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1.我國目前公路養護現狀

我國對公路養護作業安全的影響因素及保障措施研究的起步比較晚，到目前為止仍然沒有形成一套系統科學技術管理體系。上海公路管理處、哈工大、遼寧省交通廳等公路研究機構都開展了關于“公路養護安全管理和交通組織”方面的研究和實踐，涉及公路施工作業區通行模型、限速標志設置等方面的內容。雖然近年來，我國對公路養護工作安全的研究取得了重大成績，但是也存在不足之處。比如：研究系統比較零散，而且研究的內容大多數都是高速公路養護作業安全方面的內容，而對省級公路和等低等級道路的研究非常少；現有公路養護作業安全規范的概況性比較強，缺乏針對性和實用性；對新養護工藝和材料、設備、技術的研究有待加強。

2.公路養護作業安全的影響因素

某公路全長45.6公里，屬于標準的4車道工程類型，路基寬度為28m，設計時速為60km/h，其中在K22+450-K45+300路段位于河南省洛陽市，結合該公路工程和當地的實際情況，總結出影響該公路養護作業的影響因素包括以下幾個方面：

2.1養護作業的規范和標準有待完善

完善的規范和標準是保證公路養護作業能安全高效進行的關鍵所在，雖然我國交通部門在《公路養護安全作業規程》中公路養護安全作業制提出了相的規定，很多程度上提高了養護人員的安全防范意識，對保障公路養護現場作業具有積極的作用，但是《公路養護安全作業規程》中規范標準具有很強的概況性，很難滿足公路養護作業安全的具體需求，而且其內容主要以標準和要求為主，比較缺乏具體操作流程和實際的指導價值，很大程度上限制了公路養護作業安全水平的提高。

2.2公路養護經費和人員投入不足

隨著我國社會經濟的發展，近年來，逐漸撤銷了收費站，大大減少了公路養護資金來源渠道，地方政府對公路養護配套的資金難以滿足公里養護的具體需求，再加上資金籌集難度比較少，這就導致公路養護資金明顯不足，很多公路養護的工作難以順利開展。很多公路路段在養護經費中并沒有加入養護安全的經費，導致公路養護作業安全設備更換、人員培訓、安全保障措施的經費嚴重不足，以暗中制約著我國公路養護工作安全開展的順利性。除此之外，公路養護區缺乏高素質人才，在養護臨時尋找養護人員，為了追趕工期，沒有經過系統綜合的培訓就加入公路養護工作，從而加大了安全事故發生的概率。

2.3經常忽視安全文化的建設

公路養護是一項長久而復雜的工作，養護單位需要組建一支高素質養護的隊伍，才能保證養護人員的安全，提高公路養護的效率，爭取早日實現通車。這就需要公路養護單位加強安全文化的宣傳和教育，建設出一整套系統科學的文化體系，從而營造出良好的安全文化氛圍，進而提高公路養護人員的安全意識。調動全體員工參與公路養護的積極性，從而實現對安全事故的有效預防，如果某些單位對該項工作不重視，忽視安全文化建設，未能發揮安全文化的引導作用，從而影響養護作業安全水平的提高。

3.公路養護作業安全的保障措施

3.1完善公路養護作業安全的規范標準

根據現有公路作業施工安全的規范的前提下，根據我國目前公路養護作業安全的現狀和具體工作需求，進一步完善和改進現有安全規范標準，制定出更加符合需要的規范和要求，以便更好發揮規范和標準的作用和價值，進而提高公路養護作用安全水平。同時當地政府和管理部門也要適當加強監督和管理力度，保證制定的規范標準能落實到實處。除此之外，還要制定和執行公路養護作業安全責任制，明確各個部門和工作人員的職責，制定系統完善的考核激勵制度，把每個公路養護工作人員薪資和考核結果相互掛鉤，從而最大限度上調動公路養護作業安全的積極性，從根本上提高公路養護作業安全水平。

3.2增加養護經費和人員投入力度

增加養護經費并不是為了增加公路養護人員的薪資待遇，而是用于完善規章制度、設備維護更新、養護人員安全教育培訓、購買施工標志牌等等。在公路養護經費中必須加入安全專業經費，為購買安全設備、安全設施等提供基礎的經費保障。同時加強高素質專業公路養護隊伍的建設。引進專業基礎扎實、經驗豐富的工作人員，并定期邀請公路養護作業安全方面的專家或者權威人士開展安全意識和安全作業技能的培訓，每個公路養護工作人員都能按照相應規范流程開展養護作業，從根本上杜絕公路養護安全事故的發生。

3.3加強公路養護作業安全文化的建設

公路養護單位要重視安全文化的建設，進而促進公路養護作業能安全高效的進行，安全文化建設保證價值觀念的建設、安全意識的建設、安全操作規程等，從根本上提高公路養護工作人員的安全意識，并營造良好的安全氛圍，進一步調動全員參與公路養護的熱情和積極性，同時建立“安全第一、關愛生命”的安全作業環境，促使“預防為止、安全第一”的方針能落實到每個養護人員心中，讓養護作業人員嚴格遵循規范流程施工。

3.4定期維護和更新養護作業設備

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養護施工規范化是養護工作安全管理的重要內容。一是要根據不同養護工作內容、工作性質，確定合理的安全作業機制，通過制度來嚴格管理養護作業。二是要建立有效的監督和獎懲機制，及時糾正養護工作中的不規范行為，完善相關的安全操作機制。對于違反操作規范的行為來進行嚴厲懲處，避免類似事件的再次發生。三是要建立起養護人員的安全教育制度，對養護人員定期不定期進行養護安全培訓，提高養護員工的安全意識。四是要建立養護作業安全責任制。公路管理部門負有養護作業安全管理的首要管理責任，完善安全管理責任追究制度，各級公路管理部門及相關工作人員有責任對養護安全管理進行監督、檢查、獎懲。五是要建立日常巡查安全管理制度。日常巡查是發現公路路基路面病害、及時排除道路通行障礙的重要手段。在日常巡查中，要規范巡查車輛的停放，避免對其他通行車輛造成影響，同時要安裝警示標志牌，提醒其它車輛駕駛人員注意行車速度，及時避讓。

（三）完善公路養護安全作業標志與設施，規范放置安全標志

養護工作中使用的安全作業標志主要有：1）臨時固定安全標志。在養護作業區放置安全標志的作用主要是起到施工預告、提示以及疏導車輛通行。臨時固定安全標志主要分為：前方施工標志。在距離養護作業區域前方1000米至300米的公路路肩設置；車輛緩行標志，指示車輛行駛注意，對車速提出緩行要求；局部封閉標志。提示車輛施工具體區域，車輛應該繞道通行；車輛行駛引導標志。通過箭頭指示車輛安全行駛。2）移動養護施工標志。在進行路面機械清掃、路面綠化澆水以及機械除雪施工時，一般要使用到移動性的安全標志。例如：車牌式警示標志。用于警告后方車輛駕駛人員，前方道路養護施工，車輛請減速慢性，主動避讓；車載式黃色閃光警示燈。安裝在作業車上部，對通行車輛進行警示；專門作業警示車輛。在進行大型養護機械施工時，要配置安裝有警示燈或話筒的專門警示車輛跟隨在作業車后，提醒旁邊通行注意安全；作業標志服及裝備。路面一線作業人員在進行養護施工時必須穿著作業標志服以及佩戴安全帽。在公路養護工作中，要嚴格執行交通部的《公路養護安全作業規程》，規范放置和擺放安全標志。特別是小修養護施工，更要注意安全管理。小修養護施工工程量小時，作業人員容易產生怠慢心理，標志放置往往很隨意，甚至不擺放，形成安全隱患；而工程量較大時，由于擺放的標志范圍較大，如果放置的不合理、規范，就會對車輛通行形成障礙，出現超車導致的交通安全事故的發生。

（四）養護設備的安全管理

公路養護工作機械化程度越來越高，對養護單位的養護設備管理、機械設備操作人員的技能水平提出了更高的要求。操作人員必須要具備相應的資格資質證書，熟悉機械造作技能。養護施工車輛必須嚴格遵循施工管理規定，不準隨意掉頭或逆向行駛。養護單位要建立起機械設備養護制度，定期保養維護，保障機械設備的安全使用性能。

（五）公路突發安全事故處理

公路緊急突發事故處理是公路養護工作的重要內容。公路緊急災害事件主要包括：1）自然災害。例如洪水災害、地質災害、惡劣氣候災害等；2）事故災難。主要指的是各類交通事故、養護施工安全事故、環境污染和破壞事件以及公共設施、設備事故等。在養護工作的日常安全管理培訓中，要注意加強對突發緊急事故處理的培訓，例如傷員的緊急搶救、報警處理、現場保護、制止事故擴大等。

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制度是規范各項工作和人們行為的準則,一套好的規章制度,能使各部門工作正常銜接,避免互相扯皮、推諉和工作遺漏,可收到事半功倍的效果。高等級公路本身固有性質決定了高等級公路損壞后必須及時進行修補,尤其是路面部分損壞極易造成交通事故。時刻為道路使用者提供良好的路況,是公路養護管理部門的一項重要職責。先進適用的養護技術,保證了高等級公路的正常使用,規范、科學、高效的管理使高等級公路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養護管理,必須具備強大的技術支撐。制定合理的管理措施首先要建立健全安全生產責任制,明確領導及各崗位職工的安全生產工作職責。完善安全生產檢查制度。實行檢查登記制度,對存在問題的事項,應有書面記錄和書面整改意見,在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養護、機械設備等的安全情況進行專業性檢查,安全管理人員要經常深入一線檢查、督促安全生產工作。本文把如何搞好高等級公路養護管理工作,從制度建設、安全管理、裝備建設、技術建設等幾個方面談了自己的看法,希望能與大家共同探討。

二、科學規范日常養護施工作業,減少或杜絕安全事故的發生

日常養護是高等級公路維修養護作業的一個重要內容,由于日常養護具有經常性,部分作業具有突發性等特點。因此,科學規范日常養護施工作業也是安全管理的一項重要內容?？茖W規范日常養護作業,首先要根據不同工種的作業性質,制定出合理的安全作業制度,以制度約束作業。其次,建立長效的檢查機制,通過檢查及時糾正作業中存在的不規范行為,及時補充、完善安全操作規程。再次,建立長期的安全教育制度,定期對各工種作業人員進行安全教育,使職工充分認識到安全作業的重要性,提高職工的安全防范意識。通過以制度規范作業、以檢查促進作業、以教育保證作業的機制,達到減少、直至杜絕安全事故的發生。

三、搞好養護管理基礎工作

一個單位就像一部運轉的機器,每個人就是機器中的每個部件,要想整部機器運轉正常,就必須保證每個部件運轉正常?？v觀國內外知名企業,無不根據自己企業的特點,制定了一系列切合實際,操作可行的規章制度。俗話說“無規矩不成方圓”,就充分說明了這一點。到底要建立哪些制度,本人認為應從以下幾個方面來考慮。其一,涵蓋工作范圍的每項工作、每個步驟,每一個崗位,其二,便于操作執行,言簡意駭。其三,一切從實際出發。我認為目前應抓緊制定《高等級公路維修工程定額及編制辦法》,《高等級公路養護質量檢查評定標準》,《高等級公路養護管理工作檢查評比辦法及標準》,《高等級公路養護管理手冊》,并制定詳細的日常性原始記錄,如公路巡視日記、養護工作日記、異常天氣記錄、路產損壞記錄、維修工程日記及技術調查記錄。既路況調查記錄、橋梁定期檢查記錄,交通情況調查記錄、橋涵淤積(沖刷)情況觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關的情況及時準確記錄下來,進行分析、歸納、找出規律,以便“對癥下藥”,為做到“預防養護”打好基礎,最終達到早發現、早預防、少支出、效果好。把病害處理在萌牙狀態。以較少的投入獲得最大效益。

四、培養一支反應快、技術熟練、設備配套的機械化養護隊伍

培養一支反應快、技術熟練、設備配套的機械化養護隊伍,才能保證養護的及時性、快捷性。負責以路面為主的公路大修,專項工程養護工作,下設公路工程作業隊:負責路基、路面、橋涵,防護及河槽維護與搶修;房屋維修工程隊:負責局管房屋,水、電、暖維修與養護;交通工程隊:負責路面標線、標志、防撞護欄、隔離柵、收費、通訊、監控系統維修與養護。公司內設工程技術部:負責下達生產任務、質量檢查、工程量審核。計劃財務部負責年度計劃制定與資金支出控制,工程決算。綜合部:負責日常行政、后勤及人事、勞資等工作。

在機械配備上,必須以專用機械為主,如洗刨機、壓路機、攤鋪機、拌和樓等,非專用機械如翻斗車等可采取雇傭社會車輛方式解決,據了解目前社會車輛過剩,隨時可以雇到。以減少初期投入過大資金,并減少管理費用和難度。

五、提高養護管理技術

先進適用的養護技術,保證了高等級公路的正常使用,規范、科學、高效的管理使高等級公路的服務水平不斷提高。面向二十一世紀的高等級公路養護管理,必須具備強大的技術支撐。利用高科技檢測技術促進工程質量監測和公路養護智能化,通過利用高精度傳感器、雷達技術、RS技術等高科技手段,實現人工檢測向自動化檢測的轉變。推廣使用國外高等級公路養護適用新技術、新材料、新工藝,提高路面耐久性,延長公路使用壽命。目前,我國高等級公路建設中普遍采用的改性瀝青技術、SMA路面技術、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等都是發達國家在公路養護過程中發展起來的,它們的推廣與使用,改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性,達到了節約能源、降低成本,實現公路交通可持續發展的目標。

六、小結

高等級公路的作用及特點決定了高等級公路養護管理的重要性與特殊性。如何搞好高等級公路的養護管理,是擺在公路管理部門及經營企業面前一項長期而艱巨的任務。正確樹立“公路建設是發展,公路養護也是發展,而且是更為重要的發展”的觀點,是我們從事公路養護管理工作的根本出發點。按照我國建立社會主義市場經濟的要求,為滿足高等級公路的使用公益性,及其社會化大生產的商品屬性,我們必須從公路可持續發展戰略的高度,研究現代化公路養護管理對策,深化改革現行公路養護體制與運行機制,走出一條適合我國公路事業不斷向前推進的新路。

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高速公路養護管理是指通過科學計劃，合理組織，嚴謹實施，嚴格考核，高效、優質、安全、低耗地完成一系列養護生產活動，保持高速公路及其設施處于完好狀態，保障行車暢通、安全、快捷、舒適、美觀。

2高速公路養護管理的目的和基本任務

路況管理：確保路況水平，經常保持高速公路及其設施處于完好狀態，保障行車暢通、安全、快捷、舒適、美觀。隊伍管理：提高全員素質，努力建設一支思想上進、技術過硬、裝備先進、作風優良的完全適應高速公路管理及養護生產的干部職工隊伍。全面管理：提高工作效率，確保養護生產及時、快捷。過程控制：提高工作質量，確保養護作業質量優良。安全管理：提高安全意識，確保養護作業規范有序。成本管理：樹立節約，努力降低養護費

用。預防性養護：樹立全壽命周期養護成本理念，努力延長高速公路使用年限。防治結合：逐步提高高速公路的抗災能力。完善提高并舉，對原設計不合理或存在工程缺陷的構造物以及沿線設施進行分期改善和增建，逐步提高高速公路的使用質量和服務水平。技術創新：逐步提高高速公路養護科技含量。

3高速公路養護管理工作標準

3.1基本要求

3.1.1日常養護管理。

路面平整，路基穩定，橋隧完好，設施完善，路容良好，環境優美，預案完善，作業規范，程序閉合，資料完整。路面平整就是要求不能有坑槽、裂縫、跳車、車轍等病害，病害自治優質及時；路基穩定就是要求不能有沉陷、邊坡坍塌、沖刷、排水暢通、防護設施完善等；橋隧完好就是要求橋梁評定等級無三類及四、五類，涵洞技術等級評定無較差、差類、危險類；隧道土建結構判定等級無B類、A類，各種構件功能發揮正常等；設施完善就是要求設施齊全、完善，不能有缺損、變形，中央隔離帶活動護欄處于封閉狀態等；路容良好就是路面、邊坡清潔，拋撒雜物清理及時，沿線設施干凈無污漬，互通區域整齊有序；環境優美要求綠化苗木長勢良好，修剪整齊，無缺苗、死苗現象，無綠化空白段，中央分隔帶苗木防眩良好，沿線設施亮化美化，景點建設與沿線綠化、美化競相交匯，形成高速公路的行車環境；預案完善就是要求防汛搶險、降雪防滑、突發事件應急預案齊全，人員、物資、機具、資金儲備到位，措施有力效果明顯；作業規范就是要求養護作業要及時、快捷、高效、安全，盡可能采用機械化作業，人員機械作業規范、現場管理有序（養護作業人員穿標志服，逆向來車作業，不隨意穿高速公路；作業車輛統一噴成桔黃色，安裝示警燈，懸掛標志牌，掉頭要確保安全，嚴禁逆行；養護現場要按規范要求擺放標志，并有專職安全員對標志進行維護）；程序閉合就是要求養護工作計劃、安排、落實、考核科學合理，養護工程嚴格履行管理程

序；資料完整就是要求路況基礎數據準確，養護報表及時，各種內業資料齊全規范，實現微機化管理。

3.1.2養護工程管理。

貫徹國家及省有關高速公路養護工程管理相關政策、法規、技術規范、標準及相關管理制度、辦法等，遵守國家基本建設程序，確保高速公路養護工程建設的規范、有序開展。

高速公路養護工程方案、設計文件要求按照有關要求和技術規范、標準科學編制。按照國家基本建設程序，規范養護工程招投標活動，并加強養護工程建設的組織實施各管理。加強高速公路養護工程合同執行情況及工程質量、安全、進度、投資、廉政等的監督、控制和檢查，及時落實整改，確保做到認真及時，規范嚴謹，細致全面，程序閉合。及時進行調整公路養護工程的后期跟蹤觀測和經驗總結，并整理和完善相應資料，確保高速公路養護工程建設成果及其社會效益、經濟效益。.

3.1.3養護機務管理。

凡是屬于固定資產的機械設備，均應按照機械設備的分類建賬立卡。

各級管理部門應建立機械設備總臺賬和反映配屬情況的臺賬，定期核對實物，做到賬物相符。還要同財務部門所建的賬卡核對，做到賬賬相符。施工單位施工生產中的主要施工機械部門必須建立技術檔案。原始文件（說明書、出廠合格證、零件目錄、設計資料、圖紙等）、到達機械履歷表（機械變動、事故、安裝、修理、改選等履歷），均應按要求逐項登記。進口機械應詳細登記其技術、型號、規格、生產國家、生產廠商、出廠時間、編號、時間、配套動力及主要附件情況。

3.2定量指標

公路技術狀況指數MQI≥90，MQI年衰減幅度≤1；路面使用性能指數≥90；路基技術狀況指數SCI≥90；橋隧構造物技術狀況指數BCI≥90；設施技術狀況指數≥90；綠化成活率≥95%，保存率≥90%；大中修（改建）工程質量合格率應達100%，優良率達85%以上；大中修（改建）工程開、竣工率達100%；養護機械設備完好率≥95%，能耗不超過額定標準的10%。

3.3定性目標

坑槽修補不過夜，設備修補不隔天，路面無裂縫、橋隧無缺陷、排水設施無滲漏，調整公路雪停后6h和雪天中午11時至下午17時具備開通條件。高速公路養護工程投資不突破批復預算。高速公路養護工程實施期間無重大質量事故和安全責任事故。

4 小節

面對新形勢、新任務、新挑戰，需要我們進一步增強歷史使命感和時代緊迫感，積極探索新形勢下高速公路的特點和規律，以精細推進行業規范化、管理現代化、服務人性化，逐步實現“道路更加安全暢通、環境更加和諧優美、管理更加文明優質、隊伍更加精干優秀”的目標，為服務經濟社會轉型發展、跨越發展做出更大努力。

參考文獻

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我國的公路里程增迅速，為了搞好配套服務，公路養護工作就越來越重要。雙車道二級公路為開放式公路，車輛類型混雜，人畜出沒不定，是道路安全暢通的重大隱患，為了保證道路安全暢通，不光要公路管理部門加大養護管理力度和交通警察檢查處罰力度，還需要沿線和社會各界人士的支持和配合，養好公路、保障暢通，按照《公路養護安全作業操作規程》的要求認真設立各種安全作業標志，確保不出安全生產責任事故。

一、認真學習公路養護安全作業的有關要求和注意事項

要有效避免交通事故的發生，必須養護好公路，才能保障安全暢通，為了做到這一點，首先必須及時清除路面的雜物和路障，保證路面整潔、順暢；其次，要及時處理路面的各類病害，尤其要及時修理路面坑槽；再次，及時維護道路的安全標志和標線，確保標志標線完整清晰。當然，養好公路只是保障道路安全的一部分，為了全面搞好道路安全工作還必須注重養護作業過程中的安全控制，具體措施如下：

認真學習養護技術規范，了解公路養護安全作業的有關要求和注意事項。為了搞好安全養護工作，必須熟悉和了解二級公路養護安全作業的有關注意事項，根據《公路養護安全作業操作規程》的要求，不同的養護作業性質和養護作業范圍所要求擺放的施工作業標志牌不一樣。公路養護維修作業所設置的交通

管理區域,分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區域。警告區最小長度 S=1000m，上游過渡區最小長度Ls=10m，緩沖區最小長度 H=50m，下游過渡區最小長度Lx=30m，終止區最小長度Z=30m，工作區長度G根據需要來確定，路段雙車道一個車道封閉的養護維修作業擺放形式詳見圖1。由于道路養護作業戰線長，為了保證各類養護作業的全面開展，每種類型的養護施工作業標志牌必須要備足5 套，另外，還要設立安全生產專項資金以備足錐形交通路標、警示燈、指揮旗和安全作業巡查車等安全設施。

圖1路段雙車道一個車道封閉的養護維修作業圖

二、努力實現公路養護施工規范化

由于日常性養護需要時不時經常性進行，而有些作業突發性強的。所以，科學而規范地做到公路日常養護與維修作業也是公路養護安全管理當中的重要內容之一。要想實現科學而規范的公路日常養護，必須做到以下幾點：一是要依據公路養護中各工種的作業性質，以此來確定合理的安全作業機制，從而運用制度來約束作業。二是要建立起長效的檢查體制。應當進行細致地檢查，從而能夠及時地糾正養護作業當中所存在著的各種不規范行為，并且及時地補充與完善公路養護的安全操作規程。三是要建立起一個長期的安全教育機制，定期地對各個工種的作業人員實施必要的安全教育，從而讓其能夠充分地認識到安全養護所具有的重要意義， 從而切實提高員工群體的安全意識。要通過用制度來規范養護作業，用檢查來促進養護作業，用教育來保障養護作業機制，從而實現減少以至于杜絕安全事故發 生之目的。

三、建立安全生產檢查領導小組，實行安全責任制

安全生產大于天，要想把生產安全層層落實下去，必須建立安全生產檢查領導小組，必須安排專職安全員負責施工現場的安全，在作業點指揮作業車輛的停放和進出，監督施工人員不要亂放、亂扔雜物，負責指揮施工作業標志牌的擺放和維護，加強在無人施工的情況下對施工標志牌的看管，尤其要注重夜晚的工地值班和巡查，對沒有反光的或缺損的標志要及時補上，正確引導過往車輛按照規定的路線行駛，確保在占道施工的情況下不影響道路正常通行。各級領導要定期和不定期地組織安全生產檢查和考評，發現問題及時處理和整改，對因管理不力而造成安全事故的相關責任人要采取嚴格的處罰措施，做到安全責任與經濟利益直接掛鉤。

四、全力推廣先進的安全生產養護技術

隨著我國公路里程數的大幅增加，實施先進的快速養護法已是大勢所趨。這一養護方法的主要宗旨是應用高效率與較高技術含量的機械化養護設備來提升公路養護過程中的施工效率以及質量，并能提高公路的使用年限。在此基礎上，應當盡量減少在公路上進行施工的員工，并且壓縮養護生產的時間長度，從而盡量控制發生事故之概率。在公路進行大修養護之時，大型瀝青路面熱再生機械以及稀漿封層車等先進設備的施工效率十分高，一部分熱再生設備的工作寬度能夠達到 3—4．8m，工作的速度則能達到每分鐘2．5—9m，而施工人員只要8～10人，十分適合于公路路面結構強度大的路面大修，不僅具有顯著的工作效率以及經濟效益，而且非常有利于維護交通安全。目前，應當著重加強現有公路養護設備的維護與保養，讓設備自始至終均能處于良性運行狀態之下，并能利用好目前的各項設備資源，從而提升公路路面的維修效率以及工程的質量，確保公路交通的安全。

五、搞好安全生產的宣傳和教育, 實行社會綜合治理和監督

首先，要對施工一線人員進行思想教育和指導， 要求每一位施工人員必須了解和掌握施工作業標志牌的擺放，作業現場必須穿戴安全標志服和標志帽，養護作業車輛必須有明顯的標識與過往車輛區分開來，要求施工人員和機械必須按照規定作業，不得將作業機具和材料亂扔亂放以免干擾過往的車輛和行人。其次，公路養護施工單位應當全面建立起一支較為穩定的專職與兼職相結合的安全員隊伍，并讓這支隊伍在具體的安全生產工作當中發揮出更加重要的作用。因為公路養護施工具有點多、線長，而且流動、分散等特點，環境顯得十分特殊。

為了能夠滿足公路養護施工現場安全生產工作之所需，一定要及時地糾正施工現場所出現違章與違規現象。公路養護單位不僅要認真實施對養護施工現場所的安全流動檢查，還應當在公路養護施工現場安排多名兼職的安全管理人員，進行全程性的跟蹤安全管理與監督。一般來說，養護班組負責人以及養護施工車輛駕駛員均為兼職安全監督管理員。這樣一來，他們不但是公路養護生產工作的具體操作者，而且又是公路養護安全生產工作人員，同時還是公路養護工作中的安全生產監督者。為此，公路養護班組長以及施工車輛駕駛員應當對全體當班工作的員工面對面實施技術交底與安全交底，從而確保在特殊環境之下的安全管理問題能夠得到妥善處理，這樣就能為公路養護過程之中的安全生產提供更加有力的監督。

六、注重公路養護施工車輛管理

公路養護中的施工車輛一定要符合有關主管部門的規定：車輛必須是農用車以上，而且是正常駕駛速度在70km／h 以上的自卸車，所拉運的材料應當做到相對固定；要禁止那些無牌與無證車輛上路，所有施工車輛均應年檢合格，而且車況保持良好，做到燈光齊全；施工車輛的駕駛人員必須具備較強的責任心，過硬的駕駛技術，優良的思想素質。在具備了以上三大條件的基礎上，施工車輛還必須要有養護施工車輛許可證，并且將相應的標志牌懸掛于本車的明顯部位，從而確保能夠通過相關管理部門隨時進行的檢查。同時，養護施工車輛在公路行駛過程中一定要做到勻速，不占道，在倒車時不得強行超車，不得逆行，不得緊急停 車，不得隨意地調頭或者橫向裝卸相關材料。歸納起來，就是一定要服從于養護現場管理人員的指揮，并且遵守各項規定，按照程序進行操作，從而保證能夠進行養護安全生產，并且避免出現交通事故。

七、定期組織安全生產培訓和演練，制定安全生產管理制度和救援預案

每年養護工程正式施工前，業主要組織相關人員進行安全生產的培訓，并針對不同的養護形式和路段在公路上進行現場演練，使其能真正掌握安全作業標志牌的擺放和安全注意事項。為了使安全生產能真正落實和執行，必須制定安全生產管理制度，使其按照制度來正常開展工作。為了能對突發事故進行及時救援和處理， 必須制定安全生產救援預案，讓人們在遇到特發事故時能按照預先制定的救援方案有條不紊地組織實施。

總而言之，公路養護安全生產工作始終是公路養護中的重中之重，要成為一名合格的養護技術人員，必須高度重視安全管理工作，不斷提升安全養護技術知識以及個人素質，繼續健全完善各項養護安全生產制度，通過各個工作細節的完善來確保安全生產工作的實施，真正保障公路運行的暢通。

參考文獻:

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Keywords: highway maintenance construction safety management measures

中圖分類號： U412.36+6文獻標識碼：A 文章編號：

1．高速公路養護作業類型：

1.1按照養護施工作業內容，高速公路養護施工作業分為：

1.1.1高速公路路面除雪、防滑、綠化管護、路面檢測以及日常保養等養護作業；

1.1.2高速公路養護小修保養、中修工程、大修工程、專項工程等施工作業；

1.1.3高速公路信息管理系統養護施工作業。

1.2按照養護施工作業地點變化及時間長短，高速公路養護施工作業分為：

1.2.1移動性作業，指作業地點隨作業時間變化而不斷變化的作業；

1.2.2臨時性作業，指作業地點相對固定且作業時間不超過4個小時的作業；

1.2.3固定性作業，指作業地點相對固定且作業時間超過4個小時的作業。

2．濟南繞城高速公路東南線概況：濟南繞城高速公路，路網編號：G2001，東線于1999年建成通車，南線于2003年建成通車，雙向4車道，路面為雙向四車道，硬路肩寬2.5m。其中以2012年為例，東線所發生的交通事故，小型車輛占事故總量的25%，中型以上車輛占75%；單方事故占86.12%，雙方事故占13.89%；駕駛人員操作不當造成事故占事故總量的72.23%，車輛故障造成交通事故占總量的27.78%。

3．高速公路養護安全作業現狀

從以上數據可知，由于高速公路養護作業面很小，受到交通流量、駕駛員個人素質、養護從業人員素質、施工安全設施、施工安全制度是否健全、養護施工機械化、信息化水平的影響，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣等這些不利因素都大大地增加了高速公路養護工作的危險性。

4．影響高速公路養護安全的因素

4.1人的因素

高速公路要求行車速度一般在100km／h至120km／h之間，隨著車速增加，停車視距也相應增加。若路面結冰，停車視距則需更長。由于高速公路路況良好，駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現問題，反應不及時，易造成交通事故?？焖傩熊嚂r，駕駛者的動視力下降，視野變窄，這也不利于養護作業的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養護人員的安全危險性極大。正常情況下的超車，后面的車輛應從超車道超車，可有些司機違章從右側停車帶超車，而部分養護作業車（如每年徒步路況調查等）正好停在停車帶。若行車道上兩車相距較近，后面車輛從停車帶超車時，因駕駛員坐在左側，右側會產生視距死角。當司機看到停車帶前方人或車時，車輛已駛入停車帶，剎車已來不及，極易發生惡性事故。

4.2車的因素

4.2.1四車道高速公路，一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h至2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業點都會受到大量高速行車的威脅。

4.2.2車輛故障是高速公路經常發生交通事故的重要原因之一。比如：在夏季，路面溫度高達60℃，若車況不好，極易產生爆胎。

4.2.3下雨天容易產生“高速水膜滑行”現象，輪胎的摩擦力幾乎下降到零，高速行駛的車輛，易發惡通事故。

4.3路的因素

濟南繞城高速公路采用的是中央分隔帶綠化與防眩板結合模式。中央隔離帶苗木澆水，養護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高度公路，這些都是構成養護作業危險性的因素。

4.4其他因素

4.4.1天氣的影響：雨、雪、霧等惡劣天氣出現時，正是路面、橋面出現病害須緊急搶修或撒鹽、除雪保暢通之時，這種情況下，往往還會出現嚴重超時、疲勞作業，易產生安全隱患。

4.4.2季節的影響：冬季過冷會影響人動作的靈活性，夏季高溫會影響人的體力及精神狀態，在類似環境下在高速公路路面上工作，養護人員的安全會受到一定影響。

5．高速公路養護安全管理措施

通過以上對影響養護施工作業安全性因素的分析和實踐，在今后養護工作中應加強規范安全措施，以保證高速公路養護職工與設備的安全。為了更好地保障在不中斷交通的條件下方便施工作業，保證交通安全，減少因道路養護施工作業給正常交通造成的不利影響，重視和加強以下幾個方面的工作：

5.1科學規范日常養護施工作業，減少或杜絕安全事故的發生。

5.1.1加強養護維修安全教育，規范養護作業。定期對養護工人進行安全培訓，提高養護人員對安全生產重要性的認識，樹立安全第一的思想。規范養護作業一方面要讓上路的養護作業人員必需穿帶標志安全服，另一方面要加強施工車輛管理，保證上路車輛車況良好，燈光齊全，避免事故發生。

5.1.2加強監督巡查。要求養護作業隊在養護維修作業時，盡量減少作業點或斷面。施工時，作業點附近所有路面病害應同時施工，保證施工質量和加強工序銜接，避免產生重復破壞，重復施工。同時在施工作業中必須使用行之有效的安全防護措施和設備來隔離車流與工作區，來保護養護職工的自身安全。建立長效的檢查機制，通過檢查及時糾正作業中存在的不規范行為，及時補充、完善安全操作規程。

5.1.3建立長期的安全教育制度，定期對各工種作業人員進行安全教育，使職工充分認識到安全作業的重要性，提高職工的安全防范意識。

5.2合理擺放施工標志等安全設施，降低交通事故發生率。

5.2.1高速公路專項或大中修工程必須嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、終止區等。

5.2.2高速公路養護、維修作業時，嚴格按照規定布置養護維修作業控制區，設置警告區（至少1600m）、上游過渡區（應使車流變化平緩為宜）、緩沖區（最小長度為50m）、作業區（根據養護維修作業實際需要確定）、終止區（最小長度為30m）等。夜間施工必須要有齊全、明顯的燈光標志。需臨時占用車道時確保由指揮交通的人員提前對高速公路上的車輛按有關規則和要求，合理地引導、限制和組織。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備（黃色）配備移動性施工標志。

5.2.3盡量避免夜間施工，必須夜間作業的，必須要有齊全、明顯的公路（警示）標志。采用頻閃燈光、新型LED光源、新型高反光率膜反光等安全標志。標志的設計和設置清晰醒目、科學合理，便于駕駛員識別和遵守。對移動養護維修作業如綠化澆水、路面清掃等，應按規定對養護設備配備移動性施工標志。

5.3積極推廣機械化養護作業，應采用先進的養護設備，提高養護效率，保證養護工程質量，減少養護人員在路上作業時間，改變以人工為主的養護現狀。

5.4制定合理的管理措施是保證高速公路維修安全作業的必要條件。明確領導及各崗位職工的安全生產工作職責，完善安全生產檢查制度。實行檢查登記制度，對存在問題的事項，確保有書面記錄和書面整改意見，在施工旺季和公路運輸繁忙時期之前應對工程、養護、機械設備等的安全情況進行專業性檢查，安全管理人員要經常深入一線檢查、督促安全生產工作。

5.5強化行政監管。為保證高速公路維修時的交通安全，按照《山東省高速公路養護施工作業安全管理規定》，由施工路段所在地設區的市級公路管理機構或省、設區的市級公路管理機構的派駐路政機構實施對養護作業現場的安全監管：沒有批準安全預案不準開工，沒有施工作業許可證不準上路，沒有經過安全培訓和沒有上崗證的人員不準參加現場作業。需要實施養護施工安全監督管理的養護工程，高速公路運營管理單位應當在施工前向省交通廳工程質監機構報送養護工程概況說明、施工組織設計、交通安全保障方案、應急預案等材料。

6．結束語：本文淺述了影響高速公路養護安全的因素及應采取的一些措施，究竟如何建立一個符合高速公路養護施工安全管理要求的保證體系、防止和減少養護施工安全事故、保障養護職工的生命安全、為行車者提供一個更安全的交通環境，值得大家繼續研究和探討。

參考文獻：

1《公路養護養護安全作業規程》(JTJGH30-2004)

篇7

近年來，高速公路的交通量逐年增加，交通事故呈上升趨勢，路面服務水平也逐漸下降，養護工作量大大增加，由于高速公路養護作業面很小，再加上惡劣的天氣、汽車噪聲和尾氣、駕駛員疲勞駕駛、酒后開車、違章超車、車輛超限超載運輸及爆胎現象等，這些不利因素都大大地增加了高速公路養護工作的危險性，養護職工遭受意外風險的可能性也增加了。因此，我們應牢固樹立以人為本的觀念，切實做好公路養護工作，增強安全意識，把保障人民群眾出行安全，營造和諧、平安的公路交通環境做為我們養護工作的最終目標。

1　影響高速公路養護安全的主要因素

1.1　人為因素

由于高速公路全封閉、全立交、路況良好。駕駛員在駕駛過程中往往警惕性下降，一旦出現問題，反應不及時，易造成交通事故。高速公路要求行車速度一般在100km／h-120km／h之間，車速增加，停車視距也相應增加。若路面結冰，停車視距則需更長。據有關研究表明，最遠的車視距達1kin，1kin的停車視距對高速公路養護作業構成的危險可想而知。另外，快速行車時，駕駛者的視力下降，視野變窄，這也不利于養護作業的安全。駕駛員長時間疲勞駕駛、違章超車、酒后開車、超載行駛，特別是違章超車對養護人員的安全危險性極大。正je”隋況下的超車，后面的車輛應從超車道超車，可有些司機違章從右側停車帶超車，而部分養護作業車正好停在停車帶。若行車道上兩車相距較近，后面車輛從停車帶超車時。因駕駛員坐在左側，右側會產生視距死角。當司機看到停車帶前方人或車時，車輛已駛入停車帶，剎車已來不及，非常容易發生惡性的交通事故，

1。2車輛因素

道路在理想情況下，一般四車道高速公路，其一個斷面基本通行能為一車道1500輛／h-2000輛／h，也就是說在高速公路任何一個作業點都會受到近2000輛高速行車的威脅。汽車的噪音和震動也危及人的心理和生理健康，研究證明，70dB以上噪音會干擾人的談話，影響工作效率。長期生活在90dB以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力并引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。目前，高速公路波型護欄處測得的行車噪聲都在90dB以上，長期在此進行養護作業的施工人員身心健康受到了極大的威脅。汽車輪胎爆胎也是高速公路經常發生交通事故的重要原因之一，特別是在夏季，路面溫度高達60t，若車況不好，極易產生爆胎。此外，汽車車速過高，下雨天容易產生“高速水膜滑行”現象，輪胎的摩擦力幾乎下降到零，剎車失控，方向盤不靈，惡通事故時有發生。

13道路因素

目前，我國高速公路大部分路面為雙向四車道，路基寬26m，4側硬路肩寬2，5m。由于右側硬路肩寬度偏窄，這就使得養護作業車輛在作業時不得不占用一部分行車道，而占用行車道必然會對養護作業構成危害。采用中央隔離綠化防眩帶的高速公路，隔離帶綠化管護的危險也應值得關注。中央隔離帶環境惡劣、氣溫高、空氣污染嚴重、空氣流動迅速，養護難度很大。苗木澆水，養護車輛需長時間占用超車道，除草、修剪、施肥、清撿白色垃圾等需橫穿高速公路，這些都是構成養護作業危險性的因素。

2，高速公路養護管理安全的對策

2，1推廣先進的養護技術

近年來，許多地區高速公路推行快速養護方法，其宗旨是采取高效率、高技術含量的大修機械化養護設備，以有效提高道路大修養護施工效率和質量，延長道路使用年限，同時減少在高速公路上施工的作業人員，壓縮養護施工時間，降低發生交通事故的概率。高速公路大修養護施工中，利用大型瀝青路面熱再生設備和稀漿封層車施工效率比較高，其中有些大型瀝青路面熱再生設備工作寬度達3-4，8米，工作速度2，5-9米／分鐘，所需施工人員只有8-10人，適合路面結構整體強度滿足，無法破壞的高速公路路面大修養護。其工作效率和經濟效益明顯，對交通安全也非常有益。在現階段，我們應著重做好現有設備的維護保養，使設備始終處于良好狀態，并開發利用好設備資源，加強設備操作人員的業務培訓，不斷提高路面維修施工效率和工程質量，努力保障交通安全。

2，2養護施工規范化

篇8

一、高速公路養護管理特點與目前存在的主要問題

(一)高速公路養護管理的特點

由于高速公路設計標準、建設質量、運營方式的特殊要求，決定其養護管理工作主要有以下特點：

1.實施養護作業的強制性。高速公路在國家綜合運輸網絡中所具有的地位及作用，決定了對高速公路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。

2.養護對象的廣泛性、全面性。高速公路的養護對象：除道路、橋涵及沿線附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環保設施、生活服務設施等各個方面。

3.養護作業方式的機動性與時效性。與一般公路養護相比，高速公路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，養護作業實施時需特別設置交通安全管制區段。

4.養護技術的專業性和復雜性。高速公路的養護除需要具備機械化、專業化外，還需不斷探索和發展新技術、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學科領域比較寬泛，科技含量高、技術工藝復雜。

5.綜合養護成本高、人員素質要求高。高速公路養護對象自身價值高，為保持或恢復養護對象的使用功能和服務水平，必須付出高成本。從事養護的作業人員、管理人員必須對養護對象的技術構成十分熟悉，必須具備高素質。

(二)我國高速公路養護管理目前存在的問題

由于我國高速公路的建設發展異常迅猛，傳統的、長期計劃經濟體制下的經驗型養護管理模式，已不能適應其發展要求，目前暴露出的問題集中反映在以下幾個方面：

1.養護運行機制落后，“重建輕養”思想嚴重。對養護管理強制性要求缺乏足夠的認識及有效的法律約束，主要表現為對養護責任事故追究不力，監管不嚴，處罰過輕；對養護資金投入不足，對科技進步重視不夠，尚未建立起現代企業制度。

2.缺少專業、統一的養護定額與規范。截止目前，針對高速公路養護管理特點的全國性或地方性統一的養護定額與技術規范尚未出臺，養護工程費支出缺乏嚴格的考核標準，隨意性較大；養護質量的考核仍沿用一般公路養護的“好路率”指標，不能滿足高速公路全方位養護的客觀要求。

3.養護機械配套率不足，養護科技含量低。大多養護作業仍采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在試驗階段，還沒有大規模推廣使用。

二、我國高速公路養護管理發展對策

1重視日常保潔，展現路容路貌 抓好全面保潔工作，是樹立了良好社會形象的前提。比如路面油污，不僅給路面留下污點，很不好看，而且它的長時間存在還會發生化學反應，加速瀝青路面的老化和損壞，給養護管理工作留下很大的隱患。所以，在日常養護中應事先備足清洗材料，巡查人立即予以記錄并及時通知油污清洗人員迅速趕往油污現場清洗，以保證其不會對路面造成過多的損壞，保持路面具備最良好的技術狀態。

2規范坑槽維修，確保安全暢通

路面坑槽是高速公路常見病害，它的存在直接影響路況質量與路容路貌，嚴重時甚至影響到交通安全。為確保暢通，做好路面坑槽的修補工作是養護的重中之重，坑槽維修要做好以下幾點。

2.1積極儲備 確保維修材料。為克服公路養護的季節性、突發性和不穩定性，提高高速公路路面坑槽維修質量，首先必須解決好高速公路坑槽維修材料。溫度較高的季節，我們使用綜合養護車熱拌瀝青混合料進行規范修補，但到了溫度低的季節或者是雨雪天氣，綜合養護車熱拌瀝青混合料修補坑槽效果不很理想，而雨水和冰雪往往又增加了坑槽的數量。高速公路養護初期，到了冬季或者是雨季，還有突發事件發生時，我們曾嘗試使用多種修補材料。

2.2.規范作業 高效高質修補。高速公路養護與維修不是普通二、三級公路的維修保養，其坑槽修補必須按照《公路養護技術規范》執行，甚至在某些方面還要超過規范的要求。在對路面坑槽進行修補時，首先應由技術人員按照調查結果并經技術分析，找出損壞原因并確定修補方案。按“圓洞方補”的原則在路面上劃出修補范圍，然后由施工人員開槽至穩定結構層，槽壁必須與槽底垂直，清凈坑槽后，噴灑粘層油，填補與原有混合料級配相同或滿足路面使用性能的混合材料，最后用壓實機具（大面積坑槽用壓路機，較小杭槽用手扶振動壓實機具）壓實至規范要求壓實度與平整度。為做到規范作業，要求必須有專業技術人員在現場控制修補質量，也只有這樣，才能達到高效率、高質量的目的。

2.3安全第一。服從施工段管理。高速公路車流量大，車速高，養護施工作業必須按有關規定設置必要的施工作業標志，在養護作業計劃中，必須呈報交通安全控制措施，做到文明施工、工完場清。對各施工區域有專職安全員，做到標志布設正確，并進行經常性檢查，發現歪倒及時扶正，保證其良好反光性能。封閉交通時，盡可能封閉一個車道或縮短路上作業時間。臨時堆放的筑路材料、設備或其它物品均堆放在施工區內，徹底消除安全隱患。對上路作業的人員均穿帶安全標志服，對所有養護作業機械按標準涂以桔黃色，并按國標設置反光作業標志，確保安全第一。

2.4.突出路面巡查 做好預防養護。要保障高速公路暢通，使養護工作做到有章有節，避免突發性事故、大規模損壞發生，就必須重視預防性養護工作。預防性養護主要指道路巡查、橋涵檢查、瀝青路面清灌縫、交通量觀測等工作。

（1）道路巡查。道路巡查不是簡單的每天坐車上路“看看”，而是熟悉道路現有技術狀況的技術人員根據技術規范的要求，對公路的使用情況進行全面的檢查，不論是路上還是路下，都應做好詳細檢查與記錄。雨天巡查和夜間巡查尤為重要。在雨天和洪水季節經常上路巡視，可以全面了解路基、路面、橋梁、涵洞及其他設施等的排水情況，及時發現和處理小型坍方、缺口和排水系統的堵塞，避免造成更大的損失；對已經產生的水毀情況能及時報告或設立危險警告標志，確保交通安全；同時高填方邊坡更要加強巡視。而夜間上路巡視，可以檢查到交通安全設施的使用功能，及時發現損壞的防眩和誘導標志，并予以更換。

（2）橋涵檢查?！梆B路不養橋”是以往養護工作的薄弱環節，而目前交通質量事故的發生多與橋梁的毀壞有關。因此，橋涵檢查非常重要。通過對橋梁的定期和經常性檢查并登記卡片，系統掌握橋梁技術狀況，及時發現缺陷、損壞等異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命。特別是在大暴雨或其它災害發生后，還要組織專門的橋梁檢查，以及時發現病害，組織搶修，減少安全事故。涵洞養護的突出問題是進出水口的淤塞，對涵洞進出水口要進行經常檢查，以確保高速公路排水系統的完好、暢通。

2.5.利用廢舊材料,增強環保意識。在高速公路養護維修中，不但要做好及時、全面、預防性的養護維修，同時在作業時不能污染路面和周圍的環境，增強環保意識。這樣同時也能達到改善路況和節約經費的目的。

結束語：如何搞好高速公路的養護管理，是擺在高速公路管理部門及經營企業面前一項長期而艱巨的任務。我們必須從高速公路可持續發展戰略的高度，研究現代化的養護管理對策，深化改革現行高速公路養護體制與運行機制，走出一條適合我國高速公路事業不斷向前推進的新路。

參考文獻：

[4] 譚詩樵.高速公路養護管理手冊[M]. 北京：人民交通

出版社，2002（12）.

篇9

關鍵詞：道路養護 安全 對策

公路養護是指對公路、公路用地的保養護理和管理，包括公路的經常性維護和交通中斷的修復、水土的保持、公路的綠化等，其目的是保證行車舒適和安全暢通。隨著我國高速公路運營里程的增加以及路面使用年限的增長，高速公路維修的數量也將逐年增長，目前，我國規定的瀝青路面中修周期一般為6年，大修周期一般為10～12 年。然而，目前每年都有超過12%的瀝青路面需要翻修。同時，我國相當比例的高速公路僅僅通車二三年就要進行修補。5年前，高速公路處于快速建設時期，養護的迫切性不大，而現在，1998年前建成的高速公路已經全面進入大修期，1998 年加快建設速度后建成的大量公路也普遍進入維修養護期，大規模的養護任務誘發事故的概率也隨之增加。為保證高速公路上的車輛安全通行，養護管理人員需要進行公路的路況調查、檢測和維修。由于路面上的車輛行駛速度較快，在不封閉或不完全封閉交通的情況下，在路面上從事調查、檢測和維修工作都會面臨一定程度的危險，顯然，危險對過往車輛的司乘人員和公路維修的作業人員兩方面同時構成威脅。比如突發的一些事故直接造成的人身傷亡，2012年6月21日，在四川省省道202線51.8公里處，正在從事道路清掃保潔作業的胡瓊華突然被一輛疾馳而過的大貨車撞倒。貨車右后車輪從她的右腿上碾壓過去，造成右小腿肌肉從腿肚往下拉裂，韌帶和血管斷裂。2012年10月15日，滬陜高速崇啟大橋段發生一起重大道路交通事故。一輛小轎車在行駛過程中突然失控，撞倒8名正在該路段工作的道路養護工人，導致5名工人死亡，另3名受傷工人。2012年11月22日，復興大橋中層橋面南向北方向飛云江路下橋口處，道路養護工人正在工作，一輛白色兩廂雪鐵龍不顧路面指示牌的提示，沖向施工場地，并且始終保持極快的車速，在撞傷了兩位養護工人后揚長而去。以上是眾多案例中的幾個事例，像這樣的案例還有很多，為道路養護與道路安全暢通做出巨大貢獻的養護工人卻隨時承受著生命危險。

1.影響養護工人安全的幾項因素

不完善的安全操作規范：為了提高施工現場的安全作業水平 ，國家和交通運輸部頒發、實施了《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004），《公路交通標志和標線設置規范》（JTGD82-2009），《關于加強公路養護工程施工現場管理的通知》等相關標準、規范。對于死板的標準，關于安全的要求過于籠統，缺乏細致的具體操作要求和細則，這就造成不同的人們的不同理解，對規范的要求，并沒有切實的進行。

車輛駕駛人員對養護工人的威脅：正如前面提到的滬陜高速崇啟大橋交通事故，四川養護工人胡瓊華，復興大橋交通事故等，車輛對于道路養護工人的威脅，已成為主要威脅道路養護工人的人身安全的主要因素。近些年來隨著我國汽車數量的不斷快速增長，行駛在道路上的車輛也快速的增長。公安部交管局2010年末的數據顯示，目前中國機動車保有量已達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。車輛駕駛人員的綜合素質卻跟不上發展的要求，我國的交通事故數與死亡人數居世界第一位，對于養護工人而言，路上行駛的車輛時常闖入作業區造成養護工人的人身傷亡。

養護工人安全意識薄弱操作不規范：一方面由于道路管理者道路的養護資金不到位，另一方面為了節省養護成本，大部分養護人員的綜合素質并不高，缺乏必要的成熟的崗前培訓，專業技能不高這就造成人員在施工中不能完全按照規范進行操作，比如養護作業控制區的提示、誘導、警示等安全標志設置數量不足、質量不符合標準要求、信息顯示不醒目、放置不正確、抗風穩定性差； 改道行駛過渡段的臨時標志、標線不顯著、不規范，不能很好地起到誘導作用； 施工現場的錐形交通路標、標志、標牌損壞嚴重，質量大小、尺寸規格、新舊程度不統一，夜間反光性能和可視性差等問題。對于養護工具的使用不規范將對自身安全造成直接的傷害。

施工環境對養護工人健康的影響：公路養路作業為戶外作業，養路工人主要接觸粉塵、汽車尾氣、工程所用材料如瀝青等有害因素，長時間接觸這些必將造成養護工人的健康問題，根據常向東對陜西省3189例養護工人的健康調查顯示，公路養護工人以眼底動脈硬化、高血壓、冠心病、慢性頸肩腰腿痛和糖尿病等為常見慢性病，發病人數1353例（42.42%）。心血管疾病和高血壓在40～50歲年齡組發病率明顯增高，已接近60歲以上組，肩頸腰腿病的發病率已接近60歲以上組的2倍。表明該年齡組是身體狀況轉型期人群，應受到保護，不良的飲食、生活習慣和精神壓力是該組人群易于患病的危險因素。血糖異常發生率為10.38%，其中40～59 歲組占發病人數51.66%。肝功能異常者占總體檢人群的11.13%，20～39歲年齡組發病率最高，占46.76%（166/355）。

2.一點對策與建議

加強養護安全教育：從根源上著手，提高養護人員綜合素質，督促養護單位加強養護維修安全教育，規范養護作業。由養護部門和路政部門定期對施工隊伍進行安全培訓，提高養護職工對安全生產重要性的認識，樹立安全第一的思想。規范養護作業，上路的養護作業人員必需穿帶標志安全服；加強施工車輛管理保證上路施工車輛車況良好、燈光齊全，按章操作以確保安全施工，避免事故發生。

發展先進養護設備：目前我國公路養護作業機械化程度仍較低，雖然部分養護單位配備了相應的機械設備，也有部分從國外引進了養護機械，但由于對機械性能的開發不足，導致目前公路養護作業大多數仍以手工作業為主，作業效率低，作業安全得不到保障。養護設施、設備的機械化、智能化是保證養護作業安全、高效進行的前提，也是實現養護作業現代化的集中體現。

科學合理的組織養護區道路交通：在養護施工前，劃定嚴格的封閉區，提前在施工區前方每個一定距離設置提示板，對于交通流量較大的地區道路實行分流措施，減少養護區的車流量，保障養護區施工的安全高效。

結束語

道路的養護對于道路交通的安全高效運行，具有重要的意義，養護工作危險性大，所以對于如何減少和防止道路養護過程中所產生的安全問題，保障養護人員的安全健康就十分重要，而以上是關于養護工人安全問題的一點簡單的思考與建議。（作者單位：鄭州大學水利與環境學院）

參考文獻

[1] 黃越. 對公路養護不足及相關問題的幾點思考[J].交通財會，2002.

[2] 石強. 公路養護還需要多少突破[J].今日工程機械，2006.

篇10

1 實施公路養護安全作業管理的重要性

通過線路的因素較大的影響，時間過長，該公路貫穿全北部和南部線的運行，例如不同地區的天然環境和氣候之間的差異，流量區域，交通高峰和低谷的乘客量的差異等方面，這些因素，造成多多少少的公路運輸的問題，有必要對實時道路，可以設置在目標安全的操作管理維護。唯一的道路以確保在高速公路的完整性的質量，并保證用于確保操作的質量，為了推動我國經濟的可持續發展，以確保良好的溝通區域間的交流，它是保證系統正常運行的居民的安全。

2 公路養護安全作業管理中存在的主要問題

2.1 路面保潔

按照公路日常養護維修維護的作業方式，一般分為集體作業和分段包干作業。就路面保潔工作來講，一般都是實行分段包干的方式，特別情況下，還雇用少部分當地民工。這些人員缺乏安全知識，安全防范意識不強，在清理路肩和中央分隔帶的垃圾時，經常會有橫穿道路行為發生；保潔車作業時揚塵過大，作業警示標志不明顯；有時夜間加班清掃路面，工作中存在一定安全隱患。

2.2 日常巡查

養護的道路的日常巡查是必備的內容之一，包括每日巡查、定期巡查、特殊情況巡查、夜間巡查等。路基，道路，橋梁，除了定期巡查之外通常還需要徒步來識別交通安全設施是否存在危害。

2.3 小修養護施工

公路的小修養護施工由于點多、線長、涉及面廣且均處于路面中央作業，風險性高。一些維護和施工人員普遍存在僥幸和特權的心理，施工的警告標志，在許多情況下，都非常不規則排列，有時不放置施工牌子；在工程量相對較大時，需要大范圍的放置各種大型施工警示標志，容易造成通行的車道狹窄，影響車輛的通行，少數人員強行超車也會引發交通安全事故。

3 針對完善公路養護安全作業管理的對策研究

3.1 建立、健全公路養護中有關安全制度和規范化的進程

在職業安全方面公路養護，完善的管理體系起到比其他的監管和效益的重大的角色。然而，許多我們目前的道路養護部門中無處不在的對應管理體系不完善問題，這其中的一個重要原因是，影響公路養護得到展望了較大的發展，將與維護當前道路中的安全操作干擾。因此我們的管理體系完備，相應的維護管理系統必須是健全的，例如獎懲制度、安全預警制度等，而且要得到很好的執行。只有在健全制度的規范下，才能保證公路養護工作的規范性。

3.2 加強安全教育和安全培訓工作

安全教育和安全培訓是提高安全意識、管理水平的基礎。必須加強全體職工的安全教育，把“要我安全”轉變為“我要安全”，進而轉化到“我會安全”，努力形成“以人為本，關注安全，人人防范事故”的安全氛圍，使全員、全方位的安全意識得到提升。平時注重積累安全經驗、提高安全意識，也許就會避免一次事故。全體員工在進行養護工作時要堅持“預防為主”的原則，要在施工標志的擺放檢查、著裝、施工作業程序等細節上下工夫，各項養護維修作業區的布置位置和長度應保證養護維修作業人員、設備和過往車輛的安全；不要怕麻煩、圖省事，要經常對施工現場進行檢查，發現問題，及時處理，要不斷從工作中找出影響安全生產的因素，有預見的處理安全生產隱患，積累經驗，不斷進行改進。

3.3 加強施工現場安全管理

養護作業人員必須按要求穿著安全作業服，按規范合理布置路面施工點，要部分封閉施工時要確保過度區的最小長度，按規定將安全標志擺設在施工現場里，及時扶正傾倒的標志，修復破壞的標志。施工作業點要采用隔離措施，避免灑落物阻礙交通；設置專人進行現場指揮，使施工與交通相互影響的情況盡量減少，配合相關部門維持現場交通。施工現場要過夜要將反光標志進行安放。提高巡查力度，對路面影響行車的拋灑廢棄物及時清除。路面由于施工需要要管制、分流交通等措施時，要密切配合相P部門。工期較緊的養護施工工程，要嚴格執行質量及時效規定，并對施工現場認真清理，使交通及時開放。對一些不可以及時處理并影響交通的情況要制定緊急預案，對路面出現的坑洞要進行臨時填補。

3.4 加強養護設備操作與停放管理

嚴格按照規定對養護施工現場的車輛、設備進行操作。停放作業車輛時，必須要在指定的作業區進行停放，對臨時停放點要按規定設置臨時停放標志。夜間施工車輛及機械設備盡可能不要?？吭谧鳂I區的行車道內，防止誤入作業區的車輛損壞停放的車輛。

流動作業管理。按要求對流動養護作業車輛、設備進行標志的設置，流動作業設備的行駛的方向禁止出現逆行的情況。盡量在能見度較好的天氣情況下，進行施肥、綠化灑水、清掃、清洗設施等流動作業。

養護材料、設備、大型構件運輸。運輸養護材料、設備進行養護的交通工具在公路內非封閉區都要嚴格按照交通法規及公路管理辦法進行。禁止隨意停車、調頭、逆向行駛或不按規定使用中央活動開口。

養護安全信息管理。對路況實行巡查及緊急情況報告制度，準確掌握所轄路段路況及養護施工信息。對有可能影響施工的情況要向上級部門報告，及時上報突發緊急情況，并認真記錄收集到的養護信息。

4 結語

綜上所述，隨著交通運輸業不斷的發展，公路的養護施工以及安全管理問題，已經成為目前最為重要的話題，所以在公路的施工過程中，一定要按照相關規定認真操作施工，熟悉了解相關安全問題和解決措施，有效提高我國公路工程的安全管理，進一步促進我國的交通運輸業的發展。

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Key words: high-speed highway maintenance; The problem; countermeasures

中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

1.前言

隨著我國經濟的高速發展，高速公路建設也迅速發展起來。隨之而來地就是高速公路的養護管理問題。傳統的養護方法已經無法適應高速公路事業的快速發展。養護與管理搞好了，才能確保高速公路全天候、大流量、大噸位、完好、完全、連續、快速、優質地投入運營，真正發揮公路網運輸的主導作用。而現階段我國高速公路養護方面存在一定的問題，我們應該及時解決這些問題。下文主要從高速公路養護存在的問題及解決對策兩方面來探討此問題。

2.高速公路養護存在的問題

2.1落后的養護運行機制

長期以來，相關部門尤為重視高速公路的建設，但是對于高速公路的養護與管理卻缺乏足夠的重視。主要體現在以下幾方面：第一，由于思想上的不重視導致高速公路管理部門出現混亂，監督管理力度不夠，最重要的是缺乏相應的法律約束。如對于一些違規行為處罰的相對較輕[1]。第二，在高速公路養護管理方面資金投入太少，資金利用率較低。第三，養護方面的科學技術相對落后，不能及時引進新技術和新設備來進行高速公路的養護。

2.2管理體制不健全

我國高速公路的管理一直實行的是事業型管理體制，雖然在一定程度上事業型管理體制促進了我國高速公路事業的發展，但是它的弊端也日益暴露出來。比如職責不明、責任不清等弊端。這種傳統的管理模式采取撥款形式，嚴重束縛了養護技術水平的提高與管理體制的創新。另外許多高速公路仍然采用“統一管理，分級領導”的原則進行高速公路的養護與管理，這樣的后果就是造成大量的人力、物力資源的浪費[2]。

2.3養護隊伍總體素質較低，技術力量薄弱

由于不健全的管理與運行機制，使得養路隊伍十分龐大，許多養護機構重復設置，而且養護人員的素質相對較低，臃腫的養護機構造成了大量的人力、物力資源的浪費。此外，養護管理人員結構分配也不合理，主要體現在一下幾個方面：首先，管理人員相對較多，即真正從事實際養護工作的人員不多，而出現大量的領導。其次，工作人員的整體素質較低，科學技術水平和文化素質相對較低。最后，用工制度相對僵化。養護工作越來越重要，同時也越來越難進行。所以為了提高養護的質量、加快養護工作的效率，有關部門應該及時引進先進的科學技術。但是，高速公路部門原有的大量職工不能勝任此工作，但是管理部門又無法安置這些職工。同時，由于經費的不足，高、精、尖人才有很難引進來，所以導致高速公路養護部門出現內部人員出不去，外部人員進不來的窘境[3]。

2.4機械化程度不高

要想提高高速公路養護的質量與速度，養護管理部門應該實現機械化操作。實現機械化操作是提高養護工藝和養護技術的重要標志，同時也是改善高速公路交通環境的客觀要求。但是，我國的高速公路養護一般還是利用傳統的手工養護。養護的機械化水平不高，機械的利用率低，機械的更新頻率低。機械的作業效率很難適應高速公路快速發展的要求。

3.高速公路養護的解決策略

3.1建立完善的高速公路養護機制

建立完善的高速公路養護管理制度是搞好養護管理工作的基礎。制度是規范各項工作和人們行為的準則，一套好的規章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。目前我們的管養性質是分包干，對養路員沒有很好的約束制度，原因是養護人員大多是當地農民，工資低，造成消極怠工，沒有責任心。因此我國應該采取每星期對養護員養護路進行檢查的策略，通過評比，表現好的，給予獎勵，這樣保證了良好、必須的路容路貌，又能提高養護人員的積極性。

3.2科學地進行高速公路的養護工作

高速公路承受較大的交通負荷，路況不斷變化，其養護作業多樣且技術復雜，必須走養護科學化、規范化之路。養護管理的科學化，指從決策到施工過程，都以科學的態度和科學的手段為依托，從而取得最佳效益。在科學決策上，要根據現有的公路標準、質量、實際路況、交通量大小及其他經濟技術參數，確定養護對策措施，避免主觀臆斷，背離實際的決策。這就需要決策者一方面深入實際調查研究，另一方面善于利用先進的科技手段為決策服務。強化預防性養護、周期性養護，促進公路的良性循環。要通過路況調查，分析公路技術狀況的演變，確定合理的路面使用周期，據此安排周期性養護工程計劃。

3.3高速公路養護工作要規范、安全

在日常的養護維修作業中，要確保做到規范施工、安全施工，落實規范化標準，嚴格按作業流程和作業標準執行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責任感和使命感為司乘人員保駕護航。切實做到維持交通，保障安全。事先在作業現場設置“正在施工”，“慢行”等施工標志，夜間還應安裝紅色示警燈，經確認不會對正常作業人員或正常駕駛的車輛造成危險后再施工；作業人員必須統一穿著桔黃色反光安全標志服，養護維修車輛、機械必須涂成桔黃色并安裝黃色示警燈。

4.結語

我國高速公路建設不斷發展，交通運輸業對高速公路運營質量要求越來越高，做好高速公路養護管理工作便成為一項重要工作。 總之，我國高速公路養護方面既取得了可喜的成績，又存在一定的問題。因此，相關部門應該認識到問題的所在，同時要及時采取措施，解決問題，從而促進高速公路健康快速地發展。

【參考文獻】

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1 高速公路養護管理的特點

高速公路的養護是指通過有效的管理方法，采用一些養護施工維護等手段來保證高速公路的正常使用，使得高速公路在交通運輸中能夠正常發揮作用。但是與一般的公路養護施工不同的是，高速公路的養護工作存在著一些特殊性，包括高速公路養護施工的隨機性很大、養護成本非常高、養護范圍廣、對養護施工人員的專業能力要求比較高等。由于高速公路在養護施工中的各種特殊性，使得高速公路在養護管理方面也存在一定難度和問題。

2 高速公路養護施工中存在的安全問題

2.1 高速公路養護施工的組織工作薄弱

良好的組織工作有利于施工的進行，但是在實際的高速公路養護施工中，往往缺乏良好的組織工作。在我國的高速公路養護施工中，一些高速公路養護施工單位對于經濟利益過分地追求，而對于高速公路養護施工中的安全管理卻沒有給予太多的重視，在組織工作方面也沒有認真地落實安全規章制度等，這就導致我國高速公路在養護施工中存在著嚴重的問題。高速公路養護施工的組織工作包括對養護人員的專業培訓、施工路段的考察等，這些問題都阻礙了高速公路的養護施工，并且影響了高速公路的正常運行。

2.2 施工現場的管理不規范

在高速公路的養護施工中，必須對施工現場進行規范的管理，才能使養護施工的安全得到保障。但是在實際的高速公路養護施工中，施工現場的管理存在著雜亂無章的現象，有些負責高速公路養護施工的單位經常為了追求經濟利益，減少施工現場專職安全員的數量，使得施工現場的安全管理工作不到位。一些養護人員對于施工現場的安全管理沒有太多的重視，有的隨意堆放材料和雜物，有的騎車橫穿高速路，這些都是非常危險的行為，給高速公路的養護施工和自身安全帶來了很大的威脅。

2.3 高速公路養護施工中的專業化人員數量太少

在高速公路的養護施工中，負責養護施工的專業人員是養護工作的主體，其專業化能力的高低直接影響著我國高速公路的養護工作效果和質量。在我國高速公路的建設中，雖然對高速公路的修建給予了很大的支持，但對于高速公路的養護工作卻沒有給予足夠的重視，尤其是在高速公路養護施工人員的專業化培訓方面做得不是很好，導致我國高速公路養護施工中的專業化人員數量過少，高速公路的養護施工進度和安全受到了嚴重的影響。專業化人員的缺失導致養護施工的執行能力難以達到預期的效果，工作能力低下，從而加大了高速公路養護施工的危險性。

2.4 高速公路養護設備的機械化水平不高

隨著經濟的發展，在商品的運輸過程中需要更加發達的交通，高速公路在這個方面發揮了關鍵性的作用。雖然在高速公路的修建方面已經達到了很高的機械化水平，我國的高速公路數量和質量也有了很大的提升，但是在高速公路的養護施工中，施工設備的機械化水平卻呈現著落后的狀態。尤其是近年來高速公路的寬度和質量不斷提高，對于養護工作的要求也越來越高，養護設備的機械化程度對于養護施工的進度和安全有著重要的影響，而機械化水平低的養護設備嚴重影響著高速公路養護的效率。

3 加強高速公路養護施工安全管理的措施

3.1 加強教育培訓力度

在高速公路的養護施工中，專業化的施工人員是養護工作的主體，控制著高速公路養護施工的進度和質量，影響著高速公路的養護施工安全。為了加強高速公路養護施工的安全管理，必須對專業施工人員進行教育培訓，提高養護施工人員的安全生產素質，規范養護工作人員的施工行為，提高養護工作人員的積極性，從而實現更好的安全施工。對于專業人員的教育培訓，不僅包含基本的施工人員，還要對養護施工中的管理人員進行教育培訓，在現有教育培訓的基礎上，還應當加強教育培訓力度，提高整體的安全意識，提高高速公路養護施工的安全管理。

3.2 強化養護機械安全管理

在高速公路的養護施工中，養護機械是必備的裝備，如果對養護機械使用或者管理不當，也容易引發一些安全問題。因此，要想加強高速公路養護施工的安全管理，還要對養護機械進行安全管理。加強養護機械的安全管理，不僅能夠保證養護機械的完好率，還能保證施工現場的安全生產，有效地提高高速公路養護施工的安全管理。

3.3 做好施工現場交通管理

在高速公路的養護施工中，高速公路的正常運行必然受到影響，如果沒有做好養護施工現場交通管理，還容易引發一些安全事故。近年來，由于高速公路養護施工過程中的交通管理不良而導致的安全事故非常多，這就說明不僅要加強高速公路養護施工的安全管理，還要做好施工現場的交通管理工作。在高速公路的養護施工中，要做好合理的交通管理方案，還要在現場設置好清晰的施工警示標志、限速標志、導向標志以及其他必要的安全標志，在一些非常特殊的時期，應當配合交通和路政部門，對高速公路的養護施工地段進行交通管制，爭取做好交通管理工作，使事故發生率降到最低。

3．4養護維修作業控制區

設置養護作業控制區的目的是為保障公路養護維修作業人員和設備的安全，以及車輛的安全運行，規范養護維修工程的安全管理和作業行為。

（1）作業區應設置工程車輛專門的進口和出口，出入口要設在順行車方向的下游過渡區內。在作業控制區的6個分區中，施工預告區是最重要的一個分區。預告區是從最前面的施工標志牌開始到工作區的第一個渠化裝置為止。當車輛遇到警告區的第一塊施工標志牌時，則意味著這輛車已經進入作業控制區了，在以后車輛行走的路段上，要通過設置在警告區內的交通標志告訴車輛駕駛員前方將要發生什么，現車狀態應按照沿線所設的交通標志牌的指示而隨時改變。并且要使車輛駕駛員在到達工作區之前，有足夠的時間改變行車狀態。

（2）緩沖區是過渡到工作區之間的一段空間，它的設置主要考慮到假設駕駛員判斷失誤，有可能直接從過渡區闖入工作區，造成人員傷害和設備的損壞。所以緩沖區可以提供一個緩沖路段，給失誤的車輛有調整行車狀態的余地，避免發生更嚴重的事故。因此在緩沖區內一般不準堆放東西，也不準養護維修作業人員在其中活動或工作。為了更有效地保護作業人員，在過渡區與緩沖區之間可以設置防撞設施，以加強防護作用。

（3）工作區是養護維修作業工作場所，也是作業人員工作和堆放材料、停放設備的地方，為了保證安全，在工作區與開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置，工作區的長度可根據作業施工的需要而定，其部署還要考慮為工程車輛提供安全的進口和出口。

（4）終止區是為通過或繞過養護作業地段的車輛提供一個調整行車狀態的路段，在終止區的末端應設置有關解除限速或是超車的交通標志，這樣可使駕駛員明白自己已經通過了養護維修作業地段，并恢復正常的行車狀態。

篇13

養護公司成立了巡檢工作專班。出臺了《龍感湖養護公路精細化管理實施方案》，由專人專班嚴格按照《公路養護質量評定標準》，對日常養護進行檢查與考核，考核評分直接影響月度計量資金。項目承包制運作后，各站站長為管轄線路第一責任人，公司巡檢工作專班督促各站落實養護技術規范?？己硕◢徣藛T出勤率及作業效率，巡查發現的問題由備站站長負責解決，其效能直接與計量掛鉤。這就從監管與激勵機制上切實增強各站站長的責任，為實現公路養護各環節規范化注入了新活力。

二、加強管理，規范遣作，促公路養護上水平。

養護項目承包制運作模式確立后，我們主要從規范化管理入手，抓日常養護技術規范落實，抓專業性養護作業質量。抓養護工程施工質量與安全，通過提升養護各環節作業質量促進公路養護上水平。

(一)加強日常養護，落實技術規范。

養護改革后，按照每站各奈線路人員編制定承養路段、定目標責任、定工資標準、定考核細項。養護公司對各站實行標準化示范路段建設，帶動所有線路達到標準化路段水平。眷養一個月采。全體道工出勤率達98％以上，共清掃路面300余公里，修整路肩160公里，清理水溝120多公里，處治邊坡100余公里，為標準化養護打下了基礎。

(二)強化專業養護，確保作業質量。

路面養護是一項重要的預防性養護工作。路面養護質量直接關系到行車舒適度與公路使用壽命。養護改革后，養護公司把路面縫養與坑槽挖補作為一個項目，運用合理單價法對公司職工招標承包，使路面養護工作更主動，預防性養護更超前，質量有新提升。

專業性養護操作方式分三個步驟：

一是調查統計數量。每月初，由養護公司巡檢工作專班會同專業養護責任人到每條線路調查統計路面質量病害狀況，按病害類別確定專業養護方案，分類統計坑槽挖補、開槽灌縫的計劃數量，然后由養護公司報段總辦核定，并書面下達月份專業養護數量。

二是下達計劃實施。經段總工辦核準專業養護數量后，下達到養護公司及養護項目經理，由項目經理負責按計劃及專業性養護技術規范實施。

三是檢查驗收計量。養護巡查專班派一名技術員，現場跟蹤與監督作業質量。我們還規定，所有坑槽挖補到住后必須拍數碼圖片，真實記錄每一個坑槽挖補的深度、長度、寬度，作為計量的依據。總工辦、審計股按巡查專班上報的數量進行抽檢，對驗收合格的準予計量，不合格的不予計量，堅決要求重新返工。直至驗收合格。截止當前。專業養護項目部共完成油路灌縫8000多米，挖補坑槽900平方米，計量合格率達90％以上。

三、深挖潛力，管養結合，為路況提升添保障。

路政管理與養護生產是促進公路暢、潔、綠、美、安、舒的兩個重要方面。在日常工作中，路政協管員除履行好站長、干事、普通養護工人崗位職責，養好路段，同時還積極發揮協管作用，現場制止損路、占道、打場曬糧、以路抽水、運輸拋灑等違法違規行為，對制止不了的廈時反饋到路政中隊，由中隊及時處理。各中隊在日常巡查中除及時發現、查處路政隸件外，還發揮行政執法功效，聯合相關執法部門專項整治路面拋灑物，對所有超高運輸易拋灑物的車輛強制蓋篷布，減少對路面的污染?？淠?，路政及各站把每個道工明確為路政信息員，要求履行及時處理、清除套路及公路用地范圍內的堆物占道。發現、制止公路兩則違章建筑、非變通標志牌的設置，并及時向巡查中隊匯報，營護好公路兩側行道樹木不受損害，發現和舉報路損個案等職責。通過橫向到邊的內部管養網絡建設及功能的發揮，公路上堆物占道等現象得到有效控制，為路況提升、公路暢通增添了一道重要保障。

四、規范內業，重視資料，為養護工作打基礎。

內業管理是養護工作的一項重要性基礎工作。內業規范是記載養護工作狀態、體現養護工作水平的一個重要方面。在養護內業規范上，我們主要強化了三個方面的工作。