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鋼鐵企業整體上市模式主要有兩種：

（一）定向增發反收購母公司資產模式。通過對大股東進行定向增發，以收購其手中持有的資產，這是在全流通之后開始流行的整體上市途徑。由于不存在再融資行為，較容易被中小股東所接受，對大股東而言也可以提高對上市公司的控股比例。鞍鋼新軋、太鋼不銹、本鋼板材等公司的整體上市方案都采取了這種方式。（圖1）

（二）集團公司借殼整體上市（上市子公司反向吸收合并母公司主業資產）模式。通過再融資（增發、配售或可轉債）收購母公司資產，將集團主要經營性資產注入到上市子公司，實現資產的整體上市，母公司沒有上市，它表現的是集團內部資產的一種重新搭配，定向增發作為籌備資金的一種手段，向大股東定向增發與向社會公眾股東增發相結合，募集的資金用以收購集團相關資產。寶鋼、武鋼就是采用這種方式。（圖2）

二、兩種整體上市模式比較

在至今實質性啟動整體上市的9家公司中，來自鋼鐵行業的就有6家，他們是：武鋼股份、寶鋼股份、華菱管線、鞍鋼新軋、太鋼不銹、本鋼板材。除了華菱管線是采用漸進式股權重組模式以外，其他5家企業都是采用以上兩種主要模式。下面分別以鞍鋼和武鋼為代表進行分析。

（一）兩種模式之間的共同點。國資委對整體上市的積極促動，證監會上市公司業務獨立性要求的提高，整體上市模式的可復制性與利益平衡性得到市場的認可，相對寬松的政策環境為整體上市順利實施提供了外部條件，但是在分析鋼鐵企業成功整體上市時，有兩個關鍵的相同因素。

1、股權結構明晰。鋼鐵企業要順利實現整體上市，股權結構也是一個極為重要的考慮因素。在股權結構方面，不僅要求上市公司的股權結構相對簡單，而且上市公司的控股公司股權結構同樣應該盡可能簡單。武鋼集團僅控股一家境內上市公司，與上市公司之間的股權關系清晰簡單，同時，控股的上市公司股權結構也較為簡單。在實現整體上市前，武鋼股份除武鋼集團持有的84.69%國有法人股外，其余全部為流通股權。鞍鋼集團持有的新鋼鐵公司100%股權，因而鞍鋼新軋以向鞍鋼集團增發股份的方式進行收購。

2、集團資產質量相對較好。在企業整體上市的進程中，如果控股母公司和上市公司均擁有盈利能力較強的優良資產，那么整體上市的模式選擇有較大的可行空間，整體上市也容易得到管理層的認可和市場的支持。武鋼集團整體上市的成功，就取決于自身及其所屬上市公司良好的資產質量和經營狀況。資料顯示，武鋼股份是上市公司中的績優股，而武鋼集團的實力也頗為不俗。武鋼集團的主營業務利潤率為20.96%，明顯高于武鋼股份14.81%的水平。顯然，單就經營性資產來說，武鋼集團的資產質量要明顯好于武鋼股份。2004年10月16日鞍鋼集團決定對新鋼鐵公司進行一系列的重組，經過重組以后，新鋼鐵公司的實力大大加強，2005年上半年凈利潤達到4375.249萬元。

（二）兩種模式之間的不同點。隨著股權分置改革的完成，鞍鋼的定向增發反收購母公司資產模式可以說是全流通時代的產物，也只有在全流通時代才能實現。因此，這兩種模式在融資行為、定價機制、適用環境方面有著各自的特點。

1、適用環境不同。武鋼模式主要適用于實力強大的企業集團整體上市。只有在集團公司的規模大并且資產質量好的情況下，雖然集團主業完成了整體上市，但是集團公司仍然保留了能夠盈利的輔業資產，仍具有繼續經營能力。其次，武鋼模式由于涉及公募增發從股票市場進行融資，因此需要股市對于融資金額具有一定的承受能力，如果擬募集資金規模過大則很可能無法達到預定的目標。因此，向社會公眾增發時，股票市場的狀況對于增發能否成功具有重要意義。鞍鋼模式通過向控股股東定向增發全額收購控股股東主業資產實現整體上市。首先，鞍鋼模式主要適用于實力強大、主業突出的企業集團整體上市，這種情形便于集團實施統一管理，理順集團產業鏈關系。其次，由于鞍鋼模式主要是向集團公司定向增發，對股市沒有即期融資行為，不會對股市產生融資壓力。

2、融資行為不同。武鋼集團以上市子公司為母本進行增發，然后用募集資金收購集團公司主業資產，從而達到集團公司主業資產整體上市的目的。在該模式下，就需要足夠的資金作為保障。武鋼股份增發募集資金總額為89.99億元。由于2005年開始的股權分置改革停止了股市的融資擴容，鞍鋼新軋改變了原有“增發加配股”的整體上市方式，而采取定向增發整體上市模式。與融資上市不同，鞍鋼鋼鐵主業以鞍鋼新軋為平臺，增加的資產經過相關部門嚴格審查后注入鞍鋼新軋，借殼上市。鞍鋼不以融資為目的，而是用鞍鋼新軋的運行模式來管理和改造新增資產。

3、定價機制不同。在武鋼的整體上市過程中，由于尚存在流通股和非流通股之分，融資增發的非流通股只有在向小股東實行對價后才允許流通，定價模式并未完全市場化，而在全流通背景下鞍鋼定向增發的是流通股，定價機制實現了完全的市場化。

三、兩種整體上市模式借鑒意義

伴隨著國內鋼鐵產業形勢的發展，鋼鐵企業重新整合內部資源已迫在眉睫。今后將會有更多的整體上市方案出臺，上面兩種整體上市模式的分析，對以后鋼鐵企業的整體上市具有重要的借鑒意義：

1、對于主業資產和輔業資產都非常龐大的集團公司來說，可能存在上市子公司資金實力不足或收購資產金額較大，這時可以借鑒武鋼模式經驗，將資產收購分兩步進行，先通過安排上市子公司反向收購母公司的全部主業資產來實現集團主業整體上市（一般需要安排上市公司“增發”募資），而輔業資產則留在上市公司之外，在時機成熟時再對輔業資產進行收購。

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一、商業模式的內涵及結構

商業模式第一次出現在20世紀50年代，不過直到90年代才開始被廣泛使用和傳播。蒂默斯（Timmers：1998，1999）在商業模式研究中，指出商業模式是一個復雜的包含多方面內容的復合概念，他對商業模式的定義包含三個方面，分別是產品、服務和信息流的體系結構；商業活動參與者潛在利益的描述；以及收入來源的描述。威爾和威泰爾（Weill & Vitale，2001）將商業模式描述成為公司的客戶、同盟者和供應商之間角色和關系。KMLab公司（2000）認為，商業模式是關于公司在市場中想要如何創造價值的一個描述，它包括公司的產品、服務、形象和營銷等的綜合，以及基礎的人員組織和運營基礎設施。

簡單地說，在某種程度上，商業模式就是在社會價值體系中尋找到價值所在，然后將從供應商那里獲得的原材料轉換成客戶需要的產品或服務。目前世界主要煤制油項目發展情況見下表，本研究我們根據煤制油產業參與者性質不同進行商業模式的分析。

二、煤制油商業模式的三種類型

煤制油產業發展過程中涉及政府、科研院所、國有及民營企業。根據這些組織在煤制油商業化過程中的主導作用性質不同，可以將商業化模式劃分為以下三種模式：政府主導企業參與的商業化模式、研制企業主導商業化模式和企業主導的商業模式。需要說明的是隨著產業發展各種模式之間也在發生變化，并非絕對不變的模式體系。

(1)政府主導企業參與型商業模式。政府主導企業參與型商業模式是以政府或公共部門為煤制油商業化運行主體，各類研發、私人部門為輔助，高校和社會力量共同參與的運行模式。在這種模式下，政府通過中央和地方直接投資，國家所有的方式，推動煤制油商業化運行的項目建設、實施和發展。根據政府在商業化過程中的組織管理方式不同可以將政府主導型劃分為政府直接主導型和政府間接主導型。所謂政府直接主導型就是政府自己全部通過財政撥款進行投資，并指定政府的某些職能部門直接參與煤制油商業化運行的組織和管理工作，類似于我國的中央直屬企業。政府間接主導型模式是由政府財政撥款，然后委托國有企業實施煤制油的商業化運行的組織和管理。也就是政府對商業化運行提供部分資金，但是并不直接參與經營，即政府為所有者充當委托人角色，而國有企業為人，即具體經營管理者，類似于我國傳統的國有企業。

(2)研制企業主導型商業模式。研制企業主導型商業模式是指煤制油商業化的組織和管理由科研機構擔任，在這種模式下由煤制油科研機構投資進行煤制油商業化運作，即將其技術直接進行產業化，向創新產業鏈下游移動。同樣，根據研制型企業對煤制油商業化運作的組織管理方式不同，研制企業主導型模式又可分為研制企業直接主導型和委托―型。研制企業直接主導型模式是指煤制油技術開發企業通過組建煤制油企業自己來進行技術產業化，而委托―型則通過科研企業委托第三方企業進行煤制油的商業化運行。目前，國內的研究企業一般還不具備直接投資煤制油項目的能力，大多采取技術轉讓或技術入股的形式參與煤制油項目的建設。

(3)企業主導型商業模式。這種商業模式實際上是技術購買型的，這些企業不管是國有還是民營企業，并不研發煤制油技術，其煤制油技術主要是通過購買自煤制油技術研發企業。這類企業從項目申報、審批到投資運營，都由企業自身獨自操辦，并嚴格按照市場經濟的原則辦事，自負盈虧、自主經營。此外，在投資商也有是采用多元投資方式吸收其他資金進入，在煤制油的組織管理方式上按照現代企業的經營管理模式進行。在這種模式下，政府可以通過財政和稅收政策支持煤制油企業的發展，同時也可以為企業技術引進起協調作用，另外，制定相關的產業規劃和產品標準。目前國內參與這種商業模式的主要有潞安礦業集團、徐州礦業集團等國有企業的煤制油項目。此外，浙江、廣東等地的某些民營企業也在積極開展煤制油項目。

三、不同煤制油商業模式的優缺點和適用條件分析

1.煤制油商業化特點分析

概括起來煤制油商業化的特點主要體現在以下幾個方面：第一，產業受國際油價波動大。煤制油商業化將直接受國際油價的影響，油價在45美元/桶就可保本運營，國際油價高升，已經間斷性地突破140美元，因此，目前煤制油技術商業化具有廣闊的利潤空間。第二，商業化規模效益顯著，投資巨大。研究表明煤制油項目至少年產規模要達到100萬噸油品才能有效益，而這個規模投資需100個億以上。第三，技術風險大。直接液化和間接液化都有風險。第四，對資源和設備依賴性強。煤制油項目需要大量的優質煤炭資源和水資源作保證，在設備上需要超大型特殊裝置，并對設備質量安全提出很高要求。第五，煤制油項目商業化參與主體多。煤制油項目實施需要煤制油研發機構、金融機構、政府、公共部門、煤炭企業、技術設備企業和電力公司、石油公司通力合作才能有效推進煤制油商品化。

2．煤制油商業模式的優缺點分析

(1)政府主導型商業化模式的優缺點。從政府主導型的優點來看，第一，在商業化初期，由于煤制油項目的技術并不成熟，同時，投資巨大，需要各方面的協調，對于產業化的前景并不明朗，在這種情況下政府主導型可以發揮政府資金優勢和協調能力優勢，擔負煤制油項目的組織運營，這樣可以促進煤制油商業化運行的實施和快速發展，最終形成煤制油產業發展。第二，在煤制油商業化運行期間，由于煤制油的中試環節復雜，成本較高，如果沒有政府財力支持，那么企業要克服較長時間的中試，試生產過程是很困難的。第三，由于煤制油項目的風險太大，投資

收益周期長，這樣導致企業投資經濟激勵受到制約，投資不足，所以，這時采用政府主導型可以起到資金示范作用和杠桿作用，吸引更多資金投入到煤制油商業化中來。從政府主導型的缺點來看，巨額的財政資金投入會增加政府財政負擔，使得政府的融資壓力增大，同時，政府參與會伴隨運行效率的低下，相比市場而言這種弊端先天注定的。另外，由于政府投資，收益歸屬政府所有，不利于商業化運行成果快速市場化。

(2)研制企業主導型商業化模式的優缺點。研制型企業的優點在于：第一，研制型企業可以充分利用技術優勢，和科技人員優勢擔當煤制油商業化的責任者，保證商業化過程中的技術支持，并能夠根據項目運行情況及時解決各種技術問題。第二，拓寬了融資渠道，減輕了政府壓力，成熟技術往往可以直接轉化成資本，即技術入股。第三，在煤制油項目運營過程中，各種設備儀器的維修工作能夠及時跟上，保障項目穩定運轉。研制企業主導型商業模式的缺點是，一方面，很難保證國家利益和企業利益的結合。發展煤制油從很大程度上考慮的是國家能源安全的戰略發展需要，尤其在一些特定政治背景下，這種需要具有長期意義，但是研制型企業可能因為投資周期長，資金額大，收益不明朗而降低商業化的積極性。另一方面，商業化后煤制油企業的運營更多體現一種商業行為，而研究機構未必能夠提供這種運營的人才需求，另外，科研機構的資金有限，籌資能力也常不高，所以不一定能夠保障煤制油商業化所需要的巨額資金需求和持續不斷投入。

(3)企業主導型商業化模式的優缺點。技術購買企業主導煤制油商業化的優點在于以下三個方面：第一，可以發揮企業的資金優勢和融資優勢。第二，通過企業的規范化經營可以提高煤制油項目的經濟效益，在成本控制、人員管理和信息獲取等方面可以發揮現代企業的獨特優勢。第三，由企業來處理政府、科研結構、高等學校及其他參與者的關系，可以將這種協調關系建立在利益同盟基礎上，使得關系更加牢固。尤其是商業化之后的產業化發展更能展示私人企業主導模式的優勢。企業主導型的缺點在于，煤制油項目商業化過程中增加了對技術和政策的依賴性，從而增加了項目風險，尤其是商業化初期。另外，企業主導型商業模式還可能因為缺乏政府資金的支持陷入僵局，尤其在初期更是如此。

3.煤制油商業模式的適用條件比較分析

政府主導型模式適用于煤制油商業化初期，規模較小階段，在這種模式下可以充分利用政府強大的資金優勢和協調溝通能力，推動煤制油項目快速實現商業化發展。研制企業主導型模式適合于企業研究能力強，技術發育充分，商業化過程中對技術依賴的初期階段，或者急需提升煤制油產業技術裝備水平期間，另外，也可以適用于具有長期規劃的煤制油項目的商業化。企業主導型模式則適用于具有一定的資金優勢，并具有較為充足的煤炭、水資源優勢的企業，或者具有一定運營能力經營的公司，在煤制油商業化后期比較適合于采用這種模式，提高煤制油產業的發展速度，以及產業效率，尤其在政府財力不強，市場發育完善，融資渠道暢通的情況下更適合。需要說明的是，以上三種模式各有特點和適用環境，應該結合各國經濟發展階段、整體生態環境、技術進步狀況以及資源情況等靈活應用，也可以在商業化不同階段分別采取不同的商業化模式。

四、南非煤制油商業模式的實踐和對我國的啟示

1.南非煤制油商業模式實踐

南非煤制油商業化主要劃分為3個階段，第一階段是1950之前的政府規劃制定階段，第二階段是1950―1978年，在這一階段主要依靠政府資金支持，屬于政府主導，1979年至今為第三階段，在這階段主要由煤制油企業主導。

(1)第一階段，籌備規劃階段。第一次世界大戰后，南非經濟主要依賴進口，后因20世紀二三十年代嚴重的政治、經濟及社會問題，南非放棄自由的貿易政策，實施關稅保護，促進國內工業產業發展。1946年C T L通過南非政府融資論證，一年后液體燃料和石油法案通過，隨即成立液體燃料委員會，規劃煤制油項目的發展。A n g l o-Va a l在1949年獲得南非政府許可開始進行煤制油項目，擬投資1300萬英鎊，先開發一個新的煤礦，以確保穩定的供應。

(2)政府主導階段。1950年初，A n g l o-Va a l公司由于前期投入太大陷入資金困境，這時政府開始進入，成立南非石油天然氣總公司。到了1964年，情況發生了變化，南非的種族隔離主義遭到了國際反對，石油出產國對南非開始實行石油禁運，科威特取消了所有南非出口計劃，1974―1978年的石油危機進一步促進了沙索公司的事業發展，煤制油項目的經濟性得以進一步體現，比如在1979年末期，沙索公司生產的油品為30英鎊每桶，而同期世界價格為40英鎊每桶。這種經濟性的顯現也刺激了南非加大對煤制油項目的投入，1976南非在S e c u n d a建立了沙索Ⅱ項目，1980年在同一地區又新建了沙索Ⅲ，使用技術同樣采用了費-托方法。

(3)煤制油企業主導階段。經過近30年的努力，南非煤制油項目的經濟效果初見端倪，在這種情況下，南非政府認識到只有將煤制油項目社會化，采用遵照國際慣例的企業經營模式才可能更好地推動煤制油產業發展，向國內外投資者開放。經過這一股權結構的調整，公司走向企業化經營的道路，并在以后發展中顯示了威力。1984年起，沙索三個工廠一起投產，日產量為11.2萬桶石油，幾乎能夠滿足南非當時能源需求的一半。

2.南非煤制油商業模式對我國煤制油商業模式選擇的啟示

同屬于發展中國家，中國和南非在能源結構方面有著很多相似之處，對比南非煤制油商業化的模式和過程，我們可以得到以下幾點啟示，這種啟示將為發展中的煤制油項目商業化提供有益借鑒。

(1)煤制油項目的商業化周期較長，在南非從提出煤制油規劃到20世紀80年展壯大花了近50年的時間，在這個時間內必須由政府主導提供充足的資金支持和政策幫助。前期的政府扶持是必不可少的，而且必須保證資金鏈不斷裂。

(2)煤制油產業發展可以吸收社會多方力量參與，不單純依靠政府力量，各類投資機構、企業、研究機構及金融保險公司進入是加快商業化進程的重要力量。

(3)煤制油商業化的不同階段必須輔以不同的商業化模式，初期以政府主導型為主，后期以私人部門主導為主。科研主導型在充分的資金和經營人才支持下也不失為一種重要的商業化模式。

(4)煤制油項目不單純產出油品，更重要的是不斷擴大產品范圍，向石油下游產品衍生，可以通過產業鏈的完善增強煤制油的抗風險性。

(5)我國煤制油產業發展過程中應該有一個統籌規劃和產業布局，不能一哄而上，更不能遍地開花，煤制油對資源的依賴性強，必須在結合資源狀況條件下，堅持協調發展的原則，對市場進入嚴格控制。

(6)南非的煤制油產業發展充分利用了德國的技術和國際資金，同時也廣泛接納上游煤炭企業及石油企業為合作伙伴，這樣可以保障產業供應穩定，產品多樣，增加效 益。

作者單位: 西安交通大學管理學院

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隨著新型化產業群、多維業態群的大量涌現，企業也在加快革新商業模式的步伐，站在管理會計的視角下去探究企業商業模式建構路徑，科學闡述企業商業模式與其管理會計的關系作用，合理化建構基于管理會計的商業模式理論架構，不但能夠拓寬已有的理論研究范圍，并填補管理會計理論研究的空缺，而且還有助于企業革新與優化固有的商業模式。目前，鮮有學者從管理會計的維度去分析企業商業模式建構路徑，即使是當下對企業商業模式的研究已經處在“百花齊放”、“百家爭鳴”的“多叢林”階段，在一定程度上豐富了理論研究的外延與內在，然而，對管理會計背景下企業商業模式建構的文獻少之又少。因此，管理會計研究人員需要把握管理會計背景下商業模式的建構，并對此問題進行深入思考。基于此，本文從已有的商業模式理論研究切入，結合“業務與財管”之間的作用原理，在探討企業商業模式與企業管理會計關系的前提下，初步嘗試建構出管理會計視角的企業商業模式理論架構。

二、管理會計背景下企業商業模式架構

在價值創造的基礎上，企業商業模式的建構需要回答以下幾個要點：一是，企業的目標顧客是誰，企業利益源泉在哪；二是，顧客需要什么，企業在創造價值的時候需要以什么條件作為前提變量；三是，怎樣獲利，企業需要借助什么方式來獲取利潤，用什么方式來提升客戶價值；四是，價值邏輯之間的組合，也就是說建構企業商業模式原因。其中第一點與第二點相組合，便會產生管理會計背景下企業商業模式建構的利益驅動變量，也即是確定企業的目標顧客以及怎樣從目標顧客那里贏得利益；第二點與第三點的組合便會產生管理會計背景下企業商業模式建構的客戶價值變量，也就是確定客戶價值的內驅力與建構客戶價值的途徑；第四點，可以單獨作為管理會計背景下企業商業模式建構的資源管理變量，也就是怎樣合理配置資源管理才能夠換來企業利潤，建構客戶價值。此三個變量之間的相互關系為：客戶價值是商業模式建構的首要導向與最終目標，資源管理是其建構價值的前提變量和基礎條件，盈利模式則是創造客戶價值的重要路徑。三個維度之間的關系，如圖1。從本質上來說，管理會計主要內容表現為對企業財務報表的相關管理，管理會計視角下的企業商業模式建構，一方面需要把握企業的財務情況、運營成效以及企業資金流量等財務會計信息，另一方面還需要以企業的財務目標作為導向。結合相關研究可知，企業的管理會計與商業模式二者之間具有目標一致性，其目標都是為了給企業帶來價值以及實現客戶價值最大化，據此可知，價值的創造與實現是架在企業商業模式與管理會計之間的一座橋梁。以此類推，本文可以參照企業管理會計要素：盈利模式、客戶價值及資源管理三方面來建構管理會計背景下企業商業模式架構：盈利模式主要與企業運營成效也就是利潤表遙相呼應，資源管理主要與企業的資產負債表遙相呼應，客戶價值主要與企業資金流狀況也就是資金流量表遙相呼應。在這之中，企業盈利模式又能夠細分成收入驅力與利益驅力兩個維度；資源管理又能夠細分成資產管理、資金管理、虛實資本配合三個方面；客戶價值又能夠細分成發展驅力、報酬驅力以及發展回報雙重驅力三個方面。

三、管理會計背景下解析企業商業模式維度

（一）盈利模式從某種價值上來說講，企業商業模式建構的內在就是建構企業獲利模式，這在一定程度上顯現出管理會計的工作是要幫助企業探索及挖掘出潛在的盈利模式。在商業模式三維度中的顧客是誰與怎樣獲利兩個維度，一起構成了企業盈利模式的主要驅力，所以說，“顧客是誰+怎樣獲利”便結成了企業盈利模式下的兩維度，具體上來講可以從以下兩個維度來入手。

1.收入驅力維度。企業發展的一大利潤源泉便是收入，從市場營銷的角度上來講，收入也是反映企業市場占有率狀況的指標，也就是說，較之于利潤，企業在市場中的占有率更為重要。收入驅力維度結合其內在驅動力的偏重程度的差異性又可以劃分成數額驅使型及價格驅使型。數額指的是企業主要依靠大量銷售產品來換取收入，其所執行的宗旨是以微小的利潤來換取更大的銷售量，憑借降價的營銷模式來驅使企業產品銷售數額的快速增多，從而幫助企業實現增加收入的目標；價格主要是指，產品的市場價格是企業收入的主要驅使力量，其主要圍繞“價格最優化”來實現企業“收入最大化”的目的，整個銷售理念是通過提升產品或服務的價格來獲得更高的利潤，進而幫助企業增加銷售收入，而不考慮產品或服務的銷售量。

2.利益驅力維度。利益驅力維度可以分為投入驅力與獲利驅力兩個維度，投入驅力維度也可以稱之為投入費用驅力導向下的利益模式，意為企業要想獲得利潤就需要在投入費用上加以控制，降低耗費，企業實現盈利的主要途徑便是通過深挖自我潛能來完成的。通常情形中，將產品或服務投放至競爭激烈“紅海”市場中的企業，在不能憑借創新產品或服務來轉至競爭平緩的“藍海”市場中時由于企業產品或服務的市場機制較為完善，客戶需求具有一定的穩定性，產品或服務的價格及其供應鏈費用具有較高的透明性，企業可以選用成本導向型戰略，把降低耗費作為企業獲取利潤的主要路徑。投入驅力維度的管理會計特點是企業擁有比較低的運營風險及毛利率。所謂獲利驅力維度，也可以被稱為獲利驅力維度的利益模式，具體上指的是企業主要利潤源為收入及投入相協調，進而彰顯企業財務管理會計中的“經濟增加值”觀點。比如說，當下比較流行的阿米巴模式，國內眾多家企業管理者在認真推行實施阿米巴模式之后，實現企業業績連續增長，利潤快速提升。此模式在運用過程中，不是依靠降低企業勞務成本來提升企業的經濟效益，而是發揮企業員工的主觀能動性來增加利潤。通常情形下，將產品或服務定位在競爭平緩的“藍海”市場之中的企業，具有一定的不穩固性，究其原因在于此市場中的客戶群體不足、市場需求不旺，產品或服務的價格成本不具有較高的透明性，此時，企業可以選擇收益與投入相匹配的方式來幫助企業贏得收益。由此可知，利益驅力維度的管理會計表征為偏高的市場風險性與毛利率。

（二）客戶價值客戶價值是建構商業模式的終極目的，客戶價值是指憑借創造客戶價值來幫助企業實現價值提升，進而提升客戶價值，而自我價值的實現是最終目的。由于管理會計與企業商業模式之間具有相同的目標，故而，探究和找出客戶價值的路徑，不但是企業商業模式建構的外部變量，同時也是企業管理會計主要指標。所以說，從客戶價值的維度去建構商業模式，本質就是要解決企業商業模式建構過程中的價值問題，也就是解決“顧客需要什么與怎樣獲利”的問題。

1.創造客戶價值的緣由。本文結合公司理論界對自由資金流量提出的戈登模型，可以從以下三個方面來界定客戶價值，即：企業自由資金流（ZXL）、企業成長（GH）以及資本的加權平均耗費（ZJH），具體模型為：式（1）中，Z代表客戶價值；ZXL1代表企業第一季度的自由資金流狀況；Size代表著自由資金流在穩定背景中的增長率。據此可知，企業自由資金流量（ZXL）與企業成長（GH）、客戶價值（Z）之間具有相同的變化趨勢，資本的加權平均耗費（ZJH）與客戶價值（Z）是逆向走勢，而企業自由資金流量（ZXL）、企業成長（GH）和資本的加權平均耗費（ZJH）之間具有彼此制衡的關系作用。比如說，當企業快速發展的過程中，需要大量資本投入作為發展保障，這在一定程度上會降低企業的自由資金流量（ZXL）；再者說，快速增長的企業資本需求需要借助招募資金來加以保障，增量招募資金能夠提升資本的加權平均耗費（ZJH）。故而，快速發展致使的經濟運行后果顯現在以下兩個方面：第一，直接增加客戶價值（Z），第二，間接提升資本的加權平均耗費（ZJH）以及降低企業自由資金流量（ZXL），進而減少客戶價值（Z）。據此可知，快速發展不一定可以換來企業的價值增值，科學合理的發展才能更好地建構客戶價值。

2.客戶價值創造的途徑。結合戈登理論模型，創造客戶價值的驅力有三個方面：企業自由資金流（ZXL）、企業成長（GH）以及資本的加權平均耗費（ZJH）。資本的加權平均耗費（ZJH）能夠顯現出企業的投資風險，但風險的影響及滲透體現在企業自由資金流（ZXL）、企業成長（GH）之中。投資風險和企業自由資金流（ZXL）相契合生成第一類價值建構商業模式，即為報酬驅力型，此模式的財務管理特點是偏高的企業利潤率及低下的企業收入成長率；投資風險和企業成長（GH）相契合會生成第二類價值建構商業模式，即為成長驅力型，此模式的財務特點是偏低的企業利潤率及偏高的企業收入成長率。比如說，阿里巴巴自推行電子商務業務以來，一段時期內處于虧損情形，但具有較高的成長性，盡管前期阿里巴巴持續處于虧損但具有很高的客戶價值，這說明客戶價值與報酬相關性不高，阿里的價值驅力商業模式屬于標準化成長驅力模式。

（三）資源管理企業所解決的問題是企業商業模式中的價值邏輯之間的組合，也就是企業依據何物來贏得利潤，以及憑何物來創造價值。資源管理是企業追逐利潤的條件及導向，從資源管理視角探析企業商業模式建構路徑，具體上可從以下幾點切入：資產管理、資金管理、虛實資本配合。整個研究的理論契合點在于從商業模式到企業的投資方式再到企業的募資方式，也就是說企業的商業模式在一定程度上影響到企業的投資方式，投資方式又影響著企業的募資方式，此外，企業的募資方式存在著獨立的一面，在一定范圍內還會反過來影響企業的投資方式。通常情形中，投資行為是企業資源管理的主導要素，也就是說主導著企業資產負債表中資產的那一面，即為資產管理代表著企業投資方式的管理會計作用，募資方式又反作用于企業的資源管理，也就是說主導著企業資產負債表中負債的那一面，即資金管理是企業募資方式的財務運營結果。

1.資產管理。資產管理是企業商業模式維度中價值邏輯之間組合的主導變量，通常理論界把此統分成兩大類：一是無形資產管理行徑，二是，有形資產管理行徑。無形資產管理行徑指的是企業依據日積月累沉淀下來的供應鏈體系、客戶關系管理、企業文化、科學技術水平、人才資本等“無形資產”，并配置企業內部與外部資產特別是非財務性質的資產，建構出特色化的核心競爭力與管理會計績效。無形資產管理行徑在資產管理過程中的最具代表性的財務特點是較低的存貨/固定資產，較高的現金流資產。當前，國內諸多新興化產業主要借用此種無形資產商業運營模式，比如說電子商務、智能手機公司等。有形資產管理行徑，指的是企業集中采取固定資產及貨物資源等管理會計模式，旨在建構企業的核心競爭力及提升財務運營管理效率，在比較傳統產業群中普遍采取此模式，比如說煤炭開采業、石油加工業、建筑行業、鋼鐵制造行業等，此典型的管理會計特點為較高的存貨/固定資產。

2.資金管理。資金管理彰顯出企業各資金流之間的比率關系，通常上指的是企業外在債務與所有者權益之間的關系，也就是資金管理構成。從資金管理視角上去分析企業商業模式建構途徑，可以借助于財務杠桿商業模式去度量，同時又可以將財務杠桿分成較高財務杠桿商業模式及較低的財務杠桿商業模式兩類。前一種的風險系數偏高，后一種財務風險系數偏低。此類模式多見于當前的零售及房地產業之中。

3.虛實資本配合。虛實資本配合的內在要素是有形與無形資產之間的協調配合。企業在資源配置過程中有諸多非財務資源不能被財務報表所表現，比如說企業商業信譽、供應能力、人才資本、客戶關系、品牌資產以及科研水平等。盡管此類資本在企業建構核心競爭實力及客戶價值進程中充當著十分重要的一角，但因為企業財務難以確認和核算，所以其便成為企業資產負債表科目以外的“外在項目”，故而其又被稱為“無形資產資本”，所以，需要有形與無形資產之間的協調配合。

四、結束語

本文從管理會計背景下闡述了企業商業模式建構路徑，并建構出相應的企業商業模式理論架構，從整體上探究了管理會計背景下企業商業模式建構主要問題、基本維度以及相應模式。其中主要問題為：顧客是誰、顧客需要什么、怎樣獲利以及價值邏輯之間的組合原因四個方面。其中，“顧客是誰+顧客需要”生成企業管理會計維度分析的“盈利模式”，“顧客需要+怎樣獲利”生成企業管理會計維度分析的“客戶價值”，價值邏輯之間的組合原因則生成企業管理會計維度分析的“企業資源”維度。可見，建構企業商業模式的“四維度問題”是管理會計探析“三方面”的前提變量。

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篇4

彭志強早年是清華紫光最年輕的高管，曾參與清華紫光上市全過程，他2007年離開清華紫光，創立盛景網聯。

在他看來，任何時候，成長型企業的培訓和咨詢都是剛需。如果把培訓咨詢業務看作一個金字塔，處于基礎位置的是互聯網服務平臺，包括企業網絡大學、多層次資本服務平臺、技術服務平臺、商業交易平臺。 在彭志強看來，一個國家創新發展是由母基金、與母基金類似的機構出資人組成：把資金給一線管理人、天使、VC、PE們，再給創業者，最好的創業者上市了，再把錢交給基金和母基金，讓他們管理，形成不斷循環往復的過程。

往上一層，是高層培訓。國內的中小企業主是一個龐大的群體，他們遍布大江南北，身處各個行業，在盛景網聯的學員里，有來自新疆、從事高新農業開發的企業主，也有北京某汽車科技有限公司的負責人，這些中小企業主有一些共性的需求，比如挖掘客戶、借助資本的力量擴張，等等，彭志強針對這些可以標準化的問題，設置課程，包括：如何深入洞察客戶隱形需求？如何從隱性核心需求出發，用創新的方法從同質化競爭中勝出？如何進行專業的股權激勵？如何以投資者眼光審視和重塑企業？

培訓課程除了針對共性需求，還需要順應時勢。近來股市火熱，眾多企業紛紛考慮上市，盛景網聯便推出“新三板新商業模式”邁向卓越總裁研習班課程。三四線城市的中小企業主對新三板的認知，往往是道聽途說，對這類企業主的輔導，要從基礎開始，比如：新三板帶來的巨大機會和價值是什么？如何做好市值管理，借新三板提升市值？中小企業如何通過商業模式創新破局？傳統企業如何和互聯網融合？

在盛景的整體培訓體系里，這是最基礎的體驗性課程，企業家們體驗之后，再決定是否更為深入地學習一整套的創新方法論。

培訓之后，接下來是金字塔尖的定制化服務：咨詢，根據企業的實力、發展需求和階段，匹配不同的解決方案。例如針對新三板的掛牌培訓是標準化的，如果企業希望定向增發、提升市值、需要商業模式創新、做股權激勵的規劃，就需要個性化咨詢服務。

早年的培訓業務，容易受市場影響。2008年經濟危機前幾個月，彭志強已經預測到危機：中小企業經營得不好，企業家們都不參加培訓了。2009年，受經濟危機影響，彭志強成了“空中飛人”，一年飛了80多次，出差企業家講課，業務做得艱辛，他開始考慮轉型。

“為企業提供培訓和咨詢是入口，增值服務是掛牌、定增、做市。”彭志強介紹：在他的平臺上，企業家和券商、投資機構可以通過免費路演會的方式進行對接，同時，將企業家們的閑散資金匯集到母基金，母基金成為投資平臺。

從2007年創業至今，盛景網聯積累了超過1萬家學員企業，300多家學員企業掛牌新三板。這些學員成為盛景網聯最重要的資源，而彭志強也找到了開發這些資源最佳的方式。 進入資本圈

從培訓、咨詢進入資本市場，盛景網聯轉變的背后，是國內政策、經濟形勢變化的大環境。

“房地產、高利貸火爆時，談創新，沒有人有興趣。2013年IPO停閘，大量公司上不了創業板，我們跟企業主們談上新三板，他們覺得新三板是垃圾場，甚至有人說我們是騙子。”彭志強遇到過很多質疑，這些質疑在當時看來都是有理的。

“從中國現在的經濟政策可以看到：一帶一路解決傳統產業產能過剩問題，注冊制改革、新三板解決中小企業創新活力釋放的問題。”彭志強認為，現在中國資本市場的發展條件已基本成熟了。

哪種商業模式可以大規模復制，并且對人的依賴更少？在過去的幾年里，彭志強一直在思考這個問題，培訓僅僅能做到標準化生產內容，咨詢的定制化特性沒法復制資產。

盛景網聯2010年開始做VC和天使，這幾年投了四五個億規模的天使和VC，在投資的過程中，彭志強發現，私募股權母基金在中國是一個相對空白、規模巨大的市場。 盛景嘉成母基金，第一年完成近20億母基金投資，2015年4月，了國內首只新三板母基金，據稱規模為10億元，5月底，成立了海外VIE架構回歸母基金，宣稱首期規模為20 億。

母基金是一種專門投資其他證券投資基金的基金，私募股權母基金就是投各個私募股權基金的基金，一般都是中型規模，客戶有機構，也有高凈值人群。一位業內人士透露，目前國內針對PE的母基金規模至少在2000億～3000億，大部分母基金都是近幾年成立的，預計2017、2018年到期。

最近兩年國內企業IPO的節奏加快，已經有10多家運行了兩三年的母基金，因為一些參投項目退出而獲得了收益，包括元禾控股設立的國創母基金、諾亞財富旗下的歌斐資產，歌斐資產旗下一款專注PE份額轉讓的母基金運營一年多，已經實現5%的現金回流。

母基金被認為是資本母市場的創造者，這個行業正在吸引越來越多的機構進入。

盛景網聯也是其中之一，作為資本圈的新人，規模比不上先天有大客戶背景的母基金，它的優勢在于：8年來積累的1萬多名中小企業家學員，這些企業家把資金匯集起來，成為母基金的主要來源。

另一個優勢，就是針對自己擅長的領域。常年從事新三板掛牌咨詢輔導業務，彭志強對新三板了如指掌，今年以來新三板的火熱，為其做母基金提供了機會。盛景嘉成母基金4月了國內首只“新三板母基金”，據稱規模是10億元。針對拆解VIE架構回國上市的公司，5月推出“中國龍騰回歸母基金”，計劃首期投資規模為20億元人民幣，在投資的私募股權基金中，其占比不超過20%，如此一來，可以帶動100億以上人民幣基金。彭志強希望，這筆母基金未來達到100億～200億規模，參與1000億規模的回歸基金。 專注母基金

在彭志強眼里，母基金的意義巨大。

第一是實現規模化投資。

“我們在VC上只算小試牛刀，而母基金實現了可以放量、規模化的投資。”彭志強記得：以前房地產火爆的時候，和人談股權投資，會被笑掉大牙，現在高利貸的泡沫破了，大量社會資金需要尋找出口，母基金成為了一個非常完美的投資渠道，幫助實業企業進入創新領域。

此前，很多美元一線基金不太愿意把人民幣基金規模做大，一方面是因為人民幣的退出機制不成熟，這類情況會隨著注冊制改革、新三板成熟而有所改善；另一方面，以前合格的機構化人民幣出資人很少。

從國際上來看，全球股權投資類母基金的管理規模在5000億美元左右，主流VC資金40%以上來源于專業母基金，剩余的來自公共養老、大學捐贈基金等，但在中國，這些組織的資金都不夠規模化。

這意味著母基金的發展潛力在中國是非常巨大的，屬于市場的剛性需求，可以迅速規模化。

第二，母基金的最大價值是分散風險。

“一般的機構和個人拿不到頂尖的投資標的，對方不給你，即使給你了，門檻也很高，出資額很大，對任何個人出資人的壓力太大。”彭志強給轉型做投資的實業企業家建議：與其投一個項目，不如投一只基金，與其投一只基金，不如投母基金，間接投到多只基金以革命性分散風險。

在業內人士看來，母基金能分散風險，提供相對穩健的較高投資回報。傳統頂尖基金對投資人資金的要求是2000萬起，彭志強把標準設定為300萬起，面向更多中小企業家。

第三，母基金可以引導一個價值鏈：在一定程度上影響人民幣風投的健康發展，進而影響創新產業、經濟的活躍，不斷引領和放大，最終形成“類BAT閉環模式”。

“BAT敢于投資，百度去年投資了七八十億，騰訊150億，阿里投400億，就是源自于其左手投資、右手收購的閉環模式。我們母基金進行了覆蓋天使投資、VC、PE、并購基金、上市公司定向增發的全價值鏈投資，借助開放式平臺形成了左邊投資、右邊收購的投資模式，投資安全度大大提高。”彭志強介紹，天使和VC投的項目，就是后面上市公司定增、并購基金要收購的優質項目，他們可以在盛景嘉成母基金所出資的天使投資、VC、PE的項目池里找，自產自銷，通過不斷疏通、加速環節流轉可有效提高投資成功率。

在他看來，一個國家創新發展是由母基金、與母基金類似的機構出資人組成：把資金給一線管理人、天使、VC、PE們，再給創業者，最好的創業者上市了，再把錢交給基金和母基金，讓他們管理，形成不斷循環往復的過程。

篇5

哈默爾認為，商業模式由企業的核心戰略、戰略性資源、顧客因素和價值網絡等四個維度構成。施密德認為，商業模式有眾多維度，如企業的使命、結構、過程、收入、法律以及技術。當設計和討論一個商業模式的時候，以上六個因素對區分和研究不同的企業行為具有非常重要的意義。

以上研究表明，理論界對什么是商業模式以及商業模式的構成等問題還沒有一致認識，沒有一個固定的商業模式可覆蓋所有的企業或行業，商業模式仍然是一個模糊不清的詞匯，但這并不妨礙學術界對商業模式的討論和研究。作者認為，理解企業商業模式的核心是找出其運營活動中的關鍵價值創造環節或者影響企業關鍵價值創造活動的要素，只有對不同企業的優勢來源、運營機制、競爭環境有清晰的理解，才可能理解其商業模式。因此，商業模式是企業在動態的環境中構建競爭優勢、能力、關系和知識的體系，是描述企業經營方式并為顧客創造價值的核心活動和行為。對制藥企業來說，構建和劃分商業模式的一個方法是將企業內部的核心能力維度和其外部的公共政策維度作為考慮企業開展競爭行為的兩個重要變量，因為這兩個變量會對制藥企業的生產經營活動產生直接、重大的影響。

（一）內部核心能力維度

企業核心能力取決于企業在價值增值活動中其資源在不同環節的投入和結果。制藥企業是一個知識密集型的行業，一個典型的“高科技”或“基于科學”的行業。知識密集型的特征表明研發資源和能力是形成制藥企業競爭優勢的重要來源，因而是影響制藥企業商業模式的內部核心要素。制藥企業在研發環節的能力表現為企業的研發能力以及研發能力所代表的知識體系。研發能力決定了制藥企業可以向醫藥市場推出產品的能力，決定了企業的產品構成、產品的創新性、產品的治療領域以及治療效果等。

在研發環節，不同企業的研發能力和活動主要分布在兩個環節，分別是新藥研究環節和發展環節。一般而言，生物制藥公司、大型制藥企業重點在新藥研究環節投入戰略性資源、獲得原創性產品。而實力一般的制藥公司則將研發資源重點投入新藥發展環節，尋求對已知分子和藥物的改良。因此，這種企業的研發能力是模仿或改進能力。

（二）公共政策維度

公共政策因素是影響制藥企業核心生產經營活動的最重要的外部環境要素。美國國家工程院和美國商務部國際貿易委員會的研究都分析了聯邦藥物和食品管理局的管制、專利法律、產品責任、反壟斷政策、研發稅收等與公共政策維度相關的要素對制藥企業商業模式和競爭優勢的深刻影響。

20世紀80年代以來，美國制藥企業的新藥申報時間比歐洲有所縮短，同時，由政府重點資助的基礎研究支持體系規模龐大、力量雄厚，有利于企業的創新。因此有研究認為，美國的外部政策環境是20世紀80年代至今美國企業在全球獲得強大競爭地位的重要原因。

政府的價格管制、新藥申報程序、專利保護體系等直接影響制藥企業競爭行為的公共政策來自于企業的定價能力。不同的國家體系對藥品的定價政策不同。相對而言，美國藥品定價制度讓制藥公司獲得了更大的自由。除美國外，歐洲多數國家以及日本政府對藥品價格管制嚴格，這種措施還相應降低了該國市場對制藥企業的吸引力以及企業的創新力。人們把定價能力看作決定制藥企業利潤、研發能力和國際化的重要因素。

由于基礎研究體系對制藥企業的研發活動產生了深遠影響，而這種體系多由政府支持的公共研究機構創建，因此，筆者也將基礎研究體系看作影響企業生產經營活動的特殊公共政策要素之一。在歐洲，政府對基礎研究的資助活動過少限制了科學研究的產出，特別是歐洲大陸的醫學專業不像英國或美國那樣具有充分的科學準備。與之相反，美國的制藥產業和學術界緊密融合，美國制藥公司必須同生物醫藥界，特別是分子生物學家建立更緊密的聯系，而這種聯系又是成為一個具有強大研究基礎的制藥公司的前提。基礎研究支持體系是造成不同地區制藥企業創新能力差異，進而影響企業商業模式的重要原因。

內部核心能力維度和外部的公共政策因素維度實質上就是制藥企業基于內部優勢和基于外部機會的相互結合，共同決定了制藥行業的競爭行為，進而影響企業在不同價值創造環節的成本和收益，以及不同制藥企業的商業模式，包括企業規模、利潤、成長性和競爭手段。

二、國際制藥企業的兩種商業模式

利用上述兩個維度可將目前國際上領先的制藥企業所采用的商業模式劃分為兩種主要類型。

（一）研究型模式

研究型模式（RBP）是企業將資源重點投入新藥研究環節，通過研究具有原創性的新藥并獲得專利保護，以保證企業獲得相對靈活的定價能力和相對壟斷的市場地位。采用RBP模式的公司主要是歐洲和美國的大型制藥企業和新興的生物制藥企業。

RBP模式的核心活動是發現新分子的過程，而新分子的發現依賴于企業的篩選技術和能力。因此，篩選技術是以創新藥研究為戰略目標的制藥企業的核心能力。半個多世紀以來，該能力體現了技術變遷的過程,包括有機化學、發酵、推理性藥物發現技術、生物工藝學及生物篩選技術。采用研究型模式的企業的研發能力均沿著上述路線演進。

采用RBP模式的企業受外部公共政策因素的直接影響。采用RBP模式的企業無一例外都獲得了一個強大的基礎研究體系的支持，而且這種基礎研究體系還應該是面向市場的基礎研究，具有市場拉動型特征。例如，美國的RBP公司就體現出政府與私營企業在研究領域的緊密合作。由于有強大的基礎研究體系支持，RBP模式的制藥公司可較早地進行科學嘗試，建立和維持與公共研究領域的緊密聯系，因而可以在新藥研究中獲得先機。

RBP模式的公司集中在美國還證明了這樣一個事實，那就是RBP模式與制藥企業在美國獲得的外部公共政策因素的支持密切相關，這些因素包括：更自由的藥品定價制度、更加市場化的衛生保健體系、科技與商業界的緊密聯系、專利制度對新藥的嚴格保護等。總體而言，RBP模式是一個擁有強大研究能力、高效率創新支持體系的結構。

（二）發展型模式

發展型模式（DBP）的企業通過將資源集中在藥物研發活動的發展環節，通過有限度的研發和創新活動獲取創新產品。DBP模式企業主要集中在歐洲，少數印度和日本的著名制藥企業也是DBP模式企業。DBP模式企業的內部核心能力維度不同于RBP模式企業。DBP模式企業有一定的技術創新能力，但是企業基本不做基礎研究，甚至不做臨床研究的前期階段。DBP模式企業的主要活動是發現給藥途徑有所改變的藥品，在原有產品（分子結構）基礎上進行改進。

在原有產品基礎上的新技術改進已經成為全球制藥企業的一項重要活動。例如，2003年賽諾菲圣德拉堡公司研發的用于治療良性前列腺增生的各種適應癥的UroXatral 被列為新藥之一，而該產品的普通制劑早在1991年就已經在意大利和丹麥上市。這是利用釋藥技術發展新藥的例子。自20世紀70年代以來，釋藥技術已成為制藥領域發展較快的一種創新型技術，全球已經上市的釋藥系統類型已經多達35種以上。一方面，釋藥技術的發展和應用是新的觀念促進了新的釋藥系統的開發。另一方面，專利藥的到期壓力也促使專利持有公司通過改進劑型來維持其產品的市場份額。DBP模式企業也可以利用仿制創新技術，圍繞已有基本專利衍生出從屬專利。預計至2010年，基于釋藥技術的藥物市場份額將占全球的20%以上。因此，DBP模式企業還將快速發展。

從創新的角度來看，DBP模式與RBP模式的外部公共政策也有所區別。以歐洲為例，由于歐洲大陸各國政府對制藥行業的嚴格管制和公共衛生保健成本壓力在一定程度上打擊了跨國制藥公司在歐洲的投資信心。因此，包括歐洲本地公司在內的制藥企業在尋求成本控制的同時，很多公司還走上了以發展和創新為戰略方向的道路，結果DBP模式企業遠遠多于RBP模式企業。在外部的影響維度中，DBP模式企業的外部基礎研究環境也不如RBP模式企業。例如，日本的基礎研究與歐美相比較為薄弱，因此，日本本土以DBP模式公司為主。

DBP模式中已經出現印度公司的身影，如南新公司。印度制藥企業一方面正加大在新藥開發環節的資源投入，尋求基于創新性技術的核心能力，這種能力還因為印度本身在信息技術、生物技術上的優勢而得到加強。另一方面，印度的制藥公司也積極在全球市場進行戰略布局，如抓住近十年來美國外部法律環境的改變和通用名藥的發展機會，通過進入美國市場實現企業的快速發展。

總體而言，在DBP模式中，企業的商業模式維度是發展能力強、創新支持體系適度發展的結構。

三、新模式――虛擬組織

隨著科學和技術進步以及市場的全球化，制藥企業的價值創造結構也更復雜，企業的研發效率逐漸下降。于是，為了提高篩選速度、縮短新藥研發時間，同時控制成本和減少失敗風險，RBP模式企業開始將發現新分子的工作外包給合同研究組織（CRO），而臨床前階段包括藥理學研究、毒性學研究和配方開發工作通常由制藥公司自己開展。

CRO企業在20世紀80年代初出現于美國，進入21世紀后在全球得到了較大發展，主要原因在于各國進一步加強了藥品管理后，RBP企業在藥品研發的過程中需要更多地關注整個試驗過程的可靠性，在臨床研究過程中投入的資源大大增加。為此，企業開始將新藥研究的部分環節外包。據Frost & Sullivan公司統計，2004年全球的CRO企業超過了1200家，市場規模超過了140億美元，同比增長14%。2004年，美國CRO市場規模約80億美元，已占美國藥品市場規模的3.5%；日本CRO市場規模約50億美元，約占日本藥品市場規模的8%。

目前，一些國際型的CRO公司已在世界各地建立了分支機構，形成了很強的IT系統，并具備了組織實施全球性臨床試驗的能力和經驗。CRO正是以其特有的優勢為制藥企業提供技術支持和專業化服務，其專業化服務領域不斷延伸，已經超出了新藥研究的范疇，CRO企業已承擔了全球新藥研究臨床Ⅱ期、臨床Ⅲ期三分之二的工作。隨著競爭的加劇，制藥企業的商業模式極可能向更加專業化的方向發展，將會細分為合同研究組織、合同發展組織（CDO）、合同制造組織（CMO）和合同市場營銷組織（CMO）。傳統的制藥企業將變成一個虛擬組織。

四、未來的發展方向

未來，兩種商業模式的公司中，哪一種是主導模式？CRO公司會朝哪個方向發展？哪一種模式將會成為市場的主角？目前我們還無法確定。這將取決于兩個維度的變化以及它們對企業的綜合作用。

（一）內部核心能力維度的討論

從企業內部的核心能力維度看，企業的篩選能力和新分子發現能力耗資巨大、耗時長，因此，技術是影響企業商業模式最不確定的要素。例如，人體產生的約50萬種蛋白質的大部分功能還未被人類理解。可以肯定的是，RBP模式中新興的生物技術公司將研究重點放在了人們已知的蛋白質上，如胰島素、人體生長激素等。未來，基因技術無疑會對制藥企業的研發生產效率產生重大影響，如果RBP模式企業能夠利用生物技術加快研發速度、提高研發效率、企業必將在競爭中獲得優勢。另外一個影響企業內部研發能力的關鍵因素是企業的研發投入能力。在20世紀的最后10年里，跨國制藥企業的研發投資逐步從歐洲轉移到美國，據歐洲制藥行業協會的數據顯示，1990年美國藥物研發投資不及歐洲的70%，但如今美國藥物研發投資已經遠遠超過了歐洲，美國制藥企業主導了全球的新藥發現。未來，不同地區的企業研發投入水平將影響其商業模式的選擇。例如，進入21世紀，日本制藥公司已經開始通過增加內部研發投入來充實它們的產品線。2001至2002年間，日本領先的制藥企業的研發投入平均增加了近9%，而同期處方藥的平均銷售額僅增加了4%左右。因此，從內部研發能力維度看，日本公司試圖從DBP模式向RBP模式轉變。

（二）公共政策維度的討論

政策管制制度深刻影響著制藥企業的研發積極性和研發邊界，它部分解釋了為什么在過去幾年里，跨國制藥企業的研發投資正逐步從歐洲轉移到美國，為什么RBP型公司集中于美國而DBP型公司主要集中在歐洲大陸與日本的原因。例如，美國現行的專利政策正在縮短RBP模式公司專利產品的專利期限。在1984年的《藥品價格競爭和專利期修正案》（Hatch-Waxman）頒布以前的整個專利保護期內，美國擁有專利的RBP模式公司有權阻止競爭者制造、使用、銷售其專利。《藥品價格競爭和專利期修正案》試圖讓知識產權在低成本傳統制藥業和激勵新藥研發這二者之間達到平衡。而《藥品價格競爭和專利期修正案》生效后，2000年美國傳統的非專利藥所獲得的市場份額增長到了50%，而在1993年，這一比例還是40%。這表明，DBP模式公司的產出大大增加了。《藥品價格競爭和專利期修正案》頒布后，專利所有者只能阻止競爭者銷售其處于保護期內的產品。這對RBP模式公司而言是妨礙創新的重要因素。以上情況可能會誘使RBP模式公司向DBP模式轉型，因為，企業從事創新藥物研發的風險加大了。

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一、引言

美國移動廣告服務商Mobclix的數據顯示,截止至2010年10月18日蘋果應用商店App Store中應用程序數量已超過30萬,該數字包括所有可以提供下載的20.7萬個收費應用和9.4萬個免費應用軟件。Asymco研究機構預測,到2011年6月,蘋果App Store應用程序商店預計將達到140億次下載數量(平均單次價格為0.29美元)。蘋果與其SP三七分成,其SP將獲得近30億美元的分成。該案例是移動互聯時代合作共贏的典范。“2010移動互聯網國際研討會”上,中國移動前董事長王建宙明確表示,對于中國移動來說,開放與合作是其經營發展的經驗。只有開放才能出現盡可能多的創新應用。終端、操作系統以及規范等方面都應朝著開放的路走,在移動互聯網時代更需要加強開放與合作,堅持合作共贏。

二、研究綜述

在研究綜述中,主要就商業模式創新的概念、商業模式創新的動力與商業模式創新的視角三個方面對相關理論進行了詳細梳理,并在此基礎上,建立理論框架-案例分析-修補理論框架-結論的研究方法與解決移動互聯網企業商業模式創新的四個方面問題。

(一)關于商業模式創新的概念研究

Afuah和Tucci(2000),Rappa(2004)認為商業模式實質是企業的一種“運作秩序”和“方法”。企業可以依據這種秩序和方法有效利用上下游企業資源,實現價值增值。Voelpel等(2004)指出,商業模式是在了解顧客需求及其變化的基礎上,以產品(服務)為載體,配置企業價值創造和傳遞網絡,提高運作效率,放大顧客價值的同時,確保利益相關者受益。

對商業模式創新的認識起源于19世紀末,洛克菲勒(Rockefeller)在對交易成本的認識上發現了商業模式創新的秘密,把生產經營活動集中在公司內以降低交易成本。Amit和Zott(2001)認為公司的商業模式是創新的重要土壤,也是價值創造的關鍵,商業模式創新是企業主導戰略重新定位的驅動力。Magretta(2002)指出一個好的商業模式對任何一個成功的組織來說都是不可或缺的。Rothman(2001)的研究從側面支撐了Magretta的觀點,他發現,商業模式創新是改變世界的公司經營成果的關鍵所在。在商業模式創新的研究方面,歐陽峰和趙紅丹(2010)指出,國內外對商業模式創新研究主要遵循以下五條路徑:探索商業模式創新的秘密、探討商業模式創新的思路、注重商業模式創新的方法研究、轉向商業模式創新的過程性研究和聚焦于同商業模式評估的結合。

(二)商業模式創新的動力

眾多學者探討了商業模式創新的動力,并認為商業模式創新動力是企業選擇商業模式創新時機和途徑的前提。Timmers(1998)、Amit和Zott(2001)等早期研究者認為,以互聯網技術為代表的新技術是商業模式創新的主要動力。Willemstein等(2007)的研究也證實了企業內部技術的提升是推動生物制藥企業商業模式創新的動力之一。市場競爭與經營危機是迫使企業尋求創新機會的一個重要原動力,也是使企業實施商業模式創新的重要驅動因素。Venkatraman和Henderson(2008)深入研究了壓力促進商業模式創新的作用方式,發現技術和經營方式的變化會給企業帶來壓力,當壓力累積到一定程度(或達到臨界點)時,企業就會產生商業模式創新的需求。Linder和Cantrell(2000)的研究表明企業高管的創新精神是推動商業模式創新的主要動力。也有一些學者試圖系統地解釋不同創新動力的作用方式。例如,Mahadevan(2004)從價值創造的角度考察了不同因素對商業模式創新的影響,從系統視角說明了企業商業模式創新是受多種因素影響的結果。

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商業模式是企業利用自身資源，為客戶提供商品獲取利潤的方案[1]。商業模式是保證企業競爭力的重要措施。為了提高我國石油企業在國際競爭中的地位，根據石油企業自身條件創新商業模式，促進其發展。

一、商業模式的構成要素

關于商業模式的構成要素及概念還沒有統一的定義。我們分析商業模式的構成要素和概念是根據企業的特點進行定義的。本文中針對石油企業的特點，對石油企業商業模式的構成要素做以下分析。

價值主張：商業模式構成要素中的價值主張主要包括企業的目標群體和價值內涵。目標群體是根據市場分析確定的目標客戶和市場。價值內涵是企業的產品和服務為客戶創造的價值。

價值網絡：業務范圍是價值網絡中的重要組成部分，企業對價值網絡中的業務范圍進行區分外包和內部完成。

價值維護：伙伴關系、管控模式以及預防機制是企業價值維護的重要組成因素。伙伴關系是對安排企業間產品以及信息流，企業如何建立合作關系實現共贏的關系。為了實現企業戰略以及建立合理的治理模式，對自身的企業流程進行優化以提高管理能力的內容從屬于管控模式。為了防止外部破壞，保證價值創造活動不擾，企業要為價值主張和價值網絡進行預防機制。

價值實現：企業獲得收入的方式以及管理成本的方式就是企業的收入模式和成本控制。

二、國內石油企業商業模式分析

1.環境分析。政策環境：石油企業是我國的國有企業，為了保證企業順利運轉，同時規范企業行為，為石油企業制定法律政策是為石油企業提供政策環境的基礎。我國現有的對石油企業制定的法規政策主要是對石油資源管理、石油礦權轉讓、合作關系、稅費以及安全等等問題[2]。

宏觀經濟：由于石油企業屬于我國的國有企業，在我國國民經濟中占有重要地位。而目前，我國石油企業還面臨著國外的巨大競爭挑戰，為了保證我國石油企業的順利發展，加強國家宏觀經濟的政策扶持迫在眉睫。例如，我國在實行西部開發政策以促進西部石油企業的發展。我國近幾年來，東部地區發展較為緩慢，中西部地區發展步伐得以加快。這就是為西部石油企業的發展提供了機會。隨著油價的波動變化，以及外資的不斷流入，這些對于我國石油的發展形成了障礙。從社會責任上看，石油企業繳納的稅費為當地的經濟發展以及就業等問題承擔了一定的責任。這就說明在宏觀經濟保護下石油企業得到發展的同時也為當地的經濟帶來的積極的影響。

客戶環境：石油企業主要服務于我國的資源儲備以及消費者，石油企業銷售的終端是大量的零散客戶。石油企業的客戶環境也呈現良好趨勢。例如，西部延長石油集團就和我國的中石油等建立的合作關系，其每年提供的石油最少達到了160萬噸，這大大提高延長石油集團的銷售量。因此良好的客戶環境是保證石油企業銷售業績的保證。我國的石油企業在發展時要尋找最佳的合作者，為自身的發展創造良好的客戶環境。

技術環境：石油所具有的隱蔽性和復雜性對開采的技術要求很高。對此，不僅要有較高的技術還要有先進的設備。在我國石油公司已經開始向綜合多元化產業結構發展的今天，技術的提高是其產業結構轉變的前提[3]。

2.價值分析。價值主張：我國石油企業的價值主張主要是從企業內部以及客戶層面提出的，為了實現石油企業向外發展，石油企業要不斷地尋找石油資源并且向綜合性業務發展。我國石油企業的價值主張主要體現在以下幾點：我國的石油價格開始趨于穩定，石油企業在市場上的地位也較為穩定，為了提高價值，走向國際市場是有效途徑；石油企業的穩定發展必須要有穩定的石油資源，石油企業對石油資源的尋找要不僅早國內也要走向世界；由于石油是不可再生資源，因此，石油企業要擴展自己的業務，除了開采石油外，還可以發展新的能源業務，這也是石油企業走可持續發展道路的保證；由于石油企業的風險大，成本高，為了降低企業的經營風險，發展金融業能夠給企業帶來價值。對于一些石油資源并沒有優勢的企業來說，企業的技術創新以及營銷策略能夠給企業帶來價值。

三、石油商業模式創新意見

企業的商業模式只有不斷創新才能發揮其有效性，這是由企業商業模式的本質決定的。在分析我國石油企業現存的商業模式基礎上，這里提出幾點創新商業模式的意見。

在原有的合作關系上建立國外合伙伴合作關系，為我國石油企業提提供資金以及技術支持，為保證石油企業有更大的發展空間以及提高石油企業的競爭力。這是石油企業商業模式中的價值制支撐，是價值主張的保障。

實現石油企業信息化建設。石油企業要把財務、人力資源管理和客戶關系管理信息化觀念落實到企業的各個單位[4]。為了提高企業技術人員的水平，對企業技術人員加大培訓，促進技術人員的整體水平。石油企業的信息化軟件的選擇應該和企業發展的實際情況相符合，避免造成夠買的軟件無法和企業設備相符而導致資金浪費。

四、結論

石油商業模式的創新和發展推動了石油企業的創新和發展，實現石油企業的可持續發展要求企業向多元化業務發展，實現油氣并重，向國際化市場出發。

參考文獻：

[1]張潔.產業與技術演化下企業商業模式創新動因及途徑研究——基于機會-動機-能力框架的分析[A]＼＼南昌工程學院經濟貿易學院，2012.管理創新、智能科技與經濟發展研討會論文集[C].南昌工程學院經濟貿易學院，2012：5.

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第一，企業應該樹立其創新主體地位：企業是商業模式創新的主體，商業模式決定企業成敗。盡管已經知道了在電子商務時代，商業模式創新有很大的重要作用，但是仍然需要企業進一步進行創新，使得企業從漸進式的產品創新到突破式的商業模式創新的擴展。另外一方面，要重視企業與信息化技術相融合，目前，我國商業模式的創新必須以信息化技術為輔助，來改善古老產業產品質量，開發出新的市場。所以，新商業模式并不與傳統產業相排斥，相反，正是傳統產業應用信息化技術，使得企業有更大優勢，在競爭日益激烈的市場環境中立于不敗之地。

第二，堅持以市場為導向進行創新。積極引導企業重視開發新技術，通過網絡來使得市場變成無限化。以前的商業模式的創新才可以使得生產力得到解放。很久以來我國的科研成果很難在市場上獲得成功，然而沒有市場的技術就是一張白紙。商業的創新有賴于新技術的出現，但它比技術創新更為現實。要把科技與市場的結合重視起來，怎樣才能做到？筆者認為企業應該力求產出多種技術研發成果，使得市場可以采納和接受，使得科技成果可以產業化和商品化，進而實現商業模式的創新。

第三，堅持人才創新的理念。商業模式創新的基礎是人才集聚，[1]商業模式創新依靠的是人才想到的好商業創新理念。現在，越來越多的企業都覺得懂技術、管理、市場的人是最稀缺、最寶貴的。很多成長型企業都在培養和挖掘有實踐經歷的人才，來滿足商業模式創新的需要。

第四，重新定義顧客價值。以前的創新主要集中體現在技術創新領域和產品創新領域，而現在，商業模式的創新比技術創新更為重要，企業在市場競爭中取勝的關鍵就是商業模式之間的競爭好壞，新的商業模式可以通過細分市場重組流通渠道，以新技術為手段創造新的市場，把人們潛在的需求轉化為現實的需求，寶潔公司創造性地改變產品服務的路徑，將薇姿護膚品的銷售渠道只限于藥店，從而取得成功，蘋果公司通過重新定義顧客價值，成功開發iPod產品并使企業重新煥發活力，五糧液通過與金六福的品牌聯盟進行市場運作，則是改變了其收入的模式。[1]

第五，我國應該完善政府服務：除了企業自身發揮主觀能動性之外，各地政府部門還應該健全審批辦理協調機制、推行行政審批代辦制度。政府要積極培育、用心呵護商業模式的創新，并且要善于使用孵化器來培育新商業模式，合理規劃引導投資資金，對于商業模式創新企業來說，可設立相應的評比稱謂，同時享受政府的相應優惠政策，來充分享受政策扶持，并且，政府部門也應該加強政務信息化建設，政府將公共服務產品外包給企業，這樣，一方面推進了政府服務制度的改革，另外，又為新商業模式提供了發展的空間。

電子商務的繁榮更離不開技術創新，我認為技術創新應該從以下幾方面進行：

使用技術的先進性，使得產品質量得到提升、能夠研發出新產品：電子商務是借助互聯網進行產品銷售的一種企業模式，銷售商品目的是使企業獲得利潤，而它所采用的方式就是在網上進行交易。產品是整個企業的資本，是贏得顧客信賴的根本所在。質量高的，品種好的產品更能得到顧客的支持和受他們歡迎，也是顧客最期待的，進而使得顧客購買產品。用技術的先進性來使得服務質量得到提升，開拓出新的市場：電子商務是借助互聯網，利用計算機技術來進行產品交易是它與傳統商業模式的不同之處。我國的電子商務與發達國家存在較大的差距，網絡技術、網絡管理、信息內容、技術標準、資費水平、通信速率、安全和保密條件等各方面都是有待改進的地方。[2]IT技術可以說是個無底洞。正因為如此，便給了競爭者很大的競爭空間。怎樣盡可能地吸引更多的潛在顧客，怎樣盡可能地吸引更多的回頭客是企業能否生存發展的重要因素。

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第二，我們認為軟件企業在向互聯網轉型的過程中，用戶基礎、用戶轉嫁能力、平臺粘性、變現模式最為關鍵，只有那些具備用戶基礎或通過其他渠道獲取用戶、用戶轉嫁能力&平臺粘性極強、變現模式清晰的企業才有望脫穎而出。以此為依據，我們看好企業IT應用、醫療IT、金融IT向互聯網轉型的軟件企業。

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一、商業模式的本質與衡量維度

雖然有關商業模式的定義很多，大致可以分為經濟類、運營類、戰略類和整合類四種類型；但是，從根本上講，商業模式反映的是企業價值創造的邏輯。在一項對現有商業模式構成研究文獻的考察中，Shafer等人通過聚類分析的方法將學者們所提出的各種商業模式的構成要素進行歸類整理，發現主要集中在戰略選擇、價值網絡、價值創造和價值獲取四個方面，由此他們將商業模式定義為是企業為了從價值網絡中創造和獲取價值而進行的戰略選擇以及核心邏輯的體現。我們認為，Shafer等人的表述抓住了商業模式的本質內涵――商業模式反映的是企業價值創造的邏輯，所以在本文中我們以此作為商業模式的定義。

既然商業模式的本質是反映企業價值創造的邏輯，那么要想讓該邏輯得以實現和延續，對于一個成功的商業模式來說，它需要具備什么樣的條件?也即是說，我們可以用之來衡量和反映商業模式本質的維度變量有哪些?

Schweizer指出，一個成功的商業模式需要回答這樣幾個問題：第一，企業如何在價值網絡中進行定位以創造價值?第二，企業在價值網絡中維護其創造的利潤不被其他企業所侵占的競爭優勢來自何處?第三，企業能夠最終獲取的利潤是否足夠大?

對于第一個問題的回答，涉及到企業在產業價值鏈乃至產業價值網絡中的戰略定位。企業價值鏈同時與上游的供應商價值鏈、下游的渠道價值鏈和顧客價值鏈相連，就構成了一條完整的產業價值鏈；而與企業有緊密聯系的各利益相關者所在的產業價值鏈交織在一起，就構成了價值網絡。在價值網絡中，處于產業價值鏈上不同位置和具有某種專用資產的相對固化的企業及利益相關者彼此組合在一起，共同為顧客創造價值；產品或服務的最終價值是由網絡成員創造并經整合而成，每一個成員創造的價值都是最終價值不可分割的一部分。在波特看來，企業經營的核心問題就是“在價值鏈上定位”，因為處在產業價值鏈或價值網絡的不同環節企業所能夠創造和獲取的利潤是不同的。李海艦和原磊就曾指出利潤會在價值鏈的各個環節之間發生轉移。所以，從最大化創造和實現價值的目的出發，成功的商業模式要求企業在產業價值鏈或價值網絡中進行合理的定位。

根據戰略管理學者的觀點，企業的競爭優勢可以來自于兩個方面，一是企業自身所擁有的核心資源和能力，二是企業在市場上所處的競爭位勢。具體到企業在價值鏈或價值網絡中的定位，如果這種定位有利于企業接近和獲取價值鏈或價值網絡中其他企業難以得到的有價值、稀缺、不易模仿、難以移動的互補性資源，那么企業維護其所創造的利潤不被侵占的競爭優勢就將建立在對這些戰略性資產的擁有上。如果這種定位使得企業在整個價值鏈或價值網絡中具有很高的進入壁壘，其他企業很難與之相競爭，那么企業維護其所創造的利潤不被侵占的競爭優勢就將建立在這種天然的競爭隔絕機制的基礎之上。典型的例子就是企業通過創新在原有的價值鏈或價值網絡上增加了一個新的價值創造環節并且定位于此，由此就具有了先動優勢，再通過合理的建立進入壁壘從而使自己擁有明顯的競爭優勢。所以，對第二個問題的回答取決于企業在價值鏈或價值網絡中的定位是有利于其獲取戰略性的互補性資源還是有利于其建立較高的進入壁壘：如果是前者，企業競爭優勢來源于內部對核心資源的掌握；而如果是后者，則企業競爭優勢來源于其在價值鏈或價值網絡中的競爭位勢。

企業在價值鏈或價值網絡中最終能夠獲得的價值大小是與前面所說的定位以及由這種定位所決定的競爭優勢來源息息相關的。企業要想最大化其最終利潤，一是要確保自身創造的價值不被其他企業所侵占和挪用，即需要具備強大的競爭優勢，二是要在自身創造價值的同時還能夠從價值鏈或價值網絡的其他價值創造環節中挪用和占有別的企業所創造的價值。而能否做到后一點就取決于企業在價值鏈或價值網絡中所處的位置是否具有核心和關鍵的地位、是否對其他的價值創造環節具有足夠的影響力。

以上我們從商業模式的本質出發，運用價值鏈理論總結出了反映商業模式價值創造邏輯的三個衡量維度，分別是：(1)企業在價值鏈或價值網絡中的定位，通過企業在價值鏈或價值網絡中的位置和形態來表示；(2)企業在價值鏈或價值網絡中的競爭優勢，通過企業是具備互補性的戰略資產還是創新性的競爭位勢來表示；(3)企業在價值鏈或價值網絡中能夠獲得的潛在利潤，通過企業在價值鏈或價值網絡中可以直接影響到的所有價值創造環節來表示。

二、商業模式的類型

(一)聚焦型商業模式

1、定位。聚焦型商業模式是指企業將自身的經營業務定位于原有產業價值鏈的某一個或幾個價值創造環節上，或者是企業通過價值鏈創新在原有的產業價值鏈上增加了一個或幾個新的價值創造環節并將自己定位于此(見圖1)。從圖中可以看出，在原有的產業價值鏈條ABc上，企業創新性地增加了新的價值創造環節D和E，并且將自己的經營業務全部聚焦于D和E，從而使原有的產業價值鏈條發生了改變。

2、競爭優勢。采用聚焦型商業模式的企業主要是通過從事新的價值創造環節進入原有的產業價值鏈的，在其進入之前該產業價值鏈本身就處于有效運轉狀態，因此新價值創造環節的加入對該產業價值鏈而言主要是增加了最終能夠創造總價值的數量，并不會極大地改變原有的價值流動方向和方式。也即是說，新增的價值創造環節不具有影響整條價值鏈良性運轉所需的互補性戰略資產，采用這種商業模式類型的企業也就不能將自身的競爭優勢建立在對核心資源的掌控上，而只能建立在通過價值創新而具備了先動優勢和難以模仿的在產業價值鏈中占據

的獨特競爭位勢上。

3、潛在利潤。由于新增的價值創造環節并不會極大地改變原有產業價值鏈的價值流動方向和方式，所以它對原有的價值創造環節的影響力和重要性就很小，也就很難挪用和占有其他價值創造環節所產生的利潤。采用這種商業模式類型的企業能夠獲得的最終利潤只能來源于它本身所創造的最大價值(即圖1中D和E所產生的價值)，因此潛在利潤相對較少。

(二)一體化型商業模式

1、定位。一體化型商業模式是指企業從事的經營業務覆蓋了整條產業價值鏈的各個環節，如圖2所示。

從圖中可以看出，一條完整的產業價值鏈由ABCDE五個價值創造環節構成，而企業所開展的經營業務則剛好包含了這五個環節，從而覆蓋了整條產業價值鏈。

2、競爭優勢。采用一體化型商業模式的企業的經營業務涵蓋了產業價值鏈的各個環節，由此導致其面對的競爭環境最為激烈，從事該產業價值鏈中任何一個價值創造環節經營業務的任何一個企業都是它的直接競爭對手。而與這些競爭對手相比，唯一能夠支撐其競爭優勢的是實現該產業一個完整的價值創造活動所必須的較之競爭對手數量更多、質量更好、互補性更強的戰略性資產。

3、潛在利潤。由于采用一體化型商業模式的企業的經營業務涵蓋了產業價值鏈的各個環節，所以它所能夠創造和最終獲取整個產業活動價值增值的全部份額。與聚焦型商業模式相比，這種商業模式潛在利潤較大。

(三)協調型商業模式

1、定位。與一體化型商業模式有些類似，協調型商業模式也是指企業將自身的經營業務覆蓋多個價值創造環節，但是與一體化型商業模式不同的是，協調型商業模式所覆蓋的價值環節不單單屬于一條產業價值鏈，而是屬于分別包含有該價值創造環節的數條有所聯系但又有所區別的產業價值鏈所構成的價值網絡(見圖3)。

從圖中可以看出，一個完整的價值網絡是由三條產業價值鏈所構成(A1-E1、A2-E2、A3-E3)，而一個企業所開展的經營業務剛好包含有每條產業價值鏈中的一個價值創造環節(C1、C2、C3)。因此，該企業的經營不僅會影響每一條產業價值鏈的價值創造和流動過程，而且會影響到作為整體的價值網絡的價值創造和流動過程。

2、競爭優勢。采用協調型商業模式的企業的主要競爭對手來自于它所涉及的各個產業中與其從事相同價值創造環節的企業。與這些競爭對手相比，該企業并不具備競爭優勢，因此只能將競爭優勢建立在內部所擁有的互補性戰略資產上。由于采用協調型商業模式的企業所經營的業務跨越了單個產業的范圍，通過對內部互補性資源和能力的充分開發和使用以支持各項經營業務的有效開展，能夠起到協調整個價值網絡良性運轉的作用。而這一點則是其競爭對手所無法做到的。

3、潛在利潤。與一體化型商業模式相比，協調型商業模式的利潤不僅僅來自于一條產業價值鏈，而是來源于整個價值網絡。并且，該模式所包含的每一個價值環節都會對其各自所在的產業鏈條上的上游價值環節產生重要影響，因此還有可能侵占其上游環節創造的價值。與一體化型商業模式相比，協調型商業模式的潛在利潤更大。

(四)核心型商業模式

1、定位。核心型商業模式是指企業通過價值創新在由數條產業價值鏈構成的價值網絡中增加了一個新的價值創造環節。所增加的這個價值環節不僅對于整個價值網絡來說是一個新的增值環節，而且對于價值網絡中的任何一條產業價值鏈來說也是一個新的增值環節。

從圖中可以看出，在由三條產業價值鏈構成的價值網絡中，最核心的價值創造環節是C，它不僅是保證整個價值網絡價值順暢流動必不可少的一個環節，也是保證每條產業價值鏈價值順暢流動必不可少的環節。而價值環節c不同于三條產業價值鏈中原有的環節C1、C2和C3，它是通過對原有的這三個價值環節進行創新整合而來，因此對任何一條產業價值鏈乃至整個價值網絡而言都是一個新的價值創造環節。由此可見，核心型商業模式是在協調型商業模式的基礎上經過價值創新而產生的。

2、競爭優勢。采用核心型商業模式的企業的競爭優勢既可以建立在整個價值網絡中所處的核心地位上，又可以建立在內部所擁有的支撐其經營業務有效開展的互補性戰略資產上。由于企業所在的價值環節是通過創新整合而來，因此具有先動優勢，可以借此建立較高的進入壁壘；又由于該價值環節無論是對整個價值網絡還是單一的一條產業價值鏈而言都是必不可少的環節而且還居于最為關鍵的地位，因此保證該環節良性運行的互補性戰略資產也是整個價值網絡中最為重要的資源。

3、潛在利潤。在所有類型的商業模式中，核心型商業模式的潛在利潤最為巨大。一方面是因為它自身所能夠創造的價值就足夠大，另一方面更是因為采用這種商業模式的企業在整個價值網絡中居于核心地位，由此就能夠最大限度地從其上游或者是下游價值環節那里侵占和挪用它們所創造的價值。

三、商業模式的演化規律

實際上，對于任何一個企業來說，它所采用的商業模式類型不會是一成不變的，而會隨著時間的推移和環境的變化相應地進行創新，從而使其采用的商業模式從一種類型轉變為另一種類型。因此可以這樣說，企業的商業模式創新過程就是這四種類型的商業模式之間按照一定的規律發生動態演化的過程。商業模式演化的原動力來自于對經濟租金的最大化追求。因為在不同的環境下利潤會沿著價值鏈甚至是價值網絡在各個價值環節之間發生轉移，所以，追求利潤最大化的企業會由此而進行商業模式創新以追尋價值的流動，從而導致在商業模式層面上出現動態的演化。

在一個產業剛剛創立的初期，進入該產業從事生產經營的企業數量不是很多，它們為消費者提供還不為大眾所完全熟悉的新產品或服務。因此這一時期市場處于賣方市場，在產業價值鏈中利潤最為豐厚的是生產和銷售環節。企業也傾向于采用聚焦型商業模式將自身的業務主要集中于生產和銷售上從而獲取較多的價值。

隨著該產業的快速成長，越來越多的企業進入這一行業，競爭開始加劇，市場容量也不斷增大。由于大多數企業都將業務重點放在生產和銷售環節上，這些環節所創造的利潤被逐漸攤薄。在產業價值鏈中豐厚的價值由中間環節(生產和銷售)開始向上、下游環節(研發和售后服務)發生轉移。于是，眾多企業紛紛進行商業模式創新，通過前向一體化或后向一體化戰略進入這些新的豐厚價值環節。由此，商業模式也相應地從聚焦型占主導演化為一體化型占主導。

產業進一步發展，由成長期進入到成熟期。這一時期市場競爭已非常激烈，產業價值鏈的任何一個環節都有大量的企業開展經營活動。采用一體化型商業模式的企業越來越感受到競爭的壓力，發現只有集中優勢資源和能力注重專精才是取勝的唯一途徑。于是，這些企業開始采用逆向一體化戰略對其經營業務進行分拆，將那些不擅長的和沒有優勢的業務紛紛剝離或外包出去，只保留一些核心的業務。這就造成了在原有的產業價值鏈周圍出現了多條與之相配套、環節有交叉

的衍生產業價值鏈條，從而形成了一個完整的價值網絡。豐厚的利潤也從該產業價值鏈向新出現的衍生產業價值鏈轉移，在整個價值網絡中流動。而企業所保留的這些核心業務中有的是原產業價值鏈不可或缺的環節，有的則是新出現的衍生產業價值流動的必經之路，此時企業已不再將其經營重點集中在原有的單一產業，而是為整個價值網絡提品和服務，商業模式也相應地從面向單一產業價值鏈的一體化型演變為面向價值網絡的協調型。

新興衍生產業的出現和成長，使得步入成熟期后的原產業與新興衍生產業在發展態勢上相比呈現出此消彼長之勢，原產業也逐漸進入到了生命的盡頭――衰退期。行業的平均利潤降至最低，企業之間的競爭日趨白熱化，基本上都采用相近的戰略在獲取最后的價值。絕大多數企業已經開始在考慮如何撤離該產業轉而進入到利潤正不斷增加的新興衍生產業中去。那些保留了新興產業價值鏈所需、整個價值網絡必不可少的核心業務的企業，利用自身的優勢地位，通過對經營業務進行整合和創新，為原來的價值網絡增加了新的價值環節，使得自己在新的價值網絡中占據了更為核心的地位。由于其所在的價值環節對新的價值網絡至關重要，所以豐厚的利潤也沿著價值網絡從其他的環節向該環節轉移。此時，在新的價值網絡中占主導的商業模式類型已由協調型演化為核心型。

一個產業的衰亡，意味著另一個產業的新生。同樣會有新的企業采用最初的聚焦型商業模式進入這個新生的產業，重復著相同的商業模式演變之路。如此循環往復，就形成了四種類型商業模式之間的演化規律(見圖5)。

篇11

本地能力

本地能力是BOP市場已經存在的，有利于企業進行商業運營的資源和能力，包括窮人的收入、生產技能、社會關系網絡、環境因素、政策資源，等等。進入BOP市場的企業，應盡可能圍繞本地能力進行商業創新。例如，很多村子的電視只能收到有限的地方臺，有的信號不穩，有的家庭甚至沒有電視，利用電視廣告，對產品的宣傳效果非常有限。但我們在調研中發現，村民的社會關系網絡是建立品牌和傳播聲譽的重要渠道。這就導致品牌效應的區域差異非常明顯，正如海爾日日順團隊負責人所言：“在農村市場，如果鄰居家買了海爾，那自己家一定要買。如果一個村的人都說海爾非常好，那大家都說好。競爭的輸贏有時在起點上已經決定了。”

其次，當BOP市場所在區域具有特定的自然資源稟賦時，當地人也往往積累了管理和使用這些資源的知識技能，企業可以利用這些資源和知識技能，創造出新的商業價值。而在企業進入之前，這些資源和能力往往是被閑置或者低效利用的。

此外，BOP區域的基礎設施條件與政策環境也是企業進行市場選擇的重要條件，應盡量先進入基礎設施較好和有政策優惠的市場。例如，廣東移動的“村村通工程”與南京市高淳縣橋李村的“戶戶通”公路工程都提高了當地的基礎設施條件，為企業的商業開拓提供了便利。而我國的“家電下鄉”政策更是為優質企業進入農村市場提供了激勵。

價值主張

價值主張指企業在BOP市場進行商業運作時能給窮人帶來什么效益或者價值，這些效益可能是有形的，也可能是無形的；可能是直接的，也可能是間接的。企業需要了解不同效益對窮人的吸引力。我們的研究表明，BOP商業模式提供的價值主張可分為經濟、能力與關系三個類別。經濟價值指企業的產品和服務能夠節省窮人的支出或者通過利用窮人的資源來增加他們收入，這類價值主張的影響是最明顯和最直接的。能力價值指企業的商業活動能夠提升窮人的生產技能或知識能力，但這種價值往往需要積累一段時間才能體現，事先很難像經濟價值那樣進行判斷，如果不能與經濟價值有直接聯系，窮人的態度就不太積極。而關系價值的體現最為隱含與間接，主要表現為，隨著社會網絡擴大而開闊了視野、改變了社會地位和自我認知。例如，九康公司所在地的大多數男性勞動力都外出打工，參與楝樹種植工作的本地婦女的比例就很高，婦女收入提高改變了家庭收入構成，也減少了當地的性別歧視。此外，婦女在工作中不僅提高了勞動技能，還在工作中建立了新的社會網絡，擴大了信息交流的范圍，并建立了自信。雖然關系價值主張影響深遠，但企業很少能依靠這類價值主張來吸引窮人，往往是作為伴隨結果發生。例如，江門市移動公司在全國首創的“農信通”業務解決了農村信息化落后和信息渠道匱乏問題，具有明顯的能力價值主張和潛在的關系價值主張，但在最初并沒有被農戶接受，而只能以免費的形式進行市場推廣。

價值網絡

價值網絡是BOP商業模式的運營系統。企業需要在BOP市場建立一個價值網絡，整合資源、提高效率。但與在中高端市場常見的企業間聯盟不同，BOP市場價值網絡的構成是多元化的，包含企業、政府部門、非政府組織、本地中小型商業機構、社區組織和有影響力的個人，等等。這些組織與個體往往具有大量BOP市場的本地知識與資源，能夠彌補企業的不足，幫助企業快速高效地開展業務。

由于BOP市場的制度環境并不完善，很難通過契約的方式來進行合作，而且價值網絡參與者的目的與動機也不同，因此，對于進入BOP市場的企業而言，構建與管理好價值網絡是一個很大的挑戰。一方面，企業需要通過正式合同對各方的權利義務進行規定，同時，還要從個體開始積極建立信任關系。通常，企業很難獲得價值網絡的絕對控制力，更多的是通過引導、協調與溝通等方式來促進網絡良好運轉。由于信任只能通過實際接觸才能建立，因此企業（至少在開始時）需要與重要的網絡成員進行高頻率的互動。但一旦建立信任關系，就很難只專注于商業活動，而不可避免地夾雜一些社會活動。例如，有的企業會對軍人、婦女與老人提供適當的工作安排或者對打井與修公路等公共事業提供一定資助。這些社會活動會加深企業與當地的信任，從而提高商業活動的效率，兩者很難分開――這就是BOP市場的特殊性。與之相比，諾基亞公司采取統一的全球化戰略，就很難融入到BOP市場，這不僅影響到公司產品同競爭對手（如山寨手機）在農村市場中的競爭，也影響了銷售渠道的穩定性。需要特別指出的是，企業要在中國BOP市場內建立價值網絡，政府機構是關鍵的構成部分，發揮著非常重要的作用，這與很多外國BOP市場不同。

關鍵活動

企業進入BOP市場后，需要不斷從事三種關鍵活動：連接、學習與利用。

首先，企業進入BOP市場后，要主動或被動地與各種組織或個體建立聯系，這是企業構建價值網絡，進行價值創造與分享的前提。但能否建立有效連接呢？這主要取決于，在價值理念或目標上，企業與合作對象是否一致。當企業的行為符合或有助于實現連接對象的價值理念或目標時，就具備建立合作關系的基礎。

其次，由于BOP市場在基礎設施、法律環境和參與者等方面都與中高端市場不同，企業原有的知識積累并不足以支撐在新市場的運營，必須通過大量的學習活動來獲取新的知識。企業不僅要學習如何把原有的資源能力，有效拓展到BOP市場，更需要通過對BOP市場的深入理解而進行創新。例如，海爾公司深入農村市場，進行觀察和學習，開發出“大地瓜”洗衣機等一系列有針對性的產品，取得了良好效果。此外，通過與當地合作伙伴進行互相學習，企業不僅能夠獲得新知識，還有助于建立長期的信任關系，促進資源能力的深度整合。在BOP市場，企業與窮人之間的交互性學習是學習活動的核心。企業不應簡單地把窮人看做交易對象，而是要理解窮人的生產與生活方式，并把這種理解融入到產品和服務的開發和企業的業務模式。

最后，利用活動指從BOP市場存在的資源能力中挖掘附加價值，而在此前，這些資源能力并沒有得到商業意義上的充分使用。例如，利用當地政府的權威性與動員能力能夠降低企業的進入成本，促進企業業務的快速開展，而利用窮人自身的資源能力更是價值創造的核心。利用什么取決于企業建立的價值網絡，而利用活動的效率則依賴于關系質量和學習效果。

盈利模式

盈利模式指企業如何在BOP市場賺錢，這既要考慮收入和成本，還要考慮是短期盈利還是長期盈利。通常，在初期，企業主要依靠主營業務的直接銷售來獲得收入，自身承擔相應成本，可稱之為線性盈利模式。但當價值網絡形成后，其構成與網絡關系的差異會導致成本有很大差異。例如，同樣是銷售電腦和手機，海爾依靠日日順團隊在全國兩萬個鄉鎮建立了專賣店，從而可以做到直接配送；諾基亞則主要依靠商與當地的零售商來銷售手機――零售商往往還會同時銷售其他品牌的手機。當對農村市場的開拓達到一定程度后，海爾的銷售網絡體系可以依靠規模經濟逐步降低成本，而諾基亞與商和零售商的利潤分成模式則存在多種不確定性。在一些養殖與種植企業，資源的不同組織模式會導致成本結構的變化。例如，湖南臨武鴨業公司通過和農村信用社合作，來推動農戶自身聯合起來，建立養殖基地，農村信用社就承擔了部分成本，而農民提供的高質量鴨苗則有利于提高各方收益。

篇12

從目前技術條件和市場環境來看，電動汽車的價格偏高、續駛里程短、技術可靠性和安全性弱、充電不方便、市場認知度不高，電動汽車離產業化還有很長的一段路要走。商業模式創新有助于突破電動汽車產業化瓶頸，為電動汽車市場推廣和普及提供一種新型解決方案，有助于我們準確把握電動汽車的發展脈搏，為電動汽車盡快實現產業化，面向大眾市場，提出前瞻性和系統性的戰略思路和對策。

一、我國電動汽車商業模式推廣現狀

電動汽車商業模式主要涉及兩大核心問題，一是購買和使用模式；二是能源供給模式。第一種模式包括租賃和購買兩種子模式。租賃的優勢在于短時、方便，缺點在于租賃價格較高；購買的優勢在于所有權完整，缺點在于消費者承擔車輛風險。購買又包括整車購買和裸車購買+電池租賃兩種形式，整車購買的缺點在于價格較高，優點在于所有權完全轉讓；裸車購買+電池租賃的優點不僅在于購買成本較低，用戶可以選擇不同品牌的電池，但缺點是發生事故時電池與車輛的責任很難界定。第二種模式包括換電和充電兩種子模式。換電的優點是時間短，缺點是需頻繁更換電池，接插件易損壞，成本較高；充電的優點在于地點約束較小，但缺點是充電時間較長。其中充電又包含集中充電和分散充電兩種形式，集中充電優勢在于特定地點充電，便于電網改造，且易于維護，缺點是充電自由度較差；分散充電優勢在于充電自由度較高，安裝簡單。

我國現有電動汽車商業模式，是在2009年啟動的25個“十城千輛”示范城市項目中進行摸索和推廣的。目前國內電動汽車商業化運作主要有三種模式，以城市特點劃分，分別是以電池租賃為代表的深圳普天模式、以整車租賃為代表的杭州短時租賃模式和以整車購買為代表的合肥定向購買模式。三種模式市場切入點各不相同，各具特色和優點，可以為我們下一步推廣商業模式提供借鑒。

1.電池租賃模式

電池租賃模式以深圳普天模式為代表，目前重點應用于電動公交車領域。普天公司先整體將電動公交車買下，然后將車和電池分開銷售給公交公司，公交公司只需支付裸車（不含電池）的價格，電池則以租賃方式分8年付款，公交公司由于無需一次性承擔電動汽車的高昂價格，大大緩解了資金壓力。實時監控是融資租賃后的衍生服務，普天通過實時監控系統，監測電動公交車的行駛狀況、充電狀況、電池狀況，保證了電動公交車的安全運營，實際上是給客戶提供一種全新的服務和體驗。該模式比較適合于政府批量采購并且需要保證運營安全的公共服務領域，如城市郵政車、城市物流車、市政環衛車等。

2.分時租賃模式

分時租賃模式屬于整車租賃模式。杭州Evnet“分時自助租車系統”在浙大科技園、賽博創業工場、浙江傳媒學院、蘭庭國際公寓、阿里巴巴濱江園區，設立租車點，共投放20輛車，包括Smart、MG3、熊貓AT、比亞迪F3DM等車型。會員通過網上預訂、刷卡用車、方便快捷。分時租賃模式的優點在于方便、價格便宜，以Smart為例，9點到17點租金為27元/小時，17點后可提供“上下班”服務，租金為60元，再加上里程費（一般是0.5元/公里1，這比傳統汽車租賃以及打車要便宜很多。一些年輕白領，既有用車需求，又承擔不起養車費用，分時租車模式較好地滿足了這部分消費者的用車需求。旅游城市也可拓展電動汽車租賃業務，旅游城市流動人口較多，租賃用車需求較大，電動汽車租賃既符合環保需要，又保證方便快捷，比較容易為市場所接受。

3.定向購買模式

定向購買模式屬于整車購買模式。合肥市江淮集團通過定向購買，銷售了585輛同悅電動汽車，主要面向內部員工和供應商。每輛車國家補貼4.5萬元，合肥市政府補貼1萬元，江淮補貼3萬元，補貼后車價在6.5萬元左右，基本與同級別傳統內燃機汽車價格相當，但電動汽車每百公里費用節省率高達70%。定向購買模式的優點在于企業針對特定消費者銷售電動汽車。消費者的用車路線固定，用途相對單一，如僅上下班使用，并且充電地點相對固定，便于車輛集中充電，只要在固定地點設置充電樁，就能滿足消費者絕大部分充電需求。這種模式在一定程度上解決了電動汽車性能不足以及充電困難等問題。政府公務車領域、大集團員工等細分市場都比較適合推廣定向購買模式。

上述三種商業模式主要集中于電動汽車購買和使用模式的探討，電動汽車商業模式還包括能源供給模式，即充電和換電模式的選擇。目前，企業界對充電和換電還未達成一致，整車企業主張充電模式，電網企業主張換電模式，從全國推廣應用的情況來看，選擇充電模式的電動汽車較多。事實上，充電和換電并沒有嚴格的好壞之分，無論是充電還是換電，關鍵是要與電動汽車的技術特點以及市場需求結合起來。

二、商業模式推廣過程中存在的問題

1.地方政府缺乏科學的商業模式系統規劃

目前，電動汽車商業模式的推廣由各地方政府主導，主要考慮當地整車企業利益，普遍缺乏一套科學和系統的規劃作為指導。各地方政府在選擇商業模式的時候，往往沒有結合本地區的特點詳細論證，制定綜合規劃，只是簡單地選擇充電或換電模式進行推廣，也沒有關注和研究電動汽車商業模式推廣與城市建設、交通規劃、電網改造、土地供應、補貼資金等各個環節相結合的問題。如果對這些問題不分析清楚，商業模式就很難獲得進一步的推廣。地方政府缺乏科學的商業模式推廣規劃，一方面導致目標和方向不明確，進展緩慢，另一方面又容易造成盲目投資，亂上項目，導致資源浪費。

2.圍繞商業模式運營的利益分配機制還未形成

商業模式運營的利益主體較多，涉及供電企業、運營企業、配套企業、整車企業、電池企業，企業之間在商業模式的推廣和運營模式上未能達成一致，整車企業與電網在充、換電模式上存在分歧，運營服務企業對供電保障還存在顧慮，換電模式下如何分配政府補貼資金，充電設施運營利潤分配還不明確，這些問題歸根結底是我們目前還沒有圍繞商業模式運營，建立一套使各方受益的利益分配機制。利益分配機制的缺乏，影響企業的積極性，企業相互之間不能形成合力，商業模式推廣的內生動力減弱，最終將制約電動汽車產業化的發展進程。

3.地區之間商業模式缺乏協調機制

現階段，缺乏針對不同地區推廣商業模式的統一協調機制。充電和換電模式所需要的基礎設施完全不同，如果充電模式區域和換電模式推廣區域缺乏有效銜接，一旦大規模推廣開來，將大大制約我國電動汽車產業化進程。特別是毗鄰的城市群，在地域環境、城市面積、人口規模、經濟水平、文化理念等方面的相似點較多，城市在選擇本地商業模式時，需考慮與其它城市商業模式的兼容和銜接，進行統一規劃和統一協調，使電動汽車能夠在更大范圍內推廣和使用。

4.充電設施建設與城市建設規劃對接不足

充電基礎設施對商業模式推廣至關重要，如果基礎設施不完善，縱使有再好的商業模式，電動汽車也難以推廣開來。充電基礎設施要與城市建設規劃緊密結合與銜接。城市定位、功能區分布、CBD規模、居民住宅建設等方面將影響城市充電基礎設施總量和區域分布，土地供應、電力供應、小區物業、公共停車場、公交場站的分布等方面將影響充電設施的運行保障。這些問題的解決早期需要政府統一規劃和協調，由政府主導，通過完善相關法律法規，使充電基礎設施與城市建設和發展相匹配。

三、商業模式創新的發展思路

建立適應我國國情的現代電動汽車商業模式綜合體系是我國電動汽車產業化發展的目標之一，在這個過程中需要把握以下幾個原則和方向。第一，前瞻性。新技術出現以及外部環境變化，都將給電動汽車的商業模式創新提供巨大的機遇，促使商業模式創新發生質的變化。第二，系統性。電動汽車商業模式的發展必須緊跟電動汽車行業的發展。還必須考慮到其它行業的發展。第三，多樣性。電動汽車商業模式在不同地域、不同領域的推廣上不能搞一刀切，要具體情況具體分析。我國地域廣闊，地形復雜，不同區域地形、氣候、文化和習慣差異較大，而且城鄉之間存在較大差異，電動汽車商業模式的推廣需要有針對性地進行創新，具體來說，公共領域與私人領域商業模式可以不同，城市與城市之間商業模式可以不同。第四，實踐性。電動汽車產業的發展是一個長期、復雜的過程，在不同階段、不同地區、不同領域的發展都不盡相同，要經過反復實踐，總結經驗教訓，在實踐中找出適合中國電動汽車發展的商業模式。我國已經在深圳、杭州和合肥等城市率先嘗試推廣不同的商業模式，需要在實踐過程中不斷發現問題，總結經驗，并持續改進，為我國全面進行商業模式的推廣和創新提供強有力的實踐支持。

在綜合考慮電動汽車特點和市場定位的基礎上，結合不同城市和不同領域的特點，我們提出我國電動汽車商業模式的發展思路。

（一）大城市商業模式推廣思路

1.電動公交車可主要考慮電池租賃模式。電動公交車的購買模式更適合選擇電池租賃模式。電動公交車價格昂貴，關鍵是電池價格較高，大約占總成本的一半以上，而一般公交公司經費有限，很難一次性支付電動公交車的購買成本，同時，公交車使用頻率較高，電池消耗較快，如果由公交公司完全承擔電池成本，顯然是不經濟的。如果選擇電池租賃模式，由廠家或第三方提供電池租賃服務，電池維護、回收都由專人負責，不僅能夠有效降低公交公司的采購成本，而且能夠保證電池的安全性。

2.電動出租車在條件允許的情況下可采取集中換電模式。大城市市區范圍較大，居民出行距離較長，出行路線也不固定，如果采用充電模式，電動出租車一天至少要充2、3次電，即使快充每次也要20分鐘左右，很難被出租車司機所接受。換電模式則能有效解決上述狀況，換電模式時間短，一次換電一般不超過5分鐘，與傳統汽車加油時間差不多。大城市電動出租車選擇換電模式另一個原因是，大城市出租車車型基本固定，電池的規格和大小可以標準化。以北京為例，基本只有捷達和現代兩款出租車，換電運營企業只需配置1～2種型號的電池，就可以滿足出租車的換電需求，便于企業規模化經營，提高效率，降低運營成本。

3.私人電動汽車以整車購買為主，裸車+電池租賃為輔。目前消費者購買傳統汽車大多為全款購車，使用分期付款或融資租賃方式較少。電動汽車是一種新鮮事物，代表先進技術，一般只有家庭收入較高的人群才會考慮購買電動汽車，他們并不太關注電動汽車的價格，而是關注電動汽車帶來的不同體驗。因此，大城市私人購買電動汽車可考慮以整車購買模式為主。當然，除整車購買之外，裸車購買+電池租賃也是一種較為有效的購買模式。對消費者初期接受電動汽車具有一定的優勢。同時，裸車+電池租賃模式還要考慮到城市消費文化的特點，例如從地域文化特點來看，沿海城市創新意識較強，消費者對新鮮事物的接受度較高，而北方城市消費者對待新鮮事物更加慎重，一旦推廣開來，而事故責任界定、保險理賠的制度又跟不上時，就容易引起糾紛，對社會造成負面影響。

4.城市核心商務圈可推廣電動汽車租賃服務。城市核心商務圈如CBD、產業園等特定區域內的企業眾多，企業員工在工作期間的業務用車需求量大，又相對集中，而租賃電動汽車比打出租車便宜，也比傳統汽車租賃便宜，可以為企業節約大量用車成本，同時，業務租賃用車的單次出行距離路線明確，業務結束后仍返回原地，具備點對點服務和充電的優勢，便于租賃公司集中管理和維護。

（二）中小城市商業模式推廣思路

1.電動公交車和出租車可首選充電模式。中小城市城區面積較小，居民出行半徑不大，對電動公交車和電動出租車的續駛里程要求相對較低。中小城市公交車單次往返大約40公里左右，一天4～5次，日均出行距離基本不超過200公里，而且夜間9～10點公交車就基本停運。以目前的技術水平來看，電動公交車一次充滿電，基本就能滿足日常行駛里程需求，車輛白天無需頻繁充電，只需利用夜間空閑時間，在公交場站集中進行充電即可。中小城市出租車日均行駛距離雖然比大城市要低，但一般也在200～300公里之間，然而，由于經濟水平和生活習慣的原因，居民對出租車夜間需求較小，政府可對出租車進行合理調配，使電動出租車無需全天候運行，白天運行的電動出租車可在夜間停運時段分散進行充電，減少了因充電給出租車司機運營帶來問題。

2.私人電動汽車可采用整車購買模式，分散充電。與傳統汽車相比，電動汽車性價比不高，對普通消費者的吸引力不足。中小城市多數消費者購車選擇時比較關注價格因素，需求價格彈性較高，電動汽車由于價格偏高，很難被大眾消費者所接受。中小城市購買電動汽車的消費人群，應該是收入水平較高，價格不敏感，購買電動汽車主要是體現其身份和地位的象征，這部分人群不會考慮以電池租賃的方式購買電動汽車，因此整車購買模式比較適合于中小城市消費者。此外，中小城市土地資源相對不緊缺，居住空間和停車環境比較寬松，居民住宅擁有自家停車位的比率較高，而且中小城市的居民生活節奏相對較慢，下班后空閑時間較多，消費者完全可以自主選擇在家對電動汽車進行充電。如果城市建設規劃中明確，在新建居民住宅小區按照一定的比例配建充電樁，就能基本滿足消費者的充電需求。

（三）旅游城市商業模式推廣思路

旅游城市可主推電動汽車整車租賃業務。旅游城市人口以流動人口為主，推廣電動汽車整車租賃模式比較理想，通過建立一站式租車服務，刷卡消費，消費者在城市的各個交通樞紐以及旅游景區都可以及時、便捷地租用電動汽車，使用完之后將車輛還至指定地點，可自動充電，無需自己充電。考慮到電動汽車目前的性能特點，應重點鼓勵短時租賃，實行差別定價，租賃超過一定小時的收費標準應逐級增加。

（四）農村商業模式推廣思路

農村適合推廣充電模式的小型純電動汽車。農村的用戶對電動車續駛里程、最高車速要求不高，可以大幅度降低電動汽車的生產成本。而且，農村用戶大都擁有獨立的停車場地（院子、車庫等），有獨立的充電電源，充電更加方便。小型純電動汽車，特別是時速不高的電動車具有速度適中、價格便宜、使用費用低、易操作等優點，深受農村消費者歡迎，農村市場發展前景較好。

四、政策建議

1.中央政府應盡快制定指導各地區商業模式推廣的統一規劃。在總結現有商業模式成功經驗的基礎上，找出針對不同城市和不同領域特點的商業模式推廣規律，并制定指導各地區商業模式推廣的統一規劃，進一步明確商業模式的目標和方向，加強投資引導，創造良好的商業模式推廣環境。規劃應在區域統一、能源供給、產品準入和充電標準等方面提出指導意見，重點解決目前商業模式推廣過程中遇到的，僅靠地方政府無法自行解決的一些問題，如地區間不同商業模式的銜接和兼容問題、運營企業與能源供給企業的協調、電動汽車企業和產品準入、充電國家標準等問題。

2.開展電動汽車商業模式創新專項試點工作。開展電動汽車商業模式創新試點的目的，一方面是通過試點來驗證商業模式的發展思路，如充、換電模式的適用性，電動汽車租賃的可行性、私人購買電動汽車的市場定位、公交電動化大范圍推廣、城市接駁電動汽車等一系列問題，另一方面是在實踐中進一步發現好的、新的商業模式。商業模式試點城市可以在“十城千輛”的城市中進行選擇，也可以選擇新的試點城市，關鍵是要覆蓋不同類型的城市，包括東中西部城市、大中小城市、旅游城市、資源型城市、不同氣候和海拔的城市等。

篇13

技術驅動。數字技術正在滲透我們生活的方方面面。數字設施分布于全球各個角落，與“人聯網”(Internet of People)相應，各行業還采用了低成本的聯網傳感器及設備。云計算及其所需的海量信息處理器正在迅速發展。企業對實時分析儀的需求也隨之上升，以此來收集、分析尚未處理過的信息，并用內存分析設備等新技術來滿足客戶需求。

經濟效益。各行業的企業主管逐漸認識到數字化的經濟效益是切實存在的。盡管要進行量化還為時尚早，但新興的數字技術及使用這些技術的企業已經獲得了投資。同時，經濟周期和全球化暴露了尚未數字化的大型企業的弱點。隨著全球競爭愈發激烈，各個行業的企業都必須克服不斷增加的成本壓力，轉變傳統價值鏈，建立新的商業模式，突破行業界限，甚至創建全新的行業。為此，公司紛紛通過數字化來贏得競爭優勢并實現增長。

事實上，數字化浪潮正在對各行各業產生著前所未有的深刻影響，大部分行業都將出現新的價值庫。同時，由于行業內外的競爭格局發生變化，可能會出現明顯的價值轉移。我們預計：到2020年，各個行業的數字化對全球經濟的影響規模將達到12萬億〜15萬億美元。

然而，企業的數字化成本并不低，遺留的規模越大，數字化流程就越具有顛覆性。另外，在大部分行業，即使規模最大的企業也無法同時投資于數字化的各個領域。因此，CEO和管理團隊必須對各關鍵能力進行慎重選擇，這樣才能把握未來的機遇。

按照我們的研究，影響企業數字化進程的因素主要有四類：社會與文化、經濟與風險、法律與監管以及技術。與此相對，所有的CEO及管理團隊必須先解決好以下四個問題：1.數字化將對公司現有的商業模式以及在行業價值鏈中的地位產生什么影響？2.如何尋找并利用行業內外的價值機遇？3.新進入者將如何顛覆現有的商業模式，我們如何反擊最有效？4.為取得行業領先地位，公司需要培養哪些能力？