引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
5號上午，受邀專家首先講解了汽車電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理；示范了汽車電控懸架平臺操作使用；示范了汽車電控懸架平臺設(shè)故考核系統(tǒng)使用。
篇2
目前，高職汽車類專業(yè)均已制定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域型專業(yè)課程體系，開發(fā)并設(shè)計了工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)核心課程，教育教學(xué)改革進(jìn)入到內(nèi)涵發(fā)展階段。教學(xué)改革的核心問題是提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，著力點在于通過課堂教學(xué)、實驗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)與提升學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力等。因此，如何提高課堂教學(xué)質(zhì)量，有效提高課堂教學(xué)效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調(diào)檢修》為例，開展企業(yè)一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會，進(jìn)行汽車空調(diào)典型工作任務(wù)分析，跨學(xué)科選取教學(xué)內(nèi)容，在課程教學(xué)中注重靈活運用教學(xué)方法，“教、學(xué)、做”合一，利用六部教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，運用多媒體、實訓(xùn)臺、視頻、動畫等教學(xué)手段，從而有效提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>
一、《汽車空調(diào)檢修》課程現(xiàn)狀
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是汽車機電維修高等技能型人才，《汽車空調(diào)檢修》課程是核心課程之一，在學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成方面占重要地位。在實際教學(xué)中，經(jīng)常會碰到諸如：教學(xué)組織差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高、自主學(xué)習(xí)能力差，實訓(xùn)設(shè)備易損壞等問題的困擾，從而嚴(yán)重影響課程的教學(xué)效果。
通過對汽車維修企業(yè)維修汽車空調(diào)的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，《汽車空調(diào)檢修》設(shè)計了6個學(xué)習(xí)情境，分別為：汽車空調(diào)認(rèn)知、制冷管路檢修、采暖系統(tǒng)檢修、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)性能檢驗，每個學(xué)習(xí)情境包括1-2個學(xué)習(xí)子情境，總共12個學(xué)習(xí)子情境。教學(xué)內(nèi)容打破了傳統(tǒng)學(xué)科體系的約束，與學(xué)科知識領(lǐng)域沒有一一對應(yīng)關(guān)系，從崗位12個具體的工作任務(wù)轉(zhuǎn)化而來，即：工作過程系統(tǒng)化課程，采用項目教學(xué)法實施教學(xué)，教學(xué)體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一特征。通過12個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生可完成崗位的12個典型工作任務(wù)，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動空調(diào)實訓(xùn)臺為例，汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境的參考學(xué)時為2周，完成2個學(xué)習(xí)任務(wù)（包括汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修），學(xué)習(xí)任務(wù)的難度呈遞增關(guān)系，符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。
二、如何實施六步教學(xué)法
在一體化實訓(xùn)教室，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程，以學(xué)生為主體， “教、學(xué)、做”合一，采取任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，全過程引導(dǎo)學(xué)生獲取信息、制定計劃、分組決策、實施計劃、檢查并評價工作完成情況，有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，提高專業(yè)知識和操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。授課方案（以4課時為例）見表1。
表1 六步教學(xué)法授課方案
三、六步教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用案例
以“汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知”子學(xué)習(xí)情境為例，組織教學(xué)時，除準(zhǔn)備好實訓(xùn)設(shè)備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學(xué)生的興趣點、前導(dǎo)與后續(xù)課程等相關(guān)情況，特別指出的是，教師對課堂的“編導(dǎo)”能力，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，獨立思考、分析、解決問題。在教學(xué)中可以把握以下教學(xué)要點，組織學(xué)生去學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生在工作中總結(jié)規(guī)律、工作過程、工作原理等，而不是簡單的告訴學(xué)生結(jié)論。
（一）引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的功能、位置、結(jié)構(gòu)、電路圖、檢測方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。
（二）引導(dǎo)學(xué)生制定汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測計劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。
1.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測條件;
2.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測項目的測試對象;
3.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;
4.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件測量、診斷方法;
5.引導(dǎo)學(xué)生正確讀取汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;
6.引導(dǎo)學(xué)生能根據(jù)工作原理分析電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;
7.引導(dǎo)學(xué)生分析測量結(jié)果，查閱相關(guān)資料，判斷元件性能是否符合要求;
8.引導(dǎo)學(xué)生得出診斷結(jié)論;
9.引導(dǎo)學(xué)生提出修理方法;
10.引導(dǎo)學(xué)生給出維修建議。
（三）引導(dǎo)學(xué)生注重團(tuán)隊的分工、協(xié)作、交流與溝通。
（四）引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成勞動安全、環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)場5S、質(zhì)量監(jiān)控等責(zé)任意識。
四、結(jié)論
實踐證明，學(xué)習(xí)領(lǐng)域型課程體系促進(jìn)了高職汽車類專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，而六步教學(xué)法的廣泛應(yīng)用調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，有效提升了工作過程系統(tǒng)化課程的教學(xué)效果。另一方面，采用六步教學(xué)法實施課堂教學(xué)后，對師資、實驗實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業(yè)建設(shè)推上新的臺階。
參考文獻(xiàn)：
篇3
隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，使汽車的動力性、安全性、舒適性和可靠性都得到了顯著的提高，并使汽車尾氣排放對環(huán)境污染起到了一定的抑制作用。然而，這也對汽車維修技術(shù)工作人員提出了更好的要求和挑戰(zhàn)。[1]
在我國，大部分的汽車維修人員都是從高職高專職業(yè)院校培訓(xùn)出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業(yè)院校必須要緊跟汽車行業(yè)發(fā)展步伐，開設(shè)汽車企業(yè)所需課程。其中，最為核心的課程就是汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是一門面向汽
車電子技術(shù)、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業(yè)平臺課程， 它不僅是一門在汽車傳感器、發(fā)動機構(gòu)造以及電工電子基礎(chǔ)上建立的基礎(chǔ)課程，還是一門講述工作原理和電控系統(tǒng)組成的課程，其教學(xué)目標(biāo)即讓學(xué)生能夠具備獨立制作工作計劃，并利用先進(jìn)檢測設(shè)備對發(fā)動機電控進(jìn)行檢測與排故能力。在教學(xué)上，需要打破傳統(tǒng)，采取以工作過程為導(dǎo)向，參照國家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，建立突出職業(yè)能力和素質(zhì)培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，融入先進(jìn)企業(yè)文化; 這樣才能培養(yǎng)符合市場需求的汽車維修精英人才。[2]
二、發(fā)動機電控課程教學(xué)設(shè)計原則
1. 以“項目單”為載體，以典型工作任務(wù)為驅(qū)動，提高課堂教學(xué)的有效性
“項目單”是用于學(xué)習(xí)的工作任務(wù)。學(xué)生通過“項目單”的填寫能夠建立學(xué)習(xí)與工作的直接聯(lián)系，實現(xiàn)學(xué)習(xí)與工作、理論與實踐的一體化，從而提高高職院校課堂教學(xué)的有效性，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)與發(fā)展。
在項目單的編寫中，都是以真實的汽車企業(yè)工作場景為工作任務(wù)，并且每個工作任務(wù)都是一個完整的工作過程，它涵蓋了傳統(tǒng)課程體系的知識點和技能要求，將傳統(tǒng)的學(xué)科體系為積累知識而學(xué)習(xí)，改為讓學(xué)生解決有范例意義的真實的工作任務(wù)而學(xué)習(xí)。
3.2 以學(xué)生為主體，工作為中心，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性
在“項目單”的設(shè)計與實施過程中，通過給學(xué)生更多時間和機會，幫助學(xué)生獲得綜合職業(yè)能力，即汽車電控系統(tǒng)的檢測與排故能力。學(xué)生在“項目單”的實施中經(jīng)歷明確任務(wù)、計劃與實施、評價與反饋這一完整的工作過程，建立與工作的直接聯(lián)系。在工作系統(tǒng)化過程中，獲得顯性和隱性的職業(yè)能力，從而提高課堂教學(xué)的有效性。在上課過程中，通過教師的引導(dǎo)和理論知識講授，主要發(fā)揮學(xué)生的主體積極性，讓學(xué)生對自己的工作負(fù)責(zé)，成為課堂的主體，而教師只是作為一個引導(dǎo)者、組織者和示范者。
三、發(fā)動機電控課程教學(xué)流程設(shè)計
下面以傳感器檢測（冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門位置傳感器）為例，來闡述基于工作任務(wù)的教學(xué)流程。
第一步：課前準(zhǔn)備。教師要提前對本項目進(jìn)行課前準(zhǔn)備，包括故障案例、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)等相關(guān)理論知識準(zhǔn)備，以及課堂上會用到的各種相關(guān)檢測儀器及工具的準(zhǔn)備。主要包括萬用表、溫度計及水杯、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器及配套的實訓(xùn)臺架和維修手冊。同時對用工具和設(shè)備使用方法和注意事項等實訓(xùn)知識的準(zhǔn)備。
第二步：課堂實施
本課程主要是基于行動導(dǎo)向教學(xué)法，按照“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估”六步法組織教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力。在教學(xué)中讓學(xué)生獨立地思考任務(wù)、獨立地制定計劃，通過教師講解、小組討論，做出決策;然后獨立地進(jìn)行準(zhǔn)備工作、分析演示、練習(xí)訓(xùn)練、最后檢查和評價。這樣學(xué)生在自己“動手”的實踐中，學(xué)得專業(yè)知識，掌握職業(yè)技能。[3]
資訊
學(xué)生根據(jù)教師給出的案例，針對案例中出現(xiàn)的故障，對教師進(jìn)行提問，教師在此時對學(xué)生的問題進(jìn)行解答，由此來導(dǎo)入關(guān)于汽車傳感器的工作原理和使用方法等理論知識的講解。
學(xué)生也可以通過專業(yè)書籍或網(wǎng)絡(luò)等途徑查找相關(guān)資料和課程相關(guān)理論知識
決策
教師根據(jù)上課人數(shù)，將學(xué)生平均分組，每組6-8人，以小組方式，根據(jù)本節(jié)課學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師指導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并進(jìn)行決策，確定小組負(fù)責(zé)人及各工作責(zé)任人。
計劃
制定決策結(jié)束后，教師再次引導(dǎo)學(xué)生分析任務(wù)并制定相應(yīng)的工作計劃。學(xué)生仍然以討論的方式，可以查閱相關(guān)資料，查找維修手冊，找出各傳感器的位置，測量方法，和相應(yīng)操作步驟，制定出本項目中的工作計劃，實施步驟。教師要一一進(jìn)行審核并點評，找出其中的漏洞，讓學(xué)生加以修改和補充。
實施
在實施之前，教師要將工作的注意事項提前告訴學(xué)生，引起學(xué)生注意，學(xué)生根據(jù)小組制定的工作計劃，按照相應(yīng)步驟進(jìn)行傳感器的測量，并將測量數(shù)據(jù)填寫至項目單中。
檢查
可分為三種檢查方式，自檢、互檢和教師終檢。首先，完成工作后，小組成員內(nèi)部進(jìn)行檢查，是否有漏洞和沒有完成的工作。然后小組于小組之間再進(jìn)行互相檢查，檢查項目包括工作完成情況，小組成員的團(tuán)隊合作情況。最后由教師進(jìn)行終檢。
評估
教師在此階段，對各小組填寫的項目單進(jìn)行評估。并對整個課程進(jìn)行總結(jié)。
第三步 課程結(jié)束后，教師對實訓(xùn)教室的整理和工具的歸位，衛(wèi)生打掃等。
參考文獻(xiàn)
[1] 以工作過程為導(dǎo)向的汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)與維修課程教學(xué)改革，崔志華、趙向陽。河南機電高等專科學(xué)校學(xué)報，2013年9月
[2] 孟國強，劉越琪，等.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009，（04）：92-96.
篇4
一、教學(xué)內(nèi)容分析（思維導(dǎo)圖）
柴油共軌噴射
二、教學(xué)準(zhǔn)備
教案、PPT、相關(guān)視頻資料，電控柴油機、多媒體、教學(xué)視頻、學(xué)材等。
三、教學(xué)實施過程設(shè)計
主要包括：學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)與時間分配、學(xué)習(xí)內(nèi)容、教師活動、學(xué)生活動。下面，分別進(jìn)行介紹。
（1）組織教學(xué)（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：師生互禮、點名考勤、檢查胸卡。②教師活動：點名、檢查儀容儀表、檢查場地衛(wèi)生。③學(xué)生活動：調(diào)整情緒、準(zhǔn)備上課。
（2）引入新課（20分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：學(xué)生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。1）學(xué)生分成6組。2）學(xué)生分組討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型。3）學(xué)生小組總結(jié)、整理柴油共軌噴射的作用、組成、類型。4）學(xué)生小組匯報柴油共軌噴射的作用、組成、類型。②教師活動：引導(dǎo)與控制學(xué)生討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況。③學(xué)生活動：討論柴油共軌噴射的作用、組成、類型；記錄與整理討論結(jié)果；匯報討論結(jié)果；專心聽講。
（3）學(xué)習(xí)新知識（15分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：教師講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，包括：柴油共軌噴射的作用、柴油共軌噴射的組成、柴油共軌噴射的類型、共軌噴油系統(tǒng)的特點。②教師活動：1）引導(dǎo)與控制學(xué)生學(xué)習(xí)柴油共軌噴射的作用、組成、類型，2）講解柴油共軌噴射的作用、組成、類型，3）記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況，4）播放課件。③學(xué)生活動：學(xué)習(xí)柴油共軌噴射的作用、組成、類型；專心聽講。
（4）參觀實驗（30分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：1）各小組到實訓(xùn)專場觀察電控柴油發(fā)動機，2）教師講解電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件，3）學(xué)生學(xué)習(xí)電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件，4）學(xué)生學(xué)習(xí)電控柴油發(fā)動機的共軌工作原理，5）學(xué)習(xí)共軌噴油系統(tǒng)的特點。②教師活動：1）示范講解電控柴油發(fā)動機，2）引導(dǎo)與控制學(xué)生對電控柴油發(fā)動機共軌原理的學(xué)習(xí)，3）記錄學(xué)生學(xué)習(xí)過程的情況。③學(xué)生活動：專心聽講，觀察教師示范電控柴油發(fā)動機；按要求對電控柴油發(fā)動機共軌技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
（5）學(xué)結(jié)（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：認(rèn)真總結(jié)授課過程中的要點，包括學(xué)生學(xué)習(xí)過程中遇到的難點。1）新知識方面。高壓共軌系統(tǒng)組成：高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器；共軌電控噴射系統(tǒng)基本特點：高壓共軌系統(tǒng)利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，并消除燃油中的壓力波動，然后再輸送給每個噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實現(xiàn)噴射的開始和終止。2）育人方面：形成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)態(tài)度；正確處理與同學(xué)相處合作的關(guān)系。②教師活動：教師講授、及時鼓勵、知識總結(jié)、講解示范。③學(xué)生活動：認(rèn)真聽講、積極跟進(jìn)、做好筆記。
（6）學(xué)習(xí)拓展（5分鐘）。①學(xué)習(xí)內(nèi)容：1）衛(wèi)生：檢查桌椅的使用情況，檢查課室的衛(wèi)生情況；2）作業(yè)：試分析柴油共軌噴射工作原理。3）衛(wèi)生安排：要求人走五關(guān)（關(guān)門、關(guān)窗、關(guān)氣、關(guān)電、關(guān)水）；清掃地面、擦黑板、拖地、擺好桌椅、工具、工作臺、實訓(xùn)設(shè)備等。②教師活動：布置作業(yè)、衛(wèi)生安排。③學(xué)生活動：積極跟進(jìn)、做好清潔工作、記錄作業(yè)、課后獨立自學(xué)完成功課。
四、教學(xué)流程
五、教學(xué)評價與反饋
（1）自我評價。自我評價，是學(xué)生在積極主動地參與課堂活動后，對于自己的表現(xiàn)進(jìn)行評價。評價項目包括11項：①是否能夠敘述出柴油共軌噴射的作用、組成、類型？②是否能夠指出電控柴油發(fā)動機臺架上的各個部件名稱和作用？③是否能夠敘述出電控柴油發(fā)動機的共軌工作原理？④是否能夠敘述出共軌電控噴射系統(tǒng)基本特點？⑤在小組活動中，是否完成小組分配給自己的任務(wù)？⑥學(xué)習(xí)態(tài)度是否積極主動，是否能參加安排的學(xué)習(xí)活動？⑦在完成本次學(xué)習(xí)任務(wù)的過程中，與本組成員以及對方小組的溝通是否順暢？⑧是否順暢表達(dá)出個人想要表達(dá)的觀點？⑨是否客觀公平地進(jìn)行自評與互評？⑩是否主動參與工作現(xiàn)場的清潔和整理工作？以及對自己的表現(xiàn)是否滿意？選項：是、否。
（2）小組評價。小組評價一般包括組內(nèi)評價和組間評價。組內(nèi)評價是學(xué)習(xí)者對自己小組內(nèi)部其他成員的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評價，組間評價是一個小組對另外一個小組進(jìn)行評價。這樣，學(xué)生通過自己參與，對自己學(xué)習(xí)過程、結(jié)果的評價和對同學(xué)學(xué)習(xí)活動的評價，既是對自己學(xué)習(xí)活動的總結(jié)，也是自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的過程。在這個過程中，學(xué)生的主體作用得以發(fā)揮，學(xué)習(xí)的主動性和積極性得以調(diào)動，學(xué)習(xí)興趣得以激發(fā)。
結(jié)束語：在教學(xué)設(shè)計時，教師要結(jié)合教學(xué)內(nèi)容的要求、學(xué)生的情況、貼近社會或企業(yè)的要求，播放相關(guān)視頻，利用現(xiàn)場實物進(jìn)行互動教學(xué)，突破教學(xué)的重點和難點。教師要不斷改革創(chuàng)新，不斷對教學(xué)思路進(jìn)行優(yōu)化，促使學(xué)生不斷進(jìn)步。這樣，開闊了學(xué)生汽車新技術(shù)方面的視野，為學(xué)生成為汽車行業(yè)不可或缺的專業(yè)人才打下堅實基礎(chǔ)。
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2.中高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)策略
（1）兼顧中職教學(xué)內(nèi)容，鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識面。汽車發(fā)動機電控技術(shù)是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點是對各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握；對汽油噴射和點火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實踐中，應(yīng)當(dāng)對中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展，在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識面。
（2）優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)過程中，主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實際教學(xué)過程中，我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中，老師可以將學(xué)生分成若干個小組，然后將事先準(zhǔn)備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學(xué)生在實訓(xùn)臺前進(jìn)行自主研究與摸索，獨立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū)，與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會，或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點評或者對學(xué)生加以引導(dǎo)，這樣才能夠在最大程度上調(diào)動學(xué)生的積極性，而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。
篇6
2、以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為教學(xué)目標(biāo)
本課程以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修綜合職業(yè)能力目標(biāo)為核心，以發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修工作過程為主線，以工作實踐為起點，通過設(shè)計工作任務(wù)，構(gòu)建學(xué)習(xí)情景，建設(shè)仿真和真實的學(xué)習(xí)場景，讓學(xué)生在職業(yè)行動中獲取知識，鍛煉專業(yè)技能，通過完成工作任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，方法能力和社會能力。
3、面向崗位，堅持校企合作共建課程
聘請企業(yè)專家成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，每學(xué)期審定教學(xué)計劃及課程教學(xué)大綱；請企業(yè)的技術(shù)專家、技術(shù)能手做兼職教師，專業(yè)教師定期到企業(yè)頂崗實習(xí)，獲取一線實踐經(jīng)驗；與企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，共享教學(xué)資源。
二、課程開發(fā)思路
1、校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的核心技術(shù)，技術(shù)含量越來越高，診斷及檢修方法日新月異。因此，課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該隨著技術(shù)的發(fā)展對職業(yè)崗位能力進(jìn)行分析后，動態(tài)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，才能適應(yīng)崗位對人才能力結(jié)構(gòu)的需求。汽車維修教學(xué)團(tuán)隊及課程組緊密與企業(yè)聯(lián)系，不斷加強與企業(yè)合作的力度與深度。課程組與本地區(qū)主要品牌汽車維修企業(yè)合作，在參照國家人社部制定的汽車修理工職業(yè)資格認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合目前發(fā)動機電控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，對典型工作崗位的崗位能力進(jìn)行了詳細(xì)深入的研究，并最終確定了該專業(yè)課程體系及本課程以故障現(xiàn)象為載體、以實際工作任務(wù)為教學(xué)單元的課程結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。
校企合作共同開發(fā)課程教學(xué)單元結(jié)構(gòu)
2.教學(xué)過程面向?qū)嶋H的工作流程
學(xué)生學(xué)習(xí)的最終目的是到企業(yè)完成某項具體的工作，課程組在確定典型工作崗位，確定崗位職業(yè)行動能力要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮企業(yè)執(zhí)行實際工作任務(wù)時的工作流程。課程組在確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域中如何選取學(xué)習(xí)情境的時候，參照企業(yè)的生產(chǎn)流程，開發(fā)具體的教學(xué)項目單元。
確定的教學(xué)工作任務(wù)單元（能力項目）要與學(xué)生將來具體的工作要求相一致，即工作過程需要什么項目，課程中就開發(fā)什么項目，也就是實現(xiàn)學(xué)生在學(xué)校中獲得的能力是真實崗位所需要的能力。在開發(fā)能力項目的基礎(chǔ)上，采用“任務(wù)導(dǎo)向，項目驅(qū)動”的思路，開發(fā)每個項目所需要的知識要素。在開發(fā)知識要素的過程中，打破過去強調(diào)知識系統(tǒng)性和完整性思想，換之以強調(diào)能力項目的系統(tǒng)性和完整性的思想，知識要素退居到輔助能力項目的地位。
3.課程設(shè)計的理念與思路
《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程以職業(yè)能力為培養(yǎng)重點，以企業(yè)典型工作任務(wù)分析為導(dǎo)向。堅持理論實踐一體化，著力培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)與可持續(xù)發(fā)展能力的原則，應(yīng)堅持以培養(yǎng)一線汽車維修技能為主線、以工學(xué)結(jié)合為主要手段、以能力培養(yǎng)為核心，培養(yǎng)學(xué)生對現(xiàn)代汽車故障診斷的能力和職業(yè)素質(zhì)。
按照中職院校人才培養(yǎng)的特點、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和自身的資源情況來進(jìn)行《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)》課程設(shè)計，以突出專業(yè)課程職業(yè)能力的培養(yǎng)。具體思路如下：
（1）專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員制定教學(xué)計劃：本專業(yè)的教學(xué)計劃是在專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會充分討論的情況下制定的。本專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會的職責(zé)是：研討和論證專業(yè)的設(shè)置、建設(shè)、調(diào)整及專業(yè)發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和職業(yè)崗位發(fā)展變化，及時研討、調(diào)整和制定專業(yè)教學(xué)計劃及人才培養(yǎng)目標(biāo)；負(fù)責(zé)審議專業(yè)實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃；依托校企聯(lián)合，及時向本專業(yè)反饋社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會對專業(yè)人才需求狀況。
本專業(yè)從2007年始，就成立了由企業(yè)、行業(yè)及政府管理部門領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)專家組成的專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，每年召開一次會議。
篇7
汽車電控發(fā)動機課程是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，主要講述汽車電控發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、故障診斷及維修的方法。
在傳統(tǒng)的汽車電控發(fā)動機課程教學(xué)中，通常的做法是先進(jìn)行理論知識的講解，再進(jìn)行實操學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練。隨著現(xiàn)代社會對汽車維修人才在職業(yè)能力和規(guī)范等方面要求的日益提高，傳統(tǒng)的教學(xué)方法存在的理論與實習(xí)脫節(jié)的缺點日漸顯露，已愈加難以保證教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。為了更好地實現(xiàn)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，筆者所在學(xué)校緊跟職業(yè)教育改革和創(chuàng)新的步伐，在所有班級中都實施了一體化的教學(xué)方法。筆者任教的汽車電控發(fā)動機課程也進(jìn)行了一體化教學(xué)的探索和嘗試，并取得了一定的經(jīng)驗和成效。
二、在汽車電控發(fā)動機課程中實施一體化教學(xué)
1.精心進(jìn)行課前準(zhǔn)備
筆者根據(jù)多年教學(xué)經(jīng)歷，堅持認(rèn)為，如果要上好一堂課，課前準(zhǔn)備是必需的，其中教案是最主要的。教案是一體化教學(xué)活動的依據(jù)，寫好教案有利于教師教學(xué)水平的提高。在教案中教師必須要考慮好在整個一體化教學(xué)中的總體設(shè)計和思路，只有認(rèn)真地對待備課與教案的編寫，才能真正上好一體化的課程。因此筆者在接到教學(xué)任務(wù)后，針對學(xué)生、教材、大綱及學(xué)校實習(xí)設(shè)備等情況，認(rèn)真編寫教案。在進(jìn)行整個教案編寫時，筆者對不同專業(yè)學(xué)生各自不同的理論知識基礎(chǔ)、專業(yè)技能的掌握情況、學(xué)生學(xué)習(xí)的實際狀況進(jìn)行綜合考慮后再設(shè)計教學(xué)過程，并確定在一體化教學(xué)方法中如何進(jìn)行教學(xué)、課后自我評價、總結(jié)等。兩年來的實踐證明，在一體化教學(xué)過程中，教師只有勤于思考，編寫好教案、備好課，教學(xué)水平才會不斷提高。
2.遵循現(xiàn)代教學(xué)理念，實施“三位一體”教學(xué)方式
“三位一體”即人才培養(yǎng)規(guī)格融“知識、能力、素質(zhì)”為一體，人才培養(yǎng)內(nèi)容融學(xué)生“通識能力、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)發(fā)展能力”為一體，人才培養(yǎng)途徑融“課堂教學(xué)、實驗實訓(xùn)、校園文化活動”三個培養(yǎng)平臺為一體的教育培養(yǎng)模式。在實際教學(xué)中充分理解“三位一體”的教學(xué)方式后，筆者將汽車電控發(fā)動機課程的理論教學(xué)和技能訓(xùn)練、排除故障和模擬故障進(jìn)行有機地結(jié)合，在教學(xué)中以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，教學(xué)過程針對學(xué)生實際操作技能突出“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)組織形式，在提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的同時也收到了很好的教學(xué)效果。
3.結(jié)合任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，實施“六步教學(xué)法”
筆者在進(jìn)行汽車電控發(fā)動機維修教學(xué)時，參照汽車發(fā)動機的維修工作過程組織教學(xué)。下面以電控發(fā)動機中的電子點火系統(tǒng)的講解為例做一介紹。
第一步：視頻播放或?qū)嶋H工作情景演示。采用視頻或是兩位老師進(jìn)行實際工作情景演示的形式，呈現(xiàn)點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無法啟動的故障現(xiàn)象，提出本次的教學(xué)任務(wù)及目的，即對出現(xiàn)汽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致汽車無法啟動的問題如何解決。然后引導(dǎo)學(xué)生分組進(jìn)行汽車電子點火系統(tǒng)的相關(guān)資料及學(xué)習(xí)任務(wù)信息的收集與原因分析，并填寫電子點火系統(tǒng)故障診斷與排除任務(wù)書。
第二步：引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，并分組制定任務(wù)解決方案。在學(xué)生對第一步所提的電子點火系統(tǒng)故障進(jìn)行原因分析，并搜集相關(guān)資料填寫任務(wù)書的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生以各個教學(xué)小組為單位制定各自的維修方案。
第三步：分享各小組的維修思路及方案。在學(xué)生制定好各自的維修方案后，由教師主持，各小組推舉代表陳述本組的針對電子點火系統(tǒng)的檢查檢測方法、維修思路及維修方案，提交其他各組進(jìn)行維修方案的評審論證，同時進(jìn)行小組間的互相評價，并做好記錄。
第四步：維修方案的實際實施與驗證。教師指導(dǎo)各組學(xué)生按各自方案進(jìn)行電子點火系統(tǒng)的檢測與診斷，并在整個過程中不斷驗證各自的維修方案的合理性，最后查出故障點并排除故障。
第五步：任務(wù)實施情況驗收與評價。教師對各個小組任務(wù)實施的情況進(jìn)行檢查驗收，并根據(jù)完成情況給予評價。
篇8
崗位能力，是指通過練習(xí)獲得的能夠完成職業(yè)崗位任務(wù)的能力。根據(jù)我國的具體情況，崗位能力鑒定定級是按照國家規(guī)定的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心（省、市）的考核，對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評價與認(rèn)證的活動后，所給予相應(yīng)的職業(yè)資格和技能等級。同時，高等職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)按照職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，職業(yè)崗位能力強，適應(yīng)面寬的學(xué)生受到用人單位的歡迎。基于此，針對汽車類《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程開發(fā)必須按照汽車維修工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各類型汽車維修服務(wù)企業(yè)對崗位能力的要求進(jìn)行設(shè)置。
一、職業(yè)崗位能力的分析
（一）參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理發(fā)動機電控檢測維修崗位的職業(yè)能力
汽車維修工對職業(yè)的定義為：使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進(jìn)行汽車的維護(hù)、修理和調(diào)試的人員，對其職業(yè)能力特征的表述，見表1。可以看出對該工種的從業(yè)人員學(xué)習(xí)能力、動作協(xié)調(diào)能力要求很高，在課程的教學(xué)和實踐中應(yīng)加強訓(xùn)練。
表1 汽車維修工職業(yè)能力特征等級
汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的中級技能等級，對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表2，高級技能等級對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表3。從兩張表中可以看出，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對發(fā)動機常見故障和疑難故障排除應(yīng)具備基礎(chǔ)知識和相關(guān)職業(yè)能力提出了具體的要求。
表2 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級）發(fā)動機故障診斷排除方面工作內(nèi)容和技能要求匯總表
表3 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級）解決發(fā)動機疑難故障工作內(nèi)容和技能要求匯總表
（二）走訪汽車維修服務(wù)企業(yè)等用人單位，分析和整理發(fā)動機電控檢測維修崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力
通過對南京11家汽車維修服務(wù)企業(yè)進(jìn)行的畢業(yè)生滿意度調(diào)查匯總后，相關(guān)企業(yè)對畢業(yè)生的技能能力要求比較高，希望畢業(yè)生能零距離與工作崗位對接，能獨立開展工作，具有一攬子解決電控發(fā)動機各類型故障的能力。
（三）《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具備綜合實踐能力
通過對上述兩方面的分析，結(jié)合課程內(nèi)容的特點，以汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷、維修為主線，配套相關(guān)柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的內(nèi)容，將能力培養(yǎng)匯總為以下三點：
1.電控發(fā)動機故障初步判斷，構(gòu)建檢修流程的能力（能力1）
對電控發(fā)動機的故障有一個初步的認(rèn)識，通過儀器檢驗法和人工經(jīng)驗檢驗法，確定故障診斷分析的大方向（集中在發(fā)動機的某個自系統(tǒng)中），據(jù)此能制定出后續(xù)檢測診斷的流程。
2.傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量和測量數(shù)據(jù)分析的能力（能力2）
根據(jù)故障初步判斷的結(jié)果，有針對性地開展相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量。首先，做到檢測儀器設(shè)備選用正確；測量方法正確；數(shù)據(jù)讀取正確。其次，綜合多個數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析獲得更為精準(zhǔn)的判讀。一是與初步判斷吻合，找到故障的原因；二是初步判斷，根據(jù)測量的結(jié)果重新分析故障的原因，制定新的更有針對性的檢測診斷流程。
3.傳感器、執(zhí)行器拆卸、清洗、裝配、匹配的能力（能力3）
拆卸、清洗、裝配、匹配傳感器、執(zhí)行器是電控系統(tǒng)故障排除的執(zhí)行部分，操作的正確可靠是職業(yè)能力培養(yǎng)的重點。
二、《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程項目教學(xué)設(shè)計與安排
（一）針對能力1設(shè)置項目
以電控發(fā)動機怠速游車故障為例進(jìn)行說明。
1.教學(xué)情景
實訓(xùn)中的帕薩特轎車發(fā)動機有游車現(xiàn)象，EPC燈不良。在實訓(xùn)情景通過更換一只熱膜上有污物的空氣流量計設(shè)計故障。
2.知識準(zhǔn)備
學(xué)生起動發(fā)動機認(rèn)真觀察故障現(xiàn)象，分小組進(jìn)行討論，每組同學(xué)在課堂上發(fā)表意見，教師進(jìn)行引導(dǎo)，將意見集中為噴油器噴油量控制不精確對發(fā)動機怠速工況的影響。發(fā)動機噴油量的控制主要取決于發(fā)動機進(jìn)氣量（空氣流量計檢測）和對應(yīng)工況的空燃比。有針對性地幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)這兩個知識點。
3.任務(wù)實施
意見集中后，學(xué)生分組制定后續(xù)檢測診斷方案（讀取空氣流量計數(shù)據(jù)流、測量工作時波形），并實施。
4.技能拓展
通過更換一只無故障的空氣流量計，發(fā)動機游車現(xiàn)象排除，分析對比故障排除前后發(fā)動機的工作狀況，驗證空氣流量計在發(fā)動機工作中所起到的重要作用。
（二）針對能力2設(shè)置項目教學(xué)情景與實施
以空氣流量計波形分析為例進(jìn)行說明。
1.教學(xué)情景
空氣流量計波形分析的教學(xué)情景選取與上例相同，要求學(xué)生使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出波形。
2.知識準(zhǔn)備
學(xué)生分組討論，回顧《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中學(xué)習(xí)的空氣流量計的結(jié)構(gòu)與測量空氣流量計原理，教師引導(dǎo)并總結(jié)正確波形的基本形狀，講授和示范數(shù)字示波器測量原理和操作使用方法。
3.任務(wù)實施
學(xué)生分組使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出端波形，并進(jìn)行圖形保存或打印空氣流量計輸出波形，再組織討論，得出空氣流量計輸出信號波動小，可能是空氣流量計遭到污染造成發(fā)動機游車故障的結(jié)論。
4.技能拓展
分析發(fā)動機怠速高故障，是否是空氣流量計過分靈敏造成的。
（三）針對能力3設(shè)置項目教學(xué)情景與實施
以空氣流量計熱膜測量裝置清洗為例進(jìn)行說明。
1.教學(xué)情景
空氣流量計熱膜測量裝置清洗與上例相同，要求學(xué)生拆卸空氣流量計，進(jìn)行清洗操作。
2.知識準(zhǔn)備
教師設(shè)定一個議題，空氣流量計有自清潔功能，為什么還會造成熱膜部分被污物包裹呢？分組討論，學(xué)生制定空氣流量計拆卸和清洗的操作步驟和有關(guān)注意事項。
3.任務(wù)實施
關(guān)閉點火開關(guān)，根據(jù)空氣流量計線束插頭的形式，拔出線束插頭，拆下固定卡箍，取下空氣流量計，認(rèn)真觀察空氣流量計內(nèi)熱膜部分被污物包裹的狀況。使用化油器清洗劑清洗污物，待吹干后裝復(fù)，起動發(fā)動機排除故障。
4.技能拓展
分析發(fā)動機電控系統(tǒng)線束插頭形式，總結(jié)拔出插頭的若干方法。
三、課程建設(shè)成效
首先，通過項目課程開發(fā)，構(gòu)建貼近崗位和生產(chǎn)一線的項目，以教學(xué)情境為驅(qū)動，以知識準(zhǔn)備為引導(dǎo)，以項目實施為抓手，以技能拓展為延伸，學(xué)生在理論方面自我學(xué)習(xí)能力得到了提高和動手操作的協(xié)調(diào)性得到鍛煉，學(xué)生熟練掌握課程項目內(nèi)容后，參加頂崗實習(xí)得到用人單位的認(rèn)可。
其次，把職業(yè)道德教育和崗位能力實踐教育結(jié)合到教學(xué)活動中，培養(yǎng)高等職業(yè)學(xué)生的社會責(zé)任感和吃苦敬業(yè)的職業(yè)道德。
最后，通過項目課程教學(xué)，學(xué)生真正感受到學(xué)到了技能，自信心得到增強，學(xué)生能以良好的心態(tài)投入學(xué)習(xí)與生活，更好地推進(jìn)項目教學(xué)成效的落實。
【參考文獻(xiàn)】
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篇9
專業(yè)分析
（一）人才需求分析
行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬輛，市場規(guī)模超3萬億元，其汽車電子產(chǎn)品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。
專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認(rèn)同現(xiàn)在市場上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進(jìn)行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測維修是企業(yè)的重點，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對高級維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。
（二）就業(yè)面向分析
就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)、汽車用戶消費汽車電子改裝等。
可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)等。
（三）職業(yè)能力分析
專業(yè)能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對汽車進(jìn)行技術(shù)評價的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。
方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達(dá)能力（能夠撰寫技術(shù)報告、檢測維修報告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨立學(xué)習(xí)能力；（5）具有評估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。
社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀(jì)守法，為人正直誠實，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責(zé)任感，良好的團(tuán)隊合作精神和客戶服務(wù)意識；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力，具有較強的社會、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會科學(xué)知識，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。
專業(yè)人才培養(yǎng)模式
汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學(xué)科與電子技術(shù)學(xué)科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識范圍廣，學(xué)習(xí)難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進(jìn)一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點，但面臨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊伍培養(yǎng)、實訓(xùn)條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。
根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓(xùn)練為主導(dǎo)的教學(xué)指導(dǎo)思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學(xué)的特點，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合、實訓(xùn)與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學(xué)與課外訓(xùn)練相結(jié)合、實習(xí)與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合。“雙線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。
與用人單位共同確立培養(yǎng)目標(biāo)，制定并實施教學(xué)計劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進(jìn)人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實訓(xùn)基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團(tuán)隊，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。
課程體系建設(shè)
（一）理論課程體系的設(shè)置
理論課程體系的設(shè)置原則 精簡、夠用、必需、適用。
理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學(xué)內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學(xué)內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。
設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。
（二）實踐課程體系的設(shè)置
設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實踐的相互照應(yīng)，使學(xué)生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實踐成果。
設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標(biāo)。
運行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動；實踐環(huán)節(jié)遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進(jìn)。學(xué)生頂崗實習(xí)到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經(jīng)驗；為實現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅實的基礎(chǔ)。
（三）課程體系設(shè)計過程
課程體系設(shè)計要著眼于學(xué)生的終身學(xué)習(xí)和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學(xué)生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動領(lǐng)域”“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對典型工作任務(wù)確定并描述了對應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學(xué)習(xí)領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復(fù)雜程度，設(shè)計對應(yīng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的學(xué)習(xí)情境。
將新的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實訓(xùn)課程、頂崗實習(xí)等進(jìn)行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對應(yīng)于培養(yǎng)目標(biāo)中的專業(yè)核心能力部分。
（四）課程體系結(jié)構(gòu)
經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學(xué)訓(xùn)練情境化崗位實訓(xùn)任務(wù)化，專業(yè)技能進(jìn)階培養(yǎng)，即“四化”的進(jìn)階組合型課程體系。
構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護(hù)、汽車傳感器與檢測技術(shù)、汽車機械基礎(chǔ)、鉗工實習(xí)、公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域）、中級模塊（包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語、汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動機電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動機綜合實訓(xùn)、汽車底盤綜合實訓(xùn)、汽車電路與電氣綜合實訓(xùn)）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機與電力拖動、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計與仿真）。
專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)
充分發(fā)揮專業(yè)指導(dǎo)委員會的作用，組建了經(jīng)驗豐富的團(tuán)隊來完成學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)實習(xí)校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學(xué)生自主學(xué)習(xí)平臺，建設(shè)共享型專業(yè)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)資源庫，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺、專業(yè)交流平臺、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、社會服務(wù)培訓(xùn)平臺、在線實訓(xùn)與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學(xué)做考互動的專業(yè)教學(xué)資源庫網(wǎng)絡(luò)空間。重點加強課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實訓(xùn)、實踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測題庫等建設(shè)，同時還將完善相關(guān)的教學(xué)文件和課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范專業(yè)教學(xué)基本要求。
實驗實訓(xùn)基地建設(shè)
實驗實訓(xùn)設(shè)備是高職學(xué)生動手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學(xué)生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學(xué)校要不斷更新實驗實訓(xùn)設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機等實驗室的基礎(chǔ)上，以學(xué)院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實驗室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計、制作、檢測、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。
校企合作深度融合，頂崗實習(xí)是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學(xué)的形式，共同培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、動手能力，縮短學(xué)生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競爭能力，實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標(biāo)的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計，并精心組織實施。建立頂崗實習(xí)生的專業(yè)管理流程，進(jìn)一步完善監(jiān)控與管理措施，實行學(xué)院、合作企業(yè)對頂崗實習(xí)學(xué)生的雙重監(jiān)控與管理。
專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)
第一，借助校內(nèi)實訓(xùn)實習(xí)中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓(xùn)，制定輪訓(xùn)計劃，提高教師隊伍“雙師”素質(zhì)。
第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學(xué)觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學(xué)模式，提高教師整體教學(xué)水平。
第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓(xùn)。
第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動，在培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。
第五，依托國外培訓(xùn)項目，進(jìn)一步提高、培養(yǎng)理論扎實、實踐操作技能強的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術(shù)先進(jìn)和職業(yè)教育發(fā)達(dá)的國家進(jìn)修培訓(xùn)，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學(xué)術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)能力，將先進(jìn)的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
第六，聘請企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對穩(wěn)定的專兼教師隊伍。
結(jié)語
“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。
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篇10
教育部16號文中提出，目前高等職業(yè)院校的首要任務(wù)是建設(shè)突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)指導(dǎo)，從而提高教學(xué)質(zhì)量[1]。大連市中長期教育改革與十二五發(fā)展規(guī)劃中也提出，目前職業(yè)教育存在的主要問題是：人才培養(yǎng)還不完全適應(yīng)市場需求；教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位對接不夠緊密；人才培養(yǎng)的質(zhì)量和規(guī)格與市場需求存在一定差距。而解決問題的主要途徑為；職業(yè)教育要加強專業(yè)建設(shè)與課程建設(shè)，深化人才培養(yǎng)模式改革，提高職業(yè)教育的質(zhì)量。這一途徑的核心就是課程建設(shè)，而課程建設(shè)的核心又是課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂與研究[2]。
二、課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)思路
突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是在與國內(nèi)多家知名汽車企業(yè)的訂單培養(yǎng)建立起的強大的校企合作平臺上，吸收企業(yè)一線資深技師、校內(nèi)專任教師、教育專家等組成課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)委員會，進(jìn)行企業(yè)調(diào)研、職業(yè)能力分析，按能力要求構(gòu)建課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)主要包括三方面的標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)指導(dǎo)與實施建議、考核標(biāo)準(zhǔn)。首先根據(jù)職業(yè)能力目標(biāo)，對相同范疇的進(jìn)行歸類形成課程，再針對同一范疇的技能與素質(zhì)要求來選擇合適的（課程）教學(xué)內(nèi)容，完成內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的制訂。結(jié)合學(xué)校的教學(xué)與實訓(xùn)條件，學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律與職業(yè)成長規(guī)律，安排教學(xué)順序，組織教學(xué)，進(jìn)行課堂教學(xué)設(shè)計，考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，對師資力量，教材編制，第二課堂教學(xué)，教學(xué)評價，設(shè)備工具進(jìn)行合理規(guī)定，完成教與學(xué)的指導(dǎo)及考核標(biāo)準(zhǔn)的制訂。
三、以汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程為例構(gòu)建課程標(biāo)準(zhǔn)
1、課程定位的研究與實踐
課程定位主要研究課程在本專業(yè)課程體系中的地位，職業(yè)能力培養(yǎng)體系中的地位，本課程與其他課程的聯(lián)系，將本門課程納入專業(yè)環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)的思考，并簡要說明課程教學(xué)特點，較法與學(xué)法，進(jìn)行總體描述。《汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)針對于汽車機電維修工崗位能力進(jìn)行培養(yǎng)的一門核心專業(yè)課程之一。它通過教、學(xué)、做一體的教學(xué)模式，利用真實的工作過程為引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生熟練運用現(xiàn)代診斷和檢測設(shè)備進(jìn)行發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷、故障分析、故障排除能力，同時注重培養(yǎng)學(xué)生的與客戶交流及評價自我、他人的社會能力，利用多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其它教學(xué)資源自我學(xué)習(xí)的可持續(xù)發(fā)展能力。
表1 課程內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的形成過程-《汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》
工作任務(wù) 工作過程 職業(yè)能力目標(biāo)（對知識、能力、素質(zhì)的要求） 教學(xué)內(nèi)容 學(xué)習(xí)情境（載體）
汽車各系統(tǒng)的測量與檢查修復(fù)
（針對汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修范疇） 1、 接車，與客戶進(jìn)行信息交流；
2、 再現(xiàn)故障；
3、 填寫派工單；
4、 對故障發(fā)動機電控系統(tǒng)故障原因進(jìn)行分析、查維修資料；
5、 對零部件進(jìn)行拆裝、檢修，確定原因；
6、 領(lǐng)料，填寫領(lǐng)料單；
7、 排除故障；
8、檢查，驗收。 1.掌握汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)的組成、零部件的安裝位置、工作原理及檢測方法；
2、掌握“問診”的技巧，能通過與客戶交流明確主要工作任務(wù)。
3.能根據(jù)客戶故障現(xiàn)象描述，進(jìn)行檢視和初步檢查，必要時進(jìn)行路試。
4.能正確選用檢測儀器、設(shè)備工具，能迅速查閱相關(guān)維修資料、電路圖，為進(jìn)一步檢查和故障診斷作準(zhǔn)備。
5.能正確使用萬用表、故障診斷儀、尾氣分析儀和示波器等檢測儀器及工具，對汽油電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測。
6.能正確分析萬用表、尾氣分析儀、示波器數(shù)值，能分析故障代碼含義，能判斷動態(tài)數(shù)據(jù)流主要參數(shù)、數(shù)值是否超出合格范圍。
7.能根據(jù)初步檢查和儀器設(shè)備檢查的情況，編制《維修計劃》。
8.能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果，并做出故障分析與判斷。
9.掌握汽油電控系統(tǒng)部件測試、系統(tǒng)測試的方法。能按照正確操作規(guī)范進(jìn)行傳感器、執(zhí)行器和控制器的測試。
10.能根據(jù)環(huán)保、保險和客戶要求，正確處理維修產(chǎn)生的廢棄物以及更換的廢舊零部件。 1、 汽油發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、進(jìn)排氣控制系統(tǒng)各部分的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝位置、檢修方法
2、 對信息資源的使用，查詢
3、 對檢測設(shè)備的使用與維護(hù)
4、 與客戶的信息交流與溝通
5、工作計劃的制訂與實施
6、團(tuán)隊合作與自我展現(xiàn) 1.冷起動困難故障檢修；
2.怠速不穩(wěn)故障檢修；
3.加速無力故障檢修；
4.排放異味故障檢修。
2、能力目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)研究與實踐
課程目標(biāo)要從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀方面闡述課程的總體目標(biāo)和學(xué)段目標(biāo)，具體表述為應(yīng)用哪些應(yīng)用技術(shù)知識、解決哪些問題、訓(xùn)練哪些能力、會做什么事情，從而制訂出知識、能力、素質(zhì)目標(biāo)。一切以課程目標(biāo)為出發(fā)點，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，選擇教學(xué)內(nèi)容。針對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的檢測與修復(fù)這一范疇的工作任務(wù)，選擇四個最常見，最典型的具體故障檢修任務(wù)為載體，承載對知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的教學(xué)內(nèi)容，融會貫通，在做中學(xué)，學(xué)中做，達(dá)到重點培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力與分析表達(dá)能力。
3、教學(xué)指導(dǎo)與實施建議的研究與實踐
教學(xué)指導(dǎo)是對教與學(xué)的指導(dǎo)，其主要包括課程的教學(xué)組織、師資力量配置、教學(xué)方法與教學(xué)手段選擇、教學(xué)設(shè)備與工具配置、第二課堂等幾大方面。
教學(xué)實施建議主要包括教學(xué)評價的建議、課程資源的開發(fā)和利用建議以及教科書編寫建議等。同時要求在易誤解的地方或陳述新出現(xiàn)的重要內(nèi)容時，提供適當(dāng)?shù)牡湫托缘陌咐员阌诮處煹睦斫猓瑫r也是引導(dǎo)一種新觀念的有效方法。
1） 為保證職業(yè)能力的養(yǎng)成，課程采用“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，行動導(dǎo)向的學(xué)習(xí)過程
《汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修》課的教學(xué)組織是以“汽車發(fā)動機故障（針對電控系統(tǒng)）的診斷與修復(fù)”這一真實職業(yè)行動為導(dǎo)向來設(shè)計的。按照故障的客戶委托、故障再現(xiàn)、信息收集、工作計劃制訂、工作實施，監(jiān)督評價這一工作流程來完成學(xué)習(xí)過程的。在這一學(xué)習(xí)過程中，教師不是單純地傳授知識，要將知識融于對問題的解決中，融于對任務(wù)的完成中，學(xué)生就在這樣的學(xué)與做的訓(xùn)練中不知不覺地會學(xué)，會做，提高其獨立分析問題與解決問題的能力，促進(jìn)職業(yè)能力的養(yǎng)成。
2） 將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入到課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中
從高職教育發(fā)展的趨勢來看， 以能力為中心的高職課程越來越多地通過課程內(nèi)容與教學(xué)模式與職業(yè)資格證書之間的有機融合來實現(xiàn)。因此，把汽車機電維修工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)引入課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)課程與職業(yè)資格證書在教學(xué)內(nèi)涵上的統(tǒng)一， 縮短與實際工作的距離，培養(yǎng)的學(xué)生既會有較高的職業(yè)技能，又會有一定的職業(yè)崗位轉(zhuǎn)換的適應(yīng)能力，從而獲得較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。
3） 將課堂教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)融入課堂教學(xué)的設(shè)計中
教學(xué)目標(biāo)的能否實質(zhì)性地完成，大家一直以來注重教學(xué)內(nèi)容的選擇，教學(xué)方法的運用，并沒有對學(xué)生的態(tài)度，學(xué)生主導(dǎo)作用的形成，學(xué)生的個體促進(jìn)，環(huán)境設(shè)備的準(zhǔn)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制訂，這樣學(xué)生的主導(dǎo)作用將變成一紙空談。將教學(xué)結(jié)構(gòu)清晰、合理安排有效學(xué)習(xí)時間、教學(xué)內(nèi)容明確、方法多樣性、設(shè)計聰明地練習(xí)、個體促進(jìn)、促進(jìn)學(xué)習(xí)的氛圍、做好準(zhǔn)備的環(huán)境、深層意義的溝通等幾方面內(nèi)容融入到課堂教學(xué)設(shè)計中，將真正體現(xiàn)學(xué)生主體地位，讓學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)興趣。
4） 第二課堂作為一種有效補充職業(yè)能力養(yǎng)成的新的教學(xué)形式納入課程標(biāo)準(zhǔn)
受到授課學(xué)時的制約，與任務(wù)完成結(jié)果沒有考核的影響，學(xué)生對真正的崗位工作任務(wù)還不能夠深入理解，這時，第二課程教育將作為一種有效補充職業(yè)能力養(yǎng)成的新的教學(xué)形式納入到課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)過程中。由業(yè)務(wù)能力水平較強的教師牽頭，聘請企業(yè)專家作為指導(dǎo)，成立課外興趣活動小組，每周二與周五下午作為活動時間，承接本院老師車輛的清潔、保養(yǎng)、檢修與故障咨詢活動，在真實的工作任務(wù)中，鍛煉技能水平與責(zé)任感，同時為更好地滿足教學(xué)需要，進(jìn)行汽車實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)與教具的開發(fā)與研制，極大培養(yǎng)了學(xué)生的實踐與創(chuàng)新能力。
5） 數(shù)字化教學(xué)資源保證學(xué)生的自主學(xué)習(xí)納入課程標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代教育理念中，由要學(xué)生“學(xué)會”變?yōu)橐獙W(xué)生“會學(xué)”。而“會學(xué)”就要求學(xué)生能自主學(xué)習(xí)。為保證學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，課程建設(shè)了數(shù)字化教學(xué)資源，包括數(shù)字化教學(xué)基本資源、網(wǎng)絡(luò)課件、模擬實訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、理實一體電子教材、素材庫、案例庫、習(xí)題庫、在線測評、在線問答等。其中值得一提的是在每個學(xué)習(xí)單元的自主學(xué)習(xí)案例庫中，針對性地列出有故障分析、診斷小結(jié)的真實企業(yè)案例，讓學(xué)生自己將所學(xué)知識與真實案例作對比，從中得到啟發(fā)，提高教學(xué)效果。
4、考核標(biāo)準(zhǔn)的研究與實施
考核是評價教學(xué)質(zhì)量的有效手段，合理科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)與考核手段可以有效地促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足對學(xué)生知識、技能培養(yǎng)的需要。課程將理論考核與實踐技能考核、職業(yè)素養(yǎng)考核相結(jié)合，注重對學(xué)生的綜合素質(zhì)考量，強調(diào)過程考核。大膽采用知識競賽、技能比武、汽車創(chuàng)意大賽，汽車服務(wù)大賽等多種多樣的考核形式，以對學(xué)生進(jìn)行全方位綜合能力的評價，正確引導(dǎo)學(xué)生的價值取向，促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)。
四、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)在實施過程中的幾點提示
1、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)實施以點帶面，切忌
在示范院建設(shè)初期，為了進(jìn)行教育改革，所有重點專業(yè)與專業(yè)群的課程都一窩風(fēng)進(jìn)行了突出職業(yè)能力課程標(biāo)準(zhǔn)的改革。結(jié)果發(fā)現(xiàn)真正實施的時候，由于觀念、師資與實訓(xùn)場地等的限制對課程標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力不夠，造成了改革效果不明顯，以致于對改革失去了信心，產(chǎn)生負(fù)面影響。建議首先對例如省級以上精品課、教學(xué)改革課程等教學(xué)基礎(chǔ)好、教學(xué)團(tuán)隊強的課程進(jìn)行先期試點，以點帶面。通過不斷地經(jīng)驗總結(jié)，提升，再總結(jié)再提升，保證課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重質(zhì)量、有層次、能突破、達(dá)目標(biāo)地進(jìn)行[4]。
2、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)實施應(yīng)該有制度保障
學(xué)院應(yīng)將課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作作為學(xué)院課程改革的核心工作，進(jìn)行立項管理，課程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格進(jìn)行評審考核，明確責(zé)任，成立課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專家指導(dǎo)委員會與課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)團(tuán)隊，負(fù)責(zé)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的制訂、實施、監(jiān)督等工作。學(xué)院在嚴(yán)格考核評審的同時，要承認(rèn)教師付出的辛勤勞動，對通過審核的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)團(tuán)隊給予一定的獎勵[4]。
總之，經(jīng)過幾年的實踐，突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)極大地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，如職業(yè)操守、社會溝通能力，自主學(xué)習(xí)能力等，縮短了學(xué)生與就業(yè)崗位間的距離。教師的教學(xué)觀念、執(zhí)教能力、教學(xué)管理能力都有質(zhì)的飛躍。
參考文獻(xiàn)：
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篇11
汽車技術(shù)迅速發(fā)展，最突出、最主要的變化是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前生產(chǎn)的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%―30%；高檔車電子產(chǎn)品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品[1]。現(xiàn)在電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)的快速發(fā)展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統(tǒng)的更新速度。為了適應(yīng)市場對該類應(yīng)用型人才知識結(jié)構(gòu)的需要，獨立學(xué)院汽車類相關(guān)專業(yè)均開設(shè)了《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程，學(xué)生對該課程學(xué)習(xí)的好壞直接影響到就業(yè)前景和畢業(yè)后的實際工作能力。
二、課程安排
調(diào)研全國12所獨立學(xué)院的汽車類專業(yè)，均開設(shè)有本課程，課程學(xué)時在48學(xué)時左右，其授課內(nèi)容包括發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、電控懸架、電控動力轉(zhuǎn)向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內(nèi)容多，涉及知識面廣，但總學(xué)時不多，只有合理安排組織教學(xué)，才能達(dá)到理想的教學(xué)效果。
三、課程教學(xué)組織
依據(jù)獨立學(xué)院的辦學(xué)宗旨，在課程教學(xué)過程中，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以學(xué)生為根本，以知識為基礎(chǔ)，以能力為核心，以市場需求為導(dǎo)向，定期對《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程的教學(xué)進(jìn)行研究和討論，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，加強實踐教學(xué)，創(chuàng)新考核方式。
1.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容
在課堂內(nèi)容選取上，開放教學(xué)內(nèi)容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進(jìn)，與汽車電器與電子控制技術(shù)最新發(fā)展想結(jié)合，整合課程的教學(xué)體系，如刪去“傳統(tǒng)點火系”等淘汰的教學(xué)內(nèi)容，弱化講解過渡內(nèi)容，加強汽車常用電子技術(shù)內(nèi)容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統(tǒng)，引入不同車型的相關(guān)系統(tǒng)電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護(hù)、故障診斷與排除的內(nèi)容，滿足不同專業(yè)對該知識的需求。
2.加強實踐教學(xué)
在教學(xué)要求不變的前提下，壓縮理論教學(xué)學(xué)時，增加綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，即將理論教學(xué)與各項實踐環(huán)節(jié)相結(jié)合，形成“綜合教學(xué)環(huán)節(jié)”，增強教學(xué)的互補性。同時，根據(jù)課程內(nèi)容增設(shè)創(chuàng)新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準(zhǔn)備所需電子元件，由學(xué)生在實訓(xùn)環(huán)節(jié)完成制作，既能鞏固學(xué)生的理論知識，又能增強實踐動手能力，提高科技創(chuàng)新能力。另外，還可以根據(jù)不同學(xué)校的培養(yǎng)計劃，設(shè)置汽車電子課程設(shè)計、課程實習(xí)以及設(shè)計性、綜合性實驗，保證理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互補充，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
3.改革教學(xué)方法
根據(jù)《汽車電器及電子控制技術(shù)》課程的特點，綜合運用現(xiàn)代教育技術(shù)，制作涵蓋課程全部教學(xué)內(nèi)容的多媒體課件，充分發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術(shù)展現(xiàn)在學(xué)生面前。如在介紹汽車傳統(tǒng)電器設(shè)備時，采用直觀教學(xué)的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結(jié)構(gòu)直觀的展現(xiàn)給學(xué)生，使教學(xué)達(dá)到事半功倍的效果；在介紹系統(tǒng)或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現(xiàn)；在介紹汽車電子新技術(shù)時，采用案例分析法，增強學(xué)生感性認(rèn)識，加深知識印象；在實踐教學(xué)中采用“仿真訓(xùn)練”“臺架訓(xùn)練”“實車訓(xùn)練”“綜合應(yīng)用”循序漸進(jìn)的教學(xué)方法。同時針對課程教學(xué)內(nèi)容多，授課學(xué)時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學(xué)生課余時間組織討論、輔導(dǎo)和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術(shù)成果與學(xué)生交流，為課堂講授打下一定的基礎(chǔ)。在這個過程中教師走近學(xué)生，和學(xué)生結(jié)成了融洽的師生關(guān)系，他們在指導(dǎo)中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學(xué)生潛移默化的陶冶和啟迪。
4.創(chuàng)新考核方式
本課程是一門實踐性很強的課程，在授課過程中既應(yīng)注重基礎(chǔ)理論知識的培養(yǎng)，也應(yīng)注重學(xué)生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統(tǒng)考核方法，試用知識與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業(yè)10%、課上課下表現(xiàn)10%，實訓(xùn)考核30%，試卷成績50%，全方位考核學(xué)生，避免學(xué)生通過突擊復(fù)習(xí)應(yīng)付考試。實訓(xùn)考核重在考查學(xué)生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。在試卷內(nèi)容上，以考查學(xué)生能力為主，多考理解性內(nèi)容，少考記憶性內(nèi)容。建立《汽車電器與電子控制技術(shù)》試題庫、實訓(xùn)技能考核規(guī)范、平時作業(yè)和課上課下表現(xiàn)評價指標(biāo)體系，激勵學(xué)生全程自覺培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)。
四、總結(jié)
隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電器電子系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，電子技術(shù)含量越來越高，課程學(xué)時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據(jù)實際情況調(diào)整教學(xué)方法，合理地設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，，通過課上課下教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高基礎(chǔ)知識和實踐動手能力，適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會實際需要，達(dá)到理想培養(yǎng)效果。
篇12
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，維修人才的高素質(zhì)要求，對汽車維修專業(yè)教學(xué)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我通過十幾年的汽車維修專業(yè)教學(xué)，積累了點滴經(jīng)驗。
一、實施新課程體系，突出實踐教學(xué)
近年來，在汽車教學(xué)中采用了新課程體系，將汽車維修專業(yè)所開設(shè)的課程分為三大模塊進(jìn)行教學(xué)：公共基礎(chǔ)課，占總課時數(shù)的12%；專業(yè)基礎(chǔ)理論課，占總課時數(shù)的15%；專業(yè)課，占總課時數(shù)的13%；專業(yè)實踐占總課時數(shù)的60%。這樣，在汽車教學(xué)中以實踐教學(xué)為主，讓學(xué)生充分認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)和技能形成的關(guān)系，在理論教學(xué)和實踐教學(xué)的關(guān)系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實踐”為重，將學(xué)生實際能力的培養(yǎng)作為教學(xué)的重點。
二、搞好理論教學(xué)，搭建實踐教學(xué)新平臺
從汽車專業(yè)實際情況出發(fā)，在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學(xué)新課堂，努力做到邊講邊練、講練結(jié)合來組織教學(xué)，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實踐為主。
1.課堂演示教學(xué)和現(xiàn)場操作相結(jié)合：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，講解容易搬動的總成、部件的結(jié)構(gòu)和原理時，可將相關(guān)的總成、部件如發(fā)動機模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發(fā)電機、機油泵等搬進(jìn)教室，邊講解理論知識，邊做相應(yīng)的示范操作。在演示教學(xué)中允許學(xué)生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學(xué)得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實，使課堂教學(xué)取得事半功倍的效果。
2.將課堂搬到實訓(xùn)室，邊講解邊操作：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實訓(xùn)室集中講授理論知識，掛出結(jié)構(gòu)工作示意圖，寫出操作的步驟和技術(shù)要求，然后組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場操作。講課與操作練習(xí)相互交替進(jìn)行，相互充實，使學(xué)生通過親自動手拆裝，對其結(jié)構(gòu)、功能有了徹底的了解和真正的認(rèn)識，保證了理論與實踐的緊密聯(lián)系，較大幅度地提高了教學(xué)效率。
3.利用多媒體教學(xué)，情景交融，形象直觀：《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，有些總成如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置、氣壓制動等內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術(shù)把講課、演示和實訓(xùn)生動、直觀地結(jié)合起來，為學(xué)生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學(xué)，將抽象難懂的工作原理變?yōu)閷嶋H可操作的例子，幫助學(xué)生理解、消化所學(xué)的知識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
三、創(chuàng)建教學(xué)新模式，營造實踐教學(xué)新課堂
根據(jù)汽車專業(yè)的教學(xué)特點，建立實訓(xùn)教學(xué)新模式——“四備、四環(huán)、三查、五合一”：“四備”即是備項目、備課、備料和備學(xué)生。每次實訓(xùn)教學(xué)前認(rèn)真研究教學(xué)所必須達(dá)到的目標(biāo)，然后制定具體的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容；備好課和備齊實訓(xùn)所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學(xué)生的個性差異以及技能基礎(chǔ)的差異，考慮學(xué)生將來可能的就業(yè)去向，根據(jù)不同學(xué)生的特點進(jìn)行教學(xué)設(shè)計。“四環(huán)”即是在教學(xué)過程中掌握四個環(huán)節(jié)：入門輔導(dǎo)、示范操作、巡回指導(dǎo)、集中小結(jié)。為了提高學(xué)生的認(rèn)識，加深對專業(yè)技能的理解，在每次實訓(xùn)的第一節(jié)課都進(jìn)行集中動員，詳細(xì)介紹實訓(xùn)的要求、目標(biāo)、任務(wù)，并對規(guī)范操作、安全措施都做出明確的規(guī)定；在實訓(xùn)中，進(jìn)行有效的示范操作，可以減少學(xué)生盲目性、提高學(xué)習(xí)的效率、調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學(xué)生掌握動作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)共性問題集中講解；學(xué)生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應(yīng)的結(jié)果，此時需要巡回輔導(dǎo)，逐個糾正學(xué)生在操作中的錯誤，解答學(xué)生的疑難問題，保證每個學(xué)生都能接受精心、細(xì)致、耐心的指導(dǎo)；在每次實訓(xùn)結(jié)束時，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，提高實踐效果。“三查”即自查、互查、面查。學(xué)生完成操作后，指導(dǎo)學(xué)生按具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求進(jìn)行自查和互查，查出存在問題。在此基礎(chǔ)上，我對所輔導(dǎo)學(xué)生的項目進(jìn)行當(dāng)面批改、點評，及時反饋，使學(xué)生形成對動作技能的深刻體驗，從而更加熟練地掌握技能。實訓(xùn)完成后，布置學(xué)生寫好實習(xí)報告，促使學(xué)生對理論與實踐進(jìn)行綜合反思，進(jìn)一步提升了理論與實際的緊密聯(lián)系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業(yè)理論課時是在教室，上實訓(xùn)課時是在車間；二是學(xué)生、學(xué)徒合一，在生產(chǎn)實訓(xùn)時，既是一個專業(yè)技能學(xué)習(xí)者，又是一個生產(chǎn)者，學(xué)生和學(xué)徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實習(xí)課；四是理論與實踐合一，學(xué)生在實訓(xùn)中同時學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識；五是育人、創(chuàng)收合一，學(xué)生在實訓(xùn)的過程，既是學(xué)校汽車維修專業(yè)的學(xué)生，又是校辦工廠的工人，實現(xiàn)實習(xí)由“消耗型”向“盈利型”的轉(zhuǎn)變，達(dá)到育人與創(chuàng)收雙豐收。
四、努力進(jìn)行實踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣
1.學(xué)習(xí)興趣的意義。著名的物理學(xué)家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學(xué)習(xí)的動機和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學(xué)習(xí)中的困難，所以汽車技術(shù)教育的核心就是學(xué)生興趣的激發(fā)。有人說汽修專業(yè)的學(xué)生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標(biāo)，對學(xué)習(xí)失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學(xué)生”，對于這類學(xué)生的培養(yǎng)必須采用一種特別的教學(xué)方法，把“要他學(xué)”變成“他要學(xué)”，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經(jīng)歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這就是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的唯一手段，這也是職業(yè)技能的教育目標(biāo)，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習(xí)慣等，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生積極的心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識以及自信心、責(zé)任心、進(jìn)取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)素質(zhì)教育的目標(biāo)，這其中的關(guān)鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動腦”，學(xué)習(xí)理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新——“動心”，最終達(dá)到“動情”——熱愛職業(yè)。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動手的機會，同時僅有動手還是不夠的，必須創(chuàng)設(shè)各種情境或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達(dá)到記憶興奮。
2.實踐教學(xué)中激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。汽車專業(yè)教學(xué)和軍事作戰(zhàn)有很多相似之處，軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是攻城略地并取得戰(zhàn)爭的全面勝利，職業(yè)教育的戰(zhàn)略目標(biāo)是激發(fā)學(xué)生興趣最終帶動學(xué)生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段通常是化整為零、分進(jìn)合擊、層層推進(jìn)、步步為營，最終達(dá)到合零為整和各個擊破的戰(zhàn)略目標(biāo)，職業(yè)教育的戰(zhàn)術(shù)手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標(biāo)化為一個一個的小項目，把一個一個的小項目要求細(xì)化，重難點要突出，明確任務(wù)，確定目標(biāo)，最終達(dá)到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)方法。我是教汽車電子控制技術(shù)這門課的，電子技術(shù)理論比較抽象，而學(xué)不好電子技術(shù)再學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)就很難達(dá)到理解，那么就和目前很多企業(yè)的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機電油氣混合的技術(shù)難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，汽車電控理論是目標(biāo)。課堂教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的“點”，相當(dāng)于軍事作戰(zhàn)的“占領(lǐng)山頭”，如何在“點”上獲得突破，達(dá)到占領(lǐng)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)中的“占領(lǐng)山頭”，做到以點帶面，整體突破，關(guān)鍵是確定課堂教學(xué)目標(biāo)，使用可以充分調(diào)動學(xué)生積極性的方法與手段，讓學(xué)生在一種輕松快樂的氛圍中學(xué)習(xí)知識與技能，逐步讓學(xué)生養(yǎng)成一種課后總結(jié)、課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師要變單純的教導(dǎo)為教導(dǎo)和引導(dǎo)并舉，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高課堂教學(xué)效率。
3.汽車實踐教學(xué)的具體做法。在課堂教學(xué)實踐中可采用“化整為零、分進(jìn)合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學(xué)目標(biāo)化成一個一個的課堂目標(biāo)和任務(wù)，并配備相應(yīng)的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學(xué)生動手實訓(xùn)用的，不論是教師使用的還是學(xué)生實訓(xùn)用的教具，全部融合聲、光、電多種技術(shù)元素，可以滿足學(xué)生動手和自由組合成各種不同電路的特點，這樣可以充分調(diào)動學(xué)生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學(xué)生興奮，讓學(xué)生快樂，在快樂中學(xué)會做人和做事。
總而言之，職業(yè)教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)技能型人才，培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實際訓(xùn)練，因此，“以人為本，實踐為主”的教學(xué)我們必須認(rèn)真實踐和探索。
參考文獻(xiàn)：
[1]陳曉慧.教學(xué)設(shè)計[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009.
篇13
一、引言
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平有了很大的提高，私人購車的迅猛增加刺激著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展。為適應(yīng)汽車后市場人才需求全國許多高校都開設(shè)了汽車專業(yè)，以培養(yǎng)汽車后市場高級技能型人才。由于高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的定位以及飛速發(fā)展的技術(shù)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)人才培養(yǎng)的需要。如何按職業(yè)教育的規(guī)律和特點培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才是高職院校現(xiàn)今的頭等大事。經(jīng)過多年的研究和實踐，證明了校企合作、工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式是一種非常有效的模式，而這種人才培養(yǎng)模式的實施，其關(guān)鍵在于課程改革。由此引出了課程體系構(gòu)建、教學(xué)內(nèi)容選擇、教材編寫、雙師教師培養(yǎng)、教學(xué)環(huán)境建設(shè)、教學(xué)方法改革和教學(xué)組織等一系列課題。
一般來說，高職院校汽車專業(yè)的課程大體可分為兩類：第一類課程為公共及基礎(chǔ)類，著重介紹基礎(chǔ)知識和基本的專業(yè)技能，例如大學(xué)英語、大學(xué)語文、政治理論、思想品德、法律常識、形勢與政策以及汽車機械識圖、汽車機械基礎(chǔ)等。第二類課程為專業(yè)課程，具有很強的實踐性，例如汽車結(jié)構(gòu)與拆裝、發(fā)動機機械檢修、汽車傳動系檢修、汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修等，有一些專業(yè)課還在隨著汽車技術(shù)的發(fā)展不斷演進(jìn)，例如汽車自動變速器檢修、轎車電控系統(tǒng)檢修、柴油機電控系統(tǒng)檢修等。與第一類課程相比，這些課程具有行動導(dǎo)向性強、對教學(xué)環(huán)境依賴性強、技術(shù)更新迅速等特點。由院校結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r開發(fā)自己的校本課程是一種較好的方式。本文將結(jié)合筆者多年的教學(xué)工作實際，總結(jié)一些對高職院校汽車專業(yè)校本課程開發(fā)的理解和經(jīng)驗，提出汽車專業(yè)校本教材開發(fā)的基本原則、教學(xué)實施的基本條件和要求。
二、校本教材的編寫
關(guān)于如何編寫校本教材和提高校本教材的質(zhì)量，很多相關(guān)文獻(xiàn)中都有詳細(xì)的闡述1]2]3]。筆者在實際編寫教材和教學(xué)工作的基礎(chǔ)上，又總結(jié)出以下幾點認(rèn)識。
1.迫切性與工學(xué)結(jié)合原則。汽車專業(yè)的教學(xué)工作者們從50年代末至今已經(jīng)開發(fā)了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)教材。然而高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程自身存在許多特點，使得一般的教材難以滿足其教學(xué)需要，校本教材的編寫成為一項迫切的需求，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，汽車行業(yè)的發(fā)展在不同省市有各自的特點，地方企業(yè)需要依據(jù)環(huán)境特點制定自身的發(fā)展路線。現(xiàn)有的教材能從國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的高度出發(fā)，從原理上指明方向，但很難覆蓋到每一種具體的情況。校本教材則能深入到基層進(jìn)行調(diào)研，使教材內(nèi)容來自生產(chǎn)第一線，使教育更有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第二，汽車專業(yè)的職業(yè)教育既需要重視實踐能力又不能忽視理論基礎(chǔ)，現(xiàn)有的教材或強調(diào)理論與科學(xué)研究，或單獨針對實踐，這使得我們很難找到一本合適的教材同時兼顧兩方面的要求，而同一門課程使用兩本甚至多本教材無疑會造成資源的浪費并給學(xué)生帶來負(fù)擔(dān)。校本教材則較易做到二者的兼顧，因此為學(xué)生與老師所喜愛。第三，各學(xué)校具備的教學(xué)條件和設(shè)備不盡相同，尤其對于一些國內(nèi)外的較新設(shè)備，往往還沒有配套的教材可供教學(xué)使用。這就需要我們的老師接受培訓(xùn)并親手實踐，然后通過校本教材這一媒介把最新的知識和技能呈現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生在實際操作時有據(jù)可依。從以上幾點分析可以看出，高職院校汽車專業(yè)的專業(yè)課程校本教材開發(fā)具有迫切性與必要性，而這是與專業(yè)課程“工學(xué)結(jié)合”這一特性密不可分的。校本教材是校本課程實施的媒介4]，因此校本教材的開發(fā)應(yīng)當(dāng)緊密圍繞著課程來進(jìn)行。我們在編寫專業(yè)課程校本教材時應(yīng)嚴(yán)格遵循“工學(xué)結(jié)合”的原則，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，作好教材建設(shè)規(guī)劃，教材內(nèi)容及結(jié)構(gòu)要反映當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展，要符合先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化發(fā)展需求，反映課程教學(xué)基本要求，反映專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化，提倡選用生產(chǎn)一線收集的故障案例以啟發(fā)學(xué)生的思維，所設(shè)計的教學(xué)工單上應(yīng)列一些討論題，但不給標(biāo)準(zhǔn)答案，這樣可以激勵學(xué)生打開思路，讓校本教材滿足教學(xué)的需求，真正發(fā)揮其不可替代的作用。
2.時效性與統(tǒng)籌優(yōu)化原則。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，更安全、更便捷、低能耗、無污染、智能化等新的需求更是不斷催生出新的技術(shù)。校本教材必須有較強的時效性，并經(jīng)常更新，只有時刻關(guān)注最新的動態(tài)才能適應(yīng)新時代的要求。然而在一般情況下，投入校本教材編寫的人力、物力和時間都比較有限，如何組織教師在短時間內(nèi)編寫時效性好的教材是一個挑戰(zhàn)。聘請企業(yè)資深技術(shù)人員參與教材編寫不失為一個良策。在橫向上，筆者在編寫校本教材的過程中根據(jù)課程組建了不同的教學(xué)團(tuán)隊，例如發(fā)動機教學(xué)團(tuán)隊、底盤教學(xué)團(tuán)隊等。教材的編寫由各教學(xué)團(tuán)隊組織教師進(jìn)行，每本教材至少由3名教師參與編寫。不同團(tuán)隊之間盡可能實現(xiàn)資源共享，例如共享一些共同的注意事項、統(tǒng)一繪制插圖等等。在縱向上，一本教材的編寫時間一般是一學(xué)年，而使用時間一般是2~3年。新教材與舊的相比，在內(nèi)容上約有20%的更新，這使我們的編者可以將主要的精力放在對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和調(diào)研，以及對教材結(jié)構(gòu)的調(diào)整方面，保證了快速、高質(zhì)量的教材編寫。我們在編寫教材的過程中注意盡可能減少那些教學(xué)中不涉及而學(xué)生又沒有興趣閱讀的內(nèi)容。我們還專門針對課程開發(fā)合適的校本教材，做到一本教材對應(yīng)一門至多門課程，如《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》，一門課程最多使用一本教材，以減小開銷并提高使用效率。在實際中，我們編寫的《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》、《汽車發(fā)動機機械檢修》、《電控汽油發(fā)動機檢修》、《電控柴油發(fā)動機檢修》、《汽車傳動系檢修》、《汽車行駛轉(zhuǎn)向制動系檢修》、《汽車自動變速器檢修》、《轎車電控系統(tǒng)檢修》、《汽車應(yīng)急維修》等9本校本教材都在使用當(dāng)中，沒有作任何無用的開發(fā)。
三、教學(xué)場所的設(shè)計
實施工學(xué)結(jié)合一體化的課程需要特定的教學(xué)場所，應(yīng)當(dāng)根據(jù)典型工作任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的要求，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個盡量真實的工作環(huán)境。在這個工作環(huán)境中，學(xué)生使用工具，通過與工作人員合作與溝通，完成一個具體的工作任務(wù)，取得特定的工作成果，并學(xué)習(xí)到相應(yīng)的專業(yè)知識和技能，獲得必要的工作經(jīng)驗。教學(xué)場所設(shè)施布置合理與否，對于學(xué)習(xí)過程、學(xué)習(xí)效果以及最終實現(xiàn)課程目標(biāo)有十分重要的影響。根據(jù)實際情況，可將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在專業(yè)教室中可設(shè)置針對全班的理論教學(xué)區(qū)，并為每個學(xué)生設(shè)置一個實踐工位。大的專業(yè)教室還可劃分為小組工作討論區(qū)、資料查詢區(qū)、實驗區(qū)和實操區(qū)等，從而把理論和實踐教學(xué)合二為一。專業(yè)教室對教師的專業(yè)素質(zhì)要求也有相應(yīng)的提高。單純的理論課教師和實踐課教師都無法獨立承擔(dān)起專業(yè)教室里的教學(xué)任務(wù)。實踐中，在“雙師型”教師不足的情況下，可以由理論課教師和實踐課教師共同組成教師小組承擔(dān)教學(xué)任務(wù)。與專業(yè)教室相比，實訓(xùn)車間更強調(diào)一體化教學(xué)的實踐性和生產(chǎn)性。按照功能的多少，可把綜合實訓(xùn)車間設(shè)計成單一功能和多功能實訓(xùn)車間。在筆者所在學(xué)院的實際教學(xué)中，教學(xué)場地已由原來的一塊黑板、幾十張桌椅板凳的理論教室，改成了理實一體教室（相當(dāng)于專業(yè)教室），如汽車發(fā)動機理實一體教室、汽車底盤理實一體教室等，有的課程如汽車自動變速器維修、汽車應(yīng)急修理等就直接進(jìn)入實訓(xùn)車間進(jìn)行。學(xué)生對于這樣的設(shè)計普遍反映很好。
四、教學(xué)的實施
有了教材和教學(xué)場所的基礎(chǔ)，如何組織實施教學(xué)呢？我們在實際中根據(jù)具體情況遵循了下面幾點原則。
1.以學(xué)生為中心的教學(xué)：學(xué)生在沒有教師直接幫助下，圍繞已經(jīng)明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)獨立完成學(xué)習(xí)任務(wù)。培養(yǎng)學(xué)生在多變復(fù)雜的工作環(huán)境中獨立選擇勞動工具、設(shè)計工作方法、控制工作過程和保證工作質(zhì)量的能力，較好地發(fā)展專業(yè)能力和關(guān)鍵能力。教師的任務(wù)是為學(xué)生獨立學(xué)習(xí)起咨詢和輔導(dǎo)作用。
2.行動導(dǎo)向的教學(xué)：通過由師生共同確定的行動產(chǎn)品來引導(dǎo)教學(xué)過程，學(xué)生通過主動和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動和體力勞動的統(tǒng)一。這里的行動不僅是日常生活中的行動、活動或勞動，同時還是為達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)而進(jìn)行的一種有意識的行為。
3.自我管理式的學(xué)習(xí)：教師設(shè)計和構(gòu)建能夠發(fā)揮學(xué)生主動性的學(xué)習(xí)情境和資源條件，學(xué)生以現(xiàn)實生活和工作情境為基礎(chǔ)，根據(jù)自己的需要設(shè)定學(xué)習(xí)目標(biāo)，選擇學(xué)習(xí)資源和方法，確定學(xué)習(xí)進(jìn)度、時間和地點，并評價自己的學(xué)習(xí)成果，從教師、同學(xué)甚至是競爭伙伴那里獲得所需的知識和技能。學(xué)生對自己的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)，成為學(xué)習(xí)的主體，而教師的職責(zé)只是幫助學(xué)生更好地管理自己的學(xué)習(xí)活動。自我管理式學(xué)習(xí)包括個體獨立學(xué)習(xí)和小組學(xué)習(xí)。筆者所在學(xué)院已將所有專業(yè)課程全部實行“以學(xué)生為中心的教學(xué)”。此外，教師還根據(jù)不同的課程、不同的教學(xué)內(nèi)容采取不同的教學(xué)方法，使用的最多的包括四階段教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法、項目教學(xué)法、崗位培訓(xùn)法等6]。
五、總結(jié)
高職汽車專業(yè)的實踐教學(xué)既不同于普通高校也不同于其他專業(yè)的職業(yè)教育，因此其校本課程的開發(fā)也有一些值得注意和思考的地方。在校本教材編寫方面，為了更好地為課程和教學(xué)目標(biāo)服務(wù)，在編寫時不能一味地按照普遍原則進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)有側(cè)重地選擇指導(dǎo)思想和原則，用工學(xué)結(jié)合與統(tǒng)籌優(yōu)化的方法著重解決迫切性與時效性的問題。在教學(xué)場所的設(shè)計方面，需要根據(jù)實踐性和生產(chǎn)性的需求將一體化教學(xué)場所設(shè)計成專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間。在教學(xué)的實施方面則應(yīng)當(dāng)重視學(xué)生在教學(xué)活動中的重要地位。
參考文獻(xiàn)：
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