引論：我們?yōu)槟砹?3篇交通畢業(yè)論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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(二)組織模式缺乏靈活性

目前，交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計實踐教學(xué)工作的組織開展模式仍是采用先學(xué)生選題后分組指導(dǎo)的方式。這種模式的問題首先出現(xiàn)在選題的方法上，目前采用的方法是從教師出的專題論文題目中進(jìn)行選擇，選擇了哪個教師出的題目就跟哪個教師的小組做一般部分設(shè)計。教師出的專題題目往往和學(xué)生人數(shù)相等或者稍微多一些，這樣以來，選題就不可避免地出現(xiàn)了重復(fù)(多人選一題)，盡管后來采用了“增加志愿”的辦法進(jìn)行協(xié)調(diào)，但效果仍不好，無法從根本上解決這個問題。再加上由于將設(shè)計方向和選題掛鉤，就容易造成“選擇方向”和志愿從事的設(shè)計方向不相符，使得學(xué)生更加無所適從。因此，這是一種被動的選題，失去了原有的選題意義。應(yīng)該鼓勵學(xué)生自主選題，不是從老師給定的題目中選，而是自己擬定題目后與老師溝通、討論后確定，這才是真正的選題。目前這種被動的選題方法常常導(dǎo)致學(xué)生勉強接收、被動應(yīng)付。還有就是沒有經(jīng)過合理的控制分配，造成分組后常常是各組學(xué)生的素質(zhì)差別太大，給指導(dǎo)工作帶來極大不便。從整體上說，需要對目前交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的組織模式進(jìn)行調(diào)整，采用較為靈活的模式來滿足實際現(xiàn)狀的需要。

(三)指導(dǎo)模式缺乏高效性

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計也是采用分小組指導(dǎo)的傳統(tǒng)模式，然而由于專業(yè)特性，這種分小組的指導(dǎo)方式在本專業(yè)應(yīng)用時存在很多缺點。首先，目前交通土建專業(yè)設(shè)計分為公路、橋梁兩個方向，每個設(shè)計小組跟隨一個指導(dǎo)教師就一個方向進(jìn)行設(shè)計，小組之間相互獨立。那么，對于公路工程方向來說，采用山區(qū)地形進(jìn)行設(shè)計必然會遇到建設(shè)橋梁的問題，基于工作量的考慮，學(xué)生此時往往“重公路輕橋梁”，導(dǎo)致橋梁方案容易出現(xiàn)方案不合理的現(xiàn)象，影響整體的工程方案質(zhì)量;對于橋梁工程方向來說，拋開工程背景環(huán)境單純對某種橋型進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，計算的成分過多，設(shè)計的成分太少，學(xué)生的專業(yè)思想訓(xùn)練過弱，這種指導(dǎo)方式無法完整地鍛煉和表現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)思想和技術(shù)素質(zhì)。另外，從指導(dǎo)教師的角度來說，每個教師的專業(yè)側(cè)重不同，而路橋工程涉及面較廣，遇到的技術(shù)問題多變，有時難免對偏離個人專業(yè)的細(xì)節(jié)技術(shù)問題把握不好，單獨指導(dǎo)不如小組配合指導(dǎo)更加有效。為此，目前指導(dǎo)模式的教學(xué)效果有待于進(jìn)一步提高。

二、教學(xué)模式改革方法為解決

交通土建專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學(xué)模式存在的主要問題，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下三個方面進(jìn)行改革:

(一)設(shè)計內(nèi)容模式改革

第一，將目前各自獨立的設(shè)計方向改變?yōu)榫C合設(shè)計，即基于一定設(shè)計原始條件，公路和橋梁同時考慮，合并設(shè)計，將橋梁設(shè)計放在公路設(shè)計地形的大背景當(dāng)中，這樣的優(yōu)點在于克服了原有的橋梁設(shè)計簡單方案化以及過于程序化。當(dāng)路線行進(jìn)過程中，需要設(shè)置橋梁的時候，橋梁的方案對于路線影響其實是很大的，綜合考慮有利于平衡兩者之間的關(guān)系。這樣以來，整體設(shè)計重點突出方案的考慮，加強設(shè)計思想的鍛煉，適當(dāng)降低純計算的內(nèi)容和工作量，而使得總工作量和原來大致相同。第二，以公路、橋梁設(shè)計為主，適當(dāng)增加城市道路、隧道、地鐵的設(shè)計內(nèi)容，總體上使得設(shè)計內(nèi)容更加豐富和多樣化，達(dá)到這一點，可以通過設(shè)置設(shè)計背景進(jìn)行體現(xiàn)。原有的設(shè)計背景大多數(shù)是選擇距離城市很遠(yuǎn)的地區(qū)，這樣的背景決定了設(shè)計以公路為主要對象。隨著城市化進(jìn)程的提高，城市交通愈發(fā)重要，也造成了一定的相應(yīng)人才短缺，為此，可以將設(shè)計背景設(shè)置于城郊地區(qū)，從而形成以公路為主，近城部分涉及城市道路以及地鐵等設(shè)計，以迎合市場需求。

(二)教學(xué)組織開展模式

改革對畢業(yè)設(shè)計組織工作開展模式進(jìn)行改革，重點是選題和分組的模式，以及如何有效地對設(shè)計工作進(jìn)程進(jìn)行控制，主要的辦法是變目前“先選題后分組”為“先分組后選題”。這種方式有效地避免了選題的盲目性以及扎堆現(xiàn)象。一旦選題扎堆，最終還是僅能滿足一個同學(xué)的選題，其余同學(xué)需要重選或者命題，于是先選題無法滿足大多數(shù)人的意愿，也就失去了本來的意義。先分組則可以將選題人數(shù)化整為零，小組內(nèi)進(jìn)行選題必然效率更高，同時，先分組的還可以考慮小組間學(xué)生成績、能力的均衡，這一點的重要性在于設(shè)計過程中，一個小組的設(shè)計進(jìn)度和質(zhì)量需要有1～2個領(lǐng)頭羊，形成一種設(shè)計工作氛圍，無形中促使著整個設(shè)計小組工作的前進(jìn)。分組后的選題由“指導(dǎo)教師出題學(xué)生選”這種被動狀態(tài)變成“學(xué)生擬題再與教師商定”這種主動選題。而對目前的過程管理，則應(yīng)該改變現(xiàn)在的“大階段制”為“小階段制”，即需要將檢查節(jié)點在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化，事實反復(fù)證明粗放式的管理容易使設(shè)計工作失控，往往形成了趕設(shè)計進(jìn)度的現(xiàn)象，設(shè)計質(zhì)量難以保證。通過教學(xué)組織方式改革，總體上使畢業(yè)設(shè)計教學(xué)工作的開展更加客觀化和靈活化。

(三)指導(dǎo)工作模式

改革針對目前采取的獨立小組指導(dǎo)工作模式進(jìn)行改革，配合設(shè)計內(nèi)容模式的改革，主要采用設(shè)計指導(dǎo)小組的工作模式。將設(shè)計內(nèi)容中的道路、橋梁、隧道、地鐵合并設(shè)計時，當(dāng)然需要相應(yīng)方面的教師參與指導(dǎo)，為此，應(yīng)由2～3名教師組成設(shè)計指導(dǎo)小組，其基本組成原則為小組成員的專業(yè)搭配合理，盡量兼顧職稱、年齡的搭配，并考慮工作量等因素，每個教師平均指導(dǎo)人數(shù)可以與原來相同。這樣以來，由原來的一名教師指導(dǎo)全部設(shè)計內(nèi)容無法對每個方向進(jìn)行精細(xì)掌握的狀態(tài)，改為整個設(shè)計小組共同控制，小組成員之間進(jìn)行合理分工，發(fā)揮各小組指導(dǎo)教師專業(yè)優(yōu)勢進(jìn)行設(shè)計分部指導(dǎo)和質(zhì)量控制，總體上提高了畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)工作的質(zhì)量和效果。

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一、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計（論文）實施現(xiàn)狀

畢業(yè)設(shè)計（論文）是大學(xué)實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)之一，其不僅是學(xué)生整個大學(xué)四年所學(xué)知識的融會與應(yīng)用，更直接影響該校本科教學(xué)質(zhì)量的高低。教育部辦公廳曾于2004年《關(guān)于加強普通高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的通知》，就本科畢業(yè)設(shè)計（論文）工作重要性的認(rèn)識、教學(xué)過程質(zhì)量管理、帶教導(dǎo)師職責(zé)和論文選題等相關(guān)內(nèi)容做出了明確說明，各地高校也相繼出臺了加強畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的管理辦法，同時還針對畢業(yè)設(shè)計（論文）的現(xiàn)狀問題、過程質(zhì)量控制、導(dǎo)師評分體系、管理模式等開展了各類教學(xué)教改研究。為貫徹和落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》重大改革項目的開展，教育部在2010年推出高等教育改革的重大舉措：卓越工程師教育培養(yǎng)計劃。并于同年度在在國內(nèi)遴選60余所國家重點和地方應(yīng)用型本科院校率先實施首批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”本科專業(yè)試點。作為國內(nèi)第一家以專門培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)人才的行業(yè)特色學(xué)院，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院在其產(chǎn)學(xué)合作單位——上海申通地鐵集團有限公司的大力支持下，相繼在2010年城市軌道交通車輛工程本科專業(yè)方向，2011年城市軌道交通通信信號與城市軌道交通運營管理本科專業(yè)方向入選教育部第一批和第二批卓越計劃試點，自2010年以來，城市軌道交通學(xué)院3個卓越計劃專業(yè)的在校學(xué)生數(shù)為480人，約占學(xué)院本科學(xué)生的85%。2013年年底，首批國家卓越計劃試點專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計（論文）就將如期展開，畢業(yè)設(shè)計（論文）作為“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”企業(yè)培養(yǎng)方案中最重要的實踐環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)實施得成功與否將直接影響卓越工程師人才培養(yǎng)的質(zhì)量。為了保證國家卓越計劃首批試點專業(yè)的本科畢業(yè)設(shè)計（論文）于2013年年底的順利實施，城市軌道交通學(xué)院一直積極從事本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的改革實踐與探索，主要包括：

1.本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的立題必須貼近城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的實際需求，并與軌道交通企業(yè)就業(yè)前的見習(xí)實習(xí)相結(jié)合，緊密圍繞城市軌道交通運營維護保障現(xiàn)場實際開展實戰(zhàn)性的項目工作。

2.積極開展“雙導(dǎo)師制”畢業(yè)設(shè)計（論文）帶教計劃，每年都聘請相當(dāng)一部分上海申通地鐵集團及其他軌道交通企業(yè)高級專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的企業(yè)帶教導(dǎo)師，與校內(nèi)教師共同完成各本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的立題、過程指導(dǎo)、論文評閱和答辯等工作。近年來，“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)本科畢業(yè)生的人數(shù)已占總?cè)藬?shù)的15%以上，僅學(xué)院交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業(yè)2011—2013畢業(yè)設(shè)計（論文）企業(yè)帶教導(dǎo)師就涉及上海地鐵、無錫地鐵、寧波地鐵、杭州地鐵、鄭州地鐵等共計13名高級專業(yè)技術(shù)人員，指導(dǎo)完成本科畢業(yè)設(shè)計（論文）34篇。

二、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計（論文）實施過程中存在的問題

在率先采用校企合作實施“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計（論文）方面的大量探索及實際操作過程中，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院發(fā)現(xiàn)該方案的實施主要存在如下三個問題：

1.學(xué)生參與實踐程度不高、與帶教導(dǎo)師溝通不頻繁。采用“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計（論文）的立題工作主要由企業(yè)導(dǎo)師確定，因此選題類型豐富，貼近運營實際。單以交通運輸（城市軌道交通運營管理）專業(yè)為例，近年來采取“雙導(dǎo)師制”指導(dǎo)的本科畢業(yè)題目就涉及到行車組織、客運管理、安全管理、班組管理、新線接管、運營網(wǎng)絡(luò)化、設(shè)備管理等多個方向。企業(yè)導(dǎo)師極其希望學(xué)生通過為期半年時間的畢業(yè)設(shè)計（論文）解決現(xiàn)場實際問題，但部分畢業(yè)生受就業(yè)單位實習(xí)、培訓(xùn)、考研或出國等各方面因素影響，真正系統(tǒng)地參與畢業(yè)設(shè)計（論文）現(xiàn)場實際調(diào)研和相關(guān)實踐的機會較少。同時，由于企業(yè)導(dǎo)師均為相關(guān)企業(yè)高級管理或?qū)I(yè)技術(shù)人才，部分學(xué)生因膽怯心理而不敢主動聯(lián)系企業(yè)導(dǎo)師，企業(yè)導(dǎo)師也時常會因為工作繁忙而疏于對學(xué)生的監(jiān)督，最終導(dǎo)致雙方因溝通不及時而造成論文進(jìn)度滯后、論文關(guān)鍵問題處理不清等相關(guān)情況的發(fā)生。這些均會對論文的撰寫工作產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。

2.企業(yè)導(dǎo)師與校方導(dǎo)師權(quán)責(zé)不清晰。畢業(yè)設(shè)計（論文）由企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師共同帶教，能充分發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師的豐富實踐經(jīng)驗和校方導(dǎo)師的專業(yè)理論知識。一般而言，企業(yè)導(dǎo)師根據(jù)現(xiàn)場實際問題確立論文題目，并針對論文撰寫思路、采用計算方法和具體內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)和建議，是整篇論文的主要帶教導(dǎo)師。校方導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)對論文撰寫過程中涉及到的專業(yè)理論進(jìn)行解釋說明，并負(fù)責(zé)整篇論文在最后定稿時的格式校對，輔助企業(yè)導(dǎo)師共同完成學(xué)生畢業(yè)論文的帶教工作。但在實際操作過程中，企業(yè)導(dǎo)師時常因工作忙碌而忽略與學(xué)生的溝通，認(rèn)為有校方導(dǎo)師監(jiān)督，學(xué)生會抓緊完成論文，但校方導(dǎo)師則會因為企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)生專業(yè)內(nèi)容而對學(xué)生不加以過多干涉，從而導(dǎo)致學(xué)生時常處于“兩不管”地帶，對畢業(yè)論文的撰寫過程和按時完成有非常大的影響。

3.論文實際應(yīng)用的評價體系不完善。采用“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計（論文）題目主要來源于軌道交通企業(yè)，旨在解決軌道交通企業(yè)在現(xiàn)階段亟待解決的實際問題，但學(xué)生在經(jīng)過18周的畢業(yè)論文撰寫后，如何對學(xué)生設(shè)計成果的實用性進(jìn)行評價仍有待完善，比如：研究結(jié)論能否使問題得到解決？設(shè)計方案能否應(yīng)用于現(xiàn)場？研究方法能否推廣實施？……同時，企業(yè)方對畢業(yè)設(shè)計論文研究成果的認(rèn)可度、重視度也缺乏全面的評估體系，因而可能使參與“雙導(dǎo)師制”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計（論文）與普通論文相似，不能充分體現(xiàn)企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)帶教的優(yōu)勢。

三、基于“卓越計劃”的城市軌道交通類畢業(yè)設(shè)計（論文）實施過程中突出問題的解決嘗試

1.將畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫與就業(yè)單位實習(xí)緊密結(jié)合。針對學(xué)生因受就業(yè)單位實習(xí)等情況影響，而未能系統(tǒng)參與畢業(yè)設(shè)計（論文）的相關(guān)現(xiàn)場調(diào)研的情況，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院提出將論文撰寫與就業(yè)單位實習(xí)相結(jié)合的探索實踐，即在畢業(yè)設(shè)計（論文）選題時就充分考慮學(xué)生就業(yè)情況，如該生已與某地軌道交通企業(yè)簽訂三方就業(yè)協(xié)議，則優(yōu)先安排該生參與畢業(yè)設(shè)計（論文）的“雙導(dǎo)師制”帶教計劃，由未來任職企業(yè)的高級專業(yè)技術(shù)人才擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，針對未來任職企業(yè)的實際情況開展畢業(yè)設(shè)計（論文）工作。該方案不僅能有效保證學(xué)生投入畢業(yè)設(shè)計（論文）的時間和工作量，企業(yè)導(dǎo)師還能安排帶教學(xué)生前往涉及論文相關(guān)問題的崗位進(jìn)行跟班實習(xí)，真實了解問題產(chǎn)生的各種原因，使畢業(yè)設(shè)計（論文）充分結(jié)合現(xiàn)場實際，研究成果也將更具有工程實際意義。不僅如此，該方案還能幫助學(xué)生更進(jìn)一步了解未來的任職企業(yè)，在畢業(yè)設(shè)計（論文）完成過程中增加對任職企業(yè)的歸屬感，而企業(yè)導(dǎo)師也能在帶教過程中充分認(rèn)識帶教學(xué)生的優(yōu)缺點，并在日后給予相關(guān)工作建議。經(jīng)過學(xué)院近幾年畢業(yè)設(shè)計（論文）的實踐探索表明，該方案實踐效果較好，深受企業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生的普遍認(rèn)可。

2.加強企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師間的溝通，明確雙方權(quán)責(zé)。企業(yè)導(dǎo)師與校方導(dǎo)師權(quán)責(zé)不清晰的情況主要由于企業(yè)導(dǎo)師、校方導(dǎo)師和學(xué)生三方面溝通缺陷所致，為此，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院在充分考慮三方人員的實際情況和具體操作可行性后，主要通過兩個途徑對此進(jìn)行改進(jìn)嘗試：（1）提高選聘要求以加強校企雙方導(dǎo)師的溝通。對于企業(yè)導(dǎo)師而言，除了需要在相關(guān)軌道交通企業(yè)任職，擁有較為豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗外，還需要擁有高級（含）以上職稱，能對學(xué)生在論文撰寫過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行解答與幫助。（2）敦促時間節(jié)點以加強導(dǎo)師與學(xué)生間的溝通。參與“雙導(dǎo)師制”帶教計劃學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計（論文），其主要撰寫方向和撰寫內(nèi)容由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，一旦學(xué)生和導(dǎo)師疏于溝通，論文進(jìn)度在前中期階段就會普遍滯后。針對該情況，學(xué)院將進(jìn)度指標(biāo)明確為校方導(dǎo)師職責(zé)，要求校方導(dǎo)師在聯(lián)系自己帶教學(xué)生的同時，敦促雙導(dǎo)師制畢業(yè)設(shè)計學(xué)生的論文進(jìn)度，并及時將進(jìn)度情況與企業(yè)導(dǎo)師溝通，以提高學(xué)生對論文時間安排的合理性，保證論文按時間節(jié)點完成。

3.將企業(yè)方評價納入論文考核評價體系。畢業(yè)設(shè)計（論文）的考核評價體系主要由帶教導(dǎo)師自評、評閱老師互評和答辯成績共同組成。其中，自評教師主要從學(xué)生論文運用的理論依據(jù)、數(shù)據(jù)處理方法與結(jié)果、工作量飽滿程度、積極主動性等方面進(jìn)行考核，互評老師主要從論文格式規(guī)范、闡述內(nèi)容正確性、條理清晰、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、語言流暢等角度進(jìn)行評定，最終的論文答辯則主要從思路清晰、論點明確、回答問題準(zhǔn)確性等方面進(jìn)行打分。為了更好地了解“雙導(dǎo)師制”論文的實際應(yīng)用情況，上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院還將企業(yè)方評價納入考核評價體系，從現(xiàn)場可操作性、方案可推廣性、實際應(yīng)用情況等方面進(jìn)行評價，幫助了解學(xué)生畢業(yè)設(shè)計的真實情況，同時為下一屆論文選題工作進(jìn)行有效指導(dǎo)。近年來，經(jīng)過論文考核評價體系發(fā)現(xiàn)，通過“雙導(dǎo)師制”完成的畢業(yè)設(shè)計（論文）不僅能有效幫助現(xiàn)場實際問題的解決，還能對學(xué)生專業(yè)實踐能力進(jìn)行提升。如2013年上海申通地鐵集團在13號線試點站長責(zé)任制，企業(yè)導(dǎo)師制定了“城軌車站站長責(zé)任制管理模式利弊分析研究”題目，對于站長責(zé)任制問題進(jìn)行調(diào)查及需求分析具有十分重要的意義。上海地鐵第一運營有限公司周捷工程師指導(dǎo)的2011屆本科畢業(yè)論文“軌道交通車站設(shè)施設(shè)備布局對大客流疏導(dǎo)作用的影響”，結(jié)合車站實際情況對于不同車站內(nèi)部布局下的大客流疏導(dǎo)問題進(jìn)行重點分析，該畢業(yè)論文的研究對于車站客流組織工作有較大的指導(dǎo)性，得到了運營公司的一致認(rèn)可。

基于“卓越計劃”的城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計（論文）作為卓越工程師教育培養(yǎng)計劃的重要實踐環(huán)節(jié)，應(yīng)將所學(xué)理論與現(xiàn)場實際進(jìn)行有效結(jié)合的“雙導(dǎo)師制”畢業(yè)設(shè)計（論文）帶教方式作為主要應(yīng)用方式。同時，加強學(xué)生與帶教導(dǎo)師的溝通、落實學(xué)生的現(xiàn)場實踐、明確企業(yè)導(dǎo)師和校方導(dǎo)師的權(quán)責(zé)劃分、完善畢業(yè)設(shè)計（論文）的評價體系等也是有效落實畢業(yè)設(shè)計（論文）工作中不可或缺的重要因素。只有加強落實、總結(jié)完善、有效監(jiān)督，才能使城市軌道交通類本科畢業(yè)設(shè)計（論文）真正做到現(xiàn)場對接度高、設(shè)計效果理想、軌道交通企業(yè)滿意。

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20世紀(jì)70年代以來，許多企業(yè)采用了高度自動化的生產(chǎn)技術(shù)，以滿足客戶多樣化、小批量，并能快速、高質(zhì)量地生產(chǎn)出個性化強、品種多、批量小的產(chǎn)品。隨著自動化技術(shù)的產(chǎn)生與發(fā)展，生產(chǎn)狀態(tài)由“多人操作一臺機器”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙蝗瞬僮鞫嗯_機器”。因而，固定制造費用占有的產(chǎn)品制造成本比例大幅度上升。在這種情況下，要求企業(yè)管理者對制造費用的核算作革命性變革，要求把成本核算的重點從直接人工轉(zhuǎn)移到制造費用的合理分配上，以便提高產(chǎn)品成本計算的正確性和提高成本控制的有效性。

相對于傳統(tǒng)成本計算法，作業(yè)成本計算法在理論上有本質(zhì)的突破：作業(yè)成本計算法的理論基礎(chǔ)可以表述為“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)”。資源是成本的源泉，包括人工、材料、生產(chǎn)維持成本（如后勤、輔助人員工資等間接費用），以及生產(chǎn)過程以外的成本，譬如廣告費等。資源（生產(chǎn)費用）按一定相關(guān)性進(jìn)入作業(yè)，作業(yè)是協(xié)同生產(chǎn)中的工作的各個單位。例如售后服務(wù)部門，其作業(yè)包括受理客戶投訴意見、解決產(chǎn)品問題，以及反饋產(chǎn)品信息等三項作業(yè)。作業(yè)可以看作是連接產(chǎn)品與資源的紐帶，不僅產(chǎn)品成本是最終的成本計算對象，處于“中介”地位的作業(yè)也應(yīng)成為成本計算對象。因為作業(yè)與產(chǎn)品之間有著更為緊密和直接的聯(lián)系。因此按照業(yè)務(wù)作業(yè)的耗用量來分配成本，比用產(chǎn)量或工時比例作為分配標(biāo)準(zhǔn)來得更為合理，因而也就更加貼切，更加準(zhǔn)確，成本精度也就大為提高。這樣一種雙重因素連動的成本計算方法，克服了傳統(tǒng)成本計算法的生產(chǎn)量愈大，技術(shù)要求愈簡單的產(chǎn)品成本愈高，嚴(yán)重扭曲各產(chǎn)品之間的合理成本，并導(dǎo)致成本指標(biāo)不能真實反映不同產(chǎn)品耗用生產(chǎn)費用的基本面貌。因此，相對于傳統(tǒng)成本計算法而言，作業(yè)成本計算法在理論上有了本質(zhì)突破。

二、作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本計算法的計算程序比較

作業(yè)成本計算法的計算程序按兩個階段進(jìn)行。第一階段，作業(yè)消耗資源。即資源所含的價值按作業(yè)需要分配到各個作業(yè)成本池（ActivityCostPool）；第二階段，成本計算對象（產(chǎn)品）消耗作業(yè)。由于產(chǎn)出需要作業(yè)，因此要將各作業(yè)成本庫的成本分配成本計算的對象。它的成本計算程序是：歸集、分配和再分配。

在作業(yè)成本計算中涉及的動因有資源動因和作業(yè)動因。按照作業(yè)成本計算的規(guī)則：作業(yè)決定資源的耗用量，資源耗用量的高低與最終產(chǎn)品沒有直接關(guān)系。我們將這種資源消耗量與作業(yè)間的關(guān)系。我們將這種資源消耗量與作業(yè)間的關(guān)系稱為資源動因，資源動因聯(lián)系著資源和作業(yè)，它把總分類賬上的資源成本（生產(chǎn)費用）分配到作業(yè)。作業(yè)動因是分配作業(yè)成本到產(chǎn)品（或勞務(wù)）的標(biāo)準(zhǔn)。它們計量了每類產(chǎn)品消耗作業(yè)的頻率，反映了產(chǎn)品對作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系。

由于上述二個階段雙重因果連動，使得二個階段服務(wù)于最終產(chǎn)品的作業(yè)非常多，選用的作業(yè)數(shù)越多，計量成本也就越高。作業(yè)數(shù)量增多所帶來的系統(tǒng)監(jiān)控成本高企，不符合成本——效益原則。因此，初次建立作業(yè)成本計算制度時，應(yīng)當(dāng)注意選用較少種類的但較為典型的作業(yè)，一般取20~30種為宜。實現(xiàn)較少種類、典型作業(yè)的要求的主要方法是同質(zhì)歸并。即歸并同質(zhì)作業(yè)，構(gòu)成同質(zhì)成本庫。

傳統(tǒng)的制造費用分配方法的計算程序則是依據(jù)各種記賬憑證和各種費用分配表，如：材料費用、外購動力費用、工資費用、折舊費用、輔助生產(chǎn)車間費用等分配表，匯總登記歸集。其后選擇一個或幾個具有共性的分配標(biāo)準(zhǔn)對制造費用進(jìn)行分配后計入產(chǎn)品成本。

三、作業(yè)成本計算法與傳統(tǒng)成本計算法的分配標(biāo)準(zhǔn)比較

制造費用的分配是否正確、合理，對保證產(chǎn)品制造成本計算的準(zhǔn)確性有著密不可分的聯(lián)系。合理的制造費用分配標(biāo)準(zhǔn)的確定應(yīng)當(dāng)滿足“共有性”、“比例性”、“可計量性”、“穩(wěn)定性”等原則。

作業(yè)成本計算法采用典型的“成本驅(qū)動因子”作為分配標(biāo)準(zhǔn)是對傳統(tǒng)的制造費用分配方法的一項重大變革與突破。作業(yè)成本計算法以成本驅(qū)動因素作為連接資源與產(chǎn)品的中介，成本的歸集與分配需首先計算作業(yè)耗用的資源成本，然后再計算產(chǎn)品所消耗的作業(yè)成本。除了產(chǎn)品是最終的成本計算對象，作為中介的“作業(yè)”也就成了新的成本計算對象，并成為連系資源與產(chǎn)品的紐帶。

按“作業(yè)消耗資源”、“產(chǎn)品消耗作業(yè)”的二個階段方式的歸集步驟和選用成本動因作為分配標(biāo)準(zhǔn)，改變了傳統(tǒng)成本核算方法的“大一統(tǒng)”和“簡單化”程式。細(xì)化了成本的歸集與分配程序，進(jìn)一步考慮并反映了不同產(chǎn)品實際耗用資源情況，使之能夠針對不同產(chǎn)品實際耗用資源情況，使之能夠針對不同產(chǎn)品選用成本動因并作為分配標(biāo)準(zhǔn)分配生產(chǎn)費用，使產(chǎn)品成本的計算更為準(zhǔn)確，更加合理。

最終產(chǎn)品歸集的作業(yè)成本的“估測”實質(zhì)是計量。一是計量反映的動作效率數(shù)量；二是計量作業(yè)時間量。前者是指在全部最終產(chǎn)品對作業(yè)的需求程度大致均等的前提下，以執(zhí)行作業(yè)的次數(shù)為基準(zhǔn)來分配（歸集）成本。后者是指按最終產(chǎn)品耗用每種作業(yè)所需時間來分配（歸集）成本。在各最終產(chǎn)品對同類作業(yè)的需求程度與執(zhí)行作業(yè)次數(shù)完全不相關(guān)的情況下，必須采用時間量標(biāo)準(zhǔn)。而傳統(tǒng)的制造費用分配方法的分配標(biāo)準(zhǔn)主要有：直接人工工時標(biāo)準(zhǔn)、機器工時標(biāo)準(zhǔn)、耗用直接材料量標(biāo)準(zhǔn)以及按標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)等。由于產(chǎn)品有共性，決定了這些分配標(biāo)準(zhǔn)也具有一定的“共性”。對于生產(chǎn)具有這種“共性”產(chǎn)品，而且制造費用比重不大的企業(yè)來說或許是合理的。因為按這些分配標(biāo)準(zhǔn)所造成的成本失真，并未超出標(biāo)準(zhǔn)所允許的范圍。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，單位產(chǎn)品中直接人工工資比例的大幅下降，固定制造費用則大幅度地上升，再按照傳統(tǒng)的分配標(biāo)準(zhǔn)，其結(jié)果必然導(dǎo)致成本的嚴(yán)重扭曲。

四、作業(yè)成本計算、作業(yè)管理及其在我國應(yīng)用的前瞻性

通過以上分析比較，作業(yè)成本計算法相對于傳統(tǒng)的方法確實有其優(yōu)越的方面。它能比較客觀地、準(zhǔn)確地反映企業(yè)的銷售成本以及存貨價值，具有真實性與可信性。但是就我國的整體經(jīng)濟運行現(xiàn)狀看，應(yīng)用與推廣實施作業(yè)成本的情況下不容樂觀。其具體理由有三：

第一，我國企業(yè)的生產(chǎn)管理能力相對落后。中國的生產(chǎn)管理模式，可以稱之為傳統(tǒng)式的生產(chǎn)管理模式。因為中國模式是在50年代照搬前蘇聯(lián)的基礎(chǔ)上創(chuàng)立并發(fā)展起來的，而且目前尚處于改革的進(jìn)程之中。

第二，我國上市公司從現(xiàn)有經(jīng)濟體制看，具有不可忽視的缺陷。傳統(tǒng)的成本計算法是審計導(dǎo)向型的，存貨計價的目的必然要求適應(yīng)財務(wù)報告的目標(biāo)。從傳統(tǒng)成本計算計價法向作業(yè)成本計算法轉(zhuǎn)化，注冊審計師不一定接受這個轉(zhuǎn)變。另外，傳統(tǒng)成本法下提供的存貨成本與銷售成本不同于作業(yè)成本計算法提供的存貨成本和銷售成本，對于它們之間的差異，注冊審計師不一定會接受，且個人經(jīng)濟利益受損的那部分股東也會持反對意見。

第三，作業(yè)動因和資源動因的確認(rèn)和選擇在很大程度上是由企業(yè)的工程人員和技術(shù)人員來決定的。不同的企業(yè)會有不同的作業(yè)動因。因而，其可比性和可驗證性都不高。

隨著經(jīng)濟體制改革的逐步完善與深入。企業(yè)內(nèi)部管理水平的提高，為作業(yè)成本計算與管理的應(yīng)用創(chuàng)造良好的環(huán)境。它們在中國的應(yīng)用與推廣具有廣闊前途。當(dāng)前，應(yīng)當(dāng)做好以下工作：

（一）加大宣傳力度，轉(zhuǎn)變會計業(yè)界的觀點

我國推行作業(yè)成本法的最大障礙是觀念上的落后。其表現(xiàn)有三：第一，對成本，管理會計本身的認(rèn)識不足，長期以來不少企業(yè)僅僅將財務(wù)會計看成是一種單純的記賬、算賬的報賬，忽視了會計管理、決策功能的作用。第二，對傳統(tǒng)成本計算的局限性、甚至是誤導(dǎo)的認(rèn)識不足。第三，沒有與時俱進(jìn)的態(tài)度，對新情況、新市場、新方法不甚了解。因此呼吁加強宣傳、推廣介紹，引起實務(wù)界的重視。

（二）由點到面，有計劃有步驟地推廣實施

可以先在小范圍內(nèi)試點，然后推廣。目前我國的資金和人員素質(zhì)都很有限，應(yīng)先采用作業(yè)分析法剔除某些作業(yè)，然后按照成本——效益原則對其余的作業(yè)排隊，先取關(guān)鍵作業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)成本計算。

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一、勞務(wù)派遣中同工不同酬問題概述

（一）當(dāng)前我國勞務(wù)派遣發(fā)展概況。“勞務(wù)派遣”，是由派遣機構(gòu)與派遣勞工訂立勞動合同，由派遣勞工向要派用工單位給付勞務(wù)，勞動合同關(guān)系存在于派遣機構(gòu)與派遣勞工之間，但勞動力給付的事實則發(fā)生于派遣勞工與用工單位之間。勞務(wù)派遣的最顯著特征就是勞動力的雇用和使用分離。我國勞務(wù)派遣大概始于20世紀(jì)90年代，在我國尚處于起步發(fā)展階段，但已顯示出促進(jìn)就業(yè)的重大作用。

（二）從社會比較理論看勞務(wù)派遣同工不同酬問題。亞當(dāng)斯提出:人們通常會將自己得到的回報和付出分別與他人的投入和回報進(jìn)行比較,以此來評價自己是否受到了公平對待，并決定下一步行動。當(dāng)以下等式成立時,公平就實現(xiàn)了:我得到的回報/我的努力和貢獻(xiàn)=你得到的回報/你的努力和貢獻(xiàn)從勞務(wù)派遣的角度來看，回報可以是一系列有形無形的東西，包括薪水、地位、榮譽、福利、發(fā)展空間、滿意度、工作保障和興趣。投入包括你認(rèn)為你所投入的東西,包括時間、經(jīng)驗、技術(shù)、質(zhì)量、數(shù)量、努力、智慧、忠誠和承擔(dān)義務(wù)。員工勞動積極性不僅受到絕對回報的影響，更重要的是受其所得的相對回報的影響。

（三）勞務(wù)派遣制度對勞動者的保護。勞務(wù)派遣制度是指國家為保護勞務(wù)派遣過程中各方的權(quán)利,依法規(guī)定的各方間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的制度。《勞動合同法》規(guī)定：被派遣勞動者享有與用工單位的勞動者同工同酬的權(quán)利。所謂同工不同酬，就是指干同樣的工作，產(chǎn)生同樣的效益，但所得的勞動報酬和享受的福利待遇卻有很大不同。勞務(wù)派遣制度規(guī)范勞動用工管理,避免用工單位與員工的勞資糾紛，保護各方正當(dāng)利益，使得政府職能有的放矢，也對未來的勞動立法的完善以及勞動發(fā)展趨勢產(chǎn)生積極的推動作用。

二、社會比較理論在勞務(wù)派遣實施中的應(yīng)用分析

（一）社會比較理論在我國勞務(wù)派遣實施中的體現(xiàn)。1、公平期望。運用馬斯洛需要層次理論,找出人們所感覺到的對公平的需要,從而尋找他們從事組織所要求的動機和行為，這就是對公平的期望。作者在分析訪談數(shù)據(jù)之后得出下列結(jié)論：勞務(wù)派遣員工對于薪酬期望最為突出，而對于其他的期望值則明顯低于前兩項。作為勞務(wù)派遣員工，他們的學(xué)歷較低、年齡偏大、技術(shù)創(chuàng)新等相對緩慢，對于提升進(jìn)修的要求較低。2、公平比較。人們總會自覺或不自覺地將自己付出的勞動代價及其所得報酬與他人進(jìn)行比較，并對公平與否做出判斷。調(diào)查結(jié)果顯示，勞務(wù)派遣員工對于基本工資、福利待遇等方面有較高期望。勞務(wù)派遣員工很可能在年齡、經(jīng)驗、能力方面不比正式員工差，但內(nèi)部人員往往把他們當(dāng)作“外來者”。干得活也往往是最臟、最差、最累的。為了養(yǎng)家糊口，很多派遣員工對這種“歧視”已司空見慣。

（二）我國勞務(wù)派遣公平缺失的特點。1、對不公平待遇的反應(yīng)趨向于保守。受到不公平待遇的勞務(wù)派遣員工怎樣消除不公平感?經(jīng)過調(diào)查,一般個體有以下七種方式：工作缺乏熱情、忍氣吞聲、要求領(lǐng)導(dǎo)加薪、效率低下、要求解釋、離開和沒有影響。派遣員工這樣的群體沒有能力爭取權(quán)力，稍有不慎就可能被辭退，所以員工大多會選擇消極怠工或忍氣吞聲。用工單位也愈發(fā)不公正地對待這一“弱勢群體”，勞務(wù)派遣就進(jìn)入了這個往復(fù)循環(huán)的“怪圈”之中。2、勞動關(guān)系不穩(wěn)定。首先，勞務(wù)派遣員工所從事的職位大多是臨時性、輔的，技術(shù)含量也相對較低，這種工作性質(zhì)導(dǎo)致了勞動關(guān)系不穩(wěn)定；另外，這種工作性質(zhì)也致使用人單位容易辭退員工，不愿意簽訂勞動合同和履行法律規(guī)定的勞動標(biāo)準(zhǔn)。與此同時，隨著勞動用工形式愈發(fā)多樣化，用工單位選擇員工的途徑也不斷增多。勞務(wù)派遣人員難以對所從事的行業(yè)產(chǎn)生歸屬感，勞資關(guān)系開始緊張。3、就業(yè)風(fēng)險很高。勞務(wù)派遣員工技能較低，投入新行業(yè)上崗較困難，還要受到用工單位的不公正待遇，這使得他們處于相對貧困和不公的狀態(tài)。一些勞動者遇到權(quán)利損害只能忍氣吞聲。這些侵害都使得員工在心理上產(chǎn)生了壓力，增加了勞務(wù)派遣員工就業(yè)的風(fēng)險。4、缺乏必要的保護和解決渠道。勞務(wù)派遣單位把勞動者派遣出去后，由于工作單位分散，很少組建工會，即使組建了工作也很難開展。由于被派遣勞動者派遣期限較短，且涉及會費、正式職工反對等問題，因此接收單位一般不允許被派遣勞動者加入本單位工會。

三、完善我國勞務(wù)派遣制度實施中同工不同酬問題的解決途徑

（一）政府的主導(dǎo)作用。1、完善制度設(shè)計，加強制度規(guī)范。為使勞務(wù)派遣市場能夠更加適應(yīng)市場競爭環(huán)境，帶動國內(nèi)市場穩(wěn)步前進(jìn)，需要對它進(jìn)行制度規(guī)劃，確立其發(fā)展目標(biāo)。這需要勞動部門相關(guān)單位加強調(diào)研，及時掌握最新狀況，協(xié)調(diào)各項社會政策，確定勞務(wù)派遣發(fā)展方向。2、加大政府調(diào)控，提高扶持力度。勞動行政部門等應(yīng)當(dāng)組建一批公益性勞務(wù)派遣機構(gòu)，扶植中小型勞務(wù)派遣機構(gòu)，送政策、送崗位、送技術(shù)、送保障。同時也避免一些規(guī)模小、剛起步的勞務(wù)派遣公司受到惡性競爭的壓迫而夭折。在財政支持方面，要對工作成效顯著、符合條件的勞務(wù)派遣機構(gòu)予以經(jīng)費獎勵支持，樹立典型用工單位，對優(yōu)秀用工單位給予財政上的支持及政策上的照顧，力求以榜樣帶動勞務(wù)派遣用工單位在行業(yè)中進(jìn)入良性循環(huán)。3、加強執(zhí)法力度，開展法律援助。目前的政策制度寬泛而不具體，導(dǎo)致了制度規(guī)定的內(nèi)容缺乏實際的可行性，給用工單位留下了可利用空間。要使國家的法律規(guī)范實現(xiàn)效力，對違反勞動保障法律法規(guī)及勞務(wù)派遣政策規(guī)定的勞務(wù)派遣公司，勞動保障行政部門依法責(zé)令限期改正，并依據(jù)勞動保障法律、法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定予以處理處罰。

（二）強化多方聯(lián)合機制的作用。媒體正義的支持、工會與婦聯(lián)的積極參與和及時介入，以及其他它相關(guān)機構(gòu)的通力合作，將是任何時候都不能忽視和低估的推動力量。充分利用業(yè)已存在的多方聯(lián)合機制，有利于更好地維護勞務(wù)派遣員工追求公平的權(quán)益，推進(jìn)勞務(wù)派遣活動的良性發(fā)展。

作者單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理公司

作者簡介：陳麗，畢業(yè)于吉林廣播電視大學(xué)經(jīng)濟管理專業(yè)，現(xiàn)任沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理公司，人勞部經(jīng)濟師，從事勞務(wù)派遣及工資管理工作31年。

參考文獻(xiàn)：

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1.存在典型問題

1.1 選題不當(dāng)

通過對重慶市幾所工科院校調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前本科畢業(yè)論文的選題尚停留在教師出題，學(xué)生被動選題的階段，這種模式存在諸多弊端。首先，個別指導(dǎo)教師選題重復(fù)性過強，缺乏創(chuàng)新性。造成這種現(xiàn)象的主要原因是個別指導(dǎo)教師科研功底不深，缺乏歸納總結(jié)科學(xué)問題的能力，沒有可持續(xù)的研究方向；隨著高等院校的不斷擴招，導(dǎo)致指導(dǎo)教師無法兼顧論文題目的數(shù)量與質(zhì)量的協(xié)調(diào)性，往往把以前的題目稍加改動重新立題，造成了論文選題的創(chuàng)新性不足[2]。

其次，論文選題缺乏實用性。當(dāng)前本科畢業(yè)論文選題存在過大過空的現(xiàn)象，脫離實際，有些題目理論水平過深，超出了本科生應(yīng)具備的理論水平及邏輯思考能力。作為工科院校本科生，大多數(shù)畢業(yè)生畢業(yè)后將走進(jìn)企業(yè)單位，從事生產(chǎn)第一線的工作。與研究生教育階段不同，本科畢業(yè)論文或設(shè)計應(yīng)盡量結(jié)合實際，與專業(yè)背景深入結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的能力，為學(xué)生未來的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

1.2 教師指導(dǎo)不足

通過三年多的學(xué)習(xí)，本科生掌握了大量的專業(yè)相關(guān)理論知識，實驗動手能力也有進(jìn)一步提升。但不可否認(rèn)的是，本科畢業(yè)論文是一項工作量較大的系統(tǒng)工程，本科生很難獨立完成，如研究內(nèi)容及大綱的淬煉，論文相關(guān)中外文文獻(xiàn)的檢索，論文摘要的書寫方式等，都需要在教師的精心指導(dǎo)下完成。隨著普通高校的持續(xù)擴招，師生比嚴(yán)重失調(diào)，有些教師要同時指導(dǎo)十幾個本科生的畢業(yè)論文，導(dǎo)致分散在每個學(xué)生身上的精力不足，影響了畢業(yè)論文的指導(dǎo)效果[3]。

1.3 學(xué)生就業(yè)、考研與畢業(yè)論文的沖突

按照當(dāng)前重慶市大部分工科院校的本科畢業(yè)論文實際執(zhí)行情況，畢業(yè)論文集中在大四下學(xué)期三月至六月，日程安排非常緊湊。與之相對應(yīng)的是，近年來高校畢業(yè)生就業(yè)形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，學(xué)生擇業(yè)階段經(jīng)常橫跨整個大四學(xué)年，心理壓力較大，導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)論文上分配的精力不足，要想在兩三個月時間內(nèi)完成高質(zhì)量的畢業(yè)論文，難度較大。

近年來，考研人數(shù)比例日益增多，競爭也愈發(fā)激烈。學(xué)生開始準(zhǔn)備畢業(yè)論文時，往往是考研初試成績公布的時間，已經(jīng)通過初試的學(xué)生要準(zhǔn)備隨后的復(fù)試，沒有通過初試的同學(xué)面臨棘手的就業(yè)問題，因此很難把畢業(yè)論文放在一個顯要位置。為了應(yīng)付畢業(yè)，有些學(xué)生往往僅靠一兩周的時間突擊完成論文，很難保證期質(zhì)量。

1.4 學(xué)生態(tài)度問題

首先，論文抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著網(wǎng)絡(luò)電子資源的日益豐富，獲取外界信息的難度逐漸降低，很多學(xué)生直接從知網(wǎng)、維普等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫直接下載相關(guān)資料，東拼西湊，內(nèi)容凌亂，主題不明，質(zhì)量較差，甚至有些學(xué)生尋找畢業(yè)論文，形勢堪憂。

其次，思想上重視程度不夠，缺乏主動性。有些學(xué)生功利思想過重，認(rèn)為畢業(yè)論文與自己以后的深造或工作關(guān)系不大，抱著應(yīng)付的態(tài)度，期望蒙混過關(guān)；與普通課程以教師講授為主的模式不同，畢業(yè)論文需要學(xué)生以主人翁的態(tài)度，主動查閱相關(guān)文獻(xiàn)，確定研究內(nèi)容、方法等，與指導(dǎo)教師積極溝通。很多學(xué)生還停留在被動接受知識的階段，造成“不督不做”的局面，造成畢業(yè)論文質(zhì)量低下。

2.提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量的措施

2.1 加大宣傳力度，提高學(xué)生主觀能動性

提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量的重要前提是讓學(xué)生認(rèn)識到其重要性，以積極主動的心態(tài)面對畢業(yè)論文。在大三下學(xué)期，應(yīng)多通過以班會及講座的形式，讓學(xué)生認(rèn)識到畢業(yè)論文是本科生培養(yǎng)計劃中綜合性、實踐性最強的環(huán)節(jié)，具有不可替代性，是走上工作崗位前最重要的一次大練兵。通過撰寫畢業(yè)論文，可以有效提高自身分析問題、解決問題的能力，提升自己的積極性與主動性，并培養(yǎng)其團隊協(xié)作能力。此外，年輕老師還可以結(jié)合自身經(jīng)歷及經(jīng)驗，為學(xué)生處理好畢業(yè)論文與考研、擇業(yè)之間的關(guān)系提供一些寶貴的建議。鼓勵學(xué)生改變傳統(tǒng)的被動接受的學(xué)習(xí)方式，以主人翁的心態(tài)面對畢業(yè)論文。

此外，要通過講座形式讓學(xué)生及時了解到學(xué)校對于本科畢業(yè)論文的管理方法，熟悉本科畢業(yè)論文各環(huán)節(jié)的意義及注意事項。教會學(xué)生學(xué)會中英文參考文獻(xiàn)的檢索，熟悉文獻(xiàn)綜述、開題報告的書寫格式及方法，從各個子環(huán)節(jié)為畢業(yè)論文的完成夯實基礎(chǔ)。以上提及的工作應(yīng)在大四下學(xué)期開學(xué)之前完成，從而有效降低大四下學(xué)期的工作量，做到輕松自如，有備無患。

2.2 試行學(xué)業(yè)導(dǎo)致制，將選題時間適當(dāng)提前

傳統(tǒng)的畢業(yè)論文指導(dǎo)模式下，教師通常在三月份正式開始論文指導(dǎo)工作，直至六月份學(xué)生畢業(yè)論文答辯截止。在為期兩三個月的時間內(nèi)，要保證畢業(yè)論文的質(zhì)量，難度較大。目前一些高校開始試行了學(xué)業(yè)導(dǎo)師制，即學(xué)生從大一學(xué)年開始與教師建立指導(dǎo)關(guān)系，在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)業(yè)導(dǎo)師要幫助學(xué)生制定學(xué)業(yè)規(guī)劃，及時了解學(xué)生的思想動態(tài)、興趣愛好等，全面負(fù)責(zé)并監(jiān)督學(xué)生本科階段的成長歷程。此外，學(xué)業(yè)導(dǎo)師同時應(yīng)負(fù)責(zé)學(xué)生的畢業(yè)論文指導(dǎo)工作。這種指導(dǎo)模式下，大一至大四上學(xué)期的學(xué)習(xí)過程中，在學(xué)生自愿且有學(xué)習(xí)余力的前提下，可以適當(dāng)介入學(xué)業(yè)導(dǎo)師的科研工作當(dāng)中，做一些簡單的資料收集、文獻(xiàn)回顧等工作。在這種橫跨四年的互動培養(yǎng)模式下，通過與學(xué)業(yè)導(dǎo)師長期的溝通與磨合，一般學(xué)生在大三下學(xué)期就可以確定論文題目。由于前期相關(guān)積累較為充分，對論文研究內(nèi)容相關(guān)知識點較為熟悉，可以有效保證畢業(yè)論文的質(zhì)量[4]。

2.3 加強校企合作，提高畢業(yè)論文相關(guān)成果的實用性

近幾年，高等院校把產(chǎn)學(xué)研用支撐的校企合作擺在了一個日益重要的位置。對于工科院校而言，畢業(yè)后學(xué)生的就業(yè)方向大部分是生產(chǎn)第一線的企業(yè)單位。相對于事業(yè)單位及科研院所等，企業(yè)更為看重員工解決實際問題的動手操作及實踐能力。從學(xué)生就業(yè)的角度而言，畢業(yè)論文題目應(yīng)更為接近企業(yè)需求，讓用人單位有學(xué)生可以立即“上手”的感覺，無后顧之憂。

現(xiàn)階段，高等院校部分教師的科研項目理論性過強，超出了本科生的能力范疇，同時，對其以后的就業(yè)也沒有推動作用，使學(xué)生喪失了完成高質(zhì)量畢業(yè)論文的積極性。因此，高校應(yīng)加強自身與相關(guān)企業(yè)的橫向聯(lián)系，建立高質(zhì)量的校企合作平臺，在科學(xué)研究、產(chǎn)品開發(fā)、人才培養(yǎng)、學(xué)生就業(yè)等領(lǐng)域展開多層次、全方位的產(chǎn)學(xué)研合作。高校應(yīng)積極合作企業(yè)的需求信息，協(xié)調(diào)相關(guān)學(xué)院及專業(yè)進(jìn)行對接，組織學(xué)生去相關(guān)企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)。適當(dāng)條件下，企業(yè)可以擬定相關(guān)需求信息提交至合作高校，經(jīng)對應(yīng)教研組或所在院系討論后，篩選出研究價值突出、完成條件充分的需求信息，作為畢業(yè)論文備選題目。組織學(xué)生選題，并將畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)論文前期調(diào)研有機結(jié)合。必要時，可以嘗試企業(yè)、高校畢業(yè)論文雙導(dǎo)師制。企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)，凝練研究問題及研究目標(biāo)，提供畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計所需的實驗條件、數(shù)據(jù)等；學(xué)校導(dǎo)師負(fù)責(zé)將研究內(nèi)容細(xì)化，確定達(dá)到研究目標(biāo)的研究方法，對學(xué)生撰寫畢業(yè)論文過程進(jìn)行監(jiān)督。在這種雙導(dǎo)師指導(dǎo)模式下，指導(dǎo)教師間的溝通協(xié)調(diào)效果直接影響到畢業(yè)論文的質(zhì)量。

2.4 基于PDCA循環(huán)管理，提高畢業(yè)論文水平

本科畢業(yè)論文涵蓋了前期規(guī)劃與設(shè)計、選題、開題、中期檢查、論文寫作、論文評閱、論文答辯、質(zhì)量評價、后期總結(jié)等子環(huán)節(jié)。單個子環(huán)節(jié)的最優(yōu)策略未必是系統(tǒng)整體的最優(yōu)策略，因此需要從全局過程管理的角度，探索各個子環(huán)節(jié)的提升舉措，綜合協(xié)調(diào)，深入分析輸出級反饋，不斷提高畢業(yè)論文質(zhì)量，過程管理的具體思路如圖1所示。

3.結(jié)語

本科畢業(yè)論文是一項龐大的系統(tǒng)工程，涉及學(xué)生態(tài)度及素質(zhì)、教師指導(dǎo)水平、學(xué)校軟硬件設(shè)施及管理水平、校企合作水平等各個環(huán)節(jié)。作為普通高等工科院校，應(yīng)站在全局的角度，對各子環(huán)節(jié)分個擊破，綜合提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量，培養(yǎng)面向社會需求的合格人才，完成高等學(xué)校的服務(wù)職能。

參考文獻(xiàn)

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[3]喬軍，孟慶玲.提高本科畢業(yè)論文質(zhì)量的幾點思考[J].教育探索，201l（9）：46-47.

篇6

(3)畢業(yè)設(shè)計題目太大且模式單一。大部分學(xué)校的本科畢業(yè)設(shè)計一直是沿用多年來的傳統(tǒng)模式，即教師選定設(shè)計題目，并將畢業(yè)設(shè)計的整個工作安排在大四的第二個學(xué)期進(jìn)行，選題內(nèi)容基本不變。

2、交通工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計改革措施

(1)引入畢業(yè)論文選項，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。交通工程專業(yè)學(xué)生就業(yè)面較廣，指導(dǎo)老師所擅長的領(lǐng)域往往也存在一定的差異，為了最大限度地提高學(xué)生的專業(yè)能力和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，應(yīng)適當(dāng)?shù)靥峁┊厴I(yè)論文選項。在召開選題動員會時，指導(dǎo)老師應(yīng)詳細(xì)介紹各畢業(yè)論文選題的來源、研究意義和主要內(nèi)容等，合理地促進(jìn)學(xué)生進(jìn)行選題。結(jié)合交通工程專業(yè)的特點，由于畢業(yè)論文的完成往往要運用交通模型、算法和專業(yè)仿真軟件，實現(xiàn)成果創(chuàng)新的空間較大，有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。

(2)努力開展校企聯(lián)合指導(dǎo)的模式。根據(jù)我校的情況進(jìn)行分析，畢業(yè)設(shè)計(論文)一般安排在第八個學(xué)期進(jìn)行，而大多數(shù)學(xué)生在第七個學(xué)期期末就已與用人單位簽訂了就業(yè)協(xié)議。絕大部分用人單位希望學(xué)生一邊進(jìn)行工程實踐，一邊完成畢業(yè)設(shè)計。為了保證學(xué)生能夠如質(zhì)如量地完成畢業(yè)設(shè)計，需要注意的問題首先是學(xué)校應(yīng)與合作企業(yè)建立長期的合作關(guān)系，可以通過協(xié)議的形式明確校外指導(dǎo)老師的義務(wù)和責(zé)任，實現(xiàn)雙重指導(dǎo)老師制度;其次是必須規(guī)范校企聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計的范圍，在設(shè)計院、規(guī)劃部門和施工企業(yè)中建立高質(zhì)量的校外畢業(yè)設(shè)計基地，設(shè)立完善的校企聯(lián)合畢業(yè)設(shè)計選題體系。然后還應(yīng)將校內(nèi)外畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)老師之間的聯(lián)系制度化，校外指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)學(xué)生設(shè)計的內(nèi)容，校內(nèi)指導(dǎo)老師負(fù)責(zé)畢業(yè)設(shè)計的規(guī)范性，并規(guī)定雙方檢查設(shè)計成果的次數(shù)和內(nèi)容，以確保畢業(yè)設(shè)計(論文)的進(jìn)度和質(zhì)量。

(3)指導(dǎo)教師復(fù)合化。隨著城市機動車數(shù)量的不斷增加，伴隨著的交通問題日益突出，現(xiàn)已派生出交通仿真技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通安全技術(shù)和交通土地科學(xué)等研究課題，其知識體系日益龐大，道路供給和交通需求之間的矛盾仍將突出，呈現(xiàn)在教師面前的首先任務(wù)是培養(yǎng)一批能夠解決實際交通問題的專業(yè)技術(shù)人員。因此，要求教師除了應(yīng)有較強的理論功底，還應(yīng)具有豐富的工程經(jīng)驗并掌握解決實際問題的方法，使學(xué)生的設(shè)計課題來源于實際，而又真正應(yīng)用于實際。

(4)加強對畢業(yè)設(shè)計的過程控制。從近幾年的情況看來，在畢業(yè)設(shè)計的過程中交通工程專業(yè)的大多數(shù)學(xué)生需要指導(dǎo)老師“手把手”教，否則不能熟悉地查閱規(guī)范和使用專業(yè)軟件，所以應(yīng)對畢業(yè)設(shè)計的整個過程實行全方位監(jiān)控和指導(dǎo)。在選定設(shè)計題目后，首先要求學(xué)生根據(jù)各自題目的特點制定詳細(xì)的設(shè)計進(jìn)度，從時間上避免出現(xiàn)“前松后緊”的現(xiàn)象，并嚴(yán)格控制校外畢業(yè)設(shè)計的學(xué)生人數(shù)。

篇7

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個方面。

第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中沒有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經(jīng)驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合2。

第三，時間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學(xué)過程。但實際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導(dǎo)師給出的評價是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實施包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進(jìn)行評價，根據(jù)評價的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過成績的反饋及時調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計了畢業(yè)論文評價指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導(dǎo)師評價成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高；互動性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導(dǎo)師評價成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價；答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計中的經(jīng)驗中總結(jié)。

3.評價指標(biāo)體系的實現(xiàn)

篇8

筆者在多年的教學(xué)過程中感受到，成人學(xué)員往往具有較強的學(xué)習(xí)目的性，學(xué)習(xí)過程和現(xiàn)實工作或生活問題聯(lián)系緊密。也就是說，成人往往是在工作實踐中發(fā)現(xiàn)了自己知識的不足，或在生活中發(fā)現(xiàn)有再充電的需要，而選擇進(jìn)行繼續(xù)教育，尤其是便利性較大的網(wǎng)絡(luò)教育，來學(xué)習(xí)知識或獲得文憑的。

因此成人學(xué)員往往具有工作體驗豐富、對問題的理解和解決能力較強、易于溝通，也更易接受實踐性較強的教學(xué)內(nèi)容等特點，但同時也因工作、生活或社會風(fēng)氣的影響，部分學(xué)生會出現(xiàn)想走捷徑、難以專注和學(xué)習(xí)積極性不易長期堅持等問題。

二、我院對網(wǎng)絡(luò)教育成人學(xué)員本科畢業(yè)論文寫作的思想建設(shè)管理

畢業(yè)論文的撰寫需要學(xué)生能夠綜合運用所學(xué)知識分析解決問題，并能用規(guī)范的學(xué)術(shù)語言進(jìn)行表達(dá)。成人學(xué)員雖然常具有豐富的實踐積累，但常因之前教育背景或理論基礎(chǔ)欠缺，而不擅長把自己的工作實踐進(jìn)行理論總結(jié)，尤其不擅長用學(xué)術(shù)語言進(jìn)行表達(dá)。大部分學(xué)生幾乎都沒有接觸過論文寫作，聽到要完成幾千字的論文才能畢業(yè)，心里就會有點發(fā)怵，不知道要如何開始、從何下筆、如何計劃文章結(jié)構(gòu)，因此就需要全方位地進(jìn)行指導(dǎo)和管理。而且我院本科畢業(yè)論文安排的寫作周期通常在3～4個月，論文寫作周期長，時間跨度大，學(xué)生又要工作又要業(yè)余學(xué)習(xí)，若督促不到位，則難以長久堅持。因此，在畢業(yè)論文思想建設(shè)管理方面，我院做了以下工作：

（1）從新生入學(xué)、跨入校門開始，我院就通過教學(xué)計劃和通告等形式告知學(xué)生，除了修滿學(xué)分以外，必須寫作畢業(yè)論文并通過，讓學(xué)生對畢業(yè)要求有清晰的認(rèn)知，在思想上早日做好書寫畢業(yè)論文的準(zhǔn)備。

（2）畢業(yè)論文通常設(shè)置在教學(xué)計劃的最后一個學(xué)期，我院通常提前一個學(xué)期就會以多種形式告知學(xué)生“即將”啟動畢業(yè)論文工作。

（3）我院專門請有豐富論文指導(dǎo)經(jīng)驗的教師，提前錄制“畢業(yè)論文寫作導(dǎo)學(xué)”課件，在啟動畢業(yè)論文工作時就給學(xué)生，以便學(xué)生對畢業(yè)論文的寫作有一個初步而直觀的了解，并且知道寫作流程以及學(xué)院的各項相關(guān)規(guī)定。

（4）關(guān)于寫作畢業(yè)論文的章程、規(guī)定、格式要求、范文、選題參考等，我院在學(xué)院網(wǎng)站首頁開設(shè)“論文園地”專欄，常年開放，感興趣的學(xué)生平時也可以查閱、學(xué)習(xí)，畢業(yè)論文寫作工作啟動后，也發(fā)動學(xué)生到論文園地了解規(guī)定、熟知要求、瀏覽學(xué)習(xí)范文。

（5）畢業(yè)論文評定結(jié)束后，會分為“優(yōu)秀”、“良好”、“及格”、“不及格”不同等級，被評為“優(yōu)秀”等級的優(yōu)秀論文將在學(xué)生中公示，且發(fā)放證書及獎金，而“不及格”的論文則不能達(dá)到畢業(yè)條件，需重新申請論文寫作，因此，提前公示并通過各種渠道告知我院的相關(guān)規(guī)定，也便于學(xué)生在論文啟動之初，就樹立自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，明了自己的需要以及努力的方向。

三、我院在線互動和線下輔導(dǎo)結(jié)合的論文指導(dǎo)管理模式

網(wǎng)絡(luò)教育具有跨越時空、便于學(xué)生隨時隨地學(xué)習(xí)的便利性，學(xué)生可以不受地域限制地學(xué)習(xí)優(yōu)質(zhì)課程。我院設(shè)置有多個遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)中心，在最后一個學(xué)期，各遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)中心的?W生和市區(qū)內(nèi)的學(xué)生一樣，同步展開畢業(yè)論文寫作工作。我院還專門開發(fā)了專為畢業(yè)論文寫作工作服務(wù)的在線論文平臺，可以不受地域限制地將論文導(dǎo)師每一步的指導(dǎo)要求、師生每一次的互動、學(xué)生每一步所提交的工作都納入論文系統(tǒng)中進(jìn)行監(jiān)督及管理，而且學(xué)生和導(dǎo)師同時也可通過郵件、微信（群）和電話等多種形式開展點對點的論文寫作輔導(dǎo)，構(gòu)成了以學(xué)生和導(dǎo)師為主體的雙向在線互動和線下輔導(dǎo)結(jié)合的論文指導(dǎo)管理模式。

我們建設(shè)的在線論文平臺由教學(xué)管理人員在后臺進(jìn)行管理，學(xué)生和導(dǎo)師分別以不同的身份登錄，面向?qū)W生和導(dǎo)師顯示不同的面板，主要有如下功能：

（1）明示時間節(jié)點

我院論文寫作工作分為選題、提綱、初稿、定稿、審核、答辯六個環(huán)節(jié)，在論文系統(tǒng)中清晰劃分并顯示各環(huán)節(jié)的時間節(jié)點，以及在各個環(huán)節(jié)內(nèi)導(dǎo)師及學(xué)生所必須完成的任務(wù)。

（2）顯示導(dǎo)師、學(xué)生的聯(lián)系方式

由教學(xué)管理人員聘請具有資質(zhì)并具備豐富遠(yuǎn)程指導(dǎo)經(jīng)驗的論文導(dǎo)師，提前根據(jù)專業(yè)性質(zhì)、各遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)中心所處地域進(jìn)行安排并錄入系統(tǒng)，錄入后每位導(dǎo)師和對應(yīng)的每組學(xué)生可相互看到彼此的聯(lián)系方式。

（3）管理人員管理通知，告知學(xué)生各種相關(guān)規(guī)定及注意事項

比如答辯與否的選擇、相關(guān)規(guī)定、重要性、時間節(jié)點及答辯流程等，所有重要通知都可在此，導(dǎo)師和學(xué)生都可隨時查看。

四、我院的畢業(yè)論文質(zhì)量管理監(jiān)控措施

畢業(yè)論文質(zhì)量一定程度上反映了本科培養(yǎng)的質(zhì)量，我院高度重視畢業(yè)論文工作的質(zhì)量管理，著眼于運行過程的監(jiān)督及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，包括教學(xué)管理人員、論文導(dǎo)師和遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)中心班主任等多重角色共同參與。管理人員后臺全程監(jiān)控整個論文系統(tǒng)，我院重點管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)如下：

1.注重導(dǎo)師隊伍的建設(shè)、管理和儲備

建設(shè)優(yōu)秀的導(dǎo)師隊伍是畢業(yè)論文質(zhì)量的重要保證。在導(dǎo)師聘請環(huán)節(jié)我院要求進(jìn)行專題試講、面試、簽署協(xié)議、培訓(xùn)，管理人員定期和導(dǎo)師、學(xué)生進(jìn)行聯(lián)系并通過在線論文平臺對論文指導(dǎo)過程監(jiān)控并及時發(fā)現(xiàn)存在的問題以加強管理，根據(jù)導(dǎo)師指導(dǎo)效果進(jìn)行考評并收集簡歷建設(shè)儲備導(dǎo)師庫。

2.注重全過程、無盲點的管理

在論文完成主要過程的每個階段的后期，管理人員及時提醒導(dǎo)師跟進(jìn)學(xué)生進(jìn)度，重點監(jiān)控聯(lián)系尚未完成的學(xué)生。尤其定稿結(jié)束時，要關(guān)閉學(xué)生端口，意味著學(xué)生不能再對自己提交的論任何改動，這時要做到管理人員和導(dǎo)師都對學(xué)生情況胸中有數(shù)，了解每一位學(xué)生的進(jìn)度和狀況。

3.突出不同階段管理重點

根據(jù)論文完成的不同階段，加強重點任務(wù)管理。在選題階段主要是加強審核，要求選題既體現(xiàn)所學(xué)專業(yè)知識的運用，又結(jié)合自己的工作實踐，既體現(xiàn)對實踐問題的解決能力，又緊跟時代熱點；在提綱階段要根據(jù)學(xué)生答辯與否進(jìn)行重點把關(guān)，答辯的論文字?jǐn)?shù)要求多，質(zhì)量要求高，論文結(jié)構(gòu)長，提綱就要求高。 抄襲現(xiàn)象高發(fā)是成人繼續(xù)教育本科的一個常見問題，進(jìn)入初稿階段，就需要開始嚴(yán)格對抄襲的控制，此階段主要由論文導(dǎo)師進(jìn)行；定稿階段和審核階段，著重對格式的規(guī)范并安排專人對學(xué)生提交的論文進(jìn)行抄襲審查，對網(wǎng)絡(luò)抄襲過多的論文出具論文審查報告，通知學(xué)生并給予一次修改機會；審核通過的論文才可以參加現(xiàn)場答辯，遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)學(xué)生則通過視頻進(jìn)行遠(yuǎn)程實時答辯。

4.通過獎優(yōu)罰劣措施樹立良好的學(xué)風(fēng)

通過評選優(yōu)秀論文并公示成績、發(fā)放優(yōu)秀論文證書及獎金等措施對優(yōu)秀論文進(jìn)行獎勵，而不及格的論文則不予畢業(yè)，需下學(xué)年重新申請論文寫作。

五、對完善論文質(zhì)量管理體系的建議

我院構(gòu)筑的論文質(zhì)量管理體系，對導(dǎo)師和學(xué)生的管理，以及論文質(zhì)量的監(jiān)控方面都行之有效，在提高學(xué)生水平和畢業(yè)論文質(zhì)量等方面發(fā)揮了巨大的作用，對此體系加以完善，提高其有效性，對提高網(wǎng)絡(luò)教育成人學(xué)員的論文質(zhì)量尤為重要。筆者認(rèn)為論文質(zhì)量管理體系可從以下方面進(jìn)行改進(jìn)。

1.充分發(fā)揮管理團隊的監(jiān)督指導(dǎo)作用

構(gòu)建全程參與的管理團隊，包括各個專業(yè)方面的專家教授和監(jiān)控論文平臺的管理人員，實行專家指導(dǎo)下的畢業(yè)論文質(zhì)量監(jiān)管制度。在論文管理的各個環(huán)節(jié)都建立清晰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如有修改則著重提醒論文工作相關(guān)的所有人員，充分發(fā)揮管理團隊的監(jiān)督指導(dǎo)作用。

2.儲備論文指導(dǎo)教師信息庫，增加視頻或面授指導(dǎo)環(huán)節(jié)

雖然在畢業(yè)論文啟動工作之初，就向?qū)W生公布論文導(dǎo)學(xué)視頻，但部分學(xué)生會由于長期在外地出差、出國或是家庭原因等因素，接收學(xué)校信息較晚，或是對學(xué)院信息關(guān)注度較低，在畢業(yè)論文工作啟動之后也難以跟上進(jìn)度，而論文指導(dǎo)教師畢竟是和學(xué)員一對一進(jìn)行具體接觸的人員，因此若由指導(dǎo)教師在和各學(xué)員建立聯(lián)系之初，就及時錄制并上傳具體講解各環(huán)節(jié)制度及注意事項的論文指導(dǎo)視頻，會對學(xué)員掌握學(xué)院規(guī)定、跟進(jìn)各環(huán)節(jié)寫作、提高論文質(zhì)量，有較大幫助。另外，部分論文指導(dǎo)教師是在讀博士、兼職教師等，流動性較高，也需加強對論文指導(dǎo)教師信息庫的儲備。

3.及時更新論文資源庫

隨著時代的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，每年都涌現(xiàn)出許多熱點和更新的企業(yè)案例，論文平臺中的資源庫也應(yīng)隨著新技術(shù)和熱點進(jìn)行更新，給學(xué)生提供的選題素材、指導(dǎo)課件、優(yōu)秀論文范例以及各類資料素材都應(yīng)及時更新，并由指導(dǎo)教師著重向?qū)W員指出，力求讓學(xué)員的論文能體現(xiàn)時代特征，體現(xiàn)思想熱潮，這樣更能提高學(xué)員在認(rèn)識和觀點上的高度，提高論文寫作質(zhì)量。

4.實行多環(huán)節(jié)把控的質(zhì)量審核制度

通過實踐摸索，采取論文多環(huán)節(jié)把控的質(zhì)量審核制度，即由論文指導(dǎo)教師對學(xué)生論文進(jìn)行指導(dǎo)后，給出初級評價和成績；再由專職審核小組成員，采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，批量審核全部論文，并對抄襲超標(biāo)的不合格論文出具論文審核報告；再由各專業(yè)學(xué)科專家教授帶領(lǐng)評審團隊，抽查部分論文再次進(jìn)行審核，篩選出論文質(zhì)量較差的論文，最后由教學(xué)管理人員對指導(dǎo)教師的指導(dǎo)交流過程、論文最終成績再次進(jìn)行審核，確保無遺漏、無差錯，確定論文終審成績。這種多環(huán)節(jié)把控的質(zhì)量審核制度，對嚴(yán)格把控論文質(zhì)量起到了關(guān)鍵作用。

5.建立及時反饋的導(dǎo)師評價系統(tǒng)，提高論文指導(dǎo)教師的工作積極性

篇9

一、傳統(tǒng)畢業(yè)論文教學(xué)模式存在的缺陷

（一）寫作周期太短,難于達(dá)到預(yù)期效果

很多高校會計學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)方案都習(xí)慣于將畢業(yè)論文作為一個獨立的教學(xué)環(huán)節(jié)安排在最后一個學(xué)期,寫作周期約三個月。然而，會計學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文寫作能力的培養(yǎng)與提高是一個循序漸進(jìn)的過程,而僅僅靠論文指導(dǎo)教師通過短時間的突擊指導(dǎo)是很難見效的。一個完整的畢業(yè)論文實踐通常包括以下幾個環(huán)節(jié):確定畢業(yè)論文題目,查找文獻(xiàn)資料,寫開題報告,制定調(diào)查方案,進(jìn)行調(diào)查和資料整理，撰寫畢業(yè)論文，答辯等。如此多的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),要在三個月左右的時間內(nèi)完成，其難度是不言而喻的，更何況每一個環(huán)節(jié)都有一個理解、熟悉和消化的過程。特別在此之前缺乏前期性的訓(xùn)練，部分學(xué)生就更加感到困惑了。比如，許多學(xué)生面對眾多的參考選題茫然不知所措，處于“什么題目都可以選,什么題目又都不能選”的矛盾之中；又比如，如何收集資料，收集哪些資料，如何進(jìn)行實地調(diào)查，調(diào)查什么，一籌莫展。在這種情況下,為了學(xué)士學(xué)位,迫不得已，部分學(xué)生只好趕鴨子上架，走向另一個極端，其結(jié)果是不言而喻的，八仙過海，各顯神通，“文抄公”、“摻水”現(xiàn)象不時而生。

（二）就業(yè)壓力過大,論文寫作應(yīng)付了事

由于目前大多數(shù)院校實行的是學(xué)年學(xué)分制,在人才培養(yǎng)方案中畢業(yè)論文大都安排在第八學(xué)期,且這一學(xué)期又是畢業(yè)生求職的時期,所以二者的重合給畢業(yè)論文帶來了一定的影響。一方面，學(xué)生為了在限定的時間內(nèi)找到好的工作崗位自然會把畢業(yè)論文放到從屬地位；另一方面，即使找到了工作，用人單位要求學(xué)生提前上班，致使這些學(xué)生無暇顧及畢業(yè)論文，所以無論是找到工作與否都不同程度地影響畢業(yè)論文的撰寫。

（三）寫作基礎(chǔ)薄弱，撰寫論文力不從心

本科畢業(yè)論文的寫作要求學(xué)生綜合運用專業(yè)的知識和理論發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題、解決問題。不論是問題的發(fā)現(xiàn)和提出，還是問題的分析和解決都需要扎實的知識和理論的支撐。沒有寬厚的知識和理論背景，就很難有什么新發(fā)現(xiàn)。目前學(xué)生缺乏寫作方面的基礎(chǔ)知識和基本訓(xùn)練。很多學(xué)校沒有開設(shè)專門的畢業(yè)論文指導(dǎo)課,在校時各門專業(yè)課的考試又大多以試題考試為主,學(xué)生在校期間幾乎沒有受到專業(yè)論文的寫作訓(xùn)練。即使在畢業(yè)論文寫作前,學(xué)校安排了幾次專題講座，但不少學(xué)生實際動筆時仍感覺到困難重重,不知如何展開研究工作。教師在指導(dǎo)畢業(yè)論文教學(xué)中,發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)多的學(xué)生非常缺乏論文寫作能力,在論文寫作時對于自己所論的問題、論點、例證和論證步驟不清晰，想到什么就寫什么，事無巨細(xì)的將一堆材料沒有邏輯聯(lián)系地堆砌在一起。

二、畢業(yè)論文教學(xué)模式的重構(gòu)與創(chuàng)新

針對上述存在的問題，如何妥善解決其中的矛盾，本文探討了“3.8.2.1”畢業(yè)論文教學(xué)新模式，具體思路就是構(gòu)建一套有理論支撐，有實踐基礎(chǔ)，具有漸進(jìn)性、階段性訓(xùn)練特點的畢業(yè)論文教學(xué)模式。具體模式見圖1：

模式中的“3”是指開設(shè)《大學(xué)語文》、《寫作基礎(chǔ)知識》和《經(jīng)濟文獻(xiàn)檢索》三門課程，開設(shè)這三門課的目的旨在為撰寫畢業(yè)論文奠定寫作基礎(chǔ)。其中《大學(xué)語文》安排在第一學(xué)期，《論文寫作基礎(chǔ)》安排在第二學(xué)期，《經(jīng)濟文獻(xiàn)檢索》安排在第三學(xué)期。這種安排既保證了課程先行后續(xù)的合理性，同時又保證時間上的銜接性，而且也體現(xiàn)了大學(xué)與中學(xué)知識的延續(xù)性。

模式中的“8”是指圍繞教育部工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的會計學(xué)專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計劃中規(guī)定的基礎(chǔ)會計、中級財務(wù)會計、高級財務(wù)會計、成本會計、管理會計、審計學(xué)、財務(wù)管理、會計電算化（或會計信息系統(tǒng)）等八門主干專業(yè)課程進(jìn)行課程論文訓(xùn)練，通過課程論文寫作達(dá)到畢業(yè)論文前期性專業(yè)寫作訓(xùn)練的目的。課程論文的寫作形式可多種多樣，如讀書體會、學(xué)習(xí)心得、文獻(xiàn)綜述、調(diào)查研究、案例分析、小論文等形式均可。具體要求可視課程的內(nèi)容和難易程度確定。比如剛學(xué)習(xí)《基礎(chǔ)會計》時，考慮是專業(yè)入門課程，要求學(xué)生寫學(xué)習(xí)心得或讀書體會即可；《財務(wù)管理》可考慮案例分析，等等。專業(yè)主干課程論文時間安排與課程安排同步。通過這一系列的寫作，既可初步訓(xùn)練學(xué)生的寫作能力，同時更重要的是有利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，為畢業(yè)論文寫作打下專業(yè)基礎(chǔ)。

模式中的“2”是指開設(shè)論文專題講座和進(jìn)行一次學(xué)年論文寫作訓(xùn)練,時間可安排在第七學(xué)期前半學(xué)期完成。首先，安排論文指導(dǎo)經(jīng)驗比較豐富的教師講授2至3次論文專題講座，主要是結(jié)合專業(yè)特點，進(jìn)行論文研究方法和論文規(guī)范性的培訓(xùn)，使得學(xué)生能夠把握論文的基本研究方法、研究思路，以及查詢資料的方法、論文寫作的規(guī)范性、摘要的寫作等。隨后安排5~6周時間進(jìn)行學(xué)年論文寫作，為畢業(yè)論文奠定基礎(chǔ)。在寫作學(xué)年論文時，可以由老師根據(jù)自己的科研和教學(xué)問題，事先擬定選題，讓學(xué)生自主選擇感興趣的題目，并通過師生交換意見，實現(xiàn)雙向選擇。這樣既可以調(diào)動學(xué)生的積極性，又可以尋求學(xué)生感興趣的科研切入點和師生之間協(xié)調(diào)的結(jié)合點。學(xué)年論文的寫作目的旨在為畢業(yè)論文搭建一個良好的平臺，此階段一個非常重要的任務(wù)是為后期撰寫畢業(yè)論文選好題。論文選題無論來自教學(xué)或科研，都應(yīng)有一定的先進(jìn)性和可行性，難度太大和太小的題目都不宜作為學(xué)年論文的選題。難度太大，學(xué)生在有限的時間內(nèi)完不成任務(wù)；難度太小，學(xué)生得不到應(yīng)有的鍛煉，達(dá)不到學(xué)年論文的質(zhì)量要求。題目的難度應(yīng)以學(xué)生經(jīng)過努力能夠完成為基礎(chǔ)。其次是深入實習(xí)單位，搞好調(diào)查研究工作，學(xué)會如何搜集材料，如何整理材料等，此階段要達(dá)到畢業(yè)論文寫作前期模擬訓(xùn)練的目的。

模式中的“1”是指在最后一學(xué)期,學(xué)生在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下完成畢業(yè)論文撰寫全過程。在操作上筆者建議盡可能圍繞學(xué)年論文確定的題目作進(jìn)一步的調(diào)查研究，使研究不斷深化升華，使內(nèi)容不斷充實。理想狀態(tài)應(yīng)是學(xué)年論文的揚棄而不是拋棄，這樣做的目的是減輕最后一學(xué)期畢業(yè)論文的壓力，使研究具有延續(xù)性，將畢業(yè)論文與學(xué)年論文連為一體，同時也有利于提高畢業(yè)論文的質(zhì)量，也能較好地解決就業(yè)求職與畢業(yè)論文撰寫的矛盾。

按照上述模式組織畢業(yè)論文教學(xué)，至少有如下幾方面的好處。其一，能較好地解決目前畢業(yè)論文教學(xué)中存在的突出問題，有利于調(diào)動學(xué)生撰寫論文的積極性和主動性，能較好地解決求職與論文撰寫的矛盾。其二，循序漸進(jìn)，分階段訓(xùn)練，有利于夯實寫作基礎(chǔ)，提高學(xué)生論文寫作能力，達(dá)到提高畢業(yè)論文質(zhì)量的目的。其三，這種新模式能克服原來的畢業(yè)論文環(huán)節(jié)孤立、封閉、滯后及時間不足的弱點，將平時的專業(yè)課程論文訓(xùn)練、學(xué)年論文和畢業(yè)論文有機地結(jié)合起來,起到事半功倍的效果。

三、須注意的問題

首先，本科會計學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文的改革與創(chuàng)新是一項涉及專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革和教學(xué)管理的交叉性課題之一，是一項系統(tǒng)工程，它與學(xué)校日常的基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和實踐教學(xué)以及教育理念、培養(yǎng)目標(biāo)等密不可分。只有在不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念的過程中形成共識，明確思路才能提出創(chuàng)新的教學(xué)方案。其次，畢業(yè)論文教學(xué)模式改革方案的有效實施離不開指導(dǎo)老師、學(xué)生和教學(xué)職能部門管理人員的積極性，只有三者形成共識，密切配合，實施方案才能達(dá)到預(yù)期的效果。再次，畢業(yè)論文教學(xué)模式改革是動態(tài)的，是一個由不太完善到逐步完善的過程，這其中需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷補充和完善，特別是規(guī)范各階段具體操作規(guī)程，并制定相應(yīng)的保障機制，做到有章可循，才能取得良好的教學(xué)效果，否則難于達(dá)到預(yù)期目的。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙華,蔡曉波.關(guān)于提高財經(jīng)類本科教育畢業(yè)論文質(zhì)量的對策研究[J].交通高教研究，2001，(1)：54-57.

篇10

一、傳統(tǒng)畢業(yè)論文教學(xué)模式存在的缺陷

（一）寫作周期太短,難于達(dá)到預(yù)期效果

很多高校會計學(xué)專業(yè)人才培養(yǎng)方案都習(xí)慣于將畢業(yè)論文作為一個獨立的教學(xué)環(huán)節(jié)安排在最后一個學(xué)期,寫作周期約三個月。然而，會計學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文寫作能力的培養(yǎng)與提高是一個循序漸進(jìn)的過程,而僅僅靠論文指導(dǎo)教師通過短時間的突擊指導(dǎo)是很難見效的。一個完整的畢業(yè)論文實踐通常包括以下幾個環(huán)節(jié):確定畢業(yè)論文題目,查找文獻(xiàn)資料,寫開題報告,制定調(diào)查方案,進(jìn)行調(diào)查和資料整理，撰寫畢業(yè)論文，答辯等。如此多的實踐教學(xué)環(huán)節(jié),要在三個月左右的時間內(nèi)完成，其難度是不言而喻的，更何況每一個環(huán)節(jié)都有一個理解、熟悉和消化的過程。特別在此之前缺乏前期性的訓(xùn)練，部分學(xué)生就更加感到困惑了。比如，許多學(xué)生面對眾多的參考選題茫然不知所措，處于“什么題目都可以選,什么題目又都不能選”的矛盾之中；又比如，如何收集資料，收集哪些資料，如何進(jìn)行實地調(diào)查，調(diào)查什么，一籌莫展。在這種情況下,為了學(xué)士學(xué)位,迫不得已，部分學(xué)生只好趕鴨子上架，走向另一個極端，其結(jié)果是不言而喻的，八仙過海，各顯神通，“文抄公”、“摻水”現(xiàn)象不時而生。

（二）就業(yè)壓力過大,論文寫作應(yīng)付了事

由于目前大多數(shù)院校實行的是學(xué)年學(xué)分制,在人才培養(yǎng)方案中畢業(yè)論文大都安排在第八學(xué)期,且這一學(xué)期又是畢業(yè)生求職的時期,所以二者的重合給畢業(yè)論文帶來了一定的影響。一方面，學(xué)生為了在限定的時間內(nèi)找到好的工作崗位自然會把畢業(yè)論文放到從屬地位；另一方面，即使找到了工作，用人單位要求學(xué)生提前上班，致使這些學(xué)生無暇顧及畢業(yè)論文，所以無論是找到工作與否都不同程度地影響畢業(yè)論文的撰寫。

（三）寫作基礎(chǔ)薄弱，撰寫論文力不從心

本科畢業(yè)論文的寫作要求學(xué)生綜合運用專業(yè)的知識和理論發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題、解決問題。不論是問題的發(fā)現(xiàn)和提出，還是問題的分析和解決都需要扎實的知識和理論的支撐。沒有寬厚的知識和理論背景，就很難有什么新發(fā)現(xiàn)。目前學(xué)生缺乏寫作方面的基礎(chǔ)知識和基本訓(xùn)練。很多學(xué)校沒有開設(shè)專門的畢業(yè)論文指導(dǎo)課,在校時各門專業(yè)課的考試又大多以試題考試為主,學(xué)生在校期間幾乎沒有受到專業(yè)論文的寫作訓(xùn)練。即使在畢業(yè)論文寫作前,學(xué)校安排了幾次專題講座，但不少學(xué)生實際動筆時仍感覺到困難重重,不知如何展開研究工作。教師在指導(dǎo)畢業(yè)論文教學(xué)中,發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)多的學(xué)生非常缺乏論文寫作能力,在論文寫作時對于自己所論的問題、論點、例證和論證步驟不清晰，想到什么就寫什么，事無巨細(xì)的將一堆材料沒有邏輯聯(lián)系地堆砌在一起。

二、畢業(yè)論文教學(xué)模式的重構(gòu)與創(chuàng)新

針對上述存在的問題，如何妥善解決其中的矛盾，本文探討了“3.8.2.1”畢業(yè)論文教學(xué)新模式，具體思路就是構(gòu)建一套有理論支撐，有實踐基礎(chǔ)，具有漸進(jìn)性、階段性訓(xùn)練特點的畢業(yè)論文教學(xué)模式。具體模式見圖1：

模式中的“3”是指開設(shè)《大學(xué)語文》、《寫作基礎(chǔ)知識》和《經(jīng)濟文獻(xiàn)檢索》三門課程，開設(shè)這三門課的目的旨在為撰寫畢業(yè)論文奠定寫作基礎(chǔ)。其中《大學(xué)語文》安排在第一學(xué)期，《論文寫作基礎(chǔ)》安排在第二學(xué)期，《經(jīng)濟文獻(xiàn)檢索》安排在第三學(xué)期。這種安排既保證了課程先行后續(xù)的合理性，同時又保證時間上的銜接性，而且也體現(xiàn)了大學(xué)與中學(xué)知識的延續(xù)性。

模式中的“8”是指圍繞教育部工商管理類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的會計學(xué)專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計劃中規(guī)定的基礎(chǔ)會計、中級財務(wù)會計、高級財務(wù)會計、成本會計、管理會計、審計學(xué)、財務(wù)管理、會計電算化（或會計信息系統(tǒng)）等八門主干專業(yè)課程進(jìn)行課程論文訓(xùn)練，通過課程論文寫作達(dá)到畢業(yè)論文前期性專業(yè)寫作訓(xùn)練的目的。課程論文的寫作形式可多種多樣，如讀書體會、學(xué)習(xí)心得、文獻(xiàn)綜述、調(diào)查研究、案例分析、小論文等形式均可。具體要求可視課程的內(nèi)容和難易程度確定。比如剛學(xué)習(xí)《基礎(chǔ)會計》時，考慮是專業(yè)入門課程，要求學(xué)生寫學(xué)習(xí)心得或讀書體會即可；《財務(wù)管理》可考慮案例分析，等等。專業(yè)主干課程論文時間安排與課程安排同步。通過這一系列的寫作，既可初步訓(xùn)練學(xué)生的寫作能力，同時更重要的是有利于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)興趣，為畢業(yè)論文寫作打下專業(yè)基礎(chǔ)。

模式中的“2”是指開設(shè)論文專題講座和進(jìn)行一次學(xué)年論文寫作訓(xùn)練,時間可安排在第七學(xué)期前半學(xué)期完成。首先，安排論文指導(dǎo)經(jīng)驗比較豐富的教師講授2至3次論文專題講座，主要是結(jié)合專業(yè)特點，進(jìn)行論文研究方法和論文規(guī)范性的培訓(xùn)，使得學(xué)生能夠把握論文的基本研究方法、研究思路，以及查詢資料的方法、論文寫作的規(guī)范性、摘要的寫作等。隨后安排5~6周時間進(jìn)行學(xué)年論文寫作，為畢業(yè)論文奠定基礎(chǔ)。在寫作學(xué)年論文時，可以由老師根據(jù)自己的科研和教學(xué)問題，事先擬定選題，讓學(xué)生自主選擇感興趣的題目，并通過師生交換意見，實現(xiàn)雙向選擇。這樣既可以調(diào)動學(xué)生的積極性，又可以尋求學(xué)生感興趣的科研切入點和師生之間協(xié)調(diào)的結(jié)合點。學(xué)年論文的寫作目的旨在為畢業(yè)論文搭建一個良好的平臺，此階段一個非常重要的任務(wù)是為后期撰寫畢業(yè)論文選好題。論文選題無論來自教學(xué)或科研，都應(yīng)有一定的先進(jìn)性和可行性，難度太大和太小的題目都不宜作為學(xué)年論文的選題。難度太大，學(xué)生在有限的時間內(nèi)完不成任務(wù)；難度太小，學(xué)生得不到應(yīng)有的鍛煉，達(dá)不到學(xué)年論文的質(zhì)量要求。題目的難度應(yīng)以學(xué)生經(jīng)過努力能夠完成為基礎(chǔ)。其次是深入實習(xí)單位，搞好調(diào)查研究工作，學(xué)會如何搜集材料，如何整理材料等，此階段要達(dá)到畢業(yè)論文寫作前期模擬訓(xùn)練的目的。

模式中的“1”是指在最后一學(xué)期,學(xué)生在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下完成畢業(yè)論文撰寫全過程。在操作上筆者建議盡可能圍繞學(xué)年論文確定的題目作進(jìn)一步的調(diào)查研究，使研究不斷深化升華，使內(nèi)容不斷充實。理想狀態(tài)應(yīng)是學(xué)年論文的揚棄而不是拋棄，這樣做的目的是減輕最后一學(xué)期畢業(yè)論文的壓力，使研究具有延續(xù)性，將畢業(yè)論文與學(xué)年論文連為一體，同時也有利于提高畢業(yè)論文的質(zhì)量，也能較好地解決就業(yè)求職與畢業(yè)論文撰寫的矛盾。

按照上述模式組織畢業(yè)論文教學(xué)，至少有如下幾方面的好處。其一，能較好地解決目前畢業(yè)論文教學(xué)中存在的突出問題，有利于調(diào)動學(xué)生撰寫論文的積極性和主動性，能較好地解決求職與論文撰寫的矛盾。其二，循序漸進(jìn)，分階段訓(xùn)練，有利于夯實寫作基礎(chǔ)，提高學(xué)生論文寫作能力，達(dá)到提高畢業(yè)論文質(zhì)量的目的。其三，這種新模式能克服原來的畢業(yè)論文環(huán)節(jié)孤立、封閉、滯后及時間不足的弱點，將平時的專業(yè)課程論文訓(xùn)練、學(xué)年論文和畢業(yè)論文有機地結(jié)合起來,起到事半功倍的效果。

三、須注意的問題

首先，本科會計學(xué)專業(yè)畢業(yè)論文的改革與創(chuàng)新是一項涉及專業(yè)建設(shè)、教學(xué)改革和教學(xué)管理的交叉性課題之一，是一項系統(tǒng)工程，它與學(xué)校日常的基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程和實踐教學(xué)以及教育理念、培養(yǎng)目標(biāo)等密不可分。只有在不斷轉(zhuǎn)變教學(xué)理念的過程中形成共識，明確思路才能提出創(chuàng)新的教學(xué)方案。其次，畢業(yè)論文教學(xué)模式改革方案的有效實施離不開指導(dǎo)老師、學(xué)生和教學(xué)職能部門管理人員的積極性，只有三者形成共識，密切配合，實施方案才能達(dá)到預(yù)期的效果。再次，畢業(yè)論文教學(xué)模式改革是動態(tài)的，是一個由不太完善到逐步完善的過程，這其中需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷補充和完善，特別是規(guī)范各階段具體操作規(guī)程，并制定相應(yīng)的保障機制，做到有章可循，才能取得良好的教學(xué)效果，否則難于達(dá)到預(yù)期目的。

【參考文獻(xiàn)】

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篇11

研究意義：旅游行業(yè)雖然興起的時間不長，但是在這一課題的研究，國內(nèi)國外都已經(jīng)取得了很多成果。例如旅游地生命周期理論、旅游經(jīng)濟學(xué)理論、旅游社會學(xué)、旅游中心地理論、旅游心理學(xué)等等眾多理論成果和學(xué)科。雖然這一課題的研究已經(jīng)取得了眾多成果，但是我認(rèn)為，對這一課題的繼續(xù)研究還是非常必要的。旅游行業(yè)畢竟是一個興起不久的行業(yè)，而且隨著社會的發(fā)展，人民旅游需求的增加，旅游業(yè)也必定會快速的發(fā)展變化。各種各樣新的問題，新的情況都需要我們?nèi)ダ^續(xù)研究，繼續(xù)應(yīng)對，所以社會日新月異的今天，這一課題仍舊沒有過時，仍舊有其研究意義。

旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)中的朝陽產(chǎn)業(yè)，它與經(jīng)濟發(fā)展有著密切的影響關(guān)系。從理論上講，旅游業(yè)并不直接增加和創(chuàng)造社會財富，它只是通過旅游者的旅游消費使社會財富在不同地區(qū)、不同行業(yè)進(jìn)行再分配。如何讓財富進(jìn)行高效，合理的分配，交通起著至關(guān)重要的作用，合理高效的交通是合理高效分配的基礎(chǔ)。旅游業(yè)是人民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的標(biāo)志。旅游消費不屬于人們的基本生活消費，它是社會經(jīng)濟實力、人們收入水平發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。可以說，一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的的標(biāo)志。同樣一個地區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顩r，也代表著一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。

大眾旅游時代的到來，使旅游日益成為現(xiàn)代人類社會主要的生活方式和社會經(jīng)濟活動。隨著社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展，勞動生產(chǎn)率不斷提高，以及人們生活水平的迅速提高和帶薪假期的增加，旅游業(yè)將持續(xù)高速度發(fā)展，成為世界最重要的經(jīng)濟部門之一。據(jù)預(yù)測，未來10年間，我國旅游業(yè)將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業(yè)、政府旅游消費增長速度將達(dá)到10.9%；到2010年我國旅游總收入占GDP的比例達(dá)到8%；到2020年中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。作為新興消費熱點行業(yè)之一的旅游行業(yè)，在我國將迎來巨大的發(fā)展機遇，很多省區(qū)和重要城市都把旅游業(yè)作為支柱行業(yè)和重點行業(yè)來發(fā)展。如何處理發(fā)展機遇與其帶來的交通壓力也是一個重要的問題。

國內(nèi)外相關(guān)研究狀況：旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳，1999；關(guān)宏志等，2001；卞顯紅、王蘇潔，2003；吳剛等，2003)，普遍認(rèn)為旅游交通是指游客所使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備以及運輸服務(wù)。孫有望、李云清(1999)，指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位。另外，在旅游交通規(guī)劃、旅游交通需求研究、旅游交通管理和政策效力分析研究等方面國內(nèi)學(xué)者都取得了一定的成就。國外旅游交通的研究狀況主要集中在交通與旅游目的地發(fā)展關(guān)系研究、旅游佳通安全性研究、旅游交通的能源、環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展研究等方面。

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李偉。旅游學(xué)通論。科學(xué)出版社，2006.

孫有望，李云清，論旅游交通與交通旅游。上海鐵道大學(xué)學(xué)報，1999，(20)。

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汪正元。論我國旅游交通的幾個特性及其發(fā)展方向。旅游學(xué)刊，1989(03)。

2.本課題研究的主要內(nèi)容和擬采用的研究方案、研究方法或措施。

本論文深入探討交通與旅游業(yè)的關(guān)系，分析交通工具的發(fā)展對旅游業(yè)發(fā)展的影響以及旅游業(yè)的發(fā)展對交通的反作用。通過對比、類比、以及數(shù)據(jù)分析，交通與旅游業(yè)的發(fā)展展開研究。根據(jù)以上思路，我的研究方法如下：

1）仔細(xì)研讀相關(guān)著作、作品，使自己對課題有一個透徹的認(rèn)識。在閱讀的過程中隨時將個人心得記錄下來。

2）大量查閱國內(nèi)外關(guān)于交通與旅游業(yè)發(fā)展的專業(yè)文獻(xiàn)，總結(jié)他人的觀點，并與自己的觀點相比較，從而得到新的看法，并改進(jìn)自己的觀點。

3）借助互聯(lián)網(wǎng)了解中外專家學(xué)者、各界人士、對于對于交通與旅游業(yè)的觀點和看法，充實完善自己的觀點。

4）和論文指導(dǎo)老師保持密切聯(lián)系，尋求指導(dǎo)，為文章潤色，力爭出色。

3.預(yù)期成果形式。

4.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作。

重點：交通的發(fā)展對旅游業(yè)帶來的積極意義，和應(yīng)對消極影響應(yīng)采取的策略難點：具體分析交通對旅游業(yè)都產(chǎn)生了那些影響，如何產(chǎn)生的。以開展工作：查閱相關(guān)資料，草列提綱。

5.完成本課題的工作方案及進(jìn)度計劃(按周次填寫)。

第七學(xué)期第7周：確定選題，與指導(dǎo)老師見面。

第七學(xué)期第8-9周：完成開題報告。

第七學(xué)期第10周-第八學(xué)期第9周：撰寫畢業(yè)論文。

第七學(xué)期第14周：完成中期報告，參加中期檢查；

篇12

1 引 言

本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進(jìn)行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時間最長的動態(tài)教學(xué)過程，是總結(jié)和檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認(rèn)知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。

從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學(xué)術(shù)論文沒有要求。實際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會給予足夠的教學(xué)延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學(xué)模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題^[1]。

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2 物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個方面。

第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中沒有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經(jīng)驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合^[2]。

第三，時間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學(xué)過程。但實際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價和導(dǎo)師給出的評價是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實施包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進(jìn)行評價，根據(jù)評價的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過成績的反饋及時調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計了畢業(yè)論文評價指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導(dǎo)師評價成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高;互動性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高;導(dǎo)師評價成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價;答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計中的經(jīng)驗中總結(jié)。

3 評價指標(biāo)體系的實現(xiàn)

對于學(xué)生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調(diào)查法進(jìn)行評判，通過反復(fù)匯總不同教師的意見，得到六項指標(biāo)的權(quán)重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權(quán)重轉(zhuǎn)為直接的表格，便于在階段性答辯中進(jìn)行統(tǒng)計和打分，表格所占的分值如表1所示：

從成績結(jié)果來看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導(dǎo)師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進(jìn)行管理。

由于采用的是多輪答辯進(jìn)行評價，因此對于學(xué)生畢業(yè)設(shè)計畢業(yè)論文的質(zhì)量跟蹤是有積極意義的，能夠及時地發(fā)現(xiàn)問題并找出原因，同時這種評價方法也能夠?qū)Ρ瘸霾煌刭|(zhì)的學(xué)生對于畢業(yè)設(shè)計的表現(xiàn)，能夠有效地調(diào)動學(xué)生的積極性，同時也能較為準(zhǔn)確地得到學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計效果，有利于后續(xù)的研究。

參考文獻(xiàn)：

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