引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程測(cè)量測(cè)繪論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1.2信息化測(cè)繪技術(shù)
對(duì)于信息化測(cè)繪的技術(shù)是由我國(guó)最為傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)換出來的，這是一個(gè)很漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)化過程，從傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字化測(cè)量技術(shù)，再由數(shù)字化測(cè)量技術(shù)發(fā)展到信息化測(cè)繪技術(shù)，讓我國(guó)的測(cè)繪技術(shù)進(jìn)入一個(gè)全新的階段。我國(guó)公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在進(jìn)入信息化測(cè)繪技術(shù)后，公路建設(shè)的整體質(zhì)量效果有很好的提高，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)公路建設(shè)的發(fā)展，將走向現(xiàn)代建設(shè)的戰(zhàn)略。從本質(zhì)上看，信息化測(cè)繪技術(shù)對(duì)公路工程測(cè)量有著非常重要的作用。
1.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)跟各種測(cè)繪技術(shù)都有聯(lián)系，攝影測(cè)量技術(shù)通過數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的強(qiáng)化，完善的完成收集資料的功能，而另一方面數(shù)字化測(cè)量技術(shù)是由傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)演變而來的。該技術(shù)是一個(gè)具有多功能的系統(tǒng)，它能自動(dòng)的完成繪圖技術(shù)，如：將場(chǎng)景數(shù)據(jù)輸入電腦中，就會(huì)自動(dòng)形成最完美的公路設(shè)計(jì)圖，大大的降低了公路測(cè)量測(cè)繪工程的難度，可以有效的減少成本減少人力資源，通過地理信息、專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)給數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)打下基礎(chǔ)。
1.4地理信息系統(tǒng)技術(shù)
地理信息系統(tǒng)技術(shù)在測(cè)繪技術(shù)中屬于一種全新的新興技術(shù)，具有很多不同的功能。數(shù)據(jù)管理、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和采集數(shù)據(jù)等功能，這個(gè)技術(shù)中運(yùn)用到了技術(shù)科學(xué)，環(huán)境科學(xué)和空間學(xué)等技術(shù)來完善地理信息系統(tǒng)技術(shù)其他方面的功能。地理信息系統(tǒng)技術(shù)除去這些功能自身也具備顯示、輸出圖形以及數(shù)據(jù)庫(kù)等多重方面作業(yè)，對(duì)于公路測(cè)量測(cè)繪工程技術(shù)具有一定的帶動(dòng)作用。
1.5全球定位系統(tǒng)技術(shù)
對(duì)于全球定位系統(tǒng)技術(shù)GPS，已經(jīng)得到了非常廣泛的運(yùn)用，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)科技發(fā)展的影響下，全球定位系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在了各個(gè)領(lǐng)域。尤為顯著的就是公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，對(duì)于此技術(shù)的參與是測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展的到了空前的良好效果。除此外，全球定位系統(tǒng)是廣泛的運(yùn)用于服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)民建設(shè)有充分運(yùn)用，其他工程測(cè)量也有廣泛應(yīng)用。
1.6遙感技術(shù)
遙感技術(shù)來源于軍事的航空業(yè)，在飛機(jī)在空中要對(duì)地面進(jìn)行觀測(cè)，就研發(fā)出了遙感技術(shù)來取得地面地理的基本信息。在現(xiàn)如今遙感技術(shù)應(yīng)用在測(cè)量測(cè)繪技術(shù)上，運(yùn)用同樣的原理同步觀察到大面積的地理信息情況，確保所測(cè)量出來的數(shù)據(jù)是全面而有效的。由于初步使用得到的成效，開始大力發(fā)展遙感技術(shù)，很多以前無法達(dá)到的技術(shù)也得到了實(shí)際有效的收集數(shù)據(jù)，為公路事業(yè)的基本地形圖做出了有效的保證，遙感技術(shù)除了能夠測(cè)量地理地勢(shì)外還能圖稿數(shù)據(jù)的全色光譜分辨率，使遙感技術(shù)成為現(xiàn)階段獲得基本信息的重要措施之一。
2工程測(cè)量工作中新型測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用前景分析
那么多的測(cè)量技術(shù)中，信息化測(cè)量技術(shù)是中國(guó)現(xiàn)階段最為新型的測(cè)量技術(shù)。由于全國(guó)都進(jìn)入到數(shù)字化社會(huì)，測(cè)量技術(shù)也不例外，但是與信息化社會(huì)還是有一定的差距。所以這種情況下看來，測(cè)繪技術(shù)還需要進(jìn)一步加強(qiáng)，來加快信息化測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，從而加快國(guó)內(nèi)整體測(cè)繪技術(shù)信息化的腳步，來提高國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)利益。對(duì)于現(xiàn)今的這種狀態(tài)，新型測(cè)繪技術(shù)能夠很明顯的體現(xiàn)出現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展的狀態(tài)，這一類技術(shù)在公路測(cè)量測(cè)繪工程中尤為突出，對(duì)公路的建設(shè)發(fā)展有著很大的作用。在這個(gè)全球化體系，人類希望經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境，各類市場(chǎng)都存在這激烈的斗爭(zhēng)，同樣的公路測(cè)量測(cè)繪工程也受到了全世界的關(guān)注，因此，我國(guó)對(duì)于測(cè)量測(cè)繪的研究也非常的積極，推進(jìn)了我過公路測(cè)量測(cè)繪技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新。
篇2
1工程測(cè)量課程基本信息
1．1主要內(nèi)容
《工程測(cè)量》課程主要內(nèi)容:水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量與直線定向、測(cè)量誤差、小地區(qū)控制測(cè)量、地形圖的基本知識(shí)、大比例尺地形圖測(cè)繪及應(yīng)用、建筑工程施工測(cè)量、道路工程測(cè)量、房屋建筑建筑物變形觀測(cè)等［2］。該課程教學(xué)主體上分為兩大模塊:理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，理論教學(xué)主要教授學(xué)生測(cè)量基本理論與方法，實(shí)踐教學(xué)主要是使學(xué)生正確熟練操作儀器并掌握相關(guān)的測(cè)量技能，具備解決工程施工能力。
1．2學(xué)時(shí)安排
我院的《工程測(cè)量》課程共48－64學(xué)時(shí)，3－4個(gè)學(xué)分，每學(xué)年有9個(gè)～11個(gè)班級(jí)授課，年修讀學(xué)生300人以上。
1．3與其他課程的關(guān)系
《工程測(cè)量》以建筑材料、建筑制圖等課程為基礎(chǔ)，同時(shí)又為建筑施工、砌體結(jié)構(gòu)、地基與基礎(chǔ)等后繼專業(yè)課程提供必要的基礎(chǔ)知識(shí)。既是前面所學(xué)課程的延續(xù)，又是學(xué)習(xí)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，只有掌握了本課程的主要內(nèi)容并運(yùn)用其它的專業(yè)和基礎(chǔ)知識(shí)，才能熟練完成項(xiàng)目施工過程的技術(shù)指導(dǎo)和管理。
1．4教學(xué)中出現(xiàn)的一些問題
隨著教學(xué)深入，也暴露出一些問題。主要有:(1)學(xué)生沒有吃透測(cè)量原理、不能很好的理論聯(lián)系實(shí)際［3］;(2)在實(shí)踐操作中有諸多不合規(guī)范的操作習(xí)慣;(3)部分學(xué)生心態(tài)浮躁不得更適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)方法、不能潛心研究學(xué)術(shù)問題。例如:不注重知識(shí)的連貫性學(xué)習(xí);(4)面對(duì)棘手問題不能夠發(fā)散思維立足于新的視角合作的解決;(5)課程考核不能全面客觀的反應(yīng)學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)掌握程度［4］。2工程測(cè)量課程教學(xué)改革設(shè)計(jì)思路課程體系與內(nèi)容的改革圍繞相關(guān)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，以人才培養(yǎng)質(zhì)量及人才全面發(fā)展、社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)工程測(cè)量課程的教學(xué)特點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展的新要求，不斷探索和深化教學(xué)改革，做到課程體系改革與教學(xué)內(nèi)容改革有計(jì)劃、有措施、有特色的落實(shí)到教學(xué)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。(1)在理論教學(xué)上，教學(xué)內(nèi)容吸取國(guó)內(nèi)其他更高水平院校同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn);深入到社會(huì)項(xiàng)目上，與一線的技術(shù)員和專家共同探討;優(yōu)化和完善工程測(cè)量教學(xué)大綱，適當(dāng)刪減過時(shí)保守內(nèi)容或者僅作簡(jiǎn)單講述;(2)在實(shí)踐教學(xué)上，積極加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)［5］;通過測(cè)量技能大賽、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多種方法，促進(jìn)學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力;積極增加投入購(gòu)置新型教學(xué)儀器設(shè)備，努力改善教學(xué)條件以滿足教學(xué)要求;加強(qiáng)與生產(chǎn)單位以及測(cè)繪儀器銷售商的交流;(3)在教學(xué)方法和教學(xué)手段上，形成了以授課課件、實(shí)踐操作錄像等方法相結(jié)合的立體感官教學(xué)方法［6］［7］;嚴(yán)格要求學(xué)生遵守測(cè)量規(guī)范和操作程序、培養(yǎng)良好的專業(yè)工作習(xí)慣，提高學(xué)生們的專業(yè)素質(zhì);通過參加專業(yè)比賽，鍛煉并檢測(cè)學(xué)生的測(cè)量技能，進(jìn)一步提高學(xué)生們的測(cè)量專業(yè)知識(shí);(4)另外，關(guān)注提高學(xué)生的“測(cè)、繪、算”技術(shù)能力，使學(xué)生熟練掌握全站儀，了解GPS測(cè)量技術(shù)［8］，學(xué)習(xí)CASS成圖技術(shù)，讓學(xué)生嘗試結(jié)合EXCEL編寫簡(jiǎn)單的計(jì)算軟件;(5)在考試改革上，采用綜合性筆試和平時(shí)性考核項(xiàng)目的多維度考核辦法，不斷探索優(yōu)化更加客觀的考核方式，以全面的反映出學(xué)生參與該課程學(xué)習(xí)的程度以及獲得該課程總體知識(shí)、能力、素質(zhì)綜合成果的體現(xiàn)程度。
3工程測(cè)量課程目標(biāo)
(1)掌握各類普通測(cè)量包括水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、距離測(cè)量和小區(qū)域控制測(cè)量的基本原理和測(cè)量方法;并會(huì)正確規(guī)范熟練的使用各種常規(guī)測(cè)量?jī)x器包括水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀和全站儀;(2)會(huì)結(jié)合現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范和選取合適的儀器，設(shè)計(jì)一般性的測(cè)量方案，并進(jìn)行有效率的測(cè)量和內(nèi)業(yè)處理包括建筑工程施工測(cè)量項(xiàng)目、建筑物變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。
4工程測(cè)量課程活動(dòng)設(shè)計(jì)
4．1各類普通測(cè)量以分組比賽類型教學(xué)
下面以四等水準(zhǔn)測(cè)量為例作介紹。(1)目的:使學(xué)生正確熟練的操作水準(zhǔn)儀;使學(xué)生深入的掌握水準(zhǔn)測(cè)量原理、四等水準(zhǔn)測(cè)量的規(guī)范操作工序和規(guī)范的水準(zhǔn)內(nèi)業(yè)處理，培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和提高實(shí)操水平;(2)活動(dòng)安排:水準(zhǔn)測(cè)量原理、四等水準(zhǔn)觀測(cè)方法、內(nèi)業(yè)處理流程、學(xué)生練習(xí)水準(zhǔn)儀、普通水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)驗(yàn)，計(jì)劃4課時(shí);分組完成四等水準(zhǔn)外業(yè)、內(nèi)業(yè)，提交成果資料，計(jì)劃2課時(shí);成績(jī)和總結(jié)，評(píng)定成績(jī)并總結(jié)問題、分析原因，計(jì)劃2課時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:儀器操作與觀測(cè)方法占30%，觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%，觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理，占30%;小組總結(jié)報(bào)告占30%;出勤占10%。
4．2建筑工程施測(cè)量以案例分析來完成教學(xué)
下面以民用建筑施工測(cè)量為例做介紹。(1)目的:了解施工測(cè)量任務(wù)、特點(diǎn)及測(cè)設(shè)的基本工作;掌握測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置的方法和施工控制測(cè)量的方法;掌握民用建筑施工放樣流程;(2)活動(dòng)安排:課堂講解施工測(cè)量任務(wù)、特點(diǎn)及測(cè)設(shè)的基本工作，計(jì)劃2課時(shí);課堂講解測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置的方法和施工控制測(cè)量的方法，計(jì)劃2課時(shí);觀看民用建筑施工放樣現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)視頻，課堂提問學(xué)生，總結(jié)分析施工放樣流程，學(xué)生完成案例分析學(xué)結(jié)，計(jì)劃4學(xué)時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:課堂提問占40%;民用建筑施工測(cè)量案例分析學(xué)結(jié)占50%;出勤占10%。
4．3建筑物變形測(cè)量以完成項(xiàng)目類型教學(xué)
(1)項(xiàng)目目的:使學(xué)生了解建筑變形測(cè)量的意義與重要性;理解建筑物變形測(cè)量的施測(cè)內(nèi)容與測(cè)量方法;熟悉建筑物變形測(cè)量項(xiàng)目的整個(gè)流程;(2)活動(dòng)安排:收集該項(xiàng)目相關(guān)的資料，了解此建筑物的變形情況，配置測(cè)量?jī)x器，制定觀測(cè)計(jì)劃，計(jì)劃2課時(shí);布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、觀測(cè)點(diǎn)，做垂直位移測(cè)量，計(jì)劃2課時(shí);布設(shè)控制點(diǎn)和工作基點(diǎn)，做水平位移測(cè)量，計(jì)劃2課時(shí);處理數(shù)據(jù)，整理項(xiàng)目成果，并給出項(xiàng)目結(jié)論及建議，計(jì)劃2課時(shí);(3)評(píng)價(jià)方案:外業(yè)測(cè)量占30%;觀測(cè)記錄和內(nèi)業(yè)處理占30%;項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告占30%;出勤占10%。
5工程測(cè)量課程學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)方案
理論考試內(nèi)容圍繞教學(xué)大綱進(jìn)行，在學(xué)期末組織學(xué)生考試。其他考核項(xiàng)目在授課期間進(jìn)行。制定如下考核方案:(1)綜合性筆試，占總評(píng)成績(jī)比重50%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)參考答案評(píng)分;(2)小組數(shù)據(jù)和總結(jié)報(bào)告，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是水準(zhǔn)測(cè)量占25%、角度測(cè)量占25%、距離測(cè)量占25%及小區(qū)域控制測(cè)量占25%;(3)建筑工程施測(cè)測(cè)量案例分析總結(jié)，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是民用建筑施工測(cè)量案例分析總結(jié)占50%，工業(yè)建筑的施工測(cè)量案例分析總結(jié)占50%;(4)建筑物變形測(cè)量項(xiàng)目成果書面材料，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是成果精度統(tǒng)計(jì)及質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果占30%，變形測(cè)量過程中出現(xiàn)的變形異常和作業(yè)中發(fā)生的特殊情況匯總占20%，變形分析的基本結(jié)論與建議占30%，附圖附表占20%;(5)課程論文，占總評(píng)成績(jī)比重5%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是把握測(cè)繪科學(xué)前沿動(dòng)態(tài)占40%，內(nèi)容充實(shí)可靠占50%，論文形式要素正確占10%;(6)出勤，占總評(píng)成績(jī)比重10%，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是曠課、遲到、早退酌情扣分。
6總結(jié)
結(jié)合工程測(cè)量課程特色和學(xué)習(xí)目標(biāo)，在非測(cè)繪專業(yè)的工程測(cè)量教學(xué)實(shí)施中體現(xiàn)“以學(xué)生為中心”，分別從不同知識(shí)板塊設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，并在課程考核上注重“多維度”評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，才能更加客觀全面的反映出學(xué)生參與學(xué)習(xí)的程度以及獲得知識(shí)、能力、素質(zhì)等綜合成果的量度，這樣才能更好的達(dá)到工程測(cè)量課程的教學(xué)質(zhì)量與效果，為社會(huì)培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的技術(shù)型人才。
作者:許善文 唐小方 單位:廣東白云學(xué)院
參考文獻(xiàn)
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篇3
電力工程施工是一項(xiàng)非常重要的基礎(chǔ)性工作，但是由于大部分企業(yè)對(duì)工程測(cè)量測(cè)繪沒有引起足夠的重視，使得一些非常簡(jiǎn)單但是又非常重要的工作沒有做到位而導(dǎo)致有工程返工的情況出現(xiàn)。為了避免這種情況的發(fā)生，在今后的電力測(cè)量測(cè)繪工作中我們應(yīng)指派專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)人才進(jìn)行測(cè)繪、指導(dǎo)施工，從基礎(chǔ)建設(shè)施工中來總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，使我國(guó)的電力工程測(cè)量測(cè)繪技術(shù)有一個(gè)很好的突破。
一、分析電力工程測(cè)繪工作需求及應(yīng)用
以計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、光電技術(shù)、信息科學(xué)和空間科學(xué)等作為基礎(chǔ)，以RS、GPS等作為技術(shù)核心，測(cè)量地面已有的界限和特征點(diǎn)，利用一定的繪圖技術(shù)并結(jié)合一定測(cè)量數(shù)據(jù)形成一定圖形去反映地面狀況，這就是測(cè)試技術(shù)。行政管理和工程建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)都會(huì)使用這種技術(shù)。由于電力工程本身具有的特殊性，在電力工程施工中往往需要非常強(qiáng)的專業(yè)性人才對(duì)工程施工進(jìn)行指導(dǎo)施工，但由于在思想上對(duì)測(cè)繪工作的不重視，導(dǎo)致工程返工、增加工程成本還影響了工作進(jìn)程。為了解決這種情況，需要認(rèn)真對(duì)待工程開工前的測(cè)繪工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，積極研究新的測(cè)繪技術(shù)來解決測(cè)繪工作中出現(xiàn)的問題和難點(diǎn)，降低測(cè)繪難度，提高測(cè)繪質(zhì)量，使電力工程施工進(jìn)行順利。
測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用大概分為以下幾類。第一，因?yàn)镚PS有全球、全天和實(shí)效性等特點(diǎn)使得測(cè)繪技術(shù)在最近這些年得到了廣泛的應(yīng)用在工程建設(shè)中，因?yàn)樗軌蛱峁┚_的位置和時(shí)速給客戶。而且對(duì)電力測(cè)量測(cè)繪的數(shù)據(jù)也可以進(jìn)行收集和處理。目前，很大部分的測(cè)量人員已經(jīng)對(duì)GPS測(cè)繪技術(shù)認(rèn)可了，所以在電力工程建設(shè)中，GPS測(cè)繪技術(shù)很大程度的給測(cè)繪人員減輕了工作量，而且還提高了工作效率，體現(xiàn)處理GPS強(qiáng)大的應(yīng)用前景。第二，連續(xù)運(yùn)行的衛(wèi)星定位系統(tǒng)CORS集成了多媒體技術(shù)、GPS技術(shù)和電子通訊技術(shù)等形成了連續(xù)的地面信息采集系統(tǒng)而具有非常鮮明的特點(diǎn)應(yīng)用于測(cè)繪技術(shù)中。在實(shí)際施工作業(yè)中，由于COPS系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確的對(duì)土地的三維數(shù)據(jù)和土地性質(zhì)進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)測(cè)量然后繪制全面的、非靜態(tài)的數(shù)據(jù)，使得它能全天不間斷的給客戶提供準(zhǔn)確的信息，給客戶的策劃和統(tǒng)籌工作提供方便。再者，因?yàn)樗艽蟪潭鹊臏p少了人力物力，提高了工作效率和準(zhǔn)確度，降低了測(cè)繪工作難度，節(jié)省了各種成本。第三，根據(jù)電磁波理論發(fā)展成的遙感技術(shù)能夠采集和處理遠(yuǎn)距離目標(biāo)輻射和反射的電磁波信息，根據(jù)專業(yè)軟件成像，還能勘探和識(shí)別區(qū)域范圍內(nèi)的地形地質(zhì)。在實(shí)際工程測(cè)量中，由于RS技術(shù)有高實(shí)效性、數(shù)據(jù)綜合性和大面積同步觀測(cè)的優(yōu)勢(shì)，可以對(duì)指定區(qū)域進(jìn)行高分辨率觀測(cè)和測(cè)量。而且為了得到更完整更有效的地理信息，通過航空攝像中獲得的地形圖對(duì)測(cè)量區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確分析。還有就是，為了更及時(shí)的了解施工中遇到的不同問題，隨時(shí)了解監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)有效地指導(dǎo)，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度。第四，影像提取技術(shù)是在電力工程建設(shè)中出現(xiàn)送電線路測(cè)量困難、地質(zhì)偏僻等問題上發(fā)展形成的，而為了有效地解決施工過程中遇到的這些問題，影像提取技術(shù)讓在這些問題上的測(cè)量測(cè)繪工作變得相對(duì)簡(jiǎn)單了。而影像提取技術(shù)就是利用的測(cè)量測(cè)繪設(shè)備對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行影像提取，根據(jù)專門的分析軟件對(duì)提取的影像數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理獲得電力工程圖，完成測(cè)繪工作。利用影像提取技術(shù)也能有效地簡(jiǎn)化測(cè)繪工作，減輕工作量。第五，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)是一種新興的測(cè)繪技術(shù)，它是伴隨微機(jī)軟硬件技術(shù)和全站儀的應(yīng)用發(fā)展而相應(yīng)發(fā)展起來的。它如今成為了主要的地形測(cè)圖方法，被廣泛應(yīng)用于測(cè)繪生產(chǎn)和水電工程中。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用是為了實(shí)現(xiàn)一體化的地理信息分析、采集和管理，根據(jù)專業(yè)軟件實(shí)現(xiàn)三維成果輸出。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)相比傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)變得更加方便處理和簡(jiǎn)化，有效地解決了勞動(dòng)強(qiáng)度大，測(cè)繪困難的測(cè)繪工作，有利于電力施工進(jìn)行順利。第六，融合了GLONASS技術(shù)和GPS技術(shù)的RTK技術(shù)是一種新型的衛(wèi)星定位測(cè)量技術(shù)。這門技術(shù)的應(yīng)用，使得外業(yè)測(cè)量的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，擺脫了對(duì)工程測(cè)量?jī)x器的過分依賴，相應(yīng)的測(cè)量的精度和測(cè)量效率都提高了，促進(jìn)電力工程測(cè)量技術(shù)的革新。RTK技術(shù)可以直接測(cè)量流動(dòng)站對(duì)象控點(diǎn)的平面坐標(biāo)和高程，縮短測(cè)量時(shí)間，方便操作。而且對(duì)地形、水域的測(cè)量只需很少的基準(zhǔn)點(diǎn)就能實(shí)現(xiàn)測(cè)量目標(biāo)。對(duì)提高測(cè)繪工作的效率和質(zhì)量很有作用。
二、對(duì)測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用建議
要想測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在電力工程中獲得更好的發(fā)展，根據(jù)施工過程中出現(xiàn)的問題提出對(duì)應(yīng)的解決方法是很有必要的。比方說，1在電力工程的建設(shè)上提供技術(shù)上的支持就得更多的引進(jìn)先進(jìn)的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)和設(shè)備。2加大我國(guó)施工人員的培訓(xùn)力度，使他們的技術(shù)水平得到一個(gè)更好的提升讓他們把測(cè)量測(cè)繪設(shè)備的使用方法和工作原理掌握透徹，并把這種技術(shù)熟練準(zhǔn)確的應(yīng)用到電力工程建設(shè)中去。3合理管理電力工程測(cè)量測(cè)繪中出現(xiàn)的各種問題，比方說明確規(guī)定對(duì)資源分配問題和對(duì)人員的調(diào)度問題，提前安排合理的施工方案，大家各盡其職，這樣可以有效的提高的人員的工作效率。而且為了減少對(duì)材料的破壞、損失和浪費(fèi)，降低工程建設(shè)成本，可以對(duì)各種建設(shè)材料使用情況進(jìn)行登本造冊(cè)。4為了防止在電力工程建設(shè)中對(duì)環(huán)境造成破壞，將環(huán)境污染降低到最小，應(yīng)該使用一些安全、無污染、性能高的設(shè)備，對(duì)被破壞的制備進(jìn)行重新補(bǔ)種，保障原地的生態(tài)平衡。
三、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在土地測(cè)繪中的優(yōu)勢(shì)
數(shù)字測(cè)繪與傳統(tǒng)測(cè)繪方式相比，其數(shù)字化和自動(dòng)化的程度有著明顯的提升。測(cè)繪人員通過計(jì)算機(jī)的運(yùn)用，可以對(duì)測(cè)量地的地形地貌進(jìn)行更為直觀和真實(shí)的反饋，多種數(shù)字化儀器的運(yùn)用，使得地圖數(shù)據(jù)的獲取更加便捷，直觀度較高，令人可以清晰明了的看到地圖。除此之外，其精度較高的優(yōu)勢(shì)也不言而喻。儀器測(cè)繪比手動(dòng)測(cè)繪的精確度有著大幅度的提升，基本可以將測(cè)量結(jié)果控制在毫米之內(nèi)。現(xiàn)勢(shì)性強(qiáng)也是數(shù)字測(cè)圖的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。數(shù)字化的測(cè)圖可以有效地綜合各方面的數(shù)據(jù)和信息，形成較為全面的地理信息系統(tǒng)，為人們提供更為便捷的檢索。可以在今后的運(yùn)用過程中，查閱需要的數(shù)據(jù)資料。與此同時(shí)，數(shù)字化測(cè)繪也方便工作人員的更新和維護(hù)，使得其具有著更強(qiáng)的時(shí)效性。根據(jù)數(shù)字化測(cè)量的結(jié)果構(gòu)建起的地圖，是對(duì)多重要素的累積，與傳統(tǒng)測(cè)繪結(jié)果相比更為細(xì)致和精確，符合我國(guó)地質(zhì)測(cè)量工作的需要，為全面建立起土地管理系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)快速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及使得數(shù)字化測(cè)繪的應(yīng)用日益廣泛，其較好地完成了外業(yè)作業(yè)向室內(nèi)的轉(zhuǎn)變，減輕了外業(yè)工作人員的工作強(qiáng)度，也使其工作環(huán)境得以優(yōu)化。數(shù)字化測(cè)繪這種精度高、速度快的優(yōu)勢(shì)更是不可小覷的，在近些年來更為凸顯。
結(jié)束語(yǔ)：
總體來說，電力測(cè)量測(cè)繪技術(shù)在我過經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著很大的作用，為了保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)有序增長(zhǎng)，對(duì)電力測(cè)量測(cè)繪技術(shù)也得保持提高。對(duì)于工程中存在的問題，我們要及時(shí)、合理、妥善、科學(xué)地處理，為我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)：
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2.信息技術(shù)發(fā)展使檔案集成化程度提高，節(jié)省了大量實(shí)際空間。
3.由于測(cè)繪工程檔案在利用率非常高，它的利用由人工檢索使用轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，速度更快，效率也更高。
二、測(cè)繪工程檔案管理的基本流程
從測(cè)繪工程檔案等級(jí)到測(cè)繪工程檔案的歸檔完成，要通過“任務(wù)受理→外業(yè)作業(yè)→內(nèi)業(yè)處理→多重質(zhì)量監(jiān)控→工程歸檔（案卷整理）→檔案質(zhì)量控制→檔案資源建庫(kù)→更新基本地形圖數(shù)據(jù)庫(kù)→檔案利用”等相當(dāng)復(fù)雜的過程。其實(shí)際操作過程大致如下：
1“.工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)”在操作部門進(jìn)行應(yīng)用，并將其應(yīng)用到初始登記等方面，項(xiàng)目管理流程中需添加資料登記部分。
2.外業(yè)和內(nèi)業(yè)的采集處理都交由操作部門進(jìn)行，并且要形成電子文件以及相關(guān)的紙質(zhì)文件。經(jīng)過嚴(yán)格的多重檢驗(yàn)后，通過審核后方可提供給用戶，此外，還需要將原始記錄添加到檔案中。
3.檔案部門對(duì)于文件的接收屬于檔案管理流程的以部門，并且檔案部門需要針對(duì)自己所接收到的紙質(zhì)和電子文件進(jìn)行深入審核。
4.按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，采用傳統(tǒng)的方法和流程進(jìn)行歸檔。
5.按照測(cè)繪工程檔案制作要求，整理電子文件，將其歸入信息系統(tǒng)。
6.不同的信息元數(shù)據(jù)的權(quán)限不同，所以需要針對(duì)不同的權(quán)限通過“工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)”對(duì)工程信息、案卷目錄元數(shù)據(jù)以及管理信息元數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行完善。
三、測(cè)繪工程檔案質(zhì)量控制要點(diǎn)
業(yè)務(wù)水平以及工作經(jīng)驗(yàn)等因素都在造成檔案質(zhì)量存在差異的原因，在深入分析測(cè)繪工程檔案的產(chǎn)生和流轉(zhuǎn)的過程之后，明確控制測(cè)繪工程檔案的質(zhì)量的方法：
（一）控制點(diǎn)一——完整性和準(zhǔn)確性
對(duì)檔案完整性和準(zhǔn)確性的要求有:
1.紙質(zhì)材料和電子文件的完整性，保證無缺漏。
2.歸檔時(shí)需要填寫的內(nèi)容必須要完整和正確。
3.紙質(zhì)案卷的內(nèi)容是否完整，頁(yè)碼排序是否正確，與之對(duì)應(yīng)的檔案目錄和備考表是不是很齊全，是否責(zé)任人的手工簽署合規(guī)和完備。部分檢查可以用信息系統(tǒng)，并將檢查記錄登記完整。
（二）控制點(diǎn)二——一致性
雙套制是我國(guó)測(cè)繪工程檔案當(dāng)前實(shí)施的制度，經(jīng)常有同檔案的紙質(zhì)版和電子版的材料不一致，所以針對(duì)這一問題，可以通過如下方式進(jìn)行解決：
1.工程信息與測(cè)繪工程的電子文件名要一致。
2.測(cè)繪工程的入庫(kù)文件表與歸檔文件的一致性。
3.同一測(cè)繪工程的紙質(zhì)資料與電子文件必須完全相同。部分檢查可以使用軟件自動(dòng)運(yùn)行，并記錄檢查結(jié)果。
（三）控制點(diǎn)三——屬性規(guī)范性
電子檔案中需要錄入非常多的屬性信息，必須對(duì)屬性信息加以考核:
1.同一記錄重復(fù)出現(xiàn)，則必須刪除多余記錄。
2.著重關(guān)注必須填寫的地方。
3.日期或者總頁(yè)碼之類的格式錯(cuò)誤、圖件張數(shù)，電子文件字體格式錯(cuò)誤等。
4.邏輯性錯(cuò)誤，例如工程的開始日期比結(jié)束日期還晚，結(jié)束日期比歸檔日期還晚。
5.與檔案號(hào)以及任務(wù)號(hào)相關(guān)的年度、類別以及流水號(hào)等關(guān)聯(lián)的屬性不相同，可以借助質(zhì)量軟件進(jìn)行檢查，并且對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行備案。
（四）控制點(diǎn)四——時(shí)效性
對(duì)工作人員進(jìn)行時(shí)效的規(guī)定，逾期未完成的一定要登記和對(duì)上級(jí)進(jìn)行報(bào)告。操作部門所移交檔案和工作人員管理檔案的時(shí)效性都需要進(jìn)行考核。
（五）控制點(diǎn)五——責(zé)任簽署的規(guī)范性
紙質(zhì)文件上的簽署一般具有法律效力，因此簽署的正確性非常重要，主要包括簽署的格式是否正確，簽署的日期是否正確，以及各類相關(guān)人員的簽署是否齊全、位置是否正確等等。
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中圖分類號(hào)：P2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
一、工程測(cè)量的重要性
如果沒有工程測(cè)量工作的有效執(zhí)行，將會(huì)使得整個(gè)工程項(xiàng)目失去施工、設(shè)計(jì)依據(jù)。下面我們以工程測(cè)量技術(shù)在實(shí)際工程中的應(yīng)用為例，簡(jiǎn)要分析測(cè)量技術(shù)存在的必要性。在一般的土建施工過程中，往往需要現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員事先做好工程勘探測(cè)量工作，否則將無法為后續(xù)的工作提供參數(shù)指導(dǎo)，而這項(xiàng)工作是決定工程質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)。根據(jù)測(cè)量定位，確定施工機(jī)械的布置點(diǎn)。在樁基施工過程中，需要依據(jù)工程測(cè)量來定位。為保證整個(gè)工程的地基承載力，必須通過過程測(cè)量準(zhǔn)確的確定樁的位置。再次，在建筑物主體施工過程中，要依據(jù)工程測(cè)量確定墻、柱的位置，與地面的垂直性等，還包括垂直方向的高度，也是工程測(cè)量的內(nèi)容。最后，主體工程完工后，裝飾工程中，局部部位的裝修的尺寸確定，墻面裝飾的垂直度的保證都離不了工程測(cè)量。通過上面分析可知：工程測(cè)量是整個(gè)工程有序施工的前提，在前期工作中一定要做好工程測(cè)量工作。
二、工程測(cè)繪技術(shù)概述
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的的發(fā)展，工程中所用的測(cè)繪技術(shù)也越來越先進(jìn)。尤其GIS（地理信息技術(shù)）、GPS（全球定位技術(shù)）、數(shù)字化技術(shù)及RS（遙感技術(shù)）等測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用，使我國(guó)的工程測(cè)繪技術(shù)已達(dá)到數(shù)字化和高效率的目標(biāo)，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距越來越小，在路橋、水利、房屋建筑等領(lǐng)域的工程測(cè)量中應(yīng)用。降低了工程測(cè)量的誤差，提高了測(cè)量精度。現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)適用與各種復(fù)雜的工程環(huán)境，具有如下的優(yōu)點(diǎn)：
1、測(cè)繪對(duì)象的主要形象特征可以在計(jì)算機(jī)屏幕上反映出來，比之二維系統(tǒng)符號(hào)、線條的測(cè)繪方式，在測(cè)繪效果方面更加直觀。
2、在應(yīng)用效率上，與傳統(tǒng)測(cè)繪產(chǎn)品相比，現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)的測(cè)繪產(chǎn)品應(yīng)用效率更高，且修正產(chǎn)品信息比較及時(shí)，并且在地圖修正后，能將最新的地圖產(chǎn)品及時(shí)提供。
3、通過對(duì)項(xiàng)目不同籌劃與構(gòu)想的剖析與比較，得到的要素信息更加準(zhǔn)確，自動(dòng)化的測(cè)繪作業(yè)離不開計(jì)算機(jī)技術(shù)，在計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化的操作流程中，測(cè)繪產(chǎn)品的應(yīng)用將達(dá)到很高的技術(shù)水平。此外，在現(xiàn)代信息化社會(huì)中，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)以其無可比擬的先進(jìn)技術(shù)在將來測(cè)繪的發(fā)展上，一定會(huì)取代傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)。
4、工程測(cè)量是工程施工的關(guān)鍵項(xiàng)目，若要確保測(cè)量工作中的每一個(gè)步驟都符合要求規(guī)定，需要施工技術(shù)人員在加強(qiáng)管理的同時(shí)，積極應(yīng)用各種新的測(cè)繪技術(shù)，以將測(cè)量誤差降至最低。特別是在工程測(cè)量中應(yīng)用GIS、GPS、及RS等新的測(cè)繪技術(shù)，不但能促進(jìn)測(cè)量工作的技術(shù)改進(jìn)，還能保證了工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。
三、測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用
1、工程建設(shè)測(cè)量
在工程建筑的運(yùn)營(yíng)期間之內(nèi)，為了更好的對(duì)安全進(jìn)行監(jiān)視、對(duì)實(shí)際的情況進(jìn)行分析和鑒定，需要深入的對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的合理性以及理論的正確性進(jìn)行驗(yàn)證，這就需要針對(duì)建筑物的結(jié)構(gòu)、位穩(wěn)、沉陷、以及傾斜等方面進(jìn)行研究，并且實(shí)時(shí)的對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行反饋，繪出圖標(biāo)信息，幫助在實(shí)際操作當(dāng)中予以重視。工程測(cè)繪技術(shù)，主要是根據(jù)對(duì)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地貌、工程建設(shè)的性質(zhì)、地理信息等多方面的內(nèi)容，進(jìn)行研究和分析，并且建立其相應(yīng)的施工控制網(wǎng)，采用不同的技術(shù)手段以及不同的放樣方式，將相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙逐一的轉(zhuǎn)變成為地上的實(shí)物，在實(shí)際的工程建設(shè)當(dāng)中，有著非常重要的應(yīng)用。
2、工程測(cè)量數(shù)字測(cè)繪技術(shù)
數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)是在測(cè)量工作的基礎(chǔ)上，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來形成圖像的過程，也稱計(jì)算機(jī)成圖技術(shù)。在實(shí)際的測(cè)量工作中，在建立地理信息系統(tǒng)的時(shí)候，通常應(yīng)用大比例尺來進(jìn)行實(shí)地測(cè)量形成圖形，因此需要對(duì)這些原有圖形進(jìn)行數(shù)字化處理。如果形成的地面數(shù)字圖在滿足一定精確比例的情況下就可以直接通過常規(guī)的方法、數(shù)字以及攝影方式進(jìn)行數(shù)據(jù)擦劑，最后在計(jì)算機(jī)軟件的幫助下，將地圖中的坐標(biāo)以數(shù)字化存儲(chǔ)方式表示出來。在測(cè)繪技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)階段，通過對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息化的普及和應(yīng)用，在已有的成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)GPS、Google Eerth、bing Map等地理信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，通過對(duì)設(shè)備測(cè)繪技術(shù)的革新，研發(fā)出數(shù)字化測(cè)繪軟件，使現(xiàn)階段工程地理測(cè)繪技術(shù)有了很大的發(fā)展。
3、建筑物的變形等檢測(cè)
我國(guó)法律法規(guī)對(duì)高樓大廈建設(shè)的位移變形的數(shù)值等規(guī)定了其允許范圍，并且需要使用符合要求的一些設(shè)備進(jìn)行測(cè)量。建筑物的位移觀測(cè)要符合照相應(yīng)法律法規(guī)中的二級(jí)精度。采用精密全站儀等符合法規(guī)的設(shè)備，將處理后的結(jié)果整理成報(bào)告提交給甲方。在建筑物的變形監(jiān)測(cè)過程中，盡量避免人工干預(yù)，包括記錄數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)處理等。要盡最大可能的全部使用計(jì)算機(jī)來處理數(shù)據(jù)和繪制成圖。全站儀設(shè)備和全球定位系統(tǒng)同樣也普遍應(yīng)用在建筑物的變形監(jiān)測(cè)過程中，相較于一般的設(shè)備，其有明顯的優(yōu)勢(shì)，用時(shí)少，效率高，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
4、3S集成技術(shù)的應(yīng)用
在本論文前半部分的內(nèi)容中已經(jīng)部分介紹了3S技術(shù)的應(yīng)用。所謂3S集成技術(shù)也就是：全球定位GPS技術(shù)、地理信息技術(shù)GIS和遙感技術(shù)RS。這三項(xiàng)技術(shù)基本上可以代表測(cè)繪技術(shù)的數(shù)字化，它們的出現(xiàn)給工程測(cè)量注入了新的生命。在有關(guān)工程測(cè)量的文獻(xiàn)中已經(jīng)詳盡的介紹了3S技術(shù)的工作原理和使用方法，在此不多贅述。
5、測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用之控制測(cè)量
測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用給控制測(cè)量帶來了前所未有的突破。只要保證GPS采集設(shè)備操作的準(zhǔn)確性，加之其內(nèi)部軟件的計(jì)算，我們可以得到最終的結(jié)果，無需大量人力讀數(shù)、計(jì)算和處理。真正意義上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。GPS測(cè)量技術(shù)已可以輕松完成傳統(tǒng)測(cè)量方法：如采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀等設(shè)備完成的三角測(cè)量方法和幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法等。傳統(tǒng)測(cè)量方法不僅需要諸多的測(cè)量?jī)x器，還要求工作人員具有很高的職業(yè)素養(yǎng)，這樣才能保證讀數(shù)的誤差控制在一定范圍內(nèi)。控制測(cè)量已經(jīng)越來越依賴于GPS測(cè)量技術(shù)、全站儀等現(xiàn)代先進(jìn)的設(shè)備和方法，以追求更高的精度，更快的速度，更低的投資，更少的人力。
6、工程測(cè)量三維激光掃描技術(shù)
三維激光掃描儀是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中的又一測(cè)量技術(shù)，其主要是以技術(shù)為基礎(chǔ)、GPS手段，通過軟件構(gòu)成三維激光測(cè)繪技術(shù)，與傳統(tǒng)工程測(cè)繪相比，三維激光掃描測(cè)繪提供工作效率降低測(cè)量成本，數(shù)據(jù)的可靠性和信息準(zhǔn)確性更高；應(yīng)用的范圍更廣操作更為方便，此外還可以獲得比較完整和詳細(xì)的三維圖形。常情況下，我們會(huì)將這一技術(shù)應(yīng)用在對(duì)地質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性或者地表移動(dòng)情況的測(cè)量當(dāng)中。
四、結(jié)束語(yǔ)
傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)與數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)比較，發(fā)現(xiàn)數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)對(duì)工程測(cè)量科技進(jìn)步具有很大的推動(dòng)作用，減少工作時(shí)間，通過動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，減少了人力消耗，提高效率，與傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)相比有較大的提高。現(xiàn)在的工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展方向是：測(cè)量數(shù)據(jù)的采集和自動(dòng)處理化、實(shí)時(shí)化、數(shù)字化、測(cè)量數(shù)據(jù)科學(xué)管理化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，測(cè)量數(shù)據(jù)傳遞與應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化、多樣化、社會(huì)化。現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)的多樣性使用，使其在工程測(cè)量中起到重要作用。
參考文獻(xiàn)：
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[2]宋紅英.測(cè)繪新技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用發(fā)展.科技傳播，2012年第12期
篇6
工程測(cè)量通常是指在工程建設(shè)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工和管理階段中運(yùn)用的各種測(cè)量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測(cè)量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測(cè)圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測(cè)量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)幾何與物理量測(cè)定，而且包括對(duì)測(cè)量結(jié)果的分析，甚至對(duì)物體發(fā)展變化的趨勢(shì)預(yù)報(bào)。蘇黎世高等工業(yè)大學(xué)馬西斯教授指出：“一切不屬于地球測(cè)量，不屬于國(guó)家地圖集的陸地測(cè)量，和不屬于法定測(cè)量的應(yīng)用測(cè)量都屬于工程測(cè)量”。隨著傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)向數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)轉(zhuǎn)化，我國(guó)工程測(cè)量的發(fā)展可以概括為“四化”和“十六字”，所謂“四化”是：工程測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)作業(yè)的一體化，數(shù)據(jù)獲取及其處理的自動(dòng)化，測(cè)量過程控制和系統(tǒng)行為的智能化，測(cè)量成果和產(chǎn)品的數(shù)字化。“十六字”是：連續(xù)、動(dòng)態(tài)、遙測(cè)、實(shí)時(shí)、精確、可靠、快速、簡(jiǎn)便。
2我國(guó)工程測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀
2.1先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
20世紀(jì)80年代以來出現(xiàn)許多先進(jìn)的地面測(cè)量?jī)x器，為工程測(cè)量提供了先進(jìn)的技術(shù)工具和手段，如：光電測(cè)距儀、精密測(cè)距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測(cè)量向現(xiàn)代化、自動(dòng)化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測(cè)量、道路測(cè)量和施工測(cè)量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測(cè)距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測(cè)距三角高程測(cè)量代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量；具有自動(dòng)跟蹤和連續(xù)顯示功能的測(cè)距儀用于施工放樣測(cè)量；無需棱鏡的測(cè)距儀解決了難以攀登和無法到達(dá)的測(cè)量點(diǎn)的測(cè)距工作；電子速測(cè)儀為細(xì)部測(cè)量提供了理想的儀器；精密測(cè)距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。
2.2GPS定位技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
GPS是美國(guó)從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時(shí)20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長(zhǎng)期使用的測(cè)角、測(cè)距、測(cè)水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)單的GPS技術(shù)代替。
在我國(guó)GPS定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個(gè)領(lǐng)域，國(guó)家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用GPS技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測(cè)、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測(cè)、海島或海域測(cè)量等也已廣泛的使用GPS技術(shù)。隨著DGPS差分定位技術(shù)和RTK實(shí)時(shí)差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國(guó)AS技術(shù)的解除，單點(diǎn)定位精度不斷提高，GPS技術(shù)在導(dǎo)航、運(yùn)載工具實(shí)時(shí)監(jiān)控、石油物探點(diǎn)定位、地質(zhì)勘查剖面測(cè)量、碎部點(diǎn)的測(cè)繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。
2.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用。
數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在測(cè)繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測(cè)圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測(cè)繪,歷來就是城市與工程測(cè)量的重要內(nèi)容和任務(wù)。
常規(guī)的成圖方法是一項(xiàng)腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)結(jié)合的艱苦的野外工作,同時(shí)還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長(zhǎng),產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和GEOMAP系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的先進(jìn)設(shè)備與微機(jī)及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來,形成一個(gè)從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動(dòng)繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖,也可提供軟盤,為專業(yè)設(shè)計(jì)自動(dòng)化,建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。
20世紀(jì)80年代以來，我國(guó)數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的開發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國(guó)外研究成功的數(shù)字化測(cè)繪系統(tǒng)不適合國(guó)情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987年北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院在國(guó)內(nèi)首先完成了“大比例尺數(shù)字化測(cè)圖系統(tǒng)”(即DGJ)的軟件開發(fā)，并通過技術(shù)鑒定，1990年被建設(shè)部列為第一批技術(shù)推廣應(yīng)用項(xiàng)目之一，在80多個(gè)城市及工程測(cè)量單位推廣應(yīng)用，同時(shí)又有十幾個(gè)大專院校、儀器公司和工程測(cè)量單位，先后開發(fā)和研制出多個(gè)類似的數(shù)字測(cè)圖系統(tǒng)軟件。
2.4攝影測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用。
攝影測(cè)量技術(shù)已越來越廣泛的在城市和工程測(cè)繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測(cè)量?jī)x器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測(cè)量能夠提供完全的、實(shí)時(shí)的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測(cè)量高效、高精度，成果品種繁多等特點(diǎn)。在城市和工程大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、公路、鐵路以及長(zhǎng)距離通訊和電力選線、描述被測(cè)物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測(cè)、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測(cè)量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站的出現(xiàn)，為攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。
航空攝影測(cè)量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測(cè)繪與更新以及大型工程勘測(cè)的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國(guó)有100多個(gè)城市或工測(cè)單位利用航測(cè)技術(shù)測(cè)制大比例尺地形圖和地籍圖，最大比例尺為1/500。采用的儀器除利用高精度的模擬測(cè)圖儀和解析測(cè)圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測(cè)圖儀與微機(jī)連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機(jī)數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機(jī)自動(dòng)繪圖。
3工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展展望
展望21世紀(jì),工程測(cè)量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:
測(cè)量機(jī)器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展,其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
在變形觀測(cè)數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中,將發(fā)展基于知識(shí)的信息系統(tǒng),并進(jìn)一步與大地測(cè)量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合,解決工程建設(shè)中以及運(yùn)行期間的安全監(jiān)測(cè)、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問題。
大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測(cè)量,幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制,以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對(duì)自動(dòng)化流程,生產(chǎn)過程控制,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來越高,將促使三維業(yè)測(cè)量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。工程測(cè)量將從土木工程測(cè)量、三維工業(yè)測(cè)量擴(kuò)展到人體科學(xué)測(cè)量。
多傳感器的混合測(cè)量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,如GPS接收機(jī)與電子全站儀或測(cè)量機(jī)器人集成,可在大區(qū)域乃至國(guó)家范圍內(nèi)進(jìn)行無控制網(wǎng)的各種測(cè)量工作。
GPS、GIS技術(shù)將緊密結(jié)合工程項(xiàng)目,在勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。
在人類活動(dòng)中，工程測(cè)量是無處不在、無時(shí)不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測(cè)量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。
篇7
一、GPS技術(shù)的應(yīng)用
GPS全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，GPS用戶設(shè)備由GPS接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理軟件及其終端設(shè)備等組成。GPS接收機(jī)可捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星的信號(hào)，跟蹤衛(wèi)星的運(yùn)行，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行交換、放大和處理，再通過計(jì)算機(jī)和相應(yīng)軟件，經(jīng)基線解算、網(wǎng)平差，求出GPS接收機(jī)中心（測(cè)站點(diǎn)）的三維坐標(biāo)。最終計(jì)算出準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)。其主要應(yīng)用可以分為測(cè)量準(zhǔn)備工作、測(cè)量實(shí)施、以及注意事項(xiàng)三個(gè)部分。GPS測(cè)量準(zhǔn)備工作主要是對(duì)工程概況進(jìn)行了解，收集有關(guān)資料、擬定作業(yè)計(jì)劃、組織人員、準(zhǔn)備儀器設(shè)備、編寫技術(shù)設(shè)計(jì)書以及后勤保障等。然后進(jìn)行踏勘、選點(diǎn)、埋石以及標(biāo)記工作。具體實(shí)施時(shí)，要在觀測(cè)之前制定周密的觀測(cè)計(jì)劃，確定觀測(cè)的時(shí)段數(shù)、衛(wèi)星高度截止角、幾何精度因子等，以便合理安排作業(yè)過程和儀器的調(diào)度。在確認(rèn)儀器設(shè)備完好的情況下安置儀器。按照設(shè)備使用說明進(jìn)行設(shè)備的操作，設(shè)備自動(dòng)程序運(yùn)行后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)觀測(cè)文件，觀測(cè)文件必須進(jìn)行妥善保管，以便日后的查詢以及日后數(shù)據(jù)測(cè)算使用。GPS測(cè)量技術(shù)不適用于短邊測(cè)量，在必須使用時(shí)要謹(jǐn)慎觀測(cè)，并通過多次測(cè)量確保測(cè)量的精準(zhǔn)度。
二、GIS技術(shù)的應(yīng)用
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，人們?cè)絹碓街匾暪こ虦y(cè)量問題，現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)水平的有效提升，可進(jìn)一步完善工程測(cè)量體系，并能提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GIS，該技術(shù)已普及到各個(gè)領(lǐng)域，在理論研究與實(shí)際工作中得到了極大的提升。其基礎(chǔ)為地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)，在計(jì)算機(jī)軟硬件支持下，采集、管理、操作及分析、顯示空間有關(guān)數(shù)據(jù)，同時(shí)利用地理模型分析方式，進(jìn)行多種空間、動(dòng)態(tài)地理信息的適當(dāng)提供。將GIS技術(shù)應(yīng)用到工程測(cè)量中，可形象、直觀地進(jìn)行環(huán)境評(píng)價(jià)，并能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化。
作為一個(gè)空間型信息系統(tǒng)，地理信息技術(shù)具有良好的控制管理能力及輸入、輸出功能等。GIS與衛(wèi)星動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基本理論相結(jié)合，并在實(shí)際工作中充分運(yùn)用這些理論，實(shí)現(xiàn)資源數(shù)據(jù)共享的作用。同時(shí)GIS能夠自動(dòng)化完成有關(guān)技術(shù)參數(shù)分析過程，順利輸出評(píng)價(jià)結(jié)果，為管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控提供便利。通過功能更新，能夠更好地完善信息數(shù)據(jù)資源，充分發(fā)揮其實(shí)用性。GIS能夠匯總、分級(jí)、分類信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的空間數(shù)據(jù)，并在不同空間結(jié)構(gòu)內(nèi)使用這些數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)最后以點(diǎn)、線、面等形式展現(xiàn)出來，以此形成數(shù)據(jù)形態(tài)可視化，并達(dá)到工程測(cè)量效果提升的目的。
GIS技術(shù)的基礎(chǔ)為數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)空間，并整合操作空間內(nèi)的各類信息數(shù)據(jù)。在歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，可通過GIS進(jìn)行分析，可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)及預(yù)報(bào)工程測(cè)量狀況。在正常情況下，工程測(cè)量模擬可通過GIS技術(shù)進(jìn)行，為工程建設(shè)情況進(jìn)行分析，并進(jìn)一步提升工程測(cè)量水平，為適應(yīng)信息化、規(guī)范化測(cè)量提供有利條件。
三、遙感技術(shù)的應(yīng)用
遙感（RS）技術(shù)由于大面積的同步觀測(cè)、時(shí)效性、數(shù)據(jù)的綜合性和可比性及經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，得到快速的普及，多光譜航空攝影和高分辨率的遙感衛(wèi)星將成為對(duì)地觀測(cè)獲取基礎(chǔ)地理信息的重要手段。各種中、小比例尺地形圖都可以利用遙感影像來獲取，為應(yīng)用于工程測(cè)量領(lǐng)域的城市基本地形圖、地籍圖以及各種大、中、小比例地形圖的快速更新提供了十分便利的方法和手段。工程測(cè)量科技發(fā)展十分迅猛，取得的成績(jī)也比較顯著，但是發(fā)展還很不平衡，尚跟不上國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的需要。擺在我們面前的任務(wù)是：大力促進(jìn)工程測(cè)量技術(shù)方法與手段的更新?lián)Q代，積極推動(dòng)新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，充分利用GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)、攝影測(cè)量技術(shù)、RS技術(shù)、3S集成技術(shù)及地面測(cè)量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，把傳統(tǒng)的手工測(cè)量向電子化、數(shù)字化、自動(dòng)化方向發(fā)展；同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)學(xué)科的研究，不斷拓寬工程測(cè)量服務(wù)新領(lǐng)域，開創(chuàng)工程測(cè)量發(fā)展新局面。
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)測(cè)繪技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的工程測(cè)繪技術(shù)正向著內(nèi)外一體化、智能化、測(cè)量過程的可控化、測(cè)量成果的數(shù)字化、測(cè)量信息的可視化、數(shù)據(jù)獲取和處理的自動(dòng)化、測(cè)量信息共享數(shù)據(jù)庫(kù)的方向發(fā)展。它的目的主要是為提高工程測(cè)量的工作效率和測(cè)量數(shù)據(jù)的精確度，方便工程的施工。測(cè)繪技術(shù)的快速更新也要求我國(guó)有關(guān)部分和企業(yè)加強(qiáng)測(cè)量人員的培養(yǎng)，使有關(guān)人才及時(shí)了解新的測(cè)量技術(shù)，使工程測(cè)量順利進(jìn)行。
四、攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
隨著測(cè)繪技術(shù)的快速發(fā)展，城市與工程測(cè)繪行業(yè)內(nèi)攝影測(cè)量技術(shù)得到了廣泛地應(yīng)用與推廣，特別是在GPS、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的輔助下，高精度測(cè)量?jī)x器和攝影機(jī)能夠與被測(cè)物體不接觸的情況下，進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)三維空間信息的提供。這種技術(shù)的應(yīng)用，可對(duì)野外作業(yè)量進(jìn)行有效降低。同時(shí)因其具備高效率、高精度等特點(diǎn)，使其在大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪等領(lǐng)域得到了廣泛地運(yùn)用。
以現(xiàn)階段攝影測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用方向來講，在大型工程勘測(cè)、城市大比例尺地形圖等方面航空攝影測(cè)量的運(yùn)用具有重要意義。該技術(shù)可進(jìn)行多種形式地圖的生成，如數(shù)字、線形與影像等，其最大比例尺為1：500。成圖過程中可選取高精度解析測(cè)圖、模擬測(cè)圖儀成圖，還可通過立體坐標(biāo)測(cè)圖儀進(jìn)行采集數(shù)據(jù)或自動(dòng)繪圖。
五、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，工程測(cè)量在工程施工中是不可替代的施工手段和施工方式，在工程施工中，不管工程規(guī)模的大小，其測(cè)量技術(shù)都是不可缺少的施工措施和施工手段。工程測(cè)量技術(shù)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中有著極為重要的作用，在工程施工中是保證工程質(zhì)量的保證基礎(chǔ)。隨著各種新的工程測(cè)量新技術(shù)的發(fā)展，使得在建筑工程施工的過程中對(duì)測(cè)量技術(shù)的精確要求也在日益的提高，這就使得在測(cè)量人員在測(cè)量的過程中過程中采取相應(yīng)的技術(shù)手段和支持來提高技術(shù)水平，增加測(cè)量的準(zhǔn)確性和精確性，為工程的施工創(chuàng)造良好的條件。
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篇8
一、引言
高速鐵路以其輸送能力大、速度快、安全性好、舒適方便等優(yōu)點(diǎn)開始在我國(guó)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)200km/h～350km/h，運(yùn)行目標(biāo)是高安全性和高乘坐舒適性，任何一個(gè)小小的顛簸，都會(huì)給旅客列車帶來嚴(yán)重的安全事故。因此，要求軌道結(jié)構(gòu)必須具備高平順度和高穩(wěn)定性。而軌道具備高平順性和高穩(wěn)定性的條件，除軌道結(jié)構(gòu)的合理外形尺寸、良好的材質(zhì)和制造工藝外，軌道的高精度鋪設(shè)是實(shí)現(xiàn)軌道初始高平順性的保證。而這些必須依靠精密測(cè)量才能完成。
進(jìn)入高鐵時(shí)代的鐵路測(cè)量，也隨著高鐵的要求發(fā)生了重大變革，由于高鐵比普通鐵路線路變得更直、曲線長(zhǎng)度變得更長(zhǎng)、隧道和橋梁的增加、軌道演變?yōu)闊o砟軌道測(cè)量、測(cè)量控制網(wǎng)的變化、沉降監(jiān)控量測(cè)的高精度和持久性、測(cè)量工作時(shí)間的變化等等，給鐵路建設(shè)維護(hù)中的精密工程測(cè)量帶來很多新課題，測(cè)量的理論、方法、規(guī)范、儀器都需要革新和變化。
二、精密工程測(cè)量定義和特點(diǎn)
工程測(cè)量分為普通測(cè)量和精密測(cè)量，根據(jù)工程測(cè)量學(xué)的定義，精密工程測(cè)量主要是研究地球空間中具體幾何實(shí)體的精密測(cè)量描繪和抽象幾何實(shí)體的精密測(cè)量實(shí)現(xiàn)的理論、方法和技g。精密測(cè)量工作代表了現(xiàn)代測(cè)量工作的發(fā)展趨勢(shì)，精度代表的范用很廣泛.主要有相對(duì)精度和絕對(duì)精度之分。相對(duì)精度又分為兩種，一種是一個(gè)觀測(cè)量的精度與該觀測(cè)量的比值，如果比值越小，那精度就越高，例如：邊長(zhǎng)的相對(duì)精度。精度的含義很廣泛，隨著技術(shù)的發(fā)展精度又在不斷提高，只有確定精度范圍和概念的時(shí)候才能在當(dāng)下為精密測(cè)量下一個(gè)定義。那我們這就就采用一個(gè)普遍的定義，凡是采用一般的、通用的測(cè)量?jī)x器和方法無法滿足工程隊(duì)測(cè)量或測(cè)設(shè)精度的要求時(shí)的測(cè)量.都可以叫做精密工程測(cè)量。因此，大型工程、特種工程不能與精密 程并列，但是，一些特種工程還是與精密測(cè)量有精密聯(lián)系的。
三維工業(yè)測(cè)量、工程變形監(jiān)測(cè)中有很多測(cè)量也屬于精度測(cè)量，就精度而言，從工業(yè)的角度來看，在設(shè)備的安裝 、檢測(cè)和質(zhì)量控制測(cè)量中，精度可能在計(jì)量級(jí)，如微米乃至納米；在工程變形監(jiān)測(cè)中，精度可以放在亞毫米級(jí)；在 程控制網(wǎng)建立中，精度可能在毫米級(jí)。一般隧道等橫向貫穿的精度在厘米級(jí)，但其對(duì)精度測(cè)量的要求仍然很高，屬于精密工程測(cè)量。精密工程測(cè)量的另一個(gè)特點(diǎn)是，它的可靠性要求也很高，包括：測(cè)量?jī)x器的鑒定檢核、測(cè)量標(biāo)志的穩(wěn)定 、測(cè)量方法的嚴(yán)密、測(cè)量方案的優(yōu)選、觀測(cè)量之間的相互檢查控制，以及嚴(yán)格的數(shù)據(jù)處理和精確的測(cè)量監(jiān)督等。精密工程測(cè)量按工程需要的精度可以分為：普通精密工程測(cè)量和特種精密工程測(cè)量。
三、高精度平面控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)
高速鐵路工程測(cè)量的控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能可分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)應(yīng)在框架控制網(wǎng)CP0基礎(chǔ)上分CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ三級(jí)布設(shè)。按逐級(jí)控制原則布設(shè)的平面控制網(wǎng)，其設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。常用的CPⅢ平面控制網(wǎng)要求為測(cè)量等級(jí)為一級(jí)，相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差為1，采用自由測(cè)站邊角交會(huì)的測(cè)量方法。
四、高速鐵路高程控制測(cè)量
高程控制測(cè)量以線路水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)為起算基準(zhǔn)，系統(tǒng)采用1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。當(dāng)個(gè)別地段無1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，可引用其它高程系統(tǒng)或以獨(dú)立高程起算。但在全線高程測(cè)量貫通后，應(yīng)消除斷高，換算成1985 國(guó)家高程基準(zhǔn)。有困難時(shí)亦應(yīng)換算成全線統(tǒng)一的高程系統(tǒng)。
CPⅢ高程控制網(wǎng)也稱軌道控制網(wǎng)，主要為高速鐵路軌道施工、運(yùn)行期維護(hù)提供高程基準(zhǔn)。應(yīng)在線下工程竣工且沉降和變形評(píng)估通過后施測(cè)。CPⅢ高程控制點(diǎn)與CPⅢ平面控制點(diǎn)共點(diǎn)，測(cè)量通常安排在CPⅢ平面控制網(wǎng)觀測(cè)完成后進(jìn)行。
CPⅢ高程控制網(wǎng)采用“精密水準(zhǔn)”方法測(cè)量，它是介于二等水準(zhǔn)和三等水準(zhǔn)測(cè)量精度的一個(gè)等級(jí)，專用于CPⅢ高程測(cè)量。施測(cè)前應(yīng)對(duì)全線的二等線路水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，構(gòu)網(wǎng)聯(lián)測(cè)測(cè)區(qū)內(nèi)所有復(fù)測(cè)合格的二等線路水準(zhǔn)基點(diǎn)。
在具備充分準(zhǔn)備的條件下按下列要求實(shí)測(cè)測(cè)量：
（1）CPⅢ高程控制網(wǎng)的首次測(cè)量與平差計(jì)算，應(yīng)該獨(dú)立地進(jìn)行兩次。所謂“獨(dú)立地進(jìn)行兩次”是指兩次測(cè)量和平差計(jì)算應(yīng)該在完全不同的兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。
（2）CPⅢ高程控制網(wǎng)采用“精密水準(zhǔn)”方法觀測(cè)，按照“后-前-前-后”或“前-后-后-前”的順序測(cè)量。宜使用DS1及以上精度的電子水準(zhǔn)儀及因瓦尺進(jìn)行測(cè)量。
（3）應(yīng)附合于二等線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，與測(cè)區(qū)內(nèi)二等線路水準(zhǔn)基點(diǎn)的聯(lián)測(cè)時(shí)，采用獨(dú)立往返精密水準(zhǔn)測(cè)量的方法進(jìn)行，每?jī)晒锫?lián)測(cè)一個(gè)線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，每一區(qū)段應(yīng)至少與三個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，形成檢核。
（4）CPⅢ點(diǎn)與 CPⅢ點(diǎn)之間的水準(zhǔn)路線，應(yīng)該采用“中視法”或“矩形法”的水準(zhǔn)路線形式，以保證每相鄰的4個(gè) CPⅢ點(diǎn)之間都構(gòu)成一個(gè)閉合環(huán)。
（5）CPIII控制點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)對(duì)相鄰4個(gè)CPⅢ點(diǎn)所構(gòu)成的水準(zhǔn)閉合環(huán)進(jìn)行環(huán)閉合差檢核，相鄰CPⅢ點(diǎn)的水準(zhǔn)環(huán)閉合差不得大于1mm。
（6）區(qū)段之間銜接時(shí)，前后區(qū)段獨(dú)立平差重疊點(diǎn)高程差值應(yīng)≤±3mm。滿足該條件后，后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，應(yīng)采用本區(qū)段聯(lián)測(cè)的線路水準(zhǔn)基點(diǎn)及重疊段前一區(qū)段連續(xù)1～2 對(duì)CPⅢ點(diǎn)高程成果進(jìn)行約束平差。相鄰CPIII點(diǎn)高差中誤差不應(yīng)大于±0.5mm。
（7）CPⅢ高程傳遞測(cè)量
當(dāng)橋面與地面間高差大于3m，線路水準(zhǔn)基點(diǎn)高程直接傳遞到橋面CPⅢ控制點(diǎn)上困難時(shí)，應(yīng)選擇橋面與地面間高差較小的地方采用不量?jī)x器高和棱鏡高的中間設(shè)站三角高程測(cè)量法傳遞高程，且要求變換儀器高觀測(cè)2次，每次要求手工觀測(cè)4個(gè)測(cè)回。兩組高差較差不應(yīng)大于2mm，滿足限差要求后，取兩組高差平均值作為傳遞高差。
五、總結(jié)
高速鐵路是我國(guó)的百年重大工程，是我國(guó)發(fā)展的必備基礎(chǔ)設(shè)施，為了保證高速鐵路的安全穩(wěn)定實(shí)施和運(yùn)營(yíng)，必須有在施工過程中保證鐵路按照設(shè)計(jì)圖計(jì)劃實(shí)施。在施工過程中建立的高精度CPⅢ控制網(wǎng)是常用的控制網(wǎng)，在實(shí)際操作過程中，必須按照規(guī)范進(jìn)行建立控制網(wǎng)，才能保證施工項(xiàng)目的正常運(yùn)行。
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篇9
隨著數(shù)字地形圖的廣泛應(yīng)用，為了便于進(jìn)行空間方面的量測(cè)和分析，人們對(duì)它表示地物和地貌高程的方法和精度提出了更高的要求，為此，在借鑒二維數(shù)字地形圖和數(shù)字地面（或高程）模型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，克服二維數(shù)字地形圖在空間表示和應(yīng)用方面的不足，提出了測(cè)繪三維數(shù)字地形圖的想法。
為此，本論文主要對(duì)三維數(shù)字地形圖的測(cè)繪技術(shù)展開分析探討，以期從中找到可靠有效可行的數(shù)字地圖測(cè)繪技術(shù)，并以此和廣大同行分享。
2. 三維數(shù)字地形圖的地形數(shù)據(jù)及表達(dá)方法分析
地形數(shù)據(jù)即為表現(xiàn)地勢(shì)走向的地貌數(shù)據(jù)，包括平面位置和高程數(shù)據(jù)兩種信息，這兩種信息目前主要通過野外測(cè)量、航空航天遙感影像和現(xiàn)有地形圖數(shù)字化三種方式獲得。航空攝影測(cè)量一直是地形圖測(cè)繪和更新的有效手段，其所獲取的影像數(shù)據(jù)是高精度大范圍的DEM生產(chǎn)最有價(jià)值的數(shù)據(jù)源。另外，近年來出現(xiàn)的干涉雷達(dá)、激光掃描儀等新型傳感器數(shù)據(jù)被認(rèn)為是快速獲取高精度、高分辨率的DEM最有希望的數(shù)據(jù)來源。通過全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等手段可獲取較小范圍、大比例尺、高精度的地形建模數(shù)據(jù)，同時(shí)也是對(duì)航空攝影測(cè)量和地形圖數(shù)字化的一種補(bǔ)充。實(shí)際工作中，具體采用何種數(shù)據(jù)源和相應(yīng)得生產(chǎn)工藝，一方面取決于數(shù)據(jù)的可獲取性，另一方面也取決于應(yīng)用的目的和對(duì)數(shù)據(jù)的要求，包括DEM的分辨率、數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)量大小和技術(shù)條件等。
三維數(shù)字地形圖是用規(guī)則格網(wǎng)和高程注記點(diǎn)來表達(dá)地形地貌的。為了不影響地圖符號(hào)表達(dá)地物和地形，采用分布規(guī)則的格網(wǎng)式DEM較為妥當(dāng)。格網(wǎng)的大小一方面取決于相應(yīng)地形圖的分辨率，一般說來，地形圖的比例尺越大，對(duì)地物和地形表達(dá)的精度就越高即越精細(xì)，則格網(wǎng)就越小；另一方面取決于制圖區(qū)域地形的復(fù)雜程度，一般說來地形越復(fù)雜或越破碎，為了表達(dá)地形時(shí)不失真，格網(wǎng)就應(yīng)越小。在一幅地形圖上，考慮到在實(shí)際中，有的地方地形比較復(fù)雜，而另一些地方則比較簡(jiǎn)單，可用四叉樹結(jié)構(gòu)來表達(dá)格網(wǎng)，即用大格網(wǎng)來表達(dá)簡(jiǎn)單的地形，而用小格網(wǎng)表達(dá)復(fù)雜的地形，即采用橫向的多分辨率技術(shù)表達(dá)地形。構(gòu)建三維數(shù)字地形圖時(shí)，必須確保DEM與線劃地形圖是同一個(gè)空間參考框架下的；編制地形圖時(shí)，可將DEM格網(wǎng)點(diǎn)放在一個(gè)單獨(dú)的圖層上，這樣可根據(jù)需要打開或關(guān)閉它。高程注記點(diǎn)反映地面上坡度變化處的高程。
3. 三維數(shù)字地形圖測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用探討
3.1 三維地形數(shù)據(jù)的采集
三維地形數(shù)據(jù)采集包括兩個(gè)階段，一是：外業(yè)采集，主要是利用全站儀采集地形點(diǎn)的三維空間數(shù)據(jù)（包括平面坐標(biāo)及高程）。由于受通視條件、勞動(dòng)強(qiáng)度等因素的影響，只能采集地形特征點(diǎn)的三維空間數(shù)據(jù)，地形特征點(diǎn)一般是指山谷點(diǎn)、山脊點(diǎn)、洼地、山腳點(diǎn)、山頂?shù)鹊取Ｓ捎谶@些特征點(diǎn)的密度不夠和分布不均勻。這樣在對(duì)有些地區(qū)的地表高低起伏就很難精確的表示。二是：內(nèi)業(yè)加密，就是將外業(yè)采集的數(shù)據(jù)，通過內(nèi)插的方法對(duì)特征點(diǎn)的密度和分布進(jìn)行有效處理，獲得分布均勻，密度適當(dāng)?shù)牡匦吸c(diǎn)及高程，使其更能詳細(xì)的反映地勢(shì)的走向。
在利用全站儀野外獲取三維地物數(shù)據(jù)測(cè)量時(shí)，地物底部特征點(diǎn)數(shù)據(jù)的獲取是比較容易的，難點(diǎn)在于怎樣獲取地物頂部特征點(diǎn)數(shù)據(jù)。以建筑物為例進(jìn)行說明，其頂部特征點(diǎn)的數(shù)據(jù)可以通過測(cè)量其相應(yīng)的底部特征點(diǎn)的平面位置和高程，然后量測(cè)其高度的方法獲取，也可以放置棱鏡到頂部特征點(diǎn)上直接測(cè)量的方法獲取，還可以用無棱鏡測(cè)量進(jìn)行建筑物頂部特征點(diǎn)的方法獲取。其中，無棱鏡測(cè)量對(duì)于沒有反射的物體不能進(jìn)行測(cè)量，因此在建筑物比較密集的城鎮(zhèn)地區(qū)，用無棱鏡測(cè)量會(huì)嚴(yán)重受到通視條件和反射條件的制約，使的測(cè)繪工作量大，效率低，有些建筑物的頂部特征點(diǎn)甚至是采集不到的，對(duì)深巷的建筑物底部特征點(diǎn)也很難采集到。當(dāng)然，還可以在建筑物頂部進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，此方法也存在通視條件的限制，還有很高的危險(xiǎn)性，因此對(duì)于大區(qū)域測(cè)繪是不現(xiàn)實(shí)的。
3.2 三維數(shù)字地形圖的測(cè)繪
實(shí)際地面通常不是光滑和均勻變化的，因此在采集的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生斷裂線問。對(duì)于植被茂密、樹林覆蓋地區(qū)，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量采集時(shí)無法切到地面，這樣就不能準(zhǔn)確的反映植被覆蓋區(qū)的實(shí)際地面趨勢(shì)，為了使其精度能夠滿足要求，可以在這些地區(qū)采集散點(diǎn)方式進(jìn)行測(cè)量，以便能真正的切到地面的地方進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。在必要的時(shí)候還需要進(jìn)行野外測(cè)量的方式進(jìn)行補(bǔ)測(cè)才能達(dá)到精度的要求。具體面向三維地形數(shù)據(jù)的采集測(cè)繪，可以按照如下步驟進(jìn)行：
(1) 定向建模
定向建模之精度是影響整個(gè)產(chǎn)品精度的關(guān)鍵。定向建模的工作流程：用黑白影像建立立體像對(duì)進(jìn)行手工或自動(dòng)內(nèi)定向、相對(duì)定向核線重采樣絕對(duì)定向裁切核線影像立體模型建成。
(2) 數(shù)字高程模型DEM
DEM、DOM可由單模型獲取，也可由批處理直接生成。創(chuàng)建DEM及鑲嵌工作流程：先進(jìn)行影像相關(guān)創(chuàng)建像方DEM像方DEM編輯創(chuàng)建物方DEM物方DEM檢查編輯建立新圖幅物方DEM接邊物方DEM鑲嵌DEM成果。
創(chuàng)建像方DEM前，要先對(duì)每個(gè)像對(duì)中的特征點(diǎn)（峰頂、谷底、鞍部及地形突變點(diǎn)）和特征線（山脊線、山谷線、地區(qū)突變區(qū)線、面狀地物的范圍線等）進(jìn)行量測(cè)。量測(cè)特征點(diǎn)和線的目的是獲取像方DEM相關(guān)的初值，對(duì)像方DEM進(jìn)行編輯。
(3) 數(shù)字正射影像DOM
每個(gè)像對(duì)的物方DEM編輯后即可創(chuàng)建正射影像，并進(jìn)行DOM的鑲嵌。正射影像分為黑白正射影像和彩色正射影像。先創(chuàng)建每個(gè)像對(duì)的左、右黑白正射影像，合并左右黑白正射影像后，選擇鑲嵌線對(duì)黑白正射影像進(jìn)行鑲嵌即生成黑白DOM產(chǎn)品。
(4) 數(shù)字線劃測(cè)圖
在定向建模完成之后，如不需要生成DEM、DOM產(chǎn)品，可直接進(jìn)入向量測(cè)圖模塊進(jìn)行測(cè)圖。在向量測(cè)圖模塊中，圖廓及內(nèi)外整飾自動(dòng)生成，已測(cè)向量能夠?qū)崟r(shí)顯示（放大、縮小、編輯等）和映射至立體，具有聯(lián)機(jī)編輯、實(shí)時(shí)符號(hào)化功能，利用測(cè)圖模塊提供的這些工具可以很方便地進(jìn)行測(cè)圖和編輯，實(shí)現(xiàn)測(cè)圖、編輯一體化。
3.3 三維數(shù)字地形圖測(cè)繪的誤差分析
(1) 全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的精度和模擬攝影測(cè)量、解析攝影測(cè)量相比一定有所不同，如:光束法區(qū)域網(wǎng)加密與獨(dú)立模型法區(qū)域網(wǎng)加密的精度差異，全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)沒有機(jī)械傳動(dòng)誤差、圖紙?zhí)缀吓c清繪誤差、展點(diǎn)誤差、主距安置誤差、讀數(shù)誤差等等，出現(xiàn)了影像匹配誤差等。
(2) 圖上的地物點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差主要來源于：像控點(diǎn)點(diǎn)位中誤差、房檐改正誤差、加密點(diǎn)點(diǎn)位中誤差、影像掃描中誤差、影像匹配中誤差和定向中誤差等。
(3) 航測(cè)成圖高程中誤差的主要來源于：控點(diǎn)高程中誤差、加密點(diǎn)點(diǎn)位中誤差、相對(duì)校正中誤差、定向中誤差和測(cè)繪動(dòng)態(tài)中誤差等。
4. 結(jié)語(yǔ)
本文從三維數(shù)字地形圖的相關(guān)概念、數(shù)據(jù)采集的方法和三維數(shù)字地形圖的繪制三個(gè)方面進(jìn)行了研究，對(duì)于三維數(shù)字地形圖測(cè)繪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義，因而是值得推廣的，另一方面，三維數(shù)字地形圖數(shù)據(jù)的采集與測(cè)繪，還有很多的技術(shù)細(xì)節(jié)問題需要深入探討，這有待于廣大技術(shù)工作人員的共同努力，才能夠最終實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字地形圖的測(cè)繪與普及應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
[1] 郭嵐.三維數(shù)字地形圖及其應(yīng)用的研究[J].測(cè)繪通報(bào),2002, (5):10-11.
[2] 李清泉,楊必勝等.三維空間數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、建模與可視化[M].武漢大學(xué)出版社,2003.
篇10
圍繞一系列的地質(zhì)勘查工作的具體問題，本文收集了大量的GPS定位原理及應(yīng)用的書籍和專業(yè)期刊論文，經(jīng)過了一年半的學(xué)習(xí)和研究，結(jié)合本人多年的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)，本文對(duì)GPS技術(shù)在地質(zhì)調(diào)查測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行分析。GPS技術(shù)是由美國(guó)軍方開發(fā)的，我國(guó)引進(jìn)之后用于地下勘探事業(yè)并取得了巨大的成績(jī)，由于近年來我國(guó)的礦產(chǎn)資源形勢(shì)不樂觀，因此GPS技術(shù)的運(yùn)用尤其顯得重要。
1 GPS技術(shù)簡(jiǎn)介
GPS系統(tǒng)的開發(fā)過程共有三個(gè)階段，然后才逐步投入使用，總系統(tǒng)于1994年全面建成。GPS是一種以衛(wèi)星為基礎(chǔ)的無線電衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它具有全方位、全球性、全天候、連續(xù)實(shí)時(shí)的高精度三維導(dǎo)航和定位功能，而且還具有良好的抗干擾性和保密性。因此，GPS技術(shù)在大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、海洋測(cè)量和城市測(cè)量測(cè)繪領(lǐng)域首次應(yīng)用后便廣為推廣，在軍事、交通、通訊、資源管理領(lǐng)域進(jìn)行了研究并廣泛使用。相對(duì)于常規(guī)測(cè)量，GPS測(cè)量具有以下非常顯著且區(qū)別性強(qiáng)的特點(diǎn)：
1）在兩站之間沒有阻礙，不需要通過GPS測(cè)量站之間進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)際場(chǎng)合只需要確定一點(diǎn)就能使選點(diǎn)工作更加靈活和方便。
2）準(zhǔn)確度比傳統(tǒng)的測(cè)量方式準(zhǔn)確。
3）觀察時(shí)間短。隨著GPS測(cè)量技術(shù)的不斷提高，GPS測(cè)量時(shí)靜態(tài)相對(duì)定位，每個(gè)站僅20分鐘左右，動(dòng)態(tài)相對(duì)定位只需要幾秒鐘。
4）GPS測(cè)量同時(shí)精確測(cè)定三維坐標(biāo)的測(cè)量部位，提供三維坐標(biāo)在一定的條件下具有高度的精度，以滿足要求的第四級(jí)的測(cè)量。
5）該儀器操作簡(jiǎn)單。GPS接收器的自動(dòng)化程度越來越高，觀察員簡(jiǎn)單地設(shè)置引導(dǎo)參數(shù)，接收器就可以自動(dòng)地進(jìn)行觀察和記錄；最后，全天候作戰(zhàn)。GPS衛(wèi)星數(shù)量分布均勻，以確保在任何時(shí)間和任何地方的天氣條件下可以不受影響的連續(xù)觀察。
2 GPS技術(shù)在地質(zhì)勘探中的應(yīng)用
GPS可以是小規(guī)模的地質(zhì)測(cè)繪和小規(guī)模的地球物理和地球化學(xué)的分銷網(wǎng)絡(luò)。代表儀器有GPS探險(xiǎn)家、小博士。手持GPS坐標(biāo)系統(tǒng)，參數(shù)必須設(shè)置獨(dú)立調(diào)查區(qū)域的局部坐標(biāo)系統(tǒng)參數(shù)（投影橢球和中央子午線），為了提高定位精度，手持GPS每天作業(yè)前應(yīng)選擇與一個(gè)固定點(diǎn)（最好測(cè)量面積為已知坐標(biāo)點(diǎn)）的坐標(biāo)校正。GPS測(cè)量同時(shí)精確測(cè)定三維坐標(biāo)的測(cè)量部位，提供三維坐標(biāo)在一定的條件下具有高度的精度，以滿足要求的第四級(jí)的測(cè)量；除此之外，該儀器操作簡(jiǎn)單。GPS接收器的自動(dòng)化程度越來越高，觀察員簡(jiǎn)單地設(shè)置引導(dǎo)參數(shù)，接收器就可以自動(dòng)地進(jìn)行觀察和記錄；GPS最大的優(yōu)勢(shì)就是全天候作戰(zhàn)。GPS衛(wèi)星數(shù)量分布均勻，以確保在任何時(shí)間和任何地方的天氣條件下可以不受影響的連續(xù)觀察。
GPS靜態(tài)相對(duì)定位系統(tǒng)主要用于建立調(diào)查區(qū)域地質(zhì)情況以及調(diào)查測(cè)量E級(jí)GPS控制網(wǎng)，GPS定位是基于WGS 84橢球空間直角坐標(biāo)系且采用GPS測(cè)量區(qū)域網(wǎng)絡(luò)形成的系統(tǒng)，除了請(qǐng)求WGS 84調(diào)整成績(jī)外，還需要最終獨(dú)立的本地坐標(biāo)系統(tǒng)驗(yàn)算的結(jié)果。現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集相對(duì)簡(jiǎn)單，只要已完成開機(jī)關(guān)機(jī)、量測(cè)平儀步驟就可以完成比較復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理。這些涉及行業(yè)內(nèi)的知識(shí)和操作技能，而且通常可分項(xiàng)目屬性建立一個(gè)基線向量解算器。GPS網(wǎng)絡(luò)不受約束調(diào)整GPS約束以及平差的四個(gè)過程，筆者使用多年Trimble4600LS單頻GPS接收機(jī)，相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟枚TrimbleGeomatiesOmee1.61（以下簡(jiǎn)稱的TGO角eel.61）。本文將舉例說明這一點(diǎn)。
河北豐寧滿族自治縣黑山嘴鎮(zhèn)東溝金礦私采礦多年，新的礦主為了擴(kuò)大采礦權(quán)范圍，委托我單位映射采礦1：1000地形圖，面積約1.6 km，以確定開采邊界協(xié)調(diào)系統(tǒng)的要求和國(guó)家坐標(biāo)系統(tǒng)聯(lián)測(cè)單位。采用GPS靜態(tài)相對(duì)定位方法奠定測(cè)量主控制網(wǎng)絡(luò)及分銷網(wǎng)絡(luò)端連接，共奠定了E級(jí)GPS控制點(diǎn)四個(gè)，“GPS數(shù)據(jù)采集站Trimble4600LS單頻接收機(jī)操作GPS網(wǎng)絡(luò)觀測(cè)船尾值小于6，保證質(zhì)量衛(wèi)星的幾何形狀和數(shù)據(jù)采集的觀察期60min”，衛(wèi)星仰角大于15/155觀測(cè)的數(shù)據(jù)采樣率的有效的衛(wèi)星數(shù)量超過五個(gè)，測(cè)量誤差在3 mm以內(nèi)的天線高度。
3 總結(jié)
近年來，我國(guó)的礦產(chǎn)資源形勢(shì)不甚樂觀，地質(zhì)勘探行業(yè)的不斷發(fā)展及地質(zhì)勘探市場(chǎng)的活躍對(duì)地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪工作有著更高的要求。在現(xiàn)代社會(huì)，基于自測(cè)的GPS測(cè)量手段的效率逐漸占據(jù)測(cè)量總效率的主導(dǎo)地位。現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集相對(duì)簡(jiǎn)單，只要已完成開機(jī)關(guān)機(jī)、量測(cè)平儀步驟就可以完成比較復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理。這些涉及行業(yè)內(nèi)的知識(shí)和操作技能，而且通常可分項(xiàng)目屬性建立一個(gè)基線向量解算器。GPS網(wǎng)絡(luò)不受約束調(diào)整GPS約束以及平差的四個(gè)過程，筆者使用多年Trimble4600L單頻GPS接收機(jī)，相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理軟枚TrimbleGeomatiesOmee1.61（以下簡(jiǎn)稱的TGO角eel.61）。本文從GPS的特點(diǎn)和性能入手，對(duì)該系統(tǒng)在地質(zhì)勘查中的應(yīng)用進(jìn)行了探析。繼阿波羅登月計(jì)劃和航天飛機(jī)計(jì)劃實(shí)施之后，美國(guó)在20世紀(jì)另一個(gè)主要的科學(xué)和技術(shù)成果就是全球定位系統(tǒng)（GPS）。圍繞一系列的地質(zhì)勘查工作的具體問題，本文收集了大量的GPS定位原理及應(yīng)用的書籍和專業(yè)期刊論文，經(jīng)過了一年半的學(xué)習(xí)和研究，結(jié)合本人多年的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)，本文提出了對(duì)GPS技術(shù)在地質(zhì)調(diào)查測(cè)量中的一些獨(dú)到的見解。通過論述，我們得出這樣的結(jié)論：由于技術(shù)手段的不成熟，我國(guó)的GPS系統(tǒng)在勘探工作中的運(yùn)用還存在很多問題需要改進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
[1]孔祥元，梅是義.控制測(cè)量學(xué)[M].湖北：武漢上學(xué)出版社，2009.
篇11
一、前言
幾何水準(zhǔn)測(cè)量目前仍是高程測(cè)量的主要方法，測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)單是這種方法的優(yōu)勢(shì)。但視線短、速度慢、勞動(dòng)強(qiáng)度大。三角高差測(cè)量的精度主要受高度角觀測(cè)精度的限制和大氣折光的影響，限制了三角高程測(cè)量的應(yīng)用。但可在較長(zhǎng)的距離上測(cè)量。因此，測(cè)量人員一直在研究，提高三角高程測(cè)量的精度，在一定的精度范圍內(nèi)，代替幾何水準(zhǔn)測(cè)量。隨著科技的進(jìn)步、全站儀設(shè)備的改變，國(guó)內(nèi)外廣泛開展了三角高程測(cè)量的研究，研究表明，三角高程測(cè)量可以代替四等水準(zhǔn)測(cè)量，也有的認(rèn)為三角高程測(cè)量已經(jīng)接近或已達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)量要求。這里我們對(duì)三角高程測(cè)量進(jìn)行精度分析探討，以及球氣差系數(shù)的探討，使三角高程測(cè)量可以達(dá)到較高的精度。
二、 高差計(jì)算
三角高程測(cè)量的基本思想是根據(jù)由測(cè)站向照準(zhǔn)點(diǎn)所觀測(cè)的垂直角(或天頂距)和它們之間的水平距離，計(jì)算測(cè)站點(diǎn)與照準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差。在實(shí)際測(cè)量中三角高程通常是利用在測(cè)站上觀測(cè)目標(biāo)的垂直角α、平距S0以及量取的儀器高i、目標(biāo)高v和“兩差”改正數(shù)f（對(duì)于），計(jì)算出它們的高差h。
（f主要是地球曲率和大氣折光的影響） （1）
為了提高所測(cè)高差精度，通常都取兩點(diǎn)之間的對(duì)象觀測(cè)平均值h平＝（hAB+(-hBA))/2, 從上式可以看出影響高差h的精度有測(cè)距邊S0、垂直角α、儀器高i、目標(biāo)高v、“兩差”改正數(shù)f。
三、 誤差估算
全站儀單向三角高程的基本公式：
（2）
（3）
式中：K——大氣折光系數(shù)；
S0——觀測(cè)時(shí)時(shí)兩點(diǎn)之間的水平距離；
R——地球平均曲率半徑，一般采用R=6371km。
在一個(gè)測(cè)區(qū)的工作中，當(dāng)進(jìn)行桑嬌高程測(cè)量外業(yè)的觀測(cè)條件近似相同時(shí)，一般K與R常分別取一個(gè)定值，這樣(3)式中得S0隨著不同的觀測(cè)邊而變化，因此，可將（3）式變?yōu)槿缦滦问剑?/p>
（4）
(5)
式中：C——三角高程測(cè)量“兩差”改正系數(shù)。
根據(jù)（3）、（4）、（5）式，（2）式可變?yōu)椋?/p>
（6）
根據(jù)誤差傳播定律，對(duì)上式進(jìn)行微分，并轉(zhuǎn)變?yōu)橹姓`差關(guān)系式，則可變?yōu)?
（ρ為地球曲率） （7）
其中S0、α是通過全站儀測(cè)出，不同儀器精度不同所以ms、mα也不同，一般全站儀測(cè)距精度測(cè)距精度±（2mm+2ppm*D），測(cè)角精度也能達(dá)到2″（如日本拓普康GTS-330N系列），v、i是直接量取的數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)范和實(shí)際測(cè)量經(jīng)驗(yàn)，儀器高和棱鏡高在用經(jīng)過檢驗(yàn)的量桿在觀測(cè)前后各量測(cè)兩次，觀測(cè)前或后量取的數(shù)據(jù)較差不大于2mm，取中數(shù)后觀測(cè)前后中數(shù)較差不大于1mm。
為了客觀的評(píng)定高差精度，關(guān)鍵在與mα，ms是否能合理取值。實(shí)踐證明，用2”級(jí)儀器觀測(cè)豎角2測(cè)回，mα一般均小于±2”,全站儀的測(cè)距精度ms一般均優(yōu)于±（5mm+5ppm*D）。現(xiàn)以mα=±2”， ms=±（5mm+5ppm*D），mi=mv=1mm。我們首先不考慮“兩差”改正的影響，根據(jù) 計(jì)算 ，并以2倍中誤差作為限差，記入表1：
三角高程精度表
表1高差2倍中誤差單位：㎜
由表1可以看出邊長(zhǎng)控制在700m以內(nèi)，精度完全可以達(dá)到四等水準(zhǔn)限差的要求。
接下來C值確定是提高三角高程測(cè)量精度的關(guān)鍵。下面我們討論C的計(jì)算方法。
四、關(guān)于C的計(jì)算方法
下面用一組對(duì)象觀測(cè)高差來計(jì)算“兩差”改正系數(shù)C。
五、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)
本次實(shí)驗(yàn)采用的儀器為TM30全自動(dòng)照準(zhǔn)全站儀，測(cè)距精度±（0.6mm+1ppm*D），測(cè)角精度0.5″。觀測(cè)地點(diǎn)在鞍山市大孤山鐵礦。
以4#—1#—7#—5#—4#的閉合路線為例。現(xiàn)將三角高程與二等水準(zhǔn)測(cè)量的計(jì)算結(jié)果列于下表以作比較。
三角高程成果表
表2
三角高程成果表
表3
三等水準(zhǔn)測(cè)量成果表
表4
三等水準(zhǔn)測(cè)量的往返高程閉合差為0.0204m,而三角高程的往返高程閉合差為0.0131m，從表3與表4中可以看出，最長(zhǎng)邊1600m，三角高程與三等水準(zhǔn)測(cè)量的結(jié)果相差無幾，所以三角高程完全可以代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量。
六、結(jié)束語(yǔ)
實(shí)驗(yàn)證明，在常規(guī)測(cè)量中，完全可以用普通三角高程代替三、四等水準(zhǔn)測(cè)量，三角高程測(cè)量操作簡(jiǎn)單靈活，特別是在控制測(cè)量中布設(shè)平面網(wǎng)、導(dǎo)線的同時(shí)，整體考慮組織實(shí)施三角高程測(cè)量，這樣可以大幅度提高勞動(dòng)效率。
參考文獻(xiàn)
［1］ 孔祥元，郭際明.控制測(cè)量學(xué)上冊(cè)［M］.武漢大學(xué)出版社，2006.10
［2］ 武漢測(cè)繪科技大學(xué)《測(cè)量學(xué)》編寫組.測(cè)量學(xué)［M］.測(cè)繪出版社，2000.3
篇12
一、變形監(jiān)測(cè)的簡(jiǎn)介
所謂變形監(jiān)測(cè)是對(duì)被監(jiān)測(cè)的對(duì)象或物體進(jìn)行測(cè)量，以確定其空問位置及內(nèi)部形態(tài)隨時(shí)問的變化特征。其主要意義是分析和評(píng)價(jià)建筑物的安全狀態(tài)、驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)、反饋設(shè)計(jì)施工質(zhì)量、研究正常的變形規(guī)律和預(yù)報(bào)變形 。
其主要技術(shù)有測(cè)量機(jī)器人，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量和實(shí)時(shí)攝影測(cè)量，地面三維激光掃描系統(tǒng)和空間定位技術(shù)。通過變形監(jiān)測(cè)在災(zāi)害的監(jiān)測(cè)與防治領(lǐng)域取得了豐碩的理論研究成果并發(fā)揮了積極作用。
二、監(jiān)測(cè)方案及方法
1、監(jiān)測(cè)方案
監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)的總體思路是：依照“先整體后局部，先控制后變形”的原則進(jìn)行，即首先逐次布測(cè)變形監(jiān)測(cè)的基準(zhǔn)控制網(wǎng)、工作基點(diǎn)，再在基準(zhǔn)點(diǎn)或工作基點(diǎn)上觀測(cè)橋梁承臺(tái)和墩身等的沉降和水平位移。當(dāng)觀測(cè)條件較好時(shí)，盡可能少設(shè)或不設(shè)工作基點(diǎn)，直接利用基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)，以降低工作量和提高變形測(cè)量精度。監(jiān)測(cè)方案包括監(jiān)測(cè)精度設(shè)計(jì)、基準(zhǔn)網(wǎng)及工作基點(diǎn)布測(cè)、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)周期及頻次的確定、觀測(cè)方法的選擇、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、處理、分析及整理等內(nèi)容。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、地形地質(zhì)條件和變形特征，本工程變形監(jiān)測(cè)將以垂直位移監(jiān)測(cè)為主，水平位移監(jiān)測(cè)視工程需要和施工實(shí)際情況而定。
2、變形觀測(cè)方法
（1）建立固定的觀測(cè)路線。依據(jù)變形觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)要求或圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的變形觀測(cè)點(diǎn)布點(diǎn)圖，確定變形觀測(cè)點(diǎn)的位置。在控制點(diǎn)與變形觀測(cè)點(diǎn)之間建立固定的觀測(cè)路線，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測(cè)均沿同一路線進(jìn)行。
（2）觀測(cè)方法。根據(jù)施測(cè)方案及確定的觀測(cè)周期，變形監(jiān)測(cè)應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)穩(wěn)固后及時(shí)進(jìn)行首次觀測(cè)，每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)首次坐標(biāo)或高程應(yīng)在同期觀測(cè)兩次后決定。應(yīng)使用高精度測(cè)量?jī)x器，采取適當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧勒障嚓P(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行外業(yè)觀測(cè)。對(duì)于陸地部分的垂直位移觀測(cè)點(diǎn)，可采用常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量或光電測(cè)距三角高程測(cè)量方法觀測(cè)；對(duì)于水中橋墩垂直位移觀測(cè)點(diǎn)，應(yīng)按跨河高程測(cè)量方法進(jìn)行觀測(cè)。水中墩的水平位移觀測(cè)亦應(yīng)根據(jù)實(shí)際條件采取相應(yīng)的技術(shù)措施。
（3）觀測(cè)中的注意事項(xiàng)。嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)；水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為變形分析的參考點(diǎn)；每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄；水準(zhǔn)測(cè)量中，前、后視觀測(cè)宜使用同一水準(zhǔn)尺；各次觀測(cè)必須按照固定的觀測(cè)路線進(jìn)行，使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備以及固定觀測(cè)員；觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且各次觀測(cè)環(huán)境基本一致；隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)要一次完成，中途不中斷；在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的高程是否有變動(dòng)。
三、變形監(jiān)測(cè)的精度、觀測(cè)儀器和觀測(cè)周期
以某隧道為例：
1、變形監(jiān)測(cè)的精度
測(cè)量等級(jí)及精度取決于變形觀測(cè)目的、變形觀測(cè)體的級(jí)別以及預(yù)計(jì)變形量的“必要精度”。隧道施工期要求拱頂下沉的監(jiān)測(cè)精度為l mm(相對(duì)于水準(zhǔn)工作基點(diǎn))收斂測(cè)監(jiān)精度為2 mm(～對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的相對(duì)精度)。為了保證監(jiān)測(cè)精度作業(yè)組人員組成應(yīng)精干合理，整個(gè)變形觀測(cè)期間應(yīng)以不更換觀測(cè)員和主要觀測(cè)儀器為佳，每次觀測(cè)次序和行進(jìn)路線也應(yīng)盡量相同。
2、測(cè)量?jī)x器設(shè)備
測(cè)量?jī)x器設(shè)備的選擇要在滿足精度要求的前提下，力求先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)實(shí)用，要盡可能的應(yīng)用快速高效的作業(yè)方法。結(jié)合本工程的具體情況，拱頂下沉監(jiān)測(cè)用NA2型精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)觀測(cè)和用Tc2002全站儀進(jìn)行測(cè)距三角高程觀測(cè)相結(jié)合；隧道收斂監(jiān)測(cè)用收斂量測(cè)儀量測(cè)和三維位移觀測(cè)相結(jié)合。三維位移觀測(cè)法又可分為絕對(duì)坐標(biāo)觀測(cè)法和相對(duì)位移觀測(cè)法。
3、變形觀測(cè)周期
變形觀測(cè)周期應(yīng)以能系統(tǒng)反應(yīng)觀測(cè)變形體的變形過程且又不遺漏其變化時(shí)刻為原則，應(yīng)根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)變形量的大小及外界因素的影響程度來確定。當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加觀測(cè)次數(shù)。依據(jù)有關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件要求，結(jié)合工地情況，按照業(yè)主、監(jiān)理及施工單位的意見，在穩(wěn)定地區(qū)，首次觀測(cè)在每次放炮后離掌子面25m處設(shè)點(diǎn)觀測(cè)；獲得基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后25—50m處隔天監(jiān)測(cè)一次，距掌子面50 m后的點(diǎn)每周監(jiān)測(cè)一次，連續(xù)四周，然后改為每月一次。明挖地區(qū)第一周2—3次，然后每周一次，連續(xù)3—4周，然后每月一次。當(dāng)位移量較小、變形趨于穩(wěn)定時(shí)，觀測(cè)間隔可適當(dāng)放寬，當(dāng)變形值較大或出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)加大觀測(cè)頻率，并及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師報(bào)告。實(shí)際執(zhí)行過程中許多監(jiān)測(cè)點(diǎn)都是每周監(jiān)測(cè)一次。監(jiān)測(cè)資料首先應(yīng)盡快給予洞挖部門和地質(zhì)部，洞挖部門應(yīng)及時(shí)按合同報(bào)送監(jiān)理工程師。
四、觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)及檢測(cè)數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)
以某橋梁建設(shè)工程為例：
1、沉降觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)
本工程所有需監(jiān)測(cè)的橋梁監(jiān)測(cè)點(diǎn)已布設(shè)完成，對(duì)于少數(shù)破壞需補(bǔ)充布設(shè)的根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況在橋墩底部重新布設(shè)。同時(shí)，沉降觀測(cè)網(wǎng)采用閉合水準(zhǔn)路線或附合水準(zhǔn)路線，并按照三等水準(zhǔn)要求進(jìn)行，觀測(cè)點(diǎn)的精度按照四等要求控制。
2檢測(cè)數(shù)據(jù)分析和處理
1、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的檢核
受觀測(cè)條件的影響，任何變形監(jiān)測(cè)資料都可能存在誤差。誤差一般分為三類：粗差、系統(tǒng)誤差、偶然誤差。在觀測(cè)過程中，粗差需要避免，系統(tǒng)誤差可以通過一定的觀測(cè)程序加以消除或者減弱。在變形監(jiān)測(cè)中，由于變形量本身較小，接近測(cè)量誤差的邊緣，所以應(yīng)設(shè)法消除較大誤差，提高監(jiān)測(cè)精度，從而盡可能地減小觀測(cè)誤差對(duì)變形分析的影響。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢核的方法很多，主要可以分為野外粗檢和室內(nèi)精檢，且當(dāng)天測(cè)得的原始數(shù)據(jù)，應(yīng)于當(dāng)天檢核整理完畢。
2、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與預(yù)測(cè)
橋梁的空間特性和動(dòng)態(tài)變化是變形監(jiān)測(cè)和分析的主要內(nèi)容。其方法是選定某些橋墩或承臺(tái)特征點(diǎn)，對(duì)其周期性地進(jìn)行重復(fù)觀測(cè)，通過數(shù)據(jù)處理研究被監(jiān)測(cè)點(diǎn)群的沉降、水平位移等隨時(shí)間變化規(guī)律，尋找一種能夠較好反映數(shù)據(jù)變化規(guī)律的函數(shù)關(guān)系，對(duì)下一階段的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)， 以評(píng)估建筑物和結(jié)構(gòu)的安全狀況，評(píng)價(jià)施工方法，確定工程措施。通過對(duì)各期成果進(jìn)行對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，大部分橋梁墩柱比較穩(wěn)定，未發(fā)生明顯沉降，但有少部分橋梁墩柱有一定下沉，且無明顯破壞跡象并經(jīng)復(fù)測(cè)無誤。經(jīng)過加固處理后，后期觀測(cè)未發(fā)現(xiàn)下沉現(xiàn)象。
總結(jié)
當(dāng)前，工程測(cè)量的發(fā)展非常迅猛，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)，工程測(cè)量涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的每個(gè)行業(yè)，在信息化測(cè)繪時(shí)代，工程測(cè)量在社會(huì)上取得的成就和與日俱增的影響力是有目共睹的，我們相信隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，工程測(cè)量將會(huì)在數(shù)字化技術(shù)體系下向“功能取向服務(wù)化、數(shù)據(jù)獲取實(shí)時(shí)化、信息交互網(wǎng)絡(luò)化、基礎(chǔ)設(shè)施公用化、信息服務(wù)社會(huì)化、信息共享法制化”方向得到進(jìn)一步拓展。
【參考文獻(xiàn)】
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篇13
一、GPS定位技術(shù)簡(jiǎn)介
GPS全球定位技術(shù)是一項(xiàng)有著廣泛應(yīng)用前景的高科技技術(shù)，是美國(guó)國(guó)防部主持開發(fā)的第二代全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位測(cè)時(shí)系統(tǒng)。自1978年2月22日第一顆GPS試驗(yàn)衛(wèi)星的發(fā)射成功，經(jīng)歷了二十余年的研究、試驗(yàn)和開發(fā)，目前該系統(tǒng)己全部建成并投入使用。隨著GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，這一技術(shù)必將將在我國(guó)公路工程和公路管理中迅速普及。 GPS定位技術(shù)是集數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用軟件、微機(jī)處理和通訊、自動(dòng)化控制于一體的綜合性技術(shù)。全球定位系統(tǒng)的空間衛(wèi)星星座由24顆衛(wèi)星組成，其中包括3顆備用衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星空間配置保證了在地球上任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻均能至少可同時(shí)觀測(cè)到4顆衛(wèi)星，加之衛(wèi)星信號(hào)的傳播和接收不受天氣的影響，因此GPS是一種全球性、全天候的連續(xù)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)。
目前GPS技術(shù)己深入到我國(guó)的資源勘察與開發(fā)、國(guó)土利用與規(guī)劃、基礎(chǔ)測(cè)繪和工程建設(shè)、交通管理和安全防范等領(lǐng)域，并正向社會(huì)發(fā)展的廣闊領(lǐng)域滲透。就測(cè)量行業(yè)，CPS技術(shù)的應(yīng)用無疑是一次革命性進(jìn)步，它與經(jīng)典測(cè)量相比主要有以下特點(diǎn)：（1）定位精度高。一般雙頻CPS接收機(jī)基線解精度為5mm+ 1ppm ，隨著距離的增長(zhǎng)，CPS測(cè)量的優(yōu)越性愈加突出。（2）測(cè)站之間無需通視。測(cè)站間相互通視一直是測(cè)量學(xué)的難題，CPS這一特點(diǎn)使得選點(diǎn)更加靈活方便。（3）觀測(cè)時(shí)間短。目前發(fā)展的短基線快速相對(duì)定位法，其觀測(cè)時(shí)間僅需幾分鐘。（4）提供三維坐標(biāo)。CPS測(cè)量在精確測(cè)定觀測(cè)站平面位置的同時(shí)，可以精確測(cè)定觀測(cè)站的大地高。（5）操作簡(jiǎn)便。CPS測(cè)量的自動(dòng)化程度很高，衛(wèi)星的捕獲、跟蹤觀測(cè)等都由儀器自動(dòng)完成。（6）全天候作業(yè)。CPS觀測(cè)一般不受天氣狀況的影響，可在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行。所以，CPS定位技術(shù)的發(fā)展對(duì)于經(jīng)典測(cè)量技術(shù)來說是一次重大突破。
二、 GPS定位技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀
我國(guó)自80年代末石油部、總參測(cè)繪局、國(guó)家測(cè)繪局等陸續(xù)進(jìn)口了GPS接收機(jī)并展開了各方面的研究工作。進(jìn)入90年代后，我國(guó)的一些公路勘測(cè)設(shè)計(jì)單位購(gòu)置了GPS接收機(jī)，例如交通部第一勘測(cè)設(shè)計(jì)院、江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等購(gòu)置了GPS接收機(jī)并應(yīng)用于實(shí)際工作中。GPS在公路工程中的應(yīng)用主要包括三個(gè)方向：公路控制測(cè)量、公路測(cè)設(shè)和橋、隧形變監(jiān)測(cè)。
（一）公路控制測(cè)量
公路控制測(cè)量是路線勘測(cè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，隨著高等級(jí)道路的興建，對(duì)路線勘測(cè)提出了更高的要求，用常規(guī)手段不僅布網(wǎng)困難而且難以滿足高精度的要求，而GPS高精度的特點(diǎn)正好可以滿足這一要求。20世紀(jì)90年代中期，許多公路工程部門開始了GPS定位技術(shù)在公路控制測(cè)量中的應(yīng)用和研究。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁和隧道貫通的控制測(cè)量中，由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的圖形結(jié)構(gòu)特別是對(duì)常規(guī)測(cè)量中無檢核的支點(diǎn)的量測(cè)提供了方便。在公路控制測(cè)量中通常采用靜態(tài)相對(duì)定位技術(shù)。由于靜態(tài)相對(duì)定位精度高，因此廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、形變監(jiān)測(cè)等高精度測(cè)量領(lǐng)域。隨著應(yīng)用理論研究的深入以及作業(yè)規(guī)范的建立和完善，靜態(tài)相對(duì)定位技術(shù)將會(huì)更好的為公路工程中的控制測(cè)量服務(wù)。
（二）公路測(cè)設(shè)測(cè)量
公路測(cè)設(shè)測(cè)量相對(duì)公路控制測(cè)量，測(cè)量的精度要求較低、實(shí)時(shí)性要求較高。隨著GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)的發(fā)展，GPS也在公路測(cè)設(shè)測(cè)量中發(fā)揮重要作用。動(dòng)態(tài)GPS應(yīng)用于道路勘測(cè)在國(guó)內(nèi)才剛剛起步，國(guó)外在這方面的研究已經(jīng)開展并取得了一些成果。在公路測(cè)設(shè)測(cè)量中通常采用RTK定位技術(shù)。RTK技術(shù)可與常規(guī)全站儀相結(jié)合，充分發(fā)揮GPS無需通視以及常規(guī)全站儀靈活方便的優(yōu)點(diǎn)，把兩者相結(jié)合，可滿足公路工程各種場(chǎng)合測(cè)量工作的需要，并大大加快觀測(cè)速度，提高觀測(cè)質(zhì)量，形成新一代的線路勘測(cè)系統(tǒng)。
（三）橋、隧形變監(jiān)測(cè)
利用高精度定位技術(shù)可進(jìn)行橋、隧的形變監(jiān)測(cè)。加拿大卡爾加里大學(xué)設(shè)計(jì)了一種動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一臺(tái)捷聯(lián)式慣性系統(tǒng)、兩臺(tái)GPS接收機(jī)和一臺(tái)微機(jī)，用于公路線形的測(cè)定，為養(yǎng)路工作服務(wù)，我國(guó)也開始了用GPS技術(shù)進(jìn)行橋隧的形變監(jiān)測(cè)的嘗試。美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)應(yīng)用研究實(shí)驗(yàn)室為美國(guó)聯(lián)邦公路管理局的一項(xiàng)非破壞性檢測(cè)評(píng)估計(jì)劃研制了以GPS為基礎(chǔ)的橋梁觀測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)已經(jīng)成功地完成了對(duì)美國(guó)兩座大型公路橋梁的試驗(yàn)性觀測(cè)。
三、GPS在公路工程中的應(yīng)用前景
GPS全球定位技術(shù)是一項(xiàng)有著廣泛應(yīng)用前景的高科技技術(shù)，也是集數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用軟件、微機(jī)處理和通訊、自動(dòng)化控制于一體的綜合性技術(shù)。我國(guó)正處在一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸?shù)软?xiàng)建設(shè)飛速發(fā)展的時(shí)期。大批的橋梁等結(jié)構(gòu)工程在近些年里迅速出現(xiàn)，為確保各種工程在這樣一個(gè)高速增長(zhǎng)期的施工質(zhì)量和以后的使用質(zhì)量，需要有大批的測(cè)量人員對(duì)大量新建和早期年久的結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行連續(xù)的變形觀測(cè)。因此，如何立足于中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)狀況，建立起大量精確、方便、高效、價(jià)廉的觀測(cè)設(shè)備是各級(jí)交通管理部門要考慮的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在今后的若干年里，我國(guó)城市道路交通擁擠現(xiàn)象會(huì)越來越嚴(yán)重。GPS技術(shù)在智能化公路管理系統(tǒng)中是一項(xiàng)重要技術(shù)。當(dāng)前，我國(guó)在無線通訊、數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域的發(fā)展已具有相當(dāng)規(guī)模。因此，廣泛采用GPS定位技術(shù)，提高公路工程的施工和交通管理水平是有一定的應(yīng)用基礎(chǔ)。隨著GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和完善，有著廣闊應(yīng)用前景的這一先進(jìn)技術(shù)必將在我國(guó)公路工程和公路管理中迅速普及。
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