引論：我們?yōu)槟砹?3篇倉儲實訓總結范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

**年暑假

三、實習地點

**物流有限責任公司

四、指導老師

魯雅親老師

五、實習內容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現(xiàn)從以下幾個部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲運部**倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們**倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時，高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

第三部分：貨物的管理

**倉庫開業(yè)六個多月來，味之素，TOTO上海工廠，TOTO衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入**倉庫。客戶的成品，出口品部分或全部進入**倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。

A：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，

B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，

C：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數(shù)和枚數(shù)）

D：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1：部品的入庫作業(yè)

現(xiàn)TOTO上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊上有分手冊品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數(shù)有時亂，要整理清點每一個型號，箱數(shù)，端數(shù)；特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點。

2：部品的出庫作業(yè)

TOTO上海工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠，這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉。配的部品應整齊放于托盤，標簽朝外，出端數(shù)的放于周轉箱內，做好標記和數(shù)量，便于對方清點。

二：成品、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫作業(yè)

相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產(chǎn)日期，便于“先進先出原則”

2：成品、出口品的出庫作業(yè)

成品、出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。

第四部分：設備的管理和衛(wèi)生工作

一：設備管理

倉庫現(xiàn)有設備：液壓車，堆高車和鏟車。

倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電。

二：衛(wèi)生工作

倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

篇2

2、通過對華軟的操作了解倉儲運作基本程序;

3、把握業(yè)務操作管理中心的主要業(yè)務流程和功能設計，熟悉入庫、出庫程序。

二)、實訓要求：

1)、掌握倉儲的運作模式;

2)掌握倉儲軟件數(shù)據(jù)初始化的步驟和要求;

3)掌握倉儲的基本運輸環(huán)節(jié)，著重掌握入庫出庫的操作。

三)、實訓過程：

這學期我們進行了為期兩周的物流實訓，整整兩周都在機度過。實訓，顧名思義是以理論為基礎的實踐操作。是提高我們應用操作能力的必經(jīng)過程，因此。如果想讓自己所學的知識得到升華，能學以致用就應好好把握這次機會。第一周主要是了解與熟悉我們實習內容，在謝老師的指導下熟悉華軟運輸管理系統(tǒng)與基本數(shù)據(jù)，學習如何新增車輛、客戶單位以及貨物等。別以為運輸管理只是簡單的派車送貨，其實它的流程有很多：從用戶分配、基礎資料管理價格管理的基本信息錄入后，開始業(yè)務單據(jù)的錄入、審核，車輛調度、車倆跟蹤與車輛返回，成本結算，報表管理等。

倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理

倉儲管理以及倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)一般統(tǒng)稱為倉儲管理系統(tǒng)(wms)。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產(chǎn)成品結構越來越復雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是如何存儲這些產(chǎn)品，如何在需要這些產(chǎn)品的時候迅速地找到他們，如何采用有限的倉儲面積存儲更多的物品以及如何合理配置產(chǎn)品品項以最低的品項數(shù)和庫存數(shù)滿足市場的需要，如何安排倉庫門口(docking)的裝卸作業(yè)，使該作業(yè)能夠迅速準確地被完成。先進的倉儲系統(tǒng)為了能夠達到上述結果，在系統(tǒng)內設計了一個先進的計劃系統(tǒng)，該系統(tǒng)對于現(xiàn)場的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據(jù)現(xiàn)場情況變化而實時調整作業(yè)計劃，使整個作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。

在計劃自動生成的時候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數(shù)以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時間以及客戶給定的服務時間以及倉儲設備的運行狀況等等。另外，某些wms系統(tǒng)采用了rule base或knowledge base技術，將人們在實際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統(tǒng)作業(yè)管理中，使系統(tǒng)能夠充分整合現(xiàn)有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化，另外倉儲作業(yè)管理系統(tǒng)還要支持倉儲內所有自動化設備。

倉儲作業(yè)的具體功能如下設計：

物料管理

物料管理根據(jù)倉儲作業(yè)以及物流業(yè)務以及今后電子商務發(fā)展趨勢主要將定位于以下幾個功能方面：

(1). 物料的屬性與分類管理

目前，物料屬性分類方式有兩種：

一種， 是代碼繼承式分類，這種方式通過代碼分段方式建立物料的屬性分類，其優(yōu)點是相同屬性物料在排序上歸為一類，容易管理。但該方法隨著物料種類的增加造成代碼過長，字段過多且不同物料屬性類別使用同一字段造成管理不便，在數(shù)據(jù)存儲上表現(xiàn)為稀疏矩陣，浪費存儲資源。主要代表性的編碼方案有unspsc、ucc和ean等。

另一種，方法是采用屬性結構表方式進行物料屬性的定義，其主要特性是首先定義物料的分類以及分類屬性，然后再定義屬性值，其結構有些像金字塔型，在這種分類方法中，可以做到物料的代碼的編撰方式與物料屬性無關，分類可以無限增加。同時，采用屬性結構表方式建立物料屬性的描述體系，可以在統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中表達不同的屬性描述類別，但不存在屬性類別的浪費和字段空值過多的稀疏矩陣狀況的出現(xiàn)。

(2). 物料的存儲描述

物料屬性定義完成后，需要定義的另一個物料屬性就是物料的存儲屬性，其中主要包括了下列信息內容：

物料的存儲信息，包括存儲地區(qū)、倉庫、倉庫內的存儲區(qū)域以及貨架儲位。

物料的庫存信息，其中包括物料的存儲庫存和在途庫存，由于中國審計特性與國外不同，中國是根據(jù)政府頒布的原始樣張作為原始記錄依據(jù)，因此對于貨到，單未到的情況無法進行登帳處理。

倉儲配置管理

物料的存儲條件需要進行配置，先進的倉儲管理系統(tǒng)能夠通過對倉庫實體參數(shù)配置，實現(xiàn)對倉儲資源的識別和管理，需要配置的信息主要有倉儲編號，倉儲面積，儲位編號，儲位面積以及儲位存儲規(guī)則等等。通過倉儲配置，可以根據(jù)實際作業(yè)需求制定優(yōu)化的倉儲作業(yè)計劃，實現(xiàn)對倉儲環(huán)境的高效利用，即以有限的面積存放更多的貨品，以有限的資源得到更大的倉儲吞吐量，以有限的人力物力獲得更高的作業(yè)效率和速度。

倉儲作業(yè)計劃

倉儲作業(yè)計劃是通過采集收發(fā)貨品訂單以及根據(jù)系統(tǒng)中的倉儲配置數(shù)據(jù)，并結合在系統(tǒng)中已經(jīng)設定的作業(yè)規(guī)則(process rule)，在規(guī)定的時間內完成的作業(yè)計劃，倉儲作業(yè)計劃主要有下列幾個方面：

(1). 收貨上架

(2). 揀貨

(3). 補貨

(4). 碼頭裝載

倉儲作業(yè)執(zhí)行控制

倉儲作業(yè)計劃生成以后，需要得到完美執(zhí)行，倉儲管理系統(tǒng)一般都會結合硬件設備和條碼設備輔助完成倉儲作業(yè)計劃，因此倉儲作業(yè)系統(tǒng)不僅僅是一個計劃管理系統(tǒng)，更是一個業(yè)務執(zhí)行管理系統(tǒng)，在作業(yè)執(zhí)行方面，許多wms產(chǎn)品都有比較先進的解決方案和相應的產(chǎn)品，如exe的exceed，es/1 awm等系統(tǒng)，其中es/1 awm還提供了基于打印工作令的執(zhí)行管理系統(tǒng)以適應自動化水平較低的倉儲作業(yè)環(huán)境。

1.倉儲資源管理

倉儲管理系統(tǒng)中另一個重要管理對象是倉儲資源管理，倉儲資源除了倉儲本身還包括了倉儲結構、倉儲設備以及倉儲作業(yè)人員等資源的管理。主要功能體現(xiàn)在倉儲設備的合理調配，并通過設備檢修計劃提高設備完好率;合理配置倉儲結構，提高場地利用率;合理組織倉儲作業(yè)人員，是倉儲作業(yè)效率能夠得到最大化。

2.異常處理

現(xiàn)實生活中，倉儲管理是非常復雜的，在倉儲管理中，會遇到各種突發(fā)事件以及其他異常交易作業(yè)，因此要求一個優(yōu)秀的wms系統(tǒng)能夠妥善地處理這些異常情況。

3.作業(yè)成本管理

倉儲作業(yè)管理的優(yōu)化，將最終體現(xiàn)在倉儲成本的降低和作業(yè)效率的提高，而成本控制是應用倉儲管理系統(tǒng)的一個主要目的之一。然而，與erp系統(tǒng)不同，erp系統(tǒng)所描述的成本控制，大多以物料成本為中心展開，而wms系統(tǒng)的成本，必須以作業(yè)成本為中心，因為wms系統(tǒng)的主要管理對象雖然是物料，但管理的主體確實作業(yè)，因此，作業(yè)成本的可控以及優(yōu)化是4.wms系統(tǒng)比較重要的環(huán)節(jié)。

長期以來，倉儲作業(yè)是企業(yè)內部的成本中心，長期困擾企業(yè)管理者的問題是倉儲作業(yè)成本比較難于核算和控制。隨著企業(yè)生產(chǎn)逐步由大而全走向分工合作，專業(yè)化方向，企業(yè)的倉儲將不會只對企業(yè)的一個部門或幾個部門提供服務，將會逐步走向集團企業(yè)內倉儲中心或以第三方物流服務的形式出現(xiàn)。倉儲作業(yè)將會從成本中心走向費用中心，最終走向新的利潤中心。因此先進的wms系統(tǒng)都會提供基于作業(yè)的成本管理系統(tǒng)，幫助倉儲作業(yè)管理人員精確地核算倉儲作業(yè)成本，為進一步優(yōu)化倉儲管理，提高倉儲效率奠定基礎。

實訓心得：

1.培訓工作任務煩重。老師們克服種種困難，加班加點，從不會到會，保證了實訓的順利進行。

2、教師組織嚴謹。系領導、教研組、實訓教師對這次實訓工作高度重視，是這次實訓的首要因素。

3.學生自覺認真。實訓過程中，絕大多數(shù)同學熱情越來越高，自覺性越來越強，態(tài)度越來越認真，不僅僅限于掌握軟件流程，特別是對軟件中各種客戶之間關聯(lián)的關系，客戶與費用之間關聯(lián)的關系等全局化的問題有進一步了解，能將課本上學習的倉儲學及運輸知識與軟件特別是其中的流程對應理解。這是這次實訓成功的根本因素。

4.教師盡職盡責。萬事開頭難。由于這次實訓是新任務新知識，這次配備的三名指導教師，拿出了全身心投入的敬業(yè)精神，從而使實訓工作順利進行，循序漸進，有始有終。

實訓的主要情況總結如下：

實訓劃分為業(yè)務實訓和小結兩大部分。其中業(yè)務實訓部分主要是華軟物流管理軟件的運用。這其中包括了參數(shù)設置—入倉—保管—出倉—調度—費用核算等較為完整的倉儲運輸環(huán)節(jié)。在實訓中，主要是通過使同學們在了解此軟件示范的基礎上自己分配了各崗位參數(shù)：如貨主、工廠、供應商、購買商、運輸公司、裝卸公司等不同角色，并通過參數(shù)設置了解如入倉、出倉等各環(huán)節(jié)中的步驟。使學生身臨其境，掌握倉儲各子環(huán)節(jié)體會不同崗位的職業(yè)特征和要求。

同學們暢談了實訓給自己帶來的種種變化，歸納起來，有以下六個方面：

1.在知識上，由朦朦朧朧變得比較明白;

篇3

倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業(yè)的核心課程之一。借鑒職業(yè)技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養(yǎng)學生基本的職業(yè)能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業(yè)需求，為社會培養(yǎng)適用的物流管理應用型專業(yè)人才。

一、倉儲類課程的特點

從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。而傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的差別就體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。

倉儲管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現(xiàn)代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業(yè)化特征。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業(yè)人才。作為物流管理專業(yè)核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養(yǎng)相適應，其深度與培養(yǎng)應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養(yǎng)。

二、主要問題

針對物流職業(yè)技能培養(yǎng)的要求，改革核心課程倉儲類課程現(xiàn)有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養(yǎng)學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。

1、教學內容與校內實訓環(huán)節(jié)脫節(jié)

目前，有些院校在實訓室建設方面已經(jīng)取得了一些成功經(jīng)驗，比如上海商學院，有上海百聯(lián)集團這樣的連鎖零售業(yè)巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經(jīng)營實訓就是在校園超市內完成的。

筆者在教學中發(fā)現(xiàn)，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業(yè)背景，目前在教學中這種需要配合的環(huán)節(jié)很多是脫節(jié)的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統(tǒng)軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。

2、缺少校外實踐基地

首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業(yè)背景不足的現(xiàn)象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業(yè)，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優(yōu)先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經(jīng)費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產(chǎn)活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。

三、建議與對策

根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況、企業(yè)需求以及物流理論與技術的發(fā)展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。

1、進行物流管理基本操作技能訓練

為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統(tǒng)操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業(yè)務流程各個環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉貨運的業(yè)務操作流程。

此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環(huán)境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統(tǒng)等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。

2、教、學、練相結合

一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業(yè)資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業(yè)能力培養(yǎng)，加強高職教育和職業(yè)資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。

二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養(yǎng)學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業(yè)，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養(yǎng)學生的綜合分析能力，使其在理論聯(lián)系實際的科學作風等基本素質方面受到培養(yǎng)和鍛煉，并提高專業(yè)素質。如湖南交通職業(yè)技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業(yè)、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環(huán)境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據(jù)學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業(yè)以及CCXT軟件件操作等職業(yè)能力培養(yǎng)目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現(xiàn)場操作倉儲設備和軟件系統(tǒng)的教學模式，使學生在業(yè)務流程操作過程中鍛煉倉儲業(yè)務信息處理和流程管理的動手能力。

再如“倉庫布局規(guī)劃”章節(jié)內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規(guī)劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規(guī)劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論

后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。

3、實踐基地建設――校企合作

高職教育要培養(yǎng)面向地方經(jīng)濟發(fā)展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產(chǎn)學結合”的人才培養(yǎng)模式。　首先，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發(fā)、倉庫和場地貯存，并提供運輸?shù)确盏木C合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)冗\輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優(yōu)勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業(yè)碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。

篇4

關鍵詞 ：理實結合；課證融通；競賽引領

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）01-0132-03

“倉儲與配送管理實務”是物流管理專業(yè)的核心課程。教學內容既涉及倉儲與配送管理的基本理論、基本技術方法，又涉及倉儲與配送管理的實務操作，應用與綜合性較強。知識點多、理論與實踐并重、實操性強是該門課程的基本特點。同時，由于該門課程在整個物流管理專業(yè)課程體系中起承上啟下的作用，導致其教學效果的好壞直接影響物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)質量、學生業(yè)務能力的提高與職業(yè)生涯的發(fā)展。

課程組織與設計思路

依據(jù)高職教育的教學特點，必須按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標及規(guī)格要求，遵循“以崗位任務為導向”設計教學內容的基本理念，在教學過程中堅持以崗位任務為導向來組織和設計教學活動。經(jīng)過不斷的總結實踐，我院逐漸探索了一條“理實結合、課證融通”的任務導向下的“教學做”合一的立體化教學模式，以實現(xiàn)全面培養(yǎng)學生的倉儲、配送職業(yè)崗位技能的課程教學目標。

（一）教學內容的選擇與組織依據(jù)

結合倉儲與配送崗位的特點，組織專業(yè)教師深入周邊企業(yè)進行調研。近三年來，我院物流管理專業(yè)先后組織教師十余人次到神威民爆集團、牧原養(yǎng)殖集團、中國石油第二機械制造廠、南陽防爆電機集團、中光學集團、豫鑫物流等多家企業(yè)進行頂崗實踐鍛煉。目前，我國倉儲與配送行業(yè)的基本崗位有倉庫管理員、業(yè)務員、理貨員、商品檢驗員、庫存控制專員、客戶服務專員、運輸調度員等。考慮到畢業(yè)生到企業(yè)后往往從基層做起，我們對上述崗位基本技能和職業(yè)素養(yǎng)進行了認真分析，以“必需、夠用”為原則來選擇教學內容。在教學內容選擇上，我們還注意借鑒物流行業(yè)標準，將《倉儲從業(yè)人員職業(yè)資格標準》和《物流師國家職業(yè)標準》中涉及倉儲與配送管理的內容引入課程的教學內容中。

（二）教學內容的組織與安排原則

針對傳統(tǒng)“倉儲與配送管理實務”教學中課程理論內容瑣碎、學生學習吃力的缺點，在教學內容組織上，我院堅持以倉儲配送企業(yè)工作過程為導向、以客戶一票貨物進出倉庫的工作過程為主線分解教學項目，構建學習和實訓任務，依據(jù)項目任務，設置相對真實的實訓內容，完成教學。打破了原有學科教學體系，對崗位工作任務進行分析，確定崗位的能力和職業(yè)素質要求，梳理知識點，重新整合了教學內容。采取項目導向教學法，根據(jù)物料流通過程，將教學內容分為四個項目：倉儲組織與設備布局、倉儲運作管理、配送運作管理、倉儲與配送運營管理。學生通過每個項目學會相應技能。通過對以上教學環(huán)節(jié)的組織，在增強學生的動手能力、思辨能力、探究能力、創(chuàng)新能力和社會能力的同時，也構建了一個開放性、研究性的學習環(huán)境，提高了學生學習的積極性和主動性。

（三）注重突出實訓環(huán)節(jié)的配合

根據(jù)倉儲與配送崗位的不同工作內容和職業(yè)要求，按照學員能力遞進的原則，可以將學生對知識的掌握情況從低到高分為四個層次：能夠準確說出倉儲與配送管理各作業(yè)的基本流程及注意事項；能夠順利完成倉儲與配送的基本作業(yè)；能夠尋找出正確方法不斷提高作業(yè)效率；能夠對作業(yè)小組進行有效協(xié)調、管理以完成較復雜的倉儲與配送任務。其中后三個層次的培養(yǎng)均離不開實訓環(huán)節(jié)的鍛煉，因此必須重視實訓環(huán)節(jié)，積極開發(fā)配套的實訓項目，促進學生職業(yè)能力提高。

教學理念與方法的創(chuàng)新

盡管高職學生紀律觀念差，對知識的接受能力弱，但是通過對學生情況的分析，我們發(fā)現(xiàn)高職學生有團隊協(xié)作精神和集體榮譽感，有鍛煉和提升職業(yè)能力的渴求，有動手操作的愿望，有相對扎實的物流基礎知識等優(yōu)點。因此，在教學過程中，能否抓住高職生的這些優(yōu)點，更新教育觀念，精選合適的教學方法顯得尤為重要。必須摒棄傳統(tǒng)的“以知識傳授”為核心的“填鴨式”教學模式，轉而采用“以學生為主體，以情境教學為手段，以能力培養(yǎng)為核心”的教學理念和方法，以適應高職教育的特點，達到培養(yǎng)學生專項職業(yè)能力的目標。

（一）教學模式的設計與創(chuàng)新

在教學過程中，以典型工作任務為載體，通過仿真工作情境設置、實踐動手操作等方式讓學生在學習知識的同時完成分配的工作任務。同時，通過教師設置的問題，引導學生主動對任務完成情況進行總結，找出存在的主要問題，理清原因，并形成有針對性的改進意見。通過不斷的總結，主動改進工作，提高操作技巧和任務完成質量，實現(xiàn)“學中做”和“做中學”。

在教的環(huán)節(jié)，以崗位任務來引導和推動教學內容。在教學過程中，教師首先要明確“這一節(jié)課所講述的內容在實際工作中是屬于哪一個物流崗位？”搞清“這一崗位的任務是什么？”然后，再來講授“如何完成這一任務？”這樣，按照“崗位業(yè)務內容崗位工作任務業(yè)務流程介紹異常情況處理”思路進行啟發(fā)與引導，可以使學生在學習的過程中就將自己置于一個特定的崗位中，有利于增強崗位意識，也有利于調動學生的學習興趣。

在學的環(huán)節(jié)，通過教師的不斷引導和訓練使學生盡快養(yǎng)成一種思維習慣，使他們在學習每一業(yè)務內容時都要立即把自己置于一個恰當?shù)墓ぷ鲘徫恢校路鹱约壕褪悄莻€崗位的員工一樣。通過這種虛擬角色的設定，就能把所學知識與崗位任務有機結合起來。既可調動學生的思維想象力，又生動有趣。

在做的環(huán)節(jié)，按工作崗位把學生分為不同的組，使學生“真實”體驗并操作。“實際”業(yè)務發(fā)生后，對這一崗位的基本目標，基本運作方式、作業(yè)流程，異常情況的處理等提供仿真模擬，使學生在“做”中學習、總結，提高解決實際問題的能力，從而形成了一套完整的任務導向下的“教學做”合一的立體化教學模式。

（二）教學方法的選用與創(chuàng)新

以能力培養(yǎng)為核心，采用任務導向下的“教學做”合一的立體化教學模式，要求教師在教學過程中必須綜合運用靈活多樣的教學方法。在“倉儲與配送管理實務”課的教學過程中，針對不同的教學內容，可以綜合采用多種不同的教學方法。

對于探究性知識內容的講授，可以采用啟發(fā)式教學法，通過設計問題，引導思考、假設結論、探索求證等環(huán)節(jié)來組織教學。例如，在介紹“庫存管理部分安全庫存設置”內容時，可以設計“為什么設置安全庫存”、“安全庫存的設置原則有哪些”、“安全庫存是如何確定的”等問題，引導學生通過獨立思考和分組討論等環(huán)節(jié)，加深對安全庫存的概念、計算方法等的理解，鍛煉學生分析和歸納的實際能力。

對于實操性比較強的內容，可以采用虛擬角色設計法。按照情境設置、操作示范、獨立探索、協(xié)作學習、學習評價等環(huán)節(jié)組織教學。即首先由教師示范，講授操作流程及注意事項；然后由學生扮演相關崗位角色進行初步的模仿，教師在一旁進行指導；接著由學生按角色分工進行實踐練習，以強化對相關技能的掌握；最后由教師引導學生對實踐過程進行評價，尋找改進工作的方法。前兩個過程采用任務驅動法，后兩個過程采用體驗式教學法，整個過程按照“觀、模、練、評”的認知規(guī)律進行組織，場地要求選擇在理實一體化教室進行。

對于倉儲商務管理部分倉儲合同內容的講授，可以采用案例教學法。通過真實而鮮活的倉儲合同案例，讓學生根據(jù)所學知識展開討論，對糾紛進行分析，明確解決問題的方法，整個過程教師只發(fā)揮引導作用。當學生明確討論結果后，教師可以公布法院對合同糾紛的實際判決結果，讓學生自己進行對照，從而找出分析問題過程中的偏差，達到提升學生分析問題能力的目的，加強對倉儲法規(guī)的認識。在教學組織過程中，教師要避免走入“就案例說案例”的誤區(qū)，而是要以案例為載體鍛煉學生分析解決問題的能力。

在完成日常教學任務的同時，還要注意利用專業(yè)教學指導委員會平臺的優(yōu)勢，將行業(yè)相關專家引入課堂，通過講座和實訓指導的形式，重點向學生傳授實際工作崗位的經(jīng)驗性和技巧性知識。例如，企業(yè)中倉儲部門如何與其他相關部門展開合作、如何處理好員工之間的關系、如何簡化工作流程、提高工作效率等內容，作為對課本書面知識的重要補充。當然，也可以搜集倉儲配送行業(yè)相關人物訪談、企業(yè)培訓講座等視頻、圖片資源，利用網(wǎng)絡平臺與學生共享，豐富課堂教學內容。

（三）課證融通，競賽引領，以技能培養(yǎng)為核心

“雙證書”制度已成為我國高等職業(yè)教育的一種重要培養(yǎng)模式，要求學生除獲取學歷文憑以外，還要獲取職業(yè)資格證書。職業(yè)資格證書是勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據(jù)。因此，在組織課程教學內容的同時，必須綜合考慮相關證書知識點的要求。以我院為例，物流專業(yè)的職業(yè)資格證書主要是由中國物流與采購聯(lián)合會頒發(fā)的助理物流師（國家職業(yè)資格三級）和物流師（國家職業(yè)資格二級）證書，其考試內容涉及物流的基礎知識和專業(yè)知識，其中倉儲和配送知識是考試的重要內容。因此,在課程教學中，必須認真研究培訓教材，吸取精華，對相關考試內容加以強化，提高學生的考試通過率。

參加職業(yè)技能競賽是高職教育的一項重要工作，同時它也為學生職業(yè)技能的培養(yǎng)提供了一個重要的載體和平臺。任課教師要認真研究國家技能大賽規(guī)定的技能和內容要求，開發(fā)出與學院實訓條件相適應的比賽方案和實訓方案，將賽項規(guī)范引入實踐教學中，組織校內技能競賽。通過實訓和競賽，及時發(fā)現(xiàn)操作熟練、準確率高的學生作為省賽、國賽的備選選手，加以重點培養(yǎng)。同時，通過相應環(huán)節(jié)的實施也可提高本專業(yè)全體學生的操作技能，達到突出重點與全面提升相結合的人才培養(yǎng)目的。通過競賽引領，充分發(fā)揮技能競賽在學生職業(yè)技能培養(yǎng)、職業(yè)素質養(yǎng)成、職業(yè)道德固化中的引領作用，以賽促學、以賽促練、以賽促改，全面提升學生的職業(yè)能力和學院的技能競賽水平。

（四）采用以過程性考核為主體的綜合成績評定模式

考核方式對于課程的實施具有很強的導向作用，因此要突出以技能培養(yǎng)為核心的課程教學目的，必須改進現(xiàn)有的“以期末考試卷面成績?yōu)橹鳌钡目己朔绞剑D而采用以過程性考核為主的考核模式，即將學生的學習態(tài)度、平時表現(xiàn)、實訓情況等納入考核體系中，使過程性考核在學生成績評定中的比例達到80%。

采用以過程性考核為主的成績評定方式，要求教師做好日常教學的各項記錄，及時對學生的課堂、實訓、討論等情況進行評價和記錄，注重平時采分環(huán)節(jié)。當然，由教師對學生進行考核并不是成績評定的唯一途徑，在教學過程中，可以適時引導學生進行互相評價，讓學生在互評中相互學習、共同提高。還可以引入職教集團、專業(yè)建設委員會等機構和成員對課程教學進行綜合考核。應考慮將上述形式納入成績評定體系中。

在選擇考核方式時，要綜合運用多種評價方式，力求全面、科學地評價學生學習質量。要根據(jù)“倉儲與配送管理”課程的內容、特點以及教學目標來確定評價的方式方法,即既要運用書面答卷、操作和上機測試等形式對基礎知識進行評價，更要合理運用過程性評價方式來考察學生對專業(yè)能力和通用能力的掌握情況，從而全面考核學生學習質量。例如，對必須掌握的倉儲與配送管理基礎知識可采用閉卷考試，有利于加強學生對該內容的理解和記憶；對倉儲專業(yè)技能的考核可通過現(xiàn)場操作或在計算機上操作等形式，以加強學生的感性認識和理解；對專業(yè)能力和通用能力的考核則可通過情境模擬、角色扮演等方式，以檢驗學生理實結合的綜合能力和反應的快慢。

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21世紀是信息技術飛速發(fā)展的時代，提高物流信息化的水平是我國物流企業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略選擇，高職高專類學校必須順應時代的發(fā)展，加大物流信息技術方面的教學力度，才能培養(yǎng)出現(xiàn)代物流人才。為提高物流技能教學質量，廣州科技職業(yè)技術學院投資建設了物流軟件實訓室，并開發(fā)出適應社會發(fā)展的物流教學軟件。要想有效地利用教學軟件，必須對課程進行合理的設計，本文就第三方物流實訓課程設計進行闡述。

一 實訓性質與目的

1．性質

在專業(yè)教學計劃中，本課程處于物流管理理論教學與專業(yè)實訓之間，是學生通過物流軟件的學習接受物流管理職業(yè)技能訓練的重要環(huán)節(jié)。

2．目的

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生對第三方物流的實際運作流程有較深入的了解。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

二 課程設計總體思路

本課程應包括第三方物流企業(yè)的訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)，讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰地理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

三 實訓技能崗位設置

職能部門（技能崗位）：客服部（客服）、儲備部（理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員）、流通加工部（加工員）、送貨部（調度員、駕駛員）、綜合部、財務部（會計）、安全部。

四 課程實訓項目設計

對第三方物流各技能點及第三方物流軟件進行分析、梳理和歸納，設計相應的情景實訓項目。

1．基礎信息管理

項目1：資源（設備、人員、車輛）管理；項目2：路由管理；項目3：庫房管理。

2．客戶管理

項目4：客戶信息管理；項目5：項目客戶的貨品管理；項目6：客戶費用管理。

3．供應商管理

項目7：供應商檔案管理；項目8：供應商信用管理；項目9：供應商費用設置。

4．訂單管理

項目10：入庫訂單管理；項目11：出庫訂單管理；項目12：庫內加工訂單管理；項目13：退貨入庫訂單管理；項目14：退貨出庫訂單管理；項目15：退貨加工訂單管理；項目16：運輸訂單管理；項目17：配送訂單管理；項目18：訂單查詢。

5．倉儲作業(yè)

項目19：入庫作業(yè)；項目20：倉儲管理；項目21：移庫作業(yè)；項目22：流通加工作業(yè)；項目23：出庫作業(yè)。

6．運輸與配送業(yè)務

項目24：運輸出港的調度和場站作業(yè)；項目25：運輸進港的調度與場站作業(yè)；項目26：運單補錄和運費復核；項目27：簽收與返單處理；項目28：運單查詢；項目29：配送作業(yè)。

7．商務結算

項目30：應收應付管理；項目31：現(xiàn)結現(xiàn)付管理。

8．綜合業(yè)務實訓

項目32：倉儲型配送中心作業(yè)流程實訓；項目33：流通型配送中心作業(yè)流程實訓；項目34：流通加工型配送中心作業(yè)流程實訓；項目35：中轉型配送中心作業(yè)流程實訓。

五 課時和內容安排

總課時為112課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬，72課時；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓，40課時。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。實訓內容為：實訓項目1～實訓項目31。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，將實訓崗位設置為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、搬運工（出入庫反饋）和運輸配送調度員。實訓內容為：實訓項目32～實訓項目35。

六 實訓成果要求

通過對第三方物流軟件的操作與學習，使學生深入了解第三方物流的實際運作流程。將所學的物流知識與模擬實踐相結合，提高學生動手解決實際問題的能力，為學生將來進入社會和企業(yè)提供寶貴的實訓經(jīng)驗，培養(yǎng)合格的物流人才。

七 實訓成績考核及評定標準

第一，實訓結束后，學生將實訓結果等內容寫入實訓報告，報告應符合實訓教學的要求，并得到指導教師認可。

第二，指導教師對每份實訓報告進行審閱、評分。

第三，根據(jù)軟件系統(tǒng)的測評分數(shù)并結合實訓報告的得分情況給出學生的實訓成績。

第四，該實訓課程內容是對理論教學內容的應用與驗證，實訓課的成績記入課程平時成績。

八 第三方物流實訓情景項目設計范例

項目19：入庫作業(yè)。

1．實訓任務

以倉儲調度員或信息管理員的身份，對入庫作業(yè)計劃指定儲位、作業(yè)資源，打印出儲位分配單、入庫單，能夠查詢作業(yè)明細。

2．實訓步驟

第一，新增入庫單。在【訂單管理】【訂單錄入】【訂單錄入】下點擊【新增】；出現(xiàn)新界面后，選擇入庫訂單，點擊【確定】，分別對訂單信息、訂單入庫信息及訂單貨品進行維護。在訂單信息界面，錄入如下信息。如：

客戶名稱：飛遠運達；緊急程度：一般；單來源：電話；下達時間：當天。

在訂單入庫信息界面，錄入如下信息。如：

庫房：第一號庫；入庫方式：送貨；入庫類型：正常入庫；預計入庫時間：后天。

在訂單貨品界面，點擊【添加貨品】，數(shù)量是10臺。最后，點擊【保存訂單】即可。

第二，生成作業(yè)計劃。選中剛才新增的訂單，點擊【生成作業(yè)計劃】，在彈出的界面，點擊【確認生成】。

第三，入庫調度。在【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫預處理】下，選中剛才的訂單，點擊【調度】。

在入庫預處理界面，在待上架貨品中，選中要上架的貨品及添寫上架的數(shù)量，在區(qū)和儲位編碼中選擇要上架貨品的儲位編碼。如：

貨品編碼：000050150；貨品名稱：輪胎；數(shù)量：10；區(qū)和儲位編碼：根據(jù)之前生成的編碼進行選擇。

然后點擊【打印儲位分配單】，打印出儲位分配單，點擊【打印入庫單】，打印入庫單，交給理貨員。

另外，還可在【資源調度】界面，根據(jù)倉儲實際情況對作業(yè)資源進行維護。

最后，點擊【調度完成】，完成作業(yè)的調度。

第四，入庫反饋。用戶選擇【倉儲管理】【入庫作業(yè)】【入庫反饋】，系統(tǒng)顯示已調度完成的單據(jù)，點擊【作業(yè)計劃單反饋】，分別對理貨、上架等進行反饋，然后點擊【反饋完成】，完成入庫反饋作業(yè)。

3．實訓總結

第一，明確實訓任務的目的及要求。

第二，寫出實訓的具體過程。

第三，根據(jù)實訓步驟畫出實訓流程圖，將實訓結果等內容寫入實訓報告。

第四，總結實訓體會，師生可提出改善建議進行討論。

篇6

高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。

(一)仿真設計的功能區(qū)和設施設備可模擬真實企業(yè)環(huán)境

目前實訓室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細分為進貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細分為賣場區(qū)和結賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務部、結算部等職能部門。實訓室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區(qū)和設備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業(yè)務環(huán)節(jié)，為將來實習、就業(yè)打下基礎。

(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程

與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1　基礎信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2　訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3　倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務信息的管理。4　運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業(yè)務流程。5．商務結算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。

這些信息系統(tǒng)真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業(yè)務內容和業(yè)務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。

(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關知識技能的教學

1　外貿業(yè)務實訓平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務軟件：實現(xiàn)對進出口業(yè)務及其貨物國際物流業(yè)務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務。

2　商業(yè)企業(yè)進銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務的管理，幫助學生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

3　ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務的管理，幫助學生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。

4　物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應、風險分擔、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。

二、實訓室物流實踐教學內容

利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業(yè)技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現(xiàn)為實訓和實驗。

(一)實訓項目

實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養(yǎng)目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態(tài)度的培養(yǎng)。可設計以下單項實訓項目：

1　物流企業(yè)資源(設備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2　物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3　庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4　倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5　訂單處理。6　條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7　入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8　庫內檢查和盤點作業(yè)。9　揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10　出庫揀選、備貨作業(yè)。11　倉儲賬務處理。12　運輸調度作業(yè)。13　運輸場站作業(yè)。14　運輸簽單和異常處理。15　物流費用結算。16　進出易磋商與價格預算。17　進出口合同簽訂與信用證操作。18　出口托運訂艙作業(yè)。19　出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進出口報檢報關作業(yè)。21　進口換單提貨作業(yè)。22　國際貨運費用結算操作。23　工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務操作。24　制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。

(二)實驗項目

實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：

1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。

三、實訓室物流實踐教學的組織方式

實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。

(一)課內實訓和實驗

本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。

(二)集中實訓

由于物流業(yè)務流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業(yè)流程的整體認知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：

1　第三方物流業(yè)務綜合實訓

(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業(yè)基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業(yè)確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業(yè)。(5)結算評價：結算應收應付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務指標評價。

2　國際物流業(yè)務綜合實訓

(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業(yè)務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。

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理論教學與實踐教學是高職教學過程中相互聯(lián)系、互為推進的兩種教學形式。隨著企業(yè)產(chǎn)能的提升，對學校如何開設專業(yè)課程、開展實踐教學也提出更高要求。為加強物流專業(yè)的校企融合，真正了解本地區(qū)物流企業(yè)對人才的需求，某高職院校進行了相關調查。本次調查采用方便原則的抽樣方法，隨意抽取重慶市主城四區(qū)的相關物流企業(yè)發(fā)放220份問卷，實際收回200份問卷，有效率為92.5%。

一、調查結果

1.企業(yè)主要提供的物流崗位。由調查結果所得，在企業(yè)所需要的物流崗位中物流綜合管理需求最多，占25%，倉儲管理占20%，運輸調度占16%，配送管理占15%，物流信息占13%，另外物流營銷跟物流規(guī)劃各自只占了9%。以此可見，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，能適合物流相關崗位的綜合性人才將會越來越受歡迎。

2.企業(yè)對物流專業(yè)學生的能力要求。通過調查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學生具備的是很強的個人綜合素質，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力。總的來說，在學習專業(yè)知識的同時學生更應該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質為基礎的。

3.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。調查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學生能夠取得相關證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內的相關專業(yè)資格證書。

4.企業(yè)對學校的教學建議。①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學生頂崗實習期間：要讓學生認識到學習與工作的區(qū)別；要提供實習生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學生學會尊重領導，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學的思考

1.學生專業(yè)興趣的引導――認知實習。認知實習的主要目的是通過參觀使學生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學生對所學專業(yè)的認識，使學生對專業(yè)學習充滿信心。認知實習若要達到好的效果，則需要指導教師作好事前功夫。在參觀前，指導老師需提前了解企業(yè)，與相關負責人明確參觀的時間和路線，設計好參觀時要求學生解答的問題，讓學生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學生一起針對問題展開討論分析和歸納總結。總結是提升認知實習質量的關鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學生個人綜合素質的培養(yǎng)――社會實踐。學生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調能力、工作責任感等。這些技能在學校中往往學不到，或學到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學生而是個人綜合素質過硬的學生。為此，應加強實踐教學的體系設置，要求物流專業(yè)學生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學生提升個人綜合素質，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學生擬出“社會實踐”方向，即社會調查、社會服務與生產(chǎn)勞動、“三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關培訓（實踐安全知識、應急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調查的基本方法等），引導學生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關單位，完成“社會實踐”目標。

3.學生專業(yè)技能的強化――校內實訓。要加強物流專業(yè)的實踐教學環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內實訓室的方法來強化學生實訓，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關內容，通過仿真、實際操作訓練，強化學生專業(yè)技能。實訓前，指導教師應當提前一周將實訓項目通知學生，并布置預習任務；實訓時，指導教師要講解實訓的目的、要求、內容、方法以及注意事項，并進行相關的操作演示；實訓中，指導教師要做好指導工作，檢查學生操作情況，引導學生采取正確的實訓方法，幫助學生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設想。考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內生產(chǎn)性實訓問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術咨詢服務、員工培訓等互利互惠機制建設，進一步密切校企合作關系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務的生產(chǎn)性實訓。③在倉儲配送業(yè)務實訓室建設中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務實際需要，共建“倉儲配送實訓室”、采用“業(yè)務托管式”為學生開展生產(chǎn)性實訓創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓室的日常業(yè)務全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務，實訓指導教師全部是企業(yè)人員，學生實訓期間在師傅帶領下完成生產(chǎn)性實訓作業(yè)，達到崗位綜合實訓目的。

高職高專教育過程中的技能培養(yǎng)主要通過實踐教學來完成，這需要各高職院校以企業(yè)人才需求為方向，以提高學生職業(yè)素養(yǎng)和能力為核心，以增強學生專業(yè)實踐技能水平為重點，逐步摸索出適合自身實際情況的實踐教學體系。重慶市高職院校物流管理專業(yè)應不斷改革創(chuàng)新，從物流實踐教學定位、實習實訓場所和校企合作等方面做出有益的嘗試，探索一條既適應本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展特點，又滿足物流企業(yè)實際人才需求的實踐教學發(fā)展思路。

參考文獻：

[1]趙志文，陳安生，羅榮鳳.高等職業(yè)教育工學結合人才培養(yǎng)模式的進一步探討[J].繼續(xù)教育研究，2009，（10）：129-130.

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物流職業(yè)技能大賽好像是一座燈塔，指引著物流專業(yè)教育教學的改革方向。比賽中的技能標準、對選手的操作要求和職業(yè)素養(yǎng)的要求都指導著專業(yè)課程的教學。技能大賽的比賽內容一般是提供一個具體的情境，要求團隊或是個人根據(jù)工作任務處理，考查學生利用理論知識和實操技能解決實際問題的能力。技能大賽考驗了學生的實踐能力、應變能力、身體素質和心理素質等。在課程教學的過程中要以學習情境或是工作任務為載體學習相關的專業(yè)技能，理實一體、工學結合，以此提高學生的分析問題和解決問題的能力。要切實地把物流師國家職業(yè)資格標準和物流核心崗位工作標準和流程通過大賽引進課堂中來，幫助學生樹立誠實守信、服務為本、吃苦耐勞、認真細致的職業(yè)理念，提高個人的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，促進學生擇業(yè)、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)。這就要求學校在注重培養(yǎng)學生職業(yè)技能的同時也要注重培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。

二、技能大賽在倉儲管理實務課程教學中的作用

（一）把大賽流程的單項分散到各項目的教學中

比賽要從平時的教學抓起，教師要提高自身的教育理念、技能水平和指導方法。職業(yè)教育的先進性、實踐性、綜合性可以從比賽中體現(xiàn)出來，教師要認真分析總結。教師努力提高自己的實踐水平和專業(yè)理論水平，推動教育教學改革，這樣有助于強化學生實踐能力的培養(yǎng)。通過大賽促進了課程的實踐教學，原來課程是以理論教學為主，教師講授為主，現(xiàn)在是真正的理實一體，學生動手，自我學習為主，還課堂給學生。課堂以工作項目為載體，以工作任務為驅動，變要我聽為我要聽，變要我做為我要做。

（二）以技能競賽為引導，激發(fā)學生學習興趣，提升學生的職業(yè)能力

絕大部分中職學生是初中教育階段中成績較差的學生。在傳統(tǒng)觀念中，大部分人認為他們是失敗者，但實際上他們并不是是智力、能力很差。相反有些學生邏輯思維和動手能力還很優(yōu)秀，只是開竅較晚。教師在教學中要培養(yǎng)學生的自信心和學習動力。在課堂上，可以使用小組學習、團隊合作、分組競賽的機制，鼓勵人人都參與、人人有事做，從而調動大家學習的興趣。在競賽中，學生體驗到參與的樂趣，增強自信，更好實現(xiàn)團隊合作和溝通。學生可以清楚地知道本次課的學習目標、工作任務，將心思用在學習上，而不是睡覺或是玩手機。讓學生動起來，而不是教師動起來。把競賽機制引入日常教學，這是提高學生職業(yè)能力的一個重要舉措。

（三）以技能為本位，提高學生就業(yè)能力

依照全國物流技能大賽比賽方案和技術標準，在倉儲管理實務課堂教學中開展實訓教學，按照學習情境把大賽流程分拆成單項在各項目總進行實訓，在課程最后設置綜合流程實訓，從而提高學生的操作技能，因為技能本身是企業(yè)需要的，提高了學生的就業(yè)能力。倉儲管理實務有6個學分，共計108課時。教學改革以前理論課時72課時、實踐課時36課時。教學改革以后，理論課時36課時、實踐課時72課時。在倉儲管理實務教學過程中大力推行實踐教學，以技能為本位，大大提高學生的操作能力。

（四）構建了以工作過程為導向的課程改革

對當?shù)刂锪髌髽I(yè)典型崗位進行工作流程分析、崗位主要任務分析和市場調研，以物流行業(yè)崗位的工作過程為導向，以崗位工作任務為載體，參照職業(yè)資格標準、企業(yè)崗位標準，構建項目化、能力遞進式的工作過程導向的課程改革。進行了基于行動導向教學模式下任務驅動實踐教學改革，以倉儲配送實訓室、百韻超市和蘇旅財—蘇汽校園快遞超市生產(chǎn)性實訓基地為依托，開發(fā)任務驅動式教學項目，采用行動參與式、模擬式、體驗式和情景式等多種教學方式，使學生身臨其境地感受針對崗位、流程、任務的實踐，達到將企業(yè)搬進課堂，按照企業(yè)崗位設置任務的目的，實現(xiàn)校企、產(chǎn)教、工學的結合，對專業(yè)核心課程實訓學時占總課時60%以上，并聘請中外運、蘇汽集團等企業(yè)的專家根據(jù)實際倉儲作業(yè)流程共同編寫教學資料。通過把物流技能大賽引入倉儲管理實務的課堂，在教師的指導下，學生以團隊合作的形式制訂入庫作業(yè)計劃、商品養(yǎng)護計劃、庫存管理控制計劃、盤點作業(yè)計劃、出庫作業(yè)計劃。在倉儲的過程中，學生能合理地選擇和使用裝卸搬運設備，會操作軟件，完成貨物的入庫展業(yè)、在庫管理、出庫展業(yè)并能對工作任務進行記錄、存檔和評價反饋。結合技能大賽內容，將教學內容增加實踐教學項目，具體內容如下表。通過技能大賽在倉儲管理實務課程中的運用，培養(yǎng)學生謙虛、好學的能力，利用各種信息媒體，獲取新知識、新技術的能力；培養(yǎng)學生勤于思考、做事認真的良好作風；能立足專業(yè)規(guī)劃自己未來的職業(yè)生涯；培養(yǎng)學生分析問題、解決實際問題的能力；培養(yǎng)學生的溝通能力及團隊協(xié)作、吃苦耐勞的精神；培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德和責任感。通過把技能大賽引入到倉儲管理實務的課程改革中來，對構建以工作過程為導向的課程改革起到了非常大的作用，特別是對倉儲管理實務的教學內容進行了很大的改變，大大豐富了實踐教學的內容，提升了學生的實操能力和職業(yè)素養(yǎng)。

參考文獻：

［1］黃林.高職物流技能大賽與常規(guī)教學融通性研究［J］.物流科技，2014（10）.

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［3］任鳳香.基于物流技能大賽導向的高職類“倉儲管理實務”課程研究［J］.中國市場，2016（28）.

［4］尚書山.基于物流技能大賽的倉儲管理實務課程教學改革探析［J］.科教導刊，2013（1）.

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一、前 言

倉儲與配送是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)之一，《倉儲與配送》是高職院校物流管理專業(yè)的核心課程之一。人才培養(yǎng)目標是面向企業(yè)一線的操作層、管理層，牢固掌握物流專業(yè)基礎理論和專業(yè)技能，能從事企業(yè)采購、運輸、倉儲、配送、信息處理等業(yè)務操作與管理，符合社會發(fā)展需要的“精操作、能管理”的高素質技能型人才。最重要的是處理好理論教學與實踐教學之間的關系，提倡“理論夠用，實踐為主”，強化學生動手操作技能的訓練，注重培養(yǎng)學生職業(yè)崗位能力。以倉儲配送崗位需求為起點，以工作過程為導向，以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，進行課程內容的選擇與重構，使教學內容和企業(yè)需求深度融合，從而實現(xiàn)高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標。

二、《倉儲與配送》課程教學現(xiàn)狀及問題成因分析

1．理論教學與實踐教學比例失衡

《倉儲與配送》課程的特點是知識覆蓋面寬、實踐性強并且多學科交叉，是許多觀念、理論和技術的綜合。但由于各種教學條件的制約，如課時、實訓室、實習企業(yè)、費用等，教師只能越來越偏重于理論知識的講解，嚴重影響了該課程的實踐教學；并且多數(shù)高職學校是由任課教師負責聯(lián)系和維護實習企業(yè)，沒有專人和專項經(jīng)費計劃，實習企業(yè)難聯(lián)系和維護也是造成理論和實踐教學相互脫節(jié)的原因之一。

2．缺乏合適的教材

目前能選擇的教材大多都是東部地區(qū)出版社出版的，著眼于內地和東部沿海地區(qū)的港航、倉儲等物流模式，而我校地處西北內陸，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，很難按照教材和大綱要求找到合適的實習企業(yè)，缺乏適用的路橋口岸及內陸物流系列教材。

3．師資水平不高

一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大多缺少企業(yè)實踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多都是直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實際比例并不高。

4．教學方式和手段簡單化

目前雖然很多課程都引入了現(xiàn)代化教學手段，如采取多媒體課件和案例討論的形式，但教學手段還是顯得比較單一，并且由于客觀條件限制，多數(shù)時間無法提供多媒體教室，還是沿用宣講和板書的方式進行教學活動。現(xiàn)代化教學手段的內容很廣泛，它既指現(xiàn)代化的教學設備，也包括新的教學組織形式，以及用現(xiàn)代化設備改造的實訓室、圖書館和專用教室等。

5．考核方式單一

這門課程考核常常沿襲傳統(tǒng)方式，成績構成分為平時、考勤和作業(yè)，且它們占30%～40%，期末考試占60%～70%。考試內容側重于理論的考核，這種以期末閉卷考試評定學生學習的優(yōu)劣，難以有效地對學生能力進行考核，很多同學只在考前突擊就可順利過關。這樣不僅不能全面反映高職學生學習的全貌，而且還嚴重影響高職學生學習的積極性和課程教學效果。

三、課程改革的實踐及建議

1．傳統(tǒng)的教師指導方式改革

教學實施體現(xiàn)以教師為主導，以學生為主體的精神，在教學中根據(jù)實際情況，充分調動學生的學習主動性和能動性，引導學生主動地進行學習探究。教學不是簡單的重復書本內容，而是轉變師生的角色，體現(xiàn)“以學生為中心”的教學特色，充分發(fā)揮學生學習的積極性、主動性、創(chuàng)新性，喚起學生的求知欲。

如“出庫作業(yè)”的教學，我們不直接給出流程、操作步驟及崗位職責，而是給學生背景資料，提出多個問題，如出庫前做什么準備？需要哪些設備？出庫操作的基本流程？設置哪些崗位？崗位職責是什么？倉庫的管理制度？采用這樣層層提問的方法，調動學生學習的積極性和主動性，培養(yǎng)學生分析問題和發(fā)現(xiàn)問題的能力。

在教學中不斷地教會學生用這些思想去考慮問題，啟迪學生的創(chuàng)新思維，而不是教會學生如何背知識。平時不斷改進教學模式和教學方法，如采用案例教學法、小組討論、現(xiàn)場教學、角色扮演、模擬操作、崗位實戰(zhàn)等，引導學生學會學習、學會思考、學會總結，對深化學生知識，形成學生解決問題的技能技巧、發(fā)展能力提高素質有著重要的作用。

2．豐富教學手段，使教學方法多元化。

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本文以北京絡捷斯特科技有限公司開發(fā)的第三方物流系統(tǒng)作為設計背景，模擬第三方物流公司在物流運作全過程中的所有步驟。以期學生通過實踐充分了解第三方物流企業(yè)運作的業(yè)務需求和特點及其核心運作和管理的目標——三流（物流、資金流、信息流）及其資源的調配與整合。

1.實訓內容簡介

模擬從物流信息系統(tǒng)初始化到整個物流業(yè)務活動結束的過程中，企業(yè)信息系統(tǒng)操作人員所進行的操作。主要包括下列幾類崗位和系統(tǒng)模塊，總計安排116　課時。

基礎信息管理——系統(tǒng)管理員需進行系統(tǒng)初始化工作，在系統(tǒng)中輸入企業(yè)的基礎資料，包括站點、人員、車輛、庫房、設備等信息。

客戶管理商務人員——物流企業(yè)的商務部門主要負責項目客戶的開發(fā)、談判、簽約和信息維護，要實現(xiàn)信息化，需在系統(tǒng)中維護客戶合同信息、貨品信息、計費標準應等。

供應商管理——分供方管理人員在系統(tǒng)中錄入并維護分供方的信息；比如，車輛人員等

訂單管理——客服人員在第三方物流系統(tǒng)中將訂單管理作為一個單獨模塊。主要負責運營過程中與客戶的溝通，接受客戶指令轉化為作業(yè)計劃單，接受客戶查詢，處理突發(fā)事件等。

倉儲作業(yè)管理——倉儲管理員在系統(tǒng)中為每單作業(yè)計劃（包括出庫、入庫、移庫、盤點等）指定儲位、作業(yè)設備和人力，以便指令人力進行準確操作，并在操作完成后向系統(tǒng)反饋實際操作結果。

運輸管理和配送管理——運輸和配送人員針對每筆運單指令，合理安排路由和運力，以求高效的完成運輸和配送作業(yè)。同時信息管理員則應對運單進行簽收、查詢等，有時還需接受客戶的查詢。

商務結算——財務人員要審核服務合同中的價格條款，確認客戶的計費標準，在運營中則需定期生成應收應付，統(tǒng)計作業(yè)量等。

綜合實訓——學生扮演不同的角色進行實訓練習。在實訓基地中將實訓崗位設為：客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、調度員、駕駛員等。

2.實訓目標

該實訓設計主要以國內外大型第三方物流企業(yè)的JIT配送模式為核心模型，突出3PL企業(yè)面向其大型公司在采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流等領域的服務模式。按照國際標準定義業(yè)務規(guī)范和操作流程，可以通過角色的定制分配，模擬商務管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理、統(tǒng)計報表、商務結算、全球客戶服務等核心業(yè)務環(huán)節(jié)的執(zhí)行過程，讓學生進行充分練習從客戶需求、商務解析、貨物入庫、在庫、出庫、配送作業(yè)操作、車輛調度處理等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和邏輯關系。通過每個業(yè)務環(huán)節(jié)的過程演示，以加深用戶對物流管理流程、系統(tǒng)設計思想和企業(yè)業(yè)務模式的理解。通過第三方物流的實訓練習，學生可以理解第三方物流公司的操作流程，熟練掌握第三方物流公司的業(yè)務操作方法。通過實訓演練，使第三方物流企業(yè)員工和物流專業(yè)學生能夠了解企業(yè)的各種資源和整個運輸、倉儲過程，實現(xiàn)對企業(yè)的物流、資金流和信息流的全面集成和統(tǒng)一管理。

3.實訓系統(tǒng)功能

第三方物流系統(tǒng)是根據(jù)第三方物流企業(yè)實際的業(yè)務需求和特點，圍繞三流（物流、資金流、信息流）運作的，其資源的調配與整合是該系統(tǒng)的核心運作和管理目標。通過第三方物流軟件信息系統(tǒng)的應用，將物流網(wǎng)絡與資源進行高效整合，實現(xiàn)信息流的高速與準確傳遞，保證企業(yè)快速反應與處理能力，利用資金流的管理與控制，提供系統(tǒng)內在推動力并提供經(jīng)營分析和考核數(shù)據(jù)，通過分析與監(jiān)控工具結合管理方法為物流體系資源配備提出依據(jù)并保證體系良性運作。第三方物流系統(tǒng)主要功能包括基礎信息管理、訂單管理、倉儲管理、運輸管理、商務結算管理、統(tǒng)計分析管理、客戶網(wǎng)上服務管理。綜合實現(xiàn)并能夠滿足整個第三方物流各個執(zhí)行環(huán)節(jié)的業(yè)務運作和管理決策的需要，各系統(tǒng)能獨立使用，又能集成使用。

第三方物流系統(tǒng)的各個子模塊：

4.第三方物流實訓課程設計

課程設計總體思路：本課程應包括第三方物流企業(yè)的物流服務項目，包括訂單處理、出入庫作業(yè)、倉儲管理、運輸配送作業(yè)。讓學生掌握第三方物流企業(yè)的一般經(jīng)營方式和服務內容。從訂單的接收開始，以實物流程為主線，兼顧資金流和信息流的處理，使系統(tǒng)使用者明晰的理清整個第三方物流企業(yè)的流程。

5.實訓技能崗位設置

6.課時和內容安排

總課時為116課時，分兩個階段進行。第一階段，單個業(yè)務的模擬；第二階段，讓學生扮演不同的角色，進行整個第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的實訓。

第一階段：學生以個人為單位，對第三方物流企業(yè)的各個業(yè)務模塊進行模擬。了解系統(tǒng)的功能、構成及其之間的關系，進行實際操作練習。

第二階段：將實訓學生分組，并分配不同角色模擬第三方物流公司的業(yè)務運作，如在實訓基地中，實訓崗位可設為：系統(tǒng)管理員、客服（訂單錄入）、理貨員、搬運工、保管員、分揀員、補貨員、包裝員、加工員、運輸配送調度員、駕駛員。

課時安排一覽表：

7.考核、評價

根據(jù)第三方物流公司的管理要求。從以下幾個方面對學生的學習過程及結果進行評價。1、項目規(guī)劃過程。2、實施過程；　3、是否具有很強的工作責任心和敬業(yè)精神，　對工作認真踏實，　一絲不茍；　采取的方法：自評、互評、教師評相結合的方法。并選出完成任務最佳者，　并對能提出最佳方案者給予加分表揚。

8.實訓總結

必要的實訓總結，有利于改正學習中出現(xiàn)的問題，同時也利于發(fā)現(xiàn)教學弊端，提升教學能力和理論水平。主要應包括實訓題目、實訓過程描述、問題描述、解決方法描述等必要內容。

【參考文獻】

[1]管紅波.基于實踐的物流實訓課程設計[J].物流工程與管理，2011（11）.

[2]劉曉晶，吳海燕.案例教學法與創(chuàng)新人才培養(yǎng)[J].黑龍江高教研究，2008（3）.

篇11

本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。

12實訓對象和時間

實訓對象為高職物流管理專業(yè)大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。

13實訓內容

實訓內容既包括管理層的戰(zhàn)略決策，也包括各個物流環(huán)節(jié)的戰(zhàn)術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。

根據(jù)班級人數(shù)可以按照賽區(qū)分配學生，每個賽區(qū)有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產(chǎn)，經(jīng)營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規(guī)則，通過連續(xù)2期（每期6周，每周5天）的經(jīng)營活動，最終以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)為依據(jù)進行綜合排名，計算成績。

2物流企業(yè)沙盤實訓的教學內容與安排

根據(jù)我校校內現(xiàn)有的實訓條件和人才培養(yǎng)方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據(jù)近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業(yè)沙盤實訓的教學內容與安排如下。

21準備階段

教師介紹物流企業(yè)沙盤實訓的內容，激發(fā)學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。

總經(jīng)理：總經(jīng)理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰(zhàn)略的高度，找準企業(yè)的發(fā)展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協(xié)調好成員間的關系。

倉儲及庫存經(jīng)理：由倉儲及庫存經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數(shù)量和天數(shù)的統(tǒng)計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經(jīng)理來確定。

運輸及配送經(jīng)理：運輸及配送經(jīng)理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監(jiān)控物流運作的整個過程，對企業(yè)目標的實現(xiàn)負有重大的責任。由運輸及配送經(jīng)理根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規(guī)劃物流企業(yè)的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優(yōu)化配送路線等，并填好車輛統(tǒng)計表。

財務經(jīng)理：財務經(jīng)理主要是負責物流企業(yè)的現(xiàn)金收支管理，財務經(jīng)理根據(jù)企業(yè)所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業(yè)收入，做好現(xiàn)金預算，對企業(yè)訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現(xiàn)金流順暢，使財務費用最小。

以上各個角色的工作職責緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，需要團隊各個成員的團結協(xié)作，為企業(yè)的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現(xiàn)企業(yè)既定的目標和使命。

22制定策略階段

首先，教師要給學生詳細講解物流企業(yè)沙盤實訓的服務/訂單處理規(guī)則、倉儲管理規(guī)則、運輸/配送規(guī)則、財務管理規(guī)則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。

其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規(guī)則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經(jīng)營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產(chǎn)生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業(yè)的經(jīng)營策略，這是模擬經(jīng)營取得成敗的關鍵。

221冒險型策略

冒險的經(jīng)營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業(yè)經(jīng)營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經(jīng)營策略和經(jīng)營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業(yè)通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業(yè)會帶來比較好的收益，根據(jù)一期的效益來判斷下期是繼續(xù)冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經(jīng)營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業(yè)的損失是嚴重的，這對于企業(yè)也是非常致命的。

222保守型策略

保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業(yè)跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發(fā)起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經(jīng)營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規(guī)則的限制，采取保守型策略的企業(yè)一般不會成為經(jīng)營最為成功的企業(yè)，而冒險型的無論客觀條件發(fā)生怎樣的變化，一般不會成為經(jīng)營最差的企業(yè)，在物流企業(yè)沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。

此外，以上兩種策略要根據(jù)企業(yè)內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當?shù)母淖儯Y合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經(jīng)營策略，以訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和期末凈資產(chǎn)5個指標整體最優(yōu)化作為實施標準，提高得分。

23企業(yè)模擬經(jīng)營階段

231市場信息

一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產(chǎn)品訂單。

二期：需方會在7W、8W、9W就F1產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產(chǎn)品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產(chǎn)品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。

232市場投標

一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式?jīng)Q定選單順序。

二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產(chǎn)品訂單。以上期實際發(fā)生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。

233公司運營

教師根據(jù)每個小組選單的情?r下發(fā)訂單（二期訂單按周下發(fā)），小組成員根據(jù)選擇好的訂單制定并執(zhí)行經(jīng)營策略，同時填寫庫存變化統(tǒng)計表、運輸及配送車輛情況統(tǒng)計表。

234支付費用

在沙盤上模擬現(xiàn)金流動支付經(jīng)營過程中發(fā)生的各項成本費用。若現(xiàn)金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產(chǎn)總額的1倍）。

235填寫管理報告

填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業(yè)收入，核算物流運營發(fā)生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統(tǒng)計公司的期末凈資產(chǎn)等。

236公司排名

根據(jù)訂單滿足率、營業(yè)收入、成本費率、利潤率和凈資產(chǎn)5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。

24總結階段

物流沙盤實訓是針對物流企業(yè)真實經(jīng)營狀況和業(yè)務數(shù)據(jù)為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經(jīng)營，最后需要對模擬過程出現(xiàn)的問題進行分析總結。

（1）自我總結。由總經(jīng)理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：

①業(yè)績匯報：公司目標是否達成，制定的經(jīng)營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經(jīng)驗與教訓。②自我評價：作為總經(jīng)理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。

（2）老師點評。

3物流沙盤實訓項目的教學評價

物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續(xù)的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續(xù)上課，對學生的考核由以下四部分組成：

31考勤（20%）

主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰(zhàn)的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數(shù)扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經(jīng)理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經(jīng)理”的領導及決斷能力。

32公司排名（40%）

公司的排名是小組在模擬經(jīng)營中最終的企業(yè)經(jīng)營成果，根據(jù)小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。

此項內容是實訓的核心環(huán)節(jié)，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業(yè)的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業(yè)經(jīng)營的好壞，主要也是通過排名來體現(xiàn)，所以，此項分數(shù)所占比值最高。

33角色完成情況（20%）

因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區(qū)分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現(xiàn)個別學生“搭便車”現(xiàn)象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據(jù)5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。

篇12

安全性是從事任何行業(yè)均需要重點強調的要素之一，作為物流行業(yè)更應注意安全性問題。在基礎教學過程中就需要向學生灌輸安全性意識，不僅僅是自身的安全問題，還要注意各個操作環(huán)節(jié)以及貨物的安全問題。無論是在裝卸、運輸過程中，還是對于貨物的防火防潮防盜，甚至是貨物的病蟲害也應提到安全性的高度來加以重視。對于易形成風險的環(huán)節(jié)進行保險是一種降低物流企業(yè)風險的方式之一，但是更重要的則是加強對于相關人員的專業(yè)知識培訓，提高業(yè)務人員的業(yè)務素質。

三、學生的學習意識得以培養(yǎng)

在任何崗位均需要不斷的學習，掌握最新的行業(yè)動態(tài)和專業(yè)知識，不斷更新自己的知識體系。同時，還應不斷擴展自己的知識體系，不僅僅是物流行業(yè)內的知識，還應進行擴展式學習，進行跨學科的知識整合，做到學以致用以及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。倉儲管理人員的學習主要是兩個方面：一是學習商品養(yǎng)護方面的知識，二是到其他倉儲企業(yè)學習，以便更好地改進工作。由于物流行業(yè)所面臨的發(fā)展機遇，國家在相關政策法規(guī)上也不斷進行更新，這都給物流行業(yè)的工作人員提出新的要求，物流管理專業(yè)學生也需要自覺提升自身素質和工作水平，及時進行學習。

四、學生的組織協(xié)調意識得以培養(yǎng)

組織協(xié)調意識及實踐能力是學生應該具備的關鍵技能，一個完整的倉儲與配送過程，需要不同部門與環(huán)節(jié)之間共同協(xié)作才能順利完成。職業(yè)院校學生在教學的學習環(huán)節(jié)以及實踐的實訓環(huán)節(jié)均需要注重理論與實踐的結合，在教學過程中培養(yǎng)較強的組織協(xié)調能力。在倉儲與配送過程中，需要注重與生產(chǎn)部門、采購部門、銷售部門以及財務部門等等之間的良好協(xié)作配合，只有協(xié)調到位才能做到物流的順暢進行。作為物流相關專業(yè)的教學人員，我們更應該在教授學生理論知識的同時，不斷強化自身業(yè)務素質，提高自身實踐水平，以更加有說服力的教學來提高學生整體的組織協(xié)調能力。因此，如果我們的學生畢業(yè)后進入物流行業(yè)從事倉儲管理人員，一定要有組織協(xié)調意識，而不是僅僅把眼光只放在自己的崗位上。

篇13

【文獻標識碼】A

【文章編號】1672—5158（2012）10—0234-01

一、基于工作過程的倉儲管理課程設計的重要性

基于工作過程的倉儲管理課程建設，符合應用型本科教育人才培養(yǎng)的目標要求，其課程設計的基礎是企業(yè)倉儲管理崗位能力和具體倉儲工作過程，其特點是學習內容和工作任務緊密結合、理論知識和工作實踐緊密結合。在教學過程中，運用現(xiàn)代先進的教育技術和方法，教學效果明顯提高，具體表現(xiàn)在以下兩個方面。

1、提高了學生的倉儲崗位能力

《倉儲管理》是物流管理專業(yè)的主干課和專業(yè)必修課，它在本專業(yè)課程體系中起到了承上啟下的作用。學生通過對課程的學習，能夠學、做一體化，既掌握了倉儲管理知識，又鍛煉了倉儲實踐動手能力，在激發(fā)學生學習興趣的同時，也提高了學生的倉儲崗位能力。

2、加強了學生的職業(yè)素質

通過案例教學、實習等方法培養(yǎng)了學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，開發(fā)了學生的創(chuàng)新能力，培養(yǎng)了學生團隊合作能力和愛崗敬業(yè)精神，為學生將來就業(yè)奠定了堅實的基礎。

二、基于工作過程的倉儲管理課程教學模式

1、設計思想

基于工作過程的課程設計思想是以就業(yè)為導向，對倉儲企業(yè)或相關倉儲崗位進行調研，根據(jù)調研結果確定職業(yè)崗位，分析本崗位典型的工作任務，以此為依據(jù)確定學生應具備的能力，教師根據(jù)倉儲管理教學大綱，整合教學內容，形成本課程的教學模塊。

2、教學內容

本課程教學內容的安排遵循兩個原則：基于倉儲管理崗位的能力要求安排教學內容、基于倉儲工作流程安排教學內容。

教學內容按照崗位能力在工作過程的先后順序排序，使學習接近實際工作要求。通過倉儲企業(yè)調研、物流行業(yè)專家訪談等方式，歸納出倉儲管理的具體工作崗位：倉儲業(yè)務員、倉儲合同審核員、入庫管理員、質檢員、出庫管理員、保管員、倉儲會計員、倉儲信息員和倉儲主管等。根據(jù)崗位任務確定教學內容見表1

根據(jù)倉儲管理的運作流程，按照由淺入深的教學規(guī)律，具體教學內容如下：（1）倉儲商務

①倉儲認知。了解倉儲的沿革，熟悉倉儲管理的模式。

②倉儲商務是倉儲企業(yè)進行的經(jīng)營活動，是一種經(jīng)濟交換活動。其內容包括：收集和分析市場信息，把握商業(yè)機會，組織貨源；根據(jù)市場需求，設計產(chǎn)品營銷策略，促進產(chǎn)品銷售；提供令顧客滿意的倉儲服務，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益；妥善處理商務糾紛，防范和減少商務風險。

（2）倉儲合同

在市場經(jīng)濟活動中，根據(jù)倉儲業(yè)務范圍和經(jīng)營項目，組織與客戶的商務談判，明確合同雙方的權利和義務，簽訂倉儲合同。在倉儲合同履行過程中，面對變動的經(jīng)營環(huán)境，能夠處理合同的變更和解除。

（3）倉儲業(yè)務

倉儲業(yè)務包括入庫、保管和出庫三個組成部分。入庫管理包括入庫準備、組織商品接運、商品檢驗、辦理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)。商品保養(yǎng)包括商品盤點、商品保管場所的分配和布置、商品堆碼設計、商品苫墊、商品保管秩序的建立、商品養(yǎng)護、倉儲安全等內容。出庫管理包括核單備料、復核、包裝、點交、登帳和發(fā)運等一系列環(huán)節(jié)。

（4）倉儲成本

倉儲成本的主要研究內容包括倉儲成本、倉儲收入和倉儲成本核算。

（5）倉儲管理系統(tǒng)

倉儲管理系統(tǒng)是一套應用性的操作軟件，包括入庫管理系統(tǒng)、出庫管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)和系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。通過本叫教學模塊學習，使學生可以熟練操控倉儲管理系統(tǒng)。

（6）倉儲管理

倉儲管理可以從倉庫管理和人員管理兩個方面來研究。倉庫管理包括倉庫選址與建設、倉儲設施設備選擇和庫存控制；人員管理包括倉儲組織結構、人員選拔、培訓和績效考核等內容。

三、教學組織實施

在教學內容的組織安排上，理順了教與學的關系，側重理論聯(lián)系實際，強化學生自學能力和應用能力的培養(yǎng)。

1、教學準備

（1）教學資料收集。收集學科發(fā)展、學生的需求信息，向學生提供最有價值的倉儲管理案例、參考書籍、參考報刊和參考網(wǎng)站等信息。

（2）教學大綱制定。根據(jù)物理管理學科發(fā)展動態(tài)和物流人才未來職業(yè)需要，確定理論教學和實踐教學大綱，作為授課教師的指導性文件。

（3）教案制作。針對倉儲管理課程的特點，制作了集圖片、聲音、影視的動態(tài)PPT教案。

2、教學過程

（1）課堂授課。授課內容與崗位能力培養(yǎng)緊密聯(lián)系，強調系統(tǒng)性和先進性；授課形式上體現(xiàn)多樣化和互動性，充分運用教師講授、情景體驗、案例討論、疑難解答等方式，啟發(fā)和調動學生的學習積極性和參與意識。

（2）實訓模擬。配套開設倉儲實習環(huán)節(jié)，聘請倉儲企業(yè)工作一線的人員進行進行實習指導，采用現(xiàn)場指導方式，增強理論應用于實踐的意識，培養(yǎng)和提高學生分析問題、解決問題的能力。

（3）社會實踐。向學生提供真實的社會活動平臺，讓學生體驗真實的倉儲活動。

（4）課程考核。對學生學習情況的檢驗采用了筆試、平時成績、實習報告、等多種課程考試形式。

3、教學總結和研究。

針對教學內容的組織，為了達到理論與實踐緊密聯(lián)系的目的，定期舉行教研活動，研究教學內容、教學方法、課程體系等內容，從中發(fā)現(xiàn)問題，總結經(jīng)驗，完善倉儲管理課程的建設。

參考文獻

[1]真虹，張婕姝主編.物流企業(yè)倉儲管理與實務第二版[M].中國物資出版社，2007.7

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