引論：我們?yōu)槟砹?3篇化工機械論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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(一)現階段工程機械變速箱生產流程

傳統的變速箱的加工、裝備生產線大都由如圖一以下幾個步驟共同構成。

(二)工程機械變速箱生產中存在的問題

傳統的變速箱加工、裝配流程雖然能夠較大限度內提供數量較為穩(wěn)定的工程機械變速機但是由于其針對原有技術進行改造的投入較大，使得現階段變速箱成本較高，質量以及生產效率不足。例如，在某工程機械廠的實際工程機械變速箱生產過程中，通過這種“單流水線”的方式，將部位安裝生產線路與總變速箱安裝生產線路共同布設，并對裝配的工程機械變速箱進行實施檢測，這種方法雖然能夠保障實際變速箱加工的精準程度，但是這種流水線路的改造成本較高，投資與收益不匹配，進而造成工程機械變速箱的實際生產效率較低，質量不高等問題的存在。

二、在變速箱加工環(huán)節(jié)的工藝方案設計

(一)在變速箱加工環(huán)節(jié)規(guī)劃設計應遵循的原則

在針對工程機械變速箱的加工環(huán)節(jié)，設計人員應根據以下幾點原則進行針對加工環(huán)節(jié)的生產線進行設計工作:首先，是需要將針對器械的粗加工、精加工分別進行。由于對于器械的胚體部分加工大都對人員、設備等生產情況的要求并不十分苛刻，同時其加工獲得的利得較低，針對這種情況便可以選擇一些設備較為陳舊，但仍能夠正常運轉的“老廠”進行粗加工后，再轉換到新產進行后續(xù)的加工環(huán)節(jié)。其次，應在預算內資金允許的范圍內最大限度的購設專業(yè)的變速箱機床，以便提升生產后變速箱的精度情況。如果實際情況不允許，則應最大限度的利用企業(yè)內現有的設備，應用專業(yè)機床進行先對精準的作業(yè)施工，而原有機床則用作通用施工。最后，減少不必要的加工中心設置，一方面加工中心的設置普遍會占用較多的企業(yè)資金，卻無法為企業(yè)貢獻出與之像匹配的收益。

(二)在變速箱加工環(huán)節(jié)應注意的規(guī)劃問題

在實際工作中針對加工環(huán)節(jié)的規(guī)劃應從以下幾個方面入手(如表一)。

三、在變速箱裝配環(huán)節(jié)的工藝施工設計

截至目前，我國常見的變速箱裝配生產線應包括下述五個環(huán)節(jié):首先是針對變速箱中零部件部分的清洗工作，在這個環(huán)節(jié)，針對部件的清洗設施將完成全部變速箱內部零件的清洗任務，將加工過程中遺留的油漬等污漬進行清洗，以便后續(xù)對于變速箱的安裝配置工作進行。第二步是將清洗后的變速箱部件按照預設的方法進行裝配工作，在這個環(huán)節(jié)大多書安轉、配置工作都采取“流水”作業(yè)的方式，在確保配置正常進行的同時，減少了人工配置可能存在的不確定性，在保證了零部件裝配效率的同時提升的其變速箱體的安裝質量。與此同時，該分裝部分可以與總裝生產線并排布設，這種情況最大限度的減少其在配置環(huán)節(jié)的周轉作業(yè)，大大提升了其變速箱的生產、流轉效率。第三步，在變速箱的裝配工作環(huán)節(jié)，通過規(guī)劃、選用最能減少總裝區(qū)域面積的“地下返回式”循環(huán)線路能，不僅僅能夠在最大限度內提升其進行裝配祖業(yè)的便捷程度，更能明顯的減少其所占用的工廠面積從而緩解工廠用地緊張的情況。第四步，在變速箱的磨合緩解采取“空載”的方式進行針對變速箱的磨合工作。最后，是針對變速箱的噴漆環(huán)節(jié)。在實際設計工作中可以采用自動噴漆流水作業(yè)的形式，用機器噴漆的方式代替人力噴漆的方式，使其在保證變速箱噴漆質量的同時增加生產線上噴漆的效率。

四、結語

綜上所述，只有加強工程機械變速箱生產線的合理規(guī)劃，才能保證其生產效率，提高生產質量。

作者:孫曉飛 李明明 鄧 寧 單位:山東上汽汽車變速器有限公司

參考文獻:

［1］梁娟．工程機械變速箱生產線的規(guī)劃設計［D］．吉林大學，2005．

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1.2實用性—與項目產品方案相適應，達到發(fā)揮其資源優(yōu)勢、降低原材料和能耗、提高產品質量的目的；

1.3可靠性—采用先進和成熟的技術，在保證產品質量和成本合理的前提下，對生產設備進行全球采購；

1.4經濟性—各工藝技術方案要體現投資小、成本低、利潤高的效果；

1.5適應性—根據市場要求，靈活生產多種產品，不斷擴大產品規(guī)格，型號和種類；

1.6安全性—技術方案的選擇，要為生產工人提供安全的工作環(huán)境及安全的防護措施；

1.7環(huán)保性—使用無污染或盡量減少污染的工藝。

二、工藝設計方案比較

目前PC預制構件生產工藝形式為固定模位及循環(huán)流水傳送形式。兩種工藝形式對設備、人員等方面的要求各有不同：

2.1固定模位工藝

(1)工藝特點、優(yōu)點：1)工藝通用性強，適合多種不同的混凝土構件生產；2)不受作業(yè)時間限制，適合工序復雜、工序作業(yè)時間長的混凝土構件生產；3)工藝設備簡單，投資小；(2)工藝特點、缺點：1)構件分散養(yǎng)護，保溫設施簡單，能耗高；2)臺座分散布置占地面積大；3)機械化程度低，用人比較多，勞動效率低；4)由于作業(yè)分散，作業(yè)環(huán)境整潔不好保證。5)生產成本高。

2.2循環(huán)流水生產線工藝

(1)工藝特點、優(yōu)點：1)可以實現集中養(yǎng)護，節(jié)約能源，降低能耗；2)機械化程度高，可實現程序控制；3)工序銜接緊湊，用人較少，可提高生產效率；4)可以實現專業(yè)化作業(yè)，提高勞動效率；5)產品生產成本低。(2)工藝特點缺點：1)受工序作業(yè)時間限制，需要在限定時間內完成工序作業(yè)內容；2)一次性投資大。

2.3兩種工藝方案的對比分析

通過兩種生產工藝的對比可知，循環(huán)流水線生產工藝可以集中蒸氧，節(jié)能降耗，工序設計緊湊，工藝布局科學合理安全性強，生產效率高、勞動生產率高，機械化程度高，可以根據市場對不同構件的需求比例，靈活安排生產；符合工藝選型原則。

2.4生產線選型的通用性

說明循環(huán)流水線可生產的產品種類由兩個因素決定，一是鋼底模的尺寸規(guī)格（9000mm×4000mm），二是蒸養(yǎng)窯的層高限制（層間空隙450mm），由以上兩個因素可以確定產品的種類為長、寬、高不大于9000mm×4000mm×450mm的板類及梁、柱構件。根據主要產品的說明，此循環(huán)流水線適用于所有現有及待開發(fā)的板類構件。比如，未來市場潛力比較大的公用建筑裝飾外掛板，一般寬度不超過6米，本生產線完全適用。

三、設備簡介

生產線按照平臺清理、畫線、裝邊模、噴油、擺渡、布料、振搗、表面整平、養(yǎng)護、磨平、養(yǎng)護、脫模的生產工序，采用自動為主。手動為輔的控制方式進行操作。采用自動化、智能化、機械化、標準化等技術綜合集成，來實現建筑工業(yè)化PC部品的自動化生產。以單線為例生產線的產能、占地面積及必要條件(見表2)。以雙線為例生產線的產能、占地面積及必要條件(見表3)。配套設備：1、加熱設備：蒸氣鍋爐。2、混凝士攪拌站。

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2.1基面修整

渠坡采用帶掛板的液壓反鏟粗削，精度控制在5cm左右。然后由測量人員精確放樣，按照4m×4m的方格網掛線，人工精修。對于雨淋溝槽和局部坍坡及時進行修補，補坡前將坡面清理成鋸齒形，并根據深度不同，分別采用土料夯實或水泥土補填等施工措施；雨季施工期間，對削坡成型后的坡面用彩條布或塑料膜覆蓋，以防雨淋。渠底主要采用推土機或平地機進行整平，振動平碾碾壓4遍，渠坡坡腳兩側采用手扶式振動碾碾壓密實。

2.2鋪設保溫板

保溫板采用密齒手鋸切割。鋪設時建基面應平整、干燥、無凹凸面，從渠底向渠坡鋪設，板與板之間錯縫搭接，并保證緊密結合。采用木楔（2.5cm×2.5cm×15cm）固定牢固。施工時應注意保溫板按不同規(guī)格分類存放，并按施工詳圖中厚度進行鋪設，嚴禁不同厚度的板混鋪。

2.3復合土工膜鋪設

2.3.1土工膜鋪設程序

復合土工膜鋪設底層土工布縫合焊接檢測修補復檢上層土工布縫合驗收下一循環(huán)。

2.3.2土工膜鋪設、焊接

復合土工膜采用土工膜專用焊機焊接，焊接時上游邊壓下游邊。多塊土工膜連接時，接頭錯開100cm以上。接頭采用雙縫焊接，焊接寬度2×10mm，搭接寬度不小于10cm。復合土工膜應壓平貼緊，平順，松緊適度，不得繃拉過緊及避免架空。當天鋪設的復合土工膜應在當天全部拼接完成。對所有的土工膜焊縫嚴格按照設計要求逐條進行充氣檢驗，將待測段兩段封死，插入氣針，充氣至0.15MPa～0.2MPa，保持1min～5min，壓力無明顯下降即為合格，否則應及時檢查、補焊。土工布采用手提縫包機縫合，縫合時針距控制在6mm左右。土縫合強度不低于母材的70%。

2.4襯砌混凝土施工

2.4.1澆筑順序渠道混凝土襯砌按結構分縫分段施工，澆筑順序為先邊坡，后底板。

2.4.2襯砌機安裝、就位

渠道混凝土采用專用襯砌機施工。襯砌機在工廠生產，分段運輸進場，在施工現場拼裝。襯砌機軌道安裝精度是控制混凝土厚度、外形尺寸的關鍵，由測量人員按照設備說明書對軌道軸線精確放樣，并嚴格控制軌道高程。軌道鋪設完成后用鉚釘固定牢固。遇橋梁等部位需轉場時，根據設備自重及場地條件選用2臺汽車吊整體吊裝，平板拖車運輸。

2.4.3側模安裝

采用槽鋼作為渠道混凝土襯砌側模，側模背側焊鋼筋支架，支架上壓沙袋固定。加固側模時應避免損壞土工膜。

2.4.4混凝土澆筑

混凝土在拌合站集中拌制，攪拌運輸車運輸，混凝土運輸到澆筑倉面后，卸料至集料箱后，經由襯砌機皮帶輸送至各受料倉。入倉混凝土坍落度一般控制在5cm～7cm左右。布料順序為從坡腳到渠頂，沿襯砌機前進方向進行。混凝土各受料倉均放滿適量的混凝土料后，開啟振動棒，同時開啟襯砌機使其向前行駛。在平倉振搗過程中，對于混凝土面板出現露石、蜂窩、麻面現象，采取人工輔助振搗的方式，避免漏振。襯砌機行走過程中，出現局部欠料或露石現象時，應及時人工補料、填補混凝土重新人工輔助振搗，當出現壅料時，應及時進行人工整平。

2.4.5提漿、抹光

混凝土澆筑、振搗完畢后，及時采用專用抹光提漿機進行初步抹光、提漿，采取自下而上的順序，初步抹光結束后，在混凝土初凝前完成最后一次人工壓光收面。

2.4.6混凝土養(yǎng)護

澆筑完畢后及時覆蓋土工毛氈并安排專人進行灑水濕潤，以防混凝土表面失水開裂，養(yǎng)護天數不少于28天。

2.5伸縮縫施工

切縫施工一般在襯砌混凝土抗壓強度為1MPa～5MPa時進行，采用手扶式電動割縫機，采取隔縫切割方法，未切縫在2d以后補切。切縫順序為先橫后縱，先通縫后半縫。切橫縫時采取間隔法進行切割，一般先切割通縫，后切割半縫。

3渠道混凝土機械化施工質量保證措施

3.1現場施工質量保證措施

（1）保溫板鋪設時，逐塊檢查外觀質量，不得使用有缺陷的保溫板。塊與塊之間接縫緊密、順直，與建基面緊貼密實。

（2）剪裁土工膜前應檢查有無破損、孔洞、撕裂等缺陷，若存在缺陷，應及時用合格的母材修補。土工膜鋪設應平順、無褶皺、無繃緊。

（3）嚴格按照施工配合比拌制混凝土，運輸過程及澆筑過程嚴禁加水。

3.2平整度控制措施

襯砌設備在工作狀態(tài)下，長期受高頻振搗器振動荷載影響及局部碰撞，造成與混凝土接觸面變形而影響平整度。因此在每次開倉前應對襯砌設備進行檢查，發(fā)現局部變形部位應及時處理。抹面工藝也是影響混凝土平整度的一個重要因素。施工中主要采用強制式抹光機進行抹面，再用人工輔助壓光的工藝。

3.3混凝土襯砌厚度控制措施

由于渠道襯砌混凝土為薄壁結構，澆筑太薄影響結構安全，太厚加大施工成本。以渠坡混凝土為例，厚度誤差1cm，混凝土的超澆損耗就達到10%。因此在施工過程中，嚴格控制混凝土澆筑厚度顯得尤為重要。混凝土厚度控制是一個系統性工作，首先要保證建基面平整度滿足設計及規(guī)范要求，其次對防凍脹層的鋪設質量和精度要嚴格控制，最后在混凝土澆筑過程中對攤鋪厚度及時測量，沿橫斷面方向每側坡面不少于5個點。若發(fā)現厚度不滿足設計要求及時調整襯砌機高度。

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信息時代的高新技術流向傳統產業(yè)，引起后者的深刻變革。作為傳統產業(yè)之一的機械工業(yè)，在這場新技術革命沖擊下，產品結構和生產系統結構都發(fā)生了質的躍變，微電子技術、微計算機技術的高速發(fā)展使信息、智能與機械裝置和動力設備相結合，促使機械工業(yè)開始了一場大規(guī)模的機電一體化技術革命。

隨著計算機技術、電子電力技術和傳感器技術的發(fā)展，各先進國家的機電一體化產品層出不窮。機床、汽車、儀表、家用電器、輕工機械、紡織機械、包裝機械、印刷機械、冶金機械、化工機械以及工業(yè)機器人、智能機器人等許多門類產品每年都有新的進展。機電一體化技術已越來越受到各方面的關注，它在改善人民生活、提高工作效率、節(jié)約能源、降低材料消耗、增強企業(yè)競爭力等方面起著極大的作用。

在機電一體化技術迅速發(fā)展的同時，運動控制技術作為其關鍵組成部分，也得到前所未有的大發(fā)展，國內外各個廠家相繼推出運動控制的新技術、新產品。本文主要介紹了全閉環(huán)交流伺服驅動技術（FullClosedACServo）、直線電機驅動技術（LinearMotorDriving）、可編程序計算機控制器（ProgrammableComputerController，PCC）和運動控制卡（MotionControllingBoard）等幾項具有代表性的新技術。

二、全閉環(huán)交流伺服驅動技術

在一些定位精度或動態(tài)響應要求比較高的機電一體化產品中，交流伺服系統的應用越來越廣泛，其中數字式交流伺服系統更符合數字化控制模式的潮流，而且調試、使用十分簡單，因而被受青睞。這種伺服系統的驅動器采用了先進的數字信號處理器（DigitalSignalProcessor,DSP），可以對電機軸后端部的光電編碼器進行位置采樣，在驅動器和電機之間構成位置和速度的閉環(huán)控制系統，并充分發(fā)揮DSP的高速運算能力，自動完成整個伺服系統的增益調節(jié)，甚至可以跟蹤負載變化，實時調節(jié)系統增益；有的驅動器還具有快速傅立葉變換（FFT）的功能，測算出設備的機械共振點，并通過陷波濾波方式消除機械共振。

一般情況下，這種數字式交流伺服系統大多工作在半閉環(huán)的控制方式，即伺服電機上的編碼器反饋既作速度環(huán)，也作位置環(huán)。這種控制方式對于傳動鏈上的間隙及誤差不能克服或補償。為了獲得更高的控制精度，應在最終的運動部分安裝高精度的檢測元件（如：光柵尺、光電編碼器等），即實現全閉環(huán)控制。比較傳統的全閉環(huán)控制方法是：伺服系統只接受速度指令，完成速度環(huán)的控制，位置環(huán)的控制由上位控制器來完成（大多數全閉環(huán)的機床數控系統就是這樣）。這樣大大增加了上位控制器的難度，也限制了伺服系統的推廣。目前，國外已出現了一種更完善、可以實現更高精度的全閉環(huán)數字式伺服系統，使得高精度自動化設備的實現更為容易。

該系統克服了上述半閉環(huán)控制系統的缺陷，伺服驅動器可以直接采樣裝在最后一級機械運動部件上的位置反饋元件(如光柵尺、磁柵尺、旋轉編碼器等)，作為位置環(huán)，而電機上的編碼器反饋此時僅作為速度環(huán)。這樣伺服系統就可以消除機械傳動上存在的間隙（如齒輪間隙、絲杠間隙等），補償機械傳動件的制造誤差（如絲杠螺距誤差等），實現真正的全閉環(huán)位置控制功能，獲得較高的定位精度。而且這種全閉環(huán)控制均由伺服驅動器來完成，無需增加上位控制器的負擔，因而越來越多的行業(yè)在其自動化設備的改造和研制中，開始采用這種伺服系統。

三、直線電機驅動技術

直線電機在機床進給伺服系統中的應用，近幾年來已在世界機床行業(yè)得到重視，并在西歐工業(yè)發(fā)達地區(qū)掀起"直線電機熱"。

在機床進給系統中，采用直線電動機直接驅動與原旋轉電機傳動的最大區(qū)別是取消了從電機到工作臺（拖板）之間的機械傳動環(huán)節(jié)，把機床進給傳動鏈的長度縮短為零，因而這種傳動方式又被稱為"零傳動"。正是由于這種"零傳動"方式，帶來了原旋轉電機驅動方式無法達到的性能指標和優(yōu)點。

1.高速響應由于系統中直接取消了一些響應時間常數較大的機械傳動件（如絲杠等），使整個閉環(huán)控制系統動態(tài)響應性能大大提高，反應異常靈敏快捷。

2.精度直線驅動系統取消了由于絲杠等機械機構產生的傳動間隙和誤差，減少了插補運動時因傳動系統滯后帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制，即可大大提高機床的定位精度。

3.動剛度高由于"直接驅動"，避免了啟動、變速和換向時因中間傳動環(huán)節(jié)的彈性變形、摩擦磨損和反向間隙造成的運動滯后現象，同時也提高了其傳動剛度。

4.速度快、加減速過程短由于直線電動機最早主要用于磁懸浮列車（時速可達500Km/h），所以用在機床進給驅動中，要滿足其超高速切削的最大進個速度（要求達60～100M/min或更高）當然是沒有問題的。也由于上述"零傳動"的高速響應性，使其加減速過程大大縮短。以實現起動時瞬間達到高速，高速運行時又能瞬間準停。可獲得較高的加速度，一般可達2～10g（g=9.8m/s2），而滾珠絲杠傳動的最大加速度一般只有0.1～0.5g。

5.行程長度不受限制在導軌上通過串聯直線電機，就可以無限延長其行程長度。

6.運動動安靜、噪音低由于取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦，且導軌又可采用滾動導軌或磁墊懸浮導軌（無機械接觸），其運動時噪音將大大降低。

7.效率高由于無中間傳動環(huán)節(jié)，消除了機械摩擦時的能量損耗，傳動效率大大提高。

直線傳動電機的發(fā)展也越來越快，在運動控制行業(yè)中倍受重視。在國外工業(yè)運動控制相對發(fā)達的國家已開始推廣使用相應的產品，其中美國科爾摩根公司（Kollmorgen）的PLATINNMDDL系列直線電機和SERVOSTARCD系列數字伺服放大器構成一種典型的直線永磁伺服系統，它能提供很高的動態(tài)響應速度和加速度、極高的剛度、較高的定位精度和平滑的無差運動；德國西門子公司、日本三井精機公司、臺灣上銀科技公司等也開始在其產品中應用直線電機。

四、可編程計算機控制器技術

自20世紀60年代末美國第一臺可編程序控制器（ProgrammingLogical Controller，PLC）問世以來，PLC控制技術已走過了30年的發(fā)展歷程，尤其是隨著近代計算機技術和微電子技術的發(fā)展，它已在軟硬件技術方面遠遠走出了當初的"順序控制"的雛形階段。可編程計算機控制器（PCC）就是代表這一發(fā)展趨勢的新一代可編程控制器。

與傳統的PLC相比較，PCC最大的特點在于它類似于大型計算機的分時多任務操作系統和多樣化的應用軟件的設計。傳統的PLC大多采用單任務的時鐘掃描或監(jiān)控程序來處理程序本身的邏輯運算指令和外部的I/O通道的狀態(tài)采集與刷新。這樣處理方式直接導致了PLC的"控制速度"依賴于應用程序的大小，這一結果無疑是同I/O通道中高實時性的控制要求相違背的。PCC的系統軟件完美地解決了這一問題，它采用分時多任務機制構筑其應用軟件的運行平臺，這樣應用程序的運行周期則與程序長短無關，而是由操作系統的循環(huán)周期決定。由此，它將應用程序的掃描周期同外部的控制周期區(qū)別開來，滿足了實時控制的要求。當然，這種控制周期可以在CPU運算能力允許的前提下，按照用戶的實際要求，任意修改。

基于這樣的操作系統，PCC的應用程序由多任務模塊構成，給工程項目應用軟件的開發(fā)帶來很大的便利。因為這樣可以方便地按照控制項目中各部分不同的功能要求，如運動控制、數據采集、報警、PID調節(jié)運算、通信控制等，分別編制出控制程序模塊（任務），這些模塊既獨立運行，數據間又保持一定的相互關聯，這些模塊經過分步驟的獨立編制和調試之后，可一同下載至PCC的CPU中，在多任務操作系統的調度管理下并行運行，共同實現項目的控制要求。

PCC在工業(yè)控制中強大的功能優(yōu)勢，體現了可編程控制器與工業(yè)控制計算機及DCS（分布式工業(yè)控制系統）技術互相融合的發(fā)展潮流，雖然這還是一項較為年輕的技術，但在其越來越多的應用領域中，它正日益顯示出不可低估的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

五、運動控制卡

運動控制卡是一種基于工業(yè)PC機、用于各種運動控制場合（包括位移、速度、加速度等）的上位控制單元。它的出現主要是因為：（1）為了滿足新型數控系統的標準化、柔性、開放性等要求；（2）在各種工業(yè)設備（如包裝機械、印刷機械等）、國防裝備（如跟蹤定位系統等）、智能醫(yī)療裝置等設備的自動化控制系統研制和改造中，急需一個運動控制模塊的硬件平臺；（3）PC機在各種工業(yè)現場的廣泛應用，也促使配備相應的控制卡以充分發(fā)揮PC機的強大功能。

運動控制卡通常采用專業(yè)運動控制芯片或高速DSP作為運動控制核心，大多用于控制步進電機或伺服電機。一般地，運動控制卡與PC機構成主從式控制結構：PC機負責人機交互界面的管理和控制系統的實時監(jiān)控等方面的工作（例如鍵盤和鼠標的管理、系統狀態(tài)的顯示、運動軌跡規(guī)劃、控制指令的發(fā)送、外部信號的監(jiān)控等等）；控制卡完成運動控制的所有細節(jié)（包括脈沖和方向信號的輸出、自動升降速的處理、原點和限位等信號的檢測等等）。運動控制卡都配有開放的函數庫供用戶在DOS或Windows系統平臺下自行開發(fā)、構造所需的控制系統。因而這種結構開放的運動控制卡能夠廣泛地應用于制造業(yè)中設備自動化的各個領域。

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從整體上看，機械工程自動化技術的發(fā)展，是由簡單到復雜、從低級到高級，在這一發(fā)展歷程中，自動化技術水平得以顯著提升。在自動化技術發(fā)展過程中，其理念逐步滲透到機械工程中，并產生和完善了自動化控制中的程控技術框架、數控機床框架，建立了一套完整的控制單元標準。同時，在建設機械過程中，結構層次中的自動化組合安裝完全實現，且構建了微型化控制裝置，實現了機械自動化和一體化的建設目標。在電子計算機技術不斷發(fā)展的背景下，自動化技術向多元化方向發(fā)展，且精細度明顯提升。但是，當前的機械工程自動化技術，處于單子自動化階段，在智能效果和整體集成化方面還比較欠缺。同時，機械工程自動化建設規(guī)模也比較小，技術含量不高，主要是缺乏自主知識產權和創(chuàng)新能力，束縛了自動化技術的發(fā)展。而國外的這一技術已比較成熟，實現了操作階段即內容的自動化控制，效果顯著。不過在發(fā)展中尚缺乏具有特色的高端產品，競爭實力比較弱。

3機械工程建設中的自動化技術

3.1機械工程建設中自動化技術的形式

當前，自動化技術水平不斷提升，促進了機械工程建設的快速發(fā)展。在機械工程建設中，自動化技術主要表現在信息流的自動化控制、加工生產過程的自動控制、物流運輸系統的自動化控制以及監(jiān)測操作的自動化控制、系統設備的自動化控制。其中，信息流的自動化控制，是根據產品數據管理的需求，完成各項計算機輔助制造或者控制。數據產品中包含著大量的信息，自動化技術綜合集成上述信息流，進而實現對產品的處理和控制，這也是實現信息處理與操作的關鍵所在。完成信息處理與控制后，在計算機設計的輔助下，自動化系統可不斷優(yōu)化設計理念和內容，經繪圖及設計來構件機械工程自動化系統，最終大幅提升信息控制的可靠性和有效性。而對物流運輸系統的自動化控制，主要包括系統設計和控制物料運輸兩個方面；系統設備的自動化控制是在生產過程中，合理調整參數以實現設備與零件的組建與成套生產；加工過程的自動化控制是通過加工循環(huán)設計與輔助設備的控制，實現加工件操作或設備的加工操作。最后，監(jiān)測操作的自動化控制是經自動化控監(jiān)測，提高系統運行的安全性與可控性，提高監(jiān)測工作的整體效益。

3.2機械工程建設的主要內容

1）基于柔性自動化技術的機械工程建設內容。在機械工程建設過程中，柔性自動化技術的應用，是指建設人員將自動化技術看做構建機械功臣公共點基礎，進而提升系統操作的有效性。其中，設計人員需對機械設備加工的目的加以明確，而在一般的機械工程操作上，實現設計的自動化，同時借助自動化操作設備和計算機技術，實現柔性自動化設計。在機械工程建設過程中，將提高生產效益作為建設主體，采取有效的措施，提高生產的數量和效益，同時也大幅降低工作強度，通過建立和完善高端計算機自動控制體系，將各項產品的效益提高到新水平。綜上所述，數控技術為柔性自動化機械工程的核心，在明確高端計算機內容的基礎上，通過合理設置設備與布線，最大程度上提高柔性控制的效益。

2）基于集成自動化技術的機械工程建設內容。在機械工程建設中，集成自動化技術的應用是指設計人員先行確定設計目標，并根據操作與內容，設計出完整的框架。這要求設計人員了解和掌握生產流程，并明確生產中所需的各種信息，拓寬收集信息的途徑，進而提高自動化控制的有效性。同時，將工程集成化效果視作設計主體，并綜合運用高精度、集成性的設備，根據收集與監(jiān)控原理，合理設置設備。在集成自動化建設中，明確工業(yè)系統設計內容，按照機械工程環(huán)境的變化，持續(xù)改進完善，最大程度上發(fā)揮集成控制的效益。

3）基于智能自動化技術的機械工程建設內容。在機械工程建設中，智能自動化控制技術是借助人工智能網絡與神經網絡原理，建設自動化控制體系。在構建自動化體系的過程中，設計人員需強化數據收集與分析的內容，有效提升智能化效果。同時，選取智能化設備，交叉應用智能技術與智能機械，并明確兩者之間的交叉關系，進而形成一個統一的、集成化的機械核心。此外，在構建自動化系統過程中，還必須強化和提高神經網絡的識別能力及機械制造的適應能力，注重控制的質量與效益，并及時分析與處理突發(fā)事件以及問題。

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1.2迷你化所謂機電一體化的迷你化，就是使得機電設備在保證運作效率和質量的同時，使得其體積不斷減小，其能耗不斷降低。很多情況下，運用于工程機械的機電一體化技術，在對于其結構進行改造升級的同時，也使得其體積變大，這樣很不利于生產操作工作的開展。由此，迷你化，將成為未來機電一體化的發(fā)展趨勢之一，也是很有必要的。

1.3數字化隨著計算機技術的發(fā)展，網絡數字技術得以廣泛應用，其在工程機械方面同樣可以使用。也就是說，數字化發(fā)展，也是機電一體化的發(fā)展趨勢之一，在這樣的導向下，未來的機電一體化可以動態(tài)化的實現平臺操作，各個環(huán)節(jié)實現資源共享，這將成為促進生產效率進一步提高的重要舉措。

1.4環(huán)保化機電一體化未來發(fā)展同樣需要將環(huán)境保護考慮進去，這是建設環(huán)境友好型社會的重要內容，也是企業(yè)責任的具體表現。對于機械行業(yè)來講，如何保證在機電一體化技術應用的同時，避免產生生態(tài)污染，增強其循環(huán)利用效率，是很值得我們去不斷探析的問題，這也是決定機電一體化實現可持續(xù)發(fā)展的關鍵性問題。

1.5整體化現階段機電一體化技術運用與工程機械領域，還不是很充分，僅僅在部分環(huán)節(jié)有著比較廣泛的應用，要想真正實現機電一體化在工程機械方面的效能，還需要從多個角度去開展研究和探索，構建工程機械體系，使得工程操作質量和效益得以提高。由此，整體化發(fā)展，也將是機電一體化技術在工程機械領域方面的發(fā)展趨勢之一。

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2機械化工程自動技術的創(chuàng)新措施

針對目前我國機械化工程自動技術的現狀，加強機械工程創(chuàng)新研究至關重要。在加強機械工程自動化技術措施的過程中，主要可以從三個方面進行加強：

2.1制定明確的戰(zhàn)略方向。實現機械工程自動化是一個長期的工程，不能盲目進行操作。自動化主要是機械工程自動控制取代傳統人工操作，這個過程要保證方向和目標的明確，要針對我國具體情況制定針對性的措施對策。在加強自動化過程中，要積極引進國外先進技術，學習創(chuàng)新理念，從理論上不斷豐富機械技術。要在教育過程中加大對自動化知識的普及，使市場和機械行業(yè)發(fā)展以此為重要導向。國家相關部門要通過大力度的資金政策支持，促進科學技術研究，實現機械自動化產業(yè)鏈的形成。在明確發(fā)展方向的同時，要始終以實際情況為基本參照標準，以保證符合多元化市場發(fā)展規(guī)律。另外機械化自動技術的發(fā)展是以信息技術為一定基礎的，因此要注重信息技術的應用和發(fā)展，以加快機械工程經營管理效率的提高，促進產業(yè)結構的完善。

2.2積極引進自動化設備及應用技術。從目前我國機械工程自動化技術應用情況來看，存在著一定的滯后現象，且發(fā)展態(tài)勢落后于國外發(fā)達國家。沒有實現高度自動化，計算機集成制造系統沒有得到廣泛應用，基礎技術儲備不足。在實踐探索中要以自身發(fā)展特點為基礎，積極借鑒國外經驗，完善自身技術，實現技術突破和創(chuàng)新。現階段的機械生產中，針對大批量零件加工仍采取流水作業(yè)模式，即以半自動化為主。針對這個環(huán)節(jié)我們要積極引進先進設備，提高機械自動化，既節(jié)省人力資源，同時也提升生產加工效率，對提升企業(yè)整體經濟效益有著重要作用。在進行非大規(guī)模生產加工過程中，可以通過成熟技術人員進行數控機床加工，實現自動化技術應用。在自動化應用中不是進行單一復制，而是有針對性的進行側重，對不同特性的產品進行優(yōu)化。在信息化和新材料不斷研究發(fā)展的新時期，給自動化技術應用帶來更大發(fā)展空間。目前自動化技術正向開放式結構發(fā)展，驅動裝置也向數字化方向發(fā)展。在系統上和通訊方式實現數字化和智能化是新一代自動化技術的新方向。在我國工業(yè)發(fā)展不斷加快的新時期，機械工程自動化技術要大力推廣，實現工業(yè)全面自動化、智能化。

2.3實現高質量技術人才培養(yǎng)。為真正實現機械工程自動化，要注重專業(yè)技術人才的培養(yǎng)。在人才培養(yǎng)中要加大教育體系建設，從教育著手，加大對自動化專業(yè)人才的教育投入。同時改變傳統應試教育模式，積極鼓勵學生理論與實踐相結合，堅持“工學結合”理念，使專業(yè)人才在接受理論教育階段接觸機械自動化實踐。通過教育機構與校外企業(yè)的聯合合作，可以保證機械工程自動化人才是理論知識與實踐技能兼?zhèn)涞膹秃闲腿瞬拧ａ槍δ壳皩I(yè)自動化人才空缺現狀，要結合科學理念進行培養(yǎng)和管理，在吸納人才和應用人才的過程中，也要注重人才潛能挖掘，實現機械功能自動化技術創(chuàng)新，人才發(fā)展推動我國技術革新。

3機械工程自動化技術未來發(fā)展形勢

我國科技的不斷發(fā)展和創(chuàng)新推進機械工程行業(yè)發(fā)展迅猛，自動化技術將越來越廣泛的應用于各行業(yè)領域中，實現自動化普及。機械工程自動化將真正實現創(chuàng)新、發(fā)展、科學，進一步向機械智能化邁進。同時在“中國夢”理念的指導下，自動化技術的應用形勢將走向低碳、環(huán)保，實現設備環(huán)保、應用材料環(huán)保，使得機械工程自動化技術實現可持續(xù)發(fā)展。網絡信息技術的高速發(fā)展，使機械自動化技術逐漸趨向網絡化。實現網絡化能夠使自動化技術不受傳統應用管理下的地域空間限制，使發(fā)展前景和空間更加廣闊。因此，在未來的機械工程自動化技術應用中，要充分利用網絡信息技術，同時結合管理技術、制造技術以及其他系統工程技術，促進完整的、系統的自動化技術體系形成。

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在自動化建設過程中我們應該要考慮到如何實現位置誘導，也就是說讓設備必須依照原定路線執(zhí)行,對于識別能力會得知它已經偏離了課程建設、設備會有自動復位功能,即表示位置感應控制功能,這臺機器可以使機械設備速度以及方向始終走在設置路徑。1.2機械自動化技術的全管理在建筑工地,各種機械和各種操作的同時,對于我們施工過程中的材料以及設備等等的存放于管理會給工程機械操作帶來阻力,變成阻礙機械無人操作。因此機械本身應該意識-警告-停止-安全域感應等功能。

1.3機械自動化技術的位置識別

工程機械自動化技術也就是說具備自動化技術以及自動識別能力。在目前國內民用建筑方面,機械設備用于民用建筑工地安裝自動識別系統,但是一些設備可以選擇外部位置識別方法。內部識別需要設置幾個指標,然后利用超聲波來實現這樣的識別;外部識別不需要通過借助現場,而只是需要使用測速傳感器或者其他一些傳感器來實現識別設備的一個具體的位置。

1.4認識和評價施工對象

施工機械和設備,隨時了解和掌握施工對象信息。比較經常用到的就是的超聲波傳感技術還有通過這個圖像處理技術來識別的一個過程。通過使用超聲信號無人液壓挖掘機上面的一個傳感器,來實現了通過超聲波傳感器安裝在液壓挖掘機斗來判定具體的一個形狀。

1.5機械自動化技術的機群控制

機群控制功能是一項全面的管理能力。當施工工程中，很難避免可以有多個工作同時施工的情況下,這就需要同時操作各種機械設備。若要保證現場秩序,不同的機械之間的合作,有必要實現機械設備的自動化。發(fā)送各種各樣的機器工作來判定狀態(tài)是必須具備的,從而來實現這樣一個中央控制室每個機械設備施工方案的指揮控制系統。

2機械自動化在土木施工中的應用

2.1攤鋪機智能化應用

自動化控制技術在工程已廣泛應用于工程機械。攤鋪機自動找平裝置的操作可以實現鋪平道路,縱向和橫向自動找平;一些攤鋪機自動上料裝置,還配備了自動控制和管理混合層深度;一些還實現了推土機工作裝置的微機自動控制,液壓挖掘機電子負載傳感系統,電氣控制系統的自動怠速裝置和工作模式等等。現在無線遙控挖掘機和全自動液壓挖掘機,車輛監(jiān)控系統等已頻繁出現在我們身邊。

2.2挖掘機作業(yè)的智能化應用

對于挖掘機等等等這些土方工程機械的智能化來實現一個機械自動化操作。這將在我們以后的工程項目上面帶來很大幫助，可以非常有效地提高手術質量和工作效率。挖掘機鏟斗的在比較早的時候是通過位置控制這樣一種基于開關系統的反饋系統來實現的。早前已研發(fā)了推土機鏟刀的激光控制裝置，由于反應的速度控制系統問題,沒有用于實際的建筑工作。然后,隨著我們現代的電子技術的不斷的發(fā)展,可以有效地促進自動控制系統的推進。該系統由自動激光系統，激光傳感器測量加工表面激光,激光系統可以通過測量挖掘機高度,以及我們傳輸信號的自動挖掘切割系統來實現。系統還包含有處理系統，系統依靠信息和每個傳感器的信息,通過整合信號后來對軌跡挖掘電磁比例閥控制,實現動臂油缸、鏟斗油缸實現的一個自動控制。

3機械自動化系統總體方案設計

隨著現代化的科學技術的飛快擴大以及小芯片的控制，以及背后還有越來越強的操作系統來支持,嵌入式技術已經無處不在我們身邊。大型自動化土木工程健康診斷系統的設計是通過嵌入式的微處理器完成的,這里主要是探究一個高性能、易擴展的網絡監(jiān)控系統。

3.1嵌入式系統概述

嵌入式系統已經滲透到我們生活的方方面面,包括有服務行業(yè),消費電子產品,但是正是因為不斷的擴大,更難以明確定義“嵌入式系統”。但是上面的定義并不完全反映了嵌入式系統的本質,目前國內公認的定義是:以應用程序為重點,在計算機技術的基礎上,滿足系統對于功耗和性能嚴格要求的計算機系統。嵌入式系統結構如圖1所示。專用性指的是嵌入式計算機系統用于設備在特定的任務時,能夠依據每個人不同需求來應對不同情況的一個系統硬件和軟件。嵌入式系統可以預測在很短的時間內做出響應。可靠性指的是用戶并非直接控制,也就是說只要通過這樣一個特定設備為不同用戶來實現特定的一個任務，讓運行的過程更可靠。

3.2系統整體結構

3.2.1整體結構設計

將該系統按功能分三部分:現場監(jiān)控終端、監(jiān)控中心以及自動化通訊網絡三個子系統。各個模塊的介紹如下:(1)監(jiān)控中心監(jiān)控中心是整個系統應用程序的頂部,實現的是統一協調能力,如現場終端控制系統自動數據采集,收集到的數據是用來檢測異常值,控制通信網絡的正常工作,維護人員可以通過電腦終端登錄監(jiān)控中心服務器來實現分析和調試系統。(2)通訊網絡該系統在網絡方面有光纖通信,在通信網絡轉換為光纖數據通信、系統使用光纖電纜通信方法,主要基于防雷。設置監(jiān)控終端系統中只有一個地址,可以很容易地擴大網絡節(jié)點。還有一個是基于GSM網絡傳輸媒介,用戶的命令通過移動終端被接受到和系統運行狀態(tài)和其他信息通過移動終端發(fā)給各個用戶,用戶可以隨時了解系統的運行情況如何。(3)現場監(jiān)控終端子系統監(jiān)控終端子系統是一個核心部分,這是一個高安全分析算法，是不準確和穩(wěn)定的數據收集,直接接觸網站環(huán)境系統可靠性保證決定整個系統的質量,而且是整個系統可以實現低成本和強大的多功能性還依賴于系統的設計和實現。嵌入式系統為用戶設置友好的界面,方便現場安裝和調試手動操作。

3.3系統功能介紹

“系統”是一個以計算機網絡、分布式數據庫、多媒體應用、數學模型技術和人工智能技術為基礎的，為尼爾基水利樞紐服務的安全監(jiān)控系統。“系統”是一個以分布式數據庫、多媒體應用、計算機網絡、還有數學模型和人工智能技術來實現的。系統采用決策支持系統,有數據庫、綜合分析子系統、綜合信息管理子系統、輸入和輸出(pat)子系統。

4機械自動化的結構損傷診斷方法

4.1結構損傷的統計診斷框架

種各樣的誤差和不確定是結構損傷診斷過程中決定性影響。誤差是指可識別的缺陷造成的,并不缺乏認知。這里的理解可能會或可能不會發(fā)生的潛在的缺陷,只有增加知識的信息可以減少不確定性。是否有效的分離或減少這些突變產生的影響,將決定是否基于振動的結構健康監(jiān)測方法可以真正進入實用。為了減少這些不利因素的干擾,必須要準確的信息,有效的反演,是合理和可行的。使用置信區(qū)間的損傷準則;使用統計測量進行損傷識別。可以使用單側假設檢驗來確定較完整的狀態(tài)特征統計變化有統計學意義。

4.2整合統計信息的結構動力診斷三步法

基于模型更新多步混合的多位置損傷診斷方法,第一個是在損害測試數據清理,無小方差估計顯然是正確的保證實現損傷識別;第二個是在屏幕上可能損壞單位,被認為是損害反演迭代誤差和不確定性的統計數據也值得考慮。提高魯棒性的方法和基于開放的三步法、統計方法用于解決這個問題顯然是合理的，效果是減少誤判損傷的元素。這一節(jié)提出的三步法，其第一步有兩個步驟:（1）損傷先驗信息的損傷識別指紋采用常規(guī)的模態(tài)殘余力，考慮多模態(tài)效應時表示各階模態(tài)殘余力的平均。（2）本課題進行數值模擬,因此得到的測量數據應該輸入模態(tài)模態(tài)隨機誤差的統計特性來指定和假設符合高斯分布。中心極限定理,整體效果微小的隨機因素,隨機因素的影響在實際往往是近似服從正態(tài)分布。

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2.零件裝夾。

零件在進行生產之前，要先把工件放置在床或夾具的準確位置上，這一程序就是固定位置，并且為了能夠確保位置的準確性，還要把零件夾緊進行穩(wěn)固，這個程序就是夾緊，所以這兩個步驟綜合起來就是裝夾。機器生產技術的零件裝夾是不是科學對零件的生產品質有著很大程度上的影響，并且還會對商品的生產速度、生產成本以及安全性產生直接作用。普遍來講，在機器生產技術中最常運用的零件裝夾模式主要包含直接找正式、劃線找正式以及用夾具裝夾式。

3.定位。

作對于有效到達零部件的質量要求具有重要的作用，零件的定位方法有很多種，應該根據具體情況選擇適合的定位方式，通過對零部件的加工處理，促進裝備質量的提高。定位標準的確定對于定位的工作安排是非常關鍵的，可以通過選擇適宜的定位標準加強機械設備的質量。在細節(jié)的問題上需要工作人員進行比例的研究，通過實踐調查和理論研究，促進設備的安裝質量的提高。依據具體的使用場合的差別所使用的標準也各不相同，技術標準也是跟隨具體的要求不斷提升的重要標準內容，這對于包裝安裝標準的實施具有很大的作用。

4.加工精度。

在機械制造工藝的具體工作當中，加工精度是重要的工作內容之一，對于影響加工的質量，保障加工的工作順利進行具有關鍵性意義。具體而言在加工的方式上，在尺寸、形狀、位置和表面質量等方面需要分門別類進行精度控制。有效的精度控制是加強機械質量工藝不斷提升的重要方面，需要多方面進行努力。基本試切法、固定標準刀具法、自動形成法等是經常使用的重要方法；與獲得尺寸精度有比較大的差異，軌跡法、成形法、展成法是基本的需要不斷改進的方法。

二、機械設計過程中的注意事項

為了保障機械策劃的質量要求，需要在設計策劃方案的時候就對機械設計的要求進行多方面的努力，通過對方案的多方面改進調整設計理念，促進工程的進步。機器策劃的總體程序對于保障機械設計的整體流程的順暢具有比較關鍵，在機器策劃的整體規(guī)劃工作當中需要不斷對每個環(huán)節(jié)的工作進行規(guī)范，確保每個工作人員做好自己的基本工作，促進策劃方案的全面貫徹實施，就需要不斷在工作中完善體系、合理、適宜進行方案的有效策劃，工作中不斷進行注意：首先，工作基本要求符合策劃方案，做到實踐和理論的基本一致。在技術工作的各個環(huán)節(jié)進行多方面的注意，促進工作的綜合實施。其次，裝置的具體調解的控制管理。裝置的具體調解的控制管理是全部機器工作的最后一項內容，這一環(huán)節(jié)的工作也需要在具體落實上做到系統化。

三、基于機械制造工藝的機械設計合理化措施

1.提高加工精度的工藝措施。

在機器策劃制造程序中，肯定會存在差異，必須對形成不一樣差異的緣由開展具體解析以及探索，才可以有目的性的使用相關防范技術以降低差異的形成，進而有用的提升對生產零件的精準度。要想提高加工零件的幾何精度可以考慮改進所使用的夾具，或者通過改進測量工具來提高精度，要想提升控制誤差的水平，就需要對加工誤差進行分析，必須弄清楚產生誤差的原因，一般而言，由于系統應力、熱變形、刀具磨損、內部應力等情況均會產生誤差，根據對應的原因采取相應的解決措施，一般常用減小誤差的方法有：誤差補償法、分化或均化原始誤差法、轉移原始誤差法等。

2.提高加工表面質量的工藝措施。

加工表面質量指的便是機械加工后的零件表面的微觀不平度，也就是平時所說的粗糙度。零件的粗糙度會直接影響的零件的性能和質量，甚至會決定其壽命。想要提高加工表面質量，一般都會采取以下的幾種措施。①在刀具選擇的時候予以重視。為了保證加工表面質量的提高，在進行刀具選擇的時候，應該根據加工件的實際屬性選擇那些副偏角比較小、刀尖圓弧半徑比較大的刀具或者合適的精車刀、修光刃等等，選擇和工件材料適應性比較好的刀具能夠更好的降低工件表明的粗糙度。②在進行切削條件選擇的時候必須慎重。想要提高工件表面質量便必須根據材料的需要選擇合適的切削速度，盡量避免產生積屑瘤的產生，此外還可以降低進給量，采用那些效果比較好的切削液等方式來提高工件表面質量。③在一定程度上減少表面層變形強化。想要更好的減少表面層的變形，可以采取的方法是比較多的，在用刀具進行工件加工的時候，必須很好的控制切削用量和刀面的磨損寬度。而一般情況下降低供給量使用比較高的切削速度，選擇好的切削液能夠取得比較好的效果。

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(一)基本內涵

一體化教學模式是指將專業(yè)課的理論教學與實踐教學有機結合，它力求改變傳統的教學模式，重新整合各種教學資源，突出能力本位的技術技能型人才培養(yǎng)目標。在整個教學環(huán)節(jié)中，理論教學和實踐教學交叉進行，抽象理解和直觀演示輪流出現，沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐，由師生雙方共同圍繞項目任務，進行邊教、邊學、邊做來完成某一具體工作任務，依任務需要來進行理論知識和實踐技能的學習。這種教學模式突出了“教師主導和學生主體參與”的教育思想，做到了“教室車間合一、教師師傅合一、學生學徒合一”的三個合一，體現了中等職業(yè)教育的實踐性、開放性、實用性。

(二)優(yōu)勢

1．該教學模式以綜合職業(yè)能力作為培養(yǎng)目標，學生可以比較全面系統地獲得專業(yè)能力、方法能力和社會能力，畢業(yè)后的崗位適應能力很強。2．解決了理論與實踐脫節(jié)的問題，減少理論課與實習課之間知識的重復，增強教學的直觀性，有助于教學質量的提高。3．能推動專業(yè)課教師在課程改革、一體化課程教學、教材編寫等方面的能力提高。4．有利于師資、教學設備、多媒體資源等教學資源的合理配置與優(yōu)化組合。

三、一體化教學模式的改革實踐

一體化教學模式改革要想在中職學校順利進行，并取得理想的育人效果，首先要有學校管理層的高度重視和強力推進，然后還要有專業(yè)課教師對該模式的認可與高效執(zhí)行力，以及一體化教材、一體化教學場地、一體化教學評價等配套條件的及時跟進。筆者所在學校機械加工技術專業(yè)得益于國家中職示范校建設，從師資力量和實訓設備等實施條件較好的專業(yè)核心課中，選定了“車工工藝與技能訓練”、“數控車工床編程與操作”、“極限配合與技術測量”和“機械制圖”4門課程作為試點，在一體化教學模式改革方面積極實踐并取得一定成效。現僅從以下3個方面以介紹。

(一)打造“業(yè)務精良、技術精湛”的一體化教學團隊

由于一體化的教學特點，教師既要講授理論知識又要講授實踐知識，這就要求教師既要精通本專業(yè)的理論知識。又要能夠熟練掌握實踐操作技巧，尤其是碰到一些問題的解決需要理論與實踐巧妙地結合，這就需要能將專業(yè)理論與實踐融會貫通的“雙師型”教師。在“雙師型”教師培養(yǎng)上，我們采取了以下措施:1．更新教育理念。通過“一體化課程改革教學資源網”學習一體化課程開發(fā)技術規(guī)程、一二批試點學校一體化課改經驗，研讀趙志群教授的《職業(yè)教育工學結合一體化課程開發(fā)指南》等與一體化教學有關理論論述，［1］從教學理念上提升專業(yè)課教師的認知。另外，從北京工貿技師學院聘請專家進行專業(yè)講座，并對教師一體化教學設計做針對性指導，教師的一體化實施能力大幅提高。2．提升專業(yè)技能。結合中職學校教師“國培項目”和“青年教師企業(yè)實踐項目”，專業(yè)組派出4名骨干教師參加培訓。利用寒暑假，與校企合作企業(yè)實施了專業(yè)教師下企業(yè)實踐活動。通過企業(yè)實踐，了解企業(yè)生產組織方式、工藝流程、產業(yè)發(fā)展趨勢;熟悉企業(yè)相關崗位職責、操作規(guī)范、用人標準及管理制度;學習所教專業(yè)在生產中的新知識、新技能、新工藝、新方法，增進對企業(yè)生產和產業(yè)發(fā)展的了解。此外，合作企業(yè)北京數碼大方科技股份有限公司(CAXA)選派公司技術骨干，在校內PLM體驗中心對全體專業(yè)教師進行軟件使用培訓，感受了PLM體驗中心在數控課一體化實訓教學中的應用，同時，對自治區(qū)大賽指導教師專門進行技能提升培訓。對于沒有取得技能證的教師，通過與在校生一起培訓考取了數控車工技能證書。部分教師還參與了“引企入校”企業(yè)技術服務。

(二)編寫“理實結合、必需夠用”的一體化教材

教學模式改革最終要以教材為載體進行體現和傳播。一體化教學要求教材既能體現實踐操作的技術要領，又要能深入淺出地展示出蘊含在其中的道理，便于中職層面的學生閱讀和理解。目前，由勞動和社會保障出版社組織一體化課程改革專家、試點院校骨干教師編輯出版的系列一體化教材《零件普通車床加工》理念非常先進，也很適合一體化教學。［2］但由于筆者所在學校使用的機床設備、操作系統、刀具和毛坯材料等實際條件所限，無法選用該教材。因此，編寫一套符合自己學校實際的校本教材非常重要。專業(yè)組通過企業(yè)調研確定機械加工技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標，參照中級車工、中級數控車工國家職業(yè)標準開發(fā)核心課程標準，請專家審核課程標準。成立教材編寫小組，確立編寫主體思路。根據課程標準，確立“車工一體化教程”、“數控車工一體化教程”、“機械制圖”和“極限配合與技術測量”4本教材的項目名稱及工作任務，企業(yè)專家審核教材任務的合理性后，聘請出版社編輯進行教材編寫培訓，編寫樣章，編委會討論確定編寫體例后，分工編寫形成初稿，選定實驗班試用。通過教學實施反饋，對不合理之處再次進行局部修改直至最終定稿。由于教材符合學生認知規(guī)律，適合學校的教學條件，使用效果非常好。

篇11

    “和諧社會”的概念提出以后，從長遠來看，其政治意義遠遠超出迄今為止人們所討論的范圍。它不僅僅是“科學發(fā)展觀”、各種社會關系之間的和諧或者社會與自然之間的和諧，也不僅僅是執(zhí)政黨執(zhí)政模式的變化。從更深人一步說，和諧社會及相關各種目標的實現，會導向政府和人民之間社會契約關系的重建，而這種契約關系的建立和鞏固都有賴于一個社會的公民概念以及體現公民特征的文化傳統的傳承和加強，有賴于一個公民文化所體現的共識。可以說沒有公民文化，政府和人民之間的契約便無從談起，蘊涵在契約文化中的民主、自由等現代文明的價值觀就會被暴力、零和搏弈等前現代文明的價值觀所取代，和諧社會的構建最終也會失去其制度保障。因此，和諧社會意味著一種基于公民文化的契約型國家治理制度。缺乏公民意識，也是中國在政治文化上與先進國家最大的差距，因此，重塑公民文化是當前構建和諧社會最緊迫的任務。

一、公民文化的身份認同觀

1.公民的涵義

公民一詞起源于古希臘羅馬時代。在古希臘、古羅馬，公民指的是在法律上可以享有政治權利的自由民，而非公民的奴隸和外國人在法律和社會兩個層面都是受到歧視的對象。公民是一種身份，一種作為國家認可的構成成員的身份的符號。17世紀洛克、盧梭等人的天賦人權論使公民一詞走向普遍化。

    《不列顛百科全書》把公民定義為:“公民資格指個人同國家之間的關系，這種關系是，個人應對國家保持忠誠，并因而享有受國家保護的權利。公民資格意味著伴隨有責任的自由身份。公民具有的某些權利、義務和責任是不賦予或部分賦予在該國居住的外國人的。完全的政治權利，包括選舉權和擔任公職權，是根據公民資格獲得的。公民資格通常應負的責任有忠誠、納稅和服兵役。”

    公民是法律上的概念，強調社會成員的權利義務平等性。公民在法律面前人人是平等的，沒有奴役，沒有特權，也沒有歧視。

    與“公民”相對應的是“國民”，與“公民”相對立的是的“子民”。“國民”表明一個人的國籍，而“公民”除了表明國籍外還有更深的內涵，說某人是某國公民，內涵此人與該國其他公民的地位相互平等，擁有相應的權利與義務。“民”就是老百姓的意思了，為什么要加一個“子”字呢?《禮記》中說:“子，謂所獲民臣”。按照這個說法，“子民”就是不管內心愿意與否都必須臣服的老百姓，它所襯托的是依附型人格、身份差別，所以，在封建社會，“子民”也可以用“臣民”來代替，“率土之濱，莫非王臣”就是“子民”的真實寫照。在當前中國社會的習慣性詞語中，老百姓遠比公民有位置，這也從一個側面說明了公民文化的缺失。

    2.公民身份與公民文化

    公民身份擯棄了個人身上一切人為的差別，只要在一個政治共同體中具備了公民身份就會享有基本相同的權利和承擔基本相同的責任義務，因此，一個社會公民身份的普遍實現取決于政治的公共性，取決于身份平等的文化傳統。我們很難想像，一個受到文化傳統支撐的身份不平等社會會是一個和諧的社會。公民身份的普遍認同就構成了一個社會的公民文化，這種以認同為基礎的公民文化是一種摒棄了等級特權的的政治文化，它要求徹底擺脫人身依附關系，建立一種無論任何人都不能違反的法律制度以及對公共權力持有的高度警惕。同時，它還是一種自由的政治文化，在公民文化中，公民們視追求政治自由、言論自由、宗教信仰自由和經濟自由為天經地義，它鼓勵個性和自我，認為個人的意志、利益、愛好和享受，從最終價值上看高于家族、集體、民族和國家。

篇12

渠道工程機械化襯砌施工是南水北調東線魯北段小運河工程的重要內容之一，它是一項比較新穎的施工工藝，在南水北調中線工程首次大規(guī)模推廣使用，經過近幾年來的工程實踐，該項工藝已初步成熟。機械化襯砌工作流程主要為：渠床整理排水系統施工復合土工膜施工聚苯乙烯保溫板施工混凝土襯砌施工伸縮縫施工。

機械化襯砌施工具有工作效率高，節(jié)約人力資源，混凝土振搗密實性好、外觀美觀等優(yōu)點，但倘若施工過程控制不好，也會帶來諸多問題。在此，本文就機械化襯砌施工中經常遇到的幾點問題做一下討論與總結。

1、混凝土襯砌板裂縫

裂縫可謂是機械化襯砌施工時最常遇到、也是最易發(fā)生的一類質量問題。由于混凝土襯砌板屬于薄壁結構，外露面積大，抗壓強度高但抗拉強度低，適應拉伸變形和不均勻變形的能力較差，受基礎、溫度、光照、風力等因素影響較為明顯，容易產生裂縫。

（1）塑性收縮裂縫

塑性收縮裂縫是指混凝土未凝結硬化前，還處于塑性狀態(tài)時表面因失水較快產生收縮，混凝土強度不能抵抗這種收縮應力而產生的裂縫。此類裂縫主要表現為龜裂，常出現在混凝土表面，形狀長短不一，裂縫較淺，一般在混凝土澆筑后2~3h 左右出現，特別是當外界氣溫高，風速大，氣候干燥時易出現。

預防塑性收縮裂縫的最好方法是加強灑水養(yǎng)護，遇大風或烈日天氣應停止施工，對已完襯砌板用濕潤草柵等材料覆蓋，再用塑料薄膜包裹保濕，防止表面游離水分蒸發(fā)過快，降低混凝土的收縮應力。另外，嚴格控制混凝土的水灰比，摻加高效減水劑提高混凝土的和易性，選擇級配良好的砂，減小空隙率，充分振搗密實，并及時對表層進行收光。

（2）干縮裂縫

干縮裂縫多出現在襯砌板養(yǎng)護結束后一段時間或澆筑完成兩周后，此類裂縫出現在襯砌板表面，多沿短邊方向分布，縱橫交錯，無規(guī)律。主要原因是混凝土內外水分蒸發(fā)程度不同而導致收縮變形不同的結果，受天氣條件影響，混凝土表面水分損失過快，膠體中水分蒸發(fā)引起毛細管引力，膠體空隙受到壓縮而產生較大變形，而內部水分損失較小，變形較小，較大的表面干縮變形受到混凝土內部約束，產生較大拉應力而使襯砌板表面出現裂縫。

預防干縮裂縫的主要措施有：第一，選用干縮較小的水泥品種。如干縮值較小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥、用水量低的貧水混凝土和砂率低的干硬混凝土干縮率均相對較小。第二，合理調整混凝土配合比。采用低水灰比，降低砂率，盡量采用粗砂，一般情況下，混凝土的干縮率會隨著用水量、水泥用量及砂率的減少而降低。第三，加強混凝土灑水養(yǎng)護。在達到一定強度之前讓襯砌板表面始終保持濕潤狀態(tài)，延遲干縮的發(fā)生，防止內外收縮應力差過大，保證內外同步收縮變形直至凝結硬化。

（3）沉陷裂縫

沉陷裂縫多屬貫穿性裂縫，常見于渠床換填處，高填方渠道和工程地質不穩(wěn)定區(qū)域，往往上下或左右有一定的錯距。其產生原因是地基壓實不均，局部有松軟土基，渠道填方預沉降不夠，堤基因失水而造成不均勻沉降，當地質滑動拉力超過混凝土抗拉強度時就會發(fā)生拉裂現象。

防止沉陷裂縫的主要措施有：第一，地基夯實均勻。此種方法是杜絕襯砌板產生沉陷裂縫的最有效方法，對松土、填土地基進行充分的夯實和加固，給回填基礎留出一定預沉時間，對整個渠床整平并壓實均勻，防止地基產生不均沉降。第二，及時切縫。襯砌完成后要及時進行切縫，將襯砌板分成適當大小的塊，可以很好適應地基不均勻沉陷所產生的拉應力，從而防止混凝土襯砌板產生沉陷裂縫。及時切縫不但可以預防沉陷裂縫，其對預防塑性收縮裂縫和干縮裂縫以及誘導其沿切縫方向發(fā)展都起到很好的作用。

2、混凝土襯砌板蜂窩、麻面

由于機械化襯砌板結構較薄，受氣溫、地下水位及振搗設備工作狀態(tài)影響較大，施工時襯砌機振搗設備工作倘若狀態(tài)不佳，混凝土面板容易產生蜂窩、麻面，再逢氣溫低、地基含水量大時還容易發(fā)生凍脹，一旦不能控制，混凝土強度將停止增長，蜂窩麻面繼續(xù)發(fā)展成空鼓，直至造成表層大片脫落，引發(fā)嚴重質量問題。

預防蜂窩麻面的主要措施有：第一，振搗密實。定時檢查襯砌機振搗設備工作狀態(tài)，確保所有振動棒正常工作，控制襯砌機行進速度，充分振搗，防止漏振。第二，降低地基含水量。首先，將地下水位降至施工作業(yè)面至少1m以下，禁止在水淹地基的環(huán)境下澆筑砼；其次，保證排水設施的排水通暢，及時將地基中水分排出，防止地基含水量過大。第三，做好冬季蓄水保溫。對襯砌好的混凝土面板，主要是渠底襯砌板，在寒冷季節(jié)要做好蓄水保溫措施，蓄水水深度一般在60～100cm。

3、混凝土襯砌板表面不平

襯砌板表面平整度是外觀質量評定的重要指標，抹面工作一旦控制不好，經常造成襯砌板表面凹凸不平，不但形成質量問題而且影響美觀，這主要是由于抹面機初期抹面整平不到位，人工二期找平磨光不達標所致。

解決此類問題的措施主要有：第一，渠床整理要平整。人工修坡要平整，復合土工膜鋪設嚴禁出現較大褶皺，聚苯乙烯保溫板鋪設平整且銜接無縫隙。第二，控制抹面質量。抹面機抹面分三次進行，第一次抹面用抹盤進行初次整平，第二次抹面在第一次抹面15～20min后進行，仍采用抹盤進行找平，第三次抹面采用抹片進行，主要提高混凝土表面的光潔度。抹面機抹面之后立即進行人工抹面，進一步提高表面的平整度和光潔度。

4、混凝土襯砌板厚度不均

襯砌板厚度直接關系到工程質量和項目成本，其主要取決于渠床開挖時是否存在超、欠挖現象和襯砌機工作時的狀態(tài)。據不完全統計，目前機械化襯砌施工中混凝土損耗量高達10～15%，在很大程度上提高了項目成本及影響了工程質量。

為保證襯砌面板厚度符合設計標準以及最大程度上減小混凝土損耗量，在施工過程中必須做好兩點：第一，渠床整理要符合設計要求。嚴格控制渠床開挖的高程及平整度，防止超挖或欠挖。第二，保證襯砌機正常工作狀態(tài)。襯砌機上下行走系統對澆筑厚度起著至關重要的作用，根據經驗可知，襯砌機行走系統在運行過程中并不是一成不變的，由于襯砌機在行走過程中會受到垂直于坡面的反向作用力，該作用力會使襯砌機產生位移，通常會造成襯砌板厚度加大。因此，在施工過程中，測量人員必須全程跟蹤，每襯砌12m要校核一次襯砌機軌道的方向和高程，保證襯砌面板厚度滿足設計要求。

結語：