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1.引言
煤炭快速裝車系統主要任務是完成裝車系統公路來煤的卸車、儲存以及將產品煤通過鐵路裝車外運。本生產系統需將四個煤礦來煤，按照三個煤種分別儲存，單獨裝車外運。包括原煤裝車系統及配套輔助公用設施，設計規模為10.0Mt/a。項目構成如下：汽車卸煤溝、圓筒倉4座（每座儲量7500t）、鐵路快速定量裝車站、帶式輸送機走廊及暗道、綜合辦公樓、煤樣室、化驗室、日用消防泵房、生產消防水池、生活水池和水井、污廢水處理間、鍋爐房、備品備件庫。
2.煤炭快速裝車系統工藝流程
裝車系統工藝布置為：各礦來煤通過公路運輸至裝車系統后進入重車汽車衡進行稱重，稱重后的重車根據調度去往汽車卸煤溝相應的卸車臺位，在通過式卸煤溝上將來煤翻卸后駛出，通過空車汽車衡稱重后離開。來煤卸入卸煤溝后，通過卸煤溝下往復式給煤機分別給至101或102帶式輸送機，并運往儲煤倉。裝車系統共設置4個儲煤倉，4個煤礦來的3種煤分別使用一個儲煤倉，另一個儲煤倉作為備用。來煤運至儲煤倉上后，再分別通過倉上兩條配倉刮板輸送運往相應儲煤倉中儲存。每個儲煤倉下設6臺振動給煤機，裝車時，通過振動給煤機將儲煤倉中的煤卸至103帶式輸送機上運往鐵路定量快速裝車站進行裝車，壓實并噴灑抑塵劑后外運。生產系統主要包括：受煤系統、儲煤系統、裝車系統及輸煤系統等四個部分。輔助生產設施包括生產技術檢查等。
3.供配電系統
本系統設置以下變配電室：輸煤系統變配電室；裝車系統變配電室。各個變配電室詳細配置及功能如下：輸煤系統變配電室：輸煤系統變配電室與101帶式輸送機驅動站聯建，兩回10kV進線電源引自集運站東北方向6km處的光明110kV變電站10kV配電室。輸煤系統變配電室負責為卸煤溝、儲煤倉倉上及生活福利設施提供電源，同時還負責向裝車系統變配電室提供兩回10kV電源。輸煤系統變配電室主接線采用單母線分段接線方式，10kV系統采用220V直流屏操作，并設置微機綜合保護裝置。變配電室內設KYN28A-12高壓開關柜18臺，SCB10-800/10，800kVA，10±5%/0.4-0.23kV，Dyn11變壓器兩臺，MNS型低壓開關柜17臺。裝車系統變配電室：裝車系統變配電室與103帶式輸送機驅動站聯建，裝車系統變配電室兩回10kV電源引自輸煤系統變配電室，為裝車站及儲煤倉倉下提供電源。裝車系統變配電室主接線形式采用單母線接線方式，10kV系統采用220V直流屏操作，并設置微機綜合保護裝置。變配電室內設KYN28A-12高壓開關柜8臺，SCB10-630/10，630kVA，10±5%/0.4-0.23kV，Dyn11變壓器兩臺，MNS型低壓開關柜26臺。
4.供電設備選型
高壓柜技術要求：型式：KYN28A-12型鎧裝式金屬封閉中置手車式高壓開關柜。柜內主要原器件技術要求：10kV配電回路選用國產品質永磁真空斷路器；10kV電機回路選用國產品質真空接觸器；10kVCT、PT電流、電壓互感器選用國產品質產品；CT選擇環氧澆注干式CT；CT容量滿足測量和保護的需要，精度為0.5/10P10。電壓互感器的選擇：選用干式電壓互感器；進線電壓互感器采用V形接線方式；容量滿足電度表和保護的需求。進線電壓互感器變比為：10kV/0.1kV，精度0.5級。熔斷器、避雷器、過電壓吸收裝置：保護電壓互感器選用XRNP-10/0.5A型；進線處設避雷器，保護線路免遭雷擊。微機綜合保護裝置采用國產品質產品，工業場地10kV變配電所設后臺計算機。輸煤系統變配電室及裝車系統變配電室設DC220V65Ah微機監控直流屏。電力變壓器：輸煤系統變配電室及裝車系統變配電室均采用國產SCB10型澆注干式變壓器；低壓配電設備：低壓柜采用MNS型抽屜柜，柜內斷路器、接觸器、熱繼電器、電容器采用ABB或Schneider品牌產品。電纜和橋架：電纜沿電纜橋架或穿鋼管埋地敷設。電纜采用交聯聚乙烯絕緣銅芯電纜。高壓電纜的截面按經濟電流密度選擇，并按允許電壓損失及短路電流熱穩定進行校驗。各種電纜敷設優先采用電纜橋架敷設方式，并按規范分層。橋架采用熱鍍鋅梯級式橋架，橋架材質厚度不小于2.0mm，電纜橋架每層加蓋子。各電纜進出口、電纜夾層等設置防火、防鼠密封措施。電纜電線保護管采用鍍鋅鋼管。
5.照明、接地、防雷
各轉載站及驅動站內均設照明配電箱，供給轉載站及就近的走廊等照明。場區設置2臺戶外照明光控配電箱，負責場區照明，電源引自附近的變配電室。照明燈具室內根據實際情況采用防水防塵型和防爆型燈具，室外照明燈具防護等級采用IP65型。光源為LED等。變配電站內設過電壓保護器作為防入侵雷電波的保護及操作過電壓的保護。轉載塔、裝車塔等高度超過13m的建筑物（除儲煤場）采用避雷帶防直擊雷。儲煤場采用提前放電避雷針作為防直擊雷保護。變壓器中性點直接接地，接地電阻不大于4Ω；低壓動力、照明配電箱進線處作重復接地，接地電阻不大于10Ω；帶式輸送機機架每隔100m做一次接地，接地電阻不大于30Ω。
6.結語
隨著我國煤礦產能不斷增加，鐵路快速裝車系統陸續投入運行。鐵路快速裝車系統的電氣工程設計也向安全性高、適用性好、能耗低的方向逐步完善。
