引論：我們?yōu)槟砹?篇工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究:公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理探討

摘要：一個的公路工程應(yīng)該包含兩個方面：合理的設(shè)計和嚴(yán)格的施工。公路在施工之前應(yīng)首先進(jìn)行合理的設(shè)計，包括對材料的選擇，以及工程的經(jīng)濟(jì)造價，力求用低的經(jīng)濟(jì)成本完成一個安全的公路工程。做好這一系列的前提工作后再進(jìn)行施工。施工是公路工程的關(guān)鍵，施工質(zhì)量的好壞涉及到公路的安全問題，施工的過程必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，施工完后經(jīng)過相關(guān)部門的審核才算結(jié)束。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理技術(shù);高效經(jīng)濟(jì)

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國城市化進(jìn)程越來越迅速，尤其是很多農(nóng)村已經(jīng)逐漸變得越來越繁忙，道路是聯(lián)系各個地方的精髓，因此，在城市規(guī)劃中，道路交通系統(tǒng)成為一個至關(guān)重要的部分，大大小小的道路不管是在城市還是農(nóng)村都在以一個驚人的數(shù)字增長。而在許多大城市尤其是一線城市，隨著人口的增加，交通也越來越擁堵，設(shè)計出新型的交通道路刻不容緩，以緩解交通壓力。在追求數(shù)量的同時，更重要的是要保障工程質(zhì)量，公路工程中涉及到很多專業(yè)的技術(shù)知識，需要專業(yè)的技術(shù)人員，此外，其中涉及到的材料成本費(fèi)用，人力費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)造價問題也是公路工程需要考慮的重點(diǎn)。另外，道路的施工過程更需要科學(xué)性的指導(dǎo)，在考慮經(jīng)濟(jì)成本的條件下建造出安全的公路是企業(yè)的目標(biāo)。

一、目前我國在公路工程施工過程中存在的問題及原因

目前在我國公路工程上存在很多問題，主要是安全質(zhì)量不過關(guān)，在現(xiàn)實(shí)生活中有很多豆腐渣工程，其中原因有設(shè)計人員的責(zé)任，但大部分情況是施工過程中的施工管理沒有做好監(jiān)督，導(dǎo)致很多工程存在材料質(zhì)量作假，偷工減料的現(xiàn)象。在我們國家，大部分公路工程都是由國企負(fù)責(zé)，再加上部分私人承包商共同完成。其中涉及到方方面面，最直接的就是工程經(jīng)濟(jì)利益，企業(yè)利益以及分包商利益，當(dāng)施工管理監(jiān)督不到位時影響到施工質(zhì)量及施工效率，此時分包商為謀取更高的利益，在施工過程中容易出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。另外，每一個工程都有一定的期限，因此在施工時得講究效率，在保障施工質(zhì)量的前提下提高工程效率在一定程度上能降低經(jīng)濟(jì)成本。此時若盲目的追求速度而忽視質(zhì)量也會出現(xiàn)安全問題。因此，完成一個工程需要嚴(yán)格的管理技術(shù)。然而，在我國目前的情況下，施工技術(shù)容易與施工管理沖突，以及施工管理實(shí)施不到位，都會影響工程質(zhì)量。還有一個原因是我國公路施工技術(shù)跟不上發(fā)展需求，在如今擁擠的城市中，普通的公路滿足不了交通需求，我們迫切需要新型的道路來緩解交通壓力，而新型的公路需要新型的技術(shù)，而我國的現(xiàn)技術(shù)發(fā)展速度跟不上需求，在施工時也會遇到諸多技術(shù)問題，因此，技術(shù)的更新也是我們需要考慮的問題。

二、做好施工前的準(zhǔn)備管理工作

在做一個公路工程時，為方便施工的進(jìn)行，除了道路的基本設(shè)計外，還需要在施工前做大量的準(zhǔn)備工作，為施工可能遇到的一切問題提供有利的條件。過程會涉及很多細(xì)節(jié)，需要將整個工程分解成一個一個步驟，預(yù)先制定好計劃，在施工時按照計劃一步步進(jìn)行，其中最基本的任務(wù)是進(jìn)行造價預(yù)算，在有限的資金及時間里如何完成一個高質(zhì)量的工程，之后是對這個建筑工程進(jìn)行分析，它的特點(diǎn)，施工方式，在技術(shù)上遇到的難題如何解決，將整個工程的技術(shù)施工問題解決后設(shè)計出最的施工方案，根據(jù)預(yù)算工程量調(diào)用相關(guān)數(shù)量的施工人員按計劃進(jìn)行施工，保障施工過程高效有序地進(jìn)行，從而在規(guī)定期限內(nèi)完成整個工程。

三、提高施工過程中的管理

1.施工質(zhì)量控制。道路工程涉及到交通運(yùn)輸，安全質(zhì)量至關(guān)重要，因此，在道路施工過程中需要做好每一個環(huán)節(jié)，這也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展壯大的關(guān)鍵，當(dāng)然，每一個環(huán)節(jié)的進(jìn)行都離不開科學(xué)的理論技術(shù)做支撐，除了現(xiàn)有的傳統(tǒng)的技術(shù)工藝外，企業(yè)還應(yīng)該以開放的姿態(tài)與國外進(jìn)行技術(shù)交流，引進(jìn)國外新的技術(shù)，結(jié)合自身的傳統(tǒng)技術(shù)不斷創(chuàng)新施工工藝。在高效科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)下進(jìn)行有效地施工，施工過程中最重要的是質(zhì)量檢測工作，通過科學(xué)的方法測試施工成果的質(zhì)量安全，這是一項非常考驗技術(shù)的工作，一般由經(jīng)驗豐富的技工來完成，從而對不過關(guān)的部分及時做出調(diào)整，確保整個工程的質(zhì)量。在城市中，很多公路工程是要在已有的道路上再建道路，這不僅難度加大，且危險系數(shù)也增加不少，這樣的工程尤其考驗施工人員的技術(shù)，除了道路本身的設(shè)計施工外還必須考慮周圍的道路影響，以及所在道路的地下土質(zhì)支撐情況，而在建筑繁忙的城市地塊，其中一條道路出現(xiàn)狀況對其他道路會造成極大的影響，除了交通堵塞外更重要的是人員安全。這種情況下設(shè)計施工人員必須對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察，除了疏通車流外更要注意的是與周圍道路的關(guān)系，尤其防止地基下陷，在以力學(xué)原理及道路建設(shè)相關(guān)內(nèi)容為基本理論的基礎(chǔ)上制定出最合理的方案。道路施工過程中需要注意幾點(diǎn)：(1)道路基地必須用專門的壓路機(jī)壓實(shí)，施工放樣要根據(jù)規(guī)范來測量；(2)選用合適的道路材料，道路施工時一層一層地鋪蓋上去，每一層的材料不同，在選材時要注意選擇合格的產(chǎn)品，另外還要確定土質(zhì)的含水量；(3)道路的坡度不能太陡，因此若要施工的道路地形過陡時要根據(jù)規(guī)范在澆筑前把坡度降到合適為止。

2.天氣等外界因素影響。像公路工程這種在外作業(yè)的項目在施工過程中極易受到外界因素的影響，而道路工程涉及到的材料幾乎都是現(xiàn)場調(diào)水配合而成，含水量是一個重要的指標(biāo)，不能過多也不能過少，因此，在施工過程中，當(dāng)天的氣候也要考慮在內(nèi)。另外，施工結(jié)束后的道路要進(jìn)行維護(hù)和檢測，當(dāng)檢測出問題時要及時處理，值得注意的是，有一些問題也與天氣有關(guān)，在檢查時除了針對成品外還要檢查其材料的材質(zhì)。而對于那些比較難解決的問題也不能忽視，應(yīng)成立一個專門的調(diào)查小組，并進(jìn)行研究，以確保道路質(zhì)量的萬無一失。

3.施工過程的進(jìn)度控制。每一個工程都有一定的期限，在施工之前應(yīng)根據(jù)工程量征用足夠的施工人員，并將人員根據(jù)其能力進(jìn)行分工合作，與施工的每一個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，而在施工時要有專門的管理監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)督，保障施工速度，在施工過程中遇到的問題要及時與技術(shù)人員聯(lián)系，除了監(jiān)督施工人員的施工速度外，施工現(xiàn)場的設(shè)備，材料等物品也要保障完好，分門別類，方面施工過程有條不紊地進(jìn)行。公路工程有大有小，小的工程施工人員少，容易管理，而對于那些大型的工程項目，規(guī)模大，涉及到的材料及人員都是一個很大的數(shù)字，在管理上也是一個很大的難題，因此需要更為專業(yè)，水平更高的人員，此外，還要將整個工程的每一個過程都細(xì)致地做出規(guī)定并監(jiān)督，確保施工過程有效地進(jìn)行。在現(xiàn)實(shí)中，公路工程的施工速度影響到社會利益，當(dāng)項目提前完成時不管是對投資方還是其他人都是一件很有益的事，相反，如果項目沒有在規(guī)定的期限內(nèi)完成不僅是投資方的利益要受到影響，對當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟(jì)也會有很大的影響，因此，設(shè)法使工程預(yù)先完成是技術(shù)人員要重點(diǎn)考慮的問題。

4.投資的控制。投資者的投入數(shù)目以及投入時間是企業(yè)管理者要思考的方面，如何利用總的資金來巧妙設(shè)計施工整個項目，從而使得企業(yè)獲得較大的利潤，除了成本必備的外，可以將資金與建設(shè)速度結(jié)合起來，實(shí)行獎勵政策，同時，將施工人員的工資與材料的成本掛鉤，做到材料節(jié)約的較大化。但是公路的材料費(fèi)必須充足，保障能買到質(zhì)量合格的建筑材料，這一點(diǎn)是管理者在考慮資金分配時要特別注意的。施工過程加大監(jiān)督力度，除了建設(shè)速度的監(jiān)督外還要注意材料的節(jié)約使用，將材料成本費(fèi)用降到低，使得項目在低的時間內(nèi)以最少的成本完成，這就是工程經(jīng)濟(jì)管理的目的。

四、結(jié)語

在這個高速發(fā)展的時代，工程建設(shè)每天都在進(jìn)行，公路工程關(guān)系到國民的經(jīng)濟(jì)，是國家重點(diǎn)關(guān)注的建設(shè)項目，我國人口眾多，尤其是現(xiàn)在城市，人口的增加使得道路更加擁擠，因此，建設(shè)更多更方便的道路對緩解城市壓力有很大的作用，同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是我國在工程建設(shè)這方面還存在很多不足之處，除了技術(shù)上的提高，管理方面也有很大的發(fā)展空間，但最重要的是節(jié)約成本，高效建設(shè)，為人民創(chuàng)造一個更加方便快捷的空間。

作者:米俊杰 單位:北京中鐵工業(yè)有限公司

工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究:電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的方法研究

[摘 要]文章主要分析了電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理面臨的難點(diǎn)，并提出了加強(qiáng)電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的具體方法，為今后的研究提供一些有利依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]電網(wǎng)工程 技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理 建設(shè)成本

一、引言

電力產(chǎn)業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多支柱產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的一個，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。近年來，電力產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展，進(jìn)而也帶動了電網(wǎng)工程的發(fā)展。因此，人們關(guān)注的就是其技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理。基于這一情況，就要控制好建設(shè)成本的投入以及建設(shè)質(zhì)量，在一定程度上強(qiáng)化其經(jīng)濟(jì)管理，深入探討電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的方法。同時，還要不斷增強(qiáng)控制電網(wǎng)工程造價的責(zé)任感、緊迫感，提高工程建設(shè)造價管理水平，降低工程成本，加強(qiáng)造價管理，這是電力企業(yè)發(fā)展自身的實(shí)際需要和內(nèi)在要求。

二、電網(wǎng)運(yùn)行的概述

不同的區(qū)域有各自的地形特點(diǎn)，直接影響到電網(wǎng)的分布。因此，不同地域的電網(wǎng)運(yùn)行有不同的調(diào)度中心來負(fù)責(zé)，做好調(diào)度管理工作，推動電網(wǎng)能夠正常的運(yùn)行。電網(wǎng)的運(yùn)行始終是堅持以滿足社會需求為較大動力，秉承減少環(huán)境污染，節(jié)約能源的理念。為了實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理電網(wǎng)運(yùn)行，要在整個電網(wǎng)的運(yùn)行中緊密配合、互相協(xié)調(diào)，達(dá)到電網(wǎng)運(yùn)行管理的技術(shù)支撐。

三、電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理面臨的難點(diǎn)

1、電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的流程不科學(xué)

技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理流程對提高電網(wǎng)工程施工技術(shù)水平起著關(guān)鍵性作用，但是從當(dāng)前情況看，我國的電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理流程仍存在不科學(xué)的問題，急需改進(jìn)。電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理體系不健全，缺少對電力工程施工過程的控制力度，并且沒有做好工程的收尾工作，再加上電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理流程不清等問題的存在，這些都將導(dǎo)致電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理流程不科學(xué)的問題，也不利于電網(wǎng)工程的高效技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理。

2、對電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的控制力度不夠

在電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理過程中，由于管理人員的投資觀念不足，以及缺少相應(yīng)的項目管理理念，促使在電網(wǎng)工程施工中，項目投資無法發(fā)揮出自身應(yīng)有的作用。目前，我國大部分電網(wǎng)工程企業(yè)沒有簽訂詳細(xì)的施工設(shè)備合同，結(jié)果導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量因缺乏足夠的保障而影響了電力工程進(jìn)度。有很多電網(wǎng)工程技術(shù)管理人員都缺少工程造價控制的相關(guān)知識，所以就普遍存在價格假象，概算功能無法有效發(fā)揮，也增加了電網(wǎng)工程的成本。

3、電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)低

在工程開展中，電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)將直接影響到工程施工能否順利的進(jìn)行，所以提高電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)就顯得尤為重要。從當(dāng)前情況看，很多電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員還缺少對電網(wǎng)工程的投資、價值等問題的足夠認(rèn)識，并且也不具備管理電網(wǎng)工程工程造價、施工等方面的能力，這就導(dǎo)致電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理人員整體的素質(zhì)不高。除此之外，一大部分管理人員都沒經(jīng)過系統(tǒng)的管理培訓(xùn)，不重視提高自身的素質(zhì)，專業(yè)技能較差，這些不利因素都阻礙了電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理水平的提高。

4、電網(wǎng)工程設(shè)計深度和預(yù)算編制有待于深化

總的來說，設(shè)計深度不足主要表現(xiàn)在地質(zhì)勘探深度不夠，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計變更。施工圖預(yù)算編制有些落后，不利于對工程造價的控制。此外，工程建設(shè)人員很難完成繁重的工程建設(shè)任務(wù)。在電網(wǎng)工程的施工過程中，可能出現(xiàn)的變更沒有做合理造價分析做基礎(chǔ)，也沒有按要求進(jìn)行簽證。同時，施工圖審查的優(yōu)化設(shè)計和降低造價意識淡薄，工程進(jìn)度沒有得到嚴(yán)格控制，從而使前后的進(jìn)度不一致，造成工程建設(shè)成本提高的現(xiàn)象。

四、加強(qiáng)電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的方法

1、做好電網(wǎng)工程項目規(guī)劃決策階段的應(yīng)對措施

對項目進(jìn)行可行性研究是一項重要內(nèi)容，其中涉及到市場調(diào)研、技術(shù)方案的確定以及具體的建設(shè)條件，這些都在研究范圍之內(nèi)，分析、評價其產(chǎn)生的具體經(jīng)濟(jì)效益。盡管分析、評價具體的經(jīng)濟(jì)效益是處于核心地位的，但是作為控制項目具體投資成本的關(guān)鍵還在于是否合理的對該項目經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行了的分析。一般來說，在成本控制當(dāng)中，對一些系統(tǒng)性方面的管理原則要牢牢把握，這是我們重視控制項目具體投資的根本體現(xiàn)，也就能很好的完成成本控制方案規(guī)劃，該規(guī)劃需要以具體的項目為基礎(chǔ)得以形成。

2、加強(qiáng)管理運(yùn)行方式，做好反事故演習(xí)，提高供電的性

針對運(yùn)行方式管理的加強(qiáng)，主要可以從制度上對電網(wǎng)運(yùn)行方式開展規(guī)范管理工作。我國在2006年開始對電網(wǎng)年度運(yùn)行方式編制，在編寫過程中主要是對上一年電網(wǎng)運(yùn)行中存在的問題做充分的考慮，提出了解決電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)的有針對性的建議，并且制定出一系列嚴(yán)密的防范措施，更好的應(yīng)對突發(fā)情況。

此外，還要做好反事故演習(xí)。要有組織的、有重點(diǎn)的、有針對性的開展計劃中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)變化以及可能出現(xiàn)的嚴(yán)重故障的預(yù)想，提出防范措施，以免發(fā)生電網(wǎng)事故。并且定期有效地組織調(diào)度人員針對不同的天氣、運(yùn)行方式和可能發(fā)生的情況，進(jìn)行反事故演習(xí)，使調(diào)度員做到心中有數(shù)，同時也提高了調(diào)度員在事故情況下的處理能力和應(yīng)變能力，以及對事故處理流程的熟悉程度，檢驗反事故預(yù)案和措施的適應(yīng)性、預(yù)案處理程序的可行性，_到鍛煉隊伍、提高調(diào)度員事故應(yīng)急處理水平的目的，也能減少經(jīng)濟(jì)損失。

3、加強(qiáng)水電管理提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行以降低購電成本

在一些電網(wǎng)中有很多并網(wǎng)的小水電，應(yīng)該加強(qiáng)小水電的有功、無功管理，合理分配發(fā)電負(fù)荷及電壓調(diào)整，嚴(yán)格考核功率因數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)“雙贏”。調(diào)度員可根據(jù)24 h發(fā)電負(fù)荷和用電負(fù)荷情況，堅持下達(dá)日有功、無功負(fù)荷曲線，在負(fù)荷低谷期間要求部分電站停機(jī)，在負(fù)荷高峰期間要求所有電站盡可能地多發(fā)電，有利于達(dá)到區(qū)域內(nèi)的電力平衡。同時，針對峰谷負(fù)荷不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，有必要進(jìn)行合理的調(diào)度，要將具有小水電資源的優(yōu)越性充分利用起來，以此提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

4、進(jìn)一步提高電網(wǎng)設(shè)計水平

工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究:電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)與質(zhì)量控制研究

【摘 要】電力工業(yè)的迅速發(fā)展使得電網(wǎng)工程也有了長足發(fā)展，其建設(shè)的數(shù)量和規(guī)模都得到前所未有的增加，由此電網(wǎng)工程技術(shù)中的很多環(huán)節(jié)都受到人們的關(guān)注，尤其是其經(jīng)濟(jì)管理各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和質(zhì)量的控制是重點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】電網(wǎng)工程技術(shù)；經(jīng)濟(jì)管理；關(guān)鍵環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制

作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的眾多支柱產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的一個就是電力產(chǎn)業(yè)，其發(fā)揮出來的作用是巨大的，而最近電力產(chǎn)業(yè)也發(fā)展速度也是驚人的，因此，電網(wǎng)工程也隨之迅速發(fā)展起來了，關(guān)于其技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理也能了一個大家都關(guān)注的內(nèi)容，根據(jù)這一現(xiàn)實(shí)情況，為實(shí)現(xiàn)其建設(shè)投入的成本的良好控制，最終建設(shè)質(zhì)量的把控，一定要強(qiáng)化其經(jīng)濟(jì)管理，筆者在文中將就電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)與質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

1 簡要分析加強(qiáng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的策略

1.1 項目規(guī)劃決策階段的具體策略

項目進(jìn)行的可行性研究是其中結(jié)尾重要的內(nèi)容，涉及到進(jìn)行市場的調(diào)研，有關(guān)的技術(shù)方案的確定同研究具體的建設(shè)條件，分析、評價具體的經(jīng)濟(jì)效益等。但是處于核心地位的就是分析、評價具體的經(jīng)濟(jì)效益，然作為控制項目具體投資成本的關(guān)鍵點(diǎn)所在還是要數(shù)針對該項目經(jīng)濟(jì)方面是否合理所進(jìn)行的分析。而成本的控制當(dāng)中，要把握住系統(tǒng)性方面的一些管理原則，而對此，我們必須重視控制項目具體投資的一個要素，它就是成本控制方案性規(guī)劃能夠得到很好的完成，但是該規(guī)劃不是一層不變的，它是需要以具體的項目為基礎(chǔ)才能形成。

1.2 設(shè)計階段的費(fèi)用管理階段需要把控

從某個角度來說我們的設(shè)計階段是能夠創(chuàng)造出一定的價值的，可以實(shí)現(xiàn)成本方面的進(jìn)一步優(yōu)化。其實(shí)質(zhì)就是從源頭上對項目的具體投資成本進(jìn)行控制。工程設(shè)計這一個過程，主要涉及到地規(guī)劃該工程建設(shè)項目，并對其實(shí)施的具體意圖進(jìn)行較為詳盡、仔細(xì)的表述，然而它在還處理經(jīng)濟(jì)、技術(shù)關(guān)系中發(fā)揮促非常之重要的作用，使其有對立走向協(xié)調(diào)統(tǒng)一。雖然說我們的設(shè)計整個過程所使用的費(fèi)用很少，大約是整個工程造價的百分之一，但是它卻在極大的程度上影響到了工程的總體的成本，所以工程設(shè)計階段一旦確定了建設(shè)項目之后，就是成了控制整個工程造價的極為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。

1.3 工程發(fā)包階段、具體施工階段

要想更好地實(shí)現(xiàn)工程項目的有效的成本控制、施工的進(jìn)度合理、品質(zhì)的質(zhì)量等目標(biāo)，其關(guān)鍵就在于工程的發(fā)包，具體的施工階段。具體來說可以做好以下六個方面：及時，始終把握好原則： 充分做好施工前的測算，即“先算后做”；第二，為了更為科學(xué)、規(guī)范地管理項目造價，應(yīng)將具有資質(zhì)的造價方面的咨詢機(jī)構(gòu)加以引入，以此來實(shí)現(xiàn)工程量和計費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格、科學(xué)的審查，這是為了更好地對項目資金進(jìn)行規(guī)范、合理、科學(xué)的規(guī)劃、籌集、運(yùn)用等；第三，可以通過管理模式來實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理，如二級成本這樣科學(xué)的管理模式，其中的監(jiān)督小組和項目部分別是其中的二級與一級；第四，為了讓我們讓財務(wù)監(jiān)控的工程更為充分的發(fā)揮，在工程的發(fā)包、施工的整個過程都應(yīng)該相關(guān)的財務(wù)人員參與進(jìn)來。第五，為了進(jìn)一步提高工程的實(shí)際管理水平，必須做好相應(yīng)的工程監(jiān)理的工作；第六，為了更好的控制風(fēng)險，必須增強(qiáng)合同風(fēng)險的防范意識和采取實(shí)際措施。

1.4 充分管控好工程竣工決算階段

竣工驗收是該階段中應(yīng)首先和重點(diǎn)處理好的工作內(nèi)容，因為它是對整個工程建設(shè)項目進(jìn)行的考核，對之間的各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量進(jìn)行的檢查，也是整個工程建設(shè)結(jié)束之前的一個程序。歸納起來可以從兩個方面來進(jìn)行：及時，對工程的決算環(huán)節(jié)和具體決算工作進(jìn)行認(rèn)真的審查，將合同作為我們此項工作的依據(jù)，從而對臺賬進(jìn)行相應(yīng)的管理等，再加上我們的財務(wù)資料這一極為重要的依據(jù)和概算指標(biāo)（以投資項目作為對照的），對于實(shí)施具體施工的公司或企業(yè)的預(yù)算與決算書進(jìn)行仔細(xì)核對，從而實(shí)現(xiàn)有效的工程決算審核工作；第二，要想讓工程決算審核工作得以順序展開，我們應(yīng)依靠公司或企業(yè)的內(nèi)審制度的進(jìn)一步完善，而真正這里要王成的就是進(jìn)行第二次審核，涉及到工程項目具體的土建施工方面、設(shè)備方面的投資、建筑安裝方面的具體工程等，其重大的現(xiàn)實(shí)意義在于有效使工程的投資和工程的成本得到節(jié)約與控制。

2 簡要分析電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的控制策略

2.1 注重管理人員的專業(yè)素質(zhì)的進(jìn)一步提升

直接影響和決定這工程技經(jīng)濟(jì)控制質(zhì)量的一個極為關(guān)鍵的因素在于：相關(guān)的管理人員所具備的業(yè)務(wù)水平與技能、其自身的職業(yè)素養(yǎng)。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗看到相關(guān)的管理工作因人員的實(shí)際素質(zhì)不足造成的很多問題，對工程投資的估算、壓縮等暴露除了一些錯誤行為等。對此我們可以加強(qiáng)其培訓(xùn)工作和提供其更多業(yè)內(nèi)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會。

2.2 加強(qiáng)電網(wǎng)工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理體系的健全工作

首先我們正視現(xiàn)階段我們工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理體系不夠健全的問題，為了進(jìn)一步促使我們管理水平的提高，讓企業(yè)能夠在日益激烈的市場競爭才能更好地適應(yīng)，因此，我們應(yīng)積極的健全該體系，可以吸收國內(nèi)、國際的很多的方法和經(jīng)驗，在抓住機(jī)遇和充分依照相關(guān)的工程造價管理方面原則的基礎(chǔ)上，開展相關(guān)工作。

2.3 對于合理的工期應(yīng)進(jìn)行充分的把握

為了讓施工的相關(guān)費(fèi)用和其進(jìn)度得到合理的保障，對于相關(guān)的建設(shè)施工的公司或企業(yè)來說，必須認(rèn)真制定電網(wǎng)建的設(shè)的相關(guān)的進(jìn)度計劃，而其制定的原則依據(jù)就是：均衡有序，與此同時，對于建設(shè)的實(shí)際的具體情況的考慮和安排。比如其規(guī)模、進(jìn)展、難易程度（指施工操作）、所處的環(huán)境條件、甚至對于需要停電的一些具體安排等方面都要加以充分的考慮，以便更好地實(shí)現(xiàn)對于給個環(huán)節(jié)的安排，讓工期更夠在合理的范圍內(nèi)，從而避免應(yīng)工期延誤所增加的各項費(fèi)用。

3 結(jié)束語

就目前數(shù)量和規(guī)模都增多的電網(wǎng)工程建設(shè)項目而言，在確保其較大的經(jīng)濟(jì)效益的同時更應(yīng)該提高其中的各項管理工作和質(zhì)量的控制工作，尤其是電網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)與質(zhì)量控制，以此來促進(jìn)工程質(zhì)量的提高和成本的有效控制。

工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究:淺談工程量清單計價模式在配網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

摘要： 本文從配網(wǎng)工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理實(shí)際工作經(jīng)驗出發(fā)，首先著重論述了“工程量清單計價模式”使用的意義和原因，并在這基礎(chǔ)上進(jìn)一步闡述了“工程量清單計價模式”的概念和編制依據(jù)、應(yīng)用情況。

1在電網(wǎng)工程中采用工程量清單計價模式的原因和意義

電網(wǎng)工程計價傳統(tǒng)模式主要是定額計價模式。使用清單計價模式則是以前配網(wǎng)工程計價模式的延續(xù)，是以定量分析為基礎(chǔ)上建立起來的新模式。電力工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理的特性也需要采用“工程量清單計價”來進(jìn)行管理。佛山南海近十年來配網(wǎng)工程投資成數(shù)倍增加，配網(wǎng)工程建設(shè)任務(wù)非常繁重。配網(wǎng)工程點(diǎn)多面廣，工程跨度時間短，造價控制難度大。與此同時，國家對電網(wǎng)工程投資的審計要求也愈加嚴(yán)格。而且在公司系統(tǒng)部分單位使用工程量清單計價模式進(jìn)行配網(wǎng)工程管理，已積累了多年的管理經(jīng)驗，清單計價模式在配網(wǎng)工程的造價控制方面優(yōu)勢非常明顯，采用清單計價方式是工程建設(shè)領(lǐng)域大勢所趨。

2工程量清單計價模式的相關(guān)概念

工程量清單計價方法（簡稱清單法）：是指建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)中，招標(biāo)人或委托具有資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)編制反映工程實(shí)體消耗和措施性消耗的工程量清單，并作為招標(biāo)文件的一部分提供給投標(biāo)人，由投標(biāo)人依據(jù)工程量清單自主報價的計價方式。

3“清單法”在配網(wǎng)工程建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 在設(shè)計階段應(yīng)用可有效地控制工程造價嚴(yán)格要求各設(shè)計單位在施工圖預(yù)算編制時采用“清單法”模式，各設(shè)計單位造價人員在經(jīng)過一段時間的使用和工程數(shù)據(jù)積累后，可以通過清單工程量與圖紙設(shè)備材料清冊的對比、同類型的分部分項工程量清單綜合單價的對比，進(jìn)行數(shù)量上的核查，審查綜合單價有無異常，真正做到從源頭控制工程造價。

3.2 在招投標(biāo)階段應(yīng)用可擇挑選取中標(biāo)單位嚴(yán)格按工程量清單計價模式開展招標(biāo)、投標(biāo)工作，努力為投標(biāo)單位提供平等的競爭平臺。如果采用原來的定額計價方法招標(biāo)，很容易出現(xiàn)由于設(shè)計圖紙的缺陷，不同投標(biāo)單位的人員理解不一，計算出的工程量很難相同，定額報價容易形成“估價不當(dāng)”，有可能造成報價相差甚遠(yuǎn)；定額報價的工程標(biāo)的也不具備可比性，容易造成各方自持己見產(chǎn)生糾紛。但是現(xiàn)在我們采用“清單法”法招標(biāo)后，就為投標(biāo)單位提供了一個具有同等量化可比的競爭平臺，在相同的工程量基礎(chǔ)上，由企業(yè)根據(jù)自身的各個方面的綜合實(shí)力來填寫不同的投標(biāo)單價，使企業(yè)的優(yōu)勢在招標(biāo)和投標(biāo)中得到體現(xiàn)，真正體現(xiàn)了公開、公平、公正的原則。

3.3 在實(shí)施階段應(yīng)用可降低工程風(fēng)險在工程實(shí)施階段，我們對“清單法”的應(yīng)用主要體現(xiàn)在兩個方面：

3.3.1 在施工中的應(yīng)用：采用后“清單法”，中標(biāo)價即為合同價，投標(biāo)清單上的單價就成了撥付工程款的依據(jù)，建設(shè)單位根據(jù)業(yè)主項目部和監(jiān)理人員確認(rèn)的施工企業(yè)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行進(jìn)度款撥付，避免對已完成工程量重復(fù)進(jìn)行計價，減輕了業(yè)主項目部中的造價工程師和施工企業(yè)造價人員的工作量，提高了效率，也避免了糾紛。同時，業(yè)主項目部相關(guān)人員可以根據(jù)招標(biāo)的工程量清單對施工完成情況進(jìn)行掌握，從而能夠?qū)こ痰倪M(jìn)度進(jìn)行有效的控制；在施工過程中，施工企業(yè)也可以根據(jù)工程量清單進(jìn)行材料定貨、施工進(jìn)度安排、工程關(guān)鍵控制點(diǎn)的確定、自身質(zhì)量管理和后勤保障等，在很大程度上有助于工程保質(zhì)、保量、按時完成，減少了業(yè)主單位和施工企業(yè)的風(fēng)險。

3.3.2 在工程變更中的應(yīng)用：供電局多個管理部門都對投資規(guī)模有非常嚴(yán)格的要求，特別是對投資超過立項批復(fù)的情況更是原則上不許出現(xiàn)，但是在過去采用定額計價方法時，業(yè)主對因設(shè)計變更、工程量的增減所引起的工程造價變化不敏感或?qū)υ靸r知識掌握的不夠透徹，往往等到竣工結(jié)算時才知道這些設(shè)計變更對項目投資的影響有多大，這個時候已經(jīng)為時已晚。但是在采用了“清單法”后則可以對投資變化一目了然，在準(zhǔn)備進(jìn)行設(shè)計變更時，能立刻知道這個變更簽證對工程造價的影響，業(yè)主項目部相關(guān)人員就能根據(jù)投資情況來決定是否變更或進(jìn)行方案比較，以決定最恰當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ煌瑫r也減輕了業(yè)主項目部中的造價工程師和施工企業(yè)造價人員的工作量，提高了效率，避免了糾紛。

3.4 在竣工結(jié)算階段應(yīng)用保障合同有效履行“清單法”在結(jié)算管理中的應(yīng)用完整的體現(xiàn)了工程量清單計價方式的優(yōu)點(diǎn)，在結(jié)算時建設(shè)單位相關(guān)人員以及中介公司根據(jù)施工企業(yè)的中標(biāo)單價能夠很直觀、明了、快捷的進(jìn)行工程結(jié)算，在很大程度上提高了結(jié)算進(jìn)度，保障了結(jié)算的公平性、公正性，更重要的是減少了建設(shè)單位、施工單位、中介單位之間的意見分岐和糾紛，確保電網(wǎng)工程建設(shè)能夠健康有序的進(jìn)行。

4總結(jié)和將來展望

“清單法”模式的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)在于其能夠采用工程量清單計價模式開展工程造價管理，對于實(shí)現(xiàn)工程造價在項目建設(shè)各階段的確定與控制起到了極其重要的作用，真正做到了工程造價的事前確定、事中、事后管控。其應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：①采用“清單法”模式開展工程設(shè)計、招投標(biāo)、施工、竣工結(jié)算管理工作，淡化了定額計價模式中“標(biāo)底”的作用，克服了定額計價中的“估價不當(dāng)”的缺陷，從程序上規(guī)范了招標(biāo)運(yùn)作和工程建設(shè)領(lǐng)域的市場秩序。②采用工程量清單報價體現(xiàn)了“量、價分離原則”有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)險的合理分擔(dān)、明確承發(fā)包雙方的責(zé)任。③工程量清單計價將原來以預(yù)算定額為基礎(chǔ)的靜態(tài)計價模式改為將各種因素考慮在全費(fèi)用單價內(nèi)的動態(tài)計價模式，有利于承、發(fā)包雙方對于工程造價的控制。

工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理研究:淺談公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理

【摘 要】 在企業(yè)工程施工中，公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理主要包括三個方面的內(nèi)容，質(zhì)量控制、進(jìn)度控制以及投資控制。對于一個公路管理人來講，他的主要任務(wù)就是分別對這三個方面進(jìn)行科學(xué)管理并使其相互協(xié)調(diào)，從而提高項目的成功性。本文就對著三個方面進(jìn)行了重點(diǎn)解析，希望能為相關(guān)單位帶來一定的啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】 質(zhì)量控制 投資控制 進(jìn)度控制

企業(yè)在進(jìn)行道路施工的過程中時刻受著《公路工程施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理規(guī)范》的限制，因此，在嚴(yán)格的規(guī)范制度下如何能夠快速品質(zhì)地完成企業(yè)的施工項目是值得所有公路人共同思考的問題。工程施工中，無論是質(zhì)量管理、進(jìn)度控制還是戰(zhàn)略決策，抑或是企業(yè)所擁有的各種各樣的資源，都是受企業(yè)的一種重要資源控制的，這就是人力資源。人力資源通過制定各種規(guī)章制度，為資源建立一定的流通渠道，使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，其實(shí)就是一種大的管理模式的具體體現(xiàn)。在實(shí)施公路工程時，企業(yè)的各個崗位的人員（大到高層管理者，小到一線施工人員）都各司其職，為著項目的成功完成這一目標(biāo)共同努力。

1. 質(zhì)量控制

在道路工程中，質(zhì)量才是立足的根本，是企業(yè)長盛不衰的法寶，同時，高效而且科學(xué)合理的施工工藝更是保障質(zhì)量的前提，因此，所有公路人都應(yīng)在沿用傳統(tǒng)道路施工工藝的同時，結(jié)合自身情況，不斷推陳出新，探討和創(chuàng)造更有價值的新工藝。例如現(xiàn)在經(jīng)常使用的石灰穩(wěn)定土、水泥混凝土以及瀝青混凝土工藝等。

現(xiàn)場質(zhì)量檢測控制的方法主要有：測量、實(shí)驗、觀察、分析、監(jiān)督以及總結(jié)提高。公路工程質(zhì)量公路必須以預(yù)防為主，因此，在實(shí)際的施工管理中，管理者一定要注意控制關(guān)鍵點(diǎn)以及特殊程序等，從而對整個施工過程進(jìn)行動態(tài)的中和管理。質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的實(shí)際效果不是單單靠主觀感覺獲得的，而是要通過相關(guān)的數(shù)據(jù)分析或者圖表分析獲得的。各階段的質(zhì)量分析應(yīng)該被納入項目的總體戰(zhàn)略目標(biāo)管理當(dāng)中。

土方路基工程施工中要注意一下幾點(diǎn)。及時，路基原地面處理，一定要按照施工高技術(shù)合同或者規(guī)范的要求處理，并且認(rèn)真壓實(shí)，并注意施工放樣與斷面測量。第二，一定要采用適宜的材料，一定要按照設(shè)計和規(guī)范的材料使用，確保原材料的合格，并正確確定土的密度以及含水量。第三，注意橫坡以及松鋪厚度，分層壓實(shí)，控制所用填土的含水量，確保達(dá)到規(guī)范的要求。路面基層施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。及時，基層施工所使用的設(shè)備室如何組合的，怎樣組合才能使道路的質(zhì)量有所保障，同時又會不干擾項目的進(jìn)度。第二，路面基層所用材料的結(jié)合。即他們是以何種比例結(jié)合的，含水量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是不是均勻配比的等等。第三，路基的平整度是否符合參數(shù)，彎沉值是否合格，壓實(shí)度能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，如果采用的材料包含石料，那么還要考察石料的壓碎值是否達(dá)到要求。以上我們只是列舉了在兩個階段應(yīng)該注意的控制點(diǎn)，在實(shí)際的道路工程中我們還要從以下幾個方面對控制點(diǎn)進(jìn)行提取：水泥混凝土路面施工、瀝青混凝土路面施工、橋梁基礎(chǔ)工程施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。

在施工過程中，由于這樣或者那樣的原因，有時會產(chǎn)生一定的質(zhì)量缺陷，那么當(dāng)缺陷產(chǎn)生以后我們應(yīng)該從以下幾個方面去彌補(bǔ)。首先，要對道路進(jìn)行了解和檢查。了解的內(nèi)容包括施工現(xiàn)場、施工設(shè)備、施工人員以及基礎(chǔ)材料的檢查，同時還可以通過查看檢測報告以及施工日志的方法。不能忽略的一個因素就是這種缺陷也可能是由于氣候情況導(dǎo)致的。其次，我們要對某些基礎(chǔ)材料或設(shè)備進(jìn)行檢測與試驗。通過上一步的檢查和了解，我們只能得到一些表面的問題，得出的知識初步的結(jié)論，很難確定真正原因。因此需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢測與試驗來加以驗證。檢測與試驗主要是針對該缺陷的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行的。例如，若發(fā)現(xiàn)石灰土的強(qiáng)度不足，則在檢驗強(qiáng)度指標(biāo)的同時，還應(yīng)檢驗石灰劑量，石灰與土的物理化學(xué)性質(zhì)，以便發(fā)現(xiàn)石灰土強(qiáng)度不足是因為材料不合格、配比不合格或養(yǎng)護(hù)不好，還是因為其他如氣候之類的原因造成的，檢測和試驗的結(jié)果將作為確定缺陷性質(zhì)的主要依據(jù)。，如果以上兩種方法都無法驗證導(dǎo)致缺陷的真正原因，則要進(jìn)行專門的調(diào)研。由一些專家組成調(diào)研小組，針對所存在的問題進(jìn)行細(xì)致的探討，并最終得出一個合理的解決方案。專門調(diào)研法在道路施工工程中起著非常關(guān)鍵的作用。一旦發(fā)現(xiàn)重大的質(zhì)量問題，他們則顯得尤為重要。

為了方便管理者更加深入的了解在公路工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量控制領(lǐng)域。本文特別列出了幾種相關(guān)的基礎(chǔ)元素。路基主要包括路床彎沉、中線偏位、平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡以及高程；路基包括原材料的劑量、中心偏位、高程、寬度、壓實(shí)度和橫坡；瀝青路面面層主要包括瀝青性能試驗、配合比、密實(shí)度等。涵洞主要包括放線位置、軸線偏位以及鋼筋間距與幫扎等。

2. 進(jìn)度控制

在我國，每年都有一批大中型工程建設(shè)項目，之所以進(jìn)行這樣大的投資建設(shè)無非就是要提高國民經(jīng)濟(jì)水平、提高人民的物質(zhì)和文化生活水平。因此，如何使得項目及時時間發(fā)揮投資帶來的效益是利國利民的大事。項目的提前竣工將可能為社會創(chuàng)造巨大的社會效益。由于建設(shè)項目具有規(guī)模大、消耗大以及投資大等特點(diǎn)，這就要求其在管理方面具備很高的水平，同時，要使得整個項目順利而有效地進(jìn)行就要對其發(fā)展進(jìn)度作出嚴(yán)格的制定與監(jiān)督調(diào)整。建設(shè)速度一旦跟不上則將危及建筑事業(yè)及整個國民經(jīng)濟(jì)。

在實(shí)際應(yīng)用中，進(jìn)度控制的主要方法是編制施工進(jìn)度計劃圖。計劃圖并不是一成不變的，而是要根據(jù)實(shí)際情況作出反復(fù)的修改、比對和優(yōu)化。比較常用的計劃圖包括普通的橫道圖、雙向代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖以及雙向代號網(wǎng)絡(luò)時標(biāo)圖。各種計劃圖都有其各自的優(yōu)缺點(diǎn)，可以在施工中根據(jù)實(shí)際需要采取相應(yīng)的進(jìn)度控制方法。

3. 投資控制

施工單位投資的技巧直接決定企業(yè)的成本高低，投資者如何投入、何時投入、投入多少以及總體的資金如何分配都是管理者應(yīng)該重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。同時在實(shí)際的施工中，投資與進(jìn)度相互對應(yīng)，我們應(yīng)該根據(jù)實(shí)際工程完成量進(jìn)行核算與成本控制并及時作出盈虧平衡分析。將施工成本責(zé)任落實(shí)到個人，同時必須加強(qiáng)激勵制度，使得各個崗位上的人員在項目成本節(jié)約方面共同努力。工程所用投資的大部分應(yīng)用于購買原材料以及支付機(jī)械臺班費(fèi)，因此，管理者在這兩方面應(yīng)給予足夠的重視。在保障材料質(zhì)量的前提下盡量降低成本，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對材料使用的監(jiān)督力度以減少不必要的浪費(fèi)和損耗，以此達(dá)到高效的工程施工的經(jīng)濟(jì)管理。

結(jié)語

我國是一個發(fā)展中國家，國家一直非常重視基礎(chǔ)工程的建設(shè)，尤其是路橋建設(shè)。我國的現(xiàn)代化建設(shè)是在人口基數(shù)大、人均資源少以及科學(xué)技術(shù)水平都比較落后的條件下進(jìn)行的，國家早就已經(jīng)將路橋建設(shè)列為重大的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，我國在道路施工方面的管理水平也有待提高，特別是整體的戰(zhàn)略部署以及資源整合方面。總之，加強(qiáng)公路工程技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理將有利于我國道路建設(shè)的步伐，同時也為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來很多好處，最主要的是能夠降低成本、節(jié)約資源、造福于民。每一個公路人都應(yīng)時刻學(xué)習(xí)并認(rèn)真貫徹和諧發(fā)展的戰(zhàn)略思想，全力推進(jìn)我國公路事業(yè)的發(fā)展。