引論：我們?yōu)槟砹?3篇采購管理自動化范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
Microsoft Office是微軟公司為辦公自動化而開發(fā)的應(yīng)用軟件，應(yīng)用該系列軟件可以進(jìn)行電子文檔處理、數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)、演示文稿制作、郵件接收發(fā)送等。隨著計(jì)算機(jī)操作能力和應(yīng)運(yùn)水平的提升，管理人員也開始在業(yè)務(wù)領(lǐng)域追求Microsoft Office的個(gè)性化應(yīng)用。Microsoft Office通過自己強(qiáng)大的功能平臺和自帶的“宏”等應(yīng)用程序開發(fā)模塊以及自帶的“VBA”應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化電子辦公文檔的開發(fā)。在高校政府采購項(xiàng)目管理中，嘗試?yán)肕icrosoft Office開發(fā)辦公自動化軟件，大大提高了采購項(xiàng)目管理效能和規(guī)范化程度。
1 Microsoft Office在采購管理中的個(gè)性化應(yīng)用
1.1 Excel在采購管理中的應(yīng)用
Excel具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)信息分析和管理功能，大量的公式函數(shù)可以選擇應(yīng)用，使用Excel可以執(zhí)行數(shù)據(jù)計(jì)算。分析信息并管理信息列表，使用Excel的各種自定義功能，充分挖掘Excel的功能，可使采購人員實(shí)現(xiàn)個(gè)性化管理。通過綜合運(yùn)用各種Excel公式、函數(shù)解決復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理問題，運(yùn)用Excel對不同來源、不同類型的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，從而可以實(shí)現(xiàn)許多功能，給管理者帶來方便。
采購信息管理中的選用并不完全是利用它強(qiáng)大的數(shù)據(jù)信息分析和管理能力，在此所強(qiáng)調(diào)的也并非如此，更多的是利用它列數(shù)量和數(shù)據(jù)處理能力的結(jié)合。Excel的一個(gè)工作表有256列，也就是2的8次方，在高校采購項(xiàng)目的系列文檔中，文檔數(shù)量一般不超過256個(gè)，使用它可以將所有信息進(jìn)行“一條龍”式的整理收集，從而優(yōu)化采購流程管理。
1.1.1 建立基礎(chǔ)表體，優(yōu)化采購工作流程
在高校采購管理工作中，雖然各高校均有各自的特點(diǎn)，每個(gè)管理人員的工作方法方式也有自己的特性，但是采購工作本身有其共性。采購項(xiàng)目通常要經(jīng)過項(xiàng)目申報(bào)、接收批復(fù)、項(xiàng)目分析、細(xì)化需求、明確方式、政府采購、簽署合同、驗(yàn)收支付等主要環(huán)節(jié)，不妨建立起以此為列內(nèi)容、以項(xiàng)目為行內(nèi)容的表體，以便收集整理采購文檔并方便記錄采購執(zhí)行過程。表1列出了項(xiàng)目基本信息；表2列出了項(xiàng)目分解信息及采購方式信息；表3列出了供貨方基本信息；表4列出了供貨及合同基礎(chǔ)信息；表5列出了采購合同執(zhí)行信息；表6列出了項(xiàng)目基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)信息；而表7將以上各表匯總，形成了完整的項(xiàng)目執(zhí)行信息。
1.1.2 細(xì)化表體內(nèi)容，充分利用軟件功能
各工作流程內(nèi)容是依據(jù)項(xiàng)目執(zhí)行細(xì)化而來，所以在具體工作環(huán)境中可以依據(jù)自己的細(xì)節(jié)執(zhí)行方式進(jìn)行個(gè)性化修改。A1-47列中某些具體的表格可以充分利用Excel的功能，如在A2批復(fù)文本、A9分項(xiàng)內(nèi)容、A25合同文本相應(yīng)內(nèi)容中應(yīng)用Excel的鏈接功能將相應(yīng)的文本文件鏈接到工作電子表格中，使其隨見所得，鼠標(biāo)一點(diǎn)就可以進(jìn)入相應(yīng)的文檔中。另外，在此工作表中要利用好Excel的數(shù)據(jù)計(jì)算功能以核對數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，如A6應(yīng)為每個(gè)項(xiàng)目中A10列的數(shù)據(jù)之和，A6應(yīng)為A23與A42之和，A23應(yīng)為A32與A38之和，A43與A44之和應(yīng)等于1，A29應(yīng)為A27與A28之和等，以充分利用軟件功能。
1.2 Word在采購合同制作中的應(yīng)用
采購合同標(biāo)準(zhǔn)模板文件長達(dá)十余頁，如項(xiàng)目名稱、采購機(jī)構(gòu)、招標(biāo)編號、貨物名稱、買方賣方、交貨時(shí)間、質(zhì)保期、采購方式等（如圖1所示），有十幾項(xiàng)信息需重復(fù)錄入修改，有些內(nèi)容甚至要修改三四次。為了避免重復(fù)性修改，也為了減少差錯(cuò)率，提高采購合同電子文件制作的效率，可以充分利用Word中自帶的“宏”等應(yīng)用程序開發(fā)模塊以及自帶的“VBA”應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，優(yōu)化采購合同文檔結(jié)構(gòu)，每項(xiàng)信息只需要輸入一次，即可將相應(yīng)的內(nèi)容修改過來，同時(shí)將合同封面重新設(shè)計(jì)，形成一個(gè)可視化的操作界面，暗藏按鈕，一鍵“定天下”。圖1中：a政府采購合同首頁“BIGC2011”即為上述功能性按鈕，是“定天下”的一鍵；b示例向各文本框輸入信息，點(diǎn)擊功能性按鈕即可將全文檔中重復(fù)出現(xiàn)該信息全部更改；c為更改后的合同文本，重復(fù)出現(xiàn)信息只需要增加文本框TextBox，再配套增加一句VB定義語句即可保證相同信息的一致性；d為對采購合同首頁“BIGC2011”即CommandButton1，進(jìn)行功能性定義，當(dāng)點(diǎn)擊時(shí)輸入文本框的內(nèi)容定義為變量，同時(shí)此變量賦予此文檔中出現(xiàn)該內(nèi)容信息的其他文本標(biāo)簽。
2 結(jié)束語
在Microsoft Office軟件環(huán)境下，可以通過簡單的個(gè)性化辦公自動化應(yīng)用程序的開發(fā)，承擔(dān)起高校采購項(xiàng)目信息管理的任務(wù)。其特點(diǎn)表現(xiàn)在幾個(gè)方面：Excel軟件所需建立的電子表格絕大多數(shù)可以根據(jù)現(xiàn)有的工作流程制作編寫，其表格內(nèi)的數(shù)據(jù)等信息，都可以自動生成可視化界面，從而使數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及處理速度提高，管理工作效率也大大提高；在Microsoft Office中應(yīng)用“宏”進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，程序編寫者具有熟練應(yīng)用Microsoft Office和基本的軟件編程思路就可以了，對編程的技術(shù)水平要求相對較低，一般管理人員可以根據(jù)工作需要，開發(fā)適合于自己的辦公自動化應(yīng)用程序；利用“宏”與“VBA”開發(fā)的軟件程序直接與Microsoft Office辦公軟件相嵌套，程序運(yùn)行不需要第三方控件的參與。所以對辦公用計(jì)算機(jī)設(shè)備的配置要求不高，而軟件環(huán)境中只要安裝Microsoft Office就可以了。通過Microsoft Office系列軟件的協(xié)作，可將電子工作流程表格和相應(yīng)的文檔有效結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)建立完整的政府采購項(xiàng)目信息管理平臺，達(dá)到事半功倍的理想效果。
篇2
二、物資采購管理面臨的問題
（一）供求信息缺乏針對性。一是存在著多批次小批量的問題。二是物資供應(yīng)生產(chǎn)廠家的批量生產(chǎn)存在著高批量的問題，實(shí)際需要與供應(yīng)量不匹配。三是未對供應(yīng)商資料進(jìn)行實(shí)時(shí)檔案化管理，對供應(yīng)商的推薦、考核、使用不規(guī)范。
（二）供求信息有效性不足。供求信息是物資采購管理的基礎(chǔ)，可靠的供求信息便于石油企業(yè)和物資供應(yīng)商之間進(jìn)行溝通和買賣，同時(shí)有效的信息是采購管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)階段物資供求信息可靠性不足，經(jīng)常會出現(xiàn)完整性、實(shí)時(shí)性等方面的問題。例如對于同一種物資，有多個(gè)供應(yīng)商，物資信息提供不全，在采購過程中會造成物資質(zhì)量與要求不符等情況；對供應(yīng)商的實(shí)際情況不了解，導(dǎo)致在選擇供應(yīng)商時(shí)僅根據(jù)檔案記載情況對供應(yīng)商進(jìn)行選擇，缺乏對供應(yīng)商現(xiàn)階段的調(diào)查了解。
（三）缺乏科學(xué)的物資采購管理體系。一個(gè)科學(xué)有效的管理體系對物資采購很重要，在激烈的市場競爭和飛速發(fā)展的科技面前，專業(yè)的管理人員、規(guī)范的采購形式和統(tǒng)一的采購渠道都需要一個(gè)科學(xué)的管理體系支撐。現(xiàn)階段物資采購管理中缺乏專業(yè)的管理人員，由于企業(yè)對物資采購工作不重視，忽視對相關(guān)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，使得工作人員技術(shù)、思想等方面都受到影響。同時(shí)采購形式和采購渠道管理不到位，造成了物資采購工作問題不斷，影響工作的穩(wěn)定性。
三、信息化在物資采購管理中的應(yīng)用措施
石油企業(yè)要充分認(rèn)識到信息技術(shù)的重要性，將其運(yùn)用到企業(yè)管理的各個(gè)方面，尤其是物資采購這種工作量大且復(fù)雜的工作，更需要信息技術(shù)的輔助。
（一）建立物資采購管理平臺。采購管理平臺的建立是實(shí)現(xiàn)信息化的關(guān)鍵一步，石油企業(yè)要針對物資采購管理的特點(diǎn)進(jìn)行分析，設(shè)立科學(xué)有效的物資采購平臺，充分利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢進(jìn)行信息收集整理，將管理平臺打造成集物資信息、供應(yīng)商信息等為一體的自動化平臺，實(shí)現(xiàn)平臺訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物資采購管理自動化。要注重信息平臺的宣傳，讓更多供應(yīng)商參與到平臺的建立中去，實(shí)現(xiàn)信息平臺的建立完善。
篇3
企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動，就不可避免地要采購原材料。采購作為物流的第一個(gè)環(huán)節(jié)，其成本高低對于整個(gè)生產(chǎn)的總成本有著舉足輕重的作用。采購成本主要包括三部分：材料成本、采購管理成本、存儲成本。材料成本是采購成本中最基礎(chǔ)的，其采購數(shù)量的大小將直接影響到存儲成本。如何確定最佳采購數(shù)量一直是學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)問題。現(xiàn)有確定采購量的方法都是從庫存控制角度考慮采購數(shù)量，沒有結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)工藝，然而現(xiàn)實(shí)中很多企業(yè)在使用這些方法時(shí)都必須考慮其加工工藝。例如自行車制造行業(yè)，由于企業(yè)是按一定規(guī)格長度采購鋼管的，而多個(gè)自行車零部件要共用這些鋼管，若不考慮零部件的尺寸和加工工藝就會造成鋼管浪費(fèi)。
鋼管是自行車制造行業(yè)必不可少的物料，其采購是按長度 計(jì)算 。鋼管浪費(fèi)現(xiàn)象主要是因?yàn)椴少彽匿摴艿拈L度不合理引起的。理論上來講，如果按照各種車型量身采購各種型號鋼管，則可以完全消除鋼管的浪費(fèi)，不過這樣做將會引起管理費(fèi)用大量增加。因此對于該行業(yè)，在改進(jìn)過程中，如何在不增加鋼管的采購種類數(shù)量，僅通過改變鋼管采購的長度來減少鋼管浪費(fèi)的研究還很少，也沒有一套適用的工具。WWw.133229.cOM對這方面的研究之所以較少，是因?yàn)樽孕熊嚫鱾€(gè)零部件加工工藝有差異，對多品種企業(yè)其不同產(chǎn)品之間加工工藝也有所不同，這些都給研究帶來了困難。
目前
3 excel vba
excel中使用的編程語言叫做visual basic for applications,簡稱為vba。其基本形態(tài)是excel的宏語言通過特定語法（vba）來控制excel內(nèi)置對象，來完成一些自動化過程，而這些過程通常都用來完成一些重復(fù)性的工作。excel中的宏可以稱為excel應(yīng)用程序編程的起點(diǎn)，它可以展示基本的excel vba程序工作的步驟。
應(yīng)用excel vba的目的是在給定條件下尋求總浪費(fèi)金額最小值所對應(yīng)的鋼管長度，這樣得到的鋼管長度即是我們鋼管采購的最優(yōu)長度。尋優(yōu)過程的原理：由于采購時(shí)精度可以達(dá)到10mm，所以適合使用 計(jì)算 機(jī)窮舉所有采購組合。根據(jù)采購時(shí)最短長度要求和集裝箱長度限制，讓計(jì)算機(jī)在最短長度和最長長度之間的數(shù)據(jù)中遍歷各種組合，以獲得浪費(fèi)最小的組合，即min_i，min_j。尋求min_i，min_j的計(jì)算步驟如下：
（1）鋼管總浪費(fèi)長度waste，因?yàn)槭且獙で罂偫速M(fèi)長度最小值，所以waste的初始值應(yīng)當(dāng)是無窮大的。可以根據(jù)公司具體情況設(shè)定waste的初始值。
（2）鋼管長度i,j。鋼管長度種類越多管理費(fèi)用越高，公司為節(jié)約管理費(fèi)用一般采購兩種長度類型即可。初始化i值，j=i+10，鋼管長度取i,j時(shí)的總浪費(fèi)長度ttw與初始化waste相比較。waste =ttw時(shí)將ttw的值賦予waste并且min_i=i，min_j=j。
（3）應(yīng)用嵌套循環(huán)：i值不變，j以10mm增加繼續(xù)步驟2直到j(luò)值達(dá)到上限跳出該循環(huán)。
（4）i值增加10mm，j=i+10，繼續(xù)步驟3。
（5）i值達(dá)到上限程序結(jié)束，所得到的min_i，min_j就是要尋找的鋼管長度最優(yōu)組合。
4 實(shí)例說明
本文以某自行車廠的鋼管采購長度優(yōu)化為例來闡述excel vba在自行車制造行業(yè)鋼管采購優(yōu)化決策中的應(yīng)用過程。自行車的鋼管主要分為上管、下管、中管、上叉、下叉。該廠現(xiàn)采購的主要的鋼管型號如表1所示：
由于在鋼管的裁減過程中，并不區(qū)分鋼管的用途，只確認(rèn)鋼管的型號和裁減長度。因此將鋼管的數(shù)據(jù)分類進(jìn)行調(diào)整，如表2所示。
從表中可以看出當(dāng)采購長度為4660與6070時(shí)鋼管的浪費(fèi)達(dá)到最小。改善前浪費(fèi)長度為293824，浪費(fèi)金額為758.94739元，改善后浪費(fèi)長度為36726.13元，浪費(fèi)金額為94.86元。改善后浪費(fèi)金額僅為原有的12.50%。浪費(fèi)程度減少了87.50%。可見改善效果是相當(dāng)明顯的。
改善后基本上都可以減少70%-95%的浪費(fèi)，至少可以減少50%以上的浪費(fèi)。浪費(fèi)金額也從改善前的15萬多減少到現(xiàn)有的4萬多。改善總幅度達(dá)到73.06%。改善效果是比較令人滿意的。
對鋼管的管理優(yōu)化過程中，由于改進(jìn)過程所用方法簡單，易于標(biāo)準(zhǔn)化。管理鋼管的工作人員有章可詢，不需要工作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行計(jì)算，既避免了經(jīng)驗(yàn)和計(jì)算過程中可能出現(xiàn)的各種錯(cuò)誤，又提高了工作效率。并且即使遭遇人員流失，新來的員工能對鋼管的管理迅速上手。
5 結(jié)論
電子 表格并不能提供所有問題的解決方案，使用excel vba程序來處理自動重復(fù)計(jì)算任務(wù)是很有效的。根據(jù)此特點(diǎn)本文就嘗試將excel vba應(yīng)用在自行車制造行業(yè)鋼管采購優(yōu)化決策中，并用實(shí)際的案例說明了其可行性以及應(yīng)用的價(jià)值。本文提出的方法對于自行車制造行業(yè)具有普適性，所有自行車 企業(yè) 均可應(yīng)用此方法決策鋼管最優(yōu)采購長度。
參考 文獻(xiàn)
篇4
戰(zhàn)略采購是以最低總成本建立業(yè)務(wù)供給渠道的過程,是企業(yè)必須具備的關(guān)鍵職能之一，是現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)重要內(nèi)容。
1、關(guān)于戰(zhàn)略采購與常規(guī)采購的意義區(qū)別
戰(zhàn)略采購是基于開發(fā)商與供應(yīng)商建立“長期戰(zhàn)略合作模式”的采購管理，是一種有別于常規(guī)采購的方法。其主要區(qū)別在于戰(zhàn)略采購是以最低總成本建立供給渠道的過程，而常規(guī)采購是以最低采購價(jià)格獲得當(dāng)前所需資源的簡單交易。戰(zhàn)略采購與常規(guī)采購相比，主要有以下區(qū)別：常規(guī)采購模式戰(zhàn)略采購模式注重的要素是單純最低的價(jià)格注重的要素是總成本最低缺乏全局觀念充分平衡企業(yè)內(nèi)外部優(yōu)勢以產(chǎn)品規(guī)格為導(dǎo)向以用戶為最終導(dǎo)向短期合作，注重個(gè)體利益長期合作，具有雙贏思想關(guān)注戰(zhàn)術(shù)層面關(guān)注戰(zhàn)略層面雙方信息溝通不及時(shí)，不順暢開發(fā)商與供應(yīng)商互通長、短期計(jì)劃，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、分享機(jī)遇涵蓋局部采購流程，無法實(shí)現(xiàn)全程管理涵蓋整個(gè)采購流程，實(shí)現(xiàn)從需求描述至付款、售后的全程管理常規(guī)采購管理不能支持開發(fā)商的持續(xù)發(fā)展，需要及時(shí)研究對策，建立新的適應(yīng)當(dāng)前房地產(chǎn)開發(fā)市場的戰(zhàn)略采購管理體系。戰(zhàn)略采購管理能充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部和外部的優(yōu)勢，以降低整體成本為宗旨，涵蓋整個(gè)采購流程，實(shí)現(xiàn)從需求描述直至付款的全程管理，注重發(fā)展與供應(yīng)商的長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏，是順應(yīng)當(dāng)前地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)濟(jì)形勢的采購管理新范式。
2、關(guān)于戰(zhàn)略采購管理的實(shí)施方式的分析
目前關(guān)于戰(zhàn)略采購管理的方式主要分為四種方式：集中采購、尋找上游供應(yīng)商、優(yōu)化采購流程以及統(tǒng)一產(chǎn)品和服務(wù)。
2.1．建立“持有總成本模型” ，樹立采購總成本最優(yōu)思想
沒有任何一個(gè)采購決策只需要單純考慮商品的采購價(jià)格，建立“持有總成本模型”對所有的采購產(chǎn)品都是非常重要的。因此成本模型包含的因素不僅限于購買價(jià)格，還要考慮運(yùn)輸費(fèi)用、質(zhì)量成本、庫存、維護(hù)成本等間接成本以及人工成本。不同產(chǎn)品的持有總成本是不同的，因此成本構(gòu)成的主要因素也各不相同。一個(gè)有效的成本模型就是要抓住其中的主導(dǎo)因素，為進(jìn)一步的戰(zhàn)略思考做準(zhǔn)備。我們還要弄清由供應(yīng)商控制的成本主導(dǎo)因素，因?yàn)椴少弮r(jià)仍是成本中最大的組成部分。精確的持有總成本模型會反映這樣一個(gè)事實(shí)：所有供應(yīng)商的條件并不完全相同。例如，距離較遠(yuǎn)的供應(yīng)商的運(yùn)輸費(fèi)用在持有成本中占有較大比重。因此建立供應(yīng)商成本模型對整個(gè)采購成本也很必要。將供應(yīng)商所有成本分為幾個(gè)部分：直接人工、原材料、制造費(fèi)、銷售費(fèi)、管理費(fèi)和利潤。個(gè)別供應(yīng)商的成本結(jié)構(gòu)會有些不同。例如，一個(gè)公司與另一個(gè)公司相比，直接人工成本較低，制造費(fèi)較高，則說明兩者自動化程度可能不同。
2.2．為建立和維持長期合作關(guān)系，積極尋找上游供應(yīng)商。
尋找上游供應(yīng)商來降低采購成本等是非常有效的戰(zhàn)略采購方法，通過必要的競爭的引入，不僅可以幫助企業(yè)尋找到最優(yōu)的資源，還能保證資源利用的最大化，提升公司水準(zhǔn)。開發(fā)商可以從以下幾點(diǎn)入手：
2.2.1建立統(tǒng)一的目標(biāo)和相互依存的關(guān)系
在互利共贏的前提下，確認(rèn)開發(fā)商與供應(yīng)商之間互相依賴關(guān)系和共同一致的目標(biāo)，以此獲得雙方最大利益。相互考察和了解是產(chǎn)生合作的最初動力。部分企業(yè)的供應(yīng)商數(shù)量還是一個(gè)不太合理的狀態(tài)，通過對其能力的考察，確定需要長期合作的供應(yīng)商，并在此基礎(chǔ)上發(fā)展和建立戰(zhàn)略合作。為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作目標(biāo)，必須考慮到利潤和風(fēng)險(xiǎn)這些關(guān)鍵問題。數(shù)量是產(chǎn)生依賴的一種形式，是缺乏協(xié)調(diào)性的一種依賴。隨著開發(fā)量的增長、供應(yīng)商銷售量的增加，雙方的依賴性也明顯加強(qiáng)。將同種或同類產(chǎn)品集中到一家或兩家供應(yīng)商，能夠使供應(yīng)商數(shù)量合理化，同時(shí)也加強(qiáng)了對個(gè)別供應(yīng)商的依賴。在雙方合作關(guān)系中是市場購買力這種供需關(guān)系在起作用。企業(yè)掌握稀缺能源能力的大小決定著他們所創(chuàng)造的價(jià)值份額。分這塊蛋糕首先要求各方都能得到充足的份額以維持前面討論過的相互依賴。
2.2.2 拓寬及時(shí)有效的信息溝通渠道
內(nèi)部和外部的信息溝通都極為必要。開發(fā)商內(nèi)部及時(shí)有效的信息溝通能及時(shí)梳理自身需求情況，容易形成戰(zhàn)略決策。戰(zhàn)略采購要求雙方應(yīng)努力尋求利益最大化。這些努力也促進(jìn)了雙方患難與共，相互依賴，相互溝通。反過來，也極大地加強(qiáng)了伙伴之間相互理解和信任。溝通渠道有效性，為公司與供應(yīng)商之間，建立了技術(shù)信息、計(jì)劃信息、質(zhì)量信息等交流的平臺。在戰(zhàn)略合作關(guān)系中，可能通過多種方式進(jìn)行溝通和信息共享。如建立跨職能小組，定期召開合作策略回顧和發(fā)展會議等方式。
2.2.3簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議目的之一在于保證戰(zhàn)略合作的約束性和長期性，尤其是最初的參與者發(fā)生變動，或高層領(lǐng)導(dǎo)的變動，是戰(zhàn)略合作關(guān)系將面臨最大的挑戰(zhàn)。事實(shí)上，很多時(shí)候由于供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生變動，引起對協(xié)議的重新評估以致最終終止協(xié)議，導(dǎo)致了一個(gè)正在運(yùn)作中的聯(lián)盟失敗了。簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議目的之二――關(guān)注雙贏機(jī)會，尤其是在制定合作發(fā)展戰(zhàn)略階段。雙贏關(guān)系的核心是認(rèn)識對方的需求和期望。雙方通過合作可以提高價(jià)值，而不是為了分割一個(gè)特定的市場彼此競爭。發(fā)展合作關(guān)系必須本著雙贏的態(tài)度。當(dāng)出現(xiàn)矛盾時(shí)，雙贏的態(tài)度要求雙方能攜起手來，共同合作解決分歧。這些關(guān)系的核心目的是實(shí)現(xiàn)雙方的合作，而不是導(dǎo)致一方成功而另一方失敗的競爭結(jié)果。
3.優(yōu)化采購管理流程，建立供應(yīng)鏈管理平臺模式
制定明確的采購流程有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)對采購的控制，通過控制環(huán)節(jié)避免漏洞，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略采購的目的，流程可采用的要素有：引入競爭貨比三家，利用公開招標(biāo)時(shí)供應(yīng)商間的對抗，選擇最符合自身成本和利益需求的供應(yīng)商；通過電子商務(wù)方式降低采購處理成本(交通、通訊、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用)；合理統(tǒng)籌安排采購頻率和批量，降低采購費(fèi)用和倉儲成本；對供應(yīng)商提供的服務(wù)和產(chǎn)品進(jìn)行“菜單式”購買。
按照約束理論，供應(yīng)鏈的強(qiáng)度是由這個(gè)鏈條中最薄弱的一環(huán)決定的，為了競爭的需要，找出最薄弱的環(huán)節(jié)加以強(qiáng)化或重新選擇，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理模式應(yīng)該是：把供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)作為不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的咨詢、材料、設(shè)備、人員供應(yīng)、施工管理等職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。它涉及4個(gè)方面的內(nèi)容：供應(yīng)，計(jì)劃，物流和需求。它以各種技術(shù)為指導(dǎo)，以滿足業(yè)主要求，留住業(yè)主為目標(biāo)，圍繞采購供應(yīng)、施工作業(yè)與管理等來實(shí)施。建筑供應(yīng)鏈管理主要包括：計(jì)劃、合作及對業(yè)主、分包商、各供應(yīng)商等各方之間資金流、信息流、物流的有效控制，以及對建筑生產(chǎn)過程、當(dāng)事人關(guān)系等的管理，以達(dá)到工程總成本，滿足業(yè)主要求的目的。它還包括以下內(nèi)容：戰(zhàn)略性供應(yīng)商和業(yè)主合作伙伴關(guān)系管理，建筑產(chǎn)品市場需求預(yù)測，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)，資源，專業(yè)人員，設(shè)備等的評價(jià)、選擇和定位，企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理，基于供應(yīng)鏈管理的建筑生產(chǎn)施工管理、跟蹤和控制，基于供應(yīng)鏈的業(yè)主服務(wù)和物流管理，企業(yè)間資金流管理以及供應(yīng)鏈信息交換管理和供應(yīng)鏈績效評價(jià)系統(tǒng)。這個(gè)管理模式注重總的工程成本與業(yè)主服務(wù)水平之間的關(guān)系。為此要把供應(yīng)鏈各個(gè)職能部門有機(jī)地結(jié)合起來在一起，從而最大限度地發(fā)揮供應(yīng)鏈整體的力量，達(dá)到供應(yīng)鏈企業(yè)群體獲益的目的。建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理同制造業(yè)一樣也是圍繞1個(gè)回路(業(yè)主化策略――信息共享――調(diào)整適應(yīng)創(chuàng)造性團(tuán)隊(duì))和性能評價(jià)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理正是圍繞這個(gè)回路形成相互協(xié)調(diào)的一個(gè)整體。
4.產(chǎn)品管理和服務(wù)管理統(tǒng)一化
為了降低成本,增加利潤以及提高市場競爭力, 房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)必須及時(shí)制定出正確的采購策略在采購時(shí)就充分考慮未來儲運(yùn)、維護(hù)、消耗品補(bǔ)充、產(chǎn)品更新?lián)Q代等環(huán)節(jié)的運(yùn)作成本，致力于提高產(chǎn)品和服務(wù)的統(tǒng)一程度，減少差異性帶來的后續(xù)成本。這是技術(shù)含量更高的一種戰(zhàn)略采購，是整體采購優(yōu)化的充分體現(xiàn)。戰(zhàn)略采購是新時(shí)期采購的發(fā)展方向和必然趨勢。在開發(fā)商創(chuàng)業(yè)之初由于采購量和種類的限制，戰(zhàn)略采購的優(yōu)勢并不明顯，但在開發(fā)商向更高層次和更大規(guī)模發(fā)展的過程中優(yōu)勢會日益明顯。有遠(yuǎn)見的企業(yè)應(yīng)該在發(fā)展之初就有組織地構(gòu)建戰(zhàn)略采購框架，實(shí)施戰(zhàn)略采購對企業(yè)供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的優(yōu)化和企業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。
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篇5
一、信息化是推行物資集中采購的必由之路
在集中采購的模式下， 一個(gè)采購中心會服務(wù)多個(gè)不同地點(diǎn)的內(nèi)部用戶， 每個(gè)內(nèi)部用戶又是基于自身的銷售計(jì)劃制定的生產(chǎn)計(jì)劃， 對物資的需求時(shí)點(diǎn)和數(shù)量上各不相同， 多個(gè)需求時(shí)點(diǎn)和數(shù)量需要匯總到采購中心， 采購中心將匯總的年需求包括時(shí)點(diǎn)和數(shù)量發(fā)給合格供應(yīng)商， 供應(yīng)商按照要求的時(shí)間、地點(diǎn)和質(zhì)量、數(shù)量完成交貨。 這是一種理論狀態(tài)。在現(xiàn)實(shí)情況下， 集中采購?fù)鎸r(shí)效性壓力。
時(shí)效性是指從采購需求產(chǎn)生時(shí)點(diǎn)到產(chǎn)品按要求到達(dá)內(nèi)部用戶指定地點(diǎn)的時(shí)點(diǎn)，其中包含兩個(gè)概念： 采購周期和準(zhǔn)確性。 一般來說， 采購周期越短越好；同時(shí)物資要在數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格上百分之百符合內(nèi)部用戶的要求。 具體來講， 采購周期就是指從內(nèi)部用戶， 比如某個(gè)工廠或子公司的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生的時(shí)點(diǎn)為起點(diǎn)， 到所需求的物資到達(dá)指定地點(diǎn)的時(shí)點(diǎn)，例如到達(dá)內(nèi)部用戶的倉庫或工廠的時(shí)點(diǎn)。采購周期可以分為兩個(gè)部分， 內(nèi)部周期：即從生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生到采購訂單發(fā)出；外部周期：即從采購訂單發(fā)出到物資到達(dá)訂單指定地點(diǎn)。
采購時(shí)效性在集中采購的過程中之所以成為問題是因?yàn)榧胁少忂\(yùn)行過程中產(chǎn)生的大量動態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)要在內(nèi)部用戶和采購中心之間多次、高質(zhì)量的交流， 因?yàn)樾畔⒍啻谓涣鲗?dǎo)致信息質(zhì)量大幅度衰減， 進(jìn)而造成采購決定無法準(zhǔn)時(shí)做出或決定錯(cuò)誤， 使采購周期變長，準(zhǔn)確性變差。 要達(dá)到采購時(shí)效性要求， 集中采購比一般采購難度要大得多， 在實(shí)施集中采購的過程中， 內(nèi)部用戶， 也就是實(shí)際需要使用物資的部門比如生產(chǎn)工廠，和采購中心， 即執(zhí)行集中采購的部門，之間的信息交流過程是間接的、不連續(xù)的，信息流動因?yàn)轶w系和體制的原因交流不暢和滯后。而且，從組織結(jié)構(gòu)上講，內(nèi)部用戶和采購中心一般分屬兩個(gè)獨(dú)立內(nèi)部機(jī)構(gòu)， 在一般采購過程運(yùn)行的一個(gè)決策中心的直接指令在集中采購過程中是兩個(gè)決策中心在參與，指令變成間接信息。信息交流的效率和準(zhǔn)確性大幅度降低， 非常容易使采購時(shí)效性無法達(dá)到內(nèi)部用戶的要求， 造成采購失敗。 更重要的是， 頻繁的采購失敗， 致使生產(chǎn)拖延和庫存水平上升， 最終會影響到銷售額、流動資金成本等企業(yè)運(yùn)行的核心指標(biāo)。這是絕大多數(shù)推行集中采購失敗的根本原因。
解決這個(gè)問題的根本方法是信息自動化， 在信息的采集、分類、匯總、分配以及反饋都做到自動化。也只有在信息處理自動化的條件下， 才可能做到內(nèi)部用戶和集中采購中心的信息交流及時(shí)準(zhǔn)確， 這樣才可能達(dá)到內(nèi)部用戶對采購時(shí)效性的要求。信息自動化的采購平臺也是突破兩個(gè)決策中心參與集中采購過程所造成各種弊端的有效手段。
二、集中采購信息化建設(shè)中應(yīng)注意的管理問題
信息化處理已經(jīng)有多種基于數(shù)據(jù)庫的商業(yè)軟件可供選擇，這里不做討論，重點(diǎn)討論應(yīng)用這些軟件時(shí)幾個(gè)主要的管理問題。
（一）信息格式統(tǒng)一，避免隱性信息
集中采購的物資必須有統(tǒng)一的定義， 包括產(chǎn)品名稱、規(guī)格要求、內(nèi)部檢測方法、合格供應(yīng)商名錄以及產(chǎn)品的包裝形式， 并以信息化的格式加以規(guī)范。可以用信息化格式加以統(tǒng)一的信息稱為顯性信息。在實(shí)際運(yùn)行中，只要有不一致的因素， 就必須產(chǎn)生一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品代碼， 而產(chǎn)品代碼增加會導(dǎo)致信息量成倍增加，會使信息交流的時(shí)間變長甚至失控，增加采購難度。這些信息格式的統(tǒng)一， 需要生產(chǎn)、技術(shù)和質(zhì)量管理部門協(xié)調(diào)制定， 是推行集中采購的基礎(chǔ)工作。
除了顯性信息， 每種物資還可能包含大量的隱形信息， 這些隱形信息以約定俗成的、沒有文字或數(shù)字或代碼描述的狀態(tài)存在，或存在于內(nèi)部用戶的某些個(gè)體的頭腦里，是某個(gè)內(nèi)部用戶特有的。隱性信息的存在會導(dǎo)致集中采購過程中信息準(zhǔn)確性大幅度降低。在一般采購模式下， 信息可以做到直接交流。這時(shí)的內(nèi)部用戶和采購部門往往處于同一辦公地點(diǎn)同一個(gè)組織體系內(nèi)，可以面對面直接交流。在面對面直接交流的情況下， 除了顯性信息之外， 隱形信息也可以進(jìn)行交流，信息交流相對準(zhǔn)確。 而且內(nèi)部用戶和采購部門這時(shí)處于同一個(gè)組織機(jī)構(gòu)內(nèi)， 可以通過上層的直接指令確保信息交流的時(shí)效和準(zhǔn)確。而在集中采購模式下，交流的主體處于不同的空間， 又隸屬于不同的組織結(jié)構(gòu)，致使隱性信息是無法交流， 使信息交流的準(zhǔn)確性大打折扣。
數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的過程就是將隱形信息轉(zhuǎn)變成顯性信息的過程，這個(gè)過程要統(tǒng)一已有顯性數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)格式，還要將影響采購周期的隱形數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成可以通過信息自動化平臺交流顯性數(shù)據(jù)。 這個(gè)轉(zhuǎn)變過程是控制采購內(nèi)部周期的有效手段。推行集中采購?fù)鶑暮唵挝镔Y著手。簡單物資是指企業(yè)需求量大、需求穩(wěn)定、質(zhì)量規(guī)格統(tǒng)一、供應(yīng)商質(zhì)量相對穩(wěn)定，不包含隱性信息的物資。 這樣的簡單物資因?yàn)椴话[形信息，交流過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量小，信息準(zhǔn)確性較高。
（二）信息的實(shí)時(shí)更新是做出正確采購決定的基礎(chǔ)
整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營活動是個(gè)動態(tài)的，各個(gè)運(yùn)行中心實(shí)時(shí)會產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)， 這些數(shù)據(jù)都帶有時(shí)效性的特點(diǎn)，即定義這些數(shù)據(jù)的時(shí)候必須含有時(shí)間因素。例如說價(jià)格， 一定是某一時(shí)段內(nèi)的價(jià)格， 某些價(jià)格變動劇烈的大宗商品甚至是某一時(shí)點(diǎn)的價(jià)格，包含時(shí)間因素的價(jià)格才是有實(shí)際意義的。
這就要求那些涉及到集中采購的、帶有時(shí)效性的數(shù)據(jù)必須能夠準(zhǔn)確地、實(shí)時(shí)地更新， 實(shí)時(shí)地產(chǎn)生各種物資的庫存、在途、已訂以及預(yù)計(jì)需求等狀態(tài)的信息。只有在數(shù)據(jù)更新保持實(shí)時(shí)的狀態(tài)下， 才能適時(shí)做出準(zhǔn)確的采購決定。
對物資狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新是搭建集中采購體系的難點(diǎn)也是集中采購能夠有效實(shí)施的必要條件。 物資的狀態(tài)是指內(nèi)部用戶需求的物資是處于訂單待出、訂單已出、供應(yīng)商備貨、供應(yīng)商已出運(yùn)在途、到達(dá)待驗(yàn)、到達(dá)不合格、到達(dá)也合格、已領(lǐng)用等狀態(tài)以及相關(guān)的應(yīng)付賬款狀態(tài)。通過實(shí)施集中采購對上述物資狀態(tài)進(jìn)行有效控制是達(dá)到各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)， 如庫存水平、流動資金占用和周轉(zhuǎn)率的必要手段， 這也是實(shí)施集中采購的核心意義。 在實(shí)踐中， 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新是依據(jù)內(nèi)部用戶對物資需求的頻率而定的， 有些需求頻率高的物資數(shù)據(jù)的需要每天更新， 而有些低頻率需求的物資數(shù)據(jù)可以按周、旬、月、季度或年來更新。 數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新過程中， 要注意取得實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的成本。
這里舉例說明庫存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新對于集中采購的重要性。 倉庫是企業(yè)運(yùn)行的核心之一，物資、半成品、成品不停地在倉庫周轉(zhuǎn)， 也是企業(yè)的價(jià)值鏈在運(yùn)動平臺。各項(xiàng)庫存的狀態(tài)數(shù)據(jù)是做出采購、生產(chǎn)、銷售等決策的依據(jù)。在傳統(tǒng)的庫存數(shù)據(jù)管理中， 出入庫記錄并不是實(shí)時(shí)更新到庫存數(shù)據(jù)中， 這樣就會在某一時(shí)段或時(shí)點(diǎn)出現(xiàn)信息平臺的數(shù)據(jù)與實(shí)物數(shù)據(jù)不相符合的情況。在一般采購中， 可以通過面對面交流直接更新庫存狀況， 確保采購不失誤。 而在集中采購模式下， 不存在直接交流的體系和機(jī)制， 如果采購人員依據(jù)這樣的數(shù)據(jù)做出采購決策， 一定會導(dǎo)致采購失誤， 要么耽誤生產(chǎn)計(jì)劃， 要么導(dǎo)致額外的庫存，增加流動資金占用并影響流動資金周轉(zhuǎn)率。在信息化的庫存管理中， 就要求數(shù)據(jù)和實(shí)物應(yīng)該能實(shí)時(shí)對應(yīng)， 這包括數(shù)量、狀態(tài)、到貨期等信息。
（三）重視銷售計(jì)劃對采購的指導(dǎo)作用
相對準(zhǔn)確的銷售計(jì)劃是制定生產(chǎn)計(jì)劃的基礎(chǔ)， 而生產(chǎn)計(jì)劃確定之后， 依據(jù)物資庫存情況可以最終確定采購需求。但是數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，在信息化系統(tǒng)完善運(yùn)行的條件下，完全依賴銷售計(jì)劃的準(zhǔn)確性。 而銷售計(jì)劃又會隨著外部市場的情況經(jīng)常變動，使銷售計(jì)劃有很大的不確定性， 計(jì)劃期間越長不確定性就越大。銷售計(jì)劃要按月或按季度滾動更新， 以便及時(shí)調(diào)整采購需求。 這個(gè)過程會有大量的、重復(fù)的甚至無效的數(shù)據(jù)產(chǎn)生， 對這些數(shù)據(jù)的處理和篩選必須有清晰的原則和方法， 這是企業(yè)管理層經(jīng)營決策的主要工作之一。
計(jì)劃期較長、相對準(zhǔn)確的銷售計(jì)劃可以產(chǎn)生高質(zhì)量的物資需求預(yù)測，通過集中采購向供應(yīng)商下達(dá)長期采購計(jì)劃， 這樣供應(yīng)商通過其生產(chǎn)計(jì)劃和安全庫存等手段可以有效縮短采購的外部周期。
三、集中采購信息化應(yīng)用中需要各部門的支持
實(shí)施集中采購必須有來自企業(yè)其他部門有效及時(shí)的原始數(shù)據(jù)，如何保證這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和及時(shí)？這需要各個(gè)職能中心能利用信息自動化的平臺做到準(zhǔn)確及時(shí)的更新， 這樣才能使數(shù)據(jù)的使用部門適時(shí)準(zhǔn)確的做出預(yù)測和決策。
（一）對銷售的要求
計(jì)劃期較長的、相對準(zhǔn)確的銷售計(jì)劃是整個(gè)企業(yè)高效運(yùn)行的基礎(chǔ)， 在此基礎(chǔ)上， 生產(chǎn)部門可以制定相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃、財(cái)務(wù)部門可以得出流動資金需求計(jì)劃。計(jì)劃期長就能給予采購部門充足的時(shí)間研究供應(yīng)市場、選擇有能力的供應(yīng)商， 而且在關(guān)鍵的價(jià)格談判中利用時(shí)間因素取得主動。一些大型跨國公司對某些穩(wěn)定采購的物資能夠做到一次簽訂3～5年的采購合同， 在這種情況下， 這樣的合同對供應(yīng)商的吸引力十分巨大， 也就愿意報(bào)出有競爭力的價(jià)格和交貨條件。同時(shí)長期合同使供應(yīng)商能夠盡早安排其生產(chǎn)計(jì)劃， 制定安全庫存， 能有效縮短了采購?fù)獠恐芷冢?使總體的采購周期縮短。
（二）對財(cái)務(wù)的要求
集中采購是否確實(shí)對整個(gè)企業(yè)的有利？需要通過財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。財(cái)務(wù)部門應(yīng)該對集中采購制定總體的評價(jià)體系， 這其中采購價(jià)格和采購流動資金占用和周轉(zhuǎn)率是核心的指標(biāo)。 通過集中采購對采購價(jià)格的降低比較困難進(jìn)行評價(jià)， 因?yàn)閮r(jià)格中包含的時(shí)間因素使不同時(shí)期的價(jià)格不具備可比性， 可以嘗試比較同期的一般采購總成本和集中采購的總成本來評價(jià)的價(jià)格優(yōu)劣。 更重要的是對比集中采購的流動資金占用是評價(jià)集中采購的核心， 也能為集中采購不斷改進(jìn)提供指導(dǎo)意見。
（三）對生產(chǎn)的要求
從流程關(guān)系上講， 生產(chǎn)是采購的內(nèi)部用戶， 實(shí)時(shí)更新對物資的需求能夠給集中采購提供制定采購策略和決策的依據(jù)。
（四）對倉儲的要求
物資的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會匯總在倉庫， 在傳統(tǒng)的倉儲管理中， 并不要求數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性。 在一般采購的模式下，雖然效率不高， 但是不至于使采購失敗， 這是因?yàn)椴少彙⑸a(chǎn)和倉庫可以通過面都面的直接交流解決信息交流的問題， 而在集中采購模式下， 這種交流方式失效， 致使信息不是準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的， 集中采購無法運(yùn)行。通過信息自動化平臺，倉庫能對所有的物資狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新， 這包括訂單待出、訂單已出、供應(yīng)商備貨、供應(yīng)商已出運(yùn)在途、到達(dá)待驗(yàn)、到達(dá)不合格、到達(dá)已合格、已領(lǐng)用等， 就能為集中采購提供決策依據(jù)。
（五）對技術(shù)質(zhì)量管理的要求
技術(shù)質(zhì)量部門對產(chǎn)品的質(zhì)量把關(guān)，物資質(zhì)量是個(gè)范圍涵蓋很廣的概念， 其中包含大量的隱性信息。有必要在搭建集采購平臺時(shí)就重新評價(jià)物資的質(zhì)量要求， 最大限度地轉(zhuǎn)換隱性信息。
四、結(jié)束語
集中采購信息化， 需要各個(gè)部門的大力配合， 其中的管理問題涉及各個(gè)方面， 矛盾沖突有明顯直觀的也有隱形， 這都需要企業(yè)管理層見微知著，拆解各種問題。通過格式化的數(shù)據(jù)避免隱性信息， 使在集中采購模式下的間接信息交換不會出現(xiàn)影響采購周期的信息差錯(cuò)或缺失；通過數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新保證集中采購中心可以低成本的實(shí)時(shí)掌握采購和庫存狀態(tài)， 做出正確的采購決定， 縮短采購內(nèi)部周期；通過相對準(zhǔn)確的銷售計(jì)劃得到高質(zhì)量的采購需求預(yù)測， 使供應(yīng)商能夠設(shè)立最大程度滿足我方需求的生產(chǎn)計(jì)劃和安全庫存，縮短采購?fù)獠恐芷凇１疚耐ㄟ^分析在推行集中采購中幾個(gè)主要的管理問題，為共同推進(jìn)集中采購貢獻(xiàn)綿薄之力。
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篇6
Keywords: material planning; procurement of materials; materials; materials; materials management
中圖分類號：F251文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
所謂物資管理，是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中，對本企業(yè)所需物資的采購、使用、儲備等行為進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制。物資管理的目的是，通過對物資進(jìn)行有效管理，以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，加速資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)盈利，提升企業(yè)的市場競爭能力。企業(yè)的物資管理，包括物資計(jì)劃制訂、物資采購、物資使用、物資儲備和現(xiàn)代化管理等幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣、相互影響，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將對企業(yè)的物資供應(yīng)鏈造成不良影響。
1．物資計(jì)劃管理環(huán)節(jié)
物資計(jì)劃的編制是企業(yè)物資管理的首要環(huán)節(jié)。物資計(jì)劃是企業(yè)進(jìn)行訂貨采購工作和組織企業(yè)內(nèi)部物資供應(yīng)工作的依據(jù)。綜合企業(yè)內(nèi)部各部門的信息進(jìn)行物資計(jì)劃編制，可以使計(jì)劃更精準(zhǔn)、更科學(xué)、更具可操作性。在計(jì)劃制訂之初，物資部門組織人員對物資市場進(jìn)行調(diào)研，深入了解物資行情，掌握第一手的價(jià)格資訊；生產(chǎn)部門則根據(jù)生產(chǎn)能力、預(yù)期產(chǎn)量、用戶需求、發(fā)展儲備等因素，估算所需物資的數(shù)量、種類，提報(bào)物資需求清單；財(cái)務(wù)部門則負(fù)責(zé)提供流動資金的詳細(xì)信息， 以資金凈流量約束物資計(jì)劃的規(guī)模。企業(yè)在通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)綜合處理各部門所提供信息的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌安排企業(yè)的物資采購、使用、儲藏等行為，編制科學(xué)、合理的物資計(jì)劃。而且，計(jì)劃制訂之后，由物資部門擔(dān)負(fù)計(jì)劃落實(shí)及監(jiān)督的任務(wù)，通過定期的物資供應(yīng)例會等形式，對物資計(jì)劃的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。物資計(jì)劃管理不但是其他物資管理環(huán)節(jié)的重要前提，也是有效避免物資浪費(fèi)的重要保證。經(jīng)過多部門的協(xié)調(diào)合作，結(jié)果使企業(yè)所制訂的物資計(jì)劃既切實(shí)可行又達(dá)到了控制成本的目的。
2．物資采購管理環(huán)節(jié)
物資采購是企業(yè)資金支出的關(guān)口，能不能把好這個(gè)關(guān)口是企業(yè)成本控制的關(guān)鍵。為此，實(shí)行比價(jià)、限價(jià)和定價(jià)采購制度為核心的物資采購管理便成為當(dāng)前企業(yè)物資采購的主流模式。
比價(jià)采購，指的是在采購物資過程中實(shí)行的一種以綜合比對為主要手段的物資采購管理制度，其中，物資的供應(yīng)質(zhì)量和價(jià)格、采購的中間費(fèi)用、售后服務(wù)、供貨商的信譽(yù)及貨款的承付方式等是采購對比的要素。簡單而言，就是“同種物資比質(zhì)量，同等質(zhì)量比價(jià)格，同樣價(jià)格比服務(wù)，同等服務(wù)比信譽(yù)，先比后買”，其實(shí)質(zhì)就是通過對各要素進(jìn)行綜合比對，實(shí)現(xiàn)“物美價(jià)廉”的目標(biāo)。企業(yè)實(shí)行比價(jià)采購，不但可以使物資市場的競爭更加活躍，使物資的性價(jià)比不斷提升，還在無形之中拓展了企業(yè)的物資來源渠道。限價(jià)采購和定價(jià)采購是比價(jià)采購的一種延伸，在特定的情況下能夠發(fā)揮更加積極的作用。當(dāng)企業(yè)采購的物資品種繁雜、零星采購次數(shù)頻繁、物資采購難以形成大規(guī)模的情況下，可以由企業(yè)物資部門在深入調(diào)查物資市場行情的基礎(chǔ)上，擬定和公布企業(yè)所能接受的物資價(jià)格上限或具體數(shù)額，實(shí)行限價(jià)采購或定價(jià)采購。科學(xué)合理的物資采購計(jì)劃加上嚴(yán)格的物資采購過程控制，可以使企業(yè)有效節(jié)省開支，為贏取更豐厚的利潤打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著比價(jià)采購、限價(jià)采購、定價(jià)采購等采購方式的普及。企業(yè)的運(yùn)用程度將日漸熟練，這樣可以從根本上解決盲目采購、無計(jì)劃采購、多頭采購等問題，可以最大限度地改善企業(yè)成本支出狀況，這種物資采購管理模式必將在實(shí)踐中更加完善。
3．物資使用管理環(huán)節(jié)
物資使用主要是指物資的配送及消耗。現(xiàn)代企業(yè)物資使用管理，重點(diǎn)突出了配送方式的靈活性、多樣性和物資消耗的控制力度。統(tǒng)一進(jìn)貨、集中存放、定點(diǎn)發(fā)放材料的配送方式，在過去被大部分企業(yè)所認(rèn)可，相信很多企業(yè)對材料員到庫房排隊(duì)領(lǐng)料的場面都不會陌生。這種管理模式由于缺少彈性，在材料搬運(yùn)、等待領(lǐng)料等環(huán)節(jié)造成了許多浪費(fèi)。今天，企業(yè)的物資配送更趨向靈活，“即時(shí)配送”、“準(zhǔn)時(shí)配送”、“變領(lǐng)料為送料”等新方式、新觀念逐漸被企業(yè)所接受。比如，有些施工企業(yè)就很善于使用“多批次、少批量”的配送方式，根據(jù)各施工階段的要求統(tǒng)籌安排配送計(jì)劃，從而提高了材料的配送效率。事實(shí)上，在配送方式的選擇上并沒有固定的規(guī)則，企業(yè)要遵循的是方便、高效的原則，并結(jié)合本企業(yè)的特點(diǎn)和實(shí)際工作情況，制定最適合于本企業(yè)的物資配送計(jì)劃。
生產(chǎn)過程中的物資消耗量是控制企業(yè)生產(chǎn)成本的決定因素，目前，企業(yè)已經(jīng)將物資消耗控制作為管理的重點(diǎn)。一般來說，在物資計(jì)劃中企業(yè)都會制訂比較科學(xué)、合理的物資消耗定額，然而，在物資計(jì)劃實(shí)施的過程當(dāng)中，物資消耗定額淪為“擺設(shè)”的現(xiàn)象卻并不少見。為什么會出現(xiàn)這種狀況呢?應(yīng)當(dāng)說，企業(yè)對物資消耗的監(jiān)控力度不夠是主要原因之一。現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)該對物資的消耗建立起一套行之有效的監(jiān)控系統(tǒng)， 比如可以利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對生產(chǎn)過程中的物資消耗量進(jìn)行詳細(xì)記錄、分析、比對，通過監(jiān)控將超額情況及時(shí)反饋到管理層，盡早查明超額原因，最大限度地降低物資消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象的幾率。
4．物資儲備管理環(huán)節(jié)
過去，對于許多企業(yè)來說，物資儲備是保障生產(chǎn)經(jīng)營正常進(jìn)行的必要手段。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)物資的積壓使企業(yè)承擔(dān)了巨額的倉儲費(fèi)用，而且無限量地購買物資使企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)日益艱難，超額的物資儲備讓眾多企業(yè)背上了沉重的“包袱”。而現(xiàn)代企業(yè)的物資儲備管理模式正是解決這些問題的良策，因?yàn)樗且哉{(diào)整企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)、盤活超儲(積壓)物資、加快資金周轉(zhuǎn)、減少儲備資金占用為主線，主要有以下幾點(diǎn)：
第一，對長線物資、產(chǎn)銷平衡物資、緊俏物資實(shí)行物資分類管理，對供應(yīng)充足、可即時(shí)購買的長線物資原則上不儲存，對產(chǎn)銷平衡物資通過合理安排進(jìn)貨時(shí)間實(shí)現(xiàn)不儲存，而對于進(jìn)貨相對困難的緊俏物資則要備有一定的儲存量；
篇7
“工欲善其事，必先利其器”，對于血站而言 ，庫存物資是血站為保證采供血、各項(xiàng)科研、教學(xué)服務(wù)等各項(xiàng)工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)而儲存的衛(wèi)生材料、采血耗材、檢測試劑、藥品、低值易耗品，獻(xiàn)血員紀(jì)念品、其他材料等消耗性流動資產(chǎn)。是保證血站各項(xiàng)工作正常的基礎(chǔ)與關(guān)鍵因素之一，血站庫存物資管理水平直接影響著血液的質(zhì)量和采供血的安全[1-2]。通過現(xiàn)代信息技術(shù)，對庫存物資管理進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)控，是降低血站運(yùn)營成本，提高物資管理的科學(xué)性和合理性的有效手段之一。
1 傳統(tǒng)庫存物資管理的弊端
由于血液行業(yè)的特殊性，血站在日常運(yùn)營的過程中通常需要消耗大量的庫存物資。庫存物資品種繁多，尤其是檢測試劑、采血耗材等關(guān)鍵物料按有效期實(shí)行批次管理[3]。傳統(tǒng)的管理方法、手段、模式等存在一系列問題，如人工管理，工作量大，字跡不清，容易出錯(cuò)，效率低下；采購、庫存和供應(yīng)商管理相脫節(jié)，數(shù)據(jù)不能實(shí)時(shí)共享，無法對關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施有效的控制與全程管理，特別對審批狀態(tài)、執(zhí)行過程無法控制。在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化管理方面與血站的管理需求不相適應(yīng)。特別是隨著醫(yī)療體制改革的不斷深入，如何創(chuàng)新庫存物資管理新模式，從物資采購、庫存、合同、供應(yīng)商到每臺采血車的及時(shí)供應(yīng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施有效的控制與全程管理等成為新的課題[4]。
2 庫存物資管理信息化的應(yīng)用
通過信息化管理平臺，可有效摒棄過去物資管理自成體系、互不相識、互不兼容的管理模式，對血站各類庫存物資從采購申請、審批、采購合同、采購過程管理、采購人員對供應(yīng)商的選擇、驗(yàn)收入庫、出庫使用到最后的發(fā)票結(jié)算等進(jìn)行全過程監(jiān)控管理。信息化平臺的建立，即節(jié)約了工作人員的時(shí)間，又可以根據(jù)需求定采購，根據(jù)庫存下訂單，節(jié)約了開支，保障了庫存的合理性。并且每個(gè)節(jié)點(diǎn)的職責(zé)明晰，運(yùn)轉(zhuǎn)高效，能夠有效地跟蹤、審核、控制，杜絕手工人為違規(guī)操作，加強(qiáng)了對采購、出庫、發(fā)放、合同、結(jié)算等關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督的效能，形成全面地覆蓋血站物資供應(yīng)業(yè)務(wù)鏈的管理系統(tǒng)，為血站物資供應(yīng)工作提供有力的支撐平臺[5]。
2.1 有效的供應(yīng)商管理
2.1.1 建立供應(yīng)商目錄 根據(jù)供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品、質(zhì)量、交貨期、合同條款等內(nèi)容，對每種物料對應(yīng)3～5家供應(yīng)商的原則建立起供應(yīng)商目錄，在此基礎(chǔ)上，從中確定1～2家為主供應(yīng)商。盡可能消除高成本的合同外采購，從最具信譽(yù)供應(yīng)商訂貨，以保證物資的質(zhì)量[6]。
2.1.2 對供應(yīng)商動態(tài)全面分析和掌控 信息系統(tǒng)可記錄供應(yīng)商的各種情況，包括基本信息，供應(yīng)商和物資的對應(yīng)關(guān)系，供應(yīng)商歷史交易情況、詢價(jià)記錄、訂單執(zhí)行情況、供應(yīng)商編碼、名稱、法人、聯(lián)系方式等信息。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商分析，每件物資的采購、庫存、質(zhì)量都置于公開化、透明化狀態(tài)，并可隨時(shí)對每家供應(yīng)商的交易進(jìn)行分析，在保證質(zhì)量的前提下保證了采供血的質(zhì)量[7]。
2.1.3 供應(yīng)商的評審 供應(yīng)商檔案由專人負(fù)責(zé)管理，并定期進(jìn)行評估。供應(yīng)商的考核須由使用部門、采購部門、業(yè)務(wù)部門、紀(jì)檢部門和財(cái)務(wù)部門聯(lián)合進(jìn)行。通過相關(guān)信息的及時(shí)反饋和調(diào)整，保證產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，提高效率，以最大程度地保障采供血工作的安全運(yùn)行與血液質(zhì)量[8]。
2.2 物資的采購管理
2.2.1 流程驅(qū)動，規(guī)范管理 對采購申請審批、采購詢價(jià)、采購入庫驗(yàn)收、采購?fù)素浥c貨款結(jié)付等流程均按最佳業(yè)務(wù)模式加以優(yōu)化，形成高效、規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，通過流程管理，來規(guī)范需求采購計(jì)劃的審批、采購計(jì)劃的分配、采購單的審核及執(zhí)行等，使流程中的各項(xiàng)程序都做到了環(huán)環(huán)相扣，實(shí)現(xiàn)了流程管事[10]。
2.2.2 靈活詢價(jià)，優(yōu)化采購 以網(wǎng)上采購為主，訂單、合同、招投標(biāo)為輔的多種采購方式，向供應(yīng)商進(jìn)行詢價(jià)、比價(jià)、定價(jià)的操作，替代傳統(tǒng)的線下詢價(jià)過程，公開而靈活[11]。按照貨比三家的原則，系統(tǒng)自動選擇最低的有效報(bào)價(jià)，生成采購訂單。對于采購中重要的一環(huán)合同管理，可以設(shè)定付款周期，使得訂單、一攬子合同的管理更加規(guī)范、透明、方便和快捷。
2.2.3 最佳定額，有效儲備 通過設(shè)定每種物資的最低庫存、安全庫存、訂購點(diǎn)等參數(shù)，庫房管理部門可以通過重訂購來維護(hù)庫存最佳定額，優(yōu)先選擇合格的供應(yīng)商來進(jìn)行采購活動。這樣，可以從根本上提高所采購物資的合格率。
2.3 物資的庫存管理
2.3.1 建立血站物資編碼體系 對血站庫存物資重新分類，重新編碼，建立物品字典，統(tǒng)一物品名稱、規(guī)格型號、產(chǎn)品價(jià)格、包裝規(guī)格等，詳細(xì)記錄物資本身的技術(shù)參數(shù)，如采血袋的商標(biāo)、產(chǎn)品型號、衛(wèi)生許可證號、生產(chǎn)日期、滅菌方法、有效期、批次號、出廠日期等。物資編碼是每條物資唯一的“身份證”，是系統(tǒng)運(yùn)行使用的基礎(chǔ)，物資編碼使系統(tǒng)中的物資信息為采購、供應(yīng)、庫存、財(cái)務(wù)中物資管理協(xié)同工作提供共享的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對每一物資建立詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)有助于保證血液質(zhì)量和安全性。
2.3.2 物資的庫存控制 根據(jù)采血科室實(shí)際使用情況對每種物資設(shè)置安全庫存，通過對庫存的優(yōu)化和合理計(jì)劃，建立符合采供血要求的合理庫存水平，設(shè)定上下限報(bào)警值，并以此為依據(jù)進(jìn)行積壓和臨缺報(bào)警提示，再結(jié)合科室領(lǐng)物單，自動生成采購計(jì)劃，如每臺采血車所需用的采血袋、檢測試劑、一次性注射器、消毒劑的用量有多大，不同地點(diǎn)每臺采血車甚至每一天的需要量都是不同的。因此需要做出每臺車每天的物資需求計(jì)劃，并根據(jù)其實(shí)時(shí)消耗情況加以反饋和分析，得到每臺車在不同時(shí)限內(nèi)的最佳物資需求，匯總后制訂相應(yīng)的采購計(jì)劃。以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)保證適當(dāng)?shù)膸齑鎇12]。
2.3.3 物資的及時(shí)供應(yīng) 通過安全庫存、再訂購點(diǎn)、ABC分類法、采購提前期、資源共享、臺車物資消耗分析、臺車物資需求計(jì)劃、建立突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案等多種方法來保證物資的及時(shí)供應(yīng)[13]。如采血所需的采血袋、檢測試劑等物資，應(yīng)保證在有限期內(nèi)使用，對每輛采血車采取物資庫存定額管理，首先須確定好采血車上物資儲備定額，通過信息系統(tǒng)對物資的使用情況實(shí)行庫存控制管理，實(shí)時(shí)反映每一輛采血車的物資消耗，當(dāng)物資的實(shí)時(shí)庫存低于安全庫存時(shí)，信息系統(tǒng)后端會將數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)讲少彶块T的庫房管理員，庫房配送部門根據(jù)每輛車的定額，自動生成補(bǔ)充清單，實(shí)行合理的配送方式，及時(shí)地將物資配送到采血車，也避免了人為的差錯(cuò)和浪費(fèi)。在突發(fā)事件時(shí)為保證采供血工作的順利進(jìn)行應(yīng)迅速啟動應(yīng)急采購流程，保障采供血物資的正常供應(yīng)。
2.3.4 物資的盤點(diǎn)及庫存查詢分析 通過系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)物資定期或不定期盤點(diǎn)。盤點(diǎn)可分為全面盤點(diǎn)、單項(xiàng)產(chǎn)品盤點(diǎn)、單項(xiàng)庫位盤點(diǎn)、隨機(jī)抽查盤點(diǎn)、按照ABC管理盤點(diǎn)、日常盤點(diǎn)、自定義盤點(diǎn)等，可進(jìn)行盤點(diǎn)差異處理。系統(tǒng)可進(jìn)行靈活的庫存查詢分析，可隨時(shí)查看當(dāng)前庫存物資數(shù)量、倉庫貨位、物資積壓、物資短缺、出入庫等情況，可及時(shí)掌握庫存狀況。
綜上所述，血站證面臨重大難題，規(guī)范化、高效率、少空間、低成本的物資保存和管理，是血站現(xiàn)有的重大問題，這需要有一個(gè)完善的保存管理系統(tǒng)才能把大量血漿標(biāo)本相關(guān)信息登記保存和管理好。庫存物資管理不但涉及到物資本身，還與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、供應(yīng)商管理、采購管理、庫存管理、合同管理、工作管理、人員管理、知識管理、標(biāo)準(zhǔn)化體系等相互關(guān)聯(lián)、相互影響。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)路技術(shù)的發(fā)展，血站庫存物資管理工作也進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化信息管理時(shí)代。從庫存物資管理發(fā)展的趨勢來看，利用信息化手段，建立起信息化的基礎(chǔ)管理平臺、標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)平臺、物資供應(yīng)平臺、人員管控與績效考核評估平臺、工作管理平臺、成本控制平臺將是血站庫存物資管理的發(fā)展方向。
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篇8
海爾作為國內(nèi)著名，乃至世界知名的大型企業(yè)，以“質(zhì)量過硬服務(wù)到位”聞名于市場，在短短的16年時(shí)間里，從一家小型的電冰箱制造企業(yè)發(fā)展成為當(dāng)今世界白色家電第一品牌，產(chǎn)品從白色家電，擴(kuò)展到手機(jī)、電腦等生活電器。海爾以“先難后易”的戰(zhàn)略，堅(jiān)持打海爾品牌出口，實(shí)現(xiàn)國際市場拓展。目前海爾已經(jīng)在海外先后建立發(fā)展了60多個(gè)經(jīng)銷商，形成一個(gè)具有3萬多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的營銷網(wǎng)絡(luò)，遍布全球，產(chǎn)品出口到歐美、中東、東南亞等世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)共90個(gè)國家和地區(qū)。
1.海爾的品牌戰(zhàn)略
海爾以“一個(gè)世界一個(gè)家”作為其品牌戰(zhàn)略的核心思想，長期以來堅(jiān)持的是“有缺陷的產(chǎn)品等于廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量意識。“賣信譽(yù)而不是賣產(chǎn)品”的品牌意識貫穿整個(gè)海爾集團(tuán)，由上而下的灌輸這種“追求品質(zhì)”的企業(yè)文化，并以品牌戰(zhàn)略為基礎(chǔ)制定了各種經(jīng)營戰(zhàn)略。海爾的品牌戰(zhàn)略，主要有以下兩點(diǎn)構(gòu)成：
（1）實(shí)施高品質(zhì)的名牌戰(zhàn)略
早在海爾剛剛成立的時(shí)候就已經(jīng)提出了“名牌戰(zhàn)略”的口號，其核心就是產(chǎn)品的高質(zhì)量。通過花巨資引進(jìn)國外的現(xiàn)金技術(shù)，集中有限的資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，海爾逐漸在國內(nèi)市場形成了質(zhì)量可靠和技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)勢，并逐漸的把這種優(yōu)勢擴(kuò)大，很快海爾便以高新技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得了廣大消費(fèi)者的信任。可以說，海爾就是通過堅(jiān)持技術(shù)、質(zhì)量上的高起點(diǎn)贏得廣大消費(fèi)者的青睞。
（2）強(qiáng)化全員質(zhì)量意識和產(chǎn)品質(zhì)量管理
在海爾集團(tuán)內(nèi)部普遍認(rèn)為，人是質(zhì)量中最關(guān)鍵的因素，第一流的產(chǎn)品是第一流的人干出來的，質(zhì)量實(shí)質(zhì)上是職工素質(zhì)的體現(xiàn)，抓質(zhì)量應(yīng)該首先從人抓起。
2.海爾物流難以滿足國際化戰(zhàn)略需要
海爾“創(chuàng)立世界名牌”的國際化戰(zhàn)略目標(biāo)要求其持續(xù)批量產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。而要實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)條件下產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，原材料供應(yīng)是一個(gè)很重要的因素。這些要求主要體現(xiàn)在供應(yīng)的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間上：在數(shù)量上要確保持續(xù)不間斷的供應(yīng)，對庫存有著較高的要求。高品質(zhì)的要求意味著采購范圍的擴(kuò)大，因?yàn)橐獜淖詈玫墓?yīng)地點(diǎn)挑選最優(yōu)質(zhì)的材料，對采購成本和配送效率有著較高的要求。時(shí)間方面的要求一方面是指原材料供應(yīng)要及時(shí)，另一方面要求能夠敏銳地把握消費(fèi)者需求的變化，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)提供新的原材料。
由于歷史原因，海爾過去的物流狀況不盡人意，與集團(tuán)走國際化的總體戰(zhàn)略存在著一定差距，物流重組勢在必行。
3.JIT的內(nèi)涵
JIT技術(shù)的中文意思是準(zhǔn)時(shí)制技術(shù)，是一種管理模式。這種管理模式在精確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下，按訂單確定的時(shí)間對生產(chǎn)實(shí)行控制，以消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)。
二、海爾物流改革及其流程再造分析
1.物流改革的指導(dǎo)方針
海爾集團(tuán)針對企業(yè)內(nèi)外部所處的環(huán)境和自身競爭實(shí)力的分析，制定了總體的物流戰(zhàn)略，并在此戰(zhàn)略的指導(dǎo)下制定了“兩帶一破”的物流改革實(shí)施計(jì)劃，即“以點(diǎn)帶線，以線帶面、全面突破”的方針。改革首先從零部件庫為切入點(diǎn)，通過引進(jìn)立體高架設(shè)備，建立現(xiàn)代化零部件庫；以現(xiàn)代化庫存來推動采購配送物流及車間物料配送系統(tǒng)的改革，逐步實(shí)現(xiàn)JIT采購和JIT配送；最后推廣到集團(tuán)各事業(yè)部，同時(shí)建立JIT分撥物流從而實(shí)現(xiàn)物流同步模式。
海爾現(xiàn)代化物流同步模式具體表現(xiàn)為“一流三網(wǎng)”，其中一流是指以訂單信息流為中心，三網(wǎng)指的是以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，三網(wǎng)同步循環(huán)流動，從而為訂單信息流的增值提供支持。
2.同步模式的優(yōu)勢所在
（1）依據(jù)訂單進(jìn)行采購，實(shí)現(xiàn)零庫存
“一流三網(wǎng)”的同步模式對物資堅(jiān)持采取按訂單進(jìn)行采購，真正實(shí)現(xiàn)零庫存。在這種形勢下，海爾的倉儲不再是靜態(tài)的儲存物資，轉(zhuǎn)變成一條流動的小河，按照訂單采購生產(chǎn)必須的物資則都構(gòu)成了這條小河，不斷的向前滾動，從根本上消除了物資在倉庫內(nèi)閑置，進(jìn)而消滅庫存。
（2）具備快速滿足消費(fèi)者需求的能力
海爾集團(tuán)建立的全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)使其具備了快速滿足消費(fèi)者需求的能力，提升了海爾物流以下三個(gè)方面的競爭力：①通過整合內(nèi)部的資源，提升優(yōu)化外部的資源；②與供應(yīng)商建立公平、互動、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；③實(shí)施并行工程，加快開發(fā)的速度，獲得最領(lǐng)先的技術(shù)。
（3）配送覆蓋面廣，成本低廉
海爾所建立的全球配送資源網(wǎng)以現(xiàn)代化的配送中心為依托，大量采用先進(jìn)的二維條形碼識別技術(shù)、激光導(dǎo)引技術(shù)、RF 與 RFID 技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，輔以標(biāo)準(zhǔn)化操作、單元化流程、集裝化技術(shù)、機(jī)械化和自動化的搬運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的全球配送能力。相比整個(gè)行業(yè)的物流平均水平，改革后的海爾物流是平均水平的3倍以上。
3.海爾流程再造分析
海爾集團(tuán)的流程再造首先從經(jīng)營手段入手，把原來對上級負(fù)責(zé)的職能管理更改為對市場負(fù)責(zé)的流程管理，這樣可以讓管理更加貼近市場，有的放矢，從而依據(jù)市場快速做出反應(yīng)。
（1）成立“三流”職能部門升級管理模式
針對市場負(fù)責(zé)的流程管理，海爾先后成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部，在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場鏈咬合的管理模式，注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程，消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個(gè)過程中流動時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。
（2）專業(yè)化和一體化相結(jié)合
在堅(jiān)持事業(yè)部制的基本框架內(nèi)對事業(yè)部制進(jìn)一步完善和改造，通過將各事業(yè)部的物流、信息流、資金流剝離出來，使用信息化技術(shù)手段，建立統(tǒng)一的、跨部門的物流、商流、資金流“三流一體”的信息化平臺，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)縱向職能管理和橫向信息共享的有效結(jié)合。橫向的物流、商流、資金流信息化平臺在整個(gè)企業(yè)是一體化的；同時(shí)事業(yè)部按照產(chǎn)品大類縱向分布在整個(gè)集團(tuán)，代表了制造過程的專業(yè)化。因此，經(jīng)過改良以后的事業(yè)部很好地實(shí)現(xiàn)了橫向一體化和縱向?qū)I(yè)化的有效結(jié)合，在企業(yè)內(nèi)部避免了事業(yè)部之間的“大而全、小而全”，既節(jié)約了成本，又加快了反應(yīng)速度。
（3）實(shí)行現(xiàn)代化倉儲管理
海爾集團(tuán)的物流改革以制約生產(chǎn)發(fā)展的零部件倉儲開始，采用世界最先進(jìn)的硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)管理。設(shè)立庫內(nèi)器材標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)商供貨標(biāo)準(zhǔn)化，提高工作效率。通過適度集中存儲，加大垂直空間的利用，提高倉儲效率，降低倉庫管理費(fèi)用。通過管理自動化和柔性化進(jìn)行庫存科學(xué)化管理，推動實(shí)施ERP系統(tǒng)，促使物流與采購訂單的管理、生產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)的調(diào)度和資金流的管理等方面相配套，實(shí)現(xiàn)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化管理。
（4）建立標(biāo)準(zhǔn)化體系，提高物流效率
在物流內(nèi)部引入標(biāo)準(zhǔn)化管理，包括物流容器標(biāo)準(zhǔn)化和搬運(yùn)機(jī)械化措施。首先在倉庫內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)化、單元化的容器，有利于運(yùn)輸和機(jī)械化搬運(yùn)，提高物流作業(yè)的效率。其次把一直使用的不規(guī)則部件都全部舍棄，引入標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的現(xiàn)代化倉儲器材，加大空間利用率。最后在成品出庫采用叉車和軟包夾具，效率大大提高，并節(jié)省了人力。
三、海爾現(xiàn)代物流同步模式的核心――三個(gè)JIT
海爾物流的現(xiàn)代化同步流程主要是通過3個(gè)JIT，即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)的。
1.JIT采購體系
通過對準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理思想的演變，海爾建立了JIT采購體系，負(fù)責(zé)對整個(gè)海爾集團(tuán)進(jìn)行原材料的采購，實(shí)現(xiàn)把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品，在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)中。
利用優(yōu)秀供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和遍布各個(gè)行業(yè)的數(shù)萬家供應(yīng)商的信息庫，海爾JIT采購打破了地域的限制，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)尋找到合適的產(chǎn)品。依靠其先進(jìn)的零部件及整機(jī)檢測系統(tǒng)，可以保證其采購產(chǎn)品的質(zhì)量。最有其巨大的采購額大大增加其與供應(yīng)商談價(jià)議價(jià)的籌碼，更加容易獲得同行業(yè)最有競爭力的購買成本，從而有效地降低物流成本。
海爾JIT采購管理體系的核心思想是為訂單而采購，其目標(biāo)是降低物流采購成本；在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部推行VMI模式，通過與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。目前，JIT采購系統(tǒng)已經(jīng)把50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)納入到其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，開展全球化采購業(yè)務(wù)；同時(shí)也創(chuàng)新性的全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購模式。成熟、強(qiáng)大的JIT采購除了為海爾本身提供服務(wù)外，已經(jīng)發(fā)展為向其他用戶提供一站到位的第三方服務(wù)。
2.JIT配送體系
海爾的JIT配送管理體系的戰(zhàn)略目標(biāo)是提高原材料配送的效率，其指導(dǎo)思想是“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”來發(fā)展現(xiàn)代的智能庫存系統(tǒng)。目前已經(jīng)建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動化物流中心，對庫存采取ERP物流信息管理手段進(jìn)行智能控制，從而實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。
海爾的JIT配送系統(tǒng)主要有車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測和補(bǔ)充系統(tǒng)組成，通過對物流儲存容器進(jìn)行單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的改革，物料運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化操作，大大提高倉庫的效率，深刻體現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的管理指導(dǎo)思想。
目前，JIT配送已經(jīng)在海爾集團(tuán)全面推廣，通過使用電子標(biāo)簽，條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代的信息替代傳統(tǒng)的庫存。引入信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物料出入庫自動記賬，達(dá)到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。
3.JIT分撥物流體系
海爾整合集團(tuán)內(nèi)部的倉儲、運(yùn)輸資源，以42個(gè)全國物流配送中心為基礎(chǔ)，采用機(jī)械化、自動化操作和先進(jìn)的信息化手段，創(chuàng)建JIT分撥物流體系。設(shè)立成品庫存管理系統(tǒng)，裝貨系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、卸貨系統(tǒng)等建立物流操作平臺，串聯(lián)生產(chǎn)與銷售的物流，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一信息化管理的分撥物流，成功的執(zhí)行并滿足了企業(yè)內(nèi)物流的需求，成為海爾物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下重要的競爭手段之一。
在JIT分撥物流體系中大力推動信息化進(jìn)程，設(shè)定信息化為企業(yè)核心競爭力的重要推進(jìn)措施。在分撥物流體系中同步推出無線掃描實(shí)現(xiàn)條碼記賬，一是避免人工出錯(cuò)，二是提高工作效率；推出條碼庫存，一是提高庫存信息的準(zhǔn)確性，二是加大記錄的信息量。依靠先進(jìn)先出，“三定”管理，最終達(dá)到“自己消滅自己”，實(shí)現(xiàn)零庫存。
四、經(jīng)營啟示
海爾物流重組和流程再造無疑取得了重大的成效，成為別人難以復(fù)制再現(xiàn)的特色競爭優(yōu)勢的重要組成部分，重組和流程再造以后的物流已經(jīng)成為海爾集團(tuán)的核心戰(zhàn)略能力。海爾這種為訂單牽拉而再造物流的模式，可以為企業(yè)及其管理者在企業(yè)改革、塑造核心競爭力中提供重要的經(jīng)營啟示。
1.供應(yīng)鏈管理模式和觀念
現(xiàn)代商務(wù)競爭將越來越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間，海爾物流的JIT采購體系中的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)深刻的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。傳統(tǒng)的商場與商場或品牌與品牌之間的競爭已經(jīng)過時(shí)，與適當(dāng)?shù)暮献骰锇榻Y(jié)成經(jīng)營聯(lián)盟，共同競爭已經(jīng)成為大勢所趨，要看到企業(yè)綜合物流背后的供應(yīng)鏈競爭，樹立具有行業(yè)特色的供應(yīng)鏈管理模式和觀念。
2.“及時(shí)制”理念應(yīng)用到采購、配送環(huán)節(jié)
海爾物流在重組的過程中借鑒了“及時(shí)制”（JIT: Just In Time）的先進(jìn)理念和運(yùn)營模式，通過物流業(yè)務(wù)重組、組織結(jié)構(gòu)重組和企業(yè)資源管理系統(tǒng)重組，把“及時(shí)制”理念全面應(yīng)用到原材料采購、原材料配送和產(chǎn)成品配送過程，形成了具有鮮明的海爾特色的原材料采購JIT 、原材料配送JIT 和產(chǎn)成品配送JIT。應(yīng)用了“及時(shí)制”理念后的物流可以有效、快速地為生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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篇9
1 引言
ERP系統(tǒng)在中國的推廣與應(yīng)用已經(jīng)歷了近20年的歷程，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國目前已有數(shù)千家用戶使用它來管理自己的企業(yè)，它作為一種先進(jìn)的管理思想和工具已得到了人們的普遍共識。然而，ERP系統(tǒng)對任何企業(yè)來說都是巨大的投入。本文設(shè)計(jì)的這套生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以結(jié)合企業(yè)自身的管理特色，投入較少，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。
2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)
生產(chǎn)管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是根據(jù)企業(yè)簽訂的銷售合同，按照優(yōu)先級和供貨日期由生產(chǎn)部門編制生產(chǎn)計(jì)劃，再由生產(chǎn)部門把各生產(chǎn)任務(wù)分配到各車間，由各車間把在制任務(wù)加工情況、生產(chǎn)任務(wù)完成情況、工時(shí)分配、物料消耗情況等信息準(zhǔn)確及時(shí)的收集并反饋給各主管部門，以便根據(jù)車間的實(shí)際生產(chǎn)情況，及時(shí)對生產(chǎn)作出正確、有效的調(diào)整和決策。
在新產(chǎn)品較多、設(shè)計(jì)修改頻繁的情況下，為了迅速響應(yīng)不斷的變化，這種信息和數(shù)據(jù)的采集更為重要。
3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理
生產(chǎn)管理系統(tǒng)包括如圖所示的幾大功能。除此之外還包括權(quán)限設(shè)置、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等功能。其中每個(gè)功能都有若干相關(guān)聯(lián)的子功能模塊組成。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如下：
系統(tǒng)各模塊功能如下：
1）生產(chǎn)管理：該模塊可以實(shí)現(xiàn)快速查詢訂單及未做訂單情況；方便快捷地查詢以前的產(chǎn)品及其未做訂單，并顯示所有的信息資料；能夠準(zhǔn)確、快速地做好生產(chǎn)指示單；記錄和查詢訂單更改情況 。
2）設(shè)備管理：該模塊可以實(shí)現(xiàn)記錄設(shè)備日常臺賬管理工作；記錄設(shè)備更新改造計(jì)劃 ；記錄設(shè)備使用和設(shè)備使用培訓(xùn)情況；建立設(shè)備維護(hù)管理。
3）采購管理：該模塊可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)查詢供應(yīng)商資料及購買過的物料情況；方便快速查詢近期到貨的訂購單 ；即時(shí)預(yù)警過期還未交貨的訂購單；對需采購的物料進(jìn)行預(yù)估分析；可通過多種形式組合查詢訂購單執(zhí)行情況（訂貨數(shù)量、已入庫數(shù)量、未到貨數(shù)量）。
4）倉庫管理：該模塊可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)的庫存警告；實(shí)現(xiàn)物料領(lǐng)用審批權(quán)限的控制；快速查詢物料的入庫情況和領(lǐng)用情況；即時(shí)查詢現(xiàn)有物料庫存；快速查詢某一時(shí)間段內(nèi)物料進(jìn)銷存；對部門領(lǐng)進(jìn)行分類匯總；快速查詢成品的出貨記錄。
5）系統(tǒng)管理：包括用戶管理和密碼修改等。
4 系統(tǒng)創(chuàng)新點(diǎn)
該系統(tǒng)是自主開發(fā)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，具有較高的應(yīng)用推廣價(jià)值。主要有以下幾個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。
1）采用B/S結(jié)構(gòu)。本系統(tǒng)采用的是B/S結(jié)構(gòu)。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過WWW瀏覽器來實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端（Browser）實(shí)現(xiàn)，主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端（Server）實(shí)現(xiàn)，簡化了客戶端電腦載荷，減輕了系統(tǒng)維護(hù)與升級的成本和工作量，降低了用戶的總體成本（TCO）。
2）生產(chǎn)管理自動化執(zhí)行。該生產(chǎn)管理系統(tǒng)是以Visual 2008 、SQL Server 2008為平臺，充分發(fā)揮其面向?qū)ο蟆⒖梢暬⒓苫膬?yōu)點(diǎn)。使系統(tǒng)成為簡單、準(zhǔn)確、快速、完整的優(yōu)化系統(tǒng)。主要表現(xiàn)為：所見即所得的界面設(shè)計(jì)，極短的開發(fā)周期以及較易維護(hù)的生成代碼，系統(tǒng)使用方便、易維護(hù)、實(shí)用性強(qiáng)。
3）物料跟蹤實(shí)時(shí)化。實(shí)時(shí)的物料跟蹤系統(tǒng)是生產(chǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行的前提。該系統(tǒng)運(yùn)行后可實(shí)現(xiàn)，從物料開始加工，或存放在成品庫、成為下游工序的原料，直至最終發(fā)貨，每一個(gè)物料狀態(tài)都被實(shí)時(shí)跟蹤記錄，真正實(shí)現(xiàn)物流、信息流、工作流高度集成。如果產(chǎn)品在某道環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題導(dǎo)致不合格，通過這一套系統(tǒng)可以進(jìn)行追溯，直至將導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)或工序準(zhǔn)確、快速地查找出來，從而有針對性地改進(jìn)和完善工藝操作，使整個(gè)生產(chǎn)流程和操作流程更加順暢。
4）多層計(jì)劃體系優(yōu)化資源配置。這一功能的創(chuàng)新，將使企業(yè)建立起完整的計(jì)劃體系。在生產(chǎn)管理系統(tǒng)的支持下，生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)滾動執(zhí)行，同時(shí)對計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)行全過程跟蹤，既保證了計(jì)劃執(zhí)行的準(zhǔn)確性和命中率，又可以大大提高合同執(zhí)行率。隨著生產(chǎn)管理系統(tǒng)不斷完善，產(chǎn)品交貨期將大大縮短。
5）使瓶頸工序產(chǎn)能最大化。該系統(tǒng)運(yùn)行后可實(shí)現(xiàn)，在制定周計(jì)劃、日計(jì)劃的時(shí)候，可以根據(jù)某一生產(chǎn)線上下游工序的產(chǎn)能來決定什么時(shí)候該干什么，什么時(shí)候不該干什么，在具備生產(chǎn)條件和滿足作業(yè)規(guī)律的情況下，使其工序的產(chǎn)能發(fā)揮到極致，及時(shí)滿足市場需要。
5 結(jié)束語
該系統(tǒng)是以模塊化方式設(shè)計(jì)的，節(jié)省了人為工作時(shí)間，提高了工作效率.整個(gè)系統(tǒng)采用嚴(yán)格的規(guī)范化管理，流程清晰，具有較強(qiáng)的順序性，支持二次開發(fā)。不易發(fā)生錯(cuò)誤，在實(shí)際應(yīng)用中，該軟件操作簡單，在大量數(shù)據(jù)的添加，修改和刪除時(shí)，更加迅速，準(zhǔn)確和完善，從而使操作人員能夠更加輕松的工作，省時(shí)省力，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。
參考文獻(xiàn)
（1） 吳名星，？賀宗梅？.《Visual 2008原理與系統(tǒng)開發(fā)》，清華大學(xué)出版社，2009.
篇10
引言
在高度信息化的21世紀(jì)，供應(yīng)鏈管理作為一種新的管理模式充滿吸引力。同時(shí)，因?yàn)榧夹g(shù)的進(jìn)步和需求的日趨復(fù)雜性，供應(yīng)鏈管理也充滿了挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)運(yùn)行建立在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)高質(zhì)量信息傳遞與共享基礎(chǔ)之上，因此，有效的供應(yīng)鏈離不開信息技術(shù)系統(tǒng)提供可靠的支持。尤其是電子商務(wù)有著成本低、效率高、速度快、便捷等優(yōu)勢，基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)從零售等個(gè)別領(lǐng)域擴(kuò)展到各類企業(yè)和各個(gè)行業(yè)。
一、石化行業(yè)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理
（一）環(huán)境因素
1.政策因素。為了給石油化工企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)公司搭建一個(gè)相互溝通與了解的平臺，創(chuàng)造一個(gè)公平、公正的商業(yè)機(jī)會，國家石油和化學(xué)工業(yè)局于2000年9月17日主辦舉行了首屆中國石油化工電子商務(wù)大會，其預(yù)示著國內(nèi)石油化工企業(yè)全面普及電子商務(wù)的步伐開始大大加快。
隨著一系列的政策、措施的頒布，如《中華人民共和國電子簽名法》和《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展若干意見》等，從宏觀上為營造企業(yè)電子商務(wù)良好的發(fā)展環(huán)境提供了重要的政策保障，為國內(nèi)石化企業(yè)根據(jù)自己生產(chǎn)經(jīng)營及資金情況，結(jié)合自身的資源和優(yōu)勢，量身訂制出電子商務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略提供了政策性的重要依據(jù)。
2.技術(shù)環(huán)境。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，以各種技術(shù)為支持，尤其是以Internet/Intranet為依托，圍繞物流、信息流、資金流來滿足需求。電子商務(wù)的出現(xiàn)徹底改變了現(xiàn)有的業(yè)務(wù)作業(yè)方式和手段，其將供應(yīng)鏈的各個(gè)參與方結(jié)為一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的電子化管理，這也正是我們要研究供應(yīng)鏈及其管理的必要性所在[1]。基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理最大的優(yōu)勢就是可以充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過網(wǎng)絡(luò)的支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化。
3.石化行業(yè)的自身因素。石化行業(yè)是中國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，對保障中國能源供應(yīng)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全具有重要的戰(zhàn)略作用。國內(nèi)石油化工電子商務(wù)開始向國際化方向邁進(jìn)，考慮到石化產(chǎn)品開發(fā)銷售具有成交量大、品種單一、交易量大、供應(yīng)商少、價(jià)格透明等特點(diǎn)，容易突破結(jié)算和配送等電子商務(wù)瓶頸，很適合作為B2B網(wǎng)上交易商品，具有良好的發(fā)展前景。
（二）中國石化行業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用現(xiàn)狀
目前，不少大型石化企業(yè)已建立起自己的電子商務(wù)平臺，眾多石油化工網(wǎng)絡(luò)公司也應(yīng)運(yùn)而生。截至2006年底，行業(yè)商務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)超過了2 000家，其中涉及石油和化工業(yè)務(wù)的專業(yè)網(wǎng)站有近百家，其中影響力較大的有中石化電子商務(wù)網(wǎng)、中石油電子商務(wù)網(wǎng)、中國化工網(wǎng)、中國化工電子商務(wù)網(wǎng)、化工貿(mào)易網(wǎng)等。
中國石化集團(tuán)公司面對世界科技進(jìn)步的日新月異和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為了提高競爭力度，應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化和WTO的挑戰(zhàn)，早在2000年5月份，由中國石化信息系統(tǒng)管理部、化工事業(yè)部、物資裝備部同美國Compaq公司和Oracle公司（為軟件開發(fā)商）配合，用近三個(gè)月的時(shí)間，開發(fā)完成了中國石化電子商務(wù)系統(tǒng)（一期工程）的1.0版本，包括石化物資采購系統(tǒng)和石化產(chǎn)品銷售系統(tǒng)。8月15日，中國石化物資采購電子商務(wù)網(wǎng)正式投入運(yùn)行。經(jīng)過八年的持續(xù)推進(jìn)，經(jīng)過四次重大改版升級，其發(fā)展成為功能拓展豐富而精實(shí)的4.0版。網(wǎng)站功能更加完善、業(yè)務(wù)流程更加成熟、網(wǎng)上操作更加簡便、系統(tǒng)運(yùn)行更加快捷、穩(wěn)定。網(wǎng)上采購成交金額從2001年的76億元，提高到2008年的1 521.67億元[2]，增幅達(dá)到20倍。網(wǎng)上采購物資品種從最初的鋼材、煤炭、機(jī)電設(shè)備等八個(gè)大類約5 000個(gè)品種，擴(kuò)大到全部56個(gè)大類76萬余個(gè)品種，增加152倍；網(wǎng)上交易用戶從2 400個(gè)發(fā)展到2.7萬個(gè)，其中注冊供應(yīng)商從300家發(fā)展到2萬多家。
（三）石化行業(yè)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容
中石化公司推出了具有自己特色的電子商務(wù)解決方案[3]。其最大的特點(diǎn)是在于強(qiáng)調(diào)與供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的集成：設(shè)計(jì)―原材料采購供應(yīng)―制造―產(chǎn)品配送直到用戶，也就是強(qiáng)調(diào)應(yīng)用制造現(xiàn)場的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來支持商務(wù)上的決策。中石化公司的電子商務(wù)的全面功能分為兩個(gè)方向：內(nèi)部的和外部的。內(nèi)部的是一個(gè)放在公司防火墻內(nèi)部的軟件環(huán)境，稱之為私有交易場所平臺。它要滿足公司內(nèi)部的集成，外部的要滿足與企業(yè)外其他伙伴企業(yè)的集成需要，稱之為公共交易場所平臺。
1.采購管理。石化企業(yè)的采購一般分為直接采購和間接采購。在傳統(tǒng)模式下，石化系統(tǒng)物資采購成本較高，即使在降價(jià)階段，采購成本也居高不下。
通過電子商務(wù)系統(tǒng)的使用，可有效實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的信息共享和信息的快速傳遞。一方面，通過互聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)商交流供求信息進(jìn)行，形成穩(wěn)定高效的采購、供應(yīng)體系；另一方面，通過網(wǎng)上采購招標(biāo)等手段，擴(kuò)大采購資源選擇范圍，減少采購人員，增強(qiáng)透明度，提高采購效率，有效降低采購成本，使核心企業(yè)與供應(yīng)商之間的協(xié)商合理化。
中石化2000年8月正式開通了中國石化物資采購網(wǎng)站。其物資采購系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)范業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)上信息、商情交流和業(yè)務(wù)洽談，開展有關(guān)詢、報(bào)價(jià)，網(wǎng)上招競標(biāo)等活動，可降低采購成本、提高管理水平、堵塞漏洞、減少庫存。截至2008年12月，網(wǎng)上采購累計(jì)成交金額5 858.02億元，八年來累計(jì)節(jié)約采購資金172億元[2]。
2.計(jì)劃與生產(chǎn)。生產(chǎn)計(jì)劃的制定取決于訂貨情況，中石化通過互聯(lián)網(wǎng)在線操作以及ERP的使用，各部門及時(shí)反饋信息，生產(chǎn)部門可以根據(jù)各地區(qū)的自動補(bǔ)貨單具體到產(chǎn)品的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量等級進(jìn)行生產(chǎn)，不再盲目生產(chǎn)，達(dá)到了準(zhǔn)確核算的目的。
生產(chǎn)過程中，供應(yīng)鏈上的企業(yè)都需要產(chǎn)品運(yùn)動的信息，以便對產(chǎn)品進(jìn)行接收、跟蹤、分揀、存貯、提貨以及包裝等。隨著供應(yīng)鏈上信息數(shù)量的增加，信息交互的頻繁，對信息進(jìn)行精確、可靠及快速地采集變得越來越重要。通過電子商務(wù)平臺技術(shù)，以及條碼、EDI、RFID等技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)降低信息交互成本、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程以及信息處理自動化。
3.銷售管理。一般石化產(chǎn)品的銷售采取傳統(tǒng)銷售模式和設(shè)立代銷點(diǎn)。前者中間環(huán)節(jié)多，利潤被中間商吃掉；后者需要大量的先期投入，如考察、辦公地點(diǎn)的租用等。此外，由于在各地只是設(shè)立代銷點(diǎn)，售后服務(wù)往往滯后，客戶關(guān)系處理復(fù)雜。采用網(wǎng)上銷售，可以減少中間環(huán)節(jié)，增加透明度，加強(qiáng)與客戶間的聯(lián)系。
中國石油化工股份有限公司電子商務(wù)網(wǎng)站的產(chǎn)品銷售網(wǎng)站是對中石化有限公司所屬的石化產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)上銷售的專業(yè)網(wǎng)站。目前，該網(wǎng)站的主要內(nèi)容包括：信息、石化產(chǎn)品信息目錄、網(wǎng)上產(chǎn)品交易、客戶服務(wù)中心和統(tǒng)計(jì)分析等功能。主要實(shí)現(xiàn)：化工產(chǎn)品規(guī)格、性能、用途及新產(chǎn)品開發(fā)等信息的網(wǎng)上；用戶和石化企業(yè)直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)訂單的收集、確認(rèn)、處理和分發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)；每日獲取直屬生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)石化產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量、庫存和價(jià)格信息等功能。
應(yīng)用電子商務(wù)系統(tǒng)，核心企業(yè)的客戶通過互聯(lián)網(wǎng)可以非常方便地聯(lián)絡(luò)有關(guān)服務(wù)問題，通知并要求解決所發(fā)生的任何服務(wù)問題，而核心企業(yè)則通過互聯(lián)網(wǎng)接受客戶投訴，向客戶提供技術(shù)服務(wù)，互發(fā)緊急通知等。這樣一來，可以大大縮短對客戶服務(wù)的響應(yīng)時(shí)間，改善與客戶間的雙向通訊流，在保留住已有客戶的同時(shí)，吸引更多的客戶加入到供應(yīng)鏈中來。
客戶關(guān)系管理(CRM)是供應(yīng)鏈管理中重要的一環(huán)。基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理直接溝通了供應(yīng)鏈中企業(yè)與客戶間的聯(lián)系，并且在開放的公共網(wǎng)絡(luò)上可以與最終消費(fèi)者進(jìn)行“零距離”接觸，從而有利于滿足客戶的各種需求，保留住現(xiàn)有客戶。
二、應(yīng)用過程中應(yīng)注意的問題
1.提高思想認(rèn)識、員工素質(zhì)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。通過培訓(xùn)使員工明確供應(yīng)鏈管理的概念，理解電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理的結(jié)合會給企業(yè)帶來實(shí)際效益。另外，從國外大公司搞電子商務(wù)的經(jīng)驗(yàn)來看，超過半數(shù)的公司都是由公司總裁親自抓電子商務(wù)的，運(yùn)用信息技術(shù)提升石化產(chǎn)業(yè)是從戰(zhàn)略上的考慮，需要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視才能有效促進(jìn)電子商務(wù)活動的開展。
2.建立一套適合營銷人員操作的“傻瓜型”應(yīng)用系統(tǒng)。電子商務(wù)，三分電子，七分商務(wù)，真正啟動電子商務(wù)市場，還得靠企業(yè)的營銷人員去操作。傳統(tǒng)石化大企業(yè)里的營銷人員，文化水平相對要低一些，對微機(jī)、上網(wǎng)大多較陌生，因此，必須把軟件設(shè)計(jì)得使普通營銷人員都能輕松上網(wǎng)、操作自如，電子商務(wù)才能在企業(yè)中得以推廣。
3.健全石化領(lǐng)域電子商務(wù)的安全交易規(guī)則和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。要保證交易的成功，必須做到交易信息的保密性、完整性和不可抵賴性，因此，必須從法律上和技術(shù)上健全石化領(lǐng)域電子商務(wù)的法規(guī)、交易環(huán)節(jié)的安全、交易規(guī)則和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，中國石化行業(yè)的電子商務(wù)才能健康發(fā)展。
4.注意對新型電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用。信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，要時(shí)刻關(guān)注技術(shù)趨勢，找到符合自己企業(yè)特點(diǎn)的技術(shù)并加以應(yīng)用，如“移動商街”的出現(xiàn)。移動商業(yè)街是基于移動互聯(lián)網(wǎng)，聚集消費(fèi)者與商家的虛擬商業(yè)中心，以手機(jī)商務(wù)互動為概念，通過匯聚提供衣食住行及娛樂等服務(wù)的商家，使每個(gè)移動商街用戶可通過手機(jī)獲得及時(shí)、便利、有用的消費(fèi)和生活服務(wù)信息。目前，移動商街正在為一大批制造企業(yè)提供移動商務(wù)服務(wù)，這些企業(yè)涉及機(jī)械制造、機(jī)電制造、化工制造、材料制造等重要領(lǐng)域。
結(jié)束語
在面向全球經(jīng)濟(jì)一體化的激烈競爭中，企業(yè)在不斷探索電子商務(wù)環(huán)境下供應(yīng)鏈管理的新方法與途徑。中石化公司在實(shí)施供應(yīng)鏈管理過程中，結(jié)合自身行業(yè)特點(diǎn)，大膽地采納國際上先進(jìn)的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，積極制定戰(zhàn)略，發(fā)揮電子商務(wù)和SCM的綜合優(yōu)勢和作用。從中石化電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理應(yīng)用八年來的數(shù)據(jù)看，取得了巨大的成效，其基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)值得其他企業(yè)借鑒。
參考文獻(xiàn)：
篇11
二、物流企業(yè)信息化的主要問題
第一，信息化意識薄弱。在我國很多物流企業(yè)中，高層領(lǐng)導(dǎo)者信息化基本沒有什么意識。一方面因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)需要的資源投入較大，但并沒有立竿見影的盈利效果，所以很多企業(yè)的管理者甚至認(rèn)為對于信息化的投入是一種浪費(fèi)，直接導(dǎo)致了信息化的投入過少。另一方面很多管理者對于信息化的認(rèn)識是錯(cuò)誤的，認(rèn)為信息化就只是硬件的完備，多都買幾臺計(jì)算機(jī)，多安裝一些軟件，卻忽略了人員的意識的提高，人員操作的技能的培訓(xùn)，最終使得信息化硬件設(shè)備的信息化。
第二，對信息化持有抵觸情緒。在物流企業(yè)工作的很多員工對于信息化有著比較強(qiáng)的抵觸情趣。一方面，在信息化過程中勢必會出現(xiàn)人員的重組，部門的調(diào)整，甚至是流程的變革，那么一些員工的利益可能會受到損害。甚至由于信息化，一些人工操作會被取代，進(jìn)而出現(xiàn)裁員的情況。另一方面，很多企業(yè)員工對信息化存在懼怕的心里，特別是一些年老的員工，本身對計(jì)算機(jī)操作就比較生疏，現(xiàn)在又對專業(yè)技能有了更高的要求，心理上難免會害怕恐慌，進(jìn)而對信息化的抵觸情趣會比較嚴(yán)重。
第三，信息化戰(zhàn)略規(guī)劃差。在我國物流企業(yè)里，信息孤島的現(xiàn)象很嚴(yán)重，所謂信息孤島指的是企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時(shí)，往往是想到什么做什么，或者是看到別人做了什么我就來做什么，并不了解自己的世紀(jì)需求是什么，更別談對于信息化建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃了。此外，在我國物流活動被人為地劃分成了一些具體的活動，包括，預(yù)測，包裝，物料搬運(yùn)，運(yùn)輸管理，采購管理，倉儲管理，售后服務(wù)等，也就相應(yīng)地出現(xiàn)了獨(dú)立的物流活動軟件。所以很多物流企業(yè)雖然涉及到了軟件的使用，但往往只是這些具體物流活動里邊的某一個(gè)軟件而已，從而忽略了從整體上去把握物流信息的規(guī)劃，七零八落的物流活動軟件是沒有辦法真正體現(xiàn)出來物流信息化能給企業(yè)帶來的獨(dú)特之處。
第四，信息化高層次人才稀缺。現(xiàn)代物流作業(yè)流程復(fù)雜，信息量大，因此需要既有企業(yè)管理背景，又懂信息技術(shù)，還需要有一定的物流工程知識的復(fù)合型高層次人才。但在我國從事物流行業(yè)的員工以初高中文化程度以及以下為主，大學(xué)本科畢業(yè)的是少之又少。另外，在我國物流行業(yè)里也不注重對于員工的崗前培訓(xùn)和在職培訓(xùn)。所以員工本身就沒有專業(yè)知識，企業(yè)也沒有提供學(xué)習(xí)專業(yè)知識的機(jī)會，就導(dǎo)致了高層次人才的嚴(yán)重缺乏。
第五，物流化信息技術(shù)落后。我國企業(yè)物流信息技術(shù)應(yīng)用水平比較落后，不僅應(yīng)用比較少，而且應(yīng)用層次較低，目前主要集中在辦公自動化和日常事務(wù)處理上。主要體現(xiàn)在以下幾方面：首先，條形碼和無線射頻技術(shù)缺失 ，條形碼和無線射頻技術(shù)屬于物流信息技術(shù)里的基礎(chǔ)應(yīng)用，但在中國的物流行業(yè)里缺失依然比較嚴(yán)重，這必然會影響信息管理管理系統(tǒng)的運(yùn)行效率，限制倉儲日常管理自動化的實(shí)現(xiàn)。 其次，諸如EDI，GSM，GPS等較為先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用十分有限。因?yàn)槲覈挠?jì)算機(jī)普及率和應(yīng)用水平都比較低，對產(chǎn)量，供應(yīng)，銷量等重要資源的管理還沒有完全實(shí)現(xiàn)電子化，此外，這些先進(jìn)軟件的安裝維護(hù)成本較高，也是應(yīng)用有限的一個(gè)重要原因。
三、物流企業(yè)信息化的對策研究
第一，加強(qiáng)“軟實(shí)力”在信息化中的應(yīng)用。在信息化實(shí)施過程中除了關(guān)注具體的硬件技術(shù)之外，軟實(shí)力也應(yīng)當(dāng)是關(guān)注的另外一個(gè)重點(diǎn)。通過建立和信息化相關(guān)的企業(yè)文化，讓管理者和員工認(rèn)識到信息化是企業(yè)的一個(gè)重要組成部分，它和生產(chǎn)部門，營銷部門，財(cái)務(wù)部門職能部門一樣能夠給企業(yè)帶來巨大的收益。另外管理者也可以在日常的管理風(fēng)格和管理模式里體現(xiàn)出來信息化，例如通過信息化構(gòu)建輔助的決策支持系統(tǒng)，員工績效考核和反饋系統(tǒng)等。總之要讓信息化不再僅僅是外部的簡單模仿，而要打造出來形似且神似的信息化體系。
第二，制定物流信息戰(zhàn)略規(guī)劃。在現(xiàn)代物流企業(yè)中，信息化應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度上，應(yīng)該是整合的，高度集成的以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的信息戰(zhàn)略規(guī)劃。雖然信息化總體戰(zhàn)略規(guī)劃的完成還是以單個(gè)活動作為基礎(chǔ)的，但單個(gè)活動信息化并不是獨(dú)立存在的，而是相互聯(lián)系和相互制約的。信息化的利益最大化不是指某個(gè)物流活動利益最大化，而是整個(gè)物流系統(tǒng)信息利益最大化。在實(shí)施物流信息化戰(zhàn)略之后，需要企業(yè)針對戰(zhàn)略實(shí)施的具體結(jié)果進(jìn)行評估，評估標(biāo)準(zhǔn)包括經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)，客戶服務(wù)指標(biāo)，業(yè)務(wù)運(yùn)營指標(biāo)等，通過系統(tǒng)的評估分析為企業(yè)信息化可持續(xù)發(fā)展提供支持，如圖1所示：
第三，加快物流信息平臺的建設(shè)。在動態(tài)環(huán)境下，信息平臺建設(shè)首先需要加速互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，，它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)外部聯(lián)系的基礎(chǔ)條件。未來物流信息化建設(shè)是以互聯(lián)網(wǎng)作為基礎(chǔ)的，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得處于不同地域的企業(yè)之間的快速，便捷且低成本的信息交換和共享成為可能，極大地降低了地理距離對于企業(yè)數(shù)據(jù)交換的影響。其次，信息平臺建設(shè)需要關(guān)注企業(yè)內(nèi)部信息交換平臺的建立。因?yàn)閮?nèi)部信息平臺是企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的基礎(chǔ)，也是內(nèi)部信息透明化的條件。內(nèi)部平臺具備系統(tǒng)接口，數(shù)據(jù)查詢，信息，用戶權(quán)限以及信息咨詢等功能，可以大大地提高物流效率。
第四，引進(jìn)并加大先進(jìn)物流信息技術(shù)的使用。在信息化大背景下，物流信息化建設(shè)技術(shù)的研究與開發(fā)也飛速發(fā)展，涌現(xiàn)出了諸如GIS，GSM，ITS等高性能，高水平的物流信息技術(shù)，并被廣泛地應(yīng)用于實(shí)踐。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為物流信息提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)，使得物流信息系統(tǒng)從信息的收集，處理，傳輸，交換和交換都極大地提高了效率。因此物流信息化建設(shè)應(yīng)該以先進(jìn)技術(shù)作為發(fā)展的旗幟，緊跟信息時(shí)代的步伐，不斷更新和使用先進(jìn)的物流信息技術(shù)，以提高物流信息系統(tǒng)的整體性能和運(yùn)行效率。
篇12
由于目前很多生產(chǎn)企業(yè)庫存管理系統(tǒng)還很不健全，對于眾多物品的庫存管理，并沒有分類處理，供應(yīng)與需求的不確定性也沒有考慮。隨著時(shí)代的發(fā)展，庫存控制發(fā)生了很大變化，現(xiàn)代庫存管理系統(tǒng)已經(jīng)與傳統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)有很大差別，使庫存管理存在很多問題。例如1）信息傳遞效率較低 2）產(chǎn)品積壓嚴(yán)重3）庫存控制策略簡單化等，都導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)作成本增加，企業(yè)利潤降低等后果。
2.庫存管理的目標(biāo)和主要策略
庫存管理的目標(biāo)是：在滿足客戶服務(wù)水平的提前下，庫存成本的控制在合理范圍內(nèi)。
庫存管理的主要策略主要有庫存結(jié)構(gòu)控制的策略和訂貨模式選取策略。
在很多的生產(chǎn)制造企業(yè)中，由于有很多種成品和大量的原材料，如何根據(jù)不同物料的屬性，系統(tǒng)合理地規(guī)劃整個(gè)庫存結(jié)構(gòu)是整個(gè)庫存控制的核心問題。目前，對庫存結(jié)構(gòu)控制的策略主要有ABC分析法和關(guān)鍵因素分析法。
除了控制好庫存物品的結(jié)構(gòu)外，確定訂貨模式也是庫存控制的一個(gè)重要問題，不同類別的庫存適合不同的訂貨模式。目前制造業(yè)中常用的訂貨模式主要有定期訂貨法、定量訂貨法、雙堆法、三堆法等。
3.生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)化庫存的有效路徑
生產(chǎn)企業(yè)無論使用何種庫存管理策略和方法，都應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，靈活運(yùn)用。但在日常工作中該如何操作才能真正做好庫存管理呢？怎樣才能做到平衡庫存呢？本文將針對生產(chǎn)企業(yè)降低庫存的具體操作指引，介紹優(yōu)化庫存的路徑的六個(gè)步驟，每步驟分別有不同的活動，下面，我們以生產(chǎn)原料為例，對優(yōu)化庫存路徑作進(jìn)一步解釋：
3.1第一步：了解庫存情況
3.1.1確定物料的數(shù)量， 進(jìn)行ABC分析
ABC分析法又稱ABC分類管理法、重點(diǎn)管理法等。ABC分析法依據(jù)庫存種類數(shù)量與所占資金的關(guān)系，將庫存物品分為A、B、C三類：
A類物品：高值──價(jià)值占庫存總價(jià)值的70%-80%的相對少數(shù)物品。
B類物品：中值──總值占庫存總價(jià)值的15%-20%。
C類物品：低值──庫存總價(jià)值幾乎可以忽略不計(jì)，只占5%-10%，但占大多數(shù)物品。
當(dāng)對物料進(jìn)行ABC分析時(shí)，首先，根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)際情況，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，把物料進(jìn)行分類，求出每類物料的年資金占用額或平均資金占用額。
其次，制作ABC分析表，把物品名稱、品目數(shù)累計(jì)、年庫存量、年資金占用額、年資金占用額累計(jì)、年資金占用額累計(jì)百分比等列出，以確定ABC的分類結(jié)果。
最后，根據(jù)分類標(biāo)準(zhǔn)，把物料分成A、B、C三類。
3.1.2測量目前庫存水平
根據(jù)上述ABC的分類，分別統(tǒng)計(jì)A、B、C類物料的庫存天數(shù)范圍、種類、庫存金額，以便了解當(dāng)前的庫存水平。
3.1.3評估庫存平衡指數(shù)
庫存平衡指數(shù)是庫存平衡狀況的量化結(jié)果，它是從ABC存貨矩陣中計(jì)算得出A類是占庫存80%的物料，B類是占15%，C類是占5%。并算出庫存天數(shù)的范圍。舉例如從下表：表4-2 生產(chǎn)物料的庫存物料數(shù)量與庫存天數(shù)范圍表。
庫存平衡指數(shù)=綠色斜紋區(qū)域物料數(shù)量/總庫存物料數(shù)量（%），表中綠色斜紋區(qū)域?yàn)槔硐氲膸齑嫣鞌?shù)，紅色豎紋區(qū)域的物料有缺貨風(fēng)險(xiǎn)，橙色橫紋區(qū)域的物料庫存過高。從表中可得，總庫存物料數(shù)量為81種，在綠色斜紋區(qū)域庫存有32種物料，因此，平衡指數(shù)為40%，同理，庫存過量為59%，缺貨風(fēng)險(xiǎn)1%，分析得出企業(yè)的改善前的生產(chǎn)原料只有40%的物料處于正常的庫存狀態(tài)。
3.1.4確定改進(jìn)的潛在方向和物料
如何使所有物料都不會有缺貨風(fēng)險(xiǎn)，也不會庫存過量，而處于正常的庫存水平？對于庫存平衡指數(shù)而言，最完美的庫存平衡指數(shù)就是100%，因此，要想方設(shè)法使其他區(qū)域的物料庫存天數(shù)改善到綠色斜紋區(qū)的庫存天數(shù)。
除了根據(jù)庫存平衡指數(shù)判斷待改善的物料種類外，還要結(jié)合以下幾方面考慮：
1）銷量的實(shí)際水平出發(fā)，保證需求量的大物料庫存，避免缺貨，但也不能備過量的庫存，導(dǎo)致庫存成本增加。2）考慮物料不同的再補(bǔ)貨頻率；3）計(jì)算不同物料的安全庫存；4）計(jì)算預(yù)計(jì)庫存天數(shù)及庫存水平等。
3.1.5挑選試點(diǎn)物料，開始監(jiān)測和記錄績效
確定了物料的改進(jìn)潛力后，可開始挑選一些有代表性的物料作為試點(diǎn)物料進(jìn)行改善。首先要提高客戶服務(wù)水平，需要增加處于表面4-2的紅色豎紋區(qū)域有缺貨風(fēng)險(xiǎn)的物料庫存。其次要降低企業(yè)的庫存成本，則重點(diǎn)改善A類庫存過量的物料（橙色橫紋區(qū)域），從而縮小了關(guān)注范圍，更有針對性地改善庫存，可輕松地使所有物料的庫存水平達(dá)到正常的水平。
可通過監(jiān)測記錄物料的需求；計(jì)算物料的再訂購點(diǎn)和備貨期；監(jiān)測生產(chǎn)的輸入及產(chǎn)出的數(shù)量；庫存水平與丟失的訂單；供應(yīng)商送貨的準(zhǔn)確性等，以提高生產(chǎn)物料的庫存管理水平。
3.2第二步：恢復(fù)良好庫存管理的基本條件
3.2.1研究當(dāng)前操作及管理系統(tǒng)
了解目前庫存管理活動的開展情況，如庫存量、訂單、訂單跟蹤、送貨準(zhǔn)確性等。
3.2.2改進(jìn)當(dāng)前操作及管理系統(tǒng)
如何對當(dāng)前的管理系統(tǒng)作改善？需要在同一時(shí)間針對下列幾個(gè)不同層次進(jìn)行改善，恢復(fù)基本條件。在流程和程序方面，要檢查庫存管理的當(dāng)前流程；在庫存管理參數(shù)方面，應(yīng)制訂管理體制理參數(shù)的臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)；在物理流程方面，要恢復(fù)倉庫的基本物理狀態(tài)。
要改善庫存管理，應(yīng)根據(jù)不同類型的需求，實(shí)施不同的方法。由于研究安全庫存、經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ、再訂購點(diǎn)是庫存管理成敗的關(guān)鍵之一，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采用合適的訂貨方法，使物料的庫存更合理。
3.2.3確定管理參數(shù)的臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)確定了每類物料的安全庫存、經(jīng)濟(jì)訂貨量、再訂購點(diǎn)、備貨期、客戶服務(wù)水平等參數(shù)，并應(yīng)把這些參數(shù)設(shè)定為臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
3.2.4確定職責(zé)并培訓(xùn)
確定管理職責(zé)，并向員工提供培訓(xùn)，要求相關(guān)人員按上述臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)操作。
采購員應(yīng)負(fù)責(zé)編制每項(xiàng)材料采購計(jì)劃并根據(jù)上述設(shè)定的臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)施采購。
倉庫管理員應(yīng)管理好進(jìn)出庫貨物，定期盤點(diǎn)，上報(bào)盤點(diǎn)報(bào)告。確保系統(tǒng)庫存與實(shí)物庫存一致。
3.2.5恢復(fù)倉庫的基本物理?xiàng)l件
建立一個(gè)可視性高的流程，可減少很多非增值操作，包括查尋材料、材料損耗的可能性高，分不清廢品與優(yōu)質(zhì)材料等。可通過下列步驟實(shí)現(xiàn)倉庫的可視化：初步檢查，并對所有物料標(biāo)貼；分析標(biāo)簽，制訂臨時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則；持續(xù)監(jiān)測可視條件等。
3.3第三步：導(dǎo)入記錄異常情況的系統(tǒng)
對物料的庫存情況進(jìn)行監(jiān)測，包括每天的庫存量、訂貨量、送貨量等，根據(jù)預(yù)設(shè)的庫存上下限，監(jiān)測每種物料的庫存是否屬于正常范圍，記錄異常情況，開展柏拉圖分析。
3.4第四步：消除異常情況，并穩(wěn)固流程
3.4.1分析異常情況并找到對策
對于物料庫存的異常情況，可以通過很多工具進(jìn)行分析和改進(jìn)，一般情況下，可以用5個(gè)為什么分析（5WHY分析），分析原因后，相應(yīng)找出對策。
3.4.2執(zhí)行對策
制定對策行動計(jì)劃，按時(shí)按計(jì)劃對所有異常情況逐步消除。
3.4.3跟蹤結(jié)果
對執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行跟蹤，監(jiān)測是否發(fā)生異常情況。記錄物料的庫存實(shí)際水平和記錄異常情況。收集所有異常情況，進(jìn)行分析。對不同的異常，進(jìn)行不同的糾正行動，消除異常。
3.5第五步：找出優(yōu)化庫存的機(jī)會
3.5.1作管理參數(shù)與物理情況的比較，優(yōu)化參數(shù)
鞏固前四步的成果，把試點(diǎn)物料的監(jiān)測及改善行動應(yīng)用于相同性質(zhì)的物料，對所有物料進(jìn)行全面監(jiān)測。然后對比臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定與實(shí)際庫存數(shù)據(jù)的差異，檢查臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否合理，尋找可改善的空間，例如減少批量、降低安全庫存、縮短交貨期、降低最小訂購量、增加送貨頻次、提高供應(yīng)商送貨的準(zhǔn)確性等。通過上述各項(xiàng)參數(shù)與實(shí)際情況的對比，可找出優(yōu)化庫存的機(jī)會，重新修改并優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，使各物料庫存水平更合理。
3.6第六步：開展改善行動并修改標(biāo)準(zhǔn)
3.6.1執(zhí)行糾正行動、更新相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
找到優(yōu)化庫存的機(jī)會后，制定相應(yīng)的行動計(jì)劃，執(zhí)行糾正行動，把更新后的參數(shù)作為新的標(biāo)準(zhǔn)，并要求相關(guān)人員按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.6.2提供培訓(xùn)、繼續(xù)步驟3
要把新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)定貫徹執(zhí)行，需要對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)后，開始執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)，但還應(yīng)繼續(xù)對物料庫存進(jìn)行監(jiān)測，重復(fù)第三步，繼續(xù)記錄異常情況，分析異常，持續(xù)改善，形成庫存持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，使庫存管理自動化。
4.生產(chǎn)企業(yè)庫存管理發(fā)展方向
庫存管理是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，庫存管理系統(tǒng)的優(yōu)化大大降低了企業(yè)的庫存，使企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)更合理，從而減少了庫存占用資金；同時(shí)也避免了不能按時(shí)交貨的風(fēng)險(xiǎn)，提高了顧客的滿意度。 現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理還研究了很多不同的策略，如供應(yīng)商管理庫存VMI（Vendor Managed Inventory），聯(lián)合庫存管理JMI（Jointly Managed Inventory），供應(yīng)鏈物流整合CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment）等，通過把傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)作和電子商務(wù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)之間規(guī)劃、預(yù)測和物流補(bǔ)貨的全面整合，真正實(shí)現(xiàn)了上下游企業(yè)之間的協(xié)同規(guī)劃和協(xié)同運(yùn)作，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)作的績效。
上述方法和策略都是生產(chǎn)企業(yè)以后持續(xù)改善的方向，但這些方法都是以企業(yè)內(nèi)部的庫存管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)才能做好的，因此，企業(yè)必須首先做好企業(yè)內(nèi)部庫存管理，在此基礎(chǔ)上，再延伸發(fā)展，并努力找到最佳實(shí)踐（Best Practices），如供貨商合理化、準(zhǔn)時(shí)交付JIT（Just in Time）、業(yè)務(wù)流程重組等[5]，以降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本為己任，使整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。
參考文獻(xiàn)：
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篇13
減少燃油消耗
對船東、營運(yùn)商和船舶管理人而言，最主要的成本要素是燃料。目前已有海事軟件機(jī)構(gòu)開發(fā)出減少船舶營運(yùn)燃料消耗的方法。如GL的“ECO Assistant”軟件就能提供準(zhǔn)確有效的解決方案，指導(dǎo)船員選擇最有效的營運(yùn)參數(shù)。無需改動船上的任何硬件，便能立刻實(shí)現(xiàn)燃料的節(jié)省。
研究發(fā)現(xiàn)，縱傾角的不同會直接影響到船舶航行時(shí)所受的阻力，進(jìn)而影響燃油的消耗。最理想的縱傾并無具體的標(biāo)準(zhǔn)；最佳縱傾取決于當(dāng)前的環(huán)境條件，如航速、排水量和水深等。ECO Assistant作為一款安裝方便，便于使用的軟件，勿需將船舶系統(tǒng)和傳感器連接，它可以安裝在任意一臺計(jì)算機(jī)上。只要輸入當(dāng)前的航速、排水量和水深等操作數(shù)據(jù)，它就能計(jì)算出相應(yīng)的最優(yōu)動態(tài)縱傾。同時(shí)，該軟件還可以計(jì)算出船舶的靜態(tài)縱傾。在船舶出港之前，船員可以根據(jù)它輸出的相關(guān)信息，科學(xué)合理地裝載貨物，以最優(yōu)靜態(tài)縱傾出航。另外，ECO Assistant還可根據(jù)需要與一個(gè)USB加速度傳感器連接，可實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶航行時(shí)的縱傾信息。可以說，ECO Assistant是一個(gè)全面、完整、精確的數(shù)據(jù)庫，里面包含了船舶在各種航行條件下所對應(yīng)的船舶阻力信息。
維護(hù)支持
船舶維護(hù)是船東和船舶管理者所關(guān)注的另一個(gè)重要問題。一方面，他們要保持船舶的良好狀態(tài)，以滿足潛在租船人的期望；另一方面，他們還需要降低維護(hù)成本和合理分配船員工作量。為解決上述問題，先進(jìn)的船舶管理軟件往往具有一體化的預(yù)定維護(hù)和采購功能。以GL ShipManager軟件為例，它的支持范圍目前已擴(kuò)展至船體結(jié)構(gòu)、涂層、腐蝕情況、船體變形等，并且其智能數(shù)據(jù)同步技術(shù)能確保船上和在岸人員都可及時(shí)準(zhǔn)確地獲得船舶當(dāng)前的狀態(tài)信息。該軟件現(xiàn)在已安裝在世界各地的500多艘船上，并獲得了船舶管理者和技術(shù)部門員工的認(rèn)可。
船體狀況監(jiān)測
精挑細(xì)選且充分實(shí)施的船體維護(hù)戰(zhàn)略不僅能提高船舶對租賃商的吸引力，而且能降低船舶的維護(hù)成本和事故風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保符合各種規(guī)范。一款好的航運(yùn)軟件往往能滿足這一要求。例如，GL HullManager就具備監(jiān)測船體全面狀況的功能，它能支持結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、涂層信息，腐蝕狀態(tài)、變形情況、裂紋擴(kuò)展等狀況的監(jiān)測和檢驗(yàn)，對船舶當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行評估，并且自動生成報(bào)告等，達(dá)到船體狀態(tài)評估流程的系統(tǒng)性與完整性，以確保船舶有良好的維護(hù)狀態(tài)，同時(shí)也可支持船舶租賃方和船舶使用方對船舶狀態(tài)信息的共享。
此外，該海事軟件還能夠建立船舶結(jié)構(gòu)的精確模型。客戶可將船體的任何缺陷信息以文字或圖片的形式添加到船體模型的相關(guān)位置。該軟件能讓客戶通過比較不同時(shí)間的檢測結(jié)果追蹤問題區(qū)域的發(fā)展變化。修船廠規(guī)范的準(zhǔn)備工作也變得輕而易舉。該軟件累積的信息還能向租船人等證明船舶的維護(hù)情況。
阿特拉斯?科普柯壓縮機(jī)技術(shù)將節(jié)能技術(shù)作為中國市場重點(diǎn)
2010年5月9日，阿特拉斯?科普柯壓縮機(jī)技術(shù)在上海展示了其長期以來將節(jié)能技術(shù)帶到中國市場的成功經(jīng)驗(yàn)。隨著公司部分策略管理層從歐洲遷至上海，阿特拉斯?科普柯期待未來能將公司出色的壓縮機(jī)解決方案，包括能源回收、變速驅(qū)動以及空氣檢測系統(tǒng)等，推廣到中國更廣闊的市場。
阿特拉斯?科普柯壓縮機(jī)技術(shù)總裁stephan Kuhn表示，“隨著現(xiàn)在阿特拉斯?科普柯壓縮機(jī)技術(shù)部分高管開始常駐中國，我們將能更好地提供環(huán)保壓縮機(jī)以及空氣處理解決方案，比如我們的‘零碳’排放壓縮機(jī)，將致力于滿足客戶要求，降低二氧化碳排放量，并降低擁有成本。今年晚些時(shí)候，我們將在上海再開一家新工廠，為不斷增長的中國市場提供高能效渦輪壓縮機(jī)。”
阿特拉斯?科普柯公司同時(shí)介紹，2009年，阿特拉斯?科普柯公司內(nèi)置能源回收裝置的ZR系列無油空氣壓縮機(jī)成為了全球首款獲得TOV“凈零能耗”認(rèn)證的壓縮機(jī)。該款壓縮機(jī)產(chǎn)品能夠百分之百地將輸入的電能以熱水形式回收。
另據(jù)了解，阿特拉斯?科普柯稱其此次帶來的節(jié)能技術(shù)將為中國政府設(shè)定的2020年單位GDP能耗(較2005年水平)降低40％～45％的目標(biāo)提供支撐。公司節(jié)能技術(shù)將能極大地有益于環(huán)境保護(hù)，并為中國實(shí)現(xiàn)降低能耗的目標(biāo)起到重要作用。氣墊船底新技術(shù)
瑞典著名油輪公司――斯特納(stena)積極研發(fā)氣墊船底減少阻力的船體與技術(shù)，近期設(shè)計(jì)制造了一艘15米長大型船模作科學(xué)實(shí)驗(yàn)評估，命名式在歌德堡港舉行，船模起名“StenaAirmax”號。
斯特納航運(yùn)公司早在五年前已投資5000萬瑞典克朗開展船體氣墊項(xiàng)目的研究。該公司在小型船模的試驗(yàn)取得一系列成績和進(jìn)展后，再設(shè)計(jì)大型船模發(fā)展，目的是找出一種方法減少船舶的耐水性，從根本上提高能源利用和降低燃油消耗。
降低能源消耗
該公司總裁兼首席執(zhí)行官烏爾夫?萊德對該項(xiàng)新技術(shù)初步評價(jià)，認(rèn)為測試結(jié)果令人鼓舞。根據(jù)船舶的種類和速度，期望能節(jié)省20％～30％的能源，新“Stena Airmax”號大型船模，重約25噸，將通過一系列的測試來驗(yàn)證這些成果。
斯特納航運(yùn)公司與歌德堡查默斯科技大學(xué)、SSPA研究機(jī)構(gòu)合作，開發(fā)及確立P-MAXair模型，而“Stena Airmax”號大型船模是該計(jì)劃大型實(shí)驗(yàn)性進(jìn)程的工具，將在瑞典西海岸古爾馬斯峽灣進(jìn)行海上試驗(yàn)，測試將進(jìn)行一系列內(nèi)容與項(xiàng)目，船模上已安裝電動馬達(dá)作為動力模擬。
工程人員和科學(xué)家目前在理論創(chuàng)新上，重新確立船體與水接觸的部分“濕面”，目的是想辦法減少這種“濕面”，使得船體與水的摩擦降低，從而提高船速。解決辦法之一，是在船底設(shè)計(jì)制造出一個(gè)充滿空氣的空腔，減少船體濕面，形成水與
空氣接觸，而不是船體鋼板，以此減少摩擦。
烏爾夫?萊德表示，道理簡單，但試驗(yàn)復(fù)雜，這些技術(shù)難題包括波浪內(nèi)部形成的空腔會削弱積極作用。另外，一個(gè)平衡兩者之間還必須優(yōu)化空氣壓力，以達(dá)到盡可能減少阻力，并在同一時(shí)間內(nèi)，減少空氣泄漏的目的。
實(shí)驗(yàn)船身長15米
用船模試驗(yàn)來測試技術(shù)的可行性和搜集各種數(shù)據(jù)，由來已久。然而，斯特納氣墊減少摩擦的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目涉及空氣內(nèi)容，若以過往的經(jīng)驗(yàn)來看，船模擴(kuò)大全尺寸試驗(yàn)要加入空氣的元素，在未有先例可援和掌握實(shí)際數(shù)據(jù)之前，以4米長的傳統(tǒng)船模來建立一個(gè)全尺寸的傳統(tǒng)船模試驗(yàn)效果，是非常危險(xiǎn)的。
根據(jù)對實(shí)驗(yàn)的全過程的認(rèn)識和現(xiàn)況，斯特納船運(yùn)公司與科研人員決定按1：12的比例，先造一艘長15米的實(shí)驗(yàn)船，以驗(yàn)證所取得的成果可否適用于更大尺寸的船型，其中測試空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)將是一個(gè)重要組成部分，將很大程度決定計(jì)劃的成敗。
該大型船模的技術(shù)規(guī)范內(nèi)容：長15米，型寬3.3米，滿載重量35噸，時(shí)速5節(jié)，動力推進(jìn)2×10千瓦。全尺寸船舶設(shè)計(jì)：長182米，型寬40米，滿載重量6.5萬噸，時(shí)速14節(jié)，主機(jī)推進(jìn)2×8000千瓦，滿載刻線0.9米。
世博“漂浮農(nóng)場船”打造“海上城市”技術(shù)概念
位于世博園浦西區(qū)的中國船舶館不但展現(xiàn)了中國造船工業(yè)的歷史和最新成就，更展望了造船工業(yè)的未來，其中“漂浮農(nóng)場船”的展臺足以引發(fā)我們對未來造船工業(yè)的無限暢想。
蔬菜種植采用無土栽培
在中國船舶館室內(nèi)展區(qū)，一個(gè)“漂浮農(nóng)場船”的模型引起了人們關(guān)注。這個(gè)模型長度超過1米，在船頭不但有綠油油的蔬菜，還有好幾臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)；而在船尾，則在立體栽培的蔬菜架子上安置著大量的太陽能電池板；在中段寬敞的甲板區(qū)，一群母雞在草地上吃食，一條條鯉魚在水中歡暢地游來游去。
旁邊的說明寫著，這艘船是“航行城市的主要食品生產(chǎn)、供給基地，集海水淡化、蔬菜水果種植、家禽魚類養(yǎng)殖以及食品加工等功能于一體，保證居民身處海上也可能吃上新鮮和營養(yǎng)豐富的食物。這艘船長330米，有60米寬，不亞于美國的尼米茲級航空母艦。
船上有家禽飼養(yǎng)區(qū)，可以在這里放養(yǎng)家禽，讓它們在這里產(chǎn)蛋，也有孵化區(qū)，可以繁殖家禽。在這里還可以進(jìn)行海水淡化，并用淡化的海水養(yǎng)淡水魚，它還可以用無土栽培的方法種植蔬菜。這些生產(chǎn)出來的食物都可以通過高度自動化的流水線加工成食品，并且貯藏起來。
“農(nóng)場船”設(shè)計(jì)零污染
這艘船是“真的”嗎?為什么要舍棄陸地的農(nóng)場，在海洋上種菜養(yǎng)雞呢?中國船舶館媒體主管胡曉峰說，這個(gè)模型展現(xiàn)了一種技術(shù)概念，現(xiàn)在它需要用的技術(shù)都有了，但是經(jīng)濟(jì)性還不夠好，也沒有必要現(xiàn)在把它制造出來。那么，為什么要提出這樣的概念呢?
胡曉峰說，為適應(yīng)本屆世博會的“城市讓生活更美好”的主題，中國船舶館把展示重點(diǎn)定為“船舶讓城市更美好”。兩者的一個(gè)重要結(jié)合點(diǎn)就是“海上城市”的概念。未來，陸地上的生存空間可能已經(jīng)不夠人類生存的，陸地環(huán)境惡化，一部分人可能不得不移居海上，“漂浮農(nóng)場船”正是為這種“海上城市”提供食物的。
那么，不污染陸地，就要去污染海洋嗎?胡曉峰說，“漂浮農(nóng)場船”的設(shè)計(jì)概念就是“零污染”。它的物質(zhì)能夠循環(huán)利用，不向海水中排污；種植、養(yǎng)殖和加工的能源都來自太陽能和風(fēng)能，比如用太陽能電池發(fā)出的電能可以向甲板下的無土栽培蔬菜提供燈光照明。因?yàn)榇强梢詣拥模钥偸悄苋プ钸m合種植、養(yǎng)殖和發(fā)電的區(qū)域，可以說“和自然融為一體”。
中國乙烯運(yùn)輸管理技術(shù)取得突破
目前，從長航油運(yùn)傳出喜訊，該公司將與中石化攜手，共同打造中國自有的乙烯運(yùn)輸船隊(duì)，填補(bǔ)國內(nèi)乙烯運(yùn)輸市場空白。
據(jù)長航油運(yùn)4月9日公告稱，該公司將與中石化化工銷售公司共同出資，設(shè)立一家有限責(zé)任公司，合作開展乙烯水路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)。新公司注冊資本15000萬元，長航油運(yùn)以現(xiàn)金出資10500萬元，占注冊資本的70％；中國石化化工銷售有限公司以現(xiàn)金出資4500萬元，占注冊資本的30％。
乙烯運(yùn)輸長期受制于外
乙烯是最重要的石油化工原料之一，它的產(chǎn)能是一個(gè)國家石油化工能力的標(biāo)志。由于其理化特性，乙烯運(yùn)輸必須在一103℃的條件下進(jìn)行。目前國內(nèi)尚無符合其裝載要求的低溫船舶，處于空白階段，乙烯的船運(yùn)只得依靠外輪來實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)中國相關(guān)規(guī)定，外輪不得從事中國國內(nèi)兩個(gè)港口間的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這就直接導(dǎo)致國內(nèi)石化企業(yè)的乙烯銷售及采購只能通過進(jìn)出口途徑來完成。即便是中石化系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)在乙烯資源上進(jìn)行相互平衡和調(diào)配，但因受制于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，也只能被迫舍近求遠(yuǎn)進(jìn)行進(jìn)出口貿(mào)易，不僅造成資源調(diào)配上的浪費(fèi)、經(jīng)濟(jì)上的損失，也使寶貴的乙烯資源在國內(nèi)存在大量缺口的情況下仍被迫流向國外，大量效益流失。國外公司就是通過對乙烯船舶的長期控制，幾乎主宰了整個(gè)亞洲的乙烯市場。
“目前，國內(nèi)乙烯航運(yùn)審批手續(xù)非常繁瑣，同時(shí)，由于國內(nèi)沒有承運(yùn)乙烯的船舶，乙烯運(yùn)輸長期以來，受國外商社掌控，中方企業(yè)在乙烯進(jìn)出口及航運(yùn)市場談判中處于不利地位。”中石化化工事業(yè)部主任吳明君就此坦言道。
有專家分析，隨著今后國內(nèi)乙烯產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，中國乙烯運(yùn)輸?shù)男枨髮⑷诊@頻繁，打造中國的乙烯運(yùn)輸船隊(duì)，破解制約中國石化企業(yè)乙烯運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸，這既是國內(nèi)石化企業(yè)自身經(jīng)營發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，同時(shí)，也為中國航運(yùn)企業(yè)提供了一次難得的發(fā)展商機(jī)。
挑戰(zhàn)高端化工品運(yùn)輸
2009年12月28日，長航油運(yùn)與中石化化工銷售公司在古城南京舉行“乙烯船合資合作協(xié)議簽字儀式”，此舉標(biāo)志著雙方攜手打造中國乙烯運(yùn)輸船隊(duì)進(jìn)入到啟動階段，這也是長航油運(yùn)矢志服務(wù)石化企業(yè)、推進(jìn)“向產(chǎn)業(yè)高端延伸戰(zhàn)略”的一大舉動。
由于乙烯的理化特性，對其運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)入門檻更高、管理要求更嚴(yán)、難度更大。長航油運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)層高度關(guān)注國內(nèi)石化企業(yè)乙烯運(yùn)輸現(xiàn)狀：長航油運(yùn)總經(jīng)理李萬錦等領(lǐng)導(dǎo)班子成員，多次帶隊(duì)走訪中石化和國家相關(guān)主管部門，就承攬乙烯運(yùn)輸進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，協(xié)調(diào)解決相關(guān)難題。經(jīng)過多方努力，2008年5月，長航油運(yùn)以航租外輪的形式，成功進(jìn)入國內(nèi)乙烯水上運(yùn)輸。
“要徹底扭轉(zhuǎn)乙烯運(yùn)輸長期受制于人的被動局面，就必須擁有、經(jīng)營和管理自有的乙烯船舶。長航油運(yùn)具有十多年在水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)方面積累的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有信心、有能力去挑戰(zhàn)高端化工產(chǎn)品乙烯運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)‘國油國運(yùn)’，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全。”李萬錦總經(jīng)理對打造一支國有乙烯運(yùn)輸船隊(duì)充滿自信。
在承租外輪進(jìn)行國內(nèi)乙烯運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，長航油運(yùn)及時(shí)組織公司航運(yùn)經(jīng)營部、船技部等相關(guān)人員上外輪乙烯船考察，實(shí)地學(xué)習(xí)了解乙烯船的操作、護(hù)管、設(shè)備應(yīng)用、船舶管理等方面的相關(guān)情況。
挪威船級社設(shè)計(jì)新概念集裝箱船
“Ouantum”為挪威船級社(DNV)設(shè)計(jì)的新概念集裝箱船名。該型新概念集裝
箱船以技術(shù)和市場研究以及創(chuàng)新為基礎(chǔ)，是為在消耗較少的燃油的情況下，運(yùn)輸更多的貨物并能減少對環(huán)境的影響量身定做的。
總的來說，航運(yùn)企業(yè)，尤其是集裝箱船運(yùn)輸企業(yè)，面臨的不穩(wěn)定性仍將是一個(gè)挑戰(zhàn)，因此靈活性將成為未來成功的關(guān)鍵。而新概念集裝箱船就是為了滿足已經(jīng)感知的市場需求而設(shè)計(jì)的。雖然新概念集裝箱船的設(shè)計(jì)航速為21節(jié)，但可以在航速小于10節(jié)和大于22節(jié)的情況下高效運(yùn)營。由于該集裝箱船的型寬為42.5米，因此具有很好的穩(wěn)定性，而其49.0米寬的超寬甲板設(shè)計(jì)增加了集裝箱的搭載能力。
以新概念集裝箱船眾多創(chuàng)新解決方案中的部分創(chuàng)新解決方案為例，新概念集裝箱船所需的壓載水量可以減少到最少，新概念集裝箱船將液化天然(LNG)作為船舶的部分燃料。
據(jù)挪威船級社總裁兼首席運(yùn)營官Tor Svensen介紹，“即使是在三到五年之內(nèi)才能夠建造出‘Quantum’新概念集裝箱船，也要推動挪威船級社設(shè)計(jì)的新概念集裝箱船有可能促進(jìn)關(guān)于船舶概念創(chuàng)新的辯論。雖然新概念集裝箱船設(shè)計(jì)的各個(gè)方面都不大可能在一艘船上體現(xiàn)出來，但我深信，某些特性可能在今后在一艘一艘的船上體現(xiàn)出來。他談及汽車行業(yè)，作為開發(fā)未來新型汽車的指導(dǎo)原則，該行業(yè)具有長期引進(jìn)新概念的傳統(tǒng)。”
Svensen補(bǔ)充說，“雖然我們都知道，船舶工業(yè)正面臨困難的時(shí)期，但現(xiàn)在是創(chuàng)新和集中精力制定新的解決方案的時(shí)候了。挪威船級社擁有強(qiáng)大的技術(shù)和金融平臺。該平臺將用于解決大家正面臨的問題，特別是環(huán)境挑戰(zhàn)問題。”
如果“Quantum”新概念集裝箱船按設(shè)計(jì)方案推出，將建成一艘長272.3米，水線型寬42.5米，甲板加了6.5米，總載箱量可以達(dá)到6210標(biāo)箱的集裝箱船。通過在進(jìn)行該集裝箱船設(shè)計(jì)前的市場研究后，航運(yùn)市場情報(bào)提供公司――Alphaliner得出的結(jié)論是：“5500標(biāo)箱級集裝箱船有可能成為集裝箱航運(yùn)企業(yè)新的主流船型。”
嶄新的船舶下水方式
據(jù)“船舶世界網(wǎng)”報(bào)道，4月10日，在16只大型氣囊的承載下，煙臺打撈局船廠建造的85米打撈船“德渡”順利滾裝到半潛駁船“德浮2號”上。4月17日，在煙臺打撈局專業(yè)技術(shù)職員的精心操縱下，“德浮2號”半潛駁船順利下潛，“德渡”船成功實(shí)現(xiàn)下水。該船計(jì)劃6月竣工交付使用。
此次新造船舶下水方式，是煙臺打撈局在船舶建造和重大件運(yùn)輸詳細(xì)施工工藝上的一次嘗試，改寫了煙臺打撈局新造船舶利用滑道下水的歷史，成功開創(chuàng)了一種嶄新的船舶下水方式――利用半潛駁船下水，突破了現(xiàn)有滑道承載力和船型的限制；提升了造船能力，改寫了煙臺打撈局重大件滾裝運(yùn)輸利用滑道滑移上船的歷史，開創(chuàng)了氣囊滾裝重大件的裝載方式。這是煙臺打撈局救撈專業(yè)化建設(shè)的新成果，也是煙臺打撈局轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、提高科技水平的體現(xiàn)。這一技術(shù)研發(fā)將會促進(jìn)船舶建造工作和海上重大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)取得更大進(jìn)展，提高煙臺打撈局海上應(yīng)急搶險(xiǎn)施救能力。
德國研究新型船舶仿生涂層技術(shù)
據(jù)《大公報(bào)》報(bào)道，德國波恩大學(xué)近日發(fā)表公報(bào)說，德國科研人員發(fā)現(xiàn)了槐葉萍“超級疏水性”的奧秘。如果給船體刷上具有類似疏水性的仿生涂層，可大大降低船只行進(jìn)過程中與水的摩擦，從而節(jié)省燃油。
槐葉萍是一種浮水性水生植物。這種植物極不易被水沾濕。把它浸入水中，再取出，上面掛的水珠馬上就會全部滴落。更準(zhǔn)確地說，它在水下根本就沒有被真正浸濕。在水下時(shí)，其葉片表層會形成極薄的一層空氣膜，從而避免葉片與水直接接觸。材料學(xué)家稱其為“超級疏水性”。
波恩大學(xué)植物多樣性研究所等機(jī)構(gòu)的研究人員發(fā)現(xiàn)，槐葉萍的表面有許多叢生的放射狀微茸毛，而這些茸毛的尖端十分親水。入水后，這種植物能夠?qū)⑺肿渔i定在茸毛尖端，令尖端到葉面的空氣層得到有效保護(hù)。
研究人員認(rèn)為，效仿槐葉萍表面結(jié)構(gòu)制造新型涂層將會有廣闊的應(yīng)用前景。以船運(yùn)為例，目前船只的驅(qū)劫能有一半以上被船體與水的摩擦消耗掉了。如果能通過特殊涂層在船體表面形成空氣膜，船與水摩擦而造成的能耗將降低10％，因此可大量節(jié)省燃油。此外，這一技術(shù)還能用于制造速干浴衣等方面。這一成果發(fā)表于最新一期《先進(jìn)材料》上。
據(jù)資料介紹，槐葉蘋科(salvinia natans)是一種多年生浮水性的水生蕨類草本植物，喜生長在溫暖、無污染的靜水域上。根莖細(xì)長，其每節(jié)上長出3片葉子，輪生，2枚浮水葉，排成二列類似槐葉而得名。其別名為：槐葉蘋、蜈蚣萍、槐葉蘋、山椒藻。
核動力技術(shù)或?qū)⒂糜诩b箱船
“國際船舶網(wǎng)”報(bào)道稱，“核動力深海集裝箱船將只需每5年補(bǔ)充一次燃料，將完全取代目前的傳統(tǒng)油燃料船舶，這一天即將來臨。”德級社執(zhí)行董事會成員Hermann Klein近日預(yù)言，“我確信我們將看到核動力驅(qū)動的集裝箱船。”
Klein是基于目前海事界發(fā)展現(xiàn)狀才作出上述預(yù)言的――海事界減排壓力是研發(fā)零排放船舶的動力來源，但Klein對全球船東能否在2020年完成減排目標(biāo)表示懷疑，因?yàn)槟壳霸诜鄣拇坝谐^60％仍將運(yùn)營10年，只有大約三分之一的船隊(duì)會有新噸位和新技術(shù)船只。他認(rèn)為盡管降低航速和采用LNG等靈活燃料是減少污染的有效方法，但如果航運(yùn)要完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還需要更多的革命性技術(shù)。
此外，業(yè)內(nèi)一些專家認(rèn)為集裝箱船訂單在2011年初將復(fù)蘇，但Klein認(rèn)為這還需要好幾年，這將給業(yè)界各方一段時(shí)間去重新思考船舶設(shè)計(jì)、船舶周期的平均航速等，而不是之前的最大航速。這一思維變化將使造船師們轉(zhuǎn)向研發(fā)不同的船體和推進(jìn)系統(tǒng)。盡管大多數(shù)集裝箱船將在過去航速的基礎(chǔ)上降低航速，但有時(shí)仍然需要快速地為客戶運(yùn)輸昂貴的、時(shí)間緊迫的貨物。
中遠(yuǎn)集團(tuán)完成《遠(yuǎn)洋船舶壓載水物理凈化處理技術(shù)課題》研發(fā)
據(jù)國資委網(wǎng)站報(bào)道，4月26日，由中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司承擔(dān)的國家科技支撐項(xiàng)目――《遠(yuǎn)洋船舶壓載水物理凈化處理技術(shù)課題》順利完成，并通過了交通運(yùn)輸部課題專家組的驗(yàn)收鑒定。專家組認(rèn)為，該課題充分發(fā)揮多行業(yè)、多單位合作的優(yōu)勢，完成了原定任務(wù)。在壓載水處理系統(tǒng)的預(yù)處理、高效消毒滅活技術(shù)及系統(tǒng)自動化控制等方面取得了大量創(chuàng)新成果，形成了具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的壓載水處理技術(shù)，建立了標(biāo)準(zhǔn)的岸基測試設(shè)施以及檢測檢驗(yàn)方法體系。研究成果總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平，預(yù)進(jìn)氣式氣體輔助液體反沖過濾器自清洗技術(shù)和紫外劑量處理水濁度自適應(yīng)調(diào)節(jié)等技術(shù)方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。專家組高度評價(jià)了中遠(yuǎn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司對課題的研發(fā)和組織管理工作，一致認(rèn)定課題技術(shù)資料齊全，內(nèi)容完整，給予驗(yàn)收通過。
遠(yuǎn)洋船舶壓載水?dāng)y帶的有害水生物和病原體是構(gòu)成對海洋環(huán)境和生態(tài)破壞的主要威脅之一。近年來，國際海事組織(IMO)及各航運(yùn)大國紛紛制定相關(guān)措施，嚴(yán)格控制壓載水排放。IMO于2004年2月通過《國際船舶壓載水及其沉積物控制和管理公
約》，制定了壓載水處理的新規(guī)范和新要求。該強(qiáng)制條約一旦生效，僅國內(nèi)船舶壓載水處理設(shè)備市場即有較大的市場需求。目前，國際上僅有少數(shù)發(fā)達(dá)國家掌握壓載水處理關(guān)鍵技術(shù)。為滿足公約生效實(shí)施后對國際航行船舶壓載水處理的新標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，打破發(fā)達(dá)國家壟斷，科技部將《遠(yuǎn)洋船舶壓載水物理凈化處理技術(shù)課題》列為國家“十一五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，引導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)自主攻克這一難題。中遠(yuǎn)集團(tuán)憑借強(qiáng)大的航運(yùn)背景以及豐富的船舶和配套產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)，獲得承擔(dān)該項(xiàng)目的機(jī)會。中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司經(jīng)過兩年多時(shí)間的攻關(guān)，按計(jì)劃完成了全部項(xiàng)目研發(fā)指標(biāo)，取得了預(yù)期效果。
蕪湖大江造船天然氣動力船通過高新技術(shù)認(rèn)證
蕪湖大江造船有限公司于2007年經(jīng)投標(biāo)獲得的由新加坡Maime Designs PTE.LTD公司設(shè)計(jì)，船東為泰國CSG航運(yùn)公司的6艘以天燃?xì)庾鳛閯恿υO(shè)備燃料的49.9米長、裝載40TEU的集裝箱船，現(xiàn)已制造完成，并陸續(xù)交付給船東使用。
該船在制造安裝過程中實(shí)現(xiàn)了如下幾項(xiàng)創(chuàng)新：
?快關(guān)閥、高壓濾器、減壓閥、球閥、電磁閥等組合而成的天燃?xì)鈴?00巴降N；9巴的分級減壓系統(tǒng)；
電加熱帶保溫以補(bǔ)償供氣系統(tǒng)的降溫；
?天燃?xì)鉂舛劝踩刂频穆暪鈭?bào)警裝置；
?溫度和煙霧安全控制的聲光報(bào)警裝置；
?電氣和機(jī)械雙重控制天燃?xì)夤庀到y(tǒng)：
?橫向可倒式航行桅桿。
據(jù)了解，天燃?xì)鈩恿Υ趪鴥?nèi)外是首創(chuàng)，以上創(chuàng)新點(diǎn)在國內(nèi)外也少有報(bào)道，其技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
上海長航船舶工業(yè)總部
