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文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2015）02-041-01

在工程建設領域，拖欠工程款的問題是非常嚴肅的社會問題，會給企業單位造成巨大的經濟損失，還制約了國民經濟的健康發展，會對社會的穩定造成影響。

一、提高對拖欠工程款問題嚴重性的認識

（一）工程款數額巨大

從業內諸多建筑單位的現狀來看，拖欠工程款的情況大多具有以下幾個特點：一、數額巨大。小額的拖欠不太常見，在大規模工程中往往會出現拖欠工程款的現象。二、拖欠時間久。單位拖欠的工程款各單位的欠款通常會拖至一年或兩年，部分甚至會長達八年或九年，以至于最后成為死賬、壞賬。三是政府單位拖欠比例高。通過對以往的工程拖欠款的構成進行分析，可以明顯發現各級政府占的比例最高，占到六到七成，其次是開發商和業主。四是拖欠案例逐年上升。

（二）拖欠因素繁多，外部環境因素為主

由于建筑市場上施工隊伍眾多，多于建筑項目所需，因此很多業主就會要求施工方現行墊資開始施工；其次，國內的信用體系還不完善。我國的市場經濟剛剛開始發展的時候，沒能很好地堅守誠實信用原則，造成了后來市場上誠信和商業道德意識的缺乏，發展到現在滋生了工程款拖欠的問題。從建筑單位的內部環境來看，企業自身存在著管理漏洞，生產方式也存在著弊端。一是缺乏可行的自律手段。有的企業為了得到項目，惡性競爭，白行墊資用低價中標，這就給工程款的收回留下了隱患。二是企業人員對于風險的防范意識不強，存在“陰陽合同”，這就使得工程結算階段容易出現問題。二是一旦出現業主拖欠款項的時候，施工方不懂得使用法律手段維權，害怕由于官司會得罪到業主或者是當地政府，對以后企業的發展造成影響。

（三）后果嚴重，危害巨大

拖欠工程款往往會造成不堪設想的結果。一是增加了施工企業的經營風險。單位若是積壓了大量的工程款，會使得單位可用的資金出現緊張局而，只得通過銀行借貸的方式來維持運轉，增加了不必要的產值，卻得到較低的效益，在這種惡性循環下，最終會拖垮企業。二是拖欠行為會造成一系列的拖欠“鏈”，擾亂市場秩序?，F在市場上常見的拖欠鏈模式如下：在業主、建筑承包商與分包商、農民工二者之間形成拖欠鏈。由于施工單位被夾在拖欠鏈中間，進退兩難，只有把風險轉嫁給兩頭，或是轉向原料和設備供應商，或是轉向農民工。二是對農民工的利益造成損害。處在這個鏈條最低端的農民工是最為弱勢的群體，但也正是這個位置，往往會導致出現影響社會安全的行為，影響社會穩定。

二、施工企業多管齊下，做好清欠

1.建立激勵機制鼓勵清欠。對于需要進行清欠的單位，應當制定自己的清欠獎罰制度，按照清欠工作的完成情況對單位或個人進行獎勵和懲罰，根據清欠款項進行度量。2.依命群眾參與清欠。進行清欠工作需要耗費大量的人力財力，費時費力，單位擁有的專職人員有限，清欠計劃的進行需要整個單位參與進來。若有必要可以從那些待崗、下崗職工和退休人員中招募清欠人員。3.對陳年老帳實行招標清欠。清欠工作中，最難解決的往往是陳年舊賬，若是硬是讓員工完成指標，通產無法達到目的。因此，可以讓員工白行發揮，采取多種形式進行清欠。4.借助社會力量。善于利用社會上具有一定知名度的人或者擁有影響力的人參與到清欠工作中來，利用社會輿論和媒體力量向欠款單位試壓，從而達到催回欠款的目的。5.領導干部牽頭。對于部分難以解決的欠款，可以讓公司領導參與清欠計劃，既可以調動員工的積極性，也可以讓拖欠單位引起重視。6.運用法律手段推動清欠。靈活運用法律手段保護單位的權益，通過訴訟，利用法庭判決強行執行清欠。若有可能還是盡量用非訴訟的方式解決。因為通過法院打官司的方式來解決問題，就算勝訴，執行階段往往會遇到阻力。讓律師向拖欠方進行試壓，若對方對法律有一定的認識，那么將大大提高清欠工作的進行。7.保全債權跟蹤清欠。部分無法討回的款項，可以通過資產抵押和簽訂還款計劃的方式解決，單位需要長期保持持續有效的債權，對債務方的資金動向實時掌握，跟蹤清欠。

三、企業清欠，預防為主

（一）建立自己的信息庫

在競爭日益激烈的今天，建筑市場的招標投標活動應進行控制。單位應該自行建立起完善的信息數據庫，其中包括開發商、施工方的信息，方便今后進行信息跟蹤和錄入，對業主做到知根知底。

（二）投標前要摸清情況

單位在進行投標活動之前，應當做好調研工作，包括對建設方的信用狀況和資金實力的考察。項目本身也需要經過多方的論證，確定其擁有完整的法人資格，能夠按合同落實資金，擁有各項股權認證。在正式簽訂合同之前，要仔細查看合同條款，防止合同中存在漏洞，造成后期的拖欠行為。

（三）第三方擔保，防止出現拖欠

為了預防拖欠，業內普遍的做法是由業主或者第三方提供擔保工程款的支付，法律責任由業主擔保方承擔。這就保證了施工企業權益，就算業主或開發商沒能支付工程款，擔保人也會根據合同進行賠償。

（四）強化合同管理.防止出現拖欠

這項措施的實施，對整個企業施工各個過程中的技術人員、管理人員的素質要求是很高的。加強施工管理和過程控制，認真履行合同，確定工程質量和按期完成任務，同時還應搞好安全生產和文明施工，及時完善各項基礎資料和簽認手續，避免“糾紛”拖欠。

（五）加強自律，維護市場秩序

企業自身應該對白己的經營行為進行規范，辦事依法進行，依靠自己的真實實力和信用來競爭，在業內樹立起正而的市場形象。作為施工企業，應建立起一套集合市場開發、合同簽訂、施工管理、決策和工程款清欠的內部控制機制，以防止和減少出現工程款拖欠的現象。

參考文獻：

[1]李瑞君，展慶林，拖欠工程款，前清后欠，包袱沉重[J]山東審計，1996（3）：52-53.

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主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標高層，地上有8個標高層（其中有20層的標準層），平面尺寸為100×45m，結構頂標高108m，基礎埋深－9m，最大埋深－12.14m。作為具有深基礎、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結構平面形式復雜的大型建筑，且工期緊、任務重、圖紙多，促成施工測量工作內業計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進行系統地、高效地、全面地圖紙審核和快速準確的提供施工測量數據，是測量工作的重中之重，直接關系著最終工程的質量。從測量工作的逐級控制原則出發，嚴格執行“項目部測量組施工測量復核監理檢核”的三級管理程序，高標準、嚴要求、高精度，為確保工程質量獲結構優質的目標實現提供基本保障。

1總體控制

1.1平面控制

場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結合場地、工程建筑結構特點，根據現場通視條件以及現場施工的需要，以城市導線點為高級控制點，沿場地周圍布設了一條閉合導線，作為首級控制導線網。導線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導線點個數），平差后精度指標：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。

由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復雜等施工特點，外控制點的布設困難大，布設導線邊長差異大，首級導線點之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內控為主，外控為輔，內外控相結合的的控制方法，但始終保持內、外聯測。測設現場方格網做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導線，為減少由于工程高差太大產生I角的影響，避免地下、地上兩部分結構出現測量放樣的超差，事先在基礎護坡周圍布設“十”字軸線控制點，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導線點聯測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。

軸線控制點的測放，按常規正倒鏡投點法投測，并經平差、復核后，采用內分法或直角坐標法測放出其他線及墻體控制線等細部線。如基坑開挖進行邊坡上、下口線控制時，應根據坡度計算邊坡外放量。

為便于層間的檢核，在各流水段內應以適當密度設置預留點：軸線控制點，主樓每層預留點九個），以此進行層間放線的復核，對于大凌空層間較復雜的點位采用激光鉛直儀法進行投點檢核。

平面細部測量一般分為初測和歸化2步進行，放樣定點后要對各點做校核條件的檢查或在一點架設儀器重復檢查。對于一些不連線的或與周邊結構相對關系不很明確的獨立結構（如獨立柱），在放樣后必須用另外的控制點或軸線進行檢查，以保證其位置正確。

1.2豎向標高控制

本工程的高層控制，采取二等水準測量和四等水準測量法控制。

1.2.1±0.000以下

由于工程結構基坑深，采用水準儀高程測量向基坑度進行標高傳遞，獲得基底高程，經檢查、復檢、復核進行閉合差調整后將標高基準樁妥善保護起來（標高基準樁不少于三個），對于基底均以2－3m設控制樁帶水平線來控制開挖平整度。

1.2.2±0.000以上

為了避免標高傳遞出現上、下層標高超差，經常對標高控制點進行聯測、復測、平差，檢查核對后方可進行向上層的標高傳遞，在適當位置設標高控制點（每層不少于三點），精度在±3mm以內，總高±15mm以內調整閉合差，結構標高主要采取測設﹢1m標高控制線，作為高程施工的依據。

1.3非常規結構構件的測量控制

西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關系到建筑物的成形效果。

1.3.1外業控制

受通視等條件制約較大，常規的測量方法已無法滿足該工程的精度和質量要求，現場施工測量主要采用全站儀極坐標測量法，局部放線也可適當采用直角坐標放樣法。全站儀的選擇和精度指標控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標在2＋2ppm）和棱鏡，要求能精確測距和極坐標放樣乃至進行三維坐標測量，其精度在±3mm。

1.3.2內業控制

測量內業工作是進行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的準確核對、以不同種方法進行圖紙原始數據和推算數據的計算與核對、復核以及資料編制等，為此，利用計算機編程和電子板制圖方法進行測量內業工作在本工程中得到了廣泛的應用。

1.3.2新方法的探討與改進

在高精度要求的復雜建筑工程結構施工中，受到現場通視等條件影響，當在控制點的布設和使用率受到限制時，采用GPS進行控制點的隨機布設，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點間聯測等工作，從而一步定點，既可確保點位精度，又可節省時間提高工作效率，每定一點時間不超過40min，點位精度可達到±3mm，但使用GPS定點應確保有一個固定點做為永久性控制點用于相對定點。

2施工測量技術的應用

在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點與難點，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉餐廳），異形曲線樓梯等結構的測量控制加以探討。

2.1復雜平面斜線的測量控制

本工程的結構平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標準要求更高（本工程的內控制標準比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點處架設經緯儀，觀測2（2´），旋轉90°0´0″之后取3點及4點，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點處架設經緯儀，向內轉10°11´（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設計為四角控制點，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）

2.2旋轉餐廳的施工測量控制

2.2.1基本特征

旋轉餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉餐廳有三層，包括設備層、餐廳、水箱間三部分。

2.2.2測量控制

根據施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設于2點處，將2、2´線移至標高H1處，再在2´處架儀器，2´2″線即可出來。

2.3南裙房

2.3.1基本特征

入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。

2.3.2測量控制

主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。

易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調整為x1，H－y1，此D點即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。

3施工測量中計算機技術的應用

在大型工程的施工測量中，由于結構復雜、計算量大，尤其是對于平面不規則的施工放樣與數據計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機程序進行計算也越來越廣泛地應用在大量的測量內業計算中，不但計算精確、高效，而且能快速完成復雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。

3.1曲線放樣計算程序

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水利工程“百年大計，質量第一”。由于水利工程建設的復雜性和多功能性，影響其質量的因素也較多，主要有：人員、材料、機械、方法和環境，五大因素控制是保證工程質量的關鍵。

1.1“人員”包括參與建設的組織者、指揮者和操作者。每個工作人員都直接或間接的影響著工程質量。提高工程質量的關鍵在于提高人的素質，包括人的政治素質、身體素質、技術素質等。高質量的人及其高質量的工作才能帶來高質量的產品。

1.2“材料”的管理應從以下幾個方面控制：嚴把材料采購關，必須“三證”齊全，才可進入倉庫；嚴把質量關，實行材料報檢制度，施工單位自檢、監理抽檢、政府質量監督機構和社會共同監管；嚴格執行采購計劃的同時，根據進度和現場情況適時調整，以便保證質量，減少損失。

1.3“機械”施工機械設備對施工質量有著直接的影響。所以在施工機械設備選型時，應注意經濟上的合理性、技術上的先進性、操作和維護上的方便性；要根據工期、工程量大小，安排各類機械的數量；確保滿足施工要求；對特殊設備按要求通過相關部門檢測方可進場，一般設備要定期維修，保證施工安全。

1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進度推遲，質量達不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時，必須結合技術、組織、管理、經濟等方面進行綜合分析，以確定施工方案在技術上可行，經濟上合理，有利于提高工程質量。

1.5“環境”環境因素對工程質量的影響，具有復雜多變的特點。因此應根據工程特點和具體條件，對影響質量的環境因素采取有益的措施嚴加控制。尤其是施工現場，應營造文明施工和文明生產的環境。更為重要的是搞好地方干群關系，遵守地方風俗。

二、設計是保證工程質量的關鍵

在建設項目確定以后，設計就成為基本建設的關鍵問題了。在建設的時候能不能加快速度、保證質量、節約投資，在建成后能不能獲得最大的經濟效果，設計工作起著決定作用。一個先進的設計，應是采用先進的工藝和設備，合理地布置場地，組織好生產流程；應有利于提高生產效益，降低成本，提高質量。

三、提高水利工程施工質量的措施

3.1加強領導，落實責任制

領導重視與否是搞好水利工程質量工作的重要前提。水行政主管部門高度重視水利工程質量管理工作，以對人民負責和對歷史負責的責任心真正把工程質量工作落到實處。全面落實責任制，明確單位領導、項目負責人、工程技術人員和具體工作人員責任，層層落實責任制，并加強監督和檢查。按照水利工程行業規范和技術要求，組織施工；一旦出現質量問題，不管當事人發生什么變化，都要追究責任，即工程質量終身制。徹底解決工程當事人不管工程質量如何，出現問題一走了之的弊端，使各級、各部門真正負起責來。

3.2認真抓好施工質量管理

施工中的質量管理涉及建設、監理、設計、施工四方。建設單位是主體，具有協調其它各方對工程質量進行全面監督檢查和管理的責任和權利。各方應積極配合，努力提高工程建設質量，創造優質工程。具體說來，施工中應著重抓好以下一些環節：

(1)編制施工組織計劃，制定施工技術方案。建設、監理、設計、施工各方要根據國家有關施工規范，結合本工程特點和施工單位的實際情況等因素制定切實可行的施工組織設計和針對本工程的施工技術方案，施工中要嚴格按照施工技術方案執行。

(2)實行工程監理制。監理是受業主委托對工程質量進行監控的，依法享有對工程質量進行監控的權力。所以要樹立監理人員的權威；施工單位在施工中違反施工程序或質量不合格，監理有權責令其停工、返工；或者與相關部門會商后采取更為嚴厲的處罰措施。

(3)建立建全質量保證體系。建設、監理、設計、施工四方都要有自已的質檢組織，建設單位對工程質量負總責。施工中要對工程分階段、分部分按程序進行檢查驗收。施工單位所設質檢工程師、專職質檢員負責施工自檢及施工文件的填寫和編制，按單元工程報驗程序報驗，合格后方可進入下一步工序，并及時向質檢組織匯報質檢情況。

(4)施工過程中，施工各方要切實把質量控制放在首位，實行全面質量管理。施工單位要自覺堅持質量第一的觀念。質檢組織要本著對事業高度負責的精神，嚴把質量關。

3.3強化質量控制措施

質量控制實行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開工前對施工企業提交的技術方案、技術措施、質量保證體系以及管理制度等作嚴密審核，特別是對各企業投入工程的技術人員的數量和素質提出具體要求。對用于工程的原材料、半成品、成品、設備和運到工地的機械等進行控制，凡未經項目監理部同意，不得進入工地。

事中控制就是工序控制。工序控制實行“二級三檢報驗制”，它是保證工程質量的有效手段。第一級是為保證監理目標的實現，指令施工企業建立班組初檢、施工隊復檢、施工企業終檢的質檢機構與質檢制度；第二級是施工企業在其內部檢查合格的基礎上，填報“報驗申請單”，報監理工程師工程復驗，復驗合格后由業主終驗，保證做到上一工序不合格不得進入下一工序施工，對單元工程、監理工程師在評定表上簽驗收意見和評定質量等級，關鍵工序要有業主、監理、設計、施工、共同簽字，以確保每道工序都達到設計和規范要求。

事后控制是對已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質量，繼續進行觀察、檢測，收集運用過程中的情況，發現問題及時處理；同時對資料進行收集整理歸檔，及時組織有關人員檢查驗收。

四、幾點看法

4.1處理好監理工程師的質量控制體系與施工單位的質量保證體系之間的關系

監理工程師的質量控制體系是建立在施工承包商的質量保證體系上的。后者是基礎，沒有一個健全的、運轉良好的施工質量保證體系，監理工程師很難有所作為。因此，監理工程師質量控制的首要任務就是在開工令之前，檢查施工承包商是否有一個健全的質量保證體系，沒有肯定答復，不簽發開工令。在這個問題上不能馬虎，也不能代庖。監理工程師的職能是指導、監督和檢查?！爸笇А笔窍虺邪烫岢鰬绾稳ソ⒑徒∪|量保證體系：“監督”是在實施過程中考查其質量保證體系的運行情況，制止一切違規行為：“檢查”是對運行結果進行考核。包括各工序、階段的檢查、驗收和質量評定工作。如果讓監理去代替施工技術員、質檢員，不僅是力不從心，而且責任不清。代替的結果，必然使施工企業的質量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個質量體系處于混亂狀態。

4.2嚴禁轉包

主體工程不能分包；對分包資質要嚴加審查，不允許多次分包。項目部是獨立性很強的經濟、技術實體，是對質量起保證作用的關鍵所在。一旦轉包或多次分包，連責任都不明確了，從合同法來講是企業法人負責，而在實際運作中，是無人負責。

4.3正確處理業主、監理、施工及地方政府等有關部門的關系

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在工程實施階段,測量工作不僅僅表現在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經濟性分析提供原始數據。因此,在工程實施當中如何將測量外業與測量內業工作有機地統一起來,及時、準確地為經營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調水工程施工測量內外業資料管理一體化的步驟及方法。

1測區及工程簡介

大型調水工程一般因其范圍廣,跨地區、跨流域的原因,其所經過地區往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標段起點段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設計縱坡為1/25000,設計底寬13.5m,過水斷面邊坡系數為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統為1954北京坐標系1°分帶的第114帶,高程控制系統為1985國家高程基準。本工程測區為一長約5km、寬約140m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側堆放大量的挖方棄土,使得測區通視條件較差,故該工程測量工作的難點是測量控制網點的布設、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。

2現有成果的分析使用

施工測量工作啟動前,應首先對監理機構所提供的測量基準控制點、水準點的測量精度進行校測并對其資料和數據的準確性進行復核。在進行測量控制網選點布設前應進行現場踏勘、找點選線并應充分利用已有的地形地貌資料,制定經濟合理的技術方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。

本工程測區內有監理機構移交的測量基準點4個,為C級GPS控制點,分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標為1954北京坐標系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準點5個,分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國家高程基準點,以上基準點成對分布于渠道兩側。

根據《CH2001-92全球定位系統(GPS)測量規范》中的要求,C級GPS控制點精度指標表現為兩相鄰點間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準點間實測距離與根據兩點間坐標反算距離之間的誤差是否滿足規范要求即可;根據《國家一、二等水準測量規范》(GB12897-91)中的要求,水準點精度校測可在兩相鄰水準點間建立符合水準測量導線并將其符合差與規定的限差相比較。據此可對該平面基準點進行校測。

3測量控制網的布設

3.1測量控制網布設的一般要求

施工測量控制網用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設是整個測量工作中的首要任務,其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調水工程一般渠線較長,往往穿越農田或林帶、居民點等,在進行測量控制網布設前,應根據已有的地形地貌資料先進行室內選線后再進行外業選線、布設。室外選線時應注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。

(1)相鄰點通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。

(2)導線點應選擇在土質堅硬而且安全的地方,以便能將導線點長期保存和使用。

(3)導線點應選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。

(4)導線邊長應大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導線點均勻分布在整個測區內。

(5)導線點應優先選擇在工程永久占地范圍內,應根據施工組織的安排,埋樁位置應與施工作業互不干擾且不宜被破壞。

(6)導線點埋設處應做好點之記。

3.2控制網整體布設方案

本工程測區為一長5km、寬約140m的狹長地帶,5個測量基準點中有4個成對分布于渠道兩側,另一個靠近渠尾?？紤]到施工階段渠道右側將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網布設為直伸型附和導線控制網。由于測量控制基準點均含有平面坐標和高程坐標,本工程建立了三維測量控制網。

本工程測量控制網中附和導線總長約7km,平均邊長500m,中間加密18個導線樁。根據測區已有的高程基準點分布情況,將本工程測區內高程控制分上、下游兩段布設附和水準路線,構成基本高程控制網。沿基本高程控制網將高程引測到臨時性作業點或永久占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點。

3.3測量控制網的精度估算和最優化設計

大型調水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數據誤差不可能完全消除,為此,在控制網布設后需要對其精度進行估算以優化控制網布設方案。對于直伸型附和導線控制網來說,附和導線精度最弱點位于導線中點處,對于該類型的控制網,可采用近似等邊直伸導線最弱點點位誤差估算方法進行估算。

4內外業資料管理的一體化

內業資料應該是外業工作的真實記錄和體現,然而在工程建設當中,內業工作長期得不到應有的重視,“重外輕內”的思想在施工管理中更是普遍現象。如何管理好整個工程的內業資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設當中各種量化手段的基礎,其內業資料的管理尤其重要。

測量工作內外業資料較多,可謂紛繁復雜。減少外業人員的記錄、數據整理及計算的工作量;保證內業人員計算數據的正確性和可靠性;提高測量工作的效率是保證工程順利進行的基礎。實現測量工作內外業資料管理的一體化是基礎。

4.1內業資料管理的標準化

大型調水工程由于測量任務大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據工程特點及測量工作的要求制定出各種類型的標準原始數據記錄表格、內業分析與計算表格及成果上報表格等。

4.2內業計算及成果歸檔的制度化

測量外業開始前,內業工作應先詳細了解施測區域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應察看其是否穿越農田或林帶、居民點等;對于改建項目應查看其已建構筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據以編制作業計劃及施測方案。

測量外業完成后,內業工作首先應全面檢查外業觀測數據有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規范的要求等,當發現記錄、計算有錯時,不要改動原始數據,而是要認真地反復校核;其次,要根據已知數據和觀測結果繪制外業成果注記圖,當確定外業成果符合規范及工程使用要求后,才可進行內業分析、計算,并及時地將成果歸檔。

4.3內外業資料管理的一體化

隨著計算機技術的發展及測量儀器的不斷改進,尤其是全站儀在工程中的普及應用,使得當今的施工測量與傳統的施工測量相比有了明顯的改進,利用當今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯合作業,可以非常容易、迅速地進行工程施工測量作業。

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中圖分類號： K928.78文獻標識碼：A文章編號：

1城市道路橋梁施工存在的質量問題

1.1橋梁裂縫問題

橋梁裂縫問題比較復雜,影響因素很多,包括施工過程、外力作用以及混凝土的材料性質、構造特點等等。裂縫形成的主要原因是在混凝土澆筑初期,內部聚集了大量的水泥水化熱并且很難散發出去,造成溫度明顯升高,而在拆模的過程中溫度降低很快,這種溫度陡降的情況會在混凝土表面產生膨脹應力。而且在混凝土澆筑初期,混凝土的抗拉強度非常低,不能承受溫差產生的表面拉應力,這樣就很容易形成裂縫。

1.2路面與橋梁連接的質量問題

在城市道路橋梁工程施工的過程中,橋梁與路面是兩個不同的單項工程,在施工末期時要接觸接縫連接的問題,如果在這個過程中處理不當,就會在投入使用中出現沉陷問題,這樣也會給交通帶來質量,影響車輛的通行,要不就是被迫減速,否則就要跳車,都不能保證人們和車輛的安全。這是因為,路面與橋梁的質量問題主要是壓實機械的作業面非常狹小而造成了壓實不到位,這樣在建成通車以后就會引起路基的壓縮沉降或者是收縮裂縫問題等等。

1,3城市道路路面的平整度問題

主要質量影響因素有:①路基與基層的質量。路面的基礎是路基,如果是路基防護排水不完善或者是路基填料不合適等引起了路基不均勻沉陷之類的問題,勢必會造成路面的不平整問題?；鶎拥墓芾聿粐阑蛘呤枪に囁降叵乱矔沟脼r青路面的厚度會有非常顯著的差異。雖然在竣工驗收時,表面的平整度看起來會比較好,但是在過往車輛反復作用以后,會由于不同的面層厚度,使得不同位置的路面出現小的不平整。②面層攤鋪的材料質量。如果出現了不合理的瀝青混合料,出現較大的油石比,會使鋪筑的路面出現松散;此外,如果是礦料的質量不好,細長扁平顆粒含量過高或者集料的壓碎值以及石料的抗壓強度太差,會降低路面混合料的穩定程度,使得路面出現各種病害。瀝青混合料拌和不均勻也會影響路面的平整度。

2提高道路橋梁施工質量的措施

2.1控制道路與橋梁過渡段的均勻沉降

（1）優化施工時間

道路建設中應盡可能地提前軟土地基路段的施工時間，特別是橋臺地段的施工時間，通過增加預壓時間，以減少軟基路堤工后沉降。同時，在橋臺結構完成后，盡快安排過渡段路堤與一般填土路堤的施工，在路堤與橋臺連接部位，路堤與錐坡預壓填土應同步填筑與碾壓。

（2）設置攪拌樁過渡段

在橋臺處設置攪拌樁過渡段，并在攪拌樁過渡段末端與袋裝砂井或塑料排水板加密區交接處設置土工織物砂墊層，以協調變形。

（3）準確安裝檢查井

檢查井的砌筑質量應能較好地控制井室與井口中心位置，防止井體出現變形；檢查井的井蓋和座一定要配套好，安裝時其座漿必須要飽滿，輕重型號與面底不能錯用，鐵爬的安裝要控制好，上、下第一步的位置偏差不能太大，平面位置必須準確。

（4）臺背路堤填筑前的排水

施工臺背路堤的施工應按《公路排水設計規范》要求，充分注意填土的排水，防止水對填土的浸泡和沖刷，可以通過設置橫向泄水管和盲溝，使施工填土不至于被浸泡而滿足填筑壓實度的要求。

2.2控制橋梁裂縫

（1）選擇優質混凝土修補材料，修補混凝土面板

TK聚合物砂漿是一種新型的混凝土表面修補材料，其分子中的活性基因與水泥水化中游離的Ca2+、Al3+、Fe2+等離子進行交換，形成特殊的橋鍵，改善了聚合物水泥砂漿的組織結構及內部應力狀態，使其承受變形能力增加，大大減少微隙產生的可能性。同時。聚合物乳液在混凝土表面迅速凝結，形成致密、堅韌的保護膜，填充于水泥顆粒之間，減少雨水滲漏而引起的混凝土腐蝕和鋼筋銹蝕。

（2）嚴格控制混凝土施工配合比

根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確定配合比，嚴格控制水和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。同時，配合比設計人員應深入施工現場，依據施工現場的澆搗工藝、操作水平、構件截面等情況，合理選擇好混凝土的設計坍落度，針對現場的砂、石原材料質量情況及時調整施工配合比，協助現場搞好構件的養護工作。

（3）加強混凝土模板強度

施工過程中，通過控制混凝土入模時的溫度、分層澆筑及合理的養護措施來保證工程的質量。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振保證混凝土澆注密實度。對計劃中的臨時大開間材料吊裝堆放區域部位的模板支撐架設前，應預先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施、減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，防止裂縫的發生。

2.3控制路面平整度

（1）控制松鋪厚度

在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。同時還要注意確保鋪層材料的防水性。鋪層材料的防水層在施工過程中應予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土（厚度可達到8~10cm）；對于處于冰凍地區而可能出現裂紋的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，有效預防橋梁鋪裝層出現裂紋。

（2）控制基層的平整

在面層攤鋪之前要認真清掃表面，保證基層表面的整潔，不存在松散的浮料及雜質。若有泥土可采用壓力水沖洗，若基層表面的局部下封層已脫落，應在脫落處把基層表面清洗干凈，在補灑透層瀝青或者補下封層，保證面層的平整度。

（3）提高回填質量

道路開槽至旋噴樁樁頂，將樁間軟泥盡可能用人工清理干凈后回填碎石至設計標高，采用振動壓路機進行碾壓，靜碾一遍，振動兩遍，以保證碎石填滿樁間空隙。在回填溝槽的分段填土時，以分層倒退的方式留出臺階，且臺階的高應等于壓實厚度，其臺階寬≥1m。填土過程中的大石塊必須取出，而對于尺寸大于10cm的硬土塊應將其打碎或取出。

3道路橋梁養護

3.1完善組織機構

要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定;不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。

3.2設立專業養護隊伍

各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。橋梁養護突出的是一個“專”字，做到專業人員、專門程序、專用方法，以保證橋梁工程師的工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發事件，并使隊伍逐漸從日常養護過渡到具備進行橋梁中、小修甚至大。

3.3嚴格橋梁檢查制度

養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。經常性檢查:由縣級橋梁工程師組織實施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經常性檢查記錄表”上報。

3.4建立專門的橋梁檔案

將橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“橋梁經常檢查表”、“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。為橋梁的科學規范管理打好堅實基礎。

4結語

城市道路施工質量對城市的形象，市民的出行以及城市經濟建設都有這重要的影響。因此,我們必須認真執行城市道路的有關施工規范及規程,對各工序施工嚴格按規范控制,使城市道路施工質量不斷提高。

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一、建筑水暖工程施工質量問題分析

1、采暖與給排水問題

建筑的采暖與給排水問題一直是工程設計者重點研究的問題，尤其是在現代建筑事業高速發展、積極提倡節能環保建筑的時期，施工人員更應該注重對采暖與給排水工程的設計與施工。但是，我國建筑水暖施工中依然存在著采暖管道局部散熱、管件絲扣不緊密、管道質量不高，給排水施工中，由于混凝土振搗不合理導致管道被破壞、管井內徑太小，影響立管或者管架設置不合理，導致給排水管不牢固等問題，影響采暖與給排水管道設備功能的正常發揮，從而影響建筑的有效使用。

2、水暖管道滲漏問題

管道滲漏是水暖系統較為常見的問題，通常是由于水暖設備材料質量沒有達到標準、管道連接處的處理不當、管道預留孔尺寸不合格等原因引起的。同時，產生以上問題還可能是由于水暖工程施工設計中對水暖管道設計的不夠相信，沒有對管道的滲漏或者堵塞問題進行詳細的分析并提出防治方案，導致施工中管道出現問題。

3、土建工程配合問題

建筑中水暖施工與土建工程施工的很多環節都是相互交叉、聯系的，因此，必須做好兩者的協調工作，才能夠保證土建工程施工質量與水暖工程施工質量都能夠達到標準。但是，在實際建筑施工中，由于施工人員沒有做好事前的準備工作，致使兩者相互交叉，彼此制約，產生負面影響，拖延了建筑施工的進度對施工質量的提高也是不利的。

二、提高建筑水暖工程施工質量控制措施

1、思想高度重視

我們應督促各職責部門從水暖安裝設計、施工、監理等多方面制定切實、有效的措施進行質量控制。認真做好施工前的準備工作，對圖紙會審不但要熟悉本專業的圖紙，還要進行跨專業的統一對照，對各專業出現的沖突問題，進行初步協調研究，并在技術交底中作明確交待，力爭在施工前解決影響工程質量的所有問題。同時，建立健全質量管理體系，根據項目部安排，成立水暖安裝工程預留、預埋小組，并將責任落實到個人，主管領導牽頭，分管領導全面負責水暖安裝工程的具體工作。技術人員由項目部主管安裝工程的技術負責人負責，安裝工程師、施工隊技術員、各施工工長等人員組成。嚴格按照水暖工程施工規范、操作規程、施工工藝、技術交底的規定進行施工，適當采用新工藝來保證施工質量。

2、做好水暖工程有關招投標工作

工程的招投標工作在工程中起著重要作用。而對于一名房地產開發商的水暖工程師來說，應對整個招標過程有一個全面的了解。工程招標、確定工程造價工作非常重要。工程管理人員在編制招標文件時一定及時準確地掌握水暖材料、設備的型號、規格、產地供貨商等信息，掌握當地建筑市場勞動力的基本情況。細致調查工程概況，根據經驗判斷該項目在施工中可能出現的情況與風險。

要做好招投標的工作還必須熟練地掌握工程概預算及造價控制方面的有關內容，全面掌握簽定的合同條款，并且認識到此項工作的重要性。做好招投標階段的準備工作，要求工程管理人員不能單一具備如技術、造價、材料等能力，要具備綜合管理能力，要有市場意識。

3、依據進度，統籌安排

施工人員在施工前仔細審閱圖紙，設計洽商資料及交底文件，讓施工者能夠及時了解設計意圖、原則、系統流程、工程性質及工程質量要求。水暖工程與土建工程施工密切配合，合理在土建施工各階段進行穿插。同時，土建施工也要方便水暖施工，防止出現水暖施工質量影響整個工程質量等級的情況。土建放線標高對于地漏、衛生器具等的標高都有影響，一定要準確，避免給后續安裝進度和質量帶來不利。大多數高層建筑管道放在管井內，管井按消防規范做好防火層。水暖安裝中，管道在穿過構造墻及地下室時，要采取防水。在穿過廚房、衛生間等樓板時，要進行鋼套管保護，高出地面5厘米。

4、做好圖紙研究

施工前，對圖紙進行熟悉，搞清整個工程設計的意圖、特點、材料要求。圖紙中土建電氣施工者存在的問題，特別是各種操作互為影響的困難進行共同研究，不能解決要及時與設計者和業主共同研究，做好協商，更改措施。

5、做好技術交底

設計完成后，要對照圖紙明確技術要求和施工規范，和施工人員做好技術交底，配合土建保證工程進度，對于孔洞的預留要準確無誤，合理安排工程進度，一經確定嚴格執行。

6、加強建筑水暖施工中的質量控制

6.1嚴格控制地面施工工藝

施工中應保護好給排水立管、電線盒以及出水口、地漏等部位的臨時堵口，對臨時敞口、甩口要及時封堵，防止污物掉進管內造成堵塞。非鍍鋅鋼管安裝前要用鋼絲刷或研磨機除鐵銹、污垢和焊接濺點，使其露出金屬本色即可，除銹不凈則易造成油漆起皮脫落，需重新刷漆，并刷漆防腐，厚度要均勻一致。對于鍍鋅鋼管則要使用鍍鋅件，不準白管黑件混用。管道全部安裝完畢后，應做通水及通球試驗，符合設計要求，才能交工使用。

6.2加強衛生器具安裝施工工藝的質量

衛生器具安裝前應進行全面檢查，出水口應端正，沒有外傷裂紋等，并清理干凈；衛生器具的安裝過程要有保護措施，支架要緊貼，與器具吻合；器具的固定不準使用黑螺栓，應采用鍍鋅螺栓，螺母下要加橡膠墊和平墊圈，松緊要適宜；大便沖洗水箱應安裝虹吸給水配件，防止水質污染，并排專人負責管理，嚴格控制后道工序施工人員的行為，確保器具不受損壞。

7、加強工程施工中通風排風質量控制

施工安裝單位要在采暖通風管道以及靠近變形墻的兩側設計防火閥,并在出現縫隙的地方用非燃的材料進行填充和密閉,以防止串火現象的發生。此外,應選擇優質堅硬牢固的材料充當排風管。對小于五層的建筑要設置垂直管道,并確保防火閥能夠順著氣流的方向自行關閉,且它的易熔件的熔點溫度要達到70℃。

8、加強對結露滴水及時處理

安裝施工單位要加強對采暖系統中空調設備的滴水盤保護工作。并在施工安裝過程中加強對采暖保溫材料在性能質量上的巡查養護工作,嚴禁利用大保溫套管來套小管道,并加大對閥門、設備的接口處、彎頭以及法蘭等部位保溫材料的檢查力度。此外,還要在吊頂封板之前,對空調風機的盤管、滴水管等地方的雜物進行徹底清理。

9、完善施工質量與安全管理制度

完善的管理制度是施工管理效率提高的關鍵，同時也是激勵施工人員創新工作的保證。因此，施工管理人員需要在原有施工質量與安全管理制度的基礎上，結合水暖工程施工特點以及土建工程施工的相關問題，完善管理制度，并徹底貫徹落實制度條款，約束施工人員的行為使其能夠在制度管理下施工，提高施工效率。同時，施工管理人員在管理制度的指導下，對水暖施工前期準備階段、中期施工階段、后期驗收階段進行全面地技術管理，從而避免管理漏洞，提高技術管理效率，為建筑水暖施工保質、按時、安全完工提供制度保障。

結束語

建筑水暖施工只是建筑工程中一個小部分，但是很重要，在整個工程中發揮著重要作用，與人們的居住環境密切相關，建筑水暖施工如果出現問題就會嚴重影響到施工過程中的整個質量問題，而且直接影響了建筑中所居住人們的生活水平。施工技術人員嚴格按照施工設計要求進行合理施工，使施工現場的各個部門能夠有效的配合，避免由于質量出現問題，給業主們造成生活上的不便，為業主構建一個穩定舒適的居住環境。

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天津市地鐵1號線西北角車站為原有站改擴建工程，位于北馬路芥園道和西馬路大豐路交口。全現澆鋼筋混凝土箱型地下結構，雙軌側式站臺車站起點里程k9+385.784，終點里程k9+603.500總長218m，箱體最寬處28m,結構凈高5.55m，主要站段埋深10.039m，設4個出入口，2座風道，建筑總面積10666m2。

2施土測量技術特點、難點

2.1工程平面位置

該車站為全曲線站，地下結構中柱縱軸線、鐵道左軌中線、右軌中線均由圓曲線和緩和曲線組成，三條線曲線元素各不相同，即緩和曲線起終點不在同一里程，圓曲線圓心各異，半徑分別為800m,801.908m,804.037m箱體側墻均為圓曲線，并與同側軌道中心線同圓心，但由于墻體的里凹和外凸形成多種不同半徑的圓弧，平面定位放線作業相當復雜。2.2高程

工程箱體結構位于1.98%和2.54%兩種不同坡度的坡度線上，兩側站臺板也存在不同坡度的變換，且變坡點不在同一里程工程主體結構和站臺板的標高必須由不同的坡度線控制。

2.3施工

工程設計為明開挖分段施工，施工段最大長度不能超過25m由于工斯和施工技術要求決定了工程必須多頭開挖，點位的坐標和高程需多次向基坑內引測，多頭貫通，給施工放線的精度提出了更高的要求。

3施土控制測量

3.1測量儀器的選烈

《地下鐵道,輕軌交通測量規范》要求精密導線測量相對點位中誤差≤±8mm;精密水準測量附合路線閉合差≤8mm。

設導線平均邊長100m，取II級全站儀，因邊長較短設測角中誤差mβ=±5",測距中誤差ms=2+2x10-6,佑算導線點相對點誤差為:

因此使用且級全站儀、DS1水準儀進行控制測量，完全滿足地鐵的施工測量精度要求。

3.2施工平面控制測量

西北角車站施工作業面為長220m，寬20-30m的帶狀，因此用精密導線作為平面控制最為適宜，在考慮便于施工放樣、點位保護和變形等諸多因素的前提下，在車站的起訖點及中點附近布置了3個精密導線點A,B,C，與已知點GPS515,GPS550,GPS514組成附合導線，導線平均邊長105m，工程位置及導線布置見圖1。

導線水平角采用II級全站儀6測回測定，邊長取5次測量平均值，往返各兩測回測定，外業觀測成果精度如下:方位角閉合差;fβ＝=a始+∑（β±180°）-a終＝5″

該導線用天津市測繪院提供的計算軟件嚴密平差后，最大點位中誤差1.32mm，最大點間誤差1.28mm,導線全長中誤差達到1/180000。

3.3施工高程控制測量

將精密導線點同時作為施工高程控制點與已知二等水準點JBM-3,JBM-4組成附和水準線路，水準線路總長度約600m，其中最遠點.4距已知水準點240m

高程控制測量采用帶有平行玻I}板測微器的DS.水準儀和錮瓦水準尺按二等水準測量技術要求施測實測4個測段最大往返不符值0.8mm，附合水準路線閉合差1.2mm，每km水準測量高差偶然中誤差

4施土放樣

4.1施工放樣平面控制點的建立

4.1.1近井點的測設

施工段開挖完畢，在基坑支護結構的壓頂梁上選擇適當位置建立近井點，并分別從兩個地面控制點(GPS點或精密導線點)測定其坐標，兩次測定坐標值較差在±10mm之內，取其中數作為近井點坐標當兩個以上施工段同時開挖完畢，可將各段近井點與地面控制點連成附合導線，取平差結果作為近井點的坐標.

4.1.2地下平面控制點的測設

首段施工在施工段兩端建立地下控制點，并與近井點組成閉合導線確定地下控制點坐標，后續施工布設的地下導線至少應聯測一個先期建立的地下控制點當重合點測定的坐標值與原坐標值較差在±10mm之內時，取其中數作為重合點坐標。

4.21也下高程控制點的測設

高程傳遞測量采用吊鋼尺法，地上地下安置兩臺DS1水準儀同時讀數，觀測三測回，測回間變動儀器高度，三測回測定的地下水準點高程較差應小于3mm。

考慮底板混凝土澆筑后的沉降，每個施工段的高程傳遞應獨立進行并連測已建立的地下水準點，計算結構沉降量，同時對地下水準點的高程進行改正地下水準測量使用DS1水準儀、銦瓦、鋼尺往返測定。

5曲線的測定

5.1內業計算放樣準備

依據曲線要素計算曲線上每隔3m點的坐標(半徑800m,3m弧長以直代曲后的最大誤差為1.4mm可忽略不計)。利用微機Excel表格處理計算軟件，將曲線要素及線路曲線計算公式輸入微機進行計算，并用手算進行核對無誤后，再用CAD軟件定點做圖，觀察曲線形狀，量取相關結構尺寸和施工圖對照，進行驗證.

計算曲線放樣點在本段弦上的投影長度Si和弓高hi，見圖2.

5.2曲線放樣

將地下控制點坐標、放樣點坐標全部輸入全站儀，用全站儀坐標放樣程序在實地放樣諸點，并彈線確定曲線位置檢驗:在直線A,B上用鋼尺量取S1,S2...,S3...，同時量取該的曲線弓高其值與計算值之差在±5mm之內可不調整，否則查找原因重新測設。

6坡度線的測設

結構施工的標高放樣采用DS3水準儀，按四等水準測量的精度要求施測，水準儀使用前進行i角檢測(水準軸與視準軸夾角)，其值必須小于±20″，否則應進行校正。

結構高程的測設除每個施工段的兩個結構端點和變坡點必須測設外，余者每隔10m左右測設一點，點與點之間拉小線即可確定結構坡度具體測量方法是，依平面定位測量點確定高程放樣點的里程位置，再按設計坡度計算出該點處結構高程依據地下水準點從一端逐個將計算高程測設到標樁酬鋼筋上，測設到另一端點后與另一個地下水準點閉合，其閉合差應小于士5mm否則查找原因重新測設。

7地鐵西北角車站施土測量效果及體會

依設計要求西北角地鐵站分為12個施工段，又由于施工條件限制和工斯要求沒有按施工段順序施工，這樣共形成5個貫通面，由于采用上述測量方法，最大縱向貫通誤差13mm，最大橫向貫通誤差9mm，最大高程貫通誤差10mm，經竣工測量，軌道中心線點位中誤差僅為8mm,測量精度完全滿足了規范要求。

（1）根據工程規模和精度要求，確定工程測量的控制等級，配置相應的儀器設備，嚴格按規范要求的相應控制等級技術要求施測，確保控制點的精度對于曲線型地鐵站，用精密導線做為施工控制測量線最為適宜。

(2)視工程具體情況，制定施工放線方法和驗核方法，做到既切實可行，又能滿足精度要求。

(3)充分利用計算機和軟件進行平差計算、放樣計算、作圖等內業工作，減少內業工作量，提高內業成果的可靠性。

(4)所有工程平面位置或高程的放樣必須設有多余觀測，用以驗證放樣結果的正確與否。

參考文獻:

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Keywords: building engineering; The construction survey; Quality control; Problem; measures

中圖分類號： [TU198+.2] 文獻標識碼：A 文章編號：

一、引言

當今社會，從根本上來說正是工程測量技術的飛速發展，才使得特長大隧道、特高橋梁、摩天大樓及高速鐵路、公路等大型工程項目建設成為現實。工程測量在建筑工程應用中十分廣泛，例如在工程規劃設計階段，首先要測繪各種比例尺的地形圖和測繪資料，供總平面圖設計、豎向設計和管道線路所用。概括來講，工程測量是建筑工程項目實施建設階段的基礎性工作，是工程建設成功的根本和出發點，同時又為建筑工程的質量和安全提供基礎資料和技術依據。工程測量是建筑工程設計藍圖與工程施工之間的橋梁，是施工過程中極為重要的先頭工序，工程測量質量關系到整個工程的質量，如果測量成果存在問題，則工程質量一定會存在問題。在建筑工程施工的各個階段都離不開測量，且測量的精度和速度也將直接影響到整個工程的質量與進度。由此可見，建筑工程測量貫穿于建筑工程施工的全過程，是建筑工程施工主旋律的序曲、尾聲及和弦。

二、建筑工程測量存在的問題

1測量人員流動大，測量儀器管理混亂

工程施工測量人員是施工生產一線生產工人，野外作業時間長、風險責任大、條件艱苦，從測量工程師至測量員，有條件的干一段時間可能就調離或是轉行，測量儀器使用、保養、標定不能按規定規程進行，損壞、丟失嚴重，往往是出現明顯錯誤的測量數據時才采取措施，甚至有些施工企業把測量儀器設備劃歸物資部門管理，保管不合規程、記錄不清，一套儀器再使用時已支離破碎。

2測量人員素質較差且人員較少

部分建筑施工企業沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本都是由其他技術員(施工員)兼職。這些缺乏專門訓練的業余人員，對常規測量儀器的性能、操作及測設方法都一知半解，根本不能勝任施工測量工作，也就無法保證施工測量的質量。

3測量儀器設備落后且數量不足

有相當一部分施工企業沒有足夠的測量儀器，甚至不少施工氽業沒有測量儀器。在施工時由于測量儀器落后，嚴重影響了測量的精度。而且由于儀器不夠，也影響了施工的進度。

4測量儀器的操作不當且保修不到位

一般來說，測量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有嚴格按照正確的使用方法操作，導致測餐儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時入箱保護，使儀器出現了不應有的損壞。

5測量的質量控制不到位

對建筑工程質量的監控，現有的體制是政府監理和社會監理共同參與，有條件的建設單位，還有自己的工程監督部門，可謂三管齊下。

但是，在實際的工程質量監控和工程竣工驗收時，都只注重其他施工質量的檢查與控制，而忽視施工測量質量的檢驗。許多工程驗收監督部門到現場看看，走走過場，沒有做到親自用儀器進行實測。少數工程驗收也僅停留在復核一下建筑物的幾何尺寸，不能從根本上對施工測量質量進行監控。這種現象誤導了建筑施工企業的管理者，認為建筑施工測量不重要，不利于建筑施工測量水平的提高。

三、解決施工測量問題的措施

1轉變觀念，充分認識建筑施工測量在現代建筑施工中的作用

落后的思想觀念是任何事業改革發展的最大障礙。建筑施工測量工作者要徹底拋棄低品位質量觀，樹立“百年大計、質量第一”的思想：應以發展的眼光充分認識建筑施工測量在建筑施工中的重要作用；要有改變建筑施工測量現狀、提高建筑施工測量水平的危機感和緊迫感；轉變觀念，切實加強建筑施工測量工作的領導、監督、組織管理及投入，以充分發揮建筑施工測囂在現代建筑施工中的作用。

2加人測量儀器的投入力度，為提高施工測量奠定物質基礎

當前建筑工程規模目益擴大，施工技術精度要求越來越高。因而在土建工程的施工測量中，采用原有的測量方法和手段受到巨大沖擊，有些必將被淘汰。建筑企業的管理者要有發展的眼光，結合自身發展需要，盡早引進實用的新儀器，以提高建筑施工測量質量，適應現代建筑工程快速、高效、優質的施工需要。

3增強建筑施工隊伍建設，確保施工測量人員素質

隨著建筑規模的日益擴大、工程質量要求的不斷提高以及新測量技術和儀器的發展與應用，必須采取有效措施加強建筑施工隊伍建設，提高施工測量人員素質。建筑企業管理者要樹立“以人為本”的觀念，發揮“人是生產中最活躍的因素”作用。建筑施工測量人員要通過自學、參加培訓等形式，努力提高自身業務素質：主要應掌握常規測量儀器和工具的性能、操作、維護和保養；掌握施工測量常用的測設方法和技能；掌握測量新技術發展與應用動態，并開展創造性實踐。此外，施工測量人員必須具有高度的責任心，吃苦耐勞、精益求精的工作作風。在任何艱苦復雜的條件下，都必須保證測量成果的質量。否則，稍有差錯，就會給國家和人民造成重大損失。

4完善和落實各級測量人員崗位職責

系統和有針對性地完善測量室及其測量人員(測量室主任、測量工程師、司鏡、司尺、儀器操作、計算、復核人員、測量資料員)崗位職責，明確工程測量作業內容、目標，以各盡其職，明確責任，并加以落實。

5強化工程建設監理的控制,促進施工測量水平的提高

工程建設監理在履行建筑工程施工質量監控過程中，要切實把建筑施工測量成果的檢查與驗收納入日常的監理工作。在對施工測量質量監控中，一定要堅持“事前、事中控制”的原則，加強對施工測量的監控。對主要的施工測量放樣，一定要復測，最好采用各種不同的方法加強校核工作，測量成果合格方可進行下一道工序。另外，施工測量成果經監理測量檢測后，經雙方測量人員簽字，可作為工程竣工驗收、工程質量等級評定的技術資料。加強對建筑施工測量的監控，可有效地杜絕工程質量事故，既有利于促進建筑企業測量管理人員素質的提高，也有利于監理測量水平的提高。

6制定和完善工程施工測量各項管理制度

在測量成果交接、復測、施工過程檢查等各個工程測量管理環節上必須執行有關管理制度、辦法，以規范測量作業行為，保證測量成果質量，主要有：測量儀器的配置、調撥、使用、保養、標定管理制度：測量儀器的開箱、入箱及安置管理制度：測量儀器獎懲管理辦法：樁橛復測、資料復核管理制度：構筑物關鍵階段部位控制復核檢查制度：施工過程放樣測量的檢查復核交底管理制度：原始測量資料的整理、歸檔管理制度：施工企業(項目經理部)工程測量管理辦法：測量成果審核和批準制度：工程測量人員培訓考核管理制度：工程測量人員考核辦法及獎罰辦法。

四、結語

隨著科學技術、經濟的高速發展，建筑理論和建筑技術也日益完善。建筑的風格、形式、空間、功能將發生深刻變化并不斷延伸。僅在建筑的空間形式上，高層、超高層以及為美觀而設計的各種曲線輪廓建筑物不僅越來越多，且日趨復雜。建筑的這種發展趨勢，將對建筑施工測量提出更高的要求。

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工程量清單計價作為一種市場定價模式，是由建設產品的買方和賣方在建設市場上根據供求狀況、信息狀況進行自由競價，從而最終能夠簽訂工程合同價格的方法。我國于 2013 年 1 月 1 日實施《建設工程工程量清單計價規范》(GB50500-2013 )(以下簡稱《計價規范》)。工程量清單計價模式在實際應用中具有以下幾個優點：①實現量價分離,強調風險分擔；②充分引入市場競爭機制,規范招投標行為；③增加招投標透明度,淡化標底的作用；④縮短招投標周期,提高社會效益；⑤加快改革步伐,引入國際競爭機制。

清單計價模式在實際應用中的問題

（一）清單計價模式認識不足

首先是建設方各主體對推行《清單計價規范》重要性認識不夠，部分專業人員對工程量清單計價模式存在一定程度的抵觸。其次是施工單位擔心政府拖欠工程款而不采用工程量清單計價。再次是在實施《清單計價規范》中,計價人員對《清單計價規范》不夠熟悉。最后大部分的施工企業還沒有自己的“企業定額”市場價格體系尚不夠健全和完善。

（二）清單計價規范本身存在的缺陷

《計價規范》存在著許多不足之處，責任劃分不夠明確，工程項目劃分不夠科學，計算規則等方面也存在一定的缺陷；在確定編制的質量和設計文件深度方面沒有相應的強制性規定，加之清單編制人員受專業水平學識所限，造成工程量清單編制的水平較低，良莠不齊。

（三）工程造價信息服務系統不夠健全和相對滯后

目前,建設工程管理領域內的刊物較多,主要是由各省市建設工程造價管理部門編輯,但對建設工程造價的各個環節上依然保持在原來的水平,建設工程造價信息服務系統不夠健全和相對滯后。具體表現在建設工程造價信息資源存在嚴重的分割情況；建設工程造價信息市場體系不完善；從事工程造價信息業務的人員嚴重缺乏；

（四）風險管理機制方面的問題

整體而言,我國業主和承包商的工程風險管理水平還比較低下,這些問題的存在都一定程度上影響了工程量清單計價模式在我國的應用。

（五）缺乏與工程量清單計價相配套的工程造價管理制度

1.目前規范工程量清單計價的制度主要是國家標準《單計價規范》，實施工程量清單計價必須配套有詳細明確的工程合同管理辦法。

2.評標機構未嚴格執行科學的評標辦法，影響競爭公平性。在評標時，對報價的評價方法和角度主要應考慮報價的高低以及合理性，同時還要考慮所報單價的科學性、合理性。

二、對工程量清單計價模式應用過程中問題所實行策略

（一）完善與清單計價有關的法律法規建設

工程量清單計價體系是完全以市場為導向的計價標準，它必須要有相應的法律法規來約束。因此，應加強監管和規范工程項目造價計價行為，完善工程量清單計價體系的法律法規，盡快出臺和實行建設工程量清單計價規范和辦法及相關條例，制定相關政策，依法查處違反工程量清單規范強制性標準的行為：

（二）加大對工程量清單招投標規則的研究，加快其配套體系建設的力度。

1.進一步統一和完善工程量清單格式。

2.建立各種有效的配套制度。如結合我國實際，盡快建立一套可行的合同爭議解決機制。

3.不同行業制訂更明確的實施細則。

（三）加強對建設市場各主體的監督力度。

1.各招投標監督部門應該依法行政，大力宣傳貫徹“三公”原則和有關政策法規，加強對業務自行招標的管理，規范建設單位的市場行為。

2.加緊制定對低于成本價競爭的認定規則，加大對違規企業的曝光力度，增加違規企業的違約成本，規范投標單位的市場行為。

3.加強對有關中介機構的管理，加大對違規執業注冊人員進行通報和處罰的力度，以達到提高從業人員素質，規范中介機構市場行為的目的。

（四）完善工程量清單項目劃分

《計價規范》基本采用預算定額的專業劃分并采取綜合預算定額綜合、歸并的方法進行列項的做法存在諸多不合理之處。完善工程量清單項目劃分，應既有利于工程計價、結算，又有利于進度、造價、質量等項目管理目標的實現。

1.取消專業定額適用范圍的概念劃分，建立真正統一的建設工程工程量清單計價體系。

2.按施工過程、工種工程劃分清單子目，為進度和造價的綜合控制提供便利。

3.措施性總價項目設置計量支付方式。

（五）建立和完善工程造價信息服務系統

工程造價信息具有地域性、專業性、系統性、動態性等特點，完善工程造價信息系統需要多方努力。首先，政府部門在造價信息管理方面要制定相關的規章文件，定期公布和授權有關部門公布人工指導價。其次，建立工程造價信息數據庫。

（六） 建立和完善工程保險和擔保制度

無論承包商、分包商，還是咨詢設計商，如果沒有購買相應的工程保險，或者沒有取得相應的保證擔保，就無法取得工程合同。建筑工程社會保險不僅成為強制推行的法律制度，同時也是建設主體各方普遍遵循的慣例準則。

（七）盡快建立并完善企業內部定額

對施工企業,應盡快建立完善自己的企業內部定額,建立一個企業詢價體系。做好本企業計價人員的培訓工作和繼續教育,通過學習新知識新理論,提高他們的綜合素質?？傊蛊髽I適合市場競爭和國際競爭。

（八）嚴格執行評標辦法，建立工程量清單報價澄清制度

工程量清單計價招投標的靈魂就是“合理低價”中標。現階段，建設工程項目施工招投標在開標會結束后，由評標專家立即進行評標、定標。采取這種評標定標辦法，對遏制及避免評標過程中受外界因素的干擾，保持整個評標定標過程中的獨立性具有十分重要的意義。但是因為投標單位采用先進的施工工藝的不同，會出現各家投標單位報價相差懸殊的現象，很容易造成采用先進技術工藝、節了項目投資的投標單位成了廢標，使評標定標失去真正意義上的公平合理。為此，應當參照國際慣例，建立工程量清單報價澄清制度,使業主、投標人能夠較全面了解、掌握經評審低價中標的原因，提高評標、定標的透明度、合理性和科學性，保證投標競爭公平、評標定標公平、合理.

三、結束語

工程量清單計價模式能真正實現“市場形成價格”的工程造價改革目標，它的廣泛應用有利于建筑市場的健康有序發展。努力將清單計價模式改革推到一個新的高度,增強我國建筑企業在國際上的競爭力,早日與國際通行的真正意義的工程量清單計價模式接軌。

參考文獻：

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1 建筑工程質量管理的重要性

建筑工程質量的優劣程度關系到整個社會的公眾利益與生命財產安全。施工企業要嚴格保證，從方案的設定到工程完工的過程中每一個環節的工程質量都符合國家要求。建筑工程質量的好壞決定了建筑企業能否在中國建筑業立足。所以工程質量是建筑企業在競爭激烈的市場中生存和發展的保障。國家的經濟建設效益也維系在工程質量上。建筑工程質量會對國家的經濟建設速度造成直接影響，浪費國家人力、財力資源，不符合資源優化配置的要求。

2 建筑工程管理中存在的問題

2.1 工程施工初始階段存在質量管理問題 在建筑工程管理中，人起到了關鍵作用。上至領導下至施工人員，都對工程監管有責任與義務，都要積極參與到監管中來。在建筑工程質量管理中，項目經理往往不具備相關專業的學習基礎，這些人員對工程的管理經驗和個人能力不足，達不到工程質量管理的要求。參與工程實施工作的后勤管理人員分工不清，缺乏相關負責人的統一管理。

在建筑工程施工過程中，施工材料的良莠不齊也在很大程度上影響了建筑質量。在工程施工現場，施工材料不符合工程施工要求的情況頻頻發生；材料在拖進工地時，缺乏相關管理人員進行檢驗或走馬觀花式地走個過場；在使用材料和保存材料中存在不合規范的現象等都使工程的總體質量受到影響。

2.2 工程施工企業缺乏管理人才，技術設備落后 工程施工企業在質量管理上缺乏相應的人才，公司人才的部門分配不合理，公司內部的人才管理制度存在缺陷，導致人才的大量流失。我國建筑業主要采取的是粗放式的經營方式，在必要的科技開發上投入比重較低，為了一時的利益忽視了公司的技術改革和設備更新等環節的資金投入，導致施工效率下降，最終影響工程進度和質量。

3 建筑工程項目管理的實施

3.1 質量控制 施工階段的質量管理是施工監管的重中之重，也是工程建筑工程質量管理的核心內容。只有切實落實建筑工程質量管理中的各個環節，才能給人民帶來安寧舒適的生活、工作、學習環境，保障百姓的人身財產安全不受到損害。

3.1.1 事前質量控制。事實證明，防患于未然是最好的預防安全事故的方法。所以，施工初始階段的質量管理就顯得尤為重要。施工單位在工程開始施工之前就應該對工程中的各項準備工作做好切實的安排，在各個方面嚴把質量關。

施工企業首先要將設計質量作為施工的基礎，將科研作為工程的先導，妥善保存施工數據和圖紙等技術依據，再三確認施工各個細節的實施方案，注意對施工隊伍資質的考察，嚴格檢驗工程所需的建材質量是否達標，引進先進的技術設備和管理人才，對整個工程項目負責。

3.1.2 事中質量控制。事中質量控制是對工程施工過程中所有環節的質量控制。對于事中管理主要以預防為主，將事后檢查轉化為事前把關，確保工程質量和工程進度。施工企業應該找到工程施工過程中的薄弱環節，逐個擊破，并對其進行跟蹤質監，將隱患扼殺在初始階段，避免其進一步擴散影響到整個工程的質量和進度。在施工過程中，各個工地負責人要嚴格把守建筑材料的質量關，不要出現負責人或相關工作人員偷工減料、中飽私囊等不良現象的發生。施工工藝是工程的關鍵所在，在這個環節也要加大監管力度，為后續工程施工打好基礎。在出現工程質量事故后，相關負責人應該在第一時間通知施工單位，并要求立刻停止相關活動和后續施工行為，做好應急措施。與此同時，要針對事故建立調查小組，盡快對事故進行分析調查，擬出詳盡的調查報告，追究相關責任方，并予以相應處罰。

3.1.3 事后質量控制。事后質量控制是在所有施工過程完結后進行的一個對工程成果的檢驗和評價過程。首先，相關部門要組織人員對工程進行驗收，施工單位檢驗合格之后再提出驗收申請表。然后對工程項目進行竣工驗收，嚴格檢測工程施工質量，嚴把最后的檢驗關。最后進行資料歸檔，將相關的建筑資料和圖表等歸檔儲存，為今后的查詢提供依據。

3.2 進度控制

3.2.1 完善項目管理體系，嚴格遵循項目進度流程施工。要想完善項目管理體系，首先要完善例會制度，保障每周一次的例會準時召開，針對一周內的工作進行總結，對未來一周的工作進行規劃。在例會上對盡職盡責的工作人員要提出表揚，予以獎勵，對待工作態度敷衍的工作人員要予以警告和處罰。不僅如此，對完善項目管理方面，還應該加強各個環節工作人員間的合作交流，發現問題層層上報，及時對問題或事故采取應急措施。

在施工過程中還要遵循工作進度安排，嚴格按照流程施工，不趕工不慢工，時刻注意工程安全質量問題。

3.2.2 對工程進行科學、系統的管理。要想對項目工程的進度進行控制，就必須有一個系統、科學的管理方式。當前有很多建筑工程企業將當代的高科技技術運用到工程的進度管理中，可以有效提高工程進度信息的處理效率，使進度信息更加公開透明，利于公司內部促進進度信息的交流，促進工程施工人員文明施工，提高工程的施工質量，高效完成工程要求。

3.3 成本控制 建筑施工成本控制主要是材料方面，建筑材料是施工成本管理中最為重要的環節，首先，要加強材料購買人員監督，提高材料購買人員的市場調查和分析能力，在材料選購過程中，能利用自身的市場收集能力，材料購買“貨比三家”，在慎重選擇之后，工作人員要用最少的錢，選購質量好的施工材料。工程施工過程中變更處理也是成本控制的重要方面，工程變更一定要有力加快工程進度，確保工程變更的科學性。設計、投標、施工、竣工合同管理等各個環節都包括成本控制，在設計和投標階段一定要做好風險評估工作，預測工程投標過程中一切可能影響投標成本的因素，尤其是要控制施工進度，加強現場施工管理，確保工程能如期甚至提前完工，進而為建設單位節約工程成本。在竣工之后，工作人員要作好合同管理工作，避免不必要的工程糾紛，減少單位的經濟損失。通過對工程各個方面以及環節的成本控制，最終，能有效控制工程施工成本，為單位創造更多的經濟效益。

4 結束語

綜上所述，建筑施工是一個十分復雜的過程，其中涉及的內容多而雜亂。建筑施工生產流動性和整體性較強，工程的施工方式不同對不同的工程質量要求也不一樣，施工過程受到自然天氣條件的制約等因素，都為建筑工程質量管理帶來了困難。除此之外，建筑工程的初步設計、施工的選材質量、施工過程中使用的輔助設備、施工位置的地理條件、施工工藝等因素都會影響到建筑工程的建筑質量。建筑工程質量關系到人們的生活質量，是影響百姓生活的重要方面，加大對工程質量的監管力度就是維護百姓利益的最好方法。

參考文獻：

[1]張浩.建筑工程質量管理存在的問題及對策[J].中華建設，2011（03）.

[2]譚莉，胡均雨.當前質量監督工作中迫切需要解決的問題和對策[J].工程質量，2010（S1）.

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1石油化工工程建設中質量管理存在的問題

1.1管理體制不順，質量監管工作不夠

目前中國石化集團對各工程質量監督分站由質量監督總站（代表總部）負責監督各分站的業務，而分站的其他管理則由所在企業負責，這種模式被稱為“雙重領導”。過去，此模式在工程建設監督管理體制下曾經發揮過重要的作用，但現在已無法滿足中監督管理工作的需要。個別分站不愿意或不主動去發現工程質量問題，處于一線的個別質量監督分站的作用弱化。

1.2建設工程監管力度不夠，市場主體行為不規范

由于建設工程制度、措施落實不到位,監督管理力量薄弱,直接影響公平、公正、公開、有序競爭的市場體制的形成和發展,導致工程監督工作不能夠規范運作,發揮不出監督作用。

1.3監理受到建設單位的制約多

由于受到某些建設單位的制約,監理其職責不能完全到位,監理作用發揮不出來,監理行為自然不規范,工作程序不嚴格,旁站到位不扎實;與建設單位的管理職責劃分不清,導致工程質量監督檢查時互相推委扯皮,工作效率不高;對工程前期工作不能很好的參與,對施工中的關鍵環節、關鍵部位、關鍵工序不能進行嚴格的全程監理。

1.4設計標準不達標，勘察設計缺漏項較多，施工圖紙設計不完善

工程開工建設后,設計修改較大,變更較多,既影響施工質量和進度,同時給工程質量監督工作增大了工作量。

1.5實體質量方面經常出現一些低老壞問題，如焊縫咬邊、混凝土厚度不夠、飛濺清理不凈、成品管線護不好，等等。

綜上所述，以上已成為近些年石化工程建設質量管理中主要問題，項目執法的監督職責與其他參建責任主體的質量管理職責分拆不清，導致某些質量行為違法違規不能及時被查處，建設過程違反程序規定不能及時被制止，檢查驗收不按規范標準執行不能被及時糾正等現象。

2加強石油化工工程建設的質量管理措施

按照國家工程建設管理體制改革的要求，根據中國石化工程建設管理改革的需要，對石化工程質量監督體系進行調整和改革，理順組織機構，明確監管職責，延伸監督范圍，加強隊伍建設，完善和創新工作理念，完善公共財政保全機制，加強標準體系建設，完善相關法律法規，構建完善的工程質量監督和管理體系。

2.1建立石油化工建設工程監督管理體系

要確保石油化工工程質量，就要使質量監督部門相對獨立。具體的來說，應將石油化工工程質量監督機構改變性質，與生產管理單位區別開來，科學地將其界定為行政執法機構，成為為法律、法規授權的具有管理公共事務職能的綜合性執法組織，賦予獨立的執法主體地位，并且在機構、職能、經費，編制等方面達到相對的獨立，以方便日后監督工作的開展。剝離國有企業的“工程質量監督”職能，實行工程監管統分結合、條塊結合基礎上的屬地管理；同時，積極推進組織機構改革和調整，變分散管理為集中管理，設在各單位的分支機構接受石油化工工程質量監督總站的垂直領導。

2.2質量行為和實體質量監管并重，強化雙重職能

雙重職能是對現代質量監管部門的新要求。除此之外，國家對工程質量監督還有其他具體的要求，主要為：以法律、法規和強制性標準為依據，對各參建主體的質量行為進行監督。質量監督總站通過對靜態質量行為（如各參建主體和人員的資質情況及各種質量管理和檢查制度的建立等）和動態質量行為（如各參建主體各種質量管理和檢查制度的執行情況等）的有效監管來構建良好的工程建設質量環境，從而保證石化工程建設項目的實體質量。具體到石油化工的建設，質量監督部門注重以下三個方面的問題：第一，要堅持對工程項目實體質量與參建責任主體質量行為并重的監督管理原則；第二，要采用日常監督管理與綜合質量大檢查、專項質量大檢查相結合的監督管理模式；第三，要強化對項目實施過程的質量監管。通過這三個方面的提高，進一步提高中石化質量監督部門監管和檢查的職能，并確保工程建設項目的順利實施。

2.3加強企業的質量管理基礎工作

勘察設計、施工、監理、檢測、監督等單位都要加強質量管理基礎工作,促進質量管理標準化、制度化、規范化。每個單位都要動起來,每項政策都要落實到位。

2.4加強人才隊伍建設

對于施工企業起來，做好工程施工項目的質量管理，人才是根本，只有擁有一支高素質的員工隊伍，才能夠使各項措施、各種制度得到有效的貫徹落實，才能夠有效的保證石油化工工程建設的質量。在加強人才隊伍建設上，要加強對工作人員的培養，在全面考察其工作作風、思想覺悟的同時，還要對基本素質、思維能力、知識素養、工作能力和社會經驗進行全面的了解。同時，要進一步的加強培訓工作，通過全方位、立體式的培訓，進一步提高工作人員的綜合素質和業務能力。對所有員工來說，培訓工作至關重要，要對各個崗位的人員進行培訓，全面提高人員隊伍素質，與此同時，要不斷的完善培訓系統，形成培訓工作的長效機制。對于表現突出的員工，要從物質和精神兩個層面給予獎勵，提高其積極性，提高工作質量。通過加強人才隊伍建設，能夠有效的為工程建設提供有力的人才支持和保障。

2.5完善石油化工工程監督管理工作的法律法規體系

要是制度得到順利執行，必要的法律法規必須完善。具體到中國化工工程建設上，應抓緊修訂《中華人民共和國建筑法》，全面修訂《建設工程質量管理條例》，使其符合市場經濟體制的要求，適應政府職能和行政許可制度的改革，明確執法主體及各方面的責任，和工程建設標準的體系和地位，進一步完善依法行政的規章制度，加強標準體系的建設，為工程建設管理提供技術經濟支持和保障；除此之外，還有要積極研究制定《工程質量法》、《化工法》等相關法律、法規，充分發揮法律法規在石油化工建設工程監督管理工作中的保障作用。

2.6開創石油化工建設工程質量管理新模式

要依法行政，除了完善各項法律法規和規章制度外，客觀上還要求我們轉變觀念，在服務中監督，在監督中指導，在指導中執法，盡量運用事前告知、事中抽查、事后審查和懲治違法的工作方式，通過建立社會誠信體系，用市場的力量解決市場的監管問題；改變原有的對不同企業、不同工程均實施單一的、無區別質量監督模式，應集中資源解決影響最突出的問題，抓住重點環節和薄弱環節，實行差別化管理；為確保石化工程建設質量，石化質監總站的質量監督檢查范圍在現階段應逐步做到向煉化的大檢修、工程建設安全管理體系、設備制造過程三個方向延伸；同時，大力發展預警機制，建立預見性的質量監督模式，做到服務與執法有機結合。

結束語

總之，做好石油化工工程的質量管理工作，必要從行業的實際出發，針對容易出現問題的關鍵點有針對性的完善相關措施，同時，積極發揮工作人員的主動性，在施工過程中不斷的完善相關手段，應用科學技術，從根本上提高石油化工工程質量，這樣就能夠有效的保證企業的利益，實現長遠的發展。

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預應力技術之所以能夠被廣泛地運用到道路橋梁的施工中，是因為它具有很明顯的優勢。預應力混凝土的結構能夠有效地阻止混凝土的開裂，減輕結構本身的種類，拓寬橋梁的跨度，行車較為舒適，剛度比較大。這些優勢都促使了它能夠普遍的應用到道路橋梁的施工中。可是預應力技術在橋梁施工中出現的問題也很普遍，給工程結構和施工的質量帶來了嚴重的影響，這已經受到了無數專家的關注。

預應力技術在橋梁道路施工中的運用

預應力技術在加固施工中的應用

橋梁道路的加固一般是通過改善結構性能和補強構件來提升橋梁道路的承

載力，從而延長它的使用年限，滿通的要求。一般加固的方法有，體外預應力的加固、改變受力體系來加固以及橋面補強層的加固等等。在實際的情況中，卸載的主要目的就是為了減小加固施工時混凝土結構的初始應變，以先對構件施加預應力，使構件的受拉區產生壓應力。受壓區產生拉應力，使構件在初彎矩時的壓應變和拉應變減小，這樣可以提高構件在極限承載力時的應變增量和應力，充分發揮加固鋼筋的作用。

（二）預應力技術在混凝土多跨連續梁的應用

多跨連續梁有正彎矩區域和負彎矩區域。一般情況下，跨中為正彎矩，支座處為負彎矩。當橋梁的抗剪承載力和抗彎承載力達不到要求時，就需要做一些加固處理。當跨中正彎矩區抗彎承載力不足時，可以采用施工比較容易的粘貼碳纖維的方法進行加固。

（三）預應力技術在受彎結構中的應用

碳纖維具有高強度、施工簡單的特點。所以對受彎構建進行加同的方法廣泛地采用粘貼碳纖維片材。但是在加固前結構就已經具有初始的內應力，混凝土有了初始拉應變和壓應變，當混凝土受壓區壓應變達到或超過混凝土的極限壓應變時，構件達到或超過了極限承載力。碳纖維片材的最終盈利是由混凝土的應變增量決定的，比如當初始應變較大時，碳纖維片材的應力較小構件就破壞了，那么就沒有充分發揮碳纖維強度高的特點?？梢栽谡迟N碳纖維片材時就對其施加預應力。使其附有初始拉應力，從而提高當構件破壞時的碳纖維片材的應力。充分發揮其強度。

二、預應力在道路橋梁施工中出現的問題

（一）孔道堵塞問題

預留孔道堵塞或塌陷會使預應力鋼筋不能順利通過，這樣會影響張拉的效果，進而影響灌注工程質量，產生這種現象的原因是在水泥還尚未凝固之前就抽芯，這樣就沒有一定的強度，或抽芯太遲就可能會拔斷橡膠抽拔管。

（二）波紋管堵塞

堵管的主要意思是在混凝土澆筑后波紋管出現堵塞的現象，波紋管堵塞會使得后期預應力鋼絞線穿束無法通過或張拉預應力時，鋼絞線實際值與設計值有距。這樣就造成不必要的麻煩，既影響了工期義耗費了人力。產生這種現象的原因是在施工過程中施工人員沒有嚴格按照規范安裝波紋管。引起波紋管定位不準確導致彎折、套管接頭松動，或者是在澆筑過程中，施工人員操作不當，造成波紋管破裂。直接造成了混凝土水泥漿深入到波紋管而堵塞了波紋管。另外，波紋管本身的質量缺陷也會引起水泥漿滲漏造成的堵管。

（三）預應力構件張拉前出現裂縫問題

預應力構件張拉前出現的裂縫問題通常是由溫差和收縮造成的。并且鋼筋砼結構在使用荷載作用下出現裂縫是難以避免的，但是在預制場內的構件要盡量避免裂縫。裂縫主要出現在表面處，有時是在箍筋位置，有時從構件頂面一直延伸到構件側面。

（四）預應力超長時出現的一段張拉工藝問題

目前我國國內澆筑大跨度預應力連續箱粱底板預應力通常采用一端張拉工藝。但是根據國內外有關規范，跨度在30m或30m以上的預應力橋梁，都要采用兩端對稱張拉工藝，才能保證跨中承載力。否則就會導致因跨中承載力不足而造成的正截面裂縫。根據有關調查資料顯示，在我國目前通車的公路橋梁中存在著大量的因張拉工藝不合理出現的裂縫現象。

（五）后張預應力結構張拉力控制的問題

預應力施工不規范。主要是張拉力控制是否正確對預應力橋梁質量有較大影響。張拉作業一般是同時控制張拉力和預應力筋伸長量，以張拉力為主，用伸長值校核張拉力。通常情況下張拉力的計量是采用1．5級油壓，但是這種計量誤差較大。因為有的千斤頂沒有經計量標定就張拉，而且大部分張拉人員未經專業培訓，或者作業時不夠專心，就會出現較大誤差。特別當多柬張拉時，由于每柬張拉力都不一樣，往往在計算預應力筋的伸長值時不準確，不清楚彈性模量取值。這樣就造成實際張拉時難以做到將伸長量按規范規定控制的范圍內。

針對預應力相關技術問題提出的解決措施

遇到堵管的問題，首先應該依照預應力筋的曲線坐標，將孔道堵塞的地方標注好，避開梁的主筋地方，利用沖擊鉆緩慢的進行開孔，清除波紋波紋管中的水泥漿塊，讓鋼絞線能夠順利地穿過波紋管并且可以自由地伸縮，待張拉完畢后，用高一等級的微膨脹混凝土來封堵孔洞?？梢圆捎靡韵麓胧﹣磉M行預防工作。在施工下料之前，對波紋管的質量進行仔細檢查，，對于有缺陷的波紋管應該及時發現，在澆灌混凝土前應該確認波紋管的安裝位置是否準確，有沒有固定好。檢查套管接頭的連接是否牢固，其密閉性是否達到了要求。在澆筑混凝土的過程中，注意波紋管的保護，盡量避免振搗棒去破壞波紋管。

為預防表面溫度裂縫，應控制構件內外過大的溫差，在夏季施工時優先使用低水化熱水泥。在低溫時預制構件應采取保溫措施，不要過早拆除模板。對空心板等薄壁構件適當延長拆模時間，使之緩慢降溫。預制構件和臺座之間應涂刷有效隔離劑以預防粘接，使構件不受底模熱脹冷縮的作用。在砼澆筑前的施工作業中應注意保護隔離劑，對于用長線法生產先張構件應及時放松應力筋，以減少約束作用。

總之，預應力在道路橋梁施工中是一項復雜的工藝。在預應力施工中要不斷采用新技術、新材料以及新工藝，對施工人員進行技能培訓，嚴格按照規范辦事，保證工程的順利施工和工程施工質量。

結束語

國家要想跟上世界發展的步伐就必須做好相關基礎設施的建設，橋梁道路建設對于社會經濟發展的重要性不言而喻。交通是保障城市運轉，經濟迅速發展的一大重要因素。路修好了，經濟發展節奏也就快起來了。因此，抓好橋梁道路的建設勢在必行。

相比于傳統的工藝，預應力工藝更為復雜，但是對道路橋梁的使用壽命和承載能力有優勢。橋梁道路施工中的預應力技術以其獨有的優勢在建設中起著不可代替的作用。在未來的基礎設施建設中，預應力技術也將會在橋梁道路的建設中不斷完善并提高，達到世界頂尖水平，從而為國家的經濟發展做貢獻。

參考文獻

[1]高國華.道路橋梁施工中應注意的問題探討[J].中國科技財富,2010(6)

[2]劉剛偉.公路橋梁施工中預應力技術措施探討[J].科技創新導報,2010(21)

篇13

1、本工程總占地面積約3.36萬平方米，工程基坑南北寬126m，東西長238m，基坑深度11.650m，承臺和集水坑、電梯井位置開挖深度在12.35～16.10m。整個工程共5座塔樓及裙樓。

2、本工程甲方給定的水準點位于南海路與宏達街交叉口，高程4.162米。在發達街上給定兩個基準點，詳見附圖1。

3、根據實際情況，本工程引測水準點6個，基準點16個。

二、測量控制點的保護

1、甲方給定的基準點附近，禁止堆放材料，并派專人看管，定期對基準點進行復核。

2、引測的控制樁必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量標記。