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篇1
1.1 機械配置不科學，不實際
由于計劃經濟體制影響 ，上級主管部門配置給基層養護單位的機械大部分均是“一刀切”，沒有能根據實際養護內容配置。這樣致使許多機械閑置沒有發揮作用，造成浪費。養護管理部門由于主觀上存在著重建設，輕養護，重購置，輕管理的思想，沒有能做到“管用結合”，致使養護機械無論在數量上還是在質量上都不如工程施工機械。在養護工作中，當老工藝、老工具、老機械均不能完成工作時，才想要購置和使用新機械、新工具，且購置存在盲目性，不經市場調查，不切合實際，甚至重復購置。部分設備機型陳舊落后，難以發揮低成本，高效益的功能。有些設備從購進配置到目前為止僅使用過一次，就成了閑置的“死機”，例如1992年某省（區）公路局為了推廣“稀漿封層”這一新工藝，給每個地（市）局統一配置了一臺稀漿攤鋪機，但事實上這一新工藝僅在個別地方能使用，致使大部分單位僅在推廣時使用過一、兩次而已，就一直停置不用，造成機械性能的開發嚴重不足，機械閑置浪費。還有像路面切割機、割草機和掃地機等設備，給一線養護站配了這些設備但又不能配足使用經費，致使機械使用率低。
1.2 養護機械資金投入不足
隨著管養的高等級公路線路越來越多，人工養護公路從工效、質量、時間都不能適應當今公路養護的需要。公路等級化要求公路養護實行機械化、專業化，這樣必需有更多的資金投入養護機械中才能滿足現實公路養護的需要。從購置機械、保養機械、維修機械到機械操作人員培訓均需要相應的配套資金投入。由于養護資金投資較少，使機械管理資金嚴重不足，往往是用有限的資金購置了機械就沒有了保養和維修等相應配套的資金了。這種重購置，輕管理的現象，容易造成機械惡性循環。
1.3 養護機械的維修和保養得不到保障
執行好保養規程的關鍵，是有效反映機械真實情況的運轉記錄和提供一定的保養時間。但由于公路養護工作環境惡劣，長期露天作業，流動頻繁，調遷不定，機械分散，維修條件薄弱，維修器具也不全，而操作機手又缺乏主人翁精神，保養機械愛護機械意識差，造成機械早期損壞及其它損壞。
1.4 機械臺帳管理不完善，不注重機務基層工作
機務基礎工作是指機械設備從出廠直至報廢為止的使用、維修、保養、調動、改裝、消耗及技術普查等全部技術歷史資料的整理歸檔。而部分單位機械管理仍存在“大鍋板”意識，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，車輛單車核算，機械效益單機考核制度還沒有從真正意義上完全實行，僅僅管理了車輛機械的油料和安全。
2、解決機械管理問題的途徑及策略
為了適應高等級公路養護的需要，增強在公路養護市場中國的競爭力，盡快扭轉目前的被動局面，提高養護機械的完好率和利用率，充分發揮機械效益，解決機械設備管理中存在的問題已勢在必行。
2.1 科學規劃、合理配置
首先要一改過去不管養護單位急需什么機械，上級單位都統購統配的作法，上級主管部門應把設備購置費下撥到基層養護單位，由基層按養護工作的需要，通過深入調查研究，分析論證后，提出科學的或短期或長期的配置規劃，通過少量購置試用后投標采購，按養護里程、養護等級配置不同類型的機械給養護生產第一線（養護站或養護公司的）。其次，在機械選型時要有長遠性、力求克服盲目性，注重機械設備的實用性，避免只求“高、新、全”的作法，要具有針對性。某局以往購置的部分設備功能方面，功率過大，技術含量高，這樣的機械在大型工程建設能發揮積極作用，但在養護生產中卻不實用，使用起來成本太高。如1998年，省（區）公路局配置給某局一臺瀝青拌和機，該機性能先進，每小時能拌和100T混合料，但在養護生產中卻不實用，養護生產不需要這樣大機械，因為光拆裝機建拌和站都要30多萬元，而且也不需要這么大的產量，如果使用就會導致生產成本驟增。
2.2 多方籌措資金，保重為主
首先必須打破機械設備投資單一化的傳統格局，多渠道籌措資金，盡快解決目前養護中急需的機械設備，突出及時性養護設備重點，優先保障國道、省道干線路段設備的配置。其次要積累資金 ，科學合理的加大現有機械設備的折舊提計，加快機械設備的更新周期，使之與公路養護方式的發展相適應 。特別是要加快機械固定資產變現，出租閑置機械更新已過時報廢的機械設備，多渠道解決機械設備資金在周轉困難的局面。
2.3切實做到“管用結合，重用互養”，時刻保證機械有效運作和靈活
調配
應結合公路養護工作線長、點（站）多，施工作業面廣，作業量不集中，分散流動作業的實際情況，對機械設備堅持以預防為主，強制保養，視情況修理的原則，因地、因路、因時制宜地制訂機械保養計劃。按照機械使用的技術應正常保養，把小問題、小毛病處理在萌芽狀態。每一個配套機械組應有1名機械維修工，以便隨時進行檢修，發現故障及時判斷、維修，確保工作不受影響，使機械始終處于完好狀態。另外要科學合理地使用，根據施工工程量和工藝技術的要求，合理配置機械和科學調度，避免大車小拉及單一作業造成機械閑置的浪費現象。在使用過程中出現故障及時維修，杜絕帶病作業。同時，作好停置機械的停封保養，按期良好地進行保養，從而降低維修次數和成本。
2.4 轉變觀念，強化管理
改革和調整現有機械管理體制，建立以經濟效益為中心的機械管理模式，充分發揮機械的經營效益。有一句經典名言“管理出效益”，越是資金緊張越要加強設備管理。通過轉變觀念，強化管理，樹立新的管理理念，一改過去計劃經濟體制中“大鍋飯”的管理模式。首先要建立科學管理體制，正確使用，靈活經營，根據本單位實際情況，建立操作易行、行之有效、健全完善的機械管理使用維修制度。在保證公路正常養護工作任務完成的基礎上，管活用活現有的機械設備，充分發揮職工主人翁精神，在經濟管理過程中，充分利用行政和經濟、物質和精神獎勵相結合的方法，獎罰得當，建立健全的獎罰機制。通過各種形式，在職工頭腦中樹立主人翁意識，當發現管養的養護機械出現問題時，變“要，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被動工作為主動工作，使用和維修好養護機械，經常保持養護機械技術狀況的完好，保證隨時投入使用。其次要強化機械基礎工作，切實做好機械設備的各種帳卡，技術檔案和隨機履歷書，包括原始技術文件、交接驗收、運轉維修、經濟核算及事故分析處理等原始資料的統計、分析、整理和保管工作，無論哪一個環節都有據可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達到制度化、標準化、規范化。再次是加強單機考核與效益核算，如油料使用、維修換件、機械完好率，日工作量，臺班成本與利潤核算等。只有這樣才能使現有機械更好的發揮效益，以達到降低養護工勞動強度，降低機械使用成本，提高機械使用效率，提高公路養護質量的目的。
3、結 論
在公路交通建設飛速發展的今天，隨著公路建設投資主體的多元化發展，高等級公路里程不斷增加，養護運行機制改革的不斷深入，公路養護隊伍向機械化、專業化發展局勢日益加快。養護生產中機械化程度的高低體現著企業的生產力水平及科技含量，養護機械對公路養護作業來說已是非常重要。必須大力加強養護機械的管理，做到機械配置有規劃，購置有計劃，使用合理化，保養制度化，操作規范化，充分發揮其應有的作用，使之更好地為公路養護行業服務。
[1] 應紅霞.公路養護機械管理的對策[J].青海交通科技，2011，05（04）：13-15.
篇2
為了提高公路工程行業的施工效率，介于社會資源成本和資金投入，我國大力推廣工程機械使用覆蓋范圍。近幾年來，公路工程行業無論是在施工質量方面、建設周期方面以及資金投入方面，都由于施工機械的投入直接或間接的取得了良好的效益。然而，施工建設機械在施工建設過程中，卻仍然存在著一些管理方面的漏洞制約了工程機械的作用。隨著社會的進步，對于工程機械的使用依賴越來越大，同時對于工程機械的要求也越來越嚴格，完善工程機械管理制度刻不容緩。
1.我國建筑機械施工的地位與管理的不足
1.1地位
在公路施工中，機械化水平越來越高，筑路機械在施工中的作用不斷提高，筑路機械已成為筑路企業投標和完成施工任務的必備工具。設備的完好與否直接影響到生產任務的完成，為此，一些工作建設管理單位已開始將施工設備技術完善及維護管理納入監理日程，并取得了顯著效果。
1.2不足
現代筑路施工方面使用的振動式壓路機以傳統式的壓路機為主，尤其是在國內。其采用圓周激振器，雖然結構簡單、技術成熟，但對周圍環境造成振動影響，會出現壓實過度和損壞材料以及使鋪層表面起松等現象。相對于一般道路而言，高速公路等高等級公路的施工和養護機械化程度較高，目前配備的筑路機械中進口設備比例較大，主要品種有大型攤鋪機、大型拌合站、輕型和重型壓路機等。同時，施工機械暴露出的安全隱患問題也越來越多。
2.建筑機械施工的科學現代管理
2.1安全教育管理
隨著公路建設的迅速發展，大型先進的機械設備投入越來越多，機械化程度越來越高，在機械化施工中要控制事故的發生，確保機械設備及人員的安全，創造良好的經濟效益，就必須做好施工機械的安全管理。安全管理是工程施工項目管理中的最重要任務，因為它關系到人身的健康與安全。
2.2加強對勞動者的安全教育與培訓
以安全知識、安全技能、設備性能、操作規程和安全法規等為內容的安全教育可以提高廣大職工的安全技術和防范安全事故的能力，使職工牢固樹立安全意識，正確認識安全生產的重要性和必要性，懂得安全生產、文明施工知識，自覺遵守各項安全生產法律法規和規章制度。有些單位只注重基層管理人員培訓，忽視一線生產操作人員，而事故發生的主體正是這些一線生產人員。因此，應實行“全員、全層次、全過程”的教育與培訓，切實提高勞動者的素質，才能最大限度降低事故的發生。
2.2.1嚴格機械安全操作規程
為加強筑路機械的安全管理、保證施工作業安全、提高機械的利用率和完好率，機械管理人員，特別是操作人員必須嚴格遵守《公路筑養路機械操作規程》、《施工安全技術交底書》和《現場施工作業指導書》以及相關的公路工程施工規范，杜絕違章操作和違章指揮，確保機械安全生產，從而保證機械自身和人員的安全。
2.2.2機械停放場地的選擇和要求
為加強機械設備管理，選擇設備停放場要從實際出發，因地制宜。基本要求是：機械停放場應符合安全、衛生的要求。位置要合理，場地要平坦、堅實，便于排水；有良好的場內外道路，便于機械、車輛進出；自然條件好.便于防風、防曬、防汛。
2.2.3做好機械事故的預防
預防機械事故，把事故消滅在萌芽之中是保證機械安全運轉的重要措施。貫徹“安全第一、預防為主”的方針，重點做好機械的防凍、防洪、防火、防電、防爆等工作，要定期對機械的安全操作、安全保護、安全指示裝置等情況進行檢查，發現并及時消除不安全隱患，杜絕事故的發生。
2.3實行現代化管理理念與電子化手段
新形勢向我們提出了新的要求，這就是筑路機械施工管理在加強科學管理的同時，也要從事于現代管理。具體的說，就是在加強企業內部科學管理的同時，也應該把管理的重心逐步轉移到經營現代化管理上來。就其體制的改革也應從有利于經營決策出發建立起來新的體制。近年來，電子技術在筑路中已開始應用，根據路橋施工企業的特點及經濟狀況，在現階段首先開發微機的應用是比較合適的。其次還要解決搞軟件人員培訓的問題。
2.4優化機械設備配置與保養
公路建設企業機械設備的發展，要與公路建設市場相適應，就必須優化科學有效的機械設備配置與機械保養。通過機械設備優化配置與保養，可以提高企業機械化施工水平和機械設備利用率，從根本上扭轉企業發展機械過程中形成的“大而全”，“小而全 的局面。具體來講，首先要實現機械設備租賃化，一個施工單位機械化程度的高低，代表了這個單位的實力和施工水平。因此，作為施工單位必須擁有一定數量的施工機械，但施工機械不能“大而全”只能以公路施工專用機械為主。機械在工作中，其內外各系統各部位的臟污是不可避免的，有些關鍵部位的臟漬將使機械不能正常工作。因此，進行清潔作業不僅是為了保持機容整潔衛生，更重要的是為了保證機械安全和正常工作。
2.5實現機械施工監理與提高人員素質
篇3
公路機械應做好保養工作，確保公路機械能夠正常運行。一些單位的公路建設方法比較傳統，并看重公路機械的使用情況，缺乏對公路機械的保養，從而導致公路機械超負荷運作，得不到妥善的養護。目前我國缺少成體系的機械保養方法，所以相關從事這方面工作的人員并不專業，這種情況降低了機械養護的效率。相關單位要想做好保養工作，需要改變傳統的觀念，并給予足夠的技術支持。
3保證維修的質量
相關人員要保證維修的質量，從而確保公路機械能夠正確運行。相關人員需要專業的維修技術，明確出現故障的部件，有針對性的維修，在不損壞其他環節的情況下，修復公路機械，保證其恢復運轉。在維修過程中，切勿選擇不專業的人員進行維修，從而避免出現更大的經濟損失。從我國機械維修的現狀來看，不專業的維修普遍存在，其主要原因是技術不完善，缺乏足夠的技術支持。要改善這種現狀，應從根源處解決問題，單純提高維修人員的工作能力，無法起到絕對性的作用，還需要加強制度和技術上支持，明確維修中存在的問題。
4結束語
篇4
改革開放之后，我國國民經濟處于一個快速發展的時期，國家對于基礎建設的投資力度也是逐年增加。特別是對于基礎建設中的公路建設，近些年正以迅猛的態勢高速發展著，根據國內外對于公路建設中機械設備應用的相關研究，結果表明機械設備的有效能力和合理配置對于公路建設的進度和質量等有著至關重要的影響。雖然理論上，合理配置和利用公路建設中的機械設備能夠保證工程項目的順利推進，但是實際工程中往往存在著諸多影響因素阻礙了機械設備在公路建設中的應用和效能。施工企業對于機械設備的合理使用和維護仍然存在很多問題與矛盾亟需解決。施工企業如果想提高企業的工作效能，強化企業管理能力，增強企業在市場中的競爭力，就需要針對當前存在的問題，分析其產生的原因，并且提出相應解決措施，保證施工企業能夠良性發展。筆者結合自身多年工程經驗，針對公路施工機械的管理與維護工作，進行相應的探討和分析，以期為行業發展有一定幫助。
1 公路施工機械管理與維護中的幾個問題
對于工程項目而言，其主要的物質基礎就是施工中使用到的各種機械設備，它是工程中開展機械化施工的必要元素，因此對于現今的公路施工工程而言，機械設備已經逐漸成為了其中不可或缺的組成部分。但是實際工程中，對于機械設備的重視程度仍然不夠，其管理和維護方面依然普遍存在著以下方面問題。
1.1 公路施工機械管理制度建設薄弱
公路建設中對于機械管理沒有形成統一、系統的管理體制。從事工程機械管理與維護的工程技術人員專業水平還有待提高，往往針對工程中出現的問題都是根據直覺進行判斷的，沒有完善的理論基礎和豐富的實踐經驗作為根據，現在技術更新節奏快，越來越多的大型機械和技術在公路施工中得到應用，作為施工機械的管理和維護人員必須要不斷加強自身專業素質和管理水平。由于計算機自動化管理技沒有廣泛在施工企業中得到普及，因此在工程一線的機械工程師工作會比較繁雜。對于施工機械設備的管理與維護中，工作人員往往都是比較關注機械的使用而忽視了對其保養，定人定機的推行一定程度上考慮了這個漏洞，但是很大程度上卻忽視了人的制約力，責任歸屬沒有具體到人。機械操作人員使用之外，對于其日常維護的重視程度不夠。對于某些機械設備的重要構件和部位往往需要比較具體的日常維護，如果不及時進行清洗、維護可能會使得機械過早磨損。
1.2 施工機械維修保養不及時
施工機械設備的維修往往都是在問題和故障出現之后才會進行相應的維修工作，而沒有相應的“預防維修”意識，對于機械設備出現故障之前的預兆和癥狀沒有有效的預判，因此當問題已然出現之后就會造成大量人力和財力的損耗。施工企業對于機械設備的管理和維護同時也存在著“嚴重浪費”的問題，往往針對出現故障機械部件都直接更換，而不加以修復再利用，甚至還會出現為了解決當前出現的問題而忽視機械整體機械效能，結果使得機械設備損耗加劇。由于機械保養職責不明確，因此當小問題出現之后往往都是能拖則拖，而小問題就會演變為大問題，造成損失加劇。出現問題，機械維修和保養人員會互相推諉責任，而沒有針對問題予以認真解決。很多公路項目動工之時，機械設備都相對比較完好，但是由于操作人員使用中不關注機械性能，維修和保養人員不認真解決故障，使得工程完工之后，機械設備都處于嚴重帶傷狀態，需要大修方能再次正常工作，這樣的狀況和現象對于施工的順利展開和施工企業經濟效益的提升都是巨大的阻礙。
1.3 施工機械使用不當
定人定機制度雖然當前在施工企業中已經普遍推行，但是這個制度卻將機械定人保養制度忽視掉了，因而沒有能夠將機械設備的保養責任歸屬具體到個人。因此在機械設備使用中作為機械操作人員“包用不包養”較為嚴重，也存在相當一些操作人員自身專業素質較差，相關機械使用和維護知識儲備不夠，使得機械的使用成本和維護費用增加。另外，很多施工企業為了趕工期，追求短期效益最大化，而不考慮長遠利益，一味比拼機械設備，使得機械設備在長期超負荷工作強度中出現嚴重損耗。
1.4 施工機械與工程要求不完全配套
現在科學技術日新月異，機械設備也不斷的推陳出新。但目前存在于施工企業中的機械設備和技術水平都已顯落后，不能緊跟市場需求，阻礙了施工企業繼續向上發展。對于某些需要高新技術和設備的大型復雜工程，施工企業受限于機械和技術的落后，對于其投標和資質評定都造成很大影響。與此同時，施工企業資金鏈的緊張使得采購的設備不能完全滿足工程需要，造成施工過程中效能降低，造成資源浪費和損耗。
2 做好施工機械管理與維護的主要途徑
2.1 完善管理機構健全管理制度
機械設備管理機構必須進行完善的建立，并且推行集中管理、專人負責、統一規劃。將群眾監督和專業管理相結合，做到權利界限清晰，發揮各個專業和部門職能人員的能量。針對施工企業機械設備管理工作，主要提出以下四點注意事項：
①機械設備的管理機構要建立并且不斷完善，提供機械管理工作的組織保證。定崗到人，定機定崗，進行全面的綜合管理。
②推行“三定三包”制度。推行“三定三包”制度能夠在很大程度上提高企業施工機械工作效率、并且能夠保證施工機械的完好率。
③為有效提高各級職能人員積極性，提倡并推行績效考核制度，形成競爭意識，不斷創造好的業績。
④機械設備統計制度要建立并且不斷完善，對于機械設備要強化統一管理，對設備技術檔案要予以保存歸檔。
2.2 合理使用施工機械
施工機械如果能夠保證處于合理使用之中，可以使其使用壽命有效提高。而要實現操作人員對于施工機械的合理使用，必須要一線操作人員有一定的專業知識儲備，做到懂原理、懂構造、懂性能，會檢查、會保養、會使用、會排除一般故障。使用公路施工機械必須要嚴格執行相應的安全技術操作規程，對于機械設備要有相應的成本管理制度，直接將機械使用費用和操作人員工資待遇相關聯，可以有效推動操作人員在施工中對機械設備進行合理維護。對于公路工程而言，由于工程特殊性導致機械設備的工作環境都處于露天狀態，施工作業受到了環境的很大影響。而很多施工企業對于施工機械的使用往往都忽視了環境對機械設備的影響，保護措施不嚴密，使得機械設備損耗加劇，壽命縮短。針對施工機械的維修保養，要改變之前的被動維修為現在的主動保養。①機械的維修目的就是為了保證其安全可靠性可以達到使用標準。②投入到機械維修中人力和物力在滿足維修標準的同時消耗盡可能少。
2.3 正確選擇施工機械
針對公路工程施工進度和工程作業量的不同，應該合理選擇施工機械，正確進行機械設備的搭配使用。通常情況下，針對工程量比較小的公路工程，應該選擇現有的機械設備或者中小型機械設備，而對于工程量比較大的復雜工程，為了保證施工質量、進度、安全，往往選擇技術比較先進的大中型機械設備投入到工程施工中。這只是一個大致的原則，并非絕對如此，實際工程中選擇機械設備的約束條件比較多。當出現緊急情況需要搶險救災時，中小型機械能夠發揮其機動性強的優勢，而大中型機械則由于自身比較笨重，使得其不適合參與此類公路工程。機械化施工的最終目的就是為了能夠安全、高效、優質、低耗地完成工程施工任務，公路工程機械化施工應遵循的基本原則就是在減輕施工人員的勞動強度的同時提高勞動生產率。選擇公路工程施工機械應該遵循以下原則：經濟性、專用性、適應性、通用性、先進性、安全性，充分有效的貫徹和執行以上幾點原則，在針對施工現場實際情況中正確選擇機械設備，在保證機械的完好率的同時也能夠有效提高施工效率。
3 結 語
要做好公路施工機械的管理與維護工作，需要應對復雜和龐大的工作量，施工各方必須具緊密合作。針對機械設備自身的運作機制和公路工程施工現場實際情況，科學選擇機械設備，針對具體問題對癥下藥，不能單純靠人的主觀意識進行管理工作。必須探索出一條合適的公路施工機械管理與維護的運行體制，使其走向科學化、制度化和規范化的軌道。
篇5
引言
隨著國家開發戰略的實施，公路建設步伐明顯加快，高等級公路里程逐年增加，公路交通在國民經濟中的地位越來越突出。與此同時，對公路“建、養、管”提出了更新更高的要求，特別是高等級公路的養護，迫切需要新型的養護機械、高素質的養護機械管理人員、專業化的養護機械隊伍，以適應公路事業飛速發展的需求。
一、公路養護機械設備的使用分析
1、公路養護機械設備的使用特點
（1）公路養護施工作業的路線長、作業面廣、工程量大；公路養護機械設備的基礎資料、原始記錄的收集較難，無法保證及時性和準確性，給維護設備的管理工作帶來了困難。
（2）公路養護機械種類、型號相應增多，施工作業內容繁雜瑣碎，多以中小型機具為主，有相當部分的機具國家沒有定型產品，產品的標準化、通用化、系列化程度不高，零配件供應不足，影響了養路機械完好率的提高。
（3）施工工地塵土飛揚，冷卻水源不清潔，施工路面顛簸不平，加之公路養護機械設備均在露天施工，日曬雨淋使機械的零部件易產生早期損壞，養護機械設備的失修失保現象時有發生。
（4）公路養護機械設備的負荷率不高，養護作業中車輛運送砂石料到工地，回程放空，運輸車輛的實載率一般都低于50％。車輛主要往返于駐地和作業點之間，運距一般短的運距甚至連lkm都不到，長的在20-30km。
2、機械設備合理使用機械的標志
機械設備使用管理的總目標是要達到合理使用的目的。結合文獻總結，合理使用主要有下列三個標志：即經濟性、高效率與設備不正常損耗防護三個方面。
（1）經濟性
養護工作中，使用管理經濟性要求在可能的條件下使單位實物工程量的機械使用費成本為最低。目前使用的機械設備或綜合機械化組列即使已經達到較為理想的效率指標，但不一定符合經濟性的要求。
（2）高效率
機械使用必須使其生產技術性能得以充分發揮，所說的性能是國家下達的或上級主管部門制定的地區性機械效率指標。
（3）設備不正常損耗防護
不正常損耗主要是指在使用過程中，由于使用不正當或缺乏應有的保護措施，導致的機械設備早期磨損、過度磨損、事故損壞以及各種使原機技術性能受到損害或縮短使用壽命等不合理使用現象。
二、公路養護機械設備管理中存在的問題
1、資金投入不足，設備更新緩慢
隨著公路等級的越來越高，人工養護從功效、質量、時間等都不能適應公路養護的需要，公路的等級化要求公路養護實行機械化、專業化。由于資金投入不足，近幾年各段在計提設備折舊費時不能按規定要求及時足額提取，配套資金不能落實，廢舊機械不能按時報廢，使維修使用成本增大，且不符合安全生產要求，近幾年更新的機械設備僅占設備的5%。
2、機械配置規劃滯后，不夠科學，不切合實際
近年來養護管理部門由于主觀上存在著重建設，輕養護，重購置，輕管理的思想，致使養護機械無論在數量上還是質量上都不如工程施工機械。高等公路建成后，出現病害后用老工藝，老工具不能及時處理時，方才購置和使用新機械、新工藝，且購置存在盲目性，不切合實際，有些是重復購置部分機型陳舊落后，使機械難以發揮低成本，高效益的功能，有時反而照成設備完好率低，利用率不高，更有甚者有些設備從購進到調入到目前僅使用過一兩次，就成了閑置的“死機”。
3、機械設備人員素質不高
（1）不重視機械設備管理工作
因管理理念陳舊，不少分局對機械設各管理工作重視不夠，很多機管人員，都是由非專業人員兼職，雖然近幾年隨著機械設備的增加，有不少專業技術人員擔任了機械管理員。但不是專職的也不少。
（2）未能充分發揮專業知識的科學管理與指導作用
因受養護機械化程度低、養護方式陳舊落后和養護經費不足的影響，養護單位為了降低養護成本，寧可采用人力養護，也不采用機械養護，這淡化了機械管理人員主動參與管理意識，未能充分發揮專業知識的科學管理與指導作用。不少養護單位的操作人員文化水平低，有的連說明書都看不懂，而不少養護單位的領導較注重眼前效益，忽視了長遠利益，缺乏對特種機械操作人員的培訓。在機管中，放任自流，有的一人多機，既操作壓路機，又操作裝載機，還操作攤鋪機，結果一樣也不專，特別是養管站的小農用車，養護工誰都上去開，更沒有培養熟練的維修工人。
4、管理方式落后，辦法不健全
各地養護機械一般由基層養護工區使用管理。由于基層養護點多、線長、面廣、量大，作業流動分散，機務管理部門難以及時掌握養護機械的運行狀況及分布動態，對機械維修、保養、使用、核算、管理等各個環節難于形成一體化管理，只得聽任于基層養護部門自行維護，使操作與管理脫節，不利于從整體上提高機械的系統性和相互協調性。
三、養護機械的管理
1、轉變管理思想，樹立新的理念
不管是養護企業自己出資金購置的還是上級撥款下達機具購置費購置的養護設備均要進行統一且行之有效的機械管理程序。不僅如此，還要建立健全養護機械資產賬目，并且建立養護設備的全部參數檔案，具體包括養護機械的原始技術文件、維修記錄檔案、運轉記錄檔案，技術改造檔案等等。要強化養護設備的人員考核和單機效益核算，如單機設備的油料使用量、設備的完好率、個人的工作量、設備的維修換件次數、單機成本與利潤的核算等等。只有這樣才能使目前的設備更好的發揮經濟效益，更好的達到提高單機設備機械效率、降低養護工人勞動強度的目的。
2、實行機械設備租賃化管理
根據現代高速公路大修養護的特點，在每年只能在氣溫較高的一些月份進行養護，例如一些省份高速公路只在每年5～9月期間開展大修養護，一般公路瀝青路面的養護時間要比高速公路的養護時間長許多。所以在非養護期間對養護機械設備進行統一對外租賃的經營管理方式，由機械設備維護單位負責機械操作管理。這種方式既能鍛煉操作人員、機械管理人員，還可以降低機械設備的閑置時間，增加單位的經濟收入，還能為設備操作人員提供互相學習交流的環境。所以養護機械租賃式管理是一種適應市場經濟特征的方式。
3、強化機務基礎工作，為領導決策提供最佳方案的依據
嚴格執行有關各項規章制度，加強對養護機械內業的各項管理，從基礎工作開始，切實做好機械設備的的各種帳卡，技術檔案和隨機履歷書，包括原始技術文件、交接驗收、運轉維修、經濟核算及事故分析處理等原始資料的統計、分析、整理和保管工作，無論哪一個環節都必須有據可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達到制度化、標準化、規范化。使領導全方位了解養護機械的技術動態，乃至領導在科學決策時用于分析各種與機械設備有關的技術責任的重要文字依據，較好地為養護生產提供服務。
4、加強機械成本核算
從源頭上改變過去上級公路單位計劃性統購統配分配養護單位急需機械的做法，建立健全“投資人一管理人一使用人一受益人”的新型管理模式。公路處通過實地調查研究并且分析論證以后，按照養護工作的實際需要，列出科學的短期或中長期的采購規劃，申請養護設備經費，通過少量采購試用后，下達招標采購，按照養護里程及養護等級分配到各公路段或養護公司。總而言之，隨著公路養護機制的不斷改革與深化，新型的管理模式呼之欲出，新型的管理人才是公路養護管理不可或缺的主角，而建立專業化公路養護保障隊伍是新型管理模式下公路養護設備發揮最大效益的重要保障。
5、采取維護統一管理
加強養護機械設備維護管理，規范的維護機械設備是開展動態管理的重要內容，維護機械設備不但要注意機械設備的技術狀況，還要注意機械設備經濟效益。要安排責任心強、有一定實踐經驗的管理人員。安排實力強、信譽好的專業維修企業，對機械設備進行保養和維修，這樣才會更好的保證機械設備的利用率及完好率。提升人員素質。只有加強人員素質管理，才能提高對設備的管理水平。所以機械操作人員的技能和機械管理人員的素質對養護機械的總體管理水平有著重要的影響。操作人員與管理人員要堅持進行業務培訓、繼續教育，才能滿足高速公路養護機械的要求，改善設備管理水平。此外還要專人專機、定編定機，保證機械操作人員與機械管理人員保持相對穩定，最終才能讓養護機械經濟收益提高。
6、加強培訓力度，強化專業隊伍技術素質
隨著科學技術的不斷發展，機械設備也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這就要求的機械設備操作人員和維修人員不斷的加強學習，學習新的知識和技術，科學地操作和維修機械設備。制定對操作人員技術培訓、考核、檢查、安全教育的詳細計劃，經過操作技術培訓和考核合格的機手，才持證上崗。操作人員應“六懂”：懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂施工工藝、懂施工方法；操作人員應“四會”：會操作、會保養、會檢查、會排除一般故障。施工單位要想從根本上提高操作人員和維修人員的專業技術素質、理論知識水平和實際操作技能，就應采取“走出去，請進來，集中培訓”的方法，加強技術培訓力度，選拔和培養一批懂技術的專業人才，以滿足單位今后的發展需要。再次，樹立崗位風險、競爭上崗，多次就業、多種形式就業的新思想和新觀念，采取公開招聘或內部競聘的辦法，適時引進具有現代機械管理經營知識和操作維修技能的人才，充實、穩定、壯大機械管理和操作人員隊伍，以適應公路養護機械化的需要。
結束語
公路養護機械管理是將系統工程與綜合工程有機結合的管理，不能夠片面的認識和改進。要適應公路養護事業的快速發展，必須提高機械管理水平，將機械配置好、管理好、營運好，讓機械設備來推動公路養護事業朝著科學養護、機械化養護的方向發展。
參考文獻
篇6
公路建設采用機械化施工，是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發揮機械效率也是施工的關鍵。根據這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。
一、施工機械的選擇方法
通過多年的施工經驗，筆者覺得施工機械的機型、規格、數量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。
根據公路建設項目作業內容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業內容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業，每種作業選擇的機械設備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用： 推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。
根據公路建設項目工程量選擇施工機械，在公路建設項目的施工期限內，按照施工計劃中的月作業強度和日作業量選擇施工機械。
根據運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據土質選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業的主要對象，其性質和狀態直接關系到施工機械的作業質量、作業效率和成本，因此土質是選擇施工機械的重要根據之一。根據土壤性質和狀態，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
根據氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設項目 施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質干燥時可選擇輪式施工機械進行作業，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕 和作業場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業為宜。
根據以上的選擇方法針對公路建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經濟、實用的為工程服務。
二、施工中的機械管理
項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。
項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。
操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業。
操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。
操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現場搶修。
機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
篇7
一、公路項目中路基土方部分的機械施工
(一)機械施工的前期準備
在正式進行土方機械施工前，應根據項目的設計圖紙與施工方案中的縱、橫斷面圖，針對施工現場內部的交點樁、中心線主樁、百米樁以及各個加樁進行校對，待全部復測后實施路基放樣，而對于百米樁、轉角樁則需要進行加固處理并增設護樁。與此同時，應結合公路項目設計中的土方作業量，針對施工場地內的取棄土，以每40m到60m左右釘一樁的方式，布設內、外兩側的邊界樁，并釘出跛腳樁。值得注意的是，土方機械的挖掘以及其他工序的施工都會掘起一定的土體，為避免路基的邊樁遭到掩埋、覆蓋、破壞，對于土方作業范圍以內的百米樁應外移栓樁。此外，對于施工現場臨時水準點的布置，應將其間隔距離設定在500m左右，倘若項目的施工場地存有大幅度起伏，則需要將臨時水準點的間隔距離設定在300m左右，待全部設置完畢后，應在各臨時水準點上留有清晰、明顯的標記。在進行后續的施工時，應在現場各樁位處插有高度在1.5m到2m標桿，同時利用色彩較為鮮明的油漆、彩旗加以涂覆、綁扎，從而為后續的施工管理打下基礎。
(二)路基土方機械施工
(1)對于施工的環境進行考慮
路基填方依據施工放樣邊樁及填土高度(工作標高)進行施工，施工中要綜合考慮路基護坡道和縱向排水設施，同時要注重環境的治理與保護； 縱向土方調配要合理。運距應適應，盡量采用本段挖方土填路基，每層松鋪厚度按規范要求不大于 30cm。配合平地機攤土整平，分層碾壓，成型達到設計密度標準，經過監理工序交檢后進行下層填土施工；當路基填土標高和寬度基本上達到設計要求時，即停止填土進行找平，對中線、幾何尺寸進行全面測量，為路基整修提供依據；路基填土在施工時，特別是高填路堤施工，為防止路中線偏離，填土高度要每填高1m進行一次中線樁及高程測量，重新將填土工作標高標記；路基填土在施工時，要保證路基的縱向和橫向排水暢通，在雨季施工時，除保證當天路面碾壓成型，路表面不積水，還要考慮到雨水排放措施。縱向排水一定要與附近橋涵出水口排水綜合考慮。
(2)路暫施工
一般情況下，公路工程單個路段的土方機械施工、填方作業，可借由其臨近路段的挖方土進行具體的生產操作，同時可直接選用功率、規格、重量較大的推土機、鏟運機。在實際進行路塹施工的過程中，對于深度不高出3m的路塹，通常會將運距控制、設定在100m以內，而推土機的作業運行則是以縱向路側推土為主，倘若路基兩側的地形較為平整、允許棄土，或作業范圍以內沒有可利用的填方，可采用推土機路側通道橫向棄土的方法進行施工。此種做法的使用，不僅能夠大幅提高生產機械的運行效率、減少棄土的運距，同時在經濟效益方面也是傳統車運棄土法的2.9倍至3.4倍。對于實際深度在3m以上的路塹，應同步采用機械推土、車運棄土的方法進行施工，以提高項目的生產效率、經濟效益。
二、公路項目的施工機械管理
(一)施工機械的選擇方法
施工機械的選擇應該本著從實際出發的原則，依據公路建設的不同需求進行選配。
(1)根據公路建設項目作業內容選擇施工機械
公路建設中工程分為幾個大的部分，每個部分之中又有許多不同的作業內容。例如，路基工程施工作為整個公路建設項目的一部分，下面又包括土石方挖掘、鏟運、填筑等內容。除此之外，還包括爆破、表層清理等輔助施工。在進行機械的選擇時，就可以依據不同的工程類別進行選配。
(2)根據公路建設項目工程量選擇施工機械
依據整個工程的施工進度表，將工作量的計劃細化到每月和每天，然后依據日作業量和月作業強度選配施工機械。
(3)根據道路情況和運輸距離選擇施工機械
由于瀝青路面施工中的攤鋪和壓實兩道工序對瀝青混合料的溫度有一定的要求，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。因此，應該在充分考慮運輸機械的道路條件和經濟運距的情況下，合理選擇施工機械。道路條件是指道路的
類別、路況、坡度和路面阻力等。所謂經濟運距，是指機械施工時較為經濟的范圍。
(4)根據土質進行選擇施工機械
在公路項目建設的一些重要環節中，施工機械作業的主要對象就是土壤。土質如何與施工的成本、效率以及質量都有密切的關系，所以它也就成為施工機械選擇所必須考慮的因素。針對不同的土質，土方施工機械的種類也很多，有裝載機、推土機、挖掘機等。另外，壓實機械有輪胎壓路機、光面壓路機、振動壓路機等。
(5)根據氣象條件進行選擇施工機械
施工期間的氣象狀況的變化也會影響施工機械的選擇，因為雨水會迅速改變土壤狀態，特別是粘土。當土質較為干燥時，輪式施工機械可以作為選擇的對象；一旦遇到陰雨天氣造成場地泥濘的情況，選擇履帶式施工機械就比較明智了。在實際的道路施工過程中，會遇到各種問題，對機械化施工產生影響的因素也很復雜。例如，要充分考慮到機械燃料供應以及機械的轉場等問題。所以在選擇施工機械時切不可盲目、教條，應該根據施工環境的具體條件和施工需求，進行科學合理的選配，保證施工機械的功能得到最大發揮，達到節省人力、保證質量、加快進度的目的。
(二)合理布置生產任務
在正式進行公路路基的施工時，應事先根據項目的設計圖紙、組織計劃、施工方案，針對施工現場的布局、機械進場的順序、設備停放的位置等業務活動、平面布局進行合理規劃，同時結合路基土方作業量的大小，以分區、分段的方式分派生產任務。
(三)施工作業中的施工機械的管理
對于所有施工機械，應在其上方留有明顯的標號并進行編組，為后續運行期間的調配、管理打下基礎。需要注意的是，對于施工機械的管理，不僅需要先行制定完整、可行的技術責任制、崗位責任制、三包責任制、績效考核制等標準、規范、制度，同時還需結合土工作業范圍內的土質、地形、工程量以及機械設備的動態情況，編制、設計生產機械施工進度示意圖。對于施工機械的操作，應嚴格審查上崗人員的相關資質證明，以教育、培訓的方式不斷提高業務水平，通過各項制度的落實規范行為與操作，由專項的技術人員或管理人員加以指揮，最大限度的發揮機械生產效率，保證施工安全。
(四)施工機械的日常檢查與維護
在整個項目的施工過程中，應定期進行機械設備的檢查與維護，以避免機械故障、損壞、短路等安全隱患的發生，保證施工機械的最佳運行狀態。
結語
隨著國民經濟的迅速發展，公路交通需求量的不斷增大，機械化施工在公路建設中有著不可取代的重要地位，特別是新建的高等級公路，路基土方工程任務大，土量集中，要求工期緊，施工期短，采用機械化施工，進度快，工效高，工程質量有保證。因此，公路路基土方機械施工和施工機械管理，要尤其引起我們的注意。
參考文獻
篇8
公路施工具有工程規模大、流動性強、易受外界因素干擾和施工協作性高等特點。隨著我國公路建設的迅速發展，機械化施工已成為高等級公路施工的主要施工方法。工程機械也逐漸向大型化、專業化、智能化、系列化等方向發展，對推動高等級公路建設，提高公路建設質量，加快工程進度，縮短工期和減輕勞動強度提供了必要的硬件基礎。在當今工程規模日趨增大和施工技術日益復雜的情況下， 科學管理、使用機械設備是個十分關鍵的問題，也是施工組織者最為關注的問題之一。如果項目機械化施工前沒有進行周密的計劃、合理的組織和科學的管理，對施工機械類型選擇和數量的搭配不當時，就將會使各分部分項工程之間及各工序之間產生沖突，導致勞動力、機械及材料等調配紊亂， 降低生產率，影響工程質量，最終造成資源浪費，從而直接影響到建設項目的投資效益和經濟效益。由此可見，以科學的施工組織計劃指導機械化工程施工，并結合工程實際做好施工機械的管理工作是十分必要的。
二、高速公路機械化施工組織
1．公路機械化施工組織的要點：
公路施工機械具有專用性，確定施工機械的類型時，為了保證選擇的合理性，應根據工程實際的土質、道路情況和工程量等具體環境，確定機械的類型和數量。根據項目需要、資金籌集等情況，確定機械的選擇方案，做到效益最大化。
主導機械與配套機械相匹配。主導機械決定著施工方法、工程的進度、工程質量和施工方式等，并且在很大程度上決定著整套機械生產效率的發揮。
在進行機械位置的布設時，應考慮經濟合理性要求和使用方便性，根據施工現場的具體情況，布置好各種機械設備的使用范圍、具置、型號、數量等。
2．高速公路機械化施工組織的方法
高速公路機械化施工組織的基本方法主要有四種，即順序作業法、平行作業法、流水作業法和網絡計劃法。
2.1．順序作業法
順序作業法是一種最原始和最基本的施工方法，是指將擬建的工程整段或劃分成若干段，并組織一個施工隊針對每段所分解成的相應的工序，順序進行施工。其優點是：因為只有一個施工隊，施工現場的組織管理工作較簡單；機械投入量較少。缺點是：施工機械和勞動力的需用量波動較大；勞動生產率和機械利用率較低，工程質量無法得到提高。只能進行一個工作面的施工，工期較長。此法只用于對工程量不大，工期要求不緊的道路施工。
2.2．平行作業法
將擬建的工程分施工項目或分段，工程被劃分成多少段就相應的組織多少個施工隊，同時在各施工段上進行作業的施工組織方法稱為平行作業法。其優點在于：多個工作面同時作業，縮短了工期，節省了時間。缺點是：施工現場的組織管理工作較復雜。由于不能實現專業化施工，會導致勞動生產率和機械利用率較低，不利于提高工程質量。因施工隊較多，導致現場的物資供應在單位時間內的投入較大。
2.3．流水作業法
流水作業法是指將擬建工程按照工藝和工序要求劃分為若干個施工段，并相應分別組建專業施工隊，每個施工隊依次按照一定的施工順序進入施工段作業。該方法優點在于：最適合機械化施工的組織方法，符合機械化施工的客觀規律；能保證工程施工的全過程在空間和時間上保持均衡、連續和有節奏地進行；最有效地發揮機械的使用率。缺點是：要有足夠的作業面。
高等級公路工程有足夠的作業面，且是線性工程的特點，使得該方法成為高等級公路機械化施工組織的首選方法。
2.4．網絡計劃法
網絡計劃法是一種以網絡圖為基礎的計劃管理方法，其優點是：決定工程總工期的關鍵線路清晰，因而可以較好的使用和協調各種資源;能充分的反映施工中各分項之間相互依賴、相互制約的邏輯關系;網絡圖本身作為一種數學模型，因而可以較方便的利用計算機程序進行計算;可用于工程費用和施工進度的控制。
工程項目采用哪一種機械化施工組織方法，應根據工程量、工期、資金來源、機械設備擁有量、操作人員等情況進行綜合考慮。
三、公路施工機械管理
1．機械的選擇
1.1．施工機械選擇原則
選擇施工機械應遵循適用性、高效性、配套性、人機相結合、技術先進性、使用可靠性、便于維修性、安全性、經濟實惠性、環保節能性等原則。
1.2施工機械選擇的方案
機械設備選擇時，在滿足技術要求的前提下，面臨的方案比較多。可以考慮采用國產設備，也可以考慮采用進口設備;可以考慮采用自有資金購買，也可以考慮采用貸款購買，還可以考慮采用租賃的方式。要對這些方案進行優選，就必須對各個方案的優缺點和可行性作出分析、比較、論證和評價，并在評價的過程中對有希望的方案進一步完善。從技術、經濟、社會三個方面進行詳盡的評價分析。最后做綜合評價，選擇到項目建設適用、經濟、高效的施工設備。
2．機械科學管理
2.1．建立健全規章制度，實現管理手段現代化
推行健全規章制度，使技術水平高、業務技能強的人得到實惠，促進業務技能差的人主動學習，提高服務技術水平，適應新形勢的要求和需要。建立和完善各項考核制度，定出切實可行的考核內容，定期考核，考核結果與其工資收入掛鉤，獎罰分明。
現代社會是信息化的社會，借助微機建立信息系統和進行機械管理，通過對機械設備運作過程中發生的大量復雜的數據進行整理，轉換成規范化、系統化的信息，提供管理決策及進行合理有效的作業調度管理等。
2.2．使用管理
由于工程施工機械設備擁有量多且品種復雜，所以對工程機械設備的使用應有如下管理措施：一、應設有專職的工程機械工程師負責管理；二、大型施工機械設備應定機定人，實行機長負責制。三、應建立健全施工機械設備管理臺帳，詳細記錄機械設備的編號、名稱、型號、規格、單價、性能、出廠日期、購買到場日期，使用情況，維護保養情況等。四、要從施工機械設備一到場就開始做好機械設備技術資料和有關單據憑證的分類歸檔工作。五、要加強機械成本管理，實行月度單機核算機制，及時把機械的消耗、利潤與個人利益掛鉤，提升經濟效益；實行定額管理，為推進機械科學管理和實行經濟核算奠定堅實的基礎；嚴格總成大件、油料、工具等材料的領取、更換審批手續，做到能修不換，能換部件不換總成，千方百計堵塞漏洞，做好增收節支工作。
2.3．安全管理
安全管理是一項系統工程。安全工作能否全面運行與實踐，取決于單位領導層對安全工作的認識程度，及員工整體意識，并應做好如下工作：一、認真落實單位第一負責人的安全責任，以帶動全體員工安全責任的全面落實。二、要堅決貫徹“管生產必須管安全”和確保各自管理范圍內的安全以及對整體安全負責的安全工作責任原則。三、安全管理是機務管理的一項重要工作，認真貫徹執行“預防為主，安全第一”的原則，做到常抓不懈，制定《機械車輛安全管理制度》，并將制度上墻，做到安全管理工作有章可循。四、要與機械設備駕駛人員簽訂安全責任書，從安全行駛、安全操作、安全使用等方面明確義務和責任。五、加大對安全生產的日常監管力度，重點是施工現場的安全管理。六、加強對車輛、機械設備的檢查和保養，杜絕機械設備帶病作業，嚴防“三違”和超載、超速現象。七、開展安全生產大檢查，對達不到安全生產要求的，堅決予以淘汰和停用。八、對駕駛人員要進行培訓，堅決杜絕無證上崗現象。九、增加安全生產的投入，改善危及安全的設施，消除安全事故隱患，絕不允許威脅職工生命財產的陳舊設備運行。
2.4．做好機械設備維修保養、更新、報廢工作
施工機械設備的正確保養與維修直接關系到使用壽命、工效、安全性等，保養和修理要嚴格按計劃及設備狀況要求進行及時維修與保養，不要用任何理由延期或放棄對機械設備修理與保養。同時應做好配件供應管理工作，供應管理是生產單位及時有效地修理機械設備的保障，是機械設備現場管理的一個重要環節，重點設備和進口設備的易損件要有一定量的庫存。因此，必須結合當地市場供應配件的情況，同一些供應商、商、修理廠建立良好關系，可降低庫存，又減少了資金占用，也縮短了維修時間。
搞好機械設備更新、報廢工作是機械設備管理的重要組成部分，機械設備在將要達到報廢年限時，能耗高、故障率高、維修費用大、停修時間長，影響施工進度和質量，安全性能低，對安全生產帶來威脅。所以對這些設備應適時報廢、減少開支、提高效益。
2.5．加強培訓工作，提高業務水平和職業道德
機械化施工是一門綜合科學，現代化施工機械隨著結構改進、功能提高，采取的新技術、新工藝、新材料越來越多。因此，為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作人員開展業務培訓。通過培訓，達到更新知識、拓寬視野。同時，還要學習現代化的管理思想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設一支技術化、專業化的機械設備用、管、養、修的隊伍，以適應公路機械化施工快速發展的需要。
篇9
隨著公路工程建設數量增多和質量要求不斷提高，整個工程建設中，越來越離不開工程機械的應用。為促進機械設備性能的最佳發揮，提高公路工程建設的技術水平，施工企業加強工程機械管理是十分必要的。但一些施工企業對工程機械管理不重視，管理水平逐漸落后于時展和施工需要，對公路施工效率和質量提高帶來不利影響。為此，今后應采取改進和完善對策，綜合采取有效措施，促進工程機械管理水平提高。
1公路施工企業工程機械管理的意義
公路工程建設離不開機械設備的應用，為促進機械設備性能的最佳發揮，提高公路工程建設效益，加強工程機械管理是十分必要的，其重要作用體現在以下方面。
1.1確保機械設備性能良好
為推動施工順利進行，采取有效措施加強工程機械管理是十分必要的。尤其是落實養護管理各項措施，做好設備日常養護工作，對存在的缺陷及時采取預防措施，能避免機械故障發生，使工程機械處于良好性能和工作狀態。
1.2提高公路工程施工效率
公路工程施工效率的提高離不開工程機械，通過采取有效的管理措施，完善管理制度，改進管理方法，加強養護管理，嚴格遵循規范要求進行機械設備操作，有利于確保機械設備性能良好，使其更好地滿足施工需要，提高公路工程施工效率[1]。
1.3能夠保障公路工程質量
通過加強工程機械管理，確保設備性能良好，使其在工程建設中得到合理和有效利用，能更好地滿足公路施工需要，確保施工進度，有利于及時完成施工任務，提高公路工程質量。
2公路施工企業工程機械管理的不足
盡管很多公路施工企業認識到工程機械管理的重要作用，采取相應措施提高管理工作水平。但由于受到制度、人員等因素制約，目前工程機械管理工作中仍然存在一些不足。
2.1管理制度不完善
一些施工企業沒有結合管理需要合理設置管理機構，制定完善的管理規章制度，難以有效規范施工機械管理各項工作。公路施工內容復雜，點多線長，但管理人員數量配置不足，未能對工程機械進行有效管理。甚至片面認為工程機械管理是施工現場的事情，盲目精簡機構，將機械管理部門并入其他管理部門，難以提高管理工作水平。另外，缺乏完善的管理制度約束，機械設備臺賬、技術資料檔案管理不完善，導致開展工作沒有制度可以遵循，或者工程機械調度不靈活，影響機械設備有效使用和性能的最佳發揮。
2.2管理手段較落后
對工程機械管理的重視程度不足，管理制度不健全，管理手段落后，未能結合新形勢和新情況完善管理制度，創新管理手段，采用的管理方法落后、陳舊，效率較低。例如，工程機械的原始記錄、統計資料、技術檔案管理處于原始狀態，應用傳統手工記錄方式，忽視計算機等現代信息技術的應用[2]。不僅加大工作量，還容易導致管理工作效率低下，難以適用工程機械管理現代化需要。
2.3不重視養護管理
工程機械的養護管理未能得到應有的重視，重使用、輕保養現象比較普遍。盡管大部分施工企業建立養護管理制度，但該制度沒有得到全面落實，管理人員責任不明確，機械維修和養護管理各項措施未能得到全面落實。導致機械設備出現故障時沒有及時處理，難以有效預防設備故障，不僅影響設備使用性能，還加大維修難度，增加不必要的成本。
2.4資金投入比較少
施工企業管理部門的機構設置和人員變動比較頻繁，管理人員綜合技能較低，對機械管理的整體認識不足，難以根據規范要求開展工程機械管理各項工作；或者在工程機械購置、養護維修方面資金投入不足，不僅對提高施工效率帶來不利影響，還影響機械設備最佳性能發揮。一些單位在工程機械管理人員培訓方面資金投入較少，影響培訓工作有效開展，制約管理人員綜合技能提升。此外，由于人員培訓資金投入不足，導致設備先進，管理跟不上的局面出現，難以適應機械自動化、機電一體化管理工作的需要。
2.5操作人員素質低
一些施工機械操作人員專業技能低，未能有效掌握操作方法和操作流程，甚至存在違章操作現象，影響機械設備性能。部分公路項目施工單位為加快進度，采用單人單機進行多班作業，導致機械設備超時、超強度負荷，往往會影響設備性能，制約管理工作有效開展，甚至對公路工程質量帶來負面影響。
3公路施工企業工程機械管理的對策
為應對工程機械管理存在的不足，結合公路施工企業實際情況和公路施工建設需要，筆者認為今后應該采取以下改進和完善對策。
3.1健全管理規章制度，推動管理順利進行
施工企業領導要樹立正確的思想觀念，認識工程機械管理對公路施工建設的重要意義，在制度、人員等方面加大支持力度，促進工程機械管理水平的提高。要完善管理機構設置，根據全員管理的要求，合理配置工作人員，落實責任，推動管理工作水平的提高。明確各級管理部門和管理人員的職責和權限，調動全員參與工程機械管理。并定期檢查機構設置和人員配備是否合理，對不合理部分進行改進和調整，科學合理利用管理人員，使他們在工作崗位充分發揮自己的聰明才智，提高參與工程機械管理的積極性與主動性。在完善機構設置的前提下，要健全工程機械管理各項制度，制定工程機械管理責任制，明確管理人員職責和權限，建立獎懲激勵機制，并嚴格執行和落實。以激發工作人員熱情，使他們更好地參與工程機械管理各項工作，推動機械管理制度化和規范化。
3.2改進機械管理手段，實現管理工作創新
根據工程機械管理需要，修改和完善管理制度，以更好地適應管理工作需要，改進管理手段，提高管理工作效率。重視計算機等信息技術的應用，建立工程機械數據庫，實現管理手段創新。對工程機械的原始數據記錄、統計、技術檔案資料統計等信息輸入計算機，進行統一分析和管理，同時還可以不斷更新與完善，有利于對工程機械進行性能評估、成本核算[3]。此外，改進管理手段還有利于全面掌握機械設備性能，對其進行綜合分析和全面評價，對提高工程機械管理工作效率具有積極作用。
3.3重視機械養護管理，提高機械設備性能
工程機械使用、保養、維修是不可忽視的三個重要環節，因此，加強養護管理是不可忽視的重要內容。工程機械使用一段時間后，由于磨損可能會出現故障，為減少故障出現率，延長工程機械使用壽命，定期進行機械設備保養和維修是十分必要的。要根據工程機械運轉周期定期進行養護和維修，對新機械要以提高操作和修理人員技術水平，加強設備維護為重點，對舊機械要以消除隱患，保障設備有效運轉為重點，確保設備性能良好，促進工程施工安全進行。還可以開展機械檢查、養護維修評比活動，采取相應的獎懲措施，推動工程機械管理水平的提高，減少機械設備故障率，促進公路施工順利進行。
3.4適當增加資金投入，滿足管理工作需要
公路施工企業要適當增加資金投入用于工程機械采購，促進設備更新和升級，提高綜合性能。對機械保養和維修也要加大資金投入，滿足養護維修日常工作需要，避免因資金短缺而影響養護維修工作順利進行。適當增加在管理人員和機械設備操作人員培訓方面的資金投入，提高培訓效果，促進提升他們的綜合技能，讓他們適應工程機械管理現代化、機電一體化管理需要，不斷提高自身綜合素質，促進工程機械管理水平的提高。
3.5重視職業教育培訓，提高管理人員素質
施工企業要樹立全新的管理理念，注重優秀管理人員引進，充實管理工作隊伍，并加大培訓力度，包括工程機械管理、保養、維修、操作等內容，培養一批懂管理、技術、會計核算的工作人員[4]。管理人員也要加強自身技能訓練，提高職業道德，做好每項工作，提高工程機械管理水平。
4結語
工程機械管理是項目管理不可忽視的內容，對施工企業和公路工程項目建設具有積極作用。作為公路施工企業，應該認識到工程機械管理的意義，明確存在的不足，并采取有針對性的改進和完善對策，實現全員參與和全過程管理控制，進一步提高管理工作水平，促進工程機械在公路施工中更好地發揮作用。
參考文獻：
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[2]馬春海.公路工程機械設備管理中幾點體會[J].交通世界，2012（21）：49-50.
篇10
施工機械化的需求現狀使得目前公路工程企業擁有大量的工程機械，在實際工程項目中施工機械的使用發揮了巨大的作用。然而，對于工程機械的管理國內大部分企業都存在諸多問題[1~2]，本文就此進行探討為工程建設提供參考。
1存在問題分析
1.1機構健全與制度完善
項目繁多、施工點多、路線長這是公路工程項目使用的特點，因此很容易造成管理人員缺乏、管理機構不健全的狀況[3]。特別值得提出的是，在很多情況下，工程機械管理工作主體定位錯亂，實際操作過程中，將工程機械管理工作責任直接交予現場公路基層技術人員，由于一些成本原因的考慮，將不配備或者刻意減少專業工程機械管理人員數量，現場僅有機械操作工承擔對于機械的操作和簡單的維修保養工作，這樣就造成了工程機械管理人員和實際操作人員直接的脫節，出現了機械管理權責不明、交叉代替、臨時兼管等不合理的現象，非常缺乏科學性和有效性。
除了機構健全問題之外，制度上普遍存在缺乏完整性和嚴格性。尚未完善機械臺賬、技術資料檔案建立工作，由此造成管理無章可循、秩序混亂的現象。在目前的國有企業機械管理上普遍存在制度存在紙面上，但在在制度的執行上，存在走形式的現象。在指揮、調度工程機械中不嚴格遵循機械管理制度，不經過規范的使用程序，甚至不通過機械管理部門直接越權調用。這些都是造成公路工程機械管理工作混亂的主要原因之一。
1.2維護工作不到位
普遍存在對于工程機械重使用、輕保養的現象[4]。維修保養制度在大部分施工企業中都缺乏有效的貫徹落實。對于定人、定機的機械施工制度在實際執行中往往成為對于機械使用過程中的定人、定機，即僅固定的是機械操作人員。而對于誰負責維修機械沒有從制度上進行明確，也沒有分清楚使用上和保養維修上的權責，造成了機械操作人員只負責使用不負責維修的狀況，而維修人員也是應付了事，一旦出現故障或者事故相互推諉扯皮的現象屢有發生。同時存在一些施工企業負責人目光短淺、缺乏長遠規劃，嘗嘗為了一時任務緊張趕工期、創業績而讓工程機械長時間超負荷運轉，忽視了有計劃、有組織的對工程機械進行檢修和保養，僅讓機械操作人員進行簡單的修理。這樣就造成了工程項目完工后，機械設備也造成了嚴重的磨損和老化，待其再次投入到新的項目中，需要花費大的時間和資金進行維修方可符合使用。不但會嚴重耽誤工期，同時也增加了維修成本，有時候新老項目之間為此產生了不必要的矛盾。而當施工企業資金短缺時更容易造成了惡性循環，使得原本可以使用很長時間的工程機械過早的癱瘓和報廢，因此，工程機械管理中這種不重視維修保障的行為是非常不利的。
1.3制度制度流于表面
一些企業對于機械管理工作缺乏重視，由此，在制定機械管理工作制度工作中流于表面形式，制度一般化，沒有針對性和特點，而往往制定后長期不修改、不變更，早已不在適應管理工作的實際情況，并嚴重缺乏科學性，造成了機械管理工作無章可循的狀況。而對于施工機械工作原始記錄、資料檔案管理工作一直處于人工記錄、統計、存檔的很原始狀態和工作方法。這種簡單的管理工作不利于對工程機械狀況的隨時掌握，跟不利于對于工程機械現狀性能的分析、評估以及成本核算。這種原始的管理方法早已不適用現代化工程施工的需要，急需要使用現代化的信息管理手段取代。
1.4 材料管理不善
工程機械配件和周轉材料是管理的重點。企業普遍存在機械配件管理無序狀態，往往是需要的時候才慌忙購買，購買了并未履行任何手續。由此造成配件材料統計工作盲區，同時也滋生了采購中弄虛作假的行為。而對于存放機械配件材料的場地來說，工地倉庫往往條件不達標，屬于臨時設施且較為簡陋，容易導致配件材料泡水潮濕或是擠壓損壞的發生。特別對于一個貴重的機械設備，受到惡劣氣候的影響存放不當造成的破壞較為嚴重。
對于周轉材料而言，回收再利用有利于工程成本的降低，而不少企業忽視周轉材料的回收造冊管理工作，造成周轉材料大量浪費，經濟上給企業造成很大損失。
2 提高機管工作質量方法
2.1 糾正觀念
任何一個部門的工作質量都需要從領導層加以肯定和重視，機械管理工作也是這樣，只有領導重視了，從思想上端正了機械管理工作重要性，下屬部門才能夠正視起來，這將直接影響工程企業機械管理水平。必須充分認識到，機械管理工作是整個工程建設工作的一個必不可少的重要組成部分，是企業管理現代化水平的重要體現指標，同時也是體現一個企業管理現代化水平的重要指標。
2.2 完善體制
一個優秀的管理機構體系，必須做到職能和權限明確劃分，明確各級人員的管理工作職責，且具備全員共同參與的功能。做到階段行檢查管理機構是否配置合理，運行工作是否正常，及時發現情況并調整不利于工作運行的因素。對于企業人才資源的應用保持靈活性和科學性，盡量穩定管理人員隊伍和崗位，并通過有效手段充分調動各級管理人員的工作動力和積極性，從而為企業機械管理工作提供良好平臺。
2.3 健全制度
機械管理工作系統可以比作一臺計算機，計算機性能優劣來自于其配置的硬件、軟件。管理機構就是這臺計算機的硬件，而管理制度則起到了軟件的作用。為此，應該充分認識到，管理工作制度的建立對于機械管理工作體系的運行尤為重要。
而管理制度的建立絕對不能流于形式或僅作表面文章，應該組織機械專業技術人員連同企業工程管理人員一并研究和探討本企業工程機械管理的規章制度，務必做到有針對性，切實能夠適應本企業工程建設的特點。首先應對各類機械使用性能、參數、技術資料進行統計分析研究，根據本企業自身的管理經驗并結合國內外同行先進的管理經驗，密切貼合建設實際需要，制定出科學、可行的機械管理規章制度，并且注重在實際應用中不斷地加以改進和完善。
2.4 加強管理
使用、保養和維修是工程機械設備運用必不可少的三個環節，它們之間相互關聯。使用一段時間后的機械必然會造成一定程度的損傷和故障。為了保障機械正常運轉、降低故障率，需要定期進行必要的維修和保養工作。機械管理部門應該在認真分析各類機械技術情況的基礎上制定針對性的維修保養計劃。
為了更好的開展機械管理工作，應該采取一些獎懲措施，例如開展一些檢查、評比活動等。實踐證明，檢查是一種行之有效的監督促進方式，然而在實際的檢查活動中，應避免走形式的現象發生，多采取臨時的、不定期的、突擊的檢查方式，杜絕作假行為。而檢查結果應該進行評比，評比結果更應該對應一定的獎懲措施，必須力爭做到公平公正，體現出增產節約必獎，損失浪費必罰，優秀必獎，落后必罰。其中對于在管理思想、方法、技術等方面具有先進創新成果的應該大力給予獎勵并積極推廣，從而不斷的推進機械管理工作的提高，充分保障工程建設生產。
3結語
目前公路工程建筑市場競爭激烈，企業生存和發展壓力較大，因此，應該考慮從各個方面控制和降低成本。其中，對于工程機械的管理方面一直以來都為構成足夠的重視，因此，也無形中造成了很大的浪費，使得企業工程成本的提高。應進一步加強公路工程機械的管理，從思想上、制度上、方法上、技術上等諸多方面加強管理，領導重視、全員參與，以保障機械設備的穩定運行，為工程建設提供保障。
參考文獻
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篇11
隨著我國公路建設的不斷發展．各地公路建設步伐明顯加快，公路在國民經濟建設中的地位和作用越來越突出。現代化、專業化、配套化的工程機械設備是施工企業順利完成工程施工的重要保障，在公路工程施工中舉足輕重的作用，大大提高了公路的施工、維護、養護等工程的工作效率。但這些機械在使用過程中，往往會受到外界各種因素的干擾，一定程度的影響了其性能的最好發揮，因此公路建設機械工程的管理及維護不容忽視。科學合理地掌握公路機械的技術原理，進行合理的維護和管理，提高機械的使用效率以及壽命，以盡量小的成本獲得盡量多的經濟效益，是當前公路施工企業及建設工作者共同關注的問題。
1、工程機械在公路建設中的使用及管理問題分析
1.1工程機械的使用不規范
公路工程施工機械設備的技術含量近年來得到了提高，但相應的專業使用者跟不上設備更新步伐。公路施工企業的施工人員專業素質較低，使工程機械不能規范的被使用，出現了一些高科技的設備施工單位只用其簡單的功能，浪費了資源。大多數操作人員不懂機械性能，也不會維護，只是一味的貪圖效率而拼命開盡馬力甚至超負荷工作，從而造成機械的損壞。
1.2工程機械的維護不科學
日常對工程機械進行科學的維護， 確保工程機械穩定工作的保障，但大多企業的施工入員不能嚴格的按照機械的使用說明書進行維護，或只作一些簡單的、盲目的維護，如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，嚴重影響設備的有效使用壽命，給突發性故障埋下了隱患。
1.3工程機械操作人員素質有限
目前很多的公路工程施工企業只知道工程機械的使用，而忽略了機械專業化管理人才的培養，忽視了“人”這個關鍵的因素，不注重相關專業人才的培養，導致多數急性操作人員專業素質底下，造成工程機械不能很好利用和維護管理，達不到理想的施工效果。
1.4盲目施工，忽視工程設備管理
一些工程項目部推行工程質量，進度和效益。“重建設，輕機械”、“重使用，輕管理”，忽視了各種外部因素的影響，加班加點，長時間超負荷工作，直接影響了機械的技術狀態及壽命，大大降低了機械性能，使工程機械不能充分發揮公路機械的使用效率。機械故障不能及時維修，增加了機械維修成本，從而增加項目的成本，而且還影響工程進度和工程質量。
1.5機械管理與生產管理存在矛盾
公路工程項目部以路橋技術人員為主組成，機械管理人員與項目部組成人員脫節，導致管理人員不能及時正確管理機械，使得機械的用途，工效和定期保養、機械操作人員處于被動或受支配的地位，這樣機械管理就得不到及時的維護及日常保養。
2、公路工程機械維護與管理
2.1合理選擇及配置
合理配置施工機械，提高機械作業的生產率、降低機械運轉費用和延長機械使用壽命。在組織機械化施工時，要注意分成幾個系列的機械組合，同時并列施工，這樣可以減少當組合中某一臺機械發生故障而造成全面停工的現象。機械選型應挑選技術上先進、經濟上合理和使用安全可靠的裝備。
公路建設中的路基工程、路面工程和橋梁工程等均需要采用相應的施工機械去完成，或按施工工序連續作業，或若干種、若干臺施工機械聯合作業。根據施工的地質、氣候、氣象環境、工程規模等，合理配置各種工程機械，妥善處理工程機械的各種問題，使之分工合作，保證公路建設的施工質量、按時完成施工任務、獲得最佳的技術經濟效益和社會效益。
2.2專業化管理
工程機械在公路工程中的使用．其重要性已經不言而喻，為保證工程機械完好率、利用率。首先應該對機械管理人員的專業化進行培訓，建立健全設備管理制度。不能盲目的依賴工程機械的使用而又不重視機械人員的培養。應該注意把工程機械與人有機的進行結合，使他們在施工中能發揮出各自的作用。實現工程機械使用的經濟性與高效性。其次是合理利用設備售后服務專業化人才對機械設備的維護，并派機械專業化人才到設備生產廠去學習，爭取把設備的維護專業技術掌握在本企業．從而擁有維護主動權，更有利于機械管理的專業化。
2.2落實機械設備保養制度
機械的保養工作關系到機械的使用壽命，也影響到機械能否正常高效運行。制訂一套完善的機械保養制度對提高施工進度及質量，節約投入經濟有著很大的幫助。因此，機械設備的管理者應當和相關的技術人員進行交底，讓其養成保養機械的好習慣，并且定期進行抽查，督促其重視并且踐行機械的保養工作。同時建立獎懲機制，將機械的安全運行、技術情況、消耗費用、維修保養等列入獎懲范圍內，增強操作人員的責任心，激發其工作積極性，保證機械的良好運行，減少維修支出，延長其使用壽命。
2.3科學使用
為延長工程機械的使用壽命，使用公路工程機械時應當制定規范的使用制度，做到定人、定機、定責任的“三定”制度，以及包使用、包保管、包保護的“三包”制度，增強工作人員的責任心。機械的直接操作人員要懂得機械構造、懂得其使用原理，懂得其性能；會合理使用機械，會定期對工程機械進行檢查，會及時而有效的保養，會懂得及時排除故障，從而做到合理而規范的使用機械，根據技術章程規范操作，對機械實施合理的目標成本管理，將機械使用中產生的保養費、維修費、電力費等和操作者的經濟效益聯系在一起，強化對機械管理者以及操作者的職業道德教育。同時，注重環境因素對機械使用性能以及壽命的影響。由于公路工程大多數是露天作業，受到日曬、高溫、雨雪等天氣的影響，會使機械提前受損、老化等，為此，必須采取針對性的措施，減少灰塵，及時養護，定期檢查，從而延長其使用壽命。
2.4 科學維護科
（1）預防檢查日常化。實踐證明，設備的大多數故障如能在日常檢查中早期發現并采取措施，就能及時有效地防止突發故障的發生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環節組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內容就是 “十字作業法” 貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經濟上的獎勵或懲罰。
（2）設備維護科學化。機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行，避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現場出現的用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的作法，雖然其后果不會立即顯現出來，但卻嚴重影響設備的有效使用壽命，也給突發性故障埋下了隱患。
（3）專業檢修定期化。機械設備的定期檢查是制定維修計劃的一個重要組成部分。
3.結語
工程機械在公路工程中的使用，提高了公路工程的施工效率、施工工期、施工質量。一些高空架橋的公路工程中，沒有大型的工程機械是無法進行的。公路工程現代化建設施工已經離不開了工程機械的使用。在公路工程機械化施工中，影響因素多且復雜，加強設備生產要素的優化配置，科學的機械維修與管理等，可有效縮短公路工程的施工工期，提高公路工程的施工質量，降低預算。
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篇12
公路建設采用機械化施工，是為了優質、高效、安全、低耗的完成工程建設任務，在提高勞動生產率的同時減輕施工人員的勞動強度。因此在公路建設中如何最大化發揮機械效率也是施工的關鍵。根據這幾年的公路施工，筆者覺得施工機械的管理主要從如何選擇施工機械和施工機械的管理措施兩個方面加強。
一、施工機械的選擇方法
通過多年的施工經驗，筆者覺得施工機械的機型、規格、數量、組合等方面應采用如下不同的方法選配施工機械。
根據公路建設項目作業內容選擇施工機械，以路基工程施工為例，路基工程作業內容包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整及挖溝等基本內容，以及伐樹除根、松土、爆破、表層清理和處置等輔助作業，每種作業選擇的機械設備不同。例如：清基(樹叢、草皮、淤泥、黑土、巖基、廢墟、冰雪等清除)使用推土機，平地機，壓路機，挖掘機等機械。填方路基施工主要用：推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、夯板、碾壓機、灑水車、運輸車輛等。
根據公路建設項目工程量選擇施工機械，在公路建設項目的施工期限內，按照施工計劃中的月作業強度和日作業量選擇施工機械。
根據運輸距離和道路情況選擇施工機械，例如：在瀝青路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪工序所需溫度(≥110℃)和壓實工序所需溫度(≥90℃)，自卸車運輸瀝青混合料的距離不宜超過30km。
根據土質選擇施工機械，在路基工程施工中，土壤是施工機械作業的主要對象，其性質和狀態直接關系到施工機械的作業質量、作業效率和成本，因此土質是選擇施工機械的重要根據之一。根據土壤性質和狀態，可供選擇的土方施工機械有推土機、裝載機、平地機、挖掘機等，壓實機械有光面壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。
根據氣象條件選擇施工機械，雨水會迅速改變土壤狀態，特別是粘土。因此，選擇施工機械時要充分考慮公路建設項目施工期間的氣象情況。例如，久晴不下雨，土質干燥時可選擇輪式施工機械進行作業，反之，曠日持久下雨，土壤過分潮濕和作業場地及道路泥濘時，則選用履帶式施工機械進行作業為宜。
根據以上的選擇方法針對公路建設項目的實際情況，結合施工單位的具體條件，綜合分析各種因素，合理組合機械，使機械設備高效、經濟、實用的為工程服務。
二、施工中的機械管理
項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目的大小做好組織計劃，確定機械種類，數量和主導機械，編排所有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到位，并深入了解各機械技術狀態，撤換低劣機械，為公路工程順利進行做好準備。
項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行調配。
操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業。
操作手要嚴格按照操作規程，隨時觀察設備的動態狀況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。
操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過時保養，使機械保持良好的工作狀態。對利用率高、易損壞、易出故障的設備應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發生異常現象時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員進行現場搶修。
機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公路工程施工。
篇13
Keywords: highway maintenance; Machinery; management
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
1 公路養護機械的管理現狀
1.1 管理思想、方法和技術落后
公路養護部門的機械管理基本上實行以計劃預防維修制度為中心的傳統管理。機械工作人員積極性不高，與外界技術交流機會較少，自身的業務技能提高較慢，技術更新跟不上；管理手段落后，多數單位的機械管理沒有實行計算機自動化管理技術，管理人員基本處在煩瑣的事務性勞動中。由于公路養護部門技術管理工作弱而不全，機械設備的使用周期短、使用效率低，只重視設備的技術物資壽命，不重視經濟壽命；只重視設備的購置費，不分析比較設備壽命周期費；重生產、輕維修，任意挪用大修基金，忽視定期保養和計劃修理，使設備的正常維修得不到保證，致使機械設備使用壽命縮短，狀況惡化。
1.2 機械設備管理人員短期行為嚴重
對機械設備重使用、輕管理。因為公路部門注重效益考核，導致機械管理人員只重視硬件，忽視軟件；只抓使用，忽視全過程的系統管理，在管理上缺乏全系統、全壽命和追求設備綜合效能的思想，造成重用輕管、重用輕修，管機不管人、管機不管用的現象，致使機械設備的使用壽命縮短，降低了經濟效益。
1.3 對經濟管理工作重視不夠
在實際工作中，大多數機械管理人員不認真實行定額管理和單機單車核算，設備使用偏重技術，忽視經濟，不講經濟效益，不進行經濟分析，浪費嚴重，機械設備費用超支嚴重。加強公路養護機械管理工作的對策：
一是強化人員管理。人員管理是機械設備管理中的一項復雜、涉及面廣的重要工作。人在機械設備管理中最活躍并起決定作用，機械設備管理的好壞在很大程度上取決于操作人員的綜合素質。要盡快改變操作人員觀念滯后、知識陳舊、技術生疏的狀態，機械管理部門必須利用冬閑時間組織操作人員進行技術業務培訓，使其了解機械的構造原理、性能、用途，掌握操作、維修、保養、安全等基本知識，做到會使用、會保養、會檢查、會排障。
二是加強機械成本核算。機械管理的核心問題就是成本效益。為實現低成本、高效益的目的，必須加強成本核算。鑒于公路養護部門的現狀，對于從事公路養護的機械，建議采用選項核算，將原有的機械里程表、臺班表恢復并進行鉛封，每月按上個月公路里程表或臺班表減去本月公路里程表或臺班表，進行燃潤料、修理材料費及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機械，建議采用全項核算，建立獎罰制度，做到有獎即獎，有罰必罰。
三是加強制度上的管理，堅持機械設備維修、使用、保養的一體化。公路管理部門必須對機械設備的購置、使用、維修以及效益考核有一個長期規劃，避免拼設備的短期行為，把設備的整個壽命周期作為管理對象，系統地改善各個環節的機能，追求最低的壽命周期費用，在管理中制定并完善機械管理制度，改變以往雖然有制度，但沒有具體細化量化、責任模糊、執行不力的情況，嚴格按制度執行，做到真抓實干，敢于碰硬，從制度上規范，在行動中落實。
1.4 加強原始記錄和技術檔案管理工作
對每一臺大、中、小型機械均應建立從出廠到報廢全過程的全面記錄，并逐步實現信息化管理。
1.5 加強機械使用管理
建立嚴格的機械使用崗位責任制，實行定機、定人、定崗位的三定制度，使機械設備的管理、使用、保養、修理、安全等方面從始至終有人負責落實，真正做到事事有人抓、人人有專職、臺臺機械有人管的工作機制。
1.6 結合機械設備冬修、安全生產百日賽等活動，強化對機械設備的保養
在具體執行過程中嚴格貫徹整理、整頓、整備、整潔、有教養等內容。整理就是對養護現場進行整理，使作業運行科學化，充分做好生產準備；整頓就是整頓生產秩序，嚴格安全技術操作規程、操作規范和施工工藝，做好原始記錄；整備就是做好設備的維護保養；整潔就是搞好環境衛生；有教養就是講文明、守紀律、懂禮貌。
1.7 加強機械的維護保養管理
機械在使用過程中堅持貫徹“強保”與“需保”相結合的保養制度，克服以往的“計劃預防保養”“發生故障保養”中出現的問題。機械管理部門按照機械保養使用說明書及運行記錄與機駕人員進行技術交底，制定出切實有效的保養計劃，實行“強制保養”和“按需保養”相結合，隨時抽查督導保養的落實情況，做到“定期保養，強制執行”。
1.8 認真開展機械的年檢和機駕人員的年審工作
組織全體機駕人員對機械設備進行大檢查，摸清機械技術狀況，對技術狀況達不到要求的，嚴禁投入使用。對操作人員進行嚴格的理論和實際技能的考核，對考試不合格者，沒收“上崗證”及“操作證”，做到持證擇優上崗。
1.9 健全機械租賃辦法
在確保正常公路養護任務及防洪搶險保交通的前提下，以現有的機械為主體，完善機械租賃管理的具體運作方式，不斷的拓寬對內對外租賃市場，逐步形成機械租賃的規模效應，確保國有資產的保值增值。
1.10 加強安全管理
安全是各項工作的永恒主題和最大效益，要把安全生產列入重要議事日程，每月定期到基層檢查機車安全生產情況，確實把安全生產工作落到實處。
2 加強對養護機械設備的科學化管理
2.1 基礎管理
基礎管理是機械設備管理的基礎, 是對機械設備技術、性能及時進行真實、詳細和客觀定性, 為管理決策提供依據。
2.2 使用管理機械設備
使用管理是機械設備管理的最關鍵的環節。機械設備的使用過程可以反映機械設備的壽命, 如果機械設備使用不當, 不僅直接影響機械壽命, 增加機械運行成本、維修頻率和費用，還會影響施工進度, 導致工程無法按時完成, 影響經濟效益。
2.3 技術保養管理
路面養護施工期間, 養護機械設備工作環境惡劣: 野外停放的機械設備各部件經常受摩擦、沖擊、扭轉、振動的作用,加之受水雨、日曬、風吹及不同氣候等影響, 造成機械內部和外部的工作條件不斷變化, 磨損加劇, 性能變差, 如不及時保養, 機械設備非正常損耗, 嚴重的還會造成機械和人身事故。
2.4 供應管理
供應管理即備件管理, 按照機械設備的運行情況和工作時間有計劃、有針對性地購買。
2.5 維修管理
