引論：我們?yōu)槟砹?篇小學(xué)生交通安全論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
小學(xué)生交通安全論文:學(xué)校小學(xué)生交通安全教育論文
一、完善學(xué)校安全意識與知識教育
學(xué)校在交通安全教育方面，應(yīng)盡快改善教學(xué)內(nèi)容與方式。在教學(xué)內(nèi)容方面，選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年段的中小學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教及因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。增加對一些較為少見的交通安全標(biāo)識、安全規(guī)范只是內(nèi)容，如認(rèn)識環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。在教學(xué)方式上，采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。多設(shè)置適合小學(xué)生特點(diǎn)的教學(xué)方法，如創(chuàng)造相應(yīng)的環(huán)境，讓小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年段的中小學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教和因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。
二、學(xué)校與交警部門及政府部門積極合作
學(xué)校作為學(xué)生交通安全行為教育的主導(dǎo)，與相關(guān)政府職能部門的聯(lián)系與溝通應(yīng)由學(xué)校主動提出。在小學(xué)生交通安全教育過程中，要理順部門關(guān)系，明確各自教育職責(zé)，建立以教育、公安交通管理部門為主導(dǎo)，社會廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對所轄區(qū)域內(nèi)開展中小學(xué)生交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。只有各部門切實(shí)履行自己的職責(zé)，形成全社會齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育氛圍，保障中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長期化、規(guī)范化，深入持久地開展下去。教育部門可以探索將交通安全課程納入學(xué)生學(xué)習(xí)考核體系中的措施。交通安全課程作為一門必修的考試科目參與到學(xué)生的日常學(xué)習(xí)中，考試成績甚至可以作為學(xué)生獎勵及升學(xué)的依據(jù)之一，以此提高學(xué)校、老師、學(xué)生學(xué)習(xí)交通安全知識的積極性和緊迫性，并最終轉(zhuǎn)化為學(xué)生的切實(shí)行動，自覺遵守交通安全法規(guī)，保護(hù)好自己的人身安全。
三、通過家長會等聯(lián)動方式引導(dǎo)家長參與到安全教育活動中
在前文分析中了解到，家庭教育在小學(xué)生安全教育中的效果良好，更容易實(shí)現(xiàn)，并且學(xué)生家長更愿意參與到安全教育中。但家長由于受教育程度差異、時間問題等諸多因素的影響，對教育方法、教育理念的認(rèn)知有所不同，因此有必要由學(xué)校主動練習(xí)，通過家長會向?qū)W生家長發(fā)放安全教育材料、溝通教育方法、交流教育心得等。通過學(xué)校與家庭的合作，一方面可以改善家庭安全教育的成效，消除家庭教育中的一些誤區(qū)。另一方面可以讓教師更好地了解學(xué)生特點(diǎn)，從而制定更適合學(xué)生的教學(xué)方式、引導(dǎo)方式等。而且兩方合作過程中，教育方式、方法、成果的交流能讓雙方不斷完善自身教育策略，同時對學(xué)生本身的認(rèn)知有更的認(rèn)識，規(guī)避“自己認(rèn)為已經(jīng)說明過，學(xué)生、孩子并未真正注意”等同類問題。
作者：李景卓 單位：北華大學(xué)教育科學(xué)學(xué)院 吉林市公安局交通管理支隊(duì)高新大隊(duì)
小學(xué)生交通安全論文:淺談如何加強(qiáng)中小學(xué)生道路交通安全教育管理工作
學(xué)生是祖國的未來，是民族的希望，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。交通安全教育是為了讓學(xué)生、駕駛?cè)藛T及其他交通參與者認(rèn)識到交通安全重要性，懂得交通法律法規(guī)的有關(guān)知識，提高交通安全意識，是解決交通事故的根本途徑。自從公安部關(guān)于交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)“五進(jìn)”活動部署開展以來，交通安全宣傳進(jìn)學(xué)校就是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在此，筆者就如何加強(qiáng)中小學(xué)生道路交通安全教育淺談己見。
一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而無可避免地大面積出現(xiàn)各學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己。
（二）學(xué)生自身因素方面：主要是由于中小學(xué)生自身具有生性好動、好奇心強(qiáng)、爭強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強(qiáng)等特點(diǎn)，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。
（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。
二、開展中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對策
我們對中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育要根據(jù)新形勢的要求，在宣傳內(nèi)容、形式和手段上都要順應(yīng)時代潮流，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，努力減少并及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，未雨綢繆，防患于未然，確實(shí)給廣大的中、小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。特別應(yīng)注重發(fā)揮好學(xué)校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。
（一）學(xué)校方面：首先，學(xué)校要強(qiáng)化中小學(xué)生的交通法制教育。教育行政部門、學(xué)校，要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育工作，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學(xué)生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強(qiáng)交通安全教育，促進(jìn)中小學(xué)生交通安全的提高，遠(yuǎn)離交通事故、健康成長?！兜缆方煌ò踩ā肥且?guī)范人們道路交通行為的法律依據(jù)。做為學(xué)校一是每一周或兩周要上一節(jié)道路交通安全法律知識課。對中小學(xué)生實(shí)行正規(guī)化、系統(tǒng)化、經(jīng)?；牡缆方煌ò踩芍R教育。法治教育到了位，學(xué)生的道路交通安全法律知識水平提高了，依法行路的自覺性增強(qiáng)了，就等于抓住了對學(xué)生道路交通安全教育管理的根本。同時學(xué)校還應(yīng)在每周給學(xué)生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學(xué)生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學(xué)生的心理和健康成長的需要。只要抓好了上述兩點(diǎn)，學(xué)生自身的道路交通安全必定得到有效的保障。其次， 建立“交通安全學(xué)?！?、“交通安全班”、“遵守交規(guī)好學(xué)生”等評選制度。可采取學(xué)生“持卡上路”方式，違法時，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)系卡中，每月底交警部門將登記的學(xué)生違法情況反饋給學(xué)校和縣教育局。每學(xué)期由縣教育局牽頭，對轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校實(shí)行考核評定，獎優(yōu)懲劣。各學(xué)校也可以根據(jù)此對班級、學(xué)生進(jìn)行考評。 ，加強(qiáng)校車管理，建立交通違法舉報(bào)制度。發(fā)動學(xué)生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報(bào)校車超載、不按規(guī)定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報(bào)內(nèi)容一經(jīng)查實(shí)，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴(yán)肅處理并依法追究學(xué)校法人的責(zé)任。
（二）家庭方面：主要是抓引導(dǎo)。在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學(xué)生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學(xué)校，經(jīng)常對孩子進(jìn)行安全行車走路方面的自我保護(hù)教育，以避免不該發(fā)生的交通事故給孩子的學(xué)習(xí)和生活帶來不必要的影響。家長要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點(diǎn)，注意言傳身教，以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。同時，家長要妥善安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。好奇、好動、好強(qiáng)是青少年的天性。一味的嚴(yán)管，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學(xué)生的身心健康。為此，做為學(xué)生家長，就要針對學(xué)生的性格特點(diǎn)，科學(xué)安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。更要特別注意經(jīng)常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活動。在確
保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動、好強(qiáng)的心理需要，有利于學(xué)生的身心健康成長。 （三）公安交通管理部門：主要是履職盡責(zé)，教育。公安交通管理部門在對中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作方面，要立足本職，采取新穎、創(chuàng)新的方式開展：
首先，針對學(xué)生特點(diǎn)，對癥下藥。要借助其好動性，組織學(xué)生開展交警體操訓(xùn)練；借助好奇性，組織學(xué)生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練；借助學(xué)生的好強(qiáng)性，組織學(xué)生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項(xiàng)活動；借助學(xué)生記憶力強(qiáng)的特點(diǎn)，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強(qiáng)他們對道路交通安全知識的消化吸收。
其次，形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計(jì)制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學(xué)生傳播；二是在形式上，可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊(duì)制，開展交通安全知識競賽和演講比賽等活動，以提高學(xué)生自我保護(hù)能力。
（四）社會方面：發(fā)揮新聞媒體力量，營造社會宣傳陣營。社會各界要對中小學(xué)生獻(xiàn)出關(guān)愛之心。社會各界要對中小學(xué)生的校外道路交通安全教育管理倍加關(guān)注。各級政府要結(jié)合物業(yè)管理等部門和社會熱心人士，通過科學(xué)規(guī)劃，合理安排，政府撥款，公益贊助來增建、完善農(nóng)村、城區(qū)、社區(qū)中小學(xué)生校外活動的設(shè)施和場所，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、健康具有吸引力的校外活動環(huán)境。青少年宮、科技場館要為中小學(xué)生提供更多更好的校外活動內(nèi)容，吸引中小學(xué)生積極動手動腦和參加社會實(shí)踐活動。文藝工作者要在多創(chuàng)作適應(yīng)少年兒童的讀物和文藝作品方面下功夫，為中小學(xué)生提供充裕的科學(xué)向上的課外讀物和作品,為他們安全、快樂、健康的成長提供充足的精神食糧。 要充分利用電視、電臺、廣播、報(bào)刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報(bào)等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動態(tài)、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅(jiān)持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏鄣囊粰n節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點(diǎn)時段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思芯ψ⒁庥^察路面學(xué)生行走動態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語言，使駕駛?cè)思从X得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行W(xué)生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。只有學(xué)校、家庭、社會都立足本職認(rèn)真思考學(xué)生的道路交通安全教育管理，各盡所能，采取有效措施，認(rèn)真抓好中小學(xué)生在道路交通安全方面所面臨的問題，才能在新的情況下對中小學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平不斷得到加強(qiáng)，才能收到既有益青少年健康成長發(fā)育，又防止他們無序上路威脅生命安全，使他們遠(yuǎn)離交通事故的雙重效果。綜上所述，孩子是祖國的未來，他們的健康成長，與家庭幸福、社會穩(wěn)定息息相關(guān)。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進(jìn)一個村莊、一個工廠、一個學(xué)校，從而輻射整個社會。因此，在對中小學(xué)生進(jìn)行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅(jiān)持用制度規(guī)范各自的履責(zé)行為，恪盡職守，親力親為，堅(jiān)持用機(jī)制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。
小學(xué)生交通安全論文:對加強(qiáng)中小學(xué)生校外道路交通安全教育管理工作之研討
唯物辯證法告訴我們，任何事物在發(fā)展變化過程中都具有兩重性。如按國家教改要求，中小學(xué)校取消了早晚自習(xí)課，這是對強(qiáng)化學(xué)生素質(zhì)教育，提高中小學(xué)生身心健康水平的有力措施。但另一方面,也給學(xué)生的道路交通安全教育管理帶來了一些難點(diǎn)和問題。本文就是就對中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課后，給中小學(xué)生道路交通安全教育管理帶來的問題，及應(yīng)采取的對策做一些探討。
隨著中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課教改措施的實(shí)施，雖然學(xué)生在校的時間少了，但是出現(xiàn)了“三多”:就是學(xué)生校外自由活動的時間多了；個人或結(jié)伴參與道路交通活動的機(jī)會多了；道路交通對學(xué)生構(gòu)成的危險(xiǎn)增多了。從心理學(xué)角度講，做為中小學(xué)生，老師講的話要比家長說的話更具有性;在校的班集體生活，對學(xué)生有一種自然而然的約束性。因此，取消早晚自習(xí)課后，學(xué)生離開學(xué)校，離開老師，離開班集體的時間延長了，學(xué)生分散活動的自由度增加了，單獨(dú)或結(jié)伴上街，外出活動的機(jī)會增多了。加之中小學(xué)生所獨(dú)具的好奇、好動、好強(qiáng)等特點(diǎn)。在路上行駛時，見什么都新鮮，總要多看上幾眼，極易造成精力分散，而且一旦結(jié)伴而行，極可能因玩興大發(fā)而忽視了交通安全，一旦在公路上因爭強(qiáng)好勝比起車技、賽起車速、追逐打鬧起來，更會險(xiǎn)象環(huán)生。針對中小學(xué)生取消早晚自習(xí)課后，對學(xué)生在道路交通安全暢通方面派生出來的“三多”問題，筆者認(rèn)為應(yīng)注重發(fā)揮好學(xué)校、家庭、社會三個方面的作用，采取三抓之策，才能使學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。
一是抓源頭，學(xué)校要強(qiáng)化中小學(xué)生的交通法制教育。《道路交通安全法》是規(guī)范人們道路交通行為的法律依據(jù)。做為學(xué)校一是認(rèn)真按照唐山市政府在20__年創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動方案中提出的，關(guān)于在全市中小學(xué)校每一周或兩周要上一節(jié)道路交通安全法律知識課的要求。對中小學(xué)生實(shí)行正規(guī)化、系統(tǒng)化、經(jīng)常化的道路交通安全法律知識教育。法治教育到了位，學(xué)生的道路交通安全法律知識水平提高了，依法行路的自覺性增強(qiáng)了，就等于抓住了對學(xué)生道路交通安全教育管理的根本。同時學(xué)校還應(yīng)在每周給學(xué)生安排一定的社會活動，在有組織，有安全保障措施的前提下，讓學(xué)生接觸社會，開闊視野，增長知識，滿足學(xué)生的心理和健康成長的需要。只要抓好了上述兩點(diǎn)，無論學(xué)生校外活動的時間多長，其自身的道路交通安全必定得到有效的保障。
二是抓引導(dǎo)，家長要妥善安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。好奇、好動、好強(qiáng)是青少年的天性。一味的嚴(yán)管，放學(xué)后就把學(xué)生封在家中與世隔絕。就會背離了中小學(xué)校取消早晚自習(xí)課教改措施的初衷，磨滅了青少年的天性，使他們由書呆子變家呆子，不利于中小學(xué)生的身心健康。為此，做為學(xué)生家長，就要針對學(xué)生的性格特點(diǎn)，結(jié)合取消早自習(xí)課后，學(xué)生在家中的時間變長的實(shí)際，科學(xué)安排學(xué)生的校外活動內(nèi)容。更要特別注意經(jīng)常安排自己或成人親屬、親友帶孩子出門購物、串門、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活動。在確保安全的前提下，滿足孩子好奇、好動、好強(qiáng)的心理需要，有利于學(xué)生的身心健康成長。
三是抓聯(lián)動，社會各界要對中小學(xué)生獻(xiàn)出關(guān)愛之心。社會各界要對中小學(xué)生的校外道路交通安全教育管理倍加關(guān)注。各級政府要結(jié)合物業(yè)管理等部門和社會熱心人士，通過科學(xué)規(guī)劃，合理安排，政府撥款，公益贊助來增建、完善農(nóng)村、城區(qū)、社區(qū)中小學(xué)生校外活動的設(shè)施和場所，為中小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、健康具有吸引力的校外活動環(huán)境。青少年宮、科技場館要為中小學(xué)生提供更多更好的校外活動內(nèi)容，吸引中小學(xué)生積極動手動腦和參加社會實(shí)踐活動。文藝工作者要在多創(chuàng)作適應(yīng)少年兒童的讀物和文藝作品方面下功夫，為中小學(xué)生提供充裕的科學(xué)向上的課外讀物和作品,為他們安全、快樂、健康的成長提供充足的精神食糧。
只有學(xué)校、家庭、社會都立足本職緊緊圍繞“三多”來思考學(xué)生的道路交通安全教育管理，各盡所能，采取有效措施，來應(yīng)對和解決中小學(xué)生在取消早晚自習(xí)課后在道路交通安全方面所面臨的問題，才能在新的情況下對中小學(xué)生校外活動期間的道路交通安全教育管理水平不斷得到加強(qiáng)，才能收到既有益青少年健康成長發(fā)育，又防止他們無序上路威脅生命安全，使他們遠(yuǎn)離交通事故的雙重效果。
小學(xué)生交通安全論文:中小學(xué)生交通安全應(yīng)引起重視的建議
近年來,我市汽車數(shù)量日益增多,城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重,與此相伴的是中小學(xué)生交通的不安全隱患與日俱增。
中小學(xué)生在城市交通流量中占重大比例，每天上學(xué)放學(xué)時段，是城市交通最擁擠的時段。而中小學(xué)生又是最不遵守交通規(guī)則的群體之一，比如：在馬路上追逐嬉戲，隨意橫穿馬路，闖紅燈、逆行、騎車單手或雙手脫把，幾人并排勾肩搭背騎車，翻越中心護(hù)欄，無證駕駛機(jī)動車等。這些不文明行為極易造成交通事故，有關(guān)中小學(xué)生在上學(xué)途中交通事故的報(bào)道屢見報(bào)端。
孩子是家庭的希望，特別是我們現(xiàn)在正在建設(shè)社會主義和諧社會。一旦，孩子在上學(xué)途中遇到不安全侵害，極易對家庭造成極大的傷害。
建議、辦法和要求：
建議在全市開展一次針對中小學(xué)生的交通安全大型整治活動，實(shí)行警糾校管。對多次違反交通法規(guī)經(jīng)教育仍不改正的學(xué)生應(yīng)取消其評優(yōu)資格，對不配合學(xué)校進(jìn)行通報(bào)批評。
建議在交警和學(xué)校對中小學(xué)生加強(qiáng)安全教育的同時，政府能開行學(xué)生公交，以方便學(xué)生上學(xué)，緩減城市交通壓力。
小學(xué)生交通安全論文:淺談中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作
中小學(xué)生是祖國的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽”，同時也是交通安全中的弱勢群體。由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動過程中，慘劇常常就在他們身上不時地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動著千千萬萬的家長與教師的心，也牽動著各級黨委政府的心，更牽動著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。
一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動，行為無常。這種活潑好動的生理特點(diǎn)，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識淡薄，自我保護(hù)意識較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授；同時，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學(xué)生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識不足。
3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無知者無畏”，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點(diǎn)他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
4、家長監(jiān)護(hù)不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。
二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任寄希望于家庭和社會；學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機(jī)動車是否合法全然不知，也不聞不問；對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。
2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動有關(guān)的行動時，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。
三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作
據(jù)有關(guān)資料
統(tǒng)計(jì)顯示，20__年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20__年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡。其中有近3萬名兒童在交通事故中受傷, 是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。中小學(xué)生交通事故的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無數(shù)個幸福的家庭片刻間支離破碎；不僅威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常教育活動，也讓家庭憂心忡忡，影響家長的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國的未來、家長的寄托，學(xué)生交通安全問題關(guān)系到家庭的幸福、社會的和諧穩(wěn)定。同時，學(xué)生的交通安全也迫切需要在黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長、學(xué)生等社會方方面面各個階層共同來重視和解決。公安部制作的“籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來了極大的視覺沖擊力。交通事故已成為威脅中小學(xué)生生命安全的一個重要因素，他們的交通安全已成為了一個不容忽視的社會問題。近幾年來，由于黨委政府的高度重視和社會各界的共同努力，我縣未發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故，但影響中小學(xué)生交通安全的隱患還大量存在，中小學(xué)生交通安全形勢不容樂觀。因此，加強(qiáng)和改進(jìn)對中小學(xué)生的交通安全教育工作已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通管理的主要職能部門，對中小學(xué)生開展交通安全宣傳教育工作是交警義不容辭的責(zé)任。自交通安全宣傳“五進(jìn)”活動開展以來，中小學(xué)生的交通安全問題被擺上了重要的議事日程。在對當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育狀況分析之后，對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作應(yīng)當(dāng)做好以下工作。
一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識。
二是提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊(duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的及時線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三個人的力量根本無法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍。“打鐵還需自身硬”，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實(shí)現(xiàn)“自身硬”的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強(qiáng)對民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干；其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，從而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個落后的狀態(tài)，尤其是對中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機(jī)制，長抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個新的水平。
道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施，使學(xué)生掌握必要的交通安全常識和技能，并在參與道路交通活動中，自覺地運(yùn)用這些常識和技能，從而達(dá)到避免交通事故、保護(hù)自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對性地采取以下幾點(diǎn)具體做法：一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。通過經(jīng)常性地開展一些集知識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳教育活動，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會各界對其的關(guān)愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過交通安全宣傳教育，自我提升交通安全意識和素質(zhì)，開展學(xué)生交通安全宣傳活動，容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求，引起共鳴。通過學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂，并積極拓展外延，開展了“小手拉大手”等一系列活動，提高學(xué)生的自我防范意識和交通安全意識。
總之，我國中小學(xué)生近2億，這是一個龐大的群體，面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保障孩子們健康茁壯的成長。
小學(xué)生交通安全論文:中小學(xué)生交通安全教育創(chuàng)建思路
當(dāng)今，交通安全教育日益受到社會重視?！氨Ｗo(hù)生命、平安出行”是我們交通安全教育的重要理念，同時也是一項(xiàng)關(guān)系人民群眾切身利益的系統(tǒng)工程。中小學(xué)生交通安全教育作為其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它是以交通安全為主要目的，以交通法規(guī)、規(guī)定以及交通安全知識為主要內(nèi)容，依靠學(xué)校、家長和社會的力量，通過各種形式和方法向中小學(xué)生普及交通法規(guī)、安全知識、法制觀念，培養(yǎng)中小學(xué)生維護(hù)交通秩序的良好社會公德的重要舉措。交通安全教育是一種意識養(yǎng)成教育，也是文明道德教育。
近年來，人們從一些中小學(xué)生重大交通事故中積極吸取教訓(xùn)，大力加強(qiáng)和改善中小學(xué)生道路交通安全教育工作，取得了一定的成效。但是由于各方面的原因，目前的中小學(xué)生交通安全教育仍然存在一些不足。主管部門重視程度不夠。在應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)變中，教育主管部門并沒有把交通安全教育納入到教學(xué)大綱之中，中小學(xué)生的交通安全教育得不到有效落實(shí)。宣傳與教育內(nèi)容單一。教育部門在課程設(shè)置上，從小學(xué)一年級到初中畢業(yè)，交通安全教育內(nèi)容針對性不強(qiáng)，缺乏必要的深度和廣度。同時，由于學(xué)校交通法律法規(guī)書籍較少，影響了教育活動的開展。家庭教育及社會環(huán)境影響。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，中小學(xué)生的一些不良交通行為經(jīng)常受到身邊人們言行的影響。例如，父母隨意亂穿馬路，孩子也會耳濡目染，形成成不遵守交通法律法規(guī)的習(xí)慣。在道路交通參與過程中，中小學(xué)生作為一個特殊的交通群體，具有其自身的特點(diǎn)。
一是行為具有突然性。中小學(xué)生精力充沛，一舉一動都充滿了生機(jī)和活力。這種活潑好動的生理特點(diǎn)，使他們的交通行為變化較大，經(jīng)常發(fā)生橫穿馬路、闖紅燈等交通違法行為。二是參與交通時段危險(xiǎn)性大。雖然中小學(xué)生交通參與范圍窄、參與路線簡單，但由于參與時段均在每天早、中、晚的交通高峰時段，加之中小學(xué)生交通安全意識差、交通認(rèn)知能力差等原因，極易發(fā)生交通事故。三是法制觀念和交通安全意識淡薄，對道路交通安全的防范意識較差。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育?！薄靶侣?、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進(jìn)行交通安全教育的義務(wù)。‘教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育義務(wù)納入法制教育的內(nèi)容。”在中小學(xué)生交通安全教育過程中，要理順部門關(guān)系，明確各自的教育職責(zé)，建立以教育部門為主導(dǎo)，社會廣泛參與的教育機(jī)制。教育部門應(yīng)把中小學(xué)生交通安全宣傳與教育列入中小學(xué)教育大綱，公安交通管理部門應(yīng)經(jīng)常對所轄區(qū)域內(nèi)中小學(xué)校開展交通安全宣傳與教育的落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)。
只有各部門切實(shí)履行起自己的職責(zé)，形成全社會齊抓共管的局面，才能形成良好的中小學(xué)生交通安全教育的氛圍，保障中小學(xué)生的交通安全教育制度化、長期化、規(guī)范化，深入持久地深入開展下去。中小學(xué)生交通安全教育從內(nèi)容上看，包括交通知識、交通法規(guī)、交通安全意識與能力等；從教育形式來看，需要各種資源的整合，不僅是從校內(nèi)獲得知識與行為能力，還需要社會、家庭的積極參與。一要取得社會的支持與配合?，F(xiàn)代交通是社會多部門參與、共同作用的社會行為，對中小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，不能僅限于在學(xué)校內(nèi)部，而應(yīng)讓孩子們走向社會，在學(xué)習(xí)參與交通管理的過程中加深對交通安全重要性的認(rèn)識。二要讓學(xué)校教師、家長參與到交通安全教育活動中來。中小學(xué)生的學(xué)習(xí)多數(shù)是從書本和榜樣的引導(dǎo)中獲得的，中小學(xué)生教師的交通安全意識對中小學(xué)生起著一定榜樣作用；而家庭則是啟蒙教育的及時站，因此，培養(yǎng)孩子遵守交通規(guī)則，教師與父母要共同配合。
這樣才能使家庭、學(xué)校、社會“三位一體”的安全教育得以開展。同時，豐富交通安全教育的形式和內(nèi)容。一是創(chuàng)設(shè)相應(yīng)的環(huán)境，讓中小學(xué)生在潛移默化中感受。如在校園設(shè)置交通安全活動設(shè)施，包括模擬紅綠紅、斑馬線以及其他交通標(biāo)志等。二是提供實(shí)踐場地，在體驗(yàn)中加強(qiáng)安全知識教育。如開展“十字路口”、“汽車站”等游戲，讓中小學(xué)生把學(xué)習(xí)的交通規(guī)則運(yùn)用到實(shí)踐中。三是選擇與開發(fā)合適的教材，對不同年段的中小學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的課程。在教材選用與開發(fā)時，要體現(xiàn)興趣性、直觀性、系統(tǒng)性、因材施教、因地制宜的原則，內(nèi)容可包括交通故事、游戲等。四是要采用形象直觀的教學(xué)方法，貼近中小學(xué)生生活的實(shí)際，選取直觀形象的內(nèi)容，讓中小學(xué)生在理解中領(lǐng)悟。如認(rèn)識環(huán)島標(biāo)志、禁止通行等交通標(biāo)志，懂得“紅燈停，綠燈行”的交通安全常識。總而言之，中小學(xué)生交通安全教育是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要全社會的共同關(guān)注和參與，不斷探索與完善交通安全教育的長效機(jī)制，使中小學(xué)交通安全教育實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化，并逐步形成良好的校園文化與交通安全環(huán)境，促進(jìn)社會的和諧穩(wěn)定。
小學(xué)生交通安全論文:小學(xué)生道路交通安全狀況調(diào)查分析
摘要:發(fā)生在中小學(xué)生身上的道路交通安全事故在所有交通事故中占有重要比例，而且學(xué)生能否健康成長是關(guān)乎家庭幸福和社會穩(wěn)定的大問題。為了解蘇北地區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)乘坐交通工具的方式，出行規(guī)律及交通事故的發(fā)生情況等，通過調(diào)查走訪和問卷的形式，對蘇北五市宿遷、鹽城、淮安、徐州和連云港的部分中小學(xué)學(xué)生交通安全狀況展開調(diào)查，對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并制定出可以減少事故發(fā)生的方案供學(xué)校及交管部門參考。
關(guān)鍵詞:蘇北地區(qū);中小學(xué)生;道路交通;調(diào)查
據(jù)調(diào)查，部分學(xué)生上下學(xué)乘坐的交通工具安全系數(shù)不高，學(xué)校對學(xué)生開展的安全教育不到位，學(xué)生本身交通安全知識匱乏，安全意識薄弱，學(xué)校周邊交通設(shè)施不完善，這些問題都是引發(fā)學(xué)生交通安全事故的重要原因。2015年4月至2015年11月，我們對蘇北五市十所中小學(xué)的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，共發(fā)放1200份問卷，回收1034份，有效率達(dá)87%。并對學(xué)校所在轄區(qū)的部分交管部門走訪調(diào)研，得到2013年至2015年轄區(qū)內(nèi)學(xué)生所發(fā)事故的數(shù)量，死亡人數(shù)及受傷人數(shù)等數(shù)據(jù)。經(jīng)分析，該地區(qū)內(nèi)學(xué)生的交通安全形勢不太樂觀。
一、蘇北地區(qū)中小學(xué)生道路交通安全狀況
(一)該地區(qū)近年來中小學(xué)生所發(fā)生的交通事故狀況
2006年，全國中小學(xué)生溺水和交通事故發(fā)生數(shù)量占全年各類事故總數(shù)的50%，學(xué)生死亡人數(shù)超過了全年事故死亡總?cè)藬?shù)的60%。其中，交通事故導(dǎo)致受傷的人數(shù)最多，約占全年受傷總?cè)藬?shù)的46%。而在蘇北地區(qū)，以其中某一市為例，該市2013年共發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故85起，死亡人數(shù)為7人，受傷人數(shù)為78人，中小學(xué)生交通事故占交通事故總數(shù)的2．76%。2014年該市涉及中小學(xué)生的交通事故共67起，死亡人數(shù)9人，受傷人數(shù)147人，2015年該市涉及中小學(xué)生的交通事故共51起，死亡人數(shù)6人，受傷人數(shù)47人。某些學(xué)校地處鬧市之間，車輛來往頻繁，而大多數(shù)學(xué)生都必須穿過馬路，但是部分學(xué)生安全意識差，僥幸心理嚴(yán)重;騎自行車帶人雙手離把;而面包車大多屬于私營，司機(jī)為了盈利而超載，這些情況不僅容易引發(fā)交通事故，更是違反了《道路交通安全法》。①
(二)該地區(qū)中小學(xué)生掌握的交通安全知識情況
目前，學(xué)校在高考這根“指揮棒”的引導(dǎo)下對學(xué)生的交通安全教育不夠重視，沒有真正將其納入法制教育內(nèi)容，一年僅靠轄區(qū)內(nèi)交巡警到校上一兩次交通安全課，傳授一些交通安全常識和法律法規(guī)，這樣的教育力度顯然不夠。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，只有53．98%的學(xué)生參加過以交通安全教育為主的講座，還有46．02%的學(xué)生從未參加過，以至于學(xué)生交通安全意識淡薄。為了調(diào)查蘇北地區(qū)中小學(xué)生對交通安全知識的熟悉程度，小組成員深入到該地區(qū)的學(xué)生群體、學(xué)校進(jìn)行問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，常識性問題的正確率都在50%至90%之間。例如:“沒有人行道，行人應(yīng)靠右邊1米行走”，正確率僅53．98%。“您對交通安全法的認(rèn)識?”其中只有16．81%的同學(xué)表示對此很清楚，77．88%的同學(xué)知道一些，還有6．19%的不知道，1．77%的認(rèn)為與我無關(guān)。由此可見，學(xué)生們對交通安全常識知之甚少。②
(三)該地區(qū)學(xué)校附近的交通設(shè)施及學(xué)生出行的道路情況
資料顯示，27．68%的安全事故發(fā)生在城市，72．32%事故發(fā)生在農(nóng)村，農(nóng)村中小學(xué)生安全事故發(fā)生起數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)都明顯高于城市。且蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，交通設(shè)施不夠完善，影響了車輛在道路上行駛，更嚴(yán)重影響了學(xué)生的出行。鄉(xiāng)村道路寬僅3．5米，加之標(biāo)志標(biāo)線缺失，而公路部分路段的信號燈和路邊的護(hù)欄被破壞或是被銹蝕，路面不平整，甚至路基坍塌，路口處的減速帶被磨損程度嚴(yán)重，這都給中小學(xué)生的行走和校車通行帶來了很大的安全隱患，為交通事故多發(fā)埋下了導(dǎo)火索。
(四)該地區(qū)中小學(xué)生獲取交通安全知識的途徑情況
小組成員對該地區(qū)中小學(xué)生如何獲取交通安全知識展開了走訪，大致了解到學(xué)生通過以下三種途徑獲取:一是，學(xué)校開展安全講座。徐州市公園巷小學(xué)在2012年舉行過“關(guān)愛學(xué)生，平安出行”的交通安全宣傳教育活動;連云港市徐山小學(xué)在2015年開展“我安全，我健康，我快樂”安全主題教育活動等等。相比于小學(xué)一學(xué)期一度高頻率的交通安全知識講座，中學(xué)進(jìn)行交通安全教育就少的多;二是，政府或其他組織舉辦過關(guān)于以交通安全意識為主的教育講座;三是，學(xué)習(xí)興趣廣泛的同學(xué)會在課余時間通過網(wǎng)絡(luò)、電視、圖書或者報(bào)紙來獲取交通安全知識。但是以上三種途徑由于時間，學(xué)校及相關(guān)單位重視程度等因素的限制，以至于學(xué)生了解安全知識的途徑單一，這也是造成交通安全事故的間接原因。
(五)該地區(qū)中小學(xué)生出行乘坐交通工具的情況
在蘇北地區(qū)，校車尚未普及，學(xué)生上下學(xué)除了乘坐校車以外，還有步行、騎自行車、乘坐公交車、面包車或者家長接送等方式。據(jù)調(diào)查顯示，連云港市共有1346所中小學(xué)校、幼兒園，接送學(xué)生的車輛約有1590輛。其中校車的安全問題顯得較為突出。關(guān)于校車安全問題有以下幾個原因:及時，車輛自身的安全性能低，近些年，校車的普及速度快，蘇北地區(qū)多個城市的中小學(xué)及幼兒園都配有一定數(shù)量的校車，但是許多校車沒有登記注冊，甚至不符合校車規(guī)格要求。第二，校車私自改裝現(xiàn)象嚴(yán)重，為了節(jié)約成本，一些地方學(xué)校私自改裝校車，未經(jīng)合格檢驗(yàn)就投入使用，給學(xué)生帶來了安全隱患。第三，超載現(xiàn)象普遍，數(shù)量較少的校車對于數(shù)量極大的學(xué)生來說顯得欠缺，超載就成為正常手段了。第四，校車司機(jī)的安全意識較差。就安全駕駛這個問題，我們采訪了鹽城市解放路小學(xué)和淮安西南小學(xué)中學(xué)的校車司機(jī)，問及如何看待校車司機(jī)這個問題時，得到的回答有二:一是強(qiáng)調(diào)細(xì)心負(fù)責(zé)、保障安全;二則是將這份工作看成養(yǎng)老的工作。追究其原因，是專業(yè)校車司機(jī)難找。找到校車車隊(duì)的管理人員后得知，較低廉的工資無法招聘到年輕司機(jī)，于是便招聘一些退休的司機(jī)。
二、建議和對策
(一)建立校車質(zhì)量檢查制度，加強(qiáng)對校車的管理和校車司機(jī)的專業(yè)化建設(shè)
要加強(qiáng)對校車的管理就要在學(xué)校新添校車時到有關(guān)部門進(jìn)行登記和注冊，并且車管部門應(yīng)當(dāng)定期抽查校車登記情況和質(zhì)量狀況。發(fā)現(xiàn)校車存在安全隱患的要及時修正和更換，更新校車的配置，增強(qiáng)其安全性能③。其次，將校車司機(jī)納入學(xué)校職工編制，擁有較好的工資待遇。要求司機(jī)要具有良好的職業(yè)道德和強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，并且身體健康，無影響駕駛的疾病，駕駛技術(shù)要過硬，定期進(jìn)行專業(yè)考核和培訓(xùn)，養(yǎng)成安全駕駛的良好習(xí)慣，將仔細(xì)觀察，集中注意力和提前預(yù)防三條駕駛原則銘記于心。校車安全不僅僅指的是校車作為車輛本身的安全系數(shù)有多高，尤為重要的是，駕駛者的安全意識有多高。讓校車駕駛員趨向于健康化，年輕化，專業(yè)化，使其有足夠能力安全運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)。
(二)明確學(xué)校安全教育的責(zé)任，校方應(yīng)擔(dān)負(fù)起學(xué)生安全教育的重?fù)?dān)
一次次血的教訓(xùn)充分說明交通安全知識缺乏和意識淡薄是釀成交通慘禍的根本原因。在當(dāng)前及未來時期，學(xué)校應(yīng)將安全教育納入到對學(xué)生的日常教學(xué)之中，應(yīng)試教育固然重要，安全教育同樣不可忽視。老師應(yīng)以身作則，模范遵守交通法規(guī)，為學(xué)生做好表率。加強(qiáng)對學(xué)生交通安全知識的普及，方式可以不僅限于講座，可以朝多形式方向發(fā)展，比如:開展征文，知識競賽等趣味活動，激發(fā)學(xué)生對交通安全知識的興趣，讓學(xué)生切身去感受交通安全知識在生活中的應(yīng)用，增加交通安全知識在中學(xué)生中間的普及度。交通安全教育不能只是一陣風(fēng)，更不能只做表面工作，要從教育主管部門及校領(lǐng)導(dǎo)這個層次開始重視，校方應(yīng)組成“安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組”，校領(lǐng)導(dǎo)定期對老師的安全教育力度和成果展開測評，在教育時要不斷創(chuàng)新，豐富內(nèi)容，應(yīng)將安全教育逐步趨于正常化，常態(tài)化，使交通安全理念深入人心。
(三)建立警校聯(lián)合共管的交通安全教育管理新模式，加強(qiáng)對違規(guī)車輛的處罰和學(xué)校與該地交管部門的交流溝通
學(xué)校所在轄區(qū)的交管部門應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起校外的交通安全管理責(zé)任。及時向?qū)W生通報(bào)全國各地的交通事故，以起到警醒的作用，積極宣傳國家的交通安全政策。對違規(guī)違法的校車及時登記處罰，并將情況告知學(xué)校。轄區(qū)交警應(yīng)每天在學(xué)生上下學(xué)的時間段里到學(xué)生必經(jīng)的路段進(jìn)行檢查和指揮交通，如發(fā)現(xiàn)有不遵守交通法規(guī)的學(xué)生則應(yīng)對其拍照記錄和批評教育，或是將學(xué)生送至學(xué)校，讓相關(guān)教師加大對此類學(xué)生的交通安全教育力度。宿遷市泗陽區(qū)交管部門表示，學(xué)生交通事故多由于非機(jī)動車相撞，每天查處違規(guī)非機(jī)動車輛大約50輛。故嚴(yán)查非機(jī)動車輛闖紅燈，逆向行駛等違章問題是降低交通事故的重要舉措。交管部門應(yīng)在轄區(qū)各個路口安排兩名警力，對違法者進(jìn)行扣分罰款，嚴(yán)重者可扣押車輛，對司機(jī)采取拘留等④，并對駕駛員進(jìn)行必要的交通安全教育，加深駕駛員的安全駕駛理念。面對各個街道因上下學(xué)高峰易堵塞的局面，應(yīng)有一名專門的警力負(fù)責(zé)疏通，確保學(xué)區(qū)學(xué)生交通安全。面對交管部門的交通管制，學(xué)校應(yīng)給予大力支持，并配合宣傳，切實(shí)加強(qiáng)學(xué)校，家長，交管部門之間的聯(lián)系溝通，有利于學(xué)校及時得知校區(qū)附近交通安全狀況，家長及時得知孩子在上下學(xué)途中交通安全情況，交管部門及時調(diào)整交通事故應(yīng)對措施。
(四)政府在此問題上應(yīng)發(fā)揮其領(lǐng)導(dǎo)帶頭及組織作用
政府作為國家的行政機(jī)關(guān)，在國家公共事務(wù)的管理上起著領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，那么在中小學(xué)生的道路交通問題上應(yīng)健全和完善相應(yīng)政策法律法規(guī)，并且協(xié)調(diào)好交管部門和學(xué)校的相關(guān)工作。另外政府應(yīng)積極倡導(dǎo)新聞媒體對交通安全的關(guān)注和宣傳。新聞媒體的巨大宣傳力度和覆蓋能力可以提高全社會對交通安全狀況的關(guān)注。通過向社會群眾大力宣傳有關(guān)交通關(guān)安全的政策條令和法律法規(guī)，對增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識和預(yù)防交通事故具有重要作用。(五)父母應(yīng)履行好家庭教育的責(zé)任父母對孩子的影響是潛移默化的。父母在平時的交通出行上應(yīng)該為孩子做好榜樣，開車駕駛的時候應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，上車系好安全帶，轉(zhuǎn)向時要打轉(zhuǎn)向燈，不闖紅燈不超速等等，在細(xì)節(jié)上做好，把遵守交通法規(guī)的好習(xí)慣正能量傳遞給下一代。并且家長不能把所有精力都放在工作上，還應(yīng)抽出部分時間對孩子進(jìn)行教育和管理。父母自己要增強(qiáng)對交通法規(guī)的了解和認(rèn)識，通過自身行為言傳身教，這樣的教育效果往往比課本教育效果更明顯。
三、總結(jié)
綜上所述，蘇北地區(qū)中小學(xué)生道路交通安全問題較為嚴(yán)峻，應(yīng)當(dāng)引起當(dāng)局的重視。只有在政府相關(guān)部門，學(xué)校，家庭等各方面的共同努力下，才能為學(xué)生們營造一個安全的交通環(huán)境，才能將交通事故扼殺在搖籃里，使學(xué)生健康快樂的成長。
作者：袁道康 單君妮 王宇軒 單位：南京森林警察學(xué)院
小學(xué)生交通安全論文:淺談農(nóng)村中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀與對策分析
【摘要】安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對農(nóng)村中小學(xué)生的侵害。
【關(guān)鍵詞】交通安全中小學(xué)農(nóng)村學(xué)?，F(xiàn)狀對策
隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場的繁榮，農(nóng)村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉(xiāng)逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷發(fā)生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發(fā)生在小學(xué)生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺，那怎樣抓好小學(xué)生的交通安全教育，預(yù)防安全事故的發(fā)生是擺在我們面前的新課題。所以說，安全工作是學(xué)校工作的重中之重，交通安全是學(xué)校安全工作的重要組成部分，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育工作，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的、和諧的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何做好農(nóng)村中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，從而降低交通事故對農(nóng)村中小學(xué)生的侵害，下面從當(dāng)前農(nóng)村中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀談一談自己的看法。
一、農(nóng)村中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：交通安全基礎(chǔ)教育薄弱，由于教育教學(xué)壓力過大，學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校對學(xué)生的違規(guī)行為情況缺乏詳細(xì)的了解和掌握，學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，更是缺少這方面有針對性的講座。
（二）學(xué)生自身因素方面：由于中小學(xué)生身心特點(diǎn)，生性好動、好奇心強(qiáng)、爭強(qiáng)好勝、天生貪玩、心理脆弱等特點(diǎn)，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，農(nóng)村中小學(xué)生存在的主要違法行為有：中小學(xué)生偷開機(jī)動車；過馬路時不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機(jī)動車；騎車在公路上互相追逐、嬉鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；另外，農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全知識普及較少，這就造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，對110、122、120這些常識性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)農(nóng)村中小學(xué)生駕駛摩托車、乘坐非法營運(yùn)的車輛或超員超載的車輛以及在公路上成群結(jié)隊(duì)不靠右側(cè)路邊行走等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時報(bào)警，從而，給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C(jī)。
（三）家庭教育：農(nóng)村中小學(xué)生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進(jìn)行較好的交通安全宣傳教育。多數(shù)學(xué)生家長及監(jiān)護(hù)人甚至為了圖一時之方便和利益而違規(guī)駕車或乘車，學(xué)生接觸的家庭教育、社會現(xiàn)實(shí)和學(xué)校的宣傳教育有時是互相抵觸的，導(dǎo)致學(xué)生的價值觀念、是非觀念模糊。另一方面，農(nóng)村留守兒童的交通安全問題凸顯。在農(nóng)村，很多家庭都是夫妻外出打工，只能把未成年的兒女留在老家，交給年邁的父母看管。由于疏于監(jiān)護(hù)，安全教育缺位等問題嚴(yán)重，農(nóng)村留守兒童的安全事故居高不下。
二、開展農(nóng)村中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育工作的對策
在以人為本、實(shí)施人性化教育的今天，對農(nóng)村中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢、新任務(wù)的要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順應(yīng)時代潮流，形成人人都講交通安全的好風(fēng)氣，未雨綢繆，防患未然，給廣大的農(nóng)村中小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（一）學(xué)校要強(qiáng)化學(xué)生交通法規(guī)和安全常識的教育，精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。提高學(xué)生自我防護(hù)能力，要采取行之有效教育活動方式，增強(qiáng)全體學(xué)生的安全觀念，牢固樹立“安全及時預(yù)防為主“的思想。
及時：利用班會時間對學(xué)生開展交通安全教育課。組織學(xué)生學(xué)習(xí)《交通安全常識》《道路交通安全法》，提高學(xué)生的法律意識豐富學(xué)生的法律知識，養(yǎng)成自覺遵守交通安全法律法規(guī)的良好習(xí)慣。
第二：組織學(xué)生觀看有關(guān)交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學(xué)生，并通過寫觀后感提升安全意識。
第三、利用各種載體廣泛開展 “文通安全宣傳月”活動。主要做好以下工作；《交通安全教育讀本》下發(fā)至學(xué)生每生，做到人手一本，班內(nèi)黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳讓學(xué)生制作交通安全手抄報(bào)、漫畫在學(xué)校宣傳欄進(jìn)行展示。校園設(shè)置交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫組織等。
（二）、學(xué)生要認(rèn)真學(xué)習(xí)《交通安全常識》《道路交通安全法》，把《交通安全常識》熟記于腦，牢記于心，并且落實(shí)在行動上，從而，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。
（三）、家長要高度重視學(xué)生的交通安全，積極配合學(xué)校做好孩子的交通安全教育工作，保障孩子遵守交通安全規(guī)則，教育孩子不乘無牌照車輛，走路不玩耍，不強(qiáng)行穿越馬路等安全常識，形成家校聯(lián)合、齊抓共管的良好局面。
總之、加強(qiáng)學(xué)生安全常識教育，提高學(xué)生交通安全知識，培養(yǎng)學(xué)生良好的交通安全習(xí)慣，規(guī)范學(xué)生交通安全行為，是學(xué)校、家庭和社會不可推卸的責(zé)任，在實(shí)際教育工作中，只有我們學(xué)校、家庭、社會共同攜手，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。才能為我們孩子打造一片安全的天空。
小學(xué)生交通安全論文:加強(qiáng)當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育的思考
近年來，中小學(xué)生發(fā)生交通事故呈上升趨勢，不僅干擾了學(xué)校的教學(xué)活動，而且對社會生活安寧造成一影響。因此，中小學(xué)生的交通安全已成為一個備受關(guān)注的社會問題，教育必須加強(qiáng)。
一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全宣傳教育存在的問題
（一）思想認(rèn)識不夠，交通安全教育缺乏主動性。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，中小學(xué)學(xué)生的交通安全宣傳教育工作，需要參與的社會職能部門眾多。
（二）教育經(jīng)費(fèi)短缺，交通安全教育缺乏系統(tǒng)性。一些地方中小學(xué)生交通安全教育所需的經(jīng)費(fèi)難以保障，使得交通安全教育開展不夠深入。
（三）專業(yè)負(fù)責(zé)人匱乏，交通安全教育缺乏有效性。目前，無論是教育部門還是交通部門，特別是公安交管部門都存在著中小學(xué)學(xué)生交通安全教育負(fù)責(zé)人缺少現(xiàn)象。
二、當(dāng)前中小學(xué)學(xué)生交通行為的特點(diǎn)
首先，中小學(xué)生精力充沛，活潑好動、自控力相對較差。這種活潑好動的生理特點(diǎn)，使得他們的交通行為呈現(xiàn)出在道路上追逐、蹦跳，玩耍等現(xiàn)象。尤其是他們的行走路線變化無常，行進(jìn)中不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，具有突然性，成為交通安全的一大隱患。
其次，中小學(xué)生出行較多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。其交通活動的路線雖不復(fù)雜，但是每日需往返通行于學(xué)校和家庭之間的道路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路玩耍，中小學(xué)生是參與交通活動比較頻繁的群體。
第三，中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺乏對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動車輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自己違反交通規(guī)則將會導(dǎo)致怎樣的后果，對違章的危險(xiǎn)性沒有足夠的預(yù)料。
三、加強(qiáng)交通安全教育的幾點(diǎn)思考
（一）要適時建立五種制度
一是建立經(jīng)費(fèi)保障制度。政府要把本地區(qū)有關(guān)中小學(xué)生交通安全教育納入財(cái)政預(yù)算，各職能部門、學(xué)校、交通管理部門等單位要把對中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育所需經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?，防止教育經(jīng)費(fèi)被擠、被挪，把有限的經(jīng)費(fèi)確實(shí)用在中小學(xué)校交通安全資料的開發(fā)、制作、采購，師資力量培養(yǎng)和開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動等各方面。
二是建立交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中小學(xué)校、轄區(qū)交警大隊(duì)、中隊(duì)分管學(xué)生安全宣傳教育的負(fù)責(zé)人，每月或是每季定期召開安全形勢分析例會，對照本地區(qū)有關(guān)中小學(xué)生交通安全管理辦法和公安機(jī)關(guān)的相關(guān)要求，對學(xué)生遵守交通法律的情況和學(xué)校周邊的通行狀況進(jìn)行深入分析，特別要對潛伏的交通安全隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，通過形勢分析會得到有力的糾正。
三是建立會商研判制度。當(dāng)?shù)卣ㄆ诮M織安監(jiān)、公安、教育、路政、交通、人社、醫(yī)療等部門參加的工作例會，各部門要對學(xué)生安全狀況，特別是交通安全情況進(jìn)行研判，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時整改，防止問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應(yīng)該發(fā)生的交通事故。
四是建立考核評定制度。要建立起由教育主管部門、學(xué)校和公安交警共同組成的學(xué)生交通安全宣傳教育組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)對交通安全宣傳教育活動的考評。在具體做法上，教育主管部門和學(xué)校都要確定一名主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)抓本系統(tǒng)與本校學(xué)生交通安全宣傳教育工作，強(qiáng)化對交通安全教育的考核評定。
五是建立評比先進(jìn)制度。要建立開展交通安全“學(xué)校、班級、學(xué)生”的評比活動，堅(jiān)決杜絕“中國式過馬路”現(xiàn)象出現(xiàn)，并對評選出的先進(jìn)適時進(jìn)行表彰。
（二）要全力堅(jiān)持“三位一體”同步聯(lián)動
保護(hù)學(xué)生出行安全，必須從教育入手，堅(jiān)持“學(xué)校、家庭、社會”三位一體同步聯(lián)動。一方面，學(xué)校應(yīng)建立學(xué)生交通安全教育長效機(jī)制。學(xué)校建立學(xué)生交通安全教育的長效機(jī)制，可以從三個方面做起：一是建立網(wǎng)格化管理，學(xué)校要設(shè)立交通安全教育組織體系，由教師隊(duì)伍和學(xué)生群體里有一定領(lǐng)導(dǎo)能力的人員構(gòu)成；二是要建立專業(yè)師資隊(duì)伍。學(xué)校要聘請交通民警擔(dān)任交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識，以提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度；三是學(xué)?？勺跃幗滩?，使交通安全知識系統(tǒng)化。另一方面，多部門聯(lián)動扎實(shí)做好學(xué)生的交通安全宣傳教育。中小學(xué)學(xué)生交通安全教育需要教育行政部門、學(xué)校、交警、家庭和社會共同來主動參與，齊抓共管。對中小學(xué)生的交通安全教育光靠學(xué)?；蚴墙煌ü芾聿块T等任何一方，力量都是十分有限的，應(yīng)多部門各方聯(lián)動。
（三）要切實(shí)講究方式方法。
一是要針對特點(diǎn)、對癥下藥。中小學(xué)學(xué)生所具有的特點(diǎn)，決定了在這個年齡段進(jìn)行交通安全教育，能使其終身不忘，深刻銘記。因此，要充分利用其感性認(rèn)識強(qiáng)的特點(diǎn)，一方面進(jìn)行警示片的觀看，另一方面做好交通信號和標(biāo)志的識別。
二是要用好心理理論，探究教育新方式。教育心理學(xué)中有兩個理論：一個是“護(hù)花”理論，另一個是“破窗”理論。這兩個理論運(yùn)用到中小學(xué)生的交通安全教育中是最恰當(dāng)不過了。重視糾正個別的交通違法，讓中小學(xué)生從小樹立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規(guī)，從小做起、從我做起”的理念根深蒂固。
三是要激發(fā)興趣，引導(dǎo)學(xué)生輕松接受教育。教書與育人是密不可分的，教師課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)往往蘊(yùn)涵著不少的道路安全知識與哲理。因此，教師在平時課堂教學(xué)中也應(yīng)該有意識地加進(jìn)交通安全常識，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率，這樣不僅會增長學(xué)生的文化知識，還會使學(xué)生提高遵守交通法規(guī)的意識和自我保護(hù)的能力，一舉二得。交通管理部門把交通安全宣傳送進(jìn)學(xué)校，在上交通安全課、展示教學(xué)圖板、播放光盤等活動前，也都要精心準(zhǔn)備，盡力用“鮮活”的方法真實(shí)生動地感化每一名學(xué)生，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生輕松接受教育，從而提高學(xué)生的自我防范能力。
小學(xué)生交通安全論文:上海市浦東新區(qū)中小學(xué)生交通安全認(rèn)知現(xiàn)況
【摘要】 目的 了解上海市浦東新區(qū)中小學(xué)生對交 通安全相關(guān)問題的認(rèn)知情況，為進(jìn)行健康教育干預(yù)和探索行之有效的干預(yù)模式提供參考。方法 應(yīng)用自行設(shè)計(jì)的“浦東新區(qū)交通安全相關(guān)問題調(diào)查表”，對隨機(jī)抽取 的浦東新區(qū)2所中學(xué)高二、初二年級學(xué)生和2所小學(xué)五年級學(xué)生共1 208名進(jìn)行調(diào)查。 結(jié)果 被調(diào)查的學(xué)生大多數(shù)都能夠認(rèn)識到行人闖紅燈、亂穿馬路、車輛不按車道 行駛等是最不文明的交通行為。有62.3%的學(xué)生接受過交通傷害預(yù)防與急救方面的教育，但 隨著學(xué)齡的提高，接受教育的比例呈下降趨勢，高中生接受過教育的比例低，僅為51.9% 。不同學(xué)段學(xué)生對部分導(dǎo)致交通事故高發(fā)的相關(guān)因素認(rèn)識存在差異，且有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論 中小學(xué)生對交通安全知識的了解不太充分，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)交通行為的發(fā) 生。建議針對不同學(xué)段的學(xué)生開展相應(yīng)的健康教育和健康促進(jìn)活動，以預(yù)防交通傷害的發(fā) 生。
【關(guān)鍵詞】 事故，交通；安全；認(rèn)知；學(xué)生
近年來，交通事故一直是我國兒童和青少年人口的主要死因之一。據(jù)公安部交通局統(tǒng)計(jì) ，2004年我國中小學(xué)生因交通事故死亡人數(shù)達(dá)4 205人，有21 000多名學(xué)生在交通事故中受 傷［1］。兒童和青少年的交通傷害已經(jīng)成為全世界關(guān)注的公共衛(wèi)生問題和社會問題 。本文旨在通過了解不同學(xué)段的學(xué)生對交通安全相關(guān)問題的認(rèn)知情況，為探索相應(yīng)的健康教 育模式，有針對性地開展交通安全教育和交通傷害預(yù)防干預(yù)提供依據(jù)。
1 對象與方法
1.1 對象 隨機(jī)抽取浦東新區(qū)1所普通中學(xué)、1所民辦中學(xué)、1所普通小學(xué)和1 所民辦小學(xué)，整群抽取各中學(xué)高二、初二年級的2個班，2所小學(xué)五年級的2個班，對被抽取 班級的全部學(xué)生共1 208名進(jìn)行問卷調(diào)查。共發(fā)放問卷1 208份，收回有效問卷1 207份 ，有效回收率達(dá)99.9%。其中小學(xué)男生191名（47.9%），女生208名（52.1%）；初中男 生209名（52.5%），女生189名（47.5%）；高中男生171名（42.1%），女生235名（57.9% ）。
1.2 方法 自編“浦東新區(qū)交通安全相關(guān)問題調(diào)查表”，內(nèi)容包括基本信息 、學(xué)生對交通安全相關(guān)問題的認(rèn)識等。采用自填問卷法調(diào)查，由經(jīng)過培訓(xùn)的調(diào)查人員在調(diào)查 現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)，問卷填完后當(dāng)場收回。
1.3 統(tǒng)計(jì)分析 采用Epi data 2.1軟件建立數(shù)據(jù)庫，應(yīng)用SPSS 11.5統(tǒng)計(jì)軟 件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。
2 結(jié)果
2.1 上下學(xué)交通方式構(gòu)成情況 小學(xué)生上下學(xué)以步行（29.6%）和公交 或地鐵（19.1%）為主，初中生以公交或地鐵（27.2%）、騎自行車（24.2%）、步行（22.8% ）為主，高中生大多數(shù)選擇乘公交或地鐵（57.4%）。經(jīng)χ2檢驗(yàn)，不同學(xué)段學(xué)生上下 學(xué)交通方式差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見表1。
2.2 對最不文明交通行為的認(rèn)知情況 見表2。
53.1%的學(xué)生認(rèn)為行人或車輛闖紅燈是最不文明的行為。小學(xué)、初中、高中學(xué) 生對最不文明的交通行為的認(rèn)識基本一致，前5位排序的差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見表2。
2.3 對交通事故相關(guān)因素的認(rèn)知情況 被調(diào)查學(xué)生中，有86.9%的認(rèn)為 行人亂穿馬路是引起交通事故高發(fā)的主要原因，其中小學(xué)生的比例低（79.3%）；60.2%的 學(xué)生認(rèn)為助動車在機(jī)動車道上行駛是引起交通事故高發(fā)的主要原因，小學(xué)生的比例低（57 .8%）；只有36.3%的學(xué)生認(rèn)為騎自行車帶人是事故高發(fā)的主要原因，高中生的比例低（33 .8%）。不同學(xué)段的學(xué)生對騎自行車人闖紅燈、自行車在機(jī)動車道上行駛、機(jī)動車駕駛員隨 意變道是引起交通事故高發(fā)的主要原因的認(rèn)識存在差異，且有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見表3。
2.4 在校期間接受的交通傷害預(yù)防與急救教育情況 有62.3%的中小學(xué) 生接受過交通傷害預(yù)防與急救方面的教育，沒有接受過此類教育的學(xué)生占24.4%。隨著學(xué)齡 的增長，學(xué)生接受過交通傷害等方面教育的比例明顯下降，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。見表4。
3 討論
調(diào)查結(jié)果表明，浦東新區(qū)中小學(xué)生對交通安全有一定的認(rèn)識，基本能列出闖紅燈、亂穿馬路 、隨意變道等交通過程中的不文明行為，且大多數(shù)學(xué)生能夠正確地判斷這些不文明行為是造 成交通事故的主要原因，還有一部分學(xué)生未能認(rèn)識到自行車及助動車在機(jī)動車道行駛、騎自 行車帶人等也是引起交通事故高發(fā)的主要因素。
大多數(shù)小學(xué)生是使用非機(jī)動車上、下學(xué)的，但是分別只有34.8%和57.8%的學(xué)生認(rèn)為騎自行車 帶人、助動車在機(jī)動車道上行駛是引起交通事故高發(fā)的主要原因。考慮到小學(xué)生平均年齡在 12歲以下，還未達(dá)到我國交通管理?xiàng)l例規(guī)定可以上馬路騎車的年齡，可能是部分學(xué)生由家長 騎自行車送他們上下學(xué)，導(dǎo)致有關(guān)騎自行車帶人方面的交通安全意識不夠，以及有些家長騎 助動車接送孩子時不注意遵守交通規(guī)則，給孩子造成助動車可以在機(jī)動車道行駛的錯誤認(rèn)識 。
初中生接受過交通傷害預(yù)防與急救教育的比例低于小學(xué)生，可能與初中生學(xué)習(xí)任務(wù)較重，學(xué) 校對開展健康教育方面沒有小學(xué)重視程度高有關(guān)，應(yīng)引起重視。有近50%的初中生上下學(xué)是 以騎自行車和步行為主，而國內(nèi)報(bào)道在車禍中騎自行車人與行人易受到傷害，且受傷害的以 青壯年為主［2-4］。雖然，初中生已經(jīng)到了可以獨(dú)自騎車上下學(xué)的年齡，但由于比 較好動，自我保護(hù)能力較差，因而容易發(fā)生導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)行為。特別是有超過1/4的初中 生不認(rèn)為騎自行車在機(jī)動車道行駛是引發(fā)交通事故的主要因素，更提示交通傷害預(yù)防干預(yù)的 重要性和必要性。
有大約30%的高中生不認(rèn)為騎自行車人在機(jī)動車道上行駛與交通事故的發(fā)生關(guān)系密切。這反 映高中生對交通法律法規(guī)的了解還很不夠。雖然只有近1/3的高中生上下學(xué)是騎自行車或步 行，但高中生容易有僥幸心理和逆反心理，一旦不注意，極易發(fā)生危險(xiǎn)的交通行為。調(diào)查亦 顯示，高中生中接受過交通傷害預(yù)防教育的比例低（51.9%），這可能與高中生學(xué)習(xí)壓力 大，學(xué)校和家庭在一定程度上放松對學(xué)生的交通安全教育及相關(guān)法律知識的宣傳有關(guān)。盡管 高中生在自我保護(hù)能力、判斷能力等方面都明顯好于小學(xué)生和初中生，但他們年輕氣盛，更 易沖動行事，因此應(yīng)引起高度重視。這與李延紅等［5］的調(diào)查結(jié)果一致。
學(xué)生對交通事故原因的認(rèn)識不足應(yīng)該引起重視。如何將認(rèn)識轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極的態(tài)度，并保障落實(shí) 到行為上，則需要應(yīng)用相關(guān)的理論進(jìn)行探索。建議針對中小學(xué)生的生理、心理特點(diǎn)，探索不 同的健康教育模式，對其開展形式多樣、易于接受的交通傷害預(yù)防干預(yù)。
小學(xué)生交通安全論文:淺談中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作
淺談中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作
中小學(xué)生是祖國的未來和民族的希望，是我們明天的“太陽”，同時也是交通安全中的弱勢群體。由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動過程中，慘劇常常就在他們身上不時地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動著千千萬萬的家長與教師的心，也牽動著各級黨委政府的心，更牽動著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點(diǎn)粗淺的看法。
一、中小學(xué)生易發(fā)交通事故的原因
1、中小學(xué)生年齡小，活潑好動，行為無常。這種活潑好動的生理特點(diǎn)，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。
2、交通安全意識淡薄，自我保護(hù)意識較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授；同時，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心。現(xiàn)在的中小學(xué)生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識不足。
3、交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂“無知者無畏”，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強(qiáng)，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險(xiǎn)，什么都敢接觸，什么都想嘗試?；谶@些心理特點(diǎn)他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。
4、家長監(jiān)護(hù)不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和保護(hù)。很多家長由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。
二、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
1、學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點(diǎn)中學(xué)或考入重點(diǎn)大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學(xué)生的交通安全防護(hù)差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任寄希望于家庭和社會；學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實(shí)，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實(shí)踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機(jī)動車是否合法全然不知，也不聞不問；對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。
2、學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動、好奇心強(qiáng)等特點(diǎn)，在進(jìn)行與道路交通活動有關(guān)的行動時，往往比較盲目，不計(jì)后果盲撞參與，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：過馬路時隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機(jī)等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報(bào)案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊(duì)，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。
3、公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實(shí)。由于基層中隊(duì)及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育工作，少數(shù)同志確實(shí)存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報(bào)告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差 。
三、如何加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全工作
據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)顯示，20xx年全國共發(fā)生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自20xx年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡。其中有近3萬名兒童在交通事故中受傷, 是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。中小學(xué)生交通事故的發(fā)生，不僅直接造成人身傷亡，而且使無數(shù)個幸福的家庭片刻間支離破碎；不僅威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常教育活動，也讓家庭憂心忡忡，影響家長的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。學(xué)生是民族的希望、祖國的未來、家長的寄托，學(xué)生交通安全問題關(guān)系到家庭的幸福、社會的和諧穩(wěn)定。同時，學(xué)生的交通安全也迫切需要在黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學(xué)校、家長、學(xué)生等社會方方面面各個階層共同來重視和解決。公安部制作的“籃球女孩”警示片真實(shí)反映了一個花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來了極大的視覺沖擊力。交通事故已成為威脅中小學(xué)生生命安全的一個重要因素，他們的交通安全已成為了一個不容忽視的社會問題。近幾年來，由于黨委政府的高度重視和社會各界的共同努力，我縣未發(fā)生涉及中小學(xué)生的交通事故，但影響中小學(xué)生交通安全的隱患還大量存在，中小學(xué)生交通安全形勢不容樂觀。因此，加強(qiáng)和改進(jìn)對中小學(xué)生的交通安全教育工作已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通管理的主要職能部門，對中小學(xué)生開展交通安全宣傳教育工作是交警義不容辭的責(zé)任。自交通安全宣傳“五進(jìn)”活動開展以來，中小學(xué)生的交通安全問題被擺上了重要的議事日程。在對當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育狀況分析之后，對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作應(yīng)當(dāng)做好以下工作。
一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機(jī)制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識。
二是提高交警隊(duì)伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊(duì)伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的及時線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三個人的力量根本無法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅(jiān)定、素質(zhì)過硬的交警隊(duì)伍?！按蜩F還需自身硬”，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實(shí)現(xiàn)“自身硬”的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強(qiáng)對民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對工作能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干；其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊(duì)伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，從而促進(jìn)全隊(duì)民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是建立交通安全宣傳教育長效機(jī)制。交通安全宣傳教育工作是一項(xiàng)長期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個落后的狀態(tài)，尤其是對中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機(jī)制，長抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個新的水平。
道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施，使學(xué)生掌握必要的交通安全常識和技能，并在參與道路交通活動中，自覺地運(yùn)用這些常識和技能，從而達(dá)到避免交通事故、保護(hù)自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對性地采取以下幾點(diǎn)具體做法：一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對不同年齡學(xué)生的心理特點(diǎn)和行為習(xí)慣，向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動熏陶法。這一方法的特點(diǎn)是寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。通過經(jīng)常性地開展一些集知識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳教育活動，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點(diǎn)是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會各界對其的關(guān)愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過交通安全宣傳教育，自我提升交通安全意識和素質(zhì)，開展學(xué)生交通安全宣傳活動，容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求，引起共鳴。通過學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂，并積極拓展外延，開展了“小手拉大手”等一系列活動，提高學(xué)生的自我防范意識和交通安全意識。
總之，我國中小學(xué)生近2億，這是一個龐大的群體，面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是保護(hù)學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔(dān)責(zé)、共同呵護(hù)，才會讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保障孩子們健康茁壯的成長。