引論：我們?yōu)槟砹?3篇消防通道范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
上下班的打工者唉聲嘆氣
怎么社區(qū)的道路是這個(gè)樣子
人多了人滿為患，車多了車滿為患
一個(gè)昏黃的午夜，劃線的保安吼叫
噴灑黃漆的車子，突突突響著
第二天早晨，從此地經(jīng)過的打工者
面色喜悅，走路昂首挺胸
之前的車輛不見了，只見縱橫交錯(cuò)的黃線
為啥車輛消失得這么快，是制度懲罰
還是人們麻木的思想，是火災(zāi)隱患
篇2
Key words: saturated dynamic water sand; WSS method; Grouting; Reinforcement; Check the water
中圖分類號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)
1 工程概況
一德路站是廣州市軌道交通六號(hào)線首期工程中的第9個(gè)車站，位于一德路與海珠南路交匯處，周邊建筑密集，商業(yè)繁華，車流量大、行人多，地下管線密集。車站采用明暗挖結(jié)合形式，站臺(tái)層為暗挖隧道，站廳層為明挖地下二層結(jié)構(gòu)，站臺(tái)層與站廳層通過暗挖扶梯通道、消防通道連接。
扶梯斜通道：連接明挖負(fù)二層和站臺(tái)層隧道，埋深約7.8～23.40m，凈空尺寸為6.37×7.47m，7.50×7.50m兩種。
消防通道：通過站臺(tái)層豎井連接明挖結(jié)構(gòu)負(fù)二層，最小埋深約為10.8m，凈空尺寸為6.5×6.464m。
2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
2.1工程地質(zhì)
扶梯通道：從上至下：填土層，淤泥及淤泥質(zhì)土層，中粗砂層，殘積土層，巖石強(qiáng)風(fēng)化帶層，以下為、層。
消防通道：從上至下：填土層，層，粉細(xì)砂層，巖石強(qiáng)風(fēng)化帶層，巖石中風(fēng)化帶層，以下為層。
2.2水文地質(zhì)
地下穩(wěn)定水位埋深1.20～1.70m，主要含水層為第四系沖積中粗砂層，其次為中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。由于車站臨近珠江，場(chǎng)地地下水與珠江河床底部砂層中的水有一定的水力聯(lián)系，具有飽和動(dòng)態(tài)含水層性質(zhì)。
工程難點(diǎn)及特點(diǎn)
1）兩通道暗挖斷面都比較大；
2）兩通道拱頂覆土為軟弱土層，砂層內(nèi)地下水豐富，且與珠江水存在一定聯(lián)通關(guān)系，具有流動(dòng)性質(zhì)；
3）兩通道均處于一德路下方，交通繁忙，車輛、行人非常多，且周圍建筑密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大；
4）地下管線密集，加固風(fēng)險(xiǎn)大。
4 地層加固方案比選
目前國(guó)內(nèi)常采用的軟弱地層加固方法主要有：高壓旋噴樁加固法、深層攪拌樁加固法、袖閥管注漿加固法及靜壓注漿加固法等。經(jīng)過多年工程實(shí)踐，這些地層加固方法都取得了成功的經(jīng)驗(yàn)，并總結(jié)出行之有效的工藝，但這些方法各有其特點(diǎn)和適用范圍。
兩通道原設(shè)計(jì)方案采用CRD工法開挖，并結(jié)合大管棚支護(hù)及水平袖閥管加固。在施工大管棚過程中，有大量涌水、涌砂發(fā)生，而袖閥管由于其特殊的工藝無法在此類地層中有效的形成注漿孔，后改為實(shí)施地面旋噴樁加固地層，分三期進(jìn)行，通過一期實(shí)施的效果看，地面旋噴樁加固存在以下缺點(diǎn)和不足：
1）占用現(xiàn)有交通道路，影響通行，帶來了交通擁堵；
2）地下管線投影下存在一定的加固盲區(qū)；
3）旋噴樁加固在淤泥質(zhì)土層中效果較好，但在飽和動(dòng)態(tài)含水砂層中卻無法成樁。
經(jīng)過比選，采用二重管A、B(C)無收縮雙液注漿(WSS)工法可以有效的解決以上問題。
5 WSS工法注漿加固原理及特點(diǎn)
二重管無收縮(WSS)注漿加固原理：通過二重管的端頭混合室將兩種漿液(A、B或C液)混合，并在地層需要加固和止水的位置噴出，可以在不改變地層組成的情況下，將地層顆粒間存在的地下水強(qiáng)行擠出，使?jié){液充滿顆粒間的空隙并固結(jié)，從而達(dá)到止水和改良土性的目的。WSS法加固具有以下特點(diǎn)：
1）對(duì)土層的滲透性良好，特別是對(duì)粉細(xì)砂層的滲透性優(yōu)易。
2）采用調(diào)節(jié)漿液配比和注漿壓力的方式，可控制、調(diào)節(jié)固結(jié)硬化時(shí)間、漿液滲透性和注漿范圍。
3）適用范圍廣，可用于各種地層，在飽和動(dòng)態(tài)含水砂層中也有很強(qiáng)的固結(jié)性能，且能有效控制注漿擴(kuò)散半徑。
4）可進(jìn)行垂直注漿、傾斜注漿，適當(dāng)增加注漿壓力可以進(jìn)行水平注漿。
5）注漿過程中注漿管不回轉(zhuǎn)，漿液不流失、固結(jié)后不收縮，硬化劑無毒，對(duì)地下水不會(huì)造成污染。
6注漿加固設(shè)計(jì)
6．1漿液配比設(shè)計(jì)
因漿液組成材料的不同，WSS注漿液可分為溶液型（A、B液組成，簡(jiǎn)稱AB液）和懸濁型（A、C液組成，簡(jiǎn)稱AC液），其中AB液止水效果好但強(qiáng)度低，而AC液強(qiáng)度高但止水效果稍差。結(jié)合本工程特點(diǎn)，注漿應(yīng)達(dá)到止水和加固雙重效果，所以采用將AB液和AC液交互搭配使用的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。
結(jié)合本工程特點(diǎn)，選用注漿材料最佳配合比見表6.1。
無收縮(WSS)注漿漿液最佳配合比表6.1
6．2注漿范圍及孔位布置
1）注漿參數(shù)：
注漿終壓：1.0～2.0Mpa；漿液擴(kuò)散半徑：700mm；漿液初凝時(shí)間：1～2min；注漿速度：40L/min。
注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn):單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并繼續(xù)注漿10min以上，結(jié)束時(shí)的注漿速度在15L/min以內(nèi)。
2）注漿范圍及孔位布置
a、扶梯通道：
分兩期注漿，注漿范圍：以巖土分界線下1m為基準(zhǔn)面，向上、左、右至通道開挖輪廓線以外5m。
一期注漿段共布置9排、120個(gè)注漿孔，梅花型布置，孔距1.0m，排距0.8m；二期注漿段共布置6排、84個(gè)注漿孔，梅花型布置，孔距1.0m，排距0.8m。
注漿孔采用水平向外傾斜發(fā)散布置。
圖6.1 扶梯通道平面加固范圍及布孔圖
圖6.2 扶梯通道加固范圍及布孔縱剖面圖
b、消防通道
分兩期注漿，注漿范圍：以強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖為基準(zhǔn)面，向上、左、右至通道開挖輪廓線以外5m。
一期注漿段共布置4排、52個(gè)注漿孔，梅花型布置，孔距1.0m，排距0.8m；二期注漿段共布置5排、60個(gè)注漿孔，梅花型布置，孔距1.0m，排距0.8m。
注漿孔采用水平向外傾斜發(fā)散布置。
圖6.3 消防通道平面加固范圍及布孔圖
圖6.4 消防通道加固范圍及布孔縱剖面圖
7施工處理措施及注意事項(xiàng)
1）鉆孔注漿前，先采用C25噴射混凝土將掌子面封閉，確保掌子面穩(wěn)定，避免漿液溢出。
2）孔位布置：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙布孔，根據(jù)不同入射角度鉆進(jìn)，要求孔位偏差≤2cm，入射角度偏差≤1°。
3）鉆進(jìn)成孔：進(jìn)行第一個(gè)鉆孔施工時(shí)，要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握地層對(duì)鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。密切觀察溢水出水情況，出現(xiàn)大量溢水出水時(shí)，應(yīng)立即停鉆，分析原因，確認(rèn)止水效果后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。
4）抽提鉆桿：嚴(yán)格控制抽提幅度，每步不大于10cm，勻速抽提，注意注漿參數(shù)變化。
5）漿液配比：采用經(jīng)檢驗(yàn)合格、計(jì)量準(zhǔn)確的計(jì)量工具，按照設(shè)計(jì)配方配料。
6）嚴(yán)格控制注漿壓力、注漿方向，同時(shí)注漿速度必須準(zhǔn)確，當(dāng)壓力突然上升或從孔壁、地面溢漿時(shí)，應(yīng)立即停止注漿，查明原因，調(diào)整注漿參數(shù)或移位后重新注漿。
7）施工過程中應(yīng)對(duì)地面隆起、沉降及管線變形進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)情況及時(shí)調(diào)整注漿壓力和注漿配比，確保安全。
8注漿加固檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
注漿檢驗(yàn)應(yīng)在注漿結(jié)束3d 后進(jìn)行。
1）每個(gè)循環(huán)設(shè)3個(gè)水平檢查孔，觀察漿液充填情況，并檢查孔內(nèi)涌水量，要求無連續(xù)滴水。
2）地面抽芯檢測(cè)：加固體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（28d）：淤泥及淤泥質(zhì)土應(yīng)不小于0.3Mpa，砂層及殘積土層應(yīng)不小于0.8MPa；滲透系數(shù)小于10-6㎝/s。
9結(jié)束語(yǔ)
二重管無收縮(WSS)注漿根據(jù)工程實(shí)際需要，可對(duì)漿液強(qiáng)度、硬化時(shí)間、滲透性能進(jìn)行調(diào)整，適用于各種地層，特別是飽和動(dòng)態(tài)含水砂層中的止水、加固效果優(yōu)良，這一特點(diǎn)從目前施工完畢的工程中得到了較好的驗(yàn)證。
隨著城市地鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展，類似復(fù)雜地質(zhì)條件的工程越來越多，二重管無收縮(WSS)注漿加固會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。
參考文獻(xiàn)：
[1] 劉百成，北京地鐵十二號(hào)線二重管無收縮雙液注漿WSS工法施工技術(shù)[J]，隧道地下工程，2008（3）：45-47、51.
篇3
記者調(diào)查：近年來，我市城區(qū)發(fā)展較快，很多高樓建筑拔地而起，各種類型的商場(chǎng)超市紛紛開張，但因?yàn)橛行┤说囊患核嚼蛘邎D方便，占用消防車道、疏散通道，以及將一些易燃易爆物品隨意堆放，造成了很大的隱患。環(huán)顧我們身邊的一些房屋，很多居民為了節(jié)省存車費(fèi)而往樓道內(nèi)停放自行車的行為比比皆是，大多數(shù)居民礙于鄰里關(guān)系只能是私下埋怨幾句，并沒有想到這會(huì)影響到自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。這些情況在老式居民樓里比較常見，而在居民樓火災(zāi)中，老式居民樓發(fā)生的火災(zāi)又占了多數(shù)。由于居住空間狹小，不少老式居民樓內(nèi)的居民在過道上、樓梯口堆放了大量的舊木櫥、廢紙箱甚至竹床等可燃物品，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易助長(zhǎng)火勢(shì)蔓延，影響人們逃生。此外，老式居民樓因?yàn)榉孔廨^低，吸引了大量外來打工人員入住，居住者防火意識(shí)差，也是老式居民樓的一大火災(zāi)隱患。
消防器材難見到
根據(jù)我省實(shí)施《中華人民共和國(guó)消防法》中規(guī)定，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施、器材和設(shè)立公共消防安全標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修、保養(yǎng)，確保消防設(shè)施和消防器材完好、有效。因此，社區(qū)除了要加強(qiáng)居民防火意識(shí)，還要保證器材到位。但發(fā)現(xiàn)一些社區(qū)還達(dá)不到要求。10日早上，在**路一社區(qū)看到，這些老式居民樓里根本沒有消防栓、滅火器和救生繩、消防斧等消防器材。一周姓大爺住在這里，他說：“樓道里從來沒有放置過滅火器，社區(qū)里可能有，但不知道放在哪里。不過，即使有滅火器，我們退休的老人哪會(huì)用？”同樣的情景，在海觀山社區(qū)、中窯灣社區(qū)、勝陽(yáng)港社區(qū)等地方都看到，一般年代比較久的老居民樓里情況比較突出。
當(dāng)詢問是否會(huì)在家配置家用滅火器時(shí)，大多數(shù)市民表示，沒有必要購(gòu)買，而且也不清楚哪里有賣的。
居民樓道堵得慌
樓梯口一米左右，樓道處可供行走的空間并不暢通，最窄的地方剛夠轉(zhuǎn)身，廢棄的木板、破紙箱、鐵架等物品應(yīng)有盡有，堆積在樓梯拐角處，早已布滿蜘蛛網(wǎng)和灰塵。這樣的景觀是近日在中窯社區(qū)一棟6層樓的居民樓中看到的情景。幾乎每層樓道上都有不同程度的雜物，而在向居民打聽時(shí)，住該樓許多退休老人對(duì)此似乎毫不在意，“這些東西扔了不合適，賣了又沒人收，值不了幾個(gè)錢，家里沒地方放，就放在過道里，誰(shuí)要誰(shuí)拾去！”據(jù)了解，樓道內(nèi)的廢棄物多為木制品、紙制品等可燃物，且數(shù)量多、存放時(shí)間久，經(jīng)過風(fēng)化后，干燥的可燃物在和助燃物充分接觸的情況下，稍遇明火極易引起火災(zāi)。
“樓房頂樓住戶擅自在樓梯處裝了一道鐵門，如果發(fā)生火災(zāi)，樓梯下面堵死的話，我們就像被困在籠子里的鳥一樣，根本無路可逃。”家住沈下路的劉女士向反映。
據(jù)劉女士稱，9樓姓王與姓**的兩家住戶住在頂層，因?yàn)閾?dān)心小偷會(huì)直接從樓頂平臺(tái)上翻進(jìn)家中偷竊，于是在8樓通往9樓的樓道處安了一道鐵門，兩家人都自配一把鐵門鑰匙，外人甭想上去，省了后顧之憂。可劉女士一直都很擔(dān)心這個(gè)問題，她說：“那兩家人現(xiàn)在因?yàn)楣ぷ鞯脑蚪?jīng)常不在家，鐵門緊鎖。我害怕要是出現(xiàn)意外，樓梯被切斷下不去，樓頂沒鑰匙上不去，那可怎么辦？”
頂樓私自安鐵將軍把守的還是少數(shù)，在此次觀察中發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的居民小區(qū)都有安裝防護(hù)欄，許多2、3樓住戶為了安全起見，將自己家陽(yáng)臺(tái)和窗戶都裝上了防護(hù)欄，這在安全上似乎起到了一定的作用，但對(duì)防火卻是一個(gè)非常大的隱患。據(jù)消防部門介紹，由于對(duì)防護(hù)欄的問題沒有具體的法規(guī)來進(jìn)行規(guī)定，從管理上基本就是處在放任的狀態(tài)。但是發(fā)生火災(zāi)時(shí)，防護(hù)欄會(huì)阻隔消防隊(duì)員進(jìn)入致使屋內(nèi)人員無法逃生。因?yàn)殛?yáng)臺(tái)和窗口是非常重要的滅火通道和逃生口。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防隊(duì)員基本從陽(yáng)臺(tái)或是窗口進(jìn)入室內(nèi)。防護(hù)欄雖然在一定程度上可以防賊，但設(shè)計(jì)安裝時(shí)還是要注意給自家留條“道”。
從我國(guó)《消防法》中找到相關(guān)規(guī)定：任何單位、個(gè)人不得損壞或者擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施、器材，……不得占用防火間距，不得堵塞消防通道。然而，舊樓道內(nèi)亂堆放雜物的現(xiàn)象由來已久，特別是部分住宅小區(qū)的居民為圖省事，習(xí)慣把自家久置不用的或廢棄的物品堆放在附近的樓道內(nèi)，不僅有礙觀瞻，影響居民的生活，而且還存在很大的安全隱患。
居民樓內(nèi)危機(jī)四伏
近日，住在鐘樓社區(qū)的居民劉先生向記者反映，他們所居住的巷道從去年開始做了一排門面房，且越來越往過道發(fā)展，使得本來就不寬的路面變得更加狹窄，他們所居住的居民樓內(nèi)如果發(fā)生火災(zāi)，消防車都無法進(jìn)入，后果將不堪設(shè)想。該巷處于鬧市中心，人口密集，人流量大。由于該地段地理位置好，很多商家以及流動(dòng)攤販紛紛在此經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)在的巷道內(nèi)通道阻塞，臟、亂、差情況特別嚴(yán)重。尤其是狹窄的通道存在著很大的消防隱患。記者在該巷看到，并不寬的巷子兩旁全部都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶，大多數(shù)以餐飲經(jīng)營(yíng)為主，巷子里最寬的地方最多也只能有5人并排通過，而在狹窄的地方，三人同時(shí)并排通過都很困難。在巷口的高壓線下，還有一戶商家正在經(jīng)營(yíng)。在這樣的情況下，不要說消防車，就連普通的小車都無法進(jìn)入。
市民防火意識(shí)弱
外部的公共設(shè)施存在問題，那市民自身的防火意識(shí)如何呢？消防部門在市內(nèi)做了個(gè)簡(jiǎn)單的抽樣調(diào)查，看市民對(duì)火災(zāi)遇險(xiǎn)的常識(shí)了解多少，結(jié)果卻并不太理想。
詢問了100名不同年齡的市民，問了簡(jiǎn)單的幾個(gè)問題。如遇到火災(zāi)時(shí)你第一步應(yīng)該做什么？家里剛剛著火，你準(zhǔn)備怎樣撲火？你會(huì)從消防通道走還是電梯逃走？……
大多數(shù)被訪市民知道首先要撥打電話119，一位姓劉的先生卻愣了一下說：“打120吧！”不禁讓嘩然。有28位市民表示會(huì)打電話呼救然后等消防人員到來，有70位市民對(duì)撲救初起火災(zāi)的基本常識(shí)有初步了解。廣場(chǎng)路小學(xué)6年級(jí)的一位學(xué)生說：“學(xué)校上過課。打電話119，用濕毛巾捂著嘴，煙太大要蹲著出去，不能坐電梯。”只有一位住亞光新村在讀研究生的夏先生表示，對(duì)于火災(zāi)常識(shí)比較清楚，還擬定了一套逃生計(jì)劃。
經(jīng)營(yíng)攤點(diǎn)險(xiǎn)象生
家住王家灣的張小姐每天晚上回家都要經(jīng)過一片煙霧繚繞的燒烤攤，這里長(zhǎng)期形成一條占道經(jīng)營(yíng)的夜市。每到晚上6點(diǎn)左右，路邊的違章搭建的燒烤攤開始生炭營(yíng)業(yè)，燒烤的炭爐隨意擺放路中央，煙霧彌漫。詹小姐說：“露天的燒烤攤又沒有安全措施，占道經(jīng)營(yíng)影響了消防通道，存在嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。發(fā)生火災(zāi)的話，消防車都難以開進(jìn)來。”
在觀察了路邊的一些經(jīng)營(yíng)店面時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少店面都缺失防火意識(shí)。在沿湖路，一家煤氣灌送點(diǎn)旁邊鄰著一家電焊加工點(diǎn)，明火暗氣不由讓人心憂。
“城中城”的危險(xiǎn)
“城中城”是消防安全的一大隱患。由于年代和規(guī)劃原因，一些“貼面樓”、“握手樓”成為消防死角，道路的狹窄成為消防部門救火時(shí)的致命傷。在我市永安里農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)以及中心集貿(mào)市場(chǎng)周圍的一些居民區(qū)里，記者看到一幢又一幢的樓房“貼面”而建，大多數(shù)小巷子彎彎曲曲，非常逼仄，間距不過兩三米。在這兩三米的過道中，不少居民還人為“設(shè)障”，堆放了很多煤炭、木頭，不要說體積龐大的消防車，就是兩個(gè)人并排通過還要側(cè)身。走一圈下來，還能發(fā)現(xiàn)一些居民在樓房下私自搭建不少的簡(jiǎn)易房出租給外來務(wù)工人員。“城中城”一旦發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)常是周邊幾十米內(nèi)都不見消火栓，消防官兵不得不到更遠(yuǎn)的主干道上找水源，然后利用多部消防車接力供水。“城中城”的“握手樓”和“貼面樓”之間那么小的樓間距，發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防車根本無法近距離救火，往往只能采用鋪水帶的方法，這樣既延誤了最佳救火時(shí)間，又會(huì)降低水壓水力，非常影響救火速度。
小商品批發(fā)市場(chǎng)周圍不容樂觀
擁擠的人流、隨處擺放的三輪車、自行車、占道攤位，在我市很多批發(fā)市場(chǎng)前經(jīng)常看到，而通道不暢、消防設(shè)施不足、相關(guān)人員缺乏消防意識(shí)，也成為這里的通病。在上窯，記者看到在這里做生意的商販已經(jīng)將道路兩旁占領(lǐng)，加之來買東西的人因很難找到車位，都將車隨意停在就近的路邊，交通情況非常混亂。
由于小商品批發(fā)市場(chǎng)、服裝市場(chǎng)等商場(chǎng)內(nèi)寸土寸金，市場(chǎng)的攤位一個(gè)個(gè)都“手拉手”、“肩并肩”，緊緊地挨在一起。一些攤位之間只用一張木板隔了一下，很多天棚和隔離板都是一些普通的木板甚至紙板，沒有任何防火功能。一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)必將借著攤位之間的這些“親密連接點(diǎn)”迅速蔓延，極易出現(xiàn)“火燒連營(yíng)”的情況。在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，堵塞的安全通道又使人們失去了重要的逃生機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，近年來，在歷次火災(zāi)事故中，因消防車道不暢通，造成重大損失的情況時(shí)有發(fā)生。占道經(jīng)營(yíng)或消防車道不暢通、安全出口鎖閉而影響了救援及人員的疏散，很多營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所供人緊急逃生的疏散通道上長(zhǎng)期堆放了各種雜物，有時(shí)竟成為了“死亡之道”。據(jù)估算，如果消防車道順暢的話，發(fā)生火災(zāi)的直接財(cái)產(chǎn)損失至少可以減少20％。
篇4
消防通道是指消防人員實(shí)施營(yíng)救和被困人員疏散的通道，比如樓梯口、過道，那里都安有消防指示燈。消防通道在各種險(xiǎn)情中起到不可低估的作用。
機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)履行下列消防安全職責(zé)：
落實(shí)消防安全責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案；按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置消防設(shè)施、器材，設(shè)置消防安全標(biāo)志，并定期組織檢驗(yàn)、維修，確保完好有效；對(duì)建筑消防設(shè)施每年至少進(jìn)行一次全面檢測(cè)，確保完好有效，檢測(cè)記錄應(yīng)當(dāng)完整準(zhǔn)確，存檔備查；保障疏散通道、安全出口、消防車通道暢通，保證防火防煙分區(qū)、防火間距符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；組織防火檢查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患；組織進(jìn)行有針對(duì)性的消防演練；法律、法規(guī)規(guī)定的其他消防安全職責(zé)。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
篇5
二、工作時(shí)間
即日起至2020年2月底。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為確保此項(xiàng)整治工作落到實(shí)處，成立街道辦事處消防車通道專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：
副組長(zhǎng)：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)專項(xiàng)行動(dòng)工作的組織協(xié)調(diào)、檢查督導(dǎo)、信息報(bào)送、工作通報(bào)、宣傳報(bào)道等。辦公室設(shè)在街道安監(jiān)站，賈茹同志為辦公室聯(lián)絡(luò)員（聯(lián)系電話:7232711）。
四、工作步驟
（一）動(dòng)員部署階段（1月22日前）。各社區(qū)結(jié)合實(shí)際情況，召開會(huì)議、明確職責(zé)、細(xì)化措施，廣泛發(fā)動(dòng)，落實(shí)工作任務(wù)，發(fā)動(dòng)群眾對(duì)消防車通道治理工作進(jìn)行監(jiān)督，營(yíng)造良好的整治氛圍。
（二）督促整改階段（1月22日至2月20日）。各社區(qū)按照實(shí)施方案，與轄區(qū)物業(yè)聯(lián)合對(duì)消防車通道進(jìn)行排查并登記造冊(cè)。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違法行為督促整改，務(wù)必達(dá)到不留死角、不漏隱患的標(biāo)準(zhǔn)和要求。整治難度大的及時(shí)上報(bào)街道。要對(duì)轄區(qū)內(nèi)排查出的隱患進(jìn)行“回頭看”，強(qiáng)化整治效果。
（三）總結(jié)驗(yàn)收階段（2月21日至2月底）。街道將會(huì)通過定期檢查和隨機(jī)抽查等多種形式，對(duì)專項(xiàng)行動(dòng)成果進(jìn)行驗(yàn)收，并在街道范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)。
五、工作任務(wù)
各社區(qū)要按照《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》落實(shí)消防工作主體責(zé)任，成立消防車通道專項(xiàng)治理工作小組，明確專人負(fù)責(zé)專項(xiàng)治理工作，督促指導(dǎo)居民樓小區(qū)開展消防車通道占用、堵塞、封閉和樓道堵塞等違法行為綜合整治，定期組織人員開展消防車通道專項(xiàng)檢查，及時(shí)糾正發(fā)現(xiàn)的違法行為，確保消防車通道時(shí)刻保持暢通。
六、工作重點(diǎn)
（一）集中清理消防車通道上設(shè)置的停車泊位、固定隔離樁，以及消防車通道與建筑之間設(shè)置的障礙物。
（二）突出整治高層住宅小區(qū)消防車通道違法停放車輛，長(zhǎng)期無人管理、久拖不改等問題。
（三）突出整改高層住宅室內(nèi)消火栓系統(tǒng)不能正常供水，消防永帶、水槍、卷盤等設(shè)備損壞缺失，消防水池、消防水箱等儲(chǔ)水量不足，報(bào)警控制設(shè)備、消防水泵、穩(wěn)壓泵和穩(wěn)壓設(shè)施等故障停用等問題。
（四）廣泛普及消防車通道使用管理常識(shí)類宣傳，充分利用城市大屏、樓宇廣告播放相關(guān)火災(zāi)案例、公益廣告，每個(gè)住宅區(qū)每棟樓至少?gòu)堎N一幅嚴(yán)禁占用消防通道的提示或海報(bào)。
七、工作措施
（一）全面宣傳發(fā)動(dòng)。充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體，發(fā)動(dòng)社區(qū)居民和物業(yè)服務(wù)企業(yè)，聚焦高層建筑、大型商業(yè)綜合體、賓館飯店、學(xué)校醫(yī)院、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、公共娛樂場(chǎng)所等人員密集場(chǎng)所及居民住宅區(qū)，廣泛發(fā)放、張貼公告和簡(jiǎn)潔明了的消防宣傳標(biāo)語(yǔ)。發(fā)動(dòng)群眾積極參與專項(xiàng)治理行動(dòng)，推動(dòng)社會(huì)形成保持消防車通道暢通的共識(shí)。
（二）強(qiáng)化規(guī)范管理。各社區(qū)組織成立管理機(jī)構(gòu)，督促有物業(yè)服務(wù)企業(yè)的小區(qū)加強(qiáng)消防車通道巡查檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止亂停亂放行為。對(duì)無物業(yè)服務(wù)企業(yè)的住宅小區(qū)，各單位要落實(shí)專門人員，加強(qiáng)消防車通道管理，防止被占用、堵塞。
（三）開展自查清理。督促指導(dǎo)社會(huì)單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)依法履行消防車通道管理職責(zé)，認(rèn)真開展自查自改，重點(diǎn)清理消防車通道違法停放車輛，違章搭建構(gòu)筑物或者設(shè)置攤位，違法設(shè)置固定障礙物等情況。對(duì)占用、堵塞消防車通道的車輛、攤位，要督促社會(huì)單位當(dāng)場(chǎng)清理，督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)勸導(dǎo)居民群眾當(dāng)場(chǎng)自行挪移，清除障礙。對(duì)不能當(dāng)場(chǎng)挪移的車輛、構(gòu)筑物和固定障礙物，要督促管理使用單位及時(shí)整改，確保暢通。
八、工作要求
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二、增強(qiáng)消防車通道治理的組織指導(dǎo)
為保證消防車通道治理工作順暢推進(jìn)，區(qū)縣政府成立由分擔(dān)副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，公安仁和分局分擔(dān)副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦分擔(dān)指導(dǎo)和區(qū)財(cái)務(wù)局、區(qū)住建局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)廣電局、區(qū)城管局、區(qū)委區(qū)縣政府目的督查辦、公安仁和分局消防大隊(duì)、公安仁和分局交警大隊(duì)等部分擔(dān)任報(bào)酬成員的消防車通道治理指導(dǎo)小組。指導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)消防大隊(duì)，由區(qū)公安消防大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)任辦公室主任，各成員單元聯(lián)絡(luò)員為辦公室工作人員。指導(dǎo)小組擔(dān)任統(tǒng)籌協(xié)調(diào)停決消防車通道治理工作中的嚴(yán)重問題，合時(shí)召開指導(dǎo)小構(gòu)成員大會(huì)，每年對(duì)工作開展?fàn)顩r進(jìn)行審核。指導(dǎo)小組辦公室擔(dān)任詳細(xì)協(xié)調(diào)、催促和落實(shí)增強(qiáng)消防車通道治理各項(xiàng)工作，并擔(dān)任相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算、剖析和總結(jié)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦要成立響應(yīng)指導(dǎo)機(jī)構(gòu)，研討制訂本轄區(qū)施行意見并落實(shí)詳細(xì)辦法。
三、增強(qiáng)消防車通道治理的工作重點(diǎn)
工作重點(diǎn)是城市次干道、居民小區(qū)周邊和小區(qū)內(nèi)占用、梗塞消防車通道、影響消防車通行的行為。詳細(xì)為：在消防車通道上設(shè)置鐵樁、石墩、水泥墩、雕欄等限寬限高妨礙的行為；建立修建物、修建物等占用消防車通道的行為；在消防車通道上停放車輛的行為；在消防車通道上擺攤設(shè)點(diǎn)的行為；其他占用、梗塞消防車通道，影響消防車通行的行為。
四、增強(qiáng)消防車通道治理的工作職責(zé)
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦要依照“屬地治理”準(zhǔn)則，具體組織指導(dǎo)本轄區(qū)消防車通道治理工作；宣傳部分要擔(dān)任組織新聞媒體抵消防車通道治理工作開展?fàn)顩r進(jìn)行宣傳報(bào)道；公安部分要擔(dān)任依法實(shí)行消防車通道治理監(jiān)管法律工作；住建部分要擔(dān)任抵消防車通道、泊車設(shè)備的規(guī)劃、建立治理以及增強(qiáng)對(duì)物業(yè)效勞企業(yè)的監(jiān)視和指點(diǎn)；城管部分要擔(dān)任管治消防車通道上擺攤設(shè)點(diǎn)的行為；安監(jiān)部分要擔(dān)任將消防車通道治理工作歸入平安生產(chǎn)年度目的審核內(nèi)容；財(cái)務(wù)部分要擔(dān)任保證增強(qiáng)消防車通道治理工作相關(guān)經(jīng)費(fèi)的落實(shí)；區(qū)縣政府目的辦要擔(dān)任對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦和區(qū)級(jí)相關(guān)部分落實(shí)消防車通道治理工作狀況進(jìn)行專項(xiàng)督查。
五、增強(qiáng)消防車通道治理的工作機(jī)制
（一）工作責(zé)任機(jī)制。依照“屬地治理”準(zhǔn)則，樹立各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦詳細(xì)擔(dān)任施行，公安、消防、住建、城管部分詳細(xì)監(jiān)管，其他相關(guān)部分協(xié)管的權(quán)責(zé)明白、分工協(xié)作、各司其職的工作責(zé)任機(jī)制。
（二）工作聯(lián)念頭制。公安、消防、住建、城管、街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等部分和單元要分片區(qū)確定專人擔(dān)任，每季度至少召開一次工作碰頭會(huì)，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)停決治理問題，對(duì)治理中呈現(xiàn)的矛盾和膠葛，要敏捷聯(lián)動(dòng)、構(gòu)成合力、妥帖處置。
（三）工作保證機(jī)制。區(qū)財(cái)務(wù)局要布置專項(xiàng)工作經(jīng)費(fèi)，用于消費(fèi)車通道治理工作的硬件設(shè)置、宣傳、獎(jiǎng)勵(lì)等。
（四）社會(huì)監(jiān)視機(jī)制。經(jīng)過消防車通道治理熱線德律風(fēng)，鼓舞群眾告發(fā)占用、梗塞消防車通道的行為；對(duì)治理中呈現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)（包羅治理路段、治理對(duì)象等），經(jīng)過新聞媒體予以曝光，屬于機(jī)關(guān)、集團(tuán)、企業(yè)、事業(yè)單元人員的可函告相關(guān)單元賜與協(xié)助。
（五）市場(chǎng)化治理機(jī)制。在有前提的區(qū)域試點(diǎn)引入專業(yè)泊車治理公司，對(duì)該區(qū)域消防車通道、泊車設(shè)備進(jìn)行市場(chǎng)化治理，標(biāo)準(zhǔn)泊車次序，保證消防車通道疏通。
六、增強(qiáng)消防車通道治理的工作辦法
（一）增強(qiáng)指導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦、區(qū)級(jí)有關(guān)部分要站在貫實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)安全調(diào)和建立的高度，切實(shí)把此項(xiàng)工作作為一項(xiàng)民生工程擺上主要議事日程，抓緊抓實(shí)；要增強(qiáng)組織指導(dǎo)，嚴(yán)厲執(zhí)行首要指導(dǎo)負(fù)總責(zé)、分擔(dān)指導(dǎo)詳細(xì)擔(dān)任和平安監(jiān)管任期責(zé)任追查制；要結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)、本部分實(shí)踐制訂工作方案，健全組織機(jī)構(gòu)，明白工作目的，樹立工作機(jī)制，細(xì)化工作辦法，落實(shí)工作責(zé)任，保證消防車通道治理工作到達(dá)預(yù)期目標(biāo)。
（二）摸清底數(shù)，穩(wěn)步推進(jìn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦要認(rèn)真實(shí)行職責(zé)，環(huán)繞工作重點(diǎn)，組織開展“拉網(wǎng)式”排查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要注銷造冊(cè)，做究竟數(shù)清、狀況明，要將檢查和隱患狀況報(bào)指導(dǎo)小組辦公室并抄送行業(yè)主管部分或企事業(yè)單元。公安、住建、城管部分要采納強(qiáng)有力辦法，依法查處相關(guān)違法違規(guī)行為，強(qiáng)力整治占用、梗塞消防通道的行為；要增強(qiáng)動(dòng)態(tài)放哨監(jiān)管，實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)和避免違法違規(guī)行為，妥帖措置治理進(jìn)程中發(fā)作的膠葛和抵觸。其他相關(guān)部分要積極共同，自動(dòng)履職，加大工作力度，為重點(diǎn)、難點(diǎn)問題問診切脈、出謀獻(xiàn)策，保證消防車通道治理工作穩(wěn)步推進(jìn)。
（三）依法行政，突出重點(diǎn)。增強(qiáng)消防車通道治理工作必需嚴(yán)厲執(zhí)行有關(guān)司法、律例和政策，做到有法必依、法律必嚴(yán)、違法必究。要認(rèn)真結(jié)合實(shí)踐，疏堵結(jié)合，標(biāo)本兼治。公安、城管部分要合理、規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有消防車通道和提車區(qū)域，在相關(guān)區(qū)域設(shè)置分明的標(biāo)記，在保證消防車通道疏通的前提下，盡量知足群眾泊車及其他生涯需求；住建部分要依據(jù)需求增強(qiáng)泊車設(shè)備規(guī)劃，共同相關(guān)部分加速泊車設(shè)備建立，從泉源不時(shí)知足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾需求；其他相關(guān)部分要依法保證已建泊車設(shè)備嚴(yán)禁調(diào)用他用。
篇7
在每個(gè)社區(qū)建立社區(qū)警務(wù)室，由社區(qū)居委會(huì)負(fù)責(zé)人和社區(qū)民警、社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、社區(qū)內(nèi)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人及居民代表聯(lián)合建立的社區(qū)消防安全委員會(huì)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起對(duì)社區(qū)消防工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查職能。社區(qū)消防安全委員會(huì)要定期召開消防工作會(huì)議，研究社區(qū)消防工作。
二、加強(qiáng)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足消防安全需要
各社區(qū)要建立專兼職或志愿消防組織，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，至少每半年組織一次消防演練。要按規(guī)定配備公共消防設(shè)施、器材和逃生設(shè)備等，充分發(fā)揮消防設(shè)施在火災(zāi)撲救中的作用：應(yīng)依托警務(wù)室、值班室等建立公共消防器材室，內(nèi)設(shè)消防報(bào)警電話、消防器材；重要部位應(yīng)設(shè)置消防器材箱，配備滅火器、水帶、水槍、消防斧、救生繩、應(yīng)急照明、消火栓扳手等器材。其配備數(shù)量：2000戶以下不少于2個(gè)，2000戶至4000戶不少于3個(gè)，超過4000戶不少于4個(gè)，并布局合理；每個(gè)單元每?jī)蓪訕桥渲貌簧儆?具滅火器，鼓勵(lì)居民家庭配置小型滅火器；在公安消防站接警后5分鐘內(nèi)不能到達(dá)的新建高層住宅小區(qū)的社區(qū)，有條件的應(yīng)按照國(guó)家《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于“小型消防站”的要求建立志愿者消防站，購(gòu)置消防裝備。社區(qū)消防安全委員會(huì)應(yīng)每半年至少組織一次物業(yè)服務(wù)企業(yè)員工、消防志愿者、居民參加的疏散逃生演練。
三、加強(qiáng)消防宣傳教育，提高群眾的消防安全意識(shí)
物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)在社區(qū)內(nèi)設(shè)置固定宣傳標(biāo)牌、設(shè)施，在社區(qū)設(shè)置消防公益廣告牌、宣傳欄，提示居民加強(qiáng)家庭防火，做到樓道清、陽(yáng)臺(tái)清、廚房清，出門做到關(guān)電源、關(guān)燃?xì)狻㈥P(guān)門窗；在社區(qū)顯著位置部位設(shè)置消防安全警示牌，消防設(shè)施分布圖，標(biāo)明社區(qū)內(nèi)的消防站或消火栓、消防水池、志愿消防隊(duì)分布情況；利用社區(qū)內(nèi)有線電視、廣播、錄像、板報(bào)、樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)、閉路監(jiān)控系統(tǒng)等形式以及社區(qū)文化活動(dòng)、公告欄等文化活動(dòng)設(shè)施，開展經(jīng)常性消防宣傳教育。社區(qū)消防安全委員會(huì)應(yīng)每半年至少組織一次物業(yè)服務(wù)企業(yè)員工、消防志愿者、居民參加的疏散逃生演練。社區(qū)消防安全委員會(huì)至少每半年組織一次居民和轄區(qū)單位的消防安全教育，向居民家庭發(fā)放消防宣傳材料。根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展多種形式的消防宣傳教育。社區(qū)消防安全委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)掌握社區(qū)鰥、寡、孤、獨(dú)人員情況，定期上門開展消防安全服務(wù)，確定發(fā)生火災(zāi)時(shí)實(shí)施救助的人員。火災(zāi)發(fā)生后，社區(qū)消防安全委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)工作人員和消防志愿者應(yīng)立即采取廣播、呼叫等方式組織人員疏散逃生。
四、健全和完善各類消防管理制度
建立社區(qū)消消防宣傳、防火檢查、防火巡查、火災(zāi)隱患排查等檔案，嚴(yán)格填寫各類記錄，遏制火災(zāi)事故的發(fā)生。社區(qū)消防工作檔案完整，包括社區(qū)基本情況、消防工作組織和社區(qū)消防隊(duì)、消防工作制度、消防會(huì)議和活動(dòng)記錄、消防宣傳教育情況、防火檢查和巡查記錄、火災(zāi)隱患督促整改記錄、消防器材登記冊(cè)及維護(hù)保養(yǎng)記錄、火災(zāi)事故記錄等，內(nèi)容詳實(shí)，保存完好。
篇8
（二）集中整治階段（4月21日至6月10日）
各村（居）民委員會(huì)、小區(qū)物業(yè)管理單位要對(duì)小區(qū)、主要道路逐一進(jìn)行檢查，并填寫檢查記錄表（附件1），建立檢查整治專項(xiàng)檔案。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題能立即整改的，要督促其立即整改。對(duì)于不能立即整改的違法行為，要確定專人負(fù)責(zé)，制定整改計(jì)劃，確保整改到位，并填寫《自查自改情況統(tǒng)計(jì)表》（附件2）于5月20日?qǐng)?bào)各鎮(zhèn)街（開發(fā)區(qū)）消安辦。各鎮(zhèn)街（開發(fā)區(qū)）要?jiǎng)訂T各方面力量參與排查，及時(shí)匯總，并抽查2個(gè)村（社區(qū)）進(jìn)行驗(yàn)收檢查。對(duì)占用、堵塞、侵占消防車道現(xiàn)象嚴(yán)重、整治難度大的區(qū)域，要提請(qǐng)政府組成專門工作組，進(jìn)行幫扶整治。
（三）總結(jié)完善階段（6月11日至6月30日）
各地要在總結(jié)前期檢查整治工作的基礎(chǔ)上，制定一套行之有效的保持消防車道暢通的長(zhǎng)效管理機(jī)制。要積極會(huì)同交警、消防部門合理、規(guī)范調(diào)整現(xiàn)有消防車道和停車區(qū)域，在相關(guān)區(qū)域設(shè)置明顯標(biāo)志，在確保消防車道暢通的前提下，盡量滿足群眾停車及其他生活需要。要加強(qiáng)與建設(shè)、規(guī)劃部門的溝通，對(duì)于車輛密集的住宅小區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所應(yīng)盡量大的考慮車位設(shè)計(jì)。各地專項(xiàng)整治工作總結(jié)及《消防車道整治匯總表》（附件3）請(qǐng)于6月30日前報(bào)區(qū)消安委辦公室。整治活動(dòng)結(jié)束后，區(qū)消安委將組織人員對(duì)各地的工作開展情況進(jìn)行抽查。
工作要求
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在城市軌道交通中，通常火災(zāi)發(fā)生的原因主要有兩種，即電氣故障和人為原因。
1、電氣故障：城市軌道交通系統(tǒng)電氣設(shè)備多，系統(tǒng)用電量大，且具有一定的隱蔽性，主要是因?yàn)槁╇姾投搪肪谠O(shè)備和電線的內(nèi)部，著火點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)，一般探測(cè)器也很難探測(cè)到，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，火勢(shì)已經(jīng)很猛烈，為時(shí)已晚，且不能用水來滅火。
2、人為原因：人的不合規(guī)操作和施工維修中進(jìn)行的焊接切割等帶火作業(yè)造成用火用電不慎，引發(fā)火災(zāi)；地鐵的人員極其復(fù)雜，部分乘客違反乘坐規(guī)定，攜帶易燃易爆物品，或是乘坐地鐵的過程中吸煙用火等危險(xiǎn)行為，加上近些年有些極端分子或是的人為縱火極端行為。
二、城市軌道交通火災(zāi)的特點(diǎn)
城市軌道交通系統(tǒng)不同于其他建筑物和構(gòu)筑物，在其內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時(shí)造成的后果非常嚴(yán)重，相比去其他建筑物，城市軌道交通的火災(zāi)具有鮮明的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、人員混亂程度更高，心理恐慌度更大。因?yàn)樵诔鞘熊壍老到y(tǒng)的地下車站出入口較少，加上狹長(zhǎng)的通道，密集的人群，一旦發(fā)生火災(zāi)事故踩踏事件發(fā)生概率大，各種不良后果在地面構(gòu)筑物要更嚴(yán)重。
2、濃煙不易揮散，人員逃生更困難，火災(zāi)救援障礙重重。由于城市軌道交通系統(tǒng)多為地下構(gòu)筑物，內(nèi)部封閉使得可燃物不能充分燃燒，造成大量濃煙，尤其是當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)機(jī)械通風(fēng)裝置易因?yàn)榛馂?zāi)發(fā)生故障，在地下，自然通風(fēng)作用很小，濃煙的排除工作相當(dāng)復(fù)雜。
3、溫度上升速度更快。城市軌道交通系統(tǒng)在發(fā)生火災(zāi)后，大量熱量迅速積聚，散熱面小，很難消散，空間溫度升高速度迅猛，溫度可以升到1000攝氏度，甚至更高，如此高的溫度會(huì)左右氣流的方向，人員逃生受到嚴(yán)重干擾，另一方面高溫對(duì)系統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)破壞程度也更大。
4、人員的疏散困難更大。城市軌道交通系統(tǒng)中，人員逃生是在地下前往地上開闊空間，一般是垂直上行，比普通地面建筑下行耗費(fèi)的體力更多，更困難，疏散的速度更慢。而且由下至上逃生過程與濃煙和高溫氣流的運(yùn)動(dòng)方向相同，這就極大增加疏散的難度。
5、滅火困難重重。在城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行火災(zāi)救援時(shí)，由于收到地下空間的限制，加上濃煙、高溫、缺氧、有毒、視線不清和通信中斷等原因，現(xiàn)場(chǎng)情況極其復(fù)雜，大型滅火裝備又很難進(jìn)入地下，這些因素均增加了滅火的難度。
三、城市軌道交通消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
城市軌道交通系統(tǒng)一般包括地下車站和隧道，地下車站為地下一層，它和隧道構(gòu)成一個(gè)半封閉的地下建筑物。車站內(nèi)控制設(shè)備密布，高負(fù)荷運(yùn)行，火災(zāi)是造成軌道交通損失的最主要因素。隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，通過對(duì)其運(yùn)營(yíng)管理、火災(zāi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累，城市軌道交通的消防設(shè)計(jì)也在不斷完善，性能化消防理念已經(jīng)初步確立。軌道交通消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)就是正確布置和使用消防措施，保證快速滅火，最大程度的降低生命財(cái)產(chǎn)損失。具體的設(shè)計(jì)內(nèi)容包括防火煙分區(qū)設(shè)計(jì)、防災(zāi)報(bào)警及設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安全疏散設(shè)計(jì)、耐火結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、消火栓滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電氣防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)和各類滅火系統(tǒng)和設(shè)施設(shè)計(jì)。目前，城市軌道交通消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用比較多的是消防水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)以及FAS消防控制系統(tǒng)等。進(jìn)行消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)工程的具體情況，往往采用兩種或是更多種消防滅火系統(tǒng)進(jìn)行組合，以達(dá)到最好的消防效果。
四、常見的城市軌道交通消防系統(tǒng)
前文已經(jīng)提到了常見城市軌道交通消防系統(tǒng)分類，以下對(duì)其內(nèi)容和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析介紹。
1、消防栓系統(tǒng)
城市軌道交通地下車站和區(qū)間隧道消火栓系統(tǒng)一般是環(huán)狀管網(wǎng)設(shè)計(jì)，與城市自來水管道連接。設(shè)置室內(nèi)消火栓合理設(shè)置在車站的大廳、人行通道、站臺(tái)、設(shè)備房、管理房和區(qū)間隧道處，設(shè)計(jì)的基本要求是必須保證整個(gè)車站任意位置必須有兩股以上的可靠水源水柱注入。在消火栓箱內(nèi)設(shè)置報(bào)警按鈕和自救用的水槍。地下區(qū)間隧道內(nèi)，每隔50m設(shè)置一個(gè)單口消火栓，不再設(shè)置其他。而且，每個(gè)車站均設(shè)有消防水泵接合器。消防栓系統(tǒng)方便安裝，價(jià)格低廉，滅火劑易于獲得，憑借以上優(yōu)點(diǎn)得到廣泛應(yīng)用。但其消防設(shè)計(jì)具有滯后性，只能是在報(bào)警后等待消防隊(duì)員來救火，錯(cuò)過救援的最佳時(shí)期。
2、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)
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1 城市軌道交通消防系統(tǒng)概述
城市軌道交通消防系統(tǒng)主要包括地下車站和隧道，地下車站為地下負(fù)一層，與隧道一同構(gòu)成封閉的建筑區(qū)，車站內(nèi)的消防系統(tǒng)設(shè)備多，運(yùn)行負(fù)荷比較大，在城市軌道交通運(yùn)行過程中火災(zāi)是城市軌道交通遭受損失的關(guān)鍵因素。隨著我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展，以及以往軌道交通火災(zāi)的經(jīng)驗(yàn)的激烈，城市軌道交通的消防系統(tǒng)也在不斷得到提高。城市軌道交通消防系統(tǒng)就是正確的布置和使用消防措施，可以最大程度減少火災(zāi)造成的生命財(cái)產(chǎn)損失。城市軌道交通消防的設(shè)計(jì)包括防火煙分區(qū)設(shè)計(jì)和防災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì)和設(shè)備監(jiān)控設(shè)計(jì)和安全疏散設(shè)計(jì)以及消滅銓滅火系統(tǒng)和電氣防火系統(tǒng)等各種滅火設(shè)計(jì)。城市軌道交通消防設(shè)計(jì)采取的大部分是消防水系統(tǒng)，在進(jìn)行城市軌道交通消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)的過程中，根據(jù)實(shí)際情況，采取因地制宜的滅火系統(tǒng)，從而達(dá)到最好的消防效果。
城市軌道消防系統(tǒng)與其它的建筑區(qū)存在不同，如果城市軌道內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)的話就會(huì)造成嚴(yán)重的后果，與其它建筑物相比較，城市軌道交通具有非常顯著的特點(diǎn)。城市軌道交通消防系統(tǒng)地下出口比較少，地下通道比較長(zhǎng)，再加上人群密集，人流量大，如果發(fā)生火災(zāi)的話，疏散系統(tǒng)不完善的話，就會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的踩踏事故，在地下的城市軌道交通系統(tǒng)比在地面上的建筑物要造成更嚴(yán)重的后果。地下交通疏散交通系統(tǒng)不完善的話，濃煙不容易被會(huì)發(fā)，造成人員逃生困難，給消防火災(zāi)救援造成嚴(yán)重障礙。城市軌道交通通道狹長(zhǎng)，大部分是地下建筑物，內(nèi)部太過于封閉就會(huì)使一些可以燃燒的物體得到充分地燃燒，事故現(xiàn)場(chǎng)引發(fā)大量的濃煙，因?yàn)榈叵萝壍赖幕馂?zāi)故障，在地下通風(fēng)作用又非常小，自然濃煙的排出就非常困難，再加上火災(zāi)發(fā)生之后，熱量迅速聚集，溫度上升非常快，在封閉的空間之內(nèi)溫度上升非常快，這門高度的溫度在左右流動(dòng)的方向中會(huì)短時(shí)間內(nèi)燃燒的更高，給人員逃生受到嚴(yán)重的干擾，而且對(duì)城市軌道交通建筑結(jié)構(gòu)的破壞程度更大。
在城市軌道交通系統(tǒng)進(jìn)行救援的過程中，人員疏散困難非常大，人員逃生在地下向開闊地面逃生的時(shí)候，比在普通地面上更加困難，其一是地下封閉的系統(tǒng)火災(zāi)產(chǎn)生的大量濃煙；其二是地下逃生通道非常狹小，導(dǎo)致在軌道交通中的人員浪費(fèi)更多的體力，逃生也非常困難，人員在由下到上逃生的過程中與高溫濃煙的運(yùn)動(dòng)方向是一致的，這也就加大城市軌道交通消防救援和疏散的難度。在城市軌道交通消防系統(tǒng)中，地下空間有限，因?yàn)闈鉄煛⒏邷亍⒁暰€不清和通信不暢的原因，消防人員很難進(jìn)到地下，大型滅火設(shè)備很難進(jìn)到地下，這些因素增加了城市軌道交通消防系統(tǒng)的救援難度。
2 城市軌道交通消防系統(tǒng)的主要內(nèi)容
（1）消防栓系統(tǒng)。城市軌道交通地下車站和隧道系統(tǒng)一般都是環(huán)狀的官網(wǎng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，與城市自來水管是相連接的，合理室內(nèi)消火栓主要設(shè)置在大廳、人行通道、設(shè)備和管理以及隧道處，城市軌道交通設(shè)計(jì)的基本要求是必須在兩股可靠的水源柱，在消火栓箱內(nèi)設(shè)置報(bào)警按鈕和水槍，在地下隧道之內(nèi)，設(shè)置單口的消火栓，而且每個(gè)車站內(nèi)部都有消防水泵的接合器。城市軌道交通消防栓安裝方便，價(jià)格優(yōu)惠，滅火劑容易得到，憑借這些優(yōu)點(diǎn)可以得到廣泛的應(yīng)用，但是消防設(shè)計(jì)具有普遍的滯后性，沒有先進(jìn)的報(bào)警系統(tǒng)，城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)之后只能等待消防隊(duì)員來救火，從而錯(cuò)過最佳的救援時(shí)期。
（2）自動(dòng)噴火系統(tǒng)。自動(dòng)噴火滅火系統(tǒng)是消防滅火系統(tǒng)中滅火效率最高的，在火災(zāi)初期就可以及時(shí)的撲救，可以有效的降低地下火場(chǎng)滅火的溫度，而且自動(dòng)噴火系統(tǒng)具備基礎(chǔ)的報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境的污染非常小，在我國(guó)北京、上海、廣州等城市軌道交通消防系統(tǒng)中，自動(dòng)噴火滅火系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。雖然自動(dòng)噴火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多，但是，自動(dòng)噴火滅火系統(tǒng)在噴水的過程中可能會(huì)擾亂煙氣的方向，不利于乘客的逃生和排煙，這個(gè)系統(tǒng)在使用的過程中可能會(huì)對(duì)乘客造成一定的傷害，而且自動(dòng)噴火系統(tǒng)的滅火系統(tǒng)價(jià)格較高，投入比較大，因此具有一定的局限性。
3 城市軌道交通火災(zāi)發(fā)生的原因
（1）人為原因。在施工的過程中，人為不合格的操作在施工維修的過程中可能會(huì)出現(xiàn)用火不當(dāng)，引發(fā)火災(zāi)。由于城市軌道交通地鐵的乘客非常復(fù)雜，一部分乘客可能會(huì)違反規(guī)定，比如說攜帶易燃易爆的物品，乘坐地鐵中吸煙等危險(xiǎn)性的行為，還有近年出現(xiàn)的極端分子縱火的行為都會(huì)造成城市軌道交通的失火。
（2）電氣故障問題。城市軌道交通中電氣設(shè)備眾多，電氣系統(tǒng)用量大，并且非常隱秘，主要的原因是因?yàn)殡姎庠O(shè)備的短路和漏電，還有電氣著火點(diǎn)不容易被發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)生火災(zāi)就會(huì)造成非常大的火災(zāi)。
為了保證城市軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行，每個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)都應(yīng)該具備監(jiān)測(cè)和自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)來保證城市軌道交通的安全\營(yíng)，城市軌道交通系統(tǒng)中在城市地鐵系統(tǒng)中占據(jù)關(guān)鍵作用。城市軌道作為使用量比較大的公共交通工具，其安全性直接影響到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了 杜絕城市軌道交通中的火災(zāi)事故，必須設(shè)置可靠的消防系統(tǒng)，保障城市軌道交通乘客的安全和順利進(jìn)行，降低城市軌道交通火災(zāi)事故帶來的損失。
4 結(jié)語(yǔ)
城市軌道交通在現(xiàn)代交通生活中占據(jù)越來越重要的作用，城市軌道交通消防系統(tǒng)關(guān)系著人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，充分認(rèn)識(shí)到城市軌道交通系統(tǒng)的重要性，做好消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)，因地制宜采取合適的消防救火系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)：
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訊：中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷經(jīng)過了最早的搶注域名時(shí)代、黃頁(yè)推廣時(shí)代、搜索引擎時(shí)代、B2B商貿(mào)會(huì)員時(shí)代，已經(jīng)日臻成熟，目前正在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷時(shí)代。什么是網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷？企業(yè)應(yīng)用當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境來展開的各類營(yíng)銷活動(dòng)，是傳統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷的在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的延伸和發(fā)展，是企業(yè)整合多種網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用組合營(yíng)銷傳播的手段和過程策略！
中小企業(yè)目前已經(jīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣具有相當(dāng)高的認(rèn)知度，各種不同的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式也多有接觸，但大部分中小企業(yè)還沒有獲得系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷綜合應(yīng)用。這種機(jī)遇下，網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷水到渠成，成為了中小企業(yè)的新選擇。
中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷包含什么內(nèi)容？初級(jí)網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷是集合域名注冊(cè)、網(wǎng)站建設(shè)、搜索引擎優(yōu)化、B2B平臺(tái)信息、訪客在線接待、訪客行為分析、客戶資源管理為一體的綜合互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷應(yīng)用體系。這個(gè)概念很好理解，因?yàn)槠渲械拿恳豁?xiàng)服務(wù)，中小企業(yè)或許都接觸過一些，但整合在一起，在一個(gè)操作界面或操作平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)這一切服務(wù)，大部分中小企業(yè)沒有見過。如果這些服務(wù)，每項(xiàng)服務(wù)單獨(dú)去選擇，那總成本估計(jì)需要數(shù)萬到數(shù)十萬。而網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)起來，是幾千元。這對(duì)正在經(jīng)受金融危機(jī)的全球中小企業(yè)來講，不啻為一個(gè)馬太福音。
正是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷擁有普通網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式所不具備的優(yōu)勢(shì)和特色，因此，網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷正逐步成為中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的新選擇。一些國(guó)內(nèi)知名的專家學(xué)者也在這方面進(jìn)行過深入的研究，比如清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的姜旭平教授就是網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷領(lǐng)域的泰斗。一些國(guó)內(nèi)知名的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)商也在為中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷提供服務(wù)，比如深圳南方網(wǎng)通的G3網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷系統(tǒng)。是深圳南方網(wǎng)通集團(tuán)根據(jù)中小企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的三個(gè)基本核心步驟進(jìn)行研發(fā)的，包括：建站推廣流量轉(zhuǎn)化！
深圳南方網(wǎng)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司渠道經(jīng)理夏俊嶺介紹說，G3網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷系統(tǒng)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)主要包含建站、網(wǎng)絡(luò)推廣、科學(xué)化的流量分析、在線溝通、客戶管理等功能，這些功能滿足了中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的各種需求，使得中小企業(yè)可以獲得一個(gè)立體化、全面化、綜合化的網(wǎng)絡(luò)綜合營(yíng)銷應(yīng)用。由于G3網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷系統(tǒng)是深圳南方網(wǎng)通結(jié)合自身技術(shù)積累和合作伙伴資源，經(jīng)過底層技術(shù)整合而成的一體化網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷應(yīng)用平臺(tái)，因此整體成本被大幅的降低，銷售價(jià)格同樣會(huì)大幅降低，這更符合廣大中小企業(yè)的切身利益。(來源：TOM）
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童話是什么？《辭海》中解釋說：是兒童文學(xué)的一種。通過豐富的想象、幻想和夸張來塑造形象、反映生活，對(duì)兒童進(jìn)行思想教育。一般故事情節(jié)神奇曲折，生動(dòng)淺顯，對(duì)自然物往往作擬人化的描寫，能適應(yīng)兒童的接受能力。
童話符合兒童好奇、好新、富于幻想的心理，對(duì)孩子充滿誘惑。從表現(xiàn)方法來看，童話大致分為超人體童話、擬人體童話和常人體童話三種。但這三者并非截然分開的，有時(shí)互有聯(lián)系。從表現(xiàn)題材上看，童話又分為科學(xué)童話（又稱“知識(shí)童話”）和文學(xué)童話（又稱“品德童話”）。總的來說，童話具有以下特點(diǎn)：
（1）情節(jié)要來源于生活，要完整、新奇、有趣，要有起因、經(jīng)過、結(jié)果。但是情節(jié)可以離奇，作者要充分發(fā)揮自己的想象力，沖破時(shí)間、空間的限制和生活常規(guī)的制約，深入到別人不敢想、想不到的領(lǐng)域，給人以耳目一新的真實(shí)自然的感覺。比如《猴子樂樂送太陽(yáng)》、《太陽(yáng)罷工》、《新病菌肆虐記》、《正字國(guó)和錯(cuò)字國(guó)》、《海洋審判會(huì)》。
（2）每篇童話都要有一個(gè)鮮明的主題，童話的中心主要是歌頌真善美，反對(duì)假丑惡。同時(shí)，語(yǔ)言要美，要融入感情。如《大象稱王》、《彩虹禮貌了》。另外，有一部分童話是通過故事的情節(jié)來闡述科學(xué)知識(shí)的。
（3）童話要有生動(dòng)的角色形象。童話中的角色大部分都是動(dòng)物、植物或生活中的各種用品，在故事中它們可以不受時(shí)空和地域的限制，但要注意設(shè)計(jì)的角色性格要有個(gè)性，要能體現(xiàn)“物”本身的真實(shí)性，這樣才能讓讀者感到真實(shí)、親切。如寫?yīng){子，可以表現(xiàn)它的兇猛、威武；寫狼，可以體現(xiàn)它的兇殘、貪婪；寫狐貍，則反應(yīng)它的狡猾、假裝善良；寫老鼠，可以突出它的膽小怕事而又機(jī)敏的特點(diǎn)。
童話一般用第三人稱，有時(shí)在情節(jié)中“我”或人類也參與。
（4）童話創(chuàng)作一般運(yùn)用夸張、想象、幻想、比喻、擬人等形象化表現(xiàn)手法，造成濃烈的幻想氛圍以及超越時(shí)空制約，亦虛亦實(shí)，似幻猶真的境界。
二、童話寫作教學(xué)的難點(diǎn)和解決策略
1.難點(diǎn)一：情節(jié)不新奇
解決策略：應(yīng)該使用優(yōu)秀童話范文來引路，啟發(fā)學(xué)生編寫出曲折的故事情節(jié)。分析現(xiàn)行小學(xué)中低年級(jí)的語(yǔ)文教材，課文所選用的童話情節(jié)大致有兩類，一類是：故事情節(jié)相似發(fā)展法，如下列童話的提綱就體現(xiàn)了這一點(diǎn)：
題目：《小壁虎借尾巴》
中心：說明了壁虎尾巴會(huì)再生和動(dòng)物的尾巴作用都很巨大的知識(shí)。
（1）小壁虎被一條蛇咬斷了尾巴。
（2）小壁虎想去借一條尾巴。
（3）小壁虎向小魚姐姐借尾巴，沒有成功。
（4）小壁虎向黃牛伯伯借尾巴，沒有成功。
（5）小壁虎向燕子阿姨借尾巴，沒有成功。
（6）小壁虎發(fā)現(xiàn)自己又長(zhǎng)出一條新尾巴。
題目：《月亮姑娘做衣裳》
中心：說明了關(guān)于月亮變化的科學(xué)知識(shí)。
（1）寫月亮姑娘冷了，想找裁縫師傅做件衣裳。
（2）第一次，裁縫師傅給她做的衣裳太小，穿在身上連扣子也扣不上。
（3）裁縫師傅又做了一件，可是月亮姑娘連套也套不進(jìn)去。
（4）裁縫師傅又做了一件，月亮姑娘還是穿不進(jìn)去。
（5）寫月亮姑娘每天都在變。
另一類是：逐步解決困難法，如下列童話的提綱就體現(xiàn)了這一點(diǎn)：
題目：《征友啟事》
中心：說明了對(duì)朋友的要求不能太多，多替別人著想，就一定能交到更多的朋友的道理。
（1）小牛想找個(gè)朋友。
（2）因?yàn)橐筇撸∨Ｒ粋€(gè)朋友也沒找到。
（3）小牛跑到老牛那兒去訴苦。老牛教了他一個(gè)辦法。
（4）小牛提出很低的要求，又貼出一張《征友啟事》。
（5）很快，小牛就有了許多朋友。
題目：《小貓刮胡子》
中心：說明“不能見到什么學(xué)什么，要從自己的實(shí)際情況出發(fā)”的道理。
（1）小花貓看到主人在刮胡子，就也把胡子刮得干干凈凈。
（2）小花貓追捕老鼠，撞得鼻青臉腫。
（3）貓媽媽看見了，耐心地對(duì)小花貓講胡子的作用。
（4）從那以后，小花貓?jiān)僖膊还魏恿恕?/p>
分析語(yǔ)文教材，我們總結(jié)出兩種寫童話的情節(jié)構(gòu)思格式：①故事情節(jié)相似發(fā)展的童話結(jié)構(gòu)：介紹主人公及相關(guān)生活環(huán)境等內(nèi)容――類似情節(jié)一――類似情節(jié)二――類似情節(jié)三――寫出故事的結(jié)果，點(diǎn)明中心。②逐步解決困難的童話結(jié)構(gòu)：介紹主人公及相關(guān)生活環(huán)境等內(nèi)容――遇到困難――試想辦法――嘗試解決――寫出故事的結(jié)果，點(diǎn)明中心。③按喜――厭――喜的感情變化順序來設(shè)計(jì)情節(jié)。④按不良習(xí)慣――受到教訓(xùn)――知錯(cuò)就改的過程來設(shè)計(jì)情節(jié)。總的來說，童話中的種種幻想，都根植于現(xiàn)實(shí)，是生活的一種折光。
當(dāng)然，還有特殊的童話情節(jié)格式：①綜觀動(dòng)植物世界的“物”的特點(diǎn)，寫出推理原因類的童話，如《松鼠的尾巴為什么這么大》、《大象的鼻子為什么這么長(zhǎng)》、《熊貓的身上為什么只有黑白色》。②歇后語(yǔ)編寫童話，如《屎殼郎騰空――充戰(zhàn)斗機(jī)》。③看圖寫童話。④童話續(xù)編。⑤童話新編。
另外，為了使童話的故事情節(jié)更加引人，還要注意主人公地選用，常用的方法有：①讓同類的“物”跨越時(shí)空一起“聚會(huì)”。我們會(huì)在短短的幾秒鐘內(nèi)讓古今中外的“物”或“人”相聚，讓他們的理論對(duì)接碰撞，從而產(chǎn)生新的“裂變”。如：《文具演講賽》、《豆奶奶過生日》、《筆奶奶過生日》、《飲料大聚會(huì)》、《鐘表、手表和手機(jī)》……②讓科學(xué)生活中“水火不相容的物”在同一地點(diǎn)對(duì)比碰觸，從而發(fā)生新的故事情節(jié)。
筆者認(rèn)為，童話作文教學(xué)中的主要難點(diǎn)不是寫不生動(dòng)，而是學(xué)生不會(huì)設(shè)計(jì)出新穎的故事情節(jié)，筆者在童話作文教學(xué)中十分重視這一環(huán)節(jié)，因此收到了較好的教學(xué)效果。
2.難點(diǎn)二：中心不深刻
解決策略：一種方法是童話創(chuàng)作前可以讓學(xué)生填空準(zhǔn)備構(gòu)思。如我最喜歡的物是，讓它做我印象最深的事是；要告誡人們的一個(gè)道理或知識(shí)是。待構(gòu)思成骨架后再順暢行文。另一種方法是教師先擬定中心：如感恩、勇敢、知錯(cuò)就改……學(xué)生再依據(jù)自己喜歡的道理設(shè)計(jì)相應(yīng)的情節(jié)。
在寫童話作文時(shí)，要注意圍繞這個(gè)“中心”發(fā)展情節(jié)，并在結(jié)尾揭示、強(qiáng)調(diào)這一“中心”。
3.難點(diǎn)三：表達(dá)不生動(dòng)，內(nèi)容不豐富，造成童話作文過于簡(jiǎn)短
解決策略：童話即生活，可以把生活中有意義的新奇的事作為童話模型，當(dāng)然要把主人公由“人”換成“物”，注意寫出體現(xiàn)“物”特點(diǎn)的做、看、聽、說、想。具體的方法如下：①結(jié)合生活，結(jié)合主人公――“物”的特點(diǎn)，把生活中人類可能有的言、行、心理活動(dòng)、生活環(huán)境等寫進(jìn)童話故事中。②注意情節(jié)的曲折生動(dòng)，如主人公之間的對(duì)話可以產(chǎn)生兩組以上，寫主人公的語(yǔ)言時(shí)要寫好動(dòng)作、神態(tài)等提示語(yǔ)，用好生動(dòng)形象的比喻句等。
篇13
單脈沖雙通道跟蹤體制具有高精度、動(dòng)態(tài)性能好的優(yōu)點(diǎn)，航天測(cè)控系統(tǒng)大多采用這一跟蹤體制。但是由于受到天線電軸零點(diǎn)漂移，設(shè)備組合變化，環(huán)境溫度以及信號(hào)極化方式改變等多重因素的影響，交叉耦合指標(biāo)會(huì)不斷惡化，導(dǎo)致天線的跟蹤性能下降，因此需要定時(shí)校相。隨著我國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展，在軌衛(wèi)星等航天器的數(shù)量不斷增加，地面測(cè)控設(shè)備的長(zhǎng)管任務(wù)變得日益繁重，因此需要一種快速簡(jiǎn)單可靠的校相方法。
2 自跟蹤校相原理
式中μ為天線歸一化差斜率，ω為信號(hào)頻率。
差信號(hào)式中的和就是目標(biāo)偏移天線電軸θ角在天線直角坐標(biāo)系方位軸A和俯仰軸E上的角誤差信息。如圖1所示。
天線激勵(lì)器的和信號(hào)及差信號(hào)分別進(jìn)入和差接收信道，經(jīng)放大濾波變頻到達(dá)跟蹤接收機(jī)。和信號(hào)經(jīng)跟蹤接收機(jī)跟蹤濾波后產(chǎn)生兩路正交信號(hào)：
式中為變頻后的信號(hào)頻率，為和通道設(shè)備引入的相移，為差通道引入的相移，k為幅度歸一化后引入的放大系數(shù)，信道增益不一致也包含其中。
以左旋信號(hào)為例，用兩路正交和信號(hào)解調(diào)差信號(hào)并濾去諧波項(xiàng)得到角誤差信號(hào)的表達(dá)式：
由上式可知由于和差通道的相位不一致性，與有了交叉的信號(hào)分量，這個(gè)交叉的信號(hào)分量稱之為交叉耦合。當(dāng)=0時(shí)，就可以得到真實(shí)的角誤差信息：，。當(dāng)時(shí)，與相互影響，當(dāng)值較大時(shí)，甚至造成極性相反，跟蹤接收機(jī)無法閉環(huán)。
3 常規(guī)校相方法
通過對(duì)自跟蹤校相原理的分析，常規(guī)的校相方法描述如下：
（1）找到天線電軸零點(diǎn)；
（2）天線僅在方位軸上偏離一定角度，跟蹤接收機(jī)俯仰相位校準(zhǔn)后調(diào)整φE和kE；
（3）天線僅在俯仰軸上偏離一定角度，跟蹤接收機(jī)方位相位校準(zhǔn)后調(diào)整φA和kA；
（4）檢查極性和交叉耦合。
第一步是這種方法的關(guān)鍵，天線電軸零點(diǎn)找不準(zhǔn)，移相值φ和斜率修正系數(shù)k就無法正確得到，一般通過跟蹤閉環(huán)來找電軸零點(diǎn)。因此常規(guī)校相方法即“找零-校相-檢查交叉耦合-自跟蹤找零-校相”，如此循環(huán)數(shù)次直到交叉耦合滿足自跟蹤要求，流程復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)久。
4 快速校相方法
快速校相方法不需要精確找到天線指向信標(biāo)的零點(diǎn)，也不需要天線分別在方位軸和俯仰軸拉偏。采用該方法的前提條件包含：
（1）信標(biāo)信號(hào)始終落在天線的半功率波束帶寬內(nèi)；
（2）天線的方位軸、俯仰軸正交；
（3）天線和/差信道的方向圖比較理想對(duì)稱，方位/俯仰方向圖正負(fù)對(duì)稱且幅度相等；
（4）信標(biāo)信號(hào)在天線中激勵(lì)出的方位、俯仰信號(hào)正交；
（5）跟蹤接收機(jī)在無差信號(hào)時(shí)，輸出方位、俯仰角誤差電壓為零。
設(shè)和差通道相移差為，跟蹤接收機(jī)移相初值為，同時(shí)設(shè)初始斜率修正系數(shù)為k1。在天線波束內(nèi)的目標(biāo)信號(hào)附近，設(shè)置天線方位俯仰均正偏任意一點(diǎn)P1，P1相對(duì)于天線電軸零點(diǎn)方位上偏移了X1密位，俯仰上偏移了Y1密位，記為。以左旋信號(hào)為例，根據(jù)式（1）式（2）可得解調(diào)后的方位、俯仰誤差電壓為：
天線在基礎(chǔ)上方位正偏密位，由于天線的方位軸和俯仰軸完全正交，偏移后的點(diǎn)可以記為，根據(jù)式（1）式（2）可得此時(shí)解調(diào)后的方位、俯仰誤差電壓為：
5 結(jié)束語(yǔ)
這種校相方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：不需要先準(zhǔn)確找天線電軸零點(diǎn)，目標(biāo)信號(hào)在天線波束內(nèi)，天線只需要一次拉偏就可以完成校相過程，增益系數(shù)可以一次得到。采用這種方法并輔以計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)，可以使校相時(shí)間就減少到數(shù)秒。
參考文獻(xiàn)
[1]趙業(yè)福 無線電跟蹤測(cè)量[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，2003.
作者簡(jiǎn)介
