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近些年來由于我國經濟的快速發展，城市房屋建設工程可謂是隨處可見。但大部分工程從進度管理方面來看，有的沒有控制措施，自由發展，工期一拖再拖；有的盲目趕工，造成資源配置失衡，浪費。從施工進度管理方面來看仍然存在下面這些問題：

1.1計劃編制粗糙，不準確，軟件利用率低，仍然停留在手工水平。不愿或不會繪制網絡圖，計劃不能有效指導施工，施工不能按計劃執行，計劃與實際嚴重脫節。

1.2三邊（邊勘測，邊設計，邊施工）工程不同程度存在，這是違背工程建設基本程序的，在施工過程中的不可預見性、隨意性較大，工期不能按計劃得到保證。

1.3工期不合理，主觀臆斷工期，缺乏科學的組織和判斷，盲目縮短工期，或者無期限延長工期，沒有按照工程實施的客觀規律要求進行運行，前松后緊，或者前緊后松，要么趕工期，要么磨洋工。

1.4勞動力市場化，建筑業中主導力量即是農民工，既要務農，又要做工，忙時農，閑時工，兩者兼顧，勢必影響工期的實現。

1.5資金沒保障，目前，建筑市場供過于求，競爭激烈，存在不規范現象。不少施工單位為拿下工程，不惜墊資開工，一旦建設資金不到位，就出現停工現象，甚至爛尾樓現象。

1.6管理措施不到位，許多建筑業企業管理水平低下，仍然停留在粗放式經營的水平，只顧眼前利益，不顧企業長遠發展，沒有一整套進度管理的措施，或者有措施，執行不到位，缺乏精細化管理的動力。

1.7設備、物資供應不及時。一項建筑工程需要許多設備和大量的物資、材料，如果這些東西不能及時到場，就如同巧婦難為無米之炊。

1.8缺乏風險管理和索賠意識。在投標前無詳細考察，在合同談判中未認真研究條款，在進度管理中，無控制措施。

2、影響城市房屋建設工程施工進度管理的因素

要想對一項建筑工程的進度進行有效管理，就必須找出影響進度管理的因素，分析其影響的大小和方向。根據城市房屋建設工程的特點分析，主要的影響因素有：

2.1參建單位眾多，資質參差不齊。一項建筑工程往往有建設、設計、監理、施工、檢測、監督等單位參建，還有設備、材料供商與政府有關部門的影響，這些歸結起來，都是人為控制因素。

2.2建設單位資金落實情況。如果資金能按合同要求及時支付，工期就能最大限度得到保障，否則就容易陷入勞務與合同糾紛的泥潭中影響工期。

2.3工程條件的好壞。建筑工程所處的地理位置，地質情況，水文資料是否齊全準確，勘察內容是否詳細等都是影響建筑工程進度的因素。

2.4技術條件的優劣。在施工過程中，技術方案的選擇，工藝的配套，都直接影響工程的正常施工進度，再如技術事故：試驗失敗，標準變化等，也是影響工程進度的因素。

2.5突發事件，如天氣，地震，社會動亂，安全事故一切不以人的意志為轉移的變化都可使工程停滯不前。

2.6設計變更的多少，圖紙設計不當，或未經專業圖審機構審核，或建設單位使用功能改變，都可能使工程停工待圖，延誤工期。

2.7計劃編制情況，計劃中工作順序的安排，每項工作所需的資源配置、各項工作之間的邏輯關系等。

2.8施工單位自身的管理水平，對各專業、單位、工種、工序之間的銜接、配合的安排和調度。一項建筑工程需要協調、配合的事千頭萬緒，非常多，一個地方出現偏差，都會影響全局，影響進度目標的實現。

3、加強城市房屋建設工程施工進度管理的建議

進度管理的內容就是制定計劃一執行計劃一跟蹤檢查計劃一調整計劃，如此反復循環，直至工程實現工期目標。但在實際施工時由于各種因素的影響，存在的很多現實問題，有些是無法避免的，有些是可以進行控制的。那么應采取哪些行之有效的措施來加強施工進度管理呢？

3.1加大組織力度，組建一支目標一致，分工協作項目班子，在考慮個人能力及特點的同時，強調團隊精神。要達到預期的施工進度目標，不是靠一個人，幾個人實現的，而是要靠全體成員。所以必須增強全員施工進度管理意識，進行項目分解，明確各個環節的責任人。

3.2鼓勵技術先行，采用先進的施工工藝和施工技術以及施工機械，縮短工藝技術間歇時間。先進的施工技術與施工機械，可以相對減少施工工程的數量，當然，這會增加成本費用，但應利用費用優化的原則，使該措施達到經濟平衡，這一點在施工組織設計中，就要有明確、詳細的規劃。

3.3完善管理制度，制定科學的管理措施和方法，經過幾個，甚至幾十個工程的檢驗、修改、不斷完善形成一整套制度并堅持執行。如定期例會、現場協調會、采用對比法每日進行檢查。

3.4與經濟掛鉤，實行包干獎勵，根據獎罰制度，適當提高額度，對合理化建議和采取的技術措施給予相應的經濟補償，調動職工的積極性，從而提高工效。有條件的工程，應定期開展勞動競賽，充分發揮勞動者的工作潛力，促進進度管理工作。

3.5確保物資供應，物資包括建筑工程所需的各種材料，構（配）件、制品、各類施工工具和生產使用的國內制造的大型設備、金屬構件，以及國外引進的成套設備或單機設備等。

3.6加強信息化建設管理，在通信發達的今天，信息量的流通是非常快的。隨著各種項目管理軟件的日漸成熟和完善，建筑工程進度管理越來越多的需要借助計算機，尤其對規模較大的建筑工程，進度管理軟件為其進度的安排、編制、調整提供了廣泛的支持。大多數軟件能根據任務和資源清單及其相關信息制作橫道圖與網絡圖，對于工作清單上信息的變化自動反映在進度安排中。

3.7加強合同的動態管理，合同簽訂人員部門應與施工現場人員部門保持溝通，并常實地查看，掌握第一手資料和信息，明確相關人員的責權，調動項目管理合同的積極性。

3.8盡量使用網絡圖計劃，這樣可以不斷對工期進行優化，合理配置資源，使資源利用最大化，實現目標工期。

4、結語

施工進度管理是工程建設的三大目標之一，與質量、投資是相互聯系的，三者都可直接影響工程的經濟效益與社會效益。施工進度管理的最終目的就是實現工期目標，但是，建筑工程進度管理涉及的問題多，技術性和綜合性強，如何利用先進的技術，切實可行的手段和方法，讓一個龐大的建筑工程在預定的時間內交付使用，順利實現其預設的功能，是建筑行業一直在強調卻又一直沒有很好的解決的問題。

參考文獻：

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為加快水利基礎設施建設，提高水利綜合服務能力，充分發揮社會資本特別是民間資本的積極作用，依據《甘肅省人民政府關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的實施意見》，結合我市水利現狀實際，現提出如下實施意見：

1 采取PPP模式建設運營水務一體化

采取PPP模式建設的水務一體化項目主要涉及生活飲用水水源工程、輸配水管網、凈水處理廠、污水處理廠、排水管網等，由市水利投資公司獨資或控股成立項目公司，負責項目的籌資建設與運營管理。項目屬基礎設施及公共服務領域的民生項目，通過收取終端用戶水費和污水處理費獲得收益，項目自身的盈利和清償能力不足，且政府難以通過市場融資滿足項目建設運營需要，通過融資建設解決水資源供需配置不平衡和靖遠縣雙永供水工程、引洮一期會寧北部供水工程大型泵站更新改造、齊家大峴隧洞除險加固、甘溝干渠延長段改擴建等工程因地方資金無法足額落實而項目未能全面建成并發揮效益的問題。市水利投資公司有限公司是市政府授權負責全市水資源開發、建設和經營的企業，具有“融資載體、投資主體、經營實體”的功能，逐步實現城鄉生活供水一體化，將城市供水管網向有條件的農村延伸，使農村居民享有與城市居民同服務、同水質、同水價的權利。市水利投資公司資本金來源于水資源費、水利專項基金及水利國債等途徑，由市財政直接劃撥市水利投資公司，通過資本金及固定資產抵押進行市場融資，市財政對融資利息予以補貼。

2 充分發揮多元化投資主體的作用

傳統意義上，農田水利和水土保持設施是由政府出資建設的，但是政府所發揮的力量有限，因此可以積極的引導新型的經營主體加大對農田水利和水土保持設施的投資力度。農業用水合作組織可以在制度允許的范圍之內持有或者以財政補助的形式持有部分工程資產。社會資本參與到農田水利與水土保持的形式多種多樣，比如參與控股、特許經營等。另外也需要加大對各類經營主體的支持力度，如農業企業、專業大戶等，要以更加多樣化的形式，如租賃、獨資、投工等形式，使他們更加積極的參與到農田水利和水土保持建設過程中來。政府也可以給予相關主體財政或者政策上的支持，例如租賃、承包水利工程運營權的企業和個人在工程維修養護可申請補助資金。投入社會資本的主體擁有工程的股份和管理運營權，征收的費用達到投資的成本和利息、利潤后交由政府管理或由社會資本主體有償代管。

3 保障工程投資合理收益

τ諫緇嶙時徑言，投資主要的目的是為了獲取可觀的收益，因此政府也需要采取措施充分保障社會資本的收益。比如，社會資本若投資建設或者運營相關的水利設施或者水利工程，可以和國有、集體投資享有同樣的政策待遇。若社會投資企業承擔了一定的公益性任務，政府可對工程建設投資、維修養護和管護經費等給予適當補助，并落實優惠政策。社會資本在投資建設或者運營相關的水利設施之中，可以依照相關法律進行轉讓和轉租等，另外，若出現征用或者征收現象的，國家需要按照有關規定進行補償或者是賠償。社會資本在投資農業水利過程中合法收益的保障可以通過以下措施實現：若社會資本參與到重大的水利工程中，可以和國有、集體項目享有同等政策待遇和支持，它們可以獲得相應的水費等經濟收益，也可以獲得政府的優惠政策；若社會資本承擔了一定的公益性任務，工程產權可以按照“誰投資，誰受益”的原則來進行。由社會資本投資最后所產生的效益貴社會資本主體所有，而政府所進行的財政支持可以由社會資本主體代為運營或者是管理。對于社會資本參與到重大水利工程投資建設中也可以依法進行轉讓和轉租，若出現占用或征收時，需要經過相關人員同意，補償或者賠償需要根據國家有關規定進行實施。

4 水權制度改革為社會資本參與水資源開發利用提供保障

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一、中石化管道工程的特征

中石化管道工程的主要是完成將原油從油田、碼頭等輸送到煉油廠等功能的輸送線路。中石化管道建設就是將原油管線從油田、碼頭等鋪設連接到煉油廠等化工廠。總體而言中石化管道建設的一個項目往往要途徑幾個省，工程的工期比較長大約為3-4年的時間。具體而言管道工程具有以下幾個方面的特點。

（一）項目的綜合性強

管道工程是一個集多種現在化的科學技術為一體的綜合性工程，其包括建筑工程、安裝工程等，需要醫學工程建設、設備技術等方面的專業知識。一個項目需要投入大量的資金，消耗大量的工程物資和人力資源。因此，合理的安排工程的投融資、物資的采購和管理以及人員的選拔和分配，對于提高工程的質量，降低工程的成本具有重要的意義。

（二）工程復雜性高

中石化管道工程作為大型的管道工程，往往長達數千公里，沿途要經過好幾個省，可能需要翻過高山、越過丘陵、跨國大河、穿越條件極為艱難的沼澤地和沙漠等。所有這些因素就使得工程的復雜性大大的提升，在建設過程中不僅需要考慮所需要的工程技術，同時還需要對物資的采購、供應和管理、交通車輛、供水、供電、通信等多方面進行合理的協調和平衡。

（三）技術性強

管道工程是現在技術性較強的一種工程，管道本身以及所需要的各種設備需要在較大壓力下工作，這就對工程的技術提出了較高的要求。同時，由于外在條件不同，運輸物質不同，對于工程所需要的物資也提出了較高的要求。在原料采購過程中就需要做好物資質量和成本之間的平衡工作。

（四）管道工程嚴格性高

管道工程必須按照設計的標準和規范的要求進行嚴格的建設，確保工程能夠長期的，在高效、安全的狀態下持續的運行，在工程建設的過程中就應該保證管道能夠在一種最佳的狀態下工作。

二、工程建設中的物資采購與管理

通過上文的研究可以得到中石化管道工程具有建設線路長、施工地點分布、建設時間長、外在條件惡劣等多種特征。針對這些特征就需要對工程物資的采購和管理進行合理的規劃和研究。

（一）工程物資的采購

1、工程物資的采購和運輸

中石化管道工程沿途要經過好幾個省，需要面對多種地理條件，如果采用統一貨源采購地的方式雖然能夠得到采購價格上的優惠，但是長途運輸會增加采購物資的運輸成本。因此，在采購方面首先應該合理的選擇貨源地，確保貨源地的分布能夠在最佳的運輸調配下實現工程物資的就是供應和成本的有效控制。

2、供應商的選擇

經濟的不斷發生，技術的不斷成熟以及國家對于相關產業的支持，目前統一物資的生產和銷售企業成千上萬，如果在這么多的供應商中選擇最佳的供應商，就需要進行全面綜合的考慮。首先，在選擇供應商是應該對供應商的規模、技術能力和內部質量控制等進行全面的檢查，確保供應商具有提供合格原料的資質。其次，應該對供應商的誠信狀況進行全面的評估，確保供應商能夠及時的進行貨物的供應，滿足工程對物資的需求。最后，應該根據供應商提供的訂貨批量優惠政策，以及工程本身的需求、運輸的成本、物資的管理費用等多種因素，選取綜合成本最低，質量最高的供應商。

（二）工程物資的管理

1、到貨地點的選擇

在工程物資管理中，選擇合適的到貨地點，對于降低方便運輸、管理等都具有積極的作用，對于到貨地點的選擇，應該綜合考慮工程的地理條件、施工現場設計等多種因素進行決定。

2、產品質量控制

為有效的控制產品的質量，首先應該設置嚴格的產品驗收入庫程序，對產品的數量、質量和功能等進行驗收。其次，采用相互監督的方式，使驗收程序落實到實處。

3、到貨時間和資金支付方式

對于工程物資采購的形式應該根據工程的進度和日消耗量采用批量訂貨的方式，到貨時間的決定應該綜合考慮倉庫管理費用、運輸成本以及訂貨批量等多種因素。同時，現金的支付方式應該是驗貨付款或者是賒購的方式，這樣能夠有效的提高資金的利用效率，降低工程的資本成本。

參考文獻：

[1]許鳳茹.物資管理問題與建議[J].消費導刊，2007

[2]薛敏.加強材料采購的控制與管理探討[J]. 會計之友，2005

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我國鐵道部于2012印發有關《鐵路建設項目物資設備管理辦法》的規定，對鐵路的建設項目物資設備當中的分級采購與管理、價差處理以及質量控制等方面進行了明確；同時在工程的招標文件以及合同中約定，對鐵路建設工程的物資進行細劃為幾類：自購物資：物資的設備均由工程的承包單位進行采購；甲供物資：通過鐵道部、建設單位進行招標進而采購與供應的專用物資設備。甲供物資又可分成建管物資與部管物資，部管物資指的是鐵道部自行組織建設單位進行采購供應；建管物資指的是建設單位直接進行物資設備的采購供應的；甲供物資：建設單位進行監督之下，工程的承包單位進行物資設備的采購。較好地促進鐵路項目工程物資管理水平的提高[1]。

2.鐵路建設單位物資管理部門的職責

鐵路建設單位物資管理部門的工作職責：負責鐵路建設項目中物資設備的管理工作，積極建立有效的物資設備采購與供應以及質量控制等管理體系，在確保物資設備質量的前提下減少物資采購以及供應的成本。對參建單位的物資管理工作進行指導以及檢查；對甲供物資的設備招標與采購、合同的執行以及物資設備款項的支付給予簽認；同時對物資設備的質量進行監控，并且協調資源的分配。及時深入施工的現場，了解物資的使用與供應的質量等情況，確保鐵路項目的質量。

做好鐵路建設項目工程的物資管理工作不僅關系到各方的利益問題，同時還對鐵路工程建設的項目質量產生重要的影響。因此應及時采取措施解決當前鐵路建設項目物資管理面臨的問題，確保鐵路建設的順利進行。

3.鐵路建設項目工程物資管理面臨的問題

3.1制度尚未健全影響物資管理工作

甲供物資進場之后，物資管理工作中的收料及發料等簽認工作不規范，并且缺少有效的制度，造成甲供物資當中的設備卡、賬以及物的不符。進行工程管理時，由于各方的制度及人員的素質等原因，沒有對物資產品進行及時的檢查與驗收，導致有關的資料簽認情況難以落實，不利于物資的清算，影響了鐵路工程的施工進度[2]。

3.2尚未對應急采購物資設備進行明確

應急采購物資設備指的是工程招標結束時，招標日程的安排及招標批次對建管或者部管中甲供物資造成影響，導致工程在開工時無法及時提供相應的物資，為了確保工程項目的順利進行，工程的承包單位先行自購的物資設備。現階段鐵路物資管理政策中，尚未對應急采購物資設備進行明確，導致項目部門不知所措；物資采購管理模式也較為落后，導致管理工作效率不高。對于物資市場不了解，難以對物資的市場價格進行準確地掌握。

3.3工程物資的計價結算方式不當

鐵路建設工程中的項目建設時間較長，資金投入量大，因此物資的計價結算工作將對工程的投資成本造成一定的影響。當前我國鐵路建設的項目大部分是使用季度末驗工的計價方法給予結算，而甲供物資部門是根據月結算方式進行的，因此導致工程驗工計價時與甲供物資結算的結果不一致現象，造成施工方進行驗工計價之時出現過多占用資金，或者是出現甲供物資過多占用施工方資金的情況，由此對鐵路項目的順利施工帶來不利影響。

3.4由變更工程或新增的工程導致的問題

建設項目進行初步的設計及招標過程中，因受到設計深度影響，通常會發生部分變更工程或新增的工程。根據要求對于變更的工程應先進行批復再實施，由于考慮到建設項目的進度或工期的需要，新增工程或變更工程的批復可于工程實施后再批復。然而對于這部分新增或變更的工程需要的甲供物資應根據工程的實際需要進行供應，因此使得合同內的工程及合同外的工程需要的甲供物資出現混淆，并且進行財務的核算與驗工計價過程中也沒有區別出來，最終導致合同內的項目建設資金出現不合理的利用，進而影響鐵路工程的進度與建設的質量。

3.5甲供物資的價差調整存在的問題

進行鐵路項目建設過程中，因參建的各方對于工程的施工合同、對鐵道部有關價差的調整文件存在不同的理解，加上相關的物資價差管理工作不到位或者制度有待健全等因素，導致甲供物資的價差管理工作存在難題。例如，甲供物資當中價差的計列費用、項目存在較大差異與不合理現象；未及時做好價差管理工作，進行編制時沒有根據有關的要求繼續進行、上報不及時。此外工程部門、物設以及計財部門缺乏及時的溝通，信息的反饋較慢，影響了鐵路工程的建設與物資管理工作的效率；對項目工程的竣工概算工作造成一定的影響。

3.6建設項目工程實際所需的物資與設計提供的物資差異大

鐵路建設工程項目在初步設計時，對于甲供物資中設備的數量、型號以及規格等方面尚未給予認真的明確，不利于甲供物資招標及采購工作的順利進行。對于施工方與建設方簽訂工程的總承包合同當中，甲供所需的物資設備是根據初步設計進行編制的，因此待施工圖出來后，常常出現甲供料超出合同的規定或者是超出概算等現象。此外甲供的物資設備數量和招標、采購的物資設備在數量上存在的差異尚能和供應商協商，還可通過原價進行采購，一旦物資設備在規格或者型號方面存在變化協商就可能導致價格的變化，或者簽訂有關補充采購的合同，影響了工程的進度。

4.解決的鐵路建設項目工程物資管理問題的途徑

4.1重視對甲供物資的招標采購進行有效管理

進行鐵路建設項目過程中，甲供物資的采購工作作為工程投資與控制的關鍵環節，對工程的順利進行產生重要的影響。因此建設方需要認真、嚴格地按照國家或者鐵道部的物資采購法規進行，根據有關的批復及時處理好工程物資設備的招標或者投標與采購等工作。與此同時，對于根據合同規定的甲供物資設備單進行采購，同時也根據《鐵路建設項目甲供物資設備目錄》規定執行，同時也應按照合同的約定履行，此外應嚴格按照物資設備的招標與計劃批復避免出現隨意擴大物資采購范圍的行為，確保做好物資管理工作。

4.2改變物資采購管理的模式并進行市場調研

可采用“鐵道部”到“路局”再到“建設項目”的管理模式，同時認真做好鐵路的建設、規劃以及政策的制定與資金的落實等工作。可通過在鐵路局的交易中心設置物資招標的部門或者機構的方式進行；此外路局建管部門還應積極組織相關的單位，及時對物資供應商的能力、信譽、資質以及服務質量進行全面的評價，進而建立物資供應商的檔案，便于進行動態的管理。最后積極組織人員對物資市場進行調研，更好地及時掌握物資市價、產品的價格以及供應商的分布等情況，有助于為物資的招標以及采購工作提供有效的、科學的決策。

4.3對工程物資的計價結算給予集中結算

鐵路的建設項目工程線路長、規模大且資金投入大，因物資的供應商多且計價的金額也很大，采用月度方式進行結算不利于供應商的結算工作。同時也加大物資部門的工作量與難度，因此通過使用集中結算方式能夠有效解決這一問題。于結算的截止時間，項目物資的供應商利用傳真的方式將計價結算單與監理、施工單位進行“對賬”并確認之后業主牽頭具體的時間與地點，監理單位、工程部、施工單位、業主物資部以及計財部等統一進行簽認再辦理相關的結算手續，從而提高物資管理工作的水平[3]。

4.4重點解決好新增及變更工程中物資核算的問題

對于鐵路建設項目工程當中的新增或變更工程而言，建設單位需要認真按照建設的程序執行，履行好管理的職責。根據路局或者鐵道部有關變更設計的管理規定，遵守先批復再實施原則對新增以及變更的工程進行施工；在物資的采購、財務核算與建設程序等基礎上按規章制度進行。同時對于新增工程或變更的工程項目用到的甲供物資設備還需建立專門的臺賬給予有效管理，通時還應對物資的計劃與采購以及供應等各環節、對合同內的正式項目分開管理與核算，減少物資管理問題，提高工作效率。

4.5完善合同的管理有效降低物資采購的風險

由于鐵路建設項目工程物資種類較多且數量大，尤其是對于牽引供電類或者通信信號的設備，物資設備的技術要求與規格型號比較復雜，因此處理不當將會出現合同的糾紛。為此應該要根據招標要求與投標文件，結合商品中買賣合同的示范文本作為內容，并將提高鐵路工程的質量當做核心，處理好物資的管理工作。應嚴格按照合同的會簽與備案制度和物資的供應廠家依法簽訂有效的合同，重視合同的管理，進一步減少物資的采購風險。此外定期對合同的管理臺賬記更新，積極收集并且整理有關物資合同的資料并存檔，統計并分析合同執行的情況。

4.6重視工程物資的采購工作

鐵路建設項目工程物資管理時，建設單位的物設部在收設計單位給出的甲供物資清單之后，應有效、及時地組織各監理單位、施工單位以及設計單位認真分析、結合鐵路施工圖的設計與項目工程的情況，認真仔細地逐項核對物資清單。進而重新編制切實可行的物資清單，經過有關部門的會簽及確認之后，最后進行物資的采購。此外設計單位還應對物資清單當中的產品型號、規格以及數量與概算價格進行監督與負責，從本質上消除物資清單的不合理性，提高物資管理工作的效率。

4.7強化對建設項目工程物資的管理

篇5

    一九九八年七月二十一日

市建委：

    你委“關于建設工程質量監督管理費的函”〔京建質率（1998）39號〕收悉。根據市人大常委會通過的《北京市建設工程質量條例》的規定，同意市、區縣及專業建設工程質量監督站仍按市政府原1991年第31號令規定的收費標準收取工程質量監督管理費，具體收費標準是：

    一、房屋建筑、設備安裝等工程為建安工作量的千分之二點五；

    二、市政公用工程為施工產值的千分二；

    三、混凝土構件企業為產品銷售額的千分之一點五；

篇6

一、按照《北京市城市建設臨時用地和臨時建設工程管理暫行規定》，市、區（縣）規劃管理局收取的臨時用地費和臨時建設工程費按季上繳同級財政。然后，財政根據實際需要撥給市、區（縣）規劃管理局一部分經費。

二、財政撥給的經費主要用于補充業務經費，改善辦公條件等。

篇7

一、工程建設中財務管理存在的問題

（一）財務部門未全程參與項目管理

由于企業領導對工程項目的管理過于重視，而輕視了財務管理在工程項目中的作用，從而導致財務部門的監督職能未獲得充分發揮。具體體現在如下幾個方面：一是在工程前期階段，財務部門的參與積極性不高，未能主動參與到工程可行性研究、招投標等前期工作當中，由此很容易導致預算不合理、超預算等問題的發生。二是在工程實施階段，由于未對財務部門的權責加以明確，致使其事中控制與監督作用未能獲得有效發揮，從而導致工程成本增加，甚至還造成了一定的資金浪費。三是竣工驗收階段，因財務部門的管理缺位，使得資產管理不到位，加之效益分析工作的缺失，嚴重影響了投資決策考核與評價。

（二）建設資金管理不到位

在工程項目建設中，建設資金是否到位直接影響工程進展情況，因此對建設資金的管理是工程財務管理工作的重點。然而，由于各方面因素的存在，致使未能對建設資金進行有效的管理，具體體現在以下幾個方面：一是在使用自籌資金或是預算外資金進行項目建設時，未嚴格依據資金專戶存儲的規定要求將這部分資金直接存在基本賬戶當中；二是未按合同的規定要求及工程實際進度的需要進行付款，導致質保金無法預留；三是工程進度款支付過多，造成工程無法正常結算。

（三）會計核算欠缺規范性

會計核算規范性不足的問題主要體現在以下幾個方面：一是會計科目亂用，由此影響了各類成本的歸集；二是沒有對付款憑證進行嚴格審核，導致付款方式與合同規定要求不相符的情況，更為嚴重的是還存在錯付、漏付等情況；三是未對發票的審核工作進行嚴格把關，使得經常會出現以不合規的結算發票入賬的現象，如發票上所蓋的印章與合同中施工單位的印章不符等；四是對有關憑證的審核不到位，錯將報銷當成工程建設項目的憑證處理，引起工程建設成本虛增。

（四）財務人員專業素質不高

由于工程建設中涉及的環節較多，與之相應的核算工作也比較復雜，且與日常核算差異較大。然而，很多工程項目的財務人員都是由日常生產財務人員兼任，雖然他們也都有著較為豐富的工程財務管理專業知識，但實際的工作經驗卻比較缺乏，這就造成了在一些難度較大的事務處理上未能達到預期目標，這極不利于工程建設財務管理工作的開展。

二、加強工程建設中財務管理的措施

（一）實施全過程財務管理

1、可行性研究階段

財務部門應當結合企業的戰略規劃和現階段財務狀況及投資能力，對工程進行詳細的測算和評估，提出合理化建議，并通過對各種影響因素的綜合分析，擬定最佳的投資方案；參與工程可行性研究的估算審查，加大對投資估算的審查力度，看相關財務指標是否與規定要求相符；應加強對前期費用的管理，對前期費用支出進行嚴格審核，確保專款專用。

2、設計階段

財務部門應當積極參與到技術和經濟等方面的概算審查當中，借此來了解工程的具體情況，提升設計概算質量，為后續成本控制工作的開展奠定基礎；應加強對建設項目資金的撥付管理，并參與資產處置費用的核實，看相關的資產處置費用是否與財務規定相符，這樣能使工程成本管控前移。

3、招投標階段

財務部門應當做好招標文件、投標方資質的審查工作，可將審查的重點放在標書內容、標底、投標資質等方面，同時，還要做好商務條款中與財務有關內容的答疑解惑工作。此外，財務部門要積極參與評標過程，開標時，財務人員可以按照評標辦法對商務條款中與財務有關的指標進行計分，并在合同會簽時，及時收取履約保證金。

4、工程實施階段

財務部門應聯合其他業務部門，對工程執行概算的情況進行審核，以此來降低工程超概算風險，并加強工程資金的審核及支付管理，確保工程始終處于財務監控之中，防止投資風險的發生。此外，應對工程財務資金進行統籌管理，可結合工程實際情況，制定合理可行的融資計劃，然后擬定多套融資方案，從中選取最佳方案，降低融資成本，這樣能夠減少資金的機會成本，有利于資金使用效率的提升。

5、竣工驗收階段

財務部門應當積極參與工程驗收方案的編制，做好資產的清點及移交工作。若是竣工驗收時，仍有未建設完成的工程，財務部門應對這部分工程量進行核對，確定其真實性，并為其預留出相關的費用支出。

6、竣工結算與決算階段

在工程項目竣工結算結算，財務部門應參與竣工結算審核，發揮財務監督作用，并做好結算文件的會簽工作；在決算階段，財務部門應當認真核對應收和應付款項，確認工程成本，這有助于現金預算管理準確性的提升。同時，還應編制詳細的竣工決算，并辦理正式轉資。

（二）強化資金管理，提高資金使用效益

為了有效提高工程建設資金的使用效益，應當進一步強化資金管理。首先，應依據建設單位會計辦法的要求，對工程建設資金進行專戶存儲，并確保專款專用。所有列入計劃的建設資金應當統一由上級主管部門直接撥入到建設單位賬戶，減少撥款環節，以免資金被擠占和挪用。其次，要對資金撥付進行嚴格把關，進度款的支付必須按照施工合同的規定進行，同時要預留出足夠的質保金，避免工程決算前因進度款支付過多施工單位拖延結算時間的情況發生。再次，要確保充足的資金供應，應當對建設資金進行統籌安排，并制定合理可行的計劃，加大資金管理力度，避免供給不足的情況發生，保證資金的使用效益，為工程順利進行提供保障。

（三）規范會計核算，提高會計工作質量

為有效解決會計核算中存在的不規范問題，首先應對會計科目進行規范，確保其能夠全面、真實地反映出會計信息。其次，可將工程項目建賬歸入到單位賬當中，并進行統一核算，使建設投資于生產經營有機結合到一起，由此能夠防止企業將工程項目賬務作為利潤調節工具的現象發生。再次，要健全相關財務制度，為會計核算及財務管理工作的開展提供依據，如發票審核制度等等。最后，要做好納稅管理，可指派專門的會計人員進行此項工作，對符合規定要求的增值稅專用發票進行規范管理，并在及時認證的基礎上，完成抵扣，這有助于降低企業稅負。

（四）提高財務人員專業素質

在當前的形勢下，要讓財務人員緊跟時展的步伐，多了解并掌握新知識和新技能，不斷提升自身的綜合素質和專業水平，確保工程建設中財務管理工作的有序開展。首先，對于工程建設的財務人員而言，除了要掌握與財務有關的知識外，還應當結合工程特點，學習工程計量、相關法律法規及項目結算和決算等方面的知識，拓寬自己的知識結構，以勝任相關的業務工作。其次，要加大對財務人員的培訓力度，制定合理的培訓計劃，并將培訓的重點放在與工程建設有關的內容上，提高財務人員的個人能力，為工程建設中財務管理工作的順利進行打下堅實基礎。

三、結束語

總而言之，工程建設具有規模大、周期長、投資多等特點，一旦某個環節或是細節出現問題都可能影響到工程建設的順利進行。財務管理是工程管理的組成部分之一，其在整個工程建設中具有非常重要的作用，如果財務管理工作不到位，不但會使工程建設受阻，而且還可能導致收益降低。為此，必須發揮出財務管理在工程建設中的監督與控制作用，確保工程建設的有序開展。這對于企業經濟效益的提升具有重要的現實意義。

參考文獻：

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[2]李泓澤：郎斌.全壽命周期管理理論在工程造價管理中的應用研究[N].華北電力大學學報（社會科學版），2012（8）：77-79

篇8

1 系統架構

公路隧道遠程監控系統架構主要包括現場控制器、無線通信網絡、遠程監控管理終端三部分，圖1為系統架構圖，圖2為系統功能結構圖。

現場控制部分，主要包括通風控制器、照明控制器、配電綜合管理器、交通監控控制器四部分。風機現場控制器對隧道風機進行變頻控制，采集風機運行狀況數據、設備故障數據等信息。照明現場控制器對隧道的各照明回路進行關停、調光控制，采集洞外亮度數據、洞內照度數據、車輛通行等數據。配電綜合控制器對隧道供配電系統進行控制，采集變壓器、工作電流、工作電壓、用電功率、用電量等數據。交通監控器對隧道內交通信號燈、車道指示器、可變信息標志等進行控制，并采集設備的工作狀況數據。

無線通信網絡，現場控制器采用RS485總線與通信管理器進行通信。通信管理器接收到現場設備運行數據，然后將數據打成IP包，通過GPRS無線通信模塊接入GPRS網絡，再通過各種網關和路由將數據發送到遠程監控管理終端進行數據處理。遠程監控管理終端通過GPRS無線通信模塊與現場通信管理器進行通信實現對各控制對象的遠程控制與管理。

遠程監控管理終端采用B/S網絡架構，設置數據服務器、Web服務器、通信服務器以及視頻服務器。數據服務器存儲系統的基本配置信息和隧道機電系統運行的歷史記錄信息，如亮度、工作電流、電壓、用電功率、車流量、設備工作狀態、設備故障信息等。同時，承擔自現場控制器發送的控制對象實時狀態信息的解析任務；Web服務器提供平臺的瀏覽、數據顯示及對對象監控操作；通信服務器通過GPRS和TCP/IP通信，連接遠程服務器和現場控制器。視頻服務器為用戶提供視頻調用和監控服務。在瀏覽器端，用戶通過IE等瀏覽器即可進行實時數據監控。

2 系統實現

2.1 隧道通風控制

系統對隧道風機實現需風量變頻節能控制，通過采集隧道內煙霧、有害氣體濃度數據，如二氧化碳、一氧化碳、一氧化氮等，通風控制器將數據與預先軟件設定的規范值進行比較分析，做出風機啟動控制指令，并傳輸至遠程監控管理終端。本地通風控制器根據有害氣體濃度數據，通過變頻器控制風機的轉速和風量，從而實現按需開啟風機，并能及時排除隧道內的有害氣體。這樣可以實現隧道風機轉速的動態變化，達到節能效果，其控制框圖如圖3所示。

2.2 交通監控

國省道公路隧道交通監控設備主要包括車輛檢測器、車道指示器、交通信號燈、可變信息標志等。根據隧道交通實際運行情況，通過車輛檢測器采集隧道內車流量信息，計算隧道的車輛通行率，并判斷隧道通行擁堵情況。從而通過交通監控控制器自動（或遠程操作）對車道指示器、交通信號燈、可變信息標志等設備進行控制，起到交通疏通與誘導的作用。保證車輛安全通行。控制交通信號裝置的狀態，實現隧道內的安全、高效行車，其控制框圖如圖4所示。

2.3 隧道照明控制

照明控制總的原則是：“安全行車，按需照明”。采用智能雙控式照明節能控制，系統采集和分析洞外光照強度參數，設定隧道內照明亮度折減系數，調節隧道照明燈具的輸出光通量；采集隧道內車輛通行參數，判斷隧道內是否有車通行，調節照明燈具的輸出光通量。無車時以低功率、低光通量維持隧道內行人通行的低照度要求的照明即可；有車時，根據采集到的洞外環境光強，實時匹配隧道內的照明亮度，調節照明燈具的光通量。其控制框圖如圖5所示，圖6為照明控制軟件流程。圖6中，依據有車、無車，晴天、陰天，白天、夜間等具體情況，進行本地和遠程監控，輸出PWM脈寬調制信號，控制燈具輸出功率和輸出光通量。

2.4 配電管理

系統在配電設備中增設一種電力綜合控制儀表，將配電系統工作的電壓、電流、功率、設備工作狀態等數據采集，并通過本地配電綜合控制器傳輸至遠程監控管理終端。管理終端通過無線通信管理系統可以實時反映隧道配電系統的運行狀態，可以遠程操作控制配電設備。其控制框圖如圖7。

3 總結

通過無線遠程監控管理系統在麗水市國省道公路隧道公路中的應用，實現了隧道管理的信息化、集成化、智能化以及遠程操控管理等。遠程監控系統能及時發現隧道機電系統運行情況，能提高管理響應時間，能及時正確判斷隧道內突發事件，能大大減少管理成本，提高公路隧道的管理技術水平。通過加強對大規模國省道公路隧道通風、照明節能和安全行車的集中管控，能大大節約隧道能耗和管養成本，提高隧道行車安全指數和隧道通行率。無線遠程監控管理系統在國省道公路隧道應用后，在節能、降耗和提高管理技術水平、降低管理成本方面效果顯著，如更廣泛推廣后將具有更大的經濟和社會價值。

參考文獻

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[2]謝路鋒.特長公路隧道監控系統本地控制系統設計[J].中國交通信息產業，2009，02：95-96.

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[4]胡儉.公路隧道交通誘導與控制仿真系統的開發設計[J].河南科技，2011，02：41-42.

作者簡介

陳志軍（1977-），男，現為麗水市海威光控科技有限公司高級工程師，主要研究公路隧道機電系統智能控制。

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    （建設部令第34號  一九九四年三月二十三日）

    第一章  總  則

    第一條  為加強城市公有房屋的管理，保障城市公有房屋所有人和使用人的合法權益，制定本制定。

    第二條  本規定適用于直轄市、市、建制鎮公有房屋的管理。

    第三條  本規定所稱公有房屋系指國有房屋和集體所有的房屋。

    第四條  國家機關、社會團體、企事業單位及軍隊管理的國有房屋屬于國家財產，由國家授權的單位（以下簡稱產權人）依法行使經營和管理的權利并承擔相應的義務。

    集體所有的房屋，由集體組織（以下簡稱產權人）依法行使經營和管理的權利并承擔相應的義務。

    公有房屋產權人同時享有相應的土地使用權。

    第五條  公有房屋的經營和管理要逐步實現社會化、專業化。產權人可以委托物業管理公司等代為經營和管理。

    第六條  房屋產權人和使用人對所管理和使用的房屋負有保護責任。任何單位和個人都不得侵占、損壞公有房屋，不得利用公有房屋獲取非法利益。

    第七條  國務院建設行政主管部門主管全國城市公有房屋的管理工作。

    省、自治區建設行政主管部門主管本行政區域內城市公有房屋的管理工作。

    縣級以上城市人民政府房地產行政主管部門主管本行政區域內城市公有房屋的管理工作。

    第二章  所有權登記

    第八條  公有房屋實行所有權登記制度。公有房屋所有權的合法憑證是《房屋所有權證》、《房屋共有權證》。

    第九條  公有房屋產權人應當在規定期限內，到房屋所在地房地產行政主管部門辦理所有權登記手續，經審查合格后領取《房屋所有權證》。

    共有房屋由房屋共有人共同申請所有權登記，領取《房屋共有權證》。

    第十條  公有房屋所有權轉移、房屋狀況變動和房屋滅失的，公有房屋產權人應當在規定期限內到房屋所在地房地產行政主管部門辦理所有權轉移、房屋狀況變動和房屋滅失登記。

    第十一條  辦理公有房屋所有權登記、所有權轉移登記和房屋狀況變動登記手續時，應當按照下列要求提交證明文件：

    （一）新建、改建和擴建的房屋，應當提交立項、規劃、用地和建設等部門的批準文件和證件；

    （二）購買的房屋，應當提交原《房屋所有權證》、買賣合同和批準買賣的文件；

    （三）劃撥的房屋，應當提交原《房屋所有權證》和劃撥的有關文件；

    （四）贈與的房屋，應當提交原《房屋所有權證》、有關批準文件、贈與合同和公證書；

    （五）交換的房屋，應當提交雙方的《房屋所有權證》和雙方簽訂的交換合同。

    第十二條  公有房屋設定抵押等他項權，應當到房地產行政主管部門辦理他項權登記，領取《房屋他項權證》。

    第十三條  嚴禁涂改、偽造公有《房屋所有權證》、《房屋共有權證》、《房屋他項權證》。

    遺失《房屋所有權證》、《房屋共有權證》、《房屋他項權證》，應當向房屋所在地房地產行政主管部門申請補發。

    第三章  使  用

    第十四條  公有房屋的產權人和使用人應當按照房屋的用途合理使用房屋，不得擅自改變房屋的用途。確需改變用途的，應當依照有關規定辦理審批手續。

    第十五條  公有房屋可以通過調整、交換等方式，促進合理使用。

    繁華地區適宜做商業、服務業使用的房屋，應當逐步安排用于商業、服務業。

    第十六條  交換公有房屋使用權，應當遵循有利生產、方便生活的原則，由交換雙方簽訂書面協議。

    交換房屋使用權，使用人必須征得產權人的同意。產權人應當支持使用人的合理要求。

    第十七條  房屋使用人應當合理用房，不得無故閑置不用。對無正當理由閑置六個月以上不用的住宅，房屋產權人可以收回其使用權。

    第十八條  對具有重要歷史意義、文化藝術和科學價值的公有房屋，產權人和使用人應當予以保護，不得擅自改變原狀。

    第十九條  公有房屋管理中涉及異產毗連的，其使用管理按照有關規定執行。

    第四章  租  賃

    第二十條  公有住房的租賃必須執行國家和房屋所在地城市人民政府規定的租賃政策和租金標準。

    經營性房屋的租賃，由租賃雙方協商議定租賃價格。

    第二十一條  經營性房屋的租賃，出租人和承租人應當簽訂書面租賃協議，明確租賃期限、使用性質和租賃價格，規定雙方的權利和義務。出租人和承租人應當持租賃協議，到房地產行政主管部門辦理審核手續。

    第二十二條  承租人必須按期交納租金，不得拖欠。拖欠租金的，出租人可以按規定收取滯納金。

    第二十三條  出租公有住房及其附屬設施的自然損壞或其他屬于出租人修繕范圍的，出租人應當負責修復。承租人發現房屋損壞，應及時報修，出租人應在規定期限內修復。因承租人過錯造成房屋及其附屬設施損壞的，由承租人修復或賠償。

    第二十四條  出租經營性房屋的修繕責任，由租賃雙方在協議中議定。

    第二十五條  承租人應當愛護并合理使用所承租的房屋及附屬設施，不得私自拆改、擴建或增添。確需變動時，必須征得出租人同意，并簽訂書面協議。

    第二十六條  承租人有下列行為之一的，出租人有權終止租賃合同，收回房屋，并可索賠損失：

    （一）將承租的房屋擅自轉租的；

    （二）擅自轉讓、轉借他人或擅自調換使用的；

    （三）擅自改變房屋用途的；

    （四）無正當理由拖欠房租累計六個月以上的；

    （五）住宅用房無正當理由閑置六個月以上的；

    （六）利用承租房屋進行非法活動的；

    （七）故意損壞公有房屋的；

    （八）擅自買賣公有房屋使用權的；

    （九）其他嚴重損害出租人權益的。

    第二十七條  租賃期滿后，承租人應當返還房屋。如需繼續使用，應當在租賃期滿前重新簽訂租賃協議。

    出租人在租賃期滿前必須收回房屋時，應事先商得承租人同意，并賠償承租人的損失；收回住宅用房的，同時要作好承租人的住房安置。

    第二十八條  承租住宅用房的，承租人在租賃期限內死亡，其共同居住兩年以上的家庭成員愿意繼續履行原契約的，可以辦理更名手續。

    第二十九條  在租賃期限內，房屋產權人轉讓房屋所有權，原租賃協議繼續履行。

    第三十條  租賃的公有房屋大修或者改造時，承租人應當配合，在租賃期限內，房屋大修或者改造后原租賃關系不變。

    第五章  買  賣

    第三十一條  公有房屋的買賣，買賣雙方必須持有房屋所在地城市人民政府規定的證明文件。

    任何單位或個人不得擅自買賣公有房屋。

    第三十二條  公有房屋買賣時，應當根據國家規定進行房地產價格評估。

    第三十三條  公有房屋買賣必須經過交易審核后，方可辦理所有權登記。

    第三十四條  出售公有房屋所得價款應當按照國家有關規定使用。

    第三十五條  國有房屋實行有償轉讓，不得無償劃撥，國家另有規定的除外。

    第三十六條  出售共有房屋時，房屋共有人有優先購買權。

    出售出租公有房屋時，承租人有優先購買權。

    第三十七條  公有房屋出售給外國人的，應當符合涉外房屋買賣的有關規定。

    第六章  修  繕

    第三十八條  維修養護公有房屋及其附屬設施是公有房屋產權人的責任。維修養護共有房屋及其附屬設施是房屋共有人的責任。

    產權人與使用人分離的，應當在協議中明確修繕責任。

    第三十九條  修繕責任人應當對房屋及其附屬設施進行定期檢查、修繕，保證其正常使用和安全。

    修繕責任人沒有履行修繕責任的，房地產行政主管部門應當責令修繕責任人進行修繕。

    第四十條  公有房屋的修繕應當執行國家和地方的法規、政策和標準。

    第四十一條  公有危險房屋的鑒定、修復和拆除應當按照有關規定執行。

    第四十二條  公有房屋修繕所需資金，應當按照現行財務制度和有關規定分別列支，嚴禁挪用。

    第七章  法  律  責  任

    第四十三條  違反本規定，有下列行為之一的，由房屋所在地縣級以上城市人民政府房地產行政主管部門對責任者給予行政處罰：

    （一）偽造、涂改房屋所有權證書的，注銷其證書，并處以房產價值1％以下的罰款；

    （二）不按期申報辦理所有權登記的，責令限期補辦手續，并可處以房產價值1％以下的罰款；

    （三）強占房屋的，責令其限期遷出，賠償損失，并可處以該房屋強占期間租金總額5倍以下的罰款；

    （四）故意損壞、危害公有房屋造成損失的，責令其賠償損失，并可處以造成財產損失5倍以下的罰款；

    （五）擅自提高公有住房租金標準的，沒收非法所得，并可處以非法所得5倍以下的罰款；

    （六）擅自買賣公房的，經審查允許買賣的，責令其補辦手續，繳納稅費，并對賣方處以買賣金額5％以下的罰款；經審查不允許買賣的，買賣合同無效，對賣方處以買賣金額10％以下的罰款；

    擅自買賣公房使用權的，買賣合同無效，沒收其非法所得，并對賣方處以買賣金額20％以下的罰款；

    （七）擅自轉租公有住房的，轉租協議無效，收回房屋，沒收其非法所得，并可處以轉租人轉租租金總額5倍以下的罰款；

    （八）因公有房屋修繕責任人失職，給他人造成財產損失或人身傷亡的，責令賠償損失，并對修繕責任人處以房產價值5％～10％的罰款。

    第四十四條  違反本規定，情節嚴重、構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

    第四十五條  房地產行政管理部門工作人員以權謀私、貪污受賄的，由所在機關給予行政處分。情節嚴重、構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

    第四十六條  因公有房屋所有權登記、使用、租賃、買賣、修繕等發生糾紛時，當事人可向房屋所在地房地產行政主管部門申請調處、仲裁，也可以向人民法院起訴。

    第四十七條  當事人對行政處罰決定不服的，可以依照《中華人民共和國行政訴訟法》的有關規定，申請行政復議或向人民法院起訴。逾期不申請復議，也不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執行。

    第八章  附  則

    第四十八條  未設鎮建制的工礦區、國有農場、林場等公有房屋的管理，參照本規定執行。

篇10

    二、按照規定必須實行招標投標的建設工程，凡屬政府和國有企事業單位投資以及政府、國有企事業單位控股投資的，必須按照國家規定實行公開招標；按規定實行邀請招標的，參加投標的單位必須符合國家規定的數量，且其中至少有一家本地施工企業；采用議標發包的，只限于涉及專利權保護、只有少量潛在投標人可供選擇、經公開或邀請招標無人報名投標，以及有其他特殊要求的極少數工程，還必須經市建設行政主管部門批準。

    三、通過招標投標確定的承包單位應當嚴格履行承包合同。承包單位在承接工程后，對該工程不派出項目管理班子，不進行質量、安全、進度等管理，將所承包的工程全部發包給他人，或者以分包名義分別發包給他人的，均屬轉包違法行為；分包必須符合建設部規定的條件，不得違法分包。

    四、除按照國務院規定的權限和程序批準開工的建筑工程以及建設部確定的限額以下的小型工程外，其他建筑工程開工前，必須領得市建設行政主管部門統一制發的施工許可證；不得以其他文件替代施工許可證。

篇11

考試科目考試時間總分《建設工程經濟》

2小時

100《建設工程項目管理》

3小時130《建設工程法規及相關知識》

篇12

（97）首規委辦規字第235號  一九九七年十二月十七日

各有關單位：

首都規劃建設委員會辦公室于1996年8月頒布了“住宅電氣設計通用標準”，其各項技術參數和指標基本適用。為適應住宅發展需要，滿足居民家用電器增多對用戶需求的增加，經首規委辦、市供電局和市建筑設計院共同研究決定對北京市“住宅電氣設計通用標準”作以下補充，請遵照執行。

一、電度表的選用

每戶戶用電度表的有前線應采用不小于6平方毫米的絕緣銅芯導線。

二、戶內電路應按照明、空調及其它電器用插座分三路以上設計，各支路線均采用BV？2.5平方毫米的絕緣銅芯導線。

篇13

凡遵紀守法，具備工程類或工程經濟類中等專科（含中專）以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加二級建造師執業資格考試。滿足下列條件之一即可：

1、已取得建設行政主管部門頒發的《建筑業企業一級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》《建設工程法規及相關知識》科目，只參加《專業工程管理與實務》1個科目的考試；

2、已取得建設行政主管部門頒發的《建筑業企業二級項目經理資質證書》，可免試《建設工程施工管理》科目，只參加《建設工程法規及相關知識》《專業工程管理與實務》2個科目的考試；

3、已取得《二級建造師執業資格證書》的人員，可根據實際工作需要，選擇《專業工程管理與實務》科目的相應專業，報名參加二級建造師相應專業考試，報考人員須提供資格證書等有關材料方能報考。

（來源：文章屋網 ）