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篇1
工程機械的焊接結構件主要有車架類結構件、轉臺類結構件及臂架類結構件。隨著工程機械行業競爭的日益激烈，大型化、專業化及智能化成為目前工程機械的主要發展方向。這就對工程機械焊接結構件提出了更高的要求，呈現出復雜多樣的焊接特點，主要表現在以下幾個方面：
1.1大尺寸、厚板焊接焊縫多
為提高大型工程機械設備的剛性及使用性能，工程機械行業中大尺寸、厚板焊接焊縫較多（如起重機單件板長已達15m、最大板厚達80～100mm），這對焊縫成形質量及效率提出了更高的要求。
1.2薄板、高強度焊接結構件增加
高強度鋼材的不斷應用為減輕工程機械自身的重量、提高設備性能作出了重要貢獻。工程機械的焊接結構件中對薄板、高強度焊接結構件的焊接要求逐漸增加（如起重機上應用的板材屈服強度已達1300MPa，未來還會用到1400MPa甚至更高強度要求的材料）。這些材料的焊接性變得越來越差，對焊接工藝、焊接操作人員技能、焊接設備可靠性都提出了更高要求。
1.3焊縫結構形式多樣
由于工程機械設備多為重載設備，對焊縫的強度要求較高，如平面I型對接焊縫、對稱雙邊坡口焊縫、T形焊縫及單邊坡口焊縫等。
1.4雙邊焊接需要工件變位
為提高焊縫的焊接強度，多數關鍵焊縫采用雙邊焊接形式提高焊縫的強度。為確保焊縫品質、控制焊接變形，焊接工藝過程要求工件頻繁翻轉變位。
1.5桁架類焊縫焊接復雜
桁架結構是工程機械行業一種重要的臂架類結構，焊縫多、位置和形狀復雜。這類焊縫的焊接是目前行業需要解決的自動化焊接難題。
2.如何在生產工序和轉運過程中提高工藝質量
就如何在生產工序和轉運過程中把握質量，筆者根據多年焊接件生產管理經驗和焊接件的制作經驗，依據焊接件的生產要求，從每個工藝流程給予說明如何規避表面不良。
2.1選材
板材不論是冷軋板還是熱軋板都不同程度地存在氧化皮不勻、麻點、凹凸不平等外觀不良現象。工程機械焊接件一般以中厚板材為主，板材外觀不良較明顯，同時，隨著板材厚度的增加，外觀不良呈現的就越明顯，同一廠家不同批次的產品也不同程度地存在差別。因此，作為整個產品外觀質量保證的基礎，除要求供貨廠家提供有關表面質量的等級證明外，還需在進貨時進行外觀質量確認驗證，從而選擇出滿足生產需要的板材。
2.2組對焊接成形
組對焊接成形一般包括組對、焊接、焊后處理等幾個工序，整個工程是焊接件加工成形的重要環節，也是產生外觀質量不良的主要過程。根據工序加工類型的不同，以工程機械廠家現經常采用的CO2焊接工藝為主，從以下幾個方面工作進行外觀質量保證的闡述：
（1）吊裝的防護
工件吊裝最好采用板夾、磁力吊具或專用吊具來對工件進行吊裝，吊裝操作者必須有一定的吊裝經驗和操作證書，從安全的角度出發，來減少工件的碰撞和劃傷。
（2）組對防護
把切板件組合起來，往往要采用工裝或模具。一方面保證了成品件成形的標準性、統一性，同時也減少了其他方法帶來的外觀損傷。組合過程要根據產品要求的尺寸對板材進行敲擊整理，這時要采用紫銅錘或橡膠錘作為敲擊介質，來減少敲擊在板材表面產生的凹坑數量。另外，對于內部焊接的產品來說，焊接產生了較大變形，這時要充分利用焊接反變形的規律，減少處理焊接變形的作業，進而減少板材外觀損傷。
（3）焊接過程防護
在確保焊縫的內部質量和焊縫外觀成形的同時，減少焊縫和母材表面的焊接飛濺成為外觀防護的一大難題，需要從減少飛濺產生和屏蔽飛濺兩個途徑出發：
①減少焊接飛濺的產生。采用純CO2保護焊接方式，焊接時飛濺較氬氣或氬氣和二氧化碳的混合氣體飛濺較多，但從價格上相對來說比較經濟的。依據減少焊接飛濺的理論基礎，根據本公司焊接件品種較為穩定的現狀，我們通常的做法為在產品正式焊接之前進行現場試驗（在模擬件上焊接），試驗出的合適的焊接參數規范，并納入產品的焊接作業標準書。焊接擔當將按照作業標準書中規定規范的執行。當然，加強對焊接人員的技能教育和培訓，提高技能水平是標準化作業的前提。針對一些采用焊接機器人焊接焊縫，程序的設定要充分考慮到焊槍位置角度是否影響送絲的順暢，同時還要注重平時對送絲系統的點檢，及時對應設備不良，來減少因送絲不暢引起的焊接飛濺。
②屏蔽飛濺。因為工程機械焊接件具有板材厚度大、焊接量大的特點，焊接參數選擇一般較大，飛濺量相應的也較多，外觀防護主要依靠防飛濺劑進行飛濺屏蔽。根據日常經驗發現：金屬的切削加工面、去除氧化皮后的金屬面、溫度較高的金屬面以及焊縫交叉位置又是焊接飛濺容易粘結的位置，而且清理起來較為困難。只有選擇合適的防飛濺劑和采用合理屏蔽工藝，才能夠做到“一勞永逸”。對市面上的各種防飛濺劑的進行性價比后，本公司現主要使用陜西某公司的防飛濺劑和北京某公司的防飛濺劑。這兩種防飛濺劑防護優點互為補充，對不同的焊接部位能夠做到有效的進行防護。
2.3焊件表面予處理
工件在加工、轉運、存放等過程中，表面往往帶有氧化皮、鑄件型砂、焊渣、塵土以及油污等。要使涂層能牢固地附著在工件的表面上，在涂裝前就必須對工件表面進行清理，否則，不僅影響涂層與基體金屬的結合力和抗腐蝕性能，而且還會使基體金屬在即使有涂層防護下也能繼續腐蝕，使涂層剝落，影響工件的力學性能、使用壽命以及外觀質量。因此工件涂漆前的表面處理是獲得質量優良的防護層，延長產品使用壽命的重要保證和措施。為提供良好的工件表面，涂漆前對工件表面的處理有以下幾點要求：①無油污及水分。②無銹跡及氧化物。③無粘附性雜質。④無酸堿等殘留物。⑤工件表面有一定的粗糙度。為達到上述要求，在這一工程中，我公司采用清理質量和效率較高的半自動拋丸法對中厚板材結構件進行處理，從以下幾個方面進行對應：
（1）對鋼丸直徑、噴吐方向以及噴射速度等進行了優化設定，使工件表面外觀滿足噴涂需要。
（2）積極改善工件拋丸的屏蔽方法，減少因屏蔽過大或過小引起的拋丸不徹底或保護面粗糙化。
篇2
一、工程機械焊接結構工藝發展方向分析
（一）精密化
工程機械的發展結構日益復雜，決定了焊接工藝必須通過不斷提升精密化水平，才能滿足工程機械結構復雜化要求。同時，現代工程機械的高尖端發展程度越來越高，對于誤差值以及容錯率有著更高的要求，從而進一步為構建焊接工藝設定更加嚴格的標準[1]。因此，焊接結構工藝的精密化發展對工程機械的產品性能以及效果發揮具有重要的意義。
（二）智能化
焊接工藝的智能化發展進一步降低了人工焊接所產生的誤差，降低了人員的勞動強度。隨著科技水平的進步，以計算機網絡信息技術為依托，利用專業焊接成套設備、焊接機器人以及輔助機具等先進焊接工藝，極大提升了焊接的智能化水平，也是未來焊接工藝發展的重要方向。焊接機器人代替人力手工操作，從事大量重復性作業，將極大節約人力資源，提升生產效率與水平。
（三）大型化
社會經濟的發展，建筑項目數量的猛增，對于機械設備的需求也越來越多。為了滿足社會發展對于產品性能的需求，機械制造在實現精密化的同時，巨型化發展也是重要的趨勢。對于大型機械設備，過小的機械焊接設備降低了工作效率，增大了誤差值，甚至增加了能耗，不利于資源有效節約。同時，對于機械設備中部分構件的特殊用途，需要對關鍵構件的質量加以提升，從整體上提升工程機械的質量。
（四）美觀化
機械設備在通過內在質量、可靠性以及高性價比獲得用戶認可的同時，也需要格外關注機械化設備的外觀性。機械設備的美觀性涉及多方面，焊接量、焊接外露以及焊接密集性是影響機械外觀的重要方面。隨著工藝水平的提升，在機械設備焊接部分的外觀上，提升其美觀度對于機械產品的銷售具有重要意義，也是市場經濟環境下，尊重用戶體驗的基本體現，提升自身機械制造業核心競爭力。
二、提升工程機械焊接技術水平發展分析
當前，節能減排成為當前社會經濟發展的重要共識，推動工程機械焊接技術的節能降耗[2]。目前，在焊接領域中，為有效提升焊接結構質量，采用了更為先進的焊接技術，例如二氧化碳氣體保護焊工藝，并對其進行持續更新，實現自動與半自動逆變二氧化碳氣體保護焊機與埋弧自動焊等先進工藝。其所具有的高效、優質、節能等諸多特點，并在二氧化碳氣體保護半自動焊接基礎之上，通過對規則焊縫工藝水平的提升，進一步使其性能得到提升，推動了自動化與智能化焊接的發展。隨著焊接技術的進步，新的工藝正在不斷投入實踐中，有效提升了焊接工藝的質量與水平。例如，采用脈沖氣體保護焊機配富Ar氣體的無飛濺焊接，提升了焊接部位的美觀性；利用雙絲氣體保護焊接，在降低焊接成本的同時，提升了焊接速度，保障了焊接質量。未來的焊接技術發展，將會以中、大功率為發展的重要方向，實現焊接的智能化與自動化。
三、提升工程機械焊接設備發展分析
焊接技術的進步帶動了焊機的發展，焊接設備正在朝著高效、節能、環保等多方面發展。二氧化碳焊機與傳統的手工電弧焊接相比，在生產效率得到提升的同時，具有更低的生產成本，而且焊接出來的設備極具美觀性。焊接設備的發展將會以計算機技術為依托，實現自動化與智能化，利用焊接機器人代替人工操作，將極大節約人力資源成本，提升機械制造業整體科技水平的提升。針對于工程機械的特殊領域，利用焊接專機操作性更高，成本更低，有利于養護工作的進行。
四、提升焊接機構工藝質量的具體分析
（一）促進結構優化水平的提升
工程機械焊接的工藝質量保障在與構建的外形設計、焊接方案、拼接方案的高質量。因此，對工程機械焊接結構進行優化與升級，能夠有效提升機械焊接的質量與水平。設計人員在構件設計準備階段，就應該對構件功能充分考慮，協調構件功能、外觀以及工藝之間的關系，保障焊接質量的同時，簡化焊接工藝。同時，科學設計構件子部件之間的拼接方式，避免構件本身的復雜性導致焊接操作困難，影響焊接質量[3]。繼而根據子部件拼接方案制定焊接操作工藝，根據部件的實際情況制定合理、科學、規范的焊接方式。另外，焊接部位的節點同樣能夠極大提升構件的整體性能，將其置于受力較小的部位，能夠有效避免工程機械在使用過程中受力過大所產生的故障。最后，充分保障焊接質量的同時，盡可能降低焊接點，增強機械設備的內部結構穩定性。
（二）注重焊接前工作準備
正式開始焊接工作之前，需要對焊接作業提供必要的準備。其中，除去基本的焊接設備之外，也需要加強焊接人員的安全操作意識。大型機械設備本省具有較高的硬度與剛度，但是，在運輸與焊前位置擺放過程中，一旦發生磕碰或者是劃擦都又可能造成機械設備的內部損壞，特別是一些高精密性的機械設備，碰撞對其中的精密元件影響極大。因此，在進行焊前的準備工作中，需要在運輸或者是搬運過程中，為特殊構件或機械設備增加包衣，并在吊裝預排位時，根據現場的實際焊接作業環境，增加護板厚度等，最大限度的為構件提供保護。
（三）嚴格控制焊接操作程序
焊接過程是出現質量問題最多的環節，對焊接過程進行精確有效控制，有利于最大限度避免焊接質量問題。因此，在進行焊接作業中，要嚴格按照相關的焊接操作程序進行，同時注意細節處理。例如，焊渣飛濺是焊接過程中極為常見、不可避免的現象，如果操作程序失當將會對機械設備表面凝固，進而產生疤痕，嚴重影響工程機械的外觀[4]。因此，對于大型工程機械的焊接作業，應該在現場配備專業的監理人員，實現對焊接過程的質量監控。另外，加強對先進工藝技術以及設備的研發與引進工作，提升焊接質量。
（四）采用先進的焊接后期處理方式
在完成焊接作業后，需要構件焊接部位自行冷卻，從而實現焊接部位的連接與強化。因此，這就需要對焊接冷卻時間、環境溫度進行控制，以充分符合焊接構件本身的材質特性，避免構件內部的損傷，保障焊接質量。例如，鍍鋅鋼材在焊接作業結束之后，需要對焊點進行鍍鋅處理，以加強對焊接部位內部的保護。
結語：
通過優化結構設計方案，增強對焊接過程的科學控制水平，注重于焊接細節處理，同時引進先進焊接工藝與設備，全方位提升焊接結構工藝質量。
參考文獻：
[1]吳學增.提高工程機械焊接結構工藝質量的措施探討[J].中國科技縱橫，2014，（5）：85-86.
篇3
隨著科學技術的不斷發展，工程機械在能量消耗、作業性能、操作適宜程度方面的要求越來越高。本文基于一種全新的節能控制理念，借助于電子節能控制技術，進行工程機械的節能控制管理，節約了能量的消耗。下面先講解一下廣義節能的含義。
1.廣義節能的含義分析
1.1廣義節能含義
工程機械進行能量的轉換以及能量的傳遞，可以給外面的負載提供有效功，做出有效功率。考慮到工程機械屬于協同作業類型，有兩個方面可以影響到工程機械的輸出功率，一個是功率的傳遞情況，另一個是不同功率間的配合情況。現在人們對工程機械的節能控制大多關注在功率傳遞方面以及供應方、需求方的匹配方面，卻沒有關注不同功率間的配合情況。作用功率為工程機械在單位時間里完成的作用量。在提高作用功率的同時就會加大能量的消除程度，降低作業功率的同時就會降低能量的消耗程度。作用功率同功率之間呈反比例關系，為此，需要在一樣的作用功率下進行能源消耗數據資料的比較。廣義節能含義有以上說到的四點內容，分別是匹配、效率、不同功率間的配合以及作業效率。
1.2典型的工程機械功率圖分析
站在能量的角度看待工程機械的全部過程，其實就是不同類型的能量之間進行的傳遞過程、轉換過程以及做功過程。研究工程機械能量控制管理，不能沒有工程機械流圖的分析研究。以柴油機為例進行的能量轉換過程，都來源于柴油提供的化學能量。首先是柴油機轉換柴油的化學能為機械能，在這個過程中可以借助于電控噴油或者全程調速的技術方式降低柴油機的能耗指數，提高其動力性能。在液壓泵里，把接收到的機械能量轉成液壓能量，液壓泵的動力性能可以借助于壓力切斷、恒功率控制等方式來改善。考慮到柴油機是能量的供給方，液壓泵是能量的需求方，要想改善這種供求關系時，可以進行功率荷載控制管理以及轉速控制管理。液壓閥接收泵釋放的液壓能，借助于液壓系統內部的壓力和對應的執行部分，進行協同動作。液壓閥會受到閥控制系統的控制管理，把液壓閥狀態當成流量需求方面以及操作圖方面的代表。把液壓泵、液壓閥分別當成流量方面的供求方以及需求方。這種供求關系要想良好的匹配好，還需要借助于負荷的傳感控制管理以及負流量方面的控制管理。液壓閥液壓會被馬達吸收，傳出機械能量。執行元件傳出的一部分機械能量會對外負載全面做功。
2.工程機械電子的節能控制技術分析
2.1全局節能控制體系
基于廣義意義，進行工程機械電子的節能控制，要進行研究的對象是負載情況以及整體情況，把多執行部分進行的協調管理控制、原來工程機械電子的節能控制技術以及作業效率這三個部分之間相互結合起來，能夠為了統一的目標進行最優化的工程機械節能控制管理。要想良好地定量好工程機械節能控制技術的最終節能效果，還需要定義出以下關于節能方面的指標。在單位油耗內、單位時間段內，工程機械做出的對外有效功，即有效功率比上油耗，被稱為全局節能指標。它涉及到了多執行部分進行的協調管理控制、原來工程機械電子的節能控制技術以及作業效率這三個方面，可以全面地比較和分析工程機械節能效果。把工程機械全局的節能指標當成總的大目標，可以構成一個全方面的、多個層次的工程機械節能體系。
2.2全電控系統
原來的節能控制雖然有了很大的節能控制效果，但從以下幾個方面，打破原來的節能控制管理范疇，還能夠取得更多的節能效果。一是改變原來的參數功率，進行柔性的參數功率匹配；二是借助于作業模式技術，進一步完善功率分配系統，這種系統屬于一種動態系統，能夠基于作業模式上；三是清晰明白駕駛員的意圖，完善作業效率控制系統，這種系統能夠基于操作模式上。從以上三個方面進行工程機械的電子節能控制，還需要有全電控制的執行層面以及分布管理方式的控制層面，組成一個全新的工程機械電子節能控制功率系統。全電控轉動部分由液壓馬達、控制閥、液壓泵、柴油機構成，這些部分都是電控制的。全電控進行元件之間的轉換以及功率之間的傳遞，讓硬件功能變的優化，也增加了硬件之間的通用性。這樣一來，就能夠進行更方面深入的感知，也更加廣泛地進行控制管理。全電控制管理系統的專用作用以及控制作用由軟件承擔，能夠在線調節相關的控制參數，讓其適應現實的操作情況以及工作情況。做到參數的柔性化管理，取得廣義的節能效果。
2.3分布控制系統
信號、數據的處理速度給節能控制提出了更高的要求，為此，需要使用專門的能夠基于總線的各類控制管理器，例如液壓閥的控制管理器、液壓泵的控制管理器、發動機的控制管理器，讓這些控制器之間能夠良好地連接高速總線，組成一個能夠基于總線的控制系統。其中發動機控制管理器控制噴油量根據的是發動機自身的運行數據以及用戶做出的指令，基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓泵的控制管理器會參考液壓泵在出口位置處的壓力信號，調節整理液壓泵的排量信號，然后發給總線數據，也是基于總線接收別的控制管理器進行控制指令。液壓閥控制管理器會受到相關工作人員實施的操作指令，在接收指令后控制管理液壓閥，然后傳輸給總線相關的數據信息，并且能夠基于總線來接收別的控制指令。這種基于總線的系統，大大地提高了信息數據的傳輸速度以及處理速度，也能夠達到實時控制在功率管理控制方面的要求。
3.總結
原來的工程機械節能控制存在著不少的缺點，打破這種體系的關鍵就是進行工程機械的全局電子節能控制管理，實現參數的動態匹配，建立動態功率系統以及作業管理系統，使工程機械節能控制有一個良好的控制效果，并且指明工程機械電子節能控制技術以后的發展趨勢。
參考文獻
[1]吳文靜，劉廣瑞. 數字化液壓技術的控制方法研究[J].液壓氣動與密封. 2007（06）
[2]趙波，劉杰，戴麗，鄧子龍. 挖掘機液壓系統的節能技術分析[J].流體傳動與控制. 2007（04）
[3]方桂花，潘海濤. 切管機液壓平衡回路的節能分析[J].液壓與氣動. 2009（08）
篇4
前言
機械故障診斷是指應用測試分析手段和診斷理論,對機械設備運行中所出現的故障機理、原因、部位和程度進行識別和診斷,并根據診斷結論,進一步確定機械設備的維修方案或預防措施診斷過程中各種不穩定的因素,從而導致在機械故障診斷過程中困難重重。若想快速的解決工程機械的故障，就要了解工程機械故障的特點。
1、工程機械故障產生的階段及特點
1.1工程機械走合期階段的故障特點
工程機械在走合期（即初期），故障是由高到低（降曲線），走合期故障率高低與制作或維修質量、走合時代的使用有關。如果工程機械制作或修理的質量高，并能合理地使用與保護。那么，早期故障率就低。反之，早期故障率會高。
聯接螺栓松動或松脫成為工程機械早期故障之一；管道接頭松脫或松動：殘留一些金屬屑或者鑄造砂極易堵塞油道或卡在相對活動摩擦中而拉傷機件（如液壓體系中的履行機構油缸）造成漏油，調劑后的間隙或壓力發生變化，使機件不能正常工作，某些接合因螺栓不緊而導致漏氣、漏水、漏油等等故障。
1.2工程機械在正常使用期階段的故障特點
工程機械走合期結束后，進人正常使用期。在這個階段內運行，按規定維護和正確使用，基本不會發生故障，即使發生故障，也是隨機性的故障，所以故障率極低，曲線平緩微升。如果在此階段發生故障，多數是偶然性的或因使用、維護不當造成的。
1.3工程機械使用臨近大修期階段的故障特點
工程機械的使用馬上臨近大修期時，各部件之間的損耗增大、技術狀況惡化。此階段的故障率很高．并且廣泛，多數是因為磨損過大和零件老化。油路中的堵、漏、壞現象出現次數增多。
1.4季節不同工程機械的故障特色
工程機械故障率的高下和季節相關。冬季低溫使用機械時，故障率比夏季高。例如：燃料供應系在冬季霧化不良。燃油易凝固導致油路堵塞難以啟動．或發動機運轉的時候自動熄火等故障；油流動性差，加快了機件磨損；蓄電池漏電，會導致動員機不易啟動、制動不靈、液體傳動運行不正常等等。
了解工程機械各個階段的故障特色之后，便于我們對工程機械故障的診斷，對于其診斷做了如下歸納總結。
2、工程機械故障的經驗診斷
通過故障現象，判斷發生故障的原因及部位即診斷。診斷有自動診斷和被動診斷。自動診斷是指工程機械沒有發生故障時候的診斷，對工程機械的過往和現在的技術狀況有所了解，并能推測以后的變化情況。被動診斷是指對工程機械發生故障以后做出的診斷，對故障發生的原因和部位進行確診。
一般可分為兩種診斷方式：一是人工直觀診斷， 二是用裝備診斷。這兩種診斷辦法不需要解體、拆分個別小的零件。就能斷定工程機械的技巧狀態查明故障的部位及原因。
由于工程機械施工時,其施工現場一般不是修理廠所，如在施工現場出現了故障，大多數情況下不具備有應用裝備診斷的條件，這就要維修職員有用豐富維修的經驗，或者借助于簡略工具、儀器，以聽、看、聞、試、摸、測、問等方法來尋找工程機械出現的故障。
2.1聽
依據響聲的特點來判定故障。分辨故障時需要注意到異響與轉速、溫度、載荷和發出響聲部位的關系，與此同時也要注意是什么部位伴隨這異響。如發動機連桿軸承響俗稱小瓦響，這和聽診地位、轉速、負荷有關系，和溫度變更關系并不大，如發動機活塞敲缸會與轉速、負荷、溫度有關。轉速、溫度都低時，響聲清晰，負荷大時，響聲更明顯，氣門的敲擊聲與溫度、負載無關。異響表征著工程機械的技巧狀態改變的情形，異響聲越大，機械技巧的狀態越不好。老化的工程機械多數情況下發出的異晌多并且嘈雜，一時不容易分辨出故障。這就是需要平時多聽，熟悉各種故障的異響，要熟悉了解工程機械各機件之間活動規律、零件資料、所在環境，這樣才能夠準確地判斷出故障所在位置。
2.2看
直接查看工程機械出現的異常現象。如漏油、漏水、漏氣，發動機排氣的煙色變化，以及機件松脫、松動或斷裂等，都可以通過直接觀察進行判別故障。
2.3聞
通過鼻子聞氣息來判斷故障。如電線燒壞的時候會發出焦糊的臭味，根據不同的氣味來識別產生的不同故障。
2.4試
試即試驗，有兩層含義：一是通過實驗讓故障再現，便于判別故障，二是通過置換猜想有故障的零部件，再進行實驗，檢討故障是否消除。應當注意的是，有些部位發生嚴重的異響時，不要進行故障再現試驗，避免事故。
2.5摸
用手觸摸猜想有故障或與故障相關的部位，便于找出故障的位置。如用手觸摸制動鼓，感覺溫度是否過高，如果溫度高，燙手難忍，就證實車輪制動器發生制動拖滯的故障。
2.6測
就是用簡略儀器測量，依據測量的結果來判別故障。例如，用萬用表測量電路中的電阻、電壓值等，來判斷電路或電氣元件的故障。
2.7問
判定故障或為判定故障供給參考材料可以通過拜訪懂得工程機械的駕駛員了解使用的情況，或者詢問產生故障時的現象和病史等。如發動機機油壓力偏低，判定此類故障時應先懂得機油壓力偏低屬于漸變還足突變，與此同時也應該懂得發動機的使用時光、維護情況及機油壓力隨著溫度變化情形等等。
結語
總之, 隨著時代的發展，工程機械發展加快，工程機械的故障種類也會越來越多，這就需求工作者在工作過程中經常對故障特點以及經驗進行總結，這樣才可以在故障產生時很快地排除故障，總結這些特點及經驗有助于以后的工作和學習。
參考文獻：
篇5
0前言
當前機械設備的總成本在整個公路施工工程成本中占據很大的比重,尤其是在公路路面施工當中,機械設備的使用成本占據全部的工程造價約30%,當中的維修保養費用又占有相當大的比例,保養好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強化工程機械設備在公路施工生產中的保障作用,加大機械設備的管理力度,有效控制施工工程機械的維修保養成本,降低工程機械維修保養費用,進一步提高工程機械的經濟效益,是當今公路工程施工企業共同關心、關注的話題。
1.影響工程機械設備維修保養成本的因素
（1）認識不足,缺乏切實可行的操作制度。隨著市場經濟的發展,公路工程施工也進入了市場競爭的行列,資金緊、任務重、工期短成為施工生產中的常見的難題,而機務管理的計劃時代已逐步轉變為按需進行,這就導致我們的管理者淡忘了機務管理的真正含義和重要性,出現管理松懈、制度不完善、執行力差的狀況,對工程機械設備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務實的態度去制定高效、合理的維修保養計劃,致使出現工程機械性能下降,維修費用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機械設備選型盲目追求價格最低化。機械設備選型是指購置機械設備時,根據生產工藝要求和市場供應情況,按照技術上先進、經濟上合理,生產上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求,進行調查和分析比較,以確定設備的優化方案。
由于前面所述現今工程施工資金緊、任務重、工期短是制約施工常見難題,導致我們的管理者在自有工程機械設備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機械保修期已過,發生故障率高、維修率高、配件供應不及時、售后不及時等現象,造成工程機械性能下降,直接增加了工程機械維修保養成本,更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執行不力。現今我們諸多施工企業在設備管理中常常是“重使用輕保養”,雖然實行“定人、定機、定崗”制度,卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性,沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現的問題不能及時處理;另外,在工程機械出現故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應付差事,從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時,操作與維修人員往往互相推卸責任,不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質量和進度,也增加了維修、運轉的費用,致使工程機械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規范,加速機械設備磨損老化。由于企業發展,大量的新鮮血液補充到了企業中,可機械設備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進入企業的學生,尤其是大學生好高騖遠,對機械設備操作管理從思想上存在無前途的概念,導致機械設備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時,為了工程施工臨時聘用一些技術素質差的操作人員,這就造成由于對施工技術、機械設備的使用知識所知不足,不注重具體的施工條件和作業方法,在項目領導一味追求工期、進度的管理下使工程機械設備一直處于超負荷或帶病作業狀態(甚至違章操作),從而加速了工程機械設備的磨損老化。
工程項目結束后盲目退場,機械設備得不到按規定進行的認真保養、維護和修理,被調配到新的工程項目后,出現故障,又開始“頭痛醫頭,腳痛醫腳”的循環模式。
這樣直接導致惡性循環,在保證機械設備性能上既花費了較大的精力,又付出了高額的修理費用,嚴重的延誤了正常的施工工期。
篇6
當前機械設備的總成本在整個公路施工工程成本中占據很大的比重,尤其是在公路路面施工當中,機械設備的使用成本占據全部的工程造價約30%,當中的維修保養費用又占有相當大的比例,保養好了,故障率低了,維修的成本也就隨之減少了。因此,強化工程機械設備在公路施工生產中的保障作用,加大機械設備的管理力度,有效控制施工工程機械的維修保養成本,降低工程機械維修保養費用,進一步提高工程機械的經濟效益,是當今公路工程施工企業共同關心、關注的話題。
1.影響工程機械設備維修保養成本的因素
（1）認識不足,缺乏切實可行的操作制度。隨著市場經濟的發展,公路工程施工也進入了市場競爭的行列,資金緊、任務重、工期短成為施工生產中的常見的難題,而機務管理的計劃時代已逐步轉變為按需進行,這就導致我們的管理者淡忘了機務管理的真正含義和重要性,出現管理松懈、制度不完善、執行力差的狀況,對工程機械設備使用狀況、性能不了解,盲目使用,不以求真務實的態度去制定高效、合理的維修保養計劃,致使出現工程機械性能下降,維修費用超額,使用效率低下等問題。
（2）工程機械設備選型盲目追求價格最低化。機械設備選型是指購置機械設備時,根據生產工藝要求和市場供應情況,按照技術上先進、經濟上合理,生產上適用的原則,以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求,進行調查和分析比較,以確定設備的優化方案。
由于前面所述現今工程施工資金緊、任務重、工期短是制約施工常見難題,導致我們的管理者在自有工程機械設備不足的情況下,采取購置或租賃方式以解決施工,而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則,一味的追求只要滿足施工要求,價格最低即為最好,忽略了其他要素,形成機械保修期已過,發生故障率高、維修率高、配件供應不及時、售后不及時等現象,造成工程機械性能下降,直接增加了工程機械維修保養成本,更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求,直接淘汰,增加工程成本。
（3）制度不健全,執行不力。現今我們諸多施工企業在設備管理中常常是“重使用輕保養”,雖然實行“定人、定機、定崗”制度,卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性,沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用,對出現的問題不能及時處理;另外,在工程機械出現故障需要維修時,許多維修人員責任心不強,應付差事,從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時,操作與維修人員往往互相推卸責任,不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質量和進度,也增加了維修、運轉的費用,致使工程機械的使用壽命縮短,安全性降低。
（4）使用不規范,加速機械設備磨損老化。由于企業發展,大量的新鮮血液補充到了企業中,可機械設備操作人員卻存在斷層,主要原因是新進入企業的學生,尤其是大學生好高騖遠,對機械設備操作管理從思想上存在無前途的概念,導致機械設備操作人員趨于老齡化,特別是在人員不足時,為了工程施工臨時聘用一些技術素質差的操作人員,這就造成由于對施工技術、機械設備的使用知識所知不足,不注重具體的施工條件和作業方法,在項目領導一味追求工期、進度的管理下使工程機械設備一直處于超負荷或帶病作業狀態(甚至違章操作),從而加速了工程機械設備的磨損老化。
工程項目結束后盲目退場,機械設備得不到按規定進行的認真保養、維護和修理,被調配到新的工程項目后,出現故障,又開始“頭痛醫頭,腳痛醫腳”的循環模式。
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這樣直接導致惡性循環,在保證機械設備性能上既花費了較大的精力,又付出了高額的修理費用,嚴重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺,工程機械設備更新換代慢。工程任務緊,資金短缺已是每個公路施工企業均面臨的困擾,這就造成工程機械設備的更新換代慢,報廢的工程機械設備和破舊的工程機械設備仍出現在我們的工程項目上繼續使用,使得其故障率大大增加,維修成本不斷上升,形成“棄之可惜,用之太貴”的尷尬局面。
2．控制維修成本的措施
（1）提高認識,強化制度建設,加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。首先要解決的是公路施工企業人員自上而下的思想觀念,使其認識到工程機械設備在工程施工生產中的重要作用,性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質量、進度、成本和效益,從而提高機務管理的力度,要求機務管理者要有較強的聯系和監管作用,成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶,及時的掌握工程機械設備運轉情況。其次要建立健全有效的工程機械設備管理制度。我公司安機部由專人負責，對每臺設備建立檔案，從機械設備的選型購置到維修保養直至報廢，建立工程機械設備數據統計系統,對大小故障、以往的維修保養記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案,以便在工程機械設備發生故障時分析、判斷,及時準確的消除故障。對工程機械設備操作人員和機務管理人員做到獎罰分明,明確責任。再次要加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。在我經歷的s241擴建工程、鎮江新區經十路工程、通港路改造工程，s340公路養護大中修工程等項目中，由項目副經理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術水平,加強工程機械設備的日常檢查和保養工作。操作人員的文化素質低,對工程機械設備性能和原理不了解、不熟悉,是造成工程機械設備事故的原因之一。因此,降低維修保養成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平,在企業補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學生,從而提高操作人員整體素質;其次要加強對操作人員的技能培訓,我公司在冬季施工淡季，開展內部學習，由專業人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設備的結構、性能和工作原理。我本人就多次參與，授課內容有：柴油機的工作原理和正確使用；如何延長蓄電池的壽命，工程機械日常養護項目等。職工通過學習，提高了對機械的認識，減少了不規范操作，使機械的故障率大為降低。
（3）加強工程機械設備的強保工作,防止誤保,杜絕漏保。由于保養不當是造成工程機械設備故障的主要原因,工程機械設備保養工作必須強制執行。機務管理人員要嚴格按照工程機械設備保養使用說明書制訂切實可行的保養計劃,并與工程機械設備操作人員進行技術交底,隨時抽查、督導保養工作的落實情況。同時建立獎懲機制,獎優罰劣,加強廣大工程機械設備操作人員的責任心,調動他們的工作熱情和積極性,以保證工程機械設備的正常運行,延長機械設備使用壽命,減少故障次數,縮小故障規模,降低燃油消耗,節約維修成本。
（4）加快工程機械設備的更新換代。公路施工企業中一些已經報廢的工程機械設備現今仍在超期服役,這就無形增加了設備的維修保養成本,昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設備創造的價值,我們應當從經濟角度來對待此類問題,該廢就廢,該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設備的更新換代,如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設備的更新換代,也是降低工程機械設備維修保養成本的有效手段。
3．結語
篇7
1、影響工程機械設備維修保養成本的因素
（1）認識不足，缺乏切實可行的操作制度。
隨著市場經濟的發展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務重、工期短成為施工生產中的常見的難題，而機務管理的計劃時代已逐步轉變為按需進行，這就導致我們的管理者淡忘了機務管理的真正含義和重要性，出現管理松懈、制度不完善、執行力差的狀況，對工程機械設備使用狀況、性能不了解，盲目使用，不以求真務實的態度去制定高效、合理的維修保養計劃，致使出現工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。
（2）工程機械設備選型盲目追求價格最低化。
機械設備選型是指購置機械設備時，根據生產工藝要求和市場供應情況，按照技術上先進、經濟上合理，生產上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求，進行調查和分析比較，以確定設備的優化方案。
如前所述，現今工程施工資金緊、任務重、工期短是制約施工常見難題，導致我們的管理者在自有工程機械設備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發生故障率高、維修率高、配件供應不及時、售后不及時等現象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養成本，更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全，執行不力。
現今我們諸多施工企業在設備管理中常常是“重使用輕保養”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理。另外，在工程機械出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修、運轉的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用不規范，加速機械設備磨損老化。
由于企業發展，大量的新鮮血液補充到了企業中，可機械設備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業的學生，尤其是大學生好高騖遠，對機械設備操作管理從思想上存在無前途的概念，導致機械設備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術素質差的操作人員，這就造成由于對施工技術、機械設備的使用知識不足，不注重具體的施工條件和作業方法，在項目領導一味追求工期、進度的管理下使工程機械設備一直處于超負荷或帶病作業狀態（甚至違章操作），從而加速了工程機械設備的磨損老化。工程項目結束后盲目退場，機械設備得不到按規定進行的認真保養、維護和修理，被調配到新的工程項目后，出現故障，又開始“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的循環模式。這樣直接導致惡性循環，在保證機械設備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺，工程機械設備更新換代慢。
工程任務緊，資金短缺已是每個公路施工企業均面臨的困擾，這就造成工程機械設備的更新換代慢，報廢的工程機械設備和破舊的工程機械設備仍出現在我們的工程項目上繼續使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
2、控制維修成本的措施
（1）提高認識，強化制度建設，加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。
首先要解決的是公路施工企業人員自上而下的思想觀念，使其認識到工程機械設備在工程施工生產中的重要作用，性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質量、進度、成本和效益，從而提高機務管理的力度，要求機務管理者要有較強的聯系和監管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設備運轉情況。
其次要建立健全有效的工程機械設備管理制度。要由專人負責，對每臺設備建立檔案，從機械設備的選型購置到維修保養直至報廢，建立工程機械設備數據統計系統，對大小故障、以往的維修保養記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設備發生故障時分析、判斷，及時準確的消除故障。對工程機械設備操作人員和機務管理人員做到獎罰分明，明確責任。
再次要加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術水平，加強工程機械設備的日常檢查和保養工作。
操作人員的文化素質低，對工程機械設備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設備事故的原因之一。因此，降低維修保養成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學生，從而提高操作人員整體素質；其次要加強對操作人員的技能培訓，開展內部學習，由專業人員給施工一線的職工授課，使他們基本了解機械設備的結構、性能、工作原理、正確使用、如何延長蓄電池的壽命、工程機械日常養護項目等。通過學習，提高了對機械的認識，減少了不規范操作，機械的故障率也大為降低了。
（3）加強工程機械設備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保。
由于保養不當是造成工程機械設備故障的主要原因，工程機械設備保養工作必須強制執行。機務管理人員要嚴格按照工程機械設備保養使用說明書制訂切實可行的保養計劃，并與工程機械設備操作人員進行技術交底，隨時抽查、督導保養工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優罰劣，加強廣大工程機械設備操作人員的責任心，調動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設備的正常運行，延長機械設備使用壽命，減少故障次數，縮小故障規模，降低燃油消耗，節約維修成本。
（4）加快工程機械設備的更新換代。
公路施工企業中一些已經報廢的工程機械設備現今仍在超期服役，這就無形增加了設備的維修保養成本，昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設備創造的價值，我們應當從經濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設備的更新換代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設備的更新換代，也是降低工程機械設備維修保養成本的有效手段。
3、結語
在市場經濟機制的不斷推動下，降低工程機械設備維修成本已成為公路工程施工企業研究、討論的熱點話題。隨著科學技術的進步，工程機械設備自動化、智能化逐步趨于完善，合理而有效的控制公路工程施工中的工程機械設備維修成本，使效益和效率高速發展是企業快速發展的能量石。
篇8
本人從事公路施工機械行業多年，一直關注影響公路工程機械設備維修保養成本的諸多因素，尋找控制維修成本的措施，從而降低工程機械維修保養費用，進一步提高工程效益。現總結歸納如下，希望對同行朋友有所幫助。
一.影響工程機械設備維修保養成本的因素
（1）管理松懈 缺乏切實可行的操作制度
隨著市場經濟的發展，公路工程施工也進入了市場競爭的行列，資金緊、任務重、工期短成為施工生產中的常見的難題，而機械管理的計劃時代已逐步轉變為按需進行，這就導致我們的管理者淡忘了機械管理的真正含義和重要性，出現管理松懈、制度不完善、執行力差的狀況，對工程機械設備使用狀況、性能不了解、盲目使用、不以求真務實的態度去制定高效、合理的維修保養計劃，致使出現工程機械性能下降，維修費用超額，使用效率低下等問題。
（2）盲目選型 追求價格最低化
機械設備選型是指購置機械設備時，根據生產工藝要求和市場供應情況，按照技術上先進、經濟上合理、生產上適用的原則，以及可行性、維修性、操作性和能源供應等要求，進行調查和分析比較，以確定設備的優化方案。
由于工程施工資金緊、任務重、工期短是制約施工常見難題，導致我們的管理者在自有工程機械設備不足的情況下，采取購置或租賃方式以解決施工，而在進行工程機械購置時又不完全遵循工程機械選型原則，一味的追求只要滿足施工要求，價格最低即為最好，忽略了其他要素，形成機械保修期已過，發生故障率高、維修率高、配件供應不及時、售后不及時等現象，造成工程機械性能下降，直接增加了工程機械維修保養成本，更嚴重的造成工程機械無法在下一個工程施工中滿足施工要求，直接淘汰，增加工程成本。
（3）制度不健全 缺少執行力
施工企業在設備管理中常常是“重使用輕保養”，雖然實行“定人、定機、定崗”制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理；另外，在工程機械出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，從而造成設備故障的不斷擴大和發展。當出現問題時，操作與維修人員往往互相推卸責任，不能意識到問題的嚴重性。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修、運轉的費用，致使工程機械的使用壽命縮短，安全性降低。
（4）使用保養不規范 加速磨損老化
由于企業發展，大量的新鮮血液補充到了企業中，可機械設備操作人員卻存在斷層，主要原因是新進入企業的學生，尤其是大學生好高騖遠，對機械設備操作管理從思想上存在無前途的概念，導致機械設備操作人員趨于老齡化，特別是在人員不足時，為了工程施工臨時聘用一些技術素質差的操作人員，這就造成由于對施工技術、機械設備的使用知識所知不足，不注重具體的施工條件和作業方法，在項目領導一味追求工期、進度的管理下使工程機械設備一直處于超負荷或帶病作業狀態（甚至違章操作），從而加速了工程機械設備的磨損老化。
工程項目結束后盲目退場，機械設備得不到按規定進行的認真保養、維護和修理，被調配到新的工程項目后，出現故障，又開始“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的循環模式。 這樣直接導致惡性循環，在保證機械設備性能上既花費了較大的精力，又付出了高額的修理費用，嚴重的延誤了正常的施工工期。
（5）資金短缺 更新換代慢
工程任務緊，資金短缺已是每個公路施工企業均面臨的困擾，這就造成工程機械設備的更新換代慢，報廢的工程機械設備和破舊的工程機械設備仍出現在我們的工程項目上繼續使用，使得其故障率大大增加，維修成本不斷上升，形成“棄之可惜，用之太貴”的尷尬局面。
二.控制維修成本的措施
（1）提高認識 強化制度建設 加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通
首先要解決的是公路施工企業人員自上而下的思想觀念，使其認識到工程機械設備在工程施工生產中的重要作用。性能的完好與效率的高低直接影響著公路工程施工的質量、進度、成本和效益。提高機務管理的力度，要求機務管理者要有較強的聯系和監管作用，成為公路工程施工部門和機械部門的連接紐帶，及時的掌握工程機械設備運轉情況。
其次要建立健全有效的工程機械設備管理制度。專人負責，對每臺設備建立檔案，從機械設備的選型購置到維修保養直至報廢，建立工程機械設備數據統計系統，對大小故障、以往的維修保養記錄、換件記錄、日常使用情況和工作量都登記備案，以便在工程機械設備發生故障時分析、判斷，及時準確的消除故障。對工程機械設備操作人員和機務管理人員做到獎罰分明，明確責任。
再次要加強施工部門與機務管理部門的聯系和溝通。由項目副經理兼管機械，堅持誰用機械誰管機械的原則，在抓施工的同時抓機械調配使用，保證了機械的合理使用，提高了機械出勤率和完好率。
（2）提高操作人員的技術水平，加強工程機械設備的日常檢查和保養工作
操作人員的文化素質低，對工程機械設備性能和原理不了解、不熟悉，是造成工程機械設備事故的原因之一。因此，降低維修保養成本首先要在操作人員的錄用上考慮其文化水平，在企業補充新鮮血液的同時招收一些大中專筑機學生，從而提高操作人員整體素質；其次要加強對操作人員的技能培訓，在冬季施工淡季，開展內部學習，由專業人員給施工一線的職工授課，使他們掌握機械設備的結構、性能和工作原理。職工通過學習，提高了對機械的認識，減少了不規范操作，使機械的故障率大為降低。
（3）加強工程機械設備的強保工作，防止誤保，杜絕漏保
保養不當是造成工程機械設備故障的主要原因。工程機械設備保養工作必須強制執行。機務管理人員要嚴格按照工程機械設備保養使用說明書制訂切實可行的保養計劃，并與工程機械設備操作人員進行技術交底，隨時抽查、督導保養工作的落實情況。同時建立獎懲機制，獎優罰劣，加強廣大工程機械設備操作人員的責任心，調動他們的工作熱情和積極性，以保證工程機械設備的正常運行，延長機械設備使用壽命，減少故障次數，縮小故障規模，降低燃油消耗，節約維修成本。
（4）加快工程機械設備的更新換代。
公路施工企業中一些已經報廢的工程機械設備現今仍在超期服役，這就無形增加了設備的維修保養成本，昂貴的人力、物力、財力已遠遠超過了報廢工程機械設備創造的價值，我們應當從經濟角度來對待此類問題，該廢就廢，該處置就處置。利用多種渠道來加速工程機械設備的更新換代，如采用社會融資租賃、職工集資入股購置等方式以解決工程機械設備的更新換代，也是降低工程機械設備維修保養成本的有效手段。
【結束語】
篇9
2 工程機械的分類
工程機械按照不同的標準有不同的分類方法，最為常見的是按用途進行分類，可以分為：礦山機械和普通重工工程機械。礦山機械又包括很多，如超細層壓自磨機、全截面氣升式微泡浮選機等。普通重工工程機械包括：①挖掘機械，如單斗挖掘機、多斗挖掘機、滾動挖掘機、隧洞掘進機等。②鏟土運輸機械，如推土機、鏟運機、平地機、平板車和自卸汽車等。（3）起重機械，如塔式起重機、抓斗起重機等。④壓實機械，如輪胎壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。⑤樁工機械如鉆孔機、振動打樁機、壓樁機等。⑥鋼筋混凝土機械如混凝土攪拌機、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。⑦路面機械，如平整機、道碴清篩機等。
3 工程機械管理維護過程中常見問題分析
工程機械足建設施工企業的法寶，足建筑施工企業順利完工的基礎保障.機械日常運行過程中，會出現各方面的問題，下面就工程機械日常管理維護方面的問題進行具體分析：
3.1 機械設備使用過程中，沒有嚴格按照操作規程操作機械設備操作人員，大多是經過短期培訓就上崗操作，雖然在實踐中能夠完成操作任務，但是基礎理論知識，設備維護、維修知識比較匱乏。有時候為了搶工期、敢進度，不管施工條件是否具備，作業條件是否具備，冒然進行施工，不按操作規程操作，讓機械設備一直處于超負荷作業狀態。不注重機械設備的維護保養，造成了機械設備的磨損老化加速。另外。一個工程項目結束后，操作人員可以休息一段時間，但是人員休息期間機械設備并沒有得到及時的保養、維護和檢修，而是調配到新的工程項目，由新的操作技工進行操作，這樣就導致機械設備常常出現很多本來可以避免的故障，既花費了較大精力與高額費用進行整修，又嚴重貽誤了正常施工工期。
3.2 工程機械設備管理人員缺乏、管理力度相對薄弱施工企業常常存在的問題是重視對人的管理，忽略對設備的管理。在施工過程中，工程項目往往戰線長，工地比較分散，導致機械設備和操作人員調動比較頻繁，加大了設備管理的難度。有時候，管理部門在沒有對實際工程的現狀做個充分了解就盲目地精簡機械設備及管理機構與管理人員，或將其職能并入其他部門兼管，導致管理層與操科技博覽作層之問嚴重脫節，致使施工企業機械設備管理人員缺乏、管理力薄弱。還有相當一部分施工企業沒有形成完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備臺帳、技術資料檔案的管理制度不健全，造成機械設備管理工作混亂，嚴重影響了工程的正常施工。
3.3 機械設備保養維護措施不到位施工企業在設備管理使用上常常是重使用輕保養，雖然實行定人定機制度，卻忽視了機械設備保養制度對人的活動的制約性，沒有能明確落實到人。操作人員只是注重使用，對出現的問題不能及時處理；另外，在機械設備出現故障需要維修時，許多維修人員責任心不強，應付差事，不從根本上解決故障問題。這不僅影響施工的質量和進度，也增加了維修費用、運轉費用，致使機械設備的使用壽命和安全性降低。
4 做好工程機械管理維護的主要措施
古語云：“工欲善其事，必先利其器”，只有搞好機械設箭的管理維護工作，才能進一步提高企業效益，才能提高企l設備管理維護水平和工作效率，從而進一步提高企業效益，針對機械管理維護過程中的一些問題，主要從以下幾個方面來加強機械的維護管琿工作。
4.1 加強對機械設備操作人員進行培訓，形成競爭機制科技在發展，社會在進步，機械設備也在不斷更新換代，技術含量越來越高。這給機械設備操作人員提出了嚴峻的挑戰，以往的那種會操作會千活就可以的思想已經嚴重落伍，基礎知識、維修和管理知識在他們的日常工作中，顯的越來越重要。嚴峻的形式._豐十會的發展，都要求機械操作工人不斷學習新的知識，學習新的技術和技能，在施工中做到嚴格按操作規程操作，科學的使用機械設備。每名操作技工都應該具備一些現場排除故障的能力。此外，單位應該每年組織機械設備操作人員舉行機械設備操作競賽，形成學技術、比技術、鉆業務的良好氛闡，并根據施[：的具體情況，采用示范表演、技術知識講座、觀摩學習等形式.及時推廣、宣傳有實效的經驗體會，以點帶面，以老帶新，逐步提高r程機械操作人員理論知識水平和實際操作技能。
篇10
引言
近年來，我國社會技術與經濟得到了飛躍的發展，液壓傳動與控制技術也對工業發展產生了非常重大的影響，也在很大程度上決定了工程機械的發展趨勢。在實際工作中，我們應該如何在提高工程機械整體性能的基礎上充分發揮液壓控制技術的作用，是我們當前需要解決的問題之一，因此我們需要對液壓控制技術進行全面的研究。
一、工程機械液壓控制技術的概述
在現代化工程機械的發展過程中，液壓傳動與控制技術是最為重要的組成部分，并且在其中發揮著非常重要的作用，然而在實際工作中應該如何充分發揮液壓控制技術的功能與作用，才能夠全面提高工程機械的各項性能，是當前我們亟需解決的問題之一。
1、液壓控制技術的含義
目前，在工程機械行業當中，液壓控制技術是最為常見的一種控制系統，它的工作主要是圍繞工程機械工作為核心的。事實上，液壓控制技術可以分為兩個方面的技術，首先是液壓傳動技術，其次是液壓控制技術，二者相互影響相互作用，從而促進工程機械行業的健康快速發展。所謂液壓控制技術也就是在實際工作中通過電子機械，采用液壓泵將機械能轉變成壓力，從而促進液壓油工作，然后在通過控制閥門來對液壓油進行合理的控制，使液壓缸通過不同的動作與路徑來完成各項工作。
2、液壓控制技術的特點
在工程機械行業當中，液壓控制技術的應用，具有以下特點：（1）能夠全方位在狹小的孔完成較大功率的工作或者操作，并且通過該控制技術能夠對機械設備進行遠程控制，這樣有利于保證工作的質量；（2）在電子機械的工作條件下，我們可以使各項能源充分發揮作用，提高其利用價值，從而達到規定的標準要求；（3）在該技術工作過程中，液壓控制技術并不會受到各種條件的限制，同樣能夠保證其安全性與可靠性；（4）液壓控制系統本身也就是一種環境友好型系統，也就是說，在其生產與工作過程中，并不會破壞外界的生態環境，實現了社會、經濟、環境和諧統一的發展。
二、液壓技術在工程機械上的應用范圍
1、液壓技術在工程機械工作裝置中的應用
由于液壓傳動的突出優點，目前幾乎所有工程機械的工作裝置都采用了液壓傳動控制。即使以前很少采用液壓技術的塔式起重機，現也開始用低速大扭矩馬達驅動起重機的提升、變幅、回轉等機構，出現了全液壓塔式起重機，大大提高了起重機操作性能和調速性能。
2、液壓技術在工程機械轉向系的應用
許多工程機械（如裝載機等）采用了轉向液壓缸來實現整機轉向控制，全液壓工程機械（如全液壓挖掘機等）則通過對內外側車輪的驅動馬達轉速的控制實現滑移轉向，甚至原地轉向，大大提高了整機的機動性和靈活性。
3、液壓技術在工程機械行走系的應用
由于靜液傳動具有滿載工況下起動平穩、功率損耗小、易于實現前進倒退的轉換、可實現無級調速、且單位傳遞功率大等優點，而廣泛應用在工程機械行走系（如全液壓裝載機，全液壓挖掘機的行走系等）。
4、液壓技術在工程機械傳動系及制動系的應用
由于液壓制動器具有動作響應快、制動平穩等特點，廣泛應用于工程機械制動系統中，縮小了作業人員的勞動能力，提高了傳動效能和安全性。
三、工程機械液壓設備的維護
1、液壓油的選擇與更換
液壓油的化學成分會在液壓系統的工作過程中發生變化，因此經過長時間的使用，油液的性能就會降低，無法滿足液壓系統的需要，此時就需要對系統中的液壓油進行更換。更換液壓油應使用設計要求的液壓油型號。為了防止發生化學變化，不能混合使用不同型號的液壓油。在液壓系統使用過程中，油液可能會對系統產生污染，油液污染容易是引起系統的故障。這種因素給設備的威脅是很普遍的，由其引起的故障數量占到系統故障總量的70%～80%。所以，預防液壓系統的污染應當在使用過程引起的足夠重視。首先需要提高油液的清潔度，油液中存在的污染物，會對系統元件壽命和穩定性造成危害，油液的清潔度不高是引起液壓系統故障的主要因素。油液中的污染物主要包括主要包括：水、空氣、固態雜質、微生物、能量污染和化學物質等。注意定期保養等事項目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和準確程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。
2、防止固體雜質混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。
3、防止空氣和水入侵液壓系統
3.1要防止空氣入侵液壓系統
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%～8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油液中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質。
3.2要防止水入侵液壓系統
液壓油中含有過量水分會使液壓元件銹蝕，油液乳化變質、油膜強度降低，加速機械磨損。除了維修保養時要防止水分入侵外，還要注意儲油桶不用時要擰緊蓋子，最好倒置放置。
四、提高工程機械液壓系統修理技術水平
1、加強電子技術的應用
衡量維修手段現代水平的一個重要標志就是電子技術在維修設備和儀器中應用的廣度和深度。在檢測設備中，大量地采用計算機技術和先進的傳感器，可使發動機和液壓系統在故障診斷、參數測量和調試時達到不解體、快速和準確的目的、使維修工能在較短時間內掌握測試技術和提高故障診斷能力。例如，采用超聲電子技術，可在液壓系統油管外測其流量，判斷故障部位。超聲波清洗機配上高效、無毒、無磷的常溫汞基金屬洗滌劑，就可以快速安全、低成本地清洗許多手工難以清洗的零部件，超聲電子技術還可以進行無損探傷、測厚等。
2、采用多功能、輕型的機械加工設備
在現場進行修理時，比較常見多功能小型設備的使用，這些設備的工作可以不需要任何的幫助，可以臨時的對部分急需的零部件進行加工仿制。例如，一種重量較輕、功能很強、專為修理車設計制造的多功能小型機床，利用變換多種功能附件，便能實現車、銑、磨、鉆等多種功能。對于各種高效、多功能、適用的電動、液壓和手動的工具，要大力加強使用，主要是因為這些工具能夠快速、安全地拆裝零部件。
3、大力引進多功能修理車
多功能工程機械修理車是工程機械液壓系統維修的主要工具，在進行維修時，要根據自身的實際需要來引進一系列不同用途的多功能工程機械修理車，從而能夠很好的進行工程機械液壓系統的維修工作。這些多功能工程機械修理有的是以檢測為主，有的是以發動機、液壓系統修理為主，有的是以通用機械修理為主。
結束語
總而言之，隨著社會改革的不斷進步，工程機械液壓技術的得到了很好的發展，但是在發展過程中還存在著一系列的問題。我們應從自身出發，分析問題存在的因素，歸納并總結出解決問題的辦法，使得工程液壓技術得到進一步的提高。
參考文獻
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引言
公路工程的施工建設促進了我國交通運輸事業的發展，人們通過便捷的出行方式擴大了生產生活的范圍，提高了人們的生活水平。人們對公路工程的需求的增加也促使公路工程的機械化施工技術要緊隨時展的步伐不斷提高，這對于對機械化施工的管理也提出了更高的要求。
一、公路工程機械化施工管理的含義
隨著公路工程的規模日益壯大，公路工程的施工范圍也日益廣泛，不僅僅在地面上進行施工，還有可能在高空進行作業，甚至深入海洋和地下，巨大的地基的鉆打、大橋隧道的修建都需要工程機械的應用，提高公路工程的機械化水平可以大大提高公路工程施工的效率和準確率，節省了人力、物力的投入，但同時，對于公路工程運用機械進行施工還存在很多的問題，這就成為了公路工程的安全隱患，因此，提高公路工程機械化施工的管理水平，是保證公路工程的質量和順利進行，以及提高企業的經濟效益最需要重視的問題。
二、公路工程機械化施工管理的現狀
隨著工程機械化的發展，施工設施的質量顯得尤為重要，施工設施的安全可靠性決定著工作人員的生命健康安全，決定著公路工程的順利進行，也決定著企業的工作效率和經濟效益。而現如今，工程事故頻發，主要原因往往是工程施工機械出現故障，操作出現失誤，這就需要加強對公路工程機械化施工的管理水平。
現今的公路工程機械化施工管理存在一些問題，一是對施工設施的質量進行及時監測存在疏漏，僅以追求經濟效益為唯一目標；二是工作人員缺乏應有的職業道德素質和專業技術，操作中違背規章制度和操作規程的現象屢見不鮮；三是一些能力強的企業都已經慢慢地退居二線，使得機械化施工管理水平慢慢下降。
三、提高公路工程機械化施工管理水平的途徑和措施
（一）建立健全施工管理系統
之所以公路工程機械化施工管理有疏漏，是因為沒有建立健全施工管理系統，使工作人員很容易鉆空子，影響施工的質量，因此必須要建立一套嚴密的施工管理系統，堅持誰主管建設施工，誰就要對施工中出現的問題負責，按照我國關于勞動和生產安全的法律法規以及相關部門的政策和決定制定施工的規章制度和操作規程，對于主要負責人和直接主管人員、一般工作人員都要成為施工管理系統中的主體，分工協作，各盡其責，保證機械化施工的安全。
（二）加強對施工設施的管理
不同地區的公路工程建設使用的施工設施會有所不同，施工設施的選擇受到很多方面因素的影響，主要的因素有公路工程的具體內容、公路工程所處的地理環境和人文環境、施工所需要的設施本身的性能和特點等等。施工機械本身對于操作人員的操作方式和所需要具備的技術水平都有不同的要求，這些要素能否科學合理的配合決定著整個公路工程是否能夠順利進行，施工效率是否能夠最大限度的提高。因此要保證施工設施的質量符合公路工程建設的要求，保證施工設施與施工設施之間、施工設施與操作人員的技術和能力之間互相匹配和配套，這樣才能最大程度的發揮施工設施的作用，提高作業效率。
在對施工機械進行日常維護和修理的過程中，要加強對設施老化、報廢和零件更換的檢測，保證施工機械能夠一直符合機械化施工的要求，對機械操作的記錄要全面、詳細，時刻掌握施工設施的使用和運行情況，保證對施工機械進行管理的科學性和有效性。
施工場地也要適合施工機械的進出，給施工機械的運轉提供便利條件，施工機械的附近不可以堆砌過多過大的物體，保證操作人員在操作過程中有一個相對來說比較開闊的視野，周圍要設立提醒的標識，防止發生危險，特別是晚上，照明一定要符合一定的標準，要有發生危險的緊急預案。
（三）提高人員的職業道德素質和專業技術水平
管理人員和操作人員是公路工程機械化施工管理的主體，提高管理人員的管理水平，使其可以以身作則，并且在處理操作人員的違規操作時可以不偏私、不懈怠的進行處理，提高操作人員的職業道德素質和專業技術水平，使其可以冷靜客觀的處理緊急情況，這些都是公路工程機械化施工管理的題中之義。
通過建立健全安全生產的責任歸責體系，提高管理人員和操作人員的責任心和安全風險意識，同時，針對施工機械的特征和結構對操作人員進行關于施工機械操作和應對機械故障的培訓，并且輔之以相關的案例和法律法規，從而使他們對于安全生產從心底里給予重視。定期對操作人員的工作進行考核和實施獎懲措施，提高他們的自信心和責任感。管理人員要定期或者不定期對施工現場進行勘察和檢測，發現有安全隱患要及時要求工作人員進行處理，把安全事故扼殺在搖籃里。
四、總結
公路工程機械化施工管理是一項很復雜很龐大的工程，它需要從上級管理人員到下級操作人員，從施工現場內到施工現場外，從開始施工前的管理到施工過程中的管理到施工結束后的檢測都要達到一定的水平，這樣才能保證工程可以在工期內完工，工程的質量穩定可靠。因此，必須加大對工程施工機械的管理，對人員的培訓和教育，促進機械化施工管理水平的提高。
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隨著科學技術的發展，智能化成為了科學技術發展的主流方向，主要有以下幾個方面：
第一，信息科學技術向著智能化方向發展。目前，隨著經濟的發展，人們的物質生活得到了極大的滿足，因此，他們也有原來的物質追求轉向了精神的追求，就是從滿足人們基本生活的需求追求轉向了教育、科技、文化等方面。而且在衣食住行的物質追求中也逐漸的滲入了精神元素。這就意味著，科學技術的發展不僅要滿足人們生活的基本需求，還要將人們的精神因素考慮在內。此外，只有人們不斷的進行創造性的探索活動才能夠促進社會的發展，而人們之間的交流、溝通等群體性活動也需要以智力、語言等信息交流的基礎上完成和發展的，因此，要想大力推動人類社會的發展，就要積極的促進信息技術的發展和智力的交流。
社會的進步使得計算機技術和信息技術成為了目前科學發展的重點，而我國目前也正想著數字化、智能化、網絡化的方向發展。
在現代化不僅有很多智能化的設備，例如家電等，還有很多例如商務、教育、醫療等也都應用了智能化技術，采用了遠程遙控的方式進行管理。由此可以看出，智能化能夠從更本上反映出信息化和網絡化的根本特點。
此外，除了具有智能化的信息網絡設備，還有一些信息化和網絡化的工具也具有智能化的特點。在現代化的社會中，很多機器設備都采用了語音識別的方式，而且一些圖像處理軟件、機器人、通信設備的感應控制以及計算機的文字、數據處理、推理等功能都運用了智能化技術。即使目前一些高端的人工智能還未取得較大的進步，但是隨著人們對科技的認識和探索的深入，人工智能化的應用在科學技術中將會占有越來越重要的地位。
第二，生命科學的發展方向以智能化為主流趨勢。人的大腦作為人類的神經中樞，同時對人體智能也具有制導控制的作用，所以，腦科學成為了目前生命科學研究的重點課題，進而智能化的研究也是生命科學技術發展的主流方向。總之，關于人腦的研究將會帶動21世紀醫療科學研究的發展，也會成為智能科學技術探索的核心。
因為人腦的構造非常復雜，所以無論是哪種機器都無法完全的成為人腦的代替品。即使科學技術在飛快的發展，但是對人腦仍然沒有充分、詳細的研究結果，關于人腦所具有的記憶、推理、判斷等功能仍然沒有發現答案。所以，在這種情況下，人們是無法真正的弄明白什么是機械的智能化，怎樣實現智能化。只能通過讓機器不斷的模仿人類的行為和思維，以這種方式來不斷的接近人類只能，而不能將機器的智能化與人腦的智能化相同并論，進而采用替代的方式來實現。但是，實現部分智能化，模仿人腦的功能可以有效的促進智能化機器的發展，也是目前機器智能化的主要研究項目。如果要想在這一方面取得進步，必須要重視的就是，首先要對人腦功能和功能的實現的研究有所進步；然后，智能化技術要在生命科學領域有較大的應用、尤其是在基因工程中，更是要以實現智能化的操作，在一些較為復雜的手術中， 也要實現機器智能化的控制等，為智能化的進步和發展奠定一定的實踐基礎。
第三，自動化工程向著智能化方向努力邁進。工業的快速、高效發展離不開自動化的應用，可以這樣說，現代化的工業發展就是在對智能化技術的不斷運用、改革和提升的過程中實現的。
目前，很多領域的工業發展都廣泛的應用著自動化，而且智能化技術的使用也在不斷地滲透到了這些工業生產中，大大的提高了工業效率。而且現在智能化技術在工程中的應用程度也成為了一項衡量工程自動化的指標和標準，因此，現代化工程發展的主要特征就是智能化技術的使用。
2 工程機械的智能化發展
隨著智能化技術應用范圍的擴大化，工程機械的智能化也取得了較大進步，主要有以下幾個主要的發展方向：
第一，機械工程企業將智能化產品生產作為未來的發展方向。目前，工程機械企業所要進行的重大調整就是企業的產品結構。我國傳統的機械生產部門主要是以生產生產資料為主。但是隨著社會的發展，市場需求也有所變化，也就是說機械企業不僅要提供滿足生產需要的生產資料，還要滿足人們生活所需要的各種物品。但是，我國機械企業在調整產品結構時，都要以含有智能化技術的機電產品。例如在生產加工機械設備時，要選擇具有智能化控制技術的機床，在選擇家電時，也要選擇能夠進行智能控制的家電。
第二，機械工程企業要實現智能化的管理。信息技術的發展促進了經濟全球化的家具，面對國際和我國形勢的轉變，我國的機械工程企業所面臨的環境也是機遇與挑戰并存。市場環境的變化和風險的不可預測性使得企業的生產周期不斷縮短，產品也在快速的更新，消費者對產品的需求也有傳統的滿足需求即可向個性化、智能化、多樣化等趨勢轉變，這對生產者理念的改變與創新具有重要影響，信息化技術也廣泛應用于機械工程的生產。正是因為這種種原因，使得機械工程企業的生產和管理方式出現了重大改變，即企業生產由面向市場轉為面向客戶；企業的生產要素也有傳統的勞動力和能源輸入轉向資金，技術輸入；企業的生產流程也有原始的單一流程轉向全自動的生產鏈，而在管理方式上，企業自身也有原來的低效率，多層管理部門的方式轉變為階梯型的扁平型管理模式，形成了實時反映市場需求，智能化生產和管理的企業系統。
所以說，智能化的生產和管理成為了未來機械工程的重要發展方向，企業也會通過智能化的建設而發展成為滿足我國國情的生產管理模式。
第三，工程機械通過使用智能化來提高企業的信息化和網路化建設。所謂的信息，就是能夠表達某種含義的數據，指令等，因此，信息的本質就是知識。所以，工程機械的智能化發展就是要通過知識的積累實現知識的處理。主要有以下措施來提高工程機械企業的智能化：首先，企業要轉變發展觀念，以滿足顧客需求為目標，全心全意的為顧客服務，并充分調動起員工的積極性，發揮他們的創新性，為生產的順利和高效提供保障；其次，將實現企業的信息資源開發與共享作為企業信息化和網絡化建設的重點，并通過使用各種生產管理軟件，例如ERP等，改善企業管理，實現企業生產的網路化；第三，建立專門的機構對智能化進行探索和研究，并采用計算機輔助制造等技術進行新產品的開發與設計；最后，實現人機結合的智能化生產管理系統，對生產和管理進行統一、全面的改革。
第四，機械工程不斷重視新型的計算機人才和智能技術的發展。科學發展的最終目的就是由理論科學轉化為技術。而計算機科學就是信息理論發展的最終應用成果。目前的研究重點就是計算機與人工智能的結合，并將其應用機械工程制造中。企業通過智能化的實現可以有效的提高企業生產水平，改善生產模式，提高質量，降低成本等，進而提高企業在國際市場中的競爭力。
參考文獻
[1]朱劍英：《機械工程智能化的發展思路與對策》，《南京師大學報（工程技術版）》，2001年第1期
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1.工程機械液壓系統噪聲的含義及分類
1.1.工程機械液壓系統噪聲的含義
液壓系統是指借助于油液這種工作介質，通過油液壓力能控制各組件，促進液壓執行機構工作的一整套系統。液壓系統在工作過程中所產生的噪聲，即液壓系統噪聲。
1.2.工程機械液壓系統噪聲的分類
液壓系統產生的噪聲可以分為兩種，一種是流體噪聲類，另一種是機械噪聲類。流體噪聲是因油液壓力、流速的變化，或氣穴等原因導致的，而機械噪聲則通常是因液壓系統零部件之間的接觸、震動和碰撞而產生的。
2.工程機械液壓系統噪聲的產生原因
2.1.回轉體不平衡
液壓系統正常運轉時，內部的液壓泵、電動機等均做高速旋轉運動，如果這些部件出現運動的不平衡現象，就會形成一定的周期性不平衡力，導致轉軸的彎曲震動，進而出現噪聲。
2.2.電動機噪聲
電動機噪聲有三種，它們分別是機械噪聲、電磁噪聲以及通風噪聲。其中，機械噪聲又包含三種噪聲，一種是轉子不平衡引起的噪聲，一種是電動機支架與電動機震動引發的噪聲，最后一種是軸承的不合適設置形成的噪聲。
2.3.聯軸器噪聲
聯軸器是指連接電動機與液壓泵的結構，若電動機與液壓泵不同軸，就可能導致聯軸器出現偏斜，產生震動與噪聲。
2.4.管路噪聲
當液壓系統中元件的穩定狀態發生改變時，就會產生短期的沖擊波，使管路與泵元件結合，然后與管路內的油液發生震動，如果管路長度等于共振長度，就會形成管路噪聲。
3.工程機械液壓系統噪聲的控制措施
3.1.改進液壓系統結構
以降低噪聲為目的的液壓系統結構改進方法主要由以下幾種：①使用低噪聲液壓元件代替高噪聲液壓元件，例如使用葉片泵代替柱塞泵；②從液壓泵的數量上進行控制，液壓泵作為液壓系統形成噪音的重要部分，其產生的噪聲能夠達到整個工程機械液壓系統噪聲的70%以上，因此，在不影響整個系統正常工作的前提下，要盡量減少液壓泵的數量，從而減少液壓泵產生的噪聲總量，工程機械液壓系統所產生的噪聲總量自然就會降低；③在工程機械液壓系統中添加若干的蓄能器，考慮到蓄能器能夠有效地吸收低頻的脈動，可以將蓄能器安裝在回油管形成噪聲的位置上，當工程機械液壓系統管道出現噪聲時，蓄能器就能有效地降低回油管部位產生的噪聲，從而降低了整個工程機械液壓系統的噪聲；④在液壓系統中設置液壓濾波器或消振器，衰減脈沖震動，從而降低噪聲。
3.2.選擇合適的液壓零部件
3.2.1.正確選用和改進液壓泵
使用技術柱塞的柱塞泵能有效減少柱塞泵輸出流量的脈動幅值與脈動頻率，同時，齒數多、齒輪模數小的齒輪泵也可有效減輕齒輪機械摩擦震動；液壓泵的吸油口要足夠大，且安裝時要深入液壓面以下，自吸能力有限的主泵可以設置輔助補油泵。此外，也可通過在泵出口處安裝蓄能器、濾波器的方法來吸收壓力脈動，減少噪聲。
3.2.2.改進液壓閥
改變換向閥的換向時間、換向時的開啟方式與開啟速度等均能減少執行結構工作腔的壓力沖擊。對于壓力閥，應當參照規定對開啟的壓力進行管理控制，或者在其結構上進行輕微的改動，從而可以有效地消除由氣穴噪聲與高速液沖擊固定界面而形成的噪聲。對于節流閥與溢流閥，可采用多級節流、縫隙節流的方式代替小孔節流，以縮小壓力降的比率。對于換向閥，應當科學調節控制油路內的節流元件，使換向更加平穩，沖擊更小。
3.2.3.正確連接液壓泵和電動機
電動機與液壓泵的降噪方法可以選擇如下：①借助于先進的消聲材料或者吸聲材料制作成防護罩，把液壓泵和電動機同外界隔開，避免液壓泵以及電動機產生的噪聲進一步地傳播；②調節電動機與液壓泵的安裝精度，使同軸度在0.02mm以下；③用橡膠塊把有可能傳遞震動的零部件隔離開，同時還可以設置若干的消聲器以及蓄能器輔助降低噪聲。
3.2.4.合理安裝輔助元件
輔助元件例如固定卡子出現松脫現象、管路存在死彎現象也是工程機械液壓系統出現噪聲的重要原因。為此可以從兩個方面對其進行控制，一是在布置管路時，在不影響整體工作的前提下要盡量避免或減少管路的死彎，二是要注意保持卡子始終有牢固的狀態。管路的彎曲角度應當在30°以下，彎頭曲率半徑在管道直徑的5倍以上。管路要盡量短，比較長的油管需要彼此分開設置，或者增加支撐管架的數量，或者借助于液壓集成塊來代替管道，以減少工程機械液壓系統工作進程中的震動幅度。最后，還應當保證密封元件有一個良好的密封性能，避免空氣進入工程機械液壓系統，工程機械液壓系統中也需要進行蓄能器、震動沖擊吸收裝置以及放氣裝置的科學合理布置，達到整體降噪的目的。
4.結語
綜上所述，液壓系統產生脈動、沖擊的原因是多方面的，不僅與組成系統的各個部件有關，而且與他們之間的連接密切相關，即使各個部件正常工作，但各部件之間的互相干涉也會產生噪聲。液壓系統噪聲的控制，需要從整體上把握，從各個環節著手，根據震動機理采取相應措施，只有這樣，才能杜絕、減少液壓系統的噪聲，減少噪聲危害，減少職業病的發生，保護勞動者的健康。
參考文獻：
[1] 張忠獅.液壓系統振動與噪聲的研究[J].內蒙古農業大學學報（自然科學版），2008（01）
