一方面，審計人員的工作往往是走馬觀花式的工作，很少進行真正意義上的審計，其往往是遵循上級領導的指示工作。甚至有的勘察企業出現內部財務人員擔任審計工作，這對于財務的審計來說，是無任何意義的，更是起不到相應的監督作用。所以目前對于國內的勘察企業來說，內部的管理與監督體系殘缺不全，有關制度管理內容不夠合理或者流于形式，以及對內部管理工作不夠重視，致使工程勘察企業失去了其應有的科學性和合理性。
3.對工程勘察造價的管理控制不足
預算管理是勘察單位內部管理和控制的重要的組成部分，但是對于目前國內的勘察企業來說，其缺乏相應的預算管理控制經驗以及預算管理的理念，以致使在工程勘探施工時，使得工程勘探造價大大超出預算。對于工程勘察企業來說，在進行勘察工作的施工和進行前，需要對整個勘察工作做好事先的預算，以便在勘察工作中對工程勘察造價控制在合理規范的范圍內，從而提高其工程勘察的效率和經濟效益。但是在國內現實實際的工程勘察中，工程勘察企業往往不注重對工程造價的控制和管理，造成工程勘察工作效率低下，資金浪費嚴重。這些都是由于勘察企業內部管理控制的不足而引起的工程造價的升高。另一方面，由于勘察企業資金來源的多源化，在成本構成中，人力成本占比重很大，導致監督控制難以到位，使得部門預算不能夠對企業的全年財務收支有一個硬性的約束，導致預算失效。其預算失效的主要原因主要分為兩個方面，一個是由于企業預算的范圍有限，不能對所有類目進行全部有效的跟蹤與取材。另一個是由于部門預算追加的項目較多，雖然，目前大多數勘察企業都設立了部門預算制度，但是由于工程勘察的性質，使得其追加項目仍然很多。
二、加強勘察企業內部控制與管理的對策
1.改善企業內部的控制環境
加強勘察企業內部的管理與控制，就要提升企業內部的管理環境和企業的文化氛圍的建設，以提升勘察企業的嚴謹性和科學性。改善工程勘察企業的內部控制環境，從企業內部的工作機制和工作環節入手，明確勘察工作和崗位的職責范圍，以及其工作環節的要求與設計，。在完善了底層的基本設計后，就要從底層的權利的監督與運行機制對勘察企業的內部進行的監督與監測，以確保勘察企業內部環境的可控性。只有從根本上改善勘察企業內部的環境，才能真正的使得勘察企業內部的管理和控制趨于合理化與可控化。
2.加強企業內部財務會計人員的專業素質
對于工程勘察企業內部的管理來說，財務的管理和控制是其核心的工作內容之一。要提升工程勘察企業的內部管理和控制，加強企業內部財務會計人員的專業素質是非常關鍵的。企業財務會計人員的專業素質關系到整個勘察工作的順利進行。提升企業財務會計人員的專業素質，首先要從提升財務會計人員的職業道德進行教育，其次要對其進行勘察技術工作流程的培訓。因為對于財務會計人員來說，如果其不具備良好的職業道德和素質，就會導致財務審計和預算數據的真實性和性大大折扣，另一方面，對于財務的審計與預算來說，由于勘察工作的多邊性和復雜性，如果財務會計人員不能夠具備一定的勘探的技術和知識，就會給務審計和預算帶來一定的困難。所以要提升勘察企業內部的管理和控制，就要加強企業內部財務會計人員的專業素質的教育和培養。
3.建立有效的內部監督機制
對于國內的工程勘察企業來說，由于企業對公司內部監察機制的不重視，造成了企業內部決策和管理的失效，從而引起工程勘察企業內部管理的失控。所以要加強企業內部的管理和控制就要建立健全企業內部的監督管理機制，從企業內部的財務的審計與管理、工程預算、決策的實施與策劃、工程的設計等各個環節進行監督體制的設計，真正使勘察工作的決策過程更具透明性、科學和合理性，較大限度的降低由于決策的失誤而給整個工程的勘察與勘測帶來大的損失，以及致使管理的失控。建立有效的內部監督機制，還要從財務的審計和管理做起，加強財務內部審查的監督的建設，建立獨立的財務審計監督部門，使財務的審計與監督工作真正的發揮其作用和效率。
4.加強對勘察工程造價的控制
對于工程勘察企業的管理和控制工作來說，勘察工程的造價管理與控制是其一大重點的工作，因為勘察工程的造價控制與管理，是工程勘察企業控制生產成本，降低工程資金的浪費，使勘察工作順利進行的重要的保障。只有在勘察工作中嚴格的對工程造價進行控制，使工程造價控制在預算的范圍內，才能保障對整個勘察工作的控制和管理。加強工程造價的控制，就要從勘察工作在實施過程中的各個環節進行嚴格的管理和控制，確保工程勘察工作順利的按照確定的計劃進行。
三、結語
對工程勘察企業來說，要加強其內部的管理和控制，就要從根本上改善其內部的企業的環境，在改善企業環境的基礎上，加強內部管理監督機制的建設，提升內部監督與管理的有效性和獨立性，使決策真正的發揮其作用和價值。
作者：李銀亮 單位：河南省地礦局第二地質勘查院
工程勘察論文:巖土工程勘察水文地質論文
1巖土工程勘察中水文地質分析
在巖土工程勘察、設計和施工過程中，水文地質問題一直扮演著一個非常重要，但是很容易被忽視的角色，工程勘察的成果往往很少涉及對水文地質參數的利用，將其當做是一個象征性的工作。在一些水文地質狀況比較復雜的區域，如果忽視水文地質勘測，地下水很容易會對工程造成各種各樣的危害，影響工程的施工質量、施工進度和使用安全。現階段，城市化進程的加快使得城市人地矛盾沖突問題日漸凸顯，高層建筑成為城市建筑發展的主流方向。而為了保障建筑的穩定性，地基基礎的深度也隨之不斷增加，對于區域內的地形和地下水位造成了巨大的影響，引發了非常嚴重的后果。在這種情況下，只有做好施工現場的水文地質勘察，了解和掌握水文地質變化情況，才能夠盡可能減少風險和隱患，保障工程的安全性和性。雖然在工程項目建設中，水文地質是一個非常小的組成部分，但是其作用是極其巨大的，做好水文地質勘察和評價工作，能夠在很大程度上提高巖土工程勘察的質量和效率，減少和消除勘察中存在的各種不確定因素。在水文地質勘察中，應該從工程的實際需求出發，結合相應的水文地質資料，通過鉆孔、測試等方式，對區域內的水文地質情況進行分析，了解地質條件與地下水之間的相互關系。
2水文地質在巖土工程勘察中的影響
2．1地下水位變化的影響
水文地質對于巖土工程勘察的影響是非常巨大的，尤其是地下水位的升降變化，會改變巖層內部結構的穩定性和性，從而引發地表塌陷、沉降以及裂縫等問題，影響地表建筑的穩定和安全。造成地下水位上升的原因是多種多樣的，如含水層結構、工程施工、降水量增加等，這些因素可能單獨存在，也可能共同作用。正常情況下，地下水位上升并不會造成很大的影響，但是，如果其上升速度過快或者存在不正常的水位上升，則會造成建筑物的腐蝕，或者引發滑坡問題。如果地下水位出現大幅度下降，不僅可能會導致地面沉降、塌陷等災害，還可能會造成水源枯竭、地下水質惡化等問題，在影響自然生態環境的同時，還會威脅人們的身體健康。如果一個區域的地下水位出現頻繁升降，則會導致膨脹性巖層出現不均勻膨脹和收縮變形，引發地裂災害，對建筑物造成嚴重的破壞。
2．2地下水動水壓力的影響
地下水動水壓力在巖土工程勘察中的影響是非常巨大的，如果出現人為觸動，則會導致地下水自然條件出現不同程度的失衡，在地下水中產生強烈的動水壓力，影響巖土勘察工作的進度和質量。同時，由于動水壓力相對較大，會引發各種各樣的地質災害問題，影響工程建設的順利進行。
2．3對基礎埋深的影響
在巖土工程建設中，基礎埋深直接影響著建筑工程整體的穩定和安全，是非常重要的。因此，在對基礎埋深進行確定時，應該充分考慮各方面的影響因素，對水文地質條件及其發展變化進行詳細把握。一般情況下，基礎埋深應該位于地下水位以上，而如果地下水位較高，基礎埋深必須深入到水位以下，則需要采取相應的降水措施。在對基礎埋深進行確定時，還需要考慮承壓水的作用，采取相應的防護措施，以免在深基坑開挖過程中，出現承壓水沖破基坑底部土層的情況。立足建筑工程基礎施工現狀，天然地不僅施工便利，而且成本低廉，在工程施工中通常都會優先考慮，不過，如果地基穩定性差，或者基礎沉降過大，無法充分滿足工程設計要求，則需要對地基進行處理，提升其承載能力。不僅如此，地下水的存在，還會對工程基礎的開挖施工造成一定的影響，必須采取有效措施進行預防和處理，以保障工程的順利施工。
2．4對工程建筑的影響
基礎對于工程建筑的作用是不言而喻的，一旦基礎遭到破壞，建筑必然會受到相應的牽連，產生沉降、傾斜甚至倒塌等問題。當區域內地下水位較高時，會導致建筑地下結構或者地下水受潮，影響結構的穩固性，會導致土壤鹽漬化，對建筑基礎造成侵蝕，同時也可能導致整個建筑地基以及周圍附著物的變形、塌陷和損毀。在施工中，如果采用人工降低地下水位的方式，應該充分考慮其對于地層的影響，避免出現地表坍塌等問題。
3水文地質在巖土工程勘察中的應用
在巖土工程勘察中，勘察人員應該充分重視水文地質，對其抱有一個客觀、的形態，做好相應的分析和評價，以確保巖土工程勘察工作的效率和質量。在對水文地質進行評析時，一是必須做好防腐處理，充分考慮巖土體的透水性、脹縮性、崩解性及軟化性，消除各種不確定因素對于勘察結果的影響，對可能出現的地質問題進行預測;二是應該根據工程設計施工要求，對水文地質評析問題進行深入探究，通過的水文參數，對巖土工程勘查中可能遇到的各種問題進行預測，并做好相應的防護措施。水文地質在巖土工程勘察中的實際應用，主要體現在以下幾個方面:
3．1自然地理條件勘察
巖土工程勘察工作包括了多方面的內容，能夠為工程項目的建設提供的巖土數據，而水位地質勘察能夠為工程的安全施工提供依據。因此，在巖土工程勘察中，應用水文地質勘察是非常重要的。自然地理條件勘察是水文地質勘察的重要組成部分，主要是對區域內地形地貌和地下水文特征的勘察，幫助工程建設人員了解施工現場周邊的地形地貌、水系、氣候等特征。
3．2地質條件勘察
地質條件不僅影響著工程基礎的施工質量，同時也在很大程度上影響著建筑整體結構的安全性、穩定性和耐久性。在巖土工程勘察中，地質條件勘察主要是針對工程建設區域的地質構造特征、地層巖性、構造運動等進行勘測，為巖土工程的建設提供必要的數據支持。
3．3地下水位勘察
上文中提到，地下水位的升降變化會對建筑主體和地基造成不容忽視的影響，因此，在正式施工前，做好地下水位的勘察工作，是非常重要的。通常情況下，地下水位勘察需要對最近3－5年的較高水位、低水位及水位變化情況進行勘測，并對地下水的排泄條件、與地表水的補排水關系等進行明確，進而對地下水位在巖土工程建設中的影響進行分析，做好相應的預防和應對。
4結語
總而言之，在巖土工程勘察中，應該充分重視水文地質勘察發工作，了解水位地質對于巖土工程勘察的影響，對水文地質進行評析，確保其能夠在巖土工程勘察中得到有效利用，把握水文地質對于巖土工程勘察的實際危害和影響，充分重視水文地質工作，確保巖土工程建設的順利開展。
作者：廖祥才 劉華 單位：江西贛南建研工程勘察有限公司
工程勘察論文:濕陷性工程勘察論文
1素填土的主要特性
1．1素填土的壓密性
素填土屬于一種結構尚欠堅固的結土，具有很強的自重結沉降特性，因此素填土的沉降和固結與填土的時間與填土的物質組成具有密切的關系。經過實踐研究證明若素填土的成分為碎石則沉降固結的時間相對較短，若素填土主要以黏性土為主那么其沉降固結的時間相對較長。
1．2素填土的不均勻性
素填土的成分往往比較復雜，而且在素填土回填的時候其填土方法、填土時間以及填土量存在著很大的隨意性，因此在填方之后素填土的不均勻特性更加突出。
1．3素填土的沉陷性
由于素填土的土質相對比較疏松，其土質顆粒間的空隙相對較高，若水浸之后則會出現濕陷問題。一旦填方素填土出現濕陷則地面會出現開裂和沉陷現象，如此便會出現濕陷性填土比老填土大的現象。
1．4素填土的高壓縮性和低強度性
素填土本身土質比較疏松、空隙較大，且壓縮性相對較高，因此整個素填土呈現出高壓縮性和低強度性，這種性質使得素填土抗剪力剛度相對較低，承載力度也會較低。
2素填土勘察過程中存在的問題
2．1填土勘察被忽視
一些項目勘察組認為工程勘察的時候，由于填土可能無法利用，因此在勘察的時候就沒有必要進行測試和勘察。這導致了后期利用和使用填土的時候缺乏相應的巖土數據，不利于填土勘察發展。由于在施工的時候對填土勘察不到位，造成了后期在施工的時候若進行填土換填、強夯等地基處理難以實現，填土的密度、強度、均勻性以及填土的物質成分等數據全無，造成工程需要施工復合地基難以實施。
2．2勘察目的性模糊
素填土勘察時，必須考慮到后期工程的影響和可利用性，勘察時必須要明確勘察的目的性，切實為施工和巖土設計提供服務。若填土層很可能作為基礎持力層的時候，必須對填土的結構、分布、性質等勘察清楚，使各個指標滿足要求。若勘測的填方可能作為基礎底板時，應在基坑開挖邊坡土體，勘察的時候查明其抗剪力剛度、密實度、濕陷性、分布、厚度以及均勻性等指標。
2．3勘察前準備不充分
素填土項目工程在進行勘察時，對填土的來源、填入時間、原始地形地貌等必須要有相應的調查。填土勘察時，其密實性和濕陷性與素填土堆填的實踐相關，所以勘察填土的堆填時間以及堆填的方式可以對填土的密實度進行判定。
2．4勘察不分階段性
素填土勘察時，由于只有一次性勘察，很容易造成勘察結果的質量并不高。填土空間常分布不均勻，且一次性勘察時往往還缺乏相應的基礎資料，難以通過查明填土特性來實現勘察的階段性區分。前期勘察時，可以對填土具有一定的了解，詳細勘察時必須要具有一定的針對性。
3工程實例
北海遠辰陽光海岸投資有限公司擬在南北二級公路與合浦金雞路交匯處其用地范圍內興建遠辰龍灣名郡，該項目總用地面積50552．37m2，總建筑面積為261494．91m2:地下建筑面積為29776．52m2(含人防地下室面積9865m2)，地上建筑面積為231718．39m2:其中住宅建筑面積為212429．66m2，沿街商業面積為13661．35m2，基底面積為12645．72m2，地面建筑為塔式高層住宅(24層至30層)。擬建建筑物基礎型式和基坑支護方案待勘察報告完成后經對比確定，擬建場地整平標高約4．5m。本次勘察的主要內容是收集附近場地已經存在著的勘察資料，然后再完成初步勘察。勘察時組織技術人員到現場進行踏勘，然后再擬定相應的勘察方案，根據項目施工特點，本次工程施工將選用鉆探勘察手段，在現場以原位測試、室內試驗以及波速測試等輔助勘察手段。
3．1填土區布孔原則
本次勘察按照復雜場的要求進行鉆孔布置，各個鉆孔間距離為10～15m，孔深度約為5～10m，必須要滿足樁端持力層的控制深度。鉆探時，應在平面上距離為5m左右，若地層發生突變，那么填土的深度可以達到15m，必須在此段工程項目段進行加密勘察。
3．2收集項目地層資料
工程項目施工時，必須收集場地填土層前與填土層后的地形圖資料，并且將孔投影到兩張地形圖之上，對各個鉆孔的高程進行仔細測量。經過測量之后可以得出素填土各個孔的填土厚度，并且與原始地形的高度差相對較大，平面上的相差高度約為1m，而原始的高差可能達到2～3m，因此計算地形高程差的時候，可以根據原來地形作為參考進行計算，為施工提供的參考依據。
3．3鉆孔巖芯鑒定勘察
素填土勘察時，需要對孔巖芯等進行特征檢查，并且根據鉆進的速度快慢或者是否存在碎屑來對填土的深度進行綜合判斷。對比分析鉆孔巖芯的數孔參數，對其進行對比分析研究。
3．4現場濕陷勘察
若進行素填土工程勘察遇到雨季，那么地基土經受雨水浸泡之后，填土段會立即出現沉陷或者下降問題。項目勘測時若不清楚填土的范圍，就必須引水浸泡，或者將水灌注到施工鉆孔之中，等待幾天之后，填土地段便可顯現出來，或者出現填土段地面沉陷，若未經填土就不會發生沉陷。工程項目施工時，濕陷現象本身就比較突出，因此在現場進行濕陷勘察的時候要根據表現出來的沉陷程度判定填土性質。經過實地勘察之后，結合建筑施工的特征，并且采取基礎的填土形式以及地基處理方案，切實為建筑施工提供一個高質量的地基工程保障。對于填土比較厚的地段必須提出相應的緩建措施，然后根據建筑施工具體情況對項目工程安全質量進行控制。經過本次勘察，結果發現素填土在4，10，11，25號區域鉆孔地段未覆蓋，其揭穿的層厚度大約為0．3～2．7m之間，而層頂的標高大約為5．1～3．9m之間。本次勘察素填土的主要含黏性土、砂土等混合而成，并且該填方中還有少量的建筑物垃圾。
4結語
隨著項目工程施工技術不斷發展，對于地基處理的質量要求變得越來越高，而且在勘察過程中必須要對開挖和填方的地質等進行研究。本次試驗針對素填土的基本特性進行介紹，并根據工程實例分析了素填土勘察的主要技術流程。針對素填土進行勘測時可以選取人工引水勘察法，在實際勘察過程中還可以將原有的地形和鉆孔巖芯結合起來，綜合性分析素填土的主要分類和成分。經過試驗勘察可以從宏觀的角度來判定素填土的分布范圍，為日后的素填土評價和地基處理提供資料支持，從而為項目的建筑施工提供建設性意見。
作者：鄧興 單位：廣西城鄉勘察設計有限公司
工程勘察論文:地質工程勘察論文
1各種成因不良土質的工程地質特性
1.1雜填土以及膨脹土
雜填土按照成分可以分為建筑垃圾土、工業垃圾土以及生活垃圾土。雜填土是由于人們活動造成的無規律積累物形成的，它具有厚薄不一、成分多樣、顆粒不均勻、孔隙較大松散的顯著特點。膨脹土具有失去水后收縮、遇到水變膨脹的特性，屬于黏土。具有高度的塑造性，是部分地質工程勘察中的地基方案選擇。
1.2飽和粉土和飽和粉細砂
飽和粉土和飽和粉細砂的特點有：結構松散，在靜載作用力下能夠保持較高的強度，但是在地震力或是振動力的作用下超孔隙水壓增大，顆粒之間的作用力降低，土中排水不暢時可以使土懸浮，產生液化沉陷導致土的承載能力下降或地基發生失穩狀態。應對于飽和粉細砂以及飽和粉土的液化程度和液化層分布范圍進行查明。
1.3軟弱黏性土
軟弱粘性土是湖沼相和相泄湖海相三角洲的結合沉淀物，它在第四紀后期形成的軟弱性土具有孔隙比大天然含水量高壓縮性高抗剪強度低承載力低滲透性弱以及沉降穩定時間長的顯著特點。
2地基基礎方案的選擇
地基方案選擇的主要目的是為了提高軟弱地基的承載能力、消除地基土的振動液化沉陷影響、減輕膨脹土的脹縮性、消除黃土的濕陷性、防止沉降量過大及不均勻沉降的產生、防止剪切破壞使地基失穩、滿足上部結構對地基的要求。
2.1雜填土和膨脹土
雜填土一般是由建筑垃圾、生活垃圾、原土壓實。雜填土一般不宜采用天然地基，但在填筑年代超過5年后，性能穩定的工業垃圾和建筑垃圾均會達到一定的密實度。此類地基在采取上部結構剛度的措施和加強基礎措施后，可作為一般建筑物的天然地基持力層，但其地基承載力應根據其它原位測試手段或載荷試驗取得。對于局部厚度較小的雜填土，可采用表層壓實法、重錘夯實法、換土墊層法或將填土挖除，將基礎直接置于穩定的土層上。對于深度較大的雜填土，可采用復合地基處理或強夯法處理。對于有機質含量較多的生活垃圾當厚度不大時可挖除回填好土，對于厚度較大的生活垃圾不宜采用強夯法、表層壓、換土墊層，應當采用樁基礎。由于膨脹土質具有失去水后收縮，遇到水變膨脹的特性，因此影響膨脹土質的重要因素即是含水量。對于膨脹土質需要調查當地的區域水質條件和氣候條件，分析土質的含水量不同壓力作用下土質的自由膨脹率和土質的膨脹率，確定地基土的膨脹等級。根據當地的區域水質條件、氣候條件的實際情況，處理地基的膨脹力，保持地基不受變形的影響。對需要處理的膨脹土，要考慮到地下水位以及濕陷程度對膨脹土的影響。在地下水位深、膨脹土較厚的情況下，可以利用地基土的上部，對基礎進行淺埋工作，減小地基土的膨脹變形量。當膨脹土的厚度在2m～1m，膨脹土處于地表3m～2m之間時，可以采用全部挖出膨脹土的方法，挖出膨脹土后進行砂土或者灰土黏性土的替換。當膨脹土埋藏很深并且土質的承載能力不能滿足高層建筑物的要求時，使用樁基礎的方法解決。換土墊層方法用來處理膨脹土埋藏較淺并且土質厚度很大的情況。
2.2飽和粉細砂以及飽和粉土
當處理飽和粉細砂以及飽和粉土的液化地基土時，要根據飽和粉細砂以及飽和粉土的液化等級以及建筑物的特性進行綜合確定分析，不能一接觸液化場就消除液化沉陷的影響比如，可以不采取任何消除液化措施的是丁類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地，對于丁類建筑物的嚴重液化場地需要進行上部結構和基礎結構的處理，對于丙類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地也需要進行加強上部結構和基礎結構的處理，對于丙類建筑物的嚴重液化場地需要進行全部消除或部分消除液化沉陷的影響，此外也需要進行加強上部結構和基礎結構的處理，對于乙類建筑物的輕微液化場地需要進行部分消除液化沉陷的影響或進行加強上部結構和基礎結構的處理。對于那些全部需要消除液化沉陷的場地，在處理深度時要保持處理深度高于液化深度的下限，通過改善排水條件或增加土地的密實程度，可以有效的處理液化的地基對碎石樁進行振沖擠密或振沖置換時消除超孔隙水壓以及增加土地密實程度的有力措施，還可以選用強夯法灌漿法對土地密實程度進行加大處理，在使用樁基礎時可以將樁端降到液化程度以下來穩定土層。
2.3軟弱黏性土
面積不大的或是埋藏不深的軟弱粘性土可以進行挖掘處理或是采用基礎加深的措施。對于厚度很大的軟弱粘性土可以采用灰土樁墊層換土法，對于寬度小的基礎可以選用條形地梁跨越。排水固結法可以作用于不含水砂層的軟弱粘性土。
2.4天然地基
天然地基是地質工程建設中選用的地基種類。在地質工程建設中遇到天然地基時，需要結合基礎形式以及地基的上部結構進行綜合處理分析。天然地基的每層土層的地基承載能力以及物理力學指標有很大的差異，天然地基的土質都是經過沉積循環后成層出現的，首先要做到把上部承載能力強的土層當成天然地基的支持力層，然后對其下部臥層土層的承載能力進行驗算，看看能否滿足承載力的要求。當天然地基下部臥層土層的承載能力不能保障承載力的要求時，為了加大厚度，需要對基礎進行淺埋處理，在這個過程中要保持凍土的深度小于支持力層土層的厚度。對基礎進行加寬處理可減少上部結構的天然地基單位承載能力需求。地基的邊坡穩定性、地基的變形程度、地基的承載能力是選擇天然地基的三個必要條件。在地基土的質地比較均勻、地基土的壓縮性小、地基土的承載能力高時，在保障地基承載能力的同時就可以保障地基的邊坡穩定性以及地基的變形程度。
3結論
在地質勘察工作中，勘察人員要在充分分析水文地質和工程地質的基礎上，根據上部結構、基礎和地基的共同作用，選擇合理的地基處理方案。地基處理方案的選擇，首先考慮的是充分利用天然地基的優勢，在天然地基無法滿足條件的情況下，再對幾種方案進行比較，從中選出一種既經濟又合理的地基方案。
作者：常德峰 單位：齊齊哈爾礦產勘查開發總院
工程勘察論文:工程勘察中的水文地質論文
1工程勘察中的水文地質的概述
1.1重要性
所謂的水文地質就是自然界中各種地下水的變化和運動現象。由于思想認識的不足，忽視了對這一環節工作的認識，所以導致工程施工中各種安全事故頻發，究其原因就是因為水文地質的因素導致的。嚴重的可能影響到勘察工程的施工進度和工程成本的投入。水文地質在工程地質勘察中十分的重要，但是也是最容易被忽視的一個問題。其在工程勘察中占據著非常重要的地位，作為巖土重要組成部分的地下水對于巖土特性產生著巨大影響，還會對地面建筑的穩定持久性造成一定的破壞。在工程勘察過程中，對于水文地質各種參數的運用并不是直接的，致使絕大多數人存在著一個思維定式，即認為水文地質勘察不重要。在進行水文地質勘察時工程勘察人員僅僅是對水文地質進行簡單的分析和評價，并沒有深入調查水文地質與巖土工程有何種關系，對水文地質如何造成建筑物的腐蝕的情況也沒有科學的評價，這對建筑物的使用壽命以及建筑穩定性都是一種破壞，對于工程產生的社會經濟效益都會大打折扣。在工程勘察過程中，加強對水文地質的勘察研究，就會有效促進工程項目設計的科學合理，保障工程項目的穩定，意義重大。
1.2勘察基本要求
當前社會大環境下，建筑物對地基的要求越來越高，各種綜合因素的影響，導致地下水位發生著巨大的變化，這些變化帶來的后果是十分嚴峻的。面對這樣的形勢，為了有效保障工程的安全性，必須要對工程現場的水文狀況有充分的掌握。水文地質勘察在工程勘察中雖然僅是小小的一部分，但確實非常關鍵的一個部分，品質的水文地質評價工作對于提高工程勘察的施工效率和整體質量是極為關鍵的，同時還能將勘察工作中的不利因素進行消除。一般來說，在水文地質勘察中，對于地下水位、地理地質條件等都會涉及，在進行水文勘測時，對于測試工作方式以及鉆孔的選擇可根據水文地質資料和具體的工程要求來進行，進而分析某一地區具體的水文地質情況。這其中需要考慮多方面的因素，例如地下水位、水質的特性、地理位置、自然地形、地質構造、地質特性等，充分掌握地質條件和地下水之間的密切聯系，同時通過對水文參數的測定，確定施工場地的地質條件。
2水文地質對工程勘察產生的影響分析
2.1地下水對基礎埋深產生的影響
基礎深埋應當根據地表水、地下水以及地下水埋藏的具體要求來進行確定，如果存在地下水問題，基礎底面應當置于地下水之上的；如果基礎底面只能埋藏在地下水下的話，務必做好排水降水的相關措施，以免出現鋼筋水泥的腐蝕。在埋藏有承受水壓、包含地下水層的地方，在進行基礎埋深時對于承壓水的因應當充分考慮，以防在后續挖地基時出現承壓水沖出的狀況。在進行橋梁墩臺埋藏時，對于地表流水的因素需要多加考慮，橋梁墩臺的穩固必須保障在洪水的較大沖刷線以內埋藏。如果采用天然地基會降低不少成本費用，并且施工過程也方便簡單，這在工程施工中通常是的。當基地不夠穩固、基礎的承受能力過大時，應當對地基的上部結構進行更改，或者對地基進行加固。
2.2地下水對建筑物產生的影響
萬一建筑物的基礎被破壞，連帶著對其周圍建筑物也會產生影響。如果地下水位過高時，地下結構、地下室都會受潮，結構變得不穩固，土壤進而產生鹽漬變化，對于建筑物產生超強腐蝕；地基周圍的附著物以及整個地基都會出現變形、損毀及塌陷。采取人工手段進行地下水位降低時，需要對地質災害進行考量，例如地表塌陷和地面裂縫等。遇到地下水位出現不定時上升的狀況，膨脹土就會出現脹縮效應，出現地裂，造成建筑物出現倒塌的狀況。
2.3地下水對基坑開挖支護的影響
社會經濟的持續發展，建筑規模以及建筑數量不斷增加，特別是高層建筑施工中，對于基坑多數采用垂直挖掘的方式進行，為了有效降低水位主要采取抽水方式進行。這種方式對土地的壓力是一種有效減輕，然而由于是局部進行抽排水，基礎地面下的水位就會發生驟然降低的現象，周圍的建筑、墻體都會發生形變，嚴重的甚至造成地面塌陷的狀況。所以，在進行地下工程施工時，需要設立水帷幕，并安裝相應的防護體，避免地下水流入地下施工的地方，對工程施工造成不利影響。
3工程勘察中發揮水文地質作用的有效對策
3.1建立健全完善施工管理制度和技術
為了保障工程勘察的順利有序進行，在工程勘察中應當采取相應的對策來對其進行強化。首先應當建立完善的管理制度，熟練掌握工程勘察的具體流程以及施工目的，帶動水位地質勘察工作朝著標準化和規范化的方向邁進；其次，對于工程勘察中運用的施工技術應當高度重視，根據相關規章制度做好勘察準備工作，布置好施工勘察的位置，不斷提升勘察水平，整理好勘察數據和資料，數量掌握信息技術的運用，對結果的性有明確的把握，能夠更好地指導施工。
3.2促進工程勘察操作流程的規范性
在工程勘察之初，對于施工人員和各種儀器設備都應進行合理的安排，勘察計劃的編寫應當明晰，保障勘察工程的任務被具體下達。水文地質的勘察應嚴格按照規范流程進行，現場的數據記錄在案。遇到地質條件復雜的狀況，應當多方進行分析研究，綜合運用多種方法，保障結果的，指導工程施工的順利開展。
3.3不斷提升工程勘察人員的綜合素質和專業技能
工程勘察技術人員的素質高低和技能專業程度在很大程度上對勘察結果的性產生著影響，所以加強勘察隊伍建設意義重大。必須建立一支高素質的勘察隊伍，人員不僅能夠勝任工作，還能滿足每一項的操作規范及要求，盡可能降低違章事故的發生。勘察單位在這方面起著引導作用，所以應當建立完善的人員培訓管理制度，定期或者不定期對技術人員進行技能培訓與考核，將考核結果與其績效相掛鉤，促進員工學習先進的積極主動性，在履行好自身職責的前提下，保障水文地質勘察工作的有序開展。還應當數量掌握計算機的操作，提高工作效率，用計算機對各種數據進行處理，不僅提高工作速度，對于勘測精度也是有效的提升，全而掌握水文地質情況，為巖上工程施工順利進行奠定基礎。
4結束語
總言之，把握好工程勘查中水文地質勘察問題，不僅需要掌握的理論知識，還應有科學的方法和技術做支撐，保障水文地質中的每一項參數是的，避免因為水文地質因素造成施工事故的發生。要求勘察工程技術人員開展工作時，對于水文地質應當進行科學的分析研究，根據勘測的結果制定防御方案和施工方案，不斷發揮工程勘測的作用，確保工程在順利實施的同時，質量也有所保障。
作者：褚長征
工程勘察論文:工程勘察水文地質論文
1工程地質勘查中的水文地質問題
水文地質與工程地質有著緊密的關系，沿途的主要組成結構就是地下水，所以它對巖土體工程有著重要的影響，同時也會影響基礎工程的建設，從而影響到建筑的安全性和穩定性。工程地質效果在很大程度上是受地下水位影響的，工程地質土質發生轉變的原因是由于水位的升降變化。地下水位對工程地質的影響主要表現在以下四個方面。
1）地下水位上升引起的工程危害。巖土工程所出現土壤沼澤化、鹽漬化等現象及其所導致的成巖土工程質量下降是由水位上升引起的，地下水位上升對于建筑物的腐蝕會造成更加嚴重的影響，建筑物更容易壞掉，不能長久的使用，導致人力，物力，財力的大量浪費，給國家經濟造成不利影響。部分水位上升還是引起巖土結構破壞的主要因素，同時會造成巖土層結構強度降低而出現流砂、管涌等現象。在實際地質工程中，大量降雨、溫度上升、含水層結構及總體巖土性質改變等是導致水位上升的主要因素。
2）地下水位下降引起的工程危害。地下水位降低可以導致地面下降，工程地面出現塌陷，整個建筑物會坍塌，不僅造成財力的浪費，還可能會造成人員傷亡，后果不可想象。地下水位的惡化主要就是地下水的枯竭造成的，會影響到工程地質的穩定性和安全性。導致正常地質地下水位下降的主要的原因包括采礦人員采礦活動、建筑水庫補給、地下水大量抽取等一些人為因素。
3）地下水位頻繁升降造成的工程危害。頻繁升降的現象有時候會在地下水中出現。巖土層膨脹以及巖土出現不均勻脹縮都是由地下水位頻繁升降導致的，巖土層出現變形往復所導致的地下巖土層中的鋁、鐵等物質喪失的主要原因就是膨脹收縮。進而出現上層土層失去膠結物以及巖土層表面出現松動的現象，降低了整體的巖土層效果降低。可見地下水位頻繁升降造成的后果也是十分嚴重的。
4）地下水動壓力作用引起的工程危害。地下水天然動力平衡效果降低導致的移動水壓的改變在很大程度上是由地下水動壓力改變引起的，同時巖土層所出現的流砂、管涌、基坑突涌等導致的水文地質整體狀況大幅降低的現象也是巖土工程地下水動壓力改變引起的。除此之外，地下水動壓力作用還可以導致地下水天然動力平衡的條件發生轉變。
2解決水文地質問題的有效措施
水文地質對于地質勘查越來越重要，采取切實有效的方法對水文地質的各種有關參數進行測定對于提高工程施工的安全性。保障建筑的穩定性以及避免人為誘發水文地質災害的發生有著非常重要的作用，應當對其進行正確客觀的評價。為了充分發揮水文地質在工程地質勘察中的積極作用就要做好水文地質勘察工作，那么，面對以上水文地質問題，我們該采取哪些措施去有效防治呢？
1）詳細的水文地質評價內容。巖土工程勘察報告是展示工程地質勘察的最終成果的主要方式，建筑工程地基基礎設計及施工都是以巖土工程勘察報告為主要科學依據的。的報告內容能夠保障后期工程設計施工的安全性，報告內容的錯誤會造成非常嚴重的后果，一點點的差錯就會引發不可想象的后果，因此要求技術人員必須要有耐心與責任心。在水文地質評價的報告中除了要將下水類型，含水層的埋深以及具體的分布狀況、巖土類型、巖土厚度，靜止水位、涌水量、地下水流向以及水力坡度內容包括在內以外，還應該包括各個含水層間的水力聯系以及含水層與地表水體間的水力聯系；地下水的補給和排泄情況等
2）調查的工程地質條件。應該將地形地貌、水文地質、巖土的物理力學性質，地質現象等條件作為工程地質勘察中的工程地質條件。在調查這些工程地質條件時，要做到詳細。為確保建筑的安全防護措施提供相關科學的依據。為了預測工程地質作用會帶來什么樣的影響應當給出正確的客觀的評價，應當查明工程地質條件并結合項目的具體特點，確保對建筑實施具有科學性的安全措施。
3結束語
在對水文地質狀況進行客觀的研究的前提下可以減少巖土工程存在的風險隱患，人們逐漸開始關注水文地質勘查狀況，因此在對水文地質進行勘察的過程中，對于存在的水文問題相關人員要進行的勘察，為了提高工程質量應當從本質上降低水文地質對地質工程的影響。在工程勘察不斷發展的過程中水文地質工作推動了勘察水平的提高，為了有效的減少和消除地下水對巖土工程的危害應當合理的查明與巖土工程有關的水文地質問題。
作者：賀云單位：華剛礦業
工程勘察論文:鐵路隧道工程勘察地質環境論文
1關于隧道工程地質的勘察方式
為了掌握隧道區工程地質特點、水文地質環境、不良地質情況，對圍巖狀況進行級別分段，為隧道工程的建設與設計提供科學的工程地質資料與合理有效的處理方案，地質勘察基于遙感判釋運用了隧道工程地質調繪、地質鉆探、高密度電物探法、地震勘探與鉆孔超聲波檢測、抽水與壓水試驗、瓦斯檢測等多種方式予以綜合勘察。
1．1隧道工程地質調繪地質調繪的方法主要包括追索法與路線穿越法，對工程整個地質單元與隧道區兩部分控制地質體與不良地質。與以往的方法進行比較，打破了調繪范圍的限制，讓調繪內容更細致、更。通過調繪方式，能夠查明巖堆、危巖、軟土、瓦斯、地下水等不良地質的分布情況，尤其是在隧道中部發育的巖溶管道水水流方向。隧道工程的地質調繪為下一步工作的實施奠定了堅實的基礎。
1．2地質鉆探由于隧道區域地層與巖性變化的多樣性，進行地質鉆探時需要布置多個鉆孔，加大鉆孔分布范圍。鉆探方式主要是采用金剛石或合金鉆進，一部分煤系地層地帶的巖石粉碎，采用的是無水反循環鉆進工藝。鉆孔的深度除有特殊要求的鉆孔外，都應當深入隧道設計標高2m～3m以下。鉆進巖芯采取率要求破碎巖層與強風化層不小于50%;完整基巖不小于80%;覆蓋層不小于50%。鉆探鉆進過程中，仔細測定地下水位，并及時記錄，記錄內容包括巖土分層、地下水位、鉆進速率、水的顏色等。利用詳細與具有代表性的鉆探方式，隧道洞室圍巖的巖性與整體情況能夠直觀顯示;利用鉆孔實施抽水、鉆孔聲波測試、壓水測試、煤層瓦斯檢測等一系列工作，以定性與定量兩方面為隧道圍巖的分段與分級帶來有效的地質依據。
1．3高密度電物探法若存在鉆探方式難以查證的地質，則能采用高密度電物探法，物探儀器為擁有我國先進水平的重慶奔騰數控技術研究所研究的WGMD-1型高度探測系統，方法是用α排列方式予以高密度數據采集，采用國際水平的Surfer軟件與RES2DINV軟件進行二維電阻率成像反演。能夠判斷地質情況，改善隧道工程施工的危險性，降低嚴重社會問題的發生率，有時還能避免路線更改，從而節約建設項目的投資資本。
1．4地震勘探與鉆孔超聲波測井以及探測巖石波速因其隧道區域地層巖性多樣化，地表風化程度嚴重，鉆探取芯能力弱，巖芯大多為碎塊、砂狀以及塊狀。地質人員大都是通過人為因素來判斷巖石風化程度，很少客觀判斷巖體基本質量，未能科學劃分隧道圍巖類型。因而，地震勘探與鉆孔超聲波測井以及探測巖石波速技術逐漸被應用。地震勘探儀器采用的主要方式為折射波法，通過定性劃分結合定量指標的整體分析，確定了巖石風化情況與隧道圍巖類型，該方式更為合理，更具創新特色。
1．5抽水與壓水檢驗方式若隧道區域屬于條帶狀巖層組成的山嶺，其水文地質單元更加復雜，含有較多含水單元與隔水層，其透水性與含水單元具有較大差異。為了能檢驗出的洞身段各巖石的裂隙性與透水性，預判隧道涌水量，于鉆孔施工結束后分別實施抽水與壓水試驗。抽水及壓水試驗使用的是自制提桶與專業高揚程空氣壓縮機抽水與壓水設施，其中提桶抽水試驗應用于地下水位淺的地段，空氣壓縮機抽水和壓水設施應用于地下水位深或不存在地下水的巖層內。并且還對一些鉆孔實行了將抽水與壓水相整合的試驗，以便同單一試驗進行對比。
1．6瓦斯檢驗對專門施工的ZK11鉆孔，采用一套煤管、一套瓦斯解吸儀、兩個取樣瓦斯灌予以瓦斯檢驗，其具體方法為:在鉆孔鉆遇煤層后，下采煤管采煤同時迅速裝灌后封閉，5min內進行解吸，獲得現場瓦斯解吸量，采用圖解法算出瓦斯耗損量，二者相加即為煤層瓦斯逸出量。該方式簡易可行，結果接近實際情況，具有相對開拓性。
2關于工程地質環境對隧道工程的影響
在建設長隧道、深埋隧道以及大隧道過程中，會遇到各種各樣的地質環境問題，不僅會對工程工期與造價造成影響，還會給隧道的施工與運行帶來安全隱患。下述對影響隧道工程的幾種地質環境作了探討。
2．1軟土地基在湖相與濱海相等古地質環境中，軟土大都沉積在相對停滯與相對運動遲緩的水環境內，此類沉積軟土顆粒細軟、土質軟弱、孔隙度大、含水量高、容易形成蠕變、凝聚力小幾乎可以被忽略。在這種地質條件上建設隧道，必須考慮工程的地質問題。
1)該地質土性較軟，受到隧道重負荷時容易發生沉陷，從而厚度發生改變，形成不均勻沉陷，導致隧道內襯砌等結構發生形變;
2)隧道結構會受軟土蠕變的影響，及時進行支護與襯砌有重要作用;
3)軟土一般存在于地下還原環境中，微生物作用容易形成甲烷氣體，聚積在軟土層孔隙內，隧道挖進時工作人員可能會受甲烷氣體的危害，若遇到火源還可能引起爆炸。建設隧道時，對于軟土地基，長度不長的隧道應采用盾構穿越更為簡易;然而長度過長的隧道，因其軟土的蠕變特點，會形成超量切削，導致在隧道盾構掘進的前端會出現蠕變凹槽，如果軟土層厚度不夠，容易使得上方活河水與海水大量潛入隧道。因此，在海域上存在眾多沉積軟土地帶時，借助盾構穿越軟土層，必須充分重視所存在的安全隱患。
2．2砂卵石層地基在多樣化地質條件如平原、河流、濱海、盆地中，會存在不同成因的砂卵石沉積層。各地砂卵石層的結構由于沉積時受到古地質地理環境的影響，各結構間存在差異。砂卵石層的沉積韻律和顆粒級配受到沉積時水動力條件的影響。砂卵石層危害隧道工程的幾個方面主要是:
1)因為隧道施工排水，使得周邊砂層的機械塌陷與管涌;
2)砂層涌入會引發豐富地下水;
3)砂層地質結構的不同，形成不規則沉陷，為隧道帶來安全隱患;
4)砂層內夾雜的大塊卵石，影響盾構施工，嚴重時會卡住刀片。采用沉管法在湍急河流的砂卵石層中建設隧道，容易使沉管下砂層形成沖刷，損害沉管隧道。
在厚砂層上建設隧道時，要注重下述幾點:
1)抽水起始水位降低引發地面沉降、沖刷、潛蝕;
2)進行大量抽水后，水位降低遲緩，產生壓力水頭，極易使得下方的大量砂層潰入;
3)下方存在相對隔水層時，因為上方隧道抽水降低水壓，下方高壓水匯合;4)透水層凸起，形成眾多越流向上補給，影響隧道運行。
2．3碳酸鹽巖地層在分布有可溶碳酸鹽地層地區，受到不同程度的喀斯特化作用，作用結果為在地表上形成奇特山峰，地下形成多個洞穴與通道。活躍在洞穴和通道中的喀斯特水包括孔隙水與裂隙水等，存在不同的特點。喀斯特水有五個對立統一的特點，具體包括:
1)獨存與半獨存的管道水流和擁有統一水力相關的地下水力面與擴散流同時存在;
2)不含水巖體與含水巖體同時存在;
3)非承壓水流同承壓水流之間互相變換;
4)層流運動和紊流運動同時存在;
5)非均質含水性和均質含水性復雜變化。在喀斯特化地層中，具有相當明顯的三相流，即是氣體、固體、液體三相物質混合形成的三相流。三相流具備一個重要特性，泥砂等固體流與水等液體流是不能被壓縮的，而氣體能被壓縮，受壓氣體還會發生多種變化。
3結語
區域地質斷裂與大型滑坡體等區域地質條件嚴重影響鐵路線路的安全。本文通過采用地質勘察方法對隧道區域的地質環境予以系統的深入分析研究，監測隧道結構收斂變形情況，對隧道工程進行穩定性分析。通過研究隧道區域地質構造環境、圍巖介質環境，得出了隧道山體開裂原因與圍巖穩定性研究結論，希望能為復雜地質條件的鐵路隧道工程地質勘察提供一些參考依據。
作者：張志遠單位：山西省地勘局二一四地質隊
工程勘察論文:巖土工程勘察報告探討論文
摘要：本文闡述了有關巖土工程勘察的定義、階段、內容和技術等,分析了巖土工程勘察報告的編寫方法,探討了巖土工程勘察質量控制。
關鍵詞：巖土工程勘察報告編寫質量控制
一、有關巖土工程勘察
1.巖土工程勘察定義。巖土工程勘察,英語為geotechnicalinvesigation,就是根據建設工程的要求,查明、分析、評價建設場地的地質、環境特征和巖土工程條件,編制勘察文件的活動。
2.巖土工程勘察階段。按其進行階段可分為:預可行性階段、工程可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段、補充勘察、施工勘察等。
3.巖土工程勘察對象。根據勘察對象的不同,可分為:水利水電工程(主要指水電站、水工構造物的勘察)、鐵路工程、公路工程、港口碼頭、大型橋梁及工業、民用建筑等。由于水利水電工程、鐵路工程、公路工程、港口碼頭等工程一般比較重大、投資造價及重要性高,國家分別對這些類別的工程勘察進行了專門的分類,編制了相應的勘察規范、規程和技術標準等,通常這些工程的勘察稱工程地質勘察。因此,通常所說的“巖土工程勘察”主要指工業、民用建筑工程的勘察,勘察對象主體主要包括房屋樓宇、工業廠房、學校樓舍、醫院建筑、市政工程、管線及架空線路、岸邊工程、邊坡工程、基坑工程、地基處理等。
4.巖土工程勘察內容。巖土工程勘察的內容主要有:工程地質調查和測繪、勘探及采取土試樣、原位測試、室內試驗、現場檢驗和檢測,最終根據以上幾種或全部手段,對場地工程地質條件進行定性或定量分析評價,編制滿足不同階段所需的成果報告文件。
5.巖土工程勘察的方法與技術。巖土工程勘察的方法或技術手段,有以下幾種:(1)工程地質測繪。工程地質測繪是巖土工程勘察的基礎工作,一般在勘察的初期階段進行。工程地質測繪是認識場地工程地質條件最經濟、最有效的方法,高質量的測繪工作能相當地推斷地下地質情況,起到有效地指導其他勘察方法的作用。(2)勘探與取樣。勘探工作包括物探、鉆探和坑探等各種方法。它是被用來調查地下地質情況的;并且可利用勘探工程取樣進行原位測試和監測。應根據勘察目的及巖土的特性選用上述各種勘探方法。(3)原位測試與室內試驗。原位測試與室內試驗的主要目的,是為巖土工程問題分析評價提供所需的技術參數,包括巖土的物性指標、強度參數、固結變形特性參數、滲透性參數和應力、應變時間關系的參數等。原位測試一般都藉助于勘探工程進行,是詳細勘察階段主要的一種勘察方法。(4)現場檢驗與監測。現場檢驗的涵義,包括施工階段對先前巖土工程勘察成果的驗證核查以及巖土工程施工監理和質量控制。現場監測則主要包含施工作用和各類荷載對巖土反應性狀的監測、施工和運營中的結構物監測和對環境影響的監測等方面。檢驗與監測所獲取的資料,可以反求出某些工程技術參數,并以此為依據及時修正設計,使之在技術和經濟方面優化。此項工作主要是在施工期間內進行,但對有特殊要求的工程以及一些對工程有重要影響的不良地質現象,應在建筑物竣工運營期間繼續進行。超級秘書網
二、努力提高報告的編寫能力
1.要具備牢固的地質地貌和工程理論地質基礎理論方面,主要是巖石學、構造地質學、第四紀地質學和地貌學;工程地質方面,主要是土質學、土力學、工程地質分析、工程動力地質學、工程地質勘察。
2.要熟悉和把握有關的規范規程規范規程既是經驗的總結,又是技術的指南,具有很強的勘察工作指導性。對于國家的、行業的、省和地方的有關規范規程,必須熟悉把握,并在具體勘察工作中認真執行。
3.要了解工作區的地質情況對于勘察地段的區域地質、水文地質、工程地質資料,應盡可能地搜集并熟悉。對于鄰近地段已有的工程地質勘察資料,也要盡可能了解,以便在勘察工作中發揮其參考作用。
4.要把握工程設計的基本要求和基礎施工的技術要點只要明確了工程設計的基本要求和基礎施工方法,作出的工程地質評價才能有的放矢、正確客觀,提出的建議才能合理適用。
5.要切實保障及時手資料的質量巖土工程勘察報告是工程地勘察的最終成果。一份高質量的勘察報告,必須來自于高質量的及時手原始資料。
6.提高綜合知識方面的技能。如基本的數理統計知識、文字表達能力、編圖技巧、綜合分析能力。
三、確保巖土工程勘察質量
1.嚴格按基本建設程序辦事,先進行地質勘察后設計。對無地質勘寒資料工程的設計應不予報建,對(未能按照相應的等級)降級進行地質勘察的工程不予報建。
2.提高地質勘察單位員工的質量意識,加強職業道德教育,健全崗位責任制度,培養良好的認真負責的工作作風,避免出現地質勘察資料的失誤。
3.建立審查、復核制度,對室內室外技術資料要有博學的專業人員進行審查和復核,敢于對鉆探、土工試驗結果提出質疑,并通過對相近建筑物的鉆探資料對照分析,確保資料的性。必要時可重探可疑探點、可重做相關試驗。
4.要根據建筑物的安全等級與場地類別,并結合地質歷史(注意收集相關資料)與地形特色進行探點的布設,并按規范進行相應比例和數量的取土探孔和原位測試探孔的布置,避免漏探特殊地質現象。
5.勘察布孔。勘察與設計的接口:收到設計人的勘察任務書后,應認真閱讀,仔細分析,充分了解設計意圖,不明白的地方及時與設計人溝通,存在疑慮的地方需向設計人提出。設計人往往有偏于保守的傾向,如對地基承載力要求過高、要求一樁一鉆、對樁基承載力提出過高要求等。由于巖土體始終是一個灰箱,無法徹底查清巖土體的分布及其物理力學參數,在做與巖土相關的工程設計時固然要留有一定的安全富余度,但是必須在了解場地巖土條件的情況下才能把握安全的尺度,采用過于保守的巖土參數,過高的安全系數將不可避免的造成工程建設的極大浪費。做巖土工程勘察的人一般比做結構設計的人更清楚或者更容易把握場地的巖土條件情況,因此巖土工程師應當,也有必要提出意見供設計人參考。在勘察任務書與工程平面布置圖確認無誤后,勘察人員應到現場踏勘,了解場地情況,并提出勘察綱要供鉆探等供外業使用。
工程勘察論文:地質工程勘察作用下的工程設計論文
1地質工程勘察工作中存在的問題
隨著科學技術的發展，地質工程勘察技術也在不斷的進步，但是與國外的一些先進的技術相比，還是存在一定的問題的，具體表現在以下幾個方面。及時，地質工程勘察工作的人員沒有對自己的工作足夠的重視，在撰寫地質勘察報告的時候，只是以之前的數據為參考，而不是對參考資料進行詳細的分析，這樣就導致勘察報告涉及的技術參數不是很，從而影響工程的設計和施工。第二，地質勘察人員只是重視報告的理論性和專業性，而忽略了實用性，這就使得工程設計人員在閱讀報告的時候產生的巨大的難度，影響了設計的結果，而且地質勘察人員與設計人員之間缺乏必要的溝通，這就增加了工程的成本，也為企業造成了一定的損失。第三，地質勘察工作前期的資金投入不足，而地質勘察工作是具有一定的周期的，等到報告的時間截止了，才匆忙提交報告，這就影響了地質勘察報告的性，為后期工作增加了不必要的麻煩，同時也導致工程存在了安全隱患。第四，地質工程勘察的管理比較混亂，這樣就直接影響了地質勘察工作的質量。在整個地質勘察工作中，技術管理工作也做的不到位，使得形成的報告非常不規范，一些工作人員的缺乏必要的專業知識，面對重大的工程時，不能夠及時的處理相關的問題，直接降低了勘察報告的質量，從而影響了整個工程的設計與施工。第五，地質勘察人員在工作中缺乏創新意識，不能夠根據勘察的具體地質條件，采取不同的措施，不能夠充分考慮實際的情況，導致勘察報告質量降低。第六，很多地質勘察人員在工作中不能夠按照相關的規范進行，使得勘察的結果具有很大的誤差，大幅度的降低了勘察的精度，而這些誤差沒有被及時的發現，從而直接影響了工程的設計和施工，很有可能造成重大安全隱患，對工作人員的生命財產產生巨大的威脅。第七，地質勘察人員缺乏標準意識，在工作中不重視文字的校對，不能夠規范的進行數據的表達以及公式的使用，在數據單位、計量單位、符號、專業術語等方面也不夠規范，這些直接降低了勘察報告的質量，從而影響了工程的設計和施工。
2提高地質工程勘察工作質量的措施
針對以上總結的地質勘查工作中存在的問題，提出了提高地質勘察工作質量的基本措施，主要體現在以下幾個方面。首先，要不斷的規范地質勘察工作的相關規程，在進行地質勘察工作時嚴格按照規程執行，所有的工程項目在進行設計和施工前必須要嚴格的地質勘察工作，如果在進行地質勘察工作的時候，不能按照規程執行，將會直接影響到工程設計和施工的質量，從而為整個工程造成安全隱患。另外，為了規范地質勘察工作的行為，要建立相關的行業規范，這樣才能保障地質勘查工作按照規范執行，從而保障工程設計和施工的質量。政府相關部門要建立與完善地質勘察方面的法律、法規，對地質勘察以及工程設計與施工的整個過程進行嚴格的監督與檢查。此外，要對工程項目采取全程監理的原則，做好工程項目的事前預防、事中控制以及事后的監督評價。這樣就能夠使得地質勘察工作逐漸趨于規范化，提高其工作的質量，進而提高工程設計與施工的質量。其次，在進行地質勘察工作時，要盡量使用一些高新測試技術，這樣得到的數據信息就比較真實，然后對這些數據信息進行詳細的分析，并與調查得到的資料進行對比，這樣就能夠確保工程設計中參數的性，進而保障了工程設計與施工的質量。再次，要對地質勘察的工作人員進行綜合的培訓，以提高他們的綜合素質，從而保障地質勘察工作的質量。在勘察工作單位的內部實施輪換崗位的制度，這樣就能加強各個專業之間的溝通與交流，并通過座談會或者講座的方式，拓展勘察人員的知識面，提高他們的綜合素質。另外，要規范管理地質勘察工作人員的行為，逐漸培養他們標準化的意識，讓每一個工作人員都嚴格按照相關的規范進行工作，并對他們的工作開展績效考評，以提高他們工作的積極性。此外，還要培養地質勘察人員的安全意識，以保障地質勘察工作的防護工作做的到位，從而提高地質勘察工作的安全性。
3總結
綜上所述，想要保障工程設計和施工的質量，首先要做好地質勘察工作，通過詳細的地質勘察工作，可以獲取工程所需的各項參數，從而保障了工程設計的性，并為工程施工提供了一定的參考。因此，要不斷完善地質勘察工作的規范，嚴格按照規范執行，以提高工程設計與施工的質量。
作者：楊虎 邱洪亮 杜祥波 單位：四川省川建勘察設計院
工程勘察論文:巖土工程勘察技術管理論文
1巖土工程勘察技術的控制要點
1.1確定地基承載力的具體方法
①依據理論公式進行計算在詳勘階段，確定地基承載力有助于為工程深基坑的支護提供基本的參考依據。地基承載力的確定可依據理論公式也是漢口森公式進行計算，依據勘察的相關資料，首先計算出地基的極限承載力，然后將其除以安全系數K，就可以計算出地基的承載力。安全系數的值主要和建筑物的安全等級、荷載性質以及土體的抗剪強度等指標有關，通常可以取值2-3。此外還可以依據建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)，當偏心距e≤0.033b（b為基地寬度）的時候，還可以依據土體的抗剪強度來計算地基承載力的取值。具體計算公式如下：地基承載力=MbTb+dd+MCk。
②依據荷載試驗進行確定運用荷載試驗確定地基承載力主要是在現場進行原位測試，首先在載荷板上面分級加載，并且側定各個級別荷載下的沉降量，然后依據P-S曲線來確定地基的承載力。
1.2壓縮模量的取值
在詳勘階段，最為重要的變形參數就是壓縮模量E。在進行巖土勘察的時候，一般都要求用土工試驗來進行壓縮試驗以確定地基土體的壓縮系數和壓縮模量。由于構筑物具有不同的荷載壓力，因此即使是同類地基土地，其壓縮系數以及壓縮模量并非是一個固定的值。通常勘察報告中多以100-200Kpa下的壓縮系數和壓縮模量值為主。但是這種計算方法和巖土土體的實際受力情況不符。及時，若構筑物的荷載力較大或者是采用的樁基礎的工程壓縮層的計算比較深，則壓縮層下部的土體的荷載壓力就比較大，在進行壓縮試驗的時候，就要計算不同荷載壓力下的壓縮系數以及壓縮模量，以便于確定沉降估算值；第二，建筑地基基礎設計規范》(GR50007-2002)中給出的公式E=(1+e)/a，a為土體的自重壓力至土的自重壓力與附加壓力之和壓力段的壓縮參數，e為土體自重壓力下的孔隙比，而不是天然的孔隙比，由于天然空隙比相對于自重壓力下的孔隙比要大，因此用及時種方法計算的壓縮模量要大于第二種方法計算的結果，則前者計算的變形量相對較小，偏向不安全。這就需要通過壓縮曲線來明確自重壓力下的孔隙比。因此在進行地基土地沉降估算的時候，在開始試驗之前應首先明確工程竣工后地基土體不同土層的應力環境或荷載壓力大小，壓縮模量一定要選用與實際應力環境相對應荷載壓力級別下的壓縮模量。
1.3明確各等級劃分
在進行巖土工程勘察的時候，需要依據工程的具體情況來確定相關項目的等級，以便于布置巖土工程的勘察工作量。例如對于勘察等級的劃分、地基復雜程度等級的劃分等。明確等級劃分后才能科學合理經濟的布置勘察工作量。
1.4勘察工作應符合經濟性要求
在進行巖土勘察的時候，在滿足相應規范以及勘察質量的前提下，應盡量降低勘察的經濟成本，提高勘察的速度以及工作量。當前勘察工作的成本相對還是比較節約的。例如：在勘察的時候，一般要求樁基礎的孔深在樁端以下3-5倍樁徑處，且不能小于3m，若是較大直徑樁則不小于5m。一般而言勘察方案布置的孔深為50m，依據相關規范標準以及現場勘察的資料，可以得知在40m的位置就分布著較好的樁端持力層，且能夠滿足樁基的設計要求，此時就可以將現場孔深由50m降至45m，這樣就能既滿足設計要求，又能節省一定的工作量，有助于實現經濟效益。
2結語
隨著我國巖土工程的不斷發展，巖土勘察技術也得到了相應的發展。有效的巖土勘察工作能夠為工程項目的選址、施工方案、地基設計等提供依據和參數。因此，我們必須不斷提高巖土勘察技術工作的質量水平，從而確保各類巖土工程的順利開展，促進工程整體質量水平的提高。
作者：劉春紅 單位：遼寧省冶金地質勘查局402隊
工程勘察論文:超高層建筑巖土工程勘察論文
1超高層建筑巖土工程勘探特殊要求
1．1建筑地下部分承載力
超高層建筑對地基部分是個重大考驗，這也是對巖土工程勘察的首要要求，要重點對建筑物地下的情況包括底層堅硬程度、軟土層分布情況、整個土層的承載力、巖石地貌完整性和質量等級等進行的勘察。
1．2對地上部分變形、傾斜的評估
與該部分相關的勘察內容主要是地下巖土的分布狀況及變形參數，為后期的工程設計數據測算提供基礎數據。
1．3要求更加深層的基坑挖掘
基坑提供了研究的最直接標本，直接反映了地下地基范圍內巖土的地下水情況、巖土質量等地質條件，通過科學方式的勘察，為后期計算設計建筑架構、排水等模型提供基本的參數，而作為超高層建筑的地基深度一般比較大，所以對探測用的基坑要求的深度也需要更深些。
1．4對環境、抗震的特殊要求
超高層建筑龐大的地下基礎工程，很容易給周圍環境造成一定影響，因此，在勘察中要詳細記錄對周圍道路、其他建筑及地下設施等可能造成的問題，為超高層建筑施工檢測、保障地下支護系統及排水系統設計提供最基礎的數據。由于超高層建筑對抗擊地震的要求，在勘察中還應特別注意對地震相關參數的測量、實驗和分析。
2超高層建筑巖土工程勘探原則
1)嚴格程序要求。超高層建筑的巖土工程的勘察不能隨意進行，需要根據工程的實際情況及需要出具的相關報告，按照有關的規定程序嚴格進行勘察。2)把握重點環節。對于開建多個超高層建筑，在基本相同的地質條件情況下，為了保障勘察和施工的整體進程，勘察人員可以對基本相同的地質條件不予勘察，但是對一些重點數據和方位還是需要進行數據的采樣，以保障建筑的工程質量。3)注重地質分析。超高層建筑物對地質的要求更高，地質選址的好壞直接影響著建筑物的整體質量，如果巖土工程勘察中較少或缺少對地質狀況的詳細評估，那么，對整個超高層建筑將來的設計而言都會埋下嚴重的隱患。4)人員合理選擇。巖土工程勘察一定要選擇專業的人員，在此基礎上還要進一步選擇那些經驗豐富、有責任心的人擔任勘察分析人員，對于有條件的建筑施工單位，可以組建專門的勘察小組，或與特定的勘察企業保持長期的合作關系。
3超高層建筑巖土工程勘察要點
巖土工程勘察工作的基本點主要著眼于兩個方面:1)對地下部分進行整體的科學評價，主要是對土質的性質、地質環境承載能力和穩定性、特殊地質環境可行性等進行分析和評價;2)鑒于超高層建筑的特點，選取適合的方案，以減少工程的造價。
3．1勘察點的科學定位
應嚴格按照國家制定的JGJ72—2004高層建筑巖土工程勘察規程進行工程勘察工作，但針對超高層建筑的特殊性，在勘察點選擇上還需要注意以下幾個問題:首先是根據地下的基本情況:1)要根據初步探明的地質狀況主要是地層結構和分布以及超高層建筑物的整體設計情況，進行初步預估布點。2)針對不同的土質狀況，特別是特殊性的巖土，按照巖土工程勘察有關要求，合理布置相應數量的點位。如遇到原地面為河塘溝渠、填土區域或砂土層較厚地區，勘察點的設置密度要相應的在該區域進行增加。3)針對地下防水的專門勘察工作十分重要，因為它時刻會給建筑施工帶來不可估量的問題，同時對地下水文的探測也是一個難點，所以必要時可以組織專項建筑區域的水文地質勘察工作。地下水文勘察時，還要考慮周圍的水文環境狀況，初次探測要求在一個勘察孔鉆探完成1d后，全部探測點進行統一測量，才能得出的水文數據。4)勘察點地下深度的選擇，基本的原則是地質條件好的深度低一些，地質差的深度要加深，但是還應根據超高層建筑實際特點，比如高度、用途等進行綜合的選擇。其次，根據地上的基本情況:1)建設多個超高層建筑，要根據小區的整體設計規劃，按照樓群的分布和主裙樓的差異，主樓承力部分加密探測點，非主樓區可以適當放寬點位，從而實現合理的密疏布點。2)要根據建筑物的使用用途進行合理的劃分，不同的使用用途的建筑物，對底層的承載、地下設施的要求不盡相同，所以勘察點選擇要考慮建筑物的用途。3)在對超高層建筑初步布點結束后，如果排布圖形為不規則圖形時，還要在排列圖形的凸凹位置適當增加勘察點。4)對于超高層建筑物內部機構中的中心位置、電梯井位置等要進行勘察點布控。同時還要考慮超高層建筑的高度，根據高度的變化控制勘察點的分布狀況。此外，在勘察過程中，還應注意對現有勘察點進行一些修正，比如在采集巖土樣本中如果發現鹽漬土等特殊性土壤，就要注意增加該區域的勘察點，以充分探明該區域周圍特殊的水文狀況。
3．2超高層建筑底層的探察
對整個建筑工程的底部深入詳細地探察，掌握最底層地層的基本結構和地形變化，是整個建筑設計穩定性、安全性的需要。在對最底層探察前，要掌握整個建筑區域的地質和水文狀況。一般來說，勘察點密度分布小同時勘察深度深的，對底層的狀況探明會更加清楚些。最底層的情況掌握，主要還是依托對勘察點取樣標本的分析之上，進行專門的總結分析，如有需要，可從原探孔上小徑口鉆深取樣，以獲得更加詳盡的信息。
3．3樣品的科學采集
超高層建筑巖土工程勘察中一個重點就是巖土樣品的采集，這直接關系到實驗數據的性。樣品采集不可隨意進行，必須嚴格按照一定的操作規范進行，不然如果因為采集樣品所在深度、數量不足或者運輸保存密封存在問題，都會導致樣本遭受污染、成分流失等，從而造成實驗數據的失真。
3．4勘察技術的合理選擇
巖土工程勘察現階段可為超高層建筑提供以下技術選擇，要根據工程實際合理選擇:1)鉆探技術，為保障鉆孔的質量，超高層建筑物一般選擇使用汽車鉆機。2)井探技術，在布置鉆孔勘察點的同時，超高層建筑還需要設置一定數量的探井，主要用來對地表管線、表層土的直接探查，一般采用人工挖掘的方式開鑿。3)實驗技術，巖土工程勘察中進行試驗非常關鍵，現實中對這塊的重視不足，很多建筑單位為了省時省力，往往不通過嚴格的試驗，而是僅僅憑借過往的有關經驗就直接得出粗略的估計數據，這種很少通過實際試驗測算的方法，必然造成較大的誤差，如果這種誤差超過可以接受的范圍，就可能會給整個工程埋下隱患。因此，通過勘察點、探井直接取得樣本之后，除了可以直接通過觀察、測量的方式獲得所需直接數據外，其他一些數據的獲得、模型的建立還需要再通過一系列實驗的方式獲得。比如用來評價超高建筑地基沉樁可行性的靜力觸探實驗，用來分析各土層抗壓抗震數據的波速和地脈動實驗，用來測試超高建筑避雷需要的電阻率實驗以及一些對巖土樣本成分的化學實驗。根據整個工程的實際需要，開展一系列的相關實驗，得出必要的數據，為最終方案的制訂提供基礎性數據。
作者：高峻嶺 單位：深圳市巖土工程有限公司
工程勘察論文:鐵路工程勘察質量控制論文
一、鐵路工程勘察設計質量管理特點
(1)質量問題暴露周期長。工程勘察設計處于鐵路建設項目實施前端，其隱患往往會延續至后期的工程施工，乃至整個項目的生命周期。勘察設計中的很多質量問題、隱患到項目實施階段才逐步顯現，問題被發現時，工程往往已經局部或全部實施，處理難度大。所以，要求質量管理工作能提早發現問題，及時處理。
(2)不確定性大。鐵路工程項目勘察設計工作涉及面廣，受法律、政治、經濟、社會、自然因素等影響，對質量控制工作帶來較大的不確定性。
(3)可變性大。勘察資料是隨著勘察階段的推進逐步加深的過程，導致各設計階段的基礎輸入資料也是一個逐步加深、的過程，所以勘察設計工作風險發生概率的可預測性低，質量控制可變性大。
二、鐵路工程勘察設計質量控制存在的問題
(1)勘察設計項目前期技術研究不足。前期技術研究不足，導致勘察階段航測、測繪、勘探的范圍深度不滿足設計要求，需重復開展工作，導致勘察成本、時間增加。
(2)各階段專業技術準備工作不扎實。在各勘察設計階段工作開始前，各專業技術策劃工作不到位，未充分比選所有方案，導致方案遺漏等問題的發生。
(3)勘察過程控制不足。勘察過程中，對勘察資料的深度、質量、進度缺乏監控，不能及時糾正勘察過程中的質量隱患。
(4)勘察資料驗收把控不嚴。勘察任務完成后，資料驗收是事關勘察質量的關鍵環節。但由于驗收時間短，驗收過程環節不暢等因素，存在勘察資料驗收把控不嚴的問題。
三、鐵路工程勘察設計質量控制方法
3．1改進勘察設計項目前期技術研究不足的措施
(1)項目啟動后，勘察設計項目組應通過研究合同、與甲方溝通、資料收集等手段，理解項目的意圖，確定項目目標和定位，研究提出初步主要技術標準和技術方案。為保障研究質量，應由勘察設計單位質量管理機構對項目組前期技術研究工作進行整體評價。
(2)開放設計前技術方案匯報。為避免返工，項目前期技術研究結果中的重大技術方案須報勘察設計單位專業副總工程師審查后才能開放設計，對于專業副總工程師的技術決策，各專業必須無條件執行。
3．2各階段專業技術準備工作不扎實的改進措施
在各勘察設計階段開始后應進行專業技術策劃工作，各專業應組織召開技術準備會議，由專業負責人匯報項目情況，各專業主管、各專業副總工程師進行指導，確定專業設計原則、工作重點。
3．3勘察過程控制不足的改進措施
(1)加強出工前技術準備工作
初(定)測出工前，勘察設計項目組及現場勘測項目部按照進度要求完成出工準備工作，應組織自檢并向勘察設計單位質量管理機構提出評審要求。勘察設計單位項目主管總工程師對出工準備工作進行整體評價，確定具備出工條件后才能安排出工。
(2)現場向測繪、地質勘探技術交底工作
項目負責人應組織各專業負責人向承擔測繪、地質勘探任務的單位進行技術交底。勘察設計單位質量管理機構應檢查交底記錄，并對交底工作進行總結評價。
(3)勘測中間檢查工作
項目勘察階段應進行中間檢查。現場勘測項目部對勘察進度、質量進行自檢，自檢滿足要求后向勘察設計單位質量管理機構提出中間檢查申請，后者安排中檢。集團項目主管總工程師通過中間檢查對項目現場勘測工作進行整體評價。
3．4勘察資料驗收把控不嚴
勘測任務完成后，先由勘測項目部對照集團勘測資料檢查驗收和質量評定的相關辦法組織資料驗收。達到驗收標準時，由項目部報勘察設計單位質量管理機構申請驗收，后者組織驗收。驗收必須現場進行，驗收人員應對相應辦法逐項檢查驗收并進行質量評定，必要時可進行現場抽查，并根據需要提出補充勘測工作，由勘測項目部組織完成。
四、結束語
本文在分析鐵路基建工程項目勘察設計質量管理工作存在的主要問題后，針對問題逐一分析，并提出了對工程勘察設計進行質量控制的一些方法，力求從項目前期策劃、各階段技術準備、中間過程控制、事后質量評價等方面加強勘察設計質量控制。但對于本文中提出的各種勘察設計質量控制方法的具體實施，仍需進行大量細化、量化工作。
作者：劉柯 單位：中鐵第五勘察設計院集團有限公司
工程勘察論文:巖土鉆探工藝工程勘察論文
巖土工程是20世紀六七十年展起來的，其是集多門學科于一體的新學科，包括巖體工程和土體工程兩個方面。由于我國幅員遼闊，地質條件復雜多變，巖土層物理性質也存在著較大的變化，巖土工程勘察通過對施工現場進行鉆探、取樣來對現場的土體和巖體進行分析和測試，從而確定出巖土的物理力學指標和巖土特性來為后續工程施工提供必要的依據。通過巖土地工程勘察，可以提供的數據，有效的為后續工程的施工的質量和安全提供了的保障，而且有利于施工工期的順利開展，確保了投資效益的實現。
1鉆探設備及工藝
巖土勘探工程是通過鉆機鉆進地表中，并在地下形成圓柱形的鉆孔，從而從鉆孔中來獲取不同深度的巖芯、土和水樣品，獲取后的樣品經過實驗室分析后所得到的資料即是勘探的基礎數據。進行巖土勘探時不僅工藝較為復雜，而且具有較強的綜合性，因此需要劃分地層和測定界限，還要做好原位測試工作，對原狀土進行采集，所以在巖土工程勘察中，勘察質量往往取決于鉆探技術和鉆探方法的好壞。
1.1鉆探設備
在進行巖土工程勘探時，進行鉆孔所需要的所有裝備都可以稱之為鉆探設備，其不僅包括鉆機、鉆探用泵、空氣壓縮機、動力機和傳動裝置，同時還包括與之配套的鉆塔、擰管裝置等。其以整體式和組裝式兩種裝載方式存在，而在整體式中還可以將其分為固定式、拖引式和自行式。而且鉆探設備按其用途不同還可以進行多種劃分，其應用的領域也較為廣泛，部分專用鉆探設備則專用于其領域內的鉆進工作。巖土工程勘探時，通過巖芯鉆探設備和取樣鉆探設備來實現對地質的取樣勘察。
1.2鉆進方法
在巖土工程勘察過程中，在進行鉆進過程中所采用的一切方法即稱為鉆進方法。在實際鉆進過程中，可以采取的鉆進方法較多，不論是按鉆進工藝，還是鉆進時是否采取巖芯或是回轉鉆進時破碎巖石所使用磨料的不同，都可以將鉆進方法分為不同的類型。但無論哪種鉆進方法都是為了在鉆進過程中能夠實現破碎孔和破碎井底巖石的需要。
2不同地層的鉆探工藝
2.1粘性土
（可塑偏軟/硬粘性土）針對軟弱粘性土強度低、壓縮性很大且滲透系數很小、觸變性及流變性大等特點，可采取重錘沖擊鉆進和長/短螺旋鉆進，如果鉆探環境位于地下水位以下，可采取套管螺旋鉆進或沖擊回轉鉆進。重錘沖擊鉆進效率比較低，且對孔底附近一定范圍內地層有擾動。螺旋鉆進通過電動機帶動螺旋鉆桿在鉆壓作用下使鉆頭回轉吃入地層，將地層按螺旋線逐步切削，切刮下的土質碎屑沿螺旋葉片上返到孔口，該方法鉆進效率高且不用清洗設備。長螺旋鉆進直徑應小于1m，深度不超過15～20m之間。短螺旋鉆進屬于非連續型鉆機，較之長螺旋鉆效率稍低，其孔徑多在2～3m內，鉆進深度一般小于30m，最深不超過50m。沖擊回轉鉆進對泥漿比例要求較高（表1），避免水流將鉆進土層沖散混入泥漿。必要時可在回次終了時，停止送水，增加干鉆進尺距離已獲得土層樣品，或采用雙動雙管取心鉆具。對于硬塑狀粘性土，一般的螺旋鉆進在土的粘性較大時易發生埋鉆或鉆桿折斷的現象，且對土層擾動較大，應盡量選用小肋骨鉆頭，沖擊回轉鉆進方法。沖擊回轉鉆進技術分）液動、氣動和氣液混合動力三種，具有效率高、鉆具轉速低、鉆頭壽命長和孔內事故少等特點。液動沖擊回轉鉆進以清水或泥漿形成高壓作為動力，鉆孔直徑一般為56～130mm，較大不超過400mm，鉆孔深可達800～1000m；氣動沖擊回轉鉆進以高壓空氣為動力，鉆孔直徑介于65～228mm之間，較大可達到762mm。施工中應先慢速鉆進，使鉆頭切入土層后改用中速轉進，可加快鉆進速度且鉆具提升阻力小。
2.2砂層
該地層的鉆探工藝與砂粒粒徑有很大關系，且受地下水影響較大。螺旋鉆進適合砂土中粘粒含量較高且砂粒主要為粉細砂的地質環境，如果需深孔鉆進，可在施工后期換用小直徑螺旋鉆。粉細砂雜粘性土情況下，應降低鉆速，減小鉆進壓力，泵量調整至適中。回次終了前，應以泥漿清洗鉆孔，將孔內懸浮的粉細砂帶入泥漿池后方可停泵，減小沉砂卡鉆事故發生的幾率，停泵后干鉆0.3～0.5m，確保巖心不脫落。對于中粗砂、礫沙以及地下水位以下的沙土，一般采用品字形硬質合金鉆頭，低轉速，灌漿泵吸反循環鉆進，過程中需不斷浮動鉆具，慢提快放，形成空底反循環。因鉆頭外徑略大于巖芯管，所以能很好地約束巖芯管，確保巖芯的原始結構。沒回次終了前，以泥漿清洗鉆孔，去除空中懸浮粗、礫沙，防止沉砂卡鉆。停泵干鉆0.2～0.3m，停止浮動鉆具精細干燒，防止鉆孔周壁坍塌造成廢孔，并帶出巖芯樣品。
2.3卵石層
在卵石層進行鉆探時，其工藝受到的影響較多，所以在不同的地層條件下需要采用不同的鉆探工藝來進行勘探工作。對于較薄地層情況下，可以利用泥漿護壁回轉方法進行鉆進，而當遇到較厚地層時，在粘性土含量較低的情況下，則可以利用跟管進行鉆進，確保進尺的連續性和順利性。利用回轉鉆時時則適用于地層密實度較高的情況，這樣可以有有效的起到保護孔壁坍塌的發生。為了確保孔壁能夠得到有效的保護，必要時也可以采用投入粘土球的方法進行鉆進。而一時有塌孔現象發生時，則需要采取必要的措施，往往是通過加大泥漿濃度，或是在鉆到一定深度后拔出鉆具放入跟管的方法來繼續進行鉆進，而且在對鉆進的速度進行有效的控制。利用反絲套管來避免出現絲扣脫滑現象的發生。另外在砂層和卵石層鉆進時，則需要采用高質量的泥漿進行鉆進，有效的起到保護孔壁的作用。
3結語
我國地域遼闊，地質條件變化多端，這對巖土工程勘察工作帶來了較大的難度。但在當前科學技術快速發展的情況下，我國巖土工程勘察工作取得了較快的發展，鉆探工藝得以相繼研發出來，在各種復雜的地質環境下都能有相適應的鉆工藝。但在具體鉆探工作中，由于地質復雜性，所以需要根據現場的實際情況來，來確定鉆探技術方案，單獨的一種鉆探方法或是數據標準是無法滿足復雜地質條件鉆探需求的，通過靈活選擇鉆探方法及收集場地內的地層資料信息，對鉆探技術方案進行不斷的修改，確保實現科學勘探的目的。
作者:施小春 單位:江西省地質礦產勘查開發局贛南地質調查大隊
工程勘察論文:軟土地基巖土工程勘察論文
眾所周知，軟土地基作為一種地質情況，其勘察結果是否對于工程質量有著至關重要的影響與意義。因此，在實際的施工過程中，施工單位必須加強做好軟土地基的巖土工程勘察工作，采取相關有效的檢測方式與勘察措施，通過對試驗過程的嚴格控制，從而得出最終的試驗檢測結果。而在這一過程中，試驗人員需要特別注意的一點問題是，無論是最開始的試驗分析，還是最終的數據處理，都要切實結合工程性質而選擇正確的勘察方法，以此來保障勘察數據的性。以下，本文就對軟土地基的巖土工程勘察進行了探討分析，并重點介紹了勘察工作的基本流程。
1軟土地基的特點
通常情況下，軟土地基主要是在自然環境中，其孔隙大于等于1mm的軟土物質，一般這種軟土地基中的水分含量較多，具體具備了以下幾點特點。
1.1軟土地基自身具備較強的觸變性能，改性能是指當軟土在受到其他外力因素干擾時，地基結構就會產生一定的損壞，這樣就會極大影響其強度的性，與此同時，在振動負荷的作用下，也會發生側向滑動，甚至還會出現沉降的現象，很容易引發安全事故，造成人員的傷亡。
1.2如果軟土在受到較大的承載壓力以后，就會發生變形，而其自身的空隙也會迅速變小，水分頁將會被快速排除掉，除此之外，由于軟土結構受到載荷的影響而導致剪切變形的出現，我們統一將這一特點稱之為軟土的流變性。
1.3由于軟土孔隙較大的特點，其壓縮性能也比較大。因此，若選擇軟土作為建筑物的地基時，就很有可能發生大幅度的沉降現象。
1.4相關技術人員通過實驗檢測發現，當軟土在自然狀態下時，其抗剪強度并不會發生較大的變化，承載能力較低，并且，如果軟土邊坡性較差，就很容易因剪切力破壞而導致建筑物結構發生失穩的情況。
1.5雖然軟土地基中的含水量較多，但其實際的透水性能非常差，這對于地基排水的流暢性十分不利，并且，軟土地基上建筑沉降時期較長，尤其是在加載初期基礎時，將會達到增加孔隙水的壓力，從而導致整個地基的穩固性都受到了極大的損害。
2軟土勘察的基本內容與要點分析
2.1軟土勘察的內容。軟土勘察主要包括了：軟土的形成類型、埋藏情況、分布和發展規律、層理特征、滲透性能、立體分布的均勻性、表層硬殼的厚度、地下硬土層的情況等等；對軟土的固結情況進行勘察，強度、變形特征以及隨著應力改變而變化的規律，并且了解其結構破壞對強度和變形的影響情況；軟土中存在的地貌形態差異、填土、河道等的分布范圍和深度等；地下水埋藏的情況，分析其對施工材料、安全設置、環境等影響。
2.2軟土地基勘察的基本要點。軟土勘察的勘探點布置應根據實際情況進行設計，工程性質、場地形狀、勘察分段、成因類型、復雜情況評價等都應當考慮在內。當土層出現復雜變化時應對此位置進行加密；勘察中鉆探取樣的時候應結合原位置測試的結果，去氧應利用薄壁取土裝置，原位測試應采用靜力觸探或者十字板剪切試驗完成。
2.3軟土剪切試驗。當軟土的加載和卸載的頻率過高的時候其內部的水分形成的空隙水壓消散速率也會發生改變，此時應采用自重壓力預固結德爾不固結排水三軸剪切試驗，對透水性較低的粘性土質可以采用無側限的壓強度試驗或者十字板剪切試驗來完成測試；當軟土排水速率快切施工過程緩慢的時候應采用固結不排水三軸剪切試驗或者直接剪切試驗獲得數據；對土體可能發生大的應變項目因此測定其殘余的剪切強度必要的時候應將蠕變試驗、動態扭剪切試驗、動態三軸試驗等納入到檢測中。
3軟土巖土工程勘察的基本流程
3.1一般來說，巖土勘察的等級都是由工程性質而決定的，這是因為一般的軟土巖土工程的施工環境十分復雜，無論是地基的設計，還是勘察難度方面，都必須遵守規范的勘察內容而進行的調查分析以后，才可以進行的劃分，勘察人員會切實根據工程項目的實際情況，按照等級的不同來對工程等級進行劃分。例如，該工程的規范設定為一級，那么，其場地等級，復雜程度等都要按照一級標準。
3.2在進行正式的勘察工作以前，勘察人員應當充分做好一切準備工作，根據實際的工作量來采取相應的勘察措施，可以通過在建筑物周圍設定勘察點，并對其間距與孔深進行精細的劑量，并得出該工程所需的鉆孔量，最終將這些所得的數據統一匯總在一起，將其作為被工程所需的工程量以及基本采樣量，以此來選擇合適的檢測方法和實施步驟，從而確保軟土巖土工程勘察工作的順利開展，進一步提高勘察結果的質量。
3.3通過上文敘述，我們可以得知，當工程量和取樣數量都確定了以后，試驗人員就可以根據所得數據，制定出從一個完整的檢測試驗流程，并制定出明確的勘察試驗時間表，這也是為后續施工作業提供的基本保障。其次，對于早期已經勘察的土壤，試驗人員更應該劃分出其具體的采樣數量以及位置，充分做好試驗勘察前期的準備工作，及時出現取樣數量增加的問題，也可以保障在預期的時間內完成樣品的檢測工作，從而避免資源不足的情況發生，確保檢測試驗結果的真實有效性。
4軟土地基的土工工程勘測的數據處理
4.1軟土地基的巖土工程試驗往往采用的是土工試驗，其優勢的簡單而方便。獲得數據和處理的時候，應保障巖土試驗室內的項目設計應從巖土類型和工程性質出發進行綜合考慮，并結合工程分析計算的要求確定試驗的方式和數據處理方法，并最終確定軟土的基本性質，這才是數據處理的最終目標。
4.2在試驗和數據處理的時候應考慮到原位數據的處理，如項目針對粘土和砂土等進行貫入標準試驗。貫入試驗的指標將直接影響數據處理的結果，因此在貫入的時候應確定具體的技術參數，參數的選擇可以根據地層的情況而定，按照規范標準針對不同性質的土體進行不同的參數選擇，這樣就可獲得較為的數據資料，然后按照試驗規范對原位測量的數據進行分析與歸納，最終形成數據統計表，然后形成分析結果。
綜上所述，可以得知，軟土地基的巖土工程勘察質量取決于及時原始資料的性和設計參數的正確性，為了獲得設計所需的參數，應針對工程地質條件的變化，選用綜合勘探方法，利用各種勘察手段，用經濟、合理的工作量取得必要、的勘察成果。
作者:許累剛 單位:遼寧省有色地質局一七隊
工程勘察論文:城市軌道交通建設工程勘察論文
1濟南軌道交通概述
濟南交通日益擁堵早已成為制約城市可持續發展的重要因素之一，因此發展大運量城市軌道交通系統已成為解決這一問題最理想的方式;但濟南又以群泉而馳名中外，泉城人更是視泉水為城市之魂，這成為濟南軌道交通姍姍來遲的主要原因之一。隨著濟南市軌道交通建設對泉水影響專項研究的深入［1］和環渤海區山東半島城市群城際軌道交通網的規劃取得國家發改委批復，濟南軌道交通建設實施條件逐步具備，2003年1月濟南市軌道交通線網規劃正式確立，近期(2020年)規劃線網3條，全長約109．7km;遠期規劃線網9條，全長約331．5km;其中濟南軌道交通R1線工程勘察設計工作已于2013年底啟動。R1線位于濟南西部新城區，途經三區市，連接濟南西客站、西部城區、大學城、園博園、創新谷等重要位置節點，全線26．04km，高架段約17．04km，地下段約9．00km，設置車站11座(見圖1)。城市軌道交通建設項目因其敷設方式不同、施工方法多樣、結構形式繁多、周圍環境復雜，使得巖土工程勘察工作異常困難［2-3］，因此應針對濟南區域特點，結合初勘成果，重點分析討論詳勘階段的勘察重點、難點問題，做到有的放矢，提高詳勘階段巖土工程勘察工作的效率和質量，為后續線路巖土工程勘察提供參考和支持。
2R1線地質情況特點分析
濟南地處魯中山地的北緣，南依泰山，北臨黃河，總體地形南高北低，局部變化顯著，該區地貌類型多樣，兼有低山、丘陵、山間凹地、沖洪積平原等多種地貌單元。R1線位于濟南西部，地形符合整體南高北低的特點，地面標高31．09～98．03m，主要地貌單元類型包括:低山丘陵地貌單元、山前沖洪積地貌單元和沖洪積平原地貌單元。結合初步勘察成果資料，R1線主要地質情況如下:2．1工程地質單元分區結合R1線沿線地形地貌類型、地層巖性組合情況及物理力學性質，劃分三大工程地質單元(見表1)。2．2地層巖性組合R1線地層巖性組合差異明顯，新生代第三系及第四系地層發育，覆蓋層厚度變化大，地層中亞層、透鏡體分布極不均勻，各層物理力學性質差異明顯，覆蓋層主要為:第四系沖洪積(Q4al+pl)黃土、粉質黏土、卵石、粉土、黏土、砂土(細砂、中砂);第三系沖洪積(Q3al+pl)粉質黏土、黏土、卵石(部分膠結)、中砂;巖層主要為古生代奧陶系下統馬家溝組(O1m)灰巖，局部巖層露出地表，K0+900～K1+100、K23+450～K26+000揭露中生代(δ53)燕山期侵入閃長巖。2．3水文地質條件項目建設區域整體位于濟南泉水核心噴涌區的西側，距核心區約12km，是城區地下水向西北排泄的主要通道，地下水類型主要為第四系孔隙水和巖層裂隙水，初勘階段全線地下水情況如表2所示。首先選擇遠離泉水核心區進行地鐵建設，目的是減小施工對地下泉水通道的阻隔影響，通過積累經驗，逐步推進地鐵建設，確保保泉工作和地鐵建設協調發展。2．4巖溶分布下伏巖層主要為古生代奧陶系下統馬家溝組(O1m)灰巖，不存在影響場地穩定性的大型巖溶體發育，但局部區域溶蝕裂隙較發育，分布有充填-半充填溶洞，鉆探過程中有輕微掉鉆、漏漿現象，初勘階段巖溶分布情況如表3所示，孔內井下電視巖溶發育如圖2所示。2．5卵石層分布R1線沿線地層普遍分布有卵石層，特別在第Ⅱ工程地質單元山前沖洪積地貌單元區，存在巨厚卵石層，由于沉積環境復雜，使得不同范圍、深度卵石粒徑差異明顯，含有物變化劇烈，多夾砂土薄層，局部含大塊漂石，密實性、均勻性差別顯著，且多為含水地層，單井涌水量大，物理力學性質差異明顯，初勘鉆探過程中個別鉆孔塌孔、漏漿情況嚴重;另外，局部卵石層還存在不同程度膠結，鉆進困難，如圖3所示。2．6R1線周邊環境專項調查城市軌道交通沿線周邊環境極其復雜，是該類建設項目巖土工程勘察固有特點之一，R1線地處濟南新區，周邊房地產開發和基礎設施建設與該線建設同步實施，給工程周邊環境專項調查及各項目間協調建設帶來較大困難;另外R1線高架段需路中平行上跨多處既有市政橋、斜交上跨濟廣高速(單跨超100m)，地下段需近距離下穿京滬鐵路框架涵、京臺高速橋、京滬高鐵橋、濟南西客站進出口匝道橋，這些節點的工程勘察資料成果直接影響著設計、施工方案的確定，僅依靠少量鉆探和收集的既有構筑物竣工資料，遠不能滿足要求，需進一步加強針對性的勘察工作。
3重點難點分析城市軌道交通建設項目巖土工程勘察
既有鐵路、公路巖土工程勘察的特點，又包括建筑工程、地下工程巖土工程勘察的內容，同時格外強調水文地質勘察的重要性，另外工程周圍環境專項調查也對軌道交通的設計、施工有重要影響;因此軌道交通工程建設項目對巖土工程勘察的要求極高，涉及的內容極廣泛，通過對R1線初勘成果資料分析，透析好該線勘察工作重點難點問題［4］，有助于詳勘階段勘察工作效率和質量的提高，應引起高度重視。3．1重點問題分析1)由于初勘階段鉆孔密度相對不足，沿線巖土統一分層需進一步細化完善，重點對厚層粉質黏土層、碎石土層進行合理細分，并加強對鉆探過程中工程影響深度范圍內夾層、透鏡體的辨識，增加鉆孔各層的原位測試數量，地層劃分結合土層的力學性質。初勘資料表明，該區厚層卵石土物理、力學性質差異明顯，局部區域在不同深度分布有厚度不均的膠結卵石層，其對高架段樁基成孔和盾構區間隧道開挖有不利影響，詳勘野外鉆探需重視對卵石層巖芯的辨識，重點查清膠結卵石層的分布情況。2)地下水是地下工程設計施工考慮的最重要因素之一，該區受區內河流集中滲漏補給和地下徑流排泄的雙重影響，地下水埋深淺，單井涌水量大，對地下工程建設有較大不利影響。在詳勘階段需重點查明該區地下段各含水層水文地質情況，深入分析不同含水層之間的水力聯系，通過抽水試驗確定各層水文地質參數，并對地下水位變化情況進行長期監測，需特別重視查明地下工程結構影響范圍內地層有無承壓水分布及其水頭情況，區間隧道開挖影響范圍內砂土、粉土夾層的地下水賦存情況及相對隔水層分布連續性情況［5］;按照規范要求加強地下水的作用評價(力學作用和物49理、化學作用)。另外，該區為地下水向西北排泄的主要通道，工程建設對地下徑流排泄有一定影響，除做好水文地質勘察，評價對工程建設影響外，還需重視地下工程修建對水文地質情況變化的影響，通過水文地質試驗孔和長期觀測孔評價對城區地下水徑流排泄的影響。3)該區不屬于巖溶強烈發育區，不存在影響場地穩定性的巖溶發育，但初勘資料表明:局部區域灰巖巖層溶蝕裂隙較發育，存在有一定數量充填－半充填溶洞，主要對高架段嵌巖樁樁基穩定性有一定不利影響，詳勘需結合設計墩臺位置重點查明嵌巖樁樁底在一定深度范圍內下伏巖層溶洞發育的情況，評價其對樁基穩定性的影響。4)詳勘階段重點查明K0+900～K1+100中生代燕山期侵入閃長巖的分布情況，查明巖性接觸帶的位置和工程力學性質，評價對樁基穩定性的影響。5)區域地質資料表明:該區發育多條北西、北東向隱伏斷裂帶(炒米店斷裂帶、石馬斷裂帶、平安店斷裂帶等)，均為非全新活動斷裂;詳勘階段需重點查明斷裂與路線的相對位置，評價其可能產生的不利影響。3．2難點問題分析1)R1線高架段基本沿既有市政道路中間架設，有6處跨河橋，跨河處需平行上跨既有市政橋，由于市政橋結構及場區地形的影響，現場難以開展鉆探勘察工作;在初勘階段只收集到既有市政橋竣工圖資料和部分橋巖土勘察報告，較難對收集的資料進行驗證，難以取得有針對性、利用價值高的工程地質資料。2)R1線地下段近距離下穿京滬鐵路框架涵、京臺高速橋、京滬高鐵橋、濟南西客站進出口匝道橋等重要構筑物，盾構區間隧道近距離施工嚴重威脅著既有構筑物的安全運營，是工程成敗的關鍵，是詳勘工作的難點;另外也很難評價隧道施工對周邊環境的不利影響。3)該區水文地質條件復雜，難點不單是查明地下水類型和賦存方式，還在于如何評價地下水對地下工程建設的影響，以及如何評價地下工程修建后對地下水環境的影響。
4對策與建議
城市軌道交通建設項目巖土工程勘察目的是查明沿線與附屬工程的工程地質條件及水文地質條件，為設計、施工提供滿足要求的各種基礎資料和設計參數，因此勘察、設計、施工相互聯系且相互影響［6］，在工程勘察過程中，應加深相互了解，勘察一定要重視設計與施工的要求。為更高效地開展R1線詳勘工作，針對勘察重點難點問題，提出如下實施對策［7-9］:1)增加取樣孔、原位測試孔的比例。雖相關規范已提供較多設計參數經驗值，但取值區間范圍相對較大，R1線又是濟南及時個地鐵建設項目，許多設計參數地區經驗還有待積累，在詳勘階段建議提高采取巖土試樣和原位測試勘探孔的數量，總數不少于2/3，并適當增加孔內巖土樣、原位測試的數量，根據大量原位測試和室內試驗數據，參考規范經驗值，詳勘報告應盡量提供實測的參數(主要有熱物理參數、變形參數、強度參數、靜止側壓力系數、滲透系數、巖石抗壓抗剪強度等)。基床系數是地下段設計計算的重要參數之一，由于濟南地區相關經驗較少，規范附錄中經驗值取值范圍較大，建議參考基床系數計算公式［10］，結合類似地區原位測試、室內試驗經驗取值加以確定。宜按照原位測試標準貫入擊數及重型動力觸探擊數對厚層粉質黏土、碎石土進行力學性質分層，分區分層合理提供設計力學參數。在地下段區間和車站布置旁壓試驗(PMT)孔，每處旁壓孔數不小于3個，測試垂直間距不小于1m，主要原位測試地層靜止側壓力系數、水平基床系數、不排水抗剪強度指標。2)采用適宜的物探方法，合理布置勘探工作量。采用電阻率法、陸地聲吶法探查巖溶發育區及巖性接觸帶分布情況，結合橋墩鉆探孔加以驗證;物探異常、鉆孔揭示巖溶發育區時需增加橋墩勘探孔數量，每墩布置2～3個勘探孔，且深度滿足樁端5倍樁徑要求，并應穿透溶洞。結合初勘資料，合理布置勘探孔，查明地下段結構影響范圍內砂土夾層的分布及地下水賦存情況，建議采用陸地聲吶法查明含水夾層的分布范圍。劃分場地復雜程度等級，應針對簡單場地，結合初勘勘探孔孔位，對高架段設計為摩擦樁的墩位優化勘探孔布置，按照隔墩布置的原則布置勘探孔，合理減少勘探工作量，但應符合規范［11］，地質條件簡單時可適當減少勘探點的要求。3)地下水勘察。統籌設置地下工程建設及運營過程中水文地質試驗孔和水位長期觀測孔，監測水文地質動態變化情況;進行抽水試驗，提供、地水文地質參數。抽水井半徑選擇:宜按經驗公式rw≥0．01M計算，M為含水層厚度，一般第四紀地層取200～300mm，在基巖取110～150mm［12］。布置原則:對3處地下車站均進行帶觀察孔的多59孔抽水試驗，設置不少于2個長期觀測孔;對跨臘山河地下段進行多孔抽水試驗;對地下區間穿越強透水地層進行多孔抽水試驗;對所有抽水試驗孔進行布置時應考慮長期觀測的要求。提供參數:繪制各種曲線圖和抽水漏斗剖面圖，計算滲透系數(k)、給水度(u)、導壓系數(a)、影響半徑(R)、預測基坑及隧道開挖涌水量(Q)、分析了解地下水與地表水及不同含水層間水利聯系。4)既有市政橋勘察。R1線高架段6處跨河橋需從上部平行跨越既有市政橋，由于河道地形和既有市政橋的影響，現場難以開展有效的勘探工作，建議采用電阻率法探查地層情況、探測巖土界面，同收集的地質資料進行對比，整理出有利用價值的工程地質資料，必要時可結合墩臺位置進行補充勘察。5)盾構穿越重要構筑物勘察。R1線地下段近距離下穿京滬鐵路框架涵、京臺高速橋、京滬高鐵橋、濟南西客站進出口匝道橋等重要構筑物，勘察應根據具體構筑物類型、基礎形式進行有針對性的勘察:現場測量驗證既有構筑物墩柱、承臺、系梁等位置坐標，確定好隧道開挖斷面與樁基的相對空間位置關系;合理布置勘探孔查明區域內地層分布情況，對比收集的巖土勘察報告，重視分析原勘察報告提出的相關設計參數、不良地質情況和相關建議;利用工程類比，綜合分析評價隧道開挖對構筑物的影響，建議在設計方案穩定后進行專項數值模擬計算，定量評價其不利影響。
5結語
城市軌道交通建設項目巖土工程勘察工作涉及內容十分豐富，勘探工作量大，實施異常困難。以初步勘察資料成果為基礎，深入分析下階段勘察工作的重點難點問題，有助于合理控制全線勘探工作量、降低勘察工作實施的難度，不斷提高勘察的效率和質量，更好地滿足設計和施工的要求。
作者：王國富單位：濟南軌道交通集團有限公司
