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托收是指由債權人開立匯票，委托銀行通過其海外分支行或行，向國外債務人收取貨款或勞務價值的一種結算方式。雖然托收與貿易匯款都屬于商業信用基礎，但是跟單托收通過用單據代表貨物控制貨物所有權，從而將結算風險及資金負擔在進出口雙方之間進行了平衡。對于出口商來說，出口商通過控制貨權單據來控制貨物，不付款或承兌就不會交單。一般不會受到"銀貨兩空"的損失，比賒銷安全。對于進口商來說，只要付款或承兌，馬上就能取得單據，從而得到貨物的所有權，比預付貨款方式安全。

在貿易實務中，托收按照是否附有貨運單據可以分為光票托收和跟單托收。對不附有全套貨運單據的款項的托收稱為光票托收；對附有全套貨運單據的款項的托收稱為跟單托收。其中，根據交單條件的不同，跟單托收可分為D/P（付款交單）和D/A（承兌交單）。D/P（付款交單）按照付款的時間不同又可以分為D/P即期和D/P遠期。不同的托收方式中存在的結算風險也有所不同。在D/P條件下，代收行在買方支付了全部票據金額以后才能將有關票據交給買方，這樣賣方的貨款得到了有效的保障。而在D/A下，代收行在買方承兌有關匯票后就可以將有關單據交付買方，這時賣方已經交出了貨物的物權憑證，一旦買方的信用出現危機，到期不付款，賣方手中僅有一張已承兌匯票能約束買方的義務，仍可能遭受錢、貨兩空的損失，對于出口商來說選用D/A一定要慎重。

信用證支付方式是近年來國際貿易中最常見、最主要的支付方式。信用證(L/C)是開證行根據買方（開證申請人）的請求，開給賣方的一種保證承擔支付貨款的書面憑證。這種方式把應由買方承擔的付款義務轉化為銀行的付款義務，從而加入了銀行信用，由于銀行承擔了第一性的付款責任，有審單的義務，使得結算的程序更為嚴格、規范，對于買賣雙方而言，結算的風險進一步得到控制；資金融通也更為便利。因此，該種方式被貿易各方廣泛接受。

二、選擇支付方式時應考慮的因素

由于各種支付方式的特點不同，因此在選擇合適的支付方式時，應該考慮以下因素。

1.客戶信用等級的高低。如果客戶的信用等級很一般或是貿易雙方是首次進行交易，應該選用L/C的方式；如果客戶的信用等級較高，可以選用D/P，既可以達到即節省開證費的目的，也可以在一定程度上把握物權憑證的安全性；如果客戶的信用等級非常高，就可以選用D/A甚至是直接T/T的方式。

2.貨物供求狀況不同。如果是暢銷的貨品，賣方可選擇對自身有利的支付方式，如要求用L/C進行結算，甚至要求買方預付貨款。如果是滯銷的貨品,則所選擇的支付方式可能會有利于進口商，如D/A，甚至可以貨到付款。

3.選用的貿易術語和合同金額的高低。不同的貿易術語對于買賣雙方的責任規定以及風險分擔有所不同，因此也應根據貿易術語不同來選擇合適的支付方式。對于象征貨組中的CIF和CFR,就可以選用托收和L/C的方式；而對于FXW和實際交貨的D組術語，一般就不會采取托收的形式進行結算；對于FOB和FCA等術語，由于運輸的事宜是由買方安排的，出口人很難控制貨物，所以在一般情況下也不會選擇托收的方式。另外，合同金額如果不大，則可以考慮選擇速度較快、費用低廉的T/T方式或光票托收方式。

選擇支付方式的最終目的是盡量降低結算的成本，分散結算的風險，促使進出口貿易的順利進行。以上所列舉的各個因素會在不同的時間、不同的國家和地區、不同的歷史階段、不同的具體客觀情況而對貨款的支付有不同程度的影響。

三、正確選用支付方式的建議

從國際貿易實踐情況來看，單純某一種結算方式總是不能滿易各方的要求。面對不斷變化的市場，有必要采用綜合支付方式進行結算。

1.匯款和托收相結合。如：先采取T/T的形式預付定金10%，在裝船后T/T合同款的40%,,剩余的50%采用D/P即期付款的形式。這種選擇既能保證供貨方及時履行發貨的義務，又能約束進口人及時付款，同時節省了更多銀行費用的支出，也節約了寶貴的貿易時間。

2.匯款和信用證相結合。如：定金的部分以T/T辦理；主要的貨款采用L/C的方式進行支付；至于一些余款，以T/T的方式進行。

3.托收與信用證結合使用。這樣的組合既可盡量地避兔不必要的開支，也能對作為物權憑證的單據起到保護的作用。如將D/A和信用證和銀行保函結合在一起使用，或要求使用由代收銀行開具的銀行承兌匯票，這樣，原來的商業信用就被轉變為銀行信用，將出口商的風險轉嫁給銀行。

綜上所述，國際貿易支付方式選擇是否恰當，會直接導致出口人是否能夠安全、快捷地得到貨款。在選擇時，不僅要考慮自己的風險，也要考慮對方的成本，力圖達到雙贏的日標。所以，要根據對方的資信等級、貨物的供求狀況、合同金額的高低、運輸方式和種類、財務結算成本高低等因素來決定。同時，靈活運用組合的、綜合的支付方式來進行國際貿易的結算，以分散結算的風險。

參考文獻

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[2]高增安.國際貿易出口方支付方式的理性選擇.經濟體制改革,2002(4).

[3]任曉燕,任嘵鴻.論國際貿易支付方式的選擇.商場現代化,2007(9).

[4]危英.論國際貿易結算方式最佳選擇.求索,2004(11).

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1、匯款人是指(債務人)將款項主動交給銀行，并委托其使用某種結算工具，通過其在國外的分支行或行，將款項付給國外收款人的一種結算方式。它是產生最早、使用最簡單的結算方式，同時也作為其他各種結算方式的基礎。

按照使用結算工具的不同，我們可以將匯款分為電匯、信匯和票匯三種。在國際貿易實務中，按貨物、貨款的運送及支付順序的不同，匯款方式主要有預付貨款和貨到付款兩種運用方式。預付貨款有利于出口商的利益，既能夠降低貨物出售的風險，也能減輕資金負擔;而貨到付款有利于進口商，在降低資金風險的同時也能先收貨后籌款，相當于得到資金融通。此外，如果付款的期限長，就要用所售收入支付款項。由此可見，結算時采取匯款方式，就會出現風險承擔和資金負擔在買賣雙方之間不均衡的情況。

收付款人要注意的問題：

(1)確保客戶名稱、賬號與銀行信息的正確、完整。因此，對收款人提供信息的完整性、正確性也提出了更高的要求。

(2)集中管理應收付款項。對付款人來說，辦理匯款一般要承擔手續費和電報費兩部分費用。對收款人來說，收取匯款一般要承擔銀行的清算費用，也是按筆數收取。

2、托收是指由債權人開立匯票，并委托銀行通過其海外分支行或行，向國外債務人收取貨款或勞務價值的一種結算方式。盡管托收與貿易匯款都屬于商業信用基礎，但是跟單托收通過用單據代表貨物控制貨物所有權，從而將結算風險及資金負擔在進出口雙方之間進行了平衡。對于出口商來說，出口商通過控制貨權單據來控制貨物，不付款或承兌就不會交單。一般不會受到銀貨兩空的損失，比賒銷安全。對于進口商來說，只要付款或承兌，馬上就能取得單據，從而得到貨物的所有權，比預付貨款方式安全。

采用托收方式結算時，出口企業要注意的問題：

(1)提供完整正確的代收行、進口企業名址。托收銀行是完全按照出口企業的指示來處理托收業務，主要涉及到代收行和客戶信息，繕制出口托收函件并進行郵寄等。通常情況下，托收銀行幾乎無法，也不可能負責審核代收行的名稱、地址等信息。在實務中，經常有出口企業提供代收行、進口企業的名稱或地址不完整、不正確。如果代收行郵寄地址錯誤，將會延誤收匯，甚至是單據遺失而無法收匯。如果進口企業信息不完整(尤其是沒有地址、電話)，還會令代收行無法及時聯系到進口企業而延長收匯時間。

(2)必須使用明確規范的業務術語。

托收使用的術語主要有D/A和D/P兩種形式，對于這兩種方式，在托收統一規則等國際慣例中都有詳細的規定，一般進出口企業和相關銀行很少發生爭議。而在實務中，很多進出口企業可能被要求使用其他術語。比較常見的有D/P遠期，CAD等。

3、近年來，信用證支付方式成為了國際貿易中最常見、最主要的支付方式。信用證(L/C)是開證行根據買方(開證申請人)的請求，開給賣方的一種保證承擔支付貨款的書面憑證。一般采取該方式將應由買方承擔的付款義務轉化為銀行的付款義務，從而加入了銀行信用。因此第一性的付款責任就由銀行承擔，承擔了審單的義務后，也使得結算的程序更為嚴格、規范，從而在一定程度上控制了結算的風險，資金融通更加便利，由此該方式被貿易各方廣泛的接受。

信用證的出現不僅在很大程度上解決了進出口企業之間互不信任的矛盾，也促使雙方在支付貨款過程中獲得銀行資金融通的便利。但銀行做出的確認承諾是以交單相符為前提的，如果出現交單不符的情況，那么開證行可以按照規則拒付單據。出口企業在繕制信用證下單據時，要格外小心，并符合信用證的條款和條件。所以，信用證支付方式對出口企業繕制單據的能力和水平要求較高。但是，我國當前的外貿企業，尤其是中小出口企業的單證人員業務水平偏低，素質不高，這也是急需解決的問題。

二、選擇正確的支付方式應注意的事項

目前，從國際經濟貿易的實踐情況來分析，如果只堅持某一種結算方式，那么要滿易各方的要求是極為不現實的。面臨長期不斷的市場變化，我們所要采取的是綜合支付方式來進行結算。

1、將匯款與托收結合起來。例如：先采取T/T的形式預付定金10 %，在裝船后付T/T合同款的40%，采用D/P即期付款的形式付剩余的50%。這種選擇可以保證供貨方及時履行發貨的義務，也能約束進口人及時付款，節省了更多銀行費用的支出和貿易時間。

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國際貿易專業是一門技術性較強的應用經濟學科，其實踐性教學必不可少而且十分重要。在以應用型為主導的本科院校的人才培養中，國際貿易專業既離不開與其他應用型本科專業所相同的共性，又有著其自身專業屬性所要求的固有屬性。總的來看，表現在以下幾個方面:

(一)具有較扎實的理論基礎

“應用”是科學理論見諸于實踐的過程，理論是應用的基礎，對實踐能力發展具有重要的支撐作用。因此，應用型國際貿易人才不僅不能忽視理論知識的學習，更要把有關經濟管理知識以及貿易理論的學習作為重點，雖然他在學術研究上不是研究型人才，但也有自己的所長，有較豐富的國際貿易知識儲備，在“厚基礎，重應用”的培養模式下，屬于知識型應用人才而有別于技能應用型人才。

(二)具有較強的動手實戲能力

動手、實踐能力就是對“應用”的最好解讀。它要求不僅能將國際貿易領域已有的科學研究成果按照已經學到的操作程序應用到外貿實際工作中去，而且能夠在變化的情況下，創造性地根據已學理論和操作技能解決新間題。

(三)具有項目執行能力和市場開拓能力

作為國際貿易應用型人才，強調經營項目運作能力的培養以及經驗的積累，同時具有培養市場開拓的能力和把握客戶資源的能力，具有一定的調研能力及創新能力;能夠獨立承擔外貿業務，統籌各個業務環節，協調多方關系，能夠開展調查研究和收集整理資料，并從中發現問題，分析問題，處理問題。

(四)具有合作溝通的能力

由于國際貿易活動涉及國內外諸多行業和部門，如銀行、海關、船舶公司等，國際貿易人才必須注重同各方的溝通、聯系與介作。因此，在社會高度分工合作的今天，人們在日益注重自己的個性發展的同時，更要正確處理個人與集體、領導與民眾的關系，要具有責任心和協同介作能力。

20世紀80年代以來，教育界逐漸形成了一股新的潮流，那就是普遍重視實踐教學，強化應用型人才培養。教育工作者已越來越清醒地認識到，實踐教學是培養學生實踐能力和創新能力的重要環節，也是提高學生社會職業素養和就業競爭力的重要途徑。“應用型本科”，重在“應用”二字，要求以體現時代精神和社會發展要求的人才觀、質量觀和教育觀為先導，以在新的高等教育形勢下構建滿足和適應經濟與社會發展需要的新的學科方向、專業結構、課程體系，更新教學內容、教學環節、教學方法和教學手段，全面提高教學水平，培養具有較強社會適應能力和競爭能力的高素質應用型人才。對于地方性本科院校，從教學體系建設上如何體現“應用”二字，其核心環節就是實踐教學。

二、國際貿易專業實踐教學存在的問題

(一)對國際貿易實踐教學缺乏統一深刻的理解

對應用型人才培養模式和對強化實踐教學重要性的認識一定程度上還停留在表面，缺乏深層次質的認識。在社科類專業教學過程中，許多老師仍認為實踐教學就是理工科或部分有模擬實踐軟件可用的應用性課程，實踐就是上機操作、就是社會實習等。

而實際上，實踐教學包括課程性實踐教學和集中性實踐教學(或稱綜合性實踐教學)。前者是指與課程教學內容相結合，與課程理論學習同步進行的實踐活動，它包括課程作業(平時作業、綜合練習、模擬考試、大作業)和課程實驗、課程設計等。課程設計是指需要綜合運用各課程知識集中進行的實踐活動，包括實習、社會調查、畢業設計或畢業作業(論文)等。

國際貿易是一門具有涉外活動特點、實踐性很強的綜合性應用學科，它涉及貿易、金融、政策、法律等諸多領域的問題。現行外貿企業所需要的國際貿易人才是既有實際操作能力，又有一定的分析、判斷能力的外經貿人，這就對國際貿易教學的方法提出了更高的要求。然而，我國國際貿易的教學方法的現狀是，“理論說教”占據了主要形式，顯然它無法適應現代經濟建設對國際貿易人才的需求。

(二)課堂內的教學手段和方法較為缺乏和落后，課外實習、實訓基地建設薄弱，未能滿足實踐教學的需要

目前各個高校多媒體教學設施基本齊全，在一定程度上能滿足教師在案例教學、實務展示等教學環節的需要，但不可否認，這種教學手段和方式仍然是教師單方面的知識傳授，學生仍然缺乏必要的動手練習。即使是將課堂移到實驗室，似乎學生多了動手實踐的時間，但在現有條件下，學生更多的是對電腦和相關貿易軟件的練習和操作。

目前，相當一部分高校的實習、實訓基地存在著浮于形式的現象，一方面歸因于當前我國企業改制后管理者追求短期利益最大化的傾向，另一方面也可歸因于在該領域經費的投人，人力的投人以及感情的投人所限。許多校外實習、實訓基地常常依賴老師們個人在社會建立起來的人際關系，通常也被限定在一定的區域、層面、或時間，校企間的合作十分有限。

(三)實踐教學環節在專業教學計劃中比重小，地位不突出

相當一部分地方院校的國際貿易教學計劃相同或相近，盡管實踐環節的教學課時已有較大提高，但除去一定量的停留在計劃中的“名義實習”課時后，實際可用于學生實踐、或動手的學時仍顯不足，大量的公共課、理論課仍占據了較大的學時比重，實訓教學未作為相對獨立的教學環節在人才培養計劃、教學大綱和教學計劃中體現出來。實踐教學附屬于實務教學，在實務教學時順便進行一些零星的實訓，沒有將實訓作為相對獨立的教學環節來設計。

(四)實踐教學的師資隊伍建設相對落后

同實驗室、實習、實訓基地建設相比，從事實踐教學的師資隊伍建設相對滯后。這主要表現在:一是諸多教師從高校畢業后直接進入學校從事教學工作，本身缺乏實踐教學環節的專門訓練，也未能接受社會實踐工作的錘煉，尚不能成為行家里手，更難以勝任相關的實踐指導工作。二是高校對從事實習、實踐和實訓課不夠重視，不能將其和理論課同等評價，使得很多教師都不愿意從事實習、實踐和實訓教學，甚至覺得做這些工作低人一等。

(五)實踐教學評價機制還不夠客觀和完善

說到實踐教學的評價機制建設，應該從兩方面人手。一是對從事實踐教學的教師的評價。目前很多高校對教師工作的評價還主要停留在課時量，教學效果的評價(包括教學督導組和學生兩項)以及科研等方面，而具體到對實踐教學就更缺乏客觀和詳細的評價標準，某些情況下，甚至和理論課采取一樣的標準。這樣的結果是，實踐課得不到重視，教師從事實踐教學的積極性發揮不出來，實踐教學總是處在“呼聲高，效果差”的境地。二是對學生的評價機制。學生在結束了實踐教學后，對其有一個客觀公正合理的評價，也是一種很好的激勵作用。但因為實踐課本身開展的困境和不受重視，使得教師在評價學生方面也或多或少地流于形式和隨意。 三、推進實踐教學改革的對策

(一)調整人才培養方案、課程設置

調整人才培養方案，制訂完整的具有可操作性的實踐教學計劃。實踐教學計劃是實踐教學改革的指導性文件，因此，要在大量調查研究的基礎上加以制訂。此外，制訂實踐教學計劃要結合國際貿易專業的特點和發展趨勢，這一點也是非常重要的。這就需要聘請一些長期從事國際貿易實際業務的專家或專業建設委員共同參與實踐教學計劃的制訂。

課程的設置首先要體現實踐性，突出集中實訓環節，大幅度調整理論課和實踐課的比例，包括學時、授課內容等;建設實訓中心，改善專業實訓條件;加強教師(包括理論課教師和實踐指導教師)動手能力的培養，同時可以與社會上一些資格證書的考試相結合開設相應課程。

(二)加大對實踐教學環節的財政投入

加大對實踐教學環節必要的財政投人，逐步健全實踐教學環節必備的教學設備與設施，以滿足現代化教學手段的推廣應用和立體化教學模式的改革和實施。

(三)建立校企合作實踐模式

強化校外實習、實訓基地的建設，積極與企業建立校企合作關系，實現互利雙贏。雖然目前很多公司企業都不愿意接受高校的實習、實訓，但學校可以通過為對方提供員工培訓場所，優秀的師資資源等換取相應的利益，從而密切同公司企業的關系，最終實現實習、實訓基地的建設。在加強基地建設的同時還要加強實驗室的建設。國際貿易專業可以建立實驗室、模擬國際貿易博覽會、模擬公司等，以相應的軟件作為支撐，通過軟件操作使學生了解國際貿易的各個環節和整個流程。

(四)強化實踐師資隊伍的建設

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一、課堂教學方式研究的意義

首先,傳統教育長期形成的教學方式是課堂教學,學生主要以靜聽、靜觀、靜思的方式進行學習,處于被動地位,其活動形式主要是大腦機械記憶的活動。在這種方式下學生以個體學習為主,相互競爭,缺乏學習的主動性、實踐性,缺乏群體的合作性,學習無興趣、無動力,互不關心,不會交往,自我封閉等等,影響了學生全面、健康、主動地發展,遠遠不能適應當今社會發展的需要。民辦高校要想在激烈的社會競爭中生存下去就必須改變這一現狀,探索出有自己特色的課堂教學方式,以增強課堂教學的有效性,為國家培養出合格的人才。

其次,進入大學之后,大學生學習有自身的特點。(1)廣博性。進入大學后,大學生普遍覺得知識浩瀚如海,他們渴望在較短的時間內有效的獲得各種知識和技能。(2)專精性。大學生的學習活動是一種以掌握專業知識和技能為特征的社會活動,圍繞著如何使大學生盡快成為高級專門人才而進行。(3)自主性。大學生的學習雖然按照老師的要求進行,但是不像中學生那樣絕大部分時間是被動地完成老師布置的任務,而是有相當大的自主性。大學生有更多的自由支配時間,這就決定了大學生要有較強的自學能力和學習計劃能力。(4)創新性。創新性是指大學生在學習過程中對書本結論之外新觀點的尋求和鉆研。大學教育的根本任務之一就是要重視培養學生具備思考、探索問題的本領。

最后,國際經濟與貿易專業培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要,德、智、體、美等方面全面發展,掌握國際貿易學科的基礎理論、基本知識和基本技能,具有良好的職業素養、較強的學習能力、外語和計算機應用能力、外貿業務能力與創新能力,畢業后能在外貿公司、跨國公司及各類企業的相關部門,從事進出口業務、外貿業務管理、市場推廣和營銷策劃等工作的高級技術應用型專門人才。學生今后的工作環境除了讓學生掌握扎實的專業知識外,還必須具備良好的與人溝通交往與合作的能力。

二、生本教育的方法

鑒于傳統教學方式存在弊端、大學生學習有其自身的特點及國際經濟與貿易專業的應具備較強的與人溝通交往與合作的能力,我們提出了生本教育觀。具體來說就是在課堂上運用各種方法,為學生自主學習而設計好具體環節,把教轉化為學,以學定教,最大化的調動學生的學習積極性,提高學習的有效性。

(一)先做后學,先學后教

此法是讓學生通過實驗、探究、預學、嘗試練習等途徑,對研究對象的本質及內、外部聯系產生直覺地、感性地、綜合地認識或疑惑,在教師的啟發和幫助下,達到對知識感悟深刻、易于內化、增強學生創新思維的目的。如“國際商務英語口語”課的教學,在課前先給學生設置一些商務情景,學生在課下準備。在課堂上采取讓學生以小組的形式交流討論,通過學生講解、角色表演、作業互改等教學方法,引導學生開口講英語,提高英語會話水平[1]。為了避免學生準備不充分、課堂氣氛不活躍,老師還可提出學生感興趣的話題,引導學生討論。例如,在《公司及產品介紹》一章中,教師先講授一些常用句型、接待禮儀等理論,然后,通過幻燈片給出一條英語新聞———2008年歐盟對中國貿易出口配額增加,并補充過去歐盟對中國貿易出口政策。學生通讀后,給出討論話題,DothetradebetweenEUandChina’sImport&Exportcorporationshaveapros2perousfuture?(中國與歐盟外貿公司之間的貿易有好的前景嗎?),用20min時間進行討論。在討論過程中,要求每個小組根據老師講授,結合課本內容,提出自己的觀點并給出至少一個理由。教師應積極參與到各組中進行引導及答疑。最后每組找1～2位同學將各組觀點陳述,教師對其發音、觀點等給予糾正和點評。如果時間允許,教師還可以陳述自己的觀點,給學生做出示范。這樣,在課堂上體現師生互動、生生互動,學生主動參與學習多,學生是真正的學習的主人。其教學模式:創設問題情境—提出問題—嘗試解決—師生合作—引導學生小結。又如“外貿單證”課的教學,教師利用外貿單證系統,給學生在課堂上布置作業,讓學生把在課堂上學到的制作單證的理論知識在模擬機上檢驗。學生通過自己動手制作單據,發現問題,提出問題,老師當場解決問題。通過這樣的訓練,學生真正掌握了外貿制單的技能,為成功就業打下了堅實的基礎[2]。

教研室教師在授課過程中,積極加強實踐性教學,比如:在教授“報關實務”、“國際貨運”課程時,授課教師與西安海關聯系,安排學生去西安海關觀摩,并邀請西安海關報關科科長就報關程序和海關法規等知識進行專題輔導。活動過后讓學生對此次活動進行小結,并就學生認為的實踐和理論脫節的部分進行討論,以增學生生的操作能力。

(二)創設自主學習氛圍

在課堂教學中教師可采取小組討論、小組競賽等方式,各組之間互相提出問題,互相解決問題。學生個人能解決的問題個人解決;學生個人解決不了的問題,學生合作解決;學生合作解決不了的問題,師生合作解決。教師起著啟發、引導、幫助的作用,學生自主、主動學習,思維互啟,創新靈感增強。

(三)加強學習方法指導

教師教給學生的知識是有限的,而學生自學得到的知識是無限的。授人以魚,不如授人以漁,因此,我們要加強對學習方法的研究,幫助學生掌握科學的學習方法,培養學生自主學習的能力。(1)確定學習目標、科學安排時間。(2)指導學生學會學習。(3)組織課外學生學習互助組,如“一幫一”等。

三、結果分析

開展“生本教育下教學方式研究”1年余,體會如下:

(一)學生從要我學變為我要學。

實踐表明:實施生本教育下的學生普遍要求老師繼續舉行生本教學,要求教師多布置任務。

(二)學生從苦學轉變到樂學

傳統的教學教師講得多,學生睡覺也多。由于生本教育體現了為學生為本而設計的教學計劃和教學方式,尊重了學生的學習主動權,學生在學習上自主,所以,他們學習的熱情高、主動性強,創新意識強,維特別活躍,學習效率高。他們體會到了學習的樂趣,樂于學習。他們歡迎新的教學方法,例如分組討論在課堂上的使用。

(三)有利于學生創造性和個性發展

傳統教育以教為主,強調學生接受知識,視學生為容器,忽視學生自主學習能力培養;重理論、輕實踐;重視記憶,忽視創新。生本教育不是教師把結論告訴學生,而是運用源流式教學法,讓學生在原有的基礎知識去探究、去品味、去熏陶、去感悟,學生的創造性得到發揮、個性得到發展。生本教育尊重了學生、尊重了學習天性,創設了自由空間,學生創新靈感較強、生命自身提升。

生本理念下的教育,回歸了生命本體,把教育和人的生命發展聯系起來,尊重了學生的天性,學生就會以極大的熱情投入到學習中去,實踐證明:生本教育理念下的學生,普遍達到我要學的境界。生本教育樹立了“誰的事,誰來做”理念,學生學習積極性高,理解知識層次深、感悟大,學習成績普遍得到提高,學生的個性和創造性得到發展,從而培養了更多適應社會需要的有用人才。

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[2]《國際貿易實務》，對外貿易大學出版社，黎孝先，2007

[3]《進出口貿易實務教程》，上海人民出版社，吳百福等，2007

[4]《國際貿易實務》，高等教育出版社，冷柏軍主編，2006.8

[5]《國際貿易理論與實務》，機械工業出版社，邱繼洲主編，2006.8

[6]《國際貿易理論與實務》，北京大學出版社&中國林業出版社，繆東玲主編，2007.9

[7]《國際貿易理論與實務》，清華大學出版社，陳巖編著，2007.6

[8]《國際貿易實務》，機械工業出版社，胡丹婷主編，2007.6

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[4]陳燕.國際貿易專業課推行雙語教學的SWOT分析[J].甘肅聯合大學學報(社會科學版)，2008，(5).

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[6]田俊輝，黃輝.雙語教學模式在《國際貿易實務》課程中的實施[J].武漢科技學院學報，2007，(3).

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[2]國際貿易實務操作教程，對外經濟貿易大學出版社，2002.10

[3]出口貿易-國際貿易的法律與實務，施米托夫，對外貿易教育出版社

[4]國際貿易實務，黎孝先，對外貿易教育出版社，2001.7

[5]國際貿易實務與案例，張亞芬，高等教育出版社，2002.7

[6]外經貿經營與管理考試指南，宋沛，對外經濟貿易大學出版社，2002.5

[7]國際貿易理論與實務，周厚才，中國財政經濟出版社，2001.4

[8]貿易實務，張魁峰，經濟科學出版社，2001.3

[9]進出口貿易實務，立信會計出版社，2003.1

[10]國際貨運與業務，李玉如，人民交通出版社，2001.6

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一、什么是國際貿易？

國際貿易通常是指國家之間的商品、勞務和其他生產要素的交換活動，是世界各國在國際分工的基礎上通過國際市場的交易活動，實現商品以及勞動、科技等生產要素的合理配置，達到互通有無，取得絕對和相對利益的行為方式和過程。一方面，國際貿易的規模和結構是由各國經濟發展水平和特點決定的；另一方面，一國對外貿易的狀況又對本國經濟發展速度和供求總量平衡的實現產生重要作用。

二、國際貿易政策

國際貿易政策是一個國家的總政策國際貿易相對利益，特別是經濟政策的重要組成部分。它的目的在于發揮本國優勢：一方面，優化產業結構和產品結構，提高產品在國際市場上的競爭能力，并利用國家力量擴大出口；另一方面，利用經濟和其他手段限制進口，保護本國國內市場，達到平衡國際收支，擴大社會需求，刺激經濟增長的要求。具體政策主要有：一、貿易保護政策，二、自由貿易政策論文格式模板。

三、國際貿易的絕對利益和相對利益

在國際貿易中，貿易利益及其如何在貿易參與國之間進行分配涉及到兩個方面的問題：一是確定應當出口什么，進口什么，它與一個國家參與國際分工的產業結構和產品結構相關；二是如何確定進出口商品要達到的目標，它是指在國際貿易條件下進行什么樣的商品交換更有利。那些基本上是自給自足的經濟國家國際貿易相對利益，經濟結構以國內分工為基礎，開放程度較低，對外貿易通常以互通有無、調劑余缺、滿足需要為主要目標。而經濟開放型國家則以國際分工為背景組織國內生產，國際交換突破了轉換使用價值的局限，而注重貿易中的比較利益。依據比較利益原則確定其以何種方式參與國際分工，確定進出口商品的結構和流向，通過對外貿易求得利益的增長。

1、國際貿易的絕對利益

從對分工極大地有利于老公生產力率的提高這一規律的認識出發，出現了以絕對優勢為基礎的國際分工和貿易，以致貿易雙方都能從國際貿易中得益。不同國家在具體產品的生產上具有絕對成本的差異。所謂絕對成本差異是指在某種產品的生產上一個國家 所耗費的勞動成本絕對低于其他國家。

2、國際貿易的相對利益

通過對兩個國家生產成本的比較，如果某一個國家并不擁有任何絕對優勢，而是居于絕對劣勢，那么，國際貿易的結果，仍然可以使貿易雙方取得貿易利益。只要各國商品之間的價格比率有所不同國際貿易相對利益，在進行貿易時，每個國家都會有一種比較或相對優勢。也就是說，一個國家生產任何商品的成本均比其他國家都高，然而，這個國家生產的某種商品的成本相對于生產其他商品的成本相對較低，那么，這個國家在生產這種商品上便具有比較優勢，就應該生產并出口它，通過國際貿易來交換本國生產處于相對劣勢的產品，從而取得相對利益論文格式模板。

四、國際貿易的供求關系

國際貿易與國內貿易一樣，是在一定的供求關系條件下進行的。國際貿易的供求關系對國際貿易的價格有著重大影響，也決定著一國對外貿易的戰略、策略和進出口格局及結構。

1、影響國際貿易供求關系的因素

經濟發展周期的影響、貿易保護的影響、國際壟斷的影響、國際或地區性經濟事件或政治、軍事局勢的變化的影響。

2、增強對國際貿易供求關系變化的適應能力

國際貿易供求關系的變化，對于一個國家進出口業務、國際收支及國內經濟發展產生的影響越來越大。為了適應這種變化，提高國際競爭能力國際貿易相對利益，通常根據本國國情和國際貿易發展的趨勢，適時調整對外貿易的戰略和策略，調整國內的產業結構，充分發揮本國在生產上占絕對優勢和相對優勢產品的生產，在國際貿易中獲得絕對和相對利益。

五、結束語

發展中國家要從根本上改變在國際貿易中的不利地位，最終途徑還是要加快本國技術進步，提高整體經濟實力，逐步增加高技術產品、高附加值產品的出口比重，才能立于不敗之地。

參考文獻

1、經濟學基礎（第三版）李明泉主編東北財經大學出版社2010、8

篇7

一、Incoterms? 2010 與Incoterms2000的對比

自從1936年國際商會制定出國際貿易術語解釋通則之后，此項在全球范圍內被采用的合同標準就經常性地更新換代，與國際貿易的發展步調一致。國際貿易術語解釋通則2010考慮了免稅貿易區的不斷增加，電子溝通在商務中的不斷增多，以及被更加重視的貨物運輸中的安全和變化等問題。

(一)新版本的主要變化

1、術語分組的變化

Incoterms 2000將貿易術語根據開頭字母劃分為E，F，C和D組，共13種，且賣方對買方的責任大小依次排列。新版本整合為11種貿易術語，且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類，即適用于任何運輸方式的七種以及適用于水上運輸方式的四種。具體列表如下：

適用于任何運輸方式 (海運， 公路，空運，鐵路運輸l)

適用于水上運輸方式（包括海運和內河運輸）

Ex Works (EXW)

Free Alongside Ship (FAS)

Free Carrier (FCA)

Free on Board (FOB)

Carriage Paid To (CPT)

Cost and Freight (CFR)

Carriage and Insurance Paid to (CIP)

Cost， Insurance and Freight (CIF)

Delivered at Terminal (DAT)

Delivered at Place (DAP)

Delivered Duty Paid (DDP)

新版本的這種分類方法看似沒有舊版本的排列容易記憶和把握，但這種分組方式強化了適用于海運與適用于任何運輸方式的貿易術語的區分，提醒大家不要混用。在過往的貿易術語使用實踐中國際貿易論文，一些人把FOB用于空運或其他運輸方式，由此造成了誤解和分歧。新版本的分組方式在這一點上為使用者劃分了更為清晰和直觀的界線。

2、術語的增減

創設DAT和DAP兩個新術語，取代DAF、DES、DEQ和DDU，貿易術語從原來的13個減少到11個。具體對比如下表：

新增術語

新術語含義

卸貨費承擔

被取代的術語

新術語的優勢

Delivered at Place (DAP)

在指定目的地交貨

賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔卸貨費

Delivered at Frontier (DAF)

Delivered Ex Ship (DES)

Delivered Duty Unpaid (DDU)

用DAP替代以前三個術語，適應所有運輸方式，指定目的地根據實際情況確定，使用更簡化。

Delivered at Terminal (DAT)

指定目的地或目的港的集散站交貨

賣方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用

Delivered Ex Quay (DEQ)

“Terminal”可以是任何地點，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。更加適合當今運輸模式。

3、術語義務項目的變化

在新版本的指導性解釋中，要求貨物的買方、賣方和運輸承包商有義務為各方提供相關資訊，知悉涉及貨物在運輸過程中能否滿足安檢要求。這主要是考慮到美國“9.11”事件后對安全措施的加強論文怎么寫。為與此配合，進出口商在某些情形下必須提前提供有關貨物接受安全掃描和檢驗的相關信息。

4、“船舷”概念的消失

在Incoterms 2000針對傳統的適用于水上運輸的主要貿易術語如FOB，CFR和CIF，“船舷”是十分重要的風險劃分界限。而在實際操作中，“船舷”這個界限只能作為買賣雙方活動領域之間假想的界限，不具有可操作性，長期以來不能滿足實踐的需要，此次新版本的修訂，刪除了“船舷”的概念，取而代之的是“裝上船”(placedonboard)。之前關于賣方承擔貨物越過船舷為止的一切風險，在新術語環境下變化為“賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險”。

5、關于“StringSales”(鏈式銷售)的補充

新版本考慮并具體化了“StringSales”(鏈式銷售)。像FCA， CPT， CIP， FAS， FOB， CFR 以及CIF這些貿易術語的說明中提及連環貿易，并對連環貿易中作為中間環節的賣方的義務進行了明確，在這種情況下，中間環節的賣家不需要再次運輸貨物，因為貨物已被第一個賣家安排裝船運輸了。中間的賣方通過接收貨物而非運輸貨物向買方履行義務。為明確起見，Incoterms? 規則2010在相關規定中把提取已經運輸的商品的義務作為運輸商品義務的替換。

（二） 新版本使用時的注意事項

1、術語使用范圍的變化——將Incoterms的使用范圍擴展到國內貨物銷售合同

傳統的Incoterms 規則只在國際銷售合同中運用，此種交易貨物運輸都需跨越國界。Incoterms? 2010明確表明可適用于國內貿易合同。這主要是考慮到像歐盟這種單一市場內部的進出口過程中，國與國的邊界手續的大量消失，以及在美國國內貿易中，已經越來越多地使用Incoterms而不是UCC（美國統一商法）。

2、注冊商標帶來使用格式上的要求

以往的Incoterms 2000不是注冊商標國際貿易論文，因此在使用的格式上往往會出現差異。而Incoterms? 2010是注冊商標，這就要求在使用時格式必須規范，并且，由于?是注冊商標的構成部分，因此我們在使用任何貿易術語時都需要將“Incoterms? 2010”或“國際貿易術語解釋通則? 2010”作為后綴，或者術語選擇時的必要構成要件在合同中說明。

3、風險臨界點的變化，貿易術語中地點的重要性

刪除了以越過船舷為交貨標準而代之以將貨物裝運上船。這更準確的反應了現代商業現實，避了以往風險圍繞船舷這條虛擬垂線來回搖擺。但這也并不能杜絕在風險劃分點上產生爭議。貿易術語的使用中，只有當事人雙方選定特定的一個收貨地或港口時，所選術語才能發揮作用。地點或港口名稱越精準，Inconterms規則越有效。

二、國際貿易術語解釋通則 2010?影響分析

（一）總的來看，影響力有限

此次Incoterms? 2010是中國加入世界貿易組織后的首次修訂，也是中國專家代表首次參與該規則的修訂。但筆者分析此次修訂影響力不會太大，主要有以下幾個原因:

1、貿易術語只是溝通工具，非強制使用

INCOTERMS是全球貿易經驗的總結，就其性質而言它只是業界溝通的工具，貿易雙方可以根據自己的利益需求選擇不同版本內的所有貿易方式，新版本雖已執行，但在INCOTERM2000已經深入人心的情況下，可能會有相當一部分人在一定時間內繼續使用舊版本。

2、此次修訂的是D組貿易術語，對現在廣泛使用的貿易術語影響不大

此次修訂新增了兩個D組術語，替代以前的四個D組術語，而目前在貿易實踐中使用較多的還是FOB、CFR、CIF、EXW等術語，也就是說，使用量最大的術語在此次修訂中沒有實質性變化。

3、技術層面東西，對貿易本身影響不大

INCOTERMS 作為技術層面的成果，只是給相關當事方針對具體合同條款更好的約定，但沒有影響主要的貿易因素，因此，對貿易本身沒什么影響。

4、未必能解決THC 問題。

DAT和DAP兩個新術語有助船舶管理公司弄清碼頭處理費(TerminalHandling Charges)的責任方。目前，常有買方在貨物到港后，投訴被要求重復繳付碼頭處理費，一方面是來自賣方國際貿易論文，一方面是來自船公司，而新通則明確了貨物買賣方支付碼頭處理費的責任。

但由于前面所提到的工具性，用不用取決于貿易雙方的達成的意愿，并沒有強制性，所以在買賣雙方實力懸殊的情況下，新版本引入的意在解決THC糾紛的兩個貿易方式——DAT和DAF，雖然明確了買賣雙方對THC的責任，但在實務操作中可能很難發揮實效。

（二） 實務各方應如何應對

1、海關——對報關通關無影響

在貨物的進出口通關實踐中，涉及到貿易術語的主要是在進出口貨物報關單的填制項目中“成交方式”這一欄，但海關規定的《成交方式代碼表》只有6種成交方式可供選擇填報，（見下表）。

成交方式代碼

1

2

3

4

5

6

成交方式名稱

CIF

C&F

FOB

C&I

市場價

墊倉

代碼表給出的成交方式主要體現成本、運費、保險費等成交價格構成因素，目的在于方便海關確定完稅價格和計算稅費。這幾種成交方式不完全等同于國際貿易實務中貿易術語的概念，它適用于所有的運輸方式論文怎么寫。因此，在填制報關單時，如果買賣雙方成交時實際使用的成交方式不屬于海關規定的《成交方式代碼表》中的成交方式，要依照實際成交方式中的成本、運費、保險費等成交價格構成因素選擇代碼表中具有相同價格構成的代碼填報。

比如在報關單填制時，一批空運貨物出口實際成交使用的貿易術語是FCA，但由于海關規定的《成交方式代碼表》中沒有FCA，因此不能夠填報FCA。因為FCA的價格構成只包括成本不包括運費、保險費，所以應該選擇《成交方式代碼表》同樣只包括成本的成交方式，即FOB填報。這樣看來，此次新版本雖有貿易術語的增減但不會對進出口貨物報關單的填報以及通關帶來影響。

2、買賣雙方——辨識新舊版本，明確風險費用

（1）正確地選擇貿易方式，辨識新舊版本，避免糾紛

選擇貿易術語需要與貨物，采取的運輸方式相適宜，最重要的是合同雙方是否添加額外的義務，不論選用何種Incoterms規則，雙方應該意識到對合同的解釋會受到使用的港口或地址慣例影響。

如果確定要適用某一版本規則，應在合同中明確表明，例如：所選擇的Incoterms規則（含指定地點）適用Incoterms? 2010規則。

（2）明確風險、費用劃分

此次修訂刪除了FOB，CFR和CIF項下的船舷界限，但在裝運港作業時的意外風險仍可能存在，那么風險如何劃分的所謂臨界點的問題仍不可避免。新版本意圖將具體問題留待當事人自行解決，這就需要雙方在訂立合同時要考慮到這個問題國際貿易論文，必要時可在商定的基礎上另行規定雙方認可的風險臨界點以及相關費用的劃分。同時，盡可能精準地描述地址或港口名稱。

（3）INCOTERMS不是一份完整合同，其他事宜需約定

Incoterm規則確有闡述銷售合同中當事人的特定義務，然而，Incoterms并沒有關于貨物所有權的轉移，違約的后果等明確的規定。這些問題通常是通過銷售合同的明示條款和適用的法律條文來解決。

3、托運人與承運人——明確費用

在以“船舷”作為風險分界點的舊版本中，承運人與托運人責任和費用的劃分界限一般在船上吊桿所能達到的吊鉤底下，也就是，托運人將貨物送達吊鉤底下后就算完成交貨任務，然后由承運人負責裝船。承運人最基本的義務是按合理的期限將貨物完整無損地運到指定地點，并交給收貨人。托運人的基本義務是按約定的時間，品質和數量準備好托運的貨物，保證船舶能夠連續作業，并及時支付有關費用。隨著新版本中，“船舷”概念的消失，代之以“裝到船上”，這就需要托運人和承運人進一步明確在裝船過程中產生的各種費用，以免發生不必要的糾紛。

參考文獻

[1]Incoterms? 2010 ，By the International Chamber ofCommerce (ICC) ，ICC Publication No. 715 ， 2010 Edition

[2]From theintroduction of Incoterms? 2010. iccwbo.org/incoterms/

[3]TransplaceHighlights Changes to Incoterms and its Effect on International Shippers.，logisticsmatter.com/.，by PressReleases on December 16， 2010

篇8

進入21世紀后，隨著世界經貿的變化和發展，在多邊貿易體制的制度框架下，一種新的價值取向正在國際貿易領域內悄然形成，即貿易的人文化（即人文貿易）現代人文主義思想在國際貿易領域的體現，它通過以WTO為基礎的多邊貿易體制的制度安排，特別是“貿易與環境”等問題納入WTO新一輪多哈發展議程，使國際貿易活動不僅重視人類賴以生存的環境問題，而且關注人類發展中的社會問題。

在傳統人文主義的影響下，國際貿易的指導思想以謀取最大限度的經濟利益和對物質財富的最大限度占有為目的。不管是重商主義理論，還是亞當斯密的絕對成本理論、李嘉圖的比較成本理論和H-O原理都只是重視貿易的總量，很少顧及自然資源、生態環境和人類社會的承受能力。另一方面導致人類發展與自然發展的對立，使人類社會在取得巨大進步的同時也付出了沉重的代價環境污染、資源短缺、生態失衡、貧富分化等。

現代人文主義思想從根源上改變了傳統人文主義思想對國際貿易理論與政策的錯誤價值導向。以1995年建立的WTO為基礎的多邊貿易體制旗幟鮮明地將可持續發展寫入前言，作為一個重要宗旨，這是對GATT宗旨的重大發展。在發展國際貿易的過程中牢記可持續發展的重大目標，是著眼于全球的長遠利益和子孫后代的幸福，防止片面追求眼前利益的傾向，防止由于一味地追求某一時期生產與貿易的發展，而造成對環境的污染和生態的破壞，以至從根本上動搖國際貿易的基礎，降低人類的生活水平。從GATT對世界資源的“充分”利用，演變成WTO對世界資源的“合理”利用，一方面反映出WTO尋求的人類對資源利用能力的擴大主要表現在對資源利用質的提高，而非對資源利用量的擴大；從更深層次上講，也是現代人文主義思想在國際貿易的體現，是貿易人文化發展進程中的一個里程碑。

二、國際貿易人文化對國際貿易的影響

（一）國際貿易人文化對國際貿易理論基礎的動搖

第一，對指導國際貿易理論價值取向的哲學思考。理性經濟人的假設是現代經濟學基本的核心假設，是現代經濟學產生、發展和研究工作的核心與起點。經濟學研究主要建立在人們受自身利益驅動并能做出理性決策的假設基礎之上。現代人文主義思潮的興起，在國際貿易內形化的新價值取向。人文貿易的哲學基礎現代人文主義堅持“以人為本”，追求人的全面發展。人文主義關注人的發展與完善，強調人的價值和需要，關注生活世界存在的基本意義，并且在現實生活中努力實踐這種價值和意義的精神。其哲學價值取向與傳統國際貿易理論是完全不同的，對謀求利益最大化的“理性經濟人”假設提出嚴重挑戰。

第二，對傳統自由貿易能增進社會財富和福利的增長的質疑。關于自由貿易可以改善經濟福利的論斷是經濟學中最古老和最廣泛接受的原則之一。它在構造國際政治、政府和制度框架（比如，單一市場地區，如歐盟和WTO）中起到相當重要的作用。然而傳統自由貿易理論論證的條件假設中都沒有把環境污染及生態破壞的負面影響計入生產成本。沒有考慮環境成本的“社會財富和福利”的增長，其實是一種“虛擬”、“現時”的增長，其增長的背后忽略了“現實”、“延時”的補償成本，如果考慮環境成本帶來的財富和福利的損失，傳統的自由貿易會增進社會財富和福利的增長的結論實際上可能站不住腳。

（二）國際貿易人文化對多邊貿易體制的挑戰

隨著國際貿易人文化的發展，如何協調環境與貿易的關系，對多邊貿易體制的許多基本原則提出了挑戰。如生產過程和方法（PPM）問題和雙重環境標準的爭論對現有國民待遇原則提出了質疑；環境補貼和與環境成本內在化有關的生態傾銷問題使得人們重新思考公平貿易原則；發展中國家在保護環境方面能否享有特殊待遇等。國際貿易人文化的發展，將從新的角度思考兩者的協調問題。

三、建立以人文貿易為基礎的可持續貿易發展模式的初步探討

（一）建立可持續貿易發展模式的目標

建立可持續貿易發展模式必須以對外貿易的可持續發展為目標，促進對外貿易的人文化發展。國際貿易的可持續發展目標應與人文化發展方向內涵是一致的。國際貿易的可持續發展應跳出傳統意義上的片面追求貿易額的“可持續”增長，而是在關注貿易總量的同時還應關注貿易的實際質量，從以物為中心的可持續發展到以人為中心的可持續發展，從追求短期利益的可持續發展到追求長期綜合利益的可持續發展。

（二）建立可持續貿易發展模式的主要措施

第一，重新審視對外貿易效益來源，轉變對外貿易增長方式。轉變外貿的增長方式，必須重新審視外貿效益來源。首先必須建立人文貿易的評價體系，在衡量外貿效益的經濟指標體系中增加生態指標和社會指標，客觀評估外貿對國家經濟、生態、社會帶來的整體影響。在此基礎上，重新思考外貿效益的來源，對資源投入與貿易收益嚴重失衡的產業進行技術革新，減少其負外部性，促進產業結構和貿易結構優化升級，實現外貿收益的現實增長。

第二，建立貿易與環境的有效協調機制。建立貿易與環境的有效協調機制體現在兩個方面。其一是加強貿易與環保法規、政策的協調，充分考慮貿易政策對環境的負面影響及環境政策對貿易的扭曲代價，實現貿易與環境的雙贏；其二是建立人文貿易措施保護體系，推行綠色貿易行動計劃，合理建立中國產品綠色標準體系，既可以增加我國在國際貿易中產品的實際競爭力，又可以實現以人為本，自然、社會的協調發展的保障體系。

第三，構建應對國際貿易“人文壁壘”的預警和快速反應系統。國際貿易的人文化發展伴隨著“人文壁壘”的產生，為了防止其帶來的負面影響，需構建相關的預警和快速反應系統，對人文貿易發展過程中有可能引起的“人文壁壘”的變化因素進行監測、識別、評價、預測、預防控制并及時矯正不良發展的趨勢，以保證國際貿易人文化的健康發展。

參看文獻

[1]Ota Sik， Fred Eidlin， William Graf：For a Humane Economic Democracy，Journalof Economic Literature ［M］Vol， 24， No， 3 (Sep， 1986)， pp，1233-1234

[2]［美］理查德T德喬治.經濟倫理學［M］北京：北京大學出版社，2002

篇9

一、國際貿易人文化的內涵 

進入21世紀后，隨著世界經貿的變化和發展，在多邊貿易體制的制度框架下，一種新的價值取向正在國際貿易領域內悄然形成，即貿易的人文化（即人文貿易）現代人文主義思想在國際貿易領域的體現，它通過以wto為基礎的多邊貿易體制的制度安排，特別是“貿易與環境”等問題納入wto新一輪多哈發展議程，使國際貿易活動不僅重視人類賴以生存的環境問題，而且關注人類發展中的社會問題。 

在傳統人文主義的影響下，國際貿易的指導思想以謀取最大限度的經濟利益和對物質財富的最大限度占有為目的。不管是重商主義理論，還是亞當斯密的絕對成本理論、李嘉圖的比較成本理論和h-o原理都只是重視貿易的總量，很少顧及自然資源、生態環境和人類社會的承受能力。另一方面導致人類發展與自然發展的對立，使人類社會在取得巨大進步的同時也付出了沉重的代價環境污染、資源短缺、生態失衡、貧富分化等。 

現代人文主義思想從根源上改變了傳統人文主義思想對國際貿易理論與政策的錯誤價值導向。以1995年建立的wto為基礎的多邊貿易體制旗幟鮮明地將可持續發展寫入前言，作為一個重要宗旨，這是對gatt宗旨的重大發展。在發展國際貿易的過程中牢記可持續發展的重大目標，是著眼于全球的長遠利益和子孫后代的幸福，防止片面追求眼前利益的傾向，防止由于一味地追求某一時期生產與貿易的發展，而造成對環境的污染和生態的破壞，以至從根本上動搖國際貿易的基礎，降低人類的生活水平。從gatt對世界資源的“充分”利用，演變成wto對世界資源的“合理”利用，一方面反映出wto尋求的人類對資源利用能力的擴大主要表現在對資源利用質的提高，而非對資源利用量的擴大；從更深層次上講，也是現代人文主義思想在國際貿易的體現，是貿易人文化發展進程中的一個里程碑。 

 

二、國際貿易人文化對國際貿易的影響 

（一）國際貿易人文化對國際貿易理論基礎的動搖 

第一，對指導國際貿易理論價值取向的哲學思考。理性經濟人的假設是現代經濟學基本的核心假設，是現代經濟學產生、發展和研究工作的核心與起點。經濟學研究主要建立在人們受自身利益驅動并能做出理性決策的假設基礎之上。現代人文主義思潮的興起，在國際貿易內形化的新價值取向。人文貿易的哲學基礎現代人文主義堅持“以人為本”，追求人的全面發展。人文主義關注人的發展與完善，強調人的價值和需要，關注生活世界存在的基本意義，并且在現實生活中努力實踐這種價值和意義的精神。其哲學價值取向與傳統國際貿易理論是完全不同的，對謀求利益最大化的“理性經濟人”假設提出嚴重挑戰。 

第二，對傳統自由貿易能增進社會財富和福利的增長的質疑。關于自由貿易可以改善經濟福利的論斷是經濟學中最古老和最廣泛接受的原則之一。它在構造國際政治、政府和制度框架（比如，單一市場地區，如歐盟和wto）中起到相當重要的作用。然而傳統自由貿易理論論證的條件假設中都沒有把環境污染及生態破壞的負面影響計入生產成本。沒有考慮環境成本的“社會財富和福利”的增長，其實是一種“虛擬”、“現時”的增長，其增長的背后忽略了“現實”、“延時”的補償成本，如果考慮環境成本帶來的財富和福利的損失，傳統的自由貿易會增進社會財富和福利的增長的結論實際上可能站不住腳。 

（二）國際貿易人文化對多邊貿易體制的挑戰 

隨著國際貿易人文化的發展，如何協調環境與貿易的關系，對多邊貿易體制的許多基本原則提出了挑戰。如生產過程和方法（ppm）問題和雙重環境標準的爭論對現有國民待遇原則提出了質疑；環境補貼和與環境成本內在化有關的生態傾銷問題使得人們重新思考公平貿易原則；發展中國家在保護環境方面能否享有特殊待遇等。國際貿易人文化的發展，將從新的角度思考兩者的協調問題。 

三、建立以人文貿易為基礎的可持續貿易發展模式的初步探討 

（一）建立可持續貿易發展模式的目標 

建立可持續貿易發展模式必須以對外貿易的可持續發展為目標，促進對外貿易的人文化發展。國際貿易的可持續發展目標應與人文化發展方向內涵是一致的。國際貿易的可持續發展應跳出傳統意義上的片面追求貿易額的“可持續”增長，而是在關注貿易總量的同時還應關注貿易的實際質量，從以物為中心的可持續發展到以人為中心的可持續發展，從追求短期利益的可持續發展到追求長期綜合利益的可持續發展。 

（二）建立可持續貿易發展模式的主要措施 

第一，重新審視對外貿易效益來源，轉變對外貿易增長方式。轉變外貿的增長方式，必須重新審視外貿效益來源。首先必須建立人文貿易的評價體系，在衡量外貿效益的經濟指標體系中增加生態指標和社會指標，客觀評估外貿對國家經濟、生態、社會帶來的整體影響。在此基礎上，重新思考外貿效益的來源，對資源投入與貿易收益嚴重失衡的產業進行技術革新，減少其負外部性，促進產業結構和貿易結構優化升級，實現外貿收益的現實增長。 

第二，建立貿易與環境的有效協調機制。建立貿易與環境的有效協調機制體現在兩個方面。其一是加強貿易與環保法規、政策的協調，充分考慮貿易政策對環境的負面影響及環境政策對貿易的扭曲代價，實現貿易與環境的雙贏；其二是建立人文貿易措施保護體系，推行綠色貿易行動計劃，合理建立中國產品綠色標準體系，既可以增加我國在國際貿易中產品的實際競爭力，又可以實現以人為本，自然、社會的協調發展的保障體系。 

第三，構建應對國際貿易“人文壁壘”的預警和快速反應系統。國際貿易的人文化發展伴隨著“人文壁壘”的產生，為了防止其帶來的負面影響，需構建相關的預警和快速反應系統，對人文貿易發展過程中有可能引起的“人文壁壘”的變化因素進行監測、識別、評價、預測、預防控制并及時矯正不良發展的趨勢，以保證國際貿易人文化的健康發展。 

 

參看文獻 

[1]ota sik， fred eidlin， william graf：for a humane economic democracy，journalof economic literature ［m］vol， 24， no， 3 (sep， 1986)， pp，1233-1234 

[2]［美］理查德t德喬治.經濟倫理學［m］北京：北京大學出版社，2002 

篇10

以教學為中心、不斷提高教學質量是學校工作永恒的主題。而科研是提高教學質量的推進器，以科研促進教學是提高教學質量的重要途徑。科學研究是學科建設的核心，它不僅可以增強教學的深度、拓展教學的廣度，而且可以更新教師知識結構、完善教師的知識體系，提高教師的綜合素質。沒有科研的支撐作用，教師便不能對學科的前沿、動態有及時和深入的掌握，無法準確地理解和把握學科特點以及相關學科之問的關系，往往淪為有限知識傳授的輸送者，難于啟發和培養學生創新能力。科學是源，教學是流，只有把教學和科研有機結合起來，才能真正為社會培養所需人才。

1．科研帶動了教學改革

現代科學的發展速度驚人，新思維、新方法、新成果、新觀點層出不窮，國際貿易學科發展更是如此：隨著世界經濟的發展，國際貿易學科的發展有了很大變化，主要表現為：第一，國際貿易研究對象出現了新領域、新課題，諸如“跨國公司與國際貿易”、“標準化與國際貿易”、“電子商務與國際貿易”。第二，國際貿易理論出現新理論、新原則。伴隨各國經濟發展，利用外資理論、新保護主義理論、區域經濟一體化理論、國際貿易非零和競爭理論、國際貿易“雙贏”理論誕生。第三，國際貿易實務出現了新方式、新崗位。隨著信息技術和網絡技術飛快發展，出現了以計算機為媒介的網絡上所達成以貨物(或服務)所有權或使用權轉移為標志的電子商務。新形勢下，外貿行業內的分工趨向細化，新的崗位不斷涌現，如外貿跟單員、報檢員等等。

如果我們對國際貿易學科發展不加研討，對社會需求不予莢注，對本校國際貿易專業人才培養方案和課程設置不進行改革，所培養的學生顯然不能適應社會需求。因為國際貿易學科發展對人才提出了新的要求，既能掌握國際貿易專業理論知識和實踐操作技能，現代化經營管理模式，精通國際貿易相關法規慣例，又能獨立完成各類企業的進出口各項環節的運作。而我校原人才培養方案無論在實踐教學體系構建上還是在專業課設置上都存在很大問題。教學理論與實踐環節脫節，專業技能課程缺失。正是從國際貿易學科發展角度探討我校國際貿易專業教學，我們才大膽提出國貿專業人才培養方案包括課程設置要改革。相關論文——“從學科建設的角度探討我校國際經濟與貿易專業的課程建設”于2007年公開發表。實際上，課程設置是高等學校教學的一項基本任務也是專業教師科學研究的一部分。更廣義地說，教學研究可視為科研的一部分。我校新制定的09版國際貿易人才培養方案，就是本校國貿教研室專業教師深人研討國際貿易學科發展所完成的科研成果。

通常而言，脫離科研工作的教師，往往沒有機會或熱情對本學科發展和專業設置、課程建設進行深入的研究和探索，難以實現對本專業知識的掌握和綜合應用。其教學內容必然容易枯燥、過時。專業教學的目的就是培養學生在其專業方向領域擁有扎實的基礎理論知識，學習掌握科學的研究方法和手段，了解最新的學術前沿的動態。這一目的得以實現則需借助科研，科研推動教學與時俱進。

2．科研提升了學生的素質和能力

本科生畢業論文是本科教育階段中一項重要的工作，是全面檢驗學生四年學習成果的重要環節。畢業論文指導是高等教育教學過程中的重要環節，畢業論文的質量和水平是檢驗四年教育、教學成果的一個重要指標。認真指導學生畢業論文也是提高學生綜合素質和實際能力所必不可少的教學環節。畢業論文的寫作是一個收集文獻，調查資料，綜合運用所學知識進行創造，提升學生研究問題能力的一個過程。帶領學生參與到教師的科研活動中，是培養學生實踐能力和創新能力的最直接、最重要的舉措。人才的培養不僅在于教給學生多少知識，更重要的是提高學生獲取知識和運用知識的能力。這種能力的培養必須經過實踐丁二作的鍛煉。在05級國貿專業論文設計中，大多數同學都參與到我的科研課題。如虢威同學畢業論文課題“湖北糧食物流產業外資進人現狀分析”正是我所主持湖北省教育廳人文社科項目——“湖北糧食物流安全問題探討”中的部分內容。梁華迪同學的畢業論文題目“湖北省農產品出口貿易現狀分析與對策”同樣是我參與的省級項目——“中國農產品國際營銷環境研究”中的一個分支。在沒有參與論文課題申報前，多數學生對論文的架構、國內外研究現狀和論文研究目的是模糊的，對收集的資料也不假思索地填充在論文中。論文沒有太強的邏輯性，中心也不突出。通過反復指導并闡述自己在科研論文所表達的觀點以及課題研究所要實現的目標，啟發引導學生思考，幫助他們歸納提煉論文所要表達的觀點，經過多次比較國內外相關論文，激發他們獨立研究并找到與課題有關論據，使他們在經歷發現問題、分析問題、解決問題的過程巾得到切實鍛煉。這種啟發式的指導學生參與科研，并嚴謹負責地把守論文質量關避免了學生盲目抄襲或草率應付。教師在科研活動中所表現出來的敬業精神、創新意識、強烈的進取心，往往對學生的創造能力、探索精神、治學態度有著潛移默化的熏陶作用。學生對知識整體把握能力和創新能力在科研過程中得到全面提升。

3．科研有助于提高教師自身素質

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（一）合作教學法的含義

合作教學法主要利用各小組的分工合作，共同利用資源，互相支持去完成學習；并利用小組本位的評核及各組間的比賽，營造團隊比賽的氣氛，以增進學習效果，使學習機會更為平等，學習動機更為強烈。

（二）合作教學法的策略

1.小組成績分工法

簡稱STAD，是典型的合作教學，其原理是將學生分成4―5人一組，盡量使每一組的學生結構具有最大的差異，其差異結構類似于整個班級的結構。采用演講法或討論法學習，以學生過去的成績為基準，每人進步成績均可為團體加分。各組練習中的表現，最優的與最優的比，差的與差的比，構成不同的分陣。

2.小組游戲比賽法

簡稱TGT，與STAD類似。學生也分成5人左右小組，每組均為異質性小組，并有每周一次的競賽。教學的程序，先由教師講述第一節課，然后分給工作單。同一組的成員共同進行學習，并隨時舉行評量，以確定各組員以學習精熟。在小組練習之后，有學末競賽。采用能力分級法；各組同程度的成員互為比賽對手。不論哪一級的選手，凡得第一名的均贏得相同的分數。TGT的教學策略與STAD主要差異是以學藝競賽代替考試。

3.團體研究

薛倫（Sharan，1976）所提出，將教學分為幾個主題，并將全班分為多個小組分別負責這些主題，而每一小組成員再針對該組主題進行分工。每一小組準備其所負責的主主題并向全班同學報告。學生成績以小組報告質量和其他相關的團體表現為依據。本法所強調的是分工合作與共同分享團體努力的成果。

4.拼圖式教學

由阿倫遜（Aronson，1978）設計。將教材分成若干小題，負責相同小題的各組代表先成立專家組，共同研討該小題至精熟。然后各自回到自己的組，負責將研討的內容教給同組其他同學。

（三）合作式教學法的優缺點

1.優點

通過合作式教學有利于增進同學間的感情，加強合作，發揮個人的專長，提高工作效率。

2.缺點

有時候大家的意見分歧太多，爭論不休，小組無法統一意見。另外小組討論時，有時會有不愿分擔責任的同伴，甚至推卸其責任，造成團體目標無法完成，影響團隊的成績。

二、國際貿易原理課程教學現狀

國際貿易原理課程作為國貿專業學生的一門基礎必修課，主要講授國際貿易理論與政策的基礎知識，由于課程的理論性較強，在教學方法、教學內容等方面，還存在著很多需要進一步改革的地方。

1.教材普遍存在滯后性

國際貿易原理教材中古典和新古典貿易理論部分所占的篇幅較大，對現實意義更強的當代國際貿易理論只作了簡單的論述，一些新的理論沒有及時補充進去；教學重點不能隨著國際經濟形勢的變化而改變，理論與實踐的結合度不夠，不利于培養學生對理論的應用與解決問題的能力。

2.學生專業基礎薄弱

微觀經濟學、宏觀經濟學作為國際貿易原理課程的先修課程，這些課程盡管在教學計劃都有安排，但是學生的掌握情況并不理想，專業基礎知識薄弱勢必會影響到國際貿易原理課程的教學效果。

3.教學方式以教師“滿堂灌”為主

目前，很多高校在國際貿易原理過程中主要采用傳統的“滿堂灌”的方式，學生處于被動學習的狀態，無法實現教學一體化，不利于培養學生的學習興趣、激發學生創新思維、鍛煉學生獨立分析解決問題的能力。

4.理論與實際脫節較為嚴重

國際貿易原理課程長期以來在教學過程中教師和學生都過分依賴教材，偏重理論教學，缺乏實踐教學環節，忽視了對學生應用能力的培養，不利于提高學生對專業知識的綜合應用能力。

三、合作式教學在國際貿易原理課程中的運用

（一）深化教學方法改革

不斷開展教學研究，系統總結教學成果，突出能力培養核心，深化教學方法改革，更多采用突出學生主體地位的課堂設計，加強案例教學、討論式教學等方法的運用，提高學生學習的主觀能動性。

1.開設研討課與自主學習課

在教學過程中，采取“大班講授，小班討論”的授課方式，研討課采用“課外準備、課堂討論、師生互動”的方式。大班課學生人數控制在100―120人之間，小班討論課學生人數控制在30人左右，每個小班分成5個小組，每組6名左右學生。小組長的選舉需要由學生民主推選，這樣既可以保證每個學生都有參與發言的機會，也有利于提高學生的創造性思維。比如在講授比較優勢理論時，讓學生運用所學知識談談對“比較優勢陷阱”的認識，對我國應如何發揮現有的比較優勢，如何創造新的比較優勢這一問題展開討論。在講授產業內貿易理論和國家競爭優勢理論時可以讓學生進行分組學習，就哪個理論更適合目前的中國展開討論。

2.結合案例進行合作式教學

國際貿易原理課程是國貿專業學生的第一門專業基礎課程，為了避免討論變成紙上談兵，在開展合作式教學過程中，需要注意引入現實案例教學，通過指導學生針對案例討論，提高學生的專業敏感度。

3.增加課程小論文

在開課初期，教師對國際貿易理論與政策部分留若干題目，學生選題開題，并撰寫課程小論文。這樣做，有利于開闊學生的視野，鍛煉了學生的學習借鑒能力，鍛煉了學生的專業知識評判能力、論文寫作能力、專業知識的綜合應用能力，培養了學生的探究能力、思維能力、分析問題解決問題的能力。

4.增設課前外經貿新聞環節

每節課課前留出5分鐘由各小組輪流播報外經貿新聞，不僅可以拓展學社國內的專業視野、培養學生搜集處理信息的能力，還可以鍛煉他們的口達表達能力，調動學生關心國際經貿大事的熱情。

（二）加強教材建設

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[2]張平.國際貿易融資方式及在我國的應用研究[D].黑龍江大學，2008.

[3]劉經緯.我國X商業銀行國際貿易融資業務存在的問題及對策研究[D].河北工業大學，2010.

[4]樊薇.我國國際貿易融資創新問題研究[D].天津財經大學，2008.

[5]程曉娟.我國國際貿易融資中存在的問題及對策研究[J].內蒙古科技與經濟，2008，14（22）：325-326.

[6]王敏.新形勢下我國國際貿易融資及風險防范[J].現代商貿工業，2010，30（12）：554-556.

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[1]徐偉新.虛擬物品的國際貿易對傳統傳統國際貿易的挑戰.電子商務.2013（5）.

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[5]郭豐晨.網絡貿易：國際貿易中的必然選擇——試論網絡貿易對傳統國際貿易理論和實踐的影響.中國新技術新產品精選.2013（2）.

[6]楊兆.縱論國際貿易電子化——關于電子商務在國際貿易行業中的理論和應用問題分析.對外經濟貿易大學.2011.

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[1]張穎.國際貿易實務課程實踐教學應用研究[J].對外經貿，2013（6）.

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國際貿易地理課程中沒有太多深奧的理論，教材上的內容學生都能看懂，但涉及的知識面非常廣，而且不斷的有新的內容需要及時補充。所以，在國際貿易地理的教學過程中，根據學生的特點，我把重點放在人文地理環境的學習上，在具體講課時，不斷進行教學方法的探索與實踐，努力改變過去照本宣科，只重知識傳授，不重啟發引導，忽視創新的“填鴨式”教學方式。

一、積極采用互動式教學方式

一些訪談節目，如《對話》、《藝術人生》，收視率較高，深受觀眾喜愛，其成功的原因不外乎以下三個因素:一是內容緊貼生活實際，有“賣點”;二是形式新穎，適合人們的“口味”;三是方法高明，主持人不知不覺牽著觀眾“鼻子”走，讓觀眾在談笑中獲益。如果教師有節目主持人的眼光和手法，不留教育痕跡的傳道授業，教書育人，就要改革之前的教學方法，那么，互動式教學方法不失為一種好方法。所謂互動式教學，是在教學中教與學雙方交流、溝通、協商、探討，在彼此平等、彼此傾聽、彼此接納、彼此坦誠的基礎上，通過理性說服甚至辯論，達到不同觀點碰撞交融，激發教學雙方的主動性，拓展創造性思維，以達到提高教學效果的一種教學方式。其優點有發揮雙主動作用、體現雙主導效應、提高雙創新能力、促進雙影響水平。我在教學中，在第一堂課，為了讓學生更好的理解什么是國際貿易地理學以及該學科主要從哪些方面進行研究，我給學生一個主題—談談自己的家鄉。首先，將學生按照行政區域進行分組，在小組中各成員相互交流匯總自己家鄉的鄉土地理材料，然后每組推選出一位同學發言。當同學們神采飛揚地介紹自己家鄉的同時，我適時的對該地的名勝古跡、風土人情、資源環境及經濟狀況進行點評，這樣讓學生重新認識自己的家鄉，并為自己的家鄉而自豪。最后，我在總結時將同學們介紹自己家鄉的主要內容進行梳理，整理思路，聯系國際貿易地理的研究對象從理論角度進行分析，由點及面，取得理想的效果，也改變了學生認為國際貿易地理等于中學的世界地理的錯誤想法，引導他們從地理環境的角度去認識一個國家或地區在世界經濟貿易中的地位和作用。

二、捕捉時事熱點，充分調動學生的主觀能動性

國際經貿活動與環境之間相互制約的關系研究，以前學生在國際貿易理論、國際貿易實務的學習過程中，較少涉及到這個問題，但這是我教學的重要內容之一。通過這個內容的學習，讓學生認識到世界貿易迅速發展的同時，環境也在加速惡化，環境問題也和經濟問題一樣成為世界問題，教育學生要以發展的眼光來看待國際經貿活動與環境之間的關系。在今年上半年的教學中，剛好遇到哥本哈根氣候環境大會的召開，我讓學生每天關注大會的進展，并且讓學生下去查資料，了解什么是溫室效應、什么是京都議定書、什么是CDM以及各國政府和人民面對世界環境問題的態度。之后，我專門用兩節課的時間讓學生暢所欲言，同學們不僅闡述了自己對當前世界環境問題的認識，也討論了自己的看法，表明了立場，同時也讓同學們受到了一次很好的環保教育。

三、不斷充實新的內容，保持與時俱進

由于我們使用的教材受出版時間的局限，有些內容和數據往往是三、四年之前，甚至更早。所以在備課時，應注意不斷補充一些最新的資料。特別是對于《國際貿易地理》這門學科而言，更應使其具有鮮明的時代氣息和活力。比如講到歐盟的時候，將其成員國進行更新;講到美國汽車產業的時候，將因受到金融危機影響而申請破產保護的汽車公司作為重要的案例納人到授課內容中。另外，將教材中需要更新的數據提前布置學生自己查找更新，當然，我自己在備課的時候也做好功課。