引論：我們?yōu)槟砹?3篇汽車服務與營銷論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
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（2）由于汽車營銷與售后服務人才短缺是短時間發(fā)生的，對境況預料不足，導致教師的師資力量相對短缺，針對營銷型授課教師本就不多，雙師型教師更是短缺。
（3）校企合作注重的是教學質(zhì)量及培養(yǎng)出的學生是否能夠勝任激烈的汽車市場競爭，學校的設施設備不夠完善，對售后檢修的動手能力不夠。
2汽車售后服務與營銷高技能人才培養(yǎng)的措施
2.1加強實訓基地建設
汽車售后服務是技術(shù)性較強的專業(yè)，學校的基礎設施建設需要能夠滿足學生的實踐能力，將所學的理論知識與實踐相結(jié)合，在理論的基礎上，通過實踐完成每一次學習，只有這樣才能讓學生在出校門以后就能迅速適應崗位強度，實現(xiàn)校企聯(lián)合辦學的利益最大化。而校外的實訓基地的建設也是不容小覷，學校培養(yǎng)出高技能、高素質(zhì)型汽車銷售和售后服務人才，企業(yè)提供給學校學生的就業(yè)機會，形成一個良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，讓學生在掌握高技能之后，有用武之地，有多大能力就有多大的舞臺給你施展。
2.2構(gòu)建“一線三訓練”的技能訓練體系
學校針對汽車營銷和汽車售后服務的教學體系，要將培養(yǎng)出高素質(zhì)高水平的綜合型汽車人才作為首要目標。將學生的基本技能達到最高好要求，將金工工藝操作訓練、汽車基本工具、量具的規(guī)范使用操作、汽車基本維護保養(yǎng)操作等基本技能熟練掌握，將汽車發(fā)動機拆裝與故障診斷、汽車底盤拆裝與故障診斷、汽車整車與零部件營銷等專項技能特別訓練，將汽車查勘定損與理賠、汽車二手車鑒定評估等作為綜合技能，要求學生掌握。通過一系列的教學方式方法，將學生培養(yǎng)成優(yōu)質(zhì)的汽車服務型人才，在畢業(yè)后，能夠?qū)⑺鶎W技能與實際工作相融合，做到校企聯(lián)合辦學將學生培養(yǎng)成才，達到專業(yè)技能、綜合技能都過硬的目的，將學生畢業(yè)后實際就業(yè)率放在第一位，將學生的職業(yè)素質(zhì)本著為企業(yè)負責、為學校名聲負責的態(tài)度做到最好。
2.3開發(fā)設計符合高職學生學習能力和學習心理的教學模式
高職學生的特殊性，文化素質(zhì)要求相對于技能較低，鑒于高職學生是學習能力和其學習心理，將教學脫離傳統(tǒng)模式更為合理，針對高職學生，技能要求相對重要的特點，將教學重心放在學和實踐上，積極鼓勵學生的動手能力，做到學有所用，學有所成。將需要學生掌握的技能，分類整理，構(gòu)建一個能使學生逐步上升的平臺，將營銷專業(yè)技能學習與售后服務作為重點，學會了解客戶心理，能夠察言觀色，與人交流時切實誠懇，在保證不損害企業(yè)利益的前提下，達到客戶滿意的汽車營銷復合型和售后營銷服務復合型的人才需求，真正實現(xiàn)企業(yè)期望，學校努力的方向。
2.4師資隊伍建設是高技能人才培養(yǎng)的關(guān)鍵
高職學校的師資力量并不強大，為了滿足校企辦學達到利益最大化的目標，建設雙師型優(yōu)秀的教師隊伍是重中之重，教師的能力在相當程度上決定著學生的能力。建設強大的師資隊伍是保證高質(zhì)量教育的先決條件，現(xiàn)在的高職學生都是傳統(tǒng)教育下培養(yǎng)出來的，無論是專業(yè)技術(shù)還是操作能力都比較薄弱，如果將一些青年教師進行培養(yǎng)、進修成雙師型人才，將具有企業(yè)實際工作經(jīng)歷的專職教師發(fā)揮其應有的作用，必然能提高教學質(zhì)量和培養(yǎng)出新型實用型汽車營銷和售后服務型人才。
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一、汽車服務營銷理論
服務營銷是企業(yè)在充分認識滿足消費者需求的前提下,為充分滿足消費者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。同傳統(tǒng)的營銷方式相比較,服務營銷是一種營銷理念,企業(yè)營銷的是服務,而傳統(tǒng)的營銷方式只是一種銷售手段,企業(yè)營銷的是具體的產(chǎn)品。從服務營銷觀念理解,消費者購買了產(chǎn)品僅僅意味著銷售工作的開始而不是結(jié)束,企業(yè)關(guān)心的不僅是產(chǎn)品的成功售出,更注重的是消費者在享受企業(yè)通過產(chǎn)品所提供的服務的全過程的感受[1-3]。因此企業(yè)將更積極地關(guān)注售后維修保養(yǎng),收集用戶對產(chǎn)品的意見及建議反饋給設計部門以設計出新的產(chǎn)品來迎合消費者。
同樣地,汽車服務營銷是以服務營銷理論為指導思想,以用戶滿意度和忠誠度為導向,樹立全員性、全過程的服務理念來提高汽車企業(yè)的核心競爭力。
二、汽車服務營銷的作用
汽車屬于大宗耐用消費品,具有一次消費花費資金大、使用周期長、需定期保養(yǎng)維護和檢測、頻繁易更換損件等特點。在汽車的購買和使用過程中,始終伴隨著各式各樣的汽車服務。在購買時,要同銷售人員洽談,詢問汽車的性能、價格、配置等,此為咨詢服務,還有汽車廠商提供的汽車金融服務、保險服務;購買后在使用中,汽車要進行定期的保養(yǎng)與維護服務,發(fā)生交通事故時,需要定損、定險、理賠服務。所以,對汽車這種獨特而價值高的商品,為消費者提供服務顯得更加重要。
1.汽車服務營銷給企業(yè)帶來長遠利益
服務營銷的核心理念是顧客的滿意和忠誠。以顧客滿意為導向,實施優(yōu)質(zhì)的顧客服務,并與顧客建立良好的相互信任關(guān)系,這樣顧客就會對企業(yè)及其產(chǎn)品形成一定的忠誠度[4]。如果企業(yè)能夠在顧客購買和使用汽車的過程中提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務,顧客就會滿意。滿意的老顧客也會對企業(yè)及產(chǎn)品形成一定的忠誠度,并在親朋好友要購買汽車時,往往向其推薦自己使用的汽車品牌及產(chǎn)品。顧客的忠誠度和推薦不但可以促進汽車產(chǎn)品的銷售,還可以降低成本,給企業(yè)帶來長遠的經(jīng)濟利益。
2.汽車服務營銷使企業(yè)獲得新的利潤
汽車服務不但對消費者重要,對企業(yè)來說也極其重要,它給企業(yè)帶來新的機會,新的利潤增長。從全球來看,汽車服務業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的主力軍。根據(jù)歐美國家統(tǒng)計,在充分競爭的汽車市場中,汽車的銷售利潤占整個汽車業(yè)利潤的20%左右,零部件供應利潤占20%左右,而50%-60%的利潤是從汽車服務中產(chǎn)生[5]。
3.服務營銷使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢
在當今劇烈變動的市場環(huán)境下,競爭也越來越激烈,各個企業(yè)技術(shù)相當,產(chǎn)品類似,成本相差也不大,汽車企業(yè)在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后,只有依靠服務取勝。由于服務具有差異性,即使由同一服務人員所提供的服務也可能會有不同的水準,服務就成為企業(yè)競爭的有力武器。目前,各個汽車企業(yè)也看準了這一點,奔馳一直致力于營建最優(yōu)秀的服務網(wǎng)絡。1998年奔馳就在中國實施“VEP價值升華計劃”,與各服務中心攜手定期為奔馳用戶提供便捷可靠的驗車服務,并向用戶介紹有關(guān)保修索賠和汽車保養(yǎng)概念,其目前已在全國范圍內(nèi)建立了39家集銷售與維修一體的特許服務中心。
三、如何開展服務營銷
為提高我國汽車服務營銷水平,汽車企業(yè)應當采取“服務客戶,提高用戶滿意度”的營銷策略,轉(zhuǎn)換角色,換位思考。汽車服務營銷不應當僅僅局限于專業(yè)的銷售人員,每一位員工都是企業(yè)提供服務的窗口。應從汽車設計開始,到生產(chǎn)制造到營銷、使用,維修等,將服務貫穿于汽車“從生到死”的全過程。
1.建立汽車服務營銷新觀念
在提供服務上,廠家和經(jīng)銷商都應該樹立起以客戶為中心的服務意識,而不是簡單的服務與收費的關(guān)系。作為汽車廠家和經(jīng)銷商,還應樹立“保姆”意識,對用戶的買車、用車、養(yǎng)車和修車提供盡一切可能的幫助和便利,要像“保姆”一樣耐心、細心和精心,盡最大努力使顧客感到滿意。
2.樹立汽車服務品牌觀念
入世的成功標志著中國經(jīng)濟正面臨重大的轉(zhuǎn)折,經(jīng)濟全球化必將導致國內(nèi)市場競爭的國際化,新經(jīng)濟的沖擊和消費的日趨成熟,使企業(yè)認識到誰能樹立良好的品牌形象,誰就會贏得先機,占領和創(chuàng)造更大的市場。
中國重汽面臨激烈的市場環(huán)境,充分認識到樹立品牌的重要性。早在1999年率先在國家工商行政管理局注冊了“親人”服務商標,使其成為業(yè)內(nèi)唯一注冊的服務品牌,并且將服務品牌人格化,賦予其獨厚的感彩及鮮活的生命力。“親人”服務品牌理念包含親和用戶和全程陪護兩層含義。“親人”服務理念,把服務提升到一個非常高度,帶有濃厚的感彩,使品牌富有人情味,使品牌有了鮮活的靈魂,從而使品牌的生命得到了延續(xù)。
新世紀,中國民族汽車工業(yè)必須將汽車作為一種文化和一個完整的品牌來創(chuàng)造和經(jīng)營,而不是當作一件產(chǎn)品去生產(chǎn)。
3.服務內(nèi)容更豐富
(1)建立完善的售后服務體系
良好的售后服務是解決消費者后顧之憂的關(guān)鍵措施,是鞏固和提高市場占有率的重要手段。汽車市場容量的擴大和科技含量的增大,勢必大大提高汽車維修養(yǎng)護市場的容量。這對汽車行業(yè)來說必須以用戶為中心,以服務為宗旨,以滿意為標準,建立一套完善的售后服務體系,真正實現(xiàn)從“銷售服務”向“服務銷售”的跨越。首先,要提高汽車維修保養(yǎng)人員的技術(shù)素質(zhì)和服務水平。其次,加強汽車銷售服務的管理,提倡個性化的服務。另外,汽車售后服務除了維修外,還應積極開展汽車維護,保養(yǎng)業(yè)務和技術(shù)培訓業(yè)務。今后消費者將把更多的目光投向那些能夠保證自己汽車維護的全過程,能夠為車輛建立檔案,并且提供定期服務的維修公司。
(2)利用電子商務,建立強大的營銷網(wǎng)絡
眾所周知,我國加入WTO后,企業(yè)面對國內(nèi)外的市場競爭越來越激烈,所以企業(yè)應充分利用現(xiàn)代高科技產(chǎn)物之一的互聯(lián)網(wǎng)及時地發(fā)現(xiàn)商機、創(chuàng)造商機并抓住商機,通過建立企業(yè)網(wǎng)站,向國際市場尋求企業(yè)發(fā)展機會。正所謂誰最快搶先掌握了最新信息,誰就掌握了市場的主動權(quán);沒有強大的網(wǎng)絡體系,就沒有市場。據(jù)調(diào)查,目前我國有許多汽車企業(yè)雖然已經(jīng)接通互聯(lián)網(wǎng),但多數(shù)僅在網(wǎng)上開設了主頁和E-mail信箱,網(wǎng)頁更新速度慢,公司最新動態(tài)不能及時上網(wǎng),很多信息還是通過傳統(tǒng)、落后的方式如影視廣告、報刊廣告、墻體廣告、企業(yè)產(chǎn)品廣告圖片等告知用戶。因此我國汽車行業(yè)應充分利用電子商務,盡快建立適應入世要求的汽車貿(mào)易體系,形成與國際接軌的資源采購和營銷服務手段,建立與企業(yè)發(fā)展相適應的營銷網(wǎng)絡。
4.加強客戶關(guān)系管理
CRM即客戶關(guān)系管理,簡單地說,它是一個不斷加強與顧客交流,不斷了解顧客需求,不斷對產(chǎn)品及服務進行改進和提高,以滿足顧客的需求的連續(xù)的過程。CRM的策略就是要為客戶提供完整且一致的銷售、行銷與服務,使客戶愿意與廠商進行互動與交易[5]。它結(jié)合了信息系統(tǒng)、銷售機制、行銷企劃和客戶服務,當然也包含了企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)。這些方面經(jīng)過完整的整合,呈現(xiàn)給客戶一個協(xié)調(diào)一致的企業(yè)形象。隨著計算機、網(wǎng)絡的普及,目前所有的汽車企業(yè)完全滿足現(xiàn)有進行CRM的要求。問題是在執(zhí)行過程中,很多企業(yè)并沒有充分發(fā)揮該系統(tǒng)的功能,針對這一情況,我提出了下面幾個建議:
(1)嚴格執(zhí)行客戶100%互訪制度
通過互訪,企業(yè)可以與客戶溝通,傾聽客戶的意思,及時反饋服務質(zhì)量信息,將信息反饋記錄表傳給相應責任部門,從而在有效時間內(nèi)改進服務,最終使客戶滿意,并且每月產(chǎn)生服務質(zhì)量月報,對服務因子進行分析,提出改進意見。
(2)提供各種情感服務
情感活動是維持客戶關(guān)系有效的方法之一,雖然難以影響顧客的最終決策,但對于提高客戶的滿意仍然非常有效。
①提醒服務。定期提醒客戶進行車輛保養(yǎng),車險續(xù)保、駕駛證年審、車輛年審、交通違章、惡劣天氣等,由服務顧客或客戶服務員進行提醒。
②親情服務。在顧客生日和重大節(jié)日的時候送去公司的祝福,也可以為當天過生日的客戶實行價格優(yōu)惠和贈送小禮物。
③告知服務。企業(yè)在各種服務或營銷活動等信息通過客戶鼓舞中心電話、短信、直接郵件等方式傳遞到客戶手中,邀請客戶參加活動、座談會等。
④針對新手客戶。提供汽車駕駛、汽車保養(yǎng)、簡單故障應急處理、駕駛技巧等知識講座;針對女性客戶開展駕車防盜培訓等。
5.提高服務人員素質(zhì),重視內(nèi)部營銷
(1)提高服務人員素質(zhì)
經(jīng)銷商在經(jīng)營活動中,其管理水平的高低以及員工的自身素質(zhì)情況,對經(jīng)銷商爭取客戶起著相當重要的作用。經(jīng)銷商對其工作人員應該有一個嚴格的用人標準,除了相應的學歷標準外,對其還要制定相應的培訓計劃,特別是對銷售及服務業(yè)人員還應該進行綜合素質(zhì)方面的培訓。本來汽車的結(jié)構(gòu)原理比較復雜,而且價格也比較高,客戶在購買之前也會慎重考慮。所以這對我們的汽車銷售人員也提出了更高的要求,首先必須要掌握汽車的結(jié)構(gòu)和原理,而不是單純地只知道它的價格和配置,這樣才能更好地與客戶溝通。其次也不能忽視對銷售人員文化修養(yǎng),知識水平方面的訓練。一旦工作人員的綜合素質(zhì)與客戶相同,甚至高于客戶,這樣才能夠拉近經(jīng)銷商與客戶的距離,才有可能獲得客戶好的印象。
(2)加強內(nèi)部營銷
眾所周知,“有快樂的員工才會有滿意的顧客”,這是服務領域的重要準則。內(nèi)部營銷就是將員工視為內(nèi)部顧客,強調(diào)將營銷哲學和方法應用結(jié)果在服務顧客的員工身上,以運用和維持員工,并使員工更加努力地做好工作[6]。企業(yè)首先應該在本質(zhì)上關(guān)懷員工,使其在顧客服務中真正具有主人翁責任感。其次,企業(yè)還應該設計科學合理的激勵、報酬機制,提高人員的工作積極性,只要包括崗位工資,年終獎勵,職務補貼,福利補貼等。最后為了提高服務的質(zhì)量水準,企業(yè)還應該加強人員培訓,使其熟練掌握現(xiàn)代汽車檢測、診斷技術(shù)和對新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的認知。
四、結(jié)論
本文站在理論和實踐相結(jié)合的角度,通過對服務營銷理論的研究,得出服務是汽車企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢根本所在,并征對汽車企業(yè)如何開展服務營銷提出了建設性的意見。首先,企業(yè)要建立汽車服務營銷新觀念;其次,企業(yè)要樹立汽車服務品牌觀念;第三,企業(yè)應使服務內(nèi)容更豐富;第四,企業(yè)應加強客戶關(guān)系管理;最后,企業(yè)應提高服務人員素質(zhì),重視內(nèi)部營銷。通過對服務營銷策略各個方面的改進,企業(yè)的客戶滿意度和忠誠度會有明顯的提升,公司的核心競爭力會得到明顯加強。
參考文獻:
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[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1004-3985(2012)05-0163-02
隨著中國汽車行業(yè)進入了一個快速增長的時期，我國已成為世界第二大汽車消費國。據(jù)統(tǒng)計，2003年汽車的保有量已經(jīng)突破了2000萬輛，2006年汽車保有量突破3500萬輛，2008年我國汽車保有量達到5000萬輛，2011年將突破2億輛。北京作為國際性大都市，目前汽車保有量已達到500萬輛，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，我國已成為全球汽車生產(chǎn)和消費大國。所以，對汽車商務人才的需求也顯得更為迫切。而我國目前的高等職業(yè)教育，對高層次人才的培養(yǎng)還不能夠滿足國家和社會對汽車服務類人才的需求，一些企業(yè)、公司特別缺乏既有扎實理論基礎，又有熟練技術(shù)操作技能的復合型人才。借此，本文就汽車商務專業(yè)在教學中如何提高學生的實踐能力進行探討。
一、汽車商務專業(yè)學生實踐能力要求分析
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前各個汽車服務企業(yè)、4s店等急需掌握現(xiàn)代各種類型汽車工作原理，且能夠從事汽車企業(yè)的經(jīng)營管理工作的高級技術(shù)應用型人才。但是，這種高級技術(shù)管理應用型人才的培養(yǎng)還比較滯后，已經(jīng)出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象。因此，培養(yǎng)有較高文化知識理論水平、掌握先進的汽車技術(shù)，并具有較強實踐能力的高級技術(shù)應用型人才是當務之急。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、汽車服務運作、汽車服務新技術(shù)、汽車故障診斷虛擬系統(tǒng)等服務形式與內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，對汽車商務人才應具有的知識結(jié)構(gòu)、能力素質(zhì)提出了許多新的要求。
為了全面掌握社會對汽車服務專業(yè)學生的知識結(jié)構(gòu)與能力素質(zhì)要求。北京電子科技職業(yè)學院(以下簡稱“我院”)去用人單位調(diào)研，召開了專家座談會，并走訪高等院校汽車系，召開了畢業(yè)生代表進行座談會。根據(jù)調(diào)研的觀點，大家一致認為汽車商務人才應該具備的職業(yè)素質(zhì)包括以下幾個方面：(1)德育先行。首先要思想品德好，能吃苦耐勞，具有敬業(yè)精神。(2)熟悉汽車構(gòu)造、制造和維修理論等專業(yè)知識。(3)熟練使用計算機及汽車服務軟件技術(shù)，同時用人單位尤其強調(diào)了對學生應重視汽車商務實踐能力的培養(yǎng)。因此，我院在汽車商務專業(yè)實踐教學中強化技能，真正體現(xiàn)“懂產(chǎn)品、善經(jīng)營、會服務”的辦學理念。本文通過汽車商務專業(yè)實習實踐教學環(huán)節(jié)的探討，意旨強調(diào)培養(yǎng)學生實踐操作能力的重要性。
二、真實環(huán)境的校外實訓對學生實踐能力的有效培養(yǎng)
從汽車商務專業(yè)的培養(yǎng)目標來看，適應未來市場需要的汽車技術(shù)服務人員，一方面必須對現(xiàn)代的汽車服務模式有一個相對全面和深入的了解；另一方面，對汽車結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、汽車的性能指標等有較深入的了解。這都要求在組織實施教學的過程中必須加強理論與實際相結(jié)合的教學模式，為學生創(chuàng)造一個貼近現(xiàn)實市場的實習環(huán)境，使他們能將所學知識得以運用。
在汽車商務專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，除在培養(yǎng)計劃中開設如電子商務、服務禮儀、汽車營銷技術(shù)、保險經(jīng)濟學、汽車金融信貸與保險、汽車使用性能與檢測、車輛定損與理賠等課程，為學生建立合理的汽車商務的知識結(jié)構(gòu)體系外，還安排了學生到校外企業(yè)實訓基地進行實習，使學生能夠在實際工作中運用所學習的知識和技能，同時也會發(fā)現(xiàn)所學知識存在與實際相脫節(jié)的地方。這樣就會不斷地激勵學生學習，不斷地調(diào)整自己的知識結(jié)構(gòu)，以符合崗位的需求，使學生真正掌握工作中所需要的知識和技能。
此外，我院還通過校外實習基地，為學生提供實習實踐的機會。但是，在運作中存在一些問題：(1)由于企業(yè)經(jīng)營任務和效益原因，在一些技術(shù)服務的關(guān)鍵崗位上，學生往往難以得到系統(tǒng)的操作實踐機會；(2)由于實習單位各崗位員工能力不一，很多情況下無法向?qū)嵙晫W生系統(tǒng)介紹操作標準、運營規(guī)范等；(3)由于一些崗位的工作是有階段性的，實習時間集中安排，使得學生無法全面了解這些崗位的實際情況，校外實習對學生全面掌握專業(yè)技能有一定的局限性。
三、模擬實驗室的情景教學，加強學生專業(yè)知識的綜合應用能力
為了克服校外實習存在的困難和問題，我們進行了汽車商務模擬實驗室建設。如汽車保險實訓室、汽車營銷實訓室，通過機動車保險承保模擬實訓教學系統(tǒng)、圖形化車險理賠估損模擬教學系統(tǒng)、汽車營銷情景仿真實訓教學系統(tǒng)、汽車服務接待情景仿真實訓教學系統(tǒng)仿真軟件使用，使得實驗室成為學生進行模擬企業(yè)業(yè)務的實踐場所。例如：汽車保險業(yè)務實訓、汽車銷售流程實訓和汽車售后服務實訓都是以工作流程為主線，讓學生進行仿真模擬訓練，使學生可以切實感受到真實的工作環(huán)境。通過貼近實際的市場運作經(jīng)驗，模擬真實的汽車市場營銷工作，使得學生對前期所學知識得到綜合運用，是培養(yǎng)與提高學生實踐操作能力的有效方法。
四、“汽車4s店”校內(nèi)實訓基地的情境教學支持學生“工學交替”式的學習
我院汽車工程分院依托“國家示范性高職院校”發(fā)展之契機，積極開展“以能力為本位、以工作過程為導向”的人才培養(yǎng)模式。在構(gòu)建理論實踐一體化的模式中，以行動導向課程為主體，建設“汽車4s店”校內(nèi)實訓基地。在“汽車4s店”實訓基地的情境教學過程中，與企業(yè)共同商討出各崗位的工作流程、實訓裝備和實訓項目。企業(yè)派人任兼職教師于工作過程的專業(yè)課程改革，依據(jù)汽車服務企業(yè)對高職人才的職業(yè)能力要求，探索以就業(yè)為根本，到學校講課，把企業(yè)一線的新知識、新技術(shù)、新經(jīng)驗傳授給學生。通過汽車“4s店”教學平臺載體，使得實訓基地變?yōu)檐囬g，教師變?yōu)閹煾担瑢W生變?yōu)閱T工，打造出符合汽車服務行業(yè)需要的操作技能型人才。
五、頂崗實習，實現(xiàn)人才供需的“零距離”對接
學生頂崗實習是人才培養(yǎng)綜合性最強的實踐性教學環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素質(zhì)和認真負責的工作態(tài)度，提高學生的綜合崗位能力具有重要的意義。通過頂崗實習，使學生與職業(yè)崗位零距離接觸，鞏固已學理論知識，增強感性認識，實現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，掌握基本的專業(yè)實踐知識和實際操作技能，接受符合實際工作要求的基本訓練，從而提高獨立工作能力和實踐動手能力。通過頂崗實習深入了解企業(yè)實際，認識社會，養(yǎng)成愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞的良好品質(zhì)和求真務實的工作作風；樹立質(zhì)量意識、效益意識、競爭意識，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；提高綜合素質(zhì)，提高畢業(yè)后的就業(yè)、擇業(yè)競
爭力。
頂崗實習安排在教學的最后一個學期，這一階段的人才培養(yǎng)主要有三點：(1)學生企業(yè)頂崗實習期間就是企業(yè)的準員工(或?qū)嵙晢T工)，接受企業(yè)與學校的雙重管理。學生頂崗實習成績由校企共同考核，實行以企業(yè)為主、學校為輔的校企雙方考核制度。學生在實習單位的工作任務由實習單位的指導教師(或師傅)安排，并進行業(yè)務指導。學校負責實習前與實習單位的聯(lián)絡、學生的工作安排，實習期間對學生的實習情況進行巡回指導與檢查，學校指導教師對實習學生提供技術(shù)理論方面的支持與指導。考核成績分兩部分：實習企業(yè)對學生進行業(yè)務考核；指導教師(含企業(yè)指導教師)對學生的實習報告和實習表現(xiàn)進行評價。(2)頂崗實習的論文選題必須來源于行業(yè)、企業(yè)實際，不是解決企業(yè)或行業(yè)中與所學專業(yè)有關(guān)的實際問題的，不能作為畢業(yè)論文的選題。學生到行業(yè)、企業(yè)實踐中去選題，有行業(yè)、企業(yè)參與。在教師和實踐專家共同指導下，學生完成畢業(yè)論文。(3)頂崗實習給學生一個真正的應用所學專業(yè)知識、專業(yè)技能的鍛煉機會和鍛煉場合，使學生體驗職業(yè)、體驗崗位，通過完成畢業(yè)選題，促進學生職業(yè)技能的養(yǎng)成。
頂崗實習，一方面使學生了解及預測自己的未來職業(yè)生涯，相當一部分學生畢業(yè)實習就是預備就業(yè)，即實習后優(yōu)先使用畢業(yè)生留在企業(yè)工作。另一方面企業(yè)負責反饋畢業(yè)生工作信息，畢業(yè)生在企業(yè)表現(xiàn)出的優(yōu)點和暴露出的缺點，企業(yè)及時反饋到學校，可以有效地指導學校調(diào)整人才培養(yǎng)方案，更好地培養(yǎng)“適銷對路”的人才。
六、豐富課外實踐活動，提升汽車職業(yè)人的素質(zhì)
篇4
題目：小二號黑體加粗居中。
各項內(nèi)容：四號宋體居中。
二、目錄
目錄：二號黑體加粗居中。
章節(jié)條目：五號宋體。
行距：單倍行距。
三、論文題目：小一號黑體加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二號黑體加粗居中。
2、摘要內(nèi)容字體：小四號宋體。
3、字數(shù)：300字左右。
4、行距：20磅
5、關(guān)鍵詞：四號宋體，加粗。詞3-5個，每個詞間空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二號TimesNewRoman.
2、內(nèi)容字體：小四號TimesNewRoman.
3、單倍行距。
4、Keywords：四號加粗。詞3-5個，小四號TimesNewRoman.詞間空一格。
六、緒論小二號黑體加粗居中。內(nèi)容500字左右，小四號宋體，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四號宋體
(二)安保、管理類畢業(yè)論文各章節(jié)按照一、二、三、四、五級標題序號字體格式
章：標題小二號黑體，加粗，居中。
節(jié)：標題小三號黑體，加粗，居中。
一級標題序號如：一、二、三、標題四號黑體，加粗，頂格。
二級標題序號如：(一)(二)(三)標題小四號宋體，不加粗，頂格。
三級標題序號如：1.2.3.標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
四級標題序號如：(1)(2)(3)標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
五級標題序號如：①②③標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
醫(yī)學、體育類畢業(yè)論文各章序號用阿拉伯數(shù)字編碼，層次格式為：1××××(小2號黑體，居中)××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1××××(3號黑體，居左)×××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1.1××××(小3號黑體，居左)××××××××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。①××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)a.××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)
(三)表格
每個表格應有自己的表序和表題，表序和表題應寫在表格上方正中。表序后空一格書寫表題。表格允許下頁接續(xù)寫，表題可省略，表頭應重復寫，并在右上方寫“續(xù)表××”。
(四)插圖
每幅圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處。圖應在描圖紙或在潔白紙上用墨線繪成，也可以用計算機繪圖。
(五)論文中的圖、表、公式、算式等，一律用阿拉伯數(shù)字分別依序連編編排序號。序號分章依序編碼，其標注形式應便于互相區(qū)別，可分別為：圖2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯數(shù)字一律用半角標示。
八、結(jié)束語小二號黑體加粗居中。內(nèi)容300字左右，小四號宋體，行距：20磅。
九、致謝小二號黑體加粗居中。內(nèi)容小四號宋體，行距：20磅
十、參考文獻
(一)小二號黑體加粗居中。內(nèi)容8—10篇，五號宋體，行距：20磅。參考文獻以文獻在整個論文中出現(xiàn)的次序用[1]、[2]、[3]……形式統(tǒng)一排序、依次列出。
(二)參考文獻的格式：
著作：[序號]作者.譯者.書名.版本.出版地.出版社.出版時間.引用部分起止頁
期刊：[序號]作者.譯者.文章題目.期刊名.年份.卷號(期數(shù)).引用部分起止頁
會議論文集：[序號]作者.譯者.文章名.文集名.會址.開會年.出版地.出版者.出版時間.引用部分起止頁
十一、附錄(可略去)
小二號黑體加粗居中。英文內(nèi)容小四號TimesNewRoman.單倍行距。翻譯成中文字數(shù)不少于500字內(nèi)容五號宋體，行距：20磅。
十二、提示
論文用A4紙縱向單面打印。頁邊距設置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
參考范文：
高職院校汽車營銷與服務專業(yè)課程體系的構(gòu)建研究
【摘要】針對高職院校的汽車營銷與服務專業(yè)，以職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務、工作內(nèi)容及工作標準融入到課程教學中以職業(yè)活動的工作能力要求為標準，構(gòu)建基于汽車營銷服務工作過程任務驅(qū)動的課程體系。
【關(guān)鍵詞】汽車服務與營銷專業(yè)；崗位能力；課程體系；構(gòu)建
0概述
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2015年東風汽車的銷量是387.25萬輛，一汽集團的銷量是284.38萬輛，長安汽車的銷量是277.65萬輛、北汽集團的銷量是248.90輛，廣汽集團的銷量是130.31萬輛。未來5年的增長幅度從40%到130%。同時，國內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標。除上汽集團未公布具體的產(chǎn)銷目標外，其他幾大汽車集團都公布了2020年的產(chǎn)銷目標，其中東風汽車560萬輛、一汽集團400萬輛、長安汽車450萬輛、北汽集團450萬輛、廣汽集團300萬輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國家拉動內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營銷與服務專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設。
1專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評估、汽車保險理賠等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗水平的技術(shù)技能人才。
2專業(yè)面向主要崗位職責及能力目標分析
2.1汽車銷售崗位
2.1.1崗位主要職責
組織、實施汽車的銷售計劃，完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業(yè)務過程；與相關(guān)人員進行業(yè)務溝通和技術(shù)交流。
2.1.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務禮儀、公文應用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評價指標、汽車專業(yè)英語的應用、計算機應用、財務基礎知識、保險、車貸、汽車使用、維護、保修等常識
2）能力要求。具有良好的思維能力、語言表達能力、人際交往能力；有較好的服務意識；具有嫻熟的店面接待能力。能進行產(chǎn)品簡介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2汽車維修接待崗位
2.2.1崗位主要職責
通過交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認可，安排汽車維修并監(jiān)護維修進度，向客戶說明汽車修復情況和費用，解釋故障原因并指導客戶正確使用和維護汽車。
2.2.2崗位的知識和能力要求
1）崗位的知識。具備商務禮儀、電話溝通、計算機應用、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車使用性能與評價指標、汽車常見維護、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標準等知識。
2）能力要求。能將服務禮儀標準、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務過程全程；能正確說出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運用汽車服務顧問的工作流程對定期保養(yǎng)車輛進行接待、問診、估價、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3汽車配件管理崗位
2.3.1崗位主要職責
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時采購配件，對配件進行質(zhì)量鑒定，配件的庫存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車理論、汽車構(gòu)造及維修知識，商業(yè)與業(yè)務系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎知識，配件市場供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識和汽車配件管理知識。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對配件入庫和發(fā)料進行編制管理。
2.4二手車鑒定評估崗位
2.4.1崗位主要職責
根據(jù)客戶委托、對二手車進行核查證件、稅費、技術(shù)狀況鑒定、價值評估鑒定等工作。
2.4.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營銷、汽車運用、企業(yè)管理、機動車維修、二手車鑒定評估等知識。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當?shù)芈窙r；具有較強的語言交流、表述能力；能確認被評估車輛及評估委托人的相關(guān)資料；能對被評估車輛進行拍照；能核對、分析車輛技術(shù)狀況并評估車輛價值；能編寫二手車鑒定評估報告并歸檔等。
2.5汽車保險與理賠崗位
2.5.1崗位主要職責
接受客戶委托，為客戶設計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，開具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，確進行事故損失估損，能夠正確計算付額，并整理出具相應文件憑證。
2.5.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車保險、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎知識。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務禮儀能力，能運用汽車保險的基本知識判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險處理流程進行報案、定損，根據(jù)車輛所買保險、出險情況、責任劃定進行理賠。
3課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營銷服務典型工作任務為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，構(gòu)建基于工作導向、能力滲透式的課程體系。基于汽車營銷服務工作流程課程體系如表1所示。
4結(jié)束語
汽車營銷與服務專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設和人才培養(yǎng)需要建設結(jié)構(gòu)合理的汽車營銷與服務專業(yè)建設委員會；深入市場調(diào)研，加強與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領作用。
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篇6
據(jù)悉,在發(fā)達國家,汽車美容業(yè)在整個汽車保修行業(yè)中所占的比重超過85%。而我國的汽車服務市場剛剛興起,在大中城市,用車理念已經(jīng)逐步更新,未來的市場空間將更加廣闊。但是我國的汽車美容業(yè)尚處于初期發(fā)展階段,市場潛力很大但存在的問題也不少。
一、我國汽車美容市場分析
目前,我國私人汽車保有量已突破2500萬輛,我國正在逐漸成為轎車消費大國。僅以北京為例,人們平均用在新車的裝飾費用約為5000元/輛,后期日常保養(yǎng)約為3500元/輛/年。然而,目前我國汽車美容企業(yè)僅有3萬多家,并且?guī)缀跞考性诖笾谐鞘?而現(xiàn)有汽車維修企業(yè)卻多達20萬家左右。現(xiàn)在人們對汽車不僅要求“行的方便”,也要求“行的漂亮”。因此,汽車定期美容護理正在成為汽車消費的重要內(nèi)容之一。作為汽車后市場的一塊,汽車美容業(yè)還有很大的發(fā)展空間。
二、我國汽車美容業(yè)存在的問題
1.汽車美容行業(yè)管理法規(guī)制度不健全。
從國外的汽車服務市場來看,汽車美容服務已經(jīng)完全從汽車維修行業(yè)中劃分出來,成為一個獨立行業(yè)。而我國目前的行業(yè)劃分,汽車美容依然附屬于汽車維修,而且經(jīng)營項目也并未與汽車維修有所區(qū)分。例如:就蘭州市對汽車美容行業(yè)的管理來看,汽車美容企業(yè)總體上歸汽車維修行業(yè)管理處管理,而汽車清洗卻歸市容管理,從管理的劃分方式就可以看出汽車美容行業(yè)管理上的不規(guī)范。要使汽車美容服務更加專業(yè)而全面,就必須將汽車美容從汽車維修中分離出來,進行專項管理。
2.從業(yè)人員素質(zhì)低,專業(yè)化人才不足。
通過對烏魯木齊市汽車美容市場的調(diào)研發(fā)現(xiàn),烏魯木齊市汽車美容市場上的從業(yè)人員基本上都是學徒工,不少從業(yè)人員僅具備初中文化程度,這些人對于汽車美容技術(shù)的學習都是采取師傅帶徒弟的方式,汽車美容技術(shù)的傳授和更新速度極慢,知識和技能十分有限,他們對汽車美容產(chǎn)品的使用基本上是按說明書操作,極少研究其工作原理。另外汽車工業(yè)的新技術(shù)應用越來越廣泛,電腦系統(tǒng)、電子技術(shù)在這一行業(yè)的應用也在逐漸升級,非專業(yè)美容養(yǎng)護工人根本無法排除故障。這種靠老師傅傳、幫、帶的學習方式,不能適應市場對汽車美容工人的需要。從業(yè)人員素質(zhì)低、專業(yè)化人才匱乏制約了汽車美容業(yè)的發(fā)展。
三、發(fā)展策略
隨著我國汽車保有量的猛增,市場急需技術(shù)水平高、產(chǎn)品質(zhì)量有保證、設備先進并具有專業(yè)化服務水平的新型汽車美容企業(yè)。在這種經(jīng)濟形勢下,汽車裝飾與美容面臨著難得的機遇。只有把握好機遇,才能使整個行業(yè)的發(fā)展迅速進入良性循環(huán),因此需要制定相應的發(fā)展策略。
1.加強人員培訓,提供專業(yè)化人才。
各大專院校和職業(yè)技校應加強汽車美容行業(yè)人才的培養(yǎng),提供高素質(zhì)、專業(yè)化人才。汽車美容企業(yè)應具備一定數(shù)量的專業(yè)技術(shù)工人方能開業(yè),不同的汽車美容服務項目對技術(shù)工人的水平要求也不同,因此可根據(jù)工人的技術(shù)水平和操作熟練程度,劃分出不同等級并頒發(fā)相應的技術(shù)證書,只有擁有相應等級證書的技術(shù)人員才能從事汽車美容服務行業(yè)。這樣既能保護消費者的利益,又提高了服務的技術(shù)水平。
2.品牌化、專業(yè)化經(jīng)營。
行業(yè)前景好、門檻低,加上利潤可觀也使得汽車美容養(yǎng)護行業(yè)朝兩個方面發(fā)展:一是汽車美容連鎖店的擴張,不管是本土的還是國外的品牌企業(yè),創(chuàng)業(yè)店、經(jīng)濟店、標準店、豪華店、旗艦店一個接著一個搶占市場;二是新產(chǎn)品新技術(shù)不斷推陳出新。
連鎖、加盟、控股、合作,國內(nèi)汽車養(yǎng)護市場已經(jīng)多足鼎立,競爭的格局也已見雛形。隨著市場逐步規(guī)范,消費者消費意識的增強,品牌意識的形成,市場“優(yōu)勝劣汰”的法則就會發(fā)揮它的威力。現(xiàn)在很多汽車美容店出現(xiàn)虧損不是沒有原因的。市場最終會選擇“有技術(shù)、服務好、底子厚、有實力”的品牌連鎖店,他們代表了客戶的利益,會贏得客戶、贏得市場。有專家稱,從競爭態(tài)勢分析,將來汽車服務業(yè)競爭,并不是資金的競爭,而是品牌與經(jīng)營理念的競爭。成熟的品牌連鎖企業(yè)本身固有的服務專業(yè)化、個性化、標準化與獨具個性的CI系統(tǒng)與完善的物流配送體系,將是未來汽車服務業(yè)競爭的主角。建立品牌營銷,專業(yè)的養(yǎng)護人才隊伍是根本。
3.提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量。
產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量是企業(yè)生存的根本,企業(yè)應通過加強產(chǎn)品質(zhì)量管理和服務管理,為消費者提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。汽車美容消費一般都不是一次性消費,汽車美容企業(yè)應提高服務意識,運用多種服務方式,提高其有形產(chǎn)品和無形服務的質(zhì)量,以滿足消費者對汽車美容服務的更高要求,并且在服務價格上實行透明政策,不僅使消費者在消費時能心中有數(shù),更重要的是能吸引其后續(xù)消費;同時,還應加強營銷服務網(wǎng)絡的建設,提升服務的適時性、及時性和有效性,構(gòu)建高質(zhì)量的服務網(wǎng)絡以獲取更多顧客,以此在行業(yè)競爭中生存并獲得持續(xù)性發(fā)展。
現(xiàn)在,中國在世界上成為僅次于美、日、歐之后的第四大汽車售后市場。隨著我國汽車保有量的持續(xù)上升,汽車美容市場的潛力將被逐步挖掘出來。我們有理由相信,汽車裝飾與美容業(yè)只要在國家政策的正確引導下,通過政府有關(guān)部門的有效治理,企業(yè)加強自身建設,緊緊抓住市場機遇,解決好自身存在的問題,汽車美容行業(yè)將走上一定會走上健康、穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展的道路,在為社會提供更多就業(yè)機會的同時,創(chuàng)造更多的社會財富,成為我國經(jīng)濟領域內(nèi)的黃金產(chǎn)業(yè),成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。
參考文獻:
[1]王玲.汽車美容業(yè)養(yǎng)護知識[期刊論文].汽車維護與修理,2008.
篇7
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術(shù)服務與營銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應著力推進“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接、學歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學習對接”的指導思想，通過構(gòu)建“工作過程導向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進教育、工業(yè)文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務企業(yè)，進行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營銷服務工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應的職業(yè)資格、學生就業(yè)去向等進行分析研究，確定專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學活動以職業(yè)任務和工作過程為導向，確定培養(yǎng)目標和崗位能力，設計課程體系，制定教學計劃；進行項目化訓練，將專業(yè)基本能力、單項業(yè)務能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個任務和項目中，有效組織實施教學活動，確保人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
“工作過程導向”人才培養(yǎng)模式，采用工學結(jié)合的形式實施教學，利用1學年完成汽車銷售項目的學習；利用1學年完成汽車維修接待、汽車衍生服務2個項目的學習。三個學習項目無先后順序，當有多個教學班級時，各教學班可交叉進行學習，有效利用實訓設備，緩解因設備臺套數(shù)不足造成的實訓分組率低的問題。整個教學過程按照業(yè)務流程展開，學生在完成了各個單項技能的學習和訓練之后，在業(yè)務實訓區(qū)內(nèi)訓師的指導之下進行業(yè)務演練，將各個單項技能應用于實際工作過程，完成專門化學習；利用第3學年完成畢業(yè)頂崗實習，在校內(nèi)實訓基地學習的基礎上，到校外實訓基地進行生產(chǎn)性實訓，達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設和教學內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動的工作能力要求為標準， 構(gòu)建“基于汽車營銷服務工作過程的任務驅(qū)動”的課程體系，針對職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務、工作內(nèi)容及工作標準融入課程教學中。將教學內(nèi)容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設計任務，以職業(yè)崗位實際操作過程為線索， 以項目任務來構(gòu)成教學的組織過程。
課程體系的建設體現(xiàn)“三化”（標準化、規(guī)范化、通用化），以汽車營銷服務典型工作任務為載體，培養(yǎng)學生具有汽車營銷服務職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅實的汽車基礎知識、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務業(yè)務技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設委員會的指導下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營銷服務典型工作任務和職業(yè)標準為切入點，以本專業(yè)畢業(yè)生應掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導向、能力滲透式的課程體系，教學團隊研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實際和職業(yè)技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊伍建設
在原有師資隊伍的基礎上重點建設“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務綜合實訓區(qū)建設為基礎，建設一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學團隊。通過吸收、引進、培養(yǎng)、聘請等方式，重點加強雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設。通過教師參加課程改革、進修培訓、科研課題、企業(yè)輪崗、社會服務等方式，加強“雙師”素質(zhì)教學團隊建設。通過內(nèi)培與外訓相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學理論培訓和指導，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當調(diào)整教學節(jié)奏及工學交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學效果。
5 實訓基地建設
為了滿足學生掌握專業(yè)理論知識，根據(jù)售后服務市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓基地的功能，加強校企合作的內(nèi)涵建設。通過調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設多家校外實訓基地。
建設汽車營銷服務綜合實訓區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務業(yè)務實訓區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務實訓區(qū)為基礎的“校中廠”。實訓中心不僅可以滿足本專業(yè)學生教學和生產(chǎn)性實訓的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓和技能鑒定服務。
6 結(jié)束語
汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設和人才培養(yǎng)需要建設結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)建設委員會；深入市場調(diào)研，加強企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領作用。
【參考文獻】
篇8
（2）根據(jù)專業(yè)特色，增設前沿性課程汽車新技術(shù)課程除了汽車專業(yè)基礎課，如汽車構(gòu)造、汽車理論、發(fā)動機原理、汽車設計等為必修課必須開設外，增設前沿性的汽車新技術(shù)課程，如汽車空調(diào)、電動汽車、軌道車輛等。
（3）專業(yè)模塊各具特色各校學科發(fā)展方向不同,課程設置有所側(cè)重。其課程設置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學為車輛動力系統(tǒng)工程師、開發(fā)工程師、服務工程師、生產(chǎn)制造工程師開設了不同特色的課程。
（4）學生接觸專業(yè)早新生入學后的第一學期即安排設置了專業(yè)基礎課程,如屏東科技大學在一年級新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實習”以及“車輛應用材料”等課程。
2.三明學院車輛工程專業(yè)課程設置
2.1人才培養(yǎng)目標
面向二十一世紀科技進步和海西經(jīng)濟區(qū)建設需要，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機械、電子、計算機等全面工程技術(shù)基礎理論和必要專業(yè)知識與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會知識，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗檢測、應用研究、技術(shù)服務、經(jīng)營銷售、管理等方面工作，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應用型專門人才。
2.2業(yè)務培養(yǎng)規(guī)格
學科基礎知識的要求以及對外語、計算機應用能力的要求：通過本專業(yè)的學習，要求學生較系統(tǒng)地掌握與汽車相關(guān)的機械領域基礎理論、電子技術(shù)、計算機技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識，受到當代工程師的基本訓練；具有進行車輛及其相關(guān)機械產(chǎn)品設計、制造及設備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力；大學外語水平達到學校規(guī)定要求。本專業(yè)基礎知識的要求：（1）具有較扎實的自然科學基礎、較好的人文、藝術(shù)和社會科學基礎;（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎知識，主要包括力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術(shù)、汽車工程材料、汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車設計、汽車營銷等基礎知識;（3）掌握本專業(yè)領域內(nèi)汽車設計制造方向或汽車服務方向所必要的專業(yè)知識，了解其科學前沿及發(fā)展趨勢。實踐能力的要求：（1）具有解決本專業(yè)必需的制圖、計算、實驗、測試、文獻檢索等基本技能，掌握汽車常見結(jié)構(gòu)拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應用計算機進行設計與分析工作；（2）具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；（3）具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識。就業(yè)方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設計、制造、運營維護與檢測等工作，亦可從事與汽車相關(guān)背景的產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應用或機械工業(yè)領域的相關(guān)教學、培訓和科學研究等工作。
2.3課程設置研究
通識教育平臺52學分：其中必修課44學分，占25.9%。主要包括：大學英語（Ⅰ－Ⅳ）、大學體育（Ⅰ－Ⅳ）、計算機基礎、文獻檢索等。選修課合計8學分包括：人文社科類4學分、藝術(shù)類2學分、心理健康類2學分。專業(yè)大類平臺62.5學分：其中大類基礎課程24學分，數(shù)學4門13學分，包括高等數(shù)學、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、線性代數(shù)等；大學物理7學分；高級語言程序設計4學分；大類核心課程38.5學分，包括材料與力學類3門10.5學分；設計制造類課程3門17學分，熱學與流體類1門2.5學分，測量檢測與控制工程基礎3門8.5學分。車輛工程專業(yè)平臺17.5學分占10.3%，其中汽車設計制造模塊包括：汽車結(jié)構(gòu)、汽車理論、汽車制造工藝學、汽車設計等4門課程；汽車服務模塊包括：汽車構(gòu)造、汽車檢測與維修、汽車電器與電子學、汽車服務工程、汽車運用工程等5門課程。專業(yè)選修課11學分，主要有：專業(yè)英語、汽車動力學、汽車CAD/CAE技術(shù)、載重汽車技術(shù)、汽車振動與噪聲控制、汽車安全技術(shù)、人機工程學等總共開課近20門。實踐教學環(huán)節(jié)28學分，共8門專業(yè)相關(guān)的主要有：機械制圖測繪、金工實習、機械設計課程設計、汽車結(jié)構(gòu)拆裝實習、汽車工程認知實習、汽車設計課程設計、汽車制造工藝課程設計、駕駛實習、汽車生產(chǎn)實習、綜合論文訓練。
3.結(jié)論
通過對新建應用型本科學院新專業(yè)課程設置的研究得到如下啟示：
（1）應用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準備的教育，具有明顯的擇業(yè)性傾向或就業(yè)導向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè)，而是面向某類行業(yè)或職業(yè)群，使學生具有較大的就業(yè)彈性和適應性。接受應用型本科教育的學生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè)，只有少量的學生有機會立即進入研究生階段學習或出國深造。課程體系設計應該從源頭上化解這個矛盾。
篇9
文章編號：1000-8772(2015)25-0040-03
一、緒論
（一）選題背景與研究意義
汽車后市場被經(jīng)濟學家稱為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最大的利潤“奶酪”。據(jù)美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟學家》刊載文章對世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，有60%的利潤是在其服務領域中產(chǎn)生的。如果說汽車銷售是一塊有“嚼頭”的餅干，那么汽車的售后服務市場則是一個可以令人大快朵頤的蛋糕。
乘著汽車經(jīng)濟的東風，汽車養(yǎng)護業(yè)作為一種新興行業(yè)發(fā)展勢頭日漸迅猛。近兩年常德地區(qū)私人購車數(shù)量呈現(xiàn)急劇上升的態(tài)勢，目前已超過7萬輛。僅學院教職工私家車就有300余輛。汽車行業(yè)的快速發(fā)展，預示著人們對汽車后市場的強烈需求。這種需求會隨著人們對汽車的認識而不斷深化。近年來更有一些大資金的進入，使得該行業(yè)充滿了無限的生機。集約化，規(guī)模化，規(guī)范化。重質(zhì)量、重服務、重特色，將是這一行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。
而研究本項目具有如下現(xiàn)實意義：
1、為畢業(yè)生就業(yè)指導課提供材料支撐，讓課堂教學更加生動、形象，更加貼近生活。
2、通過調(diào)查與研究，掌握汽車新興維護行業(yè)在常德地區(qū)創(chuàng)業(yè)的第一手資料，為大學生創(chuàng)業(yè)提供參考。
3、為汽車專業(yè)畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)提供指導性建議和幫助，緩解畢業(yè)生就業(yè)壓力。
（二）內(nèi)容結(jié)構(gòu)與研究方法
論文從大學生創(chuàng)業(yè)的角度出發(fā)，在充分市場的指導下，通過對汽車新興維護行業(yè)創(chuàng)業(yè)項目的環(huán)境調(diào)查和汽車新興維護項目的可行性、價值探析，探討汽車新興維護項目創(chuàng)業(yè)的可行性、原則和方法途徑。
論文采用文獻分析研究法，搜集關(guān)于大學生創(chuàng)業(yè)和汽車新興維護項目創(chuàng)業(yè)的文獻資料，通過對所收集資料的對比、研究和分析，了解本研究領域的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，從而制定本研究的基本思路、研究方向等，同時也為本研究提供理論支撐和理論指導。采用調(diào)查研究法，對常德地區(qū)汽車維護行業(yè)及部分車主進行調(diào)查分析，了解這一市場的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和車主的認同程度，從而為大學生創(chuàng)業(yè)提供技術(shù)支持。
二、中國汽車維護行業(yè)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境
（一）中國汽車后市場宏觀創(chuàng)業(yè)環(huán)境狀況
近年來中國政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，出臺了一系列規(guī)章措施幫助和扶持汽車行業(yè)、汽車用品行業(yè)的發(fā)展。在政策與經(jīng)濟上給予一定的優(yōu)惠措施。鼓勵發(fā)展汽車用品行業(yè)，促進就業(yè)與收入的提高。近年，中國汽車服務業(yè)進入了發(fā)展的黃金時期，自2000年以來，中國汽車業(yè)發(fā)展被業(yè)界稱為“井噴”，年增長率達到30%。2009年，我國全年累計生產(chǎn)汽車1379.10萬輛，同比增加48.3%；銷售汽車1364.48萬輛，同比增長46.2%。與此相對應的汽車服務業(yè)每年正以40%的速度遞增。在一個成熟的汽車市場中，除掉汽車整車利潤后，汽車的銷售利潤占整個汽車業(yè)利潤的20%左右，零部件供應利潤占20%左右，而50-60%的利潤是從服務中產(chǎn)生的。汽車服務業(yè)已成為國外汽車制造商的主要利潤來源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。未來幾年，還將是中國汽車服務業(yè)有所作為的大好時機。
（二）汽車維護行業(yè)的發(fā)展狀況
1、經(jīng)營和銷售模式
（1）“四位一體”和“連鎖經(jīng)營”：“四位一體”即目前已傳入中國的“4S”形式，目前國內(nèi)主要的轎車生產(chǎn)企業(yè)基本都采取這種方式。這種模式源于歐洲，即整車銷售、配件供應、維修服務和信息反饋。而以美國為代表的連鎖經(jīng)營模式，最近20多年來得到了迅速發(fā)展。這種連鎖方式如同人們熟知的“麥當勞”和“肯德基”，它整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價格服務透明化的基礎上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應一條龍服務，車主可以一站式解決問題。
（2）“特約服務站”：“特約維修站”須得到廠家授權(quán)，它們只負責給特定品牌的汽車提供服務，維修中使用的專用維修設備大多由該品牌汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于特約維修店壟斷了新車保修業(yè)務，每一家維修店的客戶因此也是相對穩(wěn)定的。這類模式雖然有比較固定的客戶，但是同時也降低了新客戶的增長率，其客戶的增長與生產(chǎn)廠家的銷售量是成正比的。
（3）“獨立經(jīng)營”：以前的汽車維修基本都采用這種模式，隨著市場的競爭，部分獨立經(jīng)營的維修廠發(fā)展成為品牌4S店，部分維修廠區(qū)的廠商的授權(quán)成為品牌特約維修店，也有相當一部分堅持獨立經(jīng)營的特點，堅持多品牌經(jīng)營，而且取得比較好的業(yè)績。
2、行業(yè)存在的主要問題
缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及服務意識淡薄。汽車制造業(yè)水平的大幅度提高，讓汽車修理企業(yè)不得不投資購買先進的維修檢測設備，這同樣也給汽保企業(yè)迎來了一個難得的發(fā)展機遇，但在實際門檻低、市場競爭無序。由于低價的設備市場空間比較大，汽保設備商們紛紛壓低價格以獲取市場份額，打價格戰(zhàn)成了營銷的主要手段，而價格降低的背后必然會對質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時會間接對品牌的樹立帶來負面效應。
市場營銷策略和方法不多。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，更新?lián)Q代速度加快。汽車維修和保養(yǎng)設備也成為具有很多高技術(shù)水平的產(chǎn)品，在市場營銷上，很多傳統(tǒng)的方法可能不再適合。在汽保行業(yè)，絕大多數(shù)場上非常重視每年在各地舉辦的各種展覽會，這固然沒有錯，但是很多企業(yè)因此不重視平時的宣傳和推廣，有的甚至沒有自己的市場營銷和品牌推廣計劃。特別需要指出的是互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺，這是一個高效、便捷和廉價的平臺，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用，并利用它來為企業(yè)的經(jīng)營服務，可以說網(wǎng)絡營銷必將極大地提高企業(yè)的競爭力。
3、行業(yè)發(fā)展前景
與整車市場相比，汽保行業(yè)市場具有更強的成長性，這是因為：
（1）汽保市場增長更多來自于汽車保有量的增長。即使整車市場銷售增長出現(xiàn)停滯，只要售后市場整車保有量還在增加，則汽保行業(yè)增長就有保證；
（2）行業(yè)財務狀況良好，企業(yè)成本控制能力在不斷加強。即使在2003年整車企業(yè)價格下降8-10%的基礎上，整個汽保企業(yè)利潤率依然保持在20％以上。
中國的汽保行業(yè)在未來的5-10年中有著無限廣闊的發(fā)展空間。企業(yè)只要有完善的經(jīng)營決策和充足的準備，完全可以在這個市場上占有一席之地。
三、汽車新興維護行業(yè)業(yè)創(chuàng)業(yè)項目的策劃分析
（一）、項目可行性分析
經(jīng)過對資料的分析和市場的調(diào)研，我們認為在本地區(qū)此創(chuàng)業(yè)項目具有很好的可行性。首先外部環(huán)境顯示汽車新興維護項目市場很大，能帶來還好的經(jīng)濟收益，目前也是大學生創(chuàng)業(yè)的黃金期，各種條件和相關(guān)政策都十分有利，其次，通過實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除市場本身需求巨大外，汽車新興維護中的玻璃清潔除霧、車胎胎壓監(jiān)測等維護項目在常德地區(qū)還未廣泛推廣，市場潛力巨大，特別是車主對我們新興維護項目認可度很高，具有豐富的應用前景，創(chuàng)業(yè)可操作性強。
（二）項目策劃方案
1、汽車維護店定位：
（1）經(jīng)營范圍：汽車維護、裝飾、美容。
（2）店面規(guī)模：三個工作空間（180m2）。
（3）區(qū)域保障：方圓3公里內(nèi)私家車保有量不低于2000輛，門前車流量不低于200輛/小時。
（4）店址選擇：住宅聚集區(qū)。
（5）經(jīng)營模式：品牌加盟。
2、需要得到加盟總部的配套服務：
（1）技術(shù)培訓。
（2）店長培訓。
（3）上門技術(shù)指導。
（4）派人上門進行店址確認和市場調(diào)研，提供門頭設計。
（5）提供開業(yè)廣告策劃、營銷策劃，派人開業(yè)籌備等事宜。
（6）上門安裝設備及操作使用培訓。
（7）享有供貨價格，建立終端客戶數(shù)據(jù)庫。
（8）上門策劃、開發(fā)終端客戶進入渠道。
（9）長期上門傳授新技術(shù)、新產(chǎn)品及強大的后續(xù)支持。
3、加盟權(quán)益：
（1）制定市場戰(zhàn)略決策，明確商的市場目標，依法履行雙方約定的權(quán)利和義務。
（2）培訓專業(yè)技術(shù)人員及后續(xù)技術(shù)支持，全力為加盟戶服務及協(xié)助處理服務突出事宜。
（3）確定分店經(jīng)營一體化要求，指導經(jīng)營，對分店提供全國廣告支持。
（4）制定加盟戰(zhàn)略及促銷方案。提供信息，處理反饋行業(yè)有關(guān)信息。
（5）由專業(yè)學校培訓，全套技術(shù)一步到位。
（6）由總部提供全套門面、內(nèi)構(gòu)、平面、施工效果圖設計。
加盟店權(quán)益和義務
（7）享有區(qū)域保障，即在承諾區(qū)域內(nèi)限額加盟，在總部授權(quán)的區(qū)域內(nèi)享有獨家經(jīng)營權(quán)；
（8）按總部VI要求裝修營業(yè)場所及制作店招；
（9）統(tǒng)一授權(quán)懸掛汽車美容養(yǎng)護加盟店牌匾；
（10）統(tǒng)一配送并長期享有總部產(chǎn)品、設備的供應；
（11）享有總部經(jīng)營技術(shù)資產(chǎn)使用權(quán)；
（12）使用總部品牌及服務商標，對外公開營業(yè)；
（13）新項目、新技術(shù)的優(yōu)先受讓。
據(jù)調(diào)查顯示，國內(nèi)多數(shù)汽車養(yǎng)護店的生存現(xiàn)狀是：賠錢難賺錢也難，想做強做大難上加難。主要是因為多數(shù)店主在管理能力和經(jīng)營能力上的匱乏，尤其是在產(chǎn)品和技術(shù)上無法在當?shù)厥袌稣嬲纬筛偁巸?yōu)勢。采用加盟方案進行創(chuàng)業(yè)目的在于利用加盟商的遞進式業(yè)務成長平臺的強大持續(xù)支持能力，從而保障我們在當?shù)仄嚪疹I域真正做大做強。
3、創(chuàng)業(yè)項目的風險分析
作為創(chuàng)業(yè)者，應該行動謹慎，頭腦冷靜，善于把握機遇和規(guī)避風險。因為任何事物都存在正反兩個方面，創(chuàng)業(yè)也是一樣，還存在很多不利的因素，創(chuàng)業(yè)要承擔一定的風險，創(chuàng)業(yè)者需要對創(chuàng)業(yè)失敗負全面的責任。雖然承擔責任是很興奮的事情，但實際上有時是很痛苦的，持續(xù)的壓力與長時間的工作是很多創(chuàng)業(yè)者生活的組成部分，這將很大地影響到社會交往及家庭關(guān)系，當然也包括自己的健康。
項目的不確定性分析是指對項目因素或未來情況缺乏足夠情報而無法做出正確估計或沒有全面考慮所有因素而造成預期價值與實際價值間的差異的預測。不確定性的來源：（1）將來的不確定性；（2）資料的不確定性。因此應該首先進行確定性分析，之后進行不確定性分析。不確定性分析作用在于分析不確定因素的影響可能造成的風險。
四、結(jié)論與展望
2003年，中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭，當年被許多業(yè)內(nèi)專家公認為中國開始進入汽車社會。在汽車消費結(jié)構(gòu)方面，家庭購買比例越來越大，已經(jīng)成為市場需求的主體，中國從此將開始進入穩(wěn)定增長的良性的汽車市場。與去年相比，雖然今年汽車市場的銷售漲幅有所回落，但市場需求潛力并沒有縮減，只是由于汽車頻繁降價，以及汽車消費和使用環(huán)境等存在諸多不利因素，使得消費者持幣待購，需求暫時得不到釋放。當然，隨著競爭的激烈汽車銷售越來越走向微利時代，而汽車后市場則隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化和消費者消費理念的成熟而呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫那熬啊Ｄ壳埃瑖鴥?nèi)的汽車后市場比較混亂，還處于初期的調(diào)整和擴張階段。但巨大是市場潛力和快速的增長速度，都給商家?guī)砹撕芎玫氖袌鰴C會。
對汽車新興養(yǎng)護創(chuàng)業(yè)項目做一個總結(jié)：
1、汽車新興養(yǎng)護行業(yè)可以做，沒有不行的行業(yè)，只有不適合在行業(yè)中生存、發(fā)展的創(chuàng)業(yè)者。
2、為規(guī)避創(chuàng)業(yè)風險，增加創(chuàng)業(yè)成功率，可以選擇加盟連鎖的經(jīng)營模式，但必須對加盟的對象進行詳細、全面的考察。
3、從目前汽車后市場的發(fā)展狀況和規(guī)模看，機會窗已經(jīng)打開，適合創(chuàng)業(yè)者投資。
4、機會不等于絕對成功，一旦加入，創(chuàng)業(yè)者將還會遇到許多的問題和挑戰(zhàn)。需要有充分的心理準備。
篇10
2005年國務院下發(fā)了《國務院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》要求高職高專院校轉(zhuǎn)變辦學理念，堅持“以就業(yè)為導向，工學結(jié)合”的職業(yè)教育辦學方針，進一步促進職業(yè)教育教學與生產(chǎn)實踐、技術(shù)推廣、社會服務的緊密結(jié)合，職業(yè)教育與勞動就業(yè)的緊密結(jié)合，完善職業(yè)院校畢業(yè)生就業(yè)和創(chuàng)業(yè)服務體系。高等職業(yè)院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區(qū)域、行業(yè)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，根據(jù)學校的辦學條件，有針對性地調(diào)整和設置專業(yè)。在這一文件指導下，各地高職高專院校轉(zhuǎn)變辦學理念，結(jié)合市場實際，興辦了許多新專業(yè)，商務管理（汽車方向）就是在這一形勢下各地高職高專院校適應市場需求為汽車行業(yè)服務而興辦的新專業(yè)，它的開設一定程度上滿足了我國迅速發(fā)展汽車行業(yè)的對汽車市場營銷人才的需求，但由于它是一個新興專業(yè)，對于如何辦好汽車營銷專業(yè)，更好的適應市場對于該專業(yè)人才的需求，各高校仍然在不斷的探索中。
一、高職高專汽車營銷人才需求現(xiàn)狀
（一）汽車營銷人才需求呈爆發(fā)式增長
中國汽車是新興行業(yè)，行業(yè)前景廣闊，從2000年以來在國家支持下發(fā)展迅速，已連續(xù)九年增幅保持兩位數(shù)增長。2009年中國已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，隨后的2010年，2011年中國汽車產(chǎn)銷量都穩(wěn)居世界各國之首。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國2011年生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，占當年全球汽車產(chǎn)量的22%，2011年我國銷售汽車達到1850.51萬輛。汽車消量大增，市場需求很多懂汽車知識的營銷人員為顧客提供相應的服務，因此，汽車營銷人才的需求在近年來呈爆發(fā)式增長。以我校為例，我校于2006年申報商務管理（汽車方向）成功，是重慶高校中最早設置商務管理（汽車方向）學校之一，到目前為止，已經(jīng)連續(xù)招收6屆高職高專學生，其中2006級、2007級、2008級、2009級商務管理（汽車方向）學生已經(jīng)就業(yè)。根據(jù)我們幾年對畢業(yè)生學生就業(yè)情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們發(fā)現(xiàn)，其就業(yè)率普遍好于我系其他專業(yè)，而且薪酬也較其他專業(yè)稍高。作為一個新辦專業(yè)方向的的首屆畢業(yè)生就達到如此的就業(yè)率說明該專業(yè)的人才缺口還很大。
（二）目前的市場從業(yè)人員素質(zhì)不能滿足行業(yè)迅速發(fā)展的要求，市場需要專業(yè)的汽車銷售人才
隨著行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)對汽車商務人才的需求越來越大，要求越來越高，而目前的人才現(xiàn)狀顯然不能適應行業(yè)的發(fā)展速度和需求。以重慶市場為例，根據(jù)我們調(diào)查走訪的資料表明，重慶汽車銷售服務從業(yè)人員整體素質(zhì)較低往往是中專或高中學歷，招聘到的為數(shù)不多的高職高專畢業(yè)生也往往是一般的營銷人員或者是技術(shù)人員，這些人往往可能存在的問題是：一是具備良好的營銷知識但缺乏技術(shù)知識，二是懂技術(shù)但不懂營銷。業(yè)界十分需要高校培養(yǎng)出的高素質(zhì)的既懂銷售又懂技術(shù)的汽車商務人才。由于人才缺乏，汽車商務人已是一個新興高薪行業(yè)，月薪可達2000元～10000元。
二、高職高專汽車營銷人才培養(yǎng)方案
商務管理（汽車方向）作為一個新辦專業(yè)，該專業(yè)在全國各高校中開設也不多，各高校都尚在不斷摸索中，少有可供參照的成熟方案，因此從教材編撰到課程體系、實習實訓安排各地都在探索中。由于是新辦專業(yè)，學校與企業(yè)聯(lián)系不夠，對企業(yè)對汽車商務人才的要求的了解有所欠缺，工學分離，未能按照企業(yè)的要求對該專業(yè)進行培養(yǎng)，很多時候企業(yè)招聘該專業(yè)學生以后還需要對學生進行職前培訓。傳統(tǒng)教學模式不適合高職高專的特殊辦學要求，培養(yǎng)不出“實用型”和“操作型”的技術(shù)人才。該專業(yè)畢業(yè)生普遍存在缺乏實操技能訓練，入職企業(yè)后需要企業(yè)再次培訓，上手慢的問題。這將削弱畢業(yè)生的就業(yè)能力，與就業(yè)導向的辦學方針相違背。因此，該專業(yè)急待解決的問題是如何按照就業(yè)導向、工學結(jié)合的原則，按照用人單位對該專業(yè)人才的崗位能力要求，在以下幾點上進行改革和探索：
（一）基于就業(yè)導向，構(gòu)建體現(xiàn)職業(yè)崗位需要的課程體系。就業(yè)導向要求學生在學校所學課程與企業(yè)實際需要相結(jié)合，畢業(yè)即上崗，上崗即勝任，而無須企業(yè)再培訓。專業(yè)所學課程必須以學生就業(yè)崗位所須能力為準，崗位需要什么學校就學什么。以職業(yè)崗位要求為起點的逆向設計的方法完成符合工作實踐過程的特點，容易讓學生在現(xiàn)實化的環(huán)境中汲取知識。用這種設置理念來設置高職高專課程，即根據(jù)行業(yè)或領域職業(yè)崗位要求(人才市場需要)，模擬現(xiàn)實工作情境，對崗位群按工作情境所需要的知識、能力與經(jīng)驗進行關(guān)聯(lián)整合，據(jù)此設置出所需的課程。目前商務管理（汽車方向）還是沿用傳統(tǒng)的課程體系，與企業(yè)的實際需要脫節(jié)，畢業(yè)生反饋的信息是課程設置不合理，偏重理論而輕操作，很多課程學習以后并不能用上，有些崗位需要的知識又沒有體現(xiàn)在課程內(nèi)容中。汽車商務是面向新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的專業(yè)，必須以就業(yè)為導向，首先分析行業(yè)對專業(yè)人才的崗位設置和崗位能力要求，并以此為依據(jù)，整合出課程標準，最后確定哪些課程應該設置，各門課程開設的先后順序，課程設置的理論尺度，來保證專業(yè)教學與企業(yè)的無縫對接。以職業(yè)、崗位需求為出發(fā)點設置出的高職高專課程跳出學科體系的藩籬，在課程中糅合了企業(yè)職業(yè)崗位所需要的各項能力。同時，該課程體系能夠始終堅持就業(yè)這一導向，幫助學生獲得最受企業(yè)關(guān)注的工作過程知識和基本工作經(jīng)驗，并體現(xiàn)高職高專課程理念緊緊瞄準企業(yè)和人才市場的需求變化，為高技能人才的培養(yǎng)奠定重要的基礎。如圖所示。
（二）構(gòu)建以就業(yè)為導向工學結(jié)合的實習實訓體系。在高職高專教育的課程體系中，除了理論教學外，實習實訓安排也是非常重要的。高職高專教育以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設、管理、服務一線的高等技術(shù)應用型人才為目標，高職高專教育要以職業(yè)能力需要為主線，以就業(yè)為導向培養(yǎng)學生．就離不開產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的參與。只有深入到企業(yè)一線了解生產(chǎn)的實際需要．實行校企合作。才能實現(xiàn)高職高專教育的培養(yǎng)目標。邀請企業(yè)介入高職高專教育的辦學過程．參與新專業(yè)設置論證、教學計劃制定、課程開發(fā)、畢業(yè)設計與論文指導等環(huán)節(jié)．同時接收畢業(yè)生實習訓練，對高職高專畢業(yè)生就業(yè)工作可起到推動與促進的作用。高職高專高專學生要求有一定的操作技能，而技能是在理論結(jié)合實習實訓的基礎上獲得的。 （下轉(zhuǎn)第68頁）
（上接第66頁） 許多高職高專院校大力推行工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐，要求在校學生最后一年要到企業(yè)頂崗實習，學生到企業(yè)實習時間不少于半年。作為商務管理（汽車方向）對實習實訓的要求更高，學生除了最后階段的頂崗實習外，還必須在學習期間到汽車車間參觀學習，認識汽車構(gòu)造，了解汽車工作原理。如何更好的安排這一階段的實訓實習課程使得校內(nèi)實習與實際工作一致，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，課堂與實習地點一體化我們一直在思考的問題。因此，開拓市場，建立校外實訓基地，確立校企合作方式，也是我們面臨的任務之一。
（三）培養(yǎng)有豐富經(jīng)驗的師資力量。人才培養(yǎng)必須有強大的師資力量，而目前汽車營銷專業(yè)的師資力量比較薄弱，由于它是新興學科，許多高職高專院校并沒有專業(yè)的師資，有些學校要求營銷專業(yè)教師轉(zhuǎn)型成為汽車營銷專業(yè)教師，但是往往這些教師并沒有十分專業(yè)的汽車技術(shù)知識，效果并不好。目前已有院校采取外派教師至汽車企業(yè)學習的方式提高教師的專業(yè)水平，也有一些院校采取從汽車服務企業(yè)招聘有經(jīng)驗的高級人才做兼職教師充實師資的方式來解決這一問題。但是兩種方法都有一定缺陷，高職高專院校實際實施起來效果并不理想。以我院為例，我院也曾派出教師到汽車4S店學習汽車銷售知識，但是這種外派教師至企業(yè)學習的方式，由于教師本來教學任務繁重，時間少，故而學習只是走馬觀花。并且這種學習需要企業(yè)的配合，在沒有對口企業(yè)，也沒有形成操作制度化的時候，很難保證可以長期實施。我院也曾聘請4S店的經(jīng)理助理做汽車營銷專業(yè)的兼職教師教授一些專業(yè)課程。但是在實施中發(fā)現(xiàn)外聘兼職教師缺乏穩(wěn)定性，學校也很難約束兼職教師，難以控制和考核，可能影響教學質(zhì)量。兼職教師由于長期在企業(yè)，接觸教學時間短，也沒有許多教學經(jīng)驗，對于教學方式方法的運用掌握較差，往往無法與有一定教齡，教學經(jīng)驗豐富的專業(yè)教師相比，還需要高職高專院校進行一定的培訓和長時間教學經(jīng)驗的積累才能有好的教學效果。同時兼職教師平時與學生交流的時間有限，對學生缺乏全面了解，很難做到因材施教。目前各高職高專院校都在探索更好的汽車服務專業(yè)師資培養(yǎng)方式使得教學有更好的保證。
總之，隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，未來各地區(qū)各企業(yè)對于汽車營銷人才的需求會越來越多，高職高專院校只有適應市場對人才的需求，調(diào)整汽車營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建正確的課程體系，實施以就業(yè)為導向的實習實訓，培養(yǎng)專業(yè)的師資力量，才能向社會輸出更多的高素質(zhì)高技能的汽車營銷人才。
【參考文獻】
篇11
當前汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，汽車技術(shù)服務人才的市場需求量迅速擴大，然而從業(yè)人員專業(yè)知識欠缺已成為汽車服務行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絆腳石。因此，培養(yǎng)既有扎實的理論知識又有熟練操作技能的汽車營銷及技術(shù)服務高層次人才，是當前汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的出路。高等職業(yè)技術(shù)院校開展核心課程的開發(fā)研究，為培養(yǎng)高素質(zhì)汽車營銷及汽車技術(shù)服務人才有著積極的意義。
1、課程開發(fā)研究的目的
課程建設與改革是內(nèi)涵建設和提高教學質(zhì)量的核心，也是教學改革的重點和難點。課程，特別是專業(yè)核心課程是決定人才培養(yǎng)規(guī)格和素質(zhì)的關(guān)鍵因素。
很多高職院校教師已在高職課程改革方面做了許多有益探索，聯(lián)合企業(yè)專家共同開發(fā)技能抽查的標準和試題庫，但基于工作過程與技能抽查相結(jié)合的專業(yè)核心課程的開發(fā)還不太充分。
從技能抽查考試標準來看，抽查的技能點多、操作性強，尤其將核心技能融入核心課程當中進行綜合考評，對專業(yè)知識和技能的綜合運用能力要求高，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、車輛展示與介紹、試乘試駕以及交車服務等多個內(nèi)容。因此，汽車營銷專業(yè)的核心課程體系及教授方法直接關(guān)系到人才的培養(yǎng)。
2、課程開發(fā)研究的過程
按照汽車技術(shù)服務從業(yè)人員專業(yè)要求以及高職學校教育規(guī)律，汽車銷售專業(yè)的學生學習時間短，任務重，必須做好教學授課計劃的制定、課程的整合、教學方法的改進等工作。
2.1 核心課程的科目
本專業(yè)核心課程包括《營銷管理》、《汽車銷售》、《汽車售后服務》、《管理溝通》、《汽車構(gòu)造》5門課程。
2.2 教學要求
汽車營銷專業(yè)關(guān)于汽車知識方面的課程包括《發(fā)動機構(gòu)造》、《底盤構(gòu)造》、《汽車機械基礎知識》等。但本專業(yè)與汽車維修專業(yè)的學生在上述課程的要求上是有很大差別的，本文以汽車構(gòu)造的教學內(nèi)容為例介紹，闡明課程改革的思路。
《汽車構(gòu)造》這門核心課程分為《汽車構(gòu)造》（發(fā)動機篇）和《汽車構(gòu)造》（底盤篇）。根據(jù)技能抽測標準和基于工作過程來看，包括發(fā)動機艙目視檢查、汽車底盤目視檢查、駕駛艙設備操作與調(diào)整等，主要培養(yǎng)學生在汽車售后服務這一塊對汽車發(fā)動機、底盤等主要零部件進行故障分析和初步故障診斷的能力。
2.3 教學內(nèi)容
對于汽車營銷專業(yè)的學生來說，應當掌握必要的汽車專業(yè)知識，會講出所售車型汽車的基本結(jié)構(gòu)，能解釋清楚所售車型的技術(shù)參數(shù)，能對消費者的問題進行全面回答。需要的知識是綜合的，專業(yè)知識不必研究得很深入，因此在課程整合中需要將課程設為《汽車構(gòu)造》結(jié)合汽車銷售知識進行講授（如表1所示）。
表1 汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)核心課程《汽車構(gòu)造》內(nèi)容
2.4 教學方法
本專業(yè)教學方法響應湖南省教育廳組織的模塊化教育方針，采取了模塊化、任務驅(qū)動的形式，以“教以學生為本、學以市場為需、育以人品為主、才以應用為先”為育人宗旨，摸索出了一套遞進提升的教學方法——課堂理論教學：解決因果關(guān)系的推理與歸納；案例教學：解決思維方式對解決問題的重要作用；角色演練：解決在工作中如何尋找最適合的處理方法；情境模擬：解決如何提升綜合職業(yè)能力的問題。
2.4.1 課堂理論教學
理論教學又稱為課堂教學，以教師在課堂講授為主要形式，利用教材（包括教科書和電子教材等）為媒體，學生通過聽課、思考、討論、練習來接受到理論知識。
2.4.2 案例教學
每個知識點和技能點都體現(xiàn)在相應的案例分析里面，讓學生在設定的工作環(huán)境下以大型作業(yè)或案例分析的形式把所學知識體現(xiàn)在對完成工作任務的描述中。例如，對于汽車營銷方法和汽車事故理賠這兩個教學模塊，采用案例教學往往能達到較好的教學效果。
2.4.3角色演練
通過讓學生分角色扮演客戶和銷售顧問，掌握專業(yè)的銷售方法和技能。比方在了解客戶需求環(huán)節(jié)中，通過提問和傾聽分析客戶需求。交通工具的背后許多實際的需求：身份的需要；可能是運輸?shù)男枰灰部赡芫褪且攒嚧剑桓赡苁菆A夢。
2.4.4 情境模擬
在講授促銷策略的推銷技巧時，可以模擬汽車專賣店形式，由學生扮演顧客和汽車銷售人員，在雙方溝通過程中體驗營銷矛盾。如果是由于銷售顧問本身專業(yè)知識欠缺，還會激發(fā)他主動去學習這方面的知識。
2.4 課程考核方式
考核方式應將理論考核與實踐能力考核相結(jié)合，各占50%，加大實訓考核部分，能夠真正檢驗學生對營銷知識的理解力以及分析解決實際問題的能力。
2.5 教學保障
擁有完備而現(xiàn)代化的校內(nèi)實訓基地。基地主要包括：一汽豐田F-SEP汽車銷售仿真訓練場、汽車整車實驗場、形體禮儀和聲樂訓練場。校外實踐教學基地方面，建有穩(wěn)定的校外實訓基地90多家。
3、課程開發(fā)研究的結(jié)果
篇12
考核課程
報名時間
報名方式
考核時間
實施單位
報名聯(lián)系電話
通信信息管理（專）
所有實驗
2018年3月
電話或到學校自考辦
（電子科技大學繼續(xù)教育學院406室，成都市一環(huán)路東一段240號）
2018年5月上旬
電子科技大學
自考辦
028-83202390
uestcedu.com/
電子技術(shù)（專）
所有實驗
計算機及應用（專）
所有實驗
機電一體化工程（專）
所有實驗
計算機信息管理（專）
所有實驗
機電一體化工程（本）
所有實驗
計算機及應用（本）
所有實驗
計算機網(wǎng)絡（本）
所有實驗
計算機信息管理（本）
所有實驗
工業(yè)工程（本）
所有實驗
機電一體化工程（本）
畢業(yè)設計
2017年12月
2018年3月中上旬
工業(yè)工程（本）
畢業(yè)設計
計算機及應用（本）
畢業(yè)設計
計算機網(wǎng)絡（本）
畢業(yè)設計
計算機信息管理（本）
畢業(yè)設計
房屋建筑工程（專）
所有實踐課程
2017年12月上、中旬
到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續(xù)教育學院5408房間）
2018年3月中旬
西南交通大學自考辦
028-87600449
建筑工程（本）
所有實踐課程
環(huán)境藝術(shù)設計（本）
所有技術(shù)法考試
工程造價管理（本）
所有實踐課程
物流管理（本）
所有實踐課程
工程造價管理（專）
所有實踐課程
環(huán)境藝術(shù)設計（本）
畢業(yè)論文
2017年12月上、中旬
2018年3月下旬
建筑工程（本）
畢業(yè)論文
文化產(chǎn)業(yè)（本）
畢業(yè)論文
工程造價管理（本）
畢業(yè)論文
2017年12月上、中旬
到學校自考辦（西南交通大學遠程與繼續(xù)教育學院5408房間）
2018年3月下旬
西南交通大學自考辦
028-87600449
物流管理（本）
畢業(yè)論文
電子商務（本）
畢業(yè)論文
英語（專）
英語（本）
聽力 、 口語
口譯與聽力
2018年3月1日至3月29日
網(wǎng)上報考
2018年4月21日
西華師大自考辦
內(nèi)江師院自考辦
四川大學自考辦
西科大自考辦
sc.51100.net
028-82009200
國際貿(mào)易（本）
畢業(yè)論文
2017年12月1日至12月15日
2018年3月下旬
四川大學
自考辦
51100.net
028-85412537
聯(lián)系人：邱老師
法律（本）
畢業(yè)論文
公共事業(yè)管理（本）
畢業(yè)論文
行政管理（本）
畢業(yè)論文
英語（本）
畢業(yè)論文
新聞學（本）
畢業(yè)論文
旅游管理（本）
畢業(yè)論文
對外漢語（本）
畢業(yè)論文
中英合作商務管理（本）
畢業(yè)論文
中英合作金融管理（本）
畢業(yè)論文
美術(shù)教育（專）
實踐課程
2018年6月
電話報名
2018年7月
護理學（專）
1、生化實驗2、病理實驗3、藥理實驗4、臨床實習5、生理實驗
2017年12月
網(wǎng)上報考
2018年3月至6月
人力資源管理（本）
畢業(yè)論文
2017年12月1日至12月15日
2018年3月下旬
漢語言文學（本）
畢業(yè)論文
2017年11月
網(wǎng)上報考
2018年3月
四川師范大學自考辦
crjy.sicnu.edu.cn
028-84760759
數(shù)學教育（本）
畢業(yè)論文
漢語言文學教育（本）
畢業(yè)論文
物業(yè)管理（本）
畢業(yè)論文
應用化學（本）
畢業(yè)論文
學前教育（本）
畢業(yè)論文
社會工作與管理（本）
畢業(yè)論文
應用化學（本）
微生物學與微生物學檢驗
環(huán)境影響與評價
有機化學（二）
信器分析（一）
2018年3月9日
現(xiàn)場報名
2018年3月10日上午
201年3月10日下午
2018年3月11日上午
2018年3月11日下午
四川師范大學自考辦
028-84760802
應用化學（專）
微生物學
無機化學（二）
分析儀器結(jié)構(gòu)與維護
工業(yè)分析
食品理化檢驗
2018年3月11日上午
2018年3月11日下午
2018年3月10日下午
2018年3月10日上午
2018年3月10日上午
物業(yè)管理（本）
物業(yè)管理與實務（實踐）
2018年3月10日上午
028-84760255
學前教育（專）
幼兒教師實習指導（實踐）
028-84760713
學前教育（本）
幼兒教師教研指導（實踐）
教育管理（本）
畢業(yè)論文
2017年12月30日之前
網(wǎng)上查詢細則，材料郵寄學校自考辦報名
2018年3月
成都師范學院自考辦
028-66054321
cdnu.edu.cn
會計（本）
畢業(yè)論文
2017年11月14日至11月24日
網(wǎng)上報名
Swufe-online.com
2018年3月24日
西南財經(jīng)大學自考辦
028-87352955
聯(lián)系人：尹曉瑾
金融（本）
畢業(yè)論文
工商企業(yè)管理（本）
畢業(yè)論文
財稅（本）
畢業(yè)論文
市場營銷（本）
畢業(yè)論文
經(jīng)濟學（本）
畢業(yè)論文
營養(yǎng)食品與健康（本）
1、所有實驗
2、畢業(yè)論文
2017年12月1日至2018年1月15日
電話或到學校自考辦報名，四川理工學院繼續(xù)教育學院：四川理工學院匯北校區(qū)食堂4樓408辦公室
2018年3月中下旬
四川理工學院自考辦
0813-5505572
聯(lián)系人：張老師
電子商務（專）
1、課程考核
2、課程設計
2017年12月
到學校自考辦
1、2018年3月第1周
2、2018年3月上旬
成都信息工程大學自考辦
028-87077790
聯(lián)系人：梁老師
小學教育（本）
畢業(yè)論文
2017年12月
電話或到學校自考辦
2018年3月
西華師范大學自考辦
0817-2314317
13219131715姚老師
體育教育（本）
畢業(yè)論文
2018年1月4日至10日（法定假日除外）
電話或到學校自考辦（成都體育學院繼續(xù)教育處306室）
2018年3月14日報到，3月15日考核
成都體育學院自考辦
028-85050130
數(shù)字媒體藝術(shù)（本）
所有實踐課程、畢業(yè)設計（開題、答辯）
2017年12月4日至2018年1月15日
信函或到學校自考辦
2018年3月下旬
西南科技大學自考辦
0816-6089268
zk.swust.net.cn/
信息管理與服務（本）
機械制造與自動化（本）
電子信息技術(shù)（本）
建筑經(jīng)濟管理（本）
物流管理（專）
實踐課程
2018年3月12日
到學校成教院
2018年3月26日
四川交通職業(yè)技術(shù)學院
028-85094025
秘書學（本）
畢業(yè)設計
2017年12月1日至12月30日
到學校自考辦
2018年4月初
成都學院
自考辦
028-84612006
聯(lián)系人：李老師
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村管理（專）
所有實踐
2017年12月
信函、電話或到學校自考辦
2018年3月第2周
四川農(nóng)業(yè)大學自考辦
0835-2885763
林業(yè)及園林高新技術(shù)與管理（本）
畢業(yè)設計
2017年12月
2018年3月第2周
汽車服務工程（本）
汽車電子控制技術(shù)（實踐）
汽車檢測診斷技術(shù)（實踐）
2017年12月1日至12月8日
到學校自考辦
2018年3月下旬
西華大學
自考辦
028-87721841
畢業(yè)設計
電氣工程與自動化（本）
電力電子技術(shù)（實踐）
單片機原理及應用（實踐）
自動控制原理（一）（實踐）
工業(yè)過程與過程控制（實踐）
計算機控制系統(tǒng)（實踐）
畢業(yè)設計
工程管理（本）
畢業(yè)設計
2017年12月1日至12月10日
網(wǎng)上查詢細則(網(wǎng)址:jjy.pzhu.cn)郵箱報名(郵箱:1277155636@qq.com)、現(xiàn)場報名
2018年3月1日
攀枝花學院
自考辦
0812-3372897
信息技術(shù)教育（本）
數(shù)據(jù)庫Visual Foxpro及學校應用（實踐）
Photoshop圖形處理（實踐）
計算機網(wǎng)絡基本原理（實踐）
畢業(yè)論文
2017年11月10日至11月30日
2017年12月2日至12月20日（論文）
到學校自考辦（綿陽師范學院數(shù)學與計算機科學學院自學考試辦公室一樓410房間）
2018年1月10日報到及開始實踐性環(huán)節(jié)考核
2018年1月6日論文答辯
篇13
學生就讀的天池校區(qū)座落在重慶市沙坪壩歌樂山天池湖畔。校內(nèi)綠樹成蔭，古木參天，鳥語花香，風景如畫。近幾年學院加大基本建設投資，學生新公寓、新食堂的建設已完成并交付使用，禮堂、教學樓、專家樓已修繕一新。學院新校區(qū)位于璧山，占地面積1000余畝，與新建的重慶大學城一山相鄰，。目前，新校區(qū)正加速建設成為一個體現(xiàn)時代精神、具有文化內(nèi)涵、功能齊全、生態(tài)和諧、具有特色的重慶一流高職院校。
學院“以市場為導向，以就業(yè)為目標”，開設有機械設計與制造、數(shù)控技術(shù)、模具設計與制造、機電一體化技術(shù)、電氣自動化技術(shù)、汽車制造與裝備技術(shù)、摩托車制造與維修、計算機應用技術(shù)、制冷與空調(diào)技術(shù)、焊接技術(shù)及自動化、計算機輔助設計與制造、會計與審計、營銷與策劃、物流管理等專業(yè)。尤其是近年來，為適應市場需要，學院與上海中銳教育集團合作聯(lián)辦的汽車檢測與維修專業(yè)，引進國外先進的教育理念和教育模式，精心打造和培養(yǎng)國內(nèi)外知名汽車廠商及4s店所需求的緊缺汽車服務人才。這一全新專業(yè)的推出立刻受到了廣大考生和家長的追捧，專業(yè)錄取分數(shù)也居高不下。
