引論：我們?yōu)槟砹?篇市政公公共工程道路路基施工技術(shù)論述范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
隨著我國各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長，城市化進(jìn)程的步伐也越來越快。市政公用工程道路作為城市建設(shè)及其重要的一個(gè)部分，影響著城市居民出行方式、出行時(shí)間、城市的交通運(yùn)輸情況等，對(duì)城市的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。在公用工程道路的修建過程中，路基的施工技術(shù)是修建道路的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)道路的質(zhì)量，建設(shè)時(shí)間和建成后的使用情況，是工程道路建設(shè)不可忽視的一部分。故而在市政公用工程道路的建設(shè)中，必須要保障路基施工技術(shù)的正確性，針對(duì)路基修建路段地址選擇合適的材料和方法，只有以一個(gè)堅(jiān)實(shí)的路基為基礎(chǔ)，才能更好的建設(shè)好工程道路。
2.工程道路路基施工的質(zhì)量要求
路基施工質(zhì)量與市政公用工程道路的質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，路基是修建道路的基礎(chǔ)，必須保障路基施工符合相應(yīng)的要求才能進(jìn)行后續(xù)的道路建設(shè)，一般來說，路基施工主要包括水溫穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度穩(wěn)定性3方面。
2.1水溫穩(wěn)定性
城市道路的下方存在著地下水是很普遍的現(xiàn)象，地下水會(huì)因?yàn)榧竟?jié)的變化產(chǎn)生水溫的變化，出現(xiàn)極端天氣時(shí)更容易對(duì)道路造成影響和破壞，故而在建造路基時(shí)就一定要考慮路基的水穩(wěn)性。在夏天的時(shí)候道路可能會(huì)出現(xiàn)不平整的狀況的原因就是因?yàn)榈叵滤S著溫度的升高膨脹而導(dǎo)致道路發(fā)生變形，而冬天水冷縮和結(jié)冰，也會(huì)造成道路的使用出現(xiàn)故障。故而，在道路地基施工時(shí)一定要考慮到水穩(wěn)性并采取解決措施。
2.2地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性
對(duì)于在城市中一直處于使用狀態(tài)的公用道路來說，穩(wěn)定性是至關(guān)重要的一個(gè)方面，必須要做到道路安全保障。路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性級(jí)別要根據(jù)修建道路的用處來確定，并且還要考慮到修建的道路的實(shí)際環(huán)境，比如修建道路沿線的土質(zhì)類型、是否有巖石、是否存在出水口等情況。要針對(duì)每一種情況在相應(yīng)的路段采取不同的路基施工技術(shù)，保障地基的穩(wěn)定性。
2.3地基強(qiáng)度穩(wěn)定型
每一條市政公路在修建之處就必須考慮到它的用途，道路所能夠承載的車流量和道路能承受的較大重量，在設(shè)計(jì)的同時(shí)要對(duì)道路承載適當(dāng)擴(kuò)大以供特殊情況和后續(xù)的使用。例如可能會(huì)有越來越多的車輛、出現(xiàn)較重型的卡車等情況出現(xiàn)，故對(duì)路基施工的強(qiáng)度就有了更高的要求。避免道路超負(fù)荷承載出現(xiàn)道路坍塌等問題對(duì)行人的安全造成威脅，又導(dǎo)致道路不能正常使用，影響人們?cè)诔鞘械纳睢Ｋ员仨毐Ｕ系鼗鶑?qiáng)度才能讓道路更好的投入使用，延長道路的使用期。
3.市政公用工程道路路基施工技術(shù)
不同的工程道路應(yīng)該采用不同的路基施工技術(shù)，市政公用道路在路基施工過程中主要的技術(shù)有以下幾點(diǎn)。
3.1處理劣質(zhì)土
一般來說，市政道路工程都是通往郊區(qū)的路線，修建道路沿線極有可能出現(xiàn)劣質(zhì)土，對(duì)路基的結(jié)構(gòu)和性能具有極大的不利影響。基于此，在劣質(zhì)土出現(xiàn)的路段，施工單位必須要對(duì)劣質(zhì)土壤進(jìn)行處理，讓修建的路基滿足穩(wěn)定性要求，為之后的道路施工奠定基礎(chǔ)。劣質(zhì)土壤處理技術(shù)一般分為機(jī)械設(shè)備夯實(shí)、化學(xué)方法處理和物理方法處理三類。機(jī)械夯實(shí)主要是利用大質(zhì)量的機(jī)械壓實(shí)土壤，提高土壤的密度、強(qiáng)度等指標(biāo)。化學(xué)處理則是利用土壤的性質(zhì)，在劣質(zhì)土壤中施加一些功能性材料，例如水泥，通過與土壤發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來提高劣質(zhì)土的防水性和彈性。物理方法處理則是通過加熱、預(yù)壓等方式讓土壤的性能得到優(yōu)化。經(jīng)過處理后的劣質(zhì)土一般都能滿足路基施工的穩(wěn)定性要求。
3.2路基填方
路基填方技術(shù)是市政工程道路路基施工經(jīng)常使用的技術(shù)，可以較大限度地達(dá)到路基穩(wěn)定性和安全性的效果。路基填方技術(shù)主要的原理是土壤加勁可以提高路基性能，在路基施工材料中加入合成材料，利用合成材料產(chǎn)生形變來分擔(dān)部分荷載，降低道路變形發(fā)生的可能性。通過加勁的方式來增加路基的承載力是路基施工技術(shù)的重要部分，極大的增強(qiáng)了路基的穩(wěn)定性
3.3擋土施工
市政公用工程道路的施工都是在露天的情況下進(jìn)行的，必須要注意到道路修建地點(diǎn)的自然環(huán)境，保障工程道路修建符合標(biāo)準(zhǔn)。在路基施工過程中，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，切忌大量的挖填方工作同時(shí)進(jìn)行，要保障挖方和填方邊坡的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)塌方問題增加不必要的工作量。在挖填方工作進(jìn)行之前，要對(duì)有挖填方的邊坡做出一定的計(jì)算，確定什么樣的挖填形式能保障邊坡穩(wěn)定性，適當(dāng)?shù)牟扇∫恍┻吰聛硖岣哌吰路€(wěn)定性，減少邊坡滑動(dòng)力等保護(hù)措施防止邊坡坍塌。
3.4路基壓實(shí)
要提高路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，路基壓實(shí)技術(shù)是必不可少的環(huán)節(jié)。近些年新型的路基壓實(shí)方式慢慢的取代了傳統(tǒng)的路基壓實(shí)方式，越來越多的采用大噸位壓路機(jī)來實(shí)現(xiàn)路基壓實(shí)工作。壓路機(jī)有很多的噸位，可以根據(jù)道路的要求選擇合適的噸位壓路機(jī)。就目前而言，相應(yīng)道路等級(jí)采用合適的壓路機(jī)是能夠達(dá)到道路所要求的壓實(shí)密度的，路基的穩(wěn)定性和安全性也得到了更好的保障。
4.結(jié)束語
總之，市政公用工程道路關(guān)系著城市的發(fā)展，道路的路基施工則是道路施工的基礎(chǔ)。道路的路基施工必須滿足水溫穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強(qiáng)度3個(gè)指標(biāo)。道路路基施工技術(shù)主要有針對(duì)劣質(zhì)土的處理、路基填方、擋土設(shè)施和路基壓實(shí)幾個(gè)方面。相關(guān)人員一定要認(rèn)識(shí)到工程道路路基的重要性，保障路基施工的穩(wěn)定性和安全性，為進(jìn)一步提高道路建設(shè)的質(zhì)量打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
