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城市交通基礎設施建設是城市乃至國家經濟發展的根本性條件，是城市各項社會經濟活動的聯系紐帶。因此，城市交通規劃是城市綜合規劃的重要組成部分，是城市交通道路系統的基礎性工作。我國城市規劃經歷了改革開放時期的計劃經濟體制下的交通規劃、隨經濟高速發展而發展的當代交通規劃的興起。但是，我國城市的交通規劃在各個不同的省市，仍顯露出一些大大小小的問題。近年來，軌道交通有所起步，我們也一直提倡公交優先。隨著三年大變樣的進展，我們在一些城市的一些路道看到了公交車專屬車道。但我國的交通設施容量的增長速度遠遠趕不上交通需求的增長，且存在著交通設施落后，管理水平低下，交通擁擠，空氣污染，交通事故居高不下等問題。

2 城市發展中交通規劃的重要性

城市發展中交通規劃的一個重要的目標就是把一個城市現有的城市交通結構進行優化和升級。提高城市交通的可通達性，更方便人們的出行，進而為市民創造一個更加舒適、便利、安全的城市交通環境。城市交通是城市的動脈系統，是城市的重要基礎設施，在城市經濟生活中和社會生活中具有特別重要的地位和作用。城市發展離不開城市交通。城市交通對于一個城市發展的重要性主要體現在以下幾個方面：

2.1 交通規劃是市人民政府引導和調控本城市發展的重要手段之一。首先，城市交通規劃引導城市的空間布局。交通先于城市而出現，城市是基于交通發展的基礎之上產生的。因此，可以說一個城市的空間結構布局以及形態都建立在一個城市的交通規劃基礎之上。但是，城市是內部的空間形態也影響著城市的交通狀況。當城市內部某一個區域交通便利，附近的土地價值會增值并形成新的空間單元。此外，城市的交通規劃合理，那么這個城市就可以避免城市發展中出現的攤大餅、郊區盲目擴張的弊端。其次，城市交通規劃引導城市的土地開發。從交通規劃的角度來看，如果一個城市的交通狀況發達，這個城市的土地利用形態會發生變化。因此，城市交通規劃會引導城市的土地開發及利用方式。土地利用規劃方案建立在交通規劃的基礎上，但是交通規劃也不能忽視土地利用，應該與土地利用相協調。最后，城市交通規劃引導城市居民生活方式。城市的交通發達，道路交通機動車化可以大幅度擴大市民的活動空間。人們的出行不再受局限于交通方式，加上人們生活水平的提高和時空觀念的轉變，出行不再受距離的局限，可以去更遠的地方進行購物，就業，休閑等活動，滿足了人們多樣性的生活方式。

2.2 交通發展是城市發展的基礎，交通規劃是城市總體規劃的重要組成部分。城市交通規劃必須注重交通基礎設施的規劃，交通基礎設施的建設是城市經濟發展的基本條件，是城市各項社會經濟活動相互聯系的橋梁，支撐著城市發展空間的結構。城市交通規化是城市綜合交通規劃的重要組成部分，是城市道路系統規劃的基礎性工作。城市交通規劃必須本著依據總體規劃，支持總體規劃，超前總體規劃和回歸總體規劃的主題思想，同土地使用規劃和道路系統規劃以及景觀規劃等密切結合，相互協調，這樣才能對城市整體進行更好更完整的規劃。有研究結果顯示，從全國范圍來看，基礎設施水平指標和人均國民收入增長之間的關系中，相關系數最高的是郵電通訊。僅次于郵電通訊之后的便是交通運輸，相關系數數值都大于0.9，這一點充分證明了交通運輸在區域經濟發展中所起的關鍵作用。因此，城市要想發展，城市的總體規劃不能離開城市的交通規劃。沒有交通規劃的城市總體規劃會如一盤散沙，只有把城市的交通規劃這一項任務做好，并與城市總體規劃協調發展，城市的經濟才能談得上增長，談得上發展。

2.3 城市與外界聯系的交通網規劃能更好地促進本城市的發展。一個城市不能孤零零地得到發展，它必須同周圍其他城市以致國外的城市相互作用才能取得更好的發展。城市對外交通與市內交通共同構成城市交通的有機網絡。所有的城市都不是孤立，都是處在一個與其他城市相互聯系的關系網之中，而聯系他們的除了電腦網絡之外，就是高度發達的交通運輸網。然而，在我國仍然存在此方面的弊端。一些城市之間，根本沒有相互通達的交通方式，只能繞道而行。這樣，使得通勤成本大大增加，也就阻礙了城際之間的貿易、文化等方面的往來。因此，一個城市的交通規劃不能簡單地把眼光界定在本城市之內，應該把如何與其他城市更好地溝通考慮進來，與建立發達的交通運輸網絡，創城際之間最便捷的交通，增加彼此之間的往來，提高物流效率，承載彼此經濟發展，更好地促進相關城市經濟的發展。

3 對我國交通規劃的幾點建議

在過去的舊年代，我國一些城市交通的發展落后制約著城市的發展進步。“九五”期間，一些大城市普遍開始強調交通規劃的重要性，并加大了對交通的投資力度，大力發展軌道交通，使城市的交通狀況得到改善。在未來更長的時間范圍內，我國的各級城市應該繼續大力發展以道路交通為重點的城市交通基礎設施的改善和新建，大力解決城市的堵車問題。對此，有以下幾點建議：首先，限制個體車輛的交通運輸量和出行，北京的汽車限號出行以及一些城市的購買汽車搖號雖然有其弊端，但也不失為解決城市交通問題的辦法；其次，僅僅限車是不夠的，城市政府應該注重加大城市的交通建設投入，提高建設城市交通網絡的標準，改善公共交通管制系統等；第三，注重并扶持城市發展公共交通。完善現有的公交路線，增添新的有必要的公交路線，提高公交車運行的效率，減少乘客的等待時間，提倡公共交通優先的理念。在保定高開區的朝陽大街，新建成的公交車專用車道是一個不錯的方法；第四，突出發展城市快速軌道交通。城市軌道交通是綠色環保的交通體系，符合我國的可持續發展原則。軌道交通是優化城市交通運輸結構的重要手段，大中城市應該加快軌道交通的規劃建設，注重應用新技術，強化軌道交通在城市交通中的地位和作用。

4 結語

城市交通的發展真實地反應了我國經濟的發展，同時是我國城市交通問題逐漸累積和顯現的過程。城市交通是一個錯綜復雜的問題，必須從政策、體制、機構、管理、收費與價格、基礎設施建設和投資等各個方面同時入手解決。我國城市經濟和社會的高速發展使得社會對交通的需求急劇增長，1978年全國城市客運量為132億人次，1994年為290億人次，2000年達到341億人次。經濟與社會的高速發展既對我國城市交通提出了新的挑戰，也帶來了新的發展機遇。依據城市交通的規劃、建設及運行原則，在廣泛借鑒和吸取外國先進經驗的基礎上，建立并完善適合我國國情的城市交通管理體制，可以最大限度地滿足日益增長的交通需求。

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隨著我國經濟的高速發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業之一，其事業不斷擴展對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸業不但能促進經濟的發展，還能推動社會的進步，在社會生產、產品分配及消費等過程中起樞紐作用，人民的日常生活也離不開交通運輸業的發展。本文主要對我國交通運輸在國民經濟發展中的重要性進行了分析與探究。

一、我國交通運輸發展的現狀

作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。隨著科學技術的不斷進步及信息化時代的到來，人類步入了物品全流通時代，在社會發展中交通運輸所占據的位置也越來越重要。隨著生產條件的改善，作為社會生產、服務的連接樞紐，交通運輸業也在逐步完善及發展，只有交通運輸業的發展才能對社會各經濟區之間的運輸需求進行最大限度地滿足，同時向國家及人民提供優質服務。隨著全球化程度的不斷加深，為更好地適應經濟發展的需求必須拉動經濟的快速發展，為此我國不斷加大對基礎建設的投資力度，進而對交通運輸業的高速發展起到了推動作用。也為人們的出行提供了方便，同時增強了人們出行的安全性。交通運輸業的發展在一定程度上也推動了整個社會的進步。

二、交通運輸與經濟發展的關系

1.交通運輸是社會生存的重要前提

隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業作為國民經濟發展的重要產業，其事業發展程度的不斷提升對國民經濟增長具有重要意義。交通運輸是指在人們生產、消費的過程中，借助于運輸設施完成人和物位移的全過程。為滿足生活需求人們必須進行連續性的生產，在生產、銷售等一系列的過程中，生產商品等都會發生位置轉變的情況，實現這種轉變情況的主要工具為交通工具。在生產過程中運輸占有重要位置，也是社會生產及發展的重要環節。隨著改革開發的不斷深入，交通運輸業的重視程度不斷提高，進而推動了交通運輸業的高速發展，在此基礎上，極大地推動了國民經濟的增長。經大量數據顯示，交通運輸業的大力發展，離不開經濟的發展、國家的富足及穩定，由此可見，交通運輸業是國家安定、繁榮的可靠保障。

2.國民經濟發展促進交通運輸業的發展

隨著我國交通運輸能力不斷提升，則有效提高了其運輸效率及服務水平，在運輸業發展的同時，還對其成本進行了極大的降低，這就推動了國民經濟的發展及社會的穩定。當經濟水平過低時，就會對交通運輸的規模、科技創新及方式等方面產生極大的約束力。作為國民經濟發展的主要推動力，經濟水平的提升才能促進交通運輸產業的平穩發展。基于此，在交通運輸業發展的同時，必須重視協調交通運輸業與國民經濟發展的平衡性，對兩者之間的關系進行深入分析及探究。只有確保經濟發展，才能滿通運輸發展的需求，還能為交通運輸業帶來更大的發展市場。

三、交通運輸對國民經濟發展的重要性

交通運輸業作為國民經濟的基礎性產業，對國民經濟的發展中具有重要意義。在國民經濟發展中，其重要性主要表現在三個方面，如推動就業、調整產業結構及加快城鄉一體化建設。

1.交通運輸業推動就業，拉動經濟增長

交通運輸業的發展可以直接帶動建材產業、機械制造業和石油產業的發展并實現在經濟鏈上的擴展。據交通運輸部規劃設計研究院副院長關昌余介紹，高速公路的建設是拉動經濟最有效的載體之一。高速公路投入一億元，就可以直接創造1800個就業崗位，間接創造2100個就業崗位。每公里高速公路的建設就要消耗500t到1500t的鋼材，4000t到12000t的水泥及1900t左右的瀝青等。這樣龐大的數字，充分顯示，交通運輸業的發展對國民經濟的重要性。與此同時，交通網的便捷可以有效實現產業之間的互補，進而推動經濟高速發展及提高人們的生活質量。交通運輸業的發展，還能拉動交通路線附近的產業，增加就業率，促進區域經濟的發展。

2.交通運輸調整經濟產業結構

交通運輸部原名為交通部，隨著名稱的更改，交通運輸業結構也進行了一定程度的調整，也代表著進入了一個新的發展階段。人才需求結構與交通運輸業結構存在密切的聯系，如某一方面產生改變都會對另一方造成不同程度的影響。交通運輸業的發展對經濟產業結構起到重要的調整作用，從本質而言，交通運輸業的發展能夠推動沿線經濟的發展，縮短產業之間的距離，推動產業結構趨向合理化、高效化，同時還起到調整能源配置的作用。隨著經濟的發展，產業升級不斷加快速度，技術產業結構在資源配置關系的作用越來越重要，這種產業結構的調整，不僅對運輸人才需求的結構造成了嚴重的影響，還對交通運輸人才的專業性及多樣性有著諸多的限制。由此可見，交通運輸業的發展對國民經濟產業的調整具有重要作用。

3.交通運輸業的發展加快城鄉一體化建設進程

民生建設的基本內容就是對人民衣食住行條件的改善。交通運輸業的發展對衣食住起著決定性的作用，出行更是交通運輸行業的主要任務。在經濟高速發展，人民生活水平極大提升的今天，安全出行已經成為人們及社會關注的主要熱點。當交通運輸業發展過慢將無法適應經濟發展的需求，同時對經濟的發展起不到促進作用。將交通建設提到國家發展日程中，在其建設過程中必須充分體現“以人為本”的科學發展觀。交通運輸業的快速發展將縮短城鄉之間的距離，將極大促進城鄉交流和文明生態村建設，推動城鄉一體化建設的進程。

四、國民經濟與交通運輸協調發展的措施

1.優化交通運輸產業結構

為健全交通運輸管理機制，必須不斷對交通運輸產業結構進行優化，同時進行監督管理機制的建立。如交通運輸發展策略的合理制定，可以達到宏觀調控的目的；對產業發展戰略進行適當地調整，加大交通運輸業建設項目的力度，對城市交通布局進行合理規劃，以此達到產業結構優化的目的；加大相關法律法規的建立，完善交通運輸管理體系，確保交通運輸市場的健康發展，進而推動國民經濟的高速發展。

2.提升交通運輸系統發展規模

交通運輸業作為國民經濟發展的基礎產業，對經濟發展起著關鍵性的作用。當相關部門不重視交通運輸發展對國民經濟發展的重要性，必將對經濟增長造成極大損害。交通運輸對經濟增長起著先導性作用，因此在制定經濟發展戰略時必須優先發展交通運輸業，并加大交通運輸業基礎設施的建設規模，推動交通運輸與國民經濟的協調發展。

3.改良交通運輸模式

隨著改革開放程度的不斷加深，我國基礎設施建設的規模不斷擴大，已初步形成了以公路和鐵路為主、航空水路運輸為輔的交通運輸網絡系統。同時伴隨著人民生活水平的不斷提高，為適應國民經濟的不斷發展，國家應站在全局高度增加、協調各運輸方式的發展和相應基礎設施的建設，進而優化資源結構及降低運輸成本。為改善交通運輸市場的競爭環境，發展多種運輸方式可以有效促進市場競爭的有序性，同時可以為人們的出行提供更多便利，最終實現國民經濟的迅速發展。

五、結束語

綜上所述，隨著國民經濟的高速發展，作為我國經濟發展的基礎產業，交通運輸業對國民經濟的發展起著關鍵性的作用。交通運輸業的發展不僅能增加就業率、拉動經濟增長，還能調整經濟產業結構及促進城鄉一體化進程的不斷加快。為實現交通運輸與國民經濟發展的協調性，必須在深刻認識到交通運輸對國民經濟增長具有重要性的基礎上，優化交通運輸產業結構、提升交通運輸系統發展規模及改良交通運輸模式，只有這樣才能推動國民經濟更快、更好地發展。

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一、交通設施體系中的可持續發展

早期在有限的建設能力和資金能力基礎上，其構成只包含了最基本的部分―道路、鐵道的本體；當交通安全問題提到議事日程之上以后，交通標志和標記、交通監控系統等成為交通設施體系中不可缺少的內容；當交通環境問題提上議事日程，隔音墻、交通環境監控設備等成為交通設施體系中的新成員；與可持續發展的要求相適應，支持與土地利用規劃相結合的交通規劃決策支持系統和信息采集管理系統、更加充分發揮交通設施能力的交通誘導系統等成為交通設施體系中的重要成員。在這種硬件設施構成內容變化的背后，設計觀念的更新，交通基礎設施建設目標的變化等發揮著重要的作用。

二、交通建設中可持續發展的目標

與基礎設施建設緊密關聯的可持續發展目標是：改善人類居住區的社會、經濟和環境；改善居民的居住工作環境和生活質量。這一目標需要通過多種途徑的努力才能有效地實現，作為基礎設施重要組成部分的交通建設對這一目標產生多方面的作用：引導作用，對區域社會經濟空間形態發展的引導；支持作用，提供區域空間的基本支撐框架；保障作用，對于地震等災害的救援來說，交通網絡是最基本的生命線。

三、我國道路交通系統的構成

在可持續發展戰略指導下建立道路交通綜合系統是一個包括“政府調控行為、科學技術能力建設和社會公眾參與”的復雜系統工程，采用宏工程的觀點看待這一問題，需要分析系統外部環境對道路交通系統所提出的功能要求，根據這種功能要求確定系統的結構，支撐這一結構的科學技術體系。

根據執行可持續戰略的要求，道路交通系統將與其它系統之間形成如下接口關系：與自然系統的直接接口，包括從自然界的索取、向自然界的排放、對自然界的干預等。與社會系統的接口，與城市化進程的協調，對國土發展均衡程度的調節，對消費模式的影響等。與經濟系統的接口，包括與區域經濟發展戰略的協調，與能源利用政策的協調，對產業結構與布局的影響等。

這種接口關系要求道路交通系統滿足如下功能：基本交通功能，保證交通運輸通暢、安全、快速、舒適、便捷；環境保護功能，提高單位土地的利用效率，減少對自然界的索取和排放；促進社會進步功能，通過有效的規劃手段促進城市體系、區域布局的健康發展，正確引導社會消費方式，促使社區健康發展；支持經濟發展的功能，保障經濟發展戰略的實現，促進經濟結構和經濟布局的調整。

四、科學研究結構的變化，值得關注的研究領域

具有遠見的規劃是可持續發展的基本保證，因而交通規劃研究領域正在發生著深刻的變化。交通規劃從以基本依靠經驗的定性分析為主階段，到調查研究基礎上的定量分析為主階段，在向定性定量相結合的新階段，呈現了一種螺旋式上升發展的過程。這首先是由于對于交通系統的要求變化，不僅需要滿通需求，而且需要對社會經濟的可持續發展提供基礎支撐條件。要求的變化造成研究范圍的擴大變化，使得我們更加難以對研究對象的長期發展作出準確的預測。因此，交通規劃的研究范圍進一步擴大，更加注重與社會經濟系統之間的協調配合，更加注重解決戰略規劃層面的問題，同時更加注意在長期交通需求預測不可能準確的前提下交通規劃方法的研究。作為理論基礎，宏工程理論和從定性到定量綜合集成技術正在引起研究者的關注。

從規劃研究內容來看，發展城市公共交通，促進合理交通模式的建立，正在引起人們的重視。有限的自然資源不可能承擔迅速發展的私人交通，必須采用政策、稅收、建設、管理等多方面手段促使大量的人員利用公共交通系統。我國的城市交通規劃多年來一直強調公共交通優先，但真正落實下來的情況并不好，如何以有力的分析論證說服政府及公眾，在城市的空間資源利用、政府財政預算、技術進步支持等方面確實實施公共交通優先戰略，仍是亟待解決的問題。

交通需求管理在可持續發展過程中需要給予關注的問題，人類應該較為自覺地調整自己的消費觀念，其中交通消費是極為重要的一部分。交通需求管理通過停車管理、稅收管理等多種手段實現對交通方式的調節，鼓勵減少交通出行的模式及較少資源消耗的模式。

作為信息技術實現載體，交通誘導系統、交通信息系統、交通控制系統在現代道路交通體系中發揮著十分重要的作用，它們將交通主體―人或物、交通工具、交通基礎設施、交通管理部門聯系為有機的整體，減少了由于系統內部不相協調造成的效率下降。

五、地震災害情況下保障道路交通的措施

在災害情況下，特別是在救援工作初期，人們往往失去有效的組織性，這種分散無組織的行動有可能造成交通網絡總體機能的喪失，因而對于城市救災保障交通系統設計中需要考慮這種特殊情況下的供需關系，以及對應的交通保障方法。類似的研究需求在抵御火災、水災等方面均有重要的意義。

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城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面：

（1）城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需，成為經濟增長的一個關鍵點，促進區域的經濟的快速發展；建設城市交通運輸的過程中，由于產業鏈的作用，在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上，還會引起別的產業部門經濟效益增加，最終引起連鎖的反應，促進整體經濟效益的增加；

（2）城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化；城市交通運輸項目成立，可以提高運輸的效率，便于形成統一市場，并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制，還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合，從而推進區域一體化經濟，改變區域經濟發展的模式；

（3）城市交通運輸可以促進區域的投資增長，城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離，拉近了工業區之間的距離，提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中，城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起，足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率，從而形成新的優勢產業，再次促進社會經濟結構像更優化。

2．城市交通項目的發展影響區域資源開發城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面：

（1）城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化，城市交通運輸項目的建成，為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務，讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。

（2）城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量，城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平，促進了城市交通運輸沿線土地的增值。

（3）城市交通運輸可以促進人力資源的開發，增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話，現代化農村的城鎮建設會大大加快。

（4）城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了，人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市，一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加，二是促進新旅游景點開發的效益。

3．城市交通項目的發展影響社會進步

城市交通運輸項目的發展對社會進步的影響主要體現在一下三個方面：

（1）城市交通運輸可以促進區域的生活水平改善，城市交通運輸建設項目對區域生活水平的改善主要表現在衛生條件、區域醫療、城鎮化水平、文化娛樂活動、消費水平和收入水平等方面。只有城市交通運輸的高度發達，才能讓人們的出行變的方便。同時，如果遭遇緊急疾病的話，高速的交通運行速度才能保證人本身的生命安全。對于很多年輕人來說，在市區買房子是他們微薄的收入所做不到的，但因為交通運輸的高度發達，他們可以選擇房價相對便宜的郊區。因為交通發達了，從郊區到他們上班的辦公區距離遠一些也不是問題了。

（2）城市交通運輸可以促進人們思想觀念的轉變。城市交通運輸項目的建設使地區之間的往來更方便，經濟與信息的交流得到進一步加強，導致人們思想觀念逐漸發生變化，人們的生活效率逐漸在提高，使城市交通運輸沿線社會經濟逐步加速發展。原來交通不發達的時候，人們的生活是小國寡民，老死不相往來。（3）城市交通運輸可以促進區域出行的變化，城市出行的變化反映一個地區的社會環境改變，從一定程度上也可以體現社會的發展水平，是衡量城市交通運輸建設項目對區域社會發展進步影響程度的重要標志之一。

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在城市的規劃過程中,通過大規模建設城市的交通設施,可以有效的帶動城市很大一部分相關的產業快速發展,并且城市的基礎設施改善,交通運輸能力的提高更可以進一步刺激提品服務的一些相關企業公司的消費,對于城市居民的消費能力也是一種提高,這樣也可以提高消費需求,拉動內需。通過相關統計資料數據的現實表明,城市交通運輸的投資乘數大約在2.5左右,累計的社會總產乘數大約在7左右,這也就意味著,如果國家在城市交通運輸方面投資1億元,那么就可以在社會上帶動7個億的總產出,從這個意義上來說,城市的交通運輸建設對于社會經濟的發展起到了極大的促進作用,也是值得大力投入的。

2.城市交通建設的區位效應分析

城市交通運輸的發展,也逐漸提高了交通干線沿線以及周邊城市的可達性,使其在經濟地理位置的優勢逐漸顯現出來,特別是交通運輸的發展,給各大企業原材料的運輸帶來了極大的方便,在很短時間內可以收集到企業發展需要的材料,大大提高了企業的生產能力和生產效率。城市交通運輸的發展,對于城市的集約化,產業化都是一種極大的促進,也漸漸在加快城市化的程度。

二、城市交通運輸與社會經濟協同發展分析

城市交通運輸的發展與城市社會經濟的發展相輔相成,緊密聯系,兩者的作用是相互的。同時城市交通運輸的發展還可以強化社會經濟內部各個系統之間的聯系從城市交通運輸建設對社會經濟發展的影響特點和作用來看,城市交通運輸建設對經濟發展的影響有以下幾個方面:

1.城市交通運輸建設影響區域經濟發展

城市交通運輸建設對區域經濟的發展主要體現在三個方面:(1)城市交通運輸可以有效地拉動經濟內需,成為經濟增長的一個關鍵點,促進區域的經濟的快速發展;建設城市交通運輸的過程中,由于產業鏈的作用,在城市交通運輸建設導致的相關部門經濟效益增加基礎之上,還會引起別的產業部門經濟效益增加,最終引起連鎖的反應,促進整體經濟效益的增加;(2)城市交通運輸可以促進區域經濟結構優化;城市交通運輸項目成立,可以提高運輸的效率,便于形成統一市場,并且由于市場經濟自己具有的淘汰機制,還可以進一步推動城市各個產業鏈間的資源調整組合,從而推進區域一體化經濟,改變區域經濟發展的模式;(3)城市交通運輸可以促進區域的投資增長,城市交通運輸能力的提高大大拉近了各個城市之間的距離,拉近了工業區之間的距離,提供了良好投資環境。目前在城市規劃過程中,城市周邊的各類產業園區、工業園區在道路兩邊拔地而起,足以證明城市交通運輸建設為招商引資提供了便利條件。城市區域投資的增長又可以帶動邊遠地區對優勢資源的利用效率,從而形成新的優勢產業,再次促進社會經濟結構像更優化。城市交通建設的經濟效益見圖 1。

2.城市交通項目的發展影響區域資源開發

城市交通項目的發展對區域資源的開發影響主要體現在一下四個方面:(1)城市交通運輸可以使各種資源的開發和利用合理化,城市交通運輸項目的建成,為自然資源的開發和利用提供了便利的運輸服務,讓經濟潛能逐漸轉化為經濟效益提供動力。(2)城市交通運輸可以促進國土的開發和增加土地的含錢量,城市交通運輸項目的建設能夠改善道路沿線區域的交通狀況、投資環境與基礎設施水平,促進了城市交通運輸沿線土地的增值。(3)城市交通運輸可以促進人力資源的開發,增加就業崗位。城市交通運輸建設項目可以在道路的建設期與營運期提供比較多的就業崗位。這樣的話,現代化農村的城鎮建設會大大加快。(4)城市交通運輸可以促進旅游資源的開發。由于城市交通運輸越來越發達了,人們的出行變得越來越重要。城市交通運輸建設項目可以促進旅游資源開發的效益。大量的人涌向一個城市,一定會引領一種年輕健康的生活方面。一是促進原有旅游景點的效益增加,二是促進新旅游景點開發的效益。

3.城市交通項目的發展影響社會進步

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比如，適當的舞蹈訓練有助于兒童骨骼、肌肉和肌腱的發展，可以通過舞蹈的訓練矯正兒童的不良體態，也可以增強兒童的體制。

二、舞蹈教育有助于兒童心理健康的發展

（一）舞蹈教育對兒童的性格發展具有一定的影響

舞蹈在教育的過程中，不僅能夠促進兒童身心發展，也會對兒童的性格培養產生一定的作用。一個人的性格可以影響他對周圍事物的態度，以及影響他的行為方式取決于他看待問題的方式。而一個人的性格并不是與生俱來的，而是他所生活的環境。外界因素對他施加的影響發展而來的。在舞蹈教育的過程中，可以不斷提高兒童的自信心，對自己努力的肯定，形成自我效能感，并且在潛移默化中培養積極向上的性格。

比如，在各個團體貨單中敢于在人前表現自己，發展自己的優勢。對兒童的身心發展和為人處事，都具有積極的作用。同時還可以創立良好的人際關系，建立和諧的氛圍，對兒童學習的幫很大。

（二）舞蹈教育可以提升兒童的意志力發展

在舞蹈教育的環境中，舞蹈的持久性和磨練性可以不斷地加強鍛煉兒童的毅力，培養兒童的獨立意志能力，約束自己的行為，并且舞蹈教育它是一個持久的訓練過程，如果過程中半途而廢，想要再重新開始，便是一個艱苦的訓練過程，甚至比重新開始還要難上加難。而舞蹈的訓練環境可以恰恰可以提供一個外部的鼓勵優勢的場所。

通過實際的調查也可以證明，經常參加舞蹈訓練的兒童，在其他項目的活動中，他的獨立性和毅力，受挫能力，都比其他同學要表現的好一些。

（三）舞蹈教育促進兒童的智力發展

舞蹈的訓練中，不只有動作的技巧和規范性，它還具有音樂細胞的熏陶。在兒童努力完成動作的過程中，他要一直的集中注意力識記節奏和動作的配合，甚至還有動作和隊形的變換。他不但有效的提高了兒童的記憶力，并且也鍛煉的兒童的注意力。

比如：在舞蹈的訓練過程中，我們也會時常的對動作進行修改，這就需要兒童一定的創造能力和思維的發散。并且依據兒童的身心發展，他們的想象出來的東西往往讓人煥然一新，想法奇特。并且可以讓他們體會在舞蹈中的自由性和開拓性，對他們的智力發展具有良好的作用。

（四）舞蹈教育可以提高兒童的審美情趣

舞蹈教育本身具有一定的藝術性，它的藝術性主要體現在“美”，身形美、寓意美以及表達的情感美等。在舞蹈的訓練過程中，兒童能夠逐漸意識到動作的規范性和舞蹈帶來的美感。在舞蹈的過程中，開始著重追求美的意識，能夠使自己的形態和動作表情都得了發展，動作的協調性一致。當和沒有參加舞蹈訓練的同齡兒童相比，他們都對美的定義和要求遠遠的高出了他們。審美情趣的提高和培養對他們的長遠發展和判斷事物都具有一定的影響力。

三、采用合理的教學方法

在舞蹈教育的過程中，教師應當要遵循因材施教的原則，遵循學生的差異性，對待不同特點的兒童才用與其相適應的教學方法，及時的了解兒童的強項和弱項，采用科學正確的教學方法對其加以訓練，提高教的效果，并且對學生的身體損害程度降到最低。在孩子訓練的過程中為孩子打下良好的基礎，練好舞蹈的基本功。

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一、生產活動

在生產活動中，包含農業生產活動和工業生產活動，農業生產活動是人們利用土地資源進行生產的能力，通過種植植物、飼養動物等活動，獲取一些產品的生產活動。進行的農業生產活動和地理條件和經濟條件有一定的聯系，它存在周期性和季節性，根據氣候的變化進行生產活動，需要一定的自然條件和生產資料，其中自然條件有水、光照、地形等，生產資料包括了農藥、化肥等，當然還需要勞動力和一些科學技術。

工業生產是指在工廠里，勞動力通過使用機械設備和一些動力將原材料加工生產制定產品的活動，在工業生產活動中需要勞動力、設備、原料等，還有一些制約其生產的因素，比如科技、資金、市場等。在工業生產活動中有很多形式，很多種科技和資源，勞動力的投入在不斷的減少，投入更多的科技，進行工業生產，在工業生產活動中所選擇的區位很重要，不僅要考慮土地、水源等因素，還要考慮交通、市場等因素，在工業生產中要注意的問題還有一個就是環境問題，工業生產會對環境造成一定的影響，所以工業生產有一定的制約性。

二、地域聯系的知識結構

在地域聯系中有著不同的聯系方式和手段，其中主要的聯系方式為郵電通信、商業貿易、交通運輸，在地域聯系中形成知識結構。在人類長期的發展中，對地域聯系有了新的認識，不管是在什么地方、什么時間、什么層面上，為人們提供的物質和能量都不能滿足人們活動的需求，在某段時間內人們通過通信、貿易、交通等方式進行著各地區信息的獲取、交流，進而滿足人們對物質的需求，我們也可以從中看出地域聯系在空間上具有開放性，通過不同的交通運輸將不同地域之間的物質進行運輸流動，在生產部活動中都會產生一定聯系，影響生產力的發展。

我們可以這樣理解事物的產生，它的產生和當地環境、狀態沒有太大的聯系，主要取決于不同地域之間的聯系方式，地域之間的聯系方式發生著變化，對人們的農、工業生產活動產生著影響，當然生產活動也會對地域聯系方式產生影響，生產活動和地域聯系之間是相互作用的，密不可分。地域聯系的知識結構如下圖：

由上圖我們可以看到，交通在整個地域聯系知識結構中的重要位置，交通運輸的快速發展，提升了生產活動的效率，更快地促進生產活動的交流，在整個地域聯系中商業貿易是整個生產活動中的橋梁，它聯系著農業和工業，城市和鄉鎮，以及不同國家。

三、地域聯系的重要性和主要方式

在生產活動中主要的地域聯系方式為郵電通信、商業貿易、交通運輸，對地域聯系中的交通運輸的發展進行評價要根據四個方面進行。首先要從自然條件進行分析，其次是從資源條件方面進行分析，再者是從經濟條件進行分析，最后從科學技術方面進行分析。

從自然條件進行分析包括了地質、地形、氣候等條件，地質條件對交通運輸建設有一定的影響，所以在進行交通建設的過程中要避開一些多斷層、地震等地殼活動較多的地區，要增加交通建設的安全性和穩定性，并要將交通建設和農業、鄉鎮等的發展關系進行很好的處理，盡量避開一些陡坡、沼澤等地區，沒有辦法避開的可以修建一些隧道等交通建設。

在交通運輸中資源條件的影響不是很大，資源條件和交通運輸之間的關系是存進和需要的關系，交通運輸支撐著區域的經濟發展，交通運輸要適應經濟的發展，是經濟發展的重要基礎和條件。在生產活動中，地域聯系影響著區域經濟的發展，選擇的運輸方式和當地的經濟條件有一定的聯系。在我們生活的地球上，區域的面積沒有固定，可大可小，人們的在不同的區域中進行著不同的生產活動，通過不同的方式促進地域之間的聯系，所以地域聯系有一定的多樣性。商業貿易中商業主要是進行商品交換，貿易主要是不同國家、不同地區之間進行商品交換。

在生產活動中地域聯系起著重要的作用，有很多聯系方式，通過以上的分析和學習，我們認識到地域聯系在生產活動中的重要性，根據地域的不同，生產活動選擇不同的聯系方式，不管是采用什么聯系方式都能促進信息交流，幫助地域發展。

參考文獻：

1.孔斌.“生產活動中地域聯系的重要性和主要方式”教學設計[J].新課程學習（中）.2012（11）：18-19.

篇8

1 城市軌道交通特點

軌道交通屬于公共交通的一種，西方國家的交通運輸業發展飛速，且諸多成功經驗表明，大客運量的城市軌道交通系統可有效緩解城市公共交通的狀況，城市軌道交通具備其固定的線路和敷設的固定軌道，且具備相對應的運輸車輛及其服務設施。城市軌道交通系統是指于城市中以車輛于固定導軌上運行，且多用在城市客運交通系統中。我國相關標準是將城市軌道交通定義為以電能作為動力，再以輪軌方式快速運輸的公共交通的總稱，通常是地鐵及輕軌和有軌電車。國際上現有的城市軌道交通形式主要是地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、城市鐵路、磁懸浮系統、線性電車系統、新交通系統，而我國城市軌道交通則是地鐵、輕軌交通、市郊鐵路。軌道交通運營速度及其客運量和乘車時間，再是能耗與營運成本等方面優勢較大，且其服務水平高，比如其正點率高、舒適性好、安全性高、占地面積小、環境污染小。

2 層次分析法基本形式

層次分析法應用時，可設其判斷矩陣是A，同層次中的指標數量則是m，這時的A=（aij）nxn，aij表示同層次中的指標i、j的重要性。其間重要性均是以1-9轉序排列表示的，1則表明兩者是一樣重要的，3則表示其前指標比后指標略重要，5則是表示前指標比后指標明顯重要，7則是表示前指標比后指標重要的多，9是表示前指標比后指標極為重要，而2、4、6、8均為其臨近判斷中間值。具體而言，展開層次分析時，應對其設定矩陣進行檢驗，這里主要是計算其一致性指標IC，計算其一致性指標評估，最終獲得平均隨機一致性指標，也就是IR。根據以上兩個指標可獲得一致性比例，如果此比例小于0.1，則表示判斷矩陣具備一致性，可用于實際工作中，不過若是其結果大于0.1，這時就說明矩陣需要修改與完善。

3 基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制措施

3.1 指標選擇適當化

城市軌道交通網絡化運營體系構建應選擇適當的指標，著眼于層次分析法，則表明其最重要的是構建層次分析結構模型，也就是其相應的指標體系。而城市軌道交通運營系統包括行車管理、站務管理、票務管理、車站設備管理這四個方面，其屬于一個有機系統，此類管理系統構建完成之后，再全面分析運營系統各個相關因素，比如運營指揮、運營控制、維修控制、車廠控制、車廠信號控制、人員秩序管理、站臺秩序管理、衛生環境保持、廣告招商服務、向導標識完備、車務部票務管理、票務稽查、財務管理等相關因素均作為方案層，其間行車管理與站務管理和票務管理、車站設備管理為準則層，從而深層分析城市軌道交通運營系統中各因素之間存在的關系，之后再根據實際情況構建層次分析結構模型圖。

3.2 判斷矩陣、一致性檢驗合理化

這里強調的是要依據AHP原理及其程度進行，且聘請專業進行各層要素重要程度的判斷與比較。之后于1-9之間對各個元素進行打分，最終得到相應的元素重要性判斷矩陣；再是把某層的元素與各層元素進行重要性單排序，這時就可得到某層元素相對于各層元素的重要性判斷矩陣；還要采用yaahp0.4.0軟件計算其各個層次的指標權重，再基于此進行嚴格的一致性檢驗。

3.3 層次總排序、一致性檢驗科學化

單排序一致性比例均小于0.1，這也說明其各個判斷矩陣的一致性均可接受。同個層次中的層次單排序結果十分重要，其可計算出某層元素相較于另一層的重要性全權值，或者是獲得與更多層的重要性權重，之后再對其進行總排序。而總排序強調的是同層次中的元素對目標層的重要性。

3.4 結構模型計算結果準確化

基于城市軌道交通運營系統層次分析結構模型計算獲得的大量數據與結果，可快速判定運營成本運行因素，更能獲得基準層中的因素于軌道交通運營體系的重要性排序，比如行車管理、車站設備管理、站務管理、票務管理。而軌道交通運營系統方案層排序是應急處理設備、運營指揮、運營控制、維修控制、配套設施建設、車廠控制、財務管理、自動售檢票設備、衛生環境保持、車廠信號控制、站臺秩序管理、向導標識管理、人員秩序管理、票務設備及其維修、車務部票務管理、票務稽查、廣告招商服務、物資采購及其印刷，而這些排序均可體現軌道交通運營成本控制情況。

3.5 行車管理成本控制科學化

城市軌道交通運營成本控制工作十分重要，行車管理及車站設備管理成本控制非常關鍵，且其站務管理工作亦不可馬虎，票務管理更是十分重要的內容。不過具體而言，控制軌道交通運營成本時，應加強城市軌道交通運作效率及其業績，且不斷提高行車管理成本控制水平。相關部門應積極引進新型管理方法，促使其控制工作模式化。再是要加強培訓，以便提升工作人員的綜合素質，根據實際情況構建培訓制度，以科學的管理機制有效控制行車管理成本。

4 結束語

城市軌道交通為城市公共交通必要的主干線，客流運輸量大，更是城市現代化建設中不可缺少的生命線工程，最終的建成運營與居民的日常出行、工作、生活息息相關。此類交通方式低能耗、低污染，是城市可持續發展的關鍵內容，其屬于最大的公益性基礎設施，可推動城市的進一步發展，亦可帶動城市交通軌道周邊區域的發展，從而推動城市繁榮，以便更好地緩解城市中心人口密集和住房緊張等方面問題，可有效改善城市綠化面積小、空氣污染嚴重的問題，推動整座城市經濟的飛速發展。盡管我國城市軌道交通發展快速，但其間仍存在諸多不足之處，這也說明探討基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制，對軌道交通建設水平的提升有著極大推動作用，文章分析了城市軌道交通特點，簡述了層次分析法基本形式，探討了基于層次分析法的軌道交通網絡化運營成本控制措施，為軌道交通業的進一步發展提供參考依據。

參考文獻

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一、公路交通運輸經濟的重要性與影響因素

公路交通運輸經濟是一個國家運行的血脈，重要性不言而喻。其發展的影響因素來自各個方面。

（一）發展公路交通運輸經濟的重要性

一是對經濟發展的先導與前提基礎性作用。要想富，先修路。一語道破公路交通運輸經濟發展的狀況和其他交通運輸經濟一起在很大程度上決定著經濟運行和發展，公路交通運輸經濟的發展可以帶來新的發展商機，比如帶來外來的投資、帶來旅游產業的發展、帶動沿路經濟發展。二是影響著人們的生活與出行。人們外出首先要解決就是空間距離轉移所需要的交通問題。公路交通運輸經濟發展好壞直接影響著國民出行旅游和出行參加人際交往和聚會、離家上班等事項。其中，尤其是交通路線的建設非常小重要。三是影響著國家突發事件的快速處理。比如這些年突遇的地震和其他自然災害需要緊急疏散人群，一再考量我國美每一個地方的公路交通運輸經濟實力，也凸顯了公路交通運輸經濟的發展對國家非常時期的特殊意義和價值。四是影響著一個地方和諧社會的發展進步。這是城鄉公路交通運輸經濟發展，對于城鄉一體化發展具有重要而特殊的意義，更能方便一個區域的人員流動，有利于和諧社會的建設。

（二）發展公路交通運輸經濟的影響因素

公路交通運輸經濟發展的影響因素與制約因素很多，既有人為的因素比如經濟發展政策、人口多少與需求、區域經濟發展狀況和人口流動、工業發展狀態與布局走向態勢等；還有自然因素影響，比如資源的豐富程度、地形狀況等等。

一是一個地方的經濟發展狀況會直接影響其公路交通運輸經濟的發展。沿海的交通好于內地，東部的交通發展優于西部，其中一個根本因素就是當地經濟發展水平高，財力雄厚，能夠投入足夠的資金發展公路交通運輸經濟，影響著其發展公路交通運輸經濟的規模和質量。二是當地政府的意識和重視度也影響著一個地方的公路交通運輸經濟發展。這是一個人為的因素成分，但是在很大程度上往往會直接影響區域的公路交通運輸經濟的發展現狀和改觀和遠景規劃。三是一個地方的自然環境和自然資源狀況對公路交通運輸經濟發展影響也是巨大的，甚至有可能是決定性的。公路交通運輸經濟領域的交通線路、交通站點等無一不建設在大自然環境中，地形平坦與否對公路交通運輸經濟發展影響巨大，有時是致命性的。自然資源的豐厚往往會引來一個地方公路交通運輸經濟的后起直追，比如很多非常閉塞的地方，因為有了特殊的自然資源比如石油或者舉世罕見的旅游奇觀，將會直接引發國家的巨額投資力度到位，從而帶來公路交通運輸經濟的土突飛猛進。四是國家工業布局和戰略規劃的巨大推動作用。很多地方公路交通運輸經濟發展往往就是因為國家重大經濟項目的布局選址落戶，獲得跨越式發展。五是一個地方人口的多少與需求也是公路交通運輸經濟發展與否的條件之一。比如大城市的公路交通運輸經濟比鄉村發達，其人口眾多對各類公路交通運輸發展的訴求多，促使公路交通運輸經濟不得不盡快跟上。

二、目前公路交通運輸經濟發展存在的問題

環視我國目前公路交通運輸經濟發展，整體上看獲得很多進步，但是由于各方面的人為、自然等因素的制約和影響下，還存在一些不如人意的地方。

（1）各個領域的公路交通運輸環境不理想和不樂觀。在生產領域，由于這些產能過剩，向國外出口產品受到極大的限制，導致國內大量的產品需要發展國內公路交通運輸經濟來實現流通，這給國內公路交通運輸經濟帶來諸多的變數和不確定性。在消費領域，我國公路交通運輸經常處于超負荷運轉，尤其是假日經濟的到來和消費是時代的出項。 （2）我國公路交通運輸經濟的區域發展不合理和不平衡，比如城市公路交通運輸經濟好于鄉村公路交通運輸經濟，東部優于中西部。 （3）國家和地方對公路交通運輸經濟領域的投資有限，盡管每年都在增加，但是遠遠不能滿足其公路交通運輸業的發展，導致很多交通項目上馬運行慢。

三、“十二五”公路交通運輸經濟科學發展的幾個建議

面對市場經濟飛速發展的今天，國民生活方式和消費水平提高以及國家各行業發展對公路交通運輸經濟發展的要求更多更高，務必要按照的交通理論和科學發展觀，堅持市場化、人性化、環保生態和協調發展原則，堅持與經濟發展相適應，努力推動我國公路交通運輸經濟持續發展。

（一）在管理上加大改革力度和廣度，全力推動公路交通運輸經濟的管理體制與管理手段本身的改革。

一是加大公路交通運輸企業的體制改革，建立起適應市場經濟發展和各地實情的管理體制，制定和出臺綜合性運輸政策與法規，推動公路交通運輸經濟運行機制現代化。二是要改變管理手段，建構集經濟、法律、政策和行政等手段于一體的立體化的現代化公路交通運輸管理運行體系，建立全面預算和成本管理辦法，強化各項目標管理，提高資金的使用效率；建立健全經濟化、科學化的管理制度和政策，全力推動我國公路交通運輸經濟發發展制度化和科學化。

（二）在技術上，積極引用現代科技，提高公路交通運輸經濟的科技水平。

一是引進現代信息技術，建立健全智能化的現代公路交通運輸經濟管理系統。這要求將公路交通運輸經濟發展運行與計算機網絡技術整合，發展數字化的現代化運輸系統，在構建全方位的電子控制系統基礎上對整個公路交通運輸工具、駕駛人員以及道路等因素進行信息化管理，提高公路交通運輸經濟安全系數，提升公路交通運輸服務質量和水平，實現其人性化發展。二是引進先進新技術，發展環保生態型的交通運勢經濟。對公路交通運輸經濟領域的交通工具汽車的能源品進行改造，采用納米技術，以此提高燃油燃燒的充分程度和降低污染氣體排放的數量；將太陽能和原子能等環保能源引入到公路交通運輸經濟領域，推動現代公路交通運輸經濟的能源供給生態化。

（三）在戰略規劃上，全面調整和統籌規劃公路交通運輸經濟的發展行進。

一是從公路交通運輸經濟發展的空間分布上，要按照公路交通運輸方式的特征與根據經濟發展戰略和地區特征，努力打破地區封閉保護主義的態勢，科學布局，按照區域經濟理論和經濟區劃發展要求制定公路交通運輸發展戰略，使有限的資源得到最合理的配置，在全國范圍內統籌規劃公路交通運輸發展戰略，構建公路交通運輸經濟發展的宏觀網絡。二是從交通運輸經濟領域的產業結構來看，努力與其他交通運輸經濟協調發展，優化配置不同運輸方式，形成良性互動的發展態勢，保證滿足國民經濟運行的訴求與自然資源的開發利用。

參考文獻：

[1]張留華，公路交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性研究，現代經濟信息2013年3期。

[2]李曉玲，公路交通運輸經濟發展管理的內在意義與關鍵，科技創新與應用2014年3期。

[3]劉麗華，公路交通運輸經濟發展的區域因素分析，現代商業2013年30期。

篇10

交通運輸；管理；重要性

交通運輸行業是國民經濟發展的關鍵，是社會主義現代化建設各個行業的中心樞紐。現階段，我國已經具有了較高效率的交通運輸網絡，可以實現基本的社會需求，但是，其中也存在著一定的問題，所以，加強交通運輸的管理就顯得尤其重要。提高交通運輸的管理是現代化建設的需要，也是經濟發展的必然要求，可以說，加強對交通運輸的管理是實現現代化高效交通運輸的重要途徑。

1.交通運輸的特點

交通運輸在我國社會發展中扮演著重要的角色，而其本身也具有獨有的特點。交通運輸是我國服務業的一種，它的發展的各個方面都要以便利人們群眾為根本目的，所以它具有公共性。而且交通運輸是生產產業交流的樞紐，處于產業生產的中心地位。在一個城市的發展中，交通運輸也起著重要的作用。一個城市的交通運輸情況也就代表著城市的發展情況。另外，它在國際化的交流中也起著傳輸的作用。世界各國的全球化發展也是建立在交通運輸業的基礎上，正是各國之間的頻繁的交流溝通，才使得世界各國的發展相互影響。

2.交通運輸管理的重要性

2.1縮小地域差距我國國土面積大，地域遼闊，然而各個地區的發展存在著一定的差距，這些差距體現在經濟，技術水平，人口素質等各個方面。這種差距是必然存在的，但是盡量的縮小差距才能實現國家的綜合全面發展。發展交通運輸業，加強交通運輸管理正是縮小這種地域差距的有效途徑。加強交通運輸的管理可以增加地域之間學習，交流的機會，實現生產產品的流通，從而促進技術和經濟的發展。而且，加強管理也可以使交通運輸行業發揮出更大的價值，這種對交通運輸的依賴反過來也可以促進其本身的發展，為了實現更大的價值，只有加強管理，繁榮發展。

2.2促進經濟發展促進經濟發展是交通運輸管理的最重要的作用。可以說交通運輸行業的發展伴隨著我國整個經濟的發展路線。二者相互促進，共同發展。交通運輸業為經濟的交流發展提供了便利的條件。而且，交通運輸的管理也包括對物資運輸和客運，物流站的科學規劃和管理，對客運、物質運輸等路線做出更合理的規劃，從而在整體上提升交通運輸水平。另外，加強交通運輸的管理可以使我們出行的效率更高，縮短了路途時間，某種程度上提高了工作的效率。而且，交通輸運的管理本身也有大量的工作崗位，提高了社會整體的工作水平，從而提升了社會價值，促進了經濟的發展。

2.3促進發展綠色交通，平安交通交通運輸業的快速發展，為我們帶來了一定的便利，給我們帶來的好處很多，但是它也給我們帶來了一定的問題。比如，大量的機動車對石油資源的消耗，所排放的溫室氣體對環境的影響，還有那些由于交通事故傷亡的人員，這些問題都是不容小覷的。所以說，加強對交通運輸的管理可以對這些問題有一定的控制作用。例如，通過采用各種限行制度可以對環境污染有一定的緩解作用，而加大對酒駕的嚴治等措施，控制了交通事故的發生率。加強管理可以促進發展綠色交通、平安交通。

3.加強交通運輸管理

3.1加強基礎設施建設我國的交通運輸行業存在著基礎設施建設落后的問題，主要表現為公路、鐵路等運輸效率較低，車站、貨站的基礎性設施落后，滿足不了我們高效率的需求。所以，加強基礎設施建設就顯得尤為重要。要充分考慮到各種基礎設施在交通運輸中所起到的重要作用，結合已有的交通網絡的分布情況，統籌兼顧，建設科學合理的現代化交通網絡[1]。加快基礎設施的更新換代工作，對于陳舊的設施，要及時進行翻新重建。另外，要根據各車站，碼頭客流量和旅客的需求，及時進行客容量、車輛數量的擴大，滿足旅客的需求，防止出現負載的現象，保證交通運輸的高效性。

3.2健全管理和監督機制在整個交通運輸行業的發展中，相關管理者對于整個交通網絡的規劃缺乏整體性，考慮的不夠周全。建立相關的管理機制，結合內外部更方面因素，實現對交通運輸業的可持續化發展。健全管理機制，使整個交通運輸網絡協調配合，實現整體的發展。而且，管理也要使其與社會各方面的發展相協調，如市場經濟發展，社會制度等。另一方面，也要健全相關的監督機制。健全交通安全運輸網絡的監管包括建立專職的監督管理隊伍和健全安全責任制度。其中建立安全責任制度主要指加強相關立法監督約束，這一點將會在下文中具體分析介紹。而建立專職的監督管理隊伍就需要相關負責人加大重視，提高監督管理人員的專業素質與思想水平，對運輸車輛要貫徹安全檢查制度，對不合格車輛采取一定措施，易燃、易爆等危險品禁止旅客攜帶，要進行專門運輸。對于以非法手段違規經營和制造不良事件等運營商要堅決打擊。簽訂安全與服務質量承諾書，對新增加的線路和車輛更要做出安全和高質量的服務承諾，層層把關。

3.3加強相關立法目前，交通運輸業內部形成了復雜的經濟利益關系，為了追求利益，人們常常越過道德底線，挑戰法律權威。同時在相關主體產生矛盾時，若不及時恰當處理會引起嚴重的后果。交通運輸的管理本身具有一定的強制性，無論是收費還是制度的管理，但是，在制度的管理上法律的制度還不夠完善，所以，要想加強交通運輸的管理，必須要加強立法。立法既要包括相關的管理制度，也要包括監督制度。監督機制也就是上文所提到的。監督機制主要是制定一定的管理條例，對交通運輸者做出一定的行為規定與約束[2]。可以健全獎懲制度，無論是管理者還是交通運輸者，都應該有一定遵守的規定來約束行為，通過獎懲制度可以激勵其認真的意識。管理的條例需要加強宣傳，充分利用電視，網絡等媒體資源宣傳相關的管理規定，使這些觀念深入人心，加強思想認識。

3.4加強科技創新現代化的交通運輸管理需要融入現代化的科學技術，融入現代化的科技產物。如信息與計算機技術，多媒體技術等，現代化檢驗技術等。如監控攝像頭與交通事故的檢驗與鑒定技術等。都可以提高交通運輸管理的能力，對維持交通秩序，實現交通網絡建設有很好的作用。所以說，交通運輸的管理也要跟上時展的步伐，與科技的創新與時俱進。

4.結語

綜上所述，交通運輸的管理在現代化經濟建設。促進綠色交通等方面有著很重要的作用。所以，我們應該加強交通對交通運輸的管理，分析總結一系列加強管理措施，實現交通運輸的高效率發展。而且在以后的工作中，我們應該從交通網絡的內外部同時加強管理，充分利用現代科技產物，打造現代化的交通管理系統，從而推動社會的發展。

參考文獻：

篇11

 

隨著人們生活質量的不斷提升，對生活質量的需求也越來越大，所以大力發展交通運輸業就成了必然。在最近幾年，我國已經先后頒布了道路交通安全法、道路運輸條例法規等多個交通運輸管理條例，促使運政部門在管理交通運輸上更加制度化，也為交通運輸管理提供法律依據。但是隨著交通運輸發展的難度不斷加大，也使管理難度加大，我國政府就必須要和相關部門結合著新時代市場經濟發展需求制定出相應有效的交通運輸經濟管理方案，以保證交通運輸網能有效發展。

 

二、市場經濟條件下交通運輸與經濟管理的聯系

 

從我國計劃經濟壟斷體制結束之后，我國的經濟發展模式已經步入市場化，同時也面臨著來自經濟區域化、經濟全球化的挑戰與沖擊。改革開放后，經濟發展的迅速，后期的城市相關基礎設施的不斷建設讓交通運輸行業獲得了巨大的發展需要，交通運輸的建設對建設地區區域經濟的影響作用貫穿于整個建設過程中，兩者之間也呈現出特別的相互聯系性。

 

1、交通運輸行業帶動了我國國民經濟的整體發展，市場經濟條件下可以說交通運輸建設是我國經濟起步騰飛的根本前提。從當前情況看，我國大部分地區經濟活動的傳遞都是通過陸運、水運、空運三大主體交通方式來完成的，這是經濟生產行為能夠順利完成的基礎。目前，我國的交通運輸節點在不斷增多，網絡遍布面積更為廣泛，全體社會經濟的經營與運作都需要交通運輸事業給予強大的支持，其重要性日益突出。

 

2、市場經濟條件下的交通運輸行業正在大范圍地涉及其他產業的生產經營活動，同時相關產業的經濟增長必須要依賴于交通運輸提供的便利性。在許多發達與欠發達的地區，對其經濟發展程度的衡量都是以當地的交通運輸建設狀況為依據，交通運輸網絡的普及情況在較大程度上決定了地區經濟資本的累計。先進的交通運輸能夠積極促進相關區域的經濟管理;反之，落后的交通運輸狀況則會讓當地發展不能突破狹隘的經濟圈，進而抑制了經濟資本的累積。

 

3、投資者在制定投資方案時要對當地的基礎交通運輸條件進行考察，一般交通運輸事業發達的地區具有強大的投資吸引力。從我國當前各地區的經濟發展狀態來看，如果具備了高效的交通運輸條件，不僅中心地帶可以享受外資進駐帶來的經濟進步，在交通運輸能夠觸手的周圍地區也能得到一定的經濟惠澤。所以，在搭建交通運輸網絡工程的過程中，設計者需要具備一定的經濟管理概念，以保證交通運輸事業能夠最大限度的發揮能效。

 

從上述可以看到，市場經濟完全摒棄了以往計劃經濟的固定供求關系，在此基礎上采取了靈活的按需生產模式，這也成為當前我國進行各項經濟生產項目過程中必然遵循的活動原則。

 

三、市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性

 

隨著社會的快速發展，市場經濟體制也在逐漸完善，同時各個行業都體現出了較強的經濟發展速度。交通運輸行業在市場經濟條件下也在不斷的完善自身的管理制度，推行適合自身發展的改革，并獲得較大的進展。市場經濟與交通運輸之間有著緊密的聯系，并且兩者也是互相影響、互相促進的。所以，市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理必將會促進交通運輸鏈和經濟的發展。總的來說，在市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性和重要性主要體現在以下兩個方面：

 

1、市場經濟條件下加強對交通運輸的經濟管理是時展的要求，近年來

 

我國社會經濟在不斷的發展，從而促使各行各業都體現出了市場經濟的屬性，市場經濟已經成為了我國經濟發展的一個主流。而交通運輸是我國的核心行業，為此更要不斷加強自身的經濟屬性，由此可見在市場經濟條件下必須要加強交通運輸的經濟管理，做好管理的改革和創新，從而使其更適合于當前社會經濟的發展模式，推動我國交通運輸業的長遠發展。

 

2、加強交通經濟管理也是當前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經濟管理在一定程度上來說也就是為我國經濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經濟發展的重要性，決定了在進行經營體制改革中必須把交通運輸行業作為一個重點來抓，做好了交通運輸的經濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經營體制的改革，還能夠通過交通運輸的基礎服務屬性促進其他各個行業的經濟發展和體制改革，進而對于整個社會經濟的發展起到推動作用。可見，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理不僅僅是當前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經濟的良性改革和持續進步。

 

四、加強市場經濟條件下的交通運輸經濟管理應采取的對策

 

1、加強政府對城市交通的經濟管理的經濟政治支持

 

為了使我國城市交通得到快速發展，就必須要加強政府對其的經濟政治支持，無論是財政支持還是政策支持，都是非常重要的。政府應圍繞著城市交通相關問題，制定出相關的規則和管理條例，做好管理工作。鼓勵群眾乘坐公交車，盡量減少私家車的出行，這樣能減少能源的消耗，也保護了環境，緩解了城市擁堵現象，減少了安全隱患。

 

2、加大交通運輸行業的內部管理力度

 

要促進交通運輸行業經濟的快速發展，就要落實好內部管理工作。在實際的內部經濟管理當中，必須在結合企業實際發展情況的基礎上，制定出相應合理的經濟管理制度和體系。此外，交通部門管理人員是核心工作主體，要確保管理工作的有效落實，還必須要加大對管理工作人員的專業化培訓，提升管理人員的管理水平和綜合素質，最終創建出一支專業化程度足夠高的管理隊伍，以促進交通運輸業的長期穩定發展，獲取更多的經濟效益。

 

3、全面實行預算管理

 

篇12

2.交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

3.我國交通運輸經濟發展現狀及發展對策

4.重視基于交通運輸資源的運輸經濟分析

5.我國交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

6.交通運輸經濟運行保持平穩發展態勢 

7.交通運輸經濟發展中存在的問題及對策分析

8.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

9.我國交通運輸經濟發展探討及對策研究

10.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

11.淺析交通運輸經濟發展中存在的問題及對策

12.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策

13.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

14.我國交通運輸經濟存在的問題與對策

15.交通運輸經濟政策體系建設研究

16.交通運輸經濟發展現狀及對策研究

17.交通運輸經濟發展管理的內在意義與關鍵

18.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策研究

19.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

20.交通運輸經濟管理實行市場化改革的必要性研究

21.關于構建交通運輸經濟預警系統的探討

22.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理策略研究

23.論市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

24.基于市場經濟條件下交通運輸經濟管理分析

25.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

26.探究我國交通運輸經濟現狀

27.現代交通運輸經濟面臨的挑戰及應對方法

28.我國交通運輸經濟發展現狀及其對策

29.試論交通運輸經濟效益的評價標準及其指標體系

30.交通運輸經濟面臨的挑戰與對策分析

31.物流業與交通運輸經濟聯動發展的機制分析

32.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

33.現階段交通運輸經濟管理的必要性及效益提升路徑探討

34.探究新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

35.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

36.交通運輸經濟發展現狀與對策

37.論交通運輸經濟發展的問題與對策

38.構建交通運輸經濟預警系統的研究

39.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

40.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理作用分析

41.全面預算管理在交通運輸經濟中的應用

42.現代物流業與交通運輸經濟協調發展分析

43.實現交通運輸經濟管理的重要性

44.論交通運輸經濟發展管理的內涵與關鍵

45.我國交通運輸經濟發展策略思考

46.市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

47.試析當前交通運輸經濟發展現狀及解決措施

48.我國交通運輸經濟現狀及發展戰略探究

49.淺析交通運輸經濟管理的重要性

50.經濟新常態下公路交通運輸經濟管理重要性研究  

51.對交通運輸經濟預警系統的探討

52.“用時間去更多地消滅空間”——《資本論》交通運輸經濟思想研究

53.淺談我國交通運輸經濟現狀及發展趨勢

54.部省兩級交通運輸經濟運行監測預警與決策分析系統部署模式探討

55.淺析我國交通運輸經濟發展存在的問題和解決措施

56.對交通運輸經濟管理體制的相關問題分析

57.燃油稅對國民經濟與運輸沖擊的CGE模擬

58.交通運輸經濟的發展現狀及未來趨勢

59.綜合交通運輸建設規模與經濟增長的關系研究——基于VAR和VEC模型的實證分析

60.促進衡水區域交通運輸經濟發展的思考

61.試論市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

62.試析鐵路交通運輸經濟管理模式的優化 

63.2010年上半年交通運輸經濟運行情況

64.重視基于交通運輸資源的運輸經濟分析

65.淺析轉型期的交通運輸經濟及影響

66.《中圖法》“F5交通運輸經濟”類名的規范化

67.交通運輸經濟發展的區域因素分析

68.2010年一季度交通運輸經濟運行情況

69.河北交通運輸與經濟發展關系的分析

70.新時期交通運輸經濟面臨的挑戰及對策研究

71.交通運輸經濟首季運行保持平穩

72.前三季度交通運輸經濟運行總體平穩

73.淺談公路交通運輸經濟的發展

74.論無車承運在我國發展的必要性和可行性

75.我國重視北極航行,交通運輸經濟運行平穩

76.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理

77.淮安綜合交通運輸—經濟復合系統協同發展評價

78.交通運輸與經濟發展的耦合關系研究

79.試論“十二五”公路交通運輸經濟發展研究

80.新形勢下交通運輸經濟面臨的困境及改善措施探析

81.2015年上半年交通運輸經濟運行情況

82.運輸經濟學在國際上的若干研究重點及啟示

83.淺析當代公路交通運輸經濟發展形勢

84.淺析市場經濟條件下加強交通運輸經濟管理的措施

85.交通運輸促進經濟集聚和擴散的機理與對策

86.交通運輸-經濟復合系統協同效度評價

87.一季度交通運輸經濟運行總體平穩健康

88.交通運輸促進經濟集聚和擴散的機理與對策

89.西寧市交通運輸與國民經濟發展相關性分析及預測

90.談談“非典”對株洲交通運輸經濟的影響

91.山東省交通運輸經濟預警系統的構思 

92.2016年10月交通運輸經濟運行延續穩中向好態勢

93.對部級交通運輸經濟運行分析工作的認識與思考 

94.七月份交通運輸經濟運行總體平穩

95.2013年前3季度交通運輸經濟運行情況

96.1～5月交通運輸經濟運行穩中趨緩

97.思南縣交通運輸經濟與財務管理初探 

篇13

（1）在市場經濟條件下對于交通運輸進行經濟管理是時代的要求，尤其是隨著我國社會經濟的不斷發展，各行各業都體現出了市場經濟的屬性，市場經濟已經成為了我國經濟發展的一個主流，對于交通運輸這一我國較為核心的行業來說更是應該加強其自身的經濟屬性，所以在當前市場經濟條件下必須加強交通運輸的經濟管理，做好管理的改革和創新，使其更適合于當前社會經濟的發展模式，促進交通運輸的全面發展。

（2）加強交通經濟管理也是當前我國體制改革的重要組成部分，做好交通經濟管理在一定程度上來說也就是為我國經濟體制改革做出了重要貢獻。因為交通運輸對于我國經濟發展的重要性，決定了在進行經營體制改革中必須把交通運輸行業作為一個重點來抓，做好了交通運輸的經濟管理工作，不僅僅能夠在很大程度上促進其自身經營體制的改革，還能夠通過交通運輸的基礎服務屬性促進其他各個行業的經濟發展和體制改革，進而對于整個社會經濟的發展起到推動作用。可見，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理不僅僅是當前社會時展的要求，還能夠有效促進我國社會經濟的良性改革和持續進步。

2.交通運輸經濟管理措施

在當前市場經濟條件下做好交通運輸管理，必須有別于以往的一些交通管理方法，尤其是要加強管理機制的改革和創新，提高管理效率。具體來說，在市場經濟條件下做好交通運輸經濟管理的主要措施有以下幾點。

（1）做好內部管理

作為管理的一部分，經濟管理在很大程度上會受到交通管理體制和結構的影響，所以，做好交通運輸經濟管理的一個前提就是完善當前我國交通運輸管理的機制，強化內部管理，尤其是要針對監督管理機制進行必要的改革和完善，確保監督工作的有效性，進而提高交通運輸部門內工作人員的工作效率，可以采取績效評價的方式來進行相關管理工作，有利于提高相關部門人員的積極性，此外，還應該加強相關經濟管理人員的培訓，尤其是隨著市場經濟的發展，對于交通運輸進行管理的技術和手段已經發生了天翻地覆的變化，這就需要轉變自身的管理思路，適應當前的時代變化。

（2）加強預算管理

當前在我國很多的和經濟相關的管理過程中都涉及到了預算過程，預算的合理執行能夠在很大程度上提高管理中對于經濟方面的掌控能力，也是當前我國較為成熟的一種經濟管理辦法，對于交通運輸進行預算不僅僅能夠事先對整個交通運輸狀況有一個大致的了解，還能夠對后期的交通運輸經濟管理過程進行必要的監控，避免出現一些原則性的問題。具體說來，在交通運輸經濟管理中加強預算管理主要需要關注兩方面的內容，一方面是預算管理過程要充分考慮交通運輸企業的成本狀況，加強匹配性，在預算過程中把成本作為一個基準來進行相關工作，另一方面則是要加強對于交通運輸企業成本的管理，盡可能的在經濟管理過程中降低成本，提高企業效益。

（3）加強合同管理

在交通運輸管理過程中會涉及到很多合同的簽訂和管理，尤其是對于經濟管理而言，相關的合同更是較為繁雜，加強這些相關合同的管理就能夠在很大程度上確保交通運輸經濟管理的質量，合同管理也是當前我國很多行業進行經濟管理的一個主要手段和措施，尤其是在發生糾紛的過程中，便可以有效地依據相關合同來進行維權或者索賠，進而在最大程度上確保交通運輸企業的利益不被損害，避免損失，提高交通運輸企業的利潤。

（4）加強稽查工作

在交通運輸過程中稽查的主要目的就是為了確保交通運輸過程中交通運輸行為收入的準確性和合法性，所以做好稽查工作也就相當于為我國交通運輸經濟管理做出了應有的貢獻。在稽查過程中尤其是要重點針對交通運輸過程中的所有票據進行嚴格審查，確保票據信息的真實可靠性，進而規范交通運輸收入，加強交通運輸經濟管理，在此過程中還應該對稽查人員加強教育培訓，避免稽查過程中出現一些徇私舞弊現象，影響稽查的質量。

（5）加強路車管理

交通運輸中道路和車輛可以說是整個交通運輸生命力的主要體現，所以，加強交通運輸經濟管理就必須針對道路和橋梁加強相應的管理。隨著市場經濟的快速發展，我國道路車輛也發生了很大變化，尤其是在養路費等一些費用的征收上出現了較大程度的改革，而這些方面的改變正好和交通運輸經濟管理存在著關聯，需要重點關注，加強管理和控制。另外，在實際的管理過程中，因為管理內容的復雜性，還可以采用先進的計算機技術和網絡技術來提高管理效率，提高交通運輸經濟管理的水平。