引論：我們?yōu)槟砹?3篇交通安全通訊報道范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
針對霧條件下道路交通安全保障全球范圍內(nèi)研發(fā)方向分為車載型和道路基礎(chǔ)設(shè)施型二類，據(jù)交通部公路科學(xué)研究院提供的信息顯示，截止到2014年12月，針對霧條件下道路交通安全保障，美國正在發(fā)展的是局域性二次事故防范技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)事故防范技術(shù)，該技術(shù)突破方向是在車輛上安裝特殊設(shè)備，其實現(xiàn)必須基于全部車輛安裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；歐洲的發(fā)展方向是基于道路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)霧區(qū)主動誘導(dǎo)，2012年意大利、荷蘭進(jìn)行了路面主動引導(dǎo)試驗，目前試驗仍然在進(jìn)行中；韓國在2012年由國家交通院牽頭完成了有線控制霧區(qū)主動引導(dǎo)樣機(jī)生產(chǎn)，目前僅有二個應(yīng)用實例；日本沒有這方面的研究報道；我國發(fā)展方向是基于道路基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)惡劣天氣下道路交通安全保障，并且在2009年就已經(jīng)開始建設(shè)第一個霧條件下道路交通安全保障的國家級科技示范工程，該示范工程采用了目前為止業(yè)界最先進(jìn)的一次事故防范技術(shù)及二次事故預(yù)警技術(shù)，我國在上述技術(shù)領(lǐng)域擁有全部自主的知識產(chǎn)權(quán)及全部核心技術(shù)。
二、系統(tǒng)設(shè)計概述
智能霧區(qū)誘導(dǎo)和可變限速系統(tǒng)是一種基于高速公路行車安全管理要求，在不同能見度狀況下進(jìn)行猶限速要求，同時啟動霧區(qū)安全行車主動誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由“智能邊緣標(biāo)”、“數(shù)據(jù)預(yù)處理器”、“能見度探測儀”、“違法取證系統(tǒng)”、“上位控制平臺”五個主要部件組成，其中重點創(chuàng)新技術(shù)及模塊分別如圖1。
可變限速超速取證技術(shù)：具有透霧技術(shù)的攝像機(jī)可對超速車輛、違停車輛、逆行、違法變道等違章行為進(jìn)行非現(xiàn)場執(zhí)法取證，該系統(tǒng)內(nèi)置智能分析算法，整合系統(tǒng)可變限速速度值實現(xiàn)動態(tài)的超速違法取證；根據(jù)能見度探測儀提供的檢測數(shù)據(jù)，同時依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例 》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》及其他有關(guān)法規(guī)，系統(tǒng)性調(diào)整限速值和處罰取證閾值。
光能供電技術(shù)：光能供電技術(shù)是一種太陽能供電技術(shù)的升級技術(shù)，采用它配置負(fù)載設(shè)備后，該設(shè)備只需要安裝在“頂天”（頂天是指設(shè)備安裝點頂部沒有被遮擋）的環(huán)境中光能供電模塊即可對設(shè)備保持長期正常供電；在可靠性試驗中采用光能供電的設(shè)備已經(jīng)連續(xù)正常運行5年；該技術(shù)是業(yè)界最先進(jìn)的創(chuàng)新型實用專利技術(shù)，它解決了外場設(shè)備的供電難題。
尾跡生成技術(shù)：霧天發(fā)生交通事故的最大原因是看不到前方車輛，尾跡生成技術(shù)是在前車經(jīng)過時通過電子技術(shù)及信號技術(shù)在前車后部點亮一定長度的紅燈，這些紅燈會隨車輛同步移動，形成動態(tài)“尾跡”，由于尾跡是通過信號技術(shù)手段生產(chǎn)的，長度可設(shè)置（默認(rèn)60米），后車在行進(jìn)時如果前方有車則會首先發(fā)現(xiàn)前車尾跡，即使在濃霧環(huán)境下也可發(fā)現(xiàn)前方車輛，這就可以避免重特大事故的發(fā)生；它對前方車輛存在及位置采用電信號傳遞及定位顯示方式，尾跡長度及顯示方式是人為設(shè)定的，所以該技術(shù)能夠在霧天超視距發(fā)現(xiàn)前方車輛，是一種業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新型實用專利技術(shù)。
同步引導(dǎo)技術(shù)：低能見度環(huán)境下高速公路周圍是一個渾沌的環(huán)境，道路遠(yuǎn)視可見性降低或消失，通過同步主動發(fā)光所形成的誘導(dǎo)線形與道路平行，可有效顯示道路走向；系統(tǒng)能夠自動控制主動誘導(dǎo)線形且提供不低于2倍當(dāng)前能見度的遠(yuǎn)視可見性，該功能不僅僅在霧天有用，在黑夜、雨天等環(huán)境下同樣有效；它使得霧條件下在途車輛能夠獲得更有效的安全預(yù)視距離；本系統(tǒng)的屬性是霧天“指路”，其遠(yuǎn)視可見性絕對值大于2.5～5倍當(dāng)前能見度，默認(rèn)值2.5倍當(dāng)前能見度，由內(nèi)置控制策略自動調(diào)整。
抗損毀通訊技術(shù)：高速公路環(huán)境下交通事故無法避免，采用有線通訊或供電則會產(chǎn)生很多后期運維難題，例如有線通訊線路故障或中斷則系統(tǒng)就癱瘓了。因此系統(tǒng)設(shè)計采用無線組態(tài)方式，外場通訊采用抗損毀無線通訊技術(shù)，該技術(shù)是以一種“鏈”狀組態(tài)的，每一節(jié)“鏈”覆蓋區(qū)內(nèi)具有不低于NX個雙向冗余節(jié)點，只有在這個節(jié)點群同時損毀的情況下該鏈接點才中斷，但斷點的上游及下游通訊仍然能正常運行，具有繞行通訊能力，即使外場通訊中斷的情況下系統(tǒng)仍可基于迂回路由實現(xiàn)有效通訊。
篇2
篇3
隨著我國高速公路里程的不斷增加和高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在群眾出行、物流運輸和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。與此同時，由于高速公路流量大、車速快等特點，加之高速公路路網(wǎng)密度的不斷加大、網(wǎng)格化互通格局的逐步形成，交通事故的數(shù)量也在日益增加，盡管高速公路管理部門和交管部門等相關(guān)單位采取了很多有效的應(yīng)對措施和辦法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面臨的形勢依然嚴(yán)峻。
高速公路上發(fā)生的交通事故，給國家?guī)砹朔浅＞薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，也為事故雙方造成了身心和財產(chǎn)上的永久創(chuàng)傷。世界上各國也早已對此十分重視，已經(jīng)采取了各種各樣的措施來盡量降低此類事故的發(fā)生率，以及盡量防止二次事故的發(fā)生。我國也出臺了不少的措施，但由于我國的高速公路事業(yè)起步比較晚，因此在高速公路交通事故事故發(fā)生率和和高速公路事故死亡率方面與世界上一些發(fā)達(dá)國家相比還存在不小的差距。有數(shù)據(jù)顯示，20__年，汽車保有量達(dá)到1.37億輛的中國，有54089人死于車禍。而汽車保有量在7963萬輛的日本，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4323人。汽車保有量2.96億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數(shù)只有4.1萬人，照此推算，我國每一萬輛汽車發(fā)生交通事故死亡將近4人，而日本是0.54人，美國是1.39人。也就是說，我國交通事故死亡率大概是日本的7.4倍、美國的2.9倍。
客觀上講，高速公路交通安全問題是多種矛盾疊加、若干因素累積形成的，與高速公路交通安全設(shè)施缺乏、道路隱患整治跟不上、車流量等因素密切相關(guān)，通過對近年高速公路發(fā)生的涉及人員死亡的交通事故進(jìn)行分析，40.3%因追尾相撞導(dǎo)致，21.9%為碰撞固定物或靜止車輛導(dǎo)致，側(cè)面碰撞導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占6.7%，超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為，導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%，違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標(biāo)志等違法行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的5.3%，增幅超過15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升__% 。
在高速公路交通事故中，人的因素?zé)o疑是最主要的，主要為駕駛員駕駛過程中的不當(dāng)行為所致。引起交通事故的直接原因包括：駕駛員素質(zhì)底下、違章行駛、缺乏高速行駛的經(jīng)驗等。
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展。全國的機(jī)動車保有量也不斷增加，中國機(jī)動化發(fā)展迅猛，截至20__年底，全國汽車保有量為1.37億輛。汽車車保有量的急劇增長，駕車出行增多，高速公路交通流量增加，客觀上增加了交通事故多發(fā)的不確定、不安全因素，給事故預(yù)防工作帶來更大壓力。影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機(jī)動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運動應(yīng)力，以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，機(jī)動車在長期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，部分駕駛員貪圖外觀和價格，而缺乏了對安全的著重性，且在對車輛的保養(yǎng)方面也缺乏必要的常識，一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。定期保養(yǎng)的目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性導(dǎo)致機(jī)動車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。加之我國高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢。
道路是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是在雨、雪、霧等天氣條件下，高速公路上行駛的車輛存在危險性較大，駕駛員的視線受影響，車輛難以控制。在異常氣候條件下駕車行駛在高速公路上，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，在雨、雪、霧天氣條件下，高速公路發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的五分之一左右。除天氣因素以外，高速公路道路交通隱患也是道路交通安全因素之一，在一些存在隱患的路段，往往就是事故多發(fā)路段高速公路道路安全隱患相當(dāng)復(fù)雜，既有主觀方面、客觀方面的原因，又有故意方面、過失方面的原因。道路設(shè)計的不合理，道路交通設(shè)施欠缺，高速公路基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，軟硬件設(shè)施不健全，道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和實際不協(xié)調(diào)，所有這些道路安全必然會導(dǎo)致交通事故層出不窮
近幾年，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，國產(chǎn)汽車企業(yè)為了適應(yīng)新形勢的發(fā)展，在提高車輛的舒適性的同時，也不斷加強對安全性的提高，使得國產(chǎn)車輛的安全性在逐步提高，但與一些進(jìn)口汽車還存在一定的差距，改進(jìn)汽車的安全使用性能作為預(yù)防交通事故前置程序也愈來愈受到社會的關(guān)注。汽車的安全性是跟技術(shù)有很大的聯(lián)系，汽車的安全性不同于其他，并不是用料很足就可以保證車內(nèi)乘客的安全。但是，當(dāng)前國內(nèi)部分車輛生產(chǎn)企業(yè)還無法完全實現(xiàn)與高速公路的合理有效匹配。因此應(yīng)加大對國
篇4
交通運輸防汛搶險工作直接關(guān)系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到救災(zāi)物資的正常運送。各村（居）、企事業(yè)單位要進(jìn)一步充分認(rèn)識這項工作的重要性，按照防大汛、抗大災(zāi)、救大險和不死人、少損失的要求，切實有效地開展好今年的交通運輸防汛安全工作。
二、加強防汛期間公路巡查。
各村（居）、企事業(yè)單位要結(jié)合近年來的防汛抗災(zāi)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強公路巡查，重點做好地質(zhì)災(zāi)害點、病危橋梁、高填深挖路段等隱患部位的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)隱患、險情應(yīng)及時采取措施，做好排險加固工作，發(fā)現(xiàn)公路塌方，路面堆積物應(yīng)立即清除，確保公路安全暢通。
三、及時搶修公路水毀路段。
如發(fā)生公路水毀造成交通中斷時，各村（居）、企事業(yè)單位要積極配合鎮(zhèn)政府、交通管理部門，調(diào)用一切力量，立即組織搶修并及時修復(fù)；一時無法修復(fù)的，要修筑便道、架設(shè)便橋，或制定切實可行的繞行方案。在坍塌方、橋涵構(gòu)造物局部損毀以及漫水橋和過水路面等危及行車安全的路段，應(yīng)設(shè)立規(guī)范、明顯的警示警告標(biāo)志，嚴(yán)重受毀路段還應(yīng)安排專人進(jìn)行看守，協(xié)助公安交警部門維持水毀路段沿線的交通秩序，確保公路安全暢通。
四、完善防汛應(yīng)急保障體系。
篇5
黃河幼兒園是陜西省較早引進(jìn)蒙臺梭利教育體系的幼兒園，在多年的教育實踐中，黃河幼兒園形成了一套有自己特色的辦園理念和經(jīng)驗。為了讓更多的幼兒教育工作者分享她們的成果，黃河幼兒園舉辦了為期兩天的培訓(xùn)活動。
這次培訓(xùn)的授課教師分別是陜西師范大學(xué)兼職副教授舒容、心理咨詢師鐘意娟、黃河幼兒園園長李忠靜、后勤園長冷軍，還有王琦等五位來自一線的教師。此次培訓(xùn)的內(nèi)容為：論中西文化背景下的早期教育；親子教育心理；新時期幼兒園管理與經(jīng)營；如何當(dāng)好園長的左右手；兒童心理歧變、職業(yè)道德操守和自我提升、教師的精神準(zhǔn)備、兒童的初級感覺、傾聽孩子。
這次培訓(xùn)活動帶給與會教師很多啟發(fā)和感悟，收到了良好的效果，得到了大家的一致好評。
一次特別的教學(xué)活動
[本刊通訊員 李軍艷報道]為了做好家園互動教學(xué)工作，充分利用家長資源，陜西測繪局幼兒園于2006年12月開展了“家長走進(jìn)課堂”迎新年親子活動。由每班選出的家長代表穿起老師們的工作服，客串了一回幼兒教師。為了上好這節(jié)課，家長們多次與教師溝通，認(rèn)真搜集資料，準(zhǔn)備教具。真是盡心盡力，一絲不茍。
家長們組織的活動大多與自己的工作有關(guān)，有交警叔叔講交通安全；有醫(yī)生阿姨講保健常識；銀行的阿姨講認(rèn)識人民幣；還有會英語的爸爸媽媽教小朋友們唱英語歌……家長們講的繪聲繪色，孩子們聽得津津有味，聽課的家長也覺得非常有意義，每個教室都充滿了歡聲笑語，洋溢著歡樂的氣氛。
課后的活動更是精彩：水果拼盤創(chuàng)意比賽、時裝設(shè)計、面具設(shè)計、化妝舞會、踩氣球兜水果……個個有創(chuàng)意、有互動，真是其樂融融、熱鬧非凡。
這次活動在廣大家長的大力支持與協(xié)助下，活動組織有聲有色，不僅體現(xiàn)了親子的互動，還有了家園的交流，為家長們了解幼兒園工作，體驗幼兒園工作創(chuàng)造了平臺真正把家長作為幼兒教育不可或缺的教育者之一。
西安市舉行幼兒教師聲樂、舞蹈比賽
[本刊通訊員 龐小蕊報道]為了提高幼兒教師的才藝水平，促進(jìn)幼兒教師綜合素質(zhì)的提高，西安市培育兒童協(xié)會、西安市音樂家協(xié)會、西安市舞蹈家協(xié)會于2007年元月分別在世紀(jì)搖籃?三寶雙喜幼兒園、陜西省云雀文化傳播有限公司舉辦西安市幼兒教師舞蹈、聲樂比賽。
全市27所幼兒園選送了61個節(jié)目，共有192人參加了比賽。西安交通大學(xué)幼兒園選送的舞蹈《春芽》服裝新穎，舞姿優(yōu)美；一代天驕幼兒園選送的獨舞《草原2000》以其強烈的藝術(shù)感染力將音樂的內(nèi)涵充分地表現(xiàn)了出來；世紀(jì)搖籃?三寶雙喜幼兒園選送的《東方魅力》舞蹈雖然難度很大，但演員們用自己扎實的基本功將舞蹈表現(xiàn)得淋漓盡致。經(jīng)過兩天的激烈角逐，舞蹈組評出一等獎1名、二等獎2名、三等獎3名、優(yōu)秀獎18名；聲樂組評山一等獎2名、二等獎4名、三等獎6名、優(yōu)秀獎25名。
會訊
大連舉辦幼兒園教育經(jīng)驗交流會
大連市全面貫徹落實《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》經(jīng)驗交流會于2006年12月在大連教育學(xué)院召開，市教育局、大連教育學(xué)院共同召開此次會議，全市近千所幼兒園的負(fù)責(zé)人參加了大會。會上全面總結(jié)并展示了該市近年來幼兒教育所取得的成果，介紹了大連市幼教5年來的探索和實踐，并提出在今后一個時期內(nèi)，大連市幼兒教育要規(guī)范， 倡導(dǎo)教育公平，辦低成本高質(zhì)量的幼兒教育。
由于社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型所帶給幼教的沖擊，大連幼教同時也面臨著公共教育資源流失、公辦幼兒園減少、民辦幼兒園管理、農(nóng)村幼教滑坡等問題。大連市教育局幼教處向全市幼兒園提出，要確立以幼兒發(fā)展為本的理念．積極推進(jìn)幼教課程改革，辦低成本高質(zhì)量的幼兒教育。
中國幼兒教育專家、華東師范大學(xué)學(xué)前教育系教授李李湄專程來到大連，做了題為《創(chuàng)造高質(zhì)量的幼兒教育》的專題講座。
湖北舉辦“幼兒特色教育論壇”
時下，很多幼兒園為了所謂的“特色”，推出雙語教學(xué)，有的家長甚至把是否有雙語教學(xué)作為衡量送孩子入園或是入學(xué)的惟一標(biāo)準(zhǔn)。那么，雙語教育是以中文為主，還是以外文為主?2006年12月，武漢常青花園實驗幼兒園、省直機(jī)關(guān)第三保育院、汀香水榭幼兒園、宜昌市城建幼兒園等近200位湖北幼教工作者和來自北京等地的幼教專家匯聚一堂，就這一問題進(jìn)行了討論。
專家們談到，雙語教學(xué)是我國教育的一大進(jìn)步，但是目前一些幼兒園在教學(xué)和學(xué)習(xí)上存在誤區(qū)，認(rèn)為雙語班里中國話用得越少越好。這樣會造成一些老師在教學(xué)實踐過程中以單純練習(xí)外文為目的，卻忽視了對母語知識的傳授和講解，本末倒置。英語教學(xué)應(yīng)該是融入到學(xué)生的“一日生活”中，而不是和其他學(xué)科割裂開來，比如音樂、美術(shù)課也可以用雙語教學(xué)，游戲當(dāng)中也可以加入雙語。
篇6
為加強對冬季惡劣天氣掃雪鏟冰工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立*區(qū)冬季掃雪鏟冰協(xié)調(diào)組，組長由區(qū)政府分管區(qū)長擔(dān)任，成員由各鎮(zhèn)政府、街道辦事處、新產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會和區(qū)市容局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)公安分局和區(qū)委宣傳部、區(qū)紀(jì)委等部門負(fù)責(zé)人組成，協(xié)調(diào)組辦公室設(shè)在區(qū)市容局。各級、各部門相應(yīng)成立協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)、本單位責(zé)任范圍內(nèi)的掃雪鏟冰工作。
二、責(zé)任劃分
掃雪鏟冰工作實行統(tǒng)一指揮、分片負(fù)責(zé)、部門配合、公眾參與的方法，具體責(zé)任劃分為：主次干道、街巷的掃雪鏟冰工作由沿街單位、經(jīng)營戶和住戶負(fù)責(zé)，責(zé)任范圍為左右至鄰墻，前后為門前到道路中心線；單位內(nèi)部、居民生活區(qū)的掃雪鏟冰工作由所在街道辦事處和產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，實行物業(yè)管理的由物業(yè)管理單位負(fù)責(zé)；立交橋、人行天橋、地下通道、廣場由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)；正在施工中的道路和竣工尚未移交的道路由建設(shè)單位負(fù)責(zé)；區(qū)市容局和街道清掃保潔人員，做好各自責(zé)任路段的掃雪鏟冰工作。
白天降雪的，由沿街責(zé)任單位、經(jīng)營戶和住戶及時清掃；夜間降雪的，由沿街責(zé)任單位、經(jīng)營戶和住戶在次日9：00前清掃完畢。尤其要確保機(jī)動車道、人行車道的暢通。清除的積雪應(yīng)就地堆放在不妨礙交通的向陽處。
三、保障措施
（一）確保通訊指揮暢通。區(qū)協(xié)調(diào)組辦公室、各鎮(zhèn)街園及主要單位要落實專人、固定電話，保證信息暢通。
（二）加大宣傳發(fā)動力度。宣傳部門要加大對掃雪鏟冰工作的宣傳力度，動員廣大市民積極行動起來，主動清除積雪。對表現(xiàn)好的單位和個人及時予以宣傳報道。
篇7
《衛(wèi)報》指出，這些絕密文件和以上透露的信息，與美國總統(tǒng)奧巴馬此前的“未經(jīng)授權(quán)不能監(jiān)控美國公民通訊信息”的說法相抵觸，同時說明，美國國家安全局可以在不依靠法院和上級機(jī)構(gòu)的情況下，自主決定將何目標(biāo)列為監(jiān)控對象。
（摘自上海檔案信息網(wǎng)）
秦皇島市檔案局采取措施服務(wù)西港搬遷工作
為服務(wù)全市中心工作，打造“高端旅游、商貿(mào)金融、商務(wù)會展、總部經(jīng)濟(jì)”等多功能于一體的國際一流濱海新城區(qū)，形成秦皇島沿海發(fā)展增長帶，奮力打造河北省沿海經(jīng)濟(jì)增長極。秦皇島市檔案局提前介入，采取措施，加強西港搬遷的檔案指導(dǎo)工作。一是成立了西港搬遷檔案工作領(lǐng)導(dǎo)小組。小組由杜艷蓮局長任組長，各相關(guān)科室業(yè)務(wù)骨干為成員，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任分工。二是制定了西港搬遷文書檔案及聲像檔案管理技術(shù)規(guī)范，明確了西港搬遷過程中檔案收集、整理及保管范圍和標(biāo)準(zhǔn)，力爭做到全方位、全過程指導(dǎo)。三是建立了西港搬遷房屋產(chǎn)權(quán)數(shù)據(jù)庫平臺、西港搬遷地籍?dāng)?shù)據(jù)庫平臺，為西港搬遷檔案工作搭建起了房地產(chǎn)數(shù)字化平臺。
（秦皇島市檔案局）
磁縣檔案局讓檔案走進(jìn)家庭
磁縣檔案局以“讓檔案走進(jìn)家庭”為主題，精心籌備檔案系列宣傳活動，進(jìn)一步增強民眾檔案意識，擴(kuò)大檔案的社會影響。
一、舉辦“檔案在你身邊”征文。向社會開展征文活動，以檔案部門、檔案工作者、檔案利用者的切身經(jīng)歷、親身感受為題材，充分展示檔案在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)社會大眾、維護(hù)社會穩(wěn)定中的重要作用。
二、組織干部職工學(xué)習(xí)檔案法律法規(guī)，提高檔案法律意識。
三、在國際檔案日，由檔案局工作人員在縣博物館前附近繁華路段，舉辦國際檔案日宣傳活動，組織專人現(xiàn)場發(fā)放檔案法律法規(guī)、家庭建檔宣傳資料，介紹館藏檔案內(nèi)容、如何查閱利用檔案等知識，接受群眾咨詢。（磁縣檔案局 崔海風(fēng)）
豐南區(qū)檔案局庫房安全保護(hù)智能化管理系統(tǒng)安裝工程啟動
成功晉升國家一級檔案館后，豐南區(qū)檔案局按照國家檔案局“三個體系”建設(shè)要求，在全區(qū)財力吃緊、各單位預(yù)算支出同比下壓五分之一的局面下，爭取到財政資金，對區(qū)國家檔案館整體安裝庫房安全保護(hù)智能化管理系統(tǒng)。該工程目前通過招投標(biāo)形式，最終由國家檔案局定點生產(chǎn)企業(yè)濟(jì)南冠通智能科技開發(fā)有限公司中標(biāo)，工程預(yù)計9月中旬完工。
該系統(tǒng)投入使用后，將實現(xiàn)庫區(qū)溫濕度自動測控、樓整體自動防盜報警、庫房自動防火報警及自動滅火、重要區(qū)域視頻監(jiān)控、庫房自動通風(fēng)換氣、庫房自動消毒滅菌等六項功能，是實現(xiàn)檔案安全體系建設(shè)的一個重要保障。
（唐山市豐南區(qū)檔案局 曹立臣 李紅梅）
衡水市給商砼車建檔案
為杜絕大型工程車輛的違法違章亂象，在對司機(jī)加強教育管理的同時，衡水交管部門再推新舉措――在車尾上部顯眼位置加裝放大號牌，同時側(cè)面噴涂上車輛所屬企業(yè)名稱。這樣，車輛駕駛?cè)艘坏┻`反交通法規(guī)，路口的電子設(shè)備和目擊者均可清楚地提供車輛的基本信息。
6月中旬，交警支隊對市區(qū)26家商砼攪拌站進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查摸底，共核查落實水泥攪拌車216輛，駕駛?cè)?31人。截至目前，市區(qū)已有197輛水泥攪拌車加裝了放大號牌，其余車輛近期也將陸續(xù)完成安裝工作。交管部門對各工地、車輛使用單位和車輛運行狀況等將統(tǒng)一建檔，確保強化科學(xué)、規(guī)范管理和經(jīng)常開展交通安全教育，減少違法犯罪，還廣大市民一個安全、放心的良好出行環(huán)境。
（衡水市桃城區(qū)檔案局 馬長進(jìn)）
篇8
二、表演形式
排鼓、獅子、腰鼓、嗩吶、高蹺、旱船、犟驢、舞龍、剪紙、吹糖人等民間傳統(tǒng)文藝形式。
三、活動安排
1、本次活動設(shè)指揮臺一個：民主路聯(lián)通公司家屬樓上。
2、簽到地點：槐新街道辦事處門口。各表演隊伍要在8：30以前簽到完畢，并于9點準(zhǔn)時開始表演。
3、表演行進(jìn)路線為：民主路自西向東。
表演點為：民主路文化大廈（原西劇院）門口、市政府門口、市民主路與槐新路交叉口、市委門口、商務(wù)局門口。表演結(jié)束后，從汽車站路口向南出城。
四、評獎辦法
為確保活動的規(guī)模和質(zhì)量，活動組委會將組織專家評委根據(jù)表演單位的隊伍規(guī)模、精神狀態(tài)、表演水平等情況進(jìn)行綜合打分，評出一等獎1名，二等獎2名，三等獎若干名。
評獎標(biāo)準(zhǔn)（采用百分制）
l 陣容大小30分（不低于150人30分，不低于100人20
分，不低于50人10分）
l 編排新穎20分 （節(jié)目編排5分、形式新穎5分、指揮精
彩5分、情緒飽滿5分 ）
l 表演精彩30分
l 服裝整齊10分
l 服從指揮10分
五、活動要求
1、各鎮(zhèn)(辦事處)要精心組織，挑選優(yōu)秀的表演隊伍，由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊，按要求到市區(qū)指定地點進(jìn)行表演。
2、每個鎮(zhèn)(辦事處)參演3—5個項目，隊伍總?cè)藬?shù)不得少于100人。
3、參加踩街表演的隊伍在每個表演點的表演時間為20分鐘，要聽從指揮人員的指揮，做到令行禁止。
4、各表演隊伍領(lǐng)隊要增強安全意識，注意路上的交通安全及社火表演期間的人員安全，嚴(yán)禁在人群中燃放鞭炮和火銃，嚴(yán)禁打架斗毆、尋釁滋事，保證表演活動安全有序進(jìn)行。
5、各鎮(zhèn)(辦事處)要在2月6日（農(nóng)歷正月初十）前將表演形式、參加人數(shù)、帶隊領(lǐng)導(dǎo)及聯(lián)系電話、解說詞等報雙節(jié)活動辦公室。
聯(lián)系人：戚xx
聯(lián)系電話：xx
六、相關(guān)單位工作職責(zé)
本活動由市雙節(jié)活動組委會負(fù)責(zé)。
1、市委宣傳部：負(fù)責(zé)活動的總體協(xié)調(diào)工作。
2、市文化廣電新聞出版局：負(fù)責(zé)活動的具體組織實施。
3、市廣電臺：負(fù)責(zé)指揮臺的播音設(shè)備及播音員的配備，做好宣傳報道工作。播音設(shè)備要求正月十四下午到位，播音員要求正月十五早上8：00到位。
4、市新聞中心：負(fù)責(zé)活動的宣傳報道工作。
5、市公安局：負(fù)責(zé)消防、安全保衛(wèi)及交通疏導(dǎo)、車輛管制工作，并做好活動安全保衛(wèi)方案的制定及報批工作；安排一名副局長在指揮臺現(xiàn)場指揮。要求正月十五早上8：00到位。
6、消防大隊：負(fù)責(zé)活動的消防工作并做好消防預(yù)案的制定及報批工作,準(zhǔn)備消防車現(xiàn)場應(yīng)急。要求正月十五早上7：30到位。
7、聯(lián)通公司：負(fù)責(zé)指揮臺的布置，準(zhǔn)備桌子5張、椅子15把，并將電源通到樓頂平臺上。要求正月十四下午到位。
8、市交通運輸局：負(fù)責(zé)公交線路的調(diào)整及公告。要求正月十四公告。
9、市城市管理局：負(fù)責(zé)民主路表演路段店外經(jīng)營和流動商販的清理、管制及衛(wèi)生保潔工作，安排一名主管領(lǐng)導(dǎo)在指揮臺待命，城管人員在百貨樓路口執(zhí)勤。要求正月十四下午清理，正月十五早上7：30到位。
篇9
20__年全國發(fā)生的4起一次死亡30人以上的特別重大道路交通事故,全部發(fā)生在高速公路，20__年全國發(fā)生的25起重特大道路交通事故中,8起發(fā)生在高速公路,占32%,同比增加兩起，20__年年全國發(fā)生的25起重特大道路交通事故中,7起發(fā)生在高速公路,占28%,同比減少1起,2013年年全國發(fā)生的16起重特大道路交通事故中,4起發(fā)生在高速公路,占25%,同比減少3起,2014年至今發(fā)生的6起重特大道路交通事故雖然沒有發(fā)生在高速公路，但道路交通安全形勢依然嚴(yán)峻。為此高速公路交通安全管理已成為道路交通管理工作最重要的環(huán)節(jié)之一。下面結(jié)合高速公路的實際情況，來談?wù)劯咚俟方煌ò踩F(xiàn)狀和破解對策的思考。
一、我國高速交通安全現(xiàn)狀
隨著我國高速公路里程的不斷增加和高速公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，高速公路在群眾出行、物流運輸和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。與此同時，由于高速公路流量大、車速快等特點，加之高速公路路網(wǎng)密度的不斷加大、網(wǎng)格化互通格局的逐步形成，交通事故的數(shù)量也在日益增加，盡管高速公路管理部門和交管部門等相關(guān)單位采取了很多有效的應(yīng)對措施和辦法，重特大交通事故有所遏制，但交通安全面臨的形勢依然嚴(yán)峻。
高速公路上發(fā)生的交通事故，給國家?guī)砹朔浅＞薮蟮慕?jīng)濟(jì)損失，也為事故雙方造成了身心和財產(chǎn)上的永久創(chuàng)傷。世界上各國也早已對此十分重視，已經(jīng)采取了各種各樣的措施來盡量降低此類事故的發(fā)生率，以及盡量防止二次事故的發(fā)生。我國也出臺了不少的措施，但由于我國的高速公路事業(yè)起步比較晚，因此在高速公路交通事故事故發(fā)生率和和高速公路事故死亡率方面與世界上一些發(fā)達(dá)國家相比還存在不小的差距。有數(shù)據(jù)顯示，20__年，汽車保有量達(dá)到1.37億輛的中國，有54089人死于車禍。而汽車保有量在7963萬輛的日本，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4323人。汽車保有量2.96億輛，大大超過我們的美國，車禍死亡人數(shù)只有4.1萬人，照此推算，我國每一萬輛汽車發(fā)生交通事故死亡將近4人，而日本是0.54人，美國是1.39人。也就是說，我國交通事故死亡率大概是日本的7.4倍、美國的2.9倍。
客觀上講，高速公路交通安全問題是多種矛盾疊加、若干因素累積形成的，與高速公路交通安全設(shè)施缺乏、道路隱患整治跟不上、車流量等因素密切相關(guān)，通過對近年高速公路發(fā)生的涉及人員死亡的交通事故進(jìn)行分析，40.3%因追尾相撞導(dǎo)致，21.9%為碰撞固定物或靜止車輛導(dǎo)致，側(cè)面碰撞導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占6.7%，超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數(shù)量多的交通違法行為，導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%，違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標(biāo)志等違法行肇事導(dǎo)致事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的5.3%，增幅超過15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數(shù)同比上升10% 。
二、影響高速公路交通安全問題的主要因素
（一）人的因素。
在高速公路交通事故中，人的因素?zé)o疑是最主要的，主要為駕駛員駕駛過程中的不當(dāng)行為所致。引起交通事故的直接原因包括：駕駛員素質(zhì)底下、違章行駛、缺乏高速行駛的經(jīng)驗等。
1、中國式走高速。因出行快捷，高速公路已經(jīng)成為廣大群眾出行的重要選擇之一。但因為某些交通駕駛員和群眾的交通意識淡薄，高速公路上也頻頻上演"高速公路上下客"、"非緊急情況在高速路應(yīng)急車道停車"、"不按車道行駛"等"中國式走高速"，甚至還有在高速路大小便等不文明現(xiàn)象。另受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，"客運機(jī)動車在高速公路上下客"也頻頻上演，一年之中，客運車輛的主要運營收入就是在春運、黃金假期期間，客車載客滿員，而其余時間，客運市場普遍存在供大于求的問題，客車行駛往往都不是滿員，而在路上能多載幾個客，就能多幾百甚至論千元收入，客運車輛車主或駕駛?cè)艘姷接欣婵蓤D，自己不停車上客，下一輛就上了，所以知道違法照樣停車。在此情況下，一些客車車主、駕駛?cè)恕⑹芙?jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，在交通安全與經(jīng)濟(jì)效益的選擇中，讓經(jīng)濟(jì)效益占了上風(fēng)。
2、機(jī)動車超載。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車輛的增多，高速公路交通運輸業(yè)的繁忙，如何預(yù)防和減少超載超限引發(fā)的事故發(fā)生，成為高速公路交通安全管理中的一大頑癥。受市場競爭的影響，車輛經(jīng)營者之者相互壓價，造成經(jīng)營秩序混亂，形成市場惡性競爭，運輸市場不能按市場規(guī)律運行，當(dāng)油價等運輸成本上升時，運價上漲，反之，則下降。現(xiàn)實中大家爭搶貨源，相互降價，但運輸成本沒有下降，為了維持利潤，只有在運量上增加，這樣就形成了超載。且一些車主為了超載，躲避檢查，擅自改裝車輛，加高車輛的邊欄、加蓋篷布、更換彈簧鋼板、加大輪胎，但由于公安車輛管理部門對這些個別參數(shù)都沒有記載，對此行為難以進(jìn)行有效的管理與處罰。從交通安全管理角度來講，車輛的裝載必須在符合車輛設(shè)計要求，這樣車輛在運行時采取制動措施時，制動力才能起到應(yīng)有的作用，車輛才能停下來，如果車輛超載勢必增加剎車的距離，增加了剎車的距離，就增加危險，成為事故發(fā)生的直接原因。
3、疲勞駕駛。疲勞駕駛交通違法行為造成的事故比比皆是，而且多為重、特大事故。這類事故原因：一是部分駕駛?cè)俗钥啬芰^差，明知要準(zhǔn)備進(jìn)行長時間駕駛，仍然照舊打牌、唱k、喝酒等活動，且熬夜后第二天仍正常駕駛車輛。二是按規(guī)定駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，24小時內(nèi)駕駛時間不得超過8小時，中途停車休息時間不得少于20分鐘，但是部分長途客運車駕駛?cè)诉B續(xù)開車四小時以上不休息，24小時內(nèi)駕駛時間超過8小時比比皆是，普遍存在疲勞駕駛現(xiàn)象。三是部分貨車駕駛員為生計而日夜兼程，休息睡眠不足貨車駕駛?cè)送滋煅b貨，辦事，晚上行車沒有休息時間，同時為了追求利益的最大化連續(xù)駕車過度疲勞釀成大禍。民警在巡邏中時常發(fā)現(xiàn)部分貨車駕駛?cè)嗽谇胺介_車時左右游離，經(jīng)詢問后發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)诉^度疲勞想靠邊停車休息。
4、超速行駛。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八
條的規(guī)定，在高速公路行駛的小型汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他車輛在高速公路上行駛速度不得超過每小時100公里。隨著高速公路的快速可持續(xù)發(fā)展，其路面狀況好，視野開闊，駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機(jī)動車、其他機(jī)動車速度也會低估。在超越前車時就易低估對向來車的速度和距離，同時低估要超越前車的相持距離，發(fā)現(xiàn)情況時緊急措施過遲，造成車輛撞上護(hù)欄、翻車或追尾的事故發(fā)生。
5、違法成本低，查處難度大。日常交通安全管理力量的薄弱、警力的缺乏以及科技含量低，導(dǎo)致許多道路交通違法行為無法得以及時查處，在實際的執(zhí)法過程中，對于超高、超載、超員等明顯的違法行為由于其違法的明顯性，相對查處簡單，處罰也相對容易，而對于疲勞駕駛、行人上高速等相對查處和處罰難度較大。相對國外的執(zhí)法嚴(yán)厲，我國交通法對于違法行為處罰相對較輕，比如"疲勞駕駛"：中國：罰款20元-200元，規(guī)定罰款200元。美國：罰款600美元。英國：扣3-6分，處以1000英鎊以下的罰款；并被吊銷執(zhí)照一段時間，情節(jié)嚴(yán)重者會被。對于行人上高速違法行為的，管理和處罰有一定的難度，往往只能對行人進(jìn)行規(guī)勸和宣傳教育，引導(dǎo)其離開高速公路，而且這些行人見交警勸導(dǎo)就假裝離開，等交警離開后又重新在原地候，違法成本則基本為零。
（二）車的因素
隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展。全國的機(jī)動車保有量也不斷增加，中國機(jī)動化發(fā)展迅猛，截至2013年底，全國汽車保有量為1.37億輛。汽車車保有量的急劇增長，駕車出行增多，高速公路交通流量增加，客觀上增加了交通事故多發(fā)的不確定、不安全因素，給事故預(yù)防工作帶來更大壓力。影響汽車安全行駛的主要因素是轉(zhuǎn)向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機(jī)動車種類多，動力性能差別大，安全性能低，管理難度大。如外部的環(huán)境應(yīng)力、內(nèi)部功能應(yīng)力和運動應(yīng)力，以及汽車、總成、部件等由于結(jié)構(gòu)和使用條件，如道路氣候、使用強度、行駛工況等的不同，汽車技術(shù)狀況參數(shù)將以不同規(guī)律和不同強度發(fā)生變化，或性能參數(shù)劣化，機(jī)動車在長期使用過程中處于各種各樣的環(huán)境，承受著各種應(yīng)力，部分駕駛員貪圖外觀和價格，而缺乏了對安全的著重性，且在對車輛的保養(yǎng)方面也缺乏必要的常識，一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性組件（包括油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。定期保養(yǎng)的目的就是恢復(fù)車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性導(dǎo)致機(jī)動車的性能不佳、機(jī)件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。加之我國高速公路建設(shè)步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設(shè)步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導(dǎo)致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢。
（三）路的因素
道路是交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設(shè)逐步加大，公路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結(jié)構(gòu)和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎(chǔ)。但是在雨、雪、霧等天氣條件下，高速公路上行駛的車輛存在危險性較大，駕駛員的視線受影響，車輛難以控制。在異常氣候條件下駕車行駛在高速公路上，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，在雨、雪、霧天氣條件下，高速公路發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占總數(shù)的五分之一左右。除天氣因素以外，高速公路道路交通隱患也是道路交通安全因素之一，在一些存在隱患的路段，往往就是事故多發(fā)路段高速公路道路安全隱患相當(dāng)復(fù)雜，既有主觀方面、客觀方面的原因，又有故意方面、過失方面的原因。道路設(shè)計的不合理，道路交通設(shè)施欠缺，高速公路基礎(chǔ)建設(shè)不夠完善，軟硬件設(shè)施不健全，道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不科學(xué)、數(shù)量不足、設(shè)置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設(shè)和配套設(shè)施建設(shè)沒有與交通安全混為一體，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和實際不協(xié)調(diào)，所有這些道路安全必然會導(dǎo)致交通事故層出不窮
三、對高速公路交通安全問題破解對策的思考
（一）對人的管理
1、注重源頭管理，重視駕駛員的教育與考核。截至20__年底，全國機(jī)動車駕駛?cè)诉_(dá)2.70億人，其中汽車駕駛?cè)?.09億人。 從很多典型的交通事故看，駕駛員的駕駛技術(shù)并不是主要原因，關(guān)鍵在于交通法規(guī)意識和職業(yè)道德方面存在較多問題，如酒后開車、疲勞駕駛、超載運輸、肇事逃逸等現(xiàn)象都屬此列，他們對自己所從事的"人命關(guān)天"的職業(yè)缺乏深刻認(rèn)識，駕車經(jīng)歷在3年以下的駕駛員，其事故率相對高于3年以上者。這里有技術(shù)經(jīng)驗方面的原因，但也有心理因素的影響，所以稱這一時期為駕駛員的"多事故期"。另外研究發(fā)現(xiàn)，一段時間的事故往往集中在少數(shù)駕駛員身上，這些少數(shù)駕駛員稱為"多事故"駕駛員。對于這些問題駕駛員，可采取針對性教育，主要針對"多事故"或處于"多事故時期"的駕駛員進(jìn)行教育。統(tǒng)計表明，交通事故與駕駛員的駕車年限有一定的關(guān)系。因此要遏制住年年增長的交通事故，關(guān)鍵是抓駕駛員，尤其是要抓駕齡在三年以下的新駕駛員的交通法規(guī)意識和道德品質(zhì)培養(yǎng)，并提出"當(dāng)好司機(jī)首先要做好人"的嚴(yán)格要求。各級交管部門對現(xiàn)有駕駛員隊伍要進(jìn)行一次嚴(yán)肅的、扎實的整頓，對交通法規(guī)意識缺乏、事故不斷、作風(fēng)不好的司機(jī)要分別情況清除出駕駛員隊伍。
2、應(yīng)加大宣傳教育力度，讓全社會廣泛關(guān)注與高度重視高速公路行車安全。高速公路因全封閉、車速快、車輛多、人員雜等特點，交通事故財產(chǎn)損失與人員傷亡程度都遠(yuǎn)大于城區(qū)道路。駕駛員是高速交通行為的主體，駕駛員的駕駛習(xí)慣與交通安全意識是預(yù)防和控制交通事故最直接和有效的措施。良好的道路行車環(huán)境并不能保證其安全能效的全部發(fā)揮，且駕駛?cè)瞬攀侵黧w，必須通過安全宣傳和教育來加強駕駛?cè)说陌踩庾R。因此，首先要加強對駕駛員的安全教育與管理，嚴(yán)禁酒后駕駛、無證駕駛、違章超速超載、疲勞駕駛等，嚴(yán)格按照高速公路上的標(biāo)志、標(biāo)線等警告警示標(biāo)識行駛。養(yǎng)成在上高速公路行駛前對車輛進(jìn)行車況檢查的習(xí)慣。以"五進(jìn)"宣傳活動為載體，組織民警定期進(jìn)村入戶、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校，采取多種形式進(jìn)行宣傳教育，充分發(fā)揮交通安全示范的作用，通過發(fā)放宣傳資料、展出圖板、播放典型事故案例光盤等形式，開展多層次、全方位的宣傳教育，把交通安全知識送入千家萬戶。利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)科技手段，加大宣傳力度。通過開通警務(wù)微博、手機(jī)短信平臺等形式進(jìn)行交通安全宣傳。加強與駕駛員的溝通與交流并及時交通安全提示信息和惡劣天氣、道路狀況、事故預(yù)警的信息，做好與駕駛?cè)说臏贤ㄅc交流。讓全社會共同關(guān)注高速公路行車安全問題，以預(yù)防與減少交通事故的發(fā)生。
3、堅持教育與處罰相結(jié)合，加強動態(tài)巡邏與現(xiàn)場處罰力度。教育如同一劑中藥，溫火慢燉，標(biāo)本兼治；處罰如同一劑特效藥，能治百病卻也有毒副作用。高速公路交警要將巡邏、教育與處罰三結(jié)合，在動態(tài) 巡邏中利用單反相機(jī)固定交通違法行為，在固定執(zhí)勤點實施現(xiàn)場處罰，在處罰過程中通過言語溝通實施現(xiàn)場教育，嚴(yán)格執(zhí)法程序，提高執(zhí)法水平。目前，伴隨著法律法規(guī)的逐步完善、人員素質(zhì)的逐步提高、社會選人用人機(jī)制的完善，我國的交通執(zhí)法隊伍的執(zhí)法水平也在逐步提高，執(zhí)法程序逐步完善，正在建立一種執(zhí)法與服務(wù)并重、執(zhí)法與服務(wù)之中的理念，因此，建立一支業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬、作風(fēng)良、嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)的交通執(zhí)法隊伍尤為重要。長期堅持下去，才會有效減少高速公路交通違法行為，預(yù)防與減少交通事故的發(fā)生
（二）對車的管理
近幾年，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，國產(chǎn)汽車企業(yè)為了適應(yīng)新形勢的發(fā)展，在提高車輛的舒適性的同時，也不斷加強對安全性的提高，使得國產(chǎn)車輛的安全性在逐步提高，但與一些進(jìn)口汽車還存在一定的差距，改進(jìn)汽車的安全使用性能作為預(yù)防交通事故前置程序也愈來愈受到社會的關(guān)注。汽車的安全性是跟技術(shù)有很大的聯(lián)系，汽車的安全性不同于其他，并不是用料很足就可以保證車內(nèi)乘客的安全。但是，當(dāng)前國內(nèi)部分車輛生產(chǎn)企業(yè)還無法完全實現(xiàn)與高速公路的合理有效匹配。因此應(yīng)加大對國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的資金投入，努力提高國產(chǎn)汽車高速行駛時的動力性、可靠性、制動性和操縱穩(wěn)定性，以滿足高速公路運輸市場不斷擴(kuò)大的需要。
（三）對路的管理
篇10
確保抗震救災(zāi)物質(zhì)、人員、車輛的絕對安全。當(dāng)前，正值抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時期，三省公安交通管理部門和廣大交通民警要切實樹立全國抗震救災(zāi)工作一盤棋思想，立足本職崗位，以預(yù)防和減少重特大道路交通事故為重點，全力打好奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，確保不發(fā)生群死群傷道路交通事故，確保不因發(fā)生道路交通事故影響抗震救災(zāi)工作大局。
加大路面執(zhí)勤、疏導(dǎo)、保暢的力度。要切實強化路面管理，科學(xué)合理部署警力，提高路面管控能力，調(diào)集一切警力、裝備，在重要路段不間斷巡邏執(zhí)勤。對運送抗震救災(zāi)人員、裝備和物資的車輛優(yōu)先放行，遇有交通堵塞時要全力進(jìn)行疏導(dǎo)，發(fā)生交通事故時要快速出警、快速施救、快速清理現(xiàn)場，迅速恢復(fù)道路通行，確保不因道路交通事故影響抗震救災(zāi)運輸車輛通行，確保道路交通運輸主動脈的安全暢通。
（四）熱情服務(wù)，搞好保障。首先要為抗震救災(zāi)運輸保障人員搞好服務(wù)，盡可能地提供飲水、臨時休息、修車工具等必要幫助。其次，要在主要道路設(shè)置導(dǎo)向牌和提示卡，必要時采取警車帶道護(hù)送。再次，要解決好零散抗震救災(zāi)運輸車輛的加油、修車、臨時停放等問題。
（五）加強協(xié)作，互通信息。入川到災(zāi)區(qū)道路沿線公安交通管理部門要針對轄區(qū)道路之間發(fā)生交通堵塞、施工、事故的情況，加強聯(lián)絡(luò)，互通信息，協(xié)作配合。要安排專人進(jìn)行協(xié)調(diào)，提前制定疏導(dǎo)方案，必要時視情實行交通管制，確保抗震救災(zāi)車輛正常通行。
（六）強化宣傳，全力保暢。三省公安交通管理部門要結(jié)合當(dāng)?shù)乜拐鹁葹?zāi)工作實際，強化交通安全宣傳工作。要在轄區(qū)主要路段、點段設(shè)立臨時宣傳點，印制擇路分流提示卡，迅速發(fā)放到過往司乘人員手中。要采取懸掛標(biāo)語、利用新聞媒體路況信息及交通管控等措施，教育、引導(dǎo)廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，配合交通民警維護(hù)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ刃颍詫嶋H行動支持抗震救災(zāi)工作。
二、成都交警強化各種措施都江堰市區(qū)及通往映秀鎮(zhèn)道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。“5.12”汶川特大地震發(fā)生后，大批救災(zāi)物資及救援車隊急需在最短時間內(nèi)運送到都江堰、汶川縣映秀鎮(zhèn)前方災(zāi)區(qū)。為提高救災(zāi)效率，加速救災(zāi)進(jìn)展，成都公安交管部門在全力確保成灌高速公路、成彭高速公路、成彭路、國道213線公路（老成灌路）、成溫邛高速公路等重要線路交通順暢的同時，高度重視都江堰城區(qū)和汶川映秀通道的交通樞紐秩序管理，舉全市交警之力，積極投入都江堰災(zāi)區(qū)交通秩序恢復(fù)工作，確保救災(zāi)“生命通道”交通樞紐的有序運轉(zhuǎn)。
篇11
一、充分認(rèn)識做好當(dāng)前安全生產(chǎn)暨春節(jié)供應(yīng)保障工作的重要意義
保障春節(jié)期間生產(chǎn)安全和市場供應(yīng)安全，關(guān)系到廣大人民群眾的根本利益，關(guān)系到社會大局穩(wěn)定，也關(guān)系到人心安定。近期以來，中、省、市各級都十分重視安全生產(chǎn)和保障市場供應(yīng)工作，連續(xù)多次召開電視電話會議，就春節(jié)前后安全生產(chǎn)和保障市場供應(yīng)、穩(wěn)定市場物價工作進(jìn)行全面安排部署，要求各級把安全生產(chǎn)和保障市場供應(yīng)、穩(wěn)定市場物價工作作為當(dāng)前工作的重中之重，切實抓緊抓好。當(dāng)前已臨近春節(jié)，做好安全生產(chǎn)和市場供應(yīng)保障工作任務(wù)重，責(zé)任大。一方面安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。春節(jié)前后將有大批的外出務(wù)工人員、學(xué)生、回家探親人員進(jìn)出**，運輸需求將會更加旺盛，加之最近連續(xù)降雪，天氣寒冷，滴水成冰，道路暗冰積雪較多，重量卡車下坡剎車噴水，原油運輸車輛在公路灑漏，使道路危險因素和隱患增多，特別是近期又是人流、物流、車流最集中的時段，客貨流量明顯大于平時，將是事故的高發(fā)期，超員、超速、疲勞駕駛和無牌無照車輛、農(nóng)用車?yán)溯d客等嚴(yán)重違法行為都容易集中在這個時候發(fā)生，給道路交通安全工作帶來壓力和難度。另一方面，市場物價波動較大。由于去年以來，我縣和全國全省全市一樣，出現(xiàn)了豬肉、食用植物油等價格漲幅過大的情況，影響價格總水平過快上漲，引起了社會各方面的廣泛關(guān)注。當(dāng)前，雖然我縣城鄉(xiāng)居民消費生活必需品的貨源充足、豐富，供應(yīng)基本正常，糧食價格平穩(wěn)，生豬生產(chǎn)回升，沒有出現(xiàn)斷檔脫銷和搶購情況，市場供需比較平穩(wěn)。但由于受上年翹尾和今年春節(jié)來臨需求旺盛的影響，今年一季度我縣居民消費價格總水平預(yù)計還會上漲，保障市場供應(yīng)、維護(hù)價格穩(wěn)定的任務(wù)仍然相當(dāng)艱巨。為此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要從維護(hù)廣大人民群眾根本利益、實現(xiàn)全縣經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展和構(gòu)建和諧**的大局出發(fā)，充分認(rèn)識做好安全生產(chǎn)和春節(jié)供應(yīng)保障工作的重要性和必要性，切實把此項工作作為當(dāng)前壓倒一切的頭等大事、特事、要事來抓，上下聯(lián)動，齊抓共管，確保道路交通運輸安全，全力維護(hù)市場供應(yīng)正常、保持物價平穩(wěn)，努力促進(jìn)社會大局和諧穩(wěn)定。
二、采取強有力措施，千方百計保證道路交通運輸安全
道路交通是安全事故多發(fā)行業(yè)，也是我縣安全生產(chǎn)監(jiān)管的重點和難點。做好道路交通事故的安全預(yù)防工作，關(guān)鍵是要抓好人、車、路、運四個環(huán)節(jié)的綜合治理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要立足防范，嚴(yán)格監(jiān)管，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實各項安全防范措施，堅決杜絕重特大道路交通安全事故的發(fā)生。
（一）迅速組織力量，全面鏟除暗冰、清掃積雪。要按照誰主管、誰負(fù)責(zé)的原則，全面落實縣內(nèi)所有道路的積雪清掃任務(wù)。縣公路段主要負(fù)責(zé)303和206省道的積雪暗冰清除，對陡坡、急彎和事故多發(fā)點段要全面拋撒防滑物料，落實防護(hù)措施，必須保障盡快恢復(fù)通行，確保省道干線安全暢通。縣交通局、公路站主要負(fù)責(zé)全面清掃安子、建坪、坪王、碟王、鐮王、樓下、棗賈、徐張等縣鄉(xiāng)骨干道路的積雪，保證通鄉(xiāng)道路暢通無阻。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極動員當(dāng)?shù)厝罕姡瑥氐浊鍜咄ù逅募売吐泛退募壣暗[石道路積雪，確保群眾出行安全。杏子川采油廠要認(rèn)真做好油區(qū)道路暢通工作，抓緊組織力量清掃積雪，盡快開通油區(qū)生產(chǎn)道路，保證能生產(chǎn)多少運輸多少，確保原油生產(chǎn)不受影響。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各單位要積極組織干部職工清掃機(jī)關(guān)單位院落和鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道積雪，及時進(jìn)行清運，保持環(huán)境衛(wèi)生清潔。要切實做好預(yù)防大雪降溫天氣的各項應(yīng)對工作，盡最大努力減輕天氣造成的影響。
（二）切實加強道路安全隱患排查整治工作。交通局、公路段要按照道路管理權(quán)限，逐路、逐段落實道路隱患治理責(zé)任。根據(jù)目前的氣候變化情況，對積雪融化和車輛噴水形成的暗冰，要及時鏟除，消除路障，拋灑防滑物料，保證行車安全；對陡坡、急彎、危橋等危險路段，凡標(biāo)志不全的要采取補設(shè)警示標(biāo)志，有條件治理的要進(jìn)行治理，一時無法整治的要落實臨時防護(hù)措施。凡因路面原因?qū)е掳l(fā)生重特大交通安全事故的，要追究相應(yīng)公路管理部門有關(guān)人員的責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強對鄉(xiāng)村道路的管理，加大維護(hù)養(yǎng)護(hù)力度，全面排除影響安全行車的隱患，提高農(nóng)村道路通行能力。
（三）進(jìn)一步加大源頭監(jiān)管力度。一是要加強客運車管理。交通、運管等部門要加強對客運車輛的技術(shù)性能的審查和監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行例檢例保制度，嚴(yán)把客車出站安全性能檢測、“三品”檢查、超員檢查關(guān)口，實行一車一單，全部記錄在案，堅決杜絕客運車輛帶病、超載、超時運營。由此導(dǎo)致事故的，必須倒查責(zé)任。二是要加強出租車、公交車管理。交通、交管、交警等部門要加大上街巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)法，對態(tài)度惡劣、無證經(jīng)營、甩客、倒客、宰客、拒載、亂漲價、亂收費等違章行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)肅處理，切實保護(hù)廣大乘客的合法權(quán)益，維護(hù)好正常的運輸市場秩序。三是要加強農(nóng)村五類車輛管理。要按照“鄉(xiāng)村負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、公安協(xié)同、交警巡查”的要求，繼續(xù)采取鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府牽頭，交警、公安派出所和村委會配合的監(jiān)控辦法，層層落實責(zé)任，集中進(jìn)行檢查。對三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)非法拉人載客的，要從嚴(yán)從重查處。公安、交警部門要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)對重點區(qū)域的黑車違法拉運行為進(jìn)行全面取締。要加大對農(nóng)村紅白喜事用車的監(jiān)管，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要落實專人盯死看牢，堅決杜絕農(nóng)用車?yán)恕Ｒ坏┠膫€鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于在這方面監(jiān)管不力，導(dǎo)致發(fā)生重特大安全事故的，要追究鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
（四）切實加強運輸企業(yè)和司乘人員管理。交通、客運等部門要認(rèn)真履行職責(zé)，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，規(guī)范營運秩序，提高客運服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。一是要督促運輸企業(yè)落實安全責(zé)任，建立健全企業(yè)內(nèi)部各項安全管理制度，強化內(nèi)部管理，提高經(jīng)營管理服務(wù)水平。這次會后，交通部門要盡快召開重點客貨運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人和客運車輛經(jīng)營業(yè)主、客運駕駛員會議，傳達(dá)落實本次會議精神，做好安全警示告知。二是要加強對司乘人員的安全教育、職業(yè)技能教育和法制教育，增強其責(zé)任意識、安全意識和遵法守法意識。三是要加強司乘人員資格審查，提高運輸市場準(zhǔn)入門檻。會后，交通、交警部門要立即組織排查，凡不具備10萬公里安全行駛記錄和5年以上駕齡的駕駛員，一律不得從事客運車輛駕駛；凡不具備5萬公里安全行駛記錄和5年以上駕齡的駕駛員，一律不得從事危險貨運輸；凡從外地取得駕駛執(zhí)照，從事客運車輛駕駛的人員，交警部門要認(rèn)真復(fù)查核實。對因不具備從業(yè)資格而導(dǎo)致發(fā)生事故的，必須追究經(jīng)營者和主管部門、運輸企業(yè)的責(zé)任。
（五）加強道路交通安全監(jiān)管工作。公安交警部門要集中警力，采取領(lǐng)導(dǎo)帶隊、劃段包干、錯時執(zhí)勤的辦法，加大骨干線路和危險路段、事故多發(fā)點段的巡查監(jiān)管力度和密度，必須做到白天見警車、晚上見警燈。要嚴(yán)處交通違法違章行為，以嚴(yán)重影響交通安全的酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、超速超員、強超強會等違法行為為重點，切實加大查糾力度，該拘留的拘留，該罰款的罰款，該扣分的扣分，真正做到從嚴(yán)執(zhí)法。這里特別強調(diào)三點：第一，對所有上路行駛的客車必須逢車必查，決不能漏查一輛；第二，超員客車必須卸人轉(zhuǎn)運，決不能以罰放過；第三，凡因酒后駕駛、無證駕駛、超員行駛、客車漏查和客車夜間22時到次日6時在三級以下路面行駛而發(fā)生事故的，必須追究包段民警的責(zé)任。
（六）全力保障春運安全有序進(jìn)行。交通、客運部門及各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實以人為本的服務(wù)理念，采取切實有效措施，確保春運工作順利完成。要加強客運車站管理，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。要密切配合，搞好轉(zhuǎn)站銜接、協(xié)調(diào)工作，嚴(yán)格按程序運行，努力提高車輛正班、正點率，做到有客必有車，確保旅客走得了、走得及時、走得滿意。公安部門要圍繞春運和道路交通安全工作，加大對突出治安問題和車站周圍復(fù)雜場所、重點區(qū)域的整治力度，切實維護(hù)好社會治安秩序。要加大治安巡邏力度，嚴(yán)厲打擊車匪路霸、聚眾斗歐、搶劫偷盜等違法犯罪行為，努力營造歡樂、祥和、安全的春運環(huán)境。
同時，要切實做好大棚蔬菜防凍工作。由于近期以來全縣范圍普降大雪，大棚蔬菜生產(chǎn)受到了嚴(yán)重影響。據(jù)中央電視臺報道，26日至28日全國范圍內(nèi)還將有一次降雪過程。如果再不加強管理，全面落實各項防凍保溫措施，今年全縣的蔬菜生產(chǎn)效益將會大打折扣，菜農(nóng)的積極性將會受到嚴(yán)重挫傷。縣蔬菜局要繼續(xù)推行領(lǐng)導(dǎo)包片、技術(shù)人員包戶包棚責(zé)任制，所有技術(shù)人員春節(jié)期間一律不準(zhǔn)放假，必須全部深入生產(chǎn)一線，指導(dǎo)菜農(nóng)開展生產(chǎn)自救。凡屬于草簾結(jié)冰破損不保溫的，要盡快予以更換；屬于墻體單薄、棚內(nèi)溫度偏底、達(dá)不到生產(chǎn)要求的，要采取打火爐、熏煙等措施提溫增效；對已經(jīng)受到凍害的大棚，要該換茬的換茬，該施肥的施肥，該澆水的澆水，確保把凍災(zāi)損害降到最低限度。縣氣象局要加強災(zāi)害性天氣的監(jiān)測預(yù)報，遇有降雪降溫天氣，要第一時間報告縣政府、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和蔬菜部門，保證各項防凍措施能夠及時落實到戶到棚。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要站在促進(jìn)棚栽業(yè)健康發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收的戰(zhàn)略高度，充分認(rèn)識大棚蔬菜防凍工作的重要性，逐點逐棚組織菜農(nóng)清掃積雪，落實各項防凍保溫措施，絕不能出現(xiàn)因領(lǐng)導(dǎo)不重視、工作不到位而發(fā)生凍災(zāi)的事情。
三、全面落實消防安全監(jiān)管措施，堅決杜絕火災(zāi)事故發(fā)生
消防安全是事關(guān)廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全的大事，務(wù)必引起高度重視，切不可麻痹大意。1月20日晚10點左右，云飛超市在武裝部巷一座居民住宅樓的一、二層庫房發(fā)生火災(zāi)事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10萬元。所幸的是倉庫內(nèi)沒有危爆物品、沒有天然氣管道，加之公安、消防等各部門反應(yīng)迅速，處置得當(dāng)，沒有造成人員傷亡事故。但這次火災(zāi)對我們的教訓(xùn)是深刻的，也暴露出我縣在消防安全工作中還存在很多薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，給我們敲響了警鐘。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為鑒，舉一反三，以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，以積極主動的態(tài)度，扎實有效的措施，著力做好重點行業(yè)領(lǐng)域的消防安全，堅決杜絕重大火災(zāi)事故的發(fā)生。一是要加強消防安全監(jiān)管。公安消防部門要對商場、賓館、飯店、網(wǎng)吧、歌舞廳、商住混合樓等人員密集場所進(jìn)行一次全面的消防安全檢查，確保疏散通道、疏散樓梯和安全出口暢通。對用電、取暖等不符合消防要求的，要督促限期整改；對存在嚴(yán)重隱患的，要堅決實行停業(yè)整頓。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、林業(yè)部門要全面落實封山防火、重點監(jiān)控、管護(hù)巡邏措施，加強重點林區(qū)、重要節(jié)日、關(guān)鍵時段的防控工作，建立健全定時定點巡查制度和應(yīng)急撲救機(jī)制，嚴(yán)防森林火災(zāi)事故發(fā)生。二是要加強民爆物品安全監(jiān)管工作。
公安部門要切實加強對民爆器材生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售、使用等環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊私制、私藏、私自運輸炸藥雷管等嚴(yán)重違法行為，嚴(yán)格爆破物品供給審批，確保萬無一失。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安監(jiān)、公安等部門要加大汽車修理廠安全專項整治力度，嚴(yán)格從業(yè)人員資格審查，規(guī)范技術(shù)操作規(guī)程，禁止對裝有危險物品的車輛進(jìn)行焊接，嚴(yán)防發(fā)生不安全事故。三是要加強煙花爆竹安全監(jiān)管。安監(jiān)部門要加強對煙花爆竹生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運輸、銷售、燃放等各個環(huán)節(jié)的監(jiān)管，嚴(yán)肅查處各種違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，堅決杜絕煙花爆竹事故的發(fā)生。四是要加強用煤用氣安全監(jiān)管。環(huán)保、安監(jiān)等部門要加大檢查督查力度，防止群眾燃燒煤氣不當(dāng)發(fā)生CO、CO2中毒事件，造成人員傷亡。廣電局要在縣有線電視臺播放消防安全公益廣告，開設(shè)消防安全專題欄目，宣傳煤碳、煤氣安全使用基本常識，普及防火、中毒和逃生自救知識，提高全民安全防范能力。五是要加強消防隊伍建設(shè)。杏子川采油廠要盡快組建以公安消防隊為主體的專業(yè)消防隊伍，必須在25日前完成人員集結(jié)任務(wù)，全部到崗到位。從26日起，由消防大隊負(fù)責(zé)，對杏子川采油廠消防人員進(jìn)行準(zhǔn)軍事化的培訓(xùn)和演練，8天后必須做到人員、車輛、物資全部到位，建設(shè)一支業(yè)務(wù)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明、能打硬仗的消防隊伍。要盡快檢修啟用消防車，配齊配全必要的消防設(shè)施，確保一旦發(fā)生火災(zāi)，能拉得出、用得上、起作用。
四、加強協(xié)調(diào)配合，全力做好保障市場供應(yīng)和價格監(jiān)管工作
（一）切實做好春節(jié)期間商品調(diào)運工作，保障市場供應(yīng)充足。由于我縣廣大群眾必需的糧食、食用油、豬牛肉、奶蛋等生活食品大多從外調(diào)入，搞好這些商品調(diào)運工作是確保市場穩(wěn)定的前提條件。糧食、商貿(mào)、供銷聯(lián)社等部門要根據(jù)自身業(yè)務(wù)職責(zé)，對全縣現(xiàn)有市場抓緊進(jìn)行一次全面調(diào)查摸底，掌握貨源供應(yīng)渠道，按照“充足少調(diào)、緊俏多儲”的原則，廣泛發(fā)動客商，盡快組織引導(dǎo)商場、超市、經(jīng)銷點，抓緊調(diào)運適銷對路的糧油、豬肉、奶、蛋、禽、魚等重要副食品，做到商品品種豐富，數(shù)量充足，質(zhì)量可靠，保證重點商品在春節(jié)期間充足供應(yīng)，絕不能出現(xiàn)脫銷斷檔現(xiàn)象。
（二）加強市場監(jiān)管，確保重要生活必需品價格穩(wěn)定。按照省市要求，天然氣、供電、供氣、供水、供暖、城市公交等公用事業(yè)價格一律不得提高。醫(yī)療服務(wù)價格、公路客運價格和尿素、復(fù)合肥等化肥的價格要保持穩(wěn)定。對糧食、食用植物油、豬牛羊肉、牛奶和液化石油氣等群眾生產(chǎn)生活關(guān)系密切的重要商品價格要實行提價申報、調(diào)價備案制度，保證居民基本生活必需品價格穩(wěn)定，防止出現(xiàn)價格異常波動現(xiàn)象。為此，物價、工商、質(zhì)監(jiān)等部門要按照屬地管理的原則，切實加強市場監(jiān)測和監(jiān)管，對主要超市、肉聯(lián)廠、農(nóng)貿(mào)市場、沿街糧店等重點經(jīng)銷門店，要落實專人，蹲點督查，及時全面掌握市場動態(tài)，發(fā)現(xiàn)有相互串通、合謀漲價、囤積居奇、哄抬價格等違法行為，要及時反饋，從嚴(yán)查處，嚴(yán)厲打擊，確保春節(jié)期間市場價格總體水平穩(wěn)定。近期，各相關(guān)部門要組織一次聯(lián)合執(zhí)法專項檢查，對個別性質(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重，不按規(guī)定履行提價申報、備案程序的經(jīng)營者和典型案例，要通過新聞媒體進(jìn)行公開曝光處理，以提高價格監(jiān)督檢查的威懾力。
（三）完善流通領(lǐng)域商品質(zhì)量監(jiān)管措施，確保質(zhì)量安全。質(zhì)監(jiān)、工商、商貿(mào)、糧食、畜牧、衛(wèi)生等部門要認(rèn)真落實產(chǎn)品質(zhì)量和食品安全監(jiān)督管理的各項制度，督促食用油、糧食、肉類經(jīng)營者及市場開辦者健全完善進(jìn)貨檢查驗收、索證索票、購銷臺賬、質(zhì)量承諾等自律制度，督促經(jīng)營者建立健全從進(jìn)貨、倉儲、銷售到退市等各個環(huán)節(jié)的內(nèi)部質(zhì)量安全管理體系，重點加強對肉類、米面、熟食和煙酒、藥品等關(guān)系群眾身體健康、生命安全的產(chǎn)品的監(jiān)督檢查，堅決杜絕偽劣、過期、霉變的食品藥品進(jìn)入市場，確保人民群眾飲食用藥安全。春節(jié)期間，畜牧、工商部門要切實加強上市交易的肉類及活禽檢驗檢疫工作，嚴(yán)防病死或帶疫情的畜禽肉類流入流通市場，造成重大安全隱患。
（四）統(tǒng)籌兼顧，做好煤碳、電力、供水、廣電、通訊等保障工作。煤碳、電力、供水、廣電、通訊等與老百姓的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，缺一不可。各有關(guān)部門一定要高度重視，認(rèn)真履職，根據(jù)目前工作形勢和要求，認(rèn)真查找工作中可能出現(xiàn)的困難和問題，抓早動快，提前謀劃，該調(diào)購的調(diào)購、該儲備的儲備、該檢修的檢修，確保春節(jié)期間煤碳供應(yīng)不脫銷、通訊網(wǎng)絡(luò)不中斷、縣城供水不間斷、城鄉(xiāng)用電不斷檔。特別是電力部門要廣泛聽取群眾意見，堅決服從縣委、縣政府的指揮調(diào)度，積極向上爭取電力銷售配額，抓緊做好電力設(shè)施檢測檢修工作，確保不再發(fā)生限電、短路、跳閘等故障和問題。這里需要強調(diào)的是，春節(jié)期間，全縣城鄉(xiāng)必須保證全部供電，如有停電、斷電問題發(fā)生，電力部門必須向縣委、縣政府說明情況。廣電部門要科學(xué)調(diào)度，統(tǒng)籌安排，切實做好數(shù)字電視轉(zhuǎn)換的銜接工作，確保節(jié)日期間電視正常轉(zhuǎn)播。
五、堅持常抓不懈，切實維護(hù)社會大局穩(wěn)定
社會治安綜合治理、民生問題和問題，都是群眾普遍關(guān)心、關(guān)注的熱點問題，也是影響社會和諧的突出問題。現(xiàn)在馬上就要放春節(jié)長假，如果這些問題解決不好，將會直接影響到全縣大局穩(wěn)定。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門在放假前，要對這幾項工作再進(jìn)行一次深入細(xì)致的安排部署，力爭使各項工作措施全部落到實處。一是要全面打擊黃、賭、毒、偷盜等不法行為。春節(jié)放假期間，也是偷盜、搶劫、賭博、吸毒等各種違法犯罪活動的高發(fā)期。公安部門近期要抽調(diào)警力，加強社會治安巡邏布控，切實做好案件多發(fā)地區(qū)、場所、部位和時段的治安防控，對重要地域和敏感部位實行24小時巡邏布控，堅決打擊搶劫、搶奪、盜竊等多發(fā)侵財犯罪行為，嚴(yán)防爆炸、綁架、殺人等嚴(yán)重暴力案件發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。二是要認(rèn)真做好困難群眾春節(jié)救濟(jì)慰問工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)的困難群眾要再進(jìn)行一次詳細(xì)摸排，對那些生活困難、大病致貧、遭遇天災(zāi)人禍的家戶要及時給予救助救濟(jì)，對那些孤寡老人、癡呆智障、肢體殘疾的人員除給予救助外，還要落實人員進(jìn)行看管，確保這些困難群眾和弱勢群體春節(jié)生活不出問題。三是深入開展矛盾糾紛排查調(diào)處工作。春節(jié)后市上“兩會”、三月份國家“兩會”都即將召開，營造良好的社會環(huán)境十分重要。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)單位要按照“屬地管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，對各類矛盾糾紛進(jìn)行一次拉網(wǎng)式的集中排查疏理，及時掌握有可能影響社會穩(wěn)定的重點矛盾糾紛和重點上訪人員，真正做到底子清、情況明。對排查出的矛盾糾紛，要落實責(zé)任，及時化解，切實把問題解決在基層，把群眾穩(wěn)控在當(dāng)?shù)兀巼液褪猩稀皟蓵逼陂g實現(xiàn)零上訪。
六、切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保全縣人民過一個祥和快樂的新春佳節(jié)
安全生產(chǎn)暨春節(jié)供應(yīng)保障是當(dāng)前全縣上下的中心工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門一定要認(rèn)真分析形勢，明確目標(biāo)任務(wù)，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，組織精干力量，全力抓好落實，確保全縣人民過一個祥和快樂的新春佳節(jié)。
一是加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要把安全生產(chǎn)和春節(jié)供應(yīng)保障工作作為保持社會穩(wěn)定、關(guān)心人民群眾切身利益的大事特事來抓，主要領(lǐng)導(dǎo)是第一責(zé)任人，必須親自掛帥、靠前指揮，層層落實責(zé)任，細(xì)化分解任務(wù)，明確時限要求，努力形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局，確保各項措施真正落到實處。會后，縣上將組織督查組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門積雪清掃、道路交通安全、消防安全和困難群眾救助等工作進(jìn)行一次全面督查檢查，凡領(lǐng)導(dǎo)不重視、責(zé)任不落實、措施不得力和工作拖拉、行動遲緩的，要全縣通報批評；導(dǎo)致發(fā)生安全事故，并造成不良影響的，要追究主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
篇12
分析20*年以來的安全生產(chǎn)形勢，主要有以下五個特點：
一是各類事故次數(shù)有所下降，但事故死亡人數(shù)仍居高位。全年共發(fā)生各類事故2128起，下降42.81%；死亡462人，下降3.35%；發(fā)生了一次死亡5人的道路交通事故一起。
二是道路交通死亡事故有所上升，特別是國省道死亡事故居高不下。全年道路交通事故共死亡5*人，上升34.*%；國省道事故死亡人數(shù)占道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的46.83%，其中：09省道上升了42.86%,318國道上升了4.35%。
三是工礦企業(yè)安全生產(chǎn)趨于好轉(zhuǎn)。全年工礦企業(yè)共發(fā)生事故107起，死亡83人，分別下降了6.96%和6.74%。特別是礦山企業(yè)事故在前年得到初步控制的基礎(chǔ)上，去年又有大幅度下降，全年發(fā)生礦山事故48起，死亡42人，分別下降了9.43%和22.22%。
四是火災(zāi)和水上交通事故總體平穩(wěn)。全年發(fā)生火災(zāi)事故358起，下降71.9%；死亡12人，同比持平。全年發(fā)生水上交通事故23起，下降49%；死亡3人，20*年僅1起、1人。
五是歲末年初安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。今年以來，全市發(fā)生火災(zāi)事故10起，直接經(jīng)濟(jì)損失50萬元；發(fā)生道路交通死亡事故42起，死亡43人。1月9日14時10分，德清縣干山民政化工廠鹽酸貯罐區(qū)焊接工作不當(dāng)，導(dǎo)致可燃?xì)怏w爆燃，引發(fā)大火；1月12日18時25分，南潯區(qū)東遷鎮(zhèn)*中江印染廠倉庫發(fā)生火災(zāi)，過火面積約500平方米，財產(chǎn)損失嚴(yán)重，并死亡1人。這些事故暴露出我市消防、道路交通安全的嚴(yán)峻形勢和工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，也說明了部分地區(qū)和部門對當(dāng)前的安全生產(chǎn)工作還沒有抓到位，必須引起高度重視，迅速采取切實有效措施，堅決遏止事故多發(fā)的勢頭。
二、全力確保春節(jié)和“兩會”期間安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定
當(dāng)前，天氣寒冷干燥，人流、車流、物流相對集中，各類慶典活動相對較多，各級“兩會”相繼要召開。各級各部門特別是各級領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)起責(zé)任，周密部署，狠抓落實，及時認(rèn)真地貫徹落實好剛才全國、全省安全生產(chǎn)電視電話會議和黃菊副總理、金德水副省長重要講話的精神和要求，始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，堅持不懈，毫不放松，創(chuàng)新破難，倍加努力，全力確保春節(jié)和“兩會”期間的安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為全年安全生產(chǎn)狀況保持平穩(wěn)打好基礎(chǔ)，保障和促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會的平穩(wěn)健康加快發(fā)展。
一要進(jìn)一步切實增強安全責(zé)任。各級各部門各單位務(wù)必要以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)，充分認(rèn)清當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，進(jìn)一步增強危機(jī)感、責(zé)任感和使命感。要針對我市安全生產(chǎn)領(lǐng)域不確定性因素還大量存在、安全生產(chǎn)事故仍時有發(fā)生的現(xiàn)狀，以更強的責(zé)任、更大的決心、更多的精力、更有力的措施，深入細(xì)致檢查，消除防控隱患，落實防范措施，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，全面深入地抓好安全生產(chǎn)各項工作，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
二要進(jìn)一步切實開展安全大檢查。各級各部門務(wù)必把安全生產(chǎn)大檢查工作抓深、抓細(xì)、抓實、抓到位。檢查要有重點、有要求、有記錄、有反饋，做到依法檢查與依法處罰相結(jié)合。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，必須進(jìn)行回訪，跟蹤督查，確保整改到位，保證檢查工作不走過場，不搞形式主義。特別要大力組織開展消防安全大檢查，對大型商場、市場、賓館飯店、醫(yī)院、公共娛樂場所、人員居住密集區(qū)和易燃易爆危險化學(xué)品生產(chǎn)、儲運、銷售、使用單位及煙花爆竹、“三合一”企業(yè)等開展地毯式檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時督促整改。同時，要對重大危險源、事故多發(fā)的重點地區(qū)和單位，加強監(jiān)控檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，遏制重特大事故的發(fā)生。
篇13
二、工作目標(biāo)
現(xiàn)根據(jù)《全省第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故暨省政府安委會全體成員會議紀(jì)要》（〔〕89號）要求，今年下半年全縣道路交通安全綜合整治要突出六個重點：一要突出道路交通重點區(qū)域的整治。二要突出加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐，全面落實交通運輸企業(yè)主體責(zé)任。三要突出重點車輛（工程運輸車輛＜土方車＞校車、私家車、摩托車）的整治，強化路面交通秩序管控。四要突出隱患路段排查整治，確保在年底前全部完成已確定的事故隱患路段的排查整治工作。五要突出駕校的清理整治，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認(rèn)真、師資隊伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。六要嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。通過綜合整治，充分發(fā)揮各部門的作用，形成合力，分兵把關(guān)，切實采取有效措施，確保道路交通事故起數(shù)和傷亡人數(shù)并比去年明顯降低，道路交通事故死亡人數(shù)占全市道路交通事故死亡人數(shù)比重有所下降，嚴(yán)防一次死亡3人以上（含3人）交通事故，杜絕一次死亡10人以上的群死群傷惡通事故，確保全縣道路交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
三、工作步驟
（一）動員部署階段（即日起到10月31日）：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、各有關(guān)單位要結(jié)合本轄區(qū)本單位實際及工作職責(zé)，深入研判當(dāng)前道路交通安全形勢，剖析當(dāng)前影響預(yù)防道路交通事故工作的突出問題，主動查找管理中存在的不足和問題，認(rèn)真研究解決辦法和對策措施，明確整治目標(biāo)，細(xì)化實施方案，落實措施要求，確保整治工作落實。
（二）組織實施(11月1日至12月25日）：深入開展道路交通安全隱患排查整治，強化重點區(qū)域、行業(yè)（領(lǐng)域）監(jiān)管，深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動分類函告、限時申報階段和自查整改、自評申報階段工作，嚴(yán)格落實交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、嚴(yán)格路面交通秩序管理、加強交通安全宣傳，進(jìn)一步健全交通安全管理綜合機(jī)制，確保綜合整治工作目標(biāo)順利實現(xiàn)。
（三）考核驗收（12月26日至12月31日）：市安委會組織市直有關(guān)單位對我縣開展綜合整治情況進(jìn)行考核驗收，全面總結(jié)，分析存在問題，明確改進(jìn)措施，形成長效管理機(jī)制。
四、工作分工
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及其有關(guān)部門要嚴(yán)格按照“一崗雙責(zé)”要求，認(rèn)真落實道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制和聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，進(jìn)一步加大對道路交通安全違法行為的打擊力度。要加強道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對道路交通基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)急救援裝備、事故隱患治理的資金投入，有關(guān)部門要定期對道路交通安全實施監(jiān)督檢查、專項整治及隱患排查治理，采取有效措施整改道路交通重大事故隱患，必要時實行政府掛牌督辦；有效落實道路交通安全聯(lián)席會議制度，充分發(fā)揮道路交通安全工作聯(lián)席會議和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全委員會在道路交通事故預(yù)防工作中的作用，并對各級道路交通事故預(yù)防辦給予必要的人員和經(jīng)費保障。
安監(jiān)部門要指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和檢查、督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門依法履行道路交通安全生產(chǎn)工作職責(zé)，督促相關(guān)部門開展道路交通安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，協(xié)調(diào)解決道路交通安全生產(chǎn)中的重大問題。要積極配合相關(guān)部門做好道路交通安全整治工作，按照“四不放過”原則組織開展道路交通生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理工作。
公安交警部門要針對省道、縣鄉(xiāng)道路交通違法行為特點，強化道路交通安全路面管控，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，維護(hù)道路交通安全和交通秩序。積極聯(lián)合司法、教育、新聞主管等部門開展道路交通安全方面法律、法規(guī)的宣傳教育工作，充分利用車管、駕管、交通違法處理、交通事故處理等窗口開展陣地宣傳教育工作，強化交通參與者道路交通安全意識和自覺守法意識，消除交通事故隱患。嚴(yán)把車輛報牌關(guān)、機(jī)動車駕駛員考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，加強車、駕管業(yè)務(wù)工作的管理，監(jiān)督機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)依法履行職責(zé)。組織事故多發(fā)路段的隱患排查，提出整改建議上報政府并配合開展隱患整治工作。會同有關(guān)部門建立健全營運車輛違法違規(guī)信息通報制度，定期向有關(guān)部門和客運企業(yè)公布發(fā)生道路交通事故、道路交通嚴(yán)重違法的運輸企業(yè)和客運車輛名單。
交通運輸、公路部門要加大對有關(guān)道路交通客、貨運輸安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作力度，嚴(yán)格審查運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)條件、營運車輛技術(shù)狀況、營運駕駛員從業(yè)資格；加大對公路工程的安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理力度，督促公路建設(shè)項目業(yè)主和建設(shè)單位將安全設(shè)施費用納入公路建設(shè)項目概算，落實公路建設(shè)工程安全設(shè)施“三同時”工作；按照職責(zé)開展道路交通運輸安全專項整治及隱患排查治理工作，負(fù)責(zé)組織道路交通事故多發(fā)路段和公路危險路段的隱患整治工作，逐步完善農(nóng)村公路安全防護(hù)設(shè)施；組織有關(guān)部門查處貨運車輛超限、超載，配合有關(guān)部門開展打擊無牌、無證、報廢等車輛從事非法營運的違法行為；加強汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理工作，督促汽車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按規(guī)定實施培訓(xùn)，負(fù)責(zé)汽車營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)工作，嚴(yán)把營運駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。
住建部門要加強工程運輸車輛（土方車）管理，確保施工運輸生產(chǎn)安全。要督促城區(qū)道路交通建設(shè)項目業(yè)主將安全設(shè)施費用納入城區(qū)道路建設(shè)項目概算，按照“三同時”要求有效落實城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)。加強城區(qū)道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工作，完善安全防護(hù)設(shè)施，組織職責(zé)范圍內(nèi)城區(qū)道路交通事故多發(fā)路段的隱患整治。
住建部門要加強公共交通運輸?shù)陌踩O(jiān)督管理工作，督促公共交通運輸企業(yè)落實公交汽車安全設(shè)施配備。督促公共交通企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；鼓勵、引導(dǎo)公共交通運輸車輛安裝使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
教育部門要監(jiān)督指導(dǎo)各類學(xué)校落實校區(qū)道路、校車交通安全管理責(zé)任，制定和落實相關(guān)安全防范措施；指導(dǎo)督促各類學(xué)校校區(qū)內(nèi)的道路交通隱患排查和治理工作；將道路交通安全教育納入義務(wù)教育的重要內(nèi)容，組織師生員工開展道路交通安全教育和宣傳活動，提高師生安全出行意識和能力；建立健全校車檔案信息管理，配合公安等部門加強對接送學(xué)生車輛監(jiān)督管理，打擊各類校車和接送學(xué)生車輛非法、違法行為。
質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)實行計量認(rèn)證和檢驗資格許可，對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定校準(zhǔn)，對執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；對治理車輛超限超載工作所需的檢測設(shè)備依法實施計量檢定。
財政部門要保障道路交通安全生產(chǎn)監(jiān)管必需的工作經(jīng)費。
司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)納入公民普法的重要內(nèi)容，會同有關(guān)部門宣傳普及有關(guān)道路交通安全法律、法規(guī)知識。
新聞主管部門要將道路交通安全宣傳納入社會公益性宣傳范疇，督促指導(dǎo)有關(guān)新聞單位配合政府及有關(guān)部門開展道路交通安全宣傳教育活動。
為確保道路交通安全整治取得實效，縣安委會將組織有關(guān)部門適時對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)部門開展道路交通安全整治工作情況進(jìn)行督促檢查，并將督查情況納入年終考核，作為年終評優(yōu)評先的依據(jù)。整治工作結(jié)束后將對整治期間表現(xiàn)突出的單位和個人給予表彰；對工作不力，成效不大的，要予以通報批評。
五、工作措施
（一）強化組織領(lǐng)導(dǎo)。為加強全縣道路交通安全整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，縣政府成立縣道路交通安全綜合整治專項工作組，由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣安監(jiān)局、公安局、交運局、住建局、教育局、財政局、司法局、廣電局、旅游局、衛(wèi)生局、行政執(zhí)法局、公安局交警大隊、公路分局、農(nóng)機(jī)站、預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等單位為成員，專項工作組下設(shè)辦公室，掛靠在縣預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，負(fù)責(zé)全縣道路交通安全綜合整治專項工作日常事務(wù)。綜合整治工作由縣道路交通安全綜合整治專項工作組負(fù)責(zé)牽頭組織，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府各有關(guān)單位具體實施。各單位要精心組織，周密部署，成立整治工作小組，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，進(jìn)一步細(xì)化道路交通安全綜合整治實施方案，強化措施，落實責(zé)任，確保各項工作有序開展。
（二）突出重點區(qū)域的整治，明確整治方向。縣政府決定對今年來道路交通死亡事故發(fā)生比例較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及路段進(jìn)行重點整治；對問題較多、監(jiān)管較為薄弱的工程運輸車輛（土方車）、校車、私家車、摩托車實行重點整治，采取切實有效的措施、超常規(guī)的辦法、創(chuàng)新的管理模式，把道路交通事故發(fā)生率、死亡率降下來。
（三）突出主體責(zé)任，落實整治任務(wù)。客運、貨運、公交等道路交通運輸企業(yè)必須嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動要求，狠抓安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任；企業(yè)法定代表人或主要負(fù)責(zé)人必須全面負(fù)責(zé)本企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，通過建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定并落實安全管理制度和操作規(guī)程，排查治理隱患和監(jiān)控重大危險源，建立預(yù)防機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營行為，使各生產(chǎn)環(huán)節(jié)符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，不斷加強企事業(yè)單位安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)，自覺接受政府和有關(guān)部門的依法監(jiān)管以及社會各界的廣泛監(jiān)督。道路交通運輸企業(yè)的主管部門和行業(yè)監(jiān)管部門要將安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動《工作方案》、《行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》、《考評細(xì)則》、函告單、達(dá)標(biāo)時限等文件送達(dá)每一家道路交通運輸企事業(yè)單位，務(wù)必做到一家不漏；要嚴(yán)格督促客運、貨運、公交等道路交通運輸企業(yè)認(rèn)真做好“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動”自查整改、自評申報階段工作。交通運輸、交警、安監(jiān)部門要全面排查道路運輸企業(yè)落實安全管理制度、車輛安全技術(shù)狀況以及駕駛?cè)藦臉I(yè)資格等方面存在的安全隱患，跟蹤督促落實整改。要對2010年以來發(fā)生1起以上一次死亡3人以上交通事故且負(fù)主要責(zé)任的道路運輸企業(yè)，實行掛牌督辦，要堅決采取限期整頓直至依法限制、取消其相應(yīng)的經(jīng)營范圍等處罰措施；對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)制度不健全，安全主體責(zé)任不落實，內(nèi)部安全管理混亂的，責(zé)令限期整改。
（四）突出重點車輛整治，強化路面交通秩序管控。公安交警部門要充分發(fā)揮主力軍的作用，全面抓好整治道路交通秩序行動的謀劃和組織實施，集中整治重點車輛（私家車、摩托車、校車、土方車）安全隱患和各類嚴(yán)重道路交通安全違法行為。繼續(xù)抓好道路客運隱患集中整治行動，切實加強客運道路交通安全管理。要嚴(yán)厲打擊嚴(yán)重道路交通違法行為，組織開展區(qū)域性統(tǒng)一行動。堅持依法嚴(yán)管，集中力量加強客運班線集中和道路交通事故多發(fā)、危險路段的巡邏管控，嚴(yán)查超員超速、酒駕醉駕、無牌無證、疲勞駕駛等嚴(yán)重道路交通違法行為。
公安交警部門要會同交通運輸、行政執(zhí)法、教育等部門強化校園周邊道路交通秩序整治，適時組織開展校園周邊道路交通秩序集中整治行動，依法從嚴(yán)查處校園周邊機(jī)動車輛亂停放、亂調(diào)頭、超速行駛、逆行、闖紅燈、亂鳴喇叭、人行過街橫道不讓行人、“黑校車”接送學(xué)生、攤點占道經(jīng)營以及校車駕駛?cè)司坪篑{駛、校車超員等嚴(yán)重道路交通違法行為；教育部門要嚴(yán)查“黑校車”，加強對校車的管理和駕駛員的安全教育，防止校車交通事故。特別是要大力開展對農(nóng)村及山區(qū)接送學(xué)生的非法校車、低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)、非法拼裝車和“摩的”等集中整治行動，確保校園周邊道路交通安全與暢通。·
公安交警部門要加強摩托車交通違法行為的專項整治工作，有針對性地從嚴(yán)整治二輪摩托車無牌無證上路行駛、超載、超速行駛、闖紅燈、酒后駕車、不按道行駛、不戴安全頭盔或不按規(guī)定佩戴安全頭盔，二輪摩托車（電動車）擅自加裝遮陽蓬上路行駛等交通違法行為，有效扭轉(zhuǎn)摩托車交通事故多發(fā)態(tài)勢。
公安交警、行政執(zhí)法、住建等部門要認(rèn)真貫徹落實《市人民政府關(guān)于印發(fā)市建筑廢土管理規(guī)定的通知》（政文〔〕131號），由住建局牽頭，各部門依照各自職責(zé)，切實加強對運載沙、土、石及建設(shè)渣土、垃圾的車輛和攪拌工程車輛的運輸企業(yè)的安全監(jiān)管，依法從嚴(yán)查處報廢車輛等不合格車輛上路、故意遮擋、污損號牌等行為，依法查處遺灑、飄散載運物行為。各有關(guān)部門要始終堅持嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲、嚴(yán)治的方針，著力打擊整治各種交通違法行為。綜合整治期間，對交通違法行為的處罰要嚴(yán)格執(zhí)行“四個一律”，即依法應(yīng)當(dāng)拘留的一律拘留，應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N的一律吊銷，應(yīng)當(dāng)暫扣證照的一律按最高限暫扣，應(yīng)當(dāng)扣留車輛的一律扣留。
（五）突出隱患路段排查整治，確保道路交通安全。對省、市兩級確定的8處事故隱患路段及其他排查的道路安全隱患，各有關(guān)單位務(wù)必從關(guān)心人民群眾出行安全、關(guān)愛生命的角度出發(fā)，強化責(zé)任感和使命感，在財政上要確保資金投入到位，在整改上各職能部門要認(rèn)真履職，務(wù)必在年底前保質(zhì)保量全部整改完畢。對今后排查確定的事故隱患路段，都要分級掛牌督辦，并形成機(jī)制。要制定并實施道路交通安全規(guī)劃，嚴(yán)格落實道路工程建設(shè)安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時驗收、同時投入生產(chǎn)和使用的規(guī)定，督促建設(shè)單位將道路交通安全設(shè)施建設(shè)費用納入道路建設(shè)項目概算，并作為道路工程驗收的必備條件，未經(jīng)驗收不得交付使用；對已通車但尚未配好道路交通安全設(shè)施及監(jiān)控設(shè)施的道路，要健全該路段道路交通安全應(yīng)急處置機(jī)制，并盡快明確和實施安全及監(jiān)控設(shè)施的建設(shè)計劃。各有關(guān)部門要按照《關(guān)于開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》（安委〔〕37號）和公路隱患路段排查有關(guān)督辦標(biāo)準(zhǔn)要求，對本轄區(qū)內(nèi)的隱患路段進(jìn)行全面排查，對排查出的隱患路段，要按部門分類制定整治方案和整治計劃，落實資金來源，明確職責(zé)分工，落實實施單位和驗收單位責(zé)任，并逐一建立檔案，對存在重大隱患的路段要納入地方政府掛牌督辦。交通運輸部門要強化對道路的安全防護(hù)，將“安保工程”延伸至農(nóng)村的縣、鄉(xiāng)、村公路，加快對急彎、陡坡、臨水、臨崖及長下坡等路段安防設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)一步完善普通公路防撞墻等相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施的工程建設(shè)。公安交警部門要加強對事故多發(fā)路段、臨水臨崖等危險路段和道路施工路段現(xiàn)場的交通秩序維護(hù)和安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)危及交通安全、尚未設(shè)置警示標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)及時采取安全防范措施，疏導(dǎo)交通，并通知道路交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)或管理部門設(shè)置標(biāo)志；要進(jìn)一步對道路交通安全標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行排查與完善，清理整治不規(guī)范的標(biāo)志標(biāo)線，推動安全隱患治理工作。
（六）突出駕校的清理整治。交運局要把整治駕校擺上重要議事日程，要嚴(yán)格按照我縣開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)三年行動要求，制定一套嚴(yán)密可行的考核方案，每年嚴(yán)格組織考評，嚴(yán)格實行末位淘汰制，逐年減少駕校數(shù)量，力爭在2015年底前打造出7家管理規(guī)范、制度嚴(yán)密、教學(xué)認(rèn)真、師資隊伍雄厚、培訓(xùn)質(zhì)量良好的精品駕校。
（七）嚴(yán)把高速公路路口關(guān)。對不符合高速公路行駛要求的車輛要堅決卡在關(guān)口外，從本月起，每個路口由高速交警與高速公路管理部門分別派人進(jìn)行聯(lián)防聯(lián)動，24小時值守，嚴(yán)把車輛上路關(guān)。各有關(guān)部門要做好配合工作。要強化路面勤務(wù)管理，嚴(yán)查高速公路超速駕駛等違法行為。要充分發(fā)揮技術(shù)手段的作用，實行全方位實時監(jiān)控，即時糾正違規(guī)行為，加大打擊力度，有效震懾超速等違法行為。
（八）突出宣傳造勢，營造整治氛圍。一要充分發(fā)揮廣播、報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體輿論導(dǎo)向作用，及時報道綜合整治動態(tài)，曝光一批典型案例，樹立一批典范，形成良好的道路交通綜合整治氛圍。二要在主要道路、主要路口及車站、學(xué)校、景區(qū)景點、賓館等人員密集場所、各單位醒目位置懸掛張貼交通安全宣傳標(biāo)語，利用LED顯示屏、公交車車內(nèi)廣播，播放交通信息和法規(guī)知識。三要建立健全嚴(yán)重道路交通違法行為發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機(jī)制以及公務(wù)用車、公職人員嚴(yán)重道路交通違法抄告制度，震懾違法行為。四要健全道路交通安全宣傳長效機(jī)制。教育部門應(yīng)當(dāng)將道路交通安全宣傳納入教育計劃；宣傳部門要充分利用報紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運輸部門要加強運輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)機(jī)部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動；公安部門要聯(lián)合有關(guān)部門認(rèn)真組織實施“文明交通行動計劃”，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”活動，把交通安全宣傳活動逐步引向深入。
（九）進(jìn)一步強化客運車輛駕駛?cè)说娜粘１O(jiān)管。各有關(guān)部門要強化對所監(jiān)管行業(yè)從事道路交通運輸客運駕駛?cè)说墓芾砗捅O(jiān)督，督促相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步完善對客運車輛駕駛?cè)说钠赣谩Ⅲw檢、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、離崗、獎懲、解聘等管理辦法。公安交警部門對申請機(jī)動車駕駛證尤其是申請增駕大、中型客車駕駛證的，要嚴(yán)把考試關(guān)、落實責(zé)任倒查制度，嚴(yán)肅查處考試把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)辦理駕駛證等行為。要建立數(shù)據(jù)平臺、提供便捷信息，會同有關(guān)部門對轄區(qū)客貨運輸企業(yè)及機(jī)動車、駕駛?cè)饲闆r進(jìn)行全面摸底排查，健全管理檔案，利用手機(jī)信息平臺，為客貨運駕駛?cè)颂峁┡R時交通管制、道路通行情況告知、重特大交通事故概況通報等相關(guān)信息服務(wù)，增強機(jī)動車駕駛?cè)私煌ò踩庾R和自覺遵章守法意識。交通運輸、農(nóng)機(jī)部門要進(jìn)一步加強機(jī)動車駕駛?cè)耍êr(nóng)機(jī)駕駛?cè)耍⒔叹殕T、營運駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管，嚴(yán)把機(jī)動車教練員和營運駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)，規(guī)范機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營行為，嚴(yán)厲查處無培訓(xùn)許可證件經(jīng)營、租賃經(jīng)營、掛靠經(jīng)營等非法經(jīng)營行為，促進(jìn)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)健康有序發(fā)展。各有關(guān)部門要依法從嚴(yán)處理嚴(yán)重違法的客運駕駛?cè)耍瑢Υ嬖诔瑔T20％以上、超速5O％以上、記分周期內(nèi)記滿12分、酒后駕駛、發(fā)生道路交通事故構(gòu)成犯罪等嚴(yán)重違法行為的客運駕駛?cè)耍膊块T要依法從嚴(yán)處理直至吊銷其駕駛證，并抄告交通運輸、安監(jiān)等部門。交通運輸部門要依法及時注銷其從業(yè)資格，通報并責(zé)令相關(guān)企業(yè)依照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人員予以解聘或調(diào)整崗位等處理。各有關(guān)部門要認(rèn)真按照《市經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛?cè)藛T“不適崗名單”公布制度》、《市經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員管理制度》、《市道路運輸汽車駕駛適宜性檢測和技術(shù)考核辦法》要求，從源頭上把好運輸安全生產(chǎn)關(guān)，從機(jī)制上建立營運駕駛員進(jìn)入和退出機(jī)制，健全從業(yè)人員的動態(tài)管理。凡新招聘的經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員都應(yīng)進(jìn)行駕駛適宜性檢測和技術(shù)（含應(yīng)急操作技能）考核，經(jīng)檢測考核合格后企業(yè)要再組織進(jìn)行崗前培訓(xùn)。同時，客運、公交企業(yè)要根據(jù)汽車駕駛適宜性檢測報告提示駕駛?cè)藛T的注意事項和技術(shù)考核的綜合評定意見，對駕駛?cè)藛T操作技能和應(yīng)變能力差異進(jìn)行分類，根據(jù)駕駛?cè)藛T的差異分門別類建立檔案，按照駕駛?cè)说陌踩⒓夹g(shù)、應(yīng)變能力差異，在日常工作中，組織有針對性的安全教育、培訓(xùn)，以提高駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)。
