引論：我們?yōu)槟砹?3篇工程機械的含義范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
工程機械的焊接結(jié)構(gòu)件主要有車架類結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)臺類結(jié)構(gòu)件及臂架類結(jié)構(gòu)件。隨著工程機械行業(yè)競爭的日益激烈，大型化、專業(yè)化及智能化成為目前工程機械的主要發(fā)展方向。這就對工程機械焊接結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求，呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的焊接特點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.1大尺寸、厚板焊接焊縫多
為提高大型工程機械設(shè)備的剛性及使用性能，工程機械行業(yè)中大尺寸、厚板焊接焊縫較多（如起重機單件板長已達(dá)15m、最大板厚達(dá)80～100mm），這對焊縫成形質(zhì)量及效率提出了更高的要求。
1.2薄板、高強度焊接結(jié)構(gòu)件增加
高強度鋼材的不斷應(yīng)用為減輕工程機械自身的重量、提高設(shè)備性能作出了重要貢獻(xiàn)。工程機械的焊接結(jié)構(gòu)件中對薄板、高強度焊接結(jié)構(gòu)件的焊接要求逐漸增加（如起重機上應(yīng)用的板材屈服強度已達(dá)1300MPa，未來還會用到1400MPa甚至更高強度要求的材料）。這些材料的焊接性變得越來越差，對焊接工藝、焊接操作人員技能、焊接設(shè)備可靠性都提出了更高要求。
1.3焊縫結(jié)構(gòu)形式多樣
由于工程機械設(shè)備多為重載設(shè)備，對焊縫的強度要求較高，如平面I型對接焊縫、對稱雙邊坡口焊縫、T形焊縫及單邊坡口焊縫等。
1.4雙邊焊接需要工件變位
為提高焊縫的焊接強度，多數(shù)關(guān)鍵焊縫采用雙邊焊接形式提高焊縫的強度。為確保焊縫品質(zhì)、控制焊接變形，焊接工藝過程要求工件頻繁翻轉(zhuǎn)變位。
1.5桁架類焊縫焊接復(fù)雜
桁架結(jié)構(gòu)是工程機械行業(yè)一種重要的臂架類結(jié)構(gòu)，焊縫多、位置和形狀復(fù)雜。這類焊縫的焊接是目前行業(yè)需要解決的自動化焊接難題。
2.如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運過程中提高工藝質(zhì)量
就如何在生產(chǎn)工序和轉(zhuǎn)運過程中把握質(zhì)量，筆者根據(jù)多年焊接件生產(chǎn)管理經(jīng)驗和焊接件的制作經(jīng)驗，依據(jù)焊接件的生產(chǎn)要求，從每個工藝流程給予說明如何規(guī)避表面不良。
2.1選材
板材不論是冷軋板還是熱軋板都不同程度地存在氧化皮不勻、麻點、凹凸不平等外觀不良現(xiàn)象。工程機械焊接件一般以中厚板材為主，板材外觀不良較明顯，同時，隨著板材厚度的增加，外觀不良呈現(xiàn)的就越明顯，同一廠家不同批次的產(chǎn)品也不同程度地存在差別。因此，作為整個產(chǎn)品外觀質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，除要求供貨廠家提供有關(guān)表面質(zhì)量的等級證明外，還需在進貨時進行外觀質(zhì)量確認(rèn)驗證，從而選擇出滿足生產(chǎn)需要的板材。
2.2組對焊接成形
組對焊接成形一般包括組對、焊接、焊后處理等幾個工序，整個工程是焊接件加工成形的重要環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)生外觀質(zhì)量不良的主要過程。根據(jù)工序加工類型的不同，以工程機械廠家現(xiàn)經(jīng)常采用的CO2焊接工藝為主，從以下幾個方面工作進行外觀質(zhì)量保證的闡述：
（1）吊裝的防護
工件吊裝最好采用板夾、磁力吊具或?qū)Ｓ玫蹙邅韺ぜM行吊裝，吊裝操作者必須有一定的吊裝經(jīng)驗和操作證書，從安全的角度出發(fā)，來減少工件的碰撞和劃傷。
（2）組對防護
把切板件組合起來，往往要采用工裝或模具。一方面保證了成品件成形的標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性，同時也減少了其他方法帶來的外觀損傷。組合過程要根據(jù)產(chǎn)品要求的尺寸對板材進行敲擊整理，這時要采用紫銅錘或橡膠錘作為敲擊介質(zhì)，來減少敲擊在板材表面產(chǎn)生的凹坑數(shù)量。另外，對于內(nèi)部焊接的產(chǎn)品來說，焊接產(chǎn)生了較大變形，這時要充分利用焊接反變形的規(guī)律，減少處理焊接變形的作業(yè)，進而減少板材外觀損傷。
（3）焊接過程防護
在確保焊縫的內(nèi)部質(zhì)量和焊縫外觀成形的同時，減少焊縫和母材表面的焊接飛濺成為外觀防護的一大難題，需要從減少飛濺產(chǎn)生和屏蔽飛濺兩個途徑出發(fā)：
①減少焊接飛濺的產(chǎn)生。采用純CO2保護焊接方式，焊接時飛濺較氬氣或氬氣和二氧化碳的混合氣體飛濺較多，但從價格上相對來說比較經(jīng)濟的。依據(jù)減少焊接飛濺的理論基礎(chǔ)，根據(jù)本公司焊接件品種較為穩(wěn)定的現(xiàn)狀，我們通常的做法為在產(chǎn)品正式焊接之前進行現(xiàn)場試驗（在模擬件上焊接），試驗出的合適的焊接參數(shù)規(guī)范，并納入產(chǎn)品的焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書。焊接擔(dān)當(dāng)將按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書中規(guī)定規(guī)范的執(zhí)行。當(dāng)然，加強對焊接人員的技能教育和培訓(xùn)，提高技能水平是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的前提。針對一些采用焊接機器人焊接焊縫，程序的設(shè)定要充分考慮到焊槍位置角度是否影響送絲的順暢，同時還要注重平時對送絲系統(tǒng)的點檢，及時對應(yīng)設(shè)備不良，來減少因送絲不暢引起的焊接飛濺。
②屏蔽飛濺。因為工程機械焊接件具有板材厚度大、焊接量大的特點，焊接參數(shù)選擇一般較大，飛濺量相應(yīng)的也較多，外觀防護主要依靠防飛濺劑進行飛濺屏蔽。根據(jù)日常經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)：金屬的切削加工面、去除氧化皮后的金屬面、溫度較高的金屬面以及焊縫交叉位置又是焊接飛濺容易粘結(jié)的位置，而且清理起來較為困難。只有選擇合適的防飛濺劑和采用合理屏蔽工藝，才能夠做到“一勞永逸”。對市面上的各種防飛濺劑的進行性價比后，本公司現(xiàn)主要使用陜西某公司的防飛濺劑和北京某公司的防飛濺劑。這兩種防飛濺劑防護優(yōu)點互為補充，對不同的焊接部位能夠做到有效的進行防護。
2.3焊件表面予處理
工件在加工、轉(zhuǎn)運、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鑄件型砂、焊渣、塵土以及油污等。要使涂層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結(jié)合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續(xù)腐蝕，使涂層剝落，影響工件的力學(xué)性能、使用壽命以及外觀質(zhì)量。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質(zhì)量優(yōu)良的防護層，延長產(chǎn)品使用壽命的重要保證和措施。為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點要求：①無油污及水分。②無銹跡及氧化物。③無粘附性雜質(zhì)。④無酸堿等殘留物。⑤工件表面有一定的粗糙度。為達(dá)到上述要求，在這一工程中，我公司采用清理質(zhì)量和效率較高的半自動拋丸法對中厚板材結(jié)構(gòu)件進行處理，從以下幾個方面進行對應(yīng)：
（1）對鋼丸直徑、噴吐方向以及噴射速度等進行了優(yōu)化設(shè)定，使工件表面外觀滿足噴涂需要。
（2）積極改善工件拋丸的屏蔽方法，減少因屏蔽過大或過小引起的拋丸不徹底或保護面粗糙化。
篇2
一、工程機械焊接結(jié)構(gòu)工藝發(fā)展方向分析
（一）精密化
工程機械的發(fā)展結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，決定了焊接工藝必須通過不斷提升精密化水平，才能滿足工程機械結(jié)構(gòu)復(fù)雜化要求。同時，現(xiàn)代工程機械的高尖端發(fā)展程度越來越高，對于誤差值以及容錯率有著更高的要求，從而進一步為構(gòu)建焊接工藝設(shè)定更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)[1]。因此，焊接結(jié)構(gòu)工藝的精密化發(fā)展對工程機械的產(chǎn)品性能以及效果發(fā)揮具有重要的意義。
（二）智能化
焊接工藝的智能化發(fā)展進一步降低了人工焊接所產(chǎn)生的誤差，降低了人員的勞動強度。隨著科技水平的進步，以計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為依托，利用專業(yè)焊接成套設(shè)備、焊接機器人以及輔助機具等先進焊接工藝，極大提升了焊接的智能化水平，也是未來焊接工藝發(fā)展的重要方向。焊接機器人代替人力手工操作，從事大量重復(fù)性作業(yè)，將極大節(jié)約人力資源，提升生產(chǎn)效率與水平。
（三）大型化
社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑項目數(shù)量的猛增，對于機械設(shè)備的需求也越來越多。為了滿足社會發(fā)展對于產(chǎn)品性能的需求，機械制造在實現(xiàn)精密化的同時，巨型化發(fā)展也是重要的趨勢。對于大型機械設(shè)備，過小的機械焊接設(shè)備降低了工作效率，增大了誤差值，甚至增加了能耗，不利于資源有效節(jié)約。同時，對于機械設(shè)備中部分構(gòu)件的特殊用途，需要對關(guān)鍵構(gòu)件的質(zhì)量加以提升，從整體上提升工程機械的質(zhì)量。
（四）美觀化
機械設(shè)備在通過內(nèi)在質(zhì)量、可靠性以及高性價比獲得用戶認(rèn)可的同時，也需要格外關(guān)注機械化設(shè)備的外觀性。機械設(shè)備的美觀性涉及多方面，焊接量、焊接外露以及焊接密集性是影響機械外觀的重要方面。隨著工藝水平的提升，在機械設(shè)備焊接部分的外觀上，提升其美觀度對于機械產(chǎn)品的銷售具有重要意義，也是市場經(jīng)濟環(huán)境下，尊重用戶體驗的基本體現(xiàn)，提升自身機械制造業(yè)核心競爭力。
二、提升工程機械焊接技術(shù)水平發(fā)展分析
當(dāng)前，節(jié)能減排成為當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展的重要共識，推動工程機械焊接技術(shù)的節(jié)能降耗[2]。目前，在焊接領(lǐng)域中，為有效提升焊接結(jié)構(gòu)質(zhì)量，采用了更為先進的焊接技術(shù)，例如二氧化碳?xì)怏w保護焊工藝，并對其進行持續(xù)更新，實現(xiàn)自動與半自動逆變二氧化碳?xì)怏w保護焊機與埋弧自動焊等先進工藝。其所具有的高效、優(yōu)質(zhì)、節(jié)能等諸多特點，并在二氧化碳?xì)怏w保護半自動焊接基礎(chǔ)之上，通過對規(guī)則焊縫工藝水平的提升，進一步使其性能得到提升，推動了自動化與智能化焊接的發(fā)展。隨著焊接技術(shù)的進步，新的工藝正在不斷投入實踐中，有效提升了焊接工藝的質(zhì)量與水平。例如，采用脈沖氣體保護焊機配富Ar氣體的無飛濺焊接，提升了焊接部位的美觀性；利用雙絲氣體保護焊接，在降低焊接成本的同時，提升了焊接速度，保障了焊接質(zhì)量。未來的焊接技術(shù)發(fā)展，將會以中、大功率為發(fā)展的重要方向，實現(xiàn)焊接的智能化與自動化。
三、提升工程機械焊接設(shè)備發(fā)展分析
焊接技術(shù)的進步帶動了焊機的發(fā)展，焊接設(shè)備正在朝著高效、節(jié)能、環(huán)保等多方面發(fā)展。二氧化碳焊機與傳統(tǒng)的手工電弧焊接相比，在生產(chǎn)效率得到提升的同時，具有更低的生產(chǎn)成本，而且焊接出來的設(shè)備極具美觀性。焊接設(shè)備的發(fā)展將會以計算機技術(shù)為依托，實現(xiàn)自動化與智能化，利用焊接機器人代替人工操作，將極大節(jié)約人力資源成本，提升機械制造業(yè)整體科技水平的提升。針對于工程機械的特殊領(lǐng)域，利用焊接專機操作性更高，成本更低，有利于養(yǎng)護工作的進行。
四、提升焊接機構(gòu)工藝質(zhì)量的具體分析
（一）促進結(jié)構(gòu)優(yōu)化水平的提升
工程機械焊接的工藝質(zhì)量保障在與構(gòu)建的外形設(shè)計、焊接方案、拼接方案的高質(zhì)量。因此，對工程機械焊接結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化與升級，能夠有效提升機械焊接的質(zhì)量與水平。設(shè)計人員在構(gòu)件設(shè)計準(zhǔn)備階段，就應(yīng)該對構(gòu)件功能充分考慮，協(xié)調(diào)構(gòu)件功能、外觀以及工藝之間的關(guān)系，保障焊接質(zhì)量的同時，簡化焊接工藝。同時，科學(xué)設(shè)計構(gòu)件子部件之間的拼接方式，避免構(gòu)件本身的復(fù)雜性導(dǎo)致焊接操作困難，影響焊接質(zhì)量[3]。繼而根據(jù)子部件拼接方案制定焊接操作工藝，根據(jù)部件的實際情況制定合理、科學(xué)、規(guī)范的焊接方式。另外，焊接部位的節(jié)點同樣能夠極大提升構(gòu)件的整體性能，將其置于受力較小的部位，能夠有效避免工程機械在使用過程中受力過大所產(chǎn)生的故障。最后，充分保障焊接質(zhì)量的同時，盡可能降低焊接點，增強機械設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
（二）注重焊接前工作準(zhǔn)備
正式開始焊接工作之前，需要對焊接作業(yè)提供必要的準(zhǔn)備。其中，除去基本的焊接設(shè)備之外，也需要加強焊接人員的安全操作意識。大型機械設(shè)備本省具有較高的硬度與剛度，但是，在運輸與焊前位置擺放過程中，一旦發(fā)生磕碰或者是劃擦都又可能造成機械設(shè)備的內(nèi)部損壞，特別是一些高精密性的機械設(shè)備，碰撞對其中的精密元件影響極大。因此，在進行焊前的準(zhǔn)備工作中，需要在運輸或者是搬運過程中，為特殊構(gòu)件或機械設(shè)備增加包衣，并在吊裝預(yù)排位時，根據(jù)現(xiàn)場的實際焊接作業(yè)環(huán)境，增加護板厚度等，最大限度的為構(gòu)件提供保護。
（三）嚴(yán)格控制焊接操作程序
焊接過程是出現(xiàn)質(zhì)量問題最多的環(huán)節(jié)，對焊接過程進行精確有效控制，有利于最大限度避免焊接質(zhì)量問題。因此，在進行焊接作業(yè)中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的焊接操作程序進行，同時注意細(xì)節(jié)處理。例如，焊渣飛濺是焊接過程中極為常見、不可避免的現(xiàn)象，如果操作程序失當(dāng)將會對機械設(shè)備表面凝固，進而產(chǎn)生疤痕，嚴(yán)重影響工程機械的外觀[4]。因此，對于大型工程機械的焊接作業(yè)，應(yīng)該在現(xiàn)場配備專業(yè)的監(jiān)理人員，實現(xiàn)對焊接過程的質(zhì)量監(jiān)控。另外，加強對先進工藝技術(shù)以及設(shè)備的研發(fā)與引進工作，提升焊接質(zhì)量。
（四）采用先進的焊接后期處理方式
在完成焊接作業(yè)后，需要構(gòu)件焊接部位自行冷卻，從而實現(xiàn)焊接部位的連接與強化。因此，這就需要對焊接冷卻時間、環(huán)境溫度進行控制，以充分符合焊接構(gòu)件本身的材質(zhì)特性，避免構(gòu)件內(nèi)部的損傷，保障焊接質(zhì)量。例如，鍍鋅鋼材在焊接作業(yè)結(jié)束之后，需要對焊點進行鍍鋅處理，以加強對焊接部位內(nèi)部的保護。
結(jié)語：
通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，增強對焊接過程的科學(xué)控制水平，注重于焊接細(xì)節(jié)處理，同時引進先進焊接工藝與設(shè)備，全方位提升焊接結(jié)構(gòu)工藝質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]吳學(xué)增.提高工程機械焊接結(jié)構(gòu)工藝質(zhì)量的措施探討[J].中國科技縱橫，2014，（5）：85-86.
篇3
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機械在能量消耗、作業(yè)性能、操作適宜程度方面的要求越來越高。本文基于一種全新的節(jié)能控制理念，借助于電子節(jié)能控制技術(shù)，進行工程機械的節(jié)能控制管理，節(jié)約了能量的消耗。下面先講解一下廣義節(jié)能的含義。
1.廣義節(jié)能的含義分析
1.1廣義節(jié)能含義
工程機械進行能量的轉(zhuǎn)換以及能量的傳遞，可以給外面的負(fù)載提供有效功，做出有效功率。考慮到工程機械屬于協(xié)同作業(yè)類型，有兩個方面可以影響到工程機械的輸出功率，一個是功率的傳遞情況，另一個是不同功率間的配合情況。現(xiàn)在人們對工程機械的節(jié)能控制大多關(guān)注在功率傳遞方面以及供應(yīng)方、需求方的匹配方面，卻沒有關(guān)注不同功率間的配合情況。作用功率為工程機械在單位時間里完成的作用量。在提高作用功率的同時就會加大能量的消除程度，降低作業(yè)功率的同時就會降低能量的消耗程度。作用功率同功率之間呈反比例關(guān)系，為此，需要在一樣的作用功率下進行能源消耗數(shù)據(jù)資料的比較。廣義節(jié)能含義有以上說到的四點內(nèi)容，分別是匹配、效率、不同功率間的配合以及作業(yè)效率。
1.2典型的工程機械功率圖分析
站在能量的角度看待工程機械的全部過程，其實就是不同類型的能量之間進行的傳遞過程、轉(zhuǎn)換過程以及做功過程。研究工程機械能量控制管理，不能沒有工程機械流圖的分析研究。以柴油機為例進行的能量轉(zhuǎn)換過程，都來源于柴油提供的化學(xué)能量。首先是柴油機轉(zhuǎn)換柴油的化學(xué)能為機械能，在這個過程中可以借助于電控噴油或者全程調(diào)速的技術(shù)方式降低柴油機的能耗指數(shù)，提高其動力性能。在液壓泵里，把接收到的機械能量轉(zhuǎn)成液壓能量，液壓泵的動力性能可以借助于壓力切斷、恒功率控制等方式來改善。考慮到柴油機是能量的供給方，液壓泵是能量的需求方，要想改善這種供求關(guān)系時，可以進行功率荷載控制管理以及轉(zhuǎn)速控制管理。液壓閥接收泵釋放的液壓能，借助于液壓系統(tǒng)內(nèi)部的壓力和對應(yīng)的執(zhí)行部分，進行協(xié)同動作。液壓閥會受到閥控制系統(tǒng)的控制管理，把液壓閥狀態(tài)當(dāng)成流量需求方面以及操作圖方面的代表。把液壓泵、液壓閥分別當(dāng)成流量方面的供求方以及需求方。這種供求關(guān)系要想良好的匹配好，還需要借助于負(fù)荷的傳感控制管理以及負(fù)流量方面的控制管理。液壓閥液壓會被馬達(dá)吸收，傳出機械能量。執(zhí)行元件傳出的一部分機械能量會對外負(fù)載全面做功。
2.工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)分析
2.1全局節(jié)能控制體系
基于廣義意義，進行工程機械電子的節(jié)能控制，要進行研究的對象是負(fù)載情況以及整體情況，把多執(zhí)行部分進行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個部分之間相互結(jié)合起來，能夠為了統(tǒng)一的目標(biāo)進行最優(yōu)化的工程機械節(jié)能控制管理。要想良好地定量好工程機械節(jié)能控制技術(shù)的最終節(jié)能效果，還需要定義出以下關(guān)于節(jié)能方面的指標(biāo)。在單位油耗內(nèi)、單位時間段內(nèi)，工程機械做出的對外有效功，即有效功率比上油耗，被稱為全局節(jié)能指標(biāo)。它涉及到了多執(zhí)行部分進行的協(xié)調(diào)管理控制、原來工程機械電子的節(jié)能控制技術(shù)以及作業(yè)效率這三個方面，可以全面地比較和分析工程機械節(jié)能效果。把工程機械全局的節(jié)能指標(biāo)當(dāng)成總的大目標(biāo)，可以構(gòu)成一個全方面的、多個層次的工程機械節(jié)能體系。
2.2全電控系統(tǒng)
原來的節(jié)能控制雖然有了很大的節(jié)能控制效果，但從以下幾個方面，打破原來的節(jié)能控制管理范疇，還能夠取得更多的節(jié)能效果。一是改變原來的參數(shù)功率，進行柔性的參數(shù)功率匹配；二是借助于作業(yè)模式技術(shù)，進一步完善功率分配系統(tǒng)，這種系統(tǒng)屬于一種動態(tài)系統(tǒng)，能夠基于作業(yè)模式上；三是清晰明白駕駛員的意圖，完善作業(yè)效率控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能夠基于操作模式上。從以上三個方面進行工程機械的電子節(jié)能控制，還需要有全電控制的執(zhí)行層面以及分布管理方式的控制層面，組成一個全新的工程機械電子節(jié)能控制功率系統(tǒng)。全電控轉(zhuǎn)動部分由液壓馬達(dá)、控制閥、液壓泵、柴油機構(gòu)成，這些部分都是電控制的。全電控進行元件之間的轉(zhuǎn)換以及功率之間的傳遞，讓硬件功能變的優(yōu)化，也增加了硬件之間的通用性。這樣一來，就能夠進行更方面深入的感知，也更加廣泛地進行控制管理。全電控制管理系統(tǒng)的專用作用以及控制作用由軟件承擔(dān)，能夠在線調(diào)節(jié)相關(guān)的控制參數(shù)，讓其適應(yīng)現(xiàn)實的操作情況以及工作情況。做到參數(shù)的柔性化管理，取得廣義的節(jié)能效果。
2.3分布控制系統(tǒng)
信號、數(shù)據(jù)的處理速度給節(jié)能控制提出了更高的要求，為此，需要使用專門的能夠基于總線的各類控制管理器，例如液壓閥的控制管理器、液壓泵的控制管理器、發(fā)動機的控制管理器，讓這些控制器之間能夠良好地連接高速總線，組成一個能夠基于總線的控制系統(tǒng)。其中發(fā)動機控制管理器控制噴油量根據(jù)的是發(fā)動機自身的運行數(shù)據(jù)以及用戶做出的指令，基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓泵的控制管理器會參考液壓泵在出口位置處的壓力信號，調(diào)節(jié)整理液壓泵的排量信號，然后發(fā)給總線數(shù)據(jù)，也是基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓閥控制管理器會受到相關(guān)工作人員實施的操作指令，在接收指令后控制管理液壓閥，然后傳輸給總線相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并且能夠基于總線來接收別的控制指令。這種基于總線的系統(tǒng)，大大地提高了信息數(shù)據(jù)的傳輸速度以及處理速度，也能夠達(dá)到實時控制在功率管理控制方面的要求。
3.總結(jié)
原來的工程機械節(jié)能控制存在著不少的缺點，打破這種體系的關(guān)鍵就是進行工程機械的全局電子節(jié)能控制管理，實現(xiàn)參數(shù)的動態(tài)匹配，建立動態(tài)功率系統(tǒng)以及作業(yè)管理系統(tǒng)，使工程機械節(jié)能控制有一個良好的控制效果，并且指明工程機械電子節(jié)能控制技術(shù)以后的發(fā)展趨勢。
參考文獻(xiàn)
[1]吳文靜，劉廣瑞. 數(shù)字化液壓技術(shù)的控制方法研究[J].液壓氣動與密封. 2007（06）
[2]趙波，劉杰，戴麗，鄧子龍. 挖掘機液壓系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)分析[J].流體傳動與控制. 2007（04）
[3]方桂花，潘海濤. 切管機液壓平衡回路的節(jié)能分析[J].液壓與氣動. 2009（08）
篇4
前言
機械故障診斷是指應(yīng)用測試分析手段和診斷理論,對機械設(shè)備運行中所出現(xiàn)的故障機理、原因、部位和程度進行識別和診斷,并根據(jù)診斷結(jié)論,進一步確定機械設(shè)備的維修方案或預(yù)防措施診斷過程中各種不穩(wěn)定的因素,從而導(dǎo)致在機械故障診斷過程中困難重重。若想快速的解決工程機械的故障，就要了解工程機械故障的特點。
1、工程機械故障產(chǎn)生的階段及特點
1.1工程機械走合期階段的故障特點
工程機械在走合期（即初期），故障是由高到低（降曲線），走合期故障率高低與制作或維修質(zhì)量、走合時代的使用有關(guān)。如果工程機械制作或修理的質(zhì)量高，并能合理地使用與保護。那么，早期故障率就低。反之，早期故障率會高。
聯(lián)接螺栓松動或松脫成為工程機械早期故障之一；管道接頭松脫或松動：殘留一些金屬屑或者鑄造砂極易堵塞油道或卡在相對活動摩擦中而拉傷機件（如液壓體系中的履行機構(gòu)油缸）造成漏油，調(diào)劑后的間隙或壓力發(fā)生變化，使機件不能正常工作，某些接合因螺栓不緊而導(dǎo)致漏氣、漏水、漏油等等故障。
1.2工程機械在正常使用期階段的故障特點
工程機械走合期結(jié)束后，進人正常使用期。在這個階段內(nèi)運行，按規(guī)定維護和正確使用，基本不會發(fā)生故障，即使發(fā)生故障，也是隨機性的故障，所以故障率極低，曲線平緩微升。如果在此階段發(fā)生故障，多數(shù)是偶然性的或因使用、維護不當(dāng)造成的。
1.3工程機械使用臨近大修期階段的故障特點
工程機械的使用馬上臨近大修期時，各部件之間的損耗增大、技術(shù)狀況惡化。此階段的故障率很高．并且廣泛，多數(shù)是因為磨損過大和零件老化。油路中的堵、漏、壞現(xiàn)象出現(xiàn)次數(shù)增多。
1.4季節(jié)不同工程機械的故障特色
工程機械故障率的高下和季節(jié)相關(guān)。冬季低溫使用機械時，故障率比夏季高。例如：燃料供應(yīng)系在冬季霧化不良。燃油易凝固導(dǎo)致油路堵塞難以啟動．或發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候自動熄火等故障；油流動性差，加快了機件磨損；蓄電池漏電，會導(dǎo)致動員機不易啟動、制動不靈、液體傳動運行不正常等等。
了解工程機械各個階段的故障特色之后，便于我們對工程機械故障的診斷，對于其診斷做了如下歸納總結(jié)。
2、工程機械故障的經(jīng)驗診斷
通過故障現(xiàn)象，判斷發(fā)生故障的原因及部位即診斷。診斷有自動診斷和被動診斷。自動診斷是指工程機械沒有發(fā)生故障時候的診斷，對工程機械的過往和現(xiàn)在的技術(shù)狀況有所了解，并能推測以后的變化情況。被動診斷是指對工程機械發(fā)生故障以后做出的診斷，對故障發(fā)生的原因和部位進行確診。
一般可分為兩種診斷方式：一是人工直觀診斷， 二是用裝備診斷。這兩種診斷辦法不需要解體、拆分個別小的零件。就能斷定工程機械的技巧狀態(tài)查明故障的部位及原因。
由于工程機械施工時,其施工現(xiàn)場一般不是修理廠所，如在施工現(xiàn)場出現(xiàn)了故障，大多數(shù)情況下不具備有應(yīng)用裝備診斷的條件，這就要維修職員有用豐富維修的經(jīng)驗，或者借助于簡略工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法來尋找工程機械出現(xiàn)的故障。
2.1聽
依據(jù)響聲的特點來判定故障。分辨故障時需要注意到異響與轉(zhuǎn)速、溫度、載荷和發(fā)出響聲部位的關(guān)系，與此同時也要注意是什么部位伴隨這異響。如發(fā)動機連桿軸承響俗稱小瓦響，這和聽診地位、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷有關(guān)系，和溫度變更關(guān)系并不大，如發(fā)動機活塞敲缸會與轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度有關(guān)。轉(zhuǎn)速、溫度都低時，響聲清晰，負(fù)荷大時，響聲更明顯，氣門的敲擊聲與溫度、負(fù)載無關(guān)。異響表征著工程機械的技巧狀態(tài)改變的情形，異響聲越大，機械技巧的狀態(tài)越不好。老化的工程機械多數(shù)情況下發(fā)出的異晌多并且嘈雜，一時不容易分辨出故障。這就是需要平時多聽，熟悉各種故障的異響，要熟悉了解工程機械各機件之間活動規(guī)律、零件資料、所在環(huán)境，這樣才能夠準(zhǔn)確地判斷出故障所在位置。
2.2看
直接查看工程機械出現(xiàn)的異常現(xiàn)象。如漏油、漏水、漏氣，發(fā)動機排氣的煙色變化，以及機件松脫、松動或斷裂等，都可以通過直接觀察進行判別故障。
2.3聞
通過鼻子聞氣息來判斷故障。如電線燒壞的時候會發(fā)出焦糊的臭味，根據(jù)不同的氣味來識別產(chǎn)生的不同故障。
2.4試
試即試驗，有兩層含義：一是通過實驗讓故障再現(xiàn)，便于判別故障，二是通過置換猜想有故障的零部件，再進行實驗，檢討故障是否消除。應(yīng)當(dāng)注意的是，有些部位發(fā)生嚴(yán)重的異響時，不要進行故障再現(xiàn)試驗，避免事故。
2.5摸
用手觸摸猜想有故障或與故障相關(guān)的部位，便于找出故障的位置。如用手觸摸制動鼓，感覺溫度是否過高，如果溫度高，燙手難忍，就證實車輪制動器發(fā)生制動拖滯的故障。
2.6測
就是用簡略儀器測量，依據(jù)測量的結(jié)果來判別故障。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，來判斷電路或電氣元件的故障。
2.7問
判定故障或為判定故障供給參考材料可以通過拜訪懂得工程機械的駕駛員了解使用的情況，或者詢問產(chǎn)生故障時的現(xiàn)象和病史等。如發(fā)動機機油壓力偏低，判定此類故障時應(yīng)先懂得機油壓力偏低屬于漸變還足突變，與此同時也應(yīng)該懂得發(fā)動機的使用時光、維護情況及機油壓力隨著溫度變化情形等等。
結(jié)語
總之, 隨著時代的發(fā)展，工程機械發(fā)展加快，工程機械的故障種類也會越來越多，這就需求工作者在工作過程中經(jīng)常對故障特點以及經(jīng)驗進行總結(jié)，這樣才可以在故障產(chǎn)生時很快地排除故障，總結(jié)這些特點及經(jīng)驗有助于以后的工作和學(xué)習(xí)。
參考文獻(xiàn)：
篇5
0前言
當(dāng)前機械設(shè)備的總成本在整個公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重,尤其是在公路路面施工當(dāng)中,機械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價約30%,當(dāng)中的維修保養(yǎng)費用又占有相當(dāng)大的比例,保養(yǎng)好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強化工程機械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用,加大機械設(shè)備的管理力度,有效控制施工工程機械的維修保養(yǎng)成本,降低工程機械維修保養(yǎng)費用,進一步提高工程機械的經(jīng)濟效益,是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識不足,缺乏切實可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,公路工程施工也進入了市場競爭的行列,資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題,而機務(wù)管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行,這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機務(wù)管理的真正含義和重要性,出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況,對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃,致使出現(xiàn)工程機械性能下降,維修費用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機械設(shè)備選型盲目追求價格最低化。機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時,根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況,按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理,生產(chǎn)上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求,進行調(diào)查和分析比較,以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題,導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機械保修期已過,發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象,造成工程機械性能下降,直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本,更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執(zhí)行不力。現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”,雖然實行“定人、定機、定崗”制度,卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時處理;另外,在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時,操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任,不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度,也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用,致使工程機械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展,大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中,可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生,尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn),對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念,導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時,為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員,這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作),從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。
工程項目結(jié)束后盲目退場,機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理,被調(diào)配到新的工程項目后,出現(xiàn)故障,又開始“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán),在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力,又付出了高額的修理費用,嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
篇6
當(dāng)前機械設(shè)備的總成本在整個公路施工工程成本中占據(jù)很大的比重,尤其是在公路路面施工當(dāng)中,機械設(shè)備的使用成本占據(jù)全部的工程造價約30%,當(dāng)中的維修保養(yǎng)費用又占有相當(dāng)大的比例,保養(yǎng)好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強化工程機械設(shè)備在公路施工生產(chǎn)中的保障作用,加大機械設(shè)備的管理力度,有效控制施工工程機械的維修保養(yǎng)成本,降低工程機械維修保養(yǎng)費用,進一步提高工程機械的經(jīng)濟效益,是當(dāng)今公路工程施工企業(yè)共同關(guān)心、關(guān)注的話題。
1.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識不足,缺乏切實可行的操作制度。隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,公路工程施工也進入了市場競爭的行列,資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題,而機務(wù)管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行,這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機務(wù)管理的真正含義和重要性,出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況,對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃,致使出現(xiàn)工程機械性能下降,維修費用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機械設(shè)備選型盲目追求價格最低化。機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時,根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況,按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理,生產(chǎn)上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求,進行調(diào)查和分析比較,以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于前面所述現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題,導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機械保修期已過,發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象,造成工程機械性能下降,直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本,更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執(zhí)行不力。現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”,雖然實行“定人、定機、定崗”制度,卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時處理;另外,在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強,應(yīng)付差事,從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時,操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任,不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度,也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用,致使工程機械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規(guī)范,加速機械設(shè)備磨損老化。由于企業(yè)發(fā)展,大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中,可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生,尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn),對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念,導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時,為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員,這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足,不注重具體的施工條件和作業(yè)方法,在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)(甚至違章操作),從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。
工程項目結(jié)束后盲目退場,機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理,被調(diào)配到新的工程項目后,出現(xiàn)故障,又開始“頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。
期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館
這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán),在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力,又付出了高額的修理費用,嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺,工程機械設(shè)備更新?lián)Q代慢。工程任務(wù)緊,資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾,這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢,報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用,使得其故障率大大增加,維修成本不斷上升,形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。
2．控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識,強化制度建設(shè),加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念,使其認(rèn)識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用,性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益,從而提高機務(wù)管理的力度,要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用,成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。我公司安機部由專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng),對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案,以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷,及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明,明確責(zé)任。再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。在我經(jīng)歷的s241擴建工程、鎮(zhèn)江新區(qū)經(jīng)十路工程、通港路改造工程，s340公路養(yǎng)護大中修工程等項目中，由項目副經(jīng)理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平,加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。操作人員的文化素質(zhì)低,對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉,是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此,降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平,在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生,從而提高操作人員整體素質(zhì);其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn),我公司在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。我本人就多次參與，授課內(nèi)容有：柴油機的工作原理和正確使用；如何延長蓄電池的壽命，工程機械日常養(yǎng)護項目等。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，使機械的故障率大為降低。
（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作,防止誤保,杜絕漏保。由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因,工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃,并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底,隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制,獎優(yōu)罰劣,加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心,調(diào)動他們的工作熱情和積極性,以保證工程機械設(shè)備的正常運行,延長機械設(shè)備使用壽命,減少故障次數(shù),縮小故障規(guī)模,降低燃油消耗,節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役,這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本,昂貴的人力、物力、財力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值,我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題,該廢就廢,該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代,如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代,也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3．結(jié)語
篇7
1、影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）認(rèn)識不足，缺乏切實可行的操作制度。
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機務(wù)管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機務(wù)管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃，致使出現(xiàn)工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。
（2）工程機械設(shè)備選型盲目追求價格最低化。
機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理，生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
如前所述，現(xiàn)今工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全，執(zhí)行不力。
現(xiàn)今我們諸多施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理。另外，在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用不規(guī)范，加速機械設(shè)備磨損老化。
由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中，可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。工程項目結(jié)束后盲目退場，機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理，被調(diào)配到新的工程項目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺，工程機械設(shè)備更新?lián)Q代慢。
工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2、控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識，強化制度建設(shè)，加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。
首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益，從而提高機務(wù)管理的力度，要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。
其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。要由專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。
再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作。
操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn)，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們基本了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、正確使用、如何延長蓄電池的壽命、工程機械日常養(yǎng)護項目等。通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，機械的故障率也大為降低了。
（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保。
由于保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因，工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃，并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。
公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
3、結(jié)語
在市場經(jīng)濟機制的不斷推動下，降低工程機械設(shè)備維修成本已成為公路工程施工企業(yè)研究、討論的熱點話題。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，工程機械設(shè)備自動化、智能化逐步趨于完善，合理而有效的控制公路工程施工中的工程機械設(shè)備維修成本，使效益和效率高速發(fā)展是企業(yè)快速發(fā)展的能量石。
篇8
本人從事公路施工機械行業(yè)多年，一直關(guān)注影響公路工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機械維修保養(yǎng)費用，進一步提高工程效益。現(xiàn)總結(jié)歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。
一.影響工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的因素
（1）管理松懈 缺乏切實可行的操作制度
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務(wù)重、工期短成為施工生產(chǎn)中的常見的難題，而機械管理的計劃時代已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱柽M行，這就導(dǎo)致我們的管理者淡忘了機械管理的真正含義和重要性，出現(xiàn)管理松懈、制度不完善、執(zhí)行力差的狀況，對工程機械設(shè)備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務(wù)實的態(tài)度去制定高效、合理的維修保養(yǎng)計劃，致使出現(xiàn)工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。
（2）盲目選型 追求價格最低化
機械設(shè)備選型是指購置機械設(shè)備時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場供應(yīng)情況，按照技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應(yīng)等要求，進行調(diào)查和分析比較，以確定設(shè)備的優(yōu)化方案。
由于工程施工資金緊、任務(wù)重、工期短是制約施工常見難題，導(dǎo)致我們的管理者在自有工程機械設(shè)備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發(fā)生故障率高、維修率高、配件供應(yīng)不及時、售后不及時等現(xiàn)象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養(yǎng)成本，更嚴(yán)重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全 缺少執(zhí)行力
施工企業(yè)在設(shè)備管理中常常是“重使用輕保養(yǎng)”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理；另外，在工程機械出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，從而造成設(shè)備故障的不斷擴大和發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)問題時，操作與維修人員往往互相推卸責(zé)任，不能意識到問題的嚴(yán)重性。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修、運轉(zhuǎn)的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用保養(yǎng)不規(guī)范 加速磨損老化
由于企業(yè)發(fā)展，大量的新鮮血液補充到了企業(yè)中，可機械設(shè)備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業(yè)的學(xué)生，尤其是大學(xué)生好高騖遠(yuǎn)，對機械設(shè)備操作管理從思想上存在無前途的概念，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術(shù)素質(zhì)差的操作人員，這就造成由于對施工技術(shù)、機械設(shè)備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，在項目領(lǐng)導(dǎo)一味追求工期、進度的管理下使工程機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷或帶病作業(yè)狀態(tài)（甚至違章操作），從而加速了工程機械設(shè)備的磨損老化。
工程項目結(jié)束后盲目退場，機械設(shè)備得不到按規(guī)定進行的認(rèn)真保養(yǎng)、維護和修理，被調(diào)配到新的工程項目后，出現(xiàn)故障，又開始“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的循環(huán)模式。 這樣直接導(dǎo)致惡性循環(huán)，在保證機械設(shè)備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴(yán)重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺 更新?lián)Q代慢
工程任務(wù)緊，資金短缺已是每個公路施工企業(yè)均面臨的困擾，這就造成工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代慢，報廢的工程機械設(shè)備和破舊的工程機械設(shè)備仍出現(xiàn)在我們的工程項目上繼續(xù)使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
二.控制維修成本的措施
（1）提高認(rèn)識 強化制度建設(shè) 加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通
首先要解決的是公路施工企業(yè)人員自上而下的思想觀念，使其認(rèn)識到工程機械設(shè)備在工程施工生產(chǎn)中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質(zhì)量、進度、成本和效益。提高機務(wù)管理的力度，要求機務(wù)管理者要有較強的聯(lián)系和監(jiān)管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。
其次要建立健全有效的工程機械設(shè)備管理制度。專人負(fù)責(zé)，對每臺設(shè)備建立檔案，從機械設(shè)備的選型購置到維修保養(yǎng)直至報廢，建立工程機械設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障、以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設(shè)備發(fā)生故障時分析、判斷，及時準(zhǔn)確的消除故障。對工程機械設(shè)備操作人員和機務(wù)管理人員做到獎罰分明，明確責(zé)任。
再次要加強施工部門與機務(wù)管理部門的聯(lián)系和溝通。由項目副經(jīng)理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調(diào)配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術(shù)水平，加強工程機械設(shè)備的日常檢查和保養(yǎng)工作
操作人員的文化素質(zhì)低，對工程機械設(shè)備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設(shè)備事故的原因之一。因此，降低維修保養(yǎng)成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業(yè)補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學(xué)生，從而提高操作人員整體素質(zhì)；其次要加強對操作人員的技能培訓(xùn)，在冬季施工淡季，開展內(nèi)部學(xué)習(xí)，由專業(yè)人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。職工通過學(xué)習(xí)，提高了對機械的認(rèn)識，減少了不規(guī)范操作，使機械的故障率大為降低。
（3）加強工程機械設(shè)備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保
保養(yǎng)不當(dāng)是造成工程機械設(shè)備故障的主要原因。工程機械設(shè)備保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行。機務(wù)管理人員要嚴(yán)格按照工程機械設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制訂切實可行的保養(yǎng)計劃，并與工程機械設(shè)備操作人員進行技術(shù)交底，隨時抽查、督導(dǎo)保養(yǎng)工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優(yōu)罰劣，加強廣大工程機械設(shè)備操作人員的責(zé)任心，調(diào)動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設(shè)備的正常運行，延長機械設(shè)備使用壽命，減少故障次數(shù)，縮小故障規(guī)模，降低燃油消耗，節(jié)約維修成本。
（4）加快工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代。
公路施工企業(yè)中一些已經(jīng)報廢的工程機械設(shè)備現(xiàn)今仍在超期服役，這就無形增加了設(shè)備的維修保養(yǎng)成本，昂貴的人力、物力、財力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了報廢工程機械設(shè)備創(chuàng)造的價值，我們應(yīng)當(dāng)從經(jīng)濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設(shè)備的更新?lián)Q代，也是降低工程機械設(shè)備維修保養(yǎng)成本的有效手段。
【結(jié)束語】
篇9
2 工程機械的分類
工程機械按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類方法，最為常見的是按用途進行分類，可以分為：礦山機械和普通重工工程機械。礦山機械又包括很多，如超細(xì)層壓自磨機、全截面氣升式微泡浮選機等。普通重工工程機械包括：①挖掘機械，如單斗挖掘機、多斗挖掘機、滾動挖掘機、隧洞掘進機等。②鏟土運輸機械，如推土機、鏟運機、平地機、平板車和自卸汽車等。（3）起重機械，如塔式起重機、抓斗起重機等。④壓實機械，如輪胎壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。⑤樁工機械如鉆孔機、振動打樁機、壓樁機等。⑥鋼筋混凝土機械如混凝土攪拌機、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。⑦路面機械，如平整機、道碴清篩機等。
3 工程機械管理維護過程中常見問題分析
工程機械足建設(shè)施工企業(yè)的法寶，足建筑施工企業(yè)順利完工的基礎(chǔ)保障.機械日常運行過程中，會出現(xiàn)各方面的問題，下面就工程機械日常管理維護方面的問題進行具體分析：
3.1 機械設(shè)備使用過程中，沒有嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機械設(shè)備操作人員，大多是經(jīng)過短期培訓(xùn)就上崗操作，雖然在實踐中能夠完成操作任務(wù)，但是基礎(chǔ)理論知識，設(shè)備維護、維修知識比較匱乏。有時候為了搶工期、敢進度，不管施工條件是否具備，作業(yè)條件是否具備，冒然進行施工，不按操作規(guī)程操作，讓機械設(shè)備一直處于超負(fù)荷作業(yè)狀態(tài)。不注重機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，造成了機械設(shè)備的磨損老化加速。另外。一個工程項目結(jié)束后，操作人員可以休息一段時間，但是人員休息期間機械設(shè)備并沒有得到及時的保養(yǎng)、維護和檢修，而是調(diào)配到新的工程項目，由新的操作技工進行操作，這樣就導(dǎo)致機械設(shè)備常常出現(xiàn)很多本來可以避免的故障，既花費了較大精力與高額費用進行整修，又嚴(yán)重貽誤了正常施工工期。
3.2 工程機械設(shè)備管理人員缺乏、管理力度相對薄弱施工企業(yè)常常存在的問題是重視對人的管理，忽略對設(shè)備的管理。在施工過程中，工程項目往往戰(zhàn)線長，工地比較分散，導(dǎo)致機械設(shè)備和操作人員調(diào)動比較頻繁，加大了設(shè)備管理的難度。有時候，管理部門在沒有對實際工程的現(xiàn)狀做個充分了解就盲目地精簡機械設(shè)備及管理機構(gòu)與管理人員，或?qū)⑵渎毮懿⑷肫渌块T兼管，導(dǎo)致管理層與操科技博覽作層之問嚴(yán)重脫節(jié)，致使施工企業(yè)機械設(shè)備管理人員缺乏、管理力薄弱。還有相當(dāng)一部分施工企業(yè)沒有形成完整、嚴(yán)格的機械設(shè)備管理制度，對機械設(shè)備臺帳、技術(shù)資料檔案的管理制度不健全，造成機械設(shè)備管理工作混亂，嚴(yán)重影響了工程的正常施工。
3.3 機械設(shè)備保養(yǎng)維護措施不到位施工企業(yè)在設(shè)備管理使用上常常是重使用輕保養(yǎng)，雖然實行定人定機制度，卻忽視了機械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性，沒有能明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現(xiàn)的問題不能及時處理；另外，在機械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時，許多維修人員責(zé)任心不強，應(yīng)付差事，不從根本上解決故障問題。這不僅影響施工的質(zhì)量和進度，也增加了維修費用、運轉(zhuǎn)費用，致使機械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。
4 做好工程機械管理維護的主要措施
古語云：“工欲善其事，必先利其器”，只有搞好機械設(shè)箭的管理維護工作，才能進一步提高企業(yè)效益，才能提高企l設(shè)備管理維護水平和工作效率，從而進一步提高企業(yè)效益，針對機械管理維護過程中的一些問題，主要從以下幾個方面來加強機械的維護管琿工作。
4.1 加強對機械設(shè)備操作人員進行培訓(xùn)，形成競爭機制科技在發(fā)展，社會在進步，機械設(shè)備也在不斷更新?lián)Q代，技術(shù)含量越來越高。這給機械設(shè)備操作人員提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，以往的那種會操作會千活就可以的思想已經(jīng)嚴(yán)重落伍，基礎(chǔ)知識、維修和管理知識在他們的日常工作中，顯的越來越重要。嚴(yán)峻的形式._豐十會的發(fā)展，都要求機械操作工人不斷學(xué)習(xí)新的知識，學(xué)習(xí)新的技術(shù)和技能，在施工中做到嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，科學(xué)的使用機械設(shè)備。每名操作技工都應(yīng)該具備一些現(xiàn)場排除故障的能力。此外，單位應(yīng)該每年組織機械設(shè)備操作人員舉行機械設(shè)備操作競賽，形成學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)的良好氛闡，并根據(jù)施[：的具體情況，采用示范表演、技術(shù)知識講座、觀摩學(xué)習(xí)等形式.及時推廣、宣傳有實效的經(jīng)驗體會，以點帶面，以老帶新，逐步提高r程機械操作人員理論知識水平和實際操作技能。
篇10
引言
近年來，我國社會技術(shù)與經(jīng)濟得到了飛躍的發(fā)展，液壓傳動與控制技術(shù)也對工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了非常重大的影響，也在很大程度上決定了工程機械的發(fā)展趨勢。在實際工作中，我們應(yīng)該如何在提高工程機械整體性能的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮液壓控制技術(shù)的作用，是我們當(dāng)前需要解決的問題之一，因此我們需要對液壓控制技術(shù)進行全面的研究。
一、工程機械液壓控制技術(shù)的概述
在現(xiàn)代化工程機械的發(fā)展過程中，液壓傳動與控制技術(shù)是最為重要的組成部分，并且在其中發(fā)揮著非常重要的作用，然而在實際工作中應(yīng)該如何充分發(fā)揮液壓控制技術(shù)的功能與作用，才能夠全面提高工程機械的各項性能，是當(dāng)前我們亟需解決的問題之一。
1、液壓控制技術(shù)的含義
目前，在工程機械行業(yè)當(dāng)中，液壓控制技術(shù)是最為常見的一種控制系統(tǒng)，它的工作主要是圍繞工程機械工作為核心的。事實上，液壓控制技術(shù)可以分為兩個方面的技術(shù)，首先是液壓傳動技術(shù)，其次是液壓控制技術(shù)，二者相互影響相互作用，從而促進工程機械行業(yè)的健康快速發(fā)展。所謂液壓控制技術(shù)也就是在實際工作中通過電子機械，采用液壓泵將機械能轉(zhuǎn)變成壓力，從而促進液壓油工作，然后在通過控制閥門來對液壓油進行合理的控制，使液壓缸通過不同的動作與路徑來完成各項工作。
2、液壓控制技術(shù)的特點
在工程機械行業(yè)當(dāng)中，液壓控制技術(shù)的應(yīng)用，具有以下特點：（1）能夠全方位在狹小的孔完成較大功率的工作或者操作，并且通過該控制技術(shù)能夠?qū)C械設(shè)備進行遠(yuǎn)程控制，這樣有利于保證工作的質(zhì)量；（2）在電子機械的工作條件下，我們可以使各項能源充分發(fā)揮作用，提高其利用價值，從而達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；（3）在該技術(shù)工作過程中，液壓控制技術(shù)并不會受到各種條件的限制，同樣能夠保證其安全性與可靠性；（4）液壓控制系統(tǒng)本身也就是一種環(huán)境友好型系統(tǒng)，也就是說，在其生產(chǎn)與工作過程中，并不會破壞外界的生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)了社會、經(jīng)濟、環(huán)境和諧統(tǒng)一的發(fā)展。
二、液壓技術(shù)在工程機械上的應(yīng)用范圍
1、液壓技術(shù)在工程機械工作裝置中的應(yīng)用
由于液壓傳動的突出優(yōu)點，目前幾乎所有工程機械的工作裝置都采用了液壓傳動控制。即使以前很少采用液壓技術(shù)的塔式起重機，現(xiàn)也開始用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動起重機的提升、變幅、回轉(zhuǎn)等機構(gòu)，出現(xiàn)了全液壓塔式起重機，大大提高了起重機操作性能和調(diào)速性能。
2、液壓技術(shù)在工程機械轉(zhuǎn)向系的應(yīng)用
許多工程機械（如裝載機等）采用了轉(zhuǎn)向液壓缸來實現(xiàn)整機轉(zhuǎn)向控制，全液壓工程機械（如全液壓挖掘機等）則通過對內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動馬達(dá)轉(zhuǎn)速的控制實現(xiàn)滑移轉(zhuǎn)向，甚至原地轉(zhuǎn)向，大大提高了整機的機動性和靈活性。
3、液壓技術(shù)在工程機械行走系的應(yīng)用
由于靜液傳動具有滿載工況下起動平穩(wěn)、功率損耗小、易于實現(xiàn)前進倒退的轉(zhuǎn)換、可實現(xiàn)無級調(diào)速、且單位傳遞功率大等優(yōu)點，而廣泛應(yīng)用在工程機械行走系（如全液壓裝載機，全液壓挖掘機的行走系等）。
4、液壓技術(shù)在工程機械傳動系及制動系的應(yīng)用
由于液壓制動器具有動作響應(yīng)快、制動平穩(wěn)等特點，廣泛應(yīng)用于工程機械制動系統(tǒng)中，縮小了作業(yè)人員的勞動能力，提高了傳動效能和安全性。
三、工程機械液壓設(shè)備的維護
1、液壓油的選擇與更換
液壓油的化學(xué)成分會在液壓系統(tǒng)的工作過程中發(fā)生變化，因此經(jīng)過長時間的使用，油液的性能就會降低，無法滿足液壓系統(tǒng)的需要，此時就需要對系統(tǒng)中的液壓油進行更換。更換液壓油應(yīng)使用設(shè)計要求的液壓油型號。為了防止發(fā)生化學(xué)變化，不能混合使用不同型號的液壓油。在液壓系統(tǒng)使用過程中，油液可能會對系統(tǒng)產(chǎn)生污染，油液污染容易是引起系統(tǒng)的故障。這種因素給設(shè)備的威脅是很普遍的，由其引起的故障數(shù)量占到系統(tǒng)故障總量的70%～80%。所以，預(yù)防液壓系統(tǒng)的污染應(yīng)當(dāng)在使用過程引起的足夠重視。首先需要提高油液的清潔度，油液中存在的污染物，會對系統(tǒng)元件壽命和穩(wěn)定性造成危害，油液的清潔度不高是引起液壓系統(tǒng)故障的主要因素。油液中的污染物主要包括主要包括：水、空氣、固態(tài)雜質(zhì)、微生物、能量污染和化學(xué)物質(zhì)等。注意定期保養(yǎng)等事項目前有的工程機械液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和準(zhǔn)確程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。
2、防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的設(shè)阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體物質(zhì)入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等。
3、防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1要防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質(zhì)。
3.2要防止水入侵液壓系統(tǒng)
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質(zhì)、油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置。
四、提高工程機械液壓系統(tǒng)修理技術(shù)水平
1、加強電子技術(shù)的應(yīng)用
衡量維修手段現(xiàn)代水平的一個重要標(biāo)志就是電子技術(shù)在維修設(shè)備和儀器中應(yīng)用的廣度和深度。在檢測設(shè)備中，大量地采用計算機技術(shù)和先進的傳感器，可使發(fā)動機和液壓系統(tǒng)在故障診斷、參數(shù)測量和調(diào)試時達(dá)到不解體、快速和準(zhǔn)確的目的、使維修工能在較短時間內(nèi)掌握測試技術(shù)和提高故障診斷能力。例如，采用超聲電子技術(shù)，可在液壓系統(tǒng)油管外測其流量，判斷故障部位。超聲波清洗機配上高效、無毒、無磷的常溫汞基金屬洗滌劑，就可以快速安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件，超聲電子技術(shù)還可以進行無損探傷、測厚等。
2、采用多功能、輕型的機械加工設(shè)備
在現(xiàn)場進行修理時，比較常見多功能小型設(shè)備的使用，這些設(shè)備的工作可以不需要任何的幫助，可以臨時的對部分急需的零部件進行加工仿制。例如，一種重量較輕、功能很強、專為修理車設(shè)計制造的多功能小型機床，利用變換多種功能附件，便能實現(xiàn)車、銑、磨、鉆等多種功能。對于各種高效、多功能、適用的電動、液壓和手動的工具，要大力加強使用，主要是因為這些工具能夠快速、安全地拆裝零部件。
3、大力引進多功能修理車
多功能工程機械修理車是工程機械液壓系統(tǒng)維修的主要工具，在進行維修時，要根據(jù)自身的實際需要來引進一系列不同用途的多功能工程機械修理車，從而能夠很好的進行工程機械液壓系統(tǒng)的維修工作。這些多功能工程機械修理有的是以檢測為主，有的是以發(fā)動機、液壓系統(tǒng)修理為主，有的是以通用機械修理為主。
結(jié)束語
總而言之，隨著社會改革的不斷進步，工程機械液壓技術(shù)的得到了很好的發(fā)展，但是在發(fā)展過程中還存在著一系列的問題。我們應(yīng)從自身出發(fā)，分析問題存在的因素，歸納并總結(jié)出解決問題的辦法，使得工程液壓技術(shù)得到進一步的提高。
參考文獻(xiàn)
篇11
引言
公路工程的施工建設(shè)促進了我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，人們通過便捷的出行方式擴大了生產(chǎn)生活的范圍，提高了人們的生活水平。人們對公路工程的需求的增加也促使公路工程的機械化施工技術(shù)要緊隨時展的步伐不斷提高，這對于對機械化施工的管理也提出了更高的要求。
一、公路工程機械化施工管理的含義
隨著公路工程的規(guī)模日益壯大，公路工程的施工范圍也日益廣泛，不僅僅在地面上進行施工，還有可能在高空進行作業(yè)，甚至深入海洋和地下，巨大的地基的鉆打、大橋隧道的修建都需要工程機械的應(yīng)用，提高公路工程的機械化水平可以大大提高公路工程施工的效率和準(zhǔn)確率，節(jié)省了人力、物力的投入，但同時，對于公路工程運用機械進行施工還存在很多的問題，這就成為了公路工程的安全隱患，因此，提高公路工程機械化施工的管理水平，是保證公路工程的質(zhì)量和順利進行，以及提高企業(yè)的經(jīng)濟效益最需要重視的問題。
二、公路工程機械化施工管理的現(xiàn)狀
隨著工程機械化的發(fā)展，施工設(shè)施的質(zhì)量顯得尤為重要，施工設(shè)施的安全可靠性決定著工作人員的生命健康安全，決定著公路工程的順利進行，也決定著企業(yè)的工作效率和經(jīng)濟效益。而現(xiàn)如今，工程事故頻發(fā)，主要原因往往是工程施工機械出現(xiàn)故障，操作出現(xiàn)失誤，這就需要加強對公路工程機械化施工的管理水平。
現(xiàn)今的公路工程機械化施工管理存在一些問題，一是對施工設(shè)施的質(zhì)量進行及時監(jiān)測存在疏漏，僅以追求經(jīng)濟效益為唯一目標(biāo)；二是工作人員缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)，操作中違背規(guī)章制度和操作規(guī)程的現(xiàn)象屢見不鮮；三是一些能力強的企業(yè)都已經(jīng)慢慢地退居二線，使得機械化施工管理水平慢慢下降。
三、提高公路工程機械化施工管理水平的途徑和措施
（一）建立健全施工管理系統(tǒng)
之所以公路工程機械化施工管理有疏漏，是因為沒有建立健全施工管理系統(tǒng)，使工作人員很容易鉆空子，影響施工的質(zhì)量，因此必須要建立一套嚴(yán)密的施工管理系統(tǒng)，堅持誰主管建設(shè)施工，誰就要對施工中出現(xiàn)的問題負(fù)責(zé)，按照我國關(guān)于勞動和生產(chǎn)安全的法律法規(guī)以及相關(guān)部門的政策和決定制定施工的規(guī)章制度和操作規(guī)程，對于主要負(fù)責(zé)人和直接主管人員、一般工作人員都要成為施工管理系統(tǒng)中的主體，分工協(xié)作，各盡其責(zé)，保證機械化施工的安全。
（二）加強對施工設(shè)施的管理
不同地區(qū)的公路工程建設(shè)使用的施工設(shè)施會有所不同，施工設(shè)施的選擇受到很多方面因素的影響，主要的因素有公路工程的具體內(nèi)容、公路工程所處的地理環(huán)境和人文環(huán)境、施工所需要的設(shè)施本身的性能和特點等等。施工機械本身對于操作人員的操作方式和所需要具備的技術(shù)水平都有不同的要求，這些要素能否科學(xué)合理的配合決定著整個公路工程是否能夠順利進行，施工效率是否能夠最大限度的提高。因此要保證施工設(shè)施的質(zhì)量符合公路工程建設(shè)的要求，保證施工設(shè)施與施工設(shè)施之間、施工設(shè)施與操作人員的技術(shù)和能力之間互相匹配和配套，這樣才能最大程度的發(fā)揮施工設(shè)施的作用，提高作業(yè)效率。
在對施工機械進行日常維護和修理的過程中，要加強對設(shè)施老化、報廢和零件更換的檢測，保證施工機械能夠一直符合機械化施工的要求，對機械操作的記錄要全面、詳細(xì)，時刻掌握施工設(shè)施的使用和運行情況，保證對施工機械進行管理的科學(xué)性和有效性。
施工場地也要適合施工機械的進出，給施工機械的運轉(zhuǎn)提供便利條件，施工機械的附近不可以堆砌過多過大的物體，保證操作人員在操作過程中有一個相對來說比較開闊的視野，周圍要設(shè)立提醒的標(biāo)識，防止發(fā)生危險，特別是晚上，照明一定要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，要有發(fā)生危險的緊急預(yù)案。
（三）提高人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平
管理人員和操作人員是公路工程機械化施工管理的主體，提高管理人員的管理水平，使其可以以身作則，并且在處理操作人員的違規(guī)操作時可以不偏私、不懈怠的進行處理，提高操作人員的職業(yè)道德素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，使其可以冷靜客觀的處理緊急情況，這些都是公路工程機械化施工管理的題中之義。
通過建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任歸責(zé)體系，提高管理人員和操作人員的責(zé)任心和安全風(fēng)險意識，同時，針對施工機械的特征和結(jié)構(gòu)對操作人員進行關(guān)于施工機械操作和應(yīng)對機械故障的培訓(xùn)，并且輔之以相關(guān)的案例和法律法規(guī)，從而使他們對于安全生產(chǎn)從心底里給予重視。定期對操作人員的工作進行考核和實施獎懲措施，提高他們的自信心和責(zé)任感。管理人員要定期或者不定期對施工現(xiàn)場進行勘察和檢測，發(fā)現(xiàn)有安全隱患要及時要求工作人員進行處理，把安全事故扼殺在搖籃里。
四、總結(jié)
公路工程機械化施工管理是一項很復(fù)雜很龐大的工程，它需要從上級管理人員到下級操作人員，從施工現(xiàn)場內(nèi)到施工現(xiàn)場外，從開始施工前的管理到施工過程中的管理到施工結(jié)束后的檢測都要達(dá)到一定的水平，這樣才能保證工程可以在工期內(nèi)完工，工程的質(zhì)量穩(wěn)定可靠。因此，必須加大對工程施工機械的管理，對人員的培訓(xùn)和教育，促進機械化施工管理水平的提高。
參考文獻(xiàn)：
[1] 徐仁貴,楊則順.公路工程施工質(zhì)量管理的思考[J]. 科技咨詢導(dǎo)報. 2007(29)
[2] 張月,段文明,宋瑞玲.市場激烈競爭中的公路工程造價控制[J]. 價值工程. 2011(09)
[3] 王尚偉.論公路工程項目施工全過程成本控制[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2011(10)
[4] 李曉瑛.公路工程總承包模式下成本管理探索[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2011(05)
[5] 韓長兵.淺談公路工程項目施工過程中的成本管理[J]. 經(jīng)營管理者. 2010(20)
[6] 張永安.公路工程施工質(zhì)量的有效管理控制分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2011(07)
[7] 滕學(xué)偉,吳建華.提高公路工程施工質(zhì)量的探討[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2008(11)
篇12
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化成為了科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向，主要有以下幾個方面：
第一，信息科學(xué)技術(shù)向著智能化方向發(fā)展。目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活得到了極大的滿足，因此，他們也有原來的物質(zhì)追求轉(zhuǎn)向了精神的追求，就是從滿足人們基本生活的需求追求轉(zhuǎn)向了教育、科技、文化等方面。而且在衣食住行的物質(zhì)追求中也逐漸的滲入了精神元素。這就意味著，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不僅要滿足人們生活的基本需求，還要將人們的精神因素考慮在內(nèi)。此外，只有人們不斷的進行創(chuàng)造性的探索活動才能夠促進社會的發(fā)展，而人們之間的交流、溝通等群體性活動也需要以智力、語言等信息交流的基礎(chǔ)上完成和發(fā)展的，因此，要想大力推動人類社會的發(fā)展，就要積極的促進信息技術(shù)的發(fā)展和智力的交流。
社會的進步使得計算機技術(shù)和信息技術(shù)成為了目前科學(xué)發(fā)展的重點，而我國目前也正想著數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。
在現(xiàn)代化不僅有很多智能化的設(shè)備，例如家電等，還有很多例如商務(wù)、教育、醫(yī)療等也都應(yīng)用了智能化技術(shù)，采用了遠(yuǎn)程遙控的方式進行管理。由此可以看出，智能化能夠從更本上反映出信息化和網(wǎng)絡(luò)化的根本特點。
此外，除了具有智能化的信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，還有一些信息化和網(wǎng)絡(luò)化的工具也具有智能化的特點。在現(xiàn)代化的社會中，很多機器設(shè)備都采用了語音識別的方式，而且一些圖像處理軟件、機器人、通信設(shè)備的感應(yīng)控制以及計算機的文字、數(shù)據(jù)處理、推理等功能都運用了智能化技術(shù)。即使目前一些高端的人工智能還未取得較大的進步，但是隨著人們對科技的認(rèn)識和探索的深入，人工智能化的應(yīng)用在科學(xué)技術(shù)中將會占有越來越重要的地位。
第二，生命科學(xué)的發(fā)展方向以智能化為主流趨勢。人的大腦作為人類的神經(jīng)中樞，同時對人體智能也具有制導(dǎo)控制的作用，所以，腦科學(xué)成為了目前生命科學(xué)研究的重點課題，進而智能化的研究也是生命科學(xué)技術(shù)發(fā)展的主流方向。總之，關(guān)于人腦的研究將會帶動21世紀(jì)醫(yī)療科學(xué)研究的發(fā)展，也會成為智能科學(xué)技術(shù)探索的核心。
因為人腦的構(gòu)造非常復(fù)雜，所以無論是哪種機器都無法完全的成為人腦的代替品。即使科學(xué)技術(shù)在飛快的發(fā)展，但是對人腦仍然沒有充分、詳細(xì)的研究結(jié)果，關(guān)于人腦所具有的記憶、推理、判斷等功能仍然沒有發(fā)現(xiàn)答案。所以，在這種情況下，人們是無法真正的弄明白什么是機械的智能化，怎樣實現(xiàn)智能化。只能通過讓機器不斷的模仿人類的行為和思維，以這種方式來不斷的接近人類只能，而不能將機器的智能化與人腦的智能化相同并論，進而采用替代的方式來實現(xiàn)。但是，實現(xiàn)部分智能化，模仿人腦的功能可以有效的促進智能化機器的發(fā)展，也是目前機器智能化的主要研究項目。如果要想在這一方面取得進步，必須要重視的就是，首先要對人腦功能和功能的實現(xiàn)的研究有所進步；然后，智能化技術(shù)要在生命科學(xué)領(lǐng)域有較大的應(yīng)用、尤其是在基因工程中，更是要以實現(xiàn)智能化的操作，在一些較為復(fù)雜的手術(shù)中， 也要實現(xiàn)機器智能化的控制等，為智能化的進步和發(fā)展奠定一定的實踐基礎(chǔ)。
第三，自動化工程向著智能化方向努力邁進。工業(yè)的快速、高效發(fā)展離不開自動化的應(yīng)用，可以這樣說，現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展就是在對智能化技術(shù)的不斷運用、改革和提升的過程中實現(xiàn)的。
目前，很多領(lǐng)域的工業(yè)發(fā)展都廣泛的應(yīng)用著自動化，而且智能化技術(shù)的使用也在不斷地滲透到了這些工業(yè)生產(chǎn)中，大大的提高了工業(yè)效率。而且現(xiàn)在智能化技術(shù)在工程中的應(yīng)用程度也成為了一項衡量工程自動化的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，因此，現(xiàn)代化工程發(fā)展的主要特征就是智能化技術(shù)的使用。
2 工程機械的智能化發(fā)展
隨著智能化技術(shù)應(yīng)用范圍的擴大化，工程機械的智能化也取得了較大進步，主要有以下幾個主要的發(fā)展方向：
第一，機械工程企業(yè)將智能化產(chǎn)品生產(chǎn)作為未來的發(fā)展方向。目前，工程機械企業(yè)所要進行的重大調(diào)整就是企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我國傳統(tǒng)的機械生產(chǎn)部門主要是以生產(chǎn)生產(chǎn)資料為主。但是隨著社會的發(fā)展，市場需求也有所變化，也就是說機械企業(yè)不僅要提供滿足生產(chǎn)需要的生產(chǎn)資料，還要滿足人們生活所需要的各種物品。但是，我國機械企業(yè)在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)時，都要以含有智能化技術(shù)的機電產(chǎn)品。例如在生產(chǎn)加工機械設(shè)備時，要選擇具有智能化控制技術(shù)的機床，在選擇家電時，也要選擇能夠進行智能控制的家電。
第二，機械工程企業(yè)要實現(xiàn)智能化的管理。信息技術(shù)的發(fā)展促進了經(jīng)濟全球化的家具，面對國際和我國形勢的轉(zhuǎn)變，我國的機械工程企業(yè)所面臨的環(huán)境也是機遇與挑戰(zhàn)并存。市場環(huán)境的變化和風(fēng)險的不可預(yù)測性使得企業(yè)的生產(chǎn)周期不斷縮短，產(chǎn)品也在快速的更新，消費者對產(chǎn)品的需求也有傳統(tǒng)的滿足需求即可向個性化、智能化、多樣化等趨勢轉(zhuǎn)變，這對生產(chǎn)者理念的改變與創(chuàng)新具有重要影響，信息化技術(shù)也廣泛應(yīng)用于機械工程的生產(chǎn)。正是因為這種種原因，使得機械工程企業(yè)的生產(chǎn)和管理方式出現(xiàn)了重大改變，即企業(yè)生產(chǎn)由面向市場轉(zhuǎn)為面向客戶；企業(yè)的生產(chǎn)要素也有傳統(tǒng)的勞動力和能源輸入轉(zhuǎn)向資金，技術(shù)輸入；企業(yè)的生產(chǎn)流程也有原始的單一流程轉(zhuǎn)向全自動的生產(chǎn)鏈，而在管理方式上，企業(yè)自身也有原來的低效率，多層管理部門的方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡A梯型的扁平型管理模式，形成了實時反映市場需求，智能化生產(chǎn)和管理的企業(yè)系統(tǒng)。
所以說，智能化的生產(chǎn)和管理成為了未來機械工程的重要發(fā)展方向，企業(yè)也會通過智能化的建設(shè)而發(fā)展成為滿足我國國情的生產(chǎn)管理模式。
第三，工程機械通過使用智能化來提高企業(yè)的信息化和網(wǎng)路化建設(shè)。所謂的信息，就是能夠表達(dá)某種含義的數(shù)據(jù)，指令等，因此，信息的本質(zhì)就是知識。所以，工程機械的智能化發(fā)展就是要通過知識的積累實現(xiàn)知識的處理。主要有以下措施來提高工程機械企業(yè)的智能化：首先，企業(yè)要轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，以滿足顧客需求為目標(biāo)，全心全意的為顧客服務(wù)，并充分調(diào)動起員工的積極性，發(fā)揮他們的創(chuàng)新性，為生產(chǎn)的順利和高效提供保障；其次，將實現(xiàn)企業(yè)的信息資源開發(fā)與共享作為企業(yè)信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的重點，并通過使用各種生產(chǎn)管理軟件，例如ERP等，改善企業(yè)管理，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的網(wǎng)路化；第三，建立專門的機構(gòu)對智能化進行探索和研究，并采用計算機輔助制造等技術(shù)進行新產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計；最后，實現(xiàn)人機結(jié)合的智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對生產(chǎn)和管理進行統(tǒng)一、全面的改革。
第四，機械工程不斷重視新型的計算機人才和智能技術(shù)的發(fā)展。科學(xué)發(fā)展的最終目的就是由理論科學(xué)轉(zhuǎn)化為技術(shù)。而計算機科學(xué)就是信息理論發(fā)展的最終應(yīng)用成果。目前的研究重點就是計算機與人工智能的結(jié)合，并將其應(yīng)用機械工程制造中。企業(yè)通過智能化的實現(xiàn)可以有效的提高企業(yè)生產(chǎn)水平，改善生產(chǎn)模式，提高質(zhì)量，降低成本等，進而提高企業(yè)在國際市場中的競爭力。
參考文獻(xiàn)
[1]朱劍英：《機械工程智能化的發(fā)展思路與對策》，《南京師大學(xué)報（工程技術(shù)版）》，2001年第1期
篇13
1.工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的含義及分類
1.1.工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的含義
液壓系統(tǒng)是指借助于油液這種工作介質(zhì)，通過油液壓力能控制各組件，促進液壓執(zhí)行機構(gòu)工作的一整套系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)在工作過程中所產(chǎn)生的噪聲，即液壓系統(tǒng)噪聲。
1.2.工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的分類
液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲可以分為兩種，一種是流體噪聲類，另一種是機械噪聲類。流體噪聲是因油液壓力、流速的變化，或氣穴等原因?qū)е碌模鴻C械噪聲則通常是因液壓系統(tǒng)零部件之間的接觸、震動和碰撞而產(chǎn)生的。
2.工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的產(chǎn)生原因
2.1.回轉(zhuǎn)體不平衡
液壓系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部的液壓泵、電動機等均做高速旋轉(zhuǎn)運動，如果這些部件出現(xiàn)運動的不平衡現(xiàn)象，就會形成一定的周期性不平衡力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸的彎曲震動，進而出現(xiàn)噪聲。
2.2.電動機噪聲
電動機噪聲有三種，它們分別是機械噪聲、電磁噪聲以及通風(fēng)噪聲。其中，機械噪聲又包含三種噪聲，一種是轉(zhuǎn)子不平衡引起的噪聲，一種是電動機支架與電動機震動引發(fā)的噪聲，最后一種是軸承的不合適設(shè)置形成的噪聲。
2.3.聯(lián)軸器噪聲
聯(lián)軸器是指連接電動機與液壓泵的結(jié)構(gòu)，若電動機與液壓泵不同軸，就可能導(dǎo)致聯(lián)軸器出現(xiàn)偏斜，產(chǎn)生震動與噪聲。
2.4.管路噪聲
當(dāng)液壓系統(tǒng)中元件的穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生改變時，就會產(chǎn)生短期的沖擊波，使管路與泵元件結(jié)合，然后與管路內(nèi)的油液發(fā)生震動，如果管路長度等于共振長度，就會形成管路噪聲。
3.工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的控制措施
3.1.改進液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
以降低噪聲為目的的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進方法主要由以下幾種：①使用低噪聲液壓元件代替高噪聲液壓元件，例如使用葉片泵代替柱塞泵；②從液壓泵的數(shù)量上進行控制，液壓泵作為液壓系統(tǒng)形成噪音的重要部分，其產(chǎn)生的噪聲能夠達(dá)到整個工程機械液壓系統(tǒng)噪聲的70%以上，因此，在不影響整個系統(tǒng)正常工作的前提下，要盡量減少液壓泵的數(shù)量，從而減少液壓泵產(chǎn)生的噪聲總量，工程機械液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪聲總量自然就會降低；③在工程機械液壓系統(tǒng)中添加若干的蓄能器，考慮到蓄能器能夠有效地吸收低頻的脈動，可以將蓄能器安裝在回油管形成噪聲的位置上，當(dāng)工程機械液壓系統(tǒng)管道出現(xiàn)噪聲時，蓄能器就能有效地降低回油管部位產(chǎn)生的噪聲，從而降低了整個工程機械液壓系統(tǒng)的噪聲；④在液壓系統(tǒng)中設(shè)置液壓濾波器或消振器，衰減脈沖震動，從而降低噪聲。
3.2.選擇合適的液壓零部件
3.2.1.正確選用和改進液壓泵
使用技術(shù)柱塞的柱塞泵能有效減少柱塞泵輸出流量的脈動幅值與脈動頻率，同時，齒數(shù)多、齒輪模數(shù)小的齒輪泵也可有效減輕齒輪機械摩擦震動；液壓泵的吸油口要足夠大，且安裝時要深入液壓面以下，自吸能力有限的主泵可以設(shè)置輔助補油泵。此外，也可通過在泵出口處安裝蓄能器、濾波器的方法來吸收壓力脈動，減少噪聲。
3.2.2.改進液壓閥
改變換向閥的換向時間、換向時的開啟方式與開啟速度等均能減少執(zhí)行結(jié)構(gòu)工作腔的壓力沖擊。對于壓力閥，應(yīng)當(dāng)參照規(guī)定對開啟的壓力進行管理控制，或者在其結(jié)構(gòu)上進行輕微的改動，從而可以有效地消除由氣穴噪聲與高速液沖擊固定界面而形成的噪聲。對于節(jié)流閥與溢流閥，可采用多級節(jié)流、縫隙節(jié)流的方式代替小孔節(jié)流，以縮小壓力降的比率。對于換向閥，應(yīng)當(dāng)科學(xué)調(diào)節(jié)控制油路內(nèi)的節(jié)流元件，使換向更加平穩(wěn)，沖擊更小。
3.2.3.正確連接液壓泵和電動機
電動機與液壓泵的降噪方法可以選擇如下：①借助于先進的消聲材料或者吸聲材料制作成防護罩，把液壓泵和電動機同外界隔開，避免液壓泵以及電動機產(chǎn)生的噪聲進一步地傳播；②調(diào)節(jié)電動機與液壓泵的安裝精度，使同軸度在0.02mm以下；③用橡膠塊把有可能傳遞震動的零部件隔離開，同時還可以設(shè)置若干的消聲器以及蓄能器輔助降低噪聲。
3.2.4.合理安裝輔助元件
輔助元件例如固定卡子出現(xiàn)松脫現(xiàn)象、管路存在死彎現(xiàn)象也是工程機械液壓系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲的重要原因。為此可以從兩個方面對其進行控制，一是在布置管路時，在不影響整體工作的前提下要盡量避免或減少管路的死彎，二是要注意保持卡子始終有牢固的狀態(tài)。管路的彎曲角度應(yīng)當(dāng)在30°以下，彎頭曲率半徑在管道直徑的5倍以上。管路要盡量短，比較長的油管需要彼此分開設(shè)置，或者增加支撐管架的數(shù)量，或者借助于液壓集成塊來代替管道，以減少工程機械液壓系統(tǒng)工作進程中的震動幅度。最后，還應(yīng)當(dāng)保證密封元件有一個良好的密封性能，避免空氣進入工程機械液壓系統(tǒng)，工程機械液壓系統(tǒng)中也需要進行蓄能器、震動沖擊吸收裝置以及放氣裝置的科學(xué)合理布置，達(dá)到整體降噪的目的。
4.結(jié)語
綜上所述，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生脈動、沖擊的原因是多方面的，不僅與組成系統(tǒng)的各個部件有關(guān)，而且與他們之間的連接密切相關(guān)，即使各個部件正常工作，但各部件之間的互相干涉也會產(chǎn)生噪聲。液壓系統(tǒng)噪聲的控制，需要從整體上把握，從各個環(huán)節(jié)著手，根據(jù)震動機理采取相應(yīng)措施，只有這樣，才能杜絕、減少液壓系統(tǒng)的噪聲，減少噪聲危害，減少職業(yè)病的發(fā)生，保護勞動者的健康。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張忠獅.液壓系統(tǒng)振動與噪聲的研究[J].內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2008（01）
