引論：我們?yōu)槟砹?3篇安全責任制度培訓總結范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

以“三個代表”重要思想為指導，以科學的發(fā)展觀統(tǒng)領消防火安全工作，強化“隱患不除、事故難消”的消防安全意識，認真貫徹落實上級領導關于消防工作的重要指示，結合春季火災特點，突出“三個重點”，加大消防安全檢查力度，狠抓火災隱患的跟蹤治理。堅決落實消防安全責任制，采取有力措施、大力整治火災隱患，努力做好火災預防工作，杜絕火災事故的發(fā)生，為促進公司經(jīng)濟發(fā)展和穩(wěn)定創(chuàng)造良好的消防安全環(huán)境。

二、組織機構

我處成立春季防火領導小組:

組長:趙連學

副組長:包奎孫興海

成員:韓峰梁麗孫巖崔彥賓安新建

三、時間安排

按照公司2006年春季防火活動時間安排進行落實。

（一）宣傳部署階段（3月28日至3月31日）

（二）自查整改階段（4月1日至4月24日）

（三）集中治理階段（4月25日至5月25日）

（四）檢查驗收階段（5月26日至5月31日）

認真對春防工作中的經(jīng)驗和不足及時進行總結，做好迎接公司相關部門檢查驗收的準備工作。

四、主要內容

（一）消防安全責任制的履行情況。大風天或高火險等級天氣消防安全責任制落實情況；消防安全責任人、重點崗位、重點部位的安全責任制建立和落實情況；用電、火源管理情況；消防應急預案啟動工作。

（二）消防安全管理工作運行情況。安全責任領導、安全員、真正負起責任，經(jīng)常防火檢查巡查；檢查滅火器材的配備和使用情況。

（三）消防安全教育培訓情況。消防安全管理人員，特殊崗位人員的安全培訓工作；重點部位負責人對崗位消防安全狀況掌握情況。

（四）消防安全內業(yè)的完善工作。

五、工作要求

（一）領導重視，組織到位。時刻以“三個代表”重要思想為指導，全體員工積極配合，精心組織，做到公司的要求“四個親自”積極將春防各項工作落實到底，及時解決隱患和問題。

（二）責任落實到位。堅決落實第一責任人，認真貫徹《消防法》，及《大慶油田建設集團消防安全管理辦法》等法律、法規(guī)、制度和公司的會議精神，明確各自職責。

（三）隱患整改到位。全體員工要在思想上充分認識到火災隱患的重要性和必要性，嚴密細致地開展好排查工作。做到“不留死角，整治不留余地”，堅決消除各類消防隱患。

篇2

建立健全安全工作隊伍，完善工作制度，提高管理水平；明確工作任務，落實安全責任制；加強安全教育，提高師生安全意識；加強安全基礎設施建設，提高保障水平；開展安全檢查，消除安全隱患，確保校園穩(wěn)定、確保師生安寧。

三、主要工作

（一）加強組織建設

1、召開學校安全工作會議?？偨YXX年學校安全工作，部署XX年安全工作任務。

2、完善安全管理機制。各學校按規(guī)定成立領導組織，健全管理機構，建立一支專兼結合的學校安全工作隊伍，逐步形成學校、班級、家長和社區(qū)齊抓共管的網(wǎng)絡，通過完善管理網(wǎng)絡，形成縱向到底、橫向到邊、條塊結合、全面覆蓋的安全管理監(jiān)督體系。

3、落實安全責任制。按照 “誰主管、誰負責，誰主辦、誰負責，誰審批、誰負責、分級管理”和“屬地管理”的原則，中心學校、各中小學、班級層層簽訂安全工作責任書，落實安全責任制。

4、及時召開學校安全工作專題會議，落實上級會議、文件精神，部署工作任務。

（二）加強安全工作制度建設

1、制定《學校安全工作制度》，對學校安全工作提出全面要求。制定并明確《學校各類人員的安全管理職責》，按照“一崗雙責”，明確安全工作職責。

2、建立健全安全管理制度。各學校根據(jù)工作實際，進一步建立和完善門衛(wèi)制度，值班巡邏和領導帶班制度，校內安全定期檢查制度，學生安全信息通報制度，住宿生安全管理制度，校內外大型活動審批制度，低年級學生、幼兒上下學接送交接制度，接送學生車輛管理制度，托幼機構與小學入托、入學查驗預防接種證制度，日常安全工作記錄制度，安全信息報告制度，安全工作考核獎懲制度、事故責任追究制等，以制度促管理，以制度促規(guī)范，建立起學校安全管理的長效機制。

3、加強檔案資料管理。對安全工作文件、計劃總結、安全檢查、隱患整改、月報通報及其他日常安全工作等及時歸類建檔，作為安全目標考核、責任追究等工作的依據(jù)。

4、完善安全報告制度。學校發(fā)生學生傷亡事故或群體性事件后，要在組織搶救和做好化解工作的同時，立即向中心學校報告，不得遲報、漏報、瞞報、不報。

5、建立安全通報制度。對不重視安全工作，玩忽職守，影響學生健康甚至釀成安全責任事故的，將嚴肅查處，并對查處情況及時通報。

（三）加強安全教育和培訓

篇3

安全生產警鐘長鳴。**年，**鄉(xiāng)圍繞穩(wěn)定發(fā)展，在縣安委會和鄉(xiāng)黨委、政府的堅強領導下，在食藥監(jiān)所、派出所、交警中隊和村“兩委”的通力配合下，安全生產常抓不懈，取得顯著成效，全鄉(xiāng)安全生產形勢良好。

靠實各級主體責任。嚴格落實安全生產“黨政同責、一崗雙責”責任制，層層簽訂了《安全生產責任書》、《道路安全責任書》、《消防安全責任書》、《防汛減災安全責任書》和《食品藥品安全責任書》，層層分解了任務，逐級責任到人，形成了一級抓一級，一級對一級負責的安全生產管理責任制。

完善各項制度建設。建立了黨委專題研究安全生產會議制度，年內召開專題會議12次;建立了安委會聯(lián)席會議制度，年內召開聯(lián)席會議12次;建立了安全生產例會制度，年內召開6次;建立了安全生產大檢查制度，年內開展安全生產綜合和專項檢查60次;建立了安全生產宣傳教育制度，刷寫永久性安全生產標語40條，懸掛噴繪宣傳警示標語35面;建立了安全生產宣傳培訓制度，開展安全生產宣傳培訓會議25場（次）;建立了安全生產臺帳管理制度，建立了道路安全排查臺帳、建筑安全排查臺帳、住宅安全排查臺帳、農機具臺帳和“五小”車輛臺帳，并按月運轉;建立了安全生產隱患處置制度，安裝危險路段警示標識8面，堆放防滑沙30公里50噸。

懲處各項安全隱患。年內，鄉(xiāng)安監(jiān)站連同鄉(xiāng)食藥監(jiān)所、派出所、交警中隊和農村公路管理所，齊手發(fā)力，嚴查轄區(qū)安全生產工作，并對存在問題做出了嚴肅處chú理lǐ。一年來，共下發(fā)建筑安全停工整改告知書6份，轉移住房不安全群眾3戶11人，下發(fā)“五小”車輛強制報廢告知單50份，處理“五小”車輛駕駛安全責任人120人。銷毀假冒偽劣過期食品藥品6類240公斤，督促辦理從事食藥品證件24人（次）；建立了道路定期勸導制度和不定期巡查制度，開展集日、重大節(jié)日、周五周日村級勸導460次，鄉(xiāng)交警中隊開展不定期巡查130次。

**年，我們將深刻總結過去一年至多年的工作經(jīng)驗，向其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)借鑒學習，堅持“安全生產大于天”的根本原則，狠抓責任落實，強抓監(jiān)督檢查，努力做好全年安全生產監(jiān)督監(jiān)管工作，固守安全生產“線”，營造穩(wěn)定和諧的發(fā)展大局！

篇4

二、工作標準和目標

按照“八個一”工作標準，努力實現(xiàn)“四個百分百”工作目標，達到每個學校都有專門處室、專門人員對學校消防安全工作進行管理，火災隱患得到排查整改，學校師生受到宣傳教育，全面實現(xiàn)學校消防安全監(jiān)管水平的提升，有效控制火災事故的發(fā)生。

“八個一”工作標準：完善一套排查整治工作機制，成立一個排除整治領導組織，組建一批專兼職排查整治隊伍，簽訂一份消防安全責任書，印發(fā)一份消防安全自查標準，建立一套排除整治臺賬，制作一批固定消防宣傳圖板，張貼（刷寫）一批防火標語通告。

“四個百分百”工作目標：排查整治覆蓋率100%，建筑消防設施完好率100%，火災隱患整改率100%，宣傳教育培訓率100%。

三、工作內容

（一）明確消防工作職責。學校校長、幼兒園園長是本單位消防安全第一責任人，負責領導和組織本單位的消防安全工作，確保本單位消防安全。各學校、幼兒園都要成立消防安全工作領導小組或管理組織，明確本單位及相關人員的消防安全責任，嚴格落實消防安全責任制和崗位責任制，將消防安全管理責任落實到具體人員。要全面開展消防安全“四個能力”建設，建立消防安全管理制度，完善火災事故應急處置預案，每學期至少組織全體師生開展一次應急演練。

（二）落實三項制度。一是檢查巡查制度。學校、幼兒園各個部位要開展日常消防安全檢查：結合各自崗位職責開展消防巡查檢查，并作好記錄，每周進行匯總。學校、幼兒園每個月都要組織開展全校、全園范圍的消防安全隱患集中排查。上級教育行政部門每個季度都要對轄區(qū)學校消防安全進行檢查或抽查。二是整改移交制度。對排查發(fā)現(xiàn)的火災隱患要及時進行整改；對不能立即整改的火災隱患，要及時書面上報教育行政主管部門，并報轄區(qū)政府和公安機關。三是宣傳培訓制度。學校、幼兒園要對全體師生開展消防安全宣傳教育，結合省教育廳要求納入課堂教學，并積極參加專門的消防安全培訓。教育行政部門每年要組織轄區(qū)學校、幼兒園從事消防安全工作或火災隱患排查的專兼職人員，開展一次消防安全培訓，并配合當?shù)毓矙C關消防部門做好消防宣傳工作。

（三）做到“七個必查”。依據(jù)國家消防法律、法規(guī)和技術標準、規(guī)范，對學校、幼兒園火災隱患排查做到“七個必查”：一是必查是否經(jīng)過消防驗收和開學前消防安全檢查。二是必查疏散通道、安全出口是否暢通，疏散樓梯設置形式是否符合規(guī)定；疏散指示標志、火災事故應急照明數(shù)量、照度是否符合規(guī)定。三是必查建筑消防設施是否正常運行，室內消火栓必須做出水試驗，火災自動報警系統(tǒng)必須進行主備電源切換及火災探測器、手動報警按鈕必須報經(jīng)測試。四是必查建筑內部專修裝飾是否符合消防安全要求。是否采用聚氨酯泡沫塑料等易燃材料進行裝修；阻燃制品及阻燃標示是否符合要求；是否在疏散通道、安全出口使用容易誤導疏散的玻璃、鏡子等進行裝修。五是必查消防安全管理制度是否健全和員工是否受到消防安全教育培訓，消防控制室人員是否在位并持證上崗。六是必查是否制定滅火應急疏散預案并組織演練。七是必大隱患是否按要求徹底整改并銷案。

（四）嚴格執(zhí)行“兩個一律”。對未經(jīng)消防行政許可的學校建筑，一律依法責令停止施工或停止使用；對占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，或者在門窗上設置影響逃生和滅火救援的障礙物，一律立即進行整改。

四、工作步驟

篇5

二、工作任務

（一）落實消防安全責任

貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產責任制規(guī)定》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，將消防安全納入目標任務管理，定期召開會議研究部署消防工作，重要節(jié)日或重大活動期間，組織開展消防安全檢查。

1.根據(jù)本行業(yè)工作特點，制定年度消防工作計劃，將消防安全納入規(guī)劃計劃和應急預案，納入日常管理、檢查督辦、考核評比等內容，提高消防安全管理水平。

2.按照“誰審批、誰監(jiān)管，誰主管、誰監(jiān)管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產必須管安全”的要求，督促本行業(yè)系統(tǒng)落實消防安全責任制，建立消防安全管理制度，確定專（兼）職消防安全管理人員，落實消防工作經(jīng)費；開展針對性消防安全治理，消除火災隱患；加強消防宣傳教育培訓，消防重點單位每半年組織一次應急演練，其他單位每年組織一次應急演練。

3.每年對本行業(yè)領域消防安全情況至少開展一次督導檢查，落實年度考核工作，嚴格獎懲。

4.道路運輸管理部門要依法督促客貨運車站、客貨運輸企業(yè)、道路運輸車輛等落實消防安全主體責任和有關消防工作制度。

5.公路管理部門要依法督促相關管理單位做好公路隧道等重點區(qū)域的消防安全工作。

6.交通建設工程監(jiān)督管理部門要依法督促相關單位做好公路建設工程消防安全管理工作。

7.局辦公室要加強市局辦公大樓、停車區(qū)域消防安全管理工作。規(guī)范大功率電器的使用，做好消防設施的維護保養(yǎng)，落實各項防火措施，加強對職工安全教育培訓，增強消防安全意識。

（二）開展火災隱患排查治理

1.按照區(qū)消防安全委員會工作部署，認真開展消防安全專項治理行動。

2.各有關單位要督促行業(yè)領域按照消防技術標準配置消防設施和器材，定期檢查和維護保養(yǎng)，并每年對消防設施進行1次檢測，保證消防設施、器材完好有效。

3.各有關單位要督促行業(yè)領域加強消防安全“四個能力”（檢查消除火災隱患、組織撲救初起火災、組織人員疏散逃生和消防宣傳教育培訓的能力）建設。

4.各有關單位要督促行業(yè)領域落實火災隱患整改責任和資金，及時整改消除火災隱患。

（三）開展消防宣傳教育培訓

1.將消防安全納入日常培訓內容。定期組織開展消防宣傳活動和行業(yè)、系統(tǒng)內部消防安全教育培訓。

2.各有關單位要及時組織消防管理人員接受消防業(yè)務培訓。

3.各有關單位要定期組織開展消防應急疏散演練。

三、工作計劃

1.召開消防安全工作會議，廣泛動員部署。（2至6月份）

2.組織全區(qū)交通運輸系統(tǒng)開展行業(yè)系統(tǒng)消防安全隱患排查治理，消除消防安全隱患。（2020年全年）

3.組織開展全區(qū)交通運輸系統(tǒng)夏季火災防控專項檢查。（7至9月份）

4.組織開展消防應急演練。（6至9月份）

5.組織開展火災事故警示教育及消防安全培訓。（7至10月份）

6.組織開展今冬明春火災防控專項行動。（2020年11月至2021年2月）

7.總結全年消防安全工作。（12月份）

四、工作要求

篇6

1.水庫工程運行：現(xiàn)場查看大壩、溢洪道、啟閉設備、穿壩建筑物、軟硬結合部是否正常，是否存在滲漏現(xiàn)象，各類監(jiān)測設施設備是否正常運行；工程總體形象面貌是否完善、完好，水庫運行是否存在安全隱患等；水庫蓄水情況：通過查閱蓄水記錄，檢查水庫汛限水位執(zhí)行情況等；安全責任制及其它制度執(zhí)行情況：檢查水庫地方人民政府水行政主管部門和水庫管理單位安全責任制是否落實，水庫管理和看護人員是否按要求配備，監(jiān)測巡查制度是否落實，2015年度防汛搶險應急預案是否編制上報，各類人員安全教育培訓是否落實等。

2.在建水利工程：是否按照工程度汛措施及搶險應急預案安全度汛；工程現(xiàn)場安全生產監(jiān)督情況：現(xiàn)場安全生產監(jiān)督機構是否正常運行，監(jiān)督效果如何；危險性較大分項分部工程等專項施工方案編制和落實情況：對于危險性較大分項分部工程，如高邊坡、地下洞室、基坑、起重設備、施工機械、模板、腳手架、臨時設施等是否按照專項施工方案進行施工；違規(guī)違章查處：是否存在為趕工期、趕進度而違章指揮、違章作業(yè)和冒險蠻干，施工區(qū)、生活區(qū)是否使用非阻燃材料搭建活動板房等；安全責任制及其它制度執(zhí)行情況：安全生產責任制是否落實，“三類人員”是否執(zhí)證上崗，施工人員特別是農民工是否做到先培訓后上崗等。

（三）防洪及河道安全：防洪辦、供排水管理股、水政股要對江河堤防工程、河道內建筑物、構筑物和廢棄物、堆積物以及城市防洪排澇工程、城市供排水管網(wǎng)等進行檢查。堤身有無滑坡、裂縫、塌坑，堤防設施有無損壞；河道內建筑物、構筑物是否存在安全度汛隱患；廢棄物、堆積物是否礙洪；加強河道執(zhí)法巡查，嚴厲打擊非法采砂行為；城市管網(wǎng)、泵站等排水、排澇設施是否正常運行，是否滿足城市排水、排澇要求，城市易發(fā)生內澇地段是否明確專人負責監(jiān)測；是否制定城市防洪度汛應急預案；防汛通訊、強制排水設施等必要物資是否配備。

二、檢查方法

（一）各相關部門和單位對本轄區(qū)和職責范圍內的安全工作進行自查；

（二）各分管領導和片區(qū)聯(lián)系領導對檢查情況進行抽查。

篇7

近年來，我國逐步加大了對電網(wǎng)的投入建設，社會的用電需求大幅度上升，與此同時人們對于電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定供電提出了更高的要求，變電站誤操作是電力系統(tǒng)中一種最常見的事故，為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行埋下了巨大的安全隱患，只有嚴格落實安全責任制度，不斷強化工作人員的安全操作意識，才能不斷提高變電站的防誤操作水平。

1.變電站誤操作的影響因素

1.1員工的綜合素質

操作人員是操作變電站的主體，因此操作人員的綜合素質對于變電站的安全穩(wěn)定可靠運行有著直接的影響。操作人員的行為和認識主要取決于對變電站設備和系統(tǒng)的熟悉程度，操作人員的專業(yè)技能直接關系他能否正確執(zhí)行變電站操作，能否正確處理變電站的運行事故，另外，操作人員的工作作風、心理素質和身體情況都會影響是否能夠正確的操作變電站。

1.2信息傳遞或者設備標識不清

變電站很多電氣設備在長期的使用過程中，設備老化退色，一些明顯的設備標識逐漸變得模糊不清，很容易導致操作人員在長時間的工作下產生倦怠的感覺，再加上一些設備傳遞的信息不清楚，很容易造成操作人員對變電站相關設備的誤操作。

1.3企業(yè)管理不力

首先，一些電力企業(yè)沒有形成良好的防誤操作氛圍，一些操作人員沒有認識到誤操作的危害性，一些不好的操作習慣使得變電站誤操作得不到有效地遏制。其次，電力企業(yè)的分析和考核力度不足[1]，安全生產是電氣企業(yè)不斷發(fā)展的根本基礎，對于每一件安全事故，必須從源頭上徹底杜絕，一些電力企業(yè)對于變電站誤操作事故的分析不夠透徹，只重視解決事故，忽視了防范事故，使得一些事故頻發(fā)，嚴重影響變電站的穩(wěn)定運行。最后，電力企業(yè)沒有組織相關人員對變電站誤操作進行深入的學習，沒有積極吸取經(jīng)教訓，缺乏舉一反三的能力，使得變電站的防誤操作水平很低。

2.變電站防誤操作的控制措施

2.1落實安全責任制度

電力系統(tǒng)相關部門要制定完善的安全責任制度，要全面涵蓋各崗位、各級的安全生產義務、權限、職責以及到位標準，將電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定可靠供電目標和安全責任指標統(tǒng)一起來，將安全責任制度真正落實到人，積極制定多種安全責任制度的行動計劃和保障措施，各級簽訂安全責任書，強化各崗位、各級工作人員的安全責任意識，最大程度地減少變電站誤操作事故。

2.2加強對變電站工作人員的技能培訓

在電力系統(tǒng)內部，要積極開展心理素質、安全意識、思想素質等方面的教育培訓活動，對新員工進行崗前的技術操作和規(guī)章執(zhí)行的標準化培訓，培養(yǎng)新員工良好的操作習慣，對于在崗的工作人員，要加強專業(yè)技能培訓，鼓勵員工積極學習豐富的科學知識，掌握先進的科學技術，不斷提高自身的綜合素質，滿足社會的需求。根據(jù)工作人員的實際情況，分重點、有層次開展有針對的培訓活動，通過員工不斷提高自身的專業(yè)技能，來避免對變電站的誤操作。

2.3完善變電站防誤操作系統(tǒng)

為了確保變電站的安全穩(wěn)定可靠運行，供電企業(yè)要堅持高效、經(jīng)濟、可靠、簡單的原則，構建完善的變電站防誤操作系統(tǒng)，逐漸提高變電站的自動化和智能化，實現(xiàn)無人值班的穩(wěn)定運行，滿足變電站復雜的生產模式。對于變電站中的高壓電氣設備，要做到“五個防止”：其一，防止帶電誤入間隔；其二，防止隔離刀閘，接地合閘；其三，防止帶電接地刀閘；其四，防止合隔離刀閘，帶負荷拉刀閘；其五，防止誤合、誤分開關[2]。另外在電氣設備的更點改造以及變電站擴建、新建過程中，防誤裝置要與電氣設備同時設計、同時施工、同時投運。如果高壓電氣設備沒有安裝完善的防誤裝置應不能投入運行。并且變電站防誤操作系統(tǒng)要制定嚴格的操作規(guī)范，防止操作人員的人為誤操作，不斷提高變電站防誤操作系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

各個地區(qū)的供電企業(yè)要不斷完善變電站防誤操作系統(tǒng)，積極構建具有遙控功能、隔離開關和綜合自動化的變電站，采用電氣閉鎖本間隔+計算機邏輯閉鎖監(jiān)控系統(tǒng)的方式，如果變電站中主接線轉變?yōu)閮葮蚧蛘叽畼虮容^簡單，在改造過程中，可以采用成熟的電氣閉鎖裝置，對于節(jié)點結構比較復雜的變電站，可以采用計算機防誤系統(tǒng)，保留原有的電氣閉鎖回路和本間隔設備，和計算機防誤系統(tǒng)構成串聯(lián)關系的閉鎖邏輯[3]，在機構箱或者端子箱內部設置解鎖開關，確保變電站防誤操作系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定的運行。

2.4在操作過程中進行雙監(jiān)護

當變電站遇到一些復雜或者重大的操作時，必須要有兩個或者兩個以上的人來共同操作，從接收指令到完成刀閘操作的全過程都要進行雙監(jiān)護，制定科學合理的考核制度和監(jiān)護措施，強化監(jiān)護人員的安全責任意識，杜絕變電站的誤操作事故。

2.5開好班前會

電力企業(yè)在每天的工作之前，要開好班前會，組織監(jiān)護人員、操作人員和技術人員及時總結變電站的誤操作事故，充分辨識在變電站操作過程中的不確定風險因素，提前做好防范控制結合管理，對于變電站一些復雜和重大的操作，要在班會時做好交底工作，重點提醒一些操作事項，強化操作人員的安全責任意識，確保順利完成變電站操作。

3.結束語

近年來，電力系統(tǒng)的快速發(fā)展，人們對于電力系統(tǒng)供電可靠性的要求越來越高，變電站作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，直接關系著整個電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，針對當前變電站誤操作事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，要積極分析和研究變電張誤操作影響因素，積極采取相應的控制和管理措施，徹底消除變電站誤操作風險，杜絕誤操作事故，推動變電站的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

篇8

1 變電運行中容易出現(xiàn)的幾個問題

1.1 操作失誤與錯誤

變電操作員是保證變電運行的直接執(zhí)行者。由于變電運行特點是維護的設備多，出現(xiàn)異常和障礙的機率大，作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈，所以在變電運行中，任何不規(guī)范的行為，都可能影響電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行，甚至造成重大事故。變電操作員在執(zhí)行中發(fā)生錯誤判斷而引起錯誤操作、設備維護管理不到位而造成誤動或拒動，輕則造成經(jīng)濟上的損失，重則危及電網(wǎng)、設備和人身的安全。人員操作錯誤或與失誤是變電運行安全問題的直接原因，而引起錯誤操作的原因可能是操作人員技術不過關、精神不集中、缺少安全意識等。

1.2 安全管理不到位

現(xiàn)代安全管理理念認為，所有安全事故的根源都在于安全管理的不完善或不到位，缺乏控制，缺少科學性。因此事故發(fā)生的根本原因主要在于管理失誤，也就是事故分析的最基礎原因。大多數(shù)企業(yè)，由于各種原因，完全依靠工程技術上的改進來預防解決安全是不現(xiàn)實的，需要完善的安全管理工作，才能防止事故的發(fā)生。就變電運行安全管理而言，安全管理問題主要體現(xiàn)在：1）管理制度不科學；2）管理者能力不足；3）缺少員工安全培訓；4）管理決策失誤；5）設備管理失誤。

1.3 設備故障，缺少及時更新

殊多電氣設備從出廠到使用，隨著時間的推移久遠，都會不斷老化，所以設備的隱患威脅著變電運行的安全。變電運行涉及的設備在使用過程中，沒有定時檢查與更新，是造成安全事故的潛在隱患。

2 變電運行問題的解決方法

2.1 提高變電操作員的素質

變電運行工作開展中，工作人員的素質主要包括技術素質、意識素質和心理素質等，每位工作人員個人素質的提高可以最直接地防止安全事故的發(fā)生，變電運行工作應注重人員技術素質、意識素質和心理紊質的提高。根據(jù)變電運行實際工作的經(jīng)驗，人員綜合素質的提高應以個人主動提高為主，單位組織培訓為輔，分層次、結合實際地進行。同時，教育和引導職工學會善于總結、善于吸取教訓、加強個人修養(yǎng)。要做好這項工作，首先要讓職工有緊迫感和壓力，這種緊迫感和壓力不應一味地依靠政策壓力，而應來源于思想教育和職工的自覺性要讓職工真正意識到保證安全是保證企業(yè)發(fā)展的最根本的前提，從而真正激發(fā)職工提高綜合素質的主動性和積極性。變電運行人員要認真貫徹變電所運行管理制度，提高變電運行管理技術水平，熟練掌握處理各種電氣事故的能力，縮短處理事故的時間，并確保變電設備安全運行，認真執(zhí)行各種規(guī)程制度，控制工作中危險點，避免事故的發(fā)生。

2.2 落實規(guī)章制度和安全生產責任

電力公司應該不斷加強思想培訓教育，通過用黑板報、安全標語、事故教育錄像、事故快報、安全形勢分析討論會、典型事故案例分析等形式進行安全教育，增強運行人員的安全生產意識，提高變電運行人員的安全責任感，使其能認真按照科學的規(guī)章制度進行安全操作；同時，變電所領導應根據(jù)實際情況，制定科學合理的規(guī)章制度，對不合理的規(guī)章制度應以及時修訂。此外，要建立健全安全生產責任制和獎罰機制，安全責任落實到位，通過量化、細化，使各項工作都具備較強的可操作性。指標分解到人，責任落實到人，使每個崗位都有一套完備的責任制和獎罰細則，有章可循，違章必究，從而激發(fā)運行人員安全工作責任心。

2.3 完善技術管理

技術管理主要是變電所領導帶領員工提高工作技術能力。變電所應組織培訓班，加強員工技術培訓，定期開展技術講座和規(guī)程學習，使變電運行人員熟練掌握職責范圍內的設備現(xiàn)場布置、系統(tǒng)聯(lián)接、結構原理、性能作用、操作程序，并具備設備的簡單維護、保養(yǎng)能力；同時積極開展事故預想，反事故演習，提高運行人員的事故處理應變能力和自我防護能力。

2.4 加強設備管理，防止設備事故的發(fā)生

電氣設備從出廠到使用，隨著時間的推移，不斷老化，設備的隱患威脅著變電運行的安全，因此，加強設備管理，防止設備事故的發(fā)生，是變電運行工作的重要內容。

2.4.1 加強設備基建時期的管理

管理人員嚴格監(jiān)督，認真做好設備選型工作，選用性能優(yōu)良的電氣設備；重視對設備的監(jiān)造和出廠試驗，確保設備各項功能全面、實用；加強對安裝調試質量的監(jiān)督檢查，嚴格把好驗收關，防止由于施工質量、設備本身接線錯誤引起的事故。

2.4.2 工作人員加強對運行設備的巡視以及檢查和維護加強運行監(jiān)盤，必須認真對表計、信號等監(jiān)控設備出現(xiàn)的異常現(xiàn)象進行分析，對瞬間的異?，F(xiàn)象必須一查到底；巡視檢查中發(fā)現(xiàn)電氣設備異常時，要充分利用設備所表現(xiàn)出的聲音、顏色、振動、氣味、溫度等變化狀況進行辨析；要合理安排設備的特殊巡視和正常巡視間隔時間，對已存在缺陷的設備適當增加巡視次數(shù)；對缺陷進行跟蹤監(jiān)視，掌握其發(fā)展趨勢，加強對同類設備的監(jiān)視，及早預見缺陷、及時消除缺陷；觀察設備的恢復情況，根據(jù)設備的運行情況，制定修試計劃，定期消除設備的隱患，恢復其健康水平。

2.5 創(chuàng)新變電安全運行培訓方式和方法

篇9

1電力線路施工管理工作的現(xiàn)狀

1.1電力線路施工人員安全生產意識淡薄

電力線路施工安全管理工作與過去相比雖然取得了很大的進步，但電力線路施工人員專業(yè)素質和技能的總體水平還比較低。雖然國家一直在貫徹“安全第一，預防為主”的思想，但是一些項目管理人員仍未能真正樹立這種思想，沒有把安全生產放在日常工作的重要位置來抓，仍是片面地追求進度、追求企業(yè)效益而忽視了安全監(jiān)督工作，存在走過場的現(xiàn)象。

1.2施工組織安排不合理

電力線路工程是一種比較特殊的工程，施工周期相對較長、露天作業(yè)受地理環(huán)境和氣象條件的影響大、技術含量相對來說比較高，有時候還需要帶電操作，危險性更大。由于強調供電可靠率，停電時間短，進度要求快，故很多施工單位均采取傳統(tǒng)“大會戰(zhàn)”的方式，突擊完成工程任務，一再壓縮工期，這樣不僅給施工單位的安全施工帶來了難度，同時也埋下了安全隱患。這種施工組織方式對安全的弊端是顯而易見的。

1.3安全管理制度不完善

安全管理的目的是為了避免和減少損失，但是由于施工安全管理的理念和方法還多處于傳統(tǒng)階段，比如，一說嚴格管理，就“重獎重罰”，而實際往往是“只罰不獎”；效果往往適得其反。又如，一說加強管理，就“安全大檢查”，因而容易使人產生麻痹心理，對安全管理存在一定的僥幸心理，對于安全管理制度的建設也極為不完善，出現(xiàn)問題后，在解決問題的時候常出現(xiàn)無章可循，致使安全管理常流于形式。

1.4施工措施不嚴密

很多電力施工管理者雖然都按規(guī)定制定了安全措施，認為停電的施工都是有工作票的，安全措施有一定的保證。但工作票所列安全措施是有限的，現(xiàn)場的條件千變萬化，況且大量的（新建工程）施工并不需要辦理工作票。因此，施工方案（或施工安全措施）就顯得極其重要。實際工作中，很多項目的施工根本就無事先制定施工方案；或者有方案，但個中內容只流于形式、無針對性；或者方案有內容，但不落實。所有這些，都是措施不嚴密的表現(xiàn)。而安全措施的不嚴密、不落實，卻往往對工程中的安全工作造成致命性的危害。

2電力線路施工管理的一些有效措施

2.1加強施工人員專業(yè)素質培訓、提高業(yè)務素質

應加強施工人員的安全知識，安全防護技能、專業(yè)施工知識和技能的教育培訓，只有員工安全意識提高，才能做到有效防范各類事故。由于部分施工人員是外聘的勞務工，文化水參差不齊，要增強現(xiàn)場施工人員的安全意識，首先應進行安全技術的交底，結合現(xiàn)場設備,熟悉和掌握設備的第一手培訓資料;結合崗位，制定崗位責任制;結合技術進步和設備更新改造的需要，突出理論知識特別是現(xiàn)場技能的薄弱環(huán)節(jié)的培訓和學習。施工人員進行了相應技能的培訓，并經(jīng)過技能考試合格者，發(fā)了相應的上崗證。在整個工程施工過程中，均能做到持證上崗。嚴格執(zhí)行施工技術及設計要求，提高安全施工意識。

2.2建立完善的施工管理體系

合理安排施工組織能夠有效改善電力線路施工安全管理中存在的問題，線路施工中如何正確處理工期、質量之間的關系顯得尤其重要，為此我們必須保持清醒的認識，只有通過精心組織、優(yōu)化資源配置，使施工管理中的各個環(huán)節(jié)得到落實，才能實現(xiàn)企業(yè)預定目標工期。施工安全責任制也有利于施工的安全管理的順利進行，它能夠確保電力線路在施工過程中的安全狀況，施工人員的具體責任在其中表現(xiàn)的非常明確，安全責任制度一定要落到實處。施工安全管理控制主要以防范為主，工作人員一定要把握好施工現(xiàn)場的每個細節(jié)，善于觀察施工中存在的各種問題，制定和落實管理制度，嚴格按照施工標準對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保各項管理制度到位、責任到位，質量考核到位，并嚴格施工過程管理，切實做到上一道工序必須經(jīng)檢查合格后才能轉入下一道工序作業(yè)，從而保證各工種、工序有條不紊的進行，在施工前要做好安全防范措工作，在施工中要控制安全隱患，施工過后，管理人員還要不斷改進施工工作上的不足。

2.3完善各項管理制度

電力線路施工工程的項目經(jīng)理和監(jiān)管部門，應當進一步了解、掌握有關安全生產的各項政策、法規(guī)、方針，將其作為依據(jù)，結合實際工程項目的特點與要求，編制具體的安全條例、制度、規(guī)范，并充分落實到項目施工中。制定企業(yè)的規(guī)章制度，全面考慮多種因素，組織全員深入細致的學習，狠抓嚴抓每個細節(jié)的制度化建立和制度化落實情況，執(zhí)行做到不折不扣。監(jiān)管部門應對同類項目以往的安全事故資料進行調查、分析、總結，針對安全隱患較多的施工環(huán)節(jié)與部位展開重點的監(jiān)督與把控。大力推行安全生產責任制，將其細化、分解、落實到每個崗位及工序中，全體員工自上而下簽訂安全責任書，不留死角，做到人人有責任，人人有指標、人人有擔子。

2.4加強電力施工安全管理措施

安全管理措施中的各項規(guī)章制度是成千上萬從事電業(yè)工作的在人們長期生產斗爭中積累的經(jīng)驗總結，也是人們掌握和應用安全技術規(guī)律性的體現(xiàn)。安全管理措施是為了保證施工人員自身的安全，施工人員的安全是保證施工順利進行的前提條件，只有確保施工人員的絕對安全，施工質量才有可能得到保證。凡是停電的施工都必須有工作票，安全措施才有一定的保證，但工作票所列安全措施是有限的，現(xiàn)場的條件千變萬化，在每項工程施工中，根據(jù)工程的具體情況，制定相應的安全責任制和各項安全措施。抓好現(xiàn)場安全管理的安全監(jiān)護制度，施工工作票制度和安全檢查制度，使得每一個作業(yè)點都有人監(jiān)護，并對現(xiàn)場進行經(jīng)常性的抽查和普查。此外，在施工中，電力施工企業(yè)要正確處理好與當?shù)厝嗣竦年P系，不要干擾其生活，保證良好的作業(yè)環(huán)境。

篇10

消防安全責任人、管理人明確。消防安全制度、消防安全操作程序、消防工作經(jīng)費落實到位。建立了逐級崗位消防責任制。實行了公共消防安全統(tǒng)一管理，責任到各科室負責人。

二、消防組織健全

院成立了以院長XXX為組長，副院長XX為副組長，各科室主任為成員的安全生產領導小組。按照“四有”消防標準，我們建立了專職消防隊、志愿消防隊、保安消防隊，還建立了微型消防站及消防人員，并配齊了裝備器材，經(jīng)常組織訓練。消防安全組，責任分工明確，層級之間實行了網(wǎng)絡化。

三、消防設施完好

院內設立了固定的消防設施，符合消防器材配備規(guī)定。并定期組織進行了檢測和維護保養(yǎng)，確保了“能用得上”的完好率。防火、防煙分區(qū)標示明顯，防火間距符合消防安全標準。疏散通道、安全出口、消防車道保持通暢，基本實現(xiàn)了全年無重大火災事故發(fā)生的目標。

四、消防管理規(guī)范

建立了各項消防安全制度，嚴格按照消防安全操作規(guī)章執(zhí)行，堅持落實每日防火安全巡查，每月防火安全大檢查，每半年消防安全評估。消防安全重點部位、重點科室管理責任明確。用火、用電、用油、用氣管理嚴格到位，各類日常消防安全管理記錄齊全。針對每次安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患問題，落實了層層上報制度，并將隱患整改方案單獨存放歸檔。

五、消防標示統(tǒng)一

篇11

安全生產組織機構繼續(xù)完善。為加強對安全生產工作的領導和協(xié)調，酒店設立了“安全生產領導小組”，由酒店總經(jīng)理擔任小組長及酒店第一安全責任人，各部門經(jīng)理擔任組員及本部門第一安全責任人；并成立了“應急搶險救災小分隊”，由酒店工程部人員擔任專職隊員，各部門也都設立了專門的“安全員”崗位。酒店自上而下逐步形成了一個職能健全、指揮有效、反映快速靈活的安全生產組織體系，確保了安全工作的正常開展。

二、嚴格貫徹落實安全生產責任制，進一步推進安全生產制度化建設。

本著“誰主管、誰負責”的原則，我們根據(jù)《安全生產法》的有關規(guī)定，原創(chuàng)：逐級建立了安全生產責任制，把安全生產的任務指標層層落實，明確了安全生產的崗位職責，并把安全工作的效果納入了年終績效考核。酒店還與各部門簽訂了安全生產責任狀，形成了自上而下的責任體系，增強了全體員工的安全責任心。

嚴格貫徹執(zhí)行公司《安全生產管理制度》，按照制度的具體要求，深入落實安全生產的自查自糾、隱患排查、監(jiān)督整改等各項措施，加強對物資出入保管、現(xiàn)金出納存放、電源電器使用等薄弱環(huán)節(jié)的管理，并重點做好飲食衛(wèi)生和飲食安全工作。

三、加強安全生產檢查力度，認真做好安全隱患治理整頓。

為了保證安全生產工作目標的實現(xiàn)，我們今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。酒店安全生產領導小組對安全生產狀況每季度進行一次全面的檢查，在“春節(jié)”、“五一”、“十一”等重要節(jié)假日之前進行強化檢查；各部門根據(jù)自身安全工作的實際需要，每月進行一次自查。在定期檢查的基礎上，酒店還提高了隨機檢查的頻率。在檢查過程中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，認真進行全面排查，重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，消防器材是否完好，漏洞隱患是否糾正。

通過檢查，我們及時發(fā)現(xiàn)了安全工作所存在的問題和不足，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們高度重視，一抓到底。為加強安全隱患治理整頓工作，酒店投入專項資金，用于消防器材配備和更新?lián)Q代、安全設施檢查保養(yǎng)維修、電器線路改造以及相關教育培訓，有效促進并鞏固了安全工作的成果。原創(chuàng)：

篇12

調度作業(yè)關系到運輸?shù)陌踩唾|量問題，因此列車管理人員需要重視調度，加強調度作業(yè)管理。

一、調度作業(yè)實踐

（一）健全作業(yè)安全制度控制體系

在高速鐵路中建設和健全安全制度控制體系，目的是通過這個體系的建設來加強調度作業(yè)管理，保障調度工作的安全。一個好的規(guī)章制度可以約束人的行為，同樣在調度作業(yè)中，其規(guī)章制度是長期的實踐中總結出來的管理方法，這種管理方法經(jīng)過多次的安全生產實踐經(jīng)驗的驗證，實踐證明它是科學的，符合高速鐵路調度作業(yè)工作的。在調度作業(yè)中建立這種規(guī)章制度能夠有效的控制工作人員的行為，讓其在調度作業(yè)中行為能夠更加的規(guī)范。

1、調度臺標準化

建立健全高速鐵路列車調度臺標準化作業(yè)制度，主要可以從三個方面著手。第一是詳細的規(guī)定了調度人員作業(yè)標準。細化作業(yè)標準內容，目的在于要求調度人員注重自己的行為，讓調度作業(yè)更加規(guī)范。第二是臺賬設置方面。要求設置按照規(guī)章規(guī)定來，并且同樣在填寫和管理方面提出了標準化的要求。第三是要求在管理調度作業(yè)時候，要求資料是完整的、準確的，并且其配備物件是標準的。

2、安全責任制度

安全責任制度的作用在于明確各個人員的職責，實現(xiàn)分工管理和負責。在高速鐵路中建立安全責任制度，必須先結合高速鐵路工作的實際情況。這就需要先了解高速鐵路安全調度情況，根據(jù)實際的情況來建立安全責任制度。在調度工作中分配好高速鐵路人員各自的工作，明確各自的任務，這樣一來調度分工會更加的明確。不僅如此還需要設置一個總負責人，這個負責人可以由值班主任開擔任，他的工作就是要管理調度工作，加強調度工作安全管理。在調度作用中實現(xiàn)安全責任制度可以讓安全管理工作逐步的落實在各個位置。

3、獎懲制度

在高速鐵路中建立安全檢查考核制度是非常有必要的，這是因為高速鐵路列車調度作業(yè)比較復雜，要保證調度作業(yè)安全，并且先對每一道環(huán)節(jié)進行檢查和考核，這樣才能從整體上控制和管理好調度作業(yè)工作。調度作業(yè)包括以下幾個內容：命令發(fā)出、信息上報、臺賬記錄、人員培訓、調度設備使用與操作、資料的整理和保管、運輸組織等。在關鍵的環(huán)節(jié)加強安全考核，監(jiān)督和檢查工作人員日常的工作，對其實行獎懲制度。每個月進行一次評定，獎勵作業(yè)規(guī)模的行車調度員，這樣能夠調動列車調度員的工作熱情，讓其在工作中更加的注重安全和規(guī)范。

（二）合理設置指揮崗位

合理的設置調度崗位，對于加強調度工作安全來說同樣很關鍵。因為調度崗位之間有存在著一定的利益關系，如果指揮崗位設置不合理，則可能會導致崗位之間出現(xiàn)矛盾，因此高速鐵路列車應該結合自己實際運營情況，來設置調度崗位。盡量安排優(yōu)秀工作人員到指揮崗位上去，明確各個崗位之間的職責關系，讓崗位與崗位之間聯(lián)系加強，這樣也有利于調度作業(yè)的進行。

二、調度作業(yè)思考

（一）加強安全管理意識

調度作業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)問題歸根到底是列車調度員工作的失誤，因而要加強調度作業(yè)安全實踐，最關鍵要先加強高速鐵路列車調度人員的安全管理意識。目前很多列車調度員在作業(yè)上習慣性的不按規(guī)范來，違章現(xiàn)象非常常見，這是因為他們缺乏安全意識，因此在工作中任憑自己的意愿來，而不考慮違紀的嚴重后果。高速鐵路管理人員要想加強安全的控制，需要先要轉變作業(yè)人員意識。具體的方法是在調度作業(yè)工作中宣傳調度作業(yè)安全的重要性，推廣安全文化建設。在以往管理人員為了加強調度作業(yè)安全管理會實行相互監(jiān)督的模式，這個方法能夠起到一定的效果，但是卻違反了以為人本的準則。對于調度員來說，以人為本的管理是非常重要的，高速鐵路列車管理人員如果能夠推行這種管理理念，拋棄以前的互相監(jiān)督的方法，可以讓調度作業(yè)的工作氛圍更加的良好。調度作業(yè)中需要這種安全文化的氛圍，因為它可以讓調度員感受到管理人員的尊重，因而更加熱愛工作，主動的規(guī)范自己的行為，從而提高了調度作業(yè)的安全性。管理人員推行以人為本的安全管理觀念之所以可以起到這個效果，是因為加強列車調度人員的安全意識，可以讓調度人員在缺少監(jiān)督的情況之下自我約束，這一點對于調度管理來說是非常重要的，因為只有形成一種自我控制才能夠真正的保障調度作業(yè)安全。

（二）轉變培訓方式

在以往對列車調度員進行培訓的時候，往往會采取照本宣科的方法，將規(guī)章制度、業(yè)務操作知識等內容照搬照抄的傳輸給列車調度員。這種方式能夠發(fā)揮一定的作用，但是作用微乎其微，因為需要改變這種老舊的培訓方式，創(chuàng)造出新的教育方式。這需要管理人員學會進行創(chuàng)新，例如重視培訓方式的多樣化，在培訓過程中要調動其調度人員的熱情，進行互動式的教學方法。這個方式與以往相比要科學很多，因為互動式的學習不再是僅僅限于培訓教室獨自的授課，而是要求受培訓教育的調度員一起參與進去，加強與培訓老師的互動，從而提高培訓教學的質量。除此之外，還可以采用演練式的方法，這個方式的優(yōu)點在于可以對學員的學習結果進行考核，了解調度人員學習情況，因此這就會讓列車調度人員產生一種學習的壓力，進而激發(fā)其學習的熱情。

結束語

總之，目前在列車調度指揮作業(yè)中還有很多問題未得到解決，這些問題影響了高速鐵路列車的安全，因此需要列車管理人員構建安全管理體系，加強調度安全管理。

參考文獻：

篇13

今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟損失   ，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ；未發(fā)生較大及以上行車安全責任事故；非營運車無責任傷亡事故；消保工作均在控制目標范圍內，無服務質量投訴。（發(fā)放     安全獎金）

二、安全工作情況

（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責任書

組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產、穩(wěn)定責任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好“春運”、“客運道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進行。

“春運”按照縣運管所和公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標責任書。進行春運安全教育培訓，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結合，強化落實安全責任和事前預防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質服務，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“客運道路安全年活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。

結合上級安排實施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產月”等專項活動，高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產分析例會和駕駛員安全學習，并及時進行了統(tǒng)計。會議、學習中及時總結各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。今年，共計召開安委會4次，安全生產分析例會12次，駕駛員安全學習72次。

（四）、認真組織開展各項安全專項整治活動

安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責任體系、監(jiān)管體系、責任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓教育，應急方案的完善與演練，基礎資料的管理為重點。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認真組織開展了“春運”、“ 客運道路安全年活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動?；顒又校瑥闹贫韧晟?、設施設備改造投入、安全監(jiān)管督查、責任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴把人員關、車輛技術關、準入關，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責任事故。

（五）、嚴格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準入制度

1、重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。一是：嚴格駕駛員的準入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強了日常督促落實。對新進駕駛員，嚴格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》的要求和新標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴重違規(guī)駕駛員一律調離工作崗位；同時，進一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進了制度化、標準化管理；二是：抓好車輛技術管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內容齊全，有時效性、連續(xù)性。堅持預防維修和預測維修相結合、日常“三檢”和車輛技術隱患排查相結合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進行車輛檢測和車輛技術等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關口前移，杜絕行車事故發(fā)生。

2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產必須管安全”、“誰主管、誰負責、誰簽字、誰負責”的原則，堅持人到崗，責任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責任事故。

3、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責任及車輛調整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學習2次，從根本上減少了違法、違紀行為；二是：嚴格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進行維護，確保平臺定位良好、準確。嚴格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進行了嚴厲處理，并及時通報；三是：認真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛300余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款   .車載監(jiān)控查處 25人，5910元罰款   ）

（六）、認真組織開展安全教育培訓工作

今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓計劃，對駕駛員進行集中培訓，時間達50學時；駕駛員日常安全教育學習每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓參培率100%，合格率100%。安全教育培訓內容重點放在國家、行業(yè)新修訂頒布實施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進一步加強客貨運駕駛人安全管理意見》、公司管理規(guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習慣、應急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓效果進行評估、總結，對試卷進行分析講評。達到了培訓目的，取得了培訓效果，提升了全員安全意識。同時，認真開展各項安全生產宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。

（七）、嚴格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作

按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進一步有效規(guī)避了社會風險和企業(yè)風險。

三、　存在的問題：

雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應該認識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應依據(jù)新規(guī)定進行及時修訂，執(zhí)行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

四、2014年年安全工作重點