引論：我們?yōu)槟砹?3篇化工技術經(jīng)濟論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

秸稈利用的方式很多，當前我國主要是秸稈還田利用、飼料化處理和作為工業(yè)生產(chǎn)原料三種。秸稈還田利用是主要利用方法之一，1993年我國秸稈粉碎還田的面積達到491萬hm2。秸稈還田對農(nóng)田有著增產(chǎn)效果，對農(nóng)田生態(tài)環(huán)境也有影響。秸稈還田對土壤有效硅和活性有機質(zhì)有著影響。對保墑和控制田間溫度、濕度、抑制雜草生長都有很大作用。但秸稈還田還存在著諸多的問題，有待我們的解決。

3農(nóng)用塑料的綜合利用

農(nóng)業(yè)塑料在我國的使用主要是指農(nóng)業(yè)地膜和農(nóng)業(yè)用棚膜。自1979年爆發(fā)號稱“白色革命”的塑料使用開始，隨之而來的“白色污染”也嚴重危害著人類，因此對于農(nóng)業(yè)塑料我們要進行綜合利用。農(nóng)業(yè)塑料殘留農(nóng)田后有著嚴重不良的影響，它不易腐爛，難于消解，因此散落在土地里會造成永久性污染。對于廢地膜的回收及加工利用可以很好的抑制白色污染的蔓延，可以通過不同時間進行回收，使得回收更徹底。廢膜回收加工利用是地膜新技術帶來的新產(chǎn)業(yè)，原料充足，產(chǎn)品銷路廣，經(jīng)濟效益高，大有發(fā)展前途，為農(nóng)民發(fā)家致富開辟了一條渠道。因此，廢膜回收，加工利用，一舉數(shù)得，大有發(fā)展?jié)摿Γ熬皬V闊。

篇2

1.2節(jié)約原則

公路施工都是以野外作業(yè)為主，其投入的施工成本較多，精細化管理中應以節(jié)約成本支出為原則，從節(jié)約基建費用出發(fā)，充分的利用技術施措和管理方法來節(jié)約資金，并以滿足設計要求和使用功能為基礎，分部分項的進行成本節(jié)約，以實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。

1.3以經(jīng)濟政府為導向

公路建設是國家基礎設施發(fā)展的前提，同時也是經(jīng)濟增長必要條件，所以在公路建設過程中應貫徹國家的經(jīng)濟政策，并以經(jīng)濟政策為指引對公路施工進行技術管理，如：公路施工中的能源節(jié)約、環(huán)境保護、機械施工、維修養(yǎng)護等。

1.4施工程序

施工程序的標準化和精細化是公路施工質(zhì)量的重要保障，在施工程序確立前應以簽訂的合同條款為基礎，充分的理清施工程序中的各項施工技術，同時考慮到季節(jié)性施工的差異，確保整體施工的協(xié)調(diào)性和平衡性，避免施工中的停工、資源使用不足、突擊趕工、安全事故等現(xiàn)象的發(fā)生。

2公路施工技術精細化管理的實施

2.1管理制度精細化

公路施工中因工程項目的設計標準和驗收標準不同，管理細則也因各施工企業(yè)性質(zhì)不同存在差異，所以在施工中應把具體的技術管理制度精細化，這不但可以提高公路建設的質(zhì)量，還是公路建設和發(fā)展重要依據(jù)。在公路建設中應把每個標段施工單位的工程進行細化，通過分部工程和分項工程進行細化和分解，以便把各項施工工藝、施工標準、施工措施落實到位，促進公路施工技術的完善，提高公路施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，如：路基施工、橋涵施工、路面施工。

2.2質(zhì)量管理精細化

公路施工質(zhì)量影響到公路的維護成本、使用年限、行駛安全、環(huán)境保護，并且對所在區(qū)域的經(jīng)濟也會產(chǎn)生深遠的影響，所以在施工中要把質(zhì)量管理放到首位，通過精細化管理來促進公路施工的質(zhì)量。質(zhì)量管理的精細化要從完善質(zhì)量管理體系出發(fā)，并結(jié)合質(zhì)量責任備查制度進行管理。質(zhì)量的精細化管理應將參與建設的各單位責任人、質(zhì)量質(zhì)任人、施工技術責任人、工程師、監(jiān)理工程師進行登記管理，以此來保證質(zhì)量問題能夠追朔到質(zhì)量責任人，進而提高相關責任人的質(zhì)量認識。

2.3考核制度

考核制度是公路施工技術精細化管理中不可或缺的一項措施，因公路施工技術管理中所涉及的問題和內(nèi)容較多，精細化管理中需要強化考核制度，以此提高施工技術管理的效能。考核制度管理中需要對人員履約、工程質(zhì)量、工程進度、施工工序、內(nèi)業(yè)資料以及現(xiàn)場施工操作進行綜合性的考核，并且在管理中制訂出適合本工程和本施工單位工作特點的考核評分標準，以便按期對監(jiān)理單位、施工單位、分包單位進行考核與評價，并且可以通過量化評分全線排名的方式進行對比。

2.4現(xiàn)場施工精化細

公路現(xiàn)場施工所占用的場地較大，設備較多，原材料較多，這就給現(xiàn)場施工和材料調(diào)撥帶來了一定的困難，所以對現(xiàn)場施工應實行精化細管理。首先對施工現(xiàn)場的駐地建設進行標準化管理，各施工項目部應成立相應的管理職能部門，實現(xiàn)生產(chǎn)管理、辦公管理、材料管理、設備管理的精細化；其次對使用場地及材料存放地進行規(guī)范化管理，并按著施工進度要求結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境進行拌和站、預制場和原材料堆放場的規(guī)劃，同時對施工工序和施工方法進行規(guī)范化管理。

篇3

2.信息化管理影響下的公路企業(yè)運輸管理風險管控

與其他行業(yè)當中的企業(yè)相比較，公路運輸行業(yè)當中的企業(yè)所面臨的風險相對更大，這主要是因為輸運很容易受到道路或者是惡劣天氣等因素的影響，尤其是在北方地區(qū)，公路運輸行業(yè)尤其會受到大風天氣或者是大雪天氣的影響。風雪造成的公路運輸?shù)缆纷枞苯雨P系到運輸?shù)耐ㄟ_與安全。相對于此，南方地區(qū)則會受到雨水等季節(jié)性的因素影響。公路運輸?shù)陌踩詥栴}同樣突出。除此之外，一旦道路在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)緊急維修或者是類似情況，車輛就必須繞行，這就會增加運輸?shù)某杀尽９愤\輸企業(yè)想要從根本上規(guī)避上述這些風險，或者降低風險因素的出現(xiàn)，就需要針對這樣的風險因素進行有效的應對。盡可能的降低出現(xiàn)風險因素的幾率。信息化管理當中企業(yè)面臨的風險因素管控能夠令企業(yè)更加及時的掌握相關風險因素信息，并作出合理的分析，降低風險系數(shù)，實現(xiàn)公路運輸?shù)陌踩槙场?/p>

3.信息化管理影響下的企業(yè)服務質(zhì)量效率

現(xiàn)代公路運輸企業(yè)在市場經(jīng)濟環(huán)境下不斷發(fā)展，公路運輸企業(yè)彼此之間的競爭也逐漸激烈。基于這種情況，企業(yè)想要在市場當中占有一席之地，就必須不斷的提升服務水平與質(zhì)量，贏得行業(yè)信譽，只有這樣才能夠令其自身站穩(wěn)腳跟。服務質(zhì)量的提升是公路運輸企業(yè)服務水平的硬性標準，因此，通過實現(xiàn)公路運輸信息化管理，更加及時、安全、準確的進行運輸就是關鍵。采用公路運輸信息化管理，當遇到安全問題時，客戶也能夠在最及時的情況下使用信息管理系統(tǒng)找到問題所在，并實現(xiàn)企業(yè)的相關補救措施。

二、實現(xiàn)公路運輸信息化管理水平提升的主要措施

1.構(gòu)件公路運輸管理信息化評估機制體制

在公路運輸企業(yè)當中，其形成的信息化管理系統(tǒng)往往存在各種各樣的問題，造成這種情況的主要原在于信息化管理系統(tǒng)發(fā)展不成熟，相關經(jīng)驗較少，以及企業(yè)對其重視程度不足。因此，公路運輸企業(yè)需要高度重視對信息化管理系統(tǒng)的構(gòu)件，形成相關的信息化評估機制體制。通過技術人員定期進行系統(tǒng)檢測，不斷完善和優(yōu)化系統(tǒng)。公路運輸企業(yè)當中所采用的信息化管理系統(tǒng)內(nèi)容根據(jù)發(fā)展的實際情況，往往會出現(xiàn)各種各樣的問題。公路運輸企業(yè)在這個過程中意圖建立更加有效和完備的系統(tǒng)評估機制體制，才能真正意義上促進系統(tǒng)的進步與企業(yè)的發(fā)展，也才能夠促進公路運輸行業(yè)實現(xiàn)信息化建設。

2.構(gòu)建完善信息化管理運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)

如今，我國的大部分公路運輸企業(yè)建立的信息化管理網(wǎng)絡都是企業(yè)內(nèi)部的，往往對運輸業(yè)務本身更加重視，卻沒有將企業(yè)影響因素考慮在內(nèi)。然而，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略與運輸狀況有著密切聯(lián)系，因此，公路運輸企業(yè)要建立起關聯(lián)性的信息化管理網(wǎng)絡，對影響公路運輸經(jīng)濟的各種因素進行綜合考慮和分析，從而促進公路運輸經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

3.完善的服務體系形成

客戶服務體系的完整性是衡量公路運輸企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展狀況的重要標準，只有滿足了客戶的實際需求，提高服務水平，公路運輸經(jīng)濟才能夠獲得真正發(fā)展。因此，公路運輸企業(yè)要將客戶需求放在首位，建立完善的客戶服務體系，提高客戶服務質(zhì)量和水平。

篇4

1信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中具有的優(yōu)勢

信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中應用十分廣泛，涉及運輸車輛、負責人員、客戶訂單、運輸里程、運輸貨物、投訴反饋以及客戶檔案，信息化管理在公路運輸中的有效應用對于公路運輸經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。信息化管理，能夠為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供源源不斷的、強大的動力。信息化管理在公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展中，具有以下三點優(yōu)勢：（1）優(yōu)化區(qū)域內(nèi)的資源配置；（2）能夠有效降低公路運輸經(jīng)濟的運營風險，例如交通風險、天氣風險等；（3）在一定程度上為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，提高公路運輸?shù)姆召|(zhì)量。下面文章對此進行具體的分析。

2公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理的作用

信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中應用十分廣泛，發(fā)揮著重要的作用，信息化管理為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供源源不斷的動力。因此，信息化管理在公路運輸中的有效應用，對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。

2.1信息化管理有助于促進資源優(yōu)化配置

公路運輸?shù)南嚓P企業(yè)，可以通過信息化管理的應用，收集與分析區(qū)域范圍之內(nèi)的競爭對手的市場信息、經(jīng)營狀況，從而制定自己的戰(zhàn)略計劃，集中優(yōu)勢資源，提高自己的市場占有率，從而在激烈的市場競爭中獲得一定的主動權(quán)。此外，公路運輸?shù)南嚓P企業(yè)可以在信息化管理系統(tǒng)中，按照月度、季度或者是年度的周期，統(tǒng)計信息化管理的應用效果以及資源的布局情況，例如實際的收益的增長、投入與產(chǎn)出之比等。通過收集以上信息并對其進行分析，能夠明確資源分配的不足，以便及時采取措施進行調(diào)整。因此，信息化管理有助于促進資源優(yōu)化配置，構(gòu)建良性、有序的市場競爭，積極促進企業(yè)發(fā)展。

2.2信息化管理有助于降低經(jīng)營風險

經(jīng)常會遇到一些不良因素影響公路運輸，造成公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中所面臨的經(jīng)營風險比較多，如交通風險、天氣風險等。具體來說，例如，在我國北方，冬季總是出現(xiàn)風雪交加的天氣，惡劣的天氣狀況會影響公路的運輸，導致安全風險、交通風險的產(chǎn)生；而在我國南方，雨季雨水較多，也會影響公路的運輸，產(chǎn)生交通風險與安全風險。此外，公路不定期的施工、維修難以避免，繞行可能造成運輸距離變長，從而降低了運輸?shù)男剩黾恿斯愤\輸?shù)某杀尽＞C上所述，一些不良因素會影響到公路運輸，給公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中造成一些經(jīng)營風險。為了有效降低公路運輸經(jīng)濟的運營風險，提高公路運輸?shù)男省①|(zhì)量水平，應制定科學、合理的應對措施，運用信息化管理，有效減少或規(guī)避不良因素造成的經(jīng)營風險。

2.3信息化管理有助于提高公路運輸服務質(zhì)量

公路運輸行業(yè)的市場競爭比較激烈，因此，公路運輸企業(yè)要在激烈的競爭中提高自身市場競爭力，要提高自身的服務質(zhì)量水平。目前，對于公路運輸?shù)目蛻舳裕枰紤]以下四個方面：服務質(zhì)量、安全便捷、運輸速度與運輸價格。因此，公路運輸企業(yè)在提高自身競爭力時，服務質(zhì)量至關重要，在一定程度上，信息化管理能夠為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，提高公路運輸?shù)姆召|(zhì)量，使服務質(zhì)量得到保證。例如，在公路運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了問題，客戶可以根據(jù)信息化管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息，追根溯源，發(fā)現(xiàn)問題的根源，而且客戶可以投訴，獲得相應的賠償，保障了客戶的合法權(quán)益。此外，隨著科學技術的進步，現(xiàn)在公路運輸中的信息化管理系統(tǒng)還能為客戶提供貨物的實時跟蹤服務，能夠隨時查詢貨物運輸情況。因此，信息化管理能夠為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，提高公路運輸?shù)姆召|(zhì)量。

3公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理應用的對策

通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，信息化管理在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的作用和意義。因此，公路運輸相關企業(yè)必須對信息化管理的應用予以重視，審視企業(yè)中存在的問題與不足，并且需要不斷優(yōu)化、完善企業(yè)的信息化管理系統(tǒng)，具體的對策如下。

3.1構(gòu)建關聯(lián)式信息化管理網(wǎng)絡

現(xiàn)如今，雖然我國許多的公路運輸相關企業(yè)已具有內(nèi)部的信息化管理網(wǎng)絡，但是其在運輸業(yè)務方面沒有引入關聯(lián)的信息網(wǎng)絡，具有自身的局限性。而未來公路運輸經(jīng)濟發(fā)展是以關聯(lián)式信息化的管理網(wǎng)絡為主導方向，因此，我國公路運輸相關企業(yè)應引入經(jīng)營決策需要的信息供給渠道，作為戰(zhàn)略部署以及決策的參考，以促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

3.2設計科學、合理、完善的客戶服務體系

科學、合理、完善的客戶服務體系是影響各行各業(yè)經(jīng)濟效益一個重要的因素，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展也離不開一個科學、合理、完善的客戶服務體系。因此，公路運輸相關企業(yè)必須尊重客戶，將信息化管理與客戶的實際需求進行對接。例如，可以在設計客戶服務體系時，設置一個專門的客戶服務中心的界面，與客戶進行接洽，并且客戶能夠在該界面查詢信息，從而為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務，提高公路運輸?shù)姆召|(zhì)量。

3.3制定信息化管理評估機制

信息化管理評估機制的制定是完善、優(yōu)化公路運輸信息化管理體系的基礎與前提，對促進公路運輸經(jīng)濟不斷發(fā)展十分重要。因此，公路運輸相關管理部門應定期、科學、合理地對公路運輸經(jīng)濟增長指標進行評估與調(diào)研，對公路運輸經(jīng)濟增長指標與公路運輸企業(yè)信息化管理之間存在的聯(lián)動關系進行分析與探討，從而積累先進的專業(yè)經(jīng)驗，提高公路運輸企業(yè)信息化管理的效率。

4結(jié)語

綜上所述，信息化管理在公路運輸經(jīng)濟中的應用十分廣泛，解決了公路運輸中遇到的一些問題，有效提高了公路運輸?shù)慕?jīng)濟效益，實現(xiàn)了最大化利用資源，為公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供源源不斷的動力。信息化管理對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推進作用，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展離不開信息化管理的積極應用。因此，公路運輸業(yè)要緊跟現(xiàn)代信息化發(fā)展的步伐，引進先進的科學技術，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，規(guī)避經(jīng)營風險，提高公路運輸服務質(zhì)量，不斷優(yōu)化、完善公路運輸信息化管理，從而推動公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。

作者:馮兆武 單位:安徽省滁州市來安縣公路運輸管理所

參考文獻

篇5

1.1 項目概況

溫州生態(tài)園占地總面積約為130平方公里，由三濕地和大羅山組成。其中三濕地面積13平方公里，由大小161個島嶼組成，濕地內(nèi)水網(wǎng)密布，村落沿河布局，民居臨水而筑，自然風光秀麗旖旎，有“浙南威尼斯”美譽，是城市中心獨一無二的生態(tài)寶地。三濕地公園濕地面積比杭州西溪濕地還大。“橘浦芳洲，白鷺野鴨，菱角蓮藕，河網(wǎng)人家”，將是建成后的三濕地公園的生動寫照。沙河村景觀工程正位于三濕地東北面，沙河村東側(cè)，北臨貫穿溫州市區(qū)的甌海大道，本工程有三個狹長小島南北平行排列構(gòu)成，分為東、中、西三個區(qū)，總用地面積5.12萬平方米，本景觀是三濕地的組成部分。

1.2 對現(xiàn)狀生態(tài)調(diào)查

三個狹長的小島被河水包圍著，河水因電鍍企業(yè)污染而變黃，三濕地還遭到水葫蘆的入侵。水葫蘆的大量繁殖，嚴重威脅三濕地的生態(tài)系統(tǒng)，還可能導致大量水生動植物的死亡。河岸尚未被硬化，小島上部分是村民的甌柑園、菜園，其余長尾草、蘆葦、更多的是有害藤本植物，爬滿廢舊的電線桿，還有幾株水杉，村民違章建筑、簡易工棚，砍伐樹木等破壞現(xiàn)象還是觸目可及，無紡布企業(yè)排放的煙霧仍然彌漫三上空。

調(diào)查表明，作為城市自然之腎的三濕地，目前已不具有生物多樣性的原始性，野生鳥類急劇減少，珍貴的黑嘴鷗已難覓蹤影，就連白鷺的數(shù)量也大幅下降，整體水質(zhì)處在IV類以下，目前三濕地現(xiàn)實的生態(tài)系統(tǒng)服務價值僅為理論價值16.4%。目前園區(qū)整體受人類生產(chǎn)、生活影響繼續(xù)加重，導致生態(tài)全面自然退化。

1.3 規(guī)劃意義

1.3.1 在溫州市綠地系統(tǒng)中的地位

溫州生態(tài)園位于我市未來大都市的核心，由大羅山和三濕地組成，總面積約130平方公里。其中，大羅山117平方公里，位于甌江和飛云江之間，是我市城市的重要生態(tài)屏障，有城市 “綠肺”之稱；三濕地與大羅山相連，面積為13平方公里，內(nèi)部水網(wǎng)密布，由161座島嶼組成，自然風光旖旎秀麗，有城市“綠腎”之稱，而沙河村景觀工程正是連接市區(qū)和綠腎的最主要的接口，起到引人入園的作用，主要是市民日常文化交流、游憩交往、健身鍛煉、游戲娛樂、觀賞為主。

1.3.2 在溫州市歷史文脈中的地位

明朝朱元璋攻駐溫州城后，一日和劉基上吹臺山察看地勢，偶見鹿城東南一帶河流如蛛網(wǎng)，陸地如島嶼，星羅棋布，郁郁蔥蔥，煙霧藹藹，和平清靜，贊嘆：“魚米之鄉(xiāng)，宛如神仙境地！”劉基對言：“那就稱它為南仙吧。”后因方言諧音所致，自清至民國稱“南西”。在戰(zhàn)亂紛紛的年代，因三河道阻隔，地勢不易遭擾，歷來是溫州人避亂住所。每年端午節(jié)，為紀念偉大的愛國詩人屈原，都會在這里舉行劃龍舟比賽，是溫州市民風俗特色非常濃郁的地方。這里所有的建筑都按照親水臨河的江南水鄉(xiāng)風格建筑的，建筑非常有特色，而且部分保留完整，是江南水鄉(xiāng)建筑的重要組成部分。

2 沙河村景觀工程性質(zhì)定位及設計要求

生態(tài)園以優(yōu)秀的地景、水景、建筑、勝跡和生物景觀為景觀特色。其中，地、水、建筑、勝跡組成了生態(tài)園具有悠久歷史的文化，演繹了其歷史文脈，而生物景觀是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的體現(xiàn)，展示了生態(tài)園新時期的新景象。

景觀特色歸納如下：地曠物博，地形復雜；曠幽兼具，剛?cè)岵凰l(xiāng)澤國，詩情畫意；源遠流長；空氣清新、小氣候優(yōu)越。

沙河村景觀工程定位為文化休閑性質(zhì)的生態(tài)公園，以文化交流、游憩交往、健身鍛煉、游戲娛樂、觀賞為主，與市民的室外生活緊密相聯(lián)。同時協(xié)調(diào)好景觀區(qū)和周邊環(huán)境及建筑的關系，設計中突出濕地綠地的建筑設計、環(huán)境設計、空間設計及小品設計。

3 設計指導思想及設計原則

注重對現(xiàn)有自然景觀和生態(tài)資源的保護，將景觀建設與植被恢復過程相融合，整體景觀建設與城市人工環(huán)境景觀建設相協(xié)調(diào)，區(qū)內(nèi)人工景觀建設與自然景觀相協(xié)調(diào)的原則。

景觀建設以增強區(qū)域景觀聯(lián)接度、增加景觀多樣性、提升景觀質(zhì)量為主要目標。高度重視現(xiàn)有植物、裸巖、溪流等自然景觀與村落民居等人文景觀的保護。

三濕地保護游賞區(qū)――以濕地景觀恢復為重點，通過濕地水城、濕地果林、濕地草叢、水禽棲息地等景點的建設，形成以桔島水鄉(xiāng)為特色的濕地型濱水景觀區(qū)。

4 園林綠化生態(tài)設計

4.1 濕地生態(tài)保護建設對策

1．水污染治理：拆除不合法的電鍍、無紡布等污染嚴重的企業(yè)，遷移合法的企業(yè)廠房，通過截污、凈水、生物吸附水等基本措施，以降低水體污染物輸入，改善水質(zhì)，提高水體透光率。

2．濕地植被建設：拆除違章建筑，還上沃土，選取合適鄉(xiāng)土和引入物種，在以木本植物為主的基礎上，恢復和重建濕地植被，使喬、灌、藤、草相協(xié)調(diào)，提高初級生產(chǎn)、增強環(huán)境效益和增加生物多樣性。

3．整體景觀建設：結(jié)合基質(zhì)修復和濕地植被恢復工作，進行多樣化的濕地景觀建設，適度拓展水域面積。

4．親水岸灘建設：維持現(xiàn)有的天然濱岸外，根據(jù)島嶼的功能類型設計相應的濱岸；采用多種護岸形式，在保證濱岸功能的同時，提高景觀的多樣性。

5．水生植被建設：通過河道綠化，引種、繁育，恢復沙河村濕地特有植物種類；重建濕地植被生長區(qū)，恢復濕地植被，拓展?jié)竦貐^(qū)域面積。在適宜區(qū)域營建由“沉水植物－浮水植物－挺水植物－濕生植物”組成的濕地植被全序列或半序列濕地景觀。

6．生態(tài)旅游點建設：在沙河村濕地修復后，建設生態(tài)旅游的接待設施和相應的娛樂、民俗活動設施。

7．生態(tài)人居建設：利用現(xiàn)有舊村，因地制宜，與生態(tài)產(chǎn)業(yè)建設相協(xié)調(diào)，建設成為以“綠色-生態(tài)-健康”為主題的生態(tài)家園。

4.2 綠化設計

4.2.1 東片區(qū)綠化設計

東片區(qū)是沙河村生態(tài)景觀的入口，入口中設置了停車場，停車場為草皮磚地面，停車場的中間一排是黃山欒樹，起到給車遮陰作用，再大的陽光也給黃山欒樹給擋著，車在樹下乘涼，形成涼爽的小氣候；一進生態(tài)園，就是溫州本地的甌柑，保留了溫州的特產(chǎn)，實現(xiàn)整個生態(tài)園“3月到9月可以觀鳥、4月到10月覓蝴蝶聽蛙聲、5月采摘楊梅、7月到8月逗蜻蜓賞荷花、10月到12月品嘗甌柑……”中的“品嘗甌柑”，突出沙河村生態(tài)園的主題作用；在甌柑邊上，還種上了可觀賞性的樹木如：嬰花、雞爪槭、馬褂木、黃山欒樹、廣玉蘭、樂昌含笑、榆樹、青岡、紅花繼木球等，樹下草進行混播，他利于生態(tài)平衡，季節(jié)變化總有綠色，其中有黑麥草、細葉結(jié)縷草、石蒜、書帶草、燈心草；在生態(tài)廁所邊上種植了三濕地的水竹、有呼附異味及塵土作用的夾竹桃；河岸為原始河岸，不加砌筑，并在岸邊栽上生態(tài)園本有的水杉、柳樹，親水處栽植更多水生植物：其中有菖蒲、美人蕉、鳶尾等。

4.2.2 中片區(qū)綠化設計

經(jīng)過溫州特有的廊橋或是三島相聯(lián)公路，就可進入中片區(qū)。中片區(qū)以民俗景觀為主，綠化加以襯托，在龍舟廣場栽植鳳尾竹、芭蕉、金絲梅、等低矮植物，只在茶樓這邊載植高大點的樹木，如浙江樟、銀桂、榔榆、石楠、羊蹄甲、皂莢樹、花石榴、結(jié)香、鳳尾蘭等。為了增加層次感，樹下中間層有各種球形植物，如龍柏球、紅花繼木球等。樹下層混種草，如紅花酢漿草，黑麥草、細葉結(jié)縷草、千屈菜、白三葉、五節(jié)芒等，在中片區(qū)的最北面保留了原來的甌柑園，保持地方特色。

4.2.3 西片區(qū)綠化設計

經(jīng)過曲折式的棧橋或是三島相聯(lián)公路，就到了西片區(qū)，在中片區(qū)和西片區(qū)之間的水域面上，就種植了大量水生植物，來增加水的自凈能力，改變生態(tài)園的水質(zhì)。棧橋下的河里有規(guī)律的種著睡蓮、再力花、菖蒲、美人蕉。岸邊是千屈菜、五節(jié)芒、鳶尾、菖蒲、燈心草，上部樹林是水杉、池杉、落羽杉以杉類為主，休現(xiàn)三濕地主要樹種的地位。內(nèi)部樹種多樣，以楊梅為主，體現(xiàn)“5月采摘楊梅”的主題，其中還穿插著紅楓、花石榴、銀桂等觀賞植物，真是即飽口富，又飽眼富。在民俗樓邊上，種上蒲葵，很像南方的海邊的椰子樹，另有一番海邊氣息。在這個片區(qū)里，還有大量的毛竹，形成竹林，也是最具溫州水鄉(xiāng)特色的了，樹下是黑麥草、細葉結(jié)縷草、石蒜的混播，形成自然的生態(tài)環(huán)境。

5 園林景觀設計

在環(huán)境景觀設計上，堅持生態(tài)優(yōu)先、環(huán)境至上的原則，尊重原有地勢地貌，因地制宜，順其自然的確立項目的布局、主題，充分結(jié)合自然條件得用地形，盡可能的減少土石方工程量。盡量保持地形地貌的原生態(tài)，對親水岸線不作人為的修筑，保持自然界面，適量布置一些，尺度形式，規(guī)模和空間環(huán)境適宜，協(xié)調(diào)的建筑。綠化景象充分體現(xiàn)鄉(xiāng)土風貌，培育濕地群落，建設都市雨林、小品設施和環(huán)境協(xié)調(diào)，與建筑綠化等共同創(chuàng)建富有鄉(xiāng)土氣息，地方特色濕地景觀。

5.1 東片區(qū)景觀設計

停車場進入后就是生態(tài)園的大門，本大門設計和溫州的祠堂大門設計相同，門庭屋頂是帶翹角飛檐。門和廊連成整體，廊的另一面是帶有空花窗的墻，這樣把生態(tài)園內(nèi)外分開，又可通過空花窗看到生態(tài)園內(nèi)的景色。

石拱廊是本片區(qū)的主景，在解放前，日本軍侵略溫州，溫州市民就去三濕地躲避，三島嶼眾多，地形復雜，日寇不熟地形，往往失敗告終，為了記念三是溫州市民的避風港，設計一個像城門的石拱廊，石拱廊的外表主要裝飾是花崗巖，所以又像碉堡。這個石拱廊成半圓形，朝向溫州的城區(qū)，代表溫州市民永遠平安，和協(xié)發(fā)展。石拱廊的中心是個圓形的廣場，代表溫州人民抗日后的圓滿生活。整個石拱廊的設計具有歷史意義。

親水平臺離常水位只有36cm，更進一步的伸向水面，在親水平臺上可以得天獨厚的看到河面的風光，魚光點點，只要來這里的人們可以感受一個這里的綠水，親近大自然，進入深入大自然的懷中一樣。

5.2 中片區(qū)景觀設計

從東片區(qū)到中片區(qū)，其中相連了一座廊橋，廊橋在中國建筑史上是一處美麗的風光，但今天善存無幾，只有在溫州的太泰還可見到，而現(xiàn)在在這美麗的水面上，廊橋造得恰當好處。在廊橋上可以看河光山色，廊橋上還有座椅，可供在橋上歇腳、乘涼、觀光作用。這水面上高處的廊橋，正和東片區(qū)低處水面上的親水平臺遙遙相望，相互呼應。

中片區(qū)主要是民俗活動，每年會在這里舉行劃龍舟、包棕子比賽，所以龍舟廣場是這片區(qū)的主景，主建筑龍舟長廊從平面上看成正體“山”字形，也表達龍舟比賽的公正、公平。每年端午節(jié)來這里參觀民俗活動人很多，所以設計龍舟長廊空闊，可作游人活動。另外龍舟上岸后也可作為存放地，龍舟成為藝術品，擺列那給游人各市民觀看，學習偉大詩人屈原的愛國精神。

龍舟廊后面就是茶樓，龍舟廊和茶樓就用了一個照壁來隔開，分開一面是熱鬧龍舟廊，另一面是清靜的茶樓，在這個生態(tài)環(huán)境里，讓人放松心情，那就來茶樓品茶吧。茶樓為兩座，兩座之間用廊相連，茶樓為二層，防民住宅大院式，小青瓦屋頂，帶花頭翹角，整個茶樓古樸風雅。1號茶樓分內(nèi)庭，休息廳，2號茶樓主要為展廳。

5.3 西片區(qū)景觀設計

經(jīng)過棧橋就到了西片區(qū)，棧橋曲折，豎橫，布在中片區(qū)和西片區(qū)之間的水域，在這個棧橋上可觀水中的魚嬉戲，和水生植物，引來的蜻蜓。

西片首先入眼就是很么長的竹廊，你是不是感進入農(nóng)家園呢，竹廊全部用本地的毛竹做成，屋頂上還蓋上了蘆葦草。

民俗樓是展示民間藝術的，本地古老的文化，介紹溫州的歷史，生態(tài)園的歷史，他的結(jié)構(gòu)和茶樓基本相同，特別的是外廷了廊，廊連接了水榭，水榭為四方形，伸向水中，像是又增加了一個小陸洲，更體現(xiàn)三濕地水多的特點。

6 道路系統(tǒng)